Pistonli samolyotlarga qarshi MANPADS. Raketa tizimlarining jangovar muvaffaqiyatlari. "kub", "kvadrat" va boshqalar

Dunyoda kuchlar muvozanatini tubdan o'zgartirgan Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin milliy ozodlik harakatlari kuchaydi. Uzoq vaqt davomida Yevropa davlatlarining mustamlakasi bo‘lgan mamlakatlar xalqlari mustaqillik uchun kurashni boshladilar. Rasmiy ravishda mustamlaka bo'lmagan shtatlarda chap qanot harakatlari kuchaydi, bu ayniqsa Lotin Amerikasiga xos edi.

Mavjud tartibni saqlash va "kommunistik ekspansiya" ning oldini olish uchun qurolli muxolifat guruhlariga qarshi kurashish uchun ushbu mamlakatlar rahbariyati qurolli kuchlardan, shu jumladan, faol foydalandi.

Dastlab, bular, odatda, Ikkinchi Jahon urushi davridagi pistonli qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar bo'lib, ular AQSh va Buyuk Britaniya tomonidan o'z ittifoqchilariga harbiy yordam doirasida katta miqdorda etkazib berilgan. Ushbu nisbatan oddiy samolyotlar bunday vazifalar uchun juda mos edi va uzoq vaqt davomida Uchinchi Jahon Harbiy-havo kuchlari tomonidan boshqarildi. Shunday qilib, Amerikada ishlab chiqarilgan F-51 Mustang qiruvchi samolyotlari 1974 yilgacha Salvador havo kuchlarining bir qismi sifatida havoga uchdi.

Amerikaning Vyetnamdagi tajovuzkorligi davrida SSSR bilan "katta urush" uchun yaratilgan zamonaviy reaktiv qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar ushbu mojaro haqiqatiga unchalik mos kelmasligi tez orada ma'lum bo'ldi.
Albatta, Stratofortress, Phantoms va Thunderchiefs DRV hududidagi ob'ektlarni yo'q qilishi mumkin edi, ammo ularning o'rmonda Vetkong bo'linmalariga qarshi samaradorligi juda past edi.

Bunday sharoitda eski A-1 Skyrader pistonli hujum samolyotlari va A-26 Invader bombardimonchilari katta talabga ega bo'ldi.
Parvoz tezligining pastligi, kuchli qurollarning mavjudligi va munosib bomba yuki tufayli ular o'z qo'shinlari joylashgan joydan atigi bir necha o'n metr masofada yuqori samaradorlik bilan harakat qilishlari mumkin edi. Va tejamkor dvigatellar havoda uzoq muddatli patrullarni amalga oshirishga imkon berdi.

Skyraiders quruqlikdagi qo'shinlarga yaqindan yordam ko'rsatishda juda samarali bo'lgan, ammo qidiruv va qutqaruv operatsiyalarida ishtirok etishi bilan mashhur edi.

Piston hujum samolyoti A-1 "Skyrader"

Past minimal tezlik va havoda uzoq vaqt A-1 hujum samolyotiga qutqaruv vertolyotlarini, shu jumladan Shimoliy Vetnam ustidan ham kuzatib borish imkonini berdi. Urib tushirilgan uchuvchi joylashgan hududga etib borgan Skyraders patrullik qilishni boshladilar va kerak bo'lganda dushmanning aniqlangan zenit pozitsiyalarini bostirishdi. Bu rolda ular deyarli urush oxirigacha ishlatilgan.

Ikki dvigatelli A-26 samolyotlari 1970-yillarning boshlariga qadar Indochinada jang qildi, asosan tunda Xo Chi Min yo'lidagi transport ustunlariga qarshi harakat qildi va oldinga siljish bazalarini qo'llab-quvvatladi.

Yangilangan "Vetnam varianti" A-26 "Invader"

"Tungi xususiyatlar" ni hisobga olgan holda, bosqinchilarga yangi aloqa va navigatsiya uskunalari, shuningdek, tungi ko'rish moslamalari o'rnatildi. Orqa mudofaa bo'linmasi demontaj qilindi, buning o'rniga hujum qurollari kuchaytirildi.

Ixtisoslashgan zarbli mashinalardan tashqari, T-28 Troyan keng qo'llanilgan. Harbiy harakatlar tajribasini hisobga olgan holda, yaxshilangan qurol va zirh himoyasi bilan engil zarbali AT-28D yaratildi.

T-28D "Troyan"

"Troyan" bortida uchuvchilik bilan shug'ullanmagan ikkinchi ekipaj a'zosining mavjudligi ushbu samolyotdan razvedkachi va zarbalar paytida boshqa hujum samolyotlarining harakatlarini muvofiqlashtiruvchi sifatida foydalanishni oldindan belgilab berdi.

A-1 va T-28 samolyotlarining qo'shma parvozi

Yaqindan razvedkachi va kuzatuvchi sifatida dastlabki bosqich Vetnam urushida fuqarolik Cessna-170 asosida yaratilgan engil O-1 Qush iti ishlatilgan. Samolyot 1948 yildan 1956 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan.

Ushbu engil samolyot tayyorlanmagan maydonlarga qo'nishi va uchishi mumkin edi, buning uchun minimal uchish va yugurish masofasi kerak edi. Razvedka vazifalaridan tashqari, u yaradorlarni evakuatsiya qilish, hisobotlarni etkazib berish va radio takrorlovchi sifatida ishtirok etgan.

Dastlab, O-1 Qush itlari dushman bilan to'qnashuv chizig'ida qurolsiz, sof razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan, ammo erdan tez-tez o'q uzilishini hisobga olib, ular boshqarilmaydigan raketalar uchun ishga tushirish moslamalarini osib qo'yishni boshladilar. Erdagi nishonlarni ko'rsatish uchun uchuvchilar o'zlari bilan yondiruvchi fosforli granatalarni olib ketishdi.

Qurolsiz sekin harakatlanuvchi O-1 va ularning ekipajlari juda jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi. 60-yillarning oxirlarida bu samolyotlar Vyetnamdagi Amerika razvedka eskadronlarida ilg'or samolyotlar bilan almashtirildi. Ammo Janubiy Vetnam havo kuchlarining bir qismi sifatida ular urushning so'nggi kunlariga qadar faol ishlatilgan.

Saigon O-1 ustidan qulab tushdi

1975 yil 29 aprelda qamaldagi Saygondan Janubiy Vyetnam havo kuchlari mayori Buang Lanning parvozi ko'pchilikka ma'lum. Xotini va besh bolasini ikki o'rindiqli Cessna O-1 Bird Dog mashinasiga yuklagan. Minimal qolgan yoqilg'iga ega bo'lgan holda, dengizda Midway samolyot tashuvchisini topib, uchuvchi qo'nish uchun kemani tozalash talabi bilan eslatma tashladi. Buning uchun bir nechta UH-1 vertolyotlarini dengizga surish kerak edi.

Mayor Buang Lanning O-1 qush iti hozirda Florida shtatining Pensakola shahridagi Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyida namoyish etilmoqda.

Amerikaning Cessna kompaniyasi tomonidan O-1 Bird Dog o'rnini bosish uchun Cessna Model 337 Super Skymaster fuqarolik samolyoti asosida O-2 Skymaster razvedka va nishonga mo'ljallangan samolyot ishlab chiqildi. Seriyali ishlab chiqarish 1967 yil mart oyida boshlangan va 1970 yil iyun oyida yakunlangan. Jami 532 ta samolyot qurilgan.

O-2 Skymaster ikki nurli monoplan edi, olti o'rindiqli kabina, baland qanot va uch g'ildirakli velosipedda tortiladigan qo'nish moslamasi bo'lgan. Ikki dvigatel bilan jihozlangan, ulardan biri burunni tortuvchi pervanelni boshqaradi, ikkinchisi - quyruq itaruvchi. Bunday sxemaning afzalligi shundaki, dvigatellardan biri ishdan chiqqan taqdirda, hech qanday tortishish assimetriyasi va burilish momenti yo'q (bu dvigatellar qanotlarda joylashgan bo'lsa sodir bo'ladi).

Samolyot NUR uchun qanot osti ustunlari, bombalar, napalm tanklari va miltiq kalibrli pulemyotlar bilan jihozlangan. O-2 vazifalari nishonni aniqlash, olov bilan belgilash va nishonga o't ochishni o'z ichiga oladi. Ovoz kuchaytirgichlari o'rnatilgan samolyotning bir qismi psixologik urush uchun ishlatilgan.

Samolyotda ikkita dvigatelning mavjudligi parvozni xavfsizroq qildi. Shu bilan birga, fuqarolik modeli asosida yaratilgan samolyot erdan o'qqa tutilishi uchun juda zaif edi. 60-yillarning oxiridan boshlab Vetkong bo'linmalarining havo mudofaasi DShK og'ir pulemyotlari, ZGU qurilmalari va Strela-2 MANPADS tufayli sezilarli darajada oshirildi.

Biroq, O-2 Skymaster urush oxirigacha harakat qildi va 1990 yilgacha Qo'shma Shtatlarda xizmat qildi. Ushbu samolyotlarning katta qismi ittifoqchilarga topshirildi.

Vetnamdagi jangovar harakatlarda qatnashgan yana bir shunga o'xshash maqsadli samolyot Grumman kompaniyasi tomonidan razvedkachilarni ishlatish tajribasini hisobga olgan holda yaratilgan - OV-1 Mohawk.
Uning rivojlanishi keyin boshlangan Koreya urushi. Qurolli kuchlarga eng zamonaviy razvedka uskunalari bilan jihozlangan, qisqa parvoz va qo‘nish imkoniyatiga ega, yaxshi himoyalangan, ikki o‘rindiqli, ikki dvigatelli turbovintli instrumental razvedka samolyoti kerak edi.

OV-1 "Mogawk"

Samolyot AQSh armiyasi samolyotlariga hind qabilalarining nomlarini berish an'anasiga ko'ra OV-1 "Mohawk" rasmiy nomini oldi. 1959-1970 yillarda jami 380 ta samolyot ishlab chiqarilgan.

Mohawkning ko'rinishi uchta asosiy talab bilan aniqlandi: yaxshi ko'rinish, ekipaj va asosiy tizimlarning yuqori xavfsizligi, yaxshi uchish va qo'nish xususiyatlari.
Mohawk to'rtta qanot ostidagi ustunlar bilan jihozlangan bo'lib, ular og'irligi 1678 kg gacha bo'lgan keng turdagi qurollardan foydalanishga imkon berdi.

1962 yilda birinchi OV-1 Mohawk Vetnamga keldi va bir yil o'tgach, jangovar sinovlar yakunlandi, bu Mohawkning kontrpartizan operatsiyalari uchun juda mos ekanligini ko'rsatdi. Yuqori tezlik, past shovqin darajasi va zamonaviy fotografiya uskunalari razvedka parvozlarini muvaffaqiyatli amalga oshirishga yordam berdi. Vetnamda bir vaqtning o'zida joylashtirilgan moxovlarning maksimal soni 80 birlikka yetdi va ular asosan Janubiy Vetnam hududida demarkatsiya chizig'ini kesib o'tmasdan qo'llanildi. Yon skanerlash radarlari va infraqizil datchiklari bilan osilgan konteynerlar vizual ravishda kuzatilmaydigan nishonlarni ochishga imkon berdi, bu razvedka samaradorligini sezilarli darajada oshirdi.

Vetnamda moxavklardan intensiv foydalanish ham ancha katta yo'qotishlarga olib keldi. Umuman olganda, amerikaliklar Indochinada 63 ta OV-1ni yo'qotdilar.

Boshqa turdagi samolyotlardan farqli o'laroq, Mohawks Janubiy Vetnamga o'tkazilmadi, faqat Amerika eskadronlari bilan xizmatda qoldi. AQSh qurolli kuchlarida ushbu samolyotlar 1996 yilgacha, shu jumladan radio razvedka versiyasida ishlatilgan.

60-yillarning boshlarida Pentagon cheklangan harbiy mojarolarda foydalanish uchun samolyot yaratish uchun COIN (Insurgency-kontr-partizan) dasturi doirasida tanlov e'lon qildi. Vazifaga qisqa uchish va qo'nishga ega bo'lgan ikki o'rindiqli ikki dvigatelli samolyotni yaratish kiradi, u ham samolyot tashuvchilardan, ham asfaltlanmagan maydonchalardan foydalanishga qodir. Avtomobilning arzonligi va engil o'q otishdan xavfsizligi ayniqsa ta'kidlandi.

Asosiy vazifalar quruqlikdagi nishonlarga zarba berish, o'z qo'shinlarini havodan yaqindan qo'llab-quvvatlash, razvedka va vertolyotlarni kuzatib borishdan iborat edi. Samolyotdan ilg'or kuzatuv va yo'l-yo'riq uchun foydalanish ko'zda tutilgan.

1964 yil avgust oyida Shimoliy Amerika kompaniyasining loyihasi tanlov g'olibi deb topildi. Sinov natijalariga ko'ra, 1966 yilda samolyot AQSh harbiy-havo kuchlari va dengiz piyodalari korpusida xizmatga kirdi. Qurolli kuchlarda samolyot OV-10A belgisini va o'zining "Bronko" nomini oldi. AQSh armiyasi uchun jami 271 ta samolyot ishlab chiqarilgan. Samolyotning seriyali ishlab chiqarilishi 1976 yilda yakunlandi.

OV-10 "Bronko"

O'q otish qurollariga konteynerlarga o'rnatilgan to'rtta 7,62 mm M60 pulemyotlari kiradi. Aviatsiya pulemyotlarini emas, balki piyoda askarlarni tanlash dalada o'q-dorilarni to'ldirish bilan bog'liq muammolardan qochish istagi bilan izohlanadi. 7 ta osma tugunlarga joylashtirilishi mumkin edi: qurollar, raketalar, bombalar va umumiy og'irligi 1600 kg gacha bo'lgan o't o'chirish tanklari bilan osilgan konteynerlar.

Janubi-Sharqiy Osiyodagi Bronkoning asosiy operatori dengiz piyodalari korpusi edi. Armiya tomonidan bir qator samolyotlar ishlatilgan.
OV-10 jangovar harakatlarda juda yuqori samaradorlikni ko'rsatdi, u o'zidan oldingilaridan zirh, omon qolish, tezlik va qurollanishda sezilarli darajada farq qildi. Samolyot yaxshi manevrga ega edi, kokpitdan ajoyib ko'rinishga ega edi, uni yorug'likdan otish deyarli mumkin emas edi. kichik qurollar. Bundan tashqari, OV-10 juda tez qo'ng'iroqlarga javob berish vaqtiga ega edi.

Uzoq vaqt davomida Bronko engil kontrpartizan hujum samolyotlari uchun o'ziga xos standart edi. Boshqa mamlakatlarning harbiy-havo kuchlari tarkibida u isyonga qarshi operatsiyalarda va harbiy to'ntarishlarda qatnashgan.
- Venesuela: 1992 yilda harbiy to'ntarishga urinishda ishtirok etish, Venesuela havo kuchlari OV-10 flotining chorak qismini yo'qotish.
- Indoneziya: Sharqiy Timordagi partizanlarga qarshi.
- Kolumbiya: mahalliy fuqarolar urushida ishtirok etish.
- Marokash: G'arbiy Saharadagi Polisario partizanlariga qarshi.
- Tailand: Laos bilan chegara mojarosida va mahalliy partizanlarga qarshi.
- Filippin: 1987 yilda harbiy to'ntarishga urinishda, shuningdek, Mindanaodagi aksilterror operatsiyalarida ishtirok etish.

AQSHda OV-10 nihoyat 1994 yilda xizmatdan olib tashlandi. Foydalanishdan chiqarilgan samolyotlarning bir qismi giyohvand moddalarni nazorat qilish bo'yicha davlat tashkilotlari va yong'in aviatsiyasida ishlatilgan.

1967 yilda Amerikaning engil ikki hujumli A-37 Dragonfly samolyoti Vetnamda "debyut qildi". U T-37 yengil reaktiv trenajyori asosida Cessna tomonidan ishlab chiqilgan.

A-37 ninachi

A-37 dizaynida, keyinchalik Su-25 va A-10 samolyotlarini yaratishda ishlab chiqilgan qo'shinlarni yaqindan qo'llab-quvvatlaydigan yaxshi zirhli samolyot sifatida hujum samolyoti g'oyasiga qaytish bo'ldi. hujum samolyoti.
Biroq, A-37A hujum samolyotining birinchi modifikatsiyasi himoyasi etarli emas edi, bu keyingi A-37B modelida sezilarli darajada yaxshilandi. 1963 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan yillar davomida 577 ta hujumchi samolyotlar qurilgan.

A-37B dizayni birinchi modeldan farqli o'laroq, samolyot korpusi 9 baravar ortiqcha yuklashga mo'ljallangan, ichki yonilg'i baklarining sig'imi sezilarli darajada oshirilgan, samolyot umumiy sig'imi 1516 litr bo'lgan to'rtta qo'shimcha tankni tashishi mumkin edi va havoda yonilg'i quyish uchun uskunalar o'rnatildi. Elektr stantsiyasi ikkita General Electric J85-GE-17A turbojetli dvigatelidan iborat bo'lib, har birining kuchi 2850 kg (12,7 kN) ga oshdi. Samolyot burnida 7,62 mm GAU-2B/A Minigun pulemyot o'rnatish moslamasi va umumiy og'irligi 2268 kg bo'lgan har xil turdagi qurollar uchun mo'ljallangan sakkizta qanot ostidagi tashqi qattiq punktlari bilan jihozlangan. Ikki kishilik ekipajni himoya qilish uchun kokpit atrofida ko'p qatlamli neylon zirh himoyasi o'rnatildi. Yoqilg'i baklari muhrlangan. Aloqa, navigatsiya va ko‘rish uskunalari yaxshilandi.

7,62 mm GAU-2B / A Minigun pulemyotini A-37 kamoniga joylashtirish

Yengil va nisbatan arzon, Dragonfly yuqori zarba aniqligi bilan jangovar zararga qarshilikni uyg'unlashtirib, yaqin havoda qo'llab-quvvatlovchi samolyot sifatida o'zini yaxshi ko'rsatdi.
O'q otishdan deyarli hech qanday yo'qotish yo'q. Janubi-Sharqiy Osiyoda urib tushirilgan 22 ta A-37 samolyotlarining aksariyati zenit-og'ir pulemyotlar va MANPADS bilan urilgan.

Saygon taslim bo'lganidan keyin Janubiy Vetnam havo kuchlarining 95 ta A-37 samolyotlari g'oliblarga yo'l oldi. DRV Harbiy-havo kuchlarining bir qismi sifatida ular 80-yillarning oxirigacha foydalanilgan. 1976 yil bahorida Vetnamda qo'lga olingan A-37B samolyotlaridan biri SSSRga o'qish uchun topshirildi, u erda keng ko'lamli sinovlardan so'ng yuqori baholandi.

Qo'shma Shtatlarda OA-37B variantidagi ninachilar 1994 yilgacha ishlagan.
Samolyotlar Osiyo va Lotin Amerikasining bir qator mamlakatlarida xizmat ko'rsatgan va ular ichki qismlarga ajratishda faol ishlatilgan. Ba'zi joylarda A-37 samolyotlari hamon parvoz qilmoqda.

Materiallarga ko'ra:
http://www.cc.gatech.edu/~tpilsch/AirOps/O2.html
http://www.arms-expo.ru/055057052124050055049051055.html
http://airspot.ru/catalogue/aircrafts/type/

Urushdan keyingi davrda, "reaktiv davr" kelishi bilan, AQSh va Buyuk Britaniyada pistonli dvigatelli jangovar samolyotlar uzoq vaqt xizmat qildi. Shunday qilib, 1945 yil mart oyida birinchi parvozini amalga oshirgan Amerikaning A-1 Skyraider pistonli hujum samolyoti Amerika qurolli kuchlari tomonidan 1972 yilgacha ishlatilgan. Koreyada esa pistonli Mustanglar va Korserlar reaktiv Thunderjets va Sabers bilan birga uchib ketishdi. Amerikaliklar umidsiz ko'rinadigan eskirgan samolyotni tark etishga shoshilmayotganligi, qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarning yaqin havodan yordam berish vazifalarini bajarishda past samaradorligi bilan bog'liq edi. Reaktiv samolyotlarning juda yuqori parvoz tezligi nuqta nishonlarini aniqlashni qiyinlashtirdi. Yoqilg'i samaradorligining pastligi va kam yuk tashish birinchi navbatda Ikkinchi Jahon urushi paytida yaratilgan mashinalardan oshib ketishga imkon bermadi.

1950 va 1960-yillarda chet elda jang maydonida va kuchli zenit muxolifati sharoitida zirhli texnika bilan kurashish uchun mo'ljallangan bitta ham jangovar samolyot qabul qilinmadi. G'arbda ular soatiga 750-900 km tezlikda uchadigan reaktiv qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarga tayandilar.

50-yillarda F-84 Thunderjet NATO davlatlarining asosiy zarba beruvchi samolyoti edi. Birinchi haqiqiy jangovar modifikatsiya F-84E edi. Maksimal uchish og'irligi 10250 kg bo'lgan qiruvchi-bombardimonchi 1450 kg jangovar yukni ko'tarishi mumkin edi. PTBsiz jangovar radius 440 km edi. 1946-yilning fevralida birinchi marta parvoz qilgan Thunderjet toʻgʻri qanotli Amerika reaktiv qiruvchi samolyotlaridan biri edi. Shu munosabat bilan uning maksimal yer tezligi soatiga 996 km dan oshmadi, lekin shu bilan birga, yaxshi manevr qobiliyati tufayli samolyot qiruvchi-bombardimonchi roliga juda mos edi.

2
F-84G

Thunderjetning o'rnatilgan quroli oltita 12,7 mm pulemyotdan iborat edi. Og'irligi 454 kg gacha bo'lgan havo bombalari yoki 16 127 mm NAR tashqi slingga joylashtirilishi mumkin edi. Ko'pincha Koreya yarim orolidagi janglar paytida F-84 5HVAR raketalari bilan nishonlarga hujum qildi. 1944 yilda foydalanishga topshirilgan ushbu raketalar tanklarga qarshi kurashda muvaffaqiyatli ishlatilishi mumkin edi.

F-84E Koreyadagi NAR nishoniga zarba berdi

Jangovar harakatlar paytida 127 mm boshqarilmaydigan raketalarning yuqori samaradorligi tufayli F-84da to'xtatilgan NARlar soni ikki baravar ko'paydi. Biroq, Shimoliy Koreya tankerlarining to'g'ridan-to'g'ri "BMT qo'shinlari" jangovar samolyotlarining zarbalari natijasida yo'qotishlari nisbatan kichik edi.

T-34-85 Amerika samolyotlari tomonidan vayron qilingan ko'prikda

O‘q-dorilar, yoqilg‘i va oziq-ovqat yetkazib berish to‘xtatilgach, KXDR harbiy bo‘linmalari va “Xitoy xalq ko‘ngillilari”ning hujum impulslari susaydi. Amerika aviatsiyasi ko'priklarni, o'tish joylarini muvaffaqiyatli vayron qildi, temir yo'l kesishmalari va transport ustunlarini sindirdi. Shunday qilib, jang maydonida tanklar bilan samarali kurasha olmay, qiruvchi-bombardimonchilar tegishli logistikasiz o'zlarining oldinga siljishini imkonsiz qildilar.

F-86F

Yana bir keng tarqalgan G'arb qiruvchi-bombardimonchi F-86F Saber edi. 50-yillarning o'rtalarida Qo'shma Shtatlarda tovushdan tez jangovar samolyotlarni ishlab chiqarish allaqachon boshlangan edi va shuning uchun subsonik qiruvchi samolyotlar ittifoqchilarga faol ravishda o'tkazildi.

To'rtta qattiq nuqtada F-86F umumiy og'irligi 2200 kg gacha bo'lgan napalm tanklari yoki havo bombalarini olib yurishi mumkin edi. Ushbu modifikatsiyadagi qiruvchi samolyotni ommaviy ishlab chiqarishning boshidanoq 16 NAR 5HVARni to'xtatish mumkin edi, 60-yillarda uning quroliga 70 mm Mk 4 FFAR boshqarilmaydigan raketalari bo'lgan birliklar kiritilgan. O'rnatilgan qurol 6 ta og'ir pulemyotdan yoki to'rtta 20 mm to'pdan iborat edi. Maksimal uchish og'irligi 8230 kg bo'lgan samolyot yerga yaqin joyda 1106 km/soat tezlikka erishdi.

Saberning Thunderjetga nisbatan asosiy ustunligi uning ko'tarilish tezligi va yaxshi qo'nish va qo'nish ko'rsatkichlarini ta'minlovchi kattaroq tortishish va og'irlik nisbati edi. F-86F ning parvoz ma'lumotlari yuqoriroq bo'lsa-da, mashinalarning zarba berish qobiliyati taxminan bir xil darajada edi.

Thunderjetning taxminiy analogi kompaniyaning frantsuz Dassault MD-450 Ouragan edi. Maksimal uchish og'irligi taxminan 8000 kg bo'lgan samolyot yer yaqinida soatiga 940 km tezlikka erishdi. Harakatning jangovar radiusi 400 km. O'rnatilgan qurollar to'rtta 20 mm qurolni o'z ichiga oladi. Og'irligi 454 kg yoki NAR gacha bo'lgan bombalar ikkita qattiq nuqtaga joylashtirilgan.

MD-450 Ouragan

Qurilgan bo'ronlarning umumiy aylanishi taxminan 350 dona bo'lsa-da, samolyot jangovar harakatlarda faol ishtirok etdi. Frantsiya havo kuchlaridan tashqari u Isroil, Hindiston va Salvadorda xizmat qilgan.

Britaniyaning Hawker Hunter zirhli transport vositalariga qarshi kurashda yaxshi salohiyatga ega edi. Birinchi marta 1951 yilning yozida havoga ko'tarilgan ushbu subsonik qiruvchi samolyot yerdagi radar stantsiyalaridan buyruqlar olib, Britaniya orollari havo mudofaasini amalga oshirishi kerak edi. Biroq, havo hujumiga qarshi mudofaa qiruvchisi sifatida, Sovet bombardimonchilari tezligining oshishi tufayli Hunter juda tez eskirib qoldi. Shu bilan birga, u nisbatan sodda bo'lib, mustahkam, yaxshi qurilgan samolyot korpusiga va kuchli o'rnatilgan qurolga ega bo'lib, har bir barrelga 150 ta o'q va past balandliklarda yaxshi manevrga ega 30 mm Aden to'plarining to'rt barrelli batareyasidan iborat edi. Maksimal uchish og'irligi 12 000 kg bo'lgan Hunter FGA.9 qiruvchi-bombardimonchi 2700 kg jangovar yukni ko'tarishi mumkin edi. Harakatning jangovar radiusi 600 km ga yetdi. Yer yaqinidagi maksimal tezlik soatiga 980 km.

Hunter qiruvchi-bombardimonchisidan NAR uchirilishi

Konservativ inglizlar Hunter qurollarida Tayfun va Tempest uchuvchilari yo'q qilgan boshqarilmaydigan raketalarni saqlab qolishdi. nemis tanklari. Hunter qiruvchi-bombardimonchi samolyoti tankga qarshi qobiliyatlari jihatidan Saber va Thunderjet samolyotlaridan ancha ustun edi. Ushbu samolyot Arab-Isroil va Hind-Pokiston mojarolarida juda yaxshi ekanligini isbotladi va 90-yillarning boshlariga qadar xizmat qildi. Hindistondagi "Ovchilar" bilan bir vaqtda va Arab davlatlari Sovet qiruvchi bombardimonchi Su-7B xizmat ko'rsatgan va bu ikki transport vositasini haqiqiy jangovar harakatlarda, shu jumladan zirhli transport vositalariga zarba berishda solishtirish mumkin edi.

Ma'lum bo'lishicha, maksimal parvoz tezligi pastroq bo'lgan Hunter yaxshi manevr qobiliyati tufayli past balandlikdagi operatsiyalar uchun yaqin havoni qo'llab-quvvatlovchi samolyot sifatida ko'proq mos keladi. U ko'proq bomba va raketalarni olishi mumkin edi va bir xil kalibrli qurollar bilan kattaroq salvo massasiga ega edi. 70-yillarning boshlarida Hindiston havo kuchlarida mavjud ovchilar frantsuz ishlab chiqarishining 68 mm kümülatif NARlarini va PTAB bilan jihozlangan Sovet kassetali bombalarini to'xtatib turish uchun moslashtirilgan. Bu, o'z navbatida, qiruvchi-bombardimonchining tankga qarshi salohiyatini sezilarli darajada oshirdi. Nuqtali nishonga hujum qilganda, Ovchi kabinasidan ko'rish yaxshiroq edi. Avtotransport vositalarining jangovar omon qolish qobiliyati taxminan bir xil darajada edi, ammo Su-7B yuqori parvoz tezligi tufayli zenit-artilleriya qamrov zonasini tezda tark etishi mumkin edi.

Ovchining zarba berish variantlari ishonchliligi, oddiy va nisbatan arzon texnik xizmat ko'rsatishi va uchish-qo'nish yo'laklari sifatining oddiyligi bilan baholandi. Shunisi e'tiborga loyiqki, sobiq Shveytsariya "Ovchilar" Amerikaning ATAK xususiy harbiy aviatsiya kompaniyasi tomonidan mashg'ulotlarda Rossiya hujumchi samolyotlariga taqlid qilish uchun hamon foydalanilmoqda.

1960-yillarning boshlariga qadar NATO mamlakatlari havo kuchlarida Amerika va Britaniya ishlab chiqarishidagi jangovar samolyotlar ustunlik qilgan, bu esa Yevropa samolyotlarini ishlab chiqaruvchilarga hech qanday mos kelmasdi. Frantsiyada MD-454 Mystère IV va Super Mystère qiruvchi bombardimonchi sifatida ishlatilgan.

Super Mystère B2 qiruvchi-bombardimonchi

Frantsuz "janoblari" qattiq o'rta dehqonlar edi, ular juda yuqori parvoz ma'lumotlari yoki original texnik echimlar bilan porlamadilar, ammo ular o'zlarining maqsadlariga to'liq mos keldi. Birinchi avlod frantsuz qiruvchi-bombardimonchilari Hind-Pokiston va Arab-Isroil urushlarida yaxshi natijalarga erishgan bo'lsa-da, Evropada xaridor topa olmadi.

Ko'z qorachig'iga yoqilg'i va qurol yuklangan "Super Mister" 11660 kg og'irlikda edi. Shu bilan birga, u bir tonnagacha jangovar yukni olishi mumkin edi. O'rnatilgan qurol - har bir barrelga 150 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan ikkita 30 mm DEFA 552 qurol. Yuqori balandlikda maksimal parvoz tezligi, tashqi osma holda - soatiga 1250 km. Jang radiusi - 440 km.

50-yillarning ikkinchi yarmida NATOning yagona engil hujum samolyoti uchun tanlov e'lon qilindi. Generallar Amerika F-86F uchish xususiyatlariga ega, ammo past balandlikdagi operatsiyalar uchun ko'proq mos keladigan va oldinga va pastga qarab yaxshiroq ko'rinishga ega engil qiruvchi-bombardimonchini xohlashdi. Samolyot Sovet jangchilari bilan mudofaa it jangini o'tkazishi kerak edi. O'rnatilgan qurol 6 ta og'ir pulemyotdan, 4 ta 20 mm to'pdan yoki 2 ta 30 mm to'pdan iborat bo'lishi kerak edi. Jangovar yuk: 12 ta boshqarilmaydigan 127 mm raketa yoki ikkita 225 kg bomba yoki ikkita napalm tanki yoki har birining og'irligi 225 kg gacha bo'lgan ikkita to'xtatilgan pulemyot va to'p konteyneri.

Omon qolish va jangovar zararga qarshilik ko'rsatishga katta e'tibor berildi. Samolyot kokpiti old yarim shardan o'q o'tkazmaydigan old oyna bilan qoplangan, shuningdek, pastki va orqa devorlar uchun himoyalangan bo'lishi kerak edi. Yoqilg'i baklari 12,7 mm o'qlarga oqishsiz bardosh berishi kerak edi, yonilg'i liniyalari va boshqa muhim jihozlarni zenit oloviga eng zaif bo'lgan joylarga joylashtirish taklif qilindi. Engil zarba beruvchi samolyotning avionik jihozlari iloji boricha sodda qilib ishlab chiqilgan bo'lib, uni kun davomida va oddiy ob-havo sharoitida ishlatishga imkon beradi. Samolyotning o'zi va uning hayot aylanishining minimal narxi ayniqsa belgilab qo'yilgan. Asfaltlanmagan aerodromlarga asoslanish va murakkab aerodrom infratuzilmasidan mustaqillik zaruriy shart edi.

Tanlovda manfaatdor Yevropa va Amerika samolyot ishlab chiqaruvchilari ishtirok etishdi. Loyihalar AQSh, Fransiya va Italiya tomonidan moliyalashtirilgan. Shu bilan birga, frantsuzlar Dassault Mystere 26 bilan qattiq harakat qilishdi, inglizlar esa Hawker Hunterning g'alabasiga umid qilishdi. 1957 yil oxirida Italiya Aeritalia FIAT G.91 g'olib deb e'lon qilindi. Bu samolyot ko'p jihatdan Amerika Saberini eslatardi. Bundan tashqari, bir qator texnik echimlar va komponentlar oddiygina F-86 dan ko'chirildi.

Italiyalik G.91 juda engil bo'lib chiqdi, uning maksimal uchish og'irligi rekord darajada past - 5500 kg edi. Gorizontal parvozda samolyot soatiga 1050 km tezlikka erisha oldi, jangovar radiusi 320 km edi. Dastlab, o'rnatilgan qurol-aslaha to'rtta 12,7 mm pulemyotni o'z ichiga olgan. Qanot ostidagi to'rtta qattiq nuqtada 680 kg og'irlikdagi jangovar yuk bor edi. Parvoz masofasini oshirish uchun qurol o'rniga 450 litr sig'imga ega ikkita yonilg'i baklari to'xtatildi.

1959 yilda Italiya Harbiy-havo kuchlari tomonidan o'tkazilgan G.91 ishlab chiqarishdan oldingi partiyasining qo'shin sinovlari samolyotning asosi va yomon tayyorlangan asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'laklaridan foydalanish qobiliyati jihatidan oddiyligini ko'rsatdi. Parvozlarga tayyorgarlik ko'rish uchun zarur bo'lgan barcha er usti jihozlari oddiy yuk mashinalarida tashildi va tezda yangi joyga joylashtirilishi mumkin edi. Samolyot dvigatelining ishga tushirilishi squibli starter tomonidan amalga oshirildi va siqilgan havo yoki elektr ta'minotini talab qilmadi. Qiruvchi-bombardimonchini yangi navbatga tayyorlashning butun tsikli 20 daqiqadan ko'proq vaqtni oldi.

60-yillardagi "iqtisodiy samaradorlik" mezoniga ko'ra, G.91 ommaviy engil qiruvchi-bombardimonchi roli uchun deyarli juda mos edi va NATOning yagona zarba beruvchi samolyotiga qo'yiladigan talablarga to'liq javob berdi, ammo milliy xudbinlik va siyosiy sabablarga ko'ra. kelishmovchiliklar bo'lsa, u keng qo'llanilmadi. Italiya havo kuchlaridan tashqari, G.91 Luftwaffe tomonidan qabul qilingan.

G'arbiy Germaniya G.91R-3

Yengil hujumchi nemis samolyotlari italyan mashinalaridan mustahkamlangan o'rnatilgan qurollari bilan ajralib turardi, ular ikkita 30 mm DEFA 552 to'plaridan va 152 o'q-dorilardan iborat edi. Nemis mashinalarining qanoti mustahkamlandi, bu esa ikkita qo'shimcha qurol ustunlarini joylashtirish imkonini berdi.

Germaniyada G.91 ning ishlashi 80-yillarning boshlariga qadar davom etdi, uchuvchilar bu oddiy va ishonchli mashinalarni juda yaxshi ko'rar edilar va keyinchalik istamay tovushdan tez ishlaydigan Phantoms va Starfighters-ga o'zgartirildi. Yaxshi manevr qobiliyati tufayli G.91 nafaqat o'zining ko'plab tengdoshlaridan, balki nuqta ob'ektlarini yo'q qilish qobiliyati bo'yicha 70-80-yillarda paydo bo'lgan ancha murakkab va qimmatroq jangovar samolyotlardan ham oshib ketdi. Luftwaffe engil hujum samolyotlari mashg'ulotlar davomida bir necha bor o'quv poligonida to'plardan va NARlardan to'g'ri o'q otish qobiliyatini namoyish etdi.

G.91 haqiqatan ham juda muvaffaqiyatli samolyot bo'lganligining tasdig'i shundaki, bir nechta mashinalar AQSh, Buyuk Britaniya va Frantsiyadagi parvoz tadqiqot markazlarida sinovdan o'tkazilgan. Italiya mashinalari hamma joyda paydo bo'ldi ijobiy sharhlar, lekin bundan nariga o'tmadi. Biroq, 60-yillarda, hatto juda muvaffaqiyatli bo'lsa ham, lekin Italiyada ishlab chiqilgan va qurilgan jangovar samolyot g'arbiy mamlakatlarning etakchi aviatsiyasi tomonidan qabul qilinganligini tasavvur qilish qiyin. NATOning e'lon qilingan birligiga qaramay, o'z havo kuchlariga buyurtmalar har doim milliy aviatsiya korporatsiyalari uchun hech kim bilan bo'lishish uchun juda mazali taom bo'lib kelgan.

Yana bardoshli va keng ikki o'rindiqli G.91T-3 trenajyori asosida G.91Y yengil qiruvchi-bombardimonchi samolyoti 1966 yilda tubdan yaxshilangan parvoz va jangovar xususiyatlari bilan yaratilgan. Sinov parvozlari paytida uning yuqori balandlikdagi tezligi tovush to'sig'iga yaqinlashdi, ammo 1500-3000 metr balandlikdagi 850-900 km / soat tezlikda parvozlar maqbul deb topildi.

G.91Y

Samolyot ikkita General Electric J85-GE-13 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan, ular ilgari F-5A qiruvchi samolyotlarida ishlatilgan. Kengaytirilgan qanot maydonidan butun masofa bo'ylab avtomatik lamellar bilan foydalanish tufayli manevr qobiliyatini, uchish va qo'nish xususiyatlarini sezilarli darajada oshirish mumkin bo'ldi. Qanotning mustahkamlik xususiyatlari osma nuqtalar sonini oltitaga oshirishga imkon berdi. G.91 bilan taqqoslaganda, maksimal uchish og'irligi 50% dan ko'proqqa oshdi, foydali yuk massasi esa 70% ga oshdi. Yoqilg'i sarfining oshishiga qaramay, samolyotning diapazoni ko'paydi, bu esa yonilg'i baklarining hajmini 1500 litrga oshirishga yordam berdi.

Arzon narx va yaxshi parvoz va jangovar xususiyatlarning kombinatsiyasi tufayli G.91Y xorijiy xaridorlarda qiziqish uyg'otdi. Ammo nisbatan kambag'al Italiya samolyotlarni kredit bilan ta'minlay olmadi va xorijdagi "katta aka" kabi siyosiy bosim o'tkaza olmadi. Natijada, 75 ta samolyotga buyurtma bergan Italiya havo kuchlaridan tashqari, bu juda muvaffaqiyatli samolyot uchun boshqa xaridorlar yo'q edi. Ishonch bilan aytish mumkinki, agar G.91 AQShda yaratilgan bo'lsa, u ancha keng tarqalgan bo'lardi, ko'plab qurolli to'qnashuvlarda ishtirok etishi mumkin edi va, ehtimol, hozirgacha ishlagan bo'lar edi. Keyinchalik, G.91Y da ishlab chiqilgan ba'zi texnik va kontseptual echimlar Italiya-Braziliya AMX engil hujum samolyotini yaratish uchun ishlatilgan.

1950-1960-yillarda jangovar aviatsiyani takomillashtirish parvoz tezligini, balandligini va masofasini oshirish va jangovar yukning og'irligini oshirish yo'lidan bordi. Natijada, og'ir tovushdan tez F-4 Phantom II, F-105 Thunderchief va F-111 Aardvark 70-yillarning boshlarida AQSh harbiy-havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi mashinalariga aylandi. Ushbu mashinalar taktik yadro bombalarini etkazib berish va dushman qo'shinlari to'plangan hududlarga, shtab-kvartiralarga, aerodromlarga, transport markazlariga, omborlarga, yoqilg'i omborlariga va boshqa muhim nishonlarga oddiy o'q-dorilar bilan zarba berish uchun eng mos edi. Ammo to'g'ridan-to'g'ri havo yordamini ta'minlash va undan ham ko'proq jang maydonida tanklarga qarshi kurashish uchun og'ir va qimmat samolyotlar unchalik foydali emas edi.

Tezkor qiruvchi-bombardimonchilar jang maydonini izolyatsiya qilish muammosini muvaffaqiyatli hal qilishlari mumkin edi, ammo jangovar tuzilmalarda zirhli transport vositalarini to'g'ridan-to'g'ri yo'q qilish uchun nisbatan engil va manevrli jangovar samolyotlar kerak edi. Natijada, amerikaliklar F-100 Super Saber qiruvchi-bombardimonchi samolyotini qayta tayyorlashga majbur bo'lishdi. Ushbu tovushdan tez qiruvchi samolyot Sovet MiG-19 ning bir xil yoshdagi va taxminiy analogi edi. Maksimal uchish og'irligi 15,800 kg bo'lgan samolyot oltita qanot ostidagi ustunlarda 3,400 kg gacha bomba yoki boshqa qurollarni olishi mumkin edi. Shuningdek, to'rtta o'rnatilgan 20 mm qurol mavjud edi. Maksimal tezlik -1390 km / soat.

Vetnamdagi nishonga F-100D bilan NARning ishga tushirilishi

"Super Saber" AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan Janubi-Sharqiy Osiyodagi janglarda va Frantsiya Harbiy-havo kuchlari Jazoirda juda faol ishlatilgan. Kattaroq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan F-4 va F-105 bilan solishtirganda, F-100 havo zarbalari aniqligini ancha yaxshi ko'rsatdi. Bu aloqa chizig'i yaqinida ishlaganda ayniqsa muhim edi.

F-100 qiruvchi samolyoti bilan deyarli bir vaqtda engil hujum samolyoti A-4 Skyhawk, AQSh dengiz floti va USMC uchun mo'ljallangan. Nisbatan kichik o'lchamlari bilan bitta dvigatelli Skyhawk juda yuqori jangovar salohiyatga ega edi. Maksimal tezlik 1080 km/soat edi. Jang radiusi - 420 km. Maksimal uchish og'irligi 11130 kg bo'lgan u beshta qattiq nuqtada 4400 kg foydali yukni olishi mumkin edi. Zuni 127 mm NAR uchun to'rtta LAU-10 to'rtta o'q otish moslamasini o'z ichiga oladi. Ushbu raketalar og'irligi va o'lchamining xususiyatlari, uchish masofasi va yuqori portlovchi parchalanadigan jangovar kallakning zararli ta'siri bo'yicha Sovet NAR S-13 ga o'xshash.

NAR Zuni

Skyrader pistonidan tashqari, AQSh armiyasida mavjud bo'lgan barcha samolyotlardan tashqari, Vetnam urushi boshlanishiga qadar Skyhawk quruqlikdagi bo'linmalarni o't o'chirish va jang maydonida mobil nishonlarni yo'q qilish uchun eng mos edi.

A-4F bilan NAR Zuni-ni ishga tushiring

Biroq, 1973 yilgi Yom Kippur urushi paytida Suriya va Misr tanklariga qarshi harakat qilgan Isroilning A-4 samolyotlari katta yo'qotishlarga duch keldi. Sovet tipidagi havo mudofaasi engil, qurolsiz hujum samolyotlarining yuqori zaifligini aniqladi. Agar Amerika Skyhawks asosan samolyot tashuvchilarda foydalanish uchun mo'ljallangan bo'lsa, u holda eng yirik xorijiy mijozga aylangan Isroilda (263 ta samolyot), bu mashinalar faqat oldingi chiziqda va yaqin orqada operatsiyalar uchun mo'ljallangan hujum samolyotlari sifatida ko'rib chiqildi. dushman.

Isroil havo kuchlari uchun A-4E bazasida A-4H ning maxsus modifikatsiyasi yaratilgan. Ushbu transport vositasi 41 kN quvvatga ega yanada kuchli Pratt & Whitney J52-P-8A dvigateli va yaxshilangan avionika bilan jihozlangan; ushbu modifikatsiyada jangovar omon qolishni oshirish uchun bir qator chora-tadbirlar amalga oshirildi. Tankga qarshi potentsialni oshirish uchun 20 mm amerikalik qurollar ikkita 30 mm qurol bilan almashtirildi. Garchi qarshi Sovet tanklari T-55, T-62 va IS-3M 30 mm zirhli teshuvchi snaryadlar samarasiz edi, ular BTR-152, BTR-60 va BMP-1 ning nisbatan yupqa zirhlariga osonlikcha kirib borishdi. Havo qurollaridan tashqari, Isroil Skyhawks zirhli transport vositalariga qarshi boshqarilmaydigan raketalar va to'plangan o'q-dorilar bilan to'ldirilgan kassetali bombalardan foydalangan.

A-4 Skyhawk o'rnini bosish uchun A-7 Corsair II ni 1967 yilda AQSh harbiy-dengiz kuchlarining tashuvchi hujum eskadrilyalariga yetkazib berish boshlandi. Ushbu mashina F-8 Crusader tashuvchisi qiruvchi samolyoti asosida ishlab chiqilgan. Yengil Skyhawk bilan solishtirganda, bu ilg'or avionika bilan jihozlangan kattaroq samolyot edi. Uning maksimal uchish og'irligi 19 000 kg, to'xtatilgan bombalarning mumkin bo'lgan og'irligi esa 5 442 kg edi. Jang radiusi - 700 km.

A-7D bombasi

Garchi Corsair dengiz floti buyrug'i bilan yaratilgan bo'lsa-da, uning yuqori ishlashi tufayli u Havo kuchlari tomonidan qabul qilingan. Hujum samolyotlari Vetnamda juda faol jang qildi va 13000 ga yaqin parvozlarni amalga oshirdi. Uchuvchilarni qidirish va qutqarishga ixtisoslashgan eskadronlarda Corsair reaktivi Skyrader pistonini almashtirdi.

80-yillarning o'rtalarida A-7D asosidagi A-10 Thunderbolt II o'rniga mo'ljallangan istiqbolli tankga qarshi hujum samolyotini yaratish loyihasi doirasida tovushdan tez A-7P dizayni boshlandi. 10778 kgf yonish quvvatiga ega Pratt & Whitney F100-PW-200 turbofan dvigatelining o'rnatilishi tufayli kengaytirilgan fyuzelyajli tubdan modernizatsiya qilingan hujum samolyoti yuqori samarali zamonaviy jangovar samolyotga aylanishi kerak edi. Yangi elektr stantsiyasi qo'shimcha zirhlar bilan birgalikda samolyotning jangovar omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishi, uning manevr va tezlashuv xususiyatlarini yaxshilashi kerak edi.

Ling-Temco-Voot seriyali A-7D samolyotlarining korpus elementlaridan foydalangan holda 337 ta A-7P hujum samolyotini qurishni rejalashtirgan. Shu bilan birga, bitta samolyotning narxi atigi 6,2 million dollarni tashkil etdi, bu xuddi shunday jangovar imkoniyatlarga ega yangi hujumchi samolyotni sotib olish narxidan bir necha baravar kam. Dizaynerlar tomonidan o'ylab topilganidek, yangilangan hujum samolyoti juda yuqori tezlik ma'lumotlariga ega bo'lgan Thunderbolt bilan taqqoslanadigan manevrga ega bo'lishi kerak edi. 1989 yilda boshlangan sinovlarda eksperimental YA-7P tovush tezligidan oshib, Mach 1.04 ga tezlashdi. Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, to'rtta AIM-9L Sidewinder havo jangovar raketasiga ega samolyot maksimal tezligi 1,2M dan yuqori bo'lishi mumkin. Biroq, taxminan bir yarim yil o'tgach, Sovuq urush tugashi va mudofaa xarajatlarining qisqarishi tufayli dastur yopildi.

60-yillarning o'rtalarida Buyuk Britaniya va Frantsiya qo'shma yaqin havo yordami samolyotini yaratish to'g'risida bitim tuzdilar. Yangi zarba mashinasini yaratishning birinchi bosqichida tomonlar samolyotning texnik ko'rinishi va parvoz ma'lumotlari bo'yicha o'z qarashlarida katta farq qildilar. Shunday qilib, frantsuzlar hajmi va imkoniyatlari bo'yicha italyan G.91 bilan taqqoslanadigan arzon engil hujum samolyotidan juda mamnun edilar. Shu bilan birga, inglizlar kunning istalgan vaqtida jangovar foydalanishni ta'minlaydigan lazerli masofa o'lchagich-nishon belgisi va ilg'or navigatsiya uskunalari bilan tovushdan tez qiruvchi-bombardimonchiga ega bo'lishni xohlashdi. Bundan tashqari, birinchi bosqichda inglizlar o'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega variantni talab qilishdi, ammo loyiha narxining oshishi va ishlab chiqishning kechikishi tufayli keyinchalik undan voz kechildi. Biroq, sheriklar bir narsada yakdil edi - samolyot oldinga ajoyib ko'rinishga ega bo'lishi kerak - pastga va kuchli zarba beruvchi qurollarga ega. Prototip qurilishi 1966 yilning ikkinchi yarmida boshlangan. Buyuk Britaniya 165 ta jangovar va 35 ta ikki oʻrindiqli oʻquv samolyotlariga buyurtma berdi. Frantsiya harbiy-havo kuchlari 160 ta jangovar samolyot va 40 ta uchqunni xohlardi. Jangovar otryadlar uchun birinchi ishlab chiqarish transport vositalarini etkazib berish 1972 yilda boshlangan.

Frantsiyalik qiruvchi-bombardimonchi "Yaguar A"

Britaniya Qirollik havo kuchlari (RAF) va Fransiyaning Armée de l'Air havo kemalari uchun mo'ljallangan samolyotlar avionika tarkibida sezilarli darajada farq qildi. Agar frantsuzlar loyihaning narxini pasaytirish yo'lidan borishga qaror qilishsa va minimal zarur ko'rish va navigatsiya uskunalari bilan yashashga qaror qilishsa, unda ingliz Yaguar GR.Mk.1 o'rnatilgan lazer masofa o'lchagich-nishon belgisiga va indikatorga ega edi. old oyna. Tashqi tomondan, ingliz va frantsuz yaguarlari kamon shaklida, frantsuzlarda esa yumaloqroq edi.

Barcha modifikatsiyadagi Yaguarlar TACAN navigatsiya tizimi va VOR / ILS qo'nish uskunalari, metr va dekimetrli radiostansiyalar, davlat identifikatori va radar ta'siridan ogohlantirish uskunalari va bort kompyuterlari bilan jihozlangan. Frantsiyalik Yaguar A Decca RDN72 Doppler radariga va ELDIA ma'lumotlarni yozib olish tizimiga ega edi. Britaniyaning bir o'rindiqli Jaguar GR.Mk.1 samolyotlari old oynaga ma'lumot chiqishi bilan Marconi Avionics NAVWASS PRNK bilan jihozlangan. Britaniya samolyotlaridagi navigatsiya ma'lumotlari bort kompyuteri tomonidan qayta ishlanganidan so'ng, "harakatlanuvchi xarita" indikatorida ko'rsatildi, bu samolyotning yomon ko'rish sharoitida va o'ta past balandliklarda parvoz qilganda nishonga yaqinlashishini sezilarli darajada osonlashtirdi.

Uzoq masofali reydlar paytida qiruvchi-bombardimonchilar yonilg'i ta'minotini parvozda yonilg'i quyish tizimi yordamida to'ldirishlari mumkin edi. Dastlab, yonmaydigan quvvati 2435 kgf va 3630 kgf bo'lgan ikkita Rolls-Royce / Turbomeca Adour Mk 102 turbofan dvigatellaridan iborat bo'lgan qo'zg'alish tizimining ishonchliligi keyingi yondirgichda juda ko'p narsani talab qildi. Biroq, 70-yillarning o'rtalariga kelib, asosiy muammolar bartaraf etildi.

Britaniyalik Yaguar GR.Mk.1

Qurollar tarkibida ma'lum farqlar mavjud edi. Frantsiya qiruvchi-bombardimonchilari ikkita 30 mm DEFA 553 to'plari va inglizlarning 30 mm ADEN Mk4 umumiy o'q-dorilari 260-300 o'q bilan qurollangan edi. Har ikkala artilleriya tizimi ham asosida yaratilgan Germaniya rivojlanishi Ikkinchi jahon urushi davrida va minutiga 1300-1400 rds yong'in tezligiga ega edi.

Og'irligi 4763 kg gacha bo'lgan jangovar yuk beshta tashqi tugunga joylashtirilishi mumkin edi. Britaniya avtomobillarida havo jangovar raketalari qanot ustidagi ustunlarga joylashtirildi. "Yaguarlar" turli xil boshqariladigan va boshqarilmaydigan qurollarni olib yurishi mumkin edi. Shu bilan birga, asosiy tankga qarshi qurollar Ular tankga qarshi minalar va miniatyura to'plangan bombalar bilan jihozlangan to'plangan jangovar kallak va kassetali bombalar bilan 68-70 mm NAR edi.

Samolyot past balandliklarda ishlash uchun moslashtirilgan. Uning maksimal yer tezligi 1300 km/soat edi. 11000 m - 1600 km / soat balandlikda. Ichki tanklarda 3337 litr yoqilg'i bilan ta'minlangan holda, jangovar radius parvoz profili va jangovar yukga qarab 560-1280 km ni tashkil etdi.

Fransuzlar birinchi bo'lib 1977 yilda yaguarlarni sinovdan o'tkazishgan. 1970-1980-yillarda Fransiya Afrikadagi bir qator qurolli mojarolarga aralashdi. Agar Mavritaniya, Senegal va Gabonda har xil turdagi partizan tuzilmalariga bombardimon qilish va zarba berish katta samaradorlik bilan yo'qotishlarsiz amalga oshirilgan bo'lsa, Chaddagi Liviya zirhli transport vositalariga qarshi turish uchun uchta samolyot urib tushirildi. Liviya bo'linmalari havo hujumidan mudofaa soyaboni ostida ishladilar, ular nafaqat zenit artilleriyasini, balki mobil Kvadrat havo mudofaa tizimlarini ham o'z ichiga oladi.

Frantsiyaning "Yaguar A" eskadroni 4/11 Yura Chad ustidan parvoz paytida

Jaguarlar o'zlarining jangovar karerasi davomida jangovar zararlarga juda yaxshi qarshilik ko'rsatgan bo'lsalar ham, zirh himoyasi va omon qolish qobiliyatini oshirish uchun maxsus choralar ko'rilmaganda, ushbu turdagi samolyotlardan tankga qarshi hujum samolyoti sifatida foydalanish katta yo'qotishlarga olib keldi. Uyushtirilgan havo hujumidan mudofaa tizimiga ega dushmanga qarshi frantsuz, ingliz va hind yaguarlaridan foydalanish tajribasi shuni ko'rsatdiki, qiruvchi-bombardimonchi uchuvchilar kassetali o'q-dorilar bilan qo'shinlar konsentratsiyasiga zarba berishda va yuqori aniqlikdagi samolyot qurollari yordamida muhim nishonlarni yo'q qilishda eng katta muvaffaqiyatga erishdilar. Cho'l bo'roni paytida frantsuz yaguarlarining asosiy tankga qarshi quroli Amerikada ishlab chiqarilgan MK-20 Rockeye tankga qarshi kassetali bombalar edi.

MK-20 Rockeye kassetali bomba

Og'irligi 220 kg bo'lgan kassetali aviabombada har birining og'irligi 600 g, zirhning normal kirib borishi 190 mm bo'lgan Mk 118 Mod 1 ga yaqin 247 ta kichik o'lchamli to'plangan parchalanuvchi o'q-dorilar mavjud. 900 m balandlikdan tashlangan bitta kassetali bomba taxminan futbol maydoni kattaligidagi maydonni qoplaydi.

BL755 kassetali bombadan jangovar foydalanishga tayyorgarlik

Britaniya qiruvchi-bombardimonchilari 278 kg BL755 patronlarini ishlatgan, ularning har birida 147 HEAT parchalanish elementlari mavjud. Qayta tiklashdan keyin kassetani ochish momenti radar altimetri yordamida aniqlanadi. Bunday holda, og'irligi taxminan 1 kg bo'lgan kichik o'lchamdagi bombalar silindrsimon bo'linmalardan ma'lum vaqt oralig'ida pirotexnika vositasi bilan chiqariladi.

Ochilish balandligi va bo'limlardan chiqarish chastotasiga qarab, qamrov maydoni 50-200 m² ni tashkil qiladi. Kümülatif parchalanish bombalaridan tashqari, 49 ta tankga qarshi minalar bilan jihozlangan BL755 varianti mavjud. Ko'pincha, Iroq zirhli transport vositalariga hujum qilishda ikkala variant ham bir vaqtning o'zida ishlatilgan.

70-yillarning o'rtalarida Luftwaffening asosiy zarba beruvchi kuchi Amerikada ishlab chiqarilgan F-4F Phantom II va F-104G Starfighter qiruvchi samolyotlari edi. Agar o'sha vaqtga kelib Fantomning asosiy "bolalar yaralari" yo'q qilingan bo'lsa va u haqiqatan ham ancha rivojlangan jangovar samolyot bo'lsa, Starfighter-dan qiruvchi-bombardimonchi sifatida foydalanish mutlaqo asossiz edi. Garchi o'zlarining Harbiy havo kuchlari qiruvchi-to'xtatuvchi versiyasidagi qisqa operatsiyadan so'ng, Star Fighter-dan voz kechgan bo'lsa-da, amerikaliklar F-104G-ni Germaniya Harbiy-havo kuchlarida ko'p funktsiyali jangovar samolyot sifatida itarishga muvaffaq bo'lishdi.

F-104G

Tezkor konturga ega bo'lgan Starfighter ko'rgazmali parvozlar paytida juda ta'sirli ko'rinardi, ammo qisqa, ingichka, tekis qanotli samolyot misli ko'rilmagan qanot yukiga ega edi - 715 kg / m² gacha. Shu munosabat bilan, o'n uch tonnalik samolyotning manevr qobiliyati juda ko'p orzu qilingan va bombardimonchi qiruvchi samolyot uchun odatiy bo'lgan past balandlikdagi parvozlar halokatli mashg'ulot edi. Luftwaffe-ga etkazib berilgan 916 ta F-104G samolyotlarining uchdan bir qismi baxtsiz hodisalar va ofatlarda yo'qolgan. Tabiiyki, bunday holat G'arbiy Germaniya generallariga mos kelmasdi. Luftwaffe Varshava Shartnomasi armiyasining zirhli nayza uchlariga qarshi past balandlikda harakat qila oladigan arzon va oddiy jangovar samolyotga muhtoj edi. Bu talablar Italiya-Germaniya G.91 tomonidan to'liq qondirildi, ammo 70-yillarning boshiga kelib u ma'naviy va jismoniy jihatdan eskirgan.

1969 yil oxirida Frantsiya va Germaniya o'rtasida o'quv samolyoti sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan engil hujumli ikki dvigatelli subsonik jangovar samolyotni birgalikda ishlab chiqish to'g'risida kelishuvga erishildi. Breguet Br.126 va Dornier P.375 loyihalari asosida ishlab chiqilgan mashina Alpha Jet belgisini oldi. Birinchi bosqichda loyihada ishtirok etuvchi har bir davlatda 200 ta samolyot ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. ga qo'yiladigan talablar ishlash xususiyatlari Alpha Jets Evropa operativ teatridagi harbiy harakatlar xususiyatlaridan kelib chiqqan holda ishlab chiqilgan bo'lib, u erda 10 000 dan ortiq sovet zirhli texnikasi va o'ziyurar zenit artilleriya tizimlari va mobil havo mudofaasi tizimlari bilan ifodalangan kuchli harbiy havo mudofaasi mavjud edi. o'rta va qisqa diapazonda. Va jangovar harakatlar dinamikasi va o'tkinchiligi, shuningdek, qo'nish bilan kurashish va dushman zaxiralarining yaqinlashishini to'sib qo'yish zarurati bilan ajralib turishi kerak edi.

Yengil hujumchi samolyotlarni qurish ikki davlatda amalga oshirilishi kerak edi. Frantsiyada Dassault Aviation konserni ishlab chiqaruvchi sifatida, Germaniyada esa Dornier kompaniyasi aniqlandi. Dastlab T-38 trenajyori va F-5 qiruvchi samolyotlarida o'zini yaxshi ko'rsatgan Amerika General Electric J85 turbojetli dvigatellarini samolyotga o'rnatish rejalashtirilgan bo'lsa-da, frantsuzlar o'zlarining Larzac 04-C6 samolyotlaridan foydalanishni talab qilishdi. 1300 kgf. Bitta snaryadga tegmaslik uchun dvigatellar iloji boricha yon tomonlarga joylashtirildi.

Oddiy va ishonchli gidravlik boshqaruv tizimi barcha balandlik va tezlik diapazonlarida mukammal uchishni ta'minlaydi. Sinov parvozlari chog‘ida uchuvchilar “Alpha Jet”ni dumg‘aza holatiga keltirish qiyin bo‘lganini va boshqaruv tayoqchasi va pedallardan kuch olib tashlanganida u o‘z-o‘zidan chiqib ketganini qayd etdi. Samolyotdan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlarini va turbulentlik zonasida past balandliklarda parvozlarni hisobga olgan holda, strukturaning xavfsizlik chegarasi juda muhim edi, maksimal hisoblangan ortiqcha yuk +12 dan -6 birlikgacha. Sinov parvozlari davomida Alpha Jet suvga sho‘ng‘ish paytida yetarlicha boshqaruvni saqlab qolgan holda ovoz tezligini bir necha bor oshirib yubordi va ag‘darilish yoki sho‘ng‘inga tortilish tendentsiyasini ko‘rsatmadi. Jangovar bo'linmalarda tashqi suspenziyalarsiz maksimal tezlik soatiga 930 km bilan cheklangan edi. Hujum samolyotining manevr xususiyatlari 70-yillarning o'rtalarida NATOda mavjud bo'lgan barcha turdagi qiruvchi samolyotlar bilan yaqin havoda muvaffaqiyatli jang qilish imkonini berdi.

Birinchi seriyali Alpha Jet E jangovar frantsuz eskadronlariga 1977 yil dekabr oyida va Alpha Jet A Luftwaffe'da olti oy o'tgach kirdi. Germaniya va Frantsiyada foydalanish uchun mo'ljallangan samolyotlar avionika va qurollarning tarkibi bilan ajralib turardi. Frantsuzlar ikki o'rindiqli reaktiv samolyotlardan o'quv samolyoti sifatida foydalanishga e'tibor qaratdilar. Va nemislarga birinchi navbatda to'liq yengil tankga qarshi hujum samolyoti kerak edi. Shu munosabat bilan Dornier korxonasida qurilgan samolyot yanada rivojlangan ko'rish va navigatsiya tizimiga ega edi. Frantsiya 176 ta, Germaniya esa 175 ta samolyotga buyurtma bergan. Yana 33 ta Alpha Jet 1B, tarkibi frantsuz Alpha Jet E avionikasiga juda o'xshash, Belgiyaga yetkazildi.

Luftwaffe kompaniyasiga tegishli "Alpha Jet" engil hujum samolyoti

Germaniyaning "Alpha Jet" uskunasiga quyidagilar kiradi: TACAN tizimining navigatsiya uskunalari, radiokompas va ko'r-ko'rona qo'nish uskunalari. Avionikaning tarkibi tunda va yomon ko'rish sharoitida uchish imkonini beradi. Yoyga o'rnatilgan lazerli masofa o'lchagich-nishon belgisi bilan qurolni boshqarish tizimi bombardimon qilish, boshqarilmaydigan raketalarni uchirish va yer va havo nishonlariga to'pdan o'q otish paytida zarba nuqtasini avtomatik ravishda hisoblash imkonini beradi.

27 mm qurol Mauser VK 27

Luftwaffe samolyotlarida 150 ta o'q-dorilar bilan 27 mm Mauser VK 27 to'pi to'xtatilgan ventral konteynerga osilgan. Og'irligi taxminan 100 kg bo'lgan snaryadsiz qurol bilan u daqiqada 1700 tagacha o'q otish tezligiga ega. Og'irligi 260 g bo'lgan plastik yo'naltiruvchi kamarli zirhli teshuvchi snaryad barreldan 1100 m/s tezlikda chiqib ketadi. 500 m masofada joylashgan qattiq qotishma yadroli zirhli teshuvchi snaryad odatda 40 mm zirhni teshib o'tishga qodir. Snaryadning bosh qismida, yadro oldida, seriy metall bilan to'ldirilgan maydalanadigan qism mavjud. Snaryadni yo'q qilish vaqtida piroforik ta'sirga ega bo'lgan yumshoq seriy o'z-o'zidan alangalanadi va zirh sindirilganda yaxshi yondiruvchi ta'sir ko'rsatadi. 27 millimetrli snaryadning zirhli kirib borishi o'rta tanklarga qarshi ishonchli kurash uchun etarli emas, ammo engil zirhli transport vositalariga o'q otishda yo'q qilish samaradorligi yuqori bo'lishi mumkin.

Alpha Jet A ning dastlabki qurollanish varianti

Umumiy massasi 2500 kg gacha bo'lgan beshta tashqi qattiq nuqtaga joylashtirilgan G'arbiy Germaniya samolyotlarining qurollanishi juda xilma-xil bo'lishi mumkin, bu esa keng ko'lamli vazifalarni hal qilishga imkon beradi. G'arbiy Germaniya qo'mondonligi hujum samolyotlari qurollarining tarkibini tanlashda tankga qarshi yo'nalishga katta e'tibor berdi. Sovet zirhli transport vositalariga qarshi kurashish uchun qurollar va NARlardan tashqari, kassetali bombalar kümülatif o'q-dorilar, tankga qarshi minalar. Shuningdek, Alpha Jet 7,62-12,7 mm kalibrli pulemyotlar bilan osilgan konteynerlarni, og'irligi 454 kg gacha bo'lgan havo bombalarini, napalmli konteynerlarni va hattoki tashishga qodir. dengiz minalari. Jangovar yukning massasiga va parvoz profiliga qarab, jangovar radius 400 dan 1000 km gacha bo'lishi mumkin. Razvedka missiyalarida tashqi yonilg'i baklaridan foydalanganda masofa 1300 km ga yetishi mumkin. Etarlicha yuqori jangovar yuk va parvoz masofasi bilan samolyot nisbatan engil bo'lib chiqdi, maksimal uchish og'irligi 8000 kg.

Samolyot asfaltlanmagan dala aerodromlariga asoslanish uchun juda mos edi. Alpha Jet murakkab yer usti jihozlarini talab qilmadi va takroriy jangovar navbat vaqti minimal darajaga qisqardi. Cheklangan uzunlikdagi chiziqlar bo'ylab yugurish uzunligini qisqartirish uchun Luftwaffe hujum samolyotiga qo'nish kancalari o'rnatildi, ular qo'nish paytida tormoz kabeli tizimlariga yopishib oldi, xuddi tashuvchiga asoslangan aviatsiyada qo'llaniladi.

Fransuz samolyotlari asosan o'quv maqsadlarida ishlatilgan. Yaguar Frantsiya Harbiy-havo kuchlarida asosiy zarba mashinasi bo'lganligi sababli, Alpha Jet E ga qurol kamdan-kam hollarda osib qo'yilgan. Biroq, 30 mm DEFA 553 to'pini ventral konteyner, NAR va bombalarda ishlatish mumkin.

Eng boshidanoq, frantsuz tomoni faqat ikki o'rindiqli transport vositasini loyihalashni talab qildi, garchi nemislar bir o'rindiqli engil hujumchi samolyotdan juda mamnun edi. Bir o'rindiqli modifikatsiyani yaratish uchun qo'shimcha xarajatlarni o'z zimmasiga olishni istamagan Luftwaffe generallari ikki o'rinli kabinaga rozi bo'lishdi. Idishning joylashuvi va joylashuvi oldinga va pastga qarab yaxshi ko'rinishni ta'minladi. Ekipajning ikkinchi a'zosining o'rindig'i oldingi qismdan biroz ortiqcha bilan joylashgan bo'lib, bu umumiy ko'rinishni ta'minlaydi va mustaqil ravishda qo'nishga imkon beradi.

Keyinchalik, Alpha Jet namoyish etilgan aerokosmik shoularda, ikkinchi kokpitda samolyot boshqaruvining mavjudligi omon qolish qobiliyatini oshirishi bir necha bor ta'kidlangan, chunki asosiy uchuvchi ishlamay qolsa, ikkinchisi boshqaruvni o'z qo'liga olishi mumkin. Bundan tashqari, mahalliy urushlar tajribasi shuni ko'rsatdiki, ikki o'rindiqli transport vositasi zenit-raketadan qochish va zenit-artilleriya o'qiga tegmaslik ehtimoli ko'proq. Erdagi nishonga hujum paytida uchuvchining ko'rish maydoni sezilarli darajada qisqarganligi sababli, ekipajning ikkinchi a'zosi xavf haqida o'z vaqtida xabardor qilishi mumkin, bu raketaga qarshi yoki zenit manevrini bajarish uchun vaqt ajratadi yoki qiruvchi hujumidan qochish imkonini beradi.

Alpha Jet A hujum samolyotining parvoz bo'linmalariga kirish bilan bir vaqtda, qolgan G.91R-3s foydalanishdan chiqarildi. Fiatlarda uchish tajribasiga ega bo'lgan uchuvchilarning ta'kidlashicha, Alpha Jet o'xshash maksimal tezlik bilan ancha yuqori manevrli samolyot bo'lib, jangovar samaradorligi ancha yuqori.

Luftwaffe uchuvchilari, ayniqsa, hujum samolyotlarining havo janglarida qiruvchilardan ustun turish qobiliyatini yoqtirdilar. Havo jangovar taktikasi bilan Alpha Jet juda qiyin dushmanga aylanishi mumkin. F-104G, Mirage III, F-5E va hatto o'sha paytdagi eng so'nggi F-16A qiruvchi samolyotlari bilan takroriy o'quv havo janglari shuni ko'rsatdiki, agar hujumchi samolyot ekipaji qiruvchi samolyotni o'z vaqtida aniqlab, keyin past tezlikda burilish yasagan bo'lsa. tezlik, haydash, uni nishonga olish juda qiyin bo'ldi. Agar qiruvchi uchuvchi manevrni takrorlamoqchi bo'lsa va burilishlarda jangga jalb qilingan bo'lsa, u tez orada hujumga uchradi.

Gorizontal manevrlik xususiyatlariga ko'ra, faqat Britaniyaning Harrier VTOL samolyotini Alpha Jet bilan solishtirish mumkin edi. Ammo yerdagi nishonlarga nisbatan jangovar samaradorlik bilan solishtiradigan bo'lsak, Harrierning o'zi narxi, uning operatsion xarajatlari va jangovar jangga tayyorgarlik ko'rish vaqti ancha yuqori edi. Murakkab elektronika bilan to'ldirilgan tovushdan tez mashinalar fonida oddiy ko'rinadigan parvoz ma'lumotlariga qaramay, G'arbiy Germaniyaning engil hujum samolyoti unga qo'yiladigan talablarga to'liq javob berdi va iqtisodiy samaradorlik mezoni bo'yicha juda yuqori ko'rsatkichlarni ko'rsatdi.

Alpha Jetning erga yaqin joylashgan manevr xususiyatlari NATOning o'sha paytda mavjud bo'lgan barcha jangovar samolyotlaridan oshib ketgan bo'lsa-da, Evropa operatsiyalari teatrining harbiy havo mudofaa tizimlarining to'yinganligi nemis hujumchi samolyotlarining omon qolishi muammosini keltirib chiqardi. Shu munosabat bilan 80-yillarning boshlarida jangovar omon qolish qobiliyatini oshirish dasturi ishga tushirildi. Radar va termal ko'rinishni kamaytirish choralari ko'rildi. Modernizatsiya qilingan samolyot issiqlik tutqichlari va dipol reflektorlarini otish uchun moslamalar, shuningdek, zenit-raketalarni boshqarish stantsiyalariga faol tiqilib qolishni o'rnatish uchun amerikalik to'xtatilgan uskunalar bilan jihozlangan. Amerikaning AGM-65 Maverick boshqariladigan raketalari qurol-yarog'ga kiritilgan bo'lib, ular zenit qurilmalari doirasidan tashqarida jang maydonidagi nuqta nishonlarini yo'q qilishga qodir.

Aytishim kerakki, Alpha Jetning shikastlanishiga qarshi qarshilik dastlab juda yaxshi edi. Yaxshi o'ylangan sxema, takrorlangan gidravlik tizim va intervalgacha dvigatellar, hatto Strela-2 MANPADS mag'lubiyatga uchragan taqdirda ham, o'z aerodromiga qaytish imkoniyatini berdi, ammo tanklar va yonilg'i liniyalari lumbagodan qo'shimcha himoyani talab qildi.

Hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, er-xotin kabinadan voz kechilgan taqdirda, bo'shatilgan ommaviy zaxira xavfsizlikni oshirish uchun ishlatilishi mumkin. Hujum samolyotining bir o'rindiqli versiyasi Alpha Jet C nomini oldi. U zirhli kabinadagi asosiy ikki o'rindiqli modifikatsiyadan farq qiladi, u 12,7 mm pulemyotlardan o'qqa tutilishiga va to'g'ri qanotga ega oltita qattiq nuqta va kuchliroq dvigatellarga ega edi. . Yoqilg'i baklari va yonilg'i liniyalarida miltiq kalibrli zirhli teshuvchi o'qlar bo'lishi kerak edi. Alpha Jet A bilan solishtirganda bir o'rindiqli hujum samolyotining jangovar samaradorligi ikki baravar ko'payadi deb taxmin qilingan. Loyiha Luftwaffe-da amalga oshirilgan taqdirda, Sovet Su-25 bilan taqqoslanadigan hujum samolyoti paydo bo'lishi mumkin. Dornier mutaxassislari loyiha hujjatlarini juda chuqur o'rganishdi, ammo prototipni yaratish haqida savol tug'ilganda, Germaniya harbiy byudjetida buning uchun pul yo'q edi.

1-QISM MANPADS

"Arxiv-Press" Kiev 1998 yil

KIRISH

Aviatsiya jang maydonida paydo bo'lganidan beri u quruqlikdagi kuchlar uchun haqiqiy dahshatli tushga aylandi. Buyuklarning ko'plab faxriylari xotirasiga Vatan urushi Gitlerning Luftwaffe havo ustunligining dahshatli kunlari, nemis samolyotlari alohida mashinalarni va hatto jangchilarni ta'qib qilganda qoldi. O'shandan beri o'z qo'shinlarining ishonchli havo mudofaasi Sovet harbiy rahbariyatining "tuzatish g'oyasi" ga aylandi.

1945 yildan keyin quruqlikdagi kuchlarning havo mudofaasi SSSRda sezilarli rivojlanishga erishganligi va uning vositalarining assortimenti havas qiladigan xilma-xilligi bilan ajralib turishi ajablanarli emas.

Strela-2 portativ zenit-raketa majmuasi (MANPADS) "Strela-2" va uning "vorislari" - 1968 yilda qabul qilingan "Strela-2M", "Strela 3", "Igla", kichik massaga ega va ixchamlik, batalon-kompaniyaning havo hujumidan mudofaa qobiliyatini samolyotlar va vertolyotlarning juda past balandlikdagi zarbalaridan oshirish imkonini berdi.

Ko'p o'tmay, MANPADS Sovet Ittifoqining ittifoqchilari va "do'stlari" orasida, birozdan keyin esa "do'stlar do'stlari" orasida paydo bo'ldi, garchi "do'stimning do'sti mening do'stim" degani har doim ham sodir bo'lmagan. Va bir muncha vaqt o'tgach, MANPADSning "olovga cho'mdirilishi" sodir bo'ldi. Endi urushlarda MANPADS dan foydalanish odatiy holga aylandi.

Ushbu maqola tarixni umumlashtirishga harakat qiladi jangovar foydalanish MANPADS sobiq Sovet Ittifoqida yaratilgan. Asar asosan ochiq matbuotda e'lon qilingan ma'lumotlar asosida yaratilganligi sababli, ba'zi bir noaniqliklar, noaniqliklar va boshqa "noaniqliklar" juda ko'p, ammo ular umumiy rasmni buzishi dargumon.

YAQIN SARQ: DABUT BILAN DAVAMI

1969 yil Sinay yarim oroli isroilliklar tomonidan bosib olingan. Osiyo va Afrika o'rtasidagi geografik chegara bo'lgan Suvaysh kanali ham Misr va Isroil kuchlari o'rtasidagi oldingi chiziq edi. Qanotlarida "Mogen David" bo'lgan samolyotlar dushmanning zenit-raketa bo'linmalarini parchalab tashlab, Misr osmonida xohlagancha ko'tarildi.

UAR rahbariyati yana bir bor yordam so'rab SSSRga murojaat qildi, bu, albatta, rad etilmadi. Turli xil qurollar orasida sovet harbiy-sanoat majmuasi mahsulotlarining so'nggi namunalari, Bosh dizayner S.P.ning Dizayn byurosida yaratilgan Strela-2 MANPADS piramidalar mamlakatiga etib keldi. Yengilmas. Qimmatbaho yukga polkovnik D.Smirnov boshchiligidagi maslahatchilar guruhi hamrohlik qildi va ular darhol joyga etib kelganidan so'ng Misr hisob-kitoblarini o'rgatishni boshladilar.

"O'qlar" dan jangovar foydalanishning birinchi fakti 1969 yil avgust kunlarining birida sodir bo'ldi. Keyin Isroilning o'nta samolyoti kanal chizig'ini kesib o'tib, Misr hududiga chuqur yo'l oldi. Biroq, yangi qurollarni o'zlashtirgan arab askarlari MANPADS raketalarini muvaffaqiyatli urdi va faqat to'rtta samolyot o'z bazalariga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Jami 10 ta raketa uchirilgan.

1970 yil mart oyiga kelib, "O'qlar" yordamida dushmanning 36 ta mashinasi urib tushirildi yoki shikastlandi. Bular S.P. Yengilmas matbuot.

Isroilliklarga kelsak, ular "ko'zni ko'rsatish" ning buyuk ustalari va o'zlarining yo'qotishlari haqida to'liq ma'lumotlarni nashr etishga unchalik moyil emaslar. Avgust voqealariga kelsak, ma'lumki, 19 avgust kuni Skyhawk yerdan otishma bilan urib tushirilgan. Ehtimol, u MANPADS yong'inidan samolyot yo'qotishlar ro'yxatidagi qayg'uli palma daraxtiga egadir. Isroil tomoni 1969-yil 7-sentabrdan 1970-yil 7-martgacha 12 ta samolyot yoʻqolganini tan oldi. Havo mudofaasi tizimi hisobiga (turini ko'rsatmasdan) 7 sentyabr kuni yo'qolgan "Mister" qayd etilgan.

Qanday bo'lmasin, MANPADS misrliklarda yaxshi taassurot qoldirdi va ular SSSRdan katta partiyani sotib oldilar va keyinchalik ularni ishlab chiqarish uchun litsenziyaga ega bo'lishdi. Strelni boshqa do'stlarga etkazib berish boshlandi Sovet Ittifoqi arab dunyosida: Suriya, Iroq, OPP va boshqalar.

1970 yil apreldan avgustgacha Sovet raketachilari jangovar harakatlarda qatnasha boshladilar. Bu davrda ular S-125 havo mudofaa tizimlari va ba'zilari S-75 bilan qurollangan barcha bo'linmalar bilan jihozlangan. Ushbu bo'linmalarning barchasi o'zini himoya qilish vositasi sifatida etarli miqdordagi MANPADS oldi, bundan tashqari, ular Strelami va ESU-23-4 Shilka bilan qurollangan aralash guruhlar tarkibida havo hujumidan mudofaa pistirmalarini tashkil qilishni mashq qildilar. kanal to'xtadi, bir nechta dushman samolyotlari *.

30-iyun kuni bo'lib o'tgan birinchi reyd paytida MANPADS 2 ta samolyotni urib tushirdi (reydda qatnashgan 16 ta samolyotdan). shu jumladan MANPADS. Shu bilan birga, masalan, misrliklar "kompaniya-batalyon" da havo mudofaasi harakatchanligini oshirgan engil er usti transport vositalariga (GAZ-69, "jiplar" va boshqalar) to'rtta ishga tushirish moslamasini o'rnatish zarur deb hisoblashdi. Daraja. Suriyaliklar Strela ning standart portativ versiyalaridan ham juda mamnun edi.

Janglar paytida Misr va Suriya jabhalarida MANPADS juda keng qo'llanilgan, ammo ularning yordami bilan urib tushirilgan samolyotlar soni 7 ta mashinadan oshmaydi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, uchta samolyot Strelami tomonidan, yana uchtasi - MANPADS ekipajlari va zenit artilleriyasi tomonidan urib tushirilgan. Turlari haqida to'liq ma'lumot yo'q, ammo yo'q qilinganlar orasida CH-58 vertolyoti borligi ma'lum. To'g'ri, bu G'arb kuzatuvchilarining bahosi. Sovet Ittifoqi Qahramoni K.Suxovning ma'lumotlariga ko'ra, birgina suriyaliklar Strelka yordamida 18 ta samolyotni urib tushirishga muvaffaq bo'lishgan va har bir mashinaga 8,8 raketa sarflangan.

Bu erda, ehtimol, masala quyidagicha. Isroilliklar Suvaysh kanali ustidagi oldingi janglardan tegishli xulosalar chiqarishdi va MANPADS xavfini kamaytirish uchun bir qator chora-tadbirlarni amalga oshirishdi. Samolyot termal tutqichli otishmalar bilan jihozlana boshladi va ba'zi samolyotlar, xususan, A-4 Skyhawk hujum samolyotlari dvigatel ko'krak qafasini va shunga mos ravishda orqa fyuzelyajni uzaytirishdan iborat bo'lgan bir qator modernizatsiyadan o'tkazildi. Bu chora-tadbirlar ijobiy natija berdi. Tuzoqlar raketalarni nishondan uzoqlashtirdi. Cho'zilgan ko'krak Strela zarbasini oldi va vayron bo'ldi, ammo elektr stantsiyasi, aksariyat hollarda, buzilmagan holda qoldi, bu uchuvchilarga bazaga qaytishga imkon berdi va mashinalarini ta'mirlagandan so'ng, ular yana jangovar qobiliyatga ega bo'lishdi. .

* O'ttizta S-75 diviziyasi va uchta S-125 diviziyasidan iborat ZVR guruhi 1970 yil iyun oyida Suvaysh kanalining markaziy qismidan 50 km uzoqlikda ikkita dala armiyasi qo'shinlarini qamrab olish uchun yaratilgan. Guruh (zenit artilleriyasi va ESU-23-4dan tashqari) 20 ta vzvod va to'qqizta Strela-2 MANPADS otryadi tomonidan qamrab olingan. Eslatma. nashrlar.

AB-205 vertolyoti, Golan tepaliklarida "Strela-2" MANPADS tomonidan urib tushirilgan

Shunga qaramay, MANPADS-dan foydalanish arab qo'shinlariga shubhasiz foyda keltirdi, chunki ma'lum qurol tizimlarining samaradorligi har doim ham dushmanning yo'q qilingan texnikasi miqdori bilan belgilanmaydi. Bunday holda, reydni buzish kifoya edi, bu dushman samolyotiga oddiy zarar etkazish bilan osonlashdi. Aniqlangan Strel uchirmasi isroillik uchuvchilardan baquvvat zenit manevrlarini bajarishni talab qildi, bu esa yerdagi nishonlarda muvaffaqiyatli jangovar ishlarga umuman hissa qo'shmadi. Yerga asoslangan havo mudofaa tizimlari, shu jumladan MANPADS tomonidan doimiy tahdid isroillik uchuvchilarning ruhiy holatiga tushkun ta'sir ko'rsatdi va natijada ularning jangovar ishlari samaradorligini pasaytirdi.

Matbuot, shuningdek, isroillik uchuvchilarning jangovar parvozlarni amalga oshirishdan bosh tortishi holatlarini ham qayd etdi, bu ilgari aql bovar qilmaydigan darajada edi.

24-oktabrda rasman kuchga kirgan sulh haqiqatda mintaqaga tinchlik keltirmadi. Suriya frontida, Golan tepaliklari hududida, ayniqsa Xermon tog'ida - 1974 yil may oyining oxirigacha mahalliy janglar davom etdi. Qurolli to'qnashuvlarda suriyaliklar MANPADS-ni faol ravishda qabul qilishdi. Ularning yordami bilan Damashqning rasmiy harbiy bayonotiga ko‘ra, 14 aprelda dushmanning uchta samolyoti, 24 aprelda yana ikkitasi urib tushirilgan. Oxirgi holatda ular F-4 bo'lganligi aytiladi. Ayni paytda isroilliklar har qanday yo'qotishlarni rad etishmoqda.

Yaqin Sharqdagi voqealar rivoji arab-isroil qarama-qarshiligining og'irlik markazini Livanga ko'chirdi. 1970 yildan beri Falastinni ozod qilish tashkilotining asosiy kuchlari, shuningdek, Suriya tinchlikparvar kontingenti mamlakat janubida joylashgan.

... tufayli tanaffus keyin dastlabki bosqich Livandagi fuqarolar urushi, falastinliklar Isroilning o'zida ham nishonlarga qarshi faoliyatini kengaytirdi. O'z navbatida isroilliklar o'zlarining javob choralarini kuchaytirdilar, ularning eng kattasi (1982 yil iyunigacha) 1978 yil mart oyida janubiy Livanga bostirib kirish edi. FLOT tuzilmalari jiddiy qarshilik ko'rsatdi. Dushman hujumlaridan birini qaytarishda ular 14 mart kuni MANPADS yordamida A-4 ni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq isroilliklar bu yo'qotishni tan olishmadi, biroq chet ellik jurnalistlar ishtirokidagi mustaqil kuzatuvchilar Falastin ma'lumotlarini tasdiqladilar. Bundan tashqari, ulardan ba'zilari falastinliklar F-15 samolyotlarini Arrows bilan urishga ham muvaffaq bo'lganini aytishdi.

1982 yil iyungacha isroilliklar Livandagi lagerlar va FLOning boshqa ob'ektlariga qarshi bir qator havo operatsiyalarini amalga oshirdilar, falastinliklar MANPADSdan foydalanganlar, ammo manbalar urib tushirilgan dushman samolyotlari va vertolyotlarini qayd etmagan.

Aksincha, 1979 yilning avgustida ular yanglishib suriyalik jangchini urib tushirdilar. 1982 yil 4 iyunda Isroil qo'shinlari Livanning janubiy qismiga hujum qilib, PLO qurolli bo'linmalarini, ularning mahalliy ittifoqchilarining qurolli tuzilmalarini va Suriya bo'linmalarini mag'lub etishga intildi. "Jalila uchun tinchlik" operatsiyasi boshlandi, unda Isroil aviatsiyasi ham ishtirok etdi. Aytishim kerakki, isroilliklar 1973 yildagidan farqli o'laroq, havo hujumidan mudofaa tizimidan kelib chiqadigan xavfni tenglashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Aviatsiya Bekaa vodiysidagi Suriyaning barcha zenit-raketa bo'linmalarini o'chirib qo'yishga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng samolyot asosan falastinliklarda ko'p bo'lgan MANPADS-larga kirish imkoni bo'lmagan o'rta balandlikdan ishlay boshladi. Bundan tashqari, raketalarni nishondan burish uchun termal tuzoqlardan keng foydalanilgan. Ushbu chora-tadbirlarning barchasi Isroil havo kuchlarining Streldan jihozlarini yo'qotishni minimallashtirishga imkon berdi. Ammo baribir ularsiz ishlay olmadilar. 5-iyun kuni Nabatiya atrofidagi janglar paytida falastinlik raketachilar AN-1 Hugh Cobra jangovar vertolyotini urib tushirdilar. Ekipajning ikkala a'zosi ham halok bo'lgan.

Ertasi kuni, bu hududda, Arnun qishlog'i yaqinida, "yosh falastinlik jangchi" "Skyhawk" ni o'q bilan urib tushirdi. Uchuvchi, kapitan Aaron Axyaz uloqtirishga muvaffaq bo'ldi va asirga olindi. U faqat 75 kundan keyin o'z holiga qaytdi.

Operatsiyaning dastlabki kunlarida salibchilar tomonidan qurilgan kichik, ammo muhim Château de Beaufort qal'asi uchun o'jar janglar olib borildi. Bu erda isroilliklar halok bo'lganlar va yaralanganlar bilan jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi. Ikkinchisi vertolyotlar bilan evakuatsiya qilingan, ulardan biri 6 iyun kuni Falastin raketasi bilan urib tushirilgan. Bu maxsus 609 AE tarkibidagi Bell 212 (UH-1N) n3 bo'lib chiqdi. Bu jarayonda besh kishi halok bo‘ldi. Yana bir vertolyot Tsarani daryosining og'ziga yaqin joyda isroillik qo'mondonliklarning qo'shma havodan qo'nishga urinayotganda urib tushirildi.

MANPADS-dan foydalanish quyidagi Isroil vertolyotlarining yo'qolishiga olib kelgan bo'lishi mumkin:

7-iyun kuni FLOV Sidon shahridan shimolda, Avali daryosi yaqinida "dushman vertolyoti" yo'q qilinganini e'lon qildi. 10-iyun kuni isroilliklar yana bir AN-1 samolyoti etishmayapti. Bu safar ekipaj qochishga muvaffaq bo'ldi.

Aytishim kerakki, bu Livandagi isroilliklarning deyarli barcha yo'qotishlari va ular tomonidan tan olingan. Garchi isroilliklar OPPni o'z tuzilmalarini Livandan olib chiqib ketishga majbur qilishga muvaffaq bo'lishsa ham, "muqaddas joy hech qachon bo'sh qolmaydi" va "ekologik joy" dastlab shialarning "Amal" tashkilotining jangari guruhlari, keyin esa fundamentalistlar tomonidan egallab olingan. Hizbulloh.

Shuning uchun Livan janubida “bufer zona” yaratilganiga qaramay, Isroilga tahdid saqlanib qoldi va Livan osmonida havo operatsiyalari davom etdi. Bu yo'qotishlarsiz, shu jumladan Strelning muvaffaqiyatli ishga tushirilishidan ham mumkin emas edi. 1983 yil 3 martda Kfir jangdan qaytmadi. U janubda otib tashlashi kerak. Uchuvchi, albatta, vafot etdi.

1985 yil 21 sentyabrda UH-1 Iroquois vertolyoti urib tushirildi. Ekipaj qochib ketdi. 1986 yil 18 fevralda An-1 urib tushirildi. Ekipaj omon qoldi. O'sha yilning 16 oktyabrida Tir shahri hududida Hizbulloh pozitsiyalariga qilingan reyd paytida MANPADS F-4E tomonidan urilgan. Mashina o'z bombalaridan birining o'zini-o'zi portlashi natijasida yo'qolgan: raketa bombaga tegishi mumkin. Ekipaj chiqib ketdi. Xyu Kobra juftligi yordamga keldi. Uchuvchi vertolyotlardan birining chang‘isini ushlab, dushman o‘qlari ostida evakuatsiya qilishga muvaffaq bo‘ldi. Navigator-operator asirga olindi. 1995 yil 2-fevralda AN-1 juftligi Livanning janubida, aholi punkti yaqinida joylashgan dushman pozitsiyalariga muntazam reyd o'tkazdi. Yatar. Isroil vertolyotlariga bir nechta “O‘qlar” otilgan, ulardan biri nishonga teggan. Vertolyot havoda portladi, ekipaj halok bo'ldi.

Ushbu epizod Yaqin Sharqdagi arab-isroil qarama-qarshiligi paytida MANPADS-dan muvaffaqiyatli foydalanishning so'nggi ma'lum faktidir.

Mavjud ijobiy tendentsiyalarga qaramay, janubiy Livandagi janglar vaqti-vaqti bilan keskin burilish bilan to'xtamaydi. Isroil vertolyotlari va samolyotlarida o'qning uchirilishi qayd etilgan, ammo yangi g'alabalar haqida ma'lumot yo'q.

1975-91 yillardagi fuqarolar urushi Livandagi umumiy arab-isroil qarama-qarshiligiga o'ziga xos "birikma" bo'lib chiqdi. Aytishim kerakki, urushayotgan tomonlar aviatsiyadan kamdan-kam foydalanishgan (isroilliklarning harakatlari hisobga olinmaydi - ular biroz boshqacha samolyotda yotadi), ammo bu sodir bo'ldi. Bunga javoban, MANPADS samolyotlarida, asosan, barcha jiddiy harbiy-siyosiy guruhlar ixtiyorida bo'lgan Streldan foydalanish kuzatildi.

... Voqealar uchun o'ziga xos muqaddima 1973 yil may oyida Falastin-Livan mojarosi bo'ldi, o'shanda UPP tuzilmalari va Livan armiyasi o'rtasidagi janglar paytida ikkinchisi aviatsiyadan foydalangan, bu o'z-o'zidan juda kam uchraydigan hodisa edi. Bayrut hududidagi Falastin pozitsiyalariga hujum uyushtirildi. Bunga javoban "O'qlar" ning ishga tushirilishi amalga oshirildi. Urib tushirilgan samolyotlar yo'q edi, biroq muxolifat Livan qo'mondonligini o'zining kichik havo kuchlaridan foydalanishdan bosh tortishga majbur qildi.

Katta urush boshlanganda, tomonlar asosan quruqlikdagi qo'shinlarning qurollaridan foydalangan holda o'zaro hisob-kitoblarni amalga oshirdilar: o'q otish qurollari, artilleriya, minomyotlar va MLRS, zirhli transport vositalari va har qanday "improvizatsiya". Livan armiyasi druzlar qurolli tuzilmalariga qarshi qiruvchi-bombardimonchilardan foydalangan. Ikki hafta davomida jangovar tayyor bo'lgan bir nechta "ovchilar" Shuf tog'laridagi dushman pozitsiyalariga hujum qilishdi. Hammasi juda yomon yakunlandi: druzlar armiya bo'linmalarini mag'lub etishdi va Harbiy havo kuchlari to'rtta samolyotni yo'qotdi (kamida ikkitasi MANPADS yordamida 16 va 19 sentyabrda urib tushirilgan).

Dars ko'proq ibratli bo'lib chiqdi va shundan beri Livan samolyotlari jang maydonida ko'rinmadi. Isroil va Suriya harbiy-havo kuchlari mahalliy ittifoqchilar manfaati uchun harakat qildi.

Oktyabr urushi tugagandan so'ng, yaqindagi ittifoqchilar - Misr va Liviya o'rtasidagi munosabatlar yomonlasha boshladi. Bu 1977 yil iyul oyida to'rt kunlik qurolli to'qnashuvga to'g'ri keldi. Ikkala tomon ham aviatsiyadan foydalangan, Misrliklar esa asosiy jangovar yukni unga yuklagan. Tabiiyki, Liviya quruqlikdagi havo mudofaasi juda ko'p ish olib bordi, bu esa dushmanning o'n to'rtta samolyoti yo'q qilinganligini e'lon qildi. Ulardan Strela-2 MANPADS 1 iyul kuni kamida bitta urib tushirilgan. Misrliklar bu haqiqatni tasdiqlamadilar. Ehtimol, raketaga urilgan MiG-21 faqat shikastlangan va o'z aerodromiga etib borishga muvaffaq bo'lgan. Shuningdek, ular o‘zlarining “O‘qlari” yordamida chegaradagi Misr qishlog‘ini bombardimon qilgan Liviyaning “Miraj”ini urib tushirishga muvaffaq bo‘lishganini ma’lum qildi.

JUNGLE VA INDOCINA TOG'LARIDA

Strela-2 MANPADS ishlatila boshlagan ikkinchi "issiq nuqta" Indochina edi. Amerika va Janubiy Vetnam qo'shinlari va ularning Janubiy Vetnam va Laosdagi ittifoqchilari bilan jang qilayotgan Shimoliy Vyetnam armiyasining qismlari o'pka va qon tomirlariga juda muhtoj edi. samarali vositalar Havo mudofaasi, hatto kichik bo'linmalar va partizan otryadlari uchun ham samarali himoyani ta'minlashga qodir.

Yaqin Sharqda sinovdan o'tkazilgandan so'ng, PRZK ning katta partiyasi Uzoq Sharqqa jo'natilib, u erdan Laos va Janubiy Vetnamga "tarqalgan" bo'lsa, ajablanarli emas. Taxminlarga ko'ra, yangi qurollarning asosiy qismi strategik ahamiyatga ega bo'lgan "Xo Chi Min izi" kommunikatsiyalari bo'ylab joylashtirilgan. Ko'rinishidan, "O'qlar" 1970 yilda qo'shinlarga kirgan va keyingi 1971 yil boshida ular etarlicha o'zlashtirilgan. Amerikaliklar MANPADS-dan Laosda 1971-yil mart oyida, Lam Son-719 operatsiyasi paytida foydalanilganini qayd etdilar. To'g'ri, ular 125 ta vertolyotni yo'q qilishda muvaffaqiyatlari qancha ekanligini ko'rsatmaydilar: 118 AQSh harbiy kuchlari va etti Janubiy Vetnam.

1972-yil 30-martda Shimoliy Vetnamliklar janubda ikkinchi strategik hujumni boshladilar, amerikaliklar buni Pasxa istilosi deb atadilar. Qat'iy maqsadlar qo'yildi, qo'shinlar turli xil qurol-yarog'lar bilan yaxshi ta'minlandi, shu jumladan. ko'p MANPADS.

Janglar paytida bir qancha shaharlar shimolliklar tomonidan o'rab olingan bo'lsa-da, ularni egallashga muvaffaq bo'lmadi. Shunga qaramay, bir necha hafta davomida ular qattiq blokadada bo'lishdi, bunda o'qlar muhim rol o'ynadi, chunki qo'shinlar havo orqali ta'minlangan.

Quang Tri uchun janglarda MANPADS yordamida A-1 va A-37 hujum samolyotlarining ko'p qismi, shuningdek Janubiy Vetnam Harbiy-havo kuchlarining C-119 va C-123 harbiy transport samolyotlari otib tashlandi. pastga.

Shaharni qamal qilish paytida. Unlok va Kontum Janubiy Vyetnamning 63 ta UH-1 vertolyotini yo‘q qilishga katta hissa qo‘shgani, bu esa bu hududlarda rotorli kemalar parvozini to‘liq to‘xtatishga olib kelgani aytilgan. Unlok dastlab Janubiy Vyetnam Harbiy-havo kuchlarining C-123 samolyotlari bilan ta'minlangan, ammo ushbu samolyotlardan birining MANPADS-lari urib tushirilgandan so'ng, janubiylar parvozlarini to'xtatdilar va AQSh havo kuchlarining ishini yelkalariga oldilar, ularda kuchliroq C-130 samolyotlari ishtirok etdi. uning amalga oshirilishi.

1972 yil may oyining boshida Strel ekipajlari sezilarli yutuqlarga erishdilar. Birinchi May Kuang Tri yaqinidagi Skyraderning yo'q qilinishi bilan nishonlandi. Va 2-may kuni u erda Iroquois va yana ikkita Skyrader otib tashlandi. Ikkita raketa paydo bo'lgan bir juft spotterga uchirildi, ulardan biri nishonga tegdi.

1972 yilning birinchi yarmida Amerikaning uchta vertolyoti urib tushirildi. Ro'yxatni amerikalik maslahatchilarni o'rab olingan istehkomdan evakuatsiya qilgan "Iroquois" armiyasi ochdi. Mashina 150 m balandlikda urilgan, qolgan ikkitasi jangovar AH-1G Hugh Cobras. Ulardan biri taxminan 1000 m balandlikdan olingan bo‘lsa, ikkinchisi transport vertolyotini kuzatayotganda urilgan. Raketa quyruq bumini urdi, vertolyot nazoratsiz aylanishga o'tdi, uchuvchi Emi balandligida bu ishni engishga muvaffaq bo'ldi va hali ham mashinani qo'ndi. Ekipaj omon qoldi.

1972 yilgi janglar natijalariga ko'ra, Strela-2 MANPADS amerikaliklarda kuchli taassurot qoldirdi. Ular uni "Sovetlarning Janubi-Sharqiy Osiyodagi asosiy kutilmagan hodisalaridan biri" deb atashdi. “Pasxa hujumi”.Katta hujum o‘z maqsadiga erisha olmadi va 27-yanvar kuni tomonlar Vetnamda o‘t ochishni to‘xtatish to‘g‘risida bitim imzoladilar.

Agar shimolda bu haqiqatga aylangan bo'lsa, janubda vaziyat biroz boshqacha edi. Bu erda keng ko'lamli operatsiyalar amalga oshirilmagan bo'lsa-da, deb atalmish. mahalliy janglar odatiy hol edi. Va Oklar ularda tobora muhim kuchga aylandi. Shunday qilib, Amerika ma'lumotlariga ko'ra, 1973 yilda 22 ta samolyot o'z yong'inlariga duchor bo'lgan. Dastlabki olti oy ichida beshta samolyot va uchta vertolyot urib tushirildi, bu esa atigi 22 marta uchirilgan.

Janubliklar havo ustunligini yo'qotishni boshladilar: jang maydonlarida vertolyotlarning parvozlari cheklangan yoki hatto butunlay to'xtatilgan, hujumchi samolyotlar va qiruvchi-bombardimonchilar esa MANPADS qo'li yetmaydigan joyda jangovar yuk tushish balandligini ko'tarishga majbur bo'lishdi. Biroq, bu chora zarbalar aniqligining keskin pasayishiga olib keldi. Bundan tashqari, raketalarni jangovar kursdan burish uchun maxsus qurilmalardan otilgan termal tuzoqlardan foydalanila boshlandi. Shu bilan birga, matbuot, shuningdek, o'qlar har doim ham tuzoqlarni "o'tmagan"ligini aytdi. Taxminlarga ko'ra, uy boshlari hiyla-nayranglarga javob berish uchun "juda qo'pol sezgir". Bu haqda bir narsa deyish qiyin...

Olingan vaziyat Saygon rahbariyatini o'sha paytda Isroil olgan hajm va miqdorda yordam so'rab Qo'shma Shtatlarga murojaat qilishga majbur qildi.

1974 yilda vaziyat o'tgan yilgidan farq qilmadi. MANPADS ekipajlarining harakatlariga kelsak, ularning muvaffaqiyatlari ortib borardi. Muvaffaqiyatli ishga tushirishning ikkita fakti ma'lum.

13-may kuni Taining aerodromi yaqinida qo‘nishga yaqinlashayotganda Tayvanning China Airlines aviakompaniyasining C-123 tashuvchisi urib tushirilgan. Uch kishilik ekipaj halok bo'ldi.

Strela-2M kompleksi bilan Vyetnam zenit quroli

12 dekabr kuni Saygon yaqinida raketachilar ellikka yaqin askar bo'lgan CH-47 transport vertolyotini urib tushirdilar. Hech kim omon qolmadi.

1975 yil butun Indochinadagi, birinchi navbatda Vetnamdagi vaziyatni o'zgartirish uchun hal qiluvchi yil bo'ldi. Shimoliy Vetnamliklar "Xo Chi Min" nomi bilan tarixga kirgan navbatdagi uchinchi strategik hujum operatsiyasini tayyorladilar. Uning amalga oshirilishi aprel oyining oxirida to'liq g'alaba, Saygondagi amerikaparast rejimning qulashi va AQShning Indochinadagi pozitsiyalarini yo'qotishi bilan yakunlandi.

Kuch sinovi 1-6 yanvar kunlari boʻlib oʻtdi, oʻshanda Phuokbin okrugi markazi shiddatli janglar paytida qulagan. Bu vaqt ichida janubiy havo kuchlari ob-havo yaxshi bo'lishiga qaramay, MANPADS tahdididan qo'rqib, shahar himoyachilariga hech qanday yordam ko'rsatmadi. Bu jangning dastlabki kunlarida, qamaldagi garnizonni havo orqali ta'minlashni tashkil etishga urinishda, o'qlar ikkita Gerkulesni urib tushirganda tasdiqlandi. "Havo ko'prigi" g'oyasidan voz kechish kerak edi. Bu yomon belgi edi.

Keyingi ikki oylik operatsion pauzada MANPADS ekipajlari yangi muvaffaqiyatlarga erishdilar. 22 dan 26 yanvargacha bo'lgan davrda Kambodja bilan chegara hududidagi janglarda ular beshta A-37 hujumchi samolyotini yo'q qilishga muvaffaq bo'lishdi. Tahlilchilarning aytishicha, Vyetnamda MANPADS tomonidan urib tushirilgan samolyotlar soni qirqtaga yetgan.

9 mart kuni asosiy hujum boshlandi va 30 aprelda Shimoliy Vetnam bo'linmalari Saygonga kirishdi. Xuddi shu kuni Janubiy Vetnamning so'nggi qal'asi - Tan Son Nhat aviabazasi uchun janglar bo'lib o'tdi. oldinga siljish uzoq vaqt Bir vaqtlar dahshatli havo kuchlarining ramziy qoldiqlari - ikkita Skyraders va bitta AC-119K qurolli kemasi o'z faoliyatini kechasi boshlagan va kunduzi shimolliklarning pozitsiyalarini o'qqa tutgan. Bir muncha vaqt o'tgach, A-1 samolyotlaridan biri Strela tomonidan otib tashlandi, ikkinchisi esa yoqilg'i va o'q-dorilar iste'moli tufayli chiqib ketdi. AC-119 zahiralarni to'ldirish uchun tongda qo'ndi va keyin yana havoga ko'tarilib, soat 19:00 gacha "ishladi". Keyin unga raketa tegdi. Faqat ikki kishi tirik qolgan.

Bular Vetnam urushida urib tushirilgan oxirgi samolyotlar edi. Oxirgi nuqta Yengilmas raketalari tomonidan o'rnatilgani juda ramziy.

Statistikaga kelsak, yakuniy ma'lumotlar juda ziddiyatli. Masalan, Bosh dizaynerning o'zi Vetnamda kamida 205 ta dushman samolyoti o'qlar bilan urilganini aytdi.

Kam va parchalangan, ammo qiziqarli nashr etilgan Amerika ma'lumotlari. Ta'kidlanishicha, MANPADS ekipajlari kamida uchta AC-130 "uchar qurolli qayiq"ni va bir xil miqdordagi engil razvedka samolyotlarini - Q-2 Skymaster spotterlarini urib tushirishgan.

Boshqa samolyotlar qatorida vertolyotlar ham deyiladi. Masalan, Janubiy Vetnamdagi "O'qlar" to'qqizta "Iroquois" ni (34 ta uchirish yakunlandi) va to'rtta "Hugh Cobras" ni (o'n ikkita raketa sarflangan) urib tushirdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, nafaqat gaz turbinali dvigatellar, balki pistonli dvigatellar bilan jihozlangan samolyotlar ham muvaffaqiyatli urilgan. Bu hisob-kitoblarni tayyorlashning ancha yuqori darajasini ko'rsatadi.

Indochinada to'plangan tajriba shuni ko'rsatdiki, MANPADSni qo'shinlarga keng joriy etish va ulardan faol foydalanish, hatto o'z havo kuchlari bo'lmagan taqdirda ham, dushmanni ko'plab samolyotlarning mavjudligi kabi kuchli kozozdan mahrum qilishi mumkin. Ko'rinmas dushmanning muqarrar ravishda - uchuvchilarga ko'rinib turganidek - nishonga tegishi xavfi uchuvchilarning ruhiy holatiga tushkun ta'sir ko'rsatdi, jangovar faollikning pasayishiga, tashabbusning, jangovar qobiliyatning yo'qolishiga olib keldi va natijada. , havo ustunligi.

Amerikaga qarshi urushdagi g'alaba Vetnamga uzoq kutilgan tinch hayotni to'liq olib kelmadi.

Yaqinda ittifoqchi bo'lgan Kampuchiya bilan munosabatlar tez orada yomonlashdi, u erda o'sha paytda taniqli o'rtoq Pol Pot hukmronlik qilgan. Chegara hududlarida o'jar janglar avj oldi va 1979 yil yanvar oyida Vetnam rahbariyati mamlakatning janubiy hududlari uchun xavfni bartaraf etishga intilib, qo'shinlarni Kampuchiyaga ko'chirdi. Bir oy ichida Vetnam xalq armiyasi Tailandga yetib keldi. Dushman samolyotlari token qarshilik ko'rsatdi va uchta qizil Khmer samolyoti qanday qilib urib tushirilgani haqida ma'lumot yo'q. Ehtimol, barchasi o'qlar tomonidan yo'q qilingan.

Pol Potitlar va ularning ittifoqchilari qo'shni Tailand hududiga chekinishdi va u erda jangovar lagerlarni tashkil qilishdi va u erdan Kampuchiyaga reydlar uyushtirishdi.

Vetnam qo'shinlari Kxmer hujumlarini qaytarishdi va ta'qib qilish jarayonida Tailandning chegara hududlariga bostirib kirishdi. Keyin bu tomonning armiyasi masalaga aralashdi va aviatsiya yordamida Vetnamliklarga hujum qildi.

1980 yil 23 va 24 iyun kunlari Vetnam qo'shinlari turar-joy hududida Xmerlarga qarshi operatsiya o'tkazdilar. Nonmakmoon. 24-iyun kuni Tailand vertolyotlari va qiruvchi-bombardimonchi reydlari kuzatildi. Raketachilar vertolyotni (bir kishi halok bo'ldi va uch kishi yaralandi) va T-28 pistonli razvedka samolyotini (ekipaj qochib ketdi) urib tushirdi. Yana bir samolyot (F-5B jangovar tayyorgarlik) ikki oy o'tgach, 28 avgust kuni Strelami tomonidan yo'q qilindi.

1983 yil aprel oyida Ninonchan va Nonsamet hududlarida o'jar janglar bo'lib o'tdi. MANPADS paytida armiyaning eng yuqori martabalarini olib yurgan transport samolyotiga hamrohlik qilayotgan A-37 hujum samolyoti urib tushirildi.

1985 yil 7-8 yanvarda Ampil lageri uchun janglar bo'lib o'tdi. Zenit raketasi Tailandning A-37 samolyotini urib tushirdi, uning ekipaji halok bo‘ldi.

1987 yil 2 yanvarda Kambodja-Tailand chegarasi hududida "O'q" Tailand armiyasining U-17 aviatsiyasining engil samolyotini urib tushirdi. Ekipaj a'zolaridan biri yaralangan, yana biri halok bo'lgan.

Vetnam qo'shinlari bilan bo'lgan janglarda Tailand tomonidan jami sakkizta samolyot yo'qolganligi ma'lum, ulardan kamida oltitasi MANPADS hisobiga to'g'ri keladi.

Hammasi bo'lib, Kambodja-Tailand chegarasidagi janglarda 50 ga yaqin "O'qlar" uchirilishi qayd etilgan.

1986-88 yillarda. Tailand-Laos chegarasida ko'plab qurolli hodisalar sodir bo'ldi. Ular Tailandning qo'shnisiga nisbatan hududiy da'volari bilan bog'liq edi. Janglarda Tailand havo kuchlari ishtirok etdi. Laosliklar va o'z hududlarida joylashgan Vetnam qo'shinlari reydlarni qaytarish uchun MANPADSdan foydalanganlar. Ularning yordami bilan ikkita Tailand samolyoti yo'q qilindi: 1988 yil 3-fevralda F-5E va 14-da - bir yarim hafta o'tgach - OV-10 Bronco egizak bom. Davriy matbuotda bitta A-37 yo'q qilingani haqida xabarlar paydo bo'ldi.

Agar Laos haqida gapiradigan bo'lsak, shuni ta'kidlash kerakki, 1975 yildan beri mamlakat ichida Meo qabilasidan bo'lgan muxolifatchilarning qurolli otryadlari faoliyat yuritmoqda. Shuningdek, ularning ixtiyorida global "qora bozor"da sotib olingan ma'lum miqdordagi "o'qlar" mavjud edi. Hukumat va Vetnam havo kuchlarining faol harakatlariga qaramay, partizanlar ularni "oxirgi chora sifatida" saqlab qolishganiga ishora qilib, ushbu komplekslardan foydalanmadi.

OLTINI BIRIDA…

SSSR hududida deyarli mavjudligining so'nggi kunlariga qadar MANPADS-dan foydalanish uchun hech qanday sabab yo'q edi. 70-yillarda PLA Harbiy-havo kuchlari tomonidan vaqti-vaqti bilan buzilishlar bo'lgan Sovet-Xitoy chegarasi bundan mustasno edi. Ularning samolyotlari va vertolyotlari Sovet havo bo'shlig'iga kichik - 1,5-2 km chuqurlikka bostirib kirishdi va keyin orqaga burilib, uylariga ketishdi.

Bunday "biznesga yondashish" Sovet havo mudofaasini to'xtatib turdi va bu parvozlarni to'xtatish uchun tegishli choralarni ko'rishga vaqt bermadi. Javob choralari orasida o'qlar bilan qurollangan ekipajlarning pistirmalarini tashkil qilish ham bor edi. Xitoyning MiG-17 samolyoti ulardan biriga borib tushdi va urib tushirildi. Bu notinch qo'shnilarga qattiq ta'sir qildi.

Ittifoqning parchalanishi Kavkaz va Oʻrta Osiyoda boshlangan bir qancha mahalliy urushlar bilan birga boʻldi. Ularda u yoki bu darajada aviatsiya ham ishtirok etdi.

Ushbu qayg'uli turkumning birinchisi Tog'li Qorabog' ustida uzoq muddatli qurolli to'qnashuvdir. Avvaliga mahalliy partiya va sovet organlarining nazorati yoki kamchiliklari tufayli qandaydir tushunmovchilikdek ko‘ringan “xalqaro to‘polon” ​​negadir sekin-asta qurolli to‘qnashuvlarga, keyin esa keng ko‘lamli urushga aylanib ketdi. 1988 yildan 1991 yil oxirigacha Armaniston va Ozarbayjon osmonidagi asosiy "aktyor" Sovet Harbiy-havo kuchlarining samolyotlari va vertolyotlari, armiya va chegara aviatsiyasi, ichki qo'shinlar edi. Urushayotgan tomonlar, qoida tariqasida, ularga o'q otadigan qurollardan, ba'zan esa do'l teshuvchi qurollardan o'q uzdilar. Biroq, vaqt o'tishi bilan arsenallar to'ldirildi. Harbiy qismlarda qurol-yarog'larni o'g'irlash va noqonuniy sotib olish, armanlarga ham, ozarbayjonlarga ham yashirin etkazib berish, mojaroning borishiga qandaydir tarzda ta'sir o'tkazmoqchi bo'lgan "qudratli markaz" ko'rsatmasi bilan amalga oshirildi. SSSR parchalanganidan keyin urushayotgan tomonlarning har biri sobiq ittifoq respublikalaridan o'z tarafdorlari va qurol yetkazib beruvchilarini topdi. Shunday qilib, matbuotda Rossiya tomonidan Armanistonga minglab Strela-2 va Strela-3 MANPADS to'plami sotilgani haqida xabar paydo bo'ldi. Sobiq Sovet Armiyasidan meros qolgan.

"Cho'ntak havo mudofaasi" ning mustahkamlanishi MDH Birlashgan Qurolli Kuchlari (JAF) aviatsiyasi tomonidan to'liq sezildi, ya'ni. Sovet Armiyasining tarixga kirgan qismi maqomini o'zgartirdi. Birinchi navbatda, raketa tahdidi transport parvozlarini amalga oshiruvchi vertolyotlar va ularni qamrab olgan jangovar transport vositalari uchun haqiqiy emas edi.

Sobiq qudratli davlat hududida kelib chiqqan millatlararo mojarolar paytida MANPADS tomonidan urib tushirilgan avtomobillar roʻyxatidagi qaygʻuli palma Ozarbayjonning Azal aviakompaniyasi Mi-8ga tegishli. 28 yanvar kuni fuqarolik “borti” Agdam shahridan armanlar tomonidan qamal qilingan Shushaga muntazam reysni amalga oshirdi, bortda o‘ttiz-qirq kishi bor edi. Belgilangan manzilga yetib kelgan vertolyot qo‘na boshladi va shu vaqtda viloyat markazidagi barcha aholi ko‘z o‘ngida raketa bilan urib tushdi.

Ekipaj so‘nggi lahzada yonayotgan mashinani Shushidagi turar-joylardan olib chiqishga muvaffaq bo‘ldi. Hamma halok bo‘ldi... Bo‘lib o‘tgan voqeada tomonlar bir-birini aybladi.

MDH Harbiy-havo kuchlarining vertolyotlari shu kunlarda urushayotgan tomonlar manfaatlarini ko‘zlab, ham harbiy tashish, ham gumanitar parvozlar bilan shug‘ullangan. Ulardan biri 1992-yil 3-martda ro‘y berdi, o‘shanda Mi-26 bitta Mi-24 hamrohligida Tog‘li Qorabog‘ning G‘ “yo‘liston” qishlog‘iga 20 tonnagacha un yetkazib, ayollar, bolalar va odamlarni olib ketgan. yaradorlar Armanistonga qaytish reysida... Avvaliga sobiq Ittifoq respublikalari o‘rtasidagi chegara hududida havo karvoni noma’lum Mi-8 tomonidan hujumga uchragan va uni “yigirma to‘rtlik” ekipaji haydab chiqarishga muvaffaq bo‘lgan. Keyin yerdan MANPADS uchirildi, raketasi transport vositasiga tegdi.Mi-26 yonib ketdi va Seydilyar qishlog'i yaqinida quladi.Unda bo'lganlardan ellik nafari 12 kishi halok bo'ldi.

1992 yil 27 fevraldan 7 martgacha 366-sonli shaxsiy tarkib va ​​texnika Armaniston Stepanakertidan havo orqali evakuatsiya qilindi. motorli miltiq polki. Birinchi kunida transport vertolyotlarini qoplagan Mi-24 transport vertolyotlaridan biri raketa bilan urib tushirildi. Biroq ekipaj muvaffaqiyatli qo‘nishga muvaffaq bo‘ldi.

Bu orada osmonda ko'rina boshladi jangovar vertolyotlar va jangovar samolyotlar. Harbiy harakatlar paytida tomonlar, asosan, ozarbayjonlar yigirmaga yaqin samolyotlarini yo'qotdilar. Qoidaga ko'ra, qulash sababi ko'rsatilmagan, garchi ba'zi nashrlarning sahifalarida muvaffaqiyatlar MANPADS bilan bog'liq edi.

Bu qatordagi birinchi Su-25 hujumchi samolyoti katta leytenant V.Qurbonov tomonidan 1992-yil 8-aprelda Sital-Choy aerodromidan o‘g‘irlab ketilgan. Ozarbayjon Harbiy havo kuchlari tarkibida Grach bir necha marta parvozlarni amalga oshirgan, ammo tez orada urib tushirilgan. . Uchuvchi vafot etdi.

O'sha yilning 31 avgustida, Stepanakertga bosqinni qaytarish paytida, arman raketalari Ozarbayjonning MiG-25RB samolyotiga zarba berishdi. Uchuvchi, kapitan A. Belichenko uloqtirildi va qo'lga olindi.

Yana bir MiG-21 1994-yil 17-fevralda Vadenisskiy viloyatida Su-24 razvedka samolyotini qamrab olish uchun jangovar parvoz paytida Strela tomonidan urib tushirilgan. Uchuvchi vafot etdi.

Shubhasiz, yana bir nechta vertolyotlar va samolyotlar portativ tizimlardan raketalar bilan urilgan. Axloqiy ta'sir ham katta edi: yakuniy bosqichda, hatto bir qatorda tanqidiy vaziyatlar Frontda Ozarbayjon qo'mondonligi yangi yo'qotishlardan qo'rqib, jangovar hududga samolyotlarni yuborishdan qochdi. Bu armanlarning juda yorqin g'alabasi bilan yakunlangan va Bokuda bir qator siyosiy o'zgarishlarga sabab bo'lgan Keldbojar shahri uchun janglar paytida yuz berdi.

Abxaziyadagi urush, shuningdek, MANPADS-dan juda keng (bunday mojaro ko'lami nuqtai nazaridan) foydalanish bilan ajralib turardi. Osmonda juda ko'p nishonlar bor edi: Gruziya Harbiy-havo kuchlarining samolyotlari va vertolyotlari Abxaziya nishonlarida "ishlashdi" va vaqti-vaqti bilan rus nishonlarida ruslar o'z garnizonlarini qopladilar, turli xil gumanitar (va nafaqat) harakatlarni amalga oshirdilar. parvozlar, ba'zan Gruziya pozitsiyalariga zarba berdi.

Osmonda Abxaziya aviatsiyasi ham paydo bo'ldi. Shu sababli, MANPADS ikkala urushayotgan tomonlar, ham gruzinlar, ham abxazlar tomonidan ishlatilgani ajablanarli emas. Birinchisi uchun ular Sovet Armiyasining merosi sifatida rus harbiylari sobiq Zaqafqaziya harbiy okrugi zaxiralarining bir qismini topshirgandan keyin paydo bo'ldi. Mojaroning boshida faqat engil o'qotar qurollarga ega bo'lgan abxazlar, kamtarlik bilan aytilgandek, "Xudo yubordi". Voqealar rivoji shuni ko'rsatdiki, bu Xudo Moskvada.

Qanday bo'lmasin, gruzin va abxaz raketachilari bir yillik urush davomida bir qator muvaffaqiyatlarga erishdilar. Mana ba'zilari ma'lum faktlar. Hisob 1992-yil 4-oktabrda, abxazlar Gruziya havo kuchlarining Mi-24 samolyotini urib tushirganda ochilgan.

14 dekabr kuni fojia yuz berdi. Gruziya tomonidan 1700 m balandlikda uchirilgan raketa qamaldagi Tkvarcheli shahridan ayollar va bolalarni Gudautaga evakuatsiya qilgan Rossiya armiyasi aviatsiyasining Mi-8 samolyotiga tegdi. Vertolyot yonib ketgan, tog‘ yonbag‘riga qulagan va portlagan. Hodisa joyida 56 kishining o‘liklari topilgan. Gruziya rahbari E. Shevardnadze bo‘lib o‘tgan voqealarga o‘z qo‘shinlarining aloqadorligini qat’iyan rad etdi.

1993 yil 9-fevral, qishloqdagi laboratoriya hududida abxaz pozitsiyalariga reyd paytida Quyi Eshers, yana bir Gruziya Su-25 raketasi bilan urib tushirildi. Uchuvchi mayor N. Nodareishvili uloqtirib yuborildi va asirga olindi.

19 mart kuni Abxaziyadagi rus qo'shinlari qo'mondonligi Gruziyaning samolyotlar tomonidan Quyi Esherdagi rus qo'shinlarining pozitsiyalariga qarshi bo'lajak hujumi haqida ma'lumot oldi. Mumkin bo'lgan muammolarni oldini olish uchun Su-27 to'xtatuvchisi taklif qilingan operatsiya hududiga yuborildi, u past balandlikda - 300 m balandlikda yurishni boshladi. 27 daqiqadan so'ng. samolyot bilan aloqa uzildi. Ma'lum bo'lishicha, qiruvchi samolyotga MANPADS uchirilgan va ta'sirlangan mashina Suximidan uncha uzoq bo'lmagan joyda qulagan. Uchuvchi mayor V. Shilko vafot etdi.

MANPADS "Igla"

Bundan tashqari, matbuotda avvalroq - 1992 yil 11-noyabrda Gruziya MANPADS tomonidan yana bir Su-27 urib tushirilgani haqida ma'lumot bor edi. Va bu holatda uchuvchi vafot etdi.

1993 yil 25 iyunda Abxazlar tomonida jang qilgan Pridnestrovian OMONning sabotaj guruhi aholi punkti hududida pistirma uyushtirdi. Adzyjda va 18:10 da Dryda aerodromiga qo'nishga kelayotgan Gruziya Tu-134 samolyotida Igla MANPADS uchirildi. Samolyot o'ng dvigatelga urilgan, biroq qo'nishga muvaffaq bo'lgan. Shunga qaramay, u qayta tiklanishi va undan keyingi foydalanishga to'g'ri kelmadi.

1993 yil sentyabr Gruziya armiyasining shafqatsiz mag'lubiyati bilan nishonlandi, buning natijasida u Abxaziyani tark etishga majbur bo'ldi.

Oyning ikkinchi yarmida fuqaro aviatsiyasi va Gruziya havo kuchlari dushmanning MANPADS uchirilishidan jiddiy yo'qotishlarga duch keldi. Dahshatli seriyaning boshlanishi 21 sentyabr kuni Abxaziya qayig'idan pistirmada Suxumi aeroportiga qo'nmoqchi bo'lgan fuqaro Tu-134 samolyotiga raketa uchirilganida sodir bo'ldi. Layner dengizga qulagan, bortdagilardan hech kim omon qolmagan.

Ertasi kuni qo'nadigan Tu-154 o'sha qayiqdan va o'sha hududda MANPADS raketasi bilan shikastlangan. Ekipaj uni Suxumiga qo'ndirmoqchi bo'ldi, ammo muvaffaqiyatsiz - layner qulab tushdi va yonib ketdi. Bordagi yuzta askardan faqat yigirma nafari tirik qolgan.

Aytish kerakki, abxaz tomoni tomonidan Gruziya fuqarolik samolyotlarini ICAO doiralarida qasddan yo'q qilish Chikago konventsiyasining buzilishi sifatida baholanadi, uning moddalaridan biri urushayotgan tomonlarni fuqarolik samolyotlariga qarshi kuch ishlatmaslikka majbur qiladi. tashiladigan tovarlar va yo'lovchilarning tabiati.

CHECHNIYA

Xorijiy ommaviy axborot vositalariga ko'ra, Dudaevga qarshi muxolifat tuzilmalarida ma'lum miqdordagi komplekslar mavjud edi. 1994 yil sentyabr-noyabr oylarida ular va general Dudaev qo'shinlari o'rtasidagi janglar paytida muxolifat hukumat Harbiy-havo kuchlarining ikkita samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi: 21 sentyabrda AN-2 va 4 oktyabrda L-39 Albatros. Ikkala holatda ham ekipajlar halok bo‘ldi.

Chechenistonga federal qo'shinlar kiritilishi arafasida, ikkinchisining arsenallarida 7 ta Igla-1 MANPADS va ma'lum miqdordagi Strelkalar bor edi; keyingi janglarda chechenlar ularni Rossiya aviatsiyasiga qarshi ishlatishga harakat qilishdi, ammo muvaffaqiyatga erisha olmadi.

bor edi. Rossiya samolyotlari va vertolyotlariga qarshi uchirilishining oldini olgan uchirgichlarga o'rnatilgan "do'st yoki dushman" identifikatsiya tizimining bo'linmalari aybdor, degan fikr bildirildi. Biroq, muallifga ko'ra, bu dargumon ko'rinadi. Ehtimol, MANPADS qoniqarsiz sharoitlarda saqlangan va ba'zi tizimlar yaroqsiz holga kelgan. Shunday qilib, tegishli natijalar. Qanday bo'lmasin, chechenlarning dushman samolyotlariga qarshi kurashdagi barcha muvaffaqiyatlariga o'q otish qurollari, og'ir pulemyotlar va 23 mm qurollar yordamida erishildi.

ERON, IRAQ, SAADDAMGA QARSHI KOALITSION VA BOSHQALAR

1980-yil sentabrida Saddam Husayn oʻz qoʻshinlarini Eronga koʻchirganida, u rejalashtirgan “blitskrieg” sakkiz yillik uzoq urushga olib kelishini hech qachon kutmagan edi. Uning armiyasi turli xil qurollar, shu jumladan ko'plab MANPADS bilan yaxshi jihozlangan sovetda ishlab chiqarilgan, buning uchun kam ish bo'ladi, deb hisoblardi: 1979 yil inqilobidan keyin Shoh davrida Fors ko'rfazida eng kuchli bo'lgan Eron aviatsiyasi ayanchli ko'rinish edi. Uchishga yaroqli samolyotlar va vertolyotlar kam edi, aksariyat samolyotlar texnik holati bo'yicha muzey eksponatlaridan unchalik farq qilmadi, ko'plab aviatorlar otib tashlangan, qamoqqa tashlangan yoki hijrat qilingan. Shuning uchun urush davomida Eron havo tahdidi ahamiyatsiz edi, garchi uni butunlay e'tiborsiz qoldirgan bo'lsa ham.

buzish mumkin emas edi. Shoh davrida Eron G'arbga yo'naltirilgan bo'lsa ham - shu jumladan. va qurol tizimlarini sotib olayotganda - bu unga monarxiya qulashidan bir yil oldin SSSRda turli xil havo mudofaa tizimlarining katta partiyasini sotib olishga to'sqinlik qilmadi, shu jumladan. va MANPADS "Strela-2". Bundan tashqari, jangovar harakatlar boshlanganidan keyin Suriya va Liviya eronliklarga yirik qurol-yarog‘ yordami ko‘rsatdi, ularning rahbarlari, yumshoq qilib aytganda, Bag‘dod diktatori bilan dushmanlik munosabatlarida edi. Sovet tomonidan ishlab chiqarilgan MANPADS yetkazib berilgan qurollar orasida muhim o'rin egalladi. G'arbiy aviatsiya davriy nashrlari sahifalarida haftada bir marta ATGM va MANPADS yuklangan Liviya S-130 shimolga yo'l olgani, O'rta er dengizi, Turkiya va SSSR havo kengliklarini Transkavkaz mintaqasida kesib o'tgani ta'kidlangan. , shundan so'ng qimmatbaho yuk Tehronga etib keldi.

Keyinchalik Eronga Strelning xitoycha nusxalari HN-5 MANPADS kela boshladi. Eronliklar kompleks ishlab chiqarishni o'z mamlakatlarida yo'lga qo'yishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, afg'on mujohidlari orqali va keng jamoatchilikka Iran-Contra nomi bilan ma'lum bo'lgan Amerika operatsiyasi doirasida Stinger MANPADS ham bu erga etib keldi, ammo ularning umumiy soni ahamiyatsiz deb baholandi - taxminan o'ttiz birlik. Ular asosan relizlarni o'rganish va rivojlantirish uchun ishlatilganligi xabar qilindi.

Eron-Iroq urushi jabhalarida MANPADSdan foydalanish "tuman bilan qoplangan". Va agar bir qator hollarda mustaqil kuzatuvchilar aviatsiya, tank bo'linmalari yoki flotning harakatlarini kuzatishi mumkin bo'lsa (masalan, texnik razvedka uskunalari, sun'iy yo'ldoshlar, radio tinglash va boshqalar yordamida), MANPADS otishmalarining muvaffaqiyati qayd etilgan. jangovar zonaga kirish deyarli imkonsiz bo'lib chiqdi. Vaqti-vaqti bilan Iroqliklar tomonidan urib tushirilgan bir qator Eron vertolyotlariga nima urilgani haqida faqat taxmin qilish mumkin edi.

G'arb kuzatuvchilari MANPADS keng tarqalganligini ta'kidladilar Eron dengizchilari 1988 yil aprel oyida Amerika vertolyotlari va samolyotlarining Fors ko'rfazidagi Eron dengiz floti kemalari va qayiqlariga, shuningdek, neft platformalariga qarshi harakatlari paytida. Shunday qilib, Sabalax fregatining hujumi paytida A-6 hujum samolyotida uning kemasidan bir nechta o'qlar uchirildi, ular termal tuzoqlarni otish orqali qutulishga muvaffaq bo'lishdi. Shunga qaramay, amerikaliklar MANPADS yordamida AQSh dengiz piyodalarining ikkita AN-1 vertolyoti urib tushirilganligini taxmin qilmoqdalar, ular bu hududda jangovar harakatlardan qaytmagan. Abu Muso, shuningdek, "Sirri" va "Sassn" platformalari.

Eronda islomiy hukumat rejimiga qarshi kurashgan qurolli muxolifat bor edi. Urush paytida u Iroqdan qurol-yarog' bilan moddiy yordam oldi. 1987-yil 8-fevralda muxolifat jangchilari Eron harbiy-havo kuchlarining Falcon-20 xizmatini zenit raketasi bilan urib tushirdilar. Samolyot “Islom inqilobi posbonlari” tomonidan xatolik tufayli urilgani haqida fikr bildirilgan bo‘lsa-da.

1988 yil avgust oyida Eron-Iroq urushining tugashi islomga qarshi muxolifatning qurolli kurashni davom ettirish qaroriga ta'sir ko'rsatmadi, bu uning tuzilmalari Iroqdagi bazalardan harakat qilayotgan edi. Eronliklar bu ahvolga uzoq vaqt chidashlariga to'g'ri keldi va faqat Bag'dodning Saddamga qarshi koalitsiya bilan urushdagi mag'lubiyati Tehronning qo'lini ozod qildi. Bir muncha vaqt o'tgach, Eron Harbiy-havo kuchlari samolyotlari muxolifat bazalariga qarshi reydlar uyushtira boshladi. Ulardan birinchisi Bag‘doddan 65 km shimolda joylashgan Mujohid-e-Xalk tashkiloti Ashraf lageriga qarshi o‘n ikki nafar “Fantomlar” guruhi tomonidan amalga oshirildi. Samolyotlar o'qqa tutildi har xil turlari qurollar, shu jumladan. va MANPADS. F-4 samolyotlaridan biri raketa bilan urilgan, ekipaj uloqtirib yuborilgan va asirga olingan.

Iroqdagi Sadtsamga qarshi muxolifat ham faol emas edi. Eron bilan urush tugagandan so'ng, 1989 yil 26 aprelda Bag'dodda havo paradi bo'lib o'tdi va uchayotgan samolyotlarga "qaerdadir" yerdan raketa otildi. Natijada bayramda mehmon sifatida qatnashgan Misr harbiy-havo kuchlarining Alpha Jet samolyoti urib tushirildi. Uchuvchi qochishga muvaffaq bo'ldi*.

1990-yil 2-avgustda Iroq qoʻshinlari qoʻshni Quvaytga bostirib kirib, uni ikki kun ichida egallab oldilar. Ajablanib, bu davlatning kichik armiyasi asosan qo'lga olindi, ammo alohida bo'linmalar bosqinchiga biroz qarshilik ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi. Quvayt arsenalining turli xil qurollari orasida, asosan, G'arbdan kelib chiqqan, SSSRda sotib olingan bir qator havo mudofaa tizimlari, shu jumladan. va "Strela-2M" komplekslari. Ulardan ba'zilari birinchi janglarda ishlatilgan. Quvaytliklar bir muncha vaqt o'tgach, dushmanning 15 ta vertolyoti va 21 ta samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu ma'lumotlar qanchalik haqiqatga mos kelishini va bu g'alabalarda MANPADSning ulushi qanday ekanligini aytish qiyin, ammo o'z xabarlaridan birida "Izvestiya" muxbiri Iroqning uchta vertolyotining MANPADS yordamida urib tushirilishi haqida gapirdi. o‘zi guvoh bo‘ldi. Keyinroq matbuotda Quvayt ko‘chalarida yotgan urib tushirilgan Mi-8 samolyotlarining fotosuratlari chop etildi.

VMFA-314 dan F-18 USMC MANPADS raketasi bilan shikastlangan

Saddam Husayn BMTning Quvaytdan qoʻshinlarni olib chiqish haqidagi rezolyutsiyalarini bajarishni istamadi va 17-yanvar kuni “Choʻl boʻroni” operatsiyasi boshlandi. Birinchi kundanoq Saddamga qarshi koalitsiya kuchlari aviatsiyasi Quvayt va Iroqdagi dushman nishonlariga katta zarbalar bera boshladi. Iroq havo kuchlari samolyotlari ancha past faollik ko'rsatdi. Dushmanning havo mudofaasi tartibsiz edi, ammo uning vositalarining ko'pligi ittifoqchilarga ma'lum bir muammolarni kafolatladi. "Strela-2 / 2M / 3" va "Igla" tipidagi MANPADS Iroq qo'shinlari uchun katta miqdorda mavjud edi. Koalitsiya samolyotlari va vertolyotlarida ko'plab uchirishlar amalga oshirildi.

Bir necha marta amerikalik uchuvchilar va ularning koalitsiyadagi hamkasblari tuzoqqa o'q uzish va qochish manevrlarini amalga oshirish orqali xavf-xatardan qochishgan. Ammo har doim ham omadli kelmadi va raketalar nishonga tegdi. Ba'zida uchuvchilar shikastlangan mashinalarni bazaga olib kelishga muvaffaq bo'lishdi, biroq bir qator transport vositalari abadiy yo'qoldi. Hamma hollarda ham ma'lum bir samolyot yoki vertolyotning qaytarilmasligi sabablari haqida ma'lumot yo'q.

MANPADS-dan muvaffaqiyatli foydalanishning ishonchli dalillari ma'lum. 17-yanvar kuni ertalab ittifoqchilarning birinchi jangi paytida o'n ikkita frantsuz yaguarlari Iroqning Ahmad al-Jobir aviabazasiga hujum qilishdi va quruqlikdagi havo mudofaa vositalarining qattiq qarshiliklariga duch kelishdi, zenit artilleriyasi, MANPADS tomonidan o'q uzish bilan "hichqirdi". va hatto kichik qurollar. Samolyotlardan biriga Ok urilib, o‘ng dvigatelga tegib, yong‘in kelib chiqqan. Biroq, uchuvchining mahorati unga olovni o'chirishga, Jubayl bazasiga qaytishga va muvaffaqiyatli qo'nishni amalga oshirishga imkon berdi. Bir necha kundan keyin Yaguar xizmatga qaytarildi.

24 yanvar kuni AQSh dengiz piyodalari korpusining AV-8B Harrier samolyoti urib tushirildi. Uchuvchi, kapitan Maykl Berriman uloqtirildi va qo'lga olindi. Harbiy asirlarni o'zaro almashish natijasida u o'zining 5 martiga qaytdi. Manbalar nozullardan birida raketalar to'g'ridan-to'g'ri urilgan taqdirda ushbu turdagi samolyotlarning omon qolish qobiliyati deyarli nolga teng ekanligini ta'kidladilar. Uchuvchini faqat o'z vaqtida chiqarib yuborish orqali qutqarish mumkin edi. Ularning aerodromiga etib borish haqida hech qanday gap yo'q edi.

Oldinga qarab, biz Harrierlarning yo'qolishi haqida yana uchta faktni qayd etamiz. 23 va 2.7 fevral kunlari shunga o'xshash holatlar uchuvchilar, kapitanlar J. Uilbern va R. Underwood ** o'limi bilan yakunlandi. 25-fevral kuni uchuvchi kapitan S.Uolsh qutqaruv vertolyoti tomonidan olib ketilgan.

31-yanvarga o‘tar kechasi - Saudiya Arabistonining Rass-Xafji shahri uchun olib borilgan janglarda Ganship AC-130N patrul parvozini amalga oshirdi. Tongda samolyot bazaga qaytmoqchi edi, ammo shahar yaqinida jang qilgan dengiz piyodalari

* Samolyot Saddam Husayn saroyi qo'riqchilari tomonidan misrlik baxtsiz uchuvchi uchib ketgan hududda urib tushirilgan.

**Kapitan Underwood o'sha kuni qutqaruv vertolyoti bortida vafot etdi.

ekipaj komandiridan bir oz ko'proq kutishni va iloji bo'lsa, Iroqning Luna taktik raketalarining topilgan batareyasini zararsizlantirishni so'radi. Uchuvchilar iltimosni bajarishga qaror qilishdi, bu esa qayg'uli natijaga olib keldi: samolyotda MANPADS ishga tushirildi va shikastlangan samolyot Fors ko'rfazining qirg'oq suvlariga qulab tushdi. Bortdagi 14 kishining barchasi halok bo‘lgan.

25-fevral kuni Iroq zenit o'qotarlari, Garrierdan tashqari, dengiz piyodalari korpusining VMO-1 eskadronidan OV-YA Bronko spotterini "bosib qo'yishdi". Qo‘mondon mayor J. Kichkina qo‘lga olindi, kuzatuvchi kapitan D. Spellesu halok bo‘ldi.

27-fevral kuni AQSh Harbiy-havo kuchlarining 10-AE dan F-16C ga igna bilan urilgan yo'qotishlar ro'yxati qo'shildi. Uchuvchi kapitan V. Endryus uloqtirildi. Unga yordam berish uchun 101-aeromobil bo‘limining UH-60 vertolyoti jo‘nab ketdi. U ham otishma ostida qoldi va otib tashlandi. Bortdagi ba'zi odamlar, shu jumladan. Avvalroq urib tushirilgan AV-8B samolyotidan qutqarilgan kapitan Andervud o‘ldirilgan, ba’zilari esa qo‘lga olingan.

Ba'zida MANPADS yong'inlaridagi yo'qotishlar faqat Iroq tomoni tomonidan ko'rsatilgan va amerikaliklar ularni "mexanik muammolar" bilan bog'lashgan. Bu 3-fevral kuni B-52G samolyotlaridan biri bilan sodir bo'ldi, u Iroq ob'ektini taxminan 3000 metr balandlikdan bombardimon qildi, bu ushbu toifadagi mashinalar uchun odatiy emas. "Qal'a" jiddiy zarar ko'rgan holda "Shilki" va MANPADS tomonidan o'qqa tutildi. Qo'mondon mashinasini qarama-qarshi tomonga burib, uni taxminan joylashgan bazaga olib bordi. Diego Garsiya. Biroq samolyot qo‘nayotganda halokatga uchradi. Uch kishi qochib qutulgan, bir kishi halok bo‘lgan, ikki kishi bedarak yo‘qolgan. Eng boshidan ba'zi agentliklar, shu jumladan. va amerikaliklar B-52 jangovar zarar natijasida yo'qolganligini ta'kidladilar, ammo Pentagonning rasmiy kommunikesida bu holat charchoq shikastlanishi natijasida kelib chiqqan sof jangovar bo'lmagan yo'qotish sifatida tan olingan.

Bundan tashqari, SSSR Qurolli Kuchlari Bosh shtabining o'sha kunlarda e'lon qilingan ma'lumotlariga ko'ra, mashhur F-117 * "ko'rinmas" samolyotlaridan biri Igla MANPADS yordamida urib tushirilgan. Amerikaliklar bu ma'lumotni tasdiqlamayapti.

Rasmiy ravishda urib tushirilgan deb tan olingan 43 ta koalitsiya samolyotlari va vertolyotlaridan yana bir qanchasi MANPADS uchirilishi natijasida yo'qolgan deb taxmin qilish mumkin. Parvozdagi baxtsiz hodisalar natijasida yo'qolgan deb hisoblangan 26 ta avtomashinaning ba'zilari ham ularga tegishli bo'lishi mumkin.

Ajoyib AFRIKA SAFARI

Afrika Sahroi Kabir janubida o'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida uzluksiz urushlar sahnasi bo'lib kelgan: boshida mustamlakachilikka qarshi, keyin chegara, qabilalararo, konfessiyaviy va hokazo. Ularda aviatsiya, agar etakchi bo'lmasa, ko'p hollarda muhim rol o'ynadi. Va ko'plab mamlakatlar va harakatlar SSSR tomonidan "qardoshlik" yoki "do'stlik" deb hisoblanganligi sababli, jang maydonlarida "O'qlar", keyin esa "Ignalar" paydo bo'lganligi ajablanarli emas. Sovet Ittifoqining ittifoqchilari, shuningdek, Misr va Xitoy o'zlarining ishlab chiqarilgan Strela nusxalari bilan hissa qo'shdilar. U yerga kontrabanda materiallari oqimi ham to'kilgan.

Ko'rinishidan, bu erda palma 1963-74 yillarda PAIGC harakatining harbiy tuzilmalariga tegishli. hozirgi Gvineya-Bisauni (o'sha paytda - Portugaliya Gvineyasini) mustamlakachilikdan ozod qilish uchun portugallar bilan kurashga rahbarlik qilgan. 1973 yil boshiga kelib, qo'zg'olonchilar tashabbusga qat'iy egalik qilishdi va koloniya hududining 2/3 qismini nazorat qilishdi. Portugaliyaliklar katta shaharlarda qamalib, katta garnizonlarni izolyatsiya qilishgan. Biroq, ularning samolyotlari juda faol harakat qildi va dushman uchun ko'plab muammolarni keltirib chiqardi.

"Birodarlarning yordami" bilan PAIGC a'zolari ko'plab ZPU va MZA ga ega bo'lishdi, ammo bu etarli emas edi. 1973 yil boshida ular Strela-2 MANPADS-ni oldilar. Yangi qurollardan foydalanishning aniq sanasi haqida aniq ma'lumotlar yo'q. Matbuotda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, bu o'sha yilning mart oyining ikkinchi yarmida sodir bo'lgan. Bu Portugaliya aviatsiyasining keskin oshgan yo'qotishlaridan dalolat beradi: PAIGC kommyunikesiga ko'ra, 23 martdan 11 aprelgacha dushmanning 10 ta samolyoti urib tushirilgan. Quyidagi misollar yo'qotishlarning jiddiy o'sishidan dalolat beradi. So'nggi ikki yil ichida, 1971-1972 yillarda, armiyada PAIGC MANPADS paydo bo'lishidan oldin, mos ravishda 7 va 3 portugal samolyotlari urib tushirilgan. Mart oyining dastlabki 10 kunida Portugaliya havo kuchlari havo hujumidan mudofaa natijasida 4 ta samolyotni yo'qotdi: bitta Fiat G-91 va T-6, qolganlari - Dornier Do-27. Ulardan kamida ikkitasi, shu jumladan. va G-91, MANPADS bilan urib tushirildi.

PAIGC harbiy qo'mondonligining rasmiy bayonotiga ko'ra, frontning havo mudofaasi, asosan, MANPADS yordamida 1973 yil martdan oktyabrgacha 30 ga yaqin portugal samolyotlarini urib tushirdi. Ehtimol, ularning soni biroz bo'rttirilgan bo'lishi mumkin va bu mashinalarning ba'zilari shunchaki shikastlangan va aerodromlariga etib borishga muvaffaq bo'lgan, ammo shubhasiz, Portugaliya qo'mondonligiga o'zining so'nggi kozi - havo ustunligini yo'qotgani ayon bo'ldi. .

1974-yil aprelda Portugaliyada inqilob boʻlib, diktatorlik tuzumi agʻdarilib, sobiq mustamlaka davlatlari mustaqillikka erishdilar. Bu vaqtga kelib, gvineyaliklar "O'qlar" yordamida dushmanning yana bir nechta mashinalarini, shu jumladan, urib tushirdilar. biri - 1974 yil yanvar oyida Konodagi mustahkamlangan lagerning mag'lubiyati paytida.

Angolada 1975 yildan beri davom etayotgan fuqarolar urushida Strela-2 / 2M / 3 va Igla MANPADS deyarli barcha urushayotgan tomonlar: hukumat va Kuba qo'shinlari, shuningdek SWAPO tashkilotining Namibiya partizanlari tomonidan ishlatilgan. bir tomondan, kubok sifatida UNITA harakati va Janubiy Afrika qo'shinlari boshqa tomondan.

UNIT a'zolari bir vaqtning o'zida Xitoyning harbiy yordamini ham oluvchilar bo'lgan, ular orasida HN-5C komplekslari ham bor edi. To'g'ri, ular ham amerikaliklardan Red Eye va Stinger MANPADS olishgan.

Birinchidan, Angola-Kuba qo'shinlari haqida. Bizgacha yetib kelgan rasmiy xabarlarga asoslanib, bu yerda aniq bir narsa deyish qiyin, chunki ular oddiygina dushman samolyotlari va vertolyotlarini “zenit otishmalari” yoki “yerdan otishma” bilan urib tushirganini aytishgan.

Bu raqam, masalan, 7 ta mashinani o'z ichiga oladi har xil turlari("Kanberra", "Bakenir", "Mirage III", "Mirage F-1"), 1979 yil mart oyida havo mudofaasi tomonidan vayron qilingan, Puma vertolyotlari mos ravishda 1980 yil 23 iyun va 1982 yil 10 avgustda urib tushirilgan. Ushbu yo'qotishlar da'vo qilingan. 30 janubiy afrikaliklarning hayoti.

WWR Janubiy Afrika o'z statistikasini taqdim etdi. Uning so'zlariga ko'ra, 1978 yildan 1988 yil boshiga qadar besh qirrali yulduzda antilopa bo'lgan samolyotga ko'ra. Angolada Strela-2 MANPADS ning 255 ta uchirilishi qayd etilgan, ularning 65 foizi vertolyotlar yordamida amalga oshirilgan. 5 ta urish qayd etildi. Impala hujum samolyoti urib tushirildi, shikastlangan jihozlar orasida - bir nechta Mirage va bitta transport Dakota. Igla MANPADS ning samaradorligi (aniqrog'i, otishmalarni tayyorlash) yanada pastroq baholandi, uning yordamida faqat Kudu yorug'lik tashuvchisiga zarar etkazish mumkin edi.

To'g'ri, mustaqil manbalar biroz boshqacha ma'lumot beradi. Janubiy Afrika qo'shinlarining Angola janglarida ishtirok etishining yakuniy bosqichida, 1987 yil oktyabridan 1988 yil martigacha kamida to'rtta samolyot yerdan otishma natijasida yo'qolgan - asosan MANPADS, ulardan ikkita Mirage F-1 qo'nish paytida halokatga uchragan. "O'qlar" yoki "Burgut" dan olingan zarardan keyin. Bir holatda uchuvchi yaralangan, ikkinchisida u vafot etgan.

Boshqa maʼlumotlarga koʻra, 450 ta raketa uchirilgan va 9 ta samolyot urib tushirilgan.

1987 yil 3 yanvarda Namibiya partizanlari muvaffaqiyatga erishdilar - ular Alouett-lll vertolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Samolyotdagi to‘rt kishining barchasi halok bo‘lgan. Biroq kubaliklarda ham teshilishlar bor edi. Shunday qilib, 1988 yil 27 aprelda janubda identifikatsiya qilishdagi xato tufayli MANPADS ekipaji Kuba Harbiy-havo kuchlarining An-26 samolyotini urib tushirdi. Bortdagi 26 yo‘lovchi va ekipaj a’zolari halok bo‘lgan.

*Fakel konstruktorlik byurosiga ko'ra, F-117 OSA-AK havo mudofaa tizimi tomonidan urib tushirilgan. Eslatma. nashrlar.

Strela-2 (o'ngda) va Igla komplekslari Kuba kontingenti tomonidan Angolada faol ishlatilgan.

E'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, UNITA jangchilari qo'lga olingan va ittifoqchilardan olingan MANPADS-dan juda muvaffaqiyatli foydalanadilar. Ushbu tashkilotning rasmiy bayonotlariga ko'ra, uning havo mudofaasi kuchlari 1985 yildan 1986 yilgacha bo'lgan davrda. 200 ga yaqin kubalik va hukumat samolyotlari va vertolyotlarini, ham harbiy, ham fuqaroni urib tushirdi. 1985-yilgacha kamida uch o'nlab odamlar urildi. Bu muvaffaqiyatlarning asosiy qismi MANPADS yordamida erishildi. Urib tushirilgan mashinalar orasida MiG-21, MiG-23 qiruvchi samolyotlari, Mi-8 va Mi-25 vertolyotlari, shuningdek, An-26 transport vositalari bor. An-12, Ispaniyada ishlab chiqarilgan CASA-212, Fransiyaning Alouette-Sh vertolyotlari bor.

Barcha faktlarni sanab o'tishning ma'nosi yo'q, lekin ba'zi misollar keltirish mumkin.

Shunday qilib, 1984 yil kuzida Kasingo shahri uchun janglar paytida UNITA qo'shinlari qo'lga olingan zenit qurollari va MANPADS yordamida 1 sentyabrdan 12 oktyabrgacha bo'lgan davrda 18 ta Kuba va hukumat samolyotlari va vertolyotlarini urib tushirishdi. to'rtta MiG-21 va ikkita MiG-23.

Bir yil o'tgach, 1985 yil oktyabr-noyabr oylarida Mavingo shahri uchun bo'lgan janglarda kamida 20 ta mashina yong'indan halok bo'ldi, shu jumladan. bitta MiG-23, to'rtta MiG-21, oltita Aluett-Sh, bir nechta Mi-8 va Mi-25. Shu yilning oxirida, 9 dekabr kuni bitta Mi-8 va bitta MiG-23U urib tushirildi. Kamida 5 kishi halok bo'ldi. 1987 yil 27 oktyabrda amalga oshirilgan muvaffaqiyatli parvozlardan biri Kubaning MiG-23U samolyoti Menongue hududida urib tushirilganda etarli rezonansga ega bo'ldi. Olib tashlangan uchuvchilar, polkovnik Manuel Garsias va kapitan Ramos Kakados asirga olindi.

1987 yil oktyabr - 1988 yil mart oylarida Kuito Quenavale shahri atrofida Janubiy Afrikaning kelajagi uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan shiddatli janglar bo'lib o'tdi. UNIT xodimlarining kirish qismida ko'p sonli Igla MANPADS qo'lga kiritildi. G‘arblik kuzatuvchilarga ko‘ra, ushbu komplekslar yordamida kamida 30 ta samolyot va vertolyot urib tushirilgan.

80-yillarning oxiri Janubiy Afrikaning ushbu urushdan chiqishi bilan belgilandi va 1990-yillarning boshlari Angola ichidagi tinchlik jarayonidagi ijobiy muvaffaqiyatlar, Luanda hukumati va UNITA o'rtasida muloqot o'rnatishga urinishlar bilan belgilandi. Shunga qaramay, Angola muxolifati rahbariyati erishilgan kelishuvlarni bir necha bor buzdi. Bu havo urushida ham o'z aksini topdi. 1990 yilda 18 ta samolyot va vertolyot yerdan otish natijasida yo'qolgan. Biroq, 1991 yilda dunyo barqarorlashdi. Bu yil davomida atigi 2 ta samolyot urib tushirildi: 22 fevral kuni Kazambo shahri yaqinida Angola havo kuchlarining An-26 samolyoti (47 kishi halok bo'ldi) va 16 mart kuni Lockheed L-100 (C- fuqarolik versiyasi). 130) Transafrik fuqarolik aviakompaniyasi (9 kishi halok bo'lgan). 1992 yil 28 sentyabrda MANPADS BMT missiyasi doirasida missiyada bo'lgan Rossiyaning Mi-8 samolyotini urdi. 14 kishi halok bo'ldi.

1994 yilda UNITA tomonidan 9 ta samolyot va vertolyot urib tushirildi va zarar ko'rdi, shu jumladan. 2 ta MiG-23U, bitta Su-22 va bitta Il-76.

Hozirgi vaqtda UNITA tuzilmalarining MANPADS birliklari soni yigirmaga yaqin deb baholanmoqda. Tashkilotni ochiq qo'llab-quvvatlash taqiqlanganligi sababli, u xaridlarni tashkil etdi, shu jumladan. va zenit tizimlari, qurollarning global "qora bozori" da. Matbuotda sotib olingan tovarlar kichik rus yoki mahalliy kompaniyalarning samolyotlarida UNITS tomonidan nazorat qilinadigan hududga yetkazilganligi haqida da'volar mavjud.

1968-1979 yillarda sobiq Janubiy Rodeziyada (hozirgi Zimbabve) shiddatli partizan urushi davom etardi. Janub tomonidan qo'llab-quvvatlangan oq tanli ozchilik rejimi raqiblar edi Afrika Respublikasi, bir tomondan, isyonchilar harakati ZANU va ZAPU, boshqa tomondan. Aholisi kam bo'lgan mamlakatning ulkan hududi kichik, juda harakatchan partizan otryadlarining muvaffaqiyatli faoliyatiga katta hissa qo'shdi. Rodeziyaliklar esa o'zlarining asosiy garovlarini ko'p ishlar bilan shug'ullangan aviatsiyaga qaratdilar: razvedka va mahalliy "maxsus kuchlar" otryadlarini o'tkazishdan tortib dushman bo'linmalariga, shuningdek qo'shni mamlakatlarda joylashgan isyonchilar lagerlariga zarba berishgacha. . Aytishim kerakki, Rodeziya va Janubiy Afrika havo kuchlarining harakatlari partizanlarni juda "pishirgan". Ba'zi hollarda ularning bo'linmalari havodan butunlay yo'q qilingan.

Afrikaliklar qandaydir tarzda qarshilik ko'rsatishga harakat qilishdi: ular Rodeziya aerodromlariga o'q uzdilar, o'q otish qurollari yordamida havo hujumlariga qarshi kurashdilar. 1972-74 yillarda ular o'ttizta dushman samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi.

Zimbabveliklar orasida MANPADS qachon paydo bo'lganligi haqida aniq ma'lumotlar yo'q, ammo ular yordamida amalga oshirilgan bir nechta operatsiyalar xalqaro rezonansga ega edi.

Gap shundaki, ZAPU rahbariyati Janubiy Rodeziya harbiy-havo kuchlarining Zambiya, Mozambik va Angoladagi qochqinlar lagerlariga havo reydlari natijasida rodeziya fuqaro aviatsiyasi samolyotlariga qarshi kurashni boshlashga qaror qildi. tinch aholi nobud bo'lmoqda. Bundan tashqari, Solsberidagi rejim BMT tomonidan noqonuniy deb tan olingan va unga qarshi ko'plab sanksiyalar e'lon qilingan. Shuning uchun, Rodeziya laynerlarini yo'q qilish jinoyat bo'lmaydi.

Birinchi operatsiya 1978 yil 3 sentyabrda amalga oshirildi. Shu kuni partizanlar Kariba aeroporti yaqinida pistirma uyushtirishdi va Air Rhodesia egizak dvigatelli Vaikuntni parvoz paytida urib tushirishdi. Samolyotdagi 56 kishidan faqat sakkiz nafari halokatdan omon qolgan.

Shunga o'xshash voqea keyingi yilning 12 fevralida xuddi shu aeroport hududida sodir bo'ldi - ikkita raketa parvozdan besh daqiqa o'tgach, yana bir Vaykuntni urib tushirdi.Besh ekipaj a'zosi va 54 yo'lovchi halok bo'ldi. Ushbu yo'qotishlar aviakompaniya rahbariyatini turboproplarni liniyadan olib tashlashga va uning o'rniga vayron qilingan samolyotlarga qaraganda zaifroq chiqindiga ega bo'lgan pistonli dvigatelli eski DC-3 samolyotlarini ishga tushirishga majbur qildi. Shu sababli, IR GOS "Strela" nishonni qo'lga olish ancha qiyinlashdi.

UNITA tuzilmalari tomonidan ishlatiladigan Strela-3. 1988 yil avgust

Partizanlar lagerlarni dushman havo hujumlaridan himoya qilish uchun MANPADS-dan keng foydalanishgan. Va Rodeziyaliklar hech qanday operatsiyani jazosiz qoldirmadilar va shunday deb atalmishlarni qo'zg'atdilar. "jazo zarbalari". 1978 yil oktyabr oyida partizanlar Zambiyadagi lagerlarga bosqinlarni qaytarish paytida samolyot va vertolyotni urib tushirdilar.

1979 yil fevral oyida Zambiya lagerlariga hujumlar avj ola boshladi. Partizan qo'mondonligining ta'kidlashicha, reydlarni aks ettirish paytida raketachilar tomonidan ikkita samolyot urib tushirilgan va ularning ekipajlari halok bo'lgan. Rodeziyaliklar yo'qotishlarni tan olishmadi.

Teshilishlar ham bor edi. Shunday qilib, 1979 yil mart oyining boshlarida Rodeziya reydlaridan birida havoda bir juft Zambiya MB 326 hujumchi samolyoti paydo bo'ldi.Partizan hisob-kitoblari ularni dushman mashinalari deb hisoblab, raketalarni uchirdi. Ikkala samolyot ham urib tushirildi.

Angola fuqarolar urushi bilan bir vaqtda Portugaliyaning boshqa sobiq mustamlakasi - Mozambikda ham davom etardi. Bu erda, bir tomondan, hukumat qo'shinlari, boshqa tomondan, RENAMO tashkilotining qurolli tuzilmalari bilan jang qilishdi. Qo'shni Janubiy Rodeziyada jang qilayotgan ZANU va ZAPU tashkilotlarining harbiy lagerlari mamlakat hududida joylashganligi sababli, Janubiy Rodeziya samolyotlari vaqti-vaqti bilan Mozambikdagi ob'ektlarga hujum qildi. Mustaqil Zimbabve tashkil topgandan soʻng janubiy afrikaliklar rodeziyaliklarni oʻz qoʻliga oldilar va ikki davlat oʻrtasidagi munosabatlar normallashgunga qadar Janubiy Afrika havo kuchlari Mozambik hududida reydlar oʻtkazdi. Bundan tashqari, transport samolyotlari RENAMO tomonidan boshqariladigan hududlarda qo'nish bilan parvozlarni amalga oshirdi.

Mozambikka yordamni qo'shnilar ko'rsatdi: Zimbabve, Malayziya, Tanzaniya. Ushbu mamlakatlarning qo'shinlari, shu jumladan. va aviatsiya, jangovar harakatlarda qatnashgan.

Sovet qo'shinlari tomonidan ishlab chiqarilgan MANPADS bu janglarda hukumat qo'shinlari va muxolifat tomonidan ishlatilgan. Ikkinchisi ularni asosan kubok sifatida oldi, ko'p qismini "chet ellik do'stlar" ta'minladi.

Aytishim kerakki, Mozambik urushida komplekslardan foydalanish haqiqatidan tashqari, jangovar ishga tushirishlar va jangovar misollar haqida ma'lumotlar yo'q. Buning sababi shundaki, tomonlar g'alabalarni shunchaki "yerlik havo hujumidan mudofaa" bilan bog'lashdi. Ba'zi hollarda samolyotlar va vertolyotlar jangovar topshiriqlardan shunchaki qaytmay, izsiz g'oyib bo'lishdi.

Bir nechta umumiy raqamlarni keltirish mumkin. Shunday qilib, Mudofaa vazirligining Maputodagi rasmiy bayonotiga ko'ra, mozambikliklar o'nlab Rodeziya samolyotlari va vertolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. To'g'ri, Rodeziyaliklar bu yo'qotishlarning barchasini tan olishmadi.

Janubiy afrikaliklarga kelsak, ular 1983 yil 30 mayda urib tushirilgan dushmandan faqat bitta UAVni yo'qotishdi.

Ushbu past ko'rsatkichni bir necha sabablar bilan izohlash mumkin. Birinchidan, zenit otishmalarini tayyorlashning etarli darajada emasligi.

Ikkinchidan, Mozambik armiyasida qaror qabul qilish tizimi juda byurokratik edi: dushman samolyotlarining paydo bo'lishi to'g'risida ma'lumot olgach, ular Maputodagi Bosh shtabga, u erdan esa tegishli boshqaruv markaziga etib borishlari kerak edi. ijrochilarga teng uzun zanjir bo'ylab. "Sud va ish" bo'lsa-da, dushman samolyotlari o'z vazifalarini bajarishga va ketishga ulgurdilar. Uchinchidan, janubiy afrikaliklar taktikani tanladilar, ulardan foydalanish minimal yo'qotishlarga olib keldi. Misol uchun, 1983 yil 23 mayda Impal guruhi Afrika o'quv lageriga hujum qildi

Maputo yaqinidagi Milliy Kongress bir kun oldin qilingan partizan reydiga javoban. Fuqarolik laynerlari havoda bo'lgan vaqt tanlandi. Shuning uchun MANPADS-ni ishga tushirish mumkin emas edi. Hujum samolyoti hech qanday yo'qotishlarga duch kelmadi.

RENAMOga qarshi operatsiyalarga kelsak, Mozambik havo kuchlari urush paytida o'ttizga yaqin samolyotni, asosan Mi-8 samolyotlarini yo'qotdi. Zimbabveliklar oltitagacha Aluett-Sh vertolyotlarini yo'qotdilar.

Markaziy Afrikadagi Chad davlati mustaqillikka erishgach, bu davlatga tinchlik kelmadi. Shimolda yashovchi qabilalar fransuzlar qoʻllab-quvvatlagan markaziy hukumatga qarshi qurolli kurash boshladilar. Polkovnik Qaddafiy qo‘shni Liviyada hokimiyat tepasiga kelganidan so‘ng FROLINAT harakatida o‘zlarini tashkil qilgan shimolliklar qo‘shnisidan katta yordam ola boshladi. Shunday qilib, Strela-2 MANPADS ularning ixtiyorida paydo bo'ldi.

General Muaplum hukumatining pozitsiyasi tobora qiyinlashdi va frantsuzlar harbiy harakatlarga bevosita aralasha boshladilar. Shunday qilib, 1978 yil may oyida Ati vohasi hududida FROLINAT otryadlari va hukumat qo'shinlari o'rtasida o'jar janglar avj oldi. 31-may kuni Dakarda joylashgan Fransiya harbiy-havo kuchlarining 11-AE yaguarlari shimolliklarning pozitsiyalariga hujum qilishdi. Xuddi shu narsa samolyotlardan birini urib tushirgan "O'qlardan" foydalangan. Olingan saboq frantsuzlarni kelajakda yanada ehtiyotkorlik bilan harakat qilishga majbur qildi. Oldinga qarab, shuni ta'kidlash kerakki, frantsuzlar to'g'ridan-to'g'ri ishtirok etgan noyob jangovar to'qnashuvlarda ular dushmanda MANPADS borligi haqida ma'lumot olib, o'z samolyotlarini jang maydonida ishlatishdan qochishgan. Bunday hollarda vertolyotlar faqat tashishni amalga oshirdi, samolyotlar faqat vaqti-vaqti bilan javob zarbalarini berish uchun parvozlarni amalga oshirdi.

Bu Yaguar frantsuzlar va ularning ittifoqchilari tomonidan Chadda yo'qolgan yagona jangovar samolyot edi. Biroq, tarix o'zining navbatdagi saltosini amalga oshirdi ...

1979 yilda shimolliklar janubiy isyonchilar bilan birgalikda mamlakatda hokimiyatni qo'lga kiritib, g'alaba qozondi. Ammo tez orada sobiq ittifoqchilar o'rtasida hokimiyatni taqsimlash bo'yicha ishqalanish paydo bo'ldi, bu qurolli to'qnashuvga, keyin esa yangi urushga aylandi.

Goukuni Ouedzeem boshchiligidagi shimoliy guruh Liviyadan to'g'ridan-to'g'ri harbiy yordam oldi va ularning yetakchisi Xissen Xabre boshchiligidagi janubiylarni mamlakat poytaxti N'Djamenadan quvib chiqardi.

Xabre tarafdorlari AQSh, Frantsiya, Iroq, Misr va Zairdan qurol va mutaxassislar bilan yordam olishdi.

Ularning havo hujumidan mudofaa qobiliyati keskin oshdi, ular MANPADSning butun majmuasini oldilar: Sovet Strelas va ularning misrlik hamkasbi Ayn Saqr, Amerika Qizil Ko'z va Stinger. Ajablanarli emaski, Xabre qo'shinlari N'Djamenani va mamlakat hududining yarmini qaytarib olishga muvaffaq bo'lishdi.

Vaqti-vaqti bilan jangovar harakatlar janubiylarning g'alabasi bilan yakunlandi, Liviya kuchlarining Weddey tomonida, shu jumladan kuchli ishtirokiga qaramay. va uning havo kuchlari.

1983 yilning yozida yana bir harbiy yurish boshlandi. Shiddatli janglar bo'lgan joylardan biri Xabre qo'shinlari tomonidan tutilgan Faya-Larjo mustahkam mintaqasi edi. Liviyaliklar (aslida bu bosqichda ular urushda edi) bunday muhim nuqtani egallab olish uchun kuchini ayamadi va bu maqsadlar uchun kuchli havo guruhini - qirqtagacha samolyotni ajratdi. Havo hujumlari deyarli uzluksiz amalga oshirildi. 6 avgust kuni Fayaga Liviyaning 16 nafar Su-22 samolyoti Aouzu zonasidagi havo bazasidan havoga ko‘tarilgan guruh tomonidan reyd uyushtirildi. Habrening havo mudofaasi muvaffaqiyatli bo'ldi: rahbarning samolyoti muvaffaqiyatli otilgan Strela tomonidan urib tushirildi. Mayor unvoniga ega bo'lgan uchuvchi qochishga muvaffaq bo'ldi. U qo'lga olindi va so'roq paytida qimmatli ma'lumotlarni berdi. Janglar 1987 yilda hal qiluvchi burilish yasadi. 22 mart kuni Xabré qo'shinlari Chadda joylashgan Liviyadagi Vadi-Dum aviabazasini egallab olishdi. Boy kuboklar orasida katta raqam MANPADS.

Avgust oyida chadliklar bahsli Auzu zonasiga bostirib kirishdi va yana bir dushman havo bazasini egallab olishdi. Liviya qarshi hujumlarini 17 dan 23 avp / yuzgacha qaytargan holda, ular MANPADS va vertolyotlar bilan 9 ta samolyotni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Ishlatilgan vayronagarchilik vositalari orasida "O'qlar" deb nomlangan.

Janubiy Afrikaning "Dakota" havo kuchlarining dumi shikastlangan

Ular, shuningdek, Liviyaning Maaten-es-Sara aviabazasiga reyd paytida, 3 ta MiG va bitta vertolyot havoda urib tushirilganda ishlatilgan. Yigirmaga yaqin samolyot va vertolyotlar erdan yo'q qilindi. Bularning barchasi polkovnik Qaddafiyning “chad g‘oyasi”ning befoydaligini anglab yetishiga olib keldi, jangovar harakatlar to‘xtatildi va tez orada tomonlar o‘rtasida o‘t ochishni to‘xtatish to‘g‘risida bitim imzolandi.

1977 yil iyul oyida Somali rahbari general Mohammed Siat Barre Efiopiyaga hududiy da'volarni amalga oshirishga qaror qildi va o'z qo'shinlarini Efiopiya chegarasidagi Ogaden hududiga ko'chirdi.

Somali armiyasi sovet qurollari bilan qurollangan va kambag'al bo'lmagan arsenalida MANPADS ham mavjud edi. Matbuot sahifalarida ulardan muvaffaqiyatli foydalanish holatlari qayd etildi: 21 iyul kuni Efiopiya Harbiy-havo kuchlarining C-47 harbiy-transport samolyoti urib tushirildi. Boshqa muvaffaqiyatli raketa uchirilishi ham mumkin, ammo ular haqida ma'lumot yo'q. Avgust oyining boshlarida Somaliliklar tomonidan urib tushirilgan 20 ta Efiopiya samolyotining ba'zilari ularning o'ljasiga aylangan bo'lishi mumkin. To'g'ri, mustaqil kuzatuvchilar bu raqamni dargumon deb atashgan.

Efiopiyaliklar dushman bosqinining boshidanoq SSSR, Kuba va boshqa ba'zi davlatlar tomonidan samarali yordam oldilar. Orasida katta partiyalar O'qlar ham mamlakatga kelgan qurol edi.

Efiopiya havo hujumidan mudofaa tizimlari 3 haftalik janglar davomida 23 ta Somali samolyotini urib tushirdi, ammo MANPADS raketalarining muvaffaqiyatli uchirilishi soni noma'lum.

Bunday yo'qotishlardan keyin (aslida yarmi jangovar kuch Somali havo kuchlari) General Barre aviatsiyani faqat mamlakat hududini va birinchi navbatda poytaxt Mogadishoni havo mudofaasi uchun jalb qildi.

Ogadendagi mag'lubiyatdan so'ng, hukmron rejim oz sonli G'arb modellari mavjud bo'lsa-da, ularning ixtiyorida juda ko'p sonli MANPADS, asosan Strel bo'lgan qurolli muxolifat guruhlarining tobora sezgir hujumlari bilan silkita boshladi. Ushbu qurol yordamida 1989 yilda Somali milliy harakati otryadlari Xargeysa shahri hududida va yanvar oyida 2 ta hukumat F-6 samolyotlarini (Xitoyda ishlab chiqarilgan MiG-19 ning eksport versiyasi) urib tushirishdi. 1990 yil - bitta An-24.

Shuningdek, u fuqaro aviatsiyasi samolyotlariga ham bordi. Shunday qilib, 1989 yil 28 iyunda Somali Airways yo'lovchisi Fokker F-27 Hargeisa yaqinida urib tushirildi. Bortdagi 7 ekipaj a’zosi va 23 yo‘lovchi halok bo‘lgan.

Tez orada general hokimiyatni yo'qotdi, isyonchilar g'alaba qozondi va ... shiddatli o'zaro kurashga kirishdi. 1993 yilda Birlashgan Millatlar Tashkiloti qo'shinlari Somaliga etib kelganida, ular o'z samolyotlariga qarshi qurolli klan tuzilmalari tomonidan MANPADSdan foydalanishdan qo'rqishgan. Biroq, komplekslar qisman Barre qo'shinlari bilan janglarda ishlatilgan va qisman "mohir" saqlash tufayli ishlamaydigan holatga tushib qolgan.

Ittifoqchilar keyingi qurolli to'qnashuvlarda somaliliklar o'zlarining vertolyotlariga qarshi faqat kichik qurollardan foydalanganliklarini ta'kidladilar: pulemyotlar, pulemyotlar, RPGlar. Ushbu mablag'lar yordamida 3 ta qora kalxat otib tashlandi.

...Efiopiyalik "qizil negus" - Mengistu Xaile Mariamning ahvoli yaxshi emas edi. Tashqi tahdiddan tashqari, kuchli " bosh og'rig'i"ichki dushman" deb atalgan. Birinchi qatorda imperatorlik merosi sifatida meros bo'lib qolgan Eritreyadagi urush edi, uning aholisi Addis-Abebadan mustaqillikka intildi.

Oʻrtoq Mengistuning “dono” rahbarlik siyosati boshqa bir qator viloyatlarda ham qoʻzgʻolon harakatlarini keltirib chiqardi.

Bu guruhlarning barchasi hukumat qo'shinlaridan tortib olingan qurollarning global "qora bozori"da qurol-yarog'ga ega bo'lishdi. Islom davlatlari Eritreyaliklarga sezilarli yordam ko'rsatdi. Qo'zg'olonchilarda hukumat samolyotlariga qarshi kurashda havo mudofaasi salohiyatini oshirgan MANPADS bo'lganligi ajablanarli emas.

Ehtimol, birinchi zenit tizimlari 70-yillarning o'rtalarida Eritreyaliklar ixtiyorida bo'lgan. (Ehtimol Misrdan olingan), ularning yordami bilan 1975 yilda qirg'oq provinsiyasida Efiopiya havo kuchlari tomonidan yo'qolgan 7 ta samolyotning bir qismi urib tushirilishi mumkin edi.

Keyingi muvaffaqiyatlar haqida kam ma'lumot mavjud. Yoki ular boshida ko'p bo'lmagan yoki matbuot sahifalarida e'lon qilinmagan. Ta'kidlanishicha, Eritreyadagi MANPADS yordamida MiG-21 1981 yil 16 mayda urib tushirilgan (uchuvchi qochib ketgan), 1982 yil 14 yanvarda esa An-26. Oxirgi holatda transporter bortidagi 73 kishi halok bo'lgan.

1990 yil fevral-mart oylarida Mengistu qo'shinlari Eritreya poytaxti - Asmara shahri uchun bo'lgan janglarda og'ir mag'lubiyatga uchradilar. Harbiy-havo kuchlari o'z qo'shinlarini har tomonlama qo'llab-quvvatladilar, ammo isyonchilar MANPADS yordamida 3 ta samolyotni urib tushirish orqali ularga katta yo'qotishlar berishga muvaffaq bo'lishdi: 28 fevralda MiG-21 va 2 martda ikkita MiG- 23s. Barcha holatlarda uchuvchilar halok bo'ldi.

1991 yil bahorida Efiopiyada hukmron tuzum qulashi arafasida. muvaffaqiyatli ishga tushirildi Harbiy havo kuchlari ro'yxatidan yana ikkita MiG-23 ni kesib tashlagan isyonchi "O'qlar": biri 30-mart, ikkinchisi 14-may.

Janubi Sudanda urush alohida uzilishlar bilan davom etayotgan bo'lsa-da, u erda nasroniylik yoki butparastlik diniga e'tiqod qiluvchi mahalliy aholi izchil islomlashtirish siyosatini olib borayotgan markaziy hukumatga qarshilik ko'rsatmoqda.

Uzoq vaqt davomida hukumat kuchlarini kamtarona aviatsiya kuchlari qo'llab-quvvatladilar, ular jangovar zonada asosan aksil isyonchilar, Jet Provostlar, Strike Masters, yordamchi samolyotlar va vertolyotlar tomonidan taqdim etilgan. Avvaliga bu etarli edi, ammo vaqt o'tishi bilan isyonchi kuchlarning jangovar kuchi sezilarli darajada oshdi va Sudan rahbariyati havo kuchlarining deyarli butun jangovar kuchini janubga yuborishga majbur bo'ldi. Biroq, janubiylar qo'l qovushtirib o'tirishmadi va jahon "qora bozori"da qurol sotib olish, shuningdek, do'st mamlakatlardan (Efiopiya, Eritreya, Isroil) etkazib berish tufayli ularning arsenali to'ldirildi. katta miqdor MANPADS (asosan Strela-2 tipidagi), ulardan faol foydalanish Sudan havo kuchlarining hayotini ancha murakkablashtirdi.

Ushbu qurollardan foydalanish natijasida hukumat aviatsiyasi 1987 yildan beri kamida 12 samolyot va vertolyotni yo'qotdi. Janubliklar tomonidan kichik zenit-raketalardan muvaffaqiyatli foydalanish haqidagi ba'zi faktlar: 1988 yil 4 fevralda qishloq hududida. Juba reaktiv qiruvchi samolyot tomonidan urib tushirilgan, ehtimol F-6 (MiG-19). 1987 yil 13 mayda transport S-130 urib tushirildi. 5 kishi halok bo'ldi.

1990 yil 9 yanvarda Kadjo-Kadji hududida An-26 yo'q qilindi (manbalarda yakdillik yo'q: ularning ba'zilari An-24 haqida gapiradi).

1992 yil 18 iyulda hukumat havo kuchlari vertolyotni (turi haqida xabar berilmagan) va uch kundan keyin - MiG-21 qiruvchi samolyoti va Mi-8 vertolyotini o'tkazib yubordi.

1996 yil 28 dekabrda janubiy raketachilar noma'lum turdagi yana bir rotorli kemani "olib tashlashdi".

Urib tushirilgan samolyotlar orasida yana bir qancha turdagi samolyotlar bor: uchta F-5E va har biri MiG-23, shuningdek, bitta DHC-5 Buffalo va Fokker F-27M harbiy kemasi.

Ammo, odatdagidek, urushlarda, harbiylardan tashqari, ular tinch aholi va tashkilotlarni oladi.

Janubdagi yetakchi tashkilot Sudan xalq ozodlik armiyasi, ularning ko‘pchiligi uzoq vaqtdan beri azob chekayotgan tinch aholiga gumanitar yordam yetkazish bilan shug‘ullanganiga qaramay, tinch aholi samolyotlariga qarshi qurol ishlatish niyatida ekanini ma’lum qildi. Bunday qarorga "Sudan rasmiylari" hali ham etkazib berilgan yuk panjasini qo'yishi va odamlar uni olmasliklari sabab bo'lgan. Yo'lovchi tashish esa, aslida, harbiy hisoblanadi.

Tahdid 1986 yil 16 avgustda aholi punkti hududida Sudan Airways aviakompaniyasining F-27 samolyoti tomonidan MANPADS urib tushirilganda yuzaga keldi. Malakal. Ekipaj a'zolari va yo'lovchilar halok bo'ldi - jami 60 kishi.

... Janubdagi urushning oxiri ko'rinmaydi.

Markaziy Afrikaning eng yirik davlati - sobiq Belgiya Kongosi, keyin - Kongo (Kinshasa), keyin - Zair va yaqinda - Kongo Xalq Respublikasi, mustaqillikka erishganidan beri, doimiy ravishda yaxshiroq foydalanishga loyiqdir. qonli fuqarolar urushlari va qo'zg'olonlarning avj olishi. Xuddi shu qatorda 1977 va 1978 yillarda Shaba (sobiq Katanga) provinsiyasidagi qo'zg'olonchilarning harakatlari bo'lib, ular o'zining shimoliy chegarasini do'stona bo'lmagan qo'shnidan himoya qilishga intilgan Angola tomonidan qo'llab-quvvatlangan. "Katanga jandarmining bolalari" tomonidan olingan turli xil qurollar orasida ma'lum miqdordagi Strela-2 MANPADS ham bor edi.

1977 yil mart-aprel oylarida janglar bo'lib o'tdi. Hukumat qo'shinlari bir qator muvaffaqiyatsizliklarga duch kelishdi. Aviatsiya jangga tashlandi, ammo isyonchilar raketalar yordamida jiddiy zarar etkazishga muvaffaq bo'lishdi, ularning rasmiy vakillarining so'zlariga ko'ra, o'nlab samolyotlarni, shu jumladan. va bir nechta Mirajlar. Va faqat Marokash qo'shinlarining kelishi o'sha paytdagi prezident Mobutuga vaziyatni tiklashga yordam berdi.

Keyingi yilning may oyida tarix takrorlandi. Yana qo‘zg‘olonchilar muvaffaqiyatga erishdilar, xorijlik qo‘shinlar va yollanma askarlarning kelishigina hukmron tuzumni saqlab qoldi. Biroq, ushbu kompaniyada Zair aviatsiyasi jiddiy yo'qotishlarga duch keldi: u 6 ta MV-326 hujum samolyoti va ikkita Puma vertolyotini o'tkazib yubordi. Ulardan ba'zilari aerodromlarda yo'q qilingan, boshqalari otib tashlangan, shu jumladan. va "O'qlar" yordamida.

SAHARA JOYI ISSIQ QUMLARI

G'arbiy Sahara uzoq vaqt davomida ispan mustamlakasi bo'lgan, ammo generalissimo Frankoning o'limi sobiq metropolning tashqi siyosatini o'zgartirdi va u xorijdagi egalikdan voz kechishga qaror qildi. Biroq, mustamlakachilarga qarshi uzoq muddatli qurolli kurash olib borgan POLISARIO fronti o'z umidlari bilan aldandi: hokimiyat unga o'tkazilmadi. Sobiq mustamlaka hududi 1974 yil oxirida qo'shnilari - Marokash va Mavritaniya tomonidan ikkiga bo'lingan. Saharaliklar davom etishga qaror qilishdi

urush - bu safar yangi dushmanlar bilan. Jazoir va Liviya POLISARIOni ko'p sonli turli xil qurollar bilan ta'minladilar, shaxsiy tarkibni tayyorlashda yordam berishdi va frontning jangovar otryadlari doimiy ravishda Jazoir hududida joylashgan edi. Operatsiya teatri keng cho'l edi, shuning uchun G'arbiy Sahroi reydlari yo'ltanlamas mashinalar yordamida, ba'zan esa zirhli mashinalar tomonidan qo'llab-quvvatlangan. Ushbu mobil guruhlarga qarshi kurashda asosiy rol aviatsiyaga berildi.

Sahroi Kabir xalqi ixtiyorida bo'lgan Strela-2 komplekslari Marokash va Mavritaniya havo kuchlari uchun juda dahshatli dushmanga aylandi.

Strela-ning Saharadagi debyuti 1975 yilda Ispaniyaning AT-6 hujumchi samolyotlarida ikkita raketa uchirilganida, ispanlar qochib qutulishga muvaffaq bo'lgan.

Birinchi muvaffaqiyatga 1976 yil 21 yanvarda POLISARIO qiruvchi samolyotlari hamroh bo'ldi, o'shanda jangovar parvozdan qaytgan Marokash F-5 Shimoliy Mavritaniya ustidan raketa bilan urib tushirilgan. Uchuvchi vafot etdi.

1977 yil noyabr oyining oxiri - dekabr oyining boshlarida G'arbiy Sahroda sodir bo'lgan voqealar yana ommaviy axborot vositalarining e'tiborini tortdi. Keyin POLISARIO otryadlari Mavritaniyada joylashgan fosfatlar qazib olish markazi bo'lgan Zuerate shahriga hujum qilib, u erda ishlagan frantsuz mutaxassislarini garovga oldilar. Parij aralashishga va Senegalning Dakar shahrida joylashgan Yaguarlar eskadronidan kuchli bosim vositasi sifatida foydalanishga qaror qildi.

1977-yil 12-dekabrda toʻrtta yaguar Jazoir chegarasi tomon yoʻl olgan 150 ga yaqin mashinadan iborat POLISARIO karvoniga bostirib kirishdi. Bunga javoban Oklar uchirildi, yaguarlardan biri otib tashlandi. Ertasi kuni hamma narsa yana sodir bo'ldi: konvoyga zarba, MANPADS-ning ishga tushirilishi va Yaguarning urib tushirilishi.

1978 yil 3 mayda frantsuzlar Mavritaniya ustidan to'rtinchi havo operatsiyasini amalga oshirib, Zuarat tomon yo'l olgan front karvoniga yana hujum qilishdi. Ko'plab jihozlar yo'q qilindi, ammo Saharaliklar MANPADS yordamida uchinchi Yaguarni yo'q qilishdi.

Urushning qiyinchiliklari 1978 yil iyul oyida Mavritaniyada davlat to'ntarishiga olib keldi, birozdan keyin Polisario bilan sulh bitimi imzolandi. Hokimiyat o'zgarishiga kelib, ushbu mamlakatning kichik havo kuchlari xuddi shu Strelas tomonidan urib tushirilgan ikkita partizanga qarshi VM-2 Defender samolyotini yo'qotdi.

1979 yil fevral oyida aholi punkti hududida shiddatli janglar bo'lib o'tdi. Tegish - teging. POLISARIO tuzilmalari marokashliklarga jiddiy zarba berdi va MANPADS otishmalarining jangovar hisobi vayron qilingan F-5 bilan to'ldirildi. Marokash tomoni ushbu turdagi mashinaning yo'qolganini tan olmasa ham, 1979 yil noyabr oyida G'arbiy Sahara ustidan ikkita Mirage F-1C ​​qiruvchi bombardimonchi samolyoti yo'q qilinganligini tasdiqlaydi.

Biroq, bu ma'lumotlar eskirganiga bir haftadan sal ko'proq vaqt o'tdi: 8 dekabr kuni, janubiy Marokash aholi punkti yaqinida. Polisario o'qotarlarining abboti MANPADS raketasini boshqa "Miraj"ga otdi, uning uchuvchisi halok bo'ldi.

1980 yilga kelib, "O'qlar" yordamida Saharaliklar o'nlab samolyotlarning mo'l-ko'l "hosilini" to'plashdi - 4 "Mirage", 2 vertolyot, bir nechta F-5 va "Majisters". Harbiy transport S-130 "Gerkules" shikastlangan.

To'g'ri, marokashliklar qo'l qovushtirib o'tirishmadi. Yerda Jazoir bilan chegara bo'ylab istehkomlar va signalizatsiya liniyalari qurilishi, deb atalmish. Front bosqinchilarining G'arbiy Sahroi Kabir va Marokash hududiga kirib borishini qiyinlashtirgan "devorlar". Samolyotlar termal tuzoqqa o'q otish moslamalari bilan jihozlana boshladi, bu Strela-ni ishonchli tarzda yo'q qilishga yordam berdi, ammo keyingi voqealar shuni ko'rsatdiki, POLISARIO "tabiatdan yaxshilik" kutmagan. Frontning havo mudofaasi arsenali yanada zamonaviy komplekslar bilan to'ldirildi: Strela-3, Igla-1.

1981 yil oktyabr oyidagi turar-joy uchun janglarda. Gelta-Zemur yangi raketalarni muvaffaqiyatli uchirish bilan F-5E va S-130 tomonidan urib tushirildi.

1983-84 yillardagi voqealar matbuotda yomon yoritilgan, shuning uchun G'arbiy Sahara urushida MANPADS-dan foydalanish to'g'risida ma'lumot berish qiyin.

Taxminan bu vaqtda POLISARIO saflarida "chalkashlik va chalkashlik" va front rahbariyatining bir qismi sobiq jazoirlik do'stlari bilan to'qnashuv bo'lgan. Jazoir harbiy-havo kuchlari Polisario otryadlarini vijdonan dazmollay boshladilar va Sahara havo hujumidan mudofaa zobitlari Jazoir jangovar samolyotlarini muvaffaqiyatli urib tushirishni boshladilar. Bu vaqt ichida Jazoir harbiy-havo kuchlari 20 ga yaqin samolyotini yo‘qotdi.

1985 yil boshi G'arbiy Sahroi Kabirda jangovar harakatlarning navbatdagi kuchayishi bilan belgilandi. Yana Marokash samolyotlari frontning otishma-operatorlari diqqatga sazovor joylarida paydo bo'ldi. Urib tushirilganlar ro'yxatini 12 yanvar kuni uchuvchisi halok bo'lgan "Miraj" ochdi. 14-yanvar kuni portativ raketalardan otilgan raketalar ikkita F-5E samolyotini yo‘q qildi. Bir hafta o'tgach, 21 yanvar kuni "noyob qush" - kontrpartizan OV-Yu "Vgopko" ularning o'ljasiga aylandi. Biroq shu kunlarda begunoh odamlarning o‘limiga sabab bo‘lgan fojiali voqea yuz berdi. G'arbiy Germaniya Antarktika ekspeditsiyasiga tegishli va uzoq parvozni amalga oshiruvchi fuqarolik Do-228 Janubiy yarim shar zenit raketasi bilan urilgan. Uch kishilik ekipaj halok bo'ldi. Aytishim kerakki, samolyot yorqin bo'yalgan va ikkala urushayotgan tomonlar ham uning parvozi haqida ogohlantirilgan, shunga qaramay ...

Asta-sekin tarozilar marokashliklar tomon egildi, garchi Sahara ba'zan muvaffaqiyatga erishdi: 1987 yil 21 avgustda ular MANPADS yordamida yana bir F-5E samolyotini urib tushirishdi. Uchuvchi qochib qutula olmadi. Biroq, xalqaro vaziyatdagi o'zgarishlar, birinchi navbatda SSSRdagi "qayta qurish va yangicha fikrlash" barcha oqibatlari (harbiy yordamni qisqartirish va keyin to'xtatish) bilan urushning g'alabali natijasini POLISARIO uchun muammoliroq qildi. Ammo Marokashda ham ular tez g'alabaga umid qila olmadilar, shuning uchun tomonlar muzokaralar stoliga o'tirishdi va 1991 yilda bo'lajak referendumni kutish uchun jangovar harakatlar to'xtatildi.

Ushbu urushda MANPADS dan foydalanish juda samarali bo'ldi. Yigirmaga yaqin Marokash, Frantsiya va Mavritaniya samolyotlarining yo'q qilinishini mahalliy sharoit, janglarning mavsumiy xususiyati va boshqalarni hisobga olgan holda yaxshi natija deb hisoblash kerak.

OSIYO TANIMLARI

1982 yilda Shri-Lankada boshlangan fuqarolar urushi hukumat qo'shinlari va Tamil "yo'lbarslari" otryadlari o'rtasida qattiq jangovar harakatlarga olib keldi. Shri-Lanka qo'shinlari soni va texnik jihatdan ustunligiga qaramay, quruqlikdagi janglarda jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi va hatto bir nechta baxtsiz mag'lubiyatga uchradilar. Biroq, hukumat qo'shinlari harbiy aviatsiyaning faol harakatlari tufayli tashabbusni ushlab turishda davom etdilar. Tamillar, o'zlarining zukkoliklariga qaramay, havodan keladigan tahdidga qarshi tura olmadilar, faqat o'q otish qurollari va noyob muvaffaqiyatli sabotajdan tashqari. Harbiy-havo kuchlarining yo'qotishlari (1995 yil boshiga kelib yarim o'nlab samolyotlar va vertolyotlar) hech qanday holatda vaziyatga ta'sir qilolmaydi.

Yo'lbarslar o'zlarining kurashining boshidanoq jahon bozorlarida sotib olish uchun katta kuch sarfladilar

barcha turdagi qurollar, shu jumladan. MANPADS. Avvaliga juda kerakli komplekslarni sotib olishning iloji bo'lmadi. Oxir-oqibat, "yo'lbarslar" qiziqqan sotuvchini topdilar: bu Kampuchiya bo'lib chiqdi. Ushbu mamlakatda hukmronlik qilayotgan "kayfiyat" tufayli Bangkokdagi tashkilot vakillari Zumrad oroliga katta miqdordagi Oklar sotib olish va etkazib berishni tashkil qilishdi. Marshrut bo'ylab muqarrar yo'qotishlarga qaramay, MANPADSning aksariyati Shri-Lankaga etib keldi va 1995 yildan beri havo kuchlari uchun to'siqsiz parvozlarning "eski yaxshi kunlari" tugadi. "Yo'lbars" raketachilari aprel oyining oxirida birinchi muvaffaqiyatlariga erishdilar. Ehtiyotkorlik bilan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Tamil operatorlari Palali havo kuchlari bazasi hududida pistirma uyushtirgan, u erda qo'shimcha kuchlar havo orqali olib ketilgan. 28-aprel kuni aniq nishonga olingan raketa Helitours aviakompaniyasiga tegishli BAe748-343 rusumli havo kuchlari transport samolyotini urib tushirdi. Dvigatellardan biri yonib ketdi, uchuvchi aerodromga qaytishga harakat qildi, ammo muvaffaqiyatsiz: mashina qulab tushdi. 42 yo'lovchi va 3 nafar ekipaj a'zolari halok bo'ldi.

An-12 da ACQ o'rnatish opsiyasi

Ertasi kuni fojia yana takrorlandi. "O'q" oldingi aviakompaniyaning bir xil turdagi samolyotlari tomonidan urilgan. Bortdagi 49 yo‘lovchi va 3 ekipaj a’zosidan hech biri omon qolmagan.

Keyingi qurbon 14 iyul kuni yo'lbarslar pozitsiyalariga hujum qilgan IA-58 Pucara ikki dvigatelli hujum samolyoti edi. Urib tushirilgan samolyotning uchuvchisi halok bo‘lgan.

To'g'ri, yo'lbarslar har doim ham muvaffaqiyatli bo'lmagan. Masalan, 30 avgust kuni Yaffna yarim orolida havo hujumidan mudofaa pozitsiyalariga berilgan zarbalar davomida Harbiy havo kuchlari ikkita “zenit-raketa uchirgich”ni yo‘q qildi.

1996 yilning birinchi oyi yangi umidsizliklarni olib keldi. 22 yanvar kuni zenit-raketa dengiz uzra 39 kishi bo‘lgan Mi-17 samolyotini urib tushirdi. Yana hech kim qochib qutula olmadi.

Iyul oyida "yo'lbarslar" Yaffna shimolidagi hukumat qo'shinlarining katta lagerini mag'lub etishga muvaffaq bo'lishdi. Yo'qotishlar orasida 20 iyul kuni Strela tomonidan urib tushirilgan Mi-17 ham bor.

Ummon sultonligining g'arbiy qismidagi Dofar viloyati tog'larida 60-yillarning boshidan 70-yillarning o'rtalarigacha. hukmron sulolaga qarshi marksistik isyonchilar tomonidan olib borilgan, inglizlar, Eron shohi va bir qator arab davlatlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan fuqarolar urushi bor edi.

Dastlab, janglarda qatnashgan Sulton havo kuchlari oz sonli pistonli samolyotlar va vertolyotlar bilan ifodalangan. Keyin ularning ixtiyorida britaniyalik uchuvchilar ijaraga olingan "Strikemaster" engil reaktiv hujum samolyoti paydo bo'ldi. Ulardan keyin Ummonga hadya qilingan Iordaniya ovchilari, shuningdek, Eronning F-5 va F-4 samolyotlari ergashdi. Vertolyot parki ham sezilarli darajada kengaydi: Dofar tog'larida turli modifikatsiyadagi UH-1, Chinooks va boshqalar keng tarqalgan.

Dastlab partizanlar o'q otish qurollari va og'ir pulemyotlardan o'q uzishlari mumkin edi. Biroq, SSSR o'z hamfikrlarini taqdirning rahm-shafqatiga qoldirmoqchi emas edi va Arabiston yarim orolining janubiga Strela-2 MANPADS partiyalari yuborildi. Ular Dufarga Moskvaning mintaqadagi yagona ittifoqchisi bo'lgan Janubiy Yaman hududi orqali yetib kelishdi. Xorijiy matbuotning xabar berishicha, mahbuslarni so'roq qilish ma'lumotlariga asoslanib, operatorlarni tayyorlash Sovet Ittifoqida Odessa harbiy okrugi hududida amalga oshirilgan.

MANPADSning zarbalarga qarshi birinchi uchirilishi 1973 yilda qayd etilgan. Avvaliga ular muvaffaqiyatsiz bo'ldi: hujumchi samolyot dvigatellarining imzosi Strela qidiruvchisi uchun juda zaif bo'lib chiqdi, raketalar izga yaxshi yopishmadi va uchuvchilar ularni quyruqdan osongina "silkitadilar". Partizan ekipajlarining tajribasi yo'qligi ham ta'sir qildi. Biroq, sabr-toqat va mehnat hamma narsani maydalaydi: o'sha yilning iyul oyi boshida isyonchilar birinchi Strikemasterni otib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. Uni boshqargan ingliz uchuvchisi vafot etdi va Ummondagi taqdirini baham ko'rgan qirolicha Yelizaveta II sub'ektlarining qayg'uli ro'yxatini ochdi.

Afg'onistonda Sovet qo'shinlari tomonidan qo'lga olingan Xitoyning "Strela-2" MANPADS

Yana bir Strikmester 1975 yil avgustida otib tashlandi. O'tgan oylar Bu yil Dofarda harbiy faollikning kuchayishi bilan ajralib turdi: Sulton Qobus ittifoqchilar yordamiga tayanib, nihoyat isyonchilar harakatiga chek qoʻyishga qaror qildi. Keng ko'lamli harbiy operatsiya partizanlarning mag'lubiyati bilan yakunlandi, ular hech qachon o'zlarini tiklay olmadilar. Janglarda aviatsiya ham faol ishtirok etdi.

Aytishim kerakki, Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi va maslahatchilari raketa tahdidini to'g'ri baholadilar va taktikani o'zgartirdilar: qiruvchi-bombardimonchilar va hujumchi samolyotlar 3000 metrdan oshiq balandlikda nishonga yaqinlashdi, so'ngra deyarli 100 m gacha sho'ng'idi, zarba berdi va tark etdi. ko'tarilish bilan maksimal tezlikda. Bu ba'zi hollarda yordam berdi, lekin har doim emas. Isyonchilar, ularning bayonotiga ko'ra, dushmanning kamida 16 samolyoti va vertolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi, ularning aksariyati raketalar yordamida, quloqchinlar va halok bo'lgan yoki qo'lga olingan uchuvchilarning hujjatlari dalil sifatida taqdim etilgan.

Rasmiy raqamlar oddiyroq edi. Harbiy havo kuchlari vakillari 1975 yil davomida dushman o'qidan oltita samolyot yo'qolganini tan oldilar: 2 AB-205 vertolyoti, 2 Strikemaster va 2 Ovchi. Ulardan MANPADS ekipajlari 3 ta samolyotni tashkil qiladi.

Ushbu janglardan so'ng Dofardagi qo'zg'olonchilar harakati uzoq vaqt davomida pasaymagan bo'lsa-da, minimal darajaga tushirildi. Biroq, bu jabhada Streldan foydalanish haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi.

Sovet qoʻshinlari Afgʻonistonga bostirib kirgandan soʻng muxolifat kuchlari Gʻarb davlatlari, islom dunyosi va Xitoydan qurol-yarogʻ bilan yordam oldi. Mujohidlarga saxiylik bilan ajratilgan katta qurol partiyalari orasida har xil turdagi MANPADSlarning katta qismi bor edi. Tabiiyki, ko'pchilik o'quvchilar Afg'onistonni Stingers bilan bog'lashadi, ammo bu majmualarning paydo bo'lishi 1985 yilda, g'alabalar esa faqat 1986 yilda qayd etilgan. Dastlab bu erda Oklar paydo bo'lgan, aniqrog'i ularning Misr va Xitoyda ishlab chiqarilgan nusxalari - " Ayn Saqr " va NH-5C mos ravishda. Ularning birinchi uchirilishi 1981 yilda qayd etilgan. MANPADS ekipajlari odatda aerodromlar va uchish-qo'nish yo'laklari hududlarida joylashgan bo'lib, havoga ko'tarilgan yoki qo'nayotgan samolyotlar va vertolyotlarga o'q uzgan.

Ommaviy axborot vositalari MANPADS-dan, aytaylik, "dostinger davrida" muvaffaqiyatli foydalanish haqida ma'lumot beradi.

1982-yil 19-fevralda Paktiya provinsiyasi tumanlaridan birida Mi-8da raketa uchirildi, unga ikkita Mi-24 hamrohlik qildi. Vertolyot urib tushirildi. To'rt kishi halok bo'ldi, ular orasida general-leytenant P. Shkidchenko aytganidek. Eskort mashinalari zenit o'qotarlarining taxminiy pozitsiyasiga muvaffaqiyatsiz hujum qilishdi.

1983 yil 13 martda jangovar Mi-24 urib tushirildi. Ikki kishidan iborat ekipaj halok bo'ldi. O'sha yilning 25 aprelida An-12 samolyoti qo'nayotganda MANPADS raketasi bilan urib tushirildi. 11-noyabrda mujohidlarning "O'q"i Mi-8ni urib tushirdi. Bortdagi ekipaj va parashyutchilar halok bo'ldi - atigi o'n sakkiz kishi.

Mi-6 past samaradorlik tufayli keng qo'llanilmaydigan ekranlashtiruvchi egzoz qurilmalari (EED) va ASO-2V issiqlik tutqichlarini yoqish moslamalaridan foydalangan.

Bir yil o'tgach, muxolifat rahbariyati 1984 yil 10-noyabrda ikkita Mi-8, bitta Mi-24 va 11-noyabrda An-12 samolyotlarini yaratgan raketachilarning katta muvaffaqiyatlarini e'lon qildi.

Sovet qo'mondonligi o'zi uchun taniqli tizim bo'lgan MANPADSga qarshi samarali choralarni ishlab chiqdi, birinchi navbatda, ob'ektlarga hujum qilish, uchish va qo'nish paytida, ayniqsa, "raketa xavfli" hududlarda uchish paytida termal tuzoqlarni otish va hokazo. shuningdek, bir qator raketaga qarshi manevrlar. Bularning barchasi yo'qotishlarni minimallashtirishga yordam berdi va Dushman MANPADS tomonidan samolyotlarning mag'lubiyati, xorijiy kuzatuvchilar ta'kidlaganidek, qoida emas, balki istisno bo'ldi. Shunga qaramay, mujohid bo'linmalari tomonidan "O'qlar" dan foydalanish urush davomida davom etdi, garchi 1986 yil may-iyun oylarida "Stingers" birinchi o'ringa chiqdi.

Sayyoramizning yana bir qaynoq nuqtasi Turkiya Kurdistonidir, u yerda hukumat kuchlari va kurdlar o‘rtasida uzoq muddatli urush davom etmoqda. Ularning jangovar bo'linmalarida yaxshi qurollar mavjud (asosan kichik qurollar), ular yordamida partizanlar bir nechta turk vertolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, 1997 yil may oyida turk armiyasi boshlagan hujum paytida kurdlar MANPADS yordamida ikkita vertolyotni ham yo'q qilganda, vaziyat biroz boshqacha tus oldi. Bu voqeada 13 nafar askar halok bo‘lgan.

Rasmiy Anqara bu safar keskinroq munosabat bildirib, Armaniston, Eron va Suriyani bu majmualarni isyonchilarga kontrabanda qilishda aybladi. Bundan tashqari, bir qator xorijiy firmalar MANPADS qidiruvchisi uchun tiqilinch uskunasiga buyurtma berishdi.

YUGOSLAVİYA YONIYOR OSMONDA

Yugoslaviya tomonidan juda yuqori narxda olingan Ikkinchi Jahon urushi tajribasi mamlakatning Birinchi Prezidenti Iosip Broz Titoni har qanday voqealar stsenariysida davlatning barqaror mudofaasini ta'minlash uchun tuzilmalar zarur degan xulosaga keldi. Federal Yugoslaviya Xalq Armiyasidan tashqari, har bir respublikada hududiy mudofaa otryadlari paydo bo'ldi. Ushbu tuzilmalar kichik qurollar bilan qurollangan, ammo 70-yillarda. MANPADS "Strela-2", "Strela-2M" va "Igla" ularning arsenalida paydo bo'ldi.

Marshalning o'limidan so'ng, mamlakatda markazdan qochma tendentsiyalar hukmronlik qila boshlaganida, bu ittifoq davlatining parchalanishiga va yangi mamlakatlarning shakllanishiga olib keldi. Ikkinchisi, sobiq hududiy tuzilmalar asosida o'z qo'shinlarini yaratishga kirishdi. Unutilib ketgandek tuyulgan etnik qarama-qarshiliklar qayta tiklandi. Federal hokimiyat qo'l qovushtirib o'tirmoqchi emas edi. Yugoslaviya barqaror ravishda fuqarolar urushi tomon ketayotgan edi.

Uning birinchi o'qlari Sloveniyada otildi, u erda mahalliy "uy quruvchilar" 1991 yil iyun oyida federal qo'shinlarga qarshi janglarni boshladilar. Aslida, JNA bo'linmalari tomonidan tanklar va samolyotlardan keng foydalanishga qaramay, muvaffaqiyat slovenlarga hamroh bo'ldi. Slovenlar oltita federal vertolyotni, asosan Mi-8ni urib tushirganini e'lon qilishdi, garchi yo'qotishlar ro'yxatini keyinchalik ma'lum bo'lishicha, don yukini olib ketayotgan Gazelle ochgan. Federallar uchta mashina yo'qolganini tan oldi.

Tez orada JNA Sloveniyani tark etishga majbur bo'ldi. Keyingi o'rinni Xorvatiya egalladi.

Bu erda, shuningdek, mudofaa bo'linmalari asosida Xorvatiya milliy armiyasi tashkil etildi. Qurol etishmasligi qisman chet elda noqonuniy xaridlar, qisman JNAning qo'lga kiritilgan zaxiralari bilan qoplandi.

"Strela-2M" va "Igla" MANPADS kichik kalibrli zenit artilleriyasi bilan bir qatorda, dastlab na qiruvchi samolyotlarga, na umuman Harbiy havo kuchlariga ega bo'lmagan xorvatlar havo mudofaasining "tayanchi" bo'ldi. Keyinchalik bu arsenal Stinger va Mistral kabi G'arbiy tizimlar bilan to'ldirildi.

Sovet asl nusxasini Yugoslaviya takomillashtirish - Strela2M / A MANPADS raketasi (yuqorida). Bir qator yaxshilanishlar MANPADS samaradorligini 30% ga oshirishga imkon berdi.

Ushbu mablag'lar yordamida federal havo kuchlariga sezilarli yo'qotishlar keltirildi. Ba'zi manbalar barcha urib tushirilgan dushman samolyotlari va vertolyotlarini (1991 yil noyabriga qadar 41 ta, federallar 1992 yil o'rtalarida 30 tani tan oldi) MANPADS ekipajlarining harakatlariga bog'laydilar, ammo bu shubhasiz mubolag'a: zenit artilleriyasi ham juda yaxshi ishladi.

Shunday qilib, 1991 yil iyul oyidan boshlab Xorvatiyada o'jar janglar boshlandi. Bu safar mahalliy serb harbiy kuchlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan Yugoslaviya armiyasi katta muvaffaqiyat bilan harakat qildi, ammo oxir-oqibat Xorvatiyani ham tark etishga majbur bo'ldi.

Harbiy havo kuchlari o'zining quruqlikdagi qismlarini faol qo'llab-quvvatladi, xorvatlar qarshilik ko'rsatdi, MANPADS samolyotlarni yo'q qildi. Bu erda Burgut va o'q yong'inlaridagi yo'qotishlarning to'liq bo'lmagan yilnomasi.

1991 yilda Vukovar ustida urib tushirilgan "Qolchin"

Aholi punkti bo'yicha 17 sentyabr Novska "Galeb" hujumchi samolyotini yo'q qildi. Shu bilan birga, uchuvchi halok bo'ldi. Ba'zi manbalar muvaffaqiyatga zenit artilleriyasi bilan bog'liq.

20 sentyabr kuni MANPADS federal havo kuchlarining jangovar kuchidan bitta "Galeb" va "Yastreba" tomonidan nokaut qilindi. 8 noyabrda yana bir Galeb otib tashlandi.

Urush paytida xorvatlar o'zlarining Harbiy havo kuchlarini yaratishni boshladilar, uning embrioni Osijek aerodromida joylashgan o'nlab qishloq xo'jaligi An-2 samolyotlari asosida tuzilgan doğaçlama eskadron hisoblanadi. Ushbu samolyotlar 1991 yil oktyabr-dekabr oylarida Vukovar shahri uchun bo'lib o'tgan janglarda serb pozitsiyalariga reydlarda qatnashgan. Serblar ularga qarshi turli xil havo mudofaa tizimlaridan foydalanganlar, jumladan. va MANPADS.

Biroq, Strela eski, sekin harakatlanuvchi biplanlarga nisbatan samarasiz ekanligini isbotladi: ALU-62 dvigatellarining zaif imzosi TGSN raketalariga ishonchli nishonni olishga imkon bermadi. Shunday qilib, "Anov" dan birida sakkizta raketaning uchirilishi qayd etildi - ular hammani tark etishdi.

1992 yilda urushning metastazlari Bosniya va Gertsegovinani egallab oldi, u erda bir tomondan mahalliy serblarning harbiy tuzilmalari, ikkinchi tomondan xorvatlar va musulmonlar qurollarini kesib o'tdi. Dastlab, birinchisini yangi Yugoslaviya davlatining havo kuchlari, ikkinchisini Xorvatiya qo'llab-quvvatladi.

Bundan tashqari, Bosniyani tark etgan Yugoslaviya armiyasi Bosniya serblari armiyasi ixtiyorida bir necha o'nlab jangovar samolyotlar va vertolyotlarni qoldirdi, bu serblarga kuchli va jangovar havo kuchlarini qo'lga kiritishga, shuningdek, mahalliy jabhalarda tashabbus ko'rsatishga imkon berdi. uzoq vaqt. Serbiya bo'linmalari kuchli havo mudofaasiga ega edi, shu jumladan. va katta miqdordagi MANPADS. Ammo ularning bosniyalik dushmanlari ham xuddi shunday vositalarga ega edilar: bir necha xorvatlar, hatto kamroq musulmonlar.

Ulardan foydalanish haqidagi ma'lumotlar qarama-qarshidir: urushayotgan tomonlardan biri tomonidan berilgan, ikkinchisi tomonidan rad etilgan.

Xorvatlarning ta'kidlashicha, 1992 yil o'rtalariga kelib, MZA va turli xil MANPADS yordamida dushmanning beshta samolyoti va vertolyotlari, shuningdek, xatolik tufayli o'zlarining MiG-21 samolyotlari urib tushirilgan.

Slavenski Brod hududida Serbiyaning Strel ekipajlari Xorvatiyaning bitta MiG samolyotini yo'q qildi.

“Bolqon hunisi” xalqaro hamjamiyatda ham o’ziga tortila boshladi. 1992 yil iyun oyidan boshlab qamaldagi Bosniya poytaxti Sarayevoga havo ko'prigi tashkil etildi. 29-iyun kuni mahalliy aeroportga gumanitar yordam olib ketilgan birinchi samolyotlar qo‘ndi. Biroq urushayotgan davlatlarning harbiy otryadlari komandirlari shahar aholisining azob-uqubatlari haqida chuqur qayg'urmadilar va doimiy ravishda uchib yurgan turli tomonlarning "yuk mashinalari" har xil qurollardan o'qqa tutildi. Uskunalar shikastlangan, odamlar jarohatlangan va odamlar halok bo'lgan.

1992-yil 3-sentabrda Italiya harbiy-havo kuchlari samolyoti Strela tomonidan otilgan noma’lum shaxs tomonidan urib tushirilgan. O'rmonda 4,5 tonna adyol bo'lgan Aeritalia G-222. Besh ekipaj a'zosidan hech biri tirik qolmagan. Matbuotda raketa musulmonlar tomonidan uchirilgani taxmin qilingan. Ushbu voqeadan keyin Gretsiya, Norvegiya va Shvetsiya Sarayevodagi samolyotlarini bekor qildi. Bir qator boshqa mamlakatlar o'z transport vositalarini radar ogohlantirish tizimlari, tuzoq va dipol o'q otish moslamalari va boshqalar bilan jihozlashni boshladilar.

Birlashgan Millatlar Tashkilotining qarorlari, oxir-oqibat, urushayotgan tomonlar, birinchi navbatda, Serbiya aviatsiyasini "zanjirlab" qildi. Ularning bajarilishini nazorat qilish 1993 yil iyun oyidan boshlab samolyotlari Bosniya havo bo'shlig'ida patrul parvozlarini amalga oshira boshlagan NATO a'zolarining G'arbiy davlatlarining havo kuchlari va dengiz flotiga topshirildi. Ularning davomida, agar kerak bo'lsa, samolyotlar - qoidabuzarlar deb atalmishlardan majburan chiqarib yuborildi. "eksklyuziv nazorat zonalari" yoki adashgan. Serblarning alohida nuqtalariga hujumlar uyushtirildi. 1995 yil avgust oyidan beri NATO Bosniyadagi urushni tugatish uchun bevosita mas'uliyatni o'z zimmasiga oldi. Blok aviatsiyasi Serbiya nishonlariga bir qancha reydlar o‘tkazdi. Bu harakatlar serblarni oxir-oqibat sulh bitimini imzolashga majbur qildi*.

Aytishim kerakki, ular "so'yish uchun qo'zichoqlar" emas edi va Serbiya havo mudofaasi o'zining barcha kuchlari va vositalaridan foydalangan holda o'z qo'shinlari va ob'ektlarini dushman havo hujumlaridan himoya qilish vazifasini bajardi.

1994 yil 11 aprelda Birlashgan Millatlar Tashkiloti kuchlari rahbariyatining iltimosiga binoan F / A-18D USMC juftligi shahar hududidagi Serbiya pozitsiyalariga hujum qilishdi. Gorazde va Karlovak. Keyin uning natijalarini va hozirgi vaziyatni kuzatish uchun Frantsiya dengiz flotining 16F flotining Etandar IV razvedka samolyoti jang maydonida paydo bo'ldi.

Erdan Strela uchirildi, u frantsuz samolyotlarini nozullar hududida urdi. Uchuvchi Italiyaning Gioia del Kolls aviabazasiga yetib borib, mashinasini muvaffaqiyatli qo‘ndirgan.

15 aprel kuni Etandar skauti Gorazde ustida yana paydo bo'ldi. Va bu safar serblar Strelani otib tashlashdi, bu frantsuz samolyotining o'ng stabilizatoriga jiddiy zarar etkazdi. Biroq, uchuvchi kapitan Kleri imkoniyatdan foydalanishga qaror qildi va o'z kemasi - Klemenso aviatashuvchisi kemasiga muvaffaqiyatli qo'ndi. “Bir necha kundan keyin mashina xizmatga qaytarildi. 16 aprel kuni Karlovak hududida serb tanklariga zarba bermoqchi bo'lganida, Strela Ark Royal aviatashuvchisidan ishlaydigan Qirollik dengiz flotining 800-AE (800 NAS RN) tarkibiga kiruvchi Britaniya dengizi Harrierini urib tushirdi. Uchuvchi uning himoyasini tashkil qilgan musulmonlar nazorati ostidagi hududga otilib chiqishga muvaffaq bo'ldi. Tez orada u frantsuz qidiruv-qutqaruv vertolyotida kemaga olib ketildi.

* Qo'shma Shtatlar va uning NATO bo'yicha ittifoqchilarining serblarga nisbatan keskin pozitsiyasi, shuningdek, ularning serblar muxoliflari - xorvatlar va musulmonlar qo'shinlarining harbiy amaliyotlariga to'g'ridan-to'g'ri qo'shilishlari hammaga ma'lum.NATO muharririning eslatmasi.

Bu Mirage-2000 RN Bosniya ustidan oxirgi marta urib tushirilgan edi.

1995 yil 2 iyunda Bosniyadagi asosiy Serbiya aviabazasi Banya Luka hududida AQSh Harbiy-havo kuchlarining F-16C 555 AE (555-Sgn) qiruvchi samolyotining yo'qolishi haqidagi ma'lumotlar juda ziddiyatli. Ba'zi manbalar bu muvaffaqiyatni Kvadrat havo mudofaa tizimining hisob-kitoblari bilan bog'laydi, ikkinchisi - Strela-2M MANPADS. Ularning ikkalasi ham o'q uzgan bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, samolyot urib tushirildi, ammo uchuvchi kapitan S.O. Gredi qochishga muvaffaq bo'ldi. Besh kun davomida u serb askarlaridan yashiringan va 8 iyun kuni uning orqasidan USMCning bir juft CH-53 Sea Stallion vertolyotlari uchib kelgan. Qutqaruv operatsiyasi davomida ularga Strel raketalari otilgan, biroq otilgan termal tuzoqlar raketalarni o‘z vaqtida yo‘naltirishga muvaffaq bo‘lgan.

O'sha yilning 30 avgustida NATOning ommaviy havo reydlari paytida, zenit artilleriyasidan o'q uzildi va MANPADS raketalarining uchirilishi natijasida (taxminlarga ko'ra, igna ishlatilgan), 2/3 shampan eskadronidan Mirage 2000KN. Frantsiya harbiy-havo kuchlari Pale shahri yaqinidagi o'q-dorilar omboriga to'rtta 454 kilogrammli bomba tashlab, urib tushirildi. Ikki kishilik ekipaj serblar tomonidan asirga olingan. Uzoq davom etgan muzokaralardan so'ng frantsuzlar qo'yib yuborildi va ularning mashinasi Bosniya uzra urib tushirilgan so'nggi G'arb samolyotiga aylandi. Statistik ma'lumotlarga asoslanib (to'liq bo'lmasa ham), serblar MANPADS dan juda samarali foydalangan deb bahslash mumkin.

Amerika va Britaniya samolyotlarini urib tushirish, shuningdek, frantsuz razvedka samolyotlaridan biriga zarar etkazish uchun faqat to'rtta uchirish amalga oshirildi.

Bosniya osmonida vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladigan Xorvatiya va musulmon samolyotlari va vertolyotlari ham Serbiya MANPADS tomonidan urilgan. Shunday qilib, 1995 yil 2 mayda N. p. Stara Gradiska Xorvatiya harbiy-havo kuchlarining MiG-21 samolyoti tomonidan urib tushirildi, u Serbiya Krajina ustidagi jangovar operatsiyalarda qatnashgan.

O'ng dvigatel hududida MANPADS raketasi bilan zarba olgan frantsuz "Yaguar"

O'sha yilning 7 mayida serblar Zepa anklavida musulmon Mi-8 samolyotini urib tushirdilar. Bortdagi 12 kishining barchasi halok bo‘lgan.

28-may kuni Tsetingrad shahri yaqinida serb raketasi tomonidan yo‘q qilingan yana bir Mi-8 samolyotining yo‘qolishi katta rezonansga sabab bo‘ldi. Samolyotni musulmon hukumati tashqi ishlar vaziri va unga hamrohlik qilgan uch kishi olib bordi. Ekipaj ham uch kishidan iborat bo‘lib, Rossiyadan bo‘lib, shartnoma asosida shu yerda ishlagan. Hech kim omon qolmadi.

Uzoq vaqt davomida Xorvatiyaning bir qismi bo'lgan G'arbiy Slavoniya (Serbiya Krajina) Serbiya nazorati ostida edi. Vaqti-vaqti bilan ikkinchisining qurolli kuchlari ushbu hududni qaytarishga urinishgan va buni 1995 yil avgust oyida amalga oshirishga muvaffaq bo'lishgan. Serbiya MANPADS yong'inlari natijasida yo'qotishlarga uchragan operatsiyalarda Xorvatiya aviatsiyasi ham qatnashgan.

Shunday qilib, 1993 yil 14 sentyabrda to'rtta MiG-21 turar-joy hududida dushman pozitsiyalariga hujum qilganda. Muvaffaqiyatli otilgan raketa bilan urish ulardan biri urib tushiriladi.

1995 yil 26 martda aholi punkti hududida Primisle Mi-24 jangovar vertolyotini urib tushirdi. Xorvatiyalik uchuvchilardan biri halok bo‘ldi.

Yana bir MiG-21 o'sha yilning 1 may va 4 avgust kunlari Serbiya raketalari tomonidan yo'qolgan. Mavjud faktlarga asoslanib, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, sobiq Yugoslaviyadagi urush yillarida Strela-2 / 2M va Igla MANPADS juda kuchli qurol bo'lib chiqdi va urib tushirilgan samolyotlarning asosiy qismi bo'lgan.

KARIB DEHZIDAN AND TOGʻLARIGA

Oklar va ignalar Lotin Amerikasiga yetib keldi. Matbuot xabarlariga ko'ra, Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan MANPADS debyuti 1983 yil oktyabr oyida Amerikaning Grenadaga bostirib kirishi paytida sodir bo'lgan.

Grenadiyaning kichik qurolli tuzilmalariga va kichik qurollar bilan jihozlangan kubaliklarga qarshi quruqlikdagi qo'shinlar va aviatsiyaning nomutanosib ravishda katta kuchlari tashlandi, Grenadaliklar umuman yo'q edi.

Barcha havo mudofaa kuchlari 12 12,7 mm DShKM pulemyotlari va bir xil miqdordagi ZU-23-2 zenit qurollari bilan baholandi. Biroq, orol himoyachilari ma'lum miqdordagi MANPADSga ega bo'lib chiqdi, bu esa amerikaliklarga bir nechta yoqimsiz kutilmagan hodisalar keltirdi.

Janglar 25 oktyabrda boshlandi va Amerika qo'mondonligi uchun kutilmaganda bir hafta davom etdi. Ayniqsa, 26-oktabr kuni Richmond Hill qamoqxonasi va General-gubernator saroyi uchun o‘jar janglar bo‘lib o‘tdi. Jumladan, 1-armiya aviatsiya guruhining UH-60A101 vertolyotlari qamoqxona hududiga qoʻshinlarni tushirdi. Grenadiya MANPADS bitta qora kalxatni urib tushirdi ( ba'zi manbalar vertolyot ertasi kuni, 27 oktyabr kuni yo'qolganini da'vo qilmoqda).

General-gubernator saroyi hududida himoyachilarning pozitsiyalari juda kuchli edi va shuning uchun 26 oktyabr kuni tongda dengiz piyodalarini qo'nishga uringan KMP vertolyotlari qattiq qarshilikka duch kelgan va burilishga majbur bo'lganligi ajablanarli emas. orqaga. Bortida qo'shinlar bo'lgan faqat bitta mashina qo'nish joyiga yo'l oldi. KMP aviatsiyasining NMM-261 eskadroni yo'qotishlarga uchradi: ikkita AN-1T Sea Cobra jangovar vertolyotlari Strelning o'ljasiga aylandi. Ulardan biri futbol maydoniga, ikkinchisi dengizga qulagan.

Hammasi bo'lib amerikaliklar Grenadaliklarning yong'inlari natijasida to'rtta vertolyot yo'qolganini tan oldi.

MANPADS uchun yana bir "jang maydoni" 80-yillarda uzoq muddatli fuqarolar urushi bo'lgan Nikaragua edi. Hokimiyatda bo'lgan sandinistlarning muxoliflari "kontras" deb ataladiganlar edi, ular quruqlikdagi operatsiyalardan tashqari havo operatsiyalarini ham faol amalga oshirdilar. Ularda qurolli vertolyotlar, yengil hujumchi samolyotlar sifatida foydalaniladigan o‘quv samolyotlari, transport samolyotlari ishtirok etdi. Qo'shni Gonduras havo kuchlari bir necha bor Kontras tomonida harakat qildi. Bu barcha "ulug'vorlikka" qarshi Sandinistalar dastlab ko'plab ZPU va MZA, keyin esa Strela-2M MANPADS dan keng foydalanishgan. Keyinchalik "Ignalilar" paydo bo'ldi. 1982-89 yillardagi janglarda. ular yigirmaga yaqin dushman samolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, ishonchli ma'lumki, "O'qlar" yordamida sandinistlar 1986 yil 5 oktyabrga o'tar kechasi Markaziy razvedka boshqarmasi tomonidan ijaraga olingan "Fairchild G-123 Provider" transportini yo'q qilib, muvaffaqiyatga erishdilar. yuk. Ekipajning to'rt a'zosidan yuk uchun mas'ul Yevgeniy Hazefuss tirik qoldi. Bu Fairchildning yigirma beshinchi navi edi.

1984 yil avgust oyida Jinutega departamentidagi janglar paytida oddiy sandinistlarning xalq armiyasi Fanore Medina Contrasning C-47 samolyotini urib tushirdi. Bortdagi 8 kishi halok bo‘lgan. 1987 yil 16-iyun kuni xususiy SNA Xose Manu el Rodriges o'sha bo'limda o'zini namoyon qildi va bortda bo'lgan Kontra havo kuchlari qo'mondoni polkovnik Xuan Manuel Gomes bilan Baron Beechcraft-55 MANPADSni urdi.

Xuddi shu yillarda Nikaraguaning shimoliy qo'shnisi Salvadorda ham fuqarolar urushi avj oldi. FMLN isyonchilari hukumatga qarshi kurashdi. Partizanlar sandinistlardan yordam oldilar, ular ularni dengiz va havo orqali qurol bilan ta'minladilar. Xuddi shunday, MANPADS El Salvadorda tugadi.

Taxminlarga ko'ra, nikaragualar o'z ittifoqchilariga Kontrasdan olingan 50 ga yaqin Strela-2, Strela-2M, Igla komplekslari va Qizil Ko'z to'plamini etkazib berishgan.

Birinchi uchirishlar 1988 yilda qayd etilgan, ammo hisob-kitoblarni tayyorlashning past darajasi tufayli ularning barchasi muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Muvaffaqiyat 1990 yil dekabr oyida keldi. isyonchilarning mamlakat poytaxti San-Salvador shahriga ikkinchi hujumi paytida. Uning birinchi kuni, 4 dekabrda ikkita hukumat samolyotini urib tushirish mumkin edi: AC-47 va A-37. Ushbu yo'qotishlar uchuvchilarning havo qurollaridan foydalanish uchun shiftini ko'tarishlariga olib keldi. Etkazilgan zarbalarning aniqligi sezilarli darajada kamaydi va FMLN bo'linmalari ishonchli raketa soyabonini oldi. Harbiy havo kuchlari ixtiyorida tegishli qarshi choralar kuchlarining yo'qligi ular havo ustunligini amalda yo'qotganligini haqiqatga aylantirdi. Bir so'z bilan aytganda, 1975 yildagi Janubiy Vetnam holati deyarli takrorlandi.To'g'ri, partizanlar yakuniy g'alabaga erisha olmadilar...

1991-yil 12-martda UH-1N vertolyoti MANPADS raketasi bilan urib tushirildi va uch ekipaj aʼzosi halok boʻldi. Bu El Salvadorda paydo bo'lgan paytdan boshlab raketalarning o'n beshinchi va oxirgi uchirilishi edi. Bu vaqtda sandinistlar Nikaraguada hokimiyatni yo'qotdilar va mamlakatning yangi rahbariyati Salvador urushida bilvosita bo'lsa ham ishtirok etishdan bosh tortdi. Men ommaviy axborot vositalarida qo'zg'olonchilarda MANPADS mavjudligi haqida ko'tarilgan shovqin bilan hisoblashishim kerak edi. Va SSSR endi sobiq ittifoqchilarini qo'llab-quvvatlay olmadi, chunki u erda "qayta qurish va yangicha fikrlash" boshlandi. Bir so'z bilan aytganda, partizanlar foydalanilmagan to'plamlarni nikaragualiklarga qaytarishga majbur bo'lishdi. Bir nechta MANPADS hukumat kuchlari tomonidan kubok sifatida qo'lga olindi va aerodrom mudofaa bataloni tomonidan qabul qilindi.

1995-yilning yanvar-fevral oylarida avj olgan Ekvador-Peru chegarasidagi mojaroda Sovet va Rossiya ishlab chiqarishidagi MANPADS ishlatilgan. Peruliklar oʻz oʻqlarini SSSRda qaytarib sotib olishgan. Ekvadorliklar Rossiyada zamonaviyroq Iglas sotib olishdi.

Janglar urushayotgan tomonlar tomonidan chegara postlarini egallab olish va dushman pozitsiyalariga o'zaro havo hujumlari bilan qisqartirildi. Xususan, birinchi turdagi operatsiya paytida Peru armiyasi vertolyotlardan keng foydalandi, ularga qarshi Ekvador askarlari MANPADS-dan faol foydalanishdi. Matbuot xabarlariga ko'ra, shu tarzda ular 29 yanvar kuni Teniete Ortis chegara posti uchun jangda bitta Mi-8ni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Ehtimol, peruliklar yo‘qotgan to‘rtta vertolyotdan ba’zilari ham raketalar bilan “olib tashlangan”.

Ba'zi manbalarning ta'kidlashicha, ekvadorliklar Eagles yordamida dushmanning uchta samolyotini - ikkita Su-22 va bitta A-37V samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishgan. Biroq, vaziyat biroz boshqacha edi: ularni Harbiy havo kuchlari qiruvchi uchuvchilari ko'rib chiqishdi.

Peruliklar kamtarona muvaffaqiyatlarga erishdilar. Shunday qilib, ular 12 fevral kuni aholi punkti hududida otishma haqida e'lon qilishdi. Ikki ekvadorlik Kfirning Ceva de Nos Tayos, ammo ekvadorliklar bu samolyotlarning yo'qolganini tasdiqlamadi. Faqat Peru Strela tomonidan Ekvador havo hujumini qaytarish paytida urib tushirilgan bitta A-37B hujum samolyotiga etkazilgan zarar e'tirof etildi.

Peru havo kuchlari partizanlar va narkomafiyaga qarshi operatsiyalarda faol ishtirok etmoqda. 1990 yilda Sendero Luminoso guruhi jangarilari Strela-2 kompleks raketasi bilan A-37 hujumchi samolyotini urib tushirdilar.

NAZORATDAN CHIZDA

Sovet MANPADS-ning sayyora bo'ylab keng tarqalishi, ular, aytaylik, qonun bilan muammoga duch kelgan turli tashkilotlar va shaxslar ixtiyorida bo'lishiga olib keldi. Yo'llar boshqacha edi. Armiya omborlaridan o'g'irlik, vijdonsiz harbiylardan sotib olish, kuboklarni tortib olish, bir qator terroristik guruhlarga alohida davlatlarning yordami. To'g'ri, ularning umumiy soni nisbatan kichik edi, muvaffaqiyatli ishga tushirilganlar soni bundan ham kichikroq bo'lib chiqdi, shunga qaramay ...

Matbuot, masalan, AIRning bir qator komplekslarni o'z ixtiyoriga olishga urinishlari haqida xabar berdi, ammo Britaniya xavfsizlik xizmatlari 1984 yil 29 aprel va 1987 yil 30 oktyabrda bo'lgani kabi kemalar va transport vositalarini ushlab turishga muvaffaq bo'lishdi. Shimoliy Irlandiya kichik qurollar va portlovchi moddalar bilan birga Strel majmualarini ajratib turadi. Jangarilar ulardan birortasini ham qo‘lga kirita olmagan bo‘lishi mumkin.

Olsterdagi kamida bir nechta Britaniya vertolyotlari o'qqa tutilgan yoki kichik qurollardan otishma yoki vaqtinchalik minomyotlardan zarar ko'rgan.

Sayyoramizning narigi tomonida, Janubi-Sharqiy Osiyoning o'rmonzorlarida ko'p o'n yillar davomida giyohvand moddalar sotuvchilari va ishlab chiqaruvchilari sindikatlari faoliyat yuritib, ularning ixtiyorida xususiy qo'shinlar mavjud. 70-yillarning ikkinchi yarmidan boshlab. MANPADS o'z arsenalida, asosan Xitoy ishlab chiqarishining "O'qlari" paydo bo'ldi. Matbuotda Tailand armiyasi va politsiyasi tomonidan olib borilgan operatsiyalarda giyohvand moddalarga qarshi kurashuvchilar tomonidan zenit-raketalardan foydalanilgani haqidagi alohida hodisalar haqida xabarlar paydo bo'ldi. Taxminlarga ko'ra, bir nechta patrul samolyotlari va vertolyotlarining g'oyib bo'lishiga MANPADSning muvaffaqiyatli uchirilishi sabab bo'lgan. Bir qator hollarda MANPADS-dan foydalanish tahdidi hukumat aviatsiyasining harakat erkinligini jiddiy cheklab qo'ydi.

Mi-24 da EEDlar keng qo'llanilgan. Pervanel rotorining orqasida raketa boshlariga xalaqit beradigan qurilma mavjud

IQ-boshqariladigan L-166V, chap tomonda - ASO parda bloki

"Etandar" "Klemenso" kemasidan 1994 yil 15 aprelda uchadi (chapda). O'ng tomonda, u qaytib kelganidan keyin.

Inson ko‘chma zenit-raketa tizimlari “kambag‘allar quroli” qatoriga kiradi. Dunyoda keng tarqalib, ular “uchinchi davlatlar” armiyalari, milliy ozodlik va terroristik harakatlarga nisbatan arzon va samarali aviatsiyaga qarshi kurashish imkonini beradi. "Strela-2" sovet majmuasi birinchi bo'lib haqiqiy janglarda ishlatilgan - bu 1969 yilda Misr va Isroil o'rtasidagi "qirilish urushi" paytida sodir bo'lgan. Keyin u Janubi-Sharqiy Osiyoda tugadi va u erda birinchi marta AQSh qurolli kuchlari bilan "tanishdi". Amerikaliklar uni SA-7, Shimoliy Vetnamliklar - A-72 deb atashgan. Janubi-Sharqiy Osiyoda MANPADS-dan foydalanish bo'yicha Sovet/Rossiya statistikasi juda ziqna. Odatda 589 ta ishga tushirilganligi va 204 ta hitga erishilganligi ko'rsatilgan. Shu bilan birga, majmuaning bosh dizayneri Sergey Nepobedimiyning Strela uchun yanada muhim muvaffaqiyatlar haqida bayonotlari mavjud. Misr va Vetnamdagi birinchi jangovar epizodlarga oid "LOMO. Vaqt prizmasi orqali" (Sankt-Peterburg, 2002; parcha http://pvo.guns.ru veb-saytida mavjud) kitobidan iqtibos keltiramiz. : " Va keyin 1969 yil avgustda- birinchi jang. o'nta raketa- oltita samolyot! Bu haqda darhol Kremlga Brejnevga, Grechkoga xabar berishdi. Ular menga qo‘ng‘iroq qilishdi. Umumiy ma'qullashdan tashqari, yanada tezroq nishonlarni urib tushirish uchun qamrov maydonini oshirish va tezlikni oshirish tilaklari bildirildi. Va biz sakkiz oy ichida "Strela-2M" ni yaratdik. U Misrda 40 ta samolyotni yo'q qildi turli xil turlari. Maqsadga erishildi: Isroil aviatsiyasi erdan uzilib, boshqa havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari uchun zaif holga keltirildi. Keyin- Vetnam. Vetnamliklarga dars bergan- va ular 205 ta Amerika samolyotini urib tushirishdi ..." 2011 yil sentyabr oyida Invincible Rossiyskaya gazetaga bergan intervyusida quyidagilarni aytdi: "Bizning Strela-2 MANPADS Vyetnam urushi paytida 205 ta Amerika samolyoti va vertolyotini urib tushirdi". Bosh konstruktorning fikricha, urib tushirilgan 205 samolyot nimani anglatishi noma'lumligicha qolmoqda - faqat samolyotlar yoki samolyotlar va vertolyotlar. Amerika va Janubiy Vetnam tomonidan MANPADS yo'qotishlarining to'liq ochiq statistikasi topilmadi. Shunga qaramay, mavjud manbalar (birinchi navbatda Kris Xobsonning klassik kitobi va Army Air Crews veb-sayti) urib tushirilgan AQSh samolyotlarining to'liq ro'yxatini tuzishga imkon beradi. Avvalo, aviatsiya va Strel o'rtasidagi qarama-qarshilik qachon va qanday sodir bo'lganligini hal qilish kerak. Ba'zi rus tilidagi nashrlarning ta'kidlashicha, amerikaliklar 1971 yil fevral-mart oylarida Lao kampaniyasi paytida (Lam Son 719 operatsiyasi) MANPADS-dan foydalanishni birinchi marta qayd etgan. Ammo aynan amerikaliklar orasida bunday ma'lumotlar topilmaydi. Aksincha, hamma joyda yangi qurol bilan birinchi uchrashuv 1972 yil bahorida "Pasxa hujumi" paytida bo'lganligi ta'kidlanadi. Taxminlarga ko'ra, birinchi ishonchli tarzda uchirilishi 29 aprel kuni bo'lib o'tgan, o'shanda bitta raketa Quang Tri shahridan (I harbiy hudud) shimolda joylashgan "Phantom"ga muvaffaqiyatsiz uchirilgan. 1-2 may kunlari to'rtta samolyot yo'qolganidan so'ng, amerikaliklar MANPADSga qarshi choralar ko'rishni boshladilar, shu jumladan issiqlik tuzoqlaridan foydalanish va samolyotlar va vertolyotlarning infraqizil belgisini kamaytirishga qaratilgan dizayn o'zgarishlari. "Raketa portlashi" butun may-iyun oylarida davom etdi, shundan so'ng yo'qotishlar sezilarli darajada kamaydi va 1973 yil yanvar oyida Parij kelishuvi imzolangunga qadar, Amerika Qo'shma Shtatlari urushdan chiqib ketgunga qadar epizodik bo'ldi. Strelning amaliy samaradorligi unchalik yuqori emas edi, lekin ularning tashqi ko'rinishi amerikalik uchuvchilarga ma'lum psixologik ta'sir ko'rsatdi, chunki birinchi haftalar tajribasi vertolyotga urilgan raketadan omon qolishning iloji yo'qligini ko'rsatdi. MANPADS uchirilishi aniqlangan taqdirda, vertolyot uchuvchilariga uch marta "Raketa!" degan ogohlantirishni berish buyurildi. Shubhasiz, Janubiy Vetnam armiyasi tomonidan qo'lga kiritilgan komplekslarni o'rganish amerikaliklarga biroz yordam berdi. Xususan, 22-may kuni Janubiy Vetnam dengiz piyoda diviziyasi bo'linmalari I harbiy mintaqada ikkita MANPADSni qo'lga kiritdi; yana bir Strela dengiz piyodalari tomonidan 8-9-iyun kunlari mahalliy operatsiya davomida Tua Tien provinsiyasida, to‘rttasi esa 18-iyun kuni Quang Tri provinsiyasidagi hujum paytida olingan. Quyida MANPADS tomonidan halokatga uchragan AQSh samolyotlari keltirilgan. 1 may - Quang Tri hududida oldinga yo'naltiruvchi O-2 samolyoti urib tushirildi, uchuvchi qutqarildi. 1-may - Quang Tri hududida qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotgan A-1 quruqlikdagi hujumchi samolyoti raketa bilan urib tushirildi. Uchuvchi halokatga uchragan mashinada Tonkin ko‘rfaziga yetib borgan va uni uloqtirgan. 2 may - Quang Tri provinsiyasida qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotgan ikkita A-1 hujumchi samolyoti urib tushirildi. Ikkala uchuvchi ham haydab chiqarildi. 2-may - Quang Tri provinsiyasida qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotgan UH-1 transport vertolyoti urib tushirildi. 5 kishi halok bo'ldi. 11 may - AH-1 hujum vertolyoti Anlok yaqinida urib tushirildi, ekipaj halok bo'ldi. 11 may - Unlok yaqinida ikkita oldinga mo'ljallangan O-2 samolyoti urib tushirildi. Ular MANPADS qurbonlari bo'lgan bo'lishi mumkin, ammo bu aniq aniqlanmagan. 14 may - Oldinga yo'naltiruvchi O-1 samolyoti Unlok yaqinida urib tushirildi, uchuvchi qutqarildi. 22-may - F-4 qiruvchi-bombardimonchi samolyoti Quang Tri provinsiyasida quruqlikdagi nishonga hujum qilgandan keyin zenit oti yoki MANPADS raketasi bilan urib tushirildi. Ekipaj chiqib ketdi. 24 may - Hue hududida UH-1 transport vertolyoti urib tushirildi. 4 kishi halok bo'ldi. 24 may - AH-1 hujum vertolyoti Anlok yaqinida urib tushirildi, ekipaj halok bo'ldi. 25-may - Xyu mintaqasida OV-10 oldinga yo'naltiruvchi samolyot urib tushirildi, ekipaj chiqarib yuborildi. 26 may - TA-4 hujum samolyoti Xyu mintaqasida raketa bilan urib tushdi va Danang aerodromiga yaqinlashayotganda Tonkin ko'rfaziga qulab tushdi, ekipaj quvib chiqarildi. 11-iyun - Thua Thien provinsiyasida OH-6 kuzatuv vertolyoti noma'lum raketa bilan urib tushirildi. Uni aynan nima urgani aniqlanmagan. Ekipaj halok bo'ldi. 18 iyun - Aschau vodiysi hududida AC-130 yong'inga yordam beruvchi samolyot urib tushirildi, 15 ekipaj a'zosidan uchtasi tirik qoldi. 20 iyun - AH-1 hujum vertolyoti Unlok yaqinida urib tushirildi, ekipaj halok bo'ldi. 21 iyun - AH-1 hujum vertolyoti Unlok yaqinida urib tushirildi, ekipaj tirik qoldi. 29 iyun - OV-10 oldinga yo'naltirilgan samolyot Quang Tri hududida raketa bilan urilgan va Tonkin ko'rfazidagi suvga favqulodda qo'ngan. Uchuvchi vafot etdi (o'limidan keyin "Shon-sharaf" medali bilan taqdirlangan), kuzatuvchi tirik qoldi. 2 iyul - O-1 oldinga yo'naltiruvchi samolyot Kambodja hududida Vetnam bilan chegara yaqinida urib tushirildi. Ko‘rinishidan, uchuvchi tirik qolgan. 5 iyul - Xyu mintaqasida A-37 hujumchi samolyoti urib tushirildi, uchuvchi urib yuborildi. 11 iyul - CH-53 transport vertolyoti Quang Tri hududida amfibiya qo'nishi paytida raketa bilan urib tushdi, qulab tushdi va yonib ketdi. Samolyotda 6 amerikalik va 50 janubiy vetnam askari bo'lgan, 3 amerikalik va 7 vetnamlik tirik qolgan. 31-oktabr - Dinh Tuong provinsiyasida CH-47 transport vertolyoti urib tushirildi. 15 kishi halok bo'lgan (ismlar ro'yxatiga ko'ra; manbalarda 22 kishigacha o'lgan raqamlar mavjud). 23 noyabr - O-2 oldinga yo'naltiruvchi samolyot Unlok yaqinida urib tushirildi, uchuvchi qochib ketdi. 3 dekabr - AH-1 hujum vertolyoti, ekipaj omon qoldi. 19 dekabr - Quang Tri hududida OV-10 oldinga yo'naltiruvchi samolyot raketa bilan urib tushdi, uchuvchi Tonkin ko'rfaziga yetib olishga harakat qildi. Ekipaj uchib ketdi, bir uchuvchi tirik qoldi, ikkinchisi vafot etdi. 8 yanvar - UH-1 transport vertolyoti Quang Tri hududida ikkita raketa bilan urib tushirildi. 6 kishi halok bo'ldi. 27 yanvar - Dong Xa hududida qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotgan OV-10 oldinga yo'naltiruvchi samolyot urib tushirildi. Ekipaj quvib chiqarildi va Shimoliy Vyetnam askarlari tomonidan havoda yoki yerda otib tashlangan. Ro'yxat biroz shartli (samolyotning yo'qolishining aniq sababini aniqlash har doim ham mumkin emas edi, MANPADS-ni ishga tushirish uchun RPG suratlarini olish mumkin va hokazo), ammo bu umumiy rasmni aks ettiradi. U samolyotlarning barcha qayd etilgan yo'qotishlarini, shuningdek, ekipaj a'zolari va yo'lovchilarning o'limi bilan birga kelgan vertolyotlarning barcha yo'qotishlarini o'z ichiga oladi. To'liq ma'lumotga ega bo'lmagan yagona toifa - bu vertolyotlarning qurbonlarsiz yo'qolishi, ammo bunday holatlar, aftidan, juda kam edi. 1972 yil may - 1973 yil yanvar oylari uchun MANPADS tomonidan belgilangan amerikalik yo'qotishlar bo'yicha umumlashtirilgan statistik ma'lumotlar: - jami 24 samolyot (14 samolyot va 10 vertolyot) urib tushirildi, ehtimol yana 4 tasi; - qurolli kuchlar turlari bo'yicha: Harbiy havo kuchlari - 13, armiya - 9, dengiz piyodalari - 2; - Samolyot - to'rtta OV-10, uchta A-1, ikkita O-1 va O-2, har biri bitta A-37, AC-130, TA-4, shuningdek, ikkita O-2 va bitta F-4 ; - vertolyotlar - beshta AH-1, uchta UH-1, har biri bittadan CH-47 va bitta CH-53 va bitta OH-6; - urib tushirilgan samolyot bortida 79 amerikalik va 50 ga yaqin janubiy Vyetnam fuqarosi bo'lgan; - amerikaliklarning 24 nafari tirik qoldi va qutqarildi, 53 nafari urib tushirilganda halok bo'ldi, 2 nafari urilgandan keyin dushman tomonidan o'ldirildi; Janubiy Vetnamliklardan 7 nafari tirik qoldi va qutqarildi, 43 nafari halok bo'ldi. Strela qurbonlarining aksariyati pistonli va turbovintli samolyotlar edi, faqat ikkita urilgan samolyot reaktiv samolyotlar edi (A-37 Dragonfly va TA-4F Skyhawk hujum samolyotlari). AQShning o'sha davrdagi boshqa yirik jangovar samolyotlari (F-4, F-8, A-6, A-7) faqat bittasidan boshqasiga zarba bermadi. mumkin bo'lgan holat F-4 tushishi. Deyarli har doim samolyotning yo'qolishi bitta zarbadan keyin sodir bo'lgan; faqat 8 yanvarda urib tushirilgan UH-1 vertolyotiga ikki marta zarba berildi. Samolyot Strela zarbasi natijasida bazaga qaytishga muvaffaq bo'lgan yagona holat 12-may kuni urib tushirilgan AC-130 yong'inga yordam beruvchi samolyot edi. Qizig'i shundaki, samolyotning o'n uch ekipajidan o'n nafari qulashdan eson-omon omon qolgan. Vertolyot uchuvchilari uchun vaziyat bundan ham yomonroq edi - o'nta ekipajdan faqat ikkitasi tirik qoldi, ikkalasi ham uchuvchi edi hujum vertolyotlari AH-1 "Kobra". 21 iyun kuni Unlock yaqinida sodir bo'lgan birinchi holatlar batafsil tavsiflangan. Vertolyot jangovar yondashuvni tark etib, 1 km dan ortiq balandlikda urilgan. Uchuvchi (kapitan Mayk Braun) raketa uchirilishi haqida o'z vaqtida ogohlantirish oldi, uning mashinasiga nima urilganini bildi va parvozdan keyingi tahlilda buni ularning omon qolishining asosiy omili deb atadi. Yiqilgan mashina ustidan minimal nazoratni saqlab turgan holda, u aynan shunday vaziyat uchun oldindan o'ylagan barcha harakatlarini amalga oshirdi. Kobra daraxtlarga urilib, zarbani yumshatdi. Yong‘in bo‘lmagan, uchuvchilar jiddiy jarohat olmagan va halokatga uchragan vertolyotni muvaffaqiyatli tark etishgan. Yo'qotishlar geografiyasi shuni ko'rsatadiki, 1972 yilda portativ zenit-raketa tizimlari, ehtimol, VNA ning bir nechta birliklarida xizmat ko'rsatgan. Ular birinchi bo'lib o'qlar paydo bo'lgan I harbiy mintaqada (asosan Quang Tri va Hue yaqinida) muvaffaqiyatli ishlatilgan. Yana bir xavfli joy III harbiy okrugidagi Unlok bo'lib, u erda 8-9 may kunlari birinchi uchirishlar kuzatilgan. Mamlakatning uzoq janubida, IV harbiy mintaqada faqat bitta yo'qotish bo'lgan (CH-47 Chinook) 43 ta ro'yxatga olingan. Nihoyat, II harbiy okrugda birinchi uchirish 10-iyun kuni bo‘lib o‘tdi, qurbonlar yo‘q. Ba'zi rus tilida so'zlashuvchi mualliflar Streldan foydalanish haqida ma'lumotga ega bo'lib, bu ma'lum shubhalarni keltirib chiqaradi. Shunday qilib, Mixail Jiroxov va Aleksandr Kotlobovskiyning "Shaytan-arba" maqolasida olov ostida. Afg'onistondagi Mi-24 yo'qotishlari va zararlari" (Aviation and Time, 2006 yil, N 5) quyidagicha yozilgan: "Yon eslatma sifatida va"O'qlar" dan foydalanish bo'yicha qiziqarli statistikaqarshi" kobra" Indochinada. 25 ta raketa uchirilishi 18 tasi yo'q qilindi" Kobr "(barchasi - 1972 yilda). Amerikaliklar uchun qora kun 12 may bo'ldi. Unlok shahri hududidagi janglar paytida beshta AN-1 yarim yil ichida urib tushirildi. MANPADS tomonidan soat. " Yuqorida aytib o'tilganidek, MANPADS-dan faqat beshta Kobra yo'qolishi ishonchli tarzda aniqlangan. Yuqori darajadagi ishonch bilan aytishimiz mumkinki, butun urush davomida AH-1 ning yo'qolishi beshta transport vositasini (har qanday sababga ko'ra) tashkil etgan bir kun ham bo'lmagan. 11-may kuni Unlok yaqinida beshta samolyot, shu jumladan bitta Kobra urib tushirildi, ulardan ko'pi bilan to'rttasi, shu jumladan uchta Amerika va bitta Janubiy Vyetnam raketalari bilan yo'q qilindi va 12-may kuni bu hududda ma'lum bo'lgan yagona yo'qotish AC-130 edi. , raketa bilan urilgan va xavfsiz bazaga qaytgan. Kotlobovskiy o'zining "Mahalliy urushlarda SAM" (1998) asarida vertolyotlarga qarshi MANPADS-dan foydalanish bo'yicha boshqa ma'lumotlarni keltirgan: 46 ta uchirish va 13 ta urilgan transport vositalari (to'rtta Kobra va to'qqizta Iroquois). Xuddi shu joyda, Amerika ma'lumotlariga tayanib, u kamida uchta AC-130 qurolli kemasi portativ tizimlar tomonidan urib tushirilganligini xabar qildi. Janubi-Sharqiy Osiyodagi barcha oltita Spektrning yo'qolishi holatlari yaxshi tasvirlangan (xususan, xuddi shu Xobson tomonidan) va zenit raketalari faqat ikkita samolyotning yo'qolishiga sabab bo'lgan, ulardan biri Strela tomonidan urib tushirilgan. , ikkinchisi esa S-75 tomonidan. AQSh harbiy aviatsiyasidan tashqari, Markaziy razvedka boshqarmasiga tegishli Air America fuqarolik aviakompaniyasi Janubi-Sharqiy Osiyoga parvoz qildi. Vetnam raketalari bilan bog'liq quyidagi yo'qotishlar ma'lum: 1973 yil 9 fevral - Laosda C-123 transport samolyoti raketa (turi noma'lum) tomonidan urib tushirildi. 3 kishi (jumladan, ikkita amerikalik) vafot etdi va 1 kishi tirik qoldi. 1973 yil 7 aprel - Xalqaro Nazorat va Nazorat komissiyasi a'zolari bo'lgan UH-1 transport vertolyoti (ularning vazifasi sulhga rioya etilishini nazorat qilish edi) Kuang Tri provinsiyasida urib tushirildi. 9 kishi, shu jumladan komissiyaning to'rt a'zosi va NLF/VNAning ikki vakili (ulardan kamida bittasi Vetnam xalq armiyasining zobiti) halok bo'ldi. 1974-yil, 13-may - Air America bilan shartnoma asosida ishlaydigan Air China C-123 transport samolyoti dushman o'qqa tutdi (ehtimol MANPADS raketasi) va Teining hududiga favqulodda qo'nishni amalga oshirdi. Ekipajning 4 a'zosidan biri jarohatlangan, samolyot tashlab ketilgan. 1974 yil 27-iyul - Air America bilan shartnoma bo'yicha Air China C-123 transporti Mokhoa hududida urib tushirildi. 5 kishi vafot etdi (4 xitoy va filippin). 1975 yil 3 yanvar - Nxa Trang hududida C-123 transport samolyoti urib tushirildi, 9 kishi halok bo'ldi (Xitoy ekipaji va noma'lum yo'lovchilar). Janubiy Vetnam aviatsiyasi "O'qlar" dan Amerikanikiga qaraganda ancha uzoqroq - 1975 yil bahorida urush oxirigacha azob chekdi. MANPADS tahdidi hujum samolyotlarini baland balandlikdan harakat qilishga majbur qildi va shu bilan ularning jangovar samaradorligini pasaytirdi. 1972 yildagi yo'qotishlar haqida statistik ma'lumotlar yo'q. Ma'lumki, may-iyun oylarida 6 ta samolyot raketalar bilan urib tushirilgan va bu ma'lumotlar, ehtimol, faqat I harbiy mintaqaga tegishli. Yaponiyaning Japan Times gazetasi yozning o'rtalarida Mekong deltasida (IV harbiy hudud) MANPADS ga aylanganini xabar qildi. kamida 8 ta samolyot, shu jumladan C-119 transporti qurbonlari. 1973 yil 28 yanvarda Vetnamdagi sulh rasman kuchga kirdi. Birinchi besh tinch oy davomida, iyun oyining oxirigacha, 22 ta MANPADS uchirilishi qayd etildi, bu esa Janubiy Vetnam havo kuchlaridan 7 ta samolyotni yo'q qildi. Ularning urib tushirilgan sanasi va joyi ko'rsatilgan ro'yxati mavjud (qarang: Uilyam Le Gros, "Vyetnam: kapitulyatsiyani to'xtating"): 4 fevral - A-37 hujum samolyoti, 28 mart Kuang Tri - A-1 hujum samolyoti, Bin Long 29 mart - A- hujum samolyoti 1, Binh Long 29 mart - F-5 qiruvchi-bombardimonchi, Bin Long 7 aprel - UH-1 transport vertolyoti, Quang Tri (u Janubiy Vetnamning ushbu davrdagi yo'qotishlari qatoriga kiritilgan, ammo bu Air America vertolyoti, uning urib tushirilishi yuqorida tasvirlangan) 20 aprel - hujum samolyoti A -1, Khien Phong 20 aprel - UH-1 transport vertolyoti, Qien Hoa 3 iyun - CH-47 transport vertolyoti, Tay Ninh AQSh samolyotlarining soni vertolyotlardan ko'ra ko'proq samolyotlar vayron qilingan. 1973 yil yanvaridan 1974 yil yozigacha bo'lgan davrda AQShning Saygondagi harbiy attashesi bilan bog'liq ikkita manbadan olingan ma'lumotlar mavjud, ammo bu manbalar bir-biriga zid. Globalsecurity.org sayti 1974 yil iyunigacha bo'lgan nomsiz hujjatdan Janubiy Vetnam havo kuchlarining yo'qotishlari haqidagi statistik ma'lumotlarni joylashtirdi. U MANPADSdan samolyotlar turlari bo'yicha yo'qotishlarni sanab o'tadi: A-1 - 5 A-37 - 5 AC-119 - 1 F-5 - 1 UH-1 - 3 CH-47 - 2 Jami - 17 samolyot (12 samolyot va 5 vertolyot) , Belgilangan vaqt davomida havodagi jami jangovar yo'qotishlarning 20% ​​i) Yana bir manba - harbiy attashening 1972 yil 12 dekabrdan 1974 yil 21 avgustgacha bo'lgan davr uchun hisoboti. Unda aytilishicha, sulh boshlanganidan 1974-yil 30-iyungacha 130 dan ortiq MANPADS uchirilishi qayd etilgan, ularning yarmi III harbiy okrugga toʻgʻri kelgan, eng kami esa I harbiy mintaqada. 23 ta samolyot yoʻqolgan. 1974 yil 31 dekabrda Janubiy Vetnam harbiy-havo kuchlarining zenit hujumidan yo'qotishlari tasdiqlangan. raketa tizimlari(ehtimol, Janubiy Vetnamda joylashtirilgan S-75-larni o'z ichiga olgan) sulh boshlangandan beri 28 ta samolyotni tashkil etdi. Strelning 1975 yildagi muvaffaqiyati sirligicha qolmoqda. Urushning oxirgi kuni, 29 aprelda ular Saygon osmonida A-1 hujumchi samolyotini va kamida bitta AC-119 yong'inga qarshi samolyotini urib tushirishdi. Janubiy Vetnam reaktiv samolyotlariga qarshi portativ komplekslarning samaradorligi, xuddi amerikaliklar singari, cheklangan edi. 1974-1975 yillarda Janubiy Vetnam Harbiy-havo kuchlarining fuqarolik maslahatchisi Entoni Tambini o'zining Janubi-Sharqiy Osiyoda F-5 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlaridan foydalanish haqidagi kitobida F-5 samolyotlari o'q bilan urilgandan keyin bazaga qaytgan ikkita holatni tasvirlaydi. . Birida, gidravlik tizim nosozligi tufayli samolyot qo‘nayotganda shassisini sindirib tashladi; olingan zararni ta'mirlash mumkin edi, ammo Shimoliy Vetnam armiyasi Bien Xoa aviabazasini egallab olganligi sababli ta'mirlash amalga oshirilmadi. Boshqa birida qo'nish muvaffaqiyatli o'tdi va samolyot qayta tiklandi. Tamibinining boshqa manbaga ko'ra, u MANPADS raketalaridan zarar ko'rgan holda Bien Xoaga qaytib kelgan jami uchta F-5ni ko'rgan. Hind-xitoy yarim orolining boshqa jabhalarida - Kambodja va Laosda "O'qlar" dan foydalanish tarixdagi mustahkam "bo'sh joy" hisoblanadi. Yagona ishonchli fakt shuki, Kambodjada birinchi muvaffaqiyatli uchirish 1972-yil 8-avgustda bo‘lib o‘tgan, o‘shanda qochqinlarni olib ketayotgan hukumat armiyasining UH-1 vertolyotini raketa yo‘q qilgan; 14 kishi halok bo'ldi. Ma'lumotlarning etishmasligi portativdan foydalanish natijalari haqida faqat taxminiy xulosalar chiqarishga imkon beradi zenit-raketa tizimlari Vetnam urushida. Samolyotning qulashi sababini aniqlash har doim ham mumkin emas; bu muammo, ayniqsa, Janubiy Vetnam havo kuchlariga ta'sir ko'rsatdi, uning yo'qotishlarining chorak qismi 1973 yildan 1974 yil o'rtalarigacha aniqlanmagan sabablarga ko'ra edi. Boshqa tomondan, Shimoliy Vetnam / Sovet / Rossiya ma'lumotlari bilan ham hamma narsa aniq emas. Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, biz Vetnamdagi Strela-2 tizimlari 30 tagacha AQSh samolyotlarini va 40 dan ortiq Janubiy Vetnam samolyotlarini yo'q qilgan degan xulosaga kelishimiz mumkin (va yana bir nechtasi - o'ndan o'ttizgacha - hisobga olinmaydi). Kambodja va Laosda yo'qotishlar sezilarli bo'lishi dargumon. Shunday qilib, 1972 yildan 1975 yilgacha Janubi-Sharqiy Osiyo osmonida MANPADS tomonidan urib tushirilgan samolyotlar va vertolyotlarning umumiy soni 100 donaga yetishi yoki biroz oshib ketishi mumkin. Okdan foydalanish natijalari aralash. Ular Amerikaning eng zamonaviy reaktiv samolyotlarining birortasiga (F-4, A-6, A-7) ishonchli tarzda zarba bermadilar, vertolyotlarning yo'qotishlari o'rtacha edi va umuman olganda, MANPADS ning paydo bo'lishi burilish nuqtasiga olib kelmadi. Janubiy Vetnamda aviatsiyaga qarshi kurash. Shu bilan birga, Strela ko'pgina nishonlarni, shu jumladan ixtisoslashgan jangovar vertolyotlarni bir zarba bilan ishonchli tarzda yo'q qildi, pervanel va engil reaktiv samolyotlarni (A-37, F-5) muvaffaqiyatli yo'q qilish qobiliyatini namoyish etdi va Janubiy Vetnamliklardan foydalanishni qiyinlashtirdi. hujum aviatsiyasi. Janubliklar bu qurollar bilan hisoblashishlari kerak edi. Miqdoriy ko'rsatkichlardan qat'i nazar, odam-portativ havo mudofaa tizimlari Vetnam Demokratik Respublikasining g'alabasiga hissa qo'shdi.

FIM-92 Stinger (Ingliz FIM-92 Stinger - Sting) - Bu Portativ havo mudofaa tizimi (MANPADS) Amerika ishlab chiqarishi. Uning asosiy maqsadi pastdan uchadigan havo nishonlarini: vertolyotlar, samolyotlar va UAVlarni yo'q qilishdir.

Rivojlanish MANPADS "Stinger" General Dynamics tomonidan mezbonlik qiladi. Uning o'rnini bosuvchi sifatida yaratilgan MANPADS FIM-43 Redeye. 260 donadan iborat birinchi partiya. 1979 yil o'rtalarida zenit-raketa tizimlari sinovdan o'tkazildi. Shundan so'ng, ishlab chiqaruvchi kompaniya 2250 donadan iborat yana bir partiyaga buyurtma berdi. uchun .

"Stingers" 1981 yilda qabul qilingan, ular dunyodagi eng keng tarqalgan bo'lib qoldi MANPADS, ular bilan yigirmadan ortiq davlat qo'shinlari jihozlangan.

Hammasi bo'lib uchta modifikatsiya yaratildi "Stinger":

• Asosiy ("Stinger"),
• "Stinger"-RMP (qayta dasturlashtiriladigan mikroprotsessor),
• "Stinger"-POST (passiv optik qidiruv texnologiyasi).

Ular bir xil vositalar tarkibiga, nishon balandligiga va otish masofasiga ega. Ularning orasidagi farq uy boshlarida ( GOS), zenit raketalarida qo'llaniladi FIM-92(A, B, C modifikatsiyalari). Ayni paytda Raytheon o'zgartirishlar kiritmoqda: FIM-92D, FIM-92E blok I va II. Ushbu takomillashtirilgan variantlar qidiruvchilarning sezgirligi va shovqinga qarshi immunitetiga ega.

MANPADS "Stinger" qurilmasi va ishlash xususiyatlari

Foydalanilgan GOS POST SAM(zenit boshqariladigan raketa- taxminan. Oxirgi kun klubi)FIM-92B, ikkita to'lqin uzunligi diapazonida ishlaydi - ultrabinafsha (Buyuk Britaniya) va infraqizil (IR). Agar raketada bo'lsa FIM-92A IR qidiruvchi aylanadigan rastrni modulyatsiya qiluvchi signaldan maqsadning optik o'qiga nisbatan joylashuvi haqidagi ma'lumotlarni oladi, keyin POST qidiruvchisi rastr bo'lmagan maqsad koordinatoridan foydalanadi. UV va IR nurlanish detektorlari ikkita mikroprotsessorli sxemada ishlaydi. Ular rozet shaklidagi skanerlashni o'tkazishi mumkin, bu kuchli fon shovqini sharoitida maqsadni tanlashning yuqori imkoniyatini ta'minlaydi va shuningdek, IQ diapazonida ishlaydigan qarshi choralardan himoyalangan.

Ishlab chiqarish SAM FIM-92B 1983 yilda boshlangan GSH POST bilan. Biroq, 1985 yilda General Dynamics rivojlana boshladi SAM FIM-92C, shuning uchun ishlab chiqarish tezligi biroz kamaydi. Rivojlanish yangi raketa 1987 yilda yakunlandi. U GSH POST-RMP dan foydalanadi, uning protsessorini qayta dasturlash mumkin, bu tegishli dastur yordamida yo'l-yo'riq tizimining maqsad va shovqin sharoitlariga moslashishini ta'minlaydi. Stinger-RMP MANPADS ishga tushirgichining korpusida odatiy dasturlarga ega almashtiriladigan xotira bloklari mavjud. Oxirgi yaxshilanishlar MANPADS raketaning jihozlari uchun taqdim etilgan FIM-92C lityum batareya, halqali lazerli giroskop va yangilangan aylanish tezligi sensori.

Quyidagi asosiy elementlarni ajratib ko'rsatish mumkin MANPADS Stinger:

• Raketalar bilan tashish va uchirish konteyneri (TPK);
• Nishonni vizual aniqlash va kuzatish va unga yaqin masofani aniqlash imkonini beruvchi optik ko'rish;
• Suyuq argon va elektr batareya quvvatiga ega ishga tushirish mexanizmi va sovutish va quvvat manbai;
• Shuningdek, "do'st yoki dushman" AN / PPX-1 uskunasi o'q otish kamariga biriktirilgan elektron vositalar bilan o'rnatilgan.

Raketalarda FIM-92E I blok Ikki diapazonli shovqinga chidamli rozetli homing boshlari (GOS) o'rnatilgan bo'lib, ular UV va IQ diapazonlarida ishlaydi. Bundan tashqari, og'irligi uch kilogramm bo'lgan yuqori portlovchi parchalanadigan jangovar kallaklar. Ularning parvoz masofasi 8 kilometr, tezligi esa M = 2,2 V raketalardir FIM-92E II blok to'liq burchakli termal ko'rish moslamasi o'rnatilgan, uning fokus tekisligida IQ detektor massivining optik tizimi joylashgan.

Raketalarni ishlab chiqarishda "o'rdak" aerodinamik konfiguratsiyasi ishlatilgan. Burun to'rtta aerodinamik sirtni o'z ichiga oladi: ikkitasi rul rolini o'ynaydi, qolgan ikkitasi raketa korpusiga nisbatan harakatsiz qoladi. Bir juft rul yordamida manevr qilishda raketa uzunlamasına o'q atrofida aylanadi, ular qabul qiladigan boshqaruv signallari esa raketaning ushbu o'q atrofidagi harakati bilan mos keladi. Raketaning dastlabki aylanishi tanaga nisbatan uchish tezlatgichining eğimli nozullari bilan ta'minlanadi. Parvozdagi aylanish TPK dan chiqishda quyruq stabilizatorining tekisliklarini ochish orqali ta'minlanadi, ular ham tanaga burchak ostida joylashgan. Boshqarish uchun bir juft ruldan foydalanish parvozni boshqarish asboblarining og'irligi va narxini sezilarli darajada pasaytirdi.

Raketa M = 2,2 tezlikka tezlashishni ta'minlaydigan va nishongacha bo'lgan butun parvoz davomida uni ushlab turadigan qattiq yoqilg'i Atlantic Research Mk27 ikki rejimli barqaror dvigatel tomonidan boshqariladi. Ushbu dvigatel ishga tushirish kuchaytirgichi ajratilgandan so'ng ishlay boshlaydi va raketa otuvchidan xavfsiz masofaga - taxminan 8 metrga o'tdi.

Jangovar texnikaning og'irligi SAM uch kilogrammni tashkil qiladi - bu yuqori portlovchi parchalanish qismi, zarbali sug'urta, shuningdek, xavfsizlik bosqichlarini olib tashlashni ta'minlaydigan va agar raketa nishonga tegmasa, o'zini o'zi yo'q qilish buyrug'ini beradigan xavfsizlik aktuatori.

Joylashtirish uchun SAM TPK dan muhrlangan silindrsimon TPK ishlatiladi, u inert gaz bilan to'ldiriladi. Idishda ikkita qopqoq bor, ular ishga tushirilganda yo'q qilinadi. Old tomondan material IQ va UV nurlanishini o'tkazishga imkon beradi, bu esa muhrni buzmasdan maqsadni olish imkonini beradi. Konteyner etarlicha ishonchli va havo o'tkazmaydigan bo'lib, raketalarni o'n yil davomida texnik xizmat ko'rsatmasdan saqlashni ta'minlaydi.

Raketani uchirishga tayyorlaydigan va uchirish moslamasini ulash uchun maxsus qulflar qo'llaniladi. Uchirishga tayyorgarlik ko'rish jarayonida tetik mexanizmining korpusiga elektr batareyasi bo'lgan sovutish va quvvat manbai o'rnatilgan bo'lib, u vilka ulagichi yordamida bort raketa tizimiga ulangan. Suyuq argonli idish sovutish tizimining liniyasiga armatura orqali ulanadi. Triggerning pastki qismida "do'st yoki dushman" tizimining elektron sensorini ulash uchun ishlatiladigan vilka ulagichi mavjud.

Tutqichda bitta neytral va ikkita ish joyiga ega bo'lgan tetik mavjud. Kanca birinchi ish holatiga o'tkazilganda, sovutish va quvvat manbai birliklari ishga tushadi. Raketa bortida elektr va suyuq argon oqib chiqa boshlaydi, ular qidiruvchi detektorlarini sovutadi, giroskopni aylantiradi va tayyorlash uchun boshqa operatsiyalarni bajaradi. SAM ishga tushirish. Ilgak ikkinchi ish holatiga o'tkazilganda, bortdagi elektr batareyasi ishga tushadi, bu raketaning elektron jihozlarini 19 soniya davomida quvvat bilan ta'minlaydi. Keyingi qadam - raketaning boshlang'ich dvigatelining ateşleyicisini ishga tushirish.

Jang paytida nishonlar to'g'risidagi ma'lumotlar tashqi aniqlash va nishonni belgilash tizimi yoki nazorat qiluvchi hisob raqami orqali uzatiladi. havo maydoni. Nishon joylashgandan so'ng, otuvchi operator qo'yadi MANPADS yelkada, tanlangan nishonni nishonga olishni boshlash. Raketa qidiruvchisi nishonini qo'lga kiritgandan so'ng, ovozli signal ishga tushiriladi va optik ko'rish operatorning yonog'iga ulashgan qurilma yordamida tebranishni boshlaydi. Shundan so'ng, tugmani bosib, giroskop yoqiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, boshlashdan oldin, otuvchi kerakli etakchi burchaklarni kiritishi kerak.

Tetik himoyasi bosilganda, bort batareyasi faollashadi, u siqilgan gaz bilan kartrij yoqilgandan so'ng normal rejimga qaytadi, yirtib tashlash vilkasini tashlab yuboradi va shu bilan sovutish va quvvat manbai tomonidan uzatiladigan quvvatni uzadi. Keyin squib ishga tushirilib, dvigatelni ishga tushiradi.

MANPADS "Stinger" quyidagi taktik va texnik xususiyatlarga ega:

• Zarar zonasi:
  • Balandligi - 500-4750 m
  • Balandligi - 3500 m
• To'plamning og'irligi: 15,7 kg
• Raketaning og'irligi: 10,1 kg
• Raketaning o'lchamlari:
  • Uzunligi - 1500 mm
  • Korpusning diametri - 70 mm
  • Stabilizatorlar oralig'i - 91 mm
• Raketa tezligi: 640 m/s

Qoida tariqasida, hisob-kitoblar MANPADS jangovar harakatlar paytida ular mustaqil ravishda yoki bo'linmaning bir qismi sifatida vazifalarni bajaradilar. Hisoblashning olovini uning qo'mondoni boshqaradi. Maqsadni avtonom tarzda tanlash mumkin, shuningdek, qo'mondon tomonidan yuborilgan buyruqlar yordamida. Yong'in ekipaji havo nishonini vizual aniqlashni amalga oshiradi, uning dushmanga tegishli yoki yo'qligini aniqlaydi. Shundan so'ng, agar nishon hisoblangan masofaga etib borsa va yo'q qilish buyrug'i berilsa, hisob-kitob raketani ishga tushiradi.

Jangni o'tkazish bo'yicha joriy ko'rsatmalarda hisob-kitoblar uchun otishma usullari mavjud MANPADS. Masalan, bitta porshenli samolyotlar va vertolyotlarni yo'q qilish uchun "uchirish-kuzatish-uchirish" deb nomlangan usul, bitta reaktiv samolyot uchun "ikki marta uchirish-kuzatish-uchirish" usuli qo'llaniladi. Bunday holda, otuvchi ham, ekipaj komandiri ham bir vaqtning o'zida nishonga o'q uzadilar. Ko'p sonli havo nishonlari bilan o't o'chirish brigadasi eng xavfli nishonlarni tanlaydi, o'qotar va qo'mondon "uchirish-yangi nishon-uchirish" usulidan foydalanib, turli nishonlarga o'q uzadi. Hisoblash a'zolarining funktsiyalarini quyidagi taqsimlash sodir bo'ladi - qo'mondon nishonga yoki uning chap tomoniga uchib ketayotgan nishonga o'q uzadi va o'q otuvchi etakchi yoki o'ngdagi ob'ektga hujum qiladi. Yong'in o'q-dorilar to'liq tugamaguncha amalga oshiriladi.

Turli ekipajlar o'rtasidagi yong'inni muvofiqlashtirish belgilangan otishma tarmoqlarini tanlash va nishonni tanlash uchun oldindan kelishilgan harakatlar yordamida amalga oshiriladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, tunda yong'in otish joylarini ochib beradi, shuning uchun bunday sharoitlarda harakatlanishda yoki qisqa to'xtash paytida, har bir ishga tushirilgandan keyin pozitsiyani o'zgartirish tavsiya etiladi.

MANPADS "Stinger" ning rekordi

Birinchi jangovar suvga cho'mish MANPADS "Stinger" 1982 yilda Folklend orollari sabab bo'lgan Britaniya-Argentina mojarosi paytida sodir bo'lgan.

Yordamida MANPADS Argentina armiyasining hujumchi samolyotlarining zarbalaridan qirg'oqqa qo'ngan Britaniya desant kuchlari uchun himoya ta'minlandi. Britaniya harbiylariga ko'ra, ular bitta samolyotni urib tushirgan va yana bir nechtasining hujumlarini to'xtatgan. Ayni paytda bor edi qiziq narsa, Pukara turbovintli hujum samolyotiga otilgan raketa o'rniga hujumchi samolyot tomonidan otilgan raketalardan biriga tegib ketgan.

Ammo haqiqiy "shon-sharaf" bu MANPADS Afg'on mujohidlari tomonidan hukumat va Sovet aviatsiyasiga hujumlar uchun foydalanila boshlanganidan keyin olingan. 80-yillarning boshidan beri mujohidlar Amerika tizimlaridan foydalanishgan "Qizil ko'z", Sovet "O'q-2", shuningdek, Britaniya raketalari "Bloopipe".

Shuni ham ta'kidlash kerakki, 1980-yillarning o'rtalariga qadar yordami bilan MANPADS hukumat qo'shinlari va "cheklangan kontingent" ga tegishli barcha samolyotlarning 10% dan ko'p bo'lmagani urib tushirildi. O'sha paytdagi eng samarali raketa - Misr tomonidan etkazib berilgan "O'q - 2 m". U tezlik, manevr va jangovar kallakning kuchi bo'yicha barcha raqobatchilarni ortda qoldirdi. Masalan, Amerika raketasi "Qizil ko'z" ishonchsiz aloqa va kontaktsiz sigortalar bor edi, aks holda raketa teriga qulab tushdi va vertolyot yoki samolyotdan uchib ketdi. Qanday bo'lmasin, muvaffaqiyatli ishga tushirishlar muntazam ravishda amalga oshirildi. Biroq, zarba ehtimoli Sovetnikidan deyarli 30% past edi "O'qlar".

Ikkala raketaning uchish masofasi reaktiv samolyotlarni otish uchun uch kilometrdan oshmadi, ikkitasi Mi-24 va Mi-8 uchun. Va zaif IQ imzosi tufayli ular Mi-4 pistonlarini umuman urishmadi. Nazariy jihatdan, inglizlar MANPADS "Blowpipe" ko'proq imkoniyatlar bor edi.

Bu olti kilometrgacha bo'lgan masofada to'qnashuv kursida jangovar samolyotga va besh kilometrgacha vertolyotga o'q uzishi mumkin bo'lgan har tomonlama tizim edi. U issiqlik tuzoqlarini osongina chetlab o'tdi va raketa kallagining og'irligi uch kilogrammni tashkil etdi, bu maqbul quvvatni ta'minladi. Ammo bitta narsa bor edi, lekin ... Qo'lda radio buyruqlari orqali yo'l-yo'riq, raketani boshqarish uchun bosh barmog'i bilan harakatlantirilgan joystik ishlatilganda, otishmaning tajribasi yo'qligi muqarrar sog'inishni anglatardi. Bundan tashqari, butun majmuaning og'irligi yigirma kilogrammdan oshdi, bu ham uning keng tarqalishiga to'sqinlik qildi.

Amerikaning soʻnggi raketalari Afgʻoniston hududiga kelib tushgach, vaziyat keskin oʻzgardi. "Stinger".

Kichik 70 mm raketa har tomonlama bo'lib, yo'l-yo'riq butunlay passiv va avtonom edi. Maksimal tezlik 2M ga yetdi. Bir hafta foydalanishda ularning yordami bilan to'rtta Su-25 samolyoti urib tushirildi. Termal tuzoqlar mashinani qutqara olmadi va uch kilogrammli jangovar kallak Su-25 dvigatellariga qarshi juda samarali edi - ular stabilizatorlarni boshqarish uchun kabellarni yoqib yuborishdi.

Urushning dastlabki ikki haftasida foydalanish MANPADS "Stinger" 1987 yilda uchta Su-25 yo'q qilindi. Ikki uchuvchi halok bo'ldi. 1987 yil oxirida yo'qotishlar sakkizta samolyotni tashkil etdi. Su-25 ga o'q uzishda "shift" usuli yaxshi ishladi, ammo Mi-24ga nisbatan samarasiz edi. Bir marta Sovet vertolyoti birdaniga ikkitasini urdi "Stinger", va xuddi shu dvigatelda, lekin shikastlangan mashina bazaga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Vertolyotlarni himoya qilish uchun ekranlangan egzoz qurilmalari qo'llanildi, bu IQ nurlanishining kontrastini taxminan yarmiga qisqartirdi. L-166V-11E deb nomlangan impulsli IR signallarini etkazib berish uchun yangi generator ham o'rnatildi. U raketalarni yon tomonga yo'naltirdi, shuningdek, GOS nishonini noto'g'ri qo'lga kiritishni qo'zg'atdi. MANPADS.

Lekin "Stingers" edi va zaif tomonlari, ular dastlab ortiqcha deb tasniflangan. Ishga tushirish moslamasida Su-25 uchuvchilari tomonidan aniqlangan radio masofa o'lchagich mavjud bo'lib, bu tuzoqlardan profilaktik foydalanish va ularning samaradorligini oshirish imkonini berdi. Dushmanlar kompleksning "hamma burchaklaridan" faqat qishda foydalanishlari mumkin edi, chunki hujum samolyoti qanotlarining qizdirilgan old qirralari oldingi yarim sharga raketani uchirish uchun etarli kontrastga ega emas edi.

Foydalanish boshlanganidan keyin MANPADS "Stinger" jangovar samolyotlardan foydalanish taktikasiga o'zgartirishlar kiritish, shuningdek, uning xavfsizligi va tiqilib qolishini yaxshilash kerak edi. Yerdagi nishonlarga o't o'chirishda tezlik va balandlikni oshirish, shuningdek, ular topilgan o'q otishni boshlagan himoya qilish uchun maxsus bo'linmalar va juftlarni yaratishga qaror qilindi. MANPADS. Ko'pincha, mujohidlar foydalanishga jur'at etmasdilar MANPADS, bu samolyotlardan yaqin orada qasos olish haqida bilish.

Shuni ta'kidlash kerakki, eng "buzilmas" samolyotlar Il-28 - Afg'oniston Harbiy-havo kuchlarining umidsiz eskirgan bombardimonchi samolyotlari edi. Bu, asosan, ekipajlarning o'q otish joylarini bostirishi mumkin bo'lgan 23 mm-lik ikkita qurolning orqa tomoniga o'rnatilgan joylashuvi bilan bog'liq edi. MANPADS.

Markaziy razvedka boshqarmasi va Pentagon mujohidlarni komplekslar bilan qurollantirgan "Stinger", bir qator maqsadlarga intilish. Ulardan biri yangi sinovdan o'tmoqda MANPADS haqiqiy jangda. Amerikaliklar ularni ta'minot bilan bog'lashdi Sovet qurollari Sovet raketalari yuzlab Amerika vertolyotlari va samolyotlarini urib tushirgan Vetnamga. Biroq, SSSR suveren mamlakatning qonuniy organlariga yordam berdi, AQSh esa hukumatga qarshi qurollangan mujohidlarga - yoki "xalqaro terrorchilarga, hozir ularni amerikaliklarning o'zlari tasniflaganidek, qurol-yarog' yubordi.

Rasmiy Rossiya ommaviy axborot vositalari Afg'onistonning keyinchalik afg'on bo'lgan degan fikrni qo'llab-quvvatlamoqda MANPADS Chechen jangchilari tomonidan "aksilterror operatsiyasi" paytida Rossiya samolyotlariga o't ochish uchun foydalanilgan. Biroq, bu ba'zi sabablarga ko'ra haqiqat bo'lishi mumkin emas edi.

Birinchidan, bir martalik batareyalar ikki yil saqlanadi, shundan so'ng ularni o'zgartirish kerak, raketaning o'zi esa o'n yil davomida muhrlangan paketda saqlanishi mumkin, shundan so'ng unga kerak bo'ladi. texnik xizmat ko'rsatish. Afg‘on mujohidlari mustaqil ravishda akkumulyatorlarni almashtirib, malakali xizmat ko‘rsata olmadilar.

Ko'pchilik "Stingers" 90-yillarning boshlarida Eron tomonidan sotib olingan, ularning bir qismini qayta ishga tushirishga muvaffaq bo'lgan. Eron rasmiylariga ko‘ra, hozirda Islom inqilobi qo‘riqchilari korpusida ellikka yaqin majmua mavjud. "Stinger".

90-yillarning boshlarida Sovet qo'shinlarining bo'linmalari Checheniston hududidan olib chiqildi va ulardan keyin ko'plab qurol-yarog' omborlari qoldi. Shuning uchun alohida ehtiyoj bor "Stingers" yo'q edi.

Ikkinchi chechen kampaniyasi paytida jangarilar foydalangan MANPADS turli xil manbalardan ularga kelgan turli xil turlari. Ko'pincha, bular edi "Igna" va "O'q". ba'zan uchrashdi va "Stingers" Gruziyadan Chechenistonga kirgan.

Afg'oniston hududida xalqaro kuchlarning operatsiyalari boshlanganidan so'ng, Stinger MANPADS-dan foydalanishning birorta ham holati qayd etilmagan.

80-yillarning oxiri "Stingers" chet el frantsuz legioni askarlari tomonidan foydalanilgan. Ularning yordami bilan Liviya jangovar mashinalarini o'qqa tutdilar. Ammo "ochiq manbalarda" ishonchli tafsilotlar yo'q.

Hozirda MANPADS "Stinger" sayyoradagi eng samarali va keng tarqalganlaridan biriga aylandi. Uning raketalari yaqin masofadan otish uchun turli xil zenit tizimlarida qo'llaniladi - Aspic, Avenger va boshqalar. Bundan tashqari, ular jangovar vertolyotlarda havo nishonlaridan o'zini o'zi himoya qilish quroli sifatida ishlatiladi.