Eng yaxshi biznes-jetlar. Shaxsiy reyslar qanday ishlaydi? Bozor qanday ishlaydi
Mening kasbimni tanlash bolaligimdan oldindan belgilab qo'yilgan: otam uchuvchi edi. O'sha paytda ko'plab tengdoshlar aviatsiyani orzu qilishgan va men - hammaga hasad qilgan holda - har doim dadam bilan aerodromga borish yoki samolyotga kirish mumkin edi.
O'rta maktabni tugatgandan so'ng darhol o'qishga kirdim Kiev instituti fuqaro aviatsiyasi muhandislari. O'sha paytda u TU-154 uchun bort muhandislarini tayyorlaydigan mamlakatdagi yagona universitet edi. O‘qishni tugatganimdan so‘ng, kasbim bo‘yicha besh yil ishladim: avval Qarag‘andadagi Aeroflot bo‘limida bort muhandisi, keyin Germaniyadagi Qozog‘iston aviakompaniyalaridan birining vakili sifatida ishlash taklifini qabul qildim. Ammo 2000 yilda mening uchish kareram tugadi. Erdagisi boshlandi: dastlab East Line yo'lovchi tashish bo'limida, ikki yildan so'ng u biznes aviatsiyasiga o'tdi va u erda Aviaenergo aviakompaniyasida VIP transport menejeri darajasiga ko'tarildi. Va 2005 yil may oyida u hamkasbi Dmitriy Ahmedov bilan birgalikda o'z biznesini ochdi.
Bozor qanday ishlaydi
Bozorda xususiy samolyotlarni boshqaradigan aviatsiya brokerlari mavjud. Bizning kompaniyamiz ulardan biri. Ba'zi biznes-jet egalari bizga o'z samolyotlarini boshqarish uchun berishadi: egasi oyiga ikki yoki uch marta uchadi, qolgan vaqtda samolyot ijaraga beriladi. Mijozning iltimosiga binoan biz aviakompaniyalarning biznes-jetlarida yoki bozordagi samolyotlarni boshqaradigan hamkasblarimizda parvozlarni ham tashkil qilishimiz mumkin.
Biznes-jetlar, qoida tariqasida, Moskva aeroportlarida joylashgan. Ularning aksariyati Vnukovoda, undan keyin Sheremetyevo, Domodedovo va Ostafyevoda. Ammo samolyotlar Evropa aeroportlarida - Riga yoki Xelsinkida to'xtab qoladigan holatlar mavjud. Buning sababi, chet elda bo'lish narxi arzonroq. Va agar samolyot egasi tez-tez uchmasa, bizning aeroportlarimizda baza va xizmat ko'rsatish uchun to'lashdan ko'ra Evropadan yuqoriga uchish arzonroqdir.
Hozirda biznes aviatsiya bozorida yuzga yaqin kompaniya mavjud. Taxminan o'n beshta asosiy o'yinchi bor. Qolganlari bir nechta mijozlarga hamroh bo'lgan kichik firmalardir. Bizning statistik ma'lumotlarga ko'ra, bozordagi mijozlarning 70 foizi korporatsiyalardir.
Ularning xodimlari asosan xizmat safarlarida uchganligi sababli, har bir kishi o'z xizmatlarini odatiy marketing vositalari - Internetda reklama va faol savdo bilan targ'ib qiladi.
Parvoz narxi etkazib beruvchiga, marshrutga, mijozga va boshqa omillarga bog'liq. O'rtacha tekshirish
- 30-40 ming evro
Biz broker sifatida ishlaymiz va faqat komissiya olamiz; parvoz va yoqilg'i uchun qo'shimcha to'lovlar alohida to'lanadi. Bizning biznesimizdagi foyda unchalik yuqori emas: marja taxminan 4-5% ni tashkil qiladi. Shunday qilib, har bir reysdan taxminan 1000 ta chiqadi -
1500 evro. Parvoz narxi etkazib beruvchiga, marshrutga, mijozga va boshqa omillarga bog'liq. O'rtacha chek 30-40 ming evroni tashkil qiladi. Parvozning umumiy qiymatining taxminan 30-35 foizi aviakompaniya tomonidan reaktiv yoqilg'iga, 17-20 foizi aeroportlarda to'lovlarga, 1-2 foizi aeroportlar hududida va bo'ylab aeronavigatsiya xizmatlariga sarflanadi. parvoz marshruti, 15-17% parvoz paytida ovqatlanish, 10-12% - ekipaj ish haqi uchun. Qolganlari laynerning operatsion xarajatlari, ofis ijarasi va boshqa tegishli xarajatlarga to'g'ri keladi.
Bugungi kunda eng ko'p talab qilinadigan yo'nalish - Moskva - London. Keyingi o'rinlarda Jeneva va Nitssa kabi Yevropa shaharlari. Rossiyada Sochi mashhurlikka erishmoqda: ehtimol bu Olimpiada tufayli bo'lgan.
Samolyotni qanday bron qilish kerak
Biz faqat Rossiya mijozlari bilan ishlaymiz. Chet elliklardan bir nechta buyurtmalar bo'lgan, ammo bu alohida holatlar. Mijozdan qo'ng'iroq bo'lsa, biz darhol marshrut, sana, vaqt, yo'lovchilar va bagaj sonini aniqlaymiz. Oziq-ovqat afzalliklari haqida bilib oling. Aytaylik, agar biror kishi ma'lum bir restoranning taomini afzal ko'rsa, bizning kurerimiz uni parvozga etkazishi mumkin. To'g'ri, bu odatda umumiy ovqatlanish kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, interyerning rangi mijoz bilan muhokama qilinadi.
Menejer mos samolyotni qidirishni boshlagandan so'ng. Biz biron bir aviakompaniya bilan hamkorlik qilmaymiz, lekin barchasi bilan ishlaymiz. Asosiysi, ular to'g'ri idishga ega. Xodimimiz qo'ng'iroq qilishi, so'rov yuborishi mumkin elektron pochta yoki maxsus dasturda. Barcha ma'lumotlar yozib olinadi va tahlil qilinadi. Biz hisobga olamiz eng yaxshi narx, samolyot ishlab chiqarilgan yili, hamkor aviakompaniyaning ishonchliligi. Natijada biz mijozga 5-10 ta variantni tanlashni taklif qilamiz. Odatda bizga qo'ng'iroq qiladigan odamlar qanday modelni xohlashlarini bilishmaydi. Bizning vazifamiz esa buni unga tushuntirishdir.
Ko'pincha ular Challengerni so'rashadi, bu ko'pchilikka yaxshi ma'lum. Ammo bu tanlov har doim ham oqlanmaydi. Brendni biladigan va uni xohlaydigan mijozlar bor. Hammasi maqom va moliyaviy holatga bog'liq. Agar vazirning, uning o'rinbosarining darajasi bo'lsa, ular dastlab arzon samolyotda uchishmaydi, u Challenger va undan yuqori bo'ladi. Global 6000 elita orasida eng mashhur samolyot hisoblanadi. Boeing yoki Airbus asosidagi biznes-jetlarga kamdan-kam buyurtma beriladi. Ular nafaqat salonning hashamati, balki kengligi bilan ham farqlanadi: agar bunday samolyotga odatda 160-170 kishi joylashtirilsa, u holda shaxsiy reyslar uchun u 19 o'rindiqga aylantiriladi. Ko'pincha bunday samolyotlarni egalari uchishadi, aviakompaniyalar bunday samolyotlarni sotib olmaydilar.
Ularni ijaraga berishni istamaydilar, egasi uni begonaga bermaydi. Shunday qilib, bu erda siz ulanishlarni ulashingiz kerak. Eng mashhur va arzon biznes-jetlardan biri bu Cessna. Ko'pincha mijozlar Hawker samolyotlarida uchishadi, lekin u allaqachon biroz qimmatroq. Biz vertolyotlarda ham uchamiz. Ammo ularning mashhurligi unchalik katta emas, ular 5% dan kamrog'ini egallaydi umumiy soni bizning parvozlarimiz.
Biz parvozni tashkil qilishimiz mumkin bo'lgan minimal vaqt - mijoz: "Ha, men uchishga roziman" deganidan keyin to'rt soat. Reys tasdiqlangan, hisob-fakturalar rasmiylashtirilgan va to'langanda eng muhim daqiqa keladi.
Shu paytdan boshlab parvozga tayyorgarlik ko'rish va bajarish bo'yicha ish boshlanadi, ularning aksariyati aviakompaniyaga to'g'ri keladi. Ular uchish va kelish aeroportiga parvoz qilish uchun ariza berishadi, ma'lum bir davlat ustidan uchish uchun ruxsat olishadi. Bizning vazifamiz mijoz bilan muloqot qilish va undan barcha kerakli ma'lumotlarni tezda olishdir.
Bortdagi barcha xodimlar aviakompaniya xodimlaridir. Ilgari reysga mijozlarning qulayligini kuzatib turuvchi reys menejerini yuborish odat tusiga kirgan. O'sha paytda Sovet samolyotlaridan konvertatsiya qilingan biznes-jetlar mashhur edi, juda ko'p joy bor edi. Bundan tashqari, aviakompaniyalar biroz yovvoyi edi, siz ularni kuzatib borishingiz kerak edi. Endi kichik biznes samolyotlarida qo'shimcha odam noqulay. Va aviakompaniyalar darajasi ham ancha yuqori bo'ldi.
Kim biznes-jetlarda uchadi
Mijozlar doimo o'zgarib turadi. Hozir bizda boshida bo'lgan mijozlarimiz yo'q. Har kimning turli sabablari bor, lekin asosan tadbirkorlar samolyot sotib olib, o'zlari uchib ketishadi. Yoki ular brokerlarga pul sarflash va parvozlarni tashkil qilish uchun xodim yollash mantiqiy emas deb qaror qilishadi.
Yaqinda bizda bor mijoz edi parvoz uchun ro'yxatdan o'tgan yalang'och tanada mo'ynali kiyimda, va parvoz paytida samolyotdagi stolni sindirdi
Bizda turli holatlar bo'lgan. Ishbilarmonlik aviatsiyasining tongida hammomdagi mast odamlar tunda qo'ng'iroq qilishlari mumkin edi: "Ertaga Ust-Kamenogorskga uchamiz". Ammo bu odatda shu bilan tugamaydi. Endi biz tunda parvoz qilayotganda ishlaymiz. Hamma narsani nazorat qilish uchun siz aloqada bo'lishingiz kerak.
Yaqinda bizning mijozimiz bor edi, u yalang'och tanasi ustidan mo'ynali kiyimda parvozga keldi va parvoz paytida u samolyotda stolni sindirdi. Zararni o‘z cho‘ntagimdan qoplashim va aviakompaniyaga ming dollar to‘lashim kerak edi. Moskva - Sankt-Peterburg reysiga 10-12 ming dollarga buyurtma berish va shu bilan birga bizni hech qanday sharoitda samolyotda ovqat buyurtma qilmasligimiz kerakligiga ishontiradigan mijoz bor edi. Va reysga katakli xarid qilish sumkasi bilan keling, unda sharbat va boshqa narsalar bor. Bir necha marta biz Rossiya bo'ylab itlarni juftlash uchun oldik.
Menejer har doim magistralning hajmi haqida oldindan ogohlantiradi. Ammo biz tez-tez eshitamiz: "Biz ikkimiz, salon o'n kishilik, qolgan chamadonlarni olib kelaylik". Bu kapitan buzilishiga yo'l qo'ymaydigan aviatsiya qoidalariga ziddir. Chunki favqulodda qo‘nish sodir bo‘ladigan bo‘lsa, ekipaj 90 soniya ichida barchani evakuatsiya qilishi kerak, agar salon quti va chamadonlar bilan to‘lib toshgan bo‘lsa, ular favqulodda qo‘nish vaqtida kimnidir ezib tashlashi yoki shunchaki yo‘liga to‘sqinlik qilishi mumkin.
Albatta, siz mijoz bilan "agar u mos bo'lsa" ni bekor qila olmaysiz. "Va birdaniga" bizda yaqinda bor edi. Mijoz Italiyadan uchib ketdi. Men magistralning o'lchami haqida ogohlantirildim. Ammo u parvozga oziq-ovqat qutilari bilan keldi va nega ular bilan birga salonga kiritilmaganiga juda hayron bo'ldi. Men uning chamadonlari ichidan biror narsa qoldirishim kerak edi. Bu juda tez-tez uchraydigan holat: kichik bagaj xonasi bo'lgan samolyotni tanlang, to'rt yoki besh kishi uchib ketishini ayting va jo'nash paytida o'zingiz bilan yarim uy narsalarni olib keling.
Inqiroz qanday ta'sir qiladi
O'rtacha oyiga o'nga yaqin mijozimiz bor. Yangi yil oldidan, noyabr yoki noyabrda faollikning o'sishi kuzatiladi May bayramlari. Ikki yil oldin ko'proq korporativ ommaviy reyslar bor edi. Endi ularning soni kamroq, bizda sotishda 50 dan 50 gacha nisbat mavjud: biznes reyslari va dam olish uchun shaxsiy reyslar.
Yaqinda Evropa agentligining hisobotida bu haqda ma'lumot bor edi yaqin vaqtlar biznes aviatsiyasi savdosi 19% ga kamaydi. Yangi yil oldidan, inqiroz davriga qaramay, buyurtmalar soni keskin oshdi. Yoki odamlar rubl byudjetlarini yopishni xohlashdi yoki biz inqirozdan sezilarli darajada ta'sirlanmaganlar bilan muloqot qildik. Albatta, biz hali ham qisqarishni sezamiz: 15 dan 50% gacha pasayish oson bo'lishi mumkin.
So'nggi paytlarda biznes aviatsiyasi tobora ko'proq talab qilinmoqda, buni Vash Charter mijozlari orasida biznes-jet laynerlariga bo'lgan talab yuqori.
Biznes-jet - bu to'liq huquqli "havo" ofisidir. U ishni bajarish uchun zarur bo'lgan barcha narsalar bilan to'liq jihozlangan. Agar siz biznes-jetga buyurtma berishga qaror qilsangiz, taqdim etilgan xizmatdan faqat ijobiy taassurotlar qoladi. Ish maydoni ofis jihozlari bilan jihozlangan alohida ofis bilan ifodalanadi. Bundan tashqari, biznes-jetga buyurtma berish sizga parvoz vaqtida to'g'ridan-to'g'ri uchrashuv o'tkazish imkonini beradi, chunki bortda kichik konferentsiya xonasi mavjud. Ishbilarmonlar olib boradi ko'p miqdorda uzoq safarlarda, biznes-jet ijaraga olish sizga nafaqat qattiq ishlash, balki doimiy shoshqaloqlik va shov-shuvlardan dam olish uchun ajoyib imkoniyat beradi. Shubhasiz, biznes-jet, bunday kemani ijaraga olish siz uchun eng keng rivojlanish istiqbollarini ochib beradi.
Biznes-jet - bu to'liq huquqli "havo" ofisidir.
Jamoat ishlari va ish chegaralarining kengayishi zamonaviy biznes aviatsiyasining haqiqiy mo''jizasi deb hisoblanishi mumkin. Qulay, qulay, nufuzli: bugungi kunda ko'plab kompaniyalar uchun biznes-jet transport usuli emas, balki muvaffaqiyatli biznes aloqalari bog'liq bo'lgan maqomning muhim tarkibiy qismidir.
Ish safarini qulay va qiziqarli qilish uchun "Sizning Nizomingiz" kompaniyasida ijarasi maksimal darajada taqdim etiladigan biznes-jet. jozibador sharoitlar. Quyida Moskvaga yarim qutbli yo'nalishlarga ega tanlangan jadval mavjud. Biznes-jet oldindan buyurtma qilinadi va istalgan nuqtaga (dan) sozlanishi mumkin globus. Siz Empty Legs reyslari uchun taxminiy narx darajasini taxmin qilishingiz mumkin, shuningdek, individual parvozni tanlash uchun so'rov yuborishingiz mumkin.
| Samolyot | Yo'nalish | Narxi |
| 25 871 evro | ||
| Lima (Peru) - Vnukovo | 22 680 evro | |
| Biznes jet Challenger 300 | Echterdingen (Shtutgart) - Vnukovo | 22 464 evro |
| Galileo Galiley (Piza) - Vnukovo | 23 760 evro | |
| Ibiza (Ispaniya) - Vnukovo | 38 880 evro | |
| Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 36 720 evro | |
| Biznes-jet Falcon 900C | Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 31 860 evro |
| Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 25 920 evro | |
| Biznes jet Challenger 604 | Verona (Italiya) - Vnukovo | 30 240 evro |
| Biznes jet Challenger 300 | Verona (Italiya) - Vnukovo | 29 160 evro |
| Biznes jet Challenger 604 | La Burje (Frantsiya) - Vnukovo | 34 560 evro |
| Biznes jet Challenger 850 | Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 30 240 evro |
| Biznes-jet Falcon 7X | Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 41 120 evro |
| Biznes jet Challenger 604 | 25 920 evro | |
| Biznes jet Challenger 605 | Kristofer Kolumb (Italiya) - Vnukovo | 25 380 evro |
| Gulfstream G 550 biznes-jeti | Milas (Bodrum) - Vnukovo | 29 160 evro |
| Biznes jet Challenger 850 | Otaturk (Istanbul)-Vnukovo | 31 320 evro |
| Biznes jet Challenger 604 | Otaturk (Istanbul)-Vnukovo | 26 460 evro |
| Biznes jet Challenger 605 | Linate (Milan) - Vnukovo | 32 616 evro |
| Biznes jet Challenger 850 | Galileo Galiley (Piza)-Vnukovo | 37 800 evro |
| Biznes-jet Embraer Legacy 600 | Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 34 128 evro |
| Biznes jet Challenger 850 | Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 35 640 evro |
| Biznes jet Challenger 850 | 27 000 evro | |
| Biznes jet Challenger 604 | Luton (Buyuk Britaniya) - Vnukovo | 23 220 evro |
| Biznes jet Challenger 300 | Kandi (Shri-Lanka) - Vnukovo | 32 724 evro |
MOSKVA - ERKAK - MOSKVA
UUWW-VRMM-UUWW
8 soat 45 daqiqa 5 yo'lovchi
Samolyotni ijaraga olish narxi 9 970 000 R
Dassault 7X ni o'zining biznes aviatsiyasi oilasi uchun yangi chegaralar o'rnatish uchun ishlab chiqdi, bu esa uni korporativ reaktiv segmentida benchmarkga aylantirdi. FALCON 7X ning inqilobiy tabiati trijetli dvigatel konfiguratsiyasiga asoslangan - samolyot kattaroq masofa, balandlik va tezlikka erishish uchun uchta Pratt & Whitney PW307A dvigatellari bilan jihozlangan. Ushbu dvigatel seriyasi past emissiya va juda past shovqin darajasiga ega.
Mach 0,9 atrofida sayohat paytida 5700 dengiz mili (10 545 km) to'xtovsiz sayohat qilish raqobatni engish uchun kuchli tikishdir. Uch uchuvchi va styuardessadan iborat to'rt kishidan iborat ekipaj uzunroq va kengroq kabina bilan birgalikda qulaylikni oshirishga qaratilgan. Bundan tashqari, idishni ichidagi bosim 8000 fut emas, balki 6000 fut balandlikda bo'ladi (korporativ aviatsiyada joriy standart). Vibratsiyani pasaytirish va jim akustika yuqori darajadagi konforga mos keladi. Dastur Dassault tomonidan 2001 yil iyun oyida Parij aviasalonida taqdim etilgan. Falcon 7X samolyotining buyurtmasiga birinchi yetkazib berish 2007 yilda amalga oshirilgan.
px; chap: -18px">
CITATION EXCEL
so'nggi parvozlar MOSKVA - BERLIN
2 soat 10 daqiqa 4 yo'lovchi
Samolyotni ijaraga olish narxi 1 320 000 R
Citation Excel uzoq vaqtdan beri biznes aviatsiyasi olamida haqiqiy bestseller bo'lib kelgan va ko'plab operatorlar hozirda ushbu xususiy samolyotlarni charter bozoriga taklif qilishda juda faol. Uning jozibadorligi bagaj bo'limining katta sig'imi, shuningdek Cessna ishonchliligi va mukammal qo'llab-quvvatlash tarmog'i bilan birgalikda o'rta darajadagi modelni sotib olishning ancha arzonligi bilan bog'liq. Cessna ushbu modelni ishlab chiqishni 1994 yil oktyabr oyida e'lon qildi va birinchi etkazib berish 1998 yil o'rtalarida 200 dona buyurtma kitobi bilan boshlandi. Keyin kompaniya har uch kunda bitta samolyot ishlab chiqardi - bu sanoatdagi eng tez o'sishdir. Citation biznes-jetlarining keng qamrovli liniyasining uzoq yillik a'zolaridan biri engil korporativ samolyotga nima qo'shilishi mumkinligi haqida mijozlar bilan maslahatlashuvlar natijasi edi. Va bu fikrlarga asoslanib, Citation III, VI va VII engil tipdagi modellarga o'xshash fyuzelyaj qismiga ega bo'lgan samolyot kattaroq Citation X ning maydoni va qulayligini, shuningdek, o'sha paytdagi yangi dvigatellar va aerodinamik texnologiyalarni qo'lga kiritdi.
Salon engil VIP samolyotlarning butun sinfi uchun eng kattasi bo'ldi. Balandlik, pasaytirilgan o'tish tufayli, yon tomonning deyarli butun uzunligi bo'ylab to'liq balandlikda turishga imkon beradi. Va tirsaklar va bosh sohasidagi bo'sh joy qulay parvoz uchun etarli. Excel yangi avlod PW-500 seriyali dvigatellarini erta qo'llagan bo'lib, bu unga 800 km/soat tezlikda harakatlanish imkonini beradi va uni Shimoliy Amerikadagi eng mashhur o'rta masofali samolyotlardan biriga aylantiradi. Hozirda ko‘plab kompaniyalar Excelning ishlash muddatini keng ko‘lamli yangilanishlar, jumladan parvozlarni boshqarish, navigatsiya va radar tizimlari, salon jihozlari, multimedia va sun’iy yo‘ldosh aloqalari bilan uzaytirmoqda.
px; chap: -18px">
CITATION SUVEREN
so'nggi parvozlar ANTALYA - MOSKVA
LTAI-UUWW
3 soat 30 daqiqa 6 yo'lovchi
Samolyotni ijaraga olish narxi 1 467 000 R
Citation Sovereign - tez va qulay biznes-jet. U transkontinental parvozlar uchun maxsus yaratilgan bo'lib, uning asosiy xususiyatlari yo'lovchilarning qulayligi va xavfsizligi talablarini inobatga olgan holda mukammal muvozanatlangan. Unda eng yaxshi yo'l salonning o'lchamlari, bortdagi qulaylik, tezlik va masofa birlashtirilgan.
5276 km parvoz masofasi Suverenga nafaqat AQShda, balki Rossiyada ham talabga ega. Samolyot Moskva - Chita yoki Moskva - Yakutsk yo'nalishlarida, shuningdek, Osiyo va Afrika shaharlariga ucha oladi. Yuqori tezlik va parvozlar diapazoni bilan biznes-jetni uzunligi 1109 m gacha bo'lgan qisqa uchish-qo'nish yo'laklaridan foydalanish mumkin.
Citation Sovereign 12 kishigacha bo'lgan sig'imga ega, 6-8 o'rinli joylashuvi maqbuldir. Biznes-jet o'z sinfidagi eng katta yo'lovchi kabinalaridan biriga ega, uzunligi 7,7 metr va balandligi 1,73 metr. Sürgülü qismlar kabinani uchuvchi kabinasidan va kichik oshxonadan ajratib turadi. Izolyatsiya qilingan bagaj bo'limi samolyotning quyruq qismida joylashgan.
px; chap: -18px">
GULFSTREAM G550
so'nggi parvozlar MOSKVA, SANkt-Peterburg
1 soat 05 min 10 yo'lovchi
Klassik G V ning zamonaviy namunasi bo'lgan kuchli va qobiliyatli Gulfstream 550 uzoqroq parvoz vaqtlari uchun ishlab chiqilgan va natijada 12 000 kmgacha bo'lgan marshrutlarni 14 soat davomida uchishi mumkin. Shu bilan birga, 15,5 km balandlikka ko'tarilib, raqobatchilarga etib bo'lmaydigan reaktiv samolyot bepul parvoz darajasini egallashi va parvoz davomiyligini va, albatta, ijara narxini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Samolyotning buyurtma asosida tayyorlangan keng va havodor saloni 18 kishilik kompaniyani sig‘dira oladi, standart modellarda esa 12 ta qulay o‘rindiq mavjud.
px; chap: -18px">
LEGACY 650
so'nggi parvozlar MOSKVA - PODGORICA
3 soat 10 daqiqa 9 yo'lovchi
Samolyotni ijaraga olish narxi 2 077 000 R
Embraer Legacy 650 - bu mutlaqo yangi samolyot, ammo uning tarixi 30 yilga borib taqaladi, chunki Braziliya kompaniyasi birinchi marta avialaynerlar yaratishga qaror qilgan. Ushbu reaktivni dunyoga chiqarish uchun ishlab chiqaruvchilar Legacy 600 biznes-jetining katta va qulay kabinasini takomillashtirdilar, quvvat, diapazon va avionikani yaxshiladilar. Kompaniya shovqin manbalarini kuzatish va iloji bo'lsa ularni yo'q qilish orqali audio shovqinni kamaytirishga intiladi.U 600 ga juda o'xshash, lekin har jihatdan yaxshiroq bo'lib chiqdi.
Legacy 650 ni yaratishda harakatlantiruvchi omil kompaniya mijozlari va samolyotlarni ijaraga berish operatorlari uchun avvalgisi oddiygina ulana olmagan ba'zi shaharlarni qamrab olish uchun qo'shimcha 700 kilometr masofani bosib o'tish zarurati edi. Legacy 650 ning ichki qismi raqobatchilardan juda farq qiladi va uning xususiyatlarini e'tiborsiz qoldirish qiyin. Bu ba'zi ishlab chiqaruvchilar kabi keng emas, lekin u an'anaviy ikkita o'rniga uchta alohida zonani taklif qilishi mumkin, ularning tartibi har qanday ta'mga, narxga va ehtiyojga qarab buyurtma qilinishi mumkin, katta oshxona bo'limi, eng chiroyli hojatxonalardan biri. segmentida va iqlim nazorati bilan bagaj bo'limi - nazorat, unda siz deyarli futbol o'ynashingiz mumkin.
px; chap: -18px">
CHALLENJER 300
so'nggi parvozlar MOSKVA - LISBON - MOSKVA
UUWW-LPPT-UUWW
5 soat 30 daqiqa 7 yo'lovchi
Samolyotni ijaraga olish narxi 4 364 000 R
Challenger 300 keng, tezkor va ishonchli biznes-jet sifatida mashhurlikka erishdi. Uning afzalliklari orasida: yuqori kruiz tezligi, tejamkor yoqilg'i sarfi, keng salon, zamonaviy salon, konditsioner, tebranishlarni boshqarish tizimi, sun'iy yo'ldosh aloqasi, shuningdek, CD / DVD pleer va Airshow tizimi.
Samolyot eng ko'p yuqori daraja o'z sinfida qulaylik. Kattaroq biznes-jetlar singari, Challenger 300 kabinasining pollari ham butunlay tekis va salon balandligi 1,86 m bo‘lib, yo‘lovchilarga to‘liq balandlikda erkin harakatlanish imkonini beradi. Orqa bagaj bo'limiga kirishni to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchi bo'linmasidan olish mumkin. Yo'lovchi o'rindiqlari 180 gradusga aylanadi va bir-biriga qarama-qarshi bo'lgan barcha o'rindiqlar to'liq to'shakka aylanadi. Salonda parvoz paytida ishlash va dam olish uchun barcha zarur narsalar mavjud.
Challenger 300 Moskvadan Pekin yoki Addis-Abebaga to'xtovsiz reyslarni amalga oshirib, 5740 kmgacha bo'lgan masofaga 8-9 yo'lovchini tashishi mumkin.
px; chap: -18px">
HAWKER 850XP
so'nggi parvozlar MOSKVA - SALONIKI
3 soat 05 daqiqa 4 yo'lovchi
Samolyot ijarasi € 24,300
Hawker 850XP Amerikaning Beechcraft kompaniyasining bestselleri hisoblanadi. U dizaynning soddaligi va ishonchliligini, narxini va tejamkorligini muvaffaqiyatli birlashtiradi. Xokerlar oilasi evolyutsiya san'atini muvaffaqiyatli egalladi. Eng so‘nggi texnologiyalar bilan ishlab chiqilgan Hawker 850XP o‘zidan oldingi muvaffaqiyatli 800XPga qaraganda tezroq ko‘tariladi, uzoqroqqa boradi va yaxshi ishlaydi. 850XP eng ko'p sotiladigan o'rta biznes-jet ekanligi ajablanarli emas. Bir oz o'zgartirish ko'proq aerodinamik shakllarni yaratish va qanotlarni qo'shish orqali umumiy ish faoliyatini yaxshilaydi samolyot. 850XP bilan siz 11 800 m balandlikka avvalgisidan ikki daqiqa tezroq ko'tarilasiz va yana 180 km qo'sha olasiz. Kamroq tortishish samolyotning texnik qo'nmasdan oldin shamolga qarshi harakatlana olishini va kamroq yoqilg'i talab qilishini anglatadi. 850XP ning e'tibordan chetda qolmasligi mumkin bo'lgan yana bir xususiyati uning yangilangan avionikasidir. Yoqilg'i samaradorligi, unumdorligi bilan birga, bu 850XP ni buyurtma berish uchun, ham bitta reysga ijaraga olish, ham shaxsiy egalik qilish uchun sotib olish uchun juda mashhur samolyotga aylantiradi.
Ishbilarmonlik aviatsiyasi sayohatining asosiy sababi qulaylikdir va bu 850XP raqobatchilardan ajralib turadigan sohadir. Samolyotning keng saloni o'z sinfidagi barcha boshqalardan ustundir. Yo'lovchilarga ancha kattaroq (va qimmat) laynerlardagi kabi sharoit va qulayliklar taklif etiladi. Ichki xususiyatlar orasida bosh qismidagi yorug'lik, LCD orqa yoritgich, o'rindiqlarni boshqarish tugmalari bilan sensorli ekranlar, to'liq sozlanishi o'rindiqlar va ko'plab saqlash joylari mavjud. Salon sakkiz nafar yo‘lovchini sig‘dira oladi.
px; chap: -18px">
CHALLENGER 800
so'nggi parvozlar MOSKVA - RIGA - MOSKVA
UUWW-EVRA-UUWW
1 soat 20 daqiqa 2 yo'lovchi
Samolyot ijarasi € 20,360
Bombardier Challenger - bu 30 kishigacha parvoz qilish uchun mo'ljallangan ikki dvigatelli yirik korporativ samolyotlar oilasi. Yo'lovchilar qulay salondan zavqlanib, ushbu samolyotlar seriyasini ijaraga olganlarida konferentsiyalar, ish yoki dam olish uchun etarli joyni sotib olishlari mumkin. 800 Bombardier mahsulot assortimentidagi o'rta o'lchamli biznes-jetlar va qit'alararo shaxsiy sayohatlar uchun ko'proq mos keladigan ulkan uzoq masofali samolyotlar o'rtasidagi bo'shliqni to'ldiradi. Butun Challenger oilasi o'zining ishonchliligi va ishonchliligi bilan ajralib turadi Uzoq muddat xizmatlar.
Challenger 800 assortimentning eng katta va ko'p qirrali hisoblanadi. Xuddi shu tashqi o'lchamlarga ega, ma'muriy konfiguratsiyada u 5700 km gacha bo'lgan masofalarga 19 tagacha yo'lovchini tashishi mumkin. 15 o'rinli versiya keng tarqalgan va qulay bo'ldi. 2005 yil may oyida Bombardier ushbu uzoq umr ko'rgan aviatsiya olamining to'liq huquqli davomchisi - Challenger 850 ni yaratdi va samolyotning birinchi buyurtmasi rus mijozi uchun qilingan.
px; chap: -18px">
GLOBAL EXPRESS XRS
so'nggi parvozlar MOSKVA - SAMUI
UUWW - VTSM 9 soat 30 min 10 yo'lovchi
Samolyotni ijaraga olish narxi 13,224,000 R
Canadian Bombardier Aerospace kompaniyasining Global Express XRS uzoq masofali biznes-jetlar sinfidagi eng yirik samolyotlardan biri hisoblanadi. Uning asosiy ustunligi - 10-14 yo'lovchiga mo'ljallangan keng va qulay kabina. Idishning balandligi - 1,91 m hatto baland bo'yli yo'lovchiga ham samolyot atrofida to'liq balandlikda erkin harakatlanishiga imkon beradi.
Global Express XRS uzoq parvozlar uchun mo'ljallangan, samolyot osmonda 12 soatdan ortiq qolishi mumkin. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa uzoq safar uchun taqdim etiladi: karavotga aylantirilishi mumkin bo'lgan yig'ma stullar, jihozlangan oshxona, zamonaviy ofis tizimlari bilan jihozlangan ofis.
Global Express XRS dunyoning istalgan nuqtasi o'rtasida qulay va tezkor sayohatni ta'minlaydi. Samolyot qit'alararo yo'nalishni osongina bosib o'tadi, masalan, Vankuver - Gonkong, Tokio - Nyu-York
px; chap: -18px">
CHALLENJER 604
so'nggi parvozlar AFINA - MOSKVA
3 soat 15 daqiqa 4 yo'lovchi
Samolyot ijarasi € 25 380
Bombardier klassik Challenger 601 dizayniga katta yangilanish sifatida 1995 yilda Challenger 604 ni taqdim etdi.Ushbu model uzoqroq diapazonga ega, yonilg‘i sig‘imi oshirilgan, yangilangan va tejamkor dvigatellarga ega. Challenger 604, shuningdek, o'ta kritik qanotga ega bo'lgan birinchi biznes samolyotlaridan biri edi. Challenger 604 saloni avvalgisiga juda o'xshash va juda past shovqin darajasini taklif qiladi. Odatda, 10-12 yo'lovchi sig'imiga ega bo'lgan, qo'shaloq klub, forvard klubi va divan bo'limlari va, albatta, hashamatli oshxona va hojatxona uchun variantlari bilan buyurtma qilingan samolyotlar.
Bu Bill Lirning yana bir go'zal dizayni, barcha Bombardier modellari uchun ilhom manbai, dastlab "Learstar" deb nomlanishi rejalashtirilgan edi. Ammo kompaniya 600 seriyasining birinchi yetkazib berilishidan oldin uning nomini "Challenger" deb o'zgartirdi.Challenger 604 1995 yilda Challenger 601 o'rnini bosgan va o'rta toifadagi super samolyot bo'lganidan so'ng mulkdagi mijozlarga va samolyotlarni ijaraga beruvchi operatorlar uchun yetkazib berila boshlandi. 6200 km masofaga ega. Challenger 604 ning bir nechta variantlari hatto butun dunyo bo'ylab turli qo'shinlar tomonidan harbiy missiyalar uchun qilingan. Xizmat ko'rsatayotgan 363 ta Challenger 604 samolyotidan, Shimoliy Amerika Eng katta ulush 64%, Yevropa 20% va Osiyoda 10% Qizig'i shundaki, barcha Challenger 604 samolyotlarining 16% ijaraga olingan.
px; chap: -18px">
CITATION MUSTANG
so'nggi parvozlar LUKSEMBURG - SAMEDAN
ELLX-LSZS
1 soat 3 yo'lovchi
Mustanglar, 80 yillik ishonchlilik va xavfsizlik tarixiga ega ishonchli ishlab chiqaruvchining sinfidagi eng yaxshi yengil reaktiv samolyotlari. 2x2 oʻrindiqli yuqori funktsional konfiguratsiyaga ega salonda toʻrt nafargacha yoʻlovchini olib yuradigan bu samolyotlar “osmondagi majlislar zali” gʻoyasini oʻzida mujassam etgan boʻlib, keyingi uchrashuvga tayyorgarlik koʻrish, oʻtgan voqealarni muhokama qilish yoki shaxsiy fikr yuritish uchun vaqt qoldirish imkonini beradi. .
Kuchli mustang dvigatellari soatiga 600 km dan yuqori tezlikka erishib, sayohat vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi. Sinfdagi eng yaxshi qo'nish masofasi boshqa samolyotlarga qaraganda ko'proq aeroportlarga kirish imkonini beradi.
Shaxsiy samolyotlarning ta'sirchan katalogi sizning ixtiyoringizda. Har bir samolyot bortida o'lchami, xususiyatlari va imkoniyatlari bilan farq qiladi. Agar siz samolyotga buyurtma berishingiz kerak bo'lsa, samolyot turini tanlash muhim - menejerlar sizga bu borada yordam beradi. Qayta qo'ng'iroq qilish uchun buyurtma shakli yuqorida joylashgan, telefon raqamingizni kiriting va biz sizga imkon qadar tezroq qo'ng'iroq qilamiz.
Buyurtma berish paytida kompaniya mutaxassislariga aytishingiz kerak bo'lgan eng muhim narsa:
- Parvozga tayyorlanayotgan odamlar soni;
- Chiqish va kelish nuqtasi;
- Rejalashtirilgan jo'nash sanalari va vaqtlari;
- Aloqa ma'lumotlarini
Parvozlar uchun mavjud bo'lgan parkda taqdim etilgan shaxsiy samolyotlarning butun katalogi orasidan turi va boshqa parametrlari bo'yicha shaxsan sizga mos keladigan charter samolyoti tanlanadi.
Shaxsiy reyslar uchun engil samolyotlar ko'pincha buyurtma qilinadi, ularning mohiyati parvoz tezligi va maksimal qulaylikdir.
O'rta va super o'rta samolyotlar jamoaviy parvozlar uchun mos keladi. Ularning orasidagi farq samolyotning maksimal masofasi va tashish qobiliyatida. Muayyan parvozingiz uchun mos bo'lgan shaxsiy samolyot turini bilish uchun asosiy sahifada eng muhim nuqtalarni ko'rsatadigan arizani to'ldirish orqali menejer bilan bog'laning yoki shunchaki qayta qo'ng'iroqqa buyurtma bering, menejer sizga telefon orqali xabar berishi mumkin. mintaqangizdan hozirda qanday reyslar mavjud va aeroportlarda kerakli samolyotlarning mavjudligi.
Har qanday turdagi shaxsiy samolyotlar
Menejer bilan bog'laning va ular sizning barcha istaklaringizni inobatga olgan holda har qanday turdagi shaxsiy samolyotni ijaraga olishga yordam beradi. Samolyot turini tanlashda siz dastlab bilishingiz kerak bo'lgan bir nechta asosiy fikrlar mavjud. Masalan, kichik biznes samolyotlari bortda ishlash uchun barcha zarur jihozlar bilan jihozlangan. Parvoz paytida siz uchrashuvlar yoki muhim muzokaralar o'tkazishingiz mumkin. Va agar siz katta kompaniya xodimlari bilan ish safari bilan uchayotgan bo'lsangiz, uzoq masofali biznes-jetni ijaraga olish haqida o'ylang. Sizning so'rovingiz bo'yicha samolyot har bir yo'lovchi uchun alohida ish joylari, shuningdek, dam olish va muzokaralar uchun zona bilan jihozlanadi.
To'g'ri biznes-jetni tanlash jarayoni samolyot turini aniqlash jarayoni bilan bir xil tarzda tuzilishi kerak, ya'ni vazifalarga mos kelishi kerak - agar siz arzon o'yinchoq sotib olmoqchi bo'lmasangiz. Bu sizning biznesingiz uchun to'g'ri vositadir. Biznes-jet sotib olish - bu kompaniya yoki jismoniy shaxsning yillik parvoz soatlari va asosiy yo'nalishlarda ifodalangan ko'chib o'tishga bo'lgan ehtiyojidir. Faqat birinchi ko'rsatkich bo'yicha hukm qilish noto'g'ri: bir holatda, yiliga 400 soat sotib olishni oqlaydi, ikkinchisida esa bunday bo'lmaydi.
Samolyotlarning eng mashhur turlari - Bombardier, Dassault, Cessna, Boeing, Airbus kabi ishlab chiqaruvchilarning samolyotlari. Ehtiyojlaringizga eng mos keladigan aniq biznes-jetni tanlashdan oldin, siz quyidagi fikrlarga e'tibor qaratishingiz kerak:
- marshrutlar va harakatlarning tahlili
- bortdagi odamlar soni;
- operatsion xarajatlar
- biznes-jetdan foydalanishning afzalliklari
- ichki va tashqi dizaynga ustunlik berish
Yaxtadan farqli o'laroq, samolyot sotib olayotganda, hissiy komponent hali ham kamroq darajada o'ynaydi. Va birinchi navbatda - ehtiyotkorlik, hisoblash va tahlil qilish.
Jadvalda Evropa operatorlari bo'yicha biznes-jetlarning qiyosiy tavsiflari ko'rsatilgan.
Belgilar: D.O.C. - (To'g'ridan-to'g'ri operatsion xarajatlar) - yoqilg'i (gallon uchun $ 5,80) va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini o'z ichiga oladi.Diapazon: millarda, tezlik tugunlarda, soatiga xarajatlar (mingda).
| Samolyot modeli | D.O.C. | Diapazon | TAS - tezlik | Kabina hajmi | raqam MFG | umumiy savdoning ulushi |
| AIRBUS A319CJ | $5,454 | 6000 | 463 | 6100 | 70 | 3% |
| BOEING BBJ | $5,730 | 6200 | 450 | 5250 | 111 | 10% |
| BOEING BBJ2 | $6,055 | 5300 | 450 | 6300 | 17 | 6% |
| CHALLENJER 300 | $2,380 | 3100 | 459 | 860 | 375 | 5% |
| CHALLENJER 600 | $4,082 | 2800 | 450 | 1150 | 85 | 22% |
| CL 601-1A | $3,487 | 3440 | 459 | 1150 | 66 | 21% |
| CL 601-3A/3R | $3,382 | 3400 | 459 | 1150 | 195 | 19% |
| CHALLENJER 604 | $2,677 | 4000 | 459 | 1150 | 366 | 16% |
| CHALLENJER 605 | $2,584 | 4050 | 450 | 1150 | 209 | 10% |
| GLOBAL 5000 | $3,634 | 4800 | 488 | 1600 | 139 | 13% |
| GLOBAL 6000 | $4,329 | 6200 | 488 | 1800 | 60 | 3% |
| GLOBAL EXPRESS | $4,380 | 6100 | 488 | 1800 | 146 | 15% |
| GLOBAL XRS | $4,358 | 6200 | 488 | 1800 | 175 | 7% |
| CITATION MUSTANG | $871 | 1150 | 340 | 140 | 420 | 6% |
| CITATION 500 | $1,955 | 950 | 340 | 160 | 347 | 25% |
| CITATION 501 | $1,880 | 946 | 348 | 160 | 322 | 27% |
| STALYON | $1,673 | 1400 | 402 | 160 | NA | 0% |
| CITATION EAGLE II | $1,673 | 1650 | 390 | 160 | 22 | 27% |
| CITATION JET/CJ1 | $1,162 | 1250 | 360 | 210 | 558 | 18% |
| CITATION CJ1 | $1,268 | 1285 | 389 | 210 | 103 | 10% |
| CITATION M2 | 240 | 0 | ||||
| CITATION CJ2 | $1,337 | 1680 | 410 | 240 | 243 | 15% |
| CITATION CJ2 | $1,339 | 1613 | 412 | 240 | 203 | 7% |
| CITATION CJ3 | $1,448 | 1720 | 417 | 270 | 389 | 8% |
| CITATION CJ4 | $1,655 | 1800 | 435 | 300 | 107 | 6% |
| CITATION 550 va 551 | $1,764 | 1600 | 376 | 263 | 692 | 20% |
| CITATION S550 | $1,920 | 1860 | 403 | 263 | 159 | 22% |
| CITATION BRAVO | $1,447 | 1500 | 390 | 263 | 336 | 12% |
| CITATION V/ULTRA | $1,823 | 1600 | 420 | 296 | 541 | 15% |
| CITATION ENCORE/ | $1,673 | 1762 | 428 | 296 | 235 | 5% |
| CITATION EXCEL | $1,898 | 1900 | 430 | 400 | 373 | 9% |
| CITATION XLS/XLS | $1,888 | 1900 | 430 | 400 | 419 | 5% |
| IQTISODIYoTI III va VI | $2,679 | 1970 | 450 | 438 | 241 | 20% |
| IQTISODIYoTI VII | $2,511 | 1725 | 480 | 438 | 118 | 19% |
| CITATION SUVEREN | $2,305 | 2790 | 444 | 650 | 338 | 7% |
| CITATION X | $3,009 | 3220 | 504 | 640 | 313 | 5% |
| ECLIPSE EA-500 | $766 | 1100 | 360 | 160 | 266 | 11% |
| EMB PHENOM 100 | $978 | 1178 | 390 | 305 | 288 | 11% |
| EMB PHENOM 300 | $1,405 | 1971 | 453 | 325 | 118 | 11% |
| EMB LEGACY 600 | $2,624 | 3200 | 459 | 1650 | 209 | 12% |
| EMB LEGACY 650 | $2,591 | 3950 | 459 | 1650 | 21 | 14% |
| Falcon 10 | $2,375 | 1550 | 452 | 251 | 226 | 19% |
| Falcon 20 | $3,281 | 1300 | 430 | 700 | 125 | 3% |
| Falcon 20F | $3,210 | 1450 | 430 | 700 | 70 | 14% |
| Falcon 20-5 | $2,663 | 2200 | 455 | 700 | 40 | 13% |
| FALCON 20F-5 | $2,592 | 2400 | 455 | 700 | 75 | 19% |
| Falcon 200 | $3,990 | 2315 | 430 | 700 | 33 | 30% |
| Falcon 50 | $3,291 | 3100 | 460 | 700 | 251 | 15% |
| FALCON 50EX | $2,910 | 3500 | 460 | 700 | 101 | 6% |
| Falcon 2000 | $2,888 | 3000 | 458 | 1024 | 231 | 7% |
| Falcon 2000DX | $2,412 | 3500 | 488 | 1024 | 4 | 25% |
| Falcon 2000EX | $2,457 | 3800 | 488 | 1024 | 137 | 10% |
| Falcon 2000LX | $2,331 | 4100 | 488 | 1024 | 87 | 3% |
| Falcon 900 | $3,549 | 3800 | 460 | 1267 | 35 | 4% |
| FALCON 900B/C | $3,316 | 3950 | 488 | 1267 | 177 | 17% |
| FALCON 900DX | $3,034 | 4100 | 496 | 1267 | 24 | 0% |
| FALCON 900EX | $3,034 | 4500 | 496 | 1267 | 242 | 9% |
| FALCON 900LX | $2,994 | 4800 | 496 | 1267 | 24 | 0% |
| FALCON 7X | $2,816 | 5700 | 496 | 1500 | 123 | 6% |
| GULFSTREAM G-II | $5,455 | 2800 | 470 | 1270 | 214 | 14% |
| GULFSTREAM G-IIB | $5,165 | 3750 | 470 | 1270 | 42 | 5% |
| GULFSTREAM G-III | $5,234 | 3700 | 470 | 1345 | 202 | 26% |
| G300/350 | $3,672 | 3800 | 470 | 1525 | 24 | 0% |
| G-IV/IVSP/G400 | $3,790 | 4200 | 470 | 1515 | 523 | 11% |
| G450 | $3,672 | 4350 | 470 | 1525 | 286 | 4% |
| GULFSTREAM G-V | $4,054 | 6500 | 480 | 1670 | 194 | 8% |
| G500/550 | $3,708 | 6900 | 480 | 1670 | 436 | 3% |
| G650 | $4,062 | 7000 | 530 | NA | 61 | 3% |
| ASTRA/ASTRA SP | $2,163 | 2600 | 458 | 370 | 71 | 25% |
| GULFSTREAM G100 | $1,993 | 2900 | 466 | 370 | 81 | 9% |
| GULFSTREAM G150 | $1,878 | 3100 | 466 | 465 | 94 | 7% |
| GULFSTREAM G200 | $2,175 | 3620 | 470 | 860 | 247 | 5% |
| GULFSTREAM G280 | $2,289 | 3500 | 470 | 860 | 10 | 0% |
| BEECHJET 400 | $2,063 | 1525 | 445 | 305 | 65 | 21% |
| BEECHJET 400A | $1,913 | 1590 | 445 | 305 | 343 | 12% |
| HAWKER 400XP | $1,913 | 1590 | 445 | 305 | 252 | 10% |
| OLMOZ IA | $2,043 | 1120 | 422 | 292 | 92 | 25% |
| PREMIER I/IA | $1,355 | 1500 | 460 | 351 | 298 | 10% |
| HAWKER 400-731 | $3,146 | 2000 | 430 | 550 | 59 | 22% |
| HAWKER 600-731 | $3,825 | 2050 | 420 | 604 | 15 | 21% |
| HAWKER 700 | $2,625 | 2050 | 420 | 604 | 216 | 22% |
| HAWKER 750 | $2,202 | 2200 | 448 | 604 | 49 | 10% |
| HAWKER 800 | $2,478 | 2450 | 430 | 604 | 273 | 19% |
| HAWKER 800XP | $2,154 | 2475 | 447 | 604 | 475 | 9% |
| HAWKER 850XP | $2,105 | 2522 | 448 | 604 | 121 | 11% |
| HAWKER 900XP | $2,139 | 2950 | 466 | 604 | 195 | 8% |
| HAWKER 1000 | $2,048 | 3100 | 430 | 680 | 52 | 22% |
| HAWKER 4000 | $2,242 | 3400 | 460 | 800 | 79 | 9% |
| HONDA JET | $1,916 | 1300 | 420 | 305 | 3 | 0% |
| JETSTAR II | $5,336 | 2375 | 438 | 850 | 35 | 10% |
| LEAR 24 | $2,860 | 1000 | 440 | 192 | 270 | 11% |
| LEAR 25 | $2,850 | 1240 | 442 | 259 | 373 | 19% |
| LEAR 31/31A | $1,906 | 1450 | 445 | 268 | 246 | 18% |
| LEAR 35/35A | $2,024 | 1925 | 438 | 268 | 676 | 12% |
| LEAR 36/36A | $2,024 | 2370 | 438 | 202 | 63 | 8% |
| LEAR 40/40XR | $1,850 | 1800 | 457 | 363 | 133 | 8% |
| LEAR 45 | $1,895 | 2100 | 450 | 390 | 246 | 12% |
| LEAR 45XR | $1,860 | 2100 | 465 | 390 | 201 | 7% |
| LEAR 55 | $2,481 | 2000 | 440 | 407 | 146 | 13% |
| LEAR 60/60XR | $1,883 | 2365 | 465 | 453 | 424 | 14% |
| SABER 40/40A | $3,245 | 1350 | 430 | 375/400 | 137 | 5% |
| SABR 65 | $2,106 | 2400 | 441 | 400 | 76 | 27% |
| SABR 80 | $2,868 | 1350 | 435 | 450 | 72 | 22% |
| Qasamyod qilish SJ30-2 | $1,350 | 2550 | 447 | 206 | 11 | 0% |
| G'arbiy shamol 1124 | $1,916 | 2100 | 424 | 323 | 47 | 25% |
| G'arbiy shamol I | $2,433 | 2100 | 424 | 323 | 102 | 22% |
| WESTWIND II | $2,548 | 2420 | 424 | 323 | 88 | 16% |
Biznes-jetlarning tasnifi
uzoq masofaga ultra uzoq masofalarga uzoq, bir necha soatlik parvozlarni amalga oshirish uchun mo'ljallangan reaktiv samolyotlarni o'z ichiga oladi.
Katta - bular 8,5 ming km gacha parvozga ega samolyotlar, ular kamida 9 o'rindiqli keng, baland salonga ega va uzoq masofalarga parvoz qilishda yo'lovchilarga maksimal qulaylikni ta'minlaydi.
O'rta biznes samolyotlari katta samolyotlar bilan solishtirish mumkin bo'lgan masofa va qulaylikning individual xususiyatlariga ega bo'lishi mumkin, ammo xususiyatlarning umumiyligi jihatidan ular har doim katta samolyotlardan past bo'ladi va shuning uchun ular arzonroq.
Kichik biznes samolyotlari bortda faqat nisbatan qulay, qisqa parvoz (3-4 soatdan kam) uchun zarur bo'lgan narsalar bor, ularning kabinasining balandligi to'liq balandlikda turishga imkon bermaydi.