Objavljena je snimka probnih lansiranja novog sustava protuzračne obrane Sjeverne Koreje. Objavljena snimka probnih lansiranja novog sustava protuzračne obrane Sjeverne Koreje DNRK je testirala novi sustav protuzračne obrane

Prva operacija Zračnih snaga DNRK-a tijekom tzv. "Rat za oslobođenje domovine" (ovo je službeni naziv rata u Koreji, koji se odigrao od lipnja 1950. do srpnja 1953.) bio je napad lovaca Yak-9 na zrakoplove stacionirane na teritoriju Seula internacionalna zračna luka 25. lipnja 1950. Prije početka operacije UN-a tri mjeseca kasnije, sjevernokorejski piloti u lovcima Yak-9 imali su pet potvrđenih zračnih pobjeda: jedan B-29, dva L-5, po jedan F-80 i F-51D, dok ne trpi gubitke . Situacija se potpuno promijenila kada su se na jugu smjestile zračne snage zemalja međunarodne koalicije, a zračne snage DNRK bile su gotovo potpuno uništene. Preostali zrakoplovi prebačeni su preko kineske granice u gradove Mukden i Anshan, gdje je u studenom 1950. zajedno s kineskim ratnim zrakoplovstvom stvoreno Ujedinjeno zrakoplovstvo. NRK je nastavila pružati zaklon i pomoć svom južnom susjedu, a do kraja neprijateljstava 1953. godine Zračne snage CPV-a imale su otprilike 135 lovaca MiG-15. Mirovni sporazum između Sjeverne i Južne Koreje nikada nije potpisan, a od tada postoji slab mir između dva tabora.

Od 1969. do ovaj trenutak Zračne snage DNRK ne pokazuju visoka aktivnost, s iznimkom izoliranih lažnih mlaznih napada u području Demilitarizirane zone (DZ) / Linije taktičkih operacija, koji su navodno usmjereni na testiranje vremena reakcije južnokorejske protuzračne obrane. Primjerice, od 2011. sjevernokorejski lovci MiG-29 nekoliko su puta prisiljavali južnokorejske F-16 i F-15K na presretanje.

Selekcija i obuka

Kadeti za ratno zrakoplovstvo biraju se iz drugih rodova Oružanih snaga, pozivaju ili regrutiraju na dobrovoljnoj bazi. Zrakoplovna posada bira se među najuspješnijim pripadnicima Omladinske Crvene garde (sastavljena od mladih od 17-25 godina) i obično dolazi iz politički utjecajnih obitelji, koje se razlikuju po višoj obrazovnoj razini od prosječnog Sjevernokorejca.

Prvi korak za one koji žele postati vojni pilot u DNRK je Zračna akademija. Kim Chaeka u Chongjinu, gdje kadeti treniraju četiri godine. Njihova letačka služba počinje sa 70 sati vježbanja na trenažnim zrakoplovima Nanchang CJ-6, koji su kineske kopije sovjetskog Yak-18. Primljeno je 50 takvih zrakoplova 1977.-1978. Smješteni su na dva aerodroma na istočnoj obali u Chongjinu i Gyeongsongu. Kasnije, nakon što dobiju čin potporučnika ili "Sowi", kadeti prelaze na 22-mjesečni napredni tečaj u Gyeongsong Officers' Flight School. Uključuje 100 sati naleta na borbenim trenažnim lovcima MiG-15UTI (50 je kupljeno 1953.-1957.) ili približno istim zastarjelim lovcima MiG-17, koji su raspoređeni u obližnjoj zračnoj bazi Oran.

Nakon završene letačke škole u činu natporučnika ili "Jungwi", tek iskovani pilot dodjeljuje se u bojeva glava za daljnje dvije godine studija, nakon čega se smatra potpuno spremnim. Budući piloti helikoptera obučavaju se na helikopterima Mi-2, a piloti transportnog zrakoplovstva na An-2. Časnik može očekivati ​​30 godina službe, ali napredovanje u više činove, od kojih je najviši general ratnog zrakoplovstva ili "Deajang", zahtijeva prolazak mnogih dodatni tečajevi, a najviše pozicije su politička imenovanja.

Obuka slijedi krutu doktrinu iz sovjetskog doba i mora biti u skladu s visoko centraliziranom strukturom zapovijedanja i upravljanja Zračnih snaga. Intervjuirajući prebjege u Južnu Koreju, postaje jasno da loše održavanje zrakoplova, nestašica goriva koja ograničava vrijeme leta, kao i općenito nezadovoljavajući sustav obuke sprječavaju obuku pilota na istoj razini kao i njihovi zapadni protivnici.

Organizacija

Trenutna struktura Zračnih snaga DNRK uključuje stožer, četiri zrakoplovne divizije, dvije brigade taktičkog zrakoplovstva i toliki broj snajperskih brigada (snage posebne namjene), koji su dizajnirani da izvedu desant u neprijateljsku pozadinu kako bi ga dezorganizirali tijekom neprijateljstava.

Glavni stožer nalazi se u Pyongyangu, izravno kontrolira specijalnu letačku jedinicu (VIP transport), časničku letačku školu Gyeongsong, obavještajne službe, elektroničko ratovanje, ispitne jedinice, kao i sve jedinice protuzračne obrane Zračnih snaga DNRK-a.

Napadno i obrambeno oružje dio je triju zrakoplovnih divizija stacioniranih u Kaesongu, Deoksanu i Hwangjuu, koje su odgovorne za korištenje brojnih protuzračnih topničkih sustava i sustava protuzračne obrane. Preostala zračna divizija u Oranu namijenjena je za operativnu obuku. Dvije brigade taktičkog transporta imaju sjedište u Tachonu i Seondeoku.

Zrakoplovne divizije i taktičke brigade imaju na raspolaganju nekoliko uzletišta, gotovo svi imaju utvrđene hangare, a neki imaju zasebne elemente infrastrukture skrivene u planinama. Ali nije svakom dodijeljen "svoj" zrakoplov. Ratni plan DNRK-a predviđa raspršivanje zrakoplova iz glavnih baza kako bi se njihovo uništavanje zakompliciralo preventivnim udarom.

Zračne snage imaju na raspolaganju ne samo "stacionarne" zračne baze: DNRK je isprepletena mrežom dugih i ravnih autocesta, koje se križaju drugim autocestama uz pomoć velikih betonskih mostova. I iako se to može primijetiti u drugim zemljama, u DNRK nema privatnog prijevoza, štoviše, ženama je čak zabranjeno voziti bicikl. Roba se prevozi željeznička pruga, a cestovni promet je vrlo nizak. Autoceste su dizajnirane za brzo kretanje vojnih postrojbi diljem zemlje, kao i alternativne zračne luke u slučaju rata.

Glavna zadaća zračnih snaga DNRK-a je protuzračna obrana, koju provodi automatizirani sustav upravljanja zračni prostor, koji uključuje mrežu radarskih stanica smještenih diljem zemlje i pokriva zračnu situaciju iznad Korejskog poluotoka i južne Kine. Cijeli sustav sastoji se od jednog okruga protuzračne obrane u kojem se sve operacije koordiniraju iz borbenog zapovjednog mjesta u sjedištu zračnih snaga DNRK-a. Okrug je podijeljen na četiri sektorska zapovjedništva: sjeverozapadni, sjeveroistočni, južni i podsektor protuzračne obrane Pjongjanga. Svaki sektor sastoji se od stožera, centra za kontrolu zračnog prostora, pukovnije(a) radara ranog upozorenja, pukovnije(e) protuzračne obrane, topničkog diviziona protuzračne obrane i drugih neovisnih postrojbi protuzračne obrane. Ako se otkrije uljez, diže se uzbuna u borbenim jedinicama, sami se zrakoplovi dižu u zrak, a sustav protuzračne obrane i protuzračno topništvo uzimaju metu za pratnju. Daljnje djelovanje sustava protuzračne obrane i topništva treba uskladiti sa stožerom borbenog zrakoplovstva i borbenim zapovjednim mjestom.

Glavni čvorovi sustava temelje se na polumobilnim radarima ranog upozorenja, uključujući ruske radare ranog upozorenja i sustave za navođenje 5N69, od kojih su dva isporučena 1984. Ovi sustavi, čiji je deklarirani domet detekcije 600 km, podržani su od tri ST Radari za otkrivanje i upravljanje projektila -68U primljeni 1987.-1988. Mogu istovremeno otkriti do 100 zračnih ciljeva na maksimalnom dometu od 175 km i optimizirani su za otkrivanje niskoletećih ciljeva i navođenje projektila protuzračne obrane S-75. Stariji sustavi P-10, od kojih je 20 ušlo u službu 1953.-1960., imaju maksimalni domet detekcije od 250 km, a još pet relativno novijih radara P-20 s istim dometom detekcije elementi su sustava radarskog polja. Uključuje najmanje 300 radara za upravljanje paljbom za topovsko topništvo.

Malo je vjerojatno da Sjevernokorejci imaju samo ove sustave. Sjeverna Koreja često pronalazi načine da zaobiđe međunarodne sankcije osmišljene kako bi spriječila da im novi sustavi oružja padnu u ruke.

Operativne doktrine

Djelovanje Zračnih snaga DNRK, čiji broj doseže 100.000 ljudi, određene su dvjema glavnim odredbama temeljne doktrine sjevernokorejske vojske: zajedničkim operacijama, integracijom gerilskog ratovanja s djelovanjem redovitih trupa; i "rat na dvije fronte": koordinacija operacija regularnih trupa, gerilske akcije, kao i udjeli snaga specijalne operacije u dubinu Južna Korea. Iz toga proizlaze četiri glavne zadaće zračnih snaga: protuzračna obrana zemlje, desant snaga za specijalna djelovanja, taktička zračna potpora kopnenim snagama i floti, prometno-logistički zadaci.

Naoružanje

Rješenje prve od četiri zadaće, protuzračne obrane, leži u borbenoj avijaciji koju čini oko 100 lovaca Shenyang F-5 (kineska kopija MiG-17, od kojih je 200 primljeno 1960-ih), isto broj Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (kineska verzija MiG-19PM), isporučen 1989.-1991.

F-7B lovac je kineska verzija kasnijih verzija MiG-21. U službi je ostalo 25 lovaca MiG-21bis, koji su ostaci onih 30 vozila bivših kazahstanskih zračnih snaga koja su ilegalno kupljena u Kazahstanu 1999. Zračne snage DNRK primile su najmanje 174 MiG-a 21 različitih modifikacija 1966.-1974. Približno 60 MiG-ova 23, uglavnom modifikacija MiG-23ML, primljeno je 1985-1987.

Najmoćniji borci DNRK su MiG-29B / UB, oni koji su ostali od 45 kupljenih 1988-1992. Otprilike 30 njih sastavljeno je u tvornici zrakoplova Pakchon, koja je bila posebno dizajnirana za sklapanje ovog tipa zrakoplova. Ali ideja je propala zbog embraga na oružje koji je Rusija nametnula kao rezultat sporova oko plaćanja.

Sjevernokorejska domišljatost je neporeciva i nema razloga vjerovati da, s obzirom na usredotočenost režima na vojna pitanja, ne mogu držati avione koji su već dugo čekali na otpadu, kao što je slučaj s Iranom. Od ovih zrakoplova samo su MiG-21, MiG-23 i MiG-29 naoružani projektilima zrak-zrak: 50 R-27 (kupljeno 1991.), 450 R-23 (isporuke 1985.-1989.) i 450 R-60 kupljeni u isto vrijeme. Više od 1000 projektila R-13 (sovjetska kopija američkog AIM-9 Sidewindera) primljeno je 1966.-1974., ali je njihov vijek trajanja trebao isteći do sada. Dodatne isporuke možda su se dogodile kršenjem međunarodnih sankcija.

Udarnu snagu predstavlja do 40 jurišnih zrakoplova Nanchang A-5 Fantan-A isporučenih 1982. godine, preostalih 28-30 lovaca-bombardera Su-7B nabavljenih 1971. godine i do 36 jurišnih zrakoplova Su-25K / BK primljenih u krajem 1980-ih DNRK održava značajan broj (80 ili više) frontalnih bombardera Harbin H-5 (kineska kopija sovjetskog Il-28) u stanju letenja, od kojih neki pripadaju izviđačkoj modifikaciji HZ-5.

Izravnu potporu postrojbama provodi većina isporučenih 1985.-1986. 47 helikoptera Mi-24D, od kojih se procjenjuje da će samo 20 ostati u funkciji. Oni su, kao i helikopteri Mi-2, naoružani protutenkovske rakete"Baby" i "Fassoon", proizvedeni u DNRK pod sovjetskom licencom.

Dio bombardera H-5 prilagođen je za lansiranje sjevernokorejske inačice kineske protubrodske krstareće rakete CSS-N-1, označene kao KN-01 Keumho-1. Raketa ima domet od 100-120 km, 100 je ispaljeno 1969-1974. Godine 1986. primljeno je pet protupodmorničkih helikoptera Mi-14PL, no njihovo trenutno stanje nije poznato.

Vjeruje se da DNRK ima bespilotne letjelice u službi, a poznato je i da je ruski kompleks Malahit s deset taktičkih bespilotnih letjelica Shmel-1 kupljen 1994. Neće biti iznenađenje saznati da ih je Pjongjang koristio kao modele za razvoj vlastitih bespilotnih letjelica.

Logističku podršku pruža Air Koryo, državni zračni prijevoznik, ali je ujedno i transportna pukovnija Zračnih snaga DNRK-a. Danas se flota zrakoplovne kompanije sastoji od jednog Il-18V (isporučen 1960-ih), kao i tri Il-76TD (u funkciji od 1993.). Ostale vrste zrakoplova predstavljaju obitelj An-24, četiri Il-62M, isto toliko Tu-154M, te par Tu-134 i Tu-204. Tvrtka također upravlja nepoznatim brojem helikoptera. Iako im je glavna namjena vojna, nose civilnu registraciju, što im omogućuje let izvan DNRK-a.

Trenutačno nema jasnih znakova da je Sjeverna Koreja modernizirala svoje zrakoplovstvo, unatoč činjenici da je visoko pozicionirano sjevernokorejsko izaslanstvo za nabavu posjetilo Rusiju prošlog kolovoza.

raketna obrana

Naravno, sustav protuzračne obrane DNRK temelji se na tri glavna "stupa" - sustavima protuzračne obrane. Ovo je sustav protuzračne obrane S-75, 1962-1980. Isporučeno je 2000 projektila i 45 lansera, a ovaj sustav je najbrojniji. Mnogi od njih nedavno su raspoređeni u blizini 38. paralele, a većina preostalih štiti tri koridora - jedan uz Kaesong, Sariwon, Pyongyang, Pakchon i Sinuiju na zapadnoj obali. Druga dva prolaze duž istočne obale između Wonsana, Hamheunga i Sinpoa, te između Chongjina i Najina.

Godine 1985. isporučeno je 300 projektila i osam lansera za sustave protuzračne obrane S-125, od kojih je većina pokrivala objekte visoke vrijednosti, posebice Pjongjang i vojnu infrastrukturu. Godine 1987. kupljena su četiri lansera i 48 S-200 SAM projektila. Ovi sustavi dugog dometa za srednje i velike visine koriste iste radare za navođenje kao i S-75. Četiri pukovnije naoružane ovom vrstom sustava protuzračne obrane raspoređene su uz svoje kolege sa sustavima protuzračne obrane S-75 (optimizirane za borbu protiv ciljeva na velikim visinama).

Drugi brojni tip protuzračne obrane je KN-06 - lokalna kopija ruskog dvoznamenkastog sustava protuzračne obrane S-300. Njegov domet paljbe procjenjuje se na 150 km. Ovaj sustav montiran na kamion prvi je put javno prikazan na vojnoj paradi povodom 65. godišnjice osnutka Radničke stranke Sjeverne Koreje u listopadu 2010. godine.

Ulažu se značajni napori da se zakomplicira uništavanje iz zraka raketni sustavi i pripadajućih radara. Većina sjevernokorejskih radara za rano upozoravanje, praćenje ciljeva i navođenje projektila smještena je ili u velikim podzemnim betonskim bunkerima otpornim na oružje za masovno uništenje ili u iskopanim planinskim skloništima. Ovi objekti se sastoje od tunela, kontrolne sobe, prostorija za posadu i čeličnih vrata otpornih na eksploziju. Po potrebi se radarska antena podiže na površinu posebnim dizalom. Tu su i mnogi lažni radari i lanseri projektila, kao i rezervna mjesta za same sustave protuzračne obrane.

Zračne snage DNRK također su odgovorne za korištenje MANPADS-a. Najbrojniji su MANPADS "Strela-2", ali u isto vrijeme 1978.-1993. otprilike 4500 sjevernokorejskih primjeraka kineskih MANPADS-a HN-5 isporučeno je vojnicima. Rusija je 1997. dala DNRK-u dozvolu za proizvodnju 1500 MANPADS Igla-1. Strela-2 je MANPADS prve generacije koji se može voditi samo bliskim infracrvenim zračenjem, uglavnom ispušnim plinovima motora. S druge strane, Igla-1 je opremljen dual-mode (infracrvenom i ultraljubičastom) glavom za navođenje, koja može biti usmjerena na manje snažne izvore zračenja koje izlaze iz okvira zrakoplova. Oba sustava optimizirana su za korištenje protiv niskoletećih ciljeva.

Govoreći o topničkim sustavima protuzračne obrane, treba napomenuti da su njihovu okosnicu 100 mm topovi KS-19 razvijeni 1940-ih. 500 topova ovog tipa isporučeno je 1952.-1980., a zatim 24 topa 1995. godine. Smrtonosnije je oko 400 samohodnih protuzračnih topova - 57 mm ZSU-57 i 23 mm ZSU 23/4, primljenih 1968.-1988. Ovaj arsenal pokriva velike gradove, luke, velika poduzeća. Sjeverna Koreja je također razvila vlastiti samohodni protuzračni top kalibra 37 mm, nazvan M1992, koji jako podsjeća na kineske dizajne.

Država je izopćena

Postojeće oružje omogućilo je stvaranje jednog od najgušćih sustava protuzračne obrane na svijetu. Naglasak na sustavima protuzračne obrane i topovsko topništvo je izravan rezultat nemogućnosti Pjongjanga da nabavi moderne borbene zrakoplove ili čak rezervne dijelove za antikvitete koji čine većinu zračnih snaga DNRK-a. Ispitivanje stajališta Kine i Rusije 2010. i 2011. obje su zemlje odbile. Kao odmetnička država na svjetskoj sceni, CPV je stekao reputaciju neobveznog platitelja za već isporučenu robu, pa čak i Kina, koja je dugi niz godina saveznik i pomoćnik Sjeverna Koreja, pokazuje iritaciju držanjem svog južnog susjeda. Na veliku ljutnju Pekinga, namjerno odbija stvoriti tržišno gospodarstvo tipa koje se pokazalo tako uspješnim u kineskim reformama.

Održavanje statusa quo i nastavak tlačenja vlastitog naroda glavne su pokretačke snage vođa DNRK-a. Ispada da je puno jeftinije stvarati ili prijetiti stvaranjem nuklearno oružje, što može uznemiravati i prijetiti potencijalnim vanjskim agresorima nego kupovati i održavati moderne vojne snage. Sjevernokorejsko vodstvo brzo je naučilo iz sudbine pukovnika Gadafija, koji je podlegao zahtjevima Zapada i uništio svoju nuklearnu sposobnost i drugo oružje za masovno uništenje pridruživši se klubu "dobrih momaka".

Korejski poluotok

Drugi zadatak s kojim se suočavaju zračne snage DNRK-a je raspoređivanje snaga za specijalne operacije na Korejskom poluotoku. Procjenjuje se da u sjevernokorejskoj vojsci ima i do 200.000 ljudi koji su pozvani da izvrše takvu zadaću. Slijetanje je uglavnom izvršeno zahvaljujući 150 transportnih zrakoplova An-2 i njegovom kineskom kolegi Nanchang / Shijiazhuang Y-5. Osamdesetih godina prošlog stoljeća oko 90 helikoptera Hughes 369D/E potajno je kupljeno kako bi se zaobišle ​​sankcije, a vjeruje se da je danas njih 30 još sposobno uzlijetati. Ovaj tip helikoptera čini veliki dio zračne flote Južne Koreje, a ako se snage za specijalne operacije infiltriraju južno od granice, mogu zbuniti redove branitelja. Zanimljivo je da Južna Koreja također ima nepoznat broj An-2, vjerojatno sa sličnim zadaćama.

Sljedeći najveći tip helikoptera u službi PRCDR-a je Mi-2, kojih ima oko 70. Ali imaju vrlo malu nosivost. Vjerojatno je i veteran Mi-4 u malim količinama u službi. jedini moderni tipovi helikopteri su Mi-26, čija su četiri primjerka primljena 1995.-1996. i 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, od kojih je najmanje osam ilegalno dobiveno iz Rusije 1995. godine.

Trebamo li se bojati Sjeverne Koreje?

Sjevernokorejska vojska postoji isključivo kako bi zaštitila domovinu i prijetila invazijom na Južnu Koreju. Svaka takva invazija započela bi masivnim napadom s juga s malih visina, pri čemu bi Zračne snage za specijalne operacije bile raspoređene preko linija fronte kako bi "zatvorile" strateške instalacije prije kopnene ofenzive preko Demilitarizirane zone (DZ). Iako se takva prijetnja može činiti fantastičnom zbog stanja zračnih snaga DNRK-a, ne može se potpuno odbaciti. O tome svjedoči važnost koju Južna Koreja pridaje vlastitoj obrani. Tijekom proteklih dvadeset godina u blizini DZ-a uspostavljene su četiri nove sjevernokorejske zračne baze, čime je vrijeme leta do Seula skraćeno na nekoliko minuta. Sam Seul je glavna meta, jedan od najvećih gradova na svijetu s populacijom od preko 10 milijuna. Više od polovice stanovništva Južne Koreje živi u okolnoj aglomeraciji Incheon i provinciji Gyeonggi, koja je druga po veličini na svijetu: ovdje živi 25 milijuna ljudi i nalazi se većina industrije u zemlji.

Nema sumnje da će čak i ako Sjever pretrpi ogromne gubitke kao rezultat sukoba, to će također biti razorno za Jug. Šok za globalnu ekonomiju također će biti ozbiljan. Vrijedi spomenuti da su krajem 2010. godine, kada su sjevernjaci granatirali južnokorejski otok, također bili veliki manevri tijekom kojih je uvježban zračni napad velikih razmjera, koji je navodno bio imitacija rata velikih razmjera. Rezultat se donekle pretvorio u farsu, jer je tijekom vježbe došlo do sudara zrakoplova, niske pouzdanosti, slabog zapovijedanja i upravljanja, a otkriven je i nesustavni plan.

Nitko ne može reći u kojem će smjeru sadašnji čelnik DNRK-a Kim Jong-un voditi zemlju, a koliko je on samo marioneta u rukama stare garde, koja je uzurpirala vlast. Ono u što možete biti sigurni je da nema znakova promjene na horizontu. I svjetska zajednica sumnjičavo gleda na zemlju, a najnovije nuklearne pokuse 12. veljače 2013. samo su je učvrstile u tome.

Borbeno osoblje Zračnih snaga DNRK-a. PremaZračne snageObavještajni podaci izmijenjeni od strane ACT centra

Izvornikpublikacije: Air Forces Monthly, travanj 2013. - Sergio Santana

Prijevod Andreja Frolova

Protuzračnu obranu i zrakoplovstvo Sjeverne Koreje predstavljaju
KN-06 aka 번개-5호 aka Pon "gae-6 - 16 vozila S-300 PT kupljeno je od neimenovane zemlje zajedno s dokumentacijom za proizvodnju projektila 5V55KD. Samo što tehnološki mogu upravo to. Onda art deco obrada je obavljena.Da se sakrije odakle dolazi drva za ogrjev.Radar koji imitira radar iz HQ-9 i S-300V je samo imitacija i odašiljač baklje.Pravo vođenje dolazi od instalacije 5N63 koja stoji sa strane: ). Zaliha projektila je već više od 200 projektila. Što može S-300 PT? 6 ciljeva i 12 raketnih kanala. Domet od 5 do 75 km, visina do 27 km. Ruska Federacija u zamjenu za komplekse iz Ukrajine. :)
S-200 75 projektila ALI, koliko će ih letjeti, veliko je pitanje, nisu proizvedene, a resurs je odavno završio. Najvjerojatnije, ako se par već ohladi. Dakle čisto radarski.
S-125 300 projektila i isto ALI.
S-75, ali proizvodnja ovih projektila 11D je u obje verzije. Ukupno 180 lansera i više od 2000 projektila na skladištu. nedostaci ovog sustava su što je njihovo radio zapovjedno navođenje dobro potisnuto. Domet do 34 km, na nadmorskoj visini do 27 km. Brzina projektila 3 Maha. Ovo je glavna protuzračna obrana DNRK-a.
1961. godine bilo je 75 projektila S-25, ali toga odavno nema. To su u biti čisto radarske stanice. Koliko njih radi...
Kub-M1 - bilo je 18 komada. Zašto je bilo tako? Jer se za njih ne proizvode projektili. Dakle, to je i čisto radarski s maketama.
Buk-M1 - 8 komada iz neimenovane zemlje. Nema tih dokova za projektile. Rakete je prodano 50 komada. Sposoban je pogoditi zrakoplove od 3 do 35 km, rakete - 25 km na visini od 22 km, maksimalna brzina ciljeva je 800 m / s. Julia? Vas? Kako možeš :)
Također u DNRK-u izrađuju se kopije MANPADS-a 9K38 Igla s dometom do 5 kilometara. Mogli su se vidjeti čak i u Siriji. Ukupno je proizvedeno više od 1000 kompleksa, ali većina ih je prodana.
Imamo stare strelice. Ali pucat će iz njih od jačine od 100 ili čak manje.
postoji 1200 cijevi protuzračnih topova 23 mm (u sklopovima od 2,4,6,8) i proizvodnja patrona za njih.
Zrakoplovstvo
od cjelokupnog zrakoplovstva, prava prijetnja je
MiG-29 ima 30 vozila 9-12A aka MiG-29A i 5 vozila 9-51 aka MiG-29UB bez radara. Od toga su oko 23 vozila borbeno spremna. I također postoji dovoljna zaliha streljiva za njih. Što se malo ažurira kroz ilegalno tržište.
MiG-23 je 48 vozila MiG-23MF i 8 MiG-23UB. ALI .... Od toga je 18 vozila MiG-23MF borbeno spremno. A dva MiG-23UB mogu poletjeti i sletjeti.
Su-25 je 26 jednostavnih i 8 UB. Gotovo svi lete, ali tek sada su još uvijek jurišni zrakoplovi.
Ostalo je leteće smeće, od čega većina više nisu leteći originali i kineske kopije MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Prikladni su samo za muzeje, pa ili kao leteće mete. Ukupno je u otvorenim medijima 700 takvih meta. Što je naravno potpuna glupost. MiG-15 i MiG-17 - 60 godina. Njihovi su motori odavno iscrpili svoje resurse. Ako se nekoliko komada za muzejski izgled podigne, to je već cool. MiG-19 star 45 godina. evo, dobro, dva tuceta mogu poletjeti. IL-28 je isti. Bilo ih je manje. Su-7 nije bio dovoljan ako se kul poleti. MiG-21 službeno je bio 26 komada. Ali rezervni dijelovi za njih se još uvijek mogu lako nabaviti. Dakle, leti ih 20. Ali koji je rival za F-16 ili F-15K ... smiješno. An-2 ... klip kukuruza ... sa strojnicom ... arktička lisica. Ukupno je na nebu 80 takvih zrakoplovnih ciljeva, ako ga dignu, bit će to fascinantno gađanje meta :).
Dakle 41 automobil koji se stvarno može boriti u zraku. 43 automobila koji mogu pokušati pokazati napad i umrijeti. To je sve zrakoplovstvo.
O da, helikopteri.
Mi-24 je naveden kao 20, leti 12. Mi-14 je naveden kao 8 muha 3. Mi-8 je naveden kao 40 leti 32. Poljski primjerci Mi-2 navedeni su kao 46 muha 12.
No, glavni helikopter je neočekivano američki MD500, također poznat kao Hughes OH-6 Cayuse, i da, proizvodi se u DNRK-u. Kako vam se sviđaju ove pite? Osnovu sjevernokorejskih helikopterskih snaga čini AMERIČKI VOJNI helikopter. Istodobno, DNRK-u su prodani ne samo sami helikopteri, već i kompletna tehnička dokumentacija, uključujući i motor Allison Model 250. Po mom mišljenju, ovo je očaravajuće :). Naoružanje ili dva bloka sestara 70 mm sa po 7 projektila. Ili dva mitraljeza 12,7 mm. Ili druge jedinice NURS-a iste veličine i težine, ili 4 ATGM tipa Kornet. 5 putnika.
Trenutno je proizvedeno 96 automobila i svi su aktivni. Naoružanje ovog helikoptera, naravno, nema veze s protuzračnom obranom, ali može biti prilično neugodno za neprijatelja. DNRK nema problema s NURS-om, jer ih nije teško proizvoditi i proizvode se.
Flota protuzračne obrane praktički je odsutna i zastupljena je samo protuzračnim mitraljezima, a čak i oni imaju samo 300 cijevi.
Od navedenog, sa stajališta protuzračne obrane, ozbiljnu prijetnju predstavljaju samo kompleti koji su dostavljeni tijekom suradnje s Ruskom Federacijom.
Naime, S-300PT prerušen u KN-06 do 75 km, Buk-M1 do 35 km, a S-75 do 34 km. Uz to, 41 zrakoplov MiG-29 i MiG-23 s punim rasponom streljiva. Osim toga, opasnost je za niskoleteće mete na visinama do 5 km visoka zasićenost MANPADS tipa Igla-1, 43 zrakoplova Su-25 i MiG-21 i 140 helikoptera OH-6, Mi-24, Mi-8.
Međutim, ovakvo stanje je samo zbog problema s popravkom koji postoji u DNRK. DNRK ima svoj CNC i oni su isporučeni u Rusku Federaciju. Međutim, razina znanosti o materijalima je na razini 1970-ih i ima neuspjeha. To dovodi do činjenice da ne mogu svi proizvoditi dijelove motora za MiG-23 u DNRK. Ima i tehnoloških kvarova – DNRK ne može popraviti radar MiG-29, ali ga može popraviti za MiG-19. Oni mogu popraviti bilo koji dio karoserije MiG-29, ali nisu u stanju popraviti motor. Mogu napraviti motor Allison 250, ali ne mogu ništa s motorom MiG-21.
Ključne industrije za DNRK su znanost o materijalima, fizika motora, lokatori i njihovi saveznici - zbog čega to studira toliko studenata iz DNRK-a. Kad to svladaju, trebat će im brojna oprema koju su već nabavili i nabavljaju. Tada će moći podići mnoge od spuštenih strojeva. Međutim, to će povećati broj opasnih automobila za samo 80%.
Ali vrijeme ne radi samo za DNRK. Stvar je u tome što je DNRK ovladala proizvodnjom ozbiljnih projektila koji podižu radijus protuzračne obrane DNRK-a s 35 na 75 kilometara. I pitanje je vremena kada će ih biti još.
Već u ovom trenutku sama ROK nije sposobna suzbiti protuzračnu obranu DNRK bez ozbiljnih gubitaka. Međutim, za koaliciju s moćnom flotom i kopnenim segmentom, koja će povećati koncentraciju sredstava za uništavanje protuzračne obrane za pet puta, omogućit će blokiranje DNRK unutar teritorija Sjevera, sprječavajući proboj kroz DMZ ne samo kopnom ali i zrakom.
Snage koalicije, u obliku u kojem je moguće, ako dođe do rata u roku od godinu dana od sadašnjeg, dovoljno je uništiti zrakoplove u tri dana borbe, helikoptere u mjesec dana, suzbiti protuzračnu obranu u mjesec dana u sigurnom borbenom modu. Međutim, za to je potrebno masivno raketni udari na cijelom teritoriju DNRK-a. Za što RK sam nema dovoljno snage. Potrebno je puno veće zasićenje protuzračne obrane u regiji – što bi omogućilo siguran rad letova zrakoplovstva Juga i Koalicije. Inače će biti gubitaka.

Točan datum i mjesto održavanja nepoznati

U nedjelju, 28. svibnja ujutro, doznalo se o probnim lansiranjima novih projektila usmjerenih na presretanje dronova ili neprijateljskih projektila.

"Kao da je munja (raketa) u trenu raznijela neprijateljski dron i projektil u prašinu", komentirao je glas iza njega lansiranje.

Ranije je objavljeno da je Sjeverna Koreja testirala novi sustav protuzračne obrane. Ne zna se točan datum i mjesto njihova održavanja.

Testiranju je prisustvovao sjevernokorejski čelnik Kim Jong-un. Nakon toga, on elementi sustava. Kim Jong-un je naglasio potrebu razvoja novi sustav u maksimalnom iznosu, tako da kao šuma pokrije cijelu državu." Također je napomenuo da bi nova protuzračna obrana trebala "oduzeti neprijateljima iluziju njihove zračne prevlasti".

Podsjetiti povećati pritisak na Sjevernu Koreju.Pridružit će se američkim nosačima zrakoplova„Carl Vinson i Ronald Reagankoji se već nalaze u regiji Korejskog poluotoka.