Broj rezervoara primljenih po Lend Lease-u. Još jedan Lend-Lease: srednji tenk M3 "Lee. Puna brzina naprijed na dobrom gasu
Pitanje Lend-Lease-a, očekivano, postalo je oštro ideologizirano od vremena "perestrojke": počeli su hvaliti Zapad općenito, a Lend-Lease posebno; pojavili su se članci koji su promicali misli o neprocjenjivoj pomoći saveznika.
Međutim, realnost, ako se okrenemo istorijske činjenice izgleda malo drugačije. Iskreno govoreći, dovoljna je samo jedna činjenica: iako je glavni zadatak ispunio SSSR, trpeći gigantske gubitke, Engleska je po Lend-Lease-u dobila tri puta veću količinu robe iz Sjedinjenih Država. Takođe, ne zaboravite da su se u isto vreme kada i Lend-lease, američke firme prilično snabdevale Rajhom, jer je posao iznad svega! Izuzetno je važna i raspodjela zaliha po godinama: u najtežim godinama za SSSR, 1941. i 1942., isporuke su vršene samo djelimično od obećanog obima, postale su redovne tek 1943. godine, kada je postalo jasno da je Unija imala preokrenuo tok rata.
Pitanje lend-lease-a je obimno, ne može se rastaviti u jednom članku. Pogledajmo samo jedan aspekt: nabavka tenkova, koliko su oni bili korisni za Pobjedu?
Jurij Nersesov, "Lend-Lease na dva fronta":
„...možda je, uz sveukupnu neznatnost obima prekomorske pomoći, odigrala odlučujuću ulogu upravo 1941. godine, kada su Nemci stajali na kapiji Moskve? Pa, da vidimo statistiku isporuka oružja za ovu godinu. Od 22. juna do 31. decembra Crvena armija je dobila ... 648 tenkova ... Uzimajući u obzir raspoloživo naoružanje 22. juna 1941 ... postotak pada na apsolutno zanemarljive brojke (odnosno ... 2,32% .. .). To neće biti dovoljno, pogotovo ako se uzme u obzir da prilična količina poslane opreme, poput, posebno, 115 od 466 tenkova britanske proizvodnje, nije stigla na front u prvoj godini rata.
... Amerikanci su obećali poslati 600 tenkova 1941. ... poslali su ... samo 182 ... Ista priča se nastavila i 1942. godine. Ako je sovjetska industrija tada proizvela ... 24,5 hiljada tenkova i samohodnih topova ... onda su po Lend-Leaseu za januar-oktobar ove vrste oružja primljene ... 2703 ... komada. Nakon toga (u jeku bitaka za Staljingrad i Kavkaz!), zalihe su značajno smanjene. Nakon poraza konvoja PQ-17, o kojem ćemo govoriti u nastavku, saveznici su usporili do 2. septembra, zatim su uz škripu poslali sljedeći konvoj PQ-18, a zatim zatvorili radnju sve do 15. decembra.
Lend-lease roba je isporučena na način da su sopstveni resursi Sovjetskog Saveza iscrpljeni što je više moguće, dok su se kašnjenja u isporukama „slučajno poklopila“ sa trenucima kada su zalihe bile što je moguće više potrebne. Kada je SSSR, pod vodstvom Staljina, počeo pobjeđivati, zalihe su se poboljšale.
Knjiga maršala Žukova "Sećanja i razmišljanja" sadrži sljedeće riječi o Lend-Leaseu:
„TO ukupno oružja, kojim je sovjetski narod opremio svoju vojsku tokom ratnih godina, isporuke po Lend-Lease-u iznosile su u prosjeku 4 posto. Shodno tome, ne treba ni govoriti o odlučujućoj ulozi zaliha. Što se tiče tenkova i aviona koje su nam isporučile britanska i američka vlada, da se razumijemo, nisu bili popularni kod naših tankera i pilota."
Sve je jasno sa količinom i ažurnošću isporuka; hajde da pogledamo opremu koja je isporučena u okviru Lend-Lease-a. Pitanje je, naravno, najopsežnije, pa ćemo to učiniti samo kratka recenzija oklopna vozila kao primjer.
Koja je tehnika bila potrebna? Da se ukratko podsetimo šta smo imali.
Većina sovjetskih tenkova bili su laki, opremljeni topovima kalibra 45 mm, koji su mogli pogoditi samo srednje njemačke tenkove na udaljenosti do 300 metara, dok su sami imali neprobojni oklop od 10-13 mm, očito nedovoljan za borbena djelovanja. Međutim, BT-7 je, na primjer, sa naznačenim nedostacima, imao brzinu do 72 km / h, pa ga je ipak trebalo pogoditi, a u uslovima "tenk sa tenkovima se ne bore" prednosti bilo je očigledno.
Prosječni T-28 s tri kupole imao je top kalibra 76,2 mm (i četiri mitraljeza), prema iskustvu finskog rata, dodatno su bili zaštićeni oklopnim pločama, čime je ukupna rezerva bila 50-60 mm. To je, međutim, povećalo masu i donekle smanjilo brzinu, u početku jednaku 43 km/h. Nažalost, značajan broj ovih vozila je izgubljen u prvim mjesecima rata i to uglavnom zbog tehničkih kvarova. Ipak, tenk je mogao da se bori sa svim tenkovima koje su Nemci imali na početku rata.
SSSR je imao i tenkove koji su bili ispred svjetske tenkovske proizvodnje: teške KV-1 i KV-2, i, naravno, čuveni srednji T-34. Istina, kasnija modifikacija T-34-85 prepoznata je kao najbolji tenk Drugog svjetskog rata, na koji je ugrađen 85-mm top ZIS-S-53, što je omogućilo pucanje na Tigrove, Pantere i druge menažerije, a otklonjeni su i projektni nedostaci uočeni tokom rada prvih izdanja (problemi sa prenosom, vidljivošću itd.). Naravno, nije bilo dovoljno modernih mašina i one su bile raspršene, ali su stvarale probleme osvajačima.
Memoari Guderijana, 8. oktobra, nakon susreta 4. njemačke tenkovske divizije sa oklopnom brigadom Katukov:
“Izvještaji koje smo dobili o akcijama ruskih tenkova, i što je najvažnije, o njihovoj novoj taktici, bili su posebno razočaravajući. Naše protivtenkovsko oružje tog vremena moglo je uspješno djelovati protiv tenkova T-34 samo pod posebno povoljnim uslovima. Na primjer, naš tenk T-IV sa svojim topom kratke cijevi kalibra 75 mm uspio je uništiti tenk T-34 sa stražnje strane udarajući njegov motor kroz zatvarače. To je zahtijevalo veliku vještinu."
Dakle, šta je SSSR tražio u pogledu oklopnih vozila? Bilo je dosta lakih tenkova i svojih, dok je u uslovima tog rata za efektivna primena morali su imati veliku brzinu. Postojala je očigledna potreba za srednjim i teškim tenkovima sa dobrim karakteristikama. Šta su nam snabdevali po Lend-Lease-u?
Napomena: jasno je da su isporučeni spremnici imali mnogo modifikacija koje neće biti razmatrane u materijalu za pregled, a to je ovaj članak. Shodno tome, fotografija može biti i iz druge modifikacije.
Prva isporuka - 20 britanskih tenkova (SAD su vršile isporuke po Lend-Lease-u u Veliku Britaniju, a oni su nas snabdijevali svojim tenkovima - nema logike sa vojne tačke gledišta, ali ovo je posao!).
Prvi model je "Matilda II". Takozvani "pješadijski tenk": vozilo od 27 tona ima oklop od 78 mm. Odnosno, na početku rata Nijemci su takav tenk mogli probiti samo protivavionskim topom od 88 mm, ali je puzao brzinom do 24 km / h. Da li je jasno zašto "pešadija"? Jer ne sustiže pješadiju u bijegu.
Naoružanje: top kalibra 40 mm (za koji nisu isporučene odgovarajuće eksplozivne granate, što je tipično). Da je "Matilda" brza, kao BT-7, onda bi to bilo u redu. Ali očito se ne radi o ovom tenku. Stiglo je ukupno 916 tenkova, poslednjih ozbiljnih borbena upotreba- U leto 1942
Značajno je: kada je SSSR u proljeće 1943. odbio prihvatiti Matildu, u Velikoj Britaniji ovi tenkovi više nisu bili u borbenim jedinicama, jer su bili zastarjeli.
Drugi rezervoar je Valentinovo. Također "pješadija": 25 km / h, top od 40 mm (kasnije, 1943. godine, Britanci su razvili modifikaciju sa topom od 75 mm) - i sa istim problemom sa granatama. Istovremeno, "Valentine" je bio lakši, samo 16 tona, čemu je zaslužan tanji, iako još uvijek čvrst oklop od 60-65 mm.
Ukupno: naravno, bolje je nego ništa; ali ništa više.
Teški tenkovi iz Velike Britanije počeli su stizati tek u ljeto 1942.: Mk. IV Churchill. Zaštićen čvrstim oklopom od 77-175 mm, tenk od 40 tona imao je samo top od 57 mm i razvijao je brzinu do ... do 25 km / h.
Možda je bolje ići direktno na američke tenkove bez komentara.
Laki tenk MZ "General Stewart" - najmasovniji laki tenk Drugog svjetskog rata. U američkim razmerama! Izmjene na MZ i MZA1 primljene su u okviru Lend-Lease-a. Težina - 13 tona, oklop 25-45 mm, naoružanje - top 37 mm, takođe opremljen sa tri (ili pet, zavisno od modifikacije) mitraljeza 7,62 mm Browning. Istina, za razliku od Engleza, vozili su brzinom do 50 km / h.
Ukupno je SSSR dobio 1232 generala Stjuarta. Dovoljno pokretljiv tenk koji može brzo dostaviti svoj gotovo beskorisni top na pravo mjesto. Nema vatrene moći, a naši laki tenkovi će biti brži.
Srednji tenk MZ "Li", nazvan po drugom generalu, iako je razvijen 1941. godine, dizajnirao je ljubitelj višekatnih tenkova. Njegova težina je 29 tona, oklop 22-50 mm, naoružanje: topovi 75 mm i 37 mm, kao i tri mitraljeza Browning. Istovremeno (vidi se na fotografiji) top kalibra 75 mm nalazi se u sponsonu na desnoj strani tenka. Brzina - 40 km / h.
Sovjetski tenkovi, prisiljeni da koriste ovo remek-djelo, nazvali su ga BM-6 ("masovna grobnica za šestoro") ili VG-7 (" izvesna propast sedam") - posada se mogla sastojati od 6 ili 7 ljudi. "Li" je bio veoma dobar proizvod za specifične uslove: in Sjeverna Afrika pokazao se odlično: polako se zabio u pripremljeni kaponir i hajde da puca na domoroce iz topova po svom izboru. Pokretna kutija za pilote, gotovo neranjiva za neprijatelja ovog ranga. Ali u uslovima sovjetsko-njemačkog fronta, u prodorima tenkova i kontranapadima, kada se tenkovi često bore protiv tenkova, šupe teško prolaze.
Ukupno je primljeno 976 vozila. Uprkos svim neobičnostima, top od 75 mm je korisna stvar u borbi, a 1942. godine Lisi su bili prilično uspješni u obračunu s njemačkim tenkovima. Međutim, 1942. godine PzIV je moderniziran, počeli su se pojavljivati Tigrovi i Panteri, a borbena vrijednost M3 Leea je nestala. Značajno je da se krajem iste 1942. više nije proizvodio, što znači da je Crvena armija korišćena kao tester, a tenk je proglašen nepodobnim za savremeno ratovanje.
Najmasovniji strani tenk u Crvenoj armiji bio je američki M4 "General Sherman". Prva vozila stigla su krajem 1942. godine, ali su glavne isporuke izvršene 1944. godine, što je značajno.
SSSR je isporučio modifikacije M4A2 (sa topom od 75 mm) i M4A2 (76) W (sa topom od 76 mm), plus jedan mitraljez velikog kalibra i dva konvencionalna. Težina: 31-33 t, oklop 38-51 mm, brzina - do 40 km / h.
Ukratko, ovo je prilično dobar tenk za početak rata. Ako ga usporedimo s T-34 prvih modifikacija, onda je oklop nešto deblji, brzina je manja, snaga oružja je gotovo ista, plus koristan mitraljez velikog kalibra. Međutim, s vremenom, razvojem i protutenkovskog oružja i samih njemačkih i ruskih tenkova, M4A2 je brzo zastario. Inače, posebno se ističu gumirane gusjenice prvih modifikacija. Heroj Sovjetskog Saveza, general-major tenkovske trupe Aleksandar Mihajlovič Ovčarov je rekao (citat D. Ibragimova, "Suočavanje"):
“Borio sam se ... na engleskom" Matildi "i" Valentineu ", američkom M4A2. Prvi je pao na jednu stranu na bilo kojoj padini, drugi je izgorio od udarca čak i projektila od 50 mm.
Američki tenk je bio nešto bolji. Imao je skoro iste podatke kao i T-34. Imao je i dobar oklop - viskozan. Kada je pogođen neprijateljskim ćorkom, oklop nije dao fragmente i nije pogodio posadu. Ali ovaj automobil je dizajniran za borba na asfaltiranim putevima. Guma je bila utisnuta u njegove karike. U maršu kolona automobila nije stvarala veliku buku, a bilo je moguće neprimjetno prići vrlo blizu neprijatelju ako je marš išao po asfaltu ili popločanju. Ali čim ste napustili put i pokušali da se popnete na brežuljak, posebno nakon kiše, ovi "Šermani" su postali bespomoćni, okliznuli se na zemlju i proklizali.
Ali naša "tridesetčetvorka" je mogla da savlada bilo koju strminu pod uglom od čak 45 stepeni. Povoljno se poredi sa stranim automobilima iste klase. Naš auto ostavio je dobro sjećanje potomcima."
Vrijedi se složiti da su Shermani bili najbolji tenkovi isporučeni pod Lend-Lease-om. Međutim, kao što je već spomenuto, raspored isporuke je posebno pitanje. Evo zgodnih stožernih tabela:
Godine 1942. primljeno je čak 36 jedinica, 1943. - još 469. Ostali, više od tri hiljade, - 1944. i 1945. godine, kada se moglo i bez njih, industrija na Uralu je već počela da radi punim plućima. kapacitet. Tenkovi modifikacije M4A2 (76) W HVSS u količini od 183 komada isporučeni su tek u maju-junu 1945. godine i, naravno, nisu učestvovali u neprijateljstvima u Evropi. Slično, "drugi front" je ozbiljno otvoren tek kada je postalo jasno da će Rusima, ako se hitno ne pomogne, osloboditi cijelu Evropu bez ičije pomoći.
Ne iznenađuje činjenica da naprednije modifikacije Shermana (M4A3E8 i Sherman Fairfly) nisu isporučene u SSSR. Ali činjenica da su M4A2 isporučeni po Lend-Lease-u u Veliku Britaniju je vrlo indikativan, i to u većoj količini nego Rusiji - 17.181 tenk. Uprkos činjenici da se Britanci nisu borili protiv Rajha tenkovima, kao što znate. Zauzvrat, britanska kruna nam je ljubazno poslala, umjesto "Šermana", koji su bili veoma traženi na početku rata, gore opisane "Matilde" i "Valentine".
Dakle, možemo izvući dva zaključka.
Prvo, nabavka tenkova po Lend-Lease-u je donekle bila korisna. Koristili smo ove tenkove pored domaćih. Međutim, oni nisu dali značajan doprinos Pobjedi, jer su se isporučivali uglavnom zastarjeli modeli, u nedovoljnim količinama, pa čak i kada je nestala hitna potreba.
Drugo, cilj Lend-Lease isporuka nije bio da se pomogne SSSR-u u borbi protiv okupatora, već da se napravi običan gešeft, što jasno pokazuju specifičnosti rasporeda isporuke. Osim toga, to dokazuje i činjenica da su za istu Englesku Sjedinjene Države brzo otpisale značajan dio Lend-Lease duga još 1946. godine, a kada je SSSR zatražio slične uslove, to je odbijeno. Pregovori su okončani tek 1972. godine (isplate su završene 2006. godine).
Napomena za svaki slučaj: članak je napisan o specifičnom pitanju "tankovi i Lend-Lease". To ne znači da je bila slična situacija za sve vrste robe. Naravno, gesheft je rađen na njima, ali, recimo, nabavka aluminijuma je zaista bila veoma važna, a igrali su i automobili važnu ulogu... Mnogo je pomogao i paprikaš pod vojničkim imenom "drugi front", ali ovaj naziv upravo ukazuje da bi bilo bolje da se drugi front u vojnom smislu otvori odmah, a ne kada dođe vrijeme da se držimo Pobjede SSSR-a i podjele uticaja u Evropi. Dakle, nema potrebe za kampanjom "bez Lend-Lease-a ne bismo pobijedili". Sada je, inače, zapadna propaganda u svojim zemljama već formirala mišljenje da su Sjedinjene Države glavni pobjednik u Drugom svjetskom ratu.
Mit o super-značaju Lend-Lease-a (niko ne poriče njegovu korisnost, govorimo o "ništa bez toga") i iskrena želja da se pomogne - to je upravo neprijateljska propaganda, ne smijemo zaboraviti na to. Upravo na tim zalihama američka ekonomija je prebrodila dugotrajnu krizu – ali to je druga priča.
Pogledajte u cijelosti: http://politrussia.com/istoriya/naskolko-byli-polezny-569/
Lend-lease tenkovi u Crvenoj armiji
Tenk na bojnom polju - 8
Lend-lease tenkovi u Crvenoj armiji
"Tenk na bojnom polju" №8, 2005. Periodična naučno-popularna publikacija za članove vojnoistorijskih klubova. Urednik-sastavljač S. V. Ivanov
Dio 1
M4A2 (76) W "Šerman", 2. tenkovska armija 1. beloruskog fronta, Berlin, april 1945.
Tokom Drugog svjetskog rata Sovjetski Savez je dobio materijalnu pomoć od Sjedinjenih Država, Velike Britanije i drugih savezničkih država, uključujući Kanadu i Novi Zeland.
Pomoć nije bila ograničena samo na isporuke oružja u rasponu od malokalibarsko oružje i završavajući bojnim brodom "Arkhangelsk", ali je uključivao i nabavku hrane. mašine, lekovi, drumski i železnički transport.
Isporuke oružja bile su regulisane poveljom Lend-Lease, koju je u proljeće 1941. potpisao američki predsjednik F.D. Roosevelt. Naš rad u prvom dijelu posvećen je nabavci oklopnih vozila i vozila iz Velike Britanije i Kanade, au drugom dijelu - zalihama iz SAD. Do sada tema upotrebe zapadnih oklopnih vozila i vozila na Istočnom frontu nije dobila dovoljno obradi.
Nakon katastrofalnog poraza u Francuskoj, Engleska je sa svojim kolonijama i dominionima bila jedina zemlja koja je vodila rat protiv Osovine. Velika Britanija je nadoknadila nedostatak oružja i opreme kupovinom od Sjedinjenih Američkih Država, koje su još uvijek bile neutralne.
Utovar tenkova "Matilda II" na brod koji je plovio u SSSR-u, 1942.
Istovar tenkova "Matilda II" u Arhangelsku, februar 1942.
U početku su američke firme isporučivale oružje i opremu u Veliku Britaniju uz pretplatu ili uz ozbiljne garancije. Zalihe zlata i valute u britanskoj blagajni brzo su iscrpljene, dok je vanjska politika zemlje ostala izuzetno teška. U međuvremenu, pritiskom predsednika, 11. marta 1941. godine, preko američkog Senata i Kongresa, bilo je moguće doneti Lend-Lease Act (lend - Lend, Lease - Lend). Povelja Lend-Lease dozvoljava Sjedinjenim Državama da pruži vojnu i tehničku pomoć stranim državama koje se nalaze u ratnom stanju, ako je odbrana tih država u nacionalnom interesu Sjedinjenih Država. Povelja o zakupu odredila je postupak međusobne nagodbe:
Oprema i oružje uništeno u toku neprijateljstava ili bez popravke ne podliježu kompenzaciji.
Oprema i oružje preostalo nakon završetka rata i pogodno za civilnu upotrebu podliježu potpunoj ili djelimičnoj naknadi u vidu dugoročnog kredita.
Vlada Sjedinjenih Država zadržava pravo posjedovanja ratnog materijala pronađenog u zaraćenim zemljama.
Utovar tenka "Matilda II" na brod koji je plovio u SSSR-u, 1942.
Miting radnika u fabrici oružja u Birmingemu 28. septembra 1941.
Iskrcavanje tenka "Valentine III" u Bakuu, 1942.
Pješadijski tenk AI2 Mk II "Matilda II".
Naoružanje, čija je proizvodnja nastavljena do kraja neprijateljstava, kao i naoružanje koje je preostalo u skladištima u Sjedinjenim Državama, zemlje primateljice mogu kupiti na račun "1 osiguranog kredita".
U početku je Lend-Lease pokrivao isporuku strateškog materijala Grčkoj, Velikoj Britaniji i Kanadi. Situacija se dramatično promijenila nakon ulaska u rat Sovjetskog Saveza.
Već 22. juna 1941. Winston Churchill je izjavio da je „u proteklih 25 godina bio dosljedan protivnik komunizma, ali sada Ujedinjeno Kraljevstvo ima zajednički cilj sa Sovjetskim Savezom: uništit ćemo. Hitler i nacizam. Stoga će svaka zemlja koja se bori protiv nacizma dobiti britansku pomoć. Pružit ćemo maksimalnu moguću pomoć Rusiji i ruskom narodu."
Sjedinjene Države su 24. juna objavile da su spremne da podrže Sovjetski Savez u ratu sa Nemačkom. 12. jula 1941. godine potpisan je „Sporazum između vlada SSSR-a i Velike Britanije o zajedničkim akcijama u ratu sa Njemačkom“.
Sa sovjetske strane, dokument je potpisao I.V. Staljin i V.M. Molotov, od Britanaca - ambasador Cripps. 16. septembar
Godine 1941. potpisan je ugovor o robnoj razmjeni, kreditiranju i kliringu. Sporazum je predviđao britanski zajam Sovjetskom Savezu u iznosu od 10 miliona funti, kao i nabavku britanskih tenkova, aviona i drugih vrsta oružja po principima sličnim onima iz Lend-Lease-a.
Krajem jula američki predsjednik F.D. Ruzvelt je poslao svog predstavnika, Harija Hopkinsa, u SSSR da se upozna sa vojnom i ekonomskom situacijom u Sovjetskom Savezu. U toku ove misije odlučeno je da se u Sovjetski Savez preusmjeri polovina sve pomoći koja je bila namijenjena Velikoj Britaniji.
U septembru 1941. Winston Churchill je obavijestio sovjetsku stranu o početku britanskih isporuka.
15. avgusta 1941. u Londonu su započeli američko-britanski pregovori o uzajamnoj pomoći. Pregovori su bili napeti, jer je britanska strana željela dobiti svu američku pomoć, a zatim samostalno dodijeliti dio SSSR-a. Ali američka strana nije pristala na takve uslove.
28. septembar A. Harriman, G. Standley i Lord B. Beaverbrook na krstarici "London" stigli su u Arhangelsk, a zatim avionom odletjeli za Moskvu.
29. septembra počela je moskovska konferencija na kojoj su učestvovali predstavnici SSSR-a, Velike Britanije i SAD. Sa strane Sovjetskog Saveza, I.V. Staljin i V.M. Molotov, kao i predstavnici narodni komesarijati Odbrana, mornarica i vanjski poslovi. Kao rezultat konferencije, Sovjetski Savez je dobio pravo na pomoć po Lend-Lease-u od 1. oktobra 1941. godine. A. Garriman je potpisao protokol vrijedan milijardu dolara na period od 9 mjeseci, u novembru je predsjednik Sjedinjenih Država odobrio odluku konferencije, ali su isporuke zapravo počele tek 1942. godine, kada su Sjedinjene Države konačno uspjele rasporediti veliku - obimna proizvodnja vlastitih rezervoara.
Iskrcavanje tenka Sherman u Murmansku, 1944.
Prevoz tenkova M4A2 "Sherman" pruga na front, Rumunija, septembar 1944.
Tankovi Matilda utovareni na željezničke perone, zima 1941/42.
Pješadijski tenk MK III "Valentine IX".
Godine 1941. Sovjetski Savez je dobio samo oklopna vozila britanske proizvodnje. U februaru 1942. Ruzvelt je izdvojio još milijardu dolara kredita i tražio provjeru potrošnje prve milijarde. O ovom pitanju raspravljalo se u Washingtonu tokom Molotovljeve posjete Sjedinjenim Državama u maju 1942. godine. Istovremeno je sastavljen i drugi protokol za period od 12 mjeseci, prema kojem je planirana isporuka 8 miliona tona tereta.
Od 10. do 12. marta 1943. Kongres i Senat SAD potvrdili su nastavak Lend-Lease isporuke. Ali već 1943. britanske isporuke SSSR-u pale su za 2/3 u odnosu na prethodnu godinu. U skladu sa usvojenim protokolom, Kanada je preuzela britanske obaveze. Unatoč teškoj diplomatskoj situaciji (do 5. februara 1942. SSSR i Kanal nisu održavali diplomatske odnose, a zvanična razmjena ambasada obavljena je tek 12. juna 1942.), patike Valet Ain Mk III počele su stizati u SSSR . kao i mobilna vozila za popravku i oporavak proizvedena u Kanadi.
Vjerovatno je to bila jedina vrsta vojne opreme pod Lend-Lease-om, čija upotreba nikada nije odbijena čak ni u Sovjetsko vreme... Iako je ovdje bilo i pluseva i minusa.
Zahvaljujući podvizima Aleksandra Pokriškina, američki lovac P-39 "Kobra" ("Airacobra") postao je poznat. Do 1943. godine, kada se ukrcao u ovaj avion, Pokriškin je upisao tri oborena neprijateljska aviona, a već 1943. godine, boreći se u Aircobri, oborio je 38 neprijateljskih aviona. Ponekad se zovu i drugi brojevi, ali je proporcija ionako otprilike ista. Drugi sovjetski as - Grigorij Rečkalov - od kraja 1942. godine takođe se borio u "Aircobri" i uništio 53 ili 59 nemačkih aviona na njoj lično i 6 ili 4 - kao deo grupe. Prije toga je na svom računu imao tri oborena njemačka lovca. Tako je i zasluga američke tehnologije bila velika u pobjedama slavnih sovjetskih pilota.
Kobra je imala svoje nedostatke, kao i svako oružje. Na primjer, avion je lako pao u zalet nakon što je sva municija potrošena - centriranje je narušeno. Ovi nedostaci nisu lišeni i njegov nastavak - R-63" King Cobra"(" Kingcobra "). Potpukovnik Ibragim Dzusov, prema Pokriškinovom svedočenju, rekao mu je, predstavljajući Kobru: „Avion je dobar. Nije inferioran u brzini od Messerschmita i ima jako oružje." To je zaista bio slučaj i veoma je važno za sovjetske pilote. Tokom rata SSSR-u je isporučeno 4423 "Aircobra" i 2397 "Kingcobri".
Situacija je bila drugačija sa britanskim lovcem Hurricane. Već tokom bitke za Englesku 1940. bio je inferiorniji od njemačkog Messerschmitt-109. Međutim, 1941-44. saveznici su isporučili SSSR-u 3.082 jedinice ovih lovaca.
U svojim memoarima, konstruktor aviona Aleksandar Jakovljev citirao je Staljinovu opasku: "Njihovi "harrikeini" su smeće, naši piloti ne vole ove avione." Pilot Aleksandar Kutakov istakao je sporu brzinu ovog modela, u poređenju sa njemačkim lovcima, iako je među njegovim prednostima naveo bolji pogled iz kokpita nego na domaćem I-16, i radio. Inače, oprema sa radio komunikacijom bila je prednost gotovo svih modela aviona i tenkova koji su isporučeni u SSSR pod Lend-Lease-om u odnosu na sovjetske. Drugi poznati piloti - Georgij Zimin i Nikolaj Golodnikov - primijetili su loše aerodinamičke kvalitete Uragana.
Ipak, hronika Velikog domovinskog rata puna je uspješnih borbi vođenih na "harikanima". Ovi borci su postali posebno poznati na Arktiku, gdje su, pored Sovjetski piloti, borili su se piloti 151. britanskog avijačkog krila. „Uragani“ su bili naoružani avijacijom pozadinskih delova PVO, gde je otkriveno da su ove letelice bile nedovoljno naoružane za napad na nemačke Non-111 i Ju-88. Hurricane je bio očito inferioran u odnosu na nove tipove sovjetskih aviona, ali je nadmašio predratne I-16, koji su do početka rata činili osnovu flote sovjetskih borbenih aviona. Na početku Velikog domovinskog rata, čak su i "harikani" bili napredak za sovjetsko ratno vazduhoplovstvo.
Britanci su imali naprednije lovce Spitfire, ali njihova isporuka je počela tek 1943. godine i proizvedeni su u vrlo ograničene količine... Uglavnom su bili naoružani jedinicama avijacije moskovske zone PVO, iako postoje dokazi o upotrebi ovih aviona u borbama na frontu.
Nemci pregledavaju oštećeni britanski tenk "Matilda"
“Nemci će proći kroz Rusiju kao vruć nož puter“, „Rusija će biti poražena u roku od 10 sedmica“ – alarmantni izvještaji stručnjaka iz Forin ofisa sve su više zabrinjavali Čerčila. Tok neprijateljstava na Istočnom frontu nije dao razloga za sumnju u ova odvratna predviđanja - Crvena armija je bila opkoljena i poražena, Minsk je pao 28. juna. Vrlo brzo će Velika Britanija opet ostati sama pred još snažnijim Reichom, koji je dobio resurse i industrijske baze SSSR-a. U svjetlu ovakvih događaja, Velika Britanija i SAD pristale su samo na prodaju oružja i vojnog materijala. Sovjetski Savez.
16. avgusta 1941. godine, kada su sovjetski vojnici vodili iscrpljujuće bitke na periferiji Kijeva, Smolenska i Lenjingrada, u Londonu, britanski političari potpisali su važan sporazum o davanju novog zajma SSSR-u na period od 5 godina (10 miliona funti, po 3% godišnje). Istovremeno, u Washingtonu je sovjetskom ambasadoru uručena nota o ekonomskoj pomoći, koja je sadržavala ponudu da povoljnim uslovima Sovjetske obrambene narudžbe u američkim preduzećima. Pravila velikog biznisa su jednostavna: Cash & Carry – “plati i uzmi”.
Sedmicu kasnije situacija je dobila novi zaokret, neočekivan za britanske i američke političare. Čudo se dogodilo na Istočnom frontu - Crvena armija je prešla iz neorganizovanog, neuređenog povlačenja u povlačenje sa borbama, Wehrmacht je bio čvrsto zarobljen u teškim borbama kod Smolenska, nemačka vojska pretrpio velike gubitke - svi planovi Blickriga su osujećeni.
„Rusi će moći da prežive zimu. Ovo je od najveće važnosti: Engleska će dobiti dug predah. Čak i ako Njemačka iznenada pobijedi, bit će toliko oslabljena da više neće moći organizirati invaziju na britanska ostrva". Novi izvještaj promijenio je stav britanske vlade – sada treba učiniti sve da se Sovjetski Savez izdrži što je duže moguće.
Jednostavna i okrutna logika
U proteklih pola veka, "Lend-Lease" je stekao mnoge mitove i legende - kakav je to bio program, kakvi su bili njegovi uslovi i značaj za SSSR tokom rata? i odani ljubitelji demokratskih vrednosti "Amerika je plemenito produžila ruku pomoći." Zapravo, sve je mnogo zanimljivije.
Lend-Lease Bill je samo američki zakon donesen 11. marta 1941. godine. Značenje dokumenta je nečuveno jednostavno: odlučeno je da se pruži maksimalna moguća materijalna i tehnička pomoć svima koji se bore protiv fašizma - u suprotnom je postojao rizik od predaje Velike Britanije i SSSR-a (barem, tako se činilo). prekomorskih stratega), a Amerika će ostati sama sa Trećim Rajhom. Amerikanci su imali izbor:
a) proći ispod metaka;
b) dođite do mašine.
Naravno, pristalice "be" klauzule pobedile su sa ogromnom prednošću, tim pre što su uslovi u američkim fabrikama bili sasvim izjednačeni, u poređenju sa Tankogradom ili industrijama evakuisanim iza Urala.
Skupština "Matilda"
Isporuke iz inostranstva obračunate su prema sljedećoj šemi:
Sve što je poginulo u borbi ne podliježe plaćanju. Kako kažu, šta je palo, nema;
Nakon rata oprema koja je preživjela bitke morala je biti vraćena ili u suprotnom otkupljena. Zapravo, djelovali su još lakše: pod nadzorom američke komisije, oprema je uništena na licu mjesta, na primjer, "Aircobras" i "Thunderbolts" su nemilosrdno smrvljeni tenkovima. Naravno, pri pogledu na takav vandalizam, sovjetski stručnjaci nisu mogli suzdržati suze - stoga su hitno, uzimajući u obzir rusku genijalnost, dokumenti falsifikovani, oprema je „uništena u odsustvu u borbama“, a „što je palo, izgubljeno je“ . Uspjeli smo mnogo uštedjeti.
Morate jasno shvatiti da Lend-Lease NIJE DOBROTVORNO PRAVO. Ovo je dio dobro osmišljene odbrambene strategije, prvenstveno u interesu Sjedinjenih Država. Prilikom potpisivanja Lend-Lease protokola, Amerikanci su najmanje mislili na ruske vojnike koji su ginuli negdje kod Staljingrada.
Sovjetski Savez nikada nije platio Lend-Lease u zlatu, mi smo isporuku plaćali krvlju naših vojnika. To je bila poenta Američki program: Sovjetski vojnici idu pod metke, američki radnici idu u fabrike (inače će uskoro američki radnici morati pod metke). Sva prica o "otplati duga od milijardu dolara koji SSSR ne zeli da otplati vec 70 godina" je neuko brbljanje. Samo isplata preživjele imovine, koja je službeno ostala nakon rata u nacionalne ekonomije Sovjetski Savez (elektrane, željeznički transport, međugradski telefonski komunikacijski centri). Ovo je stvar interesa. Amerikanci se ne pretvaraju da su više - znaju cijenu Lend-Lease-a bolje od nas.
Utovar "Matild" u luku
U jesen 1941. Velika Britanija, koja je i sama primala pomoć iz inostranstva, odlučila je primijeniti ovu šemu u odnosu na SSSR. Rusi se bore - činimo sve da ih zadržimo što duže, inače će Britanci morati da se bore. Jednostavna i brutalna logika preživljavanja.
Što se tiče zloglasne krstarice Edinburgh, koja je prevozila 5,5 tona sovjetskog zlata, to je bila isplata za isporuke izvršene i prije nego što je zakon o lend-leaseu proširen na SSSR (22. jun 1941. - oktobar 1941.)
Prve želje Sovjetskog Saveza u pogledu obima i sastava stranih zaliha bile su vrlo svakodnevne: Oružje! Dajte nam još oružja! Avioni i tenkovi!
Želje su uzete u obzir - 11. oktobra 1941. u Arhangelsk je stiglo prvih 20 britanskih tenkova Matilda. Ukupno je do kraja 1941. iz Velike Britanije u SSSR isporučeno 466 tenkova i 330 oklopnih transportera.
Treba naglasiti da britanska oklopna vozila očito nisu nešto što bi moglo promijeniti situaciju na Istočnom frontu. Za trezveniju procjenu Lend-Lease-a treba pogledati druge stvari, na primjer, isporuke kamiona i džipova (automobilski Lend-Lease) ili zalihe hrane (4,5 miliona tona).
Vrijednost "Matilde" i "Valentina" nije bila velika, ali su se, ipak, "strani automobili" aktivno koristili u Crvenoj armiji, i, dogodilo se, ostali su jedina vozila u strateški važnim područjima. Na primjer, 1942. godine trupe Sjevernokavkaskog fronta došle su u tešku situaciju - odsječene od glavnih industrijskih baza Urala i Sibira, bile su 70% opremljene stranim oklopnim vozilima koja su dolazila duž "iranskog koridora". .
Najbolji britanski srednji tenk "Cromwell". Analog T-34. Nije isporučivan u velikim količinama u SSSR
Ukupno tokom Velikog patriotski rat, 7162 jedinice britanskih oklopnih vozila stigle su u Sovjetski Savez: laki i teški tenkovi, oklopni transporteri, mostograditelji. Još oko 800 automobila, prema stranim podacima, izgubljeno je na putu.
Poznata je lista pristiglih vozila koja su stupila u redove Crvene armije:
3332 tenka "Wallentine" Mk.III,
918 tenkova "Matilda" Mk.II,
301 Churchill tenk,
2560 oklopnih transportera "Univerzal",
Tenkovi "Cromwell", "Tetrarch", kao i specijalizovana vozila u količinama koje nisu vredne pomena.
Treba napomenuti da koncept "Velike Britanije" znači sve zemlje Britanskog Commonwealtha, tako da je 1388 tenkova "Valentine" zapravo sastavljeno u Kanadi.
Takođe, 1944. godine, iz Kanade je snabdeveno 1.590 radionica za popravke za opremanje mobilnih fabrika za popravku tenkova i oklopnih jedinica, uključujući: mehaničke radionice A3 i D3, elektromehaničku radionicu (na šasiji kamiona GMC 353), mobilnu stanicu za punjenje OFP-3 i radionica za električno zavarivanje KL-3 (na kanadskim šasijama Ford F60L i Ford F15A).
Sa tehničke tačke gledišta, britanski tenkovi nisu bili savršeni. To je uvelike bilo zbog divne klasifikacije borbenih vozila i njihove podjele na tenkove "pješadije" i "krstarice".
Pješadijski tenkovi bili su vozila neposredne podrške: spora, dobro zaštićena čudovišta za savladavanje odbrambenih linija, uništavanje neprijateljskih utvrđenja i vatrenih tačaka.
„Tenkovi krstarice“, s druge strane, bili su laki i brzi tenkovi sa minimalnom zaštitom i topom malog kalibra, dizajnirani za duboke prodore i brze napade na neprijateljske pozadinske linije.
Tapaciran "Valentine" u predjelu rijeke. Istra
U principu, ideja "pješadijskog tenka" izgleda prilično atraktivno - prema sličnom konceptu stvoreni su sovjetski KV i IS-2 - visoko zaštićeni tenkovi za jurišne operacije. Tamo gdje nije potrebna visoka mobilnost, a prioritet se daje teškom oklopu i moćnom oružju.
Avaj, u slučaju britanskih oklopnih vozila, zdravu ideju beznadežno je pokvario kvalitet izvedbe: "Matilda" i "Churchill" su hipertrofirani u pravcu povećane sigurnosti. Britanski dizajneri nisu uspjeli spojiti suprotstavljene zahtjeve oklopa, mobilnosti i vatrene moći u jednom dizajnu - kao rezultat toga, Matilda, koja nije bila inferiorna u oklopu od KV-a, pokazala se izuzetno sporom, a uz to je bila i naoružana sa samo puškom od 40 mm.
Što se tiče britanskih "tenkova krstarica", kao i njihovih kolega - sovjetskih tenkova serije BT, njihova namjeravana upotreba u ratu s uvježbanim neprijateljem pokazala se nemogućom: preslab oklop neutralizirao je sve druge prednosti. "Tenkovi krstarice" bili su prisiljeni tražiti prirodno zaklon na bojnom polju i djelovati iz zasjede - samo u tom slučaju uspjeh se mogao osigurati.
Dosta nevolja je izazvao rad strane opreme - tenkovi su stigli po britanskim standardima opreme, sa oznakama i uputama za engleski jezik... Tehnika nije bila dovoljno prilagođena domaćim uslovima, bilo je problema sa njenim razvojem i održavanjem.
Pa ipak, dodavanje oznake "beskorisno smeće" na britanske tenkove bilo bi u najmanju ruku netačno - Sovjetski tenkovi Na ovim mašinama posade su izvojevale mnoge izuzetne pobjede. Britanska oklopna vozila, uprkos ponekad apsurdnim poređenjima sa "Tigrovima" i "Panterima", sasvim su odgovarala svojoj klasi - lakim i srednjim tenkovima. Iza neupadljivog izgleda i oskudnih "papirnih" performansi, stajala su borbeno spremna vozila koja su kombinirala mnoge pozitivne aspekte: moćnu rezervaciju, promišljenu (uz rijetke izuzetke) ergonomiju i prostran borbeni prostor, visokokvalitetna izrada dijelova i mehanizama, sinkronizirana mjenjač, hidraulična rotacija kupole. Sovjetskim stručnjacima se posebno svidio periskopski uređaj za promatranje Mk-IV, koji je kopiran i pod oznakom MK-4 počeo se ugrađivati na sve sovjetske tenkove, počevši od druge polovine 1943. godine.
Često su se britanska oklopna vozila koristila bez uzimanja u obzir njihovih dizajnerskih karakteristika i ograničenja (na kraju krajeva, ova vozila očito nisu bila dizajnirana za sovjetsko-njemački front). Međutim, na jugu Rusije, gdje su klimatski i prirodni uslovi odgovarali onima za koje su stvoreni britanski tenkovi, "Valentines" i "Matildas" su pokazali svoju najbolju stranu.
Kraljica bojnog polja
Pješadijski tenk "Matilda" Mk II.
Borbena težina 27 tona. Posada 4 osobe.
Rezervacije: čelo trupa 70 ... 78 mm, strana 40 ... 55 mm + 25 mm bokobrani.
Naoružanje: protutenkovski top kalibra 40 mm, mitraljez Vickers.
Brzina na autoputu 25 km/h, na neravnom terenu 10-15 km/h.
U zimu 1941. britanska "Matilda" je mogla nekažnjeno da se vozi po ratištima sovjetsko-njemačkog fronta, kao da se izvalila na Borodinsko polje 1812. godine. Wehrmacht-ovi protutenkovski "bateri" kalibra 37 mm bili su nemoćni da zaustave ovo čudovište. Protivnici "požarnih" karburatorskih motora mogu se radovati - na "Matildi" je bio dizel motor, i to ne jedan, već dva! Svaki sa kapacitetom od 80 KS. - lako je zamisliti kolika je bila mobilnost ovog automobila.
Neka od vozila stigla su u SSSR u konfiguraciji "Close Support" - vozila za pješadijske vatrene podrške sa haubicama kalibra 76 mm.
Zapravo, tu prestaju prednosti britanskog tenka i počinju njegove mane. Za top od 40 mm nije bilo fragmenata. Četvoročlana posada bila je funkcionalno preopterećena. "Ljetne" gusjenice nisu držale tenk na klizavom putu, tenkisti su morali da zavaruju čelične "mamuze". A bočni zasloni pretvorili su rad tenka u apsolutni pakao - između zaslona i gusjenica bili su nabijeni prljavština i snijeg, pretvarajući tenk u imobilizirani čelični lijes.
Neki od problema riješeni su izradom novih uputstava za rad tenka. Ubrzo je u jednoj od tvornica Narodnog komesarijata za municiju raspoređena proizvodna linija za granate od 40 mm (po analogiji sa tehnološki proces 37 mm municije). Postojali su planovi da se Matilda ponovo opremi sovjetskim 76 mm F-34 topom. Međutim, u proljeće 1943. Sovjetski Savez je konačno odbio prihvatiti tenkove ovog tipa, ali su se pojedinačne Matilde još uvijek susrele na sovjetsko-njemačkom frontu sve do sredine 1944. godine.
Glavna prednost tenkova Matilda bila je to što su stigli na vrijeme. U početnom periodu Drugog svetskog rata, karakteristike performansi "Matilda" bile su sasvim u skladu sa karakteristikama tenkova Wehrmachta, što je omogućilo upotrebu britanskih oklopnih vozila u kontraofanzivi kod Moskve, operaciji Rzhev, na Zapadu. , Jugozapadni, Kalinjinski, Brjanski frontovi:
“... tenkovi MK.II pokazali su se u borbama sa pozitivnu stranu... Svaka posada potrošila je do 200-250 metaka i 1-1,5 metaka municije svakog dana borbe. Svaki tenk je radio 550-600 sati umjesto potrebnih 220. Oklop tenkova pokazao je izuzetnu izdržljivost. Pojedina vozila su imala 17-19 pogodaka granatama kalibra 50 mm i niti jedan slučaj probijanja prednjeg oklopa."
Najbolji u klasi
Pješadijski tenk "Valentine" Mk.III
Borbena težina 16 tona, posada 3 osobe.
Rezervacije: čelo trupa 60 mm, strana trupa 30 ... 60 mm.
Naoružanje: protutenkovski top 40 mm, mitraljez BESA.
Brzina na autoputu 25 km/h.
Jedan od najvažnijih kvaliteta oklopnog trupa sa zakovicama za Valentinovo bio je poseban raspored zakovica - istorija poznaje mnogo slučajeva kada je granata ili metak pogodio zakovicu doveo do teške posledice: zakovica je uletjela unutar trupa i nemilosrdno osakatila posadu. Ovaj problem nije nastao na Valentinovo. Nevjerovatno je kako su dizajneri uspjeli ugraditi tako moćan i kvalitetan oklop na tako mali tenk. (Međutim, jasno je kako - zbog uske borbene kabine).
Što se tiče sigurnosti, "Valentine" je bio višestruko bolji od svih svojih kolega - sovjetski BT-7, ili češki Pz.Kpfw 38 (t) u službi Wehrmachta, imao je samo neprobojni oklop. Susret Valentinea i modernijeg PzKpfw III nije slutio ni njemačkoj posadi - britanski tenk je imao dobre šanse da uništi trojku, a da pritom ostane neozlijeđen.
Direktni analog tenka Valentine najvjerovatnije je bio sovjetski laki tenk T-70, koji je nadmašio Britance u brzini, ali je bio inferioran u sigurnosti i nije imao standardnu radio stanicu.
Sovjetske tenkovske posade zabilježile su takav nedostatak Valentina kao odvratan pogled od vozača. Na T-34 u maršu, mehaničar je mogao otvoriti svoj otvor u prednjoj oklopnoj ploči i radikalno poboljšati vidljivost - na Wallentineu nije bilo takve mogućnosti, morao se zadovoljiti uskim i nezgodnim utorom za gledanje. Inače, sovjetske tenkovske posade nikada se nisu žalile na blisku borbu britanskog tenka, tk. na T-34 je bio još čvršći.
U novembru 1943. godine 139. tenkovski puk 5. mehanizovanog korpusa 5. armije izveo je uspešnu operaciju oslobađanja naselje Maiden Field. Puk je imao 20 tenkova T-34 i 18 tenkova Valentina. 20. novembra 1943. godine, u saradnji sa 56. gardijskim probojnim tenkovskim pukom i pešadijom 110. gardijske streljačke divizije, krenuli su tenkovi 139. tenkovskog puka. Napad je izveden velikim brzinama (do 25 km/h) s desantom oklopnih mitraljezaca i protutenkovskih topova pričvršćenih za tenkove. Ukupno je u operaciji bilo uključeno 30 sovjetskih borbenih vozila. Neprijatelj nije očekivao tako brz i masivan udarac i nije bio u stanju da pruži efikasan otpor. Nakon probijanja prve linije neprijateljske obrane, pješadija je sjahala i nakon što je odvojila topove, počela zauzimati položaje, pripremajući se za odbijanje mogućeg protunapada. Za to vrijeme naše trupe su napredovale 20 kilometara u dubinu njemačke odbrane, izgubivši jedan KB, jedan T-34 i dva Valentina.
Valentina u sjevernoj Africi
"Valentinovo - Staljin" odlazi u SSSR
Bridgelayer baziran na "Valentinu"
Land cruiser
Pješadijski tenk "Churchill" Mk IV
Borbena težina 38 tona. Posada od 5 ljudi.
Rezerve: čelo trupa je 102 mm, bočna strana trupa je 76 mm.
Naoružanje: dva topa 40 mm (!), dva koaksijalna mitraljeza BESA.
Brzina na autoputu 25 km/h.
Britanci pokušavaju stvoriti teški tenk sličan KV-u. Nažalost, unatoč svim naporima dizajnera, remek-djelo nije uspjelo - Churchill je bio moralno zastario i prije pojave. Međutim, bilo je i pozitivnih aspekata - na primjer, moćan booking (kasnije je ojačan na 150 mm!). Zastarjele topove kalibra 40 mm često su zamjenjivali topovi tipa haubica kalibra 57 mm ili čak 76 mm.
Zbog malog broja, Churchillies nisu stekli veliku slavu na sovjetsko-njemačkom frontu. Poznato je da su se neki od njih borili na Kurskoj izbočini, a Čerčilije iz 34. zasebnog gardijskog probojnog tenkovskog puka prvi su provalili u Orel.
Najbolji vic o ovoj mašini je bio sam W. Churchill: "Tenk koji nosi moje ime ima više nedostataka od mene."
Stanovnici Kijeva pozdravljaju oslobodioce
Tenk za bacanje plamena "Churchill-Crocodile". Upravo se ova modifikacija čuva u Kubinki.
Univerzalni nosač
Lagani višenamjenski oklopni transporter.
Borbena težina 4,5 tone. Posada 1 osoba + 4 padobranca.
Zaštita oklopa: oklop od valjanog čelika 7 ... 10 mm
Brzina na autoputu 50 km/h.
Univerzalni nosač se borio širom svijeta, od sovjetsko-njemačkog fronta do Sahare i džungle Indonezije. 2560 ovih neuglednih, ali vrlo korisnih mašina stiglo je u SSSR. Oklopni transporteri "Univerzalni" našli su primenu uglavnom u izviđačkim bataljonima.
Sovjetski obavještajac na oklopnom transporteru "Universal".
Činjenice i brojke su preuzete iz knjige M. Baryatinskyja "Lend-Lease tenkovi u borbi" i memoara D. Loze "Vozač tenka u stranom automobilu"
Pomoć Britanaca i Amerikanaca Sovjetskom Savezu tokom Velikog otadžbinskog rata 1941-1945 je prilično široka tema. U toku neprijateljstava, Sjedinjene Države i Velika Britanija su stalno povećavale svoje zalihe sirovina, materijala, resursa, opreme, vojne tehnologije i opreme neophodne za SSSR. Uloga Lend-Lease-a različito se ocjenjuje u različitim izvorima, ali sa sigurnošću možemo reći da SSSR-u očito nije bila suvišna bilo kakva pomoć saveznika, jer se njegovoj vojsci suprotstavila najjača vojna mašina Zapada, koja, poput parnog valjka, hodao Evropom 1939 - 1941, razbijajući vojske Poljske, Francuske, Norveške, Danske i Engleske, obezbjeđujući Trećem Rajhu apsolutnu dominaciju u ovom dijelu globus.
Nećemo razmatrati sve aspekte Lend-Lease-a i sve proizvode koje su Sjedinjene Države i Velika Britanija isporučivale Sovjetskom Savezu tokom Drugog svjetskog rata. Uzmite u obzir samo kopnena oklopna vozila koja je sovjetska vojska dobila od zapadnih saveznika, odnosno tenkove i oklopne transportere. Između 1941. i 1945 SSSR je dobio više od 12 hiljada u okviru Lend-Lease programa. tenkovi... Naravno, u pozadini ogromnih napora sovjetske industrije, koja je samo u četiri godine proizvela više od 50 hiljada primjeraka "trideset četvorke", ne računajući druge tipove tenkova, takve brojke anglo-američkih isporuka uopće nisu očaravajuće. To uopće ne znači da sovjetskoj vojsci nije bila potrebna oprema saveznika, ali znači da u nedostatku američke i britanske opreme u Lend-Lease programu ne bi se dogodila katastrofa za SSSR - sovjetski industrija je vojsci davala tenkove bez vanjske pomoći.
Razmotrite koje su vrste i vrste oklopnih vozila Britanci i Amerikanci poslali u Sovjetski Savez. Počnimo od američke opreme, prvenstveno od tenkova: srednji tenkovi Sherman, raznih modifikacija (sa topovima 75 mm i 76 mm) - 4102 isporučene jedinice, laki tenkovi Stuart (M3A1 i M5) - 1681 jedinica, uključujući i tenkove M5 Stuart bilo je samo 5 jedinica, ostalo - to su M3A1, M3 Lee i njegove modifikacije - isporučeno je 1386 jedinica. Također, do kraja rata poslana su 2 tenka M24 Chaffee i 1 novi američki srednji tenk M26 Pershing. Ove isporuke su činile samo oko 12% sovjetske tenkovske flote tokom rata. Sada idemo na protivtenkovske samohodne topove- Amerikanci su SSSR-u isporučili 650 samohodnih topova T48, koji su proizvedeni na polugusjeničnoj šasiji specijalno za isporuku na lizing, kao i 52 samohodne topove M10 Wolverine i 5 samohodnih topova M18 Hellcat.
Osim tenkova i samohodnih topova klase razarača tenkova, Sjedinjene Države isporučile su Sovjetskom Savezu protivavionske "samohodne topove" - ZSU, dizajnirane za borbu vazdušni ciljevi... To su - ZSU M17 MGMC - isporučeno 1000 jedinica i ZSU M15A1 MGMC - isporučeno 100 jedinica. Što se tiče samohodnih topova i protuavionskih topova, oko 23 hiljade samohodnih topova i protuavionskih topova djelovalo je na sovjetsko-njemačkom frontu tokom Velikog Domovinskog rata. A broj Lend-Lease opreme među ovim hiljadama borbenih vozila je vrlo mali i jedva se približava skromnoj cifri od 8%. Situacija u SSSR-u bila je mnogo gora s oklopnim transporterima. Sa njima su Amerikanci najviše pomogli sovjetskoj vojsci - SSSR je isporučio: oklopni transporter M3A1 "Scout" - 3340 jedinica, oklopni transporter M5 - 421 jedinica, oklopni transporter M9 - 419 jedinica, Oklopni transporter M2 - 342 jedinice, oklopni transporter T16 - 96 jedinica, oklopni transporter LVT - 5 jedinica i, konačno, oklopni transporter M3 - 2 jedinice. Zapravo, oklopni transporteri kao klasa opreme uopće se nisu proizvodili u SSSR-u, pa je pomoć dobro došla.
Nabrojimo sada opremu koju je Velika Britanija poslala u Sovjetski Savez. To su, prije svega, laki pješadijski tenkovi "Valentine" različitih modifikacija - 3332 jedinice, 918 srednjih pješadijskih tenkova "Matilda", 253 teška tenka "Churchill", 19 lakih tenkova "Tetrarch" i 6 srednjih krstarećih tenkova "Cromwell". Pored tenkova, Britanija je tokom ratnih godina SSSR-u isporučila 2.560 oklopnih transportera Universal Carrier, što je zbog potpunog nedostatka proizvodnje ove klase opreme u SSSR-u predstavljalo još značajniju pomoć Crvenoj armiji od nabavka osrednjih britanskih tenkova. U zaključku, sumirajmo sve američke i britanske tenkove koje smo naveli u tabelama za vizuelniji pregled nabavke oklopnih vozila od strane saveznika po Lend-Lease-u u SSSR-u.
Isporuke američkih oklopnih vozila SSSR-u 1941-1945
| Naziv tehnike | Klasa vozila | Broj isporučenih mašina |
| Sherman | Srednji rezervoar | 4102 |
| Stuart | Laki tenk | 1681 |
| M3 lee | Srednji rezervoar | 1386 |
| M24 Chaffee | Laki tenk | 2 |
| M26 pershing | Srednji rezervoar | 1 |
| M17 MGMC | ZSU | 1000 |
| M15A1 MGMC | ZSU | 100 |
| T48 | SPG | 650 |
| M10 Wolverine | SPG | 52 |
| M18 Hellcat | SPG | 5 |
| M3A1 Scout | Oklopni transporter | 3340 |
| M5 | Oklopni transporter | 421 |
| M9 | Oklopni transporter | 419 |
| M2 | Oklopni transporter | 342 |
| T16 | Oklopni transporter | 96 |
| LVT | Oklopni transporter | 5 |
| M3 | Oklopni transporter | 2 |
Isporuke britanskih oklopnih vozila SSSR-u 1941-1945
Dajući ukupnu ocjenu opreme koja je isporučena SSSR-u u okviru Lend-Lease programa, možemo reći da njeno prisustvo na sovjetsko-njemačkom frontu nije presudno utjecalo na tok neprijateljstava. To je zbog činjenice da je sovjetska industrija u potpunosti sama opskrbila vojsku tenkovima, a sovjetski tenkovi T-34 ili IS-2 bili su za red veličine superiorniji u odnosu na Lend-Lease modele. Ni američki "M3 Lee" ni britanski "Churchill", a da ne spominjemo lake tenkove, pogodne samo za rješavanje pomoćnih zadataka, nisu oduševili sovjetske tankere. Najbolji tenk Smatra se da je "Šerman" došao sa Zapada na glavni front Drugog svetskog rata. Generalno je odgovarao sovjetskom modelu "trideset četiri" 41-43 ("T-34-76"), ali u teškim uslovima istočnog fronta, na primjer, zimi, često su se javljali problemi s njegovim radom. Međutim, sovjetski tankeri su obično brzo savladali americki tenkovi i zanemarili svoje nedostatke sopstvenom domišljatošću i sposobnošću da pronađu nestandardan pristup rešavanju svakog problema.
Zaista vrijedna pomoć Zapada Sovjetskom Savezu bila je nabavka oklopnih transportera sovjetskoj vojsci, koje domaća industrija nije proizvodila. Općenito, Lend-Lease svakako podržava Sovjetska armija i privreda tokom rata sa Njemačkom - iz Sjedinjenih Država i Britanije tokom realizacije ovog programa dolazila veliki broj veliki izbor sirovina, opreme i proizvoda - metal, guma, alatne mašine, kablovi, radio stanice, prijemnici, obuća i uniforme, kao i hrana i još mnogo toga. Sve je to nesumnjivo podržalo SSSR u odlučujućoj borbi s fašizmom, ali i bez toga bi sovjetska zemlja, čak i donekle oslabljena, mogla voditi vojne operacije protiv Njemačke. Međutim, ako govorimo konkretno o tenkovima, onda iz raznih razloga američki i britanski tenkovi nisu igrali značajniju ulogu u borbama na istočnom frontu, prvo zbog malog broja, a drugo, jer je SSSR imao svoju tenkovsku flotu. , superiorni u kvaliteti indikatori koji dolaze u okviru Lend-Lease programa opreme saveznika.