• uy
  •  > 
  • Hamkorlar
  •  > 
  • Zaripova Ruzil. "Qog'ozli samolyot - bolalar uchun qiziqarli va tadqiqotlar". Tadqiqot qog'ozi: "Mening qog'oz samolyotim uchib ketmoqda. Qog'oz samolyotini uzoq vaqt rejalashtirish uchun qanday shartlar mavjud

Zaripova Ruzil. "Qog'ozli samolyot - bolalar uchun qiziqarli va tadqiqotlar". Tadqiqot qog'ozi: "Mening qog'oz samolyotim uchib ketmoqda. Qog'oz samolyotini uzoq vaqt rejalashtirish uchun qanday shartlar mavjud

Panaiotov Georgiy

Ishning maqsadi: Quyidagi xarakteristikalarga ega samolyotlarni loyihalash: maksimal oralig'i va parvoz davomiyligi.

Vazifalar:

Birlamchi manbalardan olingan ma'lumotlarni tahlil qilish;

Qadimgi sharqona aerogami san'atining elementlarini o'rganing;

Aerodinamika asoslari, samolyotni qog'ozdan loyihalash texnologiyasi bilan tanishish;

Tayyorlangan modellarning sinovlarini o'tkazish;

To'g'ri, samarali modelni ishga tushirish ko'nikmalarini rivojlantirish;

Yuklash:

Ko'rib chiqish:

Taqdimotlarni oldindan ko'rib chiqish uchun o'zingizda Google hisob qaydnomasini yarating va unga kiring: https://accounts.google.com


Slayd sarlavhalari:

Ilmiy-tadqiqot ishlari "Turli xil qog'ozli samolyotlarning uchish xususiyatlarini o'rganish"

Gipoteza: samolyotning parvoz xususiyatlari uning shakliga bog'liq deb taxmin qilish mumkin.

1-tajriba. "Qanotni yaratish printsipi" Ipning yuqori yuzasi bo'ylab harakatlanadigan havo chiziq ostidagi statsionar havoga nisbatan kamroq bosimga ega. U ipni yuqoriga ko'taradi.

2-tajriba. Harakatlanuvchi havo varaq ostidagi statsionar havoga nisbatan kamroq bosim o'tkazadi.

3-sonli tajriba. "Puflash" Iplarning chetidagi harakatsiz havo ular orasidagi harakatlanuvchi havoga nisbatan kuchli bosim o'tkazadi. Bosimning farqi va chiziqlarni bir-biriga itarish.

Sinovlar: Model №1 urinishlar oralig'i № 1 6m 40cm № 2 10m 45cm № 3 8m

Sinovlar: Model №2 urinishlar oralig'i № 1 10m 20cm № 2 14m № 3 16m 90cm

Sinovlar: Model № 3 urinishlar oralig'i №1. 13m 50cm № 2 12m № 3 13m

Sinovlar: Model № 4 urinishlar oralig'i № 1 13m 60cm № 2 19m 70cm № 3 21m 60cm

Sinovlar: Model № 5 urinishlar oralig'i № 1 9m 20cm № 2 13m 20cm № 3 10m 60cm

Sinov natijalari: 4-sonli parvozlar oralig'idagi chempion 5-sonli parvoz vaqtidagi chempion

Xulosa: Samolyotning parvoz xususiyatlari uning shakliga bog'liq.

Ko'rib chiqish:

Kirish

Har safar samolyotni - osmonga ko'tarilayotgan kumush qushni ko'rganimda, u osongina tortish kuchini engib, samoviy okeanni haydab chiqaradigan kuchga qoyil qolaman va o'zimga savol beraman:

  • Katta yukni ushlab turish uchun samolyot qanoti qanday tuzilishi kerak?
  • Havoni tozalaydigan qanotning maqbul shakli qanday bo'lishi kerak?
  • Shamolning qanday xususiyatlari samolyotga yordam beradi?
  • Samolyot qanday tezlikka erishishi mumkin?

Inson doimo osmonga "qush singari" tushishni orzu qilgan va qadimdan beri uning orzusini ro'yobga chiqarishga harakat qilgan. 20-asrda aviatsiya shunchalik tez rivojlana boshladiki, insoniyat ushbu murakkab texnologiyaning asl nusxalarini saqlab qola olmadi. Ammo ko'plab namunalar muzeylarda haqiqiy mashinalarning deyarli to'liq tasvirini beradigan qisqartirilgan modellar ko'rinishida saqlanib qolgan.

Men ushbu mavzuni tanladim, chunki bu hayotda nafaqat mantiqiy texnik fikrlashni rivojlantirishga, balki qog'oz, materialshunoslik, samolyotlarni loyihalash va qurish texnologiyalari bilan ishlashning amaliy ko'nikmalariga jalb qilinishga yordam beradi. Va eng muhimi, o'zingizning samolyotingizni yaratish.

Biz farazni ilgari surdik - samolyotning parvoz xususiyatlari uning shakliga bog'liq deb taxmin qilish mumkin.

Biz quyidagi tadqiqot usullarini qo'lladik:

  • Ilmiy adabiyotlarni o'rganish;
  • Internetda ma'lumot olish;
  • To'g'ridan-to'g'ri kuzatish, tajriba o'tkazish;
  • Tajriba uchuvchi samolyot modellarini yaratish;

Ishning maqsadi: Quyidagi xarakteristikalarga ega samolyotlarni loyihalash: maksimal oralig'i va parvoz davomiyligi.

Vazifalar:

Birlamchi manbalardan olingan ma'lumotlarni tahlil qilish;

Qadimgi sharqona aerogami san'atining elementlarini o'rganing;

Aerodinamika asoslari, samolyotni qog'ozdan loyihalash texnologiyasi bilan tanishish;

Tayyorlangan modellarning sinovlarini o'tkazish;

To'g'ri, samarali modelni ishga tushirish ko'nikmalarini rivojlantirish;

Izlanishlarimning asosi sifatida men yapon origami san'atining yo'nalishlaridan birini oldim -aeroglar (yaponcha "gami" dan - qog'oz va lotincha "aero" - havo).

Aerodinamika (yunoncha aer - havo va dinamis - kuch) bu jismlarning havodagi harakatidan kelib chiqadigan fanlardir. Havo fizik xususiyatlari tufayli undagi qattiq moddalar harakatiga qarshi turadi. Shu bilan birga, aerodinamika tomonidan o'rganiladigan jismlar va havo o'rtasida o'zaro ta'sir kuchlari paydo bo'ladi.

Aerodinamika zamonaviy aviatsiyaning nazariy asosidir. Har qanday samolyot aerodinamika qonunlariga rioya qilgan holda uchadi. Shuning uchun, samolyot dizayneri uchun aerodinamikaning asosiy qonunlarini bilish nafaqat foydali, balki oddiygina zarurdir. Aerodinamika qonunlarini o'rganib, men bir qator kuzatuvlar va tajribalar o'tkazdim: "Samolyot shaklini tanlash", "qanot yaratish printsiplari", "zarba" va boshqalar.

Qurilish.

Qog'ozli samolyotni katlama, bu ko'rinadigan darajada oson emas. Harakat ishonchli va aniq bo'lishi kerak, to'g'ri va to'g'ri joylarda katlanmış bo'lishi kerak. Oddiy konstruktsiyalar xatolarni kechiradi, murakkab bo'lgan hollarda, juft juftlik montaj jarayonini to'xtatishga olib keladi. Bundan tashqari, burmalar qasddan juda aniq bo'lmasligi kerak bo'lgan holatlar mavjud.

Masalan, agar siz oxirgi qadamlardan birida qalin sendvich tuzilishini yarmiga bog'lamoqchi bo'lsangiz, katlamning eng boshida qalinligini to'g'rilamasangiz, katlama ishlamaydi. Bunday narsalar diagrammalarda tasvirlanmaydi, ular tajriba bilan birga keladi. Va modelning simmetriyasi va aniq vazn taqsimoti u qanchalik yaxshi uchishiga bog'liq.

Qog'oz aviatsiyasidagi muhim nuqta og'irlik markazining joylashishi. Turli xil dizaynlarni yaratayotganda, men ko'proq qog'oz qo'yish orqali samolyotning burunini og'irroq qilishni, to'liq qanot, stabilizator va tovonni hosil qilishni taklif qilaman. Keyin qog'oz samolyotni haqiqiy kabi boshqarish mumkin.

Masalan, eksperimental ravishda men parvozning tezligi va traektoriyasini qanotlarning orqa tomonini chinakam chiniqish kabi qistirib, qog'oz qistirishni biroz burish orqali sozlash mumkinligini aniqladim. Ushbu nazorat qog'oz aerobatikasining markazida.

Samolyotlarning konstruktsiyalari ularning qurilish maqsadlariga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Masalan, uzoq masofali parvozlar uchun samolyotlar dartga o'xshaydi - xuddi tor, uzun, qattiq, og'irlik markazining burun tomon siljishi bilan. Eng uzoq parvozlar uchun mo'ljallangan samolyotlar qat'iylik bilan farq qilmaydi, ammo ular qanotlari keng va yaxshi muvozanatli. Balans tashqi muhitda uchirilgan samolyotlar uchun juda muhimdir. Havoning tebranishini beqarorlashtirganiga qaramay, ular to'g'ri pozitsiyani saqlab turishlari kerak. Uy ichida uchirilgan samolyotlar oldinga tortishish markazidan foyda ko'rishadi. Bunday modellar tezroq va barqarorroq uchishadi, ularni ishga tushirish osonroq.

Sinovlar

Ishga tushirishda yaxshi natijalarga erishish uchun otish texnikasini to'g'ri o'zlashtirish kerak.

  • Samolyotni maksimal masofaga yuborish uchun uni iloji boricha 45 daraja burchak ostida oldinga va yuqoriga tashlash kerak.
  • Uchish musobaqalarida samolyot eng yuqori balandlikka tushirilishi kerak, shunda u uzoqroq pastga siljiydi.

Ochiq havoda uchish qo'shimcha muammolarga (shamolga) qo'shimcha ravishda foyda keltiradi. Yuqori oqimlardan foydalanish samolyotni juda uzoq va uzoq parvoz qilishga imkon beradi. Kuchli ko'tarish moslamasini topish mumkin, masalan, katta ko'p qavatli binoning yonida: devorga urilib, shamol yo'nalishni vertikalga o'zgartiradi. Do'stona samolyotni quyoshli kunda avtoulov parkida topish mumkin. Qorong'i asfalt juda qiziydi va uning ustidagi issiq havo muammosiz ko'tariladi.

Asosiy qism

1.1 Kuzatuvlar va tajribalar

Kuzatuvlar

Samolyotning shaklini tanlash.(11-ilova)

Qog'ozli samolyotni tayyorlash uchun sizga oq yoki rangli bo'lishi mumkin bo'lgan to'rtburchaklar shaklidagi qog'oz varag'i kerak. Ixtiyoriy ravishda siz daftar qog'ozidan, nusxa ko'chirish moslamasidan, gazeta qog'ozidan yoki boshqa mavjud qog'ozlardan foydalanishingiz mumkin.

Kelgusi samolyot uchun bazaning zichligini o'rtacha darajaga yaqinroq qilib tanlash yaxshidir, shunda u uzoqqa uchib ketadi va shu bilan birga katlanishga unchalik qiyin bo'lmaydi (juda qalin qog'ozda odatda burmalarni tuzatish qiyin bo'ladi va ular notekis bo'lib chiqadi).

Eng oddiy samolyot haykalchasini birlashtirish

Ajam boshlang'ich origami ixlosmandlari uchun bolalikdan tanish bo'lgan eng oddiy samolyot modelidan boshlagan ma'qul:

Ko'rsatmalarga muvofiq samolyotni katlay olmaganlar uchun video master-klassni taqdim etamiz:

Agar siz ushbu imkoniyatdan maktabga qaytganingizda charchagan bo'lsangiz va qog'ozli samolyotsozlik mahoratini oshirishni xohlasangiz, oldingi modelning ikkita oddiy o'zgarishini bosqichma-bosqich qanday bajarish kerakligini sizga aytib beramiz.

Yuk mashinasi samolyoti

Asta-sekin suratga olish bo'yicha ko'rsatmalar

  1. To'rtburchak qog'ozni kattaroq tomonga yarmiga katlayın. Yuqori ikki burchakni varaqning o'rtasiga bükt. Olingan burchakni "vodiy" ga, ya'ni o'zimizga qaratamiz.

  1. Olingan to'rtburchakning burchaklarini o'rtasiga egamiz, shunda varaqning o'rtasida kichik uchburchak paydo bo'ladi.

  1. Kichik uchburchakni yuqoriga eging - bu kelajakdagi samolyotning qanotlarini mahkamlaydi.

  1. Kichik uchburchak tashqarida qolishi kerakligini hisobga olib, biz simmetriya o'qi bo'ylab shaklni katlayapmiz.

  1. Ikkala tomondan qanotlarni poydevorga eging.

  1. Uzoqqa uchish uchun samolyotning ikkala qanotini 90 graduslik burchak ostida joylashtiramiz.

  1. Shunday qilib, ko'p vaqt sarflamasdan, biz uzoq samolyotga ega bo'lamiz!

Katlama sxemasi

  1. Qog'oz to'rtburchaklar varaqni katta tomoniga yarmiga katlayın.

  1. Yuqori ikki burchakni varaqning o'rtasiga bükt.

  1. Biz burchaklarni "vodiy" bilan nuqta chiziq bo'ylab bog'laymiz. Origami uslubida "vodiy" bu varaqning bir qismini "sizga qarab" yo'nalishda ma'lum bir chiziq bo'ylab bajarish.

  1. Olingan rasmni simmetriya o'qi bo'ylab burchaklar tashqarida bo'lishi uchun katlaymiz. Kelajakdagi samolyotning ikkala yarmining konturlari bir-biriga mos kelishiga ishonch hosil qiling. Bu kelajakda qanday uchib ketishiga bog'liq.

  1. Rasmda ko'rsatilgandek, samolyotning har ikki tomonidagi qanotlarini egib oling.

  1. Samolyot qanoti va uning sigortasi o'rtasidagi burchak 90 daraja ekanligiga ishonch hosil qiling.

  1. Natijada bunday tezkor samolyot!

Qanday qilib samolyotni uzoqroq uchish kerak?

O'zingizning qo'lingiz bilan yasagan qog'oz samolyotini qanday qilib to'g'ri ishga tushirishni o'rganmoqchimisiz? Keyin uni boshqarish qoidalarini diqqat bilan o'qing:

Agar barcha qoidalarga rioya qilinsa, lekin model hali ham xohlaganingizcha uchmasa, uni quyidagicha yaxshilashga harakat qiling:

  1. Agar samolyot doimiy ravishda keskin yuqoriga ko'tarilishga harakat qilsa va keyin pastadir pastga tushib, burni bilan erga qulab tushsa, u burunning zichligi (og'irligi) ko'rinishida ko'tarilishi kerak. Buni rasmda ko'rsatilgandek qog'oz modelining burunini ichkariga ozgina egish yoki pastga qog'oz qisqichni yopish orqali amalga oshirish mumkin.
  2. Agar parvoz paytida model kerak bo'lganda tekis, ammo yon tomonga uchmasa, uni rasmda ko'rsatilgan chiziq bo'ylab qanotning egilgan qismi bilan rul bilan jihozlang.
  3. Agar samolyot dumg'aza ichiga tushsa, u zudlik bilan dumga muhtoj. Qaychi bilan qurollanib, uni tez va funktsional yangilang.
  4. Ammo, agar sinov paytida model bir tomonga tushib qolsa, unda ishlamay qolish sababi stabilizatorlarning etishmasligi bo'lishi mumkin. Ularni tuzilishga qo'shish uchun tekislikning qanotlarini chekka chiziq bilan ko'rsatilgan chiziqlar bo'ylab bükmek kifoya.

Shuningdek, biz nafaqat samolyotning nafaqat uzoq, balki nihoyatda uzoq parvoz qilishga qodir bo'lgan samolyot modelini ishlab chiqarish va sinovdan o'tkazish bo'yicha video-ko'rsatmani e'tiboringizga havola qilamiz:

Endi siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil va oddiy samolyotlarni yig'ishda va ishga tushirishda qo'lingizni ko'targan bo'lsangiz, biz sizga murakkabroq qog'ozdan samolyotni qanday yasashni ko'rsatadigan ko'rsatmalarni taklif etamiz.

F-117 yashirin samolyoti ("Tungi shabada")

Bomba tashuvchisi

Bajarish sxemasi

  1. To'rtburchaklar qog'ozni oling. To'rtburchakning yuqori qismini er-xotin uchburchak bilan bog'laymiz: buning uchun biz to'rtburchakning yuqori o'ng burchagini chap tomoniga to'g'ri keladigan qilib katlaymiz.
  2. Keyin, analogiya bo'yicha, to'rtburchakning yuqori qismini o'ng tomoniga tekislab, chap burchakni eging.
  3. Olingan chiziqlarning kesishish nuqtasi orqali biz oxirida to'rtburchakning kichik tomoniga parallel bo'lishi kerak bo'lgan katlama qilamiz.
  4. Ushbu chiziq bo'ylab, hosil bo'lgan yon uchburchaklarni ichkariga katlayın. 2-rasmda ko'rsatilgan rasmni olishingiz kerak. Varaqning o'rtasiga chiziqni pastki qismdagi 1-rasmga o'xshashlik bilan belgilang.

  1. Uchburchakning asosiga parallel ravishda chiziq torting.

  1. Shaklni teskari tomonga aylantiramiz va burchakni o'zimiz tomon egamiz. Siz quyidagi qog'oz qurilishini olishingiz kerak:

  1. Shunga qaramay, biz rasmni boshqa tomonga o'tkazamiz va ikkala burchakni yuqoriga egamiz, bundan oldin yuqori qismini yarmiga bükdik.

  1. Shaklni orqaga burang va burchakni yuqoriga eging.

  1. Biz rasmda o'ralgan chap va o'ng burchaklarni 7-rasmga muvofiq yig'amiz. Ushbu sxema burchakning to'g'ri egilishiga erishishga imkon beradi.

  1. Biz burchakni o'zimizdan chetga egamiz va shaklni o'rta chiziq bo'ylab katlaymiz.

  1. Biz qirralarni ichkariga olib kelamiz, yana raqamni yarmiga bog'laymiz va keyin o'zimizdan o'tamiz.

  1. Oxir-oqibat, siz bunday qog'oz o'yinchoqni - bomba tashuvchini topasiz!

Bombardimonchi SU-35

"O'tkir burunli qirg'iy" qiruvchi

Bosqichma-bosqich bajarish sxemasi

  1. To'rtburchaklar qog'oz varag'ini oling, uni katta tomonning yarmiga katlayın va o'rtasini belgilang.

  1. To'rtburchakning ikki burchagini o'zimizga qaytaring.

  1. Shaklning burchaklarini nuqta chiziq bo'ylab bükünüz.

  1. O'tkir burchak qarama-qarshi tomonning o'rtasiga tushishi uchun shaklni buking.

  1. Olingan shaklni orqa tomonga aylantiring va rasmda ko'rsatilgandek ikkita katlama hosil qiling. Burmalar o'rta chiziq tomon emas, balki unga ozgina burchak ostida o'ralishi juda muhimdir.

  1. Olingan burchakni o'zimizga bog'laymiz va shu bilan birga burchakni oldinga buramiz, bu barcha manipulyatsiyalardan keyin maketning orqa tomonida bo'ladi. Quyidagi rasmda ko'rsatilgandek shakl olishingiz kerak.

  1. Shaklni bizdan yarmida bükünüz.

  1. Biz samolyotning qanotlarini nuqtali chiziq bo'ylab tushiramiz.

  1. Qanotlarning uchlarini ozgina egib, qanotlarning deb ataladigan joylarini oling. Keyin biz qanotlarni yoydik, shunda ular fuselage bilan to'g'ri burchak hosil qiladi.

Qog'oz qiruvchi tayyor!

"Gliding Hawk" qiruvchi

Ishlab chiqarish ko'rsatmasi:

  1. To'rtburchaklar qog'oz varag'ini oling va o'rtasini katta tomonning yarmiga katlayın.

  1. To'rtburchakning ikkita yuqori burchagini ichkaridan o'rtasiga bükünüz.

  1. Biz varaqni teskari tomonga aylantiramiz va burmalarni o'zimiz tomon markaziy chiziq tomon egamiz. Yuqori burchaklar bükülmemesi juda muhimdir. Siz bunday raqamni olishingiz kerak.

  1. Kvadratning yuqori qismini diagonal ravishda o'zimizga qaratamiz.

  1. Olingan ko'rsatkichni yarmiga katlayın.

  1. Rasmda ko'rsatilgandek, biz katlamani belgilaymiz.

  1. Biz kelajakdagi samolyotning fuselage qismini to'rtburchaklar bilan to'ldiramiz.

  1. Nuqtali chiziq bo'ylab qanotlarni to'g'ri burchak ostida eging.

  1. Natijada bunday qog'ozli samolyot! Uning qanday uchib ketganini ko'rish hali ham davom etmoqda.

F-15 burguti

"Concorde" samolyoti

Ushbu fotosurat va video ko'rsatmalariga amal qilib, siz bir necha daqiqada o'z qo'lingiz bilan qog'ozli samolyot qilishingiz mumkin, bunda o'ynash siz va bolalaringiz uchun yoqimli va ko'ngil ochar o'yin bo'ladi!

Transkript

1 Ilmiy-tadqiqot Ishning mavzusi Ideal qog'ozli samolyot. To'ldirgan: Proxorov Vitaliy Andreevich, MM Smelovskaya o'rta maktabining 8-sinf o'quvchisi. Proxorova Tatyana Vasilevna, tarix va ijtimoiy fanlar o'qituvchisi, MM Smelovskaya o'rta maktabi 2016

2 Mundarija Kirish Ideal samolyot Muvaffaqiyat komponentlari Nyutonning samolyotni uchirishning ikkinchi qonuni Parvoz paytida samolyotda harakat qiladigan kuchlar Bir samolyotni uchib o'tish Samolyot sinovlari Samolyot modellari Parvoz oralig'i va sirpanish vaqti modeli Samolyotning ideal modeli Xulosa: nazariy model O'z modeli va uning sinovi Xulosa ro'yxati Adabiyotlar 1-ilova. Samolyotda samolyotga kuchlarning ta'sir qilish sxemasi Ilova 2. Oldingi tortish Ilova 3. Qanotlarning cho'zilishi Ilova 4. Qanotni siljitish ilovasi 5. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordiyasi (MAP) Ilova 6. Qanot shakli Ilova 7. Qanot atrofida havo aylanishi 8-ilova Samolyotni uchirish burchagi 9-ilova. Tajriba uchun samolyot modellari

3 Kirish Qog'oz tekisligi (samolyot) qog'ozdan tayyorlangan o'yinchoq samolyoti. Ehtimol, bu aerogamining eng keng tarqalgan shakli, origami shoxlaridan biri (yapon qog'ozini katlama san'ati). Poyada bunday samolyot 紙 飛行 機 deb nomlanadi (kami hikoki; kami \u003d qog'oz, hikoki \u003d samolyot). Ushbu faoliyatning yengil ko'rinishiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasining asoschisi Jek Nortrop qog'ozli samolyotlardan foydalanganida, haqiqiy samolyotlar dizaynida yangi g'oyalarni sinab ko'rganida tug'ilgan. Red Bull Paper Wings-ning qog'ozli samolyoti uchiriladigan sport turlari jahon miqyosida. Ular britaniyalik Andy Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullanishdi, 1989 yilda u Qog'ozli samolyotlar ishlab chiqarish Uyushmasini tashkil etdi. Ginnesning rekordlar kitobiga mutaxassislar tomonidan qo'llaniladigan va jahon chempionatining rasmiy ko'rsatmalariga aylangan qog'ozli samolyotlarni uchirish qoidalarini to'plamni aynan u yozgan. Origami va keyin aniq aerogami uzoq vaqt mening sevimli mashg'ulotim bo'lib qoldi. Men turli xil qog'ozli samolyotlarni qildim, lekin ularning ba'zilari juda yaxshi uchishdi, boshqalari esa darhol tushib ketishdi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda, ideal samolyotning modelini qanday qilish kerak (uzoq va uzoq parvoz qilish kerak)? Men ishtiyoqimni fizika bilimlari bilan birlashtirib, tadqiqotlarimni boshladim. Tadqiqot maqsadi: fizika qonunlarini qo'llash, ideal samolyot modelini yaratish. Maqsadlar: 1. Samolyot parvoziga ta'sir qiluvchi fizikaning asosiy qonunlarini o'rganish. 2. Ideal samolyotni yaratish qoidalarini ishlab chiqing. 3

4 3. Ideal samolyotning nazariy modeliga yaqinligi uchun allaqachon yaratilgan samolyot modellarini o'rganing. 4. Ideal samolyotning nazariy modeliga yaqin bo'lgan samolyot modelini yarating. 1. Zo'r samolyot 1.1. Muvaffaqiyatning tarkibiy qismlari Birinchidan, keling, qanday qilib yaxshi qog'ozli samolyotni qanday qilish kerakligini ko'rib chiqaylik. Samolyotning asosiy vazifasi - bu uchish qobiliyati. Eng yaxshi ishlashi bilan samolyotni qanday qilish kerak. Buning uchun birinchi navbatda kuzatuvlarga murojaat qilaylik: 1. Samolyot tezroq va uzoqroq uchadi, otish kuchliroq, agar biron bir narsa (ko'pincha burundagi qoqilgan qog'oz yoki pastga tushirilgan qanotlarni osib qo'yish) qarshilik ko'rsatmasa va samolyotning oldinga siljishini sekinlashtirsa. ... 2. Bir varaqni tashlashga qancha urinmasak ham, xuddi shu og'irlikdagi mayda tosh kabi uzoqqa tashlay olmaymiz. 3. Qog'ozli samolyot uchun uzun qanotlar foydasiz, qisqa qanotlari yanada samaralidir. Og'irligi og'ir bo'lgan samolyotlar uzoqqa uchmaydi. Yana bir muhim omil - bu samolyot oldinga siljish burchagi. Fizika qonunlariga murojaat qilsak, biz kuzatilayotgan hodisalarning sabablarini topamiz: 1. Qog'oz samolyotlari parvozlari Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi: kuch (bu holda ko'tarish) impulsning tezligiga teng. 2. Bularning barchasi drag, havo tortish va turbulentlik kombinatsiyasidir. Uning yopishqoqligidan kelib chiqqan havo qarshiligi samolyotning old qismining kesishgan maydoniga mutanosibdir, 4

5, boshqacha qilib aytganda, samolyotning burni old tomondan qanchalik katta ekanligiga bog'liq. Turbulentlik samolyot atrofida hosil bo'ladigan aylanma havo oqimlarining natijasidir. U samolyotning sirt maydoni bilan mutanosibdir va oqimli shakli uni sezilarli darajada kamaytiradi. 3. Qog'oz samolyotining katta qanotlari sarkadi va ko'tarilishning bükme ta'siriga qarshi turolmaydi, samolyotni yanada og'irlashtiradi va oshiradi. Ortiqcha og'irlik samolyotning uzoqroqqa uchishiga xalaqit beradi va bu og'irlik odatda qanotlar tomonidan yaratiladi va eng katta ko'tarish samolyotning markaziy chizig'iga eng yaqin bo'lgan qanot sohasida sodir bo'ladi. Shunday qilib, qanotlar juda qisqa bo'lishi kerak. 4. Parvoz paytida havo qanotlarning pastki qismiga tegishi va pastga qarab yo'nalishi kerak va bu samolyotga etarli darajada ko'tarilishini ta'minlaydi. Agar samolyot sayohat yo'nalishiga burilmagan bo'lsa va burun burilmagan bo'lsa, ko'tarish bo'lmaydi. Quyida biz samolyotga ta'sir qiluvchi asosiy fizik qonunlarni ko'rib chiqamiz, batafsilroq Nyutonning samolyotni ishga tushirishning ikkinchi qonuni. Biz bilamizki, tananing tezligi unga nisbatan qo'llaniladigan kuch ta'siri ostida o'zgaradi. Agar tanada bir nechta kuchlar harakat qilsa, u holda ular ushbu kuchlarning natijasini topadilar, ya'ni ma'lum bir yo'nalishga va sonli qiymatga ega bo'lgan aniq bir jami kuch. Darhaqiqat, har xil kuchlarni ma'lum bir lahzada qo'llashning barcha holatlari bitta natijada paydo bo'lgan kuchning ta'siriga kamaytirilishi mumkin. Shuning uchun tananing tezligi qanday o'zgarganligini bilish uchun tanaga qanday kuch ta'sir qilishini bilishimiz kerak. Kuchning kattaligiga va yo'nalishiga qarab, tananing u yoki bu tezlashishi bo'ladi. Bu samolyot ishga tushirilganda aniq ko'rinadi. Biz samolyotda ozgina kuch bilan harakat qilganimizda, u juda tezlashmadi. 5-quvvat qachon

6, ta'sir kuchaygan, samolyot ancha tezlashdi. Ya'ni, tezlashuv amaldagi kuchga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Ta'sir kuchi qanchalik katta bo'lsa, tananing tezlashishi shunchalik tezlashadi. Tana massasi, shuningdek, kuch natijasida tananing olgan tezlashishi bilan bevosita bog'liq. Bunday holda, tana og'irligi olingan tezlashishga teskari proportsionaldir. Massa qancha ko'p bo'lsa, tezlashuv shunchalik kam bo'ladi. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, biz samolyot ishga tushganda u Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi, bu formulada ifodalanadi: a \u003d F / m, bu erda a - tezlashuv, F - ta'sir kuchi, m - bu tananing massasi. Ikkinchi qonunning ta'rifi quyidagicha: tananing unga ta'sir qilish natijasida olingan tezlashishi bu kuchning kuchi yoki natijada paydo bo'lgan kuchlarga to'g'ridan-to'g'ri proportsional va tananing massasiga teskari proportsionaldir. Shunday qilib, dastlab samolyot Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi va parvoz oralig'i ham ushbu boshlang'ich kuchga va samolyotning massasiga bog'liq. Shu sababli, ideal samolyotni yaratishning birinchi qoidalari undan kelib chiqadi: dastlab samolyotga katta kuch berish uchun samolyot engil bo'lishi kerak. Samolyot uchganda, unga havo borligi sababli ko'plab kuchlar ta'sir qiladi, ammo ularning barchasini to'rtta asosiy kuchlar shaklida ifodalash mumkin: tortishish, ko'tarish, ishga tushirishda berilgan kuch va havo qarshilik (tortish) (1-ilova). Og'irlik kuchi har doim o'zgarmasdir. Yuk ko'tarish samolyotning og'irligiga qarshi turadi va oldinga siljish uchun talab qilinadigan energiya miqdoriga qarab ko'proq yoki ozroq vaznga ega bo'lishi mumkin. Boshlanganda berilgan kuch havo qarshiligi kuchi bilan ta'sirlanadi (aka tortish). 6

7 To'g'ri va tekis parvoz paytida ushbu kuchlar o'zaro muvozanatlashadi: uchish paytida berilgan havo havo qarshiligi kuchiga, ko'tarish kuchi samolyotning og'irligiga teng. Ushbu to'rtta asosiy kuchning boshqa nisbatlarida tekis va gorizontal parvoz qilish mumkin emas. Ushbu kuchlarning har qanday o'zgarishi samolyotning parvoz tartibiga ta'sir qiladi. Agar qanotlar tomonidan ishlab chiqarilgan lift og'irlik bilan taqqoslansa, samolyot yuqoriga ko'tariladi. Aksincha, tortishish kuchining pasayishi samolyotning pastga tushishiga, ya'ni balandlikni yo'qotishiga va yiqilishiga olib keladi. Agar kuchlar muvozanati kuzatilmasa, samolyot parvoz yo'lini ustunlik qiladigan kuch tomon yo'naltiradi. Keling, aerodinamikaning muhim omillaridan biri sifatida frontal qarshilikka batafsil to'xtalib o'tamiz. Frontal qarshilik - bu suyuqlik va gazlardagi jismlarning harakatlanishiga to'sqinlik qiluvchi kuch. Frontal qarshilik ikki xil kuchdan iborat: tananing yuzasi bo'ylab yo'naltirilgan tangensial (tangensial) va ishqalanish kuchlari (2-ilova). Sürük kuchi doimo tanadagi tezlik vektoriga qarshi yo'naltiriladi va ko'tarish kuchi bilan birga ular umumiy aerodinamik kuchning tarkibiy qismidir. Drag kuchi odatda ikkita komponentning yig'indisi sifatida ifodalanadi: nol ko'tarishdagi qarshilik (zararli qarshilik) va indüktif qarshilik. Zararli qarshilik samolyotning tarkibiy elementlariga yuqori tezlikda havo bosimi ta'sirida yuzaga keladi (samolyotning barcha chiquvchi qismlari havo bo'ylab harakatlanayotganda zararli qarshilik yaratadi). Bundan tashqari, qanotning birlashishi va samolyotning "tanasi", shuningdek quyruq qismida havo oqimining turbulentsiyalari paydo bo'ladi, bu ham zararli qarshilik ko'rsatadi. Zararli 7

8 ta tortishish samolyotning tezlashishi kvadratiga o'xshab ortadi (agar siz tezlikni ikki baravar oshirsangiz, zararli tortishish to'rtburchaklaridir). Zamonaviy aviatsiyada yuqori tezlikda harakatlanadigan samolyotlar, qanotlarining o'tkir qirralariga va juda tezlashtirilgan shakliga qaramay, dvigatellar kuchi bilan harakatlantiruvchi kuchni engib o'tganda, terining sezilarli darajada qizib ketishini boshdan kechiradilar (masalan, dunyodagi eng tezkor yuqori razvedka samolyoti SR-71 Black Bird maxsus issiqlikka chidamli qoplama bilan himoyalangan). Qarshilikning ikkinchi komponenti, indüktif reansans, ko'tarilishning qo'shimcha mahsuloti. Havo qanotning oldidagi yuqori bosimli joydan qanotning orqasidagi kamyob muhitga tushganda paydo bo'ladi. Induktiv qarshilikning maxsus effekti past parvoz tezligida sezilarli bo'ladi, bu qog'oz samolyotlarda kuzatiladi (Ushbu hodisaning yorqin misolini samolyot yaqinlashayotganda ko'rish mumkin. Samolyot qo'nish paytida burnini ko'taradi, dvigatellar ko'proq ho'llay boshlaydi, kuchayadi). Zararli qarshilikka o'xshash indüktif qarshilik samolyotning tezlashishi bilan bir-ikki nisbatda bo'ladi. Endi notinchliklar haqida ozgina. Aviatsiya entsiklopediyasining izohli lug'atida "Turbulentlik - bu suyuq yoki gazsimon muhitda tezlikning oshishi bilan chiziqli bo'lmagan fraktal to'lqinlarning tasodifiy shakllanishi" degan ma'noni anglatadi. Boshqacha qilib aytganda, bu atmosferaning jismoniy xususiyati bo'lib, unda shamolning bosimi, harorati, yo'nalishi va tezligi doimo o'zgarib turadi. Shu sababli, havo massalari tarkibi va zichligi bo'yicha heterojen holga keladi. Va parvoz paytida samolyotimiz pastga tushishi mumkin ("erga mixlangan") yoki ko'tarilishi mumkin (biz uchun yaxshiroq, chunki ular samolyotni erdan ko'taradi) havo oqimlari va bu oqimlar ham tartibsiz harakatlanishi mumkin, burilib (keyin samolyot kutilmaganda uchib ketadi, burish va burish). 8

9 Shunday qilib, yuqorida biz parvozda ideal samolyotni yaratishda zarur bo'lgan fazilatlarni aniqlaymiz: ideal samolyot uzun va tor, burni va quyrug'ini, o'q kabi, og'irligi uchun nisbatan kichik joy egallagan bo'lishi kerak. Ushbu xususiyatlarga ega samolyot katta masofani bosib o'tadi. Agar qog'oz samolyotning pastki yuzasi tekis va gorizontal holatda bo'ladigan tarzda katlanmış bo'lsa, ko'taruvchi pastga qarab harakat qiladi va oraliqni oshiradi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ko'tarish burun biroz ko'tarilgan uchadigan samolyotning pastki qismiga havo urganda yuzaga keladi. Wingspan - bu qanotning simmetriyasi tekisligiga parallel va samolyotlar orasidagi masofa. Wingspan - bu samolyotning muhim geometrik xususiyati bo'lib, uning aerodinamik va parvoz ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi, shuningdek, samolyotning asosiy umumiy o'lchamlaridan biridir. Qanotning cho'zilishi - bu qanot bo'shlig'ining o'rtacha aerodinamik akkordga nisbati (3-ilova). To'rtburchak bo'lmagan qanot uchun tomonlar nisbati \u003d (span kvadrat) / maydon. Agar biz to'rtburchaklar qanotni asos qilib olsak, bu osonroq bo'ladi: formulalar sodda bo'ladi: tomonlar nisbati \u003d span / akkord. Bular agar qanotning uzunligi 10 metr va akkord \u003d 1 metr bo'lsa, u holda tomonlar nisbati \u003d 10 bo'ladi, tomonlar nisbati qanchalik katta bo'lsa, pastki burilishlar hosil bo'lishi bilan pastki qanot sirtidan yuqori qanotgacha havo oqimi bilan bog'liq bo'lgan qanotning induktiv qarshiligi shunchalik kam bo'ladi. Birinchi yaqinlashganda, bunday burilishning xarakterli o'lchamlari akkordga teng, deb taxmin qilish mumkin va ortib borgan sari, vorteks qanot yoyiga nisbatan kichikroq va kichikroq bo'ladi. to'qqiz

10 Tabiiyki, induktiv qarshilik qanchalik past bo'lsa, tizimning umumiy qarshiligi shunchalik past bo'ladi, aerodinamik sifat shunchalik yuqori bo'ladi. Tabiiyki, cho'zishni iloji boricha kattaroq qilish istagi paydo bo'ladi. Va bu erda muammolar boshlanadi: yuqori tomonlar nisbati bilan bir qatorda, biz qanotning massasini mutanosib ravishda ko'paytirishga olib keladigan qanotning mustahkamligi va qattiqligini oshirishimiz kerak. Aerodinamika nuqtai nazaridan eng foydali qanot bu mumkin bo'lgan eng past darajadagi tortishish bilan mumkin bo'lgan eng katta liftni yaratish qobiliyatiga ega bo'lgan qanot bo'ladi. Qanotning aerodinamik mukammalligini baholash uchun qanotning aerodinamik sifati tushunchasi kiritiladi. Qanotning aerodinamik sifati ko'tarilishning qanotning tortishish nisbati. Eng yaxshi aerodinamik jihat elliptik shakldir, ammo bunday qanotni ishlab chiqarish qiyin, shuning uchun u kam ishlatiladi. To'rtburchaklar qanot aerodinamika nuqtai nazaridan kamroq foydali, ammo ishlab chiqarish ancha oson. Trapezoidal qanotning aerodinamik xususiyatlari to'rtburchaklar qanotga qaraganda yaxshiroq, ammo ishlab chiqarish biroz qiyinroq. O'q shaklidagi va uchburchaklar qanotlari past tezlikda aerodinamik nuqtai nazardan trapezoidal va to'rtburchaklar shaklida emas (bunday qanotlar transonik va supersonik tezlikda uchadigan samolyotlarda ishlatiladi). Rejadagi elliptik qanot eng yuqori aerodinamik xususiyatga ega - maksimal ko'tarilishda mumkin bo'lgan eng past tortishish. Afsuski, ushbu shakldagi qanot ko'pincha dizaynning murakkabligi tufayli ishlatilmaydi (bu turdagi qanotni ishlatishga misol inglizcha Spitfire qiruvchi) (6-ilova). Qanotni supurish - bu qanotning normaldan simmetriya tekisligiga, tekislikning taglik tekisligiga proektsiyalash burchagi. Bunday holda, dumga yo'nalish ijobiy deb hisoblanadi (4-ilova). 10tasi bor

11 qanotning etakchi chetini, oxirini va chorak chorak chizig'ini supurib tashlang. Oldinga suzuvchi qanot (KOS) salbiy qanotli (oldinga siljigan samolyotlarning namunalari: Su-47 "Berkut", Chexoslovakiya LET L-13). Qanotni yuklash - bu samolyot og'irligining uning ko'tarilish yuzasi maydoniga nisbati. Bu kg / m² bilan ifodalanadi (modellar uchun - gr / dm²). Yuk qancha past bo'lsa, parvoz uchun zarur bo'lgan tezlik shuncha past bo'ladi. Qanotning o'rtacha aerodinamik akkordiyasi - profilning ikki nuqtasini bir-biridan eng uzoq masofada bog'laydigan to'g'ri chiziqning kesimi. Rejada to'rtburchaklar shaklida bo'lgan qanot uchun MAR qanot akkordiga teng (5-ilova). MAR samolyotidagi kattalik va pozitsiyani bilish va uni tayanch sifatida qabul qilish, unga nisbatan samolyotning og'irlik markazining holati aniqlanadi, bu MAR uzunligining% bilan o'lchanadi. Og'irlik markazidan MAR boshigacha bo'lgan masofa, uning uzunligiga foiz sifatida ifodalangan, samolyot markazi deb ataladi. Qog'oz samolyotining tortishish markazini topish osonroq bo'lishi mumkin: igna va ipni oling; samolyotni igna bilan teshib qo'ying va uni ipdan osib qo'ying. Samolyot mukammal tekis qanotlari bilan muvozanatlashadigan joy tortishish markazidir. Va qanotli profil haqida biroz ko'proq narsa - bu tasavvurlardagi qanotning shakli. Qanotning profili qanotning barcha aerodinamik xususiyatlariga chuqur ta'sir ko'rsatadi. Profillarning turlari juda ko'p, chunki yuqori va pastki sirtlarning egriligi har xil turlarga, shuningdek profilning o'zi qalinligiga qarab farq qiladi (6-ilova). Klassik - bu pastki qism tekislikka yaqinroq, yuqori qismi esa ma'lum qonunga muvofiq konveks. Bu asimmetrik profil deb nomlanadi, lekin yuqori va pastki qismida bir xil egrilik mavjud bo'lganda nosimmetrik bo'lganlar ham bor. Aerodinamik profillarni yaratish deyarli aviatsiya tarixining boshidanoq amalga oshirilgan, u hozir ham amalga oshirilmoqda (Rossiyada TsAGI Markaziy aerogidrodinamikasi 11

12 professor N.E. nomidagi institut. Jukovskiy, AQShda bunday vazifalarni Langlidagi tadqiqot markazi (NASA bo'limi) bajaradi. Samolyot qanoti haqida yuqorida aytilganlardan xulosa qilaylik: An'anaviy samolyotning uzun qanotlari o'rtasiga yaqinroq, asosiy qismi quyruqqa yaqin kichik gorizontal qanotlari bilan muvozanatlashgan. Qog'oz bunday murakkab tuzilmalar uchun kuchga ega emas, ayniqsa, boshlang'ich paytida osonlikcha egilib, ajinlar paydo bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, qog'oz burmalari o'zlarining aerodinamik xususiyatlarini yo'qotadi va sudrab boradi. An'anaviy dizayndagi samolyot yangilanadi va ancha bardoshlidir, uning deltoid qanotlari barqaror sirpanish imkonini beradi, ammo ular nisbatan katta, haddan tashqari tormozlanishni keltirib chiqaradi va qattiqlikni yo'qotishi mumkin. Ushbu qiyinchiliklar juda katta: kichik va kuchli delta qanot shaklidagi ko'taruvchi yuzalar ikki yoki undan ortiq qatlamli katlama qog'ozdan yasalgan bo'lib, ular yuqori tezlikda harakatlanayotganda o'z shakllarini yaxshiroq saqlab qoladilar. Qanotlarni katlama qilish mumkin, bunda chinakam samolyot qanotidagi kabi ko'taruvchi kuchlanish yuqori yuzada hosil bo'ladi (7-ilova). Qattiq katlanmış tuzilish massaga ega bo'lib, sezilarli teskari harakat qilmasdan boshlang'ich momentni oshiradi. Agar siz deltoid qanotlarini oldinga siljitsangiz va liftni quyruqqa yaqin V shaklidagi samolyotning uzun tekis tanasi bilan muvozanatlashtirsangiz, u parvozda lateral harakatlarni (deflektsiyalarni) oldini oladi, bitta dizayndagi qog'oz samolyotining eng qimmatli xususiyatlarini birlashtira olasiz. 1.5 Samolyotni ishga tushirish 12

13 Keling, asoslardan boshlaylik. Hech qachon qog'oz tekisligini qanotning (quyruqning) chetidan ushlab turmang. Qog'oz juda ko'p egilganligi sababli, bu aerodinamika uchun juda yomondir, shuning uchun har qanday ehtiyotkorlik buziladi. Kamonning yonida eng qalin qog'oz qatlami yordamida samolyotni ushlab turish yaxshidir. Odatda bu nuqta samolyotning tortishish markaziga yaqin. Samolyotni maksimal masofaga yuborish uchun uni iloji boricha 45 graduslik burchakka (parabolada) oldinga va yuqoriga otish kerak, bu bizning eksperimentimiz tomonidan sirtga turli burchaklardan tushish bilan tasdiqlangan (8-ilova). Buning sababi, parvoz paytida havo qanotlar ostiga tushishi va samolyotga etarli darajada ko'tarilishini ta'minlab pastga yo'nalishi kerak. Agar samolyot sayohat yo'nalishiga burchak ostida bo'lmasa va burun burilmagan bo'lsa, ko'tarilish bo'lmaydi. Samolyotda, qoida tariqasida, vaznning katta qismi orqa tomonga yo'naltiriladi, ya'ni orqa tushiriladi, burun ko'tariladi va ko'tarish effekti kafolatlanadi. U samolyotni muvozanatlashtiradi va uning parvoziga imkon beradi (agar ko'tarish juda baland bo'lsa, samolyot yuqoriga va pastga ko'tarilishiga olib kelmaydi). Uchish musobaqalarida samolyot eng yuqori balandlikka tushirilishi kerak, shunda u uzoqroq pastga siljiydi. Umuman olganda, aerobatik samolyotlarni uchirish texnikalari dizayndagi kabi farq qiladi. Zo'r samolyotni qanday ishga tushirish kerak: To'g'ri tutqich samolyotni ushlab turadigan darajada kuchli bo'lishi kerak, ammo deformatsiya qilish uchun etarlicha kuchli emas. Samolyotning burun ostidagi katlanmış qog'oz protrusioni uchish maydonchasi sifatida ishlatilishi mumkin. Boshlashda samolyotni maksimal balandlikda 45 daraja burchak ostida ushlang. 2. Samolyotlarning sinovlari 13

14 2.1. Samolyot modellari Tasdiqlash (yoki rad qilish, agar ular qog'oz samolyotlar uchun noto'g'ri bo'lsa), biz xarakteristikalarida farq qiluvchi 10 ta samolyot modelini tanladik: supurish, qanot qopqog'i, tuzilish mahkamligi, qo'shimcha stabilizatorlar. Va, albatta, biz ko'plab avlodlarning tanlovini o'rganish uchun samolyotning klassik modelini oldik (9-ilova) 2.2. Parvoz oralig'i va sirpanish vaqtining sinovi. o'n to'rt

15 Model nomi Parvoz oralig'i (m) Parvoz davomiyligi (metronome zarbalar) Afzalliklar Kamchiliklari 1. Spinlar haddan tashqari qanotni rejalashtiradi Yomon past boshqariladigan tekis tekis katta qanotlari Katta turbulentlikni rejalashtirmaydi 2. Spins samolyotlari qanotlari keng dumli uchish noturg'unligi Boshqariladigan Uchish oxirida kamon keskin o'zgaradi 5. Uchish traektoriyasida burilish o'zgarishi 6. Uchish tekis tekis pastki tubi Keng tanasi An'anaviy quduq Kichik qanotlari Rejalashtirilgan archa yo'q 15

16 7. Sho'ng'in qilingan qanotlar Og'ir burun Old qanotlarda uchib ketadi, to'g'ri tor tanasi orqaga siljiydi Sho'ng'in bombardimonchi Arkurs (qanotlarning yopilishi tufayli) Qurilish zichligi 8. Kichik tanasi bo'ylab skautlar keng qanotlari tekis rejalashtirish Kichik o'lchamdagi archa shaklida Zich qurilish 9. Oq oqqush tor tanasi bo'ylab tekis tekis qanotli tekis qanotli uchib boradi. Zich tuzilish Balanslangan 10. Arkturada tekis chivinlar Uchish traektoriyasini o'zgartiradi Qanot o'qi orqaga toraygan holda keng qanotlari Katta tanasi qattiq emas Uchish davomiyligi (kattaroqdan kichikgacha): Glider Ginnes va an'anaviy, qo'ng'iz, oq oqqush Parvoz uzunligi (eng pastdan pastgacha): oq oqqush, qo'ng'iz va an'anaviy, skaut. Ikki toifadagi etakchilar: oq oqqush va qo'ng'iz. Ushbu modellarni o'rganing va ularni nazariy xulosalar bilan birlashtiring, ularni ideal samolyot modeli uchun asos sifatida oling. 3. Ideal samolyot modeli 3.1 xulosasi: nazariy model 16

17 1. samolyot yengil bo'lishi kerak, 2. dastlab samolyotga katta kuch beradi, 3. uzun va tor, burunga va quyruqga qarab, o'qga o'xshaydi, og'irligi uchun nisbatan kichik maydonga ega, 4. samolyotning pastki yuzasi tekis va gorizontal, 5 . deltoid qanotlari ko'rinishidagi kichikroq va bardoshli ko'taruvchi yuzalar, qanotlarini katlayın, shunda ustki yuzada ozgina kattalashish hosil bo'ladi, 7. qanotlarni oldinga siljiting va liftni samolyotning quyruq tomon V shaklidagi uzun tekis tanasi bilan muvozanatlang, 8. mahkam bükülmüş struktura, 9. tutqich pastki yuzada chiqishi uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak, 10. 45 daraja burchak ostida va maksimal balandlikka yugurish kerak. 11. Ma'lumotlardan foydalanib, biz ideal samolyotni chizdik: 1. Yon ko'rinish 2. Pastki ko'rinish Va men Ikkinchi Jahon Urushidan keyin ishlab chiqarilgan deltoid qanotli samolyotning prototipini topdim: Convair XF-92 - nuqta tutqichi (1945). Xulosalarning to'g'riligini tasdiqlash shundan iboratki, bu yangi avlod samolyotining boshlang'ich nuqtasi bo'ldi. 17

18 Uning modeli va sinovlari. Model nomi Parvoz oralig'i (m) Parvoz davomiyligi (metronome zarbalar) IDni ishga tushirishdagi afzalliklari (ideal samolyotga yaqinligi) Kamchiliklari (ideal samolyotdan chetga chiqish) 80% 20% tekislikda uchadi (takomillashtirish uchun (keyingi nazorat uchun cheklovlar rejalashtirilmagan).) Kuchli bosh kiyimi bo'lsa, u 90 0 dan pastgacha "ko'tariladi" va sotuvga chiqadi.Menim modelim amaliy qismda ishlatilgan modellar asosida ishlab chiqarilgan bo'lib, "oq oqqush" ga juda o'xshashdir. Ammo shu bilan birga men bir qator muhim o'zgarishlarni amalga oshirdim: qanotning katta deltasi ko'rinishi, qanotning egilishi ("kashf qilish" va shunga o'xshashlar), tananing qisqarishi, tanaga qo'shimcha qattiqlik berildi. Bu men o'z modelimdan to'liq qoniqdim, degani emas. Xuddi shu tarkibiy zichlikni saqlab, pastki tanani qisqartirishni xohlayman. Qanotlarni yanada delta shaklida qilish mumkin. Quyruq qismini o'ylab ko'ring. Boshqacha bo'lishi mumkin emas, kelgusida o'qish va ijod qilish uchun vaqt bor. Professional samolyot dizaynerlari aynan shunday qilishadi, siz ulardan ko'p narsani o'rganishingiz mumkin. Mening sevimli mashg'ulotimda nima qilaman. 17

19 Xulosa Tadqiqotlar natijasida aerodinamikaning samolyotga ta'sir ko'rsatadigan asosiy qonunlari bilan tanishdik. Buning asosida eng maqbul samolyotni yaratishga hissa qo'shadigan qoidalar ishlab chiqilgan. Nazariy xulosalarni amalda sinab ko'rish uchun turli xil murakkablikdagi, parvoz oralig'i va davomiyligidagi qog'ozli samolyotlarning modellarini birlashtirdik. Tajriba davomida jadval tuzildi, unda modellarning aniqlangan kamchiliklari nazariy xulosalar bilan taqqoslandi. Nazariya va eksperiment ma'lumotlarini taqqoslab, men ideal samolyotimning modelini yaratdim. Uni hali ham takomillashtirish kerak, uni mukammallikka yaqinlashtiradi! 18

20 Adabiyotlar 1. Aviatsiya entsiklopediyasi / Akademik sayt% D0% BB% D0% B5% D0% BD% D1% 82% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D1% 8C 2. Kollinz J. Qog'ozli samolyotlar / J. Kollinz: trans. ingliz tilidan. P. Mironov. M .: Mani, Ivanov va Ferber, 2014 yil. 160-yillar Babintsev V. O'g'il bolalar va olimlar uchun aerodinamika / Proza.ru portali 4. Babintsev V. Eynshteyn va ko'taruvchi yoki nega ilonning dumi / Proza.ru portali 5. Arjanikov N.S., Sadekova GS, Samolyot aerodinamikasi. 6. Aerodinamikaning modellari va usullari / 7. Ushakov V.A., Krasilshchikov P.P., Volkov A.K., Grjegorjevskiy A.N., Qanot profillarining aerodinamik xususiyatlari atlasi / 8. Samolyot aerodinamikasi / 9. Havoda jismlarning harakati. / elektron pochta zhur. Tabiiy va texnologiyadagi aerodinamika. Aerodinamika haqida qisqacha ma'lumot Qog'oz samolyotlari qanday uchadi? / Qiziqarli kitob. Qiziqarli va ajoyib fan janob Chernishev S. Nima uchun samolyot uchadi? S. Chernishev, TsAGI direktori. "Fan va hayot" jurnali, 11, 2008 yil / VVS SGV "4 VA VGK - qism va garnizonlar forumi" Aviatsiya va aerodrom uskunalari "-" Dummy "aviatsiyasi 19

21 12. Gorbunov Al. "Dummy" uchun aerodinamika / Gorbunov Al., Bulutlardagi yo'l / Zhur. Sayyora, iyul 2013 yil Aviatsiya davrlari: Delta qanotli samolyot prototipi 20

22 Ilova 1. Parvoz paytida samolyotga kuchlarning ta'siri sxemasi. Gravitatsiya oldingi tortish ilovasida ishga tushirishda ko'tarish kuchi tezlashuvi. Ilova 2. To'siqlarning oqimi va shakli shakliga qarshilik Viskoz ishqalanishga qarshilik 0% 100% ~ 10% ~ 90% ~ 90% ~ 10% 100% 0% 21

23 Ilova 3. Qanotni uzaytirish. Ilova 4. Qanot supurish. 22

24 Ilova 5. O'rtacha aerodinamik qanotli akkord (MAP). Ilova 6. Qanot shakli. Kesma reja 23

25-ilova 7. Qanot atrofida havo aylanishi Vorteks qanot profilining o'tkir chetida hosil bo'ladi.Tovoq hosil bo'lganda qanot atrofida havo aylanadi, vorteks oqim tomonidan olib boriladi va profil atrofida silliq oqadi; ular qanotda kondensatsiyalanadi 8-ilova. Samolyot uchish burchagi 24

26 Ilova 9. Tajriba uchun samolyotlarning modellari p / n 1 Qog'ozdan olingan modelning nomi 6 Qog'ozdan olingan model Nomi Brayan an'anaviy 2 7 quyruqli sho'ng'in bombardimoni 3 8 Ovchi skaut 4 9 Ginnes plakati Oq oqqush 5 10 qo'ng'iz piyozi


"37-maktab" davlat maktabgacha ta'lim muassasasi 2-chi "Birinchi samolyotlar" loyihasi O'qituvchilar: Anoxina Yelena Aleksandrovna Onoprienko Yekaterina Elitovna Maqsad: sxemani toping

87 Samolyot qanotining ko'tarish kuchi Magnus effekti, oldingi paragrafda ko'rsatilgandek, viskoz muhitda tananing translyatsion harakati bilan, tanasi assimetrik joylashganda ko'tariladi.

GEOMETRIK TARMOQLARNI O'TKAZISh O'TKAZISIDA Oddiy shakldagi qanotlarning aerodinamik tavsiflari BIRINCHILIGI Spiridonov AN, Melnikov AA, Timakov EV, Minazova AA, Kovaleva Ya.I. Orenburg shtati

NYAGAN O'QITUVCHI AVTOMOBILLARNING MAKTAB TA'LIM MAKTABI TA'LIM MUASSASASI "KERAKERGARTEN 1" SOLNISHKO "O'QUV O'TKAZMALARI HUQUQIY ShAXSIY ISHLAR BILAN

ROSSIYA FEDERATSIYASI DAVLAT FAOLIYATI FAOLIYATI ILMIY VAZIRLIGI "SAMARA DAVLAT UNIVERSITETI" OLIY MA'LUMOT TA'LIM MAKTABI VAKT.

3-ma'ruza 1.2-mavzu: Qanotli aerodinamikalar Ma'ruza rejasi: 1. To'liq aerodinamik kuch. 2. Qanot profilidagi bosim markazi. 3. Qanot profilini o'rnatish momenti. 4. Qanot profilining yo'nalishi. 5. Jukovskiy formulasi. 6. o'rash

ATMOSFERNING FIZIKA XARAKTERISTIKASINING HAVO TIZIMIDA FOYDALANIShI FAOLIYATNING FIZIKA XIZMATLARINING UChUN FAOLIYATINING AXBOROTI.

Havo kemalarining tahlili Samolyotning pastga egilgan traektoriyasi bo'ylab tekis va bir tekis harakatlanishiga sirpanish traektoriyasi va chiziq hosil qilgan surma yoki barqaror tushish burchagi deyiladi.

Mavzu 2: AERODINAMIK KUChLAR. 2.1. Maks Midland bilan qanotning gemometrik parametrlari Asosiy geometrik parametrlar, qanot profillari va qanotlarning profil profillari to'plami, qanotning shakli va o'lchamlari rejadagi, geometrik

6 LIKOZLAR VA GAZLARNING TOZAVIY ORGANLARI 6.1 Frontal harakatlantiruvchi kuch Suyuq yoki gaz oqimlari orqali jismlar atrofida oqish muammolari inson amaliyotida juda keng tarqalgan. Maxsus

Chelyabinsk viloyati Ozersk Urban tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" munitsipal qo'shimcha qo'shimcha ta'lim muassasasi Qog'ozni ishga tushirish va sozlash

Irkutsk viloyati Ta'lim vazirligi "Irkutsk Aviatsiya Texnik maktabi" Irkutsk viloyati davlat byudjeti kasbiy o'quv muassasasi (GBPOUIO "IAT") uslubiy majmua

UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol AEROSTATIK QO'LLANILGAN HAVO KIRIShINI BIRINChI QO'LLAB-QUVVATLASh MULOHAZAINING NAZARIY TADQIQOT TADQIQOTINING METODOLOGIYASI

1-ma'ruza. Viskoz suyuqlikning harakati. Pusuilning formulasi. Laminar va turbulent oqimlar, Reynolds soni. Suyuqliklar va gazlardagi jismlarning harakati. Samolyot qanotlarini ko'tarish, Jukovskiy formulasi. L-1: 8.6-8.7;

Mavzu 3. Pervanelerin aerodinamikasining xususiyatlari Parvona - bu dvigatel tomonidan boshqariladigan va harakatga keltiradigan vane-parvona. U samolyotlarda qo'llaniladi

Samara Davlat Aerokosmik Universiteti 2003 yil Samara Davlat Aerokosmik Universiteti V aerodinamik naycha T-3 SSAU da og'irlik sinovi o'tkaziladigan poligrafiya tadqiqotlari.

"Matematikaning amaliy va fundamental savollari" o'quvchilarining ijodiy ishlari mintaqaviy tanlovi Matematik modellashtirish Samolyot parvozini matematik modellashtirish Dmitriy Lovets, Mixail Telkanov 11

Samolyotni ko'tarish Lift - samolyotning barqaror harakatlanish turlaridan biri bo'lib, unda samolyot traektoriya bo'ylab balandlikka ko'tarilib, ufq chizig'i bilan ma'lum bir burchak hosil qiladi. Doimiy ko'tarilish

Nazariy mexanika bo'yicha testlar 1: Quyidagi gaplarning qaysi biri yoki qaysi biri to'g'ri emas? I. Ma'lumotlar doirasi mos yozuvlar tanasini va bog'langan koordinatalar tizimini va tanlangan usulni o'z ichiga oladi

Chelyabinsk viloyati Ozersk Urban tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi "Yosh texniklar stantsiyasi" munitsipal qo'shimcha qo'shimcha ta'lim muassasasi

36 UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol. AERODINAMIKA VA AEROSTATIK TAVSIFLARINING MATEMATIK MODELI. "Uchish

II BOB AERODINAMIKA I. Aerostatning aerodinamikasi Havoda harakatlanadigan har bir jism yoki havo oqimi ishlaydigan harakatsiz jism sinovdan o'tkaziladi. havo yoki havo oqimidan bosim tushadi

3.1-dars. AERODINAMIK KUChLAR VA MO'MERLAR Ushbu bo'limda atmosfera muhitining unda harakatlanayotgan uchayotgan transport vositasiga ta'sir etuvchi ta'siri ko'rib chiqiladi. Aerodinamik kuch tushunchalari bilan tanishtirdi,

"Trudy MAI" elektron jurnali. 72-nashr

VISOBIY HIPERSONIK KO'RSATIShNING OPTIMAL TRIANGULAR QO'LLARINI BALANSIYA TA'MINOTI TADBIRKORLIGI V VOLUME V / 1975.mb udk 622.24.051.52 Kryukova, V.

108 Mekan va g ros k k u r i k i UDC tizimidagi tizim. 629.735.33 A. Kara, I. S. Krivoxatko, V. V. Suxov BOSHQARILGANNING TAM YO'NALISHLARINI BAHOLASh Qanotni tugatish AERODINAMIK SURFACE Kirish B

32 UDK 629.735.33 D.V. Tinyakov Aviatsiya transporti kategoriyasining Trapeziyum qanotlarini TARKIBIY MUHIM HUQUQIY HOLATLARIDAGI TEKShIRIShLARNING TA'LIMI

Mavzu 4. Tabiatdagi kuchlar 1. Tabiatdagi kuchlarning xilma-xilligi Atrofimizdagi olamdagi o'zaro ta'sir va kuchlarning xilma-xilligiga qaramay, faqat to'rt xil kuch turlari mavjud: 1-toifa - GRAVITATALIK kuchlar (aks holda - kuchlar)

SAIL nazariyasi Yelkanlar nazariyasi suyuqlik harakati mexanikasi fanining bir qismidir. Gaz (havo) subsonik tezlikda suyuqlik kabi ishlaydi, shuning uchun bu erda suyuqlik haqida aytilganlarning barchasi tengdir.

Aviatsiya kemasini qanday to'ldirish kerak, birinchi navbatda, kitobning oxirida berilgan katlama belgilarga murojaat qilish kerak, ular barcha modellar uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalarda ishlatiladi. Bundan tashqari, bir nechta universal mavjud

Richelieu Litseyining fizika kafedrasi Gravitatsion forslar harakati ostida BODY MOTION Kompyuter simulyatsiya dasturiga QO'ShISh TEXNIK QISMI Muammo bayoni Mexanikaning asosiy muammolarini hal qilish talab etiladi.

MIPT ISHLARI. 2014.Vol 6, 1 A.M.Gayifullin va boshqalar.101 UDK 532.527 A.M.Gayifullin 1.2, G.G.Sudakov 1, A.V.Voevodin 1, V.G.Sudakov 1.2, Yu N. Sviridenko 1,2, A. S. Petrov 1 1 Markaziy aerogidrodinamik

Mavzu 4. Samolyot harakatining tenglamalari 1 Asosiy qoidalar. Koordinatali tizimlar 1.1 Samolyot holati Samolyot holati deb uning massa markazining O pozitsiyasi tushuniladi. Samolyotning massa markazining pozitsiyasi olinadi.

9 UDK 69.735.33.018.7.015.3 O.L. Lemko, doktor Tech. Fanlar, V.V. Suxov, doktor Maksimal AERODINAMIKA KRITERIYASI BILAN AERODINAMIKA LOYIHA QILIShNING MATEMATIK MODELI

1-DIDAKTIK BIRLAShMA: MEXANIKA 1 Vazifa. M m sayyorasi elliptik orbitada harakat qiladi, uning markazida massasi M. yulduzi joylashgan. Agar r sayyoraning radius vektori bo'lsa, unda bu adolatli.

Kasb. Tezlashtirish. Bir xil tezlashtirilgan harakat 1.1.1-variant. Quyidagi holatlardan qaysi biri imkonsiz: 1. Biror vaqt ichida tananing shimolga yo'naltirilgan tezligi bor va tezlashishga yo'naltirilgan.

9.3. Elastik va kvazi-elastik kuchlar ta'sirida tizimlarning tebranishi Bahor mayatnik - bu kaktilligi k bilan bahorda to'xtatilgan m massasi tanasidan tashkil topgan salınım tizimi (9.5-rasm). Ko'rib chiqaylik

Masofaviy o'qitish Abituru FIZIKA Maqola Kinematika Nazariy materiallar Ushbu maqolada biz tekislikdagi moddiy nuqta harakatining tenglamalarini tuzish masalasini ko'rib chiqamiz.

"Texnik mexanika" fanidan test topshiriqlari TK 1 TK ning tarkibi va mazmuni To'g'ri javoblarni tanlang. Nazariy mexanika bo'limlardan iborat: a) statika b) kinematik c) dinamika

Respublika olimpiadasi. 9-sinf. Brest. 004. Muammo shartlari. Nazariy tur. Vazifa 1. "Yuk mashinasi krani" M \u003d 15 t yuk ko'tarish kranining korpus o'lchamlari \u003d 3,0 m 6,0 m bo'lgan engil teleskopik teleskopik

AERODINAMIK KUChLAR AYOLLARNING BOShQALARI BILAN BOSHQARADI Havo oqimi deformatsiyaga uchraydi, bu esa tezliklar, bosim, harorat va zichlikning o'zgarishiga olib keladi.

Mutaxassisligi bo'yicha talabalarning kasbiy mahoratlari Umumrossiya olimpiadasining mintaqaviy bosqichi Amal qilish vaqti 40 min. 20 ball bo'yicha hisoblangan 02.24.01 Aviatsiya ishlab chiqarish nazariy

Fizika. sinf. Variant - Vazifalarni batafsil javob bilan baholash mezonlari C Yozda, ob-havoda, bulutlar kunning o'rtasiga qadar dalalar va o'rmonlar ustida hosil bo'ladi, ularning pastki chetida joylashgan.

DINAMIKA 1-variant. 1. Avtomobil v tezligi bilan tekis va to'g'ri yo'nalishda harakat qiladi (1-rasm). Mashinada qo'llaniladigan barcha kuchlarning natijasi yo'nalishi qanday? A. 1. B. 2. C. 3. D. 4. D. F \u003d

"FLOWVISION" DASTURI KOMPLEKSI yordamida "UChUN QANGA" AIRCRAFT MA'LUMOTI TEMATIK MODELINING AERODINAMIKA XARAKTERISTIKASINING KO'RSATILGAN STUDIYALARI S.V. Kalashnikov 1, A.A. Krivoshchapov 1, A.L. Mitin 1, N.V.

Nyuton qonunlari Kuch fizikasi Nyuton qonunlari 1-bob: Nyutonning birinchi qonuni Nyuton qonunlari nimani tavsiflaydi? Nyutonning uchta qonuni jismlarga kuch ishlatilganda ularning harakatini tavsiflaydi. Avval qonunlar shakllantirildi

III BOB AEROSTATNING HAYoT VA AMALIY XIZMATLARI 1. Muvozanat Balonga qo'llaniladigan barcha kuchlarning natijasi shamol tezligi o'zgarganda uning kattaligi va yo'nalishini o'zgartiradi (27-rasm).

Kuzmichev Sergey Dmitrievich 2 MA'RUZA MAZMUNI 10 Elastiklik va gidrodinamika nazariyasining elementlari. 1. Deformatsiyalar. Hooke qonuni. 2. Yigitning moduli. Poisson nisbati. Siqish va bir tomonlama modullar

Kinematika egri chiziqli harakat. Yagona dairesel harakat. Egri chiziqli harakatning eng oddiy modeli bu aylana bo'ylab bir tekis harakatlanishdir. Bunday holda, nuqta aylana shaklida harakatlanadi

Dinamika. Kuch - bu vektor fizik miqdori, bu tanaga boshqa jismlardan keladigan jismoniy ta'sir o'lchovidir. 1) Faqat kompensatsiya qilinmagan kuchning harakati (agar bir nechta kuch bo'lsa, natijada paydo bo'ladi)

1. Pichoqlarni tayyorlash. 3-qism. Shamol g'ildiragi Ta'riflangan shamol turbinasi pichoqlari oddiy aerodinamik profilga ega, ishlab chiqarilgandan so'ng ular samolyot qanotlariga o'xshaydi (ishlaydi). Pichoq shakli -

BOSHQARUVNING BOSHQARUVCHI VAZIFALARINI BOSHQARISH Rulda, pervanel va boshqa qurilmalar ta'sirida kema harakati va tezligi yo'nalishi o'zgarishini boshqarish (xavfsiz teskari bo'lish uchun

4-ma'ruza Mavzu: Moddiy nuqta dinamikasi. Nyuton qonunlari. Moddiy nuqta dinamikasi. Nyuton qonunlari. Malumotning inertial doiralari. Galileyning nisbiylik printsipi. Mexanikadagi kuchlar. Elastik kuch (qonun

Elektron jurnal "Trudy MAI" 55-son wwwrusenetrud UDC 69735335 Qanotning aylanish va aylanish momentlari koeffitsientlari bilan bog'liqlik MA Golovkin mavhumligi vektor yordamida

"DINAMICS" mavzusidagi o'quv topshiriqlari 1 (A) Samolyot 9000 m balandlikda doimiy tezlikda to'g'ri chiziqda uchadi va Yer bilan bog'liq bo'lgan moslama inertial hisoblanadi. Bunday holda 1) samolyot bilan

4-ma'ruza Ba'zi bir kuchlarning tabiati (egiluvchan kuch, ishqalanish kuchi, tortishish kuchi, inersiya kuchi) Elastik kuch deformatsiyalangan tanada paydo bo'ladi, deformatsiyaga qarama-qarshi tomon yo'naltirilgan.

MIPT ISHLARI. 2014. 6-jild, 2 Hong Fong Nguyen, V. I. Biryuk 133 UDK 629.7.023.4 Xong Fong Nguyen 1, V. I. Biryuk 1.2 1 Moskva fizika va texnologiya instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerogidrodinamik

"Meridian" bolalar ijodiyoti markazi munitsipal bolalar uchun qo'shimcha ta'lim muassasasi Samara uslubiy qo'llanmasi Chiziqli aerobatik modellarni sinash bo'yicha trening.

AIRCRAFT Corkscrew Samolyot shnuri - bu samolyotning hujumning o'ta kritik burchaklarida kichik radiusdagi spiral traektoriyasi bo'ylab nazoratsiz harakati. Har qanday samolyot uchuvchining talabiga binoan aylana ichiga kirishi mumkin,

E S T E S T V O Z N A N I E. F I Z I K A. Mexanikada saqlash qonunlari. Tananing momentumi Tananing momentumi - bu tezligi bo'yicha tananing massasi hosilasiga teng bo'lgan vektorli jismoniy miqdor: R belgisi, birliklar

Ma'ruza 08 Murakkab qarshilik ko'rsatishning umumiy holati. Oblik bilan egilish Tortishish yoki siqish bilan bükme Toza muammolarni hal qilishda ishlatiladigan stress va shtammlarni aniqlash usullari.

Dinamika 1. Har birining og'irligi 3 kg bo'lgan to'rt xil bir xil g'isht to'plangan (rasmga qarang). Agar siz boshqa g'ishtni tepaga qo'ysangiz, 1-chi g'isht ustidagi gorizontal tayanchning yon tomonidagi kuch qancha ko'payadi

Nijniy Novgorod shahridagi Moskovskiy tumani ma'muriyatining ta'lim bo'limi 87-sonli MBOU litseyiga nomlangan. L.I. Novikova "Nima uchun samolyotlar parvoz qilmoqda" ilmiy-tadqiqot ishi

Yakovlev IV Fizikaga oid materiallar MathUs.ru USE kodifikatorining energiya mavzulari: kuch, kuch, kinetik energiya, potentsial energiya, mexanik energiyaning saqlanish qonuni. Biz o'rganishni boshlaymiz

5-bob. Elastik deformatsiyalar Laboratoriya ishi 5. YUG'NING MULOHAZASINI BEKOR QILIShDAN ANIQLASh Ishning maqsadi Yengning teng kuchlanishli nurli materialning modulini va bum o'lchovidan egilish radiusini aniqlash.

Mavzu 1. Aerodinamikaning asosiy tenglamalari Havoning (Mendeleev) tenglamasini qondiradigan mukammal gaz (haqiqiy gaz, molekulalar to'qnashuv paytida o'zaro ta'sir qiladigan) deb hisoblanadi.

88 Aerogidromekanika MIPT LOYIHALARI. 2013. 5-jild, 2 UDC 533.6.011.35 Wu Thanh Chung 1, VV Vyshinsky 1,2 1 Moskva Fizika va Texnologiya Instituti (Davlat Universiteti) 2 Markaziy Aerogidrodinamik

Biz hammamiz bolaligimizdan qog'oz samolyotini qanday qilib tezda yasashni bilamiz va buni bir necha bor qildik. Ushbu origami usuli sodda va esda saqlash oson. Bir necha marta bajarganingizdan so'ng, ko'zingizni yumib olishingiz mumkin.

Eng oddiy va eng mashhur qog'ozli samolyot diagrammasi

Bunday samolyot to'rtburchak qog'ozdan yasalgan bo'lib, u yarmiga katlanadi, so'ngra yuqori qirralarni o'rtasiga bükadi. Olingan uchburchak katlanar va qirralari yana o'rtaga buriladi. Keyin barg yarmiga katlanmış va qanotlar hosil bo'ladi.

Bu, aslida, barchasi. Ammo bunday samolyotning bitta kamchiliklari bor - u deyarli yurmaydi va bir necha soniya ichida yiqilib tushadi.

Avlod tajribasi

Savol tug'iladi - qaysi biri uzoq vaqt uchib ketadi. Bu qiyin emas, chunki bir necha avlodlar taniqli sxemani takomillashtirdilar va unga jiddiy ravishda erishdilar. Zamonaviylar tashqi ko'rinish va sifat jihatidan juda farq qiladi.

Quyida qog'oz samolyotini tayyorlashning turli xil usullari keltirilgan. Oddiy sxemalar sizni chalkashtirmaydi, aksincha, sizni tajriba qilishni davom ettirishga ilhomlantiradi. Ehtimol, ehtimol ular yuqorida aytib o'tilgan turga qaraganda ko'proq vaqt talab qilishi mumkin.

Super qog'oz tekisligi

Birinchi usul. U yuqorida tavsiflanganidan deyarli farq qilmaydi, ammo ushbu versiyada aerodinamik fazilatlar biroz yaxshilanadi, bu parvoz vaqtini uzaytiradi:

  1. Bir parcha qog'ozni uzunlamasına yarim qilib buklang.
  2. Burchaklarni o'rtasiga qarab katlayın.
  3. Plitani ag'daring va yarmiga katlayın.
  4. Uchburchakni yuqoriga qarab katlayın.
  5. Varaqning yana bir tomonini o'zgartiring.
  6. Ikkala o'ng vertikalni markazga buring.
  7. Ikkinchi tomonni ham xuddi shunday qiling.
  8. Olingan samolyotni yarmiga katlayın.
  9. Dumingizni ko'taring va qanotlaringizni to'g'rilang.

Shunday qilib, siz juda uzoq vaqt davomida parvoz qiladigan qog'oz samolyotlarini qilishingiz mumkin. Ushbu yaqqol ustunlikka qo'shimcha ravishda, model juda ta'sirli ko'rinadi. Shuning uchun sog'lig'ingizga o'ynang.

Biz "Zilke" samolyotini birgalikda qilamiz

Endi keyingi bosqich - ikkinchi raqam. Bu "Zilke" samolyotini ishlab chiqarishni nazarda tutadi. Qog'oz varag'ini tayyorlang va ushbu oddiy maslahatlarga amal qilib, uzoq vaqt parvoz qiladigan qog'oz samolyotini qanday qilishni bilib oling:

  1. Yarim uzunlikda buklang.
  2. Varaqning o'rtasini belgilang. Yuqoridan yarmini katlayın.
  3. Olingan to'rtburchakning qirralarini o'rtasiga bükünüz, shunda o'rtada ikkala santimetr qoladi.
  4. Qog'oz varag'ini ag'daring.
  5. Yuqori o'rtada kichik uchburchak hosil qiling. Butun tuzilmani uzunligi bo'yicha eging.
  6. Qog'ozni oldinga va orqaga burab, yuqori qismini oching.
  7. Qanotlarni hosil qilish uchun qirralarni katlayın.

Zilke samolyoti qurib bitkazildi va foydalanishga tayyor. Bu uzoq vaqt davomida parvoz qiladigan qog'oz samolyotini tezda tayyorlashning yana bir oson usuli edi.

Birgalikda o'rdak samolyotini qilish

Endi "o'rdak" samolyotining sxemasini ko'rib chiqaylik:

  1. Bir varaqni A4 uzunasiga yarmida katlayın.
  2. Yuqori uchini o'rtaga bükt.
  3. Varaqni tepaga burab qo'ying. Yon qismlarni yana o'rtaga bükünüz, va yuqori qismida siz rombus olishingiz kerak.
  4. Rombusning yuqori yarmini oldinga buking, go'yo uni ikkiga bo'ling.
  5. Olingan uchburchakni akkordeon bilan katlayın va pastki qismini yuqoriga eging.
  6. Endi hosil bo'lgan strukturani yarmiga bükt.
  7. Oxirgi bosqichda qanotlarni shakllantiring.

Endi siz uchadiganlarni uzoq vaqt davomida qilishingiz mumkin! Sxema juda sodda va sodda.

Biz "Delta" samolyotini birgalikda qilamiz

Delta samolyotini qog'ozdan tashqariga chiqarish vaqti keldi:

  1. A4 varaqni uzunlamasına yarim qilib buklang. O'rtasini belgilang.
  2. Varaqni gorizontal ravishda aylantiring.
  3. Bir tomonda, o'rtada bir xil masofada ikkita parallel chiziq chizing.
  4. Boshqa tomondan, qog'ozni yarmiga bo'ling va o'rta belgiga qo'ying.
  5. Pastki o'ng burchakni eng yuqori chizilgan chiziqqa buring, shunda pastki qismida bir necha santimetr buzilmaydi.
  6. Yuqori yarmini katlayın.
  7. Olingan uchburchakni yarmiga buring.
  8. Strukturani yarmiga katlayın va belgilangan chiziqlar bo'ylab qanotlarini bükünüz.

Ko'rib turganingizdek, juda uzoq vaqt parvoz qiladigan qog'oz samolyotlari turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin. Ammo bu hammasi emas. Sizni uzoq vaqt kutadigan yana bir nechta turdagi hunarmandchilik turlari mavjudligi sababli.

"Shuttle" ni qanday qilish kerak?

Quyidagi usuldan foydalanib Shuttle-ning kichik modelini yasash mumkin:

  1. Sizga kvadrat qog'oz kerak bo'ladi.
  2. Uni diagonal ravishda bir tomonga katlayın, boshqa tomonga katlang. Ushbu holatda qoldiring.
  3. Chap va o'ng qirralarni o'rtaga qarab katlayın. Bu kichkina kvadrat bo'lib chiqdi.
  4. Endi bu kvadratni diagonal ravishda katlayın.
  5. Olingan uchburchakda old va orqa barglarni buking.
  6. Keyin ularni o'rta uchburchaklar tagiga o'rab oling, shunda kichik shakli pastdan tikilib turaveradi.
  7. Yuqori uchburchakni katlayın va o'rtada bog'lab turing, shunda kichkina uchi paydo bo'ladi.
  8. Yakuniy teginish: pastki qanotlarni to'g'rilang va burunni katlayın.

Qanday qilib uzoq va oson uchadigan qog'oz samolyotini yaratish kerak. Shuttle-ning uzoq parvozidan zavqlaning.

Sxemaga muvofiq "Gomes" samolyotini yasash

  1. Varaqni uzunligi bo'yicha yarmiga katlayın.
  2. Endi qog'ozning chap chetiga o'ng yuqori burchagini katlayın. Yechilmayapti.
  3. Boshqa tomondan ham xuddi shunday qiling.
  4. Keyinchalik, uchburchak hosil bo'lishi uchun yuqori qismini katlayın. Pastki qismi o'zgarishsiz qoladi.
  5. Pastki o'ng burchakni yuqoriga qarab eging.
  6. Chap burchakni ichkariga o'rab oling. Siz kichik uchburchakni olishingiz kerak.
  7. Strukturani yarmiga katlayın va qanotlarni hosil qiling.

Endi siz uzoqqa uchishni bilasiz.

Qog'oz samolyotlari nima uchun?

Samolyotning ushbu oddiy sxemalari sizga o'yindan zavq olish va hattoki parvozning davomiyligi va oralig'ida kim peshqadam ekanligini aniqlash uchun turli xil modellar o'rtasida musobaqalar uyushtirishga imkon beradi.

Ayniqsa, bu faoliyat o'g'il bolalarga (va ehtimol ularning dadalariga) yoqadi, shuning uchun ularni qog'ozdan qanotli dastgohlar yaratishni o'rgating va ular baxtli bo'ladilar. Bunday tadbirlar bolalarning chaqqonligi, aniqligi, qat'iyatliligi, kontsentratsiyasi va fazoviy tafakkurida rivojlanadi, xayolot rivojlanishiga yordam beradi. Va mukofot juda uzoq vaqt davomida uchib ketganlarga beriladi.

Tinch havoda samolyotlarni ochiq joyga joylashtiring. Va shuningdek, siz bunday hunarmandlar tanlovida ishtirok etishingiz mumkin, ammo bu holda yuqorida keltirilgan ba'zi modellarning bunday tadbirlarda taqiqlanganligini bilishingiz kerak.

Uchish uchun uzoq vaqt kerak bo'lgan boshqa ko'plab usullar mavjud. Yuqoridagilar siz qilishingiz mumkin bo'lgan eng samarali usullardan bir nechtasidir. Biroq, ular bilan cheklanib qolmang, boshqalarni sinab ko'ring. Va, ehtimol, vaqt o'tishi bilan siz ba'zi modellarni yaxshilashingiz yoki ularni yaratish uchun yangi, yanada ilg'or tizimni topishingiz mumkin.

Aytgancha, ba'zi qog'ozli samolyotlar modellari antennaviy rasmlar va turli xil fokuslarni bajarishga qodir. Qurilish turiga qarab, siz kuchli va keskin yoki muammosiz ishga tushirishingiz kerak.

Qanday bo'lmasin, yuqoridagi samolyotlarning barchasi uzoq vaqt davomida uchib yurishadi va sizga ko'p zavq va yoqimli taassurotlar beradi, ayniqsa ularni o'zingiz qilgan bo'lsangiz.

Shahar avtonom avtonom o'quv muassasasi

№41 o'rta maktab Aksakovo

shahar Belebeyevskiy tumani


I. Kirish______________________________________________ 3-4-betlar

II. Aviatsiya tarixi _______________________ 4-7-betlar

III________ 7-10 bet

IV. Praktik qismi: Modellar ko'rgazmasini tashkil qilish

turli xil materiallardan tayyorlangan samolyotlar va

tadqiqot _______________________________________ 10-11-betlar

V... Xulosa__________________________________________ 12-bet

VI. Adabiyotlar... _________________________________ 12-bet

VII. dastur

Men.Kirish.

Aloqadorligi: "Inson qush emas, lekin u uchishga intiladi"

Shunday qilib, odam doimo osmonga tortilardi. Odamlar keyinchalik qanotlarini, keyinroq uchadigan mashinalarni yasashga harakat qilishdi. Va ularning sa'y-harakatlari oqlandi, ular hali ham uchishga muvaffaq bo'lishdi Samolyotlarning paydo bo'lishi qadimiy istakning ahamiyatini pasaytirmadi ... Zamonaviy dunyoda samolyotlar joy bilan faxrlanishdi, ular odamlarga uzoq masofalarga sayohat qilishda yordam berishadi, transport vositalari, dori-darmonlar, gumanitar yordam, yong'inlarni o'chirish va odamlarni qutqarish ... Xo'sh, uni kim qurdi va uchib ketdi? Yangi davr, aviatsiya davri boshlangan insoniyat uchun bu muhim qadamni kim qo'ydi?

Men ushbu mavzuni o'rganish qiziqarli va dolzarb deb bilaman

Ishning maqsadi:aviatsiya tarixi va birinchi qog'ozli samolyotlarning paydo bo'lishi tarixini o'rganish, qog'oz samolyotlarining modellarini o'rganish

Tadqiqot maqsadi:

Aleksandr Fedorovich Mojayskiy 1882 yilda "aeronavtik raketa" qurdi. Shunday qilib, u 1881 yilda patent uchun yozilgan. Aytgancha, samolyot patenti ham dunyoda birinchi bo'ldi! Aka-uka Raytlar o'z apparatlarini faqat 1905 yilda patentladilar. Mojayskiy unga tegishli bo'lgan barcha qismlardan iborat haqiqiy samolyotni yaratdi: fuselage, qanot, ikkita bug 'dvigatellari va uchta parvona, qo'nish moslamasi va quyruq bloki. Bu Rayt aka-ukalarining samolyotlariga qaraganda zamonaviy samolyotga o'xshash edi.

Mojayskiy samolyotining uchishi (taniqli uchuvchi K. Artseulovning rasmidan)

maxsus qurilgan eğimli taxtadan tushdi va ma'lum masofani bosib o'tdi va xavfsiz qo'ndi. Natija, albatta, kamtar. Ammo havodan og'irroq transport vositasida uchish ehtimoli aniq isbotlangan. Keyingi hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, Mojayskiyning samolyoti to'liq parvoz qilish uchun etarli kuchga ega emas. Uch yil o'tgach, u vafot etdi va u o'zi ko'p yillar davomida Krasnoe Seloda ochiq havoda turdi. Keyin uni Vologda yaqinidagi Mojayiskis mulkiga etkazishdi va u erda 1895 yilda yoqib yuborildi. Xo'sh, nima deyman. Afsus…

III... Birinchi qog'oz samolyotlar tarixi

Ixtiro ixtiro qilingan vaqtning eng keng tarqalgan versiyasi va ixtirochining ismi 1930 yil, Northrop - Lockheed korporatsiyasining hammuassisi. Northrop haqiqiy samolyotlar dizaynida yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun qog'oz samolyotlaridan foydalangan. Ushbu faoliyatning yengil ko'rinishiga qaramay, samolyotlarni uchirish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasining hammuassisi Jek Nortrop qog'ozli samolyotlardan foydalanganida, haqiqiy samolyotlar dizaynida yangi g'oyalarni sinab ko'rganida tug'ilgan.

Red Bull Paper Wings-ning qog'ozli samolyoti uchiriladigan sport turlari jahon miqyosida. Ular britaniyalik Andy Chipling tomonidan ixtiro qilingan. Ko'p yillar davomida u va uning do'stlari qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullanishdi va oxirida, 1989 yilda u Aviakompaniyalar samolyotlari uyushmasini tashkil etdi. Qog'oz samolyotlarini uchirish qoidalarini to'plamini yozgan aynan o'sha edi. Samolyotni yaratish uchun A4 varag'idan foydalanish kerak. Samolyot bilan barcha manipulyatsiyalar qog'ozni egishdan iborat bo'lishi kerak - uni kesish yoki yopishtirish, shuningdek mahkamlash uchun begona narsalardan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi (qog'oz qisqichlari va boshqalar). Raqobat qoidalari juda oddiy - jamoalar uchta yo'nalishda (parvoz oralig'i, parvoz vaqti va aerobatika - ajoyib shou) o'zaro raqobatlashadi.

Qog'ozli samolyotlarni uchirish bo'yicha jahon chempionati birinchi marta 2006 yilda o'tkazilgan. Bu har uch yilda bir marta Salzburgda, "Hangar-7" deb nomlangan ulkan shisha-sharsimon binoda bo'lib o'tadi.

Glider samolyoti, u mukammal raskoryak kabi ko'rinishga ega bo'lsa-da, juda yaxshi rejalashtirmoqda, shuning uchun Jahon chempionatida ba'zi mamlakatlar uchuvchilari eng uzoq parvoz vaqti uchun raqobat sifatida uni ishga tushirishdi. Uni oldinga emas, balki yuqoriga tashlash muhimdir. Keyin u muammosiz va uzoq vaqt davomida tushadi. Bunday samolyotni, albatta, ikki marta uchirish kerak emas, buning uchun har qanday deformatsiya halokatli bo'ladi. Rejalashtirish bo'yicha jahon rekordini endi 27,6 soniya bosib o'tdi. Uni amerikalik uchuvchi Ken Blekbern o'rnatgan .

Ishlayotganda dizaynda ishlatiladigan notanish so'zlarga duch keldik. Biz entsiklopedik lug'atni ko'rib chiqdik, bu erda nimani bilib oldik:

Atamalar lug'ati.

Aviachiptalar- past dvigatelli dvigatelga ega bo'lgan kichik samolyot (dvigatel quvvati 100 ot kuchidan oshmaydi), odatda bitta yoki ikki kishilik.

Stabilizator - samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan gorizontal samolyotlardan biri.

Keel bu samolyotning barqarorligini ta'minlaydigan vertikal tekislik.

Fuselageekipaj a'zolarini, yo'lovchilarni, yuklarni va jihozlarni qabul qilish uchun xizmat qiladigan samolyot korpusi; qanotni, empajni, ba'zan shassi va elektr stantsiyasini bog'laydi.

IV... Amaliy qism:

Turli xil materiallardan va sinovdan o'tkazilgan samolyotlar modellarining ko'rgazmasini tashkil qilish .

Xo'sh, bolalarning qaysi biri samolyot yasamadi? Menimcha, bunday odamlarni topish juda qiyin. Ushbu qog'oz modellarini ishga tushirish juda qiziqarli bo'ldi va uni qiziqarli va sodda qildi. Chunki qog'oz tekisligi ishlab chiqarish juda oson va moddiy xarajatlarni talab qilmaydi. Bunday samolyot uchun zarur bo'lgan narsa bu bir varaq qog'oz olish va bir necha soniya o'tgandan keyin eng uzoq yoki uzoq parvoz uchun musobaqada hovli, maktab yoki ofis g'olibiga aylanish

Shuningdek, biz birinchi samolyotimiz - Kidni texnologiya darsida tayyorladik va tanaffus paytida ularni sinfda ishga tushirdik. Bu juda qiziqarli va qiziqarli edi.

Bizning uy vazifamiz har qanday narsadan samolyot modelini yasash yoki chizish edi

material. Biz barcha samolyotlarimiz ko'rgazmasini tashkil etdik, unda barcha talabalar ishtirok etishdi. Chizilgan samolyotlar: bo'yoqlar, qalamlar. Salfetkalar va rangli qog'ozlardan tayyorlangan applikatsiya, yog'ochdan, kartondan samolyot modellari, 20 ta gugurt qutisi, plastik shisha.

Samolyotlar haqida ko'proq bilishni xohladik va Lyudmila Gennadievna bitta guruh talabalarni o'rganishni taklif qildi kim qurgan va unga boshqasi bilan boshqariladigan parvozni amalga oshirdik. birinchi qog'oz samolyotlar tarixi... Biz samolyotlar haqidagi barcha ma'lumotlarni Internetda topdik. Qog'ozli samolyotlarni uchirish musobaqasi haqida bilganimizda, biz ham eng uzoq masofaga va eng uzoqni rejalashtirish uchun bunday musobaqani o'tkazishga qaror qildik.

Ishtirok etish uchun biz samolyotlar ishlab chiqarishga qaror qildik: "Dart", "Glider", "Kid", "Ok" va men o'zim "Falcon" samolyotini ixtiro qildim (samolyot diagrammasi 1-ilovada 1-5).

Modellarni 2 marta ishga tushirdik. Samolyot yutdi - "Dart", bu pro-metr.

Modellarni 2 marta ishga tushirdik. Samolyot - "Glider" g'alaba qozondi, u 5 soniya davomida havoda edi.

Modellarni 2 marta ishga tushirdik. Ofisdan qilingan samolyot g'alaba qozondi

qog'oz, u 11 metr uchib ketdi.

Chiqish natijasi: Shunday qilib, bizning farazimiz tasdiqlandi: Dart eng uzoqqa (15 metr) uchib o'tdi, Glider eng uzun (5 soniya) havoda, eng yaxshi samolyotlar ofis qog'ozidan tayyorlangan.

Ammo bizda hamma narsani yangi va yangi o'rganish juda yoqdi va biz Internetda modullardan samolyotning yangi modelini topdik. Ish, shubhasiz, juda mashaqqatli - aniqlik, qat'iyatlilikni talab qiladi, lekin juda qiziqarli, ayniqsa yig'ish uchun. Samolyot uchun 2000 modulni tayyorladik. Samolyot dizayneri "href \u003d" / text / category / aviakonstruktor / "rel \u003d" bookmark "\u003e samolyot dizayneri va odamlar uchishi uchun samolyot quradi.

VI. Adabiyotlar:

1.http: // ru. Vikipediya. org / wiki / Qog'ozli samolyot ...

2.http: // www. ***** / yangiliklar / tafsilotlar

3 http: // ru. Vikipediya. org ›wiki / Airplane_Mojaisky

4.http: // www. ›200711.htm

5.http: // www. ***** ›avia / 8259.html

6.http: // ru. Vikipediya. org ›wiki / Wright Brothers

7.http: // mahalliy. md › 2012 / stan-chempionom-mira ... samolyotikov /

8 http: // ***** ›MK samolyot modullaridan

ILOVA

https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif "width \u003d" 710 "height \u003d" 1019 src \u003d "\u003e