சிறந்த வணிக ஜெட் விமானங்கள். தனியார் விமானங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன. சந்தை எவ்வாறு செயல்படுகிறது
எனது தொழிலைத் தேர்ந்தெடுப்பது குழந்தை பருவத்திலிருந்தே முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்டது: என் தந்தை ஒரு பைலட். அந்த நேரத்தில், பல சகாக்கள் விமானப் போக்குவரத்து பற்றி கனவு கண்டார்கள், நான் - அனைவரின் பொறாமையுடனும் - எப்போதும் என் அப்பாவுடன் விமானநிலையத்திற்குச் செல்லலாம் அல்லது விமானத்தின் உள்ளே செல்லலாம்.
பள்ளி முடிந்த உடனேயே, கியேவ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் சிவில் ஏவியேஷன் இன்ஜினியர்ஸில் நுழைந்தேன். அந்த நேரத்தில், TU-154 க்கு விமான பொறியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளித்த நாட்டின் ஒரே பல்கலைக்கழகம் இதுவாகும். பட்டம் பெற்ற பிறகு, நான் தொழிலில் ஐந்து ஆண்டுகள் பணியாற்றினேன்: முதலில் கராகண்டாவில் உள்ள ஏரோஃப்ளோட் பிரிவில் விமானப் பொறியாளராக, பின்னர் ஜெர்மனியில் உள்ள கசாக் விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றின் பிரதிநிதியாக பணியாற்றுவதற்கான வாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்டேன். ஆனால் 2000 ஆம் ஆண்டில் எனது பறக்கும் வாழ்க்கை முடிந்தது. பூமிக்குரியது தொடங்கியது: முதலில் கிழக்கு வரியில் பயணிகள் போக்குவரத்துத் துறையில், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் வணிக விமானப் போக்குவரத்துக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் அவியானெர்கோவில் விஐபி-போக்குவரத்து மேலாளராக வளர்ந்தார். மே 2005 இல், அவர் தனது சக ஊழியரான டிமிட்ரி அக்மெடோவுடன் தனது சொந்த தொழிலைத் தொடங்கினார்.
சந்தை எவ்வாறு செயல்படுகிறது
தனியார் விமானங்களை இயக்கும் விமான போக்குவரத்து தரகர்கள் சந்தையில் உள்ளனர். அவற்றில் எங்கள் நிறுவனம் ஒன்றாகும். சில வணிக ஜெட் உரிமையாளர்கள் தங்கள் விமானத்தை நிர்வாகத்திற்காக எங்களுக்குத் தருகிறார்கள்: உரிமையாளர் ஒரு மாதத்திற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று முறை பறக்கிறார், மீதமுள்ள நேரம் விமானம் குத்தகைக்கு விடப்படுகிறது. வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், விமானங்களின் வணிக ஜெட் விமானங்கள் அல்லது சந்தையில் உள்ள எங்கள் சகாக்கள், இயக்க விமானங்களில் ஒரு விமானத்தை ஏற்பாடு செய்யலாம்.
வணிக ஜெட் விமானங்கள் பொதுவாக மாஸ்கோ விமான நிலையங்களில் அமைந்திருக்கும். அவர்களில் பெரும்பாலோர் வுனுகோவோவில் உள்ளனர், அதைத் தொடர்ந்து ஷெரெமெட்டியோ, டோமோடெடோவோ மற்றும் ஓஸ்டாஃபியோவோ உள்ளனர். ஆனால் விமான நிலையங்கள் ஐரோப்பிய விமான நிலையங்களில் - ரிகா அல்லது ஹெல்சின்கியில் நிறுத்தப்படும் போது வழக்குகள் உள்ளன. ஏனென்றால், வெளிநாடுகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான செலவு மலிவானது. விமானத்தின் உரிமையாளர் அதில் அடிக்கடி பறக்கவில்லை என்றால், எங்கள் விமான நிலையங்களில் அடிப்படை மற்றும் சேவைக்கு பணம் செலுத்துவதை விட ஐரோப்பாவிலிருந்து பறப்பது மலிவானது.
வணிக விமான சந்தையில் இப்போது சுமார் நூறு நிறுவனங்கள் உள்ளன. சுமார் பதினைந்து முக்கிய வீரர்கள் உள்ளனர். மீதமுள்ளவை இரண்டு வாடிக்கையாளர்களுடன் சிறிய நிறுவனங்கள். எங்கள் புள்ளிவிவரங்களின்படி, சந்தையில் வாடிக்கையாளர்களில் 70% நிறுவனங்கள்.
அவர்களின் ஊழியர்கள் பெரும்பாலும் வணிக பயணங்களில் பறப்பதால், எல்லோரும் வழக்கமான மார்க்கெட்டிங் கருவிகள் - ஆன்லைன் விளம்பரம் மற்றும் செயலில் விற்பனை மூலம் தங்கள் சேவைகளை மேம்படுத்துகிறார்கள்.
விமான செலவு சப்ளையர், பாதை, வாடிக்கையாளர் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்தது. சராசரி சோதனை
- 30-40 ஆயிரம் யூரோக்கள்
நாங்கள் தரகர்களாக செயல்படுகிறோம், கமிஷனை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்கிறோம்; விமானம் மற்றும் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் தனித்தனியாக செலுத்தப்படுகின்றன. எங்கள் வணிகத்தில் லாபம் மிக அதிகமாக இல்லை: விளிம்புநிலை 4-5% ஆகும். எனவே, ஒவ்வொரு விமானத்திலிருந்தும் இது 1,000–
1,500 யூரோக்கள். விமானத்தின் விலை சப்ளையர், பாதை, வாடிக்கையாளர் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்தது. சராசரி காசோலை 30-40 ஆயிரம் யூரோக்கள். விமானத்தின் மொத்த செலவில், சுமார் 30–35% விமானம் ஜெட் எரிபொருளுக்காகவும், 17-20% - விமான நிலைய வரிகளுக்காகவும், 1-2% - விமான நிலையப் பகுதியிலும் விமானப் பாதையிலும் விமான வழிசெலுத்தல் சேவைகளுக்காகவும், 15–17% - போர்டு சாப்பாட்டிலும், 10– குழு சம்பளத்திற்கு 12%. மீதமுள்ளவை லைனரின் இயக்க செலவுகள், அலுவலக வாடகை மற்றும் பிற தொடர்புடைய செலவுகளில் அடங்கும்.
இன்று மிகவும் கோரப்பட்ட திசை மாஸ்கோ - லண்டன். அடுத்து ஜெனீவா மற்றும் நைஸ் போன்ற ஐரோப்பிய நகரங்கள் வருகின்றன. ரஷ்யாவில், சோச்சி பிரபலமடைந்து வருகிறது: ஒருவேளை இது ஒலிம்பிக்கின் காரணமாக இருக்கலாம்.
விமானத்தை முன்பதிவு செய்வது எப்படி
நாங்கள் ரஷ்ய வாடிக்கையாளர்களுடன் மட்டுமே வேலை செய்கிறோம். வெளிநாட்டவர்களிடமிருந்து இரண்டு உத்தரவுகள் இருந்தன, ஆனால் இவை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வழக்குகள். ஒரு வாடிக்கையாளரிடமிருந்து அழைப்பு வரும்போது, \u200b\u200bநாங்கள் உடனடியாக பாதை, தேதி, நேரம், பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சாமான்களைக் குறிப்பிடுகிறோம். உணவு விருப்பங்களையும் நாங்கள் கண்டுபிடிக்கிறோம். உதாரணமாக, ஒரு நபர் ஒரு குறிப்பிட்ட உணவகத்திலிருந்து உணவை விரும்பினால், எங்கள் கூரியர் புறப்படுவதற்கு அதை வழங்க முடியும். உண்மை, இது வழக்கமாக ஒரு கேட்டரிங் நிறுவனத்தால் செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, உள்துறை வண்ணம் வாடிக்கையாளருடன் விவாதிக்கப்படுகிறது.
பின்னர் மேலாளர் பொருத்தமான விமானத்தைத் தேடத் தொடங்குகிறார். எந்தவொரு குறிப்பிட்ட விமான நிறுவனங்களுடனும் நாங்கள் ஒத்துழைக்கவில்லை, ஆனால் நாங்கள் அனைவருடனும் வேலை செய்கிறோம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவர்களிடம் சரியான கப்பல் உள்ளது. எங்கள் ஊழியர் அழைக்கலாம், கோரிக்கை வைக்கலாம் மின்னஞ்சல் அல்லது ஒரு சிறப்பு திட்டத்தில். அனைத்து தகவல்களும் பதிவு செய்யப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. சிறந்த விலை, விமானம் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு மற்றும் கூட்டாளர் விமானத்தின் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம். இதன் விளைவாக, வாடிக்கையாளருக்கு 5-10 விருப்பங்களின் தேர்வை நாங்கள் வழங்குகிறோம். பொதுவாக எங்களை அழைக்கும் நபர்களுக்கு எந்த மாதிரி வேண்டும் என்று தெரியாது. அதை அவருக்கு விளக்குவதே எங்கள் வேலை.
பெரும்பாலும், அவர்கள் சேலஞ்சரைக் கேட்கிறார்கள், அவர் பலரால் கேட்கப்படுகிறார். ஆனால் இந்த தேர்வு எப்போதும் நியாயப்படுத்தப்படுவதில்லை. பிராண்டை அறிந்த வாடிக்கையாளர்கள் இருக்கிறார்கள், அதை சரியாக விரும்புகிறார்கள். இது அனைத்தும் நிலை மற்றும் நிதிகளைப் பொறுத்தது. அமைச்சரின் நிலை, அவரது துணை, பின்னர் அவர்கள் ஆரம்பத்தில் மலிவான விமானத்தில் பறக்க மாட்டார்கள், அது சேலஞ்சர் மற்றும் அதற்கு மேல் இருக்கும். குளோபல் 6000 என்பது உயரடுக்கினரிடையே மிகவும் பிரபலமான விமானமாகும். போயிங் அல்லது ஏர்பஸ் அடிப்படையிலான வணிக ஜெட் விமானங்கள் அரிதாகவே ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன. அவை கேபினின் ஆடம்பரத்தில் மட்டுமல்ல, விசாலமான தன்மையிலும் வேறுபடுகின்றன: வழக்கமாக 160-170 பேர் அத்தகைய விமானத்தில் தங்க வைக்க முடியும் என்றால், தனியார் விமானங்களுக்கு அது 19 இருக்கைகளாக மாற்றப்படும். பெரும்பாலும், அவற்றின் உரிமையாளர்கள் அத்தகைய விமானங்களில் பறக்கிறார்கள், விமான நிறுவனங்கள் அத்தகையவற்றை வாங்குவதில்லை.
அவர்கள் தயக்கத்துடன் வாடகைக்கு விடப்படுகிறார்கள், உரிமையாளர் அதை அந்நியருக்குக் கொடுக்க மாட்டார். எனவே, இங்கே நீங்கள் இணைப்புகளை இணைக்க வேண்டும். மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மலிவு வணிக ஜெட் விமானங்களில் ஒன்று செஸ்னா ஆகும். வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் ஹாக்கர் விமானத்தில் பறக்கிறார்கள், ஆனால் இது ஏற்கனவே இன்னும் கொஞ்சம் விலை உயர்ந்தது. நாமும் ஹெலிகாப்டர்களில் பறக்கிறோம். ஆனால் அவர்களின் புகழ் அவ்வளவு பெரியதல்ல, அவர்கள் 5% க்கும் குறைவாகவே எடுத்துக்கொள்கிறார்கள் மொத்தம் எங்கள் விமானங்கள்.
வாடிக்கையாளர் சொன்ன நான்கு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு நாங்கள் ஒரு விமானத்தை ஏற்பாடு செய்யக்கூடிய குறைந்தபட்ச நேரம்: "ஆம், நான் பறக்க ஒப்புக்கொள்கிறேன்." விமானம் உறுதிசெய்யப்பட்டதும், விலைப்பட்டியல் வழங்கப்பட்டதும், செலுத்தப்பட்டதும் மிக முக்கியமான தருணம் வருகிறது.
இந்த தருணத்திலிருந்து, விமானத்தைத் தயாரிப்பது மற்றும் செயல்படுத்துவது குறித்த பணிகள் தொடங்குகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை விமான சேவையில் விழுகின்றன. அவர்கள் புறப்படும் மற்றும் வருகை தரும் விமான நிலையத்திற்கு ஒரு விமானத்திற்கு விண்ணப்பிக்கிறார்கள், ஒரு குறிப்பிட்ட மாநிலத்தின் மீது பறக்க அனுமதி பெறுகிறார்கள். வாடிக்கையாளருடன் தொடர்புகொள்வதும், அவரிடமிருந்து தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் விரைவாகப் பெறுவதும் எங்கள் பங்கு.
விமானத்தில் உள்ள அனைத்து பணியாளர்களும் விமான ஊழியர்கள். வாடிக்கையாளர்களின் வசதியைக் கண்காணிக்கும் ஒரு விமான மேலாளரை ஒரு விமானத்தில் அனுப்புவது வழக்கமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், சோவியத் விமானங்களிலிருந்து மாற்றப்பட்ட வணிக ஜெட் விமானங்கள் பிரபலமாக இருந்தன, நிறைய இடம் இருந்தது. கூடுதலாக, விமான நிறுவனங்கள் கொஞ்சம் காட்டுத்தனமாக இருந்தன, நீங்கள் அவற்றைக் கண்காணிக்க வேண்டியிருந்தது. இப்போதெல்லாம் சிறு வணிக ஜெட் விமானங்களில் கூடுதல் நபர் இருக்கிறார் - இது சங்கடமாக இருக்கிறது. மேலும் விமான நிறுவனங்களின் அளவும் மிக அதிகமாகிவிட்டது.
வணிக ஜெட் விமானங்களில் யார் பறக்கிறார்கள்
வாடிக்கையாளர்கள் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறார்கள். ஆரம்பத்தில் எங்களிடம் இருந்த வாடிக்கையாளர்கள் யாரும் இப்போது எங்களிடம் இல்லை. காரணங்கள் அனைவருக்கும் வேறுபட்டவை, ஆனால் பெரும்பாலும் வணிகர்கள் ஒரு விமானத்தை வாங்கி சொந்தமாக பறக்கிறார்கள். அல்லது தரகர்களுக்காக பணத்தை செலவழிப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை என்று அவர்கள் முடிவு செய்கிறார்கள், மேலும் விமானங்களை ஏற்பாடு செய்யும் ஊழியர்களில் ஒரு பணியாளரை நியமிக்கிறார்கள்.
சமீபத்தில் எங்களுடன் ஒரு வாடிக்கையாளர் இருந்தார் யார் விமானத்தைக் காட்டினார் நிர்வாண உடலில் ஒரு ஃபர் கோட்டில், மற்றும் விமானத்தின் போது விமானத்தில் இருந்த மேசையை உடைத்தார்
எங்களுக்கு வெவ்வேறு வழக்குகள் உள்ளன. வணிக விமானத்தின் விடியலில், ஒரு குளியல் இல்லத்திலிருந்து குடிபோதையில் உள்ளவர்கள் ஒரு வேண்டுகோளுடன் இரவில் அழைக்கலாம்: "நாளை உஸ்ட்-கமெனோகோர்ஸ்க்கு பறப்போம்." ஆனால் இது பொதுவாக எதையும் முடிக்காது. விமானம் செல்லும் வழியில் இப்போது நாங்கள் இரவில் வேலை செய்கிறோம். எல்லாவற்றையும் கட்டுப்படுத்த நீங்கள் தொடர்பில் இருக்க வேண்டும்.
சமீபத்தில் எங்களிடம் ஒரு வாடிக்கையாளர் இருந்தார், அவர் தனது நிர்வாண உடலில் ஃபர் கோட் அணிந்த ஒரு விமானத்தை காண்பித்தார், விமானத்தின் போது விமானத்தில் ஒரு மேசையை உடைத்தார். எனது சொந்த பாக்கெட்டிலிருந்து ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு நான் ஈடுசெய்து விமான நிறுவனத்திற்கு ஆயிரம் டாலர்களை செலுத்த வேண்டியிருந்தது. 10-12 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு மாஸ்கோவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு ஒரு விமானத்தை ஆர்டர் செய்யக்கூடிய ஒரு வாடிக்கையாளர் இருந்தார், அதே நேரத்தில் விமானத்தில் உணவு ஆர்டர் செய்ய வேண்டாம் என்று எங்களை வற்புறுத்துகிறார். சரிபார்க்கப்பட்ட சரம் பையுடன் விமானத்தில் வாருங்கள், அதில் சாறு மற்றும் வேறு சில உணவுகள். ரஷ்யாவில் இனச்சேர்க்கைக்காக இரண்டு முறை நாய்களை ஓட்டினோம்.
மேலாளர் எப்போதும் உடற்பகுதியின் அளவு குறித்து முன்கூட்டியே எச்சரிக்கிறார். ஆனால் நாம் அடிக்கடி கேட்கிறோம்: "எங்களில் இருவர் இருக்கிறார்கள், வரவேற்புரை பத்து பேருக்கு, மீதமுள்ள சூட்கேஸ்களை அதில் வைப்போம்." இது விமான விதிமுறைகளுக்கு முரணானது, அதை கேப்டன் உடைக்க அனுமதிக்க மாட்டார். ஏனென்றால், அவசர அவசரமாக தரையிறங்கினால், குழுவினர் அனைவரையும் 90 வினாடிகளில் வெளியேற்ற வேண்டும், மேலும் பெட்டிகள் மற்றும் சூட்கேஸ்களால் கேபின் சிதறடிக்கப்பட்டால், அவர்கள் அவசர தரையிறக்கத்தின் போது ஒருவரை நசுக்கலாம் அல்லது தலையிடலாம்.
நிச்சயமாக, ஒரு கிளையண்டின் "அது பொருந்தினால் என்ன" என்பதை நீங்கள் ரத்து செய்ய முடியாது. நாங்கள் சமீபத்தில் "என்ன என்றால்". வாடிக்கையாளர் இத்தாலிக்கு வெளியே பறந்து கொண்டிருந்தார். உடற்பகுதியின் அளவு எச்சரிக்கப்பட்டது. ஆனால் அவர் மளிகைப் பெட்டிகளுடன் விமானத்தில் காட்டினார், மேலும் அவர்களுடன் கேபினுக்குள் ஏன் அனுமதிக்கப்படவில்லை என்று மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டார். அவரது சூட்கேஸ்களின் உள்ளடக்கங்களிலிருந்து நான் எதையாவது விட்டுவிட வேண்டியிருந்தது. இது மிகவும் பொதுவான வழக்கு: ஒரு சிறிய லக்கேஜ் பெட்டியுடன் ஒரு விமானத்தைத் தேர்வுசெய்து, நான்கு அல்லது ஐந்து பேர் பறப்பார்கள் என்று சொல்லுங்கள், புறப்படும் போது உங்களுடன் அரை வீட்டின் பொருட்களை கொண்டு வாருங்கள்.
நெருக்கடி எவ்வாறு பாதிக்கிறது
சராசரியாக, எங்களுக்கு ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் பத்து வாடிக்கையாளர்கள் உள்ளனர். புத்தாண்டுக்கு முன்னதாக, நவம்பரில் அல்லது செயல்பாட்டில் அதிகரிப்பு காணப்படுகிறது விடுமுறை நாட்கள்... சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அதிகமான பெருநிறுவன வெகுஜன விமானங்கள் இருந்தன. இப்போது அவற்றில் குறைவான மற்றும் குறைவானவை உள்ளன, எங்களிடம் விற்பனை விகிதம் 50 முதல் 50 வரை உள்ளது: வணிக விமானங்கள் மற்றும் தனியார் விடுமுறை விமானங்கள்.
சமீபத்தில், ஒரு ஐரோப்பிய நிறுவனம் எந்த வகையானது என்று அறிக்கை செய்தது சமீபத்திய காலங்கள் வணிக விமான விற்பனை 19% சரிந்தது. இருப்பினும், புத்தாண்டுக்கு முன்னர், நெருக்கடி காலம் இருந்தபோதிலும், ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை கடுமையாக அதிகரித்தது. ஒன்று மக்கள் ரூபிள் வரவு செலவுத் திட்டங்களை மூட விரும்பினர், அல்லது நெருக்கடியால் கணிசமாக பாதிக்கப்படாதவர்களுடன் பேசினோம். நிச்சயமாக, சரிவை நாங்கள் கவனிப்போம்: 15 முதல் 50% வரை சரிவு எளிதானது.
உங்கள் சாசனத்தின் வாடிக்கையாளர்களிடையே வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கான அதிக தேவைக்கு சான்றாக, சமீபத்தில், வணிக விமான போக்குவரத்து தேவைக்கு அதிகமாகிவிட்டது.
ஒரு வணிக ஜெட் என்பது ஒரு முழுமையான "ஏர்" அலுவலகம். நீங்கள் வேலை செய்ய வேண்டிய அனைத்தையும் இது கொண்டுள்ளது. நீங்கள் ஒரு வணிக ஜெட் ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தால், வழங்கப்பட்ட சேவையிலிருந்து நேர்மறையான பதிவுகள் மட்டுமே இருக்கும். பணியிடமானது அலுவலக உபகரணங்களுடன் கூடிய தனி அலுவலகத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒரு வணிக ஜெட் விமானத்தை ஆர்டர் செய்வது விமானத்தின் போது ஒரு கூட்டத்தை நடத்த உங்களை அனுமதிக்கும், ஏனெனில் விமானத்தில் ஒரு சிறிய மாநாட்டு அறை உள்ளது. நீண்ட பயணங்களுக்கு அதிக நேரம் செலவழிக்கும் வணிக நபர்களுக்கு, ஒரு வணிக ஜெட் வாடகைக்கு எடுப்பது நன்றாக வேலை செய்வதற்கு மட்டுமல்லாமல், தொடர்ச்சியான அவசரத்திலிருந்தும் வம்புகளிலிருந்தும் ஒரு சிறந்த இடைவெளியைக் கொடுக்கும். வெளிப்படையாக, ஒரு வணிக ஜெட், அத்தகைய கப்பலை வாடகைக்கு எடுப்பது உங்களுக்கான பரந்த வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைத் திறக்கும்.
ஒரு வணிக ஜெட் என்பது ஒரு முழுமையான "ஏர்" அலுவலகம்.
பொது விவகாரங்கள் மற்றும் வேலையின் எல்லைகளை விரிவாக்குவது நவீன வணிக விமானத்தின் உண்மையான அதிசயமாக கருதப்படுகிறது. வசதியான, வசதியான, மதிப்புமிக்க: இன்று பல நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வணிக ஜெட் போக்குவரத்து முறை அல்ல, ஆனால் வெற்றிகரமான வணிக உறவுகள் சார்ந்துள்ள அந்தஸ்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
ஒரு வணிக பயணத்தை வசதியாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் செய்ய ஒரு வணிக ஜெட் இருக்கும், இது உங்கள் சார்ட்டர் நிறுவனத்தால் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான சொற்களில் வாடகைக்கு விடப்படுகிறது. கீழே மாஸ்கோவிற்கு பாதி வழியில் செல்லக்கூடிய மாதிரி அட்டவணை உள்ளது. வணிக ஜெட் முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்யப்படுகிறது, மேலும் எந்த இடத்திலும் (இருந்து) ஏற்பாடு செய்யலாம் உலகம்... வெற்று கால்கள் விமானங்களுக்கான தோராயமான விலை அளவை நீங்கள் மதிப்பிடலாம், ஒரு விமானத்தின் தனிப்பட்ட தேர்வுக்கான கோரிக்கையையும் நீங்கள் செய்யலாம்.
| விமானம் | திசையில் | செலவு |
| 25 871 யூரோ | ||
| லிமா (பெரு) - வுனுகோவோ | 22 680 யூரோ | |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 300 | எக்டெர்டிங்கன் (ஸ்டட்கார்ட்) -வனுகோவோ | 22 464 யூரோ |
| கலிலியோ கலீலி (பிசா) - வினுகோவோ | 23 760 யூரோ | |
| இபிசா (ஸ்பெயின்) -வனுகோவோ | 38 880 யூரோ | |
| கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 36 720 யூரோ | |
| வணிக ஜெட் பால்கன் 900 சி | கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 31 860 யூரோ |
| கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 25 920 யூரோ | |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 604 | வெரோனா (இத்தாலி) -வனுகோவோ | 30 240 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 300 | வெரோனா (இத்தாலி) -வனுகோவோ | 29 160 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 604 | லா போர்கெட் (பிரான்ஸ்) -வனுகோவோ | 34 560 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 850 | கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 30 240 யூரோ |
| வணிக ஜெட் பால்கான் 7 எக்ஸ் | கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 41 120 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 604 | 25 920 யூரோ | |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 605 | கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் (இத்தாலி) -வனுகோவோ | 25 380 யூரோ |
| வணிக ஜெட் வளைகுடா நீரோடை ஜி 550 | மிலாஸ் (போட்ரம்) -வனுகோவோ | 29 160 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 850 | அட்டதுர்க் (இஸ்தான்புல்) -வனுகோவோ | 31 320 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 604 | அட்டதுர்க் (இஸ்தான்புல்) -வனுகோவோ | 26 460 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 605 | லினேட் (மிலன்) -வனுகோவோ | 32 616 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 850 | கலிலியோ கலிலி (பிசா) -வனுகோவோ | 37 800 யூரோ |
| வணிக ஜெட் எம்ப்ரேயர் மரபு 600 | கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 34 128 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 850 | கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 35 640 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 850 | 27,000 யூரோ | |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 604 | லூடன் (யுகே) - வுனுகோவோ | 23 220 யூரோ |
| பிசினஸ் ஜெட் சேலஞ்சர் 300 | கண்டி (இலங்கை) -வனுகோவோ | 32 724 யூரோ |
மாஸ்கோ - MALE - மாஸ்கோ
UUWW - VRMM - UUWW
8 ம 45 நிமிடம் 5 பயணிகள்
ஒரு விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு R 9 970 000
டசால்ட் தனது வணிக விமான குடும்பத்திற்கு புதிய வரம்புகளை நிர்ணயிக்க 7 எக்ஸ் வடிவமைத்தது, இது கார்ப்பரேட் ஜெட் பிரிவில் ஒரு முக்கிய அடையாளமாக அமைந்தது. புரட்சிகர ஃபால்கான் 7 எக்ஸ் "ட்ரைஜெட்" என்ஜின் உள்ளமைவை அடிப்படையாகக் கொண்டது - இந்த விமானம் மூன்று பிராட் & விட்னி பி.டபிள்யூ 307 ஏ இன்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. இந்த தொடர் என்ஜின்கள் குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் மிகக் குறைந்த இரைச்சல் அளவைக் கொண்டுள்ளன.
5,700 கடல் மைல்கள் (10,545 கி.மீ) இடைவிடாத பயணம், மாக் 0.9 ஐ சுற்றி பயணம் செய்வது போட்டியை விஞ்சுவதற்கான வலுவான பந்தயம் ஆகும். மூன்று விமானிகள் மற்றும் ஒரு விமான உதவியாளரைக் கொண்ட நான்கு பேர் கொண்ட குழு, நீண்ட மற்றும் பரந்த கேபினுடன் இணைந்து, மேம்பட்ட வசதியை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, இன்-காக்பிட் அழுத்தம் 6,000 அடி, 8,000 அடி அல்ல (கார்ப்பரேட் விமானத்தில் தற்போதைய தரநிலை). குறைக்கப்பட்ட அதிர்வு மற்றும் அமைதியான ஒலியியல் ஆகியவை உயர் மட்ட வசதியை சந்திக்க உதவுகின்றன. இந்த நிகழ்ச்சியை ஜூன் 2001 இல் பாரிஸ் விமான கண்காட்சியில் டசால்ட் வழங்கினார். முதல் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பால்கான் 7 எக்ஸ் விமானம் 2007 இல் வழங்கப்பட்டது.
px; இடது: -18px "\u003e
மேற்கோள் எக்செல்
சமீபத்திய விமானங்கள் மாஸ்கோ - பெர்லின்
2 மணி 10 நிமிடங்கள் 4 பயணிகள்
ஒரு விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு 3 1 320 000
மேற்கோள் எக்செல் நீண்டகாலமாக வணிக விமான உலகில் ஒரு சிறந்த விற்பனையாளராக இருந்து வருகிறது, இப்போது பல ஆபரேட்டர்கள் இந்த தனியார் ஜெட் விமானங்களை சார்ட்டர் சந்தையில் வழங்குவதில் மிகவும் தீவிரமாக உள்ளனர். அதன் முறையீடு ஒரு இடைப்பட்ட மாதிரியின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த கையகப்படுத்தல் செலவில் இருந்து வருகிறது, அதோடு ஒரு பெரிய லக்கேஜ் பெட்டியும், செஸ்னாவின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சிறந்த ஆதரவு நெட்வொர்க்கும் உள்ளன. அக்டோபர் 1994 இல் செஸ்னா இந்த மாதிரியின் வளர்ச்சியை அறிவித்தது, முதல் விநியோகங்கள் 1998 நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது, 200 யூனிட்களின் ஆர்டர் பேக்லாக். பின்னர் நிறுவனம் ஒவ்வொரு மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு விமானத்தை வெளியிட்டது - இது தொழில்துறையில் உற்பத்தியில் மிக விரைவான அதிகரிப்பு ஆகும். வணிக ஜெட் விமானங்களின் விரிவான மேற்கோள் வரிசையின் நீண்டகால உறுப்பினர், ஒரு இலகுவான கார்ப்பரேட் ஜெட் விமானத்தில் என்ன சேர்க்கலாம் என்பது குறித்து வாடிக்கையாளர்களுடன் கலந்தாலோசித்ததன் விளைவாகும். இந்த கருத்துக்களின் அடிப்படையில், இலகுரக மேற்கோள் III, VI மற்றும் VII மாதிரிகள் போன்ற ஒரு உருகி குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு விமானம் பெரிய மேற்கோள் X இன் விசாலமான தன்மையையும் வசதியையும் பெற்றது, மேலும் புதிய இயந்திரங்கள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் தொழில்நுட்பங்கள்.
ஒளி விஐபி விமானங்களின் முழு வகுப்பிற்கும் வரவேற்புரை மிகப்பெரியதாக மாறியது. உயரம், குறைக்கப்பட்ட பத்தியின் நன்றி, பக்கத்தின் முழு நீளத்திலும் நிமிர்ந்து நிற்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மேலும் முழங்கை மற்றும் தலை பகுதியில் உள்ள இடம் ஒரு வசதியான விமானத்திற்கு போதுமானது. எக்செல் புதிய தலைமுறை பி.டபிள்யூ -500 சீரிஸ் என்ஜின்களை ஆரம்பத்தில் ஏற்றுக்கொண்டவர்களில் ஒருவராக இருந்தது, இது மணிக்கு 800 கி.மீ வேகத்தில் பயணிக்கவும் வட அமெரிக்காவின் மிகவும் பிரபலமான இடைப்பட்ட விமானங்களில் ஒன்றாகும். பல நிறுவனங்கள் இப்போது விமானக் கட்டுப்பாடு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் ரேடார் அமைப்புகள், கேபின் உபகரணங்கள், மல்டி மீடியா மற்றும் செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான மேம்பாடுகளுடன் எக்செல் வாழ்க்கையை நீட்டித்து வருகின்றன.
px; இடது: -18px "\u003e
மேற்கோள் SOVEREIGN
சமீபத்திய விமானங்கள் அன்டால்யா - மாஸ்கோ
LTAI - UUWW
3 ம 30 நிமிடம் 6 பயணிகள்
ஒரு விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு 46 1 467 000
மேற்கோள் இறையாண்மை ஒரு வேகமான மற்றும் வசதியான வணிக ஜெட் ஆகும். இது குறிப்பாக கண்டம் விட்டு கண்ட விமானங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, அதன் முக்கிய பண்புகள் பயணிகளின் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் சீரானவை. இது கேபின் அளவு, ஆன்-போர்டு ஆறுதல், வேகம் மற்றும் வரம்பின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.
5276 கி.மீ தூரத்திலுள்ள விமான வரம்பு அமெரிக்காவில் மட்டுமல்ல, ரஷ்யாவிலும் இறையாண்மையை பிரபலமாக்குகிறது. இந்த விமானம் மாஸ்கோ - சிட்டா அல்லது மாஸ்கோ - யாகுட்ஸ்க் வழிகளிலும், ஆசியா மற்றும் ஆபிரிக்காவில் உள்ள நகரங்களுக்கும் விமானங்களை இயக்க முடியும். அதிவேக மற்றும் வரம்பில், ஒரு வணிக ஜெட் குறுகிய ஓடுபாதையில் இருந்து 1 109 மீ நீளம் வரை இயக்க முடியும்.
மேற்கோள் சவர்ன் 12 நபர்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு சான்றிதழ் பெற்றது, 6-8 இருக்கைகள் கொண்ட தளவமைப்புகள் உகந்தவை. வணிக ஜெட் அதன் வகுப்பில் 7.7 மீட்டர் நீளமும் 1.73 மீட்டர் உயரமும் கொண்ட மிகப்பெரிய பயணிகள் அறைகளில் ஒன்றாகும். நெகிழ் பகிர்வுகள் காக்பிட் மற்றும் சிறிய சமையலறையிலிருந்து கேபினை பிரிக்கின்றன. விமானத்தின் பின்புறத்தில் ஒரு இன்சுலேடட் லக்கேஜ் பெட்டி அமைந்துள்ளது.
px; இடது: -18px "\u003e
GULFSTREAM G550
சமீபத்திய விமானங்கள் மாஸ்கோ, செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்
1 ம 05 நிமிடம் 10 பயணிகள்
கிளாசிக் ஜி வி இன் நவீன பதிப்பு, சக்திவாய்ந்த மற்றும் திறமையான வளைகுடா நீரோடை 550 நீண்ட விமான காலத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக, 14 மணி நேரம் பறக்க முடியும், 12 ஆயிரம் கிமீ வரை பாதைகளை வெல்லும். அதே நேரத்தில், 15.5 கி.மீ உயரத்திற்கு உயர்ந்து, போட்டியாளர்களுக்கு அணுக முடியாத, ஜெட் இலவச இடங்களை ஆக்கிரமிக்க முடியும் மற்றும் விமான காலத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும், நிச்சயமாக, வாடகை செலவு. விமானத்தின் விசாலமான மற்றும் காற்றோட்டமான உட்புறம், ஆர்டர் செய்ய, 18 பேர் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்திற்கு இடமளிக்க முடியும், மேலும் வழக்கமான மாடல்களில் 12 வசதியான இருக்கைகள் உள்ளன.
px; இடது: -18px "\u003e
லெகாசி 650
சமீபத்திய விமானங்கள் மாஸ்கோ - போட்கோரிட்சா
3 ம 10 நிமிடம் 9 பயணிகள்
ஒரு விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு R 2 077 000
எம்ப்ரேயர் லெகஸி 650 முற்றிலும் புதிய விமானம், ஆனால் அதன் வரலாறு 30 ஆண்டுகளுக்கு பின்னோக்கி செல்கிறது, பிரேசிலிய நிறுவனம் முதன்முதலில் விமானங்களை உருவாக்க முடிவு செய்த தருணத்திலிருந்து. இந்த ஜெட் விமானத்தை உலகிற்கு வெளியிட, உற்பத்தியாளர்கள் லெகஸி 600 வணிக ஜெட் விமானத்தின் பெரிய மற்றும் வசதியான அறைகளை மேம்படுத்தி, கூடுதல் சக்தி, வீச்சு மற்றும் மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தினர். இரைச்சல் மூலங்களைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலமும், முடிந்தவரை அவற்றை அகற்றுவதன் மூலமும் கேட்கக்கூடிய சத்தத்தைக் குறைப்பதில் நிறுவனம் ஒரு உறுதிப்பாட்டைச் செய்துள்ளது, இது 600 க்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் சிறந்தது.
லெகஸி 650 ஐ உருவாக்குவதற்கான உந்துசக்தி காரணி, முன்னோடி வெறுமனே இணைக்க முடியாத சில ஜோடி நகரங்களை உள்ளடக்குவதற்கு நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் விமான வாடகை ஆபரேட்டர்கள் சுமார் 700 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு கூடுதல் விமான வரம்புகளுக்கு தேவை. லெகஸி 650 இன் உட்புறம் அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது, மேலும் அதன் அம்சங்கள் புறக்கணிக்க கடினமாக உள்ளன. இது சில உற்பத்தியாளர்களைப் போல அகலமாக இல்லை, ஆனால் இது பாரம்பரிய இரண்டுக்கு பதிலாக மூன்று தனித்தனி மண்டலங்களை வழங்க முடியும், இதன் வடிவமைப்பு ஒவ்வொரு சுவை, விலை மற்றும் தேவைகளுக்கு ஆர்டர் செய்யப்படலாம், ஒரு பெரிய சமையலறை பிரிவு, பிரிவில் மிக அழகான கழிப்பறைகளில் ஒன்று மற்றும் காலநிலையுடன் ஒரு சாமான்கள் பெட்டி -கண்ட்ரோல், இதில் நீங்கள் கிட்டத்தட்ட கால்பந்து விளையாடலாம்.
px; இடது: -18px "\u003e
சவால் 300
சமீபத்திய விமானங்கள் மாஸ்கோ - லிஸ்பன் - மாஸ்கோ
UUWW - LPPT - UUWW
5 ம 30 நிமிடம் 7 பயணிகள்
ஒரு விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு R 4 364 000
சேலஞ்சர் 300 ஒரு அறை, சூழ்ச்சி மற்றும் நம்பகமான வணிக ஜெட் என புகழ் பெற்றது. அதன் நன்மைகளில்: அதிக பயண வேகம், பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு, பரந்த கேபின், ஸ்டைலான உள்துறை, ஏர் கண்டிஷனிங், அதிர்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பு, அத்துடன் ஒரு சிடி / டிவிடி பிளேயர் மற்றும் ஏர்ஷோ சிஸ்டம்.
விமானம் அதிகம் உள்ளது உயர் நிலை அதன் வகுப்பில் ஆறுதல். பெரிய வணிக ஜெட் விமானங்களைப் போலவே, சேலஞ்சர் 300 காக்பிட் தளமும் முற்றிலும் தட்டையானது, மேலும் 1.86 மீ கேபின் உயரம் பயணிகளை முழு உயரத்தில் சுதந்திரமாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. பின்புற லக்கேஜ் பெட்டியை பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து நேரடியாக அணுகலாம். பயணிகள் இருக்கைகள் 180 டிகிரி சுழல்கின்றன, மற்றும் அனைத்து ஜோடி இருக்கைகளும் ஒன்றோடொன்று எதிரெதிர் முழு நீள பெர்த்தாக மாற்றப்படுகின்றன. விமான நிலையத்தில் வேலை மற்றும் ஓய்வெடுக்க தேவையான அனைத்தையும் வரவேற்புரை கொண்டுள்ளது.
சேலஞ்சர் 300 5,740 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் 8-9 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும், இது மாஸ்கோவிலிருந்து பெய்ஜிங் அல்லது அடிஸ் அபாபாவுக்கு இடைவிடாத விமானங்களை உருவாக்குகிறது.
px; இடது: -18px "\u003e
HAWKER 850XP
சமீபத்திய விமானங்கள் மாஸ்கோ - தெசலோனிகி
3 மணி 05 நிமிடங்கள் 4 பயணிகள்
விமான வாடகை விலை € 24 300
அமெரிக்க நிறுவனமான பீச் கிராஃப்ட் நிறுவனத்தின் சிறந்த விற்பனையாளர் ஹாக்கர் 850 எக்ஸ்பி. இது ஆக்கபூர்வமான எளிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை, விலை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை வெற்றிகரமாக ஒருங்கிணைக்கிறது. பரிணாமக் கலையை ஹாக்கர் குடும்பம் வெற்றிகரமாக மாஸ்டர். சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்ட, ஹாக்கர் 850 எக்ஸ்பி வேகமாக ஏறி, மேலும் பயணிக்கிறது மற்றும் அதன் முன்னோடி, வெற்றிகரமான 800 எக்ஸ்பியை விட சிறப்பாக பறக்கிறது. ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், 850 எக்ஸ்பி சிறந்த விற்பனையான நடுத்தர வணிக ஜெட் ஆகும். சிறிய மாற்றம் அதிக காற்றழுத்த வடிவங்களை உருவாக்கி விங்லெட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது விமானம்... 850 எக்ஸ்பியில், நீங்கள் அதன் முன்னோடிகளை விட இரண்டு நிமிடங்கள் வேகமாக 11,800 மீட்டர் உயரத்தில் ஏறினால் மேலும் 180 கிலோமீட்டர் சேர்க்கலாம். குறைவான இழுவை என்றால் விமானம் தரையிறங்காமல் ஹெட்விண்ட்களை வழிநடத்த முடியும், மேலும் குறைந்த எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. 850XP இன் மற்றொரு அம்சம் கவனிக்கப்படாமல் போகலாம், அதன் மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் ஆகும். அதன் எரிபொருள் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகளுடன் சேர்ந்து, இது 850 எக்ஸ்பி ஒரு விமான வாடகைக்கு மற்றும் தனிப்பட்ட வாங்குதலுக்காக ஆர்டர் செய்வதற்கான மிகவும் பிரபலமான விமானமாக மாறும்.
வணிக விமான பயணத்திற்கு ஆறுதல் முதன்மைக் காரணம், இந்த பகுதியில் 850 எக்ஸ்பி போட்டியில் இருந்து தனித்து நிற்கிறது. விசாலமான காக்பிட் அதன் வகுப்பில் உள்ள மற்ற அனைவரையும் விட உயர்ந்தது. பயணிகளுக்கு மிகப் பெரிய (அதிக விலை) லைனர்களில் உள்ள அதே நிபந்தனைகளும் வசதியும் வழங்கப்படுகின்றன. உள்துறை அம்சங்களில் ஸ்கைலைட், எல்சிடி பின்னொளிகள், இருக்கை கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய தொடுதிரைகள், முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் மற்றும் போதுமான சேமிப்பு இடம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறையில் எட்டு பயணிகள் தங்க முடியும்.
px; இடது: -18px "\u003e
சவால் 800
சமீபத்திய விமானங்கள் மாஸ்கோ - ரிகா - மாஸ்கோ
UUWW - EVRA - UUWW
1 மணி 20 நிமிடங்கள் 2 பயணிகள்
விமான வாடகை விலை 360 20 360
பாம்பார்டியர் சேலஞ்சர் என்பது இரட்டை எஞ்சின் பெரிய கார்ப்பரேட் ஜெட் விமானங்களின் குடும்பமாகும், இது 30 பேர் வரை பறக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வசதியான அறையை அனுபவிக்கும் போது இந்த விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதன் மூலம் பயணிகள் மாநாடுகள், வேலை அல்லது ஓய்வு நேரங்களுக்கு போதுமான இடத்தை வாங்க முடியும். 800, பாம்பார்டியரின் தயாரிப்பு இலாகாவில் நடுத்தர அளவிலான வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கும், கண்டங்களுக்கு இடையேயான தனியார் பயணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான பெரிய நீண்ட தூர ஜெட் விமானங்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைத்துள்ளது. முழு சேலஞ்சர் குடும்பமும் அதன் நம்பகத்தன்மையால் வேறுபடுகிறது நீண்ட கால சேவை.
சேலஞ்சர் 800 வரம்பில் மிகப்பெரிய மற்றும் பல்துறை ஆகும். அதே வெளிப்புற பரிமாணங்களுடன், நிர்வாக கட்டமைப்பில் இது 5,700 கி.மீ தூரத்திற்கு 19 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். 15 இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பு மிகவும் பரவலாகவும் வசதியாகவும் மாறிவிட்டது. மே 2005 இல், விமான உலகின் இந்த நீண்ட கல்லீரலுக்கு - சேலஞ்சர் 850 க்கு முழு அளவிலான வாரிசை பாம்பார்டியர் உருவாக்கினார், மேலும் விமானத்தின் முதல் வரிசை ஒரு ரஷ்ய வாடிக்கையாளருக்காக செய்யப்பட்டது.
px; இடது: -18px "\u003e
குளோபல் எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்ஆர்எஸ்
சமீபத்திய விமானங்கள் மாஸ்கோ - சாமுய்
UUWW - VTSM 9 h 30 நிமிடம் 10 பயணிகள்
ஒரு விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு 13,224,000
கனடிய பாம்பார்டியர் ஏரோஸ்பேஸின் குளோபல் எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்ஆர்எஸ் நீண்ட தூர வணிக ஜெட் வகுப்பில் மிகப்பெரிய விமானங்களில் ஒன்றாகும். இதன் முக்கிய நன்மை 10-14 பயணிகளுக்கு அதன் விசாலமான மற்றும் வசதியான அறை. 1.91 மீட்டர் உயரமுள்ள கேபின் உயரம் ஒரு உயரமான பயணி கூட விமானத்தை முழு உயரத்தில் சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கும்.
குளோபல் எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்ஆர்எஸ் நீண்ட தூர விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, விமானம் 12 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வானத்தில் தங்க முடியும். ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு, உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் வழங்கப்படுகின்றன: தூங்கும் இடங்களாக மாற்றக்கூடிய மடிப்பு நாற்காலிகள், ஒரு வசதியான சமையலறை, நவீன அலுவலக அமைப்புகளுடன் கூடிய அலுவலகம்.
குளோபல் எக்ஸ்பிரஸ் எக்ஸ்ஆர்எஸ் உலகின் எந்தப் பகுதிகளுக்கும் இடையில் வசதியான மற்றும் விரைவான பயணத்தைக் கருதுகிறது. விமானம் கண்டங்களுக்கு இடையேயான பாதையை எளிதில் கடக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக வான்கூவர் - ஹாங்காங், டோக்கியோ - நியூயார்க்
px; இடது: -18px "\u003e
சவால் 604
சமீபத்திய விமானங்கள் ஏதென்ஸ் - மாஸ்கோ
3 மணி 15 நிமிடங்கள் 4 பயணிகள்
விமான வாடகை விலை 38 25 380
கிளாசிக் சேலஞ்சர் 601 வடிவமைப்பிற்கான முக்கிய புதுப்பிப்பாக 1995 ஆம் ஆண்டில் பாம்பார்டியர் சேலஞ்சர் 604 ஐ அறிமுகப்படுத்தினார்.இந்த மாதிரியானது நீண்ட தூர, அதிகரித்த எரிபொருள் திறன் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. சேலஞ்சர் 604 ஒரு சூப்பர் கிரிட்டிகல் பிரிவுடன் உருவாக்கப்பட்ட முதல் வணிக ஜெட் விமானங்களில் ஒன்றாகும். சேலஞ்சர் 604 வண்டி அதன் முன்னோடிக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது மற்றும் மிகக் குறைந்த இரைச்சல் அளவை வழங்குகிறது. வழக்கமாக 10-12 பயணிகள் திறன் கொண்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட விமானம், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கிளப், ஃபார்வர்ட்-கிளப் மற்றும் சோபா பிரிவுகளுக்கான விருப்பங்களுடன், நிச்சயமாக, ஒரு ஆடம்பரமான கேலி மற்றும் கழிப்பறை ஆகியவை அடங்கும்.
முதலில் இது, அனைத்து பாம்பார்டியர் மாடல்களின் சூத்திரதாரி பில் லியரின் மற்றொரு அழகான வடிவமைப்பு "லியர்ஸ்டார்" என்று அழைக்க திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் 600 சீரிஸின் முதல் டெலிவரிகளுக்கு முன்னதாக நிறுவனம் அதை சேலஞ்சர் என்று மறுபெயரிட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில் சேலஞ்சர் 604 வாடிக்கையாளர்களுக்கும் கப்பல் விமான ஆபரேட்டர்களுக்கும் அனுப்பத் தொடங்கியது, இது சேலஞ்சர் 601 ஐ மாற்றியமைத்தது மற்றும் 6,200 கிமீ வரம்பைக் கொண்ட ஒரு சூப்பர் மிட்-ரேஞ்ச் விமானமாகும். உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு படைகளின் இராணுவப் பணிகளுக்காக கூட சேலஞ்சர் 604 இன் பல வகைகள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. சேவையில் உள்ள 363 சேலஞ்சர் 604 விமானங்களில், வட அமெரிக்கா மிக உயர்ந்த சதவீதத்தை 64% ஆகவும், ஐரோப்பா 20% ஆகவும், ஆசியா 10 ஆகவும் உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, அனைத்து சேலஞ்சர் 604 விமானங்களில் 16% குத்தகைக்கு விடப்பட்டுள்ளது.
px; இடது: -18px "\u003e
மேற்கோள் முஸ்டாங்
சமீபத்திய விமானங்கள் லக்சம்பர்க் - சமேடன்
ELLX - LSZS
1 ம. 3 பயணிகள்
நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பின் 80 ஆண்டுகால வரலாற்றைக் கொண்ட நம்பகமான உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சிறந்த வகுப்பு லைட் ஜெட் விமானம் மஸ்டாங்ஸ். மிகவும் செயல்பாட்டு 2x2 இருக்கை உள்ளமைவில் நான்கு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் இந்த விமானங்கள் “வானத்தில் சந்திப்பு அறை” என்ற யோசனையை உள்ளடக்குகின்றன, இது உங்கள் அடுத்த சந்திப்புக்குத் தயாராவதற்கும், கடந்த கால நிகழ்வுகளைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கும் அல்லது தனிப்பட்ட பிரதிபலிப்புக்கான நேரத்தை விட்டுவிடுவதற்கும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
முஸ்டாங்கின் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் மணிக்கு 600 கி.மீ வேகத்தை எட்டும், இது பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. சிறந்த-வகுப்பு தரையிறங்கும் வரம்பு கணிசமாக அணுகலை வழங்குகிறது பெரிய அளவு எந்த மாற்று விமானங்களையும் விட விமான நிலையங்கள்.
தனியார் ஜெட் விமானங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியல் உங்கள் வசம் உள்ளது. ஒவ்வொரு விமானமும் மற்றவற்றிலிருந்து அளவு, செயல்திறன் மற்றும் போர்டில் உள்ள விருப்பங்களின் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன. நீங்கள் ஒரு விமானத்தை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் என்றால், விமானத்தின் வகையை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம் - இதற்கு எங்கள் மேலாளர்கள் உங்களுக்கு உதவுவார்கள். கால்பேக் ஆர்டர் படிவம் மேலே உள்ளது, உங்கள் தொலைபேசி எண்ணை உள்ளிடவும், விரைவில் நீங்கள் திரும்ப அழைக்கப்படுவீர்கள்.
ஆர்டரின் போது நிறுவனத்தின் நிபுணர்களுக்கு தெரிவிக்க மிக முக்கியமான விஷயம்:
- விமானத்திற்குத் தயாராகும் நபர்களின் எண்ணிக்கை;
- புறப்படும் இடம் மற்றும் வருகை புள்ளி;
- திட்டமிட்ட தேதிகள் மற்றும் விமானங்களின் நேரம்;
- தொடர்பு விபரங்கள்
விமானங்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய கடற்படையில் வழங்கப்பட்ட தனியார் ஜெட் விமானங்களின் முழு பட்டியலிலும் உங்களுக்காக தனிப்பட்ட முறையில் வகை மற்றும் பிற அளவுருக்களுக்கு ஏற்ற ஒரு சார்ட்டர் விமானம் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.
தனிப்பட்ட விமானங்களுக்கு, இலகுவான விமானங்கள் பெரும்பாலும் ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன, இதன் சாராம்சம் விமானத்தின் வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச வசதி.
குழு விமானங்களுக்கு, நடுத்தர மற்றும் சூப்பர் நடுத்தர விமானங்கள் பொருத்தமானவை. அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு விமானத்தின் அதிகபட்ச வீச்சு மற்றும் திறன் ஆகியவற்றில் உள்ளது. உங்கள் குறிப்பிட்ட விமானத்திற்கு ஏற்ற தனியார் ஜெட் வகையை அறிய, மிக முக்கியமான புள்ளிகளைக் குறிக்கும் ஒரு பயன்பாட்டை பிரதான பக்கத்தில் பூர்த்தி செய்வதன் மூலம் மேலாளரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் அல்லது அழைப்பைத் திரும்ப ஆர்டர் செய்யுங்கள், தொலைபேசியில் மேலாளர் உங்கள் பிராந்தியத்தில் இருந்து தற்போது என்ன விமானங்கள் கிடைக்கின்றன மற்றும் தேவையான கிடைப்பதைக் கூற முடியும். விமான நிலையங்களில் பலகைகள்.
எந்த வகை தனியார் ஜெட் விமானங்களும்
மேலாளரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், உங்கள் விருப்பங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு எந்தவொரு தனியார் ஜெட் விமானத்தையும் வாடகைக்கு எடுக்க அவை உங்களுக்கு உதவும். விமானத்தின் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bஆரம்பத்தில் விழிப்புடன் இருக்க பல அடிப்படை புள்ளிகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, சிறு வணிக ஜெட் விமானங்களில் பணியாற்ற தேவையான அனைத்து உபகரணங்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விமானத்தின் போது நீங்கள் கூட்டங்கள் அல்லது முக்கியமான பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்த முடியும். நீங்கள் ஒரு பெரிய நிறுவன ஊழியர்களுடன் வணிக பயணத்தில் பறக்கிறீர்கள் என்றால், நீண்ட தூர வணிக ஜெட் விமானத்தை வாடகைக்கு எடுப்பது பற்றி சிந்தியுங்கள். உங்கள் வேண்டுகோளின் பேரில், விமானத்தில் ஒவ்வொரு பயணிகளுக்கும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பணியிடங்களும், ஒரு பொழுதுபோக்கு மற்றும் சந்திப்பு இடமும் இருக்கும்.
சரியான வணிக ஜெட் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்முறையானது விமானத்தின் வகையை நிர்ணயிக்கும் செயல்முறையைப் போலவே கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், அதாவது, பணிகளுக்கு போதுமானதாக இருக்கும் - நிச்சயமாக, நீங்கள் மலிவான பொம்மையை வாங்க விரும்பினால் தவிர. இது உங்கள் வணிகத்துடன் தொடர்புடைய ஒரு கருவியாகும். ஒரு வணிக ஜெட் வாங்குவது என்பது ஒரு நிறுவனம் அல்லது தனிநபர் பயணம் செய்ய வேண்டியதன் அவசியமாகும், இது ஆண்டு விமான நேரம் மற்றும் முக்கிய பாதைகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. முதல் குறிகாட்டியால் மட்டுமே தீர்ப்பது தவறு: ஒரு வழக்கில், வருடத்திற்கு 400 மணிநேரம் வாங்குவதை நியாயப்படுத்தும், மற்றொன்று - இல்லை.
பாம்பார்டியர், டசால்ட், செஸ்னா, போயிங், ஏர்பஸ் போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் விமானங்கள் மிகவும் பிரபலமான விமானங்கள். உங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒரு குறிப்பிட்ட வணிக ஜெட் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நீங்கள் பின்வரும் புள்ளிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
- வழிகள் மற்றும் இயக்கங்களின் பகுப்பாய்வு
- கப்பலில் உள்ளவர்களின் எண்ணிக்கை;
- இயக்க செலவுகள்
- வணிக ஜெட் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்
- உள்துறை மற்றும் வெளிப்புற வடிவமைப்பிற்கான விருப்பத்தேர்வுகள்
ஒரு படகு போலல்லாமல், ஒரு விமானத்தை வாங்கும் போது, \u200b\u200bஉணர்ச்சிபூர்வமான கூறு இன்னும் குறைந்த அளவிலேயே இயங்குகிறது. முதலில் - விவேகம், கணக்கீடு மற்றும் பகுப்பாய்வு.
ஐரோப்பிய ஆபரேட்டர்கள் படி வணிக ஜெட் விமானங்களின் ஒப்பீட்டு பண்புகளை அட்டவணை காட்டுகிறது.
பதவிகள்: டி.ஓ.சி. - (நேரடி இயக்க செலவுகள்) - எரிபொருள் (கேலன் ஒன்றுக்கு 80 5.80) மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும். வரம்பு: மைல்களில், முடிச்சுகளில் வேகம், ஒரு மணி நேரத்திற்கு செலவுகள் (ஆயிரத்தில்).
| விமான மாதிரி | டி.ஓ.சி. | சரகம் | TAS - வேகம் | கேபின் அளவு | எண் எம்.எஃப்.ஜி. | மொத்த விற்பனையின் சதவீதம் |
| ஏர்பஸ் ஏ 319 சி.ஜே. | $5,454 | 6000 | 463 | 6100 | 70 | 3% |
| போயிங் பிபிஜே | $5,730 | 6200 | 450 | 5250 | 111 | 10% |
| போயிங் பிபிஜே 2 | $6,055 | 5300 | 450 | 6300 | 17 | 6% |
| சவால் 300 | $2,380 | 3100 | 459 | 860 | 375 | 5% |
| சவால் 600 | $4,082 | 2800 | 450 | 1150 | 85 | 22% |
| சி.எல் 601-1 ஏ | $3,487 | 3440 | 459 | 1150 | 66 | 21% |
| சி.எல் 601-3 ஏ / 3 ஆர் | $3,382 | 3400 | 459 | 1150 | 195 | 19% |
| சவால் 604 | $2,677 | 4000 | 459 | 1150 | 366 | 16% |
| சவால் 605 | $2,584 | 4050 | 450 | 1150 | 209 | 10% |
| குளோபல் 5000 | $3,634 | 4800 | 488 | 1600 | 139 | 13% |
| குளோபல் 6000 | $4,329 | 6200 | 488 | 1800 | 60 | 3% |
| உலகளாவிய வெளிப்பாடு | $4,380 | 6100 | 488 | 1800 | 146 | 15% |
| குளோபல் எக்ஸ்ஆர்எஸ் | $4,358 | 6200 | 488 | 1800 | 175 | 7% |
| மேற்கோள் முஸ்டாங் | $871 | 1150 | 340 | 140 | 420 | 6% |
| மேற்கோள் 500 | $1,955 | 950 | 340 | 160 | 347 | 25% |
| மேற்கோள் 501 | $1,880 | 946 | 348 | 160 | 322 | 27% |
| மேற்கோள் ஸ்டாலியன் | $1,673 | 1400 | 402 | 160 | என்.ஏ. | 0% |
| மேற்கோள் கழுகு II | $1,673 | 1650 | 390 | 160 | 22 | 27% |
| மேற்கோள் ஜெட் / சி.ஜே 1 | $1,162 | 1250 | 360 | 210 | 558 | 18% |
| மேற்கோள் சி.ஜே 1 | $1,268 | 1285 | 389 | 210 | 103 | 10% |
| மேற்கோள் எம் 2 | 240 | 0 | ||||
| மேற்கோள் சி.ஜே 2 | $1,337 | 1680 | 410 | 240 | 243 | 15% |
| மேற்கோள் சி.ஜே 2 | $1,339 | 1613 | 412 | 240 | 203 | 7% |
| மேற்கோள் சி.ஜே 3 | $1,448 | 1720 | 417 | 270 | 389 | 8% |
| மேற்கோள் CJ4 | $1,655 | 1800 | 435 | 300 | 107 | 6% |
| மேற்கோள் 550 & 551 | $1,764 | 1600 | 376 | 263 | 692 | 20% |
| மேற்கோள் S550 | $1,920 | 1860 | 403 | 263 | 159 | 22% |
| மேற்கோள் பிராவோ | $1,447 | 1500 | 390 | 263 | 336 | 12% |
| மேற்கோள் வி / அல்ட்ரா | $1,823 | 1600 | 420 | 296 | 541 | 15% |
| மேற்கோள் என்கோர் / | $1,673 | 1762 | 428 | 296 | 235 | 5% |
| மேற்கோள் எக்செல் | $1,898 | 1900 | 430 | 400 | 373 | 9% |
| மேற்கோள் எக்ஸ்எல்எஸ் / எக்ஸ்எல்எஸ் | $1,888 | 1900 | 430 | 400 | 419 | 5% |
| மேற்கோள் III & VI | $2,679 | 1970 | 450 | 438 | 241 | 20% |
| மேற்கோள் VII | $2,511 | 1725 | 480 | 438 | 118 | 19% |
| மேற்கோள் SOVEREIGN | $2,305 | 2790 | 444 | 650 | 338 | 7% |
| மேற்கோள் எக்ஸ் | $3,009 | 3220 | 504 | 640 | 313 | 5% |
| ECLIPSE EA-500 | $766 | 1100 | 360 | 160 | 266 | 11% |
| EMB PHENOM 100 | $978 | 1178 | 390 | 305 | 288 | 11% |
| EMB PHENOM 300 | $1,405 | 1971 | 453 | 325 | 118 | 11% |
| EMB LEGACY 600 | $2,624 | 3200 | 459 | 1650 | 209 | 12% |
| EMB LEGACY 650 | $2,591 | 3950 | 459 | 1650 | 21 | 14% |
| ஃபால்கான் 10 | $2,375 | 1550 | 452 | 251 | 226 | 19% |
| ஃபால்கான் 20 | $3,281 | 1300 | 430 | 700 | 125 | 3% |
| ஃபால்கான் 20 எஃப் | $3,210 | 1450 | 430 | 700 | 70 | 14% |
| ஃபால்கான் 20-5 | $2,663 | 2200 | 455 | 700 | 40 | 13% |
| ஃபால்கான் 20 எஃப் -5 | $2,592 | 2400 | 455 | 700 | 75 | 19% |
| ஃபால்கான் 200 | $3,990 | 2315 | 430 | 700 | 33 | 30% |
| ஃபால்கான் 50 | $3,291 | 3100 | 460 | 700 | 251 | 15% |
| FALCON 50EX | $2,910 | 3500 | 460 | 700 | 101 | 6% |
| ஃபால்கான் 2000 | $2,888 | 3000 | 458 | 1024 | 231 | 7% |
| ஃபால்கான் 2000 டிஎக்ஸ் | $2,412 | 3500 | 488 | 1024 | 4 | 25% |
| FALCON 2000EX | $2,457 | 3800 | 488 | 1024 | 137 | 10% |
| ஃபால்கான் 2000 எல்எக்ஸ் | $2,331 | 4100 | 488 | 1024 | 87 | 3% |
| ஃபால்கான் 900 | $3,549 | 3800 | 460 | 1267 | 35 | 4% |
| ஃபால்கான் 900 பி / சி | $3,316 | 3950 | 488 | 1267 | 177 | 17% |
| ஃபால்கான் 900 டிஎக்ஸ் | $3,034 | 4100 | 496 | 1267 | 24 | 0% |
| FALCON 900EX | $3,034 | 4500 | 496 | 1267 | 242 | 9% |
| ஃபால்கான் 900 எல்எக்ஸ் | $2,994 | 4800 | 496 | 1267 | 24 | 0% |
| ஃபால்கான் 7 எக்ஸ் | $2,816 | 5700 | 496 | 1500 | 123 | 6% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி- II | $5,455 | 2800 | 470 | 1270 | 214 | 14% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி- IIB | $5,165 | 3750 | 470 | 1270 | 42 | 5% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி -3 | $5,234 | 3700 | 470 | 1345 | 202 | 26% |
| ஜி 300/350 | $3,672 | 3800 | 470 | 1525 | 24 | 0% |
| G-IV / IVSP / G400 | $3,790 | 4200 | 470 | 1515 | 523 | 11% |
| ஜி 450 | $3,672 | 4350 | 470 | 1525 | 286 | 4% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி-வி | $4,054 | 6500 | 480 | 1670 | 194 | 8% |
| ஜி 500/550 | $3,708 | 6900 | 480 | 1670 | 436 | 3% |
| ஜி 650 | $4,062 | 7000 | 530 | என்.ஏ. | 61 | 3% |
| ASTRA / ASTRA SP | $2,163 | 2600 | 458 | 370 | 71 | 25% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி 100 | $1,993 | 2900 | 466 | 370 | 81 | 9% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி 150 | $1,878 | 3100 | 466 | 465 | 94 | 7% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி 200 | $2,175 | 3620 | 470 | 860 | 247 | 5% |
| குல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி 280 | $2,289 | 3500 | 470 | 860 | 10 | 0% |
| பீச்ஜெட் 400 | $2,063 | 1525 | 445 | 305 | 65 | 21% |
| பீச்ஜெட் 400 ஏ | $1,913 | 1590 | 445 | 305 | 343 | 12% |
| HAWKER 400XP | $1,913 | 1590 | 445 | 305 | 252 | 10% |
| டயமண்ட் IA | $2,043 | 1120 | 422 | 292 | 92 | 25% |
| பிரீமியர் I / IA | $1,355 | 1500 | 460 | 351 | 298 | 10% |
| ஹாக்கர் 400-731 | $3,146 | 2000 | 430 | 550 | 59 | 22% |
| ஹாக்கர் 600-731 | $3,825 | 2050 | 420 | 604 | 15 | 21% |
| ஹாக்கர் 700 | $2,625 | 2050 | 420 | 604 | 216 | 22% |
| ஹாக்கர் 750 | $2,202 | 2200 | 448 | 604 | 49 | 10% |
| ஹாக்கர் 800 | $2,478 | 2450 | 430 | 604 | 273 | 19% |
| HAWKER 800XP | $2,154 | 2475 | 447 | 604 | 475 | 9% |
| HAWKER 850XP | $2,105 | 2522 | 448 | 604 | 121 | 11% |
| HAWKER 900XP | $2,139 | 2950 | 466 | 604 | 195 | 8% |
| HAWKER 1000 | $2,048 | 3100 | 430 | 680 | 52 | 22% |
| ஹாக்கர் 4000 | $2,242 | 3400 | 460 | 800 | 79 | 9% |
| ஹோண்டா ஜெட் | $1,916 | 1300 | 420 | 305 | 3 | 0% |
| ஜெட்ஸ்டார் II | $5,336 | 2375 | 438 | 850 | 35 | 10% |
| LEAR 24 | $2,860 | 1000 | 440 | 192 | 270 | 11% |
| LEAR 25 | $2,850 | 1240 | 442 | 259 | 373 | 19% |
| 31/31A கற்றுக்கொள்ளுங்கள் | $1,906 | 1450 | 445 | 268 | 246 | 18% |
| LEAR 35 / 35A | $2,024 | 1925 | 438 | 268 | 676 | 12% |
| LEAR 36 / 36A | $2,024 | 2370 | 438 | 202 | 63 | 8% |
| LEAR 40 / 40XR | $1,850 | 1800 | 457 | 363 | 133 | 8% |
| LEAR 45 | $1,895 | 2100 | 450 | 390 | 246 | 12% |
| 45XR ஐக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள் | $1,860 | 2100 | 465 | 390 | 201 | 7% |
| LEAR 55 | $2,481 | 2000 | 440 | 407 | 146 | 13% |
| LEAR 60 / 60XR | $1,883 | 2365 | 465 | 453 | 424 | 14% |
| சேபர் 40/40 ஏ | $3,245 | 1350 | 430 | 375/400 | 137 | 5% |
| சேபர் 65 | $2,106 | 2400 | 441 | 400 | 76 | 27% |
| சேபர் 80 | $2,868 | 1350 | 435 | 450 | 72 | 22% |
| SWEARINGEN SJ30-2 | $1,350 | 2550 | 447 | 206 | 11 | 0% |
| வெஸ்ட்விண்ட் 1124 | $1,916 | 2100 | 424 | 323 | 47 | 25% |
| வெஸ்ட்விண்ட் நான் | $2,433 | 2100 | 424 | 323 | 102 | 22% |
| வெஸ்ட்விண்ட் II | $2,548 | 2420 | 424 | 323 | 88 | 16% |
வணிக ஜெட் விமானங்களின் வகைப்பாடு
நீண்ட தூரத்திற்கு மிக நீண்ட தூரங்களுக்கு நீண்ட, பல மணிநேர விமானங்களைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஜெட் விமானங்கள் அடங்கும்.
பெரியவை 8.5 ஆயிரம் கி.மீ தூரமுள்ள விமானங்கள், அவை விசாலமான, உயர்ந்த அறை கொண்ட 9 இடங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் நீண்ட தூரம் பறக்கும் போது பயணிகளுக்கு அதிகபட்ச வசதியை அளிக்கின்றன.
நடுத்தர வணிக ஜெட் விமானங்கள் பெரிய விமானங்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய வீச்சு மற்றும் ஆறுதலின் தனிப்பட்ட பண்புகள் இருக்கலாம், இருப்பினும், பண்புகளின் மொத்த அடிப்படையில், அவை எப்போதும் பெரிய விமானங்களை விட தாழ்ந்தவை, எனவே அவை மலிவானவை.
சிறு வணிக ஜெட் விமானங்கள் ஒப்பீட்டளவில் வசதியான, குறுகிய விமானத்திற்கான (3-4 மணி நேரத்திற்கும் குறைவான) அத்தியாவசியங்களை மட்டுமே போர்டில் வைத்திருங்கள், அவற்றின் அறையின் உயரம் அவர்களை முழு உயரத்தில் நிற்க அனுமதிக்காது.