Pistonli samolyotlarga qarshi MANPADS. Raketa tizimlarining jangovar muvaffaqiyatlari. "Kub", "kvadrat" va boshqalar

Dunyoda kuchlar muvozanatini tubdan o'zgartirgan Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin milliy ozodlik harakatlari kuchaydi. Uzoq vaqt davomida Yevropa davlatlarining mustamlakasi bo‘lgan mamlakatlar xalqlari mustaqillik uchun kurasha boshladilar. Rasmiy ravishda mustamlaka bo'lmagan shtatlarda, ayniqsa Lotin Amerikasida chap qanot harakati kuchaydi.

Mavjud tartibni saqlab qolish va "kommunistik ekspansiya" ning oldini olish uchun muxolifat qurolli kuchlariga qarshi kurashish uchun ushbu mamlakatlar rahbariyati qurolli kuchlardan, shu jumladan faol foydalandi.

Avvaliga bular, odatda, Ikkinchi Jahon urushi davridagi pistonli qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar bo'lib, ular AQSh va Buyuk Britaniya tomonidan o'z ittifoqchilariga harbiy yordam doirasida katta miqdorda etkazib berilgan. Ushbu nisbatan oddiy samolyotlar bunday vazifalar uchun juda mos edi va uzoq vaqt davomida uchinchi dunyo mamlakatlari havo kuchlarida ishlatilgan. Shunday qilib, Amerikada ishlab chiqarilgan F-51 Mustang qiruvchi samolyotlari 1974 yilgacha Salvador havo kuchlarining bir qismi sifatida parvoz qildi.

Amerikaning Vyetnamdagi tajovuzi davomida SSSR bilan "katta urush" uchun yaratilgan zamonaviy reaktiv qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar ushbu mojaro haqiqatiga unchalik mos kelmasligi tez orada ma'lum bo'ldi.
Albatta, "Stratofortress", "Phantom" va "Thunderchiefs" DRV hududidagi ob'ektlarni yo'q qilishi mumkin edi, ammo ularning o'rmonda Vetkong bo'linmalariga qarshi harakatlarining samaradorligi juda past edi.

Bunday sharoitda A-1 "Skyrader" eski pistonli hujum samolyotlari va A-26 "Inveider" bombardimonchilari katta talabga ega edi.
Parvoz tezligining pastligi, kuchli qurollarning mavjudligi va munosib bomba yuki tufayli ular o'z qo'shinlari joylashgan joydan atigi bir necha o'n metr masofada yuqori samaradorlik bilan harakat qilishlari mumkin edi. Va tejamkor dvigatellar havoda uzoq muddatli patrullarni amalga oshirishga imkon berdi.

Skyraders quruqlikdagi kuchlarga to'g'ridan-to'g'ri yordam ko'rsatishda katta samaradorlikni ko'rsatdi, ammo ular qidiruv-qutqaruv operatsiyalaridagi ishtiroki bilan mashhur.

Piston hujum samolyoti A-1 "Skyrader"

Past minimal tezlik va uzoq havoda uchish vaqti A-1 hujum samolyotiga qutqaruv vertolyotlarini, shu jumladan Shimoliy Vetnam ustidan ham kuzatib borish imkonini berdi. Urib tushirilgan uchuvchi joylashgan hududga etib borgan Skyraders patrullik qilishni boshladilar va kerak bo'lganda dushmanning aniqlangan zenit pozitsiyalarini bostirishdi. Bu rolda ular deyarli urush oxirigacha ishlatilgan.

Ikki dvigatelli A-26 samolyotlari 70-yillarning boshlariga qadar Indochinada jang qilgan, asosan tunda Xo Chi Min trailidagi transport karvonlariga qarshi harakat qilgan va oldinga siljish bazalarini qo'llab-quvvatlagan.

Yangilangan "Vetnam versiyasi" A-26 "Invader"

"Tungi xususiyatlar" ni hisobga olgan holda, bosqinchilarga yangi aloqa va navigatsiya uskunalari, shuningdek, tungi ko'rish moslamalari o'rnatildi. Orqa mudofaa o'q otish nuqtasi demontaj qilindi va uning o'rniga hujum qurollari kuchaytirildi.

Ixtisoslashgan zarbli mashinalardan tashqari, T-28 Troyan treneri keng qo'llanilgan. Harbiy harakatlar tajribasini hisobga olgan holda, yaxshilangan qurol va zirh himoyasi bilan engil zarba AT-28D yaratildi.

T-28D "Troyan"

"Troyan" bortida uchuvchilik bilan shug'ullanmagan ikkinchi ekipaj a'zosining mavjudligi ushbu samolyotdan razvedkachi va boshqa hujum samolyotlarining zarba berishda harakatlarini muvofiqlashtiruvchi sifatida foydalanishni oldindan belgilab qo'ydi.

A-1 va T-28 samolyotlarining qo'shma parvozi

Yaqin skaut va kuzatuvchi sifatida dastlabki bosqich Vetnam urushi paytida, Cessna-170 fuqarosi asosidagi engil O-1 Qush iti ishlatilgan. Samolyot 1948 yildan 1956 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan.

Ushbu engil samolyot tayyorlanmagan maydonlarga qo'nishi va uchishi mumkin edi, buning uchun minimal parvoz va yugurish masofalari kerak edi. Razvedka vazifalaridan tashqari, u yaradorlarni evakuatsiya qilish, hisobotlarni etkazib berish va radio retranslyatori sifatida ishtirok etgan.

Dastlab, O-1 Qush itlari dushman bilan to'qnashuv chizig'ida qurolsiz, sof razvedka samolyotlari sifatida ishlatilgan, ammo erdan tez-tez o'q uzilishini hisobga olgan holda, boshqarilmaydigan raketalar uchun uchirish moslamalari ulardan to'xtatila boshlandi. Erdagi nishonlarni belgilash uchun uchuvchilar o'zlari bilan yondiruvchi fosforli granatalarni olib ketishdi.

Zirhli himoyasiz past tezlikda O-1 va ularning ekipajlari juda jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi. 60-yillarning oxirlarida bu samolyotlar Vyetnamdagi Amerika razvedka eskadronlarida ilg'or samolyotlar bilan almashtirildi. Ammo Janubiy Vetnam havo kuchlarining bir qismi sifatida ular urushning so'nggi kunlariga qadar faol ishlatilgan.

Saygon O-1 ustidan o'qqa tutildi

1975-yil 29-aprelda qamaldagi Saygondan Janubiy Vyetnam havo kuchlari mayori Buang Langning parvozi haqidagi taniqli voqea. Ikki o'rindiqli Cessna O-1 Qush itiga xotini va besh bolasini yuklagan. Minimal yoqilg'i qolganida, Midway samolyot tashuvchisini dengizda topib, uchuvchi qo'nish maydonchasini tozalashni so'rab eslatma tashladi. Buning uchun bir nechta UH-1 vertolyotlarini dengizga surish kerak edi.

Mayor Buang Langning O-1 qushli iti hozirda Florida shtatining Pensakola shahridagi Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyida namoyish etilmoqda.

Amerikaning Cessna kompaniyasi tomonidan O-1 Bird Dog o'rniga Cessna Model 337 Super Skymaster fuqarolik samolyoti asosida O-2 Skymaster razvedka va nishonga mo'ljallangan samolyot ishlab chiqilgan. Seriyali ishlab chiqarish 1967 yil mart oyida boshlangan va 1970 yil iyun oyida yakunlangan. Jami 532 ta samolyot qurilgan.

O-2 Skymaster olti o'rindiqli kabinasi, baland qanoti va burni bilan tortilishi mumkin bo'lgan uch ustunli qo'nish moslamasiga ega ikki kamarli monoplan edi. U ikkita dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, ulardan biri kamonni tortuvchi pervanani boshqaradi, ikkinchisi quyruqni itarib yuboradi. Bunday sxemaning afzalligi shundaki, dvigatellardan biri ishdan chiqqan taqdirda, surish assimetriyasi va burilish momenti yo'q (bu dvigatellar qanotlarda joylashgan bo'lsa sodir bo'ladi).

Samolyot NUR uchun qanot osti ustunlari, bombalar, napalm tanklari va miltiq kalibrli pulemyotlar bilan jihozlangan. O-2 vazifalari nishonni aniqlash, olov bilan belgilash va nishonga olovni sozlashni o'z ichiga oladi. Ovoz kuchaytirgichlari o'rnatilgan samolyotlarning bir qismi psixologik urush uchun ishlatilgan.

Samolyotda ikkita dvigatelning mavjudligi parvozni xavfsizroq qildi. Shu bilan birga, fuqarolik modeli asosida yaratilgan samolyot erdan o'qqa tutilishi uchun juda zaif edi. 60-yillarning oxiridan boshlab Vetkong bo'linmalarining havo mudofaasi katta kalibrli DShK pulemyotlari, ZGU qurilmalari va Strela-2 MANPADS tufayli sezilarli darajada oshdi.

Biroq, O-2 Skymaster urush oxirigacha jang qildi va 1990 yilgacha AQShda xizmat qildi. Ushbu samolyotlarning katta qismi ittifoqchilarga topshirildi.

Vetnamdagi jangovar harakatlarda qatnashgan yana bir shunga o'xshash maqsadli samolyot - bu Grumman kompaniyasi tomonidan razvedkachilarni ishlatish tajribasini hisobga olgan holda yaratilgan OV-1 Mohawk edi.
Uning rivojlanishi oxiridan keyin boshlandi Koreya urushi... Qurolli kuchlarga yaxshi himoyalangan, ikki o‘rindiqli, ikki dvigatelli turbovintli instrumental razvedka samolyoti kerak edi, eng zamonaviy razvedka uskunalari bilan jihozlangan, uchish va qo‘nish vaqtini qisqartirish imkoniyatiga ega edi.

OV-1 "Mogawk"

Samolyot AQSh armiyasi samolyotlariga amerikalik hindu qabilalarining nomlarini berish an'anasiga ko'ra OV-1 "Mohawk" rasmiy nomini oldi. 1959 yildan 1970 yilgacha jami 380 ta samolyot ishlab chiqarilgan.

Mohaukning tashqi ko'rinishi uchta asosiy talab bilan aniqlandi: yaxshi ko'rinishni ta'minlash, ekipaj va asosiy tizimlarning yuqori himoyasi, shuningdek, yaxshi uchish va qo'nish xususiyatlari.
"Mohawk" 1678 kg gacha og'irlikdagi keng turdagi qurollardan foydalanishga imkon beruvchi to'rtta qanot ostidagi ustunlar bilan jihozlangan.

1962 yilda birinchi OV-1 Mohauk Vetnamga keldi va bir yil o'tgach, jangovar sharoitlarda o'tkazilgan sinovlar natijalari jamlandi, bu Mohaukning isyonga qarshi operatsiyalar uchun juda yaxshi ekanligini ko'rsatdi. Yuqori tezlik, past shovqin darajasi va zamonaviy fotografiya uskunalari razvedka parvozlarini muvaffaqiyatli amalga oshirishga yordam berdi. Vetnamda bir vaqtning o'zida joylashtirilgan Moxavklarning maksimal soni 80 birlikka yetdi va ular asosan Janubiy Vetnam hududida, demarkatsiya chizig'ini kesib o'tmasdan ishlatilgan. Yon tomondan ko'rinadigan radar va infraqizil datchiklarga ega osilgan konteynerlar ko'zga ko'rinmaydigan nishonlarni ochishga imkon berdi va bu razvedka samaradorligini sezilarli darajada oshirdi.

Vetnamda "Mohauk" dan intensiv foydalanish juda katta yo'qotishlarga olib keldi. Umuman olganda, amerikaliklar Indochinada 63 ta OV-1ni yo'qotdilar.

Boshqa turdagi samolyotlardan farqli o'laroq, "Moxavki" Janubiy Vetnamga o'tkazilmadi, faqat Amerika eskadronlari bilan xizmat qildi. AQSh qurolli kuchlarida ushbu samolyotlar 1996 yilgacha, shu jumladan radio razvedka versiyasida ishlatilgan.

60-yillarning boshlarida Pentagon cheklangan harbiy mojarolarda foydalanish uchun samolyot yaratish uchun COIN (Isyoniga qarshi kurash) dasturi bo'yicha tanlov e'lon qildi. Topshiriq qisqargan uchish va qo'nish bilan ikki o'rindiqli ikki dvigatelli samolyotni yaratishni nazarda tutgan bo'lib, u ham samolyot tashuvchilardan, ham asfaltlanmagan maydonlardan foydalanishga qodir. Avtomobilning arzonligi va engil miltiq o'qidan himoyalanishi ayniqsa muhokama qilindi.

Asosiy vazifalar quruqlikdagi nishonlarga zarba berish, o'z qo'shinlarini havodan to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash, razvedka va vertolyotlarni kuzatib borishdan iborat edi. Samolyotdan oldinga kuzatish va yo'l-yo'riq ko'rsatish uchun foydalanish ko'zda tutilgan.

1964 yil avgustdagi tanlov g'olibi Shimoliy Amerika firmasining loyihasi bo'ldi. Sinov natijalariga ko'ra, 1966 yilda samolyot AQSh harbiy-havo kuchlari va dengiz piyodalari korpusida xizmatga kirdi. Qurolli kuchlarda samolyot OV-10A belgisini va o'zining "Bronko" nomini oldi. AQSh qurolli kuchlari uchun jami 271 ta samolyot ishlab chiqarilgan. Samolyotning seriyali ishlab chiqarilishi 1976 yilda yakunlandi.

OV-10 Bronko

O'q otish qurollariga konteynerlarga o'rnatilgan to'rtta 7,62 mm M60 pulemyotlari kiradi. Samolyot pulemyotlarini emas, balki piyoda askarlarni tanlash dalada o'q-dorilarni to'ldirish bilan bog'liq muammolardan qochish istagi bilan izohlanadi. 7 ta osma tugunni joylashtirish mumkin edi: qurollar, raketalar, bombalar va umumiy og'irligi 1600 kg gacha bo'lgan o't o'chirish tanklari bo'lgan to'xtatilgan konteynerlar.

Janubi-Sharqiy Osiyodagi Bronkoning asosiy operatori dengiz piyodalari korpusi edi. Armiya tomonidan bir qator samolyotlar ishlatilgan.
OV-10 jangovar harakatlarda juda yuqori samaradorlik ko'rsatdi, u o'zidan oldingilaridan zirh, omon qolish, tezlik va qurollanishda yaxshi ajralib turardi. Samolyot yaxshi manevrga ega edi, kokpitdan ajoyib ko'rinishga ega edi, uni yorug'likdan otish deyarli mumkin emas edi. kichik qurollar... Bundan tashqari, OV-10 qo'ng'iroqqa juda tez javob berish vaqtiga ega edi.

Uzoq vaqt davomida "Bronko" engil anti-partizan hujum samolyotlarining o'ziga xos standarti edi. Boshqa mamlakatlarning havo kuchlari tarkibida u isyonga qarshi operatsiyalarda va harbiy to'ntarishlarda qatnashgan.
Venesuela: 1992 yilda harbiy to'ntarishga urinishda qatnashgan, Venesuela havo kuchlari OV-10 flotining chorak qismini yo'qotgan.
- Indoneziya: Sharqiy Timordagi partizanlarga qarshi.
- Kolumbiya: mahalliy fuqarolar urushida ishtirok etish.
- Marokash: G'arbiy Saharadagi POLISARIO partizanlariga qarshi.
- Tailand: Laos bilan chegara mojarosida va mahalliy partizanlarga qarshi.
- Filippin: 1987 yilda harbiy to'ntarishga urinishda, shuningdek Mindanaodagi aksilterror operatsiyalarida ishtirok etish.

Qo'shma Shtatlarda OV-10 lar nihoyat 1994 yilda foydalanishdan chiqarildi. Iste'fodagi samolyotlarning bir qismi giyohvand moddalarni nazorat qilish bo'yicha davlat tashkilotlari va o't o'chiruvchilar tomonidan ishlatilgan.

1967 yilda Amerikaning engil ikki o'rindiqli hujumchi samolyoti A-37 Dragonfly Vetnamda "debyut" qildi. U Cessna firmasi tomonidan T-37 yengil reaktiv trenajyori asosida ishlab chiqilgan.

A-37 ninachi

A-37 dizaynida, keyinchalik Su-25 va A-10 yaratilishi bilan ishlab chiqilgan qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash uchun yaxshi zirhli samolyot sifatida hujum samolyoti g'oyasiga qaytish bo'ldi. hujum samolyoti.
Biroq, A-37A hujum samolyotining birinchi modifikatsiyasi himoyasi etarli emas edi, bu keyingi A-37B modelida sezilarli darajada mustahkamlandi. 1963 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan yillar davomida 577 ta hujumchi samolyotlar qurilgan.

A-37B dizayni birinchi modeldan farqli o'laroq, samolyot korpusi 9 baravar ortiqcha yuklashga mo'ljallangan, ichki yonilg'i baklarining sig'imi sezilarli darajada oshirilgan, samolyot umumiy sig'imi 1516 litr bo'lgan to'rtta qo'shimcha tankni tashishi mumkin edi. havoda yonilg‘i quyish uchun uskunalar o‘rnatildi. Elektr stantsiyasi ikkita General Electric J85-GE-17A turbojetli dvigatelidan iborat bo'lib, har birining quvvati 2850 kg (12,7 kN) ga oshdi. Samolyot 7,62 mm GAU-2B / A Minigun pulemyoti bilan jihozlangan, umumiy og'irligi 2268 kg bo'lgan har xil turdagi qurollar uchun mo'ljallangan, oson kirish imkoniyatiga ega bo'lgan sakkizta tashqi qattiq nuqta. Ikki kishilik ekipajni himoya qilish uchun kokpit atrofida ko'p qatlamli neylondan yasalgan zirhli himoya o'rnatildi. Yoqilg'i baklari muhrlangan. Aloqa, navigatsiya va ko‘rish uskunalari yaxshilandi.

7,62 mm GAU-2B / Minigun pulemyotini A-37 kamoniga joylashtirish

Yengil va nisbatan arzon Dragonfly zarbalarning yuqori aniqligi bilan jangovar zararga qarshilikni uyg'unlashtirib, yaqin havoda yordam berish uchun ajoyib samolyot bo'lib chiqdi.
Oʻq otish natijasida qurbonlar deyarli yoʻq. Janubi-Sharqiy Osiyoda urib tushirilgan 22 ta A-37 samolyotlarining aksariyati zenit-og'ir pulemyotlar va MANPADS bilan o'qqa tutilgan.

Saygon taslim bo'lganidan keyin Janubiy Vetnam havo kuchlarining 95 ta A-37 samolyotlari g'oliblarga yo'l oldi. DRV Harbiy-havo kuchlarining bir qismi sifatida ular 80-yillarning oxirigacha foydalanilgan. 1976 yil bahorida Vetnamda qo'lga olingan A-37B samolyotlaridan biri SSSRga o'qish uchun topshirildi, u erda keng ko'lamli sinovlardan so'ng yuqori baholandi.

Qo'shma Shtatlarda OA-37B variantidagi Dragonflays 1994 yilgacha ishlatilgan.
Samolyotlar Osiyo va Lotin Amerikasining bir qator mamlakatlarida xizmat ko'rsatgan, ular ichki qismlarga ajratishda faol ishlatilgan. Ba'zi joylarda A-37 samolyotlari hamon parvoz qilmoqda.

Materiallar asosida:
http://www.cc.gatech.edu/~tpilsch/AirOps/O2.html
http://www.arms-expo.ru/055057052124050055049051055.html
http://airspot.ru/catalogue/aircrafts/type/

Urushdan keyingi davrda, "reaktiv era" boshlanishi bilan Qo'shma Shtatlar va Buyuk Britaniya uzoq vaqt davomida pistonli jangovar samolyotlar bilan xizmat qilishdi. Shunday qilib, 1945 yil mart oyida birinchi parvozini amalga oshirgan Amerika pistonli hujum samolyoti A-1 Skyraider Amerika qurolli kuchlari tomonidan 1972 yilgacha ishlatilgan. Koreyada esa pistonli Mustanglar va Korserlar reaktiv Thunderjets va Sabers bilan birga uchib ketishdi. Amerikaliklar umidsiz ko'rinadigan eskirgan samolyotlarni tark etishga shoshilmayotganligi, yaqin havodan yordam berish vazifalarini bajarishda reaktiv qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarning past samaradorligi bilan bog'liq edi. Reaktiv samolyotlarning juda yuqori parvoz tezligi nuqta nishonlarini aniqlashni qiyinlashtirdi. Avvaliga past yoqilg'i samaradorligi va kam yuk tashish Ikkinchi Jahon urushi paytida yaratilgan mashinalardan oshib ketishga imkon bermadi.

50-60-yillarda chet elda kuchli zenit qarshilik sharoitida jang maydonida va zirhli transport vositalarida ishlash uchun mo'ljallangan bitta ham jangovar samolyot qabul qilinmagan. G'arbda ular soatiga 750-900 km tezlikda harakatlanadigan reaktiv qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarga tayandilar.

50-yillarda NATO davlatlarining asosiy hujumchi samolyoti F-84 Thunderjet edi. Birinchi haqiqiy jangovar modifikatsiya F-84E edi. Maksimal uchish og'irligi 10250 kg bo'lgan qiruvchi-bombardimonchi 1450 kg og'irlikdagi jangovar yukni ko'tarishi mumkin edi. PTBsiz jangovar radius 440 km edi. 1946-yilning fevralida birinchi marta parvoz qilgan Thunderjet Amerikaning birinchi reaktiv qiruvchi samolyotlaridan biri bo‘lib, tekis qanotga ega edi. Shu munosabat bilan uning erdagi maksimal tezligi soatiga 996 km dan oshmadi, lekin shu bilan birga, yaxshi manevr qobiliyati tufayli samolyot qiruvchi-bombardimonchi roliga juda mos edi.

2
F-84G

"Thunderjet" ning o'rnatilgan quroli oltita 12,7 mm pulemyotdan iborat edi. Og'irligi 454 kg gacha bo'lgan havo bombalari yoki 16 127 mm NAR tashqi slingga joylashtirilishi mumkin edi. Ko'pincha Koreya yarim orolidagi janglar paytida F-84 5HVAR raketalari bilan nishonlarga hujum qildi. 1944 yilda foydalanishga topshirilgan ushbu raketalar tanklarga qarshi kurashda muvaffaqiyatli ishlatilishi mumkin edi.

F-84E Koreyadagi NAR nishoniga zarba berdi

Jangovar harakatlar paytida 127 mm boshqarilmaydigan raketalarning yuqori samaradorligi tufayli F-84 dagi to'xtatilgan NARlar soni ikki baravar oshirildi. Biroq, Shimoliy Koreya tankerlarining to'g'ridan-to'g'ri BMT kuchlarining jangovar samolyotlarining zarbalari natijasida yo'qotishlari nisbatan kichik edi.

T-34-85 Amerika samolyotlari tomonidan vayron qilingan ko'prikda

O‘q-dorilar, yoqilg‘i va oziq-ovqat yetkazib berish to‘xtatilgandan so‘ng KXDR harbiy bo‘linmalari va “Xitoy xalq ko‘ngillilari”ning hujum ruhi susaydi. Amerika aviatsiyasi ko'priklarni, o'tish joylarini muvaffaqiyatli vayron qildi, temir yo'l kesishmalarini va transport karvonlarini buzib tashladi. Shunday qilib, jang maydonida tanklar bilan samarali kurasha olmay, qiruvchi-bombardimonchilar tegishli logistika yordamisiz o'zlarining oldinga siljishlarini imkonsiz qildilar.

F-86F

Yana bir keng tarqalgan g'arbiy qiruvchi-bombardimonchi F-86F modifikatsiyasining Saberi edi. 50-yillarning o'rtalarida Qo'shma Shtatlarda tovushdan tez jangovar samolyotlarni ishlab chiqarish allaqachon boshlangan edi va shuning uchun subsonik qiruvchi samolyotlar ittifoqchilarga faol ravishda topshirildi.

To'rtta qattiq nuqtada F-86F umumiy og'irligi 2200 kg gacha bo'lgan napalm tanklari yoki bombalarni olib yurishi mumkin edi. Ushbu modifikatsiyadagi qiruvchi samolyotni seriyali ishlab chiqarishning boshidanoq 16 NAR 5HVARni to'xtatib turish mumkin edi, 60-yillarda uning quroliga 70 mm boshqarilmaydigan Mk 4 FFAR raketalari bo'lgan bloklar qo'shildi. O'rnatilgan qurol 6 ta katta kalibrli pulemyot yoki to'rtta 20 mm to'pdan iborat edi. Yerda maksimal uchish og'irligi 8230 kg bo'lgan samolyot soatiga 1106 km tezlikka erishdi.

Saberning Thunderjetga nisbatan asosiy ustunligi uning yuqori tortishish va og'irlik nisbati bo'lib, bu ko'tarilish tezligini va yaxshi uchish va qo'nish xususiyatlarini ta'minladi. F-86F ning parvoz ma'lumotlari yuqoriroq bo'lsa-da, transport vositalarining zarba berish qobiliyati taxminan bir xil darajada edi.

"Thunderjet" ning taxminiy analogi frantsuz Dassault MD-450 Ouragan kompaniyasi edi. Maksimal uchish og'irligi taxminan 8000 kg bo'lgan samolyot erdan soatiga 940 km tezlikka erishdi. Jangovar harakat radiusi - 400 km. O'rnatilgan qurollar 20 mm to'rtta to'pni o'z ichiga olgan. Og'irligi 454 kg yoki NAR gacha bo'lgan bombalar ikkita qattiq nuqtaga joylashtirilgan.

MD-450 Ouragan

Qurilgan "Bo'ronlar" ning umumiy tiraji taxminan 350 donani tashkil etgan bo'lsa-da, samolyot jangovar harakatlarda faol ishtirok etdi. Frantsiya havo kuchlaridan tashqari u Isroil, Hindiston va Salvadorda xizmat qilgan.

Britaniyalik Hawker Hunter zirhli transport vositalariga qarshi kurashda yaxshi salohiyatga ega edi. Birinchi marta 1951 yilning yozida parvoz qilgan ushbu subsonik qiruvchi samolyot yerosti radar stantsiyalaridan buyruqlarni qabul qilib, Britaniya orollarining havo mudofaasini amalga oshirishi kerak edi. Biroq, havo hujumiga qarshi mudofaa qiruvchisi sifatida, Sovet bombardimonchilarining tezligi oshishi tufayli Hunter tezda eskirgan. Shu bilan birga, u nisbatan sodda edi, mustahkam, yaxshi qurilgan planer va kuchli o'rnatilgan qurolga ega bo'lib, har bir barrelga 150 ta o'q va past balandliklarda yaxshi manevrga ega 30 mm Aden to'plarining to'rt barrelli batareyasidan iborat edi. Maksimal uchish og'irligi 12000 kg bo'lgan Hunter FGA.9 qiruvchi-bombardimonchi samolyoti 2700 kg og'irlikdagi jangovar yukni ko'tarishi mumkin edi. Jangovar harakat radiusi 600 km ga yetdi. Yerdagi maksimal tezlik soatiga 980 km.

Hunter qiruvchi-bombardimonchisidan NAR uchirilishi

Konservativ britaniyaliklar Tayfun va Tempest uchuvchilari yo'q qilish uchun ishlatgan bir xil boshqarilmaydigan raketalarni Hunterning qurollarida saqlab qolishgan. nemis tanklari... Hunter qiruvchi-bombardimonchi samolyoti tankga qarshi qobiliyatida Saber va Thunderjet-dan sezilarli darajada oshib ketdi. Ushbu samolyot Arab-Isroil va Hind-Pokiston mojarolarida o'zini juda yaxshi isbotladi va 90-yillarning boshlariga qadar xizmat qildi. Hindistondagi "Ovchilar" bilan bir vaqtda va Arab davlatlari Sovet Su-7B qiruvchi bombardimonchilari xizmat ko'rsatdi va bu ikki mashinani haqiqiy jangovar harakatlarda, shu jumladan zirhli transport vositalariga zarba berishda solishtirish imkoniyati mavjud edi.

Ma'lum bo'lishicha, Hunter pastroq maksimal parvoz tezligida, yaxshi manevr qobiliyati tufayli, yaqin havoda qo'llab-quvvatlovchi samolyot sifatida past balandliklarda ishlash uchun ko'proq mos keladi. U ko'proq bomba va raketalarni olishi mumkin edi va bir xil kalibrli qurol bilan u kattaroq salvo massasiga ega edi. 70-yillarning boshlarida Hindiston havo kuchlarida mavjud "Ovchilar" frantsuz ishlab chiqarishining 68 mm kümülatif NAR va PTAB bilan jihozlangan Sovet kassetali bombalarini to'xtatib turish uchun moslashtirilgan. Bu, o'z navbatida, qiruvchi-bombardimonchining tankga qarshi salohiyatini sezilarli darajada oshirdi. Nuqtali nishonga hujum qilganda, Ovchi kabinasidan ko'rish yaxshiroq edi. Avtotransport vositalarining jangovar omon qolish qobiliyati taxminan bir xil darajada edi, ammo Su-7B yuqori parvoz tezligi tufayli zenit-artilleriya poligonidan tezda chiqib ketishi mumkin edi.

Ovchining zarba berish variantlari ishonchliligi, oddiy va nisbatan arzon texnik xizmat ko'rsatishi va uchish-qo'nish yo'laklari sifatining oddiyligi bilan baholandi. Shunisi e'tiborga loyiqki, sobiq Shveytsariya "Ovchilar" hali ham Amerikaning ATAK xususiy harbiy aviatsiya kompaniyasi tomonidan mashg'ulotlarda Rossiya hujumchi samolyotlariga taqlid qilish uchun foydalaniladi.

1960-yillarning boshlariga qadar NATO mamlakatlari havo kuchlarida asosan Amerika va Britaniyada ishlab chiqarilgan jangovar samolyotlar ustunlik qilgan, bu esa Yevropa samolyotlarini ishlab chiqaruvchilarga hech qanday mos kelmasdi. Frantsiyada MD-454 Mystère IV va Super Mystère qiruvchi bombardimonchi sifatida ishlatilgan, ikkalasi ham Dovuldan tushgan.

Super Mystère B2 qiruvchi-bombardimonchi

Frantsuz "Sirlari" qattiq o'rta dehqonlar edi, ular juda yuqori parvoz ma'lumotlari yoki original texnik echimlar bilan porlamadilar, ammo ular o'zlarining maqsadlariga to'liq mos keldi. Birinchi avlod frantsuz qiruvchi-bombardimonchilari Hindiston-Pokiston va Arab-Isroil urushlarida yaxshi natijalarga erishgan bo'lsa-da, Evropada xaridor topa olmadi.

Yoqilg'i va qurol bilan to'ldirilgan "Super Mister" 11 660 kg og'irlikda edi. Shu bilan birga, u bir tonnagacha jangovar yukni olishi mumkin edi. O'rnatilgan qurol - har bir barrelga 150 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan ikkita 30 mm DEFA 552 to'pi. Yuqori balandlikda maksimal parvoz tezligi, tashqi osmasiz - 1250 km / soat. Jang radiusi - 440 km.

50-yillarning ikkinchi yarmida NATOning yagona engil hujum samolyoti uchun tanlov e'lon qilindi. Generallar Amerika F-86F parvoz ma'lumotlariga ega engil qiruvchi-bombardimonchini xohlashdi, lekin past balandliklarda ishlash uchun yaxshiroq va oldinga-pastga yaxshi ko'rinishga ega. Samolyot Sovet jangchilari bilan mudofaa havo jangini o'tkazishi kerak edi. O'rnatilgan qurol-aslaha 6 ta yirik kalibrli pulemyot, 4 ta 20 mm to'p yoki 2 ta 30 mm to'pdan iborat bo'lishi kerak edi. Jangovar yuk: 12 ta 127 mm lik boshqarilmaydigan raketalar yoki ikkita 225 kg bomba yoki ikkita napalm tanki yoki har birining og'irligi 225 kg gacha bo'lgan ikkita osilgan pulemyot va to'p konteynerlari.

Omon qolish va jangovar zararga qarshilik ko'rsatishga katta e'tibor berildi. Samolyot kokpiti old yarim shardan old zirhli oyna bilan qoplangan, shuningdek, pastki va orqa devorlar uchun himoyaga ega bo'lishi kerak edi. Yoqilg'i baklari 12,7 mm o'qlardan oqib chiqmasdan lumbagoga bardosh berishi kerak edi, yonilg'i liniyalari va boshqa muhim jihozlarni zenit otashlari uchun eng zaif joylarga joylashtirish taklif qilindi. Yengil zarbali samolyotlarning avionikasi iloji boricha sodda qilib ishlab chiqilgan bo'lib, ularni kun davomida va oddiy ob-havo sharoitida ishlatishga imkon beradi. Samolyotning minimal narxi va uning hayot aylanishi alohida belgilab qo'yilgan. Asfaltlanmagan aerodromlarga asoslanish va murakkab aerodrom infratuzilmasidan mustaqillik zaruriy shart edi.

Tanlovda manfaatdor Yevropa va Amerika samolyot ishlab chiqaruvchilari ishtirok etishdi. Loyihalar AQSh, Fransiya va Italiya tomonidan moliyalashtirilgan. Shu bilan birga, frantsuzlar o'zlarining Dassault Mystere 26 ni qattiq itarib yuborishdi va inglizlar Hawker Hunterning g'alabasiga umid qilishdi. 1957 yil oxirida Italiya Aeritalia FIAT G.91 g'olib deb e'lon qilindi. Bu samolyot ko'p jihatdan Amerika Saberini eslatardi. Bundan tashqari, bir qator texnik echimlar va komponentlar oddiygina F-86 dan ko'chirildi.

Italiyalik G. 91 juda engil bo'lib chiqdi, uning maksimal uchish og'irligi rekord darajada past - 5500 kg edi. Gorizontal parvozda samolyot soatiga 1050 km tezlikka erisha oldi, jangovar radiusi 320 km edi. Dastlab, o'rnatilgan qurol-aslaha to'rtta 12,7 mm pulemyotni o'z ichiga olgan. 680 kg og'irlikdagi jangovar yuk qanot ostidagi to'rtta qattiq nuqtaga joylashtirildi. Parvoz masofasini oshirish uchun qurol o'rniga 450 litr hajmli ikkita yonilg'i baki to'xtatildi.

1959 yilda Italiya Harbiy-havo kuchlari tomonidan o'tkazilgan G.91 ishlab chiqarishdan oldingi partiyasining harbiy sinovlari samolyotning bazaviy sharoitlarga nisbatan oddiyligini va yomon tayyorlangan asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'laklaridan foydalanish qobiliyatini namoyish etdi. Parvozlarga tayyorgarlik ko'rish uchun zarur bo'lgan barcha yer usti jihozlari oddiy yuk mashinalarida tashildi va ularni tezda yangi joyga joylashtirish mumkin edi. Samolyot dvigateli piro kartrijli starter tomonidan ishga tushirilgan va siqilgan havo yoki elektr ta'minotini talab qilmagan. Qiruvchi-bombardimonchini yangi navbatga tayyorlashning butun tsikli 20 daqiqadan ko'proq vaqtni oldi.

60-yillardagi iqtisodiy samaradorlik mezoniga ko'ra, G.91 ommaviy engil qiruvchi-bombardimonchi roli uchun deyarli ideal edi va NATOning yagona zarba beruvchi samolyotiga qo'yiladigan talablarga to'liq javob berdi, ammo milliy xudbinlik va siyosiy tafovutlar tufayli u keng tarqalmagan. Italiya havo kuchlaridan tashqari, G.91 Luftwaffe tomonidan qabul qilingan.

G'arbiy Germaniya G.91R-3

Yengil hujumchi nemis samolyotlari italyan avtomashinalaridan mustahkamlangan o'rnatilgan qurollari bilan ajralib turardi, ular ikkita 30 mm li DEFA 552 to'plaridan 152 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan. Nemis mashinalarining qanoti mustahkamlandi, bu esa ikkita qo'shimcha qurol ustunlarini joylashtirish imkonini berdi.

Germaniyada G.91 ning ekspluatatsiyasi 80-yillarning boshlariga qadar davom etdi, uchuvchilar bu oddiy va ishonchli mashinalarni juda yaxshi ko'rar edilar va keyinchalik istamay tovushdan tez ishlaydigan Phantoms va Starfighters-ga o'tishdi. Nuqtali nishonlarni yengish qobiliyati bo'yicha yaxshi manevr qobiliyati tufayli G.91 nafaqat o'zining ko'plab tengdoshlarini, balki 70-80-yillarda paydo bo'lgan ancha murakkab va qimmatroq jangovar samolyotlarni ham ortda qoldirdi. "Luftwaffe" engil hujumchi samolyotlari mashg'ulotlar davomida bir necha bor o'quv poligonida to'plardan va NARdan foydalanishdan chiqarilgan tanklarga aniq o'q otish qobiliyatini namoyish etdi.

G.91 haqiqatan ham juda muvaffaqiyatli samolyot bo'lganligining tasdig'i shundaki, bir nechta samolyotlar AQSh, Buyuk Britaniya va Frantsiyadagi parvoz tadqiqot markazlarida sinovdan o'tkazilgan. Italiya mashinalari hamma joyda paydo bo'ldi ijobiy sharhlar, lekin bundan uzoqqa bormadi. Biroq, 60-yillarda juda muvaffaqiyatli bo'lsa ham, Italiyada ishlab chiqilgan va qurilgan bo'lsa ham, jangovar samolyot G'arbning etakchi aviatsiya mamlakatlarida qabul qilinganligini tasavvur qilish qiyin. NATOning e'lon qilingan birligiga qaramay, o'z havo kuchlariga buyurtmalar har doim milliy aviatsiya korporatsiyalari uchun hech kim bilan bo'lishish uchun juda mazali taom bo'lib kelgan.

1966 yilda G.91T-3 ikki o'rindiqli yanada bardoshli va keng mashg'ulot asosida tubdan yaxshilangan parvoz va jangovar xususiyatlarga ega engil qiruvchi-bombardimonchi G.91Y yaratildi. Sinov parvozlari paytida uning yuqori balandlikdagi tezligi tovush to'sig'iga yaqinlashdi, ammo 1500-3000 metr balandlikdagi 850-900 km / soat tezlikda parvozlar optimal deb topildi.

G.91Y

Samolyot ilgari F-5A qiruvchi samolyotida ishlatilgan ikkita General Electric J85-GE-13 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan. Butun oraliq bo'ylab avtomatik shpallar bilan kengaytirilgan qanot maydonidan foydalanish tufayli manevr qobiliyatini va uchish va qo'nish xususiyatlarini sezilarli darajada oshirish mumkin bo'ldi. Qanotning mustahkamlik xususiyatlari osma nuqtalar sonini oltitaga oshirishga imkon berdi. G.91 bilan taqqoslaganda, maksimal uchish og'irligi 50% dan ko'proqqa oshdi, jangovar yukning massasi esa 70% ga oshdi. Yoqilg'i sarfining oshishiga qaramay, samolyotning diapazoni ko'paydi, bu yoqilg'i baklarining hajmini 1500 litrga oshirishga yordam berdi.

Arzon narx va yaxshi parvoz va jangovar xususiyatlarning kombinatsiyasi tufayli G.91Y xorijiy xaridorlarda qiziqish uyg'otdi. Ammo nisbatan kambag'al Italiya samolyotlarni kredit bilan ta'minlay olmadi va xorijdagi "katta aka" kabi siyosiy bosim o'tkaza olmadi. Natijada, 75 ta samolyotga buyurtma bergan Italiya havo kuchlaridan tashqari, bu juda muvaffaqiyatli samolyot uchun boshqa xaridorlar yo'q edi. Ishonch bilan aytish mumkinki, agar G.91 Qo'shma Shtatlarda yaratilgan bo'lsa, u ancha keng tarqalgan bo'lib, ko'plab qurolli to'qnashuvlarda qatnashishi mumkin va, ehtimol, hozirgacha amalda bo'lgan bo'lar edi. Keyinchalik G.91Y da ishlab chiqilgan ba'zi texnik va kontseptual echimlar Italiya-Braziliya engil hujum samolyoti AMXni yaratish uchun ishlatilgan.

50-60-yillarda jangovar aviatsiyani takomillashtirish parvoz tezligini, balandligini va masofasini oshirish va jangovar yukning og'irligini oshirish yo'lidan bordi. Natijada, og'ir tovushdan tez F-4 Phantom II, F-105 Thunderchief va F-111 Aardvark 70-yillarning boshlarida AQSh harbiy-havo kuchlarining asosiy hujum vositalariga aylandi. Ushbu transport vositalari dushman qo'shinlari to'plangan joylarda, shtab-kvartiralarda, aerodromlarda, transport markazlarida, omborlarda, yoqilg'i omborlarida va boshqa muhim nishonlarda taktik yadro bombalarini etkazib berish va oddiy o'q-dorilarni urish uchun eng mos edi. Ammo yaqin havo yordamini ta'minlash va undan ham ko'proq jang maydonida tanklarga qarshi kurashish uchun og'ir va qimmat samolyotlar unchalik foyda keltirmadi.

Tezkor qiruvchi-bombardimonchilar jang maydonini izolyatsiya qilish muammosini muvaffaqiyatli hal qilishlari mumkin edi, ammo jangovar tarkibdagi zirhli transport vositalarini to'g'ridan-to'g'ri yo'q qilish uchun nisbatan engil va manevrli jangovar samolyotlar kerak edi. Natijada, amerikaliklar F-100 Super Saber qiruvchi-bombardimonchisini qayta tayyorlashga majbur bo'lishdi. Bu tovushdan tez qiruvchi samolyot bir xil yoshda edi va taxminan Sovet MiG-19 ga o'xshardi. Maksimal uchish og'irligi 15 800 kg bo'lgan samolyot oltita qanot ostidagi ustunlarda 3400 kg gacha bomba yoki boshqa qurollarni olishi mumkin edi. Shuningdek, to'rtta o'rnatilgan 20 mm to'p bor edi. Maksimal tezligi soatiga 1390 km.

Vetnamda nishonga F-100D bilan NARni ishga tushirish

Super Saber AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan Janubi-Sharqiy Osiyodagi janglarda va Frantsiya harbiy-havo kuchlari Jazoirdagi janglarda juda faol foydalanilgan. F-4 va F-105 bilan taqqoslaganda, F-100 ancha yaxshi havo hujumi aniqligini namoyish etdi. Bu, ayniqsa, aloqa chizig'i yaqinidagi operatsiyalar paytida muhim edi.

Deyarli bir vaqtning o'zida F-100 qiruvchisi qabul qilindi engil hujum samolyoti A-4 Skyhawk, AQSh dengiz floti va ILC uchun ishlab chiqilgan. Nisbatan kichik o'lchamlari bilan bitta dvigatelli Skyhawk juda yuqori jangovar salohiyatga ega edi. Maksimal tezlik 1080 km/soat edi. Jang radiusi - 420 km. Maksimal uchish og'irligi 11 130 kg bo'lgan u beshta qattiq nuqtada 4400 kg foydali yukni bortga ko'tarishi mumkin edi. Jumladan, 127 mm NAR Zuni uchun to'rtta to'rtta zaryadli LAU-10 ishga tushirish moslamasi. Massa va o'lcham xususiyatlari, uchish masofasi va yuqori portlovchi parchalanadigan kallakning ajoyib ta'siri bo'yicha bu raketalar Sovet NAR S-13 ga yaqin.

NAR Zuni

Skyrader pistonidan tashqari, AQSh armiyasidagi barcha samolyotlardan, Vetnam urushi boshida Skyhawk quruqlikdagi bo'linmalarga o't o'chirishni ta'minlash va jang maydonidagi mobil nishonlarni yo'q qilish uchun eng mos edi.

A-4F bilan NAR Zuni ishga tushirilishi

Biroq, 1973 yilgi Yom Kippur urushi paytida Suriya va Misr tanklariga qarshi harakat qilgan Isroilning A-4 samolyotlari katta yo'qotishlarga duch keldi. Sovet tipidagi havo mudofaasi engil qurolsiz hujum samolyotlarining yuqori zaifligini aniqladi. Agar Amerikaning Skyhawks samolyotlari asosan samolyot tashuvchilarda foydalanish uchun mo'ljallangan bo'lsa, u holda eng yirik xorijiy mijozga aylangan Isroilda (263 ta samolyot), bu samolyotlar faqat oldingi chiziqda va yaqin orqada harakat qilish uchun mo'ljallangan hujum samolyotlari sifatida ko'rib chiqildi. dushman.

Isroil havo kuchlari uchun A-4E bazasida A-4H ning maxsus modifikatsiyasi yaratilgan. Ushbu avtomobil yanada kuchliroq Pratt & Whitney J52-P-8A dvigateli 41 kN va yaxshilangan avionika bilan jihozlangan; ushbu modifikatsiyada jangovar omon qolishni yaxshilash bo'yicha bir qator chora-tadbirlar amalga oshirildi. Tankga qarshi potentsialni oshirish uchun 20 mm amerikalik qurollar ikkita 30 mm qurol bilan almashtirildi. Garchi qarshi Sovet tanklari T-55, T-62 va IS-3M 30 mm zirhli teshuvchi snaryadlar samarasiz edi, ular BTR-152, BTR-60 va BMP-1 ning nisbatan yupqa zirhlariga osonlikcha kirib borishdi. Bortdagi to'plardan tashqari, Isroilning Skyhawks zirhli transport vositalarida to'plangan o'q-dorilar bilan to'ldirilgan boshqarilmaydigan raketalar va kassetali bombalardan foydalangan.

1967 yilda A-4 Skyhawk o'rnini bosish uchun A-7 Corsair II ni AQSh harbiy-dengiz kuchlari tashuvchisiga asoslangan hujum eskadronlariga yetkazib berish boshlandi. Ushbu avtomobil F-8 Crusader tashuvchisi qiruvchi samolyoti asosida ishlab chiqilgan. Yengil Skyhawk bilan solishtirganda, bu ilg'or avionika bilan jihozlangan kattaroq samolyot edi. Uning maksimal uchish og'irligi 19 000 kg, to'xtatilgan bombalarning mumkin bo'lgan og'irligi esa 5442 kg edi. Jang radiusi - 700 km.

A-7D dan bomba tashlash

Garchi "Korsar" Harbiy-dengiz floti buyrug'i bilan yaratilgan bo'lsa-da, uning yuqori xususiyatlari tufayli u Havo kuchlari tomonidan qabul qilingan. Hujum samolyoti Vetnamda juda faol jang qildi va 13000 ga yaqin parvozlarni amalga oshirdi. Uchuvchi qidiruv-qutqaruv otryadlarida Corsair reaktivi Skyrader pistonini almashtirdi.

80-yillarning o'rtalarida A-7D asosidagi A-10 Thunderbolt II o'rniga mo'ljallangan istiqbolli tankga qarshi hujum samolyotini yaratish loyihasi doirasida tovushdan tez A-7P dizayni boshlandi. 10778 kgf yonish quvvatiga ega Pratt & Whitney F100-PW-200 turbojetli dvigatelining o'rnatilishi tufayli uzunligi kattalashgan fyuzelyajli tubdan modernizatsiya qilingan hujumchi samolyoti jang maydonining yuqori samarali zamonaviy jangovar samolyotiga aylanishi kerak edi. Yangi elektr stantsiyasi qo'shimcha zirhlar bilan birgalikda samolyotning jangovar omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada oshirishi, uning manevr va tezlashuv xususiyatlarini yaxshilash edi.

Ling-Temco-Voot buning uchun A-7D seriyali samolyot korpusining elementlaridan foydalangan holda 337 ta A-7P hujum samolyotini qurishni rejalashtirgan. Shu bilan birga, bitta samolyotning narxi atigi 6,2 million dollarni tashkil etdi, bu xuddi shunday jangovar imkoniyatlarga ega yangi hujumchi samolyotni sotib olish narxidan bir necha baravar kam. Dizaynerlar tomonidan o'ylab topilganidek, modernizatsiya qilingan hujum samolyoti juda yuqori tezlik ma'lumotlariga ega bo'lgan Thunderbolt bilan taqqoslanadigan manevrga ega bo'lishi kerak edi. 1989 yilda boshlangan sinovlarda tajribali YA-7P tovush tezligidan oshib, 1,04M ga tezlashdi. Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, to'rtta AIM-9L Sidewinder havo jangovar raketasiga ega samolyot maksimal tezligi 1,2M dan yuqori bo'lishi mumkin edi. Biroq, taxminan bir yarim yil o'tgach, Sovuq urush tugashi va mudofaa xarajatlarining qisqarishi tufayli dastur yopildi.

60-yillarning o'rtalarida Buyuk Britaniya va Frantsiya yaqin havodan yordam berish uchun qo'shma samolyot yaratish to'g'risida shartnoma imzoladilar. Yangi zarba beruvchi transport vositasini yaratishning birinchi bosqichida tomonlar samolyotning texnik ko'rinishi va parvoz ma'lumotlari bo'yicha keskin kelishmovchiliklarga duch kelishdi. Shunday qilib, frantsuzlar hajmi va imkoniyatlari bo'yicha italyan G.91 bilan taqqoslanadigan arzon engil hujum samolyotidan juda mamnun edilar. Shu bilan birga, britaniyaliklar kunning istalgan vaqtida jangovar foydalanishni ta'minlaydigan lazer masofa o'lchagich-nishon belgisi va ilg'or navigatsiya uskunalari bilan tovushdan tez qiruvchi-bombardimonchiga ega bo'lishni xohlashdi. Bundan tashqari, birinchi bosqichda inglizlar o'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega variantni talab qilishdi, ammo loyiha narxining oshishi va ishlab chiqishning kechikishi tufayli ular keyinchalik undan voz kechishdi. Biroq, sheriklar bir narsada yakdil edi - samolyot ajoyib oldinga qarashga ega bo'lishi kerak - pastga qarab ko'rinish va kuchli zarba qurollari. Prototiplarni qurish 1966 yilning ikkinchi yarmida boshlangan. Buyuk Britaniya 165 ta jangovar va 35 ta ikki oʻrinli oʻquv samolyotlariga buyurtma berdi. Frantsiya harbiy-havo kuchlari 160 ta jangovar samolyot va 40 ta egizak samolyotni xohlardi. Jangovar otryadlar uchun birinchi ishlab chiqarish transport vositalarini etkazib berish 1972 yilda boshlangan.

"Yaguar A" frantsuz qiruvchi-bombardimonchisi

Britaniya Qirollik Harbiy havo kuchlari (RAF) va Frantsiya Armée de l'Air uchun mo'ljallangan samolyotlar avionika tarkibida sezilarli darajada farq qildi. Agar frantsuzlar loyihaning narxini pasaytirish yo'lidan borishga qaror qilsalar va minimal zarur bo'lgan maqsad va navigatsiya uskunalari bilan shug'ullanishgan bo'lsalar, u holda ingliz Jaguar GR.Mk.1 o'rnatilgan lazer masofa o'lchagich-nishonni belgilovchi va indikatorga ega edi. old oyna. Tashqi tomondan, ingliz va frantsuz "yaguarlari" kamon shaklida farq qilar edi, frantsuzlar uni yanada yumaloq qilishdi.

Barcha modifikatsiyadagi Yaguarlar TACAN navigatsiya tizimi va VOR / ILS qo'nish uskunalari, VHF va UHF radiostansiyalari, davlat identifikatsiyasi va radar ta'siridan ogohlantirish uskunalari va bort kompyuterlari bilan jihozlangan. Frantsiyalik Yaguar A Decca RDN72 Doppler radariga va ELDIA ma'lumotlarni yozib olish tizimiga ega edi. Britaniyalik yagona Jaguar GR.Mk.1 old oynada ma'lumot chiqishi bilan PRNK Marconi Avionics NAVWASS bilan jihozlangan. Britaniya samolyotlaridagi navigatsiya ma'lumotlari bort kompyuteri tomonidan qayta ishlanganidan so'ng, "harakatlanuvchi xarita" indikatorida ko'rsatildi, bu samolyotni yomon ko'rish sharoitida va juda past balandliklarda parvoz qilganda nishonga olib borishni sezilarli darajada osonlashtirdi.

Uzoq masofali reydlar paytida qiruvchi-bombardimonchilar havoda yonilg'i quyish tizimi yordamida yoqilg'ini to'ldirishlari mumkin edi. Dastlab, ikkita Rolls-Royce / Turbomeca Adour Mk 102 turbojetli dvigatellaridan iborat bo'lgan qo'zg'alish tizimining ishonchliligi 2435 kgf va 3630 kgf dan keyin yondirilmagan - yondirgich bilan ko'p narsani talab qildi. Biroq, 70-yillarning o'rtalariga kelib, asosiy muammolar bartaraf etildi.

Britaniyalik Yaguar GR.Mk.1

Qurollar tarkibida ham ma'lum farqlar mavjud edi. Frantsiya qiruvchi-bombardimonchilari ikkita 30 mm DEFA 553 to'plari va inglizlarning 30 mm ADEN Mk4 umumiy o'q-dorilari 260-300 o'q bilan qurollangan edi. Har ikkala artilleriya tizimi ham asosida yaratilgan Germaniya rivojlanishi Ikkinchi Jahon urushi paytida va minutiga 1300-1400 rds yong'in tezligiga ega edi.

Og'irligi 4763 kg gacha bo'lgan jangovar yuk beshta tashqi tugunga joylashtirilishi mumkin edi. Britaniya avtomobillarida havo jangovar raketalari qanot ustidagi ustunlarga joylashtirildi. Yaguarlar turli xil boshqariladigan va boshqarilmaydigan qurollarni olib yurishlari mumkin edi. Shu bilan birga, asosiy tankga qarshi qurollar Ular tankga qarshi minalar va miniatyura to'plangan bombalar bilan jihozlangan to'plangan jangovar kallak va kassetali bombalar bilan 68-70 mm NAR edi.

Samolyot past balandlikdagi operatsiyalar uchun moslashtirilgan. Uning yerdagi maksimal tezligi soatiga 1300 km edi. 11000 m - 1600 km / soat balandlikda. Ichki tanklarda 3337 litr yoqilg'i bilan ta'minlangan holda, jangovar radius parvoz profili va jangovar yukga qarab 560-1280 km ni tashkil etdi.

Birinchi bo'lib frantsuzlar yaguarlarni 1977 yilda jangda sinab ko'rishgan. 70-80-yillarda Fransiya Afrikadagi bir qator qurolli mojarolarga aralashdi. Agar Mavritaniya, Senegal va Gabonda bombardimon qilish va turli partizan tuzilmalariga zarba berish katta samaradorlik bilan yo'qolgan bo'lsa, Chadda Liviya zirhli transport vositalariga qarshi turishga urinayotganda uchta samolyot urib tushirildi. Liviya bo'linmalari havo mudofaasi soyaboni ostida ishladilar, ular nafaqat zenit artilleriyasini, balki mobil Kvadrat havo mudofaa tizimlarini ham o'z ichiga oladi.

Frantsiyaning "Yaguar A" eskadroni 4/11 Yura Chad ustidan parvoz paytida

Jaguarlar o'zlarining jangovar karerasi davomida jangovar zararlarga juda yaxshi qarshilik ko'rsatgan bo'lsalar ham, zirh himoyasi va omon qolish qobiliyatini oshirish uchun maxsus choralar ko'rilmaganda, ushbu turdagi samolyotlardan tankga qarshi hujum samolyoti sifatida foydalanish katta yo'qotishlarga olib keldi. Uyushtirilgan havo hujumidan mudofaa tizimiga ega dushmanga qarshi frantsuz, ingliz va hind yaguarlaridan foydalanish tajribasi shuni ko'rsatdiki, qiruvchi-bombardimonchi uchuvchilar qo'shinlar klasterlariga kassetali o'q-dorilar bilan zarba berish va aniq boshqariladigan samolyot qurollari bilan muhim nishonlarni yo'q qilishda eng katta muvaffaqiyatga erishdilar. Cho'l bo'roni paytida frantsuz yaguarlarining asosiy tankga qarshi qurollari Amerikada ishlab chiqarilgan MK-20 Rockeye klasterli tankga qarshi bombalar edi.

MK-20 Rockeye kassetali bomba

Og'irligi 220 kg bo'lgan kassetali bomba har birining og'irligi 600 g bo'lgan 247 ta kichik o'lchamli to'plangan parchalanuvchi Mk 118 Mod 1 o'q-dorilarini o'z ichiga oladi. 900 m balandlikdan tashlangan bitta kassetali bomba taxminan futbol maydoni kattaligidagi maydonni egallaydi.

BL755 kassetali bombadan jangovar foydalanishga tayyorgarlik

Britaniya qiruvchi-bombardimonchilari 278 kg BL755 kassetalaridan foydalanganlar, ularning har birida 147 ta kümülatif parchalanish elementlari mavjud. Tushgandan keyin kassetani ochish vaqti radar altimetri yordamida aniqlanadi. Bunday holda, og'irligi taxminan 1 kg bo'lgan kichik bombalar silindrsimon bo'linmalardan ma'lum vaqt oralig'ida pirotexnika vositasi bilan chiqariladi.

Ochilish balandligi va bo'limlardan tushirish chastotasiga qarab, qoplama maydoni 50-200 m² ni tashkil qiladi. HEAT bombalaridan tashqari, 49 ta tankga qarshi minalar bilan jihozlangan BL755 varianti mavjud. Ko'pincha, Iroq zirhli transport vositalariga zarba berishda ikkala variant ham bir vaqtning o'zida ishlatilgan.

70-yillarning o'rtalarida Luftwaffening asosiy zarba beruvchi kuchi Amerikada ishlab chiqarilgan F-4F Phantom II va F-104G Starfighter qiruvchi samolyotlari edi. Agar o'sha vaqtga kelib "Fantom" ning asosiy "bolalik yaralari" yo'q qilingan bo'lsa va u haqiqatan ham juda mukammal jangovar samolyot bo'lsa, "Starfighter" dan qiruvchi-bombardimonchi sifatida foydalanish mutlaqo asossiz edi. Garchi o'zlarining Harbiy havo kuchlari qiruvchi-to'xtatuvchi versiyasidagi qisqa operatsiyadan so'ng "Yulduzli qiruvchi" dan voz kechgan bo'lsa-da, amerikaliklar F-104G-ni Germaniya Harbiy havo kuchlarida ko'p funktsiyali jangovar samolyot sifatida itarishga muvaffaq bo'lishdi.

F-104G

Tezkor konturga ega bo'lgan "Starfighter" ko'rgazmali parvozlar paytida juda ta'sirli ko'rinardi, ammo qisqa, ingichka, tekis qanotli samolyot misli ko'rilmagan qanot yukiga ega edi - 715 kg / m² gacha. Shu munosabat bilan, o'n uch tonnalik samolyotning manevr qobiliyati juda ko'p orzu qilingan va qiruvchi-bombardimonchi uchun odatiy bo'lgan past balandlikdagi parvozlar halokatli edi. Luftwaffe-ga etkazib berilgan 916 ta F-104G samolyotlarining uchdan bir qismi baxtsiz hodisalar va ofatlarda yo'qolgan. Tabiiyki, bu holat G'arbiy Germaniya generallariga mos kelmasdi. Luftwaffe Varshava Shartnomasi armiyasining tank xanjarlariga qarshi past balandlikda harakat qila oladigan arzon va oddiy jangovar samolyotga muhtoj edi. Italiya-Germaniya G.91 ushbu talablarga to'liq javob berdi, ammo 70-yillarning boshlariga kelib u ma'naviy va jismoniy jihatdan eskirgan.

1969 yil oxirida Frantsiya va Germaniya Federativ Respublikasi o'rtasida o'quv samolyoti sifatida ham foydalanish mumkin bo'lgan engil ikki dvigatelli subsonik zarbali jangovar samolyotni birgalikda ishlab chiqish to'g'risida kelishuvga erishildi. Breguet Br.126 va Dornier P.375 loyihalari asosida ishlab chiqilgan mashina Alpha Jet belgisini oldi. Birinchi bosqichda loyihada ishtirok etuvchi har bir davlatda 200 ta samolyot ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. ga qo'yiladigan talablar taktik va texnik xususiyatlari"Alpha Jet" Evropa operativ teatridagi harbiy harakatlar xususiyatlariga asoslanib ishlab chiqilgan bo'lib, u erda 10 000 dan ortiq sovet zirhli texnikasi va o'ziyurar zenit-artilleriya tizimlari va mobil qurilmalar bilan ifodalangan kuchli harbiy havo mudofaasi mavjud edi. o'rta va qisqa masofali havo mudofaa tizimlari. Va jangovar harakatlar kursining o'zi o'zining dinamikligi va o'tkinchiligi, shuningdek, havo hujumi kuchlariga qarshi kurashish va dushman zaxiralarining yaqinlashishini to'sib qo'yish zarurati bilan ajralib turishi kerak edi.

Yengil hujumchi samolyotlarni qurish ikki davlatda amalga oshirilishi kerak edi. Frantsiyada Dassault Aviation konserni ishlab chiqaruvchi sifatida, Germaniyada esa Dornier kompaniyasi aniqlandi. Samolyotga dastlab Amerikaning General Electric J85 turbojetli dvigatelini o'rnatish rejalashtirilgan bo'lsa-da, bu o'zini T-38 trenajyori va F-5 qiruvchi samolyotlarida yaxshi isbotlagan bo'lsa-da, frantsuzlar o'zlarining Larzac 04-C6, 1300 kgf kuchini ishlatishni talab qilishdi. . Bitta snaryadga tegmaslik uchun dvigatellar yon tomonlarga maksimal darajada joylashtirildi.

Oddiy va ishonchli gidravlik boshqaruv tizimi barcha balandlik va tezlik diapazonlarida mukammal uchish imkonini beradi. Sinov parvozlari chog‘ida uchuvchilar Alpha Jetni aylanaga haydash qiyinligini va boshqaruv tayoqchasi va pedallardan kuch olib tashlanganida u o‘z-o‘zidan chiqib ketishini qayd etdi. Samolyotdan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlarini va turbulentlik zonasida past balandliklarda parvozlarni hisobga olgan holda, strukturaning xavfsizlik koeffitsienti juda muhim edi, maksimal dizayndagi ortiqcha yuklar +12 dan -6 birlikgacha. Sinov parvozlari paytida "Alpha Jet" sho'ng'in paytida ovoz tezligidan bir necha bor oshib ketdi, shu bilan birga tegishli boshqaruvni saqlab qoldi va ag'darilish yoki sho'ng'inga tortilish tendentsiyasi yo'q edi. Jangovar bo'linmalarda tashqi suspenziyalarsiz maksimal tezlik soatiga 930 km bilan cheklangan edi. Hujum samolyotining manevrli xususiyatlari 70-yillarning o'rtalarida NATOda mavjud bo'lgan barcha turdagi qiruvchi samolyotlar bilan yaqin havo janglarini muvaffaqiyatli o'tkazishga imkon berdi.

Birinchi seriyali Alpha Jet E frantsuz jangovar eskadronlariga 1977 yil dekabr oyida kirdi va Alpha Jet A olti oydan keyin Luftwaffe'ga kirdi. Germaniya va Frantsiyada foydalanish uchun mo'ljallangan samolyotlar avionika va qurollarning tarkibi bilan ajralib turardi. Fransuzlar ikki oʻrindiqli reaktiv samolyotlardan oʻquv samolyoti sifatida foydalanishga eʼtibor qaratdilar. Va nemislarga birinchi navbatda to'liq yengil tankga qarshi hujum samolyoti kerak edi. Shu munosabat bilan Dornier korxonasida qurilgan samolyot yanada rivojlangan ko'rish va navigatsiya tizimiga ega edi. Frantsiya 176 ta, Germaniya esa 175 ta samolyotga buyurtma bergan. Belgiyaga frantsuz Alpha Jet E tarkibiga juda yaqin bo'lgan yana 33 ta Alpha Jet 1V avionikasi yetkazib berildi.

"Luftwaffe" ga tegishli "Alpha Jet" engil hujum samolyoti

Germaniyaning "Alpha Jet" uskunasiga quyidagilar kiradi: TACAN tizimining navigatsiya uskunalari, radiokompas va ko'r-ko'rona qo'nish uskunalari. Avionikaning tarkibi tunda va yomon ko'rish sharoitida parvozlarni amalga oshirishga imkon beradi. Yoyga o'rnatilgan lazer masofa o'lchagich-dizayneri bilan qurolni boshqarish tizimi bombardimon qilish, boshqarilmaydigan raketalarni uchirish va yer va havo nishonlariga to'pdan o'q otish paytida zarba nuqtasini avtomatik ravishda hisoblash imkonini beradi.

Mauser VK 27 27 mm to'p

Luftwaffe samolyotlarida 150 ta o'q-dorilar bilan 27 mm Mauser VK 27 to'pi to'xtatilgan ventral konteynerda osilgan. Taxminan 100 kg snaryadsiz qurolning og'irligi bilan u daqiqada 1700 rds gacha otish tezligiga ega. Og'irligi 260 g bo'lgan plastik hidoyat kamarlari bo'lgan zirhli teshuvchi qobiq barrelni 1100 m / s tezlikda tark etadi. Oddiy bo'ylab 500 m masofada karbid yadrosi bo'lgan zirhli teshuvchi snaryad 40 mm zirhni teshib o'tishga qodir. Snaryadning bosh qismida, yadro oldida, seriy metall bilan to'ldirilgan maydalash qismi mavjud. Snaryadni yo'q qilish vaqtida piroforik ta'sirga ega bo'lgan yumshoq seriy o'z-o'zidan yonadi va zirh teshilganda yaxshi yondiruvchi ta'sir ko'rsatadi. 27 mm snaryadning zirhli kirib borishi o'rta tanklarga qarshi ishonchli kurashish uchun etarli emas, ammo engil zirhli transport vositalariga o'q otishda yo'q qilish samaradorligi yuqori bo'lishi mumkin.

Alpha Jet A qurollarining dastlabki versiyasi

Umumiy og'irligi 2500 kg gacha bo'lgan beshta tashqi qattiq nuqtada joylashgan G'arbiy Germaniya samolyotlarining qurollanishi juda xilma-xil bo'lishi mumkin, bu esa keng ko'lamli vazifalarni hal qilishga imkon beradi. G'arbiy Germaniya qo'mondonligi hujumchi samolyotning qurol-yarog'ini tanlashda tankga qarshi yo'nalishga katta e'tibor berdi. Sovet zirhli transport vositalariga qarshi kurashish uchun to'p va NARga qo'shimcha ravishda kassetali bombalar. kümülatif o'q-dorilar, tankga qarshi minalar. Shuningdek, "Alpha Jet" 7,62-12,7 mm kalibrli avtomatlar, 454 kg gacha bo'lgan havo bombalari, napalmli konteynerlar va hattoki osma konteynerlarni tashishga qodir. dengiz minalari... Jangovar yukning massasiga va parvoz profiliga qarab, jangovar radius 400 dan 1000 km gacha bo'lishi mumkin. Razvedka missiyalarida tashqi yonilg'i baklarini ishlatganda, masofa 1300 km ga yetishi mumkin. Etarlicha yuqori jangovar yuk va parvoz masofasi bilan samolyot nisbatan engil bo'lib chiqdi, maksimal uchish og'irligi 8000 kg.

Samolyot asfaltlanmagan dala aerodromlariga asoslanish uchun juda mos edi. Alpha Jet murakkab yer usti jihozlarini talab qilmadi va takroriy jangovar missiyalar uchun vaqt minimal darajaga qisqartirildi. Cheklangan uzunlikdagi bo'laklarda yugurish uzunligini qisqartirish uchun Luftwaffe hujum samolyotiga qo'nish kancalari o'rnatildi, ular qo'nish paytida tormoz kabel tizimlariga yopishib oldi, xuddi tashuvchiga asoslangan aviatsiyada qo'llaniladi.

Fransuz samolyotlari asosan o'quv maqsadlarida ishlatilgan. Yaguar Frantsiya harbiy-havo kuchlarida asosiy hujum vositasi bo'lganligi sababli, Alpha Jet E samolyotida qurollar kamdan-kam hollarda to'xtatilgan. Shunga qaramay, 30 mm DEFA 553 to'pini ventral podda, NAR va bombalarda ishlatish mumkin.

Eng boshidanoq frantsuz tomoni faqat ikki o'rindiqli transport vositasini loyihalashda turib oldi, garchi nemislar bir o'rindiqli engil hujumchi samolyotdan juda mamnun edi. Bir o'rindiqli modifikatsiyani yaratish uchun qo'shimcha xarajatlarni talab qilmaslik uchun Luftwaffe generallari ikki o'rindiqli kabinaga rozi bo'lishdi. Kokpitning joylashuvi va joylashishi oldinga-pastga yaxshi ko'rinishni ta'minladi. Ikkinchi ekipaj a'zosining o'rindig'i oldingi qismdan biroz balandlikda joylashgan bo'lib, u ko'rinishni ta'minlaydi va mustaqil qo'nish imkonini beradi.

Keyinchalik, Alpha Jet namoyish etilgan aerokosmik shoularda, ikkinchi kokpitda samolyot boshqaruvining mavjudligi omon qolish qobiliyatini oshirishi bir necha bor ta'kidlangan, chunki agar asosiy uchuvchi muvaffaqiyatsiz bo'lsa, ikkinchisi o'zini egallashi mumkin. Bundan tashqari, mahalliy urushlar tajribasi ko'rsatganidek, ikki o'rindiqli avtomobil zenit-raketani chetlab o'tish va zenit-artilleriya o'qiga tegmaslik imkoniyatini sezilarli darajada oshiradi. Erdagi nishonga hujum paytida uchuvchining ko'rish maydoni sezilarli darajada qisqarganligi sababli, ekipajning ikkinchi a'zosi xavf haqida o'z vaqtida xabardor qilishi mumkin, bu raketaga qarshi yoki zenit manevrini bajarish uchun vaqt ajratadi yoki qiruvchi hujumidan qochish imkonini beradi.

Alpha Jet A hujum samolyotining parvoz bo'linmalariga kelishi bilan bir vaqtning o'zida qolgan G.91R-3s foydalanishdan chiqarildi. Fiatlarda uchish tajribasiga ega uchuvchilarning ta'kidlashicha, Alpha Jet xuddi shunday yuqori tezlikda ancha yuqori manevrli samolyot bo'lib, jangovar samaradorlikni sezilarli darajada oshiradi.

Luftwaffe uchuvchilari, ayniqsa, hujumchi samolyotlarning havo janglarida qiruvchilardan ustun turish qobiliyatini yoqtirdilar. Havo janglarini o'tkazishning malakali taktikasi bilan Alpha Jet juda qiyin dushmanga aylanishi mumkin edi. F-104G, Mirage III, F-5E va hatto o'sha paytdagi eng yangi F-16A qiruvchi samolyotlari bilan takroriy o'quv havo janglari shuni ko'rsatdiki, agar hujumchi samolyot ekipaji qiruvchi samolyotni o'z vaqtida payqab, keyin burilish joyidan o'rnidan tursa. past tezlikda, uni nishonga olish juda qiyin bo'ldi. Agar qiruvchi uchuvchi manevrni takrorlamoqchi bo'lsa va egilishlarda jangga jalb qilingan bo'lsa, u tez orada hujumga uchraydi.

Gorizontal manevr xususiyatlariga ko'ra, "Alpha Jet" bilan faqat Britaniya VTOL "Harrier" bilan solishtirish mumkin edi. Ammo yer usti nishonlariga nisbatan solishtirish mumkin bo'lgan jangovar samaradorlik bilan "Harrier" ning o'zi, uning operatsion xarajatlari va jangovar missiyaga tayyorgarlik vaqti ancha yuqori edi. Murakkab elektronika bilan to'ldirilgan tovushdan tez samolyotlar fonida oddiy ko'rinadigan parvoz ma'lumotlariga qaramay, G'arbiy Germaniyaning engil hujum samolyoti unga qo'yilgan talablarga to'liq javob berdi va iqtisodiy samaradorlik mezoni bo'yicha juda yuqori ko'rsatkichlarni ko'rsatdi.

Alpha Jetning erdagi manevr xususiyatlari o'sha paytda mavjud bo'lgan NATOning barcha jangovar samolyotlaridan ustun bo'lsa-da, Evropa havo mudofaasi teatrining harbiy havo mudofaa tizimlari bilan to'yinganligi nemis hujumchi samolyotlarining omon qolishi muammosini keltirib chiqardi. Shu munosabat bilan 80-yillarning boshlarida jangovar omon qolish qobiliyatini oshirish dasturi ishga tushirildi. Radar va termal imzoni kamaytirish choralari ko'rildi. Modernizatsiya qilingan samolyot issiqlik tutqichlari va dipol reflektorlarini otish uchun moslamalar, shuningdek, zenit-raketalarni boshqarish stantsiyalariga faol shovqinlarni o'rnatish uchun Amerika to'xtatilgan uskunalari bilan jihozlangan. Qurol-aslahalar zenit qurilmalari doirasidan tashqarida jang maydonida nuqta nishonlarini yo'q qilishga qodir bo'lgan Amerikaning AGM-65 Maverick boshqariladigan raketalarini taqdim etdi.

Aytishim kerakki, Alpha Jetning shikastlanishga qarshi chidamliligi dastlab yaxshi edi. Yaxshi o'ylangan sxema, takrorlangan gidravlik tizim va bir-biridan ajratilgan dvigatellar, hatto Strela-2 MANPADS mag'lubiyatga uchragan bo'lsa ham, ularning aerodromiga qaytishga imkon berdi, ammo tanklar va yonilg'i liniyalari lumbagodan qo'shimcha himoyani talab qildi.

Hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, ikki o'rindiqli salondan voz kechilgan taqdirda, bo'shatilgan ommaviy zaxira xavfsizlikni oshirish uchun ishlatilishi mumkin. Hujum samolyotining bir o'rindiqli versiyasi Alpha Jet C nomini oldi. U asosiy ikki o'rindiqli modifikatsiyadan 12,7 mm pulemyotlardan o'qqa tutilishiga bardosh bera oladigan zirhli kabinasi va oltita qattiq nuqtali va kuchliroq dvigatellari bo'lgan tekis qanoti bilan ajralib turardi. Yoqilg'i baklari va yonilg'i liniyalarida zirhli teshuvchi miltiq kalibrli o'qlari bo'lishi kerak edi. Bir o'rindiqli hujumchi samolyotning jangovar samaradorligi Alpha Jet A bilan solishtirganda ikki baravar ko'payadi deb taxmin qilingan. Agar loyiha Luftwaffe-da amalga oshirilgan bo'lsa, o'z xususiyatlariga ko'ra Sovet Su-25 bilan taqqoslanadigan hujumchi samolyot paydo bo'lishi mumkin edi. Dornier mutaxassislari loyiha hujjatlarini juda chuqur o'rganishdi, ammo prototipni yaratish haqida savol tug'ilganda, buning uchun FRG harbiy byudjetida pul yo'q edi.

1-QISM MANPADS

"Arxiv-Press" Kiev 1998 yil

KIRISH

Aviatsiya jang maydoniga etib kelganidan beri bu quruqlikdagi kuchlar uchun haqiqiy dahshatli tushga aylandi. Buyuklarning ko'plab faxriylari xotirasida Vatan urushi Gitlerchi Luftwaffe havo ustunligining dahshatli kunlari, nemis samolyotlari alohida mashinalarni va hatto qiruvchi samolyotlarni ta'qib qilganda qoldi. O'shandan beri o'z qo'shinlarining ishonchli havo mudofaasi Sovet harbiy rahbariyatining "tuzatish g'oyasi" ga aylandi.

1945 yildan keyin quruqlikdagi kuchlarning havo mudofaasi SSSRda sezilarli rivojlanishga erishganligi va uning vositalari nomenklaturasi havas qiladigan xilma-xilligi bilan ajralib turishi ajablanarli emas.

1968 yilda foydalanishga topshirilgan Strela-2 portativ zenit-raketa tizimi (MANPADS) va uning "vorisi" - Strela-2M, Strela 3, Igla past og'irlik va ixchamlikka ega va havo mudofaasi imkoniyatlarini oshirdi. juda past balandlikdagi samolyotlar va vertolyotlardan zarbalar beruvchi batalon-kompaniya aloqasi.

Ko'p o'tmay MANPADS Sovet Ittifoqining ittifoqchilari va "do'stlari" da, birozdan keyin esa "do'stlar do'stlari" da paydo bo'ldi, garchi "do'stimning do'sti mening do'stim" degani har doim ham sodir bo'lmagan. Va bir muncha vaqt o'tgach, MANPADSning "olovga cho'mdirilishi" sodir bo'ldi. Endi urushlarda MANPADS dan foydalanish odatiy holga aylandi.

Bu asarda tarixni umumlashtirishga harakat qilingan jangovar foydalanish MANPADS sobiq Sovet Ittifoqida yaratilgan. Asar asosan ochiq matbuotda e'lon qilingan ma'lumotlar asosida yaratilganligi sababli, ba'zi bir noaniqliklar, noaniqliklar va boshqa "kamchiliklar" bo'lishi ehtimoldan yiroq, ammo bu umumiy rasmni buzishi dargumon.

YAQIN SARQ: DEBUT DAVOM ETILADI

1969 yil. Sinay yarim oroli isroilliklar tomonidan bosib olingan. Osiyo va Afrika o'rtasidagi geografik chegara bo'lgan Suvaysh kanali ham Misr va Isroil kuchlari o'rtasidagi oldingi chiziq bo'lib chiqdi. Qanotlarida "Mogen David" bo'lgan samolyotlar dushmanning zenit-raketa batalonlarini zarb bilan tarqatib yuborib, Misr osmonida xohlaganini qildi.

UAR rahbariyati yana bir bor yordam so'rab SSSRga murojaat qildi, albatta, bunga ergashmadi. Mamlakatga piramidalar kelgan turli xil qurollar orasida sovet harbiy-sanoat majmuasi mahsulotlarining so'nggi namunalari - MANPADS "Strela-2" bosh dizayner S.P.ning konstruktorlik byurosida yaratilgan. Yengilmas. Qimmatbaho yuklarga polkovnik D.Smirnov boshchiligidagi maslahatchilar guruhi hamrohlik qildi, ular saytga yetib kelgandan so‘ng darhol Misr hisob-kitoblarini o‘rgatishni boshladilar.

"O'qlar" dan jangovar foydalanishning birinchi fakti 1969 yil avgust oyida sodir bo'ldi, keyin Isroilning o'nta samolyoti kanal chizig'ini kesib o'tib, Misr hududiga chuqur yo'l oldi. Biroq, yangi qurolni o'zlashtirgan arab askarlari MANPADS raketalarini muvaffaqiyatli urdi va faqat to'rtta samolyot o'z bazalariga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Jami 10 ta raketa uchirilgan.

1970 yil mart oyiga kelib, "O'qlar" yordamida dushmanning 36 ta mashinasi urib tushirildi yoki shikastlandi. Bular S.P. Yengilmas matbuot.

Isroilliklarga kelsak, ular ajoyib shou-monerlar va o'zlarining yo'qotishlari haqida to'liq ma'lumotni nashr etishga unchalik moyil emaslar. Avgust voqealariga kelsak, ma'lumki, 19 avgust kuni Skyhawk yerdan otishma bilan urib tushirilgan. Ehtimol, u MANPADS yong'inidan samolyot yo'qotishlar ro'yxatidagi qayg'uli palmaga egadir. Isroil tomoni 1969-yil 7-sentabrdan 1970-yil 7-martgacha 12 ta samolyot yoʻqolganini tan oldi. Havo hujumidan mudofaa tizimi hisobiga (turi ko'rsatilmagan) 7 sentyabrda yo'qolgan "Mister" qayd etilgan.

Qanday bo'lmasin, MANPADS misrliklarda to'g'ri taassurot qoldirdi va ular SSSRdan katta partiyani sotib oldilar va keyinchalik ularni ishlab chiqarish uchun litsenziyaga ega bo'lishdi. Shuningdek, "Strel" va boshqa do'stlarni etkazib berish boshlandi sovet Ittifoqi arab dunyosida: Suriya, Iroq, OPP va boshqalar.

1970 yil apreldan avgustgacha Sovet raketalari harbiy harakatlarda qatnasha boshladilar. Bu davrda S-125 havo mudofaa tizimi bilan qurollangan barcha bo'linmalar va S-75 ning bir qismi ular bilan jihozlangan. Ushbu bo'linmalarning barchasi o'zini himoya qilish vositasi sifatida etarli miqdordagi MANPADS oldi, bundan tashqari ular Strela va ESU-23-4 Shilka dushman samolyotlari bilan qurollangan aralash guruhlar tarkibida havo hujumidan mudofaa pistirmalarini tashkil qilishni mashq qildilar.

30 iyun kuni bo'lib o'tgan birinchi reyd paytida MANPADS ekipajlari 2 ta samolyotni urib tushirishdi (reydda qatnashgan 16 ta samolyotdan). havo mudofaa tizimlari, shu jumladan. MANPADS. Shu bilan birga, masalan, misrliklar "kompaniya-batalyon"da havo mudofaasi harakatchanligini oshirgan engil er usti transport vositalariga (GAZ-69, "jiplar" va boshqalar) to'rtta ishga tushirish moslamasini o'rnatish zarur deb hisoblashdi. " Daraja. Suriyaliklar "O'q" ning standart portativ versiyalaridan ham juda mamnun edi.

Misr va Suriya jabhalaridagi janglarda MANPADS juda keng qo'llanilgan, ammo ularning yordami bilan urib tushirilgan samolyotlar soni 7 ta mashinadan oshmaydi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, "Strelami" uchta samolyotni va yana uchtasini - MANPADS va zenit-artilleriya ekipajlari bilan birgalikda urib tushirgan. Turlari haqida to'liq ma'lumot yo'q, ammo vayron qilinganlar orasida CH-58 vertolyoti borligi ma'lum. To'g'ri, bu G'arb kuzatuvchilarining bahosi. Sovet Ittifoqi Qahramoni K. Suxovning ma'lumotlariga ko'ra, faqat suriyaliklar "O'qlar" yordamida 18 ta samolyotni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi, bu esa har bir mashinaga 8,8 raketa to'g'ri keladi.

Bu erda, ehtimol, masala quyidagicha. Isroilliklar Suvaysh kanali ustidagi oldingi janglardan tegishli xulosalar chiqarishdi va MANPADS xavfini kamaytirish uchun bir qator choralar ko'rdilar. Samolyot termal tutqichli ejektorlar bilan jihozlana boshladi va ba'zi mashinalar, xususan, A-4 Skyhawk hujum samolyoti dvigatel ko'krak qafasini va shunga mos ravishda fyuzelajning quyruq qismini uzaytirishdan iborat bo'lgan bir qator modernizatsiyadan o'tkazildi. Bu chora-tadbirlar ijobiy natijalar berdi. Tuzoqlar raketalarni o‘z nishonlaridan yo‘naltirdi. Cho'zilgan nozul Strela zarbasini qabul qildi va qulab tushdi, lekin elektr stantsiyasi, aksariyat hollarda, buzilmagan holda, uchuvchilarga bazaga qaytishga imkon berdi va mashinalarini ta'mirlagandan so'ng, ular jangovar qobiliyatini tikladilar.

* O'ttizta C-75 diviziyasi va uchta C-125 diviziyasidan iborat ZVR guruhi 1970 yil iyun oyida ikkita dala armiyasi qo'shinlarini qamrab olish uchun Suvaysh kanalining markaziy qismidan 50 km uzoqlikda tuzilgan. Guruh qamrab olingan (zenit artilleriyasi va ESU-23-4dan tashqari) 20 ta vzvod va Strela-2 MANPADSning to'qqizta filiali. Taxminan nashr.

AV-205 vertolyoti, MANPADS "Strela-2" tomonidan Golan tepaliklari hududida urib tushirilgan

Shunga qaramay, MANPADS-dan foydalanish arab qo'shinlariga shubhasiz foyda keltirdi, chunki ma'lum qurol tizimlarining samaradorligi har doim ham yo'q qilingan dushman texnikasi miqdori bilan belgilanmaydi. Bunday holda, reydni buzish kifoya edi, bu dushman samolyotiga oddiy zarar etkazish bilan osonlashdi. Aniqlangan Ok uchirmalari isroillik uchuvchilardan kuchli zenit manevrlarini bajarishni talab qildi, bu esa yerdagi nishonlarda muvaffaqiyatli jangovar ish olib borishga yordam bermadi. Yerga asoslangan havo mudofaa tizimlari, shu jumladan MANPADS tomonidan doimiy tahdid isroillik uchuvchilarning ruhiy holatiga tushkun ta'sir ko'rsatdi va natijada ularning jangovar ishlari samaradorligini pasaytirdi.

Matbuot isroillik uchuvchilarning jangovar topshiriqlarni bajarishdan bosh tortishi holatlarini qayd etdi, bu ilgari aql bovar qilmaydigan darajada edi.

24-oktabrda rasman kuchga kirgan sulh haqiqatda mintaqaga tinchlik keltirmadi. Suriya frontida, Golan tepaliklarida, ayniqsa Xermon tog'ida mahalliy janglar 1974 yil may oyining oxirigacha davom etdi. Qurolli to'qnashuvlarda suriyaliklar MANPADS-ni faol ravishda qabul qilishdi. Ularning yordami bilan, Damashqning rasmiy harbiy bayonotiga ko'ra, 14 aprelda dushmanning uchta samolyoti, 24 aprelda yana ikkitasi urib tushirilgan. Keyingi holatda, F-4 bo'lganligi aytiladi. Ayni paytda isroilliklar har qanday yo'qotishlarni rad etishmoqda.

Yaqin Sharqdagi voqealar rivoji arab-isroil qarama-qarshiligining og'irlik markazi Livanga siljishiga olib keldi. 1970 yildan beri Falastinni ozod qilish tashkilotining asosiy kuchlari, shuningdek, Suriya tinchlikparvar kontingenti mamlakat janubida joylashgan.

... Tufayli qisqa tanaffusdan keyin dastlabki bosqich Livandagi fuqarolar urushi, falastinliklar Isroilning o'zida ham nishonlarga qarshi o'z faoliyatini kengaytirdi. O'z navbatida isroilliklar o'zlarining javob harakatlarini kuchaytirdilar, ular orasida eng kattasi (1982 yil iyunigacha) 1978 yil mart oyida janubiy Livanga bostirib kirish edi. FLOT tuzilmalari jiddiy qarshilik ko'rsatdi. Dushman hujumlaridan birini qaytarish paytida ular 14 mart kuni MANPADS yordamida A-4 ni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq isroilliklar bu yo'qotishni tan olishmadi, biroq chet ellik jurnalistlar ishtirokidagi mustaqil kuzatuvchilar Falastin ma'lumotlarini tasdiqladilar. Bundan tashqari, ulardan ba'zilari falastinliklar ham Arrows yordamida F-15 ni urishga muvaffaq bo'lganini aytishdi.

1982 yil iyungacha isroilliklar Livandagi lagerlar va FLOning boshqa ob'ektlariga qarshi bir qator havo operatsiyalarini o'tkazdilar, falastinliklar MANPADSdan foydalanganlar, ammo manbalar urib tushirilgan dushman samolyotlari va vertolyotlarini qayd etmagan.

Aksincha, 1979 yilning avgustida ular xatolik bilan suriyalik jangchini urib tushirdilar. 1982 yil 4 iyunda Isroil qo'shinlari Livanning janubiy qismiga hujum qilishdi va FLOning jangarilarini, ularning mahalliy ittifoqchilarining qurolli kuchlarini va Suriya bo'linmalarini tor-mor qilishdi. Jalila uchun tinchlik operatsiyasi boshlandi, unda Isroil aviatsiyasi ham ishtirok etdi. Aytishim kerakki, isroilliklar 1973 yildan farqli o'laroq, havo hujumidan mudofaa tizimidan kelib chiqadigan xavfni yumshatishga muvaffaq bo'lishdi. Aviatsiya Bekaa vodiysidagi Suriyaning barcha zenit-raketa bo'linmalarini o'chirib qo'yishga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng samolyot asosan Falastinning ko'p sonli MANPADSlari yetib bo'lmaydigan o'rta balandlikdan ishlay boshladi. Bundan tashqari, raketalarni nishondan burish uchun termal tuzoqlardan keng foydalanilgan. Bu chora-tadbirlarning barchasi Isroil havo kuchlarining "O'qlar" dan moddiy-texnika yo'qotilishini minimallashtirishga imkon berdi. Ammo baribir ularsiz emas edi. 5 iyun kuni Nabatiy atrofidagi janglar paytida falastinlik raketachilar AN-1 Hugh Cobra hujum vertolyotini urib tushirdilar. Ikkala ekipaj a'zosi ham halok bo'lgan.

Ertasi kuni, bu hududda, Arnun qishlog'i yaqinida, "yosh falastinlik jangchi" "Skyhawk" ni o'q bilan urib tushirdi. Uchuvchi, kapitan Aaron Axyaz uloqtirishga muvaffaq bo'ldi va asirga olindi. U faqat 75 kundan keyin o'z holiga qaytdi.

Operatsiyaning dastlabki kunlarida salibchilar tomonidan qurilgan kichik, ammo muhim Château de Beaufort qal'asi uchun o'jar janglar olib borildi. Bu erda isroilliklar halok bo'lgan va yaralanganlar bilan jiddiy talofat ko'rgan. Ikkinchisi vertolyotlar bilan evakuatsiya qilingan, ulardan biri 6 iyun kuni Falastin raketasi bilan urib tushirilgan. Bu Bell 212 (UH-1N) n3 bo'lib chiqdi, maxsus 609 AE tarkibi. Bu holatda besh kishi halok bo'ldi. Yana bir vertolyot Tsarani daryosining og'zi yaqinida Isroil qo'mondonligi havo-desant hujumini qo'nishga urinayotganda urib tushirildi.

MANPADS-dan foydalanish quyidagi Isroil vertolyotlarining yo'qolishiga olib kelgan bo'lishi mumkin:

7-iyun kuni FLOT Sidon shimolida, Avali daryosi yaqinida “dushman vertolyoti” yo‘q qilinganini e’lon qildi. 10 iyun kuni isroilliklar yana bir AN-1 samolyotini o'tkazib yuborishdi. Bu safar ekipaj qochishga muvaffaq bo'ldi.

Aytishim kerakki, bu Livandagi isroilliklarning deyarli barcha yo'qotishlari va ular tomonidan tan olingan. Garchi isroilliklar PUOni Livandan o'z tuzilmalarini olib chiqib ketishga majbur qilishga muvaffaq bo'lishsa ham, "muqaddas joy hech qachon bo'sh qolmaydi" va "ekologik joy" shialarning "Amal" tashkilotining jangari guruhlari tomonidan, keyin esa fundamentalistlar tomonidan ishg'ol qilindi. Hizbulloh”.

Shuning uchun Livan janubida “bufer zona” yaratilganiga qaramay, Isroilga tahdid saqlanib qoldi va Livan osmonida havo amaliyotlari davom etdi. Yo'qotishlarsiz, shu jumladan "Strel" ning muvaffaqiyatli ishga tushirilishidan. 1983 yil 3 martda Kfir navbatchilikdan qaytmadi. U janubda urib tushirilishi kerak. Uchuvchi, albatta, vafot etdi.

1985 yil 21 sentyabrda UH-1 Iroquois vertolyoti urib tushirildi. Ekipaj qochib ketdi. 1986 yil 18 fevralda AN-1 urib tushirildi. Ekipaj omon qoldi. O'sha yilning 16-oktabr kuni Tir mintaqasidagi Hizbulloh pozitsiyalariga reyd paytida MANPADS F-4E tomonidan urib tushirildi. Mashina o'z bombalaridan birining o'zini-o'zi portlatishi natijasida yo'qolgan: raketa bombaga teggan bo'lishi mumkin. Ekipaj chiqib ketdi. Xyu Kobra juftligi yordamga keldi. Uchuvchi vertolyotlardan birining chang‘isini ushlab, dushman o‘qlari ostida evakuatsiya qilishga muvaffaq bo‘ldi. Navigator-operator qo'lga olindi. 1995 yil 2 fevralda bir juft AN-1 samolyotlari Livanning janubida, aholi punkti yaqinida joylashgan dushman pozitsiyalariga muntazam reyd o'tkazdi. Yatar. Isroil vertolyotlariga bir nechta o'qlar uchirildi, ulardan biri nishonga tegdi. Vertolyot havoda portladi, ekipaj halok bo'ldi.

Ushbu epizod Yaqin Sharqdagi arab-isroil qarama-qarshiligi paytida MANPADS-dan muvaffaqiyatli foydalanishning so'nggi ma'lum faktidir.

Mavjud ijobiy tendentsiyalarga qaramay, Livan janubidagi jangovar harakatlar vaqti-vaqti bilan keskin burilish bilan to'xtamaydi. Isroil vertolyotlari va samolyotlarida o'q otilishi qayd etilgan, ammo yangi g'alabalar haqida ma'lumot yo'q.

1975-91 yillardagi fuqarolar urushi Livandagi umumiy arab-isroil qarama-qarshiligiga o'ziga xos "qo'shimcha" bo'lib chiqdi. Aytishim kerakki, urushayotganlar aviatsiyadan kamdan-kam foydalanishgan (isroilliklarning harakatlari hisobga olinmaydi - ular biroz boshqacha samolyotda yotadi), ammo bu sodir bo'ldi. Bunga javoban samolyotda MANPADS-dan, asosan, barcha jiddiy harbiy-siyosiy guruhlar ixtiyorida bo'lgan "Strel" dan foydalanish bo'ldi.

... Voqealarning o'ziga xos muqaddimasi 1973 yil may oyida Falastin-Livan mojarosi bo'ldi, o'shanda OPP tuzilmalari va Livan armiyasi o'rtasidagi janglar paytida ikkinchisi aviatsiyadan foydalangan, bu o'z-o'zidan juda kam uchraydigan hodisa edi. Hujumlar falastinliklarning Bayrut hududidagi pozitsiyalariga uyushtirilgan. Bunga javoban Arrows uchirildi. Urib tushirilgan samolyotlar yo'q edi, ammo muxolifat Livan qo'mondonligini o'zlarining kichik havo kuchlaridan foydalanishdan bosh tortishga majbur qildi.

Katta urush boshlanganda, tomonlar asosan quruqlikdagi qo'shinlarning qurollaridan foydalangan holda hisob-kitob qilishdi: o'q otish qurollari, artilleriya, minomyotlar va MLRS, zirhli transport vositalari va barcha turdagi "improvizatsiya". Livan armiyasi druzlarning qurolli tuzilmalariga qarshi qiruvchi-bombardimonchi samolyotlardan foydalangan. Bir necha jangovar tayyor "Ovchilar" ikki hafta davomida Shuf tog'laridagi dushman pozitsiyalariga zarba berishdi. Hammasi yomon yakunlandi: druzlar armiya bo'linmalarini mag'lub etdi va Harbiy havo kuchlari to'rtta samolyotni yo'qotdi (kamida ikkitasi MANPADS tomonidan 16 va 19 sentyabrda urib tushirilgan).

Dars ko'proq ibratli edi va o'shandan beri Livan samolyotlari jang maydonida ko'rinmadi. Isroil va Suriya Harbiy-havo kuchlari mahalliy ittifoqchilar manfaatlaridan kelib chiqib harakat qildi.

Oktyabr urushi tugagandan so'ng, yaqindagi ittifoqchilar - Misr va Liviya o'rtasidagi munosabatlar yomonlasha boshladi. 1977 yil iyul oyida to'rt kunlik qurolli to'qnashuvga to'g'ri keldi. Har ikki tomon ham samolyotlardan foydalangan, asosiy jangovar yuk esa misrliklarga tegishli edi. Tabiiyki, Liviya quruqlikdagi havo mudofaasi juda ko'p ish olib bordi, bu esa dushmanning o'n to'rtta samolyoti yo'q qilinganligini e'lon qildi. Ulardan Strela-2 MANPADS 1-iyul kuni kamida bitta urib tushirilgan. Misrliklar bu haqiqatni tasdiqlamadilar. Ehtimol, raketaga urilgan MiG-21 faqat shikastlangan va o'z aerodromiga etib borishga muvaffaq bo'lgan. Shuningdek, ular o‘zlarining “O‘qlari” yordamida Misr chegarasidagi qishloqni bombardimon qilayotgan Liviya “Miraj”ini urib tushirishga muvaffaq bo‘lganliklarini aytishdi.

JUNGLE VA INDOCHAN TOG'LARIDA

Strela-2 MANPADS ishlatila boshlagan ikkinchi "issiq nuqta" Indochina edi. Shimoliy Vetnam armiyasi va ularning Janubiy Vetnam va Laosdagi ittifoqchilari Amerika va Janubiy Vetnam qo'shinlari bilan jang qilgan qismlari yorug'likka juda muhtoj edi. samarali vositalar Havo mudofaasi, hatto kichik bo'linmalar va partizan otryadlari uchun ham samarali himoyani ta'minlashga qodir.

Yaqin Sharqda sinovdan o'tkazilgandan so'ng, MANPADlarning katta partiyasi Uzoq Sharq Respublikasiga yuborilgan bo'lsa, u erdan Laos va Janubiy Vetnamga "tarqalgan"ligi ajablanarli emas. Yangi qurollarning aksariyati, ehtimol, strategik ahamiyatga ega Xo Chi Min yo'lining kommunikatsiyalari bo'ylab joylashtirilgan. Ko'rinishidan, "Strela" 1970 yilda qo'shinlarga kirgan va keyingi yilning boshida, 1971 yilda ular etarlicha o'zlashtirilgan. Amerikaliklar MANPADS-dan Laosda 1971-yil mart oyida, Lamson-719 operatsiyasi paytida foydalanilganini qayd etdilar. To'g'ri, ular 125 ta vertolyotni: 118 AQSh qurolli kuchlari va etti Janubiy Vetnamni yo'q qilishda muvaffaqiyatlarining ulushi qancha ekanligini ko'rsatmaydilar.

1972-yil 30-martda Shimoliy Vetnamliklar janubda ikkinchi strategik hujumni boshladilar, amerikaliklar buni Pasxa istilosi deb atadilar. Maqsadlar hal qiluvchi belgilandi, qo'shinlar turli xil qurol-yarog'lar bilan yaxshi jihozlangan, shu jumladan. ko'p MANPADS.

Janglar chog‘ida shimolliklar bir qancha shaharlarni o‘rab olishdi, lekin ularni egallashga muvaffaq bo‘lishdi. Shunga qaramay, bir necha hafta davomida ular qattiq blokadada bo'lishdi, uni amalga oshirishda Strela muhim rol o'ynadi, chunki qo'shinlar havo orqali ta'minlangan.

Quangchi uchun janglar paytida MANPADS yordamida "ko'plab" A-1 va A-37 hujum samolyotlari, shuningdek, Janubiy Vetnam havo kuchlarining C-119 va C-123 harbiy transport samolyotlari urib tushirildi.

Shaharni qamal qilish paytida. Unlock va Kontum 63 ta Janubiy Vetnam UH-1 vertolyotlarini yo'q qilishga katta hissa qo'shgan, bu esa ushbu hududlarga rotorli parvozlarni to'liq to'xtatishga olib kelgan. Unlock dastlab Janubiy Vetnam havo kuchlarining C-123 bilan ta'minlangan, ammo ushbu samolyotlardan birining MANPADS urib tushirilgandan so'ng, janubiylar parvozlarini to'xtatdilar va ishni AQSh Harbiy-havo kuchlari o'z zimmasiga oldi, bu esa yanada kuchli C-130-larni jalb qildi. uning amalga oshirilishi.

1972 yil may oyining boshida Strel ekipajlari katta muvaffaqiyatlarga erishdilar. Birinchi May Kuang Tri hududida Skyraiderning yo'q qilinishi bilan nishonlandi. Va 2-may kuni u erda Iroquois va yana ikkita Skyrader otib tashlandi. Ikkita raketa paydo bo'lgan bir juft spotterga uchirildi, ulardan biri nishonga tegdi.

1972 yilning birinchi yarmida Amerikaning uchta vertolyoti urib tushirildi. Ro'yxatni amerikalik maslahatchilarni o'rab olingan istehkomdan evakuatsiya qilgan "Iroquois" armiyasi ochdi. Avtomobil 150 m balandlikda urilgan, qolgan ikkitasi jangovar AH-1G Hugh Cobra edi. Ulardan biri taxminan 1000 m balandlikdan otilgan, ikkinchisi esa transport vertolyotini kuzatayotganda urilgan. Raketa quyruq bumini urdi, vertolyot nazoratsiz aylanishga o'tdi, uchuvchi Emi balandligida buni engishga muvaffaq bo'ldi va hali ham mashinani qo'ndi. Ekipaj omon qoldi.

1972 yilgi janglar natijasida Strela-2 MANPADS amerikaliklarda kuchli taassurot qoldirdi. Ular buni "Sovetlarning Janubi-Sharqiy Osiyodagi asosiy syurprizlaridan biri" deb atashdi. “Pasxa hujumi”.Katta hujum o‘z maqsadiga erisha olmadi va 27-yanvar kuni tomonlar Vyetnamda o‘t ochishni to‘xtatish to‘g‘risida shartnoma imzoladilar.

Agar shimolda bu to'liq bajarilgan bo'lsa, janubda vaziyat biroz boshqacha edi. Bu erda keng ko'lamli operatsiyalar amalga oshirilmagan bo'lsa-da, deb atalmish. mahalliy janglar odatiy hol edi. Va "O'qlar" ularda tobora muhim kuchga aylandi. Shunday qilib, amerikalik ma'lumotlarga ko'ra, 1973 yilda 22 ta samolyot o'z yong'iniga uchragan. Dastlabki olti oyda beshta samolyot va uchta vertolyot urib tushirildi, buning uchun atigi 22 marta uchirish kerak edi.

Janubliklar havo ustunligini yo'qotishni boshladilar: jangovar maydonlarda vertolyotlarning parvozlari cheklangan yoki hatto butunlay to'xtatilgan, hujum samolyotlari va qiruvchi-bombardimonchilar MANPADS kirish zonasidan tashqarida jangovar yuk tushish balandligini oshirishga majbur bo'lishdi. Biroq, bu chora zarba aniqligining keskin pasayishiga olib keldi. Bundan tashqari, raketalarni jangovar kursdan olib chiqish uchun maxsus qurilmalardan otilgan termal tuzoqlardan foydalanila boshlandi. Shu bilan birga, matbuot ham "O'qlar" har doim ham tuzoqlarni "chekmasligini" aytdi. Ta'kidlanishicha, izlovchining hiyla-nayranglarga javob berish uchun "juda qo'pol sezgirligi" bor. Bu haqda bir narsa deyish qiyin...

Olingan vaziyat Saygon rahbariyatini o'sha paytda Isroil olgan miqdor va miqdorda yordam so'rab Qo'shma Shtatlarga murojaat qilishga majbur qildi.

1974 yilda vaziyat o'tgan yilgidan farq qilmadi. MANPADS ekipajlarining harakatlariga kelsak, ularning muvaffaqiyatlari ortib bormoqda. Muvaffaqiyatli ishga tushirishning ikkita fakti ma'lum.

13-may kuni Taining aerodromi hududiga qo‘nayotganda Tayvanning China Airlines aviakompaniyasining C-123 transport layneri urilgan. Uch kishidan iborat ekipaj halok bo‘ldi.

"Strela-2M" kompleksi bilan Vyetnam zenit o'qotar

12 dekabr kuni Saygon yaqinida raketachilar ellikka yaqin askar bo'lgan CH-47 transport vertolyotini urib tushirdilar. Hech kim qochib qutulmadi.

1975 yil butun Indochinadagi, birinchi navbatda Vetnamdagi vaziyatni o'zgartirish uchun hal qiluvchi bo'ldi. Shimoliy Vetnamliklar tarixga Xo Chi Min nomi bilan kirgan navbatdagi, ketma-ket uchinchi strategik hujum operatsiyasini tayyorladilar. Uning amalga oshirilishi aprel oyining oxirida to'liq g'alaba, Saygondagi amerikaparast rejimning qulashi va AQShning Indochinadagi pozitsiyalarini yo'qotishi bilan yakunlandi.

1-yanvardan 6-yanvarga qadar kuch sinovi boʻlib oʻtdi, oʻshanda graflik markazi Fuokbin shiddatli janglarda qulagan. Bu vaqt ichida janubiy havo kuchlari ob-havo yaxshi bo'lishiga qaramay, MANPADS tahdididan qo'rqib, shahar himoyachilariga hech qanday yordam ko'rsatmadi. Bu jangning dastlabki kunlarida, qamaldagi garnizonni havo orqali "O'qlar" bilan ta'minlashni tashkil qilmoqchi bo'lgan ikkita Gerkules otib tashlanganida tasdiqlandi. "Havo ko'prigi" g'oyasidan voz kechish kerak edi. Bu yomon belgi edi.

Keyingi ikki oylik operatsion pauzada MANPADS hisob-kitoblari yangi muvaffaqiyatlarga erishdi. 22 dan 26 yanvargacha bo'lgan davrda Kambodja bilan chegara hududidagi janglarda ular beshta A-37 hujumchi samolyotlarini yo'q qilishga muvaffaq bo'lishdi. Tahlilchilarning aytishicha, Vyetnamda MANPADS tomonidan urib tushirilgan samolyotlar soni qirqtaga yetgan.

9 mart kuni asosiy hujum boshlandi va 30 aprelda Shimoliy Vetnam bo'linmalari Saygonga kirishdi. Xuddi shu kuni Janubiy Vetnamning so'nggi qal'asi - Tan Son Nhat aviabazasi uchun janglar bo'lib o'tdi. Oldinga uzoq vaqt Bir vaqtlar dahshatli havo kuchlarining ramziy qoldiqlarini - ikkita Skyrader va bitta Ganship AS-119Kni ushlab turdi.Ikkinchi o'z faoliyatini tunda boshladi va kunduzi shimolliklarning pozitsiyalarini o'qqa tutdi. Bir muncha vaqt o'tgach, A-1 samolyotlaridan biri "Strela" tomonidan urib tushirildi, ikkinchisi esa yoqilg'i va o'q-dorilar iste'moli tufayli chiqib ketdi. AS-119 ta'minot uchun tongda qo'ndi va keyin yana uchib ketdi va taxminan soat 19:00 gacha "ishladi". Keyin unga raketa tegdi. Faqat ikki kishi qutqarildi.

Bular Vetnam urushida urib tushirilgan oxirgi samolyotlar edi. Oxirgi nuqta Yengilmas raketalari tomonidan o'rnatilgani juda ramziy.

Statistikaga kelsak, yakuniy ma'lumotlar juda ziddiyatli. Masalan, Bosh konstruktorning o'zi Vetnamda kamida 205 ta dushman samolyoti "O'qlar" bilan urilganini aytdi.

Kam va eskirgan, ammo qiziqarli AQSh ma'lumotlarini chop etdi. Ta'kidlanishicha, MANPADS hisob-kitoblari natijasida kamida uchta AS-130 "uchar qurolli qayiq" va bir xil miqdordagi yorug'lik skautlari - Q-2 Skymaster skautlari urib tushirilgan.

Boshqa samolyotlar qatorida vertolyotlar ham nomlanadi. Masalan, Oklar Janubiy Vetnamda to'qqizta Iroquoisni (34 ta uchirilgan) va to'rtta jangovar Xyu Kobrani (o'n ikkita raketa sarflangan) urib tushirdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, nafaqat gaz turbinali dvigatellar bilan jihozlangan samolyotlar, balki pistonli dvigatellar ham muvaffaqiyatli urilgan. Bu hisob-kitoblarni tayyorlashning ancha yuqori darajasini ko'rsatadi.

Indochinada to'plangan tajriba shuni ko'rsatdiki, MANPADSni qo'shinlarga keng joriy etish va ulardan faol foydalanish, hatto o'z havo kuchlari to'liq bo'lmagan taqdirda ham, dushmanni ko'plab aviatsiya mavjudligi kabi kuchli kozozdan mahrum qilishi mumkin. Ko'rinmas dushmanning muqarrar ravishda - uchuvchilarga ko'rinib turganidek - nishonga tegishi xavfi uchuvchilarning ruhiy holatiga tushkun ta'sir ko'rsatdi, bu jangovar faollikning pasayishiga, tashabbusning yo'qolishiga, jangovar samaradorlikka va natijada. , havo ustunligi.

Amerikaga qarshi urushdagi g'alaba Vetnamga uzoq kutilgan tinch hayotni olib kelmadi.

O'sha paytda taniqli o'rtoq Pol Pot hukmronlik qilgan yaqinda ittifoqchi bo'lgan Kampuchiya bilan munosabatlar tez orada keskinlashdi. Chegara hududlarida o'jar janglar avj oldi va 1979 yil yanvar oyida Vetnam rahbariyati mamlakatning janubiy hududlari uchun xavfni bartaraf etishga urinib, qo'shinlarni Kampuchiyaga ko'chirdi. Bir oy ichida Vetnam xalq armiyasi Tailandga yetib keldi. Dushman samolyotlari ramziy qarshilik ko'rsatdi va uchta qizil Khmer samolyoti qanday vositalar bilan urib tushirilgani haqida ma'lumot yo'q. Ehtimol, barchasi o'qlar tomonidan yo'q qilingan.

Pol Pot va ularning ittifoqchilari qo'shni Tailand hududiga chekinishdi va u erda harbiy lagerlarni tashkil qilishdi va u erdan Kampuchiyaga reydlar uyushtirishdi.

Vetnam qo'shinlari Kxmer hujumlarini qaytarishdi va ta'qib qilish jarayonida Tailandning chegara hududlariga bostirib kirishdi. Keyin bu tomonning armiyasi masalaga aralashdi va aviatsiya yordamida Vetnamliklarga zarba berdi.

1980 yil 23 va 24 iyun kunlari Vetnam qo'shinlari turar-joy hududida Xmerlarga qarshi operatsiya o'tkazdilar. Nonmakmon. 24 iyun kuni Tailand vertolyotlari va qiruvchi-bombardimonchilar tomonidan reydlar o'tkazildi. Raketchilar vertolyotni (bir kishi halok bo'ldi va uch kishi yaralandi) va T-28 pistonli razvedka samolyotini (ekipaj qochib ketdi) urib tushirdi. Yana bir samolyot (F-5B jangovar tayyorgarlik) ikki oy o'tgach, 28 avgust kuni Strela tomonidan yo'q qilindi.

1983 yil aprel oyida Ninonchan va Nonsamet hududlarida o'jar janglar bo'lib o'tdi. MANPADS paytida armiyaning eng yuqori darajalarini olib yurgan transport samolyotiga hamroh bo'lgan A-37 hujum samolyoti urib tushirildi.

1985 yil 7-8 yanvarda Ampil lageri uchun janglar bo'lib o'tdi. Zenit raketasi Tailandning A-37 samolyotini urib tushirdi, uning ekipaji halok bo‘ldi.

1987 yil 2 yanvarda Kambodja-Tailand chegarasi yaqinida "Strela" Tailand armiyasining U-17 aviatsiyasining engil samolyotini urib tushirdi. Ekipaj a'zolaridan biri yaralangan, yana biri halok bo'lgan.

Ma'lumki, Tailandlar Vetnam qo'shinlari bilan janglarda sakkizta samolyotni yo'qotgan, ulardan kamida oltitasi MANPADS hisobida edi.

Hammasi bo'lib, Kambodja-Tailand chegarasidagi janglar paytida 50 ga yaqin Ok uchirilishi qayd etilgan.

1986-88 yillar Tailand-Lao chegarasida ko'plab qurolli hodisalar sodir bo'ldi. Ular Tailandning qo'shnisiga nisbatan hududiy da'volari bilan bog'liq edi. Janglarda Tailand havo kuchlari ishtirok etdi. O'z hududlarida joylashgan Laos va Vetnam qo'shinlari reydlarni qaytarishda MANPADSdan foydalanganlar. Ularning yordami bilan ikkita Tailand samolyoti yo'q qilindi: 1988 yil 3-fevralda F-5E va 14-da, bir yarim hafta o'tgach, ikki bomli OV-10 Bronco. Davriy nashrlarda bitta A-37 yo'q qilingani haqida xabarlar paydo bo'ldi.

Agar Laos haqida gapiradigan bo'lsak, shuni ta'kidlash kerakki, 1975 yildan beri mamlakat ichida Meo qabilasining qurolli muxolifat bo'linmalari faoliyat yuritmoqda. Ularning ixtiyorida jahon “qora bozori” qurol-yarog‘idan sotib olingan bir qancha “O‘qlar” ham bor edi. Hukumat va Vetnam havo kuchlarining faol harakatlariga qaramay, partizanlar ularni "oxirgi chora sifatida" saqlab qolishganiga ishora qilib, ushbu majmualardan foydalanmadi.

OLTINCHI BIR QISM...

SSSR hududida, deyarli mavjudligining so'nggi kunlariga qadar, MANPADS-dan foydalanish uchun hech qanday sabab yo'q edi. 70-yillarda vaqti-vaqti bilan PLA Harbiy-havo kuchlari tomonidan buzilishlar sodir bo'lgan Sovet-Xitoy chegarasi bundan mustasno edi. Ularning samolyotlari va vertolyotlari Sovet havo bo'shlig'iga kichik - 1,5-2 km chuqurlikka bostirib kirishdi va keyin orqaga burilib, uylariga ketishdi.

Ushbu "biznesga yondashuv" Sovet havo mudofaasini shubhali holatda ushlab turdi, bu parvozlarni bostirish uchun tegishli choralarni ko'rishga vaqt bermadi. Javob choralari qatorida "O'qlar" bilan qurollangan ekipajlarning pistirmalarini tashkil qilish ham bor edi. Ulardan biri Xitoyning MiG-17 samolyotiga “bosib o‘tib” urib tushirildi. Bu notinch qo'shnilarga qattiq ta'sir qildi.

Ittifoqning parchalanishi Kavkaz va Oʻrta Osiyoda boshlangan bir qancha mahalliy urushlar bilan birga boʻldi. Ularda u yoki bu darajada aviatsiya ishtirok etdi.

Ushbu qayg'uli turkumning birinchisi Tog'li Qorabog' ustida uzoq muddatli qurolli to'qnashuvdir. Avvaliga mahalliy partiya va sovet organlarining nazorati yoki nuqsoni tufayli qandaydir tushunmovchilikdek tuyulgan “millatlararo muammolar” asta-sekin qurolli to‘qnashuvlarga, keyin esa keng ko‘lamli urushga aylanib bordi. 1988 yildan 1991 yil oxirigacha Armaniston va Ozarbayjon osmonida Sovet Harbiy-havo kuchlari, armiya va chegara aviatsiyasi, ichki qoʻshinlarning samolyotlari va vertolyotlari asosiy “xarakter” boʻldi. Urushayotgan tomonlar, qoida tariqasida, ularga qarata kichik qurollardan, ba'zan do'l qurollaridan o'q uzdilar. Biroq, vaqt o'tishi bilan arsenallar to'ldirildi. Harbiy qismlarda qurol-yarog'larni o'g'irlash va noqonuniy sotib olish, armanlarga ham, ozarbayjonlarga ham "qudratli markaz" ko'rsatmasi bo'yicha yashirin etkazib berish, hech bo'lmaganda mojaroning borishiga shu tarzda ta'sir ko'rsatishni xohlashdi. SSSR parchalanganidan so'ng, urushayotgan tomonlarning har biri o'zlarini sobiq Sovet respublikalarining tarafdorlari va qurol etkazib beruvchilari deb topdilar. Shunday qilib, matbuotda Rossiya tomonidan Armanistonga minglab "Strela-2" va "Strela-3" MANPADS to'plamlari sotilgani haqida xabar paydo bo'ldi. Va sobiq Sovet Armiyasidan meros qolgan.

To'liq hajmda "cho'ntak havo mudofaasi" ning mustahkamlanishi MDH Birlashgan Qurolli Kuchlari (JAF) aviatsiyasi tomonidan sezildi, ya'ni. o'z maqomini o'zgartirgan sobiq Sovet Armiyasi bo'linmalari. Birinchi navbatda, raketa tahdidi transport parvozlarini amalga oshiruvchi vertolyotlar va ularni qamrab olgan jangovar transport vositalari uchun haqiqiy emas edi.

Sobiq qudratli davlat hududida avj olgan millatlararo mojarolar chogʻida MANPADS tomonidan urib tushirilgan mashinalar roʻyxatidagi qaygʻuli palma Ozarbayjonning Azal aviakompaniyasi Mi-8ga tegishli. 28 yanvar kuni fuqarolik "borti" Agdam shahridan o'ttizdan qirq kishigacha bo'lgan armanlar tomonidan qamal qilingan Shushaga navbatdagi parvozni amalga oshirdi. Belgilangan manzilga yetib kelgan vertolyot qo‘nishni boshladi va shu vaqtda viloyat markazidagi barcha aholining ko‘z o‘ngida raketa urilgan.

Ekipaj so‘nggi daqiqada yonayotgan mashinani Shushining eski kvartallaridan uzoqlashtirishga muvaffaq bo‘ldi. Hamma halok bo‘ldi... Voqea uchun tomonlar bir-birini aybladi.

MDH Harbiy-havo kuchlari vertolyotlari shu kunlarda har ikki urushayotgan tomon manfaati uchun ham harbiy transport, ham gumanitar parvozlarni amalga oshirdi. Ulardan biri 1992-yil 3-mart kuni Mi-26 samolyoti bitta Mi-24 hamrohligida Tog‘li Qorabog‘ning Yuliston qishlog‘iga 20 tonnagacha un yetkazib, ayollar, bolalar va yaradorlarni olib ketayotganida yuz berdi. Armanistonga qaytish reysi.sobiq Sovet respublikalari o'rtasida havo karvoniga noma'lum Mi-8 hujum qildi, uni "yigirma to'rt" ekipaji haydab chiqarishga muvaffaq bo'ldi.So'ngra erdan MANPADS uchirildi. Raketa transport vositasiga tegib, Mi-26 Seydilyar qishlog‘i yaqinida yonib qulab tushdi, 50 kishi halok bo‘ldi, o‘n ikki kishi halok bo‘ldi.

1992 yil 27 fevraldan 7 martgacha 366-chi bo'linmaning shaxsiy tarkibi va texnikasi Armaniston Stepanakertidan havo orqali evakuatsiya qilindi. motorli miltiq polki... Birinchi kunida transport vertolyotlarini qoplagan Mi-24 transport vertolyotlaridan biri raketa bilan urib tushirildi. Biroq ekipaj avariyaviy qo‘nishni muvaffaqiyatli amalga oshirishga muvaffaq bo‘ldi.

O'rtada osmonda ko'rina boshladi jangovar vertolyotlar va urushayotgan tomonlarning samolyotlari. Harbiy harakatlar paytida tomonlar, asosan, ozarbayjonlar yigirmaga yaqin samolyotlarini yo'qotdilar. Qoidaga ko'ra, qulash sababi ko'rsatilmagan, garchi ba'zi nashrlarning sahifalarida muvaffaqiyatlar MANPADS bilan bog'liq edi.

Bu qatordagi birinchi Su-25 hujumchi samolyoti katta leytenant V.Qurbonov tomonidan 1992-yil 8-aprelda Sital-Choy aerodromidan oʻgʻirlab ketilgan. Grach Ozarbayjon Harbiy-havo kuchlari tarkibida bir necha bor parvozlarni amalga oshirgan, biroq tez orada urib tushirilgan. Uchuvchi halok bo'ldi.

O'sha yilning 31 avgustida, Stepanakertga bosqinni qaytarish paytida, arman raketalari Ozarbayjonning MiG-25RB samolyotiga zarba berishdi. Uchuvchi, kapitan A. Belichenko uloqtirildi va qo'lga olindi.

Yana bir MiG-21 1994-yil 17-fevralda Vadenis mintaqasida Su-24 razvedka samolyotini qamrab olish uchun parvoz paytida Strela tomonidan urib tushirilgan. Uchuvchi halok bo'ldi.

Shubhasiz, yana bir nechta vertolyotlar va samolyotlar portativ komplekslarning raketalari bilan urilgan. Axloqiy ta'sir ham katta edi: yakuniy bosqichda, hatto bir qatorda tanqidiy vaziyatlar frontda Ozarbayjon qo'mondonligi yangi yo'qotishlardan qo'rqib, jangovar hududga samolyotlarni yuborishdan qochdi. Bu Keldbojar shahri uchun janglar paytida yuz berdi, bu armanlarning g'alabasi bilan yakunlandi va Bokuda bir qator siyosiy o'zgarishlarga sabab bo'ldi.

Abxaziyadagi urush, shuningdek, MANPADS-dan juda keng (bunday mojaro ko'lami nuqtai nazaridan) foydalanish bilan ajralib turardi. Osmonda juda ko'p nishonlar bor edi: Gruziya Harbiy-havo kuchlarining samolyotlari va vertolyotlari Abxaziyada "ishlashdi" va vaqti-vaqti bilan rus nishonlari, ruslar o'z garnizonlarini qopladilar, turli gumanitar (nafaqat) parvozlarni amalga oshirdilar. , va ba'zan gruzin pozitsiyalariga zarba berdi.

Osmonda Abxaziya aviatsiyasi ham paydo bo'ldi. Shu sababli, MANPADS ikkala urushayotgan tomonlar, ham gruzinlar, ham abxazlar tomonidan ishlatilgani ajablanarli emas. Birinchisi uchun ular sobiq Zaqafqaziya harbiy okrugi zaxiralari rus harbiylari tomonidan topshirilgandan keyin Sovet Armiyasi merosi sifatida paydo bo'ldi. Mojaroning boshida faqat engil qurolga ega bo'lgan abxazlar uchun komplekslar, kamtarlik bilan aytganda, "Xudo yubordi". Voqealar rivoji shuni ko'rsatdiki, bu Xudo Moskvada.

Qanday bo'lmasin, bir yillik urush davomida gruzin va abxaz raketalari bir qator muvaffaqiyatlarga erishdilar. Mana ba'zilari ma'lum faktlar... Hisob 1992-yil 4-oktabrda, abxazlar Gruziya harbiy-havo kuchlarining Mi-24 samolyotini urib tushirganda ochilgan.

14 dekabr kuni fojia yuz berdi. Gruziya tomonidan 1700 m balandlikda uchirilgan raketa Rossiya armiyasi aviatsiyasining Mi-8 tomonidan urib tushirildi, u qamaldagi Tkvarcheli shahridan ayollar va bolalarni Gudautaga evakuatsiya qildi. Vertolyot yonib ketgan, tog‘ tarafiga qulagan va portlagan. Hodisa joyida 56 kishining o‘lik joyi topilgan. Gruziya rahbari E. Shevardnadze o‘z qo‘shinlarining voqeaga aloqadorligini qat’iyan rad etdi.

1993 yil 9-fevralda Abxaziya posyolkasidagi laboratoriya hududidagi reyd paytida Quyi Eshers, yana bir Gruziya Su-25 raketasi bilan urib tushirildi. Uchuvchi mayor N. Nodareishvili uloqtirib yuborildi va asirga olindi.

19 mart kuni Abxaziyadagi rus qo'shinlari qo'mondonligi Rossiya qo'shinlarining Quyi Esherdagi pozitsiyalariga samolyotlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Gruziya hujumi haqida ma'lumot oldi. Mumkin bo'lgan muammolarning oldini olish uchun Su-27 to'xtatuvchisi taklif qilingan operatsiya hududiga yuborildi, u past - 300 m balandlikda patrul qila boshladi. 27 daqiqadan so'ng. samolyot bilan aloqa uzildi. Ma'lum bo'lishicha, qiruvchi samolyotda MANPADS uchirilgan va ta'sirlangan avtomobil Suxoy yaqiniga qulagan. Uchuvchi mayor V. Shilko halok bo‘ldi.

MANPADS "Igla"

Matbuot, shuningdek, ilgari - 1992 yil 11-noyabrda Gruziya MANPADS tomonidan yana bir Su-27 urib tushirilganligi haqidagi ma'lumotlarga duch keldi. Va bu holatda uchuvchi halok bo'ldi.

1993 yil 25-iyun kuni Abxaziya tomonida jang qilgan Dnestryanı OMONning sabotaj guruhi N-sonli hududda pistirma uyushtirdi. Adzyjda va 18:10 da Draida aerodromiga yaqinlashib kelayotgan Gruziya Tu-134 samolyotida Igla MANPADS uchirildi. Samolyot o‘ng bort dvigateliga urilgan, biroq qo‘nishga muvaffaq bo‘lgan. Shunga qaramay, u qayta tiklanishi va undan keyingi foydalanishga to'g'ri kelmadi.

1993 yil sentyabr Gruziya armiyasining shafqatsiz mag'lubiyati bilan nishonlandi, buning natijasida u Abxaziyani tark etishga majbur bo'ldi.

Oyning ikkinchi yarmida fuqaro aviatsiyasi va Gruziya havo kuchlari dushmanning MANPADS uchirilishidan jiddiy yo'qotishlarga duch keldi. Dahshatli seriyaning boshlanishi 21 sentyabr kuni, Suxumi aeroportiga fuqarolik Tu-134 samolyoti qo'nayotganida qirg'oq yaqinida pistirmada Abxaziya qayig'idan raketa uchirilganida sodir bo'ldi. Layner dengizga qulagan, bortdagilardan hech kim qochib qutula olmadi.

Ertasi kuni o'sha qayiqdan va o'sha hududda MANPADS raketasi qo'nayotgan Tu-154 samolyotiga zarar yetkazdi. Ekipaj uni Suxumiga qo'ndirmoqchi bo'ldi, ammo muvaffaqiyatsiz - layner qulab tushdi va yonib ketdi. O'rmonda bo'lgan yuz nafar harbiy xizmatchidan atigi yigirma kishi qutqarildi.

Aytish kerakki, abxaz tomoni tomonidan Gruziya fuqarolik samolyotlarini ICAO doiralarida qasddan yo'q qilish Chikago konventsiyasining buzilishi sifatida baholanadi, uning moddalaridan biri urushayotgan tomonlarni fuqarolik samolyotlariga qarshi kuch ishlatmaslikka majbur qiladi. tashilayotgan yuk va yo'lovchilarning tabiati.

Checheniston

Xorijiy ommaviy axborot vositalarining yozishicha, Dudaevga qarshi muxolifat tuzilmalarida bir qator komplekslar mavjud edi. 1994 yil sentyabr-noyabr oylarida ular va general Dudayev qo'shinlari o'rtasidagi janglarda muxolifat hukumat harbiy-havo kuchlarining ikkita samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi: 21 sentyabrda AN-2 va 4 oktyabrda L-39 "Albatros". Ikkala holatda ham ekipajlar halok bo‘lgan.

Chechenistonga federal qo'shinlarning kiritilishi arafasida oxirgisining arsenalida 7 ta Igla-1 MANPADS va bir qator Strel bor edi, keyingi janglarda chechenlar ularni Rossiya aviatsiyasiga qarshi ishlatishga harakat qilishdi, ammo muvaffaqiyatga erisha olmadi.

bor edi. Rossiya samolyotlari va vertolyotlarining uchirilishiga to'sqinlik qilib, uchirish moslamalarida o'rnatilgan "do'st-dushman" identifikatsiya tizimining bo'linmalari aybdor ekanligi haqida fikr bildirildi. Biroq, muallifning fikriga ko'ra, bu dargumon ko'rinadi. Ehtimol, MANPADS qoniqarsiz sharoitlarda saqlangan va ba'zi tizimlar yaroqsiz holga kelgan. Shunday qilib, tegishli natijalar. Qanday bo'lmasin, chechenlarning dushman samolyotlariga qarshi kurashdagi barcha muvaffaqiyatlariga o'q otish qurollari, katta kalibrli pulemyotlar va 23 mm qurollar yordamida erishildi.

ERON, IRAQ, SAADDAMGA QARSHI KOALITSION VA BOSHQALAR

1980-yil sentabrida Saddam Husayn o‘z qo‘shinlarini Eronga ko‘chirganda, u o‘zi rejalashtirgan “blitskrieg” sakkiz yil davom etgan uzoq urushga olib kelishini kutmagan edi. Uning armiyasi turli xil qurollar, shu jumladan ko'plab MANPADS bilan yaxshi jihozlangan. Sovet ishlab chiqarishi, ular uchun, ishonganidek, kam ish bo'lar edi: 1979 yil inqilobidan keyin Shoh davrida Fors ko'rfazida eng kuchli bo'lgan Eron aviatsiyasi ayanchli ko'rinish edi. Samolyotlar va vertolyotlar kam edi, aksariyat samolyotlar texnik holatida muzey eksponatlaridan unchalik farq qilmagan va ko'plab aviatorlar otilgan, o'tirgan yoki hijrat qilingan. Shuning uchun urush davomida Eron havo tahdidi umuman e'tiborga olinmagan bo'lsa ham, ahamiyatsiz edi.

uxlash mumkin emas edi. Shoh davrida Eron G'arbga yo'naltirilgan bo'lsa ham - shu jumladan. va qurol tizimlarini sotib olishda - bu unga monarxiya qulashidan bir yil oldin SSSRda turli xil havo mudofaa tizimlarining katta partiyasini sotib olishga to'sqinlik qilmadi, shu jumladan. va MANPADS "Strela-2". Qolaversa, urush boshlanganidan keyin Suriya va Liviya rahbarlari Bagʻdod diktatori bilan birga boʻlgan eronliklarga, yumshoq qilib aytganda, dushmanlik munosabatlarida boʻlgan eronliklarga katta miqdorda qurol-yarogʻ yordami koʻrsatdi. Yetkazib berilgan qurollar orasida Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan MANPADS muhim o'rinni egalladi. G'arbiy aviatsiya davriy nashrlari sahifalarida haftada bir marta ATGM va MANPADS yuklangan Liviya C-130 shimolga yo'l olgani O'rta er dengizi, Turk va Sovet havo kengliklarini Transkavkaz mintaqasida kesib o'tgani ta'kidlangan. yuk Tehronga yetib keldi.

Keyinchalik Eronga Strelning xitoycha nusxalari kela boshladi - HN-5 MANPADS. Eronliklar kompleks ishlab chiqarishni o'z mamlakatlarida tashkil etishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, Stinger MANPADS ham bu yerga afg'on mujohidlari orqali va Amerika operatsiyasining bir qismi sifatida Eron-Kontra nomi bilan ma'lum bo'lgan, ammo ularning umumiy soni ahamiyatsiz deb baholangan - taxminan o'ttiz birlik. Ular, asosan, ozodlikni o‘rganish va o‘zlashtirish uchun foydalanilgani ma’lum qilindi.

Eron-Iroq urushi jabhalarida MANPADSdan foydalanish "tuman bilan qoplangan". Va agar bir qator hollarda mustaqil kuzatuvchilar aviatsiya, tank bo'linmalari yoki flotning harakatlarini kuzatishi mumkin bo'lsa (masalan, texnik razvedka uskunalari, sun'iy yo'ldoshlar, radio tinglash va boshqalar yordamida), MANPADS otishmalarining muvaffaqiyati qayd etilishi mumkin edi. jangovar zonaga kirish imkoni bo'lmagan holda, deyarli imkonsiz bo'lib chiqdi. Iroqliklar vaqti-vaqti bilan urib tushirilgan Eron vertolyotlariga nima urilganini faqat taxmin qilish mumkin edi.

G'arb kuzatuvchilari MANPADS keng tarqalganligini ta'kidladilar Eron dengizchilari 1988 yil aprel oyida Amerika vertolyotlari va samolyotlarining Fors ko'rfazidagi Eron dengiz floti kemalari va qayiqlariga, shuningdek, neft platformalariga qarshi harakatlari paytida. Shunday qilib, "Sabalax" fregati o'z palubasidan hujumi paytida A-6 hujum samolyotiga qarshi bir nechta "O'qlar" otildi, ular termal tuzoqlarni o'qqa tutish orqali qutulishga muvaffaq bo'lishdi. Shunga qaramay, amerikaliklar AQSh dengiz piyodalarining ikkita AN-1 vertolyoti MANPADS yordamida urib tushirilganligini taxmin qilmoqdalar, ular jangovar missiyalardan taxminan hududga qaytmagan. Abu Muso, shuningdek, Sirri va Sassn platformalari.

Eronda islomiy hukumat rejimiga qarshi kurashgan qurolli muxolifat bor edi. Urush paytida u Iroqdan qurol-yarog' bilan moddiy yordam oldi. 1987-yil 8-fevralda muxolifat jangchilari Eron harbiy-havo kuchlarining Falcon-20 xizmatini zenit raketasi bilan urib tushirdilar. Garchi samolyot “islom inqilobi qo‘riqchilari” tomonidan xatolik bilan urib tushirilgan deb taxmin qilingan bo‘lsa-da.

1988 yil avgust oyida Eron-Iroq urushining tugashi islomga qarshi muxolifatning qurolli kurashni davom ettirish qaroriga ta'sir ko'rsatmadi, bu uning tuzilmalari Iroqdagi bazalardan harakat qilayotgan edi. Uzoq vaqt davomida eronliklar bu holatga chidashlariga to'g'ri keldi va faqat Bag'dodning Saddamga qarshi koalitsiya bilan urushdagi mag'lubiyati Tehronning qo'lini ozod qildi. Biroz vaqt o‘tgach, Eron havo kuchlari samolyotlari muxolifat bazalariga reyd o‘tkaza boshladi. Ulardan birinchisi Bag‘doddan 65 km shimolda joylashgan “Mujohidin-e-Xalk” tashkiloti Ashraf lagerida o‘n ikki “Fantom” guruhi tomonidan amalga oshirilgan. Samolyotlar tomonidan o'qqa tutilgan turli xil turlari qurollar, shu jumladan. va MANPADS. F-4 samolyotlaridan biri raketa bilan urilgan, ekipaj uloqtirilgan va asirga olingan.

Iroqdagi Saddledga qarshi muxolifat ham faol emas edi. Eron bilan urush tugagandan so'ng, 1989 yil 26 aprelda Bag'dodda havo paradi bo'lib o'tdi va u erdan uchib ketayotgan samolyotlarga "qayerdandir" raketa otildi. Natijada bayramda mehmon sifatida qatnashgan Misr harbiy-havo kuchlarining Alpha Jet samolyoti urib tushirildi. Uchuvchi qochishga muvaffaq bo'ldi. *

1990-yil 2-avgustda Iroq qoʻshinlari ikki kun ichida qoʻshni Quvaytga bostirib kirib, egallab oldilar. Ajablanib, bu davlatning kichik armiyasi, asosan, qo'lga olindi, ammo alohida bo'linmalar tajovuzkorga biroz qarshilik ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi. Quvayt arsenalining turli xil qurollari orasida, asosan, G'arbdan kelib chiqqan, SSSRdan sotib olingan bir qator havo mudofaa tizimlari, shu jumladan. va "Strela-2M" komplekslari. Ulardan ba'zilari birinchi janglarda ishlatilgan. Bir muncha vaqt o'tgach, quvaytliklar dushmanning 15 vertolyoti va 21 samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lganliklarini e'lon qilishdi. Ushbu ma'lumotlar qanchalik haqiqatga mos kelishini va bu g'alabalarda MANPADS ulushi qancha ekanligini aytish qiyin, ammo "Izvestiya" muxbiri o'z xabarlaridan birida Iroqning uchta vertolyotini o'zi o'zi yaratgan MANPADS yordamida urib tushirilishi haqida gapirdi. guvoh bo'lgan. Keyinroq matbuot Quvayt ko‘chalarida urib tushirilgan Mi-8 ning fotosuratlarini chop etdi.

VMFA-314 dan F-18 USMC, MANPADS raketasi bilan shikastlangan

Saddam Husayn BMTning Quvaytdan qoʻshinlarni olib chiqish haqidagi rezolyutsiyalarini bajarishni istamadi va 17-yanvar kuni “Choʻl boʻroni” operatsiyasi boshlandi. Birinchi kundanoq Saddamga qarshi koalitsiya kuchlari aviatsiyasi Quvayt va Iroqdagi dushman nishonlariga ommaviy zarbalar bera boshladi. Iroq havo kuchlari samolyotlari ancha past faollik ko'rsatdi. Dushmanning havo mudofaasi tartibsiz edi, ammo uning vositalarining ko'pligi ittifoqchilarga qandaydir muammolarni kafolatladi. "Strela-2 / 2M / 3" va "Igla" tipidagi MANPADS, Iroq qo'shinlari juda ko'p edi. Koalitsiya samolyotlari va vertolyotlarida ko'plab uchirishlar amalga oshirildi.

Bir necha marta amerikalik uchuvchilar va ularning koalitsiyadagi hamkasblari tuzoqqa o'q uzish va qochish manevrlarini amalga oshirish orqali xavfdan qochishgan. Ammo har doim ham omadli kelmadi va raketalar nishonga tegdi. Ba'zida uchuvchilar shikastlangan transport vositalarini bazaga olib kelishga muvaffaq bo'lishdi, biroq ma'lum miqdordagi transport vositalari qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qoldi. Hamma hollarda ham u yoki bu samolyot yoki vertolyotning qaytib kelmaslik sabablari haqida ma'lumot yo'q.

MANPADS-dan muvaffaqiyatli foydalanishning ishonchli dalillari mavjud. 17-yanvar kuni ertalab ittifoqchilarning birinchi jangovar jangi paytida o'n ikkita frantsuz yaguarlari Iroqning Ahmad al-Jabir aviabazasiga zarba berishdi va havo hujumidan mudofaa vositalarining qattiq qarshiliklariga duch kelishdi, zenit artilleriyasi, MANPADS va hattoki "hichqirdi". kichik qurollardan otish. Samolyotlardan biri o‘ng dvigatelga urilib, yong‘inga sabab bo‘lgan Ok bilan urilgan. Biroq uchuvchining mahorati olovni o‘chirishga, Jubayl bazasiga qaytishga va muvaffaqiyatli qo‘nishga imkon berdi. Bir necha kundan keyin Yaguar xizmatga qaytarildi.

24 yanvar kuni AQSh dengiz piyodalari korpusining VTOL AV-8B Harrier samolyoti urib tushirildi. Uchuvchi, kapitan Maykl Berriman uloqtirildi va qo'lga olindi. U 5 mart kuni harbiy asirlarni o'zaro almashish natijasida o'z holiga qaytdi. Manbalar nozullardan birida raketalar to'g'ridan-to'g'ri urilgan taqdirda ushbu turdagi samolyotlarning omon qolish qobiliyati deyarli nolga teng ekanligini ta'kidladilar. Uchuvchini faqat o'z vaqtida chiqarib yuborish orqali qutqarish mumkin edi. O'z aerodromiga etib borish haqida gap bo'lishi mumkin emas.

Oldinga qarab, "Harrierlar"ning mag'lubiyati haqida yana uchta faktni qayd etamiz. 23 va 2.7 fevral kunlari shunga o'xshash hodisalar uchuvchilar, kapitanlar J. Uilbern va R. Underwood ** o'limi bilan yakunlandi. 25-fevral kuni uchuvchi kapitan S.Uolsh qutqaruv vertolyoti tomonidan olib ketilgan.

31-yanvarga o‘tar kechasi Saudiya Arabistonining Rass-Xafji shahri uchun olib borilayotgan janglarda AS-130N Ganship patrul parvozini amalga oshirgan. Tongda samolyot bazaga qaytmoqchi edi, ammo dengiz piyodalari shahar yaqinida jang qilishdi.

* Samolyot Saddam Husayn saroyi qo'riqchilari tomonidan urib tushirilgan, bu hududda omadsiz misrlik uchuvchi uchib ketgan.

** Kapitan Andervud xuddi shu kuni qutqaruv vertolyoti bortida vafot etdi.

ekipaj komandiridan bir oz ko'proq qolishni va iloji bo'lsa, Iroqning Luna taktik raketalarining aniqlangan batareyasini zararsizlantirishni so'radi. Uchuvchilar iltimosni qondirishga qaror qilishdi, bu esa qayg'uli natijaga olib keldi: samolyotda MANPADS ishga tushirildi va shikastlangan mashina Fors ko'rfazining qirg'oq suvlariga qulab tushdi. Bortdagi 14 kishining barchasi halok bo‘lgan.

25-fevral kuni Iroq zenit o'qotarlari, Harrierdan tashqari, dengiz piyodalari korpusining VMO-1 eskadronidan OV-YuA Bronkoni "bosib qo'yishdi". Qo‘mondon mayor J. Kichkina qo‘lga olindi, kuzatuvchi kapitan D. Spellesu halok bo‘ldi.

27-fevral kuni yo'qotishlar ro'yxatiga Needle tomonidan urilgan AQSh Harbiy-havo kuchlarining 10 AE F-16C samolyoti qo'shildi. Uchuvchi kapitan V. Endryus uloqtirildi. 101-aeromobil bo'linmasidan UH-60 vertolyoti unga yordamga bordi. U ham otishma ostida qoldi va otib tashlandi. Bortdagi ba'zi odamlar, shu jumladan. Avvalroq urib tushirilgan AV-8B samolyotidan qutqarib olingan kapitan Underwood o‘ldirilgan, ba’zilari esa qo‘lga olingan.

Ba'zida MANPADS yong'inlaridagi yo'qotishlar faqat Iroq tomoni tomonidan ko'rsatilgan va amerikaliklar ularni "mexanik muammolar" bilan bog'lashgan. Bu 3-fevral kuni B-52G samolyotlaridan biri bilan sodir bo'ldi, u Iroq ob'ektini taxminan 3000 metr balandlikdan bombardimon qildi, bu ushbu toifadagi mashinalar uchun odatiy emas. "Qal'a" jiddiy zarar ko'rgan holda "Shilki" va MANPADS tomonidan o'qqa tutildi. Komandir mashinasini qarama-qarshi tomonga burib, uni taxminan joylashgan bazaga olib bordi. Diego Garsiya. Biroq qo‘nishga yaqinlashish vaqtida samolyot qulab tushdi. Uch kishi qutqarildi, bir kishi halok bo‘ldi, ikki kishi bedarak yo‘qolgan. Eng boshidan ba'zi agentliklar, shu jumladan. va amerikaliklar B-52 jangovar shikastlanish natijasida yo'qolganligini aytishdi, ammo Pentagonning rasmiy kommyunikesida bu holat charchoq shikastlanishi natijasida kelib chiqqan sof jangovar bo'lmagan yo'qotish sifatida tan olingan.

Bundan tashqari, SSSR Qurolli Kuchlari Bosh shtabining o'sha kunlarda e'lon qilingan ma'lumotlariga ko'ra, mashhur F-117 * yashirin samolyotlaridan biri Igla MANPADS yordamida urib tushirilgan. Amerikaliklar bu ma'lumotni tasdiqlamayapti.

Taxmin qilish mumkinki, koalitsiyaning rasman tan olingan 43 ta urib tushirilgan samolyotlari va vertolyotlaridan bir qanchasi MANPADS uchirilishi natijasida yo'qolgan. Parvoz hodisalari natijasida yo'qolgan deb hisoblangan 26 ta samolyotning ba'zilari ham ularga tegishli bo'lishi mumkin.

Ajoyib AFRIKA SAFARI

O'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida Afrika Sahroi Kabirning janubida uzluksiz urushlar maydoni bo'lib kelgan: boshida mustamlakachilikka qarshi, keyin chegara, qabilalararo, konfessiyaviy va boshqalar. Ularda aviatsiya, agar etakchi bo'lmasa, ko'p hollarda muhim rol o'ynadi. Va ko'plab mamlakatlar va harakatlar SSSR tomonidan "qardoshlik" va "do'stona" deb hisoblanganligi sababli, jang maydonlarida "O'qlar", keyin esa "Ignalar" paydo bo'lganligi ajablanarli emas. Sovet Ittifoqining ittifoqchilari, shuningdek, Misr va Xitoy o'zlarining "O'q" nusxalari bilan ham hissa qo'shdilar. U yerga kontrabanda materiallari oqimi to'kilgan.

Ko'rinishidan, bu erda palma 1963-74 yillarda PAIGK harakatining harbiy tuzilmalariga tegishli. hozirgi Gvineya-Bisau (o'sha paytda - Portugaliya Gvineyasi)ni mustamlakachilikdan ozod qilish uchun portugallarga qarshi kurashgan. 1973 yil boshiga kelib, qo'zg'olonchilar tashabbusga qat'iy egalik qilishdi va koloniya hududining 2/3 qismini nazorat qilishdi. Portugaliyaliklar katta shaharlarda qamalib, katta garnizonlarni izolyatsiya qilishgan. Biroq, ularning aviatsiyasi juda faol edi va dushman uchun ko'plab muammolarni keltirib chiqardi.

"Birodarlarning yordami" bilan PAIGK a'zolari ko'plab ZPU va MZA-larni sotib olishdi, ammo bu etarli emas edi. 1973 yil boshida ular Strela-2 MANPADS-ni sotib olishdi. Yangi quroldan foydalanishni boshlashning aniq sanasi yo'q. Matbuotda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, bu o'sha yilning mart oyining ikkinchi yarmida sodir bo'lgan. Buni Portugaliya aviatsiyasining keskin ortib borayotgan yo'qotishlari tasdiqlaydi: PAIGC kommunikesiga ko'ra, 23 martdan 11 aprelgacha 10 ta dushman samolyoti urib tushirilgan. Quyidagi misollar yo'qotishlarning jiddiy o'sishini ko'rsatadi. Oldingi ikki yil ichida, 1971-1972 yillarda, armiyada PAIGK MANPADS paydo bo'lishidan oldin, mos ravishda 7 va 3 portugal samolyoti urib tushirilgan. Va mart oyining 10 kunida birinchi marta Portugaliya havo kuchlari havo hujumidan mudofaa natijasida 4 ta samolyotni yo'qotdi: bitta Fiat G-91 va bitta T-6, qolganlari - Dornier Do-27. Ulardan kamida ikkitasi, shu jumladan. va G-91, MANPADS bilan urib tushirildi.

PAIGK harbiy qo'mondonligining rasmiy bayonotiga ko'ra, oldingi havo mudofaasi, asosan, MANPADS yordamida 1973 yil martdan oktyabrgacha 30 ga yaqin Portugaliya samolyotlarini urib tushirdi. Ehtimol, ularning soni biroz bo'rttirilgan va bu mashinalarning ba'zilari shunchaki shikastlangan va aerodromlariga etib borishga muvaffaq bo'lgan, ammo Portugaliya qo'mondonligi aniq bo'lganiga shubha yo'q: u o'zining so'nggi kozi - havo ustunligini yo'qotdi.

1974-yil aprelda Portugaliyada inqilob yuz berdi, diktatorlik tuzumi ag‘darildi, sobiq mustamlakalar mustaqillikka erishdilar. Bu vaqtga kelib, gvineyaliklar "O'qlar" yordamida dushmanning yana bir nechta transport vositalarini, shu jumladan. biri - 1974 yil yanvar oyida Konodagi mustahkamlangan lagerning mag'lubiyati paytida.

1975 yildan beri Angolada davom etgan fuqarolar urushida Strela-2 / 2M / 3 va Igla MANPADS deyarli barcha urushayotgan tomonlar: hukumat va Kuba qo'shinlari, shuningdek, SWAPO tashkilotining Namibiya partizanlari tomonidan ishlatilgan. qo'l, kubok sifatida UNITA harakati va Janubiy Afrika qo'shinlari boshqa tomondan.

UNITers bir vaqtning o'zida Xitoyning harbiy yordamini oluvchilar bo'lgan, ular orasida HN-5C komplekslari ham bor edi. To'g'ri, ular ham amerikaliklardan Red Eye va Stinger MANPADS olishgan.

Birinchidan, Angola-Kuba qo'shinlari haqida. Bizgacha yetib kelgan rasmiy bayonotlarga asoslanib, bu yerda aniq bir narsa deyish qiyin, chunki ular shunchaki dushman samolyotlari va vertolyotlarini yo “zenitchilar” yoki “yerdan otishma” bilan urib tushirganini aytishgan.

Bu raqam, masalan, 7 ta mashinani o'z ichiga oladi turli xil turlari("Kanberra", "Bakenir", "Mirage III", "Mirage F-1"), 1979 yil mart oyida havo mudofaasi tomonidan vayron qilingan, "Puma" vertolyotlari mos ravishda 1980 yil 23 iyun va 1982 yil 10 avgustda urib tushirilgan. Ushbu yo'qotishlar 30 janubiy afrikalikni o'ldirdi.

WWR Janubiy Afrika o'z statistikasini taqdim etdi. Uning so'zlariga ko'ra, 1978 yildan 1988 yilgacha besh qirrali yulduzda antilopa bo'lgan samolyotda. Angolada Strela-2 MANPADS ning 255 ta uchirilishi qayd etilgan, ularning 65 foizi vertolyotlarda. 5 ta urish belgilangan. Impala hujum samolyoti urib tushirildi, shikastlangan uskunalar orasida bir nechta Mirage va bitta transport Dakota bor edi. Igla MANPADS samaradorligi (aniqrog'i, otishmalarni tayyorlash) yanada pastroq baholandi, uning yordamida faqat Kudu engil transport samolyotiga zarar etkazish mumkin edi.

To'g'ri, mustaqil manbalar biroz boshqacha ma'lumot beradi. Janubiy Afrika qo'shinlarining Angola janglarida ishtirok etishining yakuniy bosqichida, 1987 yil oktyabridan 1988 yil martigacha kamida to'rtta samolyot yerdan otishma natijasida yo'qolgan - asosan MANPADS, ulardan ikkita Mirage F-1 qo'nish paytida halokatga uchragan. "O'qlar" yoki "Ignalilar" zararidan olinganidan keyin. Bir holatda uchuvchi yaralangan, ikkinchisida u halok bo‘lgan.

Boshqa maʼlumotlarga koʻra, 450 ta raketa uchirilgan va 9 ta samolyot urib tushirilgan.

Namibiya partizanlari 1987 yil 3 yanvarda muvaffaqiyatga erishdilar - ular Alouette-lll vertolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Samolyotdagi to‘rt kishining barchasi halok bo‘lgan. Biroq kubaliklarda ham teshilishlar bor edi. Shunday qilib, 1988 yil 27 aprelda janubda identifikatsiya xatosi tufayli MANPADS hisob-kitobi Kuba havo kuchlarining An-26 samolyotini urib tushirdi. Bortdagi 26 yo‘lovchi va ekipaj a’zosi halok bo‘lgan.

* Fakel konstruktorlik byurosiga ko'ra, F-117 OSA-AK havo mudofaasi raketa tizimi tomonidan urib tushirilgan. Taxminan nashr.

Strela-2 (o'ngda) va Igla komplekslari Kuba kontingenti tomonidan Angolada faol ishlatilgan.

E'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, UNITA jangchilari qo'lga olingan va ittifoqchilardan olingan MANPADS-dan juda muvaffaqiyatli foydalanadilar. Ushbu tashkilotning rasmiy bayonotiga ko'ra, uning havo mudofaasi kuchlari 1985 yildan 1986 yilgacha bo'lgan davrda. 200 ga yaqin kubalik va hukumat samolyotlari va vertolyotlarini, ham harbiy, ham tinch aholini urib tushirdi. 1985 yilga qadar kamida uch o'nlab zarba berildi. Bu muvaffaqiyatlarning asosiy qismi MANPADS yordamida erishildi. Urib tushirilgan mashinalar orasida MiG-21, MiG-23 qiruvchi samolyotlari, Mi-8 va Mi-25 vertolyotlari, shuningdek, transport An-26 bor. An-12, Ispaniyada ishlab chiqarilgan CASA-212, Fransiyaning Aluette-Sh vertolyotlari bor.

Barcha faktlarni sanab o'tishning ma'nosi yo'q, lekin ba'zi misollar keltirish mumkin.

Shunday qilib, 1984 yil kuzida Kasingo shahri uchun janglar paytida UNITA tuzilmalari qo'lga olingan zenit qurollari va MANPADS yordamida 18 ta Kuba va hukumat samolyotlari va vertolyotlarini urib tushirishdi. to'rtta MiG-21 va ikkita MiG-23.

Bir yil o'tgach, 1985 yil oktyabr-noyabr oylarida Mavingo uchun bo'lgan janglarda kamida 20 ta mashina yong'indan halok bo'ldi, shu jumladan. bitta MiG-23, to'rtta MiG-21, oltita Aluette-Sh, bir nechta Mi-8 va Mi-25. Shu yilning oxirida, 9 dekabrda bitta Mi-8 va bitta MiG-23U urib tushirildi. Kamida 5 kishi halok bo'ldi. 1987 yil 27 oktyabrda Kubaning MiG-23U Menongue hududida urilganda amalga oshirilgan muvaffaqiyatli parvozlardan biri etarli rezonansga ega bo'ldi. Olib tashlangan uchuvchilar, polkovnik Manuel Garsias va kapitan Ramos Kakados qo'lga olindi.

1987 yil oktyabr - 1988 yil mart oylarida Janubiy Afrikaning kelajagi uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan Kuito-Kvenavale shahri atrofida shiddatli janglar bo'lib o'tdi. UNITga kiraverishda ular ko'p sonli Igla MANPADSni tortib olishdi. G‘arblik kuzatuvchilarga ko‘ra, ushbu komplekslar yordamida kamida 30 ta samolyot va vertolyot urib tushirilgan.

80-yillarning oxiri. Janubiy Afrikaning ushbu urushdan chiqishi va 90-yillarning boshlari - ichki Angola tinchlik jarayonidagi ijobiy siljishlar, Luanda hukumati va UNITA o'rtasida muloqot o'rnatishga urinishlar bilan belgilandi. Shunga qaramay, Angola muxolifati rahbariyati erishilgan kelishuvlarni bir necha bor barbod qilgan. Bu havo urushida o'z aksini topdi. 1990 yilda 18 samolyot va vertolyot yerdagi yong'in natijasida yo'qolgan. Biroq, 1991 yilda dunyo yanada mustahkam bo'ldi. Bu yil davomida atigi 2 ta samolyot urib tushirildi: 22-fevral kuni Angola Harbiy-havo kuchlarining An-26 Casambo yaqinida (47 kishi halok bo'ldi) va 16-mart kuni Lockheed L-100 (C-130 fuqarolik versiyasi) tinch aholiga tegishli. Transafrik aviakompaniyasi (9 kishi halok bo'ldi). 1992 yil 28 sentyabrda BMT missiyasi doirasida missiyani bajarayotgan Rossiyaning Mi-8 samolyoti MANPADS tomonidan urib tushirildi. 14 kishi halok bo'ldi.

1994 yilda UNITA tomonidan 9 ta samolyot va vertolyot urib tushirildi va zarar ko'rdi, shu jumladan. 2 ta MiG-23U, bitta Su-22 va bitta Il-76.

Hozirgi vaqtda UNITA tuzilmalarining MANPADS soni yigirmaga yaqin deb baholanmoqda. Tashkilotni ochiq qo'llab-quvvatlash taqiqlanganligi sababli, u xaridlarni tashkil etdi, shu jumladan. va zenit tizimlari, qurollarning jahon "qora bozori" da. Matbuotda sotib olingan tovarlar kichik rus yoki mahalliy kompaniyalarning samolyotlarida UNIT tomonidan nazorat qilinadigan hududga yetkazilgani haqida da'volar mavjud.

1968-1979 yillarda sobiq Janubiy Rodeziyada (hozirgi Zimbabve) shiddatli partizan urushi davom etardi. Raqiblar janub tomonidan qo'llab-quvvatlangan oq tanli ozchilik rejimi edi Afrika Respublikasi bir tomondan, ZANU va ZAPU isyonchilar harakati. Aholisi kam bo'lgan mamlakatning ulkan hududi kichik, etarlicha harakatlanuvchi partizan otryadlarining muvaffaqiyatli harakatlariga katta hissa qo'shdi. Rodeziyaliklar esa ko'p ishlar bilan shug'ullanadigan aviatsiyaga tayanishdi: razvedka va mahalliy "maxsus kuchlar" bo'linmalarini zarba beruvchi dushman bo'linmalariga, shuningdek qo'shni mamlakatlarda joylashgan isyonchilar lagerlariga o'tkazish. Aytish kerakki, Rodeziya va Janubiy Afrika harbiy-havo kuchlarining harakatlari partizanlarni juda "xavotirga solgan". Ba'zi hollarda ularning bo'linmalari havodan butunlay yo'q qilingan.

Afrikaliklar qandaydir tarzda qarshilik ko'rsatishga harakat qilishdi: ular Rodeziya aerodromlariga o'q uzdilar, havo hujumlariga qarshi o'q otish qurollari bilan kurashdilar. 1972-74 yillarda ular o'ttizta dushman samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi.

Zimbabveliklar orasida MANPADS qachon paydo bo'lganligi haqida aniq ma'lumotlar yo'q, ammo ular yordamida amalga oshirilgan bir nechta operatsiyalar xalqaro rezonansga ega edi.

Gap shundaki, ZAPU rahbariyati Janubiy Rodeziya harbiy-havo kuchlarining Zambiya, Mozambik va Angoladagi qochqinlar lagerlariga havo reydlari natijasida ko'p sonli qochoqlar sodir etilganligini ta'kidlab, Rodeziya fuqaro aviatsiyasi samolyotlari bilan jang boshlashga qaror qildi. tinch aholi halok bo'ldi. Bundan tashqari, Solsberidagi rejim BMT tomonidan noqonuniy deb tan olingan va unga qarshi ko'plab sanksiyalar e'lon qilingan. Shuning uchun, Rodeziya laynerlarini yo'q qilish jinoyat bo'lmaydi.

Birinchi operatsiya 1978-yil 3-sentabrda amalga oshirildi. Shu kuni partizanlar Kariba aeroporti yaqinida pistirma oʻrnatdilar va havoga koʻtarilish vaqtida ikki dvigatelli Vaikunt of Air Rhodesia samolyotini urib tushirdilar. Bortdagi 56 kishidan faqat sakkiz nafari falokatdan omon qolgan.

Kelgusi yilning 12-fevralida xuddi shu aeroport hududida xuddi shunday voqea sodir bo'ldi - parvozdan besh daqiqa o'tgach, ikkita raketa yana bir Vaykuntni urib tushirdi.Besh ekipaj a'zosi va 54 yo'lovchi halok bo'ldi. Ushbu yo'qotishlar aviakompaniya rahbariyatini turbovintli mashinalarni liniyadan olib tashlashga va ularning o'rniga vayron qilingan laynerlarga qaraganda zaifroq chiqindiga ega bo'lgan pistonli dvigatelli eski DC-3 ni ishga tushirishga majbur qildi. Shuning uchun, IK GOS "Strela" nishonni qo'lga olish ancha qiyinlashdi.

UNITA tuzilmalari tomonidan ishlatiladigan Strela-3. 1988 yil avgust

Partizanlar lagerlarni dushman havo hujumlaridan himoya qilishda MANPADS-dan keng foydalanishgan. Va Rodeziyaliklar hech qanday operatsiyani jazosiz qoldirmadilar va shunday deb atalmishlarni qo'zg'atdilar. "Qasos zarbalari". 1978 yil oktyabr oyida partizanlar Zambiyadagi lagerlarga bosqinlarni qaytarish paytida samolyot va vertolyotni urib tushirdilar.

1979 yil fevral oyida Zambiya lagerlariga hujumlar avj ola boshladi. Partizan qo'mondonligining ta'kidlashicha, reydlarni qaytarish paytida raketachilar tomonidan ikkita samolyot urib tushirilgan va ularning ekipajlari halok bo'lgan. Rodeziyaliklar yo'qotishlarni tan olishmadi.

Teshilishlar ham bor edi. Shunday qilib, 1979 yil mart oyining boshlarida Rodeziya reydlaridan birida havoda bir juft MB 326 Zambiya hujumchi samolyotlari paydo bo'ldi.Partizan ekipajlari ularni dushman mashinalari deb bilib, raketalarni uchirdilar. Ikkala samolyot ham urib tushirilgan.

Angola fuqarolar urushi bilan bir vaqtda Portugaliyaning boshqa sobiq mustamlakasi - Mozambikda ham davom etardi. Bu erda, bir tomondan, hukumat qo'shinlari, boshqa tomondan, RENAMO tashkilotining qurolli tuzilmalari bilan jang qilishdi. Qo'shni Janubiy Rodeziyada jang qilayotgan ZANU va ZAPU tashkilotlarining harbiy lagerlari mamlakat hududida joylashganligi sababli, Janubiy Rodeziya aviatsiyasi vaqti-vaqti bilan Mozambikdagi nishonlarga hujum qildi. Mustaqil Zimbabve tashkil etilgandan so'ng, janubiy afrikaliklar rodeziyaliklardan o'ziga xos tayoqni o'z zimmalariga oldilar va ikki davlat o'rtasidagi munosabatlar normallashgunga qadar Janubiy Afrika havo kuchlari Mozambik hududida reydlar o'tkazdi. Bundan tashqari, transport samolyotlari RENAM nazorati ostidagi hududlarga qo'nish bilan parvozlarni amalga oshirdi.

Mozambikka qo'shnilari yordam berdi: Zimbabve, Malayziya, Tanzaniya. Ushbu mamlakatlarning qo'shinlari, shu jumladan. va aviatsiya, harbiy harakatlarda qatnashgan.

Ushbu janglarda Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan MANPADS ham hukumat kuchlari, ham muxolifat tomonidan ishlatilgan. Ikkinchisi ularni asosan kubok sifatida oldi, juda kam qismini "chet ellik do'stlar" etkazib berishdi.

Aytish kerakki, Mozambik urushida komplekslardan foydalanish haqiqatidan tashqari, jangovar ishga tushirishlar va jangovar misollar haqida ma'lumotlar yo'q. Buning sababi, tomonlar g'alabalarni oddiygina "erlik havo mudofaasi" bilan bog'lashdi. Ba'zi hollarda samolyotlar va vertolyotlar jangovar missiyalardan qaytmadi va izsiz g'oyib bo'ldi.

Bir nechta umumiy raqamlarni keltirish mumkin. Shunday qilib, Mudofaa vazirligining Maputodagi rasmiy kommyunikesiga ko'ra, mozambiklar o'nlab Rodeziya samolyotlari va vertolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. To'g'ri, rodeziyaliklar bu yo'qotishlarning barchasini tan olishmadi.

Janubiy afrikaliklarga kelsak, ular 1983 yil 30 mayda urib tushirilgan dushmandan faqat bitta UAVni yo'qotishdi.

Xuddi shunday past ishlash bir necha sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin. Birinchidan, zenit otishmalarini tayyorlashning etarli darajada emasligi.

Ikkinchidan, Mozambik armiyasida qaror qabul qilish tizimi juda byurokratik edi: dushman samolyotlarining paydo bo'lishi to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng, ular Maputodagi Bosh shtabga, u erdan esa tegishli markaziy qo'mondonlikka etib borishlari kerak edi. ijrochilarga teng uzun zanjir bo'ylab. "Sud va ish" bo'lsa-da, dushman samolyotlari o'z vazifalarini bajarishga va ketishga ulgurdilar. Uchinchidan, janubiy afrikaliklar taktikani tanladilar, ulardan foydalanish minimal yo'qotishlarga olib keldi. Misol uchun, 1983 yil 23 mayda Impal guruhi Afrika o'quv lageriga hujum qildi.

bir kun oldin partizanlar bosqiniga javoban Maputo yaqinidagi Milliy Kongress. Fuqarolik laynerlari havoda bo'lgan vaqt tanlandi. Shuning uchun MANPADS-ni ishga tushirish mumkin emas edi. Hujum samolyoti hech qanday talofat ko'rmadi.

RENAMOga qarshi operatsiyalarga kelsak, Mozambik havo kuchlari urush paytida o'ttizga yaqin samolyotni, asosan Mi-8ni yo'qotdi. Zimbabveliklar oltitagacha Aluette-Sh vertolyotlarini yo'qotdilar.

Markaziy Afrikadagi Chad davlati mustaqillikka erishgach, bu davlatda tinchlik o‘rnatilmagan. Shimolda yashovchi qabilalar fransuzlar qoʻllab-quvvatlagan markaziy hukumatga qarshi qurolli kurash boshladilar. Polkovnik Qaddafiy qo‘shni Liviyada hokimiyat tepasiga kelganidan so‘ng FROLINAT harakatida uyushtirilgan shimolliklar qo‘shnisidan katta yordam ola boshladi. Shunday qilib, Strela-2 MANPADS ularning ixtiyorida paydo bo'ldi.

General Mouaplum hukumatining ahvoli tobora qiyinlashdi va frantsuzlar harbiy harakatlarga bevosita aralasha boshladilar. Shunday qilib, 1978 yil may oyida Ati vohasi hududida FROLINAT otryadlari va hukumat qo'shinlari o'rtasida o'jar janglar boshlandi. 31-may kuni Dakarda joylashgan Fransiya harbiy-havo kuchlarining 11-AE yaguarlari shimolliklarning pozitsiyalariga zarba berishdi. Ular, shuningdek, samolyotlardan birini urib tushirib, "O'qlardan" foydalanishdi. Olingan saboq frantsuzlarni kelajakda yanada ehtiyotkorlik bilan harakat qilishga majbur qildi. Oldinga qarab, shuni ta'kidlash kerakki, frantsuzlar to'g'ridan-to'g'ri ishtirok etgan noyob harbiy to'qnashuvlarda ular dushmanda MANPADS borligi haqida ma'lumot olib, o'z samolyotlarini jang maydonida ishlatishdan qochishgan. Bunday hollarda vertolyotlar faqat transport operatsiyalarini bajargan, samolyotlar faqat vaqti-vaqti bilan javob zarbalarini berish uchun jangovar topshiriqlarni bajarishgan.

Bu Yaguar frantsuzlar va ularning ittifoqchilari tomonidan Chadda yo'qolgan yagona jangovar samolyot edi. Biroq, tarix o'zining navbatdagi saltosini qildi ...

1979 yilda shimolliklar janubiy isyonchilar bilan birgalikda g'alaba qozonib, mamlakatda hokimiyatni qo'lga kiritdilar. Ammo tez orada sobiq ittifoqchilar o'rtasida hokimiyatni taqsimlash bo'yicha ishqalanish paydo bo'ldi, bu qurolli to'qnashuvga, keyin esa yangi urushga aylandi.

Gukuni Uedzei boshchiligidagi shimoliy guruh Liviyadan to'g'ridan-to'g'ri harbiy yordam oldi va ularning lideri Xissen Xabre boshchiligidagi janubiylarni mamlakat poytaxti N'Djamenadan quvib chiqardi.

Xabre tarafdorlari AQSh, Frantsiya, Iroq, Misr, Zairdan qurol va mutaxassislar bilan yordam olishdi.

MANPADS-larning butun majmuasini olgan ularning havo hujumidan mudofaa tizimlarining imkoniyatlari keskin oshdi: Sovet "Strela" va ularning misrlik hamkasbi "Ain Sakr", Amerikaning "Qizil Ko'z" va "Stinger". Xabre kuchlari N'Djamenani va mamlakat hududining yarmini yana bosib olishga muvaffaq bo'lishlari ajablanarli emas.

Vaqti-vaqti bilan jangovar harakatlar Liviyaning Weddey kuchlari, shu jumladan, kuchli ishtirokiga qaramay, janubiylarning g'alabasi bilan yakunlandi. va uning havo kuchlari.

1983 yilning yozida yana bir harbiy yurish boshlandi. Shiddatli janglar bo'lgan joylardan biri Xabre qo'shinlari tomonidan ushlab turilgan Faye-Larjo mustahkamlangan hududi edi. Liviyaliklar (aslida ular bu bosqichda urush olib borishayotgan edi) bunday muhim nuqtani o'zlashtirish uchun hech qanday kuchini ayamadi, bu maqsadlar uchun kuchli havo guruhini - qirqtagacha transport vositasini ajratdi. Havo hujumlari deyarli uzluksiz amalga oshirildi. 6 avgust kuni Fayaga Liviyaning 16 nafar Su-22 samolyoti bostirib kirdi va ular Aouzu polosasidagi havo bazasidan havoga ko‘tarildi. Habréning havo mudofaasi muvaffaqiyatga erishdi: rahbarning samolyoti muvaffaqiyatli otilgan "O'q" tomonidan urib tushirildi. Mayor unvoniga ega bo'lgan uchuvchi qochishga muvaffaq bo'ldi. U qo'lga olingan va so'roq paytida qimmatli ma'lumotlarni bergan. Janglar 1987 yilda hal qiluvchi xususiyat kasb etdi. 22 mart kuni Xabré qo'shinlari Chadda joylashgan Liviya Vodi-Dum havo bazasini egallab olishdi. Boy kuboklar orasida katta raqam MANPADS.

Avgust oyida chadliklar bahsli Ausu chizig'iga bostirib kirishdi va dushmanning yana bir havo bazasini egallab olishdi. 17 dan 23 avp / yuzgacha bo'lgan Liviya qarshi hujumlariga qarshi kurashib, ular MANPADS va vertolyot o'ti bilan 9 ta samolyotni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Yo'q qilish vositalari orasida "O'qlar" deb nomlangan.

Janubiy Afrika Harbiy-havo kuchlarining "Dakota" ning quyruq qismi shikastlangan

Ular, shuningdek, Liviyadagi Maaten-es-Sara aviabazasiga qilingan reyd paytida, 3 ta MiG va bitta vertolyot havoda urib tushirilganda ishlatilgan. Yigirmaga yaqin samolyot va vertolyotlar erdan yo'q qilindi. Bularning barchasi polkovnik Qaddafiyning “chad g‘oyasi”ning befoydaligini anglab yetishiga olib keldi, jangovar harakatlar to‘xtatildi va tez orada tomonlar o‘rtasida o‘t ochishni to‘xtatish to‘g‘risida bitim imzolandi.

1977 yil iyul oyida Somali rahbari general Mohammed Siat Barre Efiopiyaga hududiy da'volarni amalga oshirishga qaror qildi va o'z qo'shinlarini Efiopiya chegarasidagi Ogaden hududiga ko'chirdi.

Somali armiyasi sovet qurollari bilan qurollangan va uning boy arsenalida MANPADS ham bor edi. Matbuot sahifalarida ulardan muvaffaqiyatli foydalanish holati qayd etilgan: 21 iyul kuni Efiopiya Harbiy-havo kuchlarining C-47 harbiy-transport samolyoti urib tushirilgan. Boshqa muvaffaqiyatli raketa uchirilishi ehtimoli katta, ammo ular haqida ma'lumot yo'q. Avgust oyining boshlarida Somaliliklar tomonidan urib tushirilgan 20 ta Efiopiya samolyotining ba'zilari ularning o'ljasiga aylangan bo'lishi mumkin. To'g'ri, mustaqil kuzatuvchilar bu raqamni dargumon deb atashgan.

Dushman bosqinining boshidan beri efiopiyaliklar SSSR, Kuba va boshqa ba'zi davlatlardan samarali yordam oldilar. Orasida katta partiyalar Mamlakatga kelgan qurollar ham "Strela" edi.

Efiopiya havo hujumidan mudofaa tizimlari 3 haftalik janglar davomida 23 ta Somali samolyotini urib tushirdi, ammo MANPADS raketalarining muvaffaqiyatli uchirilishi soni noma'lum.

Bunday yo'qotishlardan keyin (aslida yarmi jangovar kuch Somali havo kuchlari) General Barre aviatsiyani faqat mamlakat hududi va birinchi navbatda poytaxt - Mogadishoning havo mudofaasi uchun jalb qildi.

Ogadendagi mag'lubiyatdan so'ng, hukmron rejim oz sonli G'arb modellari mavjud bo'lsa-da, ularning ixtiyorida ko'p sonli MANPADS, asosan Strel bo'lgan qurolli muxolifat bo'linmalarining tobora sezgir hujumlaridan o'zini tuta boshladi. Ushbu qurol yordamida 1989 yilda Somali milliy harakati otryadlari Xargeysa hududida 2 ta hukumat F-6 samolyotlarini (Xitoyda ishlab chiqarilgan MiG-19 ning eksport versiyasi) va 1990 yil yanvarda bitta An-24 ni urib tushirdi.

Fuqarolik samolyotlari ham buni oldi. Shunday qilib, 1989 yil 28 iyunda Hargeisa ostida Somali Airways kompaniyasining "Fokker F-27" yo'lovchisi urib tushirildi. 7 ekipaj a’zosi va bortdagi 23 yo‘lovchi halok bo‘lgan.

Tez orada general hokimiyatni yo'qotdi, isyonchilar g'alaba qozondi va ... shiddatli o'zaro kurashga kirishdi. 1993 yilda Birlashgan Millatlar Tashkiloti qo'shinlari Somaliga etib kelganida, ular o'z samolyotlariga qarshi qurolli klan tuzilmalari tomonidan MANPADSdan foydalanishdan qo'rqishgan. Biroq, komplekslar qisman Barre qo'shinlari bilan janglarda ishlatilgan va qisman "mohir" saqlash tufayli yaroqsiz bo'lib qolgan.

Ittifoqchilar keyingi qurolli to'qnashuvlarda somaliliklar o'zlarining vertolyotlariga qarshi faqat kichik qurollardan foydalanganliklarini ta'kidladilar: pulemyotlar, pulemyotlar, RPGlar. Ushbu vositalar yordamida 3 ta qora kalxat otib tashlandi.

...Efiopiyalik "qizil negus" - Mengistu Xaile Mariamning ahvoli yaxshi emas edi. Tashqi tahdiddan tashqari, kuchli " bosh og'rig'i"Ichki dushman" deb atalgan. Birinchi qatorda Eritreyadagi urush imperatorlik merosi sifatida meros bo'lib o'tdi, uning aholisi Addis-Abebadan mustaqillikka intildi.

Oʻrtoq Mengistuning “dono” boshqaruv siyosati boshqa bir qator viloyatlarda ham qoʻzgʻolon harakatlarini keltirib chiqardi.

Bu guruhlarning barchasi jahon qurol-yarog'ining "qora bozori"da qurol-yarog'ga ega bo'lib, ularni hukumat kuchlaridan tortib oldi. Islom mamlakatlari Eritreyaliklarga sezilarli yordam ko'rsatdi. Qo'zg'olonchilarning hukumat samolyotlariga qarshi kurashda havo mudofaasi imkoniyatlarini oshirgan MANPADS paydo bo'lganida ajablanarli narsa yo'q.

Ehtimol, birinchi zenit tizimlari 70-yillarning o'rtalarida Eritreyaliklar ixtiyorida bo'lgan. (ehtimol Misrdan olingan bo'lishi mumkin), ularning yordami bilan 1975 yilda qirg'oq provinsiyasida Efiopiya havo kuchlariga yo'qolgan 7 ta samolyotning bir qismi urib tushirilishi mumkin edi.

Keyingi muvaffaqiyatlar haqida kam ma'lumot mavjud. Yoki dastlab ular kam edi, yoki ular matbuot sahifalarida e'lon qilinmadi. MANPADS yordamida Eritreyada MiG-21 1981 yil 16 mayda urib tushirilgan (uchuvchi qochib ketgan), 1982 yil 14 yanvarda esa An-26 urib tushirilgan. Oxirgi holatda tashuvchi bortidagi 73 kishi halok bo'ldi.

1990-yil fevral-mart oylarida Eritreya poytaxti Asmara uchun olib borilgan janglarda Mengistu qoʻshinlari ogʻir magʻlubiyatga uchradi. Harbiy-havo kuchlari o'z qo'shinlarini har tomonlama qo'llab-quvvatladilar, ammo isyonchilar MANPADS yordamida 3 ta samolyotni urib tushirish orqali ularga sezilarli yo'qotishlarga erishdilar: 28 fevralda MiG-21 va 2 martda ikkita MiG-23. Barcha holatlarda uchuvchilar halok bo'lgan.

1991 yil bahorida Efiopiyada tuzum qulashi arafasida. muvaffaqiyatli ishga tushirildi isyonchi "O'qlar", Havo kuchlari ro'yxatidan yana 2 MiG-23 o'chirildi: biri - 30 martda, ikkinchisi - 14 mayda.

Janubiy Sudandagi urush cheksiz uzoq vaqt davom etmoqda, garchi vaqti-vaqti bilan uzilishlar bo'lsa-da, nasroniylik yoki butparastlik dinini tan olgan mahalliy aholi izchil islomlashtirish siyosatini olib borayotgan markaziy hukumatga qarshilik ko'rsatmoqda.

Uzoq vaqt davomida hukumat qo'shinlari kamtarona havo kuchlari ko'magida o'tishga muvaffaq bo'lishdi, ular jangovar zonada asosan aksil-qo'zg'olonchi provost, Jet Provost, Strike Masters, yordamchi samolyotlar va vertolyotlar tomonidan taqdim etilgan. Avvaliga bu etarli edi, ammo vaqt o'tishi bilan isyonchi tuzilmalarning jangovar kuchi sezilarli darajada oshdi va Sudan rahbariyati o'z havo kuchlarining deyarli butun jangovar kuchini janubga yuborishga majbur bo'ldi. Biroq, janubiylar qo'l qovushtirib o'tirishmadi va jahon "qora bozori"da do'st mamlakatlardan (Efiopiya, Eritreya, Isroil) qurol va materiallarni sotib olish tufayli ularning arsenallari to'ldirildi. katta miqdor MANPADS (asosan "Strela-2" tipidagi), ulardan faol foydalanish Sudan havo kuchlarining hayotini ancha murakkablashtirdi.

Ushbu qurollardan foydalanish natijasida hukumat aviatsiyasi 1987 yildan beri kamida 12 samolyot va vertolyotni yo'qotdi. Janubliklar tomonidan kichik zenit-raketalardan muvaffaqiyatli foydalanish haqidagi ba'zi faktlar: Juba reaktiv qiruvchi samolyotni urib tushirdi, ehtimol F-6 (MiG-19). 1987 yil 13 mayda transport S-130 urib tushirildi. 5 kishi halok bo'ldi.

1990 yil 9 yanvarda Kajo-Kaji hududida An-26 yo'q qilindi (manbalarda yakdillik yo'q: ularning ba'zilari An-24 haqida gapiradi).

1992 yil 18 iyulda Hukumat havo kuchlari vertolyotni (turi haqida xabar berilmagan) va uch kundan keyin - MiG-21 qiruvchi samolyotini va Mi-8 vertolyotini o'tkazib yubordi.

1996 yil 28 dekabrda janubiy raketachilar noma'lum turdagi yana bir rotorli kemani "olib tashlashdi".

Urib tushirilgan samolyotlar orasida yana bir qancha turdagi samolyotlar bor edi: uchtadan F-5E va bittadan MiG-23, shuningdek, bittadan DHC-5 Buffalo va bitta Fokker F-27M harbiy kemasi.

Ammo urushlarda odatdagidek harbiylardan tashqari tinch aholi va tashkilotlar ham ularga boradi.

Janubdagi yetakchi tashkilot Sudan xalq ozodlik armiyasi, ularning ko‘pchiligi uzoq vaqtdan beri azob chekayotgan tinch aholiga gumanitar yordam yetkazish bilan shug‘ullanganiga qaramay, tinch aholi samolyotlariga qarshi qurol ishlatish niyatida ekanini ma’lum qildi. Bunday qarorga "Sudan rasmiylari" hali ham etkazib berilgan yukga panja qo'ygani va odamlar uni olmagani sabab bo'lgan. Yo'lovchi tashish esa, aslida, harbiy hisoblanadi.

Tahdid 1986 yil 16 avgustda, Sudan havo yo'llari kampaniyasining F-27 samolyoti N yaqinida MANPADS tomonidan urib tushirilganda yuzaga keldi. Malakal. Ekipaj a'zolari va yo'lovchilar halok bo'ldi - atigi 60 kishi.

...Janubdagi urushning oxiri ko‘rinmaydi.

Markaziy Afrikadagi eng yirik davlat - sobiq Belgiya Kongosi, keyin - Kongo (Kinshasa), keyin - Zair va yaqinda - Kongo Xalq Respublikasi, mustaqillikka erishganidan beri, epidemiyalardan yaxshiroq foydalanishga loyiq barqarorlik bilan silkindi. qonli fuqarolar urushlari va qo'zg'olonlari. Xuddi shu qatorda 1977 va 1978 yillarda Shaba (sobiq Katanga) provinsiyasidagi qo'zg'olonchilarning harakatlari bo'lib, ular o'zining shimoliy chegarasini do'stona bo'lmagan qo'shnidan himoya qilishga intilgan Angola tomonidan qo'llab-quvvatlangan. "Katanga jandarmining bolalari" tomonidan olingan turli xil qurollar orasida bir qator "Strela-2" MANPADS ham bor edi.

1977 yil mart-aprel oylarida jangovar harakatlar olib borildi. Kurs davomida hukumat kuchlari bir qator muvaffaqiyatsizliklarga uchradi. Aviatsiya jangga tashlandi, ammo isyonchilar unga raketalar bilan jiddiy zarar etkazishga muvaffaq bo'lishdi, ularning rasmiylarining so'zlariga ko'ra, o'nlab samolyotlarni, shu jumladan. va bir nechta Mirajlar. Va faqat Marokash qo'shinlarining kelishi o'sha paytdagi prezident Mobutuga vaziyatni tiklashga yordam berdi.

Keyingi yilning may oyida tarix takrorlandi. Yana qoʻzgʻolonchilar muvaffaqiyatga erishdilar, xorijlik qoʻshinlar va yollanma askarlarning kelishigina hukmron tuzumni saqlab qoldi. Biroq, Zair aviatsiyasi ushbu kompaniyada jiddiy yo'qotishlarga duch keldi: u 6 MB-326 hujum samolyoti va ikkita Puma vertolyotini o'tkazib yubordi. Ulardan ba'zilari aerodromlarda yo'q qilingan, boshqalari otib tashlangan, shu jumladan. va "O'qlar" yordamida.

ISIQ SAKAR QUMLARI

Aholisi kam bo'lgan G'arbiy Sahara uzoq vaqt davomida Ispaniya mustamlakasi bo'lgan, ammo generalissimo Frankoning o'limi oxir-oqibat sobiq metropolning tashqi siyosatini o'zgartirdi, u xorijdagi egalikdan voz kechishga qaror qildi. Biroq, mustamlakachilarga qarshi uzoq muddatli qurolli kurash olib borgan front POLISARIO o'z umidlari bilan aldandi: hokimiyat unga o'tkazilmadi. 1974 yil oxirida sobiq mustamlaka hududi qo'shnilari - Marokash va Mavritaniya tomonidan ikkiga bo'lingan. Saharaliklar davom etishga qaror qilishdi

urush - bu safar yangi dushmanlar bilan. Jazoir va Liviya POLISARIOni juda koʻp turli xil qurollar bilan taʼminladi, shaxsiy tarkibni tayyorlashda yordam berdi, frontning jangovar otryadlari doimiy ravishda Jazoir hududida joylashgan edi. Harbiy harakatlar teatri keng cho'l edi, shuning uchun G'arbiy Saharliklar yo'ltanlamas mashinalar, ba'zan esa zirhli mashinalar yordamida reydlar o'tkazdilar. Ushbu mobil guruhlarga qarshi kurashda asosiy rol aviatsiyaga berildi.

Sahroiliklar ixtiyorida bo'lgan Strela-2 komplekslari Marokash va Mavritaniya havo kuchlari uchun juda dahshatli dushmanga aylandi.

Strelaning Saharadagi debyuti 1975 yilda Ispaniyaning AT-6 hujumchi samolyotlariga qarshi ikkita raketa uchirilganida, ispanlar qochib qutulishga muvaffaq bo'lgan.

Birinchi muvaffaqiyatga POLISARIO qiruvchi samolyotlari 1976 yil 21 yanvarda, jangovar missiyadan qaytgan Marokash F-5 samolyoti Shimoliy Mavritaniya ustidan raketa bilan urib tushirilganda hamroh bo'ldi. Uchuvchi halok bo'ldi.

1977 yil noyabr oyining oxiri va dekabr oyining boshlarida G'arbiy Sahroda sodir bo'lgan voqealar yana ommaviy axborot vositalarining e'tiborini tortdi. Keyin POLISARIO otryadlari Mavritaniyaning fosfat qazib olish markazi bo'lgan Zuerate shahriga hujum qilib, u erda ishlagan frantsuz mutaxassislarini garovga oldi. Parij aralashishga va Senegalning Dakar shahrida joylashgan Yaguar eskadronidan bosim vositasi sifatida foydalanishga qaror qildi.

1977 yil 12 dekabrda to'rtta yaguar Jazoir chegarasi tomon yo'l olgan 150 ga yaqin mashinadan iborat POLISARIO karvoniga bostirib kirishdi. Bunga javoban Arrows uchirildi va Yaguarlardan biri urib tushirildi. Ertasi kuni hamma narsa takrorlandi: konvoyga zarba berish, MANPADSni ishga tushirish va Yaguarni urib tushirish.

1978 yil 3 mayda frantsuzlar Mavritaniya ustidan to'rtinchi havo operatsiyasini amalga oshirib, Zuarat tomon ketayotgan oldingi karvonga yana hujum qilishdi. Ko'plab jihozlar vayron qilingan, ammo Saharaliklar MANPADS yordamida uchinchi Yaguarni yo'q qilishdi.

Urushning qiyinchiliklari 1978 yil iyul oyida Mavritaniyada davlat to'ntarishiga olib keldi, birozdan keyin POLISARIO bilan sulh bitimi imzolandi. Hokimiyat o'zgarishiga kelib, bu mamlakatning kichik havo kuchlari xuddi shu "strelkalar" tomonidan urib tushirilgan ikkita partizanga qarshi VM-2 "Defender" samolyotini yo'qotdi.

1979 yil fevral oyida aholi punkti hududida shiddatli janglar bo'lib o'tdi. Tegish - teging. POLISARIO tuzilmalari marokashliklarga jiddiy zarba berdi va MANPADS otishmalarining jangovar balli vayron qilingan F-5 bilan to'ldirildi. Marokash tomoni ushbu turdagi samolyotlarning yo'qolganini tan olmasa ham, 1979 yil noyabr oyida G'arbiy Sahroda ikkita Mirage F-1C ​​qiruvchi bombardimonchi samolyoti yo'q qilinganligini tasdiqlaydi.

Biroq, bu ma'lumotlar eskirganiga bir haftadan sal ko'proq vaqt o'tdi: 8 dekabr kuni, janubiy Marokash aholi punkti yaqinida. Abbey POLISARIO otishmalari MANPADS raketasini boshqa Mirajga o'rnatdilar, uning uchuvchisi halok bo'ldi.

1980 yilga kelib Saharaliklar "O'qlar" yordamida o'nlab samolyotlardan mo'l-ko'l "hosil" yig'ishdi - 4 Mirage, 2 vertolyot, bir nechta F-5 va Majister. Harbiy transport C-130 Hercules shikastlangan.

To'g'ri, marokashliklar qo'l qovushtirib o'tirishmadi. Yerda, Jazoir bilan chegara bo'ylab qal'a va signalizatsiya liniyalari, deb atalmish qurilish. Old bosqinchilarning G'arbiy Sahara va Marokash hududiga kirib kelishiga to'sqinlik qilgan "devorlar". Samolyotlar Strela-ni ishonchli tarzda yo'qotishga yordam beradigan termal tutqichni otish moslamalari bilan jihozlana boshladi, ammo keyingi voqealar shuni ko'rsatdiki, POLISARIO "tabiatdan yaxshilik" kutmagan. Old havo mudofaasi arsenali yanada zamonaviy komplekslar bilan to'ldirildi: Strela-3, Igla-1.

Oktyabr janglarida 1981 moddaning N uchun. F-5E va C-130 Gelta-Zemur tomonidan yangi komplekslarning muvaffaqiyatli raketalarini uchirish orqali urib tushirildi.

1983-84 yillardagi voqealar matbuotda yomon yoritilgan, shuning uchun G'arbiy Sahro urushida MANPADS dan foydalanish to'g'risida ma'lumot berish qiyin.

Taxminan bu vaqtda POLISARIO saflarida "chalkashlik va chalkashlik" va front rahbariyatining bir qismining sobiq jazoirlik do'stlari bilan to'qnashuvi bor edi. Jazoir havo kuchlari POLISARIO otryadlarini vijdonan dazmollay boshladi va Sahroi Havo mudofaa kuchlari Jazoir jangovar samolyotlarini muvaffaqiyatli urib tushirdi. Bu vaqt ichida Jazoir harbiy-havo kuchlari 20 ga yaqin avtomobilini yo‘qotdi.

1985 yil boshi G'arbiy Sahroi Kabirda jangovar harakatlarning navbatdagi kuchayishi bilan belgilandi. Marokash samolyotlari yana oldingi otishmachilarning diqqat markazida paydo bo'ldi. Urib tushirilganlar ro'yxatini 12 yanvar kuni uchuvchisi halok bo'lgan "Miraj" ochdi. 14-yanvar kuni portativ raketalardan otilgan raketalar ikkita F-5E samolyotini yo‘q qildi. Bir hafta o'tgach, 21 yanvar kuni ularning o'ljasi "nodir qush" - partiyaga qarshi OV-Yu "Vgopko" edi. Biroq shu kunlarda begunoh insonlarning o‘limiga sabab bo‘lgan fojiali voqea yuz berdi. G'arbiy Germaniya Antarktika ekspeditsiyasiga tegishli va uzoq parvozni amalga oshiruvchi Civil Do-228 Janubiy yarim shar zenit raketasi bilan urilgan. Uch kishilik ekipaj halok bo'ldi. Aytishim kerakki, samolyot yorqin rangga ega edi va ikkala urushayotgan tomon ham uning parvozi haqida ogohlantirildi, shunga qaramay ...

Asta-sekin, tarozilar marokashliklar tomon egildi, garchi Saharaliklar ba'zan muvaffaqiyatga erishdilar: 1987 yil 21 avgustda ular MANPADS yordamida yana bir F-5E samolyotini urib tushirishdi. Uchuvchi qochib qutula olmadi. Biroq, xalqaro vaziyatdagi o'zgarishlar, birinchi navbatda SSSRdagi "qayta qurish va yangicha fikrlash" barcha oqibatlari bilan (harbiy yordamni qisqartirish va keyin to'xtatish) POLISARIO uchun urushning g'alabali natijasini muammoliroq qildi. Ammo Marokashda ham ular tez g'alabaga umid qila olmadilar, shuning uchun tomonlar muzokaralar stoliga o'tirishdi va 1991 yilda bo'lajak referendumni kutish bilan jangovar harakatlar to'xtadi.

Ushbu urushda MANPADS dan foydalanish juda samarali bo'ldi. Yigirmaga yaqin Marokash, Frantsiya va Mavritaniya samolyotlarining yo'q qilinishini mahalliy sharoit, janglarning mavsumiy xususiyati va boshqalarni hisobga olgan holda yaxshi natija deb hisoblash kerak.

OSIY EKZALARI

1982-yilda Shri-Lankada boshlangan fuqarolar urushi hukumat kuchlari va tamil “yo‘lbarslari” o‘rtasida shiddatli janglarga olib keldi. Shri-Lanka qo'shinlari soni va texnik jihatdan ustunligiga qaramay, quruqlikdagi janglarda jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi va hatto bir nechta baxtsiz mag'lubiyatga uchradilar. Biroq, hukumat qo'shinlari harbiy aviatsiyaning faol harakatlari tufayli tashabbusni ushlab turishda davom etdilar. Tamillar o'zlarining zukkoliklariga qaramay, havodan keladigan tahdidga qarshi deyarli hech narsa qila olmadilar, faqat o'q otish qurollari va noyob muvaffaqiyatli sabotajdan tashqari. Harbiy-havo kuchlarining yo'qotishlari (1995 yil boshiga qadar yarim o'nga yaqin samolyot va vertolyotlar) hech qanday holatda vaziyatga ta'sir qilolmaydi.

"Yo'lbarslar" o'z kurashining boshidanoq jahon bozorlarida sotib olish uchun katta kuch sarfladilar

barcha turdagi qurollar, shu jumladan. MANPADS. Avvaliga juda zarur komplekslarni olishning iloji bo'lmadi. Oxir-oqibat, "yo'lbarslar" qiziqqan sotuvchini topdilar: bu Kampuchiya bo'lib chiqdi. Bu mamlakatda hukm surayotgan “his-tuyg‘ular” tufayli tashkilotning Bangkokdagi vakillari “Zumrad oroli”ga “O‘qlar”ning katta partiyasini xarid qilish va yetkazib berishni tashkil qilgan. Yo'nalishdagi muqarrar yo'qotishlarga qaramay, MANPADSning aksariyati Shri-Lankaga etib keldi va 1995 yildan beri Harbiy havo kuchlari uchun to'siqsiz parvozlarning "yaxshi eski vaqti" tugadi. "Yo'lbars" raketachilari aprel oyining oxirida birinchi muvaffaqiyatlariga erishdilar. Kam ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, Tamil operatorlari Palali harbiy-havo kuchlari bazasi hududida pistirma o'rnatgan, u erda qo'shimcha kuchlar havoga ko'tarilgan. 28-aprel kuni aniq nishonga olingan raketa Harbiy havo kuchlariga tegishli havoga ko‘tarilayotgan BAe748-343 transport samolyotiga kelib tushdi. Dvigatellardan biri yonib ketdi, uchuvchi aerodromga qaytishga urindi, ammo muvaffaqiyatsiz: mashina qulab tushdi. 42 yo'lovchi va 3 kishidan iborat ekipaj halok bo'ldi.

An-12 ga ACQni o'rnatish imkoniyati

Ertasi kuni fojia yana takrorlandi. Strela avvalgisi bilan bir xil turdagi aviakompaniyaning samolyotini urib yubordi. Bortdagi 49 yo‘lovchi va 3 ekipaj a’zosidan hech biri tirik qolmagan.

Keyingi qurbon IA-58 Pucara ikki dvigatelli hujumchi samolyoti bo'lib, u 14 iyul kuni "Yo'lbarslar" pozitsiyalariga hujum qildi. Urib tushirilgan samolyotning uchuvchisi halok bo‘lgan.

To'g'ri, "yo'lbarslar" har doim ham muvaffaqiyatga erisha olmadilar. Misol uchun, 30 avgust kuni Yaffna yarim orolida havo mudofaasi pozitsiyalariga zarba berish paytida Harbiy havo kuchlari ikkita "zenit-raketa tizimini" yo'q qildi.

1996 yilning birinchi oyi yangi umidsizliklarni olib keldi. 22-yanvar kuni bortida 39 kishi bo‘lgan Mi-17 samolyoti dengiz uzra zenit raketasi bilan urib tushirilgan edi. Va yana hech kim qochib qutula olmadi.

Iyul oyida "yo'lbarslar" Yaffna shimolidagi hukumat kuchlarining katta lagerini mag'lub etishga muvaffaq bo'lishdi. Yo'qotishlar orasida 20 iyul kuni Strela tomonidan urib tushirilgan Mi-17 ham bor.

Ummon sultonligining g'arbiy qismidagi Dofar viloyati tog'larida 60-yillarning boshidan 70-yillarning o'rtalarigacha. hukmron sulolaga qarshi marksistik isyonchilar tomonidan olib borilgan, inglizlar, Eron shohi va bir qator arab davlatlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan fuqarolar urushi bor edi.

Dastlab, janglarda qatnashgan Sulton havo kuchlari oz sonli pistonli samolyotlar va vertolyotlar bilan ifodalangan. Keyin ularning ixtiyorida ingliz uchuvchilari tomonidan ijaraga olingan "Strikemaster" engil reaktiv hujum samolyotlari bor edi. Ulardan keyin Ummonga hadya qilingan Iordaniya ovchilari, shuningdek, Eronning F-5 va F-4 samolyotlari keldi. Vertolyot parki ham sezilarli darajada kengaydi: Dofar tog'larida turli modifikatsiyadagi UH-1, Chinooks va boshqalar keng tarqalgan.

Bu barcha armadalar, partizanlar dastlab kichik qurollar va yirik kalibrli pulemyotlarning o'q otilishiga qarshi turishlari mumkin edi. Biroq, SSSR o'z hamfikrlarini taqdirning rahm-shafqatiga tashlab qo'ymoqchi emas edi va Strela-2 MANPADS partiyalari Arabiston yarim orolining janubiga yuborildi. Ular Moskvaning bu mintaqadagi yagona ittifoqchisi bo'lgan Janubiy Yaman hududi orqali Dufarga kirishdi. Xorijiy matbuotning xabar berishicha, mahbuslarni so'roq qilish ma'lumotlariga asoslanib, operatorlarni tayyorlash Sovet Ittifoqida Odessa harbiy okrugi hududida o'tkazilgan.

MANPADS at Strikesning birinchi uchirilishi 1973 yilda qayd etilgan. Avvaliga ular muvaffaqiyatsiz bo'ldi: hujumchi samolyot dvigatellarining imzosi Strela qidiruvchisi uchun juda zaif bo'lib chiqdi, raketalar yaxshi ushlanmadi va uchuvchilar ularni osongina silkitib yuborishdi. quyruq. Partizan hisob-kitoblarida tajribaning etishmasligi ham ta'sir qildi. Biroq, sabr-toqat va mehnat hamma narsani maydalaydi: o'sha yilning iyul oyi boshida isyonchilar birinchi "Strikemaster" ni otib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. Uni boshqargan ingliz uchuvchisi vafot etdi va Ummondagi taqdirini baham ko'rgan qirolicha Yelizaveta II sub'ektlarining qayg'uli ro'yxatini ochdi.

Xitoyda ishlab chiqarilgan Strela-2 MANPADS Afg'onistonda Sovet qo'shinlari tomonidan qo'lga olingan

Yana bir Strikmester 1975 yil avgust oyida otib tashlangan. O'tgan oylar Bu yillar Dofarda harbiy faollikning kuchayishi bilan ajralib turdi: Sulton Qobus ittifoqchilar yordamiga tayanib, nihoyat qoʻzgʻolonni tugatishga qaror qildi. Keng ko'lamli harbiy operatsiya partizanlarning mag'lubiyati bilan yakunlandi, ular hech qachon o'zlarini tiklay olmadilar. Janglarda aviatsiya ham faol ishtirok etdi.

Aytishim kerakki, Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi va maslahatchilari raketa tahdidini to'g'ri baholadilar va taktikani o'zgartirdilar: qiruvchi-bombardimonchilar va hujumchi samolyotlar 3000 metrdan oshiq balandlikda nishonga yaqinlashdi, so'ngra deyarli 100 m gacha sho'ng'idi, zarba berdi va tark etdi. ko'tarilish bilan maksimal tezlikda. ... Bu ba'zi hollarda yordam berdi, lekin har doim emas. Qo'zg'olonchilar o'zlarining bayonotlariga ko'ra, dushmanning kamida 16 samolyoti va vertolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi, ularning aksariyati zenit raketalari yordamida halok bo'lgan yoki asirga olingan uchuvchilarning quloqchinlari va hujjatlarini dalil sifatida taqdim etdi.

Rasmiy raqamlar oddiyroq edi. Harbiy havo kuchlari vakillari 1975 yil davomida oltita samolyotning dushman otishmasidan halok bo'lganini tan oldilar: 2 AV-205 vertolyoti, 2 Strike-master va 2 Hunter. Ulardan MANPADS 3 ta samolyotga to'g'ri keladi.

Ushbu janglardan so'ng, Dufardagi qo'zg'olon uzoq vaqt davomida o'chmagan bo'lsa-da, minimallashtirildi. Biroq, bu jabhada "O'qlar" dan foydalanish haqida hech qanday ma'lumot yo'q edi.

Sovet qoʻshinlari Afgʻonistonga bostirib kirgandan soʻng muxolifat kuchlari Gʻarb davlatlari, islom dunyosi va Xitoydan qurol-yarogʻ bilan yordam oldi. Mujohidlarga saxiylik bilan ajratilgan katta qurol partiyalari orasida har xil turdagi juda ko'p sonli MANPADS bor edi. Tabiiyki, aksariyat o'quvchilar Afg'onistonni Stingers bilan bog'lashadi, ammo bu majmualarning paydo bo'lishi 1985 yilda va g'alabalar - faqat 1986 yilda qayd etilgan. Avvaliga bu erda Oklar paydo bo'ldi, aniqrog'i ularning Misr va Xitoyda ishlab chiqarilgan nusxalari - Ayn Sakr "va NH-5C, mos ravishda. Ularning birinchi uchirilishi 1981 yilda qayd etilgan. MANPADS hisob-kitoblari odatda aerodromlar va qo'nish joylari hududlarida joylashgan bo'lib, samolyotlar va vertolyotlarga uchish yoki qo'nish joylarida o'q otishadi.

Ommaviy axborot vositalari, masalan, "Dostinger davri"da MANPADS-dan muvaffaqiyatli foydalanish haqidagi ma'lumotlarni keltiradi.

1982-yil 19-fevralda Paktiya viloyati tumanlaridan birida Mi-8da ikkita Mi-24 hamrohligida raketaga qarshi mudofaa raketasi uchirildi. Vertolyot urib tushirildi. To'rt kishi halok bo'ldi, ular orasida general-leytenant P. Shkidchenko ham bor edi. Eskort mashinalari zenit o'qotarlarining taxminiy pozitsiyasiga samarasiz zarba berishdi.

1983 yil 13 martda jangovar Mi-24 urib tushirildi. Ikki kishidan iborat ekipaj halok bo‘ldi. O'sha yilning 25 aprelida AN-12 MANPADS raketasi bilan urib tushirildi. 11-noyabr kuni mujohid o‘qi Mi-8 samolyotini urib tushirdi. Ekipaj va bortdagi parashyutchilar halok bo'ldi - atigi o'n sakkiz kishi.

Mi-6da past samaradorlik tufayli keng qo'llanilmaydigan ekranlashtiruvchi egzoz qurilmalari (EVU) va ASO-2V issiqlik tutqichlarini otish moslamalari ishlatilgan.

Bir yil o'tgach, muxolifat rahbariyati 1984 yil 10-noyabrda ikkita Mi-8, bitta Mi-24 va 11-noyabrda An-12 samolyotlarini yaratgan raketachilarning katta muvaffaqiyatlarini e'lon qildi.

Sovet qo'mondonligi o'zi uchun taniqli tizimning MANPADS-ga qarshi samarali choralarni ishlab chiqdi, birinchi navbatda - ob'ektlarga hujum qilish, uchish va qo'nish paytida, ayniqsa "raketa xavfli" hududlarda uchish paytida termal tuzoqlarni otish va hokazo. shuningdek, bir qator raketaga qarshi manevrlar. Bularning barchasi yo'qotishlarni minimallashtirishga yordam berdi va dushman MANPADS tomonidan samolyotlarning mag'lubiyati, xorijiy kuzatuvchilar ta'kidlaganidek, qoidadan ko'ra istisno bo'ldi. Shunga qaramay, mujohidlar bo'linmalari tomonidan "O'qlar" dan foydalanish butun urush davomida davom etdi, garchi 1986 yil may-iyun oylarida "Stingers" birinchi o'ringa chiqdi.

Sayyoramizning yana bir qaynoq nuqtasi Turkiya Kurdistonidir, u yerda hukumat kuchlari va kurdlar o‘rtasida uzoq muddatli urush davom etmoqda. Ularning jangovar otryadlari yaxshi qurollarga ega (asosan kichik qurollar), ular yordamida partizanlar bir nechta turk vertolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, 1997 yil may oyida turk armiyasi tomonidan amalga oshirilgan hujum paytida kurdlar MANPADS yordamida yana ikkita vertolyotni yo'q qilishganda, vaziyat biroz boshqacha tus oldi. Bu voqeada 13 nafar askar halok bo‘lgan.

Rasmiy Anqara bu safar keskinroq munosabat bildirib, Armaniston, Eron va Suriyani bu majmualarni isyonchilarga kontrabanda qilishda aybladi. Bundan tashqari, bir qator xorijiy firmalar MANPADS izlovchilari uchun tiqilinch uskunalariga buyurtma berishgan.

YUGOSLAVİYA YONIYOR OSMONDA

Yugoslaviya tomonidan juda qimmatga tushgan Ikkinchi Jahon urushi tajribasi mamlakatning Birinchi Prezidenti Iosip Broz Titoni har qanday stsenariyda davlatning barqaror mudofaasini ta'minlaydigan tuzilmalar zarurligi to'g'risida xulosaga keldi. Federal Yugoslaviya Xalq Armiyasidan tashqari, har bir respublikada hududiy mudofaa otryadlari paydo bo'ldi. Ushbu tuzilmalar kichik qurollar bilan qurollangan, ammo 70-yillarda. ularning arsenalida MANPADS "Strela-2", "Strela-2M" va "Igla" paydo bo'ldi.

Marshal vafotidan keyin mamlakatda markazdan qochma tendentsiyalar hukmronlik qila boshlaganida, bu ittifoq davlatining parchalanishiga va yangi mamlakatlarning shakllanishiga olib keldi. Ikkinchisi, sobiq hududiy tuzilmalar asosida o'z qo'shinlarini yaratishga kirishdi. Aftidan unutilib ketgan millatlararo qarama-qarshiliklar kuchaydi. Federal hokimiyat qo'l qovushtirib o'tirmoqchi emas edi. Yugoslaviya fuqarolar urushi sari qadam tashlab bordi.

Uning birinchi o'qlari Sloveniyada otildi, u erda mahalliy "domobranalar" 1991 yil iyun oyida federal qo'shinlarga qarshi janglarni boshladilar. Umuman olganda, JNA bo'linmalari tomonidan tanklar va samolyotlardan keng foydalanishga qaramay, slovenlar muvaffaqiyatga erishdilar. Slovenlar oltita federal vertolyotni, asosan, Mi-8ni urib tushirganini e'lon qilishdi, garchi yo'qotishlar ro'yxatini keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bir yuk nonni tashigan "Gazelle" ochgan. Federallar uchta mashina yo'qolganini tan oldi.

Tez orada JNA Sloveniyani tark etishga majbur bo'ldi. Keyingi o'rinda Xorvatiya edi.

Bu erda, shuningdek, hududiy mudofaa bo'linmalari asosida Xorvatiya milliy armiyasi tuzildi. Qurol etishmasligi qisman chet elda noqonuniy xaridlar, qisman qo'lga olingan JNA zahiralari bilan qoplandi.

"Strela-2M" va "Igla" MANPADS kichik kalibrli zenit artilleriyasi bilan bir qatorda, dastlab na qiruvchi samolyotlarga, na umuman Harbiy havo kuchlariga ega bo'lmagan xorvatlar havo mudofaasining "tayanchi" bo'ldi. Keyinchalik bu arsenal Stinger va Mistral kabi G'arbiy tizimlar bilan to'ldirildi.

Sovet asl nusxasining Yugoslaviya versiyasi - Strela2M / A MANPADS raketasi (yuqorida). Bir qator yaxshilanishlar MANPADS samaradorligini 30% ga oshirishga imkon berdi.

Ushbu mablag'lar yordamida Federal havo kuchlari katta yo'qotishlarga duch keldi. Ba'zi manbalar barcha urib tushirilgan dushman samolyotlari va vertolyotlarini (1991 yil noyabrda 41, federallar 1992 yil o'rtalarida 30 tani tan olgan) MANPADS ekipajlarining harakatlariga bog'lashga moyil, ammo bu shubhasiz mubolag'a: zenit artilleriyasi ham juda yaxshi ishladi.

Shunday qilib, 1991 yilning iyulidan boshlab Xorvatiyada o'jar janglar avj oldi. Mahalliy serb harbiy kuchlari tomonidan qo'llab-quvvatlangan Yugoslaviya armiyasi katta muvaffaqiyat bilan harakat qildi, garchi u oxir-oqibat Xorvatiyani ham tark etishga majbur bo'ldi.

Harbiy havo kuchlari quruqlikdagi bo'linmalarini faol qo'llab-quvvatladilar, xorvatlar qarshilik ko'rsatdilar, MANPADS samolyotni yo'q qildi. Mana, Burgut va O'q qurbonlarining to'liq bo'lmagan yilnomasi.

1991-yilda Vukovar tepasida “Qolchin” urib tushirilgan

17-sentyabr, bandning N dan yuqorisi Novska "Galeb" hujumchi samolyotini yo'q qildi. Bu holatda uchuvchi halok bo'ldi. Ba'zi manbalar muvaffaqiyatni zenit artilleriyasi bilan bog'laydi.

20 sentyabr kuni MANPADS federal havo kuchlarining jangovar tarkibidan bitta "Galeba" va bitta "Yastreba" dan chiqarildi. 8 noyabrda yana bir Galeb otib tashlandi.

Urush paytida xorvatlar o'zlarining harbiy-havo kuchlarini yaratishni boshladilar, uning embrioni Osijek aerodromida joylashgan o'nlab qishloq xo'jaligi An-2 bazasida tuzilgan doğaçlama eskadron hisoblanadi. Ushbu samolyotlar 1991 yil oktyabr-dekabr oylarida Vukovar shahri uchun bo'lib o'tgan janglarda serb pozitsiyalariga reydlarda qatnashgan. Serblar ularga qarshi turli xil havo mudofaa tizimlaridan foydalanganlar, jumladan. va MANPADS.

Biroq, Strela eski past tezlikli biplanlarga nisbatan samarasiz ekanligini isbotladi: ALU-62 dvigatellarining zaif imzosi TGSN raketalarini nishonga ishonchli tarzda qulflashga imkon bermadi. Sakkizta "Anov" raketalaridan birining uchirilishi shu tarzda qayd etilgan - bu ularning barchasini tark etgan.

1992 yilda urushning metastazlari Bosniya va Gertsegovinani qo'lga kiritdi, bu erda bir tomondan mahalliy serblarning harbiy tuzilmalari qurol-yarog'ni kesib o'tdi, boshqa tomondan xorvatlar va musulmonlar. Dastlab, birinchisini yangi Yugoslaviya davlatining havo kuchlari, ikkinchisini - Xorvatiya qo'llab-quvvatladi.

Bundan tashqari, Bosniyadan chiqib ketgan Yugoslaviya armiyasi Bosniya serblari armiyasi ixtiyorida bir necha o'nlab jangovar samolyotlar va vertolyotlarni qoldirdi, bu serblarga kuchli va jangovar havo kuchlarini sotib olishga, shuningdek mahalliy jabhalarda tashabbusni ushlab turishga imkon berdi. uzoq vaqt. Serbiya bo'linmalari kuchli havo mudofaasiga ega edi, shu jumladan. va katta miqdordagi MANPADS. Ammo ularning bosniyalik raqiblari ham xuddi shunday vositalarga ega edilar: ba'zi xorvatlar, hatto kamroq musulmonlar.

Ulardan foydalanish haqidagi ma'lumotlar qarama-qarshidir: urushayotgan tomonlardan biri tomonidan berilgan, ikkinchisi tomonidan rad etilgan.

Xorvatlarning ta'kidlashicha, 1992 yil o'rtalariga kelib, dushmanning beshta samolyoti va vertolyotlari turli xil MZA va MANPADS yordamida, shuningdek, o'zlarining MiG-21 samolyotlari xato bilan urib tushirilgan.

Slavenski Brod hududida Serbiya Arrow ekipajlari bitta Xorvatiya MiG-ni yo'q qilishdi.

“Bolqon hunisi” xalqaro hamjamiyatga ham tortila boshladi. 1992 yil iyun oyidan boshlab qamaldagi Bosniya poytaxti Sarayevoga havo ko'prigi tashkil etildi. 29-iyun kuni bortida gumanitar yordam bo‘lgan birinchi samolyotlar mahalliy aeroportga qo‘ndi. Biroq, urushayotgan tomonlarning harbiy bo'linmalari qo'mondonlari shahar aholisining azob-uqubatlariga chuqur e'tibor bermadilar va turli tomonlarning doimiy uchib yuradigan "yuk mashinalari" har xil qurollardan o'qqa tutildi. Uskunalar shikastlangan, odamlar yaralangan va halok bo'lgan.

1992-yil 3-sentabrda Strelani otgan noma’lum shaxs qo‘nayotgan Italiya havo kuchlarining samolyotini urib tushirdi. Aeritalia G-222 4,5 tonna adyol bilan. Besh ekipaj a'zosidan hech biri tirik qolmagan. Matbuot raketa musulmonlar tomonidan uchirilganini taxmin qilmoqda. Ushbu voqeadan keyin Gretsiya, Norvegiya va Shvetsiya Sarayevodagi samolyotlarini bekor qildi. Bir qator boshqa mamlakatlar o'z transport vositalarini radar ogohlantirish tizimlari, tuzoq va dipol otish tizimlari va boshqalar bilan jihozlashni boshladilar.

Birlashgan Millatlar Tashkilotining qarorlari, oxir-oqibat, urushayotgan tomonlarning samolyotlarini, birinchi navbatda, Serbiya samolyotlarini "zanjir bilan bog'ladi". Ularning bajarilishini nazorat qilish NATOga a'zo g'arbiy mamlakatlarning harbiy-dengiz kuchlari va harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi, ularning samolyotlari 1993 yil iyun oyidan boshlab Bosniya havo bo'shlig'ida patrul parvozlarini amalga oshira boshladi. Ularning jarayonida, agar kerak bo'lsa, samolyotlar - huquqbuzarlar deb atalmishlardan quvib chiqarildi. "Eksklyuziv nazorat zonalari" ham yo'qoldi. Serblarning alohida nuqtalariga zarbalar berildi. 1995-yil avgust oyidan beri NATO Bosniyadagi urushni toʻxtatishni bevosita oʻz nazoratiga oldi. Blok aviatsiyasi Serbiya nishonlariga bir qancha reydlar o‘tkazdi. Bu harakatlar serblarni oxir-oqibat sulh bitimini imzolashga majbur qildi.

Aytish kerakki, ular "so'yish uchun qo'zichoqlar" emas edi va Serbiya havo mudofaasi o'zining barcha kuchlari va vositalaridan foydalangan holda o'z qo'shinlari va ob'ektlarini dushman havo hujumlaridan himoya qilish vazifasini bajardi.

1994 yil 11 aprelda BMT kuchlari rahbariyatining iltimosiga binoan AQShning ILC F / A-18D juftligi Serbiyaning shahar hududidagi pozitsiyalariga zarba berdi. Gorazde va Karlovak. Keyin uning natijalarini va mavjud vaziyatni nazorat qilish uchun Frantsiya dengiz flotining 16F flotining "Etandar IV" razvedkachisi jang maydonida paydo bo'ldi.

Ok yerdan uchirildi va frantsuz samolyotiga ko'krak qafasi hududida urildi. Uchuvchi Italiyaning Joya del Kolls aviabazasiga yetib borib, mashinasini muvaffaqiyatli qo‘ndirgan.

15 aprel kuni "Etandar" skauti Gorazde ustida yana paydo bo'ldi. Va bu safar serblar Strelani otib tashlashdi, bu esa frantsuz samolyotining o'ng stabilizatoriga jiddiy zarar etkazdi. Biroq, uchuvchi, kapitan Kleri imkoniyatdan foydalanishga qaror qildi va o'z kemasi - Klemenso samolyot tashuvchisi kemasiga muvaffaqiyatli qo'ndi. “Bir necha kundan keyin mashina xizmatga qaytarildi. 16 aprel kuni Karlovak viloyatida serb tanklariga zarba bermoqchi bo'lganida, Streloi Ark Royal aviatashuvchisidan ishlaydigan Qirollik dengiz flotining 800-AE (800 NAS RN) tarkibiga kiruvchi Britaniya dengizi Harrierini urib tushirdi. Uchuvchi uning xavfsizligini uyushtirgan musulmonlar nazorati ostidagi hududga otilib chiqishga muvaffaq bo'ldi. Ko‘p o‘tmay u frantsuz qidiruv-qutqaruv vertolyotida kema bortiga olib ketildi.

* Qo'shma Shtatlar va uning NATO bo'yicha ittifoqchilarining serblarga nisbatan keskin pozitsiyasi, shuningdek, serblar - xorvatlar va musulmonlarning muxoliflari bo'lgan dushmanlik harakatlariga nisbatan ularning to'g'ridan-to'g'ri kelishuvi hammaga ma'lum.NATO muharririning eslatmasi.

Ushbu "Mirage-2000 RN" Bosniya ustidan oxirgi marta urib tushirilgan edi.

1995 yil 2 iyunda Bosniyadagi asosiy Serbiya aviabazasi Banya Luka hududida AQSh Harbiy-havo kuchlarining F-16C 555 AE (555-Sgn) qiruvchi samolyotining yo'qolishi haqidagi ma'lumotlar juda ziddiyatli. Ba'zi manbalar bu muvaffaqiyatni Kvadrat havo mudofaasi raketa tizimining hisob-kitoblari bilan bog'laydi, ikkinchisi - Strela-2M MANPADS. Ikkalasi ham o'q uzgan bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, samolyot urib tushirildi, ammo uchuvchi kapitan S.O. Gredi qochishga muvaffaq bo'ldi. Besh kun davomida u serb askarlaridan yashiringan va 8 iyun kuni uning ortidan bir juft CH-53 Sea Stallion USMC vertolyotlari uchib kelgan. Qutqaruv operatsiyasi davomida ularga qarshi Arrows o‘q uzilgan, biroq o‘z vaqtida o‘qqa tutilgan termal tuzoqlar raketalarni chetga surib qo‘yishga muvaffaq bo‘lgan.

O'sha yilning 30 avgustida NATOning ommaviy havo reydlari paytida, zenit artilleriyasidan o'q uzildi va MANPADS raketalarining uchirilishi natijasida (ta'kidlanishicha, "Igla" ishlatilgan), Mirage 2000KN 2/3 eskadrondan. Oldin Pale hududidagi o'q-dorilar omboriga to'rtta 454 kilogrammli bomba tashlagan Frantsiya harbiy-havo kuchlarining shampan vinosi urib tushirildi. Ikki kishilik ekipaj serblar tomonidan asirga olingan. Uzoq davom etgan muzokaralardan so'ng frantsuzlar ozod qilindi va ularning mashinasi Bosniya uzra urib tushirilgan oxirgi g'arbiy samolyot bo'ldi. Statistik ma'lumotlarga asoslanib (to'liq bo'lmasa ham), serblar MANPADS-dan juda samarali foydalanganlar deb aytish mumkin.

Amerika va Britaniya samolyotlarini urib tushirish, shuningdek, frantsuz razvedka samolyotlaridan biriga zarar etkazish uchun atigi to'rtta uchirish amalga oshirildi.

Bosniya osmonida vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladigan Xorvatiya va musulmon samolyotlari va vertolyotlari ham Serbiya MANPADS tomonidan urilgan. Shunday qilib, 1995 yil 2 mayda aholi punkti hududida. Stara Gradiska Xorvatiya Harbiy-havo kuchlarining MiG-21 tomonidan urib tushirildi, u Serbiya Krajinasi ustidagi harbiy operatsiyalarda qatnashgan.

Frantsiyalik "Yaguar" o'ng dvigateli hududida MANPADS raketasi bilan urib tushdi

O'sha yilning 7 mayida serblar Zep anklavida musulmon Mi-8 samolyotini urib tushirdilar. Bortdagi 12 kishining barchasi halok bo‘lgan.

28-may kuni Tsetingrad shahri yaqinida serb raketasi bilan yo‘q qilingan yana bir Mi-8 samolyotining yo‘qolishi katta rezonansga sabab bo‘ldi. Undan musulmon hukumati tashqi ishlar vaziri va uch nafar hamrohlik qilgan. Shuningdek, uch kishidan iborat ekipaj Rossiyadan bo‘lib, shartnoma asosida shu yerda ishlagan. Hech kim omon qolmadi.

Uzoq vaqt davomida Xorvatiyaning bir qismi bo'lgan G'arbiy Slavoniya (Serbiya Krajina) Serbiya nazorati ostida edi. Vaqti-vaqti bilan ikkinchisining qurolli kuchlari ushbu hududni qaytarishga urinishgan, ular buni 1995 yil avgust oyida uddalashga muvaffaq bo'lishgan. Serbiya MANPADS yong'inlari natijasida talofat ko'rgan operatsiyalarda Xorvatiya aviatsiyasi ham qatnashgan.

Shunday qilib, 1993 yil 14-sentyabrda to'rtta MiG-21 buyumning N hududida dushman pozitsiyalariga hujum qilganda. Muvaffaqiyatli otilgan raketa bilan ulardan biri urib tushirildi.

1995 yil 26 martda n. Primisle Mi-24 jangovar vertolyotini urib tushirdi. Xorvatiyalik uchuvchilardan biri halok bo‘ldi.

Yana bir MiG-21 o'sha yilning 1 may va 4 avgust kunlari Serbiya raketalaridan yo'qolgan. Mavjud faktlarga asoslanib, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, sobiq Yugoslaviyadagi urushning barcha yillarida Strela-2 / 2M va Igla MANPADS juda dahshatli qurol bo'lib chiqdi va urib tushirilgan samolyotlarning asosiy qismi ayblangan.

KARIBLARDAN ANDLARGA

Ignali o'qlar Lotin Amerikasiga etib bordi. Matbuot xabarlariga ko'ra, Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan MANPADS debyuti 1983 yil oktyabr oyida Amerikaning Grenadaga bostirib kirishi paytida sodir bo'lgan.

Grenadiyaliklarda umuman yo'q bo'lgan quruqlikdagi kuchlarning ham, aviatsiyaning ham nomutanosib darajada katta kuchlari Grenadiyaning kichik qurolli tuzilmalariga va o'qotar qurollar bilan jihozlangan kubaliklarga qarshi tashlandi.

Barcha havo mudofaa kuchlari 12 12,7 mm DShKM pulemyotlari va bir xil miqdordagi koaksiyal ZU-23-2 zenit qurollari bilan baholandi. Biroq, orol himoyachilarida bir qator MANPADS ham bor edi, ular amerikaliklarga bir nechta yoqimsiz kutilmagan hodisalar keltirdi.

Harbiy harakatlar 25 oktyabrda boshlandi va Amerika qo'mondonligi uchun kutilmaganda bir hafta davom etdi. Ayniqsa, 26-oktabrda Richmond Hill qamoqxonasi va general-gubernator saroyi uchun shiddatli janglar olib borildi. Xususan, qamoqxona hududiga armiya aviatsiya guruhining UH-60A101 vertolyotlari qo‘ndi. Bitta qora kalxat ( ba'zi manbalar vertolyot ertasi kuni, 27 oktyabr kuni yo'qolganini da'vo qilmoqda).

General-gubernator saroyi hududida himoyachilarning pozitsiyalari juda kuchli edi va shuning uchun 26 oktyabr kuni tongda dengiz piyodalarini qo'nishga uringan ILC vertolyotlari qattiq qarshilikka duch kelgan va majbur bo'lganligi ajablanarli emas. orqaga buriling. Bortida hujumchi kuchlari bo'lgan faqat bitta mashina qo'nish joyiga yo'l oldi. KMP aviatsiyasining NMM-261 eskadroni yo'qotishlarga uchradi: ikkita AN-1T Sea Cobra jangovar vertolyotlari Strelning o'ljasiga aylandi. Ulardan biri futbol maydoniga, ikkinchisi dengizga qulagan.

Umuman olganda, amerikaliklar Grenadaliklarning yong'inlari natijasida to'rtta vertolyot yo'qolganini tan oldi.

MANPADS uchun yana bir "jang maydoni" 80-yillarda uzoq davom etgan fuqarolar urushi bo'lgan Nikaragua edi. Sandinistlarning hokimiyatdagi muxoliflari "kontras" deb nomlangan bo'lib, ular quruqlikdagi operatsiyalardan tashqari havo operatsiyalarini ham faol amalga oshirdilar. Ularda qurolli vertolyotlar, yengil hujumchi samolyotlar sifatida foydalaniladigan o‘quv samolyotlari va transport samolyotlari ishtirok etdi. Qo‘shni Gonduras harbiy-havo kuchlari bir necha bor Kontralar tomonida harakat qilgan. Bularning barchasiga qarshi, Sandinistalar dastlab ko'plab ZPU va MZA-dan, keyin esa - "Strela-2M" MANPADS-dan keng foydalanishgan. Keyinchalik "Ignalilar" paydo bo'ldi. 1982-89 yillardagi janglarda. ular yigirmaga yaqin dushman samolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi. Shu bilan birga, ishonchli ma'lumki, strelkalar yordamida sandinistlar 1986 yil 5 oktyabrga o'tar kechasi Markaziy razvedka boshqarmasi tomonidan ijaraga olingan Fairchild G-123 Provayder transportini yo'q qilib, muvaffaqiyatga erishdilar. Kontras yuk. Ekipajning to'rt a'zosidan yuk uchun mas'ul bo'lgan Yevgeniy Hazefuss tirik qolgan. Bu Feyrchildning yigirma beshinchi navbati edi.

1984 yil avgust oyida Xinutega bo'limidagi janglar paytida Sandinista xalq armiyasining shaxsiy askari Fanore Medina kontras samolyotining C-47 samolyotini urib tushirdi. Bortdagi 8 kishi halok bo‘lgan. 1987 yil 16 iyunda xuddi shu bo'limda SNA askari Xose Manu el Rodriges Beechcraft-55 MANPADS yordamida Kontras havo kuchlari qo'mondoni, polkovnik Xuan Manuel Gomes bilan baronni urish bilan ajralib turdi.

Bu yillarda Nikaraguaning shimoliy qo'shnisi Salvador ham fuqarolar urushi ostida qoldi. FMLN isyonchilari hukumatga qarshi kurashdi. Partizanlar sandinistlardan yordam oldi, ular ularni dengiz va havo orqali qurol-yarog' bilan ta'minladilar. Xuddi shunday, MANPADS El Salvadorda tugadi.

Taxminlarga ko'ra, nikaragualar o'z ittifoqchilariga Strela-2, Strela-2M, Igla komplekslari va kontrastlardan olingan qizil ko'zlarning 50 ga yaqin to'plamini etkazib berishgan.

Birinchi uchirishlar 1988 yilda qayd etilgan, ammo hisob-kitoblarni tayyorlashning past darajasi tufayli ularning barchasi muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi. Muvaffaqiyat 1990 yil dekabr oyida keldi. isyonchilarning mamlakat poytaxti San-Salvador shahriga ikkinchi hujumi paytida. Uning birinchi kunida, 4 dekabrda ikkita hukumat samolyotini urib tushirish mumkin edi: AC-47 va A-37. Ushbu yo'qotishlar uchuvchilarning havo qurollaridan foydalanish uchun shiftini ko'tarishlariga olib keldi. Zarbalarning aniqligi sezilarli darajada kamaydi va FMLN bo'linmalari ishonchli raketa soyabonini oldi. Harbiy havo kuchlari ixtiyorida tegishli qarshi kuchlarning yo'qligi ular havo ustunligini amalda yo'qotganliklarini haqiqatga aylantirdi. Bir so'z bilan aytganda, 1975 yildagi Janubiy Vetnamdagi vaziyat deyarli takrorlandi .. To'g'ri, partizanlar yakuniy g'alabaga erisha olmadilar ...

1991-yil 12-martda UH-1N vertolyoti MANPADS raketasi bilan urib tushirildi va uch ekipaj aʼzosi halok boʻldi. Bu ularning Salvadorda paydo bo'lganidan beri o'n beshinchi va oxirgi raketa uchirilishi edi. Bu vaqtda sandinistlar Nikaraguada hokimiyatni yo'qotdilar va mamlakatning yangi rahbariyati Salvador urushida bilvosita bo'lsa ham ishtirok etishdan bosh tortdi. Biz ommaviy axborot vositalarida qo'zg'olonchilar tomonidan MANPADS mavjudligi haqida ko'tarilgan shovqin bilan hisoblashishimiz kerak edi. Va SSSR endi sobiq ittifoqchilarini qo'llab-quvvatlay olmadi, chunki u erda "qayta qurish va yangicha fikrlash" boshlandi. Qisqasi, partizanlar foydalanilmagan to'plamlarni nikaragualiklarga qaytarishga majbur bo'lishdi. Bir nechta MANPADS hukumat kuchlari tomonidan kubok sifatida qo'lga olindi va aerodrom mudofaa bataloni tomonidan qabul qilindi.

Sovet va Rossiyada ishlab chiqarilgan MANPADS 1995 yil yanvar-fevral oylarida avj olgan Ekvador-Peru chegarasidagi mojaroda ishlatilgan. Peruliklar o'zlarining "O'qlarini" SSSRda qaytarib sotib olishgan. Ekvadorliklar Rossiyada ko'proq zamonaviy "Ignalilar" sotib oldilar.

Harbiy harakatlar urushayotgan tomonlar tomonidan chegara postlarini egallab olish va dushman pozitsiyalariga o'zaro havo hujumlari bilan yakunlandi. Xususan, birinchi turdagi operatsiya davomida Peru armiyasi vertolyotlardan keng foydalandi, ularga qarshi Ekvador askarlari MANPADS-dan faol foydalanishdi. Matbuot xabarlariga ko'ra, shu yo'l bilan ular 29 yanvar kuni Tenieta Ortiz chegara posti uchun jangda bitta Mi-8ni urib tushirishga muvaffaq bo'lishgan. Ehtimol, peruliklar yo‘qotgan to‘rtta vertolyotdan ba’zilari ham raketalar bilan “olib tashlangan”.

Ba'zi manbalarning ta'kidlashicha, ekvadorliklar Eagle yordamida dushmanning uchta samolyotini - ikkita Su-22 va bitta A-37V samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishgan. Biroq, vaziyat biroz boshqacha edi: ular Harbiy havo kuchlari qiruvchi uchuvchilari tomonidan o'z hisoblariga tayinlangan.

Peruliklar kamtarona muvaffaqiyatlarga erishdilar. Shunday qilib, ular 12 fevral kuni ob'ektning N hududida otishma haqida e'lon qilishdi. Ikki ekvadorlik "Kfir"ning Kava de Nos Tayoslari, ammo ekvadorliklar ushbu samolyotlarning yo'qolganini tasdiqlamadi. Ular faqat bitta A-37B hujum samolyotiga zarar etkazilganligini tan oldilar, u Ekvador havo hujumini qaytarish paytida Peru o'qi tomonidan nokautga uchragan.

Peru havo kuchlari partizanlar va narkomafiyaga qarshi operatsiyalarda faol ishtirok etmoqda. 1990 yilda Sendero Luminoso guruhi jangarilari Strela-2 raketasi bilan A-37 hujumchi samolyotini urib tushirdilar.

NAZORATDAN CHIZDA

Sovet MANPADS-ning sayyoramiz bo'ylab keng tarqalishi, ular qonunga zid bo'lgan turli tashkilotlar va shaxslar ixtiyorida bo'lishiga olib keldi. Yo'llar boshqacha edi. Armiya omborlaridan o'g'irlik, vijdonsiz harbiy xizmatchilardan sotib olish, kuboklarni tortib olish, bir qator terroristik guruhlarga alohida davlatlar tomonidan yordam ko'rsatish. To'g'ri, ularning umumiy soni nisbatan kichik edi, muvaffaqiyatli ishga tushirilganlar soni bundan ham kichikroq bo'lib chiqdi, shunga qaramay ...

Matbuotda, masalan, AIRning ma'lum miqdordagi komplekslarni o'z ixtiyoriga olishga urinishlari haqida xabar berilgan edi, ammo Britaniya xavfsizlik xizmatlari 1984 yil 29 aprel va 1987 yil 30 oktyabrda bo'lgani kabi kemalarni ushlab qolishga muvaffaq bo'lishdi va Shimoliy Irlandiyaga o'q otish qurollari va portlovchi moddalar bilan birga olib kelingan transport vositalari, alohida Strel komplekslari. Jangarilar ularning birortasini ham qo‘lga kirita olmagan bo‘lishi mumkin.

Olsterdagi kamida bir nechta Britaniya vertolyotlari o'q otishmalari yoki uy qurilishi minomyotlari tufayli urib tushirilgan yoki shikastlangan.

Sayyoramizning narigi tomonida, Janubi-Sharqiy Osiyoning o'rmonzorlarida ko'p o'n yillar davomida giyohvand moddalar sotuvchilari va ishlab chiqaruvchilari sindikatlari faoliyat yuritib, ularning ixtiyorida xususiy qo'shinlar mavjud. 70-yillarning ikkinchi yarmidan boshlab. ular MANPADS bilan qurollangan, asosan Xitoyda ishlab chiqarilgan "Strela". Matbuotda Tailand armiyasi va politsiyasi operatsiyalari paytida giyohvand moddalar jangarilari tomonidan zenit-raketalardan foydalanishning ayrim holatlari haqida xabarlar paydo bo'ldi. Bir nechta patrul samolyotlari va vertolyotlarining g'oyib bo'lishiga MANPADS-ning muvaffaqiyatli uchirilishi sabab bo'lganligi taxmin qilindi. Bir qator hollarda MANPADS-dan foydalanish tahdidi hukumat aviatsiyasining harakat erkinligini jiddiy cheklab qo'ydi.

EVUlar Mi-24da keng qo'llanilgan. Pervanelning rotori orqasida raketalarning boshlarini siqish uchun moslama mavjud

IQ-boshqariladigan L-166V, chap tomonda - ASO blokining pardasi

Etandard 1994-yil 15-aprelda (chapda) Klemenso kemasidan uchadi. O'ng tomonda - u qaytib kelganidan keyin.

Portativ zenit-raketa komplekslari "kambag'allarning qurollari" qatoriga kiradi. Dunyoda keng tarqalib, ular “uchinchi davlatlar” armiyalari, milliy ozodlik va terroristik harakatlarga nisbatan arzon va samarali aviatsiyaga qarshi kurashish imkonini beradi. Sovet Arrow-2 kompleksi birinchi bo'lib haqiqiy janglarda ishlatilgan - bu 1969 yilda Misr va Isroil o'rtasidagi "parchalanish urushi" paytida sodir bo'lgan. Shundan so‘ng u Janubi-Sharqiy Osiyoga yo‘l oldi, u yerda AQSh harbiylari u bilan birinchi “uchrashdi”. Amerikaliklar uni SA-7, Shimoliy Vetnamliklar - A-72 deb atashgan. Janubi-Sharqiy Osiyoda MANPADS-dan foydalanish bo'yicha Sovet / Rossiya statistikasi juda ziqna. Odatda 589 ta uchirish amalga oshirilgan va 204 ta zarba yoki otishmaga erishilganligi ko'rsatilgan. Shu bilan birga, majmuaning bosh dizayneri Sergey Invinciblening Strelaning yanada muhim muvaffaqiyatlari haqida bayonotlari mavjud. Misr va Vetnamdagi birinchi jangovar epizodlarga oid "LOMO. Vaqt prizmasi orqali" (Sankt-Peterburg, 2002; parcha http://pvo.guns.ru veb-saytida mavjud) kitobidan iqtibos: " Va 1969 yil avgustida- birinchi jang. O'nta raketa- oltita samolyot! Bu haqda darhol Kremlga Brejnevga, Grechkoga xabar berishdi. Ular meni chaqirishdi. Umumiy ma'qullashdan tashqari, yanada tezroq nishonlarni urib tushirish uchun ta'sirlangan hududni ko'paytirish va tezlikni oshirish takliflari bor edi. Va biz sakkiz oy ichida Strela-2M ni yaratdik. U Misrda 40 ta samolyotni yo'q qildi turli xil turlari... Maqsadga erishildi: Isroil aviatsiyasi erdan tushib, uni boshqa havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlariga nisbatan zaif holga keltira oldi. Keyinchalik- Vetnam. Vetnamliklarga dars bergan- va ular 205 ta Amerika samolyotini urib tushirishdi ..." 2011 yil sentyabr oyida Invincible Rossiyskaya gazetaga bergan intervyusida quyidagilarni aytdi: "Bizning Strela-2 MANPADS Vyetnam urushi paytida 205 ta Amerika samolyoti va vertolyotini urib tushirdi". Bosh konstruktor versiyasiga ko'ra urib tushirilgan 205 samolyot nimani anglatishi noma'lumligicha qolmoqda - faqat samolyotlar yoki samolyotlar va vertolyotlar. Amerika va Janubiy Vetnam tomonlarida MANPADS yo'qotishlarining to'liq ochiq statistikasi topilmadi. Shunga qaramay, mavjud manbalar (asosan Kris Xobsonning klassik kitobi va Army Air Crews veb-sayti) urib tushirilgan AQSh samolyotlarining to'liq ro'yxatini tuzishga imkon beradi. Boshlash uchun siz aviatsiya va "O'qlar" o'rtasidagi qarama-qarshilik qachon va qanday sodir bo'lganligini hal qilishingiz kerak. Ba'zi rus tilidagi nashrlarning ta'kidlashicha, amerikaliklar 1971 yil fevral-mart oylarida Lao kampaniyasida (Lam Son 719 operatsiyasi) MANPADS-dan foydalanishni birinchi marta qayd etishgan. Ammo amerikaliklar orasida bunday ma'lumot topilmaydi. Aksincha, hamma joyda yangi qurol bilan birinchi uchrashuv 1972 yil bahorida "Pasxa hujumi" paytida sodir bo'lganligi ta'kidlanadi. Ma'lumki, birinchi ishonchli tarzda uchirilgan uchirma 29 aprelda bo'lib o'tgan, o'shanda bitta raketa Quang Tri shimolidagi Phantom (I Harbiy hudud) tomon muvaffaqiyatsiz uchirilgan. 1-2 may kunlari to'rtta samolyot yo'qolganidan so'ng, amerikaliklar MANPADSga qarshi choralar ko'rishni boshladilar, shu jumladan issiqlik tuzoqlaridan foydalanish va samolyotlar va vertolyotlarning infraqizil belgisini kamaytirishga qaratilgan dizayn o'zgarishlari. "Raketa portlashi" may-iyun oylarida davom etdi, bu davrdan keyin yo'qotishlar sezilarli darajada kamaydi va 1973 yil yanvar oyida Parij kelishuvi imzolangunga qadar, Amerika Qo'shma Shtatlari urushdan chiqqach, vaqti-vaqti bilan bo'ldi. "O'qlar" ning amaliy samaradorligi unchalik yuqori emas edi, lekin ularning tashqi ko'rinishi amerikalik uchuvchilarga ma'lum psixologik ta'sir ko'rsatdi, chunki birinchi haftalar tajribasi vertolyotda raketa zarbasidan omon qolishning iloji yo'qligini ko'rsatdi. MANPADS uchirilishi aniqlangan taqdirda, vertolyot uchuvchilariga radio orqali uch marta "Raketa!" Ogohlantirishini yuborish buyurilgan. Shubhasiz, amerikaliklarga Janubiy Vetnam armiyasi tomonidan qo'lga kiritilgan komplekslarni o'rganish yordam berdi. Xususan, 22 may kuni Janubiy Vetnam dengiz piyoda diviziyasi bo'linmalari I harbiy mintaqada ikkita MANPADSni qo'lga kiritdi; yana bir oʻq 8-9-iyun kunlari mahalliy amaliyot chogʻida Tuathien provinsiyasida dengiz piyodalari tomonidan, toʻrttasi esa 18-iyun kuni Quang Tri provinsiyasidagi hujum paytida qoʻlga olindi. Quyida MANPADS tomonidan halokatga uchragan AQSh samolyotlari keltirilgan. 1 may - Quang Tri hududida oldinga yo'naltiruvchi O-2 samolyoti urib tushirildi, uchuvchi parashyut bilan sakrab chiqdi. 1-may - A-1 hujum samolyoti Quang Tri mintaqasida qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotganda raketa bilan urib tushirildi. Uchuvchi halokatga uchragan mashinada Tonkin ko'rfaziga yetib bordi va uloqtirib yubordi. 2 may - Quang Tri provinsiyasida qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotgan ikkita A-1 hujumchi samolyoti urib tushirildi. Ikkala uchuvchi ham haydab chiqarildi. 2-may - Quang Tri provinsiyasida qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotgan UH-1 transport vertolyoti urib tushirildi. 5 kishi halok bo'ldi. 11 may - Anlok hududida AH-1 hujum vertolyoti urib tushirildi, ekipaj halok bo'ldi. 11 may - Unlock yaqinida ikkita O-2 oldinga yo'naltiruvchi samolyot urib tushirildi. Ehtimol, ular MANPADS qurboni bo'lishgan, ammo bu aniq aniqlanmagan. 14 may - O-1 oldinga yo'naltiruvchi samolyot Anlok hududida urib tushirildi, uchuvchi parashyut bilan sakrab chiqdi. 22-may - F-4 qiruvchi-bombardimonchi samolyoti Quang Tri provinsiyasida quruqlikdagi nishonga hujum qilgandan so‘ng zenit o‘ti yoki MANPADS raketasi bilan urib tushirildi. Ekipaj chiqib ketdi. 24 may - Hue hududida UH-1 transport vertolyoti urib tushirildi. 4 kishi halok bo'ldi. 24 may - Anlok hududida AH-1 hujum vertolyoti urib tushirildi, ekipaj halok bo'ldi. 25 may - OV-10 oldinga yo'naltiruvchi samolyot Hue hududida urib tushirildi, ekipaj chiqarib yuborildi. 26 may - TA-4 hujum samolyoti Xyu hududida raketa bilan urib tushdi va Da Nang aerodromiga yaqinlashayotganda Tonkin ko'rfaziga qulab tushdi, ekipaj quvib chiqarildi. 11 iyun - Tyatyen provinsiyasida OH-6 kuzatuv vertolyoti noma'lum raketa bilan urib tushirildi. U aynan nima bilan zarba bergani ishonchli tarzda aniqlanmagan. Ekipaj halok bo'ldi. 18 iyun - Ashau vodiysida AC-130 yong'inga yordam beruvchi samolyot urib tushirildi, 15 ekipaj a'zosidan uchtasi tirik qoldi. 20 iyun - Anlok hududida AH-1 hujum vertolyoti urib tushirildi, ekipaj halok bo'ldi. 21 iyun - Unlock hududida AH-1 hujum vertolyoti urib tushirildi, ekipaj tirik qoldi. 29 iyun - OV-10 oldinga yo'naltiruvchi samolyoti Quang Tri mintaqasida raketa bilan urib tushdi va Tonkin ko'rfaziga favqulodda qo'ndi. Uchuvchi vafot etdi (o'limidan keyin "Shon-sharaf" medali bilan taqdirlangan), kuzatuvchi tirik qoldi. 2 iyul - O-1 oldinga yo'naltiruvchi samolyot Kambodja uzra Vyetnam bilan chegara yaqinida urib tushirildi. Aftidan, uchuvchi tirik qolgan. 5 iyul - Hue hududida A-37 hujumchi samolyoti urib tushirildi, uchuvchi urib yuborildi. 11 iyul - CH-53 transport vertolyoti Quang Tri mintaqasida amfibiya hujumi paytida raketa bilan urib tushdi, favqulodda qo'ndi va yonib ketdi. Samolyotda 6 nafar amerikalik va 50 nafar janubiy Vyetnam askari, 3 nafar amerikalik va 7 nafar vetnamlik omon qolgan. 31-oktabr - Din Tyong provinsiyasida CH-47 transport vertolyoti urib tushirildi. 15 kishi halok bo'ldi (nomi bo'yicha ro'yxatga ko'ra; manbalarda 22 tagacha o'lganlar bor). 23-noyabr - Oldinga yo'naltiruvchi O-2 samolyoti Qulfni ochish hududida urib tushirildi, uchuvchi qochib ketdi. 3 dekabr - AH-1 hujum vertolyoti, ekipaj omon qoldi. 19 dekabr - OV-10 oldinga yo'naltiruvchi samolyoti Quang Tri hududida raketa bilan uriladi, uchuvchi Tonkin ko'rfaziga yetib borishga harakat qiladi. Ekipaj uchib ketdi, bir uchuvchi tirik qoldi, ikkinchisi halok bo'ldi. 8 yanvar - UH-1 transport vertolyoti Quang Tri hududida ikkita raketa bilan urib tushirildi. 6 kishi halok bo'ldi. 27 yanvar - qidiruv-qutqaruv operatsiyasida qatnashayotgan OV-10 oldinga yo'naltiruvchi samolyot Dongha hududida urib tushirildi. Ekipaj Shimoliy Vyetnam askarlari tomonidan havoda yoki yerda otib tashlangan va otilgan. Ro'yxat ma'lum darajada shartli (samolyotning yo'qolishining aniq sababini aniqlash har doim ham mumkin emas edi, MANPADS-ni ishga tushirish uchun RPG-dan o'q otish mumkin va hokazo), ammo u umumiy rasmni aks ettiradi. U samolyotlarning barcha qayd etilgan yo'qotishlarini, shuningdek, ekipaj a'zolari va yo'lovchilarning o'limi bilan birga kelgan vertolyotlarning barcha yo'qotishlarini o'z ichiga oladi. To'liq ma'lumotga ega bo'lmagan yagona toifa - bu vertolyotlarning qurbonlarsiz yo'qolishi, ammo bunday holatlar, aftidan, juda kam edi. 1972 yil may - 1973 yil yanvar oylari uchun MANPADS tomonidan belgilangan amerikalik yo'qotishlar bo'yicha umumiy statistik ma'lumotlar: - jami 24 ta samolyot (14 ta samolyot va 10 vertolyot) urib tushirildi, ehtimol yana 4 tasi; - qurolli kuchlar turlari bo'yicha: Harbiy havo kuchlari - 13, armiya - 9, dengiz piyodalari - 2; - samolyot - to'rtta OV-10, uchta A-1, ikkita O-1 va O-2, bittadan A-37, AC-130, TA-4, shuningdek, ikkita O-2 va bitta F-4; - vertolyotlar - beshta AH-1, uchta UH-1, bitta CH-47 va CH-53 va bitta OH-6; - Urib tushirilgan samolyot bortida 79 nafar amerikalik va 50 ga yaqin janubiy Vyetnam fuqarosi bo‘lgan; - 24 nafar amerikalik omon qoldi va qutqarildi, 53 nafari otishmada halok boʻldi, 2 nafari quvilganidan keyin dushman tomonidan halok boʻldi; Janubiy Vetnamliklardan 7 nafari tirik qoldi va qutqarildi, 43 nafari halok bo'ldi. Strela qurbonlarining aksariyati pistonli va turbovintli samolyotlar edi, urib tushirilgan samolyotlardan faqat ikkitasi reaktiv samolyotlar edi (hujum samolyotlari A-37 Dragonfly va TA-4F Skyhawk). AQShning o'sha davrdagi boshqa yirik jangovar samolyotlari (F-4, F-8, A-6, A-7) ta'sir qilmagan, bittasidan tashqari mumkin bo'lgan holat F-4 ni urib tushirish. Deyarli har doim samolyotning yo'qolishi bitta zarbadan keyin sodir bo'lgan; faqat 8 yanvarda urib tushirilgan UH-1 vertolyotiga ikki marta zarba berildi. Samolyot strelka zarbasi natijasida bazaga qaytishi mumkin bo'lgan yagona holat - AC-130 yong'inga yordam beruvchi samolyot 12 may kuni urib tushirilgan. Qizig'i shundaki, o'n uch samolyot ekipajidan o'n nafari qulashdan omon qolgan. Vertolyot uchuvchilari uchun vaziyat bundan ham yomonroq edi - o'nta ekipajdan faqat ikkitasi omon qolgan, ikkalasi ham uchuvchi bo'lgan. hujum vertolyotlari AH-1 Kobra. 21-iyun kuni Unlock yaqinida sodir bo'lgan ushbu hodisalarning birinchisi batafsil bayon etilgan. Vertolyot jangovar yondashuvni tark etib, 1 km dan ortiq balandlikda urilgan. Uchuvchi (kapitan Mayk Braun) raketaning uchirilishi haqida o'z vaqtida ogohlantirish oldi, uning mashinasiga nima urilganini bildi va parvozdan keyingi tahlilda buni ularning omon qolishiga hissa qo'shgan asosiy omil deb atadi. Yiqilgan mashina ustidan minimal nazoratni ushlab, u shunday vaziyat uchun oldindan o'ylagan barcha harakatlarini amalga oshirdi. Kobra daraxtlarga tushib ketdi, bu esa zarbani yumshatdi. Yong‘in bo‘lmagan, uchuvchilar jiddiy jarohat olmagan va halokatga uchragan vertolyotni muvaffaqiyatli tark etishgan. Yo'qotishlar geografiyasi shuni ko'rsatadiki, 1972 yilda portativ zenit-raketa tizimlari, ehtimol, bir nechta VNA birliklarida xizmat ko'rsatgan. Ular birinchi navbatda "O'qlar" paydo bo'lgan I harbiy mintaqada (asosan Quang Tri va Hue yaqinida) muvaffaqiyatli ishlatilgan. Yana bir xavfli joy III harbiy hududdagi Unlock edi, birinchi uchirishlar 8-9 may kunlari u yerda kuzatilgan. Mamlakatning o'ta janubida, IV harbiy mintaqada faqat bitta yo'qotish (CH-47 Chinook) bo'lib, 43 ta ro'yxatga olingan. Nihoyat, II harbiy okrugda birinchi uchirish 10-iyun kuni qayd etildi, hech qanday yo'qotishlar bo'lmadi. Ba'zi rus tilida so'zlashuvchi mualliflar "O'qlar" dan foydalanish haqida ma'lumotga ega, bu ma'lum shubhalarni keltirib chiqaradi. Shunday qilib, Mixail Jiroxov va Aleksandr Kotlobovskiyning "Shaytan-arba" maqolasida olov ostida. Afg'onistondagi Mi-24 ning yo'qolishi va shikastlanishi "(Aviatsiya va vaqt, 2006 yil, N 5), quyidagilar yozilgan: "Mavzudan chetga chiqish sifatida va"O'qlar" dan foydalanishning qiziqarli statistikasiqarshi" Kobra" Indochinada. 25 ta raketa uchirilishi 18 tasi yo'q qilindi" Kobra "(barchasi - 1972 yilda). 12 may amerikaliklar uchun qora kun bo'lib chiqdi.. " Yuqorida aytib o'tilganidek, MANPADS-dan faqat beshta "Kobra" yo'qolishi ishonchli tarzda aniqlangan. Biz katta ishonch bilan aytishimiz mumkinki, butun urush davomida AH-1 ning yo'qotishlari beshta mashinani tashkil etgan bir kun ham bo'lmagan (har qanday sababga ko'ra). 11-may kuni Qulfni ochish yaqinida beshta samolyot, shu jumladan bitta Kobra urib tushirildi, ulardan ko'pi bilan to'rttasi, shu jumladan uchta Amerika va bitta Janubiy Vetnam raketalari tomonidan yo'q qilindi va 12-may kuni bu hududda ma'lum bo'lgan yagona yo'qotish AC edi. -130, raketa bilan urilgan va bazaga eson-omon qaytgan. Kotlobovskiy o'zining "Mahalliy urushlarda SAM" (1998) asarida vertolyotlarga qarshi MANPADS-dan foydalanish bo'yicha boshqa ma'lumotlarni keltirgan: 46 ta uchirish va 13 ta urilgan transport vositalari (to'rtta "Kobra" va to'qqizta "Iroquois"). Xuddi shu joyda, Amerika ma'lumotlariga tayanib, u kamida uchta AC-130 qurolli kemasi portativ komplekslar tomonidan urib tushirilganligini xabar qildi. Janubi-Sharqiy Osiyodagi barcha oltita Spectraning yo'qolishi holatlari yaxshi tasvirlangan (xususan, xuddi shu Xobson tomonidan) va zenit raketalari faqat ikkita samolyotning yo'qolishiga sabab bo'lgan, ulardan biri Strela tomonidan urib tushirilgan. , ikkinchisi esa - C- 75 tomonidan. AQSh harbiy samolyotlaridan tashqari, Markaziy razvedka boshqarmasiga tegishli Air America fuqarolik aviakompaniyasi Janubi-Sharqiy Osiyoda parvoz qilgan. Vetnam raketalari bilan bog'liq ma'lum yo'qotishlar: 1973 yil 9 fevral - Laosda C-123 transport samolyoti raketa (turi noma'lum) tomonidan urib tushirildi. 3 kishi (jumladan, ikkita amerikalik) vafot etdi va 1 kishi tirik qoldi. 1973 yil 7 aprel - Nazorat va kuzatuv bo'yicha xalqaro komissiya a'zolari (ularning vazifasi o't ochishni to'xtatish tartibini ta'minlash edi) bo'lgan UH-1 transport vertolyoti Quang Tri provinsiyasida urib tushirildi. To'qqiz kishi, shu jumladan komissiyaning to'rt a'zosi va PNLF / VNAning ikkita vakili (ulardan kamida bittasi Vetnam xalq armiyasining zobiti) halok bo'ldi. 1974 yil 13 may - Air America bilan shartnoma bo'yicha Air China C-123 transport samolyoti dushman o'qqa tutildi (ehtimol MANPADS raketasi) va Tainin hududiga favqulodda qo'nishni amalga oshirdi. Ekipajning 4 a'zosidan biri jarohatlangan, samolyot tashlab ketilgan. 1974 yil 27 iyul - Air America bilan shartnoma bo'yicha Air China C-123 transport samolyoti Mok Xoa yaqinida urib tushirildi. 5 kishi halok bo'ldi (4 xitoy va filippin). 1975 yil 3 yanvar - Nxa Trang yaqinida C-123 transport samolyoti urib tushirildi, 9 kishi halok bo'ldi (Xitoy ekipaji va noma'lum yo'lovchilar). Janubiy Vetnam aviatsiyasi "O'qlar" dan amerikaliklarga qaraganda ancha uzoqroq - 1975 yil bahorida urush oxirigacha azob chekdi. MANPADS tahdidi hujum samolyotlarini baland balandlikdan ishlashga majbur qildi va shu bilan ularning jangovar samaradorligini pasaytirdi. 1972 yildagi yo'qotishlar haqida statistik ma'lumotlar yo'q. Ma'lumki, 6-may-iyun oylarida samolyotlar raketalar bilan urib tushirilgan va bu ma'lumotlar, ehtimol, faqat I harbiy mintaqaga tegishli. Yaponiyaning "Japan Times" gazetasi yozning o'rtalarida Mekong deltasida (IV harbiy hudud) xabar berdi. kamida 8 ta samolyot, shu jumladan C-119 tashuvchisi. 1973 yil 28 yanvarda Vetnamda sulh rasman kuchga kirdi. Birinchi besh tinch oy davomida, iyun oyining oxirigacha, 22 ta MANPADS uchirilishi qayd etildi, bu esa Janubiy Vetnam havo kuchlaridan 7 ta samolyotni olib tashladi. Ularning o'qqa tutilgan sanasi va joyi ko'rsatilgan ro'yxati mavjud (qarang: Uilyam Le Gro, "Vyetnam: taslim bo'lish uchun o't o'chirish"): 4 fevral - A-37 hujum samolyoti, 28 mart Kuang Tri - A-1 hujum samolyoti, Binxlong 29 mart - hujum samolyoti A- 1, Binhlong 29 mart - F-5 qiruvchi-bombardimonchi, Binhlong 7 aprel - UH-1 transport vertolyoti, Quang Tri (bu davrdagi Janubiy Vetnam qurbonlari qatoriga kiritilgan, garchi bu Air America bo'lsa ham. vertolyot, uning urib tushirilishi yuqorida tavsiflangan) 20 aprel - hujum samolyoti A -1, Qien Phong 20 aprel - UH-1 transport vertolyoti, Qien Hoa 3 iyun - CH-47 transport vertolyoti, Teynin Amerika aviatsiyasida bo'lgani kabi, ko'proq samolyotlar vertolyotlarga qaraganda vayron qilingan. 1973 yil yanvaridan 1974 yil yozigacha bo'lgan davrda Saygondagi Amerika harbiy attashesi uchun ikkita manba mavjud, ammo bu manbalar bir-biriga zid. Globalsecurity.org veb-sayti 1974 yil iyunigacha bo'lgan noma'lum hujjatdan Janubiy Vetnam havo kuchlarining yo'qotishlari haqidagi statistik ma'lumotlarni joylashtirdi. Unda MANPADSdan samolyotlar turlari boʻyicha yoʻqotishlar roʻyxati keltirilgan: A-1 - 5 A-37 - 5 AC-119 - 1 F-5 - 1 UH-1 - 3 CH-47 - 2 Jami - 17 samolyot (12 ta samolyot va 5 ta. vertolyotlar, belgilangan vaqt davomida havodagi jami jangovar yo'qotishlarning 20 foizi) Yana bir manba - harbiy attashening 1972 yil 12 dekabrdan 1974 yil 21 avgustgacha bo'lgan hisoboti. Unda aytilishicha, sulh boshlanganidan 1974-yil 30-iyungacha 130 dan ortiq MANPADS uchirilishi qayd etilgan, ularning yarmi III harbiy okrugga toʻgʻri kelgan, eng kichiki esa I harbiy mintaqada. 23 ta samolyot yoʻqolgan. 1974 yil 31 dekabrda Janubiy Vetnam harbiy-havo kuchlarining zenit hujumidan yo'qotishlari tasdiqlangan. raketa tizimlari(ehtimol, Janubiy Vetnamda joylashtirilgan C-75 dan ham) sulh boshlanganidan beri 28 ta samolyot bor edi. Strelning 1975 yildagi muvaffaqiyatlari sirligicha qolmoqda. Urushning oxirgi kuni, 29 aprelda ular Saygon osmonida A-1 hujumchi samolyotini va kamida bitta AC-119 yong'inga qarshi samolyotini urib tushirishdi. Janubiy Vetnam reaktiv samolyotlariga qarshi portativ tizimlarning samaradorligi, amerikaliklar singari, cheklangan edi. 1974-1975 yillarda Janubiy Vetnam Harbiy-havo kuchlarining fuqarolik maslahatchisi Entoni Tambini o'zining Janubi-Sharqiy Osiyoda F-5 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlaridan foydalanish haqidagi kitobida Arrow tomonidan urilgan F-5 samolyotlarining bazaga qaytishi bilan bog'liq ikkita holatni tasvirlaydi. Birida samolyot qo‘nish vaqtida gidravlik nosozlik tufayli qo‘nish moslamasini sindirib tashladi; olingan zararni bartaraf etish mumkin edi, ammo Shimoliy Vyetnam armiyasi Bien Xoa aviabazasini egallab olganligi sababli ta'mirlash amalga oshirilmadi. Boshqasida esa qo‘nish muvaffaqiyatli o‘tdi va samolyot qayta tiklandi. Tamibinining boshqa manbadan bergan guvohligiga ko'ra, u MANPADS raketalaridan zarar ko'rgan holda Bien Xoaga qaytgan jami uchta F-5ni ko'rgan. Indochina yarim orolining boshqa jabhalarida - Kambodja va Laosda "O'qlar" dan foydalanish tarixning doimiy "bo'sh joyi" dir. Yagona ishonchli fakt shundan iboratki, Kambodjada birinchi muvaffaqiyatli uchirish 1972-yil 8-avgustda bo‘lib o‘tgan, o‘shanda qochqinlarni olib ketayotgan hukumat armiyasining UH-1 vertolyotini raketa yo‘q qilgan; 14 kishi halok bo'ldi. Ma'lumotlarning etishmasligi portativ foydalanish natijalari haqida faqat taxminiy xulosalar chiqarishga imkon beradi zenit-raketa tizimlari Vetnam urushida. Samolyot halokatining sababini aniqlash har doim ham mumkin emas; Bu muammo, ayniqsa, Janubiy Vetnam havo kuchlariga ta'sir ko'rsatdi, ularning to'rtdan bir qismi 1973 yildan 1974 yil o'rtalariga qadar noma'lum sabablarga ko'ra qurbon bo'lgan. Boshqa tomondan, Shimoliy Vetnam / Sovet / Rossiya ma'lumotlari bilan ham hamma narsa aniq emas. Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, biz 30 ga yaqin AQSh samolyotlari va Janubiy Vetnamning 40 dan ortiq samolyotlari Vetnamdagi Strela-2 komplekslari tomonidan yo'q qilingan (va yana bir nechtasi - aytaylik, o'ndan o'ttizgacha - hisobga olinmagan) degan xulosaga kelishimiz mumkin. ). Kambodja va Laosda yo'qotishlar sezilarli bo'lishi dargumon. Shunday qilib, 1972 yildan 1975 yilgacha Janubi-Sharqiy Osiyo osmonida MANPADS raketalari tomonidan urib tushirilgan samolyotlar va vertolyotlarning umumiy soni 100 donaga yetishi yoki biroz oshib ketishi mumkin. Strela-dan foydalanish natijalari aralashtiriladi. Ular Amerikaning eng zamonaviy reaktiv samolyotlarining birortasiga (F-4, A-6, A-7) ishonchli tarzda zarba bermadilar, vertolyotlarning yo'qotishlari o'rtacha edi va umuman olganda, MANPADS ning paydo bo'lishi burilish nuqtasiga olib kelmadi. Janubiy Vetnamda aviatsiyaga qarshi kurash. Shu bilan birga, "Strela" bir zarba bilan ko'plab nishonlarni, shu jumladan ixtisoslashtirilgan jangovar vertolyotlarni ishonchli tarzda yo'q qildi, pervaneli va engil reaktiv samolyotlarni (A-37, F-5) muvaffaqiyatli urish qobiliyatini namoyish etdi, ulardan foydalanishni qiyinlashtirdi. Janubiy Vetnamliklar yerdan hujum qiluvchi samolyot... Janubliklar bu qurollar bilan hisoblashishlari kerak edi. Miqdoriy ko'rsatkichlardan qat'i nazar, portativ zenit-raketa tizimlari Vetnam Demokratik Respublikasining g'alabasiga hissa qo'shdi.

FIM-92 "Stinger" (Ingliz FIM-92 Stinger - Sting) - bu portativ zenit-raketa tizimi (MANPADS) Amerika ishlab chiqarishi. Uning asosiy maqsadi pastda uchadigan havo nishonlarini: vertolyotlar, samolyotlar va UAVlarni yo'q qilishdir.

Rivojlanishi MANPADS "Stinger" General Dynamics boshchiligida. Uning o'rnini bosuvchi sifatida yaratilgan MANPADS FIM-43 Redeye... 260 donadan iborat birinchi partiya. 1979 yil o'rtalarida zenit-raketa tizimlari sinovdan o'tkazildi. Shundan so'ng, ishlab chiqaruvchi kompaniyaga 2250 donadan iborat yana bir partiya buyurtma berildi. uchun .

"Stingers" 1981 yilda qabul qilingan, ular dunyoda eng keng tarqalgan bo'ldi MANPADS, yigirmadan ortiq davlat qo'shinlarini boshqargan.

Hammasi bo'lib uchta modifikatsiya yaratildi "Stinger":

• Asosiy ("Stinger"),
• "Stinger" -RMP (qayta dasturlashtiriladigan mikroprotsessor),
• "Stinger" -POST (passiv optik qidiruv texnologiyasi).

Ular bir xil vositalar tarkibiga, nishonga urish balandligi va otish masofasiga ega. Ularning orasidagi farq uy boshlarida ( GOS), zenit raketalarida qo'llaniladi FIM-92(A, B, C modifikatsiyalari). Ayni paytda "Raytheon" kompaniyasi o'zgartirishlarni amalga oshirmoqda: FIM-92D, FIM-92E blok I va II... Ushbu takomillashtirilgan versiyalar qidiruvchilarning sezgirligi va shovqinga qarshi immunitetiga ega.

MANPADS "Stinger" qurilmasi va ishlash xususiyatlari

Foydalanilgan GOS POST SAM(Samolyotga qarshi boshqariladigan raketa- taxminan. Oxirgi kun klubi)FIM-92B, ikkita to'lqin uzunligi diapazonida ishlaydi - ultrabinafsha (Buyuk Britaniya) va infraqizil (IR). Agar raketada bo'lsa FIM-92A IR qidiruvchi aylanadigan rastrni modulyatsiya qiluvchi signaldan nishonning optik o'qiga nisbatan joylashuvi haqida ma'lumot oladi, keyin POST qidiruvchisi rastrsiz maqsad koordinatoridan foydalanadi. UV va IR detektorlari ikkita mikroprotsessorli sxemada ishlaydi. Ular rozetli skanerlashni amalga oshirishi mumkin, bu kuchli fon aralashuvi sharoitida yuqori nishonga olish qobiliyatini ta'minlaydi va shuningdek, IQ qarshi choralariga qarshi immunitetga ega.

Ishlab chiqarish SAM FIM-92B 1983 yilda boshlangan GSH POST bilan. Biroq, 1985 yilda General Dynamics rivojlana boshladi SAM FIM-92C, shuning uchun ishlab chiqarish tezligi biroz sekinlashdi. Rivojlanishi yangi raketa 1987 yilda yakunlandi. U GSH POST-RMP dan foydalanadi, uning protsessorini qayta dasturlash mumkin, bu tegishli dastur yordamida yo'l-yo'riq tizimining maqsadli va shovqin sharoitlariga moslashishini ta'minlaydi. "Stinger" -RMP MANPADS ning ishga tushirish mexanizmi korpusida standart dasturlar bilan almashtiriladigan xotira bloklari mavjud. Oxirgi yaxshilanishlar MANPADS raketani jihozlash uchun taqdim etilgan FIM-92C lityum batareya, halqali lazerli giroskop va yangilangan aylanish tezligi sensori.

Quyidagi asosiy elementlarni ajratib ko'rsatish mumkin MANPADS Stinger:

• SAM bilan tashish va ishga tushirish konteyneri (TPK);
• Nishonni vizual aniqlash va kuzatish va unga yaqin masofani aniqlash imkonini beruvchi optik ko'rish;
• Suyuq argon idishi va elektr batareyalari bo'lgan tetik mexanizmi va sovutish va quvvat manbai;
• Shuningdek, otishma kamariga o'rnatilgan elektron tashuvchisi bo'lgan AN / PPX-1 "do'st yoki dushman" uskunasi o'rnatilgan.

Raketalarda FIM-92E I blok UV va IR diapazonlarida ishlaydigan ikki diapazonli tiqilib qolishga qarshi rozetkali homing boshlari (GOS) o'rnatilgan. Bundan tashqari, og'irligi uch kilogramm bo'lgan yuqori portlovchi parchalanuvchi kallaklar. Ularning parvoz masofasi 8 kilometr, raketa tezligi esa M = 2,2 V FIM-92E II blok har tomonlama termal tasvirni qidirish moslamasi o'rnatilgan, uning fokus tekisligida IQ detektorlari matritsasining optik tizimi joylashgan.

Raketalarni ishlab chiqarishda "o'rdak" aerodinamik dizayni ishlatilgan. Burun qismi to'rtta aerodinamik sirtni o'z ichiga oladi: ikkitasi rul rolini o'ynaydi, qolgan ikkitasi raketa tanasiga nisbatan harakatsiz qoladi. Bir juft rul bilan manevr qilishda raketa uzunlamasına o'q atrofida aylanadi, ularga keladigan boshqaruv signallari esa raketaning ushbu o'q atrofidagi harakati bilan muvofiqlashtiriladi. Raketaning dastlabki aylanishi tanaga nisbatan uchish tezlatgichining eğimli nozullari bilan ta'minlanadi. Parvozdagi aylanish TPKdan chiqishda quyruq stabilizatorining samolyotlari ochilishi tufayli saqlanadi, ular ham korpusga burchak ostida joylashgan. Boshqarish vaqtida bir juft ruldan foydalanish parvozlarni boshqarish moslamalarining og‘irligi va narxini sezilarli darajada pasaytirdi.

Raketa Atlantic Research Mk27 qattiq dvigatelli ikki rejimli harakatlantiruvchi dvigatel tomonidan harakatga keltiriladi, u M = 2,2 tezlikka tezlashadi va uni butun parvoz davomida nishongacha ushlab turadi. Ushbu dvigatel ishga tushirish kuchaytirgichi ajratilgandan so'ng ishlay boshlaydi va raketa otuvchidan xavfsiz masofaga - taxminan 8 metrga o'tdi.

Jang uskunasining og'irligi SAM uch kilogrammni tashkil etadi - bu yuqori portlovchi parchalanish qismi, zarbali sug'urta, shuningdek, xavfsizlik bosqichlarini olib tashlaydigan va raketa nishonga tegmasa, o'zini o'zi yo'q qilish buyrug'ini beradigan xavfsizlikni ishga tushirish mexanizmi.

Joylashtirish uchun SAM TPK dan tayyorlangan muhrlangan silindrsimon TPK ishlatiladi, u inert gaz bilan to'ldiriladi. Idishning ikkita qopqog'i bor, ular ishga tushganda qulab tushadi. Old tomondan material infraqizil va UV o'tkazuvchan bo'lib, bu nishonni muhrni buzmasdan qulflash imkonini beradi. Konteyner o'n yil davomida texnik xizmat ko'rsatmasdan raketalarni saqlash uchun etarlicha mustahkam va muhrlangan.

Raketani uchirishga tayyorlovchi va uchirish moslamasini ulash uchun maxsus qulflardan foydalaniladi. Ishga tushirishga tayyorgarlik ko'rish jarayonida tetik korpusiga elektr batareyasi bo'lgan sovutish va quvvat manbai o'rnatilgan bo'lib, u vilka ulagichi yordamida bort raketa tizimiga ulangan. Suyuq argon tanki armatura yordamida sovutish tizimining liniyasiga ulanadi. Triggerning pastki qismida elektron do'st yoki dushman tizim sensorini ulash uchun ishlatiladigan vilka ulagichi mavjud.

Tutqichda bitta neytral va ikkita ish joyiga ega bo'lgan tetik mavjud. Kanca birinchi ish holatiga o'tkazilganda, sovutish va quvvat manbai birliklari ishga tushadi. Raketa bortida elektr va suyuq argon oqishi boshlanadi, ular GOS detektorlarini sovutadi, giroskopni aylantiradi va tayyorlash uchun boshqa operatsiyalarni bajaradi. SAM ishga tushirish. Ilgak ikkinchi ish holatiga o'tkazilganda, bortdagi elektr batareyasi ishga tushadi, bu raketaning elektron jihozlarini 19 soniya davomida quvvat bilan ta'minlaydi. Keyingi qadam, raketa starterining dvigatel ateşleyicisini ishga tushirishdir.

Jang paytida maqsadlar to'g'risidagi ma'lumotlar tashqi aniqlash va nishonni belgilash tizimi yoki ekipaj raqami orqali uzatiladi. havo maydoni... Nishon topilgandan so'ng, otuvchi qo'yadi MANPADS yelkada, tanlangan nishonni nishonga olishni boshlash. Raketa izlovchisi nishonni qo'lga kiritgandan so'ng, ovozli signal ishga tushiriladi va optik ko'rish operatorning yonog'iga tutash qurilma yordamida tebranishni boshlaydi. Shundan so'ng, tugmani bosib, giroskop yoqiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, o'qni boshlashdan oldin, kerakli qo'rg'oshin burchaklarini kiritish kerak.

Qo'riqchi qo'riqchisi bosilganda, bort batareyasi faollashadi, u bosimli gaz kartriji ishga tushirilgandan so'ng normal rejimga qaytadi, yirtib tashlash vilkasini otadi va shu bilan sovutish va quvvat manbai tomonidan ta'minlangan quvvatni o'chiradi. . Keyin ateşleyici yoqiladi, starter motorini ishga tushiradi.

MANPADS "Stinger" quyidagi taktik va texnik xususiyatlarga ega:

• Ta'sir qilingan hudud:
  • Balandligi - 500-4750 m
  • Balandligi - 3500 m
• O'rnatilgan vazn: 15,7 kg
• Raketaning og'irligi: 10,1 kg
• Raketaning o'lchamlari:
  • Uzunligi - 1500 mm
  • Koson diametri - 70 mm
  • Stabilizator oralig'i - 91 mm
• Raketa tezligi: 640 m / s

Odatda hisob-kitoblar MANPADS jangovar harakatlar paytida ular mustaqil ravishda yoki bo'linmaning bir qismi sifatida vazifalarni bajaradilar. Ekipajning olovini uning komandiri boshqaradi. Mumkin bo'lgan avtonom maqsadni tanlash, shuningdek, qo'mondon tomonidan yuborilgan buyruqlar yordamida. Yong'in brigadasi havo nishonini vizual tarzda aniqlaydi, uning dushmanga tegishli yoki yo'qligini aniqlaydi. Shundan so'ng, agar nishon hisoblangan masofaga etib borsa va yo'q qilish buyrug'i berilsa, hisob-kitob raketani ishga tushiradi.

Jangni o'tkazish bo'yicha joriy ko'rsatmalarda hisob-kitoblar uchun otishma texnikasi mavjud MANPADS... Masalan, bitta porshenli samolyotlar va vertolyotlarni yo'q qilish uchun "uchirish-kuzatish-uchirish", bitta reaktiv samolyot uchun "ikki uchirish-kuzatish-uchirish" deb nomlangan usul qo'llaniladi. Bunda otuvchi ham, ekipaj komandiri ham bir vaqtning o‘zida nishonga o‘q uzadilar. Ko'p sonli havo nishonlari bilan o't o'chirish brigadasi eng xavfli nishonlarni tanlaydi, otishmachi va qo'mondon esa "uchirish-yangi nishonni uchirish" usulidan foydalanib, turli nishonlarga o'q uzadi. Ekipaj a'zolari funktsiyalarining quyidagi taqsimoti sodir bo'ladi - qo'mondon nishonga yoki uning chap tomoniga uchayotgan nishonga o'q uzadi va o'q otgan etakchi yoki o'ng ekstremal ob'ektga hujum qiladi. Ular o'q-dorilar to'liq tugamaguncha otishadi.

Turli xil hisob-kitoblar o'rtasida yong'inni muvofiqlashtirish belgilangan yong'in tarmoqlarini tanlash va nishonni tanlash uchun oldindan kelishilgan harakatlar yordamida amalga oshiriladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, tunda yong'in otish joylarini ochib beradi, shuning uchun bunday sharoitlarda harakatlanishda yoki qisqa to'xtashlarda, har bir uchishdan keyin pozitsiyani o'zgartirish tavsiya etiladi.

Stinger MANPADS-ning rekordi

Olovga birinchi suvga cho'mish MANPADS "Stinger" 1982 yilda Folklend orollari sabab Britaniya-Argentina mojarosi paytida sodir bo'lgan.

Yordamida MANPADS qirg'oqqa qo'ngan Britaniya desant kuchlari uchun Argentina armiyasi hujum samolyotlarining hujumlaridan himoya ta'minlandi. Britaniya harbiylariga ko‘ra, ular bitta samolyotni urib tushirgan va yana bir nechta samolyotga qilingan hujumlarni bartaraf etgan. Shu bilan birga, bor edi qiziq narsa Pukara turbovintli hujum samolyotiga otilgan raketa o'rniga hujumchi samolyot tomonidan otilgan snaryadlardan biriga tegib ketgan.

Ammo haqiqiy "shon-sharaf" bu MANPADS Afg'on mujohidlari undan hukumat va Sovet aviatsiyasiga hujum qilish uchun foydalana boshlaganidan keyin olingan. 1980-yillarning boshidan beri mujohidlar Amerika tizimlaridan foydalanishgan "Qizil ko'z", Sovet "Strela-2" shuningdek, Britaniya raketalari "Blopipe".

Shuni ham ta'kidlash joizki, 80-yillarning o'rtalariga qadar yordami bilan MANPADS hukumat kuchlari va "cheklangan kontingent" ga tegishli barcha samolyotlarning 10% dan ko'p bo'lmagani urib tushirildi. O'sha paytdagi eng samarali raketa - Misr tomonidan etkazib berilgan "Strela-2m"... U tezlik, manevrlik va jangovar kuch bo'yicha barcha raqobatchilardan ustun keldi. Masalan, Amerika raketasi "Qizil ko'z" ishonchsiz aloqa va kontaktsiz sigortalar bor edi, aks holda raketa teriga qulab tushdi va vertolyot yoki samolyotdan uchib ketdi. Har holda, muvaffaqiyatli ishga tushirishlar muntazam ravishda amalga oshirildi. Biroq, urish ehtimoli sovetnikiga qaraganda deyarli 30% past edi "O'qlar".

Ikkala raketaning masofasi reaktiv samolyotlarda o't ochish uchun uch kilometrdan oshmadi, ikkitasi Mi-24 va Mi-8 uchun. Va zaif infraqizil imzo tufayli ular Mi-4 pistoniga umuman tegmadilar. Nazariy jihatdan, inglizlar MANPADS "Bloupipe" ko'proq imkoniyatlar bor edi.

Bu to'qnashuv kursida olti kilometrgacha va vertolyotda - besh kilometrgacha bo'lgan jangovar samolyotga o'q uzishi mumkin bo'lgan har tomonlama tizim edi. U issiqlik tuzoqlarini osongina chetlab o'tdi va raketa kallagining og'irligi uch kilogrammni tashkil etdi, bu maqbul quvvatni ta'minladi. Ammo bitta narsa bor edi, lekin ... Qo'lda radio buyruqlar yordamida yo'l-yo'riq, raketani boshqarish uchun bosh barmog'i bilan harakatlanadigan joystik ishlatilganda, otishma tajribasining etishmasligi bilan muqarrar sog'inishni anglatadi. Bundan tashqari, butun majmuaning og'irligi yigirma kilogrammdan oshdi, bu ham uning keng tarqalishiga to'sqinlik qildi.

Amerikaning soʻnggi raketalari Afgʻoniston hududiga kelib tushgach, vaziyat keskin oʻzgardi "Stinger".

Kichkina 70 mm raketa har tomonlama edi va yo'l-yo'riq butunlay passiv va avtonom edi. Maksimal tezlik 2M ga yetdi. Bir hafta foydalanishda ularning yordami bilan to'rtta Su-25 samolyoti urib tushirildi. Termal tuzoqlar mashinani qutqara olmadi va uch kilogrammli jangovar kallak Su-25 dvigatellariga qarshi juda samarali edi - ulardagi stabilizatorlarni boshqarish uchun kabellar yonib ketdi.

Urushning dastlabki ikki haftasida foydalanish MANPADS "Stinger" 1987 yilda uchta Su-25 yo'q qilindi. Ikki uchuvchi halok bo'ldi. 1987 yil oxirida sakkizta samolyot yo'qolgan. Su-25 ga o'q otishda "o'zgartirish" usuli samarali bo'ldi, ammo Mi-24ga nisbatan samarasiz edi. Bir marta Sovet vertolyoti ikkita tomonidan urilgan "Stinger", va xuddi shu dvigatelda, lekin shikastlangan mashina bazaga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Vertolyotlarni himoya qilish uchun ekranlangan egzoz qurilmalari ishlatilgan, bu infraqizil nurlanishning kontrastini taxminan yarmiga qisqartirgan. Shuningdek, L-166V-11E deb nomlangan impulsli infraqizil signallarni etkazib beradigan yangi generator o'rnatildi. U raketalarni yon tomonga yo'naltirdi, shuningdek, qidiruvchining nishonini noto'g'ri qo'lga kiritishni qo'zg'atdi. MANPADS.

Lekin bor "Stingers" edi va zaif tomonlari, ular birinchi navbatda ortiqcha narsalarga tegishli edi. Ishga tushirish moslamasida Su-25 uchuvchilari tomonidan aniqlangan radio masofa o'lchagich mavjud bo'lib, bu tuzoqlardan oldindan foydalanish va ularning samaradorligini oshirish imkonini berdi. Dushmanlar kompleksning "har tomonlama" dan faqat qish mavsumida foydalanishlari mumkin edi, chunki hujum samolyotlari qanotlarining qizdirilgan old qirralari raketani oldingi yarim sharga uchirish uchun etarlicha kontrastga ega emas edi.

Foydalanishni boshlagandan keyin MANPADS "Stinger" jangovar samolyotlardan foydalanish taktikasiga o'zgartirishlar kiritish, shuningdek, uning xavfsizligi va tiqilib qolishini yaxshilash kerak edi. Erdagi nishonlarda o't o'chirishda tezlik va balandlikni oshirish, shuningdek, ular topilgan o'q otishni boshlagan himoya qilish uchun maxsus bo'linmalar va juftlarni yaratishga qaror qilindi. MANPADS... Ko'pincha mujohidlar foydalanishga jur'at eta olmadilar MANPADS bu samolyotlardan yaqin orada qasos olishni bilish.

Ta'kidlash joizki, Afg'oniston Harbiy-havo kuchlarining umidsiz eskirgan bombardimonchi samolyotlari Il-28 eng "buzilmas" samolyotga aylandi. Bu, asosan, ekipajning o'q otish pozitsiyalarini bostirishi mumkin bo'lgan 23 mm-lik ikkita to'pning orqa tomoniga o'rnatilgan o'q otish nuqtasi bilan bog'liq edi. MANPADS.

Markaziy razvedka boshqarmasi va Pentagon mujohidlarni komplekslar bilan qurollantirgan "Stinger" bir qator maqsadlarga intilish. Ulardan biri yangisini sinovdan o'tkazmoqda MANPADS haqiqiy jangda. Amerikaliklar ularni ta'minot bilan bog'lashdi Sovet qurollari Sovet raketalari yuzlab Amerika vertolyotlari va samolyotlarini urib tushirgan Vetnamga. Biroq, SSSR suveren mamlakatning qonuniy hokimiyatlariga yordam berdi, Qo'shma Shtatlar esa hukumatga qarshi qurollangan mujohidlarga - yoki "xalqaro terrorchilarga, amerikaliklarning o'zlari ularni tasniflaganidek, qurol-yarog' yubordi.

Rasmiy Rossiya ommaviy axborot vositalari keyinchalik Afg'onistonlik degan fikrni qo'llab-quvvatlamoqda MANPADS chechen jangarilari tomonidan “aksilterror operatsiyasi” chog‘ida Rossiya samolyotlariga o‘q uzish uchun foydalanilgan. Biroq, bu ba'zi sabablarga ko'ra to'g'ri bo'lishi mumkin emas edi.

Birinchidan, bir martalik batareyalar ikki yil saqlanadi, shundan so'ng ularni almashtirish kerak, raketaning o'zi esa o'n yil davomida muhrlangan paketda saqlanishi mumkin, shundan so'ng unga kerak bo'ladi. texnik xizmat... Afg‘on mujohidlari mustaqil ravishda akkumulyatorlarni almashtirib, malakali xizmat ko‘rsata olmadilar.

Ko'pchilik "Stingers" 90-yillarning boshlarida Eron tomonidan sotib olingan va ularning bir qismini qayta ishga tushirishga muvaffaq bo'lgan. Eron rasmiylariga ko‘ra, hozirda Islom inqilobi qo‘riqchilari korpusida ellikka yaqin komplekslar mavjud. "Stinger".

90-yillarning boshlarida Sovet harbiy qismlari Checheniston hududidan olib chiqildi va ulardan keyin ko'plab qurol omborlari qoldi. Shuning uchun, alohida ehtiyoj "Stinger" yo'q edi.

Ikkinchi Chechen yurishi paytida jangarilar foydalangan MANPADS ularga turli manbalardan kelgan turli xil turlari. Ko'pincha bu komplekslar edi "Igna" va "O'q"... Ba'zan uchrashdi va "Stingers" Chechenistonga Gruziyadan kelgan.

Afg'oniston hududida xalqaro kuchlarning operatsiyalari boshlanganidan so'ng, Stinger MANPADS-dan foydalanishning birorta ham holati qayd etilmagan.

80-yillarning oxiri "Stingers" chet el frantsuz legioni askarlari tomonidan ishlatilgan. Ularning yordami bilan Liviya jangovar mashinalarini o'qqa tutdilar. Ammo "ochiq manbalar" da ishonchli tafsilotlar yo'q.

Hozirda MANPADS "Stinger" sayyoradagi eng samarali va keng tarqalganlaridan biriga aylandi. Uning raketalari yaqin masofadan otish uchun turli xil zenit tizimlarida qo'llaniladi - Aspic, Avenger va boshqalar. Bundan tashqari, ular havo nishonlariga qarshi o'zini himoya qilish quroli sifatida vertolyotlarda qo'llaniladi.