Germaniya aviatsiya pastki mina LMB
   (Luftmine B (LMB))

(Novorossiysk harbiy kemasining halokati siri haqidagi ma'lumot)

Muqaddima

1955 yil 29 oktyabrda soat 1:30 da Sevastopol reydida portlash yuz berdi, natijada Qora dengiz floti flagmani bo'lgan Novorossiysk (sobiq Italiya Giulio Sezar) jangovar kemasi kamonda teshikka ega bo'ldi. 4 soat 15 daqiqada kema, kema ichiga to'xtovsiz suv oqishi oqibatida ag'darilib, cho'kdi.

Harbiy kemaning o'limi sabablarini o'rgangan hukumat komissiyasi, LMB yoki RMH kabi nemis dengizi ostidagi kontaktsiz mina kema yoki bir vaqtning o'zida u yoki boshqa markadagi ikkita minaning kema ostidagi portlashni eng katta sabab deb atadi.

Ushbu muammoni hal qilgan ko'plab tadqiqotchilar uchun voqea sabablarining ushbu versiyasi jiddiy shubhalarni keltirib chiqarmoqda. Ularning fikriga ko'ra, LMB yoki RMH tipidagi minalar, ehtimol, ko'rfazning tubida yotishi mumkin (1951-53 yillarda dalgirlar LMB tipidagi 5 minut va 19 daqiqa RMH topilgan), etarli kuchga ega emas va uning portlovchi moslamasi 1955 yilga olib kelmaydi. portlashga qadar bo'lgan mina

Biroq, mina versiyasining muxoliflari asosan 1955 yilga kelib minalardagi batareyalar to'liq zaryadsizlanganligi va shuning uchun portlovchi moslamalar ishlamay qolishiga ishonishadi.
   Umuman olganda, bu mutlaqo haqiqat, lekin odatda mina versiyasini qo'llab-quvvatlovchilar uchun bu tezis etarli darajada ishonarli emas, chunki raqiblar mina qurilmalarining xususiyatlarini hisobga olmaydilar. Mina versiyasini qo'llab-quvvatlovchilarning ba'zilariga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra minalardagi soatlar moslamalari kutilganidek ishlamagan va 28 oktyabr kuni kechqurun xavotirlanib, yana ishga tushirilgan va bu portlashga olib kelgan. Ammo ular minalar moslamasini tekshirish orqali o'z nuqtai nazarlarini isbotlamaydilar.

Muallif bugungi kunda LMB konining dizayni, uning xususiyatlari va uni ishga tushirish usullarini tasvirlashga imkon qadar ko'proq harakat qiladi. Umid qilamanki, ushbu maqola ushbu fojianing sabablarini aniqlashtirish uchun hech bo'lmaganda aniqlik kiritadi.

Ogohlantirish.  Muallif dengiz minalari sohasidagi mutaxassis emas va shuning uchun rasmiy ma'lumotlarga asoslangan holda, quyidagi materialga tanqidiy munosabatda bo'lish kerak. Ammo dengiz minalaridagi qurollar bo'yicha mutaxassislar odamlarni Germaniya dengiz minalari bilan tanishtirishga shoshilmasa nima qilish kerak.
Men bu masalani tergovchiga topshirishim kerak edi. Agar biron bir dengiz mutaxassisi meni tuzatishni zarur va zarur deb bilsa, men ushbu maqolaga tuzatishlar va aniqliklar kiritishga chin dildan mamnun bo'laman. Bitta talab - ikkilamchi manbalarga murojaat qilish emas (san'at asarlari, faxriylar xotiralari, kimningdir ertaklari, tadbirda ishtirok etgan dengiz zobitlarining uzrlari). Faqatgina xizmat ko'rsatish adabiyotlari (ko'rsatmalar, texnik tavsiflar, qo'llanmalar, eslatmalar, xizmat ko'rsatmalari, fotosuratlar, diagrammalar).

LM seriyasidagi (Luftmine) samolyot konlarida o'rnatilgan nemis dengiz floti eng past bo'lgan va eng past bo'lgan minalardan eng kam ishlatilgan. Ularda samolyotlardan o'rnatilgan besh xil minalar namoyish etildi.
   Ushbu turlar LMA, LMB, LMC, LMD va LMF sifatida belgilanadi.
   Bu minalarning barchasi kontaktsiz minalar edi, ya'ni. ularning ishlashi kemaning maqsadli sensori bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilishni talab qilmadi.

LMA va LMB minalari pastki minalar edi, ya'ni. pastga tushgandan keyin.

LMC, LMD va LMF konlari langar konlari bo'lgan, ya'ni. faqat shaxtaning langari tubida yotar edi va konning o'zi oddiy kontakt dengiz konlari kabi ma'lum bir chuqurlikda joylashgan edi. Biroq, LMC, LMD va LMF minalari har qanday kema loyihasidan kattaroq chuqurlikda joylashgan edi.

Buning sababi shundaki, minalar 35 metrdan oshmaydigan chuqurlikda o'rnatilishi kerak, shunda portlash kemaga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Shunday qilib, ularni qo'llash chuqurligi sezilarli darajada cheklangan edi.

Kontaktsiz langar minalari dengizning oddiy kontaktli langarlari bilan bir xil chuqurlikda o'rnatilishi mumkin, ularning ustunligi shundaki, ularni kemalar chizig'iga teng yoki undan kam chuqurlikda emas, balki ancha chuqurroq va shu bilan ularning izlanishini qiyinlashtiradi. .

Sevastopol ko'rfazidagi sayoz chuqurliklar (loy qatlamigacha 16-18 metr oralig'ida) tufayli LMC, LMD va LMF minalardan foydalanish amaliy emas edi va 1939 yilda paydo bo'lgan LMA minasi etarli zaryadga ega emas edi (yarim baravar ko'p). LMB) va uning ishlab chiqarilishi to'xtatildi.

Shuning uchun, nemislar bu seriyadan faqat LMB minalarini ishlatib, ko'rfazni minalashgan. Urush paytida ham, urushdan keyingi davrda ham ushbu seriyaning boshqa markalarining minalari topilmadi.

Mina LMB.

LMB koni 1928-1934 yillarda doktor Xell SVK tomonidan ishlab chiqilgan va 1938 yilda Luftfaff tomonidan qabul qilingan.

To'rt asosiy model bor edi - LMB I, LMB II, LMB III va LMB IV.

LMB I, LMB II, LMB III minalari tashqi tomondan deyarli bir-biridan ajralmas va LMA minasiga juda o'xshash, uzunligi (298 sm. Va 208 sm) va zaryad og'irligi (690 kg. Va 386 kg) bilan farq qilar edi.

LMB IV LMB III konining yana bir rivojlanishi edi.
Birinchidan, shaxta korpusining silindrsimon qismi, portlovchi moslama bo'linmasidan tashqari, suv o'tkazmaydigan plastiklashtirilgan presslangan qog'ozdan (press to'g'oni) yasalganligi bilan ajralib turdi. Konning yarim sharlari bakelit mastikasidan qilingan. Bunga qisman Wellensonde eksperimental portlovchi moslamasining xususiyatlari (AMT 2) va qisman alyuminiyning etishmasligi sabab bo'lgan.

Bundan tashqari, LMB / S belgisiga ega bo'lgan LMB konining boshqa variantlaridan farqli bo'lgan varianti mavjud edi, chunki uning parashyut bo'limi yo'q edi va bu mina turli qayiqlardan (kemalar, barjalar) o'rnatilgan edi. Aks holda, u hech qanday farq qilmadi.

Biroq, faqat Sevastopol ko'rfazida alyuminiy tanasi bo'lgan minalar topilgan, ya'ni. Bir-biridan faqat kichik dizayn xususiyatlarida farq qiladigan LMB I, LMB II yoki LMB III.

LMB konida quyidagi portlovchi moslamalarni o'rnatish mumkin:
*   magnit M1 (aka E-Bik, SE-Bik);
   * akustik A1;
   * akustik A1st;
   * magnit akustik MA1;
   * magnit akustik MA1a;
   * magnit akustik MA2;
   * past tonnali AT2 bilan akustik;
   * magneto-gidrodinamik DM1;
   * past tonnali AMT 1 bilan akustik magnit.

Ikkinchisi eksperimental edi va uning shaxtalarga o'rnatilishi haqida ma'lumot mavjud emas.

Yuqoridagi portlovchi moslamalarning modifikatsiyalari, shuningdek o'rnatilishi mumkin:
   * M 1r, M 1s - M1 portlash moslamasining modifikatsiyalari, magnit trubalari bo'lgan trubaga qarshi vositalar bilan jihozlangan.
   * Magnit M 4 (aka Fab Va);
   * akustik A 4,
   * akustik A 4st;
   * Magnit-akustik MA 1r magnit trubalari bo'lgan piyodalarga qarshi trubka bilan jihozlangan
   * MA 1r modifikatsiyasi MA 1ar belgisi bilan;
   * Magnit-akustik MA 3;

LMB konining asosiy xususiyatlari:

Uy-joy	- alyuminiy yoki press damper
Umumiy o'lchamlar:	- diametri 66,04 sm.
	- uzunligi 298.845cm.
Konning umumiy og'irligi	-986,56 kg.
Portlovchi zaryadning og'irligi	-690,39 kg.
Portlash turi	geksonit
Ishlatilgan portlovchi qurilmalar	-M1, M1r, M1s, M4, A1, A1st, A4, A4st, AT1, AT2, MA1, MA1a, Ma1r, MA1ar, MA2, MA3, DM1
Ishlatilgan qo'shimcha qurilmalar	- UES II, UES IIa turlarining minalarni jangovar holatga o'tkazish mexanizmi
	-VV tipidagi o'z-o'zini o'chiruvchi (o'rnatilmasligi mumkin)
	ZE III taymerni o'zgartirgich (o'rnatilmagan bo'lishi mumkin)
	- ZUS-40 turdagi zararsizlantiruvchi qurilma (o'rnatilmasligi mumkin)
	bomba detektori turi LHZ us Z (34) B
O'rnatish usullari	- parashyut bilan samolyotdan tushish
	qayiq bilan tiklash (LMB / S minite variant)
Minalardan foydalanish chuqurliklari	- 7 metrdan 35 metrgacha.
Maqsadni aniqlash oralig'i	5 metrdan 35 metrgacha
Minalar uchun holatlardan foydalaning	- magnit, akustik, magneto-akustik yoki magneto-barometrik nishon sensori bilan boshqarilmaydigan pastki kon,
Jang vaqti	- 30 daqiqadan 15 daqiqadan keyin 6 soatgacha intervallarni yoki
	- 12 soatdan. 6 soatlik interval bilan 6 kungacha.
O'z-o'zini tugatuvchilar:
gidrostatik (LiS)	- minalarni 5.18m dan past chuqurlikka ko'tarishda.
Taymer (VW)	- 6 soatdan 6 kungacha vaqt bilan 6 soatlik interval bilan yoki yo'q
gidrostatik (LHZ us Z (34) B)	- chiqindidan keyin kon 4.57m chuqurlikka etib bormagan bo'lsa.
O'z-o'zini o'zgartiruvchi (ZE III)	- 45-200 kundan keyin (o'rnatib bo'lmadi)
Ko'p sonli hisoblagich (ZK II)	- 0 dan 6 ta kemaga yoki
	- 0 dan 12 gacha kemalar yoki
	- 1 dan 15 gacha kemalar
Minalarni himoya qilish	- Ha
Jang vaqti	- batareyalarning ishlash holati bilan belgilanadi. Akustik portlash moslamalari bo'lgan minalar uchun 2 dan 14 kungacha.

Geksonit - bu geksogen (50%) nitrogliserin (50%) bilan aralashmasi. TNT dan 38-45% ko'proq. Demak, TNT ekvivalentidagi zaryad massasi 939-1001 kg ni tashkil qiladi.

LMB mina qurilmasi.

Tashqi tomondan, bu yumaloq burun va ochiq quyruqli alyuminiy tsilindr.

Tarkibiy jihatdan kon uchta bo'linmadan iborat:

* asosiy zaryadga ega bo'lgan asosiy zaryadlash bo'limi, LHZusZ (34) B bomba sug'urtasi, LiS gidrostatik o'z-o'zini yo'q qilish moslamasi bilan jihozlangan UES portlash moslamasi, gidrostatik oraliq detonator qo'zg'atuvchi mexanizmi va ZUS-40 bomba detektori.
   Tashqarida, ushbu bo'linmada samolyotda to'xtatib turish uchun bo'yinturuq, bo'linmani portlovchi moddalar va UES uchun lyuklar bilan to'ldirish uchun uchta lyuk, bomba sug'urta va oraliq detonator qo'zg'atuvchi mexanizmi mavjud.

* portlovchi moslama joylashgan ko'p qavatli qurilma, o'z-o'zidan ishga tushirish, taymer, xavfsizlik moslamasi va aniq ko'rinadigan moslama.

* Paratutlangan parashut joylashgan parashyut bo'limi. Ba'zi portlovchi qurilmalarning terminal moslamalari (mikrofonlar, bosim sezgichlari) ushbu bo'linmaga kiradi.

UES (Uhrwerkseinschalter).  LMB shaxtasida konni UES II yoki UES IIa turdagi jangovar holatga keltirish uchun soat mexanizmi ishlatilgan.

UES II gidrostatik soat mexanizmi bo'lib, vaqtni faqat kon 5.18 m yoki undan ko'proq chuqurlikda bo'lganida hisoblashni boshlaydi. Soatning langar mexanizmini bo'shatadigan gidrostat ishga tushirilganda yoqiladi. UES II soatsozligi hozirgi vaqtda suvdan olib tashlangan bo'lsa ham ishlashni davom ettirishini bilishingiz kerak.
   UES IIa UES II ga o'xshash, ammo mina suvdan olib tashlansa, ishlashni to'xtatadi.
   UES II kondan yon yuzada lyuk ostida, osma bo'yinturuqning qarama-qarshi tomondan, burundan 121,02 sm masofada joylashgan. Lyukning diametri 15,24 sm.

Ikkala turdagi UES ham gidrostatik olinmaydigan LiS (Lixtsicherung) qurilmasi bilan jihozlanishi mumkin, u elektr detonatorda batareyani yopib qo'ydi va minani portlatib yuborgan bo'lsa, uni portlatib yuborgan va 5,18 m dan pastroq chuqurlikda joylashgan. Bunday holda, LiS to'g'ridan-to'g'ri UES pallasiga ulanishi va UES vaqti tugaganidan keyin yoki UES ishlashi boshlanganidan 15-20 minut o'tgach LiS-ni faollashtirgan aloqa (Vorkontakt) orqali ulanishi mumkin. LiS-dan foydalanib, kema kemadan chiqarib yuborilgandan so'ng, uni sirtga ko'tarib bo'lmaydi.

Minesni jangovar holatga o'tkazish uchun UES soat mexanizmi talab qilinadigan vaqtga oldindan 15 daqiqali interval bilan 30 daqiqadan 6 soatgacha o'rnatilishi mumkin. Bular mina qayta tiklanganidan keyin jangovar holatga keltiriladi 30 minut, 45 daqiqa, 60 daqiqa, 75 daqiqa, ...... 6 soatdan keyin.
   UES ishining ikkinchi varianti - soat mexanizmi 6 soatlik interval bilan 12 soatdan 6 kungacha minalarni jangovar holatga o'tkazish vaqtiga oldindan o'rnatilishi mumkin. Bular mina tushirilganidan keyin 12 soat, 18 soat, 24 soat, ...... 6 kundan keyin jangovar holatga keltiriladi. Oddiy qilib aytganda, minalar 5.18m chuqurlikka tushganda. yoki chuqurroq bo'lsa, UESni kechiktirish vaqti birinchi bo'lib ishlaydi va shundan keyingina portlash moslamasini o'rnatish jarayoni boshlanadi Aslida UES - bu o'z kemalariga ma'lum bo'lgan vaqt davomida minalar yaqinida xavfsiz yurish imkonini beradigan xavfsizlik moslamasi. Masalan, davom etayotgan kon ishlari bilan.

Bomba sug'urta (Bombenzuender) LMZ us Z (34) B.Uning asosiy vazifasi 4,57 m chuqurlikka etmasa, minani portlatishdir. sirtga tekkandan keyin 19 soniya o'tgan vaqtgacha
   Sigorta shaxtaning yon yuzasida, burundan 124,6 sm masofada, osma bo'yinidan 90 daraja joylashgan. Diametri 7,62 sm. Lyuk. uzuk bilan bog'langan.
   Sigortanın konstruktsiyasida sigortadan pin chiqarilgandan keyin 7 soniya davomida inersiya og'irligini qulflaydigan soat tipidagi taymer mexanizmi mavjud (pim samolyotning tushiradigan moslamasiga ingichka sim bilan ulangan). Erning yoki suvning mina yuzasiga tegib bo'lgandan so'ng, inertial og'irlikning harakati taymer mexanizmini ishga tushiradi, 19 soniyadan keyin sug'urta yonib ketadi va sug'urta ichida gidrostat bo'lsa, mina portlaydi, shu vaqtgacha taymer mexanizmi to'xtaydi. Gidrostat faqat shu vaqtning o'zida koni 4,57 metr chuqurlikka tushganda ishlaydi.
   Aslida, bu sug'urta yerga va sayoz suvga tushib ketgan va dushman tomonidan topilishi mumkin bo'lgan taqdirda o'z-o'zidan halokatli mina.

Zararsizlantiruvchi qurilma (Ausbausperre) ZUS-40.  Sigorta ostida ZUS-40 zararsizlantiruvchi qurilma joylashgan bo'lishi mumkin. Bu mo'ljallangan dushman sho'ng'inchisi LMZusZ (34) B sug'urta chiqara olmadi va shu bilan minani yuzaga ko'tarishga imkon berdi.
   Ushbu qurilma minalardan LMZ us Z (34) B sigortasini olib tashlashga harakat qilsangiz chiqariladi.

Qurilmada 1 kamon 6 bor, buloqning ta'siri ostida o'ng tomonga siljiydi va ateşleyici qopqoqni 3 tortadi. To'xtatgich 4 pastdan po'latdan yasalgan sharga tayanib, 4 tomonidan to'xtatiladi. . Barabanchi chapga siljiydi, buning natijasida u va to'xtash joyi o'rtasidagi aloqa buziladi. Mina suvga yoki tuproqqa urganida, to'p o'z inidan chiqib ketadi va bahor 2 ta'sirida to'xtatuvchi pastga tushadi va barabanchiga yo'l ochib beradi, bu esa hozir faqat detonator detonatori tomonidan ushlab turilgan. Sug'urta minadan 1,52 sm masofada olib tashlanganida, detonator o'chirgichning uyasini tark etadi va nihoyat detonator kapsulasini teshib o'tuvchi pinni bo'shatadi, portlashi maxsus detonatorni portlatadi va asosiy mina zaryadi undan chiqadi.

Muallifdan. Aslida, ZUS-40 - bu Germaniya havo bombalarida ishlatiladigan standart buzilmaydigan qurilma. Ko'p portlovchi va parchalanuvchi bomba ular bilan jihozlanishi mumkin edi. Bundan tashqari, ZUS sug'urta ostiga o'rnatildi va u bilan ta'minlangan bomba u bilan jihozlanmagan narsadan farq qilmadi. Xuddi shunday, ushbu qurilma LMB konida bo'lgan yoki bo'lmagan bo'lishi mumkin. Bir necha yil oldin Sevastopolda LMB shaxtasi topilgan va uni qismlarga ajratishga urinish paytida portlovchi moslamaning (GE) mexanik himoyachisining portlashidan ikki nafar uy qurib ishlab chiqaruvchisi halok bo'lgan. Ammo u erda faqat haddan tashqari qiziqishni qisqartirish uchun mo'ljallangan maxsus kilogramm zaryad ishlaydi. Agar ular bomba sug'urtasini chiqarib olsalar, ular o'z qarindoshlarini ularni dafn etishdan qutqaradilar. Portlash 700 kg. hexonit ularni shunchaki tuproqqa aylantiradi.

Men barcha muxlislarning e'tiborini urushning portlovchi qoldiqlarini chuqurroq o'rganishga qarataman, ha, kondensator turidagi nemis bomba süetleri endi xavfli emas. Ammo shuni yodda tutingki, ularning har qandayida ZUS-40 bo'lishi mumkin. Ammo bu narsa mexanikdir va o'z qurbonini abadiy kutishi mumkin.

Oraliq detonatorni almashtirish.Bomba saqlagichning qarama-qarshi tomoniga 111.7 sm masofada joylashtirilgan. burundan. 10,16 sm diametrli lyukka ega, u halqa bilan himoyalangan. Uning gidrostatining boshi bomba sug'urtasi yonidagi shaxtaning yuzasiga tushadi. Gidrostat ikkinchi xavfsizlik pimi bilan qulflanadi, u samolyotning tushiradigan moslamasiga ingichka sim bilan ulanadi. O'rta detonator kalitining asosiy vazifasi minaga chuqurroq kirib borguncha portlash mexanizmi tasodifan yoqilgan bo'lsa, minani portlashdan himoya qilishdir Mina quruqlikda bo'lganida, gidrostat qidiruv detonatorni elektr detonatoriga ulashiga imkon bermaydi (va oxirgi sim ulanadi). portlovchi moslama) va portlovchi moslama tasodifan ishlaganda faqat elektr detonator portlaydi. Mina tashlab yuborilgandan so'ng, bomba detonatorining xavfsizlik pimi bilan bir vaqtda, zararli detonatorning kalitining xavfsizlik pimi chiqariladi. 4.57 metr chuqurlikka etgach, gidrostat oraliq detonatorni elektr detonatoriga ulashga imkon beradi.

Shunday qilib, minani samolyotdan ajratgandan so'ng, bomba detonatori va oraliq detonator kalitining xavfsizlik tekshiruvi, shuningdek parashyut egzoz pimi kuchlanish simlari yordamida chiqariladi. Parashut qopqog'i tashlanadi, parashyut ochiladi va mina pasayishni boshlaydi. Ayni paytda (samolyotdan ajratilganidan 7 soniya keyin), bomba sug'urta taymeri o'zining inertial vaznini ochib beradi.
   Mina er yuziga yoki suvga tegsa, sirtga ta'sir qilish natijasida inertial og'irlik bomba sug'urta taymerini ishga tushiradi.

Agar 19 soniyadan keyin mina 4,57 metrdan chuqurroqqa chiqmasa, bomba vositasi minani portlatadi.

Agar 19 soniya o'tmasdan oldin mina 4.57 m chuqurlikka etgan bo'lsa, unda bomba sug'urta taymeri to'xtaydi va sug'urta shaxtaning ishlashida qatnashmaydi.

4.57m chuqurlikka etganida. qidiruv detonator kalitining gidrostatasi elektr detonator bilan aloqada oraliq detonatorni yuboradi.

5.18m chuqurlikka etganida. UES gidrostati soat ishini boshlaydi va portlovchi moslama jangovar holatga keltirilguncha vaqtni hisoblashni boshlaydi.

Shu bilan birga, UES soati ish boshlaganidan 15-20 minut o'tgach, LiS olinmaydigan qurilmasi yoqilishi mumkin, agar u 5.18 m dan pastroq chuqurlikka ko'tarilsa, minani portlatib yuboradi. Ammo zavod sozlamalariga qarab, LiS UES ishga tushirilgandan 15-20 minut o'tgandan keyin emas, balki faqat EES o'z vaqtini tugatgandan so'ng yoqilishi mumkin.

Belgilangan vaqtdan so'ng, UES portlash moslamasiga portlovchi zanjirni yopadi, bu o'zini jangovar holatga tushirish jarayonini boshlaydi.

Asosiy portlovchi moslama jangovar holatga kelganidan so'ng, mina jangovar tayyorgarlik holatidadir, ya'ni. maqsad kema kutmoqda.

Dushman kemasining minaning nozik elementlariga ta'siri uning portlashga olib keladi.

Agar konda taymer konvertori o'rnatilgan bo'lsa, u holda belgilangan vaqtga qarab 45 dan 200 kungacha u quvvat manbaini konning elektr zanjiridan ajratadi va mian xavfsiz bo'ladi.

Agar shaxta o'z-o'zini o'chirish moslamasi bilan jihozlangan bo'lsa, u holda belgilangan vaqtga qarab 6 kungacha u elektr batareyasini elektr detonatoriga yopadi va mina portlaydi.

Mina portlovchi moslamani ochishdan saqlaydigan qurilma bilan jihozlanishi mumkin. Bu mexanik ravishda ishlaydigan tushirish pechkasi, u portlovchi moslamaning bo'linmasini ochmoqchi bo'lganida bir kilogramm portlovchi moddani portlatib yuboradi, bu portlovchi moslamani yo'q qiladi, ammo butun konning portlashiga olib kelmaydi.

LMB konida o'rnatilishi mumkin bo'lgan portlovchi moslamalarni ko'rib chiqing. Ularning barchasi zavoddagi portlovchi qismga o'rnatildi. Shunga e'tibor beringki, biron bir konda qaysi kon o'rnatilganligini faqat konning tanasiga belgi qo'yish orqali ajratib olish mumkin.

M1 magnitli portlash moslamasi (aka E-Bik va SE-Bik). Bu magnit portlashsiz er magnit maydonining vertikal tarkibiy qismidagi o'zgarishlarga javob beradigan qurilma. Zavod parametrlariga qarab, u shimoliy yo'nalishdagi o'zgarishlarga (kuchning magnit chiziqlari shimoliy qutbdan janubga o'tadi), janubiy yo'nalishdagi o'zgarishlarga yoki ikkala yo'nalishdagi o'zgarishlarga javob berishi mumkin.

Y. Martynenkodan.  Kema quriladigan joyga, aniqrog'i, slipway dunyo bo'ylab qanday yo'naltirilganiga qarab, kema o'zining magnit maydonining ma'lum bir yo'nalishini abadiy egallaydi. Ma'lum bo'lishicha, bitta kema minadan ko'p marta xavfsiz o'tib ketishi mumkin, ikkinchisi portlab ketadi.

1923-25 \u200b\u200byillarda Hartmann & Braun SVK tomonidan ishlab chiqilgan. M1 15 voltli ish kuchlanishiga ega EKT batareyasi bilan ishlaydi. Dastlabki seriyali asboblarning sezgirligi 20-30 mOe edi. Keyinchalik u 10 mOe ga oshirildi va oxirgi seriyalarda 5 mOe sezgirligi bor edi. Oddiy qilib aytganda, M1 kemani 5 dan 35 metrgacha masofada aniqlaydi. UES belgilangan vaqtni ishlagandan so'ng, M1 ga quvvat beradi, bunda ALA ishlayotganda shu joyda mavjud bo'lgan magnit maydonni sozlash jarayoni amalga oshiriladi (qurilma M1 ichiga o'rnatilgan va magnit maydonning xususiyatlarini aniqlashga mo'ljallangan va qabul qilingan qurilma). ularni nol qiymati uchun).
   M1 portlash moslamasi uning pallasida tebranish sensori (Pendelkontakt) bor edi, bu mina magnit bo'lmagan tabiatning bezovta qiluvchi ta'siriga duchor bo'lganida (zarba, zarba, siljish, suv osti portlashlarining zarba to'lqinlari, juda yaqin ishlaydigan mexanizmlar va kema pervanelarining kuchli tebranishlari) portlatish pallasida ishlashni to'sib qo'ygan. Bu dushmanning minalardan qutqarish bo'yicha ko'plab tadbirlariga, xususan, portlash, trubka va simlarni tortib olish orqali trubada olib borishda, minaning barqarorligini ta'minladi.
M1 portlovchi moslamasi fabrikada minalarni yig'ishda 5 dan 38 sekundgacha bo'lgan vaqt oralig'ini ishlab chiqarishga imkon beradigan VK bahor mexanizmi bilan jihozlangan. Agar minadan yuqorida joylashgan kemaning magnit effekti oldindan belgilangan vaqtdan oldin to'xtab qolsa, portlash moslamasi portlashining oldini olish uchun mo'ljallangan edi. M1 minadagi portlovchi moslama maqsadga javob berganda, u soat solenoidini yondiradi va shu bilan sekundomerni ishga tushiradi. Agar belgilangan vaqtning oxirida magnit harakatlar bo'lsa, sekundomer portlovchi tarmoqni yopib, minani harakatga keltiradi. Agar taxminan 80 VK operatsiyadan keyin mina portlatilmasa, u yopiladi.
   VK yordamida minalar kichik o'lchamdagi yuqori tezlikda harakatlanadigan kemalarga (torpedo qayiqlari va boshqalar), samolyotlarga o'rnatilgan magnit trollarga befarq edi.
Shuningdek, portlovchi moslama ichida portlatish moslamasining ko'payish moslamasining elektr zanjiri (Zahl Kontakt (ZK)) bo'lgan va u minadan o'tgan birinchi kema ostida emas, balki ma'lum bir hisob ostida minaning portlashini ta'minlagan.
   M1 portlash moslamasida ZK I, ZK II, ZK IIa va ZK IIf ko'p turli qurilmalar ishlatilgan.
   Ularning barchasini soat tipidagi bahor haydovchisi boshqaradi, ularning langarlari elektromagnitlar tomonidan boshqariladi. Shu bilan birga, langarni boshqaruvchi elektromagnit ishlay boshlashidan oldin minani jangovar holatga o'tkazish kerak. Bular M1 portlovchi moslamasini jangovar holatga keltiradigan dastur tugallanishi kerak. Kema ostidagi mina portlashi ko'p o'lchov hisoblagichi oldindan belgilangan kema o'tish joylarini sanab chiqqandan keyingina sodir bo'lishi mumkin.
   ZK I olti bosqichli mexanik hisoblagich edi. 40 sekund yoki undan ko'proq davom etadigan impulslarni hisobga oladi.
   Oddiy qilib aytganda, u 0 dan 6 ta kemaga o'tishni sozlashi mumkin edi. Bunday holda, magnit maydonning o'zgarishi 40 soniya yoki undan ko'proq davom etishi kerak. Bunga torpedo qayiqlari yoki magnit trolli samolyotlar kabi yuqori tezlikda nishonlarni hisobga olish kiritilmagan.
   ZK II - o'n ikki bosqichli mexanik hisoblagich edi. U 2 minut va undan ko'proq davom etadigan operatsiya impulslarini hisobga oldi.
   ZK IIa ZK II ga o'xshash edi, bundan tashqari, u 2 emas, balki 4 minut yoki undan ko'proq davom etadigan ishlash impulslarini hisobga olgan.
   ZK IIf ZK II ga o'xshash edi, bundan tashqari vaqt oralig'i ikki daqiqadan besh soniyaga qisqartirildi.
M1 portlovchi qurilmasining simli diagrammasida maydaning kontakt (aslida tebranish sensori) mavjud bo'lib, u konning har qanday mexanik ta'sirida (harakatlanish, siljish, zarba berish, zarba berish, portlash to'lqinlari va boshqalar) qurilmaning ishlashiga to'sqinlik qildi, bu minaning barqarorligini ta'minladi. ruxsatsiz ta'sirlar. Oddiy qilib aytganda, bu faqat o'tish maydoni kema magnit maydonini o'zgartirganda portlovchi moslamaning ishlashini ta'minladi.

M1 portlash moslamasi o'q otish holatiga keltirilganda, magnit maydonning vertikal tarkibiy qismi ma'lum vaqt davomida ko'paygan yoki pasaygan bo'lsa, portlash ZK ga qarab birinchi, ikkinchi, ..., o'n ikkinchi kema ostida sodir bo'lishi mumkin edi.

Boshqa barcha magnit M1 portlash moslamalari singari, portlovchi moslama bo'limi gimbalda joylashgan bo'lib, u pastki qismidagi shaxtaning holatidan qat'iy nazar qat'iy belgilangan magnitometr o'rnini ta'minlaydi.

M1r va M1s belgilariga ega bo'lgan M1 portlovchi qurilmasining variantlari ularning sxemalarida qo'shimcha zanjirlarga ega bo'lib, portlovchi moslamaning magnit piyodalarga qarshi trollariga yuqori qarshilik ko'rsatdi.

M1 ning barcha variantlari 1940 yilda qoniqarsiz ishlashi va batareyaning quvvat sarfini oshirishi sababli to'xtatildi.

Birlashtirilgan portlovchi moslama DM1. Bu M1 magnit portlovchi moslama
unda bosimning pasayishiga javob beradigan gidrodinamik sensori bo'lgan kontaktlarning zanglashiga olib keladi. 1942 yilda Hasag SVK tomonidan ishlab chiqilgan, ammo minalarni ishlab chiqarish va o'rnatish 1944 yil iyuniga qadar boshlanmagan. Birinchi marta DM1 bilan minalar 1944 yil iyun oyida Ingliz kanalida o'rnatila boshlandi. Sevastopol 1944 yil may oyida ozod qilinganligi sababli, Sevastopol ko'rfazida o'rnatilgan minalarda DM1 ishlatilishi istisno qilinadi.

Agar u 15 dan 40 sekundgacha bo'lsa ishlaydi. M1 maqsadli kemani (magnit sezgirligi: 5 mOe) ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng, suv bosimi 15-25 mm ga pasayadi. suv ustuniga qo'ying va 8 soniya davomida saqlang. Yoki aksincha, agar bosim sensori bosimning 15-25 mm ga pasayishini aniqlasa. suv ustunini 8 soniya davomida ushlab turing va bu vaqtda magnit pallasida maqsad kemaning ko'rinishi aniqlanadi.

Sxemada gidrostatik o'z-o'zini yo'q qilish moslamasi (LiS) mavjud bo'lib, u minalar portlash zanjirini yopadi, agar ular 4,57 metrdan pastroq chuqurlikka ko'tarilsa.

Bosim sensori tanasi bilan parashyut bo'limiga kirib, rezonator naychalari orasiga joylashtirildi, ular faqat AT2 portlovchi moslamasida ishlatilgan, ammo umuman portlovchi moslama bo'linmasi devorining bir qismi edi. magnit va barometrik kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yagona quvvat manbai 15 voltlik ish kuchlanishiga ega EKT batareyasi.

M4 magnitli portlash moslamasi (aka Fab Va). Bu kontaktsiz magnit portlash moslamasi bo'lib, u shimolda ham, janubda ham Erning magnit maydonining vertikal tarkibiy qismidagi o'zgarishlarga javob beradi. Eumig tomonidan 1944 yilda Venada ishlab chiqarilgan. Minalarda juda cheklangan miqdorda ishlab chiqariladi va o'rnatiladi.
   U 9 \u200b\u200bvoltli batareyadan ishlaydi. Ta'sirchanlik juda yuqori 2,5 mOe. U M1 kabi UES qurollanish soati orqali boshlanadi. UES qurilishi tugagan paytda shaxtaning zaryadsizlanish nuqtasidagi magnit maydon darajasiga avtomatik ravishda o'rnatiladi.
   Uning sxemasida u 15 bosqichli ko'p qirrali qurilma deb hisoblanishi mumkin bo'lgan kontaktlarga ega bo'lib, u minalarni o'rnatmasdan oldin 1 dan 15 ta kemaga o'tishni sozlashi mumkin.
   Qayta tiklanmaydigan, zararsizlantirilmaydigan, ishning vaqti-vaqti bilan to'xtab turishini, antitrats xususiyatlarini ta'minlaydigan qo'shimcha qurilmalar M4 ga o'rnatilmagan.
   Shuningdek, magnit ta'sirining o'zgarishi davomiyligini aniqlaydigan asboblar mavjud emas edi. M4 magnit maydonidagi o'zgarish aniqlangandan so'ng darhol ishga tushirildi.
   Shu bilan birga, M4 mexanik stressga sezgir bo'lmagan magnitometrning mukammal dizayni tufayli suv osti portlashlarining zarba to'lqinlariga yuqori qarshilikka ega edi.
   Bu barcha turdagi magnit trollar tomonidan ishonchli tarzda yo'q qilinadi.

Boshqa barcha magnitli portlash moslamalari singari, M4 ham gumbal suspenziyasida bo'linmaning ichida joylashgan bo'lib, u minaning pastki qismiga tushganda qanday pozitsiyada bo'lishidan qat'i nazar, to'g'ri pozitsiyani ta'minlaydi. To'g'ri, ya'ni. qat'iy vertikal. Buning sababi shundaki, magnit kuchlari portlovchi moslamaga yuqoridan (shimol tomon) yoki pastdan (janubiy yo'nalish) kirishi kerak. Boshqa holatda, portlovchi moslama hatto to'g'ri javobni aytmasa ham, to'g'ri sozlay olmaydi.

Muallifdan.  Shubhasiz, bunday portlovchi moslamaning mavjudligi sanoat ishlab chiqarishidagi qiyinchiliklar va urushning so'nggi davridagi xom ashyo bazasining keskin zaiflashishi bilan bog'liq edi. O'sha paytda nemislar eng oddiy va arzon portlovchi moslamalarni, hatto ularning piyodalarga qarshi xususiyatlarini ham e'tiborsiz qoldirib ishlab chiqarishlari kerak edi.

M4 portlovchi moslamasi bo'lgan LMB minalarini Sevastopol ko'rfaziga joylashtirish dargumon. Agar ular qo'yib yuborilgan bo'lsa, shubhasiz ularning barchasi urush paytida minalarim tomonidan yo'q qilingan.

Akustik portlovchi qurilma A1 kema. A1 portlovchi moslamasi 1940 yil may oyida doktor Xel SVK tomonidan ishlab chiqila boshlandi va 1940 yil may o'rtalarida birinchi prototip taqdim etildi. 1940 yil sentyabrda qabul qilingan.

Qurilma ma'lum bir qiymatga qadar bo'lgan va 3-3,5 soniyadan ko'proq davom etadigan, 200 gerts chastotali kema parvozlarining shovqiniga javob berdi.
   ZK II, ZK IIa, ZK IIf tipidagi ko'p qirrali qurilma (Zahl Kontakt (ZK)) bilan jihozlangan. ZK haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun M1 portlovchi qurilmaning tavsifiga qarang.

Bundan tashqari, A1 portlovchi moslamasi piyodalarga qarshi moslama bilan jihozlangan (Geheimhaltereinrichtung (GE) aka Oefnungsschutz)

GE portlovchi moslamaning bo'linmasi qopqog'ini yopganda uning kontaktlarning zanglashiga olib ketadigan pistonli kalitdan iborat edi. Agar siz qopqoqni olib tashlashga harakat qilsangiz, bahor pistoni o'chirish paytida bo'shatiladi va portlash moslamasining asosiy batareyasidan maxsus detonatorgacha kontaktni yopib qo'yadi, bu portlovchi qurilmani yo'q qiladigan, ammo asosiy kon zaryadini portlatmaydi. Mina o'rnatilgunga qadar GE jangovar holatiga GE zanjirini yopadigan xavfsizlik pinini qo'yib o'rnatiladi. Ushbu soch tirnoq shaxtaning tanasiga konning tepasidan 15,24 sm masofada joylashgan 135 ° teshik orqali kiritiladi. tirgak halqasidan. Agar GE korpusga o'rnatilgan bo'lsa, u holda bu teshik korpusda bo'ladi, garchi u ko'rinmasligi uchun qoplangan va bo'yalgan.

A1 portlovchi qurilmasida uchta batareya bor edi. Birinchisi, 9 voltli mikrofon batareyasi, 15 voltli blokirovka qiluvchi batareya va 9 voltli ateşleme batareyasi.

A1 pallasi nafaqat qisqa tovushlardan (3-3,5 soniyadan qisqa), balki juda kuchli tovushlardan, masalan, chuqur portlashlarning kuchli to'lqinlaridan ham muvaffaqiyatsizligini ta'minladi.

A1st belgisi ostidagi portlash moslamasining mikrofon sezgirligi pasaygan, bu akustik minalar trollarining nosozligini va kichik qayiqlarning pervanelerinin shovqinini ta'minladi.

A1 portlovchi qurilmasining ishlash vaqti u yoqilgan paytdan boshlab 50 soatdan 14 kungacha davom etadi, shundan so'ng mikrofonning quvvat batareyasi ishlamay qolganligi sababli ishdan chiqadi.

Muallifdan. Mikrofon batareyasi va blokirovka qiluvchi batareya doimiy ravishda ishlayotganiga o'quvchilarning e'tiborini jalb qilmoqchiman. Suv ostida, ayniqsa portlar va portlarda mutlaq sukunat yo'q. Mikrofon o'zgaruvchan elektr toki shaklida transformatorga uzatiladigan barcha tovushlarni uzatadi va blokirovka qilingan batareya o'z pallasida belgilangan parametrlarga mos kelmaydigan barcha signallarni bloklaydi. Ishlaydigan oqim 10 dan 500 millampagacha.

Akustik portlovchi qurilma A4. Bu akustik portlovchi moslama bo'lib, pervanellarning o'tishi shovqiniga javob beradi kema. 1944 yilda Dr.Hell SVK tomonidan ishlab chiqila boshlandi va yil oxirida birinchi model taqdim etildi .. U qabul qilindi va 1945 yil boshlarida minalarga o'rnatila boshlandi.

Shuning uchun, LMB konida A4 bilan tanishing. Sevastopol ko'rfazida tashkil etilgan, mumkin emas.

Qurilma ma'lum tezlik bilan 200 gerts chastotaga ega va 4-8 soniyadan ko'proq davom etadigan kema parvozlarining shovqiniga javob berdi.

U 0 dan 12 gacha bo'lgan kemalarga o'rnatilishi mumkin bo'lgan ko'p qirrali ZK IIb qurilmasi bilan jihozlangan, qurilma rölesi sekinlashishi va portlash shovqinining tikligi sababli suv osti portlashlarining shovqinidan himoya qilingan. Bu kema kamoniga o'rnatilgan pervanellarning shovqin simulyatorlaridan himoya qildi, chunki pervanel shovqinining kuchi 4-8 soniya davomida bir tekis ko'tarilishi kerak va bir vaqtning o'zida ikkita nuqtadan chiqadigan parvona shovqinlari (haqiqiy parvona shovqinlari va simulyator shovqinlari) notekis o'sishga olib keldi. .

Qurilmada uchta batareya o'rnatilgan. Birinchisi 9 voltli kontaktlarning zanglashiga olib keladi, ikkinchisi - 4,5 voltli mikrofonni, uchinchisi esa - 1,5 volt kuchlanishli. Mikrofonning sust oqimi 30-50 milliampga yetdi.

Muallifdan.  Bu erda men mikrofon batareyasi va blokirovka qiluvchi batareya doimiy ravishda ishlayotganligiga o'quvchilarning e'tiborini jalb qilmoqchiman. Suv ostida, ayniqsa portlar va portlarda mutlaq sukunat yo'q. Mikrofon o'zgaruvchan elektr toki shaklida transformatorga uzatiladigan barcha tovushlarni uzatadi va blokirovka qilingan batareya o'z pallasida belgilangan parametrlarga mos kelmaydigan barcha signallarni bloklaydi.

A4st portlovchi moslamasi A4-dan faqat shovqinga nisbatan sezgirligi bilan farq qilar edi. Bu minalarni kichik maqsadlar uchun (kichik shovqinli kemalar) ishlamasligini ta'minladi.

AT2 past chastotali pallasida akustik portlovchi qurilma. Bu akustik portlovchi moslamaga ega ikkita akustik aylanish. Birinchi akustik pallada A1 portlovchi moslamasiga o'xshash 200 gerts kema pervanesi shovqiniga javob beradi. Biroq, ushbu kontaktlarning zanglashiga olib borishi ikkinchi darajali akustik zanjirni qo'shilishiga olib keldi, ular faqat past chastotali tovushlarga (taxminan 25 gerts) yuqori reaktsiyalardan reaktsiyaga kirishdilar. Agar past chastotali pallada past chastotali shovqin 2 sekunddan ko'proq vaqt davomida qayd etilgan bo'lsa, u portlash pallasini yopdi va portlash sodir bo'ldi.

AT2 1942 yildan beri Elac SVK va Eumig tomonidan ishlab chiqilgan. 1943 yildan LMB minalarida ishlatila boshlandi.

Muallifdan.  Xizmat manbalari nima uchun ikkinchi past chastotali kontaktlarning zanglashiga ehtiyoj borligini tushuntirishmaydi. Muallif shuni ko'rsatadiki, etarlicha katta kema aniqlandi, bu kichiklardan farqli o'laroq, kuchli kema dvigatellaridan past chastotali kuchli shovqinlarni suvga yubordi.

Past chastotali shovqinlarni ushlash uchun portlovchi moslama rezonator trubalari bilan jihozlangan, tashqi tomondan ular samolyot bomba yog'iga o'xshaydi.
   Fotosuratda LMB konining dumi parashyut bo'linmasidan chiqib ketgan AT1 portlovchi moslamasining rezonator trubalari bilan ko'rsatilgan. Parashyut bo'linmasining qoplamasi AT1 rezonator naychalari bilan ko'rinishi uchun chiqariladi.

Qurilmada to'rtta batareya bor edi. Birinchisi, 4,5 volt kuchlanishli birlamchi elektron mikrofonni va elektr detonatorni, ikkinchisi - past chastotali elektron transformatorni boshqarish uchun 1,5 volt, uchinchisi - uchta kuchaytirgich radio naychalarining filamentli davri uchun 13,5 volt, to'rtinchisi - 96 voltli radio naychalarini quvvatlantirish uchun.

Qo'shimcha qurilmalar (ZK), olinmaydigan qurilmalar (LiS), piyodalarga qarshi vositalar (GE) va boshqalar jihozlanmagan. U birinchi kema ostida ishlaydi.

Germaniyaning OP1673A nemis dengiz minalariga oid Amerika qo'llanmasida ushbu portlovchi moslamalar bo'lgan minalar, quyi oqimlar yoki kuchli bo'ronlar paytida o'z-o'zidan o'qqa tutilishi mumkinligi qayd etilgan. Oddiy shovqin pallasida mikrofonning doimiy ishlashi tufayli (bu chuqurliklarda juda shovqinli suv osti), AT2 portlash moslamasining jangovar vaqti atigi 50 soatni tashkil etdi.

Muallifdan. Ehtimol aynan shu holatlar tufayli Ikkinchi Jahon urushi davridagi nemis dengiz mina- tlarining hozirgi kunda muzeylarda saqlanayotgan juda oz sonli LMB / AT 2 minalari borligini aniqladi. Ammo shuni esda tutish kerakki, LMB konining o'zi LiS olinmaydigan qurilma va ZUS-40 portlamaydigan qurilma bilan jihozlanishi mumkin ediLHZusZ (34) B. Ehtimol, bir qancha minalar bu narsalar bilan jihozlanmagan bo'lishi mumkin.

Mikrofonga juda tez o'sishi va qisqa davomiyligi bilan ajralib turadigan suv osti portlashining zarba to'lqini ta'sir qilganda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan tokni tezkor ravishda oshirib boradigan maxsus o'rni reaktsiya berdi, bu esa portlash to'lqinining davomiyligini blokladi.

Magnit akustik portlovchi qurilma MA1.
Ushbu portlovchi moslama 1941 yilda Dr.Hell CVK tomonidan ishlab chiqilgan va o'sha yili xizmatga kirgan. Operatsiya magneto-akustikdir.

Minalar tushirilgandan so'ng, kechikish vaqtini UES soati bilan ishlash va magnit maydonga sozlash jarayoni amalga oshiriladi, bu erda M1 portlovchi moslamada bo'lgani kabi mavjud. Aslida MA1 bu akustik kontaktlarning zanglashiga olib keladigan M1 portlovchi moslamadir. Yoqish va sozlash jarayoni M1 portlash moslamasini yoqish va sozlash tavsifida ko'rsatilgan.

Kema magnit maydonining o'zgarishi bilan aniqlanganda, ZK IIe multiplikatori bitta o'tishni hisoblaydi. Bu vaqtda akustik tizim portlovchi moslamaning ishlashida qatnashmaydi. Va faqat ko'paytmali hisoblagich 11 o'tishni hisoblab, 12-kemani ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng, dinamik tizimi ishga ulanadi.

Endi, agar maqsad magnitlanganidan keyin 30-60 soniya ichida akustik sahna bir necha soniya davom etadigan vintli shovqinni aniqlasa, uning past o'tkazuvchan filtri 200 gerts dan yuqori chastotalarni filtrlaydi va kuchaytirgich chiroq yonadi, bu esa detonatorga oqim beradi. Portlash
   Agar dinamik tizimi vintlardek shovqinni aniqlamasa yoki juda zaif bo'lib chiqsa, bimetalik termal aloqa kontaktlarning zanglashiga olib keladi va portlovchi moslama kutish holatiga qaytadi.

ZK IIe multiplikatori o'rniga, portlovchi moslama pallasida uzilishli soat (Pausernuhr (PU)) o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Bu 15 kunlik elektr energiyasi bilan ishlaydigan / o'chirilgan soat, 24 soatlik tsikllarda minani jangovar va xavfsiz holatga keltirish uchun mo'ljallangan. Sozlamalar ko'pi bilan 3 soatlik intervallarda amalga oshiriladi, masalan, 3 soat, 21 soatlik ish vaqti, 6 soatlik ish vaqti, 18 soatlik va hokazo. Agar kon 15 kun ichida ishlamagan bo'lsa, unda bu soat zanjirdan chiqariladi va mina kemaning birinchi o'tish joyida yonadi.

UES soatiga o'rnatilgan gidrostatik olinmaydigan qurilma (LiS) bilan bir qatorda, ushbu portlovchi moslama o'zining 9 voltli batareyasi bilan jihozlangan o'z gidrostatik LiS bilan jihozlangan. Shunday qilib, ushbu portlovchi moslama bilan jihozlangan mina ikkita LiS-ning biridan 5,18 metrdan pastroq chuqurlikka ko'tarilganda portlashi mumkin.

Muallifdan.  Kuchaytirgich yoritgichi sezilarli oqimni iste'mol qiladi. Ayniqsa uning uchun portlovchi moslamada 160 voltli anod batareyasi mavjud. Ikkinchi 15 voltli batareya magnit pallasida ham, mikrofonda ham, ko'payish moslamasida ham yoki PU soatini uzishda ham ishlaydi (agar ZK o'rniga o'rnatilgan bo'lsa). Doimiy ravishda ishlaydigan batareyalar 11 yil davomida o'z potentsialini saqlab qolishi dargumon.

MA1r nomli MA1 portlash moslamasining bir variantiga uzunligi 50 metr bo'lgan mis tashqi kabeli kiritilgan bo'lib, unda elektr potentsiali magnit chiziqli trol ta'sirida sodir bo'lgan. Ushbu potentsial pallaning ishlashiga to'sqinlik qildi. Shunday qilib, MA1r magnit trollar ta'siriga qarshilikni oshirdi.

MA1a nomli MA1 portlash moslamasining bir varianti bir oz boshqacha xususiyatlarga ega edi, bu shovqin darajasining pasayishi aniqlanganda va hatto shovqin yoki uning ko'payishiga olib kelmasa, portlovchi kontaktlarning bloklanishini ta'minladi.

MA1ar nomi bilan MA1 portlovchi qurilmasining bir varianti MA1r va MA1a xususiyatlarini birlashtiradi.

Magnit akustik portlovchi qurilma MA2.

Ushbu portlovchi moslama 1942 yilda Dr.Hell CVK tomonidan ishlab chiqilgan va o'sha yili xizmatga kirgan. Operatsiya magneto-akustikdir.

Minalar tushirilgandan so'ng, kechikish vaqtini UES soati bilan ishlash va magnit maydonga sozlash jarayoni amalga oshiriladi, bu erda M1 portlovchi moslamada bo'lgani kabi mavjud. Aslida MA2 portlash moslamasining magnit davri M1 portlovchi moslamasidan qarzga olingan.

Kema magnit maydonining o'zgarishi bilan aniqlanganda, ZK IIe multiplikatori bitta o'tishni hisoblaydi. Bu vaqtda akustik tizim portlovchi moslamaning ishlashida qatnashmaydi. Va faqat ko'paytmali hisoblagich 11 o'tishni hisoblab, 12-kemani ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng, dinamik tizimi ishga ulanadi. Biroq, 1 dan 12 gacha bo'lgan har qanday o'tish uchun sozlanishi mumkin.
   MA1-dan farqli o'laroq, bu erda o'n ikkinchi maqsadli kema yaqinlashganda magnit pallasi ishga tushirilgandan so'ng, akustik o'chirish shovqin darajasiga moslashtiriladi, shundan so'ng akustik o'chirish shovqin darajasi 30 sekund ichida ma'lum bir darajaga ko'tarilgan taqdirda mina portlashi haqida buyruq beradi. Agar shovqin darajasi oldindan belgilangan darajadan oshib ketsa va keyinchalik pasayishni boshlasa, portlovchi moslama pallasi portlash pallasini bloklaydi. Bu mina qo'riqchisi orqasida joylashgan magnit trollar yordamida troling orqali barqarorlikka erishdi.
   I.e. birinchidan, magnit pallasida magnit maydonning o'zgarishi aniqlanadi   va akustik pallani o'z ichiga oladi. Ikkinchisi shunchaki shovqinni emas, balki shovqindan tovush darajasiga qadar ko'tariladigan shovqinni qayd etadi va portlash buyrug'ini chiqaradi. Va agar kon nishonlangan kema bilan emas, balki mina qo'riqchisi bilan uchrashgan bo'lsa, u holda mina qo'riqchisi magnit troldan oldinda bo'lganligi sababli, hozirgi vaqtda akustik o'chirish yoqilganda, uning pervanellarining shovqinlari haddan tashqari ko'payadi va keyin pasayishni boshlaydi.

Muallifdan.  Juda oddiy tarzda, hech qanday kompyutersiz magnit-akustik portlovchi moslama magnit maydonning buzilish manbai va vintlarning shovqin manbai mos kelmasligini aniqladi, ya'ni. nishonlangan kema emas, balki u bilan birga magnit trolni tortib olgan mina qo'riqchisi. Tabiiyki, bu ishga jalb qilingan mina qo'riqchilari o'zlari magnit bo'lmagan, shuning uchun mina portlamasligi uchun. Vintli shovqin simulyatorini magnit trolga o'rnatish bu erda hech narsa bermaydi, chunki minalar qo'riqchisi vintlarining shovqini simulyatorning shovqini ustiga o'rnatilgan va normal tovush tasviri buzilgan.

MA2 portlash moslamasida uning tebranish sensori (Pendelkontakt) bor edi, u minaga magnit bo'lmagan tabiatning ta'sir etuvchi ta'siriga duch kelganida (zarbalar, zarbalar, siljish, suv osti portlashlarining zarba to'lqinlari, juda yaqin ishlaydigan mexanizmlar va kema pervanelarining kuchli tebranishlari) portlatish pallasida ishlashni to'sib qo'ydi. Bu dushmanning minalardan qutqarish bo'yicha ko'plab tadbirlariga, xususan, portlash, trubka va simlarni tortib olish orqali trubada olib borishda, minaning barqarorligini ta'minladi.
Qurilma ikkita batareyaga ega edi. Ulardan biri 15 volt kuchlanishli magnit zanjirni va butun elektr portlashini o'tkazdi. Ikkinchi 96 voltli anodli batareya uchta akustik kuchaytirgich naychasini oziqlantirdi

UES soati ichiga o'rnatilgan gidrostatik olinmaydigan qurilma (LiS) bilan bir qatorda, ushbu portlovchi qurilma o'zining asosiy gidrostatik LiS bilan jihozlangan, u asosiy 15 voltli batareya bilan quvvatlanadi. Shunday qilib, ushbu portlovchi moslama bilan jihozlangan mina ikkita LiS-ning biridan 5,18 metrdan pastroq chuqurlikka ko'tarilganda portlashi mumkin.

MA 3 portlovchi moslamasi MA 2-dan faqat uning akustik davri 20 emas, balki 15 soniya davomida o'rnatilishi bilan ajralib turardi.

Akustik-magnitli portlash moslamasi AMT 1 past tonnali pallasida.U LMB IV minalariga o'rnatilishi kerak edi, ammo urush tugashi bilan bu portlovchi moslama tajriba bosqichida edi. Ushbu portlashni qo'llash)