Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka sekmadienį, rugpjūčio 20 d., Stebėjo derliaus nuėmimo kampanijos eigą. Paprastai valstybių vadovai sraigtasparnių nenaudoja kaip derliaus stebėjimo priemonės, tačiau pasaulio lyderiai sraigtasparniais dažnai skraido į orą. TUT.BY sužinojau, kurie iš jų.

Baltarusija

Kaip mums pavyko sužinoti, Baltarusijos vyriausybės laivynas turi mažiausiai tris sraigtasparnius.

Pirmasis Aleksandro Lukašenkos sraigtasparnis buvo „Mi-8“, kurio uodegos numeris EW-25049.

Mi-8, uodegos numeris EW-25049. Nuotrauka: Sergejus Konkovas, russianplanes.net

Prezidentas taip pat naudoja modifikuotą sraigtasparnį „Mi-8“ su uodegos numeriu EW-001DA.

Prezidentas taip pat turi sraigtasparnį „Mi-172“ su uodegos numeriu EW-002DA. Prieš kelerius metus jis pasirodė žurnalistams Kazanės sraigtasparnių gamykloje atliekant remontą. Pasak ekspertų, sraigtasparnis buvo pagamintas KVZ pagal specialų užsakymą. Sraigtasparnio kaina nebuvo paskelbta, tačiau prieš 20 metų VIP žmonėms žmonėms skirto sraigtasparnio „Mi-172“ kaina buvo apie 4 mln.

Iš kokio sraigtasparnio Baltarusijos prezidentas kontroliavo derliaus nuėmimo eigą, iš salone darytos nuotraukos sunku pasakyti, tačiau greičiausiai „Mi-172“ - būtent šį sraigtasparnį Aleksandras Lukašenka naudoja dažniau nei kiti.

Rusija

Tačiau Rusijoje Vladimirui Putinui gabenti naudojami 9 (!) Sraigtasparniai. Visi jie - „Mi-8“ - gaminami specialiu užsakymu, o kiekvieno jų kaina yra 8,2 milijono dolerių.

Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas teikia pirmenybę italų gamintojo Leonardo Helicopters (buvusi Agusta Westland) sraigtasparniams, tiksliau - AW139 VIP modifikacijai, kurios vertė yra apie 15 milijonų eurų.

Interjero pageidavimu yra kuriamas atsižvelgiant į individualius kliento pageidavimus.

JAV

JAV prezidentas gali konkuruoti su Rusijos prezidentu dėl sraigtasparnių skaičiaus. Donaldas Trumpas gali gabenti bet kurį iš 23 „HMX-1 Nighthawks“ eskadrinių sraigtasparnių, tačiau tai dažniausiai būna palyginti didelis „VH-3D“ arba modernesnis „VH-60N“.

„VH-3D“ yra garsiojo sraigtasparnio „Sikorsky S-61 S-61“ modifikacija. VH-60N yra „Sikorsky UH-60 Black Hawk“ modifikacija. Atkreipkite dėmesį, kad 12 prezidento eskadrilės „Sikorsky VH-3D“ sraigtasparnių buvo išleisti praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje, o 8 „Sikorsky VH-60N“ - praėjusio amžiaus 80-aisiais.

Sprendžiant iš naujienų agentūrų ir Baltųjų rūmų spaudos tarnybos nuotraukų, Donaldas Trumpas teikia pirmenybę sraigtasparniams „VH-3D“ ir nemėgsta būti fotografuojamas laive. Bet jūs galite pamatyti, kaip sraigtasparniai atrodo iš vidaus buvusio JAV prezidento Baracko Obamos dėka.

Planuojama, kad 2020 m. Šiuos sraigtasparnius pakeis „Sikorsky Aircraft“ gaminamas „VH-92A“. Pasak Lockheedo Martino, jau bandomas naujojo JAV prezidento sraigtasparnio prototipas. Tarp pakeitimų, įdiegtų išbandytoje prezidento lentoje, yra specialiųjų sistemų integracija ir išskirtinio interjero įrengimas.

JK

Be Amerikos Baltųjų rūmų, Sikorsky tradiciškai tarnavo Anglijos karalienės laivynui nuo šeštojo dešimtmečio. VIP S-76C ++ modelis, kuriuo Elizabeth skraido nuo 2009 m., Yra civilinio sraigtasparnio „Sikorsky S-76“ VIP konfigūracija. Apytikslė „karališkosios“ modifikacijos kaina yra 7,9 mln. USD.

Vokietija

Specialiajame Bundesvero oro pajėgų padalinyje, kuris teikia pervežimus Vokietijos vyriausybės pareigūnams, yra trys „AS532 Cougar Airbus“ sraigtasparniai. Angela Merkel skraido su pakeista „AS 332 Super Puma“ versija, kurios vertė yra apie 15 milijonų eurų.

2011 m. Kovo mėn. „Merkel“ sraigtasparnis beveik sudužo dėl variklio gedimo. Pilotai atgavo orlaivio valdymą, kai prieš susidūrimą su žeme buvo likę apie šimtą metrų. Tuo metu sraigtasparnyje kanclerio nebuvo.

O 2016 m. Vokietijos gynybos ministerija pranešė kanclerei, kad ji dar negalėjo skristi sraigtasparniais „AS532 Cougar Airbus“. Šis sprendimas buvo priimtas tiriant avariją su panašiu sraigtasparniu Norvegijoje, per kurį žuvo 13 žmonių.

2016 m. Pabaigoje buvo pakeistas „Merkel“ sraigtasparnis. Jis gavo ne tik naują spalvą, bet ir specialiai pagamintus kilimus, užuolaidas ir dangčius.

   Sraigtasparnis su laive esančia Vokietijos kanclere Angela Merkel atvyksta į Vokietijos Mesberg svečių namus, kol Merkel susitiks su Indijos ministru pirmininku Narendra Modi Mesberge, Vokietijoje, 2017 m. Gegužės 29 d. Nuotrauka: „Reuters“

„Pagrindinė problema buvo laiko trūkumas. Jie beveik visą laiką naudojosi sraigtasparniu, todėl mes turėjome labai trumpą laiką - 6-7 valandas prastovos metu “, - kalbėjo Rogeris Hallas,„ ACM Aerospace “, bendrovės, užsiimančios oro transporto modernizavimu, valdybos narys, kalbėdamas apie sunkumus su Vokietijos kancleriu.

Prancūzijoje

Prancūzijos vyriausybės laivyne yra trys AS 332 Super Puma sraigtasparniai.

Vienas iš prancūzų „Super Pumas“. Ant jo Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas atvyksta į karinę bazę Krozone. 2017 m. Liepos 4 d. Nuotrauka: „Reuters“
   Norite atidžiau pažvelgti į vieną iš AS 332? Prašau. Tiesa, skylėse matomas buvęs Prancūzijos prezidentas Fransua Hollande'as. 2015 m. Sausio 14 d. Nuotrauka: „Reuters“

Tačiau tiesiog skraidyti vyriausybės sraigtasparniais į jauną Prancūzijos prezidentą yra nuobodu.

Be „karštųjų taškų“ tikrinimo, kiti rizikingi nuotykiai nėra svetimi ir Emmanueliui Macronui. Liepos 4 d. Prancūzijos prezidentas įspūdingai nusileido povandeniniu laivu - tiesiai iš prezidento sraigtasparnio pusės.

Laikas palikti darbą, o Maskvos kelių žemėlapis nutapytas kruvinomis kamščių spalvomis. Užuot nuvykę į šalies rezidenciją, turite ieškoti verslo sostinėje. Tada judėjimas buvo užblokuotas: sraigtasparnis pakyla ir važiuoja į vakarus nuo Baltųjų rūmų. Mintys po sraigtu pradeda suktis aplink skraidantį automobilį. Prisimenu kaimyninius kaimus su sraigtasparniais ir oro taksi tarnyba. Jūs nevalingai galvojate apie tai, kaip jūsų pačių sraigtasparnis galėtų supaprastinti jūsų gyvenimą.

Sraigtasparnių bendrovės „Aerosouz“ komercijos direktorius Maksimas Blagodatskis internetinio žurnalo „Elitnoye.RU“ korespondentui paaiškino, kiek galite nusipirkti sraigtasparnį Rusijoje ir kokios papildomos išlaidos kelia grėsmę jo savininkui.

Kur galiu skristi sraigtasparniu.

Šalies oro erdvė yra padalinta į tris zonas. „A“ yra tas, kuriame skraido dideli orlaiviai. „C“ yra oro uostų atsakomybės sritis, tinka mažiems orlaiviams, tačiau apie tai reikia pranešti dispečeriams. Ir „G“, kur nereikia derinti. Jei jums reikia skristi iš vienos gyvenamosios vietos netoli Maskvos į kitą ir tuo pačiu metu abu esate G zonoje, jums niekam nereikia pasakyti, jis atsisėdo ir skrido. Jei netoliese esančiame Maskvos priemiestyje galite skristi tiesiai tarp vietų (jų jau yra apie 200), tada likusioje Rusijos dalyje - tik specialiais oro maršrutais.

Per Maskvą judėti leidžiama tik pirmiesiems valstybės asmenims. Likusieji vis dar gali skristi į Maskvos žiedinį kelią bet kuria kryptimi, tačiau netrukus jiems bus leista persikelti į TTK, taip pat per upių vagas ir miško parkus.

Kiek kainuoja sraigtasparnis.

Mes kreipiamės į suprantamą automobilių kalbą. Oro ir antžemines transporto priemones galima suskirstyti į „ekonomines“, „verslo“ ir „premium“ klases.

Ekonominė klasė. Populiariausias „ekonomikos“ atstovas yra keturvietis „Robinson 44“. Šis „Toyota Corolla“ lėktuvas yra paprastas ir patikimas aparatas. Šio prietaiso kainos prasideda nuo 616 tūkstančių dolerių. Penkių vietų „Robinson 66“ sraigtasparnis su „Rolls-Royce“ varikliu - galingesnis, greitesnis ir patogesnis sraigtasparnis - „Avensis“ analogas - kainuoja nuo 1,3 milijono JAV dolerių.

Verslo klasė. Prancūzijos „Eurocopter 350“ (vienintelis sraigtasparnis, nusileidęs ant Everesto), „American Bell 407“ ir italų „Agusta 119“ - „Mercedes E“ klasė. Šešios vietos, o šių sraigtasparnių kainos skiriasi 1,6–2,9 milijono dolerių regione.

Aukščiausios klasės. Kita eilutė - aštuonviečiai sraigtasparniai su dviem varikliais. Dokumentuojama, kad sraigtasparnius su dviem varikliais bus leista skristi virš Maskvos. „Agusta 109“, „Eurocopter 135“, „Bell 429.“ Kainos prasideda nuo 6 milijonų JAV dolerių. Beje, tai toli gražu ne riba. Taigi Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas skraido „Augusta 139“ už 14 milijonų dolerių.

Tačiau brangūs sraigtasparniai turi savo trūkumų. Svarbiausia, kad svoris auga greičiau nei galia, o kartu ir krovumas mažėja. Be to, manoma, kad du varikliai yra patikimesni, tačiau nėra nė vieno fakto, patvirtinančio, kad sugedus vienam varikliui, sraigtasparnis nusileis kitam: jie turi vieną degalų sistemą ir pavarų dėžę.

Sraigtasparnio priežiūros išlaidos.

Dizainas.  Apsvarstykite Robinson 44 pavyzdžio kainą, patikimą kaip ZIL šaldytuvą. Jis netgi nusileidimas išjungus variklį yra laikomas įprasta procedūra, kurios mokoma kursuose. Po dešimties ilgų savaičių iš užsienio išplaukė trys dėžės su sraigtasparniu, kas toliau? Jis turi būti surinktas, suapvalintas, pateiktas patikrinimui Federalinei oro transporto agentūrai, kad būtų gauti numeriai ir dokumentai. Užregistruoti sraigtasparnį kainuoja apie 300 tūkstančių rublių, KASKO - 1,8% per metus nuo mokesčių, taip pat imami mokesčiai už nuosavybę ir arklio galią. „Robinson 44“ turi tik 260 arklio galių, tai yra apie 50 tūkstančių rublių per metus.

Remontas.  Vizualinis sraigtasparnio patikrinimas turėtų būti atliekamas po 50 skrydžio valandų; apžiūra, kurios kaina yra 4,5 tūkstančio dolerių, atliekama kas šimtą valandų. Pagaliau kas 2,2 tūkst. Valandų „Robinson 44“ keičiasi beveik visas užpildymas ir gaunamas naujas sraigtasparnis. Remonto (pridėtinių) kaina yra 300 tūkstančių dolerių. Taigi, jei per pirmąsias tūkstančius „važiavimo“ valandų automobilio kaina sumažėja iki maždaug 500 tūkstančių dolerių, sraigtasparnis, kurio skrydžio laikas yra 2 tūkstančiai valandų, kainuoja ne daugiau kaip 100 tūkstančių dolerių.

Degalų sąnaudos.  Aviacinio benzino kaina Maskvoje yra apie 109 rubliai už litrą. Bet net nuolankus Robinsonas 44 „suvalgo“ litrą per minutę. Tai yra, skrydžio valandos kaina bus apie 6 tūkstančius rublių. Verta paminėti, kad sraigtasparnių kuro bakai yra gana erdvūs ir vienoje degalinėje iš Maskvos galite skristi, pavyzdžiui, į Sankt Peterburgą (apie 3-3,5 skrydžio valandos).

Sraigtasparnio stovėjimo vieta.

„Robinson 44“ galima laikyti sodyboje, jis užima tik 2 automobilių stovėjimo vietas. Registracija reikalinga, jei sraigtasparnis nusileidžia daugiau nei dešimt kartų per metus. Norėdami gauti oficialų leidimą, aikštelė turi atitikti tik du reikalavimus: dydis - nuo 35 iki 35 metrų, be to, kilimo trasoje 45 laipsnių kampu neturėtų būti kliūčių.

Sraigtasparnių mokymo kursai.

Pilnas pilotavimo kursas trunka nuo trijų iki šešių mėnesių. Per tą laiką studentas gaus 42 valandas praktikos ir 179 teorijos valandas. Kurso kaina yra apie milijoną rublių. Baigę mokymą, turite išlaikyti egzaminus „Rosaviatsiya“, po kurio studentas gauna mėgėjo piloto pažymėjimą su teise pilotuoti „Robinson 44“ sraigtasparnį. Norėdami skristi kitais modeliais, turite permokyti ir atrasti naujas kategorijas.

Apskritai pirkti sraigtasparnį yra malonumas, švelniai tariant, nėra pigu. Bet, be abejo, tai taupo laiką, o laikas yra pinigai. Ir šiandien yra vis daugiau žmonių, kuriems šie žodžiai nėra tik graži frazė.

Laikas palikti darbą, o Maskvos kelių žemėlapis nutapytas kruvinomis kamščių spalvomis. Užuot nuvykę į šalies rezidenciją, turite ieškoti verslo sostinėje. Tada judėjimas buvo užblokuotas: sraigtasparnis pakyla ir važiuoja į vakarus nuo Baltųjų rūmų. Mintys po sraigtu pradeda suktis aplink skraidantį automobilį. Prisimenu kaimyninius kaimus su sraigtasparniais ir oro taksi tarnyba. Jūs nevalingai galvojate apie tai, kaip jūsų pačių sraigtasparnis galėtų supaprastinti jūsų gyvenimą.

Sraigtasparnių bendrovės „Aerosouz“ komercijos direktorius Maksimas Blagodatskis internetinio žurnalo „Elitnoye.RU“ korespondentui paaiškino, kiek galite nusipirkti sraigtasparnį Rusijoje ir kokios papildomos išlaidos kelia grėsmę jo savininkui.

Kur galiu skristi sraigtasparniu.

Šalies oro erdvė yra padalinta į tris zonas. „A“ yra tas, kuriame skraido dideli orlaiviai. „C“ yra oro uostų atsakomybės sritis, tinka mažiems orlaiviams, tačiau apie tai reikia pranešti dispečeriams. Ir „G“, kur nereikia derinti. Jei jums reikia skristi iš vienos gyvenamosios vietos netoli Maskvos į kitą ir tuo pačiu metu abu esate G zonoje, jums niekam nereikia pasakyti, jis atsisėdo ir skrido. Jei netoliese esančiame Maskvos priemiestyje galite skristi tiesiai tarp vietų (jų jau yra apie 200), tada likusioje Rusijos dalyje - tik specialiais oro maršrutais.

Per Maskvą judėti leidžiama tik pirmiesiems valstybės asmenims. Likusieji vis dar gali skristi į Maskvos žiedinį kelią bet kuria kryptimi, tačiau netrukus jiems bus leista persikelti į TTK, taip pat per upių vagas ir miško parkus.

Kiek kainuoja sraigtasparnis.

Mes kreipiamės į suprantamą automobilių kalbą. Oro ir antžemines transporto priemones galima suskirstyti į „ekonomines“, „verslo“ ir „premium“ klases.

Ekonominė klasė. Populiariausias „ekonomikos“ atstovas yra keturvietis „Robinson 44“. Šis „Toyota Corolla“ lėktuvas yra paprastas ir patikimas aparatas. Šio prietaiso kainos prasideda nuo 616 tūkstančių dolerių. Penkių vietų „Robinson 66“ sraigtasparnis su „Rolls-Royce“ varikliu - galingesnis, greitesnis ir patogesnis sraigtasparnis - „Avensis“ analogas - kainuoja nuo 1,3 milijono JAV dolerių.

Verslo klasė. Prancūzijos „Eurocopter 350“ (vienintelis sraigtasparnis, nusileidęs ant Everesto), „American Bell 407“ ir italų „Agusta 119“ - „Mercedes E“ klasė. Šešios vietos, o šių sraigtasparnių kainos skiriasi 1,6–2,9 milijono dolerių regione.

Aukščiausios klasės. Kita eilutė - aštuonviečiai sraigtasparniai su dviem varikliais. Dokumentuojama, kad sraigtasparnius su dviem varikliais bus leista skristi virš Maskvos. „Agusta 109“, „Eurocopter 135“, „Bell 429.“ Kainos prasideda nuo 6 milijonų JAV dolerių. Beje, tai toli gražu ne riba. Taigi Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas skraido „Augusta 139“ už 14 milijonų dolerių.

Tačiau brangūs sraigtasparniai turi savo trūkumų. Svarbiausia, kad svoris auga greičiau nei galia, o kartu ir krovumas mažėja. Be to, manoma, kad du varikliai yra patikimesni, tačiau nėra nė vieno fakto, patvirtinančio, kad sugedus vienam varikliui, sraigtasparnis nusileis kitam: jie turi vieną degalų sistemą ir pavarų dėžę.

Sraigtasparnio priežiūros išlaidos.

Dizainas.  Apsvarstykite Robinson 44 pavyzdžio kainą, patikimą kaip ZIL šaldytuvą. Jis netgi nusileidimas išjungus variklį yra laikomas įprasta procedūra, kurios mokoma kursuose. Po dešimties ilgų savaičių iš užsienio išplaukė trys dėžės su sraigtasparniu, kas toliau? Jis turi būti surinktas, suapvalintas, pateiktas patikrinimui Federalinei oro transporto agentūrai, kad būtų gauti numeriai ir dokumentai. Užregistruoti sraigtasparnį kainuoja apie 300 tūkstančių rublių, KASKO - 1,8% per metus nuo mokesčių, taip pat imami mokesčiai už nuosavybę ir arklio galią. „Robinson 44“ turi tik 260 arklio galių, tai yra apie 50 tūkstančių rublių per metus.

Remontas.  Vizualinis sraigtasparnio patikrinimas turėtų būti atliekamas po 50 skrydžio valandų; apžiūra, kurios kaina yra 4,5 tūkstančio dolerių, atliekama kas šimtą valandų. Pagaliau kas 2,2 tūkst. Valandų „Robinson 44“ keičiasi beveik visas užpildymas ir gaunamas naujas sraigtasparnis. Remonto (pridėtinių) kaina yra 300 tūkstančių dolerių. Taigi, jei per pirmąsias tūkstančius „važiavimo“ valandų automobilio kaina sumažėja iki maždaug 500 tūkstančių dolerių, sraigtasparnis, kurio skrydžio laikas yra 2 tūkstančiai valandų, kainuoja ne daugiau kaip 100 tūkstančių dolerių.

Degalų sąnaudos.  Aviacinio benzino kaina Maskvoje yra apie 109 rubliai už litrą. Bet net nuolankus Robinsonas 44 „suvalgo“ litrą per minutę. Tai yra, skrydžio valandos kaina bus apie 6 tūkstančius rublių. Verta paminėti, kad sraigtasparnių kuro bakai yra gana erdvūs ir vienoje degalinėje iš Maskvos galite skristi, pavyzdžiui, į Sankt Peterburgą (apie 3-3,5 skrydžio valandos).

Sraigtasparnio stovėjimo vieta.

„Robinson 44“ galima laikyti sodyboje, jis užima tik 2 automobilių stovėjimo vietas. Registracija reikalinga, jei sraigtasparnis nusileidžia daugiau nei dešimt kartų per metus. Norėdami gauti oficialų leidimą, aikštelė turi atitikti tik du reikalavimus: dydis - nuo 35 iki 35 metrų, be to, kilimo trasoje 45 laipsnių kampu neturėtų būti kliūčių.

Sraigtasparnių mokymo kursai.

Pilnas pilotavimo kursas trunka nuo trijų iki šešių mėnesių. Per tą laiką studentas gaus 42 valandas praktikos ir 179 teorijos valandas. Kurso kaina yra apie milijoną rublių. Baigę mokymą, turite išlaikyti egzaminus „Rosaviatsiya“, po kurio studentas gauna mėgėjo piloto pažymėjimą su teise pilotuoti „Robinson 44“ sraigtasparnį. Norėdami skristi kitais modeliais, turite permokyti ir atrasti naujas kategorijas.

Apskritai pirkti sraigtasparnį yra malonumas, švelniai tariant, nėra pigu. Bet, be abejo, tai taupo laiką, o laikas yra pinigai. Ir šiandien yra vis daugiau žmonių, kuriems šie žodžiai nėra tik graži frazė.

https: //www.site/2013-06-10/na_chem_letayut_pervye_lica_gosudarstv_putin_predpochitaet_otechestvennye_mi_8_medvedev_inostrannye_

Apie ką skraido pirmieji valstybių asmenys. Putinas teikia pirmenybę vietiniams MI-8, Medvedevas teikia pirmenybę užsienio sraigtasparniams. O Vokietijos kanclerio lėktuvas beveik sudužo. NUOTRAUKA

Žurnalas „Forbes“ paskelbė pirmųjų valstybių sraigtasparnių charakteristikas. Taigi Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas skraidina vidaus sraigtasparniu Mi-8, priešingai nei ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas, kuris teikia pirmenybę užsienyje pagamintam sraigtasparniui. Valstybės vadovas persikėlė į sraigtasparnį norėdamas išvengti ar nedaryti kamščių jau judriuose Maskvos keliuose. Kremliuje buvo pastatytas sraigtasparnis, skirtas specialiai Mi-8 Putinui.

Valstybės vadovo sraigtasparnis kainuoja apie 8,2 milijono dolerių, o jo greitis siekia 250 kilometrų per valandą. Jame gali apsistoti 28 žmonės ir 3 įgulos nariai. Laivo ilgis - 25,31 metro, aukštis: 5,54 metro.

„Mi-8“ taip pat skraido Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka.

JAV prezidentas Barackas Obama skraido 6,4 mln. USD vertės sraigtasparniu „VH-3D“, kurio greitis siekia 274 kilometrus per valandą. Sraigtasparnis gali talpinti 10 keleivių, 2 pilotus ir 2 operatorius. Orlaivio ilgis yra 22, 15 metrų, aukštis - 5, 13 metrų.

VH-3D modelį nuo 1961 m. Gamina Amerikos „Sikorsky Aero Engineering Corporation“. Tikimasi, kad modelio eksploatavimo pabaiga bus 2014 m.

Sraigtasparniai, kuriais skraido Barackas Obama, yra nudažyti žalia ir balta spalva ir yra JAV jūrų pėstininkų korpuso Nr. 1 eskadrilės dalis, įsikūrusi Quantico mieste. Šis sraigtasparnis visuomenei yra geriau žinomas pavadinimu „Marine One“ - abu Jungtinių Valstijų prezidento sraigtasparniai turi šį vardą.

Ukrainos prezidentas Viktoras Janukovičius nuo 2010 metų į savo Kijevą iš savo rezidencijos Mežigoryje skraidina Italijos sraigtasparnį „AgustaWestland AW139“.

Tai yra vienas brangiausių sraigtasparnių, kuriais naudojasi valstybių vadovai. Kaip žiniasklaida skelbė anksčiau, orlaivio kaina yra 17 milijonų dolerių, neįskaitant vidaus apdailos.

Kovo pradžioje Rusijos vyriausybės oro būrys nusipirko du tokius sraigtasparnius. Pirmąjį jų išbandė Dmitrijus Medvedevas. Manoma, kad ateityje šios bendrovės sraigtasparniai bus surinkti Rusijoje.

Laivo keleivių talpa yra 15 žmonių ir 1-2 įgulos nariai. Didžiausias greitis yra 309 kilometrai per valandą. Ilgis - 16,65 metro, plotis - 4,95 metro (su uodegos rotoriu).

Vokietijos kanclerė Angela Merkel naudojasi sraigtasparniu „Super Puma 332“, kurį išleido „Eurocopter“. 2011 m. Kovo mėn. „Merkel“ sraigtasparnis beveik sudužo dėl variklio gedimo. Pilotai atgavo orlaivio valdymą, kai prieš susidūrimą su žeme buvo likę apie šimtą metrų. Tuo metu sraigtasparnyje kanclerio nebuvo.

Tokio laivo kaina yra apie 15 milijonų dolerių, jo maksimalus greitis yra 315 kilometrų per valandą. Sraigtasparnyje gali tilpti 27 žmonės, įskaitant įgulos narius. Jos ilgis - 19,3 metro, aukštis - 4,97 metro.

Prancūzijos lyderis Francois Hollande'as, kaip ir Angela Merkel, skraidina „Super Puma 332“. Jį taip pat naudoja Meksikos prezidentas Enrique Peña Nieto. 2011 m. Lapkričio mėn. Meksikos valstijoje sudužo vienas iš šio modelio sraigtasparnių iš prezidento laivyno. Avarijos metu žuvo aštuoni žmonės, įskaitant vidaus reikalų ministrą Jose Francisco Blake Mora.

Didžiosios Britanijos karalienė Elžbieta II skraidina sraigtasparniu VIP S-76C ++, kuris yra civilinio sraigtasparnio „Sikorsky S-76“ VIP konfigūracija. Tokio sraigtasparnio kaina yra 7,9 milijono dolerių, o jo didžiausias greitis yra 287 kilometrai per valandą. Laivo talpa - 14 žmonių, įskaitant įgulos narius. Ilgis - 16 metrų, aukštis - 4, 42 metrai.

Argentinos prezidentė Cristina Fernandez de Kirchner naudoja sraigtasparnį „Sikorsky S-70-A-30“, pagamintą nuo 1977 m. Ir plačiai naudojamą Amerikos, Kinijos, Japonijos, Filipinų, Jordanijos, Saudo Arabijos ir kelių kitų armijose.

Daugelis valstybių vadovų ir svarbių politikų įprastą judėjimo transportą pakeitė oro transportu. Dabar jie skraido sraigtasparniais. Pažvelkime į kuriuos sraigtasparnius jie skraido ir kokia yra jų kaina.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas - „Mi-8“

Įgula: 3 žmonės;
Keleivių talpa: 28 žmonės (dalyvauja karinėse pajėgose);
Ilgis: 25,31 m;
Aukštis: 5,54 m;
Greitis: iki 250 km / h;
Numatomos išlaidos: 8,2 mln. USD
„Mi-8“ yra sovietinis sraigtasparnis, sukurtas 60-ųjų pradžioje. Tai yra masiškiausias dviejų variklių sraigtasparnis pasaulyje ir taip pat yra populiariausių sraigtasparnių sąraše aviacijos istorijoje. Vladimiras Putinas skraido tik „Mi-8“ lėktuvu, net nusipirkęs Italijos „AgustaWestland“ sraigtasparnius Rusijos pareigūnams. Kremliuje buvo pastatytas sraigtasparnis, skirtas specialiai Mi-8 Putinui.
„Mi-8“ taip pat skraido Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka.

JAV prezidentas Barackas Obama - „VH-3D“

Įgula: 2 pilotai ir 2 operatoriai;
Keleivių talpa: 10 žmonių;
Ilgis: 22,15 m;
Aukštis: 5,13 m;
Greitis: iki 267 km / h;
Numatomos išlaidos: 6,4 mln. USD.
Tai garsiojo sraigtasparnio „Sikorsky S-61 S-61“ modifikacija, gaminama Amerikos „Sikorsky Aero Engineering Corporation“ nuo 1961 m. Tikimasi, kad „VH-3D“ eksploatavimo pabaiga bus 2014 m.
Sraigtasparniai, kuriais skraido Barackas Obama, yra nudažyti žalia ir balta spalva ir yra JAV jūrų pėstininkų korpuso Nr. 1 eskadrilės dalis, įsikūrusi Quantico mieste. Šis sraigtasparnis visuomenei yra geriau žinomas pavadinimu „Marine One“ - abu Jungtinių Valstijų prezidento sraigtasparniai turi šį vardą.

Ukrainos prezidentas Viktoras Janukovičius - „AgustaWestland AW139“

Įgula: 1-2 žmonės;
Keleivių talpa: iki 15 žmonių;
Ilgis: 16,65 m;
Aukštis: 4,95 m (su uodegos rotoriu);
Greitis: iki 309 km / h;
Numatomos išlaidos: 17 milijonų dolerių.
Janukovičius nuo 2010 metų skraidina itališką sraigtasparnį „AgustaWestland AW139“ į Kijevą iš savo rezidencijos Mežigoryje. Tai bene brangiausias sraigtasparnis iš tų, kuriais naudojasi valstybių vadovai. Automobilio kaina, anot Janukovyčiaus, siekia apie 6–9 milijonus dolerių, tačiau žiniasklaida anksčiau skelbė, kad Ukrainos prezidento sraigtasparnyje buvo įrengta 17 milijonų dolerių, išskyrus vidaus apdailą.
Kovo pradžioje Rusijos vyriausybės oro būrys nusipirko du tokius sraigtasparnius. Pirmąjį jų išbandė Dmitrijus Medvedevas. Manoma, kad ateityje šios bendrovės sraigtasparniai bus surinkti Rusijoje.

Vokietijos kanclerė Angela Merkel - „Super Puma 332“

Įgula: 2-3 žmonės;

Ilgis: 19,5 m;
Aukštis: 4,97 m;
Greitis: iki 315 km / h;
Numatomos išlaidos: 15 milijonų dolerių.
Vokietijos kancleris naudoja sraigtasparnį „Super Puma 332“, kurį pagamino „Eurocopter“. 2011 m. Kovo mėn. „Merkel“ sraigtasparnis beveik sudužo dėl variklio gedimo. Pilotai atgavo orlaivio valdymą, kai prieš susidūrimą su žeme buvo likę apie šimtą metrų. Tuo metu sraigtasparnyje kanclerio nebuvo.

Karalienė Elžbieta II - VIP S-76C ++

Įgula: 2 žmonės;

Ilgis: 16 m;
Aukštis: 4,42 m;
Greitis: iki 287 km / h;
Numatomos išlaidos: 7,9 mln. USD.
Be Amerikos Baltųjų rūmų, Sikorsky tradiciškai tarnavo Anglijos karalienės laivynui nuo šeštojo dešimtmečio. Modelis, kuriuo Elizabeth skraido nuo 2009 m., Yra civilinio sraigtasparnio „Sikorsky S-76“ VIP konfigūracija.

Argentinos prezidentė Cristina Fernandez de Kirchner - „Sikorsky S-70-A-30“

Įgula: 2 žmonės;
Keleivių talpa: 12–13 žmonių;
Ilgis: 16 m;
Aukštis: 4,42 m;
Greitis: iki 287 km / h;
Numatomos išlaidos: 10 milijonų dolerių.
Kitaip nei Elizabeth II, Cristina Fernandez de Kirchner skraido įprastu, o ne VIP „Sikorsky“ modeliu. Šio modelio sraigtasparniai buvo gaminami nuo 1977 m. Ir yra plačiai naudojami Amerikos, Kinijos, Japonijos, Filipinų, Jordanijos, Saudo Arabijos ir kelių kitų šalių armijose.

Prancūzijos prezidentas Francois Hollande'as - „Super Puma 332“

Įgula: 2-3 žmonės;
Keleivių talpa: 20–24 žmonės;
Ilgis: 19,5 m;
Aukštis: 4,97 m;
Greitis: iki 315 km / h;
Numatomos išlaidos: 15 milijonų dolerių.
Francois Hollande'as, taip pat Vokietijos kanclerė Angela Merkel, skraido ant „Eurocopter“ gaminių.

Indijos prezidentas Pranabas Mukherjee - „AgustaWestland AW101“

Įgula: 1-2 žmonės;
Keleivių talpa: 30 žmonių;
Ilgis: 22,8 m;
Aukštis: 6,62 m;
Greitis: iki 309 km / h;
Numatomos išlaidos: 21–25 milijonai dolerių.
Indijos vyriausybė 2009 m. Užsakė 12 sraigtasparnių iš Italijos „AgustaWestland“. Vienas iš jų skraidina šalies prezidentą Pranabą Mukherjee.