• uy
  •  > 
  • Dizayner
  •  > 
  • Ilmiy-tadqiqot ishlari “Mening qog'ozli samolyotim uchmoqda. Zaripova Ruzilya. "Qog'ozli samolyot - bolalarning quvnoq va ilmiy izlanishlari" Qog'oz samolyotini uzoq vaqt rejalashtirish uchun qanday shartlar mavjud

Ilmiy-tadqiqot ishlari “Mening qog'ozli samolyotim uchmoqda. Zaripova Ruzilya. "Qog'ozli samolyot - bolalarning quvnoq va ilmiy izlanishlari" Qog'oz samolyotini uzoq vaqt rejalashtirish uchun qanday shartlar mavjud

Palkin Mixail Lvovich

  • Qog'ozli samolyotlar - barchamiz uchun taniqli qog'oz ishi, deyarli hamma buni qila oladi. Yoki oldin buni qanday qilishni bilar edi, lekin bir oz unutib qo'ydi. Muammo yo'q! Axir, siz oddiy maktab daftaridan varaqni yirtib, bir necha soniya ichida samolyotni katlay olasiz.
  • Qog'ozli samolyotning asosiy muammolaridan biri uning qisqa parvoz vaqti. Shuning uchun, parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liq yoki yo'qligini bilmoqchiman. Keyin sinfdoshlariga barcha yozuvlarni buzadigan bunday samolyotni yaratishni maslahat berish mumkin bo'ladi.

Tadqiqot ob'ekti

Har xil shakldagi qog'oz samolyotlari.

Tadqiqot mavzusi

Har xil shakldagi qog'oz samolyotlarining parvoz davomiyligi.

Gipoteza

  • Agar siz qog'ozli samolyotning shaklini o'zgartirsangiz, uning parvozini ko'paytirishingiz mumkin.

maqsadi

  • Qog'oz samolyotining eng uzoq parvoz davomiyligi modelini aniqlang.

Vazifalar

  • Qog'oz samolyotining qanday shakllari mavjudligini bilib oling.
  • Har xil sxemalarga ko'ra qog'oz samolyotlarini katlayın.
  • Parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liqligini aniqlang.

Yuklash:

Ko'rib chiqish:

Taqdimotlarni oldindan ko'rib chiqish uchun o'zingizda Google hisob qaydnomasini yarating va tizimga kiring: https://accounts.google.com


Slayd sarlavhalari:

"Novoaltaysk shahridagi 8-sonli litsey" munitsipal byudjet muassasasi "Umka" ilmiy jamiyati a'zosi Mixail Palkinning ilmiy maslahatchisi Govar Matevosovna Xovsepyanning ilmiy ishlari

Mavzu: "Mening qog'oz samolyotim uchmoqda!" (qog'ozli samolyot parvozining davomiyligi uning shakliga bog'liq)

Tanlangan mavzuning dolzarbligi Qog'ozli samolyotlar barchamiz uchun deyarli hamma bajarishi mumkin bo'lgan taniqli qog'oz ishi. Yoki oldin buni qanday qilishni bilar edi, lekin bir oz unutib qo'ydi. Muammo yo'q! Axir, siz oddiy maktab daftaridan varaqni yirtib, bir necha soniya ichida samolyotni katlay olasiz. Qog'ozli samolyotning asosiy muammolaridan biri uning qisqa parvoz vaqti. Shuning uchun, parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liq yoki yo'qligini bilmoqchiman. Keyin sinfdoshlariga barcha yozuvlarni buzadigan bunday samolyotni yaratishni maslahat berish mumkin bo'ladi.

O'qish ob'ekti - har xil shakldagi qog'oz samolyotlari. Tadqiqot mavzusi har xil shakldagi qog'oz samolyotlarining parvoz davomiyligi.

Gipoteza Agar siz qog'oz samolyotining shaklini o'zgartirsangiz, uning parvozini ko'paytirishingiz mumkin. Maqsad Qog'ozli samolyotning eng uzoq parvoz davomiyligini aniqlash. Maqsadlar Qog'oz samolyotining qanday shakllari mavjudligini bilib oling. Har xil sxemalarga ko'ra qog'oz samolyotlarini katlayın. Parvoz davomiyligi uning shakliga bog'liqligini aniqlang.

Usullari: Kuzatish. Tajriba. Umumlashtirish. Tadqiqot rejasi: Mavzuni tanlash - 2011 yil may. Gipoteza, maqsad va vazifalarni shakllantirish - 2011 yil may. Materialni o'rganish - iyun-avgust 2011 yil. Tajribalar o'tkazish - 2011 yil iyun-avgust. Natijalarni tahlil qilish - 2011 yil sentyabr-noyabr.

Samolyot qilish uchun qog'ozni katlamoqning ko'plab usullari mavjud. Ba'zi variantlar ancha murakkab, ba'zilari esa oddiy. Ba'zilar uchun yumshoq ingichka qog'ozni ishlatish yaxshiroqdir, ammo ba'zilar uchun, aksincha, qalinroq bo'ladi. Qog'oz egiluvchan va shu bilan birga etarlicha qattiqlikka ega, berilgan shaklni saqlab turadi va undan samolyotlarni osonlashtiradi. Hamma biladigan qog'oz samolyotining oddiy versiyasini ko'rib chiqing.

Ko'pchilik "chivin" deb ataydigan samolyot. Qatlamoq oson, tez va uzoq uchish. Albatta, uni qanday qilib to'g'ri boshqarishni o'rganish uchun siz ozgina mashq qilishingiz kerak bo'ladi. Quyida bir qator ketma-ket chizmalar sizga samolyotni qog'ozdan qanday yasashni ko'rsatib beradi. Tomosha qiling va uni bajarishga harakat qiling!

Birinchidan, bir varaqni yarmiga buring, so'ngra uning burchaklaridan birini egib oling. Endi ikkinchi tomonni xuddi shu tarzda bükmek endi qiyin emas. Ko'rsatilganidek egil.

Biz burchaklarni o'rtasiga ozgina qoldirib, o'rtaga egamiz. Biz burchakni egamiz va shu bilan shaklning burchaklarini o'rnatamiz.

Shaklni yarmiga egamiz. Shaklning pastki qismini ikkala tomonga hizalaymiz.

Samolyotning uchib ketadigan modelini yig'ishning boshqa variantlari mavjud.

Qog'ozli samolyotni katlayarak, uni rangli qalam bilan, bo'yoqni aniqlash belgilari bilan bo'yash mumkin.

Men bilan ham shunday bo'ldi.

Samolyot parvozining davomiyligi uning shakliga bog'liq yoki yo'qligini bilish uchun, navbat bilan turli xil modellarni ishlatib, ularning parvozlarini taqqoslashga harakat qilaylik. Tekshirildi, ajoyib uchdi! Ba'zan uchish paytida u "burunni pastga" uchib ketishi mumkin, ammo bu tuzatilishi mumkin! Qanotlarning uchlarini biroz yuqoriga büking. Odatda, bunday samolyotning parvozi tez ko'tarilish va pastga tushishdan iborat.

Ba'zi samolyotlar to'g'ri chiziqda uchishadi, boshqalari aylanma yo'ldan yurishadi. Eng uzoq parvozlar uchun samolyotlar katta qanot qanotiga ega. Dort shaklidagi samolyotlar - xuddi tor va uzunroq - katta tezlikda uchadilar. Bunday modellar tezroq va barqarorroq uchishadi, ularni ishlatish osonroq.

Mening kashfiyotlarim: 1. Mening birinchi kashfiyotim uning haqiqatan ham uchib ketishi edi. Tasodifiy va egri emas, oddiy maktab o'yinchoqlari kabi, lekin to'g'ridan-to'g'ri, tez va uzoq. 2. Ikkinchi kashfiyot shundan iboratki, qog'oz samolyotni katlama, ko'rinadigan darajada oson emas. Harakatlar ishonchli va aniq bo'lishi kerak, burmalar - mukammal tekis. 3. Ochiq havoda yugurish yopiq parvozlardan farq qiladi (shamol unga xalaqit beradi yoki parvozda yordam beradi). 4. Asosiy kashfiyot - parvoz davomiyligi samolyot dizayniga bog'liq.

Ishlatilgan materiallar: www.stranaorigami.ru www.iz-bumagi.com www.mykler.ru www.origami-paper.ru E'tiboringiz uchun rahmat!

Bolaligimizdanoq biz samolyotni qog'ozdan qanday qilib tezda yasashni bilamiz va biz buni bir necha marta qildik. Ushbu origami usuli oddiy va eslab qolish oson. Bir necha marta bajarganingizdan so'ng, ko'zingizni yumib olishingiz mumkin.

Eng oddiy va eng mashhur qog'ozli samolyot sxemasi

Bunday samolyot to'rtburchak qog'ozdan yasalgan bo'lib, u yarmiga katlanmış, so'ng yuqori qirralari o'rtaga egilgan. Yaratilgan uchburchak egilib, qirralari yana markazga egiladi. Keyin barg yarmida egilib, qanotlar hosil qiladi.

Bu, aslida, barchasi. Ammo bunday samolyotning bitta kamchiliklari bor - u deyarli ko'tarilmaydi va bir necha soniya ichida yiqilib tushadi.

Avlod tajribasi

Savol tug'iladi - qaysi biri uzoq vaqt uchib ketadi. Bu qiyin emas, chunki bir necha avlodlar taniqli sxemani takomillashtirdilar va bunga katta muvaffaqiyatga erishdilar. Zamonaviylar tashqi ko'rinish va sifat jihatidan juda farq qiladi.

Quyida qog'oz samolyotini tayyorlashning turli xil usullari keltirilgan. Oddiy sxemalar sizni chalkashtirmaydi, aksincha tajribani davom ettirishga ilhomlantiradi. Ehtimol, ehtimol ular yuqorida aytib o'tilgan shaklga qaraganda ko'proq vaqt talab qilishi mumkin.

Super qog'oz tekisligi

Birinchi usul. U yuqorida tavsiflanganidan deyarli farq qilmaydi, ammo ushbu versiyada aerodinamik fazilatlar biroz yaxshilanadi, bu parvoz vaqtini uzaytiradi:

  1. Bir varaqni yarmiga katlayın.
  2. Burchaklarni o'rtasiga bükünüz.
  3. Plitani ag'daring va yarmiga eging.
  4. Uchburchakni yuqoriga katlayın.
  5. Varaqning yana bir tomonini o'zgartiring.
  6. Ikkala o'ng uchini markazga bükt.
  7. Ikkinchi tomonni ham xuddi shunday qiling.
  8. Olingan samolyotni yarmiga bükünüz.
  9. Quyruqni ko'taring va qanotlarni to'g'rilang.

Qog'oz samolyotlari juda uzoq vaqt davomida uchib ketishi mumkin. Ushbu yaqqol ustunlikka qo'shimcha ravishda, model juda ta'sirli ko'rinadi. Shuning uchun sog'lig'ingizga qarab o'ynang.

Zilke samolyotini birgalikda qilish

Endi navbat bilan ikkinchi usul. Bu Zilke 'samolyotini ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Qog'oz varag'ini tayyorlang va oddiy maslahatlarga amal qilib, uzoq vaqt parvoz qiladigan qog'oz samolyotini qanday qilishni bilib oling:

  1. Yarim uzunlikda buklang.
  2. Varaqning o'rtasini belgilang. Yuqori yarmini yarmiga katlayın.
  3. Olingan to'rtburchakning qirralarini o'rtasiga bükünüz, shunda o'rtada ikkala santimetr qoladi.
  4. Bir varaq qog'ozni ag'daring.
  5. Yuqori o'rtada kichik uchburchak hosil qiling. Butun tuzilish bo'ylab egil.
  6. Qog'ozni ikki tomonga bukib, yuqori qismini oching.
  7. Qanotlarni olish uchun qirralarni katlayın.

Zilke samolyoti tayyor va foydalanishga tayyor. Bu uzoq vaqt davomida parvoz qiladigan qog'oz samolyotini tezda tayyorlashning yana bir oson usuli edi.

Duck samolyotini birgalikda qilish

Endi Duck samolyotining joylashishini ko'rib chiqing:

  1. A4 varag'ini yarmiga katlayın.
  2. Yuqori uchlarini o'rtasiga bükünüz.
  3. Varaqni ag'daring. Yon qismlarni yana o'rtaga bükünüz, va yuqori qismida siz rombus olishingiz kerak.
  4. Rombusning yuqori yarmini xuddi ikkiga bo'lgandek bükünüz.
  5. Olingan uchburchakni akkordeon bilan katlayın va pastki qismini yuqoriga eging.
  6. Endi hosil bo'lgan strukturani yarmiga bükt.
  7. Oxirgi bosqichda qanotlarni hosil qiling.

Endi siz uchadiganlarni uzoq vaqt davomida qilishingiz mumkin! Sxema juda sodda va sodda.

Delta samolyotini birgalikda qilish

Delta samolyotini qog'ozdan chiqarish vaqti keldi:

  1. A4 varaqni uzunlamasına yarim qilib buklang. O'rtasini belgilang.
  2. Varaqni gorizontal ravishda aylantiring.
  3. Bir tomonda, o'rtada bir xil masofada ikkita parallel chiziq chizing.
  4. Boshqa tomondan, qog'ozni yarmida o'rta belgi bilan bükünüz.
  5. Pastki o'ng burchakni eng yuqori chiziq bo'ylab egib oling, shunda pastki qismida bir necha santimetr buzilmaydi.
  6. Yuqori yarmini eging.
  7. Yaratilgan uchburchakni yarmiga katlayın.
  8. Strukturani yarmiga katlayın va belgilangan chiziqlar bo'ylab qanotlarini bükünüz.

Ko'rib turganingizdek, juda uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyotlari ko'p jihatdan amalga oshirilishi mumkin. Ammo bu hammasi emas. Chunki havoda yana bir nechta hunarmandchilik turlarini topasiz.

Shuttle qanday qilinadi

Quyidagi usuldan foydalanib Shuttle kichkina modelini yasash mumkin:

  1. Sizga kvadrat varaq kerak bo'ladi.
  2. Uni diagonal ravishda bir tomonga katlayın, uni boshqa tomonga eging. Ushbu holatda qoldiring.
  3. Chap va o'ng qirralarni o'rtaga bükünüz. Natijada kichik maydon paydo bo'ldi.
  4. Endi bu kvadratni diagonal ravishda katlayın.
  5. Olingan uchburchakda old va orqa barglarni eging.
  6. Keyin ularni markaziy uchburchaklar ostiga buring, shunda kichik bir rasm pastdan tikilib turishi kerak.
  7. Yuqori uchburchakni katlayın va o'rtada bog'lab turing, shunda kichkina tepa tirqish chiqadi.
  8. Yakuniy teginish: pastki qanotlarni tekislang va burunni buking.

Uzoq vaqt davomida osonlikcha uchib ketadigan qog'oz samolyotini qanday yaratish kerakligi. Shuttle-ning uzoq parvozidan zavqlaning.

Biz Gomez tekisligini sxema bo'yicha qilamiz

  1. Varaqni yarmiga katlayın.
  2. Endi qog'ozning chap burchagiga o'ng yuqori burchagini buking. Yassi.
  3. Boshqa tomondan ham xuddi shunday qiling.
  4. Keyinchalik, uchburchak shakllanishi uchun yuqoridan yuqoriga siljiting. Pastki qismi o'zgarishsiz qoladi.
  5. Pastki o'ng burchakni yuqori qismga eging.
  6. Chap burchakni ichkariga aylantiring. U kichik uchburchak hosil qilishi kerak.
  7. Strukturani yarmida bükünüz va qanotlarni hosil qiling.

Endi u uzoqqa uchib ketganini bilasiz.

Qog'oz samolyotlari nima uchun?

Samolyotlarning ushbu sodda sxemalari sizga o'yindan zavq olish va hattoki uchish davomiyligi va oralig'ida chempionatga kim egalik qilishini aniqlash uchun turli xil modellar o'rtasida musobaqalarni tashkil qilish imkonini beradi.

Ayniqsa, bu dars o'g'il bolalarga (va ehtimol ularning otalariga) yoqadi, shuning uchun ularga qanotli mashinalarni qog'ozdan yasashni o'rgating va ular baxtli bo'ladilar. Bunday sinflar bolalarda epchillik, aniqlik, qat'iyatlilik, kontsentratsiya va mekansal fikrlashni rivojlantiradi, xayolot rivojlanishiga hissa qo'shadi. Va mukofot juda uzoq uchadi.

Tinch havoda samolyotlarni ochiq joyga joylashtiring. Shuningdek, siz bunday hunarmandchilik tanlovida ishtirok etishingiz mumkin, ammo bu holda yuqorida keltirilgan ba'zi modellarning bunday tadbirlarda taqiqlanganligini bilishingiz kerak.

Juda uzoq uchadigan boshqa ko'plab usullar mavjud. Yuqoridagilar siz qilishingiz mumkin bo'lgan eng samarali ba'zi narsalardir. Biroq, ular bilan cheklanib qolmang, boshqalarni sinab ko'ring. Va, ehtimol, vaqt o'tishi bilan siz ba'zi modellarni yaxshilashingiz yoki ularni ishlab chiqarish uchun yangi, yanada rivojlangan tizim bilan tanishishingiz mumkin.

Aytgancha, samolyotlarning ba'zi qog'oz modellari havo rasmlari va turli xil fokuslarni amalga oshirishga qodir. Qurilish turiga qarab, kuchli va to'satdan yoki muammosiz ishga tushirish kerak bo'ladi.

Qanday bo'lmasin, yuqoridagi samolyotlarning barchasi uzoq vaqt davomida uchishadi va sizga juda yoqimli va yoqimli tajriba bag'ishlaydi, ayniqsa agar siz ularni o'zingiz qilgan bo'lsangiz.



QOG'OQ HAVO FIZIKASI.
BILIMLAR VILOYATINING TUZILIShI. Eksperimentni rejalashtirish

1.Kirish. Ishning maqsadi. Bilim sohasini rivojlantirishning umumiy naqshlari. O'qish ob'ektini tanlash. Aql xaritasi.
2. Glider uchishning elementar fizikasi (BS). Kuchlar tenglamalari tizimi.





9. Aerodinamikaning fotosuratlari Quvurlarning xususiyatlari, aerodinamik muvozanat.
10. Tajribalar natijalari.
12. Burilishlarni vizualizatsiya qilish bo'yicha ba'zi natijalar.
13. Parametrlar va dizayn echimlarining o'zaro bog'liqligi. To'rtburchaklar qanotga qisqartirilgan variantlarni taqqoslash. Aerodinamik markazning holati va tortishish markazi va modellarning xususiyatlari.
14. Energiyani tejashni rejalashtirish. Parvoz barqarorligi. Parvoz davomiyligi bo'yicha jahon rekordlari taktikasi.



18. Xulosa.
19. Adabiyotlar.

1.Kirish. Ishning maqsadi. Bilim sohasini rivojlantirishning umumiy naqshlari. Tadqiqot ob'ektini tanlash. Aql xaritasi.

Zamonaviy fizikaning rivojlanishi, birinchi navbatda uning eksperimental qismida, ayniqsa amaliy sohalarda, aniq ierarxik sxema bo'yicha rivojlanmoqda. Bu natijalarga erishish uchun zarur bo'lgan resurslarni qo'shimcha ravishda kontsentratsiyalash zarurati, tajribalarni moddiy ta'minlashdan tortib, ishlarni ixtisoslashtirilgan ilmiy institutlar o'rtasida taqsimlashga qadar. Bu davlat, tijorat tuzilmalari yoki hattoki ishtiyoqmandlar tomonidan amalga oshiriladimi yoki yo'qmi, ammo bilim sohasini rivojlantirishni rejalashtirish, ilmiy tadqiqotlarni boshqarish zamonaviy voqelikdir.
Ushbu ishning maqsadi nafaqat mahalliy eksperimentni tashkil etish, balki ilmiy tashkil etishning zamonaviy texnologiyalarini eng oddiy darajada namoyish etishga urinishdir.
Haqiqiy ish oldidan birinchi fikrlar odatda bepul shaklda qayd etiladi, tarixan bu peçetelerde sodir bo'ladi. Ammo zamonaviy ilm-fanda taqdimotning bunday shakli ong xaritasi deb ataladi - so'zma-so'z "fikrlash shakli". Bu har bir narsa geometrik shakllar shaklida mos keladigan sxema. ko'rib chiqilayotgan muammoga nima aloqador bo'lishi mumkin. Ushbu tushunchalar mantiqiy bog'liqliklarga ishora qiluvchi strelkalar orqali bog'langan. Avvaliga bunday sxemada klassik rejaga birlashtirish qiyin bo'lgan mutlaqo boshqacha va teng bo'lmagan tushunchalar bo'lishi mumkin. Biroq, bunday xilma-xillik tasodifiy taxminlar va tizimlashtirilmagan ma'lumot uchun joy topishga imkon beradi.
Tadqiqot ob'ekti sifatida qog'ozli samolyot tanlandi - bolalikdan beri hamma uchun tanish bo'lgan narsa. Bir qator eksperimentlarni shakllantirish va elementar fizika tushunchalarini qo'llash parvozning xususiyatlarini tushuntirishga yordam beradi va, ehtimol, dizaynning umumiy tamoyillarini shakllantirishga imkon beradi deb taxmin qilingan.
Dastlabki ma'lumot to'plash shuni ko'rsatdiki, ushbu hudud avvalgiday oddiy emas. Aerokosmik muhandis, to'rtta dunyo rekordini (shu jumladan hozirgi) egasi Ken Blekbernning o'zi o'zi yaratgan samolyotlar bilan o'rnatgan rejalashtirish davrida katta yordam berdi.

Vazifaga nisbatan aql xaritasi quyidagicha ko'rinadi:

Bu tadqiqotning mo'ljallangan tuzilishini aks ettiruvchi asosiy rejadir.

2. Glider uchishning elementar fizikasi. Og'irliklar uchun tenglamalar tizimi.

Rejalashtirish - bu dvigatel tortishishisiz samolyot tushishining alohida holati. Motor bo'lmagan samolyotlar uchun pliderlar, alohida holatlarda - qog'oz samolyotlar uchun rejalashtirish asosiy parvoz usulidir.
Rejalashtirish bir-birining vazni va aerodinamik kuchni muvozanatlashi tufayli amalga oshiriladi, bu esa o'z navbatida ko'tarish va tortib olishdan iborat.
Parvoz paytida samolyotda (glider) harakat qiluvchi kuchlarning vektor diagrammasi quyidagicha:

To'g'rilikni rejalashtirish uchun shart - bu tenglik

Yagona rejalashtirishning sharti tenglikdir

Shunday qilib, to'g'ri bir tekis rejalashtirishni ta'minlash uchun ikkala tenglikni, tizimni

Y \u003d GcosA
Q \u003d GsinA

3. Aerodinamikaning asosiy nazariyasiga chuqurroq kirib borish. Laminariya va turbulentlik. Reynolds soni.

Parvozning yanada batafsil g'oyasi zamonaviy aerodinamik nazariya tomonidan taqdim etiladi, bu molekulalarning o'zaro ta'sirining xususiyatiga qarab turli xil havo oqimlarining turlarini tavsiflashga asoslangan. Oqimlarning ikkita asosiy turi mavjud: laminar, zarralar silliq va parallel egri chiziqlar bo'ylab harakatlanayotganda va aralashganda turbulent. Qoida tariqasida, ideal laminar yoki toza turbulent oqim bilan hech qanday vaziyat bo'lmaydi, ikkalasining o'zaro ta'siri qanotning haqiqiy tasvirini yaratadi.
Agar biz cheklangan xususiyatlarga ega bo'lgan aniq bir ob'ektni - massa, geometrik o'lchamlarni ko'rib chiqsak, u holda oqim atrofidagi molekulyar o'zaro ta'sir darajasidagi xususiyatlar Reynolds raqami bilan tavsiflanadi, bu nisbiy qiymat beradi va kuch pulslarining suyuqlik yopishqoqligiga nisbati bilan belgilanadi. Bu raqam qanchalik katta bo'lsa, viskozitaning ta'siri kamroq bo'ladi.

Re \u003d VLρ / η \u003d VL / ν

V (tezlik)
L (o'lchov xarakteristikasi)
ν (koeffitsient (zichlik / yopishqoqlik)) \u003d odatdagi haroratda havo uchun 0,000014 m ^ 2 / s.

Qog'ozli samolyot uchun Reynolds soni 37000 atrofida.

Reynolds soni haqiqiy samolyotlarga qaraganda ancha kichik bo'lgani uchun, bu havoning yopishqoqligi ancha muhim rol o'ynashini anglatadi, buning natijasida qarshilik kuchayadi va ko'tarish kuchi kamayadi.

4. An'anaviy va tekis qanot qanday ishlaydi.

Elementar fizika nuqtai nazaridan tekislik qanoti - bu harakatlanuvchi havo oqimiga burchak ostida joylashgan plastinka. Havo qarama-qarshi yo'naltirilgan kuchni hosil qilib, pastga qarab «tashlanadi». Bu to'la aerodinamik kuch bo'lib, uni ikki kuch shaklida ifodalash mumkin - ko'tarish va tortish. Bu o'zaro ta'sir Nyutonning uchinchi qonuni asosida oson tushuntiriladi. Yassi reflektor qanotining klassik namunasi - uçurtma.

Oddiy (tekis-konveks) aerodinamik sirtning harakati klassik aerodinamika bilan oqim bo'laklarining tezligi va shunga mos ravishda pastki va yuqori qanotlar orasidagi bosim farqi tufayli ko'taruvchi kuchning paydo bo'lishi bilan izohlanadi.

Oqimdagi tekis qog'oz qanoti yuqoridan vorteks zonasini yaratadi, bu o'ziga xos kavisli profildir. Qattiq qobiqqa qaraganda u kamroq barqaror va samarali, ammo ishlash mexanizmi bir xil.

Rasm manbadan olingan (ma'lumotnomalarga qarang). Bu qanotning yuqori yuzasida turbulentlik tufayli aerodinamik profilning shakllanishini ko'rsatadi. O'tish qatlami tushunchasi ham mavjud, unda turbulent oqim havo qatlamlarining o'zaro ta'siri natijasida laminar oqimga o'tadi. Qog'ozli samolyotning qanoti ustida u 1 santimetrgacha.

5. Uch samolyot dizayniga umumiy nuqtai

Tajriba uchun turli xil xususiyatlarga ega bo'lgan qog'oz samolyotlarining uchta xil dizayni tanlandi.

Model №1. Eng keng tarqalgan va taniqli dizayn. Odatda, ko'pchilik "qog'oz tekisligi" iborasini eshitganda buni tasavvur qiladi.

Model № 2. "Ok" yoki "nayza". Qanotning o'tkir burchagi va taxmin qilingan yuqori tezlikka ega bo'lgan xarakterli model.

Model № 3. Katta bo'shliq qanotli model. Plitaning keng tomoniga yig'ilgan maxsus dizayn. Katta bo'shliq qanoti tufayli u yaxshi aerodinamik ma'lumotlarga ega deb taxmin qilinadi.

Barcha samolyotlar bir xil qog'oz varaqlaridan, ma'lum bir tortishish kuchi 80 gr / m ^ 2 A4 formatida yig'ilgan. Har bir samolyotning massasi 5 gramm.

6. Ular nima uchun xarakterli.

Har bir dizayn uchun xarakterli parametrlarni olish uchun aslida ushbu parametrlarni aniqlash kerak. Barcha samolyotlarning massasi bir xil - 5 gramm. Siz shunchaki har bir struktura va burchak uchun rejalashtirish tezligini o'lchashingiz mumkin. Balandlik farqi va mos keladigan oraliq nisbati bizga aerodinamik sifatni beradi, aslida, xuddi shu rejalashtirish burchagi.
Ko'tarish va tortish kuchlarini qanot hujumining turli burchaklarida va chegara rejimlarida ularning o'zgarishi xarakterini o'lchash qiziqtiradi. Bu dizayn parametrlarini raqamli parametrlar asosida tavsiflashga imkon beradi.
Alohida ravishda, siz qog'oz tekisliklarining geometrik parametrlarini - aerodinamik markazning joylashishini va turli qanot shakllari uchun tortishish markazining holatini tahlil qilishingiz mumkin.
Oqimlarni vizual ravishda aniqlash orqali aerodinamik sirt yaqinidagi havo chegara qatlamlarida yuz beradigan jarayonlarning vizual tasviriga erishish mumkin.

7. Dastlabki tajribalar (kamera). Olingan tezlik va aerodinamik sifat uchun.

Asosiy parametrlarni aniqlash uchun oddiy tajriba o'tkazildi - qog'oz samolyotining parvozi videokamera tomonidan metrik belgilar bilan devor fonida qayd etildi. Filmni yozib olish uchun kadrlar oralig'i ma'lum bo'lganligi sababli (1/30 soniya), rejalashtirish tezligini osonlikcha hisoblash mumkin. Balandlikning pasayishiga ko'ra, samolyotning rejalashtirish burchagi va aerodinamik sifati tegishli ramkalarda joylashgan.

O'rtacha, samolyotning tezligi 5-6 m / s ni tashkil qiladi, bu unchalik katta emas.
Aerodinamik sifat - taxminan 8.

8. Tajribaga qo'yiladigan talablar, muhandislik vazifasi.

Parvoz sharoitlarini tiklash uchun bizga 8 m / s gacha tezlikda laminar oqim va ko'tarish va tortishni o'lchash qobiliyati kerak. Aerodinamik tadqiqotning klassik usuli shamol tunnelidir. Bizning holatlarimizda vaziyat samolyotning o'zi kichik o'lcham va tezlikda ekanligi va to'g'ridan-to'g'ri cheklangan o'lchamdagi quvurga joylashtirilishi bilan soddalashtirilgan.
Shuning uchun, biz portlagan model aslidan sezilarli darajada farq qiladigan vaziyatdan bezovtalanmaymiz, bu Reynolds raqamlaridagi farq tufayli o'lchash paytida kompensatsiyani talab qiladi.
Quvurlar 300x200 mm kesimida va oqim tezligi 8 m / s gacha, biz kamida soatiga 1000 kubometr quvvatiga ega fanatga muhtojmiz. Oqim tezligini o'zgartirish uchun dvigatelning tezligini boshqarish moslamasi talab qilinadi va o'lchash uchun tegishli aniqlikka ega anemometr kerak. Tezlikni o'lchash moslamasi raqamli bo'lishi shart emas, burchagi gradusli deflyatsiya qilinadigan plastinka yoki katta aniqlikka ega bo'lgan suyuq anemometr bilan buni qilish mumkin.

Shamol tunneli uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lib kelgan, Mojayskiy uni tadqiqotda ishlatgan va Tsiolkovskiy va Jukovskiy allaqachon zamonaviy eksperimental texnikani batafsil ishlab chiqdilar, ammo u tubdan o'zgarmadi.
Siqish va ko'tarish kuchlarini o'lchash uchun aerodinamik shkalalar kuchlarni bir necha yo'nalishda aniqlash uchun ishlatiladi (bizning holatlarimizda ikkitada).

9. Shamol tunnelining fotosuratlari. Quvurlarning xususiyatlari, aerodinamik muvozanat haqida umumiy ma'lumot.

Stol usti shamol tunneli juda kuchli sanoat faniga asoslangan holda amalga oshirildi. O'zaro perpendikulyar plitalar fanning orqasida joylashganki, ular o'lchash xonasiga kirishdan oldin oqimni to'g'rilaydi. O'lchov kamerasidagi oynalar oynalar bilan jihozlangan. Tutqichlar uchun to'rtburchaklar teshik pastki devorda kesilgan. Oqim tezligini o'lchash uchun raqamli anemometrning pervanesi to'g'ridan-to'g'ri o'lchash xonasiga o'rnatiladi. Oqimni "zaxira qilish" uchun trubaning chiqish joyi ozgina qisqaradi, bu esa aylanish tezligini kamaytirish hisobiga turbulentlikni kamaytirishga imkon beradi. Fan tezligi oddiy maishiy elektron regulyator tomonidan boshqariladi.

Quvurlarning xususiyatlari, asosan, fan ishlarining nominal xususiyatlariga mos kelmasligi tufayli, hisoblanganlardan ko'ra yomonroq bo'lib chiqdi. Oqim oqim o'lchov zonasida tezlikni 0,5 m / s ga kamaytirdi. Natijada, maksimal tezlik 5 m / s dan bir oz yuqoriroq, ammo bu etarli bo'ldi.

Quvurlar uchun Reynolds raqami:

Re \u003d VLρ / η \u003d VL / ν

V (tezlik) \u003d 5m / s
L (xarakterli) \u003d 250mm \u003d 0.25m
ν (koeffitsient (zichlik / yopishqoqlik)) \u003d 0.000014 m2 / s

Re \u003d 1.25 / 0.000014 \u003d 89285.7143

Samolyotda harakat qiluvchi kuchlarni o'lchash uchun 0,01 gramm aniqlikdagi elektron zargarlik shkalasi asosida ikki darajali erkinlikdagi elementar aerodinamik shkalalar ishlatilgan. Samolyot ikkita rafga to'g'ri burchak ostida o'rnatilib, birinchi tarozi platformasiga o'rnatildi. O'z navbatida, ular gorizontal kuchni ikkinchi taroziga uzatish bilan harakatlanuvchi platformaga joylashtirildi.

O'lchovlar aniq rejim asosiy rejimlar uchun etarli ekanligini ko'rsatdi. Biroq, burchakni tuzatish juda qiyin edi, shuning uchun markirovka bilan tegishli mahkamlash sxemasini ishlab chiqish yaxshiroqdir.

10. Tajribalar natijalari.

Modellarni puflashda ikkita asosiy parametr o'lchandi - tortish kuchi va berilgan burchakdagi oqim tezligiga qarab ko'tarish kuchi. Xarakteristikalar oilasi har bir samolyotning xatti-harakatlarini tasvirlashga imkon beradigan juda real qiymatlar bilan qurilgan. Natijalar tezlikka nisbatan o'lchovni keyingi normallashtirish bilan grafiklarda umumlashtiriladi.

11. Uchta model uchun egri chiziqlarning o'zaro bog'liqligi.

Model №1.
Oltin o'rtacha. Dizayn materialga - qog'ozga juda mos keladi. Qanotlarning kuchi uzunlikka to'g'ri keladi, vazn taqsimoti eng maqbuldir, shuning uchun to'g'ri katlanmış tekislik yaxshi tekislanadi va silliq uchadi. Ushbu dizayni juda mashhur bo'lgan bunday fazilatlar va montajning qulayligi. Tezlik ikkinchi modelga qaraganda kamroq, ammo uchinchisiga qaraganda ko'proq. Yuqori tezlikda, keng quyruq allaqachon aralashishga kirishadi, bundan oldin mukammal stabillashadigan model.

Model № 2.
Eng yomon parvoz modeli. Katta supurish va qisqa qanotlar yuqori tezlikda yaxshiroq ishlashga mo'ljallangan, bu shunday bo'ladi, lekin ko'tarish kuchi etarlicha o'smaydi va samolyot chindan ham nayza kabi uchadi. Bundan tashqari, u parvozni to'g'ri darajada barqarorlashtirmaydi.

Model № 3.
"Muhandislik" maktabining vakili - model o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan. Katta bo'shliqning qanotlari haqiqatan ham yaxshiroq ishlaydi, ammo qarshilik juda tez o'sadi - samolyot sekin uchadi va tezlashishga toqat qilmaydi. Qog'ozning etarli darajada qattiq emasligini qoplash uchun qanot uchida ko'plab burmalar ishlatiladi, bu ham qarshilikni oshiradi. Shunga qaramay, model juda kashf etilgan va juda yaxshi uchib ketgan.

12. Burilishlarni vizualizatsiya qilish bo'yicha ba'zi natijalar

Agar siz tutun manbaini oqimga keltirsangiz, u holda siz qanotni o'rab turgan oqimlarni ko'rishingiz va suratga olishingiz mumkin. Bizning qo'limizda maxsus tutun generatorlari yo'q edi, biz tutatqi tutatgichlaridan foydalanardik. Kontrastni oshirish uchun fotosuratlarni qayta ishlash uchun maxsus filtr ishlatilgan. Oqim tezligi ham pasayib ketdi, chunki tutun zichligi past edi.

Qanotning etakchi chetida oqim hosil bo'lishi.

Turbulent dum.

Oqimlarni qanotga yopishtirilgan qisqa iplar yoki oxirida ip bilan ingichka zond yordamida ham tekshirish mumkin.

13. Parametrlar va dizayn echimlarining o'zaro bog'liqligi. To'rtburchaklar qanotga qisqartirilgan variantlarni taqqoslash. Aerodinamik markazning holati va tortishish markazi va modellarning xususiyatlari.

Ma'lumki, qog'oz sifatida material juda ko'p cheklovlarga ega. Parvozning past tezligi uchun uzun tor qanotlar eng yaxshi sifatga ega. Haqiqiy plakatlar, ayniqsa rekord egalari ham bunday qanotlarga ega bo'lishi bejiz emas. Biroq, qog'oz samolyotlar uchun texnologik cheklovlar mavjud va ularning qanotlari maqbul emas.
Modellarning geometriyasi va ularning parvoz xususiyatlari o'rtasidagi o'zaro bog'liqlikni tahlil qilish uchun maydonni o'tkazish usuli bilan to'rtburchaklar shaklidagi analogga murakkab shaklni kiritish kerak. Kompyuter dasturlari, eng muhimi, turli xil modellarni universal ko'rinishda taqdim etishga imkon beradi. Qayta ishlashdan keyin tavsif asosiy parametrlarga - oraliq, akkord uzunligi, aerodinamik markazga tushiriladi.

Ushbu miqdorlar va massa markazining o'zaro bog'liqligi har xil xatti-harakatlar uchun xarakterli qiymatlarni o'rnatadi. Ushbu hisob-kitoblar ushbu hujjatning doirasiga kirmaydi, ammo osonlikcha amalga oshiriladi. Biroq, to'rtburchaklar qanotli qog'ozli samolyot uchun tortishish markazi burundan quyruqgacha birdan to'rtgacha, delta qanotlari bo'lgan samolyot uchun esa bir soniya (neytral nuqta deb nomlanadi) deb taxmin qilish mumkin.

14. Energiyani tejashni rejalashtirish. Parvoz barqarorligi.
Parvoz vaqtidagi dunyo rekordlari.

Yuk ko'tarish kuchi va tortishish kuchi egri chizig'iga asoslanib, eng kam yo'qotish bilan energiya jihatidan qulay bo'lgan parvoz usulini topish mumkin. Bu, albatta, uzoq masofali laynerlar uchun juda muhim, ammo u qog'oz aviatsiyasida ham foydali bo'lishi mumkin. Samolyotni biroz zamonaviylashtirsangiz (qirralarning bükülmesi, vaznni qayta taqsimlash), siz parvozning yaxshi xususiyatlariga erishishingiz yoki aksincha parvozni tanqidiy rejimga qo'yishingiz mumkin.
Umuman olganda, qog'oz samolyotlari parvoz paytida xarakteristikalarni o'zgartirmaydi, chunki ular maxsus stabilizatorlarsiz bajarilishi mumkin. Qarshilikni keltirib chiqaradigan quyruq og'irlik markazini oldinga siljitadi. Parvozning tekisligi bükme vertikal tekisligi va ko'ndalang V qanotlari tufayli saqlanadi.
Barqarorlik samolyot rad etilib, neytral holatga qaytishga moyil ekanligini anglatadi. Rejalashtirish burchagi barqarorligining ma'nosi shundaki, samolyot bir xil tezlikni saqlab turadi. Samolyot qanchalik barqaror bo'lsa, №2 modelda bo'lgani kabi tezligi shuncha ko'p bo'ladi. Ammo, bu tendentsiyani cheklash kerak - ko'tarish kerak, shuning uchun eng yaxshi qog'oz samolyotlari, aksariyat hollarda neytral barqarorlikka ega, bu eng yaxshi xususiyatlarning kombinatsiyasi.
Biroq, har doim ham o'rnatilgan rejimlar eng yaxshisi emas. Parvoz davomiyligi bo'yicha jahon rekordi juda aniq taktikalar yordamida o'rnatildi. Birinchidan, samolyotning boshlanishi vertikal chiziqda amalga oshiriladi, shunchaki maksimal balandlikka tashlanadi. Ikkinchidan, tortishish markazining nisbiy holati va qanotning samarali maydoni tufayli eng yuqori nuqtada barqarorlashgandan so'ng, samolyot o'zi normal parvozga o'tishi kerak. Uchinchidan, samolyotning og'irlik taqsimoti odatiy emas - uning old qismi haddan tashqari yuklangan, shuning uchun og'irlik qoplamaydigan yuqori qarshilik tufayli u juda tez sekinlashadi. Shu bilan birga, qanotning ko'tarish kuchi keskin pasayadi, burnini tishlaydi va yiqilib, tezlashadi, lekin yana sekinlashadi va muzlaydi. Bunday tebranishlar (kabellar) pasayish nuqtalarida inertiya tufayli tekislanadi va natijada havoda o'tkaziladigan umumiy vaqt odatdagi rejalashtirishdan uzoqroq bo'ladi.

15. Istalgan xususiyatlarga ega bo'lgan tuzilmalar sintezi haqida ozgina.

Qog'ozli samolyotning asosiy parametrlarini, ularning o'zaro bog'liqligini aniqlab, shu bilan tahlil bosqichini yakunlab, biz sintez masalasiga o'tamiz - zarur talablardan kelib chiqib, yangi dizaynni yaratamiz. Dunyo bo'ylab havaskorlar shuni qilishadiki, inshootlar soni 1000 dan oshib ketdi. Ammo bunday ish uchun aniq sonli ifoda yo'q va bunday tadqiqotlar uchun hech qanday to'siqlar yo'q.

16. Amaliy o'xshashliklar. Uchar sincap. Qanot to'plami.

Qog'ozli samolyot birinchi navbatda shunchaki quvonch manbai va osmonga birinchi qadam uchun ajoyib tasvir ekanligi aniq. Amaliyotda hoveringning shunga o'xshash printsipi, hech bo'lmaganda, bizning mintaqamizda katta iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lmagan uchadigan sincaplarda qo'llaniladi.

Qog'oz tekisligiga ko'proq amaliy o'xshashlik - "qanot to'plami" - parashutchilar uchun gorizontal parvozga imkon beradigan qanot-kostyum. Aytgancha, bunday kostyumning aerodinamik sifati qog'oz samolyotiga qaraganda kamroq - 3 tadan ko'p emas.

17. Aql xaritasiga qayting. Ishlab chiqish darajasi. Olingan savollar va tadqiqotlarni yanada rivojlantirish uchun variantlar.

Bajarilgan ish asosida biz vazifalarning bajarilishini ko'rsatadigan ong xaritasiga rang berishimiz mumkin. Yashil bu erda qoniqarli darajada bo'lgan narsalar, ochiq-yashil - ba'zi cheklovlarga ega bo'lgan narsalar, sarg'ish joylar ta'sirlangan, ammo etarli darajada rivojlanmagan, qizil rangga ega, qo'shimcha tadqiqotlar talab etiladi.

18. Xulosa.

Ish natijasida qog'oz samolyotlari parvozining nazariy asoslari o'rganildi, tajribalar rejalashtirildi va o'tkazildi, bu turli xil tuzilmalar uchun ularning son parametrlarini va ular orasidagi umumiy munosabatlarni aniqlash imkonini berdi. Zamonaviy aerodinamika nuqtai nazaridan ta'sirlangan va murakkab parvoz mexanizmlari.
Parvozga ta'sir qiluvchi asosiy parametrlar tavsiflangan, har tomonlama tavsiyalar berilgan.
Umuman olganda, aqliy xaritalar asosida bilim sohasini tizimlashtirishga harakat qilinadi, keyingi tadqiqotlar uchun asosiy yo'nalishlar ko'rsatilgan.

19. Adabiyotlar.

1. Qog'oz tekisligi aerodinamikasi [Elektron manba] / Ken Blekbern - kirish tartibi: http://www.paperplane.org/paero.htm, bepul. - Zagl. ekrandan - Yoz. Inglizcha

2. Shuttga. Parvoz fizikasiga kirish. Tarjimasi G.A. Beshinchi nemis nashridan Volpert. - M.: SSSR NKTP qo'shma ilmiy-texnik nashriyoti. Texnik va nazariy adabiyotlar tahririyati, 1938. - 208 p.

3. Staxurskiy A. Mohir qo'llar uchun: Stol shamoli tuneli. N.M. nomidagi yosh texniklarning markaziy stantsiyasi. Shvernika - M.: SSSR Madaniyat vazirligi. Matbaa sanoatining Bosh boshqarmasi, 13-bosmaxona, 1956. - 8 b.

4. Merzlikin V. Pliderlarning radio orqali boshqariladigan modellari. - M.: DOSAAF SSSR nashriyot uyi, 1982. - 160 b.

5. A.L. Stasenko. Uchish fizikasi. - M: Ilmiy. Fizika-matematik adabiyotning asosiy nashri, 1988 yil, - 144 b.

Transkript

1 Ilmiy-tadqiqot ishi Ishning mavzusi Ideal qog'ozli samolyot Ijrochi: Vitaliy Andreevich Proxorov, Smelovskaya o'rta maktabining 8-sinf o'quvchisi, rahbari: Proxorova Tatyana Vasilyevna, tarix va ijtimoiy fan o'qituvchisi, Smelovskaya o'rta maktabi, 2016 yil.

2 Mundarija Kirish Ideal samolyot Samolyotni ishga tushirishda Nyutonning ikkinchi qonuni muvaffaqiyatining tarkibiy qismlari Parvoz paytida samolyotda harakat qiluvchi kuchlar Parvozni boshlash Samolyotni sinovdan o'tkazish Samolyotning modellari Parvoz oralig'ini va rejalashtirish vaqtini sinab ko'rish Samolyotning ideal modeli Xulosa qilish uchun: Nazariy model O'z modeli va uni sinovdan o'tkazish Xulosa Adabiyotlar 1-ilova. Parvoz paytida samolyotga kuchlarning ta'sir qilish sxemasi Ilova 2. Oldingi tortish Ilova 3. Qanotning kengaytirilishi ilova 4. Qanotning siljishi Ilovaning 5. Qanotning o'rta aerodinamik akkordiyasi (SAX) Ilova 6. Qanotning shakli Ilova 7. Qanot atrofida havo aylanishi 8-ilova Samolyotni uchirish burchagi 9-ilova. Eksperiment uchun samolyot modellari

3 Kirish Qog'oz samolyoti (samolyot) Qog'ozdan tayyorlangan o'yinchoq samolyoti. Ehtimol, bu aerogamining eng keng tarqalgan shakli, origami (yapon qog'ozini katlama san'ati) sohalaridan biridir. Papandagi bunday samolyotga 紙 飛行 機 (kami hikoki; kami \u003d qog'oz, hikoki \u003d tekislik) deyiladi. Ushbu darsning yengil ko'rinishiga qaramay, samolyotlarga ijozat berish butun bir fan ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1930 yilda, Lockheed korporatsiyasining asoschisi Jek Nortrop haqiqiy samolyotlar dizaynida yangi g'oyalarni sinash uchun qog'ozli samolyotlardan foydalanganida tug'ilgan. Red Bull Paper Wings qog'oz samolyotlarini uchirish bo'yicha sport musobaqalari dunyo miqyosida o'tkazilmoqda. Inglizlar ularni Andy Chippling ixtiro qildi. Ko'p yillar davomida u do'stlari bilan qog'oz modellarini yaratish bilan shug'ullangan, 1989 yilda u Qog'ozli aviatsiya assotsiatsiyasiga asos solgan. Ginnesning rekordlar kitobi mutaxassislari tomonidan qo'llaniladigan va jahon chempionatining rasmiy sozlariga aylangan qog'ozli samolyotlarni uchirish bo'yicha qoidalar to'plamini aynan u yozgan. Origami va keyin aniq aeroglar allaqachon mening sevimli mashg'ulotim bo'lib kelgan. Men qog'ozli samolyotlarning turli xil modellarini to'pladim, ammo ularning ba'zilari juda yaxshi uchishdi, boshqalari esa darhol tushib ketishdi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda, ideal samolyotning modelini qanday qilish kerak (uzoq va uzoq uchadigan)? Men ishtiyoqimni fizika bilimlari bilan birlashtirib, izlanishlarimni boshladim. Tadqiqot maqsadi: fizika qonunlarini qo'llash, ideal samolyot modelini yaratish. Vazifalar: 1. Samolyot parvoziga ta'sir qiluvchi fizikaning asosiy qonunlarini o'rganish. 2. Zo'r samolyotni yaratish qoidalarini ishlab chiqing. 3

4 3. Yaratilgan samolyot modellarini ideal samolyotning nazariy modeliga yaqin holda o'rganing. 4. Ideal samolyotning nazariy modeliga yaqin samolyotning o'z modelini yarating. 1.Perfect samolyot 1.1. Muvaffaqiyatning tarkibiy qismlari Birinchidan, biz qog'ozli samolyotni qanday qilib yaxshi qilish kerakligi bilan shug'ullanamiz. Samolyotning asosiy funktsiyasi parvoz qilish qobiliyatiga qarang. Eng yaxshi xususiyatlarga ega samolyotni qanday qilish kerak. Buning uchun biz birinchi navbatda kuzatuvlarga murojaat qilamiz: 1. Samolyot tezroq va uzoqroq uchadi, otish kuchliroq bo'ladi, bundan mustasno, biror narsa (ko'pincha kamonga solingan yoki parchalanib tushuvchi qanot qog'ozi) qarshilikni keltirib chiqaradi va samolyotni oldinga sekinlashtiradi. . 2. Qanday qilib bir varaq tashlamoqchi bo'lsak ham, xuddi shu og'irlikdagi mayda toshga tashlay olmaymiz. 3. Qog'ozli samolyot uchun uzun qanotlar foydasiz, qisqa qanotlari samaralidir. Og'ir samolyotlar uzoqqa uchmaydi. Yana bir muhim omil - bu samolyot oldinga siljish burchagi. Fizika qonunlariga murojaat qilsak, biz kuzatilayotgan hodisalarning sabablarini topamiz: 1. Qog'oz samolyotlarining parvozlari Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi: kuch (bu holatda ko'tarish) impulsning tezligiga teng. 2. Hammasi qarshilik, havo qarshiligi va turbulentlikning kombinatsiyasi haqida. Uning yopishqoqligidan kelib chiqqan havo qarshiligi samolyotning old qismining kesishgan maydoniga mutanosibdir, 4

5, boshqacha qilib aytganda, bu samolyotning burni old tomondan qanchalik katta ekanligiga bog'liq. Turbulentlik samolyot atrofida hosil bo'ladigan aylanma havo oqimlarining harakati natijasidir. U samolyotning yuzasi maydoniga mutanosibdir, uning shakli sezilarli darajada pasayadi. 3. Qog'ozli samolyotning katta qanotlari sarkadi va ko'tarish kuchining bükme ta'siriga qarshi turolmaydi, samolyotni og'irlashtiradi va uning qarshiligini oshiradi. Ortiqcha og'irlik samolyotning uzoqroqqa uchishiga xalaqit beradi va bu og'irlik odatda qanotlar tomonidan yaratiladi va eng katta ko'tarish kuchi samolyotning markaziy chizig'iga eng yaqin bo'lgan qanot maydonida sodir bo'ladi. Shuning uchun qanotlar juda qisqa bo'lishi kerak. 4. Ishga tushganda havo qanotlarning pastki yuzasiga tegishi va samolyotga tegishli ko'tarish kuchini ta'minlab pastga qarab siljishi kerak. Agar samolyot sayohat yo'nalishiga burilmagan bo'lsa va uning burni yuqoriga ko'tarilmasa, ko'tarish kuchi bo'lmaydi. Quyida biz samolyotga ta'sir qiluvchi asosiy fizik qonunlarni, batafsilroq Nyutonning ikkinchi samolyotni ishga tushirish paytida ikkinchi qonunini ko'rib chiqamiz.Biz bilamizki, jismning tezligi unga ta'sir etuvchi kuch ta'sirida o'zgaradi. Agar tanada bir nechta kuchlar harakat qilsa, unda bu kuchlarning natijasi topiladi, ya'ni ma'lum bir yo'nalishga va sonli qiymatga ega bo'lgan aniq bir jami kuch. Aslida, har xil kuchlarni ma'lum bir vaqtda ishlatishning barcha holatlari bitta natijada paydo bo'lgan kuchning ta'siriga kamaytirilishi mumkin. Shuning uchun tananing tezligi qanday o'zgarganligini bilish uchun tanaga qanday kuch ta'sir qilishini bilishimiz kerak. Kuchning kattaligiga va yo'nalishiga qarab tananing u yoki bu tezlashishi bo'ladi. Bu samolyotni ishga tushirishda aniq ko'rinadi. Biz samolyotda ozgina kuch bilan harakat qilganimizda, u juda tezlashmadi. Qachon kuch 5

6 maruzasi oshdi, samolyot ancha tezlashdi. Ya'ni, tezlashuv to'g'ridan-to'g'ri nisbatda qo'llaniladigan kuch bilan bog'liq. Ta'sir kuchi qanchalik katta bo'lsa, tananing tezlashishi shunchalik katta bo'ladi. Tana massasi, shuningdek, kuchning ta'siri natijasida tananing olgan tezlashishi bilan bevosita bog'liq. Bunday holda, tana og'irligi olingan tezlashishga teskari proportsionaldir. Massa qanchalik katta bo'lsa, tezlanish kattaligi shunchalik kichik bo'ladi. Yuqoridagilarga asoslanib, biz samolyotni ishga tushirishda Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunamiz, u quyidagi formula bilan ifodalanadi: a \u003d F / m, bu erda - tezlashuv, F - ta'sir kuchi, m - bu tana og'irligi. Ikkinchi qonunning ta'rifi quyidagicha: tananing unga ta'sir qilish natijasida olingan tezlashishi kuchga yoki bu ta'sir kuchlarining natijasiga to'g'ridan-to'g'ri proportsional va tananing massasiga teskari proportsionaldir. Shunday qilib, dastlab samolyot Nyutonning ikkinchi qonuniga bo'ysunadi va masofa ham ushbu boshlang'ich kuchga va samolyotning massasiga bog'liq. Shuning uchun, mukammal samolyotni yaratishning birinchi qoidalari undan kelib chiqadi: samolyot engil bo'lishi kerak, dastlab samolyotga katta kuch beradi. Uchish paytida samolyotda harakat qiladigan kuchlar. Samolyot uchganda, unga havo borligi sababli ko'plab kuchlar ta'sir qiladi, ammo ularning barchasini to'rtta asosiy kuchlar shaklida ifodalash mumkin: tortishish, ko'tarish, ishga tushirish paytida o'rnatilgan kuch va havo qarshilik (tortish) (1-ilova). Gravitatsiya har doim doimiy bo'lib qoladi. Olib tashlash kuchi samolyotning og'irligiga ta'sir qiladi va oldinga siljishga sarflangan energiya miqdoriga qarab, ozroq yoki ozroq bo'lishi mumkin. Ishga tushirish paytida berilgan kuch havo qarshiligi kuchi bilan ta'sirlanadi (aks holda torting). 6

7 To'g'ri va gorizontal parvozda bu kuchlar o'zaro muvozanatlashadi: uchishda ko'rsatilgan kuch havo qarshiligi kuchiga, ko'tarish kuchi samolyotning og'irligiga teng. Ushbu to'rtta asosiy kuchning o'zaro bog'liqligi uchun tekis va gorizontal parvoz qilish mumkin emas. Ushbu kuchlarning har qanday o'zgarishi parvoz tabiatiga ta'sir qiladi. Agar qanotlar tomonidan ishlab chiqarilgan lift og'irlik bilan taqqoslansa, samolyot ko'tariladi. Aksincha, tortishish kuchining pasayishi samolyotning pasayishiga, ya'ni balandlikning yo'qolishiga va uning pasayishiga olib keladi. Agar kuchlar muvozanati kuzatilmasa, u holda samolyot parvoz yo'lini ustuvor kuchga egadi. Keling, aerodinamikaning muhim omillaridan biri sifatida frontal qarshilikka batafsil to'xtalib o'tamiz. Frontal tortishish suyuqlik va gazlardagi jismlarning harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan kuchdir. Frontal qarshilik ikki xil kuchdan iborat: tananing yuzasi bo'ylab yo'naltirilgan tangensial (tangensial) ishqalanish kuchlari va sirtga yo'naltirilgan bosim kuchlari (2-ilova). Qarshilik kuchi har doim muhitdagi tananing tezlik vektoriga qarshi qaratilgan va ko'tarish kuchi bilan birga umumiy aerodinamik kuchning tarkibiy qismi hisoblanadi. Drag kuchi odatda ikkita komponentning yig'indisi sifatida ifodalanadi: nol ko'tarishda tortish (zararli tortish) va indüktif tortish. Zararli qarshilik yuqori tezlikda havo bosimining samolyotning tarkibiy elementlariga ta'siri natijasida yuzaga keladi (samolyotning barcha chiquvchi qismlari havo bo'ylab harakatlanayotganda zararli qarshilik yaratadi). Bundan tashqari, qanot va samolyotning "tanasi" birlashganda va quyruq uchida havo oqimining turbulentligi vujudga keladi, bu ham zararli qarshilik ko'rsatadi. Zararli 7

8 qarshilik samolyotning tezlashishi maydoniga qarab ortadi (agar siz tezlikni ikki baravar oshirsangiz, zararli qarshilik to'rt baravar ko'payadi). Zamonaviy aviatsiyada yuqori tezlikda harakatlanadigan samolyotlar, o'tkir qanot qirralari va o'ta tekislangan shakliga qaramay, dvigatellar kuchi bilan harakatlantiruvchi kuchni engib o'tganda, terining sezilarli darajada qizdirilishini boshdan kechiradilar (masalan, dunyodagi eng yuqori tezlikda kashf etiladigan SR-71 Black Bird samolyoti maxsus issiqlikka chidamli qoplama bilan himoyalangan). Qarshilikning ikkinchi komponenti, indüktif qarshilik, ko'tarilishning qo'shimcha mahsuloti. Havo qanotning oldidagi yuqori bosimli maydondan qanotning orqasidagi kamyob muhitga tushganda yuzaga keladi. Induktiv qarshilikning maxsus samarasi past parvoz tezligida sezilarli bo'ladi, buni qog'oz samolyotlarida ko'rish mumkin (bu hodisaning yaxshi namunasi yondoshish paytida haqiqiy samolyotlarda ko'rish mumkin. Samolyot yaqinlashganda burnini ko'taradi, dvigatellar tobora kuchayib borayotgan tortishishni boshlaydi). Zararli qarshilikka o'xshash indüktans samolyotning tezlashishi bilan birdan ikkitaga nisbatida bo'ladi. Va endi notinchlik haqida bir oz. "Aviatsiya" entsiklopediyasining izohli lug'atida: "Turbulentlik - bu suyuq yoki gazsimon muhitda tezligi oshib boradigan chiziqli bo'lmagan fraktal to'lqinlarning tasodifiy shakllanishi" deb belgilaydi. O'z so'zlaringiz bilan aytganda, bu atmosferaning jismoniy xususiyati bo'lib, unda shamolning bosimi, harorati, yo'nalishi va tezligi doimiy ravishda o'zgarib turadi. Shu sababli, havo massalari tarkibi va zichligi bo'yicha heterojen holga keladi. Parvoz paytida samolyotimiz pastga tushishi mumkin (erga "mixlangan") yoki yuqoriga ko'tarilishi mumkin (biz uchun yaxshiroq, chunki ular samolyotni erdan ko'taradilar) havo oqimlari, shuningdek bu oqimlar tasodifiy siljishi mumkin, aylanishi mumkin (keyin samolyot kutilmaganda uchadi, burmalar va burmalar). 8

9 Shunday qilib, biz yuqorida parvoz paytida ideal samolyotni yaratish uchun zarur bo'lgan fazilatlarni olamiz: ideal samolyot uzun va tor bo'lishi kerak, burni va quyruqiga tegishi, o'q singari, unchalik og'ir bo'lmagan sirt maydoni bilan. Ushbu xususiyatlarga ega samolyot katta masofani bosib o'tdi. Agar qog'oz samolyotning pastki yuzasi tekis va gorizontal holatda bo'ladigan tarzda katlanmış bo'lsa, unda ko'taruvchi kuch kamayadi va parvoz oralig'ini oshiradi, deb harakat qiladi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ko'tarish kuchi Pro samolyotining burunini biroz ko'tarib parvoz qiladigan samolyotning pastki yuzasiga tushganda yuzaga keladi. Qanot oralig'i - bu samolyotlarning qanotning simmetriya tekisligiga parallel va uning ekstremal nuqtalariga tegishi. Qanot oralig'i samolyotning muhim geometrik xarakteristikasi bo'lib, uning aerodinamik va parvoz ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi, shuningdek, samolyotning asosiy o'lchamlaridan biridir. Qanotning cho'zilishi - qanot kengligining o'rtacha aerodinamik akkordga nisbati (3-ilova). To'rtburchaklar bo'lmagan qanot uchun cho'zish \u003d (kvadrat oralig'i) / maydon. Agar biz to'rtburchaklar qanotni asos qilib olsak, bu osonroq bo'ladi, formulasi osonroq bo'ladi: cho'zish \u003d qanotlar / akkord. Bular agar qanotning uzunligi 10 metrni tashkil etsa va akkord \u003d 1 metr bo'lsa, u holda bo'shliqqa \u003d 10 bo'ladi, bo'shliq qanchalik katta bo'lsa, qanotning pastki yuzasidan havo oqimi bilan bog'liq qanotning induktiv qarshiligi pasayib, uchi teshiklari hosil bo'lishi bilan uchidan yuqoriga ko'tariladi. Birinchi yaqinlashishda, biz bunday aylanishning xarakterli kattaligi akkordga teng deb taxmin qilishimiz mumkin va uning kattalashishi bilan qanotlarning kengligi bilan solishtirganda vorteks kichrayadi va kichrayadi. 9

10 Tabiiyki, induktiv qarshilik qanchalik past bo'lsa, tizimning umumiy qarshiligi shunchalik past bo'ladi, aerodinamik sifat shunchalik yuqori bo'ladi. Tabiiyki, iloji boricha cho'zishga harakat qilmoqda. Va bu erda muammolar boshlanadi: yuqori bo'shliqlardan foydalanish bilan bir qatorda, biz qanotning massasini mutanosib ravishda ko'paytirishga olib keladigan qanotning mustahkamligi va qattiqligini oshirishimiz kerak. Aerodinamika nuqtai nazaridan eng foydali tomoni bu mumkin bo'lgan eng kam tortishish bilan eng yuqori ko'tarish kuchini yaratish qobiliyatiga ega bo'lgan qanotdir. Qanotning aerodinamik mukammalligini baholash uchun qanotning aerodinamik sifati tushunchasi kiritiladi. Qanotning aerodinamik sifati bu ko'tarish kuchining qanotning harakatlantiruvchi kuchiga nisbati. Aerodinamik nuqtai nazardan eng yaxshisi elliptik shakldir, ammo bunday qanotni ishlab chiqarish qiyin, shuning uchun u kam ishlatiladi. To'rtburchaklar qanot aerodinamika nuqtai nazaridan kamroq foydali, ammo ishlab chiqarish ancha oson. Trapezoidal qanotning aerodinamik xususiyatlari to'rtburchaklarnikidan yaxshiroq, ammo ishlab chiqarish biroz qiyinroq. O'q shaklidagi va uchburchak shaklidagi qanotlar past tezlikda aerodinamik nuqtai nazardan trapezoidal va to'rtburchaklar shaklda emas (bunday qanotlar transonik va supersonik tezlikda uchadigan samolyotlarda ishlatiladi). Rejadagi elliptik qanot eng yuqori aerodinamik xususiyatga ega - maksimal ko'tarish kuchida minimal mumkin bo'lgan qarshilik. Afsuski, ushbu shakldagi qanot ko'pincha dizaynning murakkabligi sababli ishlatilmaydi (bu turdagi qanotni ishlatishga misol inglizcha Spitfighter qiruvchi) (6-ilova). Samolyotning tayanch tekisligiga proektsiyada qanotning normaldan samolyot nosimmetrikligi o'qiga burilish burchagi. Bunday holda, dumga yo'nalish ijobiy deb hisoblanadi (4-ilova). 10tasi bor

11 qanotning etakchi chetida, ohang qirralari bo'ylab va akkordlarning chorak chizig'i bo'ylab supurib tashlang. Salbiy supurish bilan teskari supurish (CBS) qanoti (teskari supurish bilan samolyotlarning namunalari: Su-47 "Golden Eagle", Chexoslovakiya LET L-13). Qanot yuki - bu samolyot og'irligining rulman yuzasi maydoniga nisbati. Bu kg / m² (modellar uchun, gr / dm²) bilan ifodalanadi. Yuk qancha past bo'lsa, parvoz uchun zarur bo'lgan tezlik shuncha past bo'ladi. Qanotning o'rta aerodinamik akkordiyasi bir-biridan eng uzoq bo'lgan ikkita profil nuqtalarini bog'laydigan chiziq segmentidir. Rejada to'rtburchaklar shaklida bo'lgan qanot uchun MAR qanotning akkordiga teng (5-ilova). Samolyotda MARning kattaligini va pozitsiyasini bilish va uni tayanch sifatida qabul qilish, unga nisbatan samolyotning og'irlik markazining o'rnini aniqlang, bu MARning% da o'lchanadi. Og'irlik markazidan MAR boshigacha uning uzunligiga foiz sifatida ko'rsatilgan masofa samolyotning markazlashtirilishi deyiladi. Qog'oz samolyotining tortishish markazini aniqlash osonroq: igna va ipni oling; samolyotni igna bilan teshib qo'ying va uni ipga osib qo'ying. Samolyot mukammal tekis qanotlari bilan muvozanatlashadigan joy tortishish markazidir. Va qanotli profil haqida biroz ko'proq narsa tasavvurlardagi qanotning shakli. Qanotning profili qanotning barcha aerodinamik xususiyatlariga kuchli ta'sir ko'rsatadi. Profillarning turlari juda ko'p, chunki har xil turdagi yuqori va pastki yuzalarning egriligi har xil, chunki profilning o'zi qalinligi (6-ilova). Klassik - bu pastki qism tekislikka yaqinroq, yuqori qismi esa ma'lum qonunga muvofiq konveks. Bu asimmetrik profil deb nomlanadi, lekin ularning yuqori va pastki qismida bir xil egrilik mavjud bo'lganda nosimmetrik bo'lganlar ham bor. Aerodinamik profillarni yaratish deyarli aviatsiya tarixining boshidanoq amalga oshirilgan va hozirda amalga oshirilmoqda (Rossiyada TsAGI Markaziy Aerogidrodinamikaga haqiqiy samolyotlarni ishlab chiqish bilan shug'ullanadi 11

12 professor N.E. nomidagi institut. Jukovskiy, AQShda bunday funktsiyalarni Langley tadqiqot markazi (NASA bo'limi) bajaradi. Biz samolyot qanoti haqida yuqorida aytilganlardan xulosa qilamiz: An'anaviy samolyotda uzun tor qanotlar o'rtaga yaqinroq, asosiy qismi quyruqqa yaqin kichik gorizontal qanotlari bilan muvozanatlangan. Qog'oz bunday murakkab tuzilmalar uchun kuchga ega emas, ayniqsa, ishga tushirish paytida osonlikcha egilib, ajinlar paydo bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, qog'oz qanotlari aerodinamik ko'rsatkichlarini yo'qotadi va tortishish hosil qiladi. An'anaviy tarzda ishlab chiqarilgan samolyot yangilanadi va ancha bardoshlidir, uning deltoid qanotlari barqaror sirpanishni ta'minlaydi, ammo ular nisbatan katta bo'lib, haddan tashqari tormoz hosil qiladi va qattiqlikni yo'qotishi mumkin. Ushbu qiyinchiliklarni engib o'tish mumkin: deltoid qanotlar ko'rinishidagi kichikroq va bardoshli ko'tarish yuzalari ikki yoki undan ortiq qatlamli katlama qog'ozdan yasalgan bo'lib, ular yuqori tezlikda ishga tushirishda o'z shakllarini yaxshi saqlab qoladilar. Qanotlarni katlama qilish mumkin, bunda chinakam samolyot qanotidagi kabi yuk ko'tarish kuchini oshiradigan yuqori yuzada kichik bir bulg'a hosil bo'ladi (7-ilova). Qattiq katlanmış dizayn, boshlang'ich momentini oshiradigan massaga ega, ammo qarshilikning sezilarli darajada o'smasdan. Agar siz deltoid qanotlarini oldinga siljitsangiz va ko'tarish kuchini samolyotning quyruqqa yaqin V-shakliga ega bo'lgan va parvozda lateral harakatlarga (og'ishlarga) to'sqinlik qiladigan uzun tekis jism bilan muvozanatlashtirsangiz, siz bitta dizaynda qog'oz samolyotining eng qimmatli xususiyatlarini birlashtira olasiz. 1.5 Samolyotni boshlash 12

13 Keling, asoslardan boshlaylik. Hech qachon qog'oz samolyotingizni qanotning (dumning) uchidan ushlab turmang. Qog'oz kuchli egilib, va bu aerodinamika uchun juda yomon bo'lganligi sababli, har qanday ehtiyotkorlik buzilishi buziladi. Kamonning yonida eng qalin qog'oz qatlami uchun samolyotni ushlab turish yaxshiroqdir. Odatda bu nuqta samolyotning tortishish markaziga yaqin. Samolyotni maksimal masofaga yuborish uchun uni iloji boricha oldinga va yuqoriga 45 daraja burchakka (parabola bo'ylab) otish kerak, bu bizning eksperimentimiz tomonidan sirtga boshqa burchakda tushishi bilan tasdiqlangan (8-ilova). Buning sababi shundaki, havo boshlanganda havo qanotlarning pastki yuzasiga tegishi va samolyotda tegishli ko'tarish kuchini ta'minlab pastga burilishi kerak. Agar samolyot sayohat yo'nalishiga burilmagan bo'lsa va uning burni yuqoriga ko'tarilmasa, ko'tarish kuchi bo'lmaydi. Samolyotda, qoida tariqasida, og'irlikning katta qismi orqaga suriladi, ya'ni orqa tushiriladi, burun ko'tariladi va ko'tarish kuchi kafolatlanadi. U samolyotni muvozanatlashtiradi, bu uning parvoziga imkon beradi (agar lift juda baland bo'lsa, samolyotning ko'tarilishi va yiqilishiga olib keladi). Parvoz davomidagi musobaqalarda samolyot maksimal balandlikka tushirilishi kerak, shunda u uzoqroq uchishni rejalashtiradi. Umuman olganda, uchuvchi samolyotlarni uchirish texnikalari dizayndagi kabi xilma-xil. Shunday qilib, mukammal samolyotni ishga tushirish texnikasi: To'g'ri tutish samolyotni ushlab turadigan darajada kuchli bo'lishi kerak, ammo uni buzish uchun etarlicha kuchli emas. Samolyotning burun ostidagi pastki yuzasida katlanmış qog'ozdan chiqadigan protsüzyon uchish paytida tutqich sifatida ishlatilishi mumkin. Ishga tushganda samolyotni maksimal balandlikka 45 daraja burchak ostida tuting. 2. Samolyotni sinash 13

14 2.1. Samolyotlarning modellari Tasdiqlash uchun (yoki ular qog'oz samolyotlar uchun noto'g'ri bo'lsa, ularni rad qilish uchun) biz xarakteristikalarida farq qiluvchi 10 ta samolyot modelini tanladik: supurish, qanot qopqog'i, mahkam dizayni, qo'shimcha stabilizatorlar. Va, albatta, biz ko'plab avlodlarning tanlovini o'rganish uchun samolyotning klassik modelini oldik (9-ilova) 2.2. Sinov va rejalashtirish vaqti oralig'i. 14

15 Model nomi Uchish masofasi (m) Parvozning davomiyligi (metrik zarbalar) Boshlovchi xususiyatlar Taroziga soluvchi kamchiliklar: Spins juda katta qanotni boshqaradi Yomon nazorat past tekis katta qanotlari katta Katta turbulentlikni rejalashtirmaydi 2. Spins samolyotlari keng qanotli keng quyruq Parvozda noturg'unlik biz boshqaramiz 3. Dives Dar Burun Turbulentsiya Hunter Spins Yassi pastki Burunning og'irligi Qismning tor tanasi 4. Rejalar Yassi pastki Katta qanotlar Ginnes plakasi Arkda torli tor tanasi Uchib ketgan uzun kemerli parvoz rejasi 5. Tor qanotlarga suzish keng tanasi tekis, Parvoz stabilizatorlarida yo'q Uchish oxirida arklar keskin o'zgaradi 6. Uchish yo'lidagi keskin o'zgarishlar 6. To'g'ri uchadi tekis tekis pastki keng tanasi An'anaviy yaxshi kichik qanotlar

16 7. Cho'kayotgan tor qanotlari Og'ir burun Oldingi qanotlari bilan uchib ketgan, to'g'ri tor tanasi orqa tomonga siljigan Picker Arcuate (qanotdagi yoriqlar tufayli) Qurilishning zichligi 8. Kichik tanasi bo'ylab uchib yuruvchi to'g'ri chiziqning keng qanotlari Planning uzunligi kichik o'lchamdagi Arcuate Tight dizayni 9. To'g'ri chiziqning tor tanasi bo'ylab parvoz qiladigan oq oqqush Yassi past parvozda barqaror tor qanotlari. Zich qurilish Balanslangan 10. Kamar tekis tekisliklarda uchib yuradigan samolyot traektoriyasini o'zgartiradi Qanotlarning o'qi orqaga toraygan emas Arqasiz Keng qanotlari Katta tanasi Qurilish zichligi davomiyligi (kattaroqdan kichikgacha): Glider Ginnes va an'anaviy, qo'ng'iz, oq oqqush Parvoz uzunligi (kattaroqdan kichikgacha): oq oqqush, qo'ng'iz va an'anaviy, skaut. Ikki toifadagi etakchilar - oq oqqush va qo'ng'iz. Ushbu modellarni o'rganish va ularni nazariy xulosalar bilan birlashtirish uchun ularni ideal samolyot modeli uchun asos qilib oling. 3. Ideal samolyotning modeli 3.1 Xulosa qilish uchun: nazariy model 16

17 1. samolyot yengil bo'lishi kerak, 2. dastlab samolyotga katta kuch beradi, 3. uzun va tor, burunga va quyruqga tegib, o'qga o'xshaydi, og'irligi uchun nisbatan kichik maydonga ega, 4. samolyotning pastki yuzasi tekis va gorizontal, 5 deltoid qanotlari ko'rinishidagi kichik va yanada bardoshli ko'taruvchi sirtlarni, 6. qanotlarini katlayın, shunda ustki yuzasida ozgina kattalashish hosil bo'ladi, 7. qanotlarni oldinga siljiting va ko'taruvchi kuchni samolyotning uzun tekis tanasi bilan quyruqqa V-shaklga keltiring, 8. mahkam bükülmüş struktura, 9. tutqich etarlicha kuchli bo'lishi kerak va uning pastki yuzasida chiqish uchun 10. 45 daraja burchak ostida va maksimal balandlikda yugurish kerak. 11. Ma'lumotlardan foydalanib, biz mukammal samolyotning eskizlarini tayyorladik: 1. Yon tomondagi ko'rinish 2. Pastki ko'rinish 3. Old ko'rinish Zo'r samolyotning eskizlarini yaratib, men aviatsiya tarixiga murojaat qildim, bu mening xulosalarim samolyot dizaynerlariga mos keladimi yoki yo'qmi. Va men Ikkinchi Jahon Urushidan keyin ishlab chiqilgan deltoid qanotli samolyotning prototipini topdim: Convair XF-92 - nuqta tutqichi (1945). Va u xulosalarning to'g'riligini tasdiqlash uning yangi avlod samolyotlari uchun boshlang'ich nuqtasi bo'lganligidir. 17

18 O'z modeli va uni sinash. Model nomi Parvoz oralig'i (m) Parvoz davomiyligi (metronome zarbalar) ID Plyusni ishga tushirishda xususiyatlar (ideal samolyotga yaqinligi) Kamchiliklari (ideal samolyotdan chetga chiqish) 80% tekis chiziqdan 80% gacha uchadi (mukammallashtirish uchun (qo'shimcha boshqarish uchun cheklovlar yo'q) O'tkir bosh bilan 90 0 da "o'rnidan turadi". Mening modelim amaliy qismda ishlatilgan modellar asosida ishlab chiqarilgan, bu "oq oqqa" ga juda o'xshaydi. Ammo, shu bilan birga, men bir qator muhim o'zgarishlarni amalga oshirdim: katta deltoid qanot, qanotning egilishi ("skaut" va shunga o'xshashlar kabi), korpus qisqartirildi va korpusga qo'shimcha tarkibiy qattiqlik berildi. Bu men o'z modelimdan to'liq qoniqdim, degani emas. Men strukturaning bir xil zichligini qoldirib, kichik harflarni qisqartirishni xohlayman. Qanotlarga ko'proq deltoidness berilishi mumkin. Quyruq qismini o'ylab ko'ring. Ammo boshqacha bo'lishi mumkin emas, kelgusida o'qish va ijod qilish uchun vaqt bor. Aviatsiya dizaynerlari aynan shu narsani qilishadi, ular ulardan ko'p narsani o'rganishlari mumkin. Mening sevimli mashg'ulotimda nima qilaman. 17

19 Xulosa Tadqiqot natijasida biz samolyotga ta'sir qiladigan aerodinamikaning asosiy qonunlari bilan tanishdik. Shundan kelib chiqqan holda, ideal samolyotni yaratishga hissa qo'shadigan eng maqbul kombinatsiya uchun qoidalar aniqlandi. Nazariy xulosalarni amalda tekshirish uchun katlamali murakkablik, masofa va parvoz davomiyligi bo'yicha katlanuvchi qog'ozli samolyot modellari. Tajriba davomida biz modellarning aniqlangan kamchiliklarini nazariy xulosalar bilan taqqoslaydigan jadval tuzdik. Nazariya va tajriba ma'lumotlarini taqqoslab, u mening ideal samolyotimning modelini yaratdi. Hali ham uni takomillashtirish, mukammallikka erishish kerak! o'n sakkiz

20 Adabiyotlar 1. Aviatsiya entsiklopediyasi / Akademik veb-sayt% D0% BB% D0% B5% D0% BD% D1% 82% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D1% 8C 2. Kollins, J. Qog'ozdan samolyot / J. Kollinz: Per. ingliz tilidan P. Mironova. M .: Mani, Ivanov va Ferber, 2014 yil. 160-yillar Babintsev V. Otashinlar va olimlar uchun aerodinamika / Proza.ru portali 4. Babintsev V. Eynshteyn va ko'taruvchi kuch yoki nega ilonning dumi / Proza.ru portali 5. Arjanikov N.S., Sadekova GS, Samolyot aerodinamikasi. 6. Aerodinamikaning modellari va usullari / 7. Ushakov VA, Krasilshchikov PP, Volkov A.K., Grjegorjevskiy A.N., qanot profillarining aerodinamik xususiyatlari atlasi / 8. Samolyot aerodinamikasi / 9. Havoda jismlarning harakati. / elektron pochta zhur. Tabiiy va texnologiyadagi aerodinamika. Aerodinamika haqida qisqacha ma'lumot Qog'ozli samolyotlar qanday uchadi? / Qiziq. Qiziqarli va kulgili fan janob Chernishev S. Nima uchun samolyot uchadi? S. Chernishev, TsAGI direktori. "Ilm va hayot" jurnali, 11, 2008 y. / SGV Havo kuchlari

21 12. Gorbunov Al. "Dummies" uchun aerodinamika / Gorbunov Al., G. Bulutlardagi yo'l / jurnal. 2013 yil iyul oyidagi sayyora Aviatsiya sohasidagi muhim voqealar: Delta qanotli samolyotning prototipi 20

22 Ilova 1. Parvoz paytida samolyotga kuchlarning ta'sir qilish sxemasi. Yuk ko'tarish kuchi boshlanishida o'rnatilgan tezlashuv tortishish kuchi Frontal qarshilik 2-ilova. Frontal qarshilik. Obstruktsiya oqimi va shakli shakllanishiga qarshilik 0% 100% ~ 10% ~ 90% ~ 90% ~ 10% 100% 0% 21

23 Ilova 3. Qanotning kengayishi. Ilova 4. Qanotni supurish. 22

24 Ilova 5. Qanotning o'rta aerodinamik akkordiyasi (MAR). Ilova 6. Qanotning shakli. Kesim 23-reja

25-ilova 7. Qanot atrofida havo aylanishi Vorteks qanot profilining o'tkir chetida hosil bo'ladi, vorteks hosil bo'lganda, qanot atrofida havo aylanadi, vorteks oqim tomonidan olib boriladi va profil atrofida silliq oqadi; ular qanot ustiga quyuqlashgan. Ilova 8. Samolyotning ochilish burchagi 24

26 Ilova 9. Tajriba uchun samolyot modellari Qog'oz modeli 1 Modelning nomi 6 Qog'oz modeli Krillanning nomi 2 7 An'anaviy dum 3 3 Hunter skauti 4 9 Ginnes shlyuzi oq oqqush 5 10 yashirin qo'ng'iz 26


"37-maktab" davlat ta'lim muassasasi 2-son maktabgacha ta'lim bo'limi "Birinchidan samolyotlar" loyihasi O'qituvchilar: Anoxina Elena Aleksandrovna Onoprienko Yekaterina Elitovna Maqsad: sxemani topish

87 Samolyot qanotlarini ko'tarish Magnus effekti Tanani viskoz muhitga tarjima qilishda, oldingi bo'limda ko'rsatilgandek, ko'tarish tanasi assimetrik joylashganda sodir bo'ladi.

GEOMETRIK TARMOQLARNING TARMOQIDAGI YAQINChI KORPANIYA TARMOQLARINING AERODINAMIKA CHARAKTERISTIKASINING MUSTAQILLIGI Spiridonov AN, Melnikov AA, Timakov EV, Minazova AA, Kovaleva Ya.I. Orenburg shtati

O'ZBEKISTON MUNOSSIPAL TA'LIM MUNOSSIPLI TA'LIM MUASSASASI G.NYAGAN "KO'RGARTEN 1" SUN "UMUMIY RIVOJLANIShNING ASOSIY FAOLIYATINING IJTIMOIY FAOLIYATINING IJTIMOIY TA'LIMI

Rossiya Federatsiyasi Ta'lim va fan vazirligi

3-ma'ruza 1.2-mavzu: Qanotli aerodinamikalar Ma'ruza rejasi: 1. To'liq aerodinamik kuch. 2. Qanot profilining bosim markazi. 3. Qanot profilining ohang momenti. 4. Qanotning fokusli profili. 5. Jukovskiyning formulasi. 6. o'rash

ATMOSFERNING FIZIKA XARAKTERISTIKASINING HAVO FOYDALANISHIDAGI TA'SIRI Parvozga atmosferaning fizik xususiyatlarining ta'siri. Samolyotning gorizontal harakatlanishi barqaror atmosfera

AIRPLANNI ANIQLASh Samolyotning to'g'ri yo'nalishda va bir tekisda pastga yo'naltirilgan yo'l bo'ylab harakatlanishi rejalashtirish yoki qat'iy pasayish deb nomlanadi.

2-mavzu: AERODINAMIK KUChLAR. 2.1. Maketli qanotning gemometrik parametrlari O'rta chiziq Asosiy geometrik parametrlar, qanot profillari va qanot profillarining to'plami, rejadagi qanotning shakli va o'lchamlari, geometrik

6 ISTIQOMATLARNING SUG'ORISh VA GAZLARNING TUZILIShI 6.1.Tuzilish kuchi: Suyuqlik yoki gazning oqimli oqimlari orqali tanalar oqimi atrofidagi muammolar insoniyat amaliyotida juda keng tarqalgan. Maxsus

Chelyabinsk viloyati Ozyorsk shahar ma'muriyatining Ta'lim bo'limi "Yosh texniklar uchun stantsiya" doimiy byudjet ta'lim muassasasi Qog'ozni ishga tushirish va sozlash

Irkutsk viloyati Ta'lim vazirligi "Irkutsk Aviatsiya kolleji" Irkutsk viloyati davlat byudjeti kasbiy o'quv muassasasi (GBPOUIO "IAT") uslubiy majmua

UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol AEROSTATIK QO'LLAB-QUVVAT BILAN HAVORIYANI BIRINChI QO'LLAB-QUVVATLASH MODELINING PARAMETR TADQIQLARINING USULLARI

1-ma'ruza. Viskoz suyuqlikning harakati. Poiseuille formulasi. Laminar va turbulent oqimlar, Reynolds soni. Suyuqliklar va gazlardagi jismlarning harakati. Samolyot qanotining ko'taruvchi kuchi, Jukovskiy formulasi. L-1: 8.6-8.7;

Mavzu 3. Pervanellarning aerodinamikasining o'ziga xos xususiyatlari.Peller bu dvigatelning aylanishi bilan boshqariladigan va tortishish uchun mo'ljallangan pichoqli parvona. U samolyotlarda ishlatiladi.

Samara Davlat Aerokosmik Universiteti AERODINAM TUBE T-3 SGAU 2003-yilda Samolyot sinovlarida samolyotning polar nurlarini o'rganish. Samara Davlat Aerokosmik Universiteti

"Matematikaning amaliy va fundamental masalalari" o'quvchilar ijodiy ishlari mintaqaviy tanlovi Matematik modellash Samolyot parvozini matematik modellashtirish Dmitriy Lovets, Mixail 11 Telkanov

Samolyotni turg'unlashtirish Samolyot - bu samolyotning barqaror harakatlanish turlaridan biri bo'lib, unda samolyot gorizontal chiziq bilan ma'lum bir burchakni tashkil etadigan traektoriya bo'ylab balandlikka ko'tariladi. Doimiy ko'tarilish

Nazariy mexanika testlari 1: Quyidagi gaplarning qaysi biri yoki qaysi biri to'g'ri emas? I. Malumot tizimi mos yozuvlar tanasini va bog'langan koordinatalar tizimini va tanlangan usulni o'z ichiga oladi

Chelyabinsk viloyati Ozyorsk shahar ma'muriyatining Ta'lim bo'limi "Yosh texniklar uchun stantsiya" doimiy byudjet ta'lim muassasasi Qog'ozdan uchadigan modellar (uslubiy

36 Mehanikorovskiy Ust-Kamenogorsk UD 533.64 O. L. Lemko, I.V. Korol. Uchuvchi xarakteristikalarning AERODINAMIKA VA AEROSTATIK TARAQQIYaTLARINING MATEMATIK MODELI. «Uchish

II BOB AERODINAMIKA I. Aerostat aerodinamikasi Havoda harakatlanadigan har bir jism yoki havo oqimi ishlaydigan harakatsiz jism sinovdan o'tkaziladi. havo yoki havo oqimi tomondan bosim

3.1-dars. Aerodinamik kuchlar va oyatlar Ushbu bobda atmosferaning unda harakatlanayotgan samolyotga ta'sir etuvchi ta'siri ko'rib chiqiladi. Aerodinamik kuch tushunchalari kiritiladi,

"Moskva aviatsiya institutining operatsiyalari" elektron jurnali. 72-son www.mai.ru/science/trudy/ UDK 629.734 / .735 Buragacha kichik masofaga ega bo'lgan "X" sxemasida qanotli samolyotlarning aerodinamik koeffitsientlarini hisoblash usuli.

U N Bj E 3 APISI NI CAR va Volume V / 1975.mb udk 622.24.051.52 Hipersizonning quyi oqimida uchuvchi qanotlarning muvozanatlashuvini hisobga olgan holda optimistik tahlil. Kryukova, V.

108 Mexanikorovskiy va UDK 629.735.33 A. Kara, I.S. Krivoxatko, V.V.Suxov BOShQA TA'LIMNI BAJARISh AERODINAMIKA QANI SURFAKSINING ASOSI Kirish

32 UDK 629.735.33 D.V. geometrik shakllantirish TRANSPORT Category joriy nazariyasi samolyot Klaviaturalar qanotlarini va samaradorligini amalda XUSUSIY MEZONLAR Yaratilgan cheklovlar Tinyakov TA'SIR

Mavzu 4. Tabiatdagi kuchlar 1. Tabiatdagi kuchlarning xilma-xilligi Atrofimizdagi olamdagi o'zaro ta'sirlar va kuchlarning xilma-xilligiga qaramay, faqat to'rt xil kuch turlari mavjud: 1 turdagi - GRAVIT kuchlari (aks holda - kuchlar

SAIL TEXNIKASI Yelkanlar nazariyasi suyuqlik harakati haqidagi gidromekanikaning qismidir. Gaz (havo) subsonik tezlikda xuddi suyuqlikka o'xshaydi, shuning uchun bu erda suyuqlik haqida aytilganlarning barchasi tengdir

O'SIMLIKNI QO'ShIMChA Qanday qilib, avvalo, kitob oxirida sanab o'tilgan katlama belgilariga e'tibor qaratish kerak, ular barcha modellar uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, bir nechta universal mavjud

Richeliuu litseyi fizika kafedrasi Jismoniy kuchni harakat kuchi ostida tananing harakatlanishi. Kompyuterning simulyatsiya dasturiga FOYDALANISHNING TEKShIRISh TEXNIK BOSHQARMASI Muammo bayoni Mexanikaning asosiy muammolarini hal qilish talab etiladi.

MIPT ISHLARI. 2014. 6-jild, 1 A. M. Gayfullin va boshq. 101 UDK 532.527 A. M. Gayfullin 1.2, G. G. Sudakov 1, A. V. Voevodin 1, V. G. Sudakov 1.2, Yu N. Sviridenko 1,2, A. S. Petrov 1 1 Markaziy aero-gidrodinamik

Mavzu 4. Samolyot harakatining tenglamalari 1 Asoslari. Koordinatali tizimlar 1.1 Samolyotning holati Samolyotning joylashuvi uning massa markazi O.ning holatini anglatadi va samolyotning massa markazining pozitsiyasi qabul qilinadi.

9 UDK 69. 735. 33.018.7.015.3 O.L. Lemko, doktor Tech. fanlar, V.V. Suxov, doktor Tech. Fanlar MAKEMATIK MODELNING AERODINAMIK HUQUQLARINI MAKSIMER AERODINAMIKA KRITRIYASI tomonidan tuzilishi

1-DIDAKTIK BIRLAShMA: MEXANIKA 1-topshiriq. Massa sayyorasi elliptik orbitada, uning yulduz markazida massasi M yulduzi bilan harakatlanadi .. Agar r sayyoraning radius vektori bo'lsa, u adolatli bo'ladi.

Kasb. Tezlashtirish. Teng tezlashtirilgan harakat 1.1.1-variant. Quyidagi holatlardan qaysi biri mumkin emas: 1. Biror vaqt ichida tananing shimolga yo'naltirilgan tezligi va tezlashishi yo'naltirilgan bo'ladi.

9.3. Elastik va kvazelastik kuchlar ta'sirida tizimlarning tebranishi Bahor mayatnik - bu kondensati k bilan bahorda to'xtatilgan m massasi tanasidan tashkil topgan salınım tizimi (9.5-rasm). Ko'rib chiqaylik

Abituru FIZIKA Masofaviy tayyorgarligi Maqola Kinematika Nazariy material Ushbu maqolada biz materiya nuqtasining tekislikdagi harakat tenglamalarini tuzish muammolarini ko'rib chiqamiz.

"Texnik mexanika" fanidan test topshiriqlari TK 1 TK ning tarkibi va mazmuni To'g'ri javoblarni tanlang. Nazariy mexanika quyidagi bo'limlardan iborat: a) statika b) kinematik c) dinamika

Respublika olimpiadasi. 9-sinf. Brest 004 g Vazifalar shartlari. Nazariy tur. Vazifa 1. "Yuk mashinasi kran" M \u003d 15 t og'irlikdagi yuk mashinasi kranining o'lchamlari \u003d 3,0 m 6,0 m bo'lgan engil tortib olinadigan teleskopik

AERODINAMIK KUChLAR AYOLLARNING BOSHQARIShIDA QO'YILADI Qattiq jism atrofida oqayotganida havo oqimi deformatsiyaga uchraydi, bu esa oqimlarning tezligi, bosimi, harorati va zichligining o'zgarishiga olib keladi.

Talabalarning kasbiy mahoratlari Umumrossiya olimpiadasining viloyat bosqichi, davomiyligi 40 daqiqa. 20 ball bilan baholanadi 02.24.01 Aviatsiya ishlab chiqarish nazariy

Fizika. sinf. Variant - To'liq javob bilan vazifalarni baholash mezonlari C Yozda, ob-havoda, kunning o'rtalariga kelib, yomg'irli bulutlar dalalar va o'rmonlar ustida paydo bo'ladi.

DINAMIKA 1-variant 1. Avtomobil v v tezligi bilan tekis va to'g'ri yo'nalishda harakatlanadi (1-rasm). Mashinada qo'llanilgan barcha kuchlarning natijasi qanday yo'nalishga ega? A. 1. B. 2. C. 3. D. 4. D. F \u003d

FLOWVISION SOFTWARE KOMPLEKSIDAN FOYDALANUVCHI KANAL Sxemasini TEMATIK MODELNING AERODINAMIKA CHARAKTERISTIKASINING HISOBLANGAN tadqiqotlari. Kalashnikov 1, A.A. Krivoshchapov 1, A.L. Mitin 1, N.V.

Nyuton qonunlari FIZIKA Nyuton qonunlarini 1-bob: Nyutonning birinchi qonuni Nyuton qonunlari nimani tavsiflaydi? Nyutonning uchta qonuni kuchga duchor bo'lganda jismlarning harakatini tavsiflaydi. Avval qonunlar shakllantirildi

III BOB AEROSTATNING HAYoT VA TEXNIK XIZMATLARI 1. Balanslash Aerostatda qo'llanilgan barcha kuchlarning natijasi shamol tezligi o'zgarganda uning qiymati va yo'nalishini o'zgartiradi (27-rasm).

Kuzmichev Sergey Dmitrievich 2 MA'RUZA MAZMUNI 10 Elastiklik va gidrodinamika nazariyasining elementlari. 1. Deformatsiyalar. Kuk qonuni. 2. Yigitning moduli. Poisson nisbati. Kompressor va bir tomonlama siqishni modullari

Kinematika egri chiziqli harakat. Aylana bo'ylab bir tekis harakat. Egri chiziqli harakatning eng oddiy modeli - yaxlit dairesel harakat. Bunday holda, nuqta aylana shaklida harakatlanadi

Dinamika. Kuch - bu vektor fizik miqdoridir, bu boshqa jismlardan tanaga jismoniy ta'sir o'lchovidir. 1) Faqat kompensatsiya qilinmagan kuchning harakati (agar bir nechta kuch bo'lsa, natijada paydo bo'ladi)

1. Pichoqlarni ishlab chiqarish 3-qism. Shamol turbinasi Ta'riflangan shamol generatorining pichoqlari oddiy aerodinamik profilga ega, ishlab chiqarilgandan so'ng ular samolyot qanotlariga o'xshaydi (ishlaydi). Pichoqning shakli

NAZORATNI BILAN BOShQARUVCHILARNING NAZORATI Rulda, qo'zg'atuvchi va boshqa qurilmalar ta'sirida kema harakati yo'nalishi va tezligining o'zgarishi bilan (xavfsiz tafovut uchun

4-ma'ruza Mavzu: Moddiy nuqta dinamikasi. Nyuton qonunlari. Moddiy nuqta dinamikasi. Nyuton qonunlari. Inertial mos yozuvlar tizimlari. Galiley nisbiylik printsipi. Mexanikadagi kuchlar. Elastik kuch (qonun

MAI Proceedings elektron jurnali 55-son wwwrusenetrud UDC 69735335 Burchak momentumning aylanish hosilalari va yaw tezligi koeffitsientlari uchun munosabatlar MA Golovkin mavhum vektor yordamida

"DINAMICS" mavzusidagi o'quv mashqlari 1 (A) Samolyot 9000 m balandlikda doimiy tezlikda to'g'ri tekislikda uchadi va Yer bilan bog'liq bo'lgan moslama inertial hisoblanadi. Bunday holda 1) samolyotda

4-ma'ruza Ba'zi bir kuchlarning tabiati (egiluvchan kuch, ishqalanish kuchi, tortishish kuchi, inertiya kuchi) Elastik kuch deformatsiyalangan jismda, deformatsiyaga qarama-qarshi tomon yo'naltirilgan shakllanadi.

MIPT ISHLARI. 2014. Jild 6, 2 Hong Fong Nguyen, V.I. Biryuk 133 UDK 629.7.023.4 Xong Fong Nguyen 1, V.I. Biryuk 1.2 1 Moskva Fizika va Texnologiya Instituti (Davlat Universiteti) 2 Markaziy Aerogidrodinamik

"Meridian" bolalar ijodiyoti markazi g. Samara treningida yordamchi kordon aerobatik modellarini sinab ko'rish bo'yicha trening.

Samolyot shinavandasi Samolyotda ishlaydigan samolyot - bu hujumning o'ta keskin burchaklarida samolyotning kichik radiusli spiral yo'l bo'ylab nazoratsiz harakati. Har qanday samolyot parvozni amalga oshirishi mumkin, uchuvchining iltimosiga binoan,

E S T E S T V O Z N A N I E. F IZ IK A. Mexanikada saqlash qonunlari. Tana impulsi Tana impulsi - bu tana massasi va uning tezligiga teng bo'lgan vektor fizik miqdori: P yo'nalishi, birlik

Ma'ruza 08. Murakkab qarshilikning umumiy holati. Nominal bükme. Kesish yoki siqish bilan bükme. Burish bilan bükme. Toza suvning ayrim muammolarini hal qilishda ishlatiladigan stress va shtammlarni aniqlash usullari.

Dinamika 1. Har birining og'irligi 3 kg bo'lgan to'rt xil bir xil g'isht to'plangan (rasmga qarang). Agar siz bittasini ustiga qo'ysangiz, 1-chi g'isht ustidagi gorizontal tayanch tomondan ishlaydigan kuch qancha ko'payadi

Nijniy Novgorod shahridagi Moskva viloyati ma'muriyatining Ta'lim boshqarmasi 87-sonli MBU litseyi L.I. Novikova Ilmiy-tadqiqot ishi "Nima uchun samolyotlar parvoz qilmoqda?" O'qish uchun sinov stendini loyihalash

Yakovlev IV Fizikaga oid materiallar MathUs.ru Yagona davlat imtihon kodifikatorining energiya mavzulari: kuch, kuch, kinetik energiya, potentsial energiya, mexanik energiyaning saqlanish qonuni. Biz o'rganishni boshlaymiz

5-bob. Elastik deformatsiyalar Laboratoriya ishi. 5. YUG'UN modulini Bükme ma'lumotlaridan aniqlash. Ishning maqsadi Yengning teng kuchlanishli nurli modulini va bumni o'lchashdan egilish radiusini aniqlash.

Mavzu 1. Havoning aerodinamikasining asosiy tenglamalari () Mendeleev holatining tengligini qondiradigan mukammal gaz (haqiqiy gaz, to'qnashuvda o'zaro ta'sir qiladigan molekulalar) deb hisoblanadi.

88 Aerogidromekanika ISH MIPT. 2013. 5-jild, 2 UDC 533.6.011.35 Wu Thanh Chung 1, VV Vyshinsky 1,2 1 Moskva fizika va texnologiya instituti (Davlat universiteti) 2 Markaziy aerogidrodinamik

Qog'ozli samolyotni qanday qilish kerak - 13 samolyotda qog'ozli samolyot modeli

Turli qog'ozli samolyotlarni ishlab chiqarishning batafsil sxemalari: eng oddiy "maktab" samolyotlaridan texnik jihatdan o'zgartirilgan modellarga qadar.

Standart model

"Glider" modeli

Ilg'or Glider Model

Tarozi modeli

Model kanareykalar

"Delta" modeli

Shuttle modeli

Ko'rinmas model

"Taran" modeli

Hawk ko'z modeli

Minora modeli

Igna modeli

"Kite" modeli

Qiziq faktlar

1989 yilda Andy Chipling Qog'ozli samolyotlarni ishlab chiqarish uyushmasini tashkil etdi va 2006 yilda birinchi qog'ozli samolyotlarni uchirish chempionati bo'lib o'tdi. Musobaqalar uchta yo'nalishda o'tkaziladi: eng uzoq masofa, eng uzoq rejalashtirish va aerobatika.

Vaqti-vaqti bilan qog'ozli samolyotning havoda o'tkazadigan vaqtini ko'paytirishga urinishlar ushbu sport turida keyingi to'siqlarni olishga olib keladi. Ken Blekbern 13 yil davomida (1983-1996) jahon rekordini yangiladi va 1998 yil 8 oktyabrda havoda 27,6 soniya davom etadigan qog'oz samolyotni otib, yana qo'lga kiritdi. Ushbu natijani Ginnesning rekordlar kitobi vakillari va CNN muxbirlari tasdiqlashadi. Blekbern tomonidan ishlatilgan qog'oz samolyotini glider sifatida tasniflash mumkin.