DNRK je testirala novi sustav protuzračne obrane. Protuzračna obrana i zrakoplovstvo Sjeverne Koreje. Selekcija i obuka

Prva operacija Zračnih snaga DNRK-a tijekom tzv. "Rat za oslobođenje domovine" (ovo je službeni naziv rata u Koreji, koji je trajao od lipnja 1950. do srpnja 1953.) bio je napad lovaca Yak-9 na zrakoplove stacionirane na teritoriju Seula. internacionalna zračna luka 25. lipnja 1950. Prije početka operacije UN-a, tri mjeseca kasnije, sjevernokorejski piloti na lovcima Yak-9 imali su pet potvrđenih zračnih pobjeda: jedan B-29, dva L-5, jedan F-80 i jedan F-51D, dok nema gubitaka... Situacija se potpuno promijenila kada su se zračne snage zemalja međunarodne koalicije smjestile na jug, a zračne snage DNRK bile su gotovo potpuno uništene. Preostali zrakoplovi prebačeni su zračnim putem preko kineske granice u gradove Mukden i Anshan, gdje su u studenom 1950. formirane Ujedinjene zračne snage, zajedno s kineskim ratnim zrakoplovstvom. NRK je nastavila pružati utočište i pomoć svom južnom susjedu, a do kraja neprijateljstava 1953. godine Zračne snage CPV brojale su otprilike 135 lovaca MiG-15. Mirovni sporazum između Sjeverne i Južne Koreje nikada nije potpisan i od tada između dva tabora postoji krhki mir.

Od 1969. do trenutno Zračne snage DNRK ne prikazuju visoka aktivnost osim povremenih lažnih napada mlaznih zrakoplova u Demilitariziranoj zoni (DZ)/Tactical Line, koji su navodno usmjereni na testiranje vremena reakcije južnokorejske protuzračne obrane. Primjerice, od 2011. godine, sjevernokorejski lovci MiG-29 više puta su prisiljavali južnokorejske F-16 i F-15K da polete radi presretanja.

Selekcija i obuka

Kadeti za ratno zrakoplovstvo biraju se iz drugih rodova Oružanih snaga, pozivaju se ili regrutiraju na dobrovoljnoj osnovi. Letačke posade sastavljene su od najuspješnijih pripadnika Crvene garde mladih (17-25 godina) i obično dolaze iz politički moćnih obitelji s višom razinom obrazovanja od prosječnog Sjevernokorejca.

Prvi korak za one koji žele postati vojni pilot u DNRK je. Kim Chheka u Chongjinu, gdje se kadeti školuju četiri godine. Njihova letačka služba počinje sa 70 sati vježbanja na trenažnom zrakoplovu Nanchang CJ-6, koji je kineska kopija sovjetskog Yak-18. 50 ovih zrakoplova primljeno je 1977.-1978. Smješteni su na dva aerodroma na istočnoj obali u Chongjinu i Gyeongsongu. Nakon toga, nakon što dobiju čin potporučnika ili "Sowi", kadeti prelaze na 22-mjesečni napredni tečaj u Gyeongsong Officer's Flight School. Uključuje 100 sati naleta na borbenim trenažnim lovcima MiG-15UTI (50 je kupljeno 1953.-1957.) ili otprilike istim zastarjelim lovcima MiG-17 koji su raspoređeni u obližnjoj zračnoj bazi u Oranu.

Nakon završene letačke škole u činu natporučnika ili "Jungwi", svježe pečeni pilot dobiva imenovanje u bojeva glava za daljnje dvije godine studija, prema čijim se rezultatima smatra potpuno spremnim. Budući piloti helikoptera obučavaju se na helikopterima Mi-2, a transportni piloti - na An-2. Časnik može računati na 30 godina službe, ali napredovanje u više činove, od kojih je najviši general zrakoplovstva ili "Deajang", zahtijeva mnogo dodatni tečajevi a najviše pozicije su politička imenovanja.

Obuka slijedi krutu doktrinu sovjetske ere i mora biti u skladu s visoko centraliziranom strukturom vodstva i zapovjedništva Zračnih snaga. Kroz intervjue s prebjegima u Južnu Koreju, jasno je da loše održavanje zrakoplova, nedostatak goriva koji ograničava vrijeme leta i općenito neadekvatan sustav obuke ometa obuku pilota na istoj razini kao i njihovi zapadni kolege.

Organizacija

Trenutna struktura zračnih snaga DNRK uključuje stožer, četiri zrakoplovne divizije, dvije brigade taktičkog zrakoplovstva i isto toliko snajperskih brigada (snage posebne namjene), koji su dizajnirani da izvedu spuštanje desanta u stražnju stranu neprijatelja kako bi ga dezorganizirali tijekom neprijateljstava.

Glavni stožer nalazi se u Pyongyangu, izravno nadzire specijalnu letačku jedinicu (VIP transport), časničku letačku školu Gyeongsong, obavještajne službe, elektroničko ratovanje, testne jedinice, kao i sve jedinice protuzračne obrane Zračnih snaga DNRK-a.

Napadno i obrambeno oružje nalazi se u tri zračne divizije stacionirane u Kaesongu, Toksanu i Hwangjuu, koje su odgovorne za korištenje brojnog topništva protuzračni sustavi i SAM. Preostala zračna divizija u Oranu posvećena je operativnoj obuci. Dvije taktičke transportne brigade imaju sjedište u Tachonu i Seongdoku.

Zrakoplovne divizije i taktičke brigade imaju na raspolaganju nekoliko uzletišta, gotovo svi imaju utvrđene hangare, a neke imaju zasebne elemente infrastrukture skrivene u planinama. Ali nemaju svi svoje avione. Plan DNRK-a u slučaju rata predviđa raspršivanje zrakoplova iz glavnih baza kako bi se njihovo uništenje zakompliciralo preventivnim udarom.

Zračne snage na raspolaganju nemaju samo "stacionarne" zračne baze: DNRK je isprepletena mrežom dugih i ravnih autocesta, koje preko velikih betonskih mostova križaju druge autoceste. I iako se to može primijetiti u drugim zemljama, u DNRK nema privatnog prijevoza, štoviše, ženama je čak zabranjeno voziti bicikl. Tereti se prevoze željeznica, a cestovni promet je vrlo mali. Autoceste su dizajnirane za brzo kretanje vojnih postrojbi diljem zemlje, kao i rezervne zračne luke u slučaju rata.

Glavna zadaća zračnih snaga DNRK-a je protuzračna obrana, koju provodi automatizirani sustav upravljanja zračni prostor, koji uključuje mrežu radara smještenih u cijeloj zemlji, a osigurava pokrivanje zračne situacije iznad Korejskog poluotoka i južne Kine. Cijeli sustav sastoji se od jednog okruga protuzračne obrane, u kojem se sve operacije koordiniraju iz borbenog zapovjednog mjesta u sjedištu zračnih snaga DNRK-a. Okrug je podijeljen u četiri sektorska zapovjedništva: sjeverozapad, sjeveroistok, jug i podsektor protuzračne obrane Pjongjanga. Svaki sektor sastoji se od stožera, centra za kontrolu zračnog prostora, radarske pukovnije (pukovnija) ranog upozorenja, pukovnije (pukovnije) sustava protuzračne obrane, topničkog diviziona protuzračne obrane i drugih neovisnih postrojbi protuzračne obrane. Ako se otkrije uljez, diže se uzbuna u borbenim jedinicama, sami se avioni dižu u zrak, a raketni sustav protuzračne obrane i protuzračno topništvo uzimaju metu za pratnju. Daljnje djelovanje raketnog sustava protuzračne obrane i topništva mora biti usklađeno sa stožerom borbenog zrakoplovstva i borbenim zapovjednim mjestom.

Glavne komponente sustava temelje se na polumobilnim radarima ranog upozorenja, uključujući ruske radare ranog upozorenja i sustave za navođenje 5N69, od kojih su dva isporučena 1984. Ovi sustavi, čiji je deklarirani domet detekcije 600 km, podržani su od tri ST Radari za otkrivanje i upravljanje projektila -68U primljeni 1987.-1988. Mogu istovremeno otkriti do 100 zračnih ciljeva na maksimalnom dometu od 175 km i optimizirani su za otkrivanje niskoletećih ciljeva i navođenje raketnih sustava protuzračne obrane S-75. Stariji sustavi P-10, od kojih je 20 ušlo u službu 1953.-1960., imaju maksimalni domet detekcije od 250 km, a još pet relativno novijih radara P-20 s istim dometom detekcije elementi su sustava radarskog polja. Uključuje najmanje 300 radara za upravljanje paljbom za topovsko topništvo.

Malo je vjerojatno da Sjevernokorejci imaju samo ove sustave. DNRK često pronalazi načine da zaobiđe međunarodni režim sankcija osmišljen kako bi spriječio da im novi sustavi oružja padnu u ruke.

Operativne doktrine

Djelovanje zračnih snaga DNRK-a, čiji broj doseže 100.000, određeno je dvjema glavnim odredbama osnovne doktrine sjevernokorejske vojske: zajedničkim operacijama, integracijom gerilskog ratovanja s djelovanjem redovitih trupa; i "rat na dvije fronte": koordinacija operacija regularnih trupa, partizanska akcija kao i udjeli snaga specijalne operacije u dubinu Južna Korea... Iz toga proizlaze četiri glavne zadaće zračnih snaga: protuzračna obrana zemlje, desant snaga za specijalna djelovanja, taktička zračna potpora kopnenim snagama i floti, prometno-logistički zadaci.

Naoružanje

Rješenje prve od četiri misije, protuzračne obrane, leži u borbenim zrakoplovima, koji se sastoji od oko 100 lovaca Shenyang F-5 (kineska kopija MiG-17, od kojih je 200 primljeno 1960-ih), isto toliko Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (kineska verzija MiG-19PM), isporučen 1989-1991.

F-7B lovac je kineska verzija kasnijih varijanti MiG-21. U službi je ostalo 25 lovaca MiG-21bis, koji su ostaci onih 30 vozila bivših kazahstanskih zračnih snaga koja su ilegalno kupljena u Kazahstanu 1999. godine. Zračne snage DNRK primile su najmanje 174 MiG-a 21 različitih modifikacija 1966.-1974. Približno 60 MiG-23, uglavnom modifikacija MiG-23ML, dobiveno je 1985-1987.

Najmoćniji lovci DNRK-a su MiG-29B / UB, oni koji su ostali od 45 kupljenih 1988-1992. Njih 30-ak sastavljeno je u tvornici zrakoplova Pakcheon, koja je posebno dizajnirana za sklapanje ovog tipa zrakoplova. Ali pothvat je propao zbog embraga na oružje koji je Rusija nametnula nakon sporova oko plaćanja.

Domišljatost Sjeverne Koreje je neupitna i nema razloga vjerovati da, s obzirom na pozornost režima na vojna pitanja, ne mogu održavati zrakoplove koji su dugo bili na otpadu, kao što je slučaj s Iranom. Od ovih zrakoplova samo su MiG-21, MiG-23 i MiG-29 naoružani projektilima zrak-zrak: 50 R-27 (kupljeno 1991.), 450 R-23 (isporučeno 1985.-1989.) i 450 R-60 kupljen u isto vrijeme. Više od 1000 projektila R-13 (sovjetska kopija američkog AIM-9 Sidewindera) primljeno je 1966.-1974., ali im je vijek trajanja već trebao isteći. Dodatne pošiljke su se možda dogodile kršenjem međunarodnih sankcija.

Udarnu snagu predstavlja do 40 jurišnih zrakoplova Nanchang A-5 Fantan-A isporučenih 1982. godine, preostalih 28-30 lovaca-bombardera Su-7B nabavljenih 1971. godine i do 36 jurišnih zrakoplova Su-25K / BK primljenih u krajem 1980-ih DNRK održava značajan broj (80 ili više) frontalnih bombardera Harbin N-5 (kineska kopija sovjetskog Il-28) u stanju letenja, od kojih neki pripadaju izviđačkoj modifikaciji HZ-5.

Većina onih isporučenih 1985.-1986. pruža izravnu potporu postrojbama. 47 helikoptera Mi-24D, od kojih se procjenjuje da će samo 20 ostati u funkciji. Oni su, kao i helikopteri Mi-2, naoružani protutenkovske rakete"Baby" i "Fagot", proizvedeni u DNRK pod sovjetskom licencom.

Neki od bombardera N-5 prilagođeni su za lansiranje sjevernokorejske verzije kineske protubrodske krstareće rakete CSS-N-1, označene kao KN-01 Keumho-1. Raketa ima domet ispaljivanja od 100-120 km, 100 je ispaljeno 1969-1974. Godine 1986. primljeno je pet protupodmorničkih helikoptera Mi-14PL, no njihovo trenutno stanje nije poznato.

Vjeruje se da je DNRK naoružana bespilotnim letjelicama, a poznato je i da je ruski kompleks "Malahit" s deset taktičkih bespilotnih letjelica "Bumblebee-1" kupljen 1994. Neće biti iznenađenje da ih je Pjongjang koristio kao modele za razvoj vlastitih bespilotnih letjelica.

Logističku podršku pruža Air Koryo, državni zračni prijevoznik koji je ujedno i transportna pukovnija zračnih snaga DNRK-a. Danas se flota zrakoplovne kompanije sastoji od jednog Il-18V (isporučen 1960-ih), kao i tri Il-76TD (u funkciji od 1993.). Ostale vrste zrakoplova predstavljaju obitelj An-24, četiri Il-62M, isto toliko Tu-154M, par Tu-134 i Tu-204. Tvrtka također upravlja nepoznatim brojem helikoptera. Iako je njihova primarna namjena vojna, nose civilnu registraciju, što im omogućuje let izvan DNRK-a.

Trenutačno nema jasnih znakova da je Sjeverna Koreja modernizirala svoje zrakoplovstvo, unatoč činjenici da je visoko sjevernokorejsko izaslanstvo za nabavu posjetilo Rusiju u kolovozu prošle godine.

Proturaketna obrana

Naravno, sustav protuzračne obrane DNRK temelji se na tri glavna “stupa” – sustavima protuzračne obrane. Ovo je sustav protuzračne obrane S-75, 1962-1980. Isporučeno je 2000 projektila i 45 lansera, a ovaj sustav je najbrojniji. Mnogi su nedavno raspoređeni u blizini 38. paralele, a većina preostalih brani tri koridora - jedan uz Kaesong, Sariwon, Pyongyang, Pakcheon i Sinyiju na zapadnoj obali. Druga dva prolaze duž istočne obale između Wonsana, Hamheunga i Sinpoa, te između Chongjina i Najina.

Godine 1985. isporučeno je 300 projektila i osam sustava protuzračne obrane S-125, od kojih većina pokriva objekte visoke vrijednosti, posebice Pjongjang i vojnu infrastrukturu. Godine 1987. kupljena su četiri lansera i 48 raketnih sustava protuzračne obrane S-200. Ovi sustavi dugog dometa za srednje i velike visine koriste iste radare za navođenje kao C-75. Četiri pukovnije naoružane ovom vrstom sustava protuzračne obrane raspoređene su uz svoje kolege sa sustavom protuzračne obrane C-75 (optimiziranim za borbu protiv ciljeva na velikim visinama).

Još jedan brojan tip sustava protuzračne obrane je KN-06 - lokalna kopija ruskog dvoznamenkastog sustava protuzračne obrane S-300. Njegov domet paljbe procjenjuje se na 150 km. Ovaj sustav montiran na kamion prvi je put javno predstavljen na vojnoj paradi povodom 65. obljetnice osnutka Radničke stranke Sjeverne Koreje u listopadu 2010. godine.

Značajni napori se ulažu u otežavanje uništavanja raketnih sustava i pripadajućih radara iz zraka. Većina sjevernokorejskih radara za rano upozoravanje, praćenje ciljeva i navođenje projektila smještena je ili u velikim podzemnim betonskim bunkerima koji štite od oružja za masovno uništenje ili u iskopanim planinskim skloništima. Ovi objekti se sastoje od tunela, kontrolne sobe, prostorija za posadu i čeličnih vrata otpornih na eksploziju. Po potrebi se radarska antena podiže na površinu posebnim dizalom. Tu su i mnogi lažni radari i lanseri projektila, kao i rezervna mjesta za same sustave protuzračne obrane.

Zračne snage DNRK također su odgovorne za korištenje MANPADS-a. Najbrojniji su MANPADS Strela-2, ali u isto vrijeme 1978.-1993. trupe su opskrbljene s približno 4500 sjevernokorejskih primjeraka kineskih MANPADS-a HN-5. 1997. Rusija je DNRK predala dozvolu za proizvodnju 1500 MANPADS Igla-1. Strela-2 je MANPADS prve generacije koji može ciljati samo blisko infracrveno zračenje, uglavnom ispušne plinove motora. S druge strane, Igla-1 je opremljen dual-mode (infracrvenom i ultraljubičastom) glavom za navođenje, koja može gađati manje snažne izvore zračenja koji izlaze iz okvira zrakoplova. Oba sustava optimizirana su za korištenje protiv niskoletećih ciljeva.

Govoreći o topničkim sustavima protuzračne obrane, treba napomenuti da su njihovu okosnicu 100 mm topovi KS-19 razvijeni 1940-ih. 500 topova ovog tipa isporučeno je 1952.-1980., nakon čega su uslijedila još 24 topa 1995. godine. Smrtonosnije su oko 400 samohodnih protuzračnih topova - 57 mm ZSU-57 i 23 mm ZSU 23/4, dobivene 1968.-1988. Ovaj arsenal pokriva velike gradove, luke, velika poduzeća. DNRK je također razvila vlastiti samohodni protuzračni top kalibra 37 mm, nazvan M1992, koji jako podsjeća na kineske uzorke.

Država je parija

Raspoloživo oružje omogućilo je stvaranje jednog od najgušćih sustava protuzračne obrane na svijetu. Naglasak na sustavima protuzračne obrane i bačvasto topništvo je izravan rezultat nemogućnosti Pjongjanga da nabavi moderne lovce ili čak rezervne dijelove za antikvitete koji čine većinu zračnih snaga DNRK-a. Ispitivanje stajališta Kine i Rusije 2010. i 2011. odbile su obje zemlje. Kao odmetnička država na svjetskoj pozornici, CPV je izgradio reputaciju neplatiša za već isporučenu robu, pa čak i Kina, koja je dugi niz godina saveznik i pomoćnik Sjeverne Koreje, ljuti se ponašanjem svoje južni susjed. Na veliku ljutnju Pekinga, namjerno odbija stvoriti tržišno gospodarstvo istog tipa koje se pokazalo tako uspješnim u kineskim reformama.

Održavanje statusa quo i nastavak ugnjetavanja svog naroda glavne su pokretačke snage čelnika DNRK-a. Ispada da je puno jeftinije stvarati ili prijetiti stvaranjem nuklearno oružje koje mogu uznemiravati i ugrožavati potencijalne vanjske agresore nego kupovati i održavati moderne vojne snage. Sjevernokorejsko vodstvo brzo je naučilo iz sudbine pukovnika Gadafija, koji je podlegao zahtjevima Zapada i uništio svoj nuklearni potencijal i druge vrste oružja za masovno uništenje pridruživši se klubu "dobrih momaka".

Korejski poluotok

Drugi zadatak s kojim se suočavaju zračne snage DNRK je slanje snaga za specijalne operacije na Korejski poluotok. Procjenjuje se da vojska Sjeverne Koreje ima do 200.000 ljudi koji su pozvani na obavljanje slične zadaće. Slijetanje je uglavnom izvedeno zahvaljujući 150 transportnih zrakoplova An-2 i njegovom kineskom kolegi Nanchang / Shijiazhuang Y-5. Osamdesetih godina prošlog stoljeća. U tajnosti je kupljeno oko 90 helikoptera Hughes 369D/E radi zaobilaženja sankcija, a vjeruje se da ih je danas 30 sposobno za polijetanje. Ovaj tip helikoptera čini značajan dio zračne flote Južne Koreje, a u slučaju da snage za specijalne operacije prodru južno od granice, mogu zbuniti redove branitelja. Zanimljivo je da Južna Koreja također ima nepoznat broj An-2, koji vjerojatno imaju slične zadatke.

Sljedeći najveći tip helikoptera u službi u DNRK je Mi-2, kojih ima oko 70. Ali imaju vrlo neznatan nosivost. Vjerojatno je i veteranski Mi-4 u malim količinama u službi. Jedini moderni tipovi helikopteri su Mi-26, od kojih su četiri primljena 1995.-1996. i 43 Mi-8T / MTV / Mi-17, od kojih je najmanje osam ilegalno dobiveno iz Rusije 1995. godine.

Trebamo li se bojati Sjeverne Koreje?

Sjevernokorejske oružane snage postoje isključivo za obranu domovine i prijetnju invazije na Južnu Koreju. Svaka takva invazija započela bi masivnim napadom s juga s male visine, a snage za specijalne operacije bile bi prebačene preko crte bojišnice kako bi "zatvorile" strateške ciljeve prije kopnene ofenzive kroz Demilitariziranu zonu (DZ). Iako se takva prijetnja može činiti fantastičnom zbog stanja zračnih snaga DNRK-a, ne može se potpuno odbaciti. O tome svjedoči važnost koju Južna Koreja pridaje vlastitoj obrani. Tijekom proteklih dvadeset godina, u blizini DZ-a stvorene su četiri nove sjevernokorejske zračne baze, što skraćuje vrijeme leta do Seula na nekoliko minuta. Sam Seul je glavna meta i jedan je od najvećih gradova na svijetu, s populacijom od preko 10 milijuna. Više od polovice stanovništva Južne Koreje živi u okolnom metropolitanskom području Incheon i provincije Gyeonggi, koja je druga po veličini na svijetu: ovdje živi 25 milijuna ljudi, a većina industrije u zemlji nalazi se.

Nema sumnje da će čak i ako Sjever pretrpi ogromne gubitke kao rezultat sukoba, on će također biti destruktivan za Jug. Šok za globalno gospodarstvo također će biti ozbiljan. Vrijedi spomenuti da je krajem 2010. godine, kada su sjevernjaci granatirali južnokorejski otok, bili i veliki manevri, tijekom kojih je uvježban zračni napad velikih razmjera, koji je navodno bio imitacija rata velikih razmjera. Rezultat se donekle pretvorio u farsu, budući da su se tijekom vježbe dogodili sudari zrakoplova, otkrivena je niska pouzdanost, slabo zapovijedanje i upravljanje, te nesustavni plan.

Nitko ne može reći u kojem će smjeru moderni čelnik DNRK-a Kim Jong-un voditi državu, a koliko je on samo marioneta u rukama stare garde koja je uzurpirala vlast. Ono u što možete biti sigurni je da nema znakova promjene na horizontu. I međunarodna zajednica sumnjičavo gleda na zemlju, a posljednji nuklearni testovi 12. veljače 2013. samo su je učvrstili u tome.

Borbeni sastav Zračnih snaga DNRK-a. PremaZračne snageObavještajni podaci izmijenjeni od strane AST centra

Izvornikpublikacije: Air Forces Monthly, travanj 2013. - Sérgio Santana

Prijevod Andreja Frolova

Predstavljena protuzračna obrana i zrakoplovstvo Sjeverne Koreje
KN-06 aka 번개 -5 호 aka Pon "gae-6 - 16 S-300 PT kupljeno je u neimenovanoj zemlji zajedno s dokumentacijom za proizvodnju projektila 5V55KD. Tehnološki, oni mogu samo to. Zatim je izvršena art deco obrada gotovo. Sakriti odakle dolaze vatrene kugle. Radar koji imitira radar iz HQ-9 i S-300V je samo imitacija i odašiljač osvjetljenja. Pravo navođenje dolazi iz instalacije 5N63 koja je sa strane :). zaliha projektila je već više od 200 projektila. Što može S-300 PT? 6 meta i 12 raketnih kanala. Domet od 5 do 75 km, visina do 27 kilometara. Nabavka je obavljena putem razmjene - robovi u Ruskoj Federaciji u zamjenu za komplekse iz Ukrajine. :)
S-200 75 projektila ALI, koliko će ih letjeti veliko je pitanje, nisu proizvedene, a resurs je davno istekao. Najvjerojatnije, ako par već strmo poleti. Dakle, to je čisto radarski.
S-125 300 projektila i isti BR.
S-75 ali proizvodnja ovih projektila 11D u obje verzije je. Ukupno ima 180 lansera, a na skladištu je više od 2000 projektila. nedostaci ovog sustava su što je njihovo radio-komandno navođenje dobro ometano. Domet do 34 km, s nadmorskom visinom do 27 km. Brzina projektila je 3 maha. Ovo je glavna protuzračna obrana DNRK-a.
1961. godine bilo je 75 projektila S-25, ali to već dugo nije ništa. To su u biti čisto lokacijske stanice. Koliko je njih radnika....
Kocka-M1 - bilo je 18 komada. Zašto je bilo tako? Jer za njih nema projektila. Dakle, to je i čisto radarski s maketama.
Buk-M1 - 8 jedinica iz neimenovane zemlje. Ne postoje pristaništa za rakete. Projektili su prodani u 50 komada. Sposoban je pogoditi zrakoplove od 3 do 35 km, projektile - 25 km na visini od 22 km, maksimalna brzina cilja je 800 m / s. Julia? Vas? Kako možete :).
U DNRK se proizvode i kopije MANPADS-a 9K38 Igla s dometom do 5 kilometara. Mogli su se vidjeti čak i u Siriji. Ukupno je proizvedeno više od 1000 kompleksa, ali većina ih je prodana.
Dostupne su stare strelice. Ali pucat će od jačine od 100 ili čak manje.
postoji 1200 cijevi protuzračnih topova 23 mm (u sklopovima od 2,4,6,8) i proizvodnja patrona za njih.
Zrakoplovstvo
iz cijelog Zrakoplovstva predstavlja stvarnu prijetnju
MiG-29 je 30 strojeva 9-12A aka MiG-29A i 5 strojeva 9-51 aka MiG-29UB bez radara. Od kojih su oko 23 borbeno spremni. I također postoji dovoljna zaliha streljiva za njih. Koji se malo ažuriraju kroz ilegalno tržište.
MiG-23 je 48 MiG-23MF i 8 MiG-23UB. ALI .... Od toga 18 borbeno spremnih vozila MiG-23MF. I dva MiG-23UB mogu poletjeti i sletjeti.
Su-25 je 26 jednostavnih i 8 UB. Gotovo svi lete, ali sve su to isti jurišnici.
Ostalo su leteći ostaci, od kojih većina više nisu leteći originali i kineske kopije MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Prikladni su samo za muzeje, ili kao leteće mete. Ukupno je u otvorenim medijima navedeno 700 takvih meta. Što je, naravno, čista glupost. MiG-15 i MiG-17 - stari 60 godina. Njihovi motori su odavno iscrpili svoje resurse. Ako se digne nekoliko komada za muzejski izgled, to je već cool. MiG-19 star 45 godina. evo, dobro, dva tuceta mogu poletjeti. IL-28 je isti. Bilo ih je manje. Su-7 nije bio dovoljan ako bi se naglo poletjelo. MiG-21 je službeno bio 26 komada. Ali rezervne dijelove za njih još uvijek je lako nabaviti. Dakle, leti ih 20. Ali koji je rival za F-16 ili F-15K ... smiješno. An-2 ... kukuruz ... sa strojnicom ... Arktička lisica. Ukupno je na nebu 80 takvih letjelica, ako ga podignu, bit će to fascinantno gađanje meta :).
Dakle, postoji 41 vozilo koje se zapravo može boriti u zraku. 43 automobila koji mogu pokušati pokazati napad i umrijeti. To je sve za zračne snage.
O da, helikopteri.
Mi-24 je naveden kao 20, leti 12. Mi-14 je naveden kao 8 muha 3. Mi-8 je naveden kao 40 muha 32. Poljski primjerci Mi-2 navedeni su kao 46 muha 12.
No, neočekivano, glavni helikopter je američki MD500, zvani Hughes OH-6 Cayuse, i da, proizvodi se u DNRK-u. Kako vam se sviđaju ove pite? Jezgra sjevernokorejskih helikopterskih snaga je AMERIČKI VOJNI HELIKOPTER. Istodobno, u DNRK nisu prodani samo helikopteri, već i cijeli set tehničke dokumentacije, uključujući motor Allison Model 250. Po mom mišljenju, ovo je očaravajuće :). Naoružanje ili dva bloka od 70 mm sestara sa 7 projektila u svakom. Ili dva mitraljeza 12,7 mm. Ili druge jedinice NURS-a iste veličine i težine, ili 4 ATGM tipa Kornet. 5 putnika.
Trenutno je proizvedeno 96 automobila i svi su aktivni. Naoružanje ovog helikoptera, naravno, nema veze s protuzračnom obranom, ali može biti prilično neugodno za neprijatelja. DNRK nema problema s NURS-om, jer ih nije teško proizvoditi i proizvode se.
Mornarica praktički nema protuzračnu obranu i zastupljena je samo protuzrakoplovnim strojnicama pa čak i onih samo 300 cijevi.
Iz navedenog, sa stajališta protuzračne obrane, ozbiljnu prijetnju predstavljaju samo kompleti koji su dostavljeni u suradnji s Ruskom Federacijom.
Naime S-300PT prerušen u KN-06 do 75 km, Buk-M1 do 35 km, kao i S-75 do 34 km. Uz to, 41 zrakoplov MiG-29 i MiG-23 ima cijeli niz streljiva. Osim toga, opasnost je za niskoleteće mete na visinama do 5 km visoka zasićenost MANPADS tipa Igla-1, 43 zrakoplova Su-25 i MiG-21 i 140 helikoptera OH-6, Mi-24, Mi-8.
Međutim, ovakvo stanje je samo zbog problema s popravkom koji postoji u DNRK. DNRK ima svoj CNC i oni su isporučeni u Rusku Federaciju. Međutim, razina znanosti o materijalima je na razini 1970-ih i ima neuspjeha. To dovodi do činjenice da ne mogu svi proizvoditi dijelove motora za MiG-23 u DNRK. Ima i tehnoloških kvarova – DNRK ne može popraviti radar za MiG-29, ali ga može popraviti za MiG-19. Oni mogu popraviti bilo koji dio tijela na MiG-29, ali ne mogu popraviti motor. Mogu napraviti motor Allison 250, ali ne mogu ništa napraviti s motorom za MiG-21.
Ključne industrije za DNRK su znanost o materijalima, fizika motora, inženjeri lokatora i njihovi saveznici - zbog čega to studira toliko studenata iz DNRK-a. Kad to svladaju, trebat će im brojna oprema koju su već nabavili i nabavljaju. Tada će moći podići mnoge od spuštenih strojeva. Međutim, to će povećati broj opasnih vozila za samo 80%.
Ali vrijeme nije jedino što radi za DNRK. Stvar je u tome da je DNRK ovladala proizvodnjom ozbiljnih projektila koji podižu radijus protuzračne obrane DNRK-a s 35 na 75 kilometara. I pitanje je vremena kada će ih biti još.
Već u ovom trenutku sama ROK nije sposobna samostalno suzbiti protuzračnu obranu DNRK bez ozbiljnih gubitaka. Međutim, za koaliciju s moćnom flotom i kopnenim segmentom, koja će povećati koncentraciju protuzračne obrane za pet puta, omogućit će blokiranje DNRK unutar sjevera, sprječavajući proboj kroz DMZ ne samo kopnenim nego i također zrakom.
Snage koalicije, u obliku u kojem je moguće, ako dođe do rata u roku od godinu dana od sadašnjeg, dovoljno je uništiti zrakoplove u tri dana bitaka, helikoptere u mjesec dana, suzbiti protuzračnu obranu u mjesec u sigurnom načinu bitaka. Međutim, za to je potrebno masivno raketni udari na teritoriju DNRK-a. Republika Kazahstan sama za to neće imati dovoljno snage. Potrebno je puno veće zasićenje protuzračne obrane u regiji – što bi omogućilo sigurne letove za avijaciju Juga i Koalicije. Inače će biti gubitaka.

Točan datum i mjesto su nepoznati.

U nedjelju, 28. svibnja ujutro, doznalo se o probnim lansiranjima novih projektila usmjerenih na presretanje neprijateljskih dronova ili projektila.

"Kao munja (raketa), u trenu je odnijela dron i neprijateljski projektil u prašinu", komentirao je glas iza lansiranja.

Ranije je objavljeno da je Sjeverna Koreja testirala novi sustav protuzračne obrane. Točan datum i mjesto su nepoznati.

Testiranju je prisustvovao čelnik Sjeverne Koreje Kim Jong-un. Nakon toga, on je elementi sustava. Kim Jong-un je naglasio da je potrebno razvijati se novi sustav u maksimalnoj količini tako da pokrije cijelu državu poput šume.“ Napomenuo je i to nova protuzračna obrana trebao "lišiti neprijatelje iluzije njihove dominacije u zraku".

Podsjetiti povećati pritisak na Sjevernu Koreju.Pridružit će se američkim nosačima zrakoplova„Karl Vinson i Ronald Reagan, koji se već nalaze na području Korejskog poluotoka.