Novi ruski tenkovi t 99 prioritet. Najnoviji tenkovi u Rusiji - šta su oni? Najnoviji tenk u Rusiji. Otpušteni tenkovi se vraćaju

Rasprave o stvaranju tenkova četvrte generacije traju već duže vrijeme. Izvjesna zastarjelost tehnologije treće generacije postala je primjetna već 1990-ih u vezi s poboljšanjem protutenkovskog oružja i prelaskom na hibridne ratove. U skladu s tim, tenkovi četvrte generacije ne primjenjuju samo zahtjeve za najbolju preživljavanje i vatrenu moć, kao u eri hladni rat... U savremenim lokalnim ratovima veoma su važni manevarska sposobnost opreme i dostupnost savremenih sistema nadzora. To je zbog činjenice da glavni neprijatelj obično nisu tenkovi, već pokretne pješadijske formacije sa svjetlom protivtenkovsko oružje... Također, povećavaju se zahtjevi za preživljavanjem posade. Ovi problemi se donekle rješavaju modernizacijom, ali daleko od potpunog.

Pozadina

Tenk T-99 "Priority" nije se pojavio od nule, već je postao nasljednik nekoliko obećavajućih razvoja odjednom. Sovjetski tenkovi T-72 i T-80 bili su savršeno prilagođeni za odbijanje masivnog tenkovskog napada hipotetičkog neprijatelja, nadmašujući svoje zapadne kolege u odnosu cijene i kvalitete. Međutim, u lokalni sukobi njihovi ozbiljni nedostaci brzo su se pojavili.

Prije svega, ovo je loša stopa preživljavanja posade nakon prodora oklopa, budući da municija nije izolirana oklopnom pregradom. A drugi problem je zaostajanje u opremi sa modernom elektronikom.

Na osnovu šasije T-72 i kupole T-80, novi tenk T-90 bio je samo privremeno rješenje. Da bi ga zamijenio, u Omsku je razvijen perspektivni tenk Black Eagle, a u Čeljabinsku projekat T-95. Oba razvoja su na kraju povučena. Ali mnogi od njih su svoju primenu našli u tenkovima T-99 "Priority" ili T-14 "Armata". Trenutno je druga varijanta imena češća. Ali sve dok oprema ne prođe sve testove i ne bude prihvaćena na servis u konačnoj verziji, naziv se može promijeniti.

Opće informacije

Imenovani tenk je i dalje povjerljiv, ali se određene informacije o njemu postepeno gomilaju.

Najnoviji ruski tenk T-99 trenutno je jedini tenk četvrte generacije u potpunosti oličen u metalu. Njegov raspored se radikalno razlikuje od svih sovjetskih vojnih vozila.

Kula je potpuno nenaseljena, što je znatno poboljšalo sigurnost komandnog osoblja. Tim je u izolovanoj oklopnoj kapsuli. U prednjem dijelu tenka rame uz rame sjede članovi posade, kojih je, prema nekim izvorima, dvoje, a prema drugima - troje. Glavni nasljednik T-99 "Priority" u odnosu na prethodne tenkove je stražnji motor, relativno male težine i standardnog topa kalibra 125 mm.

Raspored čvorova i oklop

Motor od 1200 konjskih snaga i mjenjač su maksimalno izolirani jedan od drugog. U posebnom oklopnom odjeljku nalazi se i automatski punjač sa municijom. Sve je to dizajnirano da maksimalno zaštiti opremu u slučaju prodora oklopa od vatre i detonacije municije.

Oklop T-99 "Priority", kao i svaki moderni tenk, napravljen je po kompozitnom principu. Izmjenjuje slojeve čelika, kompozita i zračnih prostora, što maksimizira trajnost oklopa s malom debljinom. Uz istu debljinu, otpornost oklopa kompozitnog oklopa može biti dva ili više puta veća od klasičnog homogenog oklopa.

U oklopu tenka korišten je novi čelik 44S-sv-Sh, koji se odlikuje visokom tvrdoćom u kombinaciji s visokim viskozitetom. Pretpostavlja se da se radi o srednjem ugljičnom čeliku dopiranom silicijumom. Mogući su i aditivi vanadijuma i molibdena. Povrh kompozitnog oklopa ugrađen je višeslojni eksplozivni reaktivni oklop tipa "malahit", prekriven oklopnom pločom od pet milimetara radi zaštite od okidanja mecima. Osim toga, T-99 "Priority" opremljen je najnovijim aktivnim zaštitnim kompleksom "Afganit".

Naoružanje

Tenk je opremljen potpuno automatizovanim topom 125 mm 2A82-1C, koji je dalji razvoj topovi tenkova porodice T-72, te dva mitraljeza, kursna i protivavionska. Treba napomenuti da se više puta postavljalo pitanje opremanja tenka topom kalibra 152 mm, a dizajn tenka to omogućava.

Ali kalibar 152 mm znatno će otežati tenk, smanjiti opterećenje municije i brzinu paljbe. A njegove glavne prednosti su samo u borbi tenka protiv tenka. U modernim hibridnim ratovima, mobilnost i brzina vatre su mnogo važniji. Srećom, top od 125 mm dovoljan je za poraz zapadnih tenkova na udaljenosti do 1,5 kilometara.

Mogući nedostaci

Dizajn T-99 "Priority" je još u fazi finalizacije. Ali mogu se uočiti neke kontroverzne tačke. Prije svega, ovo je pretjerani naglasak na elektronici, čija preživljavanje u borbenim uvjetima još nije shvaćena. U slučaju kvara čak i male jedinice, posada koja sjedi u oklopnoj kapsuli neće moći ništa učiniti. Osim toga, savršeno štiti posadu, ali otežava evakuaciju ako je tenk ipak uništen.

Očigledno, najnoviji ruski tenk T-99 "Priority" ili T-14 "Armata" bio je proboj. Međutim, u ovoj fazi vrlo je važno provesti opsežna ispitivanja kako bi se eliminirale sve dječje bolesti strašne mašine, jer će nakon početka masovne proizvodnje biti prilično teško promijeniti skupi dizajn.

Moderni borbeni tenkovi Rusije i svijeta fotografije, video zapisi, slike gledajte online. Ovaj članak daje ideju o modernoj tenkovskoj floti. Zasniva se na principu klasifikacije koji se koristi u najautoritativnijem priručniku do sada, ali u malo izmijenjenom i poboljšanom obliku. I ako se potonji u svom izvornom obliku još uvijek može naći u vojskama brojnih zemalja, drugi su već postali muzejski eksponat. I to samo 10 godina! Autori su smatrali da je nepravedno ići stopama Jane's referentne knjige i ne uzeti u obzir ovo borbeno vozilo (veoma zanimljivo po dizajnu i o kojem se žestoko raspravljalo u to vrijeme), koje je činilo osnovu tenkovske flote u posljednjoj četvrtini 20. stoljeća. .

Filmovi o tenkovima gdje još uvijek nema alternative ovoj vrsti oružja za kopnene snage. Tenk je bio i vjerovatno će ostati još dugo savremeno oružje zbog sposobnosti kombiniranja takvih naizgled kontradiktornih kvaliteta kao što su visoka mobilnost, moćno oružje i pouzdana zaštita posade. Ovi jedinstveni kvaliteti tenkova nastavljaju se stalno usavršavati, a iskustvo i tehnologije nagomilane decenijama određuju nove granice borbenih svojstava i dostignuća vojno-tehničkog nivoa. U vječitoj konfrontaciji "projektil - oklop", kako pokazuje praksa, zaštita od projektila se sve više poboljšava, stječući nove kvalitete: aktivnost, višeslojnost, samoodbrana. Istovremeno, projektil postaje precizniji i moćniji.

Ruski tenkovi su specifični po tome što mogu uništiti neprijatelja sa sigurne udaljenosti za sebe, imaju sposobnost da izvode brze manevre na off-road, kontaminiranom terenu, mogu "prošetati" teritorijom koju zauzima neprijatelj, zauzeti odlučujući mostobran, panika pozadi i suzbiti neprijatelja vatrom i gusjenicama... Rat 1939-1945 postao je najteži ispit za cijelo čovječanstvo, jer su u njemu bile uključene gotovo sve zemlje svijeta. Bila je to Bitka Titana, najunikatniji period o kojem su teoretičari raspravljali ranih 1930-ih, tokom kojeg su tenkove koristile u velikom broju gotovo sve zaraćene strane. U to vrijeme došlo je do "testiranja uši" i duboke reforme prvih teorija upotrebe tenkovskih trupa. I to je bio sovjetski tenkovske snage sve ovo je najviše pogođeno.

Tenkovi u borbi koji su postali simbol prošlog rata, okosnica sovjetskih oklopnih snaga? Ko ih je stvorio i pod kojim uslovima? Kako je SSSR, koji je izgubio većinu svog evropske teritorije i uz poteškoće regrutujući tenkove za odbranu Moskve, mogao već 1943. godine pustiti moćne tenkovske formacije na bojišta?Ova knjiga koja govori o razvoju sovjetskih tenkova "u probnim danima" od 1937. do početka 1943. godine Prilikom pisanja knjiga, korišćeni su materijali iz ruskih arhiva i privatnih kolekcija konstruktora tenkova. Postojao je period u našoj istoriji koji mi je ostao u sjećanju s nekom vrstom ugnjetavanja. Počelo je povratkom naših prvih vojnih savetnika iz Španije, a prestalo je tek početkom 1943. godine - rekao je L. Gorlicki, bivši generalni konstruktor ACS-a, - bilo je nekakvih predolujnih uslova.

Tenkovi Drugog svetskog rata, upravo je M. Koškin, gotovo tajno (ali, naravno, uz podršku "najmudrijeg od mudrih vođa svih naroda"), uspeo da stvori taj tenk koji je nekoliko godina kasnije , šokirao bi nemačke tenkovske generale. I štaviše, nije ga samo stvorio, dizajner je uspio da dokaže ovim budalastim vojnicima da im je potreban njegov T-34, a ne još jedan "autoput" na kotačima. Autor je na malo drugačijim pozicijama koje je formirao nakon upoznavanja predratnih Stoga će, radeći na ovom segmentu istorije sovjetskog tenka, autor neminovno proturječiti nečemu „općeprihvaćenom.“ tokom bjesomučne trke za opremanje novih tenkovskih formacija Crvene armije, prebacivanje industrije na ratne šine. i evakuisati.

Tenk Wikipedia autor želi da izrazi svoju posebnu zahvalnost za pomoć u odabiru i obradi materijala M. Kolomietsu, kao i da zahvali A. Solyankinu, I. Zheltovu i M. Pavlovu, - autorima referentne publikacije "Domaća oklopna vozila . XX vek. 1905 - 1941" budući da je ova knjiga pomogla da se razume sudbina nekih ranije nejasnih projekata. Želio bih se također sa zahvalnošću prisjetiti onih razgovora sa Levom Izraelevičem Gorlitskim, bivšim glavnim konstruktorom UZTM-a, koji su pomogli da se iznova pogleda na cjelokupnu povijest sovjetskog tenka tokom Velikog Otadžbinski rat Sovjetski savez... Iz nekog razloga, kod nas je uobičajeno govoriti o 1937-1938. samo sa stanovišta represije, ali malo ljudi se sjeća da su se upravo u tom periodu rodili ti tenkovi koji su postali legende ratnog vremena ... "Iz memoara LI Gorlinkyja.

S mnogih usana zvučala je detaljna procjena sovjetskih tenkova u to vrijeme. Mnogi starci su se prisećali da je upravo iz događaja u Španiji svima postalo jasno da je rat sve bliže i bliži pragu i da će se sa Hitlerom morati boriti. Godine 1937. počele su masovne čistke i represije u SSSR-u, a na pozadini ovih teških događaja sovjetski tenk počeo da se transformiše iz "mehanizovane konjice" (u kojoj je jedan od njenih borbenih kvaliteta isticao na račun smanjenja drugih) u uravnoteženo borbeno vozilo, koje istovremeno poseduje moćno naoružanje dovoljno za suzbijanje većine ciljeva, dobru upravljivost i pokretljivost sa oklopnom zaštitom, sposoban da održi svoju borbenu efikasnost granatiranjem najmasovnijim protutenkovskim oružjem potencijalnog neprijatelja.

Preporučeno je da se u sastav velikih tenkova dodaju samo posebni spremnici - amfibijski, hemijski. Brigada je sada imala 4 odvojeni bataljon Po 54 tenka i pojačan je prelaskom sa vodova s ​​tri tenka na vodove s pet tenkova. Osim toga, D. Pavlov je obrazložio odbijanje da se 1938. godine formiraju još tri mehanizovana korpusa u odnosu na četiri postojeća mehanizovana korpusa, smatrajući da su te formacije nepokretne i teško ih je kontrolisati, i što je najvažnije, da zahtevaju drugačiju organizaciju pozadinskih službi. Taktičko-tehnički zahtjevi za perspektivne tenkove su, kako se očekivalo, prilagođeni. Konkretno, u pismu od 23. decembra šefu projektantskog biroa pogona br. 185 naz. CM. Kirov novi šef zahtijevao da se pojača rezervacija novih tenkova tako da na udaljenosti od 600-800 metara (efektivni domet).

Najnoviji tenkovi u svijetu, prilikom projektovanja novih tenkova, potrebno je predvidjeti mogućnost povećanja nivoa oklopne zaštite tokom modernizacije za najmanje jedan korak... "Ovaj problem bi se mogao riješiti na dva načina. otpornost." da li je ovaj put (upotreba posebno kaljenog oklopa) izabran u tom trenutku za stvaranje novih tipova tenkova.

Tenkovi SSSR-a u zoru proizvodnje tenkova, oklop je bio najšire korišten, čija su svojstva bila identična u svim smjerovima. Takav oklop nazvan je homogenim (homogenim), a majstori su od samog početka oklopa težili stvaranju upravo takvog oklopa, jer je homogenost osiguravala stabilnost karakteristika i pojednostavljenu obradu. Međutim, krajem 19. stoljeća primjećeno je da kada je površina oklopne ploče (do dubine od nekoliko desetina do nekoliko milimetara) bila zasićena ugljikom i silicijumom, njena površinska čvrstoća naglo raste, dok ostatak ploča je ostala viskozna. Tako je u upotrebu ušao heterogeni (heterogeni) oklop.

Za vojne tenkove, upotreba heterogenog oklopa bila je vrlo važna, jer je povećanje tvrdoće cijele debljine oklopne ploče dovelo do smanjenja njegove elastičnosti i (kao posljedicu) do povećanja krhkosti. Tako se najizdržljiviji oklop, pod svim ostalim jednakim uvjetima, pokazao vrlo krhkim i često uboden čak i od eksplozija visokoeksplozivnih granata. Stoga je u zoru proizvodnje oklopa u proizvodnji homogenih limova zadatak metalurga bio postići maksimalnu moguću tvrdoću oklopa, ali istovremeno ne izgubiti njegovu elastičnost. Površinski ojačan zasićenjem ugljikom i silicijumom, oklop se nazivao cementirani (cementirani) i smatran je u to vrijeme lijekom za mnoge bolesti. Ali naugljičenje je složen, štetan proces (na primjer, tretiranje grijaće ploče mlazom rasvjetnog plina) i relativno skup, te je stoga njegov razvoj u seriji zahtijevao visoke troškove i povećanje proizvodne kulture.

Tenkovi ratnih godina, čak i u eksploataciji, ovi trupovi su bili manje uspješni od homogenih, jer su se na njima bez ikakvog razloga stvarale pukotine (uglavnom u opterećenim šavovima), te je bilo vrlo teško zakrpati rupe u cementiranim pločama prilikom popravka. Ali ipak se očekivalo da će tenk, zaštićen cementiranim oklopom od 15-20 mm, po stepenu zaštite biti jednak istom, ali pokriven limom od 22-30 mm, bez značajnog povećanja mase.
Takođe, do sredine 1930-ih, tenkovska konstrukcija je naučila da očvrsne površinu relativno tankih oklopnih ploča neravnomernim očvršćavanjem, poznatom od kraja 19. veka u brodogradnji kao „Kruppova metoda“. Površinsko otvrdnjavanje dovelo je do značajnog povećanja tvrdoće prednje strane lima, ostavljajući glavnu debljinu oklopa čvrstom.

Kako tenkovi snimaju video do polovine debljine ploče, što je, naravno, bilo gore od karburizacije, budući da je unatoč činjenici da je tvrdoća površinskog sloja bila veća nego tijekom karburizacije, elastičnost listova trupa znatno je smanjena. Tako je "Kruppova metoda" u izgradnji tenkova omogućila povećanje čvrstoće oklopa čak i nešto više od cementacije. Ali tehnologija očvršćavanja koja se koristila za debeli morski oklop više nije bila prikladna za relativno tanak oklop tenkova. Prije rata ova metoda se gotovo nikada nije koristila u našoj serijskoj tenkgradnji zbog tehnoloških poteškoća i relativno visoke cijene.

Najnaprednija upotreba tenkova za tenkove bila je tenkovska top 45 mm modela 1932/34. (20K), a prije događaja u Španjolskoj vjerovalo se da je njegova snaga sasvim dovoljna za obavljanje većine tenkovskih zadataka. Ali bitke u Španiji pokazale su da top kalibra 45 mm može zadovoljiti samo zadatak borbe protiv neprijateljskih tenkova, jer se čak i granatiranje ljudstva u planinama i šumama pokazalo neefikasnim, a bilo je moguće onesposobiti samo iskop. neprijateljska vatrena tačka samo u slučaju direktnog pogotka... Pucanje na skloništa i bunkere bilo je neefikasno zbog malog visokoeksplozivnog efekta projektila težine samo oko dva kg.

Fotografije vrsta tenkova tako da će čak i jedan pogodak projektila pouzdano onesposobiti protutenkovski top ili mitraljez; i treće, povećati prodorni učinak tenkovskog topa na oklop potencijalnog neprijatelja, jer je na primjeru francuskih tenkova (koji već imaju debljinu oklopa od oko 40-42 mm) postalo jasno da je oklopna zaštita stranih borbi vozila imaju tendenciju da se značajno poboljšaju. Za to je postojao pravi način - povećanje kalibra tenkovskih topova i istovremeno povećanje dužine njihove cijevi, jer duga puška većeg kalibra ispaljuje teže projektile s većim početna brzina na veću udaljenost bez korekcije podizanja.

Najbolji tenkovi na svijetu imali su top velikog kalibra, imali su i veliki zatvarač, znatno veću težinu i povećan odziv na trzaj. A to je zahtijevalo povećanje mase cijelog tenka u cjelini. Osim toga, postavljanje velikih metaka u zatvorenu zapreminu spremnika dovelo je do smanjenja opterećenja municije.
Situaciju je pogoršala činjenica da se početkom 1938. iznenada pokazalo da jednostavno nema ko dati nalog za dizajn novog, snažnijeg tenkovskog topa. P. Sjačintov i cijela njegova dizajnerska grupa su potisnuti, kao i jezgro "boljševičkog" dizajnerskog biroa pod vodstvom G. Magdesieva. Slobodna je ostala samo grupa S. Mahanova, koji je od početka 1935. godine pokušavao da donese svoj novi 76,2 mm poluautomatski pojedinačni top L-10, a kolektiv fabrike broj 8 polako je doveo „četrdesetpeticu“.

Fotografije tenkova s ​​imenima Broj razvoja je velik, ali u masovnoj proizvodnji u periodu 1933-1937. niti jedan nije usvojen... "U stvari, nijedan od pet vazdušno hlađenih rezervoarskih dizel motora, koji su rađeni 1933-1937 u motornom odjelu pogona br. 185, nije doveden u seriju. nivoima prelaska u tankogradnji isključivo na dizel motore, ovaj proces je bio sputan nizom faktora.Naravno, dizel je imao značajnu ekonomičnost.trošio je manje goriva po jedinici snage na sat.visoko.

Novi tenkovi video, čak i najnapredniji od njih, tenkovski motor MT-5, zahtevali su reorganizaciju proizvodnje motora za serijsku proizvodnju, što se izrazilo u izgradnji novih radionica, nabavci napredne strane opreme (nije bilo mašina potrebne tačnosti), finansijska ulaganja i kadrovsko jačanje. Planirano je da 1939. godine ovaj dizel sa kapacitetom od 180 KS. ići će u proizvodnju tenkova i artiljerijskih traktora, ali zbog istražnih radnji na otkrivanju uzroka nesreća tenkovskih motora, koji su trajali od aprila do novembra 1938. godine, ovi planovi nisu ispunjeni. Također, započet je razvoj malo povećane visine šestocilindričnog benzinskog motora br. 745 snage 130-150 KS.

Marke rezervoara su specifični pokazatelji koji su sasvim zadovoljavajući za graditelje tenkova. Ispitivanja tenkova vršena su po novoj metodi, posebno razvijenoj na insistiranje novog načelnika ABTU D. Pavlova u odnosu na borbenu službu u ratno vrijeme... Ispitivanja su bila bazirana na 3-4 dana vožnje (najmanje 10-12 sati dnevnog neprekidnog saobraćaja) sa jednodnevnom pauzom za tehnički pregled i restauratorske radove. Štaviše, popravke su smjele obavljati samo snage terenskih radionica bez uključivanja fabričkih stručnjaka. Uslijedila je "platforma" sa preprekama, "plivanje" u vodi sa dodatnim opterećenjem, simuliranje desanta pješadije, nakon čega je tenk poslan na pregled.

Super tenkovi na mreži, nakon rada na poboljšanju, kao da su uklonili sve tvrdnje sa tenkova. A opći tijek ispitivanja potvrdio je temeljnu ispravnost glavnih promjena dizajna - povećanje zapremine za 450-600 kg, korištenje motora GAZ-M1, kao i prijenos i ovjes Komsomoleta. Ali tokom testova u tenkovima, ponovo su se pojavili brojni manji nedostaci. Glavni projektant N. Astrov suspendovan je sa posla i nekoliko meseci je bio u pritvoru i istrazi. Osim toga, tenk je dobio novu kupolu s poboljšanom zaštitom. Izmijenjeni raspored omogućio je postavljanje većeg tereta streljiva za mitraljez i dva mala aparata za gašenje požara (prije nije bilo aparata za gašenje požara na malim tenkovima Crvene armije).

Američki tenkovi u sklopu radova na modernizaciji, na jednom proizvodnom tenku 1938-1939. Testirano je ogibljenje torzione šipke koju je razvio V. Kulikov, projektant konstruktorskog biroa pogona br. 185. Odlikovao se dizajnom kompozitne kratke koaksijalne torzijske šipke (duge monotorzione šipke se nisu mogle koristiti koaksijalno). Međutim, ovako kratka torzijska šipka pokazala je nedovoljno dobre rezultate na testovima, pa se ovjes torzijske šipke nije odmah probio u daljnjem radu. Prevazilaženje prepreka: usponi od najmanje 40 stepeni, vertikalni zid 0,7 m, preklopljeni jarak 2-2,5 m."

YouTube o tenkovima rad na proizvodnji prototipova motora D-180 i D-200 za izviđačke tenkove se ne vodi, što dovodi u pitanje proizvodnju prototipova.“ Opravdavajući svoj izbor, N. Astrov je rekao da je neplutajući guseničar na kotačima izviđački avioni (fabrička oznaka 101 ili 10-1), kao i varijanta amfibijskog tenka (fabrička oznaka 102 ili 10-2), predstavljaju kompromisno rješenje, jer nije moguće u potpunosti ispuniti zahtjeve ABTU.Variant 101 je bio tenk težine 7,5 tona sa trupom po tipu trupa, ali sa vertikalnim bočnim pločama od cementiranog oklopa debljine 10-13 mm, jer: "Kose strane, koje uzrokuju ozbiljno opterećenje ovjesa i trupa, zahtijevaju značajno ( do 300 mm) proširenje trupa, a da ne spominjemo komplikaciju tenka.

Video pregledi tenkova u kojima je pogonska jedinica tenka planirana da bude bazirana na avionskom motoru MG-31F od 250 konjskih snaga, koji je savladala industrija za poljoprivredne avione i žiroplane. Prvoklasni benzin stavljen je u rezervoar ispod poda borbenog odeljka i u dodatne rezervoare za gas. Naoružanje je u potpunosti odgovaralo zadatku i sastojalo se od koaksijalnih mitraljeza DK kalibra 12,7 mm i DT (u drugoj verziji projekta se navodi čak i ŠKAS) kalibra 7,62 mm. Borbena težina tenka sa torzijskom suspenzijom iznosila je 5,2 tone, sa oprugom - 5,26 tona.Ispitivanja su obavljena od 9. jula do 21. avgusta po metodi odobrenoj 1938. godine, sa posebnim osvrtom na tenkove.

Radovi na izradi novog tenka kodnog naziva "Armata", koji će postati glavni tenk Oružanih snaga Ruske Federacije, otpočeli su 2010. godine, zajedno sa porukom Ministarstva odbrane o ukidanju rad na "Objektu-195" (tenk T-95)).
Projektanti OAO NPK Uralvagonzavod (UVZ) dobili su konkretan zadatak - do 2015. tenk bi trebao biti na proizvodnoj traci.

Jedna od mogućih slika tenka nove generacije na jednoj borbenoj platformi "Armata".

Ujedinjena teška platforma šifre "Armata" (u štampi se često naziva "Armada") je obećavajuća ruska gusjeničarska platforma četvrte generacije koju je razvio Uralvagonzavod od 2009-2010. Na osnovu Jedinstvene teške platforme šifre "Armata" planira se kreiranje glavnog borbenog tenka, borbenog vozila pešadije, teškog oklopnog transportera, borbenog vozila za podršku tenkovima, oklopnog vozila za spasavanje, šasije za samohodne artiljerijske instalacije i drugo. Zapravo, Armata je objedinjena međuspecifična teška gusjeničarska platforma za vozila težine od 30 do 65 tona, analogna GCV-u u Sjedinjenim Državama.

Serijska proizvodnja novih ruskih tenkova T-14 "Armata" ili T-99 "Prioritet" počeće 2015. i do 2020.

Oružane snage Ruske Federacije će dobiti 2,3 hiljade ovih mašina.

Jedan od mogućih rasporeda tenka projekta "Armata".

Rusko Ministarstvo odbrane je zapravo odbilo da kupi tenkove T-90, a do završetka radova na novom borbenom vozilu Uralvagonzavod (novi ruski tenk Armata), vojno resor namerava da podrži borbenu efikasnost oklopnih snaga dubokom modernizacijom " najbolji tenk druge polovine 20. veka" T-72. Ulazak u službu najnovijeg tenka XXI veka, ruski tankeri su pozvani da sačekaju još tri godine.

Do sada je Ministarstvo odbrane Rusije potpisalo ugovor sa Uralvagonzavodom za modernizaciju 170 glavnih borbenih tenkova T-72 u vrednosti od preko šest milijardi rubalja.

Klasificirane su tehničke specifikacije za novi tenk i porodicu vozila Armata. Međutim, analiza postojećeg razvoja i fragmentarne informacije iz otvorenih izvora omogućavaju nam da ocrtamo moguću verziju budućeg tenka.

*
Layout
*

Crtež ruskog tenka "Armata" kreiran je na osnovu slika obećavajuće modifikacije tenka T-90

Svrha novog vozila Armata je stvaranje jedinstvene šasije, jedinice motor-transmisija, kontrola šasije, interfejsa vozača, objedinjene električne opreme u vozilu, sistema za održavanje života koji su isti za sva vojna guseničarska oklopna vozila. Ovaj nivo ujedinjenja, trenutno, nema analoga u sistemima naoružanja u inostranstvu.

Također je poznato da objedinjena međuspecifična teška platforma ima dvije mogućnosti rasporeda: šasiju s prednjim ili stražnjim motornim prostorom (PMTO ili ZMTO).

Ovjes "Armata" 7-valjka, upravljana lopaticama amortizera, diferencijalni zakretni mehanizam sa hidrostatskim prijenosom (GOP). 12-brzinski automatski menjač sa opcijom manuelnog menjača. Komande: volan, ručica menjača i pedale gasa i kočnice.

Obećavajući tenk Armata sigurno će imati IMS šasiju - ovo je informacioni i kontrolni sistem - "digitalnu ploču". Uz njegovu pomoć vrši se puštanje u rad i kontrola, dijagnostika, podešavanja, zaštita itd. Odnosno, u slučaju kvara elektronika će prijaviti šta je pokvareno i reći šta treba učiniti. Borbeni informacioni i kontrolni sistemi izgrađeni su na savremenim digitalnim tehnologijama i domaćim poluprovodničkim komponentama.

Municija u perspektivnom tenku nalazi se u posebnom modulu. Ovakav pristup "skladištu" granata povećava "preživljivost" tenka, sprječavajući detonaciju municije kada neprijateljska granata pogodi tijelo tenka.

"Armata" će pucati kao granate različite vrste(eksplozivna fragmentacija, oklopni potkalibar, kumulativni) i vođenih projektila klase zemlja-zemlja sa optičko-elektronskim, infracrvenim i satelitskim navođenjem, kao i protivavionskim projektilima zemlja-vazduh. Zapravo, ovo nije tenk, već univerzalac udarna mašina kopnene snage, što uključuje punopravnu taktiku raketni sistem, protivvazdušni sistem protivvazdušne odbrane, vojni kompleks za izviđanje i označavanje ciljeva i, zapravo, tenk.

Obećavajući tenk Armata će biti opremljen radarima iste tehnologije kao i lovac pete generacije T-50. Prema projektnom zadatku Ministarstva industrije i trgovine, "Armata" će dobiti radare Ka-opsega (26,5-40 GHz) zasnovane na aktivnoj faznoj antenskoj mreži (AFAR), izrađenoj tehnologijom niskotemperaturne keramike.

Telo je pretrpano video kamerama. Oni omogućavaju posadi da posmatra kružno okruženje oko rezervoara. Ako je potrebno, aktivira se zum, a udaljeni objekt se može detaljno vidjeti. Postoji mogućnost termičkog i infracrvenog vida u bilo kojem vremenskim uvjetima dan i noć.

Aktivna fazna antenska niza sastoji se od mnogih ćelija - mikrovalnih predajnika. Takva antena može brzo promijeniti smjer lokacije (nije potrebno mehaničko pomicanje lokatorske antene) i vrlo je pouzdana - kvar jednog elementa ne dovodi do značajnog pada snage i izobličenja snopa. Takav radar u oklopnim vozilima bit će neophodan u rješavanju i defanzivnih i ofanzivnih zadataka. Postoje dvije mogućnosti za njegovu upotrebu - kao dio sistema za upravljanje vatrom ili kao kompleks aktivne zaštite. Uključuje antenu koja detektuje oružje koje leti do tenka. AFAR će odrediti koordinate i parametre takve prijetnje, a tenk će uništiti te ciljeve.

Sistem je sposoban da istovremeno "prati" do 40 dinamičkih i do 25 aerodinamičkih ciljeva - potpuno nedostižan indikator za sve radare u službi drugih vojski. Sistem će kontrolisati područje u radijusu do 100 kilometara i moći će automatski uništavati ciljeve veličine do 0,3 metra u ovoj oblasti.

Oklop

Novi oklopni čelik 44S-sv-Sh koristit će se na novom ruskom tenku Armata. Čelik su kreirali stručnjaci JSC Naučno-istraživački institut za čelik.

Upotreba ovog čelika na obećavajućoj platformi Armata omogućit će da se s vozila "uklone" stotine kilograma težine, gdje će se također koristiti ne samo u oklopne svrhe, već i kao konstrukcijski materijal.

Novi čelik je razvijen prema tehničkom zadatku Uralskog projektantskog biroa za transportno inženjerstvo, koji je dio NPK Uralvagonzavod, koji je bio kupac. Razvoj i industrijski razvoj pao je na pleća jednog od vodećih ruske metalurgije - Volgogradskog metalurškog kombinata Krasny Oktyabr, koji je također dio Uralvagonzavoda.

Iako tvrdoća čelika nije manja od 54HRC, njegove plastične karakteristike ostaju na nivou serijskih čelika tvrdoće 45-48HRC. Upravo ova kombinacija omogućuje smanjenje debljine i, shodno tome, težine oklopnih konstrukcija izrađenih od novog čelika za 15% bez smanjenja zaštitnih karakteristika i preživljavanja na niskim temperaturama.

Sada je čeliku 44C-sv-Sh dodijeljeno slovo "O", nalazi se u fazi pilot industrijskog razvoja, u kojoj i programer, i kupac i proizvođač rješavaju desetine tehničko-tehnoloških i organizacijskih pitanja.

Prednja projekcija ima višeslojnu kombinovanu oklopnu zaštitu koja može izdržati direktan udar bilo koje vrste granata koje postoje danas - podkalibarskih i kumulativnih.

Power point

Elektrana je jedan dizel turbo-klipni motor od 1200 konjskih snaga A-85-3A (ponekad se naziva 2A12-3, 12ChN15 / 16 ili 12N360) za prednji i stražnji MTO. Motorni resurs ne manji od 2000 sati. Težina do 5 tona. Zapremina MTU je do 4 m3. Postoji mogućnost modernizacije. Po ukupnim, masenim i energetskim karakteristikama, novitet bi trebao nadmašiti najbolje strane modele motorno-mjenjačkih jedinica. Treba napomenuti da je nazivna snaga motora 1500 KS, pa do 1200 KS. uvedeno je ograničenje koje je značajno produžilo vijek trajanja.

Motor je razvio čeljabinski GSKB "Transdiesel", a proizvodit će se u Čeljabinskoj traktorskoj fabrici. Dizel četvorotaktni, X oblika, 12 cilindara sa gasnoturbinskim turbo punjenjem i međuhlađenjem vazduha, tečnim hlađenjem, motor 12N360 prošao je čitav niz testova, od veka trajanja do onih u radu još 2011. godine.

Dizel četverotaktni, X-oblik, 12-cilindarski motor 12N360

Specifikacije motor A-85-3A (12N360) za obećavajuću rusku platformu Armata:

Tip motora - četvorotaktni, u obliku slova X, 12-cilindarski sa gasnoturbinskim turbo punjenjem i srednjim vazdušnim hlađenjem.
Sistem miješanja - direktno ubrizgavanje goriva
Snaga motora bez otpora na ulazu i izlazu, kW (hp) - 1103 (1500)
Frekvencija rotacije, s-1 (o/min) - 33,3 (2000)
Rezerva obrtnog momenta,% - 25
Specifična potrošnja goriva, g / kW * h (g / hp * h) - 217,9 (160)
Težina, kg - 1550
Specifična snaga, kW/kg (hp/kg) - 0,74 (1,0)
Ukupna snaga, kW/kg (hp/kg) - 1026 (1395)
Specifična težina, kg / kW - 1,32
Dužina, mm - 813
Širina, mm - 1300
Visina, mm - 820

Motor 12N360 je potpuno savladan motor, nikako bench motor, potpuno isti je bio i na našim perspektivnim tenkovima (objekat 195) koji su nedavno bili na državnim ispitivanjima. Što se tiče elektrane, GI je uspješno završen, motor nije imao zamjerki - uprkos činjenici da su testovi bili vrlo teški.

Pištolj

Na osnovu izvještaja o odbijanju nadogradnje tenka T-95 sa topom kalibra 152 mm u seriju, može se tvrditi da je predviđeno da novo vozilo bude opremljeno redovnim glavnim topom od 125 mm.

Donedavno, glavni domaći top bili su verzije poznatog tenkovskog topa 2A46M. Najnovija modifikacija 2A46M-5 ima tačnost gađanja 15-20% veću, ukupno raspršenje pri pucanju u pokretu smanjeno je za 1,7 puta. Zahvaljujući poboljšanjima, pištolj je dobio mogućnost ispaljivanja novih oklopnih podkalibarskih granata povećane snage.

Najboljim zapadnim topom trenutno se smatra glatki top 120 mm L 55 sa cijevi kalibra 55 tenka Leopard-2A6. U poređenju sa starim glatkim topom L-44 od 120 mm, dužina cevi L-55 je povećana za 130 cm.

Projektili DM-53 i DM-63 koji se koriste na ovom pištolju imaju vrlo visoke karakteristike prodora. To je uprkos činjenici da, za razliku od američke municije, Nemci ne koriste osiromašeni uranijum kao materijal jezgra.

Naravno, pri stvaranju ruskog glavnog borbenog tenka na bazi teške objedinjene platforme, velika je pažnja posvećena osiguranju visokih karakteristika u pogledu vatrene moći.

2000-ih u Rusiji je stvoren novi tenkovski top 2A82 kalibra 125 mm. Do jeseni 2006. godine ispaljeno je 787, 613 i 554 metaka iz makete i dva prototipa u fabrici br. 9.

Sistem sa automatski pričvršćenom i djelimično hromiranom cijevi sposoban je za ispaljivanje postojeće i buduće municije. Na tehničkom nivou, nadmašuje sve postojeće tenkovske topove za 1,2-1,25 puta.

Energija njuške topa 2A82 je 1,17 puta veća od najboljeg NATO topa, sistema 120 mm tenka Leopard-2A6, dok je dužina cijevi našeg topa 60 cm kraća.

Uvedeno je pričvršćivanje obujmica klina u kupolu sa reverznim klinom. Stražnji oslonac uvlačnih dijelova nalazi se u kaveznom dijelu postolja. Vrat kolevke je produžen za 160 mm. U vratu ležišta, čija je krutost povećana, nalaze se dva dodatna uređaja za odabir zazora. Obje vodilice su izrađene kao prizme.

Ove mjere su omogućile smanjenje prosječne tehničke disperzije za sve tipove projektila za 15% u odnosu na tabelarne vrijednosti.

Odlučili su modernizirati top 2A82 za "Armatu", produživši cijev za cijeli metar - do 7 metara. Za automatsko uzimanje u obzir savijanja otvora cijevi na njušci cijevi cijevi, predviđen je reflektor mjerača savijanja (CID).

Digitalna obrada signala usvojena u uređaju osigurava mjerenje potrebnih parametara bušotine u širokom rasponu smetnji i operativnih utjecaja. Dobijeni podaci se izdaju kao ispravke balističkom kompjuteru, čime se poboljšava tačnost gađanja.

Za ovaj alat je također modificirana kontura AZ-a. Međutim, ne razlikuje se mnogo od standardnog.

Za novi top Razvijena je nova municija 2A82 BPS "Vakum-1" dužine 900 mm. Za 82. top razvijen je i novi "telnik" sa detonacijom na trajektoriji i URS 3UBK21 "sprinter".

Već je planirana dalja modernizacija i oružja i municije.

Nemci na bazi Rh120L55 prave elektrotermohemijski top (ovo je vrsta bacanja). Idemo istom stazom vrlo brzim koracima. U okviru istraživačko-razvojnog rada sa vrlo karakterističnim nazivima "Levsha" i "Levsha-M", izvedeni su prvi eksperimenti ETX-bacanja. Dali su pozitivne rezultate. Već je odlučeno da se ovaj smjer razvije korištenjem postojećeg topa tipa 2A82.

Nova municija za topove 2A82 tenka T-14 "Armata" uspješno je prošla državna ispitivanja 2013. godine i primljena je na isporuku.

Počela je njihova serijska proizvodnja, prvu seriju su prihvatili predstavnici Ministarstva odbrane 2013. godine i poslali u arsenale za formiranje regulatornih rezervi.

Dok glavni tenk porodice Armata bude stavljen u upotrebu, biće obezbeđene i standardne zalihe municije i trenutna potražnja za borbenom obukom.

Proizvodnja topova 2A82 je u punom jeku u fabrici broj 9 u Jekaterinburgu.

Mitraljez.

Koaksijalni mitraljez 7,62 mm PKTM (6P7K) smješten je izvan kupole na zasebnom pastelu povezanom paralelogramskim pogonom s topom. Municija spremna za borbu - 1000 metaka. Još 1000 patrona u trakama pohranjeno je u kutiji za rezervne dijelove na stražnjoj strani kupole.

Dodatna instalacija sa mitraljezom Kord kalibra 12,7 mm (6P49) montirana je sinhrono sa panoramom komandanta i prati vertikalnu stabilizaciju njegovog ogledala, kao i horizontalnu rotaciju. Uglovi pumpanja - od -10º do +70 stepeni. Municija spremna za borbu - 300 metaka. Još 300 metaka u trakama nalazi se u kutiji za rezervne dijelove na stražnjoj strani tornja.

*
Kompleks aktivne zaštite - KAZ.
*

Oklopna vozila zasnovana na ovoj platformi će biti opremljena sistemom aktivne zaštite Afghanit - posebna punjenja vam omogućavaju da se borite protiv neprijateljskih granata i projektila na kratkoj udaljenosti, ne većoj od 15-20 m. Zapravo, ovo je individualna protivraketna i protivtopska odbrana tenka. Štiti automobil od udaraca, uključujući i zrak.

Prednja hemisfera je prekrivena aktivnom zaštitom. Aktivna zaštita smještena je duž cijelog perimetra kupole na različitim nivoima, što pruža gustu zaštitu najvažnijih elemenata tenka.

KAZ "Afganit" razvijen je u Kolomna KBM. Iz otvorenih izvora informacija poznat je samo milimetarski domet rada njegovog radara, blizina presretanja i maksimalna brzina presretanja oklopnih potkalibarskih projektila - 1700 m/s. Ipak, može se pretpostaviti da je, za razliku od domaćih i stranih prethodnika, u "Afganitu" po prvi put planirana upotreba zaštitne municije sa bojevom glavom kao što je udarno jezgro, opisano u ruskom patentu RU 2263268. Lanser sastoji se od lafeta koji se okreće u vertikalnoj i horizontalnoj ravni. Dodatno navođenje udarnog jezgra prema meti vrši se programiranim pokretanjem jednog od upaljača koji se nalazi u obliku matrice na stražnjoj strani eksplozivne jedinice bojeve glave.

Lanser KAZ "Afshanit"

S jedne strane, ovo inovativno rješenje je najefikasnije za uništavanje malih, brzih oklopnih podkalibarskih projektila. S druge strane, upotreba kompaktnog udarnog jezgra umjesto prostornog toka fragmenata zahtijeva više visoki nivo tačnost određivanja koordinata, brzine i pravca leta ciljeva.

Obećavajući sistemi aktivne zaštite suočavaju se sa još težim zadatkom - presretanje kinetičkih projektila velike brzine i udarnih jezgara sa brzinom približavanja od 2500 do 3000 m/s. Ako polazimo od najboljeg vremena reakcije postignutog u KAZ "Zaslon" i jednakog 0,001 sekundi, tada se minimalna dozvoljena linija presretanja može procijeniti na 4 metra (sa marginom). To znači da svi potencijalno opasni projektili / projektili / granate na raketni pogon koji lete iznad krova kupole borbenog vozila ispod navedene visine moraju biti presretnuti bez greške prilikom približavanja vozilu.

Dinamička zaštita

Na bočnim stranama tornja postavljene su tri reaktivne oklopne jedinice sa svake strane. Dizajn blokova je sličan dinamičkim zaštitnim blokovima koje je razvio JSC "Istraživački institut čelika". Blokovi su kontejneri sa ugrađenim reaktivnim oklopnim elementima, odvojeni slojevima punila. Blokovi su trajno ugrađeni, ali su opremljeni elementima dinamičke zaštite samo kada se tenkovi koriste za predviđenu svrhu, odnosno uoči neprijateljstava.

Na branicima za zaštitu bokova trupa na kupoli je ugrađeno sedam eksplozivnih reaktivnih oklopnih blokova istog dizajna. Blokovi se postavljaju na mjestima koja nisu pokrivena sa tri standardna ugrađena reaktivna oklopna zaslona sa svake strane.

Za jačanje prednjeg dijela karoserije, pokrivenog standardnim dinamičkim zaštitnim ekranima, na svaki ekran je pričvršćena dodatna jedinica za dinamičku zaštitu koja ima manje dimenzije u debljini (hodu). Blokovi namijenjeni za ugradnju na bočne strane trupa su uklonjivi i opremljeni su samo uoči neprijateljstava.

Krmeni dio tenka zaštićen je rešetkastim zaslonima, koji su postavljeni na krmi kupole i trupa.

Jedinice reaktivnog oklopa postavljene na trup, kao i rešetkasti ekrani, postavljaju se na tenk samo uoči neprijateljstava u specifičnim uvjetima (na primjer, bitke u urbanim uvjetima). Težina dodatnih zaštitnih uređaja postavljenih na rezervoar će biti oko 1 tona, ali uzimajući u obzir uslove u kojima će se rezervoari sa dodatnom zaštitom koristiti, možemo reći da to neće radikalno uticati na karakteristike mobilnosti.

Sistem za upravljanje vatrom.

Kompleks nišana:

Glavni nišan topnika je višekanalni sa nišanskim i termovizijskim kanalima, laserskim daljinomjerom i ugrađenim laserskim kontrolnim kanalom.
Povećanje nišanskog kanala, višestrukost - 4; 12.
Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk" kroz nišanski kanal, m - do 5000.
Opseg prepoznavanja cilja tipa "tenk" kroz TP kanal, m ne manji od 3500.
Maksimalni domet izmjeren daljinomjerom je 7500 m.
Komandantski nišan je kombinovani panoramski sa televizijskim i termovizijskim kanalima, laserski daljinomer.
Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk" putem TV kanala, do 5000 m.
Domet prepoznavanja ciljeva tipa "tenk" noću kroz TP-kanal, ne manji od 3500 m.
Dvostruki nišan sa zavisnom linijom nišana.
Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk", m:
tokom dana najmanje 2000,
u sumrak najmanje 1000.
Balistički kompjuter sa setom senzora meteoroloških i topografskih uslova i mjeračem savijanja cijevi, elektronski digitalni
Mogućnost automatskog praćenja ciljeva obezbeđena je nezavisno od pozicije topnika i sa pozicije komandira uz implementaciju režima „lovac-topnik“.
Poboljšani dvokrilni stabilizator oružja sa elektromehaničkim pogonom GN i elektro-hidrauličnim VN.

Karakteristike performansi perspektivnog ruskog tenka "Armata"

Oklopna kapsula posade - da
Glavno oružje mm. - 125 (2A82)
Topova municija, kom. - 45
Automatski utovarivač kom. - 32
Efektivna brzina paljbe u min. - 10-12
Domet detekcije mete m - preko 5000
Domet uništenja mete m - 7000-8000
Vatra u pokretu - da
Panoramski nišan komandanta - da
Surround kamere - da
Sistem za nišanjenje i upravljanje paljbom - da
Sistem borbene kontrole i navigacije - da
Termovizir - da
Zaštita od mina - aktivna
Aktivna odbrana - Afganit
Dinamička zaštita - da
Motor HP - 1200-2000
Sat zamene motora. - 0,5
Dodatno power point- tu je
Maksimalna masa t - 48
Maksimalna brzina km / h - 80-90
Rezerva snage km. - preko 500
Dužina mm. -
Širina mm. -
Visina mm. -
Posada - 3
Broj kotačića, kom. - 7
Trajnost oklopa mm. - preko 900

Rusija planira da počne sa modernizacijom svojih oklopnih i mehanizovanih trupa do 2015. godine, piše Defence Update 10. avgusta. Stvara se nova porodica borbenih vozila, uključujući "radikalno novi glavni borbeni tenk" T-99.

Prototip tenka će biti spreman za testiranje 2013. godine, odnosno oko 10 mjeseci ranije nego što je planirano, rekao je prvi zamjenik ruskog ministra odbrane Aleksandar Suhorukov. Novi tenk se razvija "u Uralvagonzavodu u Omsku". Isporuke prvih rezervoara planirane su za 2015. godinu. Očekuje se da će do 2020. godine biti proizvedeno ukupno oko 2.300 glavnih borbenih tenkova.

Treba imati na umu, piše Defense Update, da Rusija planira borba ne samo protiv NATO snaga, nego su planovi za konfrontaciju sa radikalnim islamskim zemljama na južnim granicama i rastuća moć Kine na istoku od najveće važnosti. Oklopno i mehanizovane trupe su glavni faktor u postizanju vojne superiornosti ili pariteta u odnosu na takve prijetnje. Nivo tehnologije za suprotstavljanje takvim prijetnjama možda nije tako napredan kao u odnosu na SAD i NATO.

Prema preliminarnim podacima, novi T-99 će biti manje revolucionaran u tehnološkom smislu od "neuspješnog" objekta 195 (T-95). T-99 će težiti manje i samim tim biti mobilniji i jeftiniji od svog "ambicioznijeg prethodnika".

Ruska industrija takođe razvija familiju oklopnih borbenih vozila sa 8 točkova Boomerang koja će zameniti oklopne transportere BTR-90. Osim toga, razvija se i gusjenično borbeno vozilo Kurganets-25, koje će imati visok stepen ujedinjenje sa novim tenkom. Na njegovoj osnovi će se razvijati različiti modeli, koji će postepeno zamijeniti BMP, BMD, MT-LB i druge vrste gusjeničnih platformi.

Rad na projektu Armata, u okviru kojeg se stvara novi glavni tenk za Oružane snage Rusije, počeo je u UVZ-u u isto vrijeme kada je Ministarstvo odbrane RF donijelo odluku da zaustavi razvoj drugog vozila, Objekat - 195. (T-95 tenk).

Tagilski dizajneri dobili su konkretan zadatak, vozilo koje se stvara trebalo bi da bude spremno za serijsku proizvodnju 2015. godine.

Do sada se u otvorenim izvorima nisu pojavile zvanične slike novog automobila. Stoga ću članak ilustrovati postavljanjem njegovih mogućih slika koje na raznim internetskim resursima za poslednjih godina bilo ih je dosta. Na primjer, ovaj, koji je postao najpopularniji (izvor: ammokor.ucoz.ru).

U širem smislu, u okviru projekta "Armata" stvara se jedna perspektivna teška platforma četvrte generacije. Na njegovoj osnovi planira se razviti čitav kompleks borbenih vozila: šasije za samohodne topove (postoje informacije da će prve samohodne topove na novoj platformi biti „Koalicija - SV“), glavni borbeni tenk ( MBT), teški oklopni transporteri, borbena vozila pešadije, oklopna vozila itd.

U praksi, u slučaju "Armate" govorimo o interspecifičnoj jedinstvenoj teškoj gusjeničnoj platformi, koja je dizajnirana za stvaranje borbenih vozila, čija je masa u rasponu od 30 - 65 tona. Američki analog ovog razvoja može se smatrati GCV.

Zbog činjenice da su se na ovo vozilo polagala velika očekivanja, Ministarstvo odbrane je zapravo odustalo od velikih nabavki tenkova T-90. U okviru rada na očuvanju borbene efikasnosti postojećih tenkovskih jedinica, Ministarstvo odbrane je, uzimajući u obzir navedeno, krenulo putem duboke modernizacije tenka T-72.

Prema najnovijim informacijama između proizvođača (UVZ) i kupca (MO), došlo je do vrlo značajnih nesuglasica u pogledu stvarnih performansi novog rezervoara i njegove cijene. No, obje strane izražavaju nadu da će 2015. godine biti moguće doći do kompromisnog rješenja koje će odgovarati objema stranama, a T-14 će u planiranim količinama početi ulaziti u trupe do kraja ove godine.

Iz očiglednih razloga, ne mogu dati tačne informacije o mogućnostima nove mašine u ovom članku. Sve informacije u nastavku pokušaj su generalizacije onoga što se čini da nisu ogromna prostranstva Interneta.

Raspored rezervoara

Zadatak koji dizajneri pokušavaju da reše stvaranjem "Armate" je stvaranje univerzalne šasije oklopnog vozila, komandi, agregata za prenos motora, jedinstvenog kompleta električne opreme, interfejsa za vozača-mehaničara, LSS itd.... Ovaj stepen ujedinjenja trenutno nema analoga, ni u Rusiji ni u inostranstvu.

Ujedinjena platforma je kreirana u dvije opcije rasporeda: sa stražnjim i prednjim MTO postavljanjem.

Nova šasija ima ovjes sa šest valjaka na lopatnim amortizerima, 12-brzinski automatski mjenjač, ​​koji ima tehničku mogućnost prebacivanja u ručni način rada, te diferencijalni upravljački mehanizam sa GOP-om. Komande predstavljaju: pedale kočnice i gasa, ručica mjenjača, volan.

Planirano je da šasija Armata bude nužno opremljena ICS-om tipa „digitalna ploča“, čije će mogućnosti omogućiti upravljanje i pokretanje, podešavanja i dijagnostiku, zaštitu itd. Očekuje se da će u slučaju bilo kakvog kvara, I&C promptno obavijestiti posadu o tome šta točno nije u redu i dati preporuke za otklanjanje kvara.

Za smještaj municije u T-14 predviđen je poseban modul koji značajno povećava preživljavanje novog vozila, isključujući detonaciju municije pri udaru granate u tenk.

Planirano je da T-14 municiju uključi različite vrste municija:

• Granate: kumulativne, oklopne podkalibarske, eksplozivne fragmentacije;
• UR klase "zemlja-zemlja" sa različitim sistemima navođenja: satelitskim, infracrvenim, optičko-elektronskim;
• Protivvazdušne rakete zemlja-vazduh.

Sa ove tačke gledišta, može se reći da ovo nije samo tenk, već univerzalno udarno borbeno vozilo za kopnene snage, opremljeno protivvazdušni sistem Protuzračna odbrana, punopravni taktički RK, kompleks za označavanje ciljeva i izviđanje vojske i, zapravo, tenk.

Očekuje se da će T-14 dobiti radar napravljen prema tehnologijama koje su korištene za izradu radara PAK FA T-50. Tenk će biti opremljen radarima takozvanog Ka-opsega (koji rade na frekvencijama od 26,5 - 40 GHz), sa aktivnom faznom rešetkom, koji su proizvedeni primenom najnovijih tehnologija niskotemperaturne keramike.

AFAR se sastoji od vrlo veliki broj mikrovalni odašiljači instalirani na celularnoj osnovi, što vam omogućuje brzu promjenu smjera lokacije (pošto ovaj korak ne zahtijeva mehaničko pomicanje lokatora). Antenski niz ima izuzetno visoku pouzdanost zbog višestruke redundanse informacijskih kanala. Jedan element, nakon kvara, ne utiče značajno na izobličenje zraka i pad snage. Budući da se instalira na bilo koje oklopno vozilo, takav radar postaje gotovo nezamjenjiv u uvjetima zadataka moderne borbe(ofanzivno i defanzivno). Postoje dvije opcije moguća primena ovog radara: prvi - kao dio OMS-a, drugi - u ulozi KAZ-a. Antena je sposobna detektovati bilo koje sredstvo uništenja na dovoljnoj udaljenosti od tenka, odrediti stepen opasnosti za preživljavanje vozila, klasifikovati cilj, uspostaviti njegove koordinate i uništiti ga.

Ovaj sistem je u stanju da istovremeno prati do 25 aerodinamičkih i 40 dinamičkih ciljeva. Nijedan drugi radar nema takve mogućnosti. U svim armijama sveta. Sistem vam omogućava da kontrolišete područje oko rezervoara u krugu u radijusu od 100 km. Mete koje se pojavljuju u ovom prostoru (veličine od 300 mm) garantovano će biti uništene u automatskom režimu.