Suvremene metode obrade guma za proizvodnju goriva. Poslovna ideja: reciklaža guma Proizvodnja loživog ulja iz starih automobilskih guma

Gotovo svaka obitelj ima automobil, a mnoge ih imaju i po nekoliko. Na planeti već postoji više od milijardu automobila, a svi se troše i povremeno mijenjaju gume. Istrošene gume treba negdje staviti - u malim zemljama s velikom gustoćom naseljenosti jednostavno ih nema gdje pohraniti.

Postoji nekoliko načina za recikliranje rabljenih guma za ponovnu uporabu, od korištenja kao sirovine do proizvodnje goriva.

Sastav materijala gume

Guma se sastoji od mnogo materijala koji se razlikuju po svojim fizikalnim i kemijskim svojstvima.

Čelik - od njega se izrađuju vrpce i šiljci.
Ugljikovodici su umjetna guma s punilom čađe.
Sumpor u sastavu aditiva za vulkanizaciju.
Od nje se također izrađuje sintetički konac - kabel.
Ugljikovodici koji sadrže klor u ljepilu.

Takve štetne tvari kao što su arsen i olovo ne dodaju se modernim gumama.

Kako bi sve te različite tvari potpuno preradili, a ne naštetili ekološkoj situaciji, dizajneri i tehnolozi razvili su nekoliko tehnoloških procesa i instalacija koje im služe.

Piroliza guma

Najjednostavniji postupak ponovne uporabe je korištenje rabljenih guma kao goriva. Recikliranje guma spaljivanjem na otvorenom ili u pećima je neprihvatljivo, jer otvoreno izgaranje proizvodi mnoge zagađujuće tvari i tvari štetne za zdravlje.

Stoga se izgaranje u postrojenjima za pirolizu provodi u dva stupnja.

U prvoj fazi, u uvjetima nedostatka kisika na visokoj temperaturi (do 500 ° C), materijali se razgrađuju na plin pirolize, tekuće ugljikovodike, čađu i krute ostatke metala. S ispravnim postavljanjem parametara procesa iz jedne tone sirovine ispada:

0,5 tona tekućih ugljikovodika, koji se mogu rafinirati za proizvodnju upotrebljivog benzina;
200 kg plina koji se koristi za zagrijavanje postrojenja za pirolizaciju;
200 kg čađe (ugljika);
100 kg čelika.

Pirolizni plinovi sadrže sumpor i silicij oksid.

Čađa koja nastaje ovim procesom je nažalost jako onečišćena spojevima klora i sumpora, kao i izrazito otrovnim dioksinima. Nemoguće ga je koristiti kao sirovinu za proizvodnju ugljika. Pročišćavanje od štetnih nečistoća je preskupo. Zbrinjavanje takvog otpada moguće je samo uz potporu državnih ekoloških programa za recikliranje automobilskih guma i drugog opasnog otpada.

Brušenje guma za dobivanje gumene mrvice

Princip recikliranja je prilično jednostavan. Gume se drobe na posebnoj opremi za preradu guma u mrvicu u nekoliko faza, dobiveni proizvod se sortira, a na izlazu proizvodne linije dobivaju se tri materijala:

metal u obliku malih ostataka žice;
gumena mrvica;
podrezivanje konca kabela.

U tom slučaju s materijalima ne dolazi do kemijskih promjena, a svi štetni spojevi ostaju u vezanom stabilnom stanju, a novi ne nastaju. Prerađeni proizvodi mogu se sigurno skladištiti i transportirati.

Ako se metalni otpad može lako odvojiti od gumene mrvice, onda se odvajanjem polimernog filamenta iz njegovog sastava, bliskog po kemijskim i fizikalnim svojstvima, javljaju određene tehničke poteškoće.

To je razlog zašto ambiciozni poduzetnici u zelenom poslovanju obično koriste gume od čistog čelika. Stroj za recikliranje guma Glavni problemi s kojima se suočavaju:

Odabir mjesta za ugradnju opreme.
Alternativa između izgradnje nove zgrade ili adaptacije postojeće.
Izbor, kupnja i ugradnja strojeva za reciklažu guma.
Upis dozvola za odlaganje automobilskih guma.
Razvoj održivih kanala nabave sirovina i prodaje finalnog proizvoda.

Najjednostavniji stroj za recikliranje guma nije toliko skup, ali ima ograničenu produktivnost i veličinu obrađenih sirovina. Druge metode usitnjavanja uklanjaju ta ograničenja, ali podižu cijenu linije.

Oprema za preradu guma u mrvicu

Ova skupina opreme namijenjena je za drobljenje sirovina u mrvice i njihovo odvajanje u frakcije s naknadnom otpremom na daljnju obradu.

Tipični set opreme za recikliranje guma uključuje:

Grupa za usitnjavanje (sjeckalica, hidraulične škare, rezač traka).
Separatori otpada (magnetski i vrtložni).
Transporteri za pomicanje sirovina.
Vibrirajuća sita za sortiranje.
Oprema za pakiranje i utovar proizvoda.
Postrojenje za pirolizu male snage za spaljivanje tekstilnog otpada.

Cijena takve linije ključ u ruke počinje od 10-15 milijuna rubalja. Međutim, nije potrebno kupovati svu opremu iste marke. Korištenje sličnog softvera Tehničke specifikacije strojevi i uređaji lokalne proizvodnje (ili jednostavno već dostupni) mogu se značajno uštedjeti.

Prije kupnje svakako morate posjetiti slično poduzeće i od njih saznati probleme i uska grla prilikom korištenja ove ili one opreme.

Najvažniji dio proizvodne linije bit će drobilice. Njihov učinkovit i nesmetan rad uvelike određuje proizvodni i financijski uspjeh poduzeća.

Recikliranje guma počinje drobilom koji reže gume na komadiće veličine ne veće od 15-20 cm.Ima maksimalno opterećenje, bilo bi pametno voditi računa o dobrom servisnom ugovoru i zalihama rezervnih dijelova.

Ako planirani kapacitet prelazi tonu guma na sat, bolje je odabrati pogon s više valjaka proizveden u Europi. Njegov kvalitetan rad olakšat će rad opreme koja se nalazi dalje u tehnološkom lancu.

Kao sekundarne drobilice koriste se drobilice s rotirajućim nožem i ekstruderi s ekstruderom. Ekstruderi su jeftini za kupnju, ali rezultiraju visokim operativnim troškovima za električnu energiju i zamjenom pokvarenih bregova.

Transporteri, separatori i vibrirajuća sita su jednostavnog dizajna i nemaju tako jako opterećene i kritične dijelove. Mnogi lokalni proizvođači proizvode takvu opremu za recikliranje guma po pristupačnim cijenama uz održavanje visoke kvalitete proizvoda.

Linija za proizvodnju goriva

S poslovnog stajališta, ulazak u isključivo proizvođača goriva je isplativ i prestižan.

Energetski potencijal jedne tone guma približno je jednak potencijalu tone ugljen... No, na putu uspješnog korištenja otpadnih guma kao kvalitete, postoji veliki problem: toksičnost produkata izgaranja. Sadrže sumporov dioksid, dioksine i druge vrlo otrovne spojeve.

Spaljivanje na otvorenoj vatri je neprihvatljivo, u slučaju postrojenja za pirolizu ostaje problem prerade otrovnog otpada. Instalacija će morati skupo instalirati postrojenje za pročišćavanje otpadnih voda... S njima proces može postati isplativ, pod uvjetom da se dnevno preradi najmanje 110 tona sirovina. Ulaganja će se prilično sporo isplatiti. Većina ovih instalacija izgrađena je uz državnu potporu ili sudjelovanje vlade.

Postoji i drugi tehnološki proces. U instalacijama ovog tipa gume se prerađuju u gorivo. Kompleksu je za ugradnju potrebno oko 20 m 2, visina mu je 10 m. Metalne felge se skidaju s nekadašnjih guma, drobe se u mrvice i utovaruju u kemijski reaktor s transporterom. Podržava radna temperatura na 460°C. U tim uvjetima, guma se raspada na tekuće ugljikovodike, plin pirolize, čvrstu čađu i metalne ostatke. Ovaj plin se koristi za održavanje temperature u reaktoru, njegov višak u maloj količini nakon prolaska kroz sustav za pročišćavanje ispušta se u atmosferu.

Tekuće frakcije se ulijevaju u spremnik kroz sustav za doziranje i odvoze u skladište. Otpad čađe (čađa) se hladi, gasi i metal se oslobađa na magnetskim separatorima. Metal, ugljik i otpad također se pakiraju i šalju na prodaju i zbrinjavanje.

Takav sustav dnevno preradi do pet tona guma u gorivo. To rezultira:

frakcije tekućeg goriva - do 2 tone;
metalni otpad - do 0,5 tona;
kruti ugljični ostaci - do 1,5 tona;
plin - do 1 tone.

Linija za reciklažu guma postavljena je na otvorenom ispod nadstrešnice i zahtijeva ravnu, tvrdu podlogu. Proizvodnja održava kontinuirani ciklus rada i zahtijeva dva operatera po radnoj smjeni za servis. Električna snaga - do 15 kW. Također će biti potrebni sustavi za pročišćavanje zraka i industrijskih otpadnih voda.

Oprema za reciklažu otpadnih guma

Recikliranje gumenih automobilskih guma s pravim pristupom poslovanju postaje vrlo isplativ posao.

Svaki proizvođač promovira svoju opremu za recikliranje guma u agresivnim reklamnim kampanjama. Njihovim jamstvima treba pristupiti s oprezom i prije kupnje obaviti dosta posla u usporedbi tehničkih i troškovnih karakteristika.

Osim toga, u okviru izrade detaljnog Poslovni plan treba analizirati

mogućnost ishođenja dozvola s posebnim osvrtom na mjesto buduće proizvodnje;
dostupnost dovoljnih izvora sirovina i njihova transportna dostupnost;
prisutnost dovoljne potražnje za upravo onim prerađenim proizvodima koje će proizvoditi vaša proizvodnja;
mogućnost državne potpore kroz sudjelovanje u ekološkim programima i programima potpore poslovanju.

Nakon takve analize ima smisla vratiti se prijedlozima dobavljača.

Recikliranje sekundarnih sirovina je proizvodnja povećane ekološki rizik Stoga vlasnik takve opreme mora biti spreman na povećanu pozornost inspektora: službi za zaštitu okoliša, tužitelja i drugih. Stoga sastav kupljene opreme mora nužno uključivati uređaje za pročišćavanje, kako za atmosferske emisije tako i za industrijske otpadne vode.

Možda će vas zanimati i sljedeći članci:

Namjena i primjena gumenih brtvenih prstenova

Ideju pretvaranja guma u gorivo diktira stvarnost našeg vremena. Parkiralište raste svake godine. Sukladno tome, povećava se količina potrošnog materijala za njihovo održavanje, a kao rezultat toga rastu i rabljeni dijelovi, koji spadaju u kategoriju otpada. Prema statistikama, količina rabljenih guma godišnje je oko milijun tona.

Skladištenje stare gume zahtijeva velike površine, pa je pitanje zbrinjavanja otpada sve hitnije. Polimeri od kojih su gume napravljene se ne razgrađuju. Najočitiji način da ih se riješite je da ih spalite. Ekolozi su uvjereni da takva tehnologija za recikliranje gumenog otpada uzrokuje ogromnu štetu okolišu. U procesu sagorijevanja gume u zrak ulaze vrlo otrovne tvari: benzopiren, dioksini, PCB, furan.

Svaka rabljena guma može pronaći drugi život. Spaljivanjem se iz jedne tone otpada, nepodobnog za bilo što, dobije 700 kg gume i 720 kg toksina i čađe. Polimeri u starim kotačima ostaju praktički nepromijenjeni nakon nekoliko godina korištenja. Stoga je jednostavno spaljivanje guma neučinkovito i nije ekonomski opravdano.

Recikliranje starih guma prilično je obećavajuće područje za otkrivanje. Procesna tehnologija ne zahtijeva ulaganja u nabavu sirovina. Rabljene automobilske gume se bacaju, jer sustav prerade takvog otpada u Rusiji nije uspostavljen.

Vlasnici gumarica moraju platiti novac kako bi organizirali odvoz gumenog otpada na deponiju. Stoga će se sigurno pronaći oni koji vlasnicima takvog poduzeća žele osigurati sirovine, ali i kupci za gotov proizvod.

Vrste zbrinjavanja gumenog otpada

Ovisno o načinu izlaganja, razlikuju se sljedeće metode zbrinjavanja guma:

Fizički.
Kemijski.

Primanje gumene mrvice

Fizički uključuje mehaničko mljevenje sirovina do stanja mrvica. Dobiveni prah se koristi u proizvodnji novih guma. Ova metoda je prilično popularna. Osim gume, od starih guma dobivaju se kemijska vlakna i mala količina čelika.

Proces obrade počinje rezanjem sirovine na male komadiće. Uz pomoć magnetskog separatora uklanjaju se ostaci metalne vrpce. Dobivena masa se zgnječi do stanja mrvice.

Metoda pirolize

Ova se tehnologija temelji na razgradnji sirovine na komponente pod djelovanjem temperatura bez sudjelovanja kisika. Rezultat pirolize ovisi o temperaturi na kojoj se otpad odlaže. Postoji niska i visoka temperatura pirolize. Metoda je postala raširena u Europi. Piroliza guma je ekološki prihvatljivija od izgaranja i ekonomski je zanimljiva, jer omogućuje dobivanje goriva iz otpadnog materijala.

Kao rezultat korištenja pirolize iz starih guma dobivaju se sljedeći proizvodi:

Sintetičko ulje (baza za proizvodnju raznih naftnih derivata, uključujući gorivo).
Čađa. Koristi se kao boja za beton, za proizvodnju transportnih traka, za proizvodnju ploča za popločavanje.
Čelična vrpca (ponovo se koristi za proizvodnju novih guma ili ide u otpad).
Plin za termolizu (koristi se za postrojenje za recikliranje guma ili u mini-kotlovima za dobivanje topline).

Najisplativija metoda je protektiranje guma kroz vulkanizaciju. Ova je opcija najrelevantnija za velike kotače. Proizvod dobiven ovom metodom nekoliko je puta jeftiniji od nove gume. Najisplativije je reciklirati gume osobnih automobila pirolizom.

Kako je izgrađen proces zbrinjavanja i recikliranja metodom pirolize?

Kemijska obrada guma uključuje sljedeće korake:

Gume koje se odlažu prikupljaju se u reciklažnom centru.
Uz pomoć posebnog stroja, guma se reže na dijelove, posebno zaštitnik i perle.
Pripremljena sirovina se stavlja u retortu i zagrijava na temperaturu od 1000 - 1400 °. Termolizni plin koji se oslobađa tijekom obrade otpada se hladi i pretvara u ulje za pirolizu.
Retorta se zamjenjuje drugom napunjenom sljedećom serijom sirovina.
Žica koja je ostala nakon završetka operacije se odstranjuje i šalje na daljnju obradu.
Ista stvar se događa s ugljikom koji nastaje tijekom pirolize.

Treba napomenuti da se plin koji se oslobađa tijekom procesa pirolize koristi za održavanje izgaranja u instalaciji. Dio otpada ulazi u atmosferu, stoga se prilikom izgradnje preradnog postrojenja uzima u obzir lokacija u odnosu na najbliže stambene i druge objekte.

Oprema za piroliznu obradu guma

Proizvodni proces korištenjem visokotemperaturnih načina ima mnoge prednosti:

Tehnologija pirolize je praktički bez otpada. Dobiveni proizvodi se ponovno koriste u nekim industrijama.
Piroliza je metoda zbrinjavanja otpada koja je najmanje opasna po okoliš.
Recikliranje guma u posebnom reaktoru ne zahtijeva velike troškove energije.
Mogućnost korištenja dobivenih proizvoda za održavanje samog tehnološkog procesa.

Glavna komponenta tehnologije pirolize je sama instalacija. Njegov trošak kreće se od jednog do deset milijuna rubalja. Reaktor je jedinica dimenzija 10X5X3,5 m. Jedinica za pirolizu je montirana na otvorenom prostoru, a ne u zatvorenom prostoru. Potrošnja energije - 6 kW na sat, produktivnost 5 tona dnevno. Od toga, komponente koje sadrže ugljik čine 30%, tekućina za gorivo - 40%, ostatak su metalni kabel i plin.

Za pripremne radove trebat će vam posebne škare, koje također troše struju, i nekoliko lonaca za zamjenu retorta. Cijeli proces se mora provoditi kontinuirano. Gorivo dobiveno u procesu pirolize zahtijevat će posebne posude za skladištenje i transport. Obično se za to koriste spremnici.

Moguće poteškoće pri otvaranju piroliznog postrojenja

Unatoč ekonomskoj privlačnosti, organizacija proizvodnje pirolize može sakriti neke zamke. Prije ulaganja u opremu i ljude važno je razmotriti neke nijanse.

Osobitosti tehnologije za rad s bilo kojim otpadom zahtijevaju postavljanje opreme dalje od stambenih područja. Udaljenost do najbližih kuća mora biti najmanje 300 metara. Ali to vam ne jamči izostanak negativne reakcije stanovnika. Napuštena radionica nekog poduzeća može postati idealno mjesto. Ali njegovo uređenje će zahtijevati vrijeme i novac.

Ekolozi su vrlo oprezni prema metodama recikliranja poput pirolize. Sasvim je izvjesno da će vlasnik postrojenja biti dužan nabaviti opremu za pročišćavanje. Njegov je trošak ponekad usporediv s ulaganjem u osnovne procese.

Poduzetnik mora biti spreman na pitanja i zahtjeve kontrolnih službi, vatrogasne inspekcije i drugih tijela. Piroliza spada pod koncept "recikliranja otpada". Za takvu djelatnost potrebna je posebna dozvola.

Uzimajući u obzir gore navedene točke, možemo reći da je neisplativo reciklirati samo stare automobilske gume. Stručnjaci se slažu da bi proizvodnja još neke sirovine bila idealna opcija. Primjer takvog proizvoda bilo bi staklo ili.

Video: Pretvaranje guma u gorivo

Svatko od nas to zna vozilo ne mogu bez guma. Međutim, ne razmišljaju svi o tome kamo ide istrošena guma. Ovdje postoje dva načina: ili se guma šalje na deponiju i time zagađuje okoliš ili se reciklira. Slobodno se može reći da je guma opasan zagađivač, pa je uvijek pokušavaju zbrinuti. Iz ovog jednostavnog razloga postoje svi preduvjeti za stvaranje vlastite male tvornice, u kojoj će se gume reciklirati.

Ono što bi svi trebali znati

Svake godine broj automobila na cestama raste za oko 5-10%. Na temelju toga povećava se količina dotrajale gume za oko 1 milijun tona. U mnogim je zemljama pitanje zbrinjavanja vrlo akutno. Taj se problem djelomično može riješiti ako uspostavite vlastitu malu proizvodnju. Imate nekoliko mogućnosti za razvoj vašeg poslovanja. Na primjer, to može biti prerada automobilskih guma u loživo ulje ili mrvice. Ako želite dobiti gorivo, morat ćete potrošiti nešto više novca, budući da je tehnološka linija prilično ozbiljna. Obratite pozornost i na činjenicu da možete raditi ne samo s gumama, već i s plastičnim proizvodima, što će donekle povećati profitabilnost poduzeća. Ovaj posao ima nekoliko neospornih prednosti, sada ćemo razmotriti svaku od njih.

Prvo, ne morate puno ulagati u kupnju sirovina. To je zbog činjenice da se istrošena guma baca. Lokalne vlasti, ako su, naravno, zabrinute za ekologiju svog grada, sve će vam dostaviti. Ali to nije sve, jer je općina spremna platiti to što će vaša tvrtka obavljati preradu automobilskih guma. Slažete se, dobivanje praktički besplatnih sirovina, pa čak i zarada od činjenice da se bavite ovim poslom, uopće nije loše. Naravno, tu nije kraj jer naš glavni cilj nije samo očuvanje okoliša, već i neto dobit. Dugotrajna imovina će proizaći iz prodaje istog loživog ulja, koje je iznimno popularna vrsta goriva poljoprivreda... Inače, besplatne sirovine možete dobiti i na prodajnim mjestima za montažu guma, koja u veliki gradovi više nego dovoljno. Stvar je u tome da zaposlenici u servisima itd. plaćaju dodatna sredstva za uklanjanje starih guma i njihovo zbrinjavanje.

Recikliranje gumenih guma: prednosti i nedostaci

Nemoguće je ne reći nekoliko riječi o činjenici da ova niša još nije u potpunosti popunjena. Broj poduzetnika na ovom području je relativno mali, oko 20% optimalnog pokazatelja. Ovdje mislimo na to da se samo petina dotrajale gume odlaže i reciklira, ostatak ide na deponiju. Morate razumjeti da je 1000 kilograma spaljenih guma 450 kilograma raznih otrovnih plinova, kao i 250-270 kilograma čađe. No, ako se ista količina gume pravilno odloži, tada se iz rudarstva može dobiti oko 700 kilograma kvalitetne gume koja se može koristiti za proizvodnju goriva i proizvoda od gume. Teško da ima smisla govoriti o industrijskim razmjerima poduzeća, ali je vrlo moguće osnovati mali pogon za preradu guma.

Sam kompleks je relativno mali, ali njegova veličina izravno ovisi o obujmu proizvodnje. Dakle, za preradu od 5 tona dnevno potrebna je prostorija od 18 kvadrata i 10 metara visine. Na gradilištu treba postojati skladište u kojem ćete skladištiti gume, plastiku i sl. Mora postojati mjesto za preliminarnu pripremu sirovina (čišćenje, rezanje gume). Ne možete bez prostorije za skladištenje gotovih proizvoda. U ovom slučaju, sve ovisi o tome što točno dobijete. To može biti gorivo i tako dalje. Na primjer, za loživo ulje morat ćete kupiti nekoliko spremnika velikog kapaciteta. Ne moraju biti nove, još je bolje kupiti rabljene, puno je jeftinije. Napominjemo da recikliranje gumenih guma nije lako i opasno. Stoga se tehnologija mora pažljivo pratiti. Razgovarajmo detaljnije o tome.

Tehnološki proces

Zapravo, ovdje nema ništa komplicirano, ali je potrebno kontrolirati proces u svim fazama proizvodnje. Na samom početku morate se pozabaviti skupljanjem guma. Zatim ih morate odnijeti u skladište vašeg poduzeća na daljnju obradu. Kako ne biste oštetili škare, koje, inače, nisu jeftine, potrebno je pregledati sve sirovine na prisutnost metalnih predmeta, poput diskova ili prstenova. Što se tiče alata za rezanje, idealno bi to trebale biti škare s hidrauličnim pogonom, ali to uopće nije potrebno, o tome ćemo malo kasnije. Zatim se zdrobljena guma šalje u reaktor – posebno postrojenje za recikliranje guma koje radi na unaprijed određenoj temperaturi, najčešće 450 stupnjeva Celzija. Razgradnja dovodi do činjenice da dobivamo nekoliko poluproizvoda, na primjer, plin, čeličnu vrpcu, frakciju goriva.

Isti plin se koristi za održavanje izgaranja u peći kao nusproizvod. Njegov otpad se ispušta u okoliš... Ovo nije dobro rješenje, ali emisija podsjeća na ispušne plinove kamiona. Što se tiče preostale mase, ona prolazi kroz magnetni separator, ako govorimo jednostavnim riječima zatim prosijano kroz sito. Metalni elementi se prosijavaju i šalju u skladište. Lož ulje se transporterom transportira do spremnika, u kojima će gorivo biti pohranjeno do otpreme. Valja napomenuti da je postrojenje za preradu guma, koje omogućuje dobivanje goriva za pirolizu, prilično skupo - oko 2 milijuna rubalja. Njegova produktivnost je oko 5 tisuća tona sirovina dnevno, što je puno.

Proizvodnja gumene mrvice

A evo još jedne prilično zanimljive ideje koja danas nije dobila odgovarajuću distribuciju. Bit takvog posla je da ćete prodavati usitnjenu i prerađenu gumu koja se može koristiti u različite svrhe. Da biste otprilike shvatili o čemu se radi, trebate dati opće pokazatelje u brojkama. Dakle, tona gumene mrvice na ruskom tržištu neće koštati više od 20.000 rubalja. Što se tiče glavnih potrošača, to su građevinske tvrtke, proizvođači gumenih proizvoda, krovnih materijala, premaza za građevinske i sportske alate itd. U principu je prilično lako pronaći prodajno mjesto.

Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da se na teritoriju Ruske Federacije svake godine izbaci oko 700-800 tisuća tona dotrajalih guma. Otprilike 20-25% se propisno zbrine, sve ostalo ili leži na odlagalištima, ili spaljeno. Dakle, prerada guma u mrvicu može donijeti 5-8 milijardi, ali to je već industrijskim razmjerima... Ako ćete se baviti ovakvom vrstom recikliranja u svom pogonu, tada će vam trebati mehanička drobilica. morat će se vrlo često mijenjati, što dovodi do visokih troškova. Još jedan nedostatak ove ideje je što se troši mnogo električne energije, oko 500 kilovata po toni gotovog proizvoda. Međutim, recikliranje automobilskih guma na ovaj način će biti od koristi. Ali samo ako dobijete odgovarajuću potporu od države.

Oprema za reciklažu guma

Zasebno je potrebno govoriti o tome od čega će se sastojati naša tehnološka linija. U principu, opreme nema puno, a nije nimalo komplicirano. Ipak, cijena "grize". Glavna jedinica je postrojenje za preradu guma (reaktor), visine 10 metara, širine 3,5 metara, dužine 5 metara. Ova jedinica se postavlja samo na otvorenom prostoru, odnosno pod vedrim nebom. Vi, kao budući poduzetnik, trebate razumjeti da ćete za struju morati platiti dosta novca. Sam reaktor troši oko 6 kW na sat. Osim toga, tu su i škare - 7-8 kW / h. U principu, ovo je praktički sva oprema koja je potrebna za početak proizvodnje. Ono što je još potrebno je nekoliko lonaca za istovar dobivenog materijala.

Kao što je gore navedeno, reaktor ima kapacitet od oko 5 tona dnevno. Ali od ove mase, otprilike 40% će biti tekuće gorivo. Činjenica je da ćete kao rezultat raspadanja dobiti plin (oko tona) i oko 0,5 tona čelične vrpce. Ne zaboravite na kruti ostatak (ugljični materijali), koji čini približno 30% ukupne proizvodnje. Vrijedno je skrenuti pozornost na činjenicu da se obrada starih guma u reaktoru provodi kontinuirano. Sve što trebate učiniti je dodati gume. Izgaranje je podržano plinom koji nastaje unutar peći. Reaktor moraju servisirati dva posebno obučena osoblja. U principu, pripremni tečajevi mogu se završiti prilično brzo. Sada idemo naprijed i pogledati još nekoliko važne točke.

Koliko vam je novca potrebno za početak?

Ovo je jedan od glavnih aspekata koji zanima apsolutno sve početnike. Ovdje nisu potrebni veliki troškovi. Ako ćete kupiti rabljenu opremu (reaktor, škare), možete uštedjeti do 20% od ukupnog iznosa. Na vama je da odlučite hoćete li poduzeti takav korak ili ne. Nema jamstva da korišteni reaktor neće propasti nakon prvog taljenja. U tom slučaju vam nitko neće nadoknaditi štetu. Za sve o svemu, milijun rubalja bi vam trebalo biti dovoljno. To uključuje cijenu reaktora od 5 tpd i škare. Osim toga, morat ćete kupiti nekoliko spremnika (60 tona). Ako su to rabljeni kontejneri, tada će se morati platiti oko 25.000 rubalja po komadu. Koliko komada trebate, razmislite sami, ali ne morate biti ograničeni na jedan ili dva spremnika. Poanta je da je pretvaranje guma u gorivo sezonski posao.

Tijekom razdoblja pada cijena goriva, bolje ga je ne prodavati, već samo akumulirati. Kada dođe razdoblje povećanja, a to će se sigurno dogoditi, možete ostvariti dobar prihod prodajom svega loživog ulja odjednom. Ova taktika djeluje i smatra se prilično učinkovitom. Ali to uopće ne znači da biste trebali potpuno zamrznuti prodaju, dovoljno ih je smanjiti za 50-75%. Također morate plaćati zaposlenike. Četiri stručnjaka koštat će oko 60.000 rubalja mjesečno, a alati i kombinezoni - još 50.000. Tu su i redoviti mjesečni troškovi: struja, porezi, najam itd.

O prihodima poduzeća

Kao što ste možda primijetili, tehnologija recikliranja guma prilično je jednostavna. Nema aditiva za gorivo, složenih kemijskih reakcija i drugih problema. Štoviše, kao što je gore navedeno, sirovine su potpuno besplatne. Ponekad čak i skupljanje guma može zaraditi nešto novca koji će isplatiti mjesečne troškove energije. Ako živite u zaleđu, malo je vjerojatno da ćete biti plaćeni za zbrinjavanje, ali u velikim gradovima situacija je potpuno drugačija. Postoje mnoge industrijske tvrtke koje dobro plaćaju za recikliranje gume. To je zbog činjenice da mnoga gradska odlagališta odbijaju prihvatiti takav otpad. Za obradu tone guma možete dobiti drugačiji iznos, od 2 do 5 tisuća rubalja.

Može se reći da će čak i recikliranje guma kod kuće generirati dobar prihod. Dakle, potrošači su spremni platiti 3 tisuće rubalja za tonu nekvalitetnog ugljika. Metalni otpad se uzima po stopi od 4 tisuće rubalja / tona, a loživo ulje - 3-4 tisuće rubalja po toni, ovisno o razdoblju. Jednostavnim izračunima možete doći do zaključka da ćete za mjesec dana zaraditi oko 350.000-400.000 rubalja. Otprilike 50% se mora platiti za struju, isplatiti radnicima itd. S takvim intenzitetom linija za reciklažu guma isplatit će se za šest mjeseci, što je prilično brzo. Kao što vidite, ideja je vrlo zanimljiva i obećavajuća, ali ne tako jednostavna. U takvom poslu, kao, zapravo, i u bilo kojem drugom, postoji puno zamki. Da vidimo kako ne pogriješiti.

Problemi pri pokretanju posla

Događa se da jednostavno nije moguće pronaći slobodan komad zemlje. To je zbog činjenice da je potrebno održavati sigurnu udaljenost do stambenih zgrada, koja je 300 metara. Što je postrojenje dalje od grada, to su veći troškovi isporuke sirovina, ne treba zaboraviti na to. Zapamtite također da ne žele svi imati reciklirane gume ispod svojih prozora. Povratne informacije od običnih stanovnika bit će negativne, čak i ako se reaktor nalazi 400 metara od stambenih područja. Iz ovog jednostavnog razloga potražite mjesto u proizvodnom području. Najvjerojatnije ćete ga pronaći jer je dosta stranica praznih. Sve što se od vas traži je da izravno pregovarate s tvrtkom, u pravilu to nije tako teško učiniti. To je barem puno lakše nego sklopiti sporazum s vatrogascima i sanitarno-epidemiološkom stanicom.

Ne zaboravite da vam je potrebna dozvola za dobivanje dozvole nije teško, budući da su gume klasificirane kao neopasni materijali (4. skupina). Ali kvaka je u tome što vaša proizvodnja službeno zagađuje atmosferu. Najvjerojatnije ćete biti pozvani (prisilno) da kupite pročistač. Njegova je cijena obično nekoliko puta veća od cijele biljke. Ali postoji nekoliko načina koji će vam pomoći da odgodite kupnju Određeno vrijeme... Stručnjaci kažu da je neprikladno otvarati poduzeće za preradu bilo kojeg materijala. Je li tako ili ne, odlučite sami. U svakom slučaju, uvijek možete proširiti svoju radionicu i tamo rastopiti staklo, plastiku ili metal. Prema statistikama, 75% poduzetnika suočeno je s ekolozima koji su oprezni prema ovoj vrsti proizvodnje.

Nekoliko važnih detalja

Kao što je malo gore navedeno, suočit ćete se s činjenicom da će se u vašem poslovnom planu pojaviti stavka "nepredviđene situacije". To je zbog činjenice da će biti potrebno riješiti probleme s ekolozima i vatrogascima. Primjerice, za skladištenje loživog ulja u novim spremnicima potreban je samo zaštitni štit, ali korišteni spremnici zahtijevaju dodatnu zaštitu. Postoje posebne linije za gorivo i plin, upute za protupožarno osoblje i još mnogo toga. U svakom slučaju, morate imati rezervu u svom proračunu od nekoliko stotina tisuća rubalja. Ovo će vam uštedjeti mnogo nevolja. Troškovi su prilično veliki, ali smo ih već pokrili i vjerojatno znate s čime ćete se baviti.

Ne zaboravite da kao menadžer ne morate samo promatrati kako rade vaši zaposlenici, već i obavljati niz drugih, jednako važnih poslova. Među njima: stalni razvoj i rast granica poduzeća, računovodstveno i porezno računovodstvo, kao i prilagodba ciljeva i planova za blisku budućnost. Jedna važna točka nije spomenuta u ovom članku – oglašavanje vašeg proizvoda. Ovdje postoji nekoliko opcija. Jedna od njih je da napravite vlastitu tematsku stranicu na kojoj možete ponuditi loživo ulje i sl. Nitko nije otkazao objave na stupovima, stajalištima i tribinama. Za sada je ovo dobra i valjana metoda davanja velike izjave. Osim toga, uz nominalnu naknadu, možete iznajmiti pano i tamo postaviti svoju reklamu. Usput, to morate učiniti mudro. Ovdje je važno ne preopteretiti se nepotrebnim informacijama, ali i privući pozornost potencijalne publike.

Zaključak

Stoga smo s vama razgovarali o tome što je reciklaža guma i kako otvoriti takav posao. Kao što vidite, sve je prilično jednostavno, ali ima puno važnih točaka. Ponekad se dogodi da je teško pronaći dobavljača, ili ovaj jednostavno odbija dati stare gume i traži novac za njih. U principu, možete pronaći drugo, prihvatljivije poduzeće, gdje će se samo rado riješiti viška smeća, a dat će vam i novac za cestu. Ponekad ima smisla sklopiti punopravni dugoročni ugovor o opskrbi. Na taj način možete eliminirati zastoje u poslovanju i povećati prihod. Ali o svim tim točkama treba razgovarati izravno s dobavljačem. Zapamtite da je puno teže pronaći prodajno mjesto za gume nego poslovnog čovjeka koji je spreman kupiti ovo smeće. To je zbog činjenice da u nekim gradovima uopće nema reaktora za preradu guma.

Ako dobijete dobro loživo ulje, ciljajte na gradske ili privatne kotlovnice. Tamo ćete rado kupiti gorivo koje je od vitalnog značaja za grijanje vode. Ako ćete dobiti gumu od mrvica, trebat će vam stroj koji košta oko 500.000 rubalja. Potrošnja električne energije po 1 toni proizvoda - 90 kW. Nedostatak ovakvog pristupa je što se skupina noževa (40 komada) istroši nakon obrade stotina guma, pa ih je često potrebno mijenjati. U principu, morate platiti samo 30 rubalja za jedan nož, što je relativno malo. Dakle, jedinica kapaciteta 20 guma na sat isplati se za otprilike šest mjeseci. Rezultati su isti kao u proizvodnji loživog ulja. No, u prvom slučaju manje je problema s ekolozima i vatrogascima, budući da se ne bavimo ni otpadom u atmosferu niti tekućim gorivom. Pa, u principu, to je sve na ovoj temi. Najteže je započeti, a onda će biti puno lakše.

Piroliza guma, guma, plastike i drugog otpada omogućuje vam da reciklirate i reciklirate otrovni otpad u gorivo, ugljik i čeličnu užad. Postrojenje za pirolizu je jednostavno i učinkovito. Ulaganja u opremu za pirolizu isplate se za manje od godinu dana, pri kupnji opreme na leasing rok povrata se smanjuje na nekoliko mjeseci. Postrojenje za pirolizu ne zahtijeva puno osoblja. Za servisiranje postrojenja horizontalne pirolize potrebne su 3-4 osobe u trenutku utovara (3 - 5 sati, ovisno o obujmu) i dežurni tijekom rada. Vijek trajanja piroliznog reaktora od čelika otpornog na toplinu debljine 16-18 mm je oko 7-8 godina. Reaktor se može isporučiti od nehrđajućeg čelika otpornog na toplinu. Nakon 7-8 godina rada reaktor se zamjenjuje novim. Ostali sklopovi ne zahtijevaju zamjenu. Instalacija koristi automatizaciju Siemens.

Opremu je moguće iznajmiti na 2 - 5 godina, prva rata je 10 -15%, poskupljenje je 5 -12% godišnje, valuta je rublje.

Piroliza otpada. Ovisno o temperaturama i materijalima, koriste se jedinice za niskotemperaturnu pirolizu i visokotemperaturnu pirolizu otpada.

Niskotemperaturna piroliza je proces razgradnje otpada bez pristupa zraka na temperaturama od - 300-600 ° C. Ovu metodu karakterizira maksimalni prinos tekućih proizvoda. U procesu pirolize dobivamo gorivo i drugi vrijedni otpad. Naše jedinice koriste proces katalitičke pirolize za povećanje učinkovitosti i brzine procesa. U jedinicama na izlazu primamo teške i lake frakcije goriva, frakcije koje se ne kondenziraju - plin se koristi za zagrijavanje peći za pirolizu, stoga je za rad pirolize potrebno samo početno zagrijavanje. Nakon početka procesa pirolize, oslobođeni plin se koristi za zagrijavanje. Ako kupite 2 jedinice i one rade zajedno, višak plina u jednoj piroliznoj jedinici koristi se za pokretanje procesa pirolize u drugoj jedinici. Uopće nema potrebe za dodatnom vrstom goriva. Jedinica za pirolizu opremljena je 4-stupanjskim sustavom za čišćenje plina.

Visokotemperaturna piroliza odvija se na temperaturama od oko 1000-1400 stupnjeva i karakterizira je maksimalni prinos plina. Visokotemperaturna piroliza jedan je od najboljih načina prerade čvrstog kućnog otpada, komunalnog otpada, kako s gledišta ekološke sigurnosti tako i s gledišta proizvodnje sintetskog plina, troske, metala i drugih materijala koji se mogu široko koristiti u nacionalna ekonomija... Visokotemperaturno rasplinjavanje čini tehnički jednostavnom obradu krutine kućni otpad bez njihove prethodne pripreme, sortiranja, sušenja i sl.

Otpadna oprema - prednost pirolize:

Oprema za pirolizu je optimalno rješenje za preradu otpada. Piroliza nije jako osjetljiva na vrstu sirovine i može obraditi nesortirani komunalni čvrsti otpad, kanalizacijski mulj, ostatke ulja, papirnu kašu, miješanu plastiku i zdrobljene ostatke automobila, gume i automobilske gume, otpad od obrade drveta, bolnički otpad itd. Automatizacija postrojenja prilagođava se promjenama u sastavu otpada...
Nema otpada izgaranja, pirolizno postrojenje ima izvrsne performanse u pogledu emisija štetnih tvari poput dioksina, čija je razina niža od onih utvrđenih relevantnim zakonodavstvom.
Postrojenje ne proizvodi otpadne vode.
Nije potrebno visoko kvalificirano osoblje, instalacija radi u automatskom načinu rada.
Dolazi do velikog smanjenja količine otpada za odlaganje.
Bezopasni proizvodni ostaci mogu se koristiti u budućnosti, u proizvodnji guma, izgradnji cesta itd.
Postrojenje za pirolizu je jednostavno za rukovanje i održavanje, kao i činjenica da pirolizno postrojenje samo sebi osigurava energiju potrebnu za rad (potrebnu samo za pokretanje), dok se višak proizvedene pare i/ili električne energije dovodi u vanjski potrošač.

Strojevi za pirolizu proizvode se u 2 verzije - vertikalna i horizontalna. Kod nas možete kupiti strojeve za horizontalnu pirolizu za preradu otpada od guma i sl. te vertikalni strojevi za preradu otpadnih ulja i naftnih derivata.

Prednosti r horizontalna postrojenja za pirolizu:

Materijal se miješa u reaktoru, što ubrzava proces pirolize.
Ne trebaju mostne dizalice za istovar retorta.
Radionica može imati manju visinu.
Velike dimenzije utovarnih vrata instalacije.
Mogućnost automatizacije utovara, uređaj za utovar može biti istog promjera kao i vrata stroja.
Potpuno automatsko istovar ugljika, uređaj za istovar čelične užadi, Mali broj osoblja za održavanje 3-4 osobe, posebno velike uštede postižu se velikom produktivnošću instalacije ili kupnjom 2 ili više blokova.

Piroliza gume i guma.

Piroliza gume i reciklaža automobilskih guma je najtraženiji smjer, gdje se široko koriste postrojenja za horizontalnu pirolizu. Veliki volumen reaktora od 12 m 3 do 50 m 3, velika vrata za utovar od 2,2 do 2,8 metara u promjeru, automatsko istovar instalacije, mali broj osoblja za održavanje čine horizontalne instalacije najisplativijim za korištenje u ove svrhe.

Piroliza plastike.

Piroliza plastike je još jedna popularna upotreba strojeva za pirolizu. Ono što je najvažnije, plastika se razgrađuje u stroju za pirolizu bez stvaranja dioksina. U ovom slučaju, prinos piroliznog goriva je oko 65% težine plastike. Prilikom isporuke jedinice za deklorinaciju moguća je obrada plastike s PVC nečistoćama.
Piroliza otpada
U postrojenjima za pirolizu također je moguće prerađivati ostatke kabela, kožu (isporučena oprema za prethodnu obradu),
Piroliza otpadnih ulja i naftnih derivata
Otpadno ulje moguće je prerađivati u postrojenjima za horizontalnu pirolizu 10 -15% volumena punjenja postrojenja, u jedinicama za destilaciju ili u postrojenjima za dobivanje ulja.
Nudimo 2 vrste postrojenja za preradu ulja.

Serija destilacijskih jedinica koje mogu preraditi 5 do 50 tona nafte dnevno u standardno ljetno dizelsko gorivo i AI 92 benzin.

Postrojenja za regeneraciju uljnih svojstava kapaciteta od 62 do 2000 litara na sat. Ove instalacije omogućuju dobivanje ulja sa svojstvima bliskim izvornom ulju.

Kao rezultat pirolize dobivaju se sljedeći proizvodi:

Radni proces:

Ulaz za hranu se puni sirovinom, ovisno o volumenu i materijalu, može se isporučiti transporter za hranu. Zatim se reaktor stroja za pirolizu zagrijava plinskim ili dizelskim plamenikom, prema izboru kupca. Kada temperatura dosegne 350°C do 400°C, u reaktoru počinje reakcija pirolize. Lake i teške komponente će se odvojiti od nastalog naftnog plina. Lagana komponenta se hladi u kondenzatoru i nakuplja u spremniku goriva, također u sustavu ostaju zapaljivi plinovi koji se ne mogu ukapljiti, vraćaju se u sustav grijanja na izgaranje. Stroj za pirolizu opremljen je sustavom za čišćenje plina u sustavu opskrbe toplinom stroja. Možemo Vam ponuditi sljedeće standardne veličine strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:

Cijene i karakteristike piroliznih postrojenja kapaciteta od 4 do 20 tona

№	Ime	Vlast kW.	Volumen reaktor m3 / sat	Volumen Preuzimanja tona.	Volumen dnevno tona.	Količina Preuzimanja u danu
1	-2200-6000	11	22	5 - 6	8 - 10	3 u 2 dana	87000	102000	115000	128000	149000
2	-2200-6000	11	22	5 -6	8 - 10	3 u 2 dana	99000	115000	128000	140000	161000
3	-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 u 2 dana	89000	104000	117000	130000	151000
4	-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 u 2 dana	101000	117000	130000	142000	163000
5	-2600-6000	16	32	8 -10	8 -10	1 dnevno	98000	115000	128000	141000	163000
6	-2600-6000	16	35	8 - 10	8 -10	1 dnevno	110000	127000	140000	153000	175000
7	-2800-6000	17	37	10 -11	10 -11	1 dnevno	111000	129000	143000	158000	182000
8	-2800-6000	22	37	10 - 11	10 -11	1 dnevno	124000	142000	156000	171000	195000
9	-2800-6600	22	40	12 - 13	12 - 13	1 dnevno	128000	149000	164000	180000	209000
10	-2800-6600	22	40	12 -13	12 - 13	1 dnevno	137000	180000	177000	193000	221000
11	-2800-7500	22	46	15 - 16	15 - 16	1 dnevno	143000	168000	184000	203000	229000
12	-2800-7500	22	46	15 - 16	12 - 13	1 dnevno	158000	184000	199000	219000	245000

* - Grijanje reaktora postrojenja na plin, ugljen ili drva.

** - Grijanje reaktora instalacije s višegorivim plamenicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, loživo ulje.

*** Grijanje reaktora instalacije s višegorivnim plamenicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, loživo ulje. Plus automatizirano punjenje reaktorskog postrojenja

**** Potpuno automatski sustav za utovar i istovar materijala

***** - cijena piroliznog uređaja s rashladnim sustavom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena i sustava hlađenja koji omogućuje korištenje topline koju jedinica proizvodi za grijanje radionice. Dovodni ventilacijski sustav. Grijanje jedinice s višegorivim plamenicima koji rade na dizelsko gorivo, pirolizno ulje, loživo ulje.

Standardni ciklus stroja za pirolizu.

№	Rad stroja sat.	Hlađenje sat	Istovar sat.	Radni ciklus sat.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 - 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Dajemo 1 godinu jamstva na stroj, reaktor od nehrđajućeg čelika debljine 14 mm. 3 godine, ostale dijelove stroja nije potrebno mijenjati tijekom cijelog radnog vremena, osim dijelova i sklopova koji se troše.

Sastav stroja za pirolizu uključuje

Sustav grijanja reaktora
Toplinski izolirano tijelo stroja za pirolizu
Reaktor za pirolizu izrađen je od nehrđajućeg čelika debljine 14 mm.
Upravljačka ploča stroja.
Katalitička kolona
Spremnik za tešku frakciju piroliznog ulja
Sustav za hlađenje piroliznih plinova
Spremnik za laku frakciju piroliznog ulja
Zamka mirisa
Sustav vodenog hlađenja. Toplinu koja nastaje tijekom procesa pirolize moguće je iskoristiti za zagrijavanje zraka u radionici zimi
Ugrađeni ventilator i sustav ventila.
Dimnjak
Ventilator za odvod dima
Sustav za čišćenje ispušnih plinova
Plinski plamenik nakon izgaranja
Reduktor brzine
Automatski transporter za uklanjanje čađe
Servisne platforme
Valjak za istovar čelika (žica)

Moderno društvo ne može zamisliti svoj život bez automobilske tehnologije. S povećanjem broja automobila, proporcionalno raste i broj rabljenih guma u svijetu. Strojevi za mrvljenje guma ne mogu podnijeti ovu količinu gumenog otpada.

Kao rezultat toga, razvijena je alternativna metoda u kojoj automobilske gume prolaze kroz proces razdvajanja na korisne elemente. Ova metoda se zove piroliza.

Kako se piroliza odvija

Piroliza guma je vrlo učinkovita i jeftin način prerada gumenih proizvoda (RTI), kao i rabljenih automobilskih guma. Kao rezultat procesa, ne dolazi do zagađenja okoliša.

Glavne faze tehnološkog procesa, uslijed kojih se odlaže gumeni otpad, kao i istrošene automobilske gume:

Uz pomoć posebnih noževa gume se dijele na bočne i prednje dijelove.
Slijedi utovar sirovina. Odvojeni materijal se stavlja u retortu i hermetički zatvara, a zatim stavlja u pećnicu.
Kao rezultat zagrijavanja, guma se raspada i oslobađa se plin. Nakon završetka procesa, retorta se uklanja iz komore za grijanje i zamjenjuje se novom. Temperatura pećnice je 450°C.
Nakon dužeg hlađenja, sadržaj se uklanja iz posude. Tekući ugljikovodici se odvajaju od kabela.

Zatvoreno izgaranje gume ne zahtijeva kisik. Recikliranje guma pirolizom smatra se potpuno bez otpada, svi proizvodi kao rezultat reakcije naširoko se koriste u industriji prerade nafte.

Prilikom izgaranja u peći odvijaju se kemijske reakcije razgradnje gume na komponente plinovitog ulja, ugljični prah i metalni kabel.

Reakcijski proizvodi

Kao rezultat obrade gumenog otpada izdvaja se nekoliko vrsta proizvoda:

Tekuće gorivo.
Ostatak koji sadrži ugljik.
Pirolizni plin.
Metalna žica za ojačanje.

Tekućina

Tekući ostatak je u biti sintetičko ulje, po sastavu sličan prirodnom. Pri preradi dobivenih sirovina u rafinerijama nafte moguće je dobiti takve vrste materijala kao što su benzin, loživo ulje, kao i sintetičko ulje za automobilsku opremu.

U mnogim zemljama ova metoda recikliranja se široko koristi, dizelsko gorivo se proizvodi iz ogromnog broja guma. Od jedne tone guma kao rezultat pirolize dobiva se 500 litara goriva. Tekući ostatak može se koristiti bez obrade za peći i kotlove kao glavno gorivo.

Ostatak ugljika

Čvrsti ostatak se široko koristi u nekoliko područja:

Po svojim upijajućim svojstvima sličan je aktivnom ugljenu.
Kao crna boja u proizvodnji boja i lakova i cementa.
Kao sirovina za proizvodnju novih gumenih proizvoda i guma.
Dodaje se tekućem gorivu ili se izgara u posebnim pećima.

Pirolizni plin

Piroliza guma provodi se ispuštanjem plina, koji je po svojim karakteristikama sličan prirodnom plinu. Većina tog plina, kao rezultat izgaranja u peći, razdvaja se na tekuće frakcije, kao i na zarobljene ostatke koji podržavaju razgradnju gume.

Metalni kabel

Metalna žica kada je izložena visoka temperatura nije podložan razgradnji i ostaje praktički nepromijenjen. Jezgra automobilskih guma izrađena je od visokokvalitetnog čelika, koji daljnjim topljenjem dobiva svoj drugi život.

Uređaj za kotao

Postrojenje za pirolizu za recikliranje guma u svom dizajnu ima sljedeće glavne elemente:

Uzvratiti.
Komora za izgaranje.
Izmjenjivač topline.

Uzvratiti

Zatvoreni spremnik u kojem se gumeni otpad i gume, nakon prethodnog drobljenja, razgrađuju kao rezultat pirolize u osnovne komponente prije daljnje obrade.

Ako zrak uđe u retortu, u slučaju smanjenja tlaka može doći do eksplozije nastalog plina pirolize.

Izrađen je od izdržljivog metala kako bi se izbjeglo izgaranje zidova.

Komora za izgaranje

Po dizajnu, ložište se sastoji od dva odjeljka za izgaranje goriva. Glavno izgaranje odvija se u prvoj komori. gdje se održava potrebna temperatura za tehnološki proces. U gornjem odjeljku gorivo je potpuno izgorjelo kako bi se izbjeglo ispuštanje štetnih tvari u atmosferu. Dodatni plamenik je opremljen otvorima za prirodni dovod zraka.

Izmjenjivač topline

Ovaj dizajn je spoj metalnih cijevi, u kojem se plin pirolize hladi i razdvaja na komponente. Osušeni plin se koristi za daljnje izgaranje u peći. Tekuća komponenta se dalje obrađuje.

Pirolizni kotao je ekološki prihvatljiva oprema, podložna zahtjevima ispravnog rada.

Je li moguće napraviti opremu vlastitim rukama

Oprema za recikliranje guma može se sastaviti ručno, dizajn piroliznog postrojenja je jednostavan. Za proizvodnju su potrebni sljedeći osnovni elementi:

Metalne cijevi različitih promjera, za pojedine jedinice aparata.
Ventili i ventili za kontrolu dovoda goriva u peć.
Termometri, koji će se koristiti za kontrolu unutarnjih procesa i vrijednost očitane temperature.
Metalna bačva zapremine 200 litara, služit će za izradu komore za izgaranje.
Kao retorta prikladna je obična kućanska limenka, nakon završetka hermetičkim spojevima.

Ručno izrađena oprema će raditi, ali samo kao kućanski aparat za znanstveno istraživanje... Bez dodatne opreme za daljnju preradu dobivenih sirovina, proizvodi procesa pirolize u kućanstvu malo su korisni za svoju namjenu. Ekonomska korist od korištenja takve postavke neće biti vidljiva kao rezultat malog mogućeg volumena guma.

Tehnološki proces Raspadanje automobilskih guma je eksplozivno. Ako kisik uđe u retortu bez tlaka, može doći do eksplozije. Takva hitna situacija će dovesti do kvara sve opreme, kao i nesreća tijekom rada.

Kako bi se maksimizirale prednosti pretvaranja guma u prikladno gorivo, potrebno je koristiti gotove jedinice za pirolizu proizvedene od strane stručnjaka.

Suvremeno tržište ima priliku predstaviti proizvodnu opremu različitih performansi.

Dobivenu sirovinu potrebno je dodatno poboljšati i preraditi, za to se u industrijskim jedinicama koriste dodatne pomoćne jedinice:

Četka za ribanje. Uređaj koji hladi nastali plin pirolize pomoću posebnih kemikalija. Dolazi do djelomične kondenzacije u tekućinu.
Separator. Smanjuje razinu vlage nastalog plina prije daljnjeg dodavanja u peć.
Kondenzator. Konačno pretvara dobivenu plinovitu frakciju u tekućinu.
Filtri. Štiti od ulaska štetnih tvari u atmosferu kao posljedica izgaranja.

Tijekom procesa pirolize potrebno je pridržavati se pravila sigurnog rada.

Rad peći

Način rada industrijskog piroliznog postrojenja za preradu gumenih proizvoda i guma uključuje nekoliko glavnih faza proizvodnje:

Priprema materijala za daljnju razgradnju u retorti.
Sirovina dobivena tijekom pirolize dovodi se u uređaj za hlađenje i djelomičnu kondenzaciju plina pirolize.
Pri prolasku kroz kondenzacijski cjevovod dolazi do konačnog razdvajanja na tekuće i plinovite komponente.
Kada se preostali plin osuši, dovodi se za daljnje izgaranje u peći.

Velika postrojenja za preradu koriste dodatne katalizatorske jedinice u procesu razgradnje gume.

U takvoj se opremi pirolizne sirovine destiliraju u različita goriva, a ove instalacije zahtijevaju velike površine i dovoljno financijskih sredstava.

U našoj zemlji metoda tehnološke obrade gume još nije široko rasprostranjena, međutim, na tržištu su predstavljeni dostojni uzorci domaćih instalacija.