Dantų šlifavimas padidina nesukietėjusių ir ypač sukietėjusių krumpliaračių, kurie deformuojasi termiškai apdorojant, tikslumą. Bi vėl įjungiama ir baigta antros danties pusės.

Dantų šlifavimas su nejudančiu profiliu atliekamas: kopijuojant, naudojant suformuotą ratą su nejudančiu profiliu ; 2) bėgimo metodu.

Mašinos, veikiančios pagal kopijavimo metodą, gamina šlifavimą apskritimu, kurio profilis atitinka įdubimą link, panašiai kaip ir diskinį modulinį frezą. Apskritimas užpildytas specialiu kopijavimo mechanizmu, naudojant tris deimantus (12 pav. a).

Apskritimas susmulkina dvi gretimų dantų puses. Pavaroms su skirtingais moduliais ir dantų skaičiumi turite turėti atskirus šablonus, kad užpildytumėte apskritimą deimantais. Tokios mašinos yra naudojamos masinėje ir stambiose, o kartais ir vidutinio dydžio gamyboje.

Fig. 13. Krumplių šlifavimas

bet- degalų papildymas trimis šlifavimo disko profilio deimantais, dirbant kopijavimo būdu; b- apdorojimas dviem diskiniais šlifavimo diskais valcavimo būdu.

Šlifuojant dantis pagal kopijavimo metodą, esant krumpliaračiams su dideliu dantų skaičiumi, šlifavimo diskas labai nusidėvi; jei dantys nušlifuojami nuosekliai, tada didžiausia paklaida bus tarp pirmo ir paskutinio danties; Norėdami to išvengti, pavarų ratą rekomenduojama pasukti ne ant vieno danties, o ant kelių; tada šlifavimo disko susidėvėjimas nepadarys didelės klaidos tarp gretimų dantų. Šio metodo tikslumas yra 0,010–0,015 mm

Staklės, naudojančios kopijavimo metodą, yra gana plačiai paplitusios dėl žymiai didesnio produktyvumo, palyginti su mašinomis, naudojančiomis įsilaužimo metodą; tačiau šios mašinos suteikia mažiau tikslumo. Pagrindinis laikas krumpliaračių šlifavimui naudojant kopijavimo metodą nustatomas pagal formulę:

Stalo smūgio ilgis, mm; judesių skaičius; a yra koeficientas, kuris atsižvelgia į padalijimo laiką, t.y., krumpliaračio sukimąsi ant danties (a \u003d 1,3 - 1,5); g- krumpliaračių dantų skaičius;   - greitis stumiamasis stalo judesys m “min.Stalo smūgio ilgis Lnustatoma pagal formulę:

kur - šlifuoto danties ilgis, mm;krumpliaratis dantis mm h- krumpliaračio danties aukštis mm; D kapskritimo skersmuo, mm

Antrasis dantų šlifavimo būdas - įsilaužimo metodas - yra mažiau produktyvus, tačiau suteikia didesnį tikslumą (iki 0,0025) mm)šlifavimas atliekamas vienu ar dviem apskritimais.

Įprastas dantų šlifavimo būdas valcavimo būdu atliekamas krumpliaračių šlifavimo staklėse, turinčiose du diskinius apskritimus, esančius vienas kito atžvilgiu 30 ir 40 ° kampu, arba sudarančius savotišką skaičiuojamojo danties profilį, išilgai kurio paleidžiamas krumpliaratis (12 pav. b)Proceso metu šlifuota pavara juda statmena savo ašiai kryptimi, o sukasi aplink šią ašį.

Be to, šlifuota pavara turi atbulinį judesį išilgai savo ašies, kuri užtikrina danties profilio šlifavimą per visą ilgį.

Atpalaidavimas (apipjaustymo procesas) yra plačiai naudojamas dantų apdailai, apdailai po terminio apdorojimo, o ne šlifavimui, o tai yra gana neveiksminga operacija. Atpjovimas tapo plačiai paplitęs tose inžinerijos šakose, kur reikalingi tikslūs įrankiai (automobiliai ir kt.). Atpjovimo procesas susideda iš to, kad apdirbamas įrankis sukasi kartu su ketaus atlošiniais krumpliaračiais, pasukamas pasukti ir sutepamas pasta, kurią sudaro smulkių abrazyvinių miltelių mišiniai su aliejumi. Be to, mechaninė pavara, kurios ašis slenka vienas kito atžvilgiu: šis judėjimas pagreitina apdorojimo procesą ir padidina jo tikslumą. Dažniausiai ašinis judėjimas pritvirtinamas prie šlifavimo disko. Lapavimo staklės gaminamos lygiagrečiai (13 pav., a)ir su kryžiais (13 pav., b)ašys lipdamos. Plačiausiai naudojamos slėgimo mašinos, kurios dirba su kirtimo kirtimo ašimis, montuojamos skirtingais kampais; vienas apkaba dažnai montuojamas lygiagrečiai su mechaninės pavaros ašimi. Esant šiam atlapų išdėstymui, krumpliaratis veikia kaip spiralinė pavara, o papildomu ašiniu šlifavimo įrankio judesiu šlifavimas yra tolygus visame danties šoniniame paviršiuje. Šlifavimo diskas sukasi pakaitomis abiem kryptimis, kad būtų vienodai šlifuojamos abi danties pusės, o šlifavimo metu reikiamą slėgį dantų šoniniame paviršiuje sukuria hidrauliniai stabdžiai, veikiantys šlifavimo velenus.

Kartais krumpliaračių dantims šlifuoti naudojamas ketaus kirminas, atverčiamas 300–400 skersmens mmtam naudojant pavarų perjungimo mašinas.

Fig. 13. Cilindrinių krumpliaračių dantų šlifavimo schemos:

bet- su lygiagrečiomis ašimis; b- su kirto ašimis

lipant

Nuplėšimas suteikia aukštos kokybės paviršiaus, jis išlygina mikrodalelių paviršių ir suteikia paviršiui spindesio blizgesį, žymiai sumažindamas triukšmą ir padidindamas pavarų gludumą.

Tai suteikia geresnį danties paviršių nei šlifavimas, tačiau tinkamai gaminant įrankius, nes šlifavimas gali pašalinti tik nedideles klaidas; jei yra reikšmingų klaidų, pavaros pirmiausia turi būti įžemintos, o po to įžemintos.

Dantų šlifavimas  skiriasi nuo šlifavimo tuo, kad jis nešlifuoja pavarų kartu su šlifavimu, bet dviem suporuotomis pavaromis, sukurtomis dirbti kartu surinktoje mašinoje. Įvažiavimas atliekamas naudojant abrazyvinę medžiagą, kuri pagreitina krumplių dantų įsitvirtinimą ir suteikia jiems lygų paviršių.

Iš to, kas išdėstyta, galime daryti išvadą, kad produktyviausias ir racionaliausias būdas gauti tikslius dantis yra kirpimas, kuris naudojamas po danties kirpimo, bet prieš terminį apdorojimą. Po jo, norint ištaisyti nedidelius profilio ir žingsnio iškraipymus ir gauti galutinį dantų paviršių, patariama šlifuoti ir, tik esant didelėms deformacijoms, griebtis dantų.

Vieno etapo cilindrinės reduktoriaus su spiraliniais ratais surinkimas. Pagrindinė reduktoriaus agregato dalis yra jo korpusas, kuris montuojant horizontalioje plokštumoje 0,1 mm tikslumu per 1000 mm ilgį patikrinamas etalonine liniuote ir lygiu, uždėtu ant jungties paviršiaus. Paprastai pavarų dėžės turi atskyrimo plokštumą išilgai velenų ašies, kas užtikrina geras surinkimo sąlygas (76 pav.).

Fig. 76.
  Vienpakopė cilindrinė pavarų dėžė su spiralinėmis pavaromis

Sumontuotas varomasis velenas 19 su ratu 9 ir dviem ritininiais guoliais 16 bei reguliavimo žiedų rinkinys 8, sumontuotas tarp guolio išorinio žiedo galinio paviršiaus ir įdėtų dangčių 7 ir 17, pirmiausia sumontuojamas reduktoriaus korpuse 6.

Tuo pačiu būdu krumplinis velenas 15 yra surenkamas su kūginiais ritininiais guoliais 14 ir reguliavimo žiedais 13 su dangteliu 12; užsandarinkite manžetę 10 ir uždarykite dangtį 11. Jungties korpuso ir dangtelio 2 plokštuma surinkimo metu uždengiama sandarinimo pasta, kad būtų užtikrintas tankis; tada uždėkite varžtus ir kūginį kaištį 5.

Krumpliaračio dantų tikrinimui ir alyvos užpildymui surinkimo metu dangtelyje yra apžvalgos langas, uždarytas dangteliu 1. Yra skylė, uždaryta kamščiu 3 alyvos užpildymui darbo metu. 3. Purkštukas 4 sumontuotas cirkuliaciniam tepimui (nėra purkštuko, skirto ratams sutepti panardinant). Alyva nuteka per angą apatinėje korpuso dalyje, kurią uždarė kamštis 20. Norėdami kontroliuoti alyvos lygį, naudojamas kontrolinis kaištis 21.

Pavarų įsilaužimas. Įeinanti pavara yra padaryta siekiant ištaisyti neteisingą sąlyčio vietą, t. Y. Padidinti kontaktinį plotą išilgai dantų ilgio ir aukščio iki tokio dydžio, kokio reikalauja techninės sąlygos, sumažinti dantų darbinių paviršių šiurkštumą, sumažinti triukšmą ir padidinti krumpliaračių patvarumą. Įsiurbimo metu dantų paviršiai tarpusavyje šlifuojami abrazyvinėmis pastomis, esančiomis tarp dantų.

Įvažiavimui naudojamos abrazyvinės ir GOI pastos. Pastos granuliacija parenkama atsižvelgiant į tikslumo laipsnį, danties paviršiaus kietumą ir krumpliaračio modulį. Įvažiavimui rato dantys yra padengti plonu ištisiniu abrazyvinės pastos sluoksniu ir, naudojant elektrinį variklį, sujungtą su greičių dėžės velenu, jie suteikia bandomąjį įėjimą, kurio sukimosi dažnis yra 20–30 aps / min per 5–10 minučių. Pašalinę pastą iš kelių dantų, patikrinkite jų darbinių paviršių būklę. Įvertinimas ir kiti defektai, taip pat kontaktiniai pėdsakai rodo normalią proceso eigą. Ateityje įvadinis švino laipsniškas stabdymo momento padidėjimas ant reduktoriaus išėjimo veleno.

Įsibėgėjimo procesas pertraukiamas kas 30 minučių, norint patikrinti danties paviršių būklę, nustatyti sąlyčio taško dydį ir pakeisti panaudotą pastą nauja.

Pašalinus abrazyvinę pastą, krumpliaračiai veikia 1,5 - 2 valandas, tepdami dantis pramoniniu aliejumi 12, kuris leidžia visiškai pašalinti abrazyvinius grūdus ir gauti lygų blizgantį danties paviršių, apibūdinantį galutinę sąlyčio taško vietą. Jei krumpliaračių pora turi kelis dantis, tada vienas krumplinis krumplys ir du gretimi rato dantys yra pažymėti iš galų (pavyzdžiui, raide O), kad montuojant papildomi dantys sutaptų. Pavarų poroms su keliais dantų skaičiais žymėjimas nėra atliekamas, nes kiekvienas rato dantis yra įtrauktas į visus krumpliaračio dantis.

Kūginių krumpliaračių agregatas. Kūginiai krumpliaračiai naudojami sukimui perduoti tarp velenų, kurių ašys kerta kampu (77 pav., A), kaip taisyklė, lygus 90 °. Kūginių krumpliaračių dantys idealiai liečia vienas kitą su visu darbiniu paviršiumi (paimdami siaurą juostelę išilgai visos danties linijos už darbinio paviršiaus), nuo 1/2 iki 3/4 danties ilgio praktiškai liečiasi.

Fig. 77.
  Kūginės pavaros schema (a), tikrinant ratų ašių statmenumą (b), tikrinant ašių išlyginimą (c)

Pagrindiniai kūginės krumpliaračio matmenys paprastai nagrinėjami išoriniame pjūvyje, kur danties didžiausi matmenys yra papildomo kūgio paviršiuje (išorinis dalijamasis skersmuo de \u003d mz l, dantų galiukų skersmuo d ae \u003d m (z + 2aSδ), kur δ yra dalijamojo kūgio kampas - kampas). tarp kūgio rato ašies ir jį sudarančio dalijamojo kūgio, 77 pav., a). Jie gali būti nagrinėjami bet kuriame kitame skyriuje (viduriniame, vidiniame ir kt.).

Kūginiams krumpliaračiams, taip pat jų surinkimo ir montavimo ant veleno reikalavimai yra tokie patys kaip cilindriniams krumpliaračiams.

Patartina ratus sumontuoti taip, kad dantys liestųsi su darbiniu paviršiumi arčiau plonų galų, nes plonoji pusė įstringa greičiau ir pakraunant dėl \u200b\u200bplono danties galo deformacijos pasiekiamas jų pritaikymas per visą ilgį.

Prieš montuodami pavaras patikrinkite centrinį kampą ir ašių poslinkį. Ašių statmenumą tikrina cilindrinis šerdis 1 (77 pav., B) ir 2 šerdis, kurie turi dvi iškyšas, kurių plokštumos yra statmenos ašiai. Zondas matuoja tarpą tarp išsikišimų. Ašių išlyginimas tikrinamas su įvorėmis, panašiomis į 1 ir 2 įtvaras, kurių galai perpjauti per pusę (77 pav., C). Sulygindami įtvarus su zondu, išmatuokite tarpą tarp jų.

Paspausti ratai yra tikrinami dėl karūnos išleidimo, pritvirtinkite pavarą ir pasiekite įsivaizduojamų kūgių viršūnių sutapimą. Išankstinis montavimas atliekamas ratų galuose. Sukibimas kontroliuojamas pavarų ašiniu poslinkiu, kol per visą apskritimą gaunami vienodi šoniniai Сn ir radialiniai σ tarpai. Galite judėti vienu ratu arba abiem. Nustatyta teisinga ratų padėtis fiksuojama tarpiklių komplektu arba reguliavimo žiedais, išdėstytais tarp rato galo ir veleno mentės. Esant kampiniams kontaktiniams guoliams su tarpinėmis, sukibimas kontroliuojamas veleno pasislinkimu kartu su ratu. Norint nepažeisti tarpų guoliuose, norint pašalinti ratus po vienu guoliu, tarpinės pašalinamos ir pasukamos į priešingą guolį.

Patikrinama, ar dažai yra teisingi. Ant vieno rato dantų užtepami dažai ir ratai sukami, kol gaunamas atspaudas. Kai įspaudas nėra danties centre, sukibimas sureguliuojamas.

Jei krumpliaratis (78 pav.), Esantis ant II - II ašies, pasislenka į kairę - pradinio kūgio viršutinės dalies kryptimi, tarpai tarp akių sumažėja. Jei šoninio prošvaisos negalima išmatuoti plunksna dėl sudėtingo požiūrio į transmisiją, naudojamos plonos švino plokštės, kurių storis yra 1,5 karto didesnis už reikiamą prošvaisą. Tam trys dantys pažymėti kreida, tolygiai išdėstyti aplink apskritimą, o tarp jų įkišamos švino plokštelės. Tada pasukite vieną iš velenų. Suspaudžiant tarp dantų, plokštelės išsilygina. Išmatavęs kiekvienos plokštės storį mikrometru ir apskaičiavęs trijų matavimų aritmetinį vidurkį, gaunama šoninio tarpo vertė.

Fig. 78.
  Tarpų tikrinimas ir reguliavimas sukant ratus išilgai ašių

Suderinimas su dažais atsižvelgiant į sąlyčio taško pobūdį yra toks. Vieno rato dantys sutepti plonu dažų sluoksniu ir tikrinami abu ratai nuo 2 iki 3 posūkių. Ant rato dantų, nepateptų dažais, gaunamas įspaudas, pagal kurį jie įvertina sukibimą. Dėmės dydis priklauso nuo perdavimo tikslumo klasės ir turėtų būti 40–60% danties ilgio ir 20–25% darbinės dalies aukščio (79 pav., A – d).

Fig. 79.
  Kontaktinių dėmių vieta tikrinant dažus:
  a - tinkamas sukibimas, b - nepakankamas atstumas, c, d - neteisingas centro kampas

Jei dažų pėdsakai yra sandariai išdėstyti vienoje danties pusėje siaurame gale, o kitoje - plačiame gale, tai rodo krumpliaračio deformaciją. Šios klaidos turi būti ištaisytos atliekant papildomas montavimo operacijas. Transmisija yra išmontuojama ir patikrinama, ar krumpliaračiai tinkamai sumontuoti ant velenų ir kokia yra jų padėtis korpuse.

Būtinos kontaktinės vietos kūginiuose reduktoriuose gaunamos važiuojant abrazyvinėmis pastomis, kaip ir cilindrinėms pavaroms.

Kirminų pavarų surinkimas. Sliekiniai krumpliaračiai naudojami perduodant sukimąsi tarp dviejų velenų, kertančių 90 ° kampu, ir norint gauti didelį pavarų santykį. Paprastai transmisija vykdoma nuo slieko iki rato. Sliekų pavarą sudaro širdys 1 - sraigtas su moduliniu trapecijos sriegiu (profilio kampas 40 °) ir slieko ratas 2 (80 pav., A).

Fig. 80. Sliekų pavara: a - bendras vaizdas; b - perdavimo elementai; c - įgaubtas kirminas

Sliekų pavaros santykis yra rato z 2 dantų skaičiaus ir slieko z 1 apsilankymų skaičiaus santykis, t. e., u \u003d z 2 / z 1.

Kirminų krumpliaračiams GOST 2144 - 66 suteikia perdavimo laipsnį nuo 8 iki 80. Kirminų krumpliaračių efektyvumas yra palyginti mažas.

Kirminai gali būti vienkartiniai ir daugialypiai, paleisti vienu metu su velenu arba montuoti, gaminami atskirai ir montuojami ant veleno kaiščių pagalba.

Atstumas tarp gretimų slieko posūkių yra žingsnis P (80 pav., B). Kirmėlės dalijamasis skersmuo yra d \u003d qm, kur q yra slieko skersmens koeficientas (q \u003d 7,1 - 2,5).

Sliekų ratas turi įgaubtus spiralės formos dantis. Ašiniame pjūvyje jo elementai ir geometrinės priklausomybės yra tokie patys kaip ir stūmoklinės pavaros. Kirminas pagamintas iš plieno 40, 45, 40X, 40XH, po to kietėjantis (pageidautina su aukšto dažnio srovėmis) arba iš cementuotų plienų 15X, 20X, 20XHZA, 20XF ir kt. Kirminų posūkiai yra sumalami.

Sliekiniai ratai, siekiant padidinti perdavimo efektyvumą, yra pagaminti iš bronzos Br.OFYu-1, Br.ONF, Br.AZh9-4. Lėtai pavarų ratai pagaminti iš ketaus. Norėdami sutaupyti brangių bronzų, iš jų daroma tik karūna. Jis suspaudžiamas ant ketaus arba plieno stebulės ir tvirtinamas varžtais ar varžtais.

Be sliekinių krumpliaračių, kuriuose kirminas turi linijinę dalijamojo cilindro generatriką (Archimedo kirminai), taip pat yra krumpliaračių su nenutrūkstamais kirmėliais (jie turi nenutrūkstamo posūkio profilį), taip pat globoidiniais krumpliaračiais su įgaubtos formos kirmėlėmis (80 pav., C).

Širdies pavaroms taikomi šie techniniai reikalavimai:

1. Sliekinio rato ir slieko profilis ir sriegio žingsnis turi atitikti vienas kitą.
2. Kirminas turi liestis su kiekvienu sliekinio rato dantu ne mažiau kaip 2/3 slieko rato danties lanko ilgio.
3. Radialinio ir galinio slieko rato eiga neturi viršyti atitinkamiems tikslumo laipsniams nustatytų ribų.
4. Tarpukario atstumai turi atitikti apskaičiuotą vertę, užtikrinant atitinkamai pavarų klasei nustatytą būtiną tarpą.
5. Kryžminių velenų ašys turėtų būti 90 ° viena į kitą ir sutampa su atitinkama lizdų, esančių korpuse, ašimi.
6. Sumontuotos pavaros tikrinamos dirbant tuščiąja eiga (arba esant apkrovai).
7. Negyvojo slieko judėjimo vertė (kirmėlės sukimosi kampas su pritvirtintu ratu) neturi viršyti atitinkamos pavarų klasės nustatytų standartų; tikrindami, ar kirminas lengvai sukasi, jie įsitikina, kad sukimo momentas neviršija techninių reikalavimų nustatytų ribų.
8. Bandydami sukomplektuotą pavarą esant apkrovai, jie patikrina guolių guolių glotnumą ir įkaitimą, kuris neturėtų būti didesnis kaip 323–333 K (50–60 ° C).
9. Tikrindami pavaros turėtų veikti sklandžiai ir tyliai.

Sliekų pavaros surinkimas prasideda tikrinant pavarų dėžės korpuso atstumą nuo centro. Centro atstumo stebėjimo metodas parodytas fig. 81, a. Korpuse sumontuoti valdymo įtvarai 1 ir 2. Ant vieno iš jų sumontuotas šablonas 3 su trimis iškyšomis. Tarpas tarp šablono išsikišimo ir šerdies 1 dydžio nulemia ašies atstumo nuokrypį.

Fig. 81.
  Skylių sliekinės pavaros korpuse būdai:
  a - atstumas nuo centro, b - pasvirusi ašis (kirtimo kampas)

Iškreiptos ašies (perėjimo kampo) valdymo būdai parodyti 1 pav. 81, b.

1. Patikrinkite įtvarus ir šabloną, taip pat atstumą iki centro. Išmatuokite 5 tarpelį tarp šablono išsikišimų ir paimkite rodmenų skirtumą. Įstrižainė per rato plotį bus gauta padauginus gautą skirtumą iš rato pločio matmenų ir atstumo tarp iškyšų santykio.
2. Ant sliekinio rato arba šerdies veleno uždedama svirtelė 4. Su indikatoriaus kaiščiu pakaitomis į slieko ar šerdies veleno kairįjį ir dešinįjį galus, ašies poslinkis vertinamas pagal nuokrypio skirtumą.

Fig. 82 (kairėje) pavaizduotas sliekinio rato 1 komplektas, pritvirtintas prie rakto 2, ir papildomai iš abiejų pusių su veržlėmis 3 ir 4, kurios sureguliuoja vidurinę rato plokštumos padėtį (atlaisvindami vieną ar patraukdami kitą). Fig. 82 (dešinėje), rato stebulė I yra užsegama tarpikliais 5 ir 6, o galuose nustatomi įvairaus storio išplėtimo žiedai 7 ir 8. Keisdami šiuos žiedus, jie pasiekia rato poslinkį viena ar kita kryptimi.

Fig. 82.
  Susirinkimo būdai ir santuokos rūšys susirinkimo metu:
  a - sliekinių ratų tvirtinimas prie velenų, b - rato pasvirimas, c - rato poslinkis

Surinkant krumpliaratį, ratas gali pasisukti (82 pav., B) arba pasislinkti ratu išilgai ašies (82 pav., C).

Kirminų pavarų tikrinimas ir reguliavimas. Tikrinimas, ar slieka yra sumontuota slieko rato atžvilgiu. Ar teisingas sliekinio rato montavimas lyginant su slieka, tikrinamas naudojant specialius šablonus ir zondus, santechnikos linijas ir mastelio liniuotę arba tikslų liniuotę, prizmę ir lygį. Atlikite tai šiais būdais.

1. Ant sliekinio rato ratlankio uždedamas specialus šablonas A (83 pav., A), o tarpas C matuojamas plunksna tarp šablono ir slieko posūkių.

Fig. 83.
  Sliekų pavarų kokybės kontrolės metodai:
  a - specialus šablonas, b - slenkstinė linija, c - specialus pirštų atspaudų ant dažų liniuotė, g - transmisija sumontuota teisingai, e - poros ašis pasislinka į dešinę, e - poros ašis pasislenka į kairę

1. Nuo slieko veleno (83 pav., B) nuleidžiamos vandentiekio linijos O ir matuojamas atstumas C vidiniu matuokliu, kuris turėtų būti vienodas abiejose slieko pusėse.
2. Esant horizontaliai sliekinio rato padėčiai 1 slieko 4 atžvilgiu (83 pav., B), rato montavimas tikrinamas naudojant tikslų liniuotę 3, specialiai padarytą prizmę ir lygį 2. Norint tinkamai sumontuoti, išmatuota poveržlė 5 dedama tarp liniuotės ir rato galo.

Sumontuotame reduktoriuje teisingas sliekinės pavaros montavimas yra valdomas dažais. Jei transmisija sumontuota teisingai (83 pav., D), tada dažai padengia dantį. ne mažiau kaip 50–60% ratų ilgio ir aukščio. Jei kirminas pasislenka į dešinę arba kairę rato pusės (81 pav., E, f), tada atspaudai yra neteisingi (neišsamūs). Tokiais atvejais ratas pasukamas atitinkama kryptimi ir tvirtai pritvirtinamas.

Šoninės prošvaisos patikrinimas. Normaliam sliekinės pavaros veikimui svarbus tarpas C n (84 pav., A), kai sliekas įsijungia su ratu. Šio tarpo dydis priklauso nuo pavaros tikslumo ir dydžio. Sumontuotose pavarose klirensas nustatomas pagal slieko sukimąsi mirusio smūgio metu. Jei sliekas sukasi kampu φ, tada, kai slieko įėjimų skaičius yra lygus z 1 ir rato ašies modulio m, klirensas sukibime bus (μm): C n \u003d φmz1 / 412.

Fig. 84.
  Šoninis tarpas sliekine pavara (a), patikrinkite grandinę su indikatoriumi (b)

Mažų dydžių tiksliomis pavaromis, kurių šoninis prošvaisa yra labai maža, laisvasis slieko sukimasis nustatomas indikatoriais pagal schemą, parodytą fig. 84, b. Prie išsikišusių slieko ir rato galų yra pritvirtintos svertai 7 ir 2, palietę 3 ir 4 indikatorius, pastebėkite indikatoriaus 4 rodyklės (taigi, slieko) rodyklės padėtį pradinėje padėtyje, tada sliekas šiek tiek pasukamas, kol svirtis 2 nukrypsta, o kampas φ ( kampinėmis sekundėmis) yra lygus rodikliui 3 (skirtumas tarp galutinių ir pradinių verčių), padauginus iš L: 3600 (L yra atstumas nuo kirmino ašies iki rodiklio rutulio).

Saugumo klausimai

1. Koks yra pavarų skaičius?
2. Koks yra dalių balansavimo tikslas?
3. Kokios sukimosi pavaros yra naudojamos mašinose ir mechanizmuose?
4. Kaip valdyti pavarų komplektą?

Dantų galų apvalinimas dažniausiai atliekamas ant mobiliųjų pavarų, nes tai labai palengvina jų judėjimą (pavyzdžiui, pavarų dėžių pavaros). Be to, dauguma krumpliaračių yra nulupti arba nuobodu galinių paviršių kraštais. Dantų apvalinimas ir nukerpimas ant galinių dantų paviršių sudaro kūgio ir disko formos pjaustytuvus; nupjaukite aštrius kraštus ir nuimkite pylimus dažniausiai pasukamais šepetėliais arba kirminų pjaustytuvais su įpjovomis, šlifavimo diskais; dantų galiniai paviršiai yra apdorojami universaliu frezavimu ir specialiomis staklėmis.

Dantų įrankių apdailos metodai

Pavaros veikimas (sklandus veikimas, atsparumas dilimui, stiprumas, triukšmingumas) priklauso nuo to, ar kruopščiai apdorojami dantų šonai.

Apdaila naudojama ratams, pagamintiems pagal 6 ... 7 tikslumo standartus. Dantys turi būti nelygūs šoniniuose paviršiuose. R a  \u003d 1,25 ... 0,63 mikrono.

Dantų kramtymas remiantis stovo krumpliaračio arba cilindrinės pavaros poros su kertamosiomis ašimis atgaminimu. Vienu atveju įrankis yra skustuvas, kitu - apvalus skustuvas. Pjovimas atliekamas slenkant danties paviršių daugybe pjovimo briaunų, pjaustant plonas 0,001 ... 0,005 mm storio skiedras. Pjovimo briaunos pjaustomos pagal slėgį, atsirandantį, kai skustuvo ašys ir ruošinys artėja vienas prie kito. Pjaunant pataisomi atskiri žiedinės pavaros elementai ir pagerinamas dantų paviršiaus šiurkštumas. Kramtomieji ratai nuo t  \u003d 0,4 iki t  \u003d 12 mm, kurių skersmuo nuo 6 iki 1200 mm. Kramtymas pasiekia 6 ... 7 tikslumą, apdirbtų ratų tikslumą ir paviršiaus šiurkštumą R a  \u003d 0,63 ... 0,16 μm.

Iš anksto supjaustytas suktuvas arba spiralinis ratas tvirtai užsifiksuoja su skustuvu (4.11 pav , a).  Būtina kirsti jų ašis. Ašių susikirtimo kampas (p dažniausiai būna 10 ... 15 °, tačiau kai kuriais atvejais jis gali būti dar mažesnis. Esant tokiam sukibimo pobūdžiui, greitis   w suskyla ir atsiranda komponentas v - profilių, nukreiptų išilgai dantų, slenkimo greitis, užtikrinantis pjovimo judesį. Skustuvas nupjauna dantų šonus specialiais grioveliais (4.11 pav., b)  pjovimo peiliukų formavimui. Todėl skustuvas yra pjovimo įrankis.

Skutimosi metu gaunama statinės formos danties forma, kuri neleidžia susikaupti apkrovai, kai dantų galuose užkabinama su kitu ratu, užtikrina sklandesnį judesių perdavimą, palengvina mašinų surinkimą.

Iš brėžinio schemos matyti, kad įrankis ir ruošinys atkuria krumpliaračio varžtų poros sukibimą. Be to, krumpliaratis juda pirmyn ir atgal (II judesys) ir po kiekvieno smūgio (arba dvigubo smūgio) paduodamas radialine kryptimi (III judesys). Skustuvo sukimosi kryptis (judėjimas I), taigi ir ruošinys po kurio laiko keičiasi. Kontaktinis paviršius tarp skustuvo dantų ir rato mažėja didėjant ašių susikirtimo kampui.

Norint padidinti pjovimo proceso tikslumą ir produktyvumą, taip pat įrankio tarnavimo laiką, pašalinamų sluoksnių storis turėtų būti kuo mažesnis: 0,04 ... 0,08 mm ratams su 1,5 ... 3,0 mm moduliu ir iki 0,1 .. .0,125 mm - su 10 mm moduliu. Ratai yra apdorojami gausiu aušinimu sulfofresoliu, kuris užtikrina drožlių pašalinimą, sutepimą ir pjovimo peilių aušinimą. Skustuvai gaminami skirtingu tikslumu, atsižvelgiant į pavarų reikalavimus. Skustuvo skersmuo pasirenkamas kiek įmanoma.

skutimosi mašinos dydis. Tuo pačiu padidėja jo atsparumas ir apdorojimo tikslumas.

Fig. 4.11

Pjaunant vidurinio modulio ratus, pjovimo greitis pasiekiamas per 30 ... 45 m / min. Radialinis tiekimas, kai suktuvai yra 6 ... 7 tikslumo laipsniai S  \u003d 0,02 ... 0,06 mm per stalo taktą. Išilginis tiekimas tuo pačiu tikslumo laipsniu S  \u003d 0,2 ... 0,6 mm per vieną stalo taktą. „Chever“ pakartoja procesą

5..L0 tūkstančių ratų. Leidžiama pakartoti 5-6 skustuvų pakartojimus.

Dantų šlifavimas  Jis naudojamas grūdintų krumpliaračių apdailai. Atliekant šlifavimą, pačios sukibimo klaidos šiek tiek pašalinamos, jei pašalinto metalo sluoksnis yra didesnis nei 0,01 ... 0,03 mm vienam danties storiui. Krumpliaračio šlifavimo procesą sudaro ruošinio ir įrankio, pagaminto iš abrazyvo ir kurio forma yra reduktorius, kartu paleidimas. Dantų įrišimas turi daug bendro su pavarų įrišimu. Ruošinio ir įrankio ašys kertama 15 ... 18 ° kampu. Kai sukasi pavarų pora (4.12 pav., a)  atsiranda profilių slydimo greičio komponentas. Abrazyviniai kaulo grūdai mikrodalelėmis apdoroja šonines ruošinio dantis (4.12 pav., b)Tinklelis poros sukimosi greitis yra daug kartų didesnis nei greitis sukantis.

Dantų šlifavimas naudojamas suktinėms ir spiralinėms pavaroms. Ruošinys ir įrankis sukasi tvirtai sujungdami. Krumplinis ratas, be sukimosi, atlieka slenkamąjį judesį išilgai ašies (išilginis tiekimas).

Fig. 4.12.

Poros sukimosi kryptis keičiasi kiekvienu dvigubu taktu. Tankus pritraukimas atliekamas prispaudžiant įrankio galvutę prie apdirbto rato specialiomis spyruoklėmis ar pneumatiniais prietaisais. Galvūgalio mobilumas kompensuoja ratų apdirbimo netikslumus ir pašalina didelių krovinių perkėlimą į įrankį. Galima šlifuoti su statinės formos dantimis. Kaulai gaminami iš epoksidinių dervų, pridedant silicio karbido kaip abrazyvo. Toks įrankis yra suprojektuotas su padidintu išoriniu skersmeniu ir atsižvelgiant į susidėvėjimą perdirbant ratus. Šlifuotų dantų skaičius neturi būti apdirbto rato dantų skaičiaus kartotinis.

Kaip matyti iš fig. 4.12.6, rato danties viršus nuolat liečiasi su kaulo danties ertme. Tai sumažina kaulo nusidėvėjimo greitį, o dėl nuolatinio rato danties galvos įvedimo į kaulo įdubą, kaulo dantys automatiškai atstatomi. Norint išlaikyti reikiamą laisvą tarpą, reikia tik periodiškai valyti kailiuką ant išorinio paviršiaus. Spyruotės yra apdirbamos spiraliniais kampais, o spiralinės pavaros - smaiginiais arba spiraliniais kampais. Gamyboje pradedami naudoti deimantiniai metalai. Jų patvarumas yra 8–12 kartų didesnis nei abrazyvinių. Šie garsai gali būti naudojami su kietomis pavaromis.

Krumpliaračių šlifavimas  galima gauti 5 ... 6 dantų tikslumo laipsnius beveik nepriklausomai nuo jų išankstinio apdorojimo tikslumo ir iškraipymų termiškai apdorojant. Šis metodas yra naudojamas smulkiosioms ir kūginėms pavaroms apdoroti. Pavarų šlifavimo trūkumai (mašinų ir jų sąrankos sudėtingumas, didelė perdirbimo kaina ir santykinai mažas našumas) leidžia ją naudoti tik labai tiksliems ir kritiniams krumpliaračiams, dirbantiems dideliu greičiu, taip pat įrankiams pjaustyti.

Cilindrinių ratų dantys gali būti sumalami dviem būdais: kopijavimu ir važiavimu. Kopijavimo būdas atitinka krumpliaračio pjaustymą moduliniu diskiniu frezu. Dydantis danties profilis atkuriamas abrazyviniais ratais, turinčiais apdirbto rato įdubų profilį (4.13 pav., a).  Apskritimas užpildytas specialiu kopijavimo mechanizmu. Besisukantis apskritimas sukasi atgaline eiga, sukurdamas 5 pr., Šlifuokite vieno padalijimo metodu. Tačiau šlifavimo disko susidėvėjimas gali turėti didelę įtaką rato tikslumui: didžiausia paklaida įvyksta tarp pirmo ir paskutinio danties. Norėdami to išvengti, ratas nėra pasukamas paeiliui 1 / z ir keli dantys, bet taip, kad visos daubos būtų sumaltos. Tuomet rato susidėvėjimas mažiau paveikia rato tikslumą. Šlifuokite keliais smūgiais kiekvieno danties ertmę. Kopijavimo metodas yra produktyvesnis nei įsibėgėjimo metodas, tačiau ne toks tikslus.

Fig. 4.13.

Dantų šlifavimas įsilaužimo metodu grindžiamas apdirbto rato sujungimo su reduktoriumi principu (4.13 pav., b)Ratas, kaip yra, sukasi palei įsivaizduojamą bėgį, kuris fiksuojamas nejudant, pakaitomis viena ir kita kryptimi. Tokiu atveju jis daro grįžtamąjį, o jo centras - grįžtamąjį judesį. Jie yra apdorojami dviem šlifavimo ratais, kurių šlifavimo galai yra išilgai stovo dantų šonų. Du šlifavimo diskai gali būti dedami į vieno danties ertmę tik prie didelių ratų. Todėl priešingos dviejų gretimų įdubų pusės yra vienu metu įžemintos. Šlifavimui įsilaužimo būdu, be nurodytų judesių, būtina numatyti išilginį pašarą dantų apdirbimui per visą plotį. Apdoroję abu du dantų šoninius paviršius, ratas sukasi kampinio žingsnio 1D verte. Apskritimų susidėvėjimas kompensuojamas mechanizmu, pagal kurį apskritimai kaskart po redagavimo automatiškai atskiriami vienas nuo kito.

Apdoroto rato ir bėgio sujungimo principas taip pat naudojamas tais atvejais, kai bėgio dantis yra atkuriamas vienu abrazyviniu ratu arba šlifavimo būdu suvilgytu šlifuokliu. Spiraliniai ir kūginiai ratai yra įžeminami įsibrovimo metodu.

Pavarų šlifavimo staklių šlifavimo ratai parenkami atsižvelgiant į danties formą ir krumpliaračio tipą, taip pat atsižvelgiant į apdorojamos medžiagos kietumą ir apdorojimo pobūdį (šiurkštus, smulkus).

Nepaisant pranašumų, šis metodas pasižymi santykinai mažu produktyvumu ir didelėmis sąnaudomis. Todėl šlifavimas naudojamas tais atvejais, kai dantų šonų tikslumo ir šiurkštumo reikalavimus sunku patenkinti kitais apdorojimo būdais.

Gali būti pagerinta apdirbimo įrankių, gautų sumalant įrankius, kokybė dantų plyšimas.  Jis naudojamas kritiniams perdavimams. Aukštos kokybės paviršiai gaunami šlifuojant, suteikiant jiems veidrodinį blizgesį, padidinant darbo lygumą, sumažinant triukšmą ir padidinant poros patvarumą. Tepkite ant sukietėjusių krumpliaračių.

Atlenkimas atliekamas su krumpliaračiais. Suspaudus dėl slėgio tarp danties ir apdirbto rato, smulkesnis šlifavimo įrankis (sumaišytas su aliejumi) įdedamas į minkštesnį šlifavimo dantų paviršių ir laikomas ant jo. Dėl slydimo, kuris atsiranda tarp dantų poros sukimosi metu, abrazyviniai grūdai pašalina mažiausius drožles iš apdirbto rato. Taigi šlifuojant, dirbtinai susidėvi ratų medžiaga pagal danties šlifavimo profilį. Fig. 4.14 pateikiamos dvi dantų šlifavimo schemos. Pagal schemą, parodytą fig. 4.14, d., Be apvalaus ir rato judesio, sukuriamas atbulinis judesio atotrūkis (Z'nr), kuris užtikrina vienodą danties apdorojimą per visą plotį. Stumdomos ašys ir ratai yra lygiagrečiai. Procesas vyksta greitai sukant pavarą, kuri varo pavarą, ir lėtai sukantis tiekimą. Dažniausi šlifavimo būdai trijuose šlifavimo metoduose (4.14 pav., b)  Dviejų atlapų ašys kertama su rato ašimi, o trečiojo ašis lygiagreti rato ašiai. Ši konstrukcija pagerina apdorojimo efektyvumą. Apdirbtas ratas sukasi atvirkščiai ir važiuoja slenkdamas. Tuo pačiu metu jis juda pirmyn ir atgal su pašaru S  išilgai jos ašies. Ašies kirtimo kampas yra 3 ... 10 0. Šie judesiai užtikrina vienodą apdorojimą per visą abiejų danties pusių plotį. Kūginiai ratai su apvaliais dantimis. Skersiniai kūginiai ratai retai būna šlifuojami. Medžiaga dantims lipdyti yra smulkiagrūdis pilkasis ketus, turintis smulkiųjų plokščių grafito mikrostruktūrą perlito-ferito lauke. Nupjovimas atliekamas kuo didesnio skersmens, kad susidėvėjus juos būtų galima pakartotinai atstatyti. Dantų skaičius neturi būti kartojamas iš apdirbto rato dantų skaičiaus. Šlifavimui naudokite skystus abrazyvinius mišinius ir pastas. Maksimalus sluoksnio storis, pašalinamas lipdant, neturėtų būti didesnis kaip 0,05 mm. Didelių pavarų klaidų negalima ištaisyti šlifuojant. Tokius ratus pirmiausia reikia šlifuoti, o po to sumalti.

Kai kuriais atvejais užuot šlifavę, tepkite įsibėgėjimasdantys. Jis skiriasi nuo rasojimo tuo, kad ratas sąveikauja ne su rasojimu, o su ratu, kuris su juo bus sujungtas sukomplektuotoje mašinoje. Įvažiavimas atliekamas naudojant abrazyvinę medžiagą, pagreitinant tarpusavio paviršių išlyginimo procesą.

Krumpliaračiai, turintys aukštą profilio ir žingsnio tikslumą, gaunami įvažiavimo būdu, o pats metodas yra pats produktyviausias.

Paprasčiausias ir universaliausias įsilaužimo metodo įrankis yra įrankių bėgis. Stovo dantų šoniniai pjūviai, sudarantys nenukreiptą profilį ant pjovimo disko, yra linijiški (43 pav.), Nes tiesios linijos gali būti laikomos ypatingais pjovimo disko atvejais.

Fig. 43. Norėdami apibrėžti apskritimo apskritimą

Dantis nevalingas kompaktinis diskas  suformuota važiuojant kokiu nors tiesiu (centroidiniu) bėgiu mm  neslystant aplink ruošinio perimetrą (centroidą) r.

Spindulio apskritimas rant kurio tiesi linija ritasi neslystant mm  bėgiai, vadinami pavarų gamybos procese dalijamasis (gamybos) ratas . Tai skiriasi nuo pradinių apskritimų, kurie atsiranda įsijungiant dviem krumpliaračiams. Kiekvienas reduktorius, turintis tik vieną apskritimo apskritimą, gali suformuoti kelis skirtingo skersmens pradinius apskritimus, kai sukabinamas su skirtingais ratais.

Akivaizdu, kad žingsnis padalijamojo apskritimo lanku p \u003d p p. Nuo   tada:

. (6.4)

Čia   paskambino sužadėtuvių modulis .

Pavarų dėžės modulis yra vienas iš pagrindinių krumpliaračio parametrų ir išreiškiamas milimetrais. Siekiant sumažinti įrankių skaičių, modulių vertę mstandartizuotas. Prietaisų bėgelio matmenys - vadinamieji įrankių bėgio atskaitos grandinė   - taip pat standartizuojamos sukibimo modulio dalimis (44 pav.).

Fig. 44. Įrankių bėgis

Tiesi bėgio profilio dalis padaryta viduje 2h “a m; apvalinimas, kad susidarytų danties filė - toje vietoje su „t.

Čia: h “a- danties aukščio koeficientas;

su „  - radialinio klirenso koeficientas;

  - kampinis profilio bėgis.

Pagrindinei grandinei h “a = 1, su „\u003d0,25 ir = 20°.   Jei reikia, GOST teikia sutrumpintą grandinę ( h "a \u003d0,8;  su „\u003d0,3; = 20° ).

Vidurinėje linijoje danties storis yra lygus pusei žingsnio žingsnio, t.

.

6.6.2. Dantų apdirbimo metodai įsilaužimo metodu

prie pjovimas   pjovimo įrankio (įrankio rato (pjaustytuvas, skustuvas) arba įrankio stovo) forma valcavimo būdu yra panaši į krumpliaračio ar krumpliaračio, kurio dantims suteikiamos pjovimo savybės, formą.

Pjovimo procesas (šlifavimas, šlifavimas) vyksta įrankio rato ar stovo grįžtamuoju judesiu išilgai danties ašies arba kai kirminų pjaustytuvas sukasi. Santykiniai judesiai būsimo rato ruošinio ir pjovimo įrankio apskritimo kryptimi yra tokie patys kaip tada, kai krumpliaratis jau supjaustytas kitu krumpliaračiu ar krumpliaračiu (panašus į įrankį).

Kadangi nejudantį ratą galima suporuoti su bet kokiu reduktoriumi, įsilaužimo įrankis taip pat tinka bet kokiam reduktoriui gaminti (su tuo pačiu danties aukščiu, tiksliau, su tuo pačiu moduliu).

Dantų formavimas knurling metodas  (45 pav.) Pavara tuščia zapytikslis skersmuo - ( d a + d f) / 2, dažnai pašildomas aukšto dažnio srovėmis, valcuojamas tarp ritinių.

Ritiniai yra panašūs į nenutrūkstamas pavaras (45 pav. bet,  b) arba su krumpliaračiais (45 pav., į), kartu su ruošiniu gaudami priverstinį įvažiavimą su pastoviu perdavimo skaičiumi, tokiu pat kaip ir gatavame reduktoriuje.

bet) b)

į)

Fig. 45. Pavarų gamybos schemomis metodas:

bet) knarkimas radialiniu padu; b) partijos sukimas su traukimu;
į) knarkimas dviem bėgiais

Deformuodami ruošinį, ritiniai ant jo suformuoja dantis dėl plastikinio metalo srauto, paslinko iš krumpliaračio ertmių. Metalo pluoštai tuo pačiu metu nėra supjaustomi, o dantų paviršius sukietėja, o tai padidina krumpliaračio stiprumą.

Šio tipo apdorojimo trūkumas yra mažas gaunamos pavaros tikslumas, palyginti su kitais pavarų pjovimo būdais.

6.6.3. Pjovimo stovo montavimas ir pavarų tipai

Pjaustant krumpliaratį, yra trys galimi instrumentų stovo montavimo atvejai:

1) vidurinė bėgio linija liečiasi ir eina be slydimo išilgai supjaustyto rato (ruošinio) žingsnio apskritimo - (46 pav., bet);

b)

bet)

į)

Fig. 46. \u200b\u200bStovo padėtis:

bet) be šališkumo; b) su teigiamu poslinkiu; į) su neigiamu šališkumu

2) tiesė eina aplink pikio apskritimą neslystant mmesančios arčiau stelažo dantų viršūnių ir atitrauktos nuo stelažo vidurinės linijos tokiu dydžiu, kur yra poslinkio koeficientas. Šiuo atveju jie sako, kad bagažinė yra atitraukta nuo rato centro tam tikra suma (46 pav. b);

3) ties apskritimo apskritimo apskritimu tiesiama tiesi mm, nukreipta į stovo dantų pagrindą tam tikru laipsniu (46 pav., į).

Cilindrinių ratų dantų apdirbimo būdai yra suskirstyti į dvi grupes: kopijavimo būdus ir įsibrovimo būdus.

Apdirbant kopijuojant, įrankio profilis turėtų būti toks pat kaip ertmės tarp rato dantų profilio. Dantys supjaustomi įprastu bendrosios paskirties frezavimo staklėmis su formos disku arba formos galo freza, naudojant universalią dalijimo galvutę. Išpjovus per vieną ertmę, padalijama, o kita frezuojama. Norėdami sumažinti susikaupusią klaidą, loviai supjaustomi ne iš eilės, o per kelis dantis. Šis metodas suteikia žemą tikslumą ir mažą produktyvumą. Jis naudojamas vienoje gamyboje, norint gauti 9–10 laipsnių tikslumo ratus.

Įsilaužimo metodas leidžia naudoti įrankius su tiesiais pjovimo briaunomis. Lyginant su kopijavimo metodu, įsilaužimo metodas yra tikslesnis, galimybė naudoti tą patį įrankį apdirbant ratus su skirtingu dantų skaičiumi. Apsvarstykite ratų pjaustymą važiavimo būdu.

Krumpliaračio frezavimas.Krumplinis frezavimas plačiai naudojamas išorinių krumpliaračių cilindrinių ratų pjaustymui tiesiais ir įstrižais dantimis. Operacija atliekama šlifavimo mašinoje su kirminų pjaustytuvu (12 pav.). Pagrindinio darbuotojo įrankių frezavimo metu

Krumplių pjaustymas su kirminų pjaustytuvu yra pagrindinis būdas pjaustyti ratus su įstrižais. Šis metodas yra paprastesnis nei kiti metodai (smulkinimas).

Pagrindiniai ratų tikslumo parametrai priklauso nuo ruošinio įdėjimo tikslumo (sėdynės ašies sutapimas su stalelio sukimosi ašimi). Todėl norint gauti aukšto tikslumo ratus prieš pakabinant pavarą, reikia iškrauti tūpimo cilindrą ir galinį paviršių vienu veiksmu, kurio skersmens tikslumas yra ne mažesnis kaip 7 laipsniai. Apdorojant kelis ruošinius partijoje tuo pačiu metu atliekant ankstesnes operacijas, būtina išlaikyti ruošinių galų lygiagretumą ir jų statmenumą tūpimo cilindro ašiai.

Sliekai su ratukais supjaustomi dviem būdais:

Su radialiniu padavimo ratuku;

Kai liečiate įrankio tiekimą (13 pav.).

Abiem atvejais freza turi griežtai atitikti slieko dydį, su kuriuo susmulkintas ratas veiks. Pjaustymas radialiniu pastūmos būdu kirminų pjaustytuvu yra produktyvesnis, tačiau prastesnis (atstumas nuo centro iki centro nėra pastovus). Tangencialiam tiekimo metodui naudojamas tangentinis kirmėlių malimo pjaustytuvas su įleidimo kūgiu.

KrumpliaratisKrumpliaračių šlifavimas apvaliais pjaustytuvais atliekamas reduktorių formavimo mašinoje, veikiančioje darbo metodu. Pjovimo metu pagrindinis darbinis judesys yra grįžtamasis pjaustytuvo judesys, o įvažiavimo judesiai (tai taip pat yra tiekimo judėjimas) - ruošinio sukimasis (sukimasis), suderinamas su pjaustytuvo sukimu (sukimu) (porų ratų sukibimo imitacija) (14 pav.).

Įrankis - dolbyak - reiškia pjovimo ratuką su įspaustais dantimis. Pagal korpuso konstrukciją yra diskų, puodelių, rankovių ir uodegų malūnai.

Užsikimšimas leidžia pjauti dantis prie blokinio rato peties ar dantų, kurių pavara nėra įmanoma, nes nėra vietos kirminų pjaustytuvo išėjimui.

Norint pjaustyti spiralinę pavarą, reikalingas spiralinis krumpliaratis ir įtaisas mašinoje, kad sraigtas judėtų pjaustytuvu.

Ploni dantys (m<1,5 мм) нарезают в один проход, т.е. зубчатый венец образуется за один оборот заготовки. Более крупные зубья нарезают в два - три прохода. Для автоматического врезания станки снабжают специальными кулачками (двух и трехпроходными).

Pjaustymas apvaliu pjaustytuvu yra vienintelis būdas supjaustyti ratus vidiniu dantu.

Pavarų formavimo tikslumas ir veikimas yra panašūs į frezavimo.

Krumpliaratis.  Norint palengvinti dantų įterpimą į poravimosi ratų įdubas, judant juos išilgai jų ašių, atliekamas vienas iš specialių dantų galų apdorojimo būdų: apvalinimas, nupjovimas ir nurašymas.

Krumpliaračiai naudojami krumpliaračiams su skirtingais frezais.

1. Apdorojimas pirštų kūginiu malūnu atliekamas nuolat padalijant kiekvieną rato dantį .   Pjaustytuvo ašies ašis yra statmena rato ašiai. Suklys su frezu, besisukantis aplink savo ašį, juda aukštyn ir žemyn lygiagrečiai danties ilgiui, o ratas sukasi nuolat, o dantys suapvalinami gaunant bendrą pjaustytuvo judesį ir rato sukimąsi.

Pjoviklio grįžtamasis judesys išilgai danties galo suteikia statinės formos apvalinimą. Apdorojimo pradžioje dalis atnešama į malūną, o pabaigoje iš jos ištraukiama.

2. Apdorojimas vamzdiniu malūnu, kurio vidinis kūginis paviršius yra dantimis. Malūnas daro atbulinį judesį išilgai savo ašies, o jo dantys liečiasi su priešingais gretimų dantų profiliais, apvalindami jų galus. Atliekant pjaustytuvo atbulinį eigą, ratas sukasi vienu dantimi ir pakartojamas visas ciklas.

Pjaustymas ir nuėmimas atliekamas tuo pačiu būdu, naudojant pirštų frezavimo įrangą arba šlifavimo įrankį.

Skutimosi  - Smulkaus apdirbimo mechanizmo dantų kietumo HRC procesas<40, осуществляемый инструментом - шевером, представляющим собой колесо с косыми зубьями, в которых прорезаны поперечные канавки (рис. 15). Края этих канавок служат режущими кромками - в процессе обработки они соскабливают с поверхности зубьев колеса очень тонкую стружку (0,05-0,01 мм).

Važiavimas tiesiais ir įstrižais esančiais dantimis, daugianariai ratų blokai yra apdorojami skutimosi metu. Apdorojimui ratų dantys sujungiami su skustuvo dantimis. Sukabinimo sąlygos turėtų būti tokios, kad būtų abipusis spaudimas ir santykinis dantų slinkimas. Skustuvas su įstrižais dantimis gauna priverstinį pasukimą ir suka ratą, laisvai pritvirtintą mašinos viduryje ant šerdies. Ašių kirtimas lemia skustuvo dantų santykinį išilginį slydimą per visą danties paviršių; tam išilginis pašaras perduodamas į mašinos stalą. Kurso pabaigoje stalas gauna skersinį (vertikalų) kanalą. Vieno danties apdorojimo laikas yra 2–3 sekundės. Skutimas padidina ratų tikslumą vienu tikslumo laipsniu. Paprastai perdirbimas prieš kirpimą yra hobis (įrankių formavimas), atliekamas antruoju etapu. Tokiais atvejais skutimasis trečiajame etape sukuria 6-ojo tikslumo ratus.

Kramtyti negalima ratams, kurių dantys yra kietai paviršiaus kietūs.

Krumpliaračių šlifavimas.  Kritinių ratų šlifavimas cementiniais arba nitrituotais dantimis. Krumpliaračių šlifavimas dažniausiai atliekamas krumpliaračių šlifavimo staklėmis, veikiančiomis sliekų šlifavimo (šlifavimo) ratu (16 pav.). Veikimo principai yra panašūs į reduktoriaus frezavimo modelį, tačiau greičiai atitinka tuos, kurie reikalingi šlifavimui. Pavarų šlifavimo metodas suteikia aukštą našumą ir leidžia trečiame etape gauti 6-ojo tikslumo ratus.

Fig. 16. Krumpliaračio šlifavimo schema.

Šlifavimas, kaip ir krumpliaračių šlifavimas, yra naudojamas aukšto paviršiaus kietumo dantims apdailai. Tačiau, priešingai nei šlifavimas malimo būdu, gali būti pašalinti labai maži metalo sluoksniai. Todėl šlifavimo koeficientas (0,01–0,04 mm vienam danties storiui) yra numatytas dėl tam tikros paklaidos dalies galutiniam danties storiui. Geriausias veiksmas prieš šlifavimą yra dantų nusiskutimas (prieš terminį apdorojimą), derinant aukštą tikslumą ir aukštą produktyvumą. Toks operacijų kompleksas daugeliu atvejų leidžia atsisakyti šlifavimo ir taip smarkiai padidinti našumą paskutiniame apdirbimo etape. Šlifavimas atliekamas trečiame, ketvirtame etape ir leidžia jums gauti ratus 6-5 tikslumo laipsnį 8-10 šiurkštumo klasių.

Tikslūs ketaus ratai su tiesiais arba įstrižais dantimis naudojami kaip slinkimas. Yra mašinų, dirbančių su trimis atlenkiamaisiais (vienas smaigalys ir du sraigtiniai su skirtingomis spiralės kryptimis, 17 pav.) Ir vienas atlenkiamasis (spiralinis arba sukamasis). Slydimo ašių ir ratų sankirta (paprastai 10–15 ° kampu) sukelia jų santykinį išilginį dantų paslydimą sukimosi metu. Be to, užtikrinkite ašies judėjimą ratu.

Šlifavimo našumas normaliomis sąlygomis yra labai didelis (vidutiniškai 3–6 sekundės vienam dantis). Kaip ir bet koks šlifavimas, jis labai priklauso nuo naudojamos lipdančios kompozicijos granuliuotumo ir cheminio aktyvumo. Padidėjus išmokoms, produktyvumas smarkiai krenta.

Žymiai dideli leidimai (iki 0,2 mm) leidžia pašalinti apdirbimo procesą, panašų į šlifavimą, šlifuojant ne ketaus, o abrazyviniu krumpliaračiu, vadinamu krumpliaračio šlifavimu ir naudojamu santykinai netiksliems ratams.