Shimoliy Koreyaning yangi havo hujumidan mudofaa tizimini sinovdan o‘tkazish videosi e’lon qilindi. KXDR havo kuchlari va havo mudofaasi: ziddiyatli signallar Shimoliy Koreyadan ehtiyot bo'lishimiz kerak

KXDR havo kuchlarining birinchi operatsiyasi deb atalmish. "Vatanni ozod qilish uchun urush" (bu 1950 yil iyun - 1953 yil iyul oylarida davom etgan Koreyadagi urushning rasmiy nomi) Yak-9 qiruvchilarining Seulda joylashgan samolyotga hujumi. xalqaro aeroport 1950 yil 25 iyun BMT operatsiyasi boshlanishidan oldin, uch oy o'tgach, Shimoliy Koreyaning Yak-9 qiruvchi samolyotlarida uchuvchilar beshta tasdiqlangan havo g'alabalariga ega bo'lishdi: bitta B-29, ikkita L-5, bitta F-80 va bitta F-51D. hech qanday yo'qotishlarga duch kelmasdan ... Xalqaro koalitsiya davlatlarining harbiy-havo kuchlari janubga joylashib, KXDR havo kuchlari deyarli butunlay yo‘q qilinganida vaziyat butunlay o‘zgardi. Qolgan samolyotlar Xitoy chegarasi orqali 1950-yil noyabr oyida Xitoy harbiy-havo kuchlari bilan birgalikda Birlashgan havo kuchlari tashkil topgan Mukden va Anshan shaharlariga yetkazildi. XXR janubiy qo'shnisini boshpana va yordam bilan ta'minlashda davom etdi va 1953 yilda harbiy harakatlar tugagach, CPV Harbiy-havo kuchlari taxminan 135 ta MiG-15 qiruvchisini tashkil etdi. Shimoliy va Janubiy Koreya o'rtasida tinchlik shartnomasi hech qachon imzolanmagan va shundan beri ikki lager o'rtasida mo'rt tinchlik mavjud.

1969 yildan boshlab hozirda KXDR havo kuchlari ko‘rsatmayapti yuqori faollik, demilitarizatsiya zonasi (DZ) / Taktik liniyadagi reaktiv samolyotlarning vaqti-vaqti bilan sodir bo'lgan soxta hujumlari bundan mustasno, ular go'yoki Janubiy Koreya havo mudofaasining reaktsiya vaqtini sinab ko'rishga qaratilgan. Masalan, 2011-yildan beri Shimoliy Koreyaning MiG-29 qiruvchi samolyotlari Janubiy Koreyaning F-16 va F-15K samolyotlarini tutib olish uchun bir necha bor havoga ko‘tarilishga majbur qilgan.

Tanlash va o'qitish

Harbiy-havo kuchlari uchun kursantlar Qurolli Kuchlarning boshqa bo'linmalaridan tanlanadi, ixtiyoriy ravishda chaqiriladi yoki ishga olinadi. Parvoz ekipajlari Qizil Gvardiyaning eng muvaffaqiyatli a'zolaridan (17-25 yoshlilar) tuzilgan va odatda Shimoliy Koreyaning o'rtacha darajasidan yuqori ma'lumotga ega bo'lgan siyosiy jihatdan kuchli oilalardan keladi.

KXDRda harbiy uchuvchi bo‘lishni xohlovchilar uchun birinchi qadam. Kim Chxeka Chongjin shahrida, u erda kursantlar to'rt yil davomida tayyorlanadi. Ularning parvoz xizmati Sovet Yak-18 ning Xitoy nusxasi bo'lgan Nanchang CJ-6 o'quv samolyotida 70 soatlik parvoz amaliyotidan boshlanadi. Ushbu samolyotlarning 50 tasi 1977-1978 yillarda olingan. Ular Chongjin va Gyeongsongning sharqiy sohilidagi ikkita aerodromda joylashgan. Keyinchalik, ikkinchi leytenant yoki "Sowi" unvonini olgandan so'ng, kursantlar Gyeongsong ofitser uchish maktabida 22 oylik malaka oshirish kursiga o'tadilar. U MiG-15UTI jangovar tayyorgarlik qiruvchi samolyotlarida (50 tasi 1953-1957 yillarda sotib olingan) yoki Orandagi yaqin atrofdagi aviabazada joylashtirilgan bir xil eskirgan MiG-17 qiruvchi samolyotlarida 100 soatlik parvoz vaqtini o'z ichiga oladi.

Birinchi leytenant yoki "Jungwi" unvoni bilan uchish maktabini tugatgandan so'ng, yangi pishirilgan uchuvchi uchrashuvni oladi. jangovar kallak keyingi ikki yillik o'qish uchun, natijalariga ko'ra u to'liq tayyor deb hisoblanadi. Kelajakdagi vertolyot uchuvchilari Mi-2 vertolyotlarida, transport uchuvchilari esa An-2 vertolyotlarida tayyorlanadi. Ofitser 30 yillik xizmatga ishonishi mumkin, ammo yuqori martabalarga ko'tarilish, eng yuqori darajalari havo kuchlari generali yoki "Deajang" uchun ko'p narsalarni talab qiladi. qo'shimcha kurslar eng yuqori lavozimlar esa siyosiy tayinlovlardir.

Ta'lim Sovet davridagi qat'iy ta'limotga amal qiladi va Havo kuchlarining yuqori darajada markazlashtirilgan rahbariyatiga va qo'mondonlik tuzilmasiga mos kelishi kerak. Janubiy Koreyaga qochganlar bilan suhbatlar natijasida aniq bo'ldiki, samolyotlarga yomon texnik xizmat ko'rsatish, parvoz vaqtini cheklaydigan yoqilg'i taqchilligi va umuman noto'g'ri tayyorgarlik tizimi uchuvchilarni G'arbdagi hamkasblari bilan bir xil darajada tayyorlashga to'sqinlik qilmoqda.

Tashkilot

KXDR Harbiy havo kuchlarining hozirgi tarkibi shtab-kvartira, to‘rtta aviatsiya bo‘linmasi, ikkita taktik aviatsiya brigadasi va shuncha ko‘p snayper brigadalarini (kuchlar) o‘z ichiga oladi. maxsus maqsad), jangovar harakatlar paytida uni tartibsizlantirish uchun dushmanning orqa qismiga qo'nishni amalga oshirish uchun mo'ljallangan.

Asosiy shtab Pxenyanda joylashgan bo'lib, u bevosita maxsus parvoz bo'linmasini (VIP transport), Gyonsong ofitserlar parvoz maktabini, razvedka, elektron urush, sinov bo'linmalari, shuningdek, KXDR Harbiy havo kuchlarining barcha havo mudofaa bo'linmalarini boshqaradi.

Hujum va mudofaa qurollari Keson, Toksan va Xvanjuda joylashgan uchta havo bo'linmasining bir qismi bo'lib, ular ko'plab artilleriya zenit tizimlari va havo mudofaa tizimlaridan foydalanish uchun javobgardir. Orandagi qolgan havo bo'linmasi tezkor tayyorgarlikka bag'ishlangan. Ikki taktik transport brigadasining bosh qarorgohi Tachon va Seongdokda joylashgan.

Havo bo'linmalari va taktik brigadalar ixtiyorida bir nechta aerodromlar mavjud, deyarli barchasida mustahkamlangan angarlar, ba'zilarida esa tog'larda yashiringan alohida infratuzilma elementlari mavjud. Lekin ularning hammasi ham o‘z samolyotlariga ega emas. KXDRning urush holatidagi rejasida asosiy bazalardan samolyotlarni yo‘q qilishni oldini olish uchun zarba berish bilan murakkablashtirish uchun tarqatib yuborish ko‘zda tutilgan.

Harbiy havo kuchlari ixtiyorida nafaqat “statsionar” aviabazalar mavjud: KXDR uzun va toʻgʻri yoʻllar tarmogʻi bilan oʻralgan boʻlib, ular yirik beton koʻpriklar yordamida boshqa magistrallar orqali oʻtadi. Va buni boshqa mamlakatlarda kuzatish mumkin bo'lsa-da, KXDRda shaxsiy transport yo'q, bundan tashqari, ayollarga velosiped haydash ham taqiqlangan. Yuklar tomonidan tashiladi temir yo'l, va avtomobil transporti juda kichik. Magistral yo'llar mamlakat bo'ylab harbiy qismlarning tezkor harakatlanishi, shuningdek, urush paytida zaxira aerodromlar uchun mo'ljallangan.

KXDR Harbiy havo kuchlarining asosiy vazifasi - avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi tomonidan amalga oshiriladigan havo mudofaasi havo maydoni, bu butun mamlakat bo'ylab joylashgan radarlar tarmog'ini o'z ichiga oladi va Koreya yarim oroli va janubiy Xitoy ustidagi havo holatini yoritishni ta'minlaydi. Butun tizim yagona havo mudofaa okrugidan iborat bo‘lib, unda barcha operatsiyalar KXDR Harbiy-havo kuchlari shtab-kvartirasidagi jangovar qo‘mondonlik punktidan muvofiqlashtiriladi. Tuman to'rtta sektor qo'mondonligiga bo'lingan: shimoli-g'arbiy, shimoli-sharqiy, janubiy va Pxenyan havo mudofaasi kichik sektori. Har bir sektor shtab-kvartira, havo bo'shlig'ini boshqarish markazi, erta ogohlantiruvchi radar polk (lar), havo hujumiga qarshi mudofaa tizimi polk (lar), havo mudofaa artilleriya diviziyasi va boshqa mustaqil havo hujumiga qarshi mudofaa bo'linmalaridan iborat. Agar bosqinchi aniqlansa, qiruvchi bo'linmalarda signal beriladi, samolyotlarning o'zlari havoga ko'tariladi va havo mudofaasi raketa tizimi va zenit artilleriyasi nishonni kuzatib borish uchun oladi. Havo mudofaasi raketa tizimi va artilleriyaning keyingi harakatlari qiruvchi aviatsiya shtab-kvartirasi va jangovar qo'mondonlik punkti bilan muvofiqlashtirilishi kerak.

Tizimning asosiy komponentlari yarim mobil erta ogohlantirish radarlari, jumladan, Rossiyaning erta ogohlantirish radarlari va 5N69 yo'l-yo'riq tizimlariga asoslangan bo'lib, ulardan ikkitasi 1984 yilda yetkazib berilgan. Aniqlash masofasi 600 km bo'lgan ushbu tizimlar uchta ST tomonidan quvvatlanadi. -68U raketalarni aniqlash va boshqarish radarlari 1987-1988 yillarda olingan. Ular bir vaqtning o'zida maksimal 175 km masofada 100 tagacha havo nishonlarini aniqlay oladi va pastdan uchuvchi nishonlarni aniqlash va S-75 havo mudofaasi raketa tizimlarini boshqarish uchun optimallashtirilgan. Qadimgi P-10 tizimlari, ulardan 20 tasi 1953-1960 yillarda foydalanishga topshirilgan, maksimal aniqlash masofasi 250 km ni tashkil qiladi va bir xil aniqlash diapazoniga ega bo'lgan yana besh nisbatan yangiroq P-20 radarlari radar maydon tizimining elementlari hisoblanadi. U zambarak artilleriyasi uchun kamida 300 ta o't o'chirishni boshqarish radarlarini o'z ichiga oladi.

Shimoliy koreyaliklarda faqat shu tizimlar bo‘lishi dargumon. KXDR ko'pincha yangi qurol tizimlari ularning qo'liga tushishining oldini olish uchun yaratilgan xalqaro sanksiyalar rejimini chetlab o'tish yo'llarini topadi.

Operatsion doktrinalar

KXDR Harbiy-havo kuchlarining soni 100 000 nafarga yetgan harakatlari Shimoliy Koreya armiyasining asosiy doktrinasining ikkita asosiy qoidasi bilan belgilanadi: qo‘shma operatsiyalar, partizanlar urushini muntazam qo‘shinlar harakatlari bilan birlashtirish; va "ikki jabhada urush": muntazam qo'shinlarning harakatlarini muvofiqlashtirish; partizan harakati shuningdek, kuchlarning ulushlari maxsus operatsiyalar chuqurlikda Janubiy Koreya... Harbiy havo kuchlarining to'rtta asosiy vazifasi shundan kelib chiqadi: mamlakat havo mudofaasi, maxsus operatsiyalar kuchlarini qo'ndirish, quruqlikdagi qo'shinlar va flotni taktik havo bilan ta'minlash, transport va logistika vazifalari.

Qurollanish

To'rtta missiyaning birinchisi, havo mudofaasi yechimi 100 ga yaqin Shenyang F-5 qiruvchi samolyotlaridan iborat (MiG-17 ning xitoy nusxasi, ulardan 200 tasi 1960-yillarda olingan) qiruvchi samolyotlar bilan bog'liq. Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (MiG-19PM ning xitoycha versiyasi), 1989-1991 yillarda yetkazib berilgan.

F-7B qiruvchisi keyingi MiG-21 versiyalarining xitoycha versiyasidir. 25 ta MiG-21bis qiruvchi samolyotlari xizmatda qolmoqda, ular 1999 yilda Qozog'istonda noqonuniy ravishda sotib olingan Qozog'iston Harbiy-havo kuchlarining 30 ta sobiq avtomashinalarining qoldiqlaridir. KXDR Harbiy havo kuchlari 1966-1974 yillarda kamida 174 ta turli modifikatsiyadagi MiG-21 samolyotlarini olgan. 1985-1987 yillarda 60 ga yaqin MiG-23 samolyotlari, asosan MiG-23ML modifikatsiyalari olingan.

KXDRning eng kuchli qiruvchi samolyotlari 1988-1992 yillarda sotib olingan 45 tadan qolgan MiG-29B / UB hisoblanadi. Ularning 30 ga yaqini aynan shu turdagi samolyotlarni yig‘ish uchun mo‘ljallangan Pakcheon aviatsiya zavodida yig‘ilgan. Ammo to'lovlar bo'yicha kelishmovchiliklar ortidan Rossiya tomonidan qo'yilgan qurol embragosi tufayli korxona barbod bo'ldi.

Shimoliy Koreyaning zukkoligi shubha ostiga olinmaydi va rejimning harbiy masalalarga e'tibor qaratayotganini hisobga olsak, ular Eronda bo'lgani kabi uzoq vaqtdan beri hurdaxonada bo'lgan samolyotlarga xizmat ko'rsata olmaydi, deb ishonishga asos yo'q. Ushbu samolyotlardan faqat MiG-21, MiG-23 va MiG-29 havo-havo raketalari bilan qurollangan: 50 R-27 (1991 yilda sotib olingan), 450 R-23 (1985-1989 yillarda yetkazib berilgan) va 450 ta. R-60 bir vaqtning o'zida sotib olingan. 1966-1974 yillarda 1000 dan ortiq R-13 raketalari (Amerika AIM-9 Sidewinderning sovet nusxasi) olingan, ammo ularning xizmat qilish muddati allaqachon tugagan bo'lishi kerak edi. Qo'shimcha yuklar xalqaro sanksiyalarni buzgan holda amalga oshirilgan bo'lishi mumkin.

Zarba kuchlari 1982 yilda yetkazib berilgan 40 tagacha Nanchang A-5 Fantan-A hujum samolyotlari, qolgan 28-30 ta Su-7B qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari 1971 yilda olingan va 36 tagacha Su-25K/BK hujum samolyotlaridan iborat. 1980-yillarning oxiri KXDRda Xarbin N-5 (Sovet Il-28 ning xitoycha nusxasi) oldingi qatordagi bombardimonchi samolyotlarining katta qismini (80 va undan ortiq) parvoz holatida saqlaydi, ularning bir qismi HZ-5 razvedka modifikatsiyasiga tegishli.

1985-1986 yillarda etkazib berilganlarning aksariyati qo'shinlarga bevosita yordam beradi. 47 ta Mi-24D vertolyotlari, ulardan faqat 20 tasi ishlamoqda. Ular, xuddi Mi-2 vertolyotlari kabi, qurollangan tankga qarshi raketalar Sovet litsenziyasi bo'yicha KXDRda ishlab chiqarilgan "Baby" va "Fagot".

N-5 bombardimonchilarining ba'zilari KN-01 Keumho-1 sifatida belgilangan Xitoyning CSS-N-1 kemaga qarshi qanotli raketasining Shimoliy Koreya versiyasini uchirish uchun moslashtirilgan. Raketaning otish masofasi 100-120 km, 100 tasi 1969-1974 yillarda uchirilgan. 1986 yilda beshta Mi-14PL suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar qabul qilindi, ammo ularning hozirgi holati noma'lum.

Taxminlarga ko'ra, KXDR PUAlar bilan qurollangan, shuningdek, Rossiyaning "Malakit" kompleksi o'nta "Bumblebee-1" taktik PUAlari bilan 1994 yilda sotib olingani ma'lum. Pxenyan ulardan model sifatida foydalanganini bilish ajablanarli emas. o'zining UAVlarini ishlab chiqish uchun.

Logistik yordamni Air Koryo davlat aviatashuvchisi amalga oshiradi, u ham KXDR havo kuchlari transport polki hisoblanadi. Bugungi kunda aviakompaniya parki bitta Il-18V (1960-yillarda yetkazib berilgan), shuningdek, uchta Il-76TD (1993 yildan beri ishlaydi) dan iborat. Boshqa turdagi samolyotlar An-24 oilasi, to'rtta Il-62M, bir xil miqdordagi Tu-154M, bir juft Tu-134 va Tu-204 bilan ifodalanadi. Kompaniya noma'lum sonli vertolyotlarni ham boshqaradi. Ularning asosiy maqsadi harbiy bo‘lsa-da, ular KXDRdan tashqarida uchish imkonini beruvchi fuqarolik ro‘yxatiga ega.

O‘tgan yilning avgust oyida Shimoliy Koreyaning yuqori martabali xarid delegatsiyasi Rossiyaga tashrif buyurganiga qaramay, hozirda Shimoliy Koreya aviatsiyasini modernizatsiya qilishning aniq belgilari yo‘q.

Raketaga qarshi mudofaa

Albatta, KXDR havo hujumidan mudofaa tizimi uchta asosiy “ustun” – havo hujumidan mudofaa tizimlariga asoslanadi. Bu 1962-1980 yillarda S-75 havo mudofaa tizimi. 2000 ta raketa va 45 ta raketa olib kelindi va bu tizim eng ko'p. Ko'pchilik yaqinda 38-parallel yaqinida joylashtirildi va qolganlarning aksariyati uchta yo'lakni himoya qiladi - biri g'arbiy sohildagi Keson, Sarivon, Pxenyan, Pakcheon va Sinyiju bo'ylab. Qolgan ikkitasi sharqiy qirg'oq bo'ylab Vonsan, Hamheung va Sinpo va Chongjin va Najin o'rtasida yuguradi.

1985 yilda 300 ta raketa va sakkizta S-125 havo mudofaa tizimi yetkazib berildi, ularning aksariyati qimmatbaho ob'ektlarni, ayniqsa Pxenyan va harbiy infratuzilmani qamrab oladi. 1987 yilda to'rtta uchirish moslamasi va 48 ta S-200 havo mudofaasi raketa tizimlari sotib olindi. O'rta va baland balandliklar uchun bu uzoq masofali tizimlar C-75 bilan bir xil hidoyat radarlaridan foydalanadi. Ushbu turdagi havo hujumiga qarshi mudofaa tizimi bilan qurollangan to'rtta polk C-75 havo mudofaa tizimiga ega bo'lgan hamkasblari bilan bir qatorda (yuqori balandlikdagi nishonlarga qarshi kurashish uchun optimallashtirilgan) joylashtirilgan.

Havo mudofaasi tizimining yana bir ko'p turi KN-06 - Rossiyaning ikki raqamli S-300 havo mudofaa tizimining mahalliy nusxasi. Uning otish masofasi 150 km ga baholanmoqda. Ushbu yuk mashinasiga o'rnatilgan tizim birinchi marta 2010 yil oktyabr oyida Shimoliy Koreya Mehnat partiyasi tashkil etilganining 65 yilligiga bag'ishlangan harbiy paradda omma oldida namoyish etilgan.

Havodan yo'q qilishni qiyinlashtirish uchun katta kuch sarflanmoqda. raketa tizimlari va tegishli radarlar. Shimoliy Koreyaning erta ogohlantirish, nishonni kuzatish va raketalarni boshqarish radarlarining aksariyati ommaviy qirg‘in qurollaridan himoya qiluvchi yirik er osti beton bunkerlarida yoki qazilgan tog‘ panalarida joylashgan. Ushbu ob'ektlar tunnel, boshqaruv xonasi, ekipaj xonalari va portlashdan himoyalangan temir eshiklardan iborat. Agar kerak bo'lsa, radar antennasi maxsus lift orqali yuzaga ko'tariladi. Shuningdek, ko'plab qo'g'irchoq radarlar va raketa uchirgichlari, shuningdek, havo mudofaa tizimlarining o'zlari uchun zaxira joylar mavjud.

KXDR Harbiy havo kuchlari MANPADSdan foydalanish uchun ham javobgardir. Eng ko'p - Strela-2 MANPADS, lekin ayni paytda 1978-1993 yillarda. qo'shinlar Xitoyning HN-5 MANPADS ning taxminan 4500 Shimoliy Koreya nusxalari bilan ta'minlangan. 1997 yilda Rossiya KXDRga 1500 dona Igla-1 MANPADS ishlab chiqarish litsenziyasini topshirdi. Strela-2 birinchi avlod MANPADS bo'lib, u faqat yaqin infraqizil nurlanishni, asosan dvigatelning chiqindi gazlarini yo'naltira oladi. Boshqa tomondan, Igla-1 ikki rejimli (infraqizil va ultrabinafsha) boshqaruv boshi bilan jihozlangan bo'lib, u samolyotning korpusidan chiqadigan kamroq kuchli nurlanish manbalarini nishonga olishi mumkin. Ikkala tizim ham pastdan uchadigan nishonlarga qarshi foydalanish uchun optimallashtirilgan.

Artilleriya havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari haqida gapirganda, ularning asosi 1940-yillarda ishlab chiqilgan 100 mm-lik KS-19 qurollari ekanligini ta'kidlash kerak. 1952-1980 yillarda ushbu turdagi 500 ta qurol, 1995 yilda yana 24 ta qurol yetkazib berildi. 1968-1988 yillarda olingan 400 ga yaqin o'ziyurar zenit qurollari - 57 mm ZSU-57 va 23 mm ZSU 23/4 halokatli. Bu arsenal yirik shaharlar, portlar, yirik korxonalarni qamrab oladi. KXDR shuningdek, Xitoy namunalariga juda o‘xshash M1992 nomli o‘ziyurar 37 millimetrli zenit qurolini ham ishlab chiqdi.

Davlat pariyadir

Mavjud qurollar dunyodagi eng zich havo mudofaa tizimlaridan birini yaratishga imkon berdi. Havo mudofaa tizimlariga urg'u va barrel artilleriyasi Bu Pxenyanning KXDR harbiy-havo kuchlarining asosiy qismini tashkil etuvchi antiqa buyumlar uchun zamonaviy qiruvchi samolyotlar yoki hatto ehtiyot qismlarni ham sotib ololmasligining bevosita natijasidir. Xitoy va Rossiyaning 2010 va 2011-yillardagi pozitsiyalarini tekshirish har ikki davlat tomonidan rad etilgan. Jahon miqyosida yolg'on davlat sifatida CPV allaqachon yetkazib berilgan tovarlar uchun majburiy bo'lmagan to'lovchi sifatida obro' qozondi va hatto ko'p yillar davomida ittifoqchi va yordamchisi bo'lgan Xitoy ham. Shimoliy Koreya, janubiy qo‘shnisining xulq-atvoridan bezovtaligini ko‘rsatadi. Pekinni juda g'azablantirgani uchun, u Xitoyning islohotlarida juda muvaffaqiyatli bo'lgan xuddi shunday bozor iqtisodiyotini yaratishdan ataylab bosh tortmoqda.

Mavsum-kvoni saqlab qolish va o'z xalqiga zulmni davom ettirish KXDR rahbarlarining asosiy harakatlantiruvchi kuchi hisoblanadi. Ma'lum bo'lishicha, yaratish yoki yaratish bilan tahdid qilish ancha arzon yadro qurollari zamonaviy harbiy kuchlarni sotib olish va saqlashdan ko'ra potentsial tashqi tajovuzkorlarni ta'qib qilishi va tahdid qilishi mumkin. Shimoliy Koreya rahbariyati G‘arb talablariga bo‘ysunib, “yaxshi yigitlar” klubiga qo‘shilib, uning yadroviy salohiyati va boshqa turdagi ommaviy qirg‘in qurollarini yo‘q qilgan polkovnik Qaddafiy taqdiridan tezda saboq oldi.

Koreya yarim oroli

KXDR Harbiy-havo kuchlari oldida turgan ikkinchi vazifa - Koreya yarim oroliga maxsus operatsiya kuchlarini yuborish. Taxminlarga ko‘ra, Shimoliy Koreya armiyasida xuddi shunday vazifani bajarishga chaqirilgan 200 minggacha odam bor. Qo'nish asosan 150 ta An-2 transport samolyoti va uning xitoylik hamkasbi Nanchang / Shijiazhuang Y-5 tufayli amalga oshirildi. 1980-yillarda. 90 ga yaqin Hughes 369D / E vertolyotlari sanktsiyalarni chetlab o'tish uchun yashirin ravishda sotib olingan va bugungi kunda ularning 30 tasi havoga ko'tarilish qobiliyatiga ega ekanligiga ishoniladi. Ushbu turdagi vertolyotlar Janubiy Koreya havo flotining salmoqli qismini tashkil qiladi va maxsus operatsiya kuchlari chegara janubiga kirib kelgan taqdirda, ular himoyachilar safini chalkashtirib yuborishi mumkin. Qizig'i shundaki, Janubiy Koreyada ham noma'lum sonli An-2 bor, ehtimol shunga o'xshash vazifalar mavjud.

KXDRda xizmat ko‘rsatayotgan navbatdagi eng yirik vertolyot turi bu Mi-2 bo‘lib, ulardan 70 ga yaqin. Lekin ular juda kam foydali yukga ega. Ehtimol, faxriy Mi-4 ham oz miqdorda xizmat qiladi. Yagona zamonaviy turlari vertolyotlar Mi-26 bo'lib, ulardan to'rttasi 1995-1996 yillarda olingan. va 43 ta Mi-8T / MTV / Mi-17, ulardan kamida sakkiztasi 1995 yilda Rossiyadan noqonuniy ravishda olingan.

Shimoliy Koreyadan qo'rqishimiz kerakmi?

Shimoliy Koreya qurolli kuchlari faqat Vatan himoyasi va Janubiy Koreyaga bostirib kirish tahdidi uchun mavjud. Har qanday bunday bosqinchilik janubdan past balandlikdan ommaviy hujum bilan boshlanadi va demilitarizatsiya zonasi (DZ) orqali quruqlikdan hujum qilishdan oldin strategik nishonlarni "yopish" uchun maxsus operatsiyalar kuchlari front chizig'iga tashlanadi. Garchi KXDR Harbiy-havo kuchlarining holati tufayli bunday tahdid fantastik ko‘rinishi mumkin bo‘lsa-da, uni butunlay chegirmab bo‘lmaydi. Janubiy Koreya o‘z mudofaasiga katta ahamiyat berayotgani shundan dalolat beradi. So'nggi yigirma yil ichida DZ yaqinida Shimoliy Koreyaning to'rtta yangi aviabazasi yaratildi, bu Seulga parvoz vaqtini bir necha daqiqaga qisqartiradi. Seulning o'zi asosiy nishon va 10 milliondan ortiq aholiga ega dunyodagi eng yirik shaharlardan biri hisoblanadi. Janubiy Koreya aholisining yarmidan ko'pi Incheon va Gyeonggi provinsiyasi atrofida yashaydi, bu dunyoda ikkinchi o'rinda turadi: bu erda 25 million kishi yashaydi va mamlakat sanoatining asosiy qismi joylashgan.

Shubha yo‘qki, agar Shimol mojaro natijasida katta yo‘qotishlarga duchor bo‘lsa ham, bu janub uchun ham halokatli bo‘ladi. Jahon iqtisodiyotiga zarba ham og'ir bo'ladi. Eslatib o‘tamiz, 2010-yil oxirida shimolliklar Janubiy Koreya oroliga qarata o‘q uzganida, yirik manevrlar ham bo‘lib o‘tgan, ular davomida keng ko‘lamli havo hujumi o‘tkazilgan, bu go‘yoki keng ko‘lamli urushga taqlid qilingan. Natija ma'lum darajada farsga aylandi, chunki mashqlar davomida samolyotlar to'qnashuvi sodir bo'ldi, past ishonchlilik, zaif qo'mondonlik va boshqaruv, tizimsiz reja aniqlandi.

KXDRning zamonaviy yetakchisi Kim Chen In mamlakatni qaysi yo‘nalishda boshqarishi va u qay darajada hokimiyatni egallab olgan eski gvardiyachilar qo‘lida shunchaki qo‘g‘irchoq ekanligini hech kim ayta olmaydi. Ishonchingiz komilki, ufqda hech qanday o'zgarish belgilari yo'q. Xalqaro hamjamiyat esa bu davlatga shubha bilan qaraydi va 2013-yil 12-fevraldagi soʻnggi yadroviy sinovlar buni bu borada yanada kuchaytirdi.

KXDR havo kuchlarining jangovar tarkibi. Ga binoanHarbiy havo kuchlariAST markazi tomonidan tuzatilgan razvedka

Aslnashrlar: Harbiy havo kuchlari oylik, 2013 yil aprel - Serjio Santana

Andrey Frolov tarjimasi

Shimoliy Koreya havo mudofaasi va aviatsiyasi taqdim etildi
KN-06 aka gaega -5 ha aka Pon "gae-6 - 16 S-300 PT mashinalari 5V55KD raketalarini ishlab chiqarish bo'yicha hujjatlar bilan birga noma'lum mamlakatda sotib olingan. Texnologik jihatdan ular faqat buni qila oladi. Keyin art deco ishlov berish. Olovli sharlar qaerdan paydo bo'lganini yashirish uchun. HQ-9 va S-300V radarlarini taqlid qiluvchi radar shunchaki taqlid va yorug'lik emitentidir. Haqiqiy yo'l-yo'riq chetda joylashgan 5N63 o'rnatilishidan kelib chiqadi :). Raketalar zaxirasi allaqachon 200 dan ortiq raketa. S-300 PT nima bo'lishi mumkin? 6 ta nishon va 12 ta raketa kanali. 5 dan 75 km gacha, balandligi 27 km gacha. Sotib olish Rossiyada barter orqali amalga oshirildi. Federatsiya Ukrainadan komplekslar evaziga. :)
S-200 75 raketalari LEKIN, ularning qanchasi uchishi katta savol, ular ishlab chiqarilmaydi va resurs muddati allaqachon tugagan. Katta ehtimol bilan, agar juftlik allaqachon keskin uchib ketsa. Demak, bu faqat radar.
S-125 300 raketalari va bir xil NO.
S-75, ammo bu 11D raketalarni ishlab chiqarish ikkala versiyada ham mavjud. Hammasi bo'lib 180 ta raketa va 2000 dan ortiq raketalar mavjud. bu tizimning kamchiliklari ularning radio buyruqlari yo'riqnomasi yaxshi tiqilib qolganligidir. Balandligi 34 km gacha, balandligi 27 km gacha. Raketalarning tezligi 3 Mach. Bu KXDRning asosiy havo mudofaasi hisoblanadi.
1961 yilda 75 ta S-25 raketalari mavjud edi, ammo bu uzoq vaqt davomida hech narsa emas. Bular asosan lokator stansiyalaridir. Ularning qanchasi ishchilar ....
Cube-M1 - 18 dona bor edi. Nega shunday bo'ldi? Chunki ular uchun raketalar yo'q. Demak, u faqat maketlarga ega radardir.
Buk-M1 - nomi noma'lum mamlakatdan 8 birlik. Raketa doklari yo'q. Raketalar 50 dona sotilgan. U samolyotlarni 3 dan 35 km gacha, raketalarni - 25 km 22 km balandlikda urishga qodir, maksimal nishon tezligi 800 m / s. Yuliya? Sizmi? Iloji boricha :).
5 kilometrgacha masofaga ega 9K38 Igla MANPADS nusxalari ham KXDRda ishlab chiqarilmoqda. Ularni hatto Suriyada ham ko'rish mumkin edi. Hammasi bo'lib 1000 dan ortiq komplekslar ishlab chiqarilgan, ammo ularning aksariyati sotilgan.
Eski o'qlar mavjud. Ammo ular 100 yoki undan ham kamroq kuchdan otishadi.
1200 barrel 23 mm zenit qurollari (2,4,6,8 to'plamlarda) va ular uchun patronlar ishlab chiqarish mavjud.
Aviatsiya
barcha Aviatsiya haqiqiy xavf tug'diradi
MiG-29 - bu 30 ta 9-12A, aka MiG-29A va 5 ta 9-51 aka MiG-29UB, radarsiz. Ulardan 23 tasi jangovar tayyor. Shuningdek, ular uchun yetarlicha o'q-dorilar zaxirasi mavjud. Noqonuniy bozor orqali biroz yangilanadi.
MiG-23 - 48 MiG-23MF va 8 MiG-23UB. LEKIN .... Ulardan 18 tasi jangovar tayyor MiG-23MF avtomobillari. Va ikkita MiG-23UB uchib, qo'na oladi.
Su-25 26 oddiy va 8 UB. Ularning deyarli barchasi uchadi, ammo bularning barchasi bir xil hujum samolyotlari.
Qolganlari uchuvchi qoldiqlar bo'lib, ularning aksariyati endi MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2 samolyotlarining asl nusxalari va xitoycha nusxalari emas. Ular faqat muzeylar uchun yoki uchuvchi nishon sifatida mos keladi. Hammasi bo'lib, ochiq ommaviy axborot vositalarida 700 ta ana shunday maqsad ro'yxatga olingan. Bu, albatta, bema'nilik. MiG-15 va MiG-17 - 60 yoshda. Ularning dvigatellari o'z resurslarini ancha oldin tugatgan. Agar muzey ko'rinishi uchun bir nechta asarlar ko'tarilsa, bu juda zo'r. MiG-19 45 yoshda. Bu erda, yaxshi, ikki o'nlab uchish mumkin. IL-28 ham xuddi shunday. Ularning soni kamroq edi. Agar to'satdan uchib ketgan bo'lsa, Su-7 etarli emas edi. MiG-21 rasmiy ravishda 26 dona edi. Ammo ular uchun ehtiyot qismlarni olish hali ham oson. Shunday qilib, ularning 20 tasi uchadi. Lekin qaysi biri F-16 yoki F-15K uchun raqib ... kulgili. An-2 ... makkajo'xori ... avtomat bilan ... Arktika tulkisi. Osmonda jami 80 ta shunday samolyot bor, agar ular uni ko'tarsalar, bu nishonlarning ajoyib o'q uzilishi bo'ladi :).
Shunday qilib, havoda jang qila oladigan 41 ta transport vositasi mavjud. Hujumni ko'rsatishga va o'lishga harakat qiladigan 43 ta mashina. Havo kuchlari uchun hammasi shu.
Ha, vertolyotlar.
Mi-24 20 ta, uchadi 12. Mi-14 8 ta chivin 3. Mi-8 40 ta chivin 32. Mi-2 ning polyak nusxalari 46 ta chivin 12 roʻyxatga kiritilgan.
Ammo kutilmaganda, asosiy vertolyot Amerika MD500, aka Hughes OH-6 Cayuse va ha, u KXDRda ishlab chiqariladi. Bu piroglar sizga qanday yoqadi? Shimoliy Koreya vertolyot kuchlarining yadrosi AMERIKA HARBIY vertolyotidir. Shu bilan birga, KXDRga nafaqat vertolyotlarning o‘zi, balki texnik hujjatlarning to‘liq to‘plami, jumladan Allison Model 250 dvigateli ham sotilgan.Menimcha, bu maftunkor :). Qurol-yarog 'yoki har birida 7 ta raketaga ega 70 mm noursning ikkita bloki. Yoki ikkita 12,7 mm pulemyot. Yoki bir xil o'lchamdagi va og'irlikdagi boshqa NURS birliklari yoki Kornet tipidagi 4 ta ATGM. 5 yo'lovchi.
Ayni paytda 96 ta avtomobil ishlab chiqarilgan va barchasi faol. Ushbu vertolyotning qurollanishi, albatta, havo mudofaasi bilan hech qanday aloqasi yo'q, ammo bu dushman uchun juda yoqimsiz bo'lishi mumkin. KXDRda NURS bilan hech qanday muammo yo'q, chunki ularni ishlab chiqarish qiyin emas va ishlab chiqariladi.
Dengiz flotida havo mudofaasi deyarli yo'q va faqat zenit pulemyotlari va hatto atigi 300 barrel bilan ifodalanadi.
Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, havo hujumidan mudofaa nuqtai nazaridan faqat Rossiya Federatsiyasi bilan hamkorlik jarayonida taqdim etilgan to'plamlar jiddiy xavf tug'diradi.
Xususan, S-300PT 75 km gacha KN-06, 35 km gacha Buk-M1, shuningdek S-75 34 km gacha niqoblangan. Bundan tashqari, 41 ta MiG-29 va MiG-23 samolyotlari to'liq o'q-dorilarga ega. Bundan tashqari, 5 km gacha balandlikda past uchadigan nishonlar uchun xavf tug'diradi yuqori to'yinganlik Igla-1 tipidagi MANPADS, 43 ta Su-25 va MiG-21 samolyotlari va 140 ta OH-6, Mi-24, Mi-8 vertolyotlari.
Biroq, bu holat faqatgina KXDRdagi ta'mirlash muammosi bilan bog'liq. KXDR o‘zining CNC’iga ega va ular Rossiya Federatsiyasiga yetkazib berilgan. Biroq, materialshunoslik darajasi 1970-yillar darajasida va muvaffaqiyatsizliklar mavjud. Bu KXDRda MiG-23 uchun dvigatel qismlarini hamma ham ishlab chiqara olmasligiga olib keladi. Texnologik nosozliklar ham bor – KXDR MiG-29 uchun radarni tuzata olmaydi, lekin uni MiG-19 uchun tuzatadi. Ular MiG-29 ning istalgan tana qismini ta'mirlashlari mumkin, ammo dvigatelni tuzata olmaydilar. Ular allison 250 dvigatelini yasashlari mumkin, ammo MiG-21 dvigateli bilan hech narsa qila olmaydi.
KXDR uchun asosiy sohalar materialshunoslik, dvigatel fizikasi, lokator muhandislari va ularning ittifoqchilaridir, shuning uchun ham KXDRdan ko‘plab talabalar uni o‘rganishadi. Ular buni o'zlashtirganda, ular allaqachon sotib olgan va sotib olayotgan bir qator uskunalarga muhtoj bo'ladi. Shunda ular qo'ngan ko'plab mashinalarni ko'tarishlari mumkin bo'ladi. Biroq, bu xavfli transport vositalari sonini atigi 80% ga oshiradi.
Ammo vaqt KXDR uchun ishlayotgan yagona narsa emas. Gap shundaki, KXDR KXDRning havo hujumidan mudofaa radiusini 35 kilometrdan 75 kilometrgacha ko‘taradigan jiddiy raketalarni ishlab chiqarishni o‘zlashtirgan. Va ko'proq bo'ladigan vaqt masalasi.
Ayni damda KXDRning o‘zi mustaqil ravishda KXDR havo mudofaasini jiddiy yo‘qotishlarsiz bostirishga qodir emas. Biroq, havo hujumiga qarshi qurollar konsentratsiyasini besh baravar oshiradigan kuchli flot va quruqlik segmentiga ega koalitsiya uchun bu KXDRni Shimolda to'sib qo'yishga imkon beradi, DMZ orqali nafaqat quruqlik orqali, balki yutishni oldini oladi. havo orqali ham.
Koalitsiya kuchlari mumkin bo'lgan shaklda, agar urush hozirgi paytdan boshlab bir yil ichida sodir bo'lsa, uch kunlik janglarda samolyotlarni, bir oy ichida vertolyotlarni yo'q qilish, havo mudofaasini bostirish kifoya qiladi. janglarning xavfsiz rejimida oy. Biroq, bu massivni talab qiladi raketa zarbalari KXDR hududida. Qozog‘iston Respublikasining o‘zi bunga yetarlicha kuchga ega emas. Mintaqadagi havo mudofaasini ancha yuqori darajada to'ldirish kerak - bu janubiy va koalitsiya aviatsiyasi uchun xavfsiz parvozlarni amalga oshirishga imkon beradi. Aks holda yo'qotishlar bo'ladi.

Aniq sana va joy noma'lum.

28-may, yakshanba kuni ertalab dushmanning dronlari yoki raketalarini tutib olishga qaratilgan yangi raketalarning sinovdan o‘tkazilgani haqida ma’lum bo‘ldi.

“Chaqmoq (raketa) kabi bir lahzada dron va dushman raketasini changga urdi”, — deb izoh berilgan ovozli uchirma.

Eslatib o‘tamiz, avvalroq Shimoliy Koreya yangi havo hujumidan mudofaa tizimini sinovdan o‘tkazgani xabar qilingandi. Aniq sana va joy noma'lum.

Sinovda Shimoliy Koreya yetakchisi Kim Chen In ishtirok etdi. Shundan so'ng, u tizimning elementlari. Kim Chen In butun mamlakatni o‘rmondek qoplashi uchun yangi tizimni maksimal darajada ishlab chiqish zarurligini ta’kidladi.“Shuningdek, u yangi havo mudofaa tizimi” dushmanlarni havo ustunligi haqidagi illyuziyadan mahrum qilishi kerakligini ta’kidladi. "

Eslab qoling Shimoliy Koreyaga bosimni kuchaytirish.U Amerika samolyot tashuvchi kemalariga qo'shiladi"Karl Vinson va Ronald Reygan, ular allaqachon Koreya yarim oroli hududida joylashgan.