Spomenik žrtvama katastrofe na Sinaju. U Vsevolozhsku je otvoren vrt sjećanja na žrtve zračne nesreće iznad Sinaja. "Nije bilo pitanja o autu"
Prije točno dvije godine, 31. listopada 2015., dogodila se najmasovnija zrakoplovna nesreća po broju poginulih u cijeloj povijesti Rusije. Na današnji dan iz egipatskog Sharm el-Sheika poletio je zrakoplov Airbus A321-231 ruske zračne kompanije i krenuo prema Sankt Peterburgu. Posada je letjelice obavila čarter let i odvezla ruske turiste kući nakon odmora.
Zrakoplov se stalno penjao uz zaljev Aqaba i uskoro je trebao prijeći Sinajski poluotok kako bi ušao u europski zračni prostor. Međutim, u 23. minuti leta veza zemaljskih službi sa zrakoplovom je prekinuta. Ubrzo je postalo jasno da se Airbus A321-231 srušio na tlo u središnjem dijelu Sinajskog poluotoka i potpuno se srušio. Olupina zrakoplova razbacana je na 13 km. Sve 224 osobe u zrakoplovu su poginule.
U trenutku pogibije zrakoplova bilo je sedam članova posade, kao i 217 putnika. Od toga su četiri Ukrajinci, jedan Bjelorus, a ostali državljani Rusije. Među njima je bio i zamjenik načelnika Pskova i zamjenik lokalnog stanovništva zakonodavni zbor. Prema podacima Federalne agencije za zračni promet, najstariji putnik imao je 77 godina, a
najmanja žrtva tragedije bila je 10-mjesečna.
Nedugo prije tragičnog incidenta, njena majka Tatjana objavila je fotografiju djeteta na stranici u društvena mreža"U kontaktu s". Slika prikazuje djevojku koja stoji na prozorskoj dasci prozora zračne luke leđima okrenuta gledatelju. Gleda avione na tlu. Ispod slike potpisala je: "Najvažniji putnik".
Ovu fotografiju kasnije su replicirali mnogi ruski i svjetski mediji i postala je simbolom sinajske katastrofe. U padu broda poginuli su i Dianini majka i otac.
Izrazio sućut žrtvama ruski predsjednik, kao i čelnici mnogih zemalja Europe i svijeta. Dan nakon pada broda, u Rusiji je proglašena žalost. No, Francuzi su objavili tri karikature na temu katastrofe, što je izazvalo negativnu reakciju Ruske Federacije i. U odgovoru francusko ministarstvo vanjskih poslova kazalo je da "novinari u Francuskoj slobodno izražavaju svoje mišljenje", dok se "ne poklapa uvijek sa službenim stavom francuskih vlasti".
"Nije bilo pitanja o autu"
Ubrzo nakon incidenta počele su se iznositi različite verzije onoga što se dogodilo. Gotovo odmah je odbačena hipoteza prema kojoj se avion srušio zbog pogreške pilota. Srušenim Airbusom upravljali su iskusni piloti, a zapovjednik posade, 48-godišnji Valery Nemov, naletio je preko 12.000 sati, od čega više od 3.860 na Airbusu A321.
No, ubrzo su se doznali detalji rada zrakoplova, a pokazalo se da je daleko od novog.
Objavljen je u proljeće 1997., a prvi let je izveo 9. svibnja. Nakon toga zrakoplov je predan američkoj tvrtki International Lease Finance Corporation (ILFC), koja ga je do 27. svibnja dala u najam libanonskom zračnom prijevozniku Middle East Airlines (MEA) koji ga je imao na šest godina. Dana 2. lipnja 2003. godine, već pod repnim brojem TC-OAE, brod je iznajmljen turskom zračnom prijevozniku Onur Air. Ova je struktura kasnije dala u podzakup liniju Saudi Saudi Arabian Airlinesu, a od 30. srpnja do 29. rujna 2010. - Syrian Cham Wings Airlinesu. Do proljeća 2012., TC-OAE odbor se vratio u ILFC, a do 30. ožujka 2012. iznajmljen je ruskoj Kogalymavii.
Dana 30. travnja iste 2012. godine, nizozemski zračni prijevoznik AerCap kupio ga je od ILFC-a, koji je ponovno isporučio ovaj zrakoplov ruskoj Kogalymavii. Ruski avioprijevoznik, pak, posluje pod robnom markom Metrojet od 1. svibnja 2012. godine.
Tijekom dugogodišnje službe zrakoplova dogodio mu se neugodan incident sa stajališta sigurnosti. 16. studenog 2001. bio je na putničkom letu ME 306 na relaciji Bejrut - Kairo, a pri slijetanju u zračnu luku u egipatskoj prijestolnici piloti su mu previsoko podigli nos, uslijed čega je rep pao toliko nisko da je udario je o tlo. Nitko od 88 osoba u zrakoplovu (81 putnik i 7 članova posade) tada nije ozlijeđen, a sam se brod nakon popravka vratio na putničke linije. Ovu informaciju potvrdili su i predstavnici Kogalymavije, uvjeravajući da je zrakoplov na vrijeme prošao sve potrebne provjere i tehničke testove.
Uoči polaska, nesretni let je prošao Održavanje, a posada za primanje nije imala pitanja o automobilu.
Prekinuta poruka
Istragu o uzrocima tragedije odmah je pokrenulo nekoliko velikih struktura zemalja svijeta, budući da je Egipat vrlo popularno turističko odredište među građanima mnogih država. Postupke su počeli voditi Ministarstvo civilnog zrakoplovstva Egipta, Rusije, Ured za istrage i analizu sigurnosti civilnog zrakoplovstva Francuske, Njemački savezni istražni ured zrakoplovne nesreće, Odjel za istraživanje zračnih nesreća Irske i Američki nacionalni odbor za sigurnost u prometu.
Istovremeno, prema pravilima Međunarodni zakon, bili su nadležni egipatski istražitelji, budući da se incident dogodio u zračni prostor ova zemlja. Već prvog studenog dešifrirane su ranije pronađene "crne kutije" s preminulog broda. U međuvremenu je pokrenuo kaznene postupke prema člancima 263. i 238. Kaznenog zakona Ruske Federacije („Kršenje pravila sigurnosti prometa i rada željezničkih, zračnih, morskih i kopnenih vodeni promet i pod zemljom" i "Proizvodnja, skladištenje, prijevoz ili prodaja robe i proizvoda, obavljanje poslova ili pružanje usluga koje ne udovoljavaju sigurnosnim zahtjevima").
Avioprijevoznici Ujedinjenog Kraljevstva i Njemačke također su prekinuli letove s egipatskom državom, dok su Francuska, Nizozemska i Belgija upozorile svoje građane na nepoželjnost letova za Sharm el-Sheikh. Osim toga, najavila je otkazivanje noćnih letova za Sharm el-Sheikh.
Kupci nisu instalirani
U međuvremenu, žrtve katastrofe podnijele su grupnu tužbu protiv turoperatora, avioprijevoznika Kogalymavia i osiguravajućih društava u ukupnom iznosu od oko 1,4 milijarde eura. Ovo je prvi primjer grupne tužbe za tako ozbiljan iznos u ruskoj povijesti.
I iako umiješanost zaposlenika Kogalymavie u incident nad Sinajem nije potvrđena činjenicama, u proljeće 2016. zabranila je domaće i međunarodne letove ove zrakoplovne kompanije.
Prema najčešće izgovaranoj verziji, iza napada stoji Sinajska divizija terorističkog "" (obje organizacije su zabranjene u Rusiji). Njegovi članovi preuzeli su odgovornost za ovaj zločin ubrzo nakon incidenta.
Međutim, postoje i druga gledišta. Brojni stručnjaci vjeruju da bi iza napada mogla stajati prokatarska organizacija Ansar Beit al-Maqdis (ćelija IS-a zabranjena u Rusiji). Sjedinjene Države također su objavile svoj trag u tragediji.
Kako god bilo, nakon pogibije aviona ruska avijacija počela je intenzivirati zračne udare na objekte raznih islamističkih organizacija u Siriji. Po prvi put, rusko strateško zrakoplovstvo bilo je uključeno u napade na ciljeve IS-a i druge ekstremiste.
No, imena konkretnih počinitelja napada još nisu utvrđena.
A 28. listopada 2017. godine na groblju Serafimovsky u Sankt Peterburgu otkriven je spomenik žrtvama katastrofe. Osim toga, među Petrograđanima postoji ideja da se podigne spomenik 10-mjesečnoj Darini Gromovi, koja je već obećala da će besplatno izraditi poznatog kipara.
Hladan prodoran vjetar, susnježica. A oko 200 ljudi ispred novog spomenika rođaci su poginulih u padu Kogalymavia leta 9268. Prepoznaju se po cvijeću u rukama i suzama koje se lede na trepavicama.
LETI I SLETI
Baner s fotografijama 224 osobe koje su se vinule u nebo iznad Sharm el-Sheika, ali se nikad nisu vratile kući. Vojni orkestar. Hodnik od ploča izlivenih od Corten čelika. Na njima su uklesana 224 imena.
U sredini su tri cilindra od nehrđajućeg čelika, svojevrsne improvizirane orgulje. V vjetrovitih dana ovdje će se čuti zujanje koje podsjeća da avion mora poletjeti i sletjeti.
Uz spomen obilježje je aleja još vrlo tankih javorova. Čini se da su vezane za klinove, povezane jednom niti. Kao i ljudi koje je povezao ovaj strašni dan. Klenov 107, drvo za svaku siročad. Htjeli su posaditi 224, ali ne bi bilo dovoljno mjesta.
Nasuprot, preko puta staze, nalazi se 25 malih zelenih božićnih drvca, podsjetnik da je 25 djece stradalo u avionskoj nesreći.
Spomenik je postavljen prije točno godinu dana. Vlada od 6. rujna 2016 Lenjingradska oblast od 28 pristiglih opcija odabrao opciju spomenika žrtvama nesreće na Sinaju. Pobjednik je projekt „Vrt sjećanja“. A sada, godinu dana kasnije, vrt je postao zelen.
ŽIVO SJEĆANJE
Ministar prometa Rusije Maksim Sokolov na otvaranju spomenika izrazio je zahvalnost guverneru Lenjingradske oblasti Aleksandru Drozdenku i dužnosnicima što su dali svu moguću podršku "onima kojih će se sada pamtiti cijeli život". Najavio je i početak minute šutnje.
“Otvaramo ne samo spomen obilježje, već drvored živog drveća, podsjetnik na one kojima je život prekinut. Letjeli su sretni, htjeli su razgovarati o svom odmoru... - prekinuo je šutnju Alexander Drozdenko.
Otvaramo ne samo spomen obilježje, već drvored živih stabala, podsjetnik na one kojima je život prekinut. Letjeli su sretni, htjeli su pričati o svom odmoru..., - prekinula je tišinu Aleksandar Drozdenko.
Guverner 47. regije napomenuo je da svi mogu sjesti i opustiti se u vrtu sjećanja, jer su na aleji postavljene klupe, a spomen obilježje je osvijetljeno. Rodbina će ovdje moći posaditi svoje drvo i brinuti se o njemu.
"Grobovi su razasuti na različitim mjestima, a ovdje, na ovom spomen obilježju, moći će se okupiti rodbina", dodao je. - Pamćenje je glavna stvar koju imamo.
Slijedio ga je predsjednik Odbora za socijalne mjere Aleksandar Ržanenkov.
"Naša je sveta zadaća sjećati se", istaknuo je dužnosnik. I učinite sve da se to u budućnosti ne ponovi.
KREATIVNOST, TRENUTAK I VJEČNOST
Osnivač dobrotvornog fonda Let 9268, Valery Gordin, koji je zbog Sinaja izgubio sina Leonida, jedva je mogao obuzdati svoje emocije.
“Prije dvije godine u Crowne Plazi su nam rekli da su otišli”, prisjetio se Gordin. - Shvatili smo da život više neće biti kao prije. Morali smo naučiti živjeti s tim sjećanjem. Ujedinili smo se. I pomoglo je... Ne samo rodbina ne treba sjećanje: nekad smo bili kao ti, ali svi hodamo pod istim nebom. I ne daj Bože da ova čaša prođe pored svih.
Amalija Višnjeva, majka 27-godišnjeg carinskog inspektora Armena Višnjeva, koji je poginuo u avionskoj nesreći, predstavila je knjigu u spomen na Svjetlo vječnog traga. Žena je u rukama držala prvi primjerak. Na naslovnici su oblaci, štoperica i pero kao simboli vječnosti, trenutaka i kreativnosti.
Knjiga od 456 stranica, koju su vlasti Lenjingradske regije pomogle objaviti, sastoji se od fotografija i pjesama posvećenih mrtvima. Za svaku - preokret. Ukupno je u knjizi stvaranja 170 autora, među kojima je 40 pjesama napisano od strane rodbine i prijatelja žrtava.
"U prvom desetljeću 2016. izbrojali smo više od tisuću i pol pjesama posvećenih tragediji na Sinaju", rekla je Vishneva. Svaka riječ je kao suza...
PUT U NEBO
- Beznađe, praznina ... Činilo se da nećemo moći živjeti dalje, ali cijela je zemlja odgovorila na suze - rekla je kod spomenika Oksana Fedorova koja je izgubila roditelje u Egiptu Alla i Alexander Radlevich. - Ovaj vrt će cvjetati i živjeti, kao naše sjećanje.
Biskup Vyborg i Priozersky Ignacije obavio je molitvu kod spomen obilježja i poškropio spomenik svetom vodom. Rodbina se prekrižila jecajući. Netko je poljubio portrete svojih mrtvih najmilijih koje su donijeli sa sobom.
Otvaranje spomenika obilježeno je lansiranjem 224 bijela balona u zrak, koji su simbolizirali nevine duše koje su otišle u raj. Neke su se kugle zalijepile za drveće, kao da ne žele otići.
Na kraju su rođaci, ali i dužnosnici, položili cvijeće na spomenik. Nad spomenikom su pročitana sva 224 imena.
Prije točno tri godine iznad Sinajskog poluotoka srušio se zrakoplov Airbus A320 koji je prevozio ruske turiste iz Egipta u njihovu domovinu. Svi putnici i članovi posade umrli su prije nego što su stigli kući. Među poginulima je bilo 25 djece, uključujući i malog stanovnika Gatchine Darina Gromova, koju su Rusi zvali Glavni putnik. Vlasti nekoliko zemalja još istražuju razloge pada broda. Po broju žrtava, katastrofa je najveća u ruskom zrakoplovstvu. Ali ništa ne može vratiti nevine ljude. stranica prisjeća se žrtava katastrofe i kronologije događaja na Sinajskom poluotoku
Razvoj događaja
Zrakoplov ruske zračne kompanije "Kogalymavia" doletio je u Sharm el-Sheikh uoči tragedije. Dana 30. listopada izveo je dva putnička leta na relaciji Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh. Zapovjednik zrakoplova Dmitrij Žigalkovič i kopilot Yuri Yushko kasnije su rekli da je let protekao u normalnom režimu, te da nije bilo problema u zraku. Dana 31. listopada, linijski brod je došao pod kontrolu 48-godišnjeg zapovjednika Valerija Nemova i 45-godišnjeg kopilota Sergeja Truhačova. Nemov je imao više od 12.000 sati vježbanja letenja, od kojih je gotovo 4.000 bilo za kormilom Airbusa A321. Zrakoplov je prošao tehničku kontrolu u zračnoj luci Sharm el-Sheikh i sigurno poletio.
Fotografija: putanja leta 7K-9268 / flyradar24.com
Čarter let 7K-9268 na relaciji Sharm el-Sheikh - St. Petersburg trebao je stići u sjeverna prijestolnica u 12:10, let nešto više od pet sati. U 06:50 po moskovskom vremenu zrakoplov je poletio s egipatske zračne luke i krenuo uz obalu zaljeva Aqaba. Nakon 12 minuta, zrakoplov je skrenuo lijevo na kursu od 340° kako bi prešao Sinajski poluotok. Kada se daska podigla na visinu od 9411 metara, njena brzina je počela naglo opadati. Prema web stranici Flightradar24, u 06:13 Airbus A320 počeo je gubiti visinu brzinom od 30 m/s. Otprilike u 07:14, let 7K-9268 srušio se u središnjem dijelu Sinajskog poluotoka. Olupina zrakoplova razbacana je u radijusu od 13 km. Ukupna površina potrage za tijelima mrtvih i ostacima broda iznosila je 30 km. Poginulo je svih 224 putnika.
Prva izvješća o nestanku broda s radara pojavila su se u ruskim medijima oko 10:20 po moskovskom vremenu. Prvobitno je objavljeno da je veza prekinuta u blizini ciparskog grada Larnaca. Međunarodne publikacije Reuters i Sky News, pozivajući se na vlastite izvore, objavile su da se let srušio. U ovom trenutku rođaci putnika počinju primati obavijesti o gubitku broda. Ljudi, nadajući se čudu, odlaze u Pulkovo da dočekaju odgođeni let. Povelja 7K-9268 još je bila na oglasnoj ploči, koja je kasnila deset minuta.
“Taj sam dan upravo bio na aerodromu i zatekao ljude koji su čekali ovaj avion. Tada sam odletio na studij i imao sam problema s nabavom prtljage. Stigao sam, ali taj let nije. Sjećam se broja ovog aviona na semaforu s crvenim natpisom "kasni". Upravo sam napustio aerodrom kada je doslovce 15 minuta kasnije objavljena nesreća. Nekoliko sati kasnije na mreži su se počele pojavljivati fotografije iz zračne luke. Pogledam, a tu su svi ti ljudi, od kojih sam mnoge vidio na ulazu, ili u Starbucksu, ili što već. Ljudi koji su došli čekati svoju rodbinu"
Ubrzo su se nade rodbine srušile: egipatske vlasti izvijestile su da je olupina zrakoplova pronađena 50 km od Nekhela, u pokrajini Sjeverni Sinaj. Uprava zračne luke, zajedno s Federalnom agencijom za zračni promet, razbila je mobilni medicinski stožer. Ljudima je pružena psihološka pomoć. Počeo je s radom stožer za hitne slučajeve. Spasioci su stalno obavještavali rodbinu. Ali ovi su već počeli shvaćati da ne mogu vratiti svoje rođake.
Fotografija: olupina leta 7K-9268 / life.ru Istraga
Kada su potvrđene informacije o padu, Ministarstvo za izvanredne situacije poslalo je pet specijalnih zrakoplova u Egipat kako bi tijela poginulih dopremili u domovinu. Crne kutije, koje praktički nisu zahvaćene, pronađene su na dan tragedije. Dešifriranje je izvršila egipatska strana. U istrazi su sudjelovali predstavnici šest zemalja: Rusije, Egipta, SAD-a, Njemačke, Francuske i Irske. U komisiji su bili i konzultanti iz Airbusa.
Pronađena 13 km od mjesta nesreće, olupina je dala razlog za tvrdnju o uništenju zrakoplova u zraku. S tim u vezi počele su se pojavljivati verzije o mogućem potkopavanju zrakoplova. Štoviše, verzija i eksplozije bombe u kabini i raketni napad od temelja. Međutim, Egipat je sve verzije nazvao preuranjenim i nepodržanim činjenicama. Šef FSB-a Aleksandar Bortnikov je 16. studenog rekao da je zrakoplov eksplodirao kao posljedica terorističkog napada. Na tijelima putnika, snage sigurnosti pronašle su ostatke eksploziva proizvedenog ne u Rusiji. Egipatske vlasti su uvjeravale da će uzeti u obzir studiju FSB-a, ali nisu donijele nikakve zaključke. Odgovornost za napad preuzela je jedna od skupina pod kontrolom ISIS-a (organizacija zabranjena u Rusiji). Ispitivanje olupine broda pokazalo je da je bomba eksplodirala unutar 30-31 reda. Vjerojatno je položen na mjestu 31A. Međutim, u rujnu 2016. stručnjaci su rekli da je bomba skrivena u repnom dijelu zrakoplova među dječjim kolicima.
Fotografija: fragment leta 7K9268 / vebus.ru Vlasti afričke zemlje do sada nisu pokrenule postupak prema članku "Terorizam". U srpnju 2017. izvor blizak rusko-egipatskim pregovorima o sigurnosti zrakoplovstva rekao je za RIA-Novosti da Egipat ne želi istraživati slučaj prema članku "Terorizam" kako ne bi isplatio odštetu rodbini žrtava. U tom slučaju će postati jasno da je do katastrofe došlo zbog nedostataka lokalnih sigurnosnih službi.
Žrtve
Od eksplozije, opekotina i pada s velike visine poginule su 224 osobe. Na brodu su bili uglavnom ruski državljani - 219 osoba. Također, s ljetovanja su letjela četiri državljana Ukrajine i jedan državljanin Bjelorusije. Najstarija žrtva imala je 77 godina, najmlađa tek 10 mjeseci. 48 ljudi koji se nisu vratili kući bili su iz Lenjingradske regije. U Rusiji je 1. studenog 2015. proglašena žalost koja je trajala tri dana. U Lenjingradskoj oblasti do 4. studenog otkazana su sva zabavna događanja.
Među poginulima su djeca, unuci, muževi i žene, očevi i majke. Mnogi su putnici prije leta objavili fotografije na internetu. Netko je s obitelji odletio u Egipat, netko proslaviti godišnjicu braka, a netko zaprositi djevojku. Bilo je i onih koji su prvi letjeli na odmor u inozemstvo. Ali nikome nije bilo suđeno da se vrati svojoj kući.
Najpoznatija publikacija je fotografija kćeri Gromovih. Malena Darina najprije je s roditeljima odletjela u topli Egipat. Djevojčina majka Tatyana Gromova potpisala je fotografiju "Glavni putnik". Pod tim imenom ploča se proširila svijetom i postala simbol tragedije. Darina je bila najmanji putnik u avionu. Njezino tijelo pronađeno je 35 km od mjesta nesreće.
Supružnici Olga i Yuri Shein odletjeli su u Egipat na proslavu desete godišnjice živjeti zajedno. Sa sobom su poveli troje djece: 11-godišnju Zhenyu, 10-godišnju Lenu i 3-godišnju Nastyu. Olga je nekoliko minuta prije ukrcaja objavila fotografiju na kojoj je suprug najmlađa kćer. Naslov fotografije glasi: "Letimo kući." Sheinin dom se nikada neće vidjeti.
fotografija: osobna arhiva Olga Šeina Armen Višnjev odletio je u Egipat kako bi proslavio svoj rođendan. Nekoliko dana prije tragedije, 26. listopada, napunio je 27 godina. Radio je u Saveznoj carinskoj službi kod Sankt Peterburga, u Puškinu. Armenova majka rekla je novinarima da ju je jednom od posljednjih poruka pozvao da joj ne bude dosadno. Armen je obećao da će sa sobom donijeti nezaboravan dar.
Stanovnik Volhova Dmitrij Bogdanov odveo je svoju djecu na more na odmor - 10-godišnjeg Antona, 22-godišnju Nastyu i 24-godišnju Leru. Mama velika obitelj umro od raka nekoliko godina ranije. Djeca su na svojim stranicama u društvenoj mreži napisala "Zbogom, Rusijo!", "Zbogom, hladna Rusija" i "Kišni Sankt Peterburg, zbogom". Nikada više neće vidjeti svoju domovinu.
Mladi par Alexandra Chernovaya i Yevgeny Yavsin otišli su na svoje prvo zajedničko putovanje u inozemstvo. Alexandru je na odmoru čekalo iznenađenje: Eugene je posebno skupio novac za putovanja kako bi svojoj voljenoj ponudio na moru.
Fotografija: osobni arhiv Aleksandre Černove U nesreći je poginula Evgenia Murashova iz Pskova. U Egipat je odletjela s majkom Irinom Pikalevom. Kod kuće je Evgenia ostavila 8-godišnju kćer. Nekoliko dana prije tragične smrti objavila je na svojoj stranici audiosnimku pod naslovom "Znam da se neću vratiti".
Fotografija: screenshot sa stranice Ekaterine Murashove Stotine drugih poginule su zajedno sa svim tim nedužnim ljudima. Stotine, ako ne i tisuće rodbine ostale su slomljena srca. Mnogi od njih još uvijek nisu uspjeli identificirati svoje najmilije, što znači da u srcu čuvaju zrnce nade. Neidentificirani posmrtni ostaci žrtava Sinajske katastrofe pokopani su u masovnu grobnicu na jednom od memorijalnih groblja u Sankt Peterburgu.
Memorija
Na brdu Rumbolova u Vsevolozhsku na drugu godišnjicu tragedije "Vrt sjećanja". Projekt je financiran iz regionalnog proračuna i proračuna Vsevolozhsk. Imena svih poginulih putnika na letu 7K-9268 ovjekovječena su na granitnoj ploči. Također na današnji dan, sva zvona crkava Sankt Peterburga udarit će 224 udarca, u čast svakom umrlom.
Fotografija: Vrt sjećanja U Sankt Peterburgu je 28. listopada otvoren spomenik "Sklopljena krila". Spomenik je postavljen na mjestu ukopa neidentificiranih putnika Airbusa. U nebo je lansirano 25 bijelih balona koji simboliziraju djecu koja su poginula u nesreći.
Fotografija: "Sklopljena krila" / Uprava Sankt Peterburga Akcije sjećanja na žrtve katastrofe na Sinaju održavaju se svake godine diljem zemlje.
Nakon tragedije, aktivisti su osnovali dobrotvornu zakladu Let 9268. Fond podržavaju uprava Lenjingradske regije, uprava Sankt Peterburga, Ruski savez spasilaca i Ceh Kuznjecova. U veljači 2016. godine, uz pomoć zaklade, više od 80% obitelji rodbine žrtava pismeno je podržalo ideju izgradnje hrama i spomenika u spomen na poginule putnike i posadu leta 9268. Crkva Velikomučenika Dimitrija Solunskog bit će izgrađena u Multifunkcionalnom kompleksu Baltic Pearl.
Foto: Nacrt projekta crkve Svetog velikomučenika Dimitrija Solunskog u multifunkcionalnom kompleksu Baltic Pearl / fly9268.ru