T 90 opis. Koliko teži spremnik. Usporedba elektrana

Tenk T-90, koji je poboljšani tenk T-72B, pušten je u upotrebu 1993. godine. Pojava tenka uzrokovana je potrebom za modernizacijom postojećih modela, uzimajući u obzir iskustvo rata u Perzijskom zaljevu, kao i preusmjeravanje proizvodnje na ruske komponente. U srednjem dijelu T-90 postavljena je niska ravna kula s komandirskom kupolom pomaknutom udesno. Prednji dio kupole je ojačan aktivnim pločastim oklopom druge generacije. Montirani oklopni blokovi također se mogu postaviti na krov tornja, stvarajući dodatnu zaštitu od zračnih udara.

Sjedalo vozača nalazi se ispred trupa tenka. Iznad njega je otvor i širokokutni optički sustav. Pramac spremnika opremljen je oštricom pod oštrim kutom opremljenom nosačem za minsku koću KMT-6. Kao glavno naoružanje, T-90 je opremljen glatkim topom 2A46M kalibra 125 mm, opremljen toplinski izolacijskim kućištem koji se može ukloniti.

U streljivo topa T-90 uveden je visokoeksplozivni fragmentacijski projektil s elektroničkim daljinskim osiguračem. Za pripremu osigurača za rad u načinu daljinske detonacije koristi se mjerač vremenskog intervala. Desno od topa je koaksijalni mitraljez PKT kalibra 7,62 mm. U kupoli se nalazi protuzračni mitraljez 12,7 mm NSVT opremljen a daljinski upravljač 1Ts29 sa stabilizacijom u okomitoj ravnini. Top od 125 mm tenka prilagođen je za ispaljivanje laserski navođenih AT-11 ATGM-a. Domet gađanja ATGM-a je 4000 m. Sustav za upravljanje vatrom 1A45 omogućuje topniku i zapovjedniku vođenje ciljane vatre topničkim hitcima iz topa danonoćno s mjesta i u pokretu, navođenim projektilima s mjesta.

Kompleks uključuje sustav za upravljanje vatrom 1A42, vođeni oružani sustav 9K119 "Reflex", sustav instrumentacije i promatranja zapovjednika PNK-4S te termovizijski tenkovski sustav T01-P02T. Tako je tenk T-90 sposoban pogoditi većinu neprijateljskih tenkova i helikoptera, a pritom je izvan dometa. Digitalno balističko računalo 1V528-1 s kapacitivnim senzorom vjetra DVE-BS i laserskim daljinomjerom, koji su dio sustava za upravljanje paljbom, omogućuju gađanje ciljeva s velikom preciznošću čak i noću.

Optoelektronički kompleks za suzbijanje TShU-2 "Štora" pruža dodatnu zaštitu tenka T-90 stvaranjem optičkih smetnji na upravljačkim linijama ATGM-a (granate, bombe, zrakoplovne rakete) s optičkom povratnom spregom ili uz lasersko navođenje (osvjetljenje). Ovaj sustav se sastoji od dva IR iluminatora smještena uz cijev topa. Reflektori su stalno upaljeni i emitiraju kodirani IR signal koji sprječava precizno ciljanje neprijateljskih ATGM-ova. Na kupoli tenka nalazi se 12 bacača granata za postavljanje aerosolnih zavjesa.

Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole T-90 je višeslojna kombinirana oklopna barijera koja osigurava neranjivost od većine tipova oklopnih potkalibarskih i kumulativnih granata tenkovskih (protuoklopnih) topova. Visoka otpornost na kumulativno streljivo postignuta je ugradnjom zglobne dinamičke zaštite. Tenk ima ugrađeno 227 kontejnera: 61 na trupu, 70 na kupoli i 96 na bočnim zaslonima. Trup spremnika je zavaren, njegov gornji prednji dio je nagnut pod kutom od 63 ° od vertikale. Kula je lijevana, njen čeoni dio ima promjenjive kutove nagiba od 10° do 25°. Bočne strane trupa zaštićene su antikumulativnim zaslonima. Tenk T-90 odlikuje se visokom razinom zaštite od zračenja zbog primjene podrezivanja i presijecanja, sustavom kolektivne zaštite i lokalnom zaštitom članova posade.

Preživljivost tenka na bojnom polju povećana je zbog niske siluete, uporabe TDA i sustava 902B "Tucha" za postavljanje dimnih zavjesa, sustava zaštite od napalma i brze protupožarne opreme ZETs13 "Harfrost". Tenk T-90 je maskirne boje i opremljen je opremom za samokopanje i za vješanje minske povlačne mreže KMT-6. Stroj je opremljen višegorivim četverotaktnim dizel motorom velike brzine V-84-1, tekućinom hlađenim, napunjenim iz pogonjenog centrifugalnog kompresora. Osim toga, koristi se inercijski (valni) poticaj.

Snaga motora je 840 KS. S. Prilagođen je za rad na dizel gorivo, mlazno gorivo (T-1, TC-1, T-2) i motorni benzin (A-66, A-72). Start se provodi pomoću električnog startera, sustava za pokretanje zraka, kao i iz vanjskog izvora struje ili iz tegljača.Za hitno pokretanje hladnog motora zimi postoji sustav grijanja usisnog zraka. Mehanički planetarni prijenos sastoji se od ulaznog mjenjača, dva konačna mjenjača i dva konačna mjenjača. Ima hidro-servo upravljanje i vlastiti sustav ulja.

Indijski tenk T-90 "Bhishma"

Godine 2006. Vlada Indije potpisala je ugovor vrijedan 2,5 milijardi dolara za licenciranu proizvodnju 1000 tenkova T-90 Bhishma (nazvanih po legendarnom junaku drevnog indijskog epa Mahabharata).

U sustavu ovjesa, na 1., 2. i 6. ovjesnim jedinicama svake strane koristi se pojedinačni ovjes torzijske šipke s hidrauličkim amortizerima tipa poluga-lopatica. Diskovi gusjenica izrađeni su od aluminijske legure. Gusjenice imaju vanjski gumeni premaz, a potporni valjci imaju unutarnju apsorpciju udara. Kako bi se gusjenica zaštitila od pada pri okretanju spremnika, na pogonskim kotačima zavareni su restriktivni diskovi.

Tenk T-90 ima nekoliko modifikacija i isporučuje se različite zemlje mir

Tenk T-90 opremljen je opremom za podvodnu vožnju koja mu omogućuje svladavanje vodenih prepreka do pet metara dubine i oko 1000 metara širine. Tenk koristi komunikacijski kompleks Paragraph, koji uključuje VHF radio stanicu R-173, radio prijemnik R-173P, antensku filtarsku jedinicu i pojačalo za grlo. Radio postaja radi u frekvencijskom rasponu od 30-76 MHz i ima memorijski uređaj koji vam omogućuje da unaprijed pripremite 10 komunikacijskih frekvencija. Omogućuje komunikacijski domet od najmanje 20 km kako na licu mjesta tako iu pokretu na srednje neravnom terenu.

Taktičko-tehničke karakteristike glavnog borbenog tenka T-90:

Borbena težina, t	46,5
Posada, pers.	3
Ukupne dimenzije, mm:
dužina s topom naprijed	9530
širina	3460
visina	2230
klirens	470
Oklop
	kombinirani, s ugrađenom dinamičkom zaštitom
Naoružanje:
	125-mm lanser glatke cijevi 2A46M; mitraljez PKT kalibra 7,62 mm; mitraljez 12,7 mm; 12 bacača dimnih granata
streljivo:
	43 metaka, 1250 metaka kalibra 7,62 mm, 300 metaka kalibra 12,7 mm
Motor	V-84MS, višegorivni, četverotaktni, dizel, 12-cilindarski, s turbopunjačem, tekućinom hlađen snage 840 KS S.
Specifični pritisak na tlo, kg/cm	0,85
Brzina na autocesti, km/h	60
Domet na autocesti, km	500
Prevladati prepreke:
visina zida, m	0,80
širina opkopa, m	2,80
dubina prelaska, m	1,20 (s pripremom 5 m)

Modifikacije glavnog borbenog tenka T-90

T-90 - prva serijska modifikacija tenka.
T-90K - zapovjednikska verzija T-90, s dodatnom komunikacijom (radio stanica R-163-50K) i navigacijskom opremom (TNA-4-3).
T-90A - modifikacija T-90, s novom zavarenom kupolom, motor od 1000 KS. s., poboljšana termovizijska oprema, novi elementi dinamičke zaštite i niz drugih poboljšanja.
T-90S - izvozna verzija T-90, bez sustava "Štora-1" i s dodatnom dinamičkom zaštitom.
T-90SK - Zapovjedna verzija T-90S, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
T-90CA - izvozna verzija T-90A, sa sustavom hlađenja opreme za noćno gledanje i modificiranim sustavom za detekciju laserskog zračenja.
T-90SKA - zapovjednikska verzija T-90CA, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
T-90A - modernizacija (2006.) T-90A: ugrađen je termovizijski nišan Essa druge generacije, poboljšan je automatski punjač, spremnik je povećan za 100 litara.
T-90AM - najnovija modifikacija T-90A. Stara kupola zamijenjena je novim borbenim modulom sa sustavom za upravljanje vatrom "Kalina" s integriranim borbenim informacijskim i upravljačkim sustavom taktičke razine, novim automatskim punjačom i nadograđenim topom 2A46M-5, kao i daljinski upravljanim protu -avionski top "UDP T05BV-1". Dinamička zaštita "Relic". Koristi se upravljanje na upravljaču i automatski sustav mijenjanja brzina s mogućnošću prelaska na ručni. Na spremnik je ugrađena monoblok elektrana V-92S2F kapaciteta 1130 litara. s., razvijen na bazi V-92S2.
T-90SM - izvozna verzija tenka T-90AM.

Izvori:

Christopher F. Foss. "Referentna Jane. Tenkovi i borbena vozila";
G. L. Kholyavsky. "Cjelovita enciklopedija svjetskih tenkova 1915. - 2000.";
Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Moderni tenkovi";
Philip Truitt. "Tenkovi i samohodni topovi";
Oprema i oružje 2010. - 06.

Ovaj materijal Grigorija Malysheva dat je kao rasprava sa stajališta laika i ne pretendira da ima duboko vojno znanstveno znanje. Budući da neke točke u ovoj publikaciji izgledaju kontroverzno ili površno, zamolili smo stručnjaka za oklopna vozila da ukratko komentira autorove izjave.

U nedavnoj prošlosti proizvodila se tvornica spremnika Nizhny Tagil novi model glavni borbeni tenk tzv T-90MS "Tagil". Tenk je odmah privukao pozornost zanimljivim tehničkim rješenjima koja do sada nisu bila korištena na serijskim domaćim vozilima. Izgleda vrlo impresivno i moderno - dizajn, iako ne iz studija Pininfarina, je definitivno uspio. Tenk može tražiti pravo da se smatra jednim od najmoćnijih tenkova na svijetu danas.

Bilo bi vrlo zanimljivo što više analizirati dizajn ovog spremnika. Saznajte što su dizajneri učinili ispravno, a što pogrešno, te koja su daljnja poboljšanja moguća u dizajnu ovog zanimljivog stroja.

Kratke karakteristike T-90MS su sljedeće:

Dimenzije:
– Težina 48 tona
– Duljina 9530 mm
– Širina 3780 mm
– Visina 2228 mm

Naoružanje:
- Gun-lanser 125 mm 2A46M-5 ili 125 mm 2A82 - glavno borbeno oružje tenka, dizajnirano za uništavanje svih vrsta zemaljskih, površinskih (nadohvat) i zračnih ciljeva male brzine. Streljivo 40 topničkih granata raznih tipova: BOPS, OFS, KS ili vođene rakete (UR) 9K119M "Reflex-M".

- Mitraljez 7,62 mm 6P7K (PKTM) koaksijalan s topom. Namijenjen je za borbu protiv ljudstva neprijatelja, koja se nalazi unutar kutova paljbe glavnog naoružanja. Mitraljez je uparen s topom i s njim ima isti sektor vatre. Municija 2000 metaka 7,62x54R različite vrste. Ovo naoružanje ugrađeno je u potpuno novu kupolu kružne rotacije s razvijenom nišom kupole.

- Daljinski upravljani mitraljez T05BV-1 sa mitraljezom 6P7K kalibra 7,62 mm (PKTM). Dizajniran za borbu protiv neprijateljske ljudstva, koja se skriva ili više od glavnog sektora vatrenog oružja, na primjer, na gornjim katovima zgrada, strmim planinskim padinama. Ili ispod sektora paljbe glavnog naoružanja, u skloništima, zemunicama ili neposredno kod tenka u tzv. "mrtva zona" za tenkovski top i mitraljez koaksijalan s njim. Dakle, prema namjeri dizajnera, borbena stabilnost tenk u skučenim i gradskim borbenim uvjetima. Municija 800 patrona 7,62x54R raznih tipova.

Sustav za upravljanje vatrom, nadzor i otkrivanje ciljeva:
- Potpuno digitalni visokoautomatizirani upravljački sustav "Kalina" s integriranim CIUS-om. Termovizijski i televizijski uređaji dizajnirani, između ostalog, za svestrano promatranje.

sigurnost:
- Višeslojni kombinirani oklop najnovije sheme u prednjem dijelu.
- Rezervacija razmaka sa strane.
- Najnovija ugrađena dinamička zaštita "Relic".
- Lokalna zaštita streljiva.
- Mjere koje smanjuju toplinski i zvučni potpis spremnika.

Mobilnost:
- Višegorivni dizel motor V12 V-92S2F2 snage 1130 KS + automatski mjenjač.
- Omjer snage i težine ~ 23 KS / t.
- Maksimalna brzina 60-65 km/h na autocesti.
- Rezerva snage 500 km.

Tenk je stvoren na temelju prethodnih modifikacija: T-90A i T-90S. Sada ćemo detaljnije razumjeti koje razlike vidimo na ovom stroju. Ono što odmah upada u oči može se nabrajati točku po točku:

1. Nova kula s razvijenom krmenom nišom.
2. Novi top 125 mm 2A82.
3. Nova dinamička zaštita "Relikt".
4. Nedostaje kompleks aktivne zaštite spremnika KAZT "Arena-E" na spremniku.
5. Na spremniku nema skupa optoelektronskog potiskivanja KOEP "Štora".
6. Konačno, tenk je dobio normalan tvrdi oklopni bedem trupa, izdašno "začinjen" elementima dinamičke zaštite (DZ) "Relic" i rešetkastim ekranima na krmi.
7. Protuzračna instalacija s mitraljezom NSVT velikog kalibra 12,7 mm potonula je u zaborav. Njegovo mjesto zauzela je nova strojnica s mitraljezom 7,62 mm 6P7K.
8. Nešto jači motor V-92S2F2 + automatski mjenjač.
9. Tenk je dobio dodatnu pogonsku jedinicu u oklopnom kontejneru pričvršćenom za stražnji dio trupa s lijeve strane.

Što se još može reći o ovom autu?
- tijelo je, kao i prethodne modifikacije, uglavnom ostalo od T-72;
- u šasiji također nema značajnih razlika u odnosu na T-72;
— novi SLA "Kalina" očito je superiorniji od 1A45T "Irtysh" tenka T-90A.

Komentar stručnjaka
Uzorak moderniziranog glavnog borbenog tenka T-90S prikazan na izložbi naoružanja REA-2011 prvenstveno je bio namijenjen inozemnim kupcima, pa su neki od sustava postavljenih na njega bili za izvoz. S tim u vezi, želim istaknuti autoru da na izvozni tenk nije ugrađen top 2A82 kalibra 125 mm, na njega je ugrađen top 2A46M-5.

Što se tiče kompleta za dinamičku zaštitu, na ovaj spremnik ugrađeni su elementi 4S22, budući da je 4S23 zabranjen za izvoz.

Autor se uzalud žali na nedostatak aktivnog zaštitnog kompleksa za spremnik Arena-E, budući da se može instalirati na zahtjev kupca. Na isti način, na zahtjev kupca, može se ugraditi sustav TShU-1-2M. Osim toga, nadograđeni T-90S opremljen je elektromagnetskim sustavom zaštite SPMZ-2E od mina s magnetskim osiguračima.

Što se tiče bloka za napajanje. Do sada se na tenk ugrađuje motor V-93 snage 1100 KS. Na njemu nema automatskog mjenjača (automatskog mjenjača), ali postoji automatska promjena stupnja prijenosa.

Pokušajmo sada analizirati sve ove točke. Što je napravljeno i što bi se teoretski, po mom mišljenju, moglo napraviti. Dakle, počnimo.

Nova kula s razvijenom krmenom nišom

Kako se to radi. Na prvi pogled kupola djeluje ranjivo u odnosu na kupole T-90A ili T-72B. Najvjerojatnije je to tako. Tornjevi T-72B i T-90A bili su relativno mali i poseban oblik. Stražnji ranjivi dio kupole bio je sužen i prekriven snažnim oklopnim prednjim dijelom unutar smjernih kutova od ±30º. Čak su i takvi tornjevi uspjeli prodrijeti iz RPG-ova i ATGM-ova u najranjivije krmene zone. Nepotrebno je reći da ulazak u krmeni ili bočni dio tornja, koji je veličine tornja ili uopće neće biti problem. Dakle, u pogledu sigurnosti, krmeni dio kupole T-90MS je inferiorniji u odnosu na sigurnost tornjeva svih prethodnih tenkova linije modela T-72.

Činilo bi se - jasna regresija? Ni pod koju cijenu, ni u kom slučaju. Činjenica je da je rezultat probijanja krmene ili stražnje strane kupole T-72B, vrlo često, bio požar ili detonacija streljiva (AM) i, sukladno tome, djelomično ili potpuno mrtva posada. Sve se radi o položaju BC-a: u svim tenkovima serije T-72, kao i u T-90, T-90S i T-90A, samo 22 metka odvojenog punjenja patrona nalaze se ispod borbenog odjeljka (BO) u automatskom utovarivaču (AZ) tipa vrtuljak. Ovaj vrtuljak, za razliku od utovarnog mehanizma (MZ) tenkova T-64 i T-80, relativno je dobro zaštićen: sprijeda s najjačim prednjim oklopom trupa, straga s motorom, sa strane s kotačima i bočnim zaslonima. Osim toga, sam "teren ekran" rijetko vam omogućuje da pogodite tenk u donjem dijelu borbene pukovnije.

Problem je uglavnom bio u plasmanu ostatka KK. Ovih 23-26 hitaca sa granatama ili projektilima nalazilo se doslovno posvuda: na podu, na zidovima trupa i gotovo po cijeloj stražnjoj hemisferi tornja. Ograničeni unutarnji prostor tenka T-72 jednostavno ne dopušta smjestiti ovu vatrenu moć koja se nigdje drugdje ne uklapa u AZ vrtuljak. Kao rezultat toga, ovo "nemehanizirano" streljivo najčešće se zapali ili detonira - jednako je sretno (što još nije poznato gore).

Možete prigovoriti, kažu, na starim tenkovima T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 i T-10, streljivo se nalazilo na približno isti način. U ovom slučaju, usporedba je neprikladna. Municija ovih tenkova sastojala se od jedinstvenih hitaca. Punjenje baruta stavljeno je u metalnu navlaku i opasnost od požara ovih starih strojeva bila je neusporedivo manja. A naboji u djelomično zapaljenom T-72 rukavcu spremni su buknuti od svakog dodira kumulativnog mlaza.

Izlaz iz ove situacije može biti ovaj - nemojte uzimati u borbu onaj dio streljiva koji se nalazi u nemehaniziranom stalku za streljivo. Ali tada ćete se morati osloniti samo na ona 22 snimka koja se nalaze u AZ vrtuljku. Često su to činili. Ali to, naravno, ne odgovara ni tankerima ni dizajnerima koji poštuju sebe. Problem je konačno riješen u tenku T-90MS: ostavljen je vrtuljak za 22 metka koji ga je dodatno zaštitio lokalnim oklopom, a preostalih 18 metaka postavljeno je u krmenu nišu tornja, dajući mu izbijajuće ploče po uzoru. Abramsa i Leoparda-2. Po želji, ovih 18 snimaka također ne možete ponijeti sa sobom. U uvjetima urbane borbe vjerojatno bi bilo bolje to učiniti.

Naposljetku: unatoč činjenici da je kupola T-90MS postala ranjivija na neprijateljsku vatru u odnosu na kupole svojih prethodnika, odnosno T-90A, razina preživljavanja tenkova, i što je još važnije, preživljavanja posade, postala je neusporedivo veća. Razina preživljavanja T-90MS i preživljavanja njegove posade u slučaju poraza tenka, u principu, počela je odgovarati zapadnim tenkovima. Još jedan plus takvog tornja je veća udobnost i više unutarnjeg prostora za nastanjeni odjeljak spremnika.

Krmena niša kupole T-90MS

Kako bi se to moglo učiniti. Očito nije. Ako ne uzmete u obzir neke ekstravagantne inovacije, druga tehnička rješenja nisu prikladna za ovaj spremnik. Stari sovjetski raspored s postavljanjem cijelog BC-a zajedno s posadom postao je zastario. A smjestiti CIJELI BC u krmenu nišu, po uzoru na Abrams, s određene točke gledišta, nerazumno je i unutar zadane mase od 50 tona praktički neostvarivo. Tako da Kreditna .

Komentar stručnjaka
Autor u velikoj zabludi donosi zaključke o smanjenju zaštite kupole novog tenka. Toranj u projekciji na ravninu i dalje pruža zaštitu unutar smjernih kutova od 30 stupnjeva, a s krme je sigurno zatvoren oklopnom kutijom.

Općenito, borbeni odjel moderniziranog tenka T-90S, uključujući kupolu, mnogo je manje ranjiv od svojih prethodnika. Drugim riječima, cijeli odlomak o novoj kupoli tenka sadrži puno rasprava o nečemu što ne postoji.

Pojašnjenje lokacije streljiva. U automatskom utovarivaču nalaze se 22 metaka, 8 hitaca u nemehaniziranom spremištu u blizini MTO pregrade i još 10 hitaca u oklopnoj kutiji izoliranoj od borbenog odjeljka u stražnjem dijelu tornja.

Novi top 125 mm 2A82

Kako se to radi. Najsnažniji top glatke cijevi od 125 mm najnovijeg dizajna 2A82 potpuno je novi razvoj. Vjeruje se da je ovaj top znatno bolji od prethodnih 125-mm topova serije 2A46, 122-mm pušaka 2A17 i 120-mm NATO topova "Rheinmetall" s duljinom cijevi od 44 i 55 kalibara. 2A82 ih nadmašuje i po preciznosti i po snazi vatre. Isto vrijedi i za kineski top kalibra 125 mm tenka ZTZ-99A2 (Type-99A2), koji je samo poboljšana "piratska" verzija 2A46.

Međutim, T-90MS se očito može opremiti i bivšim topom 2A46M5 kalibra 125 mm, koji je ugrađen na T-90A. Iz ovoga možemo zaključiti da tenkovi sa novi top 2A82 će biti isporučen ruskoj vojsci, a 2A46M5 će biti opremljen tenkovima isporučenim za izvoz. Pritom, poznavajući današnje realnosti, moguće je da će sve biti učinjeno upravo suprotno.

Kako bi se to moglo učiniti. Brojne eksperimentalne elektrokemijske i elektromagnetske puške još nisu došle do faze svoje ugradnje u pravi tenk pa ih odmah odbacujemo. Kao opcija, bilo bi moguće ugraditi novi top od 140 mm ili 152 mm na T-90MS (na primjer, iz "objekta 292"). No, osim tehničkih poteškoća, to bi moglo isprovocirati zapadne zemlje na sličnu modernizaciju svojih tenkova, što znači i novi krug utrke kalibara. Stoga smo u ovoj fazi odlučili za sada razviti kalibar 125 mm, koji još nije u potpunosti otkrio svoj puni potencijal. A topovi 140-152 mm ostali su u rezervi. Kreditna .

Komentar stručnjaka
Potpuno je neshvatljivo zašto autor odjednom opisuje mogućnost ugradnje topa 2A82 na izvozne tenkove. Ponavljam da ovaj pištolj nije kompatibilan s modifikacijama 2A46 u smislu streljiva i zabranjen je za izvoz.

Što se tiče moćnog pištolja 2A83 kalibra 152 mm, koji autor predlaže ugraditi na T-90, to je nemoguće.

Nova dinamička zaštita "Relic"

Kako se to radi. Dinamička zaštita nove generacije "Relic" odnosi se na ugrađeni tip daljinskog senzora. Povećava otpornost oklopa na kumulativno streljivo 2 puta i 1,5 puta otpornost na podkalibarske oklopne granate. Prednji i gornji DZ zatvara spremnik čvrsto i bez praznina. Oslabljene zone u blizini pištolja također su pokrivene daljinskim senzorima. Zatvoren je i krov nad otvorom za vozača. Ovo je offset. Ali postoji i "muha u masti": donja prednja ploča ga nema. Ovo je pogrešan proračun - spremnik se može probiti u donji prednji list. T-72B je tamo imao barem jedan red NDZ "Kontakt-1". T-90MS nema ništa, iako se teoretski tamo mogu ugraditi zasloni na šarkama.

Sljedeća je strana trupa. Zatvoren je sve do MTO-a, baš kao i T-72B, a onda dolazi rešetkasti ekran. T-72B je imao samo gumeno-tkanine zaslone, pa je ovo rješenje za T-90MS puno bolje. Da objasnim. Zasloni od gume T-72B i T-72A jednostavno su inicirali detonaciju kumulativne bojeve glave (bojne glave) raketne granate na određenoj udaljenosti od glavnog bočnog oklopa (70 mm). Rešetkasti zaslon, s druge strane, lomi tijelo raketne granate ili ATGM-a, uništavaju ih te oštre šipke. U tom slučaju bojna glava možda uopće neće raditi.

Strana tornja - ovdje stvari nisu tako dobre. Kod T-72B toranj je DZ zatvorio na pola dužine. Ulogu antikumulativnih zaslona stražnje hemisfere odigrale su kutije rezervnih dijelova i elementi OPVT-a. T-90MS ima veliku i dugu kupolu, na bokovima krmene niše nema DZ-a, ali se tamo nalazi stalak za streljivo. Još jedno ranjivo područje je krmena ploča trupa i stražnji dio kupole. Bilo je slučajeva kada je ušao u krmenu ploču trupa raketna granata probio MTO ravno kroz motor i pogodio borbeni odjeljak tenka, a tamo - ljude i streljivo. Nije primjetno da su dizajneri posvetili barem malo pažnje ovom važnom aspektu zaštite na novom tenku T-90MS. Što se tiče otpornosti na udarac u stražnji dio trupa, nije ništa bolji od osnovnog T-72 Ural.

Kako bi se to moglo učiniti. Zaštitite kupolu i trup po cijelom obodu, uključujući donji prednji dio trupa, elementima Relict DZ. To neće puno povećati masu tenka, ali će zaštita postati puno jača, i što je najvažnije - sa svih strana, što igra veliku ulogu u urbanim bitkama. Općenito, unatoč jasnom napretku, nedvosmislen pomak se ne može postaviti. Iako i očiti neuspjeh.

Komentar stručnjaka
Vezano za navodnu „pogrešnu procjenu“ projektanata koji nisu zaštitili donji prednji dio trupa. Obavještavam autora da NLD čini manje od jedan posto pogodaka - čak i iz iskustva borbe u ravnom pustinjskom području. Istodobno, elementi dinamičke zaštite ugrađeni na NLD definitivno su oštećeni prilikom bilo kakvog dugog marša s cesta.

Nedostaje kompleks aktivne zaštite tenka KAZT "Arena-E" na spremniku

Kako se to radi. Na najnovijem tenku T-90MS nema KAZT-a, ali su slični sustavi ugrađeni na stare tenkove T-55AD i T-62D. Tužno je što nedostaje takav kompleks potreban za tenk.

Kako bi se to moglo učiniti. Instalirajte najnoviji KAZT na T-90MS. Skup? Cijena tenka T-90MS raznesenog ATGM-om ili RPG-om još je veća, a da ne spominjemo živote tankera. Neuspjeh .

Komentar stručnjaka
Opet ponavljam: ovo je pitanje za kupca. Ako postoji narudžba za opremu, punopravni KAZT će se instalirati na spremnik bez ikakvih problema: za ruska vojska ovo je Afganit, a za izvozne isporuke - Arena-E. Oba kompleksa su povezana s upravljačkim sustavom Kalina.

Na spremniku nema kompleta optoelektronskog potiskivanja KOEP "Shtora".

Kako se to radi. T-90MS nema Shtora KOEP, iako postoji na prethodnim modelima T-90, T-90A, T-90S, pa čak i na iračkom T-72M1. Ali ovdje nije. U međuvremenu, stvar je korisna jer značajno smanjuje vjerojatnost da će vođene rakete pogoditi tenk.
Kako bi se to moglo učiniti. Instalirajte na spremnik KOEP "Shtora-1". Samo ne umjesto elemenata daljinskog istraživanja, kao što je neuspješno učinjeno s T-90A, već na njima. Neuspjeh .

Komentar stručnjaka
Isto kao gore: prema zahtjevu kupca ovaj sustav instaliran na spremnik bez problema.

Kruti oklopni bedem trupa s elementima DZ "Relikt" i rešetkastim zaslonima

Kako se to radi. Konačno, naš tenk je dobio normalan tvrdi oklopni bedem, štoviše, velikodušno "začinjen" elementima dinamičke zaštite. Toga nema ni na prethodnim modifikacijama niti na tenkovima T-72B.

Da bi se stvorilo nešto ultramoderno, potrebno je uhvatiti pravi trend, da tako kažemo "u koju stranu vjetar puše", a zatim na ovaj ispravan vektor pričvrstiti ravnalo i produžiti liniju za 10 duljina ovog vektora. Primjer je teški tenk IS-2. Kako je ispalo? Naši dizajneri su uhvatili tendenciju povećanja kalibra tenkovskih topova: s 45 mm na 76 mm, a potom na 85 mm, a za Nijemce - s 50 mm na 75 mm i na kraju do 88 mm. Ne slijedeći izreku "žličica na sat", već jednostavno uzeli i pričvrstili ravnalo na ovaj vektor i "produžili" ga, odmah su ugradili moćni top kalibra 122 mm, koji je IS-2 osigurao jednostavno nadmoć u vatrenoj moći nad bilo kojim tenk u svijetu tog razdoblja.

Ali, nažalost, ovaj ispravan pristup dizajnu, iz nekog razloga, nije se proširio na bočne zaslone. Čitatelju ću objasniti značenje i svrhu ugrađenog zaslona. Njegova je suština u tome da zaslon pokreće rad kumulativne bojeve glave na takvoj udaljenosti od glavnog oklopa, kada njegova prodorna snaga naglo opadne. Ako je zaslon krut i metalan, tada također smanjuje prodiranje kinetičkog streljiva, jer može promijeniti kut kontakta projektila s glavnim oklopom, otkinuti s njega "Makarov vrh" ili jednostavno oštetiti jezgru.

Kruti čelični zasloni izrađeni od oklopa debljine 10-20 mm pojavili su se tijekom Drugog svjetskog rata na njemačkim tenkovima Pz.IV i Pz.V "Panther", britanskim "Churchill" i "Centurion". Bili su i na domaćim tenkovima T-28 i T-35. Od tada ih se naši zapadni susjedi ne žure odreći.

Paradoksalno je, ali istinito - unatoč činjenici da su se ovi zasloni na domaćim tenkovima (T-28 i T-35) pojavili u korak s vremenom, njihova daljnja upotreba i elementi dizajna u domaćim borbenim vozilima išli su sumnjivim putem. razvoj. Dok je većina zapadnih tenkova imala razvijene i prilično "odrasle" bočne zaslone, koji su već bili sastavni dio njihovog razmaknutog bočnog oklopa, kod nas je to bio slučaj.

Na poslijeratnim T-54, T-55 i T-62 uopće nije bilo bočnih paravana. Sav njihov bočni oklop zapravo je bio oklopna strana trupa debljine 80 mm, koja je donekle bila zaklonjena relativno velikim kotačima. Stoga su tenkovi ovih tipova bili laka meta čak i za prve generacije RPG-ova. Na IS-3M i nizu moćnih tenkova obitelji T-10 postojali su takvi "embriji" bočnih zaslona koji su samo malo prekrivali stranu odozgo.

Sljedeći - tenk nove generacije T-64A. Na njemu je bilo šest "mršavih", rotirajućih "prozora" sumnjive učinkovitosti. Tako je bilo i na prvim T-72. Pojavio se sljedeći korak na dugotrajnom putu razvoja bočnih zaslona domaćih tenkova. Napokon imaju solidan bočni ekran od 10 mm, ALI - guma-tkanina! Jasno je da takvi zasloni, uz mali dobitak u težini u odnosu na metalne, gotovo ne štite od kinetičkih projektila, vrlo se lako oštećuju i skidaju, otkrivajući slabo oklopljenu stranu trupa. Ne govorim ni o tome kako takav zaslon izgleda nakon nekoliko dodira na prepreke ili udarce (i tenk u cjelini).

Sljedeća faza evolucije je tenk T-72B. Ima isti gumeno-tkaninski ekran kao i T-72A, ali su na njemu po cijelom području (do MTO zone) obješene "kutije" od 4S20 elemenata dinamičke zaštite "Kontakt-1". Time je značajno povećana zaštita bočne projekcije tenka T-72B. Ali nije sve tako dobro kao što se čini: težina rezultirajućeg dizajna pokazala se velikom, tanki gumeno-tkaninski zaslon savija se pod težinom NDZ blokova. Nakon dva-tri pogotka iz RPG-ova ili ATGM-a, sva ta “ekonomija” može jednostavno pasti sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze.

Na T-64BV uvedeni su zasloni sile ispod ugrađenih elemenata NDZ-a. Izgled je poboljšan, snaga - gotovo nikakva.

Napokon dolazimo do "letećeg" tenka T-80U. Dobio je gotovo normalan bočni ekran - oklop od 10 mm s ugrađenim elementima dinamičke zaštite "Contact-5". Zašto "skoro"? Jer svo to “bogatstvo” doseže samo polovicu duljine trupa, a čak ni ranjivi stalak za streljivo T-80U nije u potpunosti prekriven snažnim ekranom. Dalje na krmi nalazi se isti zaslon od gume kao kod T-72A ili T-80.

Serija T-90 općenito je nazadovanje i povratak gotovo natrag na T-72A. Umjesto relativno normalnih bočnih ekrana kod T-80U, T-72B i T-64BV, T-90 ima isti ekran kao T-72A, i šest vrsta "kvadrata" oklopa - po tri sa svake strane. Štoviše, ne zatvaraju sredinu trupa nasuprot stalku za streljivo, što bi bilo logično, već njegov prednji dio. Čudna konstrukcija. Kad je neprijatelj posvuda, okretanje čela prema njemu neće uspjeti.

I konačno, pojavio se T-90MS. Ima normalan oklopni bočni zaslon sa rešetkama nasuprot MTO-u. Sve je točno.

Kako bi se to moglo učiniti. Sve je bilo kako treba, ali to je trebalo biti učinjeno prije ČETRDESET godina - na tenku T-72 Ural! Ali ipak - Offset.

Stari britanski tenk "Centurion". Čelični bočni zasloni debljine 16 mm se ne savijaju i ne prave izgled ovog tenka je "snažan" i sasvim pristojan. Dobar primjer

Mjesto protuzračne instalacije s teškim mitraljezom 12,7 mm NSVT zauzela je nova daljinska instalacija sa mitraljezom 6P7K kalibra 7,62 mm.

Kako se to radi. Dizajn domaćih srednjih i glavnih borbenih tenkova zanimljiv je po tome što uz stalno poboljšanje kvalitete glavnog naoružanja nije bilo napretka u pomoćnom. Pomoćno oružje ostalo je gotovo nepromijenjeno desetljećima. Razdoblje potrage i eksperimenata na ovom području za srednjim tenkovima ostalo je u dalekoj prošlosti ratnih i prijeratnih godina. Počevši od T-55 i završavajući s T-90A, pomoćno naoružanje se sastoji od mitraljeza 7,62 mm koaksijalno s topom i protuavionske montaže s mitraljezom 12,7 mm na krovu tornja. Naravno, ova shema je zastarjela i treba je promijeniti.

Takav pokušaj je napravljen na tenk T-90MS, ali je bio neuspješan. Konstruktori su, po cijenu odustajanja od protuzračnog topa velikog kalibra, pokušali prilagoditi tenk borbi u urbanim sredinama i pružiti mogućnost učinkovita borba neprijateljskom živom snagom, prvenstveno bacačima granata. Da bi se to postiglo, umjesto strojnice kalibra 12,7 mm, ugrađena je "spretnija" i manevarska montaža protupješačkog mitraljeza s mitraljezom 7,62 mm i vrlo velikim vertikalnim kutovima pokazivanja.

Što se dogodilo? Što se tiče protuzračne komponente. Tenk T-72B, u slučaju zračne prijetnje, imao je na raspolaganju dva ešalona protuzračne obrane:
1. Dalekog dometa - opremljen vođenim projektilima, dopušten za borbu protiv helikoptera i drugih malih brzina zračnim ciljevima, u rasponu od 1,5–2 do 4–5 km.
2. Ako se cilj probio bliže, tada je u akciju stupio ešalon kratkog dometa - protuzračni top s mitraljezom 12,7 mm NSVT "Utes". Djelovao je na dometima do 2-2,5 km. Sve je sasvim logično. Tenk T-90A imao je još napredniji protuzračni top na daljinsko upravljanje, sličan T-64 i T-80UD.

Ali za tenk T-90MS, ovaj srednji ešalon je bio "odsječen", što je, bez sumnje, pogoršalo njegova zaštitna protuzračna svojstva. Prouzročiti bilo kakvu ozbiljnu štetu modernom jurišni helikopter, a još više da ga sruši, metak kalibra 7,62 mm teško da je sposoban. Ali možda će se sada tenk uspješno boriti protiv neprijateljskog pješaštva skrivenog u urbanoj džungli? Također ne. Glavni problem tenka u takvoj situaciji je vidjeti neprijatelja u otvoru prozora.

Na poligonu živu snagu imitiraju svijetli i raznobojni baloni koji vise u prozorskim otvorima. Lako je pretpostaviti da se pravi bacač granata neće pokazati u otvoru prozora s spremnim bacačem granata ispred tenkovskog topa koji je uperen u njega. Skrivat će se pored prozora, iza zida i s vremena na vrijeme pogledati van, siguran da ga posada tenka ne vidi, i čekati pravi trenutak.

Sada još nisu izmišljeni uređaji koji bi mogli vidjeti kroz betonske zidove poput rendgenskog zraka, pa stoga postoji samo jedan izlaz za tenk - ispaliti visokoeksplozivni projektil u prazan prozor, gdje se navodno nalazi neprijatelj nalazi. Ponekad pomaže kada pogode, ali nikakva količina streljiva nije dovoljna da puca kroz sve prozore, vrata i otvore. Postoji i način pucanja iz strojnice u zid pored prozora ili ispod prozorske daske. Ako se neprijatelj tamo sakrije, bit će pogođen. Ali za to, metak mora prodrijeti u zid kuće. Može li se to učiniti koaksijalnim mitraljeskim metkom od 7,62 mm ili protupješačka instalacija tenk T-90MS? malo vjerojatno. A to znači da od toga gotovo da neće biti smisla. Ali metak od 12,7 mm iz NSVT-a sasvim je sposoban za to. Zaključak: Nova daljinska instalacija izgleda lijepo, ali - Neuspjeh.

Kako bi se to moglo učiniti. Glavni borbeni tenk T-64A "izrastao je" iz srednjeg tenka T-64, koji je, pak, bio revolucionarno vozilo koje je sadržavalo najnovija dostignuća u dizajnu i industriji, kao i najbolja tehnička rješenja sovjetskih srednjih i teških tenkova. .

T-10M je hladan i precizan stroj smrti. Najmoćniji tenk na svijetu iz razdoblja 50-ih - ranih 60-ih godina XX. stoljeća. Bio je otprilike veličine Abramsa i imao je optimalnu kombinaciju visoke pokretljivosti, snažne oklopne zaštite i ogromne vatrene moći težine 51,5 tona.

Zašto sam odjednom spomenuo teške tenkove? Jer u službi sovjetske vojske Dugo vrijeme sastojao se od iznimno snažnog i savršenog tenka, susret s kojim bi u borbi za bilo koji drugi tenk tog vremena, najvjerojatnije, bio posljednji. Njegovo ime je T-10M. Moćan, zgodan muškarac težak 52 tone, proizveden u količini od 8000 jedinica i stajao je u službi sovjetske vojske oko 40 godina. Ovaj tenk je imao mnoga tehnička rješenja koja su ga povoljno razlikovala od srednjih tenkova, ali i od glavnih borbenih tenkova (ne isključujući T-90MS).

Pomoćno naoružanje T-10M sastojalo se od mitraljeza 14,5 mm KPVT koaksijalno s topom i još jednog istog u protuzračnom nosaču na krovu tornja. Oklopni metak 14,5 mm B-32 s udaljenosti od 500 m mirno probija oklop debljine 32 mm normalno. Ukupna brzina paljbe oba mitraljeza je 1200 metaka u minuti. To je omogućilo tenku T-10M da bez ikakvih problema "presječe" bilo koji oklopni transporter ili borbeno vozilo pješaštva na pola, čak i ne pribjegavajući korištenju glavnog 122-mm topa M-62-T2S. Betonske zidove kuća i skloništa također probijaju takvi strojnici s praskom.

Tako je T-10M u pogledu vatrene moći u potpunosti prilagođen vođenju neprijateljstava u gradu. Ako je bilo potrebno, mogao je "probiti" zid po cijelom podu, gdje bi se neprijatelj mogao sakriti. Bilo je potrebno staviti iste mitraljeze na T-90MS. Barem jedan - u protuzračnoj instalaciji na krovu. Za mitraljez koaksijalan s topom, postoji dobra alternativa - mitraljez 12,7 mm YakB-12,7 iz šoka.

Instalacija USPU-24 s 4-cijevnim mitraljezom 12,7 mm YakB-12,7

Ovaj mitraljez ispaljuje 5000 metaka u minuti i hlađen je zrakom - upravo ono što vam treba za T-90MS. Kada bi tenk imao jednu takvu "kosilicu" kalibra 12,7 mm i moćnu mitraljez KPVT kalibra 14,5 mm u protuavionskom nosaču, pitanje protuzračne obrane i djelovanja u gustim urbanim sredinama za T-90MS s njegovim uređajima bilo bi riješeno.

U prisutnosti neovisnog vertikalnog sustava navođenja koaksijalnog s topom 2A82 kalibra 125 mm, 4-cijevnog mitraljeza 12,7 mm YakB-12,7, tenk će imati sve kvalitete široko reklamiranog BMPT-a, a u isto vrijeme neće izgubiti glavnu prednost tenka - moćan pištolj. Inače, BMPT nije prvi stroj ove klase na svijetu. Ako analiziramo - T-28 i T-35 su izravni ideološki preci BMPT-a.

Komentar stručnjaka
Puno praznih riječi. Neka bude poznato autoru: osim PKT-a, na daljinsku instalacijsku platformu nadograđenog tenka T-90S mogu se postaviti i mitraljez 12,7 mm te bacač granata 30 mm AGS, ovisno o željama kupac. Štoviše, digitalni balistički put sustava upravljanja Kalina omogućuje vam zamjenu daljinskog oružja na terenu, ovisno o zadacima.

Snažniji motor V-92S2F2 s automatskim mjenjačem

Kako se to radi. Motor proizvodi 1130 KS, što je 130 KS. više od prethodnog tenka T-90A (1000 KS). U početku su se šuškale da će motor imati snagu od 1200 KS, ali očito to nije bilo moguće postići. Motor ima ugodan, uglađen zvuk rada i daje T-90MS specifičnu snagu od 23 KS/t. Maksimalna brzina tenka na autocesti je 60-65 km / h. Ovo je dobar, ali ne i najbolji pokazatelj.

Da bi ispunio uzrečicu “oklop je jak, a tenkovi su nam brzi…” T-90MS mora ubrzati na najmanje 70-75 km/h. Lakši tenk trebao bi biti brži od teških, zapadnih. A kako bi se pokazatelji mobilnosti T-90MS doveli na razinu T-80, ne treba mu čak ni motor, ali će, najvjerojatnije, biti dovoljno ponoviti prijenos. Na primjer, tenk T-80BV s masom od 43,7 tona i snagom motora od 1100 KS. ubrzava do 80 km/h. Što sprječava T-90MS da vozi na isti način? Motor je normalan. Dakle, prijenos treba poboljšati.

Kako bi se to moglo učiniti. Ograničeni MTO volumen tenka T-72 čini povećanje snage motora teškim zadatkom. Isto vrijedi i za trup tenka T-90MS, koji je izravni nasljednik T-72. Potrebno je poboljšati prijenos tenka, što je i učinjeno, te odabrati prave omjere prijenosa. Dakle svejedno - Kreditna.

U Padikovu, Moskovska oblast, ovo je jedino mjesto gdje se T-90 može vidjeti kao muzejski eksponat.

Ostala braća, u različitim stupnjevima borbene spremnosti, nose Vojna služba, a uglavnom to rade daleko izvan Rusije.

Od prilično pristojnog broja proizvedenih tenkova, i T-90 / T-90A, proizvedeno je oko 625 jedinica, T-90S / T-90CA - oko 1500 jedinica, ukupno 550 tenkova (uglavnom T-90 i T -90A) nalaze se u Rusiji, s oko 200 u skladištu. Ostali su razasuti po svijetu, a u svjetlu uspješne upotrebe u Siriji, potpisani su ugovori za više od 500 vozila za Egipat i Kuvajt.

Međutim, još uvijek postoje sporovi o tome što je T-90. Netko to smatra korakom naprijed, netko samo još jednom nadogradnjom T-72B.

Zapravo (kao jedno od mišljenja, da) T-90 je nastavak obitelji vozila T-72 i T-80. Tako je, jer je nešto prošlo od T-80, na primjer, kompleks za upravljanje vatrom (KUO) 1A45 "Irtysh", uspješno kombiniran s automatskim utovarivačem tenka.

Radovi na stroju počeli su krajem 80-ih godina prošlog stoljeća, a tenk je ušao u službu 1992. godine, već u Rusiji.

Ako bolje pogledate, zapravo T-90 nema nikakvih posebnih promjena u odnosu na osnovne modele. Naravno, na tenku T-90 napravljeno je toliko poboljšanja i nadogradnji, npr. poboljšan je sustav upravljanja vatrom, zaštita, oklop je postao višeslojan i s ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Također na tenk je ugrađen najnoviji kompleks optoelektronskog suzbijanja (KOEP) "Štora", koji je štitio vozilo od protuoklopnog oružja, posebice onih s laserskom glavom za navođenje. Ne može se to reći novi tenk postao proboj Tehničke specifikacije, ali je povećana zaštita i vatrena moć vozila.

Dakle, možemo reći da je T-90 duboka modernizacija T-72B, ali toliko duboka da ima pravo na vlastito ime. Nakon smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog projektanta tenka 2010. godine, odlukom Vlade Ruska Federacija T-90 je dobio verbalni naziv "Vladimir".

T-90 je klasičnog rasporeda: upravljački odjeljak smješten je u pramcu tenka, borbeni odjeljak je u sredini vozila, a motor i mjenjač su u krmi tenka.

Posadu tenka čine tri osobe: vozač je u upravljačkom odjeljku, a zapovjednik i topnik su unutar kupole, lijevo i desno od topa.

Glavno naoružanje T-90 je glatka cijev kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom koji radi u dvije ravnine, ima sustav za obračun deformacije cijevi i sustav za pumpanje barutnih plinova. Brzina paljbe pištolja je 8 metaka u minuti.

T-90 je također naoružan koaksijalnom mitraljezom kalibra 7,62 mm i mitraljezom 12,7 mm "Utes" postavljenom na kupoli kao oružjem protuzračne obrane.

Kapacitet streljiva tenka je 42 metka i uključuje različite vrste streljivo:
oklopne podkalibarske granate 3BM42;
oklopne kumulativne granate 3BK29M;
visokoeksplozivni fragmentacijski projektili s elektroničkim daljinskim osiguračem;
ATGM 9M119.

domet paljbe protutenkovske rakete kreće se od 100 do 5000 metara.

Sustav za upravljanje vatrom. Svi podaci o situaciji, kao što su domet paljbe, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika, uzimaju se u obzir i obrađuju se od strane procesora. Topnik jednostavno treba uperiti nišan u metu i pucati. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i nišanskim sustavom zapovjednika tenka Agat-S.

T-90 je bio opremljen četverotaktnim 12-cilindarskim dizelskim motorom, a na kasnijim modifikacijama stroja zamijenjen je naprednijim motorom s turbopunjačem, što je omogućilo povećanje njegove snage s 840 KS. do 1000 KS Motor osigurava veću mobilnost i upravljivost tenka, nije uzalud što se T-90 naziva "ruskim letećim tenk". Planetarni prijenos. T-90 ima 7 brzina naprijed i jednu nazad.

Dizajn T-90 koristio je hodni dio tenka T-72, pa je teško išta dodati. Isprobano godinama i sukobima.

Tenk T-90 zaštićen je svojim višeslojnim oklopom, s ugrađenim sustavom dinamičke zaštite, KOEP "Štora", koji štiti vozilo od protuoklopnog naoružanja poluautomatskim sustavom navođenja ili laserskim navođenjem. Senzori laserskog zračenja osiguravaju njegov prijem u radijusu od 360 °, podaci se brzo obrađuju, a aerosolna granata ispaljuje se u pravom smjeru, blokirajući lasersku zraku. Spremnik također koristi moderan sustav za gašenje požara.

Položaj sustava goriva smatra se slabom i ranjivom točkom u zaštiti tenka T-90. Spremnici goriva djelomično su premješteni u borbeni odjeljak i ni na koji način nisu odvojeni od posade. Drugi problem sigurnosti ovog stroja je smještanje streljiva unutar borbenog odjeljka, a isto tako nije izolirano od posade. Njegovo potkopavanje zajamčeno će dovesti do uništenja tenka, testiran je u Siriji.

Po praktičnosti. Spremnik unutra nije skučen, ali će se na svaki kvadratni decimetar ponešto staviti. Blokovi, ploče s gumbima i prekidačima, slavine. Iskreno govoreći, prilično zauzet posao.

S obzirom na to da su najnovije modifikacije T-90AM / SM opremljene modernim FCS Kalina, koji uključuje topnički multispektralni nišan, zapovjednikov panoramski nišan s digitalnim balističkim računalom i set senzora uvjeta paljbe, onda mislim da postoje čak i više povezanih okreta i preša.

U Kalinu je integriran softversko-hardverski kompleks (PTK) za interakciju tenkova/motorizirane bojne. Omogućuje vam kombiniranje svih borbenih i pridruženih vozila postrojbe u jedinstvenu informacijsku mrežu, razmjenu informacija o lokaciji bilo kojeg borbenog vozila bojne i snaga koje su joj pridružene, raspoređivanje neprijatelja, primanje i prijenos informacija višim razinama zapovijedanja.

Možete dugo nabrajati razlike između T-90S / T-90MS i uobičajenih T-90, ali po mom mišljenju to su već različiti tenkovi, druge generacije. Puno elektronike, puno neovisnosti.

Koliko je realno moguće usporediti T-90MS i T-72B3... Mislim da bi to trebao napraviti specijalist. Jednostavno smo na primjeru osnovnog modela T-90 pokazali da potencijal za nadogradnju i daljnji razvoj spremnik ima.

Glavne karakteristike tenka T-90

Posada: 3 osobe
Težina spremnika, t: 46,5
Snaga motora, KS: 800/1000 l. S. (dizel)

Glavni spremnik za gorivo / montirani spremnici, l: 1200/400
Rezerva snage na glavnom rezervoaru / montiranim spremnicima, km: 550/200

Brzina na autocesti, km/h: 60
Brzina na oranicama, km/h: 50

Prevladavanje prepreka:
- kut elevacije: 30 stupnjeva
- barijera, m: 0,8
- jarak, m: 2,8
- ford, m: 1,2 (1,8)

Naoružanje
Glatka cijev 2A46M-2 kalibra 125 mm
Domet gađanja, km: 5
Municija, kom.: 42 (22 granate u automatskom punjaču)
Brzina paljbe, rds/min.: 8
Vrste streljiva: BPS, BKS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez PTKM 7,62 mm, 2000 metaka
Teški mitraljez KORD 12,7 mm, 300 metaka

Niti jedno pitanje u vezi s naoružanjem ruske vojske ne izaziva tako žestoke sporove kao budućnost ruskih oklopnih snaga. U ovoj žestokoj raspravi aktivno sudjeluju stručnjaci, novinari, vojni profesionalci i samo ljudi koji se zanimaju za vojna pitanja. Članci o ovom pitanju pojavljuju se sa zavidnom redovitošću u ruskim medijima. Predstavnici najvišeg vodstva ruske vojske ne umaraju se dolijevati ulje na vatru.

Rasprava se vodi o potencijalu ruskih borbenih vozila, koja su trenutno u upotrebi, u usporedbi s njihovim stranim kolegama. Nedavno je vrhovni zapovjednik ruskih kopnenih snaga Postnikov krajnje nelaskavo govorio o karakteristikama tenka T-90, uspoređujući ih s karakteristikama tenka T-90. njemački tenk"Leopard". Prema njegovim riječima, T-90 nije tehnički proboj, već samo još jedna nadogradnja T-72, u kojoj nema ništa bitno novo. Spomenuo je i previsoku cijenu ruskog tenka, prema njegovim riječima, za 120 milijuna rubalja (ovo je trošak T-90), možete kupiti nekoliko tenkova Leopard 2A7. S druge strane, mnogi stručnjaci nazivaju T-90 najboljim glavnim tenkom na svijetu danas. Gdje je istina? Godine 2015. javnosti će biti predstavljen novi ruski tenk "Armata", koji bi trebao biti proboj i imati značajne razlike od tenkova koji su se počeli razvijati još u SSSR-u.

Tenk T-90 nastavak je obitelji vozila T-72 i T-80. Razvoj i testiranje stroja započeli su krajem 80-ih godina prošlog stoljeća, a pušten je u promet 1992. godine. Stroj ne sadrži nikakve temeljne promjene, gotovo u potpunosti ponavlja koncept ranijih strojeva. Naravno, na tenku T-90 napravljene su mnoge promjene, poboljšan je sustav upravljanja vatrom, poboljšana je zaštita T-90, vozilo je dobilo napredniji višeslojni oklop i ugrađenu dinamičku zaštitu, ali možemo reći da T-90 je samo najnovija nadogradnja T-72.

Povijest stvaranja

Godine 1985. započela je masovna proizvodnja novog tenka T-72B, ali je u to vrijeme tenk bio zastario u usporedbi s naprednim stranim kolegama. To se posebno odnosilo na sustav upravljanja vatrom, u tom pogledu izgubio je ne samo od Leoparda i Abramsa, već čak i od drugih Sovjetski tenkovi. Stoga su odmah nakon početka masovne proizvodnje T-72B započeli radovi na njegovoj modernizaciji.

Na vozilo je ugrađen kompleks za upravljanje vatrom (KUO) 1A45 "Irtysh" (ovaj kompleks je dobro razvijen na tenkovima T-80), kombiniran je s automatskim utovarivačem tenkova. Također na tenk je ugrađen najnoviji kompleks optoelektronskog suzbijanja (KOEP) "Štora", koji je štitio vozilo od protuoklopnog oružja, posebice onih s laserskom glavom za navođenje. Ne može se reći da je novi tenk po svojim tehničkim karakteristikama bio iskorak, ali je povećana zaštita i vatrena moć vozila.

Godine 1989. započela su državna ispitivanja tenka. Provedeni su na nekoliko poligona u različitim dijelovima SSSR. Posebno su teška bila ispitivanja na poligonu u srednjoj Aziji, u uvjetima visoka temperatura i puno pijeska i prašine. 1992. godine ispitivanja su uspješno završena, a novi stroj pušten je u promet. Iste godine započela je masovna proizvodnja stroja. Tenk je dobio oznaku T-90. Nakon tragične smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, koji je bio glavni konstruktor tenka, T-90 je u njegovu čast dobio ime "Vladimir".

T-90 u raznim modifikacijama postao je najpopularniji i najprodavaniji ruski tenk na svjetskom tržištu. Do 1998. godine proizvedeno je 120 jedinica tenka T-90 za potrebe ruskog Ministarstva obrane. Godine 2004. započeli su radovi na modernizaciji T-90, pojavila su se vozila T-90A i T-90AK (imala su snažniji motor, novu zavarenu kupolu, poboljšani termovizijski nišan i novi stabilizator topova). Najnovija modifikacija T-90 je tenk T-90AM, na kojem novi sustav Kontrola vatre Kalina, modernizirani top, novi automatski punjač i snažniji motor.

Tijekom proizvodnje T-90 stvoreno je nekoliko izvoznih modifikacija tenka, koje su uzimale u obzir zahtjeve kupaca. Rusko Ministarstvo obrane prestalo je s kupnjom vozila od kraja 2011. godine.

Opis tenka T-90

Glavni borbeni tenk T-90 klasičnog je rasporeda: upravljački odjeljak smješten je u pramcu tenka, borbeni odjeljak je u sredini vozila, a motor i prijenos u krmi tenka. Posadu tenka čine tri osobe: vozač je u upravljačkom odjeljku, a zapovjednik i topnik su unutar kupole, lijevo i desno od topa.

Tijelo tenka je zavareno, prednji dio vozila se sastoji od višeslojnog oklopa, od kompozitnih materijala i s ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Glavno naoružanje T-90 je glatka puška kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom, kromiranim, ima sustav za obračun deformacije cijevi i sustav za pumpanje barutnih plinova. Duljina pištolja je 48 kalibara. Brzina paljbe pištolja je osam metaka u 56 sekundi. T-90 je također naoružan koaksijalnom strojnicom i protuzračnim topom (NSVT, Utes).

Kapacitet streljiva tenka je 43 metka i uključuje različite vrste streljiva: 3BM42 oklopne potkalibarske granate, 3BK29M oklopne HEAT granate, visokoeksplozivne fragmentacijske granate s elektroničkim daljinskim osiguračem (povećava učinkovitost borbe protiv neprijateljske snage koji se nalaze u skloništima), kao i 9M119 ATGM. Domet ispaljivanja protutenkovskih projektila je od 100 do 5000 metara. Niti jedan tenk na svijetu nema streljivo s takvim dometom.

Sustav za upravljanje vatrom čini gađanje što lakšim. Svi podaci (domet gađanja, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika) za gađanje se automatski uzimaju u obzir i topnik samo treba uperiti nišan u metu i pritisnuti okidač. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA, kao i nišanskim sustavom zapovjednika tenka Agat-S.

T-90 koristio je šasiju tenka T-72. U kombinaciji s novim motorom, pouzdanim mjenjačem i malom težinom vozila, daje tenk visok stupanj mobilnost i agilnost. Zbog svoje sposobnosti učinkovitog prevladavanja prepreka, neki zapadni stručnjaci nazivaju T-90 "leteći tenk".

Glavne karakteristike tenka T-90

Glavne karakteristike

Sastav posade

3 osobe

Težina spremnika, t

Širina trupa rezervoara, m

Visina otvora tornja, m

Snaga motora, h.p.

800/1000 l. S. (dizel)

Broj cilindara

hlađenje

Tekućina

Prijenos

Tip: mehanički

Dva konačna pogona, ulazni mjenjač i koaksijalni završni prijenosi

Broj stupnjeva prijenosa (naprijed/nazad)

Resursni spremnik s dizelskim gorivom na autocesti; kapacitet

550 km; 1200 l

S visećim spremnicima; kapacitet

700 km; 400 l

Potrošnja goriva, l/100 km

Šasija

Suspenzija

Torzija

Brzina na autocesti, km/h

Brzina na oranicama, km/h

Kut elevacije barijere

30 stupnjeva

barijerna barijera, m

Pregrada za jarak, m

Fordova barijera, m

Tenkovsko naoružanje

vrsta pištolja; kalibar

glatka cijev; 125 mm

vođenih projektila

domet paljbe

Učitavam

Automatski, ručni

Količina streljiva, kom.

42 (22 metaka u automatskom punjaču)

brzina paljbe

8 udaraca u minuti

Vrste streljiva

BPS, BCS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez

PTKM 7,62 mm; 2000 metaka

Teški mitraljez

KAPE 12,7 mm; 300 metaka

Višeslojni oklop kombinirani, s dinamičkom zaštitom "Kontakt-5". KOEP "SHTORA-1"

Prednosti i nedostaci T-90

Tenk T-90 je doista moderan tenk, s karakteristikama koje nisu inferiorne u odnosu na strane kolege. Njegove prednosti su, naravno, dobra mobilnost i upravljivost, pouzdanost motora i voznog mehanizma, dobra razina sigurnosti. Relativno mala težina tenka i njegova veličina čine ga manje ranjivim na neprijateljsku vatru. Nedostaci spremnika uključuju nisku brzinu unatrag.

DO negativni aspekti T-90 se može zahvaliti položaju streljiva i spremnika goriva pored posade. ERA je neučinkovita protiv tandemskog streljiva (iako je sustav zaštite tenka učinkovit protiv većine protutenkovskih oružja). Sustav upravljanja vatrom na ranim modifikacijama je zastario, iako sustav za upravljanje vatrom Kalina instaliran na najnovijim modelima nije inferioran u odnosu na strane kolege.

Nedvojbena prednost T-90 je sposobnost ispaljivanja vođenih projektila na udaljenosti od 5000 metara.

Modifikacije spremnika

T-90S - stroj napravljen za izvoz.
T-90SK - Zapovjedna verzija T-90S.
T-90K - Zapovjednički tenk T-90, dodatna komunikacijska i navigacijska oprema ugrađena je na vozilo.
T-90A - vozilo sa snažnijom elektranom, zavarenom kupolom, novim automatskim utovarivačem i novim termovizijskim nišanom.
T-90AK - zapovjednikov T-90A.
T-90CA - izvozna verzija T-90A.
T-90SKA - zapovjednikska verzija T-90CA.
T-90AM - najnovija modifikacija T-90A. Ugrađen SLA "Kalina", novi automatski utovarivač i novi DZ "Relic". Elektrana V-92S2F (1130 KS)

Postoji niz vozila razvijenih na bazi T-90. Riječ je o strojevima za saperski rad, slojevima mostova, vozilima za evakuaciju. Trenutno je T-90 u službi u nekoliko zemalja svijeta.

T-90M je srednji ili glavni tenk koji će uskoro biti pušten u masovnu proizvodnju i stavljen u službu ruske vojske. Automobil je već demonstriran široj javnosti tijekom testiranja u rujnu 2017. godine.

Naravno, novi se tenk teško može nazvati neovisnim i jedinstvenim dijelom vojne opreme. Umjesto toga, govorimo o dubokoj modernizaciji tenka T-90 i njegovih modifikacija. Međutim, dizajneri su napravili niz ozbiljnih promjena u uobičajenom izgledu stroja, tako da bi T-90M mogao dobiti individualno ime. Pogledajmo pobliže značajke dizajna i borbene sposobnosti ove tehnike.

Povijest projekta

Datumom stvaranja ovog stroja može se smatrati 1989., kada su provedena prva i vrlo uspješna ispitivanja novog tenka T-90 pod vodstvom glavnog inženjera Vladimira Potkina. Ovaj model ušao je u proizvodnju 1992. godine, a tenk je tijekom proizvodnje nekoliko puta moderniziran.

Govoreći konkretno o T-90M, ovaj se stroj pojavio kao rezultat projekta Breakthrough, koji je 2005. godine proveo Uralski projektni biro za transportno inženjerstvo. U okviru ovog projekta razvijen je objedinjeni borbeni modul, kodnog naziva Proboj-2, koji je naknadno predstavljen na poligonu kao modernizirani tenk T-90S.

No, aktivnosti UKBTM-a na tome nisu dovršene, te je pokrenut projekt Breakthrough-3, čija je svrha bila stvaranje borbenog vozila koje je po učinkovitosti bilo superiornije od njemačkih Leoparda i američkih Abramsa. Prototip je nastao u radionicama Uralvagonzavoda i jasno je pokazao da su se dizajneri projektantskog biroa nosili sa zadatkom. Inače, borbena vozila klase Armata proizvodi isto poduzeće, pa su se paralelno radili na stvaranju T-90M.

Što ima novog

Općenito, uobičajeni izgled T-90 malo se promijenio: očuvan je opći izgled, kupola i trup su malo redizajnirani. Međutim, inženjeri se nisu bavili restilizacijom, povećali su borbenu učinkovitost stroja i ergonomiju proizvodnje. U sklopu modernizacije sustavi upravljanja vatrom, zapovjedna upravljivost, oprema za navigaciju i pretraživanje te drugi elementi vezani uz povećanje učinkovitosti i borbene moći doživjeli su velike promjene.

Značajne promjene uključuju reorganizaciju borbenog odjeljka. Sada posada ima više slobodnog prostora, postavljaju se udobne stolice. Osim toga, spremnik je dobio sustav automatskog punjenja. Općenito, ovo je sasvim standardan zahtjev za moderna borbena vozila, međutim Leopards i Abrams nemaju automatsko punjenje topova, tako da oni i dalje osjetno gube od ruskog kolege u brzini i vatrenoj moći.

Zasebno možemo istaknuti ekonomičnost proizvodnje. Projekt Proboj-3 planira se realizirati bez stvaranja novih strojeva. Konkretno, glavne komponente i mehanizmi T-90 će se koristiti kao temeljna osnova. Stoga će se nabava nove opreme za zemaljske jedinice vršiti preopremom starih strojeva.

Značajke dizajna

Razmotrite karakteristike glavnih čvorova.

Upravljivost tima

BIUS sustav integriran je u opremu spremnika - informativno upravljanje na brodu. Kao rezultat toga, provodi se stalno praćenje i dijagnostika glavnih komponenti, a pogrešne radnje vozača su blokirane. Zahvaljujući CICS-u, radni vijek glavnih komponenti i elektronike se značajno povećava, a vjerojatnost kvarova je smanjena.

Osim toga, ovdje je ugrađen taktički sustav kontrole razine koji objedinjuje svu potrebnu opremu u jedinstvenu multipleks mrežu. Kao rezultat toga, interakcija svih sustava na brodu je pojednostavljena: utovar, postavljanje dimnih zavjesa, topografska orijentacija, prepoznavanje signala "prijatelj ili neprijatelj". Radio oprema omogućuje prikrivenu komunikaciju s učinkom postavljanja zaštitnog ometanja. Osim toga, osigurana je funkcija programske promjene frekvencije.

Mobilnost i upravljivost

Dinamika T-90M je na visokoj razini. Ovdje je ugrađena nova elektrana V-92S2F snage 1130 KS. S. Ovdje je potrebno pojasniti da ruski tenk zaobilazi sve zapadne kolege u smislu dinamike i upravljivosti, iako gubi u brzini.

Vozački prostor opremljen je informativnim LCD zaslonom, koji prikazuje podatke o stanju motora i mjenjača. Posebnu pozornost zaslužuje automatsko prebacivanje brzine, što značajno smanjuje umor tijekom dugih prijelaza.

Zaštita

Ključna značajka zaštite bilo je postavljanje stalka za streljivo izvan borbenog odjeljka, što povećava razinu sigurnosti posade u slučaju detonacije granata. Osim toga, uzeti su u obzir nedostaci zaštite tenkova prethodnih modela.

Konkretno, prednja projekcija kupole i bokova prekrivena je kompletima reaktivnog oklopa klase Relikt. Motorni prostor i perimetar kupole zaštićeni su dodatnim mrežastim zaslonima. Borbeni odjel je s unutarnje strane prekriven antifragmentacijskim oblogom na bazi aramidnih niti. Valja napomenuti da je dinamička zaštita izgrađena na modularnoj osnovi, što vam omogućuje varijabilnu promjenu pojedinih komponenti ovisno o zadacima.

Naoružanje

Kao glavno naoružanje, T-90M je dobio glatku cijevi 125 mm 2A46M-4. Dodatno oružje uključuje raketni sustav"Reflex" s dometom gađanja ciljeva do 5 kilometara, dvostruka mitraljeska točka.

Naoružanjem upravlja visoko učinkovit Kalina FCS. Nedvojbene prednosti uključuju zapovjednikov panoramski nišan - apsolutnu novost za ruske tenkove. Osim toga, sustav upravljanja vatrom uparen je s automatskim indikatorom cilja, što pojednostavljuje borbu u načinu rada "Lovac-ubojica".

Tehnički podaci

Glavni karakteristike izvedbe nadograđeni stroj i dalje se čuva u tajnosti i ne podliježe otkrivanju. Međutim, sljedeći parametri su pouzdano poznati:

Masa praznog vozila - 50.000 kg.
Razmak od tla 450 mm.
Snaga dizela - 1.130 litara. S.
Glavni top je 125 mm.
Koaksijalni mitraljez - PKTM kalibra 7,62 mm.
NSV za suzbijanje vatrenih točaka i zračnih ciljeva - 12,7 mm.
Rezerva snage - 550 kilometara na autocesti.
Posada - 3 osobe.

Prema preliminarnim podacima, Ministarstvo obrane Ruske Federacije već je potpisalo ugovor o opskrbi trupama oko 400 jedinica T-90M. Pretpostavlja se da bi ova vozila trebala podržavati borbenu učinkovitost vojske sve dok se perspektivniji tenkovi Armata ne pojave u dovoljnim količinama.