• Uy
  •  > 
  • Instagram
  •  > 
  • Zamonaviy hujum samolyotlari. O'limni keltirishi: aviatsiya tarixidagi eng yaxshi hujumkor samolyot. Hujum samolyotlarining mag'lubiyati

Zamonaviy hujum samolyotlari. O'limni keltirishi: aviatsiya tarixidagi eng yaxshi hujumkor samolyot. Hujum samolyotlarining mag'lubiyati

Hujum samolyotlari - bu samolyotga hujum qilishni anglatuvchi jangovar samolyot turi (vertolyot yoki samolyot). Hujum samolyotining vazifasi - quruqlikdagi kuchlarni jang maydonida to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash va dengiz va quruqlikdagi nishonlarni nishonga olish.

Ilgari ushbu turdagi samolyotlar jonli nishonlarga hujum qilish uchun mo'ljallangan edi, otish uchun qalin zirhli va kuchli qurollar bilan jihozlangan, 1928 yilgi Qizil Armiya nizomiga binoan uni qiruvchi deb atashgan.

Hujum - raketalar va o'q otish qurollari va avtomatlar (pulemyotlar va to'plar) yordamida dengiz va quruqlikdagi nishonlarni yo'q qilish. Qurollarning ushbu turi asboblar va piyoda askarlari yoki ularning to'planishi kabi uzoq cho'zilgan nishonlarga zarba berish uchun eng samarali hisoblanadi.

Hujum qiluvchilar jonli qurolsiz transport vositalariga (traktorlar, temir yo'l transporti, avtoulov) va ishchi kuchiga eng katta zarbalarni etkazishmoqda. Vazifani bajarish uchun samolyot past balandlikda mayin sho'ng'in bilan yoki unsiz holda parvoz qilishi kerak ("silkituvchi parvoz").

Hikoya

Dastlab hujumga uchragan samolyotlar turli ixtisoslashmagan samolyotlar edi, masalan, sho'ng'in va engil bombardimonchilar, shuningdek, an'anaviy qiruvchi samolyotlar. Biroq, 1930-yillarda hujum operatsiyalari uchun alohida sinf samolyotlari ajratilgan. Gap shundaki, sho'ng'in bombardimoni hujumga uchragan samolyot bilan taqqoslaganda, faqat mo'ljalga tegadi. Katta balandlikdan katta statsionar nishonlarni urib turadigan og'ir bombardimonchi bunga mos kelmaydi - o'ziga ham zarba berish xavfi katta. Manevr qobiliyatini oshirish uchun qiruvchi samolyotlar qalin zirh bilan qoplanmagan va past balandlikda ishlaydigan bunday samolyotlar turli xil qurollardan kuchli o'qqa tutilgan.

Ikkinchi Jahon urushidagi eng ommaviy hujum samolyoti va shu bilan birga aviatsiya tarixidagi eng ommaviy jangovar samolyot - Il-2. Ikkinchi Jahon urushi oxirida Il-10 hujum samolyotlari ishlab chiqarila boshlandi.

Nemis armiyasi, shuningdek, Henschel Hs 129 maxsus hujum samolyotidan foydalangan, ammo u juda oz miqdorda chiqarilgan, bu urush natijalariga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin emas. Luftwaffe hujum samolyotlarining vazifalari Junkers Ju 87G zimmasiga yuklangan, uning jihozlarida ikkita qanotli qurol bor edi va tanklarni yo'q qilishga mo'ljallangan edi. Nemislar ushbu samolyotning mustahkamlangan zirhli varianti - Ju-87Dni ham chiqazdilar.

Hujum samolyotlari sinfining aniq chegaralarini ajratib bo'lmaydi. Samolyotga hujum qilish uchun eng yaqin joy - bu sho'ng'in bombardimoni va qiruvchi-bombardimonchi samolyot.

Ikkinchi jahon urushi paytida qiruvchi-bombardimonchi, bu birinchi qarashda ko'rinishi qanchalik qulay bo'lmasin, bu borada o'zini namoyon qilmadi. Muammo shundaki, malakali bombardimonchi uchuvchi va qiruvchini tayyorlash juda qiyin va qimmatga tushdi. Har ikkala samolyotni ham yaxshi boshqaradigan yaxshi jangovar uchuvchini tayyorlash yanada qiyinroq. Bu holda, qiruvchi-bombardimonchi tezyurar oddiy avtomashinaga aylanar edi, lekin sho'ng'in bombardimonichi emas. Sho'ng'ishga qodir emasligi va maqsadga javobgar bo'lgan ikkinchi ekipaj a'zosi yo'qligi sababli qiruvchi-bombardimonchilar havo hujumlarini amalga oshirishga yaroqsiz bo'lishdi. Va etarli rezervning etishmasligi, unga ixtisoslashgan bo'ronlar singari past balandlikda ishlashni taqiqladi.

Hujum samolyotlari sifatida Focke-Wulf Fw 190F qiruvchi samolyotlarining modifikatsiyalari, Respublikaning P-47 Thunderbolt va Hawker Typfoon qiruvchi samolyotlarining seriyali modellari eng muvaffaqiyatli ishlatilgan.

Atmosferaga o'q otishdan ko'ra samaraliroq zarba beradigan klasterli bomba ixtiro qilinganidan so'ng, hujum samolyotlarining roli pasaygan. Bunga havo-yer raketalarining rivojlanishi ham yordam berdi (yo'naltirilgan raketalar paydo bo'ldi, ularning masofasi va aniqligi oshdi). Jangovar samolyotlarning tezligi oshdi, ular uchun past balandlikda uchish paytida nishonni yo'qotish muammoga aylandi. Ammo deyarli samolyotlarni past balandlikdan o'zgartirgan hujum vertolyotlari bor edi.

Shu sababli, Urushdan keyingi davrda Havo Kuchlaridan yuqori darajada ixtisoslashgan hujum samolyotlarining rivojlanishiga qarshilik kuchaydi.

Quruqlikdagi kuchlar tomonidan havo orqali qo'llab-quvvatlanishi jang maydonining muhim tarkibiy qismi bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolaversa ham, asosiy urg'o hujum samolyotining funktsiyalarini birlashtiradigan universal samolyotlarni ishlab chiqarishga qaratiladi.

Urushdan keyingi bunday mashinalar A-7 Corsair II, A-6 Intruder, Blackburn Buccaneer edi. Ba'zan Cessna A-37, BAE Hawk va BAC Strikemaster kabi yangi ishlab chiqilgan o'quv samolyotlari yordamida yer nishonlariga hujum qilindi.

Yigirmanchi asrning 60-yillarida Amerika va Sovet harbiy kuchlari qo'shinlar uchun maxsus yong'inga qarshi samolyotlarni loyihalashtirish kontseptsiyasiga qaytdilar. Ikki mamlakat dizaynerlari ushbu moslamani taxminan teng darajada ko'rishdi - u zirhli, yuqori manevrli, tezkor subsonik tezlikka ega bo'lishi va artilleriya va raketa-bomba quroliga ega bo'lishi kerak. Sovet armiyasi ushbu talablarni inobatga olgan holda tezkor Su-25 samolyotini ishlab chiqdi va amerikaliklar og'irroq bo'lgan A-10 Thunderbolt II II samolyotini ishlab chiqdilar.

Ikkala samolyot ham havo hujumida qurol olmagan (keyinchalik ular o'zlarini mudofaa qilish uchun havo-havo raketalari bilan jihozlashni boshladilar. Harbiy-siyosiy vaziyat (Sovet tanklarining Evropada ustunligi) A-10ning ixtisoslashtirilgan tankga qarshi samolyoti sifatida asosiy maqsadini belgilab berdi. Su-25 samolyotining maqsadi jang maydonidagi qo'shinlarga yong'in yordamini berish (ishchi kuchini yo'qotish, barcha turdagi transport vositalari, o'q otish punktlari, muhim istehkomlar va dushman nishonlari), ammo uning modifikatsiyasidan biri Amerika "tankga qarshi" samolyotining analogi edi.

Samolyotlarga hujum qiling va hozirda harbiy missiyalarga talab katta. Su-25 hujum samolyoti Rossiya harbiy-havo kuchlarida kamida 2020 yilgacha harbiy xizmatda bo'ladi. Hujum samolyotlarining NATOdagi roli uchun ketma-ket o'zgartirilgan qiruvchi samolyotlar taklif qilinadi, shuning uchun ular uchun ikki xil belgilar qo'llaniladi (masalan, F / A-18 Hornet). Ushbu samolyotlarda yuqori aniqlikdagi quroldan foydalanish mo'ljalga kuchli yaqinlashmasdan muvaffaqiyatli hujumlarni amalga oshirishga imkon beradi. G'arbda, yaqinda ushbu turdagi samolyot "urish qiruvchi" degan nom oldi.

Ko'pgina davlatlar "hujum samolyotlari" tushunchasini umuman ishlatmaydilar, "taktik qiruvchi", "oldingi qiruvchi", "sho'ng'in bombardimoni" va boshqa sinflarga tegishli samolyotlar hujumni amalga oshiradilar.

Hozirgi vaqtda hujum vertolyotlari hujum hujumlari deb ham ataladi.

NATO mamlakatlari ushbu samolyot sinfini "A-" prefiksi bilan belgilaydilar.

Samolyot tasnifi:


A
B
Ichida
G
D
Va
Kimga
L
Oh
P

Bu Bondarevning Su-34 qiruvchi samolyoti bazasida hujum samolyoti yaratilishi to'g'risida bayonot bergan birinchi marta emas. Shunday qilib, 2016 yilda VKSning o'sha paytdagi amaldagi qo'mondoni kelgusida Su-34 bazasida turli xil modifikatsiyalangan liniyalarni yaratish rejalashtirilganligini ma'lum qildi: "Mening fikrimcha, yangi Su-34 samolyoti bazasida hali ham havo hujumlari amalga oshirilishi kerak. Ajoyib samolyot. “Yigirma beshinchi” da to'rtga qarshi sakkiz tonna manevr bilan bomba yuklanishi, juda aniqlik xususiyatlari<…>. Bondarev Su-25 hujum samolyoti hali ham jiddiy modernizatsiya, ta'mirlash salohiyatiga ega va ularning zaxirasi 10- 10 kishiga yetishi kerakligini aytdi. 15 yil Avvalo, ushbu muddat havo parvozlarining xizmat muddati bilan belgilanadi.
Hornet va Yak-130Yangi rus hujumkor samolyotini loyihalashtirish bir necha yil oldin boshlangan. Xususan, 2020 yilgacha mo'ljallangan davlat qurollanish dasturiga, loyihaga Su-25 bazasida yaratilishi rejalashtirilgan Shershen-EP kodi kiritilgan. Taxminlarga ko'ra, samolyot R-195 dvigatellari va yangi avionikalarni oladi. Bundan tashqari, shu yil boshida Rossiya Federatsiyasi Sanoat va savdo vazirligining rahbari Denis Manturov Yak-130 rusumidagi jangovar murabbiy hujumga uchragan samolyotning o'rnini egallashi mumkinligini aytdi.
Rossiyaning yangi hujum samolyoti nima bo'lishi kerakligi haqidagi fikrlarning tarqoqligida ajablanarli narsa yo'q. Birinchidan, bu eng yaxshi variant har doim topiladi, ikkinchidan, munozarali masala ma'lum bir mashina haqida emas, balki kelajakdagi qurolli to'qnashuvlarda jang maydonida qanday joy egallashi kerakligi haqida. Va buni tushunish uchun siz mahalliy hujum samolyotlari tarixi haqida gapirib berishingiz kerak. Temir-beton tekislikRossiya harbiy tarixi butun mamlakatning kelajagi hujum samolyotlariga bog'liq bo'lgan vaziyatni yaxshi biladi. Il-2, yoki nemislar uni "temir-beton samolyot" deb nomlaganidek, jang maydonida qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash uchun yaratilgan. Ikkinchi Jahon urushi paytida yerdagi nishonlarga nafaqat hujum samolyotlari, balki qiruvchi uchuvchilar ham hujum qilganligini ta'kidlash muhimdir. Urushning boshida, tegishli jihozlarning etishmasligi sababli, hatto IL-4 bombardimonchilari ham bu vazifalarni bajardilar, bu tabiiy ravishda katta yo'qotishlarga olib keldi.IL-2 va boshqa samolyotlarning asosiy farqi shundaki, u dastlab hujum samolyoti sifatida yaratilgan: zirhli qism edi. nafaqat o'qlardan himoya qiladigan, balki yuk ko'taradigan dizayn. Ammo Germaniyada Sovet hujumi samolyotining analogini yaratishga bo'lgan barcha urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Il-2 aviatsiya tarixidagi eng ommaviy samolyotga aylandi: jami 36 mingga yaqin hujumga uchragan samolyotlar urush natijalariga ta'sir ko'rsatdi. Ushbu mashinalarning modifikatsiyalari ba'zi mamlakatlarda 1954 yilgacha ishlatilgan, ammo SSSRda urushdan keyin hujum samolyotlari butunlay yo'q qilingan. Ilyushin va SuxoyHujum samolyotlari SSSR Mudofaa vazirining 1956 yil 20 apreldagi buyrug'i bilan bekor qilindi. Bu taktik yadroviy qurollarning paydo bo'lishi bilan bog'liq edi, bu bizni Harbiy havo kuchlarining jang maydonidagi vazifalariga boshqacha qarashga majbur qildi: yadro urushi bo'lsa, hujum samolyotlari keraksiz bo'lib tuyuldi. Bundan tashqari, qo'mondonlik zarurat tug'ilganda hujum qiladigan samolyotlarni osonlikcha qiruvchi samolyotlar bilan almashtirishga va shu bilan birga keng qamrovli qurol-aslahalarni olishga ham amin edi. Ammo ko'p o'tmay, bunday emasligi ma'lum bo'ldi: 60-yillarning o'rtalariga kelib, SSSR va AQShning harbiy doktrinalari yana tubdan o'zgardi. To'liq miqyosli yadro urushi mumkin emasligi va oddiy qurollarning mahalliy mojarolarda qatnashishi aniq bo'ldi. 1967 yilda Dnepr mashqlari bo'lib o'tdi, unda qiruvchi uchuvchilar yerdagi nishonlarga zarba berishga harakat qilishdi. Natija kutilmagan edi: eng samarali bo'lgan bu MiG-17 qiruvchi samolyoti edi, u o'zlarining harakatchanligi tufayli uchuvchilarga nishonlarni aniq tanib olishga va urishga imkon berdi. Boshqa tezyurar mashinalarning yuqori tezligi tufayli erga urish qiyin edi. Armiya yangi Su-25 samolyotiga aylanib, keyinchalik armiyada "Rook" laqabini olgan yangi hujum samolyotiga ehtiyoj borligi aniq bo'ldi.
Su-25 loyihasini ishlab chiqishni Suxoy Dizayn Byurosining yosh xodimlari SSSR Mudofaa vazirligi yangi hujum samolyoti uchun tanlov e'lon qilishidan ancha oldin rahbariyatdan yashirincha boshlashdi. Ko'p jihatdan Su-25 g'alabasiga ta'sir ko'rsatgan narsa: bu mashina to'liq o'lchamdagi tuzilish ko'rinishida taqdim etilgan yagona mashina edi, bu albatta komissiyani tanlashga ham ta'sir ko'rsatdi. SV Ilyushin tanlovga Su-25dan sezilarli darajada kattaroq Il-102 samolyotining loyihasini taqdim etdi: bo'sh massa Su-25 uchun to'qqizga nisbatan 13 tonnani tashkil etdi, Il-102 samolyoti Su-34 ga yaqin edi va 7 ni tashkil etdi. 200 kg Ammo "Suxoy" samolyoti qabul qilindi va, albatta, bu nafaqat loyihalash byurosi to'liq hajmdagi rejani taqdim etganligi uchun amalga oshirildi: loyiha Il-102ga qaraganda harbiy ehtiyojlarga yaqinroq bo'lib chiqdi. Munozaralarda tug'ilganDizayn jarayonida samolyotning hajmi va uning parvoz og'irligi qayta-qayta o'zgarib turdi: dastlab mashina ancha yengil edi, harbiylar esa baland ovozli avtomobilga ega bo'lishni xohlashdi. Natijada normal uchish massasi 14,600 kg, maksimal tezligi 950 km / soat va maksimal jangovar yukning og'irligi 4,400 kg bo'lgan samolyot ketma-ket qatorga kirdi.Su-25 oldinga yoki orqaga chekinish bilan armiya bilan harakatlanishi kerak edi, va shuning uchun u qodir edi ochilmagan yo'laklardan tortib oling va shoshilinch holda aviatsiya kerosinlari o'rniga motor benzinidan foydalanish kerak. Samolyotning barcha asosiy elementlari yaxshi qurollangan. Dastlab, maxsus konteynerlarda samolyotga texnik xizmat ko'rsatish uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni, shu jumladan yerga texnik xizmat ko'rsatadigan xodimlarning uskunalarini tashish kerak edi.
Ta'kidlash joizki, hujum qilingan samolyotlardan jangovar foydalanishning uzoq tarixida bunday imkoniyatlar unga foydali bo'lmagan. Jangda, mashina juda yaxshi ekanligi va haqiqatan ham afsonaga aylangani ... Samolyot keng qamrovli qurol-aslahalarni boshqaradi va boshqarilmaydigan raketalardan tortib 20 mm GSh-30-2 quroliga va "Whirlwind" tankga qarshi raketa tizimiga qadar. Samolyot Rossiya Aerokosmik kuchlari uchun bir nechta modifikatsiyadan o'tdi. Ularning eng so'nggisi Su-25SM3. Suriya bo'ylab sayohatlarAniq qurollarning paydo bo'lishi bilan hujum samolyotlari endi kerak emasligi haqida yana gap boshladi. Nega minglab kilometr masofadan biron bir oynaga chiqa oladigan kruiz raketalari bo'lsa? Xususan, Amerika Qo'shma Shtatlarida F-35 A-10 qiruvchi samolyoti A-10 Thunderbolt o'rnini bosadigan samolyot qurollanishidan voz kechish tarafdori bo'lgan baland ovozlar yangradi. Bu, asosan, qiruvchi samolyotni ilgak yoki firibgarlik bilan ishlab chiqaruvchilar ushbu loyihaga sarflangan ulkan mablag'larni qoplashga harakat qilganliklari bilan bog'liq. Ammo, aslida, hujum samolyotlari jang maydonidagi asosiy zarba beruvchi kuchlardan biri bo'lib qolmoqda va bu Amerika aviatsiyasiga ham, ruslarga ham tegishli.
Su-25 hujum samolyoti Su-24 oldingi bombardimonchilari bilan birgalikda Suriyadagi rus guruhining tayanch qismini tashkil qiladi. Samolyotlar qo'mondonlik punktlari, depolar va jangarilarning ishchi kuchlarini yo'q qilish uchun samarali ishlatilgan. Rooks terroristik zirhli transport vositalarini yo'q qilishda juda samarali bo'ldi, ammo kamida ikkita holat ma'lumki, ushbu samolyotlarni biron bir narsa bilan almashtirish juda qiyin. Shunday qilib, Su-25 hujum samolyoti Rossiya harbiy politsiyasining Suriyadagi Idlib dekoratsiyasi zonasida jangarilar pozitsiyalariga zarba berishda havo yordamini ta'minladi. Havo hujumlarining tezkorligi va aniqligi tufayli rus harbiylari atrof-muhitdan muvaffaqiyatli olib tashlandi. Ikkinchi taniqli voqea, hujum samolyotlari Deyr-ez-Zorga boradigan yo'l bo'ylab qo'shinlarning harakatini bostirib, terrorchilar karvonga yaqinlashishiga yo'l qo'ymayotganida. "Haqiqiy qurolli to'qnashuvlar haqida gap ketganda, yaxshi qurollangan va himoyalangan hujum samolyoti jang maydonida ajralmas bo'lib qolishi ma'lum bo'ldi. yangi qurollar paydo bo'lishiga qaramay. Kelgusida bu vaziyat o'zgarishi dargumon ”, - dedi harbiy ekspert Vladimir Karnozov. Rok uchun almashtirishSu-34-ni hujum samolyoti sifatida ishlatish kontseptsiyasining aniq tomonlari va kamchiliklari mavjud. Afzalliklarga Su-25-ga nisbatan samolyotning jangovar yuklamasi ancha yuqori ekanligi va OKB oz vaqt talab qilishi va nisbatan oz pul talab qilishi kiradi. Bunday loyihaning asosiy kamchiliklari bu samolyotning o'lchamidir. “Hujumga uchragan samolyotning asosiy vazifasi pastga tushadigan balandlikdan yerga nishonlarni urishdir. Ushbu balandliklarda mashina otish qurollaridan o'qqa tutishi mumkin. Samolyot qanchalik katta bo'lsa, unga kirish imkoniyati shunchalik yuqori bo'ladi. Bundan tashqari, katta o'lchamdagi va uchib ketadigan og'irlik engil samolyotga nisbatan bir soatlik parvoz narxini oshirishi mumkin ", dedi harbiy ekspert Dmitriy Drozdenko." Zvezda "TRK harbiy-sanoat majmuasidagi manbaning so'zlariga ko'ra, ushbu loyiha ustida ish olib borilmoqda. Su-34 bazasida yaratish masalasi haligacha ochiq.
"Hujum samolyoti - bu dastlab muayyan vazifalarni bajarish uchun yaratilgan samolyot va uni Su-34 yoki Yak-130dan yaratish juda qiyin. Shuning uchun, mening fikrimcha, Hornet loyihasi ustida ishlashni davom ettirish maqsadga muvofiq bo'ladi ", dedi Karnozov. Viktor Bondarevning so'zlariga ko'ra, Su-34 bazasida hujum samolyotini yaratish bo'yicha ishlar 2018 yilga rejalashtirilgan. Bu ishlarning narxini noto'g'ri hisoblash va ushbu mashinaning jang maydonidagi samaradorligini modellashtirish zarur bo'lgan VKS ekanligini ko'rsatib beradi.


Shunday qilib, o'n yildan ko'proq vaqt oldin MAKSning ilk aviatsiya fotosuratlaridan biri Evgeniy Petrovich Grunin tomonidan yaratilgan g'aroyib, ammo ayni paytda juda jozibali samolyot edi. Suxoy Dizayn byurosi dizaynerlari galaktikasidan paydo bo'lgan va o'zining ijodiy guruhini tashkil qilgan bu nom bizning mamlakatimizda unchalik keng tarqalgan emas. Evgeniy Petrovich qariyb yigirma besh yil davomida umumiy aviatsiya, mamlakatning har bir burchagida zarur bo'lgan samolyotlar bilan shug'ullanadi. turli sohalarda men deyarli milliy iqtisodiyotni yozdim. O'rnatilganlardan eng mashhur Grunin samolyotlari T-411 Stork, T-101 Grach, T-451 va shunga o'xshash samolyotlar edi. Ular turli yillardagi MAKS-larda bir necha bor namoyish etildi, ba'zi namunalar mamlakatga va chet elga uchib ketdi. Men E.P.Gruninning Dizayn byurosi ishini kuzatishga harakat qildim, tajriba aviatsiya forumida tematik mavzuni olib borgan dizaynerning o'g'li Pyotr Evgenievich juda ko'p ma'lumotli yordam ko'rsatdi. 2009 yil yozida men AT-3 turboprop samolyotining sinovlari paytida Evgeniy Petrovich bilan shaxsan uchrashdim. Evgeniy Petrovich Suxoyning Dizayn byurosidagi faoliyati haqida ozgina gapirdi, bundan tashqari u menga Su-26 modifikatsiyasidagi ishtiroki haqida qiziqarli gapirib berdi, bu esa ushbu byuroda qatnashgan Vyacheslav Kondrateevning dizaynerlik byurosidan chiqib ketganidan keyin "egasiz" bo'lib qoldi va u ilgari noaniq edi. U "T-8" mavzusida ishlaydi. Men bu haqda batafsil so'ramadim, ayniqsa yozgi test kuni uzoq intervyularga yordam bermadi.

Tarmoqda g'ayrioddiy jangovar samolyotlarning suratlari paydo bo'lganda, men hayratimni bir tasavvur qiling-a, ularda LVS dasturi (Easy-Reproducible hujum samolyotlari) 90-yillarning oxirida Suxoy Dizayn byurosida ishlab chiqilgan istiqbolli hujum samolyotlari paydo bo'ldi. Ushbu samolyotlarning barchasi "100-2" deb nomlangan brigadada ishlab chiqilgan va bu mavzuning rahbari Evgeniy Petrovich Grunin edi.

Maqolada ishlatilgan barcha fotosuratlar va kompyuter grafikasi KB E.P. Gruninning mulki bo'lib, ruxsat bilan chop etilgan, men o'zim matnlarni biroz tahrirlash va tartibga solishga ruxsat berdim.


Saksoninchi yillarning oxirida mamlakatning harbiy rahbariyati SSSRga yadroviy hujum sodir bo'lgan taqdirda, Birlik sanoat jihatdan ajratilgan to'rtta mintaqaga - G'arbiy mintaqa, Ural, Uzoq Sharq va Ukrainaga tushdi degan tushunchani tarqatdi. Rahbariyatning rejalariga ko'ra, har bir mintaqa, hatto apokaliptik qiyin vaziyatlarda ham, mustaqil ravishda dushmanga zarba berish uchun arzon samolyot ishlab chiqarishi kerak edi. Ushbu samolyot osonlikcha takrorlanadigan hujum qiladigan samolyot bo'lishi kerak edi.

LCS loyihasi uchun texnik vazifalar Su-25 samolyotining elementlaridan maksimal darajada foydalanishni nazarda tutgan va P.O beri. Suxoy Su-25 samolyoti T-8 kodi bo'yicha ishlab chiqilgan, keyin yaratilgan samolyot T-8B kodiga (vida) ega edi. Asosiy ish "100-2" brigadasi boshlig'i Arnold Ivanovich Andrianov, etakchi dizaynerlar N.N. Venediktov, V.V. Saxarov, V.I. Moskalenko. Mavzu rahbari E.P. Grunin edi. Yuriy Viktorovich Ivasechkin ishlashga maslahat berdi - 1983 yilgacha u Su-25 rahbari edi, keyinchalik u "100-2" brigadasida etakchi dizayner sifatida ishlashga o'tdi.
LHW dizayniga ko'ra, 100-bo'lim bir nechta aerodinamik va tuzilmaviy-quvvat sxemalarini o'rganib chiqdi, bu ishlarga Integratsion guruhlar tarkibidagi Dizayn byurosining dizayn bo'limlari mutaxassislari keng jalb qilindi.

Quyidagi variantlar ko'rib chiqildi:
1. Asosiy - Su-25UB birliklari va tizimlaridan foydalanish.
2. "Frame" sxemasi bo'yicha - Shimoliy Amerikaning OV-10 Bronco samolyoti turiga ko'ra.
3. "Triplelan" sxemasi bo'yicha - S-80 (birinchi versiya) mavzusida SibNIA quvurlarida modellarni konstruktiv tadqiqotlar va aerodinamik tadqiqotlar natijalaridan foydalanish.

1. Dastlabki dizaynning birinchi bloki. "Asosiy" versiya - bu past qanotli, fuselaj va Su-25 kokpiti, ikkita turboprop dvigatel.

2.

3.

4. Su-25, ikkita turboprop dvigatelning samolyotlari, fuselage va kokpitlarining "asosiy" versiyasi. Kichik PGO ishlatilgan

5.

6.

7. "Baza" ning bitta motorli versiyasi.

8.

9. Samolyotning "baza" versiyasining texnik tavsifi.

T-710 Anaconda loyihasi Amerikaning OV-10 Bronco samolyoti kabi yaratilgan, ammo u deyarli ikki baravar katta edi. Uchish moslamasining og'irligi 7500 kg, bo'sh yuklangan og'irligi 4600 kg, yukning og'irligi 2900 kg va yonilg'i massasi 1500 kg deb taxmin qilingan. Maksimal yoqilg'ida normal jangovar yukning massasi 1400 kg ni tashkil qiladi, shu jumladan 7 ta parashyutchilar. Haddan tashqari yuklangan versiyada u 2500 kg gacha jangovar yukni ko'tarishi mumkin. Samolyotda 8 ta qurol to'xtatish punkti bor edi, 4 - qanotda va 4 - samolyot ostidagi ustunda. Fuzelajning burni Su-25UB dan olingan (GSh-30 egizak 30 mm to'p bilan birga), uchuvchi kokpitining ortida parashyutlarni ajratish uchun zirhlangan bo'lim mavjud. TVD-20, TVD-1500 dvigatellari yoki taxminan 1400 ot kuchiga ega boshqa variantlardan foydalanish kerak edi, dvigatel nayzalari zirh bilan qoplangan va olti pichoqli parvona. Ushbu dvigatellar bilan tezligi soatiga 480-490 km deb taxmin qilingan. Tezlik xususiyatlarini yaxshilash uchun 2500 ot kuchiga ega ikkita KB Klimov TV7-117M dvigatellari bilan variant ishlab chiqilgan. Ushbu dvigatellarni ishlatishda iqtisodiy ko'rsatkichlar yomonlashdi, ammo tezlikni soatiga 620-650 km gacha ko'tarish kerak edi. Mashina yong'inga qarshi samolyot sifatida, qo'nish versiyasida, skaut, elektron urush samolyotlari, o't o'chirish punkti, tez yordam mashinalari, mashg'ulotlar va boshqalar sifatida ishlatilishi mumkin. Afsuski, shu paytgacha Rossiya armiyasida ushbu funktsiyalarni birlashtirgan ko'p maqsadli zirhli samolyotlar yo'q.

10. "Anakonda" rusumli samolyot.

Yon qo'nish eshigi va qurol ustuni ko'rinishi.

12. M-55 samolyotining dum nurlarini ishlatish mo'ljallangan edi.

13. Orqa ko'rinishi.

14.

15. Uchta proektsiyada T-710 "Anakonda" samolyoti

16. Uch o'lchovli grafikada "Anakonda" ba'zi o'zgarishlarni sezadi, ayniqsa quyruqda.

17.

T-720 bu IHL dasturi asosida ishlab chiqilgan asosiy kontseptual dizaynlardan biri bo'lib, samolyotning 43 (!!) versiyasi ishlab chiqilgan. Ularning barchasi aerodinamik joylashuvda o'xshash, ammo og'irliklari, tezligi va yo'nalishlari bo'yicha farq qilishgan (hujum samolyotlari, mashg'ulotlar, jangovar tayyorgarlik). Og'irligi 6 dan 16 tonnagacha. Ushbu samolyotlarning aksariyati qanotlari tandemli joylashtirilgan uchburchak uchburchak sxemasi bo'yicha ishlab chiqilgan va beqaror aerodinamik sxemaga ega edi. Shu sababli CDS (masofadan boshqarish) dan foydalanish ko'zda tutilgan edi. Ushbu samolyotlar og'irligining 40-50% kompozit bo'ladi deb taxmin qilingan.
Uzunlamasına uchburchakning joylashishi bir nechta fikrlar bilan talab qilingan:
1. Barcha tezlik polosalarida yaxshi ishlash kerak edi.
2. SDE-dan foydalanganda, aileronlar elevonlar kabi ishlaydilar va siz parvoz balandligini GF (fuselage) moyillik burchagini erga o'zgartirmasdan o'zgartirishingiz mumkin, bu hujum samolyotlari uchun juda foydalidir (aslida ko'rinishni o'zgartirmasdan er atrofida aylanib o'ting).
3. Uchinchi sxema bo'yicha jangovar omon qolish etarli darajada ta'minlandi, hatto VSP yoki stabilizator yoki qanotning bir qismini otish bilan ham aerodromga qaytish imkoniyati mavjud edi.
Qurol-yarog '- pastki qismdagi 20 mm dan 57 mm gacha bo'lgan 1 ta to'p (16 tonnani o'zgartirish uchun), ular barcha yo'nalishlarda aylana oladi. GSh-6-30 va hatto GSh-6-45 varianti ko'rib chiqildi. MiG-21, qutulish uchun mo'ljallangan kokpit va boshqa kichkina kapionerlarda foydalanish uchun katlanadigan konsollar taqdim etildi.
Ushbu samolyot LCH musobaqasida g'olib chiqdi. Leningrad o'rta maktabi tanlovida taqdim etilgan Mikoyan Dizayn byurosining loyihasi ancha zaif bo'lib chiqdi.
T-720ning uchish og'irligi taxminan 7-8 tonnani, maksimal tezligi - 650 km.ch.ni tashkil etdi. Qurol va yoqilg'i tashish og'irligining 50 foizini tashkil etdi.
2 ta TV-3-117 dvigatellari (har biri 2200 ot kuchiga ega) 25 mm titaniumli plastinka bilan ajratilgan va bitta valda ishlagan. Vintni EPRni pasaytirish uchun halqa ichiga qo'yish mumkin edi. Bu vaqtda, Stupinoda 20 mm qobiqning bir nechta xitlarini ushlab turadigan oltita postli vida ishlab chiqilmoqda. Endi uning analogi An-70-da turadi.
Turboprop dvigateldan foydalanish istiqbolli hujum samolyotlarida quyidagi mulohazalar bilan belgilanadi:
1. Kichik (reaktivga nisbatan) yoqilg'i iste'moli.
2. Kam shovqin
3. "Sovuq" egzoz.
4. TV-3-117 dvigatellari vertolyotlarda keng qo'llaniladi.

Samolyotda tijorat uchun mo'ljallangan samolyotlarning tarkibiy qismlari keng ishlatilgan, xususan Su-25UB hujum samolyotining kabinasi (mashg'ulot versiyasi uchun L-39 dan) va Su-27 samolyotining uchlari. TsAGI-da T-720 modelini tozalash jarayoni to'liq amalga oshirildi, ammo M.P.ning qo'llab-quvvatlashiga qaramay, loyihaga qiziqish allaqachon sovib ketdi. Simonova. Zamonaviy menejment ham bu rivojlanishni unutdi, garchi dunyoda A-10 rusumli murakkab mashinalardan UTS turboprop UTS yoki hatto qishloq xo'jaligi turboprop samolyotlari bazasida yaratilgan oddiy mashinalarga o'tish tendentsiyasi mavjud bo'lsa ham.

18. T-720 dvigatellari bilan alohida dvigatel nakellarida.

19. Qiziqarli fakt. T-8V rusumidagi samolyotlar (soddalashtirilgan avionika bilan 710 yoki 720 turdagi dvigatelli dvigatellar) 1988 yilda ushbu hududda 1,2-1,3 million rubl miqdorida baholandi. T-8V-1 loyihasi (bitta motorli), qiymati 1 million rubldan kam. Taqqoslash uchun, Su-25 3,5 millionga, T-72 tankasi esa 1 million rublga baholandi.

20.

21.

22. T-720 bitta vida bilan ishlaydigan dvigatellar bilan.

23.

24.

25.

26. T-720 ning ozgina taniqli versiyasi.

"Uzunlamasına uchlik" sxemasi bo'yicha amalga oshirilgan loyihalardan biri T-502-503 yengil trenajyorlar hujumi loyihasi bo'lib, uni 720 loyihasi deb hisoblash mumkin. Samolyot uchuvchilar uchun uchuvchi reaktiv samolyotlarda mashg'ulotlarni o'tkazishi kerak. Buning uchun pervanel va turboprop dvigatel yoki ikkita dvigatel bitta to'plamga birlashtirilgan (loyiha T-502) va fuselajning orqa qismiga joylashtirilgan. Umumiy chiroqli ikki kishilik idishni va bo'shatiladigan o'rindiqlarning tandemli joylashtirilishi. Su-25UB yoki L-39 dan kabinlardan foydalanish kerak edi. Og'irligi 1000 kg gacha bo'lgan qurollar to'xtatib turish joylariga joylashtirilishi mumkin, bu esa samolyotni engil hujumli samolyot sifatida ishlatishga imkon berdi.

27. T-502 samolyotining modeli

28.

29.

Quyidagi muammolarni hal qilish uchun T-712 ko'p maqsadli samolyotning qiziqarli loyihasi ishlab chiqilgan:
- tezkor-taktik, radio va radio razvedkasi;
- dushman nishonini nishonga olish uchun engil hujum samolyoti sifatida;
- artilleriya va raketa o'qlarini sozlash;
- konlarni aniqlash va razvedka qilish;
- kemalar va suv osti kemalari uchun xalqaro maqsadlar uchun;
- radiatsion va kimyoviy tadqiqotlar,
- elektron urush vositalari;
terrorizmga qarshi operatsiyalar to'g'risida ma'lumotlar taqdim etish;
- havo hujumiga qarshi hisob-kitoblarni tayyorlashda tahdidlarga taqlid qilish;
- raketaga qarshi mudofaa masalalarini hal qilish,
- mashq qilish
- meteorologik ma'lumotlarni to'plash.
T-712 samolyoti asosida parvoz davomiyligi 8-14 soatni tashkil etadigan uzoq masofaga uchadigan samolyotlarni yaratish mumkin edi. Dizaynda kompozit materiallar keng qo'llaniladi. "Triplane" turidagi aerodinamik sxema sizga hujumning katta burchaklarida dumg'aza ichiga tushmasdan uchishga imkon beradi. Variant sifatida MiG-AT samolyotlaridagi kabinalar uchuvchilarni joylashtirish uchun asos sifatida qabul qilindi. 14DD sig'imiga ega TVD-20, TVD-1500 yoki TVD VK-117 dvigatellarini o'rnatish mumkin. Samolyotda IQ ko'rinishini kamaytirish uchun bir qator tadbirlar amalga oshirildi.
Loyiha boshqa rivojlanishni olmadi.

30. Suzgichlarga o'xshash konteynerlar klaster bombalari, minalar, elektron urush uskunalari, radar uskunalari va boshqalarni joylashtirish uchun ishlatilgan. Bir necha turdagi idishlar ishlab chiqilgan.

31.

32.

33.

34.

35. Su-25 samolyotlaridan foydalanish bilan bir qatorda, oson tiklanadigan hujum qiladigan samolyotlar va boshqalarni, shu jumladan vertolyotning fuselajlaridan foydalanish masalalari ko'rib chiqildi.

36.

37.

38. Vertolyot kamonidan foydalangan holda og'irroq samolyot konstruktsiyasi.

39.

40. LHW loyihasini yanada rivojlantirish T-8M loyihasi bo'yicha Su-25 samolyotlarini modernizatsiya qilishni o'rganish edi. Asosiy g'oya - samolyotni yaratish, shu jumladan LCSda, shu jumladan Su-25 (UB) va boshqa seriyali samolyotlarning (vertolyotlarning) tarkibiy qismlari va birikmalaridan maksimal foydalanish bilan "maxsus davr" uchun. Asosiy farq - tezlik va jangovar xususiyatlarni oshirish - turbofan dvigatellaridan foydalanish. Mashhur RD-33 dvigatelining yonib ketgan versiyasi ishlatilgan, uning kuchi 5400-5500 kg. I-88 deb nomlangan dvigatelning shunga o'xshash versiyasi IL-102 ga o'rnatildi. Birinchi eskizlarda yuqori stabilizatorli loyiha. Dvigatellari past va V dumli loyihalar mavjud edi.

41. Ikkita variant.

42. Dvigatellarda katta - teskari qurilma.

43. Old ko'rinish.

Bu mening hikoyamni yakunlaydi, garchi Pyotr Evgenievich vaqti-vaqti bilan yoqsa-da, kompyuter grafikasida "100-2" brigadasining eski ishlanmalarini nashr etgan. Shunday qilib, yangi nashrlar paydo bo'lishi mumkin.

44. Tasvir uchun. Bizning davrimizda yaratilgan, qishloq xo'jaligiga mo'ljallangan transport vositalariga asoslangan bo'ronli loyihalar ham LCS deb nomlanish huquqiga ega bo'lishi mumkin.
"Dubai Air Show 2013" da hujumga uchragan samolyotlar ko'rinishidagi AT-802i avialayneri. Aleksandr Jukov surati. Shuningdek, Dubayda Cessna 208 samolyotiga asoslangan Hellfire raketalari bilan qurollangan hujumga uchragan samolyot namoyish etildi.

45. Evgeniy Petrovich Grunin Borki shahridagi AT-3 samolyotini sinovdan o'tkazish paytida. 2009 yil iyun

46. \u200b\u200bEvgeniy Petrovich AeroJetStyle jurnali muxbiri Sergey Lelekovga intervyu berdi.

47. Viktor Vasilevich Zabolotskiy va Evgeniy Petrovich Grunin.

Ushbu mag'lubiyat usuli klasterlar va ayniqsa piyodalar va jihozlarning ustunlariga yaqinlashgan holda nishonga urish uchun ko'proq mos keladi. Ochiq joylashgan ishchi kuchlari va qurolsiz transport vositalariga (avtomobil, temir yo'l, traktorlar) eng samarali hujumlar. Ushbu vazifani bajarish uchun samolyot past balandlikda sho'ng'in qilmasdan ("parvoz parvozi") yoki juda sho'ng'in bilan ishlashi kerak.

Hikoya

Hujum uchun ixtisoslashtirilmagan havo kemalarining turlari, masalan, oddiy qiruvchi samolyotlar, shuningdek engil va sho'ng'in bombardimonchilaridan foydalanish mumkin. Biroq, 1930-yillarda hujum operatsiyalari uchun ixtisoslashgan samolyotlar sinfi ajratildi. Buning sababi shundaki, hujum samolyotlaridan farqli o'laroq, sho'ng'in bombardimoni faqat nishon nishonlarini nishonga oladi; og'ir bombardimonchi katta balandlikdan joylarga va katta sobit nishonlarga qarab harakat qiladi - to'g'ridan-to'g'ri jang maydonida nishonni urish uchun mos emas, chunki yo'qolish va o'zingizni urish xavfi katta; qiruvchi samolyot singari kuchli rezervga ega emas, past balandliklarda esa samolyotlar barcha turdagi qurollardan nishonga olinadi, shuningdek jang maydonida uchib ketgan aqldan parchalar, toshlar va boshqa xavfli narsalarning ta'siri.

Ikkinchi Jahon urushidagi eng ommaviy hujum samolyoti (shuningdek aviatsiya tarixidagi eng ommaviy jangovar samolyotlar) Il-2 KB Ilyushin edi. Ilyushin tomonidan yaratilgan ushbu turdagi keyingi mashina IL-10 bo'lib, u faqat Ikkinchi Jahon Urushining oxirida ishlatilgan.

Hujumning o'rni klasterli bombalar paydo bo'lgandan keyin kamaytirildi (bu bilan qurollarni o'qqa tutishdan ko'ra uzoqqa cho'zilgan nishonga urish samaralidir), shuningdek, havo orqali yerga uchuvchi raketalar ishlab chiqilayotganda (aniqlik va masofa oshdi, yo'naltirilgan raketalar paydo bo'ldi). Jangovar samolyotlarning tezligi oshdi va nishonga tegdi, past balandlikda esa ular uchun muammo bo'lib qoldi. Boshqa tomondan, samolyotni past balandlikdan butunlay chiqarib yuboradigan hujum vertolyotlari paydo bo'ldi.

Shu munosabat bilan, urushdan keyingi davrda Harbiy havo kuchlari hujumga uchragan samolyotlarni yuqori ixtisoslashgan samolyotlar sifatida rivojlantirishga qarshilik ko'rsatdilar. Garchi quruqlikdagi samolyotlarning aviatsiya tomonidan to'g'ridan-to'g'ri havo orqali qo'llab-quvvatlanishi zamonaviy jangovorlikning muhim omili bo'lib qolmoqda va saqlanib qolmoqda, ammo asosiy urg'o hujum samolyotlarining funktsiyalarini birlashtiradigan universal samolyotlarni loyihalashga qaratildi.

Urushdan keyingi hujum havo kemalariga misollar Blekbern Buccaneer, A-6 Intruder, A-7 Corsair II. Boshqa hollarda, yerga nishonga qilingan hujum BAC Strikemaster, BAE Hawk va Cessna A-37 kabi almashtirilgan o'quv samolyotlarining faoliyat sohasiga aylandi.

60-yillarda Sovet va AQSh harbiylari qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash uchun maxsus samolyot kontseptsiyasiga qaytdilar. Ikkala mamlakat olimlari bunday samolyotlarning o'xshash xususiyatlariga - kuchli artilleriya va raketa-bomba qurollariga ega yaxshi zirhli, yuqori manevra qilinadigan subsonik samolyotlarning xususiyatlariga asoslanishdi. Sovet harbiylari kuchli Su-25-da to'xtashdi, amerikaliklar og'irroq A-10 Thunderbolt II respublikasini tikishdi. Ikkala samolyotning o'ziga xos xususiyati havo jangovar vositalarining to'liq yo'qligi edi (keyinchalik ular o'zlarini himoya qilish uchun ikkala samolyotga qisqa masofali havo-havo raketalarini o'rnatishni boshladilar). Harbiy-siyosiy vaziyat (Evropada Sovet tanklarining sezilarli ustunligi) tankga qarshi samolyot sifatida A-10 ning asosiy maqsadini aniqladi, Su-25 esa asosan jang maydonidagi qo'shinlarni qo'llab-quvvatlashga qaratilgan edi (o'q otish joylarini yo'q qilish, barcha turdagi transport vositalari, ishchi kuchi) , muhim ob'ektlar va dushman istehkomlari), garchi samolyotning modifikatsiyasidan biri ixtisoslashgan "tankga qarshi" samolyotda ham mavjud edi.

Hujum samolyotlarining roli aniq belgilangan va talabga ega. Rossiya harbiy-havo kuchlarida Su-25 hujum samolyoti kamida 2020 yilgacha xizmatda bo'ladi. NATO-da, o'zgartirilgan seriyali qiruvchilarga tobora ko'proq hujum qilish samolyotlari taklif qilinmoqda, buning natijasida F / A-18 Hornet kabi oldingi yaqinlashishni keraksiz qilib qo'ygan yuqori aniqlikdagi qurollarning o'sib borganligi sababli. Yaqinda G'arbda bunday samolyotlarni tayinlash uchun "qiruvchi samolyot" atamasi.

Ko'pgina mamlakatlarda "hujum samolyotlari" tushunchasi umuman mavjud emas va hujum uchun "sho'ng'in bombardimoni", "oldingi qiruvchi", "taktik qiruvchi" va hokazolar sinflariga tegishli samolyotlar qo'llaniladi.

Hujum vertolyotlari hozir ham hujum samolyotlari deb ataladi. NATO mamlakatlarida ushbu toifadagi samolyotlar prefiks bilan belgilanadi - (Attack [ manba?]) va undan keyin raqamli belgi.

Shuningdek qarang

Izohlar

Portal "Urush"
hujum samolyotlari   Vikilug'atda
Samolyotga hujum qilish   Vikikitobda
  Vikipediyada
Kategoriya: Samolyotlarga hujum qilish   Vikipediya haqida
Samolyotga hujum qilish   Wikinews saytida

Adabiyot

  • N. Morozov, Umumiy taktika (matnda 33 ta rasm bilan), Qizil Armiya uchun darsliklar, qo'llanmalar va qo'llanmalar seriyasi, Harbiy adabiyot davlat nashriyoti, Moskva Leningrad, 1928;

Vikimedia Jamg'armasi. 2010 yil.

Sinonimlar:

Boshqa lug'atlarda "Sturmovik" nima ekanligini ko'ring:

    Su-25 samolyotiga hujum qiling - Su 25 Grach (NATO kodlashi: Frogfoot) hujum qilingan zirhli subsonik samolyot, kunu-tun jangovar operatsiyalar davomida qo'shinlarga to'g'ridan-to'g'ri havo yordamini, shuningdek maqsadlarni vizual ko'rinishda ko'rish uchun mo'ljallangan ... ... Yangilik qiluvchilarning entsiklopediyasi

    Stormtrooper   - STURMOVIK, bombardimonchi, raketali va artilleriya yordamida kichik va juda baland balandlikdan turli xil mayda va harakatchan (dengiz) ob'ektlarni yo'q qilishga mo'ljallangan jangovar samolyotlar (samolyot, vertolyot) ... Harbiy entsiklopediya

    Jangovar samolyotlar (samolyotlar, vertolyot), kichik o'lchamli va harakatchan quruqlik va dengiz maqsadlarini birinchi navbatda past balandlikdan yo'q qilishga mo'ljallangan. Uning o'qotar qurollari, to'p bombalari va raketalari bor. 70-yillarda. sifatida… … Katta entsiklopedik lug'at

    Stormtrooper, hujum samolyoti, eri. 1. Kichik balandlikdan erdan nishonga hujum qilish uchun mo'ljallangan harbiy samolyot. 2. Zamonaviy Germaniyada maxsus qurollangan tashkilotning a'zosi. Izohli lug'at Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 yil ... Ushakovning izohli lug'ati

    STORMMAN, lekin, er. 1. Kichik balandlikdan yerga nishonlarni urish uchun jangovar samolyot. 2. Bunday samolyot uchuvchisi. 3. Germaniyada fashizm yillarida: Germaniya fashistlarning harbiylashtirilgan tashkiloti (Milliy Sotsialistik partiyaning asl a'zosi) .... Ozhegova izohli lug'ati

    Mavjud., Sinonimlar soni: 4-hujum samolyoti (2) hujum samolyoti (2) uchuvchi (30) ... Sinonimlar lug'ati

    Bomba, raketa va artilleriya qurollaridan foydalangan holda turli xil mayda va harakatlanuvchi dengiz (quruqlik) ob'ektlarini kichik balandlikdan yo'q qilishga mo'ljallangan jangovar samolyot (yoki vertolyot). Zirhli himoya mavjud. Qo'llaniladi ... Dengiz lug'ati

    Stormtrooper   Bomba, raketa va artilleriya qurollaridan foydalangan holda zirhli himoyaga ega va kichik balandlikdan turli xil mayda va ko'chma quruqlikdagi (dengizdagi) ob'ektlarni yo'q qilishga mo'ljallangan jangovar samolyotlar (yoki vertolyotlar) ... Katta politexnika entsiklopediyasi

Birgalikda qurollangan hujumda siz havo yordamisiz ham qila olasiz: Sovet armiyasining qo'shinli artilleriya diviziyasi dushmanning boshiga 152 mm kalibrli besh yuzta o'qni tushirishi mumkin! Tuman, momaqaldiroq va bo'ronlarda artilleriya uradi va aviatsiya ishi ko'pincha noqulay ob-havo sharoiti va qorong'ilik bilan cheklanadi.


Albatta, aviatsiya o'zining kuchli tomonlariga ega. Bombardimonlar katta kuchlarning o'q-dorilaridan foydalanishlari mumkin - keksa Su-24 qanoti ostida ikkita KAB-1500 bomba bilan ko'tariladi. O'q-dorilar indeksi o'zi uchun gapiradi. Bir xil og'ir qobiqlarni otishga qodir bo'lgan artilleriya qurolini tasavvur qilish qiyin. Dahshatli dengiz qurolining “94 turi” (Yaponiya) 460 mm kalibrli va 165 tonna qurolga ega edi! Shu bilan birga, uning o'q otish masofasi deyarli 40 km ga etdi. Yaponiyaning artilleriya tizimidan farqli o'laroq, Su-24 1,5 tonnalik bombadan besh yuz kilometrni "tashlab qo'yishi" mumkin.

Ammo quruqlikdagi kuchlarning to'g'ridan-to'g'ri o't o'chirishi uchun bunday kuchli o'q-dorilar va ultra uzoq masofalar talab qilinmaydi! Afsonaviy gitara D-20 17 km masofani uradi - bu front chizig'idagi barcha nishonlarni urish uchun etarli. 45-50 kilogramm og'irlikdagi chig'anoqlarning kuchi dushman mudofaasining oldingi chizig'idagi ko'plab narsalarni yo'q qilish uchun etarli. Ikkinchi Jahon urushi paytida Luftfaff "yuzdan" voz kechganligi tasodif emas - og'irligi 50 kg bo'lgan 50 ta bomba quruqlikdagi kuchlarni bevosita qo'llab-quvvatlash uchun etarli edi.

Natijada, biz hayratlanarli paradoksga duch kelmoqdamiz - mantiq nuqtai nazaridan, oldingi pog'onada samarali yong'in ta'minoti faqat artilleriya yordamida ta'minlanishi mumkin. Hujum samolyotlari va boshqa "jangovar samolyotlar" dan foydalanishning hojati yo'q - haddan tashqari imkoniyatlarga ega bo'lgan qimmat va ishonchsiz "o'yinchoqlar".
Boshqa tomondan, har qanday zamonaviy zamonaviy qurol-yarog 'hujumi sifatli havo ta'minotisiz erta va muqarrar mag'lubiyat bilan yakunlanadi.

Hujum samolyotlari muvaffaqiyatning o'ziga xos siriga ega. Va bu sirning "jangovar samolyotlar" ning uchish xususiyatlari, zirhlarining qalinligi va bortdagi qurollarining kuchi bilan hech qanday aloqasi yo'q.
Jumboqni hal qilish uchun men o'quvchilarni aviatsiyada qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash uchun ettita eng yaxshi hujum samolyotlari va samolyotlari bilan tanishishni, ushbu afsonaviy transport vositalarining harbiy yo'nalishini kuzatishni va asosiy savolga javob berishni taklif qilaman: hujum hujumlari nima uchun kerak?

Tankka qarshi hujum samolyoti A-10 Thunderbolt II (Thunderbolt)

Norm uchish og'irligi: 14 tonna. Kichik va qurolli qurol: 1350 turda o'q-dorilar bilan jihozlangan etti barrelli GAU-8. Jangovar yuk: 11 to'xtatib turish punkti, 7,5 tonnagacha bomba, NURS birliklari va yuqori aniqlikdagi. Ekipaj: 1 uchuvchi. Maks er tezligi soatiga 720 km.


Momaqaldiroq samolyot emas. Bu haqiqiy uchadigan qurol! Thunderbolt hujumi samolyoti atrofidagi asosiy tarkibiy element etti barreldan iborat aylanuvchi blokka ega bo'lgan aql bovar qilmaydigan GAU-8 qurolidir. Hech qachon samolyotlarga o'rnatilgan 30 mm kalibrli qurollarning eng qudratlisi - uning qaytarilishi ikkita Thunderbolt reaktiv dvigatellarining ta'siridan yuqori! Yong'in tezligi 1800 - 3900 minut / min. Barrelning kesishidagi o'qning tezligi 1 km / sek ga etadi.

Hayoliy GAU-8 qurolining hikoyasi uning o'q-dorilarini eslatmasdan to'liq bo'lmaydi. PGU-14 / B zirhli uran yadrosi bilan mashhur bo'lib, 500 metr masofaga 69 mm burchak ostida to'g'ri burchak ostida kirib boradi. Taqqoslash uchun: Sovet Ittifoqi birinchi avlod piyodalar jangovar mashinasi tomining qalinligi 6 mm, korpus tomoni 14 mm. Qurolning favqulodda aniqligi 1200 metr masofadan turib, qobiqlarning 80 foizini diametri olti metr bo'lgan doirada yotqizish imkonini beradi. Boshqacha qilib aytganda, maksimal sekundiga bir soniya salvo dushman tankida 50 ta zarba beradi!



Sovuq urush avjiga chiqqan sovet zirhli tanklarini yo'q qilish uchun o'z sinfining munosib vakili. "Uchar xoch" zamonaviy ko'rish va navigatsiya tizimlari va aniq qurollarning etishmasligidan aziyat chekmaydi va uning dizaynining yuqori darajada saqlanib qolishi so'nggi yillardagi mahalliy urushlarda bir necha bor tasdiqlangan.

AS-130 "Spektr" samolyotlarini yong'inga qarshi

Norm uchish og'irligi: 60 tonna. Kichik qo'llar: 105 mm gumbazcha, 40 mm avtomat to'pi, 20 mm kalibrli ikkita 6 barrelli "Vulkanlar". Ekipaj: 13 kishi. Maks tezligi 480 km / soat.

Spektrning hujumini ko'rib, Jung va Freyd birodarlardek quchoqlashib, baxtiyor holda yig'laydilar. Milliy Amerika o'yin-kulgi - papuanlarni to'plardan samolyotdan otish ("ganship" deb nomlangan - to'p kema). Aqlning uyqusi hayvonlarga sabab bo'ladi.
"Ganship" g'oyasi yangi emas - Ikkinchi Jahon urushi paytida samolyotga og'ir qurollarni o'rnatish urinishlari. Ammo faqat Yankichilar S-130 Hercules harbiy transport samolyotiga (Sovet An-12 analogiga o'xshash) bir nechta qurolning batareyasini o'rnatishni taxmin qilishdi. Shu bilan birga, otilgan qobiqlarning traektoriyalari uchayotgan samolyotning yo'nalishiga perpendikulyar - qurol port portidagi quchoqlardan o'tib ketadi.

Afsuski, qanot ostidan o'tgan shaharlarda va shaharchalarda mitti otishni o'rganish ish bermaydi. AC-130-ning ishlashi juda prozaik: maqsadlar (mustahkam punktlar, jihozlarning to'planishi, isyonchi qishloqlar) oldindan tanlangan. Nishonga yaqinlashganda, zerikish burilish yasaydi va nishon uzra doimiy aylana bilan port tomonga o'ta boshlaydi, shunda uchuvchi yo'llar aniq «maqsad nuqtasida» birlashadi. Avtomatlashtirish murakkab ballistik hisob-kitoblarni amalga oshirishga yordam beradi. Ganship eng zamonaviy ko'rish tizimlari, termal tasvirlar va lazer diapazonini qidiruvchilar bilan jihozlangan.

Ko'rinib turgan ahmoqlikka qaramay, AS-130 Spektri past zichlikdagi mahalliy mojarolar uchun oddiy va aqlli echimdir. Asosiysi, dushmanning havo mudofaasida MANPADS va og'ir avtomatlardan boshqa jiddiy narsa bo'lmasligi kerak, aks holda hech qanday issiqlik tuzoqlari va optoelektron himoya tizimlari jinni erdan olovdan qutqara olmaydi.


Gunnerning ish joyi



Zaryadlovchi ish joyi

Henschel-129 egizakli dvigatelli hujum samolyoti

Norm uchish og'irligi: 4,3 tonna. Kichik qurollar va to'p qurollari: ikkita miltiq avtomati, ikkita 20 mm avtomat, barreliga 125 dona avtomat. Jangovar yuk: 200 kilogrammgacha bomba, koptok qutilari yoki boshqa qurol. Ekipaj: 1 uchuvchi. Maks tezligi 320 km / soat.


Samolyot shunchalik xunukki, uning haqiqiy b / b tasvirini ko'rsatishning iloji yo'q. Hs.129, rassomning fantaziyasi.


Jirkanch samoviy Hs.129 Uchinchi Reyx aviatsiya sanoatidagi eng katta tanazzulga aylandi. Har qanday ma'noda yomon tekislik. Qizil Armiyaning uchuvchi maktablari kursantlari uchun darsliklar uning ahamiyatsizligidan dalolat beradi: bu erda barcha bo'limlar "Xabarchilar" va "Junkers" ga bag'ishlangan, Hs.129 atigi bir nechta umumiy iboralar bilan taqdirlangan: siz peshonangizga hujum qilishdan tashqari, har tomondan jazosiz hujum qilishingiz mumkin. Qisqasi, uni xohlaganingizcha yiqiting. Sekin, bema'ni, zaif va hali ham ko'r, nemis uchuvchisi kokpitidan old yarim sharning tor qismidan boshqa hech narsani ko'rmadi.

Muvaffaqiyatsiz samolyotni seriyali ishlab chiqarish u boshlanishidan oldin to'xtatilishi mumkin edi, ammo o'n minglab sovet tanklari bilan uchrashuv Germaniya qo'mondonlarini T-34 va uning son-sanoqsiz "hamkasblarini" to'xtatish uchun barcha choralarni ko'rishga majbur qildi. Natijada atigi 878 nusxada chiqarilgan badbaxt hujum samolyoti butun urushni bosib o'tdi. G'arbiy frontda, Afrikada, Kursk bulgeida ...

Nemislar bir necha bor "uchib ketayotgan tobut" ni modernizatsiya qilishga, uning eshigini bo'shatib qo'yishdi (aks holda uchuvchi tor va noqulay kokpitdan qochib qutula olmadi), 50 mm va 75 mm tanklarga qarshi qurolga ega Xenschel - bunday "modernizatsiya" dan so'ng samolyot havoda zo'rg'a qolishi va negadir soatiga 250 km tezlikni rivojlantirdi.
Ammo Forsterzond tizimi eng noodatiy edi - metall detektor bilan jihozlangan samolyot deyarli daraxtlarning tepalariga yopishib ketdi. Sensor ishga tushirilganda, 45 mm kalibrli oltita qobiq pastki yarim sharga otildi, ular har qanday tankning tomidan o'tib ketishga qodir.

Hs.129-ning hikoyasi - bu uchib ketgan jasorat. Nemislar hech qachon uskunalarning sifatsizligidan shikoyat qilmagan va hatto bunday yaramas mashinalarda ham kurashgan. Shu bilan birga, vaqti-vaqti bilan la'nati Xenschel sovet askarlarining qoni tufayli ba'zi yutuqlarga erishildi.

Zirhli hujum Su-25 "Rook" samolyoti

Norm uchish og'irligi: 14,6 tonna. Kichik qurollar va to'p qurollari: GSh-2-30 ikki barrelli o'q va 250 ta o'qdan iborat. Jangovar yuk: 10 ta to'xtash punkti, 4 tonnagacha bomba, mo'ljalga olinmagan raketalar, to'pli konteynerlar va aniq qurollar. Ekipaj: 1 uchuvchi. Maks tezligi 950 km / soat.


Afg'onistonning issiq osmonining timsoli, titan zirhli sovet samolyotiga qarshi samolyot (zirh plitalarining umumiy massasi 600 kg ga etadi).
Yuqori darajadagi yuqori darajadagi zarba beruvchi mashina g'oyasi 1967 yil sentyabr oyida Dnepr mashqlarida aviatsiyaning yerdagi nishonlarda jangovar ishlatilishini tahlil qilish natijasida paydo bo'lgan: har safar eng yaxshi natijalarni MiG-17 subsonikasi namoyish etgan. Eskirgan samolyot, Su-7 va Su-17 qiruvchi samolyotlaridan farqli o'laroq, aniq topilgan va mo'ljalga aniq nishon bilan zarba bermoqda.

Natijada juda sodda va baquvvat dizayni bilan ixtisoslashgan Su-25 hujumga uchragan Grach tug'ildi. Dushmanning oldingi havo hujumidan mudofaaning kuchli qarshiligi sharoitida quruqlikdagi kuchlarning tezkor vazifalarini bajarishga qodir mahoratli "askar samolyoti".

Su-25 dizaynida Sovet Ittifoqiga Vetnamdan kelgan "qo'lga olingan" F-5 yo'lbarsi va A-37 Dragonfly muhim rol o'ynagan. O'sha vaqtga kelib, amerikaliklar aniq front bo'lmaganda, aksilterrorchilik urushining barcha jozibalarini "tatib ko'rishgan" edi. Engil DragonFly hujumli samolyot dizaynida barcha to'plangan jangovar tajribalar mujassamlangan va xayriyatki bizning qonimiz bilan sotib olinmagan.

Natijada, afg'on urushi boshlanib, Su-25 Sovet harbiy-havo kuchlarining bunday "nostandart" to'qnashuvlarga maksimal darajada moslashtirilgan yagona samolyoti edi. Afg'onistondan tashqari, arzonligi va ishlashi osonligi sababli, Grach hujum samolyoti butun dunyo bo'ylab bir necha o'nlab qurolli to'qnashuvlar va fuqarolik urushlarida qayd etildi.

Su-25 samolyotining samaradorligining eng yaxshi tasdig'i - Rook o'ttiz yildan beri montaj liniyasidan chiqmadi, asosiy, eksport va jangovar tayyorgarlik versiyalariga qo'shimcha ravishda, bir qator yangi o'zgarishlar paydo bo'ldi: Su-39 tankga qarshi hujum samolyoti, Su-25UTG tashuvchisi asosidagi samolyot va Su-25SM bilan modernizatsiya qilingan. shisha idish "va hatto Gruziya modifikatsiyasi" Scorpion ", xorijiy avionika va Isroil ishlab chiqarishining navigatsiya tizimlari.


Gruziyaning "Tbilaviamsheni" samolyot zavodida Su-25 "Chayonlar" ning yig'ilishi

Ko'p qirrali qiruvchi P-47 Thunderbolt

Norm uchish og'irligi: 6 tonna. Kichik qurollar: bitta barrel uchun 425 ta o'q-dorili sakkizta 50 kalibrli avtomatlar. Jangovar yuk: 127 mm boshqarilmaydigan raketalar uchun 10 ta to'xtash punkti, 1000 kg gacha bo'lgan bomba. Ekipaj: 1 uchuvchi. Maks tezligi soatiga 700 km.

Gruziyalik samolyot dizayneri Aleksandr Kartvelishvili tomonidan ishlab chiqilgan zamonaviy A-10 hujum samolyotining afsonaviy salafi. U Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi jangchilaridan biri hisoblanadi. Kokpitning hashamatli jihozlari, ajoyib hayotiyligi va xavfsizligi, kuchli qurollar, uchish masofasi 3700 km (Moskvadan Berlingacha va aksincha!), Og'ir samolyotning samoviy balandliklarda jang qilishiga imkon beradigan turbomizator.
Bularning barchasi Pratt & Whitney R2800 dvigatelining - 18 silindrli "yulduzli" 2400 ot kuchiga ega dvigatelning paydo bo'lishi tufayli erishildi.

Ammo yuqori darajadagi kuzatuvchi qiruvchi bizning eng yaxshi hujum samolyotlarimiz ro'yxatida nima qiladi? Javob sodda - Thunderbolt jangovar yukini ikkita Il-2 hujum samolyotlarining jangovar yuklari bilan taqqoslash mumkin edi. Jami 3400 ta o'q-dorilarga ega sakkizta kalibrli "Browning" - har qanday qurollanmagan nishon elakka aylanadi! Va Momaqaldiroq qanoti ostidagi og'ir zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun, jami qiruvchi boshli 10 ta boshqarilmaydigan raketalar to'xtatilishi mumkin.

Natijada, P-47 qiruvchi samolyoti G'arbiy frontda hujum samolyoti sifatida muvaffaqiyatli ishlatilgan. Ko'plab nemis tankerlari hayotlarida ko'rgan so'nggi narsa bu olovli daryolarni shiddat bilan suzib yurgan jimjimador to'rli jurnal edi.


P-47D momaqaldiroq. B-29 fonida Enola Gay, AQSh Milliy havo va kosmik muzeyi

Zirhli Il-2 hujum samolyoti Junkers-87 sho'ng'in bombardimoniga qarshi

Ju.87-ni IL-2 hujum samolyoti bilan solishtirishga urinish har safar qattiq e'tirozlarga duch keladi: sizga qanday jur'at etasiz! bular har xil samolyotlar: biri tik sho'ng'in bilan nishonga hujum qiladi, ikkinchisi past darajadagi parvozdan nishonga hujum qiladi.
Ammo bu faqat texnik tafsilotlar. Aslida ikkala mashina ham quruqlikdagi kuchlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlashga mo'ljallangan "jangovar samolyotlar" dir. Ularning umumiy vazifalari va ONE vazifasi bor. Ammo hujum usullaridan qaysi biri samaraliroq ekanligini aniqlash kerak.

Junkers-87 "bo'lak". Norm uchish og'irligi: 4,5 tonna. Kichik qurollar va to'p qurollari: 7,92 mm kalibrli 3 ta avtomat. Bomba yuklanishi: 1 tonnagacha bo'lishi mumkin, lekin odatda 250 kg dan oshmadi. Ekipaj: 2 kishi. Maks tezligi 390 km / soat (gorizontal parvozda, albatta).

1941 yil sentyabrda 12-iyul kuni 87 kishi ozod qilindi. 1941 yil noyabriga kelib, "Lappetner" ishlab chiqarish deyarli to'xtatildi - jami 2 ta samolyot ishlab chiqarildi. 1942 yilning boshiga kelib, sho'ng'in bombardimonchilarini ishlab chiqarish yana tiklandi - keyingi olti oy ichida nemislar taxminan 700 Ju.87 qurdilar. Shunchalik hayratlanarliki, unchalik katta bo'lmagan miqdorda ishlab chiqarilgan "lapper" shu qadar ko'p muammolarni uddalay oldi!

Ju.87 ning jadval xususiyatlari ham hayratlanarli - samolyot paydo bo'lishidan 10 yil oldin ma'naviy jihatdan eskirgan, biz qanday jangovar foydalanish to'g'risida gaplasha olamiz ?! Ammo, jadvallarda asosiy narsa ko'rsatilmagan - juda kuchli, qattiq tuzilma va tormoz aerodinamik panjaralari, bu "lappetnik" ga deyarli vertikal ravishda nishonga suzishga imkon berdi. Shu bilan birga, Ju.87 kafolati bilan 30 metr radiusda aylana ichiga bomba qo'yishi mumkin! Tik tepadan chiqishda Ju.87 tezligi soatiga 600 km dan oshdi - Sovet piyodalariga qarshi qurollanganlar tezligi va balandligini doimiy ravishda o'zgartirib, bunday tez nishonga tushish juda qiyin edi. Samolyotga qarshi samolyot yong'og'i ham samarasiz edi - sho'ng'inchi "tajovuzkor" istalgan vaqtda traektoriyasining burilishini o'zgartirishi va zarar ko'rgan hududni tark etishi mumkin.
Ammo, barcha noyob fazilatlariga qaramay, Ju.87 ning yuqori samaradorligi butunlay boshqa sabablarga ko'ra yuzaga kelgan.

Il-2 hujum samolyoti: normal. uchish og'irligi 6 tonna. Kichik qurollar va to'p-qurollar: har bir barrel uchun 150 ta o'q o'qi bo'lgan 2 mm VYA-23 23 mm kalibrli avtomatlar; 2 ta ShKAS pulemyotlari o'q-dorilariga 750 dona o'q bilan; 1 Berezin orqa yarim sharni himoya qilish uchun og'ir pulemyot, 150 ta o'q-dorilar. Jangovar yuk 600 kilogrammgacha bomba yoki RS-82 rusumidagi 8 boshqarilmaydigan raketani tashkil qiladi, aslida bomba yuklari odatda 400 kg dan oshmadi. 2 kishilik ekipaj. Maks tezligi 414 km / soat

"U mishchakka tushmaydi, hatto tashlab ketilgan boshqaruv bilan ham to'g'ri chiziqda suzadi. Axlat kabi oddiy "


- Il-2 uchuvchilarining fikri

Harbiy aviatsiya tarixidagi eng ommaviy samolyot, "uchadigan tank", "aniq samolyot" yoki oddiygina "Shvartser Tod" (noto'g'ri, so'zma-so'z tarjimasi - "qora o'lim", to'g'ri tarjima - "vabo"). O'z davridagi inqilobiy mashina: hujum eskirgan samolyot dizayniga to'liq integratsiyalangan, qo'shaloq egrilikning muhrlangan zirhli panellari; raketalar; kuchli qurol qurol ...

Urush yillarida jami 36 ming Il-2 samolyotlari ishlab chiqarildi (1945 yilning birinchi yarmida yana mingga yaqin zamonaviylashtirilgan Il-10 hujumli samolyotlar). Chiqarilgan Ilov soni Sharqiy frontda mavjud bo'lgan barcha nemis tanklari va o'ziyurar qurollarning sonidan oshib ketdi - agar har bir Il-2 kamida bitta dona dushman zirhli texnikasini yo'q qilsa, Panzerwaffe po'latlari shunchaki yo'q bo'lib ketadi!

Ko'p savollar hujum samolyotining daxlsizligi bilan bog'liq. Qattiq voqelik buni tasdiqlaydi: og'ir buyurtma va aviatsiya mos kelmaydigan narsalar. MG 151/20 nemis avtomatining o'qlari IL-2 zirhli mashinasini ichkaridan va ichkaridan teshib o'tdi. Qanot pultlari va Sturmovikning fuzelajining orqa qismi odatda kontrplakdan qilingan va hech qanday rezervga ega emas edi - zenit pulemyotining navbati uchuvchilar bilan zirhli mashinadan qanot yoki dumni shunchaki “kesib tashladi”.

Sturmovikni "zahiralash" ning ma'nosi boshqacha edi - juda past balandlikda, nemis piyodalarining otishma qurollaridan o'q otish ehtimoli keskin oshdi. Bu erda IL-2 zirhli mashinasi juda qulay edi - u miltiq o'lchovli o'qlarni juda yaxshi ushlab turdi va kontrplak qanotlarining konsollariga kelsak, kichik kalibrli o'qlar ularga zarar etkaza olmadi - Ilya bir necha yuz o'q teshiklariga ega bo'lib, aerodromga qaytib keldi.

Shunga qaramay, Il-2 ning jangovar ishlatilishi bo'yicha statistik ma'lumotlar noaniq: jangovar turlarda 10 759 turdagi samolyotlar yo'qolgan (texnik sabablarga ko'ra noharbiy avariyalar, avariyalar va bekor qilinishlar bundan mustasno). Sturmovikning qurollari bilan hamma narsa unchalik oson emas edi:

VYA-23 avtomatidan oltita zaryadda 435 marotaba o'q uzilganda, 245-ShAP pilotlari tank karvoniga 46 ta zarba berishgan (10,6%), shundan atigi 16tasi mo'ljaldagi tankga (3,7%) tegdi.


- Havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutida Il-2 sinovlari to'g'risida hisobot

Dushmanning hech qanday qarshilikisiz, oldindan belgilangan maqsad uchun ideal mashq sharoitida! Bundan tashqari, mayin sho'ng'in orqali o'q uzish zirhning kirib borishiga yomon ta'sir ko'rsatdi: chig'anoqlar shunchaki zirhni otib tashladilar - hech qanday holatda dushmanning o'rta tanklari zirhga kira olmadilar.

Bomba hujumi kamroq imkoniyatlarni qoldirdi: gorizontal parvozdan 50 metr balandlikdan 4 ta bomba tushirilganda, kamida bitta bomba 20 × 100 m chiziqqa (keng yo'lning bir qismi yoki artilleriya batareyasi joylashgan joyga) tushish ehtimoli atigi 8% edi! Taxminan bir xil raqam raketalarni o'qqa tutish aniqligini bildiradi.

Oq fosfor yomon emasligini isbotladi, ammo uni saqlashga bo'lgan yuqori talablar uni jangovar sharoitlarda ommaviy ishlatishga imkon bermadi. Ammo eng qiziqarli voqea 1,5-2,5 kg og'irlikdagi tankga qarshi bomba (PTAB) bilan bog'liq - hujum samolyotlari har bir jangovar missiyada 196 ta o'q-dorilarni qabul qilishi mumkin edi. Kursk bulg'asining dastlabki kunlarida bu ta'sir juda katta edi: hujum samolyotlari PTABs 6-8 fashistik tanklari tomonidan bir marotaba "amalga oshirildi", to'liq mag'lubiyatga uchramaslik uchun nemislar tanklarni qurish tartibini zudlik bilan o'zgartirishlari kerak edi. Shunga qaramay, ushbu qurollarning haqiqiy samaradorligi ko'pincha shubha ostiga olinadi: urush yillarida 12 million PTAB qilingan: agar bu miqdorning kamida 10 foizi jangda ishlatilgan bo'lsa va ulardan 3 foizi nishonga tegadigan bo'lsa, Wehrmacht zirhli kuchlaridan hech narsa bo'lmaydi. chap emas

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Sturmoviklarning asosiy vazifalari tanklar emas, balki nemis piyoda askarlari, o'q otish punktlari va artilleriya batareyalari, jabhada uskunalar, temir yo'l stantsiyalari va omborlar to'planishi edi. Fashizm ustidan g'alaba qozonishda Sturmoviklarning hissasi bebahodir.

Shunday qilib, bizdan oldin quruqlikdagi kuchlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash uchun ettita eng yaxshi samolyot.   Har bir "super qahramon" ning o'ziga xos hikoyasi va o'ziga xos "muvaffaqiyat siri" bor. Ko'rinib turibdiki, ularning barchasi yuqori parvoz xususiyatlarida farq qilmaydi, aksincha, ularning barchasi bardoshli aerodinamikaga ega bo'lgan murakkab va sekin harakatlanuvchi "dazmollar" bo'lib, ular omon qolish va qurollar kuchayishiga rahmatdir. Xo'sh, ushbu samolyotlarning ma'nosi nima?

152 mm D-20 mitti avtomati ZIL-375 rusumli yuk mashinasi tomonidan soatiga 60 km tezlikda harakatlanadi. "Rook" hujum samolyoti osmonda 15 baravar tezlikda uchadi. Ushbu holat samolyotga bir necha daqiqadan so'ng oldingi chiziqning istalgan qismiga etib borishga va dushmanning boshiga kuchli o'q-dorilarni quyishga imkon beradi. Afsuski, artilleriya operatsion manevra uchun bunday imkoniyatlarga ega emas.

Bundan aniq xulosa kelib chiqadi: “jangovar aviatsiya” ning samaradorligi birinchi navbatda quruqlikdagi kuchlar va havo kuchlari o'rtasidagi o'zaro ta'sirga bog'liq. Sifat, aloqa, tashkillashtirish, to'g'ri taktika, qo'mondonlar, havo harakatini boshqarish nazoratchilari, pistoletlarning malakali harakatlari. Agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, aviatsiya o'z qanotlarida g'alaba olib keladi. Ushbu shartlarning buzilishi muqarrar ravishda "do'stona olov" ga olib keladi.