Arktikaning Rossiya qismi. Rossiya Arktikadagi harbiy ishtirokini kuchaytirmoqda. Mutaxassislarning fikricha, Arktikaning aylanma rivojlanishi eng samarali hisoblanadi

So'nggi paytlarda Rossiya Arktikada ilgari mavjud bo'lgan fuqarolik va harbiy infratuzilmani faol ravishda tiklamoqda va mintaqada yangi harbiy, transport va logistika ob'ektlarini qurmoqda. Arktikada Rossiyani ushbu yo'nalishdan ishonchli qamrab oladigan, shuningdek, mamlakat uchun juda muhim bo'lgan ushbu mintaqada milliy manfaatlarni himoya qilish va himoya qilishni ta'minlaydigan to'laqonli kuchlar va vositalarning armiya guruhi yaratilmoqda. Arktikaning ikkita asosiy resurslari - boy tabiiy resurslar va transport kommunikatsiyalari. Olimlarning fikriga ko'ra, 21-asrning o'rtalarida, yoz faslida Shimoliy Muz okeani muzdan butunlay xalos bo'lishi mumkin, bu esa uning transport qulayligi va ahamiyatini oshiradi.

Arktikaning ahamiyati katta, prognozlarga ko'ra, dunyodagi barcha potentsial neft va gaz zaxiralarining to'rtdan bir qismi Arktika shelfida joylashgan. Ushbu ikki qazilma yoqilg'i hali ham sayyoramizda eng ko'p talabga ega. Arktikada 90 milliard barrel neft va 47 trillion kub metr tabiiy gaz borligi taxmin qilinmoqda. Qazib olinadigan yoqilg'idan tashqari, oltin, olmos va nikel konlari mavjud. Rossiyaning potentsial akvatoriyasida joylashgan uglevodorodlarning topilmagan zaxiralari hozirda olimlar tomonidan taxminan 9-10 milliard tonna mos yozuvlar yoqilg'isi deb baholanmoqda. Shuning uchun barcha Arktika mamlakatlari o'zlarining kontinental shelflari zonalarini kengaytirish istagi.

Arktikaning Rossiya sektori bugungi kunda nafaqat Shimoliy Muz okeanida, balki Barents va Oxot dengizlarida ham joylashgan. Hozirgi vaqtda Arktika milliy daromadning taxminan 11 foizini ta'minlaydi Rossiya Federatsiyasi, shuningdek, butun Rossiya eksportining umumiy hajmining 22%. Viloyatda rus nikel va kobaltining 90%, platinoidlarning 96%, barit va apatit konsentratining 100%, misning 60% ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, mahalliy baliqchilik kompleksi Rossiyadagi baliq mahsulotlarining umumiy hajmining qariyb 15 foizini ishlab chiqaradi. Bugungi kunda aynan Rossiya Federatsiyasi sayyoradagi eng katta tabiiy gaz zaxiralariga ega va neft zaxiralari bo'yicha davlatlar reytingida 8-o'rinni egallaydi. Shu bilan birga, Rossiya dunyodagi eng yirik gaz eksportchisi va neft eksporti bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Bugungi kunda mamlakatimiz jami jami gaz qazib olishning qariyb 30 foizini va undan kamini taʼminlaydi Rus muzi neft OPEK mamlakatlaridagidan ko'p. Shuning uchun Arktika mintaqasida Rossiyaning iqtisodiy manfaatlarini himoya qilish juda muhim.

Rossiyaning Arktikadagi 2020 yilgacha va undan keyingi davrdagi davlat siyosatining asoslari 2008 yil sentyabr oyida mamlakat Xavfsizlik Kengashining yig'ilishida tasdiqlangan. Arktika resurslaridan foydalanish Rossiya Federatsiyasining energiya xavfsizligining kafolati bo'lib, shu bilan birga, Arktika XXI asrda Rossiyaning resurs bazasiga aylanishi kerakligi haqida tezis ham bayon etilgan. Buning uchun qit'a shelfida milliy manfaatlarning ishonchli himoyasini ta'minlash muhim ahamiyatga ega.

Bugungi kunda Rossiya Arktikasida ishlar okeanning deyarli barcha asosiy nuqtalarida - Frants Iosif er arxipelaglari, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, Yangi Sibir orollari va Vrangel orolida, shuningdek materikda - Kola yarim orolidan Chukotkagacha. Umuman olganda, Rossiyaning Arktikadagi harbiy ishtirokini tiklash bo'yicha amalga oshirilayotgan dastur doirasida turli maqsadlar uchun 20 ga yaqin ob'ektlar guruhini yangidan qurish yoki rekonstruksiya qilish rejalashtirilgan bo'lib, ular ushbu chekka mintaqada harbiy infratuzilmaning asosini tashkil qiladi. mamlakat.

Hozirda Arktikada olib borilayotgan harbiy qurilishning asosiy xususiyati mintaqadagi barcha kuchlarni bir qo‘lda nazorat qilishdir. 2014 yil 1 dekabrdan boshlab Rossiya Federatsiyasida "Shimol" qo'shma strategik qo'mondonligi faoliyat ko'rsatmoqda. Aytish mumkinki, "Shimoliy" beshinchi Rossiya harbiy okrugi bo'lib, u o'z qo'mondonligi ostida butun quruqlik, dengiz va dengizni birlashtiradi. havo kuchlari Rossiya Arktikasida va unga yaqin hududlarda. "Shimol" qo'shma strategik qo'mondonligi Rossiya Shimoliy dengiz floti shtab-kvartirasi va infratuzilmasi negizida yaratilgan. Bu darhol boshqa qo'mondonlik va boshqaruv formatini va muammolarni hal qilish yondashuvlarini o'rnatadi: Rossiyada birinchi marta flot shtab-kvartirasi ushbu mintaqadagi strategik qo'mondonlikning asosi bo'lib chiqdi, u joylashgan turli qo'shinlarni boshqarish muammolarini hal qilishi kerak. keng hududda.

Arktik Shamrok - harbiy baza Rossiya Frans-Iosif er arxipelagidagi Aleksandra Land orolida

Ushbu operatsiya teatri uzoq masofalar bilan ajralib turadi. Shu sababli, mintaqa bo'yicha yuzaga kelishi mumkin bo'lgan bahslarda hal qiluvchi ustunlik, qisqa vaqt ichida Arktikaning muhim nuqtalarida kuchli harbiy mavjudligini ta'minlay oladigan tomon bo'ladi. Ushbu maqsadlar uchun mintaqada barcha turdagi samolyotlarni, og'ir transport va strategik bombardimonchi samolyotlarni qabul qila oladigan harbiy-dengiz bazalari va harbiy aerodromlarning rivojlangan transport-logistika tarmog'iga ega bo'lish zarur. Shuning uchun RF Qurolli Kuchlarining so'nggi 10 yildagi mashg'ulotlarining muhim qismi kuchlarni havo va dengiz orqali tezda o'tkazish qobiliyatiga bag'ishlangan. Ushbu jihatning ahamiyatini e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi, chunki Arktikadagi qo'shinlar guruhini qayta qurish bo'yicha barcha rejalar va Rossiyaning mintaqadagi harbiy faoliyatining katta qismi Harbiy-havo kuchlarining transport imkoniyatlaridan keng foydalanish uchun mo'ljallangan. va dengiz floti, ularsiz bu mintaqada samarali faoliyatni tasavvur qilib bo'lmaydi.

Birinchi navbatda, zarurat tug‘ilganda qo‘shinlarni havo va dengiz orqali o‘tkazishni ta’minlaydigan hamda xavfsizlik va kundalik xizmat ko‘rsatish uchun ko‘p sonli xodimlar bo‘lishini talab qilmaydigan infratuzilmani qayta tiklashga e’tibor qaratiladi. Arktika guruhi rahbariyatining nima bo'layotganidan xabardorligi ham bir xil darajada muhim jihatdir. Bu bugungi qurilishning yo'nalishini ham belgilaydi: Arktikada Rossiya qurolli kuchlari manfaatlarini ko'zlab qurilayotgan ob'ektlarning deyarli yarmi radar stantsiyalariga to'g'ri keladi, ular kemalar, uchuvchi radarlar va kosmik razvedka uskunalari bilan birgalikda uzluksiz rekonstruksiyani tiklashi kerak. Rossiya Arktikasi ustidan nazorat zonasi.

2017-yil noyabr oyi boshida Rossiya Shimoliy floti qo‘mondoni vitse-admiral Nikolay Evmenov aytganidek, Arktika orollariga joylashtirilgan kuchlar va vositalarning jangovar imkoniyatlari, jumladan, havo hujumidan mudofaa (havo hujumidan mudofaa) aktivlari oshiriladi. Admiralning so'zlariga ko'ra, bugungi kunda Arktikada NSR yo'nalishlari - Shimoliy dengiz yo'lidagi yer usti va suv osti holatini kuzatish tizimi yaratilmoqda. To‘liq nazorat zonasini yaratish bo‘yicha ishlar olib borilmoqda havo maydoni Rossiya javobgarlik zonasi ustidan. Shuningdek, Nikolay Evmenovning so'zlariga ko'ra, Shimoliy flotning bazalari joylashgan har bir Arktika oroli samolyotlarni qabul qila oladigan barcha mavsumiy aerodromlar bilan jihozlangan. har xil turlari.

Yangi zenit-raketa polki Shimoliy flotning havo mudofaasi (Novaya Zemlya arxipelagi), rasm: Rossiya Mudofaa vazirligi

Arktika qo‘shinlari guruhining havo hujumidan mudofaa qobiliyati kelgusi yilda yangi havo hujumidan mudofaa bo‘linmasi tomonidan mustahkamlanadi. Rossiya Mudofaa vazirligi maʼlumotlariga koʻra, u Arktikada 2018-yilda paydo boʻladi. Yangi aloqa Moskva va Uralni Shimoliy qutbdan ehtimoliy hujumlardan himoya qilishga qaratilgan. Bu yerda joylashtirilgan havo hujumidan mudofaa polklari samolyotlar, qanotli raketalar va hattoki uchuvchisiz uchish apparatlarini aniqlash va yo‘q qilishga qaratilgan bo‘ladi. samolyot ehtimoliy raqib. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, yangi bo'linma kelajakda Novaya Zemlyadan Chukotkagacha bo'lgan hududni qamrab olgan mamlakat havo mudofaasi tizimining eng muhim tarkibiy qismiga aylanadi. “Izvestiya” gazetasining Rossiya Aerokosmik kuchlariga tayanib yozishicha, yangi havo hujumidan mudofaa boʻlinmasini shakllantirish boʻyicha fundamental qaror allaqachon qabul qilinganligi sababli muntazam harakatlar 2018-yilda boshlanadi. Ma’lum qilinishicha, tuzilma nafaqat yangi tashkil etilgan bo‘linmalar, balki Rossiya Arktikasida jangovar navbatchilik qilayotgan bo‘linmalarni ham o‘z ichiga oladi.

Hozirda Arktika osmonini 1-Havo hujumidan mudofaa diviziyasi askarlari himoya qilmoqda. Kola yarim oroli, Arxangelsk viloyati, Nenets avtonom okrugi va Oq dengizni ishonchli qamrab oladi. Ushbu bo'linma yaqinda Novaya Zemlyada joylashgan polkni o'z ichiga olgan. 1-Havo hujumidan mudofaa diviziyasi eng zamonaviy turdagi qurollar, jumladan S-400 Triumf va S-300 Favorit havo mudofaa tizimlari va Pantsir-S1 zenit-raketa va qurol tizimlari bilan qurollangan.

Harbiy tarixchi Dmitriy Boltenkovning so'zlariga ko'ra, Arktikada yaratilayotgan yangi havo hujumidan mudofaa diviziyasi shimoliy yo'nalishni (Novaya Zemlyadan Chukotkagacha) nazorat qiladi va Rossiya Federatsiyasining Markaziy iqtisodiy mintaqasini (shu jumladan Moskva) ishonchli himoya qiladi. shuningdek, Urals va uning sanoat markazlari. Shu bilan birga, allaqachon mavjud bo'lgan 1-Havo mudofaasi bo'linmasi asosan Kola yarim oroli va Shimoliy flotning ushbu hududda joylashgan bazalarini himoya qilishga qaratilgan. Mutaxassisning so‘zlariga ko‘ra, Novaya Zemlyadan Chukotkagacha bo‘lgan zenit-raketa polklari bilan qoplash uchun ko‘p narsa yo‘q, lekin uzluksiz radar maydonini yaratish zarur. Uning fikricha, yangi havo hujumidan mudofaa bo'linmasi yangi tashkil etilgan Arktika postlarida, ehtimol hatto Kotelniy orolida va Temp aerodromida joylashgan ko'plab radar stantsiyalarini oladi.

Tiksi aerodromi

Ta'kidlash joizki, Arktikadagi qurilish dasturi 3 yil oldin boshlangan 10 ta harbiy aerodrom allaqachon tayyor. jangovar foydalanish, deb xabar bermoqda Zvezda telekanali. Telekanal jurnalistlarining ta'kidlashicha, qisqa vaqt ichida hech kim abadiy muzlik va Uzoq Shimolda bunday hajmdagi ishlarni amalga oshirmagan. Buning yordamida Rossiya asta-sekin shimoliy chegaralarini havodan, dengizdan va quruqlikdan ishonchli himoya bilan ta'minlamoqda.

Rossiya Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, Rossiyaning "Spetsstroy" kompaniyasi hozirda Arktika zonasida joylashgan 10 ta aerodromni rekonstruksiya qilish va qurish bo'yicha ishlarni yakunlamoqda, shu jumladan Aleksandra Land orolidagi Severomorsk-1 aerodromi (Frans-Iosif Land arxipelagi). kelajakda og'ir samolyotlarni qabul qilish imkoniyatiga ega bo'ladi - Il-78, Tiksi (Saxa Respublikasi (Yakutiya)), Rogachevo (Arxangelsk viloyati), Temp (Kotelniy oroli). Shuningdek, Severomorsk-3 (Murmansk viloyati), Vorkuta (Komi Respublikasi), Naryan-Mar (Arxangelsk viloyati), Alikel () aerodromlarini rekonstruksiya qilish ishlari olib borilmoqda. Krasnoyarsk viloyati) va Anadir (Chukotka avtonom okrugi).

Asosiy havo bazalari Shmidt burnida, Vrangel orolida, Kotelniy orolida, Frants-Iosif er arxipelagida, shuningdek Murmansk viloyatida joylashgan. Ushbu aerodromlar nafaqat dushman samolyotlarini, balki ballistikgacha bo'lgan turli toifadagi raketalarni ham samarali yo'q qilishga qodir bo'lgan og'ir transport samolyotlari va MiG-31 qiruvchi-to'xtatuvchilarining uchish va qo'nishini ta'minlay oladi. Ma`lum qilinishicha, Arktika aerodromlari butun mavsum davomida ishlaydi va Rossiya Harbiy-havo kuchlarining turli rusumdagi samolyotlarini qabul qila oladi.

Harbiy havo kuchlari eksperti Aleksandr Drobyshevskiyning so'zlariga ko'ra, qiruvchi aviatsiya uchun dushmanni tutib olish uchun tezda uchib ketish uchun yerda aerodrom tarmog'ini rivojlantirish juda muhim. Hatto Ikkinchi Jahon urushi paytida, dala aerodromlarini front chizig'iga yaqinroq joylashtirish mumkin bo'lganda, "sakrash aerodromlari" amaliyoti keng qo'llanilgan. Minglab masofalarga ega bo'lgan Rossiya Arktikasida dushmanni yaqinroqdan ushlab olish uchun ucha olish ham muhimdir. Misol uchun, Novosibirskdan uchish uchun vaqtni behuda sarflamang, balki Shimoliy Muz okeanining suvlaridan to'g'ridan-to'g'ri osmonga chiqing.

Arktikadagi bunday sakrash aerodromlari strategik aviatsiya uchun ham juda foydali. Ular SSSRda ushbu maqsadlar uchun ishlatilgan va amerikaliklar 1970-90-yillarda Arktikada o'zlarining sakrash aerodromlariga ega edilar. Strategik aviatsiyaning doimiy ravishda Shimolda joylashganligi mantiqqa to'g'ri kelmaydi, ammo agar kerak bo'lsa, Tu-95 va Tu-160 strategik bombardimonchi samolyotlarini barcha harbiy aerodromlar, shu jumladan Arktikadagi ularga mos keladiganlar ustiga tarqatish mumkin. hech bo'lmaganda ularning jangovar omon qolish qobiliyatini oshiradi. Shu bilan birga, strategik aviatsiya shimoliy aerodromlarga qaytish imkoniyati bilan Amerika Qo'shma Shtatlariga tinchgina jangovar parvozlarni amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'ladi, chunki masofalar imkon beradi. Arktikada qurilayotgan aerodromlar Harbiy havo kuchlariga nafaqat Rossiya chegaralaridagi Arktika osmonini to‘liq nazorat qilish, balki qit’aning ushbu qismida yuzaga keladigan har qanday muammolarni tezda hal qilish imkonini beradi.

Axborot manbalari:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
Ochiq manbalardan olingan materiallar

Oktyabr oyi oxirida ma'lum bo'lishicha, Rossiya Arktikadagi harbiy ishtirokini kuchaytirishda davom etmoqda. Ko'rinib turibdiki, sayyoramizning ushbu alohida qismini maksimal darajada nazorat qilish ustuvor vazifadir.

Vaqtlarda sovuq urush Arktika buyuk davlatlar uchun strategik ahamiyatga ega edi. Shimoliy qutb yo'nalishi AQShdan eng qisqa yo'l edi Sovet Ittifoqi, ya'ni strategik bombardimonchilar uchun ideal va ballistik raketalar. Keyinchalik, Arktika muz qoplami ostida taxminiy dushman qirg'oqlariga yaqinlasha oladigan suv osti kemalari uchun qiziqarli bo'ldi. Bu erda harbiy bazalarni ommaviy joylashtirishga faqat o'ta noqulay tabiat to'sqinlik qildi.

Bugungi kunda keng maydonning erishi arktik muz hushyor ko'zlarga yaqin kelajakka qarashga imkon bering. Shunday qilib, 2050 yilga borib muz 30 foizga yupqalashadi va bu vaqt ichida ularning hajmi 15-40 foizga kamayadi. Buning tufayli dengiz kuchlari yilning muhim qismida Arktikada harakat qilishlari mumkin bo'ladi.

Bunday oqibatlar Tinch okeanini bog'laydigan yangi yo'nalishlarning paydo bo'lishiga olib keladi va Atlantika okeanlari. Iqlim o‘zgarishi bu yo‘nalishlardan butun yil davomida yuk tashishda foydalanish imkonini beradi. Natijada Suvaysh va Panama kanallarining yuk tashish tizimidagi ahamiyati sezilarli darajada kamayadi.

Hozirda Rossiyaning bunday tez harbiy kuchayishi tasodif emas. Maqsadli chora-tadbirlar majmui u yoki bu "Arktika pirogi" ga bo'lgan huquqlarini "reaksiya qilish" va "qat'iy himoya qilish" (agar kerak bo'lsa) ga qaratilgan. Bunday stsenariyga ishonish qiyin. Agar bugungi kunda faqat Qo'shma Shtatlar Rossiya bilan harbiy ustunlik bo'yicha raqobatlasha olsa va ular boshqa tuzilmalarni yaratish va qo'llab-quvvatlashga pul tashlab, o'zlarining ustunliklarini sezilarli darajada yo'qotgan bo'lsalar ...

Bundan tashqari, davlatlar samolyot tashuvchi kemalar qurayotgan bir paytda Rossiya muzqaymoq va suv osti kemalarini qurayotgan edi.

Qanday bo'lmasin, boshqa odatiy maqolaga qoqilib, ular AQSh va Rossiyaning dengiz kuchlarini qanchalik murakkab / noto'g'ri solishtirganiga hayron bo'ldim. Harbiy mutaxassis sifatida tanilgan bu mo''jizakor bolalar, tabiiyki, kuchlar muvozanatini Qo'shma Shtatlar foydasiga baholadilar va eng inkor etib bo'lmaydigan mezonlardan birini - har ikki tomondagi samolyot tashuvchilar va esminetslar sonini asos qilib oldilar. Qo'shma Shtatlarda 10 dan ortiq samolyot tashuvchi bor, Rossiyada esa faqat bitta.

Holbuki, AQShda atigi 3 ta muzqaymoq bor va ulardan ikkitasi ayanchli ahvolda. Va ba'zi manbalarga ko'ra, Rossiyada ommaviy axborot vositalarida ularning soni 27 dan 41 gacha.

Shunday qilib, bizning qo'ylarimiz uchun - "Arktika uchun jang" ga qayting. Qo'shma Shtatlar Rossiyaning harbiy kuchi va ustunligiga qandaydir tarzda qarshilik ko'rsatishi mumkinligiga ishonish juda sodda. Ammo boshqa stsenariyni faraz qilaylik.

Ma'lumki, AQSh va Rossiyadan tashqari, harbiy qudrati ikki qudratli davlatdan sezilarli darajada zaif bo'lgan boshqa davlatlar (Kanada, Daniya, Norvegiya) ham o'z mavjudligining muhim qismini belgilab qo'ygan. Hammasi bo'lib - "Arktikaning tabiiy resurslarini sog'ish" niyatlarini ochiq e'lon qilgan 5 ta davlat. Ko'pmi yoki ozmi? Va agar bu davlatlar o'zlarining harbiy mavjudligini birlashtirib, Rossiya bilan to'qnashmoqchi bo'lishsa nima bo'ladi? Oddiy qilib aytganda, fantaziya darajasida. Boshlash uchun, materikning o'zida joylashgan pozitsiyalarni va mavjudligini ko'rib chiqing.

Manba: AIF

Norvegiya. 2105-yilda hatto ayollarni xizmat qilishga majburlovchi qonun qabul qilgan davlat, Mudofaa vaziri ham ayol boʻlgan mamlakat (Anne-Grete Ström-Eriksen), Rossiyaga Rossiya chegarasi yaqinidagi asosiy suv osti bazasini (Olafsvern) sotgan davlat. - Yo'q! Norvegiya hech qachon Rossiyaga qarshi chiqmaydi. Bundan tashqari, Norvegiyaning 2020 yilga qadar harbiy quvvatni modernizatsiya qilish uchun byudjeti (hali tasdiqlanmagan) 20 milliard dollarga teng va Rossiyaning o'sha yilgi byudjeti 340 milliard dollarga teng bo'lib, allaqachon tasdiqlangan - bularning barchasi shundan dalolat beradi. mamlakat o'zining Skandinaviya mushaklarini haqiqiy harbiy yirtqich hayvonga qarshi ochishga jur'at eta olmaydi, bu doimiy ravishda chegara dengiz hududlari yaqinida qo'rquvni keltirib chiqaradi. Ko'rinib turibdiki, Arktika mintaqasida bunday yog 'bo'lagini qo'lga kiritgan holda, mamlakat kuchli va katta qo'shniga qarshi chiqishni xohlamaydi. Aksincha - suvdan tinchroq, o'tdan pastroq, aks holda Olafsvern ...

Olavsvern er osti harbiy bazasi

Aytgancha, unchalik tashvishlanmagan mahalliy aholining munosabati qiziq:

"Umid qilamizki, yangi egasi Olafsvernga iloji boricha ko'proq qayiq olib keladi, bu mahalliy iqtisodiyotga foyda keltiradi", deydi Tromso meri Yens Yoxan Xyort. Xyortning tan olishicha, Olafsvern bor-yo‘g‘i bir necha yil avval o‘ta maxfiy ob’ekt bo‘lganini hisobga olsak, bu g‘alati tuyulishi mumkin, “lekin boshqa tomondan, ob’ekt foydali bo‘lishi ham yaxshi”.

Daniya. Bu kichik mamlakatning o'ziga xos hududiy muammolari etarli - ular qit'a shelfi Rokople va Farer orollari shelfi bo'lgan Buyuk Britaniya, Irlandiya va Islandiya bilan kelisha olmaydi.

2008 yil sentyabr oyida Rossiya "Rossiya Federatsiyasining Arktikadagi 2020 yilgacha va undan keyingi davrdagi davlat siyosatining asoslari" ni qabul qildi va Arktika mintaqasi uchun uzoq muddatli strategiyasini ishlab chiqqan birinchi Arktika davlatiga aylandi. Rossiyadan o'rnak olgan boshqa Arktika mamlakatlari ham. Daniya bu zanjirda oxirgilardan biri edi., hukumati Grenlandiya va Farer orollarining o'zini o'zi boshqarish organlari bilan kelishilgan holda 2011 yil avgust oyida "Daniya Qirolligining Arktikaga nisbatan 2011-2020 yillarga mo'ljallangan strategiyasi" ni tasdiqladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, Daniya Arktika strategiyasining asosiy vektori, e'lon qilingan qadamlarning ob'ekti Grenlandiya bo'lib, uning iqtisodiy o'sishini ta'minlaydi, orol va unga tutash suvlarning ekologiyasini himoya qiladi va mahalliy aholining ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishiga yordam beradi. . Bu yondashuv o‘zini oqlagandek ko‘rinadi, chunki aynan Grenlandiya Daniyaning Arktikaga “oynasi” bo‘lib, Qirollikni Arktika davlati sifatida tasniflash imkonini beruvchi omil hisoblanadi.

Daniya tashqi ishlar vaziri Kristian Yensen Arktika Ukraina va Suriyadan keyin Rossiyaning xalqaro maydonda o‘z qat’iyatini oshiradigan platformaga aylanishi xavfidan ogohlantirdi.

Shunga qaramay, Daniya, hatto boshqa davlatlar bilan, ta'bir joiz bo'lsa, baxtsizlikka uchragan do'stlari bilan birlashgan bo'lsa ham, Rossiyaga qarshi turish uchun vositaga ega emas. Ba'zi ekspertlar buning aksini ta'kidladilar - Daniya rasmiylarining ruslar bilan tinch hamkorlik yo'lidan borish niyati haqida. Qiziq, yana qanday yo'l haqida gapirishimiz mumkin - baliq tuting va siz baxtli bo'lasiz.

Kanada haqida- ularning Qo'shma Shtatlar bilan o'zlarining hududiy muammolari bor, lekin bir-biriga qarshi qurol ko'taradigan darajada keng ko'lamli emas.

Kanada va Qo'shma Shtatlar o'rtasidagi dengiz chegarasi Bofort dengizida qayerda bo'lishi kerakligi haqida mamlakatlar taxminan 30 yildan beri bahslashmoqda. 1985 yilda Ottava shimoli-g'arbiy o'tish joyiga (shu jumladan Bofort dengizi) maqom berishga qaror qildi. ichki suvlar Vashington tomonidan tan olinmagan. Meteorologlarning fikricha, jarayonning rivojlanishi bilan global isish Grenlandiya atrofidagi marshrut - Baffin va Bofort dengizlari orqali - Tinch okeani yo'nalishlariga muqobil bo'lishi mumkin. Ammo bu ikki davlatning do‘stligiga shubha yo‘q – ular ertami kechmi, bir qarorga kelishadi. Xo'sh, odatdagidek - kimdir xushmuomalalik bilan so'raydi, boshqalari kamtarlik bilan beradi ...

Umuman olganda, Kanada tarixan o'z fikriga ega bo'lmagan va shuhratparast qo'shni birodarlar bilan har tomonlama rozi bo'lgan davlatlardan biridir. Bundan tashqari, Kanada-Daniya hududiy mojarosi hal etilmagan.

Daniya va Kanada Tinch okeani va Atlantika okeanlarini bog'laydigan Shimoli-g'arbiy dovoni muzida joylashgan Hansa oroliga (Turkupaluk) egalik qilish to'g'risida bahslashmoqda. Orol uch kilometrlik muz bilan qoplangan, yashamaydigan toshlardan iborat. O'z-o'zidan uning qiymati yo'q, lekin o'z mulkini olishga muvaffaq bo'lgan davlat strategik ahamiyatga ega Shimoli-g'arbiy dovon ustidan ham nazoratni qo'lga kiritadi.

Ilgari, muz bilan qoplangan bu bo'g'oz hech kimni qiziqtirmasdi, ammo global isish uni bir necha o'n yil ichida yoz oylarida suzishga imkon beradi. Shunday qilib, Shimoli-g'arbiy dovoni bir necha kunga qit'alar orasidagi yo'nalishlarni qisqartiradi va bu bo'g'ozga egalik qiladigan davlat yiliga qo'shimcha milliardlab dollar ishlab olishi mumkin bo'ladi.

Rossiya va Arktikadagi harbiy mavjudligi

Rossiya Arktikaga ko'p sabablarga ko'ra qiziqish bildirmoqda. Asosiylaridan biri bu materialdir. Mintaqada dunyodagi topilmagan gazning 30% va neftning 13% (USGS hisob-kitobi) mavjud deb ishoniladi. Bu resurslar, boshqa narsalar qatorida, Rossiya iqtisodiyotiga sarmoya kiritishning potentsial manbasiga aylanishi mumkin. Arktikadan o'tadigan Shimoliy dengiz yo'li (2014 yilda u bo'ylab rekord darajadagi 4 million tonna yuk tashilgan) ham iqtisodiy salohiyatni, shu jumladan Rossiyaning shimoliy hududlarini rivojlantirish uchun ham mavjud.

Arktika boshqa sababga ko'ra ham muhimdir. U Amerika Qo'shma Shtatlari va Rossiya o'rtasida joylashgan bo'lib, bu faraziy qarama-qarshilik yuzaga kelgan taqdirda uni strategik ahamiyatga ega qiladi (mintaqa Rossiya tomonidan Tu-95 strategik bombardimonchi samolyotlari tomonidan qo'riqlanadi, shuningdek, Borey sinfidagi strategik raketa tashuvchilarni yuborishga qaror qilindi. Bulava raketalari bilan qurollangan).

Yaqin yillarda Arktikani harbiylashtirish Rossiya uchun ustuvor vazifa bo‘lib qoladi – uning elementlaridan biri Yangi Sibir orollarida Shimoliy flotning doimiy bazasini yaratish bo‘ladi. Biroq, Moskvaning asosiy vazifalari mintaqadagi mavjudligini namoyish etish va raqobatchilarning harakatlarini kuzatish bo'lib qolishi kutilmoqda.

Shubhasiz, Rossiya Arktikada hukmronlik qilishni xohlaydi va buning uchun unga bazalar kerak bo'ladi. NATOning mintaqaga boʻlgan qiziqishi ortib borayotgani tufayli eskirib qolgan Sovet bazalari qayta tiklanayotgani bugundan maʼlum. Yangi Zemlya arxipelagida jangovar samolyotlarni qabul qilishga qodir aerodrom allaqachon tayyorlangan va Shimoliy flotning bir qismi allaqachon orollarni o'zining bazasiga aylantirgan. Bu hali hammasi emas. Rossiya Arktikada Arktika bazalari tarmog‘ini yaratmoqda, u yerda doimiy ravishda suv osti kemalari va yer usti kemalarini joylashtiradi.

Oktyabr oyining oxiriga kelib, 150 kishiga mo'ljallangan Arktika Shamrok majmuasining qurilishi yakunlanmoqda, u Aleksandra Land orolidagi (Frans-Iosif Land arxipelagi) bazaning bir qismiga aylanishi kerak.

Kotelniy orolida Shimoliy Clover bazasini qurish davom etmoqda. Rossiya Mudofaa vazirligining ma'lumotlariga ko'ra, 2018 yilga qadar Arktika guruhini yaratishni to'liq yakunlash rejalashtirilgan - bu vaqtga qadar yana bir nechta bazalar joylashtiriladi, shuningdek, mintaqada joylashgan aerodromlar rekonstruksiya qilinadi.

Harbiy ekspert Dmitriy Litovkinning fikricha:

"Tanklar, og'ir artilleriya va zirhli jangovar mashinalar Arktika garnizonlarida bo'lmaydi - ular u erda foydasiz, ular chuqur qorda harakatlanishga moslashmagan va ular uchun hujumkor vazifalar yo'q. Agar kerak bo'lsa, parashyutchilar himoyachilarni qutqarish uchun uchishadi ... "(qo'nish, shu jumladan Kotelniy oroliga allaqachon mashqlarda mashq qilingan).

Ayni paytda Rossiya Arktikada 10 ta Arktika qidiruv stantsiyasi, 16 ta port, 13 ta aerodrom va 10 ta havo hujumiga qarshi mudofaa stansiyasini yaratmoqda. Bu yil bosh vazir Dmitriy Medvedev mintaqada tadqiqotlarni qayta tiklash to'g'risidagi 822-r-sonli qarorni imzoladi. 2013-yilda yopilgan drifting stansiyalari o‘z ishini tiklaydi.Buning uchun federal byudjetdan 250 million rubl ajratilgan.

Arktikadagi rus bazalari (qizil - qurilayotgan va mavjud, to'q sariq - kengaytirilishi/yaxshilanishi mumkin)

Arktikaning manbalari

Dunyoning ko'plab mintaqalaridagi neft va gaz konlari tugash bosqichida. Boshqa tomondan, Arktika sayyoradagi energiya kompaniyalari deyarli faol qazib olmaydigan kam sonli hududlardan biri bo'lib qolmoqda. Bu resurslarni qazib olishni qiyinlashtirgan og'ir iqlim sharoitlari bilan bog'liq.

Ayni paytda, dunyodagi uglevodorod zaxiralarining 25% gacha Arktikada to'plangan. AQSh Geologik xizmati ma'lumotlariga ko'ra, mintaqada 90 milliard barrel neft, 47,3 trillion kubometr mavjud. m gaz va 44 mlrd. barrel gaz kondensati. Ushbu zaxiralarni nazorat qilish Arktika davlatlariga kelajakda milliy iqtisodiyotlarning yuqori o'sish sur'atlarini ta'minlash imkonini beradi.

Arktikaning kontinental qismida oltin, olmos, simob, volfram va nodir yer metallarining boy zaxiralari mavjud bo'lib, ularsiz beshinchi va oltinchi texnologik tartibli texnologiyalarni amalga oshirish mumkin emas.

Shubhasiz, kurashadigan narsa bor. Arktika hududlarini harbiylashtirish sabablari esa to‘liq oqlanadi... Asosiysi, bu "ob'ektlar" butun mamlakat bo'ylab shunday muhim strategik loyihalar uchun byudjetdan ajratilgan, "bir vaqtlar Amerika qirg'oqlarida Rossiya imperiyasi kabi cho'kmagan" ... Biroq, bu voqea haqida keyinroq gaplashamiz ...

Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida federal byudjetdan birgalikda moliyalashtiriladigan investitsiya loyihalarini tanlash mezonlari belgilandi. Ishtirok etish uchun korxonalar kamida 250 million rubl sarmoya kiritishlari kerak.

Yuriy Trutnev Uzoq Sharq va Arktikani rivojlantirish jamg'armasiga Uzoq Sharq mintaqalariga koronavirus tarqalishining oldini olish va minimallashtirishga yordam berish loyihasini amalga oshirishni topshirdi.

Bosh vazir oʻrinbosari – Prezidentning Uzoq Sharq federal okrugidagi vakolatli vakili Yuriy Trutnev taraqqiyot jamgʻarmasi nomidan Uzoq Sharq va Arktika (FRDV) Uzoq Sharq mintaqalariga xavfning oldini olish va kamaytirishda yordam berish loyihasini boshladi.

Rossiya hukumati 1 kun oldin 0

Uzoq Sharqni rivojlantirish vazirligi va Federal turizm agentligi Arktikada turizmni rivojlantirish choralarini tayyorlamoqda.

Uzoq Sharq va Rosturizmni rivojlantirish vazirligi Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida turizmni rivojlantirish yo‘nalishlarini muhokama qildi. Bo'limlar Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi organlari bilan birgalikda ishning ustuvor yo'nalishlarini belgilashga kelishib oldilar.

Rosturizm 1 kun oldin 3

Arktikadagi orollar va burunlarga Sevflotning faxriy gidrograflari nomini berish taklif qilindi

Novaya Zemlyadagi beshta burni Lev Vladimirskiy, Fyodor Afanasenkov, Boris Bulanov, Vasiliy Mamontov va Ivan Moroz, uchta orol esa Vsevolod Buxmeyrer, Valentin Kuznetsov va Igor Osokin nomi bilan atalgan.

TASS 1 kun oldin 0

Mutaxassislarning fikricha, Arktikaning aylanma rivojlanishi eng samarali hisoblanadi

Yamalo-Nenets avtonom okrugining Sankt-Peterburgdagi vakolatxonasi rahbari Aleksandr Palaginning so‘zlariga ko‘ra, Arktikadagi mavjud infratuzilmani modernizatsiya qilishni qo‘llab-quvvatlash kerak, shunda odam u yerda qulay bo‘lishi mumkin.

TASS 2 kun oldin 1

Hozirgi Rossiya hukumatining kuchli sifati uning faoliyati haqidagi maqolalarga e'tibor berishdir. Uning tuzatib bo'lmas xatolarga yo'l qo'ymasligiga ishonch hosil qilish uchun uning rahbariyati tekshirilayotgan ko'rinadi. Chunki qaytarilmas xato abadiydir. To'planib, ular ajoyib ishlashga aylanadi

"Arktika kelajagi" shahar atrof-muhit loyihasi 02.10.2020 dan 18.03.2020 gacha Murmansk ma'muriyatining ta'lim qo'mitasi tomonidan MBU DO Pervomaisky DDT bilan birgalikda Ta'lim qo'mitasining ish rejasiga muvofiq amalga oshirildi. uchun

Gazprom neftning umumiy portfelidagi Arktika neftining ulushi 30 foizdan oshdi, deya xabar beradi kompaniya. Novoportovskoye konida suyuq uglevodorod qazib olish 8 foizga oshib, 7,7 million tonnani tashkil etdi. Gazprom tomonidan ishlab chiqarilgan Vostochno-Messoyaxskoye konida neft qazib olish hajmi

Finam.RU 3 kun oldin 2

Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni Nikolay Evmenovning buyrug'i bilan Shimoliy flot kemalarining texnik kuchi va jangovar tayyorgarligini kuchaytirishga qo'shgan ulkan hissasi va maxsus xizmatlari uchun idoraviy mukofot Mudofaa vazirligi filial direktori taqdirlandi

Russian Platinum Norilsk Nikelni yaratish bo'yicha muzokaralarni to'xtatish to'g'risida qaror qabul qildi Qo'shma korxona Arktik Palladiy va mustaqil ravishda Chernogorskoye konini va Norilsk-1 konining janubiy qismini o'zlashtirishni boshlaydi. Qarorning sababi yo'qligi

Finam.RU 5 kun oldin 1

Norilsk Nikel kompaniyasi "Russian Platinum" MChJdan "Arctic Palladium" qo'shma korxonasini yaratish bo'yicha muzokaralarni to'xtatish qarori haqida bildirishnoma oldi, deb xabar berdi Nornickel. Russian Platinum Chernogni rivojlantirish loyihasini mustaqil ravishda amalga oshiradi

Finam.RU 7 kun oldin 0

Mutaxassislar: ob'ektlarning yagona reestrining yo'qligi Arktikada qurilish guruhlarini jalb qilishga to'sqinlik qilmoqda

Shuningdek, mutaxassislarning fikricha, talabalarni qurilish obektlariga olib borish xarajatlarini moliyalashtirish va ularni kelgusida ishga joylashtirish uchun kafolatlar berish zarur.

TASS 7 kun oldin 0

Kareliyalik olimlar guruhi ilmiy markaz Rossiya Fanlar akademiyasi shimoliy hududlarda bolalar uyqusini o‘rganishning birinchi bosqichining dastlabki natijalarini sarhisob qildi. Ma'lum bo'lishicha, mahalliy aholida yorug'lik davomiyligini o'zgartirishga moslashishni osonlashtiradigan bir qator genlar mavjud.

Murmansk viloyatida Murmansk viloyati gubernatori boshchiligidagi viloyat aholisining epidemiologik xavfsizligi masalasi bo'yicha idoralararo tezkor shtabning qaroriga muvofiq, 14 martdan va noma'lum muddatga, bilan voqealar

“Interfaks” xabariga ko‘ra, kecha, 18-mart kuni Rossiya prezidenti Vladimir Putin Arktikadagi neft-gaz loyihalari uchun soliq imtiyozlari to‘g‘risidagi qonunni imzoladi. Dengizda ishlab chiqarish uchun MET stavkasi neft uchun 5% va gaz uchun keyingi 15 yillik ishlab chiqarish uchun 1% qilib belgilanadi.

Finam.RU 9 kun oldin 2

Yangi imtiyozlar shelfda va Arktikada uglevodorodlar ishlab chiqarishni, suyultirilgan gaz (LNG) ishlab chiqarishni, gaz kimyosini rivojlantirishni, shuningdek, yangi neft va gaz provinsiyalarini rivojlantirishni rag'batlantirishi kerak.

Rossiya Arktikadagi eng kuchli o'yinchi sifatida tan olingan

Rossiya Federatsiyasi Arktika mintaqasidagi eng kuchli futbolchi hisoblanadi. Shimoliy Atlantika ittifoqi davlatlarining barcha urinishlariga qaramay, aynan rus harbiy qutb tadqiqotchilari yuqori kengliklarda asosiy mutaxassislar - "mustamlakachilar" hisoblanadi. https://novoro

IA Novorossiya 10 kun oldin 1

Rossiya Uzoq Sharqini rivojlantirish vazirligi Arktika uchun MET imtiyozlari bir hafta ichida tasdiqlanishini kutmoqda

Hujjatlarga ko'ra, Arktikada ro'yxatdan o'tgan, yangi loyihani amalga oshirishga va kamida 10 million rubl sarmoya kiritishga tayyor bo'lgan tadbirkor rezident maqomini olishi mumkin, bu esa imtiyozlarni nazarda tutadi.

TASS 10 kun oldin 2

O'tgan oyning oxirida Rossiya Federatsiyasi Xavfsizlik Kengashining matbuot xizmati xabar tarqatdi, unda "Rossiya Federatsiyasining Arktikadagi 2020 yilgacha bo'lgan davrdagi davlat siyosatining asoslari" ga e'tibor qaratilgan. Rossiya Xavfsizlik Kengashining rasmiy veb-saytida e'lon qilingan, mintaqani harbiylashtirishni anglatmaydi. "Arktikani harbiylashtirish masalasi bunga loyiq emas", deyiladi hisobotda. “Faol faoliyat yurituvchi sohilni qo‘riqlash tizimini yaratishga, Rossiya Arktika zonasining chegara infratuzilmasini, chegara idoralari kuchlari va vositalarini rivojlantirishga, shuningdek, Rossiya Qurolli kuchlarining umumiy maqsadli qo‘shinlarining zaruriy guruhlanishini ta’minlashga e’tibor qaratilmoqda. Kuchlar." Murojaat matnidan kelib chiqadiki, “Ushbu ishning asosiy maqsadlaridan biri dengizda terrorizmga qarshi kurashish, kontrabanda, noqonuniy migratsiya va boshqa jinoyatlarga qarshi kurashish boʻyicha qoʻshni davlatlarning chegara idoralari bilan oʻzaro hamkorlik samaradorligini oshirishdan iborat. suv biologik resurslarini muhofaza qilish”.

Bugungi kunda Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasiga harbiy xavfsizlik va Davlat chegarasini himoya qilish sohasida qaratilayotgan E'tibor tasodifiy emas. Bu Arktikaning jahon siyosatidagi o'rni bilan bog'liq. Gap, birinchi navbatda, okean shelfidagi katta neft va tabiiy gaz zahiralari, shuningdek, global isish davom etar ekan, yangi transport yo'nalishlarini nazorat qilish haqida bormoqda.

Arktikaning barcha mamlakatlari geologlari Arktika zonasidagi uglevodorod zaxiralari ko'p yillar davomida etakchi G'arb mamlakatlari iqtisodiyoti uchun etarli bo'lishiga rozi. Shunday qilib, AQSh Geologik xizmati tomonidan olib borilgan tadqiqotlar natijalariga ko'ra, shimoliy kengliklarda 90 milliard barrel neft (12 milliard tonnadan ortiq) bo'lishi mumkin. Bu AQSh iqtisodiyotining 12 yillik ehtiyojlarini qondirish uchun yetarli. Bundan tashqari, Arktikada tabiiy gazning katta zahiralari mavjud bo‘lib, olimlar uni 47,3 trln. kub metr. Rossiyalik ekspertlarning fikricha, bu hisob-kitoblar Shimoliy Muz okeanining shelfidagi uglevodorodlarning haqiqiy zaxiralarini biroz kam baholaydi. Arktika, ularning fikricha, potentsial resurslar jihatidan Tinch okeanidan besh baravar, Atlantika va Hind okeanidan 1,5-2 baravar boy.

AQSh geologlarining fikriga ko'ra, Arktika sektorlari orasida eng katta umumiy zaxiralar G'arbiy Sibir havzasida - 3,6 milliard barrel neft, 18,4 trillion. kubometr gaz va 20 mlrd barrel gaz kondensati. Undan keyin Alyaskaning Arktika shelfi (29 milliard barrel neft, 6,1 trillion kub metr gaz va 5 milliard barrel gaz kondensati) va Barents dengizining sharqiy qismi (7,4 milliard barrel neft, 8,97 trillion kub metr) joylashgan. gaz va 1,4 mlrd. barrel gaz kondensati).

Tabiiyki, bu resurslarni kim boshqaradi, degan savol tug'iladi. Arktikaning beshta davlati Arktikaning er osti boyliklariga da'vo qilishi mumkin - Arktika mamlakatlari orasida eng katta uglevodorod zaxiralariga ega bo'lgan Daniya, Norvegiya, AQSh, Kanada va Rossiya (Amerika hisob-kitoblariga ko'ra, Rossiya Federatsiyasi allaqachon egalik qilgan yoki da'vo qilgan hududlar. umumiy zahiralarning taxminan 60 foizini tashkil qiladi).

Va Rossiya dengiz tubiga bo'lgan huquqlarini qonuniy ro'yxatdan o'tkazishda birinchi bo'lib ishtirok etgani ajablanarli emas. 2001 yilda Moskva Lomonosov tizmasini o'z ichiga olgan o'z qismi uchun ariza topshirgan. Ammo BMT rasmiylari dengiz tubining geologiyasi bo‘yicha ishonchliroq ma’lumotlarni talab qilishdi. 2007-yilda rossiyalik olimlar chuqur dengizdagi suv osti kemalari yordamida qo‘shimcha tadqiqotlar olib borib, qutb yaqinida Shimoliy Muz okeani tubiga titan qotishmasidan yasalgan Rossiya bayrog‘ini o‘rnatdilar. Bu sof ramziy harakat edi, shunga qaramay, G'arbda juda og'riqli reaktsiyaga sabab bo'ldi.

Ayni paytda, Neft va gaz muammolari instituti direktori Anatoliy Dmitrievskiyning so'zlariga ko'ra, "o'tgan asrning 20-yillarida sakkiz Arktika davlati ittifoqi Rossiya chegarasining chekkasidan Shimoliy qutbgacha bo'lgan xanjarga tegishli ekanligini tan oldi. bizning mamlakatimiz. Olimlarimizning zamonaviy ma'lumotlariga ko'ra, bu butun hudud haqiqatan ham bizning kontinental tuzilmalarimizning davomi va shuning uchun Rossiya Federatsiyasi ushbu mintaqaning neft zaxiralarini o'zlashtirishga da'vo qilishi mumkin.

O'tgan yilning may oyida Ilulissatda (Grenlandiya) xalqaro konferensiya Arktika muammolari bo'yicha. Unda Arktika havzasining beshta davlati vakillari ishtirok etdi (Rossiyadan tashqi ishlar vaziri Sergey Lavrov ishtirok etdi). Uchrashuv natijalari shuni ko'rsatdiki, ba'zi G'arb OAVlari tomonidan ko'tarilgan isteriya va harbiy to'qnashuvlar muqarrarligi haqidagi bashoratlarga asos yo'q. Konferensiya ishtirokchilari deklaratsiyani imzoladilar, unda tomonlar barcha bahsli masalalarni muzokaralar stolida qatʼiy xalqaro qonunlar asosida hal etish istagini bildirdi.

"Beshta davlat, - dedi Daniya tashqi ishlar vaziri Per Stig Moller, - ular qat'iy qonunlarga muvofiq harakat qilishlarini e'lon qilishdi. Umid qilamanki, biz Shimoliy qutb uchun boshlangan shiddatli kurash haqidagi afsonalarni bir marta va butunlay yo'q qildik. Sergey Lavrov shunga o'xshash nuqtai nazarga amal qildi: "Biz Arktika davlatlarining yaqinlashib kelayotgan manfaatlari to'qnashuvi, deyarli kelajakdagi "Arktika uchun jang" bo'yicha xavotirli prognozlarni baham ko'rmayapmiz, bu esa o'sishga kirishni osonlashtiradi. tabiiy resurslar va transport yo‘llari”.

Darhaqiqat, Arktika resurslari bo'limida hayajonlanish uchun hech qanday asos yo'q. Bugun allaqachon xalqaro qoidalar mavjud bo'lib, ular kimning qaysi sohaga huquqi borligini aniqlashga imkon beradi. Umuman olganda, kelajakdagi qismning konturlari aniq. O'tgan yili Buyuk Britaniyaning Durham universiteti tadqiqotchilari Arktika mamlakatlari da'volarini inkor etib bo'lmaydigan va advokatlar kurashadigan hududlarni allaqachon xaritaga tushirishdi. Bundan tashqari, xaritada "zonalar" deb ataladigan ikkita alohida hudud ko'rsatilgan - ular alohida davlatlar da'vo qilgan suv zonalaridan tashqarida joylashgan va barcha mamlakatlar manfaatlarida foydalaniladi. Asosiy bahslar geologlarning kontinental shelfning tuzilishi va Lomonosov tizmasining tegishliligi haqidagi xulosalari asosida yuzaga keladi.

Yordam

Ikkinchi jahon urushigacha dengizga chiqish imkoniga ega boʻlgan har qanday davlat oʻz qirgʻoq chizigʻi boʻylab suv zonasida suveren huquqiga ega edi. Keyin u yadro diapazoni bilan o'lchandi, ammo vaqt o'tishi bilan uning kengligi 12 dengiz milini (22 kilometr) tashkil etdi. 1982 yilda 119 davlat xalqaro konventsiyani imzolagan dengiz huquqi(1994 yilda kuchga kirgan). AQSh Kongressi suverenitet va milliy manfaatlarning “poymol etilishi” ehtimolidan xavotir bildirgan holda uni hali ratifikatsiya qilmagan. Konventsiyaga ko'ra, hududiy suvlar tushunchasi mavjud. Bu shtatning quruqlik hududiga tutashgan kengligi 12 dengiz miligacha bo'lgan suv kamari. Bu dengiz (okean) kamarining tashqi chegarasi davlat chegarasi hisoblanadi. Sohilbo'yi davlatlari, shuningdek, hududiy suvlardan tashqarida joylashgan va uning kengligi 200 dengiz mili (370 km) dan oshmasligi kerak bo'lgan eksklyuziv iqtisodiy zona huquqiga ega. Bunday zonalarda davlatlar cheklangan suverenitetga ega: ular baliq ovlash va qazib olish bo'yicha eksklyuziv huquqlarga ega, ammo ularga boshqa mamlakatlar kemalarining o'tishiga to'sqinlik qilish taqiqlanadi.

Dengiz huquqi to'g'risidagi KONVENTSIYA (76-modda), agar davlat okean tubi uning quruqlik hududining tabiiy davomi ekanligini isbotlasa, eksklyuziv iqtisodiy zonani 200 milyadan ortiq kengaytirish imkoniyatini nazarda tutadi. Konventsiyaning ushbu moddasini hisobga olgan holda, bugungi kunda uch mamlakat - Rossiya, Daniya va Kanada olimlari Lomonosov tizmasi - Sibirdan Shimoliy qutb orqali Grenlandiyagacha 1800 km uzunlikdagi suv osti tog' tizmasi tegishli geologik dalillar to'plashga harakat qilmoqdalar. ularning mamlakati. Rossiyalik geologlar, okean tubidan olingan namunalar tahliliga tayanib, Lomonosov tizmasi Sibir kontinental platformasi bilan bog'liqligini ta'kidlamoqdalar (bu Rossiyaning "kengaytmasi" ekanligini anglatadi). Daniyaliklar, o'z navbatida, tizma Grenlandiya bilan bog'langan deb hisoblashadi. Kanadaliklar Lomonosov tizmasi Shimoliy Amerikaning suv osti kontinental qismi haqida gapirishmoqda.

Kanada va Daniya olimlari Shimoliy Amerikaning kontinental shelfining chegaralarini aniqlash uchun o‘tgan oy qo‘shma qidiruv missiyasini boshladilar. Ular Kanadaning eng shimoliy nuqtasi - Uord Xant orolidagi lagerda to'planishdi, u erdan ekspeditsiya boshlandi. Bu oroldan bir guruh olimlar sonar bilan jihozlangan vertolyotda uchib ketishadi. Taxminan 800 kilometr masofaga ega maxsus jihozlangan DC-3 samolyotida ikkinchi guruh Arktika hududida, shu jumladan Shimoliy qutbda gravimetrik o'lchovlarni amalga oshiradi (gravimetriya - zichlik to'g'risida ma'lumot olish uchun tortishishning eng kichik tebranishlarini o'lchash). er yuzasining turli nuqtalaridagi jinslar va ularning geologik xossalari - A.D.).

Bu usul yordamida kanadalik va daniyalik olimlar shimoliy Kanada orollari va Grenlandiyani (Daniyaning avtonom viloyati) o‘z ichiga olgan Shimoliy Amerika kontinental platformasi Shimoliy Muz okeanining markazigacha cho‘zilganligi to‘g‘risida dalil olmoqchi. Bu Shimoliy Amerika qit'a platformasining davomi suv osti Lomonosov tizmasi va unga parallel bo'lgan Alfa tizmasi bo'lib, sharqda Mendeleev tizmasiga o'tadi, degan ma'noni anglatadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, in xalqaro huquq 200 millik eksklyuziv iqtisodiy zona chegaralaridan tashqarida kontinental shelfga bo'lgan huquqlarni kengaytirish uchun pretsedentlar mavjud edi. BMTning kontinental shelf chegaralari bo‘yicha komissiyasi allaqachon Avstraliyaning Antarktika shelfining 2,5 million kvadrat kilometri to‘g‘risidagi da’volarini qonuniylashtirgan, Irlandiya esa Arktika kengliklaridagi shelfning 56 ming kvadrat kilometrini olgan.

Albatta, dunyo hamjamiyatidagi barcha qarorlar hali ham nisbatni hisobga olgan holda qabul qilinishini hisobga olsak, Arktika hududlari (Lomonosov tizmasi va boshqalar) bo'yicha nizo bo'yicha BMT komissiyasining qarorining adolatliligiga tayanish kerak. tomonlarning harbiy va iqtisodiy salohiyati. Hatto aytish mumkinki, xalqaro huquq qisman qonunga ko‘tarilgan “kuchlilar irodasi”dir. Oqimning jahon qurilishining asosi xalqaro munosabatlar Ikkinchi jahon urushida g'alaba qozongan kuchlar tomonidan, keyinchalik jahon siyosatida nihoyatda mustahkamlangan Qo'shma Shtatlarning hal qiluvchi roli bilan belgilandi. Yaqin tarix tajribasi shuni ko'rsatadiki, Qo'shma Shtatlar BMT Xavfsizlik Kengashi orqali kerakli qarorlarni ololmasa, xalqaro huquq va BMTni "unutadi". 1999-yilda Yugoslaviyaga, 2003-yilda Iroqqa qarshi harbiy amaliyotlar paytida ham shunday bo‘lgan edi.

Shuning uchun Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida o'z davlat manfaatlarini ta'minlash uchun harbiy imkoniyatlaridan xavotirlanishi juda o'rinli, ayniqsa Qo'shma Shtatlar, Kanada, Daniya va Norvegiya Rossiyaning resurslarga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun kelishilgan siyosat olib borishga intilmoqda. Arktika shelfidan. Rossiya Federatsiyasi Prezidenti tomonidan 2008 yil 18 sentyabrda tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasining Arktikadagi 2020 yilgacha bo'lgan davrdagi davlat siyosati asoslari" "Qurolli Kuchlarning umumiy maqsadli qo'shinlari guruhini yaratishni" nazarda tutadi. Rossiya Federatsiyasining boshqa qo'shinlari, harbiy tuzilmalari va organlari, birinchi navbatda chegara idoralari, Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasidagi harbiy-siyosiy vaziyatning turli sharoitida harbiy xavfsizlikni ta'minlashga qodir.

Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasi mamlakatning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish muammolarini hal qilish uchun strategik resurs bazasidir. Uni himoya qilish Rossiya Federatsiyasi FSBning faol ishlaydigan qirg'oq qo'riqlash tizimini talab qiladi. Rossiyaning Arktika strategiyasi chegara infratuzilmasini rivojlantirish va Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida er usti holatini kompleks nazorat qilish tizimini yaratish va baliq ovlash faoliyati ustidan davlat nazoratini kuchaytirish uchun chegara organlarini texnik jihatdan qayta jihozlashi kerak. Chegarachilar uchun, xususan, bortida vertolyotlar bo'lgan yangi muz sinfidagi kemalar kerak.

Yordam

Rossiya Arktika hududining 18 foizini o‘ziga tegishli deb hisoblaydi, chegara uzunligi 20 ming kilometrni tashkil qiladi. Uning kontinental shelfida dunyodagi barcha dengizdagi uglevodorod zaxiralarining chorak qismi bo'lishi mumkin. Hozirgi vaqtda Rossiya eksportining 22 foizi Arktika mintaqasida ishlab chiqariladi. Bu erda eng yirik neft va gazli hududlar - G'arbiy Sibir, Timan-Pechora va Sharqiy Sibir joylashgan. Arktika mintaqalarida noyob va qimmatbaho metallarni qazib olish rivojlangan. Viloyatda nikel va kobaltning 90%, misning 60%, platinoidlarning 96% qazib olinadi.

Rossiya dengiz flotining Shimoliy floti kemalarining Arktika mintaqalarida, shu jumladan Svalbard mintaqasida mavjudligi, uzoq masofali jangovar samolyotlarning Shimoliy Muz okeani ustidan parvozlari hozirgi sharoitda Rossiya Federatsiyasining milliy manfaatlarini ta'minlash vositasi sifatida xizmat qiladi. . Bu, shuningdek, boshqa qutbli davlatlarning Arktikadagi ortib borayotgan harbiy faolligi bilan ham talab qilinadi. Rossiya dengiz floti Jahon okeanini o'rganish va Arktikadagi Rossiya kontinental shelfining chegaralarini aniqlash bo'yicha fuqarolik dasturlarida ham faol ishtirok etadi. Arktikaning muhim qismini qoplagan muz sharoitida, birinchi navbatda, chuqur dengiz suv osti kemalari samarali ishlashi mumkin. Buning uchun katta chuqurlikka ega masofadan boshqariladigan transport vositalaridan ham, suv osti kemalaridan ham foydalanish mumkin.

Rossiyaning milliy manfaatlaridan biri Shimoliy dengiz yo'lidan Rossiya Federatsiyasining Arktikadagi milliy yagona transport aloqasi sifatida foydalanishdir. Shimoliy dengiz marshruti (ba'zan Shimoli-sharqiy dovon deb ataladi - Kanada Arktika arxipelagidan o'tadigan shimoli-g'arbiy o'tishga o'xshash, Atlantika va okeanni bog'laydigan. Tinch okeani) Yevropa va Uzoq Sharq yuk tashish yo‘nalishlarini bir-biriga bog‘lay oladi. Endilikda Suvaysh kanali orqali Yevropa va Osiyo (Rotterdam – Tokio) oʻrtasidagi yoʻnalish uzunligi 21,1 ming kilometrni tashkil etadi. Shimoli-g'arbiy dovoni bu yo'nalishni 15,9 ming km gacha, Shimoliy dengiz yo'lini 14,1 ming km gacha qisqartiradi.

Hisob-kitoblarga ko‘ra, Rossiyaning Shimoliy dengiz yo‘li (NSR) bo‘ylab kemalarning o‘tishi an’anaviy yo‘nalishlarga nisbatan yuklarni yetkazib berish vaqtini 40 foizga qisqartirish imkonini beradi. Prognozlarga ko'ra, 2015 yilga kelib NSR bo'ylab umumiy tashish hajmi yiliga 15 million tonnagacha ko'tarilishi mumkin (hozirda Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab 2 million tonnadan ortiq yuk tashiladi, ammo o'z-o'zidan 3 baravar ko'p yuk talab qilinadi. -marshrutning yetarliligi va rivojlanishi).

Navigatsiya sharoitlarining yaxshilanishi bilan (prognozlarga ko'ra, 2020 yilga qadar yiliga 6 oygacha) katta xavflar ham mavjud. Shimoliy dengiz yo'li globalistik kun tartibida. Transmilliy korporatsiyalar va ularning orqasidagi moliyaviy doiralar Rossiyaning Arktika qirg'oqlari bo'ylab ushbu "koridorni" modernizatsiya qilish va navigatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun asosli bahona bilan xalqarolashtirish vasvasasiga tushishmoqda (sabablari bor: eski minalar, qaroqchilar, muz xavfi va boshqalar. .). Ochig'ini tan olish kerakki, SSSR parchalanganidan keyin ushbu dengiz yo'lining infratuzilmasini normal holatda saqlash uchun juda oz narsa qilingan. Ko'pgina port inshootlari tashlab ketilgan, navigatsiya va qutqaruv xizmatlari yomonlashgan, inson resurslari yo'qolgan. Bularning barchasi, agar Rossiya global moliyaviy inqiroz boshlanishi sharoitida zaiflashsa, u bilan qattiq suhbatlashish uchun bahona. G‘arb eng boy neft va tabiiy gaz konlari yonidan o‘tuvchi Shimoliy dengiz yo‘lini Rossiya yurisdiktsiyasidan chiqarib tashlab, xalqaro dengiz yo‘liga aylantirishga harakat qilishini inkor etib bo‘lmaydi...

"Rossiya Federatsiyasining 2020 yilgacha bo'lgan davrda Arktika bo'yicha davlat siyosatining asoslari" Rossiyaning Arktika strategiyasini o'z vaqtida shakllantirmoqda, uni kelgusi yillarda, afsuski, murakkab moliyaviy-iqtisodiy sharoitlarda amalga oshirish kerak bo'ladi. Arktikani rivojlantirish ob'ektiv ravishda Rossiya davlatining hayotiy ustuvor yo'nalishlaridan biridir.

Yuriy Trutnev: "Qonun loyihalari to'plamida imtiyozlar ta'siri Arktika zonasining butun hududiga taalluqli bo'lishini nazarda tutadi. Kamida 10 million rubl sarmoyaga ega har qanday yangi loyiha qo'llab-quvvatlanishi mumkin.

2019 yil 30 dekabr, Arktikadagi harakatlar Shimoliy dengiz yo‘li infratuzilmasini 2035 yilgacha rivojlantirish rejasi tasdiqlandi 2019 yil 21 dekabrdagi 3120-r-son qarori. Qabul qilingan qarorlar infratuzilmaviy sharoitlar yaratishga qaratilgan yanada rivojlantirish Shimoliy dengiz yo'li va qirg'oq hududlari.

2019 yil 18 dekabr, Arktikadagi harakatlar Kun tartibida: Rossiyaning Arktika zonasida amalga oshirilayotgan yangi loyihalar uchun imtiyozlar tizimini yaratish; Shimoliy dengiz yo'lining infratuzilmasini rivojlantirish rejasi; 2021-2023 yillarda Arktika kengashiga Rossiya raisligiga tayyorgarlik.

2019 yil 3 sentyabr, Tabiiy resurslarni boshqarish. Er osti boyliklaridan foydalanish Dmitriy Kozak va Yuriy Trutnev bilan Rossiya Federatsiyasi Arktika zonasining kontinental shelfida joylashgan uglevodorod zahiralariga ega bo'lgan yer osti boyliklaridan foydalanish huquqini berish bo'yicha uchrashuv yakunlari bo'yicha qarorlar to'g'risida

2019 yil 29 aprel, Murmansk viloyatida suyultirilgan gazni dengizga o'tkazish majmuasini qurish bo'yicha investitsiya loyihasi to'g'risida 2019-yil 26-apreldagi 834-r-son buyrug‘i. “Murmansk viloyatida suyultirilgan gazni dengizga o‘tkazish kompleksi” investitsiya loyihasini amalga oshirish rejasi tasdiqlandi. Investitsion loyiha ikkita suzuvchi gaz ombori, yordamchi to‘xtash joyi va quruqlikdagi zarur infratuzilmani qurishni o‘z ichiga oladi. Investitsion loyihani amalga oshirishning dastlabki bahosi 70 milliard rublni tashkil qiladi. Amalga oshirish muddati 2023 yil.

2019 yil 25 aprel, Arktikadagi harakatlar Anton Siluanov Pekinda boʻlib oʻtgan “Bir kamar, bir yoʻl” forumida ishtirok etdi Forum doirasidagi panel majlisda Bosh vazirning birinchi o‘rinbosari – moliya vaziri so‘zga chiqdi.

2019 yil 10 aprel, Arktikadagi harakatlar Yuriy Trutnev Arktikani rivojlantirish davlat komissiyasi prezidiumining yig‘ilishini o‘tkazdi Uchrashuv Sankt-Peterburgda Xalqaro Arktika forumi doirasida bo‘lib o‘tdi.

2019 yil 10 aprel, Arktikadagi harakatlar Maksim Akimov Sankt-Peterburgga xizmat safarida bo‘ldi 9 aprel kuni Bosh vazir oʻrinbosari Xalqaro Arktika forumi doirasidagi “Shimoliy dengiz yoʻli – Rossiya Arktikasi rivojlanishining kaliti” sessiyasida ishtirok etdi va “Sovcomflot” bosh ofisiga tashrif buyurdi.

2019 yil 9 aprel, Arktikadagi harakatlar Yuriy Trutnev Xalqaro Arktika forumi ekspozitsiyasini aylanib chiqdi 9-10 aprel kunlari Sankt-Peterburgda V Xalqaro Arktika forumi bo‘lib o‘tmoqda.

2019 yil 1 aprel, Ichki suv transporti va dengiz faoliyati Sabetta dengiz portini kengaytirish to'g'risida 2019-yil 28-martdagi 554-r-son buyrug‘i. Sabetta dengiz portida suyultirilgan gazni qayta yuklash terminalini qurish boʻyicha yangi investitsiya loyihasini amalga oshirish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Terminal Gidan yarim orolidagi Salmanovskiy (Utrenneye) neft va gaz kondensati konini o'zlashtirish uchun zarur.

2019 yil 20 mart, Arktikadagi harakatlar Yuriy Trutnev "Transarktika-2019" ilmiy ekspeditsiyasini ishga tushirdi. Transarktika-2019 dasturining ekspeditsiya faoliyati 4 bosqichga bo'lingan va 2019 yil sentyabr oyi oxirida Vladivostok portida yakunlanadi. Ekspeditsiyaning birinchi bosqichi 20-martdan may oyining oxirigacha davom etadi. AARI Rogidrometning “Akademik Tryoshnikov” tadqiqot ekspeditsiya kemasi bazasida “Shimoliy qutb-2019” mavsumiy drift tadqiqot stansiyasi tashkil etiladi.

2019 yil 20 mart , Gaz qazib olish, tashish, eksport qilish. LNG sanoati. Gazlashtirish Kamchatka o'lkasida suyultirilgan gazni dengizga o'tkazish kompleksini qurish bo'yicha investitsiya loyihasi to'g'risida 2019-yil 14-martdagi 436-r-son buyrug‘i. “Kamchatka o‘lkasida suyultirilgan gazni dengizga o‘tkazish kompleksi” investitsiya loyihasini amalga oshirishning kompleks rejasi tasdiqlandi. Loyihaning amalga oshirilishi Shimoliy dengiz yoʻli boʻylab tashish hajmini 2017 yildagi 9,7 million tonnadan 2026 yil oxirigacha 31,4 million tonnagacha oshirish, Shimoliy dengiz yoʻlining yil boʻyi yuklashga oʻtishini taʼminlash, eng yirik mintaqaviy yuk tashish tizimini yaratish imkonini beradi. Mintaqadagi LNG markazi, 70 milliard rublga yaqin xususiy investitsiyalarni jalb qilish, yangi ish o'rinlarini yaratish.

“Transarktika-2019” ilmiy tadqiqoti uchun ajratmalar toʻgʻrisida 2019-yil 23-fevraldagi 276-r-son buyrug‘i. Majmuani tashkil etish va o'tkazish uchun hukumatning zaxira fondidan 868,75 million rubl ajratildi. ilmiy tadqiqot Roshidrometning to'rtta tadqiqot va ilmiy ekspeditsiya kemalari yordamida Arktikadagi atrof-muhit holati va ifloslanishining davlat monitoringi. “Transarktika-2019” tadqiqoti Arktika mintaqasida, jumladan, Arktikaning yuqori kengliklarida kompleks ilmiy tadqiqotlarni tiklash kontekstida olib borilmoqda. Tadqiqotning maqsadi davlatning ilmiy va amaliy manfaatlarini amalga oshirish uchun Arktikadagi Rossiyaning dengiz faoliyatining gidrometeorologik xavfsizligi tizimini takomillashtirishdir.

29-yanvar, 2019-yil, seshanba 2019-yil 17-yanvardagi 22-r-son buyrug‘i. Kim oshdi savdosi natijalariga ko'ra, Qoradengizning Ob ko'rfazi suvlarida joylashgan Yujno-Obskiy federal yer qa'ri uchastkasidan qo'shma litsenziya bo'yicha uglevodorod xomashyosini geologik o'rganish, qidirish va qazib olish uchun foydalanish huquqi "Gazprom"ga berildi. "Neft Shelf" MChJ.

1