Vazduhoplovstvo uključuje. Vojna avijacija ruskih oružanih snaga. Ruski vojni helikopteri

Nakon usvajanja GPV-2020, zvaničnici prilično često govore o prenaoružanju Ratnog vazduhoplovstva (dobro, ili šire, snabdevanje Oružanim snagama RF vazdušnim sistemima). Istovremeno, nisu direktno dati konkretni parametri ovog prenaoružavanja i veličina Ratnog vazduhoplovstva do 2020. godine. S obzirom na to, mnogi mediji iznose svoje prognoze, ali su one, po pravilu, prikazane u tabelarnom obliku - bez argumenata i sistema kalkulacija.

Ovaj članak je samo pokušaj predviđanja borbena snaga RF Air Force do navedenog datuma. Sve informacije prikupljene su iz otvorenih izvora – iz medijskih materijala. Nema pretenzija na apsolutnu tačnost, jer su načini državnog ... ... odbrambenog poretka u Rusiji nedokučivi, i često su tajna čak i za one koji ga formiraju.

Ukupna snaga zračnih snaga

Dakle, krenimo od glavne stvari - sa ukupnom snagom ratnog zrakoplovstva do 2020. godine. Taj broj će se formirati od novoizgrađenih aviona i njihovih modernizovanih "starijih kolega".

Vladimir Putin je u svom programskom članku istakao da: „... U narednoj deceniji, trupe će dobiti ... više od 600 modernih aviona, uključujući lovce pete generacije, preko hiljadu helikoptera". Istovremeno, aktuelni ministar odbrane S.K. Šojgu je nedavno citirao nešto drugačije podatke: „... do kraja 2020. moramo od industrijskih preduzeća dobiti oko dvije hiljade novih avio kompleksa, uključujući 985 helikoptera».

Brojevi su istog reda, ali postoje i razlike u detaljima. Šta je razlog tome? Za helikoptere se isporučena vozila više ne računaju. Moguće su i neke promjene u parametrima GPV-2020. Ali samo oni će zahtijevati promjene u finansiranju. Teoretski, to je olakšano odbijanjem da se nastavi proizvodnja An-124 i blagim smanjenjem broja nabavki helikoptera.

Sergej Šojgu je spomenuo, zapravo, ne manje od 700-800 aviona (od ukupnog broja ćemo oduzeti helikoptere). Članak V.V. Ovo nije u suprotnosti sa Putinom (više od 600 aviona), ali „više od 600“ ne korelira baš sa „skoro 1000“. A novac za "dodatnih" 100-200 mašina (čak i uzimajući u obzir napuštanje "Ruslana") morat će se dodatno privući, posebno ako kupite lovce i frontalne bombardere (sa prosječna cijena Su-30SM po cijeni od 40 miliona dolara po jedinici. ispostavit će se astronomska brojka - do četvrt triliona rubalja za 200 automobila, uprkos činjenici da su PAK FA ili Su-35S skuplji).

Dakle, povećanje nabavke je najvjerovatnije zbog jeftinije borbene obuke Jak-130 (utoliko više što je prijeko potreban), jurišnih aviona i bespilotnih letjelica (čini se, prema medijskim materijalima, posao je intenziviran). Iako je dodatna nabavka Su-34 do 140 jedinica. takođe može da se održi. Sada ih ima oko 24. + oko 120 Su-24M. Biće - 124 kom. Ali za zamjenu frontalnih bombardera u formatu 1 x 1, bit će potrebno još desetak Su-34.

Na osnovu datih podataka, čini se da je preporučljivo uzeti prosječne brojke od 700 aviona i 1000 helikoptera. Ukupno - 1700 ploča.

Sada pređimo na moderniziranu tehnologiju. Generalno, do 2020. godine udio nove opreme u Oružanim snagama trebao bi biti 70%. Ali ovaj procenat nije isti za različite tipove i tipove trupa. Za strateške raketne snage - do 100% (ponekad kažu 90%). Za Ratno vazduhoplovstvo, brojke su navedene u istih 70%.

Priznajem i da će udio nove opreme "doći" do 80%, ali ne zbog povećanja njene nabavke, već zbog većeg otpisa starih mašina. Međutim, ovaj članak koristi omjer 70/30. Stoga je prognoza umjereno optimistična. Jednostavnim proračunima (X = 1700x30 / 70) dobijamo (približno) 730 modernizovanih strana. Drugim riječima, broj Vazduhoplovnih snaga RF do 2020. planiran je u regionu od 2430-2500 aviona i helikoptera.

Čini se da su shvatili ukupno. Hajdemo na pojedinosti. Počnimo s helikopterima. Ovo je najistaknutija tema, a isporuke su već u punom jeku.

Helikopteri

By jurišni helikopteri planirano je 3 (!) modela - (140 jedinica), (96 jedinica), kao i Mi-35M (48 jedinica). Planirane su ukupno 284 jedinice. (ne uključujući neka vozila izgubljena u nesrećama).

Svrha lekcije: Upoznati učenike sa generalni pregled sa Vazduhoplovstvom kao vrstom Oružanih snaga RF, njegova glavna

namjene, sastava, naoružanja i vojne opreme.

vrijeme: 45 minuta

Vrsta lekcije: kombinovano

Edukativni i vizuelni kompleks: udžbenik OBZH 10 razred

TOKOM NASTAVE

I... Uvodni dio

* Organiziranje vremena

* Kontrola znanja učenika:

- Koja je svrha kopnenih snaga Oružanih snaga RF?

- Koji su glavni rodovi Kopnene vojske RF?

- Koje su borbene sposobnosti motorizovane puške i tenkovske trupe mozes li navesti?

- Koje su glavne vrste malokalibarsko oružje opremljen kopnenim snagama?

- Koje primjere upotrebe Kopnene vojske u mirovnim operacijama imate?

možeš li dati?

Glavni dio

- najava teme i svrhe časa

- objašnjenje novog materijala : § 35, str. 178-181.

Vazduhoplovstvo je vrsta oružanih snaga namijenjena zaštiti organa više državne i vojne komande, strateške nuklearne snage, grupacije trupa, važnih administrativnih i industrijskih centara i regiona zemlje od izviđanja i zračnih udara, za sticanje zračne prevlasti, vatreno i nuklearno uništavanje neprijatelja iz zraka, povećanje mobilnosti i podršku dejstvima formacija Oružanih snaga, obavljaju integrisano izviđanje i izvršavaju posebne zadatke.

U toku reforme Oružanih snaga RF spojene su dvije vrste Oružanih snaga - Vazduhoplovstvo i PVO. Suština ove integracije PVO i Ratnog vazduhoplovstva nije bila u mehaničkom povezivanju, već u davanju kombinovanom obliku boljih parametara i dinamičkog karaktera. Od takve kombinacije nije stradala borbena gotovost PVO. Očuvane protivvazdušne, raketne, radio-tehničke trupe, borbeni avioni, jedinice za podršku PVO. Istovremeno, glavnina pukova, brigada, divizija PVO je zadržana i pojačana. Specifična težina kombinovanog sistema PVO je oko 60%. Sistem PVO ostaje pouzdan štit, sposoban, kao i do sada, da obezbedi vazdušno pokrivanje posebno važnih državnih, vojnih, administrativnih i industrijskih objekata. Centralno komandno mjesto Ratnog vazduhoplovstva postalo je Centralni komandni centar PVO, tk. pokazalo se da je prilagođeniji rješavanju kompleksa zadataka koji su dodijeljeni kombinovanim vrstama. Tako se i snage PVO zemalja Commonwealth-a (Bjelorusije i Kazahstana) također kontrolišu iz Centralnog komandnog centra Ratnog vazduhoplovstva. Centralni komandni centar Ratnog vazduhoplovstva omogućava vam da kontrolišete teritoriju i državnu granicu gotovo čitavog bivšeg SSSR-a, sa izuzetkom baltičkih država.

Neka vrsta modernih snaga vojnog vazduhoplovstva i PVO.

Rusko vazduhoplovstvo se sastoji od od udruženja, formacije i vojne jedinice i obuhvataju vrste avijacije: dalekometnu, vojno-transportnu, frontovsku (obuhvata bombardersku, jurišnu, lovačku, izviđačku avijaciju), vojsku, kao i vrste protivvazdušnih snaga: protivvazdušne raketne trupe, radio- tehničke trupe.

Daleka avijacija - glavna udarna snaga Ratnog vazduhoplovstva, sposobna da efikasno gađa važne objekte vazduhoplovnih grupacija, brodove nosače krstarećih raketa morskog baziranja, energetske objekte i objekte više vojne i pod kontrolom vlade, čvorišta željezničkih, cestovnih i pomorskih komunikacija.

Vojno-transportna avijacija- glavno sredstvo iskrcavanja trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i okeanskim poprištima rata, najmobilnije je sredstvo za isporuku u određena područja materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i podjedinica različite vrste Oružane snage i borbeno oružje.

Bombarder na frontu i jurišna avijacija - namijenjen je prvenstveno za zračnu podršku Kopnene vojske u svim vrstama vojnih operacija (odbrana, ofanziva, kontraofanziva). Prednja izviđačka avijacija je dizajnirana za obavljanje zračnog izviđanja u interesu svih vrsta Oružanih snaga i borbenog naoružanja. Prednja borbena avijacija je dizajnirana za uništavanje neprijateljskog oružja za zračni napad pri rješavanju zadataka pokrivanja oružanih snaga, privrednih regija, administrativnih i političkih centara, vojnih i drugih objekata.

vojna avijacija - namijenjena za vatrenu podršku Kopnene vojske. Povjereni su joj i zadaci borbene i logističke podrške. U toku bitke, vojna avijacija udara na neprijateljske trupe, uništava njegove vazdušno-desantne trupe, napada, napreduje i izlazi sa boka; pruža desantnu i zračnu podršku svojim jurišnim snagama, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava nuklearno raketno oružje, tenkove i drugu oklopnu opremu.

Protivvazdušne raketne trupe - dizajniran da pokrije trupe i objekte od napada neprijateljskih zračnih napada.

Radio-tehničke trupe - namijenjeni su za otkrivanje neprijateljskog oružja za zračni napad u zraku, njihovu identifikaciju, pratnju, obavještavanje o njima komande, trupa i organa civilne zaštite, za vršenje kontrole nad letovima njihove avijacije.

Naoružavanje i Vojna oprema ratnog vazduhoplovstva

Osnovu lovačke avijacije čine MiG-29, MiG-31 i Su-27. Njihova modernizacija omogućava povećanje borbene efikasnosti upotrebom nove opreme na brodu.

U cilju razvoja udarne avijacije razvijaju se prototipovi nove mašine Su. Čim budu spremni, biće pušteni u proizvodnju. Postoje nove modifikacije jurišnika Su-25.

Smanjenje broja osoblja i broja operativnog naoružanja i opreme aviona biće nadoknađeno kvalitativnim parametrima novih i modernizovanih modela. Novi avion Il-76MF prošao je letne testove. Avion An-124 Ruslan ima veliku budućnost, kao i njegova modifikovana verzija An-124-100. nema analoga ove mašine u svetu i ne očekuje se u bliskoj budućnosti.

Zaključci:

Vazduhoplovstvo se sastoji od dalekometne i vojno-transportne avijacije, prednjeg bombardera i jurišni avion, prednje izviđačke avijacije, prednje borbene avijacije, vojnog vazduhoplovstva i radio-tehničkih trupa.
Vazduhoplovstvo je dizajnirano za vazdušne udare na neprijateljske grupe, pozadinu i transport.
Zračne snage obavljaju zračno izviđanje i organiziraju zračni promet.
Vojno-transportna avijacija Ratnog vazduhoplovstva sposobna je za desant i spuštanje desantnih snaga, prevoz trupa i vojne opreme velike udaljenosti.

III. Osiguravanje materijala:

- Navedite vrste Oružanih snaga RF.

- Koja je svrha Vazduhoplovstva?

- Navedite vrstu moderne vojne avijacije.

IV. Sažetak lekcije.

V. Zadaća: 35, str. 178-181. Zadaci: 1. Pripremite se kratka poruka o namjeni protivvazdušnih trupa i njihovog naoružanja i vojne opreme.

Pripremite izvještaj o herojskim djelima i zapisima slavnog ruskog pilota iz Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.

Kao što pokazuje iskustvo oružanih sukoba u proteklim decenijama, ishod u velikoj meri zavisi od stanja vazduhoplovstva. Vjerovatnije je da će pobijediti protivnička strana sa razvijenijim ratnim zrakoplovstvom. Rusija ima jake zračne snage sposobne da riješe svaki sukob koji predstavlja prijetnju državi. Događaji u Siriji mogu biti dobar primjer. Informacije o istoriji razvoja i trenutnom sastavu ruskog ratnog vazduhoplovstva sadržane su u članku.

Kako je sve počelo?

Uprkos činjenici da je zvanično stvaranje ruske avijacije održano u avgustu 1912. godine, proučavanje aerodinamike u carskoj Rusiji počelo je mnogo ranije. U tu svrhu je 1904. godine profesor Žukovski osnovao poseban institut. 1913. godine, legendarni bombarder "Ilya Muromets" sastavio je dizajner Sikorsky.

Iste godine je projektovan četvoromotorni dvokrilac "Ruski vitez". Dizajner Grigorovich je radio na raznim shemama hidroplana. Godine 1914. vojni pilot P. Nesterov izveo je "petlju". Prve uspješne letove na Arktik izveli su ruski piloti. Prema mišljenju stručnjaka, vojna avijacija Ruskog carstva nije dugo trajala, ali se u to vrijeme etablirala kao jedna od najboljih zračnih snaga.

Revolucionarno vrijeme

Do 1917. godine, flota ruske avijacije bila je predstavljena avionima od najmanje 700 jedinica. U Oktobarskoj revoluciji, avijacija je raspuštena, veliki broj piloti su poginuli, značajan dio je bio primoran da emigrira. Ubrzo, već 1918. godine, mlada sovjetska republika formirala je svoje vazduhoplovstvo, koje je bilo na listi RKKVF (Radnički i seljački crveni). Vazdušna flota). Sovjetska vlada počela je intenzivno razvijati zrakoplovnu industriju: stvorena su nova poduzeća i dizajnerski biroi. Karijera tako briljantnih sovjetskih dizajnera kao što su Polikarpov, Tupolev, Lavočkin, Iljušin, Petljakov, Mikojan i Gurevič započela je 1930-ih. Obuka i početna obuka letačkog osoblja odvijala se u posebnim letačkim klubovima, nakon čega su kadeti raspoređeni prvo u letačke škole, a kasnije u borbene jedinice. Tih godina radilo je 18 letačkih škola kroz koje je prošlo 20 hiljada kadeta. Obuka tehničkog osoblja odvijala se u šest specijalizovanih vazduhoplovnih ustanova. Rukovodstvo sovjetske republike shvatilo je da je za prvu socijalističku državu veoma važno da ima moćno vazduhoplovstvo. U cilju povećanja flota aviona Vlada je preduzela sve mere. Kao rezultat toga, do 1940. godine, zračne jedinice su dopunjene lovcima Yak-1 i Lag-3, sastavljenim u projektantskim biroima Yakovlev i Lavochkin. U Konstruktorskom birou Iljušina radili su na stvaranju prvog jurišnog aviona Il-2. Tupoljev i njegovi dizajneri dizajnirali su dalekometni bombarder TB-3. Mikojan i Gurevič su u to vreme bili angažovani na lovcu MiG-3.

Tokom Drugog svetskog rata

Do početka Velike patriotske vazduhoplovne industrije Sovjetski savez Dnevno je proizvedeno 50 aviona. Proizvodnja je ubrzo udvostručena. Prema mišljenju stručnjaka, sovjetska avijacija je pretrpjela veoma velike gubitke u prvim godinama rata. To je zbog činjenice da Sovjetski piloti nije imao dovoljno borbenog iskustva. Njihova zastarjela taktika nije funkcionirala kako se očekivalo. Osim toga, granični pojas je konstantno napadan od strane neprijatelja. Kao rezultat, stacioniran tamo Sovjetski avioni bili poraženi a da nikada nisu poleteli. Ipak, do 1943. sovjetski piloti su stekli potrebno iskustvo, a avijacija je obogaćena modernom tehnologijom: lovci Jak-3, La-5, La-7, modernizirani jurišni avioni Il-2, bombarderi Tu-2 i DB-3. Tokom Velikog domovinskog rata, u vazduhoplovnim školama diplomiralo je preko 44 hiljade pilota. Od toga je poginulo 27.600 pilota. Prema mišljenju stručnjaka, od 1943. do kraja rata, sovjetski piloti su dobili potpunu nadmoć u zraku.

Poslijeratni period

Nakon završetka Drugog svjetskog rata eskalirala je konfrontacija između SSSR-a i zapadnih zemalja. Ovaj period u istoriji je poznat kao Hladni rat... Avijacija se popunjava mlaznim avionima. Pojavljuju se helikopteri, koji su postali potpuno nova vrsta vojne opreme. Brzi razvoj sovjetske avijacije ne prestaje. Flota aviona je popunjena sa 10 hiljada aviona. Osim toga, sovjetski dizajneri završili su radove na lovcima četvrte generacije Su-29 i MiG-27. Projektovanje aviona pete generacije počelo je odmah.

Nakon raspada SSSR-a

U to vrijeme počela je podjela avijacije između mladih republika koje su napustile Sovjetski Savez. Prema riječima stručnjaka, svi poduhvati sovjetskih dizajnera su pokopani. U julu 1997. godine, predsjednik Ruske Federacije formirao je novu granu vojske - rusko ratno zrakoplovstvo. Ujedinio je snage protivvazdušne odbrane i vazduhoplovstva. Nakon svih potrebnih strukturnih promjena 1998. godine formiran je Glavni štab ruskog ratnog zrakoplovstva. Ipak, prema vojnim stručnjacima, 90-te su postale period degradacije za avijaciju Ruske Federacije. Situacija je bila izuzetno teška: ostalo je mnogo napuštenih aerodroma, uočeno je nezadovoljavajuće održavanje preostale vazduhoplovne opreme, obuka letačkog osoblja nije sprovedena na odgovarajućem nivou. Nedostatak sredstava negativno je uticao na letove za obuku.

2008-2009

Tokom ovog vremenskog perioda, prema mišljenju stručnjaka, situacija u ruskom ratnom vazduhoplovstvu (fotografija ove vrste trupa predstavljena je u članku) dramatično se poboljšala. Da bi se popravilo kritično stanje zračnih snaga, država izdvaja velika sredstva za modernizaciju. osim remont i modernizacijom, flota aviona se intenzivno ažurira novim modelima aviona.

Konstruktori ruskog ratnog vazduhoplovstva završavaju razvoj aviona 5. generacije PAK FA T-50. Vojnici sa značajno povećanom platom, piloti bolje usavršavaju svoje letačke vještine, budući da imaju priliku provesti potreban broj sati u zraku.

2015 godina

U avgustu, Ratno vazduhoplovstvo Ruska Federacija uvedeni su u VKS (vojno-kosmičke snage) pod vodstvom vrhovnog komandanta, general-pukovnika Bondareva. Glavnokomandujući Vazduhoplovstva i zamenik načelnika Vazdušno-kosmičkih snaga je general-pukovnik Judin. Rusko ratno vazduhoplovstvo predstavljaju dalekometna, vojno-transportna i vojna avijacija, kao i radiotehničke, protivvazdušne i raketne snage. Obavještajne aktivnosti, zaštitu od oružja za masovno uništenje, operacije spašavanja i elektronsko ratovanje sprovode specijalne snage, koje su također dio ruskog ratnog zrakoplovstva. Pored Ratnog vazduhoplovstva, priključene su inžinjerijske i logističke službe, medicinske i meteorološke jedinice.

Zadaci ruskog ratnog vazduhoplovstva

Novo vazduhoplovstvo Ruske Federacije radi sledeće:

Odbijaju napade agresora iz zraka i svemira.
Oni pružaju zračno pokrivanje strateški važnih objekata i gradova.
Bave se obavještajnim aktivnostima.
Uništiti neprijateljske trupe. U tu svrhu koriste se i uobičajeni i nuklearno oružje.
Vazdušna podrška kopnenim snagama.

O vojnoj opremi ruske avijacije

Ispod su neki od najefikasnijih aviona ruskog ratnog vazduhoplovstva. Daleka i strateška avijacija ima:

Vazduhoplovna jedinica Tu-160, koja se naziva i "Beli labud". Model je ponovo kreiran Sovjetsko vreme... Avion je sposoban da savlada neprijateljsku vazdušnu odbranu i nanese nuklearne udare. U Rusiji je u upotrebi 16 takvih vozila.
Avion Tu-95 "Medved" u količini od 30 jedinica. Model je dizajniran još u Staljinovo vrijeme, ali je i danas u upotrebi.
Strateški raketni nosači Tu-22M. Proizvodi se od 1960. Rusija ima 50 vozila. Još 100 je pod konzervacijom.

Među borcima treba razlikovati sljedeće modele:

Su-27. To je sovjetski borbeni lovac. Na osnovu mašine stvorene su mnoge modifikacije. U Rusiji postoji 360 takvih aviona.

Su-30. Modifikovana verzija prethodnog lovca. Vazduhoplovstvo raspolaže sa 80 jedinica.
Su-35. Veoma manevarski avion 4. generacije. U službi ruskog ratnog vazduhoplovstva od 2014. Broj mašina je 48.
MiG-27. lovac 4. generacije. Broj 225 automobila.
Su-34. To je najnoviji ruski model aviona. Vazduhoplovstvo ima 75 lovaca.

Funkcije jurišnih aviona i presretača obavljaju:

Su-24. To je tačna kopija američkog F-111, koji je, za razliku od sovjetske verzije, odavno uklonjen iz službe. Ipak, Su-24 takođe podleže otpisu. Planiraju da to urade 2020. godine.
Su-25 "Rook". Nastao 70-ih godina. Rusko ratno vazduhoplovstvo ima 200 aviona, još 100 je na motorni pogon.
MiG-31. Rusija ima 140 ovih presretača.

Vojno transportno vazduhoplovstvo predstavljaju:

An-26 i An-72. To su laki transportni avioni.
An-140 i An-148. Mašine se odlikuju prosječnom nosivošću.
An-22, An-124 i Il-86. Predstavljaju tešku avionsku opremu.

V Rusko vazduhoplovstvo najmanje 300 transportnih aviona je u upotrebi.

Letačka obuka se izvodi na sledećim modelima:

Yak-130.
L-39.
Tu-134 UBL.

Vojna avijacija uključuje:

Helikopteri Mil i Kamov. Nakon što je obustavljena proizvodnja Ka-50, flota vojnog vazduhoplovstva je popunjena helikopterima Ka-52 i Mi-28, po 100 vozila. Pored toga, Ratno vazduhoplovstvo ima helikoptere Mi-8 (570 aviona) i Mi-24 (620 aviona).
Kao bespilotne letjelice u ruskom ratnom vazduhoplovstvu koriste se UAV „Pčela-1T“ i „Reis-D“.

Odjeća u Air Force stilu za civilne potrošače

Zbog svojih dizajnerskih karakteristika, jakne ruskog ratnog zrakoplovstva su veoma tražene. Za razliku od ostalih modela, ovaj odjevni predmet ima posebne džepove na rukavima. Piloti u njih stavljaju cigarete, olovke i druge sitne dijelove. Osim toga, u proizvodnji bočnih džepova nije predviđeno prisustvo izolacije, a na stražnjoj strani jakne nema šavova. Ovo smanjuje opterećenje pilota. Cijena proizvoda ovisi o načinu šivanja i korištenim materijalima. Cijena krznenih proizvoda je 9400 rubalja. "Chevretka" će kupca koštati u rasponu od 16 hiljada, a kožnu jaknu ruskog ratnog vazduhoplovstva će morati da plati od 7 do 15 hiljada rubalja.

Rusko ratno vazduhoplovstvo je drugo posle američkog ratnog vazduhoplovstva po veličini flote.

Od 2010. godine, osoblje ruskog ratnog vazduhoplovstva je oko 148.000. U operaciji Zračne snage ima više od 4.000 jedinica vojne opreme, kao i 833 u skladištu.

Nakon reforme, vazdušni pukovi su konsolidovani u vazdušne baze, sa ukupno 60 AB.

Taktička avijacija uključuje sljedeće eskadrile:

38 borac ae)
14 bombardera,
14 jurišnih aviona,
9 izviđačkih aviona,
obuka i test - 13 ae.

Dislokacija vazdušnih baza taktičke avijacije:

KOR - 2 AB
GVZ - 1 AB
ZVO - 6 AB
YuVO - 5 AB
CVO - 4 AB
VVO - 7 AB

Krajem 2003. godine, general-pukovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, davši ostavku na dužnost komandanta Ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Baltičke flote, opisao je stanje u ratnom vazduhoplovstvu u to vreme: „Oružane snage doživljavaju nekontrolisanu raspad njihove borbene avijacije." „... Vazduhoplovni pukovi su popunjeni oficirima koji su tokom petogodišnje obuke imali samo nekoliko sati obuke letenja, i to uglavnom sa instruktorom. Samo 3 posto pilota 1. i 2. klase je mlađe od 36 godina, a samo 1% navigatora 1. klase BF Air Force je mlađe od 40 godina. 60 posto komandira posada starije je od 35 godina, polovina je starije od 40 godina."

Krajem 2006. godine prosječno vrijeme leta u ruskom ratnom vazduhoplovstvu iznosilo je 40 sati. Cena leta zavisi od tipa aviona. U vojno-transportnoj avijaciji iznosio je 60 sati, au borbenoj i frontovskoj 20-25 sati. Poređenja radi, za istu godinu ova brojka u Sjedinjenim Državama iznosila je 189, Francuskoj 180, Rumuniji 120 sati. U 2007. godini, kao rezultat poboljšanog snabdijevanja avio gorivom i povećane borbene obuke, povećano je prosječno godišnje vrijeme naleta: u avijaciji dugog dometa iznosilo je 80-100 sati, u avijaciji PVO - oko 55 sati. Mladi piloti često lete preko 100 sati.

Pored Ratnog vazduhoplovstva, vojno vazduhoplovstvo postoji iu drugim rodovima i rodovima oružanih snaga. Oružane snage Rusija: mornarica, strateške raketne snage. Vazduhoplovstvo protivvazdušne odbrane i avijacija kopnenih snaga su deo Ratnog vazduhoplovstva. Avijacija raketnih snaga strateške svrhe do 1. aprila 2011. će biti prebačen u zračne snage Ruske Federacije.

Planom smanjenja broja baza predviđeno je smanjenje na 33 vazdušne baze, a otpis oko 1000 aviona na 2000 aviona.

Tačan kvantitativni i kvalitativni sastav ruskog ratnog vazduhoplovstva je tajna informacija. Podaci u nastavku prikupljeni su iz otvorenih izvora i mogu sadržavati značajne netačnosti.

Izvori od

MiG-31 - teški brzi presretač

MiG-29 - laki višenamjenski lovac

Su-35BM - teški višenamjenski lovac generacije 4++

Tu-22M3 - srednji raketni bombarder

Tu-160 - teški strateški bombarder-nosač raketa i Su-27 - lovac-presretač

Il-78 - vazdušni tanker i par Su-24 - frontalni bombarderi

Ka-50 - jurišni helikopter

Imenovanje, ime	Broj u redovnom vazduhoplovstvu	Količina rezervi zračnih snaga	Ukupan iznos	Broj isporučenih mašina
Strateška i dalekometna avijacija:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6 / Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Prednja avijacija:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
borbeni avioni:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT / UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2 / SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Borbeni helikopteri:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P / Mi-24PN / Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8 / Mi-8AMTSh / Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izviđački avioni:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50 / A-50U	11/1	8	20
Transportni avioni i tankeri:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protivvazdušne raketne trupe:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V / S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Avijacija za obuku i borbenu obuku:	>980		980	12
MiG-29UB / MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB / Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Yak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Prenaoružavanje

Ruska avioindustrija je 2010. godine isporučila ruskom Ministarstvu odbrane 21 avion i 57 helikoptera.

U 2011. godini rusko Ministarstvo odbrane će od industrije dobiti najmanje 28 aviona i više od 100 helikoptera. I ove godine biće nastavljena modernizacija flote jurišnih aviona Su-25 na standard "SM".

Od maja 2011. u službu je ušlo 8 serijskih helikoptera Ka-52. Fabrika može da sklopi do 2 Ka-52 mesečno

Prema podacima ruskog Ministarstva odbrane, u 2011. godini biće kupljeno 35 aviona, 109 helikoptera i 21 protivvazdušni raketni sistem.

Od početka 2011. godine, 8 od 38 eskadrila lovačke avijacije preopremljeno je novim i modernizovanim avionima; jurišna avijacija - 3 od 14 aviona; bombarderska avijacija - 2 od 14 aviona. Iste godine, jedan avion bombarder u vazdušnoj bazi Baltimore kod Voronježa biće prenaoružan na Su-34.

Postalo je poznato da je Ministarstvo odbrane Ruske Federacije naručilo 100 helikoptera Ka-60 sa rokom isporuke 2015. godine.

Postalo je poznato da je na aeromitingu MAKS-2011 planirano potpisivanje ugovora o nabavci dodatne serije Jak-130 u količini od 60 aviona. Ugovor o modernizaciji MiG-31 u MiG -31BM verzija u količini od 30 aviona Ugovor o nabavci MiG-29K u količini od 24 aviona za Vazduhoplovstvo Ratne mornarice Rusije.

Broj aviona koji su ušli u zračne snage za poslednjih godina u okviru programa ponovnog naoružavanja:

Ime	Količina
borbeni avioni:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
jurišni/bombarderski avioni:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Avijacija za obuku:	6
Yak-130	9
Helikopterska avijacija:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSh	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Potpisani ugovori za nabavku aviona za Vazduhoplovstvo i Ratnu mornaricu Rusije:

Ime	Količina	referenca
MiG-29K	24	planirano je potpisivanje ugovora za MAKS-2011
Su-27SM3	12	završeno za trećinu, posljednjih 8 ploča stići će 2011. godine
Su-30M2	4	završeno
Su-35S	48	prve dvije ploče stižu 2011, rok za završetak je 2015
Su-34	32	Isporučene su 4 ploče, još 6 će stići u 2011, u budućnosti 10-12 automobila godišnje
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Isporučeno 8 serijskih aviona, još 10 će biti isporučeno 2011. godine
Mi-28N	97	Isporučeno 38 ploča, uključujući 15 u 2010, još 15 će stići u 2011
Mi-26T	?	4 do kraja 2011
Yak-130	62	Isporučeno 9 serijskih ploča, još 3 stižu na ljeto
An-140-100	11	Biće isporučeno u roku od 3 godine
Ka-226	36	6 u 2011
Ka-60	100	moguće isporuke od 2014-2015, dio broda

Bespilotne letjelice

Rusko ratno vazduhoplovstvo ima dva puka bespilotnih letelica, istraživačku eskadrilu i centar borbena upotreba UAV u Jegorjevsku. Istovremeno, razvoj bespilotnih letjelica u Rusiji značajno zaostaje za sličnim programima zemalja NATO-a. Ministarstvo odbrane Ruske Federacije naručilo je 2010. godine od Izraela 3 tipa izviđačke bespilotne letjelice za potrebe svoje vojske. Ukupan broj uređaja procjenjuje se na 63 jedinice. U Rusiji se planira otvaranje zajedničkog preduzeća sa Izraelom za proizvodnju bespilotnih letelica.

Vrste kupljenih UAV-ova:

IAI Bird-Eye 400
IAI I-View
IAI pretraživač 2

Od domaćih bespilotnih letelica pouzdano se zna da su u upotrebi:

ZALA 421-08
Bee-1T
Vlasulja
Tu-243

Obrazovne ustanove

Obrazovne institucije koje obučavaju stručnjake za rusko ratno vazduhoplovstvo:

Vazduhoplovna akademija po prof. N.E. Žukovski i Yu.A. Gagarin
Vojna akademija vazdušno-kosmičke odbrane nazvana po maršalu Sovjetskog Saveza G.K. Žukovu
Krasnodarski ogranak VUNC VVS "VVA"

Univerzitet vojnog vazduhoplovstva, Voronjež

Vazduhoplovstvo uključuje sledeće vrste trupa:

Vazduhoplovstvo (vrsta avijacije-bombarderska, jurišna, borbena PVO, izviđačka, transportna i specijalna),
- protivvazdušne raketne trupe,
- radiotehničke trupe,
- specijalne trupe,
- jedinice i ustanove pozadine.

Bombarderska avijacija naoružani dalekometnim (strateškim) i prednjim (taktičkim) bombarderima raznih vrsta... Dizajniran je da porazi grupe trupa, uništi važne vojne, energetske objekte i komunikacijske centre, uglavnom u strateškoj i operativnoj dubini odbrane neprijatelja. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, kako konvencionalne tako i nuklearne, kao i vođene rakete klasa vazduh-površina.

Jurišni avion je namenjen za vazdušnu podršku trupa, uništavanje ljudstva i objekata uglavnom na prvoj liniji fronta, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za borbu protiv aviona neprijatelja u vazduhu.

Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni avion je visoka preciznost uništavanja zemaljskih ciljeva. Naoružanje: topovi velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeni avion PVO je glavna manevarska snaga sistema PVO i dizajnirana je za pokrivanje najvažnijih područja i objekata od neprijateljskih zračnih napada. Sposoban je uništiti neprijatelja na maksimalnoj udaljenosti od branjenih objekata.

Avijacija PVO je naoružana borbenim avionima PVO, borbenih helikoptera, specijalnih i transportnih aviona i helikoptera.

Izviđački avion Namijenjen je za izviđanje neprijatelja, terena i vremenskih prilika iz zraka, može uništiti skrivene neprijateljske objekte.

Izviđačke letove mogu izvoditi i bombarderi, lovci-bombarderi, jurišni i borbeni avioni. Za to su posebno opremljeni dnevnim i noćnim kamerama u različitim skalama, radio i radarskim stanicama visoke rezolucije, termometrima, opremom za snimanje zvuka i televizije, te magnetometrima.

Izviđačko vazduhoplovstvo se deli na taktičko, operativno i strateško izviđačko vazduhoplovstvo.

Transportna avijacija namenjen za transport trupa, vojne opreme, oružja, municije, goriva, hrane, desantnih desanta, evakuacije ranjenika, bolesnika itd.

Specijalna avijacija dizajniran za radarsko otkrivanje i navođenje dugog dometa, punjenje aviona gorivom u zraku, vođenje elektronsko ratovanje, zračenje, hemijsko i biološka odbrana, upravljanje i komunikacija, meteorološka i tehnička podrška, spasilačke ekipe u nevolji, evakuacija ranjenih i bolesnika.

Protivvazdušne raketne trupe dizajnirani su za zaštitu najvažnijih objekata zemlje i grupacija trupa od neprijateljskih zračnih udara.

Oni čine glavnu vatrenu moć sistema protivvazdušne odbrane i naoružani su protivvazdušnim sredstvima raketni sistemi i protivavionske raketni sistemi različite namjene, posedujući veliku vatrenu moć i visoku preciznost uništavanja neprijateljskog oružja za vazdušni napad.

Radio-tehničke trupe- glavni izvor informacija o zračnom neprijatelju i namijenjeni su za vođenje njegovog radarskog izviđanja, kontrolu letova njegove avijacije i poštivanje pravila korištenja zračnog prostora od strane zrakoplova svih odjela.

Izdaju informacije o početku vazdušnog napada, borbene informacije za PVO i PVO avijaciju, kao i informacije za komandovanje formacijama, jedinicama i podjedinicama PVO.

Radiotehničke trupe su naoružane radarskim stanicama i radarskim sistemima koji mogu otkriti ne samo vazdušne, već i površinske ciljeve u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uslove i smetnje.

Komunikacijske jedinice i pododjeljci namijenjeni su za raspoređivanje i rad komunikacijskih sistema u cilju obezbjeđenja komandovanja i kontrole trupa u svim vidovima borbenih dejstava.

Jedinice i jedinice za elektronsko ratovanje Namijenjeni su za ometanje radara iz zraka, nišana, komunikacija i radio-navigacije neprijateljskih zračnih napada.

Jedinice i odjeljenja za komunikacijsku i radiotehničku podršku su dizajnirani da obezbede kontrolu vazduhoplovnih jedinica i podjedinica, vazdušnu plovidbu, polijetanje i sletanje aviona i helikoptera.

Jedinice i podjedinice inžinjerijskih trupa, kao i jedinice i odjeljenja radijacijske, hemijske i biološke zaštite dizajnirane su za obavljanje najsloženijih zadataka inžinjerijske, odnosno hemijske podrške.