Opis T 90. Koliko teži rezervoar? Usporedba elektrana

Tenk T-90, poboljšani tenk T-72B, ušao je u službu 1993. godine. Pojava tenka bila je uzrokovana potrebom za modernizacijom postojećih modela, uzimajući u obzir iskustvo rata u Perzijskom zaljevu, kao i preusmjeravanje proizvodnje na ruske komponente. U sredini T-90 nalazi se niska ravna kula sa zapovjedničkom kupolom pomaknutom udesno. Prednji dio kule ojačan je aktivnim pločastim oklopom druge generacije. Ovješeni oklopni blokovi mogu se također instalirati na krov kupole, stvarajući dodatnu zaštitu od oštećenja zrakom.

Sjedalo vozača nalazi se ispred trupa tenka. Iznad njega je krovni otvor i širokokutni optički sistem. Pramac rezervoara opremljen je oštricom oštrog ugla opremljenom nosačem za čišćenje mina KMT-6. Glavno naoružanje na T-90 je 125-milimetarski top 2A46M glatke cijevi, opremljen uklonjivim kućištem za toplotnu izolaciju.

U topovsku municiju T-90 uveden je visokoeksplozivni fragmentacijski projektil sa elektronskim daljinskim osiguračem. Da bi se osigurač pripremio za rad u režimu daljinskog paljenja, koristi se podešivač vremenskog intervala. Desno od pištolja nalazi se koaksijalni PKT mitraljez kalibra 7,62 mm. U kuli se nalazi 12,7 mm protuzračni mitraljez NSVT opremljen sistemom daljinski upravljač 1Ts29 sa vertikalnom stabilizacijom. 125-milimetarski top tenka prilagođen je za gađanje ATG-11 ATGM laserskim navođenjem. Daljina paljbe ATGM-a je 4000 m. Kompleks upravljanja vatrom 1A45 omogućava topniku i zapovjedniku da danonoćno iz mrtvih točaka i u pokretu izvodi artiljerijsku pucnjavu iz topa iz ciljeva. vođene rakete - iz mesta.

Kompleks uključuje sistem upravljanja vatrom 1A42, vođeni sistem naoružanja 9K119 "Reflex", kompleks za posmatranje instrumenata komandanta PNK-4S i kompleks rezervoara za termičku sliku T01-P02T. Tako je tenk T-90 sposoban pogoditi većinu neprijateljskih tenkova i helikoptera, a pritom je izvan dometa. Digitalno balističko računalo 1V528-1 s kapacitivnim senzorom vjetra DVE-BS i laserskim daljinomjerom uključenim u sistem upravljanja vatrom omogućavaju pogađanje ciljeva s velikom preciznošću čak i noću.

Optoelektronski kompleks za suzbijanje TShU-2 Shtora pruža dodatnu zaštitu rezervoaru T-90 ometajući u optički domet kontrolne linije ATGM-a (granate, zračne bombe, lansirne rakete iz vazduhoplovstva) optičkom povratnom spregom ili laserskim navođenjem (osvjetljenje). Ovaj sistem se sastoji od dva IC osvjetljivača smještena uz cijev topa. Reflektori su stalno upaljeni i emitiraju kodirani IR signal, što sprečava neprijateljski ATGM da precizno cilja. Na kupoli tenka ugrađeno je 12 lansera za postavljanje aerosolnih zavjesa.

Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole T-90 višeslojna je kombinirana oklopna barijera koja pruža neranjivost protiv većine vrsta potkalibra za probijanje oklopa i kumulativnih granata tenkovskih (protutenkovskih) topova. Visok otpor protiv kumulativne municije postiže se ugradnjom montiranog reaktivnog oklopa. Spremnik ima 227 kontejnera: 61 na trupu, 70 na kupoli i 96 na bočnim pregradama. Od 1988. godine serijski tenkovi T-90 (T-72B) koriste ugrađeni eksplozivni reaktivni oklop. Tijelo spremnika je zavareno, njegov gornji prednji dio je nagnut pod kutom od 63 ° u odnosu na vertikalu. Kula je lijevana, njen prednji dio ima promjenjive uglove nagiba od 10 ° do 25 °. Bokovi trupa zaštićeni su antikumulativnim zaslonima. Spremnik T-90 odlikuje se visokim nivoom zaštite od zračenja zahvaljujući upotrebi podrezivanja i otkrivača, sistemom kolektivne zaštite i lokalnom zaštitom članova posade.

Opstanak tenka na bojnom polju povećan je zbog niske siluete, upotrebe TDA i sistema 902B Tucha za postavljanje dimnih zavjesa, sistema za zaštitu od napalma i brze vatrogasne opreme ZETs13 "Iney". Spremnik T-90 ima maskirno farbanje i opremljen je opremom za samokopavanje i za vješanje metke za uklanjanje mina KMT-6. Mašina je opremljena četvorotaktnim dizelskim motorom sa velikom brzinom goriva V-84-1 sa tečnim hlađenjem i punjenjem iz pogonskog centrifugalnog punjača. Pored toga, koristi se inercijalno (talasno) tlačenje.

Snaga motora je 840 ks. od. Prilagođen je za rad na dizel gorivo, mlazno gorivo (T-1, TS-1, T-2) i motorni benzin (A-66, A-72). Pokretanje se vrši pomoću električnog startera, sistema za pokretanje zrakom, kao i od vanjskog izvora napajanja ili od tegljača.Za hitno pokretanje hladnog motora zimi postoji sustav grijanja usisnog zraka. Mehanički planetarni prijenos sastoji se od ulaznog prijenosnika, dva završna pogona i dva završna pogona. Ima hidrauličku servo kontrolu i vlastiti sistem ulja.

Indijski tenk T-90 "Bhishma"

2006. indijska vlada potpisala je ugovor vrijedan 2,5 milijarde dolara za licenciranu proizvodnju 1.000 tenkova T-90 Bhishma (nazvan po legendarnom junaku drevnog indijskog epa Mahabharata)

Sistem ovjesa koristi pojedinačni ovjes torzione šipke s hidrauličnim amortizerima tipa poluge na 1., 2. i 6. ovjesu svake strane. Valjkasti valjkasti diskovi izrađeni su od legure aluminijuma. Valjci gusjenica su s vanjske strane gumirani, a nosači su unutarnje ublaženi. Da bi se gusjenica zaštitila od pada pri okretanju rezervoara, na pogonske kotače zavareni su granični diskovi.

Spremnik T-90 ima nekoliko modifikacija i isporučuje se različite zemlje svijet

Spremnik T-90 opremljen je podvodnom voznom opremom koja mu omogućava svladavanje vodenih prepreka dubokih do pet metara i širokih oko 1000 metara. Spremnik koristi komunikacijski kompleks "Paragraph", koji uključuje VHF radio stanicu R-173, radio prijemnik R-173P, antenski filtar i pojačalo za laringofon. Radio stanica radi u frekvencijskom opsegu 30-76 MHz i ima memorijski uređaj koji vam omogućava da unaprijed pripremite 10 komunikacijskih frekvencija. Omogućuje komunikacijski domet od najmanje 20 km, kako na licu mjesta, tako i u pokretu na srednje neravnom terenu.

Karakteristike performansi glavnog borbenog tenka T-90:

Borbena težina, t	46,5
Posada, ljudi	3
Ukupne dimenzije, mm:
dužina s pištoljem prema naprijed	9530
širina	3460
visina	2230
odobrenje	470
Oklop
	u kombinaciji, sa ugrađenom dinamičkom zaštitom
Naoružanje:
	125-milimetarski lansirni top 2A46M; Mitraljez PKT 7,62 mm; 12,7 mm mitraljez; 12 bacača granata
Municija:
	43 metka, 1250 metaka kalibra 7,62 mm, 300 metaka kalibra 12,7 mm
Motor	V-84MS, više goriva, četverotaktni, dizel, 12-cilindarski, turbo-punjen, tekućinskim hlađenjem, snage 840 ks od.
Specifični pritisak na tlo, kg / cm	0,85
Brzina autoceste, km / h	60
Krstarenje autoputem, km	500
Prevladavanje prepreka:
visina zida, m	0,80
širina jarka, m	2,80
dubina forda, m	1,20 (s pripremom 5 m)

Izmjene glavnog borbenog tenka T-90

T-90 je prva serijska modifikacija tenka.
T-90K - komandna verzija T-90, s dodatnim komunikacijama (radio stanica R-163-50K) i navigacijskom opremom (TNA-4-3).
T-90A - modifikacija T-90, sa novom zavarenom kupolom, motorom od 1000 ks. sa., poboljšana oprema za termičku sliku, novi elementi dinamičke zaštite i niz drugih poboljšanja.
T-90S - izvozna verzija T-90, bez sistema Shtora-1 i sa dodatnim reaktivnim oklopom.
T-90SK - komandna verzija T-90S, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
T-90SA - izvozna verzija T-90A, sa sistemom za hlađenje opreme za noćni vid i modifikovanim laserskim sistemom za otkrivanje.
T-90SKA - komandna verzija T-90SA, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
T-90A - modernizacija (2006) T-90A: instaliran je termovizijski nišan druge generacije "Essa", poboljšan automatski utovarivač, rezervoar je povećan za 100 litara.
T-90AM je najnovija modifikacija T-90A. Stara kupola zamenjena je novim borbenim modulom sa sistemom upravljanja vatrom „Kalina“ sa integrisanim borbenim informacionim i upravljačkim sistemom taktičkog nivoa, novim automatskim utovarivačem i nadograđenim topom 2A46M-5, kao i daljinski upravljanim protivavionskim topom „UDP T05BV-1“. Dinamička zaštita "Relic". Primijenjeni su upravljanje na volanu i sistem automatskog prebacivanja brzina sa mogućnošću prebacivanja na ručni. Na rezervoaru je instalirana monoblok elektrana V-92S2F snage 1130 ks. sa., razvijen na bazi B-92S2.
T-90SM je izvozna verzija tenka T-90AM.

Izvori:

Christopher F. Foss. Janeini priručnici, tenkovi i borbena vozila;
G. L. Kholiavsky. "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915 - 2000";
Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Moderni tenkovi";
Philip Truitt. "Tenkovi i SPG-ovi";
Oprema i oružje 2010 - 06.

Ovaj materijal Grigorija Mališeva dat je kao diskusija sa stanovišta obične osobe i ne tvrdi da poseduje duboko vojno naučno znanje. Budući da neke točke u ovoj publikaciji izgledaju kontroverzno ili površno, zamolili smo stručnjaka za oklopna vozila da ukratko prokomentira autorove izjave.

U nedavnoj prošlosti tvornica tenkova Nizhniy Tagil proizvela je novi model glavnog borbenog tenka pod nazivom T-90MS "Tagil"... Spremnik je odmah privukao pažnju zanimljivim tehničkim rješenjima koja ranije nisu korištena na serijskim domaćim vozilima. Izgleda vrlo impresivno i moderno - dizajn, iako ne iz studija Pininfarina, definitivno je uspio. Spremnik se može smatrati jednim od najsnažnijih tenkova na svijetu danas.

Bilo bi vrlo zanimljivo što više analizirati dizajn ovog spremnika. Otkrijte šta su dizajneri učinili ispravno, a što ne, te koja su daljnja poboljšanja moguća u dizajnu ove zanimljive mašine.

Kratke karakteristike T-90MS su sljedeće:

Dimenzije:
- Težina 48 tona
- Dužina 9530 mm
- Širina 3780 mm
- Visina 2228 mm

Naoružanje:
- Topovski bacač 125 mm 2A46M-5 ili 125 mm 2A82 - glavno borbeno vozilo tenka, dizajnirano za uništavanje svih vrsta kopnenih, površinskih (nadohvat ruke) i vazdušnih ciljeva male brzine. Opterećenje municijom od 40 artiljerijskih granata različitih vrsta: BOPS, OFS, KS ili vođene rakete (UR) 9K119M "Reflex-M".

- Uparen s topom 7,62 mm mitraljezom 6P7K (PKTM). Dizajniran je za borbu protiv neprijateljske radne snage koja se nalazi unutar kutova gađanja glavnog naoružanja. Mitraljez je uparen s topom i ima isti sektor gađanja sa sobom. Municija 2000 metaka 7,62x54R različite vrste... Ovo je oružje ugrađeno u potpuno novu kružnu kupolu s razvijenom nišom kupole.

- Daljinski upravljani mitraljez T05BV-1 sa 7,62 mm puškomitraljezom 6P7K (PKTM). Dizajniran za borbu protiv neprijateljske radne snage koja pokriva ili više od glavnog sektora za naoružanje, na primjer, na gornjim spratovima zgrada, na strmim planinskim padinama. Bilo ispod sektora za gađanje glavnim naoružanjem, u skloništima, zemunicama ili direktno kod tenka u tzv. "Mrtva zona" za tenkovski top i koaksijalni mitraljez. Dakle, prema namjeri dizajnera, borbena stabilnost tenk u skučenim i urbanim borbenim uvjetima. Municija od 800 metaka 7,62x54R raznih vrsta.

Sistem upravljanja vatrom, osmatranje i otkrivanje ciljeva:
- Potpuno digitalni visoko automatizirani sistem upravljanja "Kalina" s integriranim CIUS-om. Termovizijski i televizijski uređaji dizajnirani, uključujući za kružno promatranje.

Sigurnost:
- Višeslojni kombinirani oklop najnovijeg dizajna u frontalnom dijelu.
- Razdvojena rezervacija u bočnom dijelu.
- Najnovija ugrađena dinamička zaštita "Relic".
- Lokalna zaštita municije.
- Mjere za smanjenje toplotne i buke na rezervoaru.

Mobilnost:
- Dizelski motor sa više goriva V12 V-92S2F2 snage 1130 ks + Automatski mjenjač.
- Omjer snage i težine ~ 23 ks / t.
- Maksimalna brzina 60-65 km / h na autoputu.
- Domet krstarenja od 500 km.

Spremnik je zasnovan na prethodnim modifikacijama: T-90A i T-90S. Sada ćemo razumjeti detaljnije kakve razlike vidimo na ovom stroju. Ono što odmah upada u oči može se nabrojati tačka po tačka:

1. Nova kula sa razvijenom krmenom nišom.
2. Novi 125-mm top 2A82.
3. Nova dinamička zaštita "Relic".
4. Na rezervoaru nedostaje kompleks aktivne zaštite rezervoara KAZT "Arena-E".
5. Na spremniku nedostaje set optoelektronskog suzbijanja KOEP "Shtora".
6. Napokon, tenk je dobio normalan kruti oklopljeni bedem trupa, izdašno "aromatiziran" elementima reaktivnog oklopa (ERA) "Relik" i rešetkama na krmi.
7. Protivavionski top sa velikokalibarskim mitraljezom 12,7 mm NSVT potonuo je u zaborav. Njeno mjesto zauzeo je novi nosač za mitraljez sa 7,62 mm mitraljezom 6P7K.
8. Nešto snažniji motor V-92S2F2 + automatski mjenjač.
9. Spremnik je dobio dodatnu pogonsku jedinicu u oklopnom spremniku pričvršćenom na stražnji dio trupa s lijeve strane.

Šta još možete reći o ovom automobilu?
- karoserija je, kao i kod prethodnih modifikacija, uglavnom ostavljena od T-72;
- nema značajnih razlika od T-72 ni u podvozju;
- novi sistem upravljanja "Kalina" očito je superiorniji od 1A45T "Irtiš" tenka T-90A.

Komentar specijalista
Model moderniziranog glavnog borbenog tenka T-90S prikazan na izložbi naoružanja REA-2011 prvenstveno je bio namijenjen stranim kupcima, pa su neki od sistema postavljeni na njega izvozili. S tim u vezi, želio bih napomenuti autoru da 125-milimetarski top 2A82 nije instaliran na izvoznom spremniku, već je na njemu postavljena pištolj 2A46M-5.

Što se tiče kompleta eksplozivnog reaktivnog oklopa, na ovaj spremnik ugrađeni su elementi 4S22, jer je 4S23 zabranjen za izvoz.

Autor se uzalud žali na nedostatak aktivnog zaštitnog sustava za rezervoar Arena-E, jer se može instalirati na zahtjev kupca. Na isti način, sistem TShU-1-2M može se instalirati na zahtjev kupca. Pored toga, modernizirani T-90S opremljen je sistemom za elektromagnetsku zaštitu (SEMZ) SPMZ-2E od mina s magnetnim osiguračima.

Što se tiče bloka napajanja. Dok je spremnik opremljen motorom V-93 snage 1100 ks Na njemu nema automatskog mjenjača (automatskog mjenjača), ali postoji automatsko mijenjanje brzina.

Pokušajmo sada analizirati sve ove tačke. Šta je urađeno i što bi se teoretski, po mom mišljenju, moglo učiniti. Pa, počnimo.

Nova kula sa razvijenom krmenom nišom

Kako urađeno... Na prvi pogled toranj djeluje ranjivo u usporedbi s kupolama T-90A ili T-72B. To je najvjerovatnije slučaj. Kule T-72B i T-90A imale su relativno male dimenzije i poseban oblik. Krmivi ranjivi dio kule bio je sužen i pokriven snažnim oklopljenim prednjim dijelom unutar uglova smjera od ± 30º. Čak su se i takve kule uspjele probiti iz RPG-a i ATGM-a u najranjivije krmene zone. Nepotrebno je reći da ulazak u krmu ili bok tornja, koji je veličine tornja, ili uopće neće predstavljati problem. Dakle, u smislu sigurnosti, krmeni dio tornja T-90MS inferioran je u odnosu na sigurnost tornjeva svih prethodnih tenkova linije modela T-72.

Čini se - jasna regresija? Ni u kom slučaju... Činjenica je da je rezultat probijanja krmene ili stražnje strane kupole T-72B, vrlo često, bio požar ili detonacija tereta municije (AM) i, shodno tome, djelomično ili potpuno usmrtila posadu. Sve je u vezi s lokacijom BC: u svim tenkovima serije T-72, kao i u modelima T-90, T-90S i T-90A, samo 22 metka punjenja odvojenih metaka nalaze se ispod polikoma borbenog odjeljenja (BO) u automatskom utovarivaču (AZ) vrtuljka tip. Ovaj je vrtuljak, za razliku od mehanizma za utovar (MZ) tenkova T-64 i T-80, relativno dobro zaštićen: ispred najmoćnijeg frontalnog oklopa trupa, pozadi - s motorom, sa strane - kotačima na cesti i bočnim zaslonima. Uz to, sam „zaslon terena“ rijetko vam omogućava da pogodite tenk u donjem dijelu borbene pukovnije.

Problem je bio uglavnom u smještaju ostatka BC. Tih 23-26 metaka sa granatama ili UR nalazilo se doslovno svugdje: na podu, na zidovima trupa i praktično duž cijele zadnje polutke tornja. Ograničeni unutarnji prostor tenka T-72 jednostavno ne dopušta stavljanje ove vatrene snage, koja se ne uklapa u AZ vrtuljak, negdje drugdje. Kao rezultat, ova "nemehanizovana" municija najčešće se pali ili detonira - kolika je sreća (što je još gore, još nije poznato).

Može se raspravljati, kažu oni, na starim tenkovima T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 i T-10 municija je bila približno ista. U ovom slučaju, poređenje je nevažno. Opterećenje municije ovih tenkova sastojalo se od jedinstvenih metaka. Punjenje baruta bilo je smješteno u metalnu čauru, a opasnost od požara ovih starih mašina bila je neusporedivo manja. A naboji u djelomično gorućem linijskom zrakoplovu T-72 spremni su da planu od svakog dodira kumulativnog mlaza.

Izlaz iz ove situacije može biti sljedeći - ne uzimajte u bitku onaj dio municije koji se nalazi u nemehaniziranom nosaču municije. Ali tada ćete se morati osloniti samo na ona 22 snimka koja se nalaze u AZ vrtuljku. Često su to činili. Ali to, naravno, ne odgovara ni tankerima ni samopoštovajućim dizajnerima. Problem je konačno riješen u tenku T-90MS: vrtuljak za 22 hica ostavljen je, dodatno zaštićen lokalnim oklopom, a preostalih 18 hitaca postavljeno je u krmenu nišu kupole, opremljeno nokaut pločama sličnim Abramsu i Leopardu-2. Ako želite, ovih 18 snimaka takođe ne možete poneti sa sobom. U gradskoj bitci bi vjerovatno bilo bolje to učiniti.

Na kraju: uprkos činjenici da je kupola T-90MS postala ranjivija na neprijateljsku vatru u odnosu na kupole svojih prethodnika - ili T-90A, nivo preživljavanja tenka i, što je još važnije, preživljavanja posade, postao je neusporedivo veći. Nivo preživljavanja T-90MS i preživljavanje njegove posade u slučaju poraza tenka, u principu, počeo je odgovarati zapadnim tenkovima. Još jedan plus takve kupole je veća udobnost i veći unutrašnji prostor za odjel posade tenka.

Krmena niša tornja T-90MS

Kako si mogao... Izgleda da nije. Ako ne uzmete u obzir neke ekstravagantne novine, tada druga tehnička rješenja nisu prikladna za ovaj spremnik. Stari sovjetski raspored s postavljanjem cijelog BC-a zajedno sa posadom nadživio je svoju korisnost. I sa određene tačke gledišta, nerazumno je smjestiti CIJELI BK u krmenu nišu, po uzoru na Abramse, i to je praktično neostvarivo unutar zadate mase od 50 tona. Tako da Test .

Komentar specijalista
Autor ozbiljno griješi, donoseći zaključke o smanjenju zaštite kupole novog tenka. Kupola u izbočenju na avion i dalje pruža zaštitu u kutovima pravca od 30 stepeni, a sa krme je sigurno zatvorena oklopnom kutijom.

Generalno, borbeni odjeljak moderniziranog tenka T-90S, uključujući i kupolu, mnogo je manje ranjiv nego onaj njegovih prethodnika. Drugim riječima, cijela poanta oko nove kupole tenka sadrži puno obrazloženja o tome što nije.

Pojašnjenje lokacije municije. U automatskom utovarivaču ima 22 hica, u nemehanizovanom pakiranju u blizini MTO pregrade postoji 8 hitaca i još 10 hitaca - u oklopljenoj kutiji izolovanoj od borbenog odjeljenja na stražnjem dijelu tornja.

Novi 125-mm top 2A82

Kako se to radi Najmoćnija 125-milimetarska glatka cijev najnovijeg dizajna 2A82 potpuno je novi razvoj. Vjeruje se da ovaj pištolj značajno nadmašuje prethodne topove serije 125A 2A46, 122 mm puške 2A17 i 120 mm topove NATO tipa Rheinmetall sa cijevima kalibra 44 i 55. 2A82 ih nadmašuje i tačnošću i vatrenom snagom. Isto se odnosi i na kineski 125-milimetarski top tenka ZTZ-99A2 (Tip-99A2), koji je samo poboljšana "piratska" verzija 2A46.

Međutim, T-90MS očigledno može biti opremljen starim topom 125 mm 2A46M5, koji je instaliran na T-90A. Iz ovoga možemo zaključiti da će se tenkovi s novim topom 2A82 isporučivati \u200b\u200bnaoružanju ruske vojske, a tenkovi 2A46M5 biti opremljeni za izvoz. Istovremeno, znajući stvarnost današnjice, moguće je da će svi učiniti upravo suprotno.

Kako se to moglo učiniti. Brojni eksperimentalni elektrokemijski i elektromagnetski pištolji još nisu dostigli fazu ugradnje u pravi spremnik, pa ih odmah odbacujemo. Na T-90MS bi se mogao instalirati novi top od 140 mm ili 152 mm (na primjer iz "Objekta 292"). Ali, pored tehničkih poteškoća, ovo bi moglo provocirati zapadne zemlje da slično moderniziraju svoje tenkove, što znači novu rundu kalibarske trke. Tako smo u ovoj fazi odlučili razviti kalibar 125 mm, koji još uvijek nije u potpunosti otkrio svoj puni potencijal. A puške od 140-152 mm ostale su u rezervi. Test .

Komentar specijalista
Potpuno je neshvatljivo zašto autor iznenada opisuje mogućnost ugradnje pištolja 2A82 na izvozne tankove. Ponavljam da ovaj pištolj nije municija kompatibilna sa modifikacijama 2A46 i zabranjena je za izvoz.

Što se tiče moćne 152-mm puške 2A83, koju autor predlaže da se postavi na T-90, to je nemoguće.

Nova dinamična odbrana "Relic"

Kako se to radi Dinamička zaštita nove generacije "Relikt" odnosi se na ugrađeni tip daljinskog očitavanja. Povećava otpornost oklopa na kumulativna municija 2 puta i 1,5 puta veći otpor prema podkalibarskim oklopnim probojnim granatama. Prednji i gornji DZ čvrsto zatvara spremnik i bez praznina. Oslabljene zone u blizini pištolja takođe su prekrivene elementima daljinskog očitavanja. Krov nad vozačkim poklopcem takođe je zatvoren. Ovo je test. Ali postoji i "muha u masti": donji prednji list je nema. Ovo je pogrešan proračun - spremnik se može probiti u donju prednju ploču. T-72B je tamo imao najmanje jedan red Contact-1 NDZ-a. T-90MS nema ništa, iako je teoretski tamo moguće postaviti zaslone sa šarkama.

Dalje - bočna strana trupa. Zatvoren je do samog MTO-a, baš kao i T-72B, a tu je i rešetkasti zaslon. T-72B je imao samo zaslone od gumene tkanine, tako da je ovo rješenje za T-90MS mnogo bolje. Dopusti mi da objasnim. Ekrani od gumene tkanine T-72B i T-72A jednostavno su pokrenuli detonaciju kumulativne bojeve glave (bojeve glave) raketne granate na određenoj udaljenosti od glavnog oklopa sa strane (70 mm). Rešetkasti zaslon razbija tijelo raketnog granata ili ATGM-a, a oni su uništeni od ovih oštrih rešetki. U tom slučaju bojna glava možda uopće neće raditi.

Bočna strana tornja - ovdje stvari nisu tako dobre. Za T-72B, toranj je zatvorio DZ do polovine svoje dužine. Ulogu antikumulativnih zaslona stražnje polutke imale su kutije rezervnih dijelova i komponenata OPVT-a. T-90MS ima veliku i dugu kupolu, na bočnim dijelovima krmene niše nema DZ-a, a tu je i nosač municije. Još jedno ranjivo područje su stražnji dio trupa i stražnji dio kupole. Bilo je slučajeva kada je raketna granata koja je ušla u zadnji lim trupa probila MTO ravno kroz motor i pogodila borbeni odjeljak tenka, a tamo - ljudi i municije. Nije uočljivo da su dizajneri obraćali pažnju na ovaj važan aspekt zaštite na novom rezervoaru T-90MS. Što se tiče otpornosti na udar stražnjeg dijela trupa, nije ništa bolji od osnovnog T-72 "Ural".

Kako se to moglo učiniti. Zaštitite kupolu i trup elementima Relic DZ po cijelom obodu, uključujući donji prednji dio trupa. To neće puno povećati masu tenka, ali će zaštita postati mnogo jača, i što je najvažnije - sa svih strana, što igra ogromnu ulogu u urbanim bitkama. Generalno, uprkos jasnom napretku, ne može se dati jednoznačni test... Iako očigledan neuspjeh.

Komentar specijalista
U vezi s navodnom "pogrešnom procjenom" dizajnera koji nisu zaštitili donji prednji dio trupa. Obavještavam autora da NLD-ovi čine manje od jedan posto pogodaka - čak i iz iskustva borbe u nizinskim pustinjskim područjima. Istodobno, elementi dinamičke zaštite instalirani na NLD-u definitivno su oštećeni prilikom bilo kog dugog marša s cesta.

Nedostaje kompleks aktivne zaštite rezervoara KAZT "Arena-E"

Kako se to radi Najnoviji tenk T-90MS nema KAZT, ali takvi su sistemi instalirani na starim tenkovima T-55AD i T-62D. Tužno je što ne postoji takav kompleks potreban za tenk.

Kako se to moglo učiniti. Instalirajte najnoviji KAZT na T-90MS. Skupo? Trošak tenka T-90MS raznesenog od udara ATGM-a ili RPG-a još je veći, a da ne spominjemo živote tankera. Zanemarivanje .

Komentar specijalista
Opet ponavljam: ovo je pitanje za kupca. Ako postoji narudžba za opremu, na rezervoar će se bez problema instalirati punopravni KAZT: za ruska vojska ovo je "Afghanit", a za izvozne zalihe - "Arena-E". Oba kompleksa su povezana sa sistemom upravljanja Kalina.

Na spremniku nedostaje set optoelektronskog suzbijanja KOEP "Shtora"

Kako se to radi Na T-90MS nema KOEP "Shtora", iako je na prethodnim modelima T-90, T-90A, T-90S, pa čak i na iračkom T-72M1. Ali ovdje ne. U međuvremenu, stvar je korisna jer značajno smanjuje vjerovatnoću navođenja projektila da pogodi tenk.
Kako se to moglo učiniti. Instalirajte KOEP "Shtora-1" na rezervoar. Samo ne umjesto DZ elemenata, kao što je neuspješno urađeno u T-90A, već na njima. Zanemarivanje .

Komentar specijalista
Isto kao i gore: na zahtjev kupca, ovaj sistem se bez problema instalira na spremnik.

Čvrsti blindirani bedem trupa s elementima DZ "Relic" i rešetkama

Kako se to radi Konačno, naš tenk je dobio normalan tvrdo oklopljeni bedem, štoviše, izdašno "aromatiziran" elementima dinamičke zaštite. To nije slučaj ni kod prethodnih preinaka ni kod tenkova T-72B.

Da bi se stvorilo nešto ultramoderno, potrebno je uhvatiti tačnu tendenciju, "tamo gdje vjetar puše", da tako kažem, a zatim primijeniti ravnalo na ovaj ispravan vektor i produžiti liniju za 10 dužina ovog vektora. Primjer je teški tenk IS-2. Kako je došlo do toga Naši su dizajneri uhvatili trend povećanja kalibra tenkovskih topova: sa 45 mm na 76 mm, a potom i na 85 mm, a za Nijemce - s 50 mm na 75 mm i, konačno, na 88 mm. Ne slijedeći izreku "kašičica na sat", već jednostavno uzimanje i pričvršćivanje ravnala na ovaj vektor i "produženje", smjestili su odmah snažnu 122-milimetarsku pušku koja je IS-2 pružila jednostavno ogromnu superiornost u vatrenoj snazi \u200b\u200bnad bilo kojim tenkom na svijetu. period.

Ali, nažalost, ovaj ispravan pristup dizajnu se iz nekog razloga nije proširio na ugrađene ekrane. Dopustite mi da objasnim čitaocu značenje i svrhu ugrađenog zaslona. Njegova je suština da zaslon pokreće aktivaciju kumulativne bojeve glave na takvoj udaljenosti od glavnog oklopa, kada njegova prodorna snaga naglo opadne. Ako je zaslon krut i metalni, tada se također smanjuje penetracija i kinetička municija, jer može promijeniti kut kontakta projektila s glavnim oklopom, otkinuti vrh Makarova ili jednostavno oštetiti jezgru.

Kruti čelični paravani od oklopa debljine 10-20 mm pojavili su se tokom Drugog svjetskog rata na njemačkim tenkovima Pz.IV i Pz.V "Panther", britanskim "Churchill" i "Centurion". Bili su i na domaćim tenkovima T-28 i T-35. Od tada se naši zapadni susjedi ne žure da ih napuste.

Paradoksalno je, ali istinito - uprkos činjenici da su se na domaćim tenkovima (T-28 i T-35) ovi ekrani pojavili u korak sa vremenom, njihova daljnja upotreba i elementi njihovog dizajna u domaćim borbenim vozilima pratili su sumnjiv razvojni put. Iako je većina zapadnih tenkova imala razvijene i prilično "odrasle" bočne zaslone, koji su već bili sastavni dio njihovog razmaknutog brodskog oklopa, to je bio slučaj kod nas.

Poslijeratni T-54, T-55 i T-62 uopće nisu imali bočne zaslone. Sav njihov bočni oklop zapravo je bio oklopljena strana trupa debljine 80 mm, koja je bila donekle zaštićena relativno velikim cestovnim kotačima. Stoga su tenkovi ovih vrsta bili laka meta čak i za RPG prve generacije. IS-3M i niz moćnih tenkova porodice T-10 imali su takve "zametke" bočnih zaslona koji su samo malo prekrivali bok odozgo.

Slijedi - tenk nove generacije T-64A. Na njemu je stajalo šest "mršavih", okretnih "ventilacionih otvora" sa sumnjivom efikasnošću. Tako je bilo i kod prvih T-72. Sljedeći korak na dugotrajnom putu razvoja bočnih zaslona domaćih tenkova pojavio se na. Napokon imaju solidan bočni zaslon od 10 mm, ALI - gumenu tkaninu! Jasno je da se takvi zasloni, s malim prirastom na težini u odnosu na metalne, teško štite od kinetičkih projektila, vrlo se lako oštećuju i otkidaju, otkrivajući slabo oklopljenu stranu trupa. Ne govorim ni o tome kako takav zaslon izgleda nakon nekoliko dodira prepreke ili udara (i tenka u cjelini).

Sljedeća faza evolucije je tenk T-72B. Ima isti zaslon od gumene tkanine kao i T-72A, ali na njemu su visile 4S20 kutije s kontakt-1 ERA elementima po cijelom području (do MTO zone). To je značajno povećalo zaštitu bočne izbočine tenka T-72B. Ali nije sve tako dobro kao što se čini: pokazalo se da je težina rezultirajuće strukture velika, tanki zaslon od gumene tkanine savija se pod težinom NDZ blokova. Nakon dva ili tri pogotka iz RPG-a ili ATGM-a, sva ova „ekonomičnost“ može jednostavno otpasti sa svim posljedicama.

Na T-64BV, zaštitni ekrani su predstavljeni ispod bočnih elemenata NDZ-a. Poboljšao je svoj izgled, ali gotovo nikakvu snagu.

Napokon dolazimo do "letećeg" tenka T-80U. Dobio je gotovo normalan bočni zaslon - oklop od 10 mm s ugrađenim elementima dinamičke zaštite "Kontakt-5". Zašto "skoro"? Jer sve to "bogatstvo" doseže samo polovinu dužine trupa, a čak ni ranjivi nosač municije T-80U nije u potpunosti prekriven moćnim ekranom. Dalje u krmu je isti zaslon od gumene tkanine kao kod T-72A ili T-80.

Serija T-90 generalno je regresija i povratak gotovo na T-72A. Umjesto relativno normalnih bočnih zaslona T-80U, T-72B i T-64BV, T-90 ima isti zaslon kao i T-72A, te šest takvih "kvadrata" oklopa s po tri na svakoj strani. Štoviše, oni ne prekrivaju sredinu trupa nasuprot nosača municije, što bi bilo logično, već njegov prednji dio. Čudna gradnja. Kada je neprijatelj posvuda, okretanje čela prema njemu neće uspjeti.

I sad, napokon se pojavio T-90MS. Ima uobičajeni oklopljeni bočni zaslon s rešetkama nasuprot MTO-u. Sve je tačno.

Kako se to moglo učiniti. Sve je bilo kako treba, ali to je moralo biti učinjeno prije 40 godina - na tenku T-72 "Ural"! Ali ipak - Test.

Stari britanski tenk "Centurion". Čelični bočni paravani debljine 16 mm se ne savijaju i ne prave izgled ovaj tenk je "moćan" i sasvim pristojan. Dobar primjer

Mesto protivavionskog nosača velikog kalibra 12,7 mm puškomitraljeza NSVT zauzeo je novi daljinski nosač sa 7,62 mm puškomitraljezom 6P7K

Kako se to radi Dizajn domaćih srednjih i glavnih borbenih tenkova zanimljiv je po tome što, uz stalno poboljšanje kvaliteta glavnog naoružanja, u pomoćnom nije bilo napretka. Pomoćno oružje ostalo je gotovo nepromijenjeno desetljećima. Razdoblje potraga i eksperimenata na ovom području za srednje tenkove ostalo je u dalekoj prošlosti rata i predratnih godina. Počevši od T-55 i završavajući sa T-90A, pomoćno naoružanje sastoji se od mitraljeza kalibra 7,62 mm uparenog s topom i protuzračnog nosača sa 12,7 mm mitraljezom na krovu kupole. Naravno, ova shema je zastarjela i treba je promijeniti.

Takav je pokušaj bio izveden na tenku T-90MS, ali nije imao uspjeha. Dizajneri su, po cenu napuštanja protuavionskog topa velikog kalibra, pokušali prilagoditi tenk borbi u urbanim uslovima i pružiti priliku efikasna borba neprijateljskom ljudstvom, prvenstveno bacačima granata. Za to je umjesto 12,7 mm mitraljeza ugrađen „okretniji“ i okretni protupješački nosač mitraljeza sa mitraljezom 7,62 mm i vrlo velikim vertikalnim uglovima vođenja.

Pa šta se dogodilo? Što se tiče protivavionske komponente. U slučaju opasnosti iz vazduha, tenk T-72B imao je na raspolaganju dva ešalona PVO:
1. Daljinski domet - opremljen vođenim raketama, dozvoljen za borbu protiv helikoptera i drugih malih brzina vazdušni ciljevi, radni domet je od 1,5–2 do 4–5 km.
2. Ako se meta probila bliže, tada je u akciju stupio ešalon kratkog dometa - protivavionski top sa 12,7 mm mitraljezom NSVT "Utes". Djelovao je na dometima do 2–2,5 km. Sve je sasvim logično. Tenk T-90A imao je još napredniji protuzračni top na daljinsko upravljanje, sličan T-64 i T-80UD.

Ali za tenk T-90MS ovaj bliski ešalon je bio „odsječen“, što je nesumnjivo pogoršalo njegova zaštitna protuzračna svojstva. Uzrokovati ozbiljnu štetu na modernom napadni helikopter, a još više da ga sruši, metak od 7,62 mm teško može. Ali možda će se sada tenk uspješno boriti protiv neprijateljske pješake skrivene u urbanoj džungli? Takođe ne. Glavni problem tenka u takvoj situaciji je vidjeti neprijatelja u otvoru prozora.

Na poligonu živu silu oponašaju jarki i raznobojni baloni koji vise u otvorima prozora. Lako je pogoditi da se pravi bacač granata neće razmetati u otvoru prozora sa bacačem granata spreman ispred dna tankovskog pištolja usmjerenog na njega. Sakrit će se pored prozora, iza zida i s vremena na vrijeme gledati, budite sigurni da ga posada tenka neće vidjeti, i pričekati pravi trenutak.

Sada još nisu izumljeni uređaji sposobni za gledanje kroz betonske zidove poput rendgenskih zraka, pa stoga postoji samo jedan izlaz za spremnik - pucanje visokoeksplozivnog fragmentacijskog projektila u prazan prozor, gdje se navodno nalazi neprijatelj. Ponekad pomogne kad pogodi, ali nijedno streljivo neće biti dovoljno za pucanje na sve prozore, vrata i grotla. Postoji i način pucanja iz mitraljeza u zid pored prozora ili ispod prozorske daske. Ako se neprijatelj tamo skriva, bit će poražen. Ali za to, metak mora prodrijeti u zid kuće. Možda 7,62 mm koaksijalni mitraljez ili metak protupješačka instalacija tenk T-90MS? Teško. To znači da od toga neće biti gotovo nikakvog smisla. Ali 12,7 mm metak iz NSVT-a sasvim je sposoban za to. Zaključak: nova daljinska instalacija izgleda lijepo, ali - Razočaravajući.

Kako se to moglo učiniti. Glavni bojni tenk T-64A "izrastao" je iz srednjeg tenka T-64, koji je zauzvrat bio revolucionarno vozilo koje je uključivalo najnovija dostignuća dizajnerske misli i industrije, kao i najbolja tehnička rješenja sovjetskih srednjih i teških tenkova.

T-10M je hladna i precizna mašina za smrt. Najmoćniji tenk na svijetu tokom 50-ih - ranih 60-ih godina XX vijeka. Približno je bio veličine Abramsa i posjedovao je optimalnu kombinaciju velike pokretljivosti, snažne oklopne zaštite i ogromne vatrene snage, teške 51,5 tona.

Zašto sam iznenada spomenuo teške tenkove? Budući da je dugo vremena u službi sovjetske vojske bio izuzetno moćan i savršen tenk, sastanak s kojim bi u borbi za bilo koji drugi tenk tog vremena, najvjerojatnije, bio posljednji. Njegovo ime je T-10M. Moćan, 52-tonski naočit muškarac, proizveden u količini od 8000 jedinica i koji je u službi sovjetske vojske oko 40 godina. Ovaj tenk je imao mnoga tehnička rješenja koja su ga povoljno razlikovala od srednjih tenkova i od glavnih borbenih tenkova (ne isključujući T-90MS).

Pomoćno naoružanje T-10M sastojalo se od 14,5-milimetarskog mitraljeza KPVT uparenog s topom i još jednog istog u protuzračnoj instalaciji na krovu tornja. Probojni oklopni metak 14,5 mm B-32 sa udaljenosti od 500 m mirno prodire u oklop od 32 mm duž normalne. Ukupna brzina pucanja oba mitraljeza je 1200 metaka u minuti. To je omogućilo da tenk T-10M bez problema "prepolovi" bilo koji oklopni transporter ili borbeno vozilo pešadije, čak i ne pribegavajući upotrebi glavnog 122-mm topa M-62-T2S. Takvi mitraljezi udarom probijaju i betonske zidove kuća i skloništa.

Tako je, u pogledu vatrene snage, T-10M bio u potpunosti prilagođen borbenim operacijama u gradu. Ako je bilo potrebno, mogao je "provući" zid duž cijelog poda, gdje se neprijatelj mogao sakriti. To su bili isti mitraljezi koji su morali biti ugrađeni na T-90MS. Barem jedan - u protivavionskom topu na krovu. Za koaksijalni mitraljez s topom postoji dobra alternativa - 12,7 mm mitraljez YakB-12,7 od šoka.

Instalacija USPU-24 sa četverocijevnim 12,7-mm mitraljezom YakB-12,7

Ovaj mitraljez ispaljuje 5.000 metaka u minuti i zračno se hladi - upravo ono što vam treba za T-90MS. Da je tenk imao jednu takvu 12,7 mm "kosilicu za travnjak" i snažnu puškomitraljezu KPVT od 14,5 mm u protivavionskom topu, pitanje s PVO i akcijama u gustim urbanim sredinama za T-90MS bilo bi riješeno njegovim uređajima.

U prisustvu neovisnog vertikalnog sistema navođenja uparenog sa 125 mm topa 2A82, 4-cijevnim 12,7-mm mitraljezom YakB-12,7, tenk će imati sve kvalitete široko reklamiranog BMPT-a i neće izgubiti glavnu prednost tenka - snažni top. Inače, BMPT nije prvo vozilo ove klase na svijetu. Ako analiziramo - T-28 i T-35 direktni su ideološki preci BMPT-a.

Komentar specijalista
Puno je riječi u praznoj prilici. Neka to bude poznato autoru: osim PKT-a, na daljinsku instalacijsku platformu nadograđenog tenka T-90S mogu se isporučiti 12,7-milimetarski mitraljez i 30-milimetarski bacač granata AGS, ovisno o željama kupca. Štaviše, digitalni balistički trakt Kaline FCS omogućava zamjenu naoružanja daljinske instalacije na terenu, ovisno o dodijeljenim zadacima.

Snažniji motor V-92S2F2 sa automatskim mjenjačem

Kako se to radi Motor proizvodi 1130 ks, što je 130 ks. više od prethodnog rezervoara T-90A (1000 KS). U početku se pričalo da će motor proizvoditi 1200 KS, ali očito to nije bilo moguće postići. Motor ima ugodan, uglađen zvuk i pruža T-90MS gustinu snage od 23 KS / t. Maksimalna brzina rezervoara na autoputu je 60-65 km / h. Ovo nije loše, ali nije ni najbolji pokazatelj.

Da bi udovoljio izreci "oklop je jak, a tenkovi su nam brzi ..." T-90MS mora ubrzati do najmanje 70-75 km / h. Lakši spremnik trebao bi biti brži od teškog zapadnog. A da bi pokazatelji mobilnosti T-90MS doveli na razinu T-80, nije mu potreban ni motor, ali, najvjerojatnije, bit će dovoljno za ponovnu promjenu brzine. Na primjer, spremnik T-80BV mase 43,7 tona i snage motora 1100 ks. ubrzava do 80 km / h. Šta sprečava T-90MS da vozi na isti način? Motor je normalan. To znači da moramo poboljšati prijenos.

Kako se to moglo učiniti. Ograničena MTO zapremina T-72 čini sve veću snagu motora izazovom. Isto se odnosi i na trup tenka T-90MS, koji je izravni nasljednik T-72. Potrebno je poboljšati prijenos rezervoara, što je i učinjeno, te odabrati prave omjere prijenosa. Dakle, sve je isto - Test.

U Padikovu, Moskovska oblast, ovo je jedino mjesto gdje se T-90 može vidjeti kao muzejski primjerak.

Ostala braća, u različitim stupnjevima borbene gotovosti, nose vojna službai uglavnom to rade daleko izvan Rusije.

Od prilično pristojnog broja proizvedenih tenkova, a T-90 / T-90A napravljeno je oko 625 jedinica, T-90S / T-90SA - oko 1500 jedinica, samo 550 tenkova (uglavnom T-90 i T-90A) nalaze se u Rusiji , sa oko 200 skladišnih prostora. Ostatak je raštrkan po svijetu, a u svjetlu uspješne prijave u Siriji zaključeni su ugovori za više od 500 vozila za Egipat i Kuvajt.

Ipak, još uvijek postoji kontroverza oko toga što je T-90. Neko to smatra korakom naprijed, neko samo još jednom modernizacijom T-72B.

U stvari (kao jedno od mišljenja, da) T-90 je nastavak porodice T-72 i T-80. Tačno, jer je nešto prošlo od T-80, na primjer, kompleks za upravljanje vatrom (KUO) 1A45 "Irtiš", uspješno kombiniran s automatskim utovarivačem tenka.

Radovi na vozilu započeli su krajem 80-ih godina prošlog vijeka, a tenk je u službu stupio 1992. godine, već u Rusiji.

Ako dobro pogledate, zapravo, T-90 nema puno promjena u odnosu na osnovne modele. Naravno, toliko je poboljšanja i nadogradnji napravljeno na tenku T-90, na primjer, poboljšan je sistem upravljanja vatrom, zaštita, oklop je postao višeslojan i s ugrađenim reaktivnim oklopom.

Takođe je na rezervoaru instaliran najnoviji kompleks optičko-elektronskog suzbijanja (KOEP) "Shtora", koji je štitio vozilo od protutenkovskog oružja, posebno onog sa laserskom glavom za vođenje. Ne može se tako reći novi tenk postao proboj, sam po sebi tehničke specifikacije, ali povećana je odbrana i vatrena snaga vozila.

Tako možemo reći da je T-90 duboka modernizacija T-72B, ali toliko duboka da ima pravo na svoje ime. Nakon smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog projektanta tenka, vladinom odlukom 2010. godine Ruska Federacija T-90 je dobio verbalno ime "Vladimir".

T-90 ima klasičan raspored: kontrolni odjeljak smješten je u pramčanom dijelu spremnika, borbeni odjeljak je u sredini vozila, a motor i mjenjač u stražnjem dijelu spremnika.

Posadu tenka čine tri osobe: u upravljačkom odjelu nalazi se mehaničar vozač, a zapovjednik i topnik nalaze se unutar kupole, s lijeve i desne strane pištolja.

Glavno naoružanje T-90 je glatkocijevna puška od 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom koji radi u dvije ravni, ima sustav obračuna deformacije cijevi i sustav pumpanja praškastih plinova. Brzina pucanja iz pištolja je 8 metaka u minuti.

T-90 je takođe naoružan koaksijalnim 7,62 mm puškomitraljezom i 12,7 mm puškomitraljezom Utes na kupoli kao sistem PVO.

Kapacitet municije u spremniku je 42 metka i uključuje različite vrste municija:
projektili za probijanje oklopa 3BM42;
kumulativne školjke za probijanje oklopa 3BK29M;
visokoeksplozivni fragmentacijski projektili s elektronskim daljinskim osiguračem;
ATGM 9M119.

Doseg gađanja protuoklopnih projektila je od 100 do 5000 metara.

Sistem upravljanja vatrom. Sve informacije o situaciji, poput dometa gađanja, smjera i brzine vjetra, temperature zraka, položaja spremnika uzima u obzir i obrađuje procesor. Topnik samo treba ciljati u metu i ispaliti hitac. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i sistemom za nadzor komandanta tenka Agat-S.

T-90 je opremljen četverotaktnim 12-cilindričnim dizelskim motorom, a u kasnijim modifikacijama automobila zamijenjen je naprednijim motorom s turbopunjačem, koji je povećao snagu sa 840 KS. do 1000 KS Motor pruža veću pokretljivost i upravljivost tenka, nije bez razloga T-90 nazvan "ruski leteći tenk". Prenos planetarnog tipa. T-90 ima 7 brzina za vožnju unaprijed i jedan za vožnju unatrag.

Dizajn T-90 koristi šasiju tenka T-72, pa je teško nešto dodati. Testirano godinama i sukobima.

Spremnik T-90 zaštićen je višeslojnim oklopom, ugrađenim reaktivnim oklopnim sistemom KOEP "Shtora", koji poluautomatskim sistemom navođenja ili laserskim navođenjem štiti vozilo od protuoklopnog oružja. Laserski senzori zračenja osiguravaju njegov prijem u radijusu od 360 °, podaci se brzo obrađuju i aerosolna granata ispaljuje se u pravom smjeru, blokirajući laserski zrak. Takođe, tenk koristi savremeni sistem za gašenje požara.

Slaba i ranjiva točka zaštite spremnika T-90 je mjesto sistema za gorivo. Spremnici za gorivo su djelomično smješteni u borbeni prostor i ni na koji način nisu odvojeni od posade. Još jedan problem sigurnosti ovog vozila je smještaj municije unutar borbenog odjeljenja, dok također nije izolirano od posade. Potkopavanje garantovano će dovesti do uništenja tenka, testiranog u Siriji.

Radi praktičnosti. Spremnik nije skučen iznutra, ali nešto će biti postavljeno na svaki kvadratni decimetar. Blokovi, paneli sa dugmadima i prekidačima, slavine. Iskreno, prilično napeta ekonomija.

Uzimajući u obzir činjenicu da su najnovije modifikacije T-90AM / CM opremljene modernim sistemom upravljanja vatrom Kalina, koji uključuje multispektralni nišan topnika, panoramski komandni nišan sa digitalnim balističkim računarom i set senzora za uslove gađanja, onda mislim da ima još više pratećih okreta i dugmadi.

Softversko-hardverski kompleks (PTC) za interakciju tenkovsko-motorizovane puščane bojne integriran je u Kalinu. Omogućava vam kombiniranje svih borbenih i priključenih vozila podjedinice u jedinstvenu informacijsku mrežu, razmjenu informacija o lokaciji bilo kojeg borbenog vozila bataljona i dodijeljenih mu snaga, raspoređivanju neprijatelja, primanje i prijenos informacija na više zapovjedne razine.

Nabrajanje razlika između T-90S / T-90MS i uobičajenih T-90 može potrajati dugo, ali po mom mišljenju to su već drugi tenkovi druge generacije. Puno elektronike, puno neovisnosti.

Koliko je realno usporediti T-90MS i T-72B3 ... Mislim da bi to trebao učiniti specijalista. Upravo smo pokazali, na primjeru osnovnog modela T-90, da potencijal za modernizaciju i dalji razvoj tenk ima.

Glavne karakteristike performansi tenka T-90

Posada: 3 osobe
Težina spremnika, t: 46,5
Snaga motora, KS: 800/1000 KS od. (dizel)

Rezervoar za gorivo glavni spremnik / montirani spremnici, l: 1200/400
Doseg krstarenja glavnim spremnikom / šarkama, km: 550/200

Brzina na autoputu, km / h: 60
Brzina obradivog zemljišta, km / h: 50

Prevladavanje prepreka:
- ugao podizanja: 30 stepeni
- pregrada, m: 0,8
- opkop, m: 2,8
- ford, m: 1,2 (1,8)

Naoružanje
Glatkocijev pištolj 2A46M-2 kalibra 125 mm
Domet pucanja, km: 5
Municija, kom: 42 (22 metka u automatskom utovarivaču)
Brzina vatre, rds / min: 8
Vrste municije: BPS, BKS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez PTKM 7,62 mm, 2000 metaka
Mitraljez velikog kalibra KORD 12,7 mm, 300 metaka

Nijedno pitanje u vezi s naoružanjem ruske vojske ne izaziva tako žestoke kontroverze kao što je budućnost ruskih oklopnih snaga. Stručnjaci, novinari, profesionalno vojno osoblje i samo ljudi koje zanimaju vojna pitanja aktivno sudjeluju u ovoj žestokoj raspravi. Članci o ovom pitanju pojavljuju se sa zavidnom redovitošću u ruskim medijima. Predstavnici najvišeg rukovodstva ruske vojske ne zamaraju se dodavanjem ulja na vatru.

Kontroverza se vodi oko potencijala ruskih borbenih vozila koja su trenutno u upotrebi u poređenju sa stranim kolegama. Nedavno je vrhovni zapovjednik kopnenih snaga Rusije Postnikov krajnje nezadovoljno govorio o karakteristikama tenka T-90, uspoređujući ih sa karakteristikama njemačkog tenka Leopard. Prema njegovim riječima, T-90 nije tehnički proboj, već samo još jedna modernizacija T-72, u kojoj nema ništa suštinski novo. Također je spomenuo previsoku cijenu ruskog tenka, prema njegovim riječima, za 120 miliona rubalja (ovo je trošak T-90) možete kupiti nekoliko tenkova Leopard 2A7. S druge strane, mnogi stručnjaci nazivaju T-90 najboljim glavnim tenkom danas na svijetu. Gdje je istina? 2015. javnosti će biti predstavljen novi ruski tenk "Armata", koji bi trebao postati proboj i imati značajne razlike od tenkova koji su počeli da se razvijaju još u SSSR-u.

Spremnik T-90 nastavak je porodice vozila T-72 i T-80. Razvoj i ispitivanje vozila započelo je krajem 80-ih godina prošlog stoljeća, a u upotrebu je pušteno 1992. godine. Automobil ne sadrži nikakve temeljne promjene, gotovo u potpunosti ponavlja koncept ranijih automobila. Mnogo je izmjena napravljeno na tenku T-90, poboljšan je sistem upravljanja vatrom, zaštita T-90, automobil je dobio napredniji višeslojni oklop i ugrađeni reaktivni oklop, ali možemo reći da je T-90 samo najnovija modernizacija T-90 72.

Istorija stvaranja

1985. godine započela je masovna proizvodnja novog tenka T-72B, ali već u to vrijeme tenk je bio zastario u usporedbi s naprednim stranim kolegama. To se posebno odnosilo na sistem upravljanja vatrom, u tom pogledu je izgubio ne samo od Leoparda i Abramsa, već čak i od drugih sovjetski tenkovi... Stoga su odmah nakon početka serijske proizvodnje T-72B započeli radovi na njegovoj modernizaciji.

Na vozilu je instaliran kompleks za upravljanje vatrom (KUO) 1A45 "Irtiš" (ovaj kompleks je dobro ispitan na tenkovima T-80), kombinovan je sa automatskim utovarivačem tenka. Takođe je na rezervoaru instaliran najnoviji kompleks optičko-elektronskog suzbijanja (KOEP) "Shtora", koji je štitio vozilo od protutenkovskog oružja, posebno onog sa laserskom glavom za vođenje. Ne može se reći da je novi tenk proboj u pogledu svojih tehničkih karakteristika, ali povećana je zaštita i vatrena snaga vozila.

1989. godine započela su državna ispitivanja tenka. Oni su izvedeni na nekoliko pokusnih mjesta u različitim dijelovima SSSR-a. Ispitivanja su bila posebno teška na poligonu u Centralnoj Aziji, u uslovima visokih temperatura i velike količine pijeska i prašine. Testovi su uspješno završeni 1992. godine i novo vozilo je pušteno u upotrebu. Iste godine započela je serijska proizvodnja mašine. Spremnik je dobio oznaku T-90. Nakon tragične smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, koji je bio glavni dizajner tenka, T-90 je u njegovu čast dobio ime „Vladimir“.

T-90 je u raznim modifikacijama postao najtraženiji i najprodavaniji ruski tenk na svjetskom tržištu. Do 1998. godine za potrebe ruskog Ministarstva obrane proizvedeno je 120 jedinica tenka T-90. 2004. započeli su radovi na modernizaciji T-90, pojavili su se strojevi T-90A i T-90AK (odlikovali su se snažnijim motorom, novom zavarenom kupolom, poboljšanim termovizijskim nišanom i novim stabilizatorom pištolja). Najnovija modifikacija T-90 je tenk T-90AM, koji ima novi sistem upravljanja vatrom Kalina, nadograđeni top, novi auto-utovarivač i snažniji motor.

Tokom proizvodnje T-90 stvoreno je nekoliko izvoznih modifikacija tenka, koje su uzimale u obzir zahtjeve kupaca. Rusko Ministarstvo odbrane zaustavilo je kupnju vozila od kraja 2011. godine.

Opis tenka T-90

Glavni bojni tenk T-90 klasičnog je rasporeda: kontrolni odjeljak smješten je u pramčanom dijelu tenka, borbeni odjeljak je u sredini vozila, a motor i mjenjač u stražnjem dijelu tenka. Posadu tenka čine tri osobe: u upravljačkom odjelu nalazi se mehaničar vozač, a zapovjednik i topnik nalaze se unutar kupole, s lijeve i desne strane pištolja.

Karoserija spremnika izrađena je od zavarenog, prednji dio vozila sastoji se od višeslojnog oklopa, od kompozitnih materijala i s ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Glavno naoružanje T-90 je glatka cijev, kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom, hromiranim, ima sistem obračuna deformacije cijevi i sustav pumpanja praškastih plinova. Dužina pištolja je 48 kalibara. Brzina pucnja topa je osam metaka u 56 sekundi. T-90 je takođe naoružan koaksijalnim mitraljezom i protivavionskim pištoljem (NSVT, "Utes").

Kapacitet municije tenka je 43 metka i uključuje razne vrste municije: projektile podkalibra za probijanje oklopa 3BM, kumulativne projektile za probijanje oklopa 3BK29M, visokoeksplozivne fragmentacijske projektile sa elektronskim daljinskim detonatorom (povećava efikasnost borbe protiv neprijateljske radne snage koja se nalazi u skloništima). Doseg gađanja protuoklopnih projektila je od 100 do 5000 metara. Nijedan drugi tenk na svijetu nema municije takvog dometa.

T-90 je opremljen četverotaktnim 12-cilindričnim dizelskim motorom, a u kasnijim modifikacijama automobila zamijenjen je naprednijim motorom s turbopunjačem, koji je povećao snagu sa 840 KS. do 1000 KS Motor pruža veću pokretljivost i upravljivost tenka, nije uzalud T-90 nazvan "ruski leteći tenk". Prenos planetarnog tipa. T-90 ima 7 brzina za vožnju unaprijed i jedan za vožnju unatrag.

Sistem upravljanja vatrom maksimalno pojednostavljuje pucanje. Svi podaci (opseg gađanja, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika) za pucanje uzimaju se u obzir automatski i topnik jednostavno mora ciljati u metu i pritisnuti dugme za otpuštanje. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i sistemom za nadzor komandanta tenka Agat-S.

T-90 je koristio šasiju tenka T-72. U kombinaciji s novim motorom, pouzdanim mjenjačem i malom težinom vozila, tenk daje visok stupanj pokretljivosti i upravljivosti. Zbog njegove sposobnosti da efikasno prevlada prepreke, neki zapadni stručnjaci nazivaju T-90 "letećim tenkom".

Glavne karakteristike performansi tenka T-90

Glavne karakteristike

Sastav posade

3 osobe

Težina spremnika, t

Širina trupa spremnika, m

Visina grotla vrata, m

Snaga motora, KS

800/1000 l. od. (dizel)

Broj cilindara

Hlađenje

Tečnost

Prijenos

Tip: mehanički

Dva završna pogona, ulazni prijenosnik i koaksijalni završni pogon

Broj brzina (napred / nazad)

Vijek trajanja rezervoara za dizel gorivo duž autoceste; kapacitet

550 km; 1200 l

Sa zglobnim spremnicima; kapacitet

700 km; 400 l

Potrošnja goriva, l / 100 km

Šasija

Suspenzija

Torzijska šipka

Brzina traga, km / h

Brzina obradivog zemljišta, km / h

Ugao uspona prepreke

30 stepeni

Pregrada barijera, m

Pregradni jarak, m

Pregrada ford, m

Tenkovsko naoružanje

Tip topa; kalibar

Glatka cijev; 125 mm

Vođene rakete

Domet

Učitavanje

Automatski, ručno

Količina municije, kom.

42 (22 runde u automatskom utovarivaču)

Stopa vatre

8 rundi u minuti

Vrste municije

BPS, BKS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez s topom

PTKM 7,62 mm; 2000 rundi

Teška mitraljeza

UŽICA 12,7 mm; 300 metaka

Višeslojni oklop u kombinaciji s dinamičkom zaštitom "Contact-5". KOEP "SHTORA-1"

Prednosti i nedostaci T-90

Spremnik T-90 zaista je moderan tenk s karakteristikama koje nisu inferiorne u odnosu na strane kolege. Njegove su prednosti nesumnjivo dobra pokretljivost i upravljivost, pouzdanost motora i šasije i dobar nivo zaštite. Relativno mala težina i veličina tenka čine ga manje ranjivim na neprijateljsku vatru. Mane spremnika uključuju malu brzinu kretanja unatrag.

Negativni aspekti T-90 uključuju mjesto municije i spremnika za gorivo pored posade. Dinamička zaštita je neučinkovita protiv tandemske municije (iako je sistem zaštite tenka efikasan protiv većine protuoklopnih oružja). Sistem upravljanja vatrom na ranim modifikacijama zastario je, iako sistem upravljanja Kalina instaliran na najnovijim modelima nije inferioran u odnosu na strane kolege.

Nesumnjiva prednost T-90 je mogućnost ispaljivanja vođenih projektila na domet od 5000 metara.

Izmjene spremnika

T-90S je vozilo napravljeno za izvoz.
T-90SK - zapovjednička verzija T-90S.
T-90K - T-90 komandni tenk, dodatna komunikacijska i navigacijska oprema ugrađeni su u vozilo.
T-90A je vozilo sa snažnijom elektranom, zavarenom kupolom, novim automatskim utovarivačem i novim termovizijskim nišanom.
T-90AK - zapovjednikov T-90A.
T-90SA - izvozna verzija T-90A.
T-90SKA - zapovjednička verzija T-90SA.
T-90AM je najnovija modifikacija T-90A. Instaliran FCS "Kalina", novi automatski utovarivač i novi DZ "Relikt". Elektrana V-92S2F (1130 ks)

Postoji niz vozila razvijenih na bazi T-90. To su mašine za izvođenje saperskih radova, mostobrani, evakuacijska vozila. Trenutno je T-90 u službi sa nekoliko zemalja širom svijeta.

T-90M je srednji ili glavni tenk, koji će uskoro biti pušten u masovnu proizvodnju i pušten u upotrebu s ruskom vojskom. Automobil je već demonstriran široj javnosti prilikom polaganja testova u septembru 2017. godine.

Naravno, novi tenk teško možemo nazvati neovisnom i jedinstvenom jedinicom vojne opreme. Umjesto toga, govorimo o dubokoj modernizaciji tenka T-90 i njegovim modifikacijama. Međutim, dizajneri su napravili niz ozbiljnih promjena u uobičajenom rasporedu automobila, tako da bi T-90M mogao polagati pravo na pojedinačno ime. Pogledajmo bliže karakteristike dizajna i borbene mogućnosti ove tehnike.

Istorija projekta

Datumom nastanka ovog vozila može se smatrati 1989. kada su izvedena prva i vrlo uspješna ispitivanja novog tenka T-90 pod vodstvom glavnog inženjera Vladimira Potkina. Ovaj model ušao je u serijsku proizvodnju 1992. godine, a spremnik je nekoliko puta moderniziran tokom proizvodnje.

Govoreći konkretno o T-90M, ova mašina pojavila se kao rezultat projekta Breakthrough, na kojem je 2005. godine radio Uralski projektni biro transportnog inženjerstva. U okviru ovog projekta razvijen je jedinstveni borbeni modul koji je dobio kodno ime "Proboj-2", a potom predstavljen na poligonu kao modernizovani tenk T-90S.

Međutim, ovo nije bio kraj aktivnosti UKBTM-a, a pokrenut je projekt Proryv-3 čija je svrha bila stvaranje borbenog vozila koje je po svojoj efikasnosti superiornije od njemačkih Leoparda i američkog Abramsa. Prototip je stvoren u trgovinama Uralvagonzavoda i jasno je pokazao da su se dizajneri projektnog biroa nosili sa zadatkom. Inače, isto preduzeće proizvodi borbena vozila klase "Armata", pa se paralelno obavljao rad na stvaranju T-90M.

Šta je novo

Generalno, uobičajeni izgled T-90 malo se promijenio: opći izgled je sačuvan, toranj i trup su malo preuređeni. Međutim, inženjeri nisu radili restiling, povećali su borbenu efikasnost vozila i ergonomiju proizvodnje. Kao dio modernizacije, sistemi za kontrolu vatre, komandno upravljanje, oprema za navigaciju i pretraživanje i drugi elementi koji se odnose na povećanje efikasnosti i borbene snage pretrpjeli su velike promjene.

Značajne promjene uključuju reorganizaciju borbenog odjeljenja. Sada posada ima više slobodnog prostora, postavljaju se udobna sjedala. Pored toga, rezervoar je dobio sistem automatskog utovara. Općenito, ovo je sasvim standardni zahtjev za moderna borbena vozila, međutim, Leopards i Abrams nemaju samonabijajuću pušku, pa su oni primjetno inferiorni od svojih ruskih kolega u pogledu brzine vatre i vatrene moći.

Ekonomija proizvodnje može se izdvojiti zasebno. Projekt "Proboj-3" planirano je provesti bez stvaranja novih mašina. Kao baza će se posebno koristiti glavne komponente i mehanizmi T-90. Stoga će se opskrba nove opreme za kopnene snage izvršiti prenapremanjem starih mašina.

Karakteristike dizajna

Razmotrimo karakteristike glavnih čvorova.

Upravljanje timom

Oprema rezervoara integrisana je sa BIUS sistemom - informativnim upravljanjem na brodu. Kao rezultat, vrši se stalno praćenje i dijagnostika glavnih komponenata, a pogrešne radnje vozača se blokiraju. Zahvaljujući CIUS-u, radni vijek glavnih jedinica i elektronike je znatno povećan, smanjena je vjerojatnost kvarova.

Pored toga, ovdje je instaliran taktički sistem upravljanja koji objedinjuje svu potrebnu opremu u jednu multipleks mrežu. Kao rezultat toga, interakcija svih ugrađenih sistema je pojednostavljena: učitavanje, postavljanje dimnih zaslona, \u200b\u200btopografska orijentacija, prepoznavanje signala "prijatelj ili neprijatelj". Radio oprema pruža tajnu komunikaciju s učinkom postavljanja zaštitnih smetnji. Uz to je predviđena i funkcija programirane promjene frekvencije.

Mobilnost i okretnost

Dinamika T-90M je na visokom nivou. Ovdje je instalirana nova elektrana V-92S2F snage 1.130 KS. od. Ovdje je potrebno pojasniti da ruski tenk zaobilazi sve zapadne kolege u smislu dinamike i upravljivosti, iako gubi u pogledu pokazatelja brzine.

Prostor za vozača opremljen je informativnim LCD displejem, koji prikazuje podatke o stanju motora i mjenjača. Automatsko prebacivanje brzina zaslužuje posebnu pažnju, što značajno smanjuje umor tokom dugih prijelaza.

Zaštita

Ključna karakteristika zaštite bilo je postavljanje spremišta municije izvan borbenog odjeljenja, što povećava nivo sigurnosti posade u slučaju detonacije granata. Pored toga, uzete su u obzir i sigurnosne mane prethodnih modela.

Konkretno, frontalna izbočina kupole i bočne stranice pokrivena je reaktivnim oklopnim kompletima klase "Relic". Prostor motora i obod kupole zaštićeni su dodatnim mrežama. Unutrašnjost borbenog odjeljenja prekrivena je zaštitom od iverja na bazi aramidnih niti. Treba imati na umu da se dinamička zaštita gradi na modularnoj osnovi, što vam omogućava varijabilnu promjenu pojedinih komponenata ovisno o zadacima.

Naoružanje

Kao glavno naoružanje, T-90M je dobio 125-milimetarsku pušku 2A46M-4. Dodatno naoružanje uključuje raketni sistem Reflex sa dometom ciljanja do 5 kilometara, koaksijalnu mitraljesku tačku.

Oružjem upravlja visoko efikasna Kalina MSA. Bezuvjetne prednosti uključuju panoramski nišan komandanta - apsolutnu novost za ruske tenkove. Pored toga, sistem upravljanja vatrom povezan je s automatskim indikatorom ciljeva, što pojednostavljuje borbu u režimu "Hunter-Killer".

Specifikacije

Glavni taktičko-tehničke karakteristike nadograđeni strojevi i dalje se čuvaju u tajnosti i ne podliježu otkrivanju. Međutim, pouzdano su poznati sljedeći parametri:

Težina praznog vozila - 50.000 kg.
Klirens je 450 mm.
Dizel snaga - 1.130 ks. od.
Glavni top je 125 mm.
Koaksijalni mitraljez - PKTM kalibra 7,62 mm.
NSV za suzbijanje vatrenih točaka i zračnih ciljeva - 12,7 mm.
Rezerva snage je 550 kilometara na autoputu.
Posada - 3 osobe.

Prema preliminarnim podacima, rusko Ministarstvo odbrane već je potpisalo ugovor o isporuci trupa oko 400 jedinica T-90M. Pretpostavlja se da bi ova vozila trebala podržavati borbenu sposobnost vojske sve dok se perspektivniji tenkovi Armata ne pojave u dovoljnom broju.