Posao recikliranja guma: koliko je isplativ? Recikliranje guma: korak po korak otvaranje proizvodnje sintetičkog ulja iz gume
Istrošene gume gotovo da nisu podložne prirodnoj razgradnji, što znači da ih prije ili kasnije treba zbrinuti. Gume se ne mogu jednostavno spaliti - takvo "oslobađanje" čak i od jedne tone proizvoda ispunjeno je "obogaćenjem" atmosfere centnerima čađe i otrovnih plinova. Osim toga, ovo je jednostavno besmisleno trošenje resursa, jer zahvaljujući moderne tehnologije Otpadne gume mogu se isplativo preraditi u gorivo, na primjer. Razmotrimo slučaj osnivanja tvrtke specijalizirane za preradu guma u loživo ulje.
Recikliranje guma kao posao je jedinstvena vrsta djelatnosti, jer praktički nema potrebe za troškovima sirovina. Štoviše, u mnogim gradovima općinske vlasti plaćaju čak i zbrinjavanje guma. Što se tiče loživog ulja dobivenog na izlazu, ovo je proizvod koji je u stalnoj potražnji.
Kao rezultat procesa recikliranja guma, oslobađa se tamna uljasta tekućina (30-40% ukupne mase sirovina). Ovo je tzv pirolizno ulje, njegov Kemijska svojstva slične su karakteristikama loživog ulja i lož ulja. Može se koristiti u industrijskim pećima, generatorima topline, kotlovnicama. Osim toga, tekućina pirolize se obrađuje kako bi se dobilo kvalitetnije loživo ulje, dizel gorivo ili benzin.
Potencijalni kupci
- kotlovnice;
- industrijska poduzeća;
- vlasnici privatnih kuća.
Oprema
Da biste otvorili ovaj posao, trebat će vam sljedeća oprema za recikliranje guma (glavna):
Gotovo sva pirolizna postrojenja prisutna na domaćem tržištu su ruskog ili "post-sovjetskog" podrijetla. Njihov trošak varira od milijun do deset milijuna rubalja.
Na primjer, mini tvornica za recikliranje guma "Consumer-Autotires-Classic", koja ne samo da reže i reciklira automobilske gume u pirolizno ulje, već ih i pretvara u dizel i benzinske destilate, koštat će od 7.500.000 rubalja. Ova biljka je sposobna dnevno preraditi 15-20 tona sirovina.
Od istog proizvođača možete kupiti i konvencionalnu instalaciju za proizvodnju piroliznog goriva SHAH (od 2.000.000 rubalja), kapaciteta 5 tona sirovina dnevno.
Cijena hidrauličnih škara NS-400 koje mogu rezati i putničke i kamionske gume iznosi 300.000 rubalja.
Spremnik za skladištenje goriva kapaciteta 10.000 litara koštat će 220.000 rubalja.
Primjer organizacije proizvodnje
Zamislite poduzeće koje prerađuje gume u gorivo (loživo ulje) koristeći SHAH postrojenje za pirolizu kapaciteta 5 tona. Prema njegovim tehničkim karakteristikama, iz jedne tone sirovina treba dobiti do 400 kg tekućine za pirolizaciju.
Za pokretanje posla bit će potrebno ulaganje od 4,6 milijuna rubalja:
- Kupnja pirolizne jedinice SHAH - 3.000 tis.
Korištenje i reciklaža automobilskih guma
- Hidraulične škare - 300 tisuća rubalja
- Spremnik kapaciteta 10 tisuća litara - 220 tisuća rubalja.
- Alati, potrošni materijal - 280 tisuća rubalja.
- Isporuka, montaža, puštanje u rad - 300 tisuća rubalja.
- Ostali troškovi (odobrenje, priključak na električne mreže) - 500 tisuća rubalja.
Uz način rada od 30 smjena mjesečno i 100% iskorištenost opreme, instalacija proizvodi 60 tona proizvoda.
Svojstva dobivenog piroliznog ulja odgovaraju lož-ulju. Prosječna veleprodajna cijena ovog goriva je 9.500 rubalja po toni (trenutna cijena od 12.02.2013.).
Uz ovu opciju, mjesečni prihod će biti 570.000 rubalja, neto profitabilnost poslovanja je 50%. Povrat ulaganja, pri 100% opterećenju linije, bit će 16 mjeseci, a pri opterećenju od 50% 32 mjeseca.
Oprema | za čišćenje i regeneraciju | Ugradnja vakuumske regeneracije UVR
Namijenjeno
za regeneraciju (obnavljanje radnog stanja), prije svega, mineralna ulja, hidraulička ulja, kompresorska ulja, industrijska ulja, kao i lakša elektroizolacijska transformatorska i turbinska ulja;
za čišćenje, bistrenje, regeneraciju, uklanjanje parafina, uklanjanje sumpora (desulfurizacija) - goriva za peći, dizel i pirolize, kao i druge tekućine za gorivo.
Poslovna ideja # 102: Koliko je isplativo recikliranje guma?
Ugradnja vakuumske regeneracije UVR
regenerira, bistri, uklanja procese starenja, filtrira i pročišćava: mineralna ulja, dizelsko gorivo, lož ulje, naftne derivate, piroliznu tekućinu, jedinica uklanja parafine i sumpor iz dizela i lož ulja.
Trošak troškova regeneracije od 1 tone (ovisno o tekućini koja se regenerira) kreće se od 6,5 do 35 dolara.
Regenerirana, pročišćena i filtrirana ova ili ona tekućina također nakon procesa obrade u skladu je s GOST-om.
Ova oprema neće riješiti pitanje zbrinjavanja ulja, već će uljima dati i dati drugi život.
Montaža univerzalni i radi s bilo kojim tekućinama bez ikakvog ponovnog podešavanja, jedini varijabilni parametar bit će izvedba instalacije, ovisit će o vrsti i viskoznosti tekućine koja se pročišćava.
Oprema je certificirana i zadovoljava sve GOST-ove i standarde.
| Produktivnost regeneracije, m & sup3 / h:
- transformatorska ulja |
0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05 |
| Potrošnja regenerirajućeg praha u % mase ulja
- transformatorska ulja |
5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10 |
| Težina regenerirajućeg praha za punjenje
- jedan regeneracijski modul, kg |
3 30 |
| Gubitak ulja u % početnog volumena ulja
- transformatorska ulja |
3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5 |
| Ukupna snaga grijača, kW | 1,6 |
| Instalirana snaga, kW | 4,2 |
| Finoća filtracije filtera, mikroni
- unos |
25 3 |
| Trofazni napon napajanja naizmjenična struja frekvencija 50 Hz, V | 220, 380 |
| Ukupne dimenzije, mm, ne više | 1900 × 1080 × 1750 |
| Težina, kg, ne više | 760 |
Uzorci motornog ulja prije i nakon procesa regeneracije,
kao i drugi uzorci pročišćenih i bistrenih tekućina
Postrojenje za pirolizu za reciklažu guma. Piroliza je tehnologija zbrinjavanja otpada bez otpada.
Piroliza guma, guma, plastike i drugog otpada omogućuje vam da reciklirate i reciklirate otrovni otpad u gorivo, ugljik i čeličnu užad. Postrojenje za pirolizu je jednostavno i učinkovito. Ulaganja u opremu za pirolizu isplate se za manje od godinu dana, pri kupnji opreme na leasing rok povrata se smanjuje na nekoliko mjeseci. Postrojenje za pirolizu ne zahtijeva puno osoblja. Za servisiranje postrojenja horizontalne pirolize potrebne su 3-4 osobe u trenutku utovara (3 - 5 sati, ovisno o obujmu) i dežurni tijekom rada. Vijek trajanja piroliznog reaktora od čelika otpornog na toplinu debljine 16-18 mm je oko 7-8 godina. Reaktor se može isporučiti od nehrđajućeg čelika otpornog na toplinu. Nakon 7-8 godina rada reaktor se zamjenjuje novim. Ostali sklopovi ne zahtijevaju zamjenu. Instalacija koristi automatizaciju Siemens.
Opremu je moguće iznajmiti na 2 - 5 godina, prva rata je 10 -15%, poskupljenje je 5 -12% godišnje, valuta je rublje.
Piroliza otpada. Ovisno o temperaturama i materijalima, koriste se jedinice za niskotemperaturnu pirolizu i visokotemperaturnu pirolizu otpada.
Niskotemperaturna piroliza je proces razgradnje otpada bez pristupa zraka na temperaturama od - 300-600 ° C. Ovu metodu karakterizira maksimalni prinos tekućih proizvoda. U procesu pirolize dobivamo gorivo i drugi vrijedni otpad. Naše jedinice koriste proces katalitičke pirolize za povećanje učinkovitosti i brzine procesa.
Recikliranje guma kao posao
U jedinicama na izlazu primamo teške i lake frakcije goriva, frakcije koje se ne kondenziraju - plin se koristi za zagrijavanje peći za pirolizu, stoga je za rad pirolize potrebno samo početno zagrijavanje. Nakon početka procesa pirolize, oslobođeni plin se koristi za zagrijavanje. Ako kupite 2 jedinice i one rade zajedno, višak plina u jednoj piroliznoj jedinici koristi se za pokretanje procesa pirolize u drugoj jedinici. Uopće nema potrebe za dodatnom vrstom goriva. Jedinica za pirolizu opremljena je 4-stupanjskim sustavom za čišćenje plina. Cjenik piroliznih instalacija.
Visokotemperaturna piroliza odvija se na temperaturama od oko 1000-1400 stupnjeva i karakterizira je maksimalni prinos plina. Visokotemperaturna piroliza jedan je od najboljih načina prerade čvrstog kućnog otpada, komunalnog otpada, kako s gledišta ekološke sigurnosti tako i s gledišta proizvodnje sintetskog plina, troske, metala i drugih materijala koji se mogu široko koristiti u nacionalna ekonomija... Visokotemperaturna plinifikacija omogućuje, tehnički, jednostavnu preradu krutog kućnog otpada bez njihove prethodne pripreme, sortiranja, sušenja itd.
Otpadna oprema - prednost pirolize:
- Oprema za pirolizu je optimalno rješenje za preradu otpada. Piroliza nije jako osjetljiva na vrstu sirovine i može obraditi nesortirani komunalni čvrsti otpad, kanalizacijski mulj, ostatke ulja, papirnu kašu, miješanu plastiku i zdrobljene ostatke automobila, gume i automobilske gume, otpad od obrade drveta, bolnički otpad itd. Automatizacija postrojenja prilagođava se promjenama u sastavu otpada...
- Nema otpada izgaranja, pirolizno postrojenje ima izvrsne performanse u pogledu emisija štetnih tvari poput dioksina, čija je razina niža od onih utvrđenih relevantnim zakonodavstvom.
- Postrojenje ne proizvodi otpadne vode.
- Nije potrebno visoko kvalificirano osoblje, instalacija radi u automatskom načinu rada.
- Dolazi do velikog smanjenja količine otpada za odlaganje.
- Bezopasni proizvodni ostaci mogu se koristiti u budućnosti, u proizvodnji guma, izgradnji cesta itd.
- Postrojenje za pirolizu je jednostavno za rukovanje i održavanje, kao i činjenica da pirolizno postrojenje samo sebi osigurava energiju potrebnu za rad (potrebnu samo za pokretanje), dok se višak proizvedene pare i/ili električne energije dovodi u vanjski potrošač.
Strojevi za pirolizu proizvode se u 2 verzije - vertikalna i horizontalna. Kod nas možete kupiti strojeve za horizontalnu pirolizu za preradu otpada od guma i sl. te vertikalni strojevi za preradu otpadnih ulja i naftnih derivata.
Prednosti postrojenja za horizontalnu pirolizu:
- Materijal se miješa u reaktoru, što ubrzava proces pirolize.
- Ne trebaju mostne dizalice za istovar retorta.
- Radionica može imati manju visinu.
- Velike dimenzije utovarnih vrata instalacije.
- Mogućnost automatizacije utovara, uređaj za utovar može biti istog promjera kao i vrata stroja.
- Potpuno automatski istovar ugljika, uređaj za istovar čelične užadi, Ne veliki broj osoblje za održavanje 3-4 osobe, posebno visoke uštede se postižu uz visoku produktivnost instalacije ili kupnju 2 ili više jedinica.
- Piroliza plastike je još jedna popularna upotreba strojeva za pirolizu. Ono što je najvažnije, plastika se razgrađuje u stroju za pirolizu bez stvaranja dioksina. U ovom slučaju, prinos piroliznog goriva je oko 65% težine plastike. Prilikom isporuke jedinice za deklorinaciju moguća je obrada plastike s PVC nečistoćama.
Piroliza otpada
- U postrojenjima za pirolizu također je moguće prerađivati ostatke kabela, kožu (isporučena oprema za prethodnu obradu),
Piroliza otpadnih ulja i naftnih derivata
- Otpadno ulje moguće je prerađivati u postrojenjima za horizontalnu pirolizu 10 -15% volumena punjenja postrojenja, u jedinicama za destilaciju ili u postrojenjima za dobivanje ulja.
- Nudimo 2 vrste postrojenja za preradu ulja.
Piroliza gume i guma.
Piroliza gume i reciklaža automobilskih guma je najtraženiji smjer, gdje se široko koriste postrojenja za horizontalnu pirolizu. Veliki volumen reaktora od 12 m3 do 50 m3, velika vrata za utovar od 2,2 do 2,8 metara u promjeru, automatsko istovar instalacije, mali broj osoblja za održavanje čine horizontalne instalacije najisplativijim za korištenje u ove svrhe.
Piroliza plastike.
Serija destilacijskih jedinica koje mogu preraditi 5 do 50 tona nafte dnevno u standardno ljetno dizelsko gorivo i AI 92 benzin.
Postrojenja za regeneraciju uljnih svojstava kapaciteta od 62 do 2000 litara na sat. Ove instalacije omogućuju dobivanje ulja sa svojstvima bliskim izvornom ulju.
Kao rezultat pirolize dobivaju se sljedeći proizvodi:
Radni proces:
Ulaz za hranu se puni sirovinom, ovisno o volumenu i materijalu, može se isporučiti transporter za hranu. Zatim se reaktor stroja za pirolizu zagrijava plinskim ili dizelskim plamenikom, prema izboru kupca. Kada temperatura dosegne 350°C do 400°C, u reaktoru počinje reakcija pirolize. Lake i teške komponente će se odvojiti od nastalog naftnog plina. Lagana komponenta se hladi u kondenzatoru i nakuplja u spremniku goriva, također u sustavu ostaju zapaljivi plinovi koji se ne mogu ukapljiti, vraćaju se u sustav grijanja na izgaranje.
Stroj za pirolizu opremljen je sustavom za čišćenje plina u sustavu opskrbe toplinom stroja. Možemo Vam ponuditi sljedeće standardne veličine strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:
Možemo Vam ponuditi sljedeće standardne veličine strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:
| № | Ime | Vlast kW. |
Volumen reaktor m3 / sat |
Volumen Preuzimanja tona. |
Volumen dnevno tona. |
Količina Preuzimanja u danu |
 |
|||||
| 1 | LL-2200-6000 | 11 | 22 | 5 — 6 | 9 — 10 | 3 u 2 dana | 82000 | 92000 | 88000 | 98000 | 108000 | |
| 2 | LL-2200-6600 | 11 | 25 | 7 | 10 -11 | 3 u 2 dana | 84000 | 94000 | 91000 | 101000 | 111000 | |
| 3 | LL-2600-6000 | 16 | 32 | 8 | 8 -10 | 1 dnevno | 110000 | 124000 | 118000 | 121000 | 131000 | |
| 4 | LL-2600-6600 | 16 | 35 | 10 | 10 — 12 | 1 dnevno | 120000 | 134000 | 128000 | 142000 | 154000 | |
| 5 | LL-2800-6000 | 17 | 37 | 10 | 10 — 12 | 1 dnevno | 125000 | 139000 | 135000 | 149000 | 164000 | |
| 6 | LL-2800-6600 | 17 | 40 | 12 | 12 | 1 dnevno | 135000 | 149000 | 145000 | 159000 | 175000 | |
| 7 | LL-2800-7500 | 22 | 46 | 16 | 15 -16 | 1 dnevno | 150000 | 165000 | 162000 | 177000 | 195000 |
* - cijena postrojenja za pirolizaciju bez prilagodbe hladnoj klimi. Grijanje jedinice na ugljen, drva.
** - cijena postrojenja za pirolizaciju bez prilagodbe hladnoj klimi. Grijanje jedinice s višegorivim plamenicima koji rade na dizelsko gorivo, pirolizno ulje, loživo ulje.
*** cijena piroliznog postrojenja s rashladnim sustavom prilagođenim hladnom podneblju, bez vanjskog bazena.
*** cijena piroliznog postrojenja s rashladnim sustavom prilagođenim hladnom podneblju, bez vanjskog bazena. Grijanje jedinice s višegorivim plamenicima koji rade na dizelsko gorivo, pirolizno ulje, loživo ulje.
**** - cijena piroliznog uređaja s rashladnim sustavom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena i sustava hlađenja koji omogućuje korištenje topline koju proizvodi jedinica za grijanje radionice. Dovodni ventilacijski sustav. Grijanje jedinice s višegorivim plamenicima koji rade na dizelsko gorivo, pirolizno ulje, loživo ulje.
Standardni ciklus stroja za pirolizu.
| № | Rad stroja sat. |
Hlađenje sat |
Istovar sat. |
Radni ciklus sat. |
||
| 1 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 2 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 3 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 4 | LN-2200-5100 | 1,5-2 | 6-7 | 2 | 1,5-2 | 12 |
| 5 | LN-2200-6000 | 2 | 7 | 2 | 2 | 13 |
| 6 | LN-2200-6600 | 2 | 8 | 2 | 2 | 14 |
| 7 | LN-2600-6000 | 2-3 | 10 | 2 — 3 | 2-3 | 19 |
| 8 | LN-2800-6000 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 9 | LN-2800-6600 | 3 | 12 | 4 | 3 | 22 |
| 10 | LN-2800-7500 | 4 | 12 | 4 | 4 | 24 |
Dajemo 1 godinu jamstva na stroj, reaktor od nehrđajućeg čelika debljine 14 mm. 3 godine, ostale dijelove stroja nije potrebno mijenjati tijekom cijelog radnog vremena, osim dijelova i sklopova koji se troše.
Sastav stroja za pirolizu uključuje
- Sustav grijanja reaktora
- Toplinski izolirano tijelo stroja za pirolizu
- Reaktor za pirolizu izrađen je od nehrđajućeg čelika debljine 14 mm.
- Upravljačka ploča stroja.
- Katalitička kolona
- Spremnik za tešku frakciju piroliznog ulja
- Sustav za hlađenje piroliznih plinova
- Spremnik za laku frakciju piroliznog ulja
- Zamka mirisa
- Sustav vodenog hlađenja. Toplinu koja nastaje tijekom procesa pirolize moguće je iskoristiti za zagrijavanje zraka u radionici zimi
- Ugrađeni ventilator i sustav ventila.
- Dimnjak
- Ventilator za odvod dima
- Sustav za čišćenje ispušnih plinova
- Plinski plamenik nakon izgaranja
- Reduktor brzine
- Automatski transporter za uklanjanje čađe
- Servisne platforme
- Valjak za istovar čelika (žica)
Piroliza je proces razgradnje vatrom u doslovnom prijevodu. Materijal rabljenih automobilskih guma pod utjecajem topline u okruženju bez kisika dijeli se na krute, tekuće i plinovite tvari.
Posao pretvaranja automobilskih guma i guma u loživo ulje
U tom se slučaju dugi polimerni lanci pretvaraju u tekuće komponente sa značajno nižom molekularnom težinom.
Sirovina za tehnologiju pirolize mogu biti ne samo automobilske gume koje su izgubile svoja svojstva,
ali i korišteni polipropilen, polietilen, iskorišteno motorno ulje i drugi ugljični otpad.
U svojoj naizgled jednostavnosti provedbe, piroliza ima niz zamki. Visoka temperatura procesa (iznad 500C) zahtijeva odsutnost pokretnih dijelova u reakcijskoj zoni ili skupih građevinskih materijala.
Serijski proces, osim dugog razdoblja proizvodnje, ima nerazumno visoku potrošnju goriva (do 15% naspram 6% kontinuirano), zbog potrebe zagrijavanja ohlađene retorte.
Primarni proizvod, ulje za pirolizu, ima više od samo neprihvatljivih pokazatelja kvalitete. Ima odvratan miris, vrlo visok sadržaj neprihvatljivih proizvoda u gorivima, nije postojan i ne mijenja se tijekom destilacije.
Ostali proizvodi dobiveni od guma pirolizom (ugljik i čelik) zahtijevaju dodatne troškove kako bi se doveli u tržišno stanje.
Zbog niske kvalitete i organoleptičkih svojstava, pirolizno ulje ne može se koristiti kao konkurentna zamjena za gorivo.
Nudimo moderan visokokvalitetan tehnološki sustav ekološki prihvatljiv
visoko profitabilan, proizvodnja bez otpada recikliranje guma i drugog otpada koji stvara ugljik kako bi se dobili visoko konkurentni tržišni proizvodi.
Tehnološki proces je dvofazni.
- Faza pirolize. Ali ovo je "lagana" verzija - niskotemperaturni analog pirolize. Naši stručnjaci razvili su promotore koji omogućuju odvijanje procesa pirolize na niske temperature, dok se izlaz piroliznog ulja odvija s kvalitetnijim karakteristikama.
- Reaktivna rektifikacija se odvija u prisutnosti katalizatorskih sustava jedinstvene strukture, što omogućuje dobivanje komercijalnog proizvoda iz proizvoda pirolize na niskim temperaturama.
Do danas je tehnološki proces prošao fazu laboratorijskih ispitivanja, probnog postrojenja i industrijskog prototipa. Trenutno je u tijeku instalacija industrijskog dizajna na Krasnodarskom teritoriju.
Niz testova (provedenih u laboratorijima ROSNEFT) proizvoda proizvedenih po novoj tehnologiji pokazao je i visoku kvalitetu samih proizvoda i visoku učinkovitost katalizatora.
Rezultati su visoko cijenjeni od strane stručnjaka u industriji prerade nafte.
Bit tehnologije leži u korištenju sustava katalizatora promoviranog na terenu koji nema analoga. Korištenje promicanja polja omogućuje smanjenje potrošnje energije za provođenje procesa pirolize i reakcija na katalizatoru. Kao i proizvod komercijalne kvalitete, koji odgovara ekološkoj klasi motornih goriva 4-5 Ruske Federacije, i kao rezultat toga, povećanje cijene prodaje jednog kg na 30 rubalja po cijeni sirovina (guma ) na odlagalištu od 0 rubalja.
Novi tehnološki pristup učinit će ovu proizvodnju visoko profitabilnom zbog sljedećih čimbenika koji su svojstveni SAMO našoj tehnologiji:
- Područje okupiranog područja je vrlo kompaktno, što omogućuje lociranje proizvodnje na odlagalištu otpadnih guma ili u njegovoj neposrednoj blizini.
- Potrebna električna energija za puštanje proizvodnje u pogon je minimalna. Troškovi energije za sam tehnološki proces pokrivaju se korištenjem ugljikovodika koji nastaje tijekom proizvodnje.
- Kvaliteta dobivenog gotovog proizvoda čini ga traženim na tržištu visokooktanskih motornih goriva (EURO-4 i EURO-5), s prodajnom cijenom od preko 30 rubalja po kg.
- Proizvodnja bez otpada, što nam omogućuje da govorimo o njezinoj ekološkoj sigurnosti.
Guma i piroliza guma
Problem korištenja kućnog otpada danas je prilično akutan u cijelom svijetu. Štoviše, ako s kućni otpad organskog podrijetla, možete se osloniti na samu prirodu, tada se osoba mora brinuti o zbrinjavanju polimera. Stvar je u tome što se većina njih, primjerice automobilske gume, ne razgrađuju same od sebe, što znači da će, ako se ne unište, uskoro pretvoriti naš planet u jedno veliko smetlište.
Raspolaganje automobilske gume u ovom trenutku se proizvodi na nekoliko različitih načina.
Prerada u mrvicu. Recikliranje guma usitnjavanjem je najjednostavniji i najčešći način u našoj zemlji. Omogućuje vam očuvanje kemijskih i fizikalno-mehaničkih karakteristika gume. Nakon drobljenja, guma se može koristiti u izgradnji cesta i građevina. Također, drobljenje gume omogućuje kompaktno skladištenje i transport prije daljnje obrade pirolizom.
Zbrinjavanje guma spaljivanjem. Ova metoda recikliranja izumljena je još u danima kada čovječanstvo nije izmislilo nikakvu alternativu uništavanju gume. Gume su spaljivane uglavnom u cementnoj industriji, gdje su djelomično zamijenile goriva poput loživog ulja i ugljena. Spaljivanje guma s ekološkog stajališta izgleda kao pravi barbarizam, budući da mnoge štetne tvari u procesu izgaranja gume ne propadaju, već ulaze u atmosferu. Među tim tvarima najštetnije su:
- benzopiren
- furan
- dioksini
Osim toga, jedna tona guma sadrži približno 700 kg gume koja se, zahvaljujući novim tehnologijama, može ponovno koristiti za proizvodnju goriva. Dakle, postaje jasno da je spaljivanje guma potpuno neopravdana metoda, kako s ekološkog tako i s ekonomskog stajališta. Ispravnija je metoda recikliranja guma pirolizom. Kako se to događa?
Recikliranje guma pirolizom
Danas se za dobivanje goriva recikliranjem guma koristi metoda pirolize. To je proces toplinske razgradnje organskih spojeva sadržanih u gumama bez pristupa kisiku. Piroliza guma danas je najekonomičnija i ekološki najprihvatljivija metoda njihovog zbrinjavanja, jer ne samo da rješava pitanje recikliranja, već vam također omogućuje da gorivo dobijete doslovno iz smeća.
Piroliza na niskim temperaturama omogućuje razgradnju gume na sastavne dijelove, od kojih se svaka može koristiti u posebne svrhe.
Posao recikliranja guma isplati se za 6 mjeseci
Recikliranje guma metodom pirolize već se dugo koristi u europskim zemljama, budući da osim ekološki prihvatljive recikliranja, ova vrsta recikliranja može donijeti i vrlo dobru zaradu. Dakle, koje proizvode može proizvesti obična tvornica za recikliranje guma:
- Čađa koja se koristi kao punilo u proizvodnji nekritičnih guma, transportnih traka, tehničkih ploča i dr. Također je pigment za proizvodnju boja. U graditeljstvu se široko koristi čađa slabije kvalitete (od nje se izrađuju ploče za popločavanje, betonski proizvodi i cigle).
- Termolizni plin, koji je analogan prirodnom plinu. Ovaj plin je prilično čist i može se slobodno koristiti u mini kotlovnicama za proizvodnju topline i električne energije.
- Prešana čelična gajtana za potrebe metalurške industrije. Može se prodavati i kao staro željezo i kao žica za pletenje (podložno njenom dodatnom pečenju)
- Sintetičko ulje, koje je po sastavu gotovo identično prirodnom ulju. Pod uvjetom da je pročišćena, sposobna je zamijeniti mnoge naftne derivate.
Svi ovi proizvodi iz procesa poput pirolize guma traženi su u raznim industrijama, tako da je recikliranje guma prilično isplativ posao.
Piroliza guma.
Korištenje i naknadno recikliranje guma provodi se u nekoliko faza:
- Auto gume namijenjene za reciklažu šalju se u skladište sirovina.
- Uz pomoć rezača za perle, gume se režu na gazni dio i perle (za najgušće pakiranje).
- Retorta se puni sirovinama, zatim se zatvara poklopcem i stavlja u peć za pirolizu, gdje se zagrijava na 450°C. Tijekom termičke razgradnje gume nastaje plin pirolize, koji prolazi kroz hladnjak, gdje se kondenzira u pirolizno ulje. Za održavanje procesa pirolize, dio proizvedenog plina se dovodi u plamenik peći.
- Po završetku procesa pirolize, retorta se izvlači iz peći, a na njeno mjesto se puni sljedeća retorta sa sirovinama.
- Nakon hlađenja, retorta se rasterećuje i čelična vrpca se odvaja od pirougljika.
- Gotovi proizvodi pirolize šalju se u skladište, gdje se skladište do izravne otpreme krajnjem potrošaču.
Prednosti pirolize automobilskih guma jednostavno su očite golim okom:
- Ovaj proces recikliranja je siguran s ekološkog stajališta, a u prerađenim proizvodima nema visoko toksičnih tvari.
- Bez otpada u proizvodnji – apsolutno sve što nastane u procesu recikliranja guma je tekući proizvod.
- Ova prerada krutog otpada ne zahtijeva ozbiljnu potrošnju energije, a općenito je vrlo ekonomična;
- Postoji mogućnost korištenja goriva dobivenog preradom gume za unutarnje tehnološke procese.
Sumirajući sve gore napisano, možemo reći da je piroliza guma jedino ispravno rješenje za zbrinjavanje gume za sve one koji razmišljaju o budućnosti svoje djece i brinu o okolišu. A s poslovnog stajališta, piroliza je najisplativiji način recikliranja stare automobilske gume.
prihvatiti 4 univerzalna
S razvojem automobilske industrije i povećanjem broja automobila na cestama diljem svijeta, mnogi su razmišljali o očuvanju okoliša smanjenjem štetnih emisija. Ali iz nekog razloga, ne misle svi da su i drugi elementi automobila, osim goriva, opasni. Na primjer, automobilske gume ili gume izrađene od legure štetnih kemijski elementi, nalaze se posvuda u našim dvorištima. Ali oni se razgrađuju i izlučuju svoju štetu okoliš dnevno. Kako bi izbjeglo katastrofu koju je stvorio čovjek, čovječanstvo treba razraditi obradu automobilskih guma, stvarajući od njih proizvode korisne za društvo.
Trenutno je razvijeno nekoliko metoda za zbrinjavanje guma, ali, prema riječima stručnjaka, vjeruje se da samo metoda pirolize guma ima perspektivu. Zahvaljujući korištenju piroliznog kotla, recikliranje guma minimalno utječe na okoliš.
Više o pirolizi
Piroliza je proces u kojem se guma razgrađuje zbog visoke temperature. Što je najvažnije, cijeli se proces odvija bez dovoda zraka, odnosno u zatvorenoj komori, bez utjecaja na okoliš. 
Mnogi ljudi znaju da kada se zapali gumena guma, ona počinje tinjati i ispuštati neugodan miris s crnim dimom. To je zbog prisutnosti kisika u zraku oko nas, zbog čega je okoliš takvim odlaganjem jako onečišćen. Ali u nedostatku kisika i opskrbe svježi zrak, guma započinje kemijsku reakciju koja razgrađuje gumu na nekoliko frakcija ulja. Nadalje, te se frakcije pod utjecajem visokih temperatura pretvaraju u plin. Takav se plin može ponovno upotrijebiti usmjeravanjem u ložište komore kako se proces ne bi završio. U nekim slučajevima moguće je kondenzirati plin i proizvesti ulje za pirolizu.
Zahvaljujući pirolizi gumenih guma, one se mogu brzo zbrinuti bez onečišćenja okoliša. Iako će utjecaj na okoliš biti, ali je minimalan i može se potpuno eliminirati korištenjem modernih ventilacijskih sustava, iako to nije potrebno. Neke organizacije mogu samostalno napraviti kotao za pirolizu, prilično je jednostavan, što će olakšati recikliranje automobilskih guma i neće zagađivati okoliš. Postoje dvije vrste piroliznog recikliranja guma
Način rada niske temperature
Način rada s niskom temperaturom, kada temperatura u peći ne prelazi 400-900 stupnjeva Celzija. Zahvaljujući takvoj preradi, ostatci pirolize se mogu lako transportirati, količina otpada je minimalna, sve dobivene sirovine lako se kasnije koriste, primjerice, za dobivanje toplinske energije. Ali na takvim temperaturama nemoguće je potpuno razgraditi dioksine i teške metale.
Način rada visoke temperature
Visokotemperaturni način rada na 1000-1400 stupnjeva Celzija omogućuje vam da potpuno eliminirate sve nedostatke prethodne opcije. No, kada se obrađuje na takvim temperaturama, dobiva plin koji se nekako mora pohraniti u boce i transportirati posebnim vozilima.
Kotao je instalacija koja može biti različitih veličina. Unutra se nalazi reaktor koji se sastoji od osovinske peći i švelke. Prije utovara u peć, guma se mora zgnječiti, sitne frakcije se ulijevaju u gornji dio reaktora, a zatim ih sustav spušta u okna, gdje se prvo odvija sušenje, a zatim zagrijavanje.
Budući da je cijeli sustav čvrsto zatvoren, unutra se stvaraju plinovi i raspadanje gume, plinovi idu u poseban bojler koji ih skuplja i šalje u raspršivač, a odatle u poseban upijač. Zahvaljujući apsorbentu, svi plinovi se lako čiste od štetnih tvari i ispuštaju u okoliš.
Piroliza i sekundarni proizvodi
Piroliza je praktična metoda zbrinjavanja koja se koristi u zapadnim organizacijama. Osim recikliranja, tehnologija obrade pirolize omogućuje dobivanje sekundarnih sirovina. Na primjer, kada recikliramo automobilske gume, dobivamo:
Čađa
Čađa, može se kasnije koristiti za primjenu na raznim proizvodima ili čak za proizvodnju tehničkih ploča i brtvi. Frakcije slabije kvalitete mogu se koristiti kao aditivi za razne građevinske materijale kao što su beton ili ploče za popločavanje.
Pirolizni plin
Pirolizni plin prikladan je za primjenu toplinske energije, na primjer može se koristiti za izgaranje u elektranama. Naravno, to može biti vaša vlastita mala elektrana za autonomni sustav
Metalne žice
Metalne žice koje služe kao okvir za gumu proizvođači lako pretapaju i ponovno koriste u proizvodnji metalnih proizvoda
Sintetičko ulje
Sintetičko ulje, koje nastaje tijekom obrade metodom pirolize, praktički se ne razlikuje od običnog ulja i može se koristiti u istom području bez ograničenja.
O prednostima recikliranja guma metodom pirolize
Recikliranje automobilskih guma važan je dio svačijeg života. naselje... I to se mora učiniti na ekološki najprihvatljiviji način. Pirolizna obrada guma ima određene prednosti:
- Proces recikliranja je potpuno siguran i ne zagađuje okoliš
- Proizvodi pirolize, nakon propadanja guma, mogu se koristiti u bilo kojem području, jer ne sadrže štetne tvari
- Svi proizvodi dobiveni nakon obrade koriste se u budućnosti.
- Pirolizni kotao nije skup za ugradnju i održavanje
Ponekad isplativ projekt može doprinijeti rješenju pitanja okoliša... Recikliranje guma kao posao: profitabilnost, recenzije i poslovni plan s izračunima koji će pomoći budućem poduzetniku.
Opis
Globalna količina otpadne plastike, stakla i gume procjenjuje se na milijune tona. Stoga se svake godine povećava potreba za poduzećima za recikliranje. Problem je što je oprema skupa.
Postrojenja za pročišćavanje su još skuplja, bez kojih postrojenje zagađuje okoliš emisijama ništa manje od smeća. Puno je lakše i jeftinije otvoriti nova odlagališta za odlaganje otpada, posebno u Rusiji s njezinim ogromnim prostranstvima.
Stručnjaci smatraju da ako se usredotočimo na male količine recikliranja, onda djelatnost recikliranja guma može biti ekonomski isplativa.
Postoji nekoliko opcija za ideje za recikliranje guma:
- Mljevenje u mrvice. Dobivena tvar se također koristi za automobilske dijelove, za podlogu u cestogradnji, za punjenje sportske opreme, za popravak mostova.
- Restauracija guma. Istrošeni štitnik se skida s guma i postavlja novi. Koristi se hladna ili topla tehnološka metoda. Prirodni resursi se značajno štede, jer je za proizvodnju jedne gume "od nule" potrebno 30 litara ulja, a kada se proizvodi metodom oporavka 5 litara.
- Piroliza. S vrlo visoke temperature gorivo, plin, čađa i čelična vrpca dobivaju se iz automobilskih guma. Tehnologija je nestabilna, skupa i dugo se isplati.
- Potpuno uništenje spaljivanjem. Time se oslobađa energija koja se može koristiti u proizvodnji.
Prve dvije tehnologije su ekološki prihvatljive, pri korištenju pirolize i izgaranja u atmosferu se emitiraju štetne tvari. "Prljava" proizvodnja zahtijevat će dugotrajno i skupo usklađivanje sa službama zaštite okoliša, kao i postavljanje posebnih postrojenja za pročišćavanje.
A s obzirom na relativnu inovaciju u protektiranju guma i skeptičan, oprezan osjećaj potrošača, najbolje je krenuti u posao s gumama s mrvicama.
Glavne poteškoće u provedbi projekta su primanje sirovina i prodaja gotovih proizvoda. U slabo naseljenom području bit će problema i s jednim i s drugim pa bi se proizvodnja trebala pokrenuti u blizini metropole.
Poslovni plan
Shema implementacije izgleda ovako:
- registracija poduzeća i dobivanje dozvola za obavljanje djelatnosti;
- studij tehnologije;
- planiranje mjesta proizvodnje;
- kupnja opreme;
- kupnja sirovina;
- zapošljavanje radnika;
- prodaja gotovih proizvoda;
- financijski izračuni.
Pri radu s materijalima koji se mogu reciklirati konkurencija je zanemariva i ne morate se upuštati u detaljno istraživanje tržišta. Brojni servisi i trgovine gumama stabilni su dobavljači rabljenih guma, a pri visokim stopama izgradnje uvijek postoji potražnja za recikliranim proizvodima.
preuzimanje datoteka gotov poslovni plan za recikliranje guma možete po.
Registracija i dozvole
Poduzeće za recikliranje guma može se registrirati kao samostalni poduzetnik (800 RUB) ili (4000 RUB).
Rabljene automobilske gume spadaju u 4. razred opasnosti otpada – nisko opasne tvari. Za obavljanje djelatnosti prikupljanja, prijevoza, obrade, zbrinjavanja, zbrinjavanja, zbrinjavanja otpada 1-4 klase potrebna je dozvola Federalne službe za nadzor prirodnih resursa.
Licenca vrijedi neograničeno vrijeme, trošak dobivanja je 7.500 rubalja.
Uz licencu potrebno je ishoditi i dozvole za rad od Sanitarne stanice i Državne vatrogasne službe.
Tehnologija
Proces recikliranja guma usitnjavanjem je sljedeći:
- Zbirka guma.
- Razvrstavanje i odabir guma koje se mogu reciklirati. Uklanjanje trna, noktiju i drugih stranih elemenata.
- Rezanje guma na male komade.
- Utovar materijala na transporter, a zatim u posebnu instalaciju, gdje se guma drobi i uklanjaju metalne komponente gume.
- Iz drobilice mrvica odlazi u rotirajuću drobilicu, gdje prolazi još jednu fazu drobljenja i pročišćavanja od nečistoća.
- Kako bi se dobila što čistija guma, materijal se dodatno obrađuje na separatoru.
- Mrvica se sortira u frakcije na vibrirajućem situ.
- Da bi se dobio posebno fini prah, mrvica se prolazi kroz mlin.
- Pakiranje za proizvode spremne za otpremu.
Za skladištenje u skladištu potrebno je osigurati sobna temperatura i suh zrak, budući da ima visoka vlažnost Negativan utjecaj na recikliranom materijalu.
Osim gume u mrvicama, proces recikliranja ostavlja tekstilnu komponentu guma i metalnu žicu, koja se može odbaciti.
Prostorije
Poduzeće za recikliranje guma ne smije se nalaziti u blizini stambenih područja. Dio radionice najbolje je iznajmiti od industrijskog poduzeća u industrijskoj zoni. U tom slučaju ne morate se baviti usklađivanjem prostora s vatrogasnim i sanitarnim standardima.
Veličina mini-biljke trebala bi biti oko 300 četvornih metara. m. smjestiti sve potrebnu opremu, skladište sirovina, skladište gotovih proizvoda i svlačionica za radnike.
Prostori moraju imati uslužne komunikacije - opskrbu električnom energijom, vodoopskrbu, opskrbu toplinom i kanalizaciju.
Oprema
Najskuplji dio je kupnja proizvodne opreme. Kako bi se osigurao nesmetan tehnološki proces, bit će potrebni sljedeći strojevi i pribor:
- oprema za skidanje prstena za rubove s gume;
- stroj za rezanje guma;
- uređaji za drobljenje gume u mrvicu različitih frakcija;
- transporter za opskrbu materijalom;
- magnetni separator - 2 kom .;
- separator zraka;
- vibrirajuće sito za različite stupnjeve filtracije mrvica - 2 kom .;
- bunker za skupljanje mrvica;
- spremnik za metalnu žicu;
- čistač prašine;
- električna ploča;
- utovarivač.
Osim toga, potrebno je kupiti:
- Spremnik za pakiranje gumenih mrvica.
- Vozilo, ako planirate samostalno isporučiti proizvode.
- Kombinezoni i zaštitna oprema za radnike.
- Računalna i uredska oprema za vođenje evidencije.
Sirovine
Rabljene automobilske gume za recikliranje mogu se kupiti:
- na stanicama i;
- u velikim poduzećima za motorni prijevoz;
- na sabirnom mjestu za materijale koji se mogu reciklirati ili otvorite vlastita mjesta za prihvat rabljenih guma.
Veliki plus recikliranja guma kao posla je što je cijena starih guma vrlo niska, ponekad je možete dobiti besplatno, au nekim slučajevima moguće je prikupiti sredstva za recikliranje.
Zapošljavanje radnika
Ovisno o obujmu i rasporedu radova, proizvodnja će zahtijevati:
- Voditelj smjene - 2 osobe.
- Operateri opreme - 4 osobe.
- Selidbe - 2 osobe.
- Vozač - 1 osoba
- Prijemnik na mjestu prikupljanja guma - 1 osoba.
- Distributer proizvoda - 1 osoba.
- Računovođa - 1 osoba
Kako bi uštedio novac, vlasnik tvrtke može preuzeti neke od računovodstvenih, prodajnih i općih funkcija upravljanja.
Budući da je posao specifičan, a radnici će se morati baviti otpadom, tada će, najvjerojatnije, tvrtka imati veliku fluktuaciju osoblja.
Prodaja proizvoda
Glavni potrošači mini-tvornice su građevinske organizacije i poduzeća za proizvodnju građevinskog materijala. Popis proizvedenih proizvoda s uključivanjem gumene mrvice za poboljšanje tehničke karakteristike dovoljno širok:
- krovni premaz otporan na vlagu;
- željeznički pragovi i podmetači;
- punilo;
- potplati za cipele;
- površina ceste;
- ploče za popločavanje;
- vlaknasti beton;
- razni proizvodi od gume.
Žica za gume dobivena preradom predaje se na mjesta za prikupljanje starog metala.
Financijski izračuni
Glavni članak početnih ulaganja u ideju prerađivačke djelatnosti je kupnja opreme. Tehnologija proizvodnje ne može se organizirati na ručni način, stoga je za završetak proizvodne linije potreban kompletan set strojeva.
Iznos kapitalnih ulaganja sastoji se od sljedećih troškova:
| № | Imenovanje rashoda | Količina, utrljati. |
| 1 | Troškovi registracije i dozvole | 10 000 |
| 2 | Najam radionice (2 mjeseca) | 100 000 |
| 3 | Radovi na obnovi u zatvorenom prostoru | 60 000 |
| 4 | Kupnja, montaža i puštanje u rad opreme | 2 800 000 |
| 5 | Kupnja vozila | 450 000 |
| 6 | Kupnja sirovina i materijala | 50 000 |
| 7 | Promocija proizvoda | 50 000 |
| 8 | drugi troškovi | 30 000 |
| Ukupno | 3 550 000 | |
Iznos mjesečnih troškova proizvodnje otprilike je jednak:
U prosjeku, linija za reciklažu može reciklirati 3 tone guma dnevno. Od ove količine sirovina dobije se cca 2 tone gumene mrvice i 800 kg čelične gajtane. Cijena mrvice ovisi o frakciji, u prosjeku je 17 rubalja / kg. Stari metal se prihvaća po 6,5 rubalja / kg.
Tu je i dodatni prihod od prihvaćanja guma za recikliranje od poduzeća dobavljača, od 1500 rubalja / tona. Vjerojatno je to 20% ukupnih pristiglih guma.
Ukupni prihod mini-postrojenja mjesečno je:
S godišnjim troškovima (uključujući početna ulaganja) u 9.010.000 rubalja. i prihod od 14.436.000 rubalja, posao s zadanim parametrima isplatit će se za šest mjeseci.
U svijetu postoji preko 1,1 milijarda osobnih automobila. Broj registriranih automobila u Rusiji je oko 46 milijuna. To znači da ako se ovdje dodaju kamioni, oko 5 milijardi guma vozi se na svjetskim cestama. Ne zna se točno broj guma na odlagalištima otpada u svijetu. U Rusiji se, prema različitim procjenama, godišnje baci od 30 do 45 milijuna guma. O šteti koju takav otpad čini okolišu ne treba govoriti.
Pitanje recikliranja i zbrinjavanja automobilskih guma je akutno pitanje u cijelom svijetu.
Ne postoji niti jedna država u kojoj se ovaj problem smatra riješenim. U našoj se zemlji, prema različitim izvorima, reciklira od 8 do 12% starih guma i pokretnih traka. Ove brojke sugeriraju da recikliranje guma kao posao ima dobru perspektivu.
Međutim, odlučivši se pokrenuti posao recikliranja gume, morate pažljivo odabrati metodu recikliranja, razumjeti sve zamke takvog posla. Odabir metode obrade, a time i smjera Vaše investicije, vrlo je težak zadatak. Poduzeća koja proizvode opremu za određenu metodu obrade prirodno hvale svoju metodu i pomno skrivaju njezine nedostatke. U ovom ćemo članku pokušati olakšati zadatak odabira metode obrade. Zapamtite, ne postoji savršena metoda. Svi imaju nedostatke. Evo glavnih načina odlaganja automobilskih guma:
- ponovnu upotrebu nanošenjem novog gaznoga sloja (u ovom slučaju nije važno nakon ponovno koristiti gume se moraju reciklirati);
- izgaranje u svrhu dobivanja toplinske energije;
- grijanje bez pristupa zraka ili s ograničenim pristupom zraka (piroliza);
- drobljenje za dobivanje gumene mrvice, recikliranih metalnih i tekstilnih niti;
- ukop i korištenje za jačanje obale, postavljanje ograda itd. Ova metoda je zabranjena u većini zemalja, uključujući Rusiju. Nećemo to razmatrati.
U ovom članku ne razmatramo primjenu novog gaznoga sloja na istrošene gume ("zavarivanje"). To je metoda produljenja vijeka guma, a ne njihova recikliranja. Ali detaljnije ćemo razmotriti druge metode. Prilikom procjene metoda recikliranja, trebali biste imati osnovno znanje o sastavu materijala gume.
Sastav materijala gume
Glavne komponente guma su kord (metalni, tekstilni ili mješoviti), guma, punilo (čađa), pomoćni materijali (stabilizatori topline, antiozonizatori itd.), ljepila (sadrže poliklorirane ugljikovodike i neke druge materijale u malim količinama. kord (a ovo je čelična žica prekrivena mesingom - legura bakra i cinka), tada gume uključuju: ugljikovodike (guma itd.), ugljik (čađu), silicij dioksid, sumpor (sredstvo za vulkanizaciju u gumi i u ostale komponente), polikloride (u ljepilima) i neke druge komponente u neznatnim količinama. Suprotno uvriježenom mišljenju o prisutnosti arsena u sastavu guma, njega nema. Također nema teških metala (osim male količine bakra a cink na površini čelične vrpce). Olovo se također ne koristi u proizvodnji modernih guma. Sve te komponente mijenjaju se tijekom obrade guma i stvaraju nove tvari, od kojih su mnoge opasnije od originalnih. Pogledajmo sada prednosti i nedostatke raznih metoda recikliranja guma.
Spaljivanje guma za dobivanje toplinske energije
Metoda se čini privlačnom. Stoga je vrijedno razgovarati o tome detaljnije.
Spaljivanje jedne tone guma daje otprilike istu količinu toplinske energije kao jedna tona termalnog ugljena.
U čemu je problem? Prvo, gume se ne mogu spaljivati u konvencionalnim termoelektranama. Potrebna nam je posebna oprema i priprema sirovina. Drugo, kada se sumpor sagorijeva, stvara veliku količinu sumporovog dioksida (sumpor-dioksida). To zahtijeva posebnu instalaciju za čišćenje. Problem se rješava, ali je oprema jako skupa. Treće, polikloridi pri nedovoljnoj temperaturi izgaranja tvore jednu od najopasnijih tvari - dioksin. Dostupna međunarodna iskustva govore da takva metoda ima pravo na život samo pri preradi vrlo velikih količina (više od 100 tona) dnevno, zahtijeva velika kapitalna ulaganja i isplativa je samo u slučaju subvencija (financijske potpore) od strane države.
Pročitajte također: Ideje za male tvrtke u garaži: kakva se proizvodnja može otvoriti uz minimalna ulaganja
Piroliza guma
Proces je zagrijavanje materijala do 400-500 stupnjeva bez kisika (zrak). Time nastaje plin pirolize, tekuća ugljikovodična frakcija, čađa i otpad od čelične užadi. Možete pronaći izvrsne cijene proizvoda. Na primjer, od 1 tone guma možete dobiti 500 kg tekuće ugljikovodične frakcije (goriva, pa čak i benzina!), 200 kg plina (odlazi na zagrijavanje reaktora i štedi gorivo), 200 kg čađe i 100 kg metal. U čemu je problem? Postavite si pitanje gdje nestaje sumpor ako ga ima do 10% i silicijev dioksid. Jako jednostavno. Većina sumpora prelazi u sumporovodik (najjači otrov, tvar 1. klase opasnosti), koji se nalazi u plinovima pirolize. Drugi dio sumpora tvori ugljični disulfid i druge spojeve koji ulaze u tekuću frakciju. I, konačno, u ostatku, koji se sramežljivo naziva čađa, nalaze se metalni sulfidi (uglavnom natrij i kalcij). Gdje je nestao silicijev dioksid - u talog. Sudbina poliklorida je još složenija. Neki od njih prelaze u ostatak, neki tvore klorovodik (nije dar!), a neki tvore dioksine, koji mogu biti u svim proizvodima. Ovu čađu neće koristiti nijedan odgovoran potrošač. Ne možete ga ni zakopati. Ovakvim recikliranjem guma stvorit ćemo hrpu novih problema. Ti se problemi rješavaju, ali zahtijevaju velika ulaganja, što dovodi u pitanje isplativost ove metode bez pomoći države.
Brušenje guma za dobivanje gumene mrvice
Bit metode je vrlo jednostavna. Gume su smrskane. U ovom slučaju nastaju tri proizvoda - metal, gumena mrvica (u nastavku ćemo razmotriti smjernice njegove uporabe) i otpadni tekstilni kabel.
Takvom obradom praktički nema kemijskih promjena (ne nastaje novi toksični otpad).
To je glavna prednost metode. Koji su problemi? Vrlo je teško odvojiti tekstilne niti od gumene mrvice i tako dobiveni tekstilni materijal je praktički novi otpad. U nastavku ćemo pokazati kako možete riješiti ovaj problem. Ali dalje početnim fazama bolje je obaviti obradu guma od čistog čelika. To će značajno smanjiti kapitalne troškove. Ključni problemi u izgradnji mini postrojenja za reciklažu guma su sljedeći problemi.
- Odabir mjesta za proizvodnju. Izgradnja ili korištenje postojećih građevina.
- Odabir, kupnja i montaža opreme.
- Dobivanje dozvole za obradu.
- Formiranje pouzdanih kanala za dobivanje sirovina i prodaju gotovih proizvoda.
Razmotrimo sve po redu.
Proizvodno mjesto i zgrade
Čak i mini postrojenje za reciklažu guma zahtijeva dovoljno veliko mjesto. Veći dio proizvodnog mjesta zauzimat će skladište sirovina (guma) i gotovih proizvoda. Linija za reciklažu guma zauzima prilično veliku površinu - 150–300 m2. Bolje je to razjasniti nakon odabira opreme. Visina zgrade (ili hangara) je 5-6 metara. Mjesto proizvodnje mora biti dovoljno udaljeno od stambenog područja. Minimalna udaljenost je 200-500 m. Najbolje mjesto- industrijska zona. Prilikom recikliranja guma materijal se prilično snažno zagrijava i ispušta hlapljive tvari specifičnog mirisa. Potrebna je lokalna ventilacija. Potrebno je predvidjeti posebne apsorpcijske patrone kao dio opreme za ventilaciju. Proizvode se industrijski.
Oprema za preradu guma u mrvicu
Za preradu guma u mrvicu cijena opreme nije previsoka. Međutim, trošak kompleta opreme od 10-15 milijuna rubalja treba smatrati minimalnim. Izbor opreme za preradu guma u mrvicu je prilično širok. Postoje linije ruske proizvodnje i uvoza. Prilikom odabira opreme nemojte previše paziti na marke.
Linija za reciklažu guma
Ako je moguće, posjetite postojeći proizvodni pogon i čujte sve o problemima ove proizvodnje. Prilikom kupnje opreme bolje je usredotočiti se na kompletne linije, međutim, neke komponente se mogu koristiti samostalno ili kupiti zasebno. Ovdje je minimalni set opreme:
- drobilice (sjeckalica, hidraulične škare, rezač trake);
- separatori (zračni i magnetski);
- transporteri;
- vibrirajući zasloni.
Vlade mnogih razvijenih zemalja već dugo vremena na dnevni red stavljaju ekološku situaciju u modernim gradovima. Stotine tisuća otpadnih polimera svake se godine baca na odlagališta otpada, čime se zagađuje okoliš. Ali mnogi organska tvar, posebice - istrošene automobilske gume mogu se ponovno koristiti. Kupnjom nove ili rabljene opreme za reciklažu gumenih guma svatko ima priliku izgraditi ne samo profitabilan, već i iznimno koristan posao. Pogrešno je vjerovati da je svako prerađivačko poduzeće nešto veliko i zahtijeva velika ulaganja. Nimalo – s jasnim planom možete zadržati minimalna sredstva, a pritom organizirati učinkovitu, stabilnu radionicu koja donosi prihod.
Naša poslovna procjena:
Početna ulaganja - od 6.000.000 rubalja.
Zasićenost tržišta je niska.
Poteškoće u pokretanju posla - 7/10.
Nije baš teško otvoriti mini-tvornicu za preradu automobilskih guma u Rusiji, glavna stvar je znati s koje strane pristupiti provedbi planiranog projekta. Kao iu svakom drugom segmentu tržišta, postoje nijanse na koje je iznimno važno obratiti pažnju. A početni zadatak svakoga tko je ozbiljno odlučio organizirati vlastiti posao je izraditi poslovni plan za recikliranje automobilskih guma, koji bi odražavao važne faze pokretanja proizvodnog poduzeća.
Postoje 2 djelatnosti - prerada sirovina u mrvice i u tekuća goriva. Svaka od ovih opcija je dobra i isplativa na svoj način. Razlika je ovdje samo u visini početnog ulaganja i tehnološkom procesu.
Zašto je recikliranje starih guma korisno?
Reciklaža guma kao posao postala je toliko zanimljiva investitorima i poduzetnicima čak ni zbog korisnosti same ideje, već zbog pozitivnih aspekata koji se mogu uočiti kada se govori o ovom smjeru.
Zašto je isplativo reciklirati rabljene gume?
- Dostupne sirovine. Materijal za daljnju obradu ući će u radionicu ili po vrlo niskoj cijeni, ili potpuno besplatno.
- Jednostavnost tehnologije. Unatoč činjenici da je dobivanje goriva iz guma, s gledišta fizikalno-kemijskih procesa, prilično kompliciran proces, moderna oprema čini tehnološka shema krajnje jednostavno.
- Ogromno tržište prodaje. Uz uspostavljene prodajne kanale, gotovi prerađeni proizvodi odmah će se otpremati kupcima.
- Prijateljstvo prema okolišu.Čini se da bi recikliranje starih automobilskih guma i guma trebao biti vrlo prljav proces, ali ne - kao rezultat dobiva se samo konačni proizvod i neke popratne komponente koje nisu štetne za ljudsko zdravlje. Jedini štetan čimbenik je povećana razina buke.
- Mogućnost dobivanja povlaštenih uvjeta za poslovanje. Država danas na sve moguće načine potiče inovatore i gospodarstvenicima daje i subvencije i kredite uz "ugodne" kamate.
Ali recikliranje otpadnih guma karakterizira više od toga pozitivne strane- ima i negativnih. Na primjer, bit će vrlo teško pronaći stalne veleprodajne kupce. Stoga, kako bi se izbjeglo zastoj opreme, potrebno je pokrenuti reklamnu kampanju u fazi poslovnog planiranja i odmah početi proizvoditi proizvode "za gotove kupce".
Poslovna ideja recikliranja rabljenih guma vrlo je obećavajuća, a sve poteškoće koje nastanu u pripremi za pokretanje radionice mogu se riješiti.
Recikliranje guma u mrvicu: što je potrebno za to?
Odlučivši se za ovu djelatnost, poduzetnik mora riješiti primarni zadatak - kupiti opremu za preradu guma u mrvicu. Na tržištu postoji puno strojeva koji mogu obaviti zadanu zadaću – usitniti gume u prah i mrvice raznih veličina.
Ovaj scenarij razvoja poslovanja posebno je dobar s jednostavnom tehnologijom i velikim prodajnim tržištem.
Proizvodna linija za preradu guma u gumu
Svaka linija radi prema određenoj tehnologiji:
- Uklanjanje prstena sjedala i metala s gume.
- Rezanje gume na trake određene širine.
- Uklanjanje drugog prstena sjedala.
- Rezanje trake u praznine.
- Brušenje traka za dobivanje mrvica ili praha.
- Čišćenje mrvice.
- Uklanjanje tekstilnog užeta.
- Skladištenje gotovog proizvoda.
Postoji još jedan način brušenja istrošenih guma - kriogena tehnologija. Sastoji se od zamrzavanja sirovine i daljnjeg drobljenja. I unatoč iznimno visokoj učinkovitosti metode, u našoj se zemlji ne koristi, budući da je oprema za proces nevjerojatno skupa - oko 30.000.000 rubalja.
Oprema predstavljena na tržištu razlikuje se jedna od druge u mnogim aspektima - konfiguracija, snaga, stupanj automatizacije. Ali "srednja" linija za preradu guma u gumu u mrvicu sastoji se od sljedećeg popisa strojeva i uređaja:
- Rezač prstena sjedala.
- Prsten za sjedenje.
- Rezač autobusa na trake i praznine.
- Abrazivni stroj.
- Vibrirajuće sito.
- Separatori.
- Transporteri.
Bit će prilično problematično samostalno sastaviti takvu liniju od pojedinačnih strojeva, mnogo je praktičnije kupiti gotovu. Ali ovdje će prioritet za poduzetnika početnika biti pitanje troškova, budući da je cijena opreme za preradu guma u mrvicu prilično visoka. Čak i najjednostavniji uređaj s minimalnim kapacitetom (do 100 kg / h) koštat će poduzetnika ne manje od 1.500.000 rubalja. A trošak produktivnijih (do 1000 kg / h) linija je mnogo veći - 3.000.000-1.000.000 rubalja. Među poduzetnicima je popularna oprema sljedećih marki: ATR 500, RDK 500, EcoStep 500 linije, Eldan linija.
Jedva da se isplati kupiti skupi stroj za recikliranje guma visokih performansi za opremanje "mlade" radionice. Za pokretanje posla, prosječni kapacitet (200-500 kg / h) bit će sasvim dovoljan - tako da oprema neće stajati u stanju mirovanja u nedostatku sirovina ili kupaca.
Prilikom organiziranja poduzeća za recikliranje guma, mnogi poduzetnici se suočavaju s problemom pronalaska prostora. Činjenica je da je linija, unatoč odsutnosti štetnih emisija u atmosferu, vrlo bučna. Stoga postoje prilično strogi zahtjevi za lokaciju poduzeća od strane nadzornih tijela - daleko od stambenih područja.
Pretvaranje guma u tekuća goriva: što je za to potrebno?
Sva tehnologija temeljena na pirolizi provodi se automatski, a proces je podijeljen u sljedeće faze:
- Razvrstavanje sirovina koje se isporučuju u radionicu.
- "Rezanje" guma.
- Zdrobljene sirovine se u reaktoru razgrađuju pod utjecajem visokih temperatura.
Nakon svih tehnoloških faza, na izlazu se dobiva nekoliko poluproizvoda - plin, čelična vrpca, tekuće gorivo.
Svaki proizvod dobiven u procesu obrade nalazi svoju primjenu. Plin se ponovno koristi tijekom sljedećih ciklusa, čime se štede troškovi goriva. A čelični kabel i dizel se šalju na skladište s naknadnom otpremom kupcima.
Prerada pirolizom provodi se pomoću posebnih linija, čija je standardna oprema sljedeća:
- posude za spremanje hrane,
- jedinica za pirolizu,
- transporteri,
- separatori za čišćenje čelične užadi.
Linija za pirolizaciju za preradu guma i gumene robe
A najskuplja oprema od svih paprika je postrojenje za pirolizu. Za to plaća poduzetnik, opremajući radionicu za preradu guma u dizelsko gorivo.
Cijena linije za preradu automobilskih guma za dobivanje dizelskog ulja, ovisno o produktivnosti, može biti različita. U prosjeku, kupnja visokokvalitetne linije kapaciteta do 5 tona / dan i njezino puštanje u rad zahtijevat će najmanje 5.000.000 rubalja.
Postoji nekoliko načina da uštedite novac na opremanju radionice - ili donesite opremu iz Kine, ili kupite rabljene strojeve.
Snažno postrojenje za pirolizu za recikliranje guma može raditi u kontinuiranom radu, pokazujući sljedeće izlazne performanse za krajnje proizvode:
- Gorivo - 2 tone / dan.
- Za čeličnu vrpcu - 0,5 t / dan.
- Plin - 1 t / dan.
Ako je linija potpuno napunjena, izlaz tekućeg goriva bit će 40% mase izvorne gumene sirovine.
S obzirom da je standardna linija prilično velika, mogu se pojaviti neke poteškoće pri odabiru prikladne sobe.
Gdje nabaviti sirovine?
Tehnologija obrade guma omogućuje korištenje sirovina bilo kojeg stupnja propadanja. Ali ove gume još uvijek treba negdje nabaviti. A u nedostatku dobro funkcionirajućeg lanca opskrbe, početnik u ovom poslu može imati određenih problema.
Koje opcije postoje?
- Kupnja guma u autoservisima, servisima, od privatnih trgovaca.
- Prikupljanje guma sa odlagališta otpada.
- Organizacija sabirnih mjesta za otpadne gume od stanovništva.
- Uklanjanje dotrajalih guma s područja poduzeća.
Ispada da se obrada rabljenih gumenih guma može obaviti i od besplatnih sirovina i od kupljenih. Štoviše, besplatnog materijala ima puno više – samo s gradskog odlagališta može se dnevno prikupiti stotine kilograma sirovina. No ni to nije dovoljno za nesmetan rad opreme, pa se radi i kupnja guma za reciklažu. Sirovine su jeftine - mnoge tvrtke, shvaćajući da su danas određene djelatnosti zainteresirane za istrošene gume, počele su tražiti određeni iznos, iako čisto simboličan. A prihvaćanje otpadnih guma za recikliranje za malu naknadu od privatnog stanovništva omogućit će ne samo zalihe sirovina, već i skrenuti pozornost stanovnika grada na ekološku situaciju.
Problemi s prodajom gume u mrvicama i tekućeg goriva
Kao iu svakom drugom smjeru poslovanja, važno je što prije uspostaviti distribucijske kanale. A prioritet su, naravno, veleprodajni kupci.
Zapravo, potrošača primljenih proizvoda ima puno. Guma od mrvica aktivno se koristi u mnogim industrijskim područjima - građevinarstvu, automobilskoj industriji, pa čak i tekstilu. A dobiveno loživo ulje bit će odneseno iz proizvodnih radnji, gdje se kao gorivo može koristiti sekundarno tehničko ulje.
A ako ste već pronašli pouzdane distribucijske kanale, znate kome je isplativo prodavati dobivene proizvode, te ste osnovali vlastito stabilno poduzeće, podijelite svoje iskustvo u recikliranju guma u mrvice s pridošlicama koji se planiraju razvijati u istom smjeru.
Koliko će posao omogućiti da zaradi?
Praksa je već pokazala da mehanička i pirolizna obrada guma i gumene robe, uz kompetentnu kampanju, donosi stabilan profit.
Pri izračunu očekivanog prihoda potrebno je procijeniti koliko će ovdje biti potrebno početno ulaganje. Za organiziranje "srednje" trgovine potrebno je osigurati:
- kupnju opreme i njeno puštanje u rad,
- priprema prostora za proizvodnju,
- priprema sirovinske baze,
- zapošljavanje.
Minimalni novac kojim se treba voditi prilikom otvaranja radionice je 6.000.000 rubalja.
Cijena mini-tvornice isplatit će se što se prije pronađu pouzdani kanali prodaje. Za izračun dobiti uzimaju se sljedeće brojke: veleprodajna cijena za mrvicu - od 15.000 rubalja / tona, veleprodajna cijena recikliranog dizel motora - od 6.000 rubalja / tona.