Τι πρέπει να κάνετε για την πώληση σταθμών φυσικού αερίου. Συστάσεις για την κατάρτιση του επιχειρηματικού σχεδίου σταθμών φυσικού αερίου. Είναι καλύτερα να ανοίξετε το franchise ανεφοδιασμού ή να χρησιμοποιήσετε το franchise

Επενδύστε την εξοικονόμηση στην επιχείρηση βενζίνης - Είναι σαν να αγοράσετε ένα καθαρόαιμο επιβήτορα. Πρώτα πρέπει να επισυνάψετε ένα αρκετά μεγάλο ποσό: το "μπλε" αίμα είναι ακριβό, έτσι ώστε ο επιβήτης να έχει αναπτυχθεί ομαλή, frisky και προτροπή, επίσης, πρέπει να δικαστεί. Ωστόσο, σύντομα θα καταλάβετε ότι δεν ξόδεψα μάταια. Ένα νέο πράγμα δεν θα επιστρέψει μόνο τα ξοδευμένα χρήματα πλήρως, αλλά θα φέρει επίσης σημαντικά κέρδη. Εάν, φυσικά, θα συμμορφωθείτε με όλους τους κανόνες για το περιεχόμενο και τη φροντίδα της πηγής εισοδήματος. Λοιπόν, φυσικά, αφομοιώστε μια σειρά από απαραίτητες λεπτές αποχρώσεις, και σε αυτό θα βοηθήσετε το επιχειρηματικό μας σχέδιο σταθμών φυσικού αερίου.

Χάρτης επιρροής βενζίνης

Για να ξεκινήσουμε, ας δούμε στις πλευρές, θα αποφασίσουμε για το έδαφος, πόσο κυριαρχεί ο τομέας αυτός. Δεν υπάρχει διαφωνία, η δραστηριότητα σε αυτόν τον τομέα αυξάνεται αισθητά καθημερινά. Οι σταθμοί αερίου εμφανίζονται ως μανιτάρια μετά τη βροχή. Σήμερα, μόνο στην περιοχή της Μόσχας της τάξεως τους 1,5 χιλιάδων. Φυσικά, οι ιδιοκτήτες των σταθμών αερίου είναι διαφορετικοί.

Προς το παρόν, έχουν απελευθερωθεί αρκετοί σημαντικοί παίκτες. Μεταξύ αυτών, Lukoil, Yukos, Rosneft, Slavneft, Sibneft, TNK, Tatneft. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι νωρίς να εξετάσουμε αυτή την αγορά ακόμα νωρίς. Δεδομένου ότι τώρα πρόκειται να αναδιαρθρώσει ενεργά.

Πίσω στα μέσα της δεκαετίας του '90. Το κράτος έχει κατανείμει περιοχές μεταξύ διαφορετικών μεγάλων πετρελαίου εταιρείες. Το Rosneft πήρε το κέντρο της Ρωσίας, ειδικότερα τη Μόσχα, το Smolensk και κάποιες άλλες περιοχές. Η TNK έλαβε την περιοχή Ryazan, Yukos - Buryatia. Κάθε εταιρεία έχει αναπτύξει μια επιχείρηση αυστηρά στην επικράτεια που της διατέθηκε, ανυψώθηκε εκεί τα δικά της τα διυλιστήρια υποδομής - πετρελαίου, τα αναλυτικά, το δίκτυο των σταθμών φυσικού αερίου και στον γείτονα για το φράχτη δεν προσπάθησε.

Μέχρι το 2001, όλες οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου τήρησε σαφώς στους καθιερωμένους κανόνες του παιχνιδιού. Και τότε η εικόνα άρχισε να αλλάζει δραματικά - οι κύριοι παίκτες έπαυαν να συμμορφώνονται με τις εδαφικές υποχρεώσεις και άρχισαν να εφαρμόζονται στους τομείς ενδιαφέροντος σε αυτούς, να γίνουν ανταγωνιστές που έχουν ήδη ξεδιπλωθεί δομές εκεί. Έτσι, ο Sibneft πήγαινε στην αγορά της κεντρικής Ρωσίας. Ως εκ τούτου, έπρεπε να συλλάβει κάποιον που ανήκει σε κάποιον. Τώρα η εταιρεία εκπροσωπείται ανεπαρκώς στην περιοχή της Μόσχας, αλλά ήδη "βάζει ένα μάτι" σε κάποια από αυτή την αγορά. Ναι, και ο Lukoil, ο οποίος δεν είχε προηγουμένως αγωνιστεί στην πρωτεύουσα, ορίστηκε το καθήκον της ιδιοκτησίας στη Μόσχα και στην περιοχή της Μόσχας περισσότερο από εκατό σταθμούς φυσικού αερίου. Προβλέπεται ότι το μερίδιο της εταιρείας στην αγορά αυτή θα είναι 10%. Στην πραγματικότητα, μια τέτοια τακτική διαφοροποίηση των επενδύσεων είναι πλέον πολύ δημοφιλής στους μεγάλους παίκτες: σε κάθε περιοχή, οι γίγαντες προσπαθούν να καλύψουν περίπου ένα τέτοιο τμήμα της αγοράς.

Ωστόσο, η επιθετική πολιτική έχει το δικό τους συν - είναι επωφελές για τον καταναλωτή, επειδή οι γίγαντες προσπαθούν να προωθήσουν τα εμπορικά σήματα τους στη χώρα. Και τι έκπληξη το ναυπηγείο από το έλλειμμα εμπορευμάτων του αγοραστή; Είναι ότι το επίπεδο εξυπηρέτησης και η ποιότητα των εμπορευμάτων.

Παρ 'όλα αυτά, παρά τις ενεργές αλλαγές, εξακολουθούν να υπάρχουν ακατοίκητα στη βιομηχανία πετρελαίου, δηλ. Δωρεάν θέσεις. Και αν πιάσατε την ιδέα να πάτε στην αγορά αυτή, είναι καλύτερο να επιλέξετε αμέσως το δρόμο σας. Μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας: να οικοδομήσουμε ένα προσωπικό βενζινάδικο και να συμπεριφέρετε την επιχείρηση εντελώς αυτόνομα. Που είναι, καθιστώντας τον λεγόμενο "JOBBER". Μια άλλη επιλογή είναι η οργάνωση μιας επιχείρησης υπό το εμπορικό σήμα οποιασδήποτε γνωστής εταιρείας πετρελαίου, έχοντας συνάψει μια σχέση franchising.

Σήμερα, οι μεγάλοι αριθμοί εμφανίζονται ως άμεσες "κόρες" του Lukoil, Yukos, Rosneft και άλλων μεγάλων παικτών και ιδιωτικών ιδιοκτητών. Επιπλέον, πολλές εταιρείες πετρελαίου αναθεωρούν ταχέως τα σχέδια κατασκευής για την κατασκευή νέων σταθμών πλήρωσης προς την εντατικοποίηση, προσπαθώντας να έχουν χρόνο να αποκτήσουν το δικό τους δίκτυο συναλλαγών στη συνολική πτώση των τιμών του οχημάτων των εξαγωγών. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι μέχρι το 2005, η λιανική αγορά βενζίνης θα είναι κορεσμένη και δεν θα χρειαστούν νέες στήλες.

Το κόστος κατασκευής ενός βενζινάδικου

Αρχικά, θα πρέπει να νοικιάσετε γη και να αποκτήσετε ειδικές άδειες για την αποθήκευση του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και των προϊόντων της επεξεργασίας τους. Οι άδειες εκδίδουν Mintopenergo. Ωστόσο, δεν αξίζει να φοβηθεί δυσκολίες. Για την καταχώριση εγγράφων στο Υπουργείο χρεώνεται πολύ μικρή χρέωση.

Αλλά για το δικαίωμα να οικοδομήσουμε ένα βενζινάδικο σε ένα συγκεκριμένο χώρο θα πρέπει να πληρώσει. Η Γη, για παράδειγμα, στην περιοχή της Μόσχας, με το σχεδιασμό όλων των απαραίτητων εγγράφων θα κοστίσει 100.000 δολάρια. Υπάρχουν επιχειρήσεις που για αυτά τα χρήματα θα αναλάβουν όλα τα χαρτικά και οργανωτικά όγκους και θα σας φέρουν στο γραφείο ήδη έτοιμα έγγραφα . Το υψηλό κόστος εξηγείται από το γεγονός ότι στη Ρωσία υπάρχουν αρκετά αυστηρούς κανόνες κατασκευής και, ως εκ τούτου, η ανάγκη συντονισμού των εγγράφων για την κατασκευή σε διάφορες περιπτώσεις.

Για το λόγο αυτό, ο σταθμός μίνι αερίου είναι αδύνατος στη χώρα μας, όπως υιοθετήθηκε σε πολλές δυτικές καταστάσεις. Αλλά η μικρή δεξαμενή βενζίνης και μόνο μία στήλη στο πεζοδρόμιο στο ίδιο Παρίσι φέρνουν τεράστιο εισόδημα. Δυστυχώς, οι "πλαγιές μας" και οι κανόνες δεν επιτρέπουν την επιχείρηση με παρόμοιο τρόπο. Επομένως, μέσα στο δαχτυλίδι λεωφόρου στη Μόσχα δεν υπάρχει ένα μόνο βενζινάδικο. Πείτε, κοντά στο σπίτι - λιγότερο από 30 μ. Αν και τέτοιο εμπόριο θα ήταν εξαιρετικά επωφελές. Οποιοσδήποτε αρχάριος Salar βενζίνης, η επιλογή ενός δυνητικού χώρου για το βενζινάδικο του σταθμό, θα πρέπει να διατηρεί αυτό το σχήμα στο κεφάλι μου.

Φυσικά, χωρίς ειδικό εξοπλισμό δεν μπορεί να κάνει. Το φθηνότερο ελάχιστο σύνολο 2 κονιών και ενός υπολογιστή κοστίζει 40.000 δολάρια. Αλλά δύο στήλες είναι πολύ μικρά ανεφοδιασμού, αν και είναι σε θέση να χυθούν αρκετούς τύπους καυσίμων ταυτόχρονα. Συνήθως ηχεία στο ανεφοδιασμό τουλάχιστον τέσσερα. Φυσικά, μια στήλη στήλη Επιστροφή: Υπάρχουν μοντέλα φθηνότερα, είναι πιο ακριβά. Συνήθως, οι γρήγοροι επιχειρηματίες δαπανούν στην τεχνολογία από 100.000 δολάρια έως 200.000 δολάρια.

Και οτιδήποτε άλλο: πρόσβαση δρόμων, το κτίριο για τον χειριστή, την χωρητικότητα βενζίνης - στο ελάχιστο - από $ 50.000. Αυτό είναι αν αποφασίσετε να κάνετε χωρίς κατάστημα, πλύσιμο και αυτόματο κατάστημα επισκευής. Αλλά στην αρχή δεν είναι υποχρεωτικές. Γενικά, το βενζινάδικο "με το χέρι" κοστίζει 500.000 κούκλα. Αυτό περιλαμβάνει όλες τις άδειες, τα γη και άλλα σχετικά έξοδα.

Το πιο σημαντικό πράγμα που επιδιώκει το μελλοντικό κέρδος δεν θα παίξει τραπεζικά δάνεια. Τώρα ο βενζινάδικος πολλών επιχειρήσεων τοποθετούνται για χρέη. Οι ιδιοκτήτες τους έλαβαν δάνειο, έχτισαν ένα ανεφοδιασμό στα χρήματα που έλαβε. Ωστόσο, το χρέος δεν βιάζεται να δώσει και στη δέσμευση του τελικού σταθμού βενζίνης έλαβαν ένα νέο δάνειο για να χτίσουν έναν άλλο ανεφοδιασμό. Αποδείχθηκε μια πυραμίδα. Επιπλέον, αρκετά ασταθής. Μια τέτοια επιχείρηση σε μια στιγμή μπορεί να εξαφανιστεί. Λοιπόν, αν το περιθώριο που έλαβε από το βενζινάδικο είναι υψηλό, τότε μπορεί να είναι αρκετά χρήματα για τα πάντα. Θα υπάρξει μεγάλο ενδιαφέρον και επιστροφή. Τι γίνεται αν η κρίση; Ή οι τιμές των χονδρικών καυσίμων άλμα απότομα; Σε τέτοιες καταστάσεις, ο όγκος της εφαρμογής της βενζίνης στον σταθμό βενζινάδικα, και μια πτώχευση απειλείται για την αξιοπιστία.

Franchising

Πολλοί πωλητές βενζίνης πιστεύουν ότι η ευνοϊκή θέση του βενζινάδικου και του τεχνικός εξοπλισμός Δεν εγγυώνται βιώσιμα κέρδη. Επομένως, σήμερα το λεγόμενο franchising είναι δημοφιλές. Ο μικρός ιδιοκτήτης του βενζινάδικου, χρησιμοποιώντας ένα εμπορικό σήμα μιας από τις περίφημες εταιρείες πετρελαίου, αυξάνει τις πωλήσεις. Καθώς έδειξε η εμπειρία της περιοχής Smolensk, μόνο η μετάβαση κάτω από την πτέρυγα του Lukoil αυξάνει την πώληση βενζίνης στο συνηθισμένο ιδιωτικό βενζινάδικο δύο φορές.

Η συμφωνία franchise κοστίζει τον ιδιοκτήτη του βενζινάδικου μόνο 700 δολάρια το χρόνο. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το τέλος ενοικίασης του διάσημου Εμπορικό σήμα. Την πρώτη φορά που δεν θα χρειαστείτε τίποτα άλλο. Αλλά σε αντάλλαγμα μπορείτε να επιβεβαιώσετε τη βενζίνη. Εκτός αν, φυσικά, είναι πιθανό γεωγραφικά. Επιλέγοντας μια εταιρεία κασέτας, πρώτα μάθετε αν υπάρχει επιστροφή ή διυλιστήριο από εσάς. Διαφορετικά, ενδέχεται να συμβούν διακοπές με την παροχή καυσίμου υψηλής ποιότητας. Μετά από όλα, δεν υπάρχει βενζίνη από μακριά: το δοχείο του πιο κοινού φορτηγού καυσίμου "ZIL" είναι 12 κυβικά μέτρα. m, και πιο ισχυρά αυτοκίνητα είναι σε θέση να μεταφέρουν έως και 40 κυβικά μέτρα. Μ.

Λάβετε υπόψη ότι ολοκληρώνοντας μια συμφωνία franchise μαζί σας, μια εταιρεία θα καταναλώσει μια λεπτομερή συμμόρφωση με την εταιρική της ταυτότητα. Σύμφωνα με τις μεγάλες εταιρείες, αυξάνει την ανταγωνιστικότητα ενός βενζινάδικου. Ο Krymera, η Lukoil κυκλοφόρησε ένα ολόκληρο φυλλάδιο με συστάσεις σχετικά με τη χρήση της εταιρικής ταυτότητας για τη συνεργασία ενός βενζινάδικου. Όλα είναι ζωγραφισμένα σε αυτό το φυλλάδιο: Ποιο μέγεθος και το χρώμα θα πρέπει να είναι μια πινακίδα, το οποίο ομοιόμορφο προσωπικό θα πρέπει να φορέσει, σε ποιο ύψος πρέπει να κρεμάσετε σημαίες και ακόμη και πώς να τοποθετήσετε urns. Επομένως, πρέπει να ξαναχτίζετε ένα βενζινάδικο σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο πρότυπο. Η αλλαγή μπορεί να είναι πολύ ακριβή - έως και $ 150000. Για να μην ξοδεύετε χρήματα μάταια, είναι καλύτερο να χτίσετε ένα βενζινάδικο για "κάποιον" από την αρχή.

Όπου και πόσο να πάρετε βενζίνη

Ένα σημαντικό στοιχείο της επιχείρησης βενζίνης είναι μια στενή σχέση με ένα ανεφοδιασμό ή ένα διυλιστήρια πετρελαίου. Εδώ μπορείτε και οι τιμές χονδρικής αυξήστε το, και ο πιο βολικός τρόπος αποδοχής των αγαθών είναι να οικοδομήσουμε. Για παράδειγμα, υπό συνθήκες αποστολής. Ωστόσο, πόσο δεν φλερτάρει απευθείας με το ανεφοδιασμό, εξακολουθεί να δείχνει ότι είναι πιο κερδοφόρα να δημιουργηθούν σχέσεις με μια μεγάλη πετρελαϊκή εταιρεία που έχει τόσο το διυλιστήριο όσο και το υπόλοιπο της υποδομής. Αυτό εγγυάται την ποιότητα της βενζίνης.

Για να πλοηγηθείτε καλύτερα στις τιμές των τιμών καυσίμων των διακοπών, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε το Διαδίκτυο. Οι πιο ολοκληρωμένες και φρέσκες πληροφορίες βρίσκονται στην τοποθεσία www.kortes.ru. Καθημερινές πληροφορίες κοστίζει περίπου $ 50. Ωστόσο, υπάρχει δωρεάν διαδρομή - μέσω του χρηματιστηρίου Διαδικτύου για την πώληση και την αγορά πετρελαϊκών προϊόντων (www.nge.ru). Αληθεί, οι αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τις τάσεις της αγοράς εξακολουθούν να χορηγούνται για χρήματα.

Οι τιμές σήμερα στο Ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας.

Οι υψηλότερες τιμές διακοπών για τις μάρκες βενζίνης A-76/80, A-92 και AI-95 / 96U "KINEF" (SURGUTNEFTEGAZ NK) - 9015.6; 11763.6 και 12813.6 ρούβλια / t, αντίστοιχα.

Η χαμηλότερη τιμή διακοπών:

Σχετικά με τη βενζίνη Μάρκα A-76/80 στο φυτό "Μύτη σαλαλαφάτας" - 6612.0 ρούβλια / t;

στην μάρκα βενζίνης A-92/93 στο διυλιστήριο της Μόσχας (NK "Sibneft") - 8500,0 ρούβλια / t;

Σχετικά με τη βενζίνη της μάρκας AI-95/96 στο εργοστάσιο NK "Slavneft" ("Yaroslav Nos") - 10000,0 ρούβλια / t.

Η υψηλότερη τιμή:

Σε χειμώνα καυσίμων ντίζελ στο εργοστάσιο Ukhtanefepeaker (NK "Lukoil") - 8500,0 ρούβλια. / T;

Στις καλοκαιρινές εργοστάσιες καυσίμων ντίζελ του NK "Lukoil" ("Number Nose" OrivgogradneyPerature) - 7450.0 ρούβλια / t.

Η χαμηλότερη τιμή:

σε χειμώνα ντίζελ στο Nizhnekamsky διυλιστήριο (NK Tatneft) - 6700,0 ρούβλια / t;

Στο καύσιμο ντίζελ, το εργοστάσιο της μύτης Salavat - 5800,0 ρούβλια / t.

Οι τιμές σήμερα πίσω από τα Ουράλια.

Οι υψηλότερες τιμές πώλησης για τις μάρκες βενζίνης A-76/80, A-92/93 και AI-95/96 στο Angarsk NCC (NK "Yukos") - 8200.1; 10200.0 και 11600.2 ρούβλια / t, αντίστοιχα.

Η χαμηλότερη τιμή:

Σχετικά με τη βενζίνη Μάρκα A-76/80 - Surgut ZSC - 6832.0 ρούβλια / t;

Στις μάρκες βενζίνης A-92/93 και AI-95/96 - Διυλιστήριο OMSK (NK Sibneft) - 8900,0 και 10300,0 ρούβλια / t, αντίστοιχα.

Οι υψηλότερες τιμές διακοπών για τα καύσιμα ντίζελ είναι το καλοκαίρι και το χειμώνα στο Angarsk NCK (NK "Yukos") - 6600,0 και 9400,1 ρούβλια / t, αντίστοιχα.

Το φθηνότερο ντίζελ είναι το καλοκαίρι και το χειμώνα στο διυλιστήριο OMSK (NK "Sibneft") - 6200.0 και 8500.0 ρούβλια / t, αντίστοιχα.

Οι διακοπές περιλαμβάνουν όλους τους έμμεσους φόρους: φόρος κατανάλωσης, φόρος προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ), φόρος για την εφαρμογή καυσίμων και λιπαντικών (NDF).

Πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν συμβαίνει πάντα. φορολογικός κώδικας Σας επιτρέπει να χρεώσετε το νόμο περί ειδικών ειδικών από το πετρέλαιο και τους σταθμούς διυλιστηρίων και φυσικού αερίου. Ως εκ τούτου, αγοράζοντας βενζίνη, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή σε αυτό που περιλαμβάνεται ειδικά στο κόστος πώλησης καυσίμων. Μετά από όλα, ανάλογα με αυτή την τιμή, η αντίδραση μπορεί να είναι απαραίτητη. Η συλλογή ειδικών φόρων κατανάλωσης στη Ρωσία για τη βενζίνη Μάρκα Α-76 (80) είναι 2190 ρούβλια / ΤΑ, για τα Ρούβλια / T 92 και A-95 - 3000, για καύσιμα ντίζελ - 890 ρούβλια / t.

Ασφάλεια

Υπάρχει μια άποψη ότι η επιχείρηση βενζίνης είναι εγκληματική. Ωστόσο, το επίπεδο ποινικοποίησης του δεν είναι υψηλότερο από ό, τι σε ολόκληρη τη χώρα. Οι τοπικές αρχές δεν ενδιαφέρονται για το θάνατο μιας επιχείρησης που μεταφέρουν "χρυσά αυγά". Αληθινά, σε απάντηση, αναγκάζουν τους ιδιοκτήτες να συμμορφώνονται με τις μέγιστες προφυλάξεις. Το σύγχρονο βενζινάδικο είναι υποχρεωμένο να υπενθυμίζει ένα τραπεζικό ίδρυμα και όχι το συνηθισμένο minimarket. Οι πόρτες και τα παράθυρα πρέπει σίγουρα να γίνονται θωρακισμένα και το ταμείο με τον εξοπλισμό του δεν πρέπει να δει. Επιπλέον, το ταμείο σε καμία περίπτωση δεν έχει το δικαίωμα να ανοίξει την πόρτα κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας και να βγεί.

Σε κάθε βενζινάδικο, υπάρχει ένα ενοχλητικό κουμπί. Σύμφωνα με τη σύμβαση, η αστυνομική ταξιαρχία θα φτάσει επειγόντως στο βενζινάδικο, αν συμβεί κάτι. Η σύμβαση είναι λίγο: στην εθνική οδό - 1000 ρούβλια. ανά μήνα, στην πόλη - 7000 ρούβλια. κάθε μήνα. Εάν υπάρχει ένα κατάστημα, τότε πρέπει να υπάρχει η οικιακή σας ασφάλεια. Ο μισθός των φρουρών μπορεί να ποικίλει σε μεγάλο βαθμό - από 3000 ρούβλια. Μέχρι 3000 δολάρια

Γνώμη τώρα Η αγορά είναι σταδιακά κορεσμένα και δεν υπάρχει τόση πρόταση βενζίνης στο προσκήνιο, πόσο η επιθυμία είναι η επιθυμία να σπάσει ο αγοραστής με ένα ποιοτικό προϊόν. Σήμερα είναι ακριβώς αυτή η βάση του ανταγωνισμού. Μια υψηλή ποιότητα μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν η εταιρεία έχει μια κάθετα ολοκληρωμένη δομή. Δηλαδή, τα πάντα: και το διυλιστήριο και το αγρόκτημα των δεξαμενών και το βενζινάδικο.

Είναι ασύμφορη να μεταφέρετε βενζίνη απευθείας από το διυλιστήριο. Μπορεί να είναι πολύ μακριά από το βενζινάδικο. Τότε δεν αποκλειστούν διακοπές με τις παραδόσεις. Ποτέ δεν ξέρετε τι συμβαίνει στο δρόμο, και το φορτηγό καυσίμων δεν θα φτάσει εγκαίρως. Αυτή τη στιγμή, θα τελειώσει η βενζίνη στο βενζινάδικο. Πρέπει να στραφείτε στην πλησιέστερη αρνήσεις. Τι παίρνετε από αυτούς, δεν είναι γνωστό εκ των προτέρων. Συνήθως, οι εταιρείες θα φέρουν περίπου 100 τόνους καυσίμου στο πετρέλαιο-Baz και θα του δώσουν αποθήκευση. Και στη συνέχεια, όπως είναι απαραίτητο, πάρτε το ίδιο ποσό. Κατά κανόνα, πίσω δεν είναι πλέον βενζίνη τους: είτε έφεραν άλλη εταιρεία είτε αναμειγνύονται καθόλου. Εξάλλου, οι υπόλοιπες επιχειρήσεις μπορούν να λάβουν την αποθήκευση της παραγωγής βενζίνης. Και ποιος θα δώσει εγγυήσεις ότι τα προϊόντα τους είναι του ίδιου επιπέδου, όπως η δική σας; Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα των ληφθέντων εμπορευμάτων μπορεί να πέσει.

Μέχρι τώρα, σχεδόν όλοι οι κύριοι πωλητές είναι ευχαριστημένοι με την κοινοτική βενζίνη. Δεν υπάρχει κανένας άλλος. Έτσι πρέπει να κάνω τους υπαλλήλους των σταθμών φυσικού αερίου να αποκτήσουν λεγόμενους ανιχνευτές: μικρά μπουκάλια που σφραγίζονται αμέσως μετά τη ναυτιλία βενζίνη ανά βενζινάδικο. Ακόμα και ο οδηγός θέτει ένα αυτόγραφο σε αυτά, το οποίο πέρασε βενζίνη κανονικής ποιότητας υπό προσωπική ευθύνη. Αυτό θα απαιτηθεί στην περίπτωση δοκιμών, εάν πρέπει να κάνετε αξιώσεις στο Oilbase.

Ενώ το 90% της βενζίνης στην αγορά είναι, δυστυχώς, χαμηλό οκτάνιο Α-80. Για ένα κανονικό αυτοκίνητο, δεν ταιριάζει. Ως εκ τούτου, με τη βοήθεια ειδικών προσθέτων, φέρεται στο επίπεδο του 92ND ή 95ης. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι η βενζίνη γίνεται εξαιρετική. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η ποιότητα προσελκύει αγοραστές. Οι άνθρωποι είναι έτοιμοι, αν αυτό, ακόμα και η μέρα να περιμένουν και όχι ανεφοδιασμού, μόνο για να πάρετε ένα καλό καύσιμο. Η ποιότητα είναι τώρα το κύριο πράγμα! Οι εταιρείες πηγαίνουν σε εξαιρετικές λύσεις. Για παράδειγμα, το Lukoil αποκαλύπτει τη βενζίνη του, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να γνωρίζουν: αυτό το καύσιμο έφτασε απευθείας με την εταιρεία Lukovovsky Orchittage και το αυτοκίνητο κουρασμένο δεν θα σταματήσει ξαφνικά.

Πλαίσια

Το κύριο πρόβλημα για τους σταθμούς φυσικού αερίου - πλαίσια. Ειδικά αν ο σταθμός απέχει πολύ από ένα μεγάλο επίλυση. Το εξειδικευμένο προσωπικό βρίσκει σκληρά. Ένας εργαζόμενος σταθμού πρέπει, τουλάχιστον, να κατέχει την ικανότητα της εργασίας σε έναν προσωπικό υπολογιστή. Ωστόσο, συχνά οι άνθρωποι που προσφέρουν τους εαυτούς τους, ακόμη και "enter" βρίσκουν στο πληκτρολόγιο.

Σύμφωνα με τους κανόνες, κάθε υπάλληλος ενός βενζινάδικου πρέπει να έχει ειδικό πιστοποιητικό που να επιβεβαιώνει την επαγγελματική του κατάρτιση. Επομένως, είναι απαραίτητο είτε στους ειδικούς υπερχείλισης είτε να μάθουν. Ωστόσο, δημιουργείται ένα ολόκληρο σύστημα μάθησης. Ως μέρος της πετρελαϊκής βιομηχανίας, υπάρχουν υποχρεωτικά μαθήματα. Ήθελα να ανταλλάξω με βενζίνη - στείλτε τους υπαλλήλους σας εκεί για εκπαίδευση. Κόστος των μαθημάτων - περίπου 2000 ρούβλια. για άντρα. Και ο καθένας πρέπει να αποφοιτήσει από αυτά: τόσο οι οδηγοί όσο και οι ταμίες και τα δεξαμενόπλοια. Στη συνέχεια, η πετρελαϊκή βιομηχανία πιστοποιεί τους υπαλλήλους.

Ελεγχος

Η ποιότητα του έργου του βενζινάδικου ελέγχει τη μάζα των οργανώσεων επαληθευτών. Και σε αυτό πρέπει να είστε έτοιμοι. Για παράδειγμα, οι εκπρόσωποι της πετσετητικής συχνά εξελίσσονται απολύτως ένα βενζινάδικο.

Ωστόσο, εκτός αυτών, υπάρχουν και άλλες επιθεωρήσεις: παρακολούθηση, φορολογική υπηρεσία, πυροσβέστες. Ωστόσο, ο τελευταίος φόβος δεν αξίζει τον κόπο. Συμμόρφωση με τους κανόνες του μετρητή Ασφάλεια φωτιάς Είναι επωφελές κυρίως από τον ιδιοκτήτη του βενζινάδικου, για να συνεδρίαση "στη μπάρα σκόνης" είναι καλύτερη με την ασφάλιση. Όσον αφορά τις φορολογικές αρχές, η εμπειρία δείχνει, δεν είναι κερδοφόρο να ξεφύγουν από τους φόρους. Είναι καλύτερο να κάνετε συναλλαγές στη συνείδηση \u200b\u200bκαι να παραμείνετε σε αυτήν την αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή το κέρδος είναι αρκετά επαρκές.

Πωλήσεις κανόνων

Αν μιλάμε για την επαρχία, τότε το βενζινάδικο συνήθως πωλεί κατά μέσο όρο 3-5kub. m βενζίνη την ημέρα. Ωστόσο, εάν φροντίζετε σαφώς την ποιότητα του προϊόντος σας, μπορείτε να αυξήσετε αυτούς τους δείκτες. Σήμερα, όταν το έλλειμμα της βενζίνης δεν μιλάει, η μάχη για τον αγοραστή έρχεται ακριβώς η ποιότητα. Έτσι, η εμπειρία του υποκαταστήματος Smolensk του Lukoil έδειξε ότι μπορεί να πωληθεί 10-15 κύβους. m βενζίνη ανά ημέρα και ακόμη υψηλότερη. Τα μέσα δεδομένα της πώλησης βενζίνης στο Smolensk και στην περιοχή Smolensk παρουσιάζονται στον πίνακα. 1, 2. Γενικά, το αρχείο πωλήσεων ανήκει σε ένα βενζινάδικο που βρίσκεται 99 χιλιόμετρα της εθνικής οδού Μόσχας-Μινσκ, 100 CU. m ανά ημέρα.

Τραπέζι. 1. Η μέση ημερήσια εφαρμογή σταθμών καυσίμων και φυσικού αερίου στο βενζινάδικο στο Smolensk (44 σταθμούς αερίου)

Ο όγκος σήμανσης, κύβος. Μ.

Τραπέζι. 2. Η μέση ημερήσια εφαρμογή καυσίμων και λιπαντικών στο βενζινάδικο της περιοχής Smolensk. (194 βενζινάδικο)

Ο όγκος σήμανσης, κύβος. Μ.

Ο κύκλος εργασιών και η απόδοση των σταθμών αερίου εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη θέση του σταθμού. Εάν εργάζεστε σε συνθήκες franchising, τότε ένας σημαντικός ρόλος παίζεται από την εταιρεία, υπό τη σημαία της οποίας πωλείται καύσιμο. Με μεγάλη σημασία είναι η ποιότητα των δρόμων στις οποίες είναι ο σταθμός βενζίνης. Ένα απλό παράδειγμα. Το 1998 Μετά την κρίση, η ροή της μεταφοράς μειώθηκε κατά 4-5 φορές. Η βενζίνη άρχισε να αγοράζει λιγότερο. Μόνο τώρα το επίπεδο των πωλήσεων που ανακτώνται. Τώρα άλλα κριτήρια είναι πλέον σημαντικά. Η ροή των μεταφορών επηρεάζει Οδική κάλυψη. Οι άνθρωποι δεν θέλουν να κινηθούν σε κακούς δρόμους, "σκοτώνοντας" το αυτοκίνητό τους. Και αν υπάρχει μια τρύπα γύρω από ένα βενζινάδικο Ναι, σημαίνει ότι δεν θα υπάρξει βενζίνη. Προφανώς, στο εγγύς μέλλον, ο ανταγωνισμός βενζίνης στην εγχώρια αγορά θα αναγκάσει τους επιχειρηματίες να συμμετάσχουν σε δρόμους.

Υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να προσελκύσετε πελάτες. Όλο και περισσότερο, οι ιδιοκτήτες των σταθμών φυσικού αερίου αρχίζουν να χτίζουν σταθμούς αερίου. Εκεί και η βενζίνη μπορούν να αγοραστούν και να πλύνετε το αυτοκίνητο και να επισκευάσετε, αλλά ταυτόχρονα να τρώνε και ακόμη και να περάσουν τη νύχτα. Οι βρετανοί σταθμοί πετρελαίου βενζίνης ήταν πρωτοπόροι. Δίπλα σε ορισμένα από τα άλλα τους τα εστιατόρια του McDonald.

Τώρα προσπαθείτε να κάνετε τα πάντα. Η Lukoil υπέγραψε σύμβαση με το ROSTIKS και η πώληση καβουρδισμένων κοτόπουλων θα οργανωθεί στα αντιδρά του. Ο Γιούκος πήρε μια αλυσίδα αγορών "Kopeika" στο Part-Nora.

Επαγγελματικά κόλπα

Σε αυτή την επιχείρηση υπάρχουν μικρά αλλά αρκετά ακριβά κόλπα. Και για αυτόν τον ιδιοκτήτη του ανεφοδιασμού πρέπει να θυμόμαστε συνεχώς. Έτσι, είναι γνωστό ότι η βενζίνη από υψηλή θερμοκρασία αυξάνεται σημαντικά σε όγκο. Σε αυτό συχνά, οι υπάλληλοι των σταθμών OILBUU και φυσικού αερίου παίζουν, φέρνοντας αγαθά. Για παράδειγμα, ο οδηγός του φορτηγού καυσίμου σε μια καλοκαιρινή μέρα μπορεί να αποκολληθεί το δοχείο, έτσι ώστε οι δεξαμενές να αυξήσουν κατά μήκος του καυσίμου που έπεσαν στον ήλιο στο δρόμο. Όταν η δεξαμενή είναι μεγάλη, ο όγκος της "επιπλέον" βενζίνης γίνεται στερεός. Ως αποτέλεσμα, οι απώλειές σας μεγαλώνουν. Πείτε, 1 λίτρο 92ης βενζίνης κοστίζει 10 ρούβλια. Στο δοχείο 20 λίτρα. Και τέτοια δοχεία μπορεί να είναι με μια δωδεκάδα! Έτσι, σε μια στιγμή, 100 από τα δολάρια σας διαλύθηκαν στις τσέπες του οδηγού.

Οι δέκτες βενζίνης είναι επίσης Chitryat: κατά την αποδοχή, με τη δύναμη "κολλήστε ένα καπνό" στην ικανότητα αποθήκευσης της βενζίνης. Από αυτό το υγρό πιτσιλιές και σχηματίζεται ένα κύμα. Αυτό είναι όπου μετριέται η ποσότητα βενζίνης. Είναι αλήθεια ότι ο όγκος προσδιορίζεται στον πυθμένα κίνδυνο, στον τόπο όπου το κύμα μόλις έφυγε.

Ως αποτέλεσμα, το πτερυγμένο υγρό παραμένει άγνωστο. Kopy, με την πρώτη ματιά. Αλλά όταν πρόκειται για χωρητικότητα 100 τόνων, τότε ένα τμήμα είναι ίσο με αρκετές χιλιάδες ρούβλια. Και έτσι μπορεί να συμβεί από μέρα σε μέρα.

Προκειμένου να μην ενεργοποιηθεί και πάλι η βενζίνη, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες λεπτότητες που σχετίζονται με τις ιδιαιτερότητες αυτής της ουσίας. Ας πούμε, είναι γνωστό ότι η βενζίνη εξατμίζεται γρήγορα, ειδικά το καλοκαίρι. Επιπλέον, όσο υψηλότερος ο αριθμός οκτανίων, η διαδικασία της εξάτμισης πηγαίνει ταχύτερα. Επομένως, εάν το βενζινάδικο σας βρίσκεται στην πίστα, δεν αξίζει τον κόπο της ημέρας σε μια ζεστή μέρα για να αποθηκεύσετε την ακριβή 98η βενζίνη. Οι λιμουζίνες είναι σπάνιες εκεί και περιμένουν να εξατμιστεί όλη η βενζίνη τουλάχιστον ηλίθια. Κάθε μέρα εκτιμάται σε χιλιάδες ρούβλια απώλειας.

Φυσικά, σε αυτή την επιχείρηση, όπως και σε πολλούς άλλους, υπάρχει πάντα ένας κανόνας απώλειας. Περιλαμβάνεται στην χωρητικότητα όταν αγοράζουν εύφλεκτες ουσίες. Αυτός ο ρυθμός δεν είναι μεγάλος, περίπου ως αγώνας στη βιομηχανία αλκοολούχων ποτών - 0,01%. Αλλά με μεγάλους όγκους, η μείωση μπορεί να ρίξει σε έναν πολύ σημαντικό αριθμό. Επομένως, είναι καλύτερα να προσπαθήσουμε πάντα να μειώσετε την απώλεια.

Η αγορά λιανικής πώλησης καυσίμων είναι πολύ ελκυστική, όπως στη Ρωσία για ένα βενζινάδικο υπάρχουν πολύ περισσότερους πελάτες από ό, τι στην Ευρώπη, το εισόδημα περιθωρίου κέρδους φτάνει το 15-20%. Αυτή η αγορά είναι επίσης ενδιαφέρουσα διότι, εκτός από τις κάθετα ολοκληρωμένες εταιρείες πετρελαίου, διαθέτει τόπο και ανεξάρτητους συμμετέχοντες. Εδώ θα εξετάσουμε το ερώτημα πώς να ανοίξουμε ένα βενζινάδικο που χρειάζεστε για αυτό, ποια έγγραφα, πόσο πρέπει να κοστίσει το επιχειρηματικό σχέδιο για αυτό.

Τύποι βενζινάδικου

Εάν αποφασίσετε να πάρετε αυτό το είδος πολύ κερδοφόρα επιχειρηματικότητα, πρέπει πρώτα να επιλέξετε τον τύπο του βενζινάδικου και υπάρχουν δύο από αυτά: μια παρτίδα τύπου δοχείου - και όπου οι δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων βρίσκονται κάτω από το έδαφος και στο έδαφος επιφάνεια.

Σε πολλές περιπτώσεις, οι ρήτρες χρησιμοποιούνται προσωρινά. Οι αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας που τους πρότειναν σημαντικά αυξάνουν το κόστος τεκμηρίωσης και εγκατάστασης εξοπλισμού, οπότε η λιανική πώληση καυσίμων και λιπαντικών γίνεται ασύμφορη. Ως εκ τούτου, θεωρούμε το βενζινάδικο δεύτερο τύπου.

Ο συντονισμός της τεκμηρίωσης κατά μέσο όρο διαρκεί τρεις μήνες έως έξι μήνες, η κατασκευή είναι έξι μήνες. Το άνοιγμα των σταθμών φυσικού αερίου προϋπολογισμού θα κοστίσει περίπου 12-15 εκατομμύρια, θα πληρώσει για 3-5 χρόνια.

Επιχειρηματικό σχέδιο

Σας παρουσιάζουμε ένα έτοιμο παράδειγμα επιχειρηματικού σχεδίου για την κατασκευή ενός βενζινάδικου. Μπορείτε να το κατεβάσετε δωρεάν.

Μην ξεχάσετε το franchising σε αυτόν τον τομέα. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Μπορείτε να το διαβάσετε σχετικά με τις παραπάνω αναφορές στο κάτω μέρος του άρθρου.

Επιπλέον, οι μικροί και μεσαίοι επιχειρηματίες που ασχολούνται με την εμπορία καυσίμων αυτοκινήτων συχνά θα αγοράσουν franchise από μια μεγάλη εταιρεία. Και σε ορισμένες περιφέρειες, όπου το κύριο μέρος της αγοράς καταλαμβάνει μία από τις μεγάλες εταιρείες, το franchising γίνεται σχεδόν ο μόνος τρόπος να επιβιώσει για τους ανεξάρτητους σταθμούς φυσικού αερίου.

Οδηγίες Πώς να ανοίξετε

Έτσι, αποφασίσατε να ξεκινήσετε την επιχείρησή σας σε αυτόν τον τομέα, αλλά δεν ξέρετε πώς να ανοίξετε ένα βενζινάδικο που είναι απαραίτητο για αυτό και ποια έγγραφα. Θα αναλύσουμε αυτή την ερώτηση στα στάδια.

Εγγραφή αυτού του είδους των επιχειρήσεων

Οι δραστηριότητες AZS άδειας χρήσης δεν απαιτούνται επί του παρόντος.

Ένας μεγάλος ρόλος στην επίτευξη επιτυχίας σε αυτόν τον τομέα παίζεται από την επιλογή του φορολογικού συστήματος των ανοικτών σταθμών φυσικού αερίου. Σχεδόν όλοι οι οργανισμοί που λειτουργούν σε αυτόν τον κλάδο επιλέγουν το γενικό σύστημα που περιλαμβάνει την πληρωμή του ΦΠΑ. Οι προμηθευτές στις περισσότερες περιπτώσεις δεν συνάπτουν συμβάσεις με επιχειρήσεις βενζινάδικων που λειτουργούν χωρίς ΦΠΑ. Επιπλέον, τόσο οι προμηθευτές όσο και οι εταιρικοί πελάτες συνεργάζονται κυρίως με το "LLC" - με αυτή τη μορφή αναφοράς ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Η λύση που προκύπτει στη διαδικασία συνεργασίας νομικών και οικονομικών ζητημάτων συμβαίνει σε βαθύτερο επίπεδο.

Οικόπεδο για την κατασκευή βενζινάδικων

Ένα από τα κύρια κριτήρια επιτυχίας είναι να επιλέξετε ένα οικόπεδο για την κατασκευή ενός βενζινάδικου. Οι πιο βέλτιστες είναι οι περιοχές που βρίσκονται κοντά στη διασταύρωση αυτοκινήτων, χώρο στάθμευσης ή σε έναν μεγάλο αυτοκινητόδρομο. Ένα σημαντικό είναι επίσης η εγγύτητα του βενζινάδικου σε οικισμούς. Συνιστάται να τοποθετήσετε ένα βενζινάδικο στο έδαφος χωρίς διαφημισμένους σταθμούς φυσικού αερίου. Βρείτε ένα οικόπεδο που θα πληροί όλες τις παραπάνω απαιτήσεις είναι αρκετά δύσκολη, αλλά τουλάχιστον ένας από αυτούς πρέπει να εκτελείται.

Μην ξεχνάτε ότι ο βενζινάδικος θα πρέπει να έχει βολικές εισόδους. Η σήμανση τους, καθώς και η οργάνωση της κίνησης κατά μήκος του βενζινάδικου, θα πρέπει να συντονίζονται με τις οδικές υπηρεσίες και την αστυνομία της κυκλοφορίας.

Πριν από την επιλογή ενός έργου, είναι απαραίτητο να αναλυθεί ο τόπος όπου ο βενζινάδικος θα βρίσκεται για να καθορίσει την απαιτούμενη ποσότητα και πληρότητα των διανομέων καυσίμων (TRC).

Τεκμηρίωση

Προετοιμασία εγγράφων για σταθμούς αερίου για το σχεδιασμό του οικόπεδο - η διαδικασία είναι πολύ υπεύθυνη. Η προϋπόθεση είναι να εκπληρώσουμε όλες τις απαιτήσεις για την τοποθέτηση του σταθμού, το σχεδιασμό και την επακόλουθη κατασκευή και την οργάνωση του βενζινάδικου. Η λύση σε αυτά τα θέματα είναι καλύτερα να αναθέτουν τους ειδικούς.

Επί του παρόντος, ένας μεγάλος αριθμός οργανισμών προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για να σχεδιάσουν την τεκμηρίωση του έργου, τη θέση σε λειτουργία, την παροχή των απαραίτητων τίτλων και πολλά άλλα προσωρινά ζητήματα. Η υποδοχή όλων των απαραίτητων εγγράφων για το βενζινάδικο διεξάγεται σε περιφερειακό επίπεδο, επομένως, οι απαιτήσεις για αυτούς μπορεί να έχουν σημαντικές διαφορές.

Απαιτήσεις

Οι κύριες απαιτήσεις για την κατασκευή ενός βενζινάδικου χωρίζονται σε τέσσερις ομάδες:

στη θέση του σταθμού.
να σχεδιάσει και να κατασκευάσει.
σε κτίρια και εγκαταστάσεις, καθώς και εξοπλισμό.
Υγιεινής και υγιεινής και περιβαλλοντικών.

Οι σταθμοί φυσικού αερίου ανήκουν σε αντικείμενα αυξημένου κινδύνου και επομένως η παραμικρή μη συμμόρφωση με οποιοδήποτε στοιχείο μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα που σχετίζονται με οικονομικές, προσωρινές και ηθικές απώλειες.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε εξερευνήσει:

NPB 111-98 - Απαιτήσεις πυρασφάλειας για τους σταθμούς φυσικού αερίου

Εξοπλισμός που απαιτείται για τους σταθμούς αερίου

Η αγορά είναι γεμάτη με μεγάλο αριθμό εγχώριων και Ξένα μοντέλα Για τους σταθμούς φυσικού αερίου, κατά την επιλογή που είναι απαραίτητο να προσκολληθεί η βέλτιστη τιμή για τα χρήματα.

Σχεδόν όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την επισκευή και τη συντήρηση του TRC μπορούν να βρεθούν σε εξειδικευμένα καταστήματα. Το ελάχιστο σύνολο εξοπλισμού ενός βενζινάδικου, όπου δύο τύποι καυσίμων θα παρέχονται από κάθε ομιλητή, περιλαμβάνει:

15m3 δεξαμενή όγκου - για την αποθήκευση και τις διακοπές GSM - 4pcs.
Η δεξαμενή των 15 τ.μ. - για την άντληση καυσίμων σε περίπτωση ατυχήματος - 1pc.
Τη δεξαμενή του όγκου 10m3 (ενδεχομένως χρησιμοποιείται) - για το σύστημα καταιγίδας - 1pc.;
TRC με 2 μανίκια - 2pc.

Το πλήρες σύνολο TRK περιλαμβάνει πίνακες ελέγχου, βαλβίδες κλειδώματος και καλώδιο και το μοντέλο και ο κατασκευαστής επηρεάζει το κόστος.

Η διαδικασία άδειας καυσίμου - από την αποστράγγιση στη δεξαμενή έως την παράδοση της καθημερινής έκθεσης - είναι πλήρως αυτοματοποιημένη λόγω αξιόπιστου λογισμικού (λογισμικού). Αυτό μειώνει την πιθανότητα εξάρτησης ανά βενζίνης που προκαλείται από τον ανθρώπινο παράγοντα στο μηδέν. Η εγκατάσταση αυτού του εξοπλισμού διαρκεί αρκετές ώρες.

Προσωπικό

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσληφθούν οι ακόλουθοι υπάλληλοι:

Επικεφαλής του βενζινάδικου που ελέγχει το έργο του σταθμού και των χειριστών και διαθέτει απόλυτη γνώση λογισμικό;
Επισκευαστής υπεύθυνος για εγκαταστάσεις και εξοπλισμό. Είναι επιθυμητό να αποσυναρμολογηθεί επίσης στο λογισμικό.
Οι φορείς εκμετάλλευσης πρατηρίων αερίου που είναι υπεύθυνοι για τα καύσιμα διακοπών, τις εργασίες με τα έσοδα, συμπεριλαμβανομένων. Αναγκάζοντας τους συλλέκτες - 4 άτομα.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε μισθώσει στο βενζινάδικο που αποφασίζετε να ανοίξετε, ένας ηλεκτρολόγος που μπορεί να εκδοθεί βάσει της σύμβασης. Αρχικά, μπορείτε να κάνετε χωρίς δεξαμενόπλοια.

Χρήσιμοι σύνδεσμοι

Πώς άνοιξα τον ανεφοδιασμό // kp.ru - Ιστορία του πειράματος του δημοσιογράφου "Komsomolski" Valery Butayev
Εταιρική σχέση βενζίνης. Μέρος 1 . Μέρος 2 // Η BuyBrand πληροφόρησε - σχετικά με το franchising σε αυτόν τον τομέα

Γεια σας, το όνομά μου είναι Tyumentans Anton. Ζω και οδηγώ την επιχείρησή μου στην περιοχή Saratov.
Σε ηλικία 30 ετών υλοποίησα το όνειρό μου - άνοιξε το δικό μου βενζινάδικο. Δεν ήξερα τίποτα για αυτόν τον τομέα - πού να ξεκινήσω, και το σημαντικότερο: Δεν κατάλαβα καθόλου - πόσο πρέπει να ανοίξει ένα βενζινάδικο, είτε θα κάνει κέρδος, ποιο είναι το κόστος του εξοπλισμού και ούτω καθεξής .

Αλλά, όπως λένε, "τα μάτια φοβούνται, και τα χέρια κάνουν". Σταδιακά, είμαι ίντσα σε όλες τις λεπτές αποχρώσεις της επιχείρησης και συνειδητοποίησα ότι ήταν απαραίτητο να ανοίξει ένα βενζινάδικο και πού να εφαρμοστεί. Γενικά, ξεκίνησε ο μύλος.

Το 2010, ο βενζινάδικος μου ανεγέρθηκε λαμβάνοντας υπόψη όλα τα υπάρχοντα πρότυπα. Το γενικό οικόπεδο είναι περίπου 2700 τετραγωνικά μέτρα και η περιοχή του χειριστή είναι περίπου 130 "τετράγωνο".

Επιπλέον, υπάρχει ένα εμπορικό δωμάτιο στο έδαφος του ανεφοδιασμού, του υπουργικού συμβουλίου για τον ανώτερο χειριστή και ένα ξεχωριστό δωμάτιο προσωπικού. Με την ευκαιρία, υπάρχουν δύο χειριστές, τρία σκουπίδια και ένα καθαριστικό στο ντύσιμο μου. Υπάρχουν δύο μπάνια.

Από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, θα ήθελα να καυχήσω την παρουσία υπόγειων δεξαμενών 3 * 61 m3, 2 * 72 m3 και άλλα 2 * 30m2. Μέγιστη ισχύ - 60 kW, trk "nara" 7321 3/6.

Όσον αφορά την παροχή νερού και τα λύματα, όλα συνδέονται με τον αστικό κύκλο εδώ (συνέβη πολύ πιο βολικό και φθηνότερο).

Ένα μέρος για ανεφοδιασμό είναι εξαιρετική, η οποία δίνει μια συνεχής ροή αυτοκινήτων (περίπου 300-500 αυτοκίνητα μπορούν να εξυπηρετήσουν την ημέρα). Τα ετήσια έσοδα από ανεφοδιασμό είναι από 2 εκατομμύρια δολάρια.

Ως ένταξη

Στον τομέα των επιχειρήσεων, οι σταθμοί φυσικού αερίου είναι όλο και πιο δημοφιλείς, οι οποίοι αναπτύσσονται στους δρόμους της χώρας ως μανιτάρια. Υπάρχουν μερικές πόλεις όπου το ποσό του ανεφοδιασμού έχει αρκετές εκατοντάδες.

Αυτό που ήδη μιλάει για αυτό το είδος δραστηριότητας σε ολόκληρη τη χώρα. Αλλά, παρά τον όλο το φόρτο εργασίας αυτής της επιχείρησης, δεν είναι δύσκολο να βρείτε το κενό σας.

Υπάρχουν δύο επιλογές - να οικοδομήσουμε τους σταθμούς φυσικού αερίου και να συμπεριφέρετε αυτόνομα λειτουργικά επιχειρήσεις ή να εργάζεστε στο πλαίσιο της υπάρχουσας μάρκας, που εισάγονται σε μια σχέση franchising.

Ας ασχοληθούμε με το τι είναι ιδιαίτερα η ανακάλυψη των σταθμών φυσικού αερίου, οι οποίες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη δημιουργία μιας επιχείρησης, πόσο κοστίζει για να ανοίξει ανεφοδιασμό και άλλες φορές.

Ποιο είναι το κύριο κόστος;

Για έναρξη, σκεφτείτε πόσο θα κοστίσει η δημιουργία αυτού του τύπου επιχειρήσεων:

Η σημαντικότερη γραμμή δαπανών - ενοίκιο (αγορά) της γης. Κατά μέσο όρο, ο ιστότοπος ποιότητας θα κοστίσει σε ποσοστό από 80 έως 200 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ (και πάλι, καθώς αποδεικνύεται ότι διαπραγματεύεται).
Το επόμενο βήμα είναι να λάβουμε άδειες για την αποθήκευση διαφόρων τύπων καυσίμων (αέριο, βενζίνη και ντίζελ). Για δικαιώματα, είναι απαραίτητο να πάτε στο Mintopenergo (εδώ οι προμήθειες είναι μικρές). Κατά μέσο όρο, το κόστος όλων των "τρώγων" περίπου $ 300-500.
Η αριστεία θα είναι υψηλότερη κατά την έκδοση άδειας για την κατασκευή ενός βενζινάδικου. Υπάρχουν τέτοιοι χώροι όπου πριν από την έναρξη της κατασκευής είναι απαραίτητο να περάσετε δεκάδες χιλιάδες δολάρια. Ως πρακτική δείχνει, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες των διαμεσολαβητών που θα λάβουν το σχεδιασμό όλων των απαραίτητων εγγράφων. Τέτοιοι ειδικοί γνωρίζουν απόλυτα πού να πάνε και πώς να σώσει. Κόστος - 20-30 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.
Ένα σημαντικό ερώτημα είναι η κατασκευή, ο εξοπλισμός και η λειτουργία των σταθμών φυσικού αερίου. Εδώ, το κόστος μπορεί να είναι πολύ υψηλότερο. Η πιο δημοσιονομική επιλογή είναι να αγοράσετε δύο στήλες αξίας περίπου 60 χιλιάδων ρούβλια. Εάν σκοπεύετε να προωθήσετε τις επιχειρήσεις και να αυξήσετε το εισόδημα, πρέπει να οργανώσετε τουλάχιστον τέσσερις στήλες (κόστος, αντίστοιχα, διπλό).

Να είστε βέβαιος να αγοράσετε εξοπλισμό για δεξαμενές βενζινάδικων. Οι δαπάνες σας σε αυτή την περίπτωση - από 15 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ (όλα εξαρτώνται από τις ορέξεις).

Θυμηθείτε και για την οργάνωση των δρόμωνΠροετοιμάστε τα δοχεία για καύσιμα, κτίριο οικοδόμησης για τον χειριστή. Η λύση αυτών των ζητημάτων απαιτεί επίσης χρήματα - τουλάχιστον 50 χιλιάδες δολάρια.

Το πλήρες κόστος κατασκευής ανεφοδιασμού κοστίζει περίπου 1-1,5 εκατομμύρια δολάρια (αλλά αν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε να εμποδίσετε έως ένα εκατομμύριο). Ταυτόχρονα, να είστε έτοιμοι να αγοράσετε μόνο υψηλής ποιότητας τεχνολογικό εξοπλισμό πρατηρίων φυσικού αερίου. Εξοικονομήστε αυτό το θέμα δεν θα συνιστούσα.

Πίνακας υπηρεσιών καταναλωτή καταναλωτών

Πώς να ανοίξετε το ανεφοδιασμό του franchise;

Σήμερα, το franchising κερδίζει αυξανόμενη δημοτικότητα στον τομέα της επιχείρησης "βενζίνης". Τα πλεονεκτήματά της είναι προφανή - η επαναπλήρωση από την αρχή λαμβάνει μια κερδοφόρα τοποθεσία, υψηλής ποιότητας εξοπλισμός συναλλαγών και ένα προωθημένο εμπορικό σήμα.

Παραμένει μόνο να οδηγήσει και να λάβει χρήματα γι 'αυτό.

Φυσικά, είναι απαραίτητο να πληρώσετε για τη συμφωνία franchise, αλλά από την άποψη των αρμόδιων επιχειρήσεων, τα έξοδα να αποπληθούν γρήγορα.

Κατά την επιλογή μιας εταιρείας - "Patron" είναι απαραίτητο να λύσετε όλα τα θέματα με τη μελλοντική προσφορά καυσίμων.

Εάν υπάρχει ένα διυλιστήριο ή απορρίμματα πετρελαίου, τότε είναι μόνο ένα πλεονέκτημα.

Θυμηθείτε ότι η μεταφορά βενζίνης από μακριά είναι ένα δαπανηρό και σκληρό γεγονός.

Όταν ολοκληρώσετε μια σύμβαση με τον Franchisor της Εταιρείας, πρέπει να αντέξετε την εταιρική ταυτότητα της εταιρείας (μέχρι το χρώμα και το μέγεθος της πινακίδας, όπως η στολή, το ύψος της σημαίας κρέμονται, η τοποθέτηση των Urns και ούτω καθεξής). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αποχρώσεις αυτές πρέπει να καθοριστούν εκ των προτέρων.

Με την ευκαιρία, η Lukoil μπορεί να είναι αξιόπιστος συνεργάτης. Εδώ οι επενδύσεις πρέπει να είναι περίπου 6 εκατομμύρια ρούβλια και οι ετήσιες εκπτώσεις είναι περίπου 200-350 χιλιάδες ρούβλια. Εάν δεν γνωρίζετε πώς να ανοίξετε το ανεφοδιασμό σας, αλλά πολύ που θέλετε, τότε αυτή η επιλογή είναι ένα από τα καλύτερα.

Και τι γίνεται με τα καύσιμα;

Έτσι, έτσι ώστε αυτή η ερώτηση να μην σας βρει έκπληξη, πρέπει να υπάρχει ένα επιχειρηματικό σχέδιο υψηλής ποιότητας για το βενζινάδικο. Αντικατοπτρίζει όλα τα πιθανά έξοδα καυσίμων. Αλλά όχι μόνο !!

Σημειώστε ότι η επιτυχία του μελλοντικού ανεφοδιασμού θα εξαρτηθεί άμεσα από την πυκνότητα της σχέσης με τον προμηθευτή απευθείας. Είναι σημαντικό να συζητήσουμε αμέσως τις τιμές των προμηθειών καυσίμων και τον τρόπο λήψης προϊόντων. Ταυτόχρονα, η διάταξη είναι καλύτερη να οδηγήσει με ένα μεγάλο αγρόκτημα δεξαμενών (μόνο για να είστε σίγουροι Καλής ποιότητας βενζίνη).

Πληροφορίες σε τιμές χονδρικής βενζίνης μπορούν να ληφθούν από το Διαδίκτυο. Επιπλέον, για ορισμένα χρήματα μπορείτε να λάβετε χρήσιμες αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με την περαιτέρω αλλαγή της αξίας.

Κατά τη διαμόρφωση της τιμής πώλησης, πρέπει να ληφθεί υπόψη ο φόρος για την πώληση των προμηθειών καυσίμων και φυσικού αερίου, ο φόρος προστιθέμενης αξίας, ο φόρος κατανάλωσης.

Έτσι, θα μπορούσαμε με τα ποσοστά. Σήμερα, για τον τόνο της 80ης βενζίνης, θα πρέπει να καθορίσετε το ποσό περίπου 30-35 χιλιάδες ρούβλια, και το 95ο - περίπου 39 χιλιάδες ρούβλια. Όσον αφορά το καύσιμο ντίζελ, το καλοκαίρι θα κοστίσει περίπου 29 χιλιάδες ρούβλια (ανά τόνο, φυσικά) και χειμώνα - 36 χιλιάδες ρούβλια.

Πίνακας ανάπτυξης των συμμετεχόντων στην αγορά βενζινάδικων για το μισό

Ποια πρέπει να είναι μέτρα ασφαλείας;

Πιστέψτε ότι η επιχείρηση βενζίνης είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα, οπότε οποιαδήποτε αντασφάλιση δεν υπάρχει εδώ. Για παράδειγμα, όλα τα παράθυρα και οι πόρτες στο βενζινάδικο είναι πολύ σημαντικές για να κάνουν θωρακισμένα.

Εάν ο χειριστής εξυπηρετεί τους πελάτες μέσω του παραθύρου, δεν πρέπει να δει. Ένας άλλος σημαντικός κανόνας για τον υπάλληλο δεν είναι να πάει έξω κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας.

Οργανώστε το κουμπί συναγερμού - είναι απαραίτητο. Εάν συμβεί κάτι, η ασφάλεια θα φτάσει στο βενζινάδικο μέσα σε λίγα λεπτά. Ταυτόχρονα, το κόστος της συμφωνίας που συνήφθη με την εταιρεία ασφαλείας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θέση του σταθμού πλήρωσης. Η τιμή των υπηρεσιών είναι από 30.000 ρούβλια.

Εκτός, Συντήρηση Εξοπλισμός βενζινάδικων - ένα ακόμα Σημαντική στιγμήπου θα πρέπει να οργανώνονται στο υψηλότερο επίπεδο. Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη ότι όλες οι πιθανές δυσλειτουργίες του εξοπλισμού βενζινάδικων πρέπει να εξαλειφθούν εγκαίρως. Διαφορετικά, δεν αποφεύγοντας το πρόβλημα.

Κατά μέσο όρο, τα μηνιαία έξοδα χύνεται από 300-500 δολάρια ΗΠΑ.

Ποιο θα είναι το κόστος του προσωπικού;

Το κύριο έργο για εσάς όταν ανοίγετε ένα βενζινάδικο είναι να κερδίσετε καλούς εργαζόμενους. Εάν ο σταθμός απέχει πολύ από τον οικισμό, η διαδικασία αναζήτησης του εργαζομένου είναι πολύ περίπλοκη, αλλά αποφασίζουμε (μπορούν να οργανωθούν από επίσημες μεταφορές).

Μηνιαίες δαπάνες - από 15 χιλιάδες ρούβλια για βενζίνη και συντήρηση του αυτοκινήτου.
Οι βασικές απαιτήσεις για τον μελλοντικό φορέα εκμετάλλευσης - η ικανότητα να εργάζεστε με τον υπολογιστή, την ευθύνη, την ειλικρίνεια.

Επιπλέον, ένας υπάλληλος των σταθμών φυσικού αερίου πρέπει να έχει ειδικό πιστοποιητικό σχετικά με το πέρασμα της σχετικής εκπαίδευσης. Ταυτόχρονα, λάβετε υπόψη ότι τέτοια μαθήματα θα πρέπει να περάσουν απολύτως όλους τους υπαλλήλους, μέχρι τα καθαριστικά.

Σε ένα μικρό ανεφοδιασμό θα έχετε δύο χειριστές. Ο μέσος μισθός είναι από $ 300 το καθένα. Χρειαζόμαστε δεξαμενόπλοια (2-3 άτομα) με μισθό περίπου 300-350 δολάρια ΗΠΑ και καθαρότερο - 150 δολάρια ΗΠΑ. Τελικά έξοδα - από 1400 δολάρια το μήνα.

Έλεγχος και κανόνες

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το έργο του βενζινάδικου επιθεωρείται συνεχώς από τους αντιπροσώπους και τους εκπροσώπους διαφόρων δομών (πρέπει να προετοιμαστεί). Για παράδειγμα, ένας από τους πιο συχνούς "επισκέπτες" είναι εκπρόσωποι της πετρελαϊκής βιομηχανίας, των πυροσβεστών, των φορολογικών αρχών και ούτω καθεξής. Να προετοιμαστούν για ορισμένα έξοδα και εδώ. Κατά μέσο όρο, είναι από 3 χιλιάδες δολάρια το μήνα.

Προοπτικές και εισόδημα

Όσον αφορά τους κανόνες των πωλήσεων, ο βέλτιστος όγκος είναι 4-5 κυβικά μέτρα βενζίνης ανά ημέρα. Με την κανονική ανάπτυξη, οι δείκτες μπορούν να αυξηθούν σε 15 κυβικά μέτρα.

Αν μιλάμε Γενικά χαρακτηριστικά Όσον αφορά τον κύκλο εργασιών και την κερδοφορία των σταθμών φυσικού αερίου, οι παράγοντες αυτοί εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη θέση του σταθμού και το όνομα της μάρκας. Επιπλέον, για προώθηση, μπορείτε να οργανώσετε ένα πλήρες βενζινάδικο με πλύσιμο αυτοκινήτων, εκατό ή ακόμα και εστιατόριο.

ΣΥΝΟΛΟ:

- το κόστος κατασκευής σας - από μισό εκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ, μηνιαίες δαπάνες - από 50 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.
- Το κέρδος σας από την πώληση καυσίμων το μήνα θα είναι από 200 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.
Εάν εξοπλίζετε το κατάστημα, τότε μπορεί να φέρει από 30-40 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.

Η επιχείρηση πληρώνει κατά μέσο όρο 4-5 χρόνια.

Ως απόσυρση

Τώρα ξέρετε πώς να ανοίξετε ένα βενζινάδικοΚαι τι χρειάζεται για αυτό. Φυσικά, αυτή η εξειδικευμένη είναι ήδη πολύ απασχολημένη, αλλά μόνο στις μεγάλες πόλεις.

Εξετάστε προσεκτικά τις ρωσικές διαδρομές και δείτε πού υπάρχει οξεία έλλειψη βενζινάδικου. Εάν επιλέξετε σωστά ένα μέρος, αναπτύξτε ένα επιχειρηματικό σχέδιο υψηλής ποιότητας και προσελκύστε το προσωπικό, τότε μπορείτε να εργαστείτε καλά και με την πάροδο του χρόνου, να οργανώσετε ένα δίκτυο βενζινάδικο.

Σταθμός ανεφοδιασμού αυτοκινήτου (Βενζινάδικο) είναι μια σειρά εξοπλισμού σε μια οδική περιοχή, που έχει σχεδιαστεί για να ανεφοδιάζει το καύσιμο του οχήματος.

Η διατήρηση, με μια αρμόδια προσέγγιση, είναι μια πολύ κερδοφόρα επιχείρηση. Πολλοί που έχουν επενδύσει το κεφάλαιό τους σε αυτή την περίπτωση, σήμερα έχει ένα μεγάλο κέρδος. Οι σταθμοί φυσικού αερίου θα είναι σχετικές για πολύ καιρό, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα προϊόν που απολαμβάνει μεγάλο αριθμό πληθυσμού, επειδή ο αριθμός των μεταφορών με κάθε χρόνο αυξάνεται μόνο.

Τύποι βενζινοκινητήρων και εξοπλισμού τους

Οι πιο συνηθισμένοι σταθμοί αερίου τροφοδοτούνται από παραδοσιακές ποικιλίες καυσίμων υδρογονανθράκων - βενζίνης και ντίζελ (σταθμοί βενζίνης).

Λιγότερο συνηθισμένοι είναι ο σταθμός συμπιεστή του αυτοκινήτου (AGNKs) - ανεφοδιασμός με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) και ένα σταθμό αερίου αυτοκινήτων (AGZS) - ανεφοδιασμός με υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG). Υπάρχουν επίσης αρκετοί τύποι σταθμών υδρογόνου αερίου.

Σταθμός βενζίνης εμπορευματοκιβωτίων (KAZS) - ένα τεχνολογικό σύστημα που προορίζεται για ανεφοδιασμό οχημάτων μόνο με υγρό καύσιμο κινητήρα και χαρακτηρίζεται από αυξημένη διάταξη των δεξαμενών και την τοποθέτηση των διανομέων καυσίμων στο δοχείο αποθήκευσης καυσίμου που γίνεται ως ένα μονό εργοστάσιο προϊόν.

Σταθερό είναι εξοπλισμένα με συστήματα προστασίας από κεραυνούς και κεραυνού.

Μέχρι την τοποθεσία, οι δρόμοι και οι αστικοί σταθμοί φυσικού αερίου διακρίνουν. Σημαντικές απαιτήσεις ασφαλείας παρουσιάζονται στην αστική, ιδίως, οι επιτρεπόμενες αποστάσεις προς κατοικίες, σχολεία, νοσοκομεία, δημόσια κτίρια ρυθμίζονται αυστηρά.

Στους σύγχρονους σταθμούς φυσικού αερίου, η υπηρεσία συχνά δεν περιορίζεται στην πώληση καυσίμων. Συχνά, υπάρχουν μερικοί τέτοιοι σταθμοί, λιγότερο συχνά - ένα σνακ μπαρ, καθώς και ένα ΑΤΜ, το πλύσιμο κλπ. Στις ΗΠΑ, ένα ταξιδιωτικό σταμάτημα ή ένα ταξιδιωτικό κέντρο στο οποίο ο ίδιος ο ανεφοδιασμός είναι μόνο μέρος του συγκροτήματος περιλαμβάνει υπηρεσίες στάθμευσης για φορτηγά βαρέα φορτηγά, κέντρα αναψυχής και αναψυχή και καταστήματα.

Στη Ρωσία, η οργάνωση των τροφίμων για τους σταθμούς φυσικού αερίου μέχρι σήμερα αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, καθώς το εύρος είναι συνήθως τίποτα κοινό με τα παραδοσιακά τρόφιμα.

Τι είναι πιο κερδοφόρο - καφές ή βενζίνη;

Συνοπτικά για τον καφέ:

Για το πρώτο εξάμηνο του 2016, η Gaprom Neft (η τέταρτη εταιρεία παραγωγής πετρελαίου) έλαβε από την πώληση καφέ στους δικούς του σταθμούς φυσικού αερίου 1 δισεκατομμύριο ρούβλια. Έσοδα, δήλωσε ο Διευθυντής Περιφερειακών Πωλήσεων της Εταιρείας Αλέξανδρος Κρύλοτ σε συνέντευξη με το εταιρικό περιοδικό Gazprom. Το ίδιο ποσό είναι 1 δισεκατομμύριο ρούβλια. - η Gazprom Neft κέρδισε για το σύνολο του 2015

Επιπλέον, ο καφές πρέπει να είναι πραγματικά νόστιμος και να είναι είτε στο επίπεδο είτε καλύτερα από τους ανταγωνιστές σας, αφού ο πελάτης θυμάται αυτή την απόχρωση.

Οδηγίες για το άνοιγμα

Για να ανοίξετε τους σταθμούς του φυσικού αερίου, πρέπει να περάσετε από πολλές περιπτώσεις όπου πρέπει να συλλέξετε όλα τα απαραίτητα έγγραφα και άδειες. Η πρακτική λέει ότι τουλάχιστον 6 εκατομμύρια ρούβλια πρέπει να είναι τουλάχιστον 6 εκατομμύρια ρούβλια για το άνοιγμα του δικού του σταθμού ανεφοδιασμού. Πριν από την επένδυση σε αυτήν την επιχείρηση, πρέπει να είστε έτοιμοι για διάφορες δυσκολίες που μπορούν να συμβούν στη διαδικασία εργασίας.

Πού να ξεκινήσετε; Είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο (ένα παράδειγμα στο κάτω μέρος της σελίδας), χάρη στην οποία μπορείτε να σχεδιάσετε όλα τα απαραίτητα έξοδα, είναι επιθυμητό να έχετε λίγο περισσότερο από ό, τι είναι στο επιχειρηματικό σχέδιο. Παίρνετε ένα καλό μέροςΑυτό μπορεί να είναι ένα κομμάτι, αυτοκινητόδρομος ή άλλο όπου περνούν ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων. Ανοίξτε επίσης το βενζινάδικο μακριά από τους ανταγωνιστές, θα αντέξει οικονομικά να αποφύγετε διάφορα προβλήματα και να σας επιτρέψει να κερδίσετε περισσότερους πελάτες. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι ο χώρος πρέπει να βρίσκεται έξω από την κατοικημένη περιοχή, τουλάχιστον 40 μέτρα πρέπει να είναι στο πλησιέστερο σπίτι.

Μετά την επιλεγεί τη θέση. Αποφασίστε ποια καύσιμα θα κάνετε το εμπόριο. Επικοινωνήστε με τους υπεύθυνους προμηθευτές. Είναι επιθυμητό ο προμηθευτής να είναι καλός, αλλιώς κανείς δεν θα ανεφοδίσει τον ανεφοδιασμό σας. Κατά κανόνα, όλοι οι σταθμοί αερίου πωλούνται σε AI-98, AI-95, AI-92, AI-80, πετρέλαιο ντίζελ και φυσικό αέριο, αλλά το αέριο, όπως παραλαμβάνεται, πωλείται πιο συχνά σε ξεχωριστούς σταθμούς αερίου αερίου. Μην ξεχνάτε ότι τα ευρώ-πρότυπα (Euro-2, ... 5) είναι πιο αναπληρωματικά από αυτά τα εμπορικά σήματα, για παράδειγμα, η Lukoil από την 1η Ιουλίου 2012 παράγει βενζίνη Marok AI-92 και AI-95, μόνο η θέση 5 (" Ευρώ- πέντε). Όλα αυτά τα καύσιμα είναι σε ζήτηση, οπότε θα πρέπει να είναι στον ανεφοδιασμό σας.

Επιπλέον, οργανώνουν στο έδαφος της εμπορίας διαφόρων αγαθών και καφετέριων. Βεβαιωθείτε ότι κάνετε μια τουαλέτα. Πολλοί μεγάλοι σταθμοί φυσικού αερίου ανοίγουν στην επικράτειά τους ή χώρο στάθμευσης. Εξαρτάται από το κεφάλαιο και την επιλεγμένη τοποθεσία σας.

Απαιτούνται τα ακόλουθα έγγραφα για να ανοίξετε ένα βενζινάδικο:

Άδεια από το Υπουργείο Καυσίμων και Ενέργειας. Αυτή η άδεια θα σας επιτρέψει να αποθηκεύσετε διαφορετικά είδη Καύσιμα.
Τοπικές αρχές. Κατά κανόνα, αυτή η άδεια δίδεται στη χρήση συγκεκριμένης περιοχής στην επικράτειά τους.
Οικόπεδο προς ενοικίασηπου δίνει τοπικά φορείς αυτοδιοίκησης.

Μην ξεχνάτε ότι οποιοδήποτε βενζινάδικο θα πρέπει να έχει βολικές εισόδους. Η σήμανση και η οργάνωση της κίνησης στον ίδιο το βενζινάδικο θα πρέπει να συμφωνηθεί με τις οδικές υπηρεσίες και την αστυνομία της κυκλοφορίας.

Αφού λάβετε όλα τα απαραίτητα δικαιώματα και έγγραφα, μπορείτε να προχωρήσετε στην κατασκευή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βρείτε μια εταιρεία που θα εκτελέσει αυτό το έργο. Αγοράστε τον απαραίτητο εξοπλισμό, δηλαδή στήλες, δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων, δομικά υλικά και άλλα στοιχεία που απαιτούνται για την εργασία. Η κατασκευή μπορεί να διαρκέσει από 2 μήνες έως ένα χρόνο. Κοιτάζοντας ποιος ρυθμός είναι η κατασκευή.

Για να εργαστεί, πρέπει να προσλάβετε περίπου 8 άτομα, τα οποία είναι υποχρεωτικά.

το κεφάλι του βενζινάδικο που ελέγχει το έργο του σταθμού και των χειριστών και διαθέτει απόλυτη γνώση του λογισμικού.
Επισκευαστής υπεύθυνος για εγκαταστάσεις και εξοπλισμό. Είναι επιθυμητό να αποσυναρμολογηθεί επίσης στο λογισμικό.
Οι φορείς εκμετάλλευσης υπεύθυνοι για καύσιμα διακοπών, εργασία με έσοδα, συμπεριλαμβανομένων. Αναγκάζοντας τους συλλέκτες.

Να είστε βέβαιος να προσλάβει ηλεκτρολόγο που μπορεί να εκδοθεί βάσει της σύμβασης. Αρχικά, μπορείτε να κάνετε χωρίς δεξαμενόπλοια.

Είναι σημαντικό να εκπαιδεύσετε αυτούς τους ανθρώπους και να τους δώσετε ένα καλό μισθό, ώστε να εκπληρώσουν ειλικρινά τα καθήκοντά τους. Επίσης για εργασία θα χρειαστεί να προσλάβετε:

Πωλήσεις ταμιακών - 1-2 άτομα.
Guards - 1-2 άτομα.
Δεξαμενόπλοια - ανάλογα με τη ροή.

Το ποσό αυτό μπορεί να ποικίλει με βάση τις προτιμήσεις σας και τη συνολική έκταση του βενζινάδικου σας. Στους φρουρούς πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή επειδή θα προστατεύσετε την επιχείρησή σας από διάφορες καταπατήσεις, οπότε είναι καλύτερο να συνεργαστείτε με μια καλή φρουρά από την επιχείρηση που είναι υπεύθυνη για τη φήμη σας.

Χρήσιμο βίντεο:

Ανοίγοντας ένα βενζινάδικο, παρέχετε στους πελάτες σας καλή εξυπηρέτηση και υψηλής ποιότητας καύσιμα, οπότε θα αποκτήσετε μεγάλο αριθμό πελατών και ενδεχομένως στο μέλλον, θα δημιουργήσετε ένα ολόκληρο δίκτυο σταθμών φυσικού αερίου.

Σταθμός βενζινάδικων επιχειρήσεων

Σας παρουσιάζουμε δωρεάν έτοιμο παράδειγμα ενός επιχειρηματικού σχεδίου για τους σταθμούς φυσικού αερίου με όλους τους κατά προσέγγιση υπολογισμούς. Αλλά θυμηθείτε ότι αυτό είναι απλά ένα παράδειγμα, αφού στην περίπτωσή σας όλα μπορεί να είναι αρκετά διαφορετικά.

Εάν αποφασίσετε να ανοίξετε τους σταθμούς αερίου, στη συνέχεια σε αυτό το παράδειγμα, απλά αλλάξτε τα δεδομένα για τον εαυτό σας.

Πώς άνοιξα τον ανεφοδιασμό // kp.ru - Ιστορία του πειράματος του δημοσιογράφου "Komsomolski" Valery Butayev
Εταιρική σχέση βενζίνης. Μέρος 1 . Μέρος 2 // Η BuyBrand πληροφόρησε - σχετικά με το franchising σε αυτόν τον τομέα

Αν θεωρήσουμε ότι το κόστος των ορυκτών καυσίμων είναι κλίση μόνο για να αυξηθεί, τότε πολλοί επιχειρηματίες σκέφτονται για το αν είναι πλεονεκτικό να ανοίξει ο ανεφοδιασμός του φυσικού αερίου, διότι κάθε χρόνο όλο και περισσότερα αυτοκίνητα γίνονται εξοπλισμός αερίου. Ωστόσο, τα παραδοσιακά καύσιμα είναι τώρα τουλάχιστον σε ζήτηση. Ως εκ τούτου, μπορεί να εμφανιστεί μια εντελώς φυσική ερώτηση: "Πώς να ανοίξετε έναν ανεφοδιασμό;"

Τη συνάφεια του προβλήματος

Αυτή τη στιγμή, στον κόσμο (και η Ρωσία δεν υπάρχει εξαίρεση) μεγάλες και μικρές επιχειρήσεις αναπτύσσουν έναν αρκετά γρήγορο ρυθμό. Για έναν επιχειρηματία, οι πιο δημοφιλείς και δημοφιλείς οδηγίες είναι οι εξής: Γεωργία, Εμπόριο και υπηρεσίες.

Το πιο σημαντικό γίνεται το τελευταίο. Αν μιλάμε για το πώς να ανοίξουμε το ανεφοδιασμό, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό μπορεί να είναι μια ιδιαίτερα κερδοφόρα επιχείρηση. Αυτός ο τύπος επιχείρησης γίνεται όλο και πιο δημοφιλής, αφού σχεδόν ο καθένας έχει τη δική του όχημα: Μοτοσικλέτες, επιβάτης ή φορτηγά και ούτω καθεξής.

Το καύσιμο είναι μια αρκετά πολύτιμη πηγή ενέργειας και ένα απαραίτητο στοιχείο για τη μεταφορά των μεταφορών, επειδή όλα τα αυτοκίνητα λειτουργούν σε βενζίνη και καύσιμα ντίζελ. Το πρώτο είναι ένα πολύτιμο προϊόν της εξευγενισμού πετρελαίου, γι 'αυτό είναι συνεχώς σε ζήτηση. Επομένως, αν σκέφτεστε πώς να ανοίξετε τους σταθμούς βενζίνης, τότε θα πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτή η επιχείρηση μπορεί να γίνει πολύ κερδοφόρα. Αξίζει να εξεταστεί πώς να το κάνετε από το μηδέν.

Επιλέξτε τόπο και απαιτούμενα έγγραφα

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να οργανώσετε μια επιχείρηση σε αυτόν τον τομέα, όπως σε οποιοδήποτε άλλο, είναι να εγγραφείτε με τα IFTS ως μεμονωμένους επιχειρηματίες ή LLC. Στη δεύτερη περίπτωση, θα χρειαστείτε περισσότερο χρόνο και χρήμα, αλλά θα σας δώσει την ευκαιρία να κάνετε συναλλαγές με άτομα και νομικά πρόσωπα.

Στην πρώτη περίπτωση, μπορούμε να μιλήσουμε για τη δυνατότητα να κάνουμε συναλλαγές αποκλειστικά με άτομα. Κατά τη διαδικασία εγγραφής, θα χρειαστεί να πληρώσετε δημόσια καθήκοντα. Μετά από αυτό, θα χρειαστεί να συλλεχθούν ορισμένα έγγραφα, δηλαδή να λάβουν άδεια για την αποθήκευση πετρελαίου και καυσίμων στο Υπουργείο Καυσίμων, να λάβουν άδεια να νοικιάσουν γη στις τοπικές αρχές, καθώς και να συνάπτονται συμφωνία μίσθωσης.

Εάν μιλάμε για το πώς να ανοίξουμε έναν ανεφοδιασμό, πρέπει να σημειωθεί η σημασία της σωστής τοποθέτησης. Ο βενζινάδικος θα οργανώσει σωστά στην περιοχή όπου δεν υπάρχει ανταγωνισμός. Πρώτον, θα πρέπει να κλείσει για το έδαφος.

Συνιστάται να οικοδομήσουμε ανεφοδιασμό στα περίχωρα της πόλης, ή όταν το αφήνετε, αφού συνήθως δεν είναι τόσο πολύ σε τέτοια μέρη. Μιλώντας για τον τρόπο ανοίγματος ανεφοδιασμού, πρέπει να σημειωθεί η σημασία της ανάπτυξης ενός καταλόγου των παρεχόμενων υπηρεσιών, δηλαδή: πωλήσεις βενζίνης διαφορετικών εμπορικών σημάτων, φυσικού αερίου και ντίζελ.

Απόκτηση του απαραίτητου εξοπλισμού και την παροχή πρόσθετων υπηρεσιών

Σε περίπτωση που αναρωτιέστε πόσο αξίζει να ανοίξετε τον ανεφοδιασμό, πρέπει να σημειωθεί ότι το κόστος θα περιλαμβάνει την εξαγορά Απαραίτητο εξοπλισμό, δηλαδή: Στήλες καυσίμων, συστήματα ελέγχου, βιτρίνες, περίπτερα πρόληψης πυρκαγιάς, ταμειακά μητρώα, ράφια ράβδων, ράφια, Συσκευές κουζίνας και αλλα πραγματα. Όλος ο εξοπλισμός είναι αρκετά ακριβός.

Ωστόσο, δεν αρκεί να το αγοράσετε, είναι σημαντικό να διευθύνετε τα πάντα σωστά και ορθολογικά. Μιλώντας για το πώς να οικοδομήσουμε έναν ανεφοδιασμό, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι δυνατόν όχι μόνο να πουλήσετε καύσιμα, αλλά και να οργανώσετε ένα κατάστημα όπου τα ανταλλακτικά θα πωληθούν, καθώς και εργαλεία. Το άνοιγμα του καφέ μπορεί να είναι πολύ ελπιδοφόρο, δεδομένου ότι οι οδηγοί που περνούν θα έχουν την ευκαιρία να έχουν ένα σνακ και να χαλαρώσουν.

Προμήθειες

Σκεφτόμαστε πόσο κοστίζει να ανοίξει τους σταθμούς βενζίνης, πρέπει να σημειωθεί ότι το επιχειρηματικό σχέδιο προβλέπει το επόμενο βήμα, το οποίο συνίσταται στη δημιουργία προμηθειών καυσίμων. Για να το κάνετε, πρέπει να βρείτε Καλός προμηθευτής. Αυτό δεν είναι πρόβλημα Μεγάλη πόληΔεδομένου ότι υπάρχουν πολλές εταιρείες που παρέχουν βενζίνη, φυσικό αέριο και ντίζελ.

Τα περισσότερα από όλα αποτιμώνται τα καύσιμα από εξέχουσες μάρκες, για παράδειγμα, Lukoil. Και εδώ μπορείτε να προσφέρετε να συμμετάσχετε σε franchising. Και τότε τίθεται το ερώτημα, πόσο κοστίζει το κόστος ανεφοδιασμού του Lukoil; Το Franchising προτείνει ότι ο μελλοντικός επιχειρηματίας ολοκληρώνει μια συμφωνία σχετικά με το δικαίωμα χρήσης του εμπορικού σήματος.

Συνήθως κοστίζει περίπου 25-30 χιλιάδες ρούβλια ετησίως. Ωστόσο, αυτή είναι μια χρήσιμη επένδυση, επειδή μπορείτε να προσελκύσετε πολλούς πελάτες. Οι περισσότεροι οδηγοί προτιμούν να αγοράζουν βενζίνη αποκλειστικά από τις διάσημες εταιρείες. Έτσι μπορείτε να αυξήσετε τη ζήτηση για τα προσφερόμενα προϊόντα και ως εκ τούτου το εισόδημά σας.

ΠΡΟΣΛΗΨΗ

Εάν σκεφτείτε πώς να ανοίξετε το ανεφοδιασμό, θα πρέπει να καταλάβετε ότι αυτό θα απαιτήσει από το προσωπικό των εργαζομένων. Μπορεί να συνιστάται να προσλαμβάνουν ανθρώπους που έχουν τουλάχιστον κάποια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Πόσο χρειάζεται κάποιος να οργανώσει πλήρεις δραστηριότητες;

Θα χρειαστείτε δύο ανεφοδιασμό, πωλητές, φρουρούς, καθώς και το κεφάλι. Όλα αυτά πρέπει να έχουν πιστοποιητικά για αυτό το επάγγελμα. Ο αριθμός των εργαζομένων εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του ανεφοδιασμού, καθώς και στον αριθμό των αυτοκινήτων που έχει σχεδιαστεί. Συνήθως για οκτώ, ωστόσο, ενδέχεται να υπάρχουν και άλλες επιλογές.

Όταν το προσωπικό προσληφθεί, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε την τιμή των καυσίμων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα διάσημα εμπορικά σήματα όπως το Lukoil θα απαιτούν περισσότερο. Η Lukoil είναι μια αρκετά μεγάλη εταιρεία των οποίων οι δραστηριότητες είναι η υλοποίηση των προϊόντων πετρελαίου και πετρελαίου.

Εάν αναρωτιέστε πόσο κοστίζει να ανοίξει ένα ανεφοδιασμό, θα πρέπει να σημειωθεί ότι για να δημιουργήσετε μια επιχείρηση από εσάς θα χρειαστεί να εκτελέσετε ορισμένες προϋποθέσεις: λογικά τοποθετήστε το ανεφοδιασμό και εξοπλίστε το, όχι για να υπερεκτιμήσετε τις τιμές, καθώς προμηθεύω υψηλό επίπεδο Ποιότητα εξυπηρέτησης. Είναι απαραίτητο να σκεφτούμε το γεγονός ότι όλο το προσωπικό πρέπει απαραίτητα να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της πυρασφάλειας, επειδή η βενζίνη είναι ένα υγρό, αρκετά εύκολα εύφλεκτο.

Διατήρηση: Επιχειρηματικό σχέδιο

Όλοι δεν μπορούν να ανοίξουν ένα βενζινάδικο. Αυτή η επιχείρηση είναι αρκετά ακριβή. Κατά μέσο όρο, ο ανεφοδιασμός Lukoil απαιτείται περίπου 6 εκατομμύρια ρούβλια. Η ενοικίαση της γης θα απαιτήσει ένα πολύ σημαντικό χρηματικό ποσό. Θα χρειαστούν 100-1500 χιλιάδες ρούβλια.

Η απόκτηση εξοπλισμού για τους σταθμούς φυσικού αερίου συνδέεται επίσης με επαρκώς σημαντικό κόστος και εδώ είναι περίπου ένα εκατομμύριο ρούβλια ή περισσότερο. Επιπλέον, θα απαιτηθούν περίπου δύο εκατομμύρια ρούβλια για την κατασκευή ενός βενζινάδικου. Περίπου το ίδιο ποσό θα απαιτηθεί για τις πληρωμές προσωπικού. μισθοί. Αυτοί οι υπολογισμοί είναι σχετικοί για οποιαδήποτε πόλη, ανεξάρτητα από το μέγεθος.

Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να φοβάστε αμέσως τα τόσα έξοδα, διότι τα έσοδα από τη δραστηριότητα του ανεφοδιασμού θα είναι σημαντικά, περίπου 20-30 χιλιάδες ρούβλια ανά ημέρα. Το κατάστημα ανταλλακτικών Cafe και αυτοκινήτου μπορεί να είναι πρόσθετες πηγές εισοδήματος. Για το μήνα, τα έσοδα μπορεί να επιτύχουν το ποσό των 600 χιλιάδων ρούβλια.

Σημαντικό στοιχείο της επιχείρησης καυσίμων είναι η δημιουργία σχέσεων με τους προμηθευτές. Είναι πιο κερδοφόρο για την ανάπτυξη σχέσεων με τις μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες, οι οποίες δεν έχουν μόνο διυλιστήριο, αλλά και το υπόλοιπο της υποδομής. Μόνο για να μπορείτε να εγγυηθείτε υψηλή ποιότητα καυσίμου.

Ασφάλεια

Ακόμη και αν ενδιαφέρεστε για τον τρόπο ανοίγματος σταθμών αερίου, τότε θα πρέπει να γνωρίζετε ότι μια τέτοια επιχείρηση απαιτεί ειδικές προφυλάξεις. Ένας σύγχρονος σταθμός καυσίμων πρέπει να υπενθυμίζει κυρίως ένα σοβαρό τραπεζικό ίδρυμα από το minimarket.

Ένας τρόπος για να δημιουργήσετε θωρακισμένα παράθυρα και πόρτες και το ταμείο και ο εξοπλισμός του δεν πρέπει να είναι ορατά καθόλου ορατά. Σε καμία περίπτωση, το ταμείο έχει το δικαίωμα να ανοίξει τις πόρτες κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας και να υπερβεί τη θέση του. Υποχρεωτικός εξοπλισμός που πρέπει να είναι εφοδιασμένος με βενζινάδικο είναι ένα κουμπί συναγερμού.

Ελεγχος

Ένα σημαντικό στοιχείο ενός επιχειρηματικού σχεδίου πριν ανοίξει ένα βενζινάδικο είναι η συμμόρφωση των προτύπων εργασίας από τις τρέχουσες νομοθετικές απαιτήσεις. Η μάζα των οργανώσεων επαληθευτών θα παρακολουθεί συνεχώς τις δραστηριότητές σας. Πρέπει να είστε πάντα έτοιμοι και να μην φοβάσαι τους ελέγχους.

Τις περισσότερες φορές, οι σταθμοί φυσικού αερίου επισκέπτονται εκπροσώπους της εμπορίας, της πετρελαϊκής βιομηχανίας, της πυρκαγιάς και των φορολογικών υπηρεσιών. Ο σταθμός πρέπει να κατασκευαστεί αναλόγως, καθώς και να ενδιαφέρεται για τη συμμόρφωση με όλους τους υφιστάμενους κανόνες. Αυτό είναι πολύ σημαντικό αν ο ιδιοκτήτης επιχείρησης σκοπεύει να παραμείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αυτή την αγορά.

Πωλήσεις κανόνων

Κατά μέσο όρο, ο σταθμός βενζίνης εφαρμόζει περίπου 3-5 κυβικά μέτρα βενζίνης ανά ημέρα. Εάν φροντίζετε συνεχώς την ποιότητα των προϊόντων, τότε αυτός ο δείκτης μπορεί να είναι ελαφρώς κατάφυτος. Εάν ενδιαφέρεστε για τον τρόπο οργάνωσης των ηλεκτροδίων, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι καλύτερα σε συνδυασμό με τα παραδοσιακά αναπλήρωμα.

Επαγγελματικά κόλπα

Σε αυτή την επιχείρηση, υπάρχουν πολλά κόλπα, τα οποία με την πρώτη ματιά φαίνονται μικρά, αλλά είναι πολύ ακριβά. Είναι γνωστό ότι από τη βενζίνη υψηλής θερμοκρασίας είναι σε θέση να αυξήσει τον όγκο. Επομένως, πρέπει να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία που έχει η ουσία στην πλήρωση προς το bezenoz.

Κατά τη λήψη βενζίνης, οι δέκτες μπορούν να συνδεθούν υπερβολικά στην χωρητικότητα αποθήκευσης. Από αυτό, το υγρό θα εκτοξευθεί, το οποίο θα οδηγήσει στο σχηματισμό του κύματος. Το αποτέλεσμα θα είναι το γεγονός ότι το πτερυγμένο υγρό αρνείται με ανυπομονησία.

Όλα τα παραπάνω για το πώς να ανοίξει ο ανεφοδιασμός μπορεί να οδηγήσει στο συμπέρασμα ότι αυτή η κατοχή είναι αρκετά ακριβή και δύσκολη. Αυτή η επιχείρηση έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα - ο ανεφοδιασμός μπορεί να ανεγερθεί σε λίγες μόνο εβδομάδες.

Και η αποπληρωμή μιας τέτοιας επιχείρησης είναι αρκετά γρήγορα και το κέρδος είναι πολύ υψηλό. Στο επιχειρηματικό σχέδιο, ο σημαντικότερος τόπος εκχωρείται στη σωστή θέση ανεφοδιασμού. Θα πρέπει να είναι ένα έδαφος χωρίς ανταγωνιστές στο κέντρο της πόλης ή όταν το αφήνετε. Για την κατασκευή ανεφοδιασμού θα χρειαστεί να αγοράσετε ακριβό εξοπλισμό.

Για την επιχειρηματική επιτυχία, είναι σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή επιλογή των εργαζομένων. Πρέπει να έχουν μια κατάλληλη εκπαίδευση, καθώς και πιστοποιητικά. Για να κάνετε μια επιχείρηση να εργαστεί, θα χρειαστεί να συγκεντρώσετε έναν πλήρη κατάλογο των απαραίτητων τεκμηρίωσης.

Διαφορετικά, μιλάμε για παράνομη επιχειρηματικότητα. Εάν έχετε ένα αρχικό κεφάλαιο, έχετε ορισμένες οργανωτικές ικανότητες, καθώς και την επιθυμία να αυξήσετε τον πλούτο μας, η κατασκευή του βενζινάδικα θα γίνει μια εξαιρετική κατεύθυνση που αξίζει να επενδύσετε.