Ruslan Baysarov. Poslovni projekti za budućnost. Ruslan Baysarov: biografija bez zvjezdanih šljokica Obećavajući projekti uglja i ne samo
U oktobru 2014. godine postalo je poznato da je najstarija ćerka čečenskog milionera Ruslana Baysarova udata.
Za sestru Denisa Baysarova ovaj brak je bio drugi.
Kamila se nadala da će on biti poslednji, ali joj se san nije ostvario.
Za Kamilino drugo venčanje saznalo se samo zahvaljujući Denisovom instagramu
Šesnaestogodišnji Denis je tada napisao neverovatno dirljivu čestitku za rođaka.
„Volim te više od života, moja najdraža sestro. Danas si posebno lepa, srećna i generalno danas si žena! Siguran sam da ćeš biti najsrećniji. Sada ćeš stvoriti svoju porodicu i bićeš najbolja žena. Nerealno se radujem zbog tebe i ne nadam se, ali viđamo se vrlo često, nije me se lako otarasiti. Mi smo jedna velika porodica i uvek smo zajedno. ČESTITAMO i budite srećni “, naglasio je Denis.
Mladić nije rekao ko je postao njegov novi rođak, ali je podelio sliku mlade.
Camilla je, kako i priliči muslimanki, bila odjevena u potpuno zatvorenu snježnobijelu haljinu, koja, međutim, nije skrivala raskošnu figuru. Glava mladenke je također bila prekrivena gustom bijelom tkaninom. Sam Denis je izgledao prilično neformalno u košulji, farmerkama i patikama.
Haljinu za mladu tada je sašio Igor Čapurin
Prvi supružnik Camille bio je izvjesni čečenski "preduzetnik" Islam Isaev, čije se vjenčanje održalo kada je djevojka imala 17 godina.
Prema čečenskim običajima, djevojka se može udati samo nakon blagoslova svog oca. Jasno je da je Baisarov dao svoju kćer ne za jednostavnog momka. Mladoženjina porodica je mladenki poklonila dijamantski set iz Cartiera, upotpunjen Chopard vjenčanim prstenom i Mikimoto bisernim perlama.
Luksuzna haljina izvezena biserima, za koju je bilo potrebno više od šest metara ručno rađene čipke, koštala je bogatstvo.
Mladi par je imao svadbu u jednom od elitnih restorana u Moskvi, na koje ih je šik Rolls-Royce dojurio na povjetarac. Među gostima ceremonije bili su supružnici Emin i Leyla Agalarov, ministar komunikacija Igor Shchegolev, poslovna žena Alla Verber, biznismen Umar Dzhabrailov, pjevačica Katya Lel i drugi.
Camilla i prvi muž Islam Isaev
Međutim, prvi brak nasljednice milionitog bogatstva nije dugo trajao - samo godinu i po.
Par nije imenovao zvanične razloge razdvajanja, ali brojni poznanici mladih jednoglasno su rekli da je brak stvar kalkulacije - početničkom biznismenu Isaevu zaista je trebao savez s tako moćnom osobom kao što je Ruslan Baysarov.
Kamila je i pre prvog braka uspela da se sastane sa sinom azerbejdžanskog biznismena i zamenika Danila Adlija, sa Ivanom Jankovskim, sa Kirilom Šejhametovim, koji trenutno odgaja dve ćerke od Miss Moskve`11 Darije Konovalove, kao i sa Fjodorom Bondarčukom. sin Sergej, sada otac dvoje djece od Tatjane Mamiashvilli.
Na jednoj od svojih stranica na društvenim mrežama (nakon prvog razvoda), Camilla je tvrdila da nisu službeno potpisani sa Islamom Isaevim - na vjenčanju je bio samo obred mula, tradicionalan za muslimanska vjenčanja, a nisu išli u matične knjige ured.
24-godišnja Kamilla Baysarova jedna je od najsjajnijih predstavnica "zlatne omladine", ali se o njenom životu ne zna mnogo. Najstarija kćer biznismen Ruslan Baysarov ne društvene mreže(ili registrovan tamo pod lažnim imenom) i rijetko se pojavljuje.
Poslednji put smo za nju čuli pre tri godine, kada se saznalo da je devojka udata.
A juče se u medijima pojavila informacija da je Baysarova ponovo ušla u red zavidnih nevjesta.
Camilla se razvela od supruga Rahmana dvije godine nakon rođenja djeteta. Šta je izazvalo razdvajanje nije poznato.
I malo o Camillinom ocu.
Jedan od najbogatijih Čečena, ruski biznismen Ruslan Baysarov ženio se četiri puta, a sva djeca iz ovih brakova ostala su s njim. Prvi Žena Ruslana Baysarova uspješna manekenka Tatjana Kovtunova udala se za njega početkom devedesetih, a četiri godine kasnije rodila mu je kćer Kamilu.
Međutim, Ruslanova romansa sa Ruska pevačica Kristina Orbakaite stavila je tačku na njihov porodični život.
Na fotografiji - Baysarov sa svojom prvom suprugom Tatjanom Kovtun i kćerkom Camillom
Nakon razvoda, prva supruga biznismena ponovo se udala i krenula u posao - postala je vlasnica kompanije za organizaciju svečanih događaja. Netragom je nestala i još se ništa ne zna.
Ruslan Baysarov je svoju drugu suprugu upoznao 1997. godine, a godinu dana kasnije Christina Orbakaite mu je rodila sina Denisa.
Tri godine kasnije, na predstavljanju Kristininog novog albuma "May", koje je održano u prestoničkom klubu "Crystal", Baysarov je u naletu ljubomore udario vanbračna supruga to joj je slomilo nos, ali do konačnog prekida između njih došlo je kasnije - 2003. biznismen je imao aferu sa mladom devetnaestogodišnjom manekenkom iz Modus vivendis Alina Tsevina, a rezultat ove strasti bilo je rođenje još jednog djeteta Ruslana - sina Elmana.
Na fotografiji - Alina Tsyvina
Alina je postala treća supruga Ruslana Baysarova i preselila se u njegovu kuću u blizini Moskve.
Ali njihov porodicni zivot trajao je samo dvije godine - biznismen je imao novu ljubavnicu - model po imenu Julia. Sada je Alina iskusila ulogu prevarene supruge i odselila se iz Baysarova, a njeno mjesto je zauzela Julija, koja je biznismenu rodila kćerku Dali.
Prema posljednjim informacijama, danas je supruga Ruslana Baysarova čečenka iz sela njegovih predaka, koje je samo godinu dana starije od njegove ćerke Kamile.
Na slici - posljednja supruga Ruslana Baysarova (desno) i njegova kćerka Camilla
Uprkos činjenici da je Baysarov moćan biznismen, njegovo ime je mnogima postalo poznato tek nakon što je postao suprug Christine Orbakaite, a i zahvaljujući visokoprofilnom procesu povezanom sa dugotrajnim suđenjem oko starateljstva nad njihovim sinom Denisom. Christina je tvrdila da ona bivši muž ukrao im zajedničkog sina i ne želi da ga vrati, a došlo je do toga da se u ovaj sukob umiješao čečenski predsjednik Ramzan Kadirov. Kao rezultat, bivši supružnici odlučio otići u svijet i ostaviti Denisa da odluči s kim želi ostati. Nakon rastanka sa Kristinom, Baysarov je svojoj bivšoj svekrvi, Alli Pugachevoj, poklonio luksuzan stan u elitnoj kući u centru Moskve s pogledom na Katedralu Hrista Spasitelja.
Denis i Kamila
Izvori: eg.ru, beremenyaska .., ru, woman.ru, fotkaew.ru
Ažurirano 22/03/18 12:39:
Postalo je poznato ko je i dalje drugi muž
Ažurirano 22/03/18 12:42:
Vlasnik i generalni direktor AD "Tuva Energy Industrial Corporation" (TEPK).
Predsjednik Upravnog odbora IK „Most“ grupe kompanija.
Ruslan Baysarov rođen je 9. avgusta 1968. godine u malom selu Prigorodnoje čečensko-inguške autonomne socijalističke Sovjetska Republika... Njihova velika porodica nije dobro živela, i retko ko je tada mogao da zamisli da je jedan od Sulimovih i Kasiratovih sinova budućnost poznati preduzetnik sa svetskom reputacijom, rukovodilac strateški važnih projekata nacionalnog nivoa, čest učesnik prestižnih Forbesovih rejtinga. Istina, talenat vještog biznismena pokazao se već tada - s rano djetinjstvo preduzimljiv mladić našao najviše Različiti putevi zarada - preprodaja jabuka kupljenih od zaposlenih u državnim voćnjacima ili, na primjer, skupljanje boca kefira. Dakle, već u školskim godinama imao je svoj novac, a takođe - Veliki san postati uspješna osoba.
Biografija poduzetnika-industrijalca i filantropa, generalnog direktora TEPK dd i šefa upravnog odbora USK Most dd.
Čovjek je poznat, iako se ne može nazvati javnom osobom. On uspešan biznismen i ekonomista. Ruslan Baysarov je osnivač, vlasnik i izvršni direktor Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK dd), kao i vlasnik blokovnog udjela i predsjednik odbora direktora USK Most dd. Ove velike poslovne strukture su angažovane na kritičnim infrastrukturnim projektima koji menjaju život čitavih regiona.
Osim toga, 50-godišnji biznismen čečenskog porijekla aktivno je uključen u dobrotvorne svrhe, posebno u pomaganju djeci oboljeloj od raka. Oženjen, otac šestoro djece.
Ko je Ruslan Baysarov
Rodom iz Čečensko-Inguške Autonomne Sovjetske Socijalističke Republike, Ruslan Baysarov rođen je 9. avgusta 1968. godine u selu Prigorodnoje u Čečenskoj Republici u velika porodica predstavnici čečenskog teip Khacharoi. Porodica nije bila bogata, pa je Ruslan radio od djetinjstva, pokušavajući doprinijeti porodičnom budžetu.
Nakon što je 1985. završio školu, upisao je Moskovski građevinski institut, gdje se, ne bez uspjeha, okušao u tada novom kompjuterskom poslu.
Obuku je prekinula vojska. Nakon što je odslužio dvije godine i demobiliziran, buduća osoba uključena na Forbesovu listu promijenila je svoj profil obuke i prešla u Grozny State Oil. Technical University nazvan po akademiku M.D. Milionshchikovu, koji je diplomirao 1996. Ruslan Baysarov je 2001. godine magistrirao sociologiju na Moskovskom državnom univerzitetu, a 2018. odbranio je doktorsku tezu na Nacionalnom istraživačkom Tehnološki univerzitet MISIS.
Od vlasnika kozmetičkog salona do "šefa" moskovskog ulja
Ruslan Baysarov se ozbiljno bavio poslom u Moskvi, prvo otvorivši kozmetički salon, jedan od prvih japanskih restorana u Rusiji, mali kazino i obližnji parking na prestižnom mjestu - Međunarodnom trgovačkom centru na Krasnopresnenskoj nasipu.
Godine 1997. Ruslan Baysarov, zajedno sa režiserom Fjodorom Bondarčukom i glumcem Stepanom Mikhalkovim, osnovao je kompaniju Infant Silver, a zatim je preduzetnik odlučio da se vrati izabranoj specijalnosti na univerzitetu i ozbiljno se bavi naftnim biznisom.
Maloprodajna mreža Infant Ruslana Baysarova preradila je oko 1,5 miliona tona nafte u Moskovskoj Rafineriji nafte. Baisarovova struktura opsluživala je ne samo oko 2 hiljade benzinskih pumpi u Rusiji, već i razne budžetske organizacije, kao i vladine agencije. Ubrzo je postao potpredsjednik Moskovskog udruženja za gorivo, koje je uključivalo više od pedeset organizacija koje ostvaruju 75% obima prodaje na moskovskom tržištu goriva.
Od 2001. do 2004. Ruslan Baysarov - potpredsjednik OJSC Moskovske naftne kompanije; 2004-2005 bio je potpredsjednik OJSC Central Fuel Company, u čijem sastavu je bila i Rafinerija nafte u Moskvi, u to vrijeme - glavni dobavljač naftnih derivata u moskovskoj regiji.
2005. godine Ruslan Baysarov je postao predsjednik odbora direktora CJSC MNK-AVTOKARD, a istovremeno je postao potpredsjednik OJSC Moskovske naftne i gasne kompanije (MNGK). Od 2007. godine je prvi potpredsjednik kompanije, pod njegovim rukovodstvom Moskovska Rafinerija nafte, Moskovska naftna kompanija i OJSC Mosnefteprodukt.
Prema Wikipediji, 2008. godine Ruslan Baysarov je kupio dio imovine naftna kompanija Sibir Energy. Godine 2010. ovaj udeo je kupio Gasprom njeft, procenjujući imovinu na više od 740 miliona dolara.
Od 2010. do 2011. godine Ruslan Baysarov obavlja funkciju prvog potpredsjednika Centralne kompanije za gorivo, a od 2011. godine je generalni direktor JSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK).
Prva željeznička pruga u Tuvi
Kompanija Ruslana Baysarova TEPK je 2013. godine dobila licencu za razvoj ležišta uglja Elegest, najvećeg u Rusiji, u Republici Tyva.
Nedavno - u maju prošle godine - JSC "TEIC" Kyzyl-Kuragino "(podružnica TEIC-a) i država Federalna agencijaželjeznički saobraćaj zaključio je ugovor o koncesiji za finansiranje, stvaranje i rad objekata javne željezničke infrastrukture željezničke pruge Elegest – Kyzyl – Kuragino. Ovo će biti prva željeznička pruga u Tuvi, koja će povezati republiku sa Krasnojarskim teritorijom.
Prije samo nekoliko sedmica - u aprilu 2019. - kompanija TEPK Kyzyl-Kuragino JSC potpisala je generalni ugovor sa Ruskim željeznicama za projektovanje i izgradnju željezničke pruge Elegest - Kyzyl - Kuragino. Vlada očekuje da će implementacija ovako snažnog infrastrukturnog projekta poboljšati ekonomsku i transportnu situaciju u istočnom Sibiru, kao i otvoriti nova radna mjesta.
Angažirajući se na željeznici, Ruslan Baysarov ne zaboravlja na eksploataciju uglja: kao dio integriranog razvoja ležišta uglja Elegest, projekt je već spreman za stvaranje terminala luke za ugalj na teritoriji Habarovsk.
Infrastrukturni projekti Grupacije Most
Grupacija kompanija SK "Most" je i sfera ozbiljnih poslovnih interesa Ruslana Baysarova. Biznismen je 2015. godine stekao 25% akcija kompanije, a godinu dana kasnije doveo je svoj udeo na kontrolnih 56% i bio na čelu odbora direktora.
"Most" je angažovan na najvažnijim infrastrukturnim projektima za ruski Daleki istok - izgradnji prvog železničkog mosta preko reke Amur "Nižnjelenjinsk - Tongđang" i prvog drumskog mosta "Blagovešćensk - Heihe", koji bi trebalo da poveže ruski Daleki Istok sa Kinom.
Ukupna dužina železničkog mosta zajedno sa pristupnim saobraćajnicama premašiće 5 km, a planirani kapacitet je oko 21 milion tona godišnje. Dužina drumskog mosta sa pristupnim saobraćajnicama je skoro 20 kilometara, a kapacitet mu je, prema pisanju medija, 630 kamiona, 164 autobusa, 68 automobila i oko 5,5 hiljada ljudi godišnje.
Pored toga, SK Most učestvuje u projektu modernizacije Bajkalsko-Amurske magistrale i Transsibirske železnice, kao i u izgradnji drugog Bajkalskog tunela dužine 6,7 kilometara, čime će se povećati obim saobraćaja na ovoj deonici za 2,5 puta.Takođe Ruslan Baysarov od 2018. godine realizuje veliki projekat obnove željezničke mreže Sahalina na sveruski standard za širinu kolosijeka - 1520 mm, što će značajno povećati obim robe koja se prevozi duž nje.
U decembru 2018. godine, kompanija Ruslana Baysarova završila je radove u luci Sabetta na arktičkoj obali u sklopu velikog projekta Yamal LNG. Ažurirana luka omogućit će navigaciju tijekom cijele godine za gasovode.
SK "Most" realizuje projekte u Moskvi. Krajem 2018. gradonačelnik Moskve Sergei Sobyanin rekao je da je građevinska korporacija Ruslana Baysarova završila izgradnju prvog dvokolosečnog tunela u prestonici, izgrađenog po španskoj tehnologiji u sklopu izgradnje nove linije metroa Nekrasovskaya. Kako je napomenuo zamjenik gradonačelnika glavnog grada za izgradnju Marat Khusnullin, projekat tunela od stanice "Okskaya" do stanice "Stakhanovskaya" završen je na vrijeme, uprkos najtežim geološki uslovi i gusta stambena naselja u ovoj oblasti.
Charity
Ruslan Baysarov ne zaboravlja na društvenu ulogu i odgovornost velikog biznisa, aktivno se bavi dobrotvornim radom. Međutim, biznismen ne govori posebno o svojim dobrotvornim projektima.
Ali nešto curi u medije: na primjer, Ruslan Baysarov je 2009. godine učestvovao na dobrotvornoj aukciji, tokom koje je izdvojio 200 hiljada eura za malu ulogu glumice u filmu. Fjodor Bondarčuk"Staljingrad". Novac je korišten za liječenje djece oboljele od raka.
Otac šestoro dece
Ruslan Baysarov je oženjen, otac je šestero djece. Prva supruga biznismena bila je manekenka Tatjana Kovtunova, 1993. godine par je dobio ćerku Camila.
Druga Baysarova supruga bila je pjevačica Christina Orbakaite, 1998. godine dobili su sina Denisa. Biznismen ima i 16-godišnjeg sina Ilmana i 14-godišnju kćer Dali.
Baysarov se 2009. godine oženio svojim sumještaninom Madina Gaitaeva, diplomirao na Fakultetu za ekonomiju i finansije u Čečenu državni univerzitet, par je imao dva sina u braku - Amir i Amine.
Ruslan Baysarov je rođen u selu Prigorodnoje u Čečeniji u velikoj porodici. 1985. godine, nakon što je završio školu, upisao je Moskovski građevinski institut. U periodu od 1986. do 1988. služio je vojsku, nakon čega je prebačen na Institut za naftu Grozni po imenu akademika Milionshchikova, koji je diplomirao 1996. godine. Godine 2001. magistrirao je sociologiju na Moskovskom državnom univerzitetu Lomonosov, a 2018. godine - diplomu kandidata tehničkih nauka na Nacionalnom istraživačkom tehnološkom univerzitetu „MISiS“.
NA OVU TEMU
Prvi projekti i rad u naftnim kompanijama
Zbog činjenice da porodica Baysarov nije bila jako bogata, on je od ranog djetinjstva počeo razmišljati o zaradi. Prvi ozbiljniji novac dobio je kao student na Moskovskom građevinskom institutu i prodajući kompjutere.
Međutim, njegovim prvim ozbiljnim poslovnim projektom može se smatrati kozmetički salon u Svjetskom trgovinskom centru na Krasnopresnenskoj nasipu u glavnom gradu. Pojavilo se i:
jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
noćni klub
vanjski parking.
Kasnih 1990-ih, Baysarov je krenuo u naftni biznis. Njegova maloprodajna kompanija "Infant" preradila je oko 1,5 miliona tona nafte u moskovskoj rafineriji nafte. Klijenti Baisarovljeve kompanije nisu bile samo dvije hiljade benzinskih pumpi u Rusiji, već i razne budžetske organizacije i vladine agencije.
Istovremeno je postao potpredsjednik Moskovskog udruženja za gorivo. Struktura je uključivala više od 50 različitih organizacija, koje su zajedno kontrolisale 75% obima prodaje na prestoničkom tržištu goriva.
Od 2001. do 2004. Baysarov je bio potpredsjednik Moskovske naftne kompanije.
Od 2004. do 2005. godine karijeru je nastavio u OJSC Central Fuel Company.
Pored toga, 2005. godine obavljao je funkciju predsjednika odbora direktora CJSC MNK-AVTOKARD.
Iste godine Baysarov je postao potpredsjednik OJSC "Moskovska naftna i gasna kompanija". 2007. godine je prvi potpredsjednik kompanije.
2008. godine stekao je prava na dio imovine naftne kompanije Sibir Energy. Ovaj paket je prodao Gazprom njeftu za 740 miliona dolara.
Od 2010. do 2011. bio je na poziciji prvog potpredsjednika OJSC Central Fuel Company, nakon čega je kao generalni direktor vodio CJSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK).
Osnivanje TEIC-a i izgradnja prve pruge u Tuvi
TEIC je 2013. godine dobio dozvolu za razvoj ležišta Elegest u ugljenom basenu Ulug-Khem. Ovo je najveće polje u Rusiji sa rezervama od 855 miliona tona.
Iste godine TEIC je počeo da sarađuje sa Ruskim geografskim društvom. Postignut je dogovor da se izvrši iskopavanje na gradilištu pruga... Prema arheolozima, mogli su postojati vredni istorijski artefakti. Kako bi ih sačuvala, Baisarovova kompanija postala je partner arheološke i geografske ekspedicije sa više od 700 učesnika.
Za provedbu vladinog naloga u maju prošle godine, TEPK Kyzyl-Kuragino dd i država koju predstavlja Federalna agencija za željeznički promet sklopili su ugovor o koncesiji o stvaranju i korištenju objekata željezničke infrastrukture na perspektivnoj pruzi Elegest-Kyzyl-Kuragino - prva željeznička pruga u Tyvi, koja će povezati republiku sa Krasnojarskom teritorijom.
U aprilu 2019. TEPK Kyzyl-Kuragino je potpisao ugovor sa Ruskim željeznicama. Strane su se dogovorile da će željeznički prijevoznik postati generalni izvođač radova na izgradnji kraka od Elegest preko Kyzyla do Kuragina. Vlada je uvjerena da će realizacija projekta poboljšat će ekonomsku i transportnu situaciju u istočnom Sibiru i otvoriti mnoga nova radna mjesta.
Ističe se i projekat integrisanog razvoja polja Elegestskoye. Koncept uključuje stvaranje terminala za ugalj u luci Vanino.
Infrastrukturni projekti GK SK "Most" Ruslan Baysarov
Još jedna ideja Baysarova je grupa kompanija SK "Most". Poduzetnik je 2015. godine stekao 25% dionica GC-a, a godinu dana kasnije je doveo svoj udio u kontrolni - 56% - i bio na čelu odbora direktora.
GC SK Most aktivno učestvuje u realizaciji najvažnijih infrastrukturnih projekata:
- Strukture Ruslana Baysarova grade prvi željeznički most preko rijeke Amur, koji će povezati ruski Daleki istok sa Kinom. U martu 2019. godine završen je dio posla: izvršena je predmontaža i montaža gornje konstrukcije dužine 132 metra, težine više od hiljadu tona. Ukupna dužina objekta sa pristupnim putevima prelazi sedam kilometara. Očekuje se da će most nositi oko 21 milion tona tereta godišnje.
- Pored toga, grupa kompanija SK Most učestvuje u projektu modernizacije Bajkalsko-amurske magistrale i Transsibirske železnice, a uključena je i u izgradnju drugog Bajkalskog tunela u dužini od 6,5 kilometara. Stručnjaci saobraćajne industrije ističu da će nakon završetka radova obim saobraćaja na dionici biti povećan za 2,5 puta.
- Kompanija Ruslana Baysarova od 2017. godine realizuje veliki projekat rekonstrukcije sahalinske pruge sa pruge od 1.067 milimetara na prugu koja pokriva čitavu mrežu, čija je širina 1.520 milimetara. Rekonstrukcija će omogućiti povećanje obima prevezene robe do osam miliona tona.
- Između ostalog, u januaru 2019. godine grupa kompanija SK Most završila je radove u sklopu izgradnje nekih objekata u luci Sabetta na arktičkoj obali. To je dio velikog projekta Yamal LNG. Nova luka će omogućiti plovidbu za gasovode tokom cijele godine.
Kompanija Baisarov realizuje projekte u glavnom gradu naše zemlje. Tako je krajem prošle godine gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin rekao da je Osiguravajuća kompanija Most završila izgradnju prvog dvokolosečnog tunela u Moskvi, izgrađenog po španskoj tehnologiji.
Ovo je dio nove linije metroa Nekrasovskaya od stanice Okskaya do Stahanovskaya. Kako je istakao šef graditeljskog kompleksa glavnog grada Marat Khusnullin, uprkos teškim geološkim uslovima, kao i gustim stambenim zgradama, tunel je izgrađen uspješno i na vrijeme.
Lični život
Ruslan Baysarov je oženjen i ima šestoro djece - dvije kćeri i četiri sina. Prva supruga preduzetnika bila je Tatjana Kovtunova, ćerka Kamila je rođena u braku. Godine 1997. Baysarov je upoznao pjevačicu Kristinu Orbakaite, godinu dana kasnije pojavio se prvi sin Denis. 2003. su raskinuli.
2003. godine rođen je sin Ilmana, 2005. - kćerka Dalija.
Godine 2009. biznismen se ponovo oženio, supruga mu je rodila dva sina - Amira i Amina. Djevojka je po obrazovanju ekonomista.
Učešće u dobrotvornim akcijama
Kao i mnogi veliki biznismeni, Ruslan Baysarov učestvuje u humanitarnom radu. Prema medijskim izvještajima, 2009. godine za 200 hiljada eura za glumicu u perspektivi dobio je trominutnu ulogu u filmu "Staljingrad" Fjodora Bondarčuka.
Prihodi su korišteni za liječenje djece oboljele od raka.
Graditelj, naftaš, industrijalac, filantrop, a osim toga, zgodan, inteligentan i bogat čovjek u najboljim godinama. Može li Ruslan Baysarov, dječak iz čečensko-inguškog sela Prigorodnoje, koji je svojoj porodici donio prvi novac od prodaje baštenskih jabuka, da zamisli da će se naći na Forbsovoj listi? Malo vjerovatno.
No, ako ste osoba s previsokim ambicijama, poduzetničkom žicom i velikom željom da ore dan i noć, prije ili kasnije ćete se sigurno naći u "zlatnom rejtingu".
Danas 51-godišnji Ruslan Sulimovič Baysarov (rođen 9. avgusta 1968.) je generalni direktor Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK) i predsednik odbora direktora Grupe kompanija SK Most, a karijeru je započeo sa zabavni biznis. 1997. godine, zajedno sa Fjodorom Bondarčukom i sinom Nikite Mihalkova Stepanom, potomak drevne čečenske porodice otvorio se skoro u samom centru Moskve.
kozmetički salon,
- jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
- kockarski objekat
- i noćni klub.
Novi biznismen za ovaj projekat zaradio je još dok je studirao na Moskovskom građevinskom institutu, u koji je upisao odmah nakon škole 1985. godine. Student prve godine je za ono vreme napravio ozbiljan kapital prodajom kompjutera prilagođenih korisnicima ruskog govornog područja.
Prije nego što je krajem 90-ih uveo salon i zabavu, kako bi sada rekli, startup, budući biznismen je služio dvije godine u vojsci. Nakon služenja vojnog roka na prestoničkom univerzitetu, Baysarov je odlučio da se ne vrati - od njega je prešao u Institut za naftu Grozni po imenu I. Akademik M.D. Milionshchikova. Pet godina kasnije, sertifikovani inženjer-ekonomista se zainteresovao za nauku o društvu i magistrirao na Odeljenju za sociologiju Moskovskog državnog univerziteta. A 2018. Baysarov je odbranio svoju disertaciju na Moskovskom institutu za čelik i legure. Sada je dolarski milioner doktor inženjeringa.
Od ranih 2000-ih, Ruslan Baysarov se okušao u naftnoj industriji - prvo je osnovao kompaniju za preradu nafte Infant, koja je godišnje prerađivala oko 1,5 miliona tona nafte, snabdevala benzinom domaće benzinske stanice i snabdevala gorivom državne kompanije. , a kasnije, već sa solidnom poduzetničkom pozadinom, aktivno uključen u nekoliko projekata u sektoru goriva i nafte i plina.
Tokom godina bio je na rukovodećim pozicijama u:
- Moskovsko udruženje za gorivo,
- Moskovska kompanija za naftu i gas,
- Moskovske naftne i centralne kompanije za gorivo.
Krajem 2000-ih Ruslan Sulimovič kupuje dio imovine Sibir Energu, a zatim ih prodaje Gazprom njeftu za 740 miliona dolara.
Porodica je ključ uspjeha
Prije nego što pređemo na detalje o tome na šta je poduzetnik danas fokusiran, vrijedi reći da je posao za Ruslana Baysarova važan deo svoj život, ali nikada ne zaboravlja na svoju porodicu i djecu.
Ruslan Sulimovič, 51, ima šestoro djece. Istina, od različitih žena.
Prvo dijete 1993. godine bila je kćerka Camilla. Nakon nekog vremena, mladić upoznaje Christinu Orbakaite, a 1998. godine rođen je Denis, najstariji sin biznismena. Par se kasnije razišao. Preduzetnik ima i sina Ilmana (rođen 2003. godine). Dječak, kao i njegova kćerka Kamila, odgajan je u porodici Baysarov. Druga ćerka Dali rođena je 2005. U sadašnjem braku, sa svojom sunarodnjakinjom Madinom Gaitayevom, s kojom se biznismen vjenčao 2009. godine, odrastaju sinovi Amir i Amin.
Uprkos zauzetosti, Baysarov, koji je i sam odrastao u velikoj porodici, brine o svojoj djeci, trudi se da provodi što više vremena s njima i posebnu pažnju posvećuje njihovom kulturnom odgoju u nacionalnom duhu.
Ugalj obećavajući projekti i ne samo
Glavna oblast interesovanja ruski biznismen danas - razvoj gorivnog i energetskog kompleksa Rusije i formiranje moderne infrastrukture na Dalekom istoku i Zapadnom Sibiru, bez koje je, prema Ruslanu Baysarovu, nemoguće uspostaviti ekonomske veze između regiona, povećati spoljnotrgovinski promet i proširiti investiciona saradnja.
2011. poduzetnik stvara vlastiti projekat u Tuvi, osniva kompaniju i sam postaje njen čelnik, a dvije godine kasnije TEIC stječe licencu za razvoj Elegest ugljenog ležišta, najvećeg u Rusiji.
O ogromnim izgledima za razvoj Elegesta, kao i čitavog Ulug-Khemskog ugljenog basena, čiji je to ležište, razgovara se dugo. Izgradnja rudarskih i prerađivačkih preduzeća ovde je, pre svega, uspon privrede Tyve i razvoj industrije uglja u republici. A obim industrijskih rezervi samo jednog od preduzetnikovih polja je ogroman - skoro 860 miliona tona. Osim toga, kompanija Ruslana Baysarova gradi ne samo rudarsko-prerađivačku tvornicu, već u okviru projekta stvara infrastrukturu - riječ je o terminalu za otpremu uglja u jednoj od ruskih luka, koji planira da izgradi 2024, kao i željeznička pruga Elegest-Kyzyl-Kuragino - inače, ovo je prva željeznica u istoriji regiona. V Sovjetsko vreme lokalni stanovnici o tome nisu mogli ni sanjati - nije bilo jasno kako implementirati takav projekat u tako teškim uvjetima. A čak i sada svi shvataju koliko mukotrpan posao predstoji. Bez šale: na autoputu dugom 400 kilometara biće izgrađeno osam tunela kroz planine i više od stotinu mostova. Ali najvažnije je da će region bogat resursima imati pristup federalnom autoputu.
Izgledi realizacije cjelokupnog projekta uglja za region su ogromni: kako je rekao Ruslan Baysarov, osim poreza, a obećavaju da će biti vrlo impresivni, samo izgradnja željeznice pomoći će otvaranju oko pet hiljada radnih mjesta. Dvostruko više Rusa (a to je najmanje) biće zaposleno nakon izgradnje rudarsko-prerađivačkog pogona i pune kapacitete preduzeća. Veze između regiona će biti ojačane pojavom ceste.
Kako bi ubrzala implementaciju projekta, ruska vlada je u proljeće 2018. godine naložila izgradnju puta u okviru ugovora o koncesiji. Njegovi učesnici su TEPK Kyzyl - Kuragino dd, podružnica Baisarova, on također vodi kompaniju - i Federalna agencija za željeznički transport, kao predstavnik države. Godinu dana kasnije, struktura preduzetnika potpisala je ugovor sa Ruskim željeznicama, koje su bile generalni izvođač radova na izgradnji ogranka. Imenovan je ministar koji će nadgledati proces ekonomski razvoj Maxim Oreshkin, koji je također odgovoran za razvoj regije Tuvan u cjelini. Prema investitoru, pojava kustosa ovog nivoa i uključivanje Ruskih železnica u projekat ubrzaće tempo realizacije projekta.
U augustu 2019. godine saznalo se da je za dio dokumentacije već pristiglo stručno mišljenje i Baysarova kompanija može pristupiti direktnoj implementaciji projekta. Glavni radovi planirani su za 2020. godinu. Istovremeno, Ruske željeznice su predložile da se razmotri mogućnost povećanja kapaciteta budućeg puta na 27 miliona tona i više. U početnoj verziji projekta, ova brojka je otprilike polovina. Istovremeno, ministar finansija Anton Siluanov rekao je da bi izgradnja fabrike u Elegestu, kao i lučkog terminala u Vaninu, u budućnosti mogla dobiti garantnu podršku države.
Postoji mogućnost da čim perspektivni projekt Elegest počne s radom, Baysarovljeva finansijska imovina poraste, a u prestižnom rejtingu autoritativne ekonomske publikacije on se izdigne iznad sadašnje 187. linije. Podsjetimo, zahvaljujući uspješnim ulaganjima u različite industrije, uspješan poduzetnik je posljednje četiri godine stalni učesnik liste 200 najbogatijih biznismena u Rusiji prema časopisu Forbes. Prvi put se našao na prestižnoj rang listi 2014. godine. Tada je, sa bogatstvom od 900 miliona dolara, jedan od najbogatijih predstavnika čečenske dijaspore u Rusiji zauzeo 116. mjesto.
Razvoj Velikog sibirskog puta
Sredinom 2010-ih, Ruslan Sulimovič je postao dioničar Grupe kompanija SK Most. Tada je biznismen postao vlasnik blokade udela u kompaniji, a 2016. je povećao udeo na 56%, postavši kontrolni vlasnik preduzeća. Specijalizovana za izgradnju i rekonstrukciju mostova, tunela i metroa, grupa kompanija je za 27 godina pustila u rad više od dve i po hiljade objekata. Lider u građevinskoj industriji uspješno je implementirao desetine infrastrukturnih projekata koji su značajni za ekonomiju zemlje. Ruski most, koji je već postao poznat, i tuneli u Sočiju, postavljeni za Zimske olimpijske igre, neki su od najsjajnijih.
Možda nema regije u zemlji u kojoj bar jedan most, saobraćajnu raskrsnicu, tunel ili nadvožnjak nije izgradila Baysarova kompanija. Možete nabrajati rijeke koliko želite, čije su obale spojene rukama stručnjaka iz Grupacije kompanija SK Most, željezničke i drumske tunele na autoputevima širom zemlje. Uz pomoć džinovskog štita "Viktorija" postavljena je nova deonica moskovskog metroa: "Okskaja" - "Stakhanovskaja", a kompanija je danas završila radove na izgradnji tunela i ušla u "Nižegorodsku" na liniji metroa Nekrasovska.
Aktivan u novije vrijeme Kompanije Ruslana Baysarova održavaju se i u arktičkom regionu. Biznismen je uvjeren da će realizacija velikih "sjevernih" projekata dati poticaj razvoju ne samo pograničnih područja u regiji Sjevernog pola, već i cijele zemlje. Tako je krajem 2018. godine njegova kompanija, koja od izgradnje BAM-a ima veliko iskustvo u izgradnji kompleksnih objekata u teškim prirodnim uslovima, predala jedan od svojih „arktičkih“ objekata – pomorsku luku Sabetta, preko koje se prevoze pošiljke tečni plin proizveden u Yamalu već radi nesmetano. Novi terminali će također prevoziti značajnu količinu tereta sa Sjevernog morskog puta tijekom cijele godine.
Trenutno, kompanija na čelu sa Baisarovom, koja ujedinjuje više od deset preduzeća za izgradnju mostova i tri tunelske divizije, gradi dva prekogranična mosta sa NRK na Dalekom istoku preko reke Amur. Most na autoputu u dužini od 1080 metara povezaće zemlje u regionu Blagoveščenska (Amurska oblast) u decembru 2019. godine, železnički most u oblasti sela Nižnjeleninskoe (Jevrejska autonomna oblast) takođe krajem 2019. godine. Dužina samog ruskog dela železničkog prelaza je kratka, ali će zajedno sa susednim pristupnim saobraćajnicama biti veća od pet kilometara. Planirano je da most bude otvoren za putovanje 2019. godine. Omogućiće protok od 21 milion tona tereta godišnje.
Ruslan Baysarov je više puta isticao važnost zajedničkih projekata s Kinom, koji će omogućiti izgradnju mostova sa susjedom, kako u doslovnom tako i u figurativnom smislu. Budući da će to pomoći integraciji privrede, prije svega, Dalekog istoka ekonomijama azijsko-pacifičkog regiona. Trgovinsko-ekonomske veze između dvije zemlje učesnice projekta također će još više ojačati, a put do potrošača ruskih proizvoda u jugoistočnoj Aziji biće smanjen za više od 1.700 kilometara. Govoreći o posebnostima izgradnje prelaza, investitor je napomenuo da, na primjer, željeznički most omogućava prolaz vozova na prugama različite širine - 1520 mm za ruske i 1435 mm za kineske vozove.
Ovo nisu jedini ambiciozni projekti SK Most GC. Od januara 2018. Sahalin modernizuje dalekoistočnu željeznicu sa kolosijeka 1067 mm na širinu od 1520 mm u cijeloj mreži. U okviru ovog projekta, bez presedana po svom geografskom opsegu, Baysarova kompanija rekonstruiše 53 infrastrukturna objekta, uključujući nekoliko desetina mostova. Stručnjaci primjećuju snažno propadanje ostrvske infrastrukture, te stoga moraju graditi mostove, zapravo, iznova. Tempo modernizacije u velikoj meri zavisi od koherentnosti njihovog delovanja, jer je zadatak kompanije da pripremi mostovne prelaze za postavljanje pruge sa novim kolosekom. Međutim, predaja objekata na vrijeme je uvijek bila konkurentska prednost SK Most GK. Na istom Sahalinu, kompanija istovremeno gradi tri tuceta mostova. Štaviše, struktura Ruslana Baysarova pridružila se projektu tek 2018. - dvije godine prije završetka svih radova. Istovremeno, na ostrvo je bilo potrebno dopremiti sa kopna (a to je u nedostatku mosta) mašineriju, opremu, materijale. Štaviše, radili su samo tokom tehnoloških pauza, kako lokalno stanovništvo ne bi uskratilo uobičajeno prevozno sredstvo.
Zapravo, slična je situacija i sa projektom polaganja drugog Bajkalskog tunela, koji se izvodi paralelno sa prvim krakom. Strukture Ruslana Baysarova također izvode izgradnju u okviru modernizacije BAM-a i Transsiba kako bi se povećala propusnost oba autoputa. Nakon što je preduzetnik postao glavni vlasnik grupe kompanija, ubrzano je izgradnja tunela, koja je već stekla status jedne od najvećih veštačkih građevina u zemlji, što definitivno govori o biznismenu kao efikasnom strateškom investitoru, sposobnom da brzo rješavaju pitanja finansiranja. Uostalom, izgradnja tunela je još uvijek naporan i stoga izuzetno skup proces - morate uzeti u obzir mnogo nijansi prilikom prolaska kroz stijenu. Moramo raditi u teškim rudarskim i geološkim uslovima, u zemljotresnim područjima, voditi računa o opremi koja često zahtijeva popravku, jer stalno trenje o tvrdo kamenje dovodi do habanja.
Štaviše, tokom izgradnje stručnjaci kompanije Baisarov koriste poseban kompleks za bušenje tunela, koji je prošao sve testove još u Sočiju prilikom pripreme infrastrukture za Olimpijske igre 2014. U društvu ga od milja zovu "veteran", a on će dati prednost mnogim mladim ljudima, posebno u vještim rukama. Kako kažu profesionalci SK Mosta, morali su ići na trik kako bi skratili vrijeme zaustavljanja radi sanacije: projektom je bilo predviđeno svakih tristo metara prijelaza između tunela i jame, što je značilo da kompleks nije moraju se otkotrljati kako bi se oštrice zamijenile.
Inače, izgradnja drugog kraka tunela na BAM-u već se može smatrati istorijom. Glavni posao je završen, prema planu, do kraja 2019. godine kroz njega bi trebalo da prođu prvi vozovi. U poređenju sa prvim Bajkalskim tunelom, ovo je primer savremene infrastrukture: objekat je opremljen svim vrstama senzora koji prate nesmetano napajanje električnom energijom, obezbeđenje i ventilaciju. Sistem video nadzora pomaže u održavanju reda. Nakon završetka svih radova, propusni kapacitet novih i rekonstruisanih autoputeva značajno će se povećati. Kada je postalo jasno koji su važni i neophodni poslovi urađeni, razmišljali su o rekonstrukciji prvog kraka.
Dobra djela Ruslana Baysarova
U decembru 2009. godine Ruslan Baysarov je prebacio veliku svotu za liječenje djece oboljele od raka. Radilo se o dvjesto hiljada eura, koliko je biznismen platio za lot prikazan na jednoj od dobrotvornih manifestacija - pravo na trominutni nastup ambiciozne glumice u Bondarčukovom filmu "Staljingrad". Ali ovo je samo mali dio svih dobrotvornih projekata biznismena koji su dospjeli u medije. Preduzetnik ne oglašava aktivnosti u ovom pravcu.