Novi ruski tenkovi t 99 prioritet. Najnoviji tenkovi u Rusiji - šta su? Najnoviji tenk u Rusiji. Izbačeni tenkovi se vraćaju

Rasprave o stvaranju tenkova četvrte generacije vode se već duže vrijeme. Izvjesna zastarjelost opreme treće generacije postala je vidljiva već u 1990-ima u vezi s poboljšanjem protutenkovskih ratova i prijelazom na hibridne ratove. U skladu s tim, na tenkove četvrte generacije, kao u doba hladnog rata, ne primjenjuju se samo zahtjevi najbolje održivosti i vatrene snage. U modernim lokalnim ratovima, manevriranje opreme i dostupnost modernih sustava za nadzor su vrlo važni. To je zbog činjenice da glavni neprijatelj obično nisu tenkovi, već pokretne pješadijske formacije s lakim protutenkovskim oružjem. Povećavaju se i potrebe za preživljavanjem posade. Ovi problemi se u određenoj mjeri rješavaju modernizacijom, ali još uvijek ne u potpunosti.

Pozadina

Tenk T-99 "Prioritet" nije nastao od nule, već je postao naslednik nekoliko obećavajućih događaja. Sovjetski tenkovi T-72 i T-80 bili su savršeno prilagođeni da uzvrate masivni tenkovski napad hipotetičkog neprijatelja, nadmašivši njihove zapadne kolege u odnosu na odnos cene i kvaliteta. Međutim, lokalni sukobi brzo su otkrili njihove ozbiljne nedostatke.

Prije svega, to je loš opstanak posade nakon proboja oklopa, jer municija nije izolirana oklopnom pregradom. I drugi problem bio je zaostatak u opremanju moderne elektronike.

Na osnovu šasije T-72 i kupole T-80, novi tenk T-90 bio je samo privremeno rješenje. Da bi je zamijenili, razvijen je obećavajući tenk Crni orao u Omsku, a projekt T-95 u Čeljabinsku. Oba događaja su na kraju ukinuta. No, velik dio njih našao je svoju primjenu u tenku T-99 „Prioritet“ ili T-14 „Armata“. Trenutno je druga verzija imena češća. Ali dok oprema ne prođe sve testove i ne bude prihvaćena za upotrebu u finalnoj verziji, ime se i dalje može promijeniti.

Opće informacije

Imenovani tenk i dalje je tajna, ali određene se informacije o njemu postepeno gomilaju.

Najnoviji ruski tenk T-99 trenutno je jedina četvrta generacija u potpunosti utjelovljena u metalnom rezervoaru. Njegov je raspored radikalno drugačiji od svih sovjetskih borbenih vozila.

Toranj je potpuno nenaseljen, što je uvelike poboljšalo sigurnost posade. Tim je u izoliranoj oklopnoj kapsuli. Članovi posade, koji su, prema nekima, dva, a prema drugima - tri, sjede rame uz rame ispred tenka. Glavna sukcesija T-99 "Prioritet" u odnosu na prethodne tenkove je motor smješten straga, relativno mala masa i standardni kalibar 125 mm.

Raspored čvorova i oklopa

Motor od 1200 KS i menjač maksimalno su izolirani jedan od drugog. U posebnom oklopnom odjeljku nalazi se i automatski utovarivač s municijom. Sve je to dizajnirano kako bi se što više zaštitila oprema u slučaju prodora oklopa od vatre i detonacije municije.

Oklop T-99 Priority, kao i svaki moderni tenk, izrađen je po kompozitnom principu. Naizmjenično nanosi slojeve čelika, kompozita i zraka, što vam omogućava da povećate stabilnost rezervacije malom debljinom. S istom debljinom, otpor oklopa kompozitnog oklopa može biti dva ili više puta veći od otpornog na klasični homogeni.

Za rezervaciju spremnika korišten je novi čelik 44C-sv-Sh koji se odlikuje velikom tvrdoćom u kombinaciji s visokom viskoznošću. Pretpostavlja se da je u pitanju čelik srednjeg ugljenika s dodatkom silicijuma. Aditivi vanadijuma i molibdena su takođe vjerovatni. Na vrhu kompozitnog oklopa, ojačana je ugrađena višeslojna dinamička zaštita tipa Malahit, prekrivena pet-milimetrskom oklopnom pločom kako bi se zaštitila od rada kada meci pogode. Pored toga, T-99 Priority je opremljen najnovijim sistemom aktivne odbrane Afganita.

Naoružanje

Tenk je opremljen sa potpuno automatizovanim pištoljem 2A82-1C dimenzija 125 mm, koji je daljnji razvoj topa porodice T-72, i dva mitraljeza, kursnim i protivavionskim. Treba napomenuti da se uporno postavljalo pitanje opremanja tenka sa 152 mm topom, a dizajn tenka to omogućuje

No, kalibar 152 mm značajno će učiniti tenk težim, smanjiti municiju i stopu vatre. A njegove glavne prednosti su samo u borbi tenka protiv tenka. U modernim hibridnim ratovima mobilnost i brzina vatre mnogo su važnija. Prednost 125 mm pištolja dovoljna je za uništavanje zapadnih tenkova na udaljenosti do 1,5 kilometara.

Mogući nedostaci

Dizajn prioriteta T-99 još se dovršava. Ali postoje neke kontroverzne tačke. Prije svega, ovo je pretjerani naglasak na elektronici, čija održivost u borbenim uvjetima još nije jasna. U slučaju kvara čak i malog čvora, posada koja sjedi u oklopnoj kapsuli neće moći ništa. Osim toga, savršeno štiti posadu, ali otežava evakuaciju ukoliko tenk i dalje bude pogođen.

Očito je najnoviji ruski tenk T-99 Priority ili T-14 Armata bio proboj. Međutim, u ovoj je fazi vrlo važno provesti sveobuhvatne testove za uklanjanje svih dječjih bolesti groznog automobila, jer će nakon početka masovne proizvodnje biti prilično teško promijeniti skupi dizajn.

Moderni borbeni tenkovi Rusije i svijeta gledaju online, video, slike. Ovaj članak daje predstavu o savremenoj floti tenkova. Temelji se na principu klasifikacije koji se koristi u najautoritativnijoj knjižici do sada, ali u nešto izmijenjenom i poboljšanom obliku. A ako se potonja u svom izvornom obliku još uvijek može naći u vojskama niza zemalja, onda su ostale već postale muzejski eksponat. I to samo 10 godina! Slijediti korake Janeinog imenika i ne uzeti u obzir ovo borbeno vozilo (sasvim slučajno znatiželjno u dizajnu i žestoko se raspravljalo u to vrijeme), koje su činile osnovu flote tenkova u posljednjoj četvrtini 20. stoljeća, autori su smatrali to nepravednim.

Filmovi o tenkovima u kojima još uvijek ne postoji alternativa ovoj vrsti naoružanja. Tenk je bio i vjerovatno će dugo ostati moderno oružje zbog sposobnosti kombiniranja tako naizgled oprečnih kvaliteta kao što su visoka pokretljivost, moćno oružje i pouzdana zaštita posade. Ove jedinstvene kvalitete tenkova i dalje se poboljšavaju, a iskustvo i tehnologije nakupljene desetljećima predodređuju nove granice u borbenim svojstvima i dostignuća na vojno-tehničkom nivou. U vječnom sučeljavanju "oklop - oklop", kao što pokazuje praksa, zaštita od školjke se poboljšava sve više i više, stječući nove kvalitete: aktivnost, višeslojnost, samoodbrana. Istovremeno, školjka postaje preciznija i snažnija.

Ruski tenkovi su specifični po tome što vam omogućavaju da uništite neprijatelja sa sigurne daljine za sebe, imaju mogućnost brzih manevara na terenskoj, kontaminiranoj tereni, mogu „prošetati“ teritorijom koju je neprijatelj zauzeo, zarobiti odlučni most, zavladati paniku u stražnjem delu i suzbiti neprijatelja vatrom i tragovima . Rat 1939-1945 bio je najteži test za cijelo čovječanstvo, jer su u njega bile uključene gotovo sve zemlje svijeta. Bila je to bitka titana - oni su bili jedinstveno razdoblje o kojem su teoretičari raspravljali ranih tridesetih godina prošlog stoljeća i tijekom kojeg su tenkove u velikim količinama koristile gotovo sve zaraćene strane. U to vrijeme dogodio se "test ušiju" i duboka reforma prvih teorija o uporabi tenkovskih trupa. A to su najviše pogodile sovjetske tenkovske trupe.

Tenkovi u bitci koji su postali simbol proteklog rata, okosnica sovjetskih oklopnih snaga? Ko ih je i pod kojim uslovima stvorio? Kako je SSSR, izgubivši većinu svojih europskih teritorija i teško stekavši tenkove za obranu Moskve, već 1943. mogao pokrenuti moćne tenkovske formacije na ratištima? Ova knjiga koja govori o razvoju sovjetskih tenkova u danima testiranja pozvana je da odgovori na ta pitanja. ", od 1937. do početka 1943. Pri pisanju knjige korišteno je gradivo iz arhive Rusije i privatne zbirke tankera. U našoj historiji postojao je period koji mi se utapao u sjećanje s nekakvim opresivnim osjećajem. Sve je počelo povratkom naših prvih vojnih savjetnika iz Španije, a zaustavljeno tek na početku četrdeset treće, - rekao je bivši generalni dizajner samohodnih oružja L. Gorlitsky, - postojalo je neko stanje pred oluju.

Tenkovi iz Drugog svetskog rata, bio je M. Koshkin, gotovo tajno (ali, naravno, uz podršku „najpametnijih mudrih vođa svih naroda“), stvorio se tenk koji će nakon nekoliko godina šokirati nemačke tenkovske generale. I ne samo to, nije ga samo stvorio, dizajner je uspio dokazati ovim budalama-vojsci da im treba njegov T-34, a ne samo još jedan autoput s kotačima na kotačima. Autor je na nekoliko različitih pozicija koje je formirao nakon susreta s predratnim dokumenti RSEA i RSAE. Stoga, radeći na ovom segmentu povijesti sovjetskog tenka, autor će se neizbježno protiviti nečemu „općeprihvaćenom“. Ovaj rad opisuje historiju sovjetske konstrukcije tenkova u najtežim godinama - od početka radikalnog restrukturiranja čitavog djela elnosti dizajn kancelarije i komesarijati u cjelini, u mahnito trci za opremanje novih tenkovskih jedinica Crvene armije, prijevod industrije rat i evakuaciju.

Autor Tanki Wikipedia, želi izraziti posebnu zahvalnost M. Kolomyetsu za pomoć u odabiru i obradi materijala, kao i zahvaliti A. Solyankinu, I. Zheltovu i M. Pavlov, autorima referentne publikacije "Domaća oklopna vozila. XX vijek. 1905 - 1941" Pošto je ova knjiga pomogla da se shvati sudbina nekih projekata, prethodno nejasnih. Također bih se sa zahvalnošću trebao prisjetiti tih razgovora s Levom Izraelevičem Gorlitskim, bivšim glavnim konstruktorom UZTM-a, koji je pomogao da svjež pogled na cjelokupnu povijest sovjetskog tenka za vrijeme Velikog domovinskog rata Sovjetskog Saveza. Danas je iz nekog razloga uobičajeno da razgovaramo o 1937-1938. samo s gledišta represije, ali malo se ljudi sjeća da su upravo u tom periodu rođeni oni tenkovi koji su postali legende rata ... "Iz memoara L.I. Gorlinkyja.

Sovjetske tenkove detaljna procjena o njima u to vrijeme zvučala je s mnogih usana. Mnogi se stariji sjećaju da je upravo iz događaja u Španiji svima postalo jasno da se rat bliži pragu i da se Hitler mora boriti. 1937. godine u SSSR-u su počele masovne čistke i represije, a na pozadini ovih teških događaja sovjetski tenk se počeo pretvarati iz "mehanizirane konjice" (u kojoj je jedna od njegovih borbenih svojstava isticala spuštanjem ostalih) u uravnoteženo borbeno vozilo, koje je posjedovalo istovremeno i moćno oružje, dovoljna za suzbijanje većine ciljeva, dobru manevribilnost i pokretljivost uz oklopnu zaštitu, sposobna da održi svoju borbenu efikasnost kada je ispaljeno iz najmasovnijeg protutenkovskog oružja potencijalnog neprijatelja.

Veliki rezervoari preporučeno je da se u sastav dodaju samo dodatni posebni rezervoari - amfibijski, hemijski. Brigada je sada imala 4 odvojena bataljona od po 54 tenka i bila je ojačana prelaskom s tro tenkovskih vodova na pet tenkovskih. Povrh toga, D. Pavlov je obrazložio odbijanje od formiranja 1938. godine na četiri raspoloživa mehanizirana korpusa još tri, vjerujući da ti spojevi nisu pokretni i teško je kontrolirati, i što je najvažnije - zahtijevaju drugačiju stražnju organizaciju. Taktički i tehnički zahtjevi za perspektivne tenkove, kako se i očekivalo, bili su prilagođeni. Konkretno, u pismu od 23. decembra, šefu Projektnog biroa postrojenja br. 185 po imenu S.M. Kirov je novi načelnik zatražio da pojača rezervaciju novih tenkova tako da na udaljenosti od 600-800 metara (efikasni domet).

Prilikom dizajniranja novih svjetskih tenkova potrebno je predvidjeti mogućnost povećanja razine zaštite oklopa tijekom modernizacije za barem jedan korak ... "Ovaj bi se problem mogao riješiti na dva načina. Prvo, povećanjem debljine ploča oklopa i, drugo," korištenjem povećanog oklopa otpor. "Lako je pretpostaviti da se drugi put smatrao perspektivnijim, jer je upotreba posebno ojačanih oklopnih ploča, ili čak dvoslojnog oklopa, mogla zadržati istu debljinu (i masu tenka uopšte) da poveća svoju izdržljivost za 1,2-1,5 puta, a upravo je taj put (upotreba posebno kaljenog oklopa) u tom trenutku izabran za stvaranje novih vrsta tenkova.

Sovjetski tenkovi su u zoru proizvodnje tenkova najviše koristili oklop, čija su svojstva u svim smjerovima bila identična. Takav oklop nazvao se homogenim (homogenim), a od samog početka slučajeva oklopa, majstori su nastojali stvoriti upravo takav oklop, jer je jednolikost osiguravala stabilnost karakteristika i pojednostavljenu obradu. Međutim, krajem 19. stoljeća primijećeno je da kad je površina oklopne ploče zasićena (do dubine od nekoliko desetina do nekoliko milimetara) ugljikom i silicijom njegova površinska čvrstoća naglo se povećala, dok je ostatak ploče ostao viskozan. Dakle, heterogeni (heterogeni) oklop je ušao u upotrebu.

Upotreba heterogenog oklopa u vojnim tenkovima bila je vrlo važna, jer je povećao tvrdoću cijele debljine oklopne ploče dovelo do smanjenja njene elastičnosti i (kao rezultat) do povećanja krhkosti. Stoga se pokazalo da su najtrajniji oklopi, podjednako ostali, podjednako krhki i često probijeni čak i od eksplozija eksplozivnih i fragmentarnih granata. Stoga je u zoru proizvodnje oklopa u proizvodnji homogenih limova metalurški zadatak bio postići najveću moguću tvrdoću oklopa, ali ne i izgubiti svoju elastičnost. Površinski otvrdnut zasićenjem ugljenikom i silicijumom, oklop se zvao cementiran (cementiran) i u to se vrijeme smatrao panaceom od mnogih bolesti. Ali cementiranje je složen, štetan proces (na primjer, obrada grijaće ploče mlazom svjetlosnog plina) i relativno skup, pa je zato njegov razvoj u nizu zahtijevao velike troškove i povećanu kulturu proizvodnje.

Tijekom ratnih godina, čak i u radu, ovi trupovi su bili manje uspješni od homogenih, jer su bez ikakvih razloga u njima nastale pukotine (uglavnom u opterećenim spojevima) i bilo je vrlo teško staviti popravke na rupe u cementnim pločama tijekom popravka. Ali i dalje se očekivalo da će tenk, zaštićen 15-20 mm zacementiranim oklopom, biti jednak nivou zaštite s istim, ali prekriven limom od 22-30 mm, bez značajnog povećanja težine.
Također, sredinom tridesetih godina prošlog vijeka, u izgradnji tenkova, naučili su očvrsnuti površinu relativno tankih oklopnih ploča s neravnim očvršćivanjem, poznatim od kraja 19. stoljeća u brodogradnji kao "Krupp metoda". Površinsko očvršćivanje dovelo je do značajnog povećanja tvrdoće prednje strane lima, ostavljajući glavnu debljinu oklopa viskoznom.

Kako tankovi snimaju video do polovine debljine ploče, što je, naravno, bilo gore od cementacije, jer dok je tvrdoća površinskog sloja bila veća nego za vrijeme cementiranja, elastičnost listova trupa je značajno smanjena. Tako je „Krupp-ova metoda“ u izgradnji tenkova omogućila povećanje čvrstoće oklopa čak i nešto više od cementacije. Ali tehnologija kaljenja koja se koristila za morski oklop velike debljine više nije bila prikladna za relativno tanke oklopne tenkove. Prije rata, ova metoda se gotovo nikada nije koristila u našoj serijskoj konstrukciji spremnika zbog tehnoloških teškoća i relativno visokih troškova.

Borbena upotreba tenkova koji su najviše razvijeni za tenkove bila je 45-mm topnička puška mod 1932/34. (20 K), a prije događaja u Španjolskoj vjerovalo se da je njegov kapacitet dovoljan za obavljanje većine tenkovskih zadataka. No, bitke u Španjolskoj pokazale su da pištolj od 45 mm može zadovoljiti samo zadatak borbe protiv neprijateljskih tenkova, jer se čak i granatiranje ljudstva u uvjetima planina i šuma pokazalo neučinkovitim, a bilo je moguće onesposobiti ukorijenjena neprijateljska streljačka mjesta samo u slučaju izravnog pogotka . Pucanje u skloništa i bunkere bilo je neefikasno zbog malog eksplozivnog djelovanja granate težine samo oko dva kg.

Vrste tenkova slikaju tako da čak i jedan pogodak granate pouzdano onemogućuje protutenkovsku pištolj ili mitraljez; i treće, kako bi se povećao efekat prodora tenkovskog oružja na oklop vjerovatnog neprijatelja, budući da je na primjeru francuskih tenkova (koji već imaju debljinu oklopa reda od 40-42 mm) jasno postalo oklopno zaštitno sredstvo stranih borbenih vozila. Za to je postojao pravi način - povećanje kalibra tenkovskih pušaka i istodobno povećanje duljine cijevi, jer duži pištolj većeg kalibra puca s težim granatama na većoj početnoj brzini na većoj udaljenosti bez ispravljanja cilja.

Najbolji tenkovi na svijetu imali su topove velikog kalibra, takođe imaju velike dimenzije strelice, znatno veću težinu i pojačanu reakciju povlačenja. A to je zahtevalo povećanje mase čitavog rezervoara kao cjeline. Osim toga, postavljanje metaka velike veličine u zatvoreni rezervoar dovelo je do smanjenja količine streljiva.
Situaciju je pogoršavala činjenica da se početkom 1938. godine iznenada pokazalo da jednostavno nema nikoga koji bi mogao dati nalog za dizajn novog, moćnijeg tenkovskog pištolja. P. S. Sachintov i cijeli njegov tim za dizajn bili su potisnuti, kao i jezgra boljševičkog dizajnerskog biroa pod vodstvom G. Magdesieva. U divljini je ostala samo grupa S. Makhanova, koji je od početka 1935. pokušavao dovesti svoj novi 76-mm mm poluautomatski jedan pištolj L-10, a osoblje postrojenja broj 8 polako je dovodilo četrdeset i pet.

Fotografije tenkova s \u200b\u200bimenima broj razvoja su velike, ali u serijskoj proizvodnji u periodu 1933-1937. nijedan od njih nije usvojen ... ". U stvari, niti jedan od pet dizelskih motora sa zračnim hlađenjem, koji su radili u motornom odjelu postrojenja br. 185 u 1933-1937, nije doveden u seriju. Štaviše, uprkos odlukama o na najvišim razinama o prelasku isključivo na dizelske motore u izgradnji rezervoara, ovaj proces je bio ograničen mnogim faktorima. Naravno, dizel je imao znatnu ekonomičnost. Potrošio je manje goriva po jedinici snage na sat. Dizelsko gorivo je manje sklono paljenju, jer je zapaljena pare je vrlo visoka.

Čak je i najnapredniji od njih, motor tenkova MT-5, zahtijevao serijsku proizvodnju reorganizacije proizvodnje motora, što je rezultiralo izgradnjom novih radionica, nabavkom napredne strane opreme (za to još nisu postojali potrebni precizni strojevi), financijskim ulaganjima i jačanjem osoblja. Planirano je da je 1939. godine ovaj dizelski motor imao 180 KS uputit će se na proizvodne tenkove i artiljerijske traktore, ali zbog istražnog rada na utvrđivanju uzroka nesreća tenkovskih motora, koji su trajali od aprila do novembra 1938., ovi planovi nisu ispunjeni. Također je započet razvoj malo povećanog šestocilindričnog benzinskog motora br. 745 snage 130-150 KS.

Marke tenkova sa specifičnim pokazateljima koji su u potpunosti zadovoljili proizvođače tenkova. Ispitivanja tenkova izvedena su prema novoj tehnici, posebno razvijenoj na inzistiranje novog šefa ABTU-a D. Pavlova koji je primijenjen u vojnoj službi u ratnom vremenu. Osnova ispitivanja bila je vožnja u trajanju od 3-4 dana (najmanje 10-12 sati dnevnog non-stop kretanja) s jednodnevnom pauzom zbog inspekcijskih i restauratorskih radova. Nadalje, popravke je bilo dopušteno obavljati samo na terenskim radionicama bez angažiranja tvorničkih stručnjaka. Potom je uslijedila “platforma” s preprekama, “plivanje” u vodi s dodatnim teretom, simulirajući pješačko slijetanje, nakon čega je tenk otišao na pregled.

Činilo se da su super tenkovi na mreži, nakon rada na poboljšanju, uklonili sve tvrdnje iz tenkova. I opći tijek ispitivanja potvrdio je temeljnu ispravnost osnovnih promjena dizajna - povećanja zapremine 450-600 kg, korištenja motora GAZ-M1, kao i prijenosnika i ovjesa Komsomoleta. No tijekom ispitivanja u tenkovima, ponovno su se pojavili brojni sitni nedostaci. Glavni dizajner N. Astrov suspendovan je s posla i nekoliko mjeseci je bio u pritvoru i istrazi. Pored toga, tenk je dobio novi toranj poboljšane zaštite. Izmijenjeni raspored omogućio je postavljanje većeg opterećenja municije na tenk za mitraljezom i dva mala sredstva za gašenje požara (prije toga nije bilo aparata za gašenje požara na malim tenkovima Crvene armije).

Američki tenkovi u okviru modernizacije, na jednom serijskom modelu tenka u 1938-1939. Ovjes torzijske šipke koju je dizajnirao dizajnerski biro postrojenja br. 185 V. Kulikov testiran je. Odlikovao ga je dizajn kompozitne kratke koaksijalne torzijske šipke (duge monotorije se ne mogu koristiti koaksijalno). Međutim, tako kratka torzijska traka na testovima nije pokazala dobre rezultate, pa samim tim i torzijska traka tokom daljnjeg rada nije odmah napustila svoje mjesto. Prevladavanje prepreka: usponi od najmanje 40 stepeni, vertikalni zid 0,7 m, natkriveni jastuk 2-2,5 m. "

YouTube nema posla na proizvodnji prototipa motora D-180 i D-200 za izviđačke tenkove, što dovodi u opasnost proizvodnju prototipova. "Opravdavajući svoj izbor, N. Astrov je rekao da je neplutajuća izviđanje na kotačima (tvornička oznaka 101 ili 10-1), kao i verzija amfibijskog spremnika (tvornička oznaka 102 ili 10-2), kompromisno je rješenje, jer nije moguće u potpunosti ispuniti zahtjeve ABTU-a. Opcija 101 bila je tenk težak 7,5 tona s trupom. prema vrsti tijela, ali okomito čeličnim bočnim listovima cementiranog oklopa debljine 10-13 mm, jer: "Nagnute strane, koje uzrokuju ozbiljno opterećenje ovjesa i trupa, zahtijevaju značajno (do 300 mm) širenje trupa, a da ne spominjemo složenost spremnika.

Video pregledi tenkova u kojima je bila predviđena snaga snage tenka na osnovu motora MG-31F od 250 konjskih snaga, koji je industrija savladala za poljoprivredne zrakoplove i žiroplanove. Benzin 1. razreda bio je smješten u rezervoaru ispod poda borbenog prostora i u dodatnim brodovima za gorivo na brodu. Naoružanje je u potpunosti ispunilo zadatak i sastojalo se od koaksijalnih mitraljeza istosmjernog kalibra 12,7 mm i DT (u drugoj verziji projekta čak je naveden i ShKAS) kalibra 7,62 mm. Borbena težina tenka sa ovjesom za torzijsku šipku bila je 5,2 tone, s oprugom - 5,26 tona. Ispitivanja su izvedena od 9. do 21. augusta po metodologiji odobrenoj 1938., s tim da je posebna pažnja posvećena tenkovima.

Rad na stvaranju novog tenka, kodnog naziva "Armata", koji bi trebao postati glavni tenk Oružanih snaga Ruske Federacije, otvoren je 2010. godine, zajedno s porukom o prestanku rada na "Objektu-195" (tenku T-95) Ministarstva obrane.
   Projektanti OAO NPK Uralvagonzavod (UVZ) dobili su specifičan zadatak - do 2015. godine rezervoar bi trebao biti na proizvodnoj liniji.

Jedna od mogućih slika tenka nove generacije na jednoj borbenoj platformi "Armata".

Jedinstvena teška šifratska platforma Armata (koja se u tisku često naziva Armada) je obećavajuća ruska gusjenična platforma četvrte generacije koju je Uralvagonzavod razvio od 2009. do 2010. godine. Na temelju objedinjene teške armaturne topničke armature planira se stvoriti glavni bojni tenk, borbeno vozilo pješadije, teški oklopni transporter, borbeno vozilo za podršku tenkova, oklopno vozilo za oporavak i oporavak, šasija za samohodnu topništvo i drugo. U stvari, Armata je jedinstvena interspecifična teška gusjenična platforma za vozila mase od 30 do 65 tona, analogna GCV-u u Sjedinjenim Državama.

Serijska proizvodnja novih ruskih tenkova T-14 Armata ili T-99 Priority odvijat će se u 2015. i do 2020. godine

Oružane snage Ruske Federacije dobiti će 2,3 hiljade tih mašina.

Jedan od mogućih izgleda projekta tanka „Armata“.

Rusko Ministarstvo obrane zapravo je odbilo kupovinu tenkova T-90, a do završetka radova na novom borbenom vozilu Uralvagonzavoda (novi ruski tenk "Almaty") vojno odjeljenje namjerava podržati borbenu gotovost oklopnih snaga dubokom modernizacijom "najboljeg tenka druge polovice 20. stoljeća" T- 72. Ruski tankeri su pozvani da čekaju još tri godine da uđu u naoružanje najnovijeg tenka 21. veka.

Do sada je rusko Ministarstvo obrane potpisalo ugovor s Uralvagonzavodom za modernizaciju 170 glavnih tenkovskih tenkova T-72 u vrijednosti većoj od šest milijardi rubalja.

Klasificirane su tehničke specifikacije za novi tenk i porodicu vozila Armata. Međutim, analiza postojećeg razvoja i fragmentarne informacije iz otvorenih izvora omogućuju nam da iznesemo moguću verziju budućeg spremnika.

*
   Izgled
*

Figure Ruski tenk "Armata" stvoren je na osnovu slika obećavajuće modifikacije T-90

Svrha nove Armata mašine je stvoriti ujednačeno podvozje za sva vojna oklopna vozila s gusjenicama, instalaciju za prijenos motora, kontrole šasije, vozačko sučelje, jedinstveni kompleks ugrađene električne opreme i sustave za održavanje života. Ovaj nivo ujedinjenja trenutno nema analoga u sistemima oružja u inostranstvu.

Također je poznato da ujedinjena interspecifična teška platforma ima dvije mogućnosti izgleda: šasiju s prednjim ili stražnjim dijelom za prijenos motora (PMTO ili ZMTO).

Ovjes "Almaty" je 7-valjkasti, pokretani amortizerima s lopaticama, diferencijalnim ljuljačkim mehanizmom s hidrostatičkim prijenosom (GOP). 12-stepeni automatski mjenjač s funkcijom ručnog mijenjanja. Kontrole: volan, ručica mjenjača i papučica gasa i kočnice.

Na obećavajućem tenku Armata definitivno će se nalaziti šasija IMS - ovo je sistem za upravljanje informacijama - digitalna ploča. Uz njegovu pomoć provode se pokretanje i kontrola, dijagnostika, podešavanja, zaštita itd. To jest, u slučaju kvara elektronika će prijaviti što je pokvareno i reći što treba učiniti. Borbeni sistemi za upravljanje informacijama izgrađeni na modernim digitalnim tehnologijama i čvrstim elementarnim osnovima domaće proizvodnje.

Municija u obećavajućem rezervoaru nalazi se u posebnom modulu. Ovaj pristup "skladištenju" granata povećava "održivost" tenka, sprečavajući detonaciju municije kada neprijateljska granata pogodi tijelo tenka.

   „Armata“ će ispaliti i različite vrste granata (visokoeksplozivna fragmentacija, oklopno-kalibra-podkalibar, kumulativne), kao i vođene rakete zemlja-zemlja sa optoelektronskim, infracrvenim i satelitskim navođenjem, kao i protivraketne rakete zemlja-zrak. ". U stvari, to nije tenk, već univerzalni stroj za napad na zemlju, koji uključuje punopravni taktički raketni sistem, protivraketni odbrambeni sistem, vojni izviđački i ciljni kompleks za određivanje ciljeva i, u stvari, tenk.

Obećavajući tenk Armata biće opremljen istom tehnologijom kao i borbeni avion pete generacije T-50. Prema zadatku Ministarstva industrije i trgovine, Armata će primiti radare Ka-opsega (26,5-40 GHz) zasnovane na aktivnom faznom antenskom nizu (AFAR) napravljenom upotrebom keramike niske temperature.

Slučaj je prepun video kamera. Omogućuju posadi da posmatra kružno okruženje oko tenka. Ako je potrebno, zumiranje je uključeno, a udaljeni predmet se može detaljno vidjeti. Postoji mogućnost toplotnog snimanja i infracrvenog vida u svim vremenskim uvjetima danju i noću.

Antena s faznim nizom sastoji se od mnogih ćelija - mikrovalnih odašiljača. Takva antena može brzo mijenjati smjer lokacije (ne zahtijeva mehaničko kretanje „ploče“ lokatora) i ima visoku pouzdanost - neuspjeh jednog elementa ne dovodi do značajnog pada snage i izobličenja zrake. Takav radar u oklopnim vozilima bit će nezamjenjiv u rješavanju i obrambenih i ofanzivnih zadataka. Postoje dvije mogućnosti za njegovu upotrebu - kao dio sistema za kontrolu požara ili kao kompleks aktivne zaštite. Uključuje antenu koja detektuje oružje koje leti do tenka. AFAR će odrediti koordinate i parametre takve prijetnje i tenk će uništiti ove ciljeve.

Sistem je sposoban da istovremeno „vodi“ do 40 dinamičnih i do 25 aerodinamičnih ciljeva - potpuno nedostižan pokazatelj za sve radare naoružane drugim vojskama. Sistem će kontrolirati teritoriju u radijusu od 100 kilometara i na tom području moći će automatski uništiti ciljeve do 0,3 metra.

Oklop

Na novom ruskom tenku Armata koristit će se novi oklopni čelik marke 44C-sv-Sh. Čelik su kreirali stručnjaci Istraživačkog instituta za čelik.

Upotreba ovog čelika na obećavajućoj Armata platformi omogućit će vam da "skinete" stotine kilograma težine s stroja, gdje će se također koristiti ne samo za potrebe oklopa, već i kao konstrukcijski materijal.

Novi čelik razvijen je u skladu s tehničkim specifikacijama Uralnog biroa za transportno inženjerstvo, dijela NPK Uralvagonzavod, koji je djelovao kao kupac. Ispitivanje i industrijski razvoj pali su na ramena jednog od vodećih brodova ruske metalurgije - Volgogradskog metalurškog pogona "Crveni oktobar", koji je takođe dio strukture Uralvagonzavoda ..

Iako je tvrdoća čelika najmanje 54HRC, njegove plastične karakteristike ostaju na razini serijskih čelika koji imaju tvrdoću od 45-48HRC. Upravo ta kombinacija omogućuje smanjenje za 15% debljine i, shodno tome, težinu oklopnih konstrukcija izrađenih od novog čelika bez narušavanja zaštitnih karakteristika i preživljavanja na niskim temperaturama.

44C-sv-Sh sada je dodijeljeno slovo "O", to je u fazi pilot industrijskog razvoja, u kojem i programer, kupac i proizvođač rješavaju desetine tehničko-tehnoloških i organizacijskih pitanja.

Prednja projekcija ima višeslojnu kombiniranu zaštitu oklopa koja može izdržati direktan pogodak bilo koje vrste postojećih granata danas - pod-kalibra i kumulativa.

Elektrana

Elektrana je pojedinačni dizel motor A-85-3A snage 1200 konjskih snaga (koji se ponekad naziva 2A12-3, 12CHN15 / 16 ili 12N360) za motore s motorom sprijeda i straga. Resursi motora najmanje 2000 sati. Težina do 5 tona. Zapremina MTU do 4 m3. Postoji mogućnost modernizacije. U pogledu ukupnih karakteristika mase snage, novost bi trebala premašiti najbolje strane primjere motorno-prijenosnih jedinica. treba napomenuti da je nazivna snaga motora od 1500 KS, do 1200 KS uvedeno je ograničenje koje je značajno povećalo motorni resurs.

Motor je razvijen u Čeljabinskom GSKB Transdieselu, a proizvodit će se u tvornici traktora u Čeljabinsku. Četvorotaktni dizelaš, X-oblik, 12-cilindrični sa plinskoturbinskim turbo-punjenjem i srednjim hlađenjem, tečnim hlađenjem, motor 12N360 je prošao čitav niz testova, od resursa do pokretačkih, još 2011. godine.

Četvorotaktni dizel, X-oblik, 12-cilindrični motor 12N360

Tehničke karakteristike motora A-85-3A (12N360) za obećavajuću rusku platformu Armata:

Tip motora je četvorotaktni, X-cilindrični, 12-cilindrični, s turbinama za dopunjavanje plinskim turbinama i međufaznim hlađenjem.
   Sistem miješanja - direktno ubrizgavanje goriva
   Snaga motora bez otpora na ulazu i izlazu, kW (KS) - 1103 (1500)
   Rotaciona brzina, s-1 (o / min) - 33.3 (2000)
   Zapremina obrtnog momenta,% - 25
   Specifična potrošnja goriva, g / kW * h (g / KS * h) - 217,9 (160)
   Težina, kg - 1550
   Specifična snaga, kW / kg (KS / kg) - 0,74 (1,0)
   Ukupna snaga, kW / kg (KS / kg) - 1026 (1395)
   Specifična masa, kg / kW - 1,32
   Dužina, mm - 813
   Širina, mm - 1300
   Visina, mm - 820

Motor 12N360 potpuno je razvijen motor, nikako klupski motor. Bio je potpuno isti na našim obećavajućim tenkovima (objekt 195), koji su ne tako davno prošli državne testove. U pogledu elektrane, GI su uspješno okončani, na motor nije bilo pritužbi - uprkos činjenici da su testovi bili vrlo strogi.

Pištolj

Na temelju izvještaja o odbijanju dovođenja tenka T-95 s pištoljem od 152 mm u seriju, može se tvrditi da je planirano opremiti novu mašinu redovnim glavnim pištoljem od 125 mm

Donedavno je glavni domaći top bila verzija dobro poznatog tenkovskog topa 2A46M. Najnovija modifikacija 2A46M-5 ima tačnost pucanja za 15-20% veću, ukupna disperzija tijekom ispaljivanja s kursa smanjena je 1.7 puta. Zahvaljujući poboljšanjima, pištolj je stekao sposobnost paljbe novim projektilima i protuoklopnim projektilima povećane snage.

Najboljim zapadnim pištoljem trenutno se smatra 120 mm mm glatki pištolj L 55 duljine cijevi od 55 kalibra tenka Leopard-2A6. U usporedbi sa starim 120-mm glatkim pištoljem L-44, dužina cijevi L-55 povećana je za 130 cm.

Granate DM-53 i DM-63 korištene na ovom pištolju imaju vrlo visoke karakteristike prodora oklopa. I to uprkos činjenici da Nijemci, za razliku od američke municije, ne koriste osiromašeni uranijum kao glavni materijal.

Naravno, prilikom stvaranja ruskog glavnog borbenog tenka zasnovanog na teškoj objedinjenoj platformi puno se pozornosti posvećivalo osiguranju visokih performansi vatrene snage.

2000. godine, u Rusiji je stvoren novi 125 mm 2A82 tenkovski pištolj. Do jeseni 2006. godine iz prototipa su ispaljena 787, 613 i 554 hitaca i dva prototipa u Zavodu br. 9.

Sistem sa automatski pričvršćenom i djelomično kromiranom cijevi sposoban je za ispaljivanje i postojeće i perspektivne municije. U tehničkom pogledu on nadmašuje sve postojeće tenkovske topove za 1,2-1,25 puta.

Energija njuške pištolja 2A82 je 1,17 puta veća od najboljeg NATO oružja -120 mm sistema tenka Leopard-2A6, dok je duljina cijevi našeg pištolja kraća za 60 cm.

Uvedena je ugradnja kopča sa trunionom u toranj s obrnutim klinom. Stražnji oslonac valjanih dijelova nalazi se u kućištu nosača. Vrat nosača je produžen za 160 mm. U vratu ležišta, čija se krutost povećava, postoje dva dodatna uređaja za pozadinu. Obje su vodilice napravljene kao prizma.

Ove su mjere omogućile smanjenje prosječne tehničke disperzije svih vrsta školjki za 15% u odnosu na tablične vrijednosti.

Odlučili su nadograditi pištolj 2A82 za "Almaty" tako što su cijev produžili za metar - do 7m. Za automatski obračun savijanja provrta na njušci cijevi cijevi, predviđen je nosač reflektora za uređaj za doziranje savijanja (CID).

Digitalna obrada signala usvojena u uređaju omogućuje mjerenje potrebnih parametara cijevi u širokom rasponu smetnji i radnih utjecaja. Dobiveni podaci izdaju se kao ispravke balističkog računala, što omogućava poboljšanu tačnost.

Pod ovom pištoljem izmijenjena je kontura korita AZ. Međutim, ne razlikuje se mnogo od standarda.

Za novi pištolj 2A82 razvijeno je novo municijsko 900 mm BPS Vakuum-1. Za 82. pištolj razvijen je novi „Telnik“ sa eksplozijom na putanji i URS 3UBK21 „Sprinter“.

Daljnje nadogradnje kako oružja tako i municije već su naznačene.

Nijemci na bazi Rh120L55 prave elektrotermohemijsku pušku (ovo je vrsta bacanja). Također radimo vrlo brze korake istom stazom. U okviru istraživanja s vrlo govorećim imenima „Lefty“ i „Lefty-M“ izvedeni su prvi eksperimenti na bacanju ETX-a. Dali su pozitivne rezultate. Već je donesena odluka da se ovo područje razvije pomoću postojećeg pištolja tipa 2A82.

Nova municija za topove 2A82 tenka T-14 Armata uspješno je prošla državne testove u 2013. godini i primljena je za opskrbu.

Pokrenuta je serijska proizvodnja, čiju su prvu seriju predstavnici Ministarstva obrane usvojili 2013. godine i poslali u arsenale za formiranje regulatornih rezervi.

Do stavljanja u službu glavnog tenka porodice Armata stvorit će se obje standardne rezervne municije i bit će osigurana trenutna potreba za borbenom obukom.

Proizvodnja pušaka 2A82 u punom je zamahu u Zavodu broj 9 u Jekaterinburgu.

Puškomitraljez

Dvostruki mitraljez PKTM 7,62 mm (6P7K) smješten je s vanjske strane kupole na zasebnom pastelu povezanom paralelogramskim pogonom s topom. Municija spremna za borbu - 1000 metaka. Još 1000 metaka municije u trakama čuva se u kutiji rezervnih dijelova na stražnjem dijelu kupole.

Dodatna instalacija sa 12,7 mm mitraljezom Kord (6P49) montirana je sinkrono sa panoramskom panoramom i nadgleda vertikalnu stabilizaciju ogledala, kao i njegovu horizontalnu rotaciju. Ugao pumpe - od -10º do +70 stepeni. Municija spremna za borbu - 300 metaka u traci. Još 300 metaka municije u trakama nalazi se u kutiji rezervnih dijelova na stražnjem dijelu kupole.

*
   Kompleks aktivne odbrane - KAZ.
*

Oklopna vozila na temelju ove platforme bit će opremljena aktivnim sustavom zaštite "Afganit" - posebni naboji omogućuju vam borbu s granatama i raketama neprijatelja na maloj udaljenosti, ne većoj od 15-20 m. U stvari, to je pojedinačna raketa i protu-projektilna obrana tenka. Štiti automobil od udaraca, uključujući i od zraka.

Aktivna zaštita prekrila je prednju hemisferu. Aktivna odbrana nalazi se oko oboda kule na raznim nivoima, što pruža čvrstu zaštitu najvažnijih elemenata tenka.

KAZ "Afganit" razvijen je u KB Kolomna. Od otvorenih izvora informacija poznat je samo milimetarski raspon njegovog radara, blizina linije presretanja i maksimalna brzina presretanja oklopnih granata podkalibra - 1700 m / s. Ipak, može se pretpostaviti da se, za razliku od domaćih i stranih prethodnika, prvi put planira upotreba zaštitne municije s bojnom glavom tipa udarne jezgre opisane u ruskom patentu RU 2263268 u Afganitu. Lansirnica se sastoji od kolica koja se okreće u okomitom i vodoravnom položaju avion. Dodatno vođenje jezgre udara po metu vrši se programiranim pokretanjem jednog od osigurača koji se nalazi u obliku matrice na stražnjoj strani eksplozivnog bloka bojeve glave.

KAZ Afshanit lanser

S jedne strane, ovo je inovativno rješenje najefikasnije za uništavanje malih kalibra brzog oklopnog metaka male brzine. S druge strane, uporaba kompaktne udarne jezgre umjesto prostornog toka fragmenata zahtijeva da radar i KAZ sustav za upravljanje vatrom provode višu razinu točnosti u određivanju koordinata, brzine i smjera leta ciljeva.

Obećavajući aktivni obrambeni sustavi suočavaju se sa još težim zadatkom - presretanjem kinetičkih projektila velike brzine i udarnih jezgara sa brzinom približavanja od 2500 do 3000 m / s. Ako polazimo od najboljeg vremena reakcije postignutog u KAZ Zaslon i jednakog 0,001 sekundi, tada se minimalna dopuštena granica presretanja može procijeniti na 4 metra (s razmakom). To znači da sve potencijalno opasne granate / rakete / raketne granate koje lete iznad krova kule borbenog vozila ispod određene visine moraju se nužno presresti čak i prilikom približavanja vozilu.

Dinamička zaštita

Na stranama kule postavljena su tri bloka dinamičke zaštite sa svake strane. Dizajn blokova sličan je blokovima dinamičke zaštite koje je razvio Naučno istraživački institut za čelik. Blokovi su spremnici s ugrađenim elementima dinamičke zaštite, odvojeni slojevima punila. Blokovi se postavljaju stalno, ali su opremljeni dinamičkim elementima zaštite samo kada se koriste spremnici prema njihovoj namjeni, odnosno uoči vojnih operacija.

Na bokobranima, radi zaštite strana trupa, ugrađeno je sedam dinamičnih zaštitnih jedinica sličnog dizajna blokova montiranih na tornju. BLOKKS su instalirani na mjestima koja nisu blokirana s tri standardna ugrađena zaslona dinamičke zaštite sa svake strane.

Da bi se ojačala prednja zona kućišta, prekrivena redovitim ekranima sa dinamičkom zaštitom, na svaki je ekran pričvršćen dodatni blok dinamičke zaštite, koji ima manje dimenzije u debljini (hod). Blokovi dizajnirani za ugradnju na bočnim stranama trupa mogu se ukloniti i opremljeni su samo u iščekivanju neprijateljstava.

Krmeni dio rezervoara zaštićen je trokrakim ekranima koji su postavljeni na krmi kupole i trupa.

Jedinice za zaštitu dinamičke zaštite smještene na trupu, kao i zasloni za rešetke, ugrađuju se u tenk samo uoči vojnih operacija u specifičnim uvjetima (na primjer, bitke u urbanim uvjetima). Težina zaštitnih uređaja dodatno obješenih na spremnik iznosit će oko 1 tonu, ali imajući u vidu uvjete u kojima će se koristiti spremnici s dodatnom zaštitom, možemo reći da to neće bitno utjecati na karakteristike pokretljivosti.

Sustav za kontrolu požara.

Razgledni kompleks:

Glavni nišan oružja je višekanalni sa nišanskim i termičkim kanalima za slikanje, laserskim daljinomjerom i integriranim laserskim upravljačkim kanalom.
   Povećanje ciljnog kanala, mnoštvo je 4; 12
   Raspon prepoznavanja cilja tipa "rezervoar" kroz kanal promatranja, m - do 5000.
   Raspon prepoznavanja cilja tipa „cisterna“ kroz TP kanal, m ne manji od 3500.
   Maksimalni raspon mjeren pomoću tražila, m - 7500.
   Komandir kombinovan panoramski prizor s televizijskim i termičkim kanalima za slikanje, laserskim daljinomjerom.
   Raspon prepoznavanja cilja tipa "rezervoar" putem TV kanala, m do 5000.
   Raspon prepoznavanja cilja tipa „tenk“ noću preko TP kanala, m ne manji od 3500.
   Dvostruki nišan sa zavisnom linijom ciljanja.
   Raspon prepoznavanja cilja tipa "cisterna", m:
   ni manje ni više nego 2000 popodne
   u sumrak najmanje 1000.
   Balistički računar sa set senzora vremenskih i vremenskih prilika i elektronskim digitalnim senzorom savijanja
   Mogućnost automatskog praćenja ciljeva pruža se nezavisno od položaja puškomitraljeza i položaja komandanta uz primjenu načina "lovac-strijelac".
   Stabilizator oružja napredni je dvo ravni sa elektromehaničkim pogonom GN i elektro hidrauličkim VV.

TTX obećavajući tenk Rusije "Armata"

Kapsula oklopne posade - da
Glavni pištolj mm. - 125 (2A82)
Puška municija u kom. - 45
   Automatski utovarivač kom. - 32
   Borbena stopa vatre u min. - 10-12
   Raspon ciljne detekcije m. - preko 5000
   Opseg uništenja cilja m. - 7000-8000
   Vatra u pokretu - da
   Panoramski pogled zapovjednika - je
   Pan kamere - da
   Sistem ciljanja i zaštite od požara - da
   Sistem borbene kontrole i navigacije - je
   Toplinski imager - je
   Odbrana od mina - aktivna
   Aktivna odbrana - Afganistan
   Dinamička zaštita - da
   Motor KS - 1200-2000
   Sat zamjene motora. - 0,5
   Dodatna elektrana - je
   Maksimalna masa t - 48
   Maksimalna brzina km / h - 80-90
   Kružni domet km. - preko 500
   Dužina mm -
   Širina mm -
   Visina mm -
   Posada - 3
   Broj valjka za gusjenice - 7
   Oklopni oklop mm. - preko 900

Do 2015. godine Rusija planira započeti modernizaciju svojih oklopno-mehaniziranih snaga, piše Defense Update 10. kolovoza. Stvara se nova porodica borbenih vozila, uključujući „radikalno novi glavni bojni tenk“ T-99.

Prototip tenka biće spreman za testiranje u 2013, odnosno otprilike 10 mjeseci ranije nego što je bilo planirano, izjavio je prvi zamjenik ministra obrane Rusije Aleksandar Sukhorukov. Novi tenk se razvija „u Uralvagonzavodu u Omsku“. Isporuke prvih tenkova predviđene su za 2015. godinu. Očekuje se da će do 2020. godine biti proizvedeno oko 2.300 glavnih borbenih tenkova.

Treba imati na umu, piše Defense Update, da Rusija planira vojne operacije ne samo protiv NATO snaga, već planira da se suprotstavi radikalnim islamskim zemljama na južnim granicama, a rastuća moć Kine na istoku je od presudne važnosti. Oklopne i mehanizirane snage glavni su faktor u postizanju vojne superiornosti ili pariteta nad takvim prijetnjama. Razina tehnologije za suzbijanje takvih prijetnji možda nije tako napredna kao u odnosu na SAD i NATO.

Prema preliminarnim podacima, novi T-99 bit će manje revolucionarni u pogledu tehnologije u odnosu na "neuspjeli" objekt 195 (T-95). T-99 će težiti manje, a samim tim i mobilniji i jeftiniji od svog "ambicioznijeg prethodnika".

Ruska industrija razvija i porodicu Boomerang s oklopnim borbenim vozilima sa 8 kotača kako bi zamijenila oklopne transportere BTR-90. Pored toga, u izradi je borbeno vozilo Kurganets-25, koje će s novim tenkom imati visoku razinu objedinjavanja. Na temelju će se razviti različiti modeli koji će postepeno zamijeniti BMP, BMD, MT-LB i ostale tipove gusjeničnih platformi.

Rad na projektu Armata, u okviru kojeg se stvara novi glavni tenk za oružane snage Rusije, počeo je na UVZ-u istovremeno s usvajanjem odluke Ministarstva odbrane RF-a o zaustavljanju razvoja drugog vozila, Objekta-195 (tenk T-95).

Dizajneri Tagila dobili su specifičan zadatak, stroj koji je stvoren trebao bi biti spreman za masovnu proizvodnju u 2015. godini.

Do danas se u otvorenim izvorima nisu pojavile službene slike novog automobila. Stoga ću članak ilustrirati objavljivanjem njegovih mogućih slika, koje su se u posljednjih nekoliko godina pojavile na raznim internetskim resursima. Na primjer, ovaj, koji je postao najpopularniji (izvor: ammokor.ucoz.ru).

U širem smislu, u okviru projekta Armata, stvara se jedna obećavajuća teška platforma koja se odnosi na četvrtu generaciju. Na temelju toga planira se razviti čitav niz borbenih vozila: šasija za samohodne topove (postoje informacije da će Koalicija-SV biti prvo samohodno oružje na novoj platformi), glavni bojni tenk (MBT), teški oklopni transporter, borbeno vozilo pješadije, oklopni transporter itd.

Praktično u slučaju „Armata“ govorimo o interspecifičnoj objedinjenoj teškoj platformi na gusjeničkoj stazi koja je dizajnirana za stvaranje vojnih vozila, čija masa leži u rasponu od 30 do 65 tona. Američki koleg ovog razvoja može se smatrati GCV-om.

Zbog činjenice da su navedenom vozilu postavljena vrlo velika očekivanja, Ministarstvo obrane zapravo je odbilo velike nabavke tenkova T-90. Kao dio rada usmjerenog na održavanje borbene učinkovitosti postojećih tenkovskih jedinica, Ministarstvo obrane, uzimajući u obzir prethodno navedeno, krenulo je putem duboke modernizacije tenka T-72.

Prema posljednjim informacijama, došlo je do značajnog neslaganja između proizvođača (UVZ) i kupca (MO) u pogledu stvarnih karakteristika novog spremnika i njegove cijene. No, obje strane izražavaju nadu da će u 2015. biti moguće postići kompromisno rješenje koje će odgovarati obema stranama, a T-14 će u svoje trupe početi ući u planirane količine do kraja ove godine.

Iz očitih razloga u ovom članku ne mogu pružiti tačne informacije o mogućnostima nove mašine. Sve informacije u nastavku pokušavaju sumirati ono što se ne pojavljuje u ogromnim prostranstvima Interneta.

Raspored rezervoara

Zadatak koji dizajneri pokušavaju riješiti stvarajući "Almaty" je stvoriti univerzalnu šasiju za svu naoružanu rusku vojsku, oklopna vozila, upravljačka tijela, instalaciju za prijenos motora, jedinstveni kompleks električne opreme, vozačko sučelje, vozač rashladne tekućine itd. . Trenutno, ovaj stepen ujedinjenja nema analogiju, ni u Rusiji ni u inostranstvu.

Objedinjena platforma kreirana je u dvije mogućnosti rasporeda: s postavljanjem stražnjeg i prednjeg MTO-a.

Nova šasija ima ovjes sa vođenjem sa šest valjka na amortizerima sa veslom, 12-stupanjski automatski mjenjač koji ima tehničku mogućnost prebacivanja u ručnom režimu, i diferencijalni ljuljački mehanizam s GOP. Upravljači su: papučice kočnice i gasa, poluga mjenjača, upravljač.

Planirano je da šasija Armata nužno bude opremljena digitalnom pločom ICS, čija će sposobnost omogućiti kontrolu i pokretanje, podešavanje i dijagnostiku, zaštitu itd. Očekuje se da će, u slučaju bilo kakvih kvara, IMS odmah obavijestiti posadu o tome što je točno propalo te će dati preporuke za rješavanje problema.

Predviđen je poseban modul za postavljanje streljiva u T-14, što značajno povećava preživljavanje novog stroja, isključujući detonaciju streljiva kada granata pogodi tenk.

Planirano je da municija T-14 obuhvaća različite vrste municije:

• Granate: kumulativna, oklopno-kalibrasta, visokoeksplozivna fragmentacija;
• SD klasa "zemlja-zemlja" s različitim sustavima navođenja: satelitski, infracrveni, optoelektronski;
• Protivavionske rakete zemlja-zrak.

S tog stajališta možemo reći da to nije samo tenk, već univerzalno udarno borbeno vozilo za SV, opremljeno protivavionskim sustavom protuzračne obrane, punopravnim taktičkim raketnim sistemom, ciljno-odredišnim i vojno-obavještajnim kompleksom i, zapravo, tenkom.

Očekuje se da će T-14 dobiti radar izrađen pomoću tehnologija koje se koriste za stvaranje radara PAK FA T-50. Rezervoar će biti opremljen takozvanim Ka-band radarima (koji rade na frekvencijama 26,5 - 40 GHz), sa aktivnim farovima, koji se proizvode najnovijom niskotemperaturnom keramičkom tehnologijom.

AFAR se sastoji od vrlo velikog broja mikrovalnih odašiljača instaliranih po principu saća, što vam omogućava brzo mijenjanje smjera lokacije (budući da za ovaj korak nije potrebno mehaničko kretanje lokatora). Antenski niz ima izuzetno visoku pouzdanost zbog višestruke redundiranosti kanala informacija. Jedan element, u nedostatku, ne utiče značajno na izobličenje snopa i pad snage. Instaliran na bilo koje oklopno vozilo, takav radar postaje praktično nezamjenjiv u kontekstu zadataka moderne borbe (ofanzivne i obrambene). Postoje dvije mogućnosti za moguće korištenje ovog radara: prva - u sklopu LMS-a, druga - u ulozi KAZ-a. Antena može otkriti bilo koje sredstvo uništavanja na dovoljnoj udaljenosti od spremnika, odrediti stupanj prijetnje opstanku stroja, klasificirati cilj, utvrditi njegove koordinate i uništiti ga.

Ovaj sistem je u mogućnosti da istovremeno prati do 25 aerodinamičnih i 40 dinamičnih ciljeva. Nijedan drugi radar nema takve mogućnosti. U svim vojskama sveta. Sustav vam omogućuje kontrolu područja oko rezervoara u krugu s radijusom od 100 km. Pojavivši se u ovom svemirskom cilju (veličina od 300 mm), može garantovati automatski uništenje.