Opis T 90. Koliko teži spremnik? Usporedba elektrana

Tenk T-90, koji je poboljšani tenk T-72B, počeo je s radom 1993. godine. Pojava spremnika bila je uzrokovana potrebom modernizacije postojećih modela uzimajući u obzir iskustvo rata u Perzijskom zaljevu, kao i preusmjeravanje proizvodnje na ruske komponente. U sredini T-90 nalazi se niska ravna kula s zapovjedničkom kupolom pomaknutom u desno. Prednji dio kule ojačan je aktivnim pločastim oklopom druge generacije. Ovješeni oklopni blokovi također se mogu ugraditi na krovni toranj, stvarajući dodatnu zaštitu od oštećenja zraka.

Vozačko sjedalo nalazi se ispred trupa spremnika. Iznad je krov i širokokutni optički sustav. Luk spremnika opremljen je oštrim kutom oštrice opremljenim nosačem za proguravanje mina KMT-6. Glavno naoružanje na T-90 je glatko probušen 125-mm top 2A46M, opremljen uklonjivim kućištem toplinske izolacije.

U topničko streljivo T-90 ubačen je visoko-eksplozivni fragmentacijski projektil s elektroničkim daljinskim osiguračem. Za pripremu osigurača za rad u načinu udaljenog paljenja koristi se uređaj za podešavanje vremenskog intervala. Desno od pištolja nalazi se koaksijalni mitraljez 7,62 mm PKT. U tornju se nalazi 12,7 mm protuzračni mitraljez NSVT opremljen sustavom daljinskog upravljanja 1C29 s vertikalnom stabilizacijom. 125-mm top tenka prilagođen je za ispaljivanje AT-11 ATGM-a uz lasersko navođenje. Domet streljane ATGM-a iznosi 4000 m. Kompleks za kontrolu vatre 1A45 omogućuje topniku i zapovjedniku vođenje ciljanih metaka iz topničkih metaka dan i noć iz zastoja i u pokretu, vođenih raketa iz zastoja.

Kompleks uključuje sustav za upravljanje vatrom 1A42, oružje s vođenim oružjem 9K119 "Reflex", kompleks za promatranje instrumenata zapovjednika PNK-4S i kompleks spremnika toplinskog snimanja T01-P02T. Dakle, tenk T-90 sposoban je pogoditi većinu neprijateljskih tenkova i helikoptera, a pritom ostaje izvan dometa. Digitalno balističko računalo 1V528-1 s kapacitivnim senzorom vjetra DVE-BS i laserskim daljinomjerom, koji su dio sustava za upravljanje vatrom, omogućuju pogoditi ciljeve s visokom preciznošću u noćnim uvjetima.

Optoelektronski sustav za suzbijanje TShU-2 osigurava dodatnu zaštitu tenka T-90 ublažavanjem u optičkom rasponu upravljačkih linija ATGM (granate, zračne bombe, lansirne rakete zrakoplova) optičkim povratnim informacijama ili laserskim navođenjem (osvjetljenje). Ovaj se sustav sastoji od dva IR iluminatora koji se nalaze pored topovske cijevi. Reflektori su stalno upaljeni i emitiraju kodirani IR signal, što sprečava neprijateljski ATGM da precizno cilja. Na tornju spremnika postavljeno je 12 bacača granata za postavljanje aerosolnih zavjesa.

Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole T-90 višeslojna je kombinirana oklopna barijera koja pruža ranjivost na većinu vrsta oklopno-probijajućeg potkalibra i kumulativne granate tenkovskih (protutenkovskih) pištolja. Visoka otpornost protiv kumulativne municije postiže se ugradnjom montiranog reaktivnog oklopa. Tenk ima 227 kontejnera: 61 na trupu, 70 na potplati i 96 na bočnim suknjama. Od 1988. serijski tenkovi T-90 (T-72B) koristili su ugrađeni eksplozivni reaktivni oklop. Trup spremnika je zavaren, njegov gornji prednji dio je nagnut pod kutom od 63 ° od vertikale. Toranj je lijevan, njegov prednji dio ima promjenjive kutove nagiba od 10 ° do 25 °. Bočne strane trupa zaštićene su protukumulativnim ekranima. Tenk T-90 odlikuje se visokom razinom zaštite od zračenja zbog uporabe potkopa i preopterećenja, kolektivnog sustava zaštite i lokalne zaštite članova posade.

Izdrživost tenka na bojnom polju povećana je zbog niske siluete, upotrebe TDA i sustava 902B Tucha za postavljanje dimnih zaslona, \u200b\u200bnapalmskog sustava zaštite i brzo djelujuće protivpožarne opreme ZETs13 "Iney". Tenk T-90 ima maskirnu sliku i opremljen je opremom za samokopanje i za vješanje mina KMT-6. Stroj je opremljen četverotaktnim dizelskim motorom V-84-1 s više goriva, tekućinskim hlađenjem, s dopunjavanjem iz pogonskog centrifugalnog superpunjača. Pored toga koristi se inercijalna (valna) tlaka.

Snaga motora je 840 KS. iz. Prilagođen je za rad na dizelsko gorivo, mlazno gorivo (T-1, TS-1, T-2) i motorni benzin (A-66, A-72). Pokretanje se provodi pomoću električnog startera, sustava za pokretanje zraka, kao i iz vanjskog izvora energije ili iz tegljača. Za hitan start hladnog motora zimi postoji sustav grijanja usisnog zraka. Mehanički planetarni prijenos sastoji se od ulaznog prijenosnika, dva završna pogona i dva završna pogona. Ima hidrauličku servo kontrolu i vlastiti sustav ulja.

Indijski tenk T-90 "Bhishma"

Indijska vlada 2006. godine potpisala je ugovor vrijedan 2,5 milijardi dolara za licenciranu proizvodnju 1.000 tenkova T-90 Bhishma (nazvanih po legendarnom junaku drevnog indijskog epa Mahabharata)

Sustav ovjesa koristi pojedinačni ovjes torzijske šipke s hidrauličkim amortizerima tipa oštrice na 1., 2. i 6. čvorištu ovjesa sa svake strane. Gusjenični valjci izrađeni su od aluminijske legure. Gusjenični valjci s vanjske su strane gumirani, a valjci za nosače iznutra su obloženi. Da bi se tragovi zaštitili od pada prilikom okretanja spremnika, krajnji diskovi su zavareni na pogonskim kotačima.

Tenk T-90 ima nekoliko modifikacija i isporučuje se u različitim zemljama svijeta

Tenk T-90 opremljen je opremom za podvodnu vožnju, što mu omogućuje svladavanje vodenih prepreka dubine do pet metara i širine oko 1000 metara. Spremnik koristi komunikacijski kompleks "Stavak", koji uključuje VHF radio stanicu R-173, radio prijemnik R-173P, antensku filtrijsku jedinicu i pojačalo laringofona. Radio stanica djeluje u frekvencijskom rasponu 30-76 MHz i ima memorijski uređaj koji vam omogućuje da unaprijed pripremite 10 komunikacijskih frekvencija. Omogućuje komunikacijski domet od najmanje 20 km kako na licu mjesta, tako i u pokretu na srednje jakim terenima.

Karakteristike izvođenja glavnog borbenog tenka T-90:

Borbena težina, t	46,5
Posada, ljudi	3
Ukupne dimenzije, mm:
duljina s pištoljem prema naprijed	9530
širina	3460
visina	2230
odobrenje	470
Oklop
	kombinirani, s ugrađenom dinamičkom zaštitom
Naoružanje:
	125-mm topni topni bacač 2A46M; 7,62 mm PKT mitraljez; Strojnica 12,7 mm; 12 bacača dimnih granata
streljivo:
	43 kruga, 1250 metaka kalibra 7,62 mm, 300 krugova kalibra 12,7 mm
Motor	V-84MS, više goriva, četverotaktni, dizelski, 12-cilindrični, turbo-punjeni, tekućinsko hlađeni, snage 840 KS iz.
Specifični tlak tla, kg / cm	0,85
Brzina na autocesti, km / h	60
Krstarenje autocestom, km	500
Prevladavanje prepreka:
visina zida, m	0,80
širina jarka, m	2,80
dubina forda, m	1,20 (s pripremom 5 m)

Izmjene glavnog bojnog tenka T-90

T-90 je prva serijska modifikacija tenka.
T-90K - naredbena verzija T-90, s dodatnim komunikacijama (radio postaja R-163-50K) i navigacijskom opremom (TNA-4-3).
T-90A - modifikacija T-90, s novom zavarenom kupolom, motorom od 1000 KS. , poboljšanu opremu za termičku obradu slike, nove elemente dinamičke zaštite i niz drugih poboljšanja.
T-90S - izvozna verzija T-90, bez sustava Shtora-1 i s dodatnim reaktivnim oklopom.
T-90SK - naredbena verzija T-90S, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
T-90SA - izvozna verzija T-90A, sa sustavom hlađenja opreme za noćno osmatranje i modificiranim sustavom za otkrivanje laserskog zračenja.
T-90SKA - naredbena inačica T-90SA, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
T-90A - modernizacija (2006) T-90A: instalirana je termička slika druge generacije "Essa", poboljšani su automatski utovarivači, spremnik je povećan za 100 litara.
T-90AM je najnovija modifikacija T-90A. Stara je kupola zamijenjena novim borbenim modulom sa sustavom za upravljanje vatrom "Kalina" s integriranim borbenim informacijskim i upravljačkim sustavom taktičke razine, novim automatskim utovarivačem i nadograđenim topom 2A46M-5, kao i daljinski upravljanim protivavionskim pištoljem "UDP T05BV-1". Dinamička zaštita "Relikvija". Primjenjuju se upravljač i upravljač te sustav automatskog prebacivanja stupnja prijenosa s mogućnošću prelaska na ručni. Spremnik je opremljen V-92S2F monoblok postrojenjem snage 1130 KS. s., razvijen na temelju B-92S2.
T-90SM - izvozna verzija tenka T-90AM.

izvori:

Christopher F. Foss. Jane's Handbooks: Tenkovi i borbena vozila;
G. L. Kholiavsky. "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915. - 2000.";
Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. „Moderni tenkovi“;
Philip Truitt. "Spremnici i SPG-ovi";
Oprema i oružje 2010 - 06.

Ovaj materijal Grigorija Malysheva dan je kao rasprava sa stajališta obične osobe i ne tvrdi da ima duboko vojno znanstveno znanje. Budući da neke točke ove publikacije izgledaju kontroverzno ili površno, zamolili smo stručnjaka za oklopna vozila da ukratko komentira autorske izjave.

U nedavnoj prošlosti postrojenje tenkova Nizhniy Tagil proizvelo je novi model glavnog bojnog tenka T-90MS "Tagil"... Spremnik je odmah privukao pažnju zanimljivim tehničkim rješenjima koja se prije nisu koristila na serijskim domaćim vozilima. Izgleda vrlo impresivno i moderno - dizajn, iako ne iz studija "Pininfarina", definitivno uspijeva. Tenk se može tvrditi da se danas smatra jednim od najmoćnijih tenkova.

Bilo bi vrlo zanimljivo analizirati konstrukciju ovog spremnika što je više moguće. Otkrijte što su dizajneri napravili ispravno, a što ne i koja su daljnja poboljšanja moguća u dizajnu ovog zanimljivog stroja.

Kratke karakteristike T-90MS su sljedeće:

Dimenzije:
- Težina 48 tona
- Duljina 9530 mm
- Širina 3780 mm
- Visina 2228 mm

Naoružanje:
- Topovski bacač 125 mm 2A46M-5 ili 125 mm 2A82 - glavno borbeno vozilo tenka, dizajnirano za uništavanje svih vrsta zemljanih, površinskih (unutar dosega) i niskih brzina zračnih ciljeva. Streljivo opterećuje 40 artiljerijskih granata raznih vrsta: BOPS, OFS, KS ili vođene rakete (UR) 9K119M „Reflex-M“.

- Uparen s topom 7,62 mm mitraljezom 6P7K (PKTM). Dizajniran je za borbu protiv neprijateljske snage koja se nalazi unutar kutova paljbe glavnog naoružanja. Puškomitraljez je uparen s topom i ima isti sektor ispaljivanja. Punjenje streljiva 2000 patrona 7,62x54R raznih vrsta. Ovo je oružje instalirano u potpuno novoj kružnoj kupoli s razvijenom nišnom kupolom.

- Daljinski upravljani mitraljez T05BV-1 sa 7,62 mm mitraljezom 6P7K (PKTM). Dizajniran za borbu protiv neprijateljske radne snage, koja je, na primjer, na gornjim katovima zgrada, na strmim planinskim padinama, pokrivala ili veće od oružja za vatreno oružje. Ispod glavnog sektora za ispaljivanje glavnog naoružanja, u skloništima, iskopinama, ili izravno na tenk u tzv. "Mrtva zona" za tenkovski pištolj i koaksijalni mitraljez. Stoga bi, prema planu projektanta, trebala biti osigurana borbena stabilnost tenka u skučenim i urbanim uvjetima borbe. Streljivo od 800 metaka 7,62x54R raznih vrsta.

Sustav za kontrolu požara, promatranje i otkrivanje ciljeva:
- Potpuno digitalni visoko automatizirani upravljački sustav "Kalina" s integriranim CIUS-om. Toplinski i televizijski uređaji dizajnirani, uključujući za kružno promatranje.

Sigurnost:
- višeslojni kombinirani oklop najnovijeg dizajna u prednjem dijelu.
- razmaknuta rezervacija u bočnom dijelu.
- Najnovija ugrađena dinamična zaštita „Relic“.
- Lokalna zaštita municije.
- Mjere za smanjenje toplinske i šumove u spremniku.

Mobilnost:
- Dizel motor s više goriva V12 V-92S2F2 snage 1130 KS + Automatski mjenjač.
- Omjer snage i težine ~ 23 KS / t.
- Najveća brzina 60-65 km / h na autocesti.
- domet krstarenja od 500 km.

Spremnik se temelji na prethodnim modifikacijama: T-90A i T-90S. Sada ćemo razumjeti detaljnije koje razlike vidimo na ovom stroju. Ono što odmah upada u oči može se navesti po točki:

1. Nova kula s razvijenom stražnjom nišom.
2. Novi 125-mm top 2A82.
3. Nova dinamička zaštita "Relic".
4. Na spremniku nedostaje kompleks aktivne zaštite tenka KAZT "Arena-E".
5. Na rezervoaru nedostaje skup optoelektronskog suzbijanja KOEP "Shtora".
6. Konačno, tenk je dobio normalan kruti oklopni potporni dio trupa, velikodušno "aromatiziran" elementima reaktivnog oklopa (ERA) "Relik" i rešetkastih zaslona na krmi.
7. Protuzrakoplovni pištolj velikog kalibra 12,7 mm NSVT mitraljeza potonuo je u zaborav. Njegovo mjesto zauzeo je novi nosač mitraljeza sa 7,62 mm mitraljezom 6P7K.
8. Nešto snažniji motor V-92S2F2 + automatski mjenjač.
9. Tenk je dobio dodatnu jedinicu za napajanje u oklopnom spremniku pričvršćenom na stražnjoj strani trupa s lijeve strane.

Što još možete reći o ovom automobilu?
- trup je, kao i prethodne modifikacije, uglavnom ostao iz T-72;
- niti se u kućištu vide značajne razlike od T-72;
- novi upravljački sustav "Kalina" očito je bolji od 1A45T "Irtysh" tenka T-90A.

Komentar stručnjaka
Model moderniziranog glavnog borbenog tenka T-90S prikazan na izložbi oružja REA-2011 prvenstveno je bio namijenjen stranim kupcima, pa su neki sustavi na njemu bili u izvođenju. U vezi s tim, želim napomenuti autoru da 125-mm top 2A82 nije instaliran na izvoznom spremniku, na njemu je postavljen pištolj 2A46M-5.

Što se tiče kompleta eksplozivnog reaktivnog oklopa, na ovom su spremniku ugrađeni elementi 4S22, jer je 4S23 zabranjen za izvoz.

Autor se uzalud žali na nedostatak aktivnog zaštitnog kompleksa za spremnik Arena-E, jer se on može instalirati na zahtjev kupca. Na isti način, na zahtjev kupca, može se instalirati TShU-1-2M sustav. Pored toga, modernizirani T-90S opremljen je sustavom elektromagnetske zaštite (SEMZ) SPMZ-2E iz rudnika s magnetskim osiguračima.

Što se tiče bloka napajanja. Dok je tenk opremljen V-93 motorom snage 1100 KS. Na njemu nema automatskog mjenjača (automatskog mjenjača), ali postoji automatski mjenjač.

Pokušajmo sada analizirati sve te točke. Što je učinjeno i što se teoretski, po mom mišljenju, može učiniti. Dakle, krenimo.

Nova kula s razvijenom stražnjom nišom

Kako završeno... Toranj na prvi pogled izgleda ranjivo u usporedbi s kupolama T-90A ili T-72B. To je najvjerojatnije slučaj. Kule T-72B i T-90A imale su relativno male dimenzije i poseban oblik. Krilni ranjivi dio kule sužen je i prekriven snažnim oklopljenim prednjim dijelom unutar kutova staze od ± 30 °. Čak su se i takve kule probile iz RPG-ova i ATGM-ova u najugroženije krmene zone. Nepotrebno je reći da ulazak u korito ili stranu kule, veličine tornja, ili uopće neće predstavljati problem. Dakle, u pogledu zaštite, stražnji dio kupole T-90MS je niži od zaštite ture svih prethodnih spremnika linije modela T-72.

Činilo bi se - jasna regresija? Ni pod koju cijenu, ni u kom slučaju... Činjenica je da je rezultat proboja kroz stražnju ili stražnju stranu kupole T-72B, vrlo često, bio požar ili detonacija streljiva (AM) i, sukladno tome, djelomično ili u potpunosti usmrtila posadu. Radi se o lokaciji BC-a: u svim tenkovima serije T-72, kao i u modelima T-90, T-90S i T-90A, samo 22 kruga utovara s zasebnim ulozima nalaze se ispod odjeljka za borbu (BO) u vrtiću s automatskim utovarivačem (AZ) tip. Ova je vrpca, za razliku od mehanizma za utovar (MZ) tenkova T-64 i T-80, relativno dobro zaštićena: sprijeda najmoćnijim prednjim oklopom trupa, straga - motorom, sa strane - cestovnim kotačima i bočnim ekranima. Osim toga, sam „terenski ekran“ rijetko vam omogućuje da pogodite tenk u donjem dijelu bojne pukovnije.

Problem je uglavnom bio u smještaju ostatka BC-a. Tih 23-26 metaka sa školjkama ili UR-om nalazili su se doslovno svugdje: na podu, zidovima trupa i praktički duž čitave stražnje hemisfere tornja. Ograničeni unutarnji prostor tenka T-72 jednostavno ne dopušta postavljanje ove vatrene snage koja se ne uklapa u AZ vrtić negdje drugdje. Kao rezultat toga, ovo "ne-mehanizirano" streljivo obično se zapaljuje ili detonira - tada koliko sreće (što je još gore, još nije poznato).

Može se raspravljati, kažu, na starim tenkovima T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 i T-10, streljivo je bilo smješteno približno isto. U ovom slučaju, usporedba je neprimjerena. Opterećenje streljiva tih spremnika sastojalo se od jedinstvenih metaka. Prašak za prah bio je stavljen u metalni košuljicu, a opasnost od požara ovih starih strojeva bila je neusporedivo manja. A naboji u djelomično izgaranom oblogu T-72 spremni su eksplodirati od svakog dodira kumulativnog mlaza.

Izlaz iz ove situacije može biti sljedeći - ne uzimajte u borbu onaj dio streljiva, koji se nalazi u nem mehaniziranom stalku streljiva. Ali tada ćete se morati osloniti samo na ona 22 snimka koja su u vrtiću AZ-a. Često su to i radili. Ali to, naravno, ne odgovara ni tankerima ni dizajnerima koji poštuju poštu. Problem je napokon riješen u tenku T-90MS: ostavljena je vrška za 22 pucanja, dodatno zaštićena lokalnim oklopom, a preostalih 18 metaka postavljeno je u stražnju nišu kule, opremljeno pločama s povišenjem sličnim Abramsu i Leopard-2. Ako želite, ovih 18 snimaka također se ne može ponijeti sa sobom. U gradskoj bitki, vjerojatno bi bilo bolje da to učinite.

Eventualno: Unatoč činjenici da je kupola T-90MS postala ranjivija na neprijateljsku vatru u usporedbi s kupolama njegovih prethodnika - ili s T-90A, razina održivosti tenka i, što je još važnije, preživljavanje posade, postala je neusporedivo veća. Razina preživljavanja T-90MS i preživljavanje njegove posade u slučaju poraza tenka, u principu, počeli su odgovarati zapadnim tenkovima. Još jedan plus takve kupole je veća udobnost i veći unutarnji prostor spremnika spremnika.

Čvrsta niša kule T-90MS

Kako si mogao... Očito ne. Ako ne uzmete u obzir neke ekstravagantne novitete, onda druga tehnička rješenja ne odgovaraju ovom spremniku. Stari sovjetski raspored s postavljanjem čitavog BC-a zajedno s posadom nadmašio je svoju korisnost. I s određenog stajališta, nerazumno je smjestiti CIJELU BK u krmenu nišu po primjeru "Abramsa" i praktički je neostvarivo unutar određene mase od 50 tona. Tako da Test .

Komentar stručnjaka
Autor ozbiljno griješi, izvodeći zaključke o smanjenju zaštite kupole novog spremnika. Kut u projekciji na ravninu i dalje pruža zaštitu unutar kutova kretanja od 30 stupnjeva, a od krme je čvrsto zatvoren oklopnom kutijom.

Općenito, borbeni odjeljak moderniziranog tenka T-90S, uključujući kupolu, znatno je manje ranjiv od onog svojih prethodnika. Drugim riječima, cijela poanta o novoj kupoli tenka sadrži puno obrazloženja o onome što nije.

Pojašnjenje mjesta streljiva. U automatskom utovarivaču postoje 22 pucnja, u ne-mehaniziranom pakiranju u blizini MTO pregrade nalazi se 8 hitaca i još 10 metaka - u oklopnoj kutiji izoliranoj iz borbenog odjeljka na stražnjem dijelu tornja.

Novi 125-mm top 2A82

Kako se to radi. Najmoćniji 125-milimetarski glatki top najnovijeg dizajna 2A82 potpuno je nov razvoj. Vjeruje se da ovaj pištolj značajno nadmašuje prethodne 125-mm puške serije 2A46, puške 122-mm 2A17 i 120-mm NATO-ovo oružje Rheinmetall sa 44 i 55 kalibra. 2A82 ih nadmašuje i u točnosti i u snazi \u200b\u200bvatre. Isto se odnosi na kineski 125-mm top tenka ZTZ-99A2 (Type-99A2), koji je samo poboljšana "gusarska" verzija 2A46.

Međutim, T-90MS može se očito uklopiti sa starim 125 mm topom 2A46M5, koji je instaliran na T-90A. Iz ovoga možemo zaključiti da će tenkovi s novim topom 2A82 biti isporučeni naoružanju ruske vojske, a tenkovi 2A46M5 opremljeni su za izvoz. U isto vrijeme, znajući stvarnosti današnjice, moguće je da će svi učiniti upravo suprotno.

Kako se to moglo učiniti. Mnogobrojna eksperimentalna elektrokemijska i elektromagnetska topa još uvijek nisu dostigla fazu svoje ugradnje u pravi spremnik, pa ih odmah odbacujemo. Alternativno, na T-90MS moglo bi se instalirati novi top od 140 mm ili 152 mm (na primjer, iz "Objekta 292"). No, osim tehničkih poteškoća, to bi moglo izazvati zapadne zemlje na sličnu modernizaciju njihovih tenkova, što znači novi krug utrke kalibra. Stoga smo u ovoj fazi odlučili razviti kalibar od 125 mm, koji još uvijek nije u potpunosti otkrio svoj puni potencijal. A topovi od 140-152 mm ostali su u rezervi. Test .

Komentar stručnjaka
Potpuno je nejasno zašto autor iznenada opisuje mogućnost ugradnje pištolja 2A82 na izvozne tenkove. Ponavljam da ovaj pištolj nije municija kompatibilna s modifikacijama 2A46 i da je zabranjen za izvoz.

Što se tiče moćnog 152-mm pištolja 2A83, koji autor predlaže da se instalira na T-90, to je nemoguće.

Nova dinamična obrana "Relić"

Kako se to radi. Dinamička zaštita nove generacije "Relikt" odnosi se na ugrađeni tip daljinskog senziranja. Povećava otpornost oklopa prema kumulativnom streljivu za 2 puta i 1,5 puta veću otpornost prema oklopnim granatama kalibra. Prednji i gornji DZ spremnik dobro zatvore i bez praznina. Oslabljene zone u blizini pištolja prekrivene su i daljinskim senzorima. Krov nad otvorom vozača također je zatvoren. Ovo je test. Ali postoji i "muha u mast": donji frontalni list ga nema. Ovo je zabluda - rezervoar se može probiti u donju prednju ploču. T-72B je tamo imao najmanje jedan niz Contact-1 NDZ-ova. T-90MS nema ništa, iako je teoretski tamo moguće instalirati zglobne ekrane.

Nadalje - bočna strana trupa. Zatvoren je do samog MTO-a, baš kao i kod T-72B, a onda se pojavljuje rešetkasti zaslon. T-72B je imao samo ekrane od gumene tkanine, tako da je ovo rješenje za T-90MS puno bolje. Dopustite mi da objasnim. Zasloni od gumenih tkanina T-72B i T-72A jednostavno su pokrenuli detonaciju kumulativne bojne glave (bojeve glave) raketne granate na udaljenosti od glavnog oklopa bočne strane (70 mm). Rešetkasti ekran razbija tijelo raketne granate ili ATGM-a, uništeni su protiv ovih oštrih rešetki. U ovom slučaju, bojna glava možda uopće neće raditi.

Strana kule - ovdje stvari nisu baš dobre. Za T-72B, toranj je DZ zatvorio do polovine svoje dužine. Ulogu antikumulativnih zaslona stražnje hemisfere igrali su kutije rezervnih dijelova i elementi OPVT. T-90MS ima veliku i dugu kupolu, na stranama stražnjeg niša nema DZ-a, ali tamo se nalazi skladište municije. Drugo ranjivo područje je stražnji dio trupa i stražnji dio kupole. Bilo je slučajeva da je granata s raketnim pogonom koja je upala u stražnji list trupa probila MTO pravo kroz motor i pogodila borbeni odjeljak tenka, a tamo - ljude i streljivo. Nije primjetno da su dizajneri posvetili bilo kakvu pažnju ovom važnom aspektu zaštite na novom spremniku T-90MS. Što se tiče otpornosti na udar stražnjeg dijela trupa, nije ništa bolji od baze T-72 "Ural".

Kako se to moglo učiniti. Zaštitite toranj i trup s elementima Relikt DZ-a duž cijelog perimetra, uključujući donji prednji dio trupa. To neće puno povećati masu tenka, ali zaštita će postati puno jača, i što je najvažnije - sa svih strana, što igra ogromnu ulogu u gradskim bitkama. Usprkos jasnom napretku, ne može se dati jednoznačan test... Iako očigledan neuspjeh također.

Komentar stručnjaka
Što se tiče navodne "pogrešne računice" dizajnera koji nisu zaštitili donji prednji dio trupa. Obavještavam autora da NLD čini manje od jednog posto pogotka - čak i iz iskustva borbi u ravničarskom pustinjskom području. Istodobno, elementi dinamičke zaštite ugrađeni na NLD definitivno su oštećeni pri izlaganju dugih koraka s cesta.

Nedostaje kompleks aktivne zaštite tenka KAZT "Arena-E" na tenku

Kako se to radi. Najnoviji tenk T-90MS nema KAZT, ali takvi su sustavi ugrađeni na stare tenkove T-55AD i T-62D. Žalosno je što ne postoji takav kompleks potreban za tenk.

Kako se to moglo učiniti. Instalirajte najnoviji KAZT na T-90MS. Skup? Trošak tenka T-90MS izduvanog pogotka ATGM-a ili RPG-a još je veći, a da ne spominjemo živote tankera. zanemariti .

Komentar stručnjaka
Opet ponavljam: ovo je pitanje za kupca. Ako postoji narudžba za opremu, na tenk će se bez ikakvih problema instalirati punopravni KAZT: za rusku vojsku to je "afganitanska", a za izvozne zalihe - "Arena-E". Oba su kompleta povezana s upravljačkim sustavom Kalina.

Na rezervoaru nedostaje set optoelektronskih suzbijanja KOEP "Shtora"

Kako se to radi. Na T-90MS ne postoji KOEP "Shtora", iako je na prethodnim modelima T-90, T-90A, T-90S, pa čak i na iračkom T-72M1. Ali ovdje ne. U međuvremenu, stvar je korisna jer značajno smanjuje vjerojatnost da će vođene rakete pogoditi tenk.
Kako se to moglo učiniti. Ugradite KOEP "Shtora-1" na spremnik. Samo ne umjesto DZ elemenata, kao što je neuspješno učinjeno u T-90A, već na njima. zanemariti .

Komentar stručnjaka
Isto kao gore: na zahtjev kupca, ovaj se sustav može bez problema instalirati na rezervoar.

Kruti oklopni trupovi s elementima DZ-a "Relikvija" i rešetkasti zasloni

Kako se to radi. Napokon, naš je tenk dobio normalan tvrdi oklopni nasip, štoviše velikodušno "aromatiziran" elementima dinamičke zaštite. Nema toga ni na prethodnim modifikacijama, ni na tenkovima T-72B.

Da bismo stvorili nešto ultra moderno, potrebno je uhvatiti ispravnu tendenciju, "gdje vjetar puše", da tako kažemo, a zatim primijeniti ravnalo na ovaj ispravni vektor i proširiti crtu za 10 duljina ovog vektora. Primjer je teški tenk IS-2. Kako je nastao? Naši dizajneri uhvatili su trend povećanja kalibra tenkovskih pušaka: s 45 mm na 76 mm i, nakon toga, na 85 mm, a za Nijemce - s 50 mm na 75 mm i, na kraju, na 88 mm. Ne slijedeći uzrečicu "žličicu na sat", već jednostavno uzimanje i pričvršćivanje vladara ovom vektoru i "produljenje", odmah su postavili snažan 122-mm pištolj, koji je IS-2 pružio jednostavno ogromnu superiornost u vatrenom stanju nad bilo kojim spremnikom u svijetu razdoblje.

No, nažalost, ovaj ispravan pristup dizajnu iz nekog razloga se nije proširio na zaslone na vozilu. Dopustite mi da objasnim čitatelju značenje i svrhu zaslona na vozilu. Njegova je suština da ekran pokreće aktivaciju kumulativne bojne glave na takvoj udaljenosti od glavnog oklopa, kada njegova prodorna snaga naglo padne. Ako je zaslon krute strukture i metala, tada također smanjuje prodiranje i kinetičku municiju, jer može promijeniti kut dodira projektila s glavnim oklopom, odvojiti "Makarov vrh" s njega ili jednostavno oštetiti jezgru.

Kruti čelični ekrani napravljeni od oklopa debljine 10-20 mm pojavili su se tijekom Drugog svjetskog rata na njemačkim tenkovima Pz.IV i Pz.V "Panther", britanskim "Churchill" i "Centurion". Bili su i na domaćim tenkovima T-28 i T-35. Od tada naši zapadni susjedi ne žure ih napustiti.

To je paradoksalno, ali istinito - unatoč činjenici da su se na domaćim tenkovima (T-28 i T-35) ovi zasloni pojavili u korak s vremenom, njihova daljnja upotreba i elementi dizajna u domaćim borbenim vozilima slijedili su sumnjiv razvojni put. Dok je većina zapadnih tenkova razvila i poprilično "odrasle" bočne zaslone, koji su već bili sastavni dio njihovog razmaknutog borbenog oklopa, takav je slučaj kod nas.

Poslijeratni T-54, T-55 i T-62 uopće nisu imali bočne ekrane. Sav njihov bočni oklop bio je zapravo oklopna strana trupa debljine 80 mm, koja je donekle zakrita relativno velikim cestovnim kotačima. Tako su tenkovi ovih vrsta bili laka meta čak i za RPG prve generacije. IS-3M i niz snažnih tenkova obitelji T-10 imali su takve "embrije" bočnih zaslona koji su odozgo samo malo prekrili stranu.

Dalje - tenk nove generacije T-64A. Na njemu je stajalo šest "mršavih", okretnih "ventilacijskih otvora" s sumnjivom učinkovitošću. Isto je bilo i na prvim T-72. Sljedeći korak u dugotrajnom putu razvoja bočnih ekrana domaćih tenkova pojavio se na. Konačno imaju čvrsti bočni ekran od 10 mm, ALI - guma-tkanina! Jasno je da se takvi zasloni, s malim povećanjem težine u usporedbi s metalnim, teško štite od kinetičkih projektila, vrlo lako oštećuju i otrgavaju, izlažući slabo oklopljenu stranu trupa. Ne govorim ni o tome kako takav ekran izgleda nakon nekoliko dodira prepreka ili udara (i tenka u cjelini).

Sljedeća faza evolucije je tenk T-72B. Ima isti ekran od gumene tkanine kao T-72A, ali 4S20 kutija elemenata Kontakt-1 ERA visilo je na njemu po cijelom području (do MTO zone). To je značajno povećalo zaštitu bočnog izbočenja spremnika T-72B. Ali nije sve tako dobro kako se čini: težina rezultirajuće konstrukcije pokazala se velikom, tanak zaslon od gumene tkanine savija se pod težinom blokova NDZ. Nakon dva ili tri pogotka iz RPG-a ili ATGM-a, sva ta „ekonomija“ može jednostavno pasti sa svim slijedećim posljedicama.

Na T-64BV uvedeni su zasloni napajanja ispod bočnih elemenata NDZ-a. Poboljšao je svoj izgled, ali gotovo bez snage.

Napokon dolazimo do "letećeg" tenka T-80U. Dobio je gotovo normalan bočni ekran - oklop od 10 mm s ugrađenim elementima dinamičke zaštite "Contact-5". Zašto "gotovo"? Jer sve to "bogatstvo" doseže tek polovinu duljine trupa, a čak ni ranjivi nosač municije T-80U nije u potpunosti pokriven moćnim ekranom. Dalje prema krmi nalazi se isti zaslon od gumene tkanine kao u modelu T-72A ili T-80.

T-90 serija je općenito regresija i povratak gotovo ka T-72A. Umjesto relativno normalnih bočnih zaslona T-80U, T-72B i T-64BV, T-90 ima isti ekran kao i T-72A, te šest takvih "kvadrata" oklopa s po tri na svakoj strani. Štoviše, oni ne pokrivaju sredinu trupa nasuprot nosača streljiva, što bi bilo logično, već njegov prednji dio. Čudna konstrukcija. Kad je neprijatelj svuda, okretanje čela prema njemu neće uspjeti.

I sada, konačno se pojavio T-90MS. Ima normalan oklopni bočni ekran s rešetkama nasuprot MTO-u. Sve je točno.

Kako se to moglo učiniti. Sve je bilo kako treba, ali to je trebalo učiniti prije 40 godina - na tenku T-72 "Ural"! Ali ipak - Test.

Stari britanski tenk "Centurion". Čelične bočne suknje debljine 16 mm ne savijaju se i čine izgled ovog tenka "moćnim" i sasvim pristojnim. Dobar primjer

Mjesto protivavionske montaže s velikokalibarskim 12,7 mm mitraljezom NSVT zauzeo je novi daljinski nosač sa 7,62 mm mitraljezom 6P7K

Kako se to radi. Dizajn domaćih srednjih i glavnih bojnih tenkova zanimljiv je po tome što, uz stalno poboljšanje kvalitete glavnog naoružanja, nije bilo napretka u pomoćnom. Pomoćno oružje je desetljećima gotovo nepromijenjeno. Razdoblje pretraga i eksperimenata na ovom području za srednjim tenkovima ostalo je u dalekoj prošlosti ratnih i predratnih godina. Počevši od T-55 i završavajući s T-90A, pomoćno naoružanje sastoji se od 7,62 mm mitraljeza uparenog s topom i protuzrakoplovnog držača s 12,7 mm mitraljezom na krovu krova. Naravno, ova shema je zastarjela i treba je izmijeniti.

Takav pokušaj izvršen je na tenku T-90MS, ali nije bio uspješan. Dizajneri su, po cijenu napuštanja protivavionskog pištolja velikog kalibra, pokušali prilagoditi tenk u borbu u urbanim uvjetima i pružiti mogućnost učinkovitog borbe protiv neprijateljske radne snage, prvenstveno granata. Da bismo to učinili, umjesto 12,7 mm mitraljeza postavljen je „okretniji“ i upravljivi protuoklopni nosač mitraljeza sa strojnicom od 7,62 mm i vrlo velikim okomitim kutovima vođenja.

Dakle, što se dogodilo? Što se tiče protivavionske komponente. U slučaju opasnosti od zraka tenk T-72B imao je na raspolaganju dva ešalona protuzračne obrane:
1. Dugi domet - opremljeni vođenim raketama, omogućio je borbu s helikopterima i drugim zračnim ciljevima male brzine, u rasponu od 1,5-2 do 4-5 km.
2. Ako se cilj probio bliže, tada je u akciju ušao kratkokalijski ešalon - protivavionski pištolj s 12,7 mm mitraljezom NSVT "Utes". Djelovao je na rasponima do 2–2,5 km. Sve je sasvim logično. Tenk T-90A imao je još napredniji daljinski upravljački protuzračni pištolj, sličan T-64 i T-80UD.

Ali za tenk T-90MS, ovaj uski ešalon bio je “odsječen”, što je nesumnjivo pogoršalo njegova zaštitna protivavionska svojstva. Metak od 7,62 mm teško da može ozbiljno oštetiti moderni napadački helikopter, a kamoli ga srušiti. Ali možda će se sada tenk uspješno boriti protiv neprijateljske pješake skrivene u gradskoj džungli? Također ne. Glavni problem tenka u takvoj situaciji je vidjeti neprijatelja u prozoru.

Na terenu za vježbanje živu snagu imitiraju svijetli i raznobojni baloni koji vise u prozorskim prozorima. Lako je pretpostaviti da se pravi bacač granata neće pokazati u otvoru prozora s bacačem granata na prednjem dijelu njuške spremnika spremnika. Sakrit će se do prozora, iza zida i s vremena na vrijeme gledati van, uvjeren da ga tenkovska posada ne vidi, i čekati pravi trenutak.

Sada još nisu pronađeni nikakvi uređaji koji bi se mogli vidjeti kroz betonske zidove poput rendgenskih zraka, i stoga postoji samo jedan izlaz - spremnik je ispaliti visokoeksplozivni fragmentacijski projektil u prazan prozor, gdje se navodno nalazi neprijatelj. Ponekad pomaže kad nagađaju, ali nijedna municija neće biti dovoljna za pucanje svih prozora, vrata i vrata. Postoji i način pucanja mitraljeza u zid pokraj prozora ili ispod prozora. Ako se neprijatelj tamo sakrije, bit će poražen. Ali za to metak mora prodrijeti kroz zid kuće. Može li se to postići 7,62 mm metkom koaksijalnog mitraljeza ili protupješačkom instalacijom tenka T-90MS? Jedva. To znači da od toga gotovo neće biti smisla. No, metak od 12,7 mm iz NSVT-a je posve sposoban za to. Zaključak: nova daljinska instalacija izgleda lijepo, ali - Razočaravajući.

Kako se to moglo učiniti. Glavni bojni tenk T-64A „narastao je“ iz srednjeg tenka T-64, koji je zauzvrat bio revolucionarni stroj koji je objedinio najnovija dostignuća dizajnerske misli i industrije, kao i najbolja tehnička rješenja sovjetskih srednjih i teških tenkova.

T-10M je hladan i precizan stroj smrti. Najmoćniji tenk na svijetu tijekom 50-ih - ranih 60-ih godina XX. Stoljeća. Bio je otprilike veličine Abrama i posjedovao je optimalnu kombinaciju visoke pokretljivosti, moćne zaštite oklopa i ogromne vatrene snage, težine 51,5 tona

Zašto sam iznenada spomenuo teške tenkove? Jer je dugo vremena na službi u sovjetskoj vojsci postojao izuzetno moćan i savršen tenk, sastanak s kojim bi u borbi za bilo koji drugi tenk tog vremena, najvjerojatnije, bio posljednji. Zove se T-10M. Snažan, zgodan čovjek od 52 tone, proizveden u količini od 8000 jedinica i koji je u službi sovjetske vojske oko 40 godina. Ovaj tenk imao je mnoštvo tehničkih rješenja koja su ga povoljno razlikovala od srednjih tenkova i od glavnih bojnih tenkova (ne isključujući T-90MS).

Pomoćno naoružanje T-10M sastojalo se od 14,5 mm mitraljeza KPVT uparenom s topom i još jednim istim u protivavionskoj instalaciji na krovu kule. Oklopni metak B-32 od 14,5 mm sa udaljenosti od 500 m mirno prodire u oklop 32 mm duž normalne vrijednosti. Ukupna brzina paljbe oba mitraljeza je 1200 metaka u minuti. To je omogućilo tenku T-10M da bez ikakvih problema "prepolovi" bilo koji oklopni transporter ili borbeno vozilo pješaka, a da pritom uopće nije upotrijebio glavno 122-mm pištolj M-62-T2S. Takvi mitraljezi također puknu kroz betonske zidove kuća i skloništa.

Tako je, u pogledu vatrene snage, T-10M bio u potpunosti prilagođen borbenim operacijama u gradu. Ako je potrebno, mogao je "vidjeti" zid duž cijelog poda, gdje se neprijatelj mogao sakriti. To su bili isti strojnici koje je trebalo instalirati na T-90MS. Barem jedan - u protivavionskom pištolju na krovu. Za koaksijalni mitraljez s topom, dobra je alternativa - mitraljez YakB-12,7 12,7 mm od šoka.

USPU-24 instalacija s 4-cijevnim 12,7 mm mitraljezom YakB-12.7

Ovaj mitraljez puca 5000 metaka u minuti i hladi se zrakom - upravo ono što vam treba za T-90MS. Da je u spremniku bila jedna takva 12,7-milimetarska "kosilica" i snažna strojnica od 14,5 mm KPVT u protivavionskom pištolju, problem s protuzračnom odbranom i akcijama u gustim urbanim područjima za T-90MS bio bi riješen pomoću njegovih uređaja.

U prisutnosti neovisnog sustava vertikalnog navođenja uparenog s 125-mm topom 2A82 topom od 2 barela 12,7 mm mitraljezom YakB-12,7, tenk će imati sve kvalitete široko reklamiranog BMPT-a, a u isto vrijeme neće izgubiti glavnu prednost tenka - moćan top. Usput, BMPT nije prvo vozilo ove klase na svijetu. Ako analiziramo - T-28 i T-35 izravni su ideološki preci BMPT-a.

Komentar stručnjaka
Prazno je puno riječi. Neka to bude poznato autoru: osim PKT-a, na udaljenu instalacijsku platformu nadograđenog tenka T-90S može se isporučiti 12,7 mm mitraljeza i 30-mm AGS bacačica granata, ovisno o željama kupca. Štoviše, digitalni balistički kanal Kalina MSA omogućuje zamjenu naoružanja daljinske instalacije u polju, ovisno o dodijeljenim zadacima.

Snažniji motor V-92S2F2 s automatskim mjenjačem

Kako se to radi. Motor proizvodi 1130 KS, što je 130 KS. više od prethodnog tenka T-90A (1000 KS). U početku su se pojavile glasine da će motor proizvoditi 1200 KS, ali očito to nije bilo moguće postići. Motor ima ugodan, gladak zvuk i pruža T-90MS specifične snage 23 KS / t. Maksimalna brzina spremnika na autocesti je 60-65 km / h. To nije loše, ali ni najbolji pokazatelj.

U skladu s izrekom "oklop je jak i naši tenkovi su brzi ..." T-90MS mora ubrzavati do najmanje 70-75 km / h. Lakši tenk bi trebao biti brži od teškog, zapadnog. A da bi pokazatelji mobilnosti T-90MS doveli na razinu T-80, čak ni ne treba motor, ali, najvjerojatnije, bit će dovoljno za ponovno pokretanje brzina. Na primjer, tenk T-80BV mase 43,7 tona i snage motora od 1100 KS. ubrzava do 80 km / h. Što sprečava T-90MS da vozi na isti način? Motor je normalan. To znači da trebamo poboljšati prijenos.

Kako se to moglo učiniti. Ograničena zapreminska snaga T-72 izazov je povećati snagu motora. Isto se odnosi i na trup tenka T-90MS, koji je izravni nasljednik T-72. Potrebno je poboljšati prijenos spremnika, što je i učinjeno, i odabrati prave prijenosne omjere. Dakle, sve je isto - Test.

U Padikovu, Moskva, ovo je jedino mjesto na kojem se T-90 može smatrati muzejskim djelom.

Ostala braća, u različitom stupnju borbene gotovosti, obavljaju vojnu službu, a to uglavnom rade daleko izvan Rusije.

Od priličnog broja proizvedenih tenkova, a T-90 / T-90A proizvedeno je oko 625 jedinica, T-90S / T-90SA - oko 1500 jedinica, samo 550 tenkova (uglavnom T-90 i T-90A) su u Rusiji , s oko 200 spremišta. Ostali su raštrkani po svijetu, a u svjetlu uspješne primjene u Siriji, sklopljeni su ugovori za više od 500 vozila za Egipat i Kuvajt.

Ipak, još uvijek postoje polemike o tome što je T-90. Netko to smatra korakom naprijed, netko samo još jednom modernizacijom T-72B.

Zapravo (kao jedno od mišljenja da) T-90 je nastavak obitelji vozila T-72 i T-80. Tako je, jer je nešto prošlo od T-80, na primjer, kompleks za upravljanje vatrom (KUO) 1A45 „Irtysh“, uspješno kombiniran s automatskim utovarivačem tenka.

Radovi na vozilu započeli su krajem 80-ih godina prošlog stoljeća, a tenk je u službu ušao 1992. godine, već u Rusiji.

Ako pogledate izbliza, zapravo T-90 nema mnogo promjena u usporedbi s osnovnim modelima. Naravno, toliko je poboljšanja i nadogradnje izvedeno na tenk T-90, na primjer, poboljšao se sustav upravljanja vatrom, zaštita, oklop je postao višeslojan i s ugrađenim reaktivnim oklopom.

Također, na tenk je ugrađen najnoviji kompleks optičko-elektroničkog suzbijanja (KOEP) "Shtora", koji je štitio vozilo od protutenkovskog oružja, posebno onog s laserskom glavom za navođenje. Ne može se reći da je novi spremnik bio proboj s obzirom na svoje tehničke karakteristike, ali zaštita i vatrena snaga vozila su povećani.

Dakle, možemo reći da je T-90 duboka modernizacija T-72B, ali toliko duboka da ima pravo na svoje ime. Nakon smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog konstruktora tenka, 2010. godine, odluka Ruske Federacije dala je T-90 usmeno ime „Vladimir“.

T-90 ima klasičan raspored: u prednjem dijelu spremnika nalazi se upravljački odjeljak, bočni odjeljak u sredini vozila, a motor i prijenosnik u stražnjem dijelu spremnika.

Posada tenka sastoji se od tri osobe: u kontrolnom odjelu je vozač-mehaničar, a zapovjednik i topnik nalaze se unutar kupole, s lijeve i desne strane pištolja.

Glavno naoružanje T-90 je 125-mm glatki pištolj. Pištolj je opremljen sa stabilizatorom koji djeluje u dvije ravnine, ima sustav računovodstva deformacije cijevi i sustav crpljenja praškastih plinova. Brzina paljbe pištolja je 8 metaka u minuti.

T-90 je također naoružan koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm i strojnicom 12,7 mm Utes na tornju kao sustav protuzračne obrane.

Kapacitet streljiva spremnika je 42 metaka i uključuje razne vrste streljiva:
oklopni projektili 3BM42;
kumulativne oklopne oklopne oklope 3BK29M;
visokoeksplozivne fragmentacijske školjke s elektroničkim udaljenim osiguračem;
ATGM 9M119.

Domet protutenkovskih projektila je od 100 do 5000 metara.

Sustav za kontrolu požara. Sve informacije o situaciji, kao što su streljani, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika, uzimaju u obzir i obrađuju procesor. Strijelac samo treba ciljati u metu i ispaliti hitac. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i sustavom opažanja zapovjednika tenkova Agat-S.

T-90 opremljen je četverotaktnim 12-cilindričnim dizelskim motorom, u kasnijim modifikacijama automobila zamijenjen je naprednijim motorom s turbopunjačem koji je snagu povećao sa 840 KS. do 1000 KS Motor pruža veću pokretljivost i manevriranje tenka, nije uzalud da se T-90 naziva "ruskim letećim tenkom". Prijenos planetarnog tipa. T-90 ima 7 zupčanika naprijed i jedan stupanj za vožnju unazad.

Dizajn T-90 koristi šasiju tenka T-72, pa je teško nešto dodati. Ispitivan godinama i sukobima.

Tenk T-90 zaštićen je svojim višeslojnim oklopom, ugrađenim reaktivnim sustavom oklopa, Shtora KOEP, koji štiti vozilo od protutenkovskog oružja s poluautomatskim sustavom navođenja ili laserom. Senzori laserskog zračenja osiguravaju njegov prijem u radijusu od 360 °, podaci se brzo obrađuju, a aerosolna granata ispaljena je u pravom smjeru, blokirajući lasersku zraku. Također, spremnik koristi moderni sustav za gašenje požara.

Slaba i ranjiva točka zaštite spremnika T-90 je mjesto sustava za gorivo. Spremnici za gorivo djelomično su smješteni u borbenom odjeljku i ni na koji način nisu odvojeni od posade. Drugi problem sigurnosti ovog vozila je postavljanje streljiva unutar borbenog odjeljka, a također nije izolirano od posade. Potkopavanjem zajamčeno je da će dovesti do uništenja spremnika, testiranog u Siriji.

Radi praktičnosti. Spremnik nije skučen iznutra, ali nešto će se staviti na svaki kvadratni decimetar. Blokovi, ploče s tipkama i preklopnici, slavine. Prilično napeta ekonomija, da budem iskrena.

Uzimajući u obzir činjenicu da su najnovije modifikacije T-90AM / CM opremljene modernim FCS "Kalina", koji uključuje višespektralni prizor topnika, panoramski prizor zapovjednika s digitalnim balističkim računarom i skup senzora za uvjete ispaljivanja, onda mislim da ima još više popratnih okretača i tipki.

Kalina ima integrirani softverski i hardverski kompleks (PTC) za interakciju tenkovsko / motorizirane puške. Omogućuje vam kombiniranje svih borbenih i povezanih vozila podjedinice u jedinstvenu informacijsku mrežu, razmjenu podataka o mjestu bilo kojeg borbenog vozila bataljona i snagama koje su mu dodijeljene, razmještaju neprijatelja, primanje i prijenos informacija na više razine zapovjedništva.

Dugo je nabrojati razlike između T-90S / T-90MS i uobičajenih T-90-ih, ali po mom mišljenju to su već drugi tenkovi, različite generacije. Puno elektronike, puno neovisnosti.

Koliko je realno usporediti T-90MS i T-72B3 ... Mislim da bi to trebao učiniti specijalist. Upravo smo na primjeru osnovnog modela T-90 pokazali da tenk ima potencijal za modernizaciju i daljnji razvoj.

Glavne karakteristike tenka T-90

Posada: 3 osobe
Težina spremnika, t: 46.5
Snaga motora, KS: 800/1000 KS iz. (dizel)

Glavni rezervoar / ugrađeni spremnici za gorivo, l: 1200/400
Kružni domet na glavnim spremnicima / šarkama, km: 550/200

Brzina na autocesti, km / h: 60
Brzina obradive zemlje, km / h: 50

Prevladavanje prepreka:
- kut uspona: 30 stupnjeva
- barijera, m: 0,8
- jarak, m: 2,8
- ford, m: 1,2 (1,8)

Naoružanje
Glatka puška 2A46M-2 kalibra 125 mm
Domet vatre, km: 5
Streljivo, kom .: 42 (22 metaka u automatskom utovarivaču)
Stupanj požara, rds / min: 8
Vrste streljiva: BPS, BKS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez PTKM 7,62 mm, 2000 metaka
Puškomitraljez velikog kalibra KORD 12,7 mm, 300 metaka

Nijedno pitanje u vezi s naoružanjem ruske vojske ne izaziva tako žestoku polemiku kao što je budućnost ruskih oklopnih snaga. Stručnjaci, novinari, profesionalno vojno osoblje i samo ljudi zainteresirani za vojne poslove aktivno sudjeluju u ovoj žestokoj raspravi. Članci o ovom pitanju pojavljuju se sa zavidnom regularnošću u ruskim medijima. Predstavnici najvišeg vodstva ruske vojske ne umaraju se dodavanju goriva u vatru.

Polemika je oko potencijala ruskih borbenih vozila, koja su trenutno u službi, u usporedbi sa njihovim stranim kolegama. Nedavno je zapovjednik Ruske kopnene vojske Postnikov izrazio krajnje nevoljko o karakteristikama tenka T-90 uspoređujući ih s karakteristikama njemačkog tenka Leopard. Prema njegovim riječima, T-90 nije tehnički iskorak, već samo još jedna modernizacija T-72, u kojoj nema ništa novo. Spomenuo je i previsoku cijenu ruskog tenka, prema njegovim riječima, za 120 milijuna rubalja (to je trošak T-90) možete kupiti nekoliko tenkova Leopard 2A7. S druge strane, mnogi stručnjaci danas T-90 nazivaju najboljim glavnim tenkom na svijetu. Gdje je istina? U 2015. godini javnosti će se predstaviti novi ruski tenk "Armata", trebao bi biti proboj i imati značajne razlike od tenkova koji su se počeli razvijati još u SSSR-u.

Tenk T-90 je nastavak obitelji vozila T-72 i T-80. Razvoj i testiranje vozila započeli su krajem 80-ih godina prošlog stoljeća, a pušteno je u uporabu 1992. godine. Automobil ne sadrži nikakve temeljne promjene, gotovo u potpunosti ponavlja koncept ranijih automobila. Naravno, učinjeno je mnogo izmjena tenka T-90, poboljšan je sustav upravljanja vatrom, zaštita T-90, automobil je dobio naprednije višeslojne oklope i ugrađen reaktivni oklop, ali možemo reći da je T-90 samo najnovija modernizacija T-90. 72.

Povijest stvaranja

1985. započela je masovna proizvodnja novog tenka T-72B, ali već je u tom trenutku tenk zastario u usporedbi s naprednim stranim kolegama. To se posebno odnosilo na sustav za upravljanje vatrom, u tom pogledu izgubio je ne samo Leoparda i Abramsa, već čak i druge sovjetske tenkove. Stoga su odmah nakon početka serijske proizvodnje T-72B započeli radovi na njegovoj modernizaciji.

Na vozilu je instaliran vatrogasni kompleks (KUO) 1A45 "Irtysh" (ovaj kompleks je dobro testiran na tenkovima T-80), kombiniran je s automatskim utovarivačem tenka. Također, na tenk je ugrađen najnoviji kompleks optičko-elektroničkog suzbijanja (KOEP) "Shtora", koji je štitio vozilo od protutenkovskog oružja, posebno onog s laserskom glavom za navođenje. Ne može se reći da je novi spremnik bio proboj s obzirom na svoje tehničke karakteristike, ali zaštita i vatrena snaga vozila su povećani.

1989. godine započela su državna ispitivanja tenka. Provedene su na nekoliko ispitnih mjesta u različitim dijelovima SSSR-a. Testovi su bili posebno teški na provalištu u Srednjoj Aziji, u uvjetima visokih temperatura i velike količine pijeska i prašine. 1992. godine ispitivanja su uspješno završena, a novo vozilo je stavljeno u upotrebu. Iste godine započela je serijska proizvodnja stroja. Tenk je dobio oznaku T-90. Nakon tragične smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, koji je bio glavni dizajner tenka, T-90 je u njegovu čast dobio ime "Vladimir".

T-90 je u različitim modifikacijama postao najtraženiji i najprodavaniji ruski tenk na svjetskom tržištu. Do 1998. godine, za potrebe ruskog Ministarstva obrane proizvedeno je 120 jedinica tenka T-90. 2004. započeli su radovi na modernizaciji T-90, pojavili su se strojevi T-90A i T-90AK (odlikovao ih je snažniji motor, nova zavarena kupola, poboljšani termalni prikaz i novi stabilizator pištolja). Najnovija modifikacija T-90 je tenk T-90AM koji ima novi sustav upravljanja vatrom Kalina, nadograđeni top, novi auto-utovarivač i snažniji motor.

Tijekom proizvodnje T-90 stvoreno je nekoliko izvoznih modifikacija spremnika koje su uvažavale zahtjeve kupaca. Rusko ministarstvo obrane prestalo je kupovati vozilo od kraja 2011. godine.

Opis tenka T-90

Glavni bojni tenk T-90 ima klasičan raspored: u pramcu tenka nalazi se kontrolni odjeljak, borbeni odjeljak u sredini vozila, a motor i prijenosnik su u stražnjem dijelu spremnika. Posada tenka sastoji se od tri osobe: u kontrolnom odjelu je vozač-mehaničar, a zapovjednik i topnik nalaze se unutar kupole, s lijeve i desne strane pištolja.

Tijelo spremnika izrađeno je od zavarenog, prednji dio vozila sastoji se od višeslojnog oklopa, koristeći kompozitne materijale i s ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Glavno naoružanje T-90 je glatka puška, kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen sa stabilizatorom, kromiranim, ima sustav računovodstva deformacije cijevi i sustav crpljenja praškastih plinova. Duljina pištolja je 48 kalibra. Stopa topa vatre je osam metaka u 56 sekundi. T-90 je također naoružan koaksijalnim mitraljezom i protivavionskim pištoljem (NSVT, "Utes").

Kapacitet streljiva spremnika je 43 metaka i uključuje razne vrste streljiva: oklopni projektil pod-kalibra 3BM42, kumulativni projektili oklopnih strelica 3BK29M, visokoeksplozivni fragmentacijski projektili s elektroničkim daljinskim detonatorom (povećava učinkovitost borbe protiv neprijateljske snage koja se nalazi u poklopcu od 11 TUR). Domet protutenkovskih projektila je od 100 do 5000 metara. Nijedan drugi tenk na svijetu nema municiju s takvim dometom.

Sustav za kontrolu požara pojednostavljuje pucanje koliko je to moguće. Svi podaci (domet pucanja, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj rezervoara) automatski se uzimaju u obzir i napadač jednostavno mora ciljati na cilj i pritisnuti gumb za puštanje. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i sustavom opažanja zapovjednika tenkova Agat-S.

T-90 je koristio šasiju tenka T-72. U kombinaciji s novim motorom, pouzdanim mjenjačem i malom težinom vozila, tenk pruža visok stupanj mobilnosti i upravljivosti. Zbog svoje sposobnosti da učinkovito prevlada prepreke, neki zapadni stručnjaci T-90 nazivaju "letećim tenkom".

Glavne karakteristike tenka T-90

Glavne karakteristike

Sastav posade

3 osobe

Težina spremnika, t

Širina trupa spremnika, m

Visina otvora kule, m

Snaga motora, h.p.

800/1000 l. iz. (dizel)

Broj cilindara

Hlađenje

tekući

Prijenos

Vrsta: mehanička

Dva završna pogona, ulazni mjenjač i koaksijalni završni pogoni

Broj zupčanika (naprijed / nazad)

Vijek trajanja rezervoara za dizelsko gorivo uz autocestu; kapacitet

550 km; 1200 l

Sa zglobnim spremnicima; kapacitet

700 km; 400 l

Potrošnja goriva, l / 100 km

šasija

Suspenzija

Torzijska traka

Brzina staze, km / h

Brzina obradive zemlje, km / h

Kut uspona s preprekom

30 stepeni

Pregrada za zapreku, m

Pregradni jarak, m

Barijerni ford, m

Tenkovsko naoružanje

Tip topa; kalibar

Glatki-provrta; 125 mm

Vođene rakete

Raspon paljenja

Učitavam

Automatski, ručni

Količina streljiva, kom.

42 (22 kruga u automatskom utovarivaču)

Stopa vatre

8 rundi u minuti

Vrste streljiva

BPS, BKS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez sa topom

PTKM 7,62 mm; 2000 krugova

Teška mitraljeza

CORD 12,7 mm; 300 krugova

Višeslojni oklop u kombinaciji s dinamičnom zaštitom "Contact-5". KOEP "SHTORA-1"

Prednosti i nedostaci T-90

Tenk T-90 je doista moderan tenk s karakteristikama koje nisu inferiorne u odnosu na strane kolege. Njegove su prednosti nesumnjivo dobra pokretljivost i upravljivost, pouzdanost motora i šasije te dobra razina zaštite. Relativno mala masa i veličina tenka čine ga manje osjetljivim na neprijateljsku vatru. Nedostaci spremnika uključuju malu obrnutu brzinu.

Negativni aspekti T-90 uključuju položaj streljiva i spremnika za gorivo pored posade. Dinamička zaštita neučinkovita je protiv tandemskog streljiva (iako je sustav zaštite tenka učinkovit protiv većine protutenkovskog oružja). Sustav za kontrolu požara na ranim izmjenama je zastario, iako sustav upravljanja Kalinom instaliran na najnovijim modelima nije inferiorni u odnosu na strane kolege.

Nesumnjiva prednost T-90 je sposobnost ispaljivanja vođenih projektila na domet od 5000 metara.

Izmjene spremnika

T-90S je vozilo napravljeno za izvoz.
T-90SK - zapovjednička inačica T-90S.
T-90K - Na vozilu su instalirani naredbeni spremnik T-90, dodatna komunikacijska i navigacijska oprema.
T-90A je vozilo s snažnijom elektranom, zavarenom kupolom, novim automatskim utovarivačem i novim termalnim imitacijskim nišanom.
T-90AK - zapovjednički T-90A.
T-90SA - izvozna verzija T-90A.
T-90SKA - zapovjednička inačica T-90SA.
T-90AM je najnovija modifikacija T-90A. Instalirani FCS "Kalina", novi automatski utovarivač i novi DZ "Relikt". Elektrana V-92S2F (1130 KS)

Na temelju T-90 razvijen je veći broj vozila. To su strojevi za izvođenje saperskih radova, mostovi, vozila za evakuaciju. Trenutno je T-90 u službi nekoliko zemalja svijeta.

T-90M je srednji ili glavni tenk koji će se uskoro staviti u masovnu proizvodnju i staviti u službu s ruskom vojskom. Automobil je već demonstriran široj javnosti prilikom prolaska testova u rujnu 2017. godine.

Naravno, novi tenk se teško može nazvati neovisnom i jedinstvenom jedinicom vojne opreme. Umjesto toga, govorimo o dubokoj modernizaciji tenka T-90 i njegovim izmjenama. Međutim, dizajneri su napravili niz ozbiljnih promjena u uobičajenom rasporedu automobila, pa je T-90M mogao zahtijevati pojedinačno ime. Pogledajmo pobliže značajke dizajna i borbene sposobnosti ove tehnike.

Povijest projekta

Datum nastanka ovog vozila može se smatrati 1989. godine, kada su se pod vodstvom glavnog inženjera Vladimira Potkina održala prva i vrlo uspješna ispitivanja novog tenka T-90. Ovaj je model ušao u serijsku proizvodnju 1992. godine, a spremnik je tijekom proizvodnje nekoliko puta moderniziran.

Govoreći posebno o T-90M, ovaj se stroj pojavio kao rezultat probojnog projekta, na kojem je 2005. godine radio Uralski biro za prometno inženjerstvo. U okviru ovog projekta razvijen je objedinjeni borbeni modul, koji je dobio kodno ime "Proboj-2", a nakon toga predstavljen na probnom mjestu kao modernizirani tenk T-90S.

Međutim, to nije bio kraj aktivnosti UKBTM-a, i pokrenut je projekt Proryv-3, čija je svrha bila stvaranje borbenog vozila koje je u učinkovitosti nadmašilo njemačke leoparde i američke Abramse. Prototip je kreiran u trgovinama Uralvagonzavoda i jasno je pokazao da su se dizajneri dizajnerskog biroa udovoljili zadatku. Usput, isto poduzeće proizvodi borbena vozila klase "Armata", tako da su paralelno provedeni i radovi na stvaranju T-90M.

Što ima novog

Općenito, uobičajeni izgled T-90 malo se promijenio: očuvan je opći izgled, kula i trup su malo redizajnirani. Međutim, inženjeri nisu radili restyling, povećali su borbenu učinkovitost vozila i ergonomiju izrade. Kao dio modernizacije, sustavi za kontrolu požara, zapovjedni nadzor, oprema za navigaciju i pretragu i drugi elementi povezani s povećanjem učinkovitosti i borbene moći su doživjeli velike promjene.

Značajne promjene uključuju reorganizaciju borbenog odjela. Sada posada ima više slobodnog prostora, ugrađuju se udobna sjedala. Pored toga, spremnik je dobio sustav automatskog utovara. Općenito, ovo je prilično standardni zahtjev za moderna borbena vozila, međutim, Leopardi i Abrams nemaju samopuni pištolj, tako da su oni primjetno inferiorni u odnosu na njihove ruske kolege u pogledu brzine paljbe i vatrene snage.

Ekonomija proizvodnje može se posebno izdvojiti. Projekt „Proboj-3“ planira se provesti bez stvaranja novih strojeva. Kao podloga koristit će se glavni sastojci i mehanizmi T-90. Stoga će se nabava nove opreme za kopnene snage izvršiti prenaoružavanjem starih strojeva.

Značajke dizajna

Razmotrite karakteristike glavnih čvorova.

Upravljanje timom

Oprema rezervoara integrirana je s BIUS sustavom - ugrađenim informativnim upravljanjem. Kao rezultat toga, provodi se stalno praćenje i dijagnostika glavnih komponenti, a pogrešne radnje vozača blokirane su. Zahvaljujući CIUS-u znatno se povećava radni vijek glavnih jedinica i elektronike, smanjuje se vjerojatnost kvarova.

Pored toga, ovdje je instaliran taktički sustav upravljanja koji objedinjuje svu potrebnu opremu u jedinstvenu multipleks mrežu. Kao rezultat, pojednostavljena je interakcija svih ugrađenih sustava: učitavanje, postavljanje zaslona dima, topografska orijentacija, prepoznavanje signala prijatelja ili neprijatelja. Radio oprema pruža prikrivenu komunikaciju s učinkom postavljanja zaštitnih smetnji. Pored toga, omogućena je programirana funkcija promjene frekvencije.

Mobilnost i okretnost

Dinamika T-90M je na visokoj razini. Ovdje je instalirana nova elektrana V-92S2F snage 1130 KS. iz. Ovdje je potrebno pojasniti da ruski tenk zaobilazi sve zapadne kolege u pogledu dinamike i upravljivosti, iako gubi u pogledu pokazatelja brzine.

Vozački prostor opremljen je informativnim LCD zaslonom koji prikazuje podatke o stanju motora i prijenosnih jedinica. Automatsko mijenjanje brzina zaslužuje posebnu pozornost, što značajno smanjuje umor tijekom dugih prijelaza.

Zaštita

Ključno obilježje zaštite bilo je postavljanje skladišta streljiva izvan borbenog odjeljka, što povećava razinu sigurnosti posade u slučaju detonacije granata. Uz to su uzeti u obzir sigurnosni nedostaci prethodnih modela.

Posebno je frontalna projekcija kupole i bočne stranice prekrivena reaktivnim oklopnim paketima klase "Relikvija". Motorni prostor i perimetar kupole zaštićeni su dodatnim mrežicama. Unutrašnjost borbenog prostora prekrivena je zaštitnim slojem na bazi aramidnih niti. Treba napomenuti da je dinamička zaštita izgrađena na modularnoj osnovi, što vam omogućuje varijabilnu promjenu pojedinih komponenata ovisno o zadacima.

Naoružanje

Kao glavno naoružanje, T-90M dobio je 125-mm glatku pušku 2A46M-4. Dodatno naoružanje uključuje raketni sustav Reflex s ciljanim dometom do 5 kilometara, koaksijalnu strojnicu.

Naoružanjem upravlja visoko učinkoviti sustav upravljanja Kalina. Bezuvjetne prednosti uključuju panoramsko panoramsko snimanje zapovjednika - apsolutna novost za ruske tenkove. Uz to, sustav za upravljanje vatrom povezan je s automatskim pokazateljem cilja, što pojednostavljuje borbu u načinu "Hunter-Killer".

Tehnički podaci

Glavne taktičke i tehničke karakteristike nadograđenog vozila i dalje se čuvaju u tajnosti i ne podliježu otkrivanju. Međutim, pouzdano su poznati sljedeći parametri:

Vlažna masa - 50 000 kg.
Klirens od tla je 450 mm.
Dizel snaga - 1.130 KS iz.
Glavni pištolj je 125 mm.
Koaksijalni mitraljez - PKTM kalibra 7,62 mm.
NSV za suzbijanje vatrenih i zračnih ciljeva - 12,7 mm.
Rezerva snage je 550 kilometara na autocesti.
Posada - 3 osobe.

Prema preliminarnim podacima, rusko ministarstvo obrane već je potpisalo ugovor o opskrbi trupa oko 400 jedinica T-90M. Pretpostavlja se da bi ta vozila trebala podržavati borbenu sposobnost vojske sve dok se u dovoljnom broju ne pojave obećavajući tenkovi Armata.