Novi ruski tenkovi t 99 prioritet. Najnoviji tenkovi u Rusiji - što su oni? Najnoviji tenk u Rusiji. Otpušteni tenkovi se vraćaju

Rasprave o stvaranju tenkova četvrte generacije traju već duže vrijeme. Određena zastarjelost tehnologije treće generacije postala je uočljiva već 1990-ih u vezi s poboljšanjem protuoklopnog oružja i prelaskom na hibridne ratove. Sukladno tome, tenkovi četvrte generacije ne primjenjuju samo zahtjeve za najboljom preživljavanjem i vatrenom moći, kao u eri hladni rat... U suvremenim lokalnim ratovima vrlo je važna manevarska sposobnost opreme i dostupnost suvremenih nadzornih sustava. To je zbog činjenice da glavni neprijatelj obično nisu tenkovi, već pokretne pješačke formacije sa svjetlom protutenkovsko oružje... Također, sve su veći zahtjevi za preživljavanjem posade. Ovi problemi se donekle rješavaju modernizacijama, ali daleko od potpunog.

Pozadina

Tenk T-99 "Priority" nije se pojavio od nule, već je postao nasljednik nekoliko obećavajućih razvoja odjednom. Sovjetski tenkovi T-72 i T-80 bili su savršeno prilagođeni za odbijanje masivnog tenkovskog udara hipotetskog neprijatelja, nadmašujući svoje zapadne kolege u smislu omjera cijene i kvalitete. Međutim, u lokalni sukobi brzo su se pojavili njihovi ozbiljni nedostaci.

Prije svega, to je loša stopa preživljavanja posade nakon proboja oklopa, budući da streljivo nije izolirano oklopnom pregradom. A drugi problem je bio zaostajanje u opremi suvremenom elektronikom.

Na temelju šasije T-72 i kupole T-80, novi tenk T-90 bio je samo privremeno rješenje. Da bi ga zamijenio, u Omsku je razvijen perspektivni tenk Black Eagle, a u Čeljabinsku projekt T-95. Oba su razvoja na kraju ukinuta. No, mnogi od njih našli su svoju primjenu u tenkovima T-99 "Priority" ili T-14 "Armata". Trenutno je druga varijanta imena češća. No, sve dok oprema ne prođe sve testove i ne bude prihvaćena na servis u konačnoj verziji, naziv se još uvijek može promijeniti.

Opće informacije

Imenovani tenk je još uvijek tajan, ali se određene informacije o njemu postupno gomilaju.

Najnoviji ruski tenk T-99 trenutno je jedini tenk četvrte generacije u potpunosti utjelovljen u metalu. Njegov izgled radikalno se razlikuje od svih sovjetskih vojnih vozila.

Toranj je potpuno nenaseljen, što je uvelike poboljšalo sigurnost zapovjednog osoblja. Tim je u izoliranoj oklopnoj kapsuli. U prednjem dijelu tenka rame uz rame sjede članovi posade, kojih je, prema nekim izvorima, dvoje, a prema drugima - troje. Glavni nasljednik T-99 "Priority" u odnosu na prethodne tenkove je stražnji motor, relativno male težine i standardnog kalibra topa 125 mm.

Raspored čvorova i oklop

Motor od 1200 konjskih snaga i mjenjač maksimalno su izolirani jedan od drugog. U zasebnom oklopnom odjeljku nalazi se i automatski punjač sa streljivom. Sve je to dizajnirano da maksimalno zaštiti opremu u slučaju prodora oklopa od vatre i detonacije streljiva.

Oklop T-99 "Priority", kao i svaki moderni tenk, izrađen je prema kompozitnom principu. Izmjenjuje slojeve čelika, kompozita i zračnih prostora, što povećava trajnost oklopa s malom debljinom. Uz istu debljinu, oklop kompozitnog oklopa može biti dva ili više puta veći od klasičnog homogenog oklopa.

U oklopu tenka korišten je novi čelik 44S-sv-Sh koji se odlikuje visokom tvrdoćom u kombinaciji s visokim viskozitetom. Pretpostavlja se da se radi o srednjem ugljičnom čeliku dopiranom silicijem. Mogući su i aditivi vanadija i molibdena. Povrh kompozitnog oklopa ugrađen je višeslojni eksplozivni reaktivni oklop tipa "Malahit", prekriven oklopnom pločom od pet milimetara radi zaštite od okidanja mecima. Osim toga, T-99 "Priority" opremljen je najnovijim aktivnim zaštitnim kompleksom "Afganit".

Naoružanje

Tenk je opremljen potpuno automatiziranim 125 mm topom 2A82-1C, koji je daljnji razvoj topovi tenkova obitelji T-72, te dva mitraljeza, kursna i protuzračna. Valja napomenuti da se pitanje opremanja tenka topom od 152 mm više puta postavljalo, a dizajn tenka to omogućuje.

Ali kalibar 152 mm znatno će otežati tenk, smanjiti opterećenje streljiva i brzinu paljbe. A njegove glavne prednosti su samo u borbi tenka protiv tenka. U suvremenim hibridnim ratovima mobilnost i brzina paljbe puno su važniji. Srećom, top od 125 mm dovoljan je za poraz zapadnih tenkova na udaljenosti do 1,5 kilometara.

Mogući nedostaci

Dizajn T-99 "Prioritet" još je u fazi dovršetka. Ali mogu se primijetiti neke kontroverzne točke. Prije svega, riječ je o pretjeranom naglasku na elektronici, čija preživljavanje u borbenim uvjetima još nije shvaćena. U slučaju kvara čak i male jedinice, posada koja sjedi u oklopnoj kapsuli neće moći ništa učiniti. Osim toga, savršeno štiti posadu, ali otežava evakuaciju ako je tenk ipak uništen.

Očito, najnoviji ruski tenk T-99 "Priority" ili T-14 "Armata" bio je proboj. Međutim, u ovoj fazi vrlo je važno provesti opsežna ispitivanja kako bi se uklonile sve dječje bolesti strašnog stroja, jer će nakon početka masovne proizvodnje biti prilično teško promijeniti skupi dizajn.

Moderni borbeni tenkovi Rusije i svijeta fotografije, videozapisi, slike gledajte online. Ovaj članak daje ideju o modernoj tenkovskoj floti. Temelji se na načelu klasifikacije korištenom u dosad najmjerodavnijem priručniku, ali u malo izmijenjenom i poboljšanom obliku. I ako se potonji u svom izvornom obliku još uvijek može naći u vojskama brojnih zemalja, drugi su već postali muzejski eksponat. I to samo 10 godina! Autori su smatrali nepravednim ići stopama Jane's referentne knjige i ne uzeti u obzir ovo borbeno vozilo (koje je dizajn vrlo zanimljivo i o kojem se žestoko raspravljalo u to vrijeme), koje je činilo osnovu tenkovske flote u posljednjoj četvrtini 20. stoljeća. .

Filmovi o tenkovima gdje još uvijek nema alternative ovoj vrsti oružja za kopnene snage. Tenk je bio i vjerojatno će ostati još dugo moderno oružje zbog sposobnosti kombiniranja takvih naizgled kontradiktornih kvaliteta kao što su visoka mobilnost, moćno oružje i pouzdana zaštita posade. Ove jedinstvene kvalitete tenkova nastavljaju se neprestano usavršavati, a iskustvo i tehnologije prikupljene tijekom desetljeća određuju nove granice borbenih svojstava i dostignuća vojno-tehničke razine. U vječnom sukobu "projektil - oklop", kako pokazuje praksa, zaštita od projektila se sve više poboljšava, stječući nove kvalitete: aktivnost, višeslojnost, samoobrana. Istodobno, projektil postaje točniji i moćniji.

Ruski tenkovi su specifični po tome što mogu uništiti neprijatelja sa sigurne udaljenosti, imaju sposobnost brzih manevara na off-road, kontaminiranom terenu, mogu "prošetati" teritorijom okupiranim od strane neprijatelja, zauzeti odlučujući mostobran, panika u pozadini i suzbiti neprijatelja vatrom i gusjenicama ... Rat 1939-1945 postao je najteži ispit za cijelo čovječanstvo, budući da su u njemu bile uključene gotovo sve zemlje svijeta. Bila je to Bitka Titana, najjedinstvenije razdoblje o kojem su teoretičari raspravljali ranih 1930-ih, tijekom kojeg su tenkove u velikom broju koristile gotovo sve zaraćene strane. U to vrijeme došlo je do "testiranja uši" i duboke reforme prvih teorija upotrebe tenkovskih trupa. I to je bio sovjetski tenkovske snage sve je to najviše pogođeno.

Tenkovi u bitci koji su postali simbol prošlog rata, okosnica sovjetskih oklopnih snaga? Tko ih je stvorio i pod kojim uvjetima? Kako je SSSR, koji je izgubio većinu svog europska područja i s poteškoćama regrutirajući tenkove za obranu Moskve, mogao već 1943. pustiti moćne tenkovske formacije na bojišta? Ova knjiga koja govori o razvoju sovjetskih tenkova "u probnim danima" od 1937. do početka 1943. Prilikom pisanja knjige, korišteni su materijali iz ruskih arhiva i privatnih zbirki graditelja tenkova. Postojalo je razdoblje u našoj povijesti koje mi je ostalo u sjećanju s nekakvim ugnjetavajućim osjećajem. Počelo je povratkom naših prvih vojnih savjetnika iz Španjolske, a prestalo je tek početkom 1943. godine, - rekao je L. Gorlitsky, bivši generalni projektant ACS-a, - postojalo je nekakvo stanje prije oluje.

Tenkovi Drugog svjetskog rata, upravo je M. Koshkin, gotovo tajno (ali, naravno, uz podršku "najmudrijeg od mudrih vođa svih naroda"), uspio stvoriti taj tenk koji će nekoliko godina kasnije šok njemački tenkovski generali. I štoviše, nije ga samo stvorio, dizajner je uspio dokazati tim glupim vojnicima da im je potreban njegov T-34, a ne još jedna "autocesta s kotačima". Autor je na malo drugačijim pozicijama koje je formirao nakon susreta s predratnim Stoga, radeći na ovom segmentu povijesti sovjetskog tenka, autor će neminovno proturječiti nečemu "općeprihvaćenom." tijekom bjesomučne utrke za opremanje novih tenkovskih formacija Crvene armije, prebacivanje industrije na ratne tračnice i evakuirati.

Tanks Wikipedia autor želi izraziti svoju posebnu zahvalnost za pomoć u odabiru i obradi materijala M. Kolomietsu, a također zahvaliti A. Solyankinu, I. Zheltovu i M. Pavlovu, - autorima referentne publikacije "Domaći oklopna vozila. XX. stoljeće. 1905 - 1941" budući da je ova knjiga pomogla razumjeti sudbinu nekih prije nejasnih projekata. Također bih se želio sa zahvalnošću prisjetiti onih razgovora s Levom Izraelevičem Gorlitskim, bivšim glavnim konstruktorom UZTM-a, koji su pomogli da se iznova pogleda na cjelokupnu povijest sovjetskog tenka tijekom Velikog Domovinski rat Sovjetski Savez... Iz nekog razloga kod nas je uobičajeno govoriti o 1937.-1938. samo s gledišta represije, ali malo se ljudi sjeća da su se upravo u tom razdoblju rodili tenkovi koji su postali legende ratnog vremena ... "Iz memoara LI Gorlinkyja.

S mnogih je usana zvučala njihova detaljna procjena sovjetskih tenkova u to vrijeme. Mnogi stari ljudi prisjetili su se da je upravo iz zbivanja u Španjolskoj svima postalo jasno da je rat sve bliže i bliži pragu i da će se s Hitlerom morati boriti. Godine 1937. počele su masovne čistke i represije u SSSR-u, a u pozadini ovih teških događaja sovjetski tenk počeo se transformirati iz "mehanizirane konjice" (u kojoj je jedna od njezinih borbenih kvaliteta isticala na račun smanjenja drugih) u uravnoteženo borbeno vozilo, koje istovremeno posjeduje moćno oružje dovoljno za suzbijanje većine ciljeva, dobru upravljivost i pokretljivost uz oklopnu zaštitu, sposoban održati svoju borbenu učinkovitost granatiranjem najmasovnijim protuoklopnim oružjem potencijalnog neprijatelja.

Preporučalo se dodavanje velikih spremnika u sastav osim posebnih spremnika - amfibijskih, kemijskih. Brigada je sada imala 4 odvojena bojna Po 54 tenka i pojačan je prelaskom iz vodova s ​​tri tenka u vodove s pet tenkova. Osim toga, D. Pavlov je odbijanje formiranja još tri mehanizirana korpusa 1938. utemeljio na četiri postojeća mehanizirana korpusa, smatrajući da su te formacije nepokretne i teško ih je kontrolirati, a što je najvažnije zahtijevaju drugačiju organizaciju pozadinskih službi. Taktičko-tehnički zahtjevi za perspektivne tenkove, očekivano su prilagođeni. Konkretno, u pismu od 23. prosinca voditelju projektnog biroa pogona br. 185 naz. CM. Kirov novi šef zahtijevao da se pojača rezervacija novih tenkova tako da na udaljenosti od 600-800 metara (efektivni domet).

Najnoviji tenkovi u svijetu pri projektiranju novih tenkova, potrebno je predvidjeti mogućnost povećanja razine oklopne zaštite tijekom modernizacije za barem jedan korak... "Ovaj problem bi se mogao riješiti na dva načina. otpor. " je li taj put (korištenje posebno očvrslog oklopa) odabran u tom trenutku za stvaranje novih tipova tenkova.

Tenkovi SSSR-a u zoru proizvodnje tenkova, oklop je bio najšire korišten, čija su svojstva bila identična u svim smjerovima. Takav oklop nazvan je homogenim (homogenim), a majstori su od samog početka oklopa nastojali stvoriti upravo takav oklop, jer je homogenost osiguravala stabilnost karakteristika i pojednostavljenu obradu. No, krajem 19. stoljeća uočeno je da kada je površina oklopne ploče (do dubine od nekoliko desetina do nekoliko milimetara) zasićena ugljikom i silicijem, njezina površinska čvrstoća naglo raste, dok ostatak ploča je ostala viskozna. Dakle, u upotrebu je ušao heterogeni (heterogeni) oklop.

Za vojne tenkove, korištenje heterogenog oklopa bilo je vrlo važno, jer je povećanje tvrdoće cijele debljine oklopne ploče dovelo do smanjenja njezine elastičnosti i (kao posljedicu) do povećanja krhkosti. Dakle, najizdržljiviji oklop, pod svim ostalim jednakim uvjetima, pokazao se vrlo krhkim i često uboden čak i od eksplozija visokoeksplozivnih granata. Stoga je u zoru proizvodnje oklopa, u proizvodnji homogenih limova, zadatak metalurga bio postići maksimalnu moguću tvrdoću oklopa, ali istodobno ne izgubiti njegovu elastičnost. Površinski otvrdnut zasićenjem ugljikom i silicijem, oklop se nazivao cementiranim (cementiranim) i smatrao se u to vrijeme lijekom za mnoge bolesti. No, naugljičenje je složen, štetan proces (primjerice, obrada vruće ploče mlazom rasvjetnog plina) i relativno skup, te je stoga njegov razvoj u seriji zahtijevao visoke troškove i povećanje proizvodne kulture.

Tenkovi ratnih godina, čak i u radu, ovi trupovi su bili manje uspješni od homogenih, jer su se na njima bez vidljivog razloga stvarale pukotine (uglavnom u opterećenim šavovima), a bilo je vrlo teško zakrpati rupe u cementiranim pločama tijekom popravaka. No ipak se očekivalo da će tenk, zaštićen cementiranim oklopom od 15-20 mm, po razini zaštite biti jednak istom, ali prekriven limom od 22-30 mm, bez značajnog povećanja mase.
Također, sredinom 30-ih godina 20. stoljeća tenkarstvo je naučilo očvrsnuti površinu relativno tankih oklopnih ploča neravnomjernim otvrdnjavanjem, poznatom od kraja 19. stoljeća u brodogradnji kao "Kruppova metoda". Površinsko otvrdnjavanje dovelo je do značajnog povećanja tvrdoće lica lima, ostavljajući glavnu debljinu oklopa čvrstom.

Kako tenkovi snimaju video do polovice debljine ploče, što je, naravno, bilo gore od karburizacije, budući da je unatoč činjenici da je tvrdoća površinskog sloja bila veća nego tijekom naugljičenja, elastičnost listova trupa znatno je smanjena. Tako je "Kruppova metoda" u izgradnji tenkova omogućila povećanje čvrstoće oklopa čak i nešto više od cementacije. Ali tehnologija učvršćivanja koja se koristila za debeli morski oklop više nije bila prikladna za relativno tanak oklop tenkova. Prije rata ova metoda se gotovo nikada nije koristila u našoj serijskoj tenkogradnji zbog tehnoloških poteškoća i relativno visoke cijene.

Najnaprednija upotreba tenkova za tenkove bila je tenkovska top 45 mm modela 1932/34. (20K), a prije događaja u Španjolskoj vjerovalo se da je njegova snaga sasvim dovoljna za obavljanje većine tenkovskih zadaća. No borbe u Španjolskoj pokazale su da top kalibra 45 mm može zadovoljiti samo zadaću borbe protiv neprijateljskih tenkova, jer se čak i granatiranje ljudstva u planinama i šumama pokazalo neučinkovitim, a bilo je moguće onesposobiti samo iskop. neprijateljska vatrena točka samo u slučaju izravnog pogotka... Gađanje skloništa i bunkera bilo je neučinkovito zbog malog visokoeksplozivnog učinka projektila teškog samo oko dva kg.

Fotografije vrsta tenkova tako da će čak i jedan pogodak projektila pouzdano onesposobiti protutenkovski top ili strojnicu; i treće, povećati prodorni učinak tenkovskog topa na oklop potencijalnog neprijatelja, budući da je na primjeru francuskih tenkova (koji već imaju debljinu oklopa od oko 40-42 mm) postalo jasno da je oklopna zaštita stranih borbi vozila ima tendenciju da se značajno poboljša. Za to je postojao pravi način - povećanje kalibra tenkovskih topova i istovremeno povećanje duljine njihove cijevi, budući da duga puška većeg kalibra ispaljuje teže projektile s većim početna brzina na veću udaljenost bez ispravljanja podizanja.

Najbolji tenkovi na svijetu imali su top velikog kalibra, imali su i veliki zatvarač, znatno veću težinu i povećan odziv na trzaj. A to je zahtijevalo povećanje mase cijelog spremnika u cjelini. Osim toga, postavljanje velikih metaka u zatvoreni volumen spremnika dovelo je do smanjenja opterećenja streljiva.
Situaciju je pogoršala činjenica da se početkom 1938. iznenada pokazalo da jednostavno nema tko dati nalog za projektiranje novog, snažnijeg tenkovskog topa. Potisnut je P. Syachintov i cijela njegova dizajnerska skupina, kao i jezgra projektantskog biroa "boljševik" pod vodstvom G. Magdesieva. Slobodna je ostala samo skupina S. Makhanova, koji je od početka 1935. pokušavao donijeti svoj novi 76,2 mm poluautomatski pojedinačni top L-10, a kolektiv pogona br. 8 polako je doveo "četrdesetpet".

Fotografije tenkova s ​​imenima Broj razvoja je velik, ali u masovnoj proizvodnji u razdoblju 1933-1937. niti jedan nije usvojen... "Zapravo, niti jedan od pet zračno hlađenih tank dizelskih motora, koji su rađeni 1933.-1937. u motornom odjelu pogona br. 185, nije doveden u seriju. razinama prijelaza u tankogradnji isključivo na dizel motore, ovaj proces je bio sputan nizom čimbenika.Naravno, dizel je imao značajnu ekonomičnost.trošio je manje goriva po jedinici snage na sat.visoka.

Novi tenkovi video, čak i najnapredniji od njih, tenkovski motor MT-5, zahtijevali su reorganizaciju proizvodnje motora za serijsku proizvodnju, što se izrazilo u izgradnji novih radionica, nabavci napredne strane opreme (nije bilo strojeva potrebne točnosti), financijska ulaganja i kadrovsko jačanje. Planirano je da 1939. godine ovaj dizelski motor snage 180 KS. ići će u proizvodnju tenkova i topničkih traktora, ali zbog istražnog rada na otkrivanju uzroka nesreća tenkovskih motora, koji su trajali od travnja do studenog 1938., ti planovi nisu ispunjeni. Također, započet je razvoj malo povećane visine šestocilindričnog benzinskog motora br. 745 snage 130-150 KS.

Marke spremnika su specifični pokazatelji koji su sasvim zadovoljavajući za graditelje spremnika. Ispitivanja tenkova provedena su prema novoj metodologiji posebno razvijenoj na inzistiranje novog načelnika ABTU D. Pavlova u odnosu na borbenu službu u ratno vrijeme... Ispitivanja su se temeljila na vožnji od 3-4 dana (najmanje 10-12 sati dnevnog neprekidnog prometa) uz jednodnevnu stanku za tehnički pregled i restauratorske radove. Štoviše, popravke su smjele izvoditi samo snage terenskih radionica bez uključivanja tvorničkih stručnjaka. Uslijedila je "platforma" s preprekama, "plivanje" u vodi s dodatnim opterećenjem, simuliranje desanta pješaštva, nakon čega je tenk poslan na pregled.

Super tenkovi na mreži, nakon rada na poboljšanju, kao da su uklonili sve tvrdnje s tenkova. A opći tijek ispitivanja potvrdio je temeljnu ispravnost glavnih promjena dizajna - povećanje zapremine za 450-600 kg, korištenje motora GAZ-M1, kao i prijenos i ovjes Komsomoleta. No tijekom ispitivanja u tenkovima ponovno su se pojavili brojni manji nedostaci. Glavni projektant N. Astrov suspendiran je s posla te je nekoliko mjeseci bio u pritvoru i istrazi. Osim toga, tenk je dobio novu kupolu s poboljšanom zaštitom. Modificirani raspored omogućio je postavljanje većeg tereta streljiva za strojnicu i dva mala aparata za gašenje požara (prije nije bilo aparata za gašenje na malim tenkovima Crvene armije).

Američki tenkovi u sklopu radova na modernizaciji, na jednom proizvodnom tenku 1938.-1939. Ispitan je ovjes torzijske šipke koji je razvio V. Kulikov, projektant projektnog biroa postrojenja br. 185. Odlikovao se dizajnom kompozitne kratke koaksijalne torzijske šipke (duge monotorzione šipke nisu se mogle koristiti koaksijalno). Međutim, tako kratka torzijska šipka pokazala je nedovoljno dobre rezultate na testovima, pa se ovjes torzijske šipke nije odmah probio u daljnjem radu. Prevladavanje prepreka: usponi od najmanje 40 stupnjeva, okomiti zid 0,7 m, preklopljeni jarak 2-2,5 m."

YouTube o tenkovima ne radi na izradi prototipova motora D-180 i D-200 za izvidničke tenkove, što dovodi u pitanje proizvodnju prototipova. "Opravdavajući svoj izbor, N. Astrov je rekao da je neplutajući gusjeničar na kotačima Izviđački zrakoplov (tvornička oznaka 101 ili 10-1), kao i varijanta amfibijskog tenka (tvornička oznaka 102 ili 10-2), kompromisno su rješenje, jer nije moguće u potpunosti ispuniti zahtjeve ABTU.Variant 101 bio je tenk težine 7,5 tona s trupom po tipu trupa, ali s okomitim bočnim pločama od cementiranog oklopa debljine 10-13 mm, budući da: "Kose strane, koje uzrokuju ozbiljno opterećenje ovjesa i trupa, zahtijevaju značajno ( do 300 mm) proširenje trupa, a da ne spominjemo komplikaciju tenka.

Video pregledi tenkova u kojima je pogonska jedinica tenka planirana na temelju zrakoplovnog motora MG-31F od 250 konjskih snaga, koji je svladala industrija za poljoprivredne zrakoplove i žiroplane. Prvorazredni benzin je stavljen u spremnik ispod poda borbenog odjeljka i u dodatne spremnike za plin. Naoružanje je u potpunosti odgovaralo zadatku i sastojalo se od koaksijalnih mitraljeza DK kalibra 12,7 mm i DT (u drugoj verziji projekta naveden je čak i ShKAS) kalibra 7,62 mm. Borbena težina tenka s torzijskim ovjesom iznosila je 5,2 tone, s opružnim ovjesom - 5,26 tona. Ispitivanja su provedena od 9. srpnja do 21. kolovoza prema metodi odobrenoj 1938. godine, s posebnim osvrtom na tenkove.

Rad na stvaranju novog tenka kodnog naziva "Armata", koji bi trebao postati glavni tenk Oružanih snaga Ruske Federacije, otvoren je 2010. godine, zajedno s porukom o prekidu radova na "Objektu- 195" (tenk T-95)) iz Ministarstva obrane.
Projektanti OAO NPK Uralvagonzavod (UVZ) dobili su konkretan zadatak - do 2015. tenk bi trebao biti na proizvodnoj traci.

Jedna od mogućih slika tenka nove generacije na jednoj borbenoj platformi "Armata".

Jedinstvena teška platforma šifre "Armata" (u tisku se često naziva "Armada") obećavajuća je ruska gusjeničarska platforma četvrte generacije koju je razvio Uralvagonzavod od 2009.-2010. Na temelju Jedinstvene teške platforme šifre "Armata" planira se izraditi glavni borbeni tenk, borbeno vozilo pješaštva, teški oklopni transporter, borbeno vozilo za potporu tenkova, oklopno vozilo za spasavanje, šasija za samohodne topničke instalacije i drugo. Zapravo, Armata je objedinjena međuspecifična teška gusjeničarska platforma za vozila od 30 do 65 tona, analogna GCV-u u Sjedinjenim Državama.

Serijska proizvodnja novih ruskih tenkova T-14 "Armata" ili T-99 "Prioritet" počet će 2015. i do 2020.

Oružane snage Ruske Federacije dobit će 2,3 tisuće ovih strojeva.

Jedan od mogućih izgleda tenka projekta "Armata".

Rusko Ministarstvo obrane zapravo je odbilo kupiti tenkove T-90, a do završetka radova na novom borbenom vozilu Uralvagonzavod (novi ruski tenk Armata), vojni resor namjerava podržati borbenu učinkovitost oklopnih snaga dubokom modernizacijom " najbolji tenk druge polovice 20. stoljeća" T-72. Ulazak u službu najnovijeg tenka XXI stoljeća, ruski tankeri su pozvani da pričekaju još tri godine.

Do sada je rusko Ministarstvo obrane potpisalo ugovor s Uralvagonzavodom za modernizaciju 170 glavnih borbenih tenkova T-72 vrijedan više od šest milijardi rubalja.

Tehničke specifikacije za novi tenk i obitelj vozila Armata su razvrstane. Međutim, analiza postojećeg razvoja i fragmentarne informacije iz otvorenih izvora omogućuju nam da ocrtamo moguću verziju budućeg tenka.

*
Izgled
*

Crtež ruskog tenka "Armata" nastao je na temelju slika obećavajuće modifikacije tenka T-90

Svrha novog vozila Armata je stvoriti jedinstvenu šasiju, jedinicu motor-mjenjač, ​​komande šasije, sučelje vozača, jedinstvenu električnu opremu u vozilu, sustave za održavanje života koji su isti za sva vojna gusjenična oklopna vozila. Ova razina ujedinjenja trenutno nema analoga u sustavima oružja u inozemstvu.

Također je poznato da objedinjena međuspecifična teška platforma ima dvije mogućnosti rasporeda: šasiju s prednjim ili stražnjim motornim odjeljkom (PMTO ili ZMTO).

Ovjes "Armata" 7-valjka, kontrolirani amortizerima s lopaticama, diferencijalni zakretni mehanizam s hidrostatskim prijenosom (GOP). 12-brzinski automatski mjenjač s opcijom ručnog prijenosa. Komande: volan, ručica mjenjača i papučice gasa i kočnice.

Obećavajući tenk Armata sigurno će imati IMS šasiju – riječ je o informacijskom i upravljačkom sustavu – „digitalnoj ploči“. Uz njegovu pomoć provode se pokretanje i kontrola, dijagnostika, podešavanja, zaštita itd. Odnosno, u slučaju kvara elektronika će prijaviti što je pokvareno i reći što treba učiniti. Sustavi borbenih informacija i upravljanja izgrađeni su na modernim digitalnim tehnologijama i domaćim poluprovodničkim komponentama.

Streljivo u perspektivnom spremniku nalazi se u posebnom modulu. Ovakav pristup "skladištu" granata povećava "preživljivost" tenka, sprječavajući detonaciju streljiva kada neprijateljska granata pogodi tijelo tenka.

“Armata” će pucati kao granate različiti tipovi(eksplozivna fragmentacija, oklopni potkalibar, kumulativni), i vođenih projektila klase zemlja-zemlja s optičko-elektronskim, infracrvenim i satelitskim navođenjem, kao i protuzračne rakete zemlja-zrak. Zapravo, ovo nije tenk, već univerzalac udarni stroj kopnene snage, uključujući punopravnu taktičku raketni sustav, protuzračni sustav protuzračne obrane, vojni kompleks za izviđanje i označavanje ciljeva i, zapravo, tenk.

Obećavajući tenk Armata bit će opremljen radarima iste tehnologije kao i lovac pete generacije T-50. Prema projektnom zadatku Ministarstva industrije i trgovine, Armata će dobiti radare Ka-band (26,5-40 GHz) temeljene na aktivnom faznom antenskom nizu (AFAR), izrađenom tehnologijom niskotemperaturne keramike.

Tijelo je krcato video kamerama. Oni omogućuju posadi da promatra kružno okruženje oko tenka. Ako je potrebno, aktivira se zumiranje, a udaljeni objekt se može detaljno vidjeti. Postoji mogućnost toplinskog i infracrvenog vida u bilo kojem vremenski uvjeti dan i noć.

Aktivna fazna antena sastoji se od mnogih ćelija - mikrovalnih odašiljača. Takva antena može brzo promijeniti smjer lokacije (nije potrebno mehaničko pomicanje antene lokatora) i vrlo je pouzdana - kvar jednog elementa ne dovodi do značajnog pada snage i izobličenja snopa. Takav radar u oklopnim vozilima bit će nezamjenjiv u rješavanju obrambenih i ofenzivnih zadataka. Dvije su mogućnosti njegove uporabe - kao dio sustava za upravljanje vatrom ili kao kompleks aktivne zaštite. Uključuje antenu koja detektira oružje koje leti do tenka. AFAR će odrediti koordinate i parametre takve prijetnje, a tenk će te ciljeve uništiti.

Sustav je sposoban istovremeno "pratiti" do 40 dinamičkih i do 25 aerodinamičkih ciljeva - potpuno nedostižan pokazatelj za sve radare u službi s drugim vojskama. Sustav će kontrolirati područje u radijusu do 100 kilometara i moći će automatski uništavati ciljeve veličine do 0,3 metra u tom području.

Oklop

Novi oklopni čelik 44S-sv-Sh koristit će se na novom ruskom tenku Armata. Čelik su stvorili stručnjaci JSC Znanstveno-istraživački institut za čelik.

Korištenje ovog čelika na obećavajućoj platformi Armata omogućit će "uklanjanje" stotina kilograma težine s vozila, gdje će se također koristiti ne samo u oklopne svrhe, već i kao konstrukcijski materijal.

Novi čelik razvijen je prema tehničkom zadatku Uralskog projektantskog ureda za transportno inženjerstvo, koji je dio NPK Uralvagonzavoda, koji je djelovao kao kupac. Razvoj i industrijski razvoj pali su na ramena jednog od vodećih brodova ruske metalurgije - Volgogradske metalurške tvornice Krasny Oktyabr, koja je također dio Uralvagonzavoda ..

Iako tvrdoća čelika nije manja od 54HRC, njegove plastične karakteristike ostaju na razini serijskih čelika tvrdoće 45-48HRC. Upravo ta kombinacija omogućuje smanjenje debljine i, sukladno tome, težine oklopnih konstrukcija izrađenih od novog čelika za 15% bez smanjenja zaštitnih karakteristika i preživljavanja pri niskim temperaturama.

Sada je čeliku 44C-sv-Sh dodijeljeno slovo "O", nalazi se u fazi pilot industrijskog razvoja, u kojoj i programer, i kupac i proizvođač rješavaju desetke tehničko-tehnoloških i organizacijskih pitanja.

Prednja projekcija ima višeslojnu kombiniranu oklopnu zaštitu koja može izdržati izravni udar bilo koje vrste granata koje postoje danas - podkalibarskih i kumulativnih.

Power point

Elektrana je jedan dizelski turbo-klipni motor od 1200 konjskih snaga A-85-3A (ponekad se naziva 2A12-3, 12ChN15 / 16 ili 12N360) za prednji i stražnji MTO. Motorni resurs ne manji od 2000 sati. Težina do 5 tona. Volumen MTU je do 4 m3. Postoji mogućnost modernizacije. Što se tiče ukupnih, masenih i energetskih karakteristika, novost bi trebala nadmašiti najbolje strane modele motorno-mjenjačkih jedinica. Treba napomenuti da je nazivna snaga motora 1500 KS, pa do 1200 KS. uvedeno je ograničenje, što je značajno produžilo vijek trajanja.

Motor je razvio Čeljabinsk GSKB "Transdiesel", a proizvodit će se u Čeljabinskoj traktorskoj tvornici. Diesel četverotaktni, u obliku slova X, 12-cilindarski s turbinskim plinskim turbo punjenjem i međuhlađenjem zraka, tekućim hlađenjem, motor 12N360 prošao je čitav niz testova, od vijeka trajanja do onih u pogonu još 2011. godine.

Diesel četverotaktni, X-oblika, 12-cilindarski motor 12N360

Tehnički podaci motor A-85-3A (12N360) za obećavajuću rusku platformu Armata:

Tip motora - četverotaktni, u obliku slova X, 12-cilindarski s turbinskim plinskim turbo punjenjem i srednjim zračnim hlađenjem.
Sustav miješanja - izravno ubrizgavanje goriva
Snaga motora bez otpora na ulazu i izlazu, kW (KS) - 1103 (1500)
Frekvencija rotacije, s-1 (o/min) - 33,3 (2000)
Rezerva momenta,% - 25
Specifična potrošnja goriva, g / kW * h (g / hp * h) - 217,9 (160)
Težina, kg - 1550
Specifična snaga, kW / kg (hp / kg) - 0,74 (1,0)
Ukupna snaga, kW / kg (KS / kg) - 1026 (1395)
Specifična težina, kg / kW - 1,32
Duljina, mm - 813
Širina, mm - 1300
Visina, mm - 820

Motor 12N360 je potpuno savladan motor, nikako bench motor, potpuno je takav bio i na našim perspektivnim tenkovima (objekt 195) koji su ne tako davno prošli državna ispitivanja. Što se elektrane tiče, GI je uspješno završio, motor nije imao zamjerki - unatoč činjenici da su testovi bili vrlo teški.

Pištolj

Na temelju izvješća o odbijanju nadogradnje tenka T-95 sa 152-mm topom u seriju, može se tvrditi da se planira opremiti novo vozilo redovnim glavnim 125-mm topom.

Donedavno su glavni domaći topovi bile verzije poznatog tenkovskog topa 2A46M. Najnovija modifikacija 2A46M-5 ima točnost paljbe za 15-20% veću, ukupno raspršenje pri pucanju u pokretu smanjeno je za 1,7 puta. Zahvaljujući poboljšanjima, pištolj je dobio mogućnost ispaljivanja novih oklopnih podkalibarskih granata povećane snage.

Najbolji zapadni top trenutno se smatra 120 mm glatkim topom L 55 s cijevi kalibra 55 tenka Leopard-2A6. U usporedbi sa starim glatkim topom L-44 od 120 mm, duljina cijevi L-55 je povećana za 130 cm.

Projektili DM-53 i DM-63 koji se koriste na ovom pištolju imaju vrlo visoke karakteristike prodora. To je unatoč činjenici da, za razliku od američkog streljiva, Nijemci ne koriste osiromašeni uran kao materijal jezgre.

Naravno, pri stvaranju ruskog glavnog borbenog tenka na temelju teške objedinjene platforme, velika je pozornost posvećena osiguravanju visokih karakteristika u smislu vatrene moći.

2000-ih u Rusiji je stvoren novi tenkovski top od 125 mm 2A82. Do jeseni 2006. ispaljeno je 787, 613 i 554 metka iz makete i dva prototipa u tvornici br. 9.

Sustav s automatski pričvršćenom i djelomično kromiranom cijevi sposoban je ispaljivati ​​postojeće i buduće streljivo. Na tehničkoj razini nadmašuje sve postojeće tenkovske topove za 1,2-1,25 puta.

Energija njuške topa 2A82 je 1,17 puta veća od najboljeg NATO topa, sustava 120 mm tenka Leopard-2A6, dok je duljina cijevi našeg topa 60 cm kraća.

Uvedeno je pričvršćivanje klinastih klina u kupolu. Stražnji oslonac uvlačnih dijelova nalazi se u kaveznom dijelu kolijevke. Vrat kolijevke je produžen za 160 mm. U vratu kolijevke, čija je krutost povećana, nalaze se dva dodatna uređaja za odabir zazora. Obje vodilice su izrađene kao prizme.

Ove mjere omogućile su smanjenje prosječne tehničke disperzije za sve tipove projektila za 15% u odnosu na tablične vrijednosti.

Odlučili su modernizirati pištolj 2A82 za "Armatu", produljivši cijev za cijeli metar - do 7 metara. Za automatsko uzimanje u obzir savijanja provrta cijevi na otvoru cijevi cijevi, predviđen je reflektor mjerača savijanja (CID).

Digitalna obrada signala usvojena u uređaju osigurava mjerenje potrebnih parametara bušotine u širokom rasponu smetnji i operativnih utjecaja. Dobiveni podaci izdaju se kao ispravci balističkom računalu, čime se poboljšava točnost gađanja.

Za ovaj alat je također modificirana kontura zamašenja AZ-a. Međutim, ne razlikuje se puno od standardnog.

Za novi top Razvijeno je novo streljivo 2A82 BPS "Vakum-1" duljine 900 mm. Za 82. top razvijen je i novi "Telnik" s detonacijom na putanji i URS 3UBK21 "Sprinter".

Već je planirana daljnja modernizacija i oružja i streljiva.

Nijemci na bazi Rh120L55 izrađuju elektrotermokemijski top (ovo je vrsta bacanja). Idemo istim putem vrlo brzim koracima. U okviru istraživačko-razvojnog rada vrlo znakovitih naziva "Levsha" i "Levsha-M" izvedeni su prvi eksperimenti ETX-bacanja. Dali su pozitivne rezultate. Već je odlučeno da se ovaj smjer razvije korištenjem postojećeg topa tipa 2A82.

Novo streljivo za topove 2A82 tenka T-14 "Armata" uspješno je prošlo državna ispitivanja 2013. godine i primljeno je na isporuku.

Počela je njihova serijska proizvodnja, prvu su seriju prihvatili predstavnici MORH-a 2013. godine i poslali u arsenale za formiranje regulatornih rezervi.

Dok glavni tenk obitelji Armata bude stavljen u službu, bit će osigurane i standardne zalihe streljiva i trenutna potražnja za borbenom obukom.

Proizvodnja topova 2A82 u punom je jeku u pogonu broj 9 u Jekaterinburgu.

Mitraljez.

Koaksijalni mitraljez 7,62 mm PKTM (6P7K) smješten je izvan kupole na zasebnom pastelu povezanom paralelogramskim pogonom s topom. Municija spremna za bitku - 1000 metaka. Još 1000 patrona u trakama pohranjeno je u kutiji za rezervne dijelove na stražnjoj strani kupole.

Dodatna instalacija s mitraljezom Kord kalibra 12,7 mm (6P49) montirana je sinkrono sa panoramom zapovjednika i prati vertikalnu stabilizaciju njegova zrcala, kao i horizontalnu rotaciju. Kutovi pumpanja - od -10º do +70 stupnjeva. Municija spremna za bitku - 300 metaka. Još 300 metaka u trakama nalazi se u kutiji za rezervne dijelove na stražnjoj strani tornja.

*
Kompleks aktivne zaštite - KAZ.
*

Oklopna vozila temeljena na ovoj platformi bit će opremljena sustavom aktivne zaštite Afghanit - posebna punjenja omogućuju vam da se borite protiv neprijateljskih granata i projektila na kratkoj udaljenosti, ne većoj od 15-20 m. Zapravo, ovo je pojedinačna proturaketna i protutopska obrana tenka. Štiti automobil od udaraca, uključujući i zrak.

Prednja hemisfera je prekrivena aktivnom zaštitom. Aktivna zaštita smještena je duž cijelog perimetra kupole na različitim razinama, što osigurava gustu zaštitu najvažnijih elemenata tenka.

KAZ "Afganit" razvijen je u Kolomna KBM. Iz otvorenih izvora informacija poznat je samo milimetarski domet rada njegova radara, blizina presretanja i najveća brzina presretanja oklopnih potkalibarskih projektila - 1700 m / s. Ipak, može se pretpostaviti da se, za razliku od domaćih i stranih prethodnika, u "Afganitu" po prvi put planira koristiti zaštitno streljivo s bojnom glavom kao što je udarna jezgra, opisana u ruskom patentu RU 2263268. Lanser sastoji se od lafeta koji se okreće u okomitoj i horizontalnoj ravnini. Dodatno navođenje udarne jezgre prema meti provodi se programiranim pokretanjem jednog od osigurača koji se nalazi u obliku matrice na stražnjoj strani eksplozivne jedinice bojne glave.

Lanser KAZ "Afshanit"

S jedne strane, ovo inovativno rješenje je najučinkovitije za uništavanje malih, brzih oklopnih podkalibarskih projektila. S druge strane, upotreba kompaktne udarne jezgre umjesto prostornog toka fragmenata zahtijeva više visoka razina točnost određivanja koordinata, brzine i smjera leta ciljeva.

Obećavajući sustavi aktivne zaštite suočavaju se s još težim zadatkom - presretanje kinetičkih projektila velike brzine i udarnih jezgri s pristupnom brzinom od 2500 do 3000 m/s. Ako polazimo od najboljeg vremena reakcije postignutog u KAZ "Zaslon" i jednakog 0,001 sekundi, tada se minimalna dopuštena linija presretanja može procijeniti na 4 metra (s marginom). To znači da svi potencijalno opasni projektili / projektili / granate na raketni pogon koji lete iznad krova kupole borbenog vozila ispod navedene visine moraju biti presretnuti bez greške prilikom približavanja vozilu.

Dinamička zaštita

Na bočnim stranama tornja postavljene su tri reaktivne oklopne jedinice sa svake strane. Dizajn blokova sličan je blokovima dinamičke zaštite koje je razvio JSC "Istraživački institut čelika". Blokovi su kontejneri s ugrađenim reaktivnim oklopnim elementima, odvojeni slojevima punila. Blokovi su trajno ugrađeni, ali su opremljeni elementima dinamičke zaštite samo kada se tenkovi koriste za predviđenu namjenu, odnosno uoči neprijateljstava.

Na branicima za zaštitu bokova trupa na kupolu je ugrađeno sedam eksplozivnih reaktivnih oklopnih blokova iste izvedbe. Blokovi se postavljaju na mjestima koja nisu pokrivena s tri standardna ugrađena reaktivna oklopna zaslona sa svake strane.

Za jačanje prednjeg dijela karoserije, prekrivenog standardnim dinamičkim zaštitnim zaslonima, na svaki zaslon je pričvršćena dodatna jedinica za dinamičku zaštitu koja ima manje dimenzije u debljini (hodu). Blokovi namijenjeni za ugradnju na bočne strane trupa mogu se ukloniti i opremljeni su samo uoči neprijateljstava.

Krmeni dio tenka zaštićen je rešetkastim zaslonima koji su postavljeni na krmi kupole i trupa.

Jedinice reaktivnog oklopa postavljene na trup, kao i rešetkasti zasloni, postavljaju se na tenk samo uoči neprijateljstava u specifičnim uvjetima (na primjer, bitke u urbanim uvjetima). Težina dodatnih zaštitnih uređaja postavljenih na spremnik bit će oko 1 tona, ali uzimajući u obzir uvjete u kojima će se koristiti spremnici s dodatnom zaštitom, možemo reći da to neće radikalno utjecati na karakteristike mobilnosti.

Sustav za upravljanje vatrom.

Kompleks nišana:

Glavni nišan topnika je višekanalni s nišanskim i termovizijskim kanalima, laserskim daljinomjerom i ugrađenim laserskim kontrolnim kanalom.
Povećanje kanala za nišanjenje, povećanje - 4; 12.
Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk" kroz nišanski kanal, m - do 5000.
Raspon prepoznavanja cilja tipa "tenk" kroz TP kanal, m ne manji od 3500.
Maksimalni domet izmjeren daljinomjerom je 7500 m.
Zapovjednikov nišan je kombinirani panoramski s televizijskim i termovizijskim kanalima, laserski daljinomjer.
Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk" putem TV kanala, do 5000 m.
Domet prepoznavanja ciljeva tipa "tenk" noću kroz TP kanal, ne manji od 3500 m.
Dvostruki nišan s ovisnom linijom nišana.
Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk", m:
tijekom dana najmanje 2000,
u sumrak najmanje 1000.
Balističko računalo sa setom senzora meteoroloških i topografskih uvjeta i mjeračem savijanja cijevi, elektronički digitalni
Mogućnost automatskog praćenja ciljeva osigurana je neovisno od položaja topnika i od mjesta zapovjednika uz implementaciju načina rada "lovac-topnik".
Poboljšani stabilizator oružja u dvije ravnine s elektromehaničkim pogonom GN i elektro-hidrauličnim VN.

Karakteristike performansi perspektivnog ruskog tenka "Armata"

Oklopna kapsula posade - da
Glavno oružje mm. - 125 (2A82)
Topovsko streljivo, kom. - 45
Automatski utovarivač kom. - 32
Efektivna brzina paljbe u min. - 10-12
Domet detekcije cilja m. - preko 5000
Domet uništenja cilja m. - 7000-8000
Vatra u pokretu - da
Zapovjednikov panoramski nišan - da
Surround kamere - da
Sustav ciljanja i upravljanja paljbom - da
Sustav borbene kontrole i navigacije - da
Termovizir - da
Zaštita od mina - aktivna
Aktivna obrana - Afganit
Dinamička zaštita - da
Motor HP - 1200-2000
Sat zamjene motora. - 0,5
Dodatni power point- tamo je
Najveća masa t. - 48
Maksimalna brzina km / h - 80-90
Rezerva snage km. - preko 500
Duljina mm. -
Širina mm. -
Visina mm. -
Posada - 3
Broj gusjenica, kom. - 7
Trajnost oklopa mm. - preko 900

Rusija planira započeti modernizaciju svojih oklopnih i mehaniziranih trupa do 2015., piše Defense Update 10. kolovoza. Stvara se nova obitelj borbenih vozila, uključujući "radikalno novi glavni borbeni tenk" T-99.

Prototip tenka bit će spreman za testiranje 2013. godine, odnosno 10-ak mjeseci prije nego što je planirano, rekao je prvi zamjenik ruskog ministra obrane Aleksandar Suhorukov. Novi tenk se razvija "u Uralvagonzavodu u Omsku". Isporuke prvih tenkova predviđene su za 2015. godinu. Očekuje se da će se do 2020. godine proizvesti ukupno oko 2300 glavnih borbenih tenkova.

Treba imati na umu, piše Defense Update, da Rusija planira boreći se ne samo protiv NATO snaga, nego su planovi za obračun s radikalnim islamskim zemljama na južnim granicama i rastuća moć Kine na istoku od iznimne važnosti. Oklopno i mehanizirane postrojbe su glavni čimbenik u postizanju vojne nadmoći ili pariteta protiv takvih prijetnji. Razina tehnologije za suprotstavljanje takvim prijetnjama možda nije tako napredna kao u odnosu na SAD i NATO.

Prema preliminarnim podacima, novi T-99 bit će manje revolucionaran u tehnološkom smislu od "neuspješnog" objekta 195 (T-95). T-99 će težiti manje i stoga će biti mobilniji i jeftiniji od svog "ambicioznijeg prethodnika".

Ruska industrija također razvija obitelj Boomerang oklopnih borbenih vozila s 8 kotača za zamjenu oklopnih transportera BTR-90. Osim toga, razvija se gusjenično borbeno vozilo Kurganets-25, koje će imati visoki stupanj ujedinjenje s novim tenkom. Na temelju toga će se razvijati različiti modeli, koji će postupno zamijeniti BMP, BMD, MT-LB i druge vrste gusjeničnih platformi.

Rad na projektu Armata, u okviru kojeg se stvara novi glavni tenk za Oružane snage Rusije, započeo je u UVZ-u u isto vrijeme kada je Ministarstvo obrane RF donijelo odluku o zaustavljanju razvoja drugog vozila, Objekta - 195 (tenk T-95).

Tagilski dizajneri dobili su konkretan zadatak, vozilo koje se stvara trebalo bi biti spremno za serijsku proizvodnju 2015. godine.

Do sada se u otvorenim izvorima nisu pojavile službene slike novog automobila. Stoga ću ilustrirati članak objavljivanjem njegovih mogućih slika koje na raznim internetskim izvorima za posljednjih godina bilo ih je dosta. Na primjer, ovaj, koji je postao najpopularniji (izvor: ammokor.ucoz.ru).

U širem smislu, u okviru projekta "Armata" stvara se jedna obećavajuća teška platforma četvrte generacije. Na temelju toga planira se razviti cijeli kompleks borbenih vozila: šasije za samohodne topove (postoje informacije da će prve samohodne topove na novoj platformi biti "Koalicija - SV"), glavni borbeni tenk ( MBT), teški oklopni transporteri, borbena vozila pješaštva, oklopna vozila itd.

U praksi, u slučaju "Armate" govorimo o međuspecifičnoj jedinstvenoj teškoj gusjeničnoj platformi, koja je dizajnirana za stvaranje borbenih vozila čija je masa u rasponu od 30 - 65 tona. Američki analog ovog razvoja može se smatrati GCV.

S obzirom na to da su se na ovo vozilo polagala velika očekivanja, Ministarstvo obrane je zapravo odustalo od velikih nabavki tenkova T-90. U sklopu rada usmjerenog na očuvanje borbene učinkovitosti postojećih tenkovskih jedinica, Ministarstvo obrane, uzimajući u obzir navedeno, krenulo je putem duboke modernizacije tenka T-72.

Prema posljednjim informacijama između proizvođača (UVZ) i kupca (MO), došlo je do vrlo značajnih nesuglasica u pogledu stvarnih karakteristika rada novog spremnika i njegove cijene. No, obje strane izražavaju nadu da će 2015. godine biti moguće doći do kompromisnog rješenja koje će odgovarati objema stranama, a T-14 će u planirane količine početi ulaziti u postrojbe do kraja ove godine.

Iz očitih razloga, u ovom članku ne mogu dati točne podatke o mogućnostima novog stroja. Sve informacije u nastavku pokušaj su generaliziranja onoga što se čini da nisu ogromna prostranstva Interneta.

Raspored spremnika

Zadatak koji dizajneri pokušavaju riješiti stvaranjem "Armate" je stvaranje univerzalne šasije oklopnog vozila, upravljanja, motorno-prijenosne jedinice, jedinstvenog skupa električne opreme, sučelja za vozača-mehaničara, LSS itd.... Ovaj stupanj ujedinjenja trenutno nema analoga, ni u Rusiji ni u inozemstvu.

Jedinstvena platforma izrađena je u dvije opcije rasporeda: sa stražnjim i prednjim MTO postavljanjem.

Nova šasija ima ovjes kontroliran sa šest valjaka na lopatnim amortizerima, automatski mjenjač s 12 stupnjeva prijenosa, koji ima tehničku mogućnost prebacivanja u ručni način rada, te diferencijalni upravljački mehanizam s GOP-om. Komande predstavljaju: papučice kočnice i gasa, ručica mjenjača, volan.

Planirano je da će šasija Armata nužno biti opremljena ICS-om tipa "digitalna ploča", čije će mogućnosti omogućiti upravljanje i pokretanje, podešavanja i dijagnostiku, zaštitu itd. Očekuje se da će u slučaju bilo kakvog kvara I&C odmah obavijestiti posadu o tome što točno nije u redu i dati preporuke za otklanjanje kvara.

Za smještaj streljiva u T-14 predviđen je poseban modul koji značajno povećava preživljavanje novog vozila, isključujući detonaciju streljiva pri udaru granate u tenk.

Planirano je da će streljivo T-14 uključiti različiti tipovi streljivo:

• Granate: kumulativne, oklopno-probojne podkalibarske, eksplozivne fragmentacije;
• UR klase "zemlja-zemlja" s raznim sustavima navođenja: satelitskim, infracrvenim, optičko-elektroničkim;
• Protuzračne rakete zemlja-zrak.

S ove točke gledišta, može se reći da ovo nije samo tenk, već univerzalno udarno borbeno vozilo za kopnene snage, opremljeno protuzračni sustav Protuzračna obrana, punopravni taktički RK, kompleks za označavanje ciljeva i izviđanje vojske i, zapravo, tenk.

Očekuje se da će T-14 dobiti radar izrađen prema tehnologijama za izradu radara PAK FA T-50. Spremnik će biti opremljen radarima tzv. Ka-pojasa (koji rade na frekvencijama od 26,5 - 40 GHz), s aktivnom faznom rešetkom, koji su proizvedeni po najnovijim tehnologijama niskotemperaturne keramike.

AFAR se sastoji od vrlo veliki broj mikrovalni odašiljači instalirani na staničnoj osnovi, što vam omogućuje brzu promjenu smjera lokacije (budući da ovaj korak ne zahtijeva mehaničko pomicanje lokatora). Antenski niz ima iznimno visoku pouzdanost zbog višestruke redundancije informacijskih kanala. Jedan element, nakon kvara, ne utječe značajno na izobličenje snopa i pad snage. Budući da je instaliran na bilo koje oklopno vozilo, takav radar postaje gotovo nezamjenjiv u uvjetima zadataka moderne borbe(ofenzivno i obrambeno). Postoje dvije opcije moguća primjena ovog radara: prvi - kao dio OMS-a, drugi - u ulozi KAZ-a. Antena je sposobna detektirati bilo koje sredstvo uništenja na dovoljnoj udaljenosti od tenka, odrediti stupanj opasnosti za preživljavanje vozila, klasificirati cilj, uspostaviti njegove koordinate i uništiti ga.

Ovaj sustav može istovremeno pratiti do 25 aerodinamičkih i 40 dinamičkih ciljeva. Niti jedan drugi radar nema takve mogućnosti. U svim vojskama svijeta. Sustav vam omogućuje kontrolu područja oko spremnika u krugu s radijusom od 100 km. Ciljevi koji se pojavljuju u ovom prostoru (veličine od 300 mm) zajamčeno će biti uništeni u automatskom načinu rada.