DPRK je doživio novi sistem odbrambenog odbrane. Zračna odbrana i vazduhoplovstvo Sjeverna Koreja. Izbor i obuka

Prva operacija zračnih snaga DPRK tokom tzv. "Rat za oslobađanje otadžbine" (takvo zvanično ime rata u Koreji, koji je otišao u junu 1950. u junu 1953.) bio je oluje borci YAK-9 aviona koji stoji na teritoriji Seula međunarodna zračna luka 25. juna 1950. Prije početka rada UN-a, tri mjeseca kasnije, sjeverni korejski piloti na borcima YAK-9 imali su pet potvrđenih pobjeda iz zraka: jedan B-29, dva L-5, jedan F-80 i F-80 i 51D, dok nisu izgubljeni gubici. Situacija se u potpunosti promijenila kada se zrakoplovna snaga međunarodnih koalicijskih zemalja nastavile na jugu, a DPRK Air Fory je gotovo u potpunosti uništen. Preostali zrakoplovi prebačeni su kroz kinesku granicu u grad Mukden i Anshhan, gdje su u novembru 1950., zajedno s kineskim zrakoplovom stvorene. Prc je nastavio da pruža azil i pomoć svom južnom susjedu, a do kraja borbe 1953. godine CBF zračne snage, bilo je otprilike 135 mig-15 borca. Mirovni ugovor između sjeverne i Južne Koreje nikada nije potpisan, a od tada postoji stalni svijet između dva logora.

Od 1969. i trenutno Zračne snage DPRK ne pokazuje visoka aktivnost, S izuzetkom pojedinačnih lažnih napada reaktivnih letjelica na području demilitarizirane zone (DZ) / taktičkih akcija koje bi trebalo biti namijenjeno provjere reakcijskog vremena zračnog odbrane Južne Korejske odbrane. Na primjer, od 2011. godine, sjeverne korejski borci MIG-29 nekoliko puta su bili prisilili da polete na presretanje Južne Korejskog F-16 i F-15K.

Izbor i obuka

Kadeti za zračne snage birane su iz drugih generika oružanih snaga, nazivaju se ili stečene na dobrovoljnoj osnovi. Letačke posade birane su od najuspješnijih članova omladinskog Crvenog stražara (koji se sastoji od 17-25 ljetnih mladih) i obično su imigranti iz politički utjecajnih porodica, koji su u odnosu na viši obrazovni nivo u odnosu na prosjek sjevernokorejskog.

Prvi korak za one u DPRK-u želi postati vojni pilot, akademija Air Force-a. Kim Chhek u Chondzhina, gdje su kadeti obučeni u roku od četiri godine. Njihova usluga leta započinje sa 70 sati letvice na nanchang CJ-6 trening avionima, koji su kineska kopija sovjetskog YAK-18. 50 Takvi avioni dobijeni su 1977-1978. Oni se temelje na dva aerodroma na istočnoj obali u Chondzhinu i Konsonu. U budućnosti, nakon primitka naslova drugog poručnika ili "Sowi", kadeti idu u dubinski tečaj od 22 mjeseca u oficiru Kenson-a. Uključuje 100 sati plaketa na obrazovnim i borbenim borcima za mig-15UITY (50 je kupljeno 1953-1957) ili o istim zastarjelim mig-17 borcima, koji su stacionirani na obližnjoj zračnoj bazi u Orusu.

Nakon završetka škole leta u rangu prvog poručnika ili "Jungwi", svježe pečeni pilot prima sastanak u borbeni deo Za daljnje dvogodišnje studije, prema rezultatima od kojih se smatra u potpunosti pripremljeni. Budući helikopteri obučeni su na helikopterima MI-2, a piloti prijevoza - na AN-2. Službenik se može računati na 30-godišnju uslugu, ali napredovanje na višu pristojbu, od kojih je najviša zračna snaga ili "deajang", zahtijeva prolazak skupa dodatni kurseviA najviši položaji su politička sastanka.

Trening prati čvrstu doktrinu sovjetskih pore, a mora odgovarati čvrsto centraliziranoj strukturi ručnog i upravljanja zračnim snagama. Ankete redova u Južnoj Koreji postaje jasno da jadna održavanje zrakoplova, nedostatak goriva, što ograničava ispadanje, a također općenito nezadovoljavajući sistem obuke sprječava pripremu pilota iste razine kao i njihove zapadne protivnike.

Organizacija

Trenutna struktura zračne snage DPRK uključuje sjedište, četiri zrakoplovne podjele, dvije taktičke zrakoplovne brigade i takav broj snajperskih brigada (snage posebna svrha), Koji su dizajnirani da bi se emisija slijetanja u neprijatelju napravili za dezorganiziranje tokom borbe.

Glavni štab nalazi se u Pyongyang-u, on pruža direktno upravljanje posebnim odredom leta (VIP prevoz), oficira leta Konsona, istraživanja, reb, testne jedinice, kao i sve dijelove zračne snage DPRK-a.

Ofanzivno i odbrambeno oružje su u sastavu tri zrakoplovne podjele raspoređene u Kason, Toksan i stanovništvo, koji su odgovorni za upotrebu brojne artiljerije anti-avioni sustavi i sp. Preostala zrakoplovna podjela u Oran namijenjena je operativnom treningu. Dvije taktičke transportne brigade imaju svoje sjedište u Taconeu i kratko.

Zrakoplovne podjele i taktičke brigade na raspolaganju su nekoliko aerodroma, gotovo svi imaju utvrđene hangare, a neke su individualne infrastrukturne elemente skrivene u planinama. Ali ne i svi dodijeljeni "njihovim" avionima. Plan DPRK u slučaju rata predviđa rasipanje zrakoplova iz glavnih baza kako bi komplicirao svoje uništavanje preventivnim udarcem.

Na raspolaganju zrakoplovnim snagama ne postoje samo "nepomični" avione: DPRK je pletena mreža dugih i direktnih autocesta, koja se presijecaju drugim autoputevima uz pomoć velikih betonskih mostova. I iako se to može primijetiti u drugim zemljama, u DPRK-u nema privatnog prevoza, štoviše, žene su čak zabranjene kontrolirajući bicikl. Tereta prevoze ŽeljezničkiA motornim prijevozom je vrlo mali. Autoceste su namijenjene brzom kretanju vojnih jedinica u zemlji, kao i kao i rezervni aerodrom u slučaju rata.

Glavni zadatak DPRK-a zračne snage je zračna odbrana, koja provodi automatizirani upravljački sistem. vazdušni prostorŠto uključuje RLS mrežu koja se nalazi u cijeloj zemlji i pokrivenost zračne situacije nad korejskim poluotokom i Južnom Kinom. Cijeli sustav sastoji se od jedinstvenog zračnog okruga u kojem su sve operacije koordinirane iz borbenog komandnog centra u sjedištu zračne snage DPRK. Distrikt je podijeljen u četiri naredbe sektora: Zračna odbrana sjeverozapadne, sjeveroistočne, južne i Pjongyang-a. Svaki se sektor sastoji od sjedišta, kontrolnog centra za vazdušni prostor, pukovnijih pukovnijih ranih radarskog upozorenja, pukovnijih pukova, pocija, divizije artiljerijskog odbrane i drugih neovisnih dijelova odbrane zraka. U slučaju otkrivanja nasilja, anksioznost se raste u borbama, a zrakoplov se u zrakoplovu rastu u zraku, a SPC i anti-acilerija za pratnju uzimaju gol pratnje. Daljnje akcije SPC-a i artiljerije trebaju biti koordinirane sa sjedištem borbenog zrakoplovstva i artikli za borbu.

Glavne komponente sustava zasnivaju se na poluvodički radar RR-a ranog upozorenja, uključujući ruski rani RLS rano otkrivanje i prinosni sistem 5N69, od kojih su dva dostavljena 1984. Ovi sustavi čiji je proglašeni raspon detektora od 600 km Podržane su otkrivanje i upravljanje raketom ST-68U. Dobijeno 1987-1988. Oni mogu istovremeno otkriti do 100 zračnih ciljeva u maksimalnom rasponu od 175 km, a optimizirani su za otkrivanje niskih letećih ciljeva i smjernice RCC C-75. Stariji P-10 sustavi, od kojih je 20 usvojen 1953-1960., Imaju maksimalni raspon otkrivanja od 250 km, a pet u odnosu na novi RLS P-20 s istim rasponom otkrivanja elementi su sustava radarskih terenskih sistema. Sadrži najmanje 300 radara kontrole vatre za tvrdu artiljeriju.

Malo je vjerovatno da sjeverni Korejci ima samo ove sisteme. DPRK često pronalazi načine za zaobilaženje režima međunarodnih sankcija osmišljenih za sprečavanje novog oružja u rukama.

Radne doktrine

Radnje zračne snage DPRK-a, od kojih doseže 100.000 ljudi utvrđuje dvije glavne odredbe osnovne doktrine sjeverne korejske vojske: zajedničke operacije, integracije partizanskih rata sa postupcima redovnih trupa; i "Rat na dva fronta": koordinacija poslovanja redovnih trupa, partizanskih akcija, kao i akcija snaga posebne operacije u dubini sjeverna koreja. Iz ovoga su četiri glavna zadaća zračne snage: državna zračna odbrana, sile za slijetanje posebnih operacija, taktička zračna podrška za kopnene snage i flote, transportne i logističke zadatke.

Naoružanje

Odluka prva četiri zadatka, Air odbrana, leži na borbenom zrakoplovstvu, koja se sastoji od oko 100 borbi s Shenyang F-5 (kineska kopija MIG-17, od kojih je 200. godine dobivena 1960-ih), isti broj shenyang f- 6 / Shenyang F-6C (kineska verzija MIG-19PM), isporučena 1989-1991.

F-7B borac je kineska verzija MIG-21 kasnije verzije. U službi sa 25 mig-21bis boraca, koji su ostaci tih 30 bivših automobila Kazahstanske zračne snage, ilegalno kupljeni u Kazahstanu 1999. godine, DPRK Air Form je dobio najmanje 174 mig-21 različite izmjene u 1966-1974. Otprilike 60 mig-23, uglavnom modifikacije MIG-23ml dobiveno je 1985-1987.

Najmoćniji KPR borci su MIG-29B / Ub, oni koji su ostali od 45 kupljenih 1988-1992. Otprilike 30 njih prikupljeno je u avionu u Pakchonu, što je posebno dizajnirano za sastavljanje tačno ove vrste zrakoplova. Ali ideja nije uspjela zbog oružarne veze koje je Rusija nametnula kao rezultat sporova u vezi s plaćanjima.

Northherska domišljatost ne podliježe sumnji, a nema razloga da se savladaju na pažnju da režim plaća vojna pitanja, ne može održavati zrakoplov u državi leta, koji je dugo mjesto na deponiji metala , kao što se događa i u slučaju Irana. Ovih zrakoplova, samo MIG-21, MIG-23 i MIG-29 nalaze se u raketu zraka: 50 P-27 (kupljeno 1991.), 450 P-23 (zalihe 1985-1989) i 450 p -60 kupljeno u isto vrijeme. Više od 1000 raketa R-13 (Sidetorov sovjetski kopija američkog AIM-9) dobivena je 1966-1974, ali njihov radni vijek za sada već je morao isteći. Dodatne zalihe bi se mogle odvijati u kršenju međunarodnih sankcija.

Udarne snage su zastupljene do 40 nanchang a-5 napadačkih aviona dostavljenih 1982. godine, preostalih brataca od 28-30 SU-7B kupljene 1971. godine, a do 36 su-25K / BC aviona napada na kraju 1980-ih. DPRK održava značajan broj (80 ili više) bombardera front-line Harbin H-5 (kineska kopija Sovjetskog IL-28), od kojih se neki odnosi na izviđački modifikaciju HZ-5.

Direktna podrška trupama vrši većinu seta 1985-1986. 47 mi-24D helikoptera, od kojih se procjenjuje samo 20 ostaju u stanju upozorenja. Oni, poput helikoptera Mi-2, naoružani protuteklalne rakete "Baby" i "Fagot", proizvedeni u DPRK-u na sovjetskoj licenci.

Dio h-5 bombardera prilagođen je pokretanju sjevernokorejske verzije kineskog anti-restorana CSS-N-1 rakete, označenog kao KN-01 Keumho-1. Raketa ima domet snimanja od 100-120 KM, 100 je pušteno 1969-1974. 1986. godine dobiveno je pet anti-podmorničkih helikoptera MI-14PL, ali njihovo trenutno stanje nije poznato.

Vjeruje se da je DPRK u službi s DPRK-om, također je poznato da je ruski kompleks "Malachit" s deset taktika "Shmel-1" kupljen 1994. godine. Neće biti iznenađenje da bi se saznao da se Pjongjang koristi njih kao uzorke za razvoj vlastitog Bla.

Logistička podrška vrši zračni koryo, državni avioprevoznik, ali istovremeno je transportni režim SPRK-a. Trenutno se aviokompanija flota sastoji od pojedinačnog IL-18B (isporučena 1960-ih), kao i tri IL-76TD (operirana od 1993.). Ostale vrste zrakoplova predstavljaju porodicu AN-24, četiri IL-62m, isti broj TU-154m, u paru TU-134 i TU-204. Kompanija takođe iskorištava nepoznati broj helikoptera. Iako je njihov glavni sastanak vojni, oni nose civilnu registraciju, što im omogućava da lete izvan DPRK-a.

Trenutno nema jasnih znakova modernizacije DPRK-a svog zrakoplovstva, uprkos činjenici da je visoko rangirana delegacija sjeverne korejske nabave posjetila Rusiju u kolovozu prošle godine.

Raketna odbrana

Naravno, sustav odbrambenog odbrane PPC-a zasnovan je na tri glavna "kitova" - zračni odbrambeni sustavi. Ovo je S-75 SPC, 1962-1980. Dostavljeno je 2000 raketa i 45 bacača, a ovaj sistem je najbrojniji. Mnogi od njih nedavno su raspoređeni u blizini 38. paralela, a većina preostale štiti tri hodnika - jedan ide uz kason, Sarivon, Pjongyana, Pakchon i Sinaiju na zapadnoj obali. Dvoje drugih prelaze na istočnu obalu između Wansan, Khamkhaina i Sinproma, te između Chondzhina i Nacia.

1985. godine isporučeno je 300 raketa i osam bacača S-125 SPC-a, većina njih koja pokriva svoje objekte visokog zadovoljstva, posebno postrojenja za Pjongjang i vojnu i vojnu infrastrukturu. Godine 1987. kupljene su četiri bacača i 48 projektila S-200 SPC-a. Ovi sustavi dugog dometa za srednje i velike visine koriste isti radar smjernice kao C-75. Četiri pukotina naoružana ovom vrstom SPC-a raspoređena su pored svojih kolega koji imaju S-75 SPC (optimizirani za borbu protiv ciljeva visokih visina).

Još jedna brojna vrsta SPC-a je KN-06 - lokalna kopija ruskog Dvostrukog VRC C-300. Njegov raspon snimanja procjenjuje se na 150 km. Ovaj sistem montiran na kamion šasije prvi je javno zastupljen u vojnoj paradi posvećenoj 65. godišnjici osnivačke druženja Sjevernokorejske radničke stranke u oktobru 2010. godine.

Značajni napori su zakompliciranje uništavanja iz zraka raketnih sistema i srodnih radarskog radara. Većina severne korejskog RLS-a, održavanje ciljeva i smjernice projektila nalaze se u velikim podzemnim betonskim bunkerima koji štite iz AM-a ili u proširenim planinskim skloništima. Ovi se predmeti sastoje od tunela, kontrolnih točaka, izračunavanja proračuna i eksplozivnih čeličnih vrata. Ako je potrebno, RLS antena raste posebnim liftom na površinu. Postoji i mnogi lažni radarski radar i lansira raketa, kao i rezervne stranice za SPC.

DPRK Air Form je odgovoran za upotrebu CRK-a. Najbrojniji PZRK "Strela-2", ali istovremeno 1978-1993. Otprilike 4500 sjevernih korejskih primjeraka kineskog CRKK HN-5 dostavljeno je u trupe. Rusija je 1997. godine prošla DPRK licencu za proizvodnju 1500 CRKK "Igle-1". "Strela-2" je CRKK-a, koji se može voditi samo zračenjem praktično infracrvenog raspona, za većinu dijela izduvnih gasova motora. S druge strane, "Igla-1" opremljena je dvostrukim režimom (infracrvenim i ultraljubičastom) glavom navođenja, koji se može voditi manje moćnim izvorima zračenja koji proizlaze iz zrakoplova. Oba su sistema optimizirana za upotrebu protiv ciljeva niskog vrha.

Govoreći o artiljerijskim odbrambenim sistemima, treba napomenuti da su njihov raspon udaljeni 100 mm puške iz razvoja KS-19 iz 1940-ih. 500 alata ove vrste isporučeno je 1952-1980, što je 1995. uslijedilo još 24 alata. Otprilike 400 samohodnih protivavionskih pušaka je smrtonosnije - 57-mm ZSU-57 i 23-mm SSS 23/4, dobiven 1968-1988. Ovaj arsenal pokriva glavne gradove, luke, velika preduzeća. DPRK je također razvio vlastitu samohodna instalaciju od 37 mm, dobivanje imena M1992, što snažno podsjeća na kineske uzorke.

Država je skupa

Dostupno oružje omogućilo je stvaranje jednog od najstrašnijih sustava odbrane zraka u svijetu. Fokusirajte se na vid i rasuta artiljerija Direktan je rezultat nemogućnosti Pjongjang za nabavku modernih boraca ili čak rezervnih dijelova za antikvitete, što je većina zračnih snaga DPRK. Obje zemlje odbacile su zvučne položaje Kine i Rusije u 2010. i 2011. godini. Kao državna scena, CBD stekao je reputaciju opcionalnog platiša za već dostavljenu robu, pa čak i Kinu, koji je dugi niz godina bio saveznik i pomoćnik Sjeverne Koreje, pokazujući iritaciju njegovih Južni susjed. Pekingovo veliko nezadovoljstvo namjerno odbija stvoriti tržišnu ekonomiju iste vrste, što se pokazalo tako uspješno tokom reformi u Kini.

Očuvanje statusa quo i nastavak ugnjetavanja svojih ljudi glavne su pokretačke snage vođa DPRK-a. Ispada da je mnogo jeftinije stvoriti ili prijetiti stvaranju nuklearno oružjekoji mogu poremetiti i prijetiti potencijalnim vanjskim agresorima nego kupiti i održavati moderne oružane snage. Vodstvo Sjeverne Koreje brzo izvlačila je lekcije iz sudbine pukovnika Gadafija, koja je ustupila mjesto prema zapadu i uništili njegove nuklearne potencijale i druge vrste WOW-a, pridruživanju klubu "Dobri momci".

Korejski poluostrvo

Drugi zadatak koji se suočava s DPRK zračnom silom je napuštanje posebnih operacija za korejski poluotok. Procjenjuje se da u sjevernoj korejskoj vojsci ima do 200.000 ljudi koji su osmišljeni da ispune takav zadatak. Lanđanje je u velikoj mjeri provedeno zahvaljujući prijevozu od 150 an-2 i njenom kineskom kopiju Nancang / Shijiazhuang Y-5. 1980-ih. Oko 90 Hughes 369D / E helikoptera nabavljao je Hughes 369D / E potajno, a vjeruje se da je danas 30 njih još uvijek sposobna za zrak. Ova vrsta helikoptera značajan je dio zračnog polja Južne Koreje, a u slučaju prodora posebnih operacija za južno od granice mogu se zbuniti u redovima optuženih. Zanimljivo je da Južna Koreja ima nepoznat broj AN-2, pretpostavljavljivo ima slične zadatke.

Sledeće u masi vrsta helikoptera, u službi sa PRDRD-om, je Mi-2, koji su oko 70. Ali imaju vrlo manji dom. Vjerovatno, u manjim količinama u servisnim štandovima i veterana Mi-4. Jedini jedan moderne vrste Helikopteri su MI-26, od kojih su četiri kopije dobivene 1995.-1996. i 43 mi-8T / MTV / MI-17, a ne manje od osam, od kojih su 1995. godine ilegalno dobiveni iz Rusije 1995. godine

Trebamo li se bojati Sjeverne Koreje?

Sjevernokorejske oružane snage postoje isključivo da zaštite otadžbinu i prijetnju invaziji na Južnu Koreju. Svaka slična invazija započet će masovnim napadom jug od niskih visina, a sile posebnih operacija na zraku bit će napuštene kroz frontnu liniju kako bi se "isključili" strateški predmeti prije uvredljive u ofanzivu kroz demilitarizirana zona ( DZ). Iako se prijetnja može činiti fantastičnim zbog stanja Air Stanje DPRK-a, ne može se potpuno sniziti. Vrijednost koju Južna Koreja plaća vlastitu odbranu, svjedoči o tome. U posljednjih dvadeset godina stvorene su četiri nova sjeverna Koretsev zrakoplova u blizini DZ-a, što smanjuje protok u Seul u nekoliko minuta. Sam Seoul je velik met, jedan je od najvećih gradova na svijetu čija populacija prelazi 10 miliona ljudi. Više od polovine stanovništva Južne Koreje živi u okolnoj aglomeraciji Incheona i provincije Kongido, a to je drugi pokazatelj u svijetu: 25 miliona ljudi živi ovdje i većina industrije zemlje nalazi se.

Nema sumnje da će čak i ako, prema rezultatima sukoba, sjever dovesti do velikih gubitaka, to će biti destruktivno i za jug. Šok za globalnu ekonomiju takođe će biti ozbiljan. Vrijedno je spomenuti da je na kraju 2010. godine, kada je južnokorejsko ostrvo otpušteno na sjeveru, bilo je i velikih manevara, tokom koje je izvedeno veliki protok zraka, koji je navodno oponašao veliki rat. Rezultat dobiven u određenoj mjeri pretvoren je u farsu, jer je tokom vježbe bilo u sudaru zrakoplova, otkrivena je niska pouzdanost, slaba komanda i kontrola, kao i nesistematični plan.

Nitko ne može reći u kojem smjeru modernog vođa DPRK Kim Chen Yun voće zemlju, a u kojoj mjeri je to samo lutka u rukama stare straže, uzurpirajuće moći. Što može biti samouvjereno, tako da to nema znakova promjene na horizontu. A Svjetska zajednica gleda zemlju sa sumnjom, a najnoviji nuklearni testovi 12. februara 2013., samo je ojačao u ovome.

Borbeni sastav SPRK-a. PremaAIMFORCE.Inteligencija sa AT centrom Amandmanima

Originalan Publikacije: Vazduhoplovne snage Monhly, april 2013. - Sérgio Santana

Prevod Andrei Frolova

Izvrsna odbrana i zrakoplovstvo Sjeverna Koreja predstavila
KN-06 호 호 호 HE PON "GAE-6 - 16 C-300 PT automobila kupljeni su u nekoj imenovnoj zemlji zajedno s dokumentacijom za proizvodnju raketa od 5B55KD. Samo tehnološki mogu. Tada Art Deco recikliranje. Da bi se sakrio odakle je Derecushki. RLS imitirajući radar iz HQ-9 i C-300V samo je čuvanje i emiter osvjetljenja. Prave vodstvo javlja se iz instalacije 5N63 što stoji na strani :). Rakete su već više od 200 rakete. Šta C-300 PT? 6 cilja i 12 raketnih kanala. Raspon od 5 do 75 km, visina do 27 kilometara. Akvizicija se odvijala barter - robovi u ruskoj Federaciji u zamjenu za komplekse iz Ukrajine. :)
C-200 75 Rakete, ali koliko će od njih letjeti veliko pitanje, nema proizvodnje, a resurs je odavno prevrnut. Najvjerovatnije, ako se par već ohladi. Tako čisto radarski.
C-125 300 raketa i iste ali.
S-75 Ali proizvodnja ovih projektila je 11D u obje mogućnosti tamo. Ukupno 180 bacača, i više od 2000 raketa na lageru. Protiv ovog sistema - Radio Amandal Voidance je dobro izblijedjela. Raspon do 34 km, sa visinom od 27 km. Raketna brzina 3 Mach. Ovo je glavna zračna odbrana DPRK-a.
C-25 je bio 1961. godine 75 raketa, ali to više nije ništa drugo. Ovo su u osnovi čisto lokacijsko stanice. Koliko ih je radnika ....
Cube-M1 - bio je 18 komada. Zašto je to bilo? Jer ih rakete ne proizvode. Tako i čisto radar sa izgledima.
Beech-M1 - 8 komada sa neimenovanim zemljama. Na raketu nema pristaništa. Rakete prodane 50 komada. Može utjecati na zrakoplove od 3 do 35 km, rakete - 25 km visine 22 km maksimalna ciljna brzina 800 m / s. Julia? Ti? Kao što možete :).
Također u DPRK-u izrađuju se kopije igle CRKK 9K38 s rasponom do 5 kilometara. Mogli bi se čak i zamišljati u Siriji. Ukupno je napravljeno više od 1000 kompleksa, ali većina ih je prodata.
Na skladištu su stare strelice. Ali od njih će se prebaciti iz snage 100 ili manje.
postoji 1200 obveznica od 23 mm protiv zrakoplovnih pušaka (u sklopovima 2,4,6,8) i proizvodnju patrona do njih.
Vazduhoplovstvo
iz svih zrakoplovnih prava prijetnja predstavlja
MIG-29 je 30 automobila 9-12a, to je MIG-29A i 5 automobila 9-51, to je MIG-29UB bez radara. Od kojih je veći od 23 automobila za oko 23 automobila. A tu su i dovoljne zalihe municije. Što se malo ažurira putem ilegalnog tržišta.
MIG-23 je 48 mig-23MF mašine i 8 mig-23UB mašina. Ali .... od njih, Comby 18 automobila MIG-23MF. A dva mig-23 može skinuti i sjediti.
SU-25 iznosi 26 jednostavnih i 8 barova. Gotovo svi lete, ali samo je to još uvijek napadački zrakoplov.
Ostatak letećeg smeća, većina originala i kineskih primjeraka MIG-15, MIG-17, MIG-19, MIG-21, IL-28, SU-7, AN-2 više nisu lete. Pogodni su samo za muzeje, dobro ili kao leteće ciljeve. Samo je to dobro u otvorenim medijima 700 takvih ciljeva. Šta je sigurno potpuna glupost. MIG-15 i MIG-17 - 60 godina. Motori su dugo razvijeni resurse. Ako će se nekoliko komada za gledište muzeja porasti, već je hladno. MIG-19 45 godina. Evo, pa dva desetaka mogu poletjeti. Il-28 je isti. Bili su manje. Su-7 je bilo malo ako se oduzme jedno cool. MIG-21 zvanično je bio 26 komada. Ali rezervni dijelovi za njih još uvijek mogu biti lako i jednostavni. Stoga njihovi 20 komada leti. Ali koji od njih je protivnik dobro za F-16 ili F-15K ... smiješno. An-2 ... Caluor ... sa mitraljezom ... sezam. Ukupno ima 80 automobila na nebu ako podignu, bit će fascinantan ciljni hitac :).
Dakle, automobil koji se zaista može boriti u zraku. 43 automobila koji će moći isprobati olujunu emisiju i umrijeti. To je sve ratno vazduhoplovstvo.
Oh da helikopteri.
MI-24 označava 20, 12. mi-14 leti 8 muha 3. mi-8 je 40 muha 32. Poljske kopije MI-2 su 46 muha 12.
Ali glavni helikopter je neočekivano - Američki MD500, on je Hughes OH-6 Cayuse i da, proizvodi se u DPRK-u. Kako vam se sviđaju ove pite? Osnova sila sjeverne korejske helikopterije je američki vojni helikopter. Istovremeno, DPRK je prodat ne samo helikopteri, već i kompletan skup tehničke dokumentacije, uključujući i na Mojmu Model Montion Model 250. Po mom mišljenju je očaravajuća :). Naoružanje ili dva bloka sestre 70 mm od 7 raketa u svakom. Bilo dva mitraljeza od 12,7 mm. Ili drugih blokova medicinskih sestara slične su veličine i težine, ili 4 pthys tipa korneta. 5 putnika.
Trenutno je izdata 96 automobila i sva aktivna. Armamentu ovog helikoptera sigurno nije povezan sa zračnim odbranom, ali neprijatelju to može biti sasvim ugodno. Sa medicinskim sestrama DPRK nema problema jer nisu teško u proizvodnji i proizvode se.
Flota odbrane Air gotovo nedostaju i zastupa samo protivavionske puške i ima 300 stabljika.
Od gore navedene zračne odbrane, samo setovi predviđeni tokom saradnje sa ruskom Federacijom ozbiljno su ugroženi.
Naime, C-300pt prerušen pod KN-06 na 75 km, Bukva-M1 na 35 km, kao i S-75 do 34 km. Pored toga, 41 zrakoplov MIG-29 i MIG-23 imaju puni asortiman municije. Pored toga, za niske masne ciljeve na visinama do 5 km, opasnost predstavlja visoka zasićenost CRKK tip Igle-1, 43 zrakoplova SU-25 i MIG-21 i 140 helikoptera OH-6, MI-24, MI-8.
Međutim, ovo stanje stvari je samo zbog izdanju popravka postojećih u DPRK-u. DPRK ima svoj CNC i isporučeni su u Ruskoj Federaciji. Međutim, nivo nauke materijala na nivou 1970-ih i ima kvarove. To dovodi do činjenice da se detalji motora za MIG-23 u DPRK ne mogu izvršiti. Postoje i tehnološki kvarovi - DPRK ne može popraviti RLS iz MIG-29, ali može ga popraviti iz MIG-19. Oni mogu popraviti bilo koji dio MIG-29, ali nisu u mogućnosti popraviti motor. Oni mogu napraviti allison 250 motor, ali sa motorom za MIG-21 ne mogu ništa učiniti.
Ključna industrija za DPRK su nauka o materijalima, fizika motora, ormarići i njihovi snajmi - zato toliko učenika iz DPRK-a proučavaju. Kad im dodijeli, trebat će im nekoliko opreme koju su već kupili i kupuju. Tada su mnogi sleteli automobili moći da podignu. Međutim, to će povećati količinu opasnih mašina za samo 80%.
Ali vrijeme ne radi samo za DPRK. Stvar je u tome što je DPRK savladao oslobađanje ozbiljnih raketa koji pokreću polumjer PPC-a od 12 do 75 kilometara. I pitanje vremena kada je više.
Već u trenutnom trenutku, Republika Kazahstanska samostalno je u stanju suzbiti zračnu odbranu DPRK-a bez ozbiljnih gubitaka. Međutim, za koaliciju sa moćnim flotom i prizemnom segmentom koji će povećati koncentraciju alata za odbranu zraka za pet puta, omogućit će blokirati DPRK unutar teritorije sjevera, a ne dopuštajući proboj kroz DMA ne samo na tlo ali i vazduhom.
Koalicijske snage, u obliku od kojih je moguće, događa se ratom u roku od tekuće sa trenutne da uništi vazduhoplovstvo za tri dana borbe, helikoptera za mesec dana, suzbijaju vazdušnu odbranu u mesecu u sigurnom načinu bitke. Međutim, to zahtijeva masovno raketni udarci na teritoriji DPRK-a. Na koji samostalno RK neće imati dovoljno snage. Potrebno je postići mnogo veću zasićenost zračnog odbrane u regiji - što bi omogućilo sigurno izvršiti odlaske zrakoplovstva južne i koalicije. Inače će biti gubitaka.

Tačan datum i mesto njih nisu poznati

Ujutro u nedjelju, 28. maja, postalo je poznato u testnim lansiranjem novih projektila usmjerenih na presretanje dronova ili neprijateljskih raketa.

"Kao munja (raketa), drona i protivnička raketa", komentarira glas iza kulisa u prašinu.

Ranije je izviješteno da Sjeverna Koreja testira novi sustav zračnog odbrane. Tačan datum i mjesto njih su nepoznati.

Lider je prisustvovao lider Sjeverne Koreje Kim Jong Yun. Nakon toga, to su elementi sistema. Kim Chen Yun naglasio je da je potrebno proizvesti novi sistem U maksimalnom iznosu tako da pokriva cijelu zemlju, poput šume. "Također je napomenuo da bi nova zrak odbrana trebalo" lišiti neprijatelje iluzije o njihovoj dominaciji u zraku ".

Prisjetiti Da biste povećali pritisak na Sjevernoj Koreji.Pridružit će se američkim nosačima aviona"Karl Vince i Ronald Reagan.koji su već smješteni na području korejskog poluotoka.