• Dom
  •  > 
  • Ulaganje
  •  > 
  • Zašto je nemoguće stvoriti vječni motor fizike. Vječni motor ili izvor jeftine energije. Nepostojeći vječni motor

Zašto je nemoguće stvoriti vječni motor fizike. Vječni motor ili izvor jeftine energije. Nepostojeći vječni motor

V prošle godinečasopisa, u čijem prvom broju su čitatelji pozdravljeni A. Einstein, okrenuo 85 godine.

Mala redakcija nastavlja s objavljivanjem IR, čiji ste čitatelji počašćeni biti. Iako je svake godine sve teže to učiniti. Davno, početkom novog stoljeća, Uredništvo je moralo napustiti svoj dom u Mjasničkoj ulici. (Pa, zapravo, ovo je mjesto za banke, a ne za neki organ izumitelja). Međutim, pomogao nam je Y. Maslyukov(u to vrijeme predsjednik Odbora Državne dume Savezne skupštine Ruske Federacije za industriju) da se preseli u NIIAA u blizini stanice metroa Kaluzhskaya. Usprkos strogom pridržavanju uredništva uvjeta ugovora i pravovremenom plaćanju zakupa, te inspirativnom proglašenju tečaja za inovacije od strane predsjednika i Vlade Ruske Federacije, novi direktor NIIIAA obavijestio nas je o deložaciji Uredništvo "zbog proizvodnih potreba". To je uz smanjenje broja zaposlenih u NIIAA-u za gotovo 8 puta i odgovarajuće oslobađanje područja, a unatoč činjenici da područje koje zauzima redakcija nije činilo ni stoti dio postotka golemih površina NIIAA.

Sklonila nas je MIREA, gdje se nalazimo zadnjih pet godina. Pomakni se dvaput, što jednom gori, kaže poslovica. Ali urednici se drže i izdržat će dokle god mogu. I može postojati sve dok časopis "Izumitelj i inovator" pročitajte i pretplatite se.

Nastojeći informacijama doprijeti do što većeg broja zainteresiranih, ažurirali smo stranicu časopisa, čineći je, po našem mišljenju, informativnijom. Bavimo se digitalizacijom izdanja prošlosti, počevši od 1929 godina - vrijeme osnivanja časopisa. Izdajemo elektronsku verziju. Ali glavna stvar je papirnato izdanje. IR.

Nažalost, broj pretplatnika, jedina financijska osnova za postojanje IR, smanjuju se i organizacije i pojedinci. I moja brojna pisma potpore časopisu državnim čelnicima raznih rangova (obojica predsjednici Ruske Federacije, premijeri, oba moskovski gradonačelnici, obojica guverneri Moskovske regije, guverner mog rodnog Kubana, čelnici najvećih ruskih kompanija) nije dalo nikakve rezultate.

U vezi s navedenim, Uredništvo vas, naše čitatelje, moli da podržite časopis, naravno, ako je to moguće. Potvrda kojom možete doznačiti novac za statutarne poslove, odnosno izdavanje časopisa, objavljujemo u nastavku.

Perpetualni motor(ili perpetuum mobile; latinski perpetuum mobile prevedeno perpetual motion) je zamišljeni stroj koji bi, jednom pušten u rad, obavljao rad neograničeno vrijeme bez posuđivanja energije izvana. Sposobnost upravljanja takvim strojem na neodređeno vrijeme značila bi dobivanje energije iz ničega.

Ideja o vječnom motoru pojavila se u Europi, očito u XIII stoljeću (iako postoje dokazi da je prvi projekt vječnog motora predložio indijski Bhaskara u XIII stoljeću). Prije toga, projekti vječnih motora su nepoznati. Nisu ih imali Grci i Rimljani, koji su razvili mnoge učinkovite mehanizme i postavili temelje znanstvenim pristupima proučavanju prirode. Znanstvenici sugeriraju da je jeftin i gotovo neograničen radna snaga u obliku robova u antici usporavao razvoj jeftinih izvora energije.

Zašto su ljudi tako tvrdoglavo željeli izgraditi vječni motor?

Nema ništa iznenađujuće. U XII-XIII stoljeću započeli su križarski ratovi i europsko društvo počeo se kretati. Zanat se počeo brže razvijati, a strojevi koji su pokretali mehanizme bili su unaprijeđeni. To su uglavnom bili vodeni kotači i kotači koje su pokretale životinje (konji, mazge, bikovi koji hodaju u krugu). Tako je nastala ideja da se osmisli učinkovit stroj koji pokreće jeftinija energija. Ako se energija uzima iz ničega, onda ne košta ništa i ovo je krajnje poseban slučaj jeftinoće – za ništa.

Ideja o vječnom motoru postala je još popularnija u 16.-17. stoljeću, u eri prijelaza na proizvodnju strojeva. Broj poznatih vječnih motora premašio je tisuću. Nisu samo slabo obrazovani obrtnici sanjali o stvaranju vječnog motora, već i neki istaknuti znanstvenici svog vremena, jer tada nije postojala temeljna znanstvena zabrana stvaranja takvog uređaja.

Već u 15.-17. stoljeću, pronicljivi prirodoslovci kao što su Leonardo da Vinci, Girolamo Cardano, Simon Stevin, Galileo Galilei formulirali su načelo: "Nemoguće je stvoriti vječni motor." Simon Stevin je bio prvi koji je na temelju tog načela izveo zakon o ravnoteži sila na nagnutoj ravnini, što ga je na kraju dovelo do otkrića zakona zbrajanja sila prema pravilu trokuta (zbrajanje vektora).

Sredinom 18. stoljeća, nakon stoljeća pokušaja stvaranja vječnog motora, većina znanstvenika počela je vjerovati da je to nemoguće učiniti. To je bila samo eksperimentalna činjenica.

Od 1775. Francuska akademija znanosti odbijala je razmatrati projekte vječnog motora, iako u to vrijeme francuski akademici nisu imali čvrste znanstvene osnove da u načelu poriču mogućnost crpljenja energije iz ničega.

Nemogućnost dobivanja dodatnog rada iz ničega čvrsto je potkrijepljena tek stvaranjem i odobravanjem "zakona održanja energije" kao univerzalnog i jednog od najosnovnijih zakona prirode.

Prvo je Gottfried Leibniz formulirao zakon održanja mehaničke energije 1686. godine. A zakon održanja energije kao univerzalni zakon prirode neovisno su formulirali Julius Mayer (1845), James Joule (1843–50) i Hermann Helmholtz (1847).

Liječnik Mayer i fiziolog Helmholtz učinili su posljednji važan korak. Otkrili su da zakon održanja energije vrijedi za životinje i biljke. Prije toga postojao je koncept "žive sile" i vjerovalo se da za životinje i biljke možda nisu ispunjeni zakoni fizike. Dakle, zakon održanja energije bio je prvi princip uspostavljen za cijeli poznati svemir.

Odavno je utvrđeno da je izum vječnog motora nemoguć. U širem smislu, perpetum motor znači mehanizam koji se sam neprestano kreće. Ali ovo je daleko od dovoljne definicije. Zahvaljujući stoljećima bezuspješnih pokušaja stvaranja čudotvornog stroja, danas je moguće precizno definirati sam pojam "perpetual motion machine" i razloge njegove nepraktičnosti. Štoviše, takvi su pokušaji ostavili značajan trag u povijesti i potvrdili postojanje najvažnijih zakona fizike. Koje, razmotrit ćemo i analizirati u nastavku.

Definicija i klasifikacija vječnih motora

Dakle, vječni motor, kao što već znamo, je imaginarni uređaj. Prema prirodi obavljenog posla, može se klasificirati na sljedeći način:

  1. Vječni motor prve vrste (fizički/mehanički, hidraulički, magnetski) je stroj s kontinuiranim radom koji, jednom pokrenut, obavlja rad bez primanja energije izvana. To su uređaji mehaničke prirode, čiji se princip rada temelji na korištenju određenih fizikalnih pojava, na primjer, na djelovanju gravitacije, Arhimedovom zakonu, kapilarnim pojavama u tekućinama.
  2. Vječni motor druge vrste (prirodni) je toplinski stroj koji, kao rezultat ciklusa, u potpunosti pretvara toplinu primljenu iz bilo kojeg "neiscrpnog" izvora (ocean, atmosfera itd.) u rad. Povezan s cikličkim ponavljanjem prirodni fenomen ili s principima nebeske mehanike.

Ova je klasifikacija uobičajena i nalazi se u staroj znanstvenoj literaturi. Kasniji istraživači imaju drugu definiciju. Polazi od ideje idealnog stroja koji radi bez gubitaka i pretvara svu prenesenu energiju u koristan rad ili u neki drugi oblik energije.

Znanstvenici različitih vremena otišli su dug put prema ovim definicijama. Podvrgnuti su ih detaljnoj analizi i nisu uvijek bili jednoglasni. Problem je bio može li se kao vječni motor smatrati samo onaj stroj, koji će, nakon što je potpuno sastavljen, odmah početi samostalno raditi za vas, ili je dopušteno uređaju dati početni motorni impuls. Spor se vodio i o tome pripada li uvjet da, kada se pokrene, istovremeno obavlja i neki koristan posao, u glavne značajke vječnog motora.

Razlozi za ideju stvaranja

Prvi spomen stroja za vječni motor datira iz 1150. No znači li to da drevna mehanika nije bila zainteresirana za perpetum motion? Naprotiv, bio je jedan od takvih tradicionalni problemi, čemu je, u vezi s proučavanjem fizikalnih pojava, znanost posvetila veliku pažnju. No, proučavajući uvjete koji određuju kružno gibanje tijela, Grci su došli do zaključaka koji teoretski isključuju svaku mogućnost postojanja umjetno stvorenog vječnog gibanja na Zemlji. Na primjer, Aristotel je tvrdio da se kretanje tijela ubrzava prema njegovom središtu. O tijelima s uistinu kružnim gibanjem, on piše: "Ona ne mogu biti ni teška ni lagana, budući da se ne mogu približiti središtu niti se od njega udaljiti na prirodan ili prisilan način." Taj uvjet zadovoljavaju samo nebeska tijela.

No, rodonačelnikom ideje o vječnom motoru smatra se indijski pjesnik, matematičar i astronom Bhaskar Acharya (1114-1185), koji je u svojoj pjesmi opisao svojevrsni kotač koji se vječno kreće. Imajte na umu da se kao osnova uzima okruglo tijelo. Prema staroindijskoj filozofiji, događaji koji se redovito ponavljaju koji čine kružni ciklus za njega su simbol vječnosti i savršenstva. Odnosno, rodonačelnici ideje vječnog kretanja bili su motivirani ne praktičnim, već vjerskim potrebama. Ideja o vječnom motoru svoj vrhunac doživljava u srednjem vijeku u Europi, u razdoblju intenzivne izgradnje hramova, katedrala i kneževskih palača, a tada su tvorci, naravno, bili zainteresirani za praktičnu primjenu stroja. .

Neki modeli trajnih motora prve vrste

Kotač s neuravnoteženim utezima

Slika 1

Slika 2

Slika 3

Ovdje je model Bhaskara perpetual motorja (sl. №1) s dugim uskim posudama, dopola ispunjenim živom, pričvršćenim koso uz unutarnju stranu kruga. Bhaskara opravdava rotaciju kotača na sljedeći način: "Točak napunjen tekućinom na ovaj način, koji je postavljen na osovinu koja leži na dva fiksna oslonca, kontinuirano se okreće sam."

Još dva modela, slična po principu djelovanja, izumljena u srednjovjekovnoj Europi. Ulogu posuda djelomično ispunjenih živom imaju konveksni sektori unutar kotača, unutar kojih se nalaze teške kugle (sl. br. 2) ili šipke s utezima na krajevima pomično pričvršćenim na vanjski dio kotača (sl. br. . 3).

Princip rada ovih motora je stvaranje stalne neravnoteže gravitacije na kotaču, uslijed čega se kotač mora okretati. Razmotrimo zašto ovaj izračun nije opravdan na primjeru konvencionalnog kotača. Ovdje se pretpostavlja da se rad obavlja gravitacijom, odnosno u normalnim uvjetima (na malim udaljenostima i blizu površine Zemlje) je konstantan i uvijek usmjeren u istom smjeru.

Slika 4

FT je težina tereta, FP je sila kojom poluga djeluje na šarku (kompenzirana reakcijskom silom oslonca), FB je sila okretanja, R je udaljenost od šarke (os rotacije) do putanja centra mase tereta.

Kada je poluga ravno prema gore, težina tereta se prenosi na osovinu i kompenzira reakcijom oslonca. Sila je usmjerena normalno na kružnicu, tangencijalna komponenta

je odsutan, što znači da je moment sila jednak nuli. Ova pozicija se naziva gornja mrtva točka (TDC). Ako se poluga otkloni, reakcija oslonca više ne kompenzira težinu, pojavljuje se tangencijalna komponenta sile, a normalna komponenta počinje opadati. To će se nastaviti samo dok poluga ne zauzme vodoravni položaj. Kada moment sila dosegne svoju maksimalnu vrijednost, poluga ponovno počinje djelovati na opterećenje, normalna sila će promijeniti svoj predznak u odnosu na polugu. Tangencijalna sila će se početi smanjivati ​​sve dok poluga ne bude u okomitom donjem položaju (donja mrtva točka (BDC)).

Dakle, kao što se može vidjeti iz sl. Br. 4, polovica radnog ciklusa, opterećenje se ubrzava, krećući se od gornje mrtve točke (TDC) do donje mrtve točke (BDC), a pola - usporava. Nakon nekoliko okretaja kotač s neuravnoteženim utezima doći će u stanje ravnoteže.

Lanac na nagnutoj ravnini

Slika 5

Druga vrsta mehaničkog perpetualnog motora je teški lanac, bačen dužom stranom kroz sustav blokova. Teoretski se pretpostavljalo da će dio na kojem se nalazi više karika početi kliziti s nagnute ravnine, zbog čega će se zatvoreni lanac neprekidno kretati. Međutim, poznato je da lanac miruje. Ovaj tip motora zanimljiv je prije svega zbog nemogućnosti njegovog vječnog gibanja, inženjer, mehaničar i matematičar Simon Stevin (1548-1620) dokazao je zakon ravnoteže tijela na nagnutoj ravnini. Jedan lanac je teži od drugog onoliko puta koliko puta velika linija(AB na slici br. 5) prizma je duža od kratke (BC na slici br. 5). Iz toga slijedi da se dva povezana utega međusobno uravnotežuju na nagnutim ravninama ako su njihove mase proporcionalne duljinama tih ravnina.

Načelno sličan mehanizam (sl. №6): teški lanac se prebacuje preko kotača tako da mu je desna polovica uvijek duža od lijeve. Stoga mora pasti, tjerajući lanac u rotaciju. Ali lanac s lijeve strane rastegnut je okomito, a desna strana - pod određenim kutom i zakrivljena. Slično, perpetum motion i ovaj mehanizam je nemoguć.

Slika 6

Hidraulički vječni motor s Arhimedovim vijkom

U velikoj većini vječnih hidrauličnih motora, izumitelji su pokušali upotrijebiti Drevna grčka mehanizam - Arhimedov vijak - šuplja cijev sa ravninom u obliku spirale unutar, namijenjena podizanju vode iz posude u posudu najveće visine.

Slika 7

Tekućina iz posude se fitiljem diže prvo u gornju posudu, odatle s drugim fitiljima još više, gornja posuda ima odvodno korito, koje pada na lopatice kotača, izazivajući njegovo rotiranje. Tekućina zarobljena u donjem sloju opet se uzdiže kroz fitilje do gornje posude. Dakle, mlaz koji teče niz žlijeb na kotač nije prekinut, a kotač mora uvijek biti u pokretu (slika br. 7).

Samo se kotač ovog stroja nikada neće okretati, jer u gornjoj posudi neće biti vode. To će se dogoditi jer kapilarne sile uzrokovane zakrivljenošću površine tekućine, iako omogućuju prevladavanje sile gravitacije, podižući tekućinu u tkivu fitilja, također je drže u porama tkiva, sprječavajući da ne istječe iz njih.

Posuda Dennyja Papena

Slika 8

Hidraulični vječni motor Dennyja Papena je posuda koja se sužava u cijev i savijena je na način da se slobodni kraj cijevi manjeg radijusa nalazi unutar velikog “grla” posude (slika 8). Autor je pretpostavio da će težina vode u širem dijelu posude biti veća od težine tekućine u cijevi u užem dijelu. Dakle, tekućina je trebala cirkulirati zbog razlike tlaka. Zapravo, u ovom slučaju djeluje osnovni zakon hidrostatike: pritisak koji se vrši na tekućinu prenosi se nepromijenjen u svim smjerovima. Površina tekućine u tankoj cijevi će se slegnuti na istoj razini kao i u posudi, kao iu svim komunikacijskim posudama.

Prethodno su za ovaj motor predložena slična plovila, inače orijentirana u svemiru. Temeljili su se na principu rada sifona: u njemu (u zakrivljenoj cijevi s koljenima različitih duljina, kroz koje tekućina teče iz posude s višom razinom u posudu s nižom razinom tekućine) utrošen rad na podizanje tekućine vrši se atmosferskim tlakom. Istodobno, kako bi tekućina mogla teći kroz sifon, maksimalna visina njenog savijanja ne smije prelaziti visinu stupca tekućine, uravnoteženu pritiskom vanjskog zraka. Za vodu je ta visina pri normalnom barometarskom tlaku oko 10 m - ta činjenica nije uzeta u obzir i dovela je do pogrešnih zaključaka o vječnom kretanju takvog motora.

Ostali hidraulički motori

Slika 9

Među mnogim projektima vječnog motora, bilo ih je mnogo temeljenih na Arhimedovom zakonu. Jedan od takvih projekata izgleda ovako: visoka posuda (20 m) napunjena vodom ima remenice smještene na jednoj strani na različitim krajevima, kroz koje je nabačeno snažno beskrajno uže s četrnaest fiksnih šupljih kubičnih kutija. Kutije su iste, jednako udaljene, vodootporne i imaju stranice od 1 m (sl. br. 9).

Doista, kutije u vodi će plutati prema gore. Na njih djeluje sila jednaka težini vode koju istiskuju kutije.

Ali čak i ako je ovo uže beskonačno, učinak nije opravdan, jer da bi se uže moglo rotirati, kutije moraju ući u posudu s dna, a za to moraju prevladati pritisak vodenog stupca, što će se pokazati kao mnogo veća od Arhimedove sile.

Slika 10

Pojednostavljena verzija hidrauličkog perpetualnog motora (slika br. 10), čija se ideja temelji na grubom kršenju tumačenja Arhimedova zakona. Dio drvenog bubnja uronjen u vodu, prema Arhimedovom zakonu, podliježe sili uzgona. Naravno, kotač se neće rotirati, jer sila neće biti usmjerena prema gore (kako je izumitelj pretpostavio), već prema središtu kotača.

Magnetski vječni motor

Slika 11

Jednostavan, ali originalan model vječnog motora s magnetima. Dva nagnuta utora vode do kugličnog magneta koji se nalazi na stupu: jedan ravan, postavljen iznad, drugi zakrivljen (slika 11). Željeznu kuglu postavljenu na gornji utor privući će magnet, a zatim će na svom putu pasti u rupu, otkotrljati se niz donji utor i vratiti se u gornji utor.

Međutim, ako je magnet dovoljno jak da povuče loptu s donje točke, tada će spriječiti da propadne kroz rupu koja se nalazi vrlo blizu. Ako je, naprotiv, sila privlačenja nedovoljna, tada se lopta uopće neće privući.

Vječni motor prve vrste u suprotnosti sa zakonom održanja energije

Konačno odobrenje zakona održanja energije u 40-70 godine XIX stoljeća dogodio na temelju radova Sadija Carnota, Roberta Mayera, Jamesa Joulea i Hermanna Helmholtza, koji su pokazali povezanost različitih oblika energije (mehaničke, toplinske, električne itd.). Zakon održanja energije formuliran je na sljedeći način: u izoliranom sustavu energija može prijeći iz jednog oblika u drugi, ali njezina ukupna količina ostaje konstantna.

U pravilu se nemogućnost perpetualnog motora smatra posljedicom zakona održanja energije. Mayerovo rezoniranje i Jouleovi eksperimenti dokazali su ekvivalentnost mehaničkog rada i topline, pokazujući da je količina oslobođene topline jednaka savršenom radu i obrnuto, dok je Helmholtz prvi precizno formulirao zakon održanja energije. Za razliku od svojih prethodnika, on je povezivao zakon održanja energije s nemogućnošću postojanja vječnih motora. Načelo nemogućnosti perpetualnog motora Mayer i Helmholtz su uzeli kao osnovu za analizu različitih transformacija energije. Max Planck u svom djelu "Načelo održanja energije" posebno je istaknuo ekvivalenciju (a ne uzročnu vezu) između načela nemogućnosti perpetual motorja i principa održanja energije.

U termodinamici, povijesno, zakon održanja je formuliran u obliku prvog zakona termodinamike: promjena unutarnje energije termodinamičkog sustava tijekom njegovog prijelaza iz jednog stanja u drugo jednaka je zbroju rada vanjske sile nad sustavom i količinom topline koja se prenosi na sustav, a ne ovisi o načinu na koji se taj prijelaz provodi, tj. Q = ΔU + A. Prvi zakon termodinamike često se formulira kao nemogućnost postojanja vječni motor prve vrste, koji bi radio bez crpenja energije iz bilo kojeg izvora.

Perpetualni motori druge vrste

Klasični vječni motor druge vrste omogućuje akumuliranje topline uslijed rada čiji su troškovi manji od primljene topline i korištenje dijela te topline za ponovno obavljanje rada u novom ciklusu. Dakle, mora postojati višak posla. Druga verzija ovog motora podrazumijeva uređenje kaotičnog toplinskog gibanja molekula, uslijed čega dolazi do usmjerenog kretanja materije, praćenog smanjenjem njene termodinamičke temperature. Nema toliko poznatih projekata takvih motora izmišljenih kao, na primjer, motora prve vrste, a podaci o njima nisu dovoljni za opisivanje. Ogromna većina ideja takvih strojeva je apsurdna i kontradiktorna, ili pripadaju klasi imaginarnih vječnih motora (zapravo, nisu vječni), imaju nisku učinkovitost.

Drugi zakon termodinamike, koji je formulirao Rudolf Clausius, nedvojbeno kaže da je proces nemoguć, čiji bi jedini rezultat bio prijenos topline s hladnijeg tijela na toplije. Što također znači da se u zatvorenom sustavu entropija za bilo koji stvarni proces ili povećava ili ostaje nepromijenjena (tj. ΔS ≥ 0). Drugi zakon termodinamike je postulat koji se ne može dokazati u okviru termodinamike. Nastao je na temelju generalizacije eksperimentalnih činjenica i dobio brojne eksperimentalne potvrde.

Mogućnost korištenja energije toplinskog gibanja čestica tijela (rezervoara topline) za postizanje mehaničkog rada (bez promjene stanja drugih tijela) značila bi mogućnost realizacije perpetualnog motorja druge vrste, čiji bi rad nije u suprotnosti sa zakonom održanja energije. Primjerice, rad brodskog motora hlađenjem oceanske vode (dostupnog i praktički neiscrpnog rezervoara unutarnje energije) nije u suprotnosti sa zakonom održanja energije, ali ako, osim vode za hlađenje, nigdje nema drugih promjena, onda je rad takvog motora proturječan drugom zakonu termodinamike. U stvarnom toplinskom stroju proces pretvaranja topline u rad povezan je s prijenosom određene količine topline u vanjsko okruženje. Kao rezultat, toplinski spremnik motora se hladi, a hladniji vanjski okoliš zagrijava, što je u skladu s drugim zakonom termodinamike.

Zamišljeni vječni motor

Slika 12

U 60-im godinama. XX. stoljeće svjetsku senzaciju napravila je igračka koja je u SSSR-u dobila naziv "vječno pijuća ptica" ili "ptica Hottabycha". Tanka staklena tikvica s vodoravnom osi u sredini zalemljena je u malu posudu. Slobodni kraj stošca gotovo dodiruje njegovo dno. Tikvica sadrži određena količina etera (u donjem dijelu), gornji prazan dio tikvice se izvana zalijepi tankim slojem vate. Posuda s vodom stavlja se ispred igračke i naginje, tjerajući je da "pije" (slika # 12). Tada mehanizam radi samostalno: nekoliko puta u minuti naginje se prema posudi s vodom sve dok voda ne ponestane.

Mehanizam ovog fenomena je jasan: tekućina u donjoj šupljini isparava pod utjecajem sobne topline, tlak raste i istiskuje tekućinu u cijev. Gornji dio strukture nadmašuje, naginje se, para se kreće u gornju loptu. Tlak se izjednačava, tekućina se vraća u donji volumen, što nadmašuje i vraća "pticu" u prvobitni položaj.

Na prvi pogled ovdje je prekršen drugi zakon termodinamike: nema temperaturne razlike, stroj samo uzima toplinu iz zraka. Ali kada tikvica dođe do posude s vodom, voda iz mokre vate intenzivno isparava, hladeći gornju kuglu. Postoji temperaturna razlika između gornje i donje žile, zbog čega dolazi do pomicanja. Ako prestane isparavanje (vata se osuši ili vlažnost zraka dosegne točku rosišta, odnosno temperaturu na koju se zrak mora ohladiti da bi vodena para koja se u njemu nalazi postigla zasićenje i počela se kondenzirati u rosu), stroj, u potpunom skladu s drugim zakonom termodinamike, prestat će se kretati. Snaga takvog motora je vrlo mala zbog neznatne razlike u temperaturi i tlaku na kojoj radi "ptičica".

Perpetualni motori kao komercijalni projekti

Perpetualni motori, obavijeni misterijom izuma i djelovanja od davnina, nedvojbeno su stvoreni ne samo za praktičnu upotrebu. U svakom trenutku bilo je prevaranta i sanjara koji su namjeravali izvući ne samo energiju veću od 100%.

Jedna od najpoznatijih "prijevara stoljeća" je vječni motor Johanna Besslera (1680.-1745.).

Slika 13

Slika 14

Pod pseudonimom Orfireus, ovaj saksonski inženjer je 17. studenog 1717. u nazočnosti poznatih fizičara demonstrirao stroj s promjerom osovine većim od 3,5 m. Motor je pušten u rad i zaključan u prostoriji, a nakon provjere nakon mjesec i pol dana su se pobrinuli da se kotač motora vrti istom brzinom.

Kad se isto dogodilo dva mjeseca kasnije, Besslerova slava je zagrmila cijelom Europom. Izumitelj je pristao prodati automobil Petru I, ali to se nije dogodilo. Međutim, to nije spriječilo Besslera da udobno živi od sredstava dobivenih demonstracijom motora. Motor je veliki kotač koji se okreće i istovremeno podiže težak teret na znatnu visinu (slika #13).

Izum je izazvao mnogo kontroverzi i neriješenih pitanja. Najvažniji od njih - princip rada - nije bio poznat široj javnosti. Stoga su nepovjerljivi skeptici zaključili da je tajna u tome što vješto skrivena osoba vuče ranu od užeta, neprimjetno od promatrača, na skrivenom dijelu osovine kotača. I njihova su očekivanja bila opravdana: ubrzo je Besslerova sobarica otkrila tajnu:

motor je stvarno radio samo uz pomoć trećih osoba (slika br. 14).

Još jedan poznati slučaj korištenja perpetual motora "u druge svrhe": u jednom od gradova, kako bi se privukli kupci, u jednom kafiću je postavljeno "vječno" kolo koje je, naravno, pokrenuto s pomoć mehanizma.

Neki od kreatora ideja o vječnim motorima kronološkim redoslijedom:

  1. Bhaskara Acharya (1114-1185), pjesnik, astronom, matematičar.
  2. Villars de Honnecourt (13. st.), arhitekt.
  3. Nikolaj Kuzanski (1401-1464), filozof, teolog, crkveni i politički lik.
  4. Francesco di Giorgio (1439-1501), slikar, kipar, arhitekt, izumitelj, vojni inženjer.
  5. Leonardo da Vinci (1452-1519), slikar, kipar, arhitekt, matematičar, fizičar, anatom, prirodoslovac.
  6. Giambattista Porta (1538. - 1615.), filozof, optičar, astrolog, matematičar, meteorolog.
  7. Cornelius Drebbel (1572. - 1633.), fizičar, izumitelj.
  8. Athanasius Kircher (1602-1680), fizičar, lingvist, teolog, matematičar.
  9. John Wilkins (1614-1672), filozof i lingvist.
  10. Denny Papen (1647-1712), matematičar, fizičar, izumitelj.
  11. Johann Bessler (1680-1745), strojarski inženjer, liječnik, prevarant.
  12. David Brewster (1781-1868), fizičar.
  13. Wilhelm Friedrich Ostwald (1853-1932), fizičar, kemičar, idealistički filozof.
  14. Viktor Schauberger (1885-1958), izumitelj.

Zaključak

Godine 1775., Francuska akademija odlučila je ne razmatrati prijedloge za trajne motore, iznijevši konačnu presudu: konstrukcija vječnog motora je apsolutno nemoguća. Tijekom cijele povijesti vječnog motora izmišljeno je više od 600 projekata, većina u vrijeme kada su postali poznati zakoni termodinamike i očuvanja energije.

Naravno, napori brojnih kreatora vječnih motora nisu bili uzaludni. Pokušavajući projektirati nemoguće, pronašli su mnoga zanimljiva tehnička rješenja, osmislili mehanizme i uređaje koji se još uvijek koriste u strojarstvu. U besplodnoj potrazi za vječnim kretanjem rođeni su temelji inženjerstva i potvrđeni zakoni koji poriču njegovo postojanje.

Tehnologija trajnog kretanja privlačila je ljude u svako doba. Danas se to smatra više pseudoznanstvenim i nemogućim nego obrnuto, ali to ne sprječava ljude da stvaraju sve više neobičnih gizmosa i gizma u nadi da će prekršiti zakone fizike i napraviti svjetsku revoluciju. Evo deset povijesnih i iznimno zabavnih pokušaja da se stvori nešto što izgleda kao vječni motor.

Pedesetih godina prošlog stoljeća rumunjski inženjer Nicolae Vasilescu-Carpen izumio je bateriju. Sada smještena (iako nije na izložbenim štandovima) u Nacionalnom tehničkom muzeju Rumunjske, ova baterija još uvijek radi, iako se znanstvenici još uvijek ne slažu oko toga kako i zašto uopće nastavlja raditi.

Baterija u uređaju ostaje ista jednonaponska baterija koju je Karpen ugradio 1950-ih. Dugo je auto bio zaboravljen, sve dok ga muzej nije mogao kvalitetno prikazati i osigurati sigurnost tako čudne naprave. Nedavno je otkriveno da baterija radi i još uvijek isporučuje stabilan napon - nakon 60 godina.

Nakon što je 1904. godine uspješno obranio doktorat o magnetskim efektima u pokretnim tijelima, Karpen je sigurno mogao stvoriti nešto neobično. Do 1909. istraživao je visokofrekventne struje i prijenos telefonskih signala na velike udaljenosti. Izgradili su telegrafske stanice, istražili toplinu okoliša i naprednu tehnologiju gorivnih ćelija. Međutim, moderni znanstvenici još uvijek nisu došli do zajedničkih zaključaka o principima rada njegove čudne baterije.

Iznesena su mnoga nagađanja, od pretvorbe toplinske energije u mehaničku energiju tijekom ciklusa, čiji termodinamički princip još nismo otkrili. Matematički aparat njegovog izuma čini se nevjerojatno složenim, potencijalno uključuje koncepte poput termosifonskog efekta i temperaturnih jednadžbi skalarnog polja. Iako nismo uspjeli stvoriti vječni motor sposoban generirati beskrajnu i besplatnu energiju u ogromnim količinama, ništa nas ne sprječava da se radujemo bateriji koja neprekidno radi već 60 godina.

Power Machine Joea Newmana


Godine 1911. Američki patentni ured izdao je veliku odluku. Više neće izdavati patente za trajne motore, jer se čini da je znanstveno nemoguće stvoriti takav uređaj. Za neke izumitelje to je značilo da će bitka za priznavanje njihovog rada od strane legitimne znanosti sada biti malo teža.

Godine 1984. Joe Newman je s Danom Ratherom ušao u CMS Evening Newsletter i pokazao nešto nevjerojatno. Ljudi koji su živjeli tijekom naftne krize bili su oduševljeni idejom izumitelja: predstavio je vječni motor koji je radio i proizvodio više energije nego što je trošio.

Znanstvenici, međutim, nisu povjerovali niti jednoj Newmanovoj riječi.

Nacionalni ured za standarde testirao je znanstvenikov uređaj, koji se uglavnom sastojao od baterija napunjenih magnetom koji se rotira unutar svitka žice. Tijekom testiranja sve su Newmanove izjave bile prazne, iako su neki ljudi i dalje vjerovali znanstveniku. Stoga je odlučio uzeti svoj energetski stroj i krenuti na turneju, pokazujući usput kako funkcionira. Newman je tvrdio da njegov stroj proizvodi 10 puta više energije nego što je apsorbira, odnosno radi s učinkovitošću od preko 100%. Kada su njegove patentne prijave odbijene, a znanstvena zajednica doslovno bacila njegov izum u lokvicu, njegovoj tuzi nije bilo granica.

Znanstvenik amater koji nikada nije završio ni srednju školu, Newman nije odustajao ni kada nitko nije podržao njegov plan. Uvjeren da mu je Bog poslao stroj koji bi trebao promijeniti čovječanstvo na bolje, Newman je uvijek vjerovao da je prava vrijednost njegovog stroja uvijek skrivena od moćnika.

Vodeni vijak Roberta Fludda


Robert Fludd bio je svojevrsni simbol koji se mogao pojaviti samo u određenom trenutku u povijesti. Pola znanstvenik, pola alkemičar, Fludd je opisao i izumio različite stvari na prijelazu iz 17. stoljeća. Imao je neke prilično čudne ideje: vjerovao je da je munja zemaljsko utjelovljenje Božjeg gnjeva, koji ih pogađa ako ne pobjegnu. Istovremeno, Fludd je vjerovao u niz principa koje danas prihvaćamo, čak i ako ih većina ljudi u to vrijeme nije prihvaćala.

Njegova inačica vječnog motora bio je vodeni kotač koji je mogao mljeti žito dok se neprestano vrti pod djelovanjem vode koja kruži. Fludd ga je nazvao "vodeni vijak". Godine 1660. pojavljuju se prvi drvorezi koji prikazuju takvu ideju (čiji se podrijetlo pripisuje 1618.).

Nepotrebno je reći da uređaj nije radio. Međutim, Fludd nije samo pokušavao prekršiti zakone fizike u svom stroju. Tražio je i način da pomogne seljacima. U to vrijeme prerada golemih količina žitarica ovisila je o tokovima. Oni koji su živjeli daleko od prikladnog izvora tekuće vode bili su prisiljeni utovariti svoje usjeve, odvući ih do mlina, a zatim natrag na farmu. Kada bi ovaj stroj s perpetum motorom radio, to bi uvelike pojednostavilo živote nebrojenih farmera.

Bhaskara kotač

Jedan od najranijih spomena strojeva za vječne motore dolazi od matematičara i astronoma Bhaskare, iz njegovih spisa iz 1150. godine. Njegov koncept bio je neuravnotežen kotač s nizom zakrivljenih žbica iznutra ispunjenih živom. Kako se kotač okretao, živa se počela kretati, pružajući pritisak potreban da se kotač vrti.

Tijekom stoljeća izmišljen je ogroman broj varijacija ove ideje. Sasvim je razumljivo zašto bi trebao funkcionirati: kotač, koji je u stanju neravnoteže, pokušava se zaustaviti i, teoretski, nastavit će se kretati. Neki su dizajneri tako snažno vjerovali u mogućnost stvaranja takvog kotača da su čak dizajnirali i kočnice u slučaju da proces izmakne kontroli.

Uz naše moderno shvaćanje sile, trenja i rada, znamo da neuravnotežen kotač neće postići željeni učinak, jer ne možemo vratiti svu energiju, ne možemo je izvući ni puno ni zauvijek. Međutim, sama ideja bila je i ostala intrigantna za ljude koji nisu upoznati s modernom fizikom, posebno u hinduističkom religijskom kontekstu reinkarnacije i kruga života. Ideja je postala toliko popularna da su perpetualni motori u obliku kotača kasnije uključeni u islamske i europske spise.

Coxov sat


Kada je poznati londonski urar James Cox 1774. napravio svoj sat s perpetual motorom, radio je točno onako kako je popratna dokumentacija objašnjavala zašto sat nije potrebno navijati. Dokument na šest stranica objašnjava kako je sat nastao na temelju "mehaničkih i filozofskih principa".

Prema Coxu, vječni motor sata s dijamantnim pogonom i smanjeno unutarnje trenje na gotovo nikakvo trenje osigurali su da će se metali od kojih je sat izrađen propadati puno sporije nego što je itko ikada vidio. Uz ovu veliku najavu, mnoge su tadašnje prezentacije nove tehnologije uključivale mistične elemente.

Osim što je bio vječni motor, Coxov sat bio je sat genija. Zatvoren u staklo, koje je štitilo unutarnje radne komponente od prašine, omogućavajući i njihovu vidljivost, sat je upravljao promjenama atmosferskog tlaka. Ako je stupac žive rastao ili pao unutar barometra sata, kretanje žive okretalo je unutarnje kotače u istom smjeru, djelomično navijajući sat. Ako je sat bio stalno namotan, zupčanici su izlazili iz žljebova sve dok se lanac nije olabavio do određene točke, nakon čega je sve došlo na svoje mjesto i sat se ponovno počeo sam navijati.

Prvi općeprihvaćeni sat s vječnim kretanjem pokazao je sam Cox u Spring Gardenu. Kasnije je viđen na tjednim izložbama u Mehaničkom muzeju, a kasnije i na Institutu Clerkenville. U to je vrijeme izlaganje ovih satova bilo takvo čudo da su bili zarobljeni u bezbrojnim umjetničkim djelima, a mnoštvo je redovito dolazilo u Cox kako bi pogledali njegovu divnu kreaciju.

"Testatika" Paula Baumanna

Osnovao je urara Paul Baumann duhovno društvo Meternitha 1950-ih godina. Osim što se suzdržavaju od alkohola, droga i duhana, pripadnici ove vjerske sekte žive u samodostatnoj, ekološki osviještenoj atmosferi. Kako bi to postigli, oslanjaju se na prekrasan vječni motor koji je stvorio njihov osnivač.

Stroj pod nazivom Testatika može koristiti navodno nekorišten električna energija i pretvoriti ga u energiju za zajednicu. Zbog svoje zatvorenosti, "Testatik" znanstvenici nisu mogli u potpunosti i u potpunosti istražiti, iako je stroj 1999. godine postao tema kratkog dokumentarca. Nije puno prikazano, ali dovoljno da se shvati da sekta gotovo idolizira ovaj sveti stroj.

Planove i značajke "Testatike" Baumannu je poslao izravno Bog dok je služio zatvorsku kaznu zbog zavođenja mlade djevojke. Prema službenoj legendi, rastužio ga je mrak ćelije i nedostatak svjetla za čitanje. Tada ga je posjetila tajanstvena mistična vizija, koja mu je otkrila tajnu vječnog kretanja i beskrajne energije koja se može crpiti izravno iz zraka. Članovi sekte potvrđuju da im je Testatika poslana od Boga, napominjući i da je nekoliko pokušaja fotografiranja automobila otkrilo višebojnu aureolu oko njega.

U 1990-ima bugarski fizičar infiltrirao se u sektu kako bi otkrio dizajn stroja, nadajući se da će svijetu otkriti tajnu ovog čarobnog energetskog uređaja. Ali nije uspio uvjeriti sektaše. Počinivši samoubojstvo 1997. godine, skočivši kroz prozor, ostavio je samoubilačku poruku: "Učinio sam što sam mogao, neka oni koji mogu bolje."

Besslerovo kolo

Johann Bessler započeo je svoje istraživanje u području vječnog kretanja s jednostavnim konceptom, poput Bhaskarinog kotača: nanesite težinu na kotač s jedne strane i on će biti stalno neuravnotežen i stalno se kretati. Dana 12. studenog 1717. Bessler je zapečatio svoj izum u sobi. Vrata su bila zatvorena, a soba čuvana. Kad je dva tjedna kasnije otvoren, kotač od 3,7 metara još se kretao. Soba je ponovno zapečaćena, shema se ponovila. Nakon otvaranja vrata početkom siječnja 1718., ljudi su otkrili da se kotač još uvijek okreće.

Iako je nakon svega ovoga postao slavna osoba, Bessler se nije proširio na principe kotača, napominjući samo da se oslanja na utege kako bi bio neuravnotežen. Štoviše, Bessler je bio toliko tajnovit da kada se jedan inženjer ušuljao kako bi bolje pogledao inženjerovu kreaciju, Bessler je poludio i uništio kotač. Kasnije je inženjer rekao da nije primijetio ništa sumnjivo. Međutim, vidio je samo vanjski dio kotača, pa nije mogao razumjeti kako to radi. Čak i u tim danima, ideja o vječnom motoru naišla je na određeni cinizam. Stoljećima ranije, Leonardo da Vinci se i sam rugao ideji takvog stroja.

Ipak, koncept Besslerovog kotača nikada nije potpuno nestao iz vida. Godine 2014., inženjer iz Warwickshirea John Collins otkrio je da je godinama proučavao dizajn Besslerovog kotača i da je blizu razotkrivanja njegove misterije. Bessler je svojedobno napisao da je uništio sve dokaze, nacrte i crteže o principima svog kotača, ali je dodao da će svatko tko je dovoljno pametan i brzoplet, moći sve sigurno razumjeti.

NLO motor Otisa T. Carra

Predmeti uvršteni u Registar objekata autorskih prava (treća serija, 1958.: srpanj-prosinac) izgledaju malo čudno. Unatoč činjenici da je američki patentni ured davno presudio da neće dodijeliti patente za uređaje s vječnim kretanjem jer oni ne mogu postojati, OTC Enterprises Inc. i njegov osnivač, Otis Carr, navedeni su kao vlasnici "slobodnog energetskog sustava", "energija mirnih atoma" i "gravitacijskog pogona".

Godine 1959. OTC Enterprises planirao je izvesti prvo putovanje svog "svemirskog transporta četvrte dimenzije", pokretanog vječnim motorom. Iako se barem jedna osoba nakratko upoznala s neurednim dijelovima dobro čuvanog projekta, sam uređaj nikada nije otvoren niti "podignut s tla". Sam Carr bio je hospitaliziran s nejasnim simptomima na dan kada je uređaj trebao krenuti na svoje prvo putovanje.

Njegova bolest je možda bila pametan način da pobjegne s demonstracija, ali nije bila dovoljna da zadrži Carra iza rešetaka. Prodajom opcija na tehnologiji koja nije postojala, Carr je zainteresirao investitore za projekt, ali i ljude koji su vjerovali da će ih njegov aparat odvesti na druge planete.

Kako bi zaobišao patentna ograničenja svojih ludih projekata, Carr je patentirao cijelu stvar kao "uređaj za zabavu" koji simulira putovanja u svemir. Bio je to američki patent br. 2,912,244 (10. studenog 1959.). Carr je tvrdio da njegova letjelica radi jer je jedna već poletjela. Pogonski sustav bio je "kružna folija slobodne energije" koja je osiguravala beskrajnu zalihu energije potrebnu za pokretanje letjelice u svemir.

Naravno, neobičnost onoga što se događalo utrla je put teorijama zavjere. Neki ljudi sugeriraju da je Carr doista sastavio svoj vječni motor i leteći stroj. Ali, naravno, brzo ga je prikovala američka vlada. Teoretičari se nisu mogli složiti, ili vlada ne želi otkriti tehnologiju, ili je želi samostalno koristiti.

"Perpetuum Mobile" Corneliusa Drebbela


Najčudnija stvar u vezi s perpetum motorom Corneliusa Drebbela je da, iako ne znamo kako i zašto je radio, definitivno ste ga viđali češće nego što mislite.

Drebbel je prvi put demonstrirao svoj automobil 1604. i zadivio sve, uključujući i englesku kraljevsku obitelj. Stroj je bio svojevrsni kronometar; nikad ga nije trebalo zatvarati i pokazivati ​​datum i fazu mjeseca. Potaknut promjenama temperature ili vremena, Drebbelov stroj također je koristio termoskop ili barometar, slično kao i Coxov sat.

Nitko ne zna što je omogućilo kretanje i energiju Drebbelovu uređaju, budući da je govorio o obuzdavanju "vatrenog duha zraka" poput pravog alkemičara. U to je vrijeme svijet još uvijek razmišljao o četiri elementa, a sam Drebbel eksperimentirao je sa sumporom i salitrom.

Kao što je navedeno u pismu iz 1604. godine, najraniji poznati prikaz uređaja pokazao je središnju kuglu okruženu staklenom cijevi ispunjenom tekućinom. Zlatne strijele i markeri pratili su mjesečeve faze. Ostale slike bile su složenije, prikazujući automobil ukrašen mitološkim bićima i zlatnim ukrasima. Drebbelov perpetuum mobile također se pojavio na nekim slikama, posebice u kistovima Albrechta i Rubensa. Na ovim slikama, čudan toroidni oblik stroja uopće ne nalikuje kugli.

U svojoj samoproglašenoj "Nevjerojatno istinitoj životnoj priči", David Hamel tvrdi da je običan stolar bez formalnog obrazovanja koji je izabran da bude čuvar stroja vječne energije i svemirske letjelice koju on mora pokretati. Nakon susreta s vanzemaljcima s planeta Kladen, Khamel je izjavio da je dobio informaciju koja bi trebala promijeniti svijet – samo da mu ljudi vjeruju.

Iako je sve to malo obeshrabrujuće, Khamel je rekao da njegov vječni motor koristi istu energiju kao pauci koji skaču s jedne mreže na drugu. Ove skalarne sile poništavaju privlačenje gravitacije i omogućuju nam da stvorimo aparat koji će nam omogućiti da se ponovno ujedinimo s našim rođacima iz Kladena, koji su Khamelu dali potrebne informacije.

Prema Khamelu, on je već napravio takav uređaj. Nažalost, odletjelo je.

Nakon što je 20 godina radio na izradi svog međuzvjezdanog uređaja i motora pomoću niza magneta, konačno ga je uključio i to se dogodilo. Ispunjen sjajem šarenih iona, njegov je antigravitacijski stroj poletio i preletio Uz Tih ocean... Kako bi izbjegao ponavljanje ovog tragičnog događaja, Khamel pravi svoj sljedeći automobil od težih materijala poput granita.

Da biste razumjeli principe koji stoje iza ove tehnologije, Hamel kaže da trebate pogledati piramide, proučiti neke zabranjene knjige, prihvatiti prisutnost nevidljive energije i zamisliti skalare i ionosferu gotovo poput mlijeka i sira.

Ovaj dio stranice bit će posvećen Perpetual motorima. Ispravnije bi bilo reći: Izvori jeftine energije. Zašto jeftino, a ne besplatno? Da objasnim: "Besplatan sir je samo u mišolovci!" Bila je to šala, ali da budemo ozbiljni, prvo ćemo vam dati mali izlet.

Krenimo od toga što je Perpetual Motion Machine i kako je (oni) klasificiran?

Suvremena klasifikacija vječnih motora

Na bilo kojoj enciklopedijskoj stranici, na primjer Wikipediji, možete pročitati što je vječni motor:

Perpetualni motor prve vrste- imaginarni uređaj sposoban beskrajno obavljati posao bez troškova goriva ili drugih energetskih resursa. Prema zakonu održanja energije, svi pokušaji stvaranja takvog motora osuđeni su na neuspjeh. Nemogućnost perpetualnog motora prve vrste se u termodinamici postavlja kao prvi zakon termodinamike.

Primjeri strojeva za vječni motor koji koriste silu gravitacije (gravitacije) su dati u nastavku:


Princip rada prvog mehaničkog Perpetuum mobile Indijski pjesnik, matematičar i astronom Bhaskara (oko 1150.), temeljio se na razlici u trenucima gravitacije koju stvara tekućina koja se kreće u posudama postavljenim na obodu kotača. Bhaskara vrlo jednostavno opravdava rotaciju kotača: "Točak napunjen na ovaj način tekućinom, koji je postavljen na osovinu koja leži na dva fiksna oslonca, neprestano se okreće sam."

Svi eksperimenti na stvaranju takvih struktura završili su uspjehom - strukture su dobivene, ali se, nažalost, nikada nisu rotirale. Ako takav uređaj pokušate vrtjeti ručno, zaustavit će se brže od običnog kotača iste mase. Sada na internetu postoji tona videa u kojima se motor prikazan na slici 2 i njegove modifikacije na slici 3 zapravo rotiraju. Vjerujete li u ovu glupost? Onda zatvorite ovu stranicu, nema smisla dalje čitati! Pogledajte dalje videozapise namijenjene osobama s debelom čeonom kosti! Ne govorim o tome da to ne gledate, već o tome da ne vjerujete svemu što vidite! Odlaskom na takvu stranicu i gledanjem videa jednostavno povećavate posjećenost stranice i time dajete mogućnost njihovom vlasniku da zaradi novac. Uostalom, on ne navodi svoju adresu i izvor materijala predstavljenog na stranici. Čak i ako mu pišete, postavljajući pitanje odakle materijal dolazi ili zašto vas vara? On vam jednostavno neće odgovoriti, u najboljem slučaju će odgovoriti ovako: „Ne vjerujete? Onda ne gledaj!" I ovo je njegovo pravo. Kada gledate film "Avatar", ne pitate se: Jesu li to stvarni događaji, ili fantazija? Jer odmah sve razumiješ.

Za one koji nisu vidjeli takve video snimke "rada" perpetual motora, možete se upoznati s njim ovdje i sada! 😉

Nastavimo na temu:

Perpetualni motor druge vrste- zamišljeni stroj, koji bi, stavljen u rad, pretvorio u rad svu toplinu izvučenu iz okolnih tijela. Nemogućnost perpetualnog motora druge vrste se u termodinamici postavlja kao jedna od ekvivalentnih formulacija drugog zakona termodinamike. I prvi i drugi princip termodinamike uvedeni su kao postulati, nakon uzastopnih eksperimentalnih potvrda nemogućnosti stvaranja vječnih motora. Mnoge fizikalne teorije izrasle su iz ovih principa, provjerenih mnogim eksperimentima i opažanjima, a znanstvenici ne sumnjaju da su ti postulati točni i da je stvaranje vječnog motora nemoguće.

Kelvinov postulat- nemoguće je stvoriti povremeno radni stroj koji obavlja mehanički rad samo zbog hlađenja i spremnika topline.

Clausiusov postulat- spontani prijelaz topline s hladnijih tijela na toplija je nemoguć.

Zakon održanja i transformacije energije.

Julius Robert Mayer- jedan od onih koji su svojim istraživanjem otvorili novu, energičnu eru, s deset godina konstruirao je svoj prvi i posljednji perpetuum mobile. Dječak je sagradio mali "suhi" vodeni mlin s vodenim kotačem i arhimedovim propelerom za pumpanje vode natrag do lopatica vodenog kola. Možda je upravo neuspjeh koji ga je zadesio, kao i sve ostale, dao budućem istraživaču materijal za razmišljanje. Mayer je uspio formulirati jedan od najvažnijih zakona moderne fizike - zakon održanja energije, prema kojemu energija u proizvoljnom zatvorenom sustavu za bilo koji proces koji se odvija u sustavu ostaje konstantna i samo prelazi iz jednog oblika u drugi.

Neovisno o Mayeru, zakon održanja energije uspostavio je i engleski fizičar James Prescott Joule... Joule je dobio vrijednost mehaničkog ekvivalenta topline. Pokazalo se da jedna jedinica topline - kilokalorija, definirana kao količina topline potrebna za zagrijavanje jednog kilograma deaerirane vode pri normalnom atmosferskom tlaku od 14,5 °C do 15,5 °C, odgovara mehaničkom radu od 4186,8 džula (418,7 kgm).

Neću razmatrati opcije za te "uređaje", ako želite, tražite sami na internetu ili u knjižnici. Za mene osobno oni nisu interesantni, jer vjerujem u Zakon održanja energije. Predlažem vam da pobliže pogledate one "uređaje" koji imaju za cilj izvlačenje prave energije iz raznih vrsta tvari i prirodnih pojava koje postoje u okolišu. Tvari koje pod određenim uvjetima mogu biti izvor jeftine energije.

Tvari, pojave i uređaji za izvlačenje energije iz ovih tvari i pojava:

1. Trajni magneti i magnetski motori stvoreni na njihovoj osnovi;

2. Obična voda i uređaji za izdvajanje vodika iz vode kao goriva;

3. Prirodni fizikalni fenomeni iz kojih je moguća ekstrakcija energije:

- elektromagnetsko polje Zemlje;

- elektrostatički naboj Zemljine atmosfere, ionizacija;

- sunčeva svjetlost;

- temperaturni učinak grijanja danju i hlađenja noću raznih rasutih materijala (postoje mjesta na našem planetu gdje dnevna temperatura jako varira).

Netko drugi želi dodati, ili pitati: Što je s energijom beskonačnog etera? Ako ste ovo pitali, odgovorit ću: Zatvorite ovu stranicu i uopće nemojte ići na ovaj dio stranice! Ako ste tako neupućeni, onda čitajte knjige Hansa Christiana Andersena! Sve dok nisu naučili kako izvući energiju iz "etera" koji su izmislili srednjovjekovni alkemičari, čak i ulažući u njega sto puta superiornu energiju. O čemu onda s tobom razgovarati? Nitko nema pojma što je to "eter"? Vi, kao poznavatelj nevjerojatno istinitih priča o Andersenu, možete reći: A eksperimenti slavnog znanstvenika Tesle? Koristio je energiju etera! Odgovorit ću: A ipak, volio je vezati križem! Kad sam pecao, omamio sam ribu batinom! A kad je spavao, pokrivač mu je cijelo vrijeme padao jer je u snu lebdio u zraku!

Nemojte brkati ime velikog znanstvenika s raznim vrstama bajki! Odakle vam takvo samopouzdanje da je koristio zrak iz članaka na Runetu? Dakle, neće vam pisati, samo da ste došli na stranicu. Možda ste pogledali dovoljno filmova o Nikoli Tesli? Pogledajte zdravlje, ali oni su više biografski i senzacionalni, a ne znanstveni. Svatko može pretpostaviti i izraziti svoju pretpostavku. Ti i ja možemo pretpostaviti, pa onda iznijeti svoje viđenje neshvatljivih stvari, ali ako to nije potkrijepljeno znanstvenim objašnjenjima, ili barem konkretnim praktičnim dokazima, onda se to zove jednostavna riječ- fikcija. Ali ako se njihova pretpostavka izdaje kao istinita, to je već prijevara, a oni koji "navijaju prijevaru na uši" su neznalice.

Pa, sad, vratimo se i razmotrimo tvari, pojave i uređaje za izvlačenje energije iz tih tvari i pojava.

Elektromagnetski motor - generatori

Moderni kompaktni i snažni trajni magneti skrivaju značajnu latentnu energiju magnetskog polja. Tijekom izgaranja ugljen emitira 33 J po gramu, nafta, kojoj ćemo za 10-15 godina početi dolaziti do kraja, emitira 44 J po gramu, gram urana daje 43 milijarde J energije. Stalni magnet teoretski sadrži 17 milijardi džula energije. Naravno, kao i kod konvencionalnih izvora energije, učinkovitost magneta neće biti stopostotna, štoviše, feritni magnet ima vijek trajanja od oko 70 godina, pod uvjetom da nije podložan jakim fizičkim, toplinskim i magnetskim opterećenjima, međutim , uz toliku količinu glupe energije, nije to toliko važno. Osim toga, već postoje serijski industrijski magneti od rijetkih metala, koji su deset puta jači od feritnih i, sukladno tome, učinkovitiji. Pitanje "odakle tolika energija u stalnom magnetu" ostaje otvoreno u znanosti. Mnogi znanstvenici vjeruju da se energija u trajnom magnetu kontinuirano dovodi izvana iz etera (fizički vakuum). I drugi istraživači tvrde da on jednostavno nastaje u njemu zbog magnetiziranog materijala trajnog magneta. Još nema jasnoće.

U svijetu već postoji mnogo patenata i inženjerskih rješenja razni dizajni magnetski motori - ali praktički do sada nema takvih radnih magnetnih motora u "perpetual motion" načinu rada.

Neki značajni magnetni motori

- Dudyshev magneto-mehanički magnetski motori;

- Kalinjinov magnetski motor;

- Elektromagnetski motor "Perendev";

- Magnetski motor Minato. Na slici desno.

- Johnsonov motor - analog elektromagnetskog motora "Perendev";

- Magnetski motor - Shkondin generator;

- Magnetski motor - Adamsov generator.

Videozapisi s ovim motorom samo su vrvi internetom. Video na zanimljiv način demonstrira njegov rad: Rotor se brzo ubacuje u stator, počinje se naglo vrtjeti, a kada se počne zaustavljati, isto tako se brzo uklanja. Odnosno, prvo daju guranje i to je to, ti si u stanju zadovoljstva. A kada energija potiska magnetskog polja prestane i rotor se zapravo zaustavi sam od sebe, tada se rotor izvadi i stvarno se zaustavi pred zadivljenim promatračima. Tko koga vara? Kažu i da je ovaj motor najperspektivniji.

Poznati su i drugi MD-ovi, ali su otprilike isti principi djelovanja. Najjednostavniji je prikazan na slikama ispod.

Opipljiv stvarni napredak u MD zacrtan je u jeftinim kombiniranim magneto-elektromagnetskim motorima koji koriste visoko učinkovite permanentne magnete - elektromagnetski motori-generatori (EMDG) s elektromagnetima i trajnim magnetima na statoru ili rotoru. Štoviše, oni već stvarno postoje, stalno se poboljšavaju, a čak se i neki od njih već masovno proizvode. Neki od najjednostavnijih dizajna kombiniranog EMDG-a su čak dosegli serijska proizvodnja i masovno usvajanje. To su, na primjer, Shkondinovi serijski elektromagnetski motori kotača koji se koriste na električnim biciklima.

Međutim, dizajn i energetski inženjering svih poznatih EMDG-a prilično su neučinkoviti, što im ne dopušta rad u "perpetual motion" načinu - bez vanjskog izvora električne energije. I želim zaključiti: Ne postoje "Vječni" magnetni motori, postoje magnetni motori s visokom učinkovitošću (sklon 100%).

Ako sam u krivu i možete mi dokazati suprotno, pišite mi u sandučić, samo priložite dokaz, inače ću vaše pismo prihvatiti kao još jednu bajku Hansa Christiana, a onda ću ga jednostavno izbrisati kao smeće.

Mnogo toga o čemu sam pisao u ovom članku dostupno je u beskonačnom broju primjeraka na raznim stranicama na ruskom Internetu. Runet je tako uređen da mnogi profitiraju od instalacije videa, članaka s nevjerojatnim informacijama. Štoviše, na to uopće ne troše novac. Kad bi barem njihov materijal bio senzacionalan. Lako je pronaći dva videa u kojima je plastični poklopac za hranu postavljen na konvencionalni DC motor s četkicom i na njega je zalijepljeno nekoliko malih trajnih magneta. Mala digresija: DC motor s četkanjem može raditi u generatorskom modu. Vodovi motora su spojeni na žarulju ili LED. Motor je pričvršćen za stol pomoću plastelina. I vrhunac: Još jedan trajni magnet približava se magnetima i "OH ČUDO!" - poklopac je počeo okretati motor, a on je počeo proizvoditi struju - upalilo se svjetlo. A sada ću otkriti tajnu vječne energije: ispod stola isti motor, napajan pravom baterijom, okreće isti poklopac, s istim magnetima zalijepljenim na njega, samo što vam se ovo ne pokazuje. Ako ne vjerujete, postavite si pitanje: Zašto ova struktura nije pričvršćena na plastelin vodoravno na površini stola, već pod kutom? Niste pogodili? Da, kako bi se smanjila udaljenost do magneta ispod stola. Što je kraća udaljenost, fakir je bolje u fokusu!

nisam baš dobar u tome magnetska polja, a u svom radu ne koristim se pravilima desne ili lijeve ruke, tako da ova tema nije za mene. Štoviše, da sam stvarno vidio "pravu stvar", onda bih noću grizao znanost i eksperimentirao. Ali, nažalost, u području magnetskih motora napredak je samo u približavanju učinkovitosti 100%, apsolutno isto kao i kod drugih tipova motora poznatih vama i cijelom svijetu. Stoga je ovo tema za stručnjake za magnetska polja.

Posebno me zanima:

1. Obična voda i uređaji za izdvajanje vodika iz vode kao goriva za daljnje izgaranje.

2. Prirodni fizikalni fenomeni i načini njihovog korištenja kao izvora energije.

počet ću s načini izdvajanja energije iz obične vode razgradnjom na vodik i kisik jer mislim da je ovo najzanimljivije i najperspektivnije područje istraživanja.

ja Za razgradnju vode na vodik i kisik, oni se široko koriste postrojenja za elektrolizu... Jedan od njih predstavljen je u dijelu Praktične sheme uređaja pod nazivom: Prijenosno postrojenje za elektrolizu. Instalacija je zanimljiva po tome što se može koristiti u amaterskim uvjetima za male radove raznih vrsta. Budući da elektrolizatori troše veliki broj energije, tada se mogu koristiti samo stacionarno. Osim toga, elektrolit u elektrolizeru pod djelovanjem električna struja zagrijava, stoga postoji ograničenje na vrijeme kontinuirane uporabe elektrolizera, ili je njegova konstrukcija izrađena na način da osigura odvođenje topline u okolni prostor. Nedostatak pokazuje da elektrolizatori imaju nisku učinkovitost. “Stvari” za dobrog majstora su jednostavno divne, ali ne pretendiraju da budu “Izvor jeftine energije”.

II. Koncept se nedavno pojavio u medijima "goriva ćelija"... U svojoj srži, gorivna ćelija radi na isti način kao i elektrolizator. Ali postoje značajne razlike. U sastav gorivnih ćelija uvode se posebni katalizatori, međuslojevi, kanali za ispušne plinove i druge modifikacije i trikovi. Kao rezultat toga, takve gorive ćelije zahtijevaju znatno manje primijenjene električne struje za stvaranje plinova od elektrolizera. Takve ćelije imaju visoku učinkovitost i mogli bi dobiti titulu "Izvor jeftine energije", ako ne i za njihovu skupi trošak, zbog činjenice da se u takvim ćelijama koriste plemeniti i rijetki zemni metali. Same ćelije nisu izdržljive, a troškovi njihove proizvodnje kao rezultat rada otplaćuju se s velikim poteškoćama.

III. Povremeno se pojavljuju članci o odvajanju vodika od vode "elektroosmoza"... Dopustite mi da objasnim što je to. Instalacije elektromostova koristi se u građevinarstvu, za najbrže stvrdnjavanje betona. Iznad površine izlivenog betona postavlja se metalna mreža na koju je spojena pozitivna visokonaponska žica. Negativna žica spojena je na armaturu ispunjenu betonom, koja se mora osušiti. Tako se formira elektrostatičko polje visokog potencijala, što omogućuje ubrzanje procesa isparavanja vode s površine betona, a vrijeme stvrdnjavanja potonjeg značajno se smanjuje. Neki stručnjaci sugeriraju da se ne događa jednostavno isparavanje molekula vode, već razgradnja molekula na atome vodika i kisika. Štoviše, ovi stručnjaci patentiraju svoje ideje za svaki slučaj. I što? Što ako su u pravu?! Za stvaranje visokonaponskog elektrostatičkog polja visoka struja nije potrebno, ali učinak može biti stvarno značajan. Ako nemam što raditi, možda kad hoću. Ali ne u "naše" vrijeme, vjerojatno, bit će u mirovini.

IV. Na internetu postoje članci o Bakajevski prefiks... Kažu da ovaj dodatak stavlja negdje u područje rasplinjača motora s unutarnjim izgaranjem automobila. Priključak stvara ogroman pritisak koji komprimira vodu, kada se potonja pusti, ona se jednostavno "rasprši" na atome vodika i kisika, koji ulaze u komoru za izgaranje motora. Pišu da auto vozi na običnoj vodi. Bakaev svoj prefiks drži u tajnosti i postavlja ga samo onima za koje smatra da su za to dostojni ljudi. Istovremeno, već deset godina vozi više od tisuću njegovih konzola, ali iz nekog razloga nitko od autoritativnih znanstvenika i inženjera još uvijek ne zna kako Bakajevljeve konzole rade. Čudno je da bi ovaj Bakaev zakoračio tamo gdje autoritativni ljudi trebaju ići, i pričao mu o svojoj matici-domovini i drugim stvarima korisnim za Rusa. Ne znam ništa o ponašanju vode tijekom kompresije i razrjeđivanja, stoga prefiks Bakaev smatram mitom, a kao rezultat toga, ne svojim hobijem.

V. U Runetu postoji i takav video: Sjede dva muškarca - znanstveni radnici (s licima koja su često viđala snalažljiva pića) i razgovaraju o svom istraživanju s vodom. Voda se sipa u plastične boce, pili su, govorili “O, da, da! Prava, ukusna voda!" Nakon toga je iz šprice dodano dizel gorivo, protreseno. Sjedili smo i iscrpili se. Zatim su otvorili bocu, umočili traku papira u nju, zapalili traku. I "OH ČUDO!", komad papira je brzo i jarko zasvijetlio. Cool, imaju goruću vodu! Zapravo, i vi možete učiniti isto, a vaš će papir također zapaliti. Umjesto vode možete koristiti čak i otpadne proizvode. Uostalom, dok su sjedili i lepršali nakon protresanja boca, dizelsko se ulje skupljalo poput filma na površini boce. Kada je papir spušten u bocu, došlo je do efekta vlaženja, tijekom kojeg dizelsko ulje, obavijajući papir sa svih strana, nije dalo vodi pristup papiru. Naravno, na papir je dospjela mala količina vode, jer se tijekom izgaranja čulo pucketanje i šištanje. Ali mogli bi ovaj video snimiti mnogo puta dok ne dobiju nešto što "nije sramota pokazati". Osim toga, možete odabrati i vrstu papira, jer svi imaju različitu sposobnost upijanja i vlaženja – je li to papir za printer, ili obični toaletni papir?

Vi. Sada smo došli do najzanimljivijeg, po mom mišljenju. Pročitali ste članak "Voda umjesto benzina"? Ako ne, dopustite mi da objasnim: govorimo o Mayerova gorivna ćelija prikupio ovaj američki tehničar u svojoj garaži. Uz malu potrošnju električne struje proizvodi ogromnu količinu vodika. Ako želite, na internetu možete pronaći gomilu materijala o tome. Nemojte brkati ovog izumitelja iz 20. stoljeća s Juliusom Robertom Mayerom. Dakle, ovaj Mayer Cell me jako zainteresirao. Isprva sam to tjedan dana zamišljeno proučavao, a onda odlučivši da je to još jedna obmana, odustao sam od ovog uzaludnog posla. Ali samo sam mislio da sam odustao. Ideje su mi se još vrtjele u glavi. Sad to mogu reći Ova Mayerova ćelija ima perspektivu, a njeno postojanje je sasvim realno! To ću iznijeti u sljedećim člancima.