Broj spremnika primljenih u okviru Lend Leasea. Još jedan Lend-Lease: srednji tenk M3 "Lee. Puna brzina naprijed na dobrom gasu
Pitanje Lend-Leasea, očekivano, postalo je oštro ideologizirano od vremena "perestrojke": počeli su hvaliti Zapad općenito, a Lend-Lease posebno; pojavili su se članci koji promiču misli o neprocjenjivoj pomoći saveznika.
Međutim, stvarnost, ako se okrenemo povijesne činjenice izgleda malo drugačije. Iskreno govoreći, dovoljna je samo jedna činjenica: iako je glavni zadatak ispunio SSSR, pretrpevši ogromne gubitke, Engleska je po Lend-Lease-u dobila tri puta veću količinu robe iz Sjedinjenih Država. Također, nemojte zaboraviti da su se u isto vrijeme kad i lend-lease, američke tvrtke prilično opskrbljivale Reichu, jer je posao iznad svega! Izuzetno je važna i raspodjela zaliha po godinama: u najtežim godinama za SSSR, 1941. i 1942., opskrbe su obavljene samo djelomično od obećanog obima, postale su redovite tek 1943., kada je postalo jasno da Unija ima preokrenuo tok rata.
Pitanje lend-lease-a je opsežno, ne može se rastaviti u jednom članku. Pogledajmo samo jedan aspekt: opskrba tenkova, koliko su oni bili korisni za Pobjedu?
Jurij Nersesov, "Lend-Lease na dva fronta":
“... možda je, uz sveukupnu neznatnost obima prekomorske pomoći, odigrala odlučujuću ulogu upravo 1941. godine, kada su Nijemci stajali pred vratima Moskve? Pa da vidimo statistiku o isporukama oružja za ovu godinu. Od 22. lipnja do 31. prosinca Crvena armija je dobila ... 648 tenkova ... Uzimajući u obzir raspoloživo oružje 22. lipnja 1941. ... postotak pada na apsolutno zanemarive brojke (odnosno ... 2,32% .. .). To neće biti dovoljno, pogotovo ako se uzme u obzir da priličan dio poslane opreme, poput 115 od 466 britanskih tenkova, nije stigao na front u prvoj godini rata.
... Amerikanci su obećali poslati 600 tenkova 1941. ... poslali su ... samo 182 ... Ista priča se nastavila i 1942. godine. Ako je sovjetska industrija tada proizvela ... 24,5 tisuća tenkova i samohodnih topova ... onda su pod Lend-Lease za siječanj-listopad ove vrste oružja primljene ... 2703 ... komada. Nakon toga (usred bitaka za Staljingrad i Kavkaz!), zalihe su znatno smanjene. Nakon poraza konvoja PQ-17, o kojem ćemo govoriti u nastavku, saveznici su usporili do 2. rujna, zatim su uz škripu poslali sljedeći konvoj PQ-18, a zatim zatvorili radnju sve do 15. prosinca.
Lend-lease roba isporučena je na način da su vlastita sredstva Sovjetskog Saveza iscrpljena što je više moguće, dok su se kašnjenja u isporukama "slučajno poklopila" s trenucima kada su zalihe bile što je moguće više potrebne. Kada je SSSR, pod vodstvom Staljina, počeo pobjeđivati, zalihe su se poboljšale.
Knjiga maršala Žukova "Sjećanja i razmišljanja" sadrži sljedeće riječi o Lend-Leaseu:
"DO ukupno oružja, kojim je sovjetski narod opremio svoju vojsku tijekom ratnih godina, isporuke po Lend-Leaseu iznosile su u prosjeku 4 posto. Prema tome, o odlučujućoj ulozi zaliha ne treba govoriti. Što se tiče tenkova i zrakoplova koje su nam isporučile britanska i američka vlada, da se razumijemo, nisu bili popularni među našim tankerima i pilotima."
Sve je jasno s količinom i ažurnošću isporuka; pogledajmo opremu koja je isporučena u sklopu Lend-Lease-a. Pitanje je, naravno, najopsežnije, pa ćemo to učiniti samo kratki pregled oklopna vozila kao primjer.
Koja je tehnika bila potrebna? Prisjetimo se ukratko što smo imali.
Većina sovjetskih tenkova bili su laki, opremljeni topovima kalibra 45 mm, koji su srednje njemačke tenkove mogli pogoditi samo na udaljenosti do 300 metara, dok su sami imali neprobojni oklop od 10-13 mm, očito nedovoljan za borbena djelovanja. Međutim, BT-7 je, na primjer, s naznačenim nedostacima, imao brzinu do 72 km / h, pa ga je ipak trebalo pogoditi, a u uvjetima "tenk s tenkovima ne bore" prednosti bilo je očito.
Prosječni T-28 s tri kupole imao je top kalibra 76,2 mm (i četiri mitraljeza), prema iskustvu finskog rata, dodatno su bili zaštićeni oklopnim pločama, čime je ukupna rezerva bila 50-60 mm. To je, međutim, povećalo masu i donekle smanjilo brzinu, u početku jednaku 43 km / h. Nažalost, značajan broj ovih vozila je izgubljen u prvim mjesecima rata, i to uglavnom zbog tehničkih kvarova. Ipak, tenk se mogao boriti sa svim tenkovima koje su Nijemci imali na početku rata.
SSSR je imao i tenkove koji su bili ispred svjetske tenkovske izgradnje: teški KV-1 i KV-2 i, naravno, poznati srednji T-34. Istina, kasnija modifikacija T-34-85 prepoznata je kao najbolji tenk Drugog svjetskog rata, na koji je ugrađen 85-mm top ZIS-S-53, što je omogućilo pucanje na Tigrove, Panthere i druge menažerije, a također su otklonjeni projektni nedostaci uočeni tijekom rada prvih izdanja (problemi s prijenosom, vidljivošću i sl.). Naravno, nije bilo dovoljno modernih strojeva i oni su bili raspršeni, ali su stvarali probleme osvajačima.
Memoari Guderiana, 8. listopada, nakon susreta 4. njemačke tenkovske divizije s oklopnom brigadom Katukov:
“Izvješća koja smo dobili o djelovanju ruskih tenkova, i što je najvažnije, o njihovoj novoj taktici, bila su posebno razočaravajuća. Naše protutenkovsko oružje tog vremena moglo je uspješno djelovati protiv tenkova T-34 samo pod posebno povoljnim uvjetima. Primjerice, naš tenk T-IV sa svojim topom kratke cijevi kalibra 75 mm uspio je uništiti tenk T-34 sa stražnje strane udarivši njegov motor kroz zatvarače. To je zahtijevalo veliku vještinu."
Dakle, što je SSSR zahtijevao u smislu oklopnih vozila? Bilo je dosta lakih tenkova i vlastitih, dok je u uvjetima tog rata za učinkovita primjena morali su imati veliku brzinu. Postojala je očita potreba za srednjim i teškim tenkovima dobrih karakteristika. Što su nam opskrbljivali po Lend-Lease-u?
Napomena: jasno je da su isporučeni spremnici imali mnogo modifikacija koje neće biti razmatrane u materijalu za pregled, a to je ovaj članak. Prema tome, fotografija može biti i iz druge modifikacije.
Prva isporuka - 20 britanskih tenkova (SAD su vršile isporuke pod Lend-Lease-om u Veliku Britaniju, a oni su nas opskrbljivali svojim tenkovima - nema logike s vojnog stajališta, ali ovo je posao!).
Prvi model je "Matilda II". Takozvani "pješački tenk": vozilo od 27 tona ima oklop od 78 mm. Odnosno, na početku rata Nijemci su takav tenk mogli probiti samo protuzračnim topom od 88 mm, ali je puzao brzinom do 24 km / h. Je li jasno zašto "pješaštvo"? Jer ne sustiže pješaštvo u bijegu.
Naoružanje: top kalibra 40 mm (na koji nisu bile isporučene odgovarajuće eksplozivne granate, što je tipično). Da je "Matilda" brza, kao BT-7, onda bi to bilo u redu. Ali očito se ne radi o ovom tenku. Ukupno je stiglo 916 tenkova, posljednji ozbiljni borbena upotreba- u ljeto 1942
Značajno je: kada je SSSR u proljeće 1943. odbio prihvatiti Matildu, u Velikoj Britaniji ti tenkovi više nisu bili u borbenim jedinicama, jer su bili zastarjeli.
Drugi spremnik je Valentinovo. Također "pješaštvo": 25 km / h, top od 40 mm (kasnije, 1943., Britanci su razvili modifikaciju s topom od 75 mm) - i s istim problemom s granatama. U isto vrijeme, "Valentine" je bio lakši, samo 16 tona, čemu je zaslužan tanji, iako još uvijek čvrst oklop od 60-65 mm.
Ukupno: naravno, bolje je nego ništa; ali ništa više.
Teški tenkovi iz Velike Britanije počeli su pristizati tek u ljeto 1942.: Mk. IV Churchill. Zaštićen čvrstim oklopom od 77-175 mm, tenk od 40 tona imao je samo top od 57 mm i razvijao je brzinu do ... do 25 km / h.
Možda je bolje ići ravno na američke tenkove bez komentara.
Laki tenk MZ "General Stewart" - najmasovniji laki tenk Drugog svjetskog rata. U američkim razmjerima! Izmjene MZ i MZA1 primljene su na temelju Lend-Lease-a. Težina - 13 tona, oklop 25-45 mm, naoružanje - top 37 mm, također opremljen s tri (ili pet, ovisno o modifikaciji) 7,62 mm Browning mitraljeza. Istina, za razliku od Engleza, vozili su se brzinom do 50 km / h.
Ukupno je SSSR dobio 1232 generala Stuarta. Dovoljno pokretljiv tenk koji može brzo dostaviti svoj gotovo beskorisni pištolj na pravo mjesto. Nema vatrene moći, a naši laki tenkovi će biti brži.
Srednji tenk MZ "Li", nazvan po drugom generalu, unatoč tome što je razvijen 1941. godine, projektirao je ljubitelj višekatnih tenkova. Njegova težina je 29 tona, oklop 22-50 mm, naoružanje: topovi 75 mm i 37 mm, kao i tri mitraljeza Browning. Istodobno (vidi se na fotografiji) top kalibra 75 mm nalazi se u sponsonu na desnoj strani tenka. Brzina - 40 km / h.
Sovjetski tenkovi, prisiljeni koristiti ovo remek-djelo, nazvali su ga BM-6 ("masovna grobnica za šestoricu") ili VG-7 (" sigurnu propast sedam") - posada se mogla sastojati od 6 ili 7 ljudi. "Li" je bio vrlo dobar proizvod za specifične uvjete: u Sjeverna Afrika pokazao se jako dobro: polako se zabio u pripremljeni kaponir i hajde da puca na domoroce iz topova po svom izboru. Pokretna kutija za pilule, gotovo neranjiva za neprijatelja ovog ranga. Ali u uvjetima sovjetsko-njemačke fronte, u probojima tenkova i protunapadima, kada se tenkovi često bore protiv tenkova, šupe teško prolaze.
Ukupno je zaprimljeno 976 vozila. Unatoč svim neobičnostima, top od 75 mm je korisna stvar u borbi, a 1942. Lisi su bili prilično uspješni u obračunu s njemačkim tenkovima. Međutim, 1942. godine PzIV je moderniziran, počeli su se pojavljivati Tigrovi i Panteri, a borbena vrijednost M3 Lee je nestala. Značajno je da se krajem iste 1942. godine više nije proizvodio, što znači da je Crvena armija korištena kao tester, a tenk je proglašen neprikladnim za suvremeno ratovanje.
Najmasovniji strani tenk u Crvenoj armiji bio je američki M4 "General Sherman". Prva vozila stigla su krajem 1942. godine, ali su glavne isporuke izvršene 1944. godine, što je značajno.
SSSR je isporučio modifikacije M4A2 (sa 75-mm topom) i M4A2 (76) W (sa 76-mm topom), plus jedan mitraljez velikog kalibra i dva konvencionalna. Težina: 31-33 t, oklop 38-51 mm, brzina - do 40 km / h.
Ukratko, ovo je prilično dobar tenk za početak rata. Ako ga usporedimo s T-34 prvih modifikacija, onda je oklop nešto deblji, brzina je manja, snaga oružja je gotovo ista, plus korisna strojnica velikog kalibra. Međutim, s vremenom, razvojem i protutenkovskog oružja i samih njemačkih i ruskih tenkova, M4A2 je brzo zastario. Usput, posebno se ističu gumirane gusjenice prvih modifikacija. Heroj Sovjetskog Saveza, general bojnik tenkovske trupe Aleksandar Mihajlovič Ovčarov je rekao (citat D. Ibragimova, "Sučeljavanje"):
“Borio sam se ... na engleskom" Matildi "i" Valentineu ", američkom M4A2. Prvi je pao na jednu stranu na bilo kojoj padini, drugi je izgorio od udarca čak i projektila od 50 mm.
Američki tenk bio je nešto bolji. Imao je gotovo iste podatke kao i T-34. Imao je i dobar oklop - viskozan. Kada ga je pogodio neprijateljski prazan, oklop nije dao fragmente i nije pogodio posadu. Ali ovaj automobil je dizajniran za boreći se na asfaltiranim cestama. Guma je bila utisnuta u njegove karike. Na pohodu kolona automobila nije stvarala veliku buku, a bilo je moguće neprimjetno doći vrlo blizu neprijatelju ako je marš bio napravljen po asfaltu ili popločanju. Ali čim ste napustili cestu i pokušali se popeti na mali brežuljak, pogotovo nakon kiše, ovi "Shermani" su postali bespomoćni, poskliznuli su se na tlo i proklizali.
No, naša "tridesetčetvorka" mogla je svladati svaku strmu pod kutom od čak 45 stupnjeva. Povoljno se uspoređuje sa stranim automobilima iste klase. Naš auto ostavio je potomcima dobro sjećanje."
Vrijedi se složiti da su Shermani bili najbolji tenkovi isporučeni pod Lend-Lease-om. Međutim, kao što je već spomenuto, raspored isporuke je zasebno pitanje. Evo praktičnih zaokretnih tablica:
Godine 1942. primljeno je čak 36 jedinica, 1943. - još 469. Ostali, više od tri tisuće, 1944. i 1945., kada su mogli i bez njih, industrija na Uralu već je počela raditi punim kapacitetom . Spremnici modifikacije M4A2 (76) W HVSS u količini od 183 komada isporučeni su tek u svibnju-lipnju 1945., i, naravno, nisu sudjelovali u neprijateljstvima u Europi. Slično, "druga fronta" je ozbiljno otvorena tek kada je postalo jasno da će Rusima, ako se hitno ne pomogne, osloboditi cijelu Europu bez ičije pomoći.
Ne čudi činjenica da naprednije modifikacije Shermana (M4A3E8 i Sherman Fairfly) nisu isporučene u SSSR. Ali činjenica da su M4A2 isporučeni pod Lend-Lease u Veliku Britaniju vrlo je indikativno, i to u većoj količini nego Rusiji - 17.181 tenk. Unatoč činjenici da se Britanci nisu borili s Reichom tenkovima, kao što znate. Zauzvrat nam je britanska kruna ljubazno poslala, umjesto "Shermana", koji su bili vrlo traženi na početku rata, gore opisane "Matilde" i "Valentine".
Dakle, možemo izvući dva zaključka.
Prvo, opskrba tenkova u okviru Lend-Leasea bila je donekle korisna. Ove tenkove koristili smo uz domaće. Međutim, oni nisu dali značajan doprinos Pobjedi, jer su se isporučivali uglavnom zastarjeli modeli, u nedovoljnim količinama, pa čak i kada je nestala hitna potreba.
Drugo, svrha isporuka Lend-Leasea nije bila pomoć SSSR-u u borbi protiv okupatora, već izrada običnog geshefta, što jasno pokazuju specifičnosti rasporeda isporuke. Osim toga, to dokazuje i činjenica da su SAD toj istoj Engleskoj brzo otpisale značajan dio Lend-Lease duga još 1946. godine, a kada je SSSR zatražio slične uvjete, to je odbijeno. Pregovori su okončani tek 1972. (isplate su završene 2006.).
Napomena za svaki slučaj: članak je napisan o specifičnom pitanju "spremnika i Lend-Lease". To ne znači da je bila slična situacija za sve vrste robe. Naravno, na njima je napravljen gesheft, ali, recimo, opskrba aluminijem je stvarno bila jako važna, a igrali su i auti važna uloga... Puno je pomogao i paprikaš pod vojničkim imenom "druga fronta", ali ovaj naziv upravo ukazuje da bi bilo bolje otvoriti drugi front u vojnom smislu odmah, a ne kad dođe vrijeme da se uhvatimo za pobjedu SSSR-a i podijeliti utjecaj u Europi. Dakle, nema potrebe za kampanjom "bez Lend-Leasea, ne bismo pobijedili". Sada je, inače, zapadna propaganda u svojim zemljama već stvorila mišljenje da su SAD glavni pobjednik u Drugom svjetskom ratu.
Mit o super-značenju Lend-Leasea (nitko ne poriče njegovu korisnost, govorimo o "ništa bez njega") i iskrena želja da se pomogne - to je upravo neprijateljska propaganda, ne smijemo zaboraviti na to. Upravo je na tim zalihama američko gospodarstvo prebrodilo dugotrajnu krizu – ali to je druga priča.
Pogledajte u cijelosti: http://politrussia.com/istoriya/naskolko-byli-polezny-569/
Lend-Lease tenkovi u Crvenoj armiji
Tenk na bojnom polju - 8
Lend-Lease tenkovi u Crvenoj armiji
"Tenk na bojnom polju" №8, 2005. Periodično popularno znanstveno izdanje za članove vojnopovijesnih klubova. Urednik-sastavljač S. V. Ivanov
1. dio
M4A2 (76) W "Sherman", 2. tenkovska armija 1. bjeloruskog fronta, Berlin, travanj 1945.
Tijekom Drugog svjetskog rata Sovjetski Savez je dobio materijalnu pomoć od Sjedinjenih Država, Velike Britanije i drugih savezničkih država, uključujući Kanadu i Novi Zeland.
Pomoć nije bila ograničena samo na isporuke oružja u rasponu od malokalibarsko oružje i završavajući s bojnim brodom "Arkhangelsk", ali je uključivao i opskrbu hranom. strojevi, lijekovi, cestovni i željeznički promet.
Isporuke oružja bile su regulirane poveljom Lend-Lease koju je u proljeće 1941. potpisao američki predsjednik F.D. Roosevelt. Naš rad u prvom dijelu posvećen je opskrbi oklopnih vozila i vozila iz Velike Britanije i Kanade, au drugom dijelu - zalihama iz SAD-a. Tema korištenja zapadnih oklopnih vozila i vozila na istočnoj bojišnici do sada nije dobila dovoljnu pokrivenost.
Nakon katastrofalnog poraza u Francuskoj, Engleska je sa svojim kolonijama i dominionima bila jedina zemlja koja je vodila rat protiv Osovine. Velika Britanija je nedostatak oružja i opreme nadoknadila kupnjom od Sjedinjenih Američkih Država, koje su još uvijek bile neutralne.
Utovar tenkova "Matilda II" na brod koji je plovio u SSSR-u, 1942.
Iskrcavanje tenkova "Matilda II" u Arkhangelsku, veljača 1942.
U početku su američke tvrtke isporučivale oružje i opremu Velikoj Britaniji uz pretplatu ili uz ozbiljna jamstva. Zalihe zlata i valute u britanskoj riznici brzo su se iscrpile, dok je vanjska politika zemlje ostala iznimno teška. U međuvremenu, pritiskom predsjednika, 11. ožujka 1941., putem američkog Senata i Kongresa, bilo je moguće donijeti Lend-Lease Act (lend - Lend, Lease - Lend) Lend-Lease povelja je omogućila Sjedinjenim Državama pružiti vojnu i tehničku pomoć stranim državama koje se nalaze u ratnom stanju, ako je obrana tih država u nacionalnim interesima Sjedinjenih Država. Povelja o zakupu odredila je postupak međusobne nagodbe:
Oprema i oružje uništeni tijekom neprijateljstava ili bez popravka ne podliježu kompenzaciji.
Oprema i naoružanje preostalo nakon završetka rata i pogodno za civilnu uporabu podliježe potpunoj ili djelomičnoj naknadi u obliku dugoročnog kredita.
Vlada Sjedinjenih Država zadržava pravo posjedovanja ratnog materijala pronađenog u zaraćenim zemljama.
Utovar tenka "Matilda II" na brod koji je plovio u SSSR-u, 1942.
Miting radnika u tvornici oružja u Birminghamu 28. rujna 1941. godine.
Iskrcavanje tenka "Valentine III" u Bakuu, 1942.
Pješački tenk AI2 Mk II "Matilda II".
Naoružanje, čija je proizvodnja nastavljena do kraja neprijateljstava, kao i naoružanje koje je preostalo u skladištima u Sjedinjenim Državama, zemlje primateljice mogu kupiti na račun "1 osiguranog kredita".
U početku je Lend-Lease pokrivao isporuku strateškog materijala Grčkoj, Velikoj Britaniji i Kanadi. Situacija se dramatično promijenila nakon ulaska u rat Sovjetskog Saveza.
Već 22. lipnja 1941. Winston Churchill je izjavio da je “posljednjih 25 godina bio dosljedan protivnik komunizma, ali sada Ujedinjeno Kraljevstvo ima zajednički cilj sa Sovjetskim Savezom: uništit ćemo. Hitler i nacizam. Stoga će svaka zemlja koja se bori protiv nacizma dobiti britansku pomoć. Pružit ćemo maksimalnu moguću pomoć Rusiji i ruskom narodu.”
Sjedinjene Države su 24. lipnja objavile da su spremne podržati Sovjetski Savez u ratu s Njemačkom. 12. srpnja 1941. potpisan je “Sporazum između vlada SSSR-a i Velike Britanije o zajedničkim akcijama u ratu s Njemačkom”.
Sa sovjetske strane dokument je potpisao I.V. Staljin i V.M. Molotov, od Britanaca - veleposlanik Cripps. 16. rujna
Godine 1941. potpisan je ugovor o robnoj razmjeni, kreditiranju i kliringu. Sporazum je predviđao britanski zajam Sovjetskom Savezu u iznosu od 10 milijuna funti, kao i opskrbu britanskih tenkova, zrakoplova i drugih vrsta oružja na principima sličnim onima iz Lend-Leasea.
Krajem srpnja američki predsjednik F.D. Roosevelt je poslao svog predstavnika Harryja Hopkinsa u SSSR kako bi se upoznao s vojnom i gospodarskom situacijom u Sovjetskom Savezu. Tijekom ove misije odlučeno je da se u Sovjetski Savez preusmjeri polovica sve pomoći koja je bila namijenjena Velikoj Britaniji.
U rujnu 1941. Winston Churchill obavijestio je sovjetsku stranu o početku britanskih isporuka.
Dana 15. kolovoza 1941. u Londonu su započeli američko-britanski pregovori o uzajamnoj pomoći. Pregovori su bili napeti, jer je britanska strana željela dobiti svu američku pomoć, a zatim samostalno dodijeliti dio SSSR-a. Ali američka strana nije pristala na takve uvjete.
28. rujna A. Harriman, G. Standley i lord B. Beaverbrook na kruzeru "London" stigli su u Arkhangelsk, a zatim su avionom odletjeli u Moskvu.
29. rujna započela je moskovska konferencija na kojoj su sudjelovali predstavnici SSSR-a, Velike Britanije i SAD-a. Sa strane Sovjetskog Saveza, I.V. Staljin i V.M. Molotov, kao i predstavnici narodni komesarijati Obrana, mornarica i vanjski poslovi. Kao rezultat konferencije, Sovjetski Savez je dobio pravo na pomoć prema Lend-Leaseu od 1. listopada 1941. godine. A. Garriman potpisao je protokol u iznosu od 1 milijardu dolara na razdoblje od 9 mjeseci, u studenom je predsjednik Sjedinjenih Država odobrio odluku konferencije, no isporuke su zapravo počele tek 1942., kada su Sjedinjene Države konačno uspjele razmjestiti veliku proizvodnju vlastitih tenkova.
Iskrcavanje tenka Sherman u Murmansku, 1944.
Prijevoz tenkova M4A2 "Sherman" željeznica na frontu, Rumunjska, rujan 1944.
Tankovi Matilda natovareni na željezničke perone, zima 1941./42.
Pješački tenk MK III "Valentine IX".
Godine 1941. Sovjetski Savez je dobio samo oklopna vozila britanske proizvodnje. U veljači 1942. Roosevelt je dodijelio još milijardu dolara kredita i zatražio provjeru potrošnje prve milijarde. O ovom pitanju raspravljalo se u Washingtonu tijekom Molotovljeve posjete Sjedinjenim Državama u svibnju 1942. godine. Istodobno je sastavljen i drugi protokol za razdoblje od 12 mjeseci prema kojem je planirana isporuka 8 milijuna tona tereta.
10.-12. ožujka 1943. američki Kongres i Senat potvrdili su nastavak isporuka Lend-Leasea. Ali već 1943. britanske opskrbe SSSR-u pale su za 2/3 u odnosu na prethodnu godinu. U skladu s usvojenim protokolom, Kanada je preuzela britanske obveze. Unatoč teškoj diplomatskoj situaciji (do 5. veljače 1942. SSSR i Kanal nisu održavali diplomatske odnose, a službena razmjena veleposlanstava dogodila se tek 12. lipnja 1942.), tenisice Valet Ain Mk III počele su stizati u SSSR . kao i mobilna vozila za popravak i oporavak proizvedena u Kanadi.
Vjerojatno je to bila jedina vrsta vojne opreme pod Lend-Lease-om, čije korištenje nikada nije odbijeno čak ni u sovjetsko vrijeme... Iako je ovdje bilo i plusa i minusa.
Zahvaljujući podvizima Aleksandra Pokriškina, američki lovac P-39 "Cobra" ("Airacobra") postao je poznat. Do 1943. godine, kada se ukrcao u ovaj avion, Pokriškin je kredom zapisao tri oborena neprijateljska zrakoplova, a već 1943., boreći se u Aircobri, oborio je 38 neprijateljskih zrakoplova. Ponekad se zovu drugi brojevi, ali je udio ionako otprilike isti. Još jedan sovjetski as - Grigorij Rečkalov - od kraja 1942. također se borio u "Aircobri" i uništio 53 ili 59 njemačkih zrakoplova na njoj osobno i 6 ili 4 - kao dio grupe. Prije toga je na svom računu imao tri oborena njemačka lovca. Tako je i zasluga američke tehnologije bila velika u pobjedama slavnih sovjetskih pilota.
Cobra je imala svoje nedostatke, kao i svako oružje. Primjerice, avion je lako pao u zalet nakon što je potrošeno svo streljivo – narušeno je centriranje. Ovi nedostaci nisu bili lišeni i njegov nastavak - R-63 " kralj kobra"(" Kralj kobra "). Potpukovnik Ibragim Dzusov, prema Pokriškinovom svjedočenju, rekao mu je, predstavljajući Kobru: “Avion je dobar. Nije inferioran u brzini od Messerschmita i ima jako oružje." To je doista bio slučaj i vrlo je važno za sovjetske pilote. Tijekom rata SSSR-u je isporučeno 4423 "Aircobra" i 2397 "Kingcobri".
Drugačija je situacija bila s britanskim lovcem Hurricane. Već tijekom bitke za Englesku 1940. bio je inferioran njemačkom Messerschmittu-109. Međutim, 1941-44. saveznici su SSSR-u isporučili 3082 jedinice ovih boraca.
U svojim memoarima, konstruktor zrakoplova Aleksandar Jakovljev citirao je Staljinovu opasku: "Njihovi" harrikeini "su smeće, naši piloti ne vole ove avione." Pilot Alexander Kutakov istaknuo je sporu brzinu ovog modela, u usporedbi s njemačkim lovcima, iako je među njegovim prednostima naveo bolji pogled iz kokpita nego na domaćem I-16, i radio. Inače, oprema s radio komunikacijom bila je prednost gotovo svih modela zrakoplova i tenkova koji su isporučeni SSSR-u pod Lend-Lease-om u odnosu na sovjetske. Drugi poznati piloti - Georgij Zimin i Nikolaj Golodnikov - primijetili su loše aerodinamičke kvalitete uragana.
Ipak, kronika Velikog domovinskog rata puna je uspješnih bitaka vođenih na "harikanima". Ovi su borci posebno postali poznati na Arktiku, gdje su, pored Sovjetski piloti, borili su se piloti 151. britanskog zrakoplovnog krila. „Uragani“ su bili naoružani avijacijom stražnjih područja protuzračne obrane, gdje je otkriveno da su ti zrakoplovi nedovoljno naoružani za napad na njemačke Non-111 i Ju-88. Hurricane je bio očito inferioran u odnosu na nove tipove sovjetskih zrakoplova, ali je nadmašio prijeratne I-16, koji su do početka rata činili osnovu flote sovjetskih borbenih zrakoplova. Na početku Velikog Domovinskog rata čak su i "harikani" bili napredak za sovjetsko ratno zrakoplovstvo.
Britanci su imali naprednije lovce Spitfire, ali njihova je isporuka počela tek 1943. i proizvedeni su u vrlo ograničene količine... Uglavnom su bili naoružani zrakoplovnim postrojbama moskovske zone protuzračne obrane, iako postoje dokazi o korištenju tih zrakoplova u borbama na fronti.
Nijemci pregledavaju oštećeni britanski tenk "Matilda"
“Njemci će proći kroz Rusiju kao vrući nož maslac"," Rusija će biti poražena u roku od 10 tjedana "- alarmantna izvješća stručnjaka iz Foreign Officea sve su više zabrinjavala Churchilla. Tijek neprijateljstava na Istočnom frontu nije dao razloga za sumnju u ova odvratna predviđanja - Crvena armija je bila okružena i poražena, Minsk je pao 28. lipnja. Vrlo brzo će Velika Britanija ponovno ostati sama pred još snažnijim Reichom, koji je dobio resurse i industrijske baze SSSR-a. U svjetlu takvih događaja, Velika Britanija i SAD pristale su samo na prodaju oružja i vojnog materijala. Sovjetski Savez.
16. kolovoza 1941., kada su sovjetski vojnici vodili iscrpljujuće bitke na periferiji Kijeva, Smolenska i Lenjingrada, u Londonu, britanski političari potpisali su važan sporazum o davanju novog zajma SSSR-u na razdoblje od 5 godina (10 milijuna funti, uz 3% godišnje). Istodobno je u Washingtonu sovjetskom veleposlaniku uručena nota o ekonomskoj pomoći koja je sadržavala ponudu da povoljni uvjeti Sovjetske obrambene narudžbe u američkim poduzećima. Pravila Big Businessa su jednostavna: Cash & Carry – “plati i uzmi”.
Tjedan dana kasnije situacija je dobila novi zaokret, neočekivan za britanske i američke političare. Čudo se dogodilo na Istočnom frontu - Crvena armija je prešla iz neorganiziranog, neurednog povlačenja u povlačenje s borbama, Wehrmacht je bio čvrsto zarobljen u teškim borbama kod Smolenska, njemačka vojska pretrpio velike gubitke - svi planovi Blitzkriega su osujećeni.
“Rusi će moći preživjeti zimu. Ovo je od najveće važnosti: Engleska će dobiti dugi predah. Čak i ako Njemačka iznenada pobijedi, bit će toliko oslabljena da više neće moći organizirati invaziju na Britanski otoci". Novo izvješće promijenilo je stav britanske vlade – sada treba učiniti sve da Sovjetski Savez izdrži što je duže moguće.
Jednostavna i okrutna logika
Tijekom proteklih pola stoljeća, "Lend-Lease" je stekao mnoge mitove i legende - kakav je to bio program, kakvi su bili njegovi uvjeti i značaj za SSSR tijekom rata? i vjerni ljubitelji demokratskih vrijednosti "Amerika je plemenito produžila ruku pomoći." Zapravo, sve je puno zanimljivije.
Lend-Lease Bill je samo američki zakon donesen 11. ožujka 1941. godine. Značenje dokumenta je nečuveno jednostavno: odlučeno je pružiti maksimalnu moguću materijalnu i tehničku pomoć svima koji se bore protiv fašizma - u suprotnom je postojao rizik od predaje Velike Britanije i SSSR-a (barem, tako se činilo). inozemni stratezi), a Amerika će ostati sama s Trećim Reichom. Amerikanci su imali izbor:
a) proći ispod metaka;
b) doći do stroja.
Naravno, pristaše klauzule "biti" pobijedili su s ogromnom prednošću, tim više što su uvjeti u američkim tvornicama bili sasvim izjednačeni u usporedbi s Tankogradom ili industrijama evakuiranim iza Urala.
Skupština "Matilda"
Isporuke iz inozemstva izračunate su prema sljedećoj shemi:
Sve što je umrlo u bitci ne podliježe plaćanju. Kako kažu, što je palo, nema;
Nakon rata oprema koja je preživjela bitke morala je biti vraćena ili, u suprotnom, otkupljena. Dapače, djelovali su još lakše: pod nadzorom američke komisije, oprema je uništena na licu mjesta, primjerice, "Aircobras" i "Thunderbolts" su nemilosrdno smrvljeni tenkovima. Naravno, pri pogledu na takav vandalizam, sovjetski stručnjaci nisu mogli zadržati suzu - stoga su hitno, uzimajući u obzir rusku domišljatost, krivotvoreni dokumenti, oprema je "uništena u odsutnosti u borbama", a "što je palo, izgubljeno" . Uspjeli smo puno uštedjeti.
Morate jasno razumjeti da Lend-Lease NIJE DOBROTVORNA DOBROTVORNOST. To je dio dobro promišljene obrambene strategije, prvenstveno u interesu Sjedinjenih Država. Prilikom potpisivanja Lend-Lease protokola, Amerikanci su najmanje mislili na ruske vojnike koji su umirali negdje kod Staljingrada.
Sovjetski Savez nikada nije platio Lend-Lease u zlatu, mi smo isporuku plaćali krvlju naših vojnika. To je bila poanta američki program: Sovjetski vojnici idu pod metke, američki radnici idu u tvornice (inače će uskoro američki radnici morati ići pod metke). Sva priča o "otplati duga od milijardu dolara koji SSSR ne želi vratiti već 70 godina" je neuko brbljanje. Samo isplata preživjele imovine, koja je službeno ostala nakon rata u nacionalna ekonomija Sovjetski Savez (elektrane, željeznički promet, međugradski telefonski komunikacijski centri). Ovo je stvar interesa. Amerikanci se ne pretvaraju da su više - znaju cijenu Lend-Lease-a bolje od nas.
Utovar "Matilda" u luku
U jesen 1941. Velika Britanija, koja je i sama primala pomoć iz inozemstva, odlučila je primijeniti ovu shemu u odnosu na SSSR. Rusi se bore – činimo sve da ih zadržimo što duže, inače će se Britanci morati boriti. Jednostavna i brutalna logika preživljavanja.
Što se tiče zloglasne krstarice Edinburgh, koja je prevozila 5,5 tona sovjetskog zlata, to je bilo plaćanje za isporuke izvršene i prije nego što je zakon o lend-leaseu proširen na SSSR (22. lipnja 1941. - listopada 1941.)
Prve želje Sovjetskog Saveza u pogledu obujma i sastava stranih zaliha bile su vrlo svjetovne: Oružje! Dajte nam još oružja! Avioni i tenkovi!
Želje su uzete u obzir – 11. listopada 1941. u Arhangelsk je stiglo prvih 20 britanskih tenkova Matilda. Ukupno je do kraja 1941. iz Velike Britanije u SSSR isporučeno 466 tenkova i 330 oklopnih transportera.
Treba naglasiti da britanska oklopna vozila očito nisu nešto što bi moglo promijeniti situaciju na Istočnom frontu. Za trezveniju procjenu Lend-Lease-a treba se osvrnuti na druge stvari, na primjer, isporuke kamiona i džipova (automobilski Lend-Lease) ili zalihe hrane (4,5 milijuna tona).
Vrijednost "Matilde" i "Valentinesa" nije bila velika, ali su se "strani automobili" aktivno koristili u Crvenoj armiji i, dogodilo se, ostali su jedina vozila u strateški važnim područjima. Na primjer, 1942. godine, trupe Sjevernokavkaskog fronta došle su u tešku situaciju - odsječene od glavnih industrijskih baza Urala i Sibira, bile su 70% opremljene stranim oklopnim vozilima koja su dolazila duž "iranskog koridora". .
Najbolji britanski srednji tenk "Cromwell". Analog T-34. Nije bio isporučen u velikim količinama u SSSR
Ukupno tijekom Velikog domovinski rat, 7162 jedinice britanskih oklopnih vozila stigle su u Sovjetski Savez: laki i teški tenkovi, oklopni transporteri, mostograditelji. Još oko 800 automobila, prema stranim podacima, izgubljeno je na putu.
Poznat je popis pristiglih vozila koja su se pridružila redovima Crvene armije:
3332 tenka "Wallentine" Mk.III,
918 tenkova "Matilda" Mk.II,
301 Churchill tenk,
2560 oklopnih transportera "Universal",
Tenkovi "Cromwell", "Tetrarch", kao i specijalizirana vozila u količinama koje nisu vrijedne spomena.
Treba napomenuti da koncept "Velike Britanije" znači sve zemlje Britanskog Commonwealtha, stoga je 1388 tenkova "Valentine" zapravo sastavljeno u Kanadi.
Također, 1944. iz Kanade je opskrbljeno 1590 radionica za popravak za opremanje mobilnih tvornica za popravak tenkova i oklopnih jedinica, uključujući: mehaničke radionice A3 i D3, elektromehaničku radionicu (na šasiji kamiona GMC 353), mobilnu stanicu za punjenje OFP-3 i radionica za električno zavarivanje KL-3 (na šasiji kanadskog Forda F60L i Forda F15A).
S tehničke točke gledišta, britanski tenkovi nisu bili savršeni. To je uvelike bilo zbog predivne klasifikacije borbenih vozila i njihove podjele na tenkove "pješake" i "krstarice".
Pješački tenkovi bili su vozila neposredne potpore: spora, dobro zaštićena čudovišta za prevladavanje obrambenih linija, uništavanje neprijateljskih utvrda i vatrenih točaka.
S druge strane, "tenkovi krstaši" bili su laki i brzi tenkovi s minimalnom zaštitom i malokalibarskim topom, dizajnirani za duboke prodore i brze napade na neprijateljske pozadinske linije.
Podstavljeno "Valentinovo" u predjelu rijeke. Istra
U principu, ideja "pješačkog tenka" izgleda prilično atraktivno - prema sličnom konceptu stvoreni su sovjetski KV i IS-2 - visoko zaštićeni tenkovi za jurišne operacije. Gdje nije potrebna visoka mobilnost, a prednost se daje teškom oklopu i moćnom oružju.
Jao, u slučaju britanskih oklopnih vozila zdravu ideju beznadno je pokvarila kvaliteta izvedbe: "Matilda" i "Churchill" su hipertrofirani u smjeru pojačane sigurnosti. Britanski dizajneri nisu uspjeli spojiti sukobljene zahtjeve oklopa, mobilnosti i vatrene moći u jednom dizajnu - kao rezultat toga, Matilda, koja nije bila inferiorna u oklopu od KV-a, pokazala se iznimno sporom, a uz to je bila naoružana sa samo puškom od 40 mm.
Što se tiče britanskih "tenkova krstarica", kao i njihovih kolega - sovjetskih tenkova serije BT, njihova namjeravana uporaba u ratu s pripremljenim neprijateljem pokazala se nemogućom: preslab oklop neutralizirao je sve druge prednosti. "Tenkovi krstarica" bili su prisiljeni tražiti prirodno zaklon na bojištu i djelovati iz zasjede - samo u tom slučaju uspjeh se mogao osigurati.
Mnogo je problema izazvao rad strane opreme - tenkovi su stigli prema britanskim standardima opreme, s oznakama i uputama za Engleski jezik... Tehnika nije bila dovoljno prilagođena domaćim uvjetima, bilo je problema s njezinim razvojem i održavanjem.
Pa ipak, stavljanje oznake "beskorisno smeće" na britanske tenkove bilo bi u najmanju ruku netočno - Sovjetski tenkovi Na ovim strojevima posade su osvojile mnoge izvanredne pobjede. Britanska oklopna vozila, unatoč ponekad apsurdnim usporedbama s "Tigrovima" i "Panterima", sasvim su odgovarala svojoj klasi - lakim i srednjim tenkovima. Iza neuglednog izgleda i oskudnih "papirnih" performansi, stajala su borbeno spremna vozila koja su kombinirala mnoge pozitivne aspekte: snažnu rezervaciju, promišljenu (uz rijetke iznimke) ergonomiju i prostran borbeni odjeljak, visokokvalitetna izrada dijelova i mehanizama, sinkronizirana mjenjač, hidraulična rotacija kupole. Sovjetskim stručnjacima posebno se svidio periskopski uređaj za promatranje Mk-IV, koji je kopiran i pod oznakom MK-4 počeo se ugrađivati na sve sovjetske tenkove, počevši od druge polovice 1943. godine.
Često su se britanska oklopna vozila koristila bez uzimanja u obzir njihovih dizajnerskih značajki i ograničenja (na kraju krajeva, ova vozila očito nisu bila dizajnirana za sovjetsko-njemačku frontu). No, na jugu Rusije, gdje su klimatski i prirodni uvjeti odgovarali onima za koje su stvoreni britanski tenkovi, "Wallentines" i "Matildas" su pokazali svoju najbolju stranu.
Kraljica bojnog polja
Pješački tenk "Matilda" Mk II.
Borbena težina 27 tona. Posada 4 osobe.
Rezervacije: čelo trupa 70 ... 78 mm, strana 40 ... 55 mm + 25 mm bokobrani.
Naoružanje: protuoklopni top 40 mm, mitraljez Vickers.
Brzina na autocesti 25 km/h, na neravnom terenu 10-15 km/h.
U zimu 1941. britanska "Matilda" mogla je nekažnjeno jahati po ratištima sovjetsko-njemačke fronte, kao da se 1812. otkotrljala na Borodinsko polje. Wehrmachtove protutenkovske "batine" kalibra 37 mm bile su nemoćne zaustaviti ovo čudovište. Protivnici "požarnih" karburatorskih motora mogu se radovati - na "Matildi" je bio dizelski motor, i to ne jedan, već dva! Svaki kapaciteta 80 KS. - lako je zamisliti kolika je bila mobilnost ovog automobila.
Neka od vozila stigla su u SSSR u konfiguraciji "Close Support" - vozila za pješačku vatrenu potporu s haubicama kalibra 76 mm.
Zapravo, tu prestaju prednosti britanskog tenka i počinju njegovi nedostaci. Za top od 40 mm nije bilo fragmenata. Četveročlana posada bila je funkcionalno preopterećena. "Ljetne" gusjenice nisu držale tenk na skliskoj cesti, tenkovi su morali zavariti čelične "mamule". A bočni zasloni su rad tenka pretvorili u apsolutni pakao - između zaslona i gusjenica nagurali su se prljavština i snijeg, pretvarajući tenk u imobilizirani čelični lijes.
Neki od problema riješeni su izradom novih uputa za rad tenka. Ubrzo je u jednoj od tvornica Narodnog komesarijata streljiva raspoređena proizvodna linija za granate od 40 mm (po analogiji s tehnološki proces streljivo od 37 mm). Postojali su planovi da se Matilda ponovno opremi sovjetskim 76 mm F-34 topom. Međutim, u proljeće 1943. Sovjetski Savez je konačno odbio prihvatiti tenkove ovog tipa, ali su se pojedinačne Matilde još uvijek susrele na sovjetsko-njemačkom frontu sve do sredine 1944. godine.
Glavna prednost tenkova Matilda bila je to što su stigli na vrijeme. U početnom razdoblju Drugog svjetskog rata izvedbene karakteristike "Matilda" bile su sasvim u skladu s karakteristikama tenkova Wehrmachta, što je omogućilo korištenje britanskih oklopnih vozila u protuofenzivi kod Moskve, operaciji Rzhev, na zapadnom , Jugozapadna, Kalinjinska, Brjanska fronta:
“... tenkovi MK.II pokazali su se u borbama s pozitivnu stranu... Svaka posada potrošila je do 200-250 metaka i 1-1,5 metaka streljiva svakog dana bitke. Svaki tenk je radio 550-600 sati umjesto potrebnih 220. Oklop tenkova pokazao je iznimnu izdržljivost. Pojedina vozila imala su 17-19 pogodaka granatama od 50 mm i niti jedan slučaj probijanja prednjeg oklopa.
Najbolji u klasi
Pješački tenk "Valentine" Mk.III
Borbena težina 16 tona, posada 3 osobe.
Rezervacije: čelo trupa 60 mm, strana trupa 30 ... 60 mm.
Naoružanje: protuoklopni top 40 mm, mitraljez BESA.
Brzina na autocesti 25 km/h.
Jedna od najvažnijih osobina Valentinova oklopnog trupa s zakovicama bio je poseban raspored zakovica - povijest poznaje mnoge slučajeve kada je granata ili metak pogodio zakovicu do teške posljedice: zakovica je uletjela unutar trupa i nemilosrdno osakatila posadu. Ovaj problem nije nastao na Valentinovo. Nevjerojatno je kako su dizajneri uspjeli ugraditi tako snažan i kvalitetan oklop na tako mali tenk. (Međutim, jasno je kako – zbog tijesnog borbenog odjeljka).
Što se tiče sigurnosti, "Valentine" je bio višestruko bolji od svih svojih kolega - sovjetski BT-7, odnosno češki Pz.Kpfw 38 (t) u službi Wehrmachta, imao je samo neprobojni oklop. Susret Valentinea i modernijeg PzKpfw III nije slutio ni njemačkoj posadi – britanski tenk imao je dobre izglede da uništi trojku, a da pritom ostane neozlijeđen.
Izravni analog tenka Valentine najvjerojatnije je bio sovjetski laki tenk T-70, koji je nadmašio Britance u brzini, ali je bio inferioran u sigurnosti i nije imao standardnu radio stanicu.
Sovjetske tenkovske posade zabilježile su takav nedostatak Valentina kao odvratan pogled od vozača. Na T-34 na maršu, mehaničar je mogao otvoriti svoj otvor u prednjoj oklopnoj ploči i radikalno poboljšati vidljivost - na Wallentineu nije bilo takve prilike, morao se zadovoljiti uskim i nezgodnim utorom za gledanje. Usput, sovjetske tenkovske posade nikada se nisu žalile na bliski borbeni odjel britanskog tenka, tk. na T-34 je bio još čvršći.
U studenom 1943. 139. tenkovska pukovnija 5. mehaniziranog korpusa 5. armije izvela je uspješnu operaciju oslobađanja naselje Djevojačko polje. Pukovnija je imala 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentine. Dana 20. studenog 1943. u suradnji s 56. gardijskom probojnom tenkovskom pukovnijom i pješaštvom 110. gardijske streljačke divizije krenuli su naprijed tenkovi 139. tenkovske pukovnije. Napad je izveden velikim brzinama (do 25 km/h) s desantom oklopnih puškomitraljezaca i protutenkovskih topova pričvršćenih na tenkove. Ukupno je u operaciji sudjelovalo 30 sovjetskih borbenih vozila. Neprijatelj nije očekivao tako brz i masivan udarac i nije mogao pružiti učinkovit otpor. Nakon probijanja prve linije neprijateljske obrane, pješaštvo je sjahalo i nakon što je odvojilo topove, počelo zauzimati položaje, pripremajući se za odbijanje mogućeg protunapada. Za to vrijeme naše su postrojbe napredovale 20 kilometara u dubinu njemačke obrane, izgubivši jedan KB, jedan T-34 i dva Valentina.
Valentina u sjevernoj Africi
"Valentinovo - Staljin" odlazi u SSSR
Bridgelayer prema "Valentinu"
Land cruiser
Pješački tenk "Churchill" Mk IV
Borbena težina 38 tona. Posada od 5 ljudi.
Rezervacije: čelo trupa je 102 mm, bočna strana trupa je 76 mm.
Naoružanje: dva topa 40 mm (!), dva koaksijalna mitraljeza BESA.
Brzina na autocesti 25 km/h.
Britanci pokušavaju stvoriti teški tenk sličan KV-u. Jao, unatoč svim naporima dizajnera, remek-djelo nije uspjelo - Churchill je moralno zastario i prije pojave. Međutim, bilo je i pozitivnih aspekata - na primjer, moćan booking (kasnije je ojačan na 150 mm!). Zastarjele topove od 40 mm često su zamjenjivali topovi tipa haubica kalibra 57 mm ili čak 76 mm.
Zbog svoje malobrojnosti Churchillies nisu stekli veliku slavu na sovjetsko-njemačkom frontu. Poznato je da su se neki od njih borili na Kurskoj izbočini, a prvi su u Orel provalili Churchilli iz 34. zasebne gardijske probojne tenkovske pukovnije.
Najbolji vic o ovom stroju bio je sam W. Churchill: "Tenk koji nosi moje ime ima više nedostataka od mene."
Stanovnici Kijeva pozdravljaju oslobodioce
Tenk za bacanje plamena "Churchill-Crocodile". Upravo se ta modifikacija čuva u Kubinki.
Univerzalni nosač
Lagani višenamjenski oklopni transporter.
Borbena težina 4,5 tone. Posada 1 osoba + 4 padobranca.
Zaštita oklopa: oklop od valjanog čelika 7 ... 10 mm
Brzina na autocesti 50 km/h.
Universal Carrier se borio diljem svijeta, od sovjetsko-njemačke fronte do Sahare i džungle Indonezije. 2560 ovih neuglednih, ali vrlo korisnih strojeva stiglo je u SSSR. Oklopni transporteri "Univerzalni" našli su primjenu uglavnom u izvidničkim bojnama.
Sovjetski obavještajac na oklopnom transporteru "Universal".
Činjenice i brojke preuzete su iz knjige M. Baryatinskyja "Lend-Lease tenkovi u borbi" i memoara D. Loze "Vozač tenka u stranom automobilu"
Pomoć Britanaca i Amerikanaca Sovjetskom Savezu tijekom Velikog Domovinskog rata 1941.-1945. prilično je široka tema. Tijekom neprijateljstava, Sjedinjene Države i Velika Britanija stalno su povećavale svoje zalihe sirovina, materijala, resursa, opreme, vojne tehnologije i opreme potrebne za SSSR. Uloga Lend-Leasea različito se ocjenjuje u različitim izvorima, ali sa sigurnošću možemo reći da SSSR-u očito nije bila suvišna bilo kakva pomoć saveznika, jer se njegovoj vojsci suprotstavio najjači vojni stroj Zapada, koji, poput parnog valjka, hodao Europom 1939. - 1941., slamajući vojske Poljske, Francuske, Norveške, Danske i Engleske, osiguravajući Trećem Reichu apsolutnu dominaciju u ovom dijelu globus.
Nećemo razmatrati sve aspekte Lend-Lease-a i sve proizvode koje su Sjedinjene Države i Velika Britanija isporučivale Sovjetskom Savezu tijekom Drugog svjetskog rata. Uzmite u obzir samo kopnena oklopna vozila koja je sovjetska vojska dobila od zapadnih saveznika, odnosno tenkove i oklopne transportere. Između 1941. i 1945. godine SSSR je dobio više od 12 tisuća u okviru Lend-Lease programa. tenkovi... Naravno, u pozadini ogromnih napora sovjetske industrije, koja je samo u četiri godine proizvela više od 50 tisuća primjeraka "tridesetčetvorke", ne računajući druge vrste tenkova, takve brojke anglo-američkih isporuka uopće nisu očaravajući. To uopće ne znači da sovjetskoj vojsci nije bila potrebna oprema saveznika, ali znači da u nedostatku američke i britanske opreme u Lend-Lease programu ne bi se dogodila katastrofa za SSSR - sovjetski industrija bez vanjske pomoći opskrbila vojsku tenkovima.
Razmotrite koje su vrste i vrste oklopnih vozila Britanci i Amerikanci poslali u Sovjetski Savez. Počnimo s američkom opremom, prvenstveno s tenkovima: srednji tenkovi Sherman, raznih modifikacija (sa topovima 75 mm i 76 mm) - isporučene 4102 jedinice, laki tenkovi Stuart (M3A1 i M5) - 1681 jedinica, uključujući i tenkove M5 Stuart bilo je samo 5 jedinica, ostalo - to su M3A1, M3 Lee i njegove modifikacije - isporučeno je 1386 jedinica. Također, do kraja rata poslana su 2 tenka M24 Chaffee i 1 novi američki srednji tenk M26 Pershing. Te su isporuke činile samo oko 12% sovjetske tenkovske flote tijekom rata. Sada idemo na protutenkovske samohodne topove- Amerikanci su SSSR-u isporučili 650 samohodnih topova T48, koji su proizvedeni na polugusjeničnoj šasiji posebno za isporuku lend-lease, kao i 52 samohodne topove M10 Wolverine i 5 samohodnih topova M18 Hellcat.
Osim tenkova i samohodnih topova klase razarača tenkova, Sjedinjene Države isporučile su Sovjetskom Savezu protuzračne "samohodne topove" - ZSU, dizajnirane za borbu zračnim ciljevima... To su bili - ZSU M17 MGMC - isporučeno 1000 jedinica i ZSU M15A1 MGMC - isporučeno 100 jedinica. Što se tiče samohodnih topova i protuzračnih topova, oko 23 tisuće samohodnih topova i protuzračnih topova djelovalo je na sovjetsko-njemačkom frontu tijekom Velikog Domovinskog rata. A broj Lend-Lease opreme među tim tisućama borbenih vozila vrlo je mali i jedva se približava skromnoj brojci od 8%. Situacija u SSSR-u bila je puno gora s oklopnim transporterima. S njima su Amerikanci najviše pomogli sovjetskoj vojsci - SSSR je isporučio: oklopni transporter M3A1 "Scout" - 3340 jedinica, oklopni transporter M5 - 421 jedinica, oklopni transporter M9 - 419 jedinica, Oklopni transporter M2 - 342 jedinice, oklopni transporter T16 - 96 jedinica, oklopni transporter LVT - 5 jedinica i, konačno, oklopni transporter M3 - 2 jedinice. Zapravo, oklopni transporteri kao klasa opreme uopće se nisu proizvodili u SSSR-u, pa je pomoć dobro došla.
Sada nabrojimo opremu koju je Velika Britanija poslala u Sovjetski Savez. To su prvenstveno laki pješački tenkovi "Valentine" raznih modifikacija - 3332 jedinice, 918 srednjih pješačkih tenkova "Matilda", 253 teška tenka "Churchill", 19 lakih tenkova "Tetrarch" i 6 srednjih tenkova krstarica "Cromwell". Osim tenkova, Britanija je tijekom ratnih godina SSSR-u isporučila 2560 oklopnih transportera Universal Carrier, što je zbog potpunog nedostatka proizvodnje ove klase opreme u SSSR-u predstavljalo još značajniju pomoć Crvenoj armiji od opskrba osrednjim britanskim tenkovima. U zaključku, sumirajmo sve američke i britanske tenkove koje smo naveli u tablicama za vizualniji pregled opskrbe oklopnih vozila od strane saveznika po Lend-Leaseu u SSSR-u.
Isporuke američkih oklopnih vozila SSSR-u 1941-1945
| Naziv tehnike | Klasa vozila | Broj isporučenih strojeva |
| Sherman | Srednji spremnik | 4102 |
| Stuart | Laki tenk | 1681 |
| M3 zavjetrino | Srednji spremnik | 1386 |
| M24 Chaffee | Laki tenk | 2 |
| M26 pershing | Srednji spremnik | 1 |
| M17 MGMC | ZSU | 1000 |
| M15A1 MGMC | ZSU | 100 |
| T48 | SPG | 650 |
| M10 Wolverine | SPG | 52 |
| M18 Hellcat | SPG | 5 |
| M3A1 Scout | Oklopni transporter | 3340 |
| M5 | Oklopni transporter | 421 |
| M9 | Oklopni transporter | 419 |
| M2 | Oklopni transporter | 342 |
| T16 | Oklopni transporter | 96 |
| LVT | Oklopni transporter | 5 |
| M3 | Oklopni transporter | 2 |
Isporuke britanskih oklopnih vozila SSSR-u 1941.-1945
Dajući opću ocjenu opreme koja je isporučena SSSR-u u okviru Lend-Lease programa, možemo reći da njezina prisutnost na sovjetsko-njemačkom frontu nije presudno utjecala na tijek neprijateljstava. To je zbog činjenice da je sovjetska industrija u potpunosti sama opskrbila vojsku tenkovima, a sovjetski tenkovi T-34 ili IS-2 bili su red veličine superiorniji u odnosu na Lend-Lease modele. Ni američki "M3 Lee" ni britanski "Churchill", a da ne spominjemo lake tenkove, pogodne samo za rješavanje pomoćnih zadataka, nisu oduševili sovjetske tankere. Najbolji tenk Smatra se da je "Sherman" došao sa Zapada na glavnu frontu Drugog svjetskog rata. Općenito je odgovarao sovjetskom modelu "trideset četiri" 41-43 ("T-34-76"), ali u teškim uvjetima istočnog fronta, na primjer, zimi, često su se javljali problemi s njegovim radom. Međutim, sovjetski tankeri obično su brzo svladali američki tenkovi a zanemarili svoje nedostatke vlastitom domišljatošću i sposobnošću pronalaska nestandardnog pristupa rješavanju svakog problema.
Zaista vrijedna pomoć Zapada Sovjetskom Savezu bila je opskrba sovjetskoj vojsci oklopnih transportera, koje domaća industrija nije proizvodila. Općenito, Lend-Lease svakako podržava sovjetska vojska a gospodarstvo tijekom rata s Njemačkom – iz Sjedinjenih Država i Britanije tijekom provedbe ovog programa dolazilo veliki brojširok izbor sirovina, opreme i proizvoda - metal, guma, alatni strojevi, kablovi, radio stanice, prijemnici, obuća i uniforme, kao i hrana i još mnogo toga. Sve je to nesumnjivo podržalo SSSR u odlučujućoj borbi s fašizmom, ali i bez toga bi sovjetska zemlja, čak i donekle oslabljena, mogla voditi vojne operacije protiv Njemačke. Međutim, ako govorimo konkretno o tenkovima, onda iz raznih razloga američki i britanski tenkovi nisu igrali značajniju ulogu u borbama na istočnoj bojišnici, prvo zbog malog broja, a drugo, jer je SSSR imao vlastitu tenkovsku flotu , superiorni u kvaliteti, pokazatelji koji dolaze u okviru Lend-Lease programa opreme saveznika.