Trident II D5 ballistik raketasining nosozligi (5 ta rasm). Sirli Trident qit'alararo darajaga kirmoqda

Trident II D-5 suv osti kemalarining BR

Trident II D-5 AQSh harbiy-dengiz kuchlari ballistik raketalarining oltinchi avlodi bo'lib, dastur 1956 yilda boshlangan. Avvalgi raketa tizimlari: Polaris (A1), Polaris (A2), Polaris (A3), Poseidon (C3) va Trident I (C4). Trident II birinchi marta 1990 yilda USS Tenessee suv osti kemasida (SSBN 734) joylashtirilgan. Trident I o'rniga Poseidons bilan bir xil o'lchamlarda yaratilgan bo'lsa-da, Trident II biroz kattaroqdir.
Trident II D-5 uch bosqichli qattiq yonilg'i raketasi bo'lib, inertial boshqaruv tizimiga ega va 6000 dengiz miligacha (10800 km gacha) masofani bosib o'tadi. Trident II - bu yanada murakkab raketa bo'lib, foydali yuk massasi sezilarli darajada oshadi. Trident II ning barcha uch bosqichi engil, qattiq va qattiq grafit-epoksi kompozitsiyalardan iborat bo'lib, ular og'irlikni sezilarli darajada kamaytirish uchun keng qo'llaniladi. Raketaning masofasi aero-igna, telespop sifatida tortilishi mumkin bo'lgan pin (Trident I C-4 tavsifiga qarang), bu esa qarshilikni 50% ga kamaytiradi. Trident II transport va ishga tushirish konteyneridagi gazlar bosimi tufayli ishga tushiriladi. Raketa suv osti kemasidan xavfsiz masofaga yetganda, birinchi bosqich dvigateli yoqiladi, havo ignasi cho'ziladi va tezlashtirish bosqichi boshlanadi. Ikki daqiqadan so'ng, uchinchi bosqich dvigateli tugagandan so'ng, raketaning tezligi 6 km / s dan oshadi.
Dastlab, Atlantika okeanidagi 10 ta suv osti kemasi D-5 Trident II raketalari bilan jihozlangan. Sakkizta suv osti kemasi ishlaydi Tinch okeani, C-4 Trident I ni olib yurgan. 1996 yilda Harbiy-dengiz floti D-5 raketalari uchun 8 ta Tinch okeani suv osti kemasini qayta qurollantirishni boshladi.

Xususiyatlari.
Trident II tizimi edi yanada rivojlantirish Trident I. Biroq, 4000 milya masofani bosib o'tadigan ilg'or raketa texnologiyasiga (Trident I C4) qaytish va bir vaqtning o'zida Poseidons (C3) ga o'xshash foydali yukni ko'tarish - bu faqat 2000 milya masofani bosib o'tish mumkin. C4 ilgari C3 joylashgan suv osti kemasining uchirish silosining o'lchami bilan cheklangan edi. Shunga ko'ra, yangi C4 raketalari mavjud suv osti kemalarida (valli 1,8 x 10 m) ishlatilishi mumkin edi. Bundan tashqari, yangi C4 ning aniqligi. 4000 milya masofadagi raketa tizimlari Poseidonning 2000 milyadagi aniqligiga teng ... Ushbu diapazon talablarini qondirish uchun dvigatellardagi o'zgarishlar va inert massaning kamayishi bilan birga C4-ga uchinchi bosqich qo'shildi. Yo'l-yo'riq tizimining ishlanmalari aniqlikni saqlashga katta hissa qo'shdi.
Trident II uchun maxsus ishlab chiqilgan yangi, yirik suv osti kemalari endi qo'shimcha raketa maydoniga ega. Shunday qilib, suv osti kemasining ko'payishi bilan Trident II qurol tizimi barcha quyi tizimlarga ta'sir ko'rsatadigan yaxshilanishlar bilan Trident I (C4) ning rivojlanishiga aylandi: raketaning o'zi (boshqaruv tizimi va jangovar kallak), zarbani boshqarish, navigatsiya, ishga tushirish quyi tizimi va sinov uskunalari. , kengaytirilgan masofa, yaxshilangan aniqlik va katta yuk tashish bilan raketani qabul qilish.
Trident II (D5) - Trident I (C4) evolyutsiyasi. Umuman olganda, Trident II Trident I ga o'xshaydi, faqat kattaroq. D5 diametri 206 sm, C4 uchun 185 sm; uzunligi - 10,2 m qarshi 13,35 m.. Ikkinchi bosqich dvigateli oldida ikkala raketa ham mos ravishda 202,5 sm va 180 sm gacha tor.

Raketa birinchi bosqich segmenti, o'tish qismi, ikkinchi bosqich segmenti, apparatlar bo'limi, burun konus qismlari va aero igna bilan burun qopqog'idan iborat. Unda C4 kabi o'tish bo'limi yo'q. D5 apparat qismi, barcha joylashtirilgan elektronika va boshqaruv tizimi bilan bir qatorda, C4 apparat-o'tish joyi bilan bir xil funktsiyalarni bajaradi (masalan, burun konusining pastki qismi va ikkinchi bosqich dvigatelining yuqori qismi o'rtasidagi aloqa).
Birinchi va ikkinchi bosqichlarning raketa dvigatellari, raketaning asosiy tarkibiy qismlari ham o'tish qismi bilan bog'langan. Ikkinchi bosqichdan oldin, C4 da joylashgan o'tish qismi D5 da chiqarib tashlanadi va boshqaruv bo'limi ham o'tish davrining funktsiyalarini bajaradi. Uchinchi bosqichli dvigatel C4 ga o'xshash ichki qismdan jihozlar qismiga o'rnatiladi. Uskuna qismining old qismidagi qavslar C4 dan Mk 5 ning kattaroq jangovar kallagiga yoki Mk 4 qo'shimchalari bilan moslash uchun qayta ishlab chiqilgan.

Birinchi bosqich segmentiga birinchi bosqich raketa dvigateli, TVC tizimi va dvigatelni yoqish moslamasi kiradi. Birinchi va ikkinchi bosqichlar elektr jihozlarini o'z ichiga olgan o'tish bo'limi bilan bog'langan. Ikkinchi bosqichda ikkinchi bosqich dvigateli, TVC tizimi va ikkinchi bosqich dvigateli uchun ateşleme bloki mavjud.
C4 bilan taqqoslaganda, D5 uchun kattaroq va og'irroq yuk bilan uzoqroq masofaga erishish uchun raketa dvigatellarini o'zgartirish qo'shimcha ravishda raketa tarkibiy qismlarining og'irligini kamaytirishni talab qildi. Dvigatelning ishlashini yaxshilash uchun qattiq yoqilg'i o'zgartirildi. C4 yoqilg'isi 70% o'zaro bog'langan ikki tomonlama yoqilg'i bo'lgan XLDB-70 deb nomlangan. U tarkibida HMX, alyuminiy va ammoniy perklorat mavjud. Ushbu qattiq (uchuvchan bo'lmagan) komponentlarning birlashtiruvchisi poliglikol adipat (PGA), nitroselüloza (NC), nitrogliserin (NO) va heksadiizokrianat (HDI). Ushbu yoqilg'i PGA / NG deb ataladi; Endi D5 yoqilg'isini ko'rib chiqaylik, uning nomi polietilen glikol (PEG) / NG. Yonuvchan D5 asosiy farqi - bog'lovchida PGA o'rniga PEG qo'llanilishi tufayli shunday nomlanadi. PEG aralashmani C4-PGA aralashmasidan ko'ra ko'proq moslashuvchan, ko'proq reologik qildi. Shunday qilib, D5 ko'proq plastik aralashmasi yoqilg'ining qattiq tarkibiy qismlarining massasini oshirishga imkon beradi; 75% gacha o'sish ish faoliyatini yaxshilashga olib keldi. Shunga ko'ra, D5 yoqilg'isi PEG / NG75 dir. Harakatlantiruvchi subpudratchilar (Hercules va Thiokol) yoqilg'iga NEPE-75 savdo nomini berishdi.

D5 ning birinchi va ikkinchi bosqichlari dvigatellari korpusining materiali C4 da Kevlar-epoksiga nisbatan grafit-epoksiga aylandi va shu bilan inert massani kamaytiradi. Uchinchi bosqich dvigateli dastlab hali ham Kevlar-epoksi edi, lekin rivojlanish dasturining o'rtasida (1988) grafit-epoksiga aylandi. O'zgarishlar diapazonni oshirdi (inert massani kamaytirish orqali), shuningdek, Kevlar yoki grafit bilan bog'liq har qanday elektrostatik potentsialni yo'q qildi. Barcha D5 dvigatellarining ko'krak qafasining materiali, shuningdek, C4 nozulining kirish va tomog'idagi segmentlangan pirografit halqalaridan bitta uglerod-uglerod bo'lagidan yasalgan monolit bo'yinga o'zgardi. Ushbu o'zgarishlar ishonchliligi sababli qilingan.
Uskuna bo'limida asosiy elektron ko'rsatma va parvozni boshqarish modullari joylashgan. Uchinchi bosqichli dvigatel va uning TVC tizimi jihozlar bo'limidan cho'zilgan silindrga biriktirilgan va bo'lim oldida cho'zilgan. Kichkina, olinadigan uchinchi bosqichli dvigatel dvigatel korpusining bo'shlig'iga kiritilgan. Uchinchi bosqich o'chirilganda, vosita uchinchi bosqichni ajratish uchun uskuna qismidan orqaga suriladi. Uskuna bo'limi o'tish qismi bilan birlashtirilib, C4 da alyuminiy-kompozitsiya o'rniga grafit-epoksi tuzilmalari qo'llanilgan. O'tish qismi o'zgarmadi, oddiy alyuminiy. Uchinchi bosqich dvigatelining apparat qismidagi o'rnatish joyi C4 va D5 uchun o'xshashdir, ajratish uchun portlovchi (portlash) trubkasi bilan uchinchi bosqich dvigatelining old qismida xuddi shunday ejeksiyon reaktiv dvigateli mavjud.
Burun konusida RV komponentlari va uchinchi bosqich dvigatelining old qismi joylashgan. Bo'lim yarmarkaning o'zidan, uni ajratib turadigan ikkita zaryaddan va ulash mexanizmidan iborat. Burun qopqog'i pardaning yuqori qismiga o'rnatiladi va tortilishi mumkin bo'lgan havo ignasi mavjud.
D5 raketasi foydali yuk sifatida Mk 4 yoki Mk 5 jangovar kallaklarini olib yurishga qodir, jangovar kallak to'rtta tutqichli murvat bilan ajratish moslamasiga mahkamlanadi va jihozlar bo'limiga o'rnatiladi. STAS va ogohlantirish signallari har bir jangovar kallakka joylashtirilgandan so'ng qisqa vaqt ichida ketma-ketlik birligi (sequencer) ajratish orqali uzatiladi. Ayriliqdan keyin, jangovar kallak ichidagi jangovar kallak bilan u ballistik traektoriya bo'ylab nishonga uchishni davom ettiradi va u erda tanlangan portlash turiga muvofiq portlaydi.

Jang kallagida AF&F bloki, yadro bloki va elektronika mavjud. AF&F saqlash vaqtida jangovar kallakning portlashidan himoya qiladi va barcha tayyor ruxsatnomalar o'rnatilgunga qadar jangovar kallakni portlatishini inhibe qiladi. Yadro bloki Energetika vazirligi tomonidan ta'minlangan ajratilmaydigan birlikdir.
C4 va D5-dagi apparatlar bo'limlarining PBCS-lari bir-biriga o'xshash, ammo C4 bir vaqtning o'zida ikkita TVC gaz generatoriga ega, D5 esa to'rtta TVC gaz generatoriga ega. Ikkita "A" generatori mavjud bo'lib, ular dastlab uskuna bo'limiga tortishni ta'minlash uchun yoqiladi, ular o'rnatilgan valf majmualari tomonidan boshqariladi. "A" generatorlaridagi gaz bosimi pasayganda, ularning yonib ketganligi sababli, "B" gaz generatorlari keyingi parvozda manevrlar uchun yoqiladi.
C4 va D5 apparat qismlari va ularning jangovar kallaklarining tezlashuvdan keyingi parvozi boshqacha. C4 da, uchinchi bosqich dvigatelining yonishi va bo'linishi orqali PBCS kosmosda manevr qiladigan apparat bo'limini nishonga olish tizimining yulduzlarni nishonga olishiga imkon beradi. Keyin boshqaruv tizimi traektoriya xatolarini aniqlaydi va jangovar kallaklarni ajratishga tayyorgarlik ko'rish uchun boshqaruv qismining parvoz yo'lini to'g'rilash uchun signallarni ishlab chiqaradi. Shundan so'ng, bo'lim kuchli tortish rejimiga o'tadi, PBCS uni kosmosdagi kerakli joyga olib boradi va jangovar kallakni joylashtirish uchun tezlikni sozlaydi. Yuqori bosim rejimida boshqaruv qismi orqaga qarab uchadi (janglar old tomoni bilan traektoriyaga qarshi yo'naltiriladi). Tezlikni sozlash amalga oshirilganda, C4 apparati nonius rejimiga o'tadi (bo'lim jangovar kallakni to'g'ri balandlikda, tezlikda va munosabatda ajratilishi uchun o'rnatiladi).

Har bir jangovar kallakni chiqarishni tugatgandan so'ng, uskuna qismi orqaga tortiladi, traektoriyani bo'shatadi va ketma-ket ajratish uchun keyingi holatga o'tadi. Har bir jo'nash paytida, PBCS dan gaz jeti allaqachon ajratilgan jangovar kallakka ozgina ta'sir qiladi va bu ma'lum bir tezlikda xatolikka olib keladi.

D5 holatida boshqaruv bo'limi astro-orientatsiya manevrlari uchun PBCS-dan foydalanadi; bu boshqaruv tizimiga suv osti kemasidan dastlabki inertial yo'riqnomani yangilash imkonini beradi. Parvozni boshqarish tizimi D5 apparatining yo‘nalishini o‘zgartirish va yuqori tortish rejimiga o‘tish uchun javobgardir. Biroq, bu erda boshqaruv qismining parvozi oldinga yo'nalishda amalga oshiriladi (janglar traektoriya bo'ylab yo'naltiriladi). C4da bo'lgani kabi, D5 boshqaruv qismi (tegishli balandlik, tezlik va munosabatga yetganda) jangovar kallaklarni ajratish uchun nonius rejimiga o'tadi. PBCS gaz reaktividan ajratilgandan so'ng jangovar kallakning parvozida o'zgarishlarga yo'l qo'ymaslik uchun boshqaruv bo'limi u chiqaradigan gazlar shovqinidan qochish uchun manevr qiladi. Agar bo'lim uchun mo'ljallangan jangovar kallak har qanday nozulning gazlari oqimi ostiga tushsa, jangovar kallak o'z harakat zonasidan chiqarilgunga qadar bu ko'krak o'chiriladi. Ko'krak o'chirilgan bo'lsa, apparat qismi qolgan uchtasi tomonidan avtomatik ravishda boshqariladi. Bu yangi ajratilgan jangovar kallakdan teskari yo'nalishda harakatlanayotganda qismning aylanishiga olib keladi. Juda qisqa vaqt ichida jangovar kallak gaz oqimining ta'siridan chiqib ketadi va nozulning ishlashi tiklanadi. Manevr faqat nozulning ishi jangovar kallak atrofidagi bo'shliqqa bevosita ta'sir qilsagina qo'llaniladi. Qochish manevri D5 ning aniqligini oshirish uchun kiritilgan o'zgarishlardan biridir.

Aniqlikni oshirishga yordam beradigan yana bir dizayn o'zgarishi - Mk 5 jangovar kallagining uchi Trident I raketasida atmosferaga qaytganida, ba'zi hollarda burun konusining sovishi notekis bo'lganida nosozliklar yuzaga keldi. Bu jangovar kallakning siljishining sababi edi. Mk 5 jangovar kallagini ishlab chiqishda ham stabilizatsiya burun konusining shaklini o'zgartirish choralari ko'rildi. Mk 4 jangovar kallagining old qismi bor karbid bilan qoplangan grafit materiali edi. Mk 5 burni yarmarkaning asosini tashkil etuvchi uglerod-uglerod materiali bilan metalllashtirilgan markaziy yadroga ega. Qoplangan markaz burunning tashqi tomonidagi uglerod-uglerodli asosiy materialdan oldin bug'lana boshlaydi. Natijada, ko'proq nosimmetrik shakl o'zgarishlari driftga kamroq moyillik va shuning uchun aniqroq parvoz bilan sodir bo'ladi. C4 raketalarining parvozlari paytida bunday burun konusining dastlabki sinovlari ishlab chiqilayotgan g'oyani tasdiqladi.

Trident I-da parvozni boshqarish quyi tizimi yo'l-yo'riq tizimidan ma'lumot signallarini tezlikni gyro blokining raketa javoblari bilan birgalikda boshqarish signallari va valf buyruqlariga (TVC buyruqlariga) aylantirdi. Trident II da gyro birligi tushirildi. D5 uchish kompyuteri bu tezlanishlarni boshqaruv elektronikasi majmuasi orqali uzatiladigan inertial boshqaruv tizimidan oladi.

Umumiy: ... quvvati 5 dan 50 Megatongacha bo'lgan yadroviy qurilma muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi.
Muxbir: Nega bunday katta diapazon? Siz aniq hisoblay olmadingizmi?
Xo'sh, - deydi general - biz 5 ga hisobladik, lekin u portlaydi

Lokheed Martin Space Systems veb-saytiga ko'ra, 2012 yil 14 va 16 aprel kunlari AQSh harbiy-dengiz kuchlari Trident suv osti ballistik raketalarining bir qator juft uchirilishini muvaffaqiyatli amalga oshirdi. Bular Trident-II D5 SLBM ning 139, 140, 141 va 142-chi muvaffaqiyatli uchirilishi edi. Barcha raketa uchirilishi suv ostidagi SSBN738 Merilend SSBN dan amalga oshirildi. Atlantika okeani... Yana bir bor ishonchlilik bo'yicha jahon rekordi uzoq masofali ballistik raketalar va kosmik kemalarni uchirish apparatlari o'rtasida o'rnatildi.
Lockheed Martin Space Systems kompaniyasining dengiz ballistik raketalari dasturlari bo‘yicha vitse-prezidenti Melani A. Sloan o‘z bayonotida shunday dedi: “... Trident raketalari yuqori operatsion ishonchliligini namoyish etishda davom etmoqda. muhim qismi strategik to'xtatib turish missiyalari, bunday samarali jangovar tizimning mavjudligi raqiblarning tajovuzkor rejalariga to'sqinlik qiladi. Trident suv osti tizimining yashirinligi va harakatchanligi unga strategik triadaning eng qat'iy komponenti sifatida noyob imkoniyatlarni beradi, bu mamlakatimiz xavfsizligini har qanday potentsial dushman tahdidlaridan ta'minlaydi.

Ammo "Trident" (va Trident so'zi shunday tarjima qilingan) rekordlarni o'rnatayotgan bir paytda, uning yaratuvchilari uchun Amerika raketasining haqiqiy jangovar qiymati bilan bog'liq ko'plab savollar to'plangan.

Chunki biz hech kimni oshkor qilmoqchi emasmiz davlat sirlari, bizning keyingi barcha suhbatlarimiz ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga asoslanadi. Bu vaziyatni murakkablashtiradi - va bizniki. AQSh armiyasi esa noxush tafsilotlar hech qachon yuzaga chiqmasligi uchun faktlarni o'ylab topmoqda. Ammo biz Sherlok Xolmsning “deduktiv usuli” va eng keng tarqalgan mantiqdan foydalangan holda ushbu chigal hikoyadagi ba’zi “bo‘sh joylar”ni tiklay olamiz, albatta.

Shunday qilib, biz Trident haqida nimani ishonchli bilamiz:
UGM-133A Trident II (D5) uch bosqichli qattiq yoqilg'i suv osti kemasidan ballistik raketa. U 1990 yilda AQSh harbiy-dengiz kuchlari tomonidan birinchi avlod Trident raketasini almashtirish sifatida qabul qilingan. Ayni paytda Trident-2 AQSH Ogayo flotining 14 ta yadroviy raketa tashuvchi suv osti kemasi va Britaniyaning 4 ta SSBN Vanguardi bilan qurollangan.
Asosiy ishlash xususiyatlari:
Uzunligi - 13,42 m
Diametri - 2,11 m
Maksimal uchish og'irligi - 59 tonna
Maksimal parvoz masofasi - 11 300 km gacha
Otish vazni - 2800 kilogramm (14 ta W76 kallaklari yoki 8 ta kuchli W88 kallaklari).
Qabul qilaman, hammasi juda qattiq eshitiladi.

Eng ajablanarlisi shundaki, bu parametrlarning har biri qizg'in muhokama qilinadi. Baholar g'ayratlidan keskin salbiygacha. Xo'sh, keling, mohiyatini gapiraylik:

Suyuq yoki qattiq raketa dvigateli?

LRE yoki TTRD? Ikki xil dizayn maktabi, raketaning eng jiddiy muammosini hal qilishda ikki xil yondashuv. Qaysi dvigatel yaxshiroq?
Sovet raketa olimlari an'anaviy ravishda suyuq yoqilg'ini afzal ko'rdilar va bu sohada katta muvaffaqiyatlarga erishdilar. Va yaxshi sababga ko'ra: suyuq yonilg'i raketa dvigatellari asosiy afzalliklarga ega: suyuq yonilg'i raketalari energiya va massa mukammalligi bo'yicha har doim turbojetli dvigatelli raketalardan ustun turadi - uloqtirish og'irligining qiymati raketaning uchirish og'irligiga tegishli.
Trident-2, shuningdek, yangi R-29RMU2 Sineva modifikatsiyasi bir xil otish vazniga ega - 2800 kg, Sinevaning boshlang'ich vazni esa uchdan biriga kam: Trident-2 uchun 58 ga nisbatan 40 tonna. Bo'ldi shu!
Va keyin asoratlar boshlanadi: suyuq dvigatel juda murakkab, uning dizayni juda ko'p harakatlanuvchi qismlarni (nasoslar, klapanlar, turbinalar) o'z ichiga oladi va siz bilganingizdek, mexanika har qanday tizimning muhim elementidir. Ammo bu erda ijobiy moment ham bor: yonilg'i ta'minotini nazorat qilish orqali boshqarish va manevr qilish muammolarini osongina hal qilish mumkin.
Qattiq yonilg'i raketasi strukturaviy jihatdan sodda, mos ravishda osonroq va xavfsizroq ishlaydi (aslida uning dvigateli katta tutun bombasi kabi yonadi). Shubhasiz, xavfsizlik haqida gapirish oddiy falsafa emas, bu 1986 yil oktyabr oyida K-219 yadroviy suv osti kemasini tashlab yuborgan R-27 suyuq yonilg'i raketasi edi.

TTRD ishlab chiqarish texnologiyasiga yuqori talablar qo'yadi: kerakli surish parametrlariga yoqilg'ining kimyoviy tarkibi va yonish kamerasining geometriyasini o'zgartirish orqali erishiladi. Har qanday og'ishlar kimyoviy tarkibi komponentlar bundan mustasno - hatto yoqilg'ida havo pufakchalari mavjudligi ham tortishishning nazoratsiz o'zgarishiga olib keladi. Shunga qaramay, bu holat Qo'shma Shtatlarga dunyodagi eng yaxshi suv osti raketa tizimlaridan birini yaratishga to'sqinlik qilmadi.

"Trident-2" chayqalarni ovlaydi.
Boshqariladigan nozul tiqilib qolganga o'xshaydi

Hali ham dizayndagi kamchiliklar mavjud. suyuq raketalar: masalan, "Trident" "quruq ishga tushirish" dan foydalanadi - raketa bug'-gaz aralashmasi bilan kondan tashlanadi, so'ngra suvdan 10-30 metr balandlikda birinchi bosqich dvigatellari yoqiladi. Aksincha, bizning raketalarimiz "ho'l start" ni tanladi - raketa silosi uchirishdan oldin dengiz suvi bilan to'ldiriladi. Bu nafaqat qayiqni ochibgina qolmay, balki xarakterli nasos shovqini nima qilishini aniq ko'rsatadi.

Amerikaliklar, shubhasiz, suv osti raketa tashuvchilarini qurollantirish uchun qattiq yoqilg'i raketalarini tanladilar. Shunga qaramay, yechimning soddaligi muvaffaqiyat kalitidir. Qattiq yoqilg'i raketalarini ishlab chiqish Qo'shma Shtatlarda chuqur an'analarga ega - 1958 yilda yaratilgan birinchi SLBM "Polaris A-1" qattiq yoqilg'ida uchdi.

SSSR xorijiy raketasozlikning rivojlanishini diqqat bilan kuzatib bordi va bir muncha vaqt o'tgach, turbojetli dvigatel bilan jihozlangan raketalarga ehtiyoj borligini tushundi. 1984 yilda R-39 qattiq yoqilg'i raketasi foydalanishga topshirildi - bu Sovet harbiy-sanoat kompleksining mutlaqo shiddatli mahsuloti. O'sha paytda qattiq yoqilg'ining samarali tarkibiy qismlarini topishning iloji bo'lmadi - R-39 ning uchish og'irligi aql bovar qilmaydigan 90 tonnaga etdi, otish og'irligi esa Trident-2 ga qaraganda kamroq edi. O'sib chiqqan raketa uchun maxsus tashuvchi - og'ir yadroviy suv osti kreyseri yaratilgan strategik maqsad Loyiha 941 "Shark" (NATO tasnifi bo'yicha - "Tayfun"). TsKBMT "Rubin" muhandislari ikkita mustahkam korpusli va 40% suzish qobiliyatiga ega noyob suv osti kemasini loyihalashtirdilar. Suv ostida bo'lgan "Tayfun" 15 ming tonna ballast suvini tortib oldi, buning uchun u flotda halokatli "suv tashuvchisi" laqabini oldi. Ammo, barcha qoralashlarga qaramay, Tayfunning aqldan ozgan qurilishi o'zining tashqi ko'rinishi bilan butun G'arb dunyosini dahshatga soldi. Q.E.D.

Va keyin SHE keldi - bosh dizaynerni stuldan uloqtirgan, ammo "potentsial dushman" ga hech qachon etib bormagan raketa. SLBM "Bulava". Menimcha, Yuriy Solomonov imkonsiz narsada muvaffaqiyat qozondi qiyin sharoitlar moliyaviy cheklovlar, dastgoh sinovlari yo'qligi va suv osti kemalari uchun ballistik raketalarni ishlab chiqish tajribasi, Moskva issiqlik muhandislik instituti uchadigan raketani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Texnik nuqtai nazardan, Bulava SLBM original gibrid bo'lib, ikkinchi bosqichda birinchi bosqich qattiq yoqilg'i bilan ta'minlanadi, uchinchi bosqich - suyuq yoqilg'i.

Energiya va massa mukammalligi bo'yicha Bulava birinchi avlod Tridentidan biroz pastroq: Bulavaning boshlang'ich massasi 36,8 tonna, otish og'irligi 1150 kilogramm. "Trident-1" uchish og'irligi 32 tonna, uloqtirish og'irligi 1360 kg. Ammo bu erda bir nuance bor: raketalarning imkoniyatlari nafaqat otish og'irligiga, balki uchish masofasi va aniqligiga ham bog'liq (boshqacha qilib aytganda, CEPda - dumaloq ehtimoliy og'ish). Raketaga qarshi mudofaani rivojlantirish davrida buni hisobga olish kerak bo'ldi muhim ko‘rsatkich traektoriyaning faol qismining davomiyligi sifatida. Ushbu ko'rsatkichlarning barchasiga ko'ra, Bulava juda istiqbolli raketadir.

Parvoz diapazoni

Muhokama uchun boy mavzu bo'lib xizmat qiladigan juda munozarali nuqta. Trident-2 yaratuvchilari o'zlarining SLBMlari 11300 kilometr masofada uchishlarini g'urur bilan e'lon qiladilar. Odatda quyida kichik harflar bilan tushuntirish mavjud: jangovar kallaklar sonining kamayishi bilan. Aha! Trident-2 2,8 tonna to'liq yuk bilan qancha beradi? Lokheed Martin mutaxassislari javob berishni istamaydilar: 7800 kilometr. Aslida, ikkala raqam ham juda real va ularga ishonish uchun asos bor.

Trident 2 dizaynining sirlaridan biri. Aerodinamik qarshilikni kamaytiradigan teleskopik igna

Bulavaga kelsak, bu ko'rsatkich ko'pincha 9300 kilometrni tashkil qiladi. Ushbu ayyor qiymat 2 ta jangovar kallak maketidan iborat foydali yuk bilan olinadi. 1,15 tonna to'liq yukda Bulavaning maksimal parvoz masofasi qancha? Javob taxminan 8000 kilometr. Yaxshi.
SLBMlar orasida rekord parvoz masofasi Rossiyaning R-29RMU2 "Sineva" tomonidan o'rnatildi. 11547 kilometr. Albatta, bo'sh.

Yana bir qiziqarli nuqta - yorug'lik SLBM "Bulava", mantiqiy ravishda, tezroq tezlashishi va traektoriyaning qisqaroq faol qismiga ega bo'lishi kerak. Buni bosh konstruktor Yuriy Solomonov ham tasdiqlaydi: "raketa dvigatellari taxminan 3 daqiqa davomida faol rejimda ishlaydi." Ushbu bayonotni Tridentning rasmiy ma'lumotlari bilan taqqoslash kutilmagan natija beradi: barcha uch bosqichning ish vaqti. Trident-2 ... 3 daqiqa. Ehtimol, Bulavaning butun siri traektoriyaning keskinligida, tekisligidadir, ammo bu masala bo'yicha ishonchli ma'lumotlar yo'q.

Ishga tushirish xronologiyasi

Harbiy kallaklarning kelishi, Kvajalein atolli
Qabristonga sudralib borishga kech bo‘ldi

Trident-2 ishonchliligi bo'yicha rekordchi hisoblanadi. 159 ta muvaffaqiyatli uchirish, 4 ta muvaffaqiyatsizlik, yana bitta uchirish qisman muvaffaqiyatsiz deb topildi. 1989 yil 6-dekabrda 142 ta muvaffaqiyatli uchirishning uzluksiz seriyasi boshlandi va hozirgacha bitta ham baxtsiz hodisa yuz bermadi. Natija, albatta, ajoyibdir.

Bu erda AQSh dengiz flotida SLBMlarni sinovdan o'tkazish metodologiyasi bilan bog'liq bir qiyin nuqta bor. Trident-2 uchirilishi haqidagi xabarlarda "raketa kallaklari Kvajalein poligoni hududiga muvaffaqiyatli etib keldi" degan iborani uchratmaysiz. Trident 2 jangovar kallaklari hech qayerga kelmadi. Ular er yaqinidagi fazoda o'z-o'zini yo'q qilishdi. To'g'ri - buzish ballistik raketa ma'lum bir vaqtdan so'ng, Amerika SLBM-larini sinovdan o'tkazish tugallanadi.

Shubha yo'qki, ba'zida amerikalik dengizchilar sinovlarni to'liq tsiklda - orbitada individual boshqariladigan jangovar kallaklarni ajratish va keyinchalik ma'lum bir okean hududiga qo'nish (chayqash) rivojlanishi bilan amalga oshiradilar. Ammo 2000-yillarda raketa parvozini majburiy to'xtatishga ustunlik beriladi. rasmiy tushuntirishga ko'ra - "Trident-2" sinovlar davomida o'z samaradorligini o'nlab marta isbotlagan; Endi mashg'ulotlar boshqa maqsadni ko'zlaydi - ekipaj mashg'ulotlari. SLBMlarning muddatidan oldin o'z-o'zini yo'q qilishining yana bir rasmiy izohi shundaki, "ehtimoliy dushman" o'lchov majmuasi kemalari traektoriyaning yakuniy segmentida jangovar kallaklarning parvoz parametrlarini aniqlay olmadi.
Aslida, bu mutlaqo standart holat - 1991 yil 6 avgustda Sovet suv osti raketa tashuvchisi K-407 Novomoskovsk to'liq o'q-dorilar bilan o'qqa tutilgan "Begemot" operatsiyasini eslash kifoya. 16 ta R-29 SLBM-dan atigi 2 tasi Kamchatkadagi masofaga etib bordi, qolgan 14 tasi uchirilgandan bir necha soniya o'tgach stratosferada portlatilgan. Amerikaliklarning o'zlari bir vaqtning o'zida maksimal 4 ta Trident-2 ishlab chiqardilar.

Doiraviy og'ish ehtimoli.

Odatda qorong'i. Ma'lumotlar shu qadar qarama-qarshidirki, xulosa chiqarishning iloji yo'q. Nazariy jihatdan, hamma narsa shunday ko'rinadi:

KVO "Trident-2" - 90 ... 120 metr
90 metr - GPS tuzatish bilan W88 jangovar kallagi uchun
120 metr - astro tuzatish yordamida

Taqqoslash uchun mahalliy SLBMlar bo'yicha rasmiy ma'lumotlar:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 ... 550 metr
KVO "Bulava" - 350 metr.
Yangiliklarda odatda quyidagi ibora eshitiladi: “Kura poligoniga jangovar kallaklar yetib keldi”. Jang kallaklari nishonlarga tegishi haqida gap bo‘lishi mumkin emas. Balki o'ta maxfiylik rejimi Bulava jangovar kallaklarining KVO bir necha santimetr bilan o'lchanganini g'urur bilan e'lon qilishga imkon bermaydi?
Xuddi shu narsa "Trident" bilan ham kuzatiladi. Agar 90 metr haqida gapiramiz so'nggi yillar 10 ta jangovar kallak sinovdan o'tmaganmi?
Yana bir nuqta - Bulavani manevrli jangovar kallaklar bilan jihozlash haqidagi gaplar ba'zi shubhalarni keltirib chiqaradi. Maksimal otish og'irligi 1150 kg bo'lgan Bulava bittadan ortiq blokni ko'tarishi dargumon.

KVO "potentsial dushman" hududidagi nishonlarning tabiatini hisobga olgan holda hech qanday zararsiz parametr emas. "Potentsial dushman" hududidagi himoyalangan nishonlarni yo'q qilish uchun 100 atmosferaga yaqin ortiqcha bosim talab qilinadi, R-36M2 shaxtasi kabi yuqori himoyalangan nishonlar uchun esa 200 atmosfera. Ko'p yillar oldin eksperimental ravishda aniqlangan edi. 100 kiloton zaryad quvvati, er osti bunkerini yoki minaga asoslangan ICBMlarni yo'q qilish uchun nishondan 100 metrdan uzoqroqda portlatish kerak.

Super qahramon uchun super qurol

Trident-2 uchun eng ilg'or MIRV - W88 termoyadro kallagi yaratilgan. Quvvat - 475 kiloton.
Xitoydan hujjatlar to'plami kelguniga qadar W88 dizayni AQSh tomonidan qattiq himoyalangan sir edi. 1995 yilda xitoylik qochqin arxivchisi Markaziy razvedka boshqarmasi bilan bog'landi, uning guvohligi XXR maxfiy xizmatlari W88 sirlarini egallab olganligini aniq ko'rsatdi. Xitoyliklar "tetik"ning o'lchamini aniq bilishgan - 115 millimetr, greyfurtning o'lchami.Birlamchi yadro zaryadi "ikki nuqtali asferik" ekanligi ma'lum edi. Xitoy hujjatida dumaloq ikkilamchi zaryadning radiusi 172 mm deb aniq ko'rsatilgan va boshqa yadroviy kallaklardan farqli o'laroq, W-88 ning asosiy zaryadi ikkilamchi zaryaddan oldin konusli kallak korpusida bo'lganligi jangovar kallak dizaynining yana bir siri hisoblanadi.

Aslida, biz hech qanday maxsus narsani o'rganmadik - shuning uchun W88 murakkab dizaynga ega va elektronika bilan chegaralanganligi aniq. Ammo xitoyliklar yanada qiziqarliroq narsani o'rganishga muvaffaq bo'lishdi - W88 ni yaratishda amerikalik muhandislar jangovar kallakni termal himoya qilishda ko'p narsalarni tejashdi, bundan tashqari, boshlang'ich zaryadlar odatdagidek issiqqa chidamli portlovchi moddalardan emas, balki oddiy portlovchi moddalardan qilingan. butun dunyo bo'ylab. Matbuotga ma'lumotlar sizdirildi (Amerikada sir saqlashning iloji yo'q, siz nima qila olasiz) - janjal bo'ldi, Kongress yig'ilishi bo'lib o'tdi, unda ishlab chiquvchilar o'zlarini jangovar kallaklarni atrofga joylashtirish bilan oqladilar. Trident-2 ning uchinchi bosqichi har qanday termal himoyani ma'nosiz qiladi - agar raketa halokatga uchrasa, kafolatlangan Apokalipsis sodir bo'ladi. Ko'rilgan chora atmosferaning zich qatlamlarida parvoz paytida jangovar kallaklarning kuchli qizib ketishining oldini olish uchun etarli. Ko'proq talab qilinmaydi. Ammo baribir, Kongress qarori bilan barcha 384 W88 jangovar kallaklari issiqlik qarshiligini oshirish uchun mo'ljallangan modernizatsiya qilindi.

W-76 jangovar bosh qismi

Ko'rib turganimizdek, Amerika raketa tashuvchilarida joylashtirilgan 1728 ta jangovar kallakdan faqat 384 tasi nisbatan yangi W88 dir. Qolgan 1344 tasi 1975 yildan 1985 yilgacha ishlab chiqarilgan quvvati 100 kilotonnali W76 jangovar kallaklaridir. Albatta, ular uchun texnik holat qat'iy nazorat qilinadi va jangovar kallaklar allaqachon modernizatsiyaning bir necha bosqichidan o'tgan, ammo o'rtacha yosh 30 yoshda juda ko'p gapiradi ...

60 yil ogohlantirishda

AQSh harbiy-dengiz kuchlarida Ogayo toifasidagi 14 ta suv osti raketa tashuvchisi bor. Suv ostidagi suv almashinuvi 18 000 tonnani tashkil qiladi. Qurol - 24 ta ishga tushirish moslamasi. Mark-98 otishmalarni boshqarish tizimi barcha raketalarni o'tkazish imkonini beradi jangovar tayyorgarlik 15 daqiqa ichida. Trident-2 uchish oralig'i 15 ... 20 soniya.

Sovuq urush davrida yaratilgan qayiqlar hali ham flotning jangovar tarkibida bo'lib, vaqtning 60 foizini jangovar patrullarga sarflaydi. Taxminlarga ko'ra, Trident o'rniga yangi tashuvchi va yangi suv osti ballistik raketasini yaratish 2020 yildan erta boshlanishi kutilmoqda. Ogayo-Trident-2 majmuasini 2040 yildan oldin tugatish rejalashtirilgan.

Qirollik dengiz floti har biri 16 ta Trident-2 SLBM bilan qurollangan Vanguard sinfidagi 4 ta suv osti kemasi bilan qurollangan. Britaniyalik "Tridents" ning "amerikaliklardan" ba'zi farqlari bor. Britaniya raketalarining jangovar kallaklari 150 kiloton quvvatga ega 8 ta kallakka mo'ljallangan (W76 kallakchasi asosida). Amerikaning "Ogayo" dan farqli o'laroq, "Vanguards" 2 baravar past operatsion kuchlanish koeffitsientiga ega: har qanday vaqtda jangovar patrulda faqat bitta suv osti kemasi mavjud.

Perspektivlar

"Trident-2" ni ishlab chiqarishga kelsak, 20 yil oldin raketaning chiqarilishi to'xtatilganligi haqidagi versiyaga qaramay, 1989 yildan 2007 yilgacha bo'lgan davrda Lokhid Martin AQSh dengiz floti uchun 425 ta "Trident" yig'di. zavodlar. Yana 58 ta raketa Buyuk Britaniyaga yetkazildi. Hozirda LEP (Umrni uzaytirish dasturi) doirasida yana 115 ta Trident-2 sotib olish haqida muzokaralar olib borilmoqda. Yangi raketalar samaraliroq dvigatellar va yulduz sensori bilan yangi inertial boshqaruv tizimini oladi. Kelajakda muhandislar GPS ma'lumotlariga ko'ra atmosfera sektorida tuzatiladigan yangi jangovar kallakni yaratishga umid qilmoqdalar, bu ajoyib aniqlikni amalga oshirishga imkon beradi: KVO 9 metrdan kam.

suv osti kemalarida uch bosqichli qattiq yoqilg'i ballistik raketalar.

Rivojlanish tarixi

Joylashtirish

70-yillarning oxirigacha TTZda "Trident I S-4" da yangi SSBN olishning iloji yo'qligini anglab, ular o'lchamlarga cheklovlar qo'yishdi. U Poseydon raketasining o'lchamlariga mos kelishi kerak edi. Bu Lafayette sinfidagi o'ttiz bitta SSBN-ni yangi raketalar bilan qayta jihozlash imkonini berdi. Har bir SSBN 16 ta raketa bilan jihozlangan. Shuningdek, Trident-S4 raketalari bilan 24 ta raketaga ega 8 ta yangi avlod Ogayo qayiqlari foydalanishga topshirilishi kerak edi. Moliyaviy cheklovlar tufayli konvertatsiya qilinadigan Lafayette sinfidagi SSBNlar soni 12 taga qisqartirildi. Ular Jeyms Madison sinfidagi 6 ta va Benjamin Franklin sinfidagi 6 ta suv osti kemasi, shuningdek, foydalanishdan chiqarilmagan ssgn-619 edi.

Ikkinchi bosqichda yana 14 ta Ogayo toifasidagi SSBN qurish va ushbu loyihaning barcha qayiqlarini taktik va texnik xususiyatlarga ega yangi Trident II-D5 SLBM bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. START-2 shartnomasiga muvofiq yadro qurolini kamaytirish zarurati munosabati bilan Trident II-D5 raketalari bilan ikkinchi seriyali atigi 10 ta qayiq qurilgan. Birinchi seriyadagi 8 ta qayiqdan atigi 4 ta SSBN yangi raketalarga aylantirildi.

San'at darajasi

Bugungi kunga kelib, Jeyms Madison va Benjamin Franklin sinfidagi SSBNlar flotdan olib tashlandi. Va 2009 yil holatiga ko'ra, Ogayo shtatidagi barcha 14 ta SSBN Trident II-D5 bilan jihozlangan. Trident I S-4 raketasi xizmatdan olib tashlandi.

“Rapid Global Strike” dasturi doirasida Trident II raketalarini oddiy jangovar kallaklar bilan jihozlash bo‘yicha ishlanmalar olib borilmoqda. Urush kallagi sifatida volframli "otishmalar" bilan MIRV yoki 2 tonnagacha portlovchi moddalar massasi bo'lgan monoblokdan foydalanish mumkin.

O'zgartirishlar

Trident I (C4) (ing. UGM-96A "Trident-I" C4)

Bosh pudratchi Lockheed Missiles and Space Company hisoblanadi. 1979 yilda AQSh harbiy-dengiz kuchlarida foydalanishga topshirilgan. Raketa xizmatdan olib tashlandi.

Trident II (D5) UGM-133A "Trident-II" D5)

1990 yilda Lockheed Missiles and Space Company yangi Trident-2 suv osti ballistik raketasi (SLBM) sinovlarini yakunladi va xizmatga kirdi.

Modifikatsiyalarning qiyosiy tavsiflari

Xarakterli	UGM-96A "Trident-I" C4	UGM-133A "Trident-II" D5
Ishga tushirish vazni, kg	32 000	59 000
Maksimal otish vazni, kg	1 280	2 800
Jang kallaklari
Yo'l-yo'riq tizimining turi	inertial	inertial + astro tuzatish + GPS
KVO, m	360 - 500	Astro tuzatish bilan 120 350 - 500 inertial
Diapazon: maksimal maksimal yuk bilan		11 000
Uzunlik, m	10,36	13,42
Diametri, m	1,88	2,11
X raqami Qadamlar turi	3 qattiq yoqilg'i	3 qattiq yoqilg'i

Shuningdek qarang

"Trident (raketa)" maqolasiga sharh yozing

Havolalar

// atomas.ru
// warships.ru
/ N. Mormul (2015-02-07 dan kirish mumkin bo'lmagan havola (1808 kun) - hikoya , nusxa ko'chirish)
/ Maykl Bilton // The Times. - Buyuk Britaniya, 2008 .-- 23 yanvar.
// rbase.new-factoria.ru
// rbase.new-factoria.ru

Eslatmalar (tahrirlash)



Polaris

Poseydon

Trident

Tridentdan parcha (raketa)

Rostov jim qoldi.
- Sizchi? ham nonushta qilasizmi? Ular yaxshi ovqatlanadilar, - davom etdi Telyanin. - Qani ketdik.
U qo‘lini cho‘zdi va hamyonni qo‘liga oldi. Rostov uni qo'yib yubordi. Telyanin hamyonni olib, taytasining cho‘ntagiga sola boshladi, qoshlari beparvolik bilan ko‘tarilib, og‘zi biroz ochilib, go‘yo: “Ha, ha, hamyonimni cho‘ntagimga solib qo‘ydim. juda oddiy va hech kim bunga ahamiyat bermaydi. ”…
- Xo'sh, nima, yigit? - dedi u xo'rsinib, ko'tarilgan qoshlari ostidan Rostovning ko'zlariga qarab. Telyaninning ko'zlaridan Rostovning ko'zlariga va orqaga, orqaga va orqaga bir lahzada elektr uchqunlari tezligida qandaydir ko'z nuri o'tdi.
- Bu erga kel, - dedi Rostov va Telyaninning qo'lidan ushlab. Uni deyarli deraza oldiga sudrab borardi. - Bu Denisovning puli, siz olgansiz ... - u qulog'iga shivirladi.
- Nima? ... Nima? ... Qanday jur'at etasan? Nima? ... - dedi Telyanin.
Ammo bu so'zlar g'amgin, umidsiz faryodga va kechirim so'rashga o'xshardi. Rostov bu ovozni eshitishi bilan uning qalbidan ulkan shubha toshlari qulab tushdi. U quvonchni his qildi va shu lahzada qarshisida turgan baxtsiz odamga achindi; lekin boshlangan ishni yakunlash kerak edi.
"Mana, ular nima deb o'ylashlarini Xudo biladi," deb g'o'ldiradi Telyanin va kepkasini olib, kichkina bo'sh xonaga yo'l oldi, - biz tushuntirishimiz kerak ...
"Men buni bilaman va buni isbotlayman", dedi Rostov.
- MEN...
Telyaninning qo‘rqib ketgan, rangpar yuzi butun mushaklari bilan titray boshladi; Ko'zlar hamon chayqalib ketdi, lekin pastda, Rostovning yuziga ko'tarilmasdan, yig'lash eshitildi.
- Sanoq! ... buzmang Yosh yigit... bu badbaxt pul, ol ... - U stol ustiga tashladi. - Mening otam keksa odam, onam! ...
Rostov Telyaninning nigohidan qochib pulni oldi va indamay xonadan chiqib ketdi. Ammo eshik oldida u to'xtadi va qaytib keldi. "Xudoyim, - dedi u ko'zlarida yosh bilan, - qanday qilib buni qila oldingiz?
- Graf, - dedi Telyanin kursantga yaqinlashib.
"Menga tegmang", dedi Rostov va orqaga tortildi. - Agar kerak bo'lsa, bu pulni oling. U hamyonini unga tashladi va mehmonxonadan yugurib chiqdi.

O'sha kuni kechqurun Denisovning kvartirasida eskadron ofitserlarining qizg'in suhbati bo'lib o'tdi.
"Va men sizga aytaman, Rostov, siz polk komandiridan kechirim so'rashingiz kerak", dedi sochlari oqargan, katta mo'ylovli va katta ajinli shtab-kvartira kapitani qip-qizil Rostovga murojaat qilib.
Shtab kapitani Kirsten sharaf uchun ikki marta askarga tushirildi va ikki marta xizmat qildi.
- Men yolg'on gapirayotganimni hech kimga aytishga ruxsat bermayman! - qichqirdi Rostov. -U menga yolg'on gapirayotganimni aytdi, men esa yolg'on gapirayotganimni aytdim. Shunday bo'lib qoladi. U meni har kuni navbatchilikka tayinlashi va hibsga olishi mumkin, lekin hech kim meni kechirim so'rashga majburlamaydi, chunki u polk komandiri sifatida o'zini meni qoniqtirishga noloyiq deb hisoblasa, shuning uchun ...
- Bir daqiqa kutib turing, ota; Siz meni tinglang, - kapitan uzun mo'ylovini xotirjamlik bilan tekislab, bas ovozida shtab-kvartirani to'xtatdi. - Siz polk komandiriga boshqa zobitlar oldida ofitser o'g'irlaganini aytasiz ...
“Suhbat boshqa zobitlar ko‘z o‘ngida bo‘lib ketganida mening aybim yo‘q. Balki ularning oldida gapirmasligim kerak edi, lekin men diplomat emasman. Keyin men hussar bo'ldim va nozik narsalarga hojat yo'q deb o'ylab ketdim, lekin u menga yolg'on gapirayotganimni aytdi ... shuning uchun u menga qanoat qilsin ...
- Hammasi yaxshi, hech kim sizni qo'rqoq deb o'ylamaydi, lekin gap bunda emas. Denisovdan so'rang, kursant polk komandiridan qoniqish talab qiladigan narsaga o'xshaydimi?
Denisov mo'ylovini tishlab, suhbatga aralashishni istamaganga o'xshab, ma'yus tingladi. Kapitanning shtab-kvartirasi tomonidan so'ralganda, u bosh chayqadi.
"Ofitserlar oldida siz polk komandiriga bu iflos hiyla haqida gapirasiz", dedi kapitan shtabga. - Bogdanich (ular polk komandiri Bogdanichni chaqirishdi) sizni qamal qildi.
- Men qamal qilmadim, lekin rost gapirmayapman, dedim.
- Xo'sh, ha, va siz unga bema'ni gaplarni aytdingiz va men kechirim so'rashim kerak.
- Hech qachon! - qichqirdi Rostov.
- Men sizdan buni o'ylamagan edim, - dedi jiddiy va qattiqqo'llik bilan shtab kapitani. “Siz kechirim so'rashni xohlamaysiz, lekin siz, ota, nafaqat unga, balki butun polkga, barchamizga o'zingiz aybdorsiz. Va mana shunday: agar siz bu masalani qanday hal qilish haqida o'ylagan bo'lsangiz va maslahat bergan bo'lsangiz, va keyin siz faqat va zobitlar oldida boomed. Polk komandiri endi nima qilishi kerak? Ofitserni javobgarlikka tortish va butun polkni qoralash kerakmi? Bitta yaramas uchun butun polkni uyaltirishmi? Xo'sh, nima deb o'ylaysiz? Ammo bizning fikrimizcha, unday emas. Bogdanich esa zo'r, u senga haqiqatni aytmading, dedi. Bu yoqimsiz, lekin nima qilish kerak, ota, ular o'zlari bunga duch kelishdi. Va endi, ular masalani jim qilmoqchi ekan, siz qandaydir aqidaparastlik tufayli kechirim so'ramoqchi emassiz, balki hamma narsani aytib berishni xohlaysiz. Navbatchi ekaningdan ranjiding, lekin nega keksa va halol ofitserdan kechirim so‘rash kerak! Bogdanich nima bo'lishidan qat'i nazar, hamma halol va jasur, keksa polkovnik, siz juda xafasiz; Polkni iflos qiladigan hech narsa yo'qmi? – kapitan shtabining ovozi qaltiray boshladi. “Siz, ota, bir yilsiz bir hafta polkdasiz; mana bugun, ertaga qayerdan ad'yutantga o'tdi; “Pavlograd zobitlari orasida o‘g‘rilar ham bor!” deyishlariga parvo qilmaysiz. Va biz g'amxo'rlik qilamiz. Xo'sh, nima, Denisov? Hammasi bir xil emasmi?
Denisov hamon jim qoldi va qimirlamadi, vaqti-vaqti bilan porlab turgan qora ko'zlari bilan Rostovga qaradi.
“Siz o‘z fanatizmingiz uchun qadrdonsiz, kechirim so‘rashni istamaysiz, – deb davom etdi kapitan, – lekin biz, keksalar uchun biz ulg‘ayib, xudo xohlasa, o‘lim uchun polkga olib kelinadi. shuning uchun polkning sharafi biz uchun aziz va Bogdanich buni biladi. Oh, qanday aziz, ota! Va bu yaxshi emas, yaxshi emas! U erda xafa bo'ling yoki yo'q, lekin men har doim bachadonga haqiqatni aytaman. Yaxshi emas!
Va shtab kapitani o'rnidan turdi va Rostovdan yuz o'girdi.
- Pg "avda, chog" t ol! - qichqirdi, sakrab o'rnidan turdi, Denisov. - Xo'sh, G "skeleti! Xo'sh!"
Qizarib, rangi oqarib ketgan Rostov avval biriga, keyin ikkinchisiga qaradi.
- Yo'q, janoblar, yo'q ... siz o'ylamaysiz ... Men juda yaxshi tushunaman, siz meni bunday deb o'ylamasligingiz kerak ... men ... men uchun ... men polk sharafi uchunman. nima? Buni amalda ko‘rsataman, men uchun esa bayroqning sharafi... mayli, baribir, rostdan ham, ayb menda!.. – Ko‘zlarida yosh turardi. - Men aybdorman, men hamma joyda aybdorman! ... Xo'sh, yana nima xohlaysiz? ...
- Bo'pti, hisob, - deb qichqirdi kapitan va orqasiga o'girilib, katta qo'li bilan uning yelkasiga urdi.
- Men sizga "yu" dedim, - deb baqirdi Denisov, - u yaxshi yigit.
- Yaxshisi, graf, - deb takrorladi kapitan shtab-kvartirani, xuddi o'z iqrorligi uchun uni unvon deb atagandek. - Borib kechirim so'rang, Janobi Oliylari, ha s.
"Janoblar, men hamma narsani qilaman, hech kim mendan bir og'iz so'z eshitmaydi," dedi Rostov iltijoli ovozda, - lekin men kechirim so'ra olmayman, xudo haqi, siz xohlaganingizdek qilolmayman! Qanday qilib men kichkina odam kabi kechirim so'rayman?
Denisov kulib yubordi.
“Siz yomonroqsiz. Bogdanich qasoskor, qaysarligingiz uchun to'lang, - dedi Kirsten.
- Xudo haqi, qaysarlik emas! Men sizga qanday tuyg'uni tasvirlay olmayman, men ...
- Xo'sh, sizning xohishingiz, - dedi shtab kapitani. - Xo'sh, bu harom qayerda? — deb soʻradi u Denisov.
"U kasal ekanligini aytdi, nonushtani buyruq bilan chiqarib tashlashni buyurdi", dedi Denisov.
- Bu kasallik, aks holda tushuntirish mumkin emas, - dedi shtab kapitani.
- U erda kasallik yo'q, lekin agar u mening ko'zimga tushmasa, men uni o'ldiraman! - Denisov qonxo'rlik bilan qichqirdi.
Zherkov xonaga kirdi.
- Qalaysiz? Ofitserlar birdan yangi kelganga murojaat qilishdi.
- Yuring, janoblar. Ko'knori qo'shin bilan butunlay taslim bo'ldi.
- Siz yolg'on gapiryapsiz!
- O'zim ko'rganman.
- Qanaqasiga? Ko'knorini tirik ko'rdingizmi? qo'llar bilan, oyoqlar bilan?
- Yurish! Yurish! Bunday yangiliklar uchun unga shisha bering. Bu yerga qanday keldingiz?
- Ular uni yana polkga, shayton uchun, Mac uchun yuborishdi. Avstriyalik general shikoyat qildi. Men uni Makning kelishi bilan tabrikladim ... Siz nima, Rostov, vannadan aniqmi?
- Mana, uka, bizda ikkinchi kun shunday bo'tqa bor.
Polk ad'yutanti kirib, Jerkov keltirgan xabarni tasdiqladi. Ularga ertaga gapirishni buyurdilar.

"Trident-2" raketalari / Foto: bastion-karpenko.ru

AQSh harbiy-dengiz kuchlari Trident II strategik ballistik raketasini sinovdan o‘tkazdi. 3-operativ flotning rasmiy vakili Rayan Perrining soʻzlariga koʻra, uchirish rejalashtirilgan edi, deb xabar beradi “Interfaks”.

"Raketa Kaliforniyaning janubiy qirg'oqlari yaqinidagi Tinch okean tizmasidagi dengizda Ogayo toifasidagi Kentukki yadroviy suv osti kemasidan uchirildi".

Perrining qayd etishicha, testdan maqsad holatni tekshirish edi raketa tizimi“Dasturlar doirasida strategik tizimlar Dengiz floti ".

Raketa Kaliforniyaning janubiy qirg'og'i yaqinidagi Tinch okeani poligonida dengizda Ogayo sinfidagi Kentukki yadroviy suv osti kemasidan (SSBN) uchirildi.

Parvozning aniq yo'nalishi haqida xabar berilmagan.

The San Diego Union-Tribune xabariga ko'ra, raketaning parvozini Kaliforniyaning San-Diego shahri osmonida ko'rish mumkin edi. Mahalliy aholi dengiz flotining rejalaridan bexabar bo'lganligi sababli, shahar ommaviy axborot vositalari va huquq-tartibot idoralariga shanba kuni kechqurun odamlardan kometa yoki kometa uchayotgani haqida ko'plab qo'ng'iroqlar kelib tushdi. atom bombasi, deb yozadi Lenta.ru nashri.

Texnik ma'lumotnoma

Trident (Ingliz Trident - Trident) - amerikalik oila uch bosqichli qattiq yoqilg'i suv osti ballistik raketalari.

Rivojlanish tarixi

70-yillarning ikkinchi yarmidan boshlab Amerika siyosiy rahbariyatining yadro urushi istiqbollari haqidagi qarashlarini o'zgartirish boshlandi. haqida ko'pchilik olimlarning fikrini hisobga olgan holda Qo'shma Shtatlar uchun halokatli, hatto Sovet yadroviy zarbasiga javoban, nazariyani qabul qilishga qaror qildi cheklangan yadroviy urush biri uchun urush teatri, xususan, Yevropa. Uni amalga oshirish uchun yangi yadro qurollari kerak edi.

1966 yil 1 noyabr AQSh Mudofaa vazirligi tomonidan boshlandi tadqiqot STRAT-X strategik qurollari bo'yicha. Dasturning asl maqsadi AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan taklif qilingan yangi strategik raketa - kelajakdagi MX dizaynini baholash edi. Biroq, R. McNamara boshchiligida baholash qoidalari shakllantirildi, unga ko'ra boshqa turdagi kuchlarning takliflari bir vaqtning o'zida baholanishi kerak. Variantlar ko'rib chiqilayotganda, yaratilgan qurol majmuasining narxi butun bazaviy infratuzilmani yaratishni hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan. Dushmanning yadroviy zarbasidan keyin omon qolgan jangovar kallaklar soni hisoblab chiqilgan. Natijada "omon qolgan" jangovar kallakning narxi baholashning asosiy mezoni bo'ldi. AQSh Harbiy-havo kuchlaridan, yuqori darajada himoyalangan minada joylashtirilgan ICBM-larga qo'shimcha ravishda, yangi B-1 bombardimonchi samolyotidan foydalanish varianti ko'rib chiqish uchun taqdim etildi.

AQSh dengiz floti ULMS strategik qurol tizimini taklif qildi (ingliz. Dengiz osti uzoq masofali raketa tizimi ). Tizim yangi EXPO uzoq masofali raketalariga ega suv osti kemalariga asoslangan edi (ing. Kengaytirilgan "POseidon" ) - raketaning masofasi bazani tark etgandan so'ng darhol butun o'q-dorilar yukini bo'shatish imkonini berdi va bu dastur STRAT-X tanlovida g'olib chiqdi. AQSh Mudofaa vazirining o'rinbosari Dengiz kuchlarini muvofiqlashtirish qo'mitasining qarorini ma'qulladi (ing.Qarorni muvofiqlashtiruvchi hujjat (DCP) №. 67) ULMSning 1971 yil 14 sentyabrdagi 67-son. Dasturni bosqichma-bosqich ishlab chiqish tasdiqlandi. Birinchi bosqichda EXPO dasturi doirasida Poseidon raketasi o'lchamlari va yangi Ogayo toifasidagi SSBN ni ishlab chiqishda kengaytirilgan masofaga uchuvchi Trident I C-4 raketasi yaratildi. Va ULMS II ning ikkinchi bosqichi doirasida - katta o'lchamli raketani yaratish - "Trident II D5" ortib borayotgan masofaga ega. Vazir o'rinbosarining 1971 yil 23 dekabrdagi qarori bilan dengiz floti byudjetida 1978 yilda raketalarni rejalashtirilgan joylashtirish bilan tezlashtirilgan ish jadvali belgilandi.

Joylashtirish

70-yillarning oxirigacha TTZda "Trident I S-4" da yangi SSBN olishning iloji yo'qligini anglab, ular o'lchamlarga cheklovlar qo'yishdi. U Poseydon raketasining o'lchamlariga mos kelishi kerak edi. Bu Lafayette sinfidagi o'ttiz bitta SSBN-ni yangi raketalar bilan qayta jihozlash imkonini berdi. Har bir SSBN 16 ta raketa bilan jihozlangan. Shuningdek, Trident-S4 raketalari bilan 24 ta raketaga ega 8 ta yangi avlod Ogayo qayiqlari foydalanishga topshirilishi kerak edi. Moliyaviy cheklovlar tufayli konvertatsiya qilinadigan Lafayette sinfidagi SSBNlar soni 12 taga kamaydi. Ular 6 ta turdagi qayiqlar edi. Jeyms Madison va 6 turdagi "Benjamin Franklin".

San'at darajasi

V 2008 yilda Trident raketalari AQShda joylashtirilgan yadro kallaklarining 32 foizini tashkil qilgan. 14 ta atom suv osti kemasi 288 ballistik raketani olib yuradi. Umumiy soni jangovar kallaklar - 1728 ta, ulardan har biri 384 - 455 kt.

O'zgartirishlar

Trident I (C4) (ing. UGM-96A "Trident-I" C4)

Bosh pudratchi - firma Lockheed raketa va kosmik kompaniyasi.1979 yilda AQSh harbiy-dengiz kuchlarida foydalanishga topshirilgan. Raketa xizmatdan olib tashlandi.

TridentII (D5) (Ingliz UGM-133A "Trident-II" D5)

1990 yilda Lockheed Missiles and Space Company yangi Trident-2 suv osti ballistik raketasi (SLBM) sinovlarini yakunladi va xizmatga kirdi.

Modifikatsiyalarning qiyosiy tavsiflari

Xarakterli	UGM-96A "Trident-I" C4	UGM-133A "Trident-II" D5
Ishga tushirish vazni, kg	32 000	59 000
Maksimal otish vazni, kg	1 280	2 800
Jang kallaklari	8 gacha W76 (100kT)	8 gacha W88 (475kT) yoki 14 gacha W76 (100kT)
Yo'l-yo'riq tizimining turi

1990 yilda yangi Trident-2 suv osti ballistik raketasi (SLBM) sinovlari yakunlandi va u foydalanishga topshirildi. Ushbu SLBM, o'zidan oldingi Trident-1 singari, Ogayo va Lafayette tipidagi yadroviy raketa suv osti kemalari (SSBN) tomonidan tashiladigan Trident strategik raketa tizimining bir qismidir. Ushbu raketa tashuvchisi tizimlari majmuasi jahon okeanining istalgan nuqtasida, shu jumladan yuqori arktik kengliklarda jangovar vazifalarni bajarishni ta'minlaydi va kuchli jangovar kallaklar bilan birgalikda otishning aniqligi raketalarga kichik o'lchamdagi himoyalangan nishonlarni samarali urish imkonini beradi. ICBM, qo'mondonlik markazlari va boshqalarni siloslash moslamalari.harbiy ob'ektlar. Trident-2 raketa tizimini ishlab chiqishda kiritilgan modernizatsiya imkoniyatlari, amerikalik mutaxassislarning fikriga ko'ra, raketaga dengiz strategik yadroviy kuchlari bilan uzoq vaqt xizmat qilish imkonini beradi.

Trident-2 kompleksi yadro zaryadlarining kuchi va ularning soni, aniqligi va otish masofasi bo'yicha Trident-1 dan sezilarli darajada ustundir. Yadro kallaklari rentabelligining oshishi va otishning yaxshilangan aniqligi Trident-2 SLBM-ga qattiq himoyalangan kichik nishonlarni, shu jumladan ICBM-larning silosli uchirgichlarini samarali nishonga olish imkoniyatini beradi.

Trident-2 SLBM ni ishlab chiqishda ishtirok etgan asosiy firmalar:

Lockheed Missiles and Space (Sunnyvale, Kaliforniya) - yetakchi ishlab chiquvchi;
Hercules u Morton Thiokol (Magna, Yuta) - 1 va 2-bosqich qattiq yoqilg'i;
Chemical Sistems (United Technologies bo'limi, San-Xose, Kaliforniya) - 3-bosqich qattiq raketa dvigateli;
Ford Aerospace (Nyuport-Bich, Kaliforniya) - dvigatel klapan bloki;
Atlantic Research (Gainesville, VA) - suyultirish bosqichidagi gaz generatorlari;
General Electric (Filadelfiya, Pensilvaniya) - shtab-kvartirasi;
Draper laboratoriyasi (Kembrij, Massachusets) - rahbarlik tizimi.

Parvozlarni loyihalash sinovi dasturi 1990 yil fevral oyida yakunlandi va u yerdan ishga tushirgichdan 20 ta va SSBN dan beshta uchishni o'z ichiga oldi:

1989 yil 21 martda parvoz boshlanganidan 4 soniya o'tgach, 68 m (225 fut) balandlikda raketa portladi. Nosozlik raketani boshqaradigan nozul gimbalidagi mexanik yoki elektron nosozlik tufayli yuzaga kelgan. Raketa yuqori burchak tezligi va haddan tashqari yuklanish tufayli o'z-o'zini yo'q qildi.
08/02/89 Sinovdan muvaffaqiyatli o'tdi
08/15/89 1-bosqichning qattiq yoqilg'i raketasi odatdagidek yondi, lekin uchirishdan keyin 8 soniya va raketa suv ostidan chiqqandan keyin 4 soniya davomida avtomatik raketani portlatish tizimi ishladi. Raketaning portlashiga sabab qattiq yonilg'i raketa zarbasi vektorini boshqarish tizimining shikastlanishi va natijada hisoblangan parvoz yo'lidan chetga chiqishi edi. Zarar ham elektron pochta orqali olingan. bortda o'z-o'zini yo'q qilish tizimini boshlagan birinchi bosqich kabellari.
12/04/89 Sinov muvaffaqiyatli o'tdi
12/13/89 Sinovdan muvaffaqiyatli o'tdi
12/13/89 Sinov muvaffaqiyatli o'tdi. Raketa 37,5 m chuqurlikdan uchirilgan.Suv osti kemasi suvga nisbatan 3-4 tugun tezlikda harakat qilgan. Mutlaq tezlik nolga teng edi. Suv osti kemasining kursi 175 daraja, uchirish azimuti 97 daraja edi.
12/15/90 Suv ostida bo'lgan joydan ketma-ket to'rtinchi muvaffaqiyatli uchirish.
01.16.90 Sinov muvaffaqiyatli o'tdi.

Suv osti kemasidan sinov uchirilishi raketaning birinchi bosqichi va uchirish silosining dizayniga o'zgartirishlar kiritish zarurligini aniqladi, bu oxir-oqibat raketani xizmatga qabul qilishning kechikishiga va uning parvoz masofasining pasayishiga olib keldi. Dizaynerlar SLBMlar suv ostidan chiqib ketganda yuzaga keladigan suv ustunining ta'siridan ko'krak blokini himoya qilish muammosini hal qilishlari kerak edi. Sinovlarni tugatgandan so'ng, "Trident-D5" 1990 yilda xizmatga kirdi. Trident-2 Trident strategik raketa tizimining bir qismi bo'lib, uni Ogayo va Lafayette tipidagi yadroviy raketa suv osti kemalari (SSBN) olib yuradi.

AQSh Harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondonligi so‘nggi texnologiyalar va materiallardan foydalangan holda yaratilgan Trident-2 raketa tizimi doimiy takomillashtirilgan holda keyingi 20-30 yil davomida xizmat qilishini kutmoqda. Xususan, Trident raketalari uchun manevrli jangovar kallaklarni ishlab chiqish amalga oshirildi, ular bilan dushmanning raketaga qarshi mudofaa tizimini yengish samaradorligini oshirish va yer ostidagi nishonlarni nishonga olish katta umidlar bog'liq. Xususan, Trident-2 SLBM MARV (Maneouverable Re-entry Vehicle) manevrli jangovar kallaklari bilan radar datchiklari yoki lazer giroskopidagi inertial boshqaruv tizimlari bilan jihozlanishi rejalashtirilgan. Amerikalik mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, nishonning aniqligi (KVO) mos ravishda 45 va 90 m bo'lishi mumkin. Ushbu jangovar kallak uchun penetratsion turdagi yadro quroli ishlab chiqilmoqda. Livermor radiatsiya laboratoriyasi (Kaliforniya) mutaxassislarining so‘zlariga ko‘ra, bunday jangovar kallakni loyihalashdagi texnologik qiyinchiliklar allaqachon bartaraf etilgan va prototiplar sinovdan o‘tkazilgan. Jang kallagidan ajratilgandan so'ng, kallak dushmanning raketaga qarshi mudofaa tizimlaridan qochish uchun manevr qiladi. Yer yuzasiga yaqinlashganda, uning traektoriyasi o'zgaradi va tezligi pasayadi, bu esa tegishli kirish burchagida erga kirishni ta'minlaydi. U yer yuzasiga bir necha metr chuqurlikka kirganda, u portlaydi. Ushbu turdagi qurol turli ob'ektlarni, jumladan, harbiy-siyosiy rahbariyatning yuqori darajada qo'riqlanadigan er osti qo'mondonlik markazlarini, strategik kuchlarning qo'mondonlik punktlarini, yadroviy raketalarni va boshqa ob'ektlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan.

Murakkab

UGM-96A Trident-2 raketasi (diagrammaga qarang) uch bosqichli sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan. Bunday holda, uchinchi bosqich asboblar bo'linmasi va bosh qismining markaziy ochilishida joylashgan. Trident-2 ning barcha uch bosqichidagi qattiq yoqilg'i raketa dvigatellari (qattiq yoqilg'i dvigatellari) yaxshilangan xususiyatlarga ega materiallardan (aramid tolasi, Kevlar-49, bog'lovchi sifatida epoksi qatroni ishlatiladi) va engil dizayndagi tebranadigan nozulga ega. Kevlar-49 shisha tolali shisha bilan solishtirganda yuqori o'ziga xos kuch va elastiklik moduliga ega. Aramid tolasini tanlash og'irlikning oshishiga, shuningdek, otish masofasining oshishiga olib keldi. Dvigatellar yuqori energiyali qattiq yoqilg'i - zichligi 1,85 g / sm3 va o'ziga xos impulsi 281 kg-s / kg bo'lgan nitrolan bilan jihozlangan. Plastifikator sifatida poliuretan kauchuk ishlatiladi. Trident-2 raketasi balandlik va egilishni nazorat qilish uchun har bir bosqichda bitta tebranuvchi nozulga ega.

Ko'krak engilroq va eroziyaga chidamli kompozitsion materiallardan (grafit asosida) ishlab chiqariladi. Qadam va egilishda traektoriyaning faol qismidagi surish vektorini boshqarish (SWT) nozullarning egilishi tufayli amalga oshiriladi va harakatlantiruvchi dvigatellar kesimida rulonni boshqarish amalga oshirilmaydi. Qattiq yoqilg'i raketasining ishlashi paytida to'plangan rulonning og'ishi jangovar kallakning harakatlanish tizimining ishlashi paytida qoplanadi. UHT nozullarining burilish burchaklari kichik va 6-7 ° dan oshmaydi. Ko'krakning maksimal burilish burchagi suv ostida uchirish va raketa burilishi natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan tasodifiy og'ishlarning kattaligiga qarab belgilanadi. Bosqichlarni ajratishda (traektoriyani to'g'rilash uchun) ko'krakning burilish burchagi odatda 2-3 °, parvozning qolgan qismida esa 0,5 ° ni tashkil qiladi. Raketaning birinchi va ikkinchi bosqichlari UHT tizimining bir xil tuzilishiga ega, uchinchi bosqichda esa u ancha kichikroq. Ular uchta asosiy elementni o'z ichiga oladi: gidravlika blokiga gaz (harorat 1200 ° S) etkazib beradigan chang bosim akkumulyatori; markazdan qochma nasosni va quvur liniyalari bilan gidravlik quvvatni boshqaradigan turbina. Turbinaning va unga qattiq ulangan markazdan qochma nasosning aylanish tezligi 100-130 ming rpm ni tashkil qiladi. Trident-2 raketasining UHT tizimi, Poseidon-SZ dan farqli o'laroq, turbinani nasos bilan bog'laydigan va koka aylanish tezligini (6000 rpmgacha) kamaytiradigan tishli reduktorga ega emas. Bu ularning og'irligining pasayishiga va ishonchliligi oshishiga olib keldi. Bundan tashqari, UHT tizimida Poseidon-SZ raketasida ishlatiladigan po'lat gidravlik quvurlar Teflon bilan almashtirildi. Santrifüj nasosdagi gidravlik suyuqlik 200-260 ° S ish haroratiga ega. Trident-2 SLBM ning barcha bosqichlarining qattiq yoqilg'i raketa dvigatellari yoqilg'i to'liq yonib ketguncha ishlaydi. Trident-2 SLBM-da mikroelektronikaning yangi yutuqlaridan foydalanish Poseidon-SZ raketasidagi shunga o'xshash blok bilan solishtirganda yo'naltirish va boshqarish tizimidagi elektron jihozlar blokining massasini 50% ga kamaytirishga imkon berdi. Xususan, Polaris-AZ raketalarida elektron jihozlarning integratsiya indeksi 1 sm3 uchun 0,25 an'anaviy elementni, Poseidon-SZda - 1, Trident-2 v - 30 (ingichka plyonkali gibrid sxemalardan foydalanish tufayli) edi. ).

Jang kallagi (jang kallagi) asboblar bo'limi, jangovar bo'linma, harakatlantiruvchi tizim va burunli aerodinamik igna bilan bosh pardani o'z ichiga oladi. Trident-2 jangovar bo'linmasida har birining sig'imi 475 kt bo'lgan sakkiztagacha W-88 jangovar kallaklari yoki aylana bo'ylab joylashgan 100 kt rentabellikga ega 14 tagacha W-76 jangovar kallaklari mavjud. Ularning massasi 2,2 - 2,5 tonnani tashkil etadi.Dvigatelning asosiy bloki qattiq yoqilg'i gaz generatorlari va boshqaruvchi nozullardan iborat bo'lib, ular yordamida jangovar kallakning tezligi, uning yo'nalishi va barqarorligi tartibga solinadi. Trident-1-da u ikkita gaz generatorini o'z ichiga oladi (chang bosim akkumulyatori - ish harorati 1650 ° C, o'ziga xos impuls 236 s, yuqori bosim 33 kgf / sm2, past bosim 12 kgf / sm2) va 16 nozul (to'rtta old, to'rtta orqa va sakkizta stabilizatsiya rulosi). Harakat tizimi yoqilg'isining massasi 193 kg, uchinchi bosqich ajratilgandan keyin maksimal ish vaqti 7 minut. Trident-2 raketasi jangovar kallagining harakatlanish tizimida Atlantika tadqiqotlari tomonidan ishlab chiqilgan to'rtta qattiq yoqilg'i gaz generatorlari qo'llaniladi.

Raketa modernizatsiyasining so'nggi bosqichi W76-1 / Mk4 BB ni yangi MC4700 sigortalari bilan jihozlashdir ("Penetrating Agression"). Yangi sug'urta sizga nishon ustida ilgari portlash tufayli parvoz paytida nishonga nisbatan yo'qotishni qoplash imkonini beradi. Yo'qotilgan zarbaning kattaligi jangovar kallakning haqiqiy holatini va belgilangan portlash joyiga nisbatan parvoz yo'lini tahlil qilgandan so'ng 60-80 kilometr balandlikda baholanadi. 10 000 psi silos ishga tushirish moslamalarini urish ehtimoli 0,5 dan 0,86 gacha oshadi.

Burun pardasi raketaning boshini suvda va atmosferaning zich qatlamlarida harakati paytida himoya qilish uchun mo'ljallangan. Yarmarka dvigatelning ikkinchi bosqichida ishlaydi. Burun aerodinamik ignasi Trident-2 raketalarida aerodinamik qarshilikni kamaytirish va otish masofasini oshirish uchun ishlatiladi. mavjud shakllar ularning bosh pardasi. U yarmarkada chuqurchaga o'rnatilgan va chang bosim akkumulyatori ta'sirida teleskopikdir. Trident-1 raketasida igna oltitaga ega tarkibiy qismlar, 600 m balandlikda 100 ms uchun cho'ziladi va aerodinamik qarshilikni 50 foizga kamaytiradi. Trident-2 SLBM dagi aerodinamik igna yetti tortiladigan qismga ega.

Asboblar bo'limida turli xil tizimlar (nazorat va yo'l-yo'riq, jangovar kallaklarni portlatish uchun ma'lumotlarni kiritish, jangovar kallaklarni o'chirish), quvvat manbalari va boshqa jihozlar mavjud. Boshqarish va boshqarish tizimi raketaning parvozini uning asosiy dvigatellari va jangovar kallaklarni joylashtirish bosqichlarida boshqaradi. U barcha uch bosqichdagi qattiq yonilg'i raketa dvigatellarini yoqish, o'chirish, ajratish, jangovar kallaklar harakatlantiruvchi tizimini yoqish, SLBM va nishonga o'rnatilgan jangovar kallaklar uchun traektoriyani to'g'rilash manevrlarini o'tkazish buyruqlarini ishlab chiqaradi. Mk5 tipidagi Trident-2 SLBM boshqaruv va boshqarish tizimi asboblar bo'limining pastki (orqa) qismida o'rnatilgan ikkita elektron blokni o'z ichiga oladi. Birinchi blok (o'lchami 0,42X0,43X0,23 m, og'irligi 30 kg) boshqaruv signallari va boshqaruv sxemalarini ishlab chiqaruvchi kompyuterni o'z ichiga oladi. Ikkinchi blokda (diametri 0,355 m, og‘irligi 38,5 kg) ikkita giroskop, uchta akselerometr, astro sensori va termostatni sozlash uskunasi bo‘lgan giroskopik platforma joylashgan. Jang kallaklarini o'chirish tizimi jangovar kallaklarni nishonga olish va ularni ajratishda jangovar kallakni manevr qilish bo'yicha buyruqlarni yaratishni ta'minlaydi. U asboblar bo'limining yuqori (old) qismiga o'rnatiladi. Jang kallaklarini portlatish bo'yicha ma'lumotlarni kiritish tizimi ishga tushirishdan oldin tayyorgarlik paytida kerakli ma'lumotlarni yozib oladi va har bir jangovar kallakning portlash balandligi to'g'risida ma'lumotlarni yaratadi.

Bortli va yerdagi hisoblash tizimlari

Raketa otishini boshqarish tizimi otishma ma'lumotlarini hisoblash va ularni raketaga kiritish, raketa majmuasining ishga tayyorligini uchirishdan oldin tekshirish, raketa uchirish jarayoni va undan keyingi operatsiyalarni boshqarish uchun mo'ljallangan.

U quyidagi vazifalarni hal qiladi:

otish ma'lumotlarini hisoblash va ularni raketaga kiritish;
ishga tushirishdan oldingi va keyingi operatsiyalarni hal qilish uchun SLBMlarni saqlash va ishga tushirish tizimiga ma'lumotlarni taqdim etish;
SLBMlarni to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirish paytigacha kema quvvat manbalariga ulash;
raketa kompleksining barcha tizimlarini va uchirishdan oldin, uchirish va uchirishdan keyingi operatsiyalarda ishtirok etadigan umumiy kema tizimlarini tekshirish;
raketalarni tayyorlash va uchirish vaqtida harakatlar ketma-ketligiga rioya etilishini nazorat qilish;
kompleksdagi nosozliklarni avtomatik aniqlash va bartaraf etish;
jangovar ekipajni raketadan otish uchun tayyorlash imkoniyatini ta'minlash (simulyator rejimi);
raketa majmuasi holatini tavsiflovchi ma'lumotlarni doimiy ro'yxatga olishni ta'minlash.

Raketa otishini boshqarish tizimi Mk98 mod. U ikkita asosiy kompyuterni, periferik kompyuterlar tarmog'ini, raketa o'tlarini boshqarish panelini, ma'lumot uzatish liniyalarini va yordamchi uskunalarni o'z ichiga oladi. SORSning asosiy elementlari raketa otishini boshqarish postida, boshqaruv paneli esa SSBN markaziy postida joylashgan. AN / UYK-7 asosiy kompyuterlari turli xil harakatlar va uning markazlashtirilgan kompyuter xizmati uchun yong'inni boshqarish tizimini muvofiqlashtirishni ta'minlaydi. Har bir kompyuter uchta stendga joylashtirilgan va 12 tagacha blokni o'z ichiga oladi (o'lchami 1X0,8 m). Har birida bir necha yuz standart harbiy SEM elektron modullari mavjud. Kompyuterda ikkita markaziy protsessor, ikkita adapter va ikkita kirish-chiqish kontrolleri, xotira qurilmasi va interfeyslar to'plami mavjud. Har bir kompyuterning protsessorlaridan har biri mashinada saqlangan barcha ma'lumotlarga kirish huquqiga ega. Bu raketa parvozlari dasturlarini tayyorlash va raketa majmuasini boshqarishdagi muammolarni hal qilish ishonchliligini oshiradi. Kompyuterning umumiy xotira sig‘imi 245 kbayt (32 bitli so‘zlar) va tezligi 660 ming ops/s.

Periferik kompyuterlar tarmog'i qo'shimcha ma'lumotlarni qayta ishlash, saqlash, ko'rsatish va asosiy kompyuterlarga kiritishni ta'minlaydi. Unga kichik o'lchamli (og'irligi 100 kg gacha) AN / UYK-20 kompyuterlari (tezligi 1330 oper./s va hajmli 16 bitli mashina) kiradi. tasodifiy kirish xotirasi 64 kbayt), ikkita yozib olish quyi tizimi, displey, ikkita floppi va magnitafon. Raketa otishini boshqarish pulti raketa majmuasini raketa uchirishga tayyorlashning barcha bosqichlarini va tayyorligini nazorat qilish, uchirish buyrug'ini berish va uchirishdan keyingi operatsiyalarni boshqarish uchun mo'ljallangan. U boshqaruv va signal paneli, raketa tizimlarini boshqarish va blokirovkalash, kema ichidagi aloqa bilan jihozlangan. SORS in raketa majmuasi Trident-2 oldingi Mk98 tizim rejimidan ma'lum texnik farqlarga ega. O (bu erda, xususan, AN / UYK-43 zamonaviy kompyuterlari qo'llaniladi), lekin u shunga o'xshash muammolarni hal qiladi va bir xil ishlash mantiqiga ega. Bu ketma-ket yoki bitta raketalar bo'yicha SLBMlarni avtomatik va qo'lda rejimlarda ketma-ket ishga tushirishni ta'minlaydi.

Trident raketa tizimining ishlashini ta'minlaydigan umumiy kema tizimlari uni 450 V va 60 Gts, 120 V va 400 Gts, 120 V va 60 Gts chastotalarda elektr energiyasi bilan ta'minlaydi. o'zgaruvchan tok, shuningdek, 250 kg / sm2 bosim va siqilgan havo bilan gidravlika.

Raketalarni uchirishda SSBN-larning belgilangan chuqurligini, rulonni va trimini saqlab turish, uchirish platformasining umumiy kema barqarorlashtirish tizimi va raketalar massasini quritish va almashtirish tizimlarini, shuningdek maxsus avtomatik mashinalarni o'z ichiga olgan ma'lum bir ishga tushirish chuqurligini saqlash yordamida ta'minlanadi. . U umumiy kema tizimlari uchun boshqaruv panelidan boshqariladi.

Umumiy kema mikroiqlimiga xizmat ko'rsatish va nazorat qilish tizimi muhit zarur havo harorati, nisbiy namlik, bosim, radiatsiya monitoringi, havo tarkibi va boshqa xususiyatlarni SLBM ishga tushirish moslamasida ham, qayiqning barcha xizmat va yashash joylarida ham ta'minlaydi. Mikroiqlim parametrlari har bir bo'limda o'rnatilgan displey yordamida nazorat qilinadi.

SSBN navigatsiya tizimi raketa tizimiga suv osti kemasining joylashuvi, chuqurligi va tezligi haqida aniq ma'lumotlarni doimiy ravishda etkazib berishni ta'minlaydi. U avtonom inertial tizim, optik va vizual kuzatish vositalari, sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimlari uchun qabul qilish va hisoblash uskunalari, radionavigatsiya tizimlarining qabul qiluvchi-indikatorlari va boshqa jihozlarni o'z ichiga oladi. Trident-1 raketalari bilan jihozlangan Ogayo tipidagi SSBN navigatsiya majmuasi ikkita SINS Mk2 mod.7 inertial tizimi, ESGM yuqori aniqlikdagi ichki tuzatish bloki, RNS LORAN-C AN / BRN-5 qabul qiluvchisi va SNS NAVSTAR va Omega RNS qabul qiluvchilarini o'z ichiga oladi. MX-1105, navigatsiya sonar AN / BQN-31, mos yozuvlar chastotasi generatori, kompyuter, boshqaruv paneli va yordamchi uskunalar. Kompleks tashqi navigatsiya tizimlari tomonidan tuzatilmasdan 100 soat davomida Trident-1 SLBM (KVO 300-450 m) ning belgilangan otish aniqligi xususiyatlarini bajarishni ta'minlaydi. Trident-2 raketalari bilan Ogayo toifasidagi SSBN navigatsiya tizimi yuqori raketa otish aniqligini (KVO 120 m) ta'minlaydi va ularni tashqi navigatsiya manbalariga tuzatishlar o'rtasida uzoq vaqt davomida saqlab turadi. Bunga mavjud tizimlarni takomillashtirish va yangilarini joriy etish orqali erishildi. Shunday qilib, yanada rivojlangan kompyuterlar, raqamli interfeyslar, navigatsiya sonarlari o'rnatildi va boshqa innovatsiyalar qo'llanildi. ESGN inertial navigatsiya tizimi, suv osti sonar transponderlari orqali SSBN larning joylashuvi va tezligini aniqlash uchun uskunalar va magnitometrik tizim joriy etildi.

Saqlash va uchirish tizimi (diagrammaga qarang) saqlash va texnik xizmat ko'rsatish, ortiqcha yuklanish va ta'sirlardan himoya qilish, favqulodda vaziyatda tushirish va raketalarni suv ostida yoki suv ostida uchirish uchun mo'ljallangan. "Ogayo" tipidagi suv osti kemalarida bunday tizim Mk35 mod deb nomlanadi. O (Trident-1 kompleksi bo'lgan kemalarda) va Mk35 mod. 1 (Trident-2 kompleksi uchun) va o'zgartirilgan Lafayette sinfidagi SSBN-larda - Mk24. Mk35 mod.O tizimlariga 24 ta silos ishga tushirish moslamalari (PU), SLBM chiqarish quyi tizimi, ishga tushirishni boshqarish va boshqarish quyi tizimi va raketalarni yuklash uskunalari kiradi. PU mildan, gidravlik qo'zg'atuvchi qopqoqdan, qopqoq muhri va qulfdan, ishga tushirish stakanidan, membranadan, ikkita vilka konnektoridan, bug '-gaz aralashmasini etkazib berish uchun uskunalardan, to'rtta nazorat va sozlash lyuklaridan, 11 ta elektr, pnevmatik va optik datchiklar.

Launcherlar juda muhim qismi murakkab va raketani saqlash, texnik xizmat ko'rsatish va uchirish uchun mo'ljallangan. Har bir PU ning asosiy elementlari quyidagilardir: mil, ishga tushirish chashka, gidravlik-pnevmatik tizim, membrana, klapanlar, vilka ulagichi, bug 'ta'minoti quyi tizimi, ishga tushirish moslamasining barcha bloklarini kuzatish va tekshirish uchun quyi tizim. Shaxta silindrsimon po'lat konstruktsiya bo'lib, SSBN korpusining ajralmas qismi hisoblanadi. Yuqoridan u gidravlika bilan boshqariladigan qopqoq bilan yopiladi, u suv muhrini ta'minlaydi va qayiqning kuchli korpusi bilan bir xil bosimga bardosh beradi. Qopqoq va milning tomog'i o'rtasida muhr mavjud. Ruxsatsiz ochilishning oldini olish uchun qopqoq qulflash moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, u PU qopqog'ining muhrlash-siqish halqasini boshqarish va sozlash lyuklarini ochish mexanizmlari bilan bloklashni ham ta'minlaydi. Bu raketalarni yuklash va tushirish bosqichidan tashqari, ishga tushirish moslamasining qopqog'i va boshqaruv va sozlash lyuklarining bir vaqtning o'zida ochilishiga to'sqinlik qiladi.

Milning ichiga po'latdan ishga tushirish chashka o'rnatilgan. Milning devorlari va ko'krak o'rtasidagi halqali bo'shliq amortizator vazifasini bajaradigan elastomerik polimer muhrga ega. Shishaning ichki yuzasi va raketa orasidagi bo'shliqqa zarbani yutuvchi va o'chirish kamarlari o'rnatiladi. Uchirish chashkasida SLBM qo'llab-quvvatlovchi halqaga o'rnatiladi, bu uning azimutal tekislanishini ta'minlaydi. Ring amortizatorlar va markazlashtiruvchi tsilindrlarga o'rnatiladi. Boshlang'ich stakanning yuqori qismi membrana bilan qoplangan, bu qopqoq ochilganda dengiz suvining milga kirishiga to'sqinlik qiladi. Qalinligi 6,3 mm bo'lgan qattiq membrana qobig'i diametri 2,02 m va balandligi 0,7 m bo'lgan gumbazli shaklga ega.U asbest bilan mustahkamlangan fenolik smoladan qilingan. Membrananing ichki yuzasiga ochiq hujayrali past zichlikdagi poliuretan ko'pik va raketa burni shaklida tayyorlangan chuqurchalar moddasi yopishtirilgan. Bu qobiqning ichki yuzasiga o'rnatilgan profilli portlovchi zaryadlar yordamida membranani ochganda raketani quvvat va termal yuklardan himoya qiladi. Ochilgach, qobiq bir necha qismlarga bo'linadi.

Westinghouse Electric kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan Trident-2 raketa tizimining uchirish chashkasi Trident-1 SLBM uchun stakan bilan bir xil po'latdan yasalgan. Biroq, raketaning kattaligi tufayli uning diametri 15%, balandligi esa 30% kattaroqdir. Neopren bilan bir qatorda, uretan ham milning devorlari va shisha o'rtasida muhrlanish uchun material sifatida ishlatilgan. Kompozit uretan materialining tarkibi va muhrning konfiguratsiyasi Trident-2 SLBMni ishga tushirish paytida yuzaga keladigan yuqori zarba va tebranish yuklari asosida tanlangan.

PU ikkita yangi turdagi vilka konnektorlari (kindik) bilan jihozlangan, ular raketani uchirish vaqtida avtomatik ravishda ochiladi. Ulagichlar raketaning asboblar bo'linmasini quvvat bilan ta'minlash va kerakli otish ma'lumotlarini kiritish uchun ishlatiladi. PU bug'-gaz aralashmasini etkazib berish uchun uskunalar SLBM ejeksiyon quyi tizimining bir qismidir. To'g'ridan-to'g'ri PUda bug'-gaz aralashmasini oziqlantirish uchun tarmoq trubkasi va bug'-gaz kiradigan raketa osti kamerasi o'rnatilgan.Ushbu uskuna deyarli shaxta bazasida joylashgan. PU to'rtta nazorat qilish va sozlash lyuklariga ega bo'lib, ularni tekshirish va raketa va uchirish uskunalari jihozlari va to'plamlariga kirishni ta'minlaydi. Xizmat... Bitta lyuk SSBN raketa bo'linmasining birinchi palubasi darajasida, ikkitasi ikkinchi qavat darajasida (SLBM asboblari bo'linmasi va ulagichiga kirishni ta'minlaydi), biri to'rtinchi paluba sathidan pastda (quyi kemaga kirish) joylashgan. -raketa kamerasi). Lyukni ochish mexanizmi PU qopqog'ini ochish mexanizmi bilan o'zaro bog'langan.

Har bir PU BRIL favqulodda suv sovutish quyi tizimiga ega va harorat, havo namligi, namlik miqdori va bosimni nazorat qiluvchi 11 datchik bilan jihozlangan. Kerakli haroratni (taxminan 29 ° C) nazorat qilish uchun PUga harorat sensorlari o'rnatiladi, ular haroratda qabul qilinishi mumkin bo'lmagan og'ish bo'lsa, kemaning issiqlik nazorat qilish tizimiga signal yuboradi. Havoning nisbiy namligi (30% yoki undan kam) raketa osti kamerasida, pastki qismida va uchirish stakanining asboblar bo'limi hududida joylashgan uchta sensor tomonidan boshqariladi. Namlikning oshishi bilan datchiklar raketa bo'linmasida o'rnatilgan boshqaruv paneliga va raketa otishini boshqarish postiga signal beradi. Postdan buyruq bo'yicha nisbiy namlik PU orqali bosim ostida quruq havo oqimi bilan kamayadi. PUdagi namlikning mavjudligi raketa osti kamerasida va bug '-gaz aralashmasini etkazib berish uchun quvurda o'rnatilgan zondlar yordamida aniqlanadi. Prob suv bilan aloqa qilganda, tegishli signal hosil bo'ladi. Suvni isitish nam havo bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi.

Raketani uchirish quyi tizimi bir-biridan mustaqil 24 ta blokdan iborat. Har bir o'rnatish gaz generatorini (chang bosimi akkumulyatori), ateşleme moslamasini, sovutish kamerasini, bug '-gaz aralashmasini etkazib berish trubkasini, pastki raketa kamerasini, himoya qoplamasini, nazorat va yordamchi uskunalarni o'z ichiga oladi. Kukunli bosim akkumulyatori tomonidan hosil bo'lgan gazlar kameradan suv (sovutish kamerasi) bilan o'tadi, u bilan ma'lum nisbatlarda aralashadi va past haroratli bug' hosil qiladi. Bu bug '-gaz aralashmasi nozul orqali bir xil tezlanish bilan pastki raketa kamerasiga kiradi va ma'lum bir bosimga erishgandan so'ng, raketani 32 tonna og'irlikdagi jismni ma'lum bir chuqurlikdan chiqarib yuborish uchun etarli kuch bilan uchirish kubogidan chiqarib yuboradi (30). -40 m) suv sathidan 10 m dan ortiq balandlikda. Trident-2 SLBM ejeksiyon quyi tizimi bug'-gaz aralashmasidan deyarli ikki baravar yuqori bosim hosil qiladi, bu hatto og'irligi 57,5 tonna bo'lgan raketani bir xil chuqurlikdan bir xil balandlikka chiqarish imkonini beradi. Ishga tushirishni boshqarish va boshqarish quyi tizimi ishga tushirgichni ishga tushirishdan oldin tayyorlashni nazorat qilish, SLBM chiqarish quyi tizimini yoqish uchun signal yuborish, ishga tushirish jarayonini va ishga tushirishdan keyingi operatsiyalarni boshqarish uchun mo'ljallangan. U ishga tushirishni boshqarish paneli, uchish xavfsizligi uskunalari va sinov uskunalarini o'z ichiga oladi. Ishga tushirishni boshqarish paneli ishga tushirish tizimining faollashishi va ishlashini boshqarishga imkon beruvchi signallarni ko'rsatish uchun ishlatiladi, shuningdek, SLBM saqlash va ishga tushirish tizimining quyi tizimlari va uskunalari ish rejimini o'zgartirish uchun zarur signallarni ishlab chiqaradi. U raketa otishini boshqarish postida joylashgan. Uchirish xavfsizligi uskunasi SLBM ejeksiyon quyi tizimi va raketa otishini boshqarish tizimiga (SORS) signallarni boshqaradi va beradi. U bir vaqtning o'zida beshta SLBM ishga tushirish moslamasini ishga tushirishdan oldin tayyorlash, ishga tushirish va ishga tushirishdan keyingi operatsiyalar uchun SORS uchun faol signal beradi. Uskuna 24 ta ishga tushirish xavfsizligi moduliga ega blokni, SLBM chiqarish quyi tizimini sinov rejimiga o'tkazish uchun panelni va SLBM saqlash va ishga tushirish tizimining ishlashi uchun kalitlarni o'z ichiga oladi.

Nazorat va sinov uskunalari uchta blokni o'z ichiga oladi, ularning har biri sakkizta ishga tushirish moslamasining holati va ishlashini nazorat qiladi, shuningdek, SLBM saqlash va ishga tushirish tizimining elektron jihozlarining mantiqiy, signal va sinov funktsiyalarini hal qilishni nazorat qiluvchi beshta blokni o'z ichiga oladi. Barcha birliklar SSBN raketa bo'linmasiga o'rnatilgan.

Raketalarni uchirish uchun buyruq signalini olgandan so'ng, suv osti kemasi qo'mondoni jangovar ogohlantirishni e'lon qiladi. Buyruqning haqiqiyligini tekshirgandan so'ng, qo'mondon suv osti kemasini ISy texnik tayyorgarligiga keltirish buyrug'ini beradi. eng yuqori daraja tayyorlik. Bu buyruq kemaning koordinatalarini belgilaydi, tezlik raketalarning uchirilishini ta'minlaydigan qiymatlarga tushiriladi, qayiq taxminan 30 m chuqurlikda suzadi. Navigatsiya posti tayyor bo'lganda, shuningdek quyi tizim posti. minalardan raketalarni kuzatish va uloqtirish uchun SSBN qo'mondoni ishga tushirish kalitini o't o'chirish panelidagi mos keladigan teshikka kiritadi va uni o'zgartiradi. Bu harakati bilan u raketa kompleksini to'g'ridan-to'g'ri uchirishga tayyorlash uchun qayiqning raketa bo'linmasiga buyruq beradi. Raketani ishga tushirishdan oldin, uchirish milidagi bosim tashqi bosim bilan tenglashtiriladi, so'ngra qattiq mil qopqog'i ochiladi. Keyin dengiz suviga kirish faqat uning ostida joylashgan nisbatan nozik membrana tomonidan bloklanadi.

Raketaning to'g'ridan-to'g'ri uchirilishi qurolning jangovar kallagi (raketa-torpedo) qo'mondoni tomonidan maxsus kabel yordamida kompyuterga ulangan qizil tutqichli (o'quv uchirish uchun - qora) tetik mexanizmi yordamida amalga oshiriladi. Keyin kukunli bosim akkumulyatori yoqiladi. U tomonidan hosil qilingan gazlar kameradan suv bilan o'tadi va qisman sovutiladi. Olingan past haroratli bug 'tashuvchi idishning pastki qismiga kiradi va raketani mildan tashqariga chiqaradi. Polaris-AZ raketa tizimida yuqori bosimli havo ishlatilgan bo'lib, u raketa obturatori ostida maxsus avtomatik jihozlar tomonidan aniq ta'minlangan qat'iy belgilangan jadvalga muvofiq klapanlar tizimi orqali etkazib berildi. Bu raketaning uchirish kubogida ma'lum bir harakat rejimini va minadan chiqish tezligida 10 g gacha tezlashishini 45-50 m / s ni ta'minladi. Yuqoriga ko'tarilayotganda, raketa membranani buzadi va dengiz suvi milga erkin oqadi. Raketa uchirilgandan so'ng, mil qopqog'i avtomatik ravishda yopiladi va valdagi tashqi suv qayiqning kuchli korpusi ichidagi maxsus almashtirish tankiga chiqariladi. Raketa ishga tushirish idishida harakat qilganda, SSBN sezilarli reaktiv kuchga va u minadan chiqqandan keyin kiruvchi dengiz suvining bosimiga ta'sir qiladi. Rulda boshqarish maxsus mashinalar, gyroskopik stabilizator qurilmalarining ishlashini nazorat qilish va suv balastini pompalash, qayiqni chuqurlikka cho'kishdan saqlaydi. Suv ustunidagi nazoratsiz harakatdan so'ng, raketa yer yuzasiga chiqadi. SLBM birinchi bosqich dvigateli dengiz sathidan 10-30 m balandlikda tezlashuv sensori signali bilan yoqiladi. Raketa bilan birga uchirish stakanining muhrining bo'laklari suv yuzasiga tashlanadi.

Keyin raketa vertikal ravishda ko'tariladi va ma'lum bir tezlikka erishgandan so'ng, berilgan parvoz dasturini ishlab chiqa boshlaydi. Taxminan 20 km balandlikda birinchi bosqich dvigatelining ishlashi tugagach, u ajratiladi va ikkinchi bosqich dvigateli ishga tushiriladi va birinchi bosqichning korpusi o'chiriladi. Raketa traektoriyaning faol qismida harakat qilganda, uning parvozi sahna dvigatellarining nozullarini burish orqali boshqariladi. Uchinchi bosqich ajratilgandan so'ng, jangovar kallaklarni o'chirish bosqichi boshlanadi. Asboblar bo'limiga ega jangovar kallak ballistik traektoriya bo'ylab uchishda davom etmoqda. Urush yo'lini jangovar dvigatel bilan tuzatish, jangovar kallaklarni nishonga olish va otish amalga oshiriladi. MIRV tipidagi jangovar kallak "avtobus printsipi" deb ataladigan narsadan foydalanadi: jangovar kallak o'z o'rnini to'g'irlagandan so'ng, birinchi nishonni nishonga oladi va jangovar kallakni o'qqa tutadi, u ballistik traektoriya bo'ylab nishonga uchadi, shundan so'ng jangovar kallak ("avtobus") ), jangovar kallaklarni o'chirish tizimini o'rnatgan qo'zg'atuvchining o'rnini to'g'irlagandan so'ng, ikkinchi nishonni nishonga oladi va keyingi jangovar kallakni otadi. Shunga o'xshash protsedura har bir jangovar kallak uchun takrorlanadi. Agar bitta nishonni urish kerak bo'lsa, u holda jangovar kallakda vaqtni ajratish bilan urish imkonini beruvchi dastur o'rnatiladi (MRV tipidagi jangovar kallakda, ikkinchi bosqich dvigateli nishonga olingandan so'ng, barcha jangovar kallaklar bir vaqtning o'zida o'q uziladi. ). Raketa uchirilgandan keyin 15-40 daqiqada jangovar kallaklar nishonga yetib boradi. Parvoz vaqti SSBN o'q otish pozitsiyasi va nishon va raketaning parvoz yo'li o'rtasidagi masofaga bog'liq.

Taktik va texnik xususiyatlar

Umumiy xususiyatlar
Maksimal otish masofasi, km	11000
Dairesel ehtimoliy og'ish, m	120
Raketaning diametri, m	2,11
Yig'ilgan raketaning uzunligi, m	13,42
Raketa bilan jihozlangan massa, t	57,5
Zaryadlash quvvati, kt	100 ct (W76) yoki 475 ct (W88)
Jang kallaklari soni	14 W76 yoki 8 W88
I bosqich
	0,616
	2,48
Og'irligi, kg: - to'liq qadamlar - DU dizaynlari - masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan	37918 2414 35505 37918
Olchamlari, mm: - uzunlik - maksimal diametri	6720 2110
	563,5
	115
Masofadan boshqarish pultining to'liq ish vaqti, s	63
	286,8
II bosqich
Nisbiy yoqilg'i massasi, m	0,258
Bosqichning boshlanish kuchi va vazn nisbati	3,22
Og'irligi, kg: - to'liq qadamlar - DU dizaynlari - bron qilingan yoqilg'i (zaryad). - masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan	16103 1248 14885 16103
Olchamlari, mm: - uzunlik - maksimal diametri	3200 2110
O'rtacha massa oqimi, kg / s	323
Yonish kamerasidagi o'rtacha bosim, kgf / m2	97
Masofadan boshqarish pultining to'liq ish vaqti, s	64
Vakuumdagi o'ziga xos surish impulsi, kgf	299,1
III bosqich
Nisbiy yoqilg'i massasi, m	0,054
Bosqichning boshlanish kuchi va vazn nisbati	5,98
Og'irligi, kg: - to'liq qadamlar - DU dizaynlari - bron qilingan yoqilg'i (zaryad). - masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan	3432 281 3153 3432
Olchamlari, mm: - uzunlik - maksimal diametri	3480 1110
O'rtacha massa oqimi, kg / s	70
Yonish kamerasidagi o'rtacha bosim, kgf / m2	73
Masofadan boshqarish pultining to'liq ish vaqti, s	45
Vakuumdagi o'ziga xos surish impulsi, kgf	306,3
Tezlik (dengiz sathidan taxminan 30 m balandlikda), milya	15000