Najutjecajnija tehnika Drugog svjetskog rata. Sovjetska oprema iz vremena Velikog Domovinskog rata Vojna oprema iz vremena Drugog svjetskog rata

Oštar skok u razvoju naoružanja i vojne opreme dogodio se tijekom Drugoga svjetskog rata. “Utjecaj znanstvenog i tehnološkog napretka na prirodu ovog rata bio je ogroman i višestruk. Jednostavno rečeno, do 1918. vojne operacije su se vodile u dvije dimenzije (na kopnu i na moru) uz laku vidljivost oružjem kratkog dometa i razorne moći. Tijekom rata 1939.-1945. dogodile su se gigantske promjene - dodana je treća dimenzija (zrak), mogućnost "vidjenja" neprijatelja na daljinu (radar), prostori u kojima su se vodile bitke, dodana je moć oružja. Tome treba dodati sve vrste protumjera. Najveći utjecaj na borbe tijekom rata 1939-1945. izvedena zračna snaga. Revolucionirao je strategiju i taktiku rata na kopnu i na moru."

Na sl. 89 prikazuje zrakoplove iz razdoblja Drugoga svjetskog rata.

U službi zrakoplovstva različite zemlje sastojao se od bombi težine od 1 kg do 9 tisuća kg, malokalibarskih automatskih topova (20-47 mm), mitraljeza velikog kalibra (11,35-13,2 mm),

rakete.

Riža. 89.

Sovjetski zrakoplovi: 1 - lovac MiG-3; 2 - lovac La-5;

3 - lovac Yak-3; 4 - frontalni ronilački bombarder Pe-2; 5 - prednji bombarder Tu-2; 6 - jurišni zrakoplov Il-2; 7 - dalekometni bombarder Il-4; 8 - dalekometni bombarder Pe-2 (TB-7). Strani zrakoplovi: 9 - lovac Me-109E (Njemačka); 10 - ronilački bombarder Ju-87 (Njemačka); 11 - bombarder Ju-88 (Njemačka); 12 - Spitfire lovac (Velika Britanija); 13 - lovac "Ercobra" (SAD); 14 - bombarder "Mosquito" (Velika Britanija); 15 - strateški bombarder "Lancaster" (Velika Britanija); 16 - B-29 strateški bombarder (SAD).

Tenkovi su odigrali najvažniju ulogu u Drugom svjetskom ratu (sl. 90). Njemačka fašistička Njemačka ušla je u Drugi svjetski rat sa sljedećim tenkovima u službi: lakim T-1 i T-II, srednji T-W i T-IV.

Međutim, već na početku Velikog Domovinski rat Sovjetski tenkovi T-34 i KV pokazali su potpunu nadmoć nad nacističkim tenkovima. Hitlerovsko zapovjedništvo je 1942. moderniziralo srednje tenkove - na T-Sh je postavljen top kalibra 50 mm umjesto 37 mm, a T-IV je umjesto kratkocijevnog dobio top od 75 mm s dugom cijevi. jedan, a debljina oklopa se povećala. Godine 1943. teški tenkovi, T-V Panther i T-VI Tiger, ušli su u službu nacističke vojske, ali su ovi tenkovi bili inferiorniji od sovjetskog T-34 u upravljivosti, a IS-2 po snazi ​​oružja.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, glavni Sovjetski tenk bio je poznati T-34. Tijekom rata više puta je moderniziran - 1942. povećana je debljina oklopa, pojednostavljen dizajn, uvedena je zapovjednička kupola, četverobrzinski mjenjač zamijenjen je petobrzinskim, a kapacitet goriva tenkovi su povećani. U drugoj polovici 1943. godine u službu je ušao T-34-85 s topom kalibra 85 mm. U jesen 1941. tenk KV zamijenjen je tenkom KV-1C, čija se brzina povećala s 35 na 42 km/h smanjenjem mase zbog oklopa. U ljeto 1943. na ovaj je tenk ugrađen snažniji top 85 mm u lijevanoj kupoli - novo vozilo je dobilo ime KV-85. Godine 1943. stvoren je novi teški tenk IS-1, naoružan topom 85 mm. Već u prosincu ove godine na tenk je postavljen top kalibra 122 mm. Novi spremnik- IS-2 i njegova daljnja modifikacija, IS-3, s pravom su se smatrali najmoćnijim tenkovima Drugog svjetskog rata. Laki tenkovi u SSSR-u, kao iu drugim zemljama, nisu dobili mnogo razvoja. Na temelju amfibijskog tenka T-40 s mitraljeskim naoružanjem, do rujna 1941. stvoren je laki tenk T-60 s topom kalibra 20 mm i ojačanim oklopom. Na temelju tenka T-60, početkom 1942. godine razvijen je tenk T-70, naoružan topom kalibra 45 mm. Međutim, u drugoj polovici rata laki tenkovi su se pokazali neučinkovitima, te je 1943. njihova proizvodnja prestala.

Riža. 90.

• 1 - teški tenk KV-2 (SSSR); 2 - teški tenk IS-2 (SSSR);
• 3 - srednji tenk T-34 (SSSR); 4 - teški tenk T-VI "Tigar" (Njemačka); 5 - teški tenk T-V "Panther" (Njemačka);
• 6 - srednji tenk Sherman (SAD); 7 - laki tenk Lokast (SAD);
• 8 - pješački tenk (UK).

U razvoju tenkova glavnih zaraćenih vojski najrasprostranjeniji su bili srednji tenkovi. Međutim, od 1943. godine postoji tendencija stvaranja novih tipova teških tenkova i povećanja njihove proizvodnje. Srednji i teški tenkovi Drugog svjetskog rata bili su jednostruki, s protutopovskim oklopom, naoružani topovima kalibra 50-122 mm.

Na početku Velikog domovinskog rata 1941-1945. Sovjetske trupe ispalile su prvu salvu iz borbenih vozila raketnog topništva ("Katyusha") (slika 91). Tijekom Drugog svjetskog rata reaktivno oružje koristile su i fašističke njemačke, britanske i američke vojske. Godine 1943. prvi minobacač velikog kalibra s zatvaračem od 160 mm stupio je u službu sovjetskih trupa. Samohodne topničke instalacije (ACS) postale su raširene u Drugom svjetskom ratu (sl. 92): u Sovjetskoj armiji s topovima 76, 85, 100, 122 i 152 mm; u fašističkoj njemačkoj vojsci - 75-150 mm; na engleskom i američke vojske- 75-203 mm.

Riža. 91.

Riža. 92.

1 - SU-100 (SSSR); 2 - 88-mm samohodna protutenkovska topnička instalacija "Ferdinand" (Njemačka); 3 - engleska samohodna topnička instalacija 76 mm "Archer"; 4 - Američka 155-mm samohodna topnička jedinica M41.

Oružje (osobito strojnice i strojnice), bacači plamena raznih vrsta, zapaljivo streljivo, kumulativni i potkalibarski projektili te minsko eksplozivno oružje dodatno su se razvijali tijekom Drugoga svjetskog rata.

Tijekom Drugoga svjetskog rata u borbama na morskim i oceanskim kazalištima korišteni su brodovi raznih klasa (sl. 93.). U isto vrijeme, nosači zrakoplova i podmornice postali su glavna udarna snaga flote. Protupodmornički obrambeni brodovi (šljupe, korvete, fregate itd.) doživjeli su značajan razvoj. Izgrađeno je mnogo desantnih brodova (brodova). Tijekom ratnih godina izgrađen je veliki broj razarača, ali su oni samo u nekim slučajevima izvodili napade torpedima, a uglavnom su korišteni za protuzračnu obranu i protuzračnu obranu. Glavne vrste pomorskog oružja bili su različiti topnički sustavi, poboljšana torpeda, mine i dubinske bombe. Od velike važnosti za povećanje borbene učinkovitosti brodova bila je široka uporaba radarske i hidroakustičke opreme.

Riža. 93.

• 1 - krstarica Kirov (SSSR); 2 - linijski brod (Velika Britanija);
• 3 bojni brod Bismarck (Njemačka); 4 - bojni brod Yamato (Japan); 5 - linijski brod "Wilhelm Gustloff" (Njemačka), torpediran od strane sovjetske podmornice S-13 pod zapovjedništvom A.I. Marinesco; 6 - linijski brod "Queen Mary" (Velika Britanija);
• 7 - podmornica tipa "Sh" (SSSR); 8 - američki brodovi.

Godine 1944. fašistička njemačka vojska koristila je vođene projektile V-1 i balističke rakete V-2.

• B.L. Montgomery. Pripovijetka vojne bitke. - M .: Centrpoligraf, 2004 .-- Str. 446.

Opis prezentacije za pojedinačne slajdove:

1 slajd

Opis slajda:

2 slajd

Opis slajda:

3 slajd

Opis slajda:

4 slajd

Opis slajda:

ORUŽANE SNAGE GLAVNIH SUDIONIKA DRŽAVE DRUGOG SVJETSKOG RATA Broj oružanih snaga (milijun ljudi) Do početka 1941. Do početka 1945. Njemačka 7,2 9,4 Japan 1,7 7,2 Italija 1,5 - SAD 1,8 11,5 SAD 1,8 11,5 SR . 9,4 Kina (Kuomintang) 2,5 4,0 Kina (komunisti) 0,4 0,9

5 slajd

Opis slajda:

6 slajd

Opis slajda:

ODNOS SNAGA SSSR-a I NJEMAČKE NA PODRUČJU MOSKVE U JESEN 1941. Borbene snage i oprema Njemačke trupe Crvene armije Osoblje (tisuću ljudi) 120 1800 Broj tenkova 990 1700 Broj topova i minobacača Broj 47,6 tisuća zrakoplova 667 1390

7 slajd

Opis slajda:

Lend-Lease (od engleskog "lend" - posuđivati ​​i "lease" - davati u zakup) - vrsta programa posuđivanja saveznika od strane Sjedinjenih Američkih Država kroz nabavu strojeva, hrane, opreme, sirovina i materijala . Prema Lend-Lease Actu, Sjedinjene Države mogle su isporučivati ​​opremu, streljivo, opremu i tako dalje. zemlje čija je obrana bila vitalna za same Države. Sve isporuke su bile besplatne. Svi strojevi, oprema i materijali potrošeni, potrošeni ili uništeni tijekom rata nisu podlijegali plaćanju. Imovina koja je ostala nakon završetka rata i pogodna za civilne potrebe morala se platiti.

8 slajd

Opis slajda:

Udio zaliha zakupa u ukupnoj količini proizvoda proizvedenih i isporučenih u SSSR

9 slajd

Opis slajda:

Zrakoplovi 22 150 Tenkovi 12 700 Laka terenska vozila i terenska vozila 51 503 Kamioni 375 883 Motocikli 35 170 Traktori 8 071 Puške 8 218 Automatsko oružje 131 633 Pištolji 17 Pištolji 17 Protuivni automobili 12 com 9 brodovi itd. 105

10 slajd

Opis slajda:

11 slajd

Opis slajda:

12 slajd

Opis slajda:

13 slajd

Opis slajda:

14 slajd

Opis slajda:

Il-2 je najmasovniji borbeni zrakoplov u povijesti, proizvedeno je više od 36 tisuća jedinica. U Crvenoj armiji zrakoplov je dobio nadimak "grbavac" (zbog karakterističnog oblika trupa). Dizajneri su zrakoplov koji su razvili nazvali "leteći tenk". Zrakoplov je imao lošu reputaciju među kopnenim snagama Wehrmachta i zaradio je nekoliko počasnih nadimaka, poput "mesar", "željezni Gustav", Il-2 je sudjelovao u bitkama u svim vojnim operacijama Velikog Domovinskog rata, kao i u sovjetsko-japanski rat. Serijska proizvodnja započela je u veljači 1941. Prvi serijski IL-2 proizvedeni su u Voronježu u tvornici broj 18 (u studenom 1941. tvornica je evakuirana u Kuibyshev). IL-2 se serijski proizvodio u tvornicama zrakoplova #1 i #18 u gradu Kuibyshev, u tvornici aviona #30 u Moskvi.

15 slajd

Opis slajda:

Razvoj su započeli konstruktori i inženjeri specijalnog projektantskog biroa NKVD-a, SKB-29, sredinom 1938. Stvoren na bazi iskusnog dvomotornog visinskog lovca "100", Pe-2 je napravio svoj prvi let 22. prosinca 1939., a masovna proizvodnja započela je krajem 1940. godine. Pe-2 je također služio kao leteći laboratorij za testiranje raketnih pojačivača. Prvi let s aktivnim raketnim bacačem dogodio se u listopadu 1943. Brzina se povećala za 92 km/h. Eksperimenti s raznim verzijama Pe-2 s raketnim bacačima nastavljeni su do 1945. godine.

16 slajd

Opis slajda:

Prva tri serijska Tu-2, proizvedena u tvornici br. 166, poslana su na Kalinjinski front u rujnu 1942. godine. Vozila su završila u 3. zračnoj armiji. Frontline piloti su visoko cijenili Tu-2. Naglasili su visoku učinkovitost zrakoplova, sposobnog bacati velike bombe na metu, moćno obrambeno oružje, lakoću upravljanja i visoke letačke kvalitete. Za stvaranje i organizaciju serijske proizvodnje bombardera Tu-2 A.N. Tupoljev je 1943. nagrađen Staljinovom nagradom 1. stupnja, Ordenom Domovinskog rata 1. stupnja i Redom Suvorova 2. stupnja, a promaknut je i u general-bojnika inženjerijske i tehničke službe. Godine 1945. Tupoljev je postao Heroj socijalističkog rada.

17 slajd

Opis slajda:

Sovjetski jednomotorni borbeni zrakoplov Yak-7 iz Velikog Domovinskog rata. Razvijen je u tvornici broj 301 ubrzo nakon početka rata na inicijativu brigade Yak-7UTI Projektnog biroa A.S. Yakovlev koji se nalazi u ovoj tvornici. Yak-7 se proizvodio od 1941. godine, a izgrađeno je ukupno 6.399 zrakoplova 18 različitih modifikacija, uključujući obuku i borbe. Do kraja 1942. počeo ga je ubrzano zamijeniti naprednijim Yak-9, koji je kasnije postao najmasovniji sovjetski lovac Velikog Domovinskog rata.

18 slajd

Opis slajda:

Lovac La-5 pojavio se u okolnostima koje nisu bile sasvim obične, ako ne i dramatične, za dizajnerski tim na čelu sa S.A. Lavočkin. Borac LaGG-Z. za čije izdanje i unapređenje je bio odgovoran ovaj projektni biro, zbog nedovoljne učinkovitosti, uklonjeni su iz proizvodnje. I samo postojanje projektantskog biroa sada je bilo upitno. Naravno, dizajneri su savršeno razumjeli prirodu nedostataka LaGG-a i već su proveli projektantski rad svojom radikalnom modifikacijom. Uz potrebu za oštrim poboljšanjem podataka o letu, glavna stvar u ovom pitanju bila je učinkovitost i zahtjev za kontinuitetom dizajna LaGG-Z i njegove nove modifikacije. Samo ako bi ti uvjeti bili ispunjeni, tvornica bi mogla biti prebačena u proizvodnju novog zrakoplova prije nego što se lovac Yak pojavi na montažnoj traci (kako je planirano). I projektni biro S.A. Lavochkin uspješno se nosio s tim zadatkom.

19 slajd

Opis slajda:

20 slajd

Opis slajda:

Za proizvodnju oklopnih vozila na Uralu stvoren je vojni proizvodni kompleks "Tankograd". Tisuće zrakoplova i tenkova sišlo je s montažnih traka obrambenih poduzeća. To je omogućilo formiranje zračne i tenkovske vojske, koje su imale odlučujuću ulogu u ofenzivi sovjetskih oružanih snaga 1943.-1945.

21 slajd

Opis slajda:

T-34 - bio je glavni tenk Crvene armije do prve polovice 1944. godine, kada ga je zamijenio tenk modifikacije T-34-85. Od 1942. do 1945. glavna proizvodnja T-34 bila je raspoređena u moćne strojogradnje na Uralu i Sibiru, a nastavila se i u poslijeratnim godinama. Vodeća tvornica za modifikaciju T-34 bila je tvornica tenkova Ural br. 183. Tenk T-34 imao je ogroman utjecaj na ishod rata i na daljnji razvoj svjetske tenkove izgradnje. Zbog sveukupnosti svojih borbenih kvaliteta, T-34 su mnogi stručnjaci i vojni stručnjaci prepoznali kao jedan od najbolji tenkovi Drugi Svjetski rat. Prilikom stvaranja, sovjetski su dizajneri uspjeli pronaći optimalnu ravnotežu između glavnih borbenih, taktičkih, balističkih, operativnih, pogonskih i tehnoloških karakteristika. Tenk T-34 je najpoznatiji sovjetski tenk i jedan od najprepoznatljivijih simbola Drugog svjetskog rata.

22 slajd

Opis slajda:

Serijska proizvodnja T-44 započela je 1944., ali je tijekom Velikog Domovinskog rata provedena u ograničenim razmjerima kako bi se spriječilo smanjenje proizvodnje T-34-85 u razdoblju velikih ofenzivnih operacija . T-44

23 slajd

Opis slajda:

Općenito, tenk je u potpunosti ispunio očekivanja zapovjedništva kao sredstvo za kvalitativno pojačanje postrojbi i podjedinica namijenjenih probijanju unaprijed i dobro utvrđenih neprijateljskih linija, kao i jurišanju na gradove. Je -2

24 slajd

Opis slajda:

OT-34 - stvoren je na bazi T-34. Za razliku od linearnog tenka, bio je naoružan automatskim bacačem plamena s barutnim klipom ATO-41 smještenim na mjestu kursnog mitraljeza, što je, primjerice, u usporedbi s rješenjem za KV-8, omogućilo zadržavanje 76 mm. top. OT-34

25 slajd

Opis slajda:

Katjuša je neslužbeni naziv poljskih raketnih topničkih sustava bez cijevi koji su se pojavili tijekom Velikog Domovinskog rata 1941-1945 (prvenstveno i u početku - BM-13, a kasnije i BM-8, BM-31 i drugi). Takve su instalacije aktivno koristile Oružane snage SSSR-a tijekom Drugog svjetskog rata. Popularnost nadimka pokazala se tolikom da su se u kolokvijalnom govoru poslijeratni MLRS na automobilskim šasijama, posebno BM-14 i BM-21 Grad, često nazivali "Katyusha". "," Vanyusha "). dali su sovjetski vojnici i druge instalacije (BM-31, itd.) raketnog topništva, ali ti nadimci nisu bili toliko rašireni i popularni i općenito su mnogo manje poznati.

26 slajd

Opis slajda:

27 slajd

Opis slajda:

Odnos snaga na staljingradskom pravcu u studenom 1942. Snage i sredstva Crvena armija Njemačka i njeni saveznici Osoblje (tisuću ljudi) 1134,8 1011,5 Broj tenkova 1560 675 Broj topova i minobacača 14934 10290 Broj zrakoplova 1916 1916

29 slajd

Opis slajda:

Odnos snaga na smjeru Oryol-Kursk početkom srpnja 1943. Snage i sredstva Sovjetske trupe Njemačke trupe Osoblje (tisuću ljudi) 1336 900 Broj tenkova i samohodnih topova 3444 2733 Broj topova i minobacača 19100 Broj zrakoplova 1000 2172 2050

30 slajd

Opis slajda:

PROIZVODNJA BORBENE OPREME U NAJVEĆIM ZEMALJAMA 1943.-1944. ZEMLJA PROIZVODNJA JAMA (tisuću jedinica) PROIZVODNJA zrakoplova (tisuću jedinica) 1943 1944 1943 1944 19.8 27.3 25.2 Njemačka 38,0 1,0 1,0 16,3 Japan 28,3 USSR 24,0 29 35,0 40,3 .0 Velika Britanija 8,6 7,5 23,7 26,3 29,5 17,6 85,9 USA 96,4

31 slajd

Opis slajda:

32 slajd

Opis slajda:

Od divizijskih topova najčešći je bio top ZIS-3 kalibra 76 mm. U početnom razdoblju rata korišteni su i top F-22 kalibra 76 mm i top USV 76 mm. Topništvo korpusa predstavljali su topovi A-19 kalibra 122 mm, haubica 152 mm model 1909/30 i 152 mm haubica-top ML-20. Protutenkovski topovi uključivali su 45 mm protutenkovske topove 53-K, 45 mm M-42 i 57 mm ZIS-2. Protuzračno topništvo koristilo je protuzračne topove kalibra 37 mm 61-K, kao i topove 3-K kalibra 76 mm i topove 85 mm 52-K.

33 slajd

Opis slajda:

Prije rata povećana se pozornost posvećivala razvoju automatskog oružja - samopunjajuću pušku ABC slijedili su SVT i AVT. Međutim, glavno malo oružje sovjetske vojske bila je puška Mosin. Osim toga, puškomitraljez PPSh također je dobio određenu distribuciju. Kao oružje časnika korišteni su revolveri Nagant i TT pištolji. Glavni laki mitraljez bio je DP, a mitraljez Maxim, razvijen prije Prvog svjetskog rata, korišten je kao teški mitraljez. Mitraljez velikog kalibra DShK, koji se također koristi kao protuzračni top, također je dobio određenu distribuciju.

34 slajd

Opis slajda:

Puška Mosin. Puška 7,62 mm (3-linijska) modela iz 1891. (puška Mosin, trostruka) je puška s magacinom koju je usvojila Ruska carska vojska 1891. godine. Aktivno se koristio u razdoblju od 1891. do kraja Velikog domovinskog rata, tijekom tog razdoblja više puta je moderniziran. Naziv trocrta dolazi od kalibra cijevi puške, koji je jednak trima ruskim linijama (stara mjera duljine jednaka je jednoj desetini inča, odnosno 2,54 mm - odnosno, tri crte su jednake 7,62 mm). Na temelju puške modela iz 1891. godine i njegovih modifikacija, brojni su uzorci sportskih i lovačko oružje, narezane i glatke cijevi.

35 slajd

Opis slajda:

Automat Shpagin. Automatski pištolj 7,62 mm modela Shpagin sustava (PPSh) iz 1941. - Sovjetski mitraljez, koju je 1940. razvio konstruktor G.S. Shpagin i usvojila Crvena armija 21. prosinca 1940. godine. PPSh je bio glavni sovjetski mitraljez Oružane snage u Velikom Domovinskom ratu. Nakon završetka rata, početkom 1950-ih, PPSh je uklonjen iz službe od strane Sovjetske armije i postupno je zamijenjen jurišnom puškom Kalašnjikov; još malo je ostao u službi pozadinskih i pomoćnih jedinica, jedinica unutarnjih trupa i željezničke trupe. Bio je u službi paravojnih sigurnosnih jedinica barem do sredine 1980-ih. Također, u poslijeratnom razdoblju, PPSh se u značajnim količinama isporučivao zemljama prijateljskim SSSR-u, dugo je bio u službi vojski raznih država, koristile su ga neregularne formacije i tijekom dvadesetog stoljeća u oružanim sukobima diljem svijeta.

36 slajd

Opis slajda:

Pištolj mod. 1933. (TT, Tulsky, Tokareva) - prvi vojni samopunjajući pištolj SSSR-a, koji je 1930. razvio sovjetski dizajner Fjodor Vasiljevič Tokarev. Pištolj TT razvijen je za natjecanje 1929. za novi vojni pištolj, najavljen da zamijeni revolver revolver i nekoliko modela inozemnih revolvera i pištolja koji su bili u službi Crvene armije do sredine 1920-ih. Kao standardni uložak usvojen je njemački uložak 7,63 × 25 mm Mauser, koji je kupljen u značajnim količinama za pištolje Mauser S-96 u službi.

37 slajd

Izložba oružja, vojne opreme i utvrda Središnjeg muzeja Velikog Domovinskog rata predstavlja prilično potpunu zbirku sovjetskih oklopnih vozila ratnog razdoblja, britanskih i američkih oklopnih vozila isporučenih Sovjetskom Savezu 1941.-1945. , kao i oklopna vozila naših glavnih protivnika u godinama rata - Njemačke i Japana.

Tijekom Drugoga svjetskog rata, oklopne snage, kako pokazuje iskustvo njihove borbene uporabe, imale su odlučujuću ulogu u borbama, obavljajući širok spektar zadaća u svim vrstama borbe, kako samostalno tako i zajedno s drugim vrstama postrojbi. Rasle su i kvantitativno i kvalitativno, s pravom su postale glavna udarna snaga vojski raznih država. Tijekom šest godina Drugoga svjetskog rata u borbama s obje strane sudjelovalo je oko 350.000 borbenih oklopnih vozila: tenkova, samohodnih topničkih jedinica (ACS), oklopnih vozila (BA) i oklopnih transportera (APC).

Sovjetska vojna misao u prijeratnim godinama dodijelila je tenkovima važnu ulogu. Trebali su se koristiti u svim vrstama neprijateljstava. U sastavu streljačkih postrojbi namjeravali su probiti taktičku obrambenu zonu kao sredstvo izravne potpore pješaštvu (NPP), djelujući u bliskoj suradnji s drugim rodovima oružanih snaga. Većina tenkova bila je u službi tenkovskih i mehaniziranih sastava, koji su nakon probijanja obrane imali zadaću razviti uspjeh u operativnoj dubini.

Tijekom prvih petogodišnjih planova u Sovjetskom Savezu stvorena je potrebna proizvodna baza za masovnu proizvodnju tenkova. Već 1931. godine tvornice su Crvenoj armiji dale 740 vozila. Za usporedbu: 1930. godine postrojbe su dobile samo 170 tenkova, a 1932. - 3121 vozilo, uključujući 1032 laka tenka T-26, 396 lakih brzih tenkova BT-2 i 1693 tenkova T-27. Nijedna druga država nije napravila toliki broj tenkova u to vrijeme. I taj se tempo praktički održao do početka Velikog Domovinskog rata.

U razdoblju 1931. - 1941. u SSSR-u su stvorena 42 uzorka različitih tipova tenkova, od kojih je 20 usvojeno i pušteno u masovnu proizvodnju: tankete T-27; laki tenkovi za potporu pješaštva T-26; laki brzi tenkovi s gusjenicama na kotačima mehaniziranih formacija BT-5 / BT-7; laki izvidnički amfibijski tenkovi T-37 / T-38 / T-40; srednji tenkovi izravne potpore pješaštva T-28; teški tenkovi dodatnog kvalitetnog pojačanja pri probijanju utvrđenih pojaseva T-35. Istodobno, u Sovjetskom Savezu se pokušavalo stvoriti samohodne topničke instalacije. Međutim, nije bilo moguće u potpunosti razraditi i pokrenuti ACS u masovnu proizvodnju.

Sve u svemu, u Sovjetskom Savezu tijekom ovih deset godina proizvedeno je 29.262 tenka svih vrsta. Tridesetih godina prošlog stoljeća kod nas se pri razvoju lakih tenkova prednost davala vozilima na gusjenicama, koja su tada činila temelj tenkovske flote Crvene armije.

Borbe tijekom Španjolskog građanskog rata 1936.-1939. pokazale su da su tenkovi s neprobojnim oklopom već zastarjeli. Sovjetske tenkovske posade i tehnički stručnjaci koji su posjetili Španjolsku došli su do zaključka da je potrebno povećati debljinu prednjeg oklopa trupa i kupole na 60 mm. Tada se tenk neće bojati protutenkovskih topova, koji su počeli biti opremljeni kopnenim snagama. različite zemlje... Za tako relativno težak stroj, kako su pokazala ispitivanja, čisto gusjenični pogonski uređaj bio je optimalan. Ovaj zaključak sovjetskih dizajnera bio je temelj za stvaranje novog srednjeg tenka T-34, koji je s pravom osvojio slavu najboljeg tenka na svijetu tijekom Velikog Domovinskog rata.

Na prijelazu između 1930-ih i 1940-ih, domaći graditelji tenkova razvili su jasnu ideju o izgledima za razvoj oklopnih vozila. U Sovjetskom Savezu poduzete su razne mjere za jačanje oružanih snaga. Kao rezultat toga, Crvena armija je dobila nove srednje (T-34) i teške (KV-1 i KV-2) tenkove s protutopskim oklopom, moćnim oružjem i visokom pokretljivošću. Po borbenim kvalitetama nadmašili su strane modele i u potpunosti zadovoljili suvremene zahtjeve.

Razvoj tenkova, motora, oružja u SSSR-u proveli su dizajnerski timovi pod vodstvom N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykov (T-26 i T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina i A.A. Morozov (T-34), J. Ya. Kotina (KV i IS-2), M.F. Balži (IS-3), I. Ya. Trashutin i K. Chelpan (dizel motor V-2), V.G. Grabin (tenkovske puške, V.A. Degtyarev ( tenkovske strojnice), E.I. Maron i V.A. Agntseva (tenk nišani).

Do 1941. u SSSR-u je organizirana serijska proizvodnja tenkova, koja je ispunjavala sve zahtjeve tog vremena. Do početka Drugog svjetskog rata, a zatim i tijekom rata, tenkove je proizvodilo oko dvadesetak tvornica u zemlji: Leningradska tvornica Kirov, Moskovska tvornica imena I. S. Ordzhonikidze, Harkovska tvornica lokomotiva, Staljingradska tvornica traktora, Gorky Tvornica "Krasnoe Sormovo", Chelyabinsk Kirov Tvornica ("Tankograd"), Tvornica Ural tankova u Nižnjem Tagilu itd.

Masovne isporuke oklopnih vozila omogućile su početak organiziranja mehaniziranih korpusa u Crvenoj armiji sredinom 1930-ih, što je bilo 5-6 godina ispred pojave takvih formacija u oružanim snagama Njemačke i drugih zemalja. Već 1934. godine u Crvenoj armiji stvorena je nova grana postrojbi - oklopne snage (od prosinca 1942. - oklopne i mehanizirane postrojbe), koje su do danas glavna udarna snaga Kopnene vojske. Istodobno su raspoređeni 5., 7., 11. i 57. specijalni mehanizirani korpus, pretvoren u kolovozu 1938. u tenkovski korpus. Međutim, oklopne snage su bile u procesu reorganizacije. Godine 1939. te su formacije raspuštene zbog pogrešne procjene borbenog iskustva korištenja tenkova u Španjolskoj. U svibnju 1940. oklopne snage Crvene armije činile su: jedna tenkovska brigada T-35; tri brigade T-28; 16 tenkovskih brigada BT; 22 tenkovske brigade T-26; tri motorizirane oklopne brigade; dvije odvojene tenkovske pukovnije; jedna trenažna tenkovska pukovnija i jedna trenažna bojna motoriziranih oklopnih postrojbi. Njihov ukupan broj bio je 111.228 ljudi. Kopnene snage uključivale su i šest motoriziranih divizija. Svaki od njih imao je po jednu tenkovsku pukovniju. Ukupno je motorizirana divizija imala 258 lakih tenkova po stožeru.

Proučavanje borbenog iskustva korištenja oklopnih i mehanizirane postrojbe tijekom izbijanja Drugog svjetskog rata omogućio je sovjetskim vojnim stručnjacima da razviju znanstveno utemeljenu teoriju borbene uporabe tenkovskih i mehaniziranih formacija i jedinica, kako u kombiniranoj borbi tako iu samostalnim akcijama. Ova teorija je dodatno razvijena tijekom Velikog Domovinskog rata.

Neprijateljstva koja su vođena na rijeci. Postrojbe Khalkhin-Gol i formacije Crvene armije jasno su dokazale da se aktivnom uporabom pokretnih tenkovskih formacija može mnogo postići. Snažne tenkovske formacije Njemačka je naširoko koristila tijekom prvog razdoblja Drugog svjetskog rata. Sve je to pokazalo da se hitno treba vratiti stvaranju velikih oklopnih formacija. Stoga je 1940. godine u Crvenoj armiji započela obnova 9 mehaniziranih korpusa, 18 tenkovskih i 8 mehaniziranih divizija, a u veljači - ožujku 1941. počelo je formiranje još 21 mehaniziranog korpusa. Za potpuno opremanje novog mehaniziranog korpusa bilo je potrebno 16.600 tenkova samo novih tipova, a ukupno oko 32.000 tenkova.

13. lipnja 1941. Zamjenik načelnika Glavnog stožera general-pukovnik N.F. Vatutin u "Informacijama o raspoređivanju Oružanih snaga SSSR-a u slučaju rata na Zapadu" napomenuo je: "Ukupno u SSSR-u postoje 303 divizije: streljačke divizije - 198, tenkovske divizije - 61, motorizirane divizije - 31 ...“ Tako su umjesto 42 dosadašnje tenkovske divizije brigade i šest motoriziranih divizija u Crvenoj armiji tjedan dana prije početka rata bile 92 tenkovske i motorizirane divizije. Međutim, zbog tako brze reorganizacije postrojbi, u potpunosti su dobili potrebno oružje i vojne opreme manje od polovice tijela koja se formiraju. U tenkovskim postrojbama vladao je akutni nedostatak zapovjednika tenkova i tehničkih stručnjaka, budući da zapovjednici koji su dolazili iz puščanih i konjičkih postrojbi nisu imali praktičnog iskustva u borbenoj uporabi tenkovskih snaga i djelovanju oklopnih vozila.

Dana 1. lipnja 1941. tenkovska flota sovjetskih kopnenih snaga sastojala se od 23.106 tenkova, uključujući 18.690 spremnih za borbu. U pet zapadnih pograničnih okruga - Lenjingrad, Baltik Special, Western Special, Kijevski specijalni i Odesa - od 22. lipnja 1941. bilo je 12.989 tenkova, od kojih je 10.746 bilo spremno za borbu, a 2.243 je bilo potrebno za popravak. Od ukupnog broja vozila, oko 87% su bili laki tenkovi T-26 i BT. Relativno novi modeli bili su laki T-40 sa mitraljeskim naoružanjem, srednji T-34 (1105 jedinica), teški KV-1 i KV-2 (549 jedinica).

U borbama prvog razdoblja Velikog Domovinskog rata s udarnim skupinama Wehrmachta, jedinice Crvene armije izgubile su veliki broj svoje vojne opreme. Samo 1941. godine tijekom Baltičke obrambene operacije (22. lipnja - 9. srpnja) izgubljeno je 2523 tenka; u Bjelorusskoj (22. lipnja - 9. srpnja) - 4799 vozila; u zapadnoj Ukrajini (22. lipnja - 6. srpnja) - 4381 tenk. Nadopunjavanje gubitaka postalo je jedan od glavnih zadataka sovjetskih graditelja tenkova.

Tijekom rata relativni broj lakih tenkova u aktivnoj vojsci kontinuirano se smanjivao, iako je 1941.-1942. njihova proizvodnja u kvantitativnom smislu rasla. To je bilo zbog potrebe opskrbe postrojbi s najvećim mogućim brojem borbenih vozila u kratkom vremenu, a relativno je jednostavno bilo postaviti proizvodnju lakih tenkova.

Istodobno je izvršena njihova modernizacija, a prije svega jačanje oklopa.

U jesen 1941. nastaje laki tenk T-60, a 1942. T-70. Njihovo uvođenje u serijsku proizvodnju olakšala je niska cijena proizvodnje, zahvaljujući korištenju automobilskih jedinica, kao i jednostavnost dizajna. No, rat je pokazao da laki tenkovi nisu dovoljno učinkoviti na bojnom polju zbog slabosti oružja i oklopa. Stoga je od kraja 1942. njihova proizvodnja osjetno smanjena, a u kasnu jesen 1943. obustavljena.

Napušteni proizvodni pogoni korišteni su za proizvodnju lakih samohodnih jedinica SU-76, stvorenih na bazi T-70. Srednji tenkovi T-34 od prvih dana sudjelovali su u neprijateljstvima. Imali su nedvojbenu nadmoć nad njemačkim tenkovima Pz. Krfw. III i Pz. Krfw. IV. Njemački stručnjaci morali su hitno modernizirati svoje strojeve.

U proljeće 1942. tenk Pz pojavio se na Istočnom frontu. Krfw. IV modifikacija F2 s novim topom kalibra 75 mm i pojačanim oklopom. U dvoboju je pobijedio T-34, ali je bio inferioran u odnosu na njega u upravljivosti i upravljivosti. Kao odgovor, sovjetski su dizajneri ojačali top T-34 i debljinu prednjeg oklopa kupole. Do ljeta 1943. Nijemci su tenkovske jedinice opremili novim tenkovima i samohodnim topničkim instalacijama (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; ACS "Ferdinand" itd.) s više snažna oklopna zaštita, vatra iz njih 75- i 88-mm dugocijevnih topova pogodila je naša oklopna vozila s udaljenosti od 1000 metara ili više.

Novi sovjetski tenkovi T-34-85 i IS-2, naoružani topovima 85 mm i 122 mm (respektivno), do početka 1944. uspjeli su vratiti prednost sovjetskim oklopnim vozilima u pogledu oklopne zaštite i vatrene moći. Sve to zajedno omogućilo je Sovjetskom Savezu da stekne bezuvjetnu prednost nad Njemačkom, kako u kvaliteti oklopnih vozila, tako i u broju proizvedenih uzoraka.

Osim toga, počevši od 1943. godine, Crvena armija je počela primati veliki broj samohodne topničke instalacije. Potreba za njima otkrivena je u prvim mjesecima neprijateljstava, a već u ljeto 1941. u Moskovskoj automobilskoj tvornici nazvanoj po. I.V. Staljin u žurbi na poluoklopnim topničkim traktorima T-20 "Komsomolets" montiran 57-mm protutenkovski top ZIS-2 model 1941. Ove samohodne jedinice dobile su oznaku ZIS-30.

Dana 23. listopada 1942. Državni odbor za obranu odlučio je započeti rad na stvaranju dvije vrste samohodnih topova: lakih - za izravnu vatrenu potporu pješaštva i srednjeg, oklopnog poput srednjeg tenka T-34 - za potporu i prateći tenkovi u borbi. Graditelji tenkova za laki samohodni top opremljen topom ZIS-3 kalibra 76 mm koristili su bazu tenka T-70. Ovaj stroj je dobro uhodan i relativno jednostavan za proizvodnju. Također je uzeto u obzir da je opskrba lakih tenkova na frontu postupno smanjena. Zatim su se pojavili: srednji samohodni topovi SU-122 - haubica 122 mm bazirana na tenku T-34 i teška SU-152 - top haubica 152 mm na bazi tenka KV-1S. Godine 1943. Vrhovno zapovjedništvo odlučilo je prepustiti samohodne topničke jedinice iz GAU-a na zapovjednika oklopno-mehaniziranih snaga. To je pridonijelo naglom povećanju kvalitete ACS-a i rastu njihove proizvodnje. Iste 1943. godine počinje formiranje samohodnih topničkih pukovnija za tenkovske, mehanizirane i konjičke korpuse. U ofenzivi su lake samohodne topove pratile pješaštvo, srednje i teške samohodne topove borile su se protiv tenkova, jurišnih topova, protuoklopnog topništva neprijatelja i razorenih obrambenih objekata.

Uloga samohodnih topova porasla je u uvjetima široke uporabe neprijateljskih tenkova "Panther" i "Tiger". Za borbu protiv njih, sovjetske trupe dobile su vozila SU-85 i SU-100.

100-mm top instaliran na SU-100 SPG nadmašio je 88-mm topove njemačkih tenkova i SPG-ova po snazi ​​oklopnih i visokoeksplozivnih granata, a nije imferioran u brzini paljbe. Tijekom rata, samohodni topnički nosači pokazali su se vrlo učinkovitima strašno oružje a na prijedlog tankera konstruktori su razvili ACS na temelju teških tenkova IS-2, a oklopne granate ušle su u streljivo ISU-122 i ISU-152 teških samohodnih topova, što je omogućilo , u završnoj fazi rata, pogoditi gotovo sve vrste njemačkih tenkova i samohodnih topova. Laki samohodni topovi razvijeni su u dizajnerskom birou pod vodstvom S.A. Ginzburg (SU-76); L.L. Terentjev i M.N. Ščukin (SU-76 M); srednji - u projektantskom birou pod vodstvom N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); težak - u dizajnerskom birou pod vodstvom Zh.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Trojanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrov (SU-152, ISU-152, ISU-122).

U siječnju 1943. u Crvenoj armiji počelo je formiranje tenkovskih armija ujednačenog sastava - pojavile su se 1. i 2. tenkovska armija, a do ljeta iste godine u Crvenoj armiji je već bilo pet tenkovskih armija koje su se sastojale od dvije tenk i jedan mehanizirani korpus. Sada su oklopne i mehanizirane postrojbe uključivale: tenkovske vojske, tenkovske i mehanizirane trupe, tenkovske i mehanizirane brigade i pukovnije.

Tijekom rata sovjetska oklopna vozila nisu bila inferiorna u odnosu na Wehrmachtovu opremu, a često su je nadmašila i kvalitativno i kvantitativno. Već 1942. u SSSR-u je proizvedeno 24.504 tenka i samohodnih topova, t.j. četiri puta više nego što je njemačka industrija proizvela iste godine (5953 tenka i samohodnih topova). S obzirom na neuspjehe u prvom razdoblju rata, to je bio pravi podvig sovjetskih graditelja tenkova.

General-pukovnik inženjerske i tehničke službe Zh.Ya. Kotin je istaknuo da je neprocjenjivo obilježje sovjetske škole izgradnje tenkova odigralo veliku ulogu u tome - maksimalna moguća jednostavnost dizajna, težnja za kompleksom samo ako se isti učinak ne može postići jednostavnim sredstvima.

Broj sovjetskih tenkova koji su sudjelovali u operacijama stalno se povećavao: 780 tenkova sudjelovalo je u moskovskoj bitci (1941.-1942.), 979 u bici za Staljingrad (1942.-1943.), u bjeloruskoj strateškoj ofenzivnoj operaciji (1944.) - 5200, u Berlinskoj operaciji (1945.) - 6.250 tenkova i samohodnih topova. Prema riječima načelnika Glavnog stožera Crvene armije, generala Armije A.I. Antonova, “... drugu polovicu rata obilježila je prevlast naših tenkova i samohodnog topništva na bojištima. To nam je omogućilo da izvedemo operativne manevre u ogromnim razmjerima, da opkolimo velike neprijateljske skupine, da ih progonimo dok ne budu potpuno uništene."

Ukupno, 1941.-1945., sovjetska tenkovska industrija dala je frontu 103.170 tenkova i samohodnih topova (potonji - 22.500, od kojih - srednji - više od 2.000 i teški - više od 4.200), od ove količine, lakih tenkovi su činili 18,8%, srednji - 70,4% (T-34 sa topom 76 mm 36 331, a s topom 85 mm - još 17 898 tenkova) i teški - 10,8%.

Tijekom borbi u pogon je nakon popravka na terenu ili u tvornici vraćeno oko 430.000 borbenih vozila, odnosno svaki tenk koji je proizvela industrija popravljan je i obnavljan u prosjeku više od četiri puta.

Uz masovnu proizvodnju oklopnih vozila tijekom Velikog Domovinskog rata, Crvena armija je dobila tenkove i samohodne topove koji su dolazili iz Velike Britanije, Kanade i Sjedinjenih Država pod Lend-Leaseom. Prijevoz oklopnih vozila odvijao se uglavnom na tri rute: sjever - preko Atlantika i Barentsovog mora, jug - kroz Indijski ocean, Perzijski zaljev i Iran, na istoku - preko Tihog oceana. Prvi transport s tenkovima stigao je u SSSR iz Velike Britanije u rujnu 1941. godine. A do početka 1942. Crvena armija je dobila 750 britanskih i 180 američkih tenkova. Mnogi od njih korišteni su u bitci za Moskvu u zimu 1941.-1942. Ukupno, tijekom Velikog Domovinskog rata za Sovjetski Savez, prema zapadnim izvorima, u Veliku Britaniju je isporučeno 3805 tenkova, uključujući 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Tome treba dodati 25 tenkova mosta za Valentinovo. Kanada je SSSR-u dostavila 1388 tenkova Valentina. U Sjedinjenim Državama, 7172 tenka ukrcana su na brodove pod Lend-Lease-om, uključujući 1676 lakih MZA1, 7 lakih M5 i M24, 1386 srednjih MZAZ, 4102 srednje M4A2, jedan M26, kao i 707 protutenkovskih samohodnih topova ( uglavnom M10 i M18), 1100 protuzračnih samohodnih topova (M15, M16 i M 17) i 6666 oklopnih transportera. Međutim, nisu sva ta vozila sudjelovala u neprijateljstvima. Dakle, pod udarima njemačke flote i zrakoplovstva, 860 američkih i 615 britanskih tenkova poslano je na morsko dno zajedno s brodovima arktičkih konvoja. S prilično visokim stupnjem pouzdanosti, može se reći da je u četiri godine rata SSSR-u isporučeno 18.566 oklopnih vozila, od čega 10.395 tenkova, 6.242 oklopna transportera, 1802 samohodna topa i 127 oklopnih vozila, koji su se koristili u postrojbama, postrojbama i postrojbama za obuku Crvene armije.

Sovjetske tenkovske posade tijekom Velikog Domovinskog rata pokazale su primjere učinkovite uporabe oklopnog oružja, iako je neprijatelj bio jak i imao vrlo moćnu vojnu opremu. Domovina je zasluženo zabilježila podvig sovjetskih tenkova: u njihovim je redovima bilo 1150 Heroja Sovjetskog Saveza (uključujući 16 - dvaput Heroja), a više od 250 000 nagrađeno je ordenima i medaljama. Dana 1. srpnja 1946. Ukazom Predsjedništva Vrhovnog sovjeta SSSR-a ustanovljen je profesionalni praznik „Dan tenkova“ u znak sjećanja na velike zasluge oklopnih i mehaniziranih postrojbi u pobjedi nad neprijateljem tijekom Velikog Domovinskog rata, kao kao i za zasluge graditelja tenkova u opremanju Oružanih snaga zemlje oklopnim vozilima. Duboko je simbolično da je legendarni tenk T-34 često postavljan na postolje spomenika u čast oslobođenja sovjetskih gradova iz nacističkog zarobljeništva, a mnogi su sovjetski tenkovi tog vremena zauzeli svoje počasno mjesto u mnogim ruskim muzejima.

U svom modernom obliku, oklopne snage predstavljaju glavnu udarnu snagu Kopnene vojske, kao moćno sredstvo oružane borbe, namijenjeno rješavanju najvažnijih zadataka u različiti tipovi boreći se. Važnost tenkovskih snaga kao jednog od glavnih rodova Kopnene vojske ostat će iu bliskoj doglednoj budućnosti. Istovremeno, tenk će zadržati svoju ulogu vodećeg univerzalnog borbenog sredstva Kopnene vojske. U poslijeratnim godinama oklopne snage su dobile brojne moderne modele tenkova, samohodnih topničkih jedinica, oklopnih transportera, borbenih vozila pješaštva i zračnih borbenih vozila, koji su utjelovili najnovija dostignuća domaće znanosti i tehnologije.

Njemačka vojska, naš glavni neprijatelj tijekom Velikog Domovinskog rata, imala je vrlo moćne oklopne trupe (Panzerwaffe). Versailleski mirovni ugovor iz 1919. zabranio je Njemačkoj da ima tenkovske trupe i proizvodi oklopna vozila. Međutim, kršeći njegove uvjete, Nijemci su već krajem 1920-ih počeli tajno izvoditi radove na području izgradnje tenkova, a dolaskom Hitlera na vlast u siječnju 1933., sva ograničenja Ugovora o Versailles je odbačen, a stvaranje masovne vojske počelo je ubrzanim tempom u Njemačkoj. Tenkovi su u njemu imali posebno mjesto.

Inicijator izgradnje oklopnih snaga i teoretičar njihove uporabe u ratu bio je general G. Guderian. Prema njegovim stajalištima, tenkovi su se trebali masovno koristiti kao dio velikih mehaniziranih udarnih formacija u suradnji s drugim rodovima oružanih snaga, prvenstveno sa zrakoplovstvom. Nakon što su probili neprijateljsku obranu i ne čekajući pješaštvo, tenkovi moraju izaći u operativni prostor, razbiti pozadinu, ometajući komunikacije i paralizirajući rad neprijateljskog stožera. Naveo je zasluge tenkova sljedećim redoslijedom: mobilnost, oružje, oklop i komunikacija.

Tijekom Drugog svjetskog rata, njemački Panzerwaffe postao je temelj "blitzkriega", čineći glavnu udarnu snagu Kopnenih snaga Trećeg Reicha. Wehrmacht je odustao od podjele tenkova prema namjeni - na pješačke i krstareće. Tenkovi, okupljeni u velike formacije, morali su po potrebi obavljati bilo koju funkciju: i tenkove za pratnju pješaštva i tenkove za razvoj uspjeha. Iako se potpuno odbacivanje relativno malih tenkovskih jedinica dizajniranih za blisku interakciju s pješačkim postrojbama i jedinicama također ne može smatrati uspješnim. Wehrmacht je prešao (slično kao i Crvena armija) na podjelu tenkova na lake, srednje i teške. Ali ako je u SSSR-u takav kriterij bio samo masa tenka, onda su u Njemačkoj tenkovi dugo vremena bili podijeljeni u klase, i po masi i po naoružanju. Na primjer, originalni tenk Pz. Krfw. IV se smatrao teškim borbenim vozilom, na temelju svog naoružanja - 75 mm topa - i takvim se smatrao do ljeta 1943. godine.

Svi tenkovi koji su ušli u službu Wehrmachta dobili su slovnu kraticu Pz. Krfw. (skraćeno od Ranzegkampfwagen - oklopno borbeno vozilo) i serijski broj. Izmjene su označene slovima latinične abecede i skraćenicom Ausf. - (skraćeno Ausfuhrung - model, opcija). Zapovjedni tenkovi dobili su oznaku Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Istovremeno s ovom vrstom označavanja, korišten je i end-to-end sustav za svu mobilnu imovinu Wehrmachta. Prema sustavu od kraja do kraja, većina oklopnih vozila Wehrmachta (uz neke iznimke) dobila je oznaku Sd. Kfz. (skraćeno Sonderkraftfahrzeug - vozilo posebne namjene) i serijski broj.

Samohodna topnička postrojenja, koja se smatrala sredstvom za pojačanje pješaštva i tenkova na bojnom polju, bila su različito označena, budući da su Wehrmacht i SS trupe imale velik broj svojih klasa i tipova u službi. Jurišni topovi imali su svoj sustav označavanja, samohodne haubice, ZSU i protutenkovske instalacije su imale svoje. Istodobno, u službenu oznaku gotovo bilo kojeg ACS-a, u pravilu su bile uključene i informacije o šasiji tenka na temelju koje je stvoren. Poput tenkova, većina samohodnih topničkih nosača također je imala indekse s kraja na kraj sa serijskim brojevima u Sd. Kfz. Klasifikacija samohodnih topničkih postrojenja Wehrmachta razlikovala se u nekoliko glavnih klasa: jurišni topovi (Sturmgeschutz; StuG); jurišne haubice (Sturmhaubitze; StuH); samohodne kočije i šasije (Selbstfahrlafetten; Sf.); jurišni pješački topovi (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); jurišni tenkovi (Sturmpanzer; StuPz.); uništavači tenkova / samohodne protuoklopne topove (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubice samohodne topove (Panzerhaubitze; Rz.N); samohodne protuzračne topove (Flakpanzer, Fl.Pz). Poremećaj u klasifikaciji i oznakama pogoršala je činjenica da su strojevi jednog od tipova nakon modernizacije i promjena u dizajnu dobili potpuno drugačija svojstva, tzv. 75 mm StuG jurišni top. III, koji se, nakon što je u njega ugradio top duge cijevi kalibra 75 mm, zapravo pretvorio u razarač tenkova, ali se i dalje vodio kao jurišni top. Samohodne protutenkovske instalacije "Marder" također su doživjele promjene u oznaci, umjesto originalnog "Rak Slf" (samohodna protutenkovska puška), postale su poznate kao "Panzerjager" (razarač tenkova).

Laki Pz je bio prvi serijski njemački tenk. Krfw. Ja sam stupio u vojsku 1934. godine. Sljedeće godine pojavio se drugi laki tenk Pz. Krfw. II. Ova vozila su testirana u borbenim uvjetima tijekom Španjolskog građanskog rata 1936-1939.

Stvaranje srednjih tenkova u Njemačkoj je odgođeno zbog nestabilnih taktičkih i tehničkih zahtjeva za njih, iako su neke tvrtke 1934. godine počele razvijati prototip sa 75-mm topom. Guderian je smatrao da je potrebno imati dvije vrste srednjih tenkova: glavni tenk (Pz. Krfw. III) s topom kalibra 37 mm i tenk za podršku s topom kratke cijevi 75 mm (Pz. Krfw. IV). Proizvodnja Pz tenkova. Krfw. III i Pz. Krfw. IV je započeo tek 1938. godine.

Nakon zauzimanja Češke, u ožujku 1939. Wehrmacht je dobio više od 400 modernih čeških tenkova LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Osim toga, njemačke tenkovske snage značajno su ojačane tenkovima LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)) proizvedenim u okupiranoj Moravskoj, ali već po njemačkoj narudžbi, koji su imali veće borbene karakteristike od tenkova Pz. Krfw. Ja i Pz. Krfw. II.

Dana 1. rujna 1939. godine tenkovska flota Wehrmachta u borbenim, trenažnim postrojbama i u bazama brojala je 3195 vozila. U djelatnoj vojsci bilo ih je oko 2800.

Gubici Nijemaca u oklopnim vozilima tijekom poljskog pohoda bili su mali (198 uništeno i 361 oštećeno) i brzo ih je nadopunila industrija. Nakon rujanskih (1939.) bitaka, Guderian je zahtijevao povećanje oklopa i vatrene moći tenkova i povećanje proizvodnje Pz. Krfw. W i Pz. Krfw. IV. Do početka pohoda na Francusku (10. svibnja 1940.) 5 njemačkih tenkovskih korpusa imalo je 2.580 tenkova. Britanski i francuski tenkovi nadmašili su neprijatelja u pogledu oklopa i naoružanja, ali su njemačke tenkovske snage imale veću obuku i borbeno iskustvo, a također su bile bolje kontrolirane. Korišteni su masovno, dok su saveznici vodili tenkovske bitke u manjim skupinama, ponekad ne surađujući ni međusobno ni s pješaštvom. Pobjedu su odnijele njemačke šok grupe.

Za napad na Sovjetski Savez, njemačko zapovjedništvo, koje se sastojalo od 17 tenkovskih divizija, koncentriralo je 3582 tenka i samohodnih topova. To je uključivalo 1.698 lakih tenkova: 180 Pz. Krfw. ja; 746 Pz. Krfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) i 1404 srednji tenkovi: 965 Pz. Krfw. III; 439 Pz. Krfw. IV, kao i 250 jurišnih topova. Postrojbe su imale još 230 zapovjednih tenkova koji nisu imali topovsko naoružanje. Borbe na sovjetsko-njemačkom frontu otkrile su niz tehničkih nedostataka njemačkih tenkova. Pokazalo se da je njihova prohodnost i pokretljivost na tlu niska. Što se tiče naoružanja i oklopa, bili su znatno inferiorniji od sovjetskih T-34 i KV. Zapovjedništvu Wehrmachta postalo je jasno da su trupe potrebne snažnije strojeve. Dok je bio u tijeku razvoj novih srednjih i teških tenkova, počelo je prenaoružavanje Pz. Krfw. IV (ugrađen je pištolj duge cijevi kalibra 75 mm s istodobnim povećanjem oklopa). To ga je privremeno izjednačilo sa sovjetskim tenkovima u smislu naoružanja i oklopa. No, prema ostalim podacima, T-34 je zadržao svoju nadmoć.

Ni na vrhuncu Drugoga svjetskog rata Nijemci nisu odmah počeli forsirati puštanje vojne opreme, već tek kada se pred njima nadvio duh poraza. Istodobno, tijekom neprijateljstava, materijalni dio njemačkih tenkovskih snaga kontinuirano se poboljšavao u kvaliteti i povećavao kvantitet. Od 1943. Nijemci su počeli masovno koristiti srednji tenk Pz na ratištima. Krfw. V "Panther" i teški Pz. Krfw. VI "Tigar". U tim novim Wehrmachtovim tenkovima oružje je bilo bolje razvijeno, a nedostatak im je prije svega bila velika masa. Debeli oklop nije spasio vozila Wehrmachta od granata sovjetskih topova postavljenih na tenkove T-34-85 i IS-2 te samohodne topove SU-100 i ISU-122. Kako bi stekao nadmoć nad sovjetskim tenk IS-2, novi teški tenk Pz.Krfw stvoren je 1944. godine. VI U "Kraljevskom tigru". Bio je to najteži proizvodni tenk Drugog svjetskog rata. Tijekom rata njemačka industrija počela je proizvoditi sve više samohodnih topničkih nosača za različite namjene. Kako je Wehrmacht prešao na obrambene operacije, udio samohodnog topništva rastao je u usporedbi s tenkovima. Godine 1943. proizvodnja samohodnih jedinica premašila je proizvodnju tenkova, au posljednjim mjesecima rata tri puta. Na sovjetsko-njemačkom frontu u različito vrijeme bilo je otprilike 65 do 80% oklopnih vozila Wehrmachta.

Ako su se oklopna vozila Njemačke, stvorena u razdoblju 1934.-1940., uglavnom odlikovala visokom pouzdanošću, jednostavnošću i lakoćom održavanja i rada, lakoćom upravljanja, tada se oprema stvorena tijekom ratnih godina više nije mogla pohvaliti takvim pokazateljima. Žurba i žurba u razvoju i puštanju u proizvodnju tenkova Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" i Pz.Krfw.VI Ausf. B ("Royal" Tiger") negativno je utjecao na njihovu pouzdanost i operativne karakteristike, posebno tenkove "Panther" i" Royal "Tiger". Osim toga, Wehrmacht je koristio i zarobljena oklopna vozila, ali u prilično ograničenom broju. Zarobljeni tenkovi su u pravilu bili zastarjeli i malo vrijedni za front (osim čehoslovačkog modela LT-38). Wehrmacht ih je koristio u sekundarnim kazalištima vojnih operacija, za okupacijske snage i borbu protiv partizana, kao i za obuku tankera.

Zarobljena oprema korištena je i za preinake samohodnih topničkih instalacija, oklopnih transportera za isporuku streljiva itd. Za njemački Wehrmacht radile su i sve tvornice europskih država koje su okupirali Nijemci. Dvije velike tvornice u Češkoj "Škoda" (Plsen) i SKD (Prag), preimenovane u VMM, do kraja rata proizvodile su tenkove i samohodne topove na njihovoj osnovi. Ukupno su češke tvornice proizvele više od 6000 tenkova i samohodnih topova. Tvornice tenkova u Francuskoj uglavnom su se bavile preinakom zarobljenih francuskih tenkova, njihovim popravkom ili proizvodnjom nekih rezervnih dijelova za njih, ali tamo nije sastavljen niti jedan novi tenk ili samohodni top. U Austriji, pripojenoj Trećem Reichu tijekom Anschlussa 1938. godine, tijekom Drugog svjetskog rata osnovana je tvornica za sklapanje tenkova Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) u St. Valentinu. Njegovi proizvodi bili su uključeni u ukupnu proizvodnju njemačkih tvornica. Nakon predaje Italije 1943. godine, njezin teritorij djelomično su okupirale njemačke trupe. Neke tvornice tenkova u sjevernoj Italiji, na primjer, Fiat-Ansaldo (Torino), nastavile su proizvoditi tenkove i samohodne topove za njemačke formacije koje djeluju u Italiji. Između 1943. i 1945. proizveli su preko 400 vozila. Ukupno je od rujna 1939. do ožujka 1945. njemačka industrija proizvela oko 46.000 tenkova i samohodnih topova, od kojih su potonji činili više od 22.100 jedinica. Osim ovih vozila, u Njemačkoj su se tijekom Drugog svjetskog rata proizvodili i oklopni transporteri na gusjenicama, kotačima i polugusjenicama, oklopna vozila, te transporterski traktori.

Prvi britanski tenkovi Mk V stigli su u Japan 1918. godine, a 1921. godine - tenkovi Mk A i francuski Renault FT 17. Od tih vozila 1925. godine formirane su dvije tenkovske satnije. Japanci su svoju vlastitu izgradnju tenkova započeli tek 1927. godine, kada je stvoreno nekoliko prototipova tenkova s ​​više kupola teških oko 20 tona. Iste godine kupljeni su britanski tenkovi Vickers-6 tona i tanketa Carden-Loyd MkVI, francuski tenkovi Renault NC1 (potonji su bili u upotrebi do 1940. pod oznakom Otsu). Na njihovoj osnovi japanske firme počeo razvijati tankete i lake tenkove.

1931.-1936. u malim serijama proizvodi se srednji tenk Type 89. Ovu oznaku vojne opreme usvojile su oružane snage na temelju japanske kronologije, prema kojoj je japanska 2589. godina odgovarala 1929. godini po gregorijanskom kalendaru. Godine 1933. japansko vodstvo i vojno zapovjedništvo odlučili su mehanizirati japansku vojsku i izdali odgovarajuće naredbe industriji. U početku su japanski dizajneri preferirali tankete. Prvi od njih - tip 92 (1932.), zatim pali tenk tip 94 (1934.) i mali tenk tip 97 "Te-ke" (1937.). Ukupno je do 1937. izgrađeno više od 1000 tanketa. Međutim, daljnja proizvodnja ove klase vozila, zbog njihovih niskih borbenih kvaliteta, je prestala, iako je upravo u Japanu dizajn tankete doživio svoj najveći razvoj.

Od sredine 1930-ih, japanska industrija tenkova u potpunosti se prebacila na razvoj lakih i srednjih vozila. Godine 1935. stvoren je najmasovniji laki tenk "Ha-go", a 1937. - srednji "Chi-ha". Potonji je do kraja Drugog svjetskog rata bio glavni model japanskih oklopnih snaga. Godine 1937. tempo proizvodnje tenkova se povećao zbog zaliha Kwantungske vojske u Mandžuriji. Istovremeno je izvršena modernizacija strojeva "Ha-go" i "Chi-ha". Sredinom 1930-ih zapovjedništvo japanske vojske prvi put je pokazalo interes za proizvodnju amfibijskih tenkova, potrebnih za izvođenje amfibijskih operacija u budućem ratu. U to vrijeme razvijali su se uzorci amfibijskih tenkova.

Japansku tenkovsku izgradnju 1920-ih - 1930-ih karakterizira temeljito proučavanje stranih iskustava; hobi za klinove; koncentracija napora na stvaranju lakih i srednjih tenkova za naoružavanje Kwantung vojske u Kini, kao i, počevši od 1933., korištenje dizelskih motora u tenkovima. Japanski tenkovi su testirani u borbi tijekom borbi 1930-ih i ranih 1940-ih na Daleki istok protiv kineskih i mongolskih trupa, kao i jedinica Crvene armije. Iskustvo stečeno u borbenoj uporabi tenkova prisililo je japanske dizajnere, prije svega, da traže načine za povećanje vatrene moći i poboljšanje zaštite oklopa. Ukupno, 1931-1939, japanska industrija proizvela je 2020 tenkova. Razvijeno je 16 uzoraka, uključujući 7 serijskih.

S početkom rata u Europi, proizvodnja tenkova u Japanu dobiva na zamahu: 1940. proizvedeno je 1023 vozila, 1941. - 1024. Uzimajući u obzir otočni položaj zemlje, japansko vojno vodstvo nije nastojalo izgraditi svoj tenk i trupe. U naputku o obuci trupa, objavljenom 1935., navedeno je: "Glavna svrha tenkova je borba u bliskoj suradnji s pješaštvom." S taktičkog stajališta, tenkovi su se smatrali samo sredstvom potpore pješaštvu i svedeni su na male jedinice. Njihove glavne zadaće su razmatrane: borba protiv vatrenih točaka i poljskog topništva i prolazak pješaštva u zapreke. Tenkovi su se mogli slati u "bliske napade" izvan prednjeg ruba neprijateljske obrane do dubine od najviše 600 m. Istodobno, narušivši njegov obrambeni sustav, morali su se vratiti svom pješaštvu i podržati njegov napad. Najmanevarniji tip borbenih djelovanja bili su "duboki prepadi" zajedno s konjicom, motornim pješaštvom u vozilima, saperima i poljskim topništvom. U obrani su tenkovi korišteni za izvođenje čestih protunapada (uglavnom noću) ili za pucanje iz zasjede. Borba protiv neprijateljskih tenkova bila je dopuštena samo kada je to bilo prijeko potrebno. U studenom 1941., prema operativnom planu stožera, glavne snage flote i zrakoplovstva bile su uključene u zauzimanje Filipinskih otoka, Malaye, Burme i drugih teritorija, a iz 11. pješadijskih divizija i samo 9 tenkovskih pukovnija dodijeljeno je iz kopnene snage.

Do prosinca 1941. tenkovska flota japanske vojske sastojala se od oko 2000 vozila: uglavnom lakih tenkova "Ha-go" i tanketa, srednjih tenkova "Chi-ha" bilo je nekoliko stotina. Od 1940. godine modernizirani su glavni tenkovi "Ha-go" i "Chi-ha". Zbog toga su tijekom ratnih godina u zamjetnim količinama izgrađeni laki tenk "Ke-nu" i srednji "Chi-he". 1942. godine dizajneri su stvorili amfibijski tenk Ka-mi, koji stručnjaci smatraju najboljim primjerom u povijesti japanske izgradnje tenkova. Ali njegovo je izdanje bilo iznimno ograničeno. Iste je godine japanskoj vojsci poslan ograničen broj samohodnih topničkih jedinica za borbu protiv tenkova saveznika i za potporu njihovim postrojbama.

Japanski tenkovi imali su slabo naoružanje i oklop, zadovoljavajuću pokretljivost, a također nisu bili dovoljno pouzdani i nisu posjedovali dobrim sredstvima promatranje i komunikacija. Ovi su strojevi po naoružanju, zaštiti i drugim karakteristikama zaostajali za modelima drugih zaraćenih zemalja. Stoga su do kraja rata japanski priručnici već smatrali tenkove jednim od najučinkovitijih protutenkovskih oružja, a često su tenkovi u obrani bili zakopani u zemlju. Glavna značajka japanske tenkogradnje bila je široka upotreba dizelskih motora. Tijekom rata, japanska tenkogradnja je doživljavala stalni nedostatak sirovina (čelika) i kvalificiranih radna snaga... Proizvodnja tenkova u Japanu dostigla je vrhunac 1942., a zatim je počela opadati. Ukupno je japanska industrija proizvela 2377 tenkova i 147 samohodnih topova 1942-1945.

Središnji muzej Velikog domovinskog rata ustrajno radi na otkrivanju i prikupljanju materijalnih dokaza o herojskoj i tragičnoj prošlosti. Sa svakom sljedećom godinom nakon rata, sve je teže raditi na upotpunjavanju svojih kolekcija novim modelima oklopnih vozila. Trenutno se u muzeju nalaze tenkovi i druga oklopna vozila domaće proizvodnje prijeratnog, ratnog i poraća. Time je moguće otkriti glavne faze domaće tenkovske izgradnje, prikazati intenzivan rad radnika, inženjera, dizajnera, tehnologa, organizatora proizvodnje, svih domaćih radnika u postizanju pobjede u nevjerojatno teškim uvjetima.

Zbirku oklopnih vozila SSSR-a, Velike Britanije, SAD-a, Njemačke i Japana stvaraju djelatnici muzeja od 1990. godine. Veliku pomoć u ovom poslu pružila je Glavna oklopna uprava Ministarstva obrane Ruske Federacije, vodstvo graničnih postrojbi FSB Rusije, vojno-domoljubna javna udruženja, tragačke skupine, veteranske organizacije tankera. Muzej rekreira nestale uzorke oklopnih vozila gradeći njihove modele od preživjelih fragmenata koje su pronašle udruge za pretraživanje. Na taj način je rekreiran model teškog tenka KV-1 i modeli japanskih tenkova. Nekoliko eksponata restaurirali su stručnjaci iz 38. znanstveno-istraživačkog instituta za ispitivanje oklopnih vozila Ministarstva obrane Ruske Federacije prije nego što su postavljeni na izložbu oružja.

Fotografija. Višenamjensko vojno vozilo s pogonom na četiri kotača

Willis-MV (SAD, 1942.)

Težina bez tereta 895 kg. (2150 funti)

Motor s rasplinjačem hlađen tekućinom 42 KS / 2500 o/min 4-taktni. 2200 cm²

Mjenjač: 3 brzine + 1 rikverc

Maksimalna brzina na autocesti: 104 km / h.

Potrošnja goriva 14l/100kl.

Spremnik 57L.

Fotografija. Protutenkovska puška. M-42. 45 mm. Kalibar 45 mm. Dužina cijevi 3087 mm. Maksimalna brzina paljbe je 15-30 metaka u minuti.

Fotografija. Katjuša. Raketni minobacač BM-13. Stvorena 1939. godine. projektantski biro A. Kostyukov. Taktičko-tehničke karakteristike: Kalibar: 132mm. Težina bez školjki: 7200 kg. Broj vodilica: 16 Domet gađanja: 7900m.

Fotografija. 122 mm. Haubica. Uzorak 1938. Stvorena 1938. godine. projektantska skupina F. Petrov. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: 2400kg u borbenom položaju. Domet gađanja: 11800m. Maksimalni kut elevacije je + 63,5 °. Brzina paljbe 5-6 metaka/min

Fotografija. 76 mm. Divizijski top. Uzorak 1942. Nastao 1938-1942. projektantski biro V. Grabin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: 1200kg u borbenom položaju. Domet gađanja: 13290m. Maksimalni kut elevacije je + 37 °. Brzina paljbe 25 rd/min.

Fotografija. 57 mm. Protutenkovski top. Uzorak 1943. Nastao 1938-1942. projektantski biro V. Grabin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 1250kg. Domet gađanja: 8400m. Maksimalni kut elevacije je + 37 °. Brzina paljbe 20-25 rd/min.

Fotografija. 85 mm. Protuzračni top. Uzorak 1939. Stvorena 1939. godine. G. D. Dorokhin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: 4300kg u vatrenom položaju. Streljalište na visini: 10500m. Horizont: 15500m. Maksimalni kut elevacije je + 82 °. Brzina paljbe 20 metaka/min.

Fotografija. Cijev 203 mm. Haubice. Uzorak 1931. Dizajneri F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 17700kg. Domet gađanja: 18000m. Maksimalni kut elevacije je + 60 °. Brzina paljbe 0,5 metaka / min.

Fotografija. 152 mm Haubica-top M-10. Uzorak 1937. Stvorena 1937. godine. projektna skupina F. Petrov Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 7270 kg. Domet gađanja: 17230m. Maksimalni kut elevacije je + 65 °. Brzina paljbe 3-4 r/min

Fotografija. 152 mm Haubica D-1. Uzorak 1943. Stvorena 1943. godine. projektna skupina F. Petrov Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 3600 kg. Domet gađanja: 12400m. Maksimalni kut elevacije je + 63,30 °. Brzina paljbe 3-4 metka/min.

Fotografija. Terenska kuhinja. KP-42 M.

Fotografija. Teški tenk IS-2. Stvorena 1943. godine. projektna skupina Zh. Ya. Kotin, NL Duhhova Taktičko-tehničke karakteristike: Borbena težina: 46t. Rezervacije: čelo trupa; 120 mm; strana trupa; 90 mm; toranj 110 mm. Brzina: 37 km/h Domet krstarenja na autocesti: 240 km. Naoružanje: top 122 mm; 3 mitraljeza 7,62 mm; protuavionski mitraljez 12,7mm Streljivo: 28 metaka, 2331 metaka Posada: 4 osobe.

Fotografija. Teška samohodna topnička instalacija ISU-152 Nastala 1944. godine. Taktičko-tehničke karakteristike: Borbena težina: 47t. Rezervacije: čelo trupa; 100 mm; strana trupa; 90 mm; kabina 90 mm. Brzina: 37 km/h Domet krstarenja na autocesti: 220 km. Naoružanje: haubički top 152 mm; protuavionski mitraljez 12,7mm Streljivo: 20 metaka Posada: 5 ljudi.

Fotografija. Teški tenk IS-3 Razvijen pod vodstvom dizajnera M.F.Blazhi. Uveden u upotrebu 1945. Taktičko-tehničke karakteristike: Borbena težina: 45,8 tona Brzina: 40 km/h Domet krstarenja na autocesti: 190 km. Snaga: 520 KS Naoružanje: 122mm top D-25T, model iz 1943. godine. Mitraljez 7,62 mm DT, mitraljez 12,7 mm DShK. Municija: 20 metaka Posada: 4 osobe.

Informacije iz muzeja Bitka za Staljingrad, u gradu Volgogradu.

Vojna oprema iz vremena Velikog Domovinskog rata, postavljena kao spomenici i muzejski eksponati u Sankt Peterburgu.

Zidne novine dobrotvornog obrazovnog projekta "Kratko i jasno o najzanimljivijim" (web stranica mjesto) namijenjeni su školarcima, roditeljima i učiteljima Sankt Peterburga. Za većinu se šalju besplatno obrazovne ustanove, kao i u nizu bolnica, sirotišta i drugih ustanova grada. Izdanja projekta ne sadrže reklame (samo logotipi osnivača), politički su i vjerski neutralna, napisana jednostavnim jezikom, dobro ilustrirana. Zamišljene su kao informativno „kočenje“ učenika, buđenje kognitivne aktivnosti i želje za čitanjem. Autori i izdavači, ne pretendujući na akademsku cjelovitost prikaza građe, objavljuju Zanimljivosti, ilustracije, intervjue s poznatim ličnostima znanosti i kulture te se nadamo da će time povećati interes školaraca za obrazovni proces... Vaše komentare i prijedloge šaljite na: [e-mail zaštićen] Zahvalni smo Odjelu za obrazovanje uprave Kirovskog okruga Sankt Peterburga i svima koji nesebično pomažu u distribuciji naših zidnih novina. Zahvaljujemo projektu "Knjiga sjećanja", Vojno-povijesnog muzeja topništva, inženjerijske postrojbe i Signal Corps, Pogranični muzej i izložbeni kompleks Sestroretsk i Sergej Šarov za materijale koji su dostavljeni za izdanje. Veliko hvala Alekseju Švarjovu i Denisu Šaljapinu na vrijednim komentarima.

Ovo izdanje posvećeno je vojnoj opremi koja se borila na poljima Velikog Domovinskog rata, a sada je postavljena kao spomenici na području Sankt Peterburga. Uz pomoć ovih tenkova, brodova, zrakoplova i topova, Oružane snage Sovjetskog Saveza porazile su nacističku Njemačku, protjerale neprijatelja iz naše zemlje i oslobodile narode Europe. Ova borbena vozila (a neka od njih su ostala u pojedinačnim primjercima) zaslužuju da ih se pomno čuva, proučava, pamti i ponosi. Broj je pripremljen u suradnji s projektom "Knjiga sjećanja" čija je zadaća pronaći i sistematizirati sve spomenike posvećene događajima iz Drugog svjetskog rata 1939.-1945. u Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj oblasti. Poslijeratni spomenici ostaju iza kulisa: tenk T-80 na Naftnoj cesti, "raketni vlak" u Muzeju željezničke tehnike, podmornica S-189 na nasipu poručnika Schmidta, zrakoplov MIG-19 u Park avijatičara, podmornica "Triton-2M" u Kronstadtu i neke druge. I planiramo posvetiti zasebne novine vojnoj opremi postavljenoj na postolje u Lenjingradskoj oblasti. Također, u zasebnom broju govorit ćemo o opsežnoj zbirci Muzeja topništva na otoku Kronverksky.

Admiraltejski okrug

Željeznički topnički nosač 1.305 mm

Foto: Vitalij V. Kuzmin

Muzej željezničke tehnologije na nekadašnjoj željezničkoj stanici Varshavsky prikazuje mnoge jedinstvene eksponate. Jedno od najzanimljivijih je ovo ogromno oružje. Na pločici s objašnjenjem stoji: „Željeznički topovski nosač TM-3-12. Kalibar pištolja je 305 mm. Maksimalni domet paljbe je 30 km. Brzina paljbe - 2 metka u minuti. Težina - 340 tona. Izgrađen u Nikolajevskoj državnoj tvornici 1938. godine. Izgrađene su ukupno 3 instalacije ovog tipa, uz korištenje topova demontiranih s bojnog broda "Carica Marija". Sudjelovao u sovjetsko-finskom ratu 1939-1940. Od lipnja do prosinca 1941. sudjeluju u obrani sovjetske pomorske baze na poluotoku Hanko (Finska). Onesposobljena od strane sovjetskih mornara tijekom evakuacije baze, koju su kasnije obnovili finski stručnjaci koristeći topove ruskog bojnog broda "Aleksandar III". Bili su u službi do 1991. godine, povučeni su 1999. godine. Instalacija je dostavljena u muzej u veljači 2000. Isti topnički transporter nalazi se u Moskovskom muzeju na Poklonnoj gori. Adresa: nasip kanala Obvodny, 118, Muzej željezničkog inženjerstva.

2. Željeznička oklopna platforma

Ova oklopna platforma od 22 tone proizvedena je 1935. godine. Tijekom Drugog svjetskog rata takve su oklopne platforme, opremljene protuzračnim topovima ili strojnicama, korištene za zaštitu vlakova od napada neprijateljskih zrakoplova. Adresa: nasip kanala Obvodny, 118, Muzej željezničkog inženjerstva.

Vasileostrovsky okrug

3. Ledolomac "Krasin"

Foto: web stranica, Georgij Popov

Ledolomac "Krasin" (do 1927. - "Svyatogor") izgrađen je 1916. u Engleskoj po narudžbi ruska vlada... Nekoliko desetljeća bila je najmoćniji arktički ledolomac na svijetu. Krasin je 1928. spasio preživjele članove ekspedicije na Sjeverni pol na zračnom brodu Italia, koji se srušio uz obalu Spitsbergena. Nakon toga "Krasin" je postao poznat u cijelom svijetu. Tijekom Drugog svjetskog rata slavni ledolomac nabavio je pomorsku artiljeriju i otvorio put "polarnim konvojima". Ovo je naziv karavana brodova s ​​vojnim i civilnim teretom koje su naši saveznici (SAD i Velika Britanija) slali u SSSR. Deseci brodova plovili su "Krasinom" kroz led Karskog mora, Laptevskog mora i Bijelog mora. Za hrabrost i hrabrost iskazanu tijekom ožičenja tijekom ratnih godina, preko 300 mještana Krasina dobilo je Vladina priznanja. Od 2004. godine ledolomac je podružnica Muzeja Svjetskog oceana. Adresa: nasip poručnika Schmidta na 23. liniji Vasiljevskog otoka.

4. Tornjevi glavne baterije krstarice "Kirov"

Foto: web stranica, Georgij Popov

Sovjetska laka topnička krstarica Kirov izgrađena je u Baltičkom brodogradilištu br. 189 u Lenjingradu i porinuta 1936. godine. Već prvog dana rata odbio je zračni napad na Rigu protuzračnim kalibrom, zatim masovne zračne napade na glavnu bazu Baltičke flote u Tallinnu. Nakon preraspodjele eskadrile Baltičke flote u Kronstadt i do kraja rata, "Kirov" je ostao perjanica (ovo je naziv broda na kojem je zapovjednik). Aktivno je sudjelovao u obrani Lenjingrada. Ukupno je tijekom rata "Kirov" odbio napade 347 neprijateljskih zrakoplova. 1942–44. zauzimao je položaj uglavnom između Dvorskog mosta i Mosta poručnika Schmidta, odakle je vodio bojnu paljbu. Na kraju rata svojim je glavnim kalibrom podržao ofenzivne operacije naša vojska. Granate od 100 kilograma ispaljene iz trostrukih topova dužine 10 metara pogodile su metu na rekordnoj udaljenosti od 40 kilometara u tom trenutku. Više od tisuću članova posade nagrađeno je državnim nagradama za svoje junaštvo i hrabrost. Godine 1961. "Kirov" je preobučen u školski brod i redovito krstari s kadetima na Baltičko more... Nakon što je 1974. godine brod isključen s popisa flote, odlučeno je da se postave dvije njegove pramčane kupole i propelera od 180 mm kao spomen na podvig pomoraca Baltičke flote. Instaliran 1990. godine. Adresa: Morskaya nasip, 15-17.

5. Torpedni čamac projekta "Komsomolets".

Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Iako je ovaj čamac na postolju obloženom granitom poslijeratni, podignut je u spomen na podvig mornara torpednih čamaca Crvene zastave Baltičke flote u Velikom domovinskom ratu. Tijekom ratnih godina, slični torpedni čamci projekta Komsomolets Baltičke flote potopili su 119 neprijateljskih brodova i plovila. Instaliran 1973. godine. Adresa: Luka, teritorij izložbenog kompleksa "Lenexpo", Boljšoj prospekt na otoku Vasiljevski, 103.

6. Podmornica "Narodovolets"

Foto: web stranica, Georgij Popov

Ova dizel-električna torpedna podmornica izgrađena je u Baltičkom brodogradilištu br. 189 u Lenjingradu 1929. godine. U početku su se takvi brodovi zvali "Narodovolets", a zatim su preimenovani u "D-2" (prema prvom slovu imena vodećeg broda - "Decembrist"). Brod je izravno sudjelovao u bitkama Velikog Domovinskog rata. Prvi brodovi koje je potopila bili su transport s teretom ugljena i morske pare. Nakon završetka rata brod je nastavio služiti u Baltičkoj floti, a potom je bio baziran u Kronstadtu kao stanica za obuku. 1989. godine, nakon restauratorskih radova, brod je postavljen na obalu kao spomenik herojima-podmorničarima, znanstvenicima, projektantima i brodograditeljima Velikog Domovinskog rata. Muzej podmorja otvoren je 1994. godine. Adresa: Škiperski kanal, 10.

Okrug Vyborgsky

7. "Katyusha"

Ova legendarna Katjuša (višestruki raketni sustav baziran na terenskom kamionu ZIS-6 sa 6 kotača od 4 tone) spomenik je vojnoj i radničkoj slavi Udruge strojarstva Karl Marx, na čijem je teritoriju postavljena. U poduzeću, koje je tradicionalno proizvodilo strojeve za predenje pamuka i vune, s početkom rata počelo je izrađivati ​​streljivo i oružje, uključujući "Katyusha". Natpis na granitnom postolju: "Vama, koji ste otišli odavde na frontu, vama koji ste ostali da kujete oružje Pobjede, vojnicima i radnicima Velikog domovinskog rata, bit će podignut ovaj spomenik." Desno i lijevo iza automobila su brončane skupine vojnika i radnika. Spomenik je otvoren 1985. godine. Adresa: Boljšoj Sampsonijevski prospekt, 68.

8. Top "ZIS-3" na Trgu hrabrosti

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Memorijalna kompozicija koja se sastoji od legendarnog topa ZIS-3 modela iz 1942. i četiri protutenkovska "ježa". Cvijeće na postolju zasađeno je u obliku natpisa "Zapamti". Divizijski top 76 mm "ZIS-3" postao je najmasovniji sovjetski topnički top proizveden tijekom Velikog Domovinskog rata (ukupno je proizvedeno 103 000 topova). Ovaj pištolj također je od strane stručnjaka prepoznat kao jedno od najboljih oružja cijelog Drugog svjetskog rata - zbog svojih izvanrednih kvaliteta, ekonomičnosti i jednostavnosti. U poslijeratnom razdoblju ZIS-3 je dugo bio u službi Sovjetske armije, a također se aktivno izvozio u niz zemalja, u nekima je i danas u upotrebi. Spomenik je otvoren 2011. Adresa: Trg hrabrosti.

Kalininski okrug

9. Top "ZIS-3" na aveniji Metalistov

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tijekom ratnih godina u zgradi Sjeverozapadnog regionalnog centra Ministarstva za izvanredne situacije (Ministarstvo Ruske Federacije za civilnu obranu, hitne slučajeve i otklanjanje posljedica prirodnih katastrofa) nalazila se lokalna škola protuzračne obrane i topništvo. tečajevi. U čast toga, top ZIS-3 kalibra 76 mm, koji je sudjelovao u obrani Lenjingrada, postavljen je na granitnu ploču u parku ispred zgrade. Na štitu topa naslikano je osam zvjezdica – prema broju oborenih neprijateljskih zrakoplova. Lijevo od topa, na zasebnom granitnom postolju, nalazi se simbolična otvorena knjiga na čijim je stranicama prikazana Izakova katedrala u dane blokade i pozdrava pobjede. Adresa: Prospekt Metalistov, 119.

Kirovski okrug

10. Tenk "IS-2" na području tvornice Kirov

Foto: web stranica, Georgij Popov

Na području udruge Kirovsky Zavod nalazi se tenk IS-2, proizveden na kraju rata u Čeljabinsku. Na postolju od granitnih blokova nalazi se brončana ploča s tekstom: „1941.–1945. Ovaj teški tenk postavljen je ovdje u spomen na slavna djela graditelja tenkova tvornice Kirov. IS-2 je bio najmoćniji i najoklopniji tenkovi sovjetske proizvodnje u ratnom razdoblju i jedan od najjačih tenkova na svijetu u to vrijeme. Ovi tenkovi se proizvode od 1943. u čeljabinskoj tvornici Kirovsky, stvoreni u najkraćem mogućem roku na temelju opreme evakuirane iz Lenjingrada. Tenkovi ovog tipa igrali su veliku ulogu u borbama 1944.-1945., osobito tijekom juriša na gradove. Nakon završetka rata, IS-2 su modernizirani i bili su u službi sovjetske i ruske vojske do 1995. godine. Spomenik je otvoren 1952. godine. Adresa: Stachek Avenue, 47.

11. Tenk KV-85 na aveniji Stachek

Foto: web stranica, Georgij Popov

Ovaj primjerak (jedan od dva poznata sačuvana) tenka KV-85 postavljen je 1951. godine na inicijativu konstruktora tenkova Josipa Kotina. "Tank-winner" dio je memorijala "Kirovsky Val", koji je dio "Zelenog pojasa slave Lenjingrada". Teški tenk "KV" ("Klim Voroshilov") proizvodio se u Čeljabinskoj tenkovskoj tvornici od 1939. do 1942. i dugo mu nije bio premca. Indeks "85" označava kalibar pištolja u milimetrima. Granate ispaljene iz standardnih njemačkih protutenkovskih topova odbijale su se od njega, ne ostavljajući oštećenja na oklopu. Proizveden je tek u kolovozu-listopadu 1943. godine. Ukupno je proizvedeno 148 strojeva ovog tipa. Prethodnik teškog tenka IS. Adresa: Stachek Avenue, 106-108.

12. "Izhora Tower" u ulici Korabelnaya

U blizini dobro očuvanog bunkera (Dugotrajno vatreno mjesto) postavljen je takozvani "Izhora toranj" - mitraljeski oklopni toranj za štafelajni mitraljez sustava "Maxim" modela 1910-1930. Toranj su pronašle tražilice na Karelskoj prevlaci u blizini rijeke Yatki. Oklop je debeo 3 centimetra i težak oko 500 kilograma. Takve mitraljeske oklopne kule proizvela je tvornica Izhora i aktivno su se koristile na obrambenim linijama Lenjingrada. Spomenik se ovdje pojavio 2011. uz potporu uprave okruga Kirovsky. Adresa: Korabelnaya ulica, u javnom vrtu na raskrižju s ulicom Kronstadt.

Kolpinsky okrug

13. "Izhora Tower" u Kolpinu

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Isti oklopni toranj postavljen je u Kolpinu kao dio spomenika oklopnim transporterima tvornica Ižora. Oklopni toranj ležao je u močvarama Sinyavinsky više od 50 godina, a pronašao ga je tim za potragu Zvezde. Na njemu su tragovi od gađanja krhotinama topničke granate. Natpisi na kamenu, također donesenom iz Sinyavina, glase: "Niski naklon svim kreatorima oklopa Rusije u tvornicama Izhora" i "Spomen-znak" Oklopnom osoblju tvornica Izhora "postavljen je godine. 100. godišnjice rođenja MI Koškina, glavnog projektanta tenka "T-34"". Mikhail Koshkin inzistirao je da kupola njegovog slavnog tenka također bude izrađena od teškog oklopa izlivenog po tehnologiji Izhora. Spomen znak postavljen je 1998. godine. Adresa: Kolpino, na raskrižju Ulice Proletarskaya i Tankistov.

Krasnogvardeisky okrug

Top 14.406 mm na poligonu Rzhev

Duljina cijevi ovog jedinstvenog topa B-37 je 16 metara, dvometarski metak za njega teži preko tone, a domet paljbe je 45 kilometara. Na oklopnu kupolu pričvršćena je ploča: „Topovska montaža 406 mm mornarice SSSR... Ovaj pištolj Crvene zastave NIMAP (Scientific Testing Naval Artillery Range) od 29. kolovoza 1941. do 10. lipnja 1944. aktivno je sudjelovao u obrani Lenjingrada i porazu neprijatelja. Dobro usmjerenom vatrom uništio je moćna uporišta i centre otpora, uništio vojnu opremu i ljudstvo neprijatelja, podržao akcije jedinica Crvene armije Lenjingradskog fronta i Crvene zastave Baltičke flote na Nevskom, Kolpinskom, Uritskom. -Puškinski, Krasnoselski i Karelski smjerovi. Pojašnjenje s web stranice NIMAP-a: Iz ovog pištolja “u siječnju 1944., tijekom probijanja blokade Lenjingrada, na neprijatelja su ispaljene 33 granate. Jedna od granata pogodila je zgradu elektrane broj 8 koju je zauzeo neprijatelj. Usljed udarca zgrada je potpuno uništena. U blizini je pronađen krater od projektila kalibra 406 mm promjera 12 m i dubine 3 m. Ova eksperimentalna instalacija bila je najmoćniji sovjetski topnički sustav korišten tijekom Drugog svjetskog rata. Planirano je opremiti četiri bojna broda tipa Sovetsky Soyuz, postavljena 1939.-1940., takvim topovima u kupolama s tri topove. U vezi s izbijanjem rata, niti jedan od brodova ovog projekta nije mogao biti izgrađen.

Top 15.305 mm na poligonu Rzhev

Foto: aroundspb.ru, Sergej Šarov

Ovaj pomorski top proizveden je u tvornici Obuhov 1914. godine na poligonskom stroju tipa "Žuravl". Četiri takva topa činila su jednu od baterija utvrde Krasnaya Gorka tijekom Velikog Domovinskog rata. Dva slična nekadašnja ruska topa danas se nalaze u Finskoj, a samo je jedan preživio u Rusiji - ovaj. Tekst na ploči: "Od 29. kolovoza 1941. do 10. lipnja 1944. pucao je na nacističke postrojbe tijekom obrane Lenjingrada iz 305-mm mornaričkog topa." Najmoćnije oružje ikad serijski instalirano na brodovima ruske ili sovjetske mornarice. Poligon Rzhev pod nazivom "eksperimentalna topnička baterija" osnovan je prije više od stoljeća i pol s ciljem ispitivanja novih vrsta oružja. S vremenom se baterija pretvorila u glavni topnički poligon carske Rusije, a potom i Sovjetskog Saveza. Znanstveni i ispitni poligon mornaričkog topništva (NIMAP) danas zauzima značajno područje sjeveroistočno od Sankt Peterburga. Ovdje se čuvaju jedinstvena topnička oruđa koja su sudjelovala u obrani Lenjingrada tijekom Velikog Domovinskog rata. Za sada je teritorij poligona zatvoren za posjete, ali se raspravlja o pitanju dodjele ovim poznatim puškama statusa povijesnih i kulturnih spomenika Ruske Federacije.

16. Protuavionski top "52-K"

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

85 mm protuavionski top uzorak iz 1939. "52-K" - izložak Državnog muzeja povijesti Sankt Peterburga. Blokirano je borbeno oružje zajedno sa spomen znakom “Regulator” dio je memorijalnog kompleksa “Put života – 1. kilometar”. Spomenik je postavljen 2010. godine. Adresa: Ryabovskoe autoput, 129.

Krasnoselsky okrug

17. Zrakoplov, tenk i protuzračni top u selu Khvoiny

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Naselje Khvoiny je "komad" okruga Krasnoselsky Sankt Peterburga, okružen sa svih strana teritorijem Gatchinskog okruga Lenjingradske oblasti. Ovo je djelatna vojna postrojba, ali je prolaz do spomen obilježja slobodan. Na steli s bareljefom koji prikazuje opkoljeni Lenjingrad nalazi se citat iz govora Leonida I. Brežnjeva (vođe SSSR-a 1966.-1982.) na uručenju Zlatne zvijezde heroja Lenjingradu: neusporedivo ep o ljudskoj hrabrosti, otpornosti i nesebičnom domoljublju, koji je bio herojska 900-dnevna obrana opkoljenog Lenjingrada tijekom Velikog Domovinskog rata. Bio je to jedan od najistaknutijih, najnevjerojatnijih masovnih podviga naroda i vojske u cijeloj povijesti rata na zemlji." U blizini na mjestu nalazi se tenk T-34/85 (1944.) s natpisom "Za domovinu", protuzračni top KS-30 kalibra 130 mm (1948.) i model zrakoplova Yak-50P. Ispod protuzračnog topa nalazi se spomen ploča s natpisom: „Protuavionskim topnicima koji su branili Lenjingrad tijekom Velikog domovinskog rata 1941-1945. Lenjingrad je spašen hrabrošću hrabrih. Vječna slava herojima."

okrug Kronstadt

18. Torpedni čamac projekta "Komsomolets".

Fotografija: wikipedia.org, Vasyatka1

Poslijeratni torpedni čamac projekta Komsomolets, sličan onom ugrađenom u Gavan. Ovdje, na području bivše baze Litke, tijekom rata su se nalazili torpedni čamci. Naoružanje čamca je jasno vidljivo - dvije torpedne cijevi kalibra 450 mm i dvostruki krmeni nosač mitraljeza kalibra 14,5 mm. "Pomorcima-čamcima Baltika" - piše na ploči. Oko spomenika je uređen park, posađene su lipe. Povijesna referenca novine „Kronstadtsky Vestnik“: „Tijekom Velikog domovinskog rata baltički čamci brigada torpednih čamaca sudjelovali su u neprijateljstvima površinskih brodova u akvatoriju plitkog Finskog zaljeva, koji je bio sav posut minama. Bili su neustrašivi i odvažni, a njihovi napadi nanijeli su veliku štetu neprijatelju. I mnogi od zapovjednika ovih malih, ali strašnih brodova postali su Heroji Sovjetskog Saveza. I tijekom rata i desetljeća nakon njega, u Finskom zaljevu ispunjenom minama radile su koćarske brigade, koje su uključivale posebne čamce s ravnim dnom - minolovce. Više od deset ovih brodova i više od stotinu mornara poginulo je tijekom operacija razminiranja na plovnim putevima. U znak sjećanja na hrabrost i požrtvovnost mornara-čamaca, postavljen je ovaj znak”. Spomenik je otvoren 2009. godine. Adresa: Kronstadt, ulica Gidrostroiteley, 10.

19. Topničko postrojenje bojnog broda "Gangut"

Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

Topničko postrojenje 81-K kalibra 76 mm s dvije topove bojnog broda "Gangut" (nakon 1925. bojni se brod zvao "Listopadska revolucija"). "Gangut" je položen 1909. u Admiralitetskoj tvornici u Sankt Peterburgu pod vodstvom istaknutog ruskog brodograditelja AN Krylova. Sudjelovao je u Prvom svjetskom ratu. Tijekom Velikog domovinskog rata sudjelovao je u obrani Lenjingrada, oštećen je od njemačke topničke vatre i zrakoplova. Od 1954. koristio se kao školski brod, 1956. je izbačen iz mornarice i rastavljen. Tekst ploče na pištolju: "Dvopuška predradnika 1. članka Ivana Tambasova." Spomenik je otvoren 1957. godine. Adresa: Kronstadt, ulica Kommunisticheskaya, raskrižje s kanalom Obvodny. U blizini su dva sidra slavnog bojnog broda.

20. Kabina podmornice "Narodovolets"

Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Dio ograde kabine dizel-električne torpedne podmornice serije Narodovolets (D-2). Tekst na ploči: „Prvenac sovjetske podmorničke brodogradnje. Položen 1927. u Lenjingradu. Pušten u rad 1931. Od 1933. do 1939. bila je u sastavu Sjeverne vojne flotile. Od 1941. do 1945. vodila je aktivna neprijateljstva protiv fašističkih osvajača na Baltičkoj floti s Crvenom zastavom. Tijekom rata potopila je 5 neprijateljskih brodova ukupnog deplasmana od 40 tisuća tona. Smješten na zatvorenom području 123. podmorničke brigade Crvene zastave.

Kurortny okrug

21. Topnički polukaponir "Elephant"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (od francuske riječi za "produbljivanje") - obrambena struktura za vođenje bočne (bočne) vatre u oba smjera. Sukladno tome, polukaponir je dizajniran da puca na neprijatelja samo u jednom smjeru uz zid tvrđave. Na fotografiji - topnički polukaponijer # 1 (pozivni znak - "Slon") linije fronta Karelijskog utvrđenog područja ("KaUR"), izgrađen za zaštitu stare sovjetsko-finske granice. Caponier je glavni eksponat Sestroreckskog graničnog muzeja i izložbenog kompleksa. Tijekom Velikog domovinskog rata "Slon" je topničkom vatrom pucao kroz nizinu od Odmarališta do Beloostrova, prilaza rijeci Sestri i željezničkog mosta. U muzeju je obnovljena unutrašnjost polukaponira, a postavljena je zbirka nalaza pretraživanja. Ekspozicija na otvorenom uključuje različite vrste malih utvrda: dva armiranobetonska vatrena mjesta dopremljena s područja Beloostrova i jezera Mednoye, već poznatu kulu Izhora, osmatračku kupolu modela iz 1938. godine, streljačka mjesta na temelju tornjeva T. -28, KV -1 "," T-70 "," BT-2 ", finska mitraljeza oklopna hauba, nadolby, ježevi, barijere i drugi zanimljivi eksponati. Adresa: Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretsk Border", Sestroretsk, nedaleko od raskrižja Primorske magistrale sa željezničkom prugom Kurort-Beloostrov.

22. Ognjište iz trupa tenka T-28

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Ovo je kopija vatrene točke koju su tražilice otkrile na Karelijskoj prevlaci. Izgrađen je od trupa srednjeg tenka s tri kupole "T-28", proizvedenog 1933.-1940. u tvornici Kirov u Lenjingradu. Spremnik je prevrnut, postavljen na drveni temelj i zatrpan zemljom. Ulaz je bio kroz uklonjenu rešetku hladnjaka. Taj je postupak opisan u knjizi "Priručnik za inženjerijske postrojbe: utvrde" u poglavlju "Korištenje preokrenutog trupa tenka za blok mitraljeza". Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretsk Border".

23. Pucalište s kupolom tenka KV-1

Foto: Sergej Šarov

Ovo je kopija tornja tenka KV-1, koji je postavljen na betonski kazamat, izgrađen 1943. na Karelijskoj prevlaci. Takve kupole s topovima od 76 mm postavljene u tornjeve tenkova KV bile su namijenjene jačanju protutenkovske obrane utvrđenih područja. Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretsk Border".

24. Obrambeno-ofenzivni oklopni klizači

Foto: Sergej Šarov

Dva oklopna klizača izložena su u Pograničnom muzeju i izložbenom kompleksu Sestroretsk. Za jednog od njih se zna da je bio naoružan kazamatskom topničkom instalacijom na bazi tenkovskog topa 76 mm modela iz 1938. godine i imao je pozivni znak "Halva" (na fotografiji je u pozadini). U knjizi BV Bychevsky "City-Front" postoji takav opis: "... Počelo je stvaranje takozvanog" oklopnog pojasa "oko Lenjingrada. Razvili smo tehnologiju za masovnu proizvodnju raznih vrsta montažnih pillboxa. Jednom su doveli mitraljezaca s fronta u tvornicu Izhora da provjeri novonapravljenu zdepastu konstrukciju od oklopnih ploča. Mitraljezac se popeo ispod haube, pregledao ga unutra i izašao. “Znaš što, prijatelju”, okrenuo se prema zavarivaču, “izrezajmo širu rupu na dnu. Napravit ćemo okvir od trupaca za ovaj komad i staviti ga točno na rov”. “Ili bih možda mogao zavariti kuku za vuču na zid? - predložio je zavarivač. - Krenite u ofenzivu i povedite sa sobom. Traktor ili tenk će hrabro vući!" "I to je točno", obradovao se mitraljezac. "Imat ćemo to kao klizač: i za obranu i za ofenzivu." Tako smo taj dan krstili ovu strukturu - "obrambeno-ofenzivni oklopni klizač". Pod tim imenom stekla je široku popularnost na cijelom lenjingradskom frontu." Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretsk Border".

Moskovski okrug

25. Tenkovi "T-34-85" spomen obilježja "Pulkovsky Rubezh"

Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Spomenik Pulkovsky Rubezh dio je Zelenog pojasa slave. Ovdje je 1941.-1944. prolazila prva linija obrane Lenjingrada. Spomen obilježje uključuje mozaičku ploču posvećenu vojnim i radnim podvizima Lenjingrada, drvored breze i betonske protutenkovske udubljenja. S obje strane spomen obilježja nalaze se dva tenka T-34-85 s brojevima trupa 112 i 113. T-34-85 je sovjetski srednji tenk iz razdoblja Velikog Domovinskog rata, koji je stavljen u upotrebu 1944. godine i čini osnova tenkovskih snaga Sovjetske armije do sredine 1950-ih. Ugradnja jačeg topa kalibra 85 mm značajno je povećala borbenu učinkovitost tenka u odnosu na prethodnika T-34-76. Spomenik je otvoren 1967. godine. Adresa: 20. kilometar autoceste Pulkovskoe.

Nevski okrug

26. Tenk "T-34-85" na području pogona "Zvezda"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tenk "T-34-85" postavljen je na teritoriju strojogradnje "Zvezda", koja je donedavno nosila ime K.E. Voroshilov. Na postolju je pričvršćena brončana ploča: "U spomen na vojni i radni podvig Vorošilovca." Osnovan je 1932. godine u Lenjingradu na temelju Odjela za strojogradnju najstarijeg poduzeća u zemlji - tvornice Boljševika (sada Obukhovska tvornica) i u početku se specijalizirao za proizvodnju tenkova. U prijeratnom razdoblju i tijekom Velikog Domovinskog rata tvornica je proizvela oko 14,5 tisuća tenkova. Tijekom rata, evakuirani tvornički radnici stvorili su gotovo 6.000 tenkova T-34 u Omsku i više od 10.000 tenkovskih motora u Barnaulu. U radnjama tvornice u opkoljenom Lenjingradu popravljani su tenkovi, proizvodili su se mine i oklopni štitovi. Spomenik je otvoren 1975. godine. Adresa: Babushkina ulica, 123, na području JSC "Zvezda".

27. Pucalište s kupolom tenka KV-1

Na odbojnoj kutiji obrambene linije Izhora postavljena je maketa kupole tenka KV. Kako je izvijestila tiskovna služba gradske uprave, “tijekom rata takav se toranj nalazio na istom mjestu, o čemu svjedoči mehanizam za okretanje tenka koji je montiran u gornjem dijelu bunkera. Entuzijasti su, oslanjajući se na povijesne crteže, obnovili kupolu tenka, vrativši bunkeru izvorni izgled. Spomenik je obnovljen 2013. godine. Adresa: Rybatskoye, Murzinskaya ulica, nedaleko od raskrižja s Obukhovskoy oborony avenijom.

Petrogradski okrug

28. Krstarica "Aurora"

Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Aurora, krstarica 1. ranga Baltičke flote, porinuta je 1900. u brodogradilištu Novog Admiraliteta, jednom od najstarijih brodograditeljskih poduzeća u Rusiji. Car Nikola II naredio je da se brod nazove "Aurora" (božica zore kod Rimljana) u čast jedrenjačke fregate "Aurora", koja je postala poznata tijekom obrane Petropavlovsk-Kamchatskog tijekom Krimskog rata 1853-1856. Tijekom Velikog Domovinskog rata, krstarica je bila u Oranienbaumu i branila je Kronstadt od zračnih napada. Devet 130-mm topova uklonjenih s krstarice (zajedno s dijelom tima) postalo je dio Duderhof baterije koja se herojski borila protiv njemačkih tenkova. Na položajima topova baterije Aurora podignuti su spomenici i spomen obilježja uvršteni u "Zeleni pojas slave". Od 1948. godine "Aurora" je trajno usidrena u Pomorskoj školi Nakhimov. 2010. godine krstarica je povučena iz sastava mornarice i ogranak je Središnjeg pomorskog muzeja. U rujnu 2014. Aurora je odtegljena u dok za popravak Kronstadt Marine Plant, gdje će ostati do 2016. godine.

29. "Tri inča" s kraja 19. stoljeća u Muzeju artiljerije.

Foto: VIMAIViVS

Eksperimentalni brzometni terenski top kalibra 3 inča (76 mm), model 1898., na vanjskoj izložbi Muzeja topništva. Ovo je jedan od prvih poznatih pušaka "tri inča", koji je postao poznat kao jedan od najboljih pušaka svog vremena. Prije toga, puške su bile napunjene otvorom, što je bilo dugo i neučinkovito. Zahvaljujući naporima istaknutih ruskih topničkih znanstvenika, u tvornici Putilov u Sankt Peterburgu razvijeno je potpuno novo oružje. Tako su u ovim puškama po prvi put korišteni brzokretni klipni vijak s mehanizmima za zaključavanje, udarno i izbacivanje te sigurnosnim uređajem, elastični nosač i raonik, kočnica za vraćanje i kutomjer. Izvrsne kvalitete novi top potvrđeno na poljima rusko-japanskog (1904-1905) i Prvog svjetskog rata (1914-1918). Nakon modernizacije 1930., ovi su topovi aktivno korišteni tijekom Velikog Domovinskog rata, što se pokazalo učinkovitim sredstvom u borbi protiv lakih njemačkih tenkova. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i veze, otok Kronverksky.

30. Topovi 1930-ih u Muzeju topništva

Foto: Sergej Šarov

Haubica 305 mm modela iz 1939. (u prvom planu) i top 210 mm modela iz 1939. godine. Ovo moćno oružje stvorio je poznati sovjetski dizajner Ilya Ivanov. Posebno je zanimljiva zbirka topova iz 1930-ih u Muzeju topništva - s tim puškama, nama tako poznatim iz ratnih filmova, Crvena armija je ušla u Veliki domovinski rat. Njihova posebnost je i u tome što su nastali u rekordnom roku. Među puškama iz istog razdoblja treba istaknuti poznate divizijske (76 mm topovi modela 1936. i 1939., glavni konstruktor Vasilij Grabin) i korpusne, vojne topove (107 mm topovi modela 1940. i 152 mm haubica-top modela iz 1937., glavni konstruktor Fedor Petrov). Tu je i top (122 mm haubica modela 1938. godine), koji je bio u službi naše zemlje do 1980-ih. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i veze, otok Kronverksky.

31. Topništvo 1941-1945 u Muzeju topništva

Foto: Sergej Šarov

Ti su sustavi stvoreni izravno tijekom Velikog Domovinskog rata. Tijekom tog razdoblja izrađeni su izvrsni uzorci metodom velike brzine, uzimajući u obzir iskustvo borbene uporabe topništva. Mnogi od njih povezani su s imenom poznatog sovjetskog dizajnera Fjodora Petrova. Fotografija prikazuje jedan od njegovih razvoja, 152-mm haubicu modela 1943 D-1. Teško ga je zamisliti, ali za njegovo stvaranje bilo je potrebno manje od tri tjedna, a u službi je bio više od trideset godina. U blizini je prvih snažnih samohodnih topničkih jedinica kalibra 100, 122 i 152 mm - grmljavina njemačkih tenkova i samohodnih topova. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i veze, otok Kronverksky.

Foto: Sergej Šarov

57-mm protutenkovski top model 1943 "ZIS-2" (lijevo) - najmoćnije oružje ovog kalibra tijekom Velikog Domovinskog rata. Ovaj pištolj imao je sposobnost probiti 145 mm oklopa, tako da je mogao pogoditi sve njemački tenkovi... Posebno mjesto među puškama ratnih godina zauzima 76-mm divizijski top modela iz 1942. - poznati "ZIS-3" (u sredini). Postao je kompaktniji i čak 400 kg lakši, a također je u svim ostalim aspektima značajno nadmašio svog prethodnika, model iz 1939. godine. U njemu je prvi put za divizijske topove korištena njuška kočnica - poseban uređaj koji je omogućio smanjenje trzaja cijevi. Pištolji ovog dizajna bili su poznati po svojoj jeftinosti u proizvodnji (tri puta jeftinije nego prije). Bili su vrlo upravljivi i pouzdani. Sve se to zorno potvrdilo u borbenim uvjetima. Grozan i lijep top zaslužio je poštovanje čak i od neprijatelja. Wolff, Hitlerov savjetnik za topništvo, smatrao ga je najboljim oružjem Drugog svjetskog rata, “jednom od najgenijalnijih dizajna u povijesti. bačvasto topništvo". Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i veze, otok Kronverksky.

Foto: Sergej Šarov

Bit će zanimljivo znati da je sovjetsko protuzračno topništvo uspješno gađalo ne samo zračne, već i kopnene ciljeve, uključujući tenkove. Ovaj četverostruki protuzračni mitraljez kalibra 14,5 mm koji je dizajnirao Leshchinski "ZPU-4" uništio je i zrakoplove (na visinama do 2000 metara) i lako oklopne kopnene ciljeve i neprijateljsko osoblje. Brzina paljbe mu je 600 metaka u minuti. U dvorištu muzeja izloženi su gotovo svi protuzračni topovi koji su stvoreni i u službi u prijeratnim i ratnim godinama. Riječ je o automatskim protuzračnim topovima 25 i 37 mm modela 1940. i 1939. i 85 mm protuzračnom topu modela 1939. koji su se dobro pokazali tijekom Velikog Domovinskog rata. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i veze, otok Kronverksky.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitrij Panov

Teška samohodna topnička jedinica na bazi tenka IS - ISU-152 model 1943. Glavno naoružanje samohodnog topa bila je 152-mm haubica-top "ML-20", čija je vatrena moć olakšala obračun s "Tigrovima" i "Panterima" - glavnim neprijateljskim tenkovima. Za to je poznati samohodni pištolj dobio nadimak "Gospina trava". U poslijeratnom razdoblju "ISU-152" je prošao modernizaciju i dugo je bio u službi sovjetske vojske. Razvoj "ISU-152" proveden je pod vodstvom Josepha Kotina, glavnog projektanta Čeljabinske traktorske tvornice, izgrađene na temelju evakuirane Leningradske tvornice Kirov. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i veze, otok Kronverksky.

32. Povijesni instrumenti u Petropavlovskoj tvrđavi

Foto: web stranica, Georgij Popov

152-mm haubica model 1937 "ML-20" u Petra i Pavla tvrđava na trgu u blizini Naryshkin bastiona. “Ove su haubice 1992.-2002. služile kao signalni topovi tvrđave Petra i Pavla i svakodnevno su ispaljivali tradicionalni podnevni hitac”, stoji na natpisnoj pločici. Svake subote (od kraja svibnja do listopada), pet minuta prije podneva, ovdje se održava ceremonija razbijanja počasne straže. Haubica "ML-20" zauzima počasno mjesto među najbolji dizajni bačvasto topništvo. Upravo su ovi topovi postavljeni na "Hypericum" - moćni samohodni topničke instalacije... Adresa: tvrđava Petra i Pavla.

Frunze okrug

33. Pucalište s kupolom tenka KV-1

Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

Pucalište, prekriveno zemljom i krhotinama, slučajno je otkrio lokalni stanovnik u ljeto 2014. godine. Povjesničari su se zainteresirali za nalaz, osigurali status spomenika i prikupili novac za njegovu obnovu. Izrađena je točna kopija kupole teškog tenka KV-1, koja je svečano postavljena na svoje izvorno mjesto. Ova kutija je bila dio obrambene linije Izhora, izgrađena 1943. godine. Etnograf Kupčinskog Denis Šaljapin komentirao je otvaranje spomenika: „Tenkovski toranj postavljen na betonskom kazamatu (što je sam po sebi najrjeđi slučaj) na jednoj od središnjih gradskih prometnica primijetit će svi koji prolaze avenijom. Tako će Kupchino dobiti jedinstven spomenik koji s pravom može postati jedan od simbola regije. Spomenik je otvoren 2015. godine. Adresa: Avenija slave, nasuprot zgrade 30.