ரைன்மெட்டால் தொழிற்சாலையின் முற்றத்தில் சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கிகள் 12.8 செ.மீ. பன்சர்-செல்ப்ஸ்டாஃபர்லாஃபெட் வி

சோவியத் டி -34 மற்றும் கே.வி தொட்டிகளை எதிர்கொள்ளும் போது ஜேர்மனியர்கள் கனரக தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை உருவாக்குவது பற்றி பாரம்பரியமாக நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை, ஏனெனில் அவர்கள் முதன்முறையாக பிரெஞ்சு பிரச்சாரத்தின்போது பாலிஸ்டிக் எதிர்ப்பு கவசங்களைக் கொண்ட தொட்டிகளைக் கையாள வேண்டியிருந்தது.

ஆகவே, ஏற்கனவே மே 1941 இல், பெர்கோப்பில் நடந்த ஒரு கூட்டத்தில், சக்திவாய்ந்த 105 மற்றும் 128 மிமீ பீரங்கிகளைக் கொண்ட சுய-இயக்கப்படும் தொட்டி எதிர்ப்பு அமைப்புகளை உருவாக்க ஹிட்லர் உத்தரவிட்டார், கைப்பற்றப்பட்ட பெரிதும் கவசமான பிரெஞ்சு மற்றும் ஆங்கில தொட்டிகளுக்கு எதிராக சோதனை செய்யப்பட வேண்டும். இரண்டு வி.கே 3001 (எச்) சேஸை ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தோம். அனுபவம் வாய்ந்த 30 டன் தொட்டியின் சேஸ் இவை. ஹல் முன் கவசம் 60, மற்றும் பக்க கவசம் 50 மி.மீ. டிராக் ரோலர்களின் தடுமாறிய ஏற்பாடு மற்றும் 520 மிமீ அகலமுள்ள ஒரு கம்பளிப்பூச்சி ஒரு இடைநீக்கம் சேஸில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் 300 ஹெச்பி திறன் கொண்ட மேபேக் எச்எல் 116 எஞ்சின் நிறுவப்பட்டது இந்த சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டு, டுசெல்டார்ஃப் நகரில் உள்ள ரைன்மெட்டால்-போர்சிக் கனமான 12.8 செ.மீ. ஹல் பின்புறத்தில் திறந்த டெக்ஹவுஸில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 7 டன் எடையுள்ள துப்பாக்கிக்கு இடமளிக்க, எட்டாவது டிராக் ரோலரை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் சேஸை நீட்டிக்க வேண்டியது அவசியம். 30 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்ட ஐந்து குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் 18 பீரங்கி காட்சிகள் கேபினில் அமைந்திருந்தன. வாகனத்தின் நிறை 36 டன்களை எட்டியது. துப்பாக்கிகளின் சிறப்பியல்புகளை தெளிவுபடுத்திய பின்னர், ஆயுதத் திணைக்களம் 900 - 920 மீ / வி என்ற ஆரம்ப கவச-துளையிடும் எறிபொருள் வேகத்தில், எந்தவொரு தொட்டியும் உண்மையான நெருப்பின் அனைத்து தூரங்களிலும் இந்த சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியை சுடுவதிலிருந்து நடைமுறையில் பாதுகாப்பற்றது என்று முடிவு செய்தது. இருப்பினும், கிடைக்கக்கூடிய வழிகாட்டுதல் கருவிகள் இந்த துப்பாக்கியிலிருந்து 1,500 மீட்டர் தொலைவில் பயனுள்ள தீயை நடத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.

சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் முதல் மாதிரி ஆகஸ்ட் 1941 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆண்டின் இறுதியில் இந்த வகை இரண்டு வாகனங்கள் போர் நிலைமைகளில் சோதனை செய்வதற்காக கிழக்கு முன்னணிக்கு அனுப்பப்பட்டன. 1943 குளிர்காலத்தில், அவர்களில் ஒருவர் ஸ்டாலின்கிராட் பிராந்தியத்தில் செம்படையால் கைப்பற்றப்பட்டார். இந்த இயந்திரம் குபிங்காவில் உள்ள செம்படையின் என்ஐபிடி பலகோன் ஜிபிடியூவில் பெறப்பட்டது, அது இன்னும் அமைந்துள்ளது. இரண்டாவது காரின் கதி என்னவென்று தெரியவில்லை.

ஜேர்மனியின் சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கி ஒரு தவறான நிலையில் நிலச்சரிவுக்கு வந்ததால், அதன் முழு சோதனைகளையும் மேற்கொள்ள முடியவில்லை, இருப்பினும், கோப்பை ஒரு முழுமையான ஆய்வுக்கு உட்பட்டது, அறிக்கையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட சான்றுகள்.

சட்டசபை கடையில் பன்சர்-செல்ப்ஸ்ட்ஃபஹர்லாஃபெட் வி

"இந்த தாக்குதல் துப்பாக்கியின் முக்கிய அம்சம் 128 மிமீ பீரங்கியில் இருந்து அதன் சக்திவாய்ந்த ஆயுதமாகும், இது அனைத்து வகையான சோவியத் தொட்டிகளையும் மிகப் பெரிய தூரங்களில் (சுமார் 1,500 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) திறம்பட தாக்கும். துப்பாக்கி ஓரளவு குறைபாடுள்ளதால், அது நிலையான வெடிமருந்துகளுடன் இடத்தில் சோதிக்கப்படவில்லை.

துப்பாக்கிகளின் வெடிமருந்துகளில் ஒரு துண்டு துண்டான ஷெல் கொண்ட காட்சிகள் உள்ளன என்ற போதிலும், கைதிகள் காலாட்படை (துப்பாக்கிகள் மற்றும் கார்களுக்கு மட்டுமே) துப்பாக்கிகளிலிருந்து துப்பாக்கியால் சுடப்படவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறார்கள். எந்த வகை ஒளி தொட்டிகளையும் வாகனங்களையும் அழிக்க துண்டு துண்டான ஷெல்லின் சக்தி போதுமானது.

துப்பாக்கியில் வழக்கமான தற்காப்பு இயந்திர துப்பாக்கி இல்லை, இது காலாட்படை மற்றும் சிறிய அளவிலான துப்பாக்கிகளை எளிதில் இரையாக்குகிறது.

இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் புதிய வகை ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. இருப்பினும், இந்த வகை இயந்திரம் எரிபொருள் தூய்மைக்கு மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் பராமரிப்பு (சரிசெய்தல் மற்றும் பழுது) ஆகியவற்றில் சிறப்பு பயிற்சி தேவைப்படுகிறது.

ஜேர்மன் இராணுவத்தில் தற்போது கிடைக்கக்கூடிய தாக்குதல் துப்பாக்கிகளில், இந்த வகை தாக்குதல் துப்பாக்கி தாக்குதல் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டிலும் வெகுஜன பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் உறுதியளிக்கிறது. "

சோவியத் வல்லுநர்கள் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விசேஷங்களையும், அதைச் சமாளிப்பதற்கான வழிகளையும் ஆய்வு செய்தனர்.

"கைதிகளின் சாட்சியங்களின்படி, சோவியத் கனரக மற்றும் நடுத்தர வகை தொட்டிகளின் தாக்குதல்களைத் தடுக்க ஜேர்மன் துருப்புக்களால் ஒரு சிறப்பு பிரிவில் (பிரிவு) சுட்டிக்காட்டப்பட்ட கனரக தாக்குதல் வாகனம் பயன்படுத்தப்பட்டது ... முக்கியமாக தாக்குதலுக்கான சூழ்ச்சிகளின் நிலைகளில். ஒரு சக்திவாய்ந்த நீண்ட-பீப்பாய் துப்பாக்கியிலிருந்து ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தி, ஜேர்மன் கனரக தாக்குதல் துப்பாக்கியை அனைத்து வகையான எங்கள் தொட்டிகளுக்கும் எதிராக திறம்பட பயன்படுத்த முடியும்.

சண்டை பெட்டியின் உள்துறை. ஸ்டார்போர்டு பார்வை

கைப்பற்றப்பட்ட நேரத்தில், தாக்குதல் துப்பாக்கி குழுவினர் குறைந்தது 7 சோவியத் தொட்டிகளை அழித்தனர், பெரும்பாலும் ஒரு கனமான வகை, சுமார் ஒரு மாத போரில் (6 குறிக்கப்பட்ட தொட்டிகளின் அழிவு கூடுதலாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது). லைட் டாங்கிகளுக்கு எதிராக தாக்குதல் துப்பாக்கி பயன்படுத்தப்படவில்லை.

128-மிமீ துப்பாக்கியின் வண்டி மற்றும் வழிகாட்டுதல் வழிமுறைகளின் பார்வை

KB வகை ஒரு தொட்டியின் கவசம், அதன் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பைக் கூட கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, அனைத்து துப்பாக்கி சூடு வரம்புகளிலும் ஒரு கனமான துப்பாக்கி K.40 (R) இன் கவச-துளையிடும் எறிபொருளுக்கு ஒரு தடையல்ல.

தற்போது, \u200b\u200bஇதுபோன்ற கனமான தாக்குதல் துப்பாக்கிக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழிமுறையானது, வெளிப்படையாக, கவசத்தின் தடிமன் அதிகரிப்பு அல்ல (இது இனி அர்த்தமல்ல), ஆனால் இயக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் மற்றும் உள்நாட்டு தொட்டிகள் மற்றும் பிற கவச வாகனங்களின் அளவு குறைதல். டி -60, டி -70 மற்றும் காதலர் வகையின் சோவியத் லைட் டாங்கிகள் நகர்த்துவதற்கு எதிராக இலக்கு வைக்கப்பட்ட தீயை நடத்துவது கைதிகளை காட்டுகிறது.

சுழலாத நிறுவலில் துப்பாக்கியை நிறுவுவதாலும், அதில் தனித்தனி ஏற்றுதல் காட்சிகளைப் பயன்படுத்துவதாலும், அதை எதிர்ப்பதற்கான மிகச் சிறந்த வழி, தொட்டியின் நிலையான சூழ்ச்சியாகக் கருதப்பட வேண்டும், இதனால் குறிக்கப்பட்ட ஷாட்டின் உற்பத்தியைக் கணக்கிடுவது கடினம். துப்பாக்கியைக் கவனிப்பதன் மூலம் கண்டறிவது எளிதானது, ஏனென்றால் முகவாய் பிரேக்கின் செயல்பாட்டின் காரணமாக காட்சிகள் தூள் வாயுக்களின் ஒரு பெரிய மேகம் உயரும்.

TsPKiO இல் கைப்பற்றப்பட்ட ஆயுதங்களின் கண்காட்சியில் 128-மிமீ ஜெர்மன் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள். கோர்க்கி. மாஸ்கோ, வசந்தம் 1943

"ஜேர்மனியர்கள் ஒளி மற்றும் நடுத்தர தொட்டிகளின் ஆதரவு இல்லாமல் போரில் இத்தகைய தாக்குதல் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கிறார்கள், அதே போல் நடுத்தர மற்றும் சிறிய திறனுடைய தொட்டி எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்குதல் துப்பாக்கிகள்."

க்ரூப் 128 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி புற்றுநோய் 44 சேமிக்கப்பட்ட நிலையில்

வெளிப்படையாக, ஜேர்மன் கட்டளை 12.8 செ.மீ. பன்சர்-செல்ப்ஸ்ட்ஃபஹர்லாஃபெட் V இன் மேலும் பயன்பாடு குறித்து எந்தவிதமான பிரமைகளையும் அனுபவிக்கவில்லை. இருப்பினும், இந்த அனுபவம் உட்பட 1942 ஆம் ஆண்டு கோடை மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் ஆயுதத் துறையை கட்டாயப்படுத்தியது. நடுத்தர மற்றும் பெரிய காலிபர்கள். அதே நேரத்தில், 128 மிமீ துப்பாக்கியுடன் புதிய சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் வளர்ச்சி ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. ஆனால் ஏற்கனவே பிப்ரவரி 2, 1943 அன்று, ஆயுத இயக்குநரகம் கனமான யாக்பான்சருக்கான தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளை எசனில் உள்ள பிரீட்ரிக் க்ரூப் ஏஜி பீரங்கி வடிவமைப்பு பணியகத்திற்கு மாற்றியது. தொழில்நுட்ப தேவைகள் புலி NZ (டைகர் II) தொட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்ட 128-மிமீ சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளை உருவாக்கியது. சேஸ் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் காசலில் உள்ள ஹென்ஷல் & சோன் நிறுவனத்துடன் முடிவுக்கு வந்தது. ஏப்ரல் 1943 நடுப்பகுதியில், டைகர் என்ஜெட் சேஸில் (டைகர்ஜாகர்) 12.8 செ.மீ பன்சர்ஜாகர் திட்டத்தின் இரண்டு பதிப்புகளை பிந்தையவர் முன்மொழிந்தார். ஒன்று - கேபினின் வீழ்ச்சியுடன், மற்றொன்று - மேலோட்டத்தின் நடுவில் ஒரு கேபின் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, இரண்டாவது விருப்பத்திற்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது, இது புலி NZ தொட்டியுடன் மிகவும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

பயிற்சி மைதானத்தில் எஃப். போர்ஷின் வடிவமைப்பின் சேஸுடன் "ஜக்திகிரா" முன்மாதிரி. ஆயுதம் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை. 1944 வசந்தம்

முன் பொருத்தப்பட்ட சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளில், 70 காலிபர்களின் பீப்பாய் நீளத்துடன் 128 மிமீ துப்பாக்கியை நிறுவ வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது. இந்த துப்பாக்கியை புலி II தொட்டி போன்ற அமைப்பைக் கொண்ட காரில் வைப்பது மிகவும் கடினம். இந்த வழக்கில், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி உடலுக்கு வெளியே பீப்பாய் ஓவர்ஹாங் 4.9 மீ இருக்கும். கூடுதலாக, இந்த துப்பாக்கியின் கட்டணம் ஐஎஸ்ஓ நீளம் 8 மிமீ மற்றும் 870 மிமீ மற்றும் புற்றுநோய் 44 துப்பாக்கிக்கு 55 காலிபர் நீளம் கொண்ட பீப்பாய் நீளம் கொண்டது. இதன் விளைவாக, பிந்தையவர்களுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது.

சட்டசபை கடையில் எஃப். போர்ஷின் வடிவமைப்பின் சேஸுடன் "ஜக்திகிரா" முன்மாதிரி. சஸ்பென்ஷன் வண்டியின் விளிம்புகள் தெளிவாகத் தெரியும்

சட்டசபை கடையில், ராயல் டைகரிடமிருந்து கடன் வாங்கிய இயங்கும் கியருடன் யாக்டிகரின் முன்மாதிரி உள்ளது. வீட்டின் பக்கத்தில் நன்கு தெரியும் துளைகள், முறுக்கு தண்டுகளை நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன

128-மிமீ துப்பாக்கி புற்றுநோய் 44 இன் தொடர் உற்பத்தி டிசம்பர் 1943 இல் ஒரு தொட்டி எதிர்ப்பு தொட்டியாக தொடங்கியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். 128 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியின் பாலிஸ்டிக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டு இந்த துப்பாக்கி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பிந்தையதைப் போலல்லாமல், இது ஒற்றையாட்சி, ஏற்றுதல் என்பதை விட தனி-ஷெல் கொண்டிருந்தது. இதுபோன்ற போதிலும், துப்பாக்கிக்கு 5 சுற்றுகள் / நிமிடம் வரை தீ வீதம் இருந்தது. துப்பாக்கி குறுக்கு வடிவ வண்டியில் ஏற்றப்பட்டு, வட்ட துப்பாக்கிச் சூடு வழங்கப்பட்டது. பீரங்கி அமைப்பின் பெரிய வெகுஜனத்தின் காரணமாக - 10 டன்களுக்கு மேல் - 12- மற்றும் 18-டன் அரை-தடமறியும் டிராக்டர்கள் மட்டுமே இதைக் இழுக்க முடியும். இதுபோன்ற மொத்தம் 18 துப்பாக்கிகள் செய்யப்பட்டன.

ஜாக்டிகரின் முதல் முன்மாதிரிகள் பிப்ரவரி மாதம் கும்மர்ஸ்டோர்ஃப் பயிற்சி மைதானத்திற்கு வந்தன (மேலே போர்ஷே இடைநீக்கத்துடன்) மற்றும் மே மாதத்தில் (கீழே ஹென்ஷல் இடைநீக்கத்துடன்) 1944 இல்.

புற்றுநோய் 44 வெடிமருந்துகளில் 28.3 கிலோ எடையுள்ள கவசம்-துளையிடும் ஷெல் மற்றும் 28 கிலோ எடையுள்ள துண்டு துண்டாக காட்சிகள் இருந்தன. ஊடுருவல் புற்றுநோய் 44 1.5 கி.மீ தூரத்தில் 200 மி.மீ. துப்பாக்கி எந்த சோவியத், அமெரிக்க அல்லது ஆங்கிலத் தொட்டியையும் தாக்க முடியாத தூரத்தில் தாக்கக்கூடும். கூடுதலாக, ஷெல் தொட்டியைத் தாக்கும் போது அதன் பெரிய அளவு காரணமாக, கவசத்தை உடைக்காமல் கூட, 90% வழக்குகளில் அது இன்னும் செயலிழந்தது.

பிப்ரவரி 1944 இல், 128-மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கிகள் புற்றுநோய் 80 உற்பத்தி தொடங்கியது. அவை புற்றுநோய் 44 இலிருந்து வேறுபடுகின்றன, முக்கியமாக முகவாய் பிரேக் இல்லாததால். வண்டி அவருக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதால், கைப்பற்றப்பட்ட சோவியத் 152-மிமீ எம் -10 ஹோவிட்சர்கள், எம்.எல் -20 ஹோவிட்சர்கள் மற்றும் பிரெஞ்சு 155-மிமீ துப்பாக்கிகளின் வண்டிகளில் ஸ்விங்கிங் பகுதி நிறுவப்பட்டது. மொத்தத்தில், ஜனவரி 1945 இல், 132 துப்பாக்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 80 துப்பாக்கிகள் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள், ம aus ஸ் சூப்பர் ஹீவி தொட்டி ஆகியவற்றில் நிறுவப்பட்டன, மேலும் குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிக்க பயன்படுத்தப்பட்டன.

கிழக்கு பிரஸ்ஸியாவில் உள்ள அரிஸ் பயிற்சி மைதானத்தில் சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் முழு அளவிலான மர மாதிரி காட்டப்பட்டது. சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் ஃபூரரை மிகவும் சாதகமான தோற்றமாக மாற்றின, மேலும் அடுத்த ஆண்டு அதன் தொடர் உற்பத்தியைத் தொடங்க "மிக உயர்ந்த" ஒழுங்கு பின்பற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 7, 1944 இல், இந்த கார் பன்செர்ஜாகர் டைகர் ஆஸ்ஃப்.பி (எஸ்.டி.கே.எஃப்.எஸ் .186) என்று பெயரிடப்பட்டது, பின்னர் இது ஜாக்டிகருக்கு எளிமைப்படுத்தப்பட்டது. 13 நாட்களுக்குப் பிறகு, முதல் மாதிரி உலோகத்தில் செய்யப்பட்டது.

செயின்ட் வாலண்டைன் (ஆஸ்திரியா) இல் உள்ள நிபெலுங்கென்வெர்க் தொழிற்சாலையின் சட்டசபை கடை

"ஜாக்டிகர்ஸ்" உற்பத்தி (இன்னும் துல்லியமாக, அவற்றின் உற்பத்தி) ஜூலை 1944 இல் செயின்ட் வாலண்டைனில் உள்ள நீபெலுங்கன்வெர்க் தொழிற்சாலையின் கடைகளில் தொடங்கியது, இது ஸ்டெய்ர்-டைம்லர்-புச் ஏஜி அக்கறைக்கு சொந்தமானது. முதல் மூன்று முன்மாதிரிகளைத் தவிர, 74 ஜாக்டிகர்கள் செய்யப்பட்டன.

சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் உற்பத்தி "யாக்டிகர்"

1944 ஆம் ஆண்டில் 150 "ஜாக்டிகர்களை" உற்பத்தி செய்வதற்கான திட்டங்களும், 1945 ஆம் ஆண்டில் மே 100 வரை மேலும் 100 திட்டங்களும் வழங்கப்பட்டன. பின்னர் உற்பத்தி ஜுங்கெந்தலில் உள்ள ஜங் தொழிற்சாலைக்கு மாற்றப்பட இருந்தது. புதிய இடத்தில், ஜேர்மனியர்கள் மே மாதத்தில் 5, ஜூன் மாதத்தில் 15 கார்களை உற்பத்தி செய்யப் போகிறார்கள், பின்னர் 1945 இறுதி வரை ஒரு மாதத்திற்கு 25 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யப் போகிறார்கள். இந்த திட்டங்கள் நிறைவேற விதிக்கப்படவில்லை. Niebelungenwerke தொழிற்சாலை மட்டுமே "jagdigers" உற்பத்தியில் ஈடுபட்டிருந்தது, மேலும் அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடிந்தபடி, அட்டவணைக்கு பின்னால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு உள்ளது, இது ஆச்சரியமல்ல. அக்டோபர் 16, 1944 அன்று, நேச நாட்டு விமானப்படை செயின்ட் வாலண்டைனில் உள்ள ஒரு ஆலை மீது சோதனை நடத்தியது மற்றும் அதன் மீது சுமார் 143 டன் குண்டுகளை வீசியது. "ஜாக்டிகர்ஸ்" உற்பத்தி சிறிது நேரம் முற்றிலுமாக நின்றுவிட்டது, பின்னர் அது மிக மெதுவான வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மார்ச் 1945 இல் அதன் அதிகபட்சத்தை எட்டியது (பெரும்பாலும் இயந்திரங்களை இயக்குவதால், அதன் கூட்டம் பிப்ரவரியில் தொடங்கப்பட்டது). ஆனால் மார்ச் 23, 1945 இல், நீபெலுங்கன்வெர்க் ஆலை மற்றொரு பாரிய குண்டுவெடிப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டது (சுமார் 258 டன் உயர் வெடிக்கும் குண்டுகள் கைவிடப்பட்டன), இது நடைமுறையில் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. கடைசி 4 ஜாக்டிகர்கள் ஏப்ரல் 15, 1945 க்குள் கூடியிருந்தனர். இந்த வாகனங்கள் கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 653 வது பட்டாலியன் (பன்செர்ஜாகர் அப்டீலுங் 653) மூலம் பெறப்பட்டன, கடைசியாக சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி 1945 மே 4 அன்று குழுவினரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, செயின்ட் வாலண்டைனில் உள்ள ஆலை செம்படையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது.

சட்டசபை கடையில் "ஜக்திகர்". ஹென்ஷலின் சஸ்பென்ஷன் பேலன்சர்கள் தெளிவாகத் தெரியும்

புற்றுநோய் 44 இன் 128-மிமீ துப்பாக்கிகளின் பற்றாக்குறை காரணமாக, 88-மிமீ துப்பாக்கி புற்றுநோய் 43/3 ஐ "யாக்டிகர்" இல் நிறுவ முடிவு செய்யப்பட்டது. இதுபோன்ற 4 இயந்திரங்களை உருவாக்க ஏப்ரல் 1945 இல் திட்டமிடப்பட்டது, மே - 17 இல். பன்செர்ஜாகர் புலி ஃபர் 8.8 செ.மீ பாக் 43/3 சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கி திட்டம் (Sd.Kfz.185) உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு இயந்திரம் கூட உலோகத்தில் தயாரிக்கப்படவில்லை.

வடிவமைப்பு விளக்கம்

தொட்டி அழிப்பாளரின் தளவமைப்பு "ஜக்டிகர்"

ஜாக்டிகர் சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பு பொதுவாக புலி II ஐப் போலவே உள்ளது. இருப்பினும், ஷாட்டின் போது சேஸின் சுமை தொட்டியை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது, எனவே இது 260 மிமீ நீளமானது.

கட்டுப்பாட்டு பிரிவு சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கு முன்னால் இருந்தது. இது பிரதான கிளட்ச், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சுழற்சி பொறிமுறையை வைத்திருந்தது. கியர்பாக்ஸின் இடதுபுறத்தில் கட்டுப்பாடுகள், கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கை ஆகியவை இருந்தன. வலதுபுறத்தில் இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் கன்னர்-ரேடியோ ஆபரேட்டரின் இருக்கை இருந்தது. கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சரியான இறுதி இயக்ககத்திற்கு மேலே - வானொலி நிலையம் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியிலும் இருந்தது.

சண்டை பெட்டி சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் நடுவில் அமைந்திருந்தது. அதற்கு மேலே துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்ட ஒரு கவச அறை வைக்கப்பட்டது. துப்பாக்கியின் இடதுபுறத்தில் ஒரு பெரிஸ்கோப் பார்வை, வழிகாட்டுதல் வழிமுறைகள் மற்றும் கன்னரின் இருக்கை ஆகியவை இருந்தன. தளபதியின் இருக்கை துப்பாக்கியின் வலதுபுறம் இருந்தது. வீல்ஹவுஸ் ஹல் சுவர்களிலும் சண்டை பெட்டியின் தரையிலும் வெடிமருந்துகள் அமைந்திருந்தன. கேபினின் பின்புறத்தில் இரண்டு ஏற்றிகள் இருந்தன.

ஹல் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள என்ஜின் பெட்டியில், என்ஜின், குளிரூட்டும் அமைப்பின் மின்விசிறிகள் மற்றும் ரேடியேட்டர்கள், எரிபொருள் தொட்டிகளை வைத்திருந்தது. இயந்திரம் மற்றும் போர் பெட்டிகளுக்கு இடையே ஒரு பகிர்வு இருந்தது.

தொட்டியின் கவச ஹல் கிட்டத்தட்ட வடிவமைப்பு பகுதி அல்லது கவச தடிமன் பகுதியில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கேபினின் பக்கங்களும் ஹல் பக்கங்களுடன் ஒன்று மற்றும் அதே தடிமன் கொண்டவை - 80 மி.மீ. முன் மற்றும் பின் கேபின் இலைகள் பக்கங்களுடன் “முள்ளாக” இணைக்கப்பட்டு, டோவல்களால் வலுப்படுத்தப்பட்டு, பின்னர் வெட்டப்பட்டன. கேபினின் முன் தாளின் தடிமன் 250 மிமீ எட்டியது, இது கிடைமட்டத்திலிருந்து 75 of கோணத்தில் அமைந்திருந்தது, இது 400 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தில் எதிரியின் அனைத்து தொட்டி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுக்கும் நடைமுறையில் அழிக்க முடியாததாக அமைந்தது. பின் தாள் 80 மிமீ தடிமன் கொண்டது. இது துப்பாக்கியை அகற்றுவதற்கும், வெடிமருந்துகளை ஏற்றுவதற்கும் மற்றும் குழுவினரை வெளியேற்றுவதற்கும் ஒரு ஹட்ச் வைத்திருந்தது, இது இரட்டை இறக்கைகள் கொண்ட மூடியுடன் மூடப்பட்டது. வீல்ஹவுஸின் கூரை 40 மிமீ கவச தட்டுடன் செய்யப்பட்டு மேலோட்டமாக உருட்டப்பட்டது. கேபின் கூரையின் வலதுபுறத்தில் U- வடிவ கவச அடைப்புக்குறியால் மூடப்பட்ட ஒரு பார்வை சாதனத்துடன் ஒரு கட்டளை சுழலும் கண்காணிப்பு கோபுரம் இருந்தது. சிறு கோபுரத்தின் கூரையில் உள்ள சாதனத்தின் முன் ஒரு ஸ்டீரியோ குழாய் நிறுவ ஒரு ஹட்ச் இருந்தது. தளபதியின் கோபுரத்தின் பின்னால் தளபதியின் தரையிறங்கும் ஹட்ச் இருந்தது, அதன் இடதுபுறத்தில் துப்பாக்கியின் பெரிஸ்கோப் பார்வையின் தழுவல் இருந்தது. கூடுதலாக, கேபின் கூரையில் ஒரு விசிறி, ஒரு “கைகலப்பு சாதனம்” மற்றும் நான்கு கண்காணிப்பு சாதனங்கள் நிறுவப்பட்டன.

ஜாக்டிகர் (சேஸ் எண் 305003) போர்ஸ் சஸ்பென்ஷனுடன் முன் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு

பிரமாண்டமான வார்ப்பு முகமூடியால் மூடப்பட்டிருக்கும் முன் டெக்ஹவுஸின் தழுவலில், 128 மிமீ காலிபர் கொண்ட 12.8 செ.மீ பாக் 44 (பாக் 80) பீரங்கி நிறுவப்பட்டது. கவசம்-துளையிடும் எறிபொருளின் ஆரம்ப வேகம் 920 மீ / வி எட்டியது. துப்பாக்கியின் பீப்பாயின் நீளம், ககார் உருவாக்கியது மற்றும் ப்ரெஸ்லாவில் உள்ள பெர்த்தா-வெர்க்கில் தயாரிக்கப்பட்டது, 55 காலிபிரேஸ் (7020 மிமீ) ஆகும். துப்பாக்கியின் நிறை 7000 கிலோ. ஷட்டர் ஆப்பு வடிவமாக இருந்தது, கிடைமட்டமாக இருந்தது, 1/4 தானியங்கி இருந்தது, அதாவது, ஷட்டர் திறக்கப்பட்டு கெட்டி கைமுறையாக பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, மற்றும் எறிபொருள் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு ஷட்டர் மூடப்பட்ட பின்னர், ஷட்டர் தானாக மூடப்பட்டது. ஏ.சி.எஸ் வழக்கில் நிறுவப்பட்ட சிறப்பு இயந்திரத்தில் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது. -7 from முதல் + 15 °, கிடைமட்ட - 10 ° பக்கத்திற்கு செங்குத்து வழிகாட்டுதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. துப்பாக்கி பீப்பாய்க்கு மேலே மறுசீரமைப்பு எதிர்ப்பு சாதனங்கள் இருந்தன. அதிகபட்ச ரோல்பேக் நீளம் 900 மி.மீ. அதிக வெடிக்கும் துண்டு துண்டாக மிக உயர்ந்த துப்பாக்கி சூடு வீச்சு 12.5 கி.மீ. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, புற்றுநோய் 44 துப்பாக்கி 128-மிமீ பிளாக் 40 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியிலிருந்து தனி ஷெல் ஏற்றுவதன் மூலம் வேறுபட்டது. பருமனான மற்றும் கனமான "ஒற்றையாட்சியுடன்" சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் குறுகிய அறையில் திரும்புவதற்கு வாய்ப்பில்லை. ஏற்றுதல் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதற்காக, இரண்டு ஏற்றிகள் யாக்டிகரின் குழுவினருக்குள் நுழைந்தன: ஒருவர் அறைக்குள் ஒரு ஷெல் அனுப்பினார், மற்றவர் ஒரு ஷெல் ஒரு கட்டணத்துடன் வழங்கினார். ஆயினும்கூட, "யாக்திகிரா" தீ விகிதம் 2 - 3 சுற்றுகள் / நிமிடம் தாண்டவில்லை.

ஜக்திகர், பின்புற பார்வை. வெளியேற்ற குழாய் கவசங்கள் மற்றும் பின்புற டெக்ஹவுஸில் மிகப்பெரிய இரட்டை இறக்கைகள் கொண்ட கவச கதவு ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்கவை

பன்செர்ஜாகர் டைகர் ஆஸ்.பி.பி.

இந்த வரைபடத்தை வி.மால்ஜினோவ் உருவாக்கியுள்ளார்

இயந்திரம்128மிமீ துப்பாக்கிகள்:

1 - ஒரு முள் கட்டும் ஒரு கை;

2 - அச்சு;

3 - ரோல்பேக் பிரேக்;

4 - கிடைமட்ட ஃப்ளைவீல்;

5 - பார்வைக்கு ஓட்டு;

6 - ஃப்ளைவீல் செங்குத்து நோக்கம்

சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் வெடிமருந்துகள் சண்டைப் பெட்டியின் தரையிலும், காக்பிட்டின் பக்கங்களிலும் காலர் அடுக்குகளில் அமைந்திருந்தன, அவை 38 - 40 சுற்றுகளாக இருந்தன.

பெரிஸ்கோப் பார்வை WZF 2/1 பத்து மடங்கு அதிகரிப்பு மற்றும் 7 of பார்வைக் களத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது 4000 மீட்டர் தொலைவில் இலக்குகளை அடைய முடிந்தது.

துணை ஆயுதங்கள் "யாக்டிகிரா" ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி எம்ஜி 34 ஐக் கொண்டிருந்தது, இது உடலின் முன் தாளில் ஒரு பந்து ஏற்றத்தில் அமைந்துள்ளது. இயந்திர துப்பாக்கி வெடிமருந்துகள் - 1,500 சுற்றுகள். கேபினின் கூரையில் "கைகலப்பு சாதனம்" பொருத்தப்பட்டது - 26 மிமீ ஆளுமை எதிர்ப்பு கைக்குண்டு துவக்கி. பின்னர் வெளியான இயந்திரங்களில், எம்ஜி 42 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவத் தொடங்கியது.

சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் சண்டைப் பெட்டி "ஜக்திகர்." முன்புறத்தில் - 128-மிமீ துப்பாக்கியின் ப்ரீச். அவரது இடதுபுறத்தில் கன்னரின் பணிநிலையம் மற்றும் கிடைமட்ட ஃப்ளைவீல் உள்ளது. அதற்கு மேலே, கேபின் கூரையில், "கைகலப்பு சாதனம்" என்று அழைக்கப்படுவது நிறுவப்பட்டுள்ளது - புகை மற்றும் துண்டு துண்டான கைக்குண்டுகளால் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த ஒரு ப்ரீச்-லோடிங் மோட்டார். கேபினின் பக்கங்களில் - கட்டணங்களுடன் பென்சில் வழக்குகளுக்கான ரேக்குகள்

12-சிலிண்டர், 700-குதிரைத்திறன் கொண்ட மேபேக் எச்.எல் 230 பி 30 நான்கு-ஸ்ட்ரோக் கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் - ராயல் டைகர் தொட்டியின் அதே சக்தி அலகு யாக்டிகர் நிறுவப்பட்டது. (515 கிலோவாட்) 3000 ஆர்பிஎம்மில் (நடைமுறையில், வேகம் 2500 ஐ தாண்டவில்லை). சிலிண்டர்கள் 60 ° கோணத்தில் வி வடிவத்தில் இருந்தன. சுருக்க விகிதம் 6.8 ஆகும். இயந்திரத்தின் உலர் எடை 1300 கிலோ. குறைந்த பட்சம் 74 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட முன்னணி பெட்ரோல் இயந்திரத்தை ஆற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏழு எரிவாயு தொட்டிகளின் திறன் 860 லிட்டர். இரண்டு சோலெக்ஸ் டயாபிராம் பம்புகளைப் பயன்படுத்தி கட்டாய எரிபொருள் வழங்கல். நான்கு கார்பூரேட்டர்கள் உள்ளன, பிராண்டுகள் சோலெக்ஸ் 52FFJIID.

ஓட்டுநரின் பணியிடம். ஸ்டீயரிங், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் (கியர்பாக்ஸுக்கு மேலே) மற்றும் டிரைவரின் கண்காணிப்பு சாதனம் தெளிவாகத் தெரியும். இடது - ஓட்டுநரின் லேண்டிங் ஹட்சின் அட்டையைத் திறப்பதற்கான நெம்புகோல் மற்றும் சர்வோமெக்கானிசம்

உயவு முறை - உலர்ந்த சம்புடன், அழுத்தத்தின் கீழ், சுழலும். மூன்று கியர் பம்புகளால் எண்ணெய் புழக்கத்தில் விடப்பட்டது, அவற்றில் ஒரு பம்ப் மற்றும் இரண்டு உறிஞ்சும்.

குளிரூட்டும் முறை திரவமானது. தொடரில் இரண்டாக நான்கு ரேடியேட்டர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரேடியேட்டர்களின் கொள்ளளவு சுமார் 114 லிட்டர். சைக்ளான் ரசிகர்கள் இயந்திரத்தின் இருபுறமும் அமைந்திருந்தனர்.

குளிர்ந்த பருவத்தில் இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக, ஒரு தெர்மோசிஃபோன் ஹீட்டர், ஒரு ப்ளோட்டோர்டால் சூடேற்றப்பட்டது, இது ஹல் பின்புற தாளின் வெளிப்புறத்தில் நிறுவப்பட்டது.

மின்சார ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தி இயந்திரம் பொதுவாக தொடங்கப்பட்டது. தேவைப்பட்டால், இயந்திரத்தை கைமுறையாக அல்லது லாஞ்சரைப் பயன்படுத்தி தொடங்க முடியும். க்ராங்க் கைப்பிடி இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்டில் ஒரு கேம் கிளட்சுடன் இணைக்கப்பட்டது. வெளியேற்றக் குழாய்க்கு சற்று கீழே, வலதுபுறத்தில் பின்புற வீட்டுத் தாளில் ஒரு சிறிய துளைக்குள் கைப்பிடி செருகப்பட்டது. துளை ஒரு கவச கவர் மூலம் மூடப்பட்டது.

யாக்திகரின் போர் பெட்டியில் 128 மிமீ துப்பாக்கியின் குற்றச்சாட்டுகளை இடுவது

துவக்கியின் உதவியுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்க, இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மட்டத்தில் பெரிய ஹட்சின் அட்டை அகற்றப்பட்டது. இரண்டு ஹோல்டர்களின் உதவியுடன் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் கவசத்தில் லாஞ்சர் சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் லாஞ்சர் ஷாஃப்டில் உள்ள கியர் என்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மீது கியருடன் ஈடுபட்டிருந்தது.

எஃப். போர்ஷே (இடது மற்றும் மையம்) வடிவமைத்த சஸ்பென்ஷன் வண்டியின் பொதுவான பார்வை, இது தரமற்ற பொருள் காரணமாக சோதனைகளின் போது உடைந்தது

ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி, குபெல்வாகன் அல்லது ஸ்விம்வாகன் கார்களின் இயந்திரங்களிலிருந்து சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளைத் தொடங்க முடிந்தது.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு டிரைவ்லைன், ஒருங்கிணைந்த பிரதான கிளட்ச் கொண்ட கியர்பாக்ஸ், ஒரு ஸ்டீயரிங் பொறிமுறை, இறுதி இயக்கிகள் மற்றும் வட்டு பிரேக்குகளைக் கொண்டிருந்தது. அதே நேரத்தில், பிரதான கிளட்ச், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சுழற்சி பொறிமுறையானது, இரண்டு சுருக்கமான கிரக கியர் செட்களைக் கொண்டிருந்தது, கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒற்றை முழுமையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது - இரட்டை ஓட்டம் பரிமாற்றம் மற்றும் சுழற்சி வழிமுறை.

வடிவமைப்பு எஃப். போர்ஷின் சேஸின் ஸ்டீயரிங்

ஃபிரெட்ரிக்ஷாஃபெனில் உள்ள சஹ்ராட்ஃபாப்ரிக் தொழிற்சாலையிலிருந்து மேபேக் ஓல்வார் ஓஜி (பி) 40 12 16 வி கியர்பாக்ஸ் ஒரு தண்டு இல்லாத, நீளமாக ஏற்றப்பட்ட அச்சு, எட்டு வேகம், நிரந்தர கியரிங், மத்திய ஒத்திசைவு மற்றும் தனிப்பட்ட பிரேக்குகளுடன், அரை தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுடன் உள்ளது. பெட்டி 8 முன்னோக்கி கியர்களையும் 4 தலைகீழ் கியர்களையும் வழங்கியது. அதன் அம்சம் பல கியர்களுக்கான பொதுவான தண்டுகள் இல்லாதது, ஒவ்வொரு கியரும் தனித்தனி தாங்கு உருளைகளில் பொருத்தப்பட்டன. பெட்டியில் தானியங்கி ஹைட்ராலிக் சர்வோ பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கியர்களை மாற்ற, பிரதான கிளட்சின் பெடல்களை கசக்காமல் நெம்புகோலை மொழிபெயர்க்க போதுமானதாக இருந்தது. சர்வோ டிரைவ் தானாகவே, டிரைவரின் பங்கேற்பு இல்லாமல், பிரதான கிளட்ச் மற்றும் முன்பு ஈடுபட்ட கியரை அணைத்து, கியர் பிடியின் கோண வேகங்களை ஒத்திசைத்தது, புதிய கியரை மாற்றி, பின்னர் படிப்படியாக பிரதான கிளட்சை மாற்றியது.

எஃப். போர்ஷின் வடிவமைப்பின் சேஸுடன் டேங்க் அழிப்பான் "ஜாக்டிகர்".

88-மிமீ புற்றுநோய் 43/4 பீரங்கி (வரைவு) கொண்ட யாக்டிகர் தொட்டி அழிப்பான்

கேபினின் கூரை "ஜக்திகிரா." மேல் வலதுபுறத்தில் ஸ்டீரியோ குழாய்க்கு ஒரு ஹட்ச் கொண்ட தளபதியின் குபோலா உள்ளது, அதற்கு முன்னால் தளபதியின் தரையிறங்கும் ஹட்ச் உள்ளது, மேல் இடதுபுறத்தில் பெரிஸ்கோப் பார்வையின் வளைந்த தழுவல்

ஹைட்ராலிக் கருவிகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், கியர் மாற்றுவது மற்றும் பிரதான கிளட்சை அணைப்பது இயந்திரத்தனமாக செய்யப்படலாம். கியர் உயவு முறை ஜெட் ஆகும், உலர்ந்த கிரான்கேஸுடன் கியரிங் புள்ளியில் எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது.

தொட்டி அழிப்பாளரின் சண்டைப் பெட்டியின் தளவமைப்பு "ஜக்டிகர்"

எண்ணெயில் பணிபுரியும் மேற்பரப்புகளின் உராய்வு கொண்ட மல்டி டிஸ்க் மெயின் கிளட்ச் கட்டமைப்பு ரீதியாக கியர்பாக்ஸிலும், பார்க்கிங் பிரேக்கிலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

இரட்டை சக்தி உள்ளீட்டைக் கொண்ட உராய்வு-கியர் திருப்பு வழிமுறை ஒவ்வொரு கியரிலும் இரண்டு நிலையான திருப்பு ஆரம் கொண்ட தொட்டியை வழங்கியது. இந்த வழக்கில், அதிகபட்ச ஆரம் 114 மீ, குறைந்தபட்சம் - 2.08 மீ. பின்தங்கிய பாதையைச் சுற்றியுள்ள கியர் உடன் செங்குத்தான திருப்பங்கள் ஒரு பரிமாற்றத்துடன் வழங்கப்படவில்லை. கியர்பாக்ஸ் நடுநிலையுடன், இயங்கும் பாதையை முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலமும், பி / 2 ஆரம் கொண்டு பின்தங்கியதன் மூலமும் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் ஈர்ப்பு மையத்தைச் சுற்ற முடியும், இங்கு பி என்பது சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் அகலம்.

இறுதி இயக்கிகள் - இரண்டு-வரிசை, ஒன்றிணைக்கப்பட்டு, இறக்கப்படாத இயக்கப்படும் தண்டுடன்.

சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் புலி II தொட்டியிலிருந்து குறைந்த மாற்றங்களுடன் கடன் வாங்கப்பட்டது என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கோபுரம் திருப்பு ஹைட்ராலிக் டிரைவ் இல்லாததால், மின்சாரம் எடுக்கப்படவில்லை.

ஒரு ரயில்வே மேடையில் எஃப். போர்ஷை இடைநீக்கம் செய்த "ஜாக்டிகர்". கார் போக்குவரத்து தடங்கள் மூலம், அரண்மனைகள் அகற்றப்பட்டன

சேஸ் அடிப்படையில் தொட்டியை ஒத்திருந்தது. உடலின் நீளம் 260 மி.மீ., துணை மேற்பரப்பின் நீளம் 4120 முதல் 4240 மி.மீ வரை அதிகரித்தது. இருப்பினும், தொட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் நிறை 5 டன்களால் அதிகரித்ததால், குறிப்பிட்ட தரை அழுத்தம் குறையவில்லை, ஆனால் 1.02 முதல் 1.06 கிலோ / செ.மீ 2 வரை கூட அதிகரித்தது.

ஜக்திகர் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் (அதே போல் ராயல் டைகர்) அண்டர்கரேஜைக் கூட்டுவது மிகவும் உழைப்பு மிகுந்த நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும், இது உற்பத்தி செயல்முறையை தீவிரமாக தாமதப்படுத்தியது. ஆகையால், ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷின் வடிவமைப்பு பணியகம், ஜாக்டிகரில் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது, இது தொட்டி அழிக்கும் ஃபெர்டினாண்டில் நிறுவப்பட்டதைப் போன்றது.

இந்த இடைநீக்கத்தின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், முறுக்கு பார்கள் வழக்கின் உள்ளே இல்லை, ஆனால் வெளியே, தள்ளுவண்டிக்குள் இல்லை. இந்த நீளமான முறையில் அமைக்கப்பட்ட முறுக்கு பார்கள் ஒவ்வொன்றும் இரண்டு சாலை சக்கரங்களில் "வேலை செய்தன". இடைநீக்கத்தின் வெகுஜனத்தில் ஆதாயம் 2680 கிலோ, மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலின் போது - 390 கிலோ.

இந்த யாக்டிகர் (சேஸ் எண் 305032) தடங்களை மாற்றாமல் ஒரு ரயில்வே மேடையில் ஏற்றப்படுகிறது. தளத்தின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பாற்பட்ட சண்டை தடங்கள் எவ்வாறு உள்ளன என்பது தெளிவாகக் காணப்படுகிறது

கூடுதலாக, நிலையான இடைநீக்கத்தின் முறுக்கு கம்பிகளை நிறுவுவதும் இறுக்குவதும் கூடியிருந்த வீடுகளில், கடுமையான வரிசையில் மற்றும் ஒரு சிறப்பு வின்ச் பயன்படுத்த மட்டுமே சாத்தியமானது. முறுக்கு பார்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பேலன்சர்களை மாற்றுவது தொழிற்சாலையில் மட்டுமே செய்ய முடியும். போர்ஸ் சஸ்பென்ஷன் தள்ளுவண்டிகளின் சட்டசபை உடலில் இருந்து தனித்தனியாக சாத்தியமானது, மேலும் அவற்றின் நிறுவலை சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் மேற்கொள்ள முடியும்.

தோல்வியுற்ற சஸ்பென்ஷன் லாரிகளை முன் வரிசை நிலைமைகளில் சரிசெய்து மாற்றுவது கடினம் அல்ல.

கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 653 வது பட்டாலியனில் இருந்து கைவிடப்பட்ட ஜேர்மனியர்களான "ஜாக்டிகர்" ஐ பார்வையிடும் அமெரிக்க வீரர்கள். ஜெர்மனி, ஏப்ரல் 1945. கார் இடது முன் தோண்டும் காதணியின் கண்ணில் தொட்டது (கீழே உள்ள புகைப்படம்), இதன் காரணமாக இறுதி இயக்கி தோல்வியடைந்தது

ஏழு கார்கள் போர்ஷே சஸ்பென்ஷனுடன் கட்டப்பட்டன (இரண்டு முன்மாதிரிகள் மற்றும் ஐந்து தயாரிப்புகள்), அவற்றில் முதலாவது ஹென்ஷல் சஸ்பென்ஷன் காரை விட முன்பே சோதனை செய்யப்பட்டது. ஆயினும்கூட, எஃப். போர்ஷின் வடிவமைப்பின் சேஸின் அனைத்து நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், ஆயுதத் துறை அதை வெகுஜன உற்பத்தியில் பரிந்துரைக்கவில்லை. முக்கிய காரணம், அதிகாரிகளுக்கும் வடிவமைப்பாளருக்கும் இடையிலான உறவை விட அதிகமாக இருந்தது. சோதனைகளின் போது இடைநீக்க வண்டியின் தோல்வி, உற்பத்தியாளரின் தவறு காரணமாக ஏற்பட்டது, அதன் பங்கையும் வகித்தது. இருப்பினும், தொட்டி மற்றும் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கு இடையில் அடிப்படை ஒருங்கிணைப்புக்கான விருப்பத்தை ஒருவர் தள்ளுபடி செய்ய முடியாது.

இதன் விளைவாக, ஒரு பக்கத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஜாக்டிகர் சுய-இயக்க துப்பாக்கிகளின் சேஸ் ஒன்பது ஆல்-மெட்டல் டூயல் டிராக் ரோலர்களைக் கொண்டிருந்தது, உள் குஷனிங் இரண்டு வரிசைகளில் தடுமாறியது (வெளி வரிசையில் ஐந்து உருளைகள் மற்றும் உள் வரிசையில் நான்கு). ரோலர் பரிமாணங்கள் - 800x95 மிமீ.

இடைநீக்கம் - தனிநபர், முறுக்கு பட்டி, ஒற்றை தண்டு. முறுக்கு பட்டியின் விட்டம் 60 ... 63 மி.மீ. முன் மற்றும் பின்புற டிராக் ரோலர்களின் பேலன்சர்கள் வீட்டுவசதிக்குள் அமைந்துள்ள ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

முன் இயக்கி சக்கரங்களில் தலா 18 பற்கள் கொண்ட இரண்டு நீக்கக்கூடிய கியர்கள் இருந்தன. பினியன் பியரிங். 650 மிமீ விட்டம் கொண்ட வழிகாட்டி சக்கரங்களில் உலோக கட்டுகள் மற்றும் தடங்களை பதற்றப்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள் இருந்தன.

கம்பளிப்பூச்சிகள் எஃகு, சிறிய அளவிலானவை, ஒவ்வொன்றும் 94 தடங்கள் (47 மென்மையான தடங்கள், 47 - இரட்டை-தட தடங்கள்). Kgs 73/800/300 போர் தடங்களின் அகலம் 818 மிமீ, போக்குவரத்து Kgs 73/660/52 658.5 மிமீ ஆகும். யாக்திகிரா போக்குவரத்து கம்பளிப்பூச்சிகள் பாந்தர் போர் கம்பளிப்பூச்சிகளாக இருந்தன, அவை இரயில் மூலம் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன.

தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் SPG ஜாக்டிகர்

கைப்பற்றப்பட்ட "யாக்டிகிரா" (சேஸ் எண் 305004) வெடிமருந்துகளிலிருந்து அமெரிக்க வீரர்கள் இறக்குகிறார்கள். ஜெர்மனி, 1945

போர் பயன்பாடு

முதல் 14 சீரியல் “யாக்டிகர்ஸ்” பயிற்சி தொட்டி பிரிவின் தொட்டி அழிப்பவர்களின் 130 வது பயிற்சி பட்டாலியனின் 3 வது நிறுவனத்தில் நுழைய இருந்தது. ஜெர்மன் மொழியில் இது 3.காம்பனி பன்செர்ஜாகர் லெஹ்ர் அப்டீலுங் பன்சர் லெஹ்ர் பிரிவு. முழு ஜெர்மன் பெயர் தற்செயலானது அல்ல. உண்மை என்னவென்றால், இலக்கியத்தில் அப்டீலுங் என்ற சொல் ஒரு பட்டாலியன் அல்லது ஒரு பிரிவு என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இவை இரண்டும், மற்றொன்று சரியாக, அனைத்தும் ஒரு சூழலைப் பொறுத்தது. ஒரு தொட்டி என்றால், ஒரு பட்டாலியன், ஒரு பீரங்கி என்றால், ஒரு பிரிவு. தொட்டி அழிப்பாளர்களுடன் குழப்பம் உள்ளது, இதன் முடிவு தெரியவில்லை. ஒரு தெளிவான துப்பு இருப்பதால் - இந்த சிக்கலுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க விரும்புகிறேன் - கம்பனி என்ற சொல். இது ஒரு நிறுவனம், ஆனால் ஒரு பேட்டரி அல்ல, சில ஆசிரியர்கள் மொழிபெயர்த்தது போல (ஜெர்மன் மொழியில் பேட்டரி பட்டாரி). சரி, ஒரு நிறுவனம் என்றால், பின்னர், ஒரு பட்டாலியன்.

எனவே, 130 வது பட்டாலியன் மார்ச் 1944 இல் “ஜாக்டிகர்களை” பெறவிருந்தது. இது சுமார் 14 வாகனங்கள் - தலைமையகத்திற்கு இரண்டு மற்றும் மூன்று படைப்பிரிவுகளில் தலா நான்கு வாகனங்கள். இருப்பினும், உங்களுக்குத் தெரியும், பிப்ரவரி 1944 இல், இரண்டு முன்மாதிரிகள் மட்டுமே செய்யப்பட்டன, அவை மே 1944 இல் கும்மர்ஸ்டோர்ஃப் பயிற்சி மைதானத்திற்கு வழங்கப்பட்டன. புதிய வாகனங்கள் இல்லாததால், ஜூன் 1944 இல் நிறுவனம் 9 ஜகத்பான்சர் IV தொட்டி அழிப்பாளர்களை இணைத்து முன் புறப்பட்டது.

உண்மையில், கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 653 வது பட்டாலியன் முதல் "யாக்டிகர்களை" பெற்றது. இந்த பட்டாலியன் கிழக்கு முன்னணியிலும் இத்தாலியிலும் போராடியது, தொட்டி அழிப்பாளர்களான "யானை" ("பெண் குழந்தை" - "ஃபெர்டினாண்ட்") பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஆகஸ்ட் 1, 1944 க்குள், பட்டாலியன் அதன் 60% பொருள்களை இழந்தது - 2 வது நிறுவனத்தில் கூடியிருந்த 12 "யானைகள்" மட்டுமே அணிகளில் இருந்தன. டிசம்பர் 1944 இல், இந்த அலகு கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 614 வது தனி நிறுவனமாக மறுபெயரிடப்பட்டது. பட்டாலியனின் மீதமுள்ள பணியாளர்கள் ஜாக்டிகர் தொட்டி அழிப்பாளர்களைத் திரும்பப் பெற ஆஸ்திரியாவுக்குச் சென்றனர். நவம்பர் 1944 இன் இறுதியில், பட்டாலியன் 16 "யாக்டிகிரோவ்" பெற்றது.

"ஜாக்டிகர்" (சேஸ் எண் 305004), தோண்டும் தயார். போர்ஸ் சேஸ் பொருத்தப்பட்ட இந்த வாகனம் போவிங்டனில் உள்ள பிரிட்டிஷ் ராயல் டேங்க் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

1944 டிசம்பரில் ஆர்டென்னஸில் நடந்த தாக்குதலில் 653 வது பட்டாலியன் கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களைப் பயன்படுத்த வெர்மாச் கட்டளை திட்டமிட்டது. பட்டாலியன் முழுமையாக பணியாற்றாததால், டெல்லர்ஷெய்ம் பயிற்சி முகாமில் இருந்து 14 "யாக்டிகர்கள்" கொண்ட 1 வது நிறுவனம் மட்டுமே முன்னால் சென்றது. அவளுடைய பயணம் ஒரு தனி சகாவாக மாறியது. டிசம்பர் 12 க்குள், மூன்று ரயில் ரயில்களில், நிறுவனத்தின் உபகரணங்கள் விட்லிச்சிற்கு வழங்கப்பட்டன, இது இராணுவக் குழு B இன் முன் வரிசையில் இருந்து 50 கி.மீ தூரத்தில் உள்ளது. இங்கிருந்து 6 வது பன்சர் இராணுவத்தின் வசம் “ஜாக்டிகர்கள்” கலுக்கு வழங்கப்பட வேண்டியிருந்தது. ஆனால் இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரே ஒரு ரயில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது (கனரக தொட்டிகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான சிறப்பு தளங்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், அவை பெரும் பற்றாக்குறையில் இருந்தன), இதன் உதவியுடன் 6 “யாக்டிகர்கள்” டிசம்பர் 21 க்குள் பிளாங்கன்ஹெய்முக்கு வழங்கப்பட்டன. இங்கே, முன் வரிசையில் இருந்து 10 கி.மீ தூரத்தில், அவர்கள் தங்கியிருந்தனர் மற்றும் தாக்குதலில் பங்கேற்கவில்லை, தனிப்பட்ட வெளியீடுகளின் கூற்றுகளுக்கு மாறாக "இந்த பிரிவு முன்னேறும் ஆங்கிலோ-அமெரிக்க தொட்டி அலகுகளுக்கு பெரும் இழப்பை ஏற்படுத்தியது, முக்கியமாக ஷெர்மன்களால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, அவர்கள் ஜேர்மன் துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களின் மிக உயர்ந்த உயரத்தின் காரணமாக ஒரு சிறந்த இலக்கை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர்."

தோண்டும் போது "ஜாக்டிகர்" (சேஸ் எண் 304004)

இந்த மேற்கோளின் பாணி, எழுத்துப்பிழை மற்றும் இலக்கணம் குறித்து எந்தக் கருத்தும் தெரிவிக்காமல், டிசம்பர் 1944 இல் ஜேர்மனியர்கள் தாக்குகிறார்கள் என்பதையும், மாற்றத்தின் அடிப்படையில் ஷெர்மனின் உயரம் 2743 முதல் 2972 \u200b\u200bமிமீ வரை இருக்கும் என்பதையும் வாசகரின் கவனத்தை ஈர்க்க விரும்புகிறேன். . ஒப்பிடுகையில், டி -34-85 இன் உயரம் 2720 மிமீ ஆகும், அதாவது ஷெர்மன் 2.5 அல்லது 25 செ.மீ உயரம் கொண்டது.நீங்கள் எதுவும் சொல்ல மாட்டீர்கள், அது தடைசெய்யக்கூடிய அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது! இது ஜேர்மன் கன்னர்களை சுட பெரிதும் உதவியது, குறிப்பாக 2 கி.மீ. புனைகதைகளுக்கு வாசகர்கள் எவ்வளவு உணவளிக்க முடியும்? இருப்பினும், நாங்கள் 653 வது பட்டாலியனின் "ஜக்டிகிராம்களுக்கு" திரும்புவோம்.

போக்குவரத்துக்கான டிராலி-டிரெய்லரில் ஜக்திகர் (சேஸ் எண் 304004)

டிசம்பர் 23, 1944 அன்று, ஆபரேஷன் நோர்ட்விண்டில் பங்கேற்க பட்டாலியன் உத்தரவுகளைப் பெற்றது. இந்த முறை பட்டாலியனுக்கு சிறப்பு தளங்கள் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் என்ஜின்கள் இல்லாததாலும், நேச நாட்டு விமான பாதைகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டதாலும், “ஜாக்டிகர்களை” ஸ்வீப்ரூக்கனுக்கு அருகிலுள்ள செறிவு பகுதிக்கு மாற்றுவது ஒருபோதும் தொடங்கவில்லை. அடுத்த நாட்களில், ரயில் போக்குவரத்து உதவியுடன், மற்றும் அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் இந்த பகுதியை அடைய நியாயமற்ற முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பிந்தையது பெரும்பாலான போர் வாகனங்களின் தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. இதன் விளைவாக, ஜனவரி 2, 1945 இல், நான்கு ஜாக்டிகர்கள் மட்டுமே ஸ்வீப்ருக்கனை அடைந்தனர், அவர்கள் டிசம்பர் 30 அன்று ஆஸ்திரியாவிலிருந்து வந்த மூன்று சுய இயக்க துப்பாக்கிகளுடன் சேர்ந்தனர்.

அமெரிக்க துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்ட கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 653 வது பட்டாலியனில் இருந்து "ஜாக்டிகர்" (சேஸ் எண் 305058). மார்ச் 1945

அதே "ஜக்டிகர்", பின்புற பார்வை

ஹிட்லரின் உத்தரவுக்கு இணங்க, கனரக தொட்டி அழிப்பவர்களின் 653 வது பட்டாலியன் 17 வது எஸ்எஸ் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பிரிவான கெட்ஸ் வான் பெர்லிச்சிங்கனின் செயல்பாட்டு அடிபணியத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, இது இராணுவக் குழு ஜி இன் 1 வது கள இராணுவத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. டிசம்பர் 31, 1944 இல் தாக்குதலின் தொடக்கத்தில், பட்டாலியனில் மூன்று போர் தயார் "யாக்டிகர்கள்" மட்டுமே இருந்தனர். அவர்கள் போரில் பங்கேற்பது குறித்து எந்த தகவலும் இல்லை. எவ்வாறாயினும், "நோர்ட்விண்ட்" அறுவை சிகிச்சை உள்ளூர் வெற்றியாக இருந்தது, ஜனவரி 5 ஆம் தேதிக்குள் அது தோல்வியுற்றது என்பது தெளிவாகியது.

இதற்கிடையில், ஒரு புதிய 2 வது நிறுவனத்தின் உருவாக்கம் தொடங்கியது, 1945 ஜனவரி 23 ஆம் தேதிக்குள், 653 வது பட்டாலியன் இறுதியாக அதன் முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தைப் பெற்றது. ஏற்கனவே கிடைத்த 33 “ஜக்திகிராம்களுக்கு”, ஹை கமாண்டின் கையிருப்பில் இருந்து மேலும் 11 வாகனங்கள் அதற்கு மாற்றப்பட்டன. இந்த எண்ணிக்கையில் போர்ஷே இடைநீக்கத்துடன் ஏழு சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளும் அடங்கும். இந்த 11 "ஜாக்டிகர்கள்" முன்பு மிலாவ் மற்றும் டெல்லர்ஷெய்மில் பயிற்சி குழுக்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன.

அதே "ஜக்திகர்." என்ஜின் பெட்டியின் (இடது) கூரையில் எம்ஜி 42 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கியின் அசல் நிறுவல் தெளிவாகத் தெரிகிறது

எவ்வாறாயினும், 653 வது பட்டாலியனின் ஊழியர்களின் வலிமை நிபந்தனைக்குட்பட்டது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் அதன் வாகனங்களின் ஒரு பகுதி விட்லிச் முதல் பான் வரை மிகப் பெரிய நிலப்பரப்பில் சிதறிக்கிடக்கிறது. அவர்கள் அனைவரும் செயல்படாத நிலையில் இருந்தனர், வெளியேற்றப்பட்டனர் அல்லது வெளியேற்றத்திற்கு தயாராக இருந்தனர். சில சம்பவ இடத்திலேயே பழுதுபார்த்து போரில் நுழைந்தன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, அவுன்ஹெய்முக்கு அருகிலுள்ள 14 வது எஸ்.எஸ். படையினரின் காலாட்படைக்கு இரண்டு "ஜாக்டிகர்கள்" ஆதரவளித்தனர். இந்த போரில், அவர்கள் வெற்றிகரமாக "ஷெர்மன்களை" எதிர்த்து HE குண்டுகளை வீசினர். ஜனவரி 1945 இல், முதல் ஜாக்டிகர் மீளமுடியாமல் இழந்தார்.

அமெரிக்க துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்ட சேவைக்குரிய "ஜக்டிகர்" (சேஸ் எண் 305020), அமெரிக்காவிற்கு அனுப்ப தயாராக உள்ளது. 1945 ஆண்டு. இந்த இயந்திரம் இப்போது அமெரிக்காவின் அபெர்டீன் நிரூபிக்கும் மைதானத்தில் உள்ள ஒரு இராணுவ அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

512 வது கனரக தொட்டி அழிக்கும் பிரிவின் 3 வது நிறுவனத்திலிருந்து ஜாக்டிகரைப் பார்வையிடும் அமெரிக்க வீரர்கள், ஏப்ரல் 15, 1945 அன்று செயின்ட் ஆண்ட்ரியாஸ்பெர்க்கிற்கு (ஜெர்மனி) வடக்கே அழிக்கப்பட்டனர்.

பிப்ரவரி 1, 1945 இல், 653 வது பட்டாலியனில் 22 போர் தயார் “யாக்டிகர்கள்” இருந்தன, 19 வாகனங்கள் பழுது தேவை. இராணுவக் குழு “ஜி” இன் இடது புறத்தில் இந்த பட்டாலியன் மொபைல் இருப்புகளாக பயன்படுத்தப்பட்டது. மார்ச் மாத இறுதியில், 653 வது பட்டாலியனை ஸ்டட்கர்ட் பகுதிக்கு மாற்றத் தொடங்கியது. அதே சமயம், போர் வாகனங்களை முன்னணியில் இருந்து திரும்பப் பெறும் பணியில், 7 தவறான “யாக்டிகர்கள்” வெடிக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அவற்றின் தோண்டும் சாத்தியமற்றது. இதேபோன்ற ஒரு நிகழ்வு பின்னர் பொதுவானதாக மாறியது. இதன் விளைவாக, மார்ச் 30, 1945 க்குள், பட்டாலியன் ஏற்கனவே 28 "யாக்டிகர்கள்" என்று எண்ணப்பட்டது, ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதிக்குள் அது 17 ஆக இருந்தது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, நான்கு "யாக்டிகர்கள்" 653 வது பட்டாலியனின் குழுக்களுக்கு லின்ஸில் உள்ள இராணுவ ஆயுதக் களஞ்சியத்திலிருந்து மாற்றப்பட்டனர். ஒரு போர்க் குழுவில் சேகரிக்கப்பட்ட அவர்கள், லின்ஸுக்கு கிழக்கே கடைசி போர்களில் சண்டையிட்டனர், மே 5, 1945 ஆம் ஆண்டு ஆம்ஸ்டெட்டனில் அமெரிக்க மற்றும் சோவியத் துருப்புக்களால் கைப்பற்றப்பட்டது. அங்கு கைப்பற்றப்பட்ட “ஜாக்டிகர்கள்” ஒன்று இப்போது மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் குபிங்காவில் உள்ள இராணுவ வரலாற்று அருங்காட்சியகம் மற்றும் கவச ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

மார்ச் 1945 இல் வெளியிடப்பட்ட கடைசி "யாக்டிகர்ஸ்" ஒன்று. குறுகிய போக்குவரத்து தடங்கள் பொருத்தப்பட்ட இந்த கார், தரையில் புதைக்கப்பட்டு, பின்னர் குழுவினரால் வெடிக்கப்பட்டது. ஜெர்மனி, ஏப்ரல் 1945

1944 ஆம் ஆண்டு கோடையில், 512 வது பட்டாலியன் பேடர்போர்னில் 500 வது ரிசர்வ் பட்டாலியனின் அடிப்படையில் உருவாக்கத் தொடங்கியது. கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பட்டாலியனில் உள்ள பணியாளர்கள் கனரக தொட்டி பட்டாலியன்களிலிருந்து மாற்றப்பட்டனர். 512 வது பட்டாலியன் டெல்லர்ஷெய்மில் உள்ள பயிற்சி மைதானத்தில் நடந்தது, அங்கிருந்து பிப்ரவரி 11, 1945 அன்று அதன் 1 வது நிறுவனத்தின் முன்னால் சென்றது.

அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்துக்கு பலியான கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 653 வது பட்டாலியனில் இருந்து ஒரு போர்ஸ் சேஸ் (சேஸ் எண் 305001) உடன் "ஜாக்டிகர்". பின்னணியில் மற்றொரு வரிசையாக "ஜக்டிகர்" உள்ளது

மார்ச் 10 அன்று, கனரக தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 512 வது பட்டாலியனின் 1 வது நிறுவனம் அமெரிக்கப் படைகளுடன் ரைன் கரையில் உள்ள ரெமகன் நகரின் பகுதியில் போரில் நுழைந்தது. யாக்டிகர்களின் பீரங்கிகள் 2500 மீ தொலைவில் அமெரிக்க தொட்டிகளைத் தாக்கின. சீகனுக்கு அருகிலுள்ள போர்களுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் பல ஸ்டூஜி III தாக்குதல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் Pz.IV டாங்கிகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது மற்றும் அதை ஏர்ன்ஸ்ட் போர்க் குழுவாக மாற்றியது, அதன் தளபதி கேப்டன் ஆல்பர்ட் எர்ன்ஸ்ட் பெயரிடப்பட்டது. போர்க் குழு ஆற்றின் கரையில் நிலப்பரப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் உயரத்தில் பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தது. ரூர்.

தொட்டி அழிப்பாளர்களின் 512 வது கனரக பிரிவின் 1 வது நிறுவனத்தின் எச்சங்கள் அமெரிக்கப் படைகளுக்கு சரணடைகின்றன. ஜெர்மனி, இசர்லோன், ஏப்ரல் 16, 1945

இன்னொருவர் வெடித்து எரிந்த "ஜக்திகர்". 1945 ஆண்டு

அமெரிக்க துருப்புக்களின் ஒரு பெரிய நெடுவரிசை தோன்றியபோது, \u200b\u200bஜேர்மனியர்கள் அதன் மீது கடும் நெருப்பைப் பொழிந்தனர். யாக்டிகர்கள் நீண்ட தூர இலக்குகளை நோக்கி துப்பாக்கியால் சுட்டனர், அதே நேரத்தில் தாக்குதல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் டாங்கிகள் நெருங்கியவை மீது துப்பாக்கியால் சுட்டன. ஒரு விரைவான போரின் விளைவாக, அமெரிக்கர்கள் 11 தொட்டிகளையும் 50 பிற இராணுவ மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களையும் இழந்தனர். முஸ்டாங் ஆர் -51 போர் விமானத்திலிருந்து ஏவப்பட்ட ஏவுகணையால் காற்றில் இருந்து தாக்கப்பட்ட ஒரு யாக்டிகரை ஜேர்மனியர்கள் இழந்தனர்.

மே 1945 இல் சோவியத் மற்றும் அமெரிக்க வீரர்களின் சந்திப்பு. எஸ்யூ -76 எம் பின்னால் யாக்டிகர் உள்ளது. இடம் தெரியவில்லை

ஏப்ரல் 16 ம் தேதி, ஒப்பீட்டளவில் செயல்படும் 6 "யாக்டிஜர்கள்" கொண்ட 1 வது நிறுவனம், ஐசெர்லோஹ்ன் பகுதியில் உள்ள அமெரிக்க துருப்புக்களிடம் சரணடைந்தது.

512 வது பட்டாலியனின் 2 வது நிறுவனம், ஜெர்மன் தொட்டி ஏஸ் ஓட்டோ காரியஸ் தலைமையில், மார்ச் 8, 1945 அன்று சீக்பர்க் அருகே முன் சென்றது. முன் வரிசையில் அணிவகுத்துச் சென்றபோது, \u200b\u200bநேச நாட்டு போர் குண்டுவீச்சுக்காரர்கள் இரண்டு ஜாக்டிகர்களை அழித்தனர், மேலும் ஒருவர் பல நாட்களுக்குப் பிறகு வால்டெனோ போரில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார்.

கேரியஸின் ஜாக்டிகர்ஸ் ருர் சாக்கில் நடந்த போர்களில் பங்கேற்றார். சில வெளிநாட்டு ஆதாரங்களின்படி, ஏப்ரல் 11, 1945 அன்று, உன்னா பகுதியில், கேரியஸ் சுமார் 15 எதிரி தொட்டிகளை சுட்டுக் கொன்றார். இருப்பினும், இது சாத்தியமில்லை. எவ்வாறாயினும், கேரியஸின் நினைவுகூரல்களால் ஆராயும்போது, \u200b\u200bஅப்படி எதுவும் இல்லை. இது, பெரும்பாலும், முழு நிறுவனமும் தாக்கிய தொட்டிகளைப் பற்றியது. போரின் கடைசி வாரங்களில், 2 வது நிறுவனத்தின் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் டார்ட்மண்டின் பாதுகாப்பில் பங்கேற்றன, அங்கு ஏப்ரல் 15 அன்று அவர்கள் அமெரிக்க துருப்புக்களிடம் சரணடைந்தனர். சில போர் வாகனங்கள் குழுவினரால் அழிக்கப்பட்டன.

குபிங்காவில் உள்ள என்ஐபிடிபொலிகானில் சோதனைகளின் போது கோப்பை "யாக்டிகர்". 1947 ஆண்டு

3 வது நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, மார்ச் 26, 1945 நிலவரப்படி, 10 "யாக்டிகர்கள்" இருந்தனர், அந்த நேரத்தில் அவர் ஜென்னேலேஜரில் இருந்தார். இந்த நிறுவனத்தின் மேலும் விரோதப் போக்குகள் குறித்து எதுவும் தெரியவில்லை.

மே 2, 1945 இல், 501 வது எஸ்.எஸ். ஹெவி டேங்க் பட்டாலியனில் சுமார் 40 டேங்க்மேன்கள் செயின்ட் "வாலண்டைனுக்கு நீபெலுங்கன்வெர்க் தொழிற்சாலையில் ஆறு" யாக்டிகர்களை "பெற வந்தனர். இருப்பினும், "நகர்த்துங்கள்" இரண்டு கார்களை மட்டுமே நிர்வகித்தது. மே 5 அன்று, அவர்கள் செயின்ட் பெல்டன் பகுதியில் தற்காப்பு பதவிகளை ஏற்றுக்கொண்டனர். மே 8-9 அன்று, பட்டாலியனின் மீதமுள்ள பணியாளர்கள் மேற்கு நோக்கி பின்வாங்கி அமெரிக்கர்களிடம் சரணடைந்தனர்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்ட பாரம்பரியத்தைத் தொடர்ந்து, சேவையில் தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துவதில், தங்களது சேஸில் ஒரு பெரிய காலிபர் துப்பாக்கியை ஏற்றுவதன் மூலம் சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி நிறுவல்களை உருவாக்க, ஜேர்மன் வடிவமைப்பாளர்கள் புதிய தொட்டியில் பார்த்தார்கள் PzKpfw VI “புலி II கனரக-சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கு ஒரு சிறந்த தளம். கனரக தொட்டி 88 மிமீ நீளமுள்ள பீப்பாய் துப்பாக்கியால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்ததால், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி, தர்க்கரீதியாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த 128 மிமீ துப்பாக்கியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியின் அடிப்படையிலும் உருவாக்கப்பட்டது. 128-மிமீ ஷெல் குறைந்த ஆரம்ப வேகத்தைக் கொண்டிருந்த போதிலும், நீண்ட தூரத்தில் துப்பாக்கியின் ஊடுருவல் மிக அதிகமாக இருந்தது. இந்த துப்பாக்கியுடன் பொருத்தப்பட்ட சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஜெர்மன் உற்பத்தி வாகனமாக மாறியது, இது போர்களின் போது காலாட்படைக்கு ஆதரவளிக்கும் பாத்திரத்தையும், நீண்ட தூர கவச வாகனங்களை எதிர்த்துப் போராடியதையும் வழங்கியது.

கனரக சுய இயக்கப்படும் பீரங்கி அமைப்புகள் குறித்த சோதனை வடிவமைப்பு பணிகள் ஜெர்மனியில் 1940 களில் இருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இந்த படைப்புகள் உள்ளூர் வெற்றிகளைப் பெற்றன. 1942 ஆம் ஆண்டு கோடையில், வி.கே 3001 (எச்) அடிப்படையிலான இரண்டு 128-மிமீ சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் கிழக்கு முன்னணியில் ஸ்டாலின்கிராட் அனுப்பப்பட்டன. இந்த வாகனங்களில் ஒன்று போரில் இழந்தது, மற்றொன்று, ஐநூறு மற்றும் இருபத்தி முதல் பிரிவின் தொட்டி அழிப்பாளர்களின் மீதமுள்ள உபகரணங்களுடன், ஸ்டாலின்கிராட் அருகே ஜேர்மன் குழு தோல்வியடைந்த பின்னர் 1943 ஆரம்பத்தில் கைவிடப்பட்டது.

ஹெவி டேங்க் அழிப்பாளரின் முன்மாதிரி "ஜாக்டிகர்" சோதனை தளத்தில் சோதனை செய்யும் போது வடிவமைப்பு எஃப். போர்ஷின் சேஸுடன். வீல்ஹவுஸில் ஆயுதம் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை. 1944 வசந்தம்

இடதுபுறத்தில் உள்ள படம், சட்டசபை கடையில் எஃப். போர்ஷின் அண்டர்கரேஜுடன் ஜக்டிகரின் முன்மாதிரி. சஸ்பென்ஷன் வண்டியின் விளிம்புகள் தெளிவாகத் தெரியும். 1943 இலையுதிர் காலம்.
சட்டசபை கடையில் வலதுபுறத்தில் உள்ள புகைப்படம் ராயல் டைகரிடமிருந்து கடன் வாங்கிய ஹென்ஷல் நிறுவனத்தின் சேஸுடன் கூடிய “யாக்டிகர்” முன்மாதிரி ஆகும். வீட்டின் பக்கவாட்டில் தெளிவாகத் தெரியும் துளைகள், முறுக்கு தண்டுகளை நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 1943 இலையுதிர் காலம்.

அதே சமயம், பவுலஸின் ஆறாவது படையின் மரணம் கூட ஒரு தொடரில் இந்த சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளை ஏவுவதை பாதிக்கவில்லை. ஆளும் வட்டங்களும் சமுதாயமும் ஜெர்மனியைப் பொறுத்தவரை போர் வெற்றியில் முடிவடையும் என்ற எண்ணத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. வட ஆபிரிக்காவில் குர்ஸ்க் வீக்கம் மற்றும் இத்தாலியில் நேச நாட்டு துருப்புக்கள் இறங்கிய பின்னரே, பலர் பிரச்சாரத்தால் கண்மூடித்தனமாக, ஜேர்மனியர்கள் யதார்த்தத்தை உணர்ந்தனர் - ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியின் சக்திகள் ஜப்பான் மற்றும் ஜெர்மனியின் சக்திகளை விட அதிகமாக இருந்தன, அழிவின் விளிம்பில் இருந்த ஜேர்மன் அரசைக் காப்பாற்ற, ஒரு "அதிசயம்" மட்டுமே இருக்க முடியும்.

அதே நேரத்தில், போரின் போக்கை மாற்றும் ஒரு "அதிசயத்தை" உருவாக்குவது பற்றி பேச்சு தொடங்கியது. இத்தகைய வதந்திகள் நாட்டின் தலைமையின் அதிகாரப்பூர்வ பிரச்சாரமாக மாறியது, இது அனைத்து முனைகளிலும் நிலைமையில் ஆரம்ப மாற்றத்தை ஜேர்மன் மக்களுக்கு உறுதியளித்தது. மேலும், ஜெர்மனியில் உலகளாவிய அளவில் பயனுள்ள முன்னேற்றங்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் அவற்றின் ஒப்புமைகள்) தயார்நிலையின் இறுதி கட்டத்தில் இல்லை. இது சம்பந்தமாக, ரீச் தலைமை அவர்களின் உளவியல் செயல்பாடுகளை அவற்றின் அசாதாரணத்தன்மை மற்றும் அசல் தன்மையுடன், தற்காப்பு திறன்களுடன், அதாவது, அத்தகைய அதிநவீன உபகரணங்களை உருவாக்கக்கூடிய ஒரு மாநிலத்தின் சக்தி மற்றும் வலிமை பற்றிய எண்ணங்களைக் கொண்ட மக்களை ஊக்குவிக்கும் எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க இராணுவ-தொழில்நுட்ப திட்டங்களையும் பற்றிக் கொண்டது. இந்த சூழ்நிலையில்தான் ஜக்திகர் ஹெவி டேங்க் அழிப்பான் உருவாக்கப்பட்டு தொடரில் தொடங்கப்பட்டது. ஜக்டிகர் இரண்டாம் உலகப் போரின் கவச வாகனங்களின் மிகவும் கடினமான தொடர் மாதிரியாக ஆனார்.

புதிய சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கி 128 மிமீ கனரக தாக்குதல் துப்பாக்கியாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. பிளாக் 40 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட பாக் 44 128 மிமீ காலிபர் துப்பாக்கியாக அதன் முக்கிய ஆயுதம் கருதப்பட்டது. இந்த துப்பாக்கியின் உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டானது இதேபோன்ற விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கியுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக வெடிக்கும் விளைவைக் கொண்டிருந்தது. வருங்கால சுய இயக்கப்படும் பீரங்கி நிறுவலின் மர மாதிரி ஹிட்லருக்கு 10/20/1943 அன்று கிழக்கு பிரஸ்ஸியாவில் அரிஸ் பயிற்சி மைதானத்தில் வழங்கப்பட்டது. ஃபூரரில் "ஜாக்டிகர்" ஒரு சாதகமான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது, அதன் பிறகு அதன் வெகுஜன உற்பத்தியை 1944 இல் தொடங்க உத்தரவிட்டார்.

வடிவமைப்பு விளக்கம்

ஜாக்டிகர் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கி ஏற்றத்தின் பொதுவான தளவமைப்பு பெரும்பாலும் கிங் டைகர் போலவே இருந்தது. அதே நேரத்தில், ஷாட்டின் போது சேஸின் சுமை அதிகரித்தது, இது தொடர்பாக சேஸ் 260 மில்லிமீட்டர் நீட்டிக்கப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு பெட்டி சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் முன் அமைந்திருந்தது. திருப்புமுனை பொறிமுறை, பிரதான கிளட்ச் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இங்கே இருந்தன. ஓட்டுனரின் நிலை முறையே, டாஷ்போர்டு மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் அவளது இடதுபுறத்தில் இருந்தன. வழக்கில் வலதுபுறத்தில் ஒரு ரேடியோ ஆபரேட்டர் அம்பு மற்றும் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கிக்கு ஒரு இருக்கை இருந்தது. சரியான இறுதி இயக்கி மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு மேலே ஒரு வானொலி நிலையமும் இருந்தது.

யாக்டிகர் வழக்கில் 40 - 150 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட ஆறு வகையான கவச தகடுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஹல் மேல் முன் தாளின் தடிமன் 150 மில்லிமீட்டர்; அது தொடர்ச்சியாக இருந்தது. மெஷின் துப்பாக்கி பாடநெறியை நிறுவுவதற்கு இது ஒரு தழுவல் மட்டுமே செய்யப்பட்டது. மேல் பகுதியில் சிறப்பு செய்யப்பட்டது. சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் மேம்பட்ட பார்வையை டிரைவருக்கு வழங்கும் ஒரு கட்அவுட். கூடுதலாக, முன் பகுதியில் ஹல் கூரையில் டிரைவர் மற்றும் ரேடியோ ஆபரேட்டர் அம்புக்குறி தரையிறங்கும்.

சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் நடுப்பகுதியில் சண்டை பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. துப்பாக்கியுடன் கவசக் குழாய் இருந்தது. கன்னரின் இருக்கை, பெரிஸ்கோப் பார்வை மற்றும் வழிகாட்டுதல் வழிமுறைகள் துப்பாக்கியின் இடதுபுறத்தில் அமைந்திருந்தன. துப்பாக்கியின் வலதுபுறத்தில் தளபதியின் இருக்கை இருந்தது. துப்பாக்கிக்கான வெடிமருந்துகள் வீல்ஹவுஸின் சுவர்களிலும் சண்டை பெட்டியின் தரையிலும் அமைந்திருந்தன. பின்புறத்தில் உள்ள வீல்ஹவுஸில் ஏற்றி வருபவர்களுக்கு இரண்டு இடங்கள் இருந்தன.

மேலோட்டத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள என்ஜின் பெட்டியில், ஒரு உந்துவிசை அமைப்பு, ரசிகர்கள், ரேடியேட்டர்கள், குளிரூட்டும் அமைப்புகள், எரிபொருள் தொட்டிகள் ஆகியவை இருந்தன. சண்டை பெட்டியிலிருந்து ஒரு பகிர்வு மூலம் மோட்டார் பிரிக்கப்பட்டது. PzKpfw VI டைகர் II இல் உள்ள அதே இயந்திரம் யாக்டிகரில் நிறுவப்பட்டது - கார்பரேட்டர் மேபேக் எச்.எல் .230 பி 30, வி வடிவ, 12 சிலிண்டர் (சிலிண்டர் சரிவு 60 டிகிரி). 3 ஆயிரம் ஆர்.பி.எம்மில் அதிகபட்ச சக்தி 700 ஹெச்பி ஆகும். (நடைமுறையில் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை 2.5 ஆயிரம் ஆர்.பி.எம் ஐ விட அதிகமாக இல்லை).

வடிவமைப்பு மற்றும் இடஒதுக்கீடு அடிப்படையில் கவச ஹல் "ஜக்திகர்" நடைமுறையில் மாறவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கேபினின் பக்கங்களும் ஹல் பக்கங்களுடன் ஒன்று, கவசத்தின் அதே தடிமன் கொண்டவை - 80 மில்லிமீட்டர். கேபினின் உள் கவச தகடுகள் 25 டிகிரி கோணத்தில் நிறுவப்பட்டன. வீல்ஹவுஸின் கடுமையான மற்றும் முன் இலைகள் ஒருவருக்கொருவர் "ஒரு முள்ளாக" இணைக்கப்பட்டன, அவை டோவல்களால் வலுப்படுத்தப்பட்டு வெட்டப்பட்டன. கேபினின் முன் தாள் 250 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்டது மற்றும் 15 டிகிரி கோணத்தில் நிறுவப்பட்டது. 400 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்திலிருந்து நேச நாட்டுப் படைகளின் தொட்டிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான எந்தவொரு வழிமுறையும் நெற்றியில் ஜாக்டிகர் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளை ஊடுருவ முடியவில்லை. பின்னால் விழுந்த தாள் 80 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்டது. பின்புறத் தாளில் குழுவினரை வெளியேற்றுவதற்கும், துப்பாக்கியை அகற்றுவதற்கும், வெடிமருந்துகளை ஏற்றுவதற்கும் ஒரு ஹட்ச் இருந்தது. ஹட்ச் இரட்டை இறக்கைகள் கொண்ட மூடியுடன் மூடப்பட்டது.

வீல்ஹவுஸின் கூரை 40-மிமீ கவச தட்டுடன் செய்யப்பட்டு மேலோட்டமாக உருட்டப்பட்டது. முன் வலதுபுறத்தில் ஒரு தளபதியின் சுழலும் கோபுரம் ஒரு பார்வை சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது கவசமான U- வடிவ அடைப்புக்குறியால் மூடப்பட்டிருந்தது. சிறு கோபுரத்தின் முன்னால் கேபின் கூரையில் ஒரு ஹட்ச் இருந்தது, இது ஒரு ஸ்டீரியோ குழாயை நிறுவ உதவுகிறது. தளபதியை தரையிறக்குவதற்கும் இறக்குவதற்கும் ஹட்ச் தளபதியின் கோபுரத்தின் பின்னால் இருந்தது, மற்றும் பெரிஸ்கோப் பார்வையின் தழுவலின் ஹட்சின் இடதுபுறம் இருந்தது. கூடுதலாக, ஒரு கைகலப்பு சாதனம், ஒரு விசிறி மற்றும் 4 கண்காணிப்பு சாதனங்கள் இங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஒரு பெரிய வார்ப்பு முகமூடியால் மூடப்பட்டிருக்கும் கேபினின் முன் கவச தட்டின் தழுவலில், 128 மிமீ காலிபர் ஸ்டுக் 44 (பாக் 80) துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது. இந்த துப்பாக்கியின் கவச-துளையிடும் எறிபொருளின் ஆரம்ப வேகம் 920 மீ / வி. துப்பாக்கியின் நீளம் 7020 மில்லிமீட்டர் (55 காலிபர்கள்). மொத்த எடை - 7 ஆயிரம் கிலோ. துப்பாக்கியில் கிடைமட்ட, ஆப்பு போல்ட் இருந்தது, இது autom ஆல் தானியங்கி செய்யப்பட்டது. ஷட்டர் திறக்கப்பட்டது, கெட்டி வழக்கு கன்னர் மூலம் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, மற்றும் கட்டணம் மற்றும் எறிபொருள் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, ஷட்டர் தானாக மூடப்பட்டது.

துப்பாக்கி சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் உடலில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்டது. செங்குத்து வழிகாட்டுதலின் கோணங்கள் -7 ... +15 டிகிரி, ஒவ்வொரு திசையிலும் கிடைமட்ட வழிகாட்டுதலின் கோணம் - 10 டிகிரி. துப்பாக்கி பீப்பாய்க்கு மேலே மறுசீரமைப்பு எதிர்ப்பு சாதனங்கள் இருந்தன. ரோல்பேக்கின் நீளம் 900 மில்லிமீட்டர். உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டாக சுடும் மிக நீண்ட வீச்சு - 12.5 ஆயிரம் மீட்டர். ஃப்ளாக் 40 துப்பாக்கியிலிருந்து ஸ்டுக் 44 துப்பாக்கி தனி-ஷெல் ஏற்றுதல் மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது. பெரிய ஒற்றையாட்சி வெடிமருந்துகளுடன் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் இறுக்கமான அறையில், அது வெறுமனே திரும்பாது. ஏற்றுதல் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, ஜாக்டிகருக்கு இரண்டு சார்ஜர்கள் இருந்தன. ஒரு ஏற்றி துப்பாக்கியின் அறைக்குள் ஒரு ஷெல் அனுப்பியபோது, \u200b\u200bஇரண்டாவது ஸ்லீவ் சேவை செய்தார். 2 ஏற்றிகள் இருந்தபோதிலும், தீ வீதம் நிமிடத்திற்கு 3 சுற்றுகளை தாண்டவில்லை. துப்பாக்கியின் வெடிமருந்துகளில் 40 ஷாட்கள் இருந்தன.

ஒரு சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியில் பயன்படுத்தப்பட்டது, WZF 2/1 பெரிஸ்கோப் பார்வை பத்து மடங்கு அதிகரிப்பு மற்றும் 7 டிகிரி பார்வைக் களத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த பார்வை 4 ஆயிரம் மீ வரம்பில் இலக்குகளை அடைய அனுமதித்தது.

துணை ஆயுதங்கள் "யாக்டிகிரா" - எம்ஜி 34 இயந்திர துப்பாக்கி, பந்து விசேஷத்தில் உடலின் முன் தாளில் அமைந்துள்ளது. நிறுவல். இயந்திர துப்பாக்கியின் வெடிமருந்துகள் 1.5 ஆயிரம் சுற்றுகள். கூடுதலாக, ஒரு கைகலப்பு ஆயுதம், சிறப்பு 92 மிமீ ஆளுமை எதிர்ப்பு கைக்குண்டு துவக்கி, கேபினின் கூரையில் நிறுவப்பட்டது. பின்னர் வெளியான இயந்திரங்களில், கேபினின் கூரையில் ஒரு சிறப்பு நிறுவப்பட்டது. எம்ஜி 42 இயந்திர துப்பாக்கியை நிறுவுவதற்கான அடைப்பு.

முதல் தொடரின் யாக்டிகர் தொட்டிகளின் கனமான போர் (சேஸ் என் ° 305003) போர்ஷே அண்டர்கரேஜுடன் பயிற்சி பிரிவுக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு. இந்த இயந்திரம் ஓரளவு ஜிம்மரைட்டுடன் பூசப்பட்டு டங்கல் கெல்ப் அடர் மஞ்சள் வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்டுள்ளது. 1944 ஆண்டு.

இடைநீக்கத்துடன் காவியம்

ஜாக்டிகர் சுய இயக்கப்படும் வாகனத்தின் (அதே போல் புலி II தொட்டியும்) அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும் நடவடிக்கையாக இருந்தது, இது இயந்திரங்களின் உற்பத்தி செயல்முறையை கணிசமாக தாமதப்படுத்தியது. அதனால்தான் வடிவமைப்பு பணியகம் எஃப். போர்ஷே, ஒரு தனியார் முன்முயற்சியாக, இந்த சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியில் ஃபெர்டினாண்ட் தொட்டி எதிர்ப்பு சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கியில் நிறுவப்பட்டதைப் போன்ற ஒரு இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்த முன்மொழிந்தார்.

இந்த இடைநீக்கத்தின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், வழக்குக்கு வெளியே சிறப்பு தள்ளுவண்டிகளுக்குள் அதன் சுழற்சிகள் நிறுவப்பட்டிருந்தன, வழக்கின் உள்ளே அல்ல. இதுபோன்ற ஒவ்வொரு நீளமான முறுக்கு 2 சாலை சக்கரங்களுக்கும் சேவை செய்தது. இந்த இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bஎடை 2680 கிலோ குறைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, ஹென்ஷல் நிறுவனத்திடமிருந்து டோர்ஷன் பார் சஸ்பென்ஷனை நிறுவுவதும் இறுக்குவதும் கூடியிருந்த வழக்கில் மட்டுமே, விசேஷத்தைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இழுவைப். சஸ்பென்ஷன் டோர்ஷன்ஸ் மற்றும் பேலன்சர்களை ஒரு தொழிற்சாலையில் மட்டுமே மாற்ற முடியும். அதே நேரத்தில், போர்ஸ் சஸ்பென்ஷனின் அசெம்பிளி உடலில் இருந்து தனித்தனியாக செய்யப்படலாம், மேலும் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இடைநீக்க அலகுகளை மாற்றுவது மற்றும் சரிசெய்தல் முன் வரிசை நிலைமைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் சிறப்பு சிரமங்களை ஏற்படுத்தவில்லை.

மொத்தத்தில், ஏழு கார்கள் போர்ஷே சஸ்பென்ஷனுடன் (2 முன்மாதிரிகள் மற்றும் 5 உற்பத்தி மாதிரிகள்) தயாரிக்கப்பட்டன, இந்த இடைநீக்கத்துடன் கூடிய முதல் ஜாக்டிகர் ஹென்ஷல் சஸ்பென்ஷனுடன் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியை விட சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், போர்ஷே இடைநீக்கத்தின் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், ஆயுத இயக்குநரகத்தின் பரிந்துரையின் பேரில் முற்றிலும் மாறுபட்ட இயந்திரம் தொடருக்குள் சென்றது. முக்கிய காரணம், அமைச்சின் அதிகாரிகளுக்கும் பிரபல வடிவமைப்பாளருக்கும் இடையிலான உறவும், வண்டிகளில் ஒன்றை சோதனை செய்யும் போது ஏற்பட்ட சேதமும் ஆகும். இந்த தோல்வி உற்பத்தியாளரின் தவறு மூலம் நிகழ்ந்தது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ராயல் டைகர் தொட்டி மற்றும் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளுக்கு இடையில் அதிகபட்ச ஒற்றுமையை அடைய ஆயுதத் துறை விரும்பியது என்ற உண்மையை தள்ளுபடி செய்யக்கூடாது.

இதன் விளைவாக, “யாக்டிகர்” சீரியலின் சேஸில் 9 இரட்டை ஆல்-மெட்டல் டிராக் ரோலர்கள் இருந்தன, அவை உள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலைக் கொண்டிருந்தன (ஒவ்வொரு பக்கத்திலிருந்தும்). உருளைகள் தடுமாறின (உள் வரிசையில் 4 மற்றும் வெளிப்புறத்தில் 5). உருளைகளின் அளவு 800x95 மில்லிமீட்டர். அவர்களின் இடைநீக்கம் தனிப்பட்ட முறுக்கு பட்டி. பின்புற மற்றும் முன் உருளைகளின் பேலன்சர்கள் உறைக்குள் அமைந்துள்ள ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

மொத்தத்தில், 1945 ஜூலை முதல் ஏப்ரல் வரை ஜெர்மனியில் இதுபோன்ற 70-79 துப்பாக்கிகள் சேகரிக்கப்பட்டன, இது தொடர்பாக ஜாக்டிகரை பெருமளவில் பயன்படுத்துவது பற்றி எதுவும் பேசப்படவில்லை. சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் "ஜக்திகர்" பெரும்பாலும் போர் படைப்பிரிவுக்குள் நுழைந்தது அல்லது அவசரமாக உருவாக்கப்பட்ட குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக. அதிக சுமை கொண்ட அண்டர்கரேஜ் அடிக்கடி முறிவுகள் மற்றும் குறைந்த இயக்கம் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தியது. இது சம்பந்தமாக, ஒரு ஜோடி நிலையான தாழ்வான கட்டணங்களை நிறுவ சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் வடிவமைப்பு வழங்கப்படுகிறது. முதலாவது இயந்திரத்தின் கீழ், இரண்டாவது ப்ரீச் துப்பாக்கியின் கீழ் அமைந்திருந்தது. பழுதுபார்ப்பதற்காக காரை இழுக்க இயலாமையால் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் பெரும்பாலானவை தங்கள் சொந்த குழுவினரால் அழிக்கப்பட்டன. ஜாக்டிகர்களின் பயன்பாடு இயற்கையில் எபிசோடிக் ஆகும், இருப்பினும், போரில் இந்த வாகனங்களின் எந்தவொரு தோற்றமும் நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு ஒரு பெரிய தலைவலியாக இருந்தது. 2.5 ஆயிரம் மீட்டர் தூரத்திலிருந்து எந்த நேச நாட்டுத் தொட்டிகளையும் தாக்க எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல், சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளில் துப்பாக்கி பொருத்தப்பட்டது.

Pers.

  6 பேர் கதை உற்பத்தி ஆண்டுகள்   1944-1945 இன். செயல்படும் ஆண்டுகள்   1944-1945 இன். வழங்கப்பட்ட எண்ணிக்கை, பிசிக்கள்.   79 கார்கள் முக்கிய ஆபரேட்டர்கள் பரிமாணங்களை உடல் நீளம் மிமீ 10654 துப்பாக்கி முன்னோக்கி நீளம், மிமீ 10654 அகலம் மிமீ 3625 உயரம் மி.மீ. 2945 அனுமதி மிமீ 980 புக்கிங் கவச வகை   எஃகு உருட்டப்பட்டு வார்ப்பு உடலின் நெற்றி (மேல்), மிமீ / நகரம்.   150/50 ° உடலின் நெற்றி (கீழே), மிமீ / நகரம்.   100/50 ° வழக்கின் வாரியம், மிமீ / நகரம்.   80/0 ° வீட்டுவசதி, மிமீ / நகரம்.   80/30 ° வீட்டுக் கூரை, மி.மீ. 40 நெற்றியை வெட்டுதல், மிமீ / நகரம்.   250/15 ° கட்டிங் போர்டு, மிமீ / சிட்டி.   80/25 ° ஊட்டத்தை வெட்டுதல், மிமீ / நகரம்.   80/10 ° கட்டிங் கூரை, மிமீ / நகரம். 45 ஆயுதங்கள் காலிபர் மற்றும் துப்பாக்கிகளின் பிராண்ட்   பாக் 44 எல் / 55 காலிபர் 128 மி.மீ. துப்பாக்கி வகை   எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி பீப்பாய் நீளம், அளவீடுகள் 55 துப்பாக்கி வெடிமருந்துகள்   40 குண்டுகள் கோணங்கள் வி.என்., டிக்.   −6 ... + 15 ° மூலைகள் ஜி.என்., ஆலங்கட்டி.   ± 10 ° இயந்திர துப்பாக்கிகள்   1 எம்ஜி 34 இயந்திர துப்பாக்கி, 7.92 மிமீ காலிபர் இயக்கம் இயந்திர வகை மேபேக் எச்.எல் 230 பி 45,12-சிலிண்டர், கார்பூரேட்டட், வி-வடிவ, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட; சக்தி 650 ஹெச்பி (478 கிலோவாட்) 2600 ஆர்.பி.எம்., இடப்பெயர்வு 23095 சி.சி. இயந்திர சக்தி, எல் ஒரு.   700 மணி. நெடுஞ்சாலையில் வேகம், மணிக்கு கி.மீ.   மணிக்கு 41.5 கி.மீ. கிராஸ் கண்ட்ரி வேகம், கிமீ / மணி   மணிக்கு 15.5 கி.மீ. நெடுஞ்சாலையில் பயணம், கி.மீ.   170 கி.மீ. பயணக் குறுக்கு நாடு, கி.மீ.   70 கி.மீ. இடைநீக்கம் வகை   தனிப்பட்ட முறுக்கு பட்டி தரை அழுத்தம், கிலோ / செ.மீ. 1,06 தரம், ஆலங்கட்டி.   35 ° கடக்கும் சுவர், மீ   0.85 மீ கடக்கும் பள்ளம், மீ   2.5 மீ ஃபோர்டிங், மீ   1.75 மீ   விக்கிமீடியா பொதுவில் ஜாக்டிகர்

128 மிமீ துப்பாக்கிக்கான வெடிமருந்து

பீரங்கிகள் 12.8 செ.மீ. பா.கே 44 எல் / 55
வெடிபொருட்கள்	கவச-துளையிடும் எறிபொருள் பன்செர்கிரனேட் 39/43 ஏபிசி	கவச-துளையிடும் எறிபொருள் பன்செர்கிரனேட் 40/43 ஏபிபிசி (பாலிஸ்டிக் தொப்பியுடன்)	உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டான ஷெல் ஸ்ப்ரெங்ரானேட்
எடை		28.3 கிலோ	28.0 கிலோ
வெடிக்கும் நிறை		0.55 கிலோ	3.6 கிலோ
உந்துசக்தி கட்டணம்		15 கிலோ	12.2 கிலோ
எறிபொருள் நீளம்		49.65 செ.மீ.	62.3 செ.மீ.
ஆரம்ப வேகம்		930 மீ / வி	750 மீ / வி
செங்குத்துக்கு 30 of கூட்டக் கோணத்தில் ஊடுருவல்
500 மீ தொலைவில்	166 மி.மீ.	235 மி.மீ.
1000 மீ தொலைவில்	143 மி.மீ.	210 மி.மீ.
2000 மீ தொலைவில்	117 மி.மீ.	190 மி.மீ.

கவனிப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள்

இயக்கிக்கு தொலைநோக்கி பெரிஸ்கோப் ஃபஹ்ரெர்ஃபெர்ன்ரோ கே.எஃப்.எஃப் நிறுவப்பட்டது. 2 65 of மற்றும் 1x இன் உருப்பெருக்கம் கொண்ட புலத்துடன். முன்பக்க இயந்திர துப்பாக்கியைப் பொறுத்தவரை, ஒரு மோனோகுலர் K.Z.F. பார்வை பயன்படுத்தப்பட்டது. 2 18 of மற்றும் 1.8x இன் உருப்பெருக்கம் கொண்ட புலத்துடன். துப்பாக்கி ஒரு வின்கெல்சீல்ஃபெர்னோஹர் மோனோகுலர் பார்வை (W.Z.F.) 2/7 அல்லது 2/1 ஐ 10x உருப்பெருக்கம் மற்றும் 7 of பார்வைக் களத்துடன் பயன்படுத்தியது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

700 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட மேபேக் எச்.எல் 230 பி 30 12-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நேரியல் தொட்டியில் இருந்து இயந்திரமோ அல்லது யாக்டிகர் டிரான்ஸ்மிஷனோ வேறுபடவில்லை. ஒரு. 3000 ஆர்.பி.எம்

சேஸ்

சேஸ் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அடிப்படை தொட்டியிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, ஒரு பக்கமாக, ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் சக்கரம், பாதையின் வெளிப்புறத்தில் ஆதரவுடன் ஐந்து இரட்டை உருளைகள், பாதையின் உள்ளே மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரத்தின் ஆதரவுடன் நான்கு இரட்டை டிராக் உருளைகள் இருந்தன. உண்மை, ஒரு தொட்டியைப் போலன்றி, இதில் வழிகாட்டி சக்கரம் பாதி ஒன்பதாவது டிராக் ரோலரை ஓரளவு ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்த்தது, அதிகரித்த உடல் நீளம் காரணமாக, வழிகாட்டி சக்கரம் மீண்டும் கொண்டு செல்லப்பட்டது. பாதையின் அகலம் 800 மி.மீ. எம். ஸ்விரின், சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் சேஸ் இரண்டு வகைகளைக் கொண்டிருந்தது: டோர்ஷன் பட்டிகளுடன் ஹென்ஷல் வகை மற்றும் இரண்டு அச்சு வண்டிகளுடன் போர்ஷே வகை மற்றும் வசந்த இருப்பு. ஓ.கே.என்.எக்ஸின் மறைமுக ஒப்புதலுடன், இரண்டாவது அண்டர்கரேஜ் மரணதண்டனைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அது மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது. இது ஹென்ஷலின் இடைநீக்கத்தை விட இலகுவானது, மேலும், இது புலத்தில் பழுதுபார்க்க அனுமதித்தது. செயின்ட் வாலண்டைனில் - "முன்-சுழல்" முறுக்கு பட்டியை நிகழ்த்திய வின்ச் ஒரு தொழிற்சாலையில் மட்டுமே கிடைத்தது.

வெகுஜன உற்பத்தி

மொத்தம் 88, பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, 70 முதல் 79 வரை இருந்தன ...

உண்மையில், 80 கார்கள் மட்டுமே கூடியிருந்தன. இவர்களில் 11 பேருக்கு போர்ஸ் சேஸ் இருந்தது (பிப்ரவரி - 1, ஜூலை - 3, ஆகஸ்ட் - 3, செப்டம்பர் - 4). ஏப்ரல் 1945 இல், 3 சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டன, மீதமுள்ள 8 போரின் முடிவில் கூடியிருக்கவில்லை. ஏப்ரல் 1945 வெளியீட்டின் 4 நிறுவல்கள் 88-மிமீ துப்பாக்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஆனால் அவை காட்சிகளைப் பெறாததால், அவை இறுதியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை மற்றும் போரில் பங்கேற்கவில்லை.

நிறுவன அமைப்பு

ஜாக்டிகர்கள் தனிப்பட்ட கனரக தொட்டி எதிர்ப்பு பட்டாலியன்களுடன் சேவையில் நுழைந்தனர் (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). இந்த அலகுகளில் ஃபெர்டினாண்ட் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளை மாற்றுவதாக திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், உற்பத்தியில் சிரமம் மற்றும் நேச நாட்டு விமானத்தின் தொடர்ச்சியான குண்டுவெடிப்பு காரணமாக, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கார்கள் வெளியிடப்பட்டன, மேலும் இந்த திட்டங்கள் நிறைவேறவில்லை. இதன் விளைவாக, "யாக்டிகர்கள்" இரண்டு கனரக தொட்டி எதிர்ப்பு பட்டாலியன்களில் மூன்று நிறுவனங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன - பிரபலமான 653 வது மற்றும் 654 வது, முன்பு குர்ஸ்க் புல்ஜில் தங்களை நிரூபித்திருந்தன.

போர் பயன்பாடு. பல நாட்கள் சண்டைக்குப் பிறகு, ருர் பையில் இருந்த ஜேர்மன் துருப்புக்கள் சரணடைந்தபோது, \u200b\u200bஎதிரி அதைப் பெறாதபடி கிட்டத்தட்ட அனைத்து உபகரணங்களும் ஜேர்மனியர்களால் அழிக்கப்பட்டன.

இயந்திர மதிப்பீடு

ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணி மற்றும் மூன்றாம் ரீச் ஆகிய இரண்டின் அனைத்து தொட்டிகளையும் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளையும் மீறி தொட்டி எதிர்ப்பு போராட்ட பிரச்சினையில் "ஜாக்டிகர்" என்பதில் சந்தேகமில்லை. குறைந்தபட்சம் 1948 வரை, இந்த காரின் ஒரு ஷாட்டை நெற்றியில் கூட தாங்கக்கூடிய தொட்டி உலகில் இல்லை. விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட 55 காலிபர்களின் பீப்பாய் நீளம் கொண்ட PaK 44 பீரங்கி, அனைத்து நியாயமான போர் தூரங்களிலும் எந்த தொட்டியையும் தாக்க முடிந்தது.

அதே நேரத்தில், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் உள்ளன, அவற்றில் மிக முக்கியமானவை பின்வருமாறு:

• யாக்திகிராவின் சேஸ் மிகவும் சுமையாக இருந்தது, இது இயந்திரத்தின் மிகக் குறைந்த நம்பகத்தன்மைக்கு வழிவகுத்தது. இந்த காரணத்திற்காக, சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் வடிவமைப்பு ஒரு தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் அதன் அழிவுக்கு இரண்டு நிலையான தாழ்வான கட்டணங்களை உள்ளடக்கியது. ஒரு கட்டணம் இயந்திரத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, இரண்டாவது - துப்பாக்கியின் மீறலின் கீழ்.

• 700 லிட்டர் எஞ்சின் சக்தி. ஒரு. 75 டன் எடையுள்ள ஒரு இயந்திரம் தெளிவாக போதுமானதாக இல்லை. இதன் விளைவாக சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் மோசமான இயக்கம் இருந்தது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சக்திவாய்ந்த முன்னணி கவசம் மற்றும் ஆயுதங்களின் நன்மைகளை குறைத்தது. ஒப்பிடுகையில், பாந்தர் தொட்டியில் இதேபோன்ற இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது, அதன் எடை 30 டன் குறைவாக இருந்தது. இந்த காரணத்திற்காக, சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் முக்கியமாக நிலையான நிலைகளில் உள்ள தங்குமிடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அங்கு அதன் குறைந்த ஓட்டுநர் செயல்திறன் சிறப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கவில்லை.

• சுழலும் கோபுரம் இல்லாத நிலையில், தனித்தனி ஏற்றுதல் மற்றும் எதிரியின் எண்ணியல் மேன்மையின் காரணமாக குறைந்த தீ விகிதம், ஜாக்டிகரின் பக்கவாட்டில் தாக்குதல் சாத்தியமானதை விட அதிகமாகிவிட்டது. 1944-1945 இல் ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியின் நாடுகளின் நவீன தொட்டி மற்றும் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுக்கு எதிராக அதன் பக்க கவசம் நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்கவில்லை. அதே சூழ்நிலையானது, நெருக்கமான ஆன்டிடேங்க் போரின் மூலம் காலாட்படை தாக்குதல்களுக்கு இயந்திரத்தை பாதிக்கச் செய்தது - பஸூக்கா கைக்குண்டு ஏவுகணைகள் அல்லது கோப்பை ஃபாஸ்ட்பாட்ரான்கள்.

• அதிக செலவு மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்.

• சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மிகவும் கனமானவை, மென்மையான தரையில் எளிதில் சிக்கிக்கொண்டன (உழவு செய்யக்கூடிய நிலம்) மற்றும் பெரிய பாலம் காரணமாக பல பாலங்களில் செல்ல முடியவில்லை.

இதன் விளைவாக, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாக இருந்தது, மேலும் அவை போரின் விளைவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை.

பெஞ்ச் மாடலிங்

சுவரொட்டி மாடலிங்கில் ஜாக்டிகர் பரவலாக குறிப்பிடப்படுகிறார். 1:35 அளவிலான பல்வேறு மாற்றங்களின் யாக்டிகரின் தயாரிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பிரதிகளை தமியா (ஜப்பான்) நிறுவனங்கள் ஹென்ஷல் மற்றும் டிராகன் (சீனா) சேஸுடன் தயாரிக்கின்றன.

9-01-2015, 09:25

அனைவருக்கும் வணக்கம் மற்றும் தளத்திற்கு வருக! இன்று, எங்கள் விருந்தினர் மிகவும் பிரபலமானவர், மறைக்க என்ன இருக்கிறது, ஒரே பார்வையில் பயத்தைத் தூண்டும் ஒரு வலுவான கார். இது உங்களுக்கு முன்னால் ஜெர்மனியின் ஒன்பதாவது அடுக்கு அழிப்பான் பற்றியது ஜக்திகர் வழிகாட்டி.

தோற்றத்தில் கார் உண்மையில் மிகவும் வலிமையானது என்ற போதிலும், உண்மையில் எல்லாமே முதல் பார்வையில் தோன்றுவது போல் நன்றாக இல்லை. போரின் யதார்த்தங்களில் ஜாக்டிகர் தொட்டிகளின் உலகம்  அதிக திறன் கொண்டவர், ஆனால் அவரது பலம் அனைத்தையும் அறிந்திருந்தாலும், விளையாட்டு மிகவும் எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் காரிலும் போதுமான பலவீனங்கள் உள்ளன, ஏனெனில் நீங்களே பார்க்க முடியும்.

டி.டி.எக்ஸ் ஜாக்டிகர்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களைப் போலவே, இந்த அலகு பாதுகாப்பின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், இது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை போரில் உங்களுக்கு உதவும், கூடுதலாக, ஜக்திகர் விமர்சனம்  அடிப்படை நிலையில் இது 390 மீட்டர் ஆகும், இது எங்கள் மட்டத்தின் தொட்டி அழிப்பாளர்களின் தரத்தால் மிகவும் தகுதியானது.

நாம் உயிர்வாழ்வதைப் பற்றி பேசினால், எங்கள் விஷயத்தில் எல்லாம் முற்றிலும் உறவினர், இதனால் நீங்கள் வேறுபாட்டை உணர்கிறீர்கள், கெட்டதைத் தொடங்குவோம். இது பற்றி ஜாக்டிகர் விவரக்குறிப்புகள்  முன் திட்டத்தில் கவச முன்பதிவு சுவாரஸ்யமாகத் தெரிந்தாலும், உண்மையில் கியர்பாக்ஸில் உள்ள வி.எல்.டி 233 மில்லிமீட்டர் கவசங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது எல்லா வகுப்பு தோழர்களையும் போலவே உடைகிறது, மேலும் 156 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட கீழ் முன் பகுதி ஏழுகளிலிருந்தும் சேதத்தை உதவுகிறது, அதாவது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வழக்கை மறைப்பது நல்லது.

கேபினின் முன் பகுதி மிகவும் தீவிரமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது, இங்கு சாய்வு இல்லாத நிலையில் கூட ஜெர்மன் தொட்டி ஜக்திகர்  இது 259 மிமீ கவச தட்டு கொண்டுள்ளது. இந்த எண்ணிக்கை நாம் பல வகுப்பு தோழர்களைத் தொட்டுக் கொள்ளலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் உயர்மட்ட சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள், அதே போல் தங்கத்தை வசூலிக்கும் எவரும் நம்மை எளிதில் சேதப்படுத்தும். துப்பாக்கியின் பெரிய முகமூடியைப் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை, இது உண்மையில் நம்பமுடியாத நீடித்தது.

பக்க திட்டத்தைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. பக்கத்தில் இருந்து வாகனம் ஓட்டும் எவரும் எளிதில் நாக் அவுட் செய்யலாம் தொட்டி அழிப்பவர்கள் ஜக்திகர் WoT  வலிமை புள்ளிகள், பீரங்கிகள் பலகையில் தாக்கும்போது பெரும்பாலும் முழு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் மேலோட்டத்தைத் திருப்பி, பலகையை கடுமையான கோணத்தில் அம்பலப்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே “வீச்சுகளை” தாங்க முடியும், ஆனால் இது நம்பிக்கையுடனும் கவனமாகவும் செய்யப்பட வேண்டும்.

உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்க முடியாது என்பது சாத்தியமற்றது ஜக்திகர் தொட்டி  உண்மையிலேயே கொட்டும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிச்சயமாக, எங்கள் மாறுவேடம் இதனால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் உள்வரும் சேதத்திலிருந்து, குறிப்பாக பீரங்கி சூட்கேஸ்களிலிருந்து மறைப்பது ஒவ்வொரு மறைப்பிலிருந்தும் வெகு தொலைவில் உள்ளது.

நிச்சயமாக, நிபந்தனைக்குட்பட்ட சக்திவாய்ந்த இட ஒதுக்கீடு மற்றும் பெரிய பரிமாணங்களுக்கு, நாங்கள் இயக்கத்துடன் முழுமையாக செலுத்துகிறோம். அதிகபட்ச வேகம் ஜாக்டிகர் தொட்டிகளின் உலகம்  மோசமானதல்ல, ஆனால் ஒரு டன் எடைக்கு குதிரைத்திறன் மிகக் குறைந்த விகிதத்தில் இருப்பதால், மலையிலிருந்து இறங்கும்போது மட்டுமே அதிகபட்சமாக முடுக்கிவிடுகிறோம், மேலும் சூழ்ச்சித்திறன் மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதால் நடுத்தர இயக்கம் கொண்ட ஒரு கனமான தொட்டி நம்மைச் சுழற்றும்.

ஆயுதம்

இந்த ஜேர்மன் பெண்ணின் பொதுவான குணாதிசயங்களைப் பொறுத்தவரை, பலங்கள் இருந்தால், அவை ஒப்பீட்டளவில் வலிமையானவை என்றால், கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் உள்ள ஆயுதங்கள் கண்ணைப் பிரியப்படுத்தி எதிரிகளின் இதயங்களில் பயத்தைத் தூண்டுகின்றன.

முதலில் ஜக்திகர் துப்பாக்கி  சக்திவாய்ந்த ஆல்ஃபாஸ்ட்ரேக்கைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வேகமான மறுஏற்றம் வேகத்தில் இன்னும் மகிழ்ச்சி அடைகிறது, இதன் காரணமாக பி.டி.எம் அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் மீறுகிறது, சலுகைகள் மற்றும் உபகரணங்கள் இல்லாமல் கூட, நிமிடத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 3000 சேதங்களை ஏற்படுத்தும் திறன் எங்களுக்கு உள்ளது.

ஊடுருவல் குறிகாட்டிகளிலும் நீங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைவீர்கள், ஏனென்றால் ஒரு நிலையான கவசம்-துளையிடும் எறிபொருளுடன் தொட்டி அழிப்பவர்கள் ஜாக்டிகர் டாங்கிகள் உலகம்  கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக நீங்கள் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளை குறிவைத்தால். கொடூரமான துணைக் காலிபரைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் அவற்றை உங்களுடன் வைத்திருக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, நெற்றியில் வலுவான E 100 கோபுரத்தை உடைக்க.

நமது மேல் துப்பாக்கி எவ்வளவு துல்லியமானது என்பதை உணர்ந்ததிலிருந்து அது ஆன்மாவில் இன்னும் வெப்பமடைகிறது. ஜக்திகர் தொட்டி  நூறு மீட்டர் சிறந்த சிதறல் வீதம் மற்றும் விரைவான நுண்ணறிவு காரணமாக அவர் ஒரு சிறந்த துப்பாக்கி சுடும் வீரர். நிச்சயமாக, உறுதிப்படுத்தல் நமக்கு கொஞ்சம் தோல்வியடைகிறது, ஆனால் அது சிலவற்றைப் போல மோசமாக இல்லை.

ஆயுதத்தின் அடிப்படையில் இந்த சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் ஒரே குறைபாடு செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட இலக்குகளின் கோணங்கள் மட்டுமே என்று அழைக்கப்படலாம். உண்மை கீழே ஜக்திகர் வோட்  பீப்பாய் 7 டிகிரி குறைக்க முடியும், அது ஒன்றும் இல்லை, ஆனால் மொத்த யுஜிஎன் 20 டிகிரி எங்கள் இயக்கம் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் போதுமானதாக இல்லை, எனவே நீங்கள் வழக்கை அடிக்கடி திருப்பி மொழிபெயர்க்க வேண்டியிருக்கும் என்பதற்கு தயாராக இருங்கள்.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

தொட்டி எதிர்ப்பு நிறுவலின் சிறப்பியல்புகளை நாம் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறோம் என்பதன் காரணமாக, மேலே உள்ள அனைத்தையும் சுருக்கமாகக் கூற வேண்டிய நேரம் இது, அதாவது, விளையாட்டைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் புரிந்து கொள்வதற்கும் எளிதில், மிகவும் வெளிப்படையான நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை முன்னிலைப்படுத்த. ஜாக்டிகர் தொட்டிகளின் உலகம்.
நன்மை:
  பாதுகாப்பின் பெரிய விளிம்பு;
  நெற்றியில் வெட்டுவதற்கு நல்ல இட ஒதுக்கீடு;
  சக்திவாய்ந்த ஒரு முறை சேதம்;
  நிமிடத்திற்கு சிறந்த சேதம்;
  கவச ஊடுருவலின் அழகான அளவுருக்கள்;
  சிறந்த துல்லியம் (சிதறல் மற்றும் தட்டையானது);
  நல்ல அடிப்படை ஆய்வு.
தீமைகள்:
  ஹல் மற்றும் பக்கங்களின் பலவீனமான இட ஒதுக்கீடு;
  பெரிய அளவு மற்றும் பலவீனமான உருமறைப்பு;
  மிகவும் மோசமான இயக்கம்;
  செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட நோக்கத்தின் சாதாரண கோணங்கள்.

ஜக்திகருக்கான உபகரணங்கள்

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கூடுதல் தொகுதிகளின் நிறுவல் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. குறைந்தபட்சம் இந்த அம்சம் இயந்திரத்தின் ஆரம்ப அளவுருக்களை கணிசமாக அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, இந்த விஷயத்தில் ஜக்திகர் தொட்டி உபகரணங்கள்  பின்வருவனவற்றை அமைப்பது நல்லது:
1. - நிமிடத்திற்கு எவ்வளவு அதிக சேதம் ஏற்பட்டாலும், இந்த அளவுருவுக்கு வரம்பு இல்லை, எனவே அதை மேம்படுத்துவதற்கு எப்போதும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.
2. - சராசரி யுஜிஎன் மற்றும் ஹல் அடிக்கடி சுழலும் பார்வையில், கலவையின் வேகத்தை மேம்படுத்துவது ஒரு நியாயமான முடிவாக இருக்கும்.
3. - 5 சதவிகித சிறப்பியல்புகளைப் பெற்றுள்ளதால், நீங்கள் ஃபயர்பவரை மேம்படுத்துவீர்கள், கலவையை இன்னும் சுவாரஸ்யமாக மாற்றுவீர்கள், மேலும் உங்கள் தெரிவுநிலையை அதிகரிப்பீர்கள்.

இருப்பினும், உங்கள் குழுவினர் மதிப்பாய்வுக்கான சலுகைகளைப் படிக்கும் வரை, கடைசி உருப்படி OPTICS உடன் மாற்றுவதை அர்த்தப்படுத்துகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. கூடுதலாக, கொட்டகை பரிமாணங்கள் மற்றும் மோசமான இயக்கம் காரணமாக, இந்த சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியை நிறுவுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, இதனால் பீரங்கிகளின் மையத்திலிருந்து குறைவாக பாதிக்கப்படுவதால், தேர்வு உங்களுடையது.

குழு பயிற்சி

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, உங்கள் தொட்டியை வலுப்படுத்த மற்றொரு மிகச் சிறந்த வழி குழுவினருக்கு பயிற்சி அளிப்பதாகும். திறன்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்போதுமே மிகவும் பொறுப்புடன் அணுகப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் திறன்களை விநியோகிப்பதற்கான சில சரியான விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் தொட்டி அழிப்பாளர்கள் ஜக்திகர் சலுகைகள்  இந்த வரிசையில் பதிவிறக்கம் செய்யப்பட வேண்டும்:
  தளபதி - ,,,.
  கன்னர் - ,,,.
  டிரைவர் மெக்கானிக் - ,,,.
  ரேடியோ ஆபரேட்டர் - ,,,.
  சார்ஜர் - ,,,.
  சார்ஜர் - ,,,.

ஜக்திகருக்கான உபகரணங்கள்

நுகர்பொருட்களை வாங்குவதைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் வெள்ளி இருப்புக்களால் நீங்கள் வழிநடத்தப்படுவீர்கள். உங்களிடம் கொஞ்சம் விளையாட்டு நாணயம் இருந்தால், எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், இந்த கணினியில், பெரும்பாலும், நீங்கள் நிறைய சேதங்களை சந்திக்க வேண்டியிருக்கும், எனவே தொடர்ந்து செயல்படுவது நல்லது ஜக்திகர் ஆடை  வடிவத்தில் ,,. மூலம், ஜெர்மன் பொறியாளர்களின் இந்த உருவாக்கம் அரிதாகவே எரிகிறது, அதாவது நீங்கள் அதை எடுத்துக்கொள்ளலாம்.

ஜக்திகர் தந்திரங்கள்

ஆரம்பத்தில் இது ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் என்று கூறப்பட்டது, அது அதன் இருப்பைக் கொண்டு மட்டுமே பயத்தைத் தூண்டுகிறது. ஆனால் இந்த நேரத்தில் நீங்கள் எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஏனென்றால் ஜக்திகர் தொட்டி  இது ஏராளமான நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அவற்றில் சில உறவினர் மற்றும் கடுமையான குறைபாடுகளின் செல்வாக்கால் அதிகரிக்கின்றன.

இப்போது புள்ளி என்னவென்றால், முன்பதிவைப் பொறுத்தவரை நீங்கள் கேபினின் நெற்றியில் மட்டுமே தங்கியிருக்க முடியும், அதே சமயம் மேலோட்டமும் பக்கமும் எளிதில் செல்லும். எனவே அதற்காக நாங்கள் முடிவு செய்கிறோம் ஜக்திகர் தந்திரங்கள்  முன் வரிசையில் ஒரு சாதகமான நிலையை ஆக்கிரமிப்பதில் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் வீல்ஹவுஸுடன் மட்டுமே தொட்ட முடியும் மற்றும் பீரங்கிகள் உங்களை நோக்கி சுட முடியாது. பிரச்சனை என்னவென்றால், அட்டைகளில் இதுபோன்ற நிலைகள் மிகக் குறைவு, அது எப்போதும் இலட்சியமாக மாறுவதற்கு வெகு தொலைவில் உள்ளது.

எனவே, அட்டை தவறாகத் தெரிந்தால், முற்றிலும் திறந்தால், அது லாபகரமானதல்ல தொட்டி அழிப்பவர்கள் ஜக்திகர் WoT  அவரது அற்புதமான ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்தி, தூரத்திலிருந்து விளையாட முடியும். மிகவும் மோசமான உருமறைப்பு காரணமாக நீங்கள் உண்மையிலேயே வெகுதூரம் செல்ல வேண்டும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம், இந்த வழியில் மட்டுமே நீங்கள் ஒரு ஷாட் முடிந்தபின் ஒளிர முடியாது மற்றும் உங்கள் சிறந்த ஃபயர்பவரை உணர முடியும்.

உங்களால் செய்ய முடியாததைப் பற்றி நீங்கள் பேசினால், முதலில் உங்களை மகிழ்ச்சியுடன் செல்ல அனுமதிக்காதீர்கள். ஜாக்டிகர் தொட்டிகளின் உலகம்  இது மிகவும் மோசமான இயக்கம், தளர்வான பக்கங்கள் மற்றும் மோசமான யுஜிஎன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதனால்தான் ஒரு கனமான தொட்டி கூட நம்மைச் சுழற்றக்கூடும், இது போர்டில் அல்லது கடுமையில் நம்மைத் தேய்த்துக் கொண்டால் போதும்.

கூடுதலாக, ஜெர்மன் தொட்டி ஜக்திகர்நீங்கள் ஒரு செயலில் உள்ள பாணியைத் தேர்ந்தெடுத்திருந்தால், ஒரு திசையின் இயந்திரம். இந்த திசையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, நீங்கள் அதைப் பெற முடியும் என்ற உண்மையைப் பற்றி சிந்தித்துப் பாருங்கள், அதை அடைந்தவுடன், மேலே உள்ள அனைத்தையும் கொடுத்து, உங்களுக்கு மிகவும் லாபகரமானதாக மாற உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

இதன் விளைவாக, இந்த அலகு மிகவும் வலுவானது என்று நான் கூற விரும்புகிறேன், ஆனால் நிறைய நிலைமையைப் பொறுத்தது மற்றும் எல்லாமே உங்களுக்கு பாதகமாக மாறிவிட்டால், திறனை உணருங்கள் ஜக்திகர் வோட்  அது எளிதானதாக இருக்காது.

புக்கிங் கவச வகை

எஃகு உருட்டப்பட்டு வார்ப்பு

உடலின் நெற்றி (மேல்), மிமீ / நகரம். உடலின் நெற்றி (கீழே), மிமீ / நகரம். வழக்கின் வாரியம், மிமீ / நகரம். வீட்டுவசதி, மிமீ / நகரம். வீட்டுக் கூரை, மி.மீ. நெற்றியை வெட்டுதல், மிமீ / நகரம். கட்டிங் போர்டு, மிமீ / சிட்டி. கட்டிங் கூரை, மிமீ / நகரம். ஆயுதங்கள் காலிபர் மற்றும் துப்பாக்கிகளின் பிராண்ட்

பாக் 44 எல் / 55 காலிபர் 128 மி.மீ.

துப்பாக்கி வகை

எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கி

பீப்பாய் நீளம், அளவீடுகள் துப்பாக்கி வெடிமருந்துகள்

40 குண்டுகள்

கோணங்கள் வி.என்., டிக். மூலைகள் ஜி.என்., ஆலங்கட்டி. இயந்திர துப்பாக்கிகள்

1 எம்ஜி 34 இயந்திர துப்பாக்கி, 7.92 மிமீ காலிபர்

இயக்கம் இயந்திர வகை

மேபாக் எச்.எல் 230 பி 45,12-சிலிண்டர், கார்பூரேட்டட், வி-வடிவ, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட; சக்தி 650 ஹெச்பி (478 கிலோவாட்) 2600 ஆர்பிஎம், இடப்பெயர்வு 23095 சிசி

இயந்திர சக்தி, எல் ஒரு. நெடுஞ்சாலையில் வேகம், மணிக்கு கி.மீ. கிராஸ் கண்ட்ரி வேகம், கிமீ / மணி நெடுஞ்சாலையில் பயணம், கி.மீ. பயணக் குறுக்கு நாடு, கி.மீ. இடைநீக்கம் வகை

தனிப்பட்ட முறுக்கு பட்டி

தரை அழுத்தம், கிலோ / செ.மீ. தரம், ஆலங்கட்டி. கடக்கும் சுவர், மீ கடக்கும் பள்ளம், மீ ஃபோர்டிங், மீ

128 மிமீ துப்பாக்கிக்கான வெடிமருந்து

பீரங்கிகள் 12.8 செ.மீ. பா.கே 44 எல் / 55
வெடிபொருட்கள்	கவச-துளையிடும் எறிபொருள் பன்செர்கிரனேட் 39/43 ஏபிசி	கவச-துளையிடும் எறிபொருள் பன்செர்கிரனேட் 40/43 ஏபிபிசி (பாலிஸ்டிக் தொப்பியுடன்)	உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டான ஷெல் ஸ்ப்ரெங்ரானேட்
எடை		28.3 கிலோ	28.0 கிலோ
வெடிக்கும் நிறை		0.55 கிலோ	3.6 கிலோ
உந்துசக்தி கட்டணம்		15 கிலோ	12.2 கிலோ
எறிபொருள் நீளம்		49.65 செ.மீ.	62.3 செ.மீ.
ஆரம்ப வேகம்		930 மீ / வி	750 மீ / வி
செங்குத்துக்கு 30 of கூட்டக் கோணத்தில் ஊடுருவல்
500 மீ தொலைவில்	166 மி.மீ.	235 மி.மீ.
1000 மீ தொலைவில்	143 மி.மீ.	210 மி.மீ.
2000 மீ தொலைவில்	117 மி.மீ.	190 மி.மீ.

கவனிப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள்

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

700 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட மேபேக் எச்.எல் 230 பி 30 12-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நேரியல் தொட்டியில் இருந்து இயந்திரமோ அல்லது யாக்டிகர் டிரான்ஸ்மிஷனோ வேறுபடவில்லை. ஒரு. 3000 ஆர்.பி.எம்

சேஸ்

சேஸ் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அடிப்படை தொட்டியிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, ஒரு பக்கமாக, ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் சக்கரம், பாதையின் வெளிப்புறத்தில் ஆதரவுடன் ஐந்து இரட்டை உருளைகள், பாதையின் உள்ளே மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரத்தின் ஆதரவுடன் நான்கு இரட்டை டிராக் உருளைகள் இருந்தன. உண்மை, ஒரு தொட்டியைப் போலன்றி, இதில் வழிகாட்டி சக்கரம் பாதி ஒன்பதாவது டிராக் ரோலரை ஓரளவு ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்த்தது, அதிகரித்த உடல் நீளம் காரணமாக, வழிகாட்டி சக்கரம் மீண்டும் கொண்டு செல்லப்பட்டது. பாதையின் அகலம் 800 மி.மீ. எம். ஸ்விரின், சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் சேஸ் இரண்டு வகைகளைக் கொண்டிருந்தது: டோர்ஷன் பட்டிகளுடன் ஹென்ஷல் வகை மற்றும் இரண்டு அச்சு வண்டிகளுடன் போர்ஷே வகை மற்றும் வசந்த இருப்பு. ஓ.கே.என்.எக்ஸின் மறைமுக ஒப்புதலுடன், இரண்டாவது அண்டர்கரேஜ் மரணதண்டனைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அது மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது. இது ஹென்ஷலின் இடைநீக்கத்தை விட இலகுவானது, மேலும், இது புலத்தில் பழுதுபார்க்க அனுமதித்தது. செயின்ட் வாலண்டைனில் - "முன்-சுழல்" முறுக்கு பட்டியை நிகழ்த்திய வின்ச் ஒரு தொழிற்சாலையில் மட்டுமே கிடைத்தது.

வெகுஜன உற்பத்தி

மொத்தம் 88, பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, 70 முதல் 79 வரை இருந்தன ...

உண்மையில், 80 கார்கள் மட்டுமே கூடியிருந்தன. இவர்களில் 11 பேருக்கு போர்ஸ் சேஸ் இருந்தது (பிப்ரவரி - 1, ஜூலை - 3, ஆகஸ்ட் - 3, செப்டம்பர் - 4). ஏப்ரல் 1945 இல், 3 சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டன, மீதமுள்ள 8 போரின் முடிவில் கூடியிருக்கவில்லை. ஏப்ரல் 1945 வெளியீட்டின் 4 நிறுவல்கள் 88-மிமீ துப்பாக்கிகளால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஆனால் அவை காட்சிகளைப் பெறாததால், அவை இறுதியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை மற்றும் போரில் பங்கேற்கவில்லை.

நிறுவன அமைப்பு

ஜாக்டிகர்கள் தனிப்பட்ட கனரக தொட்டி எதிர்ப்பு பட்டாலியன்களுடன் சேவையில் நுழைந்தனர் (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). இந்த அலகுகளில் ஃபெர்டினாண்ட் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளை மாற்றுவதாக திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், உற்பத்தியில் சிரமம் மற்றும் நேச நாட்டு விமானத்தின் தொடர்ச்சியான குண்டுவெடிப்பு காரணமாக, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கார்கள் வெளியிடப்பட்டன, மேலும் இந்த திட்டங்கள் நிறைவேறவில்லை. இதன் விளைவாக, "யாக்டிகர்கள்" இரண்டு கனரக தொட்டி எதிர்ப்பு பட்டாலியன்களில் மூன்று நிறுவனங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன - பிரபலமான 653 வது மற்றும் 654 வது, முன்பு குர்ஸ்க் புல்ஜில் தங்களை நிரூபித்திருந்தன.

போர் பயன்பாடு

முதன்முறையாக, ஜக்டிகர்கள் மார்ச் 1945 இல் மேற்கு முன்னணியில் நடந்த போர்களில் பயன்படுத்தப்பட்டனர். 2500-3000 மீ தூரத்திலிருந்து எந்தவொரு திட்டத்திலும் அவர்கள் அமெரிக்க "ஷெர்மனை" நம்பிக்கையுடன் தாக்கினர். ஏப்ரல் 1945 இன் தொடக்கத்தில், வெஸ்டர்ன் ஃப்ரண்டில் போர் பிரிவுகளில் 24 யாக்டிகர்கள் இருந்தனர். தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்தும் "ஜக்திகிரா" இரண்டு பட்டாலியன்களை உருவாக்கியது. ஒரு பட்டாலியன் வெஸ்டர்ன் ஃப்ரண்டில் நிறுத்தப்பட்டது, மற்றொன்று மார்ச் 1945 இல் ஹங்கேரியில் நடந்த ஆபரேஷன் ஸ்பிரிங் விழிப்புணர்வில் பங்கேற்றது.

வெஸ்டர்ன் ஃப்ரண்டில் இயங்கும் சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் பட்டாலியன் ருர் பகுதியில் நடந்த போர்களில் பங்கேற்றது மற்றும் ருர் கவுல்ட்ரானால் சூழப்பட்டது. பல நாட்கள் சண்டைக்குப் பிறகு, ருர் பையில் இருந்த ஜேர்மன் துருப்புக்கள் சரணடைந்தபோது, \u200b\u200bகூட்டாளிகளிடம் விழக்கூடாது என்பதற்காக கிட்டத்தட்ட அனைத்து உபகரணங்களும் அழிக்கப்பட்டன, மேலும் பணியாளர்கள் தளர்த்தப்பட்டு வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டனர்.

இயந்திர மதிப்பீடு

ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணி மற்றும் மூன்றாம் ரீச் ஆகிய இரண்டின் அனைத்து தொட்டிகளையும் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளையும் மீறி தொட்டி எதிர்ப்பு போராட்ட பிரச்சினையில் "ஜாக்டிகர்" என்பதில் சந்தேகமில்லை. குறைந்தபட்சம் 1948 வரை, இந்த காரின் ஒரு ஷாட்டை நெற்றியில் கூட தாங்கக்கூடிய தொட்டி உலகில் இல்லை. விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட 55 காலிபர்களின் பீப்பாய் நீளம் கொண்ட PaK 44 பீரங்கி, அனைத்து நியாயமான போர் தூரங்களிலும் எந்த தொட்டியையும் தாக்க முடிந்தது.

அதே நேரத்தில், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் உள்ளன, அவற்றில் மிக முக்கியமானவை பின்வருமாறு:

• யாக்திகிராவின் சேஸ் மிகவும் சுமையாக இருந்தது, இது இயந்திரத்தின் மிகக் குறைந்த நம்பகத்தன்மைக்கு வழிவகுத்தது. இந்த காரணத்திற்காக, சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் வடிவமைப்பு ஒரு தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் அதன் அழிவுக்கு இரண்டு நிலையான தாழ்வான கட்டணங்களை உள்ளடக்கியது. ஒரு கட்டணம் இயந்திரத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, இரண்டாவது - துப்பாக்கியின் மீறலின் கீழ்.

• 700 லிட்டர் எஞ்சின் சக்தி. ஒரு. 75 டன் எடையுள்ள ஒரு இயந்திரம் தெளிவாக போதுமானதாக இல்லை. இதன் விளைவாக சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகளின் மோசமான இயக்கம் இருந்தது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சக்திவாய்ந்த முன்னணி கவசம் மற்றும் ஆயுதங்களின் நன்மைகளை குறைத்தது. ஒப்பிடுகையில், பாந்தர் தொட்டியில் இதேபோன்ற இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது, இது 30 டன் குறைவான எடையைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஏற்கனவே அதன் எடையுடன் போதுமான இயக்கம் இல்லை. இந்த காரணத்திற்காக, சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் முக்கியமாக நிலையான நிலைகளில் உள்ள தங்குமிடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அங்கு அதன் குறைந்த ஓட்டுநர் செயல்திறன் சிறப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கவில்லை.

• சுழலும் கோபுரம் இல்லாத நிலையில், தனித்தனி ஏற்றுதல் மற்றும் எதிரியின் எண்ணியல் மேன்மையின் காரணமாக குறைந்த தீ விகிதம், ஜக்திகிராவின் பக்கவாட்டில் தாக்குதல் சாத்தியமானதை விட அதிகமாக மாறியது. 1944-1945 இல் ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியின் நாடுகளின் நவீன தொட்டி மற்றும் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுக்கு எதிராக அதன் பக்க கவசம் நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்கவில்லை. அதே சூழ்நிலை நெருக்கமான ஆன்டிடேங்க் போரின் மூலம் காலாட்படை தாக்குதல்களுக்கு இயந்திரத்தை பாதிக்கச் செய்தது - பஸூக்கா கைக்குண்டு ஏவுகணைகள் அல்லது கோப்பை ஃபாஸ்ட்பாட்ரான்கள்.

• அதிக செலவு மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்.

• சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மிகவும் கனமானவை, மென்மையான தரையில் எளிதில் சிக்கிக்கொண்டன (உழவு செய்யக்கூடிய நிலம்) மற்றும் பெரிய பாலம் காரணமாக பல பாலங்களில் செல்ல முடியவில்லை.

இதன் விளைவாக, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாக இருந்தது, மேலும் அவை போரின் விளைவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை.

பெஞ்ச் மாடலிங்

சுவரொட்டி மாடலிங்கில் ஜாக்டிகர் பரவலாக குறிப்பிடப்படுகிறார். 1:35 அளவிலான பல்வேறு மாற்றங்களின் யாக்டிகரின் தயாரிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பிரதிகளை தமியா (ஜப்பான்) நிறுவனங்கள் ஹென்ஷல் மற்றும் டிராகன் (சீனா) உடன் இரண்டு பதிப்புகளில் ஹென்ஷல் மற்றும் போர்ஷுடன் தயாரிக்கின்றன.

கேமிங் துறையில் ஜாக்டிகர்

ஆபரேஷன் ஐரோப்பா: பாத் டு விக்டரி 1939-1945, பன்சர் ஜெனரல், பன்செர் முன்னணி, "திடீர் வேலைநிறுத்தம்", "இரண்டாம் உலகப் போர்", "எதிரி கோடுகள் 2 க்கு பின்னால்", "பிளிட்ஸ்கிரீக்", டாங்கிகள் உலகம், போர் தண்டர், ஹீரோஸ் 2, வைல்ட் டாங்கிகள் ஆன்லைன், ஹீரோஸ் மற்றும் ஜெனரல்களின் நிறுவனம்.

மொபைல் கேம்களில் ஆர்மர்டு ஏசஸ் மற்றும் "வேர்ல்ட் ஆப் டாங்கிகள்: பிளிட்ஸ்" (ஆண்ட்ராய்டு மற்றும் iOS).

ஜக்திகர் பற்றி ஒரு மதிப்புரை எழுதுங்கள்

குறிப்புகள்

இலக்கியம்

• எம்.ஸ்விரின்.  ஹெவி டேங்க் அழிப்பான் "ஜக்திகர்". - எம் .: எக்ஸ்ப்ரிண்ட், 2004 .-- 39 பக். - (கவச நிதி). - 3000 பிரதிகள். - ஐ.எஸ்.பி.என் 5-94038-048-4.

பொறியியல் மற்றும் உளவு வாகனங்கள்

ஜக்திகரிடமிருந்து பகுதி

ஷெர்கோவ் ஒரு குதிரையின் ஸ்பர்ஸைத் தொட்டார், இது மூன்று முறை, சூடாக, தட்டியது, எங்கு தொடங்குவது என்று தெரியாமல், நிர்வகிக்கப்பட்டு, கேலோப் ஆனது, நிறுவனத்தை முந்தியது மற்றும் இழுபெட்டியைப் பிடித்தது, மேலும் பாடலின் துடிப்புக்கும்.

பார்வையில் இருந்து திரும்பிய குதுசோவ், ஒரு ஆஸ்திரிய ஜெனரலுடன் சேர்ந்து, தனது அலுவலகத்திற்குச் சென்று, அட்ஜெண்ட்டைக் கிளிக் செய்து, உள்வரும் துருப்புக்களின் நிலை தொடர்பான சில ஆவணங்களை தனக்குத் தரும்படி உத்தரவிட்டார், மேலும் மேம்பட்ட இராணுவத்தின் தளபதியாக இருந்த அர்ச்சுக் பெர்டினாண்டிடமிருந்து கடிதங்கள் கிடைத்தன. தேவையான ஆவணங்களுடன் இளவரசர் ஆண்ட்ரி போல்கோன்ஸ்கி தளபதி அலுவலகத்திற்குள் நுழைந்தார். மேஜையில் தீட்டப்பட்ட திட்டத்தின் முன்னால் குத்துசோவ் மற்றும் கோஃப்க்ரிக்ஸ்ராட்டின் ஒரு ஆஸ்திரிய உறுப்பினர் அமர்ந்தனர்.
  "ஆ ..." என்றார் குதுசோவ், போல்கோன்ஸ்கியை திரும்பிப் பார்த்து, இந்த வார்த்தையுடன் காத்திருக்க துணைவரை அழைப்பது போல, பிரெஞ்சு மொழியில் உரையாடலைத் தொடர்ந்தார்.
"நான் ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே சொல்கிறேன், பொது," குத்துசோவ் ஒரு இனிமையான அருள் வெளிப்பாடு மற்றும் உள்ளுணர்வோடு கூறினார், இது நிதானமாக பேசும் ஒவ்வொரு வார்த்தையையும் கேட்க எனக்கு உதவியது. குதுசோவ் தன்னை மகிழ்ச்சியுடன் கேட்டார் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. "ஜெனரல், நான் ஒரு விஷயத்தை மட்டுமே சொல்கிறேன், இந்த விஷயம் எனது தனிப்பட்ட விருப்பத்தைப் பொறுத்தது என்றால், அவருடைய மாட்சிமை பேரரசர் ஃபிரான்ஸின் விருப்பம் நீண்ட காலமாக நிறைவேறியிருக்கும்." நான் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே பேராயரில் சேர்ந்திருப்பேன். எனது மரியாதையை நம்புங்கள், இராணுவம் மிகுதியாக இருக்கும் திறமையான மற்றும் திறமையான ஜெனரலுக்கு தனிப்பட்ட முறையில் மிக உயர்ந்த கட்டளையை தனிப்பட்ட முறையில் மாற்றுவதற்கும், இந்த கனமான பொறுப்பை எல்லாம் கைவிடுவதற்கும் தனிப்பட்ட முறையில் எனக்கு ஒரு மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். ஆனால் சூழ்நிலைகள் நம்மை விட வலுவானவை, பொது.
  குதுசோவ் அத்தகைய வெளிப்பாட்டைக் கொண்டு புன்னகைத்தார், அவர் சொல்வது போல்: “என்னை நம்பாததற்கு உங்களுக்கு எல்லா உரிமையும் உண்டு, நீங்கள் என்னை நம்புகிறீர்களா இல்லையா என்று கூட எனக்கு கவலையில்லை, ஆனால் அதை என்னிடம் சொல்ல உங்களுக்கு எந்த காரணமும் இல்லை. அதுதான் முழு புள்ளி. ”
  ஆஸ்திரிய ஜெனரல் ஒரு அதிருப்தி தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் அதே தொனியில் குதுசோவுக்கு பதிலளிக்க முடியவில்லை.
  "மாறாக," அவர் ஒரு கோபமான மற்றும் கோபமான தொனியில் கூறினார், எனவே கூறப்பட்ட வார்த்தைகளின் புகழ்ச்சிக்கு மாறாக, "மாறாக, பொதுவான காரணத்தில் உங்கள் மேன்மையின் பங்களிப்பு அவருடைய மாட்சிமைக்கு மிகவும் பாராட்டப்படுகிறது; ஆனால் ஒரு உண்மையான மந்தநிலை புகழ்பெற்ற ரஷ்ய துருப்புக்களையும் அவர்கள் போர்களில் அறுவடை செய்ய பயன்படுத்திய அந்தத் தலைவர்களின் தலைமைத் தளபதியையும் இழக்கிறது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ”என்று அவர் வெளிப்படையாகத் தயாரிக்கப்பட்ட சொற்றொடரை முடித்தார்.
  குதுசோவ் புன்னகையை மாற்றாமல் குனிந்தான்.
  - நான் மிகவும் உறுதியாக நம்புகிறேன், அவரது உயர்நிலை பேராயர் பெர்டினாண்ட் க honored ரவித்த கடைசி கடிதத்தின் அடிப்படையில், ஜெனரல் மேக் போன்ற ஒரு நிபுணர் உதவியாளரின் கட்டளையின் கீழ் ஆஸ்திரிய துருப்புக்கள் இப்போது ஒரு தீர்க்கமான வெற்றியைப் பெற்றுள்ளன, இனி எங்கள் உதவி தேவையில்லை, - என்றார் குதுசோவ்.
  பொது முகம் சுளித்தது. ஆஸ்திரியர்களின் தோல்வி குறித்து சாதகமான செய்திகள் எதுவும் இல்லை என்றாலும், பொதுவாக சாதகமற்ற வதந்திகளை உறுதிப்படுத்தும் பல சூழ்நிலைகள் இருந்தன; எனவே ஆஸ்திரியர்களின் வெற்றியை குதுசோவின் அனுமானம் கேலிக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தது. ஆனால் குதுசோவ் சாந்தமாக சிரித்தார், அனைவருமே இதை வெளிப்படுத்த உரிமை உண்டு என்று கூறிய அதே வெளிப்பாட்டுடன். உண்மையில், மேக்கின் இராணுவத்திடமிருந்து அவர் பெற்ற கடைசி கடிதம் அவருக்கு வெற்றி மற்றும் இராணுவத்தின் மிகவும் சாதகமான மூலோபாய நிலை குறித்து அறிவித்தது.
"இந்த கடிதத்தை இங்கே பெறுகிறேன்" என்று குத்துசோவ் இளவரசர் ஆண்ட்ரியை உரையாற்றினார். - இங்கே நீங்கள் பார்க்க மகிழ்ச்சியடைகிறீர்கள். - குதுசோவ், தனது உதடுகளின் முனைகளில் கேலி செய்யும் புன்னகையுடன், ஜேர்மன் ஆஸ்திரிய ஜெனரலின் கூற்றுப்படி, அர்ச்சுக் பெர்டினாண்டின் கடிதத்திலிருந்து பின்வரும் பத்தியைப் படியுங்கள்: “விர் ஹேபன் வோல்கோமென் ஜுஸம்மெங்கேஹால்டேன் கிராஃப்டே, ஒரு 70,000 மான், உம் டென் ஃபைண்ட், வென் எர் டென் லெக் பாஸிர்டென் ஜெர்ஜென்ஃபென் konnen. விர் கொன்னென், டா விர் மீஸ்டர் வான் உல்ம் சிண்ட், டென் வோர்தீல், ஆச் வான் பீடென் உஃபெரியன் டெர் டோனாவ் மெய்ஸ்டர் ஜூ ப்ளீபென், நிச் வெர்லீரன்; mithin auch jeden Augenblick, wenn der Feind den Lech nicht passirte, die Donau ubersetzen, uns auf seine Communations Linie werfen, die Donau unterhalb repassiren und dem Feinde, wenn er sich gegen unsere treue Allirte mit ganzer Macht wendedelte Wir werden auf solche Weise den Zeitpunkt, wo die Kaiserlich Ruseische Armee ausgerustet sein wird, muthig entgegenharren, und sodann leicht gemeinschaftlich die Moglichkeit finden, dem Feinde das Schicksal zuzubereiten, so er verd [எங்களிடம் சுமார் 70,000 மக்கள் மிகவும் செறிவூட்டப்பட்ட சக்திகளைக் கொண்டுள்ளனர், இதனால் எதிரி லே வழியாகச் சென்றால் அவரைத் தாக்கி தோற்கடிக்க முடியும். நாங்கள் ஏற்கனவே உல்மை சொந்தமாக வைத்திருப்பதால், டானூபின் இரு கரைகளுக்கும் கட்டளையிடுவதன் நன்மையை நாம் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம், எனவே, ஒவ்வொரு நிமிடமும், எதிரி லெக்கைக் கடக்கவில்லை என்றால், டானூபைக் கடக்க, அவனது தொடர்பு வரிக்கு விரைந்து, பின்னர் டானூப் மற்றும் எதிரிக்குச் செல்லுங்கள், அவர் தனது முழு பலத்தையும் நம்முடைய உண்மையுள்ள கூட்டாளிகளின் மீது திருப்ப முடிவு செய்தால், அவருடைய எண்ணம் நிறைவேறக்கூடாது. ஆகவே, ஏகாதிபத்திய ரஷ்ய இராணுவம் முற்றிலுமாக உற்பத்தி செய்யப்படும் நேரத்தை நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் எதிர்பார்ப்போம், பின்னர் ஒன்றாக சேர்ந்து எதிரிக்கு அவர் தகுதியான விதியைத் தயாரிப்பதற்கான வாய்ப்பை எளிதாகக் கண்டுபிடிப்போம். ”]
  குத்துசோவ் பெரிதும் பெருமூச்சு விட்டார், இந்த காலகட்டத்தை முடித்துக்கொண்டார், மேலும் கோஃப்க்ரிக்ஸ்ராட்டின் உறுப்பினரை கவனமாகவும் தயவுசெய்து கவனித்தார்.
  "ஆனால் உங்களுக்குத் தெரியும், உங்கள் மேன்மை, மோசமானதை பரிந்துரைக்கும் ஒரு புத்திசாலித்தனமான விதி," என்று ஆஸ்திரிய ஜெனரல் கூறினார், வெளிப்படையாக நகைச்சுவைகளை முடித்துவிட்டு வணிகத்தில் இறங்க விரும்புகிறார்.
  அவர் விருப்பமின்றி அட்ஜெண்ட்டை திரும்பிப் பார்த்தார்.
"மன்னிக்கவும், ஜெனரல்," குதுசோவ் குறுக்கிட்டார், மேலும் இளவரசர் ஆண்ட்ரி பக்கம் திரும்பினார். "என் அன்பே, எங்கள் சாரணர்களிடமிருந்து அனைத்து அறிக்கைகளையும் கோஸ்லோவ்ஸ்கியிடமிருந்து எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்." கவுண்ட் நோஸ்டிட்ஸின் இரண்டு கடிதங்கள் இங்கே உள்ளன, இங்கே அவரது ஹைனஸ் ஆர்க்டூக் ஃபெர்டினாண்டின் ஒரு கடிதம் உள்ளது, இங்கே இன்னொன்று இருக்கிறது, ”என்று அவர் ஒரு சில ஆவணங்களை அவரிடம் கொடுத்தார். - இவை அனைத்திலிருந்தும், சுத்தமாக, பிரெஞ்சு மொழியில், ஆஸ்திரிய இராணுவத்தின் நடவடிக்கைகள் குறித்து எங்களிடம் இருந்த அனைத்து செய்திகளின் தெரிவுநிலைக்காக ஒரு குறிப்பு, ஒரு குறிப்பை உருவாக்குங்கள். அப்படியானால், அவருடைய மேன்மையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
  முதல் சொற்களிலிருந்து அவர் சொன்னது மட்டுமல்லாமல், குதுசோவ் அவரிடம் என்ன சொல்ல விரும்புகிறார் என்பதையும் புரிந்துகொண்டதற்கான அடையாளமாக இளவரசர் ஆண்ட்ரி தலையைக் குனிந்தார். அவர் காகிதங்களைச் சேகரித்தார், ஒரு பொது வில்லைக் கொடுத்து, அமைதியாக கம்பளத்துடன் நுழைந்து, வரவேற்பு அறைக்கு வெளியே சென்றார்.
  இளவரசர் ஆண்ட்ரூ ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேறி அதிக நேரம் கடக்கவில்லை என்ற போதிலும், இந்த நேரத்தில் அவர் நிறைய மாறிவிட்டார். அவரது முகத்தில் வெளிப்பாட்டில், அவரது அசைவுகளில், அவரது நடையில், முந்தைய குறிப்பிடத்தக்க பாசாங்கு, சோர்வு மற்றும் சோம்பல் எதுவும் இல்லை; அவர் மற்றவர்களைப் பற்றிய எண்ணத்தைப் பற்றி சிந்திக்க நேரமில்லாத ஒரு நபரைப் போல தோற்றமளித்தார், மேலும் இனிமையான மற்றும் சுவாரஸ்யமான வணிகத்தில் பிஸியாக இருக்கிறார். அவரது முகம் தனக்கும் மற்றவர்களுக்கும் அதிக திருப்தியை வெளிப்படுத்தியது; அவரது புன்னகையும் கண்களும் மிகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருந்தன.
  அவர் ஏற்கனவே போலந்தில் சிக்கியிருந்த குத்துசோவ் அவரை மிகவும் அன்பாகப் பெற்றார், அவரை மறக்க மாட்டேன் என்று உறுதியளித்தார், அவரை மற்ற துணைவர்களிடமிருந்து வேறுபடுத்தி, அவருடன் வியன்னாவுக்கு அழைத்துச் சென்று மேலும் தீவிரமான அறிவுறுத்தல்களைக் கொடுத்தார். வியன்னாவிலிருந்து, குதுசோவ் தனது பழைய நண்பரான இளவரசர் ஆண்ட்ரியின் தந்தைக்கு எழுதினார்:
  "உங்கள் மகன், ஒரு அதிகாரியாக இருப்பதற்கான நம்பிக்கையைத் தருகிறான், அவனுடைய தொழில், உறுதியும் விடாமுயற்சியும். அத்தகைய அடிபணிந்தவர் கையில் இருப்பதால் நான் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன். "
  குதுசோவின் தலைமையகத்தில், அவரது தோழர் மற்றும் பொதுவாக இராணுவத்தில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சமுதாயத்தைப் போலவே இளவரசர் ஆண்ட்ரியும் இரண்டு முற்றிலும் மாறுபட்ட நற்பெயர்களைக் கொண்டிருந்தார்.
  சிலர், சிறிய பகுதி, இளவரசர் ஆண்ட்ரியை தங்களிடமிருந்தும் மற்ற எல்லா மக்களிடமிருந்தும் விசேஷமான ஒன்றாக அங்கீகரித்தனர், அவரிடமிருந்து பெரும் வெற்றியை எதிர்பார்க்கிறார்கள், அவரைக் கேட்டு, அவரைப் போற்றி, அவரைப் பின்பற்றினர்; இந்த மக்களுடன், இளவரசர் ஆண்ட்ரி எளிமையான மற்றும் இனிமையானவர். மற்றவர்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர், இளவரசர் ஆண்ட்ரியைப் பிடிக்கவில்லை, அவரை ஒரு துணிச்சலான, குளிர் மற்றும் விரும்பத்தகாத நபராகக் கருதினர். ஆனால் இந்த மக்களுடன், இளவரசர் ஆண்ட்ரே தன்னை மதிக்கக்கூடிய மற்றும் அஞ்சும் வகையில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முடிந்தது.
  குத்துசோவின் அலுவலகத்திலிருந்து வரவேற்பு அறைக்குச் சென்ற இளவரசர் ஆண்ட்ரி, காகிதங்களுடன் தனது தோழரை அணுகினார், கடமையில் இருந்த கோஸ்லோவ்ஸ்கி, ஒரு புத்தகத்துடன் ஜன்னல் வழியாக அமர்ந்திருந்தார்.
  - சரி, என்ன, இளவரசன்? - கோஸ்லோவ்ஸ்கி கேட்டார்.
  - நாம் ஏன் முன்னேறவில்லை என்று ஒரு குறிப்பை வரைய உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.
  - ஏன்?
இளவரசர் ஆண்ட்ரூ திணறினார்.
  "மேக்கிலிருந்து செய்தி ஏதும் இல்லையா?" - கோஸ்லோவ்ஸ்கி கேட்டார்.
  - இல்லை.
  "அவர் உடைந்துவிட்டார் என்பது உண்மை என்றால், செய்தி வரும்."
  "அநேகமாக," இளவரசர் ஆண்ட்ரி கூறினார் மற்றும் வெளியேறும் கதவை நோக்கி சென்றார்; ஆனால் அதே நேரத்தில், கதவை அவனை நோக்கி அறைந்த அவர், ஒரு உயரமான, வெளிப்படையாக வருகை தரும், ஆஸ்திரிய ஜெனரலின் ஒரு ஃபிராக் கோட்டில் காத்திருக்கும் அறைக்குள் நுழைந்தார், தலையை ஒரு கருப்பு சால்வையுடன் கட்டி, கழுத்தில் மரியா தெரேசாவின் வரிசையுடன். இளவரசர் ஆண்ட்ரூ நிறுத்தினார்.
  - ஜெனரல் அன்ஷெப் குதுசோவ்? - விருந்தினர் ஜெனரல் ஒரு கூர்மையான ஜெர்மன் கண்டனத்துடன் விரைவாகச் சொன்னார், இருபுறமும் திரும்பிப் பார்த்து, அமைச்சரவை வாசலுக்கு இடைவிடாமல் நடந்து சென்றார்.
  "ஜெனரல் பிஸியாக இருக்கிறார்," என்று கோஸ்லோவ்ஸ்கி, தெரியாத ஜெனரலை அவசரமாக அணுகி, கதவிலிருந்து அவருக்கான வழியைத் தடுத்தார். - நீங்கள் எவ்வாறு புகாரளிக்க உத்தரவிடுகிறீர்கள்?
  தெரியாத ஜெனரல் கோஸ்லோவ்ஸ்கியின் குறுகிய அந்தஸ்தைக் கேவலமாகப் பார்த்தார், அவர்கள் அவரை அறிந்திருக்க மாட்டார்கள் என்று ஆச்சரியப்படுவது போல்.
  "ஜெனரல் அன்ஷெஃப் பிஸியாக இருக்கிறார்," கோஸ்லோவ்ஸ்கி அமைதியாக மீண்டும் கூறினார்.
  ஜெனரலின் முகம் முகம் சுளித்து, உதடுகள் கசங்கி நடுங்கியது. அவர் ஒரு நோட்புக்கை எடுத்து, விரைவாக ஒரு பென்சிலால் எதையோ வரைந்து, ஒரு தாளை வெளியே இழுத்து, அதைக் கொடுத்துவிட்டு, ஜன்னலுக்கு விரைவாக நடந்து, உடலை ஒரு நாற்காலியில் எறிந்து, அறையில் இருந்தவர்களைச் சுற்றிப் பார்த்தார், அவர்கள் ஏன் அவரைப் பார்க்கிறார்கள் என்று கேட்பது போல? பின்னர் ஜெனரல் தலையை உயர்த்தி, கழுத்தை நசுக்கினார், ஏதோ சொல்ல விரும்புவதைப் போல, ஆனால் ஒரே நேரத்தில், சாதாரணமாக தனக்குத்தானே முனக ஆரம்பித்ததைப் போல, அவர் உடனடியாக ஒரு விசித்திரமான சத்தத்தை எழுப்பினார். அமைச்சரவைக் கதவு திறக்கப்பட்டது, குதுசோவ் அதன் வீட்டு வாசலில் தோன்றினார். ஜெனரல் தலையைக் கட்டிக்கொண்டு, ஆபத்திலிருந்து ஓடிவருவது போல, குனிந்து, மெல்லிய கால்களின் பெரிய, விரைவான படிகளுடன், குதுசோவை அணுகினார்.
  "Vous voyez le malheureux Mack, [நீங்கள் துரதிர்ஷ்டவசமான மேக்கைப் பார்க்கிறீர்கள்.]" அவர் உடைந்த குரலில் கூறினார்.
  தனது அலுவலகத்தின் வாசலில் நின்று கொண்டிருந்த குதுசோவின் முகம் பல கணங்கள் முற்றிலும் அசைவில்லாமல் இருந்தது. பின்னர், ஒரு அலை போல, அவரது முகத்தில் ஒரு சுருக்கம் ஓடியது, அவரது நெற்றியை மென்மையாக்கியது; அவர் மரியாதையுடன் தலையைக் குனிந்து, கண்களை மூடிக்கொண்டு, அமைதியாக மேக்கை அவர் வழியாக அனுமதித்து, கதவை தனக்கு பின்னால் மூடினார்.
  ஆஸ்திரியர்களின் தோல்வி மற்றும் உல்ம் அருகே முழு இராணுவமும் சரணடைதல் பற்றி ஏற்கனவே பரவலாக இருந்த வதந்தி நியாயமானதாக மாறியது. அரை மணி நேரம் கழித்து, விரைவில் ரஷ்ய துருப்புக்கள், இன்னும் செயலற்ற நிலையில், எதிரிகளை சந்திக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதை நிரூபிக்கும் உத்தரவுகளுடன் வெவ்வேறு திசைகளில் அனுப்பப்பட்டனர்.
இராணுவ விவகாரங்களின் பொதுப் போக்கில் தனது முக்கிய ஆர்வத்தை நம்பிய தலைமையகத்தில் இருந்த அரிய அதிகாரிகளில் இளவரசர் ஆண்ட்ரி ஒருவராக இருந்தார். மேக்கைப் பார்த்ததும், அவரது மரணத்தின் விவரங்களைக் கேட்டதும், பிரச்சாரத்தின் பாதி இழந்துவிட்டதை உணர்ந்த அவர், ரஷ்ய துருப்புக்களின் நிலைமையின் முழு சிரமத்தையும் புரிந்து கொண்டார், மேலும் இராணுவம் என்ன எதிர்பார்க்கிறது என்பதையும், அதில் அவர் வகிக்க வேண்டிய பங்கையும் தெளிவாகக் கற்பனை செய்தார்.
  விருப்பமில்லாமல், திமிர்பிடித்த ஆஸ்திரியாவின் அவமானத்தைப் பற்றிய சிந்தனையில் அவர் ஒரு மகிழ்ச்சியான மகிழ்ச்சியை உணர்ந்தார், மேலும் ஒரு வாரத்தில், சுவோரோவுக்குப் பிறகு முதல்முறையாக, பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் ரஷ்யர்களின் மோதலில் அவர் பங்கேற்க வேண்டும்.
  ஆனால் அவர் ரஷ்ய துருப்புக்களின் அனைத்து தைரியத்தையும் விட வலிமையானவராக இருக்கக்கூடிய போனபார்ட்டின் மேதைக்கு அஞ்சினார், அதே நேரத்தில் தனது ஹீரோவுக்கு அவமானத்தை அனுமதிக்க முடியவில்லை.
  இந்த எண்ணங்களால் உற்சாகமாகவும், கோபமாகவும் இருந்த இளவரசர் ஆண்ட்ரி தனது அறைக்குச் சென்று தனது தந்தைக்கு எழுத எழுதினார், அவர் ஒவ்வொரு நாளும் எழுதினார். அவர் தனது ரூம்மேட் நெஸ்விட்ஸ்கி மற்றும் ஜோக்கர் ஷெர்கோவ் ஆகியோருடன் நடைபாதையில் சந்தித்தார்; அவர்கள், எப்போதும்போல, எதையாவது பார்த்து சிரித்தார்கள்.
  - நீங்கள் ஏன் மிகவும் இருண்டவர்? நெஸ்விட்ஸ்கியிடம் கேட்டார், இளவரசர் ஆண்ட்ரியின் முகத்தைக் குறிப்பிட்டு, பளபளக்கும் கண்களால் வெளிர்.
  "வேடிக்கையாக இருக்க எதுவும் இல்லை," என்று போல்கோன்ஸ்கி பதிலளித்தார்.
  இளவரசர் ஆண்ட்ரி நெஸ்விட்ஸ்கி மற்றும் ஷெர்கோவ் ஆகியோரை சந்தித்தபோது, \u200b\u200bஸ்ட்ராட் என்ற தாழ்வாரத்தின் மறுபுறத்தில், ரஷ்ய இராணுவத்தின் உணவைக் கவனிப்பதற்காக குத்துசோவின் தலைமையகத்தில் இருந்த ஒரு ஆஸ்திரிய ஜெனரலும், அதற்கு முந்தைய நாள் வந்த கோஃப்க்ரிக்ஸ்ராட் உறுப்பினரும் அவர்களைச் சந்திக்க வந்தனர். பரந்த தாழ்வாரத்தில் போதுமான இடம் இருந்தது, இதனால் தளபதிகள் மூன்று அதிகாரிகளுடன் சுதந்திரமாகப் பிரிந்தனர்; ஆனால் ஷெர்கோவ், நெஸ்விட்ஸ்கியின் கையால் தள்ளி, மூச்சுத் திணறல் குரலில் கூறினார்:
  "அவர்கள் வருகிறார்கள்! ... அவர்கள் வருகிறார்கள்! ... வழியிலிருந்து விலகுங்கள்!" தயவுசெய்து போ!
  ஜெனரல்கள் சிக்கலான க .ரவங்களிலிருந்து விடுபட வேண்டும் என்ற விருப்பத்துடன் கடந்து சென்றனர். ஜோக்கர் ஷெர்கோவின் முகத்தில் திடீரென்று மகிழ்ச்சியான ஒரு புன்னகை வெளிப்பட்டது, அதை அவர் வைத்திருக்க முடியவில்லை என்று தோன்றியது.
  "உங்கள் மேன்மை," அவர் ஜெர்மன் மொழியில் கூறினார், முன்னோக்கி நகர்ந்து ஆஸ்திரிய ஜெனரலை உரையாற்றினார். - வாழ்த்துவதற்கு எனக்கு மரியாதை உண்டு.
  அவர் தலையைக் குனிந்து, அசிங்கமாக, நடனமாடக் கற்றுக் கொள்ளும் குழந்தைகள், ஒரு அடி அல்லது மற்றொன்றை அசைக்கத் தொடங்கினர்.
  ஜெனரல், கோஃப்க்ரிக்ஸ்ராட்டின் உறுப்பினர், அவரை கடுமையாகப் பார்த்தார்; முட்டாள்தனமான புன்னகையின் தீவிரத்தை கவனிக்காமல், ஒரு நிமிட கவனத்தை அவரால் மறுக்க முடியவில்லை. அவர் கேட்பதைக் குறிக்கும் விதமாக அவர் சத்தமிட்டார்.
  "வாழ்த்துவதற்கு எனக்கு மரியாதை உண்டு, ஜெனரல் மேக் வந்தார், நன்றாக, இங்கே கொஞ்சம் காயமடைந்தது," என்று அவர் மேலும் கூறினார், புன்னகையுடன் ஒளிரும் மற்றும் அவரது தலையை சுட்டிக்காட்டினார்.
  ஜெனரல் கோபமடைந்து, விலகி, சென்றார்.
  - காட், வை நைவ்! [என் கடவுளே, இது எவ்வளவு எளிது!] - அவர் கோபமாக, சில படிகள் பின்வாங்கினார்.
நெஸ்விட்ஸ்கி இளவரசர் ஆண்ட்ரியை சிரிப்போடு தழுவினார், ஆனால் போல்கோன்ஸ்கி, கூட பலேர், முகத்தில் ஒரு தீய வெளிப்பாட்டைக் கொண்டு, அவரைத் தள்ளிவிட்டு ஷெர்கோவ் பக்கம் திரும்பினார். அவர் மேக்கின் பார்வைக்கு கொண்டு வரப்பட்ட பதட்டமான எரிச்சல், அவரது தோல்வியின் செய்தி மற்றும் ரஷ்ய இராணுவம் என்ன எதிர்பார்க்கிறது என்ற சிந்தனை ஆகியவை ஷெர்கோவின் பொருத்தமற்ற நகைச்சுவையில் கோபத்தில் ஒரு விளைவைக் கண்டன.
  "நீங்கள், கிருபையான இறையாண்மையுள்ளவராக இருந்தால், கீழ் தாடையின் லேசான நடுக்கத்துடன் துளையிட்டுப் பேசினார்," ஒரு கேலிக்கூத்தாக இருக்க விரும்பினால், இதைச் செய்வதிலிருந்து என்னால் தடுக்க முடியாது; ஆனால் என் முன்னிலையில் நீங்கள் இன்னொரு முறை உங்களைத் தாழ்த்திக் கொள்ளத் துணிந்தால், எப்படி நடந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதை நான் உங்களுக்குக் கற்பிப்பேன் என்று நான் உங்களுக்கு அறிவிக்கிறேன்.
  இந்த தந்திரத்தால் நெஸ்விட்ஸ்கியும் ஷெர்கோவும் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டார்கள், அவர்கள் அமைதியாக கண்களைத் திறந்து போல்கோன்ஸ்கியைப் பார்த்தார்கள்.
  "சரி, நான் மட்டுமே வாழ்த்தினேன்," என்று ஷெர்கோவ் கூறினார்.
  - நான் உங்களுடன் கேலி செய்யவில்லை, நீங்கள் அமைதியாக இருந்தால்! - போல்கோன்ஸ்கியைக் கூச்சலிட்டு, நெஸ்விட்ஸ்கியின் கையை எடுத்துக்கொண்டு, ஷெர்கோவிடம் இருந்து விலகிச் சென்றார், அவர் என்ன பதில் சொல்ல வேண்டும் என்று கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
  “சரி, நீ என்ன, தம்பி,” நெஸ்விட்ஸ்கி உறுதியுடன் கூறினார்.
  - எப்படி என்ன? - இளவரசர் ஆண்ட்ரூ பேசினார், உற்சாகத்திலிருந்து நிறுத்தினார். "ஆமாம், நாங்கள் அல்லது எங்கள் ராஜாவிற்கும் எங்கள் நாட்டிற்கும் சேவை செய்யும் அதிகாரிகள் மற்றும் பொதுவான வெற்றியில் மகிழ்ச்சியடைந்து பொதுவான தோல்விக்கு வருத்தப்படுகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள், அல்லது நாங்கள் அதிகாரிகளின் விஷயத்தில் அக்கறை கொள்ளாத குறைபாடுகள்." "குவாரன்ட் மில்ஸ் ஹோம்ஸ் படுகொலைகள் மற்றும் எல்" அரியோ மீ டி நோஸ் கூட்டாளிகள் டிட்ரூட், எட் வஸ் ட்ரூவெஸ் லா லே மோட் ப our ர் ரைர், "என்று அவர் கூறினார், அந்த பிரெஞ்சு சொற்றொடருடன் தனது கருத்தை வலுப்படுத்துவது போல. - சி" est bien pour un garcon de rien, comme cet individual , dont vous avez fait un ami, mais pas pour vous, pas pour vous. [நாற்பதாயிரம் பேர் இறந்தனர், எங்களுடன் இணைந்த இராணுவம் அழிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நீங்கள் கேலி செய்யலாம். உங்களை ஒரு நண்பராக்கிய இந்த மனிதனைப் போன்ற ஒரு அற்பமான பையனுக்கு இது மன்னிக்கத்தக்கது, ஆனால் உங்களுக்காக அல்ல, உங்களுக்காக அல்ல.] சிறுவர்கள் மட்டுமே மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்க முடியும், ”என்று இளவரசர் ஆண்ட்ரி ரஷ்ய மொழியில் கூறினார், இந்த வார்த்தையை ஒரு பிரெஞ்சு உச்சரிப்புடன் பேசினார், ஷெர்கோவ் இன்னும் முடியும் அதைக் கேளுங்கள்.