“Rogata smrt” i drugi. Morske mine prošlog rata. Njemačka zrakoplovna donja mina LMB (Luftmine B (LMB)) Dubinske mine

Morske mine

borbena sredstva (vrsta pomorskog streljiva) za uništavanje neprijateljskih brodova i ometanje njihovih djelovanja. Glavna svojstva M. m: konstantna i dugotrajna borbenu gotovost, iznenadnost borbenog udara, složenost čišćenja mina. Mine se mogu postaviti u neprijateljske vode i izvan njihove obale (vidi Minska polja). Mina je punjenje eksploziva, zatvoreno u vodonepropusno kućište, koje također sadrži instrumente i uređaje koji izazivaju eksploziju mine i osiguravaju sigurnost rukovanja njome.

Prvi, iako neuspješan, pokušaj korištenja plutajuće mine napravili su ruski inženjeri u rusko-turskom ratu 1768-1774. Godine 1807. u Rusiji vojni inženjer I.I. Godine 1812. ruski znanstvenik P. L. Schilling izveo je projekt za detonaciju mine s obale uz pomoć električne struje. U 40-50-im godinama. akademik B.S. Jacobi izumio galvansku udarnu minu, koja je postavljena ispod površine vode na užetu sa sidrom. Ove su mine prvi put korištene tijekom Krimskog rata 1853-56. Nakon rata, ruski izumitelji A.P. Davidov i drugi stvorili su udarne mine s mehaničkim fitiljem. Admiral S.O. Makarov, izumitelj N.N. Azarov i drugi razvili su mehanizme za automatsko postavljanje mina na određeno udubljenje i poboljšali metode postavljanja mina s površinskih brodova. M. m. Široko korišteni u 1. svjetskom ratu 1914-18. U Drugom svjetskom ratu (1939-45) pojavljuju se beskontaktne mine (uglavnom magnetske, akustične i magnetsko-akustičke). U projektiranje beskontaktnih mina, uređaja hitnosti i frekvencije uvedeni su novi uređaji za zaštitu od udarca. Avioni su se naširoko koristili za postavljanje mina u neprijateljskim vodama.

Podmornice, ovisno o nosačima, dijele se na brodske (ispuštene s palube brodova), brodske (ispaljene iz podmorskih torpednih cijevi) i zrakoplovne (ispuštene s palube brodova). Prema položaju nakon postavljanja, m. se dijele na sidrene, donje i plutajuće (uz pomoć uređaja drže se na određenoj udaljenosti od površine vode); po vrsti upaljača - kontaktni (eksplodiraju pri dodiru s brodom), beskontaktni (eksplodiraju kada brod prođe na određenoj udaljenosti od mine) i inženjerski (detoniraju s obalnog zapovjednog mjesta). Kontakt rudnici ( riža. 1 , 2 , 3 ) postoje galvanski udar, udarno-mehanički i antenski. Osigurač kontaktnih mina ima galvanski element čija struja (pri kontaktu broda s minom) pomoću releja unutar mine zatvara električni krug osigurača, što uzrokuje eksploziju naboja mine. . Beskontaktne sidrene i donje mine ( riža. 4 ) se isporučuju s visokoosjetljivim osiguračima koji reagiraju na fizička polja broda kada prolazi u blizini mina (promjenjivo magnetsko polje, zvučne vibracije itd.). Ovisno o prirodi polja na koje reagiraju beskontaktne mine, razlikuju se magnetske, indukcijske, akustične, hidrodinamičke ili kombinirane. Krug osigurača blizine uključuje element koji osjeća promjene u vanjskom polju povezane s prolaskom broda, put za pojačanje i aktuator (krug osigurača). Inženjerske mine dijele se na žičane i radio-upravljane. Kako bi se zakomplicirala borba protiv beskontaktnih mina (minsko čišćenje), u shemu osigurača uključeni su uređaji za hitnost, koji odgađaju dovođenje mine u vatreni položaj za bilo koje potrebno vrijeme, uređaji za višestrukost koji osiguravaju eksploziju mine tek nakon određenog broja utjecaja na osigurač i uređaja za hvatanje koji uzrokuju eksploziju mine dok je pokušavaju razoružati.

Lit .: Beloshitskiy VP, Baginskiy Yu. M., Podmorničko udarno oružje, M., 1960.; Skorokhod Yu.V., Khokhlov P.M., Brodovi za protuminsku obranu, M., 1967.

S. D. Mogilny.

Velika sovjetska enciklopedija. - M .: Sovjetska enciklopedija. 1969-1978 .

Pogledajte što su "Morske mine" u drugim rječnicima:

Borbena sredstva (pomorsko streljivo) za uništavanje neprijateljskih brodova. Dijele se na brodske, brodske (ispaljene iz podmorskih torpednih cijevi) i zrakoplovne; na sidru, dnu i plutajuća ... Veliki enciklopedijski rječnik

Borbena sredstva (pomorsko streljivo) za uništavanje neprijateljskih brodova. Dijele se na brodske, brodske (ispaljene iz podmorskih torpednih cijevi) i zrakoplovne; za sidrene, donje i plutajuće. * * * MORE MINE MORE, ... ... enciklopedijski rječnik

Morske mine- MORE MINE. Instalira se u vodu kako bi se porazila površina. brodova, podmornica (podmornica) i brodova neprijatelja, kao i poteškoće njihove plovidbe. Imali su vodootporno kućište u koje je stavljeno eksplozivno punjenje, osigurač i uređaj koji je osiguravao ... Veliki Domovinski rat 1941-1945: enciklopedija

Morske (jezerske, riječne) i nagazne mine posebne izvedbe za postavljanje minskih polja od zrakoplova u akvatoriju i na kopnu. M., instalirani u akvatoriju, dizajnirani su za uništavanje brodova i podmornica; tamo su ... ... Enciklopedija tehnologije

Obuka za zbrinjavanje morske mine za obuku u američkoj mornarici morske minske streljivo skriveno instalirano u vodi i dizajnirano da uništi neprijateljske podmornice, brodove i plovila, kao i da ometa njihovu plovidbu. ... ... Wikipedia.

Morske mine- jedna od vrsta oružja pomorskih snaga, dizajnirana za uništavanje brodova, kao i za ograničavanje njihovih akcija. M. m. je eksplozivno punjenje, zatvoreno u vodonepropusno kućište, u koje se nalaze ... ... Sažeti vokabular operativno-taktičke i općevojne pojmove

rudnike- Riža. 1. Dijagram zrakoplovne nepadobranske donje beskontaktne mine. zrakoplovne mine - morske (jezerske, riječne) i nagazne mine posebne izvedbe za postavljanje minskih polja od zrakoplova u akvatoriju i na kopnu. M., ...... Enciklopedija "Zrakoplovstvo"

Zašto pomorsko minsko oružje ponovno dobiva na popularnosti u 21. stoljeću

Mine Fighter - Raid minolovac. Fotografija iz knjige "Rusko oružje"

Činilo se da je u stoljeću visoka tehnologija Navalno minsko oružje zauvijek je nestalo u sjeni svojih preciznijih kolega - torpeda i projektila. Međutim, kako iskustvo pokazuje zadnjih godina, pomorske mine i dalje ostaju ogromna snaga u borbama na moru, a čak su dobile i dodatni poticaj za razvoj kroz uvođenje najnovijih high-tech razvoja.

Posebno je popularno morsko minsko oružje (ovdje ćemo pod tim pojmom podrazumijevati samo morske mine i minske komplekse raznih vrsta) danas koriste zemlje koje nemaju moćne vojne flote, ali imaju dovoljno dugu obalu, kao i među tzv. -zvane zemlje trećeg svijeta, odnosno terorističke (zločinačke) zajednice koje, iz ovih ili onih razloga, nemaju mogućnost kupnje modernog visokopreciznog oružja za svoje pomorske snage (kao što su protubrodske i krstareće rakete, raketni zrakoplovi , ratni brodovi glavne klase).

"Jeftino, ali veselo" - ovaj moto se bez ikakvih rezervi može primijeniti na moderno pomorsko minsko oružje.

STARA NOVA PRIJETNJA

Zapovjedništvo pomorskih snaga zapadnih zemalja suočilo se licem u lice s "asimetričnom", kako je u inozemstvu često nazivaju, minskom prijetnjom tijekom nedavnih protuterorističkih i mirovnih operacija, u koje su bile uključene dovoljno velike pomorske snage. Pokazalo se da mine - čak i zastarjele vrste - predstavljaju vrlo ozbiljnu prijetnju modernim ratnim brodovima. Koncept primorskog rata, kojemu u novije vrijeme klade se od strane američke mornarice.

Štoviše, visok potencijal vojnog minskog oružja osiguran je ne samo zbog njihove visoke taktičko-tehničke karakteristike, ali i zbog velike fleksibilnosti i raznolikosti taktika njegove uporabe. Tako, na primjer, neprijatelj može izvršiti postavljanje mina u svom teritorijalnom ili čak kopnene vode, pod okriljem sredstava obalne obrane iu najpovoljnijem trenutku za njega, što značajno povećava faktor iznenađenja njegove uporabe i ograničava sposobnost protivničke strane da pravodobno prepozna minsku prijetnju i otkloni je. Opasnost koju predstavljaju pridnene mine s blizinskim upaljačima različitih tipova postavljenim u plitkim područjima obalnog mora posebno je velika: sustavi za otkrivanje mina u ovom slučaju funkcioniraju učinkovitije, a loša vidljivost, jake obalne i plimne struje, prisutnost velikog broja minama nalik objektima (lažnim ciljevima) i blizina pomorskih baza ili objekata obalne obrane neprijatelja otežava rad snaga za čišćenje mina i skupina ronilaca-rudara potencijalnog agresora.

Prema pomorskim stručnjacima, pomorske mine su "suštinski asimetrični rat našeg vremena". Lako se instaliraju i mogu ostati u borbenom položaju mnogo mjeseci, pa čak i godina, bez potrebe za dodatnim održavanjem ili izdavanjem ikakvih naredbi. Na njih ni na koji način ne utječe promjena konceptualnih odredbi vođenja rata na moru, niti promjena političkog kursa zemlje. Oni samo leže na dnu i čekaju svoj plijen.

Da bismo bolje razumjeli koliki potencijal imaju moderne mine i minski kompleksi, razmotrimo nekoliko uzoraka ruskog pomorskog minskog oružja koje je dopušteno za izvoz.

Na primjer, donji rudnik MDM-1 Mod. 1, raspoređen i s podmornica s torpednim cijevima od 534 mm i s površinskih brodova, dizajniran je za uništavanje neprijateljskih površinskih brodova i njihovih podmornica u potopljenom položaju. S borbenom težinom od 960 kg (verzija za čamac) ili 1070 kg (instaliran s površinskih brodova) i bojnom glavom ekvivalentnom TNT punjenju težine 1120 kg, sposoban je biti na položaju u "napetom stanju" najmanje godinu dana , a nakon isteka vremena koje mu je dodijeljeno u borbenoj službi, jednostavno se samouništava (što eliminira potrebu uključivanja u njegovu potragu i uništavanje). Rudnik ima prilično širok raspon dubine primjene - od 8 do 120 m, opremljen je trokanalnim blizinskim osiguračem koji reagira na akustična, elektromagnetska i hidrodinamička polja ciljnog broda, uređaje za hitnost i višestrukost, a također ima djelotvorna sredstva suprotstavljanje suvremenim sustavima za čišćenje mina različitih tipova (kontaktne, beskontaktne koće itd.). Osim toga, otkrivanje mina uz pomoć akustičkih i optičkih sredstava otežava nanesena maskirna boja i poseban materijal trupa. Prvi put mina, koja je puštena u upotrebu 1979. godine, demonstrirana je široj javnosti na izložbi oružja i vojne opreme u Abu Dhabiju (IDEX) u veljači 1993. Napomena - ovo je mina usvojena u domaćoj floti prije gotovo 30 godina, ali nakon nje su se pojavile i druge donje mine ...

Drugi primjer domaćeg minskog naoružanja je protupodmornički minski kompleks PMK-2 (izvozna oznaka protupodmorničke torpedne mine PMT-1, usvojena od strane Ratne mornarice SSSR-a 1972. i modernizirana 1983. prema verziji MTPK-1), dizajnirane za uništavanje neprijateljskih podmornica različitih klasa i tipova na dubinama od 100 do 1000 m. PMK-2 se može koristiti iz podmorničkih torpednih cijevi od 534 mm na dubinama do 300 metara i brzinom do osam čvorova ili od površinskih brodova brzinom do 18 čvorova, ili iz protupodmorničkih zrakoplova s visine ne veće od 500 m i brzinom leta do 1000 km/h.

Posebnost ovog minskog kompleksa je korištenje protupodmorničkog torpeda male veličine kao bojne glave (potonji, pak, ima bojnu glavu težine 130 kg u TNT ekvivalentu i opremljen je kombiniranim upaljačom). Ukupna masa PMK-2, ovisno o modifikaciji (vrsti direktora), kreće se od 1400 do 1800 kg. Nakon postavljanja, PMK-2 može biti na poziciji u stanju pripravnosti za borbu najmanje godinu dana. Hidroakustični sustav kompleksa neprestano prati njegov sektor, otkriva metu, klasificira je i daje podatke računskom uređaju za određivanje elemenata kretanja cilja i generiranje podataka za lansiranje torpeda. Nakon što torpedo uđe u ciljnu zonu na zadanu dubinu, počinje se kretati spiralno, a njegov tragač traži metu i zatim je hvata. Analog PMK-2 je američki protupodmornički minski kompleks Mk60 Mod0 / Mod1 CAPTOR (enCAPsulated TORpedo), koji je u mornaricu Sjedinjenih Država ušao od 1979. godine, ali je već uklonjen iz upotrebe i proizvodnje.

STRANI UZORCI

Međutim, u inozemstvu se trude ne zaboraviti na "rogata smrt". Zemlje poput SAD-a, Finske, Švedske i niza drugih danas aktivno rade na modernizaciji starih i razvoju novih tipova rudnika i minskih kompleksa. Gotovo jedina pomorska sila koja je gotovo potpuno odustala od korištenja morskog grijanja bila je Velika Britanija. Na primjer, 2002. godine, u službenom odgovoru na parlamentarnu istragu, zapovjednik Kraljevske mornarice istaknuo je da “nemaju nikakve zalihe morskih mina od 1992. godine. Istodobno, Ujedinjeno Kraljevstvo zadržava mogućnost korištenja ove vrste oružja i nastavlja provoditi istraživanje i razvoj u ovom području. Ali flota koristi samo praktične (trenažne) mine - tijekom vježbi za razvoj vještina osoblja."

Međutim, takva "samozabrana" ne vrijedi za britanske tvrtke, a, primjerice, BAE Systems proizvodi mine tipa Stonefish za izvoz. Konkretno, ova mina, opremljena kombiniranim fitiljem koji reagira na akustična, magnetska i hidrodinamička polja broda, u upotrebi je u Australiji. Rudnik ima radnu dubinu od 30-200 m i može se postaviti iz zrakoplova, helikoptera, površinskih brodova i podmornica.

Od stranih uzoraka pomorskog minskog oružja treba istaknuti američku samotransportnu donju minu Mk67 SLMM (Submarine-Launched Mobile Mine), koja je namijenjena i za skriveno miniranje plitkih (u stvari, obalnih) područja mora, kao i kao plovni putevi, akvatorija pomorskih baza i luka, prilaz kojemu je podmornica koja vrši postavljanje mina preopasna zbog snažne protupodmorničke obrane neprijatelja ili je otežana zbog osobitosti topografije dna, malih dubina, itd. iz torpedne cijevi podmornica se zbog svoje elektroenergetske jedinice kreće na zadano područje i polaže na tlo pretvarajući se u običnu donju minu, sposobnu detektirati i napadati površinske brodove i podmornice. Uzimajući u obzir činjenicu da je domet mine oko 8,6 milja (16 km), a širina teritorijalnih voda 12 milja, lako se može uočiti da podmornice opremljene takvim minama mogu u miru ili uoči početak borbenih akcija za lakše miniranje obalnih područja potencijalnog neprijatelja.

Izvana, Mk67 SLMM izgleda kao standardni torpedo. Međutim, torpedo je uključeno u njegov sastav - sama mina izgrađena je na temelju torpeda Mk37 Mod2, u čijem je dizajnu napravljeno oko 500 izmjena i poboljšanja. Između ostalog, bojna glava je doživjela promjene - umjesto tipične bojeve glave, postavljena je mina (koristi eksploziv tipa PBXM-103). Modernizirana je oprema sustava za navođenje, a korišteni su kombinirani osigurači Mk58 i Mk70, slični onima instaliranim na američkim donskim rudnicima obitelji Quickstrike. Radna dubina rudnika kreće se od 10 do 300 m, a minski interval (razmak između dva susjedna rudnika) je 60 m.

Nedostatak Mk67 SLMM je njegova "analogna" priroda, zbog čega se pri korištenju mina na podmornicama s "digitalnim" CIUS-om moraju poduzeti dodatni koraci za "prilagodbu" na nosač.

Razvoj Mk67 SLMM započeo je 1977.-1978., a početni planovi bili su opskrbiti mornaricu Sjedinjenih Američkih Država s 2421 minom novog tipa do 1982. godine. Međutim, posao iz više razloga, uključujući i završetak hladni rat, oteglo se, a kompleks je u stanje početne operativne pripravnosti došao tek 1992. godine (što je ravno puštanju u službu). U konačnici, Pentagon je kupio samo 889 mina od proizvođača, Raytheon Naval and Maritime Integrated Systems Company (Portsmouth, bivši Divay Electronics), od kojih se najstarije već uklanjaju iz upotrebe i zbrinjavaju zbog isteka razdoblja skladištenja. Analog ove mine su ruske samotransportne donje mine obitelji SMDM, stvorene na temelju torpeda 533 mm 53-65KE i torpeda 650 mm 65-73 (65-76).

Nedavno su u SAD-u u tijeku radovi na modernizaciji minskog kompleksa Mk67 SLMM, koji se provode u nekoliko smjerova: prvo, povećan je domet samostalnog hoda rudnika (zbog poboljšanja elektrane) i njegova osjetljivost povećan (zbog ugradnje novijeg programabilnog blizinskog osigurača tipa TDD Mk71); drugo, tvrtka Honeywell Marine Systems nudi vlastitu verziju mine - baziranu na torpedu NT-37E, i treće, još 1993. godine započeli su radovi na stvaranju nove modifikacije samotransportne mine temeljene na Mk48 Mod4 torpedo (vrhunac mine trebao bi biti prisutnost dvije bojeve glave, koje imaju sposobnost odvajanja i detonacije neovisno jedna o drugoj, potkopavajući tako dvije odvojene mete).

Američka vojska također nastavlja poboljšavati donje rudnike Quickstrike, stvorene u bazi zračne bombe Mk80 serija raznih kalibara. Štoviše, ove se mine stalno koriste u raznim vježbama mornarice i zrakoplovstva Sjedinjenih Država i njihovih saveznika.

Posebno treba spomenuti rad finskih stručnjaka na području vojnog minskog oružja. Posebno je to zanimljivo u vezi s činjenicom da je vojno-političko vodstvo Finske na službenoj razini objavilo da će se obrambena strategija države u pomorskom području temeljiti na širokoj uporabi morskih mina. U tom će slučaju minska polja, namijenjena pretvaranju obalnih područja u "juhu s knedlama", biti pokrivena baterijama obalnog topništva i obalnim raketnim bitnicama.

Najnoviji razvoj finskih oružara je kompleks rudnika M2004, koji je započeo svoju serijsku proizvodnju 2005. - prvi ugovor za morske mine pod oznakom "Sea Mine 2000" primila je Patria (glavni izvođač programa) u rujnu 2004. obvezujući se isporučiti neimenovani broj u 2004.-2008., a zatim izvršiti Održavanje proizvoda na mjestima skladištenja i rada.

LEKCIJE TUGE

Pomorsko minsko oružje je "tajna zapečaćena sa sedam pečata" zajedno s torpedno oružječineći predmet posebnog ponosa za one moći koje ga mogu samostalno razvijati i proizvoditi. Danas su mornaričke mine raznih tipova u službi mornaričkih snaga 51 zemlje svijeta, od kojih su 32 sposobne same se nositi s njima. serijska proizvodnja a 13 ih izvozi u druge zemlje. Istovremeno, samo u američkoj mornarici nakon rata u Koreji, od 18 izgubljenih i teško oštećenih ratnih brodova, njih 14 je postalo žrtvama pomorskog minskog oružja.

Ako procijenimo koliko napora ulažu čak i najnaprednije zemlje svijeta da otklone minsku prijetnju, onda je dovoljno navesti takav primjer. Uoči Prvog zaljevskog rata, u siječnju i veljači 1991., iračka mornarica rasporedila je više od 1300 morskih mina 16 različitih tipova u obalnim područjima Kuvajta, u područjima opasnim za iskrcavanje, što je, između ostalog, izazvalo poremećaj “sjajno osmišljene” američke amfibijske jurišne operacije. Nakon protjerivanja iračkih vojnika s kuvajtskog teritorija, snagama multinacionalne koalicije trebalo je nekoliko mjeseci da potpuno očiste ta područja od mina. Prema objavljenim podacima, protuminske snage mornaričkih snaga Sjedinjenih Država, Njemačke, Velike Britanije i Belgije uspjele su pronaći i uništiti 112 mina - uglavnom starih sovjetskih zrakoplovnih kopnenih mina AMD i KMD pomorskih mina s blizinskim upaljačima "Crab" .

Nosač helikoptera "Tripoli": rupa kao posljedica eksplozije iračke mine. Fotografija sa stranice www.wikipedia.org

Svima je za pamćenje i "minski rat" koji se krajem osamdesetih dogodio u Perzijskom zaljevu. Zanimljivo je da su u to vrijeme zapovjednici američkih ratnih brodova raspoređenih za pratnju trgovačkih brodova u području "plamteće vatre" zaljeva brzo shvatili da su tankeri za naftu, zbog konstrukcijskih značajki (dvostruki trup i sl.), relativno slabo ranjiv na prijetnju od morskih mina. A onda su Amerikanci u čelo konvoja počeli stavljati tankere, posebno one koji su išli prazni, čak i ispred pratećih ratnih brodova.

Općenito, u razdoblju od 1988. do 1991., upravo su mine prouzročile ozbiljnu štetu američkim ratnim brodovima koji su djelovali u vodama Perzijskog zaljeva:

- 1988. - na iranskoj mini tipa M-08 dignuta je u zrak fregata URO "Samuel B. Roberts" koja je dobila rupu veličine 6,5 m (mehanizmi su otkinuti s temelja, razbijena kobilica) a zatim izvršen popravak vrijedan 135 milijuna dolara;

- veljače 1991. - razneseni desantni nosač helikoptera "Tripoli", vjerojatno iračkom minom tipa LUGM-145, i krstarica URO "Princeton" - također na iračkoj donjoj mini tipa "Manta" talijanskog dizajna (eksplozija je oštetila opremu sustava Aegis, raketni sustav protuzračne obrane UVP, vod propelerne osovine, kormilo i dio nadgradnje i palube). Valja napomenuti da su oba ova broda bila dio velike amfibijske formacije s 20 tisuća marinaca na brodu, koja je imala zadatak provesti amfibijsku operaciju (tijekom oslobađanja Kuvajta Amerikanci nikada nisu uspjeli izvesti niti jedno amfibijsko iskrcavanje operacija).

Osim toga, razarač URO "Paul F. Foster" naletio je na sidreni kontakt, "rogatu" minu i tek sretnim slučajem ostao neozlijeđen - pokazao se prestarim i jednostavno nije funkcionirao. Inače, u istom sukobu američki minolovac Avenger postao je prvi protuminski brod u povijesti, koji je u borbenim uvjetima otkrio i deaktivirao minu tipa Manta - jednu od najboljih mina "plitkog" dna na svijetu.

Kad je došlo vrijeme za operaciju Iračka sloboda, savezničke snage morale su se ozbiljnije zabrinuti. U područjima djelovanja snaga i sredstava združenog udruživanja pomorskih snaga, samo prema službeno objavljenim podacima Pentagona, otkriveno je i uništeno 68 mina i objekata sličnih minama. Iako takvi podaci izazivaju razumne sumnje: na primjer, prema američkoj vojsci, otkriveno je nekoliko desetaka mina samo tipa "Manta", plus 86 "Manta" pronađeno je od strane Australaca u skladištima i polagačima Iračana. Osim toga, jedinice američkih snaga specijalne operacije uspio pronaći i presresti teretni brod, doslovno "zakrčen" iračkim sidrima i donjem mina, koji su trebali biti postavljeni na komunikacijskim linijama u Perzijskom zaljevu i, vjerojatno, u Hormuškom tjesnacu. Štoviše, svaki rudnik bio je prerušen u posebnu "čahuru" napravljenu od prazne bačve nafte. A nakon završetka aktivne faze neprijateljstava, američke operativne potražne skupine naišle su na još nekoliko malih brodova pretvorenih u minske polagače.

Posebno treba napomenuti da su tijekom Drugog zaljevskog rata na području neprijateljstava i na teritoriju pomorskih baza i baza američke mornarice i njenih saveznika u zoni Perzijskog zaljeva aktivno korištene američke jedinice koje su imale dupine i Kalifornijski lavovi posebno obučeni za borbu protiv morskih mina i objekata sličnih minama. Konkretno, "životinje u uniformi" korištene su za čuvanje pomorske baze u Bahreinu. Točni podaci o rezultatima uporabe takvih jedinica nisu službeno objavljeni, ali je američko vojno zapovjedništvo priznalo smrt jednog saperskog dupina.

Dodatni stres u tijeku operacije stvarala je činjenica da su pripadnici minorističkih snaga i odjeljenja ronilaca-rudara često bili uključeni ne samo u traženje i uništavanje mina i minski sličnih objekata svih vrsta - plutajućih. , sidro, dno, "samozakopavanje" itd., ali i uništavanje protuamfibijskih minsko-eksplozivnih i drugih prepreka (npr. protutenkovska minska polja na obali).

Operacije razminiranja također su ostavile neizbrisiv trag u domaćoj floti. Posebno se pamti razminiranje Sueskog kanala, koje je na zahtjev egipatske vlade provela sovjetska mornarica od 15. srpnja 1974. godine. Sa strane SSSR-a sudjelovalo je 10 minolovaca, 2 užeta i još 15 pratećih brodova i pomoćnih plovila; u koćarenju kanala i zaljeva sudjelovale su i francuska, talijanska, američka i britanska mornarica. Štoviše, "Yankees" i "Tommy" su kočirali područja s izloženim minama sovjetskog tipa - što im je puno pomoglo u vježbanju akcija u borbi protiv mina potencijalnog neprijatelja. Inače, dopuštenje američko-britanskih saveznika za koćarenje ovih područja izdalo je vojno-političko vodstvo Egipta kršeći Sporazum o vojnim opskrbama od 10. rujna 1965., koji su potpisali SSSR i Egipat.

Međutim, to ni na koji način ne umanjuje vrijednost neprocjenjivog iskustva koje su sovjetski mornari stekli u Sueskom kanalu. Tada su se u realnim uvjetima, na borbenim minama, uvježbavale akcije uništavanja pridnenih mina uz pomoć helikoptera za čišćenje mina, polaganja gađanja ili vuče beskontaktnih koćara. Također se prakticiralo korištenje svih vrsta koća i pronalazača mina u tropskim uvjetima, korištenje VKT koće za probijanje prvog galja i BShZ (borbeno punjenje) za razrjeđivanje minskog polja topline helikopterima. Na temelju stečenog iskustva, sovjetski polagači mina ispravili su priručnike za koćarenje koji su postojali u mornarici SSSR-a. Također je pripremljeno veliki brojčasnici, predradnici i mornari koji su stekli neprocjenjivo iskustvo u borbenoj koćari.

NOVE PRIJETNJE - NOVI IZAZOVI

Zbog promijenjene prirode protuminskog ratovanja na moru i proširenja spektra zadaća protuminskih snaga, njihove podjedinice moraju biti spremne za jednako učinkovito djelovanje kako u dubokim i plitkim područjima oceana i mora, tako i u izrazito plitkim područjima obalnim zonama, rijekama i jezerima, kao iu zoni plime i oseke (surf), pa čak i na "plaži". Posebno želim napomenuti da je u posljednjem desetljeću prošlog stoljeća postojala jasna tendencija da se vojska zemalja trećeg svijeta koristi prilično zanimljivom metodom polaganja mina - starim kontaktnim sidrom i modernijim beskontaktnim donjem mina. počeo se koristiti unutar istog minskog polja, što je otežavalo izvođenje koće, budući da je od protuminskih snaga zahtijevalo korištenje različitih vrsta koća (i traženje pridnenih mina - također podvodnih nenaseljenih protuminskih vozila).

Sve to od pripadnika snaga za čišćenje mina zahtijeva ne samo odgovarajuću svestranu obuku, već i dostupnost potrebnog naoružanja i tehničkih sredstava za otkrivanje mina i objekata sličnih minama, njihovo ispitivanje i naknadno uništavanje.

Posebna opasnost od suvremenog pomorskog minskog oružja i njegovog brzog širenja po svijetu leži u činjenici da vode pogodne za postavljanje morskih mina danas čine do 98% svjetskog trgovačkog brodarstva. Važna je i sljedeća okolnost: suvremeni koncepti korištenja pomorskih snaga vodećih zemalja svijeta posebnu pozornost posvećuju sposobnostima brodskih skupina za izvođenje različitih manevara, uključujući i obalnu, odnosno "primorsku" zonu. S druge strane, morske mine ograničavaju djelovanje ratnih brodova i pomoćnih plovila te tako postaju značajna prepreka rješavanju zadanih taktičkih zadaća. Kao rezultat toga, za vodeće zemlje svijeta s velikim pomorskim snagama sada je postalo poželjnije stvarati učinkovite snage za protuminsko djelovanje nego razvijati mine i polagače mina.

U svezi sa svim navedenim, u pomorskim snagama vodećih zemalja svijeta u posljednje se vrijeme pojačana pozornost posvećuje razvoju protuminskih snaga i sredstava. U ovom slučaju, naglasak je na korištenju moderne tehnologije i korištenje podvodnih vozila bez posade, daljinski upravljanih. U sljedećem članku razmotrit ćemo aktualne trendove razvoja protuminskog oružja i unaprjeđenja taktike djelovanja protuminskih snaga u vodećim zemljama svijeta.

Ovaj materijal je pripremljen. Nisi nam dopustio, Baka, da utorak navečer provedemo u izležavanju, ispijanju kave i gledanju TV emisija. Nakon našeg razgovora na facebooku, posvećenog morskim minama, uronili smo u ocean svjetskih informacija i pripremili ovaj materijal za objavljivanje. Dakle, kako kažu “posebno za vas” i hvala vam što ste nas jučer uvukli najzanimljiviji svijet podmornički rat!

Pa, idemo ..

Na kopnu mine nisu napustile kategoriju pomoćnog, sekundarnog oružja od taktičkog značaja čak ni u razdoblju svog maksimalnog prosperiteta, koji je pao na II. svjetski rat... Na moru je situacija potpuno drugačija. Čim su se pojavile u floti, mine su pritisnule topništvo i ubrzo postale oružje od strateške važnosti, često potiskujući druge vrste pomorskog oružja na sporednu ulogu.

Zašto su mine dobile tako veliku važnost na moru? Riječ je o cijeni i važnosti svakog plovila. Broj ratnih brodova u bilo kojoj floti je ograničen, a gubitak čak i jednog može dramatično promijeniti operativnu situaciju u korist neprijatelja. Ratni brod ima veliku vatrenu moć, značajnu posadu i može obavljati vrlo ozbiljne misije. Primjerice, britansko potonuće samo jednog tankera u Sredozemnom moru Rommelovim tenkovima je oduzeto mogućnost kretanja, što je odigralo veliku ulogu u ishodu bitke za sjevernu Afriku. Dakle, eksplozija jedne mine ispod broda igra mnogo veću ulogu u tijeku rata od eksplozije stotina mina ispod tenkova na tlu.

"Rogata smrt" i drugi

U glavama mnogih ljudi, morska mina je velika rogata crna lopta pričvršćena na sidreni kabel pod vodom ili pluta na valovima. Ako brod u prolazu dotakne jedan od "rogova", dogodit će se eksplozija i sljedeća žrtva će otići u posjet Neptunu. To su najčešće mine – sidrene galvanske udarne mine. Mogu se ugraditi na velike dubine i mogu stajati desetljećima. Istina, oni također imaju značajan nedostatak: prilično ih je jednostavno pronaći i uništiti - povući. Mali čamac (minolovac) s malim gazom vuče koću, koja je, nabasavši na minski sajlu, prekida, a mina pluta, nakon čega se puca iz topa.

Velika važnost ovih pomorskih topova potaknuo je dizajnere da razviju niz mina drugih dizajna – koje je teško otkriti, a još teže deaktivirati ili uništiti. Jedna od najzanimljivijih vrsta takvog oružja su beskontaktne mine s morskog dna.

Takva mina leži na dnu, tako da se običnom koćom ne može otkriti niti zakačiti. Da bi rudnik radio, ne morate ga uopće dirati - reagira na promjenu Zemljinog magnetskog polja od strane broda koji plovi iznad rudnika, na buku propelera, na zujanje radnih strojeva, na pad tlaka vode. Jedini način za rješavanje takvih mina je korištenje naprava (koća) koje oponašaju pravi brod i izazivaju eksploziju. Ali to je vrlo teško učiniti, pogotovo jer su osigurači takvih mina dizajnirani na takav način da često mogu razlikovati brodove od koćara.

U 1920-1930-ima i tijekom Drugoga svjetskog rata takve su mine bile najrazvijenije u Njemačkoj, koja je po Versailleskom ugovoru izgubila cijelu svoju flotu. Stvaranje nove flote je zadatak koji zahtijeva mnoga desetljeća i ogromne troškove, a Hitler je brzinom munje namjeravao osvojiti cijeli svijet. Stoga je manjak brodova nadoknađen minama. Na taj način bilo je moguće oštro ograničiti pokretljivost neprijateljske flote: mine koje su padale iz zrakoplova zatvarale su brodove u luke, nisu dopuštale stranim brodovima da priđu njihovim lukama, ometale su plovidbu u određenim područjima i u određenim smjerovima. Prema planu Nijemaca, lišavajući Englesku opskrbu mora, bilo je moguće stvoriti glad i pustoš u ovoj zemlji i time Churchilla učiniti susretljivijim.

Odgođeni štrajk

Jedna od najzanimljivijih donjih beskontaktnih mina bila je mina LMB - Luftwaffe Mine B razvijena u Njemačkoj i aktivno korištena od strane njemačkog zrakoplovstva tijekom Drugog svjetskog rata (mine instalirane s brodova identične su zrakoplovnim minama, ali nemaju uređaje koji osiguravaju zrak dostava i pražnjenje s velikih visina i pri velikim brzinama). Mina LMB bila je najmasovnija od svih njemačkih beskontaktnih mina s morskog dna postavljenih iz zrakoplova. Pokazalo se tako uspješnim da ga je njemačka mornarica uzela u službu i instalirala s brodova. Pomorska verzija mine dobila je oznaku LMB/S.

Njemački stručnjaci započeli su razvoj LMB-a 1928. godine, a do 1934. bio je spreman za uporabu, iako ga je njemačko ratno zrakoplovstvo primilo u službu tek 1938. godine. Izvana je podsjećala na zračnu bombu bez repne jedinice, obješena je iz zrakoplova, nakon što je pala, otvoren je padobran, koji je mini osigurao brzinu spuštanja od 5-7 m / s kako bi se spriječio snažan udar na voda: trup rudnika bio je izrađen od tankog aluminija (kasnije serije su bile u cijelosti izrađene od prešanog vodootpornog kartona), a eksplozivni mehanizam bio je složeni električni krug s baterijskim napajanjem.

Čim se mina odvojila od zrakoplova, počeo je raditi satni mehanizam pomoćnog osigurača LH-ZUS Z (34), koji je nakon sedam sekundi ovaj fitilj doveo u vatreni položaj. 19 sekundi nakon dodirivanja površine vode ili tla, ako do tog trenutka mina nije bila na dubini većoj od 4,57 m, osigurač je pokrenuo eksploziju. Na taj je način rudnik zaštićen od pretjerano znatiželjnih neprijateljskih pirotehničara. Ali ako je mina dosegla određenu dubinu, poseban hidrostatski mehanizam zaključao je sat i blokirao osigurač.

Na dubini od 5,18 m drugi hidrostat je pokrenuo sat (UES, Uhrwerkseinschalter) koji je započeo odbrojavanje do stavljanja mine u vatreni položaj. Ovaj sat unaprijed (tijekom pripreme rudnika) mogao se postaviti na vrijeme od 30 minuta do 6 sati (s točnošću od 15 minuta) ili od 12 sati do 6 dana (s točnošću od 6 sati). Dakle, glavna eksplozivna naprava nije dovedena u borbeni položaj odmah, već nakon unaprijed određenog vremena, prije toga je mina bila potpuno sigurna. Dodatno, u mehanizam ovog sata mogao bi se ugraditi hidrostatski mehanizam protiv rukovanja (LiS, Lihtsicherung), koji je detonirao minu pri pokušaju vađenja iz vode. Nakon što je sat odradio zadano vrijeme, zatvorili su kontakte i započeo je proces dovođenja mine u vatreni položaj.

Uredništvo # 7arlan

Malo informacija o LBM-u. Već naše vrijeme, prošla 2017. Tako reći "eho rata"...

JUG. Veremeev - likvidator nesreće u nuklearna elektrana u Černobilu(1988). Autor knjiga "Pažnja, mine!" i “Rudnici jučer, danas, sutra” te nekoliko knjiga o povijesti Drugoga svjetskog rata s njemački rudnik LMB. Ratni muzej u Koblenzu (Njemačka). Lijevo od rudnika LMB nalazi se rudnik LMA. lipnja 2012

Donji rudnik Velikaje pronađen je u Sevastopoljskom zaljevu Domovinski rat, navodi press služba Crnomorske flote. Pronašli su je ronioci 320 metara od obale na dubini od 17 metara. Vojska vjeruje da je riječ o njemačkom streljivu za zrakoplove LBM, odnosno Luftwaffe mini B. Vjerojatno jednoj od onih koja je 1941. ispustila Wehrmachtove zrakoplove kako bi spriječila sovjetske brodove da napuste zaljev.

Teško je neutralizirati minu. Prvo, vrlo je moćan - težak je gotovo jednu tonu i sadrži oko 700 kilograma eksploziva. Ako se eliminira na licu mjesta, može oštetiti podvodne plinovode, hidraulične konstrukcije, pa čak i objekte Crnomorske flote. Drugo, kako piše agencija Interfax-AVN, streljivo može imati različite fitilje: magnetske, reaktivne na metal, akustične, detonira jednostavno od buke brodskih propelera, a ponekad i poseban mehanizam koji aktivira minu ako se izvadi iz voda... Ukratko, čak i približavanje LBM-u je opasno.

Stoga je vojska odlučila minu odvući na otvoreno more i tamo je uništiti. Podvodni roboti će sudjelovati u ovoj operaciji kako bi se smanjio rizik za ljude.

Magnetska smrt

Najzanimljivija stvar kod LMB mina je beskontaktna eksplozivna naprava koja se aktivira kada se neprijateljski brod pojavi u zoni osjetljivosti. Prvi je bio uređaj Hartmann und Braun SVK, koji je dobio oznaku M1 (aka E-Bik, SE-Bik). Reagirao je na izobličenje Zemljinog magnetskog polja na udaljenosti do 35 m od rudnika.

Sam po sebi, princip odziva M1 je prilično jednostavan. Konvencionalni kompas se koristi kao prekidač. Jedna žica se spaja na magnetsku iglu, druga je pričvršćena, recimo, na oznaku "Istok". Čim se čelični predmet dovede do kompasa, strelica će odstupiti od položaja "Sjever" i zatvoriti krug.

Naravno, magnetska eksplozivna naprava tehnički je složenija. Prije svega, nakon primjene energije, počinje se ugađati na Zemljino magnetsko polje, koje se u ovom trenutku nalazi na određenom mjestu. Ovo uzima u obzir sve magnetske objekte (na primjer, obližnji brod) koji se nalaze u blizini. Ovaj proces traje do 20 minuta.

Kada se neprijateljski brod pojavi u blizini mine, eksplozivna naprava će reagirati na izobličenje magnetskog polja i ... mina neće eksplodirati. Mirno će propustiti brod. Ovo je višestruki uređaj (ZK, Zahl Kontakt). Samo će okrenuti fatalni kontakt za jedan korak. A takvi koraci u uređaju višestrukosti eksplozivne naprave M1 mogu biti od 1 do 12 - mina će propustiti zadani broj brodova i eksplodirati ispod sljedećeg. To se radi kako bi se ometao rad neprijateljskih minolovaca. Uostalom, izrada magnetske povlačne mreže uopće nije teška: dovoljan je jednostavan elektromagnet na splavi koja se vuče iza drvenog čamca. No nije poznato koliko će se puta koća morati vući duž sumnjivog plovnog puta. A vrijeme otkucava! Ratni brodovi su lišeni mogućnosti djelovanja na ovom području. Mina još nije eksplodirala, ali već ispunjava svoju glavnu zadaću ometanja djelovanja neprijateljskih brodova.

Ponekad se umjesto višestrukog uređaja u rudnik ugrađuje satni uređaj Pausenuhr (PU) koji je 15 dana periodično uključivao i gasio eksplozivnu napravu prema zadanom programu – npr. 3 sata uključen, 21 sat isključen ili 6 sati uključeno, 18 sati slobodno itd. Dakle, minolovci su morali čekati samo maksimalno vrijeme rada UES-a (6 dana) i PU (15 dana) i tek onda krenuti s koćom. Mjesec dana neprijateljski brodovi nisu mogli ploviti kamo su trebali.

Pobijedite po zvuku

Pa ipak, magnetska eksplozivna naprava M1 već 1940. godine prestala je zadovoljavati Nijemce. U očajničkoj borbi da oslobode ulaze u svoje luke, Britanci su koristili sve nove uređaje za magnetsko čišćenje - od najjednostavnijih do onih instaliranih na niskoletećim zrakoplovima. Uspjeli su pronaći i neutralizirati nekoliko LMB mina, shvatili su uređaj i naučili prevariti ovaj fitilj. Kao odgovor na to, njemački rudari su u svibnju 1940. pustili u akciju novi detonator Dr. Pakao SVK - A1, reagirajući na buku brodskih propelera. I ne samo na šumu – uređaj se aktivirao ako je taj šum imao frekvenciju od oko 200 Hz i udvostručio se unutar 3,5 s. Upravo tu buku stvara brzi ratni brod dovoljno velikog deplasmana. Osigurač nije reagirao na male posude. Uz gore navedene uređaje (UES, ZK, PU), novi je osigurač opremljen uređajem za samouništenje za zaštitu od otvaranja (Geheimhaltereinrichtung, GE).

Ali Britanci su pronašli duhovit odgovor. Počeli su postavljati propelere na lake pontone, koji su se okretali od nadolazećeg toka vode i oponašali buku ratnog broda. Ponton je u dugom tegljaču vukao brzi čamac, na čiji propeleri mina nije reagirala. Ubrzo su britanski inženjeri smislili još bolji način: počeli su postavljati takve propelere u pramac samih brodova. Naravno, time je smanjena brzina broda, ali mine nisu eksplodirale ispod broda, nego ispred njega.

Tada su Nijemci spojili magnetni osigurač M1 i akustični osigurač A1, te dobili novi model MA1. Ovaj osigurač je za svoj rad zahtijevao, osim izobličenja magnetskog polja, i buku vijaka. Na ovaj korak dizajnere je potaknula činjenica da je A1 trošio previše struje, pa su baterije izdržale samo od 2 do 14 dana. U MA1, akustični krug u stanju pripravnosti je isključen iz napajanja. Najprije je magnetski krug reagirao na neprijateljski brod, koji je uključio akustični senzor. Potonji je završio eksplozivni krug. Borbeno vrijeme mine opremljene MA1 postalo je znatno duže od one opremljene A1.

No, njemački dizajneri nisu stali na tome. 1942. godine eksplozivnu napravu AT1 razvili su Elac SVK i Eumig. Ovaj osigurač je imao dva akustična kruga. Prvi se nije razlikovao od A1 kruga, ali drugi je reagirao samo na zvukove niske frekvencije (25 Hz) koji su dolazili strogo odozgo. Odnosno, sama buka propelera nije bila dovoljna da pokrene minu, rezonatori fitilja trebali su uhvatiti karakteristično brujanje brodskih motora. Ovi su se osigurači počeli ugrađivati u LMB rudnike 1943. godine.

U želji da prevare savezničke minolovce, Nijemci su 1942. modernizirali magnetsko-akustični fitilj. Novi uzorak nazvan je MA2. Novost je, osim buke brodskih propelera, u obzir uzela i buku propelera ili simulatora minolovca. Ako je otkrila buku vijaka koja dolazi iz dvije točke istovremeno, tada je eksplozivni lanac bio blokiran.

Vodeni stupac

U isto vrijeme, 1942. godine Hasag SVK razvio je vrlo zanimljiv osigurač, označen DM1. Uz uobičajeni magnetski krug, ovaj osigurač je bio opremljen senzorom koji je reagirao na smanjenje tlaka vode (dovoljno je bilo samo 15-25 mm vode). Činjenica je da kada se kreću u plitkoj vodi (do dubine od 30−35 m), propeleri velikog broda "usisavaju" vodu odozdo i bacaju je natrag. Tlak između dna broda i morskog dna lagano se smanjuje, a upravo na to reagira hidrodinamički senzor. Tako mina nije reagirala na prolazak malih čamaca, već je eksplodirala ispod razarača ili većeg broda.

Ali do tada su se saveznici suočili s pitanjem probijanja minske blokade Britanski otoci više nije stajao. Nijemcima je trebalo mnogo mina da obrane svoje vode od savezničkih brodova. U dugim pohodima saveznički laki minolovci nisu mogli pratiti ratne brodove. Stoga su inženjeri drastično pojednostavili dizajn AT1 kreirajući model AT2. AT2 više nije bio opremljen dodatnim uređajima kao što su uređaji za višestrukost (ZK), uređaji protiv rukovanja (LiS), uređaji protiv neovlaštenog otvaranja (GE) i drugi uređaji.

Na samom kraju rata njemačke tvrtke nudile su osigurače AMT1 za LMB mine, koje su imale tri kruga (magnetski, akustični i niskofrekventni). Ali rat se neminovno bližio kraju, tvornice su bile podvrgnute snažnim savezničkim zračnim napadima i više nije bilo moguće organizirati industrijsku proizvodnju AMT1.

Morske mine, ovisno o nosiocima, dijele se na brodske (ispuštene s palube brodova), brodske (ispaljene iz torpednih cijevi podmornice) i zrakoplovne (ispuštene iz zrakoplova). Prema položaju nakon postavljanja mine se dijele na sidrene, donje i plutajuće (uz pomoć uređaja drže se na zadanoj udaljenosti od površine vode); po vrsti upaljača - kontaktni (eksplodiraju pri dodiru s brodom), beskontaktni (eksplodiraju kada brod prođe na određenoj udaljenosti od mine) i inženjerski (detoniraju s obalnog zapovjednog mjesta). Kontaktne mine su galvanizirane, udarno-mehaničke i antenske. Osigurač kontaktnih mina ima galvanski element čija struja (pri kontaktu broda s minom) pomoću releja unutar mine zatvara električni krug osigurača, što uzrokuje eksploziju naboja mine. . Beskontaktne sidrene i donje mine opremljene su visokoosjetljivim upaljačima koji reagiraju na fizička polja broda kada prolazi u blizini mina (promjenjivo magnetsko polje, zvučne vibracije i sl.). Ovisno o prirodi polja na koje reagiraju beskontaktne mine, razlikuju se magnetske, indukcijske, akustične, hidrodinamičke ili kombinirane. Krug osigurača blizine uključuje element koji osjeća promjene u vanjskom polju povezane s prolaskom broda, put za pojačanje i aktuator (krug osigurača). Inženjerske mine dijele se na žičane i radio-upravljane. Kako bi se zakomplicirala borba protiv beskontaktnih mina (minsko čišćenje), u shemu osigurača uključeni su uređaji za hitnost, koji odgađaju dovođenje mine u vatreni položaj za bilo koje potrebno vrijeme, uređaji za višestrukost koji osiguravaju eksploziju mine tek nakon određenog broja utjecaja na osigurač i uređaja za hvatanje koji uzrokuju eksploziju mine dok je pokušavaju razoružati.

Prvi, iako neuspješan, pokušaj korištenja plutajuće mine napravili su ruski inženjeri u rusko-turskom ratu 1768-1774. Godine 1807. u Rusiji vojni inženjer I.I. Godine 1812. ruski znanstvenik P.L. 1840-ih i 1950-ih godina akademik B.S. Jacobi izumio je galvansku udarnu minu, koja je postavljena ispod površine vode na užetu sa sidrom. Ove su mine prvi put korištene tijekom Krimskog rata 1853-56. Nakon rata, ruski izumitelji A.P. Davidov i drugi stvorili su udarne mine s mehaničkim fitiljem. Admiral S.O. Makarov, izumitelj N.N. Azarov i drugi razvili su mehanizme za automatsko postavljanje mina na određeno udubljenje i poboljšali metode postavljanja mina s površinskih brodova. Morske mine bile su široko korištene u 1. svjetskom ratu 1914-18. U Drugom svjetskom ratu (1939-45) pojavljuju se beskontaktne mine (uglavnom magnetske, akustične i magnetsko-akustičke). U projektiranje beskontaktnih mina, uređaja hitnosti i frekvencije uvedeni su novi uređaji za zaštitu od udarca. Avioni su se naširoko koristili za postavljanje mina u neprijateljskim vodama. U 60-ih se pojavio novi razred mina - "napadajuća" mina, koja je kombinacija minske platforme s torpedom ili projektilom klase "voda-voda-meta" ili "voda-zrak-meta". U 70-im godinama razvijene su samotransportne mine na temelju protupodmorničkog torpeda, koje dopremaju donju minu u rudarsko područje, gdje potonja pada na tlo.

Preteču morskih mina prvi je opisao kineski topnički časnik ranog carstva Ming Jiao Yu u vojnoj raspravi iz 14. stoljeća pod nazivom Huolongjing. Kineske kronike također govore o upotrebi eksploziva u 16. stoljeću protiv japanskih gusara (wokou). Morske mine stavljene su u drvenu kutiju, zapečaćenu kitom. General Qi Juiguang napravio je nekoliko ovih odgođenih lebdećih mina kako bi progonio japanske gusarske brodove. U raspravi Sut Insin Tiangong Kaiu ("Upotreba prirodnih fenomena") iz 1637. opisane su morske mine s dugačkom vrpcom nategnutom do skrivene zasjede smještene na obali. Povlačeći uže, čovjek iz zasjede je pokrenuo čeličnu bravu kotača s kremenom kako bi proizveo iskru i zapalio detonator morske mine.

Prvi projekt o korištenju morskih mina na Zapadu izradio je Ralph Rabbards, koji je predstavio svoj razvoj engleskoj kraljici Elizabeti 1574. neprikladnosti. Oružje ove vrste, očito, pokušali su upotrijebiti Britanci tijekom opsade La Rochellea 1627. Amerikanac David Bushnel izumio je prvu praktičnu pomorsku minu koja se koristila protiv Velike Britanije tijekom Američkog revolucionarnog rata. Bila je to zapečaćena bačva baruta koja je plutala u smjeru neprijatelja, a njezina je udarna brava eksplodirala u sudaru s brodom. 1812. godine ruski inženjer Pavel Schilling razvio je električni detonator za podvodnu minu. Godine 1854., tijekom neuspješnog pokušaja anglo-francuske flote da zauzme tvrđavu Kronstadt, nekoliko britanskih parobroda je oštećeno kao rezultat podvodne eksplozije ruskih morskih mina. Više od 1500 morskih mina ili "paklenih strojeva" koje je razvio Boris Jacobi postavili su ruski pomorski stručnjaci u Finskom zaljevu tijekom Krimskog rata. Jacobi je stvorio morsku sidrenu minu, koja je imala svoju plovnost (zbog zračne komore u trupu), galvansku udarnu minu, uveo obuku specijalnih galvanizirajućih jedinica za flotu i saperske bojne.

Prema službenim podacima ruske mornarice, prva uspješna uporaba morske mine dogodila se u lipnju 1855. na Baltiku tijekom Krimskog rata. Mine koje su postavili ruski rudari u Finskom zaljevu raznijele su brodove anglo-francuske eskadrile. Zapadni izvori navode ranije slučajeve - 1803., pa čak i 1776. godine. Njihov uspjeh, međutim, nije potvrđen.Morske mine bile su naširoko korištene tijekom krimskog i rusko-japanskog rata. U Prvom svjetskom ratu postavljeno je 310 tisuća morskih mina iz kojih je potonulo oko 400 brodova, uključujući 9 bojnih.
Morske mine mogu se postavljati i površinskim brodovima (brodovima) (polagačima mina) i podmornicama (preko torpednih cijevi, iz posebnih unutarnjih odjeljaka/kontejnera, iz vanjskih vučenih kontejnera) ili bacati iz zrakoplova. Protuamfibijske mine mogu se postaviti i s obale na malim dubinama.

Za suzbijanje morskih mina koriste se sva raspoloživa sredstva, kako specijalna tako i improvizirana.Klasična sredstva su brodovi - minolovci. Mogu koristiti kontaktne i beskontaktne koće, pretraživati minske uređaje ili druga sredstva. Koća kontaktnog tipa reže minu, a iz mina koje plutaju na površini se puca vatreno oružje... Za zaštitu minskih polja od eksplodiranja kontaktnim koćama koristi se minsko branič.Beskontaktne koće stvaraju fizička polja koja izazivaju detonaciju upaljača.Osim posebno izgrađenih minolovaca koriste se preuređeni brodovi i plovila.Od 40-ih godina zrakoplovstvo može koristiti kao minolovci, uključujući i helikoptere iz 70. x Eksplozivna punjenja uništavaju minu na mjestu postavljanja. Mogu se postavljati potražnim vozilima, borbenim plivačima, improviziranim sredstvima, rjeđe zrakoplovstvom. Razbijači mina - svojevrsni kamikaze brodovi - uzrokuju da se mine aktiviraju svojom prisutnošću. Morske mine se poboljšavaju u smjeru povećanja snage punjenja, stvarajući nove tipove blizinskih upaljača i povećavajući otpor koćarenju. https://ru.wikipedia.org/wiki

Posebno je popularno morsko minsko oružje (ovdje ćemo pod tim pojmom podrazumijevati samo morske mine i minske komplekse raznih vrsta) danas koriste zemlje koje nemaju moćne vojne flote, ali imaju dovoljno dugu obalu, kao i među tzv. -zvane zemlje trećeg svijeta, odnosno terorističke (zločinačke) zajednice koje iz ovih ili onih razloga nemaju mogućnost kupnje modernog visokopreciznog oružja za svoje pomorske snage (poput protubrodskih i krstarećih projektila, nosača raketa, ratnih brodova glavnih klasa) .http: //nvo.ng .ru / armament / 2008-08-01 / 8_mina.html

Glavni razlozi za to su iznimna jednostavnost dizajna morskih mina i jednostavnost njihovog rada u usporedbi s drugim vrstama pomorskog podvodnog oružja, kao i vrlo razumna cijena koja se nekoliko puta razlikuje od iste protubrodske projektili. "Jeftino, ali veselo" - takav moto je moguć bez ikakvih rezervi primjenjiv na moderno pomorsko minsko oružje.

Zapovjedništvo pomorskih snaga zapadnih zemalja suočilo se licem u lice s "asimetričnom", kako je u inozemstvu često nazivaju, minskom prijetnjom tijekom nedavnih protuterorističkih i mirovnih operacija, u koje su bile uključene dovoljno velike pomorske snage. Pokazalo se da mine - čak i zastarjele vrste - predstavljaju vrlo ozbiljnu prijetnju modernim ratnim brodovima. Na udaru je bio i koncept obalnog rata na koji se u posljednje vrijeme oslanja američka mornarica.

Štoviše, visoki potencijal vojnog minskog oružja osiguran je ne samo zbog visokih taktičkih i tehničkih karakteristika, već i zbog visoke fleksibilnosti i raznolikosti taktika njegove uporabe. Tako, na primjer, neprijatelj može izvršiti postavljanje mina u svojim teritorijalnim ili čak unutarnjim vodama, pod okriljem sredstava obalne obrane iu vrijeme koje mu najviše odgovara, što značajno povećava faktor iznenađenja njegove uporabe i ograničava protivničku stranu. sposobnost pravovremenog prepoznavanja minske prijetnje i njezinog otklanjanja... Opasnost koju predstavljaju pridnene mine s blizinskim upaljačima različitih tipova postavljenim u plitkim područjima obalnog mora posebno je velika: sustavi za otkrivanje mina u ovom slučaju funkcioniraju učinkovitije, a loša vidljivost, jake obalne i plimne struje, prisutnost velikog broja minama nalik objektima (lažnim ciljevima) i blizina pomorskih baza ili objekata obalne obrane neprijatelja otežava rad snaga za čišćenje mina i skupina ronilaca-rudara potencijalnog agresora.

Na primjer, donji rudnik MDM-1 Mod. 1, raspoređen i s podmornica s torpednim cijevima od 534 mm i s površinskih brodova, dizajniran je za uništavanje neprijateljskih površinskih brodova i njihovih podmornica u potopljenom položaju. S borbenom težinom od 960 kg (verzija za čamac) ili 1070 kg (instaliran s površinskih brodova) i bojnom glavom ekvivalentnom TNT punjenju težine 1120 kg, sposoban je biti na položaju u "napetom stanju" najmanje godinu dana , a nakon isteka vremena koje mu je dodijeljeno u borbenoj službi, jednostavno se samouništava (što eliminira potrebu uključivanja u njegovu potragu i uništavanje). Rudnik ima prilično širok raspon dubine primjene - od 8 do 120 m, opremljen je trokanalnim blizinskim osiguračem koji reagira na akustična, elektromagnetska i hidrodinamička polja ciljnog broda, uređaje za hitnost i višestrukost, a također ima učinkovit sredstva za suzbijanje suvremenih sustava za uklanjanje mina raznih tipova (kontaktne, beskontaktne koće itd.). Osim toga, otkrivanje mina uz pomoć akustičkih i optičkih sredstava otežava nanesena maskirna boja i poseban materijal trupa. Prvi put, mina, puštena u upotrebu 1979. godine, demonstrirana je široj javnosti na Izložbi oružja i vojne opreme u Abu Dhabiju (IDEX) u veljači 1993. godine. Napomena - radi se o minu usvojenom u domaćoj floti prije gotovo 30 godina, ali nakon njega su se pojavile i druge donje mine;

Izvana, Mk67 SLMM izgleda kao standardni torpedo. Međutim, torpedo je uključeno u njegov sastav - sama mina izgrađena je na temelju torpeda Mk37 Mod2, u čijem je dizajnu napravljeno oko 500 izmjena i poboljšanja. Između ostalog, bojna glava je doživjela promjene - umjesto tipične bojeve glave, postavljena je mina (koristi eksploziv tipa PBXM-103). Modernizirana je oprema sustava za navođenje, a korišteni su kombinirani osigurači Mk58 i Mk70, slični onima instaliranim na američkim donskim rudnicima obitelji Quickstrike. Radna dubina upotrebe mine kreće se od 10 do 300 m, a minski interval (razmak između dvije susjedne mine) je 60 m. djelovanja za "prilagodbu" na nosač.

Razvoj Mk67 SLMM započeo je 1977.-1978., a početni planovi bili su opskrbiti mornaricu Sjedinjenih Američkih Država s 2421 minom novog tipa do 1982. godine. Međutim, iz niza razloga, među kojima i zbog završetka Hladnog rata, kompleks se odugovlačio, a početnu operativnu spremnost kompleks je dostigao tek 1992. (što je jednako puštanju u službu). U konačnici, Pentagon je kupio samo 889 mina od proizvođača, Raytheon Naval and Maritime Integrated Systems Company (Portsmouth, bivši Divay Electronics), od kojih se najstarije već uklanjaju iz upotrebe i zbrinjavaju zbog isteka razdoblja skladištenja. Analog ove mine su ruske samotransportne donje mine obitelji SMDM, stvorene na temelju torpeda 533 mm 53-65KE i torpeda 650 mm 65-73 (65-76).

Američka vojska također nastavlja poboljšavati donje mine Quickstrike, temeljene na seriji bombi Mk80 različitih kalibara. Štoviše, ove se mine stalno koriste u raznim vježbama mornarice i zrakoplovstva Sjedinjenih Država i njihovih saveznika.

Najnoviji razvoj finskih oružara je kompleks rudnika M2004, koji je započeo svoju serijsku proizvodnju 2005. - prvi ugovor za morske mine pod oznakom "Sea Mine 2000" primila je Patria (glavni izvođač programa) u rujnu 2004. obvezujući se za opskrbu neimenovanog broja u razdoblju 2004.-2008., a potom i održavanje proizvoda na mjestima skladištenja i rada.

Pomorsko minsko oružje je "tajna sa sedam pečata", uz torpedno oružje, što predstavlja ponos onih sila koje ih mogu samostalno razvijati i proizvoditi. Danas su mornaričke mine raznih tipova u službi mornaričkih snaga 51 zemlje svijeta, od kojih se 32 mogu same baviti serijskom proizvodnjom, a 13 ih izvozi u druge zemlje. Istovremeno, samo u američkoj mornarici nakon rata u Koreji, od 18 izgubljenih i teško oštećenih ratnih brodova, njih 14 je postalo žrtvama pomorskog minskog oružja.

Općenito, u razdoblju od 1988. do 1991. upravo su mine prouzročile ozbiljnu štetu američkim ratnim brodovima koji su djelovali u vodama Perzijskog zaljeva: - 1988. - iranska mina tipa M-08 raznijela je fregatu URO Samuel B. Roberts, koji je dobio rupu veličine 6,5 m (mehanizmi su istrgnuti iz temelja, kobilica je slomljena), a zatim je podvrgnut popravku u vrijednosti od 135 milijuna dolara; - veljače 1991. - helikopter za sletanje Tripoli je raznio vjerojatno iračka mina tipa LUGM-145, te krstarica URO "Prinston" - također na iračkoj donjoj mini talijanskog dizajna tipa "Manta" (eksplozija je oštetila opremu sustava "Aegis", protuzračnu obranu sustava obrambeni raketni sustav, vod osovine propelera, kormilo i dio nadgradnje i palube). Valja napomenuti da su oba ova broda bila dio velike amfibijske formacije s 20 tisuća marinaca na brodu, koja je imala zadatak provesti amfibijsku operaciju (tijekom oslobađanja Kuvajta Amerikanci nikada nisu uspjeli izvesti niti jedno amfibijsko iskrcavanje operacija).

Kad je došlo vrijeme za operaciju Iračka sloboda, savezničke snage morale su se ozbiljnije zabrinuti. U područjima djelovanja snaga i sredstava združenog udruživanja pomorskih snaga, samo prema službeno objavljenim podacima Pentagona, otkriveno je i uništeno 68 mina i objekata sličnih minama. Iako takvi podaci izazivaju razumne sumnje: na primjer, prema američkoj vojsci, otkriveno je nekoliko desetaka mina samo tipa "Manta", plus 86 "Manta" pronađeno je od strane Australaca u skladištima i polagačima Iračana. Osim toga, jedinice američkih snaga za specijalne operacije uspjele su locirati i presresti teretni brod doslovno "zakrčen" iračkim sidrištima i donjem mina, koji su trebali biti postavljeni na komunikacijske linije u Perzijskom zaljevu i vjerojatno u tjesnacu Hormuz. Štoviše, svaki rudnik bio je prerušen u posebnu "čahuru" napravljenu od prazne bačve nafte. A nakon završetka aktivne faze neprijateljstava, američke operativne potražne skupine naišle su na još nekoliko malih brodova pretvorenih u minske polagače.

Međutim, to ni na koji način ne umanjuje vrijednost neprocjenjivog iskustva koje su sovjetski mornari stekli u Sueskom kanalu. Tada su se u realnim uvjetima, na borbenim minama, uvježbavale akcije uništavanja pridnenih mina uz pomoć helikoptera za čišćenje mina, polaganja gađanja ili vuče beskontaktnih koćara. Također se prakticiralo korištenje svih vrsta koća i pronalazača mina u tropskim uvjetima, korištenje VKT koće za probijanje prvog galja i BShZ (borbeno punjenje) za razrjeđivanje minskog polja topline helikopterima. Na temelju stečenog iskustva, sovjetski polagači mina ispravili su priručnike za koćarenje koji su postojali u mornarici SSSR-a. Osposobljen je i veliki broj časnika, predradnika i mornara koji su stekli neprocjenjivo iskustvo u bojnom koćarenju.

U svezi sa svim navedenim, u pomorskim snagama vodećih zemalja svijeta u posljednje se vrijeme pojačana pozornost posvećuje razvoju protuminskih snaga i sredstava. Pritom se naglasak stavlja na korištenje suvremenih tehnologija i korištenje nenaseljene daljinski upravljane podvodne opreme.

Čini se da su moderne pomorske mine najstrašnije oružje s obje strane s kojim možete Dugo vrijeme prekinuti pomorske komunikacije diljem svijeta tako da će biti nemoguća ne samo vojna akcija, već će se zaustaviti trgovina i druge miroljubive aktivnosti. U tom smjeru treba razviti odgovarajuće sporazume.

Što su pomorske mine i torpeda? Kako rade i koji su principi njihova djelovanja? Jesu li mine i torpeda trenutno isto strašno oružje kao u prošlim ratovima?

Sve je to obrađeno u brošuri.

Napisana je na temelju materijala otvorenog domaćeg i inozemnog tiska, a pitanja uporabe i razvoja minsko-torpednog oružja izložena su prema stavovima stranih stručnjaka.

Knjiga je namijenjena širokom krugu čitatelja, posebno mladima koji se pripremaju za službu u mornarici SSSR-a.

Odjeljci ove stranice:

Moderni rudnici i njihova naprava

Moderna pomorska mina je složena konstrukcijska naprava koja automatski radi pod vodom.

Mine se mogu postavljati s površinskih brodova, podmornica i zrakoplova na rutama brodova, u lukama i neprijateljskim bazama. “Neke mine su postavljene na dnu mora (rijeke, jezera) i mogu se aktivirati kodnim signalom.

Najteže su samohodne mine, koje koriste pozitivna svojstva usidriti minu i torpedo. Imaju uređaje za otkrivanje cilja, odvajanje torpeda od sidra, gađanje mete i detoniranje punjenja blizinskim fitiljem.

Postoje tri klase mina: sidrene, donje i plutajuće.

Sidrene i donje mine koriste se za stvaranje fiksnih minskih polja.

Plutajuće mine obično se koriste u riječnim kazalištima za uništavanje neprijateljskih mostova i prijelaza nizvodno, kao i neprijateljskih brodova i plovila. Mogu se koristiti i na moru, pod uvjetom da se površinska struja usmjeri na područje neprijateljske baze. Tu su i plutajuće samohodne mine.

Mine svih klasa i tipova imaju punjenje konvencionalnog eksploziva (TNT) težine od 20 do nekoliko stotina kilograma. Također mogu biti opremljeni nuklearnim nabojima.

U stranom tisku, na primjer, izvještava se da je nuklearno punjenje s TNT ekvivalentom od 20 kt sposobno nanijeti teška razaranja na udaljenosti do 700 m, potopiti ili onesposobiti nosače zrakoplova i krstarice, te na udaljenosti od do 1400 m za nanošenje štete, značajno smanjujući borbenu učinkovitost ovih brodova. ...

Eksploziju mina uzrokuju osigurači, koji su dvije vrste - kontaktni i beskontaktni.

Kontaktni osigurači se aktiviraju izravnim kontaktom trupa broda s minom (udarne mine) ili s njezinom antenom (elektro-kontaktni osigurač). Obično su opremljeni sidrenim minama.

Osigurači blizine aktiviraju se izlaganjem magnetskom ili akustičnom polju broda, ili kombiniranim djelovanjem ova dva polja. Često služe za detoniranje donjih mina.

Tip mine se obično određuje prema vrsti fitilja. Stoga se mine dijele na kontaktne i beskontaktne.

Kontaktne mine su udarne i antenske, a beskontaktne - "akustične, magneto-hidrodinamičke, akustično-hidrodinamičke itd.

Sidrene mine

Sidrena mina (slika 2) sastoji se od vodonepropusnog trupa promjera 0,5 do 1,5 m, mine, sidra, eksplozivnih naprava, sigurnosnih uređaja koji osiguravaju sigurnost rukovanja minom prilikom pripreme na palubi broda. za postavljanje i prilikom pada u vodu, kao i iz mehanizama koji postavljaju minu na određeno udubljenje.

Tijelo rudnika može biti sfernog, cilindričnog, kruškolikog ili drugog aerodinamičnog oblika. Izrađuje se od čeličnih limova, stakloplastike i drugih materijala.

Unutar kućišta se nalaze tri pretinca. Jedna od njih je zračna šupljina koja osigurava pozitivnu uzgonu rudnika, neophodnu za održavanje rudnika na određenoj depresiji s površine mora. U drugom pretincu smješteno je punjenje i detonatori, a u trećem razni uređaji.

Minrep je čelična sajla (lanac), koja je namotana na kolut (bubanj) postavljen na sidro rudnika. Gornji kraj mine pričvršćen je za tijelo mine.

Sastavljena i spremna za razmještaj, mina leži na sidru.

Metalna minska sidra. Izrađuju se u obliku šalice ili kolica s valjcima, zahvaljujući kojima se mine lako mogu kretati duž tračnica ili duž glatke čelične palube broda.

Sidrene mine aktiviraju se raznim kontaktnim i blizinskim osiguračima. Kontaktni osigurači su najčešće galvanizirani, udarno-električni i udarno-mehanički.

Galvanski i udarno-električni osigurači također su ugrađeni u neke donje mine, koje se postavljaju u plitki obalni pojas posebno protiv neprijateljskih desantnih vozila. Takve mine obično se nazivaju protudesantne mine.

1 - sigurnosni uređaj; 2 - osigurač galvanskog udara; 3-staklo za paljenje; 4- komora za punjenje

Glavni dijelovi galvanskih osigurača su olovni poklopci, unutar kojih su smješteni stakleni cilindri s elektrolitom (slika 3.), te galvanske ćelije. Kape se nalaze na površini tijela mine. Od udarca o trup broda, olovni čep se gužva, cilindar se lomi i elektrolit dolazi na elektrode (ugljik - pozitivan, cink - negativan). U galvanskim ćelijama pojavljuje se struja koja iz elektroda ulazi u električni upaljač i aktivira ga.

Olovne kapice su zatvorene sigurnosnim kapama od lijevanog željeza, koje se automatski resetiraju oprugama nakon postavljanja mine.

Udarno-električni osigurači se aktiviraju strujnim udarom. U mini s takvim osiguračima strši nekoliko metalnih šipki, koje se pri udaru o trup broda savijaju ili klize prema unutra, povezujući fitilj mine s električnom baterijom.

U udarno-mehaničkim upaljačima detonirajuća naprava je udarno-mehanička naprava, koja se aktivira udarom u trup broda. Iz udarca u osiguraču pomiče se inercijska težina koja drži okvir opruge s udarcem. Otpuštena udarna igla ubode temeljac uređaja za paljenje, što aktivira punjenje mine.

Sigurnosni uređaji se obično sastoje od šećera ili hidrostatskih rastavljača, ili oboje.

1 - sigurnosni poklopac od lijevanog željeza; 2 - opruga za ispuštanje sigurnosne kapice nakon postavljanja mine; 3 - olovna kapa s galvanskim elementom; 4 - staklena posuda s elektrolitom; 5 - ugljična elektroda; 6 - cink elektroda; 7 - izolacijska podloška; 8 - vodiči od ugljičnih i cink elektroda

Rastavljač šećera je komad šećera koji je umetnut između opružnih kontaktnih diskova. Kada se umetne šećer, krug osigurača je otvoren.

Šećer se otapa u vodi nakon 10-15 minuta, a kontakt opruge, zatvarajući krug, čini rudnik opasnim.

Hidrostatski rastavljač (hidrostat) sprječava spajanje opružnih kontaktnih diskova ili pomicanje inercijske težine (kod udarno-mehaničkih mina) dok je mina na brodu. Kada je potopljen pod pritiskom vode, hidrostat oslobađa opružni kontakt ili inercijsku težinu.

A - zadano produbljivanje rudnika; I - minrep; II - minsko sidro; 1 - moja je pala; 2 - rudnik tone; 3- mina na tlu; 4-minrepe je odmotano; 5-min je postavljen na zadanu dubinu

Prema načinu postavljanja sidrenih mina dijele se na plutajuće s dna [* Ovu metodu postavljanja sidrenih mina predložio je admiral Makarov SO 1882. godine] i ugradio je s površine [** Predložen je način postavljanja mina s površine od poručnika Crnomorske flote Azarov NN 1882.].

h je zadano minsko produbljivanje; I-mine sidro; II -linija; III-teret; IV - minrep; 1 mina pala; 2 - mina je odvojena od sidra, minrep se može slobodno odmotati od pogleda; 3. 4- mina na površini, minrep se nastavlja odmotavati; 5 - teret je stigao do tla, minrep se prestao kotrljati; 6 - sidro povlači minu i postavlja je na zadanu dubinu jednaku duljini štapa

Kod polaganja mina s dna, bubanj s minama je jedan komad s tijelom mine (slika 4.).

Rudnik je pričvršćen za sidro čeličnim kabelskim privezicama koje ne dopuštaju odvajanje od sidra. Priveznice su na jednom kraju čvrsto pričvršćene za sidro, a na drugom kraju se provlače kroz posebne uši (kundake) u tijelu mine i zatim pričvršćuju na rastavljač šećera u sidru.

Kada se postavi nakon pada u vodu, mina ide na dno zajedno sa sidrom. Nakon 10-15 minuta šećer se otapa, pušta remene i mine počinje plutati.

Kada mina dođe do unaprijed određene depresije s površine vode (h), hidrostatski uređaj smješten u blizini bubnja zaustavit će rudnik.

Umjesto rastavljača šećera može se koristiti satni mehanizam.

Postavljanje sidrenih mina s površine vode provodi se na sljedeći način.

Na sidru mine postavlja se pogled (bubanj) na kojem je namotana minrepa. Na pogled je pričvršćen poseban mehanizam za zaključavanje, spojen pomoću igle (kanala) s teretom (slika 5).

Kada se mina baci preko palube, ona zbog svoje plovnosti ostaje na površini vode, dok se sidro odvaja od nje i tone, odmotavajući mine od pogleda.

Ispred sidra se kreće teret, pričvršćen na šipku, čija je duljina jednaka produbljivanju Set mine (h). Teret najprije dotakne dno i time "daje malo labavosti konopu. U ovom trenutku se aktivira mehanizam za zaključavanje i odmotavanje minrepea prestaje. Sidro se nastavlja kretati prema dnu, vukući za sobom minu koja se uvlači u udubljenje jednako duljini linije.

Ova metoda postavljanja mina naziva se i vrsta tereta. Postalo je rašireno u mnogim flotama.

Prema težini punjenja sidrene mine dijele se na male, srednje i velike. Male mine imaju punjenje težine 20-100 kg. Koriste se protiv malih brodova i plovila u područjima s dubinom do 500 m. Mala veličina mina omogućuje njihovo odvođenje u minsko polagače od nekoliko stotina komada.

Srednje mine s punjenjem od 150-200 kg namijenjene su borbi protiv brodova i plovila srednjeg deplasmana. Duljina njihovog minrepa doseže 1000-1800 m.

Velike mine imaju težinu punjenja od 250-300 kg ili više. Namijenjeni su za korištenje protiv velikih brodova. Imajući veliku rezervu uzgona, ove mine omogućuju vam da namotate dugu minrepe na pogled. To omogućuje postavljanje mina na područjima s dubinom mora većom od 1800 m.

Antenske mine su konvencionalne sidrene udarne mine koje imaju električne kontaktne osigurače. Njihov princip rada temelji se na svojstvu nehomogenih metala, poput cinka i čelika, smještenih u morska voda, stvoriti potencijalnu razliku. Ove mine se uglavnom koriste za borbu protiv podmornica.

Antenske mine postavljene su na udubini od oko 35 m i opremljene su gornjim i donjim metalnim antenama, svaka duljine oko 30 m (slika 6.).

Gornju antenu drži u uspravnom položaju potisnik. Unaprijed određeno produbljivanje bove ne smije prelaziti gaz neprijateljskih površinskih brodova.

Donji kraj donje antene pričvršćen je za rudnik. Krajevi antena okrenuti prema mini međusobno su povezani žicom koja prolazi unutar tijela mine.

Ako se podmornica izravno sudari s minom, ona će detonirati na nju na isti način kao na sidrenu minu. Ako podmornica dotakne antenu (gornju ili donju), tada će se u vodiču pojaviti struja, ona ide na osjetljive uređaje koji povezuju električni upaljač na izvor konstantne struje koji se nalazi u rudniku i ima dovoljnu snagu da aktivira električni upaljač.

Iz rečenog se vidi da antenske mine pokrivaju gornji sloj vode debljine oko 65 m. Za povećanje debljine ovog sloja postavlja se drugi red antenskih mina u veću depresiju.

Antenska mina također može raznijeti površinski brod (plovilo), ali eksplozija konvencionalne mine na udaljenosti od 30 m od kobilice ne uzrokuje značajnu štetu.

Strani stručnjaci smatraju da je minimalna dubina polaganja dopuštena tehničkim uređajem sidrenih udarnih mina najmanje 5 m. Što je mina bliža površini mora, to je veći učinak njezine eksplozije. Stoga se u preprekama projektiranim protiv velikih brodova (kruzera, nosača zrakoplova) ove mine preporuča postaviti s unaprijed određenom dubinom od 5-7 m. Za borbu protiv malih brodova, produbljivanje mina ne prelazi 1-2 m. postavljanje mina opasno je čak i za čamce.

Ali plitka minska polja lako se otkrivaju zrakoplovima i helikopterima i, štoviše, brzo se razrjeđuju (šire) pod utjecajem jakih valova, struja i lebdećeg leda.

Vijek trajanja rudnika kontaktnog sidra ograničen je uglavnom vijekom trajanja rudnika koji u vodi hrđa i gubi snagu. Uz uzbuđenje, može se prekinuti, jer sila trzaja po tračnici za male i srednje mine doseže stotine kilograma, a za velike mine - nekoliko tona. Plimne struje također utječu na preživljavanje minrepa, a posebno na mjesta njihova vezanja s minom.

Strani stručnjaci smatraju da u morima bez smrzavanja i na područjima mora koja su prekrivena otocima ili konfiguracijom obale od valova uzrokovanih prevladavajući vjetrovi, čak i plitko minsko polje može stajati bez puno vakuuma 10-12 mjeseci.

Duboko postavljena minska polja dizajnirana za borbu protiv potopljenih podmornica čiste se najsporije.

Kontaktne sidrene mine jednostavnog su dizajna i jeftine za proizvodnju. Međutim, oni imaju dva značajna nedostatka. Prvo, mine moraju imati pozitivnu granicu uzgona, što ograničava težinu punjenja postavljenog u trup, a time i učinkovitost korištenja mina protiv velikih brodova. Drugo, takve mine lako se mogu podići na površinu vode bilo kojom mehaničkom koćom.

Iskustvo borbene uporabe kontaktnih sidrenih mina u Prvom svjetskom ratu pokazalo je da one nisu u potpunosti ispunjavale zahtjeve borbe protiv neprijateljskih brodova: zbog male vjerojatnosti susreta broda s kontaktnom minom.

Osim toga, brodovi su, sudarajući se sa sidrenom minom, obično ostali s ograničenim oštećenjima na pramcu ili boku broda: eksploziju su lokalizirale jake pregrade, vodonepropusni odjeljci ili oklopni pojas.

To je dovelo do ideje o izradi novih fitilja koji bi mogli osjetiti približavanje broda na znatnoj udaljenosti i detonirati minu u trenutku kada se brod nalazi u opasnoj zoni iz nje.

Stvaranje takvih fitilja postalo je moguće tek nakon što su otkrivena i proučena fizička polja broda: akustična, magnetska, hidrodinamička itd. Činilo se da su polja povećala gaz i širinu podvodnog dijela trupa i, ako je bilo posebnih uređaja na rudniku, omogućili su primanje signala o približavanju broda.

Osigurači, izazvani udarom jednog ili drugog fizičkog polja broda, nazivali su se beskontaktnim. Omogućili su stvaranje novog tipa pridnenih mina i omogućili korištenje sidrenih mina za polaganje u morima s velikim plima, kao i na područjima s jakim strujama.

U tim se slučajevima sidrene mine s osiguračima mogu postaviti u takvo udubljenje da kada je oseka niska, njihovi trupovi ne isplivaju na površinu, a kada je plima velika, mine ostaju opasne za brodove koji prolaze preko njih.

Djelovanje jakih struja i plime samo neznatno produbljuje trup mine, ali njezin detonator ipak osjeti približavanje broda i detonira minu u pravom trenutku.

Po dizajnu, sidrene beskontaktne mine slične su sidrenim kontaktnim minama. Njihova razlika leži samo u dizajnu osigurača.

Težina punjenja beskontaktnih mina je 300-350 kg, a prema stranim stručnjacima njihovo postavljanje je moguće u područjima s dubinom od 40 m i više.

Osigurač se aktivira na nekoj udaljenosti od broda. Ta se udaljenost naziva radijus osjetljivosti fitilja ili blizine mine.

Individualni osigurač je podešen tako da radijus njegove osjetljivosti ne prelazi radijus razornog djelovanja eksplozije mine na podvodni dio trupa broda.

Individualni osigurač je konstruiran na način da kada se brod približi mini na udaljenost koja odgovara radijusu njegove osjetljivosti, kontakt se mehanički zatvara u borbenom krugu u koji je osigurač spojen. Rezultat je eksplozija mine.

Koja su fizička polja broda?

Svaki čelični brod ima, na primjer, magnetsko polje. Jačina ovog polja ovisi uglavnom o količini i sastavu metala od kojeg je brod izgrađen.

Pojava magnetskih svojstava broda posljedica je prisutnosti Zemljinog magnetskog polja. Budući da Zemljino magnetsko polje nije isto i mijenja se po veličini s promjenom geografske širine mjesta i kursa broda, tada se i magnetsko polje broda mijenja tijekom plovidbe. Obično ga karakterizira napetost, koja se mjeri u erstedima.

Prilikom približavanja brodu koji ima magnetsko polje, magnetskom rudniku u potonjem, uzrokuje osciliranje magnetske igle ugrađene u osigurač. Odstupajući od početne pozicije, strijela zatvara kontakt u borbenom lancu, a mina eksplodira.

Pri kretanju brod stvara akustičko polje, koje nastaje uglavnom bukom rotirajućih propelera i radom brojnih mehanizama smještenih unutar brodskog trupa.

Akustične vibracije brodskih strojeva stvaraju ukupnu vibraciju koja se percipira kao buka. Buka različitih tipova brodova ima svoje karakteristike. Kod brzih brodova, primjerice, intenzivnije su izražene visoke frekvencije, za male brzine (transporti) - niske frekvencije.

Buka s broda širi se na znatnu udaljenost i stvara akustičko polje oko sebe (slika 7.), što je okruženje u kojem se aktiviraju akustični osigurači blizine.

Poseban uređaj takvog osigurača, kao što je ugljični hidrofon, pretvara percipirane vibracije zvučne frekvencije koje generira brod u električne signale.

Kada signal dosegne određenu vrijednost, to znači da je brod ušao u domet blizine mine. Preko pomoćnih uređaja električna baterija je spojena na osigurač koji aktivira minu.

Ali hidrofoni na ugljen slušaju samo šum u audio frekvencijskom rasponu. Stoga se za primanje frekvencija ispod i iznad zvuka koriste posebni akustični prijemnici.

Akustičko polje se širi na mnogo veću udaljenost od magnetskog polja. Stoga se čini mogućim stvoriti akustične osigurače s velikim područjem pokrivenosti. Zato je tijekom Drugog svjetskog rata većina blizinskih osigurača radila na akustičkom principu, a kod kombiniranih blizinskih osigurača jedan od kanala je uvijek bio akustički.

Kada se brod kreće u vodenom okruženju, stvara se takozvano hidrodinamičko polje, što znači smanjenje hidrodinamičkog tlaka u cijelom sloju vode od dna broda do dna mora. Ovo smanjenje tlaka posljedica je istiskivanja vodene mase podvodnim dijelom brodskog trupa, a također nastaje kao posljedica stvaranja valova ispod kobilice i iza krme broda koji se brzo kreće. Na primjer, kruzer deplasmana od oko 10.000 tona, koji plovi brzinom od 25 čvorova (1 čvor = 1852 m/h), u području s dubinom mora od 12-15 m stvara pad tlaka od 5 mm od voda. Umjetnost. čak i na udaljenosti do 500 m desno i lijevo od vas.

Utvrđeno je da su veličine hidrodinamičkih polja za različite brodove različite i uglavnom ovise o brzini i pomaku. Osim toga, smanjenjem dubine područja u kojem se brod kreće, povećava se donji hidrodinamički tlak koji stvara.

Za bilježenje promjena u hidrodinamičkom polju koriste se posebni prijemnici, koji reagiraju na određeni program promjene visokog i niskog tlaka koji se uočava tijekom prolaska broda. Ovi prijemnici su dio hidrodinamičkih osigurača.

Kada se hidrodinamičko polje promijeni u određenim granicama, kontakti se pomiču i električni krug koji pokreće osigurač je zatvoren. Rezultat je eksplozija mine.

Vjeruje se da plimne struje i valovi mogu stvoriti značajne promjene u hidrostatskom tlaku. Stoga se za zaštitu mina od lažnog okidanja u odsutnosti mete obično koriste hidrodinamički prijemnici u kombinaciji s blizinskim osiguračima, na primjer, akustičnim.

Kombinirani blizinski osigurači se široko koriste u minskom oružju. To je zbog brojnih razloga. Poznato je, na primjer, da je čisto magnetske i akustične pridnene mine relativno lako uništiti. Korištenje kombiniranog akustično-hidrodinamičkog osigurača značajno komplicira proces koćenja, jer su za te svrhe potrebne akustične i hidrodinamičke koće. Ako na minolovcu jedna od ovih koća pokvari, tada se mina neće ukloniti i može eksplodirati kada brod prijeđe preko nje.

Kako bi se otežalo vađenje beskontaktnih mina, osim kombiniranih blizinskih osigurača, koriste se i posebni uređaji hitnosti i višestrukosti.

Uređaj za hitne slučajeve, opremljen satom mehanizma, može se ugraditi za razdoblje rada od nekoliko sati do nekoliko dana.

Do isteka roka trajanja ugradnje uređaja, osigurač mine neće se uključiti u borbenom lancu i mina neće eksplodirati čak ni kada brod prijeđe preko nje ili koća radi.

U takvoj situaciji neprijatelj, ne znajući ugradnju uređaja za hitnost (a u svakoj mini može biti različit), neće moći odrediti koliko dugo je potrebno čistiti plovni put kako bi brodovi mogli izaći na more.

Uređaj za višestrukost počinje raditi tek nakon isteka razdoblja ugradnje uređaja za hitnost. Može se ugraditi na jedan ili više prijelaza broda iznad rudnika. Da bi detonirao takvu minu, brod (povlaka) treba prijeći preko nje onoliko puta koliko je postavljeno višestrukost. Sve to uvelike otežava borbu protiv mina.

Mine blizine mogu eksplodirati ne samo iz razmatranih fizičkih polja broda. Tako je u stranom tisku objavljeno o mogućnosti stvaranja blizinskih upaljača, čija osnova mogu biti visokoosjetljivi prijemnici koji mogu reagirati na promjene temperature i sastava vode tijekom prolaska brodova preko mine, na svjetlosno-optičke promjene itd.

Vjeruje se da fizička polja brodova sadrže još mnogo neistraženih svojstava koja se mogu naučiti i primijeniti u rudarskom radu.

Donji rudnici

Donje mine su obično beskontaktne. Obično su u obliku vodonepropusnog cilindra, zaobljenih na oba kraja, duge oko 3 m i promjera oko 0,5 m.

Unutar tijela takve mine nalazi se punjenje, fitilj i još mnogo toga. potrebnu opremu(slika 8). Težina punjenja donje beskontaktne mine je 100 - 900 kg.

/ - naboj; 2 - stabilizator; 3 - oprema s osiguračima

Najmanja dubina postavljanja donjih beskontaktnih mina ovisi o njihovoj napravi i iznosi nekoliko metara, a najveća, kada se te mine koriste protiv površinskih brodova, ne prelazi 50 m.

Protiv podmornica koje idu pod vodu na maloj udaljenosti od tla, donje beskontaktne mine postavljaju se u područjima s dubinom mora većom od 50 m, ali ne dublje od granice zbog čvrstoće trupa mine.

Eksplozija donje beskontaktne mine događa se ispod dna broda, gdje obično nema protuminske zaštite.

Smatra se da je takva eksplozija najopasnija, jer uzrokuje i lokalna oštećenja dna, slabljenje čvrstoće brodskog trupa i opće savijanje dna zbog neujednačenog intenziteta udara duž duljine broda. .

Mora se reći da su rupe u ovom slučaju veće nego u eksploziji mine u blizini boka, što dovodi do smrti broda.

Donje mine u suvremenim uvjetima našle su vrlo široku upotrebu i dovele do određenog pomaka sidrenih mina. Međutim, kada su postavljeni na dubinama većim od 50 m, zahtijevaju vrlo veliko eksplozivno punjenje.

Stoga se za velike dubine još uvijek koriste konvencionalne sidrene mine, iako nemaju taktičke prednosti koje imaju donje beskontaktne mine.

Plutajuće mine

Moderne plutajuće (samotransportne) mine automatski se upravljaju uređajima raznih uređaja. Dakle, jedna od američkih podmornica automatski plutajućih mina ima navigacijski uređaj.

Osnova ovog uređaja je elektromotor koji rotira propeler u vodi, smješten u donjem dijelu rudnika (slika 9.).

Radom elektromotora upravlja hidrostatski uređaj, koji djeluje iz; vanjski tlak vode i povremeno povezuje bateriju s elektromotorom.

Ako rudnik potone na dubinu veću od one koja je instalirana na uređaju za plivanje, tada hidrostat uključuje elektromotor. Potonji rotira propeler i tjera minu da pluta do unaprijed određene depresije. Hidrostat tada prekida napajanje motora.

1 - osigurač; 2 - eksplozivno punjenje; 3 - akumulatorska baterija; 4- hidrostat za upravljanje elektromotorom; 5 - elektromotor; 6 - propeler uređaja za plivanje

Ako mina nastavi plutati, hidrostat će ponovno uključiti elektromotor, ali će se u tom slučaju propeler okretati u suprotnom smjeru i prisiliti minu da ide dublje. Vjeruje se da se točnost držanja takve mine u danoj depresiji može postići ± 1 m.

U poslijeratnim godinama u Sjedinjenim Državama, na temelju jednog od električnih torpeda, stvorena je samotransportna mina, koja se nakon ispaljivanja kreće u zadanom smjeru, tone na dno i tada djeluje kao dno rudnik.

Za borbu protiv podmornica, Sjedinjene Države su razvile dvije samotransportne mine. Jedan od njih, pod nazivom "Slim", namijenjen je za razmještaj u podmorničkim bazama i na rutama njihovog planiranog kretanja.

Dizajn mine Slim temelji se na torpedu dugog dometa s raznim blizinskim osiguračima.

Po drugom projektu razvijen je rudnik koji nosi naziv Captor. Riječ je o kombinaciji protupodmorničkog torpeda s minskim sidrenim uređajem. Torpedo je smješteno u posebnom zatvorenom aluminijskom kontejneru, koji je usidren na dubini od 800 m.

Kada se otkrije podmornica, aktivira se minski uređaj, otvara se poklopac kontejnera i pokreće se torpedni motor. Najkritičniji dio ovog rudnika čine uređaji za otkrivanje i klasifikaciju ciljeva. Omogućuju vam da razlikujete podmornicu od površinskog broda i vašu podmornicu od neprijateljske podmornice. Uređaji reagiraju na različita fizička polja i daju signal za aktiviranje sustava kada registriraju najmanje dva parametra, na primjer, hidrodinamički tlak i frekvenciju hidroakustičkog polja.

Vjeruje se da je minski interval (udaljenost između susjednih mina) za takve mine blizu radijusa odziva (maksimalnog radnog dometa) opreme za navođenje torpeda (~ 1800 m), što značajno smanjuje njihovu potrošnju u protupodmorničkoj barijeri . Očekivani vijek trajanja ovih rudnika je od dvije do pet godina.

Razvoj sličnih mina također provode pomorske snage SRJ.

Vjeruje se da je zaštita od automatski plutajućih mina vrlo teška, budući da povlačne mreže i brodske straže ne dreniraju te mine. Njihova karakteristika je da su opskrbljeni posebnim uređajima - likvidatorima povezanim sa satom, koji je postavljen na određeno razdoblje valjanosti. Nakon tog razdoblja, mine tonu ili eksplodiraju.

* * *

Govoreći o općim pravcima razvoja suvremenih mina, treba imati na umu da su tijekom proteklog desetljeća pomorske snage zemalja NATO-a posebnu pozornost posvećivale stvaranju mina koje se koriste za borbu protiv podmornica.

Primjećuje se da su mine najjeftinija i najraširenija vrsta oružja, koja jednako dobro može pogoditi površinske brodove, konvencionalne i nuklearne podmornice.

Prema vrsti nosača, većina modernih stranih mina je univerzalna. Mogu se postavljati površinskim brodovima, podmornicama i zrakoplovima.

Rudnici su opremljeni kontaktnim, beskontaktnim (magnetskim, akustičnim, hidrodinamičkim) i kombiniranim upaljačima. Dizajnirane su za dugi vijek trajanja, opremljene su raznim napravama protiv znojenja, minskim zamkama, samodestruktorima i teško se brišu.

Među zemljama NATO-a, američke pomorske snage imaju najveće zalihe minskog oružja. Američki minski arsenal sadrži širok izbor protupodmorničkih mina. Među njima su brodska mina Mk.16 s pojačanim punjenjem i sidrena antenska mina Mk.6. Obje mine su razvijene tijekom Drugog svjetskog rata i još uvijek su u službi američke ratne mornarice.

Do sredine 60-ih, Sjedinjene Države su usvojile nekoliko uzoraka novih blizinskih mina za korištenje protiv podmornica. To uključuje zrakoplovne male i velike donje beskontaktne mine (Mk.52, Mk.55 i Mk.56) i sidrenu beskontaktnu minu Mk.57, dizajniranu za postavljanje iz podmorskih torpednih cijevi.

Treba napomenuti da Sjedinjene Države uglavnom razvijaju mine namijenjene za postavljanje zrakoplovima i podmornicama.

Težina punjenja zrakoplovnih mina je 350-550 kg. Istodobno, umjesto TNT-a, počeli su se opremati novim eksplozivima koji su premašili snagu TNT-a za 1,7 puta.

U vezi sa zahtjevom za korištenjem donjih mina protiv podmornica, dubina mjesta njihova postavljanja dovedena je na 150-200 m.

Strani stručnjaci odsustvo protupodmorničkih mina velikog dometa, čija bi dubina omogućila korištenje protiv modernih podmornica, smatraju ozbiljnim nedostatkom suvremenog minskog oružja. Istodobno, napominje se da je u isto vrijeme dizajn postao kompliciraniji i da su se troškovi mina značajno povećali.