Objavljen je video zapis testnih lansiranja novog sistema PVO Sjeverne Koreje. Video snimka probnih lansiranja novog sistema PVO Sjeverne Koreje objavljen je DLRK je testirao novi sistem PVO

Prva operacija vazduhoplovstva DPRK tokom tzv. "Rat za oslobođenje otadžbine" (ovo je službeni naziv rata u Koreji, koji je bio u junu 1950. - julu 1953.) bio je napad lovaca Yak-9 na avione stacionirane u Seulu međunarodni aerodrom 25. juna 1950. Prije početka operacije UN-a, tri mjeseca kasnije, sjevernokorejski piloti na lovcima Yak-9 imali su pet potvrđenih zračnih pobjeda: jednu B-29, dvije L-5, jednu F-80 i jednu F-51D, iako nisu pretrpjeli gubitke ... Situacija se potpuno promijenila kad su se zračne snage zemalja međunarodne koalicije smjestile na jugu, a zračne snage DLRK bile su gotovo u potpunosti uništene. Preostali avioni prebačeni su helikopterom preko kineske granice do gradova Mukden i Anshan, gdje su u novembru 1950. godine, zajedno sa kineskim ratnim zrakoplovstvom, osnovana Ujedinjena zračna snaga. PRC je nastavio pružati sklonište i pomoć svom južnom susedu, a do kraja neprijateljstava 1953., vazduhoplovstvo CPV sastojalo se od približno 135 lovaca MiG-15. Mirovni ugovor između Sjeverne i Južne Koreje nikada nije potpisan, a otad između dva tabora postoji krhki mir.

Od 1969. do ovaj trenutak DPRK Air Force se ne prikazuje visoka aktivnost, s izuzetkom povremenih lažnih mlaznih napada u Demilitariziranoj zoni (DZ) / Taktička linija, koji su navodno usmjereni na testiranje vremena reakcije južnokorejske protuzračne obrane. Na primjer, od 2011. godine sjevernokorejski lovci MiG-29 više su puta prisiljavali južnokorejske F-16 i F-15K da polete kako bi ih presreli.

Izbor i obuka

Kadeti ratnog zrakoplovstva biraju se iz drugih rodova Oružanih snaga, pozivaju se ili regrutiraju na dobrovoljnoj osnovi. Letačku posadu čine najuspješniji pripadnici Omladinske crvene garde (17-25 godina) i obično dolaze iz politički utjecajnih porodica s višim obrazovnim nivoom od prosječnog Sjevernog Koreja.

Prvi korak za one koji žele postati vojni pilot u DLRK je Vazduhoplovna akademija. Kim Chheka u Chongjinu, gdje se kadeti obučavaju četiri godine. Njihova letačka služba započinje sa 70 sati letačke prakse na letaču za obuku Nanchang CJ-6, koji je kineska kopija sovjetskog Jak-18. 50 od ovih aviona primljeno je u periodu 1977-1978. Oni se nalaze na dva aerodroma na istočnoj obali Chongjin i Gyeongsong. Nakon toga, nakon dobivanja čina potporučnika ili "Sowi", kadeti odlaze na 22-mjesečni napredni kurs u letačku školu oficira Gyeongsong. Obuhvata 100 sati leta na lovcima za borbenu obuku MiG-15UTI (50 je kupljeno u periodu 1953-1957) ili približno istim zastarjelim lovcima MiG-17 koji su raspoređeni u obližnjoj zračnoj bazi u Oranu.

Nakon završetka letačke škole u činu potporučnika ili "Jungwi", svježe pečeni pilot dobiva sastanak u bojna glava za daljnje dvije godine studija, prema čijim rezultatima se smatra potpuno pripremljenim. Budući piloti helikoptera obučavaju se na helikopterima Mi-2, a piloti za transport - na An-2. Oficir može računati na 30 godina službe, ali napredovanje u više činove, od kojih je najviši General Air Force ili "Deajang", zahtijeva mnogo dodatni kursevia najviša mjesta su politička imenovanja.

Obuka slijedi rigidnu doktrinu sovjetske ere i mora se prilagoditi visoko centraliziranoj vodstvenoj i zapovjednoj strukturi ratnog zrakoplovstva. Kroz razgovore s prebjezima iz Južne Koreje, jasno je da loše održavanje aviona, nedostatak goriva koji ograničavaju vrijeme leta i općenito neadekvatan sistem obuke ometaju obuku pilota na istom nivou kao i njihovi zapadni protivnici.

Organizacija

Trenutna struktura Vazduhoplovstva DPRK uključuje štab, četiri vazduhoplovna odseka, dve taktičke vazduhoplovne brigade i toliko snajperskih brigada (snaga posebna svrha), koji su dizajnirani da izvrše pad desantom u neprijateljsku pozadinu kako bi ga dezorganizirali u toku neprijateljstava.

Glavno sjedište je smješteno u Pjongčangu, izravno nadgleda specijalni letački odred (VIP prijevoz), školsku školu leta oficira Gyeongsong, obavještajne službe, elektroničko ratovanje, ispitne jedinice, kao i sve jedinice PVO od zračnih snaga DNRK.

Uvredljivo i odbrambeno oružje dio su tri zračne divizije smještene u Kaesongu, Toksanu i Hwangjuu, koje su odgovorne za upotrebu brojnih protuzrakoplovnih topničkih sistema i sistema PVO. Preostala zračna divizija u Oranu posvećena je operativnoj obuci. Dvije taktičke transportne brigade imaju sjedište u Tachonu i Seondok-u.

Zračne divizije i taktičke brigade imaju na raspolaganju nekoliko aerodroma, gotovo svi imaju utvrđene hangare, a neki imaju zasebne elemente infrastrukture skrivene u planinama. Ali nemaju svi svoje avione. Plan DLRK u slučaju rata predviđa rasipanje aviona iz glavnih baza kako bi se njihovo uništavanje zakomplikovalo preventivnim udarom.

Vazduhoplovstvo ne raspolaže samo "stacionarnim" vazdušnim bazama: DPRK je opletena mrežom dugih i ravnih autoputeva, koje drugi autoputevi prelaze velikim betonskim mostovima. Iako se to može primijetiti u drugim zemljama, u DLRK nema privatnog prijevoza, štaviše, ženama je čak zabranjeno da voze bicikl. Teret se prevozi pruga, a drumski transport je vrlo mali. Autoputevi su namijenjeni brzom kretanju vojnih jedinica širom zemlje, kao i rezervnih aerodroma u slučaju rata.

Glavni zadatak vazduhoplovstva DPRK je protuzračna odbrana, koja se provodi automatiziranim sistemom upravljanja vazdušni prostor, koja uključuje mrežu radara smještenih u cijeloj zemlji i koja osigurava pokrivanje zračne situacije iznad Korejskog poluostrva i južne Kine. Čitav sistem sastoji se od jednog okruga PZO u kojem se sve operacije koordiniraju iz borbenog zapovjednog mjesta u sjedištu zrakoplovstva DNRK. Okrug je podijeljen u četiri sektorske komande: sjeverozapad, sjeveroistok, jug i podsektor PZO Pjongjang. Svaki sektor sastoji se od sjedišta, centra za kontrolu zračnog prostora, radarske pukovnije za rano upozoravanje, pukova sistema protivvazdušne odbrane, artiljerijskog odjeljenja PZO i drugih neovisnih jedinica PZO. Ako se pronađe uljez, alarm se podiže u borbenim jedinicama, avioni se sami podižu u zrak, a raketni sistem PVO i protivavionska artiljerija odvode cilj za pratnju. Dalja dejstva raketnog sistema PVO i artiljerije moraju se koordinirati sa sedištem borbene avijacije i borbenim komandnim mestom.

Glavne komponente sistema temelje se na polupokretnim radarima za rano upozoravanje, uključujući ruske radare za rano upozoravanje i sisteme za vođenje 5N69, od kojih su dva isporučena 1984. Ovi sustavi, čiji je deklarisani domet otkrivanja 600 km, podržani su sa tri radara za otkrivanje i kontrolu raketa ST-68U primljen 1987-1988. Mogu istovremeno otkriti do 100 vazdušnih ciljeva na maksimalnom dometu od 175 km i optimizirani su za otkrivanje niskoletanih ciljeva i vođenje raketnih sistema PVO S-75. Stariji sistemi P-10, od kojih je 20 ušlo u upotrebu 1953-1960., Imaju maksimalni domet otkrivanja 250 km, a još pet relativno novijih radara P-20 s istim dometom otkrivanja elementi su sistema radarskog polja. Sadrži najmanje 300 radara za kontrolu vatre za topničku artiljeriju.

Malo je vjerojatno da Sjevernokorejci imaju samo ove sisteme. DPRK često pronalazi načine da zaobiđe režim međunarodnih sankcija osmišljen kako bi spriječio da novi sistem naoružanja padne u njihove ruke.

Operativne doktrine

Akcije DPRK, čiji broj doseže 100 000, određene su dvjema glavnim odredbama osnovne doktrine Sjevernokorejske vojske: zajedničkim operacijama, integracijom gerilskog ratovanja s akcijama regularnih trupa; i "rat na dva fronta": koordinacija operacija regularnih trupa, partizanske akcije, kao i akcije snaga specijalne operacije u dubinu sjeverna koreja... Iz toga slijede četiri glavna zadatka ratnog zrakoplovstva: protuzračna odbrana zemlje, iskrcavanje snaga za specijalne operacije, taktička zračna podrška kopnenim snagama i floti, zadaci transporta i logistike.

Naoružanje

Rješenje za prvu od četiri misije, protuzračnu odbranu, leži u lovačkim avionima, koji se sastoje od oko 100 lovaca Shenyang F-5 (kineska kopija MiG-17, od kojih je 200 primljeno 1960-ih), isto toliko i Shenyang F-6 / Shenyang F-6S (kineska verzija MiG-19PM), isporučen 1989.-1991.

Lovac F-7B je kineska verzija kasnijih verzija MiG-21. U službi ostaje 25 lovaca MiG-21bis, što je ostatak od tih 30 bivših vozila kazahstanskog ratnog vazduhoplovstva ilegalno kupljenih u Kazahstanu 1999. Ratno vazduhoplovstvo DLRK dobilo je najmanje 174 MiG-21 različitih modifikacija u periodu 1966-1974. Otprilike 60 MiG-23, uglavnom modifikacija MiG-23ML, primljeno je u periodu 1985-1987.

Najmoćniji lovci DLRK su MiG-29B / UB, oni koji su ostali od 45 kupljenih u periodu 1988-1992. Oko 30 njih je sklopljeno u fabrici aviona Pakcheon, koja je posebno dizajnirana za sastavljanje ovog određenog tipa aviona. Ali pothvat je propao zbog zagrljaja oružja koji je Rusija nametnula zbog sporova oko plaćanja.

Genijalnost Sjeverne Koreje nije upitna i nema razloga vjerovati da, s obzirom na pažnju režima na vojna pitanja, ne mogu u letu držati avione koji su dugo bili u otpadu, kao što je slučaj s Iranom. Od ovih aviona, samo su MiG-21, MiG-23 i MiG-29 naoružani raketama vazduh-vazduh: 50 R-27 (kupljeno 1991. godine), 450 R-23 (isporučeno 1985.-1989.) i 450 R-60 kupljenih u isto vrijeme. Više od 1000 projektila R-13 (sovjetska kopija američkog AIM-9 Sidewinder) primljeno je 1966-1974, ali njihov životni vijek do sada je već trebao isteći. Dodatne pošiljke mogle su se izvršiti kršenjem međunarodnih sankcija.

Udarnu silu predstavlja do 40 jurišnih aviona Nanchang A-5 Fantan-A isporučenih 1982. godine, preostalih 28-30 borbenih bombardera Su-7B nabavljenih 1971. godine i do 36 jurišnih aviona Su-25K / BK primljenih na kraju 1980-te DPRK održava značajan broj (80 ili više) frontalnih bombardera Harbin N-5 (kineska kopija sovjetskog Il-28) u letu, od kojih neki pripadaju izviđačkoj modifikaciji HZ-5.

Većina trupa isporučenih u periodu 1985-1986 pruža direktnu podršku. 47 helikoptera Mi-24D, od kojih se procjenjuje da će samo 20 ostati operativno. Oni su, poput helikoptera Mi-2, naoružani protutenkovske rakete "Baby" i "Fagot", proizvedeni u DLRK po sovjetskoj licenci.

Dio bombardera N-5 prilagođen je lansiranju sjevernokorejske verzije kineske protubrodske krstareće rakete CSS-N-1, oznake KN-01 Keumho-1. Raketa ima domet vatre od 100-120 km, 100 je ispaljeno 1969-1974. 1986. godine primljeno je pet protivpodmorskih helikoptera Mi-14PL, ali njihovo trenutno stanje nije poznato.

Smatra se da je DPRK naoružana bespilotnim letelicama, poznato je i da je ruski kompleks "Malahit" sa deset taktičkih bespilotnih letjelica "Shmel-1" kupljen 1994. Neće biti iznenađenje kada se sazna da ih je Pjongjang koristio kao modele za razvoj vlastitih bespilotnih letjelica.

Logističku podršku pruža Air Koryo, državni avio-prijevoznik koji je ujedno i transportna regimenta DPRK-a. Danas se flota aviokompanije sastoji od jednog Il-18V (isporučen 1960-ih), kao i tri Il-76TD (koji se koriste od 1993.). Ostale tipove aviona predstavljaju porodica An-24, četiri Il-62M, isto toliko Tu-154M, par Tu-134 i Tu-204. Kompanija takođe upravlja nepoznatim brojem helikoptera. Iako im je primarna svrha vojska, oni imaju civilnu registraciju, što im omogućava da leti izvan DLRK-a.

Trenutno nema jasnih znakova modernizacije svoje avijacije Sjeverne Koreje, uprkos visokoj sjevernokorejskoj delegaciji za nabavu u posjeti Rusiji u kolovozu prošle godine.

Protivraketna odbrana

Naravno, sistem PVO DPRK zasnovan je na tri glavna "stuba" - sistemima PVO. Ovo je sistem PVO S-75, 1962-1980. Isporučeno je 2000 raketa i 45 lansera, a ovaj sistem je najbrojniji. Mnogi su nedavno raspoređeni u blizini 38. paralele, a većina ostalih štiti tri koridora - jedan duž Kaesonga, Sariwona, Pyongyanga, Pakcheona i Sinyiju na zapadnoj obali. Druga dva se protežu duž istočne obale između Wonsana, Hamheuna i Sinpa, te između Chongjin-a i Najin-a.

1985. godine isporučeno je 300 projektila i osam raketnih sistema PVO S-125, od kojih većina pokriva objekte velike vrijednosti, posebno Pjongjang i vojnu infrastrukturu. 1987. godine kupljena su četiri lansera i 48 raketnih sistema PVO S-200. Ovi sistemi velikog dometa za srednje i velike nadmorske visine koriste iste radare za navođenje kao i C-75. Četiri pukovnije naoružane ovom vrstom sistema PVO raspoređene su pored svojih kolega sa sistemom PVO C-75 (optimizovano za borbu sa velikim nadmorskim ciljevima).

Još jedan brojni tip sistema PVO je KN-06 - lokalna kopija ruskog dvocifrenog sistema PVO S-300. Daljina gađanja procjenjuje se na 150 km. Ovaj sistem montiran na šasiju prvi put je javno predstavljen na vojnoj paradi povodom obilježavanja 65. godišnjice osnivanja Sjevernokorejske radničke stranke u oktobru 2010. godine.

Značajan napor se ulaže u otežavanje uništavanja iz zraka raketni sistemi i pripadajući radari. Većina sjevernokorejskih radara za rano upozoravanje, praćenje ciljeva i navođenje raketa nalazi se ili u velikim podzemnim betonskim bunkerima koji štite od oružja za masovno uništavanje, ili u iskopanim planinskim skloništima. Ovi se objekti sastoje od tunela, kontrolne sobe, prostorije za posadu i čeličnih vrata otpornih na eksploziju. Ako je potrebno, radarska antena se podiže na površinu posebnim dizalom. Tu su i mnogi lažni radari i raketni bacači, kao i rezervna mjesta za same sisteme PVO.

Vazduhoplovstvo DPRK takođe je odgovorno za upotrebu MANPAD-a. Najbrojniji su MANPAD Strela-2, ali u isto vrijeme 1978-1993. trupe su opskrbljene sa približno 4.500 sjevernokorejskih kopija kineskih HN-5 MANPADS-a. 1997. godine Rusija je DLRK-u predala licencu za proizvodnju 1.500 IPS-1 MANPAD-a. "Strela-2" je prva generacija MANPADS-a, koja može ciljati samo infracrveno zračenje, uglavnom izduvne gasove motora. S druge strane, Igla-1 je opremljena dual-mode (infracrvenom i ultraljubičastom) glavom za navođenje, koja može ciljati manje snažne izvore zračenja koji proizlaze iz zrakoplova. Oba sistema su optimizovana za upotrebu protiv nisko letećih ciljeva.

Govoreći o artiljerijskim sistemima protuzračne odbrane, treba napomenuti da su im okosnica 100-mm topovi KS-19 razvijeni 1940-ih. 500 oružja ovog tipa isporučeno je u periodu 1952-1980, a nakon toga još 24 oružja 1995. Smrtonosnije je oko 400 samohodnih protivavionskih topova - 57-mm ZSU-57 i 23-mm ZSU 23/4, dobijenih 1968-1988. Ovaj arsenal pokriva velike gradove, luke i velika preduzeća. DPRK je takođe razvila sopstveni samohodni 37-mm protivavionski top, nazvan M1992, koji jako podseća na kineske uzorke.

Država je parija

Dostupno oružje omogućilo je stvaranje jednog od najgušćih sistema PVO na svijetu. Naglasak na sistemima PVO i cijevna artiljerija izravna je posljedica nemogućnosti Pjongjanga da nabavi moderne lovce ili čak rezervne dijelove za antikvitete koji čine glavninu zrakoplovstva DNRK. Ispitivanje stavova Kine i Rusije 2010. i 2011. godine odbile su obje zemlje. Kao nevaljala država na svjetskoj sceni, CPV je stekao reputaciju neobavezujućeg obveznika plaćanja već isporučene robe, pa čak i Kina, koja je već dugi niz godina saveznik i pomoćnik Sjeverne Koreje, pokazuje iritaciju ponašanjem svog južnog susjeda. Na veliku nesreću Pekinga, namjerno odbija stvoriti tržišnu ekonomiju iste vrste koja se pokazala toliko uspješnom u kineskim reformama.

Održavanje statusa quo i nastavak ugnjetavanja njihovog naroda glavne su pokretačke snage lidera DLRK. Ispada da je mnogo jeftinije stvarati ili prijetiti stvaranjem nuklearno oružjekoji mogu uznemiravati i prijetiti potencijalnim vanjskim agresorima nego kupiti i održavati moderne vojne snage. Sjevernokorejsko rukovodstvo brzo je naučilo iz sudbine pukovnika Gadafija, koji je podlegao zahtjevima Zapada i uništio svoj nuklearni potencijal i druge vrste oružja za masovno uništavanje, pridruživši se klubu "dobrih momaka".

Korejski poluotok

Drugi zadatak sa kojim se suočava vazduhoplovstvo DPRK je slanje snaga za specijalne operacije na Korejski poluotok. Procjenjuje se da sjevernokorejska vojska ima do 200.000 ljudi koji su pozvani da izvrše sličan zadatak. Sletanje se uglavnom vrši zahvaljujući 150 transportnih aviona An-2 i njegovom kineskom kolegi Nanchang / Shijiazhuang Y-5. Osamdesetih godina. oko 90 helikoptera Hughes 369D / E tajno je kupljeno u zaobilaženje sankcija, a vjeruje se da je danas njih 30 i dalje sposobno za uzlijetanje. Ova vrsta helikoptera čini značajan dio južnokorejske flote, a u slučaju da snage za specijalne operacije prodru južno od granice, mogu zbuniti redove branitelja. Zanimljivo je da i Južna Koreja ima nepoznat broj An-2, koji vjerojatno ima slične zadatke.

Sljedeći po veličini helikopter u službi u DLRK je Mi-2, kojih ima oko 70. Ali oni imaju vrlo beznačajnu nosivost. Vjerovatno je i Mi-4 veteran u službi u malim količinama. Jedini moderni tipovi helikoptera su Mi-26, od kojih su četiri primljena 1995-1996. i 43 Mi-8T / MTV / Mi-17, od kojih je najmanje osam ilegalno nabavljeno iz Rusije 1995. godine.

Trebamo li se bojati Sjeverne Koreje?

Sjevernokorejske oružane snage postoje isključivo radi obrane Otadžbine i prijetnje invazijom na Južnu Koreju. Svaka takva invazija započela bi masovnim napadom s juga s niskih nadmorskih visina, a snage specijalnih operacija bile bi prebačene preko linije fronta kako bi "zatvorile" strateške ciljeve ispred kopnene ofanzive kroz demilitariziranu zonu (DZ). Iako se takva prijetnja može činiti fantastičnom zbog stanja vazduhoplovstva DLRK, ne može se u potpunosti odbiti. O tome svjedoči važnost koju Južna Koreja pridaje svojoj odbrani. U proteklih dvadeset godina u blizini DZ stvorene su četiri nove sjevernokorejske zračne baze, što smanjuje vrijeme leta do Seula na nekoliko minuta. Glavni cilj je sam Seul, koji je jedan od najvećih svjetskih gradova s \u200b\u200bviše od 10 miliona stanovnika. Više od polovine stanovništva Južne Koreje boravi u okolnom gradskom području provincije Incheon i Gyeonggi, koje je drugo po veličini na svijetu: ovdje živi 25 miliona ljudi i smještena je većina industrije zemlje.

Nema sumnje da će čak i ako Sjever pretrpi ogromne gubitke kao rezultat sukoba, to biti destruktivno i za Jug. Šok za globalnu ekonomiju također će biti težak. Vrijedno je spomenuti da su krajem 2010. godine, kada su sjevernjaci granatirali južnokorejsko ostrvo, bili i veliki manevri, tokom kojih se vježbalo veliko zračno prepadanje, što je navodno bila imitacija rata velikih razmjera. Rezultat se donekle pretvorio u farsu, budući da su se tokom vježbe dogodili sudari aviona, otkriveni su niska pouzdanost, slabo zapovijedanje i upravljanje i nesistematičan plan.

Niko ne može reći u kom će pravcu voditi državu moderni lider DLRK, Kim Jong-un, i u kojoj je mjeri on samo marioneta u rukama stare garde koja je uzurpirala vlast. Ono u što možete biti sigurni je da na vidiku nema znakova promjene. A međunarodna zajednica na zemlju gleda sa sumnjom, a najnoviji nuklearni testovi 12. februara 2013. samo su je ojačali u ovome.

Borbeni sastav vazduhoplovstva DNRK. PremaAirForcesObavještajni podaci kako ih je izmijenio AST centar

Original publikacije: Mjesečnik vazduhoplovstva, april 2013. - Sérgio Santana

Prevod Andrey Frolov

Predstavljena PVO i vazduhoplovstvo Sjeverne Koreje
KN-06 aka 번개 -5 호 aka Pon "gae-6 - 16 S-300 PT mašine su kupljene od neimenovane zemlje zajedno sa dokumentacijom za proizvodnju raketa 5V55KD. Tehnološki to mogu samo učiniti. Tada je izvršena obrada art decoa. Da se sakrije odakle dolaze vatrene kugle. Radar koji oponaša radar iz HQ-9 i S-300V samo je imitacija i odašiljač osvjetljenja. Prave smjernice nastaju iz instalacije 5N63, koja stoji po strani :). Zaliha projektila već ima više od 200 projektila. ? 6 meta i 12 raketnih kanala. Domet od 5 do 75 km, visina do 27 kilometara. Nabavku su obavili trampi - robovi u Ruskoj Federaciji u zamjenu za komplekse iz Ukrajine. :)
S-200 75 raketa, ALI, koliko će ih letjeti, veliko je pitanje, oni se ne proizvode, a resurs je odavno istekao. Najvjerovatnije ako par već poleti. To je čisto radarski.
S-125 300 rakete i isti NO.
S-75, ali proizvodnja ovih projektila 11D u obje verzije je. Ukupno 180 lansera i više od 2000 projektila na lageru. nedostaci ovog sistema su što su njihova vodjenja radijskim komandama dobro zaglavljena. Domet do 34 km, s nadmorskom visinom do 27 km. Brzina projektila je 3 maha. Ovo je glavna protuzračna odbrana DLRK.
1961. godine bilo je 75 projektila S-25, ali to već dugo nije ništa. To su u osnovi čisto lokator stanice. Koliko je njih radnika ....
Cube-M1 - bilo je 18 komada. Zašto? Jer za njih ne postoje projektili. Dakle, to je i čisto radar sa rasporedima.
Buk-M1 - 8 komada iz neimenovane zemlje. Nema raketnih pristaništa. Rakete su prodane u 50 komada. Sposoban je da pogodi avione od 3 do 35 km, rakete - 25 km na nadmorskoj visini od 22 km, maksimalna ciljana brzina je 800 m / s. Julia? Ti? Kao što možete :).
Kopije MANPAD-a 9K38 Igla dometa do 5 kilometara takođe se proizvode u DPRK. Čak su ih mogli vidjeti u Siriji. Ukupno je proizvedeno više od 1000 kompleksa, ali većina je prodana.
Dostupne su stare strelice. Ali pucat će iz snage 100 ili čak manje.
postoji 1200 cijevi protuzračnih topova 23 mm (u sklopovima 2,4,6,8) i proizvodnja metaka za njih.
Vazduhoplovstvo
od svih vazduhoplovstva predstavlja stvarnu prijetnju
MiG-29 je 30 strojeva 9-12A zvanih MiG-29A i 5 automobila 9-51 zvanih MiG-29UB bez radara. Od kojih je oko 23 spremno za borbu. Takođe postoji dovoljna zaliha municije za njih. Koji se malo ažurira kroz ilegalno tržište.
MiG-23 je 48 vozila MiG-23MF i 8 vozila MiG-23UB. ALI .... Od toga, 18 vozila spremnih za borbu MiG-23MF. I dva MiG-23UB mogu poletjeti i sletjeti.
Su-25 je 26 jednostavnih i 8 UB. Gotovo svi lete, ali sve su to isti jurišni avioni.
Ostalo su leteći krhotine, od kojih većina više nisu leteći originali i kineske kopije MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Prikladni su samo za muzeje ili kao leteće mete. Ukupno je 700 takvih ciljeva navedeno u otvorenim medijima. Što je, naravno, puka glupost. MiG-15 i MiG-17 - 60 godina. Njihovi motori odavno su iscrpili svoje resurse. Ako se nekoliko predmeta za muzejski izgled popne, to je već u redu. MiG-19 star 45 godina. evo, dobro, dva tuceta mogu poletjeti. IL-28 je isti. Bilo ih je manje. Su-7 nije bio dovoljan ako se naglo poleti. MiG-21 je službeno imao 26 komada. Ali rezervni dijelovi za njih i dalje se lako mogu dobiti. Stoga ih leti 20. Ali koji je suparnik za F-16 ili F-15K ... smiješno. An-2 ... kukuruz ... mitraljezom ... arktička lisica. Ukupno je na nebu 80 takvih letjelica ako ih podignu, bit će to uzbudljivo gađanje ciljeva :).
Dakle, postoji 41 vozilo koje se stvarno može boriti u zraku. 43 automobila koji mogu pokušati pokazati napad i umrijeti. To je sve za vazduhoplovstvo.
O da, helikopteri.
Mi-24 je naveden kao 20, muhe 12. Mi-14 je naveden kao 8 muha 3. Mi-8 je naveden kao 40 muha 32. Poljske kopije Mi-2 navedene su kao 46 muha 12.
Ali neočekivano, glavni helikopter je američki MD500, zvani Hughes OH-6 Cayuse, i da, proizvodi se u DPRK. Kako vam se sviđaju ove pite? jezgra sjevernokorejskih helikopterskih snaga je AMERIČKI VOJNI HELIKOPTER. Istovremeno, DLRK-u su prodani ne samo sami helikopteri, već i čitav niz tehničke dokumentacije, uključujući motor Allison Model 250. Po mom mišljenju, ovo je očaravajuće :). Naoružanje ili dva bloka od 70 mm hranitelja sa po 7 projektila. Ili dva 12,7 mm mitraljeza. Bilo druge NURS jedinice iste veličine i težine, ili 4 ATGM tipa Kornet. 5 putnika.
Trenutno je proizvedeno 96 automobila koji su svi aktivni. Naoružanje ovog helikoptera, naravno, nema nikakve veze s protuzračnom odbranom, ali neprijatelju može biti prilično neugodno. DPRK nema problema s NURS-om, jer ih nije teško proizvesti, a proizvode se.
Mornarica praktično nema protuzračnu odbranu, a predstavljaju je samo protuzračni mitraljezi, pa čak i onih samo 300 cijevi.
Iz navedenog, sa stanovišta protuzračne odbrane, samo kompleti koji su pruženi tokom saradnje sa Ruskom Federacijom predstavljaju ozbiljnu prijetnju.
Naime, S-300PT prerušen u KN-06 do 75 km, Buk-M1 do 35 km, kao i S-75 do 34 km. Pored toga, 41 avion MiG-29 i MiG-23 ima čitav spektar municije. Pored toga, opasnost je za niskoleteće ciljeve na visinama do 5 km visoka zasićenost MANPAD-ovi tipa Igla-1, 43 aviona Su-25 i MiG-21 i 140 helikoptera OH-6, Mi-24, Mi-8.
Međutim, ovo stanje stvari nastalo je samo zbog problema popravka koji postoji u DLRK. DPRK ima svoj CNC i isporučeni su u Rusku Federaciju. Međutim, nivo nauke o materijalima je na nivou sedamdesetih i ima neuspjeha. To dovodi do činjenice da ne mogu svi proizvesti dijelove motora za MiG-23 u DPRK. Postoje i tehnološki kvarovi - DPRK ne može popraviti radar za MiG-29, ali ga može popraviti za MiG-19. Oni mogu popraviti bilo koji dio tijela MiG-29, ali ne mogu popraviti motor. Oni mogu napraviti allison 250 motor, ali ne mogu ništa učiniti s motorom za MiG-21.
Ključne industrije za DLRK su nauka o materijalima, fizika motora, inženjeri lokatora i njihovi saveznici - zbog čega je toliko mnogo učenika DPRK proučava. Kad je savladaju, trebat će im određena oprema koju su već kupili i koju kupuju. Tada će moći podići mnoge sletjele mašine. Međutim, ovo će povećati broj opasnih vozila za samo 80%.
Ali vreme nije jedina stvar koja radi za DLRK. Stvar je u tome što je DPRK savladala proizvodnju ozbiljnih projektila koji podižu radijus PVO DPRK-a sa 35 na 75 kilometara. I pitanje vremena kada će ih biti još.
Već u ovom trenutku sam ROK nije nezavisno sposoban da suzbije PZO DPRK bez ozbiljnih gubitaka. Međutim, koaliciji s moćnom flotom i kopnenim segmentom, koja će povećati koncentraciju protuzračnog odbrambenog oružja za pet puta, omogućit će blokiranje DPRK unutar Sjevera, sprečavajući proboj kroz DMZ ne samo kopnenim već i zračnim putem.
Snage koalicije, u obliku u kojem je to moguće, ako se rat dogodi u roku od godinu dana od trenutnog, dovoljno je uništiti zrakoplove u tri dana borbi, helikoptere za mjesec dana, za suzbijanje protuzračne odbrane za mjesec dana u sigurnom načinu borbe. Međutim, ovo zahtijeva masovnost raketni udari preko teritorije DLRK. Republika Kazahstan sama za to neće imati dovoljno snage. Potrebna je mnogo veća zasićenost PVO u regiji - što bi omogućilo sigurne letove za vazduhoplovstvo Juga i Koalicije. U suprotnom će doći do gubitaka.

Tačan datum i lokacija nisu poznati

Ujutro u nedjelju, 28. maja, postalo je poznato za probna lansiranja novih projektila usmjerenih na presretanje neprijateljskih dronova ili raketa.

"Poput munje (rakete), u trenutku je u prah otpuhao dron i neprijateljsku raketu", komentirao je lansiranje glas.

Ranije je objavljeno da je Sjeverna Koreja testirala novi sistem PZO. Tačan datum i lokacija nisu poznati.

Ispitivanju je prisustvovao čelnik Sjeverne Koreje Kim Jong-un. Nakon toga on je elementi sistema. Kim Jong-un je naglasio da je potrebno razvijati se novi sistem u maksimalnoj količini tako da pokriva cijelu zemlju, poput šume. "Također je to primijetio nova protuzračna odbrana treba "lišiti neprijatelja iluzije njihove dominacije u zraku."

Podsjetimo da poveća pritisak na Sjevernu Koreju.Pridružit će se američkim nosačima aviona"Karl Vinson i Ronald Reagan, koji se već nalaze na području Korejskog poluostrva.