Αεροπορική εταιρεία A380 emirates. Το σχέδιο της καμπίνας και τα καλύτερα μέρη της αεροπορικής εταιρείας Airbus A380 Emirates. Τοποθέτηση σε σειρές: όπου είναι πιο άνετο να καθίσετε

01. Κάθε πτήση ξεκινά από το αεροδρόμιο. Στο Ντουμπάι, για όλους όσους πετούν στην Emirates, λειτουργεί το τερματικό-3. Το μεγαλύτερο (1 713 000 τετραγωνικά μέτρα) και σύγχρονο. Άνοιξε σχετικά πρόσφατα και άρχισε να λειτουργεί το 2008. Άλλα τερματικά είναι λίγο μεγαλύτερα και δεν είναι τόσο όμορφα. Στο τρίτο, όλα είναι απλά υπέροχα! Λάμπει και λάμπει. Ίσως δεν θα χτυπήσει τη φαντασία με την υποδομή - αν και είναι σε ένα επίπεδο, σίγουρα αγκαλιάζει την ομορφιά.

02. Κάποτε ειπώθηκε ότι ολόκληρο το τερματικό προοριζόταν αποκλειστικά για την Emirates. Αλλά εξυπηρετεί άλλα αεροπλάνα. Αν και μπορεί να εντοπιστεί στενή φιλία με την αεροπορική εταιρεία: παντού υπάρχουν τα γραφεία πληροφοριών.

03. Ψυχρός, επιδαπέδιας ανελκυστήρας.

04. Δεν έχω πολύ εμπειρία πετούν, ίσως υπάρχουν αεροδρόμια όπου το Duty-Free είναι πιο εντυπωσιακό. Αλλά αυτό το μέρος μου φάνηκε εξωπραγματικά τεράστιο. Τα εμπορικά αντικείμενα, τα κοσμήματα και ο εξοπλισμός πωλούνται εδώ. Από ψηλά μπορείτε να δείτε μια αίθουσα αναμονής business class. Η περιοχή του είναι στην πραγματικότητα ίση με αυτή που καταλαμβάνεται από το Duty-Free.

05. Η αεροπορική εταιρεία σε αυτό το αεροδρόμιο διαθέτει δύο τύπους σαλόνια για ειδικούς επιβάτες: πρώτες και επιχειρηματικές τάξεις. Το πρώτο, προφανώς, είναι ακόμα πιο δροσερό, αλλά σήμερα δεν είναι γι 'αυτόν ... Από αυτό ξεκινά όλα: ράφια, ένα σωρό διαχειριστές που αφήνουν τους επιβάτες μέσα. Ο σχεδιασμός δεν φαίνεται να είναι ξεχωριστός. Αλλά όλα είναι τόσο στοχαστικά, κομψά και μη εσκεμμένα. Από αυτό και δροσερό.

06. Όλοι οι εργαζόμενοι χαρακτηρίζονται ως Emirates.

07. Στο Terminal 3, το business lounge είναι απλωμένο. Από την αρχή μέχρι το τέλος, μπορείτε να διανύσετε περίπου 20 λεπτά. Κάθε 50 μέτρα υπάρχουν τέτοιες γωνιές και γωνίες διαφορετικών σχεδίων. Τα πάντα είναι παρόμοια σε δομή, αλλά υπάρχουν ελαφρές στιλιστικές διαφορές. Κάπου κόκκινο, κάπου μπεζ καρέκλες. Εδώ είναι οι πλάτες, και εδώ είναι τα υποβραχιόνια. Παντού υπάρχει πολύ φρέσκο \u200b\u200bτύπωμα σε διάφορες γλώσσες. Υπάρχουν πολλά ντους σε όλο το δωμάτιο. Αν θέλετε να πλύνετε, πηγαίνετε στους υπαλλήλους και αναφέρετε το. Μερικές φορές υπάρχει μια ουρά, οπότε καταγράφονται και προσκαλούνται όταν υπάρχει διαθέσιμος χώρος. Μετά από κάθε πρόσωπο, τα πάντα πλένονται, φρέσκα πέλματα ποδιών, πετσέτες, αξεσουάρ για πλύσιμο και βούρτσισμα των δοντιών. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα: υπάρχουν παντού παντού, δεν χρειάζεται να τα ψάχνετε. Καταλαβαίνουν ότι αυτό είναι σημαντικό.

08. Και σε αυτά τα τραπέζια μπορείτε να φάτε άνετα. Με την ευκαιρία, για το νόστιμο: υπάρχει πολλά φαγητό και ποτά. Σερβίρετε τη σαμπάνια Widow Clicquot.

Σε ροζ παντελόνι - ο νεότερος επιβάτης. Ένα κορίτσι από την παιδική ηλικία βλέπει τέτοια ομορφιά. Τυχερός! Δεν είμαι διαμαρτυρόμενος, αλλά εξακολουθεί να είναι υπέροχο όταν μπαίνετε στην όμορφη από πολύ μικρή ηλικία.

09. Περπάσαμε άλλα 50 μέτρα αναζητώντας μια γωνιά που όλοι θα ήθελαν. Μια άλλη περιοχή τροφίμων, αλλά με διαφορετικό σχήμα. Το φαγητό είναι το ίδιο παντού, δεν χρειάζεται να πάτε και να επιλέξετε. Αν και κάθε φορά που θα βρεθείτε, θα έχετε τη σκέψη: Χμμ, ίσως κάτι πολύ νόστιμο εδώ;

10. Ενδιαφέρομαι πάντα να κοιτάζω τα πρόσωπα. Αυτή τη φορά ήταν περίεργος ποιος πετούσε στην επιχειρηματική τάξη; Αυτοί οι άνθρωποι έχουν έναν κοινό παρονομαστή; Αλλά όλοι είναι τόσο διαφορετικοί. Υπάρχουν πλάνα που θυμίζουν πολύ τους εμπόρους της αγοράς που πληρώνουν αρκετές χιλιάδες δολάρια για να πετούν άνετα.

11. Περάσαμε λίγο και πάλι και βρήκαμε ένα νέο εσωτερικό. Φροντίδα των ανθρώπων με προσεκτικά τοποθετημένες υποδοχές στα υποβραχιόνια. Ένα άλλο πλεονέκτημα στο κάρμα του αεροδρομίου είναι το προσιτό Wi-Fi. Δεν χρειάζεται να τρέχετε γύρω από τον υπολογισμό των κωδικών πρόσβασης και της παρουσίας. Τα πάντα είναι γραμμένα σε εμφανές σημείο. Είναι αλήθεια ότι δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει τη ροή όσων πετούσαν και μερικές φορές εγκατέλειψαν. Θα ήθελα να καθοριστεί. Στο βάθος μπορείτε να δείτε καναπέδες που μοιάζουν με ξαπλώστρες.

12. Μπορούν άνετα να καθίσουν και να κοιμηθούν αν υπάρχει χρόνος πριν από την αναχώρηση που δεν αρκεί για να ελέγξετε σε ένα ξενοδοχείο.

13. Για ορισμένες πτήσεις, ειδικά εκείνες που λειτουργούν σε τεράστιες επενδύσεις τύπου A-380, οι εξόδους παρέχονται απευθείας από το επιχειρηματικό σαλόνι. Ανακοινώστε, καλέστε και στείλτε για προσγείωση.

14. Πύλη για το επιχειρηματικό σαλόνι - αριθ. 18.

15. Το αεροσκάφος A-380 μοιάζει φανταστικό γιγαντιαίο. Το μήκος αυτού του κολοσσού είναι περίπου 72 μέτρα. Αυτά τα αεροσκάφη ξεκίνησαν σχετικά πρόσφατα - από το 2007.

16. Βρισκόμαστε στο πλοίο. Το μονοπάτι μας περνάει μέσα από έναν κομψό διάδρομο γυαλιού, στη συνέχεια μέσα από ένα τηλεσκοπικό μανίκι. Μόνο δύο ορόφους. Παρακάτω μπορείτε να δείτε τη γραμμή προσγείωσης στην οικονομική θέση.

17. Σε διάφορα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, όπως η Αυστραλία, υπάρχουν και άλλοι τύποι τηλεσκοπικών μανικιών. Συνενώνονται στην είσοδο, αλλά χωρίζονται από ένα διαμέρισμα: στα αριστερά βρίσκεται η οικονομία, στα δεξιά η επιχείρηση. Περαιτέρω διασκορπίζονται σε ξεχωριστά μανίκια και ανεβαίνουν προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

18. Για να λάβει το A-380, ο αερολιμένας πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις. Ένας από αυτούς είναι τέτοιες σκάλες. Μπορεί να διαπιστωθεί ότι υπάρχουν τρεις από αυτές. Αριστερά - για το προσωπικό. Υπάρχουν πολλοί εργαζόμενοι, μερικές φορές η πτήση διαρκεί 20 ώρες, εργάζονται σε βάρδιες. Η σκάλα για τον οικονόμο βρίσκεται στο κέντρο. Πάνω - για την επιχειρηματική τάξη. Επιπλέον, ο αερολιμένας θα πρέπει να έχει ειδική ταινία ορισμένου μήκους.

19. Με την ευκαιρία, από τις 31 Μαρτίου, επιβλήθηκε τουριστικός φόρος στο Ντουμπάι. Οι αλλοδαποί πληρώνουν από 7 έως 20 dirhams ανά διανυκτέρευση στο εμιράτο, ανάλογα με το στυλ του ξενοδοχείου τους. Λόγω των συλλεγόμενων κεφαλαίων, θα χρηματοδοτήσουν μερικώς τη διεθνή έκθεση EXPO-2020.

20. Μας χαιρετίσαμε, χαιρέτησαμε, αναγνωρίζαμε από τον τόπο και δείξαμε πού να πάμε. Έτσι ώστε αργότερα μια λανθασμένη στροφή δεν ενοχλεί άλλους επιβάτες.

21. Αυτό μοιάζει με το εσωτερικό. Όλα τα καθίσματα είναι τοποθετημένα σε οριζόντιο κρεβάτι. Κατά τη γνώμη μου, το καλύτερο μέρος είναι ότι στην αριστερή πλευρά και κοντά στην οπή. Μειώνετε το διαμέρισμα και βρίσκεστε σε ένα αυτοσχέδιο μικρό περίπτερο.

22. Πλήρης εξυπηρέτηση! Προσφέρετε σαμπάνια, χυμούς. Οι πιο πεινασμένοι, που δεν έχουν χρόνο να φιλοξενήσουν τους εαυτούς τους, χρειάζονται ένα μενού που λαμβάνουν άμεσα.

23. Αυτοί οι άνθρωποι ήταν σε θέση να κερδίσουν ένα business class.

24. Όπου χωρίς φωτογραφίες instagram. Οι ευγενείς αεροσυνοδούς πάντα θα βοηθήσουν.

25. Έτσι, κατά τη γνώμη μου, το καλύτερο μέρος φαίνεται. Είναι σαν να είσαι πίσω από έναν τοίχο, κανείς δεν βλέπει, δεν αποσπά την προσοχή. Είναι υπέροχο ότι υπάρχει ένα κουτί όπου μπορείτε να αφαιρέσετε τα πράγματα που χρειάζεστε κατά τη διάρκεια της πτήσης.

26. Στοίβασε όλα όσα μπορώ να χρησιμοποιήσω σε 17 ώρες πτήσης.

27. Και βρέθηκε η έξοδος! Ταυτόχρονα, δύο USB, με τα οποία μπορείτε να φορτίσετε οτιδήποτε, μια οθόνη 17 ιντσών που σας επιτρέπει όχι μόνο να παρακολουθείτε ταινίες και να ακούτε μουσική, αλλά και να δείτε πού είναι το αεροπλάνο. Παρακάτω είναι τα περιοδικά και οι οδηγίες. Ένα άλλο ειδικό κουτί όπου υπάρχει χώρος για παπούτσια. Μπορείτε να το ξεχάσετε κατά τη διάρκεια της πτήσης, στους επιβάτες δίνονται ειδικές κάλτσες μίας χρήσης που φοριούνται πάνω από το δικό τους.

28. Στα αριστερά υπάρχει μια βολική βάση με ένα τηλεχειριστήριο. Μπορείτε να το ελέγξετε με ένα σύστημα πολυμέσων. Τα απολυμασμένα ακουστικά συσκευάζονται σε πλαστική σακούλα.

29. Έδωσαν μια ειδική καλλυντική τσάντα με ξυράφι, τζελ ξυρίσματος, χτένα, ένα σύνολο καλλυντικών Bvlgari, μια βούρτσα, οδοντόκρεμα.

30. Πολλοί θα ρωτήσουν, γιατί πληρώνουν τόσα χρήματα για μια επαγγελματική τάξη; Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο φακό πάνω τους και όχι μόνο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι. Το κύριο πράγμα είναι η δυνατότητα να τεντώσετε τα πόδια σας, να μετατρέψετε την καρέκλα σε ένα κρεβάτι, πώς να χαλαρώσετε. Πετάξτε σε ένα γερό αγγούρι, έτοιμο για εργασία, απολαμβάνοντας τη ζωή. Και όχι ένα αποξηραμένο λουκάνικο με μούδιασμα πόδια, του οποίου η μόνη επιθυμία είναι να κοιμηθεί από την ημέρα, να ανακάμψει.

31. Κάλτσες και δεμένα τα μάτια.

32. Θα ήθελα επίσης να κάνω ένα instagram, να καυχηθώ για το πόσο βολικό είναι για μένα. Δεν ξέρω πόσο καθαρό είναι αυτό από τη φωτογραφία, αλλά ήταν πραγματικά άνετο.

33. Μπορεί να φανεί ότι στο βάθρο ό, τι χρειάζεστε. Υπάρχουν ποτά για κάθε γούστο. Αλλά δεν υπήρχε τρόπος να ξεσκονίσουμε το μπουκάλι. Φροντίζοντας αεροσυνοδούς όλη η πτήση προσέφερε κάτι για να πιει. Ακόμα και ένας ίχνος δίψας δεν είχε χρόνο να αναδυθεί.

34. Στην σαμπάνια σερβίρεται ζεστά καρύδια. Είναι εκπληκτικό το πώς αυτή η απλή διαδικασία μπορεί να τροποποιήσει τη γεύση! Γίνονται τρυφερά, μαλακά. Αγαπάτε τα; Συνιστώ να προσπαθήσω να ζεσταίνω. Μην το μετανιώσετε!

35. Η πτέρυγα του A-380 είναι εντυπωσιακή σε μέγεθος. Η έκτασή του είναι 842 τετραγωνικά μέτρα. Το αεροπλάνο είναι πολύ εντυπωσιακό. Για αναφορά, για να το βάψετε πλήρως, χρειάζεστε 3600 λίτρα χρώματος.

36. Στο προσκήνιο είναι ένα τυπικό, καθόλου μικρό, αεροπλάνο. Στο φόντο του A-380, το οποίο είναι ένα παιχνίδι στην πλάτη.

37. Είναι σχεδόν αδύνατο να πυροβολήσεις. Η γλωττίδα είναι κεκλιμένη για να τραβήξετε μια φωτογραφία, πρέπει να σηκώσετε σοβαρά την κάμερα. Οι παραμορφώσεις του γυαλιού καταστρέφουν ολόκληρο το πλαίσιο. Συνειδητοποίησα ότι ένα άλλο A-380 πετάει κατά μήκος της διαδρομής μας. Και το χρονικό διάστημα είναι ασήμαντο. Είναι περίεργο, δεδομένου ότι η πτήση Αυστραλία - Νέα Ζηλανδία είναι μισή άδεια.

38. Σε ένα παρόμοιο αεροσκάφος, αλλά ήδη μια αυστραλιανή εταιρεία, φορτώνουν τρόφιμα. Γενικά, ένας τεράστιος αριθμός ειδικών ανυψωτών τροχών εφευρέθηκαν για αυτή τη μεταφορά, καθώς τέτοιες συσκευές δεν υπήρχαν καν κοντά σε αυτό. Πρέπει να πουλήσετε ένα τεράστιο αριθμό εισιτηρίων για να εξοφλήσετε το κόστος του αεροσκάφους. Η τιμή ενός τέτοιου πουλιού είναι 389,9 εκατομμύρια δολάρια.

39. Ενεργοποίηση της κάμερας, τοποθετημένη κάτω από το τέλος του αεροσκάφους. Μπορείτε να δείτε πού πετάμε.

40. Για $ 20 μπορείτε να αγοράσετε 100 megabyte του Διαδικτύου. Δεν κοίταξα τις φωτογραφίες, ήταν αρκετό για όλη την πτήση. Όχι πολύ γρήγορα, απενεργοποιημένο για μισή ώρα λόγω δορυφόρων. Αλλά το γεγονός ότι πετάτε σε υψόμετρο 10.000 χιλιομέτρων και μπορείτε να ελέγξετε το ταχυδρομείο, να αντιστοιχίσετε με ένα κορίτσι και την οικογένεια είναι συναρπαστικό και χαρακτηρίζει τον 21ο αιώνα σε όλη του την ομορφιά.

41. Στην επιχειρηματική τάξη, το φαγητό είναι νόστιμο και άφθονο. Υπάρχει πολλή τροφή, είναι αδύνατο να πεινασμένοι.

Η Emirates Airline είναι μια αεροπορική εταιρεία που εδρεύει στο Ντουμπάι (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα). Αυτή είναι η μεγαλύτερη εταιρεία στη Μέση Ανατολή, πραγματοποιώντας 2500 πτήσεις την εβδομάδα, ο αριθμός των επιβατών είναι εκατοντάδες φορές περισσότερο. Ως εκ τούτου, η Emirates διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα επιβατικά αεροσκάφη παγκοσμίως, το Airbus A380 800.

Αυτό το πλοίο ονομάζεται ευρύ σώμα, έχει δύο καταστρώματα. Η κορυφή εκτείνεται σε όλο το μήκος της ατράκτου με πλάτος ίσο με το πλάτος του αεροσκάφους. Λόγω αυτού, η περιοχή καμπίνας είναι 550 τετραγωνικών μέτρων και παρέχει καταλύματα για 525 άτομα σε μια τυπική διαμόρφωση τριών κατηγοριών.

Διάταξη αεροπλάνου και καλύτερα μέρη

Airbus a380-800 Emirates εσωτερική διάταξη

Σκεφτείτε ένα σχήμα τριών κατηγοριών, το οποίο χρησιμοποιείται από τις Dubai Airlines για μακρύτερες πτήσεις και είναι πιο συνηθισμένο.

Στο άνω κατάστρωμα υπάρχουν δύο κατηγορίες:

• Η "πρώτης κατηγορίας" φιλοξενεί 14 καμπίνες, βρίσκονται στην 1η έως την 4η σειρά.
• Η "Business class" διαθέτει 76 θέσεις, από την 6η έως τη 26η σειρά.

Στο κύριο κατάστρωμα:

• "Οικονομική θέση", η οποία έχει 399 θέσεις από την 43η έως την 88η σειρά.

Προσωπικές καμπίνες πρώτης κατηγορίας

Καθίσματα στην πρώτη τάξη από

διαφέρουν όχι μόνο με αυξημένη άνεση, αλλά και με την εξαιρετική διάταξη ολόκληρης της καμπίνας. Εδώ η θέση σας θα έχει τη μορφή ενός διαμερίσματος με μια πόρτα πλάτους τριών μέτρων και μισού πλάτους. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με μια καρέκλα μασάζ, η οποία μπορεί να επεκταθεί μέχρι 180 μοίρες και από γνήσιο δέρμα. Η μεγάλη οθόνη θα παρέχει μια μεγάλη ποικιλία προγραμμάτων, ταινιών και παιχνιδιών για διασκέδαση. Τα προσωπικά αντικείμενα μπορούν να τοποθετηθούν σε μια ντουλάπα, υπάρχει ένας καθρέφτης και ένα τραπέζι. Κάθε επιβάτης αυτής της κατηγορίας διαθέτει μίνι μπαρ. Για να εργαστείτε, ένα τραπέζι είναι χρήσιμο και ρυθμιζόμενο σύμφωνα με την επιθυμία σας

φωτισμού. Υπάρχουν υποδοχές, 2 εισόδους USB και διαθέσιμο Διαδίκτυο καθ 'όλη τη διάρκεια της πτήσης. Ολόκληρη η καμπίνα είναι κατασκευασμένη από φυσικό γυαλισμένο ξύλο. Δεδομένης της ύπαρξης ντους και επιδέξιος μενού, η υπηρεσία πραγματοποιείται στο επίπεδο ενός ξενοδοχείου πέντε αστέρων.

Παρά τα πλεονεκτήματα της καμπίνας, υπάρχουν μειονεκτήματα στην τοποθεσία ορισμένων θέσεων. Για παράδειγμα, οι επιβάτες της πρώτης και της τελευταίας σειράς μπορεί να αντιμετωπίσουν προβλήματα λόγω της κοντινής κουζίνας και τουαλέτας. Η συνεχής καύση φωτός και ήχων που προέρχονται από τεχνικούς χώρους μπορεί να διαταράξει την ηρεμία σας.

Επιχειρηματική τάξη

Αυτή η κατηγορία θα προσφέρει επίσης άνεση. Υπάρχει πλήρως πτυσσόμενη πολυθρόνα, τραπέζι, ειδική θέση για αποσκευές και μίνι μπαρ. Για ευκολία υπάρχει ένα διαμέρισμα, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bχαμηλώνεται ή ανυψώνεται. Η διάταξη των καθισμάτων είναι διατεταγμένη έτσι ώστε ο επιβάτης να έχει ένα πάντα προσιτό πέρασμα στο διάδρομο. Η πρόσβαση Wi-Fi σάς δίνει τη δυνατότητα να κάνετε ελεύθερη πλοήγηση στο Internet και έχετε επίσης στη διάθεσή σας μια οθόνη LCD με το πρόγραμμα ψυχαγωγίας που έχει προετοιμάσει η αεροπορική εταιρεία.

Σε αυτή την τάξη, θέσεις που βρίσκονται στις ακραίες γραμμές δεν θα είναι μια πολύ ευνοϊκή θέση. Βρίσκονται κοντά στο μπαρ, την κουζίνα και τις τουαλέτες, έτσι ώστε η κίνηση των ανθρώπων να δημιουργήσει θόρυβο, ενοχλώντας την ηρεμία.

Οικονομική τάξη

Το κατώτερο κατάστρωμα είναι πλήρως διαθέσιμο για οικονομική θέση και χωρίζεται σε 4 σαλόνια. Τα καθίσματα των επιβατών είναι εξοπλισμένα με ειδικές οθόνες, όλες είναι συνδεδεμένες στο κεντρικό σύστημα ψυχαγωγίας, το οποίο περιλαμβάνει ταινίες, προγράμματα και παιχνίδια σε διάφορες γλώσσες. Κάθε οθόνη διαθέτει ένα διαδραστικό χάρτη, ο οποίος επιτρέπει την παρακολούθηση της πτήσης. Το παιδί μπορεί να χρησιμοποιήσει τις λειτουργίες του μενού των παιδιών. Η απόσταση μεταξύ των σειρών είναι μεγαλύτερη από 80 cm, το πλάτος της καρέκλας είναι 45 cm, που είναι τυπικές συνθήκες.

Τα καθίσματα στην 43η σειρά φαίνονται άνετα, διότι υπάρχει περισσότερος χώρος για τα πόδια εδώ από το συνηθισμένο. Αλλά η ίδια η τοποθεσία παρουσιάζει ορισμένα μειονεκτήματα. Πρώτον, τα μπράτσα είναι κλειδωμένα. Δεύτερον, η στενή θέση των τεχνικών χώρων και των σκαλοπατιών στον δεύτερο όροφο δημιουργούν μια χαλαρή ατμόσφαιρα. Συνεχώς ανάβει το φως και η κίνηση σε όλο το εικοσιτετράωρο θα προκαλέσει ταλαιπωρία.

Στην 45η και 54η σειρά, το πλεονέκτημα είναι ένα μεγάλο δωμάτιο για τα πόδια και δεν θα υπάρχει καμπύλη πλάτης μπροστά σας. Η έλλειψη τουαλέτας παρέχει μια ευχάριστη επισκόπηση, η οποία δεν μπορεί να ειπωθεί για την 67η σειρά.

Λόγω του γεγονότος ότι οι έξοδοι κινδύνου βρίσκονται μπροστά σε αυτές τις σειρές, οι επιβάτες με αναπηρίες, οι έγκυες γυναίκες και τα παιδιά ή οι ηλικιωμένοι δεν μπορούν να καθίσουν εκεί. Από την άποψη της ασφάλειας, οι χώροι αυτοί είναι προτιμότεροι από εκείνους που δίνουν την εντύπωση ενός υγιούς και λογικού ατόμου. Έτσι, οι αεροπορικές εταιρείες προτείνουν ότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ένα άτομο δεν θα πανικοβληθεί και θα είναι σε θέση να ανοίξει την καταπακτή έκτακτης ανάγκης.

Τα καθίσματα 68 και 81 σειρές (A και K) έχουν ιδιαίτερη άνεση, λόγω της έλλειψης γειτονικών καθισμάτων.

Τα μέρη της τελευταίας 88 σειράς θα είναι εξαιρετικά άβολα. Τα καθίσματα δεν κάθονται εδώ, γεγονός που επηρεάζει την άνεση. Τα κοντινά ντουλάπια και οι σκάλες θα δημιουργήσουν θόρυβο και η χαλάρωση είναι απίθανο να είναι ήρεμη. Αυτά τα μέρη είναι ανεπιθύμητα για την αγορά, αλλά από την άποψη της ασφάλειας, είναι τα πιο αξιόπιστα.

Οι επιβάτες προτιμούν να επιλέγουν θέσεις κοντά στην οπή. Αυτά τα μέρη μπορούν να ονομαστούν τα καλύτερα όταν η πτήση συμβαίνει κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μια νυχτερινή πτήση δεν θα σας ευχαριστήσει με όμορφα σύννεφα και ηλιακές ακτίνες. Ένα απομονωμένο μέρος κοντά στο παράθυρο είναι ήρεμο. Επιπλέον, είναι δύσκολο να ενοχλήσετε ένα άτομο σε αυτό το μέρος, αλλά αν χρειαστεί να βγείτε, θα πρέπει να μετακινήσετε τους γείτονες.

Πλεονεκτήματα του αεροσκάφους A380 800

Το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο - το Airbus A380 800 έχει πολλές θετικές απόψεις, και συγκεκριμένα:

• Ευρυχωρία.
• Ευρυχωρία.
• Εύκολη απογείωση και κατά την προσγείωση.
• Όταν πετάτε πάνω από τη θάλασσα ή τα βουνά, ο κραδασμός δεν είναι αξιοπρόσεκτος.
• Άνετα καθίσματα για τους επιβάτες.
• Ευχάριστη ατμόσφαιρα με φωτεινό εσωτερικό χώρο.
• Η παρουσία των χώρων χαλάρωσης (μπαρ, καταστήματα αφορολόγητων ειδών).
• Νόστιμο φαγητό.
• Το ευγενικό προσωπικό.

Το Airbus A380-800 είναι το μεγαλύτερο αεροπλάνο, όπου όλα είναι σχεδόν απόλυτα σκεπτόμενοι, για μια άνετη και μακρά πτήση, κατά την οποία μπορείτε να χαλαρώσετε και να εργαστείτε.

Airbus A380, Lufhtansa
Καλωσορίσατε στο αεροσκάφος του μεγαλύτερου επιβατικού αεροσκάφους παγκοσμίως, το Airbus A380, μία από τις καλύτερες αεροπορικές εταιρείες! Τι φαίνεται το εσωτερικό του A380; Πώς είναι οργανωμένο το έργο του πληρώματος; Και απολύτως αποκλειστικό για το blog μου - μια συνέντευξη με την αερομεταφορέα της Lufthansa Anna Rodney. A380: Να είστε μέρος της!

Στην έκθεση, μίλησα λίγο για τα χαρακτηριστικά της μεγαλύτερης γραμμής μεταφοράς επιβατών στον κόσμο, του Airbus A380 και της επίγειας εξυπηρέτησης, σε αυτή την έκθεση θα δείξω τι μοιάζει με το Lufthansa A380 στο εσωτερικό.

Το Lufthansa Airbus A380-800 έχει την ακόλουθη διαμόρφωση καμπίνας επιβατών: ανώτερο κατάστρωμα - πρώτης κατηγορίας - 8, επιχειρηματική τάξη -98, χαμηλότερο κατάστρωμα - οικονομική θέση 420 θέσεων, δηλ. 526 συνολικά θέσεις συνοδηγού:

Το A380 εξυπηρετεί 24 μέλη του πληρώματος: 3 στο πιλοτήριο, 2 ανώτερα μέλη του πληρώματος θαλάμου επιβατών (ένα για κάθε ένα από τα δύο επίπεδα) και 19 πλήρωμα θαλάμου επιβατών και πλήρωμα θαλάμου επιβατών στην καμπίνα επιβατών.

Το πλήρωμα εισέρχεται στο αεροσκάφος 40-60 λεπτά πριν από την αναχώρηση και, στην πραγματικότητα, 20-30 λεπτά πριν από την επιβίβαση των επιβατών. Αυτή τη φορά πήρα στο πλοίο με το πλήρωμα της πτήσης Σιγκαπούρης-Φρανκφούρτης, το πρώτο πράγμα που συμβαίνει στην καμπίνα είναι μια σύντομη ενημέρωση του πληρώματος πριν από την πτήση. Ο ανώτερος υπάλληλος ενημερώνει την ομάδα για τον αριθμό των επιβατών της πτήσης, εισάγει τον νεοφερμένο, ο οποίος θα συμμετάσχει πρώτα στο A380, αναφέρει στιγμές εργασίας. Αυτή τη φορά, ο ανώτερος υπάλληλος ήταν μια πολύ ευχάριστη και γοητευτική γυναίκα άνω των 40 ετών, η οποία είπε μια πολύ ενδιαφέρουσα φράση: "Παρακαλώ να είστε πολύ ευγενικοί, προσεκτικοί και συγκρατημένοι σε περίπτωση σύγκρουσης, να λάβετε υπόψη σας ότι εσείς και εγώ το ξενοδοχείο το βράδυ πριν από την πτήση (πτήση στις 23:00), και οι περισσότεροι επιβάτες είναι στα πόδια τους το πρωί και είναι ήδη κουρασμένοι για την ημέρα. " Ευχαρίστησε επίσης το πλήρωμα για το καλά συντονισμένο έργο τους στην προηγούμενη πτήση από τη Φρανκφούρτη στη Σιγκαπούρη, όταν προέκυψαν ιατρικά προβλήματα και επιλύθηκαν με επιτυχία.

Η διάρκεια αυτής της ενημέρωσης είναι 5-7 λεπτά, μετά την οποία όλα τα μέλη του πληρώματος διασκορπίζονται στους χώρους εργασίας τους για να προετοιμαστούν για επιβίβαση στο αεροπλάνο. Το αεροπλάνο έφτασε στις 17:00 και βρίσκεται στο αεροδρόμιο για 6 ώρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι υπηρεσίες εδάφους του αερολιμένα εκτελούν τεχνική επιθεώρηση, καθαρισμό της καμπίνας, παράδοση φαγητού και καθαρά κουβέρτες και μαξιλάρια. Το καθήκον των μελών του πληρώματος να διεξάγουν έναν γρήγορο αλλά λεπτομερή έλεγχο πριν επιτρέψουν στους επιβάτες να εισέλθουν.

Γνωρίστε την Άννα Ρόντνεϊ - μέλος του πληρώματος που εργάζεται στην Πρώτη τάξη σήμερα, είναι αυτή που θα μου πει σήμερα και θα δείξει πώς όλα γίνονται από την άλλη πλευρά.

Η Άννα λειτουργεί όσο πιο γρήγορα γίνεται, ελέγχοντας το φορτίο ισχύος.

Λίγο αργότερα, ένας αξιωματικός υπηρεσίας εδάφους εισήλθε στην καμπίνα με τον οποίο διενεργήθηκε έλεγχος και υπογράφηκαν έγγραφα:

Και μετά από μόλις 25-40 λεπτά ξεκινάει η επιβίβαση των επιβατών! Παρακολούθησα λίγο λίγο από το εξωτερικό - κάθε μέλος του πληρώματος εργάζεται το συντομότερο δυνατό, όλες οι ενέργειες οδηγούνται σε αυτόματη λειτουργία!

Κάντε μια βόλτα στην καμπίνα :)

Οικονομική τάξη:

Φυσικά, το μέγεθος των παραθύρων είναι εντυπωσιακό! Τα παράθυρα είναι σίγουρα μικρότερα από το εσωτερικό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μια εντύπωση μεγάλου μεγέθους.
Η καμπίνα είναι πιο ήσυχη από ότι σε άλλα αεροσκάφη. Υψηλή οροφή και άνετα διαμερίσματα για χειραποσκευές.

Παραδοσιακή κάρτα:

Οθόνες LCD στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος:

Ο πίνακας ελέγχου βρίσκεται στη λαβή της καρέκλας, δυσάρεστη κατά τη γνώμη μου, άγγιξε συνεχώς τα πλήκτρα έντασης με τον αγκώνα του:

Το σύστημα ψυχαγωγίας είναι καλό, αλλά σημαντικά κατώτερο σε επιλογή από την Emirates και την Cathay Pasific:

Επιχειρηματική τάξη:

Πρώτη θέση:

Υπάρχουν μόνο 8 θέσεις, αλλά για τους επιβάτες δημιουργήθηκε μέγιστη άνεση. Κάθε αεροπορική εταιρεία κάνει μια παραγγελία για τη δική της διάταξη καμπίνας, η Emirates, η Singapore Airlines διαθέτουν ντους στο A380, ένα μετρητή μπαρ, κλπ. Η Lufthansa Airlines πήγε στην αντίθετη κατεύθυνση - όλα έγιναν για μέγιστη άνεση, αλλά δεν υπήρχαν περιμπέρκες, όπως ένα ντους, για το οποίο πρέπει να μεταφέρετε επιπλέον νερό.

Ωστόσο, η πρώτη κατηγορία της Lufthansa έχει τα δικά της χαρακτηριστικά: σε αυτήν την καμπίνα υπάρχει μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερο βαθμό ηχομόνωσης της καμπίνας, αν και ακόμη και στην οικονομία είναι πολύ πιο ήσυχη από ό, τι σε οποιοδήποτε άλλο αεροπλάνο έκανα. Ακόμη και στην πρώτη κατηγορία, η αυξημένη υγρασία του αέρα, η οποία με μεγάλη πτήση μειώνει σημαντικά τη συνολική κόπωση.

Οι παραδοσιακοί χρωματικοί τόνοι της Lufthansa είναι μπλε και κίτρινο, ενώ οι εσωτερικοί χώροι των επιχειρήσεων και της οικονομικής θέσης σχεδιάζονται σε αυτά τα χρώματα. Στην πρώτη τάξη, το εσωτερικό χρησιμοποίησε εντελώς νέες μοντέρνες αποχρώσεις - καφέ, μπεζ. Το First Class Lounge στο αεροδρόμιο έγινε επίσης με τους ίδιους τόνους. Στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, οι πύλες με δύο επίπεδα τηλεσκοπικών ράφια είναι ειδικά εξοπλισμένες για τη συντήρηση του αεροσκάφους A380. Οι επιβάτες των επιχειρήσεων και της πρώτης τάξης που βρίσκονται ήδη στο αεροδρόμιο πηγαίνουν στην προσγείωση στον δεύτερο όροφο, εισέρχονται στο επιχειρηματικό σαλόνι και στη συνέχεια αμέσως στο ανώτερο κατάστρωμα του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της προσγείωσης. Έτσι, δεν συναντούν επιβάτες οικονομικής θέσης.

Το εσωτερικό κάλυμμα της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από τεχνητό υλικό, όπως δερμάτινο βελούδο αντί για platik, ευχάριστο στην αφή, δημιουργώντας έτσι έναν επιπλέον βαθμό άνεσης.

Σκάλα που οδηγεί στο σαλόνι First Class:

Σαμπάνια καλωσορίσματος:

Ακουστικά Bose για επιβάτες πρώτης τάξης:

Πίνακας ελέγχου καρέκλας:

Ο τοίχος ανάμεσα στα καθίσματα ρυθμίζεται μεμονωμένα.

Κάθε επιβάτης διαθέτει ένα ιδιωτικό ντουλάπι:

Ρύθμιση κουρτίνας παραθύρου:

Ευρύχωρη τουαλέτα, υπάρχουν 2 από αυτά στην καμπίνα της πρώτης κατηγορίας:

Από την άποψη του αεροσυνοδού, το A380 έχει πολύ περισσότερο χώρο, πολύ πιο άνετη δουλειά.

Και εδώ είναι το πιλοτήριο:

Υπάρχει επίσης ένα "coupe" με κρεβάτια για τους πιλότους να χαλαρώσουν:

Και αυτοί είναι οι χώροι ανάπαυσης του πληρώματος. Η είσοδος εδώ επάνω από την πρώτη τάξη είναι ξεχωριστά κρεβάτια θέσεων.
Ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης, υπάρχει κατανομή του χρόνου ανάπαυσης - μετά το τέλος του πρώτου σταδίου της υπηρεσίας. Σε αυτή την πτήση, κάθε αεροσυνοδός είχε ένα διάλειμμα 3 ωρών και 45 λεπτών, το οποίο είναι σχετικά μεγάλο, μερικές φορές συμβαίνει 45 λεπτά, ο υπόλοιπος χρόνος είναι στα πόδια του.

Εδώ είναι ένα τέτοιο A380 της Lufthansa Airlines μέσα :)

Και τώρα το διασκεδαστικό κομμάτι!
Ζήτησα από την Άννα πολλές ερωτήσεις, στις οποίες έλαβα ενδιαφέρουσες απαντήσεις, είναι πάντα ενδιαφέρον να μάθω τι δεν βρίσκεται στην επιφάνεια ...

alexcheban: - Πώς φτάσατε στο A380;
Anna Rodney: - Στην αεροπορική μας εταιρεία, όλοι όσοι εργάζονται με πλήρη απασχόληση λαμβάνουν τρεις άδειες. Δουλεύω στην οικογένεια των Airbus, πετάω στα A320 και A340 και, λογικά, στο A380. Μέσα σε μια οικογένεια αεροσκαφών, τα πάντα βρίσκονται περίπου στα ίδια σημεία και έχουν πολύ παρόμοια τεχνική διάταξη.

Μπορείτε να συγκρίνετε την Boeing και την Airbus;
- Λένε ότι το είδος των αεροσκαφών που αρχίζετε να ταξιδεύετε είναι πιο βολικό. Πέταξα επίσης ένα Boeing 737, μπορώ να πω ότι έχουν εντελώς διαφορετικές φιλοσοφίες - ο Αμερικανός έχει την Boeing, η Ευρωπαϊκή έχει στην Airbus, ο Ευρωπαίος είναι πιο κοντά μου. Οι Αμερικανοί, κατά τη γνώμη μου, είναι πιο συντηρητικοί και εμείς (από έναν ευρωπαίο κατασκευαστή) έχουμε περισσότερη άνεση για τους επιβάτες παρά η Boeing.

Ποια είναι η κατοχή της πρώτης τάξης; Συμβαίνει ότι δεν υπάρχει ούτε ένας επιβάτης;
- Όχι, δεν συμβαίνει, συνήθως 5-7 επιβάτες, σήμερα έχουμε και τα 8.

Πόσο καιρό είστε στη Σιγκαπούρη μεταξύ πτήσεων (οι πτήσεις λειτουργούν καθημερινά εδώ);
- 2,5 ημέρες

Πόσο καιρό ζείτε στον προορισμό σας;
- Προσπαθώ να ζήσω σύμφωνα με την τοπική ώρα, μεταφράζω πάντα ώρες.

Πόσες πτήσεις μηνιαίως εκτελείτε;
- Η λογιστική πραγματοποιείται σε πτήσεις, και στο ρολόι, πρέπει να πετάω 70 ώρες το μήνα, αντίστοιχα, μια πτήση προς τη Σιγκαπούρη εκεί και πίσω είναι 30 ώρες (καθαρός χρόνος πτήσης προς μία κατεύθυνση - 12,5 ώρες), δηλ. αυτές οι 30 ώρες είναι στην πραγματικότητα το ήμισυ του μηνιαίου κανόνα. Η επόμενη πτήση μου στο Ομάν, χρειάζονται μόνο 4 ώρες για να πετάξει εκεί :)

Οι κορυφαίες θέσεις στην κατάταξη του SkyTtax κατέχουν οι αραβικές / ασιατικές αεροπορικές εταιρείες. Δεν ήμουν στο αεροσκάφος μαζί με τους A380, αλλά είδα αναφορές. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι η έμφαση στην πολυτέλεια σε όλες τις κατηγορίες. Οι μέγιστες δυνατές απολαύσεις στον εξοπλισμό της καμπίνας κλπ. Η Lufthansa τοποθετείται ως φορέας από το σημείο Α έως το σημείο Β και προσφέρει βασική υπηρεσία για κάθε κατηγορία, αλλά σε πολύ υψηλό επίπεδο. Στις ενδοευρωπαϊκές πτήσεις, οι νέες θέσεις είναι ειλικρινά άβολα. Αυτή είναι η υποκειμενική μου γνώμη, αλλά ποια είναι η γνώμη σας για αυτό;
- Δυστυχώς, δεν μπορώ να πω πολλά για τις αραβικές ή ασιατικές αεροπορικές εταιρείες, δεδομένου ότι δεν είχα χρησιμοποιήσει ποτέ τις υπηρεσίες τους. Η Lufthansa είναι μια ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία, έτσι δεν θα κοσμεί ποτέ την πλευρά του αεροπλάνου με χρυσό, κλπ. Η Lufthansa είναι ο λεγόμενος επιχειρηματικός μεταφορέας - αυτό εκδηλώνεται τόσο στην επιλογή των προορισμών (κυρίως στην πρωτεύουσα των διαφόρων χωρών, όχι στις παραθαλάσσιες πόλεις) όσο και στη συχνότητα των πτήσεων. Η έμφαση δίνεται στην αποτελεσματικότητα και την αποκλειστικότητα, καθώς οι πελάτες μας και οι πελάτες πρώτης κατηγορίας εκτιμούν την πολυτέλεια σε απλότητα και πολυπλοκότητα παρά σε χρυσά διαμάντια. Αν και, ίσως, ο κύριος διακριτικός μας παράγοντας είναι το προσωπικό μας. Έχουμε υπαλλήλους από 150 διαφορετικές χώρες του κόσμου! Στις πτήσεις μας στην Ασία υπάρχουν πάντοτε αρκετοί περιφερειακοί συνεργάτες - οι Κινέζοι (σε \u200b\u200bόλες τις πτήσεις προς την Κίνα), οι Ιάπωνες (στις πτήσεις προς την Ιαπωνία), οι Ταϊλανδοί (στις πτήσεις προς Ταϊλάνδη και Σιγκαπούρη), οι Ινδοί στην Κορέα). Κατά τη διάρκεια της παραγγελίας και της διαμόρφωσης του A380 για τη Lufthansa, διεξήχθη έρευνα μεταξύ των επιβατών πρώτης κατηγορίας με θέμα το ντους. Οι περισσότεροι ψήφισαν, για να μιλήσουν, για ένα ευρύχωρο μπάνιο χωρίς ντους. Ναι, τα Emirates προσφέρουν ένα ντους, αλλά ειλικρινά δεν ξέρω πόσο είναι σε ζήτηση. Ίσως το όλο θέμα είναι να το έχεις ή να μην το έχεις. Πρώτον, για να το χρησιμοποιήσετε, οι επιβάτες πρέπει να καταγραφούν και ποιος θέλει να είναι ο πρώτος; Μετά από όλα, ο καθένας θέλει να το χρησιμοποιήσει πριν από την προσγείωση, και όχι 3-4 ώρες πριν από αυτό ... ???

Όσο για τις νέες θέσεις στις ευρωπαϊκές πτήσεις, είναι πολύ ελαφρύτερες και έτσι εξοικονομούν καύσιμα, ενώ έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τα εργονομικά πρότυπα, δηλαδή με βελτιωμένη άνεση καθισμάτων. Πόσο άνετα είναι για σας να κρίνετε - έχω πετάξει μόνο σε αυτά 2 φορές ως επιβάτης. Ακούμε ως επί το πλείστον θετικά σχόλια, και αν κάποιος παραπονείται, τότε όχι στις καρέκλες, αλλά στο γεγονός ότι αφαιρούν την ντουλάπα για τα εξωτερικά ρούχα στην επιχειρηματική τάξη .....

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της εργασίας της Lufthansa Airlines;
- Έχουμε πολύ καλές συνθήκες εργασίας, ειδικά σε σύγκριση με τις αμερικανικές, ζούμε σε εξαιρετικά κεντρικά ξενοδοχεία στις πόλεις, έχουμε πολύ χρόνο μεταξύ πτήσεων και συνολικά πολύ καλές συνθήκες.

Έχετε υποδείξει καλές πολιτικές της εταιρείας σχετικά με τον εργοδότη σας σε σχέση με τις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες. Τι γίνεται με την Ασιατική / Αραβική; Έχετε φίλους εκεί; Οι εντυπώσεις τους;
- Έχω αρκετούς φίλους που εργάστηκαν σε ασιάτες / αραβικές αεροπορικές εταιρείες. Από όσο γνωρίζω, οι αραβικές εταιρείες πληρώνουν πολύ καλά, αλλά δεν παρέχουν αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας, τόσες πολλές δουλειές γι 'αυτά για αρκετά χρόνια και στη συνέχεια να στραφούν στις ευρωπαϊκές γραμμές. Ωστόσο, η διαφορά είναι πολύ αισθητή στη στάση των Αραβικών επιβατών στο προσωπικό και σε σχέση με τους Ευρωπαίους. Όσο για τους Ασιάτες, οι Ευρωπαίοι δεν συρρικνώνονται αρκετά με την ιεραρχική τους δομή (για πολλούς πιλότους που ζουν σε άλλα, καλύτερα ξενοδοχεία από τους αεροσυνοδούς) και δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στα προβλήματα της νοοτροπίας: στην Ασία κανένας δεν επικρίνει κανείς ανοιχτά - ο αδελφός μας δεν είναι πολύ ευχαριστημένος ...

Το χαρακτηριστικό Emirates dress code είναι ένα κραγιόν με ένα ορισμένο κόκκινο χρώμα. Έχει η Lufthansa τόσο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά στον κώδικα ενδυμασίας ή κάποια ενδιαφέρουσα οδηγία;
- Δεν διαθέτουμε ένα τέτοιο χαρακτηριστικό, εκτός αν είμαστε υποχρεωμένοι να συμμορφωθούμε με τους κανόνες για τη στολή. Απαγορεύεται η βαφή των μαλλιών μας σε αφύσικα χρώματα - όπως το κόκκινο ή το πράσινο ....

Πώς καθορίζεται - ποιος εργάζεται σε ποια κατηγορία στην πτήση αυτή;
- Η κατανομή των θέσεων γίνεται κατά βούληση σύμφωνα με τον λεγόμενο κατάλογο αρχαιότητας - ο κατάλογος καταρτίζεται σύμφωνα με το κριτήριο, ο οποίος εργάζεται στην εταιρεία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα - επιλέγει πρώτα, κ.λπ.

Πλήρωμα πτήσης 24 άτομα. Γνωρίζετε όλους; Πώς συμβαίνει η περιστροφή;
- Πριν από την πτήση, θα συναντηθούμε για μια υποχρεωτική ενημέρωση εκεί και θα γνωρίσουμε και θα καθορίσουμε ποιος θα εργαστεί και πού

Ποια τεκμηρίωση συμπληρώνετε πριν / κατά τη διάρκεια / μετά την πτήση;
- Συμπληρώνουμε την τεκμηρίωση ανάλογα με την πτήση - στις περισσότερες πτήσεις για εμάς δεν υπάρχει τεκμηρίωση.

Εάν κάποιος αρρωσταίνει ενώ σε άλλη χώρα μεταξύ των πτήσεων, πώς είναι η αντικατάσταση; Και αν είναι FAC ή συγκυβερνήτης;
- Σε κάθε χώρα όπου πετάμε, έχουμε έναν γιατρό με τον οποίο η Lufthansa έχει υπογράψει σύμβαση και την οποία καλούμε όπως είναι απαραίτητο. Εάν ένα μέλος πληρώματος δεν είναι σε θέση να πετάξει πίσω, τότε στείλτε ένα ανταλλακτικό με την επόμενη πτήση.

Τα πάντα είναι τυποποιημένα / αυτοματοποιημένα για τον έλεγχο του αεροσκάφους τώρα, αλλά εξακολουθείτε να αισθάνεστε τη διαφορά στην τεχνική της πλοήγησης / απογείωσης και προσγείωσης από διαφορετικούς πιλότους;
- Οι πιλότοι της Lufthansa πάντα απογειώνονται και προσγειώνονται χειροκίνητα, οπότε ναι, η διαφορά γίνεται αισθητή στην προσγείωση.

Οι πιλότοι στο μετασοβιετικό χώρο δεν λένε τη λέξη "τελευταίο", αντικαθιστώντας το με τη λέξη "ακραία". Έχετε υποτιμήσεις;
- Οι Γερμανοί δεν είναι δεισιδαίμονες και βασίζονται στη γνώση και την εμπειρία, και όχι στη δεισιδαιμονία. :-) Επομένως, όχι, δεν υπάρχουν δεισιδαιμονίες.

Οι πιο θετικές / αρνητικές στιγμές στην εργασία σας; Σε γενικές γραμμές :)
- Η δουλειά μας είναι πολύ ενδιαφέρουσα - επισκεπτόμαστε πάντα διαφορετικές χώρες, συναντάμε συναντήσεις και συναντάμε ενδιαφέροντες ανθρώπους και επισκέπτομαι μέρη όπου δεν υπάρχουν όλοι (για παράδειγμα, στη Σαουδική Αραβία, όπου δεν επιτρέπεται η είσοδος σε ανύπαντρες γυναίκες). Ταυτόχρονα, δεν είναι πάντα εύκολο να αντιμετωπίσουμε τη διαφορά ώρας. Επιπλέον, υπάρχουν χώρες στις οποίες η πολιτική κατάσταση δεν είναι πολύ σταθερή (κυρίως στην Αφρική) ή οι συνθήκες υγιεινής μας κάνουν να επιθυμούμε καλύτερα ... ..

Έχετε συναδέλφους που εργάζονται σε εταιρείες προϋπολογισμού; Ποια είναι η γνώμη σας για αυτό; Χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες των μεταφορέων προϋπολογισμού σε όλες τις περιπτώσεις;
- Όχι, δεν έχουμε καμία σχέση με αυτούς και ανάμεσα στους γνωστούς μου δεν έχω κανέναν που να δουλεύει σε μια τέτοια επιχείρηση.

Ποιοι προορισμοί προτιμάτε περισσότερο;
- Προσωπικά, μου αρέσει να πετάω στη Νότια Αμερική κυρίως - την Αργεντινή, την Κολομβία, κλπ. Είμαι αρκετά καλά στην ισπανική γλώσσα και από την άποψη της νοοτροπίας φαίνεται να είναι πιο κοντά στους Σλάβους, γι 'αυτό αισθάνομαι πολύ άνετα εκεί!

Ευχαριστώ την Anna Rodney για μια καταπληκτική περιοδεία και μια ενδιαφέρουσα συζήτηση! :)

Επίσημη σελίδα A380 της αεροπορικής εταιρείας της Lufthansa.

Η Emirates Airlines είναι το αρχικό όνομα της αεροπορικής εταιρείας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, η πιο αξιόπιστη του κόσμου το 2018, σύμφωνα με την αξιολόγηση του γερμανικού ελεγκτή Jacdec. Το Emirates προσφέρει το καλύτερο σύστημα ψυχαγωγίας πτήσης, όπως αποδεικνύεται από τα πολλά χρόνια ηγεσίας σε αυτή την κατηγορία μεταξύ των γνωστών αεροπορικών εταιρειών. 3500 κανάλια σε διαφορετικές γλώσσες δεν θα αφήσουν τους ταξιδιώτες που ταξιδεύουν και στις έξι ηπείρους σε 81 χώρες του κόσμου να βαρεθούν.

Το αραβικό chic μπορεί να ανιχνευθεί στο εταιρικό στυλ του εσωτερικού σχεδιασμού των αεροσκαφών - τα υλικά της καμπίνας είναι ήρεμα σαμπάνια σε συνδυασμό με την ταπετσαρία των παστέλ έγχρωμων καθισμάτων. Το αυθεντικό και κομψό σύμβολο της αεροπορικής εταιρείας, ζωγραφισμένο και ανάγλυφο σε πολλά χαρακτηριστικά της πτήσης, είναι το δένδρο, το θρυλικό δέντρο της ζωής στον αραβικό κόσμο.

Στην αραβική αεροπορική εταιρεία, ο μεγαλύτερος στόλος της Airbus A380-800 είναι 92 αεροσκάφη. Για λόγους σύγκρισης, μεγάλοι ευρωπαίοι μεταφορείς έχουν πολύ λιγότερους τύπους αεροσκαφών: 14 μονάδες - στη Lufthansa, 12 - στη British Airways, 10 - στην Air France. Η χωρητικότητα του Airbus A380-800 με διάταξη τριών κατηγοριών είναι 517 επιβάτες. Με διάταξη δύο κατηγοριών, το Emirates Airbus A380 φιλοξενεί 615 άτομα.

Airbus A380-800 Emirates

Δώστε προσοχή! 38 βαγονέτες διπλού επιβάτη χωρίζονται σε δύο τύπους διάταξης. Τι είδους airbus a380 από την Emirates θα παρέχει εξαρτάται από την ανάγκη παραγωγής.

Για να μπορέσετε να επιλέξετε άνετα μέρη, πριν ξεκινήσετε ένα check-in πτήσης, πρέπει να καλέσετε το αντιπροσωπευτικό γραφείο της αεροπορικής εταιρείας για να διευκρινίσετε τη διάταξη. Αυτοί οι τύποι θα διαφέρουν από άλλα επτά θέσεις οικονομικής θέσης και αριθμούς σειράς, αντίστοιχα. Συχνά η διάταξη εξαρτάται από το πόσες ώρες θα διαρκέσει η πτήση. Για παράδειγμα, σε μια πτήση Μόσχα - Ντουμπάι, θα χρησιμοποιηθεί ένα συμβούλιο με αυξημένο αριθμό θέσεων και το Παρίσι - Νέα Υόρκη με μικρότερη διάταξη.

Το σύστημα καμπίνας της Emirates Airlines, το οποίο αναφέρεται παρακάτω, είναι πιο δημοφιλές με το Airbus A380 800.

A380-800 ανώτερο κατάστρωμα

Το πρώτο ανώτερο κατάστρωμα της επένδυσης

1, 2, 3, 4 σειρές καταλαμβάνουν 14 ξεχωριστές καμπίνες της πρώτης τάξης. Οι καμπίνες αναπτύσσονται σε συνεργασία με τους διευθυντές της Mercedes, κατ 'αναλογία με τα σαλόνια των πιο ακριβών και πολυτελών αυτοκινήτων της μάρκας. Σε δερμάτινες καρέκλες μασάζ μπορείτε να έχετε έναν καλό ύπνο και να τρώτε άνετα οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας, επιλέγοντας ένα πιάτο από ένα επιδέξιο μενού και πίνοντας το με προσεκτικά επιλεγμένους διαχειριστές κρασιών Bordeaux.

Ένα σύστημα ψυχαγωγίας πρώτης κατηγορίας σας επιτρέπει να παρακολουθείτε ταινίες και κανάλια, να χρησιμοποιείτε το Διαδίκτυο. Οι VIP καμπίνες διαθέτουν τραπεζάκια και αποθηκευτικούς χώρους. Μπορείτε να πάρετε ένα ντους, ανανεώστε το δέρμα σας χρησιμοποιώντας αποκλειστικά σύνολα καλλυντικών από το Bvlgari.

A380-800 business class

Από την 6η έως τη 26η σειρά, 76 επιβάτες επαγγελματικής τάξης καταλαμβάνουν τη σειρά. Τα ευρύτατα καθίσματα είναι διατεταγμένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να τοποθετούνται σε μια θέση ψαρέματος, υπάρχει ένας ειδικός χώρος για αποσκευές και ένα αναδιπλούμενο διαμέρισμα. Δωρεάν Internet, μια προσωπική οθόνη με υποδοχή HDMI, η οποία σας επιτρέπει να εμφανίσετε τα περιεχόμενα των κινητών συσκευών. Ένα μίνι μπαρ, μια ποικιλία από αλκοολούχα ποτά και λιχουδιές από όλο τον κόσμο θα είναι διαθέσιμα καθ 'όλη τη διάρκεια της πτήσης.

Σημαντικό!  Στο διάγραμμα του πρώτου καταστρώματος, το κίτρινο χρώμα δείχνει τα μέρη που βρίσκονται δίπλα από τις τουαλέτες, την κουζίνα και το μπαρ και κατά τη διάρκεια της πτήσης εκεί θα είναι αναπόφευκτα ένα σημαντικό πλήθος ανθρώπων. Τα άνετα μέρη επισημαίνονται με πράσινο χρώμα. Οι σειρές 6, 7, 20 και 21, ειδικότερα, θα είναι λιγότερο ήρεμες και θλιβερές, σε αντίθεση με τις άλλες. Αν αυτό προκαλεί μεγάλη ενόχληση, είναι προτιμότερο να επιλέξετε καρέκλες σε σειρές 8-19.

Το δεύτερο κατώτερο κατάστρωμα της επένδυσης

399 επιβάτες στο κάτω κατάστρωμα της οικονομικής κατηγορίας χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες μιας ξεχωριστής οθόνης, χρεώνουν για gadgets, μια θύρα USB, βιντεοπαιχνίδια. Αν πληρώνετε, μπορείτε να συνδεθείτε στο Διαδίκτυο και να απολαύσετε κοινωνικοποίηση, ανάγνωση και μουσική. Η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από 80 cm, η οποία είναι αρκετά άνετη για μεγάλες πτήσεις.

A380-800 κατώτερο κατάστρωμα

Σημαντικό!  43-88 σειρές καθισμάτων, σύμφωνα με το σαλόνι του κατώτερου καταστρώματος του Airbus 380 800 Emirates, έχουν ορισμένες αποχρώσεις που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όταν επιλέγετε ένα μέρος για έναν ή περισσότερους ταξιδιώτες, τις συγκεκριμένες επιθυμίες του επιβάτη.

Σε αντίθεση με το πρώτο κατάστρωμα, υπάρχουν σειρές και ξεχωριστές καρέκλες με αυξημένο ή μειωμένο επίπεδο άνεσης - καθίσματα με μεγάλη απόσταση για τα μπροστινά πόδια και εκείνα στα οποία είναι αδύνατο να αναδιπλωθεί πλήρως. Είναι επίσης σημαντικό για ορισμένους επιβάτες, όταν δεν ενοχλούνται από το θόρυβο εκείνων που συγκεντρώνονται κοντά στην τουαλέτα και τις μυρωδιές της κουζίνας.

Καλά και άβολα μέρη

Τα καλύτερα καθίσματα στο Airbus A380 800 Emirates σε μια βολική τοποθεσία, αλλά η εγγύτητα των δωματίων τουαλέτας και της ενσωματωμένης κουζίνας, εμφανίζονται με πράσινο και μισό κίτρινο χρώμα.

Οικονομική θέση A380-800

Άνετα και άβολα μέρη στο κάτω κατάστρωμα:

• 43 σειρά - θα μπορούσε να θεωρηθεί βολικό, δεδομένου ότι υπάρχει μεγάλη απόσταση μπροστά από το κάθισμα. Αλλά δίπλα θα είναι μια σκάλα που οδηγεί στον επάνω όροφο, όπου το πλήρωμα καμπίνας πάνε συνεχώς, ολόκληρη η πτήση μπορεί να ανάψει και να κτυπήσει το κούμπωμα στην πύλη του διαδρόμου.
• 45 γραμμές, ειδικά θέσεις D, E, F, G, έχουν καλό χώρο μπροστά από τα καθίσματα, αλλά βρίσκονται επίσης δίπλα στις σκάλες στον επάνω όροφο.
• Τα καθίσματα 50 γραμμών A, B, C, H, J, K, 51, δεν είναι βολικά, επειδή οι πλάτες μπορούν να αποκλίνουν σε περιορισμένο βαθμό ή ακόμα και να είναι ακίνητες λόγω της εγγύτητας των εξόδων έκτακτης ανάγκης και της ενσωματωμένης κουζίνας.
• Το 54ο κάθισμα A, το κάθισμα 55 γραμμών A, δεν είναι άνετα λόγω του τεχνικού εξοπλισμού που στέκεται κάτω από τα εμπρός καθίσματα.
• Η σειρά 54 με τα καθίσματα D, E, F, G μπορεί να θεωρηθεί καλή αν η μυρωδιά της τροφής από την εγγύτητα της ενσωματωμένης κουζίνας δεν παρεμποδίζει την απόλαυση της πτήσης, πλήρως εκτεταμένη. Αυτά τα καθίσματα στη μέση της καμπίνας Airbus a380 800 Emirates είναι τα καλύτερα μέρη στο αεροπλάνο, τα οποία προσφέρουν εξαιρετική θέα μέσα από τις θύρες, σε αντίθεση με άλλα εξίσου άνετα καθίσματα.
• 65, 66, 78 και 79 σειρές - άβολα μέρη κοντά στις εξόδους κινδύνου και στις αίθουσες τουαλέτας με την αδυναμία πλήρους απόκλισης της πλάτης.
• 68 σειρά, καθίσματα A και K, 81 σειρά, καθίσματα A και K είναι καλές θέσεις για ψηλούς επιβάτες, η έλλειψη καθίσματος μπροστά σας επιτρέπει να περάσετε με ασφάλεια ολόκληρη την πτήση.
• 67 θέσεις, B, C, H, J, 80 θέσεις, οι θέσεις B, C, H, J είναι καλές θέσεις για ταξιδιώτες που θέλουν να πετάξουν σε ζευγάρι χωρίς επιπλέον μάτια και αυτιά, δεν υπάρχουν πολυθρόνες μπροστά.
• 82 σειρά, τα καθίσματα D, E, F, G μπορούν να ονομαστούν τα καλύτερα μέρη στο κάτω κατάστρωμα του αεροδρομίου a380 800 emirates - μπροστά είναι η ελεύθερη απόσταση από τον τοίχο της κουζίνας, όχι την τουαλέτα, που σημαίνει ότι μόνο οι υπάλληλοι καμπίνας θα περπατήσουν.
• Η σειρά 87, δηλαδή οι χώροι C και H, μπορεί να αποδοθεί στο ότι δεν είναι άνετα μόνο λόγω της εγγύτητας με τις τουαλέτες, όπου η γραμμή πηγαίνει και οι άνθρωποι μπορούν να πιέσουν τυχαία περισσότερες από μία φορές.
• Η σειρά 88 για πολλούς παράγοντες μπορεί να αποδοθεί στην πιο άβολη σειρά καθισμάτων σε ολόκληρο το αεροπλάνο: οι καθίσματα δεν κάθονται, η είσοδος στις τουαλέτες είναι κοντά, η σκάλα στο ανώτερο κατάστρωμα είναι κοντά.

Ακόμα κι αν ο χώρος δεν είναι στην κατηγορία "καλής", η αναστάτωση θα εξομαλυνθεί από την ευκαιρία να περάσετε αρκετές ώρες αεροπορικών ταξιδιών σε ένα από τα πιο θρυλικά άνετα αεροσκάφη στον κόσμο στο Emirates. Κοιτάζοντας τη φωτογραφία της καμπίνας Emirates Airbus, μπορείτε να φανταστείτε πόσο ήσυχα ο χρόνος ταξιδεύει.

  - Μια αεροπορική εταιρεία που ανήκει στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Διαθέτει 38 από τις μεγαλύτερες γραμμές μεταφοράς επιβατών στον κόσμο. Τα σαλόνια όλων των αεροσκαφών χωρίζονται σε 2 τύπους, μεταξύ των οποίων υπάρχουν μικρές διαφορές.

Στα περισσότερα αεροσκάφη, υπάρχει ένα χαρακτηριστικό του Airbus A380. Έχει σχεδιαστεί για 14 επιβάτες πρώτης κατηγορίας που καταλαμβάνουν σειρές 1 έως 4, 76 επιβάτες επιχειρησιακής κατηγορίας που καταλαμβάνουν σειρές 6 έως 26 και 399 άτομα που ταξιδεύουν σε οικονομική θέση για την οποία προορίζονται οι σειρές 43 έως 88.

Η διαφορά μεταξύ των άλλων διατάξεων είναι στον αριθμό των θέσεων οικονομικής θέσης (υπάρχουν 7 ακόμη) και στην αρίθμηση των σειρών. Ως εκ τούτου, πριν από την αγορά, φροντίστε να ελέγξετε με τον υπάλληλο της αεροπορικής εταιρείας τη θέση αυτής ή αυτής της καρέκλας. Για να μάθετε ακριβώς ποια διάταξη θα υπάρχει στην πτήση σας, μπορείτε.

Η επένδυση A380 έχει 2 καταστρώματα. Οι πρώτοι επιβάτες και οι επιβάτες επιχειρηματικής κατηγορίας τοποθετούνται στο άνω κατάστρωμα, ενώ το κατώτερο κατάστρωμα είναι στη διάθεση των ταξιδιωτών οικονομικής θέσης.

Ας δούμε το σχέδιο της καμπίνας Airbus A380-800 Emirates, μάθετε πού υπάρχουν καλές / κακές θέσεις.

Πρώτη τάξη

Γραμμές 1-4  Σχεδιασμένο για πρώτη θέση. Αυτές οι θέσεις χαρακτηρίζονται από εξαιρετική άνεση. Κάθε επιβάτης φιλοξενείται σε ξεχωριστό χώρο με πόρτα εξοπλισμένη με πτυσσόμενο κάθισμα έως 180 μοίρες, μεγάλη οθόνη, πρίζες, Internet, ατομικό φωτισμό και μίνι μπαρ.

Οι επιβάτες VIP προσφέρονται με ένα εξαιρετικό μενού, ντους και υπηρεσία στο επίπεδο ενός ξενοδοχείου πέντε αστέρων.

Αλλά ορισμένα μέρη είναι λιγότερο άνετα από άλλα. Οι επιβάτες της πρώτης και της τέταρτης σειράς βρίσκονται κοντά στην τουαλέτα και την κουζίνα, κάτι που αποτελεί κάποια δυσφορία. Οι επιβάτες προειδοποιούν ότι κατά τη διάρκεια μιας νυχτερινής πτήσης το φως που καίει συνεχώς στα τεχνικά δωμάτια και οι ήχοι που προέρχονται από αυτές παρεμβάλλονται σε χαλαρωτικές διακοπές.

Επιχειρηματική τάξη

Οι επιβάτες επιχειρηματικών τάξεων καταλαμβάνουν 6-26 σειρές. Όλα τα μέρη έχουν μεγάλη άνεση. Οι πολυθρόνες μετατρέπονται εύκολα σε άνετα κρεβάτια για χαλάρωση.

Ωστόσο, τα εισιτήρια για την 7η, 20η, 21η και 23η σειρά είναι ακόμα καλύτερο να μην αγοράζουν, δεδομένου ότι κάθονται πάνω τους δεν θα είναι πολύ άνετα λόγω της εγγύτητας του μπαρ, των τουαλετών ή της κουζίνας. Οι επιβάτες μετακινούνται συνεχώς σε τεχνικούς χώρους, διαταράσσοντας την ηρεμία.

Εάν θέλετε να χαλαρώσετε κατά τη διάρκεια της πτήσης, δεν πρέπει να επιλέξετε τις θέσεις που σημειώνονται με κίτρινο χρώμα.

Οικονομική τάξη

Γυρίζουμε στο κάτω κατάστρωμα, όπου βρίσκονται οι επιβάτες, που αγόρασαν εισιτήρια οικονομικής θέσης. 399 θέσεις τους ανατέθηκαν στις τάξεις 43-88.

Κάθε κάθισμα έχει τη δική του οθόνη, υποδοχή φόρτισης, μεμονωμένη θύρα USB. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα ψυχαγωγίας ήχου και βίντεο. Αφού κάνετε μια επιπλέον πληρωμή, μπορείτε να συνδεθείτε στο Internet.

Οι σειρές βρίσκονται σε απόσταση 80 εκατοστών. Αυτή η απόσταση γραμμών είναι τυπική για οικονομική θέση.

Στο 43 σειρά  χάρη στον τοίχο, υπάρχει περισσότερο από το συνηθισμένο χώρο για τα πόδια. Επιπλέον, κανείς δεν θα ρίξει πίσω τα καθίσματα στους επιβάτες αυτής της σειράς. Ωστόσο, παρά ορισμένα πλεονεκτήματα, υπάρχουν σημαντικά μειονεκτήματα. Όπως σε όλες τις εμπρός σειρές, τα υποβραχιόνια είναι κλειδωμένα.

Σε κοντινή απόσταση υπάρχει μια σκάλα που οδηγεί στο ανώτερο κατάστρωμα με ένα τεχνικό δωμάτιο κάτω από αυτό, σχεδιασμένο για αλεξικέραντα. Σε αυτή την αίθουσα τα φώτα δεν σβήνουν ποτέ και οι αεροσυνοδούς και οι αγωνοδίκες ακούγονται συνεχώς.

Επιπλέον, οι επιβάτες πηγαίνουν σε μια κοντινή τουαλέτα όλη μέρα και νύχτα. Εκτός από τα πάντα, ο ήχος που ακούγεται κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο του μαγνητικού συνδετήρα που εμποδίζει την κίνηση στο ανώτερο κατάστρωμα δεν σας επιτρέπει να κοιμάστε ήσυχα. Όλες αυτές οι αδυναμίες δημιουργούν σημαντική ενόχληση.

Κατώτατη γραμμή, πολύ περίεργα μέρη.

Στο 45 σειρά  Υπάρχουν επιπρόσθετα οφέλη με τη μορφή αυξημένων χώρων για τα πόδια.

50 σειρά (A, B, C και H, J, K)  που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το πρώτο τμήμα εξόδων έκτακτης ανάγκης. Οι πλάτες των καθισμάτων μπορούν να σταθεροποιηθούν ή να περιοριστούν ελαφρώς σε κλίση.

Επιβάτες 51 σειρές δεν θα είναι επίσης σε θέση να γέρνουν τις πλάτες του καθίσματος μέχρι το τέλος, καθώς βρίσκονται σε επαφή με τον τοίχο της ενσωματωμένης κουζίνας. Συμφωνώ, μια μακρά πτήση σε καθιστή θέση μπορεί να προκαλέσει πολλή δυσφορία.

Οι επιβάτες που αγόρασαν εισιτήρια για Θέσεις 54Α και 55Α, θα πάρει λίγο λιγότερο χώρο για τα πόδια, λόγω του διακομιστή ακουστικών και βίντεο ψυχαγωγίας που βρίσκεται κάτω από την πολυθρόνα που βλέπει μπροστά.

Καθίσματα στην 54η σειρά (D, E, F, G)  ανήκουν επίσης στην πιο άνετη. Εδώ μπορείτε ελεύθερα να τεντώσετε τα πόδια σας, μπροστά από μια κανονική θέα και κανείς δεν θα σας ρίξει πίσω στην καρέκλα σας. Επιπλέον, η κουζίνα βρίσκεται μπροστά και όχι οι τουαλέτες, όπως στη σειρά 67, η οποία είναι ακόμα ελαφρώς καλύτερη.

Αν και ξένη μυρωδιά και ήχοι θα σας συνοδεύσουν σε όλη την πτήση.

Ορισμένα μειονεκτήματα υπάρχουν σε μέρη που βρίσκονται στο 65, 66, 78 και 79 σειρές. Αυτές περιλαμβάνουν την εγγύτητα με τις τουαλέτες, η οποία προκαλεί ανησυχία και την ανικανότητα να ξαπλώνει πλήρως το πίσω μέρος της καρέκλας.

Καθίσματα σε σειρές 67 και 80είναι εξοπλισμένα με επιπλέον ελεύθερο χώρο για τα πόδια και τα γόνατα. Αυτά τα μέρη συνιστώνται για όσους ταξιδεύουν μαζί, καθώς υπάρχουν μόνο 2 θέσεις στη σειρά. Αλλά η εγγύτητα των τουαλετών διαταράσσει τα υπόλοιπα, καθώς οι επιβάτες πάνε συνεχώς σε αυτούς και μερικές φορές στέκονται σε γραμμές.

Διακρίνονται με ιδιαίτερη άνεση θέσεις 68 και 81 σειρές (A και K)  χάρη στην χαμένη καρέκλα.

Στο 82 σειρά  υπάρχει επιπλέον χώρο για τα πόδια, αλλά ακριβώς απέναντι από την ενσωματωμένη κουζίνα.

Καθίσματα 87 σειρές (C, H)  δεν είναι αρκετά άνετα. Η εγγύτητα της τουαλέτας δημιουργεί κάποια δυσφορία κατά τη διάρκεια της πτήσης: οι επιβάτες περπατούν διαρκώς περνώντας, αγγίζοντας τους αγκώνες τους ή πατώντας στα πόδια τους.

Τελευταία μέρη 88 σειρέςείναι η πιο ταραχώδη και άβολα. Δεν υπάρχει τρόπος για να ξεκουραστείτε άνετα, καθώς οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν. Επιπλέον, υπάρχουν τουαλέτες και μια σκάλα κοντά, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ταλαιπωρία. Ως εκ τούτου, είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να αγοράσετε εισιτήρια για αυτή τη σειρά.