Ruslan Baysarov. Poslovni projekti za budućnost. Ruslan Baysarov: biografija bez zvjezdanih šljokica Obećavajući projekti ugljena i još mnogo toga
U listopadu 2014. postalo je poznato da se udala najstarija kći čečenskog milijunaša Ruslana Baysarova.
Za sestru Denija Baysarova ovaj brak je bio drugi.
Camilla se nadala da će on biti posljednji, ali joj se san nije ostvario.
Za Camillino drugo vjenčanje doznalo se samo zahvaljujući Denisovu Instagramu
16-godišnji Denis tada je napisao nevjerojatno dirljivu čestitku za rođaka.
“Volim te više od života, moja najdraža sestro. Danas si posebno lijepa, sretna i općenito si danas žena! Siguran sam da ćete biti najsretniji. Sada ćeš stvoriti svoju obitelj i bit ćeš najbolja žena. Nerealno sam sretan zbog tebe i ne nadam se, ali viđat ćemo se vrlo često, nije me se lako riješiti. Mi smo jedna velika obitelj i uvijek smo zajedno. ČESTITAMO i budite sretni”, naglasio je Denis.
Mladić nije rekao tko je postao njegov novi rođak, ali je podijelio sliku mladenke.
Camilla je, kako i priliči muslimanki, bila odjevena u potpuno zatvorenu snježnobijelu haljinu, koja, međutim, nije skrivala njenu raskošnu figuru. Glava mladenke također je bila prekrivena gustom bijelom tkaninom. Sam Denis izgledao je prilično neformalno u košulji, trapericama i tenisicama.
Haljinu za mladenku tada je šio Igor Chapurin
Camillin prvi muž bio je izvjesni čečenski "poduzetnik" Islam Isaev, čije se vjenčanje održalo kada je djevojka imala 17 godina.
Prema čečenskim običajima, djevojka se može udati samo nakon očevog blagoslova. Jasno je da je Baysarov dao svoju kćer ne za jednostavnog tipa. Mladoženjina obitelj mladenki je darovala Cartierov dijamantni set, upotpunjen Chopard zaručničkim prstenom i Mikimoto bisernim perlama.
Raskošna haljina, izvezena biserima, za koju je trebalo više od šest metara ručno rađene čipke, stajala je bogatstvo.
Mladi su vjenčanje odigrali u jednom od elitnih restorana u Moskvi, u koji ih je na povjetarcu dojurio šik Rolls-Royce. Među gostima svečanosti bili su supružnici Emin i Leyla Agalarov, ministar komunikacija Igor Shchegolev, poslovna žena Alla Verber, poduzetnik Umar Dzhabrailov, pjevačica Katya Lel i drugi.
Camilla i prvi muž Islam Isaev
No, prvi brak nasljednice milijunskog bogatstva nije dugo potrajao - samo godinu i pol.
Par nije naveo službene razloge za raskid, ali brojni poznanici mladih jednoglasno su rekli da je brak proračunat - Isaevu, koji je svoju karijeru započeo kao poslovni čovjek, doista je trebao savez s tako moćnom osobom kao što je Ruslan Baysarov .
Čak i prije prvog braka, Camilla je uspjela upoznati sina azerbajdžanskog biznismena i zamjenika Danila Adlija, Ivana Yankovskog, Kirilla Sheykhametova, koji trenutno odgaja dvije kćeri od Miss Moskve`11 Darije Konovalove, kao i sina Fjodora Bondarčuka Sergeja, sada otac dvoje djece od Tatyane Mamiashvilli.
Na jednoj od svojih stranica na društvenim mrežama (nakon prvog razvoda) Camilla je tvrdila da nisu službeno vjenčani s Islamom Isaevim - na vjenčanju je bio samo obred mule, tradicionalan za muslimanska vjenčanja, a nisu išli na matični ured.
24-godišnja Kamilla Baysarova jedna je od najsjajnijih predstavnica "zlatne mladeži", no o njenom životu ne zna se puno. Najstarija kćer biznismen Ruslan Baysarov ne vodi društvene mreže(ili tamo registriran pod izmišljenim imenom) i rijetko se objavljuje.
Posljednji put za nju smo čuli prije tri godine, kada se doznalo da se djevojka udala.
A jučer se u medijima pojavila informacija da je Baysarova ponovno ušla u red zavidnih mladenki.
Camilla se od svog supruga Rahmana odvojila dvije godine nakon rođenja djeteta. Što je uzrokovalo raskid nije poznato.
I malo o Camillinom tati.
Jedan od najbogatijih Čečena, ruski biznismen Ruslan Baysarov ženio se četiri puta, a sva djeca iz tih brakova ostala su s njim. Prvi Supruga Ruslana Baysarova uspješna manekenka Tatyana Kovtunova udala se za njega početkom devedesetih, a četiri godine kasnije rodila mu je kćer Camillu.
Međutim, Ruslanova romansa s ruski pjevač Kristina Orbakaite stala je na kraj njihovom obiteljskom životu.
Na fotografiji - Baysarov sa svojom prvom suprugom Tatjanom Kovtun i kćerkom Camillom
Nakon razvoda, prva supruga poslovnog čovjeka ponovno se udala i krenula u posao - postala je vlasnica tvrtke koja organizira svečane događaje. Nestala je i do danas se ništa ne zna.
Ruslan Baysarov svoju je drugu suprugu upoznao 1997., a godinu dana kasnije Kristina Orbakaite mu je rodila sina Denisa.
Tri godine kasnije, na predstavljanju Christininog novog albuma "May", koje se održalo u prestoničkom klubu "Crystal", Baysarov je u naletu ljubomore udario građanska supruga to joj je slomilo nos, ali konačni prekid između njih dogodio se kasnije - 2003. poslovni čovjek je imao aferu s mladom devetnaestogodišnjom manekenkom iz modus vivendis Alina Tsevina, a rezultat ove strasti bilo je rođenje još jednog djeteta, Ruslana, sina Elmana.
Na fotografiji - Alina Tsyvina
Alina je postala treća supruga Ruslana Baysarova i preselila se u njegovu kuću u blizini Moskve.
Ali njihov obiteljski život trajao je samo dvije godine - biznismen je imao novu ljubavnicu - model po imenu Julia. Sada je Alina iskusila ulogu prevarene supruge i odselila se iz Baisarova, a na njeno mjesto je došla Julija, koja je rodila Dalijevu kćer.
Prema posljednjim informacijama, danas je supruga Ruslana Baysarova čečenka iz njegovog pradjedovskog sela, koje je samo godinu dana starije od njegove kćeri Camille.
Na slici - posljednja žena Ruslana Baysarova (desno) i njegova kći Camilla
Unatoč činjenici da je Baysarov utjecajni biznismen, njegovo je ime postalo poznato mnogima tek nakon što je postao suprug Christine Orbakaite, a i zahvaljujući visokoprofilnom procesu povezanom s dugotrajnim suđenjem oko skrbništva nad njihovim sinom Denisom. Christina je izjavila da ona bivši muž ukrao im zajedničkog sina i ne želi ga vratiti, a došlo je do toga da se u ovaj sukob umiješao čečenski predsjednik Ramzan Kadirov. Kao rezultat, bivši supružnici odlučio otići u svijet i pustiti Dany da sama odluči s kim želi ostati. Nakon prekida s Christinom, Baisarov je svojoj bivšoj svekrvi, Alli Pugachevoj, dao luksuzni stan u elitnoj zgradi u centru Moskve s pogledom na Katedralu Krista Spasitelja.
Denis i Camille
Izvori: eg.ru, beremenyaska..,ru, woman.ru, fotkaew.ru
Ažurirano 22/03/18 12:39:
Postalo je poznato tko je drugi muž
Ažurirano 22/03/18 12:42:
Vlasnik i direktor tvrtke dd "Tuva Energy Industrial Corporation" (TEPC).
Predsjednik Upravnog odbora grupe društava SK Most.
Ruslan Baysarov rođen je 9. kolovoza 1968. u malom selu Prigorodnoye, Čečensko-Inguška autonomna socijalistička Sovjetska republika. Njihova velika obitelj nije dobro živjela i teško da je itko tada mogao pretpostaviti da je jedan od Sulimovih i Kasiratovih sinova budućnost poznati biznismen sa svjetskim ugledom, voditelj strateški važnih projekata u nacionalnim razmjerima, čest sudionik prestižnih Forbesovih ocjena. Istina, talent vještog poslovnog čovjeka očitovao se u njemu već tada - od rano djetinjstvo poduzetni mladić pronašao najviše različiti putevi zarade - preprodavao je jabuke kupljene od zaposlenika državnih voćnjaka ili, primjerice, skupljao boce kefira. Dakle, već u školskim godinama imao je svoj novac, a također - Veliki san postati uspješna osoba.
Biografija industrijalca i filantropa, izvršnog direktora TEPC dd i šefa upravnog odbora USK Most dd.
Poznata osoba, iako se ne može nazvati javnom osobom. On uspješan poslovni čovjek i ekonomist. Ruslan Baysarov osnivač je, vlasnik i izvršni direktor Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK dd), kao i vlasnik blokovnog udjela i predsjednik upravnog odbora USK Most dd. Ove najveće poslovne strukture angažirane su na najvažnijim infrastrukturnim projektima koji mijenjaju život čitavih regija.
Osim toga, 50-godišnji poduzetnik čečenskog podrijetla aktivno je uključen u dobrotvorne svrhe, posebice u pomaganju djeci oboljeloj od raka. Oženjen, otac šestero djece.
Tko je Ruslan Baisarov
Ruslan Baysarov, rodom iz Čečensko-Inguške ASSR, rođen je 9. kolovoza 1968. u selu Prigorodnoje, Republika Čečenska velika obitelj predstavnici čečenskog teipa Khacharoy. Obitelj nije bila bogata, pa je Ruslan radio od djetinjstva, pokušavajući pridonijeti obiteljskom proračunu.
Nakon što je 1985. završio školu, upisao je Moskovski građevinski institut, gdje se, ne bez uspjeha, okušao u tada novom kompjuterskom poslu.
Obuku je prekinula vojska. Nakon što je odslužio dvije godine i demobiliziran, buduća osoba na Forbesovoj listi promijenila je profil obuke i prešla u Državnu naftnu tvrtku Grozny. Tehničko sveučilište nazvan po akademiku M. D. Milionshchikovu koji je diplomirao 1996. godine. Ruslan Baisarov je 2001. godine magistrirao sociologiju na Moskovskom državnom sveučilištu, a 2018. obranio je doktorat. tehnološko sveučilište"MISiS".
Od vlasnika kozmetičkog salona do "glave" moskovskog ulja
Ruslan Baisarov ozbiljno je krenuo u posao u Moskvi, prvo otvorivši na prestižnom mjestu - Međunarodnom trgovačkom centru na Krasnopresnenskoj nasipu - kozmetički salon, jedan od prvih japanskih restorana u Rusiji, mali kasino i obližnji parking.
Godine 1997. Ruslan Baysarov, zajedno s redateljem Fjodorom Bondarčukom i glumcem Stepanom Mikhalkovim, stvorio je tvrtku Infant Silver, a zatim se poduzetnik odlučio vratiti specijalnosti koju je odabrao na sveučilištu i ozbiljno se baviti naftnim poslom.
Maloprodajna mreža Infant Ruslana Baysarova preradila je oko 1,5 milijuna tona nafte u Rafineriji nafte u Moskvi. Baisarovova struktura služila je ne samo oko 2 tisuće benzinskih postaja u Rusiji, već i razne proračunske organizacije kao i vladine agencije. Ubrzo je postao potpredsjednik Moskovskog udruženja za gorivo, koje je uključivalo više od pedeset organizacija koje prodaju 75% prodaje na moskovskom tržištu goriva.
Od 2001. do 2004. Ruslan Baysarov - potpredsjednik OJSC "Moscow Oil Company"; od 2004. do 2005. bio je potpredsjednik OJSC Central Fuel Company, koji je uključivao Moskovsku rafineriju nafte, u to vrijeme glavnog dobavljača naftnih derivata u moskovskoj regiji.
Godine 2005. Ruslan Baisarov - predsjednik Upravnog odbora CJSC MNK-AVTOCARD, istovremeno postaje potpredsjednik OJSC Moskovske naftne i plinske tvrtke (MNGK). Od 2007. prvi je potpredsjednik tvrtke, pod njegovim vodstvom Rafinerija nafte u Moskvi, Moskovsko gorivo i OAO Mosnefteprodukt.
Prema Wikipediji, 2008. godine Ruslan Baysarov je kupio dio imovine naftna tvrtka Sibir Energy. Gazprom njeft je 2010. kupio ovaj paket, procjenjujući vrijednost imovine na više od 740 milijuna dolara.
Od 2010. do 2011. Ruslan Baisarov bio je prvi potpredsjednik Središnjeg poduzeća za gorivo, a od 2011. bio je generalni direktor JSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEPC).
Prva željeznička pruga u Tuvi
Godine 2013. tvrtka Ruslana Baisarova TEPC stekla je licencu za razvoj najvećeg ruskog Elegestskoye ležišta ugljena u Republici Tyva.
Nedavno - u svibnju prošle godine - TEPK Kyzyl-Kuragino JSC (podružnica TEPK) i država savezna agencijaželjeznički promet sklopio je ugovor o koncesiji za financiranje, stvaranje i rad infrastrukturnih objekata javnog željezničkog prometa željezničke pruge Elegest – Kyzyl – Kuragino. Ovo će biti prva željeznička pruga u Tuvi, koja će republiku povezati s Krasnojarskim teritorijom.
Prije samo nekoliko tjedana, u travnju 2019., TEPK Kyzyl-Kuragino JSC potpisao je ugovor o generalnom izvođaču s Ruskim željeznicama za projektiranje i izgradnju željezničke pruge Elegest-Kyzyl-Kuragino. Vlada očekuje da će provedba ovako snažnog infrastrukturnog projekta poboljšati gospodarsku i prometnu situaciju u istočnom Sibiru, kao i otvoriti nova radna mjesta.
Angažirajući se na željeznici, Ruslan Baisarov ne zaboravlja na eksploataciju ugljena: u sklopu integriranog razvoja ležišta ugljena Elegest, već se priprema projekt za stvaranje terminala za luku za ugljen na teritoriju Khabarovsk.
Infrastrukturni projekti Grupacije Most
Grupa tvrtki IC "Most" također je sfera ozbiljnih poslovnih interesa Ruslana Baysarova. Poslovni čovjek je 2015. godine stekao 25% udjela u tvrtki, a godinu dana kasnije povećao je svoj udio na kontrolnih 56% i bio na čelu upravnog odbora.
Most je angažiran na najvažnijim dalekoistočnim infrastrukturnim projektima za Rusku Federaciju - izgradnji prvog željezničkog mosta Nizhneleninsk-Tongjiang preko rijeke Amur i prvog cestovnog mosta Blagovješčensk-Heihe, koji bi trebao povezati ruski Daleki istok s Kinom.
Ukupna duljina željezničkog mosta, zajedno s pristupnim cestama, premašit će 5 km, planirani kapacitet je oko 21 milijun tona godišnje. Duljina cestovnog mosta s pristupnim cestama je gotovo 20 km, a kapacitet mu je, prema pisanju medija, 630 kamiona, 164 autobusa, 68 automobila i oko 5,5 tisuća ljudi godišnje.
Osim toga, IC Most sudjeluje u projektu modernizacije Bajkalsko-Amurske magistrale i Transsibirske željeznice, kao i u izgradnji drugog Bajkalskog tunela od 6,7 kilometara, čime će se povećati obim prometa na ovoj dionici za 2,5 puta. Također Ruslan Baisarov od 2018. provodi veliki projekt obnove željezničke mreže Sahalin na sveruski standard širine kolosijeka - 1520 mm, što će značajno povećati volumen robe koja se prevozi duž nje.
U prosincu 2018. tvrtka Ruslana Baysarova završila je radove u luci Sabetta na arktičkoj obali u sklopu velikog projekta Yamal LNG. Obnovljena luka omogućit će plovidbu plinovodima tijekom cijele godine.
SK Most provodi projekte i u Moskvi. Krajem 2018. gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin rekao je da je građevinska korporacija Ruslana Baisarova završila polaganje prvog dvotračnog tunela u glavnom gradu, izgrađenog prema španjolskoj tehnologiji u sklopu izgradnje nove linije metroa Nekrasovskaya. Kao što je navedeno od strane zamjenika gradonačelnika kapitala za izgradnju Marat Khusnullin, projekt tunela od stanice Okskaya do stanice Stahanovskaya završen je na vrijeme, unatoč najtežim geološki uvjeti i gusta stambena naselja na tom području.
dobročinstvo
Ruslan Baysarov ne zaboravlja na društvenu ulogu i odgovornost velikog biznisa, aktivno je uključen u dobrotvorne svrhe. Međutim, poduzetnik ne govori posebno o svojim dobrotvornim projektima.
No, nešto curi u medije: na primjer, 2009. godine Ruslan Baysarov sudjelovao je u dobrotvornoj aukciji, tijekom koje je izdvojio 200 tisuća eura za malu ulogu buduće glumice u filmu Fjodor Bondarčuk"Staljingrad". Novac je otišao za liječenje djece oboljele od raka.
Otac šestero djece
Ruslan Baysarov je oženjen i otac šestero djece. Prva supruga poslovnog čovjeka bila je manekenka Tatjana Kovtunova, 1993. godine par je dobio kćer Camila.
Druga supruga Baisarova bila je pjevačica Christina Orbakaite, 1998. godine rodio im se sin Denis. Poslovni čovjek ima i 16-godišnjeg sina Ilmana i 14-godišnju kćer Dali.
Godine 2009. Baisarov se oženio svojim sumještaninom Madina Gaitaeva, diplomirao na Fakultetu ekonomije i financija u Čečenu državno sveučilište, par je imao dva sina u braku - Amir i Amin.
Ruslan Baysarov rođen je u selu Prigorodnoye u Čečeniji u velikoj obitelji. Godine 1985., nakon završetka škole, upisao je Moskovski građevinski institut. U razdoblju od 1986. do 1988. služio je vojsku, nakon čega je prešao na Institut za naftu Grozny po imenu akademika Milionshchikova, koji je diplomirao 1996. godine. Godine 2001. magistrirao je sociologiju na Moskovskom državnom sveučilištu Lomonosov, a 2018. doktorirao tehničke znanosti na Nacionalnom istraživačkom tehnološkom sveučilištu MISiS.
NA OVU TEMU
Prvi projekti i rad u naftnim tvrtkama
Zbog činjenice da obitelj Baisarov nije bila jako bogata, počeo je razmišljati o zaradi od ranog djetinjstva. Prvi ozbiljniji novac dobio je kao student na Moskovskom građevinskom institutu i prodajom računala.
Međutim, njegov prvi ozbiljan poslovni projekt može se smatrati kozmetičkim salonom u Svjetskom trgovačkom centru na Krasnopresnenskoj nasipu u glavnom gradu. Tamo su se također pojavili:
jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
noćni klub
vanjski parking.
Krajem 1990-ih Baisarov je ušao u naftni biznis. Njegova maloprodajna tvrtka Infant preradila je oko milijun i pol tona nafte u Rafineriji nafte u Moskvi. Baisarovovi klijenti nisu bile samo dvije tisuće benzinskih postaja u Rusiji, već i razne proračunske organizacije i vladine agencije.
Istodobno je postao potpredsjednik Moskovskog udruženja za gorivo. Struktura je uključivala više od 50 različitih organizacija, koje su zajedno kontrolirale 75% prodaje na tržištu goriva glavnog grada.
Od 2001. do 2004. Baisarov je bio potpredsjednik Moskovske naftne kompanije OJSC.
Od 2004. do 2005. godine karijeru je nastavio u OJSC "Central Fuel Company".
Osim toga, 2005. godine obnašao je dužnost predsjednika upravnog odbora CJSC MNK-AVTOCARD.
Iste godine Baisarov je postao potpredsjednik Moskovske naftne i plinske tvrtke. 2007. godine je prvi dopredsjednik tvrtke.
2008. godine stekao je prava na dio imovine naftne tvrtke Sibir Energy. Ovaj paket prodao je Gazprom njeftu za 740 milijuna dolara.
Od 2010. do 2011. bio je prvi potpredsjednik OJSC Central Fuel Company, nakon čega je kao generalni direktor vodio CJSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEPC).
Osnivanje TEPK-a i izgradnja prve pruge u Tuvi
TEPC je 2013. godine dobio dozvolu za razvoj ležišta Elegest u ugljenom bazenu Ulug-Khem. Ovo je najveće nalazište u Rusiji s rezervama od 855 milijuna tona.
Iste godine TEPC je počeo surađivati s Ruskim geografskim društvom. Postignut je dogovor o izvođenju iskopa na gradilištu željeznička pruga. Prema arheolozima, tu bi mogli biti vrijedni povijesni artefakti. Kako bi ih sačuvala, Baysarova tvrtka postala je partner arheološko-geografske ekspedicije s više od 700 sudionika.
U svrhu provedbe vladinog naloga, u svibnju prošle godine, TEPK Kyzyl-Kuragino dd i država, koju predstavlja Federalna agencija za željeznički promet, potpisali su ugovor o koncesiji o stvaranju i korištenju objekata željezničke infrastrukture perspektivnog Elegest-Kyzyla. -Kuragino pruga - prva željeznička pruga u Tyvi, koja će povezati republiku s Krasnojarskim teritorijom.
U travnju 2019. TEPK Kyzyl-Kuragino potpisao je sporazum s Ruskim željeznicama. Strane su se dogovorile da željeznički prijevoznik postane glavni izvođač za izgradnju odvojka od Elegest preko Kyzyla do Kuragina. Vlada je uvjerena da će implementacija Projekt će poboljšati gospodarsku i prometnu situaciju u istočnom Sibiru i otvoriti mnoga nova radna mjesta.
Pozornost privlači i projekt integriranog razvoja ležišta Elegestskoye. Koncept uključuje stvaranje terminala za ugljen za pomorsku luku Vanino.
Infrastrukturni projekti GC "Most" Ruslan Baysarov
Još jedna ideja Baysarova je grupa tvrtki SK Most. Poduzetnik je 2015. godine stekao 25% udjela u grupi tvrtki, a godinu dana kasnije svoj je udio doveo do kontrolnog - 56% - i bio na čelu upravnog odbora.
SK Most Group aktivno sudjeluje u realizaciji najvažnijih infrastrukturnih projekata:
- Strukture Ruslana Baisarova grade prvi željeznički most preko rijeke Amur, koji će povezati ruski Daleki istok s Kinom. U ožujku 2019. godine završen je dio posla: izvršena je predmontaža i montaža gornjeg ustroja dužine 132 metra, težine više od tisuću tona. Ukupna dužina objekta s pristupnim cestama prelazi sedam kilometara. Očekuje se da će most nositi oko 21 milijun tona tereta godišnje.
- Osim toga, grupa tvrtki SK Most sudjeluje u projektu modernizacije Bajkalsko-amurske magistrale i Transsibirske željeznice, a uključena je i u izgradnju drugog Bajkalskog tunela, dugog 6,5 kilometara. Stručnjaci prometne industrije naglašavaju da će se nakon završetka radova promet na gradilištu povećati za 2,5 puta.
- Tvrtka Ruslana Baisarova od 2017. provodi veliki projekt obnove Sahalinske željeznice s kolosijeka 1.067 mm na širinu širine 1.520 mm u cijeloj mreži. Rekonstrukcija će omogućiti povećanje obima prevezene robe do osam milijuna tona.
- Između ostalog, SK Most je u siječnju 2019. godine završio radove na izgradnji nekih objekata morske luke Sabetta na arktičkoj obali. Dio je velikog projekta Yamal LNG. Nova luka omogućit će plovidbu plinovodima tijekom cijele godine.
Baisarovova tvrtka provodi projekte u glavnom gradu naše zemlje. Tako je krajem prošle godine gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin objavio da je SK "Most" završio polaganje prvog dvokolosiječnog tunela u Moskvi, izgrađenog po španjolskoj tehnologiji.
Ovo je dio nove linije metroa Nekrasovskaya od stanice Okskaya do Stahanovskaya. Kako je istaknuo voditelj graditeljskog kompleksa glavnog grada Marat Khusnullin, unatoč najtežim geološkim uvjetima, kao i gustoj stambenoj izgradnji, tunel je izgrađen uspješno i na vrijeme.
Osobni život
Ruslan Baysarov je oženjen i ima šestero djece - dvije kćeri i četiri sina. Prva supruga poduzetnika bila je Tatyana Kovtunova, u braku je rođena kći Kamila. Godine 1997. Baisarov je upoznao pjevačicu Kristinu Orbakaite, godinu dana kasnije pojavio se Denisov prvi sin. 2003. su prekinuli.
2003. godine rođen je sin Ilman, 2005. - kćer Dali.
2009. biznismen se ponovno oženio, njegova supruga je rodila dva sina - Amira i Amina. Djevojka je po obrazovanju ekonomistica.
Sudjelovanje u dobrotvornim akcijama
Poput mnogih velikih poduzetnika, Ruslan Baysarov sudjeluje u dobrotvornim akcijama. Prema izvješćima medija, 2009. godine za 200 tisuća eura za glumicu u perspektivi stekao je trominutnu ulogu u filmu Fjodora Bondarčuka "Stalingrad".
Prihodi su korišteni za liječenje djece oboljele od raka.
Graditelj, naftaš, industrijalac, filantrop, a osim toga, zgodan, inteligentan i bogat čovjek u najboljim godinama života. Može li Ruslan Baysarov, dječak iz čečensko-inguškog sela Prigorodnoje, koji je svoj prvi novac obitelji donio prodajom voćnih jabuka, zamisliti da će biti uvršten na Forbesovu listu? malo vjerojatno.
No, ako ste osoba s prevelikim ambicijama, poduzetničkim tragom i velikom željom danonoćnog oranja, prije ili kasnije sigurno ćete se naći u “zlatnom rejtingu”.
Danas 51-godišnji Ruslan Sulimovič Baisarov (rođen 9. kolovoza 1968.) generalni je direktor Tuva Energy Industrial Corporation JSC (TEPC) i predsjednik upravnog odbora Grupe kompanija SK Most, a započeo je svoju karijeru u poslovima zabave. Godine 1997., zajedno s Fjodorom Bondarčukom i sinom Nikite Mikhalkova Stepanom, potomak drevne čečenske obitelji otvorio se gotovo u samom centru Moskve
kozmetički salon,
- jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
- kockarski objekt
- i noćni klub.
Poslovni čovjek početnik zaradio je novac za ovaj projekt dok je još studirao na Moskovskom građevinskom institutu, gdje je ušao odmah nakon škole 1985. godine. Ozbiljan za ono vrijeme, student prve godine kapital je zaradio prodajom računala prilagođenih korisnicima koji govore ruski.
Prije nego što je krajem 90-ih uveo salon i zabavu, kako bi sada rekli, startup, budući poduzetnik služio je dvije godine u vojsci. Nakon služenja vojnog roka na sveučilištu u glavnom gradu, Baysarov se odlučio ne vratiti - s njega je prešao na Institut za naftu Grozni. Akademik M.D. Milijunščikov. Pet godina kasnije, diplomirani inženjer-ekonomist zainteresirao se za znanost o društvu i magistrirao na Odsjeku za sociologiju Moskovskog državnog sveučilišta. A 2018. Baisarov je obranio svoju tezu na Moskovskom institutu za čelik i legure. Sada je dolarski milijunaš kandidat tehničkih znanosti.
Od početka 2000-ih Ruslan Baisarov okušao se u naftnoj industriji - prvo je stvorio Rafineriju ulja Infant, koja je godišnje prerađivala oko 1,5 milijuna tona nafte, opskrbljivala benzinom domaće benzinske postaje i opskrbljivala gorivom državnom vlasništvu. poduzeća, a kasnije, već sa solidnom poduzetničkom pozadinom, aktivno uključeni u nekoliko projekata u sektoru goriva i nafte i plina.
Tijekom godina bio je na visokim pozicijama u:
- Moskovsko udruženje za gorivo,
- Moskovska naftna i plinska kompanija,
- Moskovske naftne i središnje naftne tvrtke.
Krajem 2000-ih Ruslan Sulimovič kupuje dio imovine Sibir Energu, a zatim ih prodaje Gazprom Neftu za 740 milijuna dolara.
Obitelj je ključ uspjeha
Prije nego što pređemo na detalje onoga na što je poduzetnik danas usredotočen, vrijedi reći da je posao za Ruslana Baisarova glavni dio svoj život, ali nikada ne zaboravlja svoju obitelj i djecu.
Ruslan Sulimovič, 51, ima šestero djece. Istina, od različitih žena.
Prvo dijete 1993. godine bila je Camillina kći. Nakon nekog vremena mladić upoznaje Kristinu Orbakaite, a 1998. godine rođen je Denis, najstariji sin poslovnog čovjeka. Par se kasnije razdvojio. Poduzetnik ima i sina Ilmana (rođen 2003. godine). Dječak, poput kćeri Kamile, odgajan je u obitelji Baisarov. Druga kći, Dali, rođena je 2005. godine. U sadašnjem braku, sa svojom zemljakinjom Madinom Gaitaevom, s kojom se biznismen vjenčao 2009. godine, odrastaju sinovi Amir i Amin.
Unatoč zauzetosti, Baysarov, koji je i sam odrastao u brojnoj obitelji, brine se o svojoj djeci, nastoji provoditi što više vremena s njima i posebnu pozornost pridaje njihovom kulturnom obrazovanju u nacionalnom duhu.
Projekti iz perspektive ugljena i ne samo
Glavno područje interesa ruski biznismen danas - razvoj gorivnog i energetskog kompleksa Rusije i formiranje moderne infrastrukture na Dalekom istoku i Zapadnom Sibiru, bez koje je, prema Ruslanu Baisarovu, nemoguće uspostaviti gospodarske veze među regijama, povećati vanjskotrgovinski promet i proširiti investicijsku suradnju.
2011. poduzetnik stvara vlastiti projekt u Tuvi, osniva tvrtku i sam postaje njezin šef, a dvije godine kasnije TEPC stječe licencu za razvoj najvećeg ruskog nalazišta ugljena Elegest.
O golemim izgledima za razvoj Elegesta, kao i cijelog Ulug-Khemskog ugljenog bazena, čiji je to ležište, govori se već duže vrijeme. Izgradnja rudarskih i prerađivačkih poduzeća ovdje je, prije svega, uspon gospodarstva Tyve i razvoj industrije ugljena u republici. A obujam industrijskih rezervi samo jednog polja poduzetnika je ogroman - gotovo 860 milijuna tona. Osim toga, tvrtka Ruslana Baysarova gradi ne samo rudarsko-prerađivačku tvornicu, već i stvara infrastrukturu u sklopu projekta - riječ je o terminalu za transport ugljena u jednoj od ruskih luka, koji se također planira izgraditi do 2024. kao željeznička pruga Elegest-Kyzyl-Kuragino - između inače, ovo je prva željeznica u povijesti regije. NA sovjetsko vrijeme lokalni stanovnici o tome nisu mogli ni sanjati - nije bilo jasno kako se takav projekt može izvesti u tako teškim uvjetima. I sada svi shvaćaju koliko je to naporan posao. Bez šale: na autocesti dugoj 400 kilometara bit će položeno osam tunela kroz planine i izgrađeno više od stotinu mostova. Ali glavna stvar je da će regija bogata resursima dobiti pristup federalnoj autocesti.
Izgledi za provedbu cjelokupnog projekta ugljena za regiju su ogromni: kako je rekao Ruslan Baisarov, osim poreza, a obećavaju da će biti vrlo impresivni, samo izgradnja željeznice pomoći će otvaranju oko pet tisuća radnih mjesta. Dvostruko više Rusa (a to je najmanje) bit će zaposleno nakon izgradnje rudarsko-prerađivačkog pogona i pune kapacitete poduzeća. Veze među regijama bit će ojačane pojavom ceste.
Kako bi se ubrzala provedba projekta, ruska vlada je u proljeće 2018. godine ugovorom o koncesiji naložila izgradnju ceste. Njegovi sudionici su JSC TEPK Kyzyl-Kuragino, podružnica Baysarova, koji također vodi tvrtku, i Federalna agencija za željeznički promet, kao predstavnik države. Godinu dana kasnije, struktura poduzetnika potpisala je ugovor s Ruskim željeznicama, koje su bile glavni izvođač za izgradnju grane. Ministar imenovan za nadzor procesa ekonomski razvoj Maxim Oreshkin, koji je također odgovoran za razvoj regije Tuvan u cjelini. Prema investitoru, pojava kustosa ove razine i uključivanje Ruskih željeznica u projekt ubrzat će ritam projekta.
U kolovozu 2019. doznalo se da je već zaprimljeno stručno mišljenje o dijelu dokumentacije, a Baysarova tvrtka može nastaviti s izravnom provedbom projekta. Glavni radovi predviđeni su za 2020. godinu. Istodobno, Ruske željeznice predložile su da se razmotri mogućnost povećanja kapaciteta buduće željeznice na 27 milijuna tona ili više. U izvornoj verziji projekta ta je brojka otprilike upola manja. Istodobno, čelnik Ministarstva financija Anton Siluanov rekao je da bi izgradnja tvornice u Elegestu, kao i lučkog terminala u Vaninu, u budućnosti mogla dobiti jamstveno potporu države.
Vjerojatno će, čim obećavajući projekt Elegest počne s radom, Baisarovova financijska imovina porasti, a u prestižnoj ocjeni autoritativne ekonomske publikacije, on će se izdizati iznad sadašnje 187. linije. Podsjetimo, zahvaljujući uspješnim ulaganjima u razne industrije, uspješna je poduzetnica posljednje četiri godine stalni član liste dvjesto najbogatijih poslovnih ljudi u Rusiji prema časopisu Forbes. Prvi put je ušao u prestižnu ocjenu 2014. godine. Tada je, s bogatstvom od 900 milijuna dolara, jedan od najbogatijih predstavnika čečenske dijaspore u Rusiji zauzeo 116. mjesto.
Razvoj Velikog sibirskog puta
Sredinom 2010-ih Ruslan Sulimovič postao je dioničar Grupe društava SK Most. Tada je poduzetnik postao vlasnik blokade udjela u tvrtki, a već 2016. doveo je udio na 56%, postavši kontrolni vlasnik poduzeća. Specijalizirana za izgradnju i rekonstrukciju mostova, tunela i podzemnih željeznica, grupa tvrtki u 27 godina pustila je u rad više od dvije i pol tisuće objekata. Lider u građevinskoj industriji uspješno je implementirao desetke značajnih infrastrukturnih projekata za gospodarstvo zemlje. Ruski most, koji je već postao poznat, tuneli u Sočiju, postavljeni za Zimske olimpijske igre, među najsjajnijim su.
Možda ne postoji regija u zemlji u kojoj barem jedan most, cestovno čvorište, tunel ili nadvožnjak nije izgradila Baisarovova tvrtka. Možete proizvoljno dugo nabrajati rijeke čije obale spajaju stručnjaci iz Grupacije SK Most, željezničke i cestovne tunele na autocestama diljem zemlje. Uz pomoć divovskog štita "Victoria" položena je nova dionica moskovskog metroa: "Okskaya" - "Stakhanovskaya", a danas je tvrtka završila radove na izgradnji tunela i ušla u "Nižegorodsku" na liniji metroa Nekrasovskaya.
aktivan u novije vrijeme Tvrtke Ruslana Baisarova također se održavaju u arktičkoj regiji. Poslovni čovjek je siguran da će provedba velikih "sjevernih" projekata dati poticaj razvoju ne samo graničnih zona u blizini Sjevernog pola, već i cijele zemlje. Tako je krajem 2018. njegova tvrtka, koja od izgradnje BAM-a ima veliko iskustvo u izgradnji složenih objekata u teškim prirodnim uvjetima, pustila u rad jedan od svojih “arktičkih” objekata - pomorsku luku Sabetta, kroz koju su se proizvodile pošiljke ukapljenog plina. u Yamalu su već neprekinuti. Značajna količina tereta sa Sjevernog morskog puta također će prolaziti kroz nove terminale tijekom cijele godine.
Trenutno, tvrtka na čelu s Baisarovom, koja ujedinjuje više od desetak poduzeća za izgradnju mostova i tri odjela za tunele, gradi dva prekogranična mosta s Kinom preko rijeke Amur na Dalekom istoku. Cestovni most dug 1.080 metara povezat će zemlje u blizini Blagovješčenska (Amurska regija) u prosincu 2019., a željeznički most u blizini sela Nižneleninskoe (Židovska autonomna regija) također krajem 2019. godine. Dužina samog ruskog dijela željezničkog prijelaza je mala, ali će zajedno sa susjednim pristupnim cestama biti veća od pet kilometara. Planirano je da most bude pušten u promet 2019. godine. Omogućit će propusni kapacitet od 21 milijun tona tereta godišnje.
Ruslan Baysarov je više puta istaknuo važnost zajedničkih projekata s Kinom, koji će pomoći u izgradnji mostova sa susjedom, doslovno i figurativno. Budući da će to pomoći integraciji gospodarstva, prije svega, Daleki istok u gospodarstvima azijsko-pacifičke regije. Trgovinsko-gospodarske veze dviju zemalja koje sudjeluju u projektu dodatno će ojačati, a put do potrošača ruskih proizvoda u jugoistočnoj Aziji bit će smanjen za više od 1700 kilometara. Govoreći o posebnostima izgradnje prijelaza, investitor je napomenuo da, na primjer, željeznički most omogućuje prolaz vlakova na tračnicama različitih širina - 1520 mm za ruske i 1435 mm za kineske vlakove.
Nisu to jedini grandiozni projekti Grupacije SK Most. Od siječnja 2018. Sahalin nadograđuje Dalekoistočnu željeznicu s kolosijeka 1067 mm na širinu širine 1520 mm za cijelu mrežu. Tijekom ovog zemljopisno nezabilježenog projekta Baysarova će tvrtka rekonstruirati 53 infrastrukturna objekta, uključujući nekoliko desetaka mostova. Stručnjaci primjećuju ozbiljno propadanje otočne infrastrukture, te stoga moraju graditi mostove, zapravo, iznova. Tempo modernizacije uvelike ovisi o koordinaciji njihovog djelovanja, jer je zadatak tvrtke pripremiti mostne prijelaze za polaganje pruge s novim kolosijekom. No, isporuka predmeta na vrijeme uvijek je bila konkurentska prednost Grupe društava SK Most. Na istom Sahalinu tvrtka istodobno gradi tri tuceta mostova. Štoviše, struktura Ruslana Baysarova pridružila se projektu tek 2018. - dvije godine prije završetka svih radova. Istodobno je na otok s kopna (i to u nedostatku mosta) bilo potrebno dopremiti strojeve, opremu, materijale. Osim toga, radili su samo tijekom tehnoloških pauza, kako lokalno stanovništvo ne bi uskratilo uobičajeno prijevozno sredstvo.
Zapravo, slična je situacija i s projektom polaganja drugog Bajkalskog tunela, koji se izvodi paralelno s prvim krakom. Gradnju u sklopu modernizacije BAM-a i Transsibirske željeznice radi povećanja kapaciteta obje autoceste također izvode strukture Ruslana Baisarova. Nakon što je poduzetnik postao glavni vlasnik grupe tvrtki, ubrzano je izgradnja tunela, koji je već stekao status jedne od najvećih umjetnih građevina u zemlji, što definitivno govori o poslovnom čovjeku kao učinkovitom strateškom investitoru sposobnom brzog rješavanja problema. pitanja financiranja. Uostalom, izgradnja tunela je još uvijek naporan i stoga iznimno skup proces - morate uzeti u obzir puno nijansi prilikom prolaska kroz stijenu. Moramo raditi u složenim rudarskim i geološkim uvjetima, u seizmičkim područjima, brinuti se o opremi kojoj je često potreban popravak, jer stalno trenje o tvrdo kamenje dovodi do habanja.
Štoviše, tijekom izgradnje, Baisarovovi stručnjaci koriste poseban kompleks za bušenje tunela, koji je prošao sve testove s praskom još u Sočiju prilikom pripreme infrastrukture za Olimpijske igre 2014. U tvrtki ga od milja zovu "veteran", a dat će koeficijentu mnogim mladim ljudima, pogotovo u sposobnim rukama. Prema riječima profesionalaca SK Mosta, morali su se poslužiti trikom kako bi skratili vrijeme za popravke: projekt je predviđao kvarove između tunela i aditiva svakih tristotinjak metara, zbog čega se kompleks nije morao vraćati. za zamjenu oštrica.
Inače, izgradnja drugog kraka tunela kod BAM-a već se može smatrati poviješću. Glavni posao je završen, prema planu, do kraja 2019. godine kroz njega bi trebali proći prvi vlakovi. U usporedbi s prvim Bajkalskim tunelom, ovo je primjer moderne infrastrukture: objekt je opremljen svim vrstama senzora koji prate nesmetano napajanje, sigurnost i ventilaciju. Sustav video nadzora pomaže u održavanju reda. Nakon završetka svih radova kapacitet novih i rekonstruiranih autocesta značajno će se povećati. Kad je postalo jasno koji su važni i potrebni poslovi napravljeni, razmišljali smo o rekonstrukciji prvog odvojka.
Dobra djela Ruslana Baisarova
U prosincu 2009. Ruslan Baysarov je prebacio značajan iznos za liječenje djece oboljele od raka. Riječ je o dvjesto tisuća eura koje je biznismen platio za puno izloženo na jednoj od humanitarnih akcija - pravo na trominutni nastup nadobudne glumice u Bondarčukovom filmu "Staljingrad". No, ovo je samo mali dio svih dobrotvornih projekata poduzetnika koji su dospjeli u medije. Poduzetnik ne oglašava aktivnosti u ovom smjeru.