Tog'lardan saboqlar, mahalliy mojarolardan saboqlar. Chechen urishidagi tanklar nafaqat yaxshi otish
Jang paytida BMP-lar tanklarga qarshi qurollarga duch kelishdi. Yalpi granatalar yon tomonlarga urilganda, jangovar transport vositalari ko'pincha tikilgan. Ushbu mashinalardan biriga yaqin joyda ishlab chiqaruvchilar vakillari uzoq vaqt turishardi. Piyoda jangovar transport vositalarini yo'q qilishning barcha holatlarini o'rganmaslikka haqqi yo'q edi. Bundan tashqari, o'ng qirg'oq ustidagi teshik yonida, marhum motorli otishmalarning hamkasblaridan biri oq va achchiq odobli so'zlarni bo'yashgan: "Unutmang, bizning yigitlarimizning joni shu erda".
1980 yilning shu davrida minalar portlashi natijasida sodir bo'lgan zararlar umumiy miqdorning 59 foizini tashkil etdi. Yonib ketgan tanklarning umumiy sonidan 17% qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qotilgan yoki kapital ta'mirlashga muhtoj. Yo'llarning birida portlash nafaqat uni yirtib tashlamadi, balki zaryadning kuchiga qarab bir yoki bir nechta yo'l roliklari va osma bloklar buzildi. Portlashning pastki qismiga ta'siri uning qulashiga, chayqalishiga yoki haydovchining o'limiga olib keldi.
IF tanklari uzoq vaqt davomida bo'lgan va bundan keyin ham bo'ladi, lekin ularning paydo bo'lishi har doim yaqinlashib kelayotgan urush yoki urushlarning vazifalari bilan bog'liq. "Biz kimga qarshi do'stmiz?" - Diplomatlar o'zlariga savol berishadi va harbiylar va dizaynerlar bunga o'zlari javob berishlari kerak. Tabiiyki, so'nggi kampaniyalarning darslaridan maksimal darajada samarali foydalanish kerak.
"1994-1996 yillarni, ayniqsa yangi yilni Grozniyga qilgan hujumini eslaylik", dedi polkovnik-jurnalist Vladimir Matyash 2004 yilda "Krasnaya Zvezda" gazetasi o'quvchilariga.
"Shahar ko'chalari tanklar, zirhli transport vositalari, piyoda askarlarga qarshi kurashish mashinalari, o'z-o'zidan yuradigan gambitserlar, Nona, Tunguski kabi motosikllar uchun ishonchli qopqoqsiz cheklangan nishonga aylandi. Hozirgi kampaniyada (ikkinchi Chechen urushi davrida, rasmiy ravishda "aksilterror operatsiyasi" deb nomlangan) tanklar va artilleriya piyodalar oldidan o'tmagan, ammo qarshilik ko'rsatish nuqtalarini o't o'chirgan holda, uning o'sishini ta'minlagan. O'z navbatida, motorli miltiq bo'linmalarining vakolatli harakatlari zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun banditlar tomonidan tankga qarshi vositalardan samarali foydalanish mumkinligini rad etdi. Ularga shunchaki aniq zarba berish masofasiga yaqinlashishga ruxsat berilmadi. Va zirhli transport vositalari himoya qobig'ini sezilarli darajada mustahkamladi. Shunday qilib, minimal yo'qotishlar. Shunday qilib, Grozniy shahriga bostirib kirish paytida yaradorlarni evakuatsiya qilish bilan qoplangan bitta tank yo'q qilindi.
"Biz o'tmishdoshlarimizdan jiddiy saboq oldik", deydi tank vzvodining sobiq qo'mondoni, hozir esa motorli miltiq brigadasining tank batalonining boshlig'i, jasur mayor Tsimbalukning ikki buyrug'i kavaleri.
1995 yilda Grozniyga yangi yil hujumidan so'ng, ushbu batalyondan atigi 5 ta tank qoldi. Endi bu birlikda yo'qotishlar yo'q, bu asosan T-72 ning yuqori jangovar xususiyatlari bilan bog'liq. Va shunga qaramay, ofitser, ular aytganidek, T-72 dasturining (yong'inga qarshi uskunalar) ishonchsizligi, dushmanni qiyin sharoitda standart kuzatuv moslamalari bilan aniqlash muammosi va tankga sezgir aloqa uskunalarini o'rnatish zarurligi haqida savol tug'dirdi. Jangovar operatsiyalar, shuningdek, ekipaj a'zolarining barchasini avtomat qurollar bilan ta'minlash zarurligini keltirib chiqaradi. Albatta, dizaynerlar so'nggi o'n yilliklardagi mahalliy mojarolar tajribasini hisobga olgan holda zamonaviy tanklarni modernizatsiya qilishlari kerak.
Tog'larda vosita qiziydi, kuch yo'q, chunki siz 1200 metrga ko'tarilishingiz kerak edi. Tırtıllar, ayniqsa muzli sharoitlarda, toshloq tuproq bilan ishonchli tortishni ta'minlamaydi. Tankda ham sovuq. Agar jangovar xonada ozgina issiqlik saqlanib qolsa, u nazorat qilish xonasida emas.
Mexanik, ehtimol, to'g'ri. Shunday qilib, o'rtoq olimlar, zirh ostida bo'lgan askarning eng mayda-chuyda sharoitlarini ta'minlashi uchun ehtiyot bo'ling. Yana bir narsa haqida serjant-mayor Protsenko. Batareyalarni (batareyalarni) T-72 ga o'rnatish yoki olib tashlash, hatto normal sharoitda ham, oson emas. Va ular tezda o'tirishadi, ayniqsa qishda. Shunday qilib, batareyani almashtirish uchun siz taxminan 70 kg og'irlikdagi haydovchi o'rindig'ini olib tashlashingiz kerak, so'ng batareyaning o'zini lyukdan vertikal ravishda ko'taring. T-62-da hamma narsa ancha sodda, hech narsa ko'tarilmasligi kerak - batareya bitta kishi tomonidan qo'nish lyukiga tushadi ...
Harbiy harakatlarda ishtirok etgan T-72 tank komandiri, kontrakt bo'yicha xizmat serjanti Petelnik ulardan muammolar haqida o'z qarashlarini bayon qildi:
"Jangarilar minora chap tomoniga va qasr ostiga urmoqchi bo'lishdi, avvaliga maqsadli moslamalarni o'chirishga urinishgan, ba'zida ular muvaffaqiyatga erishgan.
Banditlar va mashinamizning boshqa zaif tomonlaridan foydalanilgan: o'qdan keyin qurol keyingi yuklash uchun Shlangi to'xtash joyiga tushadi. Kichik vaqt o'tadi, lekin aynan shu lahzada dushman kuch ishlatgan. Bundan tashqari, tog'lar, past harorat, namlik sharoitida yuklash mexanizmining boshqaruv bloki ishlamay qoldi. Biz uni tashqariga chiqardik va uni ustunga qizdirdik, shundan keyin hammasi yaxshi bo'ldi. Yana bir muammo: o'q-dorilar tugaganidan so'ng, konteynerni yuklash uchun o'z joylaringizni tark etishingiz kerak. Birinchidan, qimmatbaho vaqt tugamoqda, ikkinchidan, pozitsiyani ajratib qo'yish kerak, uchinchidan, ekipaj jangovar texnikani kichik qurollarga duchor bo'lgan holda tark etishga majbur. Raketalarni ishga tushirish kabi zirhli transport-yuklash mashinasi bo'lsa yaxshi bo'lardi. "
Aksilterror operatsiyasida ishlatiladigan zirhli transport vositalarining ayrim kamchiliklari boshqa transport vositalariga ham xosdir. Masalan, yo'llarning nomukammalligi o'z-o'zidan yuradigan mittilarga ham, piyoda askarlarga ham tegishli. Shuning uchun, allaqachon harbiy sharoitda, Bosh zirhli direktsiya o'zlarining qayta ko'rib chiqishlarini yo'lga qo'ydilar - yo'llar ustiga mahkamlagichlar o'rnatildi.
Aksilterror operatsiyasini amalga oshirish jarayonida eng muhim vazifalardan biri qo'mondonlar askarlarning hayotini saqlab qolishni ko'rib chiqdilar va ko'rib chiqmoqdalar. Darhaqiqat, joriy ish paytida yo'qotishlar 1995-1996 yillarga qaraganda ancha kam. Olimlar, dizaynerlar, sanoatchilarga urushda to'qqizta to'g'ridan-to'g'ri tankga qarshi qurol olgan T-72 tankini namoyish etishdi. Jangovar transport vositasi harakatchanlikni yo'qotdi, ammo o't o'chirish qobiliyatini saqlab qoldi. Ekipaj a'zolari, asosan dinamik himoya tufayli, shikastlanmagan va qobiqdan zarba berishgan. To'rt soat "yetmish ikki" jangini olib bordi. Va agar Arena tizimi tankga ham o'rnatilgan bo'lsa, uni ATGM yoki granata o'qlari bilan olish mumkin emas edi. Zirehli transport vositalariga etkazilgan zararning qariyb 19 foizi minalar va minalar tomonidan etkazilgan. Darhaqiqat, afg'on urushi davrida olimlar va dizaynerlar ularga qarshilik ko'rsatmaydilar - mantiqiy savol tug'iladi. Loyihalashtirilgan va yuqori samarali. Bu tanklar uchun ham, piyoda jangovar transport vositalari, zirhli transport vositalarida ham elektromagnit himoya qilishdir. Afsuski, bir xil moliyaviy qiyinchiliklar uni qo'shinlarda keng joriy etishga imkon bermaydi.
Jang paytida BMP-lar tanklarga qarshi qurollarga duch kelishdi. Yalpi granatalar yon tomonlarga urilganda, ular ko'pincha tikilgan. Ushbu mashinalardan biriga yaqin joyda ishlab chiqaruvchilar vakillari uzoq vaqt turishardi. Piyoda jangovar transport vositalarini yo'q qilishning barcha holatlarini o'rganmaslikka haqqi yo'q edi. Bundan tashqari, o'ng qirg'oq ustidagi teshik yonida, marhum motorli miltiqlarning hamkasblaridan biri achchiq va odobli so'zlarni oq bo'yoq bilan bo'yashgan:
"Yodingizda bo'lsin, bizning yigitlarimizning joni shu erda."
BTR va BMP tomonlari motorli miltiq qutilarini qutilar, qum, patron, zaxira g'ildiraklar yordamida arqonlar va hatto bel kamarlari yordamida mustahkamlashga muvaffaq bo'lishdi. Buni eshitgan ishlab chiqaruvchi vakili darhol zirhli transport vositalariga maxsus o'rnatish kronshteynlarini o'rnatishga tayyorligini bildirdi. Bunday yaxshilanish texnologiya va odamlarning xavfsizligini qanchalik oshiradi. Ha, va nima uchun maxsus himoya ekranlar ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan bo'lsa. Savol shuki, piyoda jangovar transport vositalari va zirhli transport vositalari qanday qilib ular bilan tezda ta'minlanadi. Biroq, texnologiyani yaxshilash uchun arzonroq ish, afsuski, bugungi kunda biz qoqilib ketmoqdamiz.
Masalan, bo'linmalar shaxsiy tarkibi ko'pincha zirhli transport vositalarida va piyoda jangovar transport vositalarida joylashganligi ma'lum. Xo'sh, jangovar transport vositalarini tutqichlar bilan jihozlashning nima keragi bor? Portlash yoki to'satdan to'siq bilan to'qnashganda to'qnashuvning oldini olish uchun uni ushlab qolish kerakmi? Ularning yo'qligi ba'zida jarohatlarga, hatto jarohatlarga, harbiy xizmatchilarning o'limiga olib keladi ”.
1995-1996 yillardagi Chechen kampaniyasining BTR-80 davri. uning ustiga "reaktiv zirh" bloklari va shassining buzilgan rezervatsiyasi o'rnatilgan
Va yana bitta "bitta operadan" misol: jang paytida, ayniqsa tog'larda, masalan, Tog 'Qorabog'da, T-55 va T-72 tanklarida, ekipajlar o'zlarini qurolning haddan tashqari keskinligidan himoya qilish uchun qurol stabilizatorlarini o'chirib qo'yishdi. va faqat qisqa bekatlardan otilgan.
Chechenistonlik jangchilar bilan bo'lgan janglarda o'rganilgan yana bir muhim dars, rus tanklarining ularda avtomatik yuklagichi borligi sababli alohida zaifligi bilan bog'liq edi.
"Abrams" va "Leopard-2" xorijiy tanklari to'rtinchi ekipaj a'zosi tomonidan qo'lda yuklanadigan unitar o'qlardan foydalanadilar. Rossiyaning T-72, T-80, T-90 tanklarida, yonayotgan yengi bo'lgan alohida-alohida tortishish zarbalari ishlatiladi va yuklash avtomatik yuk mashinasi tomonidan amalga oshiriladi, bu esa tank ekipajini uch kishiga (komandir, o'qchi, haydovchi) kamaytirdi va shu bilan birga yong'in tezligini sezilarli darajada oshirdi. Yuklash avtomat mashinasi tank qavatida joylashgan vertikal o'qi bilan aylanadigan halqali konveyerni o'z ichiga oladi va qobiq va chang zaryadlari bor radiusli joylashgan lentalari, kartridjlarni yuklash liniyasiga ko'taradigan lift va minora orqasida joylashgan zanjirli zanjir, shuningdek tankdan yonayotgan panani chiqarib olish uchun asbob. yenglar! Tank polida konveyerning nisbatan zaif zirh ortida joylashganligi va katta miqdordagi yonuvchan yonib turuvchi gilzalarning mavjudligi Chechenistonda tankka qarshi granata o'qlarining to'plangan granatalari orqa g'ildiraklar orasidagi bo'shliqni urib yuborganida, ko'plab halokatga olib keldi. kanalizatsiya ombori yoki qabrlardan.
Biroq, eng muhimi shundaki, avvalgidek, hatto yangi mahalliy mashinalar ham shahar sharoitida kurasholmadilar. "Birinchi bosqich: Chechenistondagi ruslar" maqolasida aytilganidek, "Harbiy Ordnance" jurnalining mart sonida zirhli transport vositalari sohasidagi amerikalik mutaxassis Lester V. Grau, bizning qurollangan transport vositalarimizni Chechenistonda faqat to'qnashuvning birinchi oyida yo'qotgan. 1995 yilda 225 ta mashina ishlab chiqarildi - bu ularning umumiy miqdorining 10,23%!
1995 yil 20 fevralda, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Bosh zirhli direktsiyasining boshlig'i, general-leytenant A. Galkin konferentsiya o'tkazdi, unda barcha bu ayanchli faktlar muhokama qilindi, ammo zudlik bilan natijani kutish mumkin emas edi. Grau, unga ma'lum bo'lgan rus manbalariga tayanib, Chechenistonda bizning qo'shinlarimiz bu erda qatnashgan 2221 ta zirhli transport vositalaridan (38%) 846 xil turdagi jangovar texnikani yo'qotishdi.
Bizning ichki ma'lumotlarga ko'ra, 1996 yil may oyida Chechenistonda bo'lib o'tgan keng ko'lamli janglar paytida rus qo'shinlari 331 ta zirhli texnikani (tanklar, zirhli transport vositalari va piyoda jangovar transport vositalari) yo'qotib qo'ydi, asosan RPG raketa granatalari tomonidan yo'q qilindi - bu otishma ortidan chechen jangchilarining eng mashhur quroli. Kalashnikov.
Bunday sharoitda jangchilar yana oldingi safga o'girilib, o'z mashinalarini nafaqat qum qutilari bilan, balki dinamoaktiv zirhli bloklar bilan bron qilishga urindilar, ammo bunday «modernizatsiya» har doim ham yordam bermas edi. Aslida, biz yana 1945 yil oxirida vaziyatni takrorladik, nemis faustpatronlari har doim ham qutulishga yordam bermaydigan turli xil doğaçlama vositalaridan foydalangan holda olovdan himoya topishlari kerak edi.
1994-1996 yillarda Chechenistonda T-72 tanklarini yo'q qilish sxemasi. (Stiven Pledjga ko'ra)
1994-1996 yillarda Chechenistonda BMP-1 ning mag'lubiyati sxemasi. (Stiven Pledjga ko'ra)
1994-1996 yillarda Chechenistonda BTR-70 ning mag'lubiyati sxemasi. (Stiven Pledjga ko'ra)
1994-1996 yillarda Chechenistonda T-80 tanklarini yo'q qilish sxemasi. (Stiven Pledjga ko'ra)
1994-1996 yillarda Chechenistonda BMD-1ni mag'lub etish sxemasi. (Stiven Pledjga ko'ra)
Bu erda ko'rsatilgan diagrammalarda taniqli amerikalik mutaxassis Stiven Zalogga tegishli rus tanklari, BMPlar, BMDlar va zirhli transport vositalari nafaqat engil zirhlangan BMD-1 va BMP-2-larda, balki RPG-7 va RPG-18 tankka qarshi granata ishga tushirilishida zaif bo'lgan joylarni aniq ko'rsatib berishadi. T-72 va T-80 kabi mashinalarda! Va ajablanarli narsa yo'q, shu kunga qadar bizning motorli miltiqchilarimiz BTR-70 zirhlarida yurishni afzal ko'rishadi. 100% mag'lubiyat zonalari bilan, bunday mashinani RPG olovida boshqarish shunchaki o'z joniga qasd qilishdir!
Biroq, "tog'lar saboqlari" haqidagi ushbu hikoyaning eng hayratlanarli tomoni shundaki, shu vaqtga qadar bizning armiya tog'larda etarli darajada jang olib borgan va hatto to'plangan tajribadan ma'lum xulosalar chiqargan!
Biz tanklarimizning Afg'oniston hududida 1979 yil dekabr oyida paydo bo'lgan xarakatlari haqida gaplashmoqdamiz. Shunday qilib, ushbu mamlakat hududiga kirgan qo'shinlarimiz tarkibiga nafaqat uchta tank diviziyasi, balki diviziyalarning tank bo'linmalari va motorli miltiqning tank batalonlari ham kiritilgan. polklar Ko'p o'tmay ular Ittifoqqa qaytarildi, chunki afg'on urushi sharoitida ular bilan kurashadigan hech kim yo'q edi, ammo tank batalonlari yo'llarni qo'riqlash, karvonlarni kuzatib borish va imkon qadar motorli miltiqlarning o'tinlari va tırtıllarini qo'llab-quvvatlash uchun qoldirildi.
Afg’onistonga kirgan Turkiston harbiy kuchlarining bo’linmalari T-55 tanklari bilan qurollangan edi. Ammo 1980 yilda harbiy operatsiyalarni kutish bilan qo'shinlar T-62 va T-64 tanklarini qabul qila boshladilar. Ikkinchisi, ammo yuqori balandlikdagi sinovlarga bardosh bera olmadi - ikki zarbali dizel dvigatel ishdan chiqdi va ular DRAda uzoq vaqt qolmadilar. Ammo T-55, T-62 va qisman T-72 tog'larda uzoq vaqt jang qilishdi.
Qurolning ishlatilishi va jangovar foydalanishning o'ziga xos xususiyati, shuningdek, mujohidlarning taktikasi sovet tanklarining asosiy kamchiliklarini tezda aniqladi: minalar va to'plangan o'qlardan yaxshi himoyalanmagan. Aslida, bu dizaynerlar va harbiylar uchun kashfiyot emas edi - hatto 1968 va 1973 yillarda arab-Isroil urushlari paytida ham. T-54/55 va T-62 tipidagi tanklarga ATGM va RPGs osonlikcha ta'sir ko'rsatdi. Biroq, "to'g'ri" dala urushida tanklar deyarli har doim manevr qilish erkinligiga ega bo'lib, o'zlarining va otib tashlangan barcha qurollarni aniqlangan tankga qarshi qurollar bilan ishlatish qobiliyatiga ega edilar. Oxir oqibat, turli xil jangovar vaziyatlar kamdan-kam hollarda tank-RPG yoki tank-ATGM dueliga olib keldi. Shu munosabat bilan, O'rta Sharqda sovet avtomobillarini himoya qilishdagi kamchiliklar bir qator afzalliklar bilan qoplandi: past siluet, qumda yaxshi harakatchanlik va etarlicha olov kuchi.
Yana bir narsa - Afg'oniston. Bu erda tanklarning dushmanlari yo'q edi, faqat bitta mujohiddan granata otilgan va yo'llar bilan ajratilgan minalar. Manevr qilishda deyarli hech qanday erkinlik yo'q edi: yo yo'l bo'ylab haydash yoki nazorat punktlaridagi joydan o't olish. Hatto yo'l relsdan chiqib ketishga imkon bergan bo'lsa ham, bu ko'p hollarda imkonsiz edi - yo'l chetlari dushman tomonidan qattiq minalashtirilgan. Va nihoyat, hujumni mujohidlar tomonidan amalga oshirildi, u erda ekipajning tekshiruvi minimallashtirildi - tog 'defilitida, yashil zonada yoki qishloqlarning quloqlari orasida.
Bularning barchasi jangovar chiqish paytida ekipaj istalgan vaqtda yon tomonga to'plangan granatani yoki trek ostida minadan portlashni kutishlariga olib keldi. Bunday sharoitda umid faqat qurol-aslaha bilan himoyalanishi kerak edi va u o'zini bo'shatdi.
Yon tomlar, tom va tog'ning nisbatan nozik zirhlari RPG-7 granatasiga osongina kirib bordi. Qurolning o'qi 400-500 mm gacha, pichoq peshonasiga T-54/55 rusumli tankni urishi mumkin. Qurol-yarog'ning nisbatan zaif harakatlariga qaramay, minorada to'plangan granata, qoida tariqasida, bir yoki bir nechta ekipaj a'zolarini o'ldirgan, qurollarni o'chirib, o'q-dorilarni yo'q qilishi mumkin. Dvigatel bo'limiga kirish mashinani harakatsiz nishonga aylantirdi va agar kümülatif reaktiv yo'lida yonilg'i liniyalari duch kelsa, yonish sodir bo'ldi.
Shuni ham yodda tutish kerakki, dushman odatda bitta zarba bilan cheklanmagan, lekin mashina to'liq ishdan chiqquncha otilgan. Albatta, baxtli istisnolar bor edi, masalan, RPG dan 7 granata T-55 minora ustiga tushganda, hammasi qurol-yarog'ni teshdilar, ammo ekipaj tirik qoldi va tank jangga tayyor edi. Afsuski, hammaning ham omadi yurishmadi. 1980 yil 11 oy ichida tanklardagi yo'qotishlarning 16% RPG yong'inidan kelib chiqqan.
Antitank minalari va minalar bundan ham xavfli edi. 1980 yilning shu davrida minalar portlashi natijasida sodir bo'lgan zararlar umumiy miqdorning 59 foizini tashkil etdi. Yonib ketgan tanklarning umumiy sonidan 17% qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qotilgan yoki kapital ta'mirlashga muhtoj. Yo'llarning birida portlash nafaqat uni yirtib tashlamadi, balki zaryadning kuchiga qarab bir yoki bir nechta yo'l roliklari va osma bloklar buzildi. Portlashning pastki qismiga ta'siri uning qulashiga, chayqalishiga yoki haydovchining o'limiga olib keldi. Minalardan qilingan trollardan foydalanish har doim ham xavfsizlikni ta'minlay olmadi. Toshli maydondagi pichoqli trollar befoyda edi va Katkovlarga qarshi turli xil nayranglar ishlatilgan: radio nazorat qilish, sug'urta yoqish tezligi (mina trol ostida emas, balki ba'zan ustunning o'rtasida portlagan) va boshqa ko'plab qazib olish usullari.
Shunday qilib, birinchi operatsiyalar harbiy texnikada sezilarli yo'qotishlarga olib keldi. Himoyani kuchaytirish kerak edi va qo'shinlar o'zlarining improvizatsiyasini boshladilar: o'q-dorilar, qum va shag'al, ehtiyot qismlar roliklari, iz izlari, suv, moy va yoqilg'i bilan ishlaydigan tanklar osilgan.
Keyin ish ishlab chiqarish asosiga qo'yildi va tanklarning ko'p qismi qo'shimcha himoya bilan jihozlandi. Kauchuk mato ekranlari korpusning yon tomonlariga osilgan; Old qismga 30 mm qalinlikdagi zirh plitalarining qutisiga o'xshash qo'shimcha sopol-metall blok o'rnatildi, uning ichiga 30 mm bo'shliqlar bilan poliuretan ko'pik bilan to'ldirilgan 5 mm po'lat plitalar qo'yildi. Shunga o'xshash "qoshlar" minoraning old tomoniga qurolning o'ng va chap tomoniga osilgan.
Biroq, ko'rilgan choralar zararlar dinamikasini sezilarli darajada pasaytirmadi, shuning uchun 1980 yillarning boshlarida. T-55 va T-62-larni chuqur modernizatsiya qilish bo'yicha katta ilmiy-tadqiqot ishlari olib borildi. 1982 yil may oyida GBTU boshlig'i general-polkovnik Potapov boshchiligidagi dizaynerlar va zavod direktorlarining katta guruhi DRAga tashrif buyurishdi. Va 1983 yil mart oyida modernizatsiya qilingan T-55M, T-55AM va T-62M qabul qilindi. Ularda minaga qarshi kengaytirilgan himoya joriy etildi: po'latdan yasalgan po'lat kanalning yashash joylari ostidagi uyali yoki 80 mm kenglikdagi, pastki qismdan 20 mm qalinlikdagi oltita zirhli plitalar bilan yopilgan; Portlash paytida er osti tushishining oldini olish uchun haydovchi orqasidagi boshqaruv blokidagi tirgak; portlash energiyasi o'rindiqqa to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qilmasligi uchun mexanik o'rindiqni polga payvandlangan va korpusning pastki qismi 30 mm bo'lgan bo'shliqqa mahkamlash; mexanikning oyoqlarini himoya qilish uchun 20 mm kauchuk to'shak bilan birinchi burish tirgak ustidagi korpus; favqulodda lyuk qopqog'i 20 mm zirhli plastinka bilan mustahkamlangan. Jamg'arishga qarshi himoya choralariga qo'shimcha ravishda, yon va peshtoqning yon tomonlariga po'lat panjara ekranlari o'rnatildi, ular portlashsiz RPG granatalarini yo'q qildi.
T-55M (1983; yuqorida) va T-55MV (1985) tanklari - Afg'oniston tajribasiga asoslangan T-55 rusumidagi modernizatsiya
Modernizatsiya qilingan T-62M tank (1983)
Yong'in qurollaridan himoya qilish ham yaxshilandi. Buning uchun transmisyon tomiga ingichka mash va tashqi o'tkazgichlar uchun himoya po'lat quvurlar o'rnatildi. Yangilangan tanklar yangi Volna yong'inni boshqarish tizimini bir qator qo'llaniladigan qurol va 902B Tucha tutun granatasini ishga tushirish tizimidan foydalangan. Modernizatsiya qilingan mashinalarning massasi 40 tonnalik chiziqdan oshib ketdi, shuning uchun ularni 620 litrgacha oshirish kerak edi. s dvigatel.
Shassi yaxshilandi. T-62 rezervuarlarining ikkinchi juft rullari uchun mustahkamlangan kauchuk bo'g'inlar va izlar, yangi burish vallari, gidravlik amortizatorlar joriy etildi.
Afg'oniston urushi davridagi modernizatsiya T-54/55 va T-62 tanklarini yanada kuchaytirish yo'llarini izlashga turtki berdi, bu 1988 yilda SSSR tank flotining mos ravishda 36,5 va 25,7 foizini tashkil etdi. Bu asosan dinamik yoki faol himoyani o'rnatish va yong'in kuchini oshirish orqali xavfsizlikni yaxshilashga qaratilgan edi. Ushbu choralar, shubhasiz, zamonaviy mashinalarning etishmasligi tufayli majburiy bo'lgan. Evropada odatiy qurollarni qisqartirish to'g'risidagi shartnomaning qabul qilinishi bilan, eskirgan tanklarni yanada yaxshilash bo'yicha ishlar qisqartirildi. Tank flotining keskin qisqarishi, asosan, 30 yildan ko'proq vaqt xizmat qilgan T-55 va T-62 tufayli amalga oshirildi.
Shunday qilib, Afg'onistonda ham, undan keyin Chechenistonda ham bizning tanklarimizni yaxshilash uchun tubdan yangi biron bir ish qilinmadi. Ammo ba'zi sabablarga ko'ra Chechenistonda afg'on tog'larining tajribasi "boshidan chiqmadi" va bizning harbiylarimiz, allaqachon ayanchli an'anaga ko'ra, yana o'z xatolaridan saboq olishlari va aybsiz odamlarning hayoti bilan to'lashlari kerak edi!
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, tanklarning aksariyati o'q-dorilar zonasiga kirgandan keyin darhol yonib ketdi, shu bilan birga, bizning harbiylar hech bo'lmaganda bitta tankni yaxshi bilishardi, hatto u zarba berilsa ham, deyarli yonmaydilar. Biz 1982 yildan beri shaharlarda va tog'li, xarob hududlarda jang qilishlari kerak bo'lgan mashhur Isroil Merkava (Chariot) tanklari haqida gapiramiz. Uni ishlab chiqqan general-mayor Isroil Tall barcha arab-isroillik kuchlarning a'zosi edi, shuning uchun uning rejalarida o'tirishdan oldin uning tank zobitlari tanklarda qobiqlarning tarqalishi statistikasini sinchkovlik bilan o'rganib chiqdilar. Ushbu tahlil shuni ko'rsatdiki, ularning eng katta qismi minoraning old qismiga to'g'ri keladi, shuning uchun istiqbolli tank minorasining frontal proektsiyasi uni po'kaga "cho'ktirish" bilan minimallashtirilishi kerak edi. Tank eng yuqori darajada himoya darajasiga ega bo'lishi kerak edi, hattoki harakatga zararli bo'lsa ham. Birinchidan, mamlakatning cheklangan inson resurslari ekipaj a'zolarini maksimal darajada himoya qilish zarurligini ta'kidladi: tank to'liq ishdan chiqsin, ammo uning ekipaji tirik qolishi kerak. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, o'q-dorilar portlagan taqdirda, ekipaj, odatda, butunlay nobud bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, ekipaj a'zolari va o'q-dorilar iloji boricha zirh bilan qoplangan bo'lishi kerak. Dvigatel uzatish bo'linmasini korpusning old qismiga joylashtirish orqali qo'shimcha himoya ta'minlanishi mumkin, bundan tashqari, ushbu tartib bilan ekipaj shikastlangan mashinani korpusning orqa qismidagi lyuk orqali qoldirib ketishi mumkin - jabhada o'qqa tutilish uchun eng zaif.
Tankerlarning qulayligiga ko'p e'tibor qaratildi. Dizaynerlar "tank urush paytida ekipaj uyi" degan postulatdan kelib chiqdilar. Tall ikki ekipajni bitta mashinaga joylashtirishni ta'minlaydigan tankdan tunu-kun foydalanishning juda munozarali kontseptsiyasini taklif qildi - biri dam olish, boshqasi jang. Agar kerak bo'lsa, yaradorlarni jang maydonidan evakuatsiya qilish uchun zaxira ekipajidan foydalanish mumkin. Shubhasiz, bunday kontseptsiya zamonaviy tank qurilishida misli ko'rilmagan korpus hajmi va tankning hajmining misli ko'rilmagan o'sishiga olib keldi va tank ichidagi odamlarni qo'shimcha tashish imkoniyati ko'plab mutaxassislarni hayron qoldirdi, ular bir vaqtning o'zida hatto Isroil transport vositasini BMP tanklarining maxsus turiga aylantirishga harakat qilishdi.
Merkava MK.2 Isroil tanklari
Qizig'i shundaki, Merkava tankli qasrning hajmi boshqa asosiy jangovar tanklarga qaraganda ancha kam edi; Ekipaj a'zolarining past qo'nishi tufayli minoraning balandligini kamaytirish va uning frontal proektsiyasi maydonini taxminan 1 m2 ga kamaytirish imkoni paydo bo'ldi. Minora shaklidagi minora shakli old yarim shardan otilgan chig'anoqlarning rikoshetiga yordam beradi. Minoraning aft joyiga katta savat biriktirilgan, uning pastki qismida perimetri bo'ylab zanjirlar uchida temir to'p bilan osilgan. Zanjirlar zirh bilan aloqa qilishdan oldin RPG-7 kabi portlatiladigan tankga qarshi granatalarning qurol boshlari portlashiga olib keladi.
Qurolning uchlari odatda qabul qilinganidan ko'ra yaqinroq joylashgan, shuning uchun minoraning balandligini oshirmasdan barrelning tushish burchagini -8,5 ° darajasida ushlab turish mumkin edi.
Birlashgan qurol o'qlari shisha idishlarda ichki rezina issiqlik izolyatsiyalovchi qoplamali, har biri to'rtta qobiqdan iborat. O'q-dorilarning aksariyati tank tepasida joylashgan bo'lib, minorada atigi sakkizta qobiq bor. O'q-dorilarning qo'shimcha himoyasi ta'minlanadi: minalar portlashidan - konteynerlar joylashgan joyda joylashgan yonilg'i idishi bilan, tepada - to'g'ridan-to'g'ri zirhli plastinka ostidagi toza suv idishi va minora joyiga "savat" o'rnatilgan. Konteynerlar aft zirh plastinkasida joylashgan ikki bargli lyuk orqali yuklanadi. Oddiy o'q-dorilarning 62 turini 84 tagacha oshirish mumkin. O'q-dorilarning yuklanish vaqti 15-20 minut, bu Germaniya Leopard-1 yoki Frantsuz AMX-30 tanklaridan uch baravar kam.
1982 yilda Suriya tanklari bilan bo'lgan janglarda Isroil transport vositalari yuqori omonlikni namoyish etdilar va bu Sovet T-72 o'qlari nafaqat oldingi qurol-yarog'larini nafaqat korpusda, balki minorada ham teshib qo'yganiga qaramay! Shu bilan birga, Sovet tanklari bilan olib borilgan janglar General Tall tomonidan tanlangan kontseptsiyaning to'g'riligini to'liq tasdiqladi: ekipaj himoyasi hamma narsadan ustun!
Suriyadagi T-72 batalonining tunda yurib, kutilmaganda tankerlar kelishini kutayotgan Merkava tanklariga qarshi qoqilib ketishi hammaga ma'lum bir misoldir. Shiddatli tunda jang bo'lib, unda Suriya tanklari o'zlarining avtomatlaridan va eng yaxshi tungi ko'rish asboblaridan yuqori darajada isroilliklardan ustunligini namoyish etdilar. Biroq, o'q-dorilarini tez o'qqa tutgan holda, suriyaliklar o'q otishlarining natijasini ko'rmadilar, chunki Isroil tanklari o'qqa tutilmadi va portlamadi. Suriyaliklar deyarli yo'q bo'lib ketishdi, ammo bir muncha vaqt o'tgach, ular razvedka ishlarini olib borishdi va bu juda ajoyib manzarani ochib berdi: pichoq va minoralarda teshiklari bo'lgan ko'plab ekipajlar tashlab ketgan dushman tanklari jang maydonida turishdi. Ammo shu bilan birga, Merkava tanklarining hech biri yonib ketmadi yoki portlamadi, bularning barchasi ularning joylashuvi va a'lo darajadagi yong'inga qarshi tizimidir.
Boshqa safar, Merkava Mk.3 tankiga RPG va ATGM granatalaridan 20 ta zarba berildi, ammo shunga qaramay uning ekipaji jabrlanmadi.
Bugungi kunda ushbu tankning uchta modifikatsiyasi mavjud: MK.1, MK.2 va MK. Z, va oxirgisi M1A1 Abrams va Lsopard-2 tanklaridagi qurolga ega. Kelajakdagi rejalar Merkava-ning keyingi modifikatsiyasi uchun qurollanishni o'z ichiga oladi.
Tank zamonaviyroq emas edi va uni yaratish paytida G'arbiy dunyoning tanklarga qarshi qurolidan himoya jihatidan eng yaxshi deb tan olingan! Ikkinchisiga hatto uchlari to'plangan zanjirlar yordamida minora orqasidagi "savat" perimetri atrofida osib qo'yildi - echim, odatda arzon va sodda, ammo juda samarali edi. Bu Isroil muhandislarining asosiy yutug'i bo'lishi mumkin.
"Sabra" asosiy jangovar tank (1999) - Isroilda Amerika M60AZ avtomobilining chuqur modernizatsiyasi
Aft lyuk "Merkava". Turniket ostidagi zanjirlar kümülatif qobiqlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan
Biroq, Merkavani barcha zamonaviy asosiy jangovar tanklardan keskin ajratib turadigan uning joylashuvining g'ayrioddiyligi bilan, uning dizaynida juda kam texnik yangiliklar mavjud va bu, birinchi navbatda, uning narxi va shuningdek, turli xil yangiliklarning mavjudligi haqida gapiradi. har doim ham oqlanmaydi!
Ushbu transport vositasining muvaffaqiyatining asosiy ko'rsatkichi shundan iboratki, Livan urushi paytida Isroil elliktacha Merkava Mk.1 tankini yo'qotgan bo'lsa ham, ularning hech biri yong'inga uchramadi va atigi ettita mashina qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlarga duchor bo'ldi! Vayron bo'lgan tanklarning faqat to'qqiz nafar ekipaj a'zosi vafot etgan, Amerika M60A1 tanklarining ekipajlari orasida esa yo'qotishlar ancha og'ir bo'lgan.
Isroil armiyasi bilan xizmat qiladigan 77–67 tank, T-54 korpusining, "T-62" minorasining va "1.7" rusumli qurolning "gibrididir" (bu qasr barrel bilan ochilgan).
Bu erda birovning tajribasini mahalliy harbiy mojarolarda va ... tog'larda ishlatishda juda ta'sirli misol.
Arena faol mudofaa majmuasining (KAZ) asosiy maqsadi dushman o'qi va tanklarga yaqinlashgan raketalarni yo'q qilishdir.
KAZ tarkibiga kiruvchi radar stantsiyasi tankdan 50 m masofada, havodan ham, havodan ham zarbalarni aniqlaydi. Tankka qarshi qurol aniqlangandan so'ng, birinchi darajali maqsadli saralash amalga oshiriladi, uning harakatlanish traektori, u yo'naltirilgan o'q yoki yo'qligidan qat'iy nazar aniqlanadi. Agar nishon tankga xavf tug'dirsa, hisoblangan vaqtda himoya element o'chiriladi, uning uchish paytida nishonni kuzatish davom etadi. Keyin o'q-dorilarni jalb qilish buyrug'iga rioya qiling. Yomonlashtirilsa, u na tankga, na hujum qilayotgan piyoda uchun xavf tug'dirmaydi, lekin u uchayotgan o'q-dorilarni yo'q qiladi. Mahalliylashtirilgan oqim nishonni tankdan 3 metrdan 6 metrgacha masofada uradi - uning yaqinlashishiga qarab. Aniqlanganidan maqsadni yo'q qilishgacha bo'lgan vaqt 70 millisekundga teng. 0,4 soniyadan so'ng avtomatik ravishda ishlaydigan kompleks keyingi konusni aks ettirishga tayyor. Qo'mondonning masofaviy nazorati tizimlarning ishlashi va qolgan o'q-dorilar soni to'g'risida ma'lumot beradi.
Jangdan keyin ishlatilgan o'q-dorilar minalardan osonlikcha olib tashlanadi va ularning o'rniga yangilari o'rnatiladi. Butun ekipaj tomonidan kompleksni to'liq qayta yuklash - taxminan 15 daqiqa.
Rossiyaning modernizatsiya qilingan T-80UM1 barlari Arena majmuasi bilan jihozlangan (1998)
KAZ "Arena" tankga qarshi boshqariladigan har qanday qurol, shu jumladan istiqbolli qurol bilan muvaffaqiyatli kurashadi. Tanklarni faol himoya tizimlari bilan jihozlash ularning jangovar samaradorligini oshiradi - sharoitlarga, jangovar harakatlarning turiga qarab - 2 martadan 3-4 martagacha.
T-90MS tank.
"Uralvagonzavod" korporatsiyasining fototuhfasi
So'nggi yillarda mahalliy zirhli transport vositalari qandaydir tarzda reklama bilan shug'ullanmayapti. Shunga qaramay, ommaviy jangovar tank (MBT) T-90Ani tanqid qilish bilan bir necha marotaba harbiy kafedraning yuqori rahbarlari chiqishdi. Uni "yaxshi, chuqur T-34 modernizatsiya qilish" yoki "Sovet T-72 ning 17-modifikatsiyasi" deb atashdi.
Birinchi holatda rad etishga hojat yo'q: "o'ttiz to'rt" va T-90A nafaqat yarim asrdan ko'proq vaqt davomida o'zaro, balki tubdan farq qiladigan tushunchalar. Komponentlar va yig'ishlarga kelsak, faqat dizel dvigatel uzluksizlikni talab qilishi mumkin. Ammo bu vaqt ichida u quvvatni ikki barobardan ko'proq oshirdi. Keyinchalik T-72 haqida gaplashamiz.
T-90 TUG'ILGANI
Shunga qaramay, Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi tank T-34-85 va zamonaviy T-90 o'rtasida umumiylik bor. Ular nafaqat bitta Ural transport injiniringi byurosida (UKBTM) paydo bo'ldi va Uralvagonzavodda ishlab chiqarildi. Dastlab ikkala mashina ham kuch namoyish qilish uchun emas, balki katta harbiy operatsiyalar teatrlarida teng kuchliroq yoki undan ham kuchliroq dushman bilan yuqori darajada boshqariladigan jang qilish uchun “o'tkirlangan”.
Nijniy Tagilda paydo bo'lgan tanklarning butun chizig'i - T-34-85 dan T-90 gacha - pasport ma'lumotlari bilan porlamadi, ayniqsa chet el yoki Germaniya mahsulotlarining "qo'ng'irog'i va hushtagi" fonida. Tagil texnologiyasidagi innovatsiyalar ehtiyotkorlik bilan va deyarli mutlaq ishonchlilik darajasiga erishgandan keyingina joriy etildi. Va aksincha: eski muammolardan kelib chiqqan holda muammosiz tugunlar soni ko'pincha "ilg'or" foydalanuvchilar orasida noroziliklarni keltirib chiqardi.
Demak, infratuzilmasi yaxshi bo'lmagan yoki umuman yo'qligida ulkan hududlarda harakat qilish qobiliyatiga ko'ra, T-90 tank haqiqatan ham T-34-85 avlodidir. UKBTM shaxsiy xususiyatlaridan qat'iy nazar ushbu umumiy yo'nalishni saqlab turadi. Eslatib o'tamiz, "to'qsoninchi" ning rivojlanishi bosh dizayner Valeriy Venediktov tomonidan boshlangan. Mashinani ishga tushirish, ommaviy ishlab chiqarishni boshlash, global qurol bozoriga kirish - bu 1987 yilda Dizayn byurosini boshqargan Vladimir Potkinning xizmatlari. Bozor pozitsiyalarini egallab olish va rus armiyasining yangi jihozlarini joylashtirish 1999–2011 yillarda bosh dizayner Vladimir Domnin boshchiligida bo'lib o'tdi. "To'qsoninchi" ning so'nggi modifikatsiyasi - T-90MS tankini mamlakat va olamga 2011 yilda bosh dizayner etib tayinlangan Andrey Terlikov taqdim etdi. Biz shuni ta'kidlaymizki, yaqin vaqtgacha T-90 loyihasining bevosita rahbari bosh dizaynerning o'rinbosari Nikolay Molodnyakov edi.
Rasmiy ravishda UKBTM mutaxassislari SSSR Markaziy Qo'mitasi va SSSR Ministrlar Sovetining 1986 yil 19 iyundagi 741-208-sonli qaroriga binoan Object 188 tankini yaratishni boshladilar. Aslida, bularning barchasi nafaqat qog'ozda, balki 80-yillarning birinchi yarmida boshlangan. Gap shundaki, Nijniy Tagilning tank quruvchilari SSSR Mudofaa sanoat vazirligi va ayniqsa uning bosh kuratori Dmitriy Ustinovning maxsus ko'magidan mahrum bo'lishdi. Ikkinchisi, avvalo Xarkov T-64ga, so'ngra Leningradda yaratilgan T-80 gaz turbinasiga butun sevgisini berdi. Va Tagil aholisi, T-72, keyin T-72A va T-72B ni joriy etishda, har safar ularni yanada modernizatsiya qilish imkoniyatini isbotlashlari kerak edi.
Yangi mashinaning birinchi holatlari 1988 yil aprel oyida qo'yildi. Vladimir Potkinning so'zlariga ko'ra, dizaynerlar unga "etmish ikki" ni sinab ko'rish va harbiy operatsiyalarni o'tkazish bo'yicha barcha tajribalarni sarflashgan. Shuningdek, mamlakatning mudofaa institutlari taqdim etgan eng yaxshilari: o'rnatilgan dinamik himoyasi bilan jihozlangan takomillashtirilgan zirhli qurol, 1A45T Irtish yong'inni boshqarish kompleksi, PNK-4C qo'mondonining nishonga olish va kuzatish kompleksi, va hatto variant sifatida ichki issiqlik ko'rish. 9K119 "Refleks" qurol-aslahalar majmuasi 70 km / soat tezlik bilan harakatlanayotgan nishonlarda olov masofasini 5000 m gacha oshirishga imkon berdi. T-72B dan farqli o'laroq, “Object 188” 30 km / soat tezlikda harakatlanayotgan raketani otishi mumkin edi. Dunyoda birinchi marta mashinaga TShU-1 optik-elektron bostirish kompleksi o'rnatildi. Mudofaa ishlab chiquvchilari aqlli o'q-dorilarni qaytarishning eng yaxshi usuli ularni umuman yiqilishining oldini olish degan xulosaga kelishdi.
1989 yil yanvar oyida shtat sinovlaridan o'tgan to'rt tank kirdi. Bir yarim yil davomida ular SSSRning Moskva, Kemerovo va Jambul viloyatlarida, shuningdek "Uralvagonzavod" poligonida haydab ketishdi. 1999 yilda epos ishtirokchilari, tank zobitlari Dmitriy Mixaylov va Anatoliy Baxmetov ushbu voqealar haqida qiziqarli xotiralarni "Tankomaster" jurnalining 4-sonida nashr etdilar. Faqat bitta muhim faktni ta'kidlaymiz: "pasportlarda" tanklar o'rtacha emas, balki eng yomon sharoitlarda chiqarilgan ko'rsatkichlar qayd etilgan. Oddiy vaziyatda ular ko'proq narsalarni siqib chiqardilar. Masalan, bitta yoqilg'i quyish shoxobchasidagi avtomagistral oralig'i hujjatlarga muvofiq 600 o'rniga 728 km ga etdi.
1991 yil 27 martda SSSR mudofaa va mudofaa sanoati vazirliklarining qo'shma qarori bilan "188-ob'ekt" qabul qilinishi tavsiya qilindi. Biroq, siyosiy tartibsizlik yakuniy qarorni keyinga qoldirdi. Rossiya Federatsiyasining birinchi prezidenti Boris Yeltsin 1992 yil iyul oyida Uralvagonzavodga kelganidan keyin hammasi joyida qoldi. U tankni ko'zdan kechirdi va 5 oktyabr kuni RF hukumati uni "T-90" nomi bilan qabul qilish va T-90S eksport versiyasini chet elda sotishga ruxsat berish to'g'risida 759-58-sonli qaror chiqardi.
Aslida tank T-72BM bo'lishi kerak edi, ya'ni T-72B modernizatsiya qilindi. Ko'pincha T-90 ning paydo bo'lishi Yeltsinning "birinchi Rossiya tankiga" ega bo'lish istagi bilan bog'liq, bunda UKBTM rahbariyati ham, davlat komissiyasi raisi Nikolay Shabalin ham e'tiroz bildirmagan. Oxir-oqibat, yangi mashina boshqa yangilanishdan ko'ra obro'li.
Biroq, bu davom etayotgan munozaraga olib keldi - T-90 T-72 modernizatsiyaimi yoki u haqiqatan ham yangi tankmi. Ularning genetik aloqalari aniq. Boshqa tomondan, to'plangan miqdoriy o'zgarishlar yangi sifatning paydo bo'lishiga olib keldi. Eslatib o'tamiz, Amerikalik MBT M60A1 va M1 18 yildan beri ajralib ketgan - birinchisi 1962 yilda tug'ilgan, ikkinchisi 1980 yilda. Harbiy-texnik daraja (VTU) nuqtai nazaridan Abrams avvalgisidan 2,65 marta ustun va haqli ravishda yangi avlod jangovar vositalarining vakili sifatida qaraladi. T-90 T-72 dan 19 yil o'tgach qabul qilindi va uning VTU koeffitsienti 2,3 baravar yuqori. An'anaviy yangilash uchun juda ko'p narsa, shunday emasmi?
1992 yil oxiriga qadar "Uralvagonzavod" 13 ta o'rnatish seriyali tanklarni ishlab chiqargan, asosiy ishlab chiqarish esa 1993 yilda boshlangan. Tagil aholisi o'zlarining "uy hayvonlari" xizmatini diqqat bilan kuzatdilar; yangiliklar faqat mamnun. T-90 tanklari bilan kurashish uchun omadli bo'lgan rus tankerlari eng yuqori reytinglarni berishdi. Ilgari Sovet va Rossiyaning ko'pgina tanklari bilan shug'ullangan katta ofitser S. Shklyaruk: "Bu men biladigan barcha transport vositalarining eng ishonchli. Gaz turbinali dvigatel bilan ishlaydigan hamkasblarim qancha muammolarga duch kelishdi! Ayniqsa, qumli erlarda. Va hech bo'lmaganda bu mashina! Sovuq ham, issiqlik ham dahshatli emas. O'z vaqtida xizmat qiling, sozlang - yillar davomida qayg'uga duchor bo'lishni bilmaysiz. Mana shu mashina bilan birga ishlaganimizga beshinchi yil. Taxminan 5000 km masofani bosib o'tdi. O'zgartirish kerak bo'lgan narsa - bu nozullar. " Kichik serjant D. Domban: “U shunchalik aqlliki, hatto tajribasiz haydovchining xatolarini ham tuzatadi. "Bu nomutanosib holatlarda transmisyonni almashtirishga imkon bermaydi, men isitgich siz uchun ishlayotganini unutib qo'ydim - uni o'chirib qo'yadi, moylash darajasi etarli emas - bu naushnikda ovozli signalni eslatadi."
1995 yilda bir nechta T-90 tanklari Chechenistonda bo'lib o'tgan janglarda qatnashdi va separatistlarning tanklarga qarshi qurollariga deyarli zararli emas edi. To'pchi Sergey Gorbunov eslaydi: “Chig'anoqlar o'rnatilgan himoyada qotib qolgan, ammo zirhga kirmagan. Faol himoya tizimi chaqmoq tezligida ta'sir qiladi: T-90 qurolni xavf tomon yo'naltiradi va o'zini tutun va aerozol buluti bilan yopadi. \u200b\u200b”
Umuman olganda, 1995 yilgacha, ochiq matbuot ma'lumotlariga ko'ra, 250 ga yaqin transport vositasi qurilgan, ulardan bir nechtasi komandirning asosiy versiyasidan keyin ikki yil xizmatga qabul qilingan. Shu bilan Checheniston urushiga qaramay, Rossiya davlatidan yangi qurol sotib olish istagi va puli quridi.
Hindistonning tanlanishi
Nijniy Tagilda tank qurishning potentsialini saqlab qolishning yagona usuli bu eksport edi. Afsuski, uning tashkilotidagi asosiy yutuq ixtisoslashgan muassasalarga emas, balki ishlab chiqaruvchilar - Uralvagonzavod va UKBTM-ga tegishli. Bundan tashqari, Moskva rasmiylari T-90S-ning xalqaro qurol ko'rgazmalariga kirishiga to'sqinlik qilishdi. Tagil aholisi buni BAAda 1993 yilda namoyish etishga tayyor edilar, ammo Mudofaa sanoat vazirligi faqat T-72Sni olib chiqishga ruxsat berdi. Shunday qilib, bu besh yil davom etdi. 1997 yilda Abu-Dabida T-90S namoyishi uchun "oldinga borish" qabul qilinganda, kimdir tadbir tashkilotchilariga ma'lumot berishni "unutdi". Natijada, IDEX 97 ko'rgazmasida aslida ishtirok etgan tank hech qachon o'zining rasmiy dasturiga kiritilmagan.
Ammo aynan shu erda Hindiston harbiy delegatsiyasi T-90Sni uchratishdi. Menga mashinani umuman yoqdi, garchi yangi ishlab chiqarilgan uskunalar nafaqat zamonaviy g'oyalarga javob berishi kerak, balki butun hayot davomida raqobatdosh bo'lib qolishi kerak edi. Hindiston harbiylari tankni qo'shimcha tozalashni talab qilishdi va undan keyin - mahalliy ekipajlar bilan Hindistonda eng sinchkov sinovlar.
Yaxshiyamki, UKBTM allaqachon rivojlangan tugun va g'oyalarga ega. Ulkan moliyaviy resurslarni yig'ib olgan UKBTM, Uralvagonzavod va ChTZ shoshilinch ravishda uchta prototipni 1998 yilda - 1999 yil boshida ishlab chiqardilar. Ular 1000 ot kuchiga ega yangi V-92S2 dizel dvigatellari, takomillashtirilgan shassi, termal vizual diqqatga sazovor joylarning turli xil versiyalari bilan yong'inga qarshi tizim bilan jihozlangan. Avtomobillardan biri payvandlangan minora bilan jihozlangan. Katta ichki hajmga ega bo'lgan holda, quyma bilan solishtirganda yaxshi himoya va 35 mm past balandlikka ega edi.
1999 yil bahorida Tagil o'quv maydonchalarida mashinalar haydab chiqarildi va sinovdan o'tkazildi. Bosh dizayner Vladimir Potkin o'zini yomon his qildi, lekin bog'lab qo'ydi va ishdan bo'shatdi: "Biz mahsulotlarni yuboramiz - men shifokorga boraman." 1999 yil 11 mayda fabrika tekshiruvlari yakunlandi va 13 may kuni Vladimir Ivanovich vafot etdi. 17-may kuni uchta T-90S tanklari Koltsovo aeroportiga treylerlarda uchishdi.
Hindistonda sinovlar Tar sahrosida bo'lib o'tdi. Atmosfera harorati 55 darajaga etdi, tanklar chang bulutlarida zo'rg'a ko'rinardi. Ammo e'lon qilingan parametrlar bardosh bera oldi va hatto undan ham oshib ketdi. Hujjatlarga muvofiq maksimal tezlik 60 km / soat o'rniga 65 km / soatni tashkil etdi. Va rus moyini Britaniya bilan almashtirgan hindlarning dvigatel kuchi 1100 ot kuchiga teng edi. Sinovlardan hayratda qolgan Moskvadagi Hindiston elchixonasidagi harbiy attashe, brigada generali D. Singx: "T-90S samolyotining samaradorligini yadroviy quroldan keyin ikkinchi to'xtatuvchi omil deb atash mumkin" dedi.
90-yillarning ikkinchi yarmida yangi T-90S yanada jiddiy sinovdan o'tdi - Rossiya Dog'istonidagi urush. Ikkinchi Chechen urushi boshida bizning armiyamiz xizmat qiladigan zirhli mashinalarning keskin tanqisligiga duch keldi. Shu sababli, Hindiston uchun tayyorlangan partiyadan o'nga yaqin mashina Dog'istonga olib ketildi. Keyinchalik natijalar to'g'risida "Arms Export" jurnali (2002 yil № 3) shunday dedi: "Kadar zonasida jang paytida bitta T-90 jang paytida ettita RPG granatasini olgan, ammo xizmatda qolgan. Bu shuni ko'rsatadiki, standart sxema bilan jihozlangan T-90S barcha rus tanklaridan eng himoyalanganidir. ”
2001 yil 15 fevralda Hindistonga 310 T-90S tankini etkazib berish bo'yicha shartnoma imzolandi. Voqealar ishtirokchisi Nikolay Molodnyakovning so'zlariga ko'ra, u "Rossiyaning tank sanoatini bema'nilikdan chiqarib yubordi, unga sanoat korxonalarida yangi hayotni nafas olishga imkon berdi". Nijniy Tagilda 124 tank yig'ildi, qolganlari avtomobil to'plamlari ko'rinishida Hindistonga yo'l oldi. OAV ma'lumotlariga ko'ra, birinchi T-90S 2004 yil boshida Avadida yig'ilgan.
Operatsion tajribasi va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, rus texnikasini jangovar ravishda ishlatish uning barcha talablariga javob berdi. Hindiston rahbariyati "to'qsoninchi" 21 ta tank polkini qayta jihozlashga qaror qildi. Shu sababli, 2007 yil oxirida ikkinchi shartnoma imzolandi - 347 ta mashina (124 taqil to'plami va 223 ta avtomobil to'plami). 2009 yil may oyida u yana 50 ta avtomobil to'plamini etkazib berish to'g'risida kelishuv bilan to'ldirildi. Va bundan oldinroq, 2006 yilda, Hindistonda 2019 yilgacha 1000 T-90S tanklarini ishlab chiqarish to'g'risida hukumatlararo bitim paydo bo'ldi. 2008 yil oxirida Rossiya tomoni texnologiyani uzatishni yakunladi va 2009 yil avgust oyida Hindistonda to'liq qurilgan dastlabki 10 ta transport vositasi qo'shinlarga kirdi.
Hindistondan keyin T-90S tanklarini boshqa mamlakatlar - Jazoir, Turkmaniston, Ozarbayjon, Uganda sotib oldi. Natijada, Tagil mahsuloti 2001-2010 yillarda dunyoda eng ko'p sotilgan MBTga aylandi. Mingdan ortiq mashina chet elga ketdi! T-90S-ning bozor o'rni noyobdir. Bu sotuvga qo'yilgan arzon, eskirgan tanklardan taqqoslaganda yaxshiroq, ammo Amerika, Germaniya, Frantsiya yoki Buyuk Britaniya ishlab chiqargan MBT-dan taqqoslanadigan VTU bilan bir necha baravar arzon. Savdo ko'rsatkichlari - bu mahalliy ommaviy axborot vositalarida qimmatbaho Tagil mahsulotlari haqidagi qizg'in munozaralarga eng yaxshi javob.
1999 yil T-90S modeli mahalliy tanklar qurilishida ilgari aqlga sig'maydigan misollar keltirdi: eksport mashinasi Rossiya armiyasi uchun MBT asosiga aylandi. 2004 yilda UKBTM va Uralvagonzavod yana davlat mudofaasiga buyurtma oldi. 2005 yil 15 aprelda Rossiya Federatsiyasi Prezidentining farmoniga binoan T-90A tankini payvandlangan minorasi, 1000 ot kuchiga ega dvigatel qabul qilindi va seriyali ishlab chiqarishga topshirildi, 2006 yildan boshlab esa termal vizuallashtirish bilan. Umuman olganda, 2010 yilga qadar, ochiq matbuotga ko'ra, qurolli kuchlar qariyb 290 ta transport vositasini olgan. Ko'p narsa emas, lekin shuni yodda tutish kerakki, o'sha yillarda T-72B eski tanklari ko'proq Uralvagonzavodga qaytib, T-72BA darajasiga ko'tarildi. T-90A bilan birlashtirilgan va VTU bo'ylab unga yaqinlashayotgan ushbu mashinada "hind" T-90S ning ta'siri ham ko'rinadi.
2011 yilda T-90Sni chet elga ommaviy sotilishining yana bir muhim natijasi haqida keng jamoatchilik bildi. Olingan mablag'lar "to'qsoninchi" ning yangi modifikatsiyasini: hozirda UKBTM ilmiy-ishlab chiqarish korporatsiyasi, "Uralvagonzavod", "ChTZ", 9-sonli artilleriya zavodi va Rossiya va Belorusiyaning boshqa korxona va muassasalari bilan hamkorlikda birlashtirilgan T-90MS tankini yaratishga imkon berdi. Uning batafsil xususiyatlari "Arsenal" jurnalida (№ 5, 2011 yil) keltirilgan. Biz ularni takrorlamaymiz va yangilangan mahsulotni ajratib turadigan parametrlar bilan cheklanib qolmaymiz.
Kengaytirilgan frontal ko'p qatlamli zirhlar, olinadigan dinamik himoya moduli "Relic" eng zamonaviy zamonaviy tanklarga qarshi qurollarni mag'lubiyatdan himoya qiladi.
Yon tomonlarning va qattiqlikning muntazam himoyasi qo'llarga qarshi tankga qarshi granatalar bilan kirmaydi. G'arbiy tanklar bu darajaga faqat ortiqcha "og'irlik" tufayli qo'pol joylarda ishlay olmaydigan maxsus "shaharcha" modifikatsiyalarda erishadilar.
Noyob elektromagnit himoya qilish tizimi tankni magnitli sug'urta bilan minalardan himoya qiladi.
Minora dizayni va jangovar qismning hajmi 125 mm balandlikdagi 2A46M-5 seriyali qurolni, shuningdek yangi ishlab chiqarilgan 9-sonli bir xil kalibrli qurolni, barcha zamonaviy tank tizimlaridan ustun bo'lgan qurolni o'rnatish imkonini beradi.
Rossiyaning tank qurilishi tarixida birinchi marta T-90MS hech bo'lmaganda qidiruv vositalari va nishon tezligi bo'yicha dunyodagi eng ilg'or tanklardan kam emas, uni birinchi zarba bilan urish va hatto qo'mondonlik nazorati bilan. Buni ta'minlovchi ba'zi tizimlar:
- juda avtomatlashtirilgan ob-havoga qarshi yong'inni boshqarish tizimi, ko'p spektrli o'q otish moslamasi, raqamli ballistik kompyuter bilan panoramali qo'mondonning nazorati va o'q otish holati sensori to'plami, shuningdek, taktik aloqador jangovar axborot-boshqaruv tizimi boshqaruv tizimiga kiritilgan;
- avtomatik nishonni kuzatish;
- GLONASS / GPS qabul qilish-indikator uskunasi bilan navigatsiya apparatlari;
- shifrlash uskunalari bilan zamonaviy aloqa vositalari va boshqalar.
Ammo eng muhimi shundaki, ushbu zamonaviy zamonaviy elektronika va zamonaviy avtomat yuklagich bilan jihozlangan jangovar bo'linma yangi qasr va modernizatsiya qilingan qurol bilan har qanday Tagil MBT-ga o'rnatilishi mumkin bo'lgan modulni yaratadi. Boshqacha qilib aytganda, ushbu moduldan foydalangan holda Rossiyaning hududiy yaxlitligiga tahdid mavjud bo'lsa, barcha mavjud flotning VTU keskin ravishda ko'payadi - birinchi "etmish ikki" dan T-90Agacha va nisbatan qisqa vaqt ichida va o'rtacha narxda. Bugun mamlakatimizdagi har qanday dushmanlar buni eslashlari kerak.
T-90MS tankining bozor istiqbollari, 2012 yilda Dehlida bo'lib o'tgan DefExpo va Parijdagi Evrosatoriya ko'rgazmalarida ko'rsatilgandek, shubhasiz. Rossiya armiyasi uchun variant bilan to'liq aniqlik yo'q. RF Qurolli Kuchlari Bosh shtabi boshlig'i, armiya generali Nikolay Makarovning so'zlariga ko'ra, "minora" (ya'ni jangovar modul) harbiylardan to'liq qoniqadi. Ammo quyida hamma narsa - dvigatel, uzatish, to'xtatib turish - eng so'nggi talablarga javob bermaydi.
Darhaqiqat, V-92S2F dizel dvigatel 1130 ot kuchi bilan ishlaydi T-90MS tankining mexanik sayyoraviy uzatilishi, hatto avtomatik vites almashtirish va shassining ma'lumotlarini boshqarish tizimi 1500 ot kuchiga ega turbinali dvigatelning fonida biroz eski ko'rinishga ega. va Amerikaning "Abrams" gidromekanik uzatish. Keyinchalik rivojlangan tizimlar mavjud. Masalan, Frantsiyaning Leclerc kompaniyasi xuddi shunday 1500 ot kuchiga ega bo'lgan Hyperbar superkaryadlash tizimiga ega bo'lgan kichik o'lchamdagi dizel dvigateldan, gidrostatik uzatish va gidropnevmatik suspenziyasidan foydalanadi.
YO'L TEKShIRISh
Ushbu murakkab texnikalarning barchasi tanklarning harakatchanligini oshirish uchun joriy etilgan. Ikkinchisi ko'plab ko'rsatkichlardan iborat, ammo sovet dizayneri Aleksandr Morozov ularni bitta qisqa ibora bilan qisqartirishga muvaffaq bo'ldi: "Kerakli joyda kerakli vaqtda bo'lish qobiliyati".
Va bu erda bepul pishloq faqat mussetraplarda bo'lishi ma'lum bo'ldi. Qurolli ko'rgazmalar va yaxshi Evropa sharoitidagi manevrlarda G'arbiy MBTlar haqiqatan ham ajoyib ko'rinadi. Ammo texnologiyaning hozirgi darajasida, massasi va o'lchamlari bo'yicha gidromekanik uzatish mexanikaga qaraganda ko'proq. Shunday qilib, tankning massasi ko'payadi. Shunday qilib, 1500 ot kuchiga ega dvigatellar ustunlik emas, balki shoshilinch ehtiyojga aylaning. Va ularning xizmat ko'rsatish tizimlari bilan birgalikda o'rnatilishi qo'shimcha og'irlik beradi. Natijada, NATO tanklarining jangovar massasi 60 tonnadan oshib ketdi, faqat Leclerc 50 tonnalik toifada qoldi.
Britaniya va Amerika tankerlari zamonaviy texnologiyalarga sodiqligi uchun to'lashlari kerak edi. Amerika Qo'shma Shtatlari va uning ittifoqchilarining Iroqqa qarshi birinchi (1991) va ikkinchi (2003) urushlaridan so'ng G'arb ommaviy axborot vositalari Abrams va Challenger haqida faqat juda yaxshi darajada efirga uzatdilar. Biroq, yaqinda voqealar ishtirokchilarining xotiralari esga tushdi va ularning ishi og'ir bo'lgani va natijalar unchalik aniq emasligi aniqlandi. G'arb olimlari Kris MakNab va Kevin Hunter ushbu ma'lumotlarni to'plagan va tuzgan.
Avvaliga, g'arbiy tanklar bu yerni aylanib o'tishga qodir emasligi ma'lum bo'ldi, bu "etmish ikki" uchun qiyin emas. McNab va Hunter xabar berishicha: "68 tonnalik Abrams tankining haydovchisi yumshoq va botqoq tuproqlardan, juda chuqur qordan yoki harakatlanuvchi tuproqning keskin qatlamlanishidan ehtiyotkorlik bilan foydalanadi".
Latviyada temir yo'l orqali tashish uchun (yana bir bor ta'kidlaymiz!) Abrams tankiga platformani yuklash va tushirish va murakkab mahkamlash tizimini yaratish uchun butun muhandislik operatsiyasini o'tkazish kerak edi.
Iroqda cho'l sharoitida yurish bo'yicha ikkita harbiy yurish paytida, amerika va ingliz zirhli transport vositalarining kolonnalari har ikki soatda to'xtatilishi kerak edi - havo tozalagichlarni chayish uchun. Evropada bir xil tanklar kuniga bitta operatsiyani, hatto ikkitasini ham oladi. Shunga qaramay, Iroqdagi dvigatellar va translyatsiyalarning texnik ishonchliligi nomuvofiq edi. O'rtacha har 250-300 km dan keyin jiddiy nosozliklar paydo bo'ldi. Jang sharoitida, bir-ikki kun ichida tanklarning yarmigacha mexanik uzilishlar natijasida zarar ko'rildi! Ammo, eng muhimi, Amerika tank birliklarining harakatchanligi dvigatellarning ochko'zligini cheklab qo'ydi. Biz yana McNab va Hunterdan iqtibos keltiramiz: “Qurolli kuchlar tomonidan joylashtirilgan 2000 ga yaqin Abrams deyarli har kuni 500 gallon yonilg'i baklarini quydi. Qolgan hamma narsalardan tashqari, bu haqiqat faqat urushni koalitsiya kuchlari uchun to'liq g'alaba bilan yakunlashni qiyinlashtirdi, bu esa Kuvaytdan chekinish uchun Respublika gvardiyasi bo'linmalarining bloklanishida o'z aksini topdi. Muxtasar qilib aytganda, AQSh armiyasi qo'mondonlik bilan respublikachilarning gvardiyasini rejalashtirishni amalga oshira olmadi, chunki Amerika bo'linmalari (deyarli so'zsiz) yonilg'isiz qolgan. Va bu, etkazib beruvchilarning koalitsiyaning quruqlikdagi kuchlariga etarlicha yoqilg'i etkazib berishni yo'lga qo'yish bo'yicha astoydil urinishlariga qaramay sodir bo'ldi. "
Aniqlanishicha, amerikaliklar yoqilg'i yo'qligi sababli Iroq respublikachilar gvardiyasining T-72 tanklarini ushlay olishmadi! Ammo AQSh armiyasining moddiy-texnik ta'minoti dunyodagi eng yaxshi deb hisoblanadi va deyarli steril sharoitlarda ishladi - partizanlar ham, uzoq masofali artilleriya o'qi ham, bombasi ham yo'q. Iroqliklarning hech qanday ta'minoti yo'q edi.
AQSh zirhli kuchlarining harakatchanligi yo'qligi oqibatlari achinarli edi. Keyinchalik Prezident Jorj Bushning ta'kidlashicha, "Cho'l bo'roni" operatsiyasini tayyorlashda ittifoqchilar Saddam Husaynni respublikachilar gvardiyasi shaklida qo'llab-quvvatlashdan mahrum bo'lganlar iroqliklar o'zlari tomonidan yo'q qilinadi deb taxmin qilishgan. Qo'zg'olonlar bo'lib o'tdi, ammo Quvaytdan qochib ketgan qo'shinlar ularni siqib chiqardilar. Ishni yakunlash uchun amerikaliklar o'n yildan ko'proq vaqt davomida Iroqni qamal qilishdi va yana bir keng ko'lamli harbiy kampaniyani o'tkazishdi.
Endi sobiq SSSR xaritasini va undan ham yaxshisini - transport aloqalarining sxemasini oching va o'zingizning savolingizga javob berishga harakat qiling: agar taxmin qilingan harbiy mojaro kelib chiqsa, qaysi tanklar Evrosiyoning kengligini egallaydi? G'arbiy og'irliklar yoki butun er usti, ishonchli va sodda T-90 va T-72 o'z modeliga ko'ra modernizatsiya qilinganmi?
T-80 og'ir zirhli tanklar sezilarli zaifliklarni yashirishi mumkinligining yorqin namunasidir. Bir vaqtlar T-80 rus harbiy muassasasi tomonidan birinchi darajali tank deb hisoblangan, ammo ularning ko'p qismi birinchi Chechen urushi paytida engil qurollar bilan jihozlangan partizanlar bo'linmalari bilan bo'lgan janglarda yo'qolgan. Uning obro'si abadiy yo'qoldi.
Biroq, dastlab uni mutlaqo boshqa taqdir kutadi deb taxmin qilingan edi. T-80 tanki Sovet Ittifoqida ishlab chiqilgan oxirgi asosiy tank edi. Bu gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan birinchi Sovet tankidir va natijada u soatiga 70 kilometr tezlikda harakatlana oldi, shuningdek samarali / og'irlik / tonnaga 25,8 ot kuchiga teng edi.
Bu standart T-80B 1980-yillarda ishlab chiqarilgan eng tezkor tankga aylandi.
Chechenlarning jangovar jasorati va muvaffaqiyatsiz rus taktikasi - T-80 tanklarining o'ziga xos xususiyatlaridan ko'ra ko'proq halok bo'lishining sababi. Biroq, uning sezilarli kamchiligi bor edi. Oxir oqibat, T-80 juda qimmatga tushdi va qo'shimcha ravishda juda ko'p yoqilg'i sarfladi. Biroz vaqt o'tgach, rus harbiylari tejamkor T-72 tankini tanlashga qaror qilishdi.
T-80 o'zining oldingi avlodining yana bir rivojlanishi - T-64 tankidir. 60-yillarning oxiri va 70-yillarning boshlarida eng zamonaviy model bo'lgan T-64 tank zirhli transport vositalarini - T-54/55 va T-62 kabi oddiy zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish uchun Sovet Ittifoqidan chiqib ketish edi.
Masalan, T-64 birinchi Sovet tankidir, unda yuklagichning funktsiyalari avtomatik tizimga o'tkazildi va natijada uning ekipaji to'rt kishidan uch kishiga qisqartirildi. Ma'lum bir tendentsiyani yuzaga keltirgan ikkinchi T-64 kompozit zirhlardan foydalanishni o'z ichiga olgan bo'lib, unda keramika va po'latdan yasalgan qatlamlar ishlatilgan va natijada po'lat plitalardan foydalanish bilan taqqoslaganda xavfsizlik yaxshilandi.
Bundan tashqari, T-64 katta kauchuk rulonli T-55 va T-62 bilan solishtirganda kichik diametrli engil po'latdan yasalgan roliklar bilan jihozlangan.
Birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan T-64A modeli 125 mm 2A46 Rapira avtomati bilan ishlab chiqarilgan bo'lib, u shu qadar mashhur bo'lganki, u quyidagi barcha rus tanklariga o'rnatilgan - T-90 gacha. Ajablanarlisi shundaki, T-64A ning og'irligi atigi 37 tonnani tashkil etdi, bu ushbu o'lchamdagi tank uchun nisbatan kichikdir.
Ammo bunday yangilik qanchalik ajoyib bo'lmasin, T-64ning injiq 5TDF dvigateli va g'ayrioddiy suspenziyasi borligini tan olish kerak - va dvigatel va suspenziya ko'pincha buzilib ketgan. Natijada Sovet Armiyasi ataylab bu tanklarni Xarkovdagi zavod yaqinida joylashgan hududlarga yuborishdi, u erda ular ishlab chiqarilgan edi.
Ammo bu hammasi emas. Yangi avtomatik yuklash tizimi unga juda yaqin bo'lgan ekipaj a'zolarining qo'llarini siqishi va shikastlashi mumkinligi haqida mish-mishlar tarqaldi. T-64 ning kichkina ichki maydoni hisobga olinsa, bu juda ehtimoliy stsenariy.
T-64 avtomatlashtirish muammolarini engishga urinish bilan bir qatorda, Sovetlar gaz turbinasi bilan jihozlangan dvigatelli yangi tankni ishlab chiqarish haqida o'ylay boshladilar. Gaz turbinali dvigatellar juda sezgir va yaxshi quvvat / vazn nisbatlariga ega, ular qishda oldindan qizdirilmasdan tezda ishga tushishi mumkin - bu qattiq rus qishlarida muhimdir - va bundan tashqari ular engil.
Agar biz kamchiliklar haqida gapiradigan bo'lsak, ular juda ko'p yoqilg'ini iste'mol qiladilar va axloqsizlik va changga nisbatan sezgir bo'lib, bu odatiy dizel dvigatellarga nisbatan havoning ko'payishi natijasidir.
T-80 ning dastlabki tayanch modeli faqat 1976 yilda qabul qilingan - rejalashtirilganidan ancha kech. Sovet tank sanoati T-64 tanklarining kamchiliklarini to'g'irlash bilan band edi va T-72ni ishlab chiqarish tomon harakatlanar edi, bu esa arzonroq variant edi. Shu bilan birga, Sovetlar 1973 yilda Qiyomat kuni urushida yuzlab zirhli texnikani yo'qotgan arab ittifoqchilari uchun ko'proq T-55 va T-62 tanklarini ishlab chiqardilar.
T-80 ning dastlabki modellarida ham muammolar bo'lgan. 1975 yil noyabr oyida o'sha mudofaa vaziri Andrey Grechko ushbu tanklarni yanada ishlab chiqarishni to'xtatdi, chunki ular juda ko'p yoqilg'i iste'moli va T-64A-ga nisbatan olov kuchining ozgina ko'payishi tufayli. Va atigi besh oy o'tgach, Grechkoning vorisi Dmitriy Ustinov ushbu yangi tankni ishlab chiqarishga kirishdi.
Asl T-80 modelini ishlab chiqarish ikki yil davom etdi - T-64B tankidan ustun bo'lganligi sababli, u yangi qurolga qarshi 9M112 Cobra raketalarini otishga imkon beradigan yangi tizimga ega edi. Bundan ham muhimi, T-80 T-64Aga qaraganda uch yarim baravar qimmatroq edi.
T-80B tanki 1978 yilda asosiy modeldagi o'rnini egalladi. U Sharqdagi eng zamonaviy "premium" tank deb hisoblangan va shuning uchun T-80Bning katta qismi eng yuqori xavfli garnizonga - Germaniyadagi Sovet kuchlari guruhiga yuborilgan.
Yuqori tezligi uchun u "Ingliz kanali" deb nomlandi. Sovet urush o'yinlarida, T-80s besh kun ichida Atlantika okeanining qirg'oqlariga etib borishi, odatda yoqilg'i bilan bog'liq muammolarga duch kelmaslik sharti bilan qabul qilindi.
Yangi Sovet tanki T-64 dan nimadir olgan. O'q-dorilarga, kumulyativ zaryadlarga va shaxsiy tarkibga qarshi bo'linmalarga qo'shimcha ravishda, uning 125 mm 2A46M-1 silliq dublasi xuddi shu 9K112 Cobra raketalarini otishga qodir edi.
Tankga qarshi raketalar odatiy tanklarga qaraganda ancha qimmatroq bo'lganligi sababli, ushbu o'q-dorilar atigi to'rtta raketa va 38 ta o'qdan iborat edi. Raketalar vertolyotlar va ATGM tizimlari bilan jihozlangan T-80B tankining oddiy qobig'idan tashqarida otish uchun mo'ljallangan edi.
7.62 mm. PKT avtomati va 12,7 mm NSVT "Utes" pulemyot koaksial qo'mondon minorasida to'p bilan jihozlangan bo'lib, bu tankning piyodalarga qarshi qurollanishini yakunladi.
T-80 zamonaviy kompozitsion zirhlarga ega bo'lishi mumkin bo'lsa-da, u yana Kontakt-1 dinamik tizimi yordamida himoyalangan. Eng yangi T-72A modellari bilan bir xil gorizontal darajadagi faol zirhlar bilan jihozlangan T-80 tanklari T-80BV deb belgilandi.
1987 yilda T-80B o'rniga T-80U ishlab chiqarila boshlandi, garchi umumiy soni bo'yicha ular avvalgilaridan ustun kelmagan bo'lsa ham.
T-80U tanki Kontakt-5 dinamik mudofaa tizimi bilan jihozlangan. Bu kontakt-1 tizimining takomillashtirilgan versiyasi bo'lib, u portlovchi moddalar o'rnatilgan qo'shimcha idishlardan iborat edi. Kontakt-5 tizimida chig'anoqlarni aks ettirish burchagini oshirish uchun zavod tomonidan ishlab chiqarilgan tashqi tomonga mo'ljallangan idishlar to'plami mavjud edi. Kontakt-1 tizimi faqat kümülatif chig'anoqlardan foydalanganda samarali bo'ldi, Kontakt-5 tizimi esa sub-kalibrli o'q-dorilarning kinetik energiyasidan himoyalangan.
T-80U ichida T-80B modellari bilan jihozlangan 1A33 yong'inni boshqarish tizimining o'rniga zamonaviyroq 1A45 tizimi o'rnatildi. Muhandislar Cobra raketalarini lazer bilan boshqariladigan 9K119 Reflex raketalari bilan almashtirdilar - bu uzoqroq masofaga va qirg'in kuchiga ega yanada ishonchli qurol. T-80 tankiga yettita chig'anoq T-80Bdagiga qaraganda 125 mm uzunlikdagi o'q uzildi.
Biroq, T-80U tanki uzoq vaqt ishlab chiqarilmadi. Uning GTD-1250 elektr stantsiyasi hanuzgacha juda ko'p yoqilg'i sarflagan va uni saqlash qiyin bo'lgan. Buning o'rniga ular dizel T-80UD modelini ishlab chiqarishni boshladilar. Bu Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan T-80 ning so'nggi versiyasi edi. Bu, shuningdek, o'quv markazidan tashqarida ham amalda ko'rish mumkin bo'lgan birinchi model edi ... agar "amalda" atamasi 1993 yil oktyabr oyida konstitutsion inqiroz paytida Rossiya parlamentining tanklardan o'q uzilishini anglatsa.
1994 yil dekabr oyida Chechenistonda bo'lginchilarga qarshi urush birinchi marta T-80-dan ikkala yo'nalishda ham qobiqlar uchib ketgan vaziyatda ishlatilgan ... va bu T-80 uchun epik nisbatlar halokati bo'ldi.
Chechenistonda isyonchilar mustaqillik e'lon qilgan paytda Rossiya prezidenti Boris Yeltsin qo'shinlarga ushbu sobiq Sovet respublikasini Rossiyaga kuch bilan qaytarib berishni buyurgan. Yaratilgan guruhga T-80B va T-80 BV kiradi. Ekipajlarda T-80 tanklarida maxsus mashg'ulotlar o'tkazilmagan. Ular uning jasurligini bilishmagan va ba'zida ishlamay qolganda yoqilg'ini butunlay yoqib yuborishgan.
Rossiya qurolli kuchlarining Checheniston poytaxti Grozniy shahriga borishi ko'proq aralashuvchilar uchun uyushtirilgan qonli qirg'inga o'xshaydi - 1994 yil 31 dekabrdan keyingi kunning kechqurunigacha mingga yaqin askar o'ldirildi va 200 dona texnika yo'q qilindi. Rossiyaning zarba berish guruhi tarkibiga kirgan eng zamonaviy rus tanklari T-80B va T-80BV dahshatli yo'qotishlarga duch kelishdi.
T-80-lar to'g'ridan-to'g'ri frontal xitlardan himoyalangan bo'lishiga qaramay, halokatli portlashlar natijasida ko'plab tanklar vayron bo'lgan va ularning minoralari chechen isyonchilarining RPG-7V va RPG-18 granatalarini ishga solgan ko'plab vodiylardan so'ng uchib ketgan.
Ma'lum bo'lishicha, T-80 "Basket" yuklash tizimi dizayndagi halokatli nuqsonga ega. Avtomatik yuklash tizimida tayyor qobiqlar vertikal tartibga solingan va faqat yo'l g'ildiraklari ularni qisman himoya qilgan. Yon tomondan RPG tomonidan otilgan va yo'l g'ildiraklari tepasiga yo'naltirilgan o'q-dorilar portlashga olib keldi va minora qulab tushishiga olib keldi.
Shu munosabat bilan, T-72A va T-72B ham xuddi shunday jazolandi, ammo ular qanotdan zarba berishda tirik qolish ehtimoli ko'proq edi, chunki ularning avtomatik yuklash tizimida yo'l rullari darajasidan past bo'lgan gorizontal o'q-dorilar ishlatilgan.
T-80 ning ikkinchi asosiy kamchiligi, oldingi rus tanklari singari, qurolning vertikal boshqarilishining minimal darajasi bilan bog'liq edi. Binolarning yuqori qavatlaridan yoki yerto'lalardan o'q uzgan isyonchilarga quroldan o'q uzish mumkin emas edi.
Adolat bilan aytish kerakki, katta yo'qotishlarning sababi ekipajning tayyorgarligi pastligi, mashg'ulotlarning sustligi va halokatli taktikalar bo'lgan. Rossiya harbiy harakatlarga shoshilish bilan T-80BV tanklari Grozniyga dinamik mudofaa konteynerlarini portlovchi moddalar bilan to'ldirmasdan kirishdi. Ular hatto askarlar o'zlarining pullarini shu yo'l bilan ko'paytirish uchun portlovchi moddalarni sotayotganliklarini aytishdi.
Sovet Armiyasi Ikkinchi Jahon Urushi davrida shahar janglarining mashaqqatli saboqlarini allaqachon unutgan. Sovuq urush davrida faqat maxsus kuchlar va Berlin garnizoni shahar janglarini o'tkazishga o'qitildi. Rossiya qo'shinlari jiddiy qarshilik kutmay, Grozniyga bostirib kirishdi, askarlar piyoda jangovar mashinalar va zirhli transport vositalarida bo'lishdi. Ularning komandirlari to'g'ri xaritalarga ega bo'lmagani uchun yo'nalishlarini yo'qotdilar.
Rossiya askarlari zirhli transport vositalarini va toza binolarni birin-ketin tark etishni istamaganlari sababli, chechen muxoliflari - Sovet qurolli kuchlari armiyasida xizmat qilganlari uchun rus zirhli mashinalarining zaif tomonlarini bilishgan - ularga tank va zirhli transport vositalarini krematoriyalarga aylantirish imkoniyati berilgan edi.
Rossiya qo'mondonligi Checheniston halokati uchun T-80-ni yaratishda tarkibiy xatolarni ayblashi va qo'pol operatsion rejalashtirish va taktik xatolarga e'tibor bermasligi oson. Ammo, oxir-oqibat, pulning etishmasligi, arzonroq T-72 rusumlarini T-80 o'rniga almashtirishga olib keldi, bu esa Rossiya eksporti va Chechen urushidan keyin harbiy operatsiyalar uchun afzal ko'rilgan tanlovga aylandi.
Sovet Ittifoqi qulaganda, Rossiya Xarkovdagi zavodni yo'qotdi, u Ukrainaning mulki bo'ldi. T-80U ishlab chiqarilgan Omskdagi zavod bankrot deb e'lon qilindi, Leningrad LKZ esa bundan avval T-80BV modelini ishlab chiqarmadi.
Rossiya uchun endi uchta turdagi tanklar - T-72 (A va B), T-80 (BV. U va UD) va T-90 bo'lishi moliyaviy yoki mantiqiy ma'noga ega emas. Ushbu modellarning barchasida 125 mm 2A46M bitta qurol va bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan raketalar bor edi. Ammo ularning barchasida turli xil dvigatellar, yong'inga qarshi tizimlar va shassilar mavjud edi.
Oddiy qilib aytganda, ushbu tanklar umumiy imkoniyatlarga ega edilar, ammo umumiy zaxira buyumlar va turli xil imkoniyatlarga ega bo'lish o'rniga zaxira qismlarda farq qilishdi. T-80U T-72Bga qaraganda ancha qimmat bo'lganligi sababli, Rossiyaning naqd pul bilan bog'liq muammolari T-72ga to'g'ri kelganligi mantiqan to'g'ri edi.
Biroq, Moskva T-80 bilan tajriba o'tkazishda davom etdi - mutaxassislar faol mudofaa tizimini qo'shdilar, unda faol mudofaa tizimini ishga tushirishdan oldin millimetr oralig'ida ishlaydigan radar uchuvchi raketalarni kuzatishda ishlatilgan. Natijada 1997 yilda T-80UM-1 barlari paydo bo'ldi, ammo u byudjet cheklovlari tufayli ishlab chiqarilmadi.
Rossiya 1999-2000 yillarda ikkinchi Chechen urushida T-80 dan foydalanmadi va 2008 yilda Gruziya bilan qisqa to'qnashuv paytida ulardan foydalanmadi - biz bilamiz. Hozircha T-80 tanklari Ukrainadagi urushda qatnashmagan.
T-72 tankining analogini ishga tushirish usullari haqida bir necha bor aytilgan. Bu stol sarguzashtlari usullari edi va. Pora ham. Endi bu an'analar yolg'on va maqolalar ko'rinishida davom etmoqda.
Amalga oshirilgan ishlarga mamlakat rahbariyatini aldash va aldash uzoq vaqtdan beri mavjud. Bu haqda T-64, T-72 va T-80 tanklarining qiyosiy sinovlari boshlig'i general-mayor Y.M. Potapov:
"O'rtoq Venediktov bilan 16 yillik ishim davomida u bezatish bilan shug'ullanib, GBTU rahbariyatini ishdagi ahvol to'g'risida chalg'itganiga amin bo'ldim. Bunga u dizaynerlik byurosidagi xizmatchilarini ko'ndirdi. Bunday hodisalar T-80 bosh dizaynerlari o'rtoq Nikolay Sergeyevich Popov va T-64 bosh dizayneri Morozov orasida kuzatilmagan. "Bu dizaynerlar har doim rost edilar, ular tanklarni yaratish va modernizatsiya qilish bo'yicha ishlarning holatini bezatmadi."
"1995 yilda bir nechta T-90 tanklari Chechenistonda bo'lib o'tgan janglarda qatnashdi va separatistlarning tanklarga qarshi qurollariga deyarli zararli emas edi.
To'pchi Sergey Gorbunov eslaydi: “Chig'anoqlar o'rnatilgan himoyada qotib qolgan, ammo zirhga kirmagan. Faol himoya tizimi chaqmoq tezligida ta'sir qiladi: T-90 qurolni xavf tomon yo'naltiradi va o'zini tutun va aerozol buluti bilan yopadi. \u200b\u200b”
Soxta tashviqot va arzon namoyishlarning yana bir qismi.
T-90 hech qachon Chechenistonda harakat qilmagan ishlatilmayapti (T-90 ga o'xshash ikki tomchi suvga o'xshash "Kontakt-5" DZ bilan T-72B ishlatiladi).
Buning ajablanarli joyi yo'q, hatto ishlab chiquvchilarning o'zi ham T-72B-ni chalkashtirib yuborishadi va aslida bu aynan nomi tufayli o'zgartirilgan bitta tank.
"Haqida eslatma Faol himoya tizimi"Qobiliyatsiz maqola mualliflarining mohiyatini yana bir bor namoyish etadi. Ushbu tizim (biz ShtoR KEPF haqida gapiramiz) faqat tank urush paytida chechen noqonuniy to'dalariga kirmagan lazerli nishon va kuzatuv moslamalari bilan yoritilganda ishlay oladi. Shu bilan birga, SSSR davridagi harbiy-sanoat kompleksini soxtalashtirishning ushbu zararli mahsulotining haqiqiy samaradorligi masalasi alohida muhokamaga loyiqdir ( yassi boshlarining fotodetektorlari etarlicha sezgirlikni ta'minlamaydi).
Va yana bir bor eslash kerakki, Morozov, Koshkin, Kucherenko kabi buyuk ijodkorlar bor va T-72 dizaynerlari kabi ularning taqlidchilari ham bor. Ularning yagona yutug'i kichik o'zgarishlardan keyin tankni qayta nomlash (T-72, T-72A, T-72B,