• uy
  •  > 
  • Instagram
  •  > 
  • Yaponiyaning yengil sanoat korxonalari ro'yxati. Yaponiyada sanoat. Ijobiylardan birini ajratib ko'rsatish mumkin

Yaponiyaning yengil sanoat korxonalari ro'yxati. Yaponiyada sanoat. Ijobiylardan birini ajratib ko'rsatish mumkin

Yaponiya iqtisodiyoti dunyodagi eng yirik beshta iqtisodiyotdan biridir. Va farovonlik nuqtai nazaridan, u etakchi Evropa mamlakatlari orasida pozitsiyani egallab, Xitoydan ancha oldinda. Biroq, uning jahon yalpi ichki mahsulotidagi ulushi barqaror ravishda pasaymoqda. Moliya tizimi jiddiy muammolarga duch kelmoqda. O'sish uchun deyarli imkoniyatlar yo'q. Ushbu maqolada Yaponiya iqtisodiyotining holati, uning zamonaviy tuzilish tarixi va keyingi rivojlanishiga xalaqit beradigan muammolar haqida so'z boradi.

Iqtisodiyotning tuzilishi. Uning shakllanish tarixi

20-asrning ikkinchi yarmida Yaponiya iqtisodiyoti kuchli o'sishga erishdi. Urush tugaganidan keyin davlat aslida AQSh protektoratiga kirdi. Amerika bir necha o'n yillardan beri o'zining chiqayotgan Quyosh zaminiga siyosiy irodasini aytib keladi. Ammo buning evaziga u G'arb texnologiyalari bilan ta'minlandi - ayniqsa avtomobilsozlik va mikroelektronika. Yaponiya ushbu manbadan mohirona foydalanishga muvaffaq bo'ldi. Va 20 yil davomida u yuqori texnologiyali mahsulotlarning eng yirik eksportchilaridan biriga aylandi.

Urushdan keyingi dastlabki yillarda mamlakat texnologiya va bilimlarni faol ravishda import qilardi. Samarali ilmiy-tadqiqot tizimi (ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqish) yaratilmoqda, xorijiy tajriba qabul qilinmoqda. Aytishimiz mumkinki, amerikaliklar yaponiyaliklarga fuqarolik maqsadlarida birinchi robotlar va turli xil jihozlarni yaratishni o'rgatgan. Biroq, bir muncha vaqt o'tgach, Yaponiyaning o'zi ham robototexnika, ham videomagnitafonlarni, televizorlar, kameralar, muzlatgichlar va boshqa uskunalarni eksport qilishni boshlaydi. Bundan tashqari, barcha mahsulotlar juda yaxshi sifatga ega. Mamlakat tobora ko'proq savdo bozorlarini zabt etmoqda.

Bunday natijalarga arzon ishchi kuchi tufayli erishildi. Bundan tashqari, keyinchalik iqtisodiyot bilan shafqatsiz hazil o'ynaydigan maxsus biznes modelini yaratish tufayli.

Yaponiyada oligopoliya o'yinchilarining ishtirokida davlat kapitalizmining maxsus shakli paydo bo'ldi. Hukumat mahsulot eksport qiladigan yirik kompaniyalarni faol ravishda qo'llab-quvvatladi. Eksportga yo'naltirilganlik milliy iqtisodiyotning asosiy g'oyasiga aylandi.

Bozorning oligopoliya tuzilishi 19-asr boshlarida Yaponiya uchun xarakterli edi. Bu XX asr o'rtalarida AQSh istilosidan keyin ham shunday bo'lib qoldi. Ammo asosiy rolni oilaviy urug'lar emas, balki sheriklik asosida tashkil etilgan yirik moliyaviy va sanoat konglomeratlari o'ynay boshladi.

Ushbu model dastlab juda yaxshi natijalar berdi va rivojlanishga hissa qo'shdi. Davlat eksportga yo'naltirilgan yirik korporatsiyalarni faol ravishda qo'llab-quvvatlamoqda. Ularni qo'llab-quvvatladi, turli xil subsidiyalar va himoya ta'minladi.

60-70-80-80 yillarda Yaponiya mikroelektronika, maishiy texnika, uskunalar, avtoulovlar, shuningdek dengiz kemalarini ishlab chiqaruvchi yirik kompaniyalardan biriga aylandi. Orol xalqining mahsulotlari yuqori sifatli va juda qimmat emas.

AQSh va G'arbiy Evropada bo'lgani kabi 70-80-yillarda Yaponiya sanoat iqtisodiyotidan post-industriyaga o'tishni boshladi. Xizmat ko'rsatish sohasi jadal rivojlanmoqda. Moliyaviy segment tez sur'atlar bilan kengayib bormoqda. Ipoteka bozori rivojlanmoqda. Birjada kotirovkalar ham doimiy ravishda ko'tarilib boradi. O'sish cho'qqisi 85-90-yillarga to'g'ri keladi. Yaponiya iqtisodiy mo'jizalar mamlakati deb nomlanadi.

Ammo portlash natijasida katta pufakchalar paydo bo'ladi. Ushbu pufakchalar real iqtisodiyotda ham, moliyaviy sektorda ham shakllanadi. Ipoteka segmenti alohida muammoga aylanmoqda. Ortiqcha ishlab chiqarish inqirozi boshlanadi. Shu bilan birga, farovonlikning o'sishi bilan ishchi kuchi narxga ko'tariladi. Bu ishlab chiqarilgan mahsulotlarning narxini oshiradi. Vaziyat iqtisodiyotning oligopolistik tuzilishi tomonidan keskinlashadi.

Davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan yirik korporatsiyalarning kuchayishi raqobatni susaytirishga yordam beradi. Kichik kompaniyalar uchun bu juda qiyin bo'ladi. Ammo yirik konglomeratlarga maxsus imtiyozlar beriladi va ularning xatolari yopiladi. Bu ishlab chiqarish samaradorligini pasaytiradi. Zombi deb ataladigan kompaniyalar paydo bo'ladi - ular faqat davlat ko'magi tufayli mavjud va erkin bozorda omon qololmaydilar. E'tiborsizlik moliyaviy segmentda ham kuzatilmoqda. Katta aktsiyalarni sotish taqiqlanadi. Birjada kotirovkalarning o'sishi ko'p jihatdan korporatsiyalar qimmatli qog'ozlarni bir-birlariga qayta sotishlariga bog'liqdir.

90-yillarda Yaponiya iqtisodiyotidagi pufakchalar portladi. Ilgari yashirilgan barcha muammolar yuzaga chiqmoqda. Yirik kompaniyalar samarasiz bo'lib qolmoqda. Qattiq ko'chmas mulk bozori pasayishni boshlaydi. Birjada fond indekslarining qulashi kuzatilmoqda. Bundan tashqari, inqiroz 10 yil davom etadigan turg'unlik bilan almashtiriladi. Mutaxassislar yo'qolgan o'n yil haqida gapirishadi.

2000-yillarda vaziyat biroz yaxshilandi. Ammo 2008 yilda boshlangan global inqiroz nihoyat Yaponiya iqtisodiyotini tugatdi. YaIMning 10-15% pasayishi kuzatilmoqda (60-80 yillardagi o'sish bilan taqqoslash mumkin).

Ikkinchi zarba 2011 yildagi vayronkor tsunami bo'lib, u 2010 yildagi tiklanish o'sishini to'xtatmoqda.

Hozirgi vaqtda Yaponiya iqtisodiyoti hali ham eng rivojlangan mamlakatlardan biri hisoblanadi. Sanoat sektori 23 foizni tashkil etadi. Moliyaviy xizmatlar - 18%. Sog'liqni saqlash, ta'lim va ijtimoiy tizim 30 foizni tashkil qiladi. Savdo, aloqa, restoran va mehmonxona biznesi - 20%. Qishloq xo'jaligi - 1,5%. Mamlakat to'liq post-sanoatdan keyin. Tez o'sishning qulay yillarida yog 'to'plagan holda, davlat o'z mablag'larini asta-sekin sarflamoqda. Yaponiyada juda rivojlangan infratuzilma mavjud (yo'llar eng yaxshilaridir). Turmush darajasi ancha yuqori.

Sanoat hali ham turli maqsadlar uchun yuqori sifatli maishiy texnika, avtomobillar, dengiz kemalarini ishlab chiqaradi. Mikroelektronika va raqamli uskunalar juda yaxshi sifatga ega. Yaxshi ilmiy baza ilmiy tadqiqotlar va yangi ishlanmalar olib borishga yordam beradi. Robototexnikaga katta e'tibor beriladi (ikki tomonlama avtonom robotlar yaratiladi). Biroq, umuman olganda, keyingi rivojlanish shubhali. Chiqayotgan quyosh mamlakati jahon yalpi ichki mahsulotidagi ulushini yo'qotmoqda. Uning mahsulotlari yuqori narx tufayli raqobatbardosh emas. O'sish nuqtalari deyarli yo'q. Biroq, uzoq muddatli bir qator jiddiy muammolar mavjud. Birinchisi, davlat yalpi ichki mahsulotidan 2,5 baravar (250%) ortiq bo'lgan katta davlat qarzi. To'g'ri, bu qarz deyarli barcha ichki.

Qarzning uchdan bir qismi chet elliklarga tegishli bo'lgan AQShdan farqli o'laroq, Yaponiyada kreditlarning 95 foizi fuqarolarning o'zlari o'rtasida taqsimlanadi. Ularning katta qismi yirik kompaniyalar qo'lida. Bu hukumat xonasiga manevr qilish imkonini beradi. Biroq, qarz miqdori hali ham tahdid solmoqda va byudjetga bosim o'tkazmoqda. Yaponiya uchun ikkinchi muammo demografiya sohasidadir. Keksalar umr ko'rish davomiyligi tufayli mehnatga layoqatli aholiga nisbatan juda katta. Bularning barchasi mamlakatni yanada rivojlantirishni ancha qiyinlashtiradi. Hukumat yuqori ishlab chiqarish xarajatlari muammosini valyutani devalvatsiya qilish orqali hal qilishga urinmoqda. Ammo hozirgacha natijalar juda kam. Ammo davlat qarzi o'sishda davom etmoqda.

Import va eksport

Yaponiya hududi minerallarga boy. Shuning uchun asosiy import xom ashyo hisoblanadi. Bu, ayniqsa, energiya manbalariga tegishli. Iste'mol qilingan uglevodorodlarning deyarli butun hajmi boshqa mamlakatlardan keltiriladi. Shu bilan birga, neftning yarmi Yaqin Sharqdan etkazib beriladi. Va gaz - Malayziya, Avstraliya, Indoneziyadan. Ko'mir, shuningdek, Avstraliya, Indoneziya va Xitoydan keltiriladi. Yoqilg'i respublikadagi jami importning qariyb 40 foizini tashkil qiladi. Bundan tashqari, uni sotib olish juda yuqori narxlarda amalga oshiriladi. Metall va prokladka buyumlari importning yana bir muhim elementi hisoblanadi. Bularning barchasi davlatni xom ashyo ta'minotiga bog'liq qiladi. Bu erda alohida xavf omilini beqaror Yaqin Sharq mintaqasidan neft importi deb atash mumkin. Ushbu muammoni hal qilish uchun Yaponiya uzoq vaqtdan beri atom elektr stantsiyalarini qurmoqda va mamlakatning energiya balansidagi ulushini 10% ga etkazdi. Ammo 2011 yildagi Fukusimadagi avariya bu jarayonni sekinlashtirdi.

Ikkinchi o'rin (xom ashyolardan keyin) import toifasi - bu kompyuter texnikasi, oddiy mikrosxemalar va turli xil uskunalar.

Shuningdek, oziq-ovqat mahsulotlari importi chet elga sotish hajmidan ham yuqori.

Chiqayotgan Quyosh zaminining asosiy eksport buyumlari bu avtomobillar va ular uchun turli xil komponentlardir. Bundan tashqari, yapon avtomobillari sifati va chidamliligi bilan mashhur. Ushbu sanoat 90-yillarga qadar juda raqobatdosh edi, bu Amerika bilan savdo mojarolariga olib keldi. Mamlakat siyosiy jihatdan Amerikaga bog'liq bo'lganligi sababli, mojarolarni hal qilish ko'pincha Yaponiya foydasiga emas edi.

Eksportning katta qismini turli xil yuqori texnologiyali uskunalar (mashinalardan tashqari), maishiy texnika, orgtexnika, murakkab mikrosxemalar va kompyuterlar tashkil etadi.

Metallurgiya va kimyo sanoati ham tashqi bozorlarga ko'plab mahsulotlar, shu jumladan prokat metall mahsulotlari va tayyor neft mahsulotlarini etkazib beradi.

Yaponiyani yuqori qo'shimcha qiymatli iqtisodiyot deb atash mumkin. Ya'ni, mamlakat xom ashyo sotib oladi va ulardan yuqori qo'shimcha qiymatga ega ko'plab mahsulotlar ishlab chiqaradi.

Yaponiyaning asosiy savdo sheriklari: Xitoy (Yaponiya eksportining 19% va importning 22%), AQSh (eksportning 18% va importning 9%), Janubiy Koreya (eksportning 8% va importning 5%), Avstraliya (eksportning 2% va importning 6%). , Saudiya Arabistoni (eksportning 1% va importning 6%), shuningdek Evropa Ittifoqi mamlakatlari (ayniqsa Germaniya) va Yaqin Sharq mamlakatlari.

Afzalliklari va kamchiliklari

Kuchli tomonlar:

  • texnologik rivojlanishning yuqori darajasi;
  • dunyo bo'ylab yuqori sifatli yuqori texnologik mahsulotlarni eksport qilish;
  • farovonlikning yuqori darajasi, xavfsizlikning katta chegarasi;
  • aholining qo'lida davlat qarzi.

Zaif tomonlar:

  • yuqori ish haqi va iyen deflyatsiyasi mahsulotlarni raqobatdosh ustunlikdan mahrum qiladi;
  • ichki iste'mol va kreditlash bozorining to'yinishi, o'sish ko'rsatkichlari yo'q;
  • xom ashyo importiga yuqori bog'liqlik, neft importining Yaqin Sharqning beqaror mintaqasiga bog'liqligi;
  • yaIMga nisbatan katta davlat qarzi;
  • qarish populyatsiyasi.

Hozirgi holat

Hozirda Yaponiya iqtisodiyoti halokatli yakun topmoqda. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, u katta xavfsizlik chegarasiga ega va rivojlanishning yuqori darajasiga ega. Biroq, YaIM o'sishi deyarli yo'q. Dunyoda Yaponiya iqtisodiyotining ulushi kamaymoqda. Ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar Evropa, Amerika Qo'shma Shtatlari va ayniqsa Xitoy tomonidan ortib borayotgan raqobatni boshdan kechirmoqda. Ishchilar katta ish haqi tufayli tovarlar qimmatga aylanadi.

Mahsulot tannarxini pasaytirish uchun hukumat milliy valyutani devalvatsiya qilmoqda. Tizimga juda katta miqdordagi pul to'lanadi. Iena sun'iy ravishda pasaymoqda. Biroq, bu uzoq muddatda kutilgan natijalarni bermaydi. Yaponiyada deflyatsion jarayonlar juda kuchli (inflyatsiya yo'q). Inqiroz davrida ular kuchayadi. Shu bilan birga, mamlakatda ortiqcha ishlab chiqarish va tovarlarning to'yinganligi kuzatilmoqda. Shuning uchun fuqarolar doimiy ravishda qimmatbaho pullarni saqlashni afzal ko'rishadi. Bu iste'molchilarning faoliyatiga salbiy ta'sir qiladi.

Tovarlarning yuqori narxlari va iste'molchilar talabining yo'qligi muammolarini hal qilish uchun doimiy devalvatsiya amalga oshiriladi va kalit stavkasi nol darajasida saqlanadi. Har bir yangi miqdoriy yumshatish (rag'batlantirish dasturlari) bilan bu devalvatsiyalar kuchaymoqda. Ammo ularning ta'siri vaqtinchalik. Shu bilan birga, davlat qarzi yuqori sur'atlarda o'sib bormoqda. Vaziyat yillar o'tgan sayin yomonlashmoqda, deb ayta olamiz. 90-yillarda Yaponiya savdoning ijobiy saldosiga ega edi (eksport importga qaraganda ko'proq).

So'nggi o'n yilliklarda Yaponiya etakchi iqtisodiy kuchlardan biri, dunyodagi ikkinchi yirik milliy iqtisodiy kuch sifatida paydo bo'ldi. Yaponiya aholisi dunyo aholisining taxminan 2.3% ni tashkil qiladi, ammo hozirgi valyuta kurslari bo'yicha yalpi dunyo mahsulotining (YaIM) qariyb 16% va iyenning xarid qilish qobiliyati 7,7% ni tashkil qiladi. Uning iqtisodiy potentsiali Amerikaning 61 foiziga teng, lekin kishi boshiga ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u Amerika darajasidan yuqori. Sharqiy Osiyo umumiy mahsulotining 70 foizi Yaponiya hissasiga to'g'ri keladi va amaldagi almashinuv kurslari asosida hisoblanadigan yalpi ichki mahsuloti (YaIM) Xitoy yalpi ichki mahsulotidan to'rt baravar ko'pdir. U, ayniqsa ilg'or texnologiyalarning ba'zi sohalarida yuqori texnik mukammallikka erishdi. Yaponiyaning jahon iqtisodiyotidagi hozirgi mavqei o'tgan asrning ikkinchi yarmidagi iqtisodiy rivojlanish natijasidir. 1938 yilda u VMFning atigi 3 foizini tashkil etdi.

Yaponiyada qora va rangli metallurgiya, mashinasozlik, kimyo va oziq-ovqat sanoati rivojlangan. Garchi Yaponiya ushbu sohalarning aksariyati uchun eng katta xom-ashyo importchisidir, ammo shunga qaramay, ko'plab sanoat tarmoqlari ishlab chiqarish hajmi bo'yicha mamlakat ko'pincha dunyoda 1-2 o'rinni egallaydi. Bundan tashqari, sanoat asosan Tinch okeani sanoat zonasida joylashgan (mamlakat hududining 13 foizi sanoat mahsulotining qariyb 80 foizini ishlab chiqaradi).

Dastlab Yaponiyada sanoat asosan evolyutsion yo'lda rivojlandi. Import qilinadigan xom ashyolardan foydalangan holda energetika, metallurgiya, avtomobilsozlik va kemasozlik, kimyo va neft-kimyo va qurilish sanoatining asosiy tarmoqlari amalda yangidan yaratildi. 70-yillarning o'rtalarida energiya va xom-ashyo inqirozlaridan so'ng sanoatda inqilobiy rivojlanish yo'li hukmronlik qila boshladi. Mamlakatda yoqilg'i va xom ashyo importiga bog'liq bo'lgan va ilm-fan talab qiladigan so'nggi sohalarga e'tibor qaratadigan energiya talab qiladigan va metallni ko'p sarflaydigan sanoatning o'sishi tobora cheklanib bordi. U elektronika, biotexnologiya sohasida etakchi bo'lib, an'anaviy bo'lmagan energiya manbalaridan foydalanishni boshladi.

So'nggi yillarda metallurgiya katta o'zgarishlarga duch keldi. Ko'plab eskirgan fabrikalar o'rniga eng zamonaviy texnologiyalar bilan jihozlangan kuchli fabrikalar qurildi. O'zining xom ashyo bazasiga ega bo'lmagan Yaponiya temir rudasi va kokslangan ko'mirning importiga rahbarlik qilmoqda. Malayziya va Kanada temir rudalarini asosiy etkazib beruvchilar bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolmoqda. Ko'mirning asosiy etkazib beruvchilari AQSh, Avstraliya; ozroq - Hindiston va Kanada. Qayta ishlab chiqarilgan mis ishlab chiqarish bo'yicha Yaponiya dunyoda AQShdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Polimetalik rudalarining konlari rux va qo'rg'oshin ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun asos yaratadi.

II. Yaponiyadagi energetika sanoati asosan import xom ashyolarga (asosan neft va neft mahsulotlari) yo'naltirilgan. Neft importi 200 million tonnadan ko'proqni tashkil qiladi (1997 yilda 0,5 million tonna ishlab chiqarish). Iste'molda ko'mirning ulushi kamaymoqda, iste'moldagi tabiiy gazning ulushi o'smoqda (kamaytirilgan shaklda import qilinadi). Gidroenergetika va atom energiyasining o'rni o'sib bormoqda. Yaponiya kuchli elektrotexnika sanoatiga ega. Quvvatning 60% dan ortig'i issiqlik elektr stantsiyalariga to'g'ri keladi (eng katta - 4 mln. KVt). 60-yillarning o'rtalaridan boshlab atom elektr stantsiyasi qurilmoqda. Hozirgi vaqtda 20 dan ortiq atom elektr stantsiyalari import xom ashyo (40 dan ortiq energiya bloklari) da ishlamoqda. Ular elektr energiyasining 30 foizini ta'minlaydilar. Mamlakat dunyodagi eng kuchli atom elektr stantsiyalarini (shu jumladan Fukusima - 10 ta energiya blokini) qurdi.

III. Yaponiya kemasozligi juda xilma-xil: dunyodagi eng katta superkankerlar va boshqa kemalar Yokohama, Osaka, Kobe, Nagasaki va boshqa ko'plab kema qurish markazlarining kemalarini tashlamoqda. Shipsozlik yirik sig'imli tankerlar va quyma transport vositalarini qurishga ixtisoslashgan. Yaponiyada qurilgan kemalarning umumiy tonnaji dunyo tonnajining 40 foizini tashkil etadi. Kemasozlik sohasida mamlakat dunyoda birinchi o'rinni egallaydi (2-o'rin - Koreya Respublikasi). Kema qurish va kema ta'mirlash zavodlari butun mamlakat bo'ylab joylashgan. Asosiy markazlar eng katta portlarda (Yokohama, Nagasaki) joylashgan.

IV. Rangli metallarni ishlab chiqarish moddiy va energiya talab qiladi. Ular "ekologik jihatdan iflos" tarmoqlar deb tasniflanadi, shuning uchun sohani sezilarli ravishda qayta qurish amalga oshirildi. So'nggi o'n yillikda rangli metallarni eritish 20 baravar kamaydi. Konverter fabrikalari deyarli barcha yirik sanoat markazlarida joylashgan.

V. Yaponiyada mashinasozlik ko'plab sohalarni o'z ichiga oladi (kemasozlik, avtomobilsozlik, umumiy mashinasozlik, asbobsozlik, radioelektronika, aerokosmik sanoat). Og'ir mashinasozlik, mashinasozlik, engil va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar ishlab chiqaradigan qator yirik fabrikalar mavjud. Ammo asosiy tarmoqlar elektronika, radio va transport muhandisligi.

  • 1) So'nggi yillarda avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha (yiliga 13 million dona) Yaponiya ham dunyoda birinchi o'rinda turadi (sanoat mahsulotlari Yaponiya eksportining 20 foizini tashkil qiladi). Sanoatning eng muhim markazlari Toyota (Nagasaki viloyati), Yokohama, Xirosima.
  • 2) Umumiy muhandislik sanoatining asosiy korxonalari Tinch okeanining sanoat zonasida joylashgan: Tokio mintaqasida - murakkab dastgohsozlik, sanoat robotlari; Osakada - metallni iste'mol qiladigan uskunalar (qora metallurgiya markazlari yonida); Nagoya viloyatida - mashinasozlik, boshqa tarmoqlar uchun uskunalar ishlab chiqarish.
  • 3) Radioelektronika va elektrotexnika sanoati korxonalari malakali ishchi kuchiga ega, rivojlangan transport tizimiga, rivojlangan ilmiy-texnik bazaga ega markazlarga rahbarlik qiladi. 90-yillarning boshlarida Yaponiya sanoat robotlarining 60 foizdan ortig'ini ishlab chiqargan. Dunyoda ma'lum turdagi mikroprotsessorlarning 60 foizdan 90 foizigacha bo'lgan CNC dastgohlari va sof keramika mahsulotlari. Maishiy elektronika va elektron uskunalar ishlab chiqarishda Yaponiya etakchi o'rinni egallaydi. Rangli televizorlarning dunyo miqyosidagi ishlab chiqarishida mamlakatning ulushi (shu jumladan, Yaponiya kompaniyalarining xorijiy korxonalarida ishlab chiqarish 60% dan ortiq, videomagnitofonlar - 90% va boshqalar). Ilmiy zich sanoatning mahsulotlari Yaponiyadagi sanoat ishlab chiqarishining qariyb 15 foizini tashkil qiladi. Va umuman, mashinasozlik mahsulotlari uchun - taxminan 40%.
  • 4) Neftni qayta ishlash va kimyo sanoati korxonalari Tinch okeanining sanoat mintaqasining asosiy markazlari - Alan sanoat kamarining Tokio aglomeratsiyasida harakat qilishadi. Tokio metropoliya mintaqasida (Kawasaki, Chiba, Yokohama), Osaka va Nagoya viloyatlarida korxonalar import xom ashyolardan foydalanadilar. Kimyo sanoatining rivojlanishi bo'yicha Yaponiya dunyoda birinchilardan hisoblanadi.
  • 5) Yaponiyada xamiri va qog'oz sanoati rivojlangan.
  • 6) engil va oziq-ovqat sanoatining ahamiyati beqiyos. Shu bilan birga, rivojlanayotgan mamlakatlarda ko'p mehnat talab qiladigan engil sanoat ishlab chiqarishining ko'plab turlari (boshqa mamlakatlarda ishchi kuchi arzonligi sababli) o'rtasida raqobat kuchayib bormoqda.

Yaponiya sanoatining yana bir muhim an'anaviy sohasi baliqchilikdir. Baliq ovlash jihatidan Yaponiya dunyoda birinchi bo'lib. Mamlakatda 3 mingdan ortiq baliq ovlash portlari mavjud. Sohil dengizlarining boy va xilma-xil faunasi nafaqat baliq ovlash, balki mari madaniyatini rivojlantirishga yordam berdi. Baliq va dengiz mahsulotlari Yapon dietasida juda katta o'rin egallaydi. Marvarid sanoati ham rivojlangan.

Yaponiya sanoatining muhim xususiyati shundaki, bu uning xalqaro iqtisodiy munosabatlarga kuchli jalb qilinishi.

O'lmas feniks singari, Ikkinchi Jahon urushidagi mag'lubiyatdan so'ng, Chiqayotgan Quyosh mamlakati kuldan qayta tug'ildi. Bu asosan Yaponiya iqtisodiyoti va sanoatiga tegishli. 1945 yildagi mag'lubiyatdan so'ng, mamlakat hukumatining ikkita vazifasi bor edi: giperinflyatsiyani yo'q qilish yoki barcha manbalarni sanoatni qayta tiklashga sarflash. Tabiiyki, ikkinchi variant tanlandi va 10 yildan keyin mamlakatdagi sanoat ishlab chiqarish 80 foizga tiklandi. Ushbu rivojlanish sakrashi "Yaponiyaning iqtisodiy mo''jizasi" deb nomlandi.

Bugungi kunda Yaponiya sanoati jahon bozorida etakchi o'rinlardan biri hisoblanadi. Import qilinadigan manbalarga yuqori darajada qaram bo'lishiga qaramay, "Quyoshli er" sanoatning turli segmentlarida ko'plab yutuqlarga ega.

Qisqa sharh

Yaponiyaning zamonaviy sanoati ko'p jihatdan etishmayotgan resurslarning importiga bog'liq. Ehtiyojni hisobga olgan holda, mamlakat ko'p vaqt talab qiladigan sanoatni rivojlantirishga e'tibor qaratgan holda, energiya talab qiladigan va metallni ko'p sarflaydigan ishlab chiqarishni kamaytirdi. Shunga qaramay, Yaponiyada metallurgiya, mashinasozlik, kemasozlik va avtomobilsozlik, energetika, kimyo, oziq-ovqat va engil sanoat yaxshi rivojlangan.

Yaponiya sanoatini qisqacha muhokama qilar ekan, iqtisodiy sohaga to'xtalib o'tish kerak. YaIMning 2 foizini ishlab chiqaradigan va aholining oziq-ovqatga bo'lgan ehtiyojini 70 foizga qondiradigan qishloq xo'jaligining eng muhim tarmoqlaridan biri bu qishloq xo'jaligidir. Undagi asosiy rol o'simlikchilik, asosan sholi etishtirishga qaratiladi. Chorvachilik (cho'chqa, parranda, qoramol) ham jadal rivojlanmoqda. Yaponiya orollarining qulay joylashuvi tufayli mamlakatda baliq ovi faol olib borilmoqda. Ushbu biznes uchun mamlakat eng yirik baliqchilik flotlaridan birini sotib oldi, ularning soni 400 mingdan oshadi.

Yaponiya iqtisodiyoti va sanoatiga tez-tez zilzilalar va tsunami ta'sir ko'rsatsa-da, bu eng yaxshisi bo'lishni to'xtatish uchun sabab emas. 1950 yillarga qadar og'ir sanoat sanoat potentsialining markazida edi. Bugungi kunda uning barcha segmentlari faol rivojlanmoqda va Yaponiya sanoatining jahon ishlab chiqarishidagi ulushi 14% ni tashkil qiladi.

Metallurgiya

Ko'pchilik bilmaydi, ammo Yaponiya uzoq vaqtdan beri qora va rangli metallarni savdosi bilan shug'ullanib keladi. Ehtimol, bu xalqaro aloqaning eng muhim tarmoqlaridan biri. O'tgan asrning 70-yillarida Yaponiyaning metallurgiya sanoati yuqori natijalarga erishdi - mamlakat po'lat ishlab chiqarishda AQShni ortda qoldirdi. Bu metallurgiya zavodlarining kapital qurilishi tufayli mumkin bo'ldi. Atigi 10 yil ichida mamlakatda 20 ta yangi korxona paydo bo'ldi.

80-yillardan beri energetik inqiroz tufayli metallurgiyada ishlab chiqarishning pasayishi qayd etildi, ishlab chiqarish hajmi avvalgi ko'rsatkichlarga qaytmadi, ammo barqaror bo'lib qoldi. Bugungi kunda Yaponiya dunyodagi po'latga bo'lgan ehtiyojning 15 foizini ta'minlaydi. Korxonalarning texnologik jihozlari ilg'or mamlakatlardagi o'xshash zavodlarga qaraganda ancha yuqori. Dunyodagi 14 eng yirik metallurgiya korxonasining 8 tasi Yaponiyaga tegishli bo'lib, bu yuqori ko'rsatkichdir.

Energiya

Energetika Yaponiya sanoatida muhim rol o'ynaydi. Ushbu sohaning rivojlanishini 5 bosqichga bo'lish mumkin:

  1. 1950 yillar.Gidroelektrostantsiyalar elektr energiyasining asosiy etkazib beruvchisi hisoblanadi. Mamlakat bo'ylab 600 ta stansiya mavjud edi. Ammo o'n yillikning oxiriga kelib, ularning mahsuldorligi pasaya boshladi va daryolarning doimiy ishlatilishi kuchli ta'sir ko'rsatdi. Issiqlik elektr stantsiyalari etakchi energiya ishlab chiqaruvchilarga aylanmoqda
  2. 1960 yillar... Yaponiya arzon neftni import qila boshladi, bu esa butun mamlakat bo'ylab issiqlik elektr stantsiyalarini qurishga imkon berdi. Axir, ular ilgari ko'mir havzalariga yaqin joyda qurilgan. 70-yillarning o'rtalariga kelib issiqlik elektr stantsiyalari elektr energiyasining 80 foizini ta'minladilar.
  3. 1970 yillar... Yaponiyaning energetika sohasi inqirozga uchradi. Neft narxi keskin ko'tarildi, bu esa energiya kontseptsiyalarini qayta ko'rib chiqishga olib keldi. Yog 'import qilingan ko'mir bilan almashtirildi, tabiiy gazdan keng foydalanildi. Birinchi geotermal elektr stantsiyasi qurilgan. Ammo hukumat asosiy energiyani yadro energiyasini jadal rivojlantirishga qaratdi.
  4. 1980 yillar... Elektr quvvatini rivojlantirish. Energiya nafaqat issiqlik elektr stantsiyalari, gidroelektrostantsiyalar va atom elektr stantsiyalari, balki alternativ manbalardan ham keladi.
  5. 1990 yil... Energiya rivojlanishining so'nggi, istiqbolli bosqichi. Bu vaqtda hukumat atom elektr stantsiyasining barcha kuchlari va imkoniyatlaridan maksimal darajada foydalanishga qaror qildi. Shu bilan bir qatorda muqobil energiya manbalarini ishlab chiqing.

Hozirda Yaponiyaning energiya iste'moli dunyo ishlab chiqarishining 5 foizini tashkil qiladi. Mamlakatda 39 ta atom elektr stantsiyasi mavjud. 1980 va 1990 yillarda umid qilingan noan'anaviy energiya manbalari hozirgi kunda energiya iste'molining atigi 1 foizini ta'minlaydilar.

Avtomobillar

Yaponiyada ushbu sohaga ixtisoslashish dunyodagi eng rivojlangan sohalardan biri hisoblanadi. 70-yillarning energetik inqirozi tufayli kam yoqilg'i sarflaydigan yapon avtomobillariga talab oshdi. Olimlar ichki bozor uchun benzinning energiya iste'moli bo'lgan kichik o'lchamli mashinalarni ishlab chiqdilar, ammo tez orada ular jahon bozorida talabga aylandi. 80-yillarning oxiriga kelib, mamlakat 10 millionta mashina ishlab chiqardi va 90-yillarning boshlariga kelib avtomobillar ishlab chiqaradigan davlatlar orasida etakchi bo'ldi. Yaponiya 15 yil davomida sharafli 1-o'rinni egalladi. Keyin iyen kursi ko'tarildi va ishlab chiqarish biroz pasaydi, ammo bugungi kunda ham dunyoning turli burchaklarida yapon avtomobil zavodlari ishlaydi.

Endi mamlakat avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Eng katta tashvishlar: Toyota, Honda, Nissan, Mazda va Mitsubishi.

Mashinasozlik

Mashinasozlikning boshqa sohalariga kelsak, 90-yillarning boshlarida ular ko'p miqdordagi xom ashyoni talab qilmaydigan ilmiy talabga javob beradigan ishlab chiqarishga tarafdor bo'lishdi. Robototexnika ushbu tendentsiyaning namunasidir. 1980-yillarning oxirida olimlar gumanoid robotni yaratishda birinchi urinishlarni amalga oshirdilar. Har yili ular o'zlarining rivojlanishlarini yaxshilamoqdalar. Natijada, ular dunyodagi birinchi sun'iy intellektning asoslarini o'zida mujassam etgan zamonaviy ASIMO robot-robotiga ega bo'ldilar.

1982 yildan beri jahon bozorida peshqadam bo'lib kelayotgan metall kesish dastgohlari ishlab chiqarishni takomillashtirish bo'yicha ko'p ishlar qilindi. Shuningdek, Yaponiya maishiy elektronika ishlab chiqarishda birinchi o'rinlarni egallaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, 60-yillarning boshlarida bu erda deyarli hech qanday mahsulotlar ishlab chiqarilmadi, lekin 1993 yilda mikroelektronika va maishiy texnikaning bozordagi ulushi 46 foizni tashkil etdi.

Yaponiya sanoatining an'anaviy ixtisoslashuvi ham orqada qolmadi. Shunday qilib, kemasozlik hanuzgacha xalqaro ixtisoslikning bir qismidir. Dunyo bozoriga kemalarning etkazib berilishi 28 foizdan oshadi.

Samolyotsozlik

Faqatgina 1960 yillarda ushbu segment Yaponiyada etarlicha e'tiborni qabul qila boshladi. Aviatsiya va raketa sanoatida sanoatning rivojlanishi, ishlab chiqarish hajmi oz bo'lishiga qaramay, mutaxassislar yaqin kelajakda iqtisodiyotning asosiy poydevori hisoblanadi.

60-yillarning oxirlarida samolyotsozlik mutaxassislari o'zlarining samolyot modellarini ishlab chiqishni boshladilar. 1973 yil birinchi mahalliy ultrasonik samolyot T-2 ning yaratilishi bilan nishonlandi. Ushbu model F-1 qiruvchi dizaynining prototipiga aylandi.

Ko'pgina ko'rsatkichlar bo'yicha ushbu segment Evropa va AQShda samolyot ishlab chiqarishdan pastdir. Biroq, bu mamlakatning harbiy salohiyatining asosiy tarkibiy qismidir. Aviatsiya sanoatidagi fabrikalarning yarmi harbiy maqsadlar uchun mahsulotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.

Elektronika

Yaponiyaning elektronika ishlab chiqarish sanoatiga e'tibor berish muhimdir. Hukumat elektronika fabrikalarini katta qo'llab-quvvatlaydi. Har qanday qurilmalarni ishlab chiqarish eksperimental va ilmiy ishlarga asoslanganligi sababli, bu juda katta moddiy xarajatlarni talab qiladi. Biroq, ular to'laydi.

Xalqaro bozorda fotografiya vositalari, mikroskoplar, mikrosxemalar, videokameralar, kameralar, navigatorlar va tibbiy asbob-uskunalar kabi mahsulotlar yuqori baholanmoqda. Bu yuqori sifatga ega va asosan odam o'qishi mumkin bo'lgan boshqarish (CNC) bilan jihozlangan.

Kimyo sanoati

Yaponiyadagi asosiy tarmoqlardan biri. Uning ishlab chiqarishining bir qismi (kosmetika, bo'yoqlar va laklar, texnik moylar va dorilar) uzoq vaqtdan beri mavjud. Kimyo sanoatida rivojlanishning yangi bosqichi o'rmon va metallurgiya chiqindilarini faol qayta ishlashni boshlaganida paydo bo'ldi.

60-yillarda neft kimyosi mahsulotlarini ishlab chiqarish boshlandi. Bu sintetik mahsulotlarni yaratishga imkon berdi. Ular arzon narxlardagi yangi xom ashyo turi sifatida ishlatilishi mumkin. Yaponiya soda, oltingugurt kislotasi, ammoniy sulfat, sintetik qatronlar, plastmassa va kauchuk va sun'iy tolalarni yirik ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi.

Biokimyoviy tadqiqotlar sohasi mutaxassislar e'tiboridan chetda qolmadi: dori-darmonlar, qishloq xo'jaligi o'simliklarini himoya qilish vositalari, vitaminlar va kislotalar eksport mahsulotlarining yaxshi qismini tashkil etadi.

Engil sanoat

Yengil va oziq-ovqat sanoati birinchi bo'lib XX asrning industrializatsiya bosqichiga ko'tarildi. Yirik korxonalarni texnik rekonstruktsiya qilish to'qimachilik sanoatiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi, ular har yili tovar aylanmasi bo'yicha Evropa va AQShni ortda qoldiradi. Ish uchun maishiy kimyoviy tolalar, shuningdek import qilingan paxta va jun ishlatiladi.

Keramika ishlab chiqarish muhim o'rin egallaydi. Zamonaviy voqelikda bu nafaqat madaniy an'analarga bo'lgan hurmat, balki juda foydali biznesdir, chunki Yaponiyada 170 ta kaolin konlari topilgan. Yog'ochni qayta ishlash ham mamlakatda tez va samarali rivojlanmoqda. 2015 yil holatiga ko'ra, Yaponiyada 30,000 dan ortiq arra va kontrplak fabrikalari mavjud.

Qishloq va o'rmon xo'jaligi

Qishloq xo'jaligi iqtisodiyotda muhim mavqega ega bo'lib, u oziq-ovqatga talabning katta qismini ta'minlaydi. Umuman olganda, bu kichik er egalariga asoslanadi, ularning aksariyati ayollar yoki nafaqaxo'rlardir.

Barcha ekin maydonlarining 55 foizi kundalik ratsionning asosini tashkil etuvchi guruchga bag'ishlangan. Bog'dorchilik belgilangan urf-odatlarga muvofiq rivojlanadi: tsitrus mevalari, choy va tut mevalari subtropik mintaqalarda etishtiriladi; shimoliy va tog'li hududlarda - olma.

1960 yillardan beri ular 70 foizdan ko'proqqa o'sgan bo'lsa-da, chorvachilik mahsulotlari hali ham talabdan orqada qolmoqda.

Mamlakat hududidagi o'rmonlarning maydoni qishloq xo'jaligi ehtiyojlari uchun ajratilgan er maydonidan 5 baravar ko'pdir. Shu sababli ko'plab dehqonlar nafaqat qishloq xo'jaligida, balki bozor talabining 50 foizini qondiradigan o'rmon xo'jaligida ham mehnat qiladilar.

Baliq ovlash

Baliqchilik ham sohada muhim rol o'ynaydi. Axir, Yaponiya, birinchi navbatda, baliq ovlaydigan davlat. Ular dengiz suvlari uchun chuqur suvlarda faol ov qilmoqdalar. Sohilga yaqinroq baliqlarni uzoq kemalardan ushlab qolishadi. Baliq ovlash jihatidan mamlakat dunyoda birinchi o'rinda turadi va dengiz mahsulotlari ratsionning asosidir. Yaponiyada baliqchilik faol rivojlanmoqda. 8-asr boshlarida yaponlar sun'iy riflar, yumurtalash joylari va baliq yaylovlarini yaratishni o'rgandilar.

Baliq ovlashdan tashqari, Yaponiya aholisi marvarid sanoati bilan shug'ullanishadi. Har yili okean tubidan 500 ta chig'anoq chiqariladi. Ammo ilgari ular haqiqiy marvaridlarni topishga harakat qilishgan bo'lsa, endi ularni sun'iy etishtirish uchun chig'anoqlar kerak.

Qaerda taraqqiyot bo'lmasin, faqat Yaponiya yangi va an'anaviyni uyg'unlashtiradi. Sanoat va qishloq xo'jaligi faqat yapon xalqining bu xususiyati tufayli oyoqqa tura oldi.

Ko'pchilik jahon hamjamiyatini Yaponiya sanoatining tashkil etilganidan hayratda qoldiradi. Ko'pchilik foydali qazilma konlari bo'lmagan arxipelagni egallagan o'rta davlat necha o'n yillar davomida jahon iqtisodiyotining etakchilaridan biri bo'lib kelganini ko'pchilik tushunolmaydi.

Jahon sanoat ishlab chiqarishining 12% Yaponiya hissasiga to'g'ri keladi.

Ammo 70-80 yil avval yapon tovarlariga talab yo'q edi, chunki ularni ishlab chiqarish sifati juda ko'p talab qilinadigan bo'lib qoldi.

Sanoat

Yigirmanchi asrning ikkinchi yarmidan boshlab Yaponiya sanoatining iqtisodiy doktrinasi davlat tomonidan tubdan qayta ko'rib chiqildi. Engil sanoat bo'lgan iqtisodiyotning etakchi mavqeini qo'llab-quvvatlashdan tashqari, og'ir sanoat ham ustuvor ahamiyat kasb etdi. Yuqori texnologik ishlanmalar uchun maxsus tokcha ajratildi.

70-yillarga kelib, ko'tarilgan Quyoshlar mamlakati elektronika, asbobsozlik, mashinasozlik, kemasozlik, tibbiyot va fan kabi sohalardagi ilg'or rivojlanish sur'atlari bilan butun dunyoni hayratga soldi.

Yaponiya - sanoati juda rivojlangan mamlakat.

Avtomobilsozlik

45 yildan ortiq vaqt davomida Yaponiyada avtomobilsozlik dunyodagi eng rivojlangan sanoat bo'lib kelmoqda. Eng yirik markazlar Tokio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe kabi sanoat mintaqalarida tashkil etilgan. Bugungi kunda ushbu soha Yaponiyaning yuzini haqli ravishda aniqlamoqda.

Jarayonlarni avtomatlashtirishga qaramay, ushbu sohada butun dunyo bo'ylab olti millionga yaqin kishi va mamlakatning o'zida 700 mingga yaqin kishi ishlaydi. Avtomobilsozlik shtat yalpi ichki mahsulotining 1/10 qismini ta'minlaydi.

Avtomobillar ishlab chiqarishning jadal rivojlanishi 1920 yillarning o'rtalarida boshlangan. Avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishiga 1923 yilgi zilzila sabab bo'ldi. Tabiiy ofat temir yo'l va tramvay yo'nalishlarini vayron qildi.

Mamlakatga yuk mashinalari, avtobuslar va avtomobillar kerak edi. Dastlab, Amerikaning "Ford" va "General Motors" kompaniyalari Tokio yaqinida o'z fabrikalarini qurdilar. Ikkinchi Jahon urushi davrida ishlab chiqarish ob'ektlari bombardimon natijasida vayron qilingan.

50-yillarga kelib, korxonalarning aksariyati tiklandi va birinchi marta avtomobillar ishlab chiqarish yiliga 30 ming donani tashkil etdi. Koreya urushi (Shimol va Janub o'rtasidagi) Yaponiya avtomobilsozlik sanoatiga global ta'sir ko'rsatdi. AQSh armiyasi o'z ehtiyojlari uchun juda katta miqdorda Toyota, Nissan, Isuzu yuk mashinalari va avtomobillariga buyurtma berdi.

Ushbu video Yaponiya avtosanoati mashinasozligining kelib chiqishi, rivojlanishi va shakllanishi haqida hikoya qiladi.

Mahsulotlar ishlab chiqarish hajmi o'sishi bilan birga o'sdi. Janglar oxirida "yapon mashinasi" ni to'xtatish mumkin emas edi. 1980 yilga kelib Nihon koku ishlab chiqarilgan avtomobillar soni bo'yicha Amerikani ortda qoldirib, dunyoda birinchi o'rinni egalladi.

AQSh va Yaponiyada ishlab chiqarilgan avtomobillar soni (ming dona, 1960-2005)

Mamlakat 1960 g. 1970 yil 1980 yil 1985 yil 1990 yil 1995 yil 2000 yil 2005 yil
Yaponiya 760 5290 11 045 12 300 13 490 10 195 9480 11 500
AQSH 7870 7830 8010 11 430 9780 12 065 12 775 11 300

1973-1974 yillarda yoqilg'i inqirozidan keyin. Iqtisodiy yapon avtomobillari Amerika bozorini egallab olishdi va bugungi kunga qadar uni boshqarishda davom etishmoqda. Toyota, Nissan, Honda va Mazda avtomobillariga tegishli bo'lgan eng yirik avtoulov AQSh va dunyoning boshqa qismlarida ishlab chiqarish korxonalariga ega. Avtomobillar yuqori sifatli va har qanday mamlakatning avtomobil egalari tomonidan hurmatga sazovor.

Elektronika

O'tgan asrning 50-yillaridan boshlab og'ir sanoat va fanning umumiy rivojlanishi Yaponiyada elektronikaning jadal rivojlanishiga bevosita ta'sir ko'rsatdi. Avtomobillar bilan bir qatorda, mamlakatda texnik jihatdan rivojlangan mahsulotlar eksport qilinmoqda. 60-yillarning oxirlarida yapon radiolari va televizorlari amerikaliklarga qaraganda yaxshiroq bo'ldilar.

1980-yillarning o'rtalariga kelib, G'arbiy bozorlarda Vorektorlar va Chiqayotgan Quyosh zaminidagi videokameralar paydo bo'ldi. Yaponiya ushbu sohada ajoyib texnologik yutuqlarga erishdi. Keyinchalik murakkab uskunalar - kompyuterlarni yaratish va ishlab chiqarish boshlandi.

Yaponiya kompaniyalari uzoq vaqtdan beri elektron qurilmalar global bozorida etakchi o'rinlarni egallab kelmoqdalar.

Hozirgi kunda elektronika sanoatida 1,6 million yaponiyalik mehnat qiladi. Ularning yarmidan ko'pi yangi aloqa turlari ustida ishlamoqda.

G'arb davlatlari bilan tuzilgan shartnomalar tufayli Yaponiyadagi samolyotsozlik haqiqatan ham 70-yillarda rivojlana boshladi.

Bugungi kunda mamlakatda aviatsiya texnikasini ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanuvchi 146 ta korxona ro'yxatga olingan. Mavjud quvvatlar ichki ehtiyojning 96 foizini qondirishga qodir.

Eng yirik samolyot ishlab chiqaruvchilari:

  • Mitsubishi Heavy Industries.
  • Kawasaki og'ir sanoat.
  • Fuji Heavy Industries.
  • IHI Yaponiyaning samolyot dvigatellarini ishlab chiqarishda etakchi hisoblanadi.

* Boeing 787 Dreamliner uchun Mitsubishi Heavy Industries markaziy qismni qanot konsollari va ba'zi fuselaj modullari bilan ishlab chiqaradi.

Kemasozlik

Yaponiyadagi eng qadimiy sanoat, kemasozlik ko'p asrlar davomida etakchi bo'lib kelgan. Kemasozlik sanoatining zamonaviy ishlab chiqarish zavodlari barcha turdagi va maqsadlarga mo'ljallangan kemalarni qurishga imkon beradi.

Kanto sanoat va sanoat okrugining markazi Kawasaki, Tokio va Yokohama orasida joylashgan. Yaponiyada jami 75 ta kemasozlik kompaniyasi ro'yxatga olingan. Etakchi korxonalar Universal Shipbuilding (AQSh), Mitsubishi, Kawasaki va Sasebo.

SHIPBUILDING - Yaponiyadagi etakchi tarmoqlardan biri.

Ushbu davrda fuqaro kemalariga bo'lgan talab kema transportining kamayishi tufayli kamaymoqda. Raqobat kuchayib borayotgani savdo hajmining pasayishiga ham ta'sir ko'rsatmoqda. Ammo sanoat yaxshi rivojlanmoqda va harbiylarning buyurtmalari sezilarli darajada oshdi.

Ko'pgina kompaniyalar samolyotlar, vertolyot tashish mashinalari va Yaponiya va AQSh harbiy-havo kuchlari uchun boshqa kemalarni qurish uchun kemasozlik uskunalarini o'rnatgan.

Robototexnika

Elektronikaning rivojlanishi bilan bir qatorda robototexnika sanoati ham jadal rivojlana boshladi. Dunyodagi birinchi robot Yaponiyada 60-yillarning o'rtalarida yaratilgan. Hozirda ushbu sanoat mamlakatda etakchi hisoblanadi va dunyoda deyarli raqobatchilari yo'q.

Hukumat ixtirochilarga imtiyozli ish sharoitlari bilan ta'minlab, sohani rivojlantirishda faol ishtirok etmoqda.

Hozirgi vaqtda Yaponiya dunyodagi sanoat robotlarining qariyb 45 foizini ishlab chiqaradi. Aizu, Ivasaki, Toxoku, Sukuba, Xokkaydo, Ritsumeykan, Kagava milliy universitetlari va Shibauradagi Politexnika instituti robot vositalarini ishlab chiqarishda etakchi tashkilotlar hisoblanadi. Yaponiya va AQSh harbiylari uzoqdan boshqariladigan robototexnikaga alohida qiziqish bildirmoqda.

Quyidagi videoda robotlar qanday qobiliyatlarga ega ekanligini bilib oling.

Kundalik hayotda robotlarga talab katta. Nogironlar va qariyalarga g'amxo'rlik qilish allaqachon avtomatik ravishda amalga oshirilmoqda. Ijtimoiy ishchilar funktsiyalarini bajarishga qodir bo'lgan odamlarga o'xshash robotlar yaratilmoqda.

Innovatsiya tibbiyot sanoatida ham foydali bo'ldi. Robotlarning asosiy ishlab chiqaruvchilari va ishlab chiqaruvchilari - Sony, Honda, Toyota, Mitsubishi Electric, Panasonic, Kawasaki va Yamaha.

* Mitsubishi tadqiqot instituti 2019 yilda robotlar 2030 yilga qadar mamlakatda 7,4 million odamni ish bilan ta'minlashi haqida hisobot berdi.

Kimyo sanoati

60-yillarda kimyo sanoati asosiy turtki bo'ldi. gaz va neft mahsulotlari ishlab chiqaradigan energiyaga talabning ortishi bilan. Bu kimyoviy sanoat uchun juda yaxshi xom ashyoga aylangan chiqindi moyli mahsulotlardir.

Ushbu davrda Yaponiya kimyo sanoati Osiyo bozorida sevimli va dunyoda ikkinchi o'rinni egallaydi. Ushbu segmentdagi asosiy mahsulot ishlab chiqaruvchilar quyidagilar:

  • Asahi kimyoviy;
  • Asaxi Glas;
  • Fuji foto filmi;
  • Sekisui kimyoviy;
  • Mitsubishi Chemical.

Deyarli barcha kompaniyalar neft kimyosi bilan shug'ullanadi. Ixtisoslashuviga qarab korxonalarda sintetik kauchuk, polimerlar, kimyoviy tolalar va boshqalar ishlab chiqariladi. Kimyoviy moddalarga qo'shimcha ravishda, korporatsiyalar farmatsevtika va o'g'itlarni o'z ichiga olgan biokimyo ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.

Kimyo sanoatining eng yirik diversifikatsiyalangan sohalari

Shuningdek, mamlakat ekologiyasini ham aytib o'tish kerak. Ekologiya haqida ko'proq ma'lumot oling.

Bugungi kunda Yaponiya dunyodagi eng sanoatlashgan davlatlardan biri bo'lib, dunyo sanoat ishlab chiqarishining qariyb 12 foizini tashkil qiladi.

Aloqa va axborot texnologiyalari, yangi kompozit materiallar ishlab chiqarish va biotexnologiya kabi ilg'or texnologiyalarga asoslangan tarmoqlar eng jadal rivojlanmoqda.

Hozirgi kunda chiqadigan quyosh mamlakati kemalar, metall kesish dastgohlari, sanoat robotlari, fototexnika va boshqa yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi.

Asosan eksportga mo'ljallangan iste'mol tovarlari ishlab chiqarish yuqori darajada. Tibbiy elektron uskunalar, mikroelektronika va CNC uskunalari doimiy ravishda o'sib bormoqda. Yaponiya yaqin orada kosmik fazoni kashf qilishni rejalashtirmoqda.

Uzoq vaqt davomida Yaponiyaning energetika sanoatining asosi ko'mir va yog'och edi. Shu bilan birga, og'ir sanoatning o'sishi Sharqiy Yaponiyaning energiya zaxiralarida sezilarli o'zgarishlarga olib keldi, bu erda energiya ko'p talab qilinadigan tarmoqlar joylashgan. Import qilinadigan neft va ko'mir iste'moli ko'lami keskin o'sdi, shu bilan birga milliy energiya manbalari ulushi sezilarli darajada kamaydi. Yaponiya sanoatining energiya bazasi juda himoyasiz, chunki uning qariyb 80% neft importiga bog'liq.

Hozirgi vaqtda Yaponiya dunyodagi elektr energiyasining 5 foizini iste'mol qiladi. O'tgan asrning 50-yillarida elektr energiyasini ishlab chiqarishda asosiy ulush gidroelektrostantsiyalarga tegishli edi, ammo 60-yillarning boshlaridan boshlab mahalliy ko'mirda ishlaydigan issiqlik elektr stantsiyalari (IES) faol ravishda qurila boshlandi. 70-yillarda Yaponiyada atom elektr stantsiyalari (AES) qurilishi boshlandi, ammo 2011 yilda Fukusima AESidagi avariyadan so'ng Yaponiya hukumati ushbu yo'nalishni rivojlantirish istiqbolidan voz kechdi.

An'anaviy bo'lmagan energiya manbalaridan foydalanish Yaponiyada katta qiziqish uyg'otmoqda. Yaponiya faol va yo'q bo'lib ketgan vulqonlar mamlakati. Bu erda, ayniqsa Xonshu orolida minglab issiq buloqlar, geyzerlar va fumarollar ma'lum. Zotan, 70-yillarda. bu erda birinchi geotermal elektr stantsiyasi qurilgan. 90-yillarning boshlariga kelib. mamlakatda allaqachon millionlab "quyosh uylari" mavjud edi, ularda quyosh nurlari xonalarni isitish va suvni isitish uchun ishlatiladi.

Qora metallurgiya jahon iqtisodiyotining hozirgi rivojlanish bosqichida kompozit materiallarga o'tish va metalni iste'mol qiladigan mahsulotlar ishlab chiqarishning pasayishi tufayli ishlab chiqarish surunkali pasayishini boshidan kechirayotgan qadimgi tarmoqlardan biri hisoblanadi. Shunga qaramay, Yaponiya uchun metall prokati ishlab chiqarish xalqaro ixtisoslikning muhim tarmoqlaridan biri bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolmoqda.

Hozirgi vaqtda Yaponiya dunyodagi po'lat ishlab chiqarishning 14-15 foizini ta'minlaydi. 1999 yilda po'lat eritish 101,651 million tonnani tashkil etdi, shuni yodda tutish kerakki, Yaponiyadagi metallurgiya korxonalarining texnik darajasi AQSh va G'arbiy Evropadagi shunga o'xshash korxonalar darajasidan ancha yuqori. Chelik faqat eng ilg'or usullar bilan eritiladi - kislorod konvertori (70%) va elektr po'lat quyish (30%). Uning deyarli barcha quyish jarayoni uzluksiz quyish mashinalarida amalga oshiriladi. Yaponiya AQSh, Xitoy, Janubi-Sharqiy, Janubi-G'arbiy Osiyo mamlakatlariga va dunyoning boshqa mintaqalariga yuboriladigan po'lat va prokat mahsulotlarini dunyoda eng yirik eksportchisi bo'lib kelgan va shunday bo'lib qolmoqda. Biroq, so'nggi paytlarda ushbu eksport qora metalga bo'lgan talabning pasayishi va po'lat va prokat mahsulotlarini arzonroq narxlarda sotadigan Koreya Respublikasi raqobatining kuchayishi tufayli asta-sekin kamayib bormoqda. Yaponiya har yili 24-26 million tonna po'lat eksport qiladi.

Mashinasozlik Yaponiya sanoatining asosini tashkil qiladi. Ushbu sanoat mahsulotlarining qiymati jihatidan, mamlakat mashinasozlik sanoatining qayta ishlash sanoatidagi ulushi (37%) bo'yicha AQShdan keyin ikkinchi o'rinda turadi, eksportda (75%) ulushi bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi. Yaponiyada xalqaro ixtisoslashgan tarmoqlar alohida ajralib turadi - avtomobilsozlik, kemasozlik, mashinasozlik, robototexnika, maishiy elektronika va optika, soatlar ishlab chiqarish. Bu Yaponiya sanoatini chuqur qayta qurish natijasidir.

80-yillarda - 90-yillarning boshlarida. o'tgan asrda ushbu tuzilishga yangi o'zgarishlar kiritildi. Eng asosiysi, ko'p ma'lumot va yoqilg'ini talab qilmaydigan malakali mutaxassislar va ilmiy-tadqiqot ishlariga yo'naltirilgan, ilm talab qiladigan sohalarga nisbatan yanada katta tarafkashlikdir. Bunga misol sifatida an'anaviy robototexnika sanoatini keltirish mumkin. 1982 yilda metall kesish dastgohlari ishlab chiqarishda mamlakat birinchi o'rinni egalladi. Shu bilan birga, u CNC dastgohlari dunyoda ishlab chiqarilishining deyarli yarmini tashkil etdi. Bugungi kunda Yaponiya ularning ishlab chiqarilishida etakchi hisoblanadi.

Iste'molchi elektronikasi sohasida Yaponiyaning haqiqatan ham kosmosga uchib ketishini tasavvur qilish uchun, 1960 yilda u umuman televizor ishlab chiqarmagan va atigi 300 ming radio qabul qilgichni ishlab chiqarganini eslash kifoya, lekin Yaponiya nafaqat iste'molchilar elektronikasida, balki 1993 yilda global mikroelektronika ishlab chiqarishda o'z ulushiga ega. 46% edi.

Shu bilan birga, an'anaviy sanoat ham o'z izini qoldirmayapti. Bunga misol kemasozlikdir, Yaponiya 1956 yildan beri dunyo etakchisini boshqarib kelmoqda. To'g'ri, 80-yillarda. uning ulushi kamaydi (50% dan 40% gacha). Hozirda Yaponiya kemasozlik kompaniyalarining ulushi 28,1 foizni tashkil etadi. Endi Koreya Respublikasi "orqasiga qadam tashlamoqda" (27,7%). Shu bilan birga, kemasozlik Yaponiyada xalqaro ixtisoslikning tarmoqlaridan biri bo'lib qolmoqda.

Yaponiyaning avtosanoati yana bir misol. Yaponiyada avtomobilsozlik ishlab chiqarish 1920-yillarning o'rtalarida paydo bo'lgan. 1923 yildagi zilzila Tokio va boshqa shaharlarning shahar transportiga jiddiy ziyon etkazdi. Tramvaylar va shahar temir yo'llarini avtobuslar, yuk mashinalari va avtomobillar bilan almashtirish zarurati paydo bo'ldi. Dastlab ular AQShdan sotib olingan. 1924-1925 yillarda. Amerikaning "Ford" va "General Motors" kompaniyalari 30-yillarda Tokio hududida birinchi avtomobil yig'ish zavodlarini qurdilar. asosan Yaponiya armiyasi ehtiyojlari uchun yuk mashinalari ishlab chiqarishga o'tdi. Ikkinchi Jahon urushi paytida ularning barchasi bombardimon natijasida yo'q qilingan va faqat 50-yillarning boshlarida. yana yuk mashinalari va avtobuslar, keyin esa avtomobillar ishlab chiqarishni boshladi. 1950 yilda Yaponiya avtomobil zavodlarining konveyerlaridan atigi 30 mingdan ortiq mashina chiqib ketdi, 8 million mashina esa Amerika konveyerlaridan chiqib ketdi.

Avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishiga ikkinchi turg'unlik 50-yillarda paydo bo'ldi, bu qisman 1950-1953 yillardagi Koreya urushi davrida harbiy buyurtmalar tufayli, shuningdek, yengil avtomobillarga talab o'sishi boshlandi. 60-yillarda. 70-yillarda avtomobil ishlab chiqarish deyarli etti marta oshdi. - ikki baravar ko'p. 1974 yilda Yaponiya avtomobil eksporti bo'yicha AQShni, yaqinda esa ularni ishlab chiqarish bo'yicha AQShni ortda qoldirdi. 80-yillarda. bu bo'shliq yanada kengaydi. 1994 yilga qadar Yaponiya avtomobil ishlab chiqarishda AQShdan oldinda edi.

Bugungi kunda Yaponiya global avtomobil bozorida ikkinchi o'rinda turadi. Yaponiyaning jahon avtomobil ishlab chiqarishidagi ulushi 21,2% ni tashkil qiladi, ishlab chiqarilgan avtomobillarning 46% eksport qilinadi. Amerika Qo'shma Shtatlaridan farqli o'laroq, Yaponiya uzoq vaqtdan beri iqtisodiy jihatdan kichik o'lchamdagi avtomobil modellarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan; energiya inqirozi boshlanganidan keyin ushbu yo'nalish yangi rivojlanishni oldi. Qattiq ekologik qonunlar ta'siri ostida texnologiya va ishlab chiqarish texnologiyasi shu qadar yaxshilandiki, hozirda Yaponiya "eng toza" (atmosferaga zararli moddalar emissiyasi jihatidan) avtomobillarni ishlab chiqaradi. Yaponiyada 700 mingga yaqin ishchi to'g'ridan-to'g'ri avtomobilsozlik sohasida ishlaydi, ammo avtomobillarni ishlab chiqarish, ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishda 5-6 million kishi ishlaydi.

Yaponiyadagi eng yirik avtomobil kontserni Toyota hisoblanadi, u jahon avtomobil ishlab chiqarishining 9 foizini tashkil qiladi. Bu Amerikaning General Motors va Ford Motor konsernlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Undan keyin "Honda" (5,4%), "Nissan" (5,2%), keyin "Mitsubishi" (3,5%), "Mazda" kompaniyalar. Bu firmalarning barchasi o'z mahsulotlarining muhim qismini nafaqat Amerika bozoriga eksport qilishadi, bu ikki martadan beri bir necha bor "avtoulovlar urushi" ning boshlanishiga olib kelgan, shuningdek AQShda yiliga 2,5 million avtomobil ishlab chiqaradigan o'z avtomobil zavodlarini qurgan.

60-yillarning boshidan beri. yapon aviatsiya sanoati jadal rivojlandi. Aynan shu davrda ishlab chiqarish va ilmiy-tadqiqot bazasi sezilarli darajada kengaydi va yaxshilandi. 60-yillarning oxirlaridan boshlab Yaponiya kompaniyalarining ilmiy-tadqiqot laboratoriyalarida. o'z dizaynidagi samolyotlarni ishlab chiqarish boshlandi. 1973 yilda F-1 taktik qiruvchi samolyotining yaratilishi uchun asos bo'lib xizmat qilgan birinchi mahalliy ovozli T-2 samolyoti yaratildi.

Yaponiyalik va chet ellik ekspertlarning ta'kidlashicha, ishlab chiqarish nisbatan kichik hajmiga qaramay, davlat aviatsiya sanoatiga (texnik vositalar sohasi bilan bir qatorda) "yaqin kelajakdagi milliy iqtisodiyotning asosiy ustuni" rolini beradi. Davlat sohani tashkiliy va moliyaviy qo'llab-quvvatlaydi.

Ko'plab asosiy texnik va iqtisodiy ko'rsatkichlar bo'yicha Yaponiya aviatsiya sanoati boshqa etakchi kapitalistik mamlakatlarning o'xshash sanoatidan ancha ustundir. Biroq, ishlab chiqarish hajmi oz bo'lishiga qaramay, sanoat mamlakatning harbiy-iqtisodiy salohiyatining muhim tarkibiy qismi hisoblanadi, ishlab chiqarilayotgan mahsulotning 80 foizdan ortig'i harbiy samolyotlar ulushiga to'g'ri keladi.

Tarmoqning ishlab chiqarish bazasi 60 zavoddan iborat. Ularning 30 dan ortig'i harbiy samolyotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Sanoat yuqori darajada hududiy kontsentratsiya bilan ajralib turadi. Deyarli barcha fabrikalar shu erda joylashgan. Xonshu, asosan, Tokio, Nagoya, Osaka shaharlari tumanlarida.

Aviatsiya sanoatidagi eng yirik korxona Mitsubishi Jyukoge-ning Nagoya Aviasozlik Zavodi bo'lib, uning to'rtta zavodida jami 6000 kishi ishlaydi. Ooe zavodining (Nagoya) bosh ofisida 3000 ishchi va muhandis ishlaydi. Zavod mahsulotlarida F-15 va F-1 taktik qiruvchi samolyotlari uchun ko'plab qismlar va yig'ilishlar, T-2 yuqori tezlikdagi trenajyor samolyotlari, Orion P-3C patrul samolyotlari, Boing 767 yo'lovchi samolyotlari, N-2 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar va boshqa mahsulotlar mavjud. shuningdek, sun'iy yo'ldosh sun'iy yo'ldoshlarini yaqin orbitaga tushirish uchun transport vositalarini ishga tushirish. Zavodda bir qator ilmiy-tadqiqot laboratoriyalari mavjud bo'lib, ularda AQSh, Buyuk Britaniya, Germaniya, Italiya olimlari bilan birgalikda turbojet dvigatellarini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Yaponiya fazoni fath qilish vazifasini qo'ydi.

Elektronika juda qisqa vaqt ichida Yaponiyaning eng muhim sohalaridan biriga aylandi. Sovet davridan beri yapon elektronikasi va maishiy texnika dunyodagi eng yaxshi deb hisoblanganini yaxshi eslaymiz. Yaponiya elektronikasida asosiy yo'nalishlar maxsus elektron qurilmalar va moslamalar, radio qabul qiluvchilar, televizorlar, magnitafonlar, radio aloqa uskunalari, navigatsiya moslamalari, avtomatik boshqarish tizimlari va tibbiy jihozlarni ishlab chiqarishdir.

Optik sohaning yuqori sifatli mahsulotlari (kameralar, mikroskoplar, aerofotosuratga olish uchun optik asboblar, suv osti fotosuratlari uchun va boshqalar) Yaponiya tashqarisida katta obro'ga ega bo'ldi.

Kimyo sanoati. Bo'yoq va laklar, texnik moylar, kosmetik vositalar, dori-darmonlar va boshqalar ishlab chiqarish kabi ba'zi kimyoviy sanoat Yaponiyada uzoq vaqtdan beri mavjud. Ko'mir va metallurgiya sanoatlari va o'rmon xo'jaligidagi chiqindilar faol ishlatila boshlanganida kimyo sanoati sezilarli darajada o'sdi.

Kimyo sanoatida navbatdagi katta o'zgarish 60-yillarning oxirida ro'y berdi. o'tgan asrning, neft va gaz qazib chiqarish chiqindilari asosida neft kimyosi jadal sur'atda yaratilgan paytda. Neft kimyosi nisbatan arzon narxlarda va katta miqdordagi sintetik mahsulot ishlab chiqarish uchun yangi xom ashyo bilan ta'minlaydi, ko'mir, qora va rangli metallurgiyadan olingan eski xom ashyolar turlarini to'ldiradi va almashtiradi.

Kimyoviy mahsulotlarning ko'p turlarini ishlab chiqarish bo'yicha Yaponiya AQSh va Germaniyadan keyin uchinchi o'rinda turadi.

Yaponiyada ishlab chiqarilgan kimyoviy mahsulotlar assortimenti xilma-xildir. Ammoniy sulfat, sulfat kislota, soda, sun'iy tola, etilen, sintetik qatronlar va plastmassalar, sintetik kauchuk kabi kimyoviy mahsulotlar uchun Yaponiya dunyodagi eng yirik ishlab chiqaruvchilar sirasiga kiradi. Masalan, yigirmanchi asrning oxirida sintetik qatronlar va plastmassalar (14,8 million tonna), sintetik kauchuk (1,5 million tonna) ishlab chiqarish uchun. Yaponiya dunyoda AQShdan keyin ikkinchi o'rinni egalladi; kimyoviy tolalar ishlab chiqarishda (1,8 mln. tonna) AQSh, Xitoy, Fr.dan keyin dunyoda beshinchi o'rinni egallaydi. Tayvan, Koreya Respublikasi.

Yaponiyada biokimyoga katta e'tibor qaratilmoqda - samarali dorivor mahsulotlar, o'simliklarni himoya qilish vositalari, vitaminlar va maxsus kislotalar ishlab chiqarish.

Kimyoviy mahsulotlar Yaponiyaning muhim eksportidir. Mineral o'g'itlar, kimyoviy moddalar, bo'yoqlar, dori-darmonlar, kosmetika va boshqa mahsulotlar eksport qilinadi.

Engil sanoat. XIX asr oxiri - XX asr boshlarida Yaponiyaning sanoatlashuvi. engil va oziq-ovqat sanoatidan boshlangan. Ushbu sohalar hozir ham muhim ahamiyatga ega. Yirik korxonalarning ulushi ko'paydi, ko'plab kichik korxonalar saqlanib qolmoqda.

Yaxshi jihozlangan yirik korxonalar engil sanoatning asosiga aylandi. Mustaqil kichik va o'rta korxonalar sanoat markazlaridan uzoqda joylashgan chekka tumanlarda saqlanib qoldi. Biroq, ushbu kichik korxonalar ham texnik rekonstruktsiya ishlarini olib borishmoqda.

Texnologik taraqqiyot 1930-yillarga qadar Yaponiya iqtisodiyotida etakchi o'rinni egallagan to'qimachilik sanoatining taqdiriga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. To'qimachilik mahsulotlarini ishlab chiqarish tarkibi o'zgartirildi, jihozlar yangilandi, yangi texnologiyalar joriy etildi, mahsulotlar sifati yaxshilandi, ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar turi ko'paydi.

Ikkita asosiy to'qimachilik sanoati, paxta va jun, asosan, AQSh (paxta), Avstraliya va Janubiy Afrikadan (jun) import qilinadigan xomashyo asosida ishlaydi. Xom-ashyo sotib olishga katta mablag 'sarflanadi.

To'qimachilik sanoatining rivojlanish sur'ati bo'yicha Yaponiya yildan-yilga G'arbiy Evropa va AQShdan ustun turadi. Sintetik tolalar, jun va trikotaj buyumlar ishlab chiqarish jadal o'sdi.

Qo'lda yasalgan tola ishlab chiqarish asosan Yaponiyaning janubi-g'arbiy qismida joylashgan. Eng muhim fabrikalar Kyoto, Xirosima, Yamaguchi shaharlari hududida, Xonshu g'arbida Toyama ko'rfazi hududida va Shikoku shimolida joylashgan. Kyushuda bir nechta yirik fabrikalar qurilgan. Ko'p sintetik tola Janubiy Osiyo va Afrikaning rivojlanayotgan mamlakatlariga eksport qilinadi. Tsellyuloza tolasini ishlab chiqarish va eksport qilish bo'yicha Yaponiya uzoq vaqtdan beri AQShni birinchi o'rinda turadi.

To'qimachilik sanoatining eski tarmoqlari - paxta va jun asosan yirik port shaharlarida, arzon ishchi kuchi yig'ilgan va chet eldan xom ashyo etkazib beriladigan joylarda joylashgan.

Seramika ishlab chiqarish, Yaponiyaning eng qadimgi milliy sanoatidan biri, har doim iqtisodiyotda muhim rol o'ynagan va modernizatsiya qilingan shaklda bugungi kunda muhim rol o'ynaydi.

Yaponiyada yuqori sifatli gillarning, xususan, kaolinning katta zaxirasi mavjud bo'lib, ularning ichida 170 dan ortiq muhim loy konlari mavjud bo'lib, ularning hududlarida yonib ketadigan korxonalar mavjud. Keramika ishlab chiqarishning eng mashhur markazi Nagoya shahri yaqinidagi Seto shahrida joylashgan.

Hozirgi vaqtda ishlab chiqarilgan mahsulotlarning 75 foizi dunyoning turli mamlakatlariga eksport qilinmoqda. Eksport qilingan: maishiy idishlar; laboratoriya, kimyoviy va elektr keramika; sanitariya-tesisat; qo'l san'ati mahsulotlari; o'yinchoqlar.

Shunday qilib, aytish mumkinki, bugungi kunda Yaponiya iqtisodiy rivojlanish va sanoat ishlab chiqarishi bo'yicha etakchilar qatorida qolishda davom etish uchun barcha shart-sharoitlarga ega.