• Dom
  •  > 
  • Rad na daljinu
  •  > 
  • Najnovija otkrića dvadesetog stoljeća. Do početka dvadesetog stoljeća geografi su već istraživali gotovo sva područja Zemlje. Vrijeme tradicionalnih geografskih otkrića - prezentacija. Ekspedicije koje su nestale pod misterioznim okolnostima Ruska geografska otkrića 20

Najnovija otkrića dvadesetog stoljeća. Do početka dvadesetog stoljeća geografi su već istraživali gotovo sva područja Zemlje. Vrijeme tradicionalnih geografskih otkrića - prezentacija. Ekspedicije koje su nestale pod misterioznim okolnostima Ruska geografska otkrića 20

Važna uloga u organizaciji geografskih ekspedicija, u proučavanju teritorija Rusije u drugoj polovici XIX - početkom XX. stoljeća. igra Rusko geografsko društvo (RGO), stvoreno 1845. u St. Njegovi odjeli (dalje u tekstu podružnice) bili su organizirani u istočnom i zapadnom Sibiru, središnjoj Aziji, na Kavkazu i drugim regijama. U redovima Ruskog geografskog društva porasla je izvanredna galaksija istraživača koji su dobili svjetsko priznanje. Među njima su bili i F.P. Litke, P.P. Semenov, N.M. Przhevalsky, G.N. Potanin, P.A. Kropotkin, R.K. Maak, N.A. Severtsov i mnogi drugi. Uz geografsko društvo, proučavanjem prirode bavila su se i prirodoslovna društva koja su postojala u nizu kulturnih središta Rusije. Značajan doprinos poznavanju teritorija velike zemlje dale su vladine agencije kao što su Geološki odbori i odbori za tlo, Ministarstvo poljoprivrede, Komitet Sibirske željeznice itd. Glavna pozornost istraživača bila je usmjerena na studiju Sibira, Dalekog istoka, Kavkaza, srednje i srednje Azije.

srednjoazijske studije

Godine 1851. P.P. Semenov je u ime Vijeća Ruskog geografskog društva počeo prevoditi na ruski prvi svezak Ritterove Geosciences of Asia. Ritterove velike praznine i netočnosti zahtijevale su posebna ekspedicijska istraživanja. Taj je zadatak preuzeo sam Semjonov, koji je osobno upoznao Rittera i pohađao njegova predavanja tijekom njegova boravka u Berlinu (1852-1855). Semenov je s Ritterom razgovarao o detaljima prijevoda "Geoznanosti Azije", a nakon povratka u Rusiju, 1855. godine pripremio je prvi svezak za tisak. Godine 1856-1857. dogodilo se vrlo plodno putovanje Semjonova u Tien Shan. Godine 1856. posjetio je bazen Issyk-Kula i otišao do ovog jezera kroz klanac Boom, što je omogućilo utvrđivanje besvodnosti Issyk-Kula. Nakon zimovanja u Barnaulu, Semenov je 1857. prešao greben Terskey-Alatau, otišao u syrtove Tien Shan, otvorio gornji tok rijeke. Naryn je glavni izvor Syrdarya. Nadalje, Semenov je prešao Tien Shan drugom rutom, otišao u sliv rijeke. Tarima do r. Saryjaz, vidio glečere Khan-Tengri. Na povratku, Semjonov je istražio grebene Zailijski Alatau, Dzhungarskiy Alatau, Tarbagatai i Alakul Lake. Semenov je smatrao glavne rezultate svoje ekspedicije: a) utvrđivanje visine snježne granice u Tien Shanu; b) otkriće u njemu alpskih ledenjaka; c) pobijanje Humboldtovih pretpostavki o vulkanskom podrijetlu Tien Shana i postojanju meridionalnog grebena Bolor. Rezultati ekspedicije dali su bogat materijal za ispravke i bilješke za prijevod drugog toma Ritterove "Geoznanosti Azije".

U godinama 1857-1879. N.A. se bavio proučavanjem Srednje Azije. Severtsov, koji je napravio 7 velikih putovanja u različite regije srednje Azije, od pustinje do visokih planina. Severtsovljevi znanstveni interesi bili su vrlo široki: proučavao je geografiju, geologiju, proučavao floru i osobito faunu. Severtsov je prodro u duboka područja središnjeg Tien Shana, u kojima prije njega nije bilo niti jednog Europljana. Severtsov je svoj klasični rad "Okomita i horizontalna distribucija turkestanskih životinja" posvetio složenoj karakterizaciji visinskog zoniranja Tien Shana. Godine 1874. Severtsov, na čelu prirodoslovnog odreda ekspedicije Amu Darja, prešao je pustinju Kyzyl Kum i stigao do delte Amu Darje. Godine 1877. prvi je od Europljana stigao do središnjeg dijela Pamira, dao je točne podatke o njegovoj orografiji, geologiji i flori, pokazao izoliranost Pamira od Tien Shana. Radovi Severcova o podjeli Palearktika na zoogeografske regije na temelju fizičkog i geografskog zoniranja i njegova "Ornitologija i ornitološka geografija europske i azijske Rusije" (1867.) omogućuju Severcova da se smatra utemeljiteljem zoogeografije u Rusiji.

U godinama 1868-1871. visokoplaninske regije srednje Azije proučavao je A.P. Fedčenko i njegova supruga O.A. Fedčenko. Otkrili su grandiozni lanac Trans-Alai, napravili prvi geografski opis doline Zeravshan i drugih planinskih regija srednje Azije. Proučavajući floru i faunu Zeravšanske doline, A.P. Fedčenko je prvi prikazao faunističku i florističku zajednicu Turkestana sa mediteranskim zemljama. Za 3 godine putovanja, supružnici Fedchenko prikupili su veliku zbirku biljaka i životinja, među kojima je bilo mnogo novih vrsta, pa čak i rodova. Na temelju materijala ekspedicije sastavljena je karta Ferganske doline i okolnih planina. Godine 1873. A.P. Fedčenko je tragično poginuo dok se spuštao s jednog od glečera Mont Blanc.

Prijatelj A.P. Fedchenko V.F. Ošanin je izvršio ekspediciju u dolinu Alai 1876. i u doline rijeka Surkhoba i Muksu (sliv Vakhsh) 1878. godine. Ošanin je otkrio jedan od najvećih ledenjaka u Aziji, koji je nazvao u spomen na svog prijatelja ledenjak Fedčenko, kao i grebene Darvaz i Petra Velikog. Oshanin posjeduje prvu potpunu fizičku i geografsku karakteristiku doline Alai i Badakhshan. Ošanin je pripremio za tisak sustavni katalog palearktičkih hemiptera, objavljen 1906.-1910.

Godine 1886. Krasnov je, prema uputama Ruskog geografskog društva, istražio greben Khan Tengri kako bi identificirao i potkrijepio ekološke i genetske odnose planinske flore središnjeg Tien Shana sa susjednim florama balhaških stepa i pješčanih pustinja. Turana, kao i da se prati proces interakcije između relativno mlade flore kvartara, aluvijalnih ravnica regije Balkhash i mnogo starije (s primjesom tercijarnih elemenata) flore visokih planina središnjeg Tien Shana. Ovaj inherentno evolucijski problem razvijen je i zaključci iz njega dobro su izneseni u Krasnovljevom magistarskom radu "Iskustvo u povijesti razvoja flore u južnom dijelu istočnog Tien Shana".

Ekspedicija koju je vodio Berg, koji je studirao 1899-1902, bila je plodna. a 1906. Aralsko more. Bergova monografija "Aralsko more. Iskustvo fizikalno-geografske monografije" (Sankt Peterburg, 1908.) bila je klasičan primjer integrirane regionalne fizičko-geografske karakteristike.

Od 80-ih godina XIX stoljeća. velika pažnja posvećena je proučavanju srednjoazijskih pijeska. Taj je problem nastao u vezi s izgradnjom željeznice prema srednjoj Aziji. Godine 1912. na željezničkoj postaji Repetek osnovana je prva stalna integrirana istraživačka geografska postaja za proučavanje pustinja. Godine 1911. i 1913. god. U središnjoj Aziji i Sibiru djelovale su ekspedicije Uprave za migracije. Najzanimljivije geografske podatke dobio je Neustrujevljev odred, koji je napravio prijelaz iz Fergane preko Pamira u Kašgariju. Na Pamiru su pronađeni jasni tragovi drevne glacijalne aktivnosti. Sažeti rezultati studija srednje Azije u 19. - ranom 20. stoljeću. predstavljeni su s velikom cjelovitošću u publikaciji Uprave za migracije "Azijska Rusija".

srednjoazijske studije

Njegovo istraživanje pokrenuo je N.M. Przhevalsky, koji je od 1870. do 1885. napravio 4 putovanja u pustinje i planine srednje Azije. Na početku svog petog putovanja, Przhevalsky se razbolio od trbušnog tifusa i umro blizu jezera. Issyk-Kul. Ekspedicija koju je započeo Przhevalsky dovršena je pod vodstvom M.V. Pevtsova, V.I. Roborovsky i P.K. Kozlov. Zahvaljujući ekspedicijama Przewalskog, prvi put su dobiveni i kartirani pouzdani podaci o orografiji srednje Azije. Tijekom ekspedicija redovito su se provodila meteorološka promatranja koja su dala vrijedne materijale o klimi ovoga kraja. Djela Przewalskog obiluju briljantnim opisima krajolika, flore i faune. Također sadrže podatke o azijskim narodima i njihovom načinu života. Przhevalsky je isporučio u Sankt Peterburg 702 primjerka sisavaca, 5010 primjeraka ptica, 1200 - gmazova i vodozemaca, 643 - riba. Među eksponatima su bili dosad nepoznati divlji konj (po njemu je nazvan konj Przewalskog) i divlja deva. Herbarij ekspedicija brojao je do 15 tisuća primjeraka koji pripadaju 1700 vrsta; među njima je bilo 218 novih vrsta i 7 novih rodova. Od 1870. do 1885. objavljeni su sljedeći opisi putovanja Prževalskog, koje je on napisao: "Putovanje u regiji Ussuri 1867-1869." (1870.); "Mongolija i zemlja Tanguta. Trogodišnje putovanje po istočnoj planinskoj Aziji", sv. 1-2 (1875-1876); "Od Kuldzhija iza Tien Shana i do Lob Nora" (Izv. Russk. Geogr. Ob-va, 1877, v. 13); "Od Zaisana preko Hamija do Tibeta i do vrha Žute rijeke" (1883.); „Istraživanje sjevernog predgrađa Tibeta i puta kroz Lop Nor uz Tarimski bazen“ (1888.). Djela Przewalskog prevedena su na brojne europske jezike i odmah su dobila opće priznanje. Mogu se staviti u rang sa briljantnim djelima Alexandera Humboldta i čitaju se s iznimnim zanimanjem. Londonsko geografsko društvo dodijelilo je Przewalskom svoju medalju 1879.; u njegovoj je odluci navedeno da opis Przewalskog tibetanskog putovanja nadmašuje sve što je objavljeno na ovim prostorima od vremena Marka Pola. F. Richtofen je Przewalskijeva postignuća nazvao "nevjerojatnim zemljopisnim otkrićima". Przhevalsky je dobio nagrade od geografskih društava: Ruskog, Londona, Pariza, Stockholma i Rima; bio je počasni doktor niza stranih sveučilišta i počasni član Petrogradske akademije znanosti, kao i mnogih stranih i ruskih znanstvenika društava i institucija. Grad Karakol, gdje je Prževalski umro, kasnije je nazvan Prževalsk.

Przhevalskyjevi suvremenici i nasljednici studija srednje Azije bili su G.N. Potanin (koji se mnogo bavio etnografijom), V.A. Obručev, M.V. Pevcov, M.E. Grum-Grzhimailo i drugi.

Istraživanje Sibira i Dalekog istoka

Razvoj Rusije hitno je zahtijevao proučavanje svih azijskih predgrađa, posebno Sibira. Brzo upoznavanje s prirodnim bogatstvima i stanovništvom Sibira moglo se provesti samo uz pomoć velikih geoloških i geografskih ekspedicija. Sibirski trgovci i industrijalci, zainteresirani za proučavanje prirodnih bogatstava regije, financijski su podržavali takve ekspedicije. Sibirski odjel Ruskog geografskog društva, organiziran 1851. u Irkutsku, koristeći sredstva trgovačkih i industrijskih tvrtki, opremio je ekspedicije u porječje rijeke. Kupidon, otprilike. Sahalin i zlatonosne regije Sibira. Pohađali su ih uglavnom entuzijasti iz raznih slojeva inteligencije: rudarski inženjeri i geolozi, gimnazijski profesori i sveučilišni profesori, časnici vojske i mornarice, liječnici i politički prognanici. Znanstveno vodstvo dalo je Rusko geografsko društvo.

U godinama 1849-1852. Transbajkalski teritorij istraživala je ekspedicija koju su činili astronom L.E. Schwartz, rudarski inženjeri N.G. Meglitski i M.I. Kovanko. Već tada su Meglitski i Kovanko ukazali na postojanje ležišta zlata i ugljena u slivu rijeke. Aldan.

Pravo geografsko otkriće bili su rezultati ekspedicije u slivu rijeke. Vilyui, u organizaciji Ruskog geografskog društva 1853-1854. Ekspediciju je vodio nastavnik prirodnih znanosti irkutske gimnazije R. Maak. U ekspediciji su bili i topograf A.K. Soundhagen i ornitolog A.P. Pavlovski. U teškim uvjetima tajge, uz potpune terenske uvjete, ekspedicija Maak istražila je golemi teritorij sliva Vilyui i dio riječnog sliva. Olenek. Kao rezultat istraživanja, pojavio se trotomni esej R. Maaka "Viljujski okrug Jakutske regije" (1-3. dijelovi, Sankt Peterburg, 1883-1887), u kojem su priroda, stanovništvo i gospodarstvo jedne velika i zanimljiva regija Jakutske regije opisana je s iznimnom cjelovitošću.

Nakon završetka ove ekspedicije, Rusko geografsko društvo organiziralo je Sibirsku ekspediciju (1855.-1858.) u dvije skupine. Matematička stranka koju je predvodio Schwartz trebala je odrediti astronomske točke i činiti osnovu geografske karte istočnog Sibira. Ovaj zadatak je uspješno obavljen. Fizička zabava uključivala je botaničara K.I. Maksimovich, zoolozi L.I. Schrenk i G.I. Radde. Raddeovi izvještaji, koji je proučavao faunu okolice Bajkala, stepske Daurije i planinske skupine Chokondo, objavljeni su na njemačkom jeziku u dva toma 1862. i 1863. godine.

Još jednu složenu ekspediciju - amursku - predvodio je Maak, koji je objavio dva djela: "Putovanje u Amur, napravljeno po nalogu sibirskog odjela Ruskog geografskog društva 1855." (Sankt Peterburg, 1859) i "Putovanje dolinom rijeke Ussuri", tom 1-2 (Sankt Peterburg, 1861). Maackov rad sadržavao je mnogo vrijednih informacija o slivovima ovih dalekoistočnih rijeka.

Najsvjetlije stranice u proučavanju geografije Sibira napisao je izvanredni ruski putnik i geograf P.A. Kropotkin. Putovanje Kropotkina i nastavnika prirodnih znanosti I.S. Polyakova u Leno-Vitimsko zlatonosno područje (1866.). Njihov glavni zadatak bio je pronaći načine za tjeranje stoke iz grada Chite u rudnike koji se nalaze duž rijeka Vitim i Olekma. Putovanje je započelo na obalama rijeke. Lena, završio u Čiti. Ekspedicija je prevladala grebene visoravni Olekma-Charsky: Severo-Chuisky, Yuzhno-Chuisky, Okrainny i niz visova Vitimske visoravni, uključujući greben Yablonovy. Znanstveni izvještaj o ovoj ekspediciji, objavljen 1873. u Bilješkama Ruskog geografskog društva (sv. 3), bio je nova riječ u geografiji Sibira. Živopisni opisi prirode bili su popraćeni teorijskim generalizacijama. U tom pogledu zanimljiv je Kropotkinov Opći esej o orografiji istočnog Sibira (1875.), koji sažima tadašnja istraživanja istočnog Sibira. Shema orografije istočne Azije koju je sastavio značajno se razlikovala od Humboldtove. Topografska osnova za njega bila je Schwartzova karta. Kropotkin je bio prvi geograf koji je obratio ozbiljnu pažnju na tragove drevne glacijacije Sibira. Poznati geolog i geograf V.A. Obručev je smatrao Kropotkina jednim od utemeljitelja geomorfologije u Rusiji. Kropotkinov pratilac, zoolog Poljakov, sastavio je ekološko-zoogeografski opis prijeđenog puta.

Član Petrogradske akademije znanosti Schrenk 1854.-1856. predvodio je ekspediciju Akademije znanosti na Amur i Sahalin. Raspon znanstvenih problema koje je Schrenk pokrivao bio je vrlo širok. Rezultati njegova istraživanja objavljeni su u četverotomnom djelu Putovanja i istraživanja u Amurskoj regiji (1859.-1877.).

U godinama 1867-1869. proučavao regiju Ussuri Przhevalsky. Prvi je primijetio zanimljivu i jedinstvenu kombinaciju sjevernih i južnih oblika faune i flore u tajgi Ussuri, pokazao je originalnost prirode regije s oštrim zimama i vlažnim ljetima.

Najveći geograf i botaničar (1936.-1945. predsjednik Akademije znanosti) V.L. Komarov je počeo istraživati ​​prirodu Dalekog istoka 1895. godine i ostao zainteresiran za ovaj kraj do kraja života. U svom trotomnom djelu "Flora Manschuriae" (St.-P., 1901.-1907.) Komarov je obrazložio izdvajanje posebne "Mandžu" florističke regije. Posjeduje i klasična djela "Flora poluotoka Kamčatke", v. 1-3 (1927-1930) i "Uvod u floru Kine i Mongolije", sv. 1, 2 (Sankt Peterburg, 1908).

Poznati putnik V.K. Arsenijev. Od 1902. do 1910. proučavao je hidrografsku mrežu grebena Sikhote-Alin, dao detaljan opis reljefa Primorja i regije Ussuri i sjajno opisao njihovo stanovništvo. Arsenijeve knjige "O tajgi Ussuri", "Dersu Uzala" i druge čitaju se s nepopustljivim zanimanjem.

Značajan doprinos proučavanju Sibira dao je A.L. Čekanovski, I. D. Chersky i B.I. Dybowski, prognan u Sibir nakon poljskog ustanka 1863. Chekanovskiy je studirao geologiju provincije Irkutsk. Njegov izvještaj o tim studijama nagrađen je malom zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva. Ali glavne zasluge Čekanovskog su u proučavanju prethodno nepoznatih teritorija između rijeka Nižne Tunguske i Lene. Ondje je otkrio trap plato, opisao r. Olenek i napravio kartu sjeverozapadnog dijela regije Jakutsk. Geolog i geograf Chersky posjeduje prvi sažetak teorijskih stavova o podrijetlu jezerskog bazena. Bajkal (iznio je i vlastitu hipotezu o njegovom podrijetlu). Chersky je došao do zaključka da se ovdje nalazi najstariji dio Sibira, koji more nije preplavilo od početka paleozoika. Ovaj zaključak iskoristio je E. Suess za hipotezu o "drevnoj kruni Azije". Chersky je izrazio duboke misli o erozijskoj transformaciji reljefa, o njegovom izravnavanju, izglađivanju oštrih oblika. Godine 1891., već kao smrtno bolestan, Chersky je započeo svoje posljednje dugo putovanje u sliv rijeke. Kolima. Na putu od Jakutska do Verkhnekolimska otkrio je ogroman planinski lanac, koji se sastojao od niza lanaca, s visinama do 1000 metara (kasnije je ovaj greben dobio ime po njemu). U ljeto 1892., dok je putovao, Chersky je umro, ostavljajući dovršeno "Preliminarno izvješće o istraživanjima na području rijeka Kolima, Indigirka i Yana". DVO. Dybowski je sa svojim prijateljem V. Godlevskim istražio i opisao osebujnu faunu Bajkala. Također su izmjerili dubinu ovog jedinstvenog rezervoara.

Znanstvena izvješća V.A. Obrucheva o njegovim geološkim istraživanjima i njegovim posebnim člancima o prirodi Sibira. Zajedno s geološkim proučavanjem zlatonosnih naslaga zemlje Olekma-Vitim, Obručev se bavio takvim geografskim problemima kao što su podrijetlo permafrosta, glacijacija Sibira, orografija istočnog Sibira i Altaja.

Zapadni Sibir svojim ravnim reljefom privukao je malo pažnje znanstvenika. Tu su većinu istraživanja proveli botaničari amateri i etnografi, među kojima je N.M. Yadrintseva, D.A. Klementa, I. Ya. Slovtsova. Od temeljne važnosti bile su studije koje je 1898. proveo L.S. Berg i P.G. Ignatovljevo istraživanje slanih jezera, izloženo u knjizi "Slana jezera Selety-dengiz, Teke i Kyzylkak Omsk okrug. Fizičko-geografska skica". Knjiga sadrži detaljan opis šumske stepe i odnosa šume i stepe, eseje o flori i reljefu itd. Ovaj rad označio je prijelaz u novu fazu istraživanja Sibira - od istraživanja ruta do polustacionarnih, složenih, koje pokrivaju širok raspon fizičkih i geografskih značajki teritorija.

Na prijelazu iz XIX i XX stoljeća. i u prvom desetljeću XX. stoljeća. geografsko istraživanje Sibira bilo je podređeno dvama problemima od velike nacionalne važnosti: izgradnji sibirske željeznice i poljoprivrednom razvoju Sibira. Odbor za Sibirsku željeznicu, stvoren krajem 1892., privukao je veliki broj znanstvenika da istraže široku traku duž trase Sibirske željeznice. Proučavao geologiju i minerale, podzemne i podzemne vode, vegetaciju, klimu. Tanfilijeva istraživanja u stepama Baraba i Kulunda (1899-1901) bila su od velike važnosti. U knjizi "Baraba i Kulundinskaja stepa" (Sankt Peterburg, 1902.) Tanfijev je, razmotrivši stavove bivših istraživača, iznio uvjerljiva razmišljanja o nastanku grebenastog reljefa Barabinske stepe, o režimu brojnih jezera na zapadu. Sibirska nizina, o prirodi tla, uključujući černozeme. Tanfiljev je objasnio zašto se šume u stepama europske Rusije nalaze bliže riječnim dolinama, dok u Barabi, naprotiv, šume izbjegavaju riječne doline i nalaze se na grebenima razvodnih područja. Prije Tanfilyeva, Middendorf je proučavao nizinu Baraba. Veliko je zanimanje njegovo malo djelo "Baraba", objavljeno 1871. u "Dodatku" "Bilješkama Carske akademije znanosti".

Od 1908. do 1914. u azijskom dijelu Rusije djelovale su tlo-botaničke ekspedicije Uprave za preseljenje Ministarstva poljoprivrede. Predvodio ih je izvanredni znanstvenik tla, učenik Dokuchaeva, K.D. Glinka. Ekspedicije su obuhvatile gotovo sve regije Sibira, Dalekog istoka i Srednje Azije. Znanstveni rezultati ekspedicija prikazani su u djelu od 4 sveska "Azijska Rusija" (1914.).

Studije europske Rusije, Urala i Kavkaza

Istodobno, pozornost znanstvenika i Ministarstva poljoprivrede privukla je potraga za uzrocima osiromašenja tla, isušivanja rijeka, smanjenja ulova ribe i čestih propadanja uroda u gusto naseljenoj europskoj Rusiji. Istraživanja u tu svrhu u europskom su dijelu zemlje provodili prirodoslovci raznih specijalnosti: geolozi, znanstvenici tla, botaničari, hidrolozi, koji su proučavali pojedine sastavnice prirode. Ali svaki put kada su pokušavali objasniti navedene fenomene, istraživači su neizbježno dolazili do potrebe da ih razmatraju i proučavaju na širokoj geografskoj osnovi, uzimajući u obzir sve prirodne čimbenike. Istraživanja tla i botanike, uzrokovana potrebom utvrđivanja uzroka višestrukih propadanja uroda, rezultirala su opsežnim proučavanjem teritorija. Proučavajući ruske černozeme, akademik F.I. Ruprecht je dokazao da je rasprostranjenost černozema usko povezana s geografijom biljaka. Utvrdio je da se južna granica rasprostranjenosti smreke poklapa sa sjevernom granicom ruskih černozema.

Nova faza u području istraživanja tla i botanike bio je rad Dokuchaeva, koji je vodio 1882-1888. Ekspedicija na tlo u Nižnjem Novgorodu, kao rezultat koje je sastavljen znanstveni izvještaj ("Materijali za procjenu zemljišta pokrajine Nižnji Novgorod. Prirodno-povijesni dio ...", broj 1-14. Sankt Peterburg, 1884. -1886) s dvije karte - geološke i tla. Ovaj esej istražuje klimu, reljef, tlo, hidrografiju, floru i faunu pokrajine. Bio je to prvi takve vrste u opsežnom istraživanju velikog poljoprivrednog područja. Dopustio je Dokuchaevu da formulira nove prirodno-povijesne ideje i potkrijepi genetski trend u znanosti o tlu.

Tanfilyev je sažeo rezultate 25-godišnjeg istraživanja ruskih močvara, koje je organiziralo Ministarstvo državne imovine. U svojim člancima "O močvarama peterburške provincije" (Proceedings of the Free Economic Society, br. 5) i "Močvare i tresetišta Polesja" (Sankt Peterburg, 1895.) otkrio je mehanizam nastanka močvara i dali su njihovu detaljnu klasifikaciju i tako postavili temelje znanstvenoj znanosti o močvarama.

U studijama provedenim u drugoj polovici XIX stoljeća. na Uralu je glavna pozornost posvećena proučavanju njegove geološke strukture i raspodjele minerala. Godine 1898-1900. Orenburški ogranak Ruskog geografskog društva organizirao je barometrijsko niveliranje južnog dijela Uralskog grebena. Rezultati niveliranja objavljeni su u Izvestima Orenburškog ogranka Ruskog geografskog društva za 1900-1901. To je pridonijelo nastanku posebnih geomorfoloških studija. Prvi takav rad na Uralu napravio je P.I. Krotov. Kritički je ispitao povijest orografskih istraživanja Srednjeg Urala, dao opću sliku o građi njegova reljefa, opisao mnoge karakteristične površinske oblike i objasnio geološke uvjete njihova nastanka.

Temeljito proučavanje klime Urala počelo je 1880-ih, kada je tamo uspostavljena 81 meteorološka postaja. Do 1911. njihov se broj povećao na 318. Obrada meteoroloških promatranja omogućila je otkrivanje rasporeda klimatskih elemenata i određivanje općih značajki klime Urala.

Od sredine XIX stoljeća. počeo se pojavljivati ​​rad na posebnoj studiji voda Urala. Od 1902. do 1915. Odjel unutarnjih plovnih putova i autocesta Ministarstva željeznica objavio je 65 brojeva Materijala za opis ruskih rijeka, koji je sadržavao i opsežne podatke o rijekama Urala.

Do početka XX stoljeća. flora Urala (osim sjevernog i polarnog) već je dobro proučena. Godine 1894. glavni botaničar Botaničkog vrta u Sankt Peterburgu S.I. Korzhinsky je prvi skrenuo pozornost na tragove drevne vegetacije na Uralu. Zaposlenik Petrogradskog botaničkog vrta I.M. Krašenjinjikov je bio prvi koji je izrazio razmišljanja o odnosu šume i stepe u južnom Trans-Uralu, postavljajući tako važne botaničke i geografske probleme. Istraživanje tla na Uralu značajno je kasnilo. Tek 1913. Dokučajevljevi suradnici Neustrujev, Krašenjinikov i drugi započeli su opsežno proučavanje tla Urala.

U drugoj polovici XIX stoljeća. započeo je sustavni rad na triangulaciji i topografskim pregledima Kavkaza. Vojni topografi u svojim izvješćima i člancima dali su mnogo općih geografskih podataka. Koristeći podatke geodetskih radova i geoloških istraživanja G.V. Abikha, N. Salitskiy je 1886. objavio "Esej o orografiji i geologiji Kavkaza", u kojem je iznio svoje ideje o geografiji ovog planinskog područja. Mnogo je pažnje posvećeno proučavanju ledenjaka Kavkaza. Rad K.I. Podozersky, koji je dao kvalitativni i kvantitativni opis ledenjaka Kavkaskog grebena ("Glečeri Kavkaskog grebena". - Bilješke kavkaskog ogranka Ruskog geografskog društva, 1911, knjiga 29, broj I).

Voeikov, proučavajući klimu Kavkaza, prvi je skrenuo pozornost na odnos između klime i vegetacije Kavkaza i napravio je 1871. prvi pokušaj prirodnog zoniranja Kavkaza.

Dokučajev je dao važan doprinos proučavanju Kavkaza. Tijekom proučavanja prirode Kavkaza konačno je formirana njegova doktrina geografskog zoniranja i visinske zonalnosti.

Uz ove slavne znanstvenike, Kavkaz su proučavali brojni deseci geologa, tlaologa, botaničara, zoologa itd. Velik broj materijala o Kavkazu objavljen je u Izvestima Kavkaskog odjela Ruskog geografskog društva iu posebnim industrijskim časopisima.

Istraživanja na Arktiku

Godine 1882-1883. Ruski znanstvenici N.G. Yurgens i A.A. Bunge je sudjelovao u istraživanju u okviru programa Prve međunarodne polarne godine. Rusija je tada organizirala polarne postaje na otocima Novaja zemlja (otok Južni, selo Malye Karmakuly) i u selu. Sagastyr na ušću rijeke. Lena. Stvaranje ovih postaja postavilo je temelje za rusko stacionarno istraživanje na Arktiku. Godine 1886. Bunge i mladi geolog Toll istraživali su Novosibirske otoke. Toll je obilježio geologiju otoka i dokazao da je sjever Sibira bio podvrgnut snažnoj glacijaciji. Godine 1900.-1902. Toll je upravljao polarnom ekspedicijom Akademije znanosti, koja je pokušala pronaći zemlju Sannikova na jahti Zarya, o čijem postojanju se pričalo još od 1811. Tijekom dvije ljetne sezone Zarya je prešla iz Karskog mora u područje Novosibirski otoci. Prvo zimovanje na poluotoku Taimyr korišteno je za prikupljanje geografskog materijala. Nakon drugog zimovanja oko. Kotelny Toll s tri pratitelja na psećim zapregama lijevo u smjeru oko. Bennett. Na povratku putnici su ubijeni. Postojanje "Sannikove zemlje" nije potvrđeno naknadnim pretragama.

Godine 1910.-1915. na transportima za probijanje leda "Taimyr" i "Vaygach" hidrografske studije provedene su od Beringovog tjesnaca do ušća rijeke. Kolyma, koji je osigurao stvaranje pravaca plovidbe za mora koja peru Rusiju na sjeveru. Godine 1913. "Taimyr" i "Vaygach" otkrili su arhipelag, koji se danas zove Severnaya Zemlya.

Godine 1912. poručnik flote G.L. Brusilov je odlučio ići od Sankt Peterburga do Vladivostoka Sjevernim morskim putem. Škuna "Sveta Ana" opremljena je privatnim sredstvima. Uz obalu poluotoka Yamal, škuna je bila prekrivena ledom i odnesena strujama i vjetrovima prema sjeverozapadu (sjeverno od Zemlje Franje Josipa). Posada škune je poginula, samo navigator V.I. Albanov i mornar A.E. Konrad, kojeg je Brusilov poslao na kopno u pomoć. Brodski dnevnik koji je vodio Albanov dao je bogat materijal. Nakon što ih je analizirao, poznati polarni putnik i znanstvenik V.Yu. Wiese je 1924. godine predvidio lokaciju nepoznatog otoka. 1930. godine ovaj otok je pronađen i nazvan po Wieseu.

Učinio je puno za proučavanje Arktika G.Ya. Sedov. Proučavao je prilaze ušću rijeke. Kolyma i Krestovaya Bay na otocima Novaya Zemlya. Godine 1912. Sedov je stigao do Zemlje Franje Josifa na Svjatoj Foki, a zatim je prezimio na Novoj Zemlji. Godine 1913. ekspedicija Sedova je ponovno došla u zemlju Franje Josipa i prezimila na otoku. Hooker u zaljevu Tikhaya. Odavde je u veljači 1914. Sedov s dvojicom mornara na sanjkama krenuo prema Sjevernom polu, ali nije stigao do njega te je na putu prema polu poginuo.

Murmanska znanstveno-ribolovna ekspedicija pod vodstvom N.M. Knipovich i L.L. Breitfus. Tijekom svoje aktivnosti (1898.-1908.) ekspedicija na brodu "Andrija Prvozvani" izvršila je hidrološka promatranja na 1500 točaka i biološka - na 2 tisuće točaka. Kao rezultat ekspedicije, sastavljena je batimetrijska karta Barentsovog mora i karta struja. Godine 1906. objavljena je Knipovicheva knjiga "Osnove hidrologije europskog Arktičkog oceana". Znanstvenici Murmanske biološke stanice, osnovane 1881. godine, dobili su puno novih informacija o Barentsovom moru.

Prilikom korištenja materijala stranice potrebno je staviti aktivne poveznice na ovu stranicu, vidljive korisnicima i robotima za pretraživanje.

Čini se da su sada prošli dani pionira, na karti više nema bijelih mrlja. No, pokazalo se da i danas možete putovati, istraživati ​​nepoznate kutke planeta. Neka su svi kontinenti i otoci već otvoreni, neka se iz svemira mogu vidjeti najudaljenije i najnepristupačnije krajeve, a radoznali ljudski um postavlja nove zadatke i rješava ih, organizira ekspedicije. Tko su oni, moderni putnici 21. stoljeća?

Imena modernih putnika

Kad pomislimo na slavne pionire, uz velikane Kolumba, Magellana, Cooka, Bellingshausena, Lazareva i druge, govorimo i o našim suvremenicima. Imena Cousteaua, Heyerdahla, Senkevicha, Konyukhova i drugih istraživača također zvuče kao himna proučavanju našeg planeta. Moderni putnici i njihova otkrića su divna

Jacques Yves Cousteau

Cousteau je najveći oceanograf, francuski znanstvenik. To je čovjek koji je otkrio podvodni svijet za čovječanstvo. Njegovim rukama napravljene su naočale za prvo ronjenje, opremljeno je prvo znanstveno plovilo koje proučava morske dubine. Posjeduje prve filmove snimljene pod vodom.

Po prvi put se osoba mogla slobodno kretati u vodenom stupcu i spuštati do dubine do 90 m. Pod vodstvom Cousteaua organizirane su prve podvodne ekspedicije. Isprva su to bila arheološka istraživanja na dnu oceana i fotografiranje na dubinama od nekoliko kilometara.

Kada je Cousteau stvorio "podvodni tanjur" - mini-podmornicu, mogućnosti za proučavanje vodenog stupca dramatično su se povećale. Nastavak je bio osnivanje privremenih podvodnih znanstvenih postaja, gdje su moderni putnici živjeli nekoliko mjeseci i mogli su promatrati izravno na moru.

Rezultat dugogodišnjeg Cousteauova rada na proučavanju podmorja bile su knjige i filmovi koji su bili vrlo popularni: "U svijetu tišine", "Svijet bez sunca", "Cousteauova podvodna odiseja". Od 1957. vodi Oceanografski muzej u Monaku. 1973. osnovano je Cousteauovo društvo za očuvanje morske prirode.

Među svojim počasnim nagradama glavnim je smatrao Orden Legije časti. Cousteau je umro 1997. u Parizu.

Thor Heyerdahl

Ovaj naziv je također poznat svima koji su makar i malo zainteresirani za putovanja. Thor Heyerdahl postao je poznat po svojim pomorskim putovanjima, poduzetima kako bi dokazali svoje stajalište o naseljavanju različitih dijelova svijeta.

Heyerdahl je bio prvi koji je iznio ideju da bi otoci Polinezije mogli biti naseljeni imigrantima iz Južne Amerike. Kako bi dokazali ovu teoriju, moderni putnici pod njegovim vodstvom napravili su neusporedivo putovanje na splavi Kon-Tiki balsa preko Tihog oceana. Prešavši oko 8 tisuća km u 101 dan, ekspedicija je stigla do otočja Tuamotu. Pritom je splav zadržala plovnost, a da nije bilo oluje, vjerojatno bi mogla doći do obala Azije.

Zatim su uslijedile ekspedicije na čamcima od trske "Ra" i "Ra-2", u kojima je sudjelovao naš sunarodnjak Yuri Senkevich. Brod "Tigris", plovidba na kojem je trebala pokazati mogućnost povezanosti Mezopotamije i indijskog potkontinenta, spalila je ekipa u znak protesta protiv neprijateljstava uz obalu Džibutija, a ekspedicija nije dovršena.

Heyerdahl se po mnogim pitanjima nije slagao sa znanstvenim svijetom i iznio je svoje teorije. Dugi niz godina proučavao je misterije Uskršnjeg otoka, posebno podrijetlo slavnih kamenih idola. Tours je tvrdio da su ove divovske kipove mogli izraditi i dopremiti na to mjesto starosjedioci otoka, koji nisu imali moderne alate i vozila za obradu kamena. A rezultati njegovog istraživanja bili su senzacionalni, iako ih većina znanstvenika ne prepoznaje.

Od kontroverznih Heyerdahlovih teorija bilježimo i verziju o vezama između Vikinga i stanovnika Kavkaza i Azova. Vjerovao je da su Vikinzi sa Sjevernog Kavkaza. No njegova smrt 2002. spriječila ga je da dokaže ovu teoriju.

Brojne Heyerdahlove knjige o njegovim pogledima na istraživanje svijeta i putovanja, dokumentarni filmovi snimljeni o njima, i dalje ostaju vrlo uzbudljivi i zanimljivi za svakoga.

Jurij Senkevič

Suvremeni ruski putnik i voditelj najpopularnije TV emisije u našoj zemlji "Travel Club", polarni istraživač, sudjelovao je u 12. sovjetskoj antarktičkoj ekspediciji.

Godine 1969., prilikom organiziranja ekspedicije na "Ra", Thor Heyerdahl je napisao pismo Akademiji znanosti SSSR-a pozivajući liječnika s dobrim znanjem engleskog jezika, iskustvom u ekspedicijama i smislom za humor da sudjeluje. Izbor je pao na Senkeviča. Vedar i veseo, s optimističnim pogledom na život i vještinama liječnika, Yuri se brzo sprijateljio s Heyerdahlom i ostalim članovima tima.

Nakon toga su više puta sudjelovali u ekspedicijama slavnog Norvežanina. Mnoge Heyerdahlove studije postale su odmah poznate sovjetskom televizijskom gledatelju zahvaljujući televizijskom programu koji je vodio Yuri Senkevich. "Klub filmskih putovanja" mnogima je postao prozor u svijet koji im je omogućio da se upoznaju sa zanimljivim mjestima svijeta. Gosti programa bili su moderni putnici: Heyerdahl, Cousteau, Jacek Palkiewicz, Carlo Mauri i mnogi drugi.

Senkevich je sudjelovao u medicinskoj potpori ekspedicija na Sjeverni pol i Everest. Jurij Aleksandrovič umro je 2006. na snimanju druge TV emisije.

Tim Severin

Mnogi moderni putnici slijede rute pomoraca i pionira prošlosti. Jedan od najpoznatijih je Britanac Tim Severin.

Na motociklima je napravio svoje prvo putovanje stopama Marka Pola. Napustivši Veneciju, Severin je sa suborcima prešao gotovo cijelu Aziju i stigao do granica Kine. Ovdje je putovanje moralo biti završeno, jer nije dobivena dozvola za posjet zemlji. Uslijedilo je daljnje proučavanje (plovivši njime u kanuu i motornom čamcu). Sljedeća ekspedicija je na ruti St. Brendan preko Atlantskog oceana.

Nadahnut avanturama mornara Sinbada, Severin je na jedrenjaku, vođen samo zvijezdama, napravio prijelaz iz Omana u Kinu.

Godine 1984. Severin je s ekipom od 20 veslača ponovio rutu Argonauta do Kolhide (zapadna Gruzija). I iduće godine putovao je Odisejevim stopama iz neprolazne istoimene Homerove pjesme.

Ovo su samo neke od Severinovih ruta. Napisao je fascinantne knjige o svojim avanturama, a za “The Journey of Sinbad” nagrađen je prestižnom nagradom Thomas Cook.

Moderni putnici 21. stoljeća

Unatoč tome što je 21. stoljeće, duh ljubavi prema avanturama i putovanjima nije iščeznuo. I sada ima ljudi koji ne sjede doma udobno, privlači ih nepoznato, nepoznato.

Među njima su i moderni putnici Rusije. Možda najpoznatiji od njih je Fjodor Konjuhov.

Fedor Konjuhov

Njegovom imenu se često dodaje "prvi". Bio je prvi Rus koji je posjetio tri pola Zemlje: sjever, jug i Everest. Bio je prvi koji je osvojio pet polova na Zemlji - prethodnima su pridodani Pol nepristupačnosti na Antarktiku i rt Horn, koji se takvim smatra za jedriličare. Prvi od Rusa koji je savladao "veliku sedam" - napravio uspone na najviše vrhove svih kontinenata, računajući zasebno Europu i Aziju.

Na njegov račun ima mnogo ekspedicija, uglavnom onih ekstremnih. Konjuhov je napravio četiri putovanja jahtom oko svijeta. Sudionik skijaškog prijelaza "SSSR - Sjeverni pol - Kanada".

Njegove se knjige čitaju u jednom dahu. I u planovima za budućnost - u balonu.

Dmitrij Šparo

Odmah rezervirajmo: ovo je polarni putnik i istraživač. Davne 1970. godine vodio je skijašku ekspediciju na otoke Komsomolskaya Pravda. Tri godine kasnije otputovao je u Taimyr u potrazi za skladištem poznatog polarnog istraživača Eduarda Tolla. 1979. godine pod njegovim vodstvom napravljena je prva skijaška ekspedicija u svijetu na Sjeverni pol.

Jedno od najpoznatijih putovanja u Kanadu preko Arktičkog oceana u sklopu zajedničke sovjetsko-kanadske ekspedicije.

Sa sinom je 1998. prešao na skijama, a 2008. organizirao dvije ekspedicije na Sjeverni pol. Jedan od njih poznat je po tome što je noću prvi put stigao do motke na skijama. A drugom su prisustvovali mladi od 16-18 godina.

Dmitry Shparo je organizator Adventure Cluba. Ustanova provodi maratone diljem zemlje na kojima sudjeluju osobe vezane za invalidska kolica. Najpoznatiji je međunarodni uspon na Kazbek za osobe u invalidskim kolicima iz Zakavkazja, Norveške i Rusije.

Moderni putnici

Geografija modernog putovanja vrlo je opsežna. U osnovi, to su slabo proučena i teško dostupna područja Zemlje. Ova planinarenja se najčešće odvijaju u ekstremnim uvjetima koji zahtijevaju svu vašu snagu.

Naravno, teško je pokriti sva imena u jednom članku. Anatoly Khizhnyak, istražujući malo proučena plemena u džunglama Amazone i Papue Nove Gvineje ... Naomi Uemura, samostalno je pješačila na Sjeverni pol, preplovila Amazonu, osvojila Mont Blanc, Matterhorn, Kilimanjaro, popela se na Aconerkugua .. Svih 14 osam tisuća ljudi na svijetu... O svakom od njih možete napisati posebnu knjigu. Njihove avanture inspiriraju putnike.


Do početka dvadesetog stoljeća geografi su već istraživali gotovo sva područja Zemlje. Vrijeme tradicionalnih geografskih otkrića, koja su se sastojala u opisu dotad nepoznatih zemalja, u osnovi je prošlo. U dvadesetom stoljeću rođena je nova geografija koja je pokušala odgovoriti na pitanje: Zašto je naša Zemlja uređena upravo ovako, a ne drugačije? Početak dvadesetog stoljeća


Ali čak iu dvadesetom stoljeću, još uvijek je bilo mnogo praznih točaka na karti Zemlje. To su prije svega uključivala ogromna neistražena područja Arktika i Antarktika. Ova udaljena područja s oštrom, ponekad i fatalnom klimom za ljude, dugo su bila nedostupna. Tek kada je sofisticiranija tehnologija postala dostupna, pokušaji istraživanja ovih područja bili su uspješni. Međutim, kronika arktičkih i antarktičkih ekspedicija sastoji se ne samo od herojskih, već i od tragičnih stranica. Trijumfalno postignuće Južnog pola Roalda Amundsena i strašna smrt u ledu Roberta Scotta; neuspjeli let Umberta Nobilea zračnim brodom Italia na Sjeverni pol i pogibija Amundsena, koji mu je žurio u pomoć - samo je nekoliko redaka iz ove kronike. To su prije svega uključivala ogromna neistražena područja Arktika i Antarktika. Ova udaljena područja s oštrom, ponekad i fatalnom klimom za ljude, dugo su bila nedostupna. Tek kada je sofisticiranija tehnologija postala dostupna, pokušaji istraživanja ovih područja bili su uspješni. Međutim, kronika arktičkih i antarktičkih ekspedicija sastoji se ne samo od herojskih, već i od tragičnih stranica. Trijumfalno postignuće Južnog pola Roalda Amundsena i strašna smrt u ledu Roberta Scotta; neuspjeli let Umberta Nobilea zračnim brodom Italia na Sjeverni pol i pogibija Amundsena, koji mu je žurio u pomoć - samo je nekoliko redaka iz ove kronike. U dvadesetom stoljeću također su osvojeni najviši planinski vrhovi i najdublji oceanski rovovi. U dvadesetom stoljeću također su osvojeni najviši planinski vrhovi i najdublji oceanski rovovi. No, unatoč činjenici da je gotovo cijela Zemlja odavno poznata i opisana, geografi i dalje svakog proljeća idu na ekspedicije, budući da svijet oko nas možete upoznati samo gledajući ga vlastitim očima. "bijele mrlje"


Polarna noć Fridtjof Nansen, heroj koji nikada nije stigao do Sjevernog pola, norveški polarni istraživač () Ovaj znanstvenik i putnik dobio je nadimak Viking 20. stoljeća. Svoje poznanstvo sa sjeverom započeo je s Grenlanda, kada je za 40 dana na skijama i pješice prešao ovaj divovski otok od istoka do zapada. Nakon 5 godina, krenuo je u još ambiciozniji i odvažniji projekt, zasnovan na hipotezi koju je formulirao kako slijedi: Ako obratimo pažnju na sile koje su svojstvene samoj prirodi i pokušamo raditi s njima, a ne protiv njih, onda naći ćemo najsigurniji i najlakši način da dođemo do stupa. Fridtjof Nansen


F. Nansen je vjerovao da u Arktičkom oceanu postoji struja, uz pomoć koje na brodu zaleđenom u lebdećem ledu može prijeći središnji arktički bazen i doći do Sjevernog pola. A u kolovozu 1893., na parobrodu posebno izgrađenom za plovidbu ledom, Fram Nansen je uplovio u Karsko more i uputio se prema rtu Čeljuskin. Fram je 21. rujna smrznut u led na 78 N. a 133 istočno duga. i počeo plutati. Krajem 1894. Fram je dosegao samo 83 N. Nansen je shvatio da je zanošenje prema Polu prestalo. Nakon izlaska iz Frama, Nansen je pokušao doći do Polja na sanjkama, ali prije nego što je stigao do njega 419 km, bio je prisiljen vratiti se. Fram u ledu. Kroz humke. Nansenova putovanja


Sanj o SJEVERNOM POLU ??? Robert Edwin Peary, američki polarni istraživač () Frederick Albert Cook, američki polarni istraživač, liječnik () Dana 6. travnja 1909. R. Peary je napisao u svom dnevniku: Cilj mog života je postignut. Posvetio sam više od 20 godina njegovom postizanju. Nakon pažljivih mjerenja, pronašao sam polovnu točku... Međutim, 5 dana prije njegove poruke, u Europu je stigao telegram s potpisom F. Cooka, koji kaže da je 21. travnja 1908. (tj. godinu dana ranije od Pirija) stigao sjeverni pol... Budući da ni Cook ni Peary nisu mogli pružiti iscrpne dokaze o dostizanju stupa, postavlja se pitanje Tko je prvi stigao do SP? ostaje otvorena.


Georgy Yakovlevich Sedov Ruski polarni istraživač () Spor između Pirija i Cooka nije imao samo međunarodni odjek, već je igrao i kobnu ulogu u sudbini ruskog polarnog istraživača G. Ya. Sedova. Georgij Jakovljevič, kao vojni hidrograf i zapovjednik razarača tijekom rusko-japanskog rata, planirao je vlastitu ekspediciju na Sjeverni pol - Prvu rusku nacionalnu ekspediciju. Skandal koji je izbio u Sjedinjenim Državama samo je učvrstio nadporučnika Sedova u njegovoj ideji: Sjeverni pol nije osvojen – što znači da se tamo mora zavijoriti ruska zastava, jer njegova zemlja odavno zaslužuje takvu čast! Bio je hrabar čovjek, vjeran časničkoj riječi i dužnosti, što je dokazao vlastitom herojskom smrću. Obećavši sebi i Rusiji da će doći do Polja, Sedov je u proljeće 1914. krenuo u pohod na led. Tijekom 2 zimovanja gotovo svi članovi ekspedicije su oboljeli od skorbuta i jako su oslabili. Ipak, 6 Sedov je napustio brod zaleđen u ledu uz obalu Zemlje Franje Josipa i u pratnji 2 mornara, također teško bolesni, krenuo na put. Dana 5. ožujka 1914., prešavši nešto više od 100 km duž 1000 km puta do Polja, Sedov je umro u blizini Rudolfovog otoka, najsjevernijeg otoka u arhipelagu. G. Ya. Sedov


Prvo plutanje Slavni polarni istraživač Rudolf Samoilovich, u svojoj maloj knjizi Put do pola, pisao je o povijesti vječne žudnje čovjeka za ovim točkom-magnetom: Sovjetski polarni istraživači ne nastoje postaviti nikakve rekorde... Moramo, moramo može, zahvaljujući visokoj razini moderne tehnologije, raditi bez žrtava... Na putu do Poljaka više ne bi trebalo biti grobova!. I objasnio je: Bilo bi iznimno važno ostati na Polu više mjeseci kako bi se obavljao raznolik znanstveno-istraživački rad. Upravo je tako zamišljeno djelovanje prve drifting stanice SJEVERNI POLE. Ekspediciju je opremila cijela ogromna zemlja.


Ivan Dmitrijevič Papanin Otto Yulievich Schmidt Skupinu budućih zimovnika predvodio je Ivan Dmitrijevič Papanin (). Hidrobiolog i oceanograf Pyotr Shirshov, geofizičar i meteorolog Jevgenij Konstantinovič Fedorov, radiooperater Ernst Krenkel prošli su opsežnu obuku na Velikoj Zemlji. U ožujku 1937. zračna ekspedicija od više od 40 ljudi, grandiozna za ono vrijeme, na 4 zrakoplova (plus laki izviđački) krenula je na sjever. Ekspediciju je vodio akademik Otto Yulievich Schmidt ().


21. svibnja 1937. avion u kojem su bila 4 člana ekspedicije: šef postaje Ivan Dmitrijevič Papanin, šef postaje Ivan Dmitrijevič Papanin, iskusni polarni istraživač - radiooperater Ernst Teodorovič Krenkel, iskusni polarni istraživač - radio operater Ernst Teodorovich Krenkel, hidrobiolog i oceanolog Pjotr ​​Petrovich Shirshov oceanolog Pyotr Petrovich Shirshov, astronom i magnetolog Jevgenij Konstantinovič Fedorov, astronom i magnetolog Jevgenij Konstantinovič Fedorov, sigurno su sjeli na ledeno polje. Istoga dana, prva svjetska postaja na Sjevernom polu započela je znanstveni rad. Ubrzo je postalo jasno da se ledena polja odmiču prema Grenlandskom moru. Stanica Sjevernog pola (NP) pretvorila se u lebdeću polarnu stanicu, koja je u 274 dana prešla više od 2500 km od pola do obale Grenlanda, a ogromno ledeno polje pretvorilo se u malu ledenu plohu s površinom manjom. od 500 četvornih metara (). 19. veljače 1938. uklonjene su zimnice zajedno s instrumentima na ledolomnim parobrodima Taimyr i Murman. Tijekom ovog neviđenog zanošenja, osoblje postaje prikupilo je iznimno vrijedne potpuno nove materijale o prirodi središnjeg Arktika. Ekspedicija je utvrdila: da nema kopna uz put zanošenja stanice; da nema kopna na stazi zanošenja stanice; topografija dna je proučavana kroz cijeli nanos; topografija dna je proučavana kroz cijeli nanos; utvrđeno je da tople atlantske vode prodiru dubokom strujom od Grenlandskog mora do samog pola; utvrđeno je da tople atlantske vode prodiru dubokom strujom od Grenlandskog mora do samog pola; pobijene su pretpostavke o gotovo potpunoj beživotnosti polarnog područja; pobijene su pretpostavke o gotovo potpunoj beživotnosti polarnog područja; proučavano je kretanje gornjih slojeva vode pod utjecajem vjetra; proučavano je kretanje gornjih slojeva vode pod utjecajem vjetra; priroda leda i obrasci njegovog snošenja su utvrđeni ……. priroda leda i obrasci njegovog snošenja su utvrđeni ……. "Sjeverni pol"



Antarktički led Norveški polarni istraživač Roald Amundsen odlučio je ponoviti drift u Arktičkom oceanu na Nansen Framu. No, nakon što je uoči plovidbe dobio vijest da je Piri otkrio Sjeverni pol, promijenio je plan i krenuo ne na SJEVER, nego na JUŽ, kako bi pokušao otvoriti Južni pol. Roalda Amundsena


Roald Amundsen Norveški polarni putnik () Došavši do obala Antarktika, ekspedicija R. Amundsena, nakon sigurnog zimovanja, krenula je 20. listopada 1911. na JUŽNI POL. Njegov je plan okrunjen uspjehom. Roald Amundsen je 15. prosinca 1911. prvi stigao na JUŽNI POL ZEMLJE.




Istraživanje Svjetskog oceana Početak istraživanja Svjetskog oceana postavila je britanska ekspedicija na brodu Challenger. istraživačko plovilo istraživačko plovilo CHALLENGER je istraživačko plovilo na kojem je napravljena PRVA KOMPLEKSNA EKSPEDICIJA ZA PROUČAVANJE SVJETSKOG OCEANA.od svih dosadašnjih studija. Challenger posebno opremljena paluba


Istraživanje Svjetskog oceana Za dodatno čitanje Za dodatno čitanje Istraživački brod VITYAZ Sovjetski istraživački brod, poznat po istraživanju Tihog oceana tijekom kojeg je otkriven Marijanski rov. Marijanski otoci


Himalaja USPON NA Everest Od sredine 19. stoljeća indo-britanski obavještajci počeli su intenzivno proučavati Himalaju i Karakorum, budući da je iza njih ležala Srednja Azija - predmet želja britanskih imperijalista. Od sredine 19. stoljeća indo-britanski obavještajci počeli su intenzivno proučavati Himalaju i Karakorum, budući da je iza njih ležala Srednja Azija - predmet želja britanskih imperijalista. U drugoj polovici 19. stoljeća obavljeno je 20-ak ekspedicija na Himalaji s ciljem istraživanja najvećih masiva i penjanja na njihove vrhove. U drugoj polovici 19. stoljeća obavljeno je 20-ak ekspedicija na Himalaji s ciljem istraživanja najvećih masiva i penjanja na njihove vrhove. U prvoj polovici 20. stoljeća bilo je već oko 80 ekspedicija, većinom britanskih, po zadacima vojne obavještajne službe. U prvoj polovici 20. stoljeća bilo je već oko 80 ekspedicija, većinom britanskih, po zadacima vojne obavještajne službe. Himalaji


MEĐUNARODNA GEOFIZIČKA GODINA Međunarodna geofizička godina je razdoblje (ne nužno i godina) simultanih geofizičkih promatranja sredstvima i znanstvenim snagama različitih zemalja prema dogovorenom programu i jedinstvenoj metodologiji. Za geofizičku godinu određeno je razdoblje od 1. srpnja 1957. do 31. prosinca 1958. godine. Promatranja su vršena u svim pojasevima Zemlje na kopnu, na moru i u atmosferi. Posebna pozornost posvećena je slabo proučavanim područjima Zemlje, uključujući i najmanje istražen Antarktik. Godine 1955. brojne zemlje počele su organizirati istraživačke baze na Antarktiku. Jedan od najvažnijih radova bilo je mjerenje debljine ledenog pokrova: debljina ledene kupole je veća od m. Zimovci sovjetske postaje Vostok zabilježili su 25. kolovoza 1958. najnižu temperaturu na Zemlji, -87,4 ispod nule. Azofotografija, koju su snimili piloti iz nekoliko zemalja, i obalni radovi uvelike su poboljšali sliku obrisa kopna. Međunarodna geofizička godina




Naši suvremenici Slavni ruski putnik Fjodor Konjuhov: čovjek-legenda čovjek-legenda Prvi, i prema 2005., jedini čovjek na svijetu koji je dosegao 5 polova naše planete: Sjeverni geografski (3 puta) Južni geografski pol relativne nepristupačnosti u Arktičkom oceanu Everest (pol visine) Cape Horn (stup nautičara). Fedor Konjuhov napravio je tri putovanja oko svijeta, prešao Atlantik 15 puta.


Naši suvremenici U okviru programa Sedam vrhova svijeta popeo se Fedor Konjuhov: 1992. (veljača) - Elbrus (Europa) 1992. (svibanj) - Everest (Azija) 1996. (siječanj) - masiv Vinson (Antarktika) (ožujak 1996.) Aconcagua (Južna Amerika) 1997. (veljača) - Kilimandžaro (Afrika) 1997. (travanj) - vrh Kostjuško (Australija) 1997. (svibanj) - vrh McKinley (Sjeverna Amerika) Službena stranica Fedora Konjuhova: Za više informacija, možete saznati posjetom službenoj stranici Fedora Konjuhova: Za dodatno čitanje


Naši suvremenici Voditelj prve skijaške ekspedicije s kopna na Sjeverni pol (1979.). Godine 1988. sovjetsko-kanadska ekspedicija pod vodstvom Dmitrija Šparoa prešla je Arktički ocean na skijama rutom: SSSR - Sjeverni pol - Kanada. Polarna ekspedicija Dmitrija Šparoa Dmitrija Šparoa 1989. godine Dmitrij Šparo je organizirao ADVENTURE Club koji se bavi sportskom rehabilitacijom osoba s invaliditetom: organiziraju se i provode jedinstveni maratoni u invalidskim kolicima, usponi na vrhove Kazbek i Kilimandžaro. Dodatni materijal


Zaključak Materijali prikupljeni tijekom ekspedicija omogućili su znanstvenicima da iznesu hipoteze (pretpostavke) o prirodi ovog ili onog fenomena, kao i da dođu do znanstvenih otkrića temeljenih na dostignućima drugih znanosti (fizike, matematike, biologije). Znanstvenici su stvorili teorijske temelje geografske znanosti, identificirali uzročno-posljedične veze, ovisnosti između komponenti prirode i uspostavili obrasce svojstvene razvoju prirode cijele Zemlje. Geografi su identificirali obrasce distribucije velikih oblika tla, otkrili kruženje atmosfere i stvorili nauk o tlu kao posebnoj komponenti prirode. Glavna stvar u geografiji bila je doktrina prirodnih kompleksa i najvećeg kompleksa - zemljopisne ljuske Zemlje, u kojoj čovjek živi i radi. Tako se postupno geografija iz referentne i deskriptivne znanosti pretvorila u znanost koja objašnjava osobitosti prirode Zemlje. Čovječanstvu nikada neće ponestati velikog interesa za vlastiti dom, naš plavi planet.


Na karti svijeta kasnog 18. - početka 19. stoljeća. točno su prikazani obrisi Europe, Azije, Afrike; s izuzetkom sjevernog ruba, Amerika je ispravno prikazana; Australija je prikazana bez većih grešaka. Ucrtani su glavni arhipelagi i najveći otoci Atlantskog, Indijskog i Tihog oceana.

Ali unutar kontinenata značajan dio površine označen je na karti "bijelim mrljama". Ogromna i nenaseljena polarna područja, gotovo tri četvrtine Afrike, oko trećine Azije, gotovo cijela Australija i značajna područja Amerike, kartografima su bila nepoznata. Sva su ta područja dobila pouzdan prikaz na karti tek tijekom 19. stoljeća i početkom našeg stoljeća.

Najveće geografsko postignuće 19. stoljeća bilo je otkriće posljednjeg, šestog kontinenta Zemlje – Antarktika. Čast ovog otkrića, napravljenog 1820. godine, pripada ruskoj ekspediciji oko svijeta na palubama "Mirny" i "Vostok" pod zapovjedništvom FF Bellingshausena i MP Lazareva.

Prilikom izrade suvremene karte generalizirana su kartografska znanja i zemljopisni podaci raznih naroda i različitih epoha. Tako su za europske geografe 19. stoljeća koji su proučavali središnju Aziju, drevne kineske karte i opisi bile od velike vrijednosti, a prilikom istraživanja unutrašnjosti Afrike koristili su se drevnim arapskim izvorima.

U XIX stoljeću. započela je nova etapa u razvoju geografije. Počela je ne samo opisivati ​​kopno i more, nego i uspoređivati ​​prirodne pojave, tražiti njihove uzroke, otkrivati ​​obrasce raznih prirodnih pojava i procesa. Tijekom 19. i 20. stoljeća došlo je do velikih zemljopisnih otkrića, postignut je znatan uspjeh u proučavanju nižih slojeva atmosfere, hidrosfere, gornjih slojeva zemljine kore i biosfere.

U drugoj polovici XIX stoljeća. Ruska putovanja od Baltika do Dalekog istoka gotovo su prestala zbog izbijanja Krimskog rata, a potom - prodaje carske vlade Aljaske Sjedinjenim Državama.

Među inozemnim ekspedicijama oko svijeta prve polovice XIX. Francuska ekspedicija na brodu "Astrolabe" 1825. - 1829. postala je poznata po svojim geografskim otkrićima. pod zapovjedništvom Julesa Sebastiana Dumont-D'Urvillea; Tijekom ovog putovanja položene su sjeverne obale otoka Novog Zelanda i Nove Gvineje na karti.

Obilazak britanskog broda "Beagle" 1831.-1836. bio je posebno važan u povijesti znanosti. pod zapovjedništvom Roberta Fitz-Roya. Ekspedicija je izvršila opsežne hidrografske radove, a posebno je po prvi put detaljno i točno opisala velik dio pacifičke obale Južne Amerike. Poznati prirodoslovac Charles Darwin putovao je na Beagleu. Promatrajući i uspoređujući prirodu raznih područja Zemlje, Darwin je kasnije stvorio teoriju razvoja života, koja je ovjekovječila njegovo ime. Darwinova učenja zadala su stravičan udarac religioznim idejama o stvaranju svijeta i nepromjenjivosti vrsta biljaka i životinja (vidi Vol. 4 DE).

U drugoj polovici XIX stoljeća. počinje nova faza u proučavanju oceana. U to vrijeme počele su se organizirati posebne oceanografske ekspedicije. Unaprijeđena je tehnika i metode promatranja fizikalnih, kemijskih, bioloških i drugih značajki Svjetskog oceana.

Engleska ekspedicija oko svijeta 1872-1876 provela je širok raspon oceanografskih istraživanja. na posebno opremljenom brodu - parnoj jedrilici Challenger. Sav posao izvela je znanstvena komisija od šest stručnjaka na čelu s voditeljem ekspedicije, škotskim zoologom Wywillom Thomsonom. Korveta je proputovala oko 70 tisuća nautičkih milja. Tijekom plovidbe na 362 dubokovodne postaje (mjesta gdje je brod stao radi istraživanja) mjerili su dubinu, uzimali uzorke tla i vode s različitih dubina, mjerili temperaturu vode na različitim horizontima, hvatali životinje i biljke te promatrali površinu i duboke struje. Tijekom cijelog putovanja svaki sat se bilježilo vremensko stanje. Materijali koje je ekspedicija prikupila pokazali su se toliko velikim da je u Edinburghu morao biti stvoren poseban institut za njihovo proučavanje. U obradi materijala sudjelovali su brojni engleski i strani znanstvenici koje je vodio sudionik putovanja John Murray, urednik zbornika.

ekspedicije. Izvješće o rezultatima istraživanja na "Challengeru" bilo je 50 svezaka. Publikacija je završena samo 20 godina nakon završetka ekspedicije.

Istraživanje "Challenger" dalo je puno novog i po prvi put omogućilo otkrivanje općih zakona prirodnih pojava u oceanima. Na primjer, utvrđeno je da zemljopisna distribucija morskog tla ovisi o dubini oceana i udaljenosti od obale, da je temperatura vode u otvorenom oceanu posvuda, osim u polarnim područjima, od površine do samog dna, kontinuirano opada. Po prvi put je sastavljena karta dubina triju oceana (Atlantski, Indijski, Pacifik) i prikupljena prva zbirka dubokomorskih životinja.

Nakon putovanja Challengera uslijedile su druge ekspedicije. Uopćavanje i usporedba prikupljene građe dovela je do izvanrednih geografskih otkrića. Po njima se posebno proslavio izvanredni ruski pomorski zapovjednik i pomorski znanstvenik Stepan Osipovič Makarov.

Kad je Makarov imao 18 godina, objavio je prvi znanstveni rad o metodi koju je izumio za određivanje devijacije 1 na moru. U to vrijeme Makarov je plovio na brodovima Baltičke flote. Jedno od takvih trenažnih putovanja 1869. godine na oklopnom čamcu "Rusalka" zamalo je završilo smrću broda. "Sirena" je uletjela u zamku i dobila rupu. Brod je bio daleko od luke i potonuo bi, ali ga je snalažljivi zapovjednik nasukao. Nakon ovog incidenta Makarov se zainteresirao za povijest brodoloma i saznao da su mnogi brodovi stradali od podvodnih rupa. Ubrzo je pronašao jednostavan način da zapečati rupe posebnom platnenom žbukom nazvanom po njemu. "Makarovljeva zakrpa" počela se koristiti u svim flotama svijeta.

1 Devijacija je odstupanje magnetske igle brodskih kompasa od smjera magnetskog meridijana pod utjecajem metalnih dijelova broda.

Makarov je također razvio dizajn sustava odvodnje i drugih uređaja za hitne slučajeve na brodovima i time postao utemeljitelj doktrine o nepotopivosti broda, odnosno o njegovoj sposobnosti da ostane na vodi, imajući rupe. Ovu doktrinu je kasnije razvio poznati brodograditelj akademik A.I.Krylov. Ubrzo je Makarov postao poznat kao heroj rusko-turskog rata 1877-1878. Uvidjevši njegovu neizbježnost, postigao je prelazak na Crno more i prije izbijanja neprijateljstava. Prema Pariškom mirovnom ugovoru, sklopljenom nakon Krimskog rata, Rusija nije imala pravo graditi ratne brodove na ovom moru sve do 1871. i stoga nije imala vremena ovdje stvoriti vlastitu flotu. Strani vojni stručnjaci predviđali su potpunu slobodu djelovanja turske flote u Crnom moru. Međutim, zahvaljujući Makarovu, to se nije dogodilo. Predložio je korištenje brzih trgovačkih brodova kao plutajućih baza za minske čamce bez palube. Putnički parobrod "Veliki knez Konstantin" Makarov pretvorio se u strašan borbeni brod. Čamci su spušteni u vodu i krenuli su u minski napad na neprijateljske brodove. Makarov je koristio i novo vojno oružje - torpedo, odnosno samohodnu minu. Stepan Osipovič je uništio i oštetio mnoge neprijateljske brodove, uključujući i oklopne; njegovi su snažni napadi sputali djelovanje turske flote i mnogo pridonijeli pobjedi Rusije u ratu. Rudnički čamci koje je koristio Makarov postali su osnivači nove klase brodova - razarača.

Nakon rata Stepan Osipovič je postavljen za zapovjednika parobroda Taman, koji je bio na raspolaganju ruskom veleposlaniku u Turskoj. Brod je bio u Carigradu. Makarov je svoje slobodno vrijeme odlučio iskoristiti za proučavanje strujanja u Bosporu. Od turskih ribara čuo je da u ovom tjesnacu teče duboka struja od Mramornog mora do Crnog mora, ide prema površinskoj struji iz Crnog mora. Duboka struja nije spomenuta ni u jednoj plovidbi, nije prikazana ni na jednoj karti. Makarov je u četverorednom čamcu izašao na sredinu tjesnaca, a mornari su spustili bačvu (sidro) napunjenu vodom s teškim teretom privezanim na sajlu. To mi je "izravno pokazalo," rekao je, "da ispod postoji obrnuta struja i prilično jaka, jer je sidro od pet kanti vode bilo dovoljno da se četiri pomaknu protiv struje."

Uvjeren u postojanje dviju struja, Makarov ih je odlučio pomno proučiti. Tada još nisu znali izmjeriti brzinu dubokih struja. Stepan Osipovič izumio je uređaj za to, koji je ubrzo postao široko rasprostranjen.

Makarov je izvršio tisuću mjerenja brzine strujanja na raznim mjestima Bospora od površine do dna i četiri tisuće odredio temperaturu vode i njezinu specifičnu težinu. Sve mu je to omogućilo da ustanovi da je duboka struja uzrokovana različitom gustoćom voda Crnog i Mramornog mora. U Crnom moru, zbog obilnog toka rijeka, voda je manje slana nego u Mramornoj, a samim time i manje gusta. U tjesnacu na dubini, pritisak iz Mramornog mora ispada veći nego iz Crnog mora, koje stvara nižu struju. Makarov je o svom istraživanju govorio u knjizi "O razmjeni voda Crnog i Sredozemnog mora", koja je 1887. godine nagrađena nagradom Akademije znanosti.

Godine 1886-1889. Makarov je plovio oko svijeta na korveti Vityaz. Putovanje Vityazom zauvijek je ušlo u povijest oceanografije. To je zasluga Makarova i časnika i mornara koje je ponio na putu služenja znanosti. Osim redovnog svakodnevnog služenja vojnog roka, posada korvete sudjelovala je u oceanografskim istraživanjima. Prva zapažanja na Vityazu ubrzo nakon napuštanja Kronstadta dovela su do zanimljivog otkrića. Uspostavljena je slojevitost vode u tri sloja, karakteristična za Baltičko more ljeti: topli površinski sloj s temperaturama iznad 10°, srednji na dubini od 70-100°C. m s temperaturom ne većom od 1,5 ° i dno s temperaturom od oko 4 °.

U Atlantskom i Tihom oceanu, mornari Vityaz uspješno su proveli multilateralna promatranja, a posebno su nadmašili ekspediciju na Challengeru u točnosti određivanja temperatura i specifične težine duboke vode.

Vityaz je ostao na Dalekom istoku više od godinu dana, napravio nekoliko putovanja u sjevernom Tihom oceanu, tijekom kojih su istraživali područja koja još nisu posjetili niti jedan oceanografski brod. Vityaz se vratio na Baltik kroz Indijski ocean, Crveno i Sredozemno more. Cijelo putovanje trajalo je 993 dana.

Na kraju putovanja Makarov je pažljivo obradio golem materijal zapažanja na "Vityazu". Osim toga, proučavao je i analizirao dnevnike svih putovanja oko svijeta ne samo ruskih, već i stranih brodova. Stepan Osipovič je sastavio karte toplih i hladnih struja i posebne tablice raspodjele temperature i gustoće vode na različitim dubinama. Napravio je generalizacije koje otkrivaju zakone koji upravljaju prirodnim procesima Svjetskog oceana u cjelini. Dakle, prvi je došao do zaključka da površinske struje u svim morima sjeverne hemisfere imaju, u pravilu, kružnu rotaciju i usmjerene su suprotno od kazaljke na satu; na južnoj hemisferi struje se kreću u smjeru kazaljke na satu. Makarov je ispravno istaknuo da je razlog tome sila otklona Zemljine rotacije oko osi ("Coriolisov zakon", prema kojem se sva tijela skreću udesno na sjevernoj hemisferi i ulijevo na južnoj).

Rezultati Makarovljevog istraživanja bili su kapitalno djelo "Vityaz" i Tihi ocean". Ovo djelo nagrađeno je nagradom Akademije znanosti i velikom zlatnom medaljom Ruskog geografskog društva.

Godine 1895-1896. Makarov, koji je već zapovijedao eskadrilom, ponovno je plovio na Dalekom istoku i, kao i prije, provodio znanstvena promatranja. Ovdje je došao do zaključka o potrebi što bržeg razvoja Sjevernog morskog puta. Taj će put, rekao je Stepan Osipovič, "oživjeti sada uspavani sjever Sibira" i spojit će središte zemlje s Dalekim istokom kao najkraćim, a ujedno i sigurnim morskim putem daleko od stranih posjeda. Vrativši se u Sankt Peterburg, Makarov se obratio vladi s projektom izgradnje moćnog ledolomca za istraživanje Arktika, ali glupi carski dužnosnici suprotstavili su mu se na sve moguće načine. Zatim je znanstvenik napravio izvješće u Geografskom društvu, u kojem je uvjerljivo dokazao da "nijedna zemlja nije toliko zainteresirana za ledolomce kao Rusija". Istaknuti znanstvenici, uključujući P.P.Semenov-Tyan-Shansky i D.I. Mendeleev, snažno su podržali Makarovljev projekt, a u listopadu 1898. godine porinut je prvi snažni ledolomac na svijetu "Ermak".

U ljeto 1899. "Ermak" pod zapovjedništvom Makarova napravio je prvo arktičko putovanje. Prodro je na sjever Svalbarda i provodi istraživanja u Arktičkom oceanu.

Novu slavu "Ermaku" donijelo je spašavanje bojnog broda "General-admiral Apraksin", koji je za vrijeme mećave naletio na kamenje kod otoka Gotlanda. Tijekom ove operacije prvi je put korišten veliki izum A.S. Popova, radio.

1904. počeo je Rusko-japanski rat. Za zapovjednika Tihooceanske flote imenovan je viceadmiral Makarov, čije je djelovanje, zbog neodlučnosti Makarovljevih nesposobnih prethodnika, bilo ograničeno na pasivnu obranu Port Arthura. U nastojanju da napravi prekretnicu u neprijateljstvima, Makarov kreće u aktivna djelovanja, osobno predvodeći vojne pohode brodskih formacija. 31. ožujka 1904. godine Bojni brod "Petropavlovsk", na kojem se Stepan Osipovič vraćao nakon što je odbio još jedan napad japanskih brodova na Port Arthur, raznio je mina. Bojni brod koji je potonuo u roku od nekoliko minuta postao je grob ovog izvanrednog čovjeka.

Makarovljevo istraživanje na Bosporu postavilo je temelje proučavanju Crnog mora. U ovom moru 1890.-1891. ekspedicija je radila pod vodstvom profesora Pomorske akademije Josepha Bernardovicha Spindlera. Ekspedicija je otkrila da je u Crnom moru do dubine od 200 m voda ima niži salinitet nego u donjim slojevima, a na dubini od preko 200 m nema kisika i nastaje sumporovodik. U središnjem dijelu mora istraživači su otkrili dubine do 2000 m.

Godine 1897. Spindlerova ekspedicija istražila je Kaspijski zaljev Kara-Bogaz-Gol i u njemu pronašla mirabilit, vrijednu kemijsku sirovinu.

Godine 1898. započela je s radom znanstvena ribarska ekspedicija Murmansk. Proučavala je mogućnosti razvoja ribarstva u Barentsovom moru. Ovu ekspediciju, koja je radila na znanstvenom i ribarskom brodu "Andrej Pervozvanny", predvodio je profesor, kasnije počasni akademik Nikolaj Mihajlovič Knipovič. Bio je potpredsjednik Međunarodnog vijeća za proučavanje mora, osnovanog 1898., za morsko ribarstvo i razvoj mjera zaštite prirodnih resursa mora od grabežljivog istrebljenja.

Ekspedicija u Murmansku radila je do 1906. godine. Izvršila je detaljno oceanografsko proučavanje Barentsovog mora i posebno izradila prvu kartu struja ovog mora.

Prvi svjetski rat 1914. obustavio je istraživanje naših mora. Nastavili su se već pod sovjetskom vlašću, kada su poprimili planski karakter i neviđene razmjere.

25 ..

Poglavlje 1. NACIONALNE ISTRAŽIVAČKE EKSPEDICIJE PRVIH GODINA XX. STOLJEĆA (1901.-1905.)

Na 6. međunarodnom geografskom kongresu, održanom u Londonu 1895. godine, sudjelovali su brojni poznati polarni istraživači. Među njima su bili članovi ekspedicije Jamesa Rossa 1840.-1841. - izvanredni botaničar Joseph Hooker i admiral Ommeni; John Murray, član oceanografske ekspedicije Challenger; voditelj slavne američke ekspedicije u Grant Land na Arktiku, Adolph Greeley; Julius Payer, vođa austro-ugarske polarne ekspedicije na Tegethofu, koja je otkrila otočje Zemlje Franje Josipa.

Raspravljajući o mnogim geografskim pitanjima, Kongres je primijetio da je proučavanje antarktičkih regija glavni geografski zadatak, te preporučio da znanstvena društva diljem svijeta daju sve od sebe da započnu ovaj posao.

Njemački geofizičar Georg Neymeier govorio je na kongresu s apelom da se ujedine napori znanstvenika iz različitih zemalja u proučavanju Antarktika. Na njegov poziv utvrđeni su opći planovi budućih istraživanja.

Slijedeći preporuke Kongresa, Engleska, Njemačka, Švedska i Francuska u prvim godinama XX. stoljeća organiziraju nove ekspedicije na Antarktik. Te su ekspedicije postale pretežno nacionalne i, zajedno sa širokim spektrom znanstvenih istraživanja, imale su za cilj dati svojim vladama što više prava za buduće teritorijalne zahtjeve na antarktičke zemlje.

Prva ekspedicija R. Scotta

Engleska je ponovno odabrala područje Rossovog mora kao polje istraživanja. Ekspediciju je inicirala Clemente Markham, predsjednica Geografskog društva Londona. Od vlade i privatnih osoba dobivao je velika sredstva za ekspediciju i brinuo se o njezinoj prvorazrednoj opremi. Na preporuku Markhama, za voditelja ekspedicije imenovan je pomorski mornar Robert Falcon Scott. Njegovi pomoćnici bili su i mornari, među njima i Ernst Shackleton.

Ekspedicijski brod izgrađen je posebno za plovidbu: u ledu i dobro je opremljen za znanstveni rad. Dobio je ime "Discovery" ("Otkriće"). Ekspedicija je uključivala

tu su bili poznati znanstvenici i iskusni ekspedicijski djelatnici - liječnik i botaničar Köttlitz, istraživač zemlje Franza Josefa na Arktiku; biolog Hodgson, geolog Ferrar i fizičar Bernacci članovi su ekspedicije Borchgrevink.

Prva etapa ekspedicije ponovila je putovanja Rossa i Borchgrevinka. Prevladavši pojas plutajućeg leda na prilazima Rossovom moru, Discovery se 9. siječnja 1902. približio rtu Adair i nastavio dalje na jug uzduž Viktorijine zemlje do vulkana Erebus i Terror, a zatim duž Velike Rossove ledene barijere na istoku. Ovo putovanje potvrdilo je Borchgrevinkovo ​​mišljenje da se u 60 godina, koliko je prošlo od Rossove ekspedicije, barijera povukla 20-30 milja prema jugu.

Prošavši oko 150° zapadne geografske dužine, odnosno čak dalje prema istoku od Borchgrevinkovog "Južnog križa", članovi ekspedicije 30. siječnja 1902. vidjeli su mračne vrhove planina nepoznate zemlje. Tu je završila Velika barijera. Scott je otvorenu zemlju nazvao Zemljom kralja Edwarda VII. Nakon toga je otkriveno da je ovo jedan od poluotoka Antarktika. James Ross mu je prišao 1842., vidio znakove kopna, ali nije bio siguran je li to kopno.

Dalje prema istoku, put je blokirao neprohodan plutajući led. Ekspedicija se vratila. U zaljevu gdje je Borchgrevink sletio, Discovery je pristao na donjem kraju barijere. Ekspedicija je dovukla privezani balon na barijeru. Na ovu loptu prvo je ustao Scott, a zatim Shackle-ton. Čelična sajla koja je držala loptu bila je teška i lopta se podigla samo 200 metara. S ove visine vidjeli su samo čvrstu valovitu snježnu površinu koja se pružala prema jugu.

6. veljače Discovery se vratio u bazu Erebus. Prvo istraživanje okolice pokazalo je da je Rossov ucrtani zaljev McMurdo zapravo ulaz u tjesnac, a na otoku se nalaze vulkani Erebus i Terror. Iza tjesnaca je ostalo ime McMurdo, a Scott je otok nazvao po Rossu.

Na jugozapadnom dijelu otoka Ross, brod je stavljen na zimu. Na rtu, nazvanom po zamjeniku šefa ekspedicije Armitageu, sagrađena je kuća u koju bi se mogla smjestiti cijela ekspedicija ako bi led zdrobio brod.

Od prvih dana organizirana su redovita meteorološka, ​​hidrološka, ​​magnetska i druga motrenja.

Bližila se antarktička zima, pa su se u blizini zimovanja provodili samo mali izleti. Dana 23. travnja sunce je nestalo nad horizontom. Polarna noć padala je četiri mjeseca. Zimovanje je proteklo dobro. Svaki član ekspedicije radio je svoje: fizičar je proveo sate u magnetskom paviljonu; biolog je uhvatio morski život kroz rupe u ledu; mnogi su se bavili meteorološkim promatranjima. Osim meteorološke postaje, izgrađena je još jedna, posebna, na vrhu brda Crater Hill, na nadmorskoj visini od 320 metara.

Hitna koliba izgrađena na obali ostala je nenaseljena. Svi su živjeli u udobnim prostorijama na brodu.

Scott je za proljeće planirao putovanje u unutrašnjost kontinenta, potajno se nadajući da će stići do Južnog pola. Za suputnike je odabrao Shackletona i Wilsona. Shackleton je pripremio ormu za pse i trenirao jahanje pasa, budući da nitko nije imao iskustva u jahanju pasa na ekspediciji.

Dana 2. studenog 1902. Scott, Wilson i Shackleton, u pratnji pomoćne skupine, krenuli su u pohod na jug. Dana 15. studenoga supsidijarna strana se vratila.

Površina leda barijere pokazala se neravnom, prekrivenom dubokim rahlim snijegom. Stoga su se tri putnika s teškim teretom kretala na jug u prosjeku 7-8 kilometara dnevno. Nerijetko je jedan ili drugi patio od snježne sljepoće. Mećave su često bjesnile, prisiljavajući ih da podignu šator i sjednu u njega. Putnici su se vukli visokom planinskom zemljom s vrhovima do 3500 metara, ali im se nisu mogli približiti zbog pojasa širokih pukotina i strme ledene litice pod njihovim nogama. Za vedrog vremena bilo je jasno da planinski lanac skreće prema istoku, a na krajnjem jugu plavi novi vrhovi. Postalo je očito da nema šanse doći do ovih planina, a još više do Polja s takvom brzinom kretanja. Stoga, nakon što su prošli paralelno s planinskim lancem Viktorijine zemlje do 82 ° 17x južne geografske širine, 163 ° istočne zemljopisne dužine, vratili su se 31. prosinca 1902. godine.

Na povratku su putnici pokazivali znakove skorbuta. Psi su umrli od iscrpljenosti, najslabiji su ubijeni i hranjeni ostalima. Posljednji pas je ubrzo uginuo. Shackleton je bio teško bolestan – počeo je iskašljavati hemoptizu. Scott i Wilson jedva su vukli sanjke. Tek 3. veljače 1903. stigli su do broda.

U međuvremenu, Armitage i Skelton su napravili ekskurziju zapadno od zimovanja na visoravni Victoria Land i popeli se na visinu od 2700 metara.

Čak i prije povratka Scotta i njegovih suputnika s plovidbe na jug, u siječnju 1903., pomorski brod Morning došao je na otok Ross s ugljenom i svježom hranom. Tjesnac još nije bio otvoren, a Jutro je bilo prisiljeno stati na rubu leda, 18 kilometara od Discoverya. Tek 28. veljače, led u tjesnacu je puknuo i škuna se uspjela približiti Discoveryju na udaljenosti od pet milja.
"Jutro" je kući odvelo 9 mornara koji su odbili drugo zimovanje, te Ernsta Shackletona - budućeg kandidata za osvajanje Južnog pola.

Dobro je prošlo i Scottovo drugo zimovanje. A u proljeće su Scott i Skelton ponovno krenuli u planinarenje, samo ne na jug, već na zapad. Istraživali su planinsku zemlju Victoria Land na 400 kilometara. U planinama su otkrili slojeve pješčenjaka i sedimentnih stijena, što ukazuje da je nekoć, u dalekoj geološkoj eri, ovdje bilo more. Geološke zbirke koje je skupila stranka bile su od velikog znanstvenog interesa.

Druga grupa, predvođena Bernaccijem i Roydsom, otplovila je 260 kilometara jugoistočno od baze i dokazala da je Rossova ledena barijera rub divovskog ravnog ledenjaka koji se proteže daleko na jug. Budući da je plutao iznad plitkog mora, a plitki dio mora koji graniči s kopnom geolozi obično nazivaju "shelfom", takvi su se ledenjaci kasnije počeli nazivati ​​i glečeri polica. Ovaj glečer je nazvan Rossova ledena polica.

U veljači 1904. dva parobroda, Morning i Terra Nova, stigla su iz Engleske na otok Ross. Uz pomoć eksplozija, Discovery je oslobođen dvogodišnjeg ledenog zarobljeništva, a ekspedicija se sigurno vratila u Englesku. Znanstveni rezultati ekspedicije bili su vrlo značajni.

Ekspedicija je konačno utvrdila da se Južni geografski pol nalazi na visokoplaninskom kontinentu. Scott je prve zime pokušao otići k njemu, ali je bio uvjeren ^ da je potrebna temeljitija priprema za prevladavanje poteškoća od više od 1300 kilometara.