Posao reciklaže guma: koliko je profitabilan? Reciklaža guma: korak po korak otvaranje proizvodnje sintetičkog ulja iz gume
Istrošene gume gotovo da nisu podložne prirodnom raspadanju, što znači da ih prije ili kasnije treba zbrinuti. Gume se ne mogu jednostavno spaliti - takvo "oslobađanje" čak i od jedne tone proizvoda ispunjeno je "obogaćenjem" atmosfere centnerima čađi i otrovnih plinova. Osim toga, ovo je jednostavno besmisleno trošenje resursa, jer zahvaljujući moderne tehnologije Otpadne gume se mogu isplativo preraditi u gorivo, na primjer. Razmotrimo slučaj osnivanja kompanije specijalizovane za preradu guma u lož ulje.
Reciklaža guma kao biznis je jedinstvena vrsta djelatnosti, jer praktički nema potrebe za troškovima sirovina. Štaviše, u mnogim gradovima opštinske vlasti čak plaćaju i odlaganje guma. Što se tiče lož ulja dobijenog na izlazu, ovo je proizvod koji je u stalnoj potražnji.
Kao rezultat procesa recikliranja guma, oslobađa se tamna uljasta tečnost (30-40% ukupne mase sirovina). Ovo je tzv ulje za pirolizu, njegov Hemijska svojstva slične su karakteristikama lož ulja i lož ulja. Može se koristiti u industrijskim pećima, generatorima toplote, kotlarnicama. Osim toga, tečnost pirolize se prerađuje kako bi se dobilo lož ulje, dizel gorivo ili benzin višeg kvaliteta.
Potencijalni kupci
- kotlarnice;
- industrijska preduzeća;
- vlasnici privatnih kuća.
Oprema
Da biste otvorili ovaj posao, trebat će vam sljedeća oprema za reciklažu guma (glavna):
Gotovo sva postrojenja za pirolizaciju prisutna na domaćem tržištu su ruskog ili "post-sovjetskog" porijekla. Njihov trošak varira od milion do deset miliona rubalja.
Na primjer, mini fabrika za reciklažu guma "Consumer-Autotires-Classic", koja ne samo da seče i reciklira automobilske gume u ulje za pirolizu, već ih i pretvara u dizel i benzinske destilate, koštat će od 7.500.000 rubalja. Ova fabrika je sposobna da dnevno preradi 15-20 tona sirovina.
Od istog proizvođača možete kupiti i konvencionalnu instalaciju za proizvodnju piroliznog goriva SHAH (od 2.000.000 rubalja), kapaciteta 5 tona sirovina dnevno.
Cijena hidrauličnih škara NS-400 koje mogu rezati gume za putnike i kamione je 300.000 rubalja.
Rezervoar za skladištenje goriva kapaciteta 10.000 litara koštat će 220.000 rubalja.
Primjer organizacije proizvodnje
Zamislite poduzeće koje prerađuje gume u gorivo (lož ulje) koristeći SHAH postrojenje za pirolizu kapaciteta 5 tona. Prema njegovim tehničkim karakteristikama, iz jedne tone sirovina trebalo bi dobiti do 400 kg tečnosti za pirolizu.
Za pokretanje posla biće potrebno ulaganje od 4,6 miliona rubalja:
- Kupovina pirolizne jedinice SHAH - 3.000 hilj.
Korištenje i reciklaža automobilskih guma
- Hidraulične škare - 300 hiljada rubalja
- Rezervoar kapaciteta 10 hiljada litara - 220 hiljada rubalja.
- Alati, potrošni materijal - 280 hiljada rubalja.
- Isporuka, montaža, puštanje u rad - 300 hiljada rubalja.
- Ostali troškovi (odobrenje, priključak na električne mreže) - 500 hiljada rubalja.
Sa režimom rada od 30 smjena mjesečno i 100% iskorišćenosti opreme, instalacija proizvodi 60 tona proizvoda.
Svojstva dobivenog piroliznog ulja odgovaraju lož-ulju. Prosječna veleprodajna cijena ovog goriva je 9.500 rubalja po toni (trenutna cijena na dan 12.02.2013.).
Sa ovom opcijom, mjesečni prihod će biti 570.000 rubalja, neto profitabilnost poslovanja je 50%. Povrat investicije, pri 100% opterećenju linije, biće 16 meseci, a pri opterećenju od 50% 32 meseca.
Oprema | za čišćenje i regeneraciju | Ugradnja vakuum regeneracije UVR
Namijenjeno
za regeneraciju (vraćanje radnog stanja), prije svega, mineralna ulja, hidraulička ulja, kompresorska ulja, industrijska ulja, kao i lakša elektroizolacijska transformatorska i turbinska ulja;
za čišćenje, bistrenje, regeneraciju, uklanjanje parafina, uklanjanje sumpora (odsumporavanje) - peći, dizel i pirolizna goriva, kao i drugi gorivi fluidi.
Poslovna ideja # 102: Koliko je isplativo recikliranje guma?
Ugradnja vakuum regeneracije UVR
regeneriše, bistri, otklanja procese starenja, filtrira i pročišćava: mineralna ulja, dizel gorivo, lož ulje, naftne derivate, tečnost za pirolizu, jedinica uklanja parafine i sumpor iz dizela i lož ulja.
Trošak troškova regeneracije od 1 tone (ovisno o tečnosti koja se regeneriše) kreće se od 6,5 do 35 dolara.
Regenerisana, bistrena i filtrirana ova ili ona tečnost i nakon procesa obrade u skladu je sa GOST-om.
Ova oprema neće riješiti pitanje zbrinjavanja ulja, već će uljima dati i dati drugi život.
Instalacija univerzalni i radi sa bilo kojim fluidima bez ikakvog podešavanja, jedini varijabilni parametar će biti performanse instalacije, zavisiće od vrste i viskoziteta fluida koji se pročišćava.
Oprema je certificirana i zadovoljava sve GOST-ove i standarde.
| Produktivnost regeneracije, m & sup3 / h:
- transformatorska ulja |
0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05 |
| Potrošnja regenerativnog praha u % mase ulja
- transformatorska ulja |
5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10 |
| Težina regenerirajućeg praha za punjenje
- jedan modul regeneracije, kg |
3 30 |
| Gubitak ulja u % početne zapremine ulja
- transformatorska ulja |
3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5 |
| Ukupna snaga grijača, kW | 1,6 |
| Instalirana snaga, kW | 4,2 |
| Finoća filtracije filtera, mikrona
- unos |
25 3 |
| Trofazni napon napajanja naizmjenična struja frekvencija 50 Hz, V | 220, 380 |
| Ukupne dimenzije, mm, ne više | 1900 × 1080 × 1750 |
| Težina, kg, ne više | 760 |
Uzorci motornog ulja prije i nakon procesa regeneracije,
kao i drugi uzorci pročišćenih i bistrenih tečnosti
Postrojenje za pirolizaciju za reciklažu guma. Piroliza je tehnologija odlaganja otpada bez otpada.
Piroliza guma, guma, plastike i drugog otpada omogućava vam da reciklirate i reciklirate toksični otpad u gorivo, ugljik i čeličnu vrpcu. Postrojenje za pirolizu je jednostavno i efikasno. Ulaganja u opremu za pirolizu se isplate za manje od godinu dana, a prilikom kupovine opreme na lizing period povrata se smanjuje na nekoliko mjeseci. Postrojenje za pirolizu ne zahtijeva mnogo osoblja. Za servisiranje postrojenja za horizontalnu pirolizaciju potrebno je 3-4 osobe u trenutku utovara (3 - 5 sati, zavisno od zapremine) i dežurni tokom rada. Vijek trajanja piroliznog reaktora od čelika otpornog na toplinu debljine 16-18 mm je oko 7-8 godina. Reaktor se može isporučiti od nerđajućeg čelika otpornog na toplotu. Nakon 7-8 godina rada reaktor se zamjenjuje novim. Ostali sklopovi ne zahtijevaju zamjenu. Instalacija koristi automatizaciju Siemens.
Mogućnost zakupa opreme na 2 - 5 godina, prva rata je 10 -15%, poskupljenje je 5 -12% godišnje, valuta je rublje.
Piroliza otpada. Ovisno o temperaturama i materijalima, koriste se niskotemperaturna piroliza i visokotemperaturna piroliza otpada.
Niskotemperaturna piroliza je proces razlaganja otpada bez pristupa zraka na temperaturama od -300-600°C. Ovu metodu karakteriše maksimalni prinos tečnih proizvoda. U procesu pirolize dobijamo gorivo i drugi vrijedni otpad. Naše jedinice koriste proces katalitičke pirolize za povećanje efikasnosti i brzine procesa.
Reciklaža guma kao posao
U jedinicama na izlazu primamo teške i lake frakcije goriva, frakcije koje se ne kondenzuju - plin se koristi za zagrijavanje peći za pirolizu, stoga je za rad pirolize potrebno samo početno zagrijavanje. Nakon početka procesa pirolize, oslobođeni plin se koristi za grijanje. Ako kupite 2 jedinice i one rade zajedno, višak plina u jednoj piroliznoj jedinici se koristi za pokretanje procesa pirolize u drugoj jedinici. Uopšte nema potrebe za dodatnom vrstom goriva. Jedinica za pirolizu je opremljena 4-stepenim sistemom za čišćenje gasa. Cjenik piroliznih instalacija.
Visokotemperaturna piroliza se odvija na temperaturama od oko 1000-1400 stepeni i karakteriše je maksimalni prinos gasa. Visokotemperaturna piroliza je jedan od najboljih načina za preradu čvrstog kućnog otpada, komunalnog otpada, kako sa stanovišta ekološke sigurnosti, tako i sa stanovišta proizvodnje sintetskog gasa, šljake, metala i drugih materijala koji se mogu široko koristiti u nacionalna ekonomija... Visokotemperaturna gasifikacija omogućava, tehnički, jednostavnu preradu čvrstog kućnog otpada bez njihove prethodne pripreme, sortiranja, sušenja itd.
Otpadna oprema - Prednost pirolize:
- Oprema za pirolizu je optimalno rješenje za preradu otpada. Piroliza nije jako osjetljiva na vrstu sirovine i može prerađivati nesortirani komunalni čvrsti otpad, kanalizacijski mulj, ostatke ulja, papirnu kašu, miješanu plastiku i zdrobljene ostatke automobila, gume i automobilske gume, otpad od obrade drveta, bolnički otpad itd. Automatizacija postrojenja prilagođava se promjenama u sastavu otpada...
- Nema otpada od sagorevanja, pirolizno postrojenje ima odlične performanse u pogledu emisije štetnih materija kao što su dioksini, čiji je nivo niži od propisanih relevantnim zakonima.
- Postrojenje ne proizvodi otpadne vode.
- Nije potrebno visoko kvalifikovano osoblje, instalacija radi u automatskom režimu.
- Dolazi do velikog smanjenja količine otpada za odlaganje.
- Bezopasni proizvodni ostaci mogu se koristiti u budućnosti, u proizvodnji guma, izgradnji puteva itd.
- Postrojenje za pirolizu je jednostavno za rukovanje i održavanje, kao i činjenica da pirolizno postrojenje samo sebi osigurava energiju potrebnu za rad (potrebnu samo za pokretanje), dok se višak proizvedene pare i/ili električne energije isporučuje u eksternog potrošača.
Mašine za pirolizu se proizvode u 2 verzije - vertikalna i horizontalna. Kod nas možete kupiti horizontalne pirolizne mašine za preradu otpada od guma i sl. i vertikalne mašine za preradu otpadnih ulja i naftnih derivata.
Prednosti postrojenja za horizontalnu pirolizu:
- Materijal se miješa u reaktoru, što ubrzava proces pirolize.
- Ne trebaju mostne dizalice za istovar retorta.
- Radionica može imati manju visinu.
- Velike dimenzije utovarnih vrata instalacije.
- Mogućnost automatizacije utovara, uređaj za utovar može biti istog prečnika kao i vrata mašine.
- Potpuno automatski istovar ugljenika, uređaj za istovar čelične užadi, ne veliki broj osoblje za održavanje 3-4 osobe, posebno visoke uštede se postižu uz visoku produktivnost instalacije ili kupovinu 2 ili više jedinica.
- Piroliza plastike je još jedna popularna upotreba mašina za pirolizu. Ono što je najvažnije, plastika se raspada u mašini za pirolizu bez stvaranja dioksina. U ovom slučaju, prinos piroliznog goriva je oko 65% težine plastike. Prilikom isporuke jedinice za dehlorinaciju moguća je obrada plastike sa primesama PVC-a.
Piroliza otpada
- U postrojenjima za pirolizu moguće je prerađivati i ostatke kablova, kože (isporučuje se oprema za prethodnu obradu),
Piroliza otpadnih ulja i naftnih derivata
- Otpadno ulje je moguće prerađivati u postrojenjima horizontalne pirolize 10 -15% zapremine punjenja postrojenja, u jedinicama za destilaciju ili u postrojenjima za regeneraciju ulja.
- Nudimo 2 vrste postrojenja za preradu ulja.
Piroliza gume i guma.
Piroliza gume i reciklaža automobilskih guma je najtraženiji pravac u kojem se široko koriste postrojenja za horizontalnu pirolizu. Velika zapremina reaktora od 12 m3 do 50 m3, velika vrata za utovar od 2,2 do 2,8 metara u prečniku, automatsko rasterećenje instalacije, mali broj osoblja za održavanje čine horizontalne instalacije najisplativijim za korišćenje u ove svrhe.
Piroliza plastike.
Serija jedinica za destilaciju koje mogu preraditi 5 do 50 tona nafte dnevno u standardno ljetno dizel gorivo i AI 92 benzin.
Postrojenja za regeneraciju uljnih svojstava kapaciteta od 62 do 2000 litara na sat. Ove instalacije omogućavaju dobijanje ulja sa svojstvima bliskim originalnom ulju.
Kao rezultat pirolize dobijaju se sljedeći proizvodi:
Radni proces:
Ulaz za hranu se puni sirovinom, zavisno od zapremine i materijala, može se isporučiti transporter za hranu. Zatim se reaktor pirolizne mašine zagreva gasnim ili dizel gorionikom, po izboru kupca. Kada temperatura dostigne 350°C do 400°C, u reaktoru počinje reakcija pirolize. Lake i teške komponente će se odvojiti od formiranog naftnog gasa. Laka komponenta se hladi u kondenzatoru i akumulira u rezervoaru za gorivo, takođe u sistemu ostaju zapaljivi gasovi koji se ne mogu ukačiti, vraćaju se u sistem grejanja na sagorevanje.
Mašina za pirolizu je opremljena sistemom za čišćenje gasa u sistemu za snabdevanje toplotom mašine. Možemo Vam ponuditi sljedeće standardne veličine strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:
Možemo Vam ponuditi sljedeće standardne veličine strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:
| № | Ime | Snaga kW. |
Volume reaktor m3 / sat |
Volume preuzimanja tona. |
Volume po danu tona. |
Količina preuzimanja za jedan dan |
 |
|||||
| 1 | LL-2200-6000 | 11 | 22 | 5 — 6 | 9 — 10 | 3 za 2 dana | 82000 | 92000 | 88000 | 98000 | 108000 | |
| 2 | LL-2200-6600 | 11 | 25 | 7 | 10 -11 | 3 za 2 dana | 84000 | 94000 | 91000 | 101000 | 111000 | |
| 3 | LL-2600-6000 | 16 | 32 | 8 | 8 -10 | 1 po danu | 110000 | 124000 | 118000 | 121000 | 131000 | |
| 4 | LL-2600-6600 | 16 | 35 | 10 | 10 — 12 | 1 po danu | 120000 | 134000 | 128000 | 142000 | 154000 | |
| 5 | LL-2800-6000 | 17 | 37 | 10 | 10 — 12 | 1 po danu | 125000 | 139000 | 135000 | 149000 | 164000 | |
| 6 | LL-2800-6600 | 17 | 40 | 12 | 12 | 1 po danu | 135000 | 149000 | 145000 | 159000 | 175000 | |
| 7 | LL-2800-7500 | 22 | 46 | 16 | 15 -16 | 1 po danu | 150000 | 165000 | 162000 | 177000 | 195000 |
* - cijena postrojenja za pirolizaciju bez prilagođavanja hladnoj klimi. Grijanje jedinice na ugalj, drva.
** - cijena postrojenja za pirolizu bez prilagođavanja hladnoj klimi. Grijanje jedinice sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.
*** cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena.
*** cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena. Grijanje jedinice sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.
**** - cijena piroliznog uređaja sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena i rashladnog sistema koji omogućava korištenje topline koju proizvodi jedinica za grijanje radionice. Sistem dovodne ventilacije. Grijanje jedinice sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.
Standardni ciklus mašine za pirolizu.
| № | Rad mašine sat. |
Hlađenje sat |
Istovar sat. |
Radni ciklus sat. |
||
| 1 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 2 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 3 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 4 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 5 | LN-2200-6000 | 2 | 7 | 2 | 2 | 13 |
| 6 | LN-2200-6600 | 2 | 8 | 2 | 2 | 14 |
| 7 | LN-2600-6000 | 2-3 | 10 | 2 — 3 | 2-3 | 19 |
| 8 | LN-2800-6000 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 9 | LN-2800-6600 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 10 | LN-2800-7500 | 4 | 12 | 4 | 4 | 24 |
Dajemo 1 godinu garancije na mašinu, reaktor od nerđajućeg čelika debljine 14 mm. 3 godine, ostale delove mašine nije potrebno menjati tokom celog perioda njenog rada, osim delova i sklopova koji se troše.
Sastav mašine za pirolizu uključuje
- Sistem grijanja reaktora
- Toplotno izolirano tijelo mašine za pirolizu
- Reaktor za pirolizu je izrađen od nerđajućeg čelika debljine 14 mm.
- Kontrolna tabla mašine.
- Katalitička kolona
- Kontejner za tešku frakciju piroliznog ulja
- Sistem za hlađenje piroliznih gasova
- Kontejner za laku frakciju piroliznog ulja
- Zamka mirisa
- Sistem vodenog hlađenja. Toplotu koja nastaje tokom procesa pirolize moguće je koristiti za zagrijavanje zraka u radionici zimi
- Ugrađeni ventilator i sistem ventila.
- Dimnjak
- Ventilator za odvod dima
- Sistem za čišćenje izduvnih gasova
- Plinski gorionik nakon sagorijevanja
- Reduktor brzine
- Automatski transporter za uklanjanje čađi
- Servisne platforme
- Valjak za istovar čelika (užad)
Piroliza je proces razlaganja vatrom u doslovnom prijevodu. Materijal rabljenih automobilskih guma pod utjecajem topline u okruženju bez kisika dijeli se na čvrste, tekuće i plinovite tvari.
Posao pretvaranja automobilskih guma i guma u lož ulje
U ovom slučaju, dugi polimerni lanci se pretvaraju u tekuće komponente sa značajno nižom molekulskom težinom.
Sirovina za tehnologiju pirolize mogu biti ne samo automobilske gume koje su izgubile svoja svojstva,
ali i korišteni polipropilen, polietilen, rabljeno motorno ulje i drugi ugljenični otpad.
U svojoj naizgled jednostavnosti implementacije, piroliza ima brojne zamke. Visoka temperatura procesa (iznad 500C) zahtijeva odsustvo pokretnih dijelova u zoni reakcije ili skupih građevinskih materijala.
Serijski proces, pored dugog perioda proizvodnje, ima neopravdano visoku potrošnju goriva (do 15% naspram 6% kontinuirano), zbog potrebe zagrevanja ohlađene retorte.
Primarni proizvod, ulje za pirolizu, ima više od samo neprihvatljivih pokazatelja kvaliteta. Ima odvratan miris, veoma visok sadržaj neprihvatljivih proizvoda u gorivima, nije postojan i ne menja se tokom destilacije.
Ostali proizvodi dobiveni od guma pirolizom (ugljik i čelik) zahtijevaju dodatne troškove da bi se doveli u tržišno stanje.
Zbog niskog kvaliteta i organoleptičkih karakteristika, pirolizno ulje se ne može koristiti kao konkurentna zamjena za gorivo.
Nudimo moderan visokokvalitetan tehnološki sistem koji je ekološki prihvatljiv
visoko profitabilan, proizvodnja bez otpada recikliranje guma i drugog otpada koji stvara ugljik kako bi se dobili visoko konkurentni tržišni proizvodi.
Tehnološki proces je dvofazni.
- Faza pirolize. Ali ovo je "lagana" verzija - niskotemperaturni analog pirolize. Naši stručnjaci su razvili promotere koji omogućavaju da se proces pirolize odvija na niske temperature, dok se izlaz piroliznog ulja odvija sa kvalitetnijim karakteristikama.
- Reaktivna rektifikacija se odvija u prisustvu katalizatora jedinstvene strukture, što omogućava da se dobije komercijalni proizvod iz proizvoda pirolize na niskim temperaturama.
Do danas je tehnološki proces prošao fazu laboratorijskih ispitivanja, probnog postrojenja i industrijskog prototipa. Trenutno je u toku instalacija industrijskog dizajna na Krasnodarskom teritoriju.
Niz testova (izvršenih u laboratorijama ROSNEFT) proizvoda proizvedenih po novoj tehnologiji pokazao je kako visok kvalitet samih proizvoda tako i visoku efikasnost katalizatora.
Rezultati su visoko cijenjeni od strane stručnjaka u industriji prerade nafte.
Suština tehnologije leži u korištenju katalizatora promoviranog na terenu koji nema analoga. Upotreba promocije polja omogućava smanjenje potrošnje energije za provođenje procesa pirolize i reakcija na katalizatoru. Kao i proizvod komercijalne kvalitete, koji odgovara 4-5 ekološkoj klasi motornih goriva Ruske Federacije, i kao rezultat toga, povećanje cijene prodaje jednog kg na 30 rubalja po cijeni sirovina (guma ) na deponiji od 0 rubalja.
Novi tehnološki pristup će ovu proizvodnju učiniti visoko profitabilnom zbog sljedećih faktora koji su svojstveni SAMO našoj tehnologiji:
- Područje okupiranog područja je vrlo kompaktno, što omogućava lociranje proizvodnje na odlagalištu otpadnih guma ili u njegovoj neposrednoj blizini.
- Potrebna električna energija za puštanje u rad proizvodnje je minimalna. Troškovi energije za sam tehnološki proces pokrivaju se upotrebom ugljovodoničkog gasa koji nastaje tokom proizvodnje.
- Kvalitet dobijenog gotovog proizvoda čini ga traženim na tržištu visokooktanskih motornih goriva (EURO-4 i EURO-5), sa prodajnom cijenom od preko 30 rubalja po kg.
- Proizvodnja bez otpada, što nam omogućava da govorimo o njenoj ekološkoj sigurnosti.
Guma i piroliza guma
Problem iskorišćavanja kućnog otpada danas je prilično akutan u cijelom svijetu. Štaviše, ako sa kućni otpad organskog porijekla, možete se osloniti na samu prirodu, tada se osoba mora brinuti o odlaganju polimera. Stvar je u tome da se većina njih, na primjer automobilske gume, ne raspadaju same, što znači da će, ako se ne unište, uskoro pretvoriti našu planetu u jedno veliko smetlište.
Odlaganje auto gume u ovom trenutku se proizvodi na nekoliko različitih načina.
Prerada u mrvicu. Recikliranje guma usitnjavanjem je najjednostavniji i najčešći način u našoj zemlji. Omogućava vam da sačuvate hemijske i fizičko-mehaničke karakteristike gume. Nakon drobljenja, guma se može koristiti u izgradnji puteva i objekata. Također, drobljenje gume omogućava kompaktno skladištenje i transport prije daljnje obrade pirolizom.
Odlaganje guma spaljivanjem. Ova metoda recikliranja izmišljena je još u danima kada čovječanstvo nije izmislilo nikakvu alternativu uništavanju gume. Gume su spaljivane uglavnom u industriji cementa, gdje su djelimično zamijenjena goriva kao što su mazut i ugalj. Spaljivanje guma izgleda kao pravi varvarstvo sa stajališta ekologije, jer mnoge štetne tvari u procesu sagorijevanja gume ne propadaju, već ulaze u atmosferu. Među ovim supstancama najštetnije su:
- benzopiren
- furan
- dioksini
Osim toga, jedna tona guma sadrži približno 700 kg gume, koja se, zahvaljujući novim tehnologijama, može ponovo koristiti za proizvodnju goriva. Dakle, postaje jasno da je spaljivanje guma potpuno neopravdan metod, kako sa ekološke tako i sa ekonomske tačke gledišta. Ispravniji je način recikliranja guma pirolizom. Kako se to dešava?
Recikliranje guma pirolizom
Danas se metoda pirolize koristi za dobivanje goriva recikliranjem guma. To je proces termičke razgradnje organskih spojeva sadržanih u gumama bez pristupa kisiku. Piroliza guma danas je najekonomičnija i ekološki najprihvatljivija metoda njihovog odlaganja, jer ne samo da rješava pitanje recikliranja, već vam omogućava i da gorivo dobijete doslovno iz smeća.
Piroliza na niskim temperaturama omogućava da se guma razloži na sastavne komponente, od kojih se svaka može koristiti u posebne svrhe.
Posao reciklaže guma se isplati za 6 mjeseci
Reciklaža guma metodom pirolize se već dugo koristi u evropskim zemljama, jer pored ekološke reciklaže, ova vrsta reciklaže može doneti i veoma dobre zarade. Dakle, koje proizvode može proizvesti obična fabrika za reciklažu guma:
- Čađa, koja se koristi kao punilo u proizvodnji nekritičnih guma, transportnih traka, tehničkih ploča i dr. Takođe je pigment za proizvodnju boja. U građevinarstvu se široko koristi čađa nižeg kvaliteta (od nje se prave ploče za popločavanje, betonski proizvodi i cigle).
- Termolizni gas, koji je analogan prirodnom gasu. Ovaj plin je prilično čist i može se slobodno koristiti u mini kotlarnicama za proizvodnju topline i električne energije.
- Prešana čelična gajtana za potrebe metalurške industrije. Može se prodavati i kao staro gvožđe i kao žica za pletenje (podložno njenom dodatnom pečenju)
- Sintetičko ulje, koje je po sastavu gotovo identično prirodnom ulju. Pod uslovom da je pročišćena, sposobna je zamijeniti mnoge naftne derivate.
Svi ovi proizvodi iz procesa poput pirolize guma traženi su u raznim industrijama, tako da je recikliranje guma prilično profitabilan posao.
Piroliza guma.
Korištenje i naknadna reciklaža guma odvija se u nekoliko faza:
- Auto gume namenjene za reciklažu šalju se u skladište sirovina.
- Uz pomoć rezača za perle, gume se režu na dio gazećeg sloja i perle (za najgušće pakiranje).
- Retorta se puni sirovinama, zatim se zatvara poklopcem i stavlja u peć za pirolizu, gdje se zagrijava na 450°C. Prilikom termičke razgradnje gume nastaje plin pirolize, koji prolazi kroz hladnjak, gdje se kondenzira u pirolizno ulje. Da bi se održao proces pirolize, dio proizvedenog plina se dovodi u gorionik peći.
- Po završetku procesa pirolize, retorta se izvlači iz peći, a na njeno mjesto se ubacuje sljedeća retorta sa sirovinama.
- Nakon hlađenja, retorta se rasterećuje i čelična gajtana se odvaja od pirokarbona.
- Gotovi proizvodi pirolize se šalju u skladište, gdje se skladište do direktne otpreme krajnjem potrošaču.
Prednosti pirolize automobilskih guma jednostavno su očigledne golim okom:
- Ovaj proces reciklaže je bezbedan sa ekološke tačke gledišta, a u prerađenim proizvodima nema visoko toksičnih materija.
- Bez otpada u proizvodnji - apsolutno sve što nastane u procesu reciklaže guma je tečni proizvod.
- Ova prerada čvrstog otpada ne zahtijeva ozbiljnu potrošnju energije, a općenito je vrlo ekonomična;
- Postoji mogućnost korišćenja goriva dobijenog preradom gume za unutrašnje tehnološke procese.
Sumirajući sve gore napisano, možemo reći da je piroliza guma jedino ispravno rješenje za odlaganje gume za sve one koji razmišljaju o budućnosti svoje djece i brinu o okolišu. A sa stanovišta poslovanja, piroliza je najisplativiji način recikliranja stare automobilske gume.
prihvatiti 4 univerzalne
S razvojem automobilske industrije i povećanjem broja automobila na putevima širom svijeta, mnogi su razmišljali o očuvanju okoliša smanjenjem štetnih emisija. Ali iz nekog razloga, ne misle svi da su i drugi elementi automobila, osim goriva, opasni. Na primjer, automobilske gume ili gume napravljene od legure štetnih tvari hemijski elementi, nalaze se svuda u našim dvorištima. Ali oni se razgrađuju i izlučuju svoju štetu okruženje dnevno. Da bi se izbjegla katastrofa koju je stvorio čovjek, čovječanstvo treba raditi na preradi automobilskih guma, stvarajući od njih proizvode korisne za društvo.
Trenutno je razvijeno nekoliko metoda za odlaganje guma, ali, prema riječima stručnjaka, vjeruje se da samo metoda pirolize guma ima perspektivu. Zahvaljujući upotrebi piroliznog kotla, reciklaža guma minimalno utiče na okolinu.
Više o pirolizi
Piroliza je proces u kojem se guma razgrađuje zbog visoke temperature. Ono što je najvažnije, ceo proces se odvija bez dovoda vazduha, odnosno u zatvorenoj komori, bez uticaja na životnu sredinu. 
Mnogi ljudi znaju da kada se zapali gumena guma, ona počinje da tinja i da isijava neprijatan miris sa crnim dimom. To je zbog prisustva kisika u zraku oko nas, kao rezultat toga, okoliš takvim odlaganjem je jako zagađen. Ali u nedostatku kiseonika i snabdevanja svježi zrak, guma započinje hemijsku reakciju koja razlaže gumu na nekoliko frakcija ulja. Nadalje, ove frakcije se pod utjecajem visokih temperatura pretvaraju u plin. Takav plin se može ponovo koristiti usmjeravanjem u ložište komore kako se proces ne bi završio. U nekim slučajevima moguće je kondenzirati plin i proizvesti ulje za pirolizu.
Zahvaljujući pirolizi gumenih guma, one se mogu brzo odložiti bez zagađivanja okoline. Iako će uticaj na životnu sredinu biti, ali je minimalan i može se potpuno eliminisati korišćenjem savremenih ventilacionih sistema, iako to nije neophodno. Neke organizacije mogu samostalno napraviti kotao za pirolizu, prilično je jednostavan, što će olakšati recikliranje automobilskih guma i ne zagađivati okoliš. Postoje dvije vrste piroliznog recikliranja guma
Režim niske temperature
Niskotemperaturni režim obrade, kada temperatura u peći ne prelazi 400-900 stepeni Celzijusa. Zahvaljujući takvoj preradi, ostaci pirolize se mogu lako transportovati, količina otpada je minimalna, sve dobijene sirovine se kasnije lako koriste, na primer, za dobijanje toplotne energije. Ali na takvim temperaturama nemoguće je potpuno razgraditi dioksine i teške metale.
Režim visoke temperature
Visokotemperaturni režim na 1000-1400 stepeni Celzijusa omogućava vam da potpuno eliminišete sve nedostatke prethodne opcije. Ali kada se obrađuje na takvim temperaturama, dobiva plin koji se nekako mora uskladištiti u bocama i transportirati posebnim vozilima.
Kotao je instalacija koja može biti različitih veličina. Unutra se nalazi reaktor koji se sastoji od osovinske peći i švelša. Prije utovara u peć, guma se mora zgnječiti, fine frakcije se sipaju u gornji dio reaktora, a zatim ih sistem spušta u šaht, gdje se prvo vrši sušenje, a zatim zagrijavanje.
Pošto je cijeli sistem čvrsto zatvoren, unutra se stvaraju plinovi i raspadanje gume, plinovi idu u poseban kotao koji ih sakuplja i šalje u raspršivač, a odatle u poseban upijač. Zahvaljujući apsorbentu, svi gasovi se lako čiste od štetnih materija i ispuštaju u okolinu.
Piroliza i sekundarni proizvodi
Piroliza je praktična metoda odlaganja koja se koristi u zapadnim organizacijama. Osim recikliranja, tehnologija prerade pirolize omogućuje dobivanje sekundarnih sirovina. Na primjer, kada recikliramo automobilske gume, dobijamo:
Čađe
Čađa, može se kasnije koristiti za primjenu na raznim proizvodima ili čak za proizvodnju tehničkih ploča i brtvi. Frakcije nižeg kvaliteta mogu se koristiti kao aditivi za različite građevinske materijale kao što su beton ili ploče za popločavanje.
Pirolizni gas
Pirolizni plin je pogodan za primjenu toplinske energije, na primjer može se koristiti za sagorijevanje u elektranama. Naravno, to može biti vaša vlastita mala elektrana za autonomni sistem
Metalne gajtane
Metalne sajle koje služe kao okvir za gumu proizvođači lako pretapaju i ponovo koriste u proizvodnji metalnih proizvoda
Sintetičko ulje
Sintetičko ulje, koje nastaje pri preradi metodom pirolize, praktički se ne razlikuje od običnog ulja i može se koristiti u istom području bez ograničenja.
O prednostima reciklaže guma metodom pirolize
Reciklaža automobilskih guma važan je dio svačijeg života. naselje... I to se mora učiniti na ekološki najprihvatljiviji način. Piroliza guma ima određene prednosti:
- Proces reciklaže je potpuno siguran i ne zagađuje okolinu
- Proizvodi pirolize, nakon propadanja guma, mogu se koristiti u bilo kojem području, jer ne sadrže štetne tvari
- Svi proizvodi dobijeni nakon obrade koriste se u budućnosti.
- Pirolizni kotao nije skup za ugradnju i održavanje
Ponekad profitabilan projekat može doprinijeti rješenju pitanja životne sredine... Reciklaža guma kao posao: profitabilnost, recenzije i poslovni plan sa proračunima koji će pomoći budućem preduzetniku.
Opis
Globalna količina otpadne plastike, stakla i gume procjenjuje se na milione tona. Stoga se svake godine povećava potreba za preduzećima za reciklažu. Problem je što je oprema skupa.
Postrojenja za prečišćavanje su još skuplja, bez kojih postrojenje zagađuje okolinu emisijama ništa manje od smeća. Mnogo je lakše i jeftinije otvoriti nove deponije za odlaganje otpada, posebno u Rusiji sa svojim ogromnim prostranstvima.
Stručnjaci smatraju da ako se fokusiramo na male količine reciklaže, onda djelatnost recikliranja guma može biti ekonomski isplativa.
Postoji nekoliko opcija za ideje za recikliranje guma:
- Mljevenje u mrvice. Dobijena supstanca se takođe koristi za automobilske delove, za podlogu u izgradnji puteva, za punjenje sportske opreme, za popravku mostova.
- Restauracija guma. Istrošeni štitnik se skida sa guma i postavlja novi. Koristi se hladna ili topla tehnološka metoda. Prirodni resursi se značajno štede, jer je za proizvodnju jedne gume "od nule" potrebno 30 litara ulja, a kada se proizvodi metodom oporavka 5 litara.
- Piroliza. Sa vrlo visoke temperature gorivo, gas, čađa i čelični kord se dobijaju iz automobilskih guma. Tehnologija je nestabilna, skupa i potrebno joj je mnogo vremena da se isplati.
- Potpuno uništenje spaljivanjem. Time se oslobađa energija koja se može koristiti u proizvodnji.
Prve dvije tehnologije su ekološki prihvatljive, pri korištenju pirolize i sagorijevanja štetne tvari se emituju u atmosferu. „Prljava“ proizvodnja će zahtevati dugotrajno i skupo usklađivanje sa službama zaštite životne sredine, kao i postavljanje posebnih postrojenja za tretman.
A s obzirom na relativnu inovaciju u protektiranju guma i skeptičan, oprezan osjećaj potrošača, najbolje je krenuti u posao s gumama s mrvicama.
Glavne poteškoće u realizaciji projekta su prijem sirovina i prodaja gotovih proizvoda. U slabo naseljenom području biće problema i sa jednim i sa drugim, pa bi proizvodnju trebalo pokrenuti u blizini metropole.
Poslovni plan
Shema implementacije izgleda ovako:
- registracija preduzeća i dobijanje dozvola za obavljanje delatnosti;
- studija tehnologije;
- planiranje lokacije proizvodnje;
- nabavka opreme;
- nabavka sirovina;
- zapošljavanje radnika;
- prodaja gotovih proizvoda;
- finansijske kalkulacije.
Kada se radi sa materijalima koji se mogu reciklirati, konkurencija je zanemarljiva i ne morate se baviti detaljnim istraživanjem tržišta. Brojni servisi i vulkanizeri stabilni su dobavljači polovnih guma, a pri visokim stopama izgradnje uvijek postoji potražnja za recikliranim proizvodima.
Skinuti gotov biznis plan za reciklažu guma možete po.
Registracija i dozvole
Preduzeće za reciklažu guma može se registrovati kao samostalni preduzetnik (800 RUB) ili (4.000 RUB).
Polovne automobilske gume spadaju u 4. klasu opasnosti otpada - nisko opasne materije. Za obavljanje djelatnosti prikupljanja, transporta, prerade, odlaganja, odlaganja, odlaganja otpada 1-4 klase potrebna je dozvola Federalne službe za nadzor prirodnih dobara.
Licenca vrijedi neograničeno vrijeme, trošak dobijanja je 7.500 rubalja.
Uz licencu, potrebno je pribaviti i dozvole za rad od Sanitarne stanice i Državne vatrogasne službe.
Tehnologija
Proces recikliranja guma usitnjavanjem je sljedeći:
- Kolekcija guma.
- Sortiranje i odabir reciklabilnih guma. Uklanjanje trna, noktiju i drugih stranih elemenata.
- Rezanje guma na male komade.
- Utovar materijala na transporter, a zatim u specijalnu instalaciju, gde se guma drobi i uklanjaju metalne komponente gume.
- Iz drobilice mrvica odlazi u rotirajuću drobilicu, gdje prolazi još jednu fazu drobljenja i pročišćavanja od nečistoća.
- Kako bi se dobila što čistija guma, materijal se dodatno obrađuje na separatoru.
- Mrvica se sortira u frakcije na vibrirajućem situ.
- Da bi se dobio posebno fini prah, mrvica se propušta kroz mlin.
- Pakovanje za proizvode spremne za otpremu.
Za skladištenje u magacinu potrebno je obezbediti sobnoj temperaturi i suv vazduh, jer ima visoku vlažnost Negativan uticaj na recikliranom materijalu.
Osim gumene mrvice, proces recikliranja ostavlja tekstilnu komponentu guma i metalnu žicu, koja se može baciti u otpad.
Prostorije
Preduzeće za reciklažu guma ne bi trebalo da se nalazi u blizini stambenih zona. Najbolje je iznajmiti dio radionice od industrijskog preduzeća u industrijskoj zoni. U tom slučaju ne morate se baviti usklađivanjem prostorija sa vatrogasnim i sanitarnim standardima.
Veličina mini-postrojenja trebala bi biti oko 300 kvadratnih metara. m. da primi sve potrebnu opremu, magacin sirovina, magacin gotovih proizvoda i svlačionica za radnike.
Prostorije moraju imati ispravne komunikacije - napajanje, vodovod, toplovod i kanalizaciju.
Oprema
Najskuplji dio je kupovina proizvodne opreme. Kako bi se osigurao nesmetan tehnološki proces, bit će potrebne sljedeće mašine i pribor:
- oprema za skidanje obruča s gume;
- mašina za rezanje guma;
- uređaji za drobljenje gume u mrvicu različitih frakcija;
- transporter za opskrbu materijalom;
- magnetni separator - 2 kom.;
- separator zraka;
- vibraciono sito za različite stepene filtracije mrvica - 2 kom .;
- Bunker za skupljanje mrvica;
- kanta za odlaganje metalne žice;
- čistač prašine;
- električna ploča;
- loader.
Osim toga, potrebno je kupiti:
- Kontejner za pakovanje gumenih mrvica.
- Vozilo, ako planirate samostalnu isporuku proizvoda.
- Kombinezoni i zaštitna oprema za radnike.
- Računarska i kancelarijska oprema za vođenje evidencije.
Sirovine
Polovne automobilske gume za reciklažu mogu se kupiti:
- na stanicama i;
- u velikim autotransportnim preduzećima;
- na sabirnom mestu za materijale koji se mogu reciklirati, ili otvorite sopstvene punktove za prijem polovnih guma.
Veliki plus reciklaže guma kao biznisa je što je cijena starih guma vrlo niska, ponekad je možete dobiti besplatno, au nekim slučajevima je moguće prikupiti sredstva za reciklažu.
Zapošljavanje radnika
U zavisnosti od obima i rasporeda radova, proizvodnja će zahtijevati:
- Rukovodilac smjene - 2 osobe.
- Operateri opreme - 4 osobe.
- Selidbe - 2 osobe.
- Vozač - 1 osoba
- Prijemnik na mjestu prikupljanja guma - 1 osoba.
- Distributer proizvoda - 1 osoba.
- Računovođa - 1 osoba
Kako bi uštedio novac, vlasnik poduzeća može preuzeti neke od funkcija računovodstva, prodaje i generalnog upravljanja.
Budući da je posao specifičan, a radnici će morati da se bave otpadom, onda će kompanija najvjerovatnije imati veliku fluktuaciju kadrova.
Prodaja proizvoda
Glavni potrošači mini-postrojenja su građevinske organizacije i preduzeća za proizvodnju građevinskog materijala. Spisak proizvedenih proizvoda sa uvrštenjem gumene mrvice za poboljšanje tehničke karakteristike dovoljno širok:
- krovni premaz otporan na vlagu;
- željeznički pragovi i podmetači;
- punilo;
- potplati za cipele;
- površina puta;
- Ploče za popločavanje;
- vlaknasti beton;
- razni proizvodi od gume.
Žica za gume dobijena preradom predaje se na sabirne punktove.
Finansijski obračuni
Glavni članak početnih ulaganja u ideju prerađivačke djelatnosti je kupovina opreme. Tehnologija proizvodnje ne može biti organizovana na zanatski način, stoga je za kompletiranje proizvodne linije potreban kompletan set mašina.
Iznos kapitalnih ulaganja sastoji se od sljedećih troškova:
| № | Imenovanje rashoda | Količina, rub. |
| 1 | Troškovi registracije i dozvole | 10 000 |
| 2 | Najam radionice (2 mjeseca) | 100 000 |
| 3 | Radovi na renoviranju u zatvorenom prostoru | 60 000 |
| 4 | Kupovina, montaža i puštanje u rad opreme | 2 800 000 |
| 5 | Kupovina vozila | 450 000 |
| 6 | Kupovina sirovina i materijala | 50 000 |
| 7 | Promocija proizvoda | 50 000 |
| 8 | ostali troškovi | 30 000 |
| Ukupno | 3 550 000 | |
Iznos mjesečnih troškova proizvodnje je otprilike jednak:
U prosjeku, linija za reciklažu može reciklirati 3 tone guma dnevno. Od ove količine sirovina dobije se cca 2 tone gumene mrvice i 800 kg čelične gajtane. Cijena mrvice ovisi o frakciji, u prosjeku je 17 rubalja / kg. Stari metal se prihvata po ceni od 6,5 rubalja/kg.
Tu je i dodatni prihod od prihvatanja guma za reciklažu od preduzeća dobavljača, od 1.500 rubalja po toni. Pretpostavlja se da je to 20% ukupnih guma koje dolaze.
Ukupan prihod mini-elektrane mjesečno je:
Sa godišnjim troškovima (uključujući početna ulaganja) u iznosu od 9.010.000 rubalja. i prihod od 14.436.000 rubalja, posao sa datim parametrima će se isplatiti za šest mjeseci.
U svijetu postoji preko 1,1 milijarde putničkih automobila. Broj registrovanih automobila u Rusiji je oko 46 miliona.To znači da ako se tu dodaju kamioni, onda se oko 5 milijardi guma vozi na putevima sveta. Broj guma na deponijama u svijetu nije tačno poznat. U Rusiji se, prema različitim procjenama, godišnje baci od 30 do 45 miliona guma. O šteti koju takav otpad nanosi životnoj sredini, ne treba govoriti.
Pitanje recikliranja i odlaganja automobilskih guma je akutno pitanje u cijelom svijetu.
Ne postoji nijedna država u kojoj se ovaj problem smatra riješenim. U našoj zemlji se, prema različitim izvorima, reciklira od 8 do 12% starih guma i pokretnih traka. Ove brojke sugeriraju da recikliranje guma kao posao ima dobru perspektivu.
Međutim, odlučivši se pokrenuti posao recikliranja gume, morate pažljivo odabrati metodu recikliranja, razumjeti sve zamke takvog posla. Odabir metode obrade, a samim tim i smjera vaše investicije, vrlo je težak zadatak. Preduzeća koja proizvode opremu za određenu metodu obrade prirodno hvale svoju metodu i pažljivo skrivaju njene nedostatke. U ovom članku pokušat ćemo olakšati zadatak odabira metode obrade. Zapamtite, ne postoji savršena metoda. Svi imaju mane. Evo glavnih načina odlaganja automobilskih guma:
- ponovnu upotrebu nanošenjem novog gazećeg sloja (u ovom slučaju nije bitno nakon ponovo koristiti gume se moraju reciklirati);
- sagorijevanje u svrhu dobivanja toplinske energije;
- grijanje bez pristupa zraka ili sa ograničenim pristupom zraka (piroliza);
- drobljenje za dobijanje gumene mrvice, recikliranih metalnih i tekstilnih niti;
- ukopavanje i korištenje za jačanje obale, postavljanje ograda itd. Ova metoda je zabranjena u većini zemalja, uključujući i Rusiju. Nećemo to razmatrati.
U ovom članku ne razmatramo primjenu novog gazećeg sloja na istrošene gume („zavarivanje“). To je metoda produženja vijeka guma, a ne recikliranja. Ali detaljnije ćemo razmotriti druge metode. Kada procjenjujete metode recikliranja, trebali biste imati osnovno znanje o sastavu materijala za gume.
Sastav materijala gume
Glavne komponente guma su kord (metalni, tekstilni ili mješoviti), guma, punilo (čađa), pomoćni materijali (stabilizatori topline, antiozonizatori, itd.), ljepila (sadrže poliklorirane ugljovodonike i neke druge materijale u malim količinama. kord (a ovo je čelična žica prekrivena mesingom - legura bakra i cinka), tada gume uključuju: ugljovodonike (guma, itd.), ugljik (čađ), silicijum dioksid, sumpor (sredstvo za vulkanizaciju u gumi i u ostale komponente), polihloride (u ljepilima) i neke druge komponente u neznatnim kolicinama.Suprotno uvriježenom vjerovanju o prisustvu arsena u sastavu guma, njega nema.Također nema teških metala (osim male količine bakra i cink na površini čelične gajtane). Olovo se također ne koristi u proizvodnji modernih guma. Sve ove komponente se mijenjaju tokom obrade guma i formiraju nove tvari, od kojih su mnoge opasnije od originalnih. Pogledajmo sada prednosti i nedostatke različitih metoda recikliranja guma.
Spaljivanje guma radi dobijanja toplotne energije
Metoda se čini privlačnom. Stoga je vrijedno razgovarati o tome detaljnije.
Spaljivanje jedne tone guma daje otprilike istu količinu toplotne energije kao jedna tona termalnog uglja.
Šta je problem? Prvo, gume se ne mogu spaljivati u konvencionalnim termoelektranama. Potrebna nam je posebna oprema i priprema sirovina. Drugo, kada se sumpor sagorijeva, on stvara veliku količinu sumpor-dioksida (sumpor-dioksida). To zahtijeva posebnu instalaciju za čišćenje. Problem se rešava, ali je oprema veoma skupa. Treće, polikloridi pri nedovoljnoj temperaturi sagorijevanja stvaraju jednu od najopasnijih tvari - dioksin. Dostupna međunarodna iskustva govore da ovakav način ima pravo na život samo pri preradi veoma velikih količina (više od 100 tona) dnevno, zahtijeva ogromna kapitalna ulaganja i isplativ je samo u slučaju subvencija (finansijske podrške) od strane države.
Pročitajte također: Ideje za male biznise u garaži: kakva se proizvodnja može otvoriti uz minimalna ulaganja
Piroliza guma
Proces je zagrevanje materijala do 400-500 stepeni bez kiseonika (vazduha). Ovo proizvodi plin pirolize, tečnu ugljovodoničnu frakciju, čađ i otpad od čelične užadi. Možete pronaći odlične cijene proizvoda. Na primjer, od 1 tone guma možete dobiti 500 kg tekuće ugljikovodične frakcije (goriva, pa čak i benzina!), 200 kg plina (odlazi na zagrijavanje reaktora i štedi gorivo), 200 kg čađe i 100 kg metal. Šta je problem? Postavite sebi pitanje gdje nestaje sumpor ako ga ima do 10% i silicijum dioksid. Veoma jednostavno. Najveći dio sumpora prelazi u vodonik sulfid (najjači otrov, tvar 1. klase opasnosti), koji se nalazi u plinovima pirolize. Drugi dio sumpora formira ugljični disulfid i druga jedinjenja koja ulaze u tečnu frakciju. I, konačno, u ostatku, koji se sramežljivo naziva čađa, nalaze se metalni sulfidi (uglavnom natrijum i kalcijum). Tamo gdje je silicijum dioksid nestao - u talog. Sudbina polihlorida je još složenija. Neki od njih prelaze u ostatke, neki formiraju klorovodik (nije dar!), a neki formiraju dioksine, koji mogu biti u svim proizvodima. Ovu čađu neće koristiti nijedan odgovoran potrošač. Ne možete ga ni zakopati. Reciklažom guma na ovaj način stvorićemo gomilu novih problema. Ovi problemi se rješavaju, ali zahtijevaju velika ulaganja, što dovodi u pitanje isplativost ove metode bez pomoći države.
Brušenje guma za dobijanje gumene mrvice
Suština metode je vrlo jednostavna. Gume su smrskane. U ovom slučaju formiraju se tri proizvoda - metal, gumena mrvica (u nastavku ćemo razmotriti smjernice njegove upotrebe) i otpadni tekstilni kabel.
Takvom obradom praktično nema kemijskih promjena (ne stvara se novi toksični otpad).
Ovo je glavna prednost metode. koji su problemi? Vrlo je teško odvojiti tekstilne niti od gumene mrvice i tako dobijeni tekstilni materijal je praktično novi otpad. U nastavku ćemo pokazati kako možete riješiti ovaj problem. Ali na početne faze bolje je obaviti obradu guma od čistog čelika. Ovo će značajno smanjiti kapitalne troškove. Ključni problemi u izgradnji mini postrojenja za reciklažu guma su sljedeći problemi.
- Odabir lokacije za proizvodnju. Izgradnja ili korištenje postojećih objekata.
- Izbor, nabavka i montaža opreme.
- Dobijanje dozvole za obradu.
- Formiranje pouzdanih kanala za nabavku sirovina i prodaju gotovih proizvoda.
Razmotrimo sve po redu.
Proizvodno mjesto i zgrade
Čak i mini postrojenje za reciklažu guma zahtijeva dovoljno veliko mjesto. Veći deo proizvodne lokacije zauzimaće skladište sirovina (guma) i gotovih proizvoda. Linija za reciklažu guma zauzima prilično veliku površinu - 150–300 m2. Bolje je to razjasniti nakon odabira opreme. Visina zgrade (ili hangara) je 5-6 metara. Mjesto proizvodnje mora biti dovoljno udaljeno od stambenog područja. Minimalna udaljenost je 200-500 m. Najbolje mjesto- industrijska zona. Prilikom recikliranja guma materijal se prilično snažno zagrijava i ispušta isparljive tvari sa specifičnim mirisom. Potrebna je lokalna ventilacija. Neophodno je predvidjeti posebne apsorpcione patrone kao dio opreme za ventilaciju. Proizvode se industrijski.
Oprema za preradu guma u mrvicu
Za preradu guma u mrvicu cijena opreme nije previsoka. Međutim, trošak seta opreme od 10-15 miliona rubalja treba smatrati minimalnim. Izbor opreme za preradu guma u mrvicu je prilično širok. Postoje linije ruske proizvodnje i uvoza. Prilikom odabira opreme ne obraćajte previše pažnje na brendove.
Linija za reciklažu guma
Ako je moguće, posjetite postojeći proizvodni pogon i čujte sve o problemima ove proizvodnje. Prilikom kupovine opreme, bolje je fokusirati se na kompletne linije, međutim, neke komponente se mogu koristiti samostalno ili kupiti zasebno. Evo minimalnog seta opreme:
- drobilice (rezač, hidraulične škare, rezač trake);
- separatori (zračni i magnetni);
- transporteri;
- vibrirajući ekrani.
Već dugo vremena vlade mnogih razvijenih zemalja na dnevni red stavljaju ekološku situaciju u modernim gradovima. Stotine hiljada otpadnih polimera se svake godine baca na deponije, zagađujući na taj način životnu sredinu. Ali mnogi organska materija, posebno - istrošene automobilske gume mogu se ponovo koristiti. Kupovinom nove ili polovne opreme za reciklažu gumenih guma, svako ima priliku da izgradi ne samo profitabilan, već i izuzetno koristan posao. Pogrešno je vjerovati da je svako prerađivačko preduzeće nešto veliko i zahtijeva velika ulaganja. Nimalo – sa jasnim planom, možete zadržati minimum sredstava, a istovremeno organizirati efikasnu, stabilnu radionicu koja donosi prihod.
Naša poslovna procena:
Početna ulaganja - od 6.000.000 rubalja.
Zasićenost tržišta je niska.
Poteškoće u pokretanju posla - 7/10.
Nije teško otvoriti mini fabriku za preradu automobilskih guma u Rusiji, glavna stvar je znati s koje strane pristupiti implementaciji planiranog projekta. Kao iu svakom drugom segmentu tržišta, postoje nijanse na koje je izuzetno važno obratiti pažnju. A početni zadatak svakoga ko je ozbiljno odlučio da organizuje sopstveni biznis je da napravi poslovni plan za reciklažu automobilskih guma, koji bi odražavao važne faze pokretanja proizvodnog preduzeća.
Postoje 2 linije poslovanja - prerada sirovina u mrvice i u tečna goriva. Svaka od ovih opcija je dobra i isplativa na svoj način. Ovdje je razlika samo u visini početnog ulaganja i tehnološkom procesu.
Zašto je recikliranje starih guma korisno?
Reciklaža guma kao posao postala je toliko interesantna investitorima i poduzetnicima čak i ne zbog korisnosti same ideje, već zbog pozitivnih aspekata koji se mogu uočiti kada se govori o ovom pravcu.
Zašto je isplativo reciklirati rabljene gume?
- Dostupne sirovine. Materijal za dalju obradu ući će u radionicu ili po vrlo niskoj cijeni, ili potpuno besplatno.
- Jednostavnost tehnologije. Uprkos činjenici da je dobijanje goriva iz guma, sa stanovišta fizičko-hemijskih procesa, prilično komplikovan proces, savremena oprema čini tehnološka šema krajnje jednostavno.
- Ogromno tržište prodaje. Uz uspostavljene kanale prodaje, gotovi prerađeni proizvodi će se odmah otpremati kupcima.
- Ekološka prihvatljivost. Reklo bi se da bi reciklaža starih automobilskih guma i guma trebalo da bude veoma prljav proces, ali ne – kao rezultat dobija se samo finalni proizvod i neke prateće komponente koje nisu štetne po ljudsko zdravlje. Jedini štetan faktor je povećan nivo buke.
- Mogućnost dobijanja povlašćenih uslova za poslovanje. Država danas na sve načine podstiče inovatore, a privrednicima daje i subvencije i kredite uz „ugodne“ kamate.
Ali reciklažu otpadnih guma karakteriše više od toga pozitivne strane- ima i negativnih. Na primjer, biće vrlo teško pronaći redovne veleprodajne kupce. Stoga, kako bi se izbjegao zastoj opreme, potrebno je pokrenuti reklamnu kampanju u fazi poslovnog planiranja i odmah početi proizvoditi proizvode „za gotove kupce“.
Poslovna ideja o reciklaži rabljenih guma je vrlo obećavajuća, a sve poteškoće koje se javljaju u pripremi za pokretanje radionice mogu se riješiti.
Recikliranje guma u mrvicu: šta je potrebno za to?
Odlučivši se za ovu djelatnost, poduzetnik mora riješiti primarni zadatak - kupiti opremu za preradu guma u mrvicu. Na tržištu postoji mnogo mašina koje mogu obaviti zadati zadatak - samleti gume u prah i mrvice raznih veličina.
Ovaj scenarij razvoja poslovanja posebno je dobar s jednostavnom tehnologijom i velikim prodajnim tržištem.
Proizvodna linija za preradu guma u gumu
Svaka linija radi prema specifičnoj tehnologiji:
- Uklanjanje prstena sjedišta i metala sa gume.
- Rezanje gume na trake određene širine.
- Uklanjanje drugog prstena sjedišta.
- Rezanje trake na praznine.
- Brušenje traka za dobijanje mrvica ili praha.
- Čišćenje mrvica.
- Uklanjanje tekstilnog užeta.
- Skladištenje gotovog proizvoda.
Postoji još jedan način brušenja istrošenih guma - kriogena tehnologija. Sastoji se od zamrzavanja sirovine i daljeg drobljenja. I uprkos izuzetno visokoj efikasnosti metode, ona se ne koristi u našoj zemlji, jer je oprema za proces izuzetno skupa - oko 30.000.000 rubalja.
Oprema predstavljena na tržištu razlikuje se jedna od druge po mnogo čemu - konfiguraciji, snazi, stepenu automatizacije. Ali "srednja" linija za preradu guma u gumu u mrvicu sastoji se od sljedeće liste strojeva i uređaja:
- Rezač prstena sedišta.
- Prsten za sjedenje.
- Autobusni rezač na trake i blanke.
- Abrazivna mašina.
- Vibraciono sito.
- Separatori.
- Transporteri.
Biće prilično problematično samostalno sastaviti takvu liniju od pojedinačnih mašina, mnogo je praktičnije kupiti gotovu. Ali ovdje će prioritet za poduzetnika početnika biti pitanje troškova, jer je cijena opreme za preradu guma u mrvicu prilično visoka. Čak i najjednostavniji uređaj s minimalnim kapacitetom (do 100 kg / h) koštat će poduzetnika ne manje od 1.500.000 rubalja. A cijena produktivnijih (do 1000 kg / h) linija je mnogo veća - 3.000.000-1.000.000 rubalja. Među preduzetnicima je popularna oprema sledećih brendova: ATR 500, RDK 500, EcoStep 500 linije, Eldan linija.
Teško da se isplati kupiti skupu mašinu za reciklažu guma visokih performansi za opremanje "mlade" radionice. Za pokretanje posla, prosječni kapacitet (200-500 kg / h) bit će sasvim dovoljan - tako da oprema neće stajati u mirovanju u nedostatku sirovina ili kupaca.
Prilikom organizovanja preduzeća za reciklažu guma, mnogi poduzetnici se suočavaju s problemom pronalaska prostora. Činjenica je da je linija, uprkos odsustvu štetnih emisija u atmosferu, veoma bučna. Zbog toga postoje prilično strogi zahtjevi za lokaciju preduzeća od strane nadzornih organa - dalje od stambenih područja.
Pretvaranje guma u tečna goriva: šta je za to potrebno?
Sva tehnologija bazirana na pirolizi odvija se automatski i proces je podijeljen u sljedeće faze:
- Razvrstavanje sirovina koje se isporučuju u radionicu.
- "Sečenje" guma.
- Zdrobljene sirovine se u reaktoru razlažu pod uticajem visokih temperatura.
Nakon svih tehnoloških faza, na izlazu se dobija nekoliko poluproizvoda - plin, čelična vrpca, tekuće gorivo.
Svaki proizvod dobijen u procesu obrade nalazi svoju primenu. Plin se ponovo koristi tokom narednih ciklusa, čime se štede troškovi goriva. A čelična gajtana i dizel se šalju na skladište sa naknadnom otpremom kupcima.
Prerada pirolizom vrši se pomoću posebnih linija, čija je standardna oprema sljedeća:
- posude za odlaganje hrane,
- jedinica za pirolizu,
- transporteri,
- separatori za čišćenje čelične užadi.
Linija za pirolizaciju za preradu guma i gumene robe
A najskuplja oprema od svih paprika je postrojenje za pirolizu. Za to plaća preduzetnik, opremajući radionicu za preradu guma u dizel gorivo.
Cijena linije za preradu automobilskih guma za dobivanje dizelskog ulja, ovisno o produktivnosti, može biti različita. U prosjeku, kupnja visokokvalitetne linije kapaciteta do 5 tona / dan i njeno puštanje u rad zahtijevat će najmanje 5.000.000 rubalja.
Postoji nekoliko načina da uštedite novac na opremanju radionice - ili ponesite opremu iz Kine, ili kupite polovne mašine.
Snažno postrojenje za pirolizu za reciklažu guma može raditi u kontinuiranom radu, pokazujući sljedeće izlazne performanse za krajnje proizvode:
- Gorivo - 2 tone / dan.
- Za čeličnu užad - 0,5 t / dan.
- Plin - 1 t / dan.
Ako je linija potpuno napunjena, izlaz tekućeg goriva će biti 40% mase originalne gumene sirovine.
S obzirom da je standardna linija prilično velika, mogu se pojaviti neke poteškoće pri odabiru odgovarajuće sobe.
Gdje nabaviti sirovine?
Tehnologija obrade guma omogućava korištenje sirovina bilo kojeg stepena kvarenja. Ali ove gume još uvijek treba negdje nabaviti. A u nedostatku dobro funkcionirajućeg lanca nabavke, početnik u ovom poslu može imati određenih problema.
Koje opcije postoje?
- Kupovina guma u autoservisima, servisi, od privatnih trgovaca.
- Sakupljanje guma sa deponija.
- Organizacija sabirnih mjesta za otpadne gume od stanovništva.
- Uklanjanje dotrajalih guma sa teritorije preduzeća.
Ispada da se prerada rabljenih gumenih guma može obaviti i od besplatnih sirovina i od kupljenih. Štaviše, besplatnog materijala ima mnogo više – stotine kilograma sirovina mogu se prikupiti samo na gradskoj deponiji svakog dana. Ali ni to nije dovoljno za nesmetan rad opreme, pa se vrši i kupovina guma za reciklažu. Sirovine su jeftine - mnoge kompanije, shvativši da je danas određena djelatnost zainteresirana za dotrajale gume, počele su tražiti određenu količinu, doduše čisto simboličnu. A prihvatanje otpadnih guma za reciklažu za malu naknadu od privatnog stanovništva omogućit će ne samo zalihe sirovina, već i skrenuti pažnju stanovnika grada na ekološku situaciju.
Problemi sa prodajom gumene mrvice i tečnog goriva
Kao iu svakom drugom pravcu poslovanja, važno je što prije uspostaviti kanale distribucije. A prioritet su, naravno, veleprodajni kupci.
Zapravo, potrošača primljenih proizvoda ima dosta. Guma u mrvicama aktivno se koristi u mnogim industrijskim područjima - građevinarstvu, automobilskoj industriji, pa čak i tekstilu. A dobiveno lož ulje će se odvoziti iz proizvodnih radnji, gdje možete koristiti sekundarno tehničko ulje kao gorivo.
A ako ste već pronašli pouzdane distributivne kanale, znate kome je isplativo prodavati dobijene proizvode, i osnovali ste vlastito stabilno poduzeće, podijelite svoje iskustvo u recikliranju guma u mrvice s pridošlicama koji planiraju da se razvijaju u istom smjeru.
Koliko će posao omogućiti da zaradi?
Praksa je već pokazala da mehanička i pirolizna obrada guma i gumene robe, uz kompetentnu kampanju, donosi stabilan profit.
Prilikom izračunavanja očekivanog prihoda potrebno je procijeniti koliko će ovdje biti potrebno početno ulaganje. Za organizaciju "srednje" trgovine neophodno je obezbediti:
- nabavka opreme i njeno puštanje u rad,
- priprema prostorija za proizvodnju,
- priprema sirovinske baze,
- hiring.
Minimalni novac kojim se treba voditi prilikom otvaranja radionice je 6.000.000 rubalja.
Cijena mini-tvornice će se isplatiti što prije budu pronađeni pouzdani kanali prodaje. Za izračunavanje dobiti uzimaju se sljedeće brojke: veleprodajna cijena za mrvicu - od 15.000 rubalja / tona, veleprodajna cijena recikliranog dizel motora - od 6.000 rubalja / tona.