Rezervoar t 90 tamo gdje proizvode. Koliko teži tenk. Kratka povijest stvaranja

T-90 Vladimir ruski je glavni bojni tenk. Proizveden je na prijelazu 80 -90-ih i predstavlja ozbiljnu modernizaciju T-72B. Prvotno se zvao "T-72B Advanced", preimenovan je 1992. godine. Kad je preminuo njegov glavni dizajner, tenk je dobio ime po njemu, Vladimir.

Tijekom 2001.-2010., T-90 je bio najprodavaniji novi glavni bojni tenk na Zemlji.

Otkupna cijena T-90 prema ugovorima o opskrbi Oružanih snaga RF-a u 2010. iznosila je 70 milijuna rubalja. Sljedeće godine je poskupio za 48 milijuna. Od kraja 2011. ruske oružane snage prestale su kupovati tenkove.

  1. Fotografije

  2.Video

  3. Povijest stvaranja i proizvodnje

Radovi na razvoju Objekta 188 („T-72B napredni“) obavljeni su istodobno s eksperimentalnim spremnikom Objekt 187 nadređenim njegovim izvedbenim karakteristikama, a svi su ti objekti stvoreni u skladu s programom za dovođenje T-72B na razinu T-80U / UD. Rezervacijom T-72B uspio je doći do ove brojke 1989. godine, ali nije imao automatizirani sustav upravljanja vatrom. Sustav promatranja 1A40-1, čije su se prednosti sastojale od pouzdanosti i jednostavnosti, unatoč tome, do tada je već bio moralno zastario. Kao rezultat toga, instaliran je protupožarni kompleks 1A45 Irtysh koji se već pokazao na T-80UD i T-80U. Dovršen je kako bi djelovao istovremeno s automatskim utovarivačem T-72. Nakon toga dobio je oznaku 1A455T.

Početkom 1989. „Objekt 188“ prošao je državne testove, zbog čega se pokazao vrlo pouzdanim. U proljeće 1991. Ministarstvo obrane i Ministarstvo obrambene industrije preporučili su ga uzeti u službu Oružanim snagama SSSR-a. Nakon čega je odlučeno da se umanji "Objekt 187". Ali kasne poteškoće u životu države i zaključci doneseni nakon upotrebe T-72 u „Pustinjskoj oluji“ onemogućili su donošenje konačne odluke.

Uprava KB UVZ odlučila je "Objekt 188" učiniti sigurnijim. Za to je spremnik dopunjen s kompleksom optoelektroničkog suzbijanja TShU-1 "Blind-1", a podvrgao ga je i novim ispitivanjima. U jesen 1992. testiran je prvi „Objekt 188“ instalacijske serije, a tjedan dana kasnije, u skladu s dekretom Vlade Ruske Federacije, primljen je u oružane snage. Također mu je bilo dopušteno izvoziti. Predsjednik Ruske Federacije Boris Yeltsin tenku je dao ime T-90.

Serijska proizvodnja T-90 započela je iste godine. Tijekom sljedećih šest godina proizvedeno je 120 jedinica. Tada je, zbog smanjenja financiranja Oružanih snaga, proizvodnja tenkova prekinuta i nastavljena kada je početkom 2001. godine s Indijom potpisan ugovor o opskrbi.

Do 2012. godine, prema službenim podacima, ukupan broj izdanih tenkova T-90 i njegovih modifikacija za oružane snage RF iznosio je 500.

U skladu s njima, od 2012. godine, ukupan broj T-90 i njegovih modifikacija iznosio je najmanje 1335 tenkova. Ovaj broj ne uključuje tenkove proizvedene u Indiji pod licencom.

  4. Karakteristike izvedbe

  4.1 Dimenzije

• Dužina kućišta, mm: 6860
• Duljina s pištoljem prema naprijed, mm: 9530
• Širina kućišta, mm: 3780
• Visina, mm: 2230 (na krovu kule)
• Baza, mm: 4270
• Trag, mm: 2790
• Razmak od tla, mm: T-90A (SA): 404..467; T-90 (C): 426..492.

  4.2 Rezervacija

• Vrsta oklopa: kombinirana protivosnaryadnaya (s punilom u obliku umetaka od čelika povećane tvrdoće i drugih materijala, kao i ploča-paralelna ploča)
• Aktivna zaštita: KOEP Shtora-1 / 1M
• Dinamička zaštita: T-90SM: "Relikvija"; T-90 (A, C): "Kontakt-5".

  4.3 Naoružanje

• Kalibar i marka pištolja: 125 mm; T-90A (M): 2A46M-5; T-90 (C): 2A46M
• Vrsta pištolja: glatka
• Duljina cijevi, kalibri: 51
• Puška municija: T-90SM: 40 (22 u AZ); T-90 (C): 43 (22 u AZ); T-90A (SA): 42 (22 u AZ)
• Kutovi VN, grad .: -5 .. + 16
• Kutak GN, grad .: 360
• Domet vatre, km: ATGM: 5,0
• Znamenitosti: Gunner (noćni): Buran-PA, M ili "ESSA"; Puška (dnevno): 1G46; Zapovjednik (dan / noć): T01-KO4
• Puškomitraljezi: 1 × 7,62 mm PKT; 1 × 12,7 mm NSVT ili kabel
• Ostalo oružje: "Reflex-M".

  4.4. Mobilnost

• Tip motora: V-84MS ili V-92S2
• Snaga motora, l S .: T-90A (SA): 1000; T-90 (C): 840
• Brzina na autocesti, km / h: 60
• Brzina u cross countryju, km / h: 35-45
• Krstarenje autocestom, km: 550 (700 s vanjskim spremnicima)
• Krstarenje na krstarenju, km: 345..520
• Specifična snaga, l s / t: T-90SM: 24; T-90 (C): 18,6; T-90A (SA): 21.5
• Vrsta ovjesa: pojedinačna torziona šipka
• Tlak tla, kg / cm²: T-90A (CA): 0,97; T-90 (C): 0,938
• Gradeability, grad .: 30
• Prevladani zid, m: 0,85
• Prevladani jarak, m: 2,6..2,8
• Prevladavanje forda, m: 1,2 (1,8 s preliminarnom pripremom; 5,0 s OPVT)

  4.5 Ostali parametri

• Borbena težina, t: 46.5
• Izgled: klasičan
• Posada, pers .: 3

  5. Izgradnja

T-90 je tenk klasičnog rasporeda. Kontrolni pretinac u njemu smješten je u prednjem dijelu, bočni pretinac smješten je u sredini, a u stražnjem dijelu je motorni prijenosni prostor. Posada se sastoji od topnika, vozača i zapovjednika.

  6. Izmjene

• T-90MS - u zaštitnom setu "Cape"
• T-90 - prva modifikacija proizvodnje
• T-90S - varijanta T-90 za izvoz. Ova izmjena lišena je reflektora OTShU Curtain, njihovo mjesto zauzeli su dodatni blokovi ugrađene dinamičke zaštite
• T-90K - Komandna verzija T-90. Instalirana navigacijska (THA-4-3) i komunikacijska oprema (radio stanica R-163-50K)
• T-90SK - Komandna verzija T-90S. Instalirana dodatna navigacijska i komunikacijska oprema
• T-90A - modificirani T-90. Poboljšana je oprema za termičko obrađivanje slike, ugrađen je motor V-92C2, liveni toranj zamijenjen je zavarenim, novi PPO sustav
• T-90AK-Commander verzija T-90A. Instalirana je dodatna oprema za navigaciju i komunikaciju, taktički sustav borbene kontrole, a modernizirana je zaštita spremnika za gorivo.
• T-90CA - varijanta T-90A za izvoz. Unaprijeđen je sustav za otkrivanje laserskog zračenja, a opremljen je i sistem za hlađenje opreme za noćno osmatranje. Novi softverski sustav. Na ovoj modifikaciji nema reflektora OTShU zavjese, njihovo mjesto su zauzeli dodatni blokovi ugrađene dinamičke zaštite
• T-90SKA - Komandna verzija T-90CA. Ugrađena je dodatna navigacijska i komunikacijska oprema, opremljen je taktički sustav borbene kontrole „T-BMS“
• T-90A - modernizirani T-90A. Poboljšan je automatski utovarivač, opremljena je druga generacija termalnih slika Essa, a zapremina spremnika povećana je za 100 litara
• T-90AM - modificirani T-90A. Opremljeni su daljinsko upravljana protuzračna instalacija "UDP T05BV-1", modernizirani pištolj 2A46M-5 i novi automatski utovarivač. Zastarelu kupolu zamijenio je borbeni modul sa sustavom za kontrolu vatre Kalina s ugrađenim borbenim informacijsko-upravljačkim sustavom taktičke razine. Instalirana dinamička zaštita "Relic". Instalirana monoblok elektrana V-92S2F i sustav automatskog mijenjanja stupnjeva prijenosa s mogućnošću prelaska na ručni. Kontrola se vrši pomoću kormila
• T-90SM - inačica T-90AM za izvoz.

  7. Strojevi temeljeni na T-90

• BMR-3M - oklopno vozilo za razminiranje
• BREM-1M - oklopno vozilo za oporavak i oporavak
• TOS-1A „Sunce“ - MLRS
• IMR-3M - inženjersko vozilo za rušenje
• MTU-90 - sloj mosta
• "Okvir" - borbeno vozilo za podršku tenkova
• E300 - univerzalna gusjenica

  8. U službi

• Azerbejdžan: potpisan je sporazum o kupovini tri bataljona 94 T-90S. Uz to, postoji opcija za još 94 tenka iste modifikacije. Na zahtjev Azerbejdžana, strojevi se dopunjuju kompleksima optičko-elektroničkog suzbijanja "Shtora-1"
• Alžir: 185 T-90CA. Pored toga, naručeno je 120 jedinica iste modifikacije.
• Indija: 780 T-90S / SA. Ovaj broj uključuje tenkove proizvedene u Ruskoj Federaciji i komplete tenkova sastavljene u Indiji
• Rusija: preko 500 T-90 i T-90A. Oko 200 jedinica se nalazi u skladištu.
• Turkmenistan: 10 T-90CA. Još 30 naručenih jedinica.
• Uganda: 44 T-90CA.

  9. Borbena uporaba

U službenim izvorima nedostaju podaci o sudjelovanju T-90 u neprijateljstvima. Ministarstvo obrane Ruske Federacije o tome nije davalo nikakve izjave. Samo u Uralvagonzavodu postoji potvrda u kojoj se navodi da je jedna od jedinica u čečenskom sukobu zbrinula jedan tenk modela 1992. Ali ne piše da je sudjelovao u neprijateljstvima.

Tijekom godina proizvodnje, T-90 se neprestano razvijao i usavršavao, držeći se na razini modernih zahtjeva. Mnoge modifikacije i podmodifikacije su razvijene. Extreme i - prvi put predstavljena široj javnosti na VIII međunarodnoj izložbi oružja REA-2011.

Na početku putovanja

Povijest T-90 započela je sredinom 80-ih - čak i pod „velikim i neuništivim“ Sovjetskim Savezom. Tada su u Ministarstvu obrane (MO) i u Ministarstvu obrane (MOP) SSSR-a prevladale vrlo zdrave ideje o potrebi razvijanja obećavajućeg glavnog tenka za cijelu Sovjetsku Armiju. Njegovim usvajanjem trebalo je završiti izuzetno prepoznatljivo razdoblje sovjetske gradnje tenkova, kada su tvornice vodile paralelnu proizvodnju dva ili tri tipa glavnih tenkova - T-64, T-72 i T-80. Bili su bliski u borbenim karakteristikama, ali značajno su se razlikovali po dizajnu, što je uvelike zakompliciralo proces njihova djelovanja u vojsci zbog deunifikacije tenkovske flote.

U skladu s vladinom Uredbom "O mjerama za stvaranje novog tenka" od 7. veljače 1986., Kharkov T-80UD trebao bi mu biti osnova. Bila je poboljšana "osamdeset" s kompaktnim dvotaktnim dizelskim motorom 6TD umjesto skupe i prozračne plinske turbine GTD-1000. Postupno bi T-80UD istiskivao druge vrste tenkova u trupe. Pretpostavljalo se da će "vrhunac" obećavajućeg stroja biti samo tada moderni računalni upravljački sustav jedinica i jedinica, doveden u poseban spremnik.

Međutim, dok je tenk koji je obećavao bio samo „dizalica na nebu“, postavilo se pitanje što učiniti s „titom mišem u rukama“ - brojnim glavnim tenkovima dostupnim u trupama, čije borbene karakteristike više nisu odgovarale zahtjevima vremena. To se prije svega odnosi na rane modifikacije T-72. Nije tajna da je ovaj tenk bio razdoblje borbenog vozila za vrijeme mobilizacije, a njegov je dizajn maksimalno pojednostavljen za masovnu proizvodnju i rad slabo obučenog osoblja. Djelomično je to razlog zašto su „sedamdeset dva“ široko otpremljena u inozemstvo u zemlje Bliskog Istoka i Afrike, a dozvole za njihovu proizvodnju prodane su saveznicima Varšavskog ugovora - Poljskoj i Čehoslovačkoj.

Glavni nedostatak T-72 bio je njegov primitivni, iako pouzdan, sustav promatranja 1A40, koji više nije pružao učinkovitu vatru potrebnu od modernih tenkova. Činjenica je da je složen 1A40, iako je mjerio udaljenost do cilja i odredio kutove bočnog olova (za pokretni cilj), ipak uvedene izmjene kuta ciljanja za: odstupanje temperature okoline, temperature punjenja, atmosferskog tlaka od normalnog, kao i početni pad brzina projektila kao rezultat trošenja provrta cijevi pištolja morala se unijeti samo ručno prije pucanja. U uputama je unošenje izmjena opisano kako slijedi: "Zapovjednik tenka, ako postoje informacije (!), Određuje ispravke nomograma koji se nalaze na desnoj strani štita pištolja i prenosi rezultirajuću vrijednost napadaču." tj gotovo „ruku pod ruku“.

Bilo je potrebno "pooštriti" karakteristike "sedamdeset i dvije" na razinu ne nižu od T-80U i, prije svega, povećati vatrenu snagu. Moram reći da su slični događaji sovjetske obrambene industrije već izvedeni. Početkom 80-ih, sličan program za povećanje učinkovitosti ispaljivanja i sigurnosti proveden je za srednje tenkove T-55. Kao rezultat toga, pojavila se modifikacija T-55AM, čija je borbena učinkovitost odgovarala razini ranih T-64 i T-72. Zbog toga su na T-55AM instalirani novi nišan, laserski daljinomjer, balistički kompjutor, neka od vozila dobila su sustav vođenog oružja s Bastionom.

19. srpnja 1986. izdana je Uredba Vijeća ministara SSSR-a, kojoj je Uralski biro za transportno inženjerstvo (UKBTM) povjerio rad na "Poboljšanju T-72B", ili, jednostavnije rečeno, dovođenje na razinu naprednijih sovjetskih tenkova T-80U i T-80UD. Početak rada na ovoj odluci poklopio se s promjenom u upravi UKBTM - glavni dizajner V.N. Venediktov, koji je vodio dizajnerski biro nakon L. N. gotovo dva desetljeća Kartseva, umirovljena, a na njegovo mjesto imenovan je V.I. Potkin.

Za povećanje vatrene snage T-72B bilo je potrebno opremiti ga modernim, učinkovitim sustavom za upravljanje vatrom (LMS). Kako bi ubrzali rad, smanjili troškove modernizacije i povećali stupanj objedinjavanja domaćih tenkova, dizajneri UKBTM odlučili su upotrijebiti sustav za upravljanje vatrom 1A45 Irtysh, koji je već testiran na tenkovima T-80U i T-80UD, za moderniziranih „sedamdeset dva“. Izmijenjeno je kako bi funkcioniralo u suradnji s automatskim sustavom utovara u spremnik T-72 (mehanizam utovara T-80 znatno se razlikovao od automatskog uređaja za utovar T-72, u prvom su školjke postavljene vodoravno, a naboji okomito, u drugom - oba vodoravno). Modificirani sustav za kontrolu požara dobio je oznaku 1A45T.

U siječnju 1989. eksperimentalna verzija moderniziranog T-72, koja je dobila interni indeks "Objekt 188", ušla je u fazu državnog ispitivanja. U raznim službenim dokumentima i vanjskoj korespondenciji automobil je prvo spomenut kao T-72BM (moderniziran), a kasnije i kao T-72BU (napredni) - po svemu sudeći riječ „modernizirana“ zvučala je previše jednostavno za upravljanje UVZ-om.

U SSSR-u je testiranje nove vojne opreme shvaćeno vrlo ozbiljno. Tako su 70-ih godina, za testiranje različitih vrsta tenkova, uređene staze do 10 tisuća km u raznim regijama SSSR-a. Tankeri i dizajneri u šali su ih nazivali "zvijezde trčanja". Već je bilo nemoguće organizirati tako veliki događaj za vrijeme Gorbačovske perestrojke, ali unatoč tome, četiri prototipa „Objekta 188“ testirana su oko godinu dana u različitim klimatskim uvjetima, uključujući na vježbalištima Uralvagonzavod u Sibiru, kao i u Moskvi, Kemerovu i Džambulu.

Izmijenjeni prema rezultatima ispitivanja, automobili su se opet odvezli na odlagališta, a na kraju je, kako bi se utvrdila razina zaštite, pucano na jedan stroj. Prema sjećanjima A. Bakhmetova, sudionika ovih ispitivanja, isprva je ispod jednog kolosijeka postavljena mina koja je odgovarala najmoćnijim protutenkovskim minama stranih zemalja, ali nakon eksplozije automobil je posada standardno doveo u radno stanje, a zatim je tenk bio podvrgnut teškom granatiranju, udari na "slaba" mjesta.

Nakon završetka cjelokupnog programa testiranja, 27. ožujka 1991., zajedničkom odlukom Ministarstva obrane i Ministarstva obrane SSSR-a, sovjetska vojska je preporučila „Objekt 188“ za usvajanje. Međutim, nakon samo šest mjeseci, sovjetska vojska i sami Sovjetski Savez nisu postali, a izgledi za masovnu proizvodnju poboljšanog T-72B postali su vrlo nejasni. Ipak, unatoč teškoj situaciji u gospodarstvu, uprava Uralvagonzavoda i UKBTM uspjeli su probiti odluku o usvajanju poboljšanog T-72 za naoružanje ruske vojske. Tijekom te borbe za proizvodnju, kako bi se naglasila „rusnost“ tenka i odvojila se od ere „stajaćeg“ SSSR-a, pojavila se ideja da se naziv tenka promijeni iz trivijalne poboljšane-modernizacije T-72BU u nešto zvučnije i originalnije. U početku je predloženo ime T-88 (očito po analogiji s objektnim indeksom 188). Ali sudbina je odredila drugačije.

A sada T-90!

Prvi predsjednik Rusije B. Yeltsin, koji je 1992. posjetio Uralvagonzavod, čvrsto je obećao da će odobriti uredbu o prihvatanju tenka u službu - i održao je svoje obećanje. Dana 5. listopada 1992. ruska je vojska usvojila Uredbu Vlade Ruske Federacije br. 759-58 „Objekt 188“, ali već pod nazivom T-90. Prema jednoj verziji, predsjednik Rusije osobno je naredio dodjeli takvog imena tenku. Istom uredbom dopuštena je prodaja izvozne modifikacije T-90S u inozemstvo.

Serijska proizvodnja T-90 započela je u Uralvagonzavodu u studenom iste godine, ali za razliku od sovjetske ere, kada su tenkovi proizvedeni u stotinama, godišnja proizvodnja T-90 bila je samo desetak. T-90 je postao prvi ruski tenk u tehnološkom pogledu. Morala je obnoviti proizvodnu suradnju, uništenu nakon raspada SSSR-a, već u okviru samo ruske obrambene industrije. Ukupno je od 120. do 1998. (kad je zaustavljeno puštanje T-90) izgrađeno oko 120 automobila. I poanta ovdje nije u tome što Uralvagonzavod nije uspio pokrenuti veliku proizvodnju, već da ruska vojska nije imala dovoljno sredstava za kupnju oružja u ovim nemirnim vremenima.

Prvi T-90-ovi poslani su 21. redu Taganrog Red Reda Suvorov motorizovane puške divizije Sibirske vojne oblasti, gdje su formirali tenkovsku pukovniju, u postrojbu raspoređenu bliže proizvođaču. Kasnije je T-90 također pao u 5. gardijsku tenkovsku diviziju u Burjaciji (prije bojne). Kakav je bio model T-90 iz 1992. godine? Tenk je zadržao klasični raspored T-72B s upravljačkim odjeljkom smještenim u prednjem dijelu, borbenim odjeljkom u sredini i odjeljkom za prijenos motora u krmi. U usporedbi s T-72B, pojačana je zaštita i instaliran je automatizirani sustav upravljanja vatrom, trup i kupola prilagođeni su za postavljanje nove ugrađene dinamičke zaštite (VDZ). Zahvaljujući korištenju puškomitraljeza (AZ), posada T-90 sastojala se od tri osobe - vozača, topnika i zapovjednika.

Slučajevi T-90 i T-72B bili su gotovo identični. Ali gornji prednji dio T-90 dobio je ugrađenu dinamičku zaštitu. Toranj je ostao lijevan s kombiniranim oklopom u prednjem dijelu (pod kutovima naslova do 350). Imala je i dinamičku zaštitu (DZ) - u prednjem dijelu nalazi se sedam blokova i jedan spremnik, osim toga, 20 blokova - na krovu kule.

Točni podaci o učinkovitosti rezervacija T-90 ostaju klasificirani. Ipak, postoje brojne procjene i ruskih i zapadnih stručnjaka. Otpor rezerviranja čeonog izbočenja trupa i kupole protiv ispaljivanja oklopnim radnim granatama kalibra (BOPS) procjenjuje se u cjelini, uzimajući u obzir ugrađenu dinamičku zaštitu, ekvivalentnu 900-950 mm valjanog oklopnog čelika (isključujući ugrađeni DZ: kupola 700 mm; trup - 650 mm) , Otpornost trupa i kupole protiv granatiranja sa kumulativnim granatama (KS), uzimajući u obzir dinamičku zaštitu, procjenjuje se na 1350-1450 mm (isključujući ugrađeni DZ: kupola - 850 mm; trup - 750 mm).

Dodatna zaštita od poraza protutenkovskim vođenim raketama T-90 pruža kompleks optoelektroničkog suzbijanja "Shtora-1". T-90 je bio prvi proizvodni spremnik na koji je ugrađen. Kompleks "Shtora-1" uključuje optičku-elektroničku potisnu stanicu (SEC) i sustav za izravnavanje zavjesa (SCR).

Glavna ideja djelovanja kompleksa je generiranje ESRF signala sličnog signalu zapadnih ATGM tragača, što povlači za sobom poremećaje njihovog vođenja, a ujedno smanjuje vjerojatnost pogotka cilja pomoću laserskog osvjetljenja cilja.

Sustav postavljanja zavjesa postiže isti rezultat postavljanjem zaslona za dim. Ako je spremnik izložen laserskom zračenju, sustav za izravnavanje zavjesa određuje smjer izloženosti i obavještava posadu, nakon čega automatski ili u smjeru zapovjednika tenka ispaljuje aerosolnu granatu, koja stvara aerosolski oblak pri slabljenju, slabljenju i djelomično reflektirajućem laserskom zračenju i tako narušava rad sustava za usmjeravanje raketa , Pored toga, aerosolni oblak maskira spremnik, djelujući kao dimni zaslon. Treba napomenuti da neki stručnjaci smatraju da je instalacijska shema reflektora-zastora kompleksa Shtora-1 na T-90 bila krajnje neuspješna - zbog njih je veliki dio projekcije kule u najugroženijim sektorima granatiranja ostao bez dinamičnih obrambenih jedinica.

Glavno naoružanje T-90 je glatka puška 125 mm 2A46M-2, koja je modifikacija pištolja 2A46M-1 (montiranog na T-80U) ispod automatskog utovarivača T-72. Streljivo oružja, osim oklopnih probojnih, municijskih, kumulativnih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata (OFS), uključuje i vođene rakete 9M119. Zahvaljujući elektromehaničkom automatskom utovarivaču, borbena brzina T-90 iznosi 6-8 okretaja / min. Mehanizirano slaganje kružne rotacije uključuje 22 pucnja zasebnog punjenja: školjke se postavljaju vodoravno na dno borbenog odjeljka, ispod naboja praha. Minimalni ciklus punjenja je 6,5-7 sekundi, a maksimalni 15 sekundi. Automatski utovarivač obnavlja posada u 15-20 minuta.

Pronašli ste pogrešku pri upisu? Odaberite fragment i pritisnite Ctrl + Enter.

Sp-force-sakrivanje (prikaz: nijedan;) Sp-oblik (prikaz: blok; pozadina: #ffffff; padding: 15px; širina: 960px; max-širina: 100%; polumjer obruba: 5px; -moz-granica -radius: 5px; -webkit-obrub-radijus: 5px; boja granice: #dddddd; oblik obruba: čvrsto; širina obruba: 1px; obitelj fontova: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; pozadina- ponoviti: ne-ponavljati; pozadina-pozicija: centar; pozadinska veličina: auto;). unos sp-oblika (prikaz: inline-blok; neprozirnost: 1; vidljivost: vidljivo;). sp-oblik .sp-form-polja -wrapper (margina: 0 auto; širina: 930px;). sp-oblik .sp-form-control (pozadina: #ffffff; boja obruba: #cccccc; stil obruba: solidno; širina obruba: 1px; font- veličina: 15px; padding-left: 8,75px; padding-right: 8,75px; obrub granice: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radijus: 4px; visina: 35px; širina: 100% ;). Sp-form .sp-oznaka polja (boja: # 444444; veličina fonta: 13px; stil fonta: normalan; težina fonta: podebljan;). sp-oblik .sp-tipka (obrub okvira: 4px ; -moz-granični polumjer: 4px; -webkit-obrub: 4px; b boja ackground-a: # 0089bf; boja: #ffffff; širina: auto; težina slova: 700; font fonta: normalan; obitelj fontova: Arial, sans-serif;). sp-form .sp-tipka-spremnik (poravnavanje teksta: lijevo;)

T-90 bio je uspješan i u međunarodnoj areni - danas je to komercijalno najuspješniji i najprodavaniji ruski tenk na svijetu. Trenutno je T-90 u izvoznoj verziji u službi Indije, Alžira, Ugande, kao i Turkmenistana. Od 2012. ukupna proizvodnja T-90 iznosila je najmanje 1335 tenkova.

Povijest T-90 počela je još u SSSR-u - sredinom 80-ih. Tada su u Ministarstvu obrane (MO) i u Ministarstvu obrane (MOP) SSSR-a prevladale vrlo zdrave ideje o potrebi razvijanja obećavajućeg glavnog tenka za cijelu Sovjetsku Armiju. Njegovim donošenjem trebalo je završiti izuzetno prepoznatljivo razdoblje sovjetske izgradnje tenkova, kada su postrojenja pokrenula paralelnu proizvodnju dva ili tri tipa glavnih tenkova - T-64, T-72 i T-80. Bili su bliski u borbenim karakteristikama, ali značajno su se razlikovali po dizajnu, što je uvelike zakompliciralo proces njihova djelovanja u trupama zbog deunifikacije tenkovske flote. U skladu s vladinom Uredbom "O mjerama za stvaranje novog tenka" od 7. veljače 1986., Kharkov T-80UD trebao bi mu biti osnova. Bila je poboljšana "osamdeset" s kompaktnim dvotaktnim dizelskim motorom 6TD umjesto skupe i prozračne plinske turbine GTD-1000. Postupno bi T-80UD istiskivao druge vrste tenkova u trupe.

Pretpostavljalo se da će "vrhunac" obećavajućeg vozila biti samo tada moderni računalni upravljački sustav jedinica i podjedinica, doveden u poseban spremnik. Međutim, dok je tenk koji je obećavao bio samo „dizalica na nebu“, postavilo se pitanje što učiniti s „titom mišom u rukama“ - brojnim glavnim tenkovima dostupnim u trupama, čije borbene karakteristike više nisu odgovarale zahtjevima vremena. To se prije svega odnosi na rane modifikacije T-72. Nije tajna da je ovaj tenk bio razdoblje borbenog vozila u razdoblju mobilizacije, a njegov je dizajn maksimalno pojednostavljen za masovnu proizvodnju i rad slabo obučenog osoblja.

To je dijelom i razlog zašto su "sedamdeset i dva" široko izvoženi u inozemstvo u zemlje Bliskog Istoka i Afrike, a dozvole za njihovu proizvodnju prodane su saveznicima Varšavskog ugovora - Poljskoj i Čehoslovačkoj. Glavni nedostatak T-72 bio je njegov primitivni, iako pouzdan sustav viđenja 1A40, koji više nije bio osigurao učinkovit požar potreban modernim tenkovima. Činjenica je da je kompleks 1A40, iako je mjerio udaljenost do cilja i odredio kutove bočnog olova (za pokretni cilj), međutim, uvođenje izmjena i dopuna kuta ciljanja: odstupanjem temperature okoline, temperature punjenja, atmosferskog tlaka od normalnog, kao i početnim padom brzina projektila kao rezultat trošenja kanala cijevi pištolja moralo se unijeti samo ručno prije ispaljivanja. U uputama je unošenje izmjena opisano kako slijedi: "Zapovjednik tenka, ako postoje informacije (!), Određuje ispravke nomograma koji se nalaze na desnoj strani štita pištolja i prenosi rezultirajuću vrijednost napadaču." tj gotovo „ruku pod ruku“.

Bilo je potrebno "pooštriti" karakteristike "sedamdeset i dvije" na razinu ne nižu od T-80U i, prije svega, povećati vatrenu snagu. Moram reći da su slični događaji sovjetske obrambene industrije već izvedeni. Početkom 80-ih, sličan program za povećanje učinkovitosti ispaljivanja i sigurnosti proveden je za srednje tenkove T-55. Kao rezultat toga, pojavila se modifikacija T-55AM, čija je borbena učinkovitost odgovarala razini ranih T-64 i T-72. Zbog toga su na T-55AM instalirani novi nišan, laserski daljinomjer, balistički kompjutor, neka od vozila dobila su sustav vođenog oružja s Bastionom. 19. srpnja 1986. izdana je Uredba Vijeća ministara SSSR-a, kojoj je Uralski biro za prometno inženjerstvo (UKBTM) povjerio rad na "Poboljšanju T-72B", ili, još jednostavnije, dovođenje na razinu naprednijih sovjetskih tenkova T-80U i T-80UD.

Početak rada na ovoj odluci poklopio se s promjenom u upravi UKBTM - glavni dizajner V.N. Venediktov, koji je vodio dizajnerski biro nakon L. N. gotovo dva desetljeća Kartseva, umirovljena, a na njegovo mjesto imenovan je V.I. Potkin. Za povećanje vatrene snage T-72B bilo je potrebno opremiti ga modernim, učinkovitim sustavom za upravljanje vatrom (LMS). Kako bi ubrzali rad, smanjili troškove modernizacije i povećali stupanj objedinjavanja domaćih tenkova, dizajneri UKBTM odlučili su upotrijebiti sustav za kontrolu požara 1A45 Irtysh, koji je već testiran na tenkovima T-80U i T-80UD, za moderniziranih „sedamdeset dva“. Izmijenjeno je kako bi funkcioniralo u suradnji s automatskim sustavom utovara u spremnik T-72 (mehanizam utovara T-80 znatno se razlikovao od automatskog uređaja za utovar T-72, u prvom su školjke postavljene vodoravno, a naboji okomito, u drugom - oba vodoravno). Modificirani sustav za kontrolu požara dobio je oznaku 1A45T.

U siječnju 1989. eksperimentalna verzija moderniziranog T-72, koja je dobila interni indeks "Objekt 188", ušla je u fazu državnog ispitivanja. U raznim službenim dokumentima i vanjskoj korespondenciji automobil se najprije spominjao kao T-72BM (moderniziran), a kasnije i kao T-72BU (napredni) - po svemu sudeći riječ „modernizirana“ zvučala je previše jednostavno za upravljanje UVZ-om. U SSSR-u je testiranje nove vojne opreme shvaćeno vrlo ozbiljno. Tako su 70-ih godina, za testiranje različitih vrsta tenkova, uređene staze do 10 tisuća km u raznim regijama SSSR-a. Tankeri i dizajneri u šali su ih nazivali "zvijezde trčanja". Već je bilo nemoguće organizirati tako veliko događanje tijekom Gorbačovske perestrojke, ali ipak su četiri prototipa „Objekta 188“ testirana oko godinu dana u različitim klimatskim uvjetima, uključujući na vježbalištima za trening Uralvagonzavod u Sibiru, kao i u Moskvi, Kemerovu i Dzammbulu. Izmijenjeni prema rezultatima ispitivanja, automobili su se opet odvezli na odlagališta, a na kraju je, kako bi se utvrdila razina zaštite, pucano na jedan stroj.

Prema sjećanjima A. Bakhmetova, sudionika ovih ispitivanja, isprva je pod jednom kolosijekom bila postavljena mina koja je odgovarala najmoćnijim protutenkovskim minama stranih zemalja, ali nakon eksplozije automobil je standardno vrijeme doveo u ispravno stanje, a tenk je tada bio podvrgnut jakom granatiranju granate „ slaba mjesta. Tenk je uspješno testiran, pa je 27. ožujka 1991., zajedničkom odlukom Ministarstva obrane i Ministarstva obrane SSSR-a, „Objekt 188“ sovjetska vojska preporučila za usvajanje. Međutim, nakon samo šest mjeseci, sovjetska vojska i sami Sovjetski Savez nisu postali, a izgledi za masovnu proizvodnju poboljšanog T-72B postali su vrlo nejasni. Ipak, unatoč teškoj situaciji u gospodarstvu, uprava Uralvagonzavoda i UKBTM uspjeli su probiti odluku o usvajanju poboljšanog T-72 za naoružanje ruske vojske. Tijekom te borbe za proizvodnju, kako bi se naglasilo „rusko“ podrijetlo tenka i odvojilo se od ere „stajaćeg“ SSSR-a, pojavila se ideja da se naziv tenka promijeni iz trivijalne poboljšane-modernizacije T-72BU u nešto zvučnije i originalnije. U početku je predloženo ime T-88 (očito po analogiji s objektnim indeksom 188). Ali sudbina je odredila drugačije.

Dana 5. listopada 1992. ruska je vojska usvojila Uredbu Vlade Ruske Federacije br. 759-58 „Objekt 188“, ali već pod nazivom T-90. Prema jednoj verziji, predsjednik Rusije osobno je naredio dodjeli takvog imena tenku. Istom uredbom dopuštena je prodaja izvozne modifikacije T-90S u inozemstvo. Radno mjesto zapovjednika T-90MS: 1 - uređaj za gledanje videa; 2 - višenamjenska ploča; 3 - kružni prikaz prizme; 4 - oprema za unutarnju komunikaciju i komutaciju; 5 - kontrole i prikazi za usklađivanje vida zapovjednika s prizmama; 6 - zapovjednik vida upravljačke ploče; 7 - sigurnosna kopija daljinskog upravljača; 8 - konzola zapovjednika; 9 - rashladna jedinica klima uređaja; 10 - ploča s utovarnim automatskim strojem Serijska proizvodnja T-90 započela je u Uralvagonzavodu u studenom iste godine, ali, za razliku od sovjetskog doba, kada su tenkovi proizvedeni u stotinama, godišnja količina proizvodnje T-90 izračunata je u desecima. T-90 je postao prvi ruski tenk u tehnološkom pogledu. Morala je obnoviti proizvodnu suradnju, uništenu nakon raspada SSSR-a, već u okviru samo ruske obrambene industrije. Ukupno je od 120. do 1998. (kad je zaustavljeno puštanje T-90) izgrađeno oko 120 automobila. I poanta ovdje nije u tome što Uralvagonzavod nije uspio pokrenuti veliku proizvodnju, već da ruska vojska nije imala dovoljno sredstava za kupnju oružja u ovim nemirnim vremenima. Prvi T-90-ovi poslani su u postrojbu raspoređenu bliže proizvođaču - 821. red Taganrog Crvenog transparenta Suvorovske motorizirane puške Sibirske vojne oblasti, gdje su formirali tenkovsku pukovniju. Kasnije je T-90 također pao u 5. gardijsku tenkovsku diviziju u Burjaciji (prije bojne).

Kakav je bio model T-90 iz 1992. godine? Spremnik je zadržao klasični raspored T-72B s postavljanjem: upravljačkog odjeljka u prednjem dijelu, borbenog odjeljka u sredini i prostora za prijenos motora u stražnjem dijelu. U usporedbi s T-72B, pojačana je zaštita i instaliran je automatizirani sustav upravljanja vatrom, trup i kupola su prilagođeni za ugradnju nove ugrađene dinamičke zaštite (VDZ). Zahvaljujući upotrebi utovarivača pištolja (A3), posada T-90 sastojala se od tri osobe - vozača, topnika i zapovjednika. Slučajevi T-90 i T-72B bili su gotovo identični. Ali gornji prednji dio polovnog čipa T-90 ima ugrađenu dinamičku zaštitu. Toranj je ostao lijevan s kombiniranim oklopom u prednjem dijelu (pod kutima usmjerenja do 35 stupnjeva). Imala je i dinamičku zaštitu (DZ) - u prednjem dijelu nalazi se sedam blokova i jedan spremnik, osim toga, 20 blokova - na krovu kule. Točni podaci o učinkovitosti rezervacija T-90 ostaju klasificirani. Ipak, u javnoj domeni možete pronaći brojne ocjene domaćih i stranih stručnjaka. Otpor rezerviranja čeonog izbočenja trupa i kupole protiv granatiranja oklopnim montiranim projektilima kalibra (BPS) procjenjuje se u cjelini, uzimajući u obzir ugrađenu dinamičku zaštitu, ekvivalentnu 900-950 mm valjanog oklopljenog čelika (isključujući ugrađeni DZ: kupola 700 mm; trup-650 mm) ,

Otpornost trupa i kupole protiv granatiranja sa kumulativnim granatama (KS), uzimajući u obzir dinamičku zaštitu, procjenjuje se na 1350-1450 mm (isključujući ugrađeni DZ: kupola - 850 mm; trup -750 mm). Dodatna zaštita od poraza protutenkovskih vođenih raketa T-90 pruža kompleks optičko-elektroničkog suzbijanja "Shtora-1." T-90 je bio prvi proizvodni spremnik na koji je ugrađen. Kompleks "Shtora-1" uključuje optičku-elektroničku potisnu stanicu (SEC) i sustav za izravnavanje zavjesa (SCR).

Dodatna zaštita od poraza protutenkovskih vođenih raketa T-90 pruža kompleks optičko-elektroničkog suzbijanja "Shtora-1." T-90 je bio prvi proizvodni spremnik na koji je ugrađen. Kompleks "Shtora-1" uključuje optičku-elektroničku potisnu stanicu (SEC) i sustav za izravnavanje zavjesa (SCR). Glavna ideja djelovanja kompleksa je generiranje ESRF signala sličnog signalu zapadnih ATGM tragača, što povlači za sobom poremećaje njihovog vođenja, a ujedno smanjuje vjerojatnost pogotka cilja pomoću laserskog osvjetljenja cilja. Sustav postavljanja zavjesa postiže isti rezultat postavljanjem zaslona za dim.

Ako je spremnik izložen laserskom zračenju, sustav za zavjesu za zavjesu određuje smjer izloženosti i obavještava posadu, nakon čega se aerosolna granata automatski ispaljuje ili prema nalogu zapovjednika tenka, stvarajući aerosolski oblak koji prigušuje i djelomično reflektira lasersko zračenje, te tako narušava rad sustava za usmjeravanje raketa. Osim toga, aerosolni oblak djeluje kao dimni zaslon, maskirajući spremnik. Treba napomenuti da neki stručnjaci smatraju da je instalacijska shema reflektora-zastora kompleksa Shtora-1 na T-90 bila krajnje neuspješna - zbog njih je veliki dio projekcije kule u najugroženijim sektorima granatiranja ostao bez dinamičnih obrambenih jedinica.

Glavno naoružanje T-90 je glatka puška 125 mm 2A46M-2, koja je modifikacija pištolja 2A46M-1 (montiranog na T-80U) ispod automatskog utovarivača T-72. Streljivo pištolja, osim oklopnih, visoko eksplozivnih, kumulativnih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata (OFS), uključuje i vođene rakete 9M119. Zahvaljujući elektromehaničkom automatskom utovarivaču, borbena brzina T-90 iznosi 6-8 okretaja / min. Mehanizirano slaganje kružne rotacije uključuje 22 pucnja zasebnog punjenja: školjke se postavljaju vodoravno na dno borbenog odjeljka, ispod naboja praha. Minimalni ciklus punjenja je 6,5-7 sekundi, a maksimalni 15 sekundi. Automatski utovarivač obnavlja posada u 15-20 minuta.

Sustav za kontrolu požara 1A45T Irtysh uključuje sustav upravljanja vatrom 1A42 i 9K119 refleksno navođen oružni sistem (KUV), noćni prizor Buran-PA TPN-4-4E i kompleks ciljanja i promatranja zapovjednika PNK-4C dnevno / noćno prikazivanje TKN-4C "Agat-S". Sustav za kontrolu požara 1A42 uključuje daljinomjer 1G46, elektroničko balističko računalo 1V528-1 i stabilizator 2E42-4. TMS dostupan na T-90 omogućava vam ispravljanje parametara pucanja, uzimajući u obzir brzinu spremnika, domet i kutnu brzinu cilja, temperaturu, tlak zraka i brzinu vjetra (određeno senzorom DVE-BS), temperaturu punjenja, kut nagiba pištolja i trošenje cijevi, Dnevni nišan oružja 1G46 ima liniju vida stabiliziranu u dvije ravnine, integrirani laserski daljinomjer i vođeni kanal za upravljanje raketama. Balističko računalo 1B528-1 automatski uzima u obzir signale sljedećih osjetnika: brzina spremnika, kutna brzina cilja, kut nagiba osi osovina trupa pištolja, poprečna komponenta brzine vjetra, raspon do cilja, kut kursa. Pored toga, za proračun se ručno unose sljedeći parametri: temperatura okoline, temperatura napunjenosti, trošenje provrta iz bačve, tlak zraka u okruženju itd. Za razliku od LMS svih sovjetskih spremnika, na T-90 balističko računalo obavlja funkcije jedinice za razlučivanje vatre, tj. kada je odstupanje osi provrta od dodijeljenog smjera veće od praga, pucanje se ne događa.

Kompleti za promatranje i promatranje zapovjednika PNK-4C sastoji se od kombiniranog prizora zapovjednika TKN-4C i senzora položaja pištolja. Kombinirana dnevna i noćna prikolica zapovjednika TKN-4C stabilizirana je u okomitoj ravnini i ima tri kanala: jednodnevni kanal, višednevni kanal s uvećanjem od 8x i noćni kanal s uvećanjem od 5,4x. Sustav vođenja oružja 9K119 "Reflex" omogućuje pucanje na ciljeve koji su nepomični i kreću se brzinom do 70 km / h (prema proizvođaču, čak i helikopteri) brzinom do 5000 m, brzinom tenka do 30 km / h, dok pucanje iz KUV 9K120, montirano na T-72B, moglo se ispaliti samo s mjesta. Općenito, prisutnost vođenog oružja pruža T-90 veći učinkovit domet za pogodak meta od tenkova opremljenih samo artiljerijskim oružjem, za koje je čak i najmodernijom opremom za promatranje učinkovito gađanje ciljeva poput „tenka“ na udaljenosti većoj od 2500 m.

Noćni vid naoružavajućeg TPN-4-49 Buran-PA djeluje u pasivnom načinu rada, s prirodnim noćnim osvjetljenjem od 0,0005 lux i više, dok njegov elektronsko-optički pretvarač pojačava reflektiranu svjetlost zvijezda i mjeseca. S osvjetljenjem manjim od 0,0005 lux, opseg djeluje u aktivnom načinu rada, tj. pri osvjetljavanju područja infracrvenim zrakama. T-90 koristi infracrvene zrake Shtora-1 optičko-elektroničkog sustava suzbijanja kao infracrveni iluminator. T-90 ima zatvoreni protivavionski držač mitraljeza (ZPU) s daljinskim elektromehaničkim upravljanjem, za pucanje iz kojeg zapovjednik ne mora napustiti automobil. Od 70-ih slični daljinski upravljani ZPU instalirani su na T-64, a kasnije i na T-80, ali sve ranije izdane modifikacije T-72 imale su otvoren, ručno upravljani ZPU, za koji je zapovjednik morao ispružiti struk izlegu. Model T-90 1992. godine opremljen je V-84MS dizelašem s više goriva, snage 840 KS, koji je razvio Chelyabinsk Design Bureau Transdiesel.

Prethodna inačica B-84, instalirana na T-72B, otkrila je nedostatak tijekom rada - pregrijavanje i izgaranje ispušnih cjevovoda. Stoga su na ispušnim razvodnicima V-84MS instalirani mehovi koji miješaju ispušne plinove s atmosferskim zrakom, što je poboljšalo toplinski režim kolektora i, osim toga, smanjilo vidljivost spremnika u infracrvenom području. Nedostaci motora uključuju značajno ulaganje vremena za njegovu zamjenu - timu kvalificiranih tehničara treba 6 sati da to postignu (prema drugim izvorima potrebno je još više vremena), dok na američkom M1A1 Abrams treba samo 2 sata.

Kod motora V-84MS specifična snaga T-90 iznosi 18 KS / t što se po modernim standardima smatra nedovoljnim, čak je u sovjetsko vrijeme bio izražen i zahtjev za njegovom minimalnom vrijednošću - najmanje 20 KS / t. Mehanički planetarni mjenjač ostao je gotovo isti kao i na T-72B, osigurava 7 prijenosa za naprijed i jedan stupanj za vožnju unazad. Rotacija stroja vrši se uključivanjem nižeg stupnja prijenosa u mjenjaču sa strane zaostajuće staze. Zbog tako zastarjelog obrata okretanja, upravljivost T-90 manja je od one stranih tenkova. Drugi nedostatak prijenosa T-90 smatra se malom obrnutom brzinom - 4,8 km / h. Na modernim zapadnim spremnicima, gdje se koriste hidrostatski mehanizmi za okretanje s digitalnim automatskim upravljačkim sustavima, brzina vožnje unazad doseže 30 km / h. Također, pokretački mehanizam nije se mnogo promijenio, osim što su se valjci kolosijeka proširili za 10 mm, - prema dizajnerima, ovo je poboljšalo raspodjelu opterećenja na stazi.

Još u sovjetska vremena, UKBTM je bio zadužen za razvijanje svoje zapovjedne opcije na temelju Objekta 188 koji je trebao osigurati kontrolu nad podređenim jedinicama tijekom borbenih operacija, i danju i noću, kao i komunikaciju s višim zapovjednicima. Tenk je dobio ime T-90K (zapovjednik) i bio je opremljen posebnom opremom - kratkotalasnom radio stanicom P-163-50K ("Ar6alet-50K"), spremnikom za navigaciju tenkova TNA-4-3, teleskopskim antenskim jarbolom, topničkim kompasom PAB-2M i AB-agregatom -1-P snage 1 kW, koristi se za napajanje opreme tijekom parkiranja, s isključenim motorom spremnika. S 11-metarskom jarbolnom antenom, kratkotalasna radio postaja R-163-50K osigurava stabilnu komunikaciju na dometima do 350 km. Unatoč činjenici da je na zapovjednom vozilu morao biti instaliran značajan broj dodatnih jedinica sustava za upravljanje vatrom i komunikacijska oprema, borbene karakteristike T-90K održavane su na razini linearnog T-90.

Gotovo istodobno s osnovnim „Objektom 188“ razvijana je i njegova izvozna verzija - „Objekt 188C“, koju su uglavnom razlikovale niža sigurnost i razlike u konfiguraciji. Izvana se praktički nisu razlikovali. Iako je izvozno dopuštenje za T-90S dobiveno istodobno s prihvaćanjem osnovnog stroja 1992. godine, stroj nije mogao odmah probiti Rusiju. Tada su se službenici Rosvooruzhenie oslanjali na napredniju i skuplju plinsku turbinu T-80U koja je, prema njihovom mišljenju, bila više izvozno atraktivna. Vojska se držala istog mišljenja. Još 1996., kada je T-90 službeno izabran kao tenk za prenaoružavanje jedinica i podjedinica ruske vojske, tadašnji šef Državnog akademskog tehničkog sveučilišta, general pukovnik A.A. Galkin je govorio protiv T-90 smatrajući ga perspektivnijim strojem T-80U. Istina, samo su Cipar i Južna Koreja uspjeli prodati tenkove T-80U u inozemstvu, a posljednji je samo otplatio ruski dug ovoj državi.

Ugovor vrijedan 172 milijuna dolara za kupnju 41 T-80U / UK za naoružavanje Nacionalne garde Cipra potpisan je u travnju 1996. godine. Dobava tenkova počela je u ljeto te godine i završila u lipnju 1997. godine. Rusija je 1996. godine službeno najavila izvoz 33 tenka T-80U u Južnu Koreju. Za te isporuke otpisan je ruski dug u iznosu od 210 milijuna dolara, a prema drugim izvorima, Južna Koreja je do 2007. već imala 80 takvih tenkova. U oba slučaja to nisu novoproizvedena, već vozila iz prisutnosti Oružanih snaga. T-90S prvi je put u inozemstvo doveden tek 1997. godine, kada je predstavljen na izložbi oružja YuEX-97 u Abu Dabiju. U međuvremenu, potraga za stranim kupcima je u tijeku, izvoz T-90C postupno se poboljšavao. Prije svega, pojačali su karakteristike noćnog promatranja. Čak i tijekom kopnene operacije oslobađanja Kuvajta - "pustinjski mač", 1991., američki i britanski tankeri iskoristili su značajnu prednost u rasponu otkrivanja ciljeva u uvjetima slabe vidljivosti, što im je omogućilo uporabu modernih termičkih sustava noćnog vida u nizu noćnih bitaka 25 26. veljače nanio je velike gubitke iračkim snagama. Budući da je tijekom dana kretanje iračkih tenkova bilo gotovo nemoguće zbog prevlasti savezničkih zrakoplova u zraku, tenkovske borbe u pravilu su se odvijale noću.

Toplinske znamenitosti pokazale su se korisnim čak i tijekom dana, jer je vidljivost često bila ograničena dimom iz zapaljenih naftnih polja, oštećenom opremom, prašinom ili kišom. U usporedbi sa starim infracrvenim nišanima druge generacije, koji su stajali na tenkovima T-72 i T-90 modela iz 1992. godine, termalni uređaji bili su lišeni mnogih nedostataka. Konkretno, njihov se rad nije pogoršavao u lošim vremenskim uvjetima, opseg nije bio „slijep“ od ispaljivanja hitaca, nije mu trebalo vanjsko osvjetljenje koje je razotkrilo spremnik (veliki infracrveni svjetlosni reflekteri su nestali iz zapadnih spremnika u kasnim 70-ima). Nije iznenađujuće da su strani kupci veliku pozornost posvetili dostupnosti i kvaliteti termalnih snimaka prilikom kupnje oklopnih vozila. Ali budući da u Rusiji nije bilo proizvodnje toplinskih sustava za promatranje, bjeloruske znamenitosti tvrtke Peleng, koja je koristila francusku termalnu kameru Catherine-FS, morale su biti instalirane na demonstracijskim modelima T-90S. Još jedno područje poboljšanja T-90 bilo je prisiljeno. Kad je u Rusiji u drugoj polovici 90-ih, usljed nedostatka potražnje, masovna proizvodnja lijevanih spremnika u ZZO (tvornica nazvana po Sergu Ordzhonikidzeu u Čeljabinsku) „umrla“, a tornjevi tenkova bačeni u malim serijama pokazali su se izuzetno skupim, dizajneri su morali potražiti izlaz , Srećom, došlo je do "zaostatka" vremena SSSR-a, kada je izrađen dizajn kule za tenkove za T-72, zavarene od valjanih oklopnih ploča. S jednakom snagom i zaštitom imao je manju težinu, osim toga, unutarnji se volumen malo povećao, a otpor projektila povećao. Grimas sovjetske planske ekonomije bio je u tome što zavareni toranj nije ranije pušten u proizvodnju jer nisu željeli prekinuti uspostavljenu proizvodnju lijevanih kula. Sada je zavareni toranj dobio "zeleno svjetlo". Prvi zavareni tornjevi za T-90 napravljeni su 1998. godine i uspješno su prošli opsežne testove pucanja na strelištu. Od 2002. godine svi proizvedeni T-90S već su dobili zavareni toranj. Slična se priča dogodila i u Ukrajini. Zatvaranjem pogona u Mariupolu za proizvodnju lijevanih kula, koji su bili opremljeni T-80UD, u Harkovu, u tvornici nazvanoj po Malysheva je također prešla na toranj zavarene konstrukcije. Kao rezultat toga, 175 tenkova T-80UD, od 320 isporučenih Pakistanu temeljem ugovora sklopljenog između ove zemlje i Ukrajine 1996. godine, opremljeni su zavarenim tornjevima.

Isporuke T-80UD-a u Pakistan mnogo su doprinijele izvoznom uspjehu T-90S. Pakistanski dugogodišnji rival, Indija, nije mogao ostati ravnodušan prema svom novom problematičnom susjedu koji je dobio novu tenkovsku diviziju, što je narušilo vojni paritet u regiji. S druge strane, više nije bilo nade da će ispuniti rokove razvojnog programa vlastitog indijskog tenka, Arjuna. Stoga su, s obzirom na značajan broj sovjetskih tenkova T-72M i T-72M1 koji su dostupni u Indiji, Indijanci prirodno pokazali interes za T-90. Preliminarni pregovori, konzultacije i odobrenja trajali su više od dvije godine, dok u travnju 1999. nije postignut dogovor o testiranju triju T-90S u Indiji. Sva su se tri tenka međusobno razlikovala. Toplinski prikazi - Nocturne ili Essa - bili su različiti, sustav Shtora instaliran je samo na jedan spremnik, dva spremnika su imala lijevane kule, a treći je zavaren.

8. svibnja - kolovoz T-90S prošao je testni program u pustinji Thar, u ekstremnim uvjetima - tijekom dana je vrućina ovdje dosegla 50 Celzijevih stupnjeva. U ovoj vrućoj pustinji automobili su napravili prolazak od 2.000 km, a zatim ispalili 150 hitaca. Indijska vojska bila je zadovoljna rezultatima testiranja i započeo je dugotrajan postupak dogovaranja uvjeta ugovora. Oni se vole i pregovaraju na Istoku, pa je konačno potpisivanje ugovora došlo tek nakon gotovo godinu i pol - 15. veljače 2001. u Delhiju. Rusija se, pod njegovim uvjetima, obvezala isporučiti 310 tenkova T-90C u Indiju, što je bilo dovoljno za ponovno naoružavanje tenkovskih divizija (do ovog trenutka Pakistan već su primili svih 320 tenkova T-80UD). Od toga su 124 montirana u Rusiji i isporučena kupcu u gotovom obliku, a 186 spremnika trebalo je biti sastavljeno iz montažnih jedinica u Indiji u državnoj tvornici HVF (Tvornica teških vozila) u gradu Avadi (država Tamil Nadu). Ukupna vrijednost ugovora bila je 800 milijuna dolara, a isporuke na njemu u potpunosti su završene 2003. godine.

Pa što su Indijanci dobili za svoj novac? Kao rezultat upornih zahtjeva, 1992. dobili su ne samo izvozni T-90S u izvornoj konfiguraciji, već i stroj koji je kombinirao (prema njihovom mišljenju) sve najbolje od tri uzorka predložena za testiranje. Zanimljivo je da je takav "indijski" T-90S znatno nadmašio model T-90 iz 1992. godine, kojeg je Uralvagonzavod dobavljao za rusku vojsku. Na indijskim tenkovima, umjesto noćnog prizora Buran-PA, koji je postavljen na ruska vozila, ugrađen je sofisticiraniji termalni nišan pištolja Essa zajedničke francusko-bjeloruske proizvodnje. Zapovjednik je primio sustav za nišanje i nadzor PNK-4C „Agat-S“. Indijci su odustali od optičko-elektroničkog sustava suzbijanja Shtora-1, a na prednjem dijelu tornja umjesto njegovih iluminatora bili su postavljeni dodatni trapezoidni spremnici dinamičkog obrambenog kompleksa Contact-5, uslijed čega je sigurnost tornja povećana u odnosu na ruske tenkove. Zanimljivo je da su Indijci zahtijevali pojačanu protuuklearnu zaštitu. Na njihov zahtjev, debljina propadanja antineutrona gotovo se udvostručila, unatoč činjenici da se protujedrična obrana ruskog T-90 već smatrala prilično moćnom. S obzirom na to da su vječni protivnici - Indija i Pakistan, dio nuklearnog kluba, takav zahtjev sugerira da indijska vojska ne isključuje uporabu taktičkog nuklearnog oružja u vjerovatnom oružanom sukobu s Pakistanom. Svi indijski T-90S (osim prvih četrdeset automobila) bili su opremljeni zavarenim tornjevima, pojačanom šasijom, kao i dizelašem snage 1000 KS V-92C2 (podsjetimo se da je ruski T-90 u to vrijeme imao dizelski motor B-84 s 840 KS ).

2000. godine, nadahnuti rastućim uspjehom u Indiji, Rusi su najavili T-90S za sudjelovanje na međunarodnom natječaju za kupnju tenkova, koji je održala Malezija. Na testiranje je kopija T-90C s ugrađenim klima uređajem dopremljena u zračnu luku Kuala Lumpur, modernizirana nakon testiranja u Indiji. Zajedno s T-90S, u natječajnom su naoružanju testirani i poljski tenk RT-91 Twards (koji je modernizacija sovjetskog T-72M), ukrajinski T-84 i švedski laki tenk CV90 120. Testovi su se odvijali od 19. lipnja do 21. kolovoza. , a lokalnu vojsku uglavnom je zanimala pokretljivost i operativna pouzdanost tenkova u teškim lokalnim uvjetima. Od automobila je traženo da prijeđu oko 2800 km kroz džunglu, gorje, kroz močvarna područja i vodene barijere. Tijekom ove „utrke“ u samom središtu džungle T-90, ne bez „pomoći“ malezijskog vozača (ispitivanja su vršena mješovita rusko-malezijska posada), ukrali su se iz mutnog glinenog puta u jarak, odakle ga je bilo moguće izvući, prema jednoj verziji , dva bagera "Hyundai", a s druge - T-90S evakuiran je uz pomoć 50-tonske japanske dizalice KATO, plativši za to 5000 dolara. No usprkos svim nepogodama, T-90S je uspješno stigao do cilja.

Istina, rezultati malezijskog natjecanja bili su vrlo neočekivani. Unatoč činjenici da je tijekom testova poljski RT-91M bio znatno inferiorniji od ruskog T-90S i ukrajinskog T-84 u većini ključnih pokazatelja, malezijska vlada je u travnju 2002. objavila odluku o kupnji 48 tenkova PT-91MZ i šest BREM " WZT-4 "u Poljskoj. Ukupni iznos ugovora iznosio je 370 milijuna dolara. Ruski stručnjaci tvrde da je jedan poljski tenk koštao Maleziju oko četiri milijuna dolara, odnosno 1,2 milijuna više od ruskog T-90S koji je sudjelovao u ovom natječaju. Prema jednoj verziji, ta je odluka obrazložena politikom diverzifikacije - Malezija je kupila borbene lovce Su-30MK od Rusije, a ugovor za tenkove dodijeljena je Poljskoj, a s druge strane to je bila banalna korupcija. "

Neuspjeh malezijskog tendera više je nego nadoknađen velikim ugovorom za isporuku 185 tenkova T-90 u Alžir. Na temelju dizajna tenkova T-90S, model 1999, koji je isporučen u Indiju, UKBTM ga je dovršio u skladu sa zahtjevima novog kupca. Rezultat je bila verzija spremnika s instalacijom klimatizacijskog sustava (s obzirom na vruću klimu Alžira), kao i poboljšanim sustavom detekcije laserskog zračenja, koji je dobio tvornički indeks "Objekt 188CA" ("A" - Alžirac) i oznaku T-90CA. Prototip T-90CA 2005. godine uspješno je prošao rigorozne testove u alžirskoj pustinji, a u siječnju sljedeće godine potpisan je ugovor između Rosoboronexporta i alžirske strane. Isporuke na njemu u potpunosti su završene 2008. godine sa gmazovima, međutim, došlo je do skandala.

Prema izvještajima iz tiska, Alžirci su se žalili na konfiguraciju strojeva - navodno dio opreme koja je na njima instalirana nije nova, već je u uporabi. Godine 2006. kupnja T-90S-a i vođa libijske Jamahirije Muammar Gadafi gotovo su se dogodili, no troškovi T-90S smatrali su se previsokim, pa je libijska vojska morala zadovoljiti nabavom moderniziranog T-72. Indijska vlada je 2006. godine, vjerojatno odlučivši da „nema malo tenkova“, sklopila ugovor o licenciranoj proizvodnji 1.000 tenkova T-90CA u vrijednosti 2,5 milijardi dolara (koji će biti izgrađen do 2019.) i nekoliko mjeseci kasnije dodatni ugovor za isporuku 330 tenkova T-90CA tijekom 2007.-2008., s sastavljanjem dijela ove serije tenkova u Indiji. Naručeni tenkovi odlikovali su se moderniziranim podvozjem, poboljšanim sustavom za upravljanje vatrom s toplinskim senzorom Essa i indijskim dinamičkim oklopom Kanchan. Tenk je nazvan "Bhishma" u čast legendarnog junaka drevnog indijskog epa. Stvar nije bila ograničena na to, a 2007. godine potpisan je još jedan ugovor za isporuku 347 T-90SA u iznosu od 1,2 milijarde dolara, u obliku 124 dovršena spremnika i 223 kompleta tenkova za licenciranu proizvodnju. Prvih deset tenkova T-90CA indijske proizvodnje već je bilo u službi 73. pukovnije indijske vojske u ljeto 2009. godine. Ukupno, Indija namjerava do 2020. povećati broj T-90 u svojim trupama na 2000 jedinica. U 2008, indijski ministar obrane D. Singh nazvao je T-90 "drugim faktorom odvraćanja nakon nuklearnog oružja" u sukobu s Pakistanom.

Ali natrag u Rusiju. Ovdje je 2004. započela sljedeća faza u povijesti razvoja T-90. Nakon duge pauze, rusko Ministarstvo obrane naložilo je Uralvagonzavodu 14 tenkova (kao što je gore spomenuto, od 1998. proizvodnja T-90 za Rusiju nije provedena). Međutim, sudeći po svemu, ruska vojska, zbog ograničenog financiranja, toliko se navikla na naručivanje oružja i odvojila se od stvarnosti proizvodnje, pa je naručila "Predmet 188" modela iz 1992. godine, koji je, prirodno, u posljednjih 12 godina već znatno zastario i inferiorniji čak i za izvoz T-a. 90C, otpremljeno u Indiju. Iako su na kraju kupca nagovorili da promijeni dizajn tenka koji je postrojenje već savladalo, stvar je bila komplicirana činjenicom da ih nije naručilo vojno odjeljenje, te stoga nisu testirani i nisu prihvaćeni. Zbog toga je za legalizaciju novih dizajnerskih rješenja bilo potrebno dobiti kupca tehničke specifikacije za gotove jedinice, koordinirati faze tekućeg razvojnog rada itd. itd Tenk moderniziran 2004. za rusku vojsku dobio je u postrojenju oznaku "Objekt 188A1" i imao je niz važnih poboljšanja u odnosu na "Objekt 188" modela 1992,

Prije svega, umjesto motora V-84 snage 840 konjskih snaga ugrađen je dizelski motor V-92C2 snage 1000 konjskih snaga (bilo je moguće ugraditi i V-99 dizelski motor snage 1200 konjskih snaga). Nekadašnji lijevani toranj zamijenjen je ojačanim zavarenim, dimenzija prednjeg dijela do 950 mm, što je značajno povećalo njegovu otpornost na BOPS / KS. Naoružali su tenk moderniziranim 125 mm 2A46M-5 glatkim pištoljem. Ovaj pištolj imao je pola razlike u debljini njuške cijevi (0,4 mm umjesto 0,8 mm), izduženog za 160 mm, vrata ležišta s dva uređaja za podmetanje. Pored toga, obje su vodilice dizajnirane kao prizma. Sve je to omogućilo da se prosječna disperzija školjki smanji za 15%. Zamijenjen je stabilizator pištolja, koji je udvostručio brzinu navođenja i poboljšao točnost pucanja u pokretu. Kao noćni prizor korišten je toplinski uređaj T01-K05 Buran-M. Na temelju analize borbenih iskustava u Čečeniji i drugih regionalnih sukoba, poduzet je niz mjera za jačanje lokalne zaštite tankovskih elemenata ranjivih na RPG vatru, posebno poboljšana je zaštita spremnika goriva. Također je instaliran modernizirani kompleks optičko-elektroničkih protumjera "Zavjesa". U tom je obliku poboljšana mašinerija usvojena 2005. godine pod vojnim nazivom T-90A. U 2004. i 2005. godini, vojska je naručila i primila 14 i 18 tenkova T-90A (od kojih su dva bila s lijevanim tornjem u zapovjedničkoj verziji). Većina prvih T-90A stupila je u službu s 2. gardijskim motoriziranim puškom Tamanskim redom Oktobarske revolucije Reda Crvenog transparenta Suvorov divizije Kalinin, stacioniran u blizini Moskve.

Od 2006. godine, svi T-90A u izgradnji su počeli instalirati moderniji top generacijski toplinski uređaj Essa s matricom Catherine FC, integriranom u glavni prizor i njegov daljinomjer, što je omogućilo povećanje raspona noćnog vida s 1800 na 4000 m. U 2006. i 2007. proizvedeno je 31 tenk, a u 2008. i 2009. količina proizvodnje udvostručena - godišnje je bilo izgrađeno 62 automobila. Tako je od 2004. do 2009. proizvedeno 30 T-90A (s Buran-M), 180 T-90A (s Essa), 2 zapovjednika T-90K (s Buran-M) i šest Zapovjednik T-90AK (iz Essa), odnosno ukupno 218 tenkova. U 2010. godini kupovina je povećana na 63 tenka T-90A godišnje, ali ovo je bio "posljednji proboj" - rusko Ministarstvo obrane priopćilo je kako je od 2011. prestalo kupovati T-90A za rusku vojsku. Ta je odluka bila pomalo neočekivana, međutim, tenk T-90 imao je dobru reputaciju u Rusiji, a do 2010. godine postao je najprodavaniji tenk među novoizgrađenim tenkovima na svjetskom tržištu - obujam izvoznih isporuka T-90S iznosio je oko 1000 kom. ,

Položaj vojske objasnio je tadašnji ministar obrane Rusije A. Serdjukov, koji je rekao da je vojska odlučila napustiti kupnju tenkova T-90 zbog njihove velike cijene. Osim toga, prema Serdyukovu, trenutno ne nedostaje vojska u teškim oklopnim vozilima - u oružanim sifovima Ruske Federacije ima više od 10 tisuća tenkova, a prema njegovim riječima Ministarstvo obrane više ne želi kupovati stare napade. Ovdje je potrebno pojasniti da je tijekom proteklih godina rusko Ministarstvo obrane već obustavilo nekoliko tenkovskih projekata. Dakle, u proljeće 2010. godine objavljeno je da je najavljeno financiranje projekta UKBTM za stvaranje najnovijeg ruskog tenka T-95, također zbog njegovih visokih troškova. Ranije je rad Omskog projektnog biroa za transportno inženjerstvo na tenku Crni orao (modifikacija T-80U). Za sada Ministarstvo obrane ne odbija samo jedan projekt tenkova - nakon oštrih izjava upućenih tvorcima tenkova, odjel je najavio stvaranje temeljno novog tenka na temelju univerzalne gusjenične platforme Armata,

Projekt je službeno odobren u ožujku 2012. godine. UKBTM je angažiran u svom razvoju. Temeljna razlika između Almatija i T-90 trebao bi biti takozvani izgled nosača pištolja - u toranj će biti postavljen top s daljinskim upravljanjem, zajedno sa municijom. Posada će biti smještena u trupu u oklopnoj kapsuli. Tankeri će informacije o situaciji na bojnom polju dobiti od termičkih slika, televizora i laserskih senzora na ekranu monitora. Očekuje se da će isporuka prvih glavnih bojnih tenkova na ovoj platformi započeti 2015. godine. U budućnosti bi nova "Armata" trebala zamijeniti sve T-72 i T-80. Ali, vratimo se T-90. Zapravo, njegova vrijednost rasla je iz godine u godinu: 2004. iznosila je 36 milijuna rubalja, krajem 2006. - 42 milijuna rubalja, a početkom 2007. - T-90A („Objekt 188A1“) koštao je 56 milijuna . utrljati. U 2010. godini otkupna cijena T-90 prema ugovorima o opskrbi Oružanih snaga Ruske Federacije iznosila je 70 milijuna rubalja, a u 2011. troškovi novog T-90 znatno su porasli i dostigli 118 milijuna rubalja. Tijekom 2011. godine, drugi visoki vojni dužnosnici kritizirali su T-90. U ožujku, general-pukovnik A. Postnikov, zapovjednik kopnenih snaga, rekao je da se T-90 ne može natjecati s opremom NATO-a i Kine i bio je toliko skup da umjesto jednog stroja možete kupiti čak tri bolja njemačka "leoparda" za 118 milijuna rubalja. "(Međutim, Postnikov nije precizirao od koga će točno kupiti tri Leoparda za 118 milijuna rubalja, jer je u 2011. prosječni trošak samo jednog Leoparda 2A6 iznosio 6 milijuna dolara, odnosno oko 172 milijuna rubalja ). Također, prema njegovim riječima, T-90 nije ništa novo, a "u stvari je to 17. modifikacija sovjetskog T-72, proizvedena od 1973." U rujnu je šef Generalštaba Ruske Federacije, vojni general N. Makarov, sa svoje strane, udario na T-90. Kazao je da tenk samo djelomično ispunjava zahtjeve Ministarstva obrane, a ima i dosta nedostataka. Prema općem mišljenju, dizajneri su u velikoj mjeri uspjeli samo u tornju (vjerojatno se mislilo na toranj T-90MS).

Osim financijske i tehničke strane, odbacivanje nabave T-90 očito je bilo povezano i s promijenjenim pogledima na metode ratovanja. Evolucija modernog oružja dovela je do masovne uporabe dronova, robotskih borbenih sustava, pametnih raketa itd. Prema tome, u ruskom Generalštabu postoji mišljenje da je vrijeme tenkova uglavnom prošlo i da su tenkovske formacije u strukturi vojske budućnosti besperspektivne, iako nisu svi stručnjaci sigurni da će ratovi uskoro postati "beskontaktni". Mora se reći da se u SAD-u vodi i rasprava o mjestu i ulozi glavnih bojnih tenkova u modernim vojskama. Prije toga, Sjedinjene Države planirale su potpuno odustati od uporabe oklopnih jedinica do 2030. godine, prelazeći prvo na grupe borbenih brigada Striker, a zatim na novi koncept "Budući borbeni sustavi". Na temelju činjenice da će buduća američka vojska ponajprije imati karakter "ekspedicijskog tipa", određena američka vojska vjeruje da neće biti potrebna velika količina teških oklopnih vozila.

Usprkos takvom položaju ruskog kupca, Uralvagonzavod i UKBTM nastavili su poboljšavati T-90, vodeći ih na inicijativi. Njihov rezultat bila je izvozna verzija obećavajućeg tenka T-90M, predstavljena 9. rujna 2011. na poligonu Staratel u Nižnjem Tagilu u sklopu VIII međunarodne izložbe oružja REA-2011. Za tenk je razvijen jedinstveni borbeni odjeljak (pogodan za nadogradnju svih prethodno oslobođenih T-90). Prvi put javno je prikazan 8. prosinca 2009. tadašnjem premijeru Ruske Federacije V. Putinu, koji je prisustvovao sastanku o razvoju ruske zgrade tenkova koji je održan u Nižnjem Tagilu. Tenk T-90MS opremljen je modernim automatiziranim upravljačkim sustavom "Kalina" s integriranim borbenim informacijskim i upravljačkim sustavom taktičke razine. LMS uključuje višekanalni prizor topnika i panoramski nišan zapovjednika, digitalno balističko računalo s nizom vremenskih i balističkih senzora i sigurnosni prizor.

Posebna pažnja posvećena je poboljšanju sposobnosti zapovjednika da jednako učinkovito i danju i noću traži ciljeve i jednako učinkovito kontrolira vatreno oružje. U isto vrijeme oprema implementira funkcije daljnjeg poboljšanja fono-ciljne okoline u teškim vremenskim uvjetima. Učinkovitost korištenja oružja tenka povećana je osiguravanjem jednakih mogućnosti pretraživanja topnika i zapovjednika. To vam omogućuje da organizirate vrlo učinkovit način "lovac-strijelac" u sustavu za upravljanje vatrom, kada zapovjednik, bez obzira na doba dana, nadgleda situaciju fono-meta, otkriva i prepoznaje ciljeve, snimajući ih za automatsko praćenje. Zatim ih putem načina označavanja cilja "prebacuje" na oružje za uništavanje, nastavljajući potragu za novim ciljevima. Na tenk se ugrađuje visoko precizni top 2A46M-5, stabilnost početne brzine i točnost školjki, između ostalog, zahvaljujući kromiranom obrubu kanala cijevi. Zbog toga se njegov resurs povećava 1,7 puta. Moguće je ugraditi i potpuno novi pištolj sa znatno poboljšanim balističkim karakteristikama - 2A32. Glatko pištolj 2A82 povećane snage s automatski pričvršćenom i djelomično kromiranom cijevi potpuno je novi razvoj, samo izvana sličan 125-mm spremnicima prethodne generacije. Postignuta razina energetskih karakteristika pištolja 2A82 omogućava mu značajnu superiornost nad serijskim i razvijenim domaćim i stranim kolegama. Energija njuške 2A82 pištolja znatno je veća od energije njuške poznatog pištolja Rheinmetall Rh 120 / L55, postavljenog na njemačkim leopardovim tenkovima 2A6. Da bi se shvatile velike mogućnosti ispaljivanja 125-mm spremnika, osigurana je upotreba modernih vrsta streljiva. Na primjer, novi "dugački" (duljine 740 mm) BOPS povećao je snagu. Upotreba hitaca ZVBM22 sa BOPS ZBM59 „Lead-1“ i ZVBM23 sa BOPS ZBM60 „Lead-2“ omogućava znatno povećanje proboja oklopa uz povećanje udaljenosti od stvarnog pucanja.

Kako bi se povećala učinkovitost borbe protiv tenkovske opasnosti i protutenkovske artiljerije, u streljivo tenka T-90MS uvedeno je novo visokoeksplozivno oklopno krhotine ZVOF77V s krugom visoko eksplozivnog metala ZOF54, a također i oklop ZVSh7 sa projektilom s gotovim elementima 3Sh7 Raven. Školjke su opremljene elektroničkim osiguračima s daljinskim kontaktom. Da bi se osiguralo ispaljivanje ovog streljiva, tenk T-90MS opremljen je daljinskim detonacijskim sustavom Aynet, koji omogućuje podrivanje OFS-a u određenoj točki staze. Ovaj sustav omogućuje učinkovito korištenje projektila protiv lebdećih helikoptera, radne snage i lakih oklopnih vozila koji se nalaze otvoreno i u rovovima, na udaljenosti od 4 km ili više. Karakteristike polumjera oštećenja i točnost ispaljivanja u streljanama poboljšane su tri puta, što prepolovljuje prosječnu potrošnju projektila za tipičnu metu. Treba napomenuti da sustav Aynet, razvijen za tenk T-90 i usvojen 1988. godine, nije bio dovoljno učinkovit. Jedna od njegovih slabih poveznica bila je niska točnost laserskog daljinomjera, koji je dio cilindra 1G46. Međutim, naprednija SUE Kalina iz moderniziranog tenka T-90MS značajno je poboljšala karakteristike Aynet sustava. T-90 u „letu“ streljivo T-90MS smješteno je u dvije skupine za slaganje: unutar spremnika i izvana, 22 metaka nalaze se u automatskom utovarivaču u donjem dijelu trupa, preostali pucnji i naboji za njih prenose se iz borbenog odjeljka u oklopnu kutiju na stražnjem dijelu kupole , Nova instalacija mitraljeza "UDP T05BV-1" sa 7,62 mm mitraljezom 6P7K (PKTM) omogućava zapovjedniku, dok se nalazi unutar tenka, da izvršava efektnu vatru s mjesta i u pokretu na stacionarne i pokretne ciljeve, ima dvostruku stabilizaciju i okomiti kut vatre od -10 do +45 stupnjeva. 12,7 mm mitraljez i 30 mm AGS bacač granata mogu se instalirati na platformi za udaljeno postavljanje, ovisno o željama kupca. Štoviše, digitalni balistički put CMS Kalina omogućava vam zamjenu naoružanja daljinske instalacije u polju, ovisno o zadacima. Tenk pruža učinkovitu zaštitu pod svim uglom od osnovnog protutenkovskog oružja. Značajno je poboljšana tradicionalno slaba tenkovska obrana krova kule. Instaliraju se uklonjivi moduli s ugrađenim daljinskim upravljačem "Relic" posljednje generacije. Također su trup i kupola modificirani za postavljanje rešetkastih zaslona koji štite od protutenkovskih granata. Kao rezultat, tenk je zaštićen od BPS-a i ručnih protutenkovskih granata iz svih uglova. Propad antineutrona zamijenjen je vatrootpornim materijalom protiv fragmentacije poput Kevlara (aramidna tkanina) koji štiti posadu i opremu od sekundarnog toka fragmenata. Osim zaštite od oklopa tenk je opremljen automatiziranim sustavom za postavljanje multi-spektralne zavjese od laserski vođenih raketa i sustavom za zaštitu od mina s magnetnim detonatorima, a na zahtjev kupca može se ugraditi i aktivni obrambeni kompleks Arena-E, kao i TShU- 1-2M. Monoblok elektrana s prisilnim motorom V-92S2F2 snage 1130 KS instalirana je na T-90MS.

Da bi se poboljšala pokretljivost i upravljivost, korišten je sustav upravljanja kretanjem pomoću upravljača i automatskog prebacivanja brzina, s mogućnošću prelaska u ručni način rada. Zahvaljujući njegovoj upotrebi smanjuje se fizičko opterećenje za vozača, smanjuje se potrošnja goriva, povećavaju se karakteristike ubrzanja i prosječna brzina spremnika. Osim glavnog motora, T-90MS opremljen je pomoćnim dizelskim agregatom DGU7-27 5P-VM1 snage 7 kW, koji se nalazi na lijevoj fenestriranoj polici. Kada glavni motor spremnika radi u praznom hodu, instalacija osigurava rad komunikacijskih uređaja, upravljačkih sustava i ostalih sustava, osvjetljenja i punjenja akumulatora. Njegova upotreba ne samo da značajno smanjuje potrošnju goriva, već također značajno smanjuje vidljivost spremnika u infracrvenom rasponu.

Spremnik ima novi kombinirani uređaj noćnog vida za vozača i kameru za unazad. Zapovjednik i puškomitraljezer pružaju svestranu vidljivost kroz sustav cjelovitog video nadzora. Vatrena snaga, sigurnost i pokretljivost spremnika su se značajno poboljšali, dimenzije spremnika nisu se povećavale, a masa T-90MS i dalje ostaje u klasi do 50 tona. Pa, novom T-90MS možete samo poželjeti iste količine izvozne prodaje kao i njegovi stariji braća T-90S i T-90SA, jer je zahvaljujući njima Rusija na prvom mjestu ljestvice Centra za analizu svjetske trgovine oružjem po broju novih glavnih bojnih tenkova planiranih za isporuku u razdoblju 2011-2014. U ovom razdoblju Ruska Federacija namjerava izvesti 688 glavnih borbenih tenkova u iznosu od 1.979 milijardi dolara, a ukupni volumen ruskog izvoza tenkova u razdoblju od 2007. do 2014. procjenjuje se na 1291 nova vozila u iznosu od 3.858 milijardi dolara. Glavni konkurenti Rusije na ovom polju su Sjedinjene Države i Njemačka. Od 2011. do 2014. godine, Sjedinjene Države izvezle su 457 tenkova Abrams u iznosu od 4,97 milijardi dolara, a Njemačka će u istom razdoblju izvesti 348 leoparda u različitim modifikacijama u iznosu od 3,448 milijardi dolara.

Tenk T-90, koji je poboljšani tenk T-72B, usvojen je 1993. godine. Pojava spremnika bila je uzrokovana potrebom modernizacije postojećih modela uzimajući u obzir iskustvo zaljevskog rata, kao i preusmjeravanje proizvodnje na ruske komponente. U sredini T-90 postavljen je niski ravni toranj s zapovjednikovom kupolom pomaknutom u desno. Prednji dio kule ojačan je aktivnim pločastim oklopom druge generacije. Montirani blok oklopa također se može ugraditi na krov kule, stvarajući dodatnu zaštitu od oštećenja iz zraka.

Sjedalo vozača nalazi se ispred trupa spremnika. Iznad je otvor i optički sustav širokog kuta. Luk spremnika opremljen je deponijom oštrog kuta opremljenom nosačem za minsko vučno vozilo KMT-6. Kao glavno naoružanje na T-90 postavljeno je glatko provrtanje 125-mm 2A46M pištolja opremljeno uklonjivim toplinski izolacijskim kućištem.

U municiju pištolja T-90 unesena je visokoeksplozivna fragmentacijska školjka s elektroničkim daljinskim osiguračem. Za pripremu osigurača za rad u načinu daljinskog miniranja koristi se instalater vremenskih intervala. Desno od pištolja nalazi se koaksijalni mitraljez 7,62 mm PKT. U tornju se nalazi protuzračni mitraljez 12,7 mm NSVT opremljen sustavom daljinskog upravljanja 1Ts29 sa stabilizacijom u vertikalnoj ravnini. 125-mm tenkovski pištolj prilagođen je za ispaljivanje ATG-ATG-ova uz lasersko navođenje. Domet streljanih ATGM-a iznosi 4.000 m. Sustav za upravljanje vatrom 1A45 omogućuje topniku i zapovjedniku da iz cilja i danju i noću iz cilja i iz zraka vrše ciljano ispaljivanje topničkih metaka iz mjesta i u pokretu, vođeni raketama iz mjesta.

Kompleks uključuje sustav za upravljanje vatrom 1A42, kompleks vođenog oružja 9K119 "Reflex", instrument za promatranje i promatranje zapovjednika PNK-4C i kompleks spremnika toplinske slike T01-P02T. Dakle, tenk T-90 sposoban je pogoditi većinu neprijateljskih tenkova i helikoptera, a pritom ostaje izvan dosega. Digitalno balističko računalo 1B528-1 s kapacitivnim senzorom vjetra DVE-BS i laserskim daljinomjerom uključenim u sustav za kontrolu požara omogućavaju visoko ciljanje noću i noću.

Optičko-elektronički sklop za potiskivanje TShU-2 pruža dodatnu zaštitu tenka T-90 stvaranjem smetnji u optičkom rasponu za ATGM upravljačke linije (granate, bombe, SD zrakoplovi) s optičkim povratnim informacijama ili laserskim navođenjem (pozadinsko osvjetljenje). Ovaj se sustav sastoji od dva infracrvena svjetla koja se nalaze pored topovske cijevi. Reflektori su stalno upaljeni i emitiraju kodirani infracrveni signal koji sprečava neprijatelja da točno vodi ATGM. Na tornju tenka postavljeno je 12 bacača granata za postavljanje aerosolnih zavjesa.

Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole T-90 višeslojna je kombinirana oklopna barijera koja pruža ranjivost većini tipova oklopno-probijajućih pod-kalibra i kumulativnih granata tenkovskih (protutenkovskih) pištolja. Visoka otpornost na kumulativno streljivo postiže se ugradnjom montirane dinamičke zaštite. Na tenk je ugrađeno 227 kontejnera: na trupu - 61, na kupoli - 70 i na bočnim ekranima - 96. Od 1988. ugrađena je dinamička zaštita korištena na serijskim tenkovima T-90 (T-72B). Trup spremnika je zavaren, njegov gornji prednji dio je nagnut pod kutom od 63 ° od vertikale. Toranj je lijevan, njegov prednji dio ima promjenjive kutove nagiba od 10 ° do 25 °. Bočne strane trupa zaštićene su kumulativnim ekranima. Tenk T-90 odlikuje se visokim stupnjem zaštite od zračenja zbog korištenja obloga i nazubljenja, kolektivnog sustava zaštite i lokalne zaštite članova posade.

Izdrživost tenka na bojnom polju poboljšana je niskom siluetom, uporabom TDA i 902B Tucha sustava za postavljanje dimnih zaslona, \u200b\u200bnapalmskim sustavom zaštite i brzom protupožarnom opremom ZETs13 "Frost". Cisterna T-90 je kamuflirana i opremljena opremom za samokopanje i za vješanje minske vučne trake KMT-6. Stroj je opremljen četverotaktnim dizelskim motorom V-84-1 s pogonom na više goriva, tekućinskim hlađenjem iz pogonskog centrifugalnog superpunjača. Pored toga koristi se inercijalno (valno) pojačanje.

Snaga motora je 840 litara. a. Prilagođen je za rad na dizelsko gorivo, mlazno gorivo (T-1, TS-1, T-2) i motorni benzin (A-66, A-72). Pokretanje se provodi pomoću električnog startera, sustava za pokretanje zraka, kao i iz vanjskog izvora energije ili iz tegljača. Za hitan pokretanje hladnog motora zimi postoji sustav grijanja na usisnom zraku. Mehanički planetarni prijenos sastoji se od ulaznog zupčanika, dva završna pogona i dva završna pogona. Ima hidro servo kontrolu i vlastiti sustav nafte.

Indijski tenk T-90 "Bhishma"

2006. godine, indijska vlada potpisala je 2,5 milijardi američkih dolara za licenciranu proizvodnju 1.000 tenkova T-90 Bhishma (ime u čast legendarnog heroja drevnog indijskog epa Mahabharata)

U sustavu ovjesa koristi se pojedinačni ovjes torzijske šipke s hidrauličkim amortizerima tipa poluge na 1, 2 i 6 ovjesnoj jedinici svake strane. Kotači gusjeničnih valjka izrađeni su od aluminijske legure. Gusjenični valjci imaju vanjsku gumizaciju, a potporni valjci imaju unutarnju apsorpciju udara. Da bi se tragovi zaštitili od pada prilikom okretanja spremnika, na pogonske kotače su zavareni restriktivni diskovi.

Tenk T-90 ima nekoliko modifikacija i isporučuje se u različite zemlje svijeta.

Tenk T-90 opremljen je opremom za podvodnu vožnju koja omogućava svladavanje vodenih barijera do pet metara dubine i širine oko 1000 metara. Spremnik koristi komunikacijski kompleks "Prolaz", koji uključuje RH-173 VHF radio stanicu, R-173P radio prijemnik, antensku filtrijsku jedinicu i pojačalo laringofona. Radio stanica djeluje u frekvencijskom rasponu 30-76 MHz i ima uređaj za pohranu koji vam omogućuje da unaprijed pripremite 10 komunikacijskih frekvencija. Omogućuje komunikacijski domet od najmanje 20 km, kako na licu mjesta, tako i u kretanju po srednje jakom terenu.

Karakteristike izvođenja glavnog borbenog tenka T-90:

Borbena težina, t	46,5
Posada.	3
Ukupne dimenzije, mm:
duljina s pištoljem prema naprijed	9530
širina	3460
visina	2230
odobrenje	470
oklop
	kombinirani, s integriranom dinamičkom zaštitom
naoružanje:
	125 mm glatki bacač 2A46M; 7,62 mm PKT mitraljeza; Strojnica 12,7 mm; 12 bacača dimnih granata
streljivo:
	43 kruga, 1250 metaka kalibra 7,62 mm, 300 krugova kalibra 12,7 mm
motor	B-84MS, višesmjerno gorivo, četverotaktni, dizelski, 12-cilindrični, s turbopunjačem, tekućinskim hlađenjem snage 840 litara. a.
Tlak tla, kg / cm	0,85
Brzina na autocesti, km / h	60
Krstarenje autocestom, km	500
Prepreke koje treba savladati:
visina zida, m	0,80
širina jarka, m	2,80
dubina forda, m	1,20 (s pripremom 5 m)

Izmjene glavnog bojnog tenka T-90

• T-90 - prva serijska modifikacija spremnika.
• T-90K - zapovjednička verzija T-90, s dodatnim komunikacijama (radio postaja R-163-50K) i navigacijskom opremom (TNA-4-3).
• T-90A - modifikacija T-90, s novim zavarenim tornjem, motorom kapaciteta 1000 litara. , poboljšanu opremu za termički obradu slike, nove elemente dinamičke zaštite i niz drugih poboljšanja.
• T-90S je izvozna verzija T-90, bez sustava Shtora-1 i s dodatnom dinamičkom zaštitom.
• T-90SK je zapovjednička verzija T-90S, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
• T-90CA je izvozna verzija T-90A, s rashladnim sustavom za opremu za noćno osmatranje i rafiniranim sustavom za otkrivanje laserskog zračenja.
• T-90SKA - Commander verzija T-90CA, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
• T-90A - modernizacija (2006) T-90A: instalirana je druga generacija termalnog imidža Essa, poboljšan je automatski utovarivač, spremnik je povećan za 100 litara.
• T-90AM - najnovija modifikacija T-90A. Stari toranj zamijenjen je novim borbenim modulom sa sustavom za upravljanje vatrom Kalina s integriranim taktičkim sustavom borbenih informacija i upravljačkog sustava, novim automatskim utovarivačem i moderniziranim pištoljem 2A46M-5, kao i daljinsko upravljanim protivavionskim pištoljem UDP T05BV-1. Dinamička zaštita "Relic". Primjenjuju se upravljanje temeljeno na upravljaču i sustav za automatsko mijenjanje stupnja prijenosa s mogućnošću prelaska na ručni. Na spremnik je ugrađena monoblok elektrana V-92S2F kapaciteta 1130 litara. pp., razvijen na temelju B-92C2.
• T-90SM je izvozna verzija tenka T-90AM.

izvori:

• Christopher F. Foss. "Reference Jane. Tenkovi i borbena vozila";
• G. L. Kholyavsky. "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915. - 2000.";
• Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. „Moderni tenkovi“;
• Philip Truitt. "Tenkovi i samohodne puške";
• Oprema i naoružanje 2010 - 06.

Modernu vojsku nije moguće zamisliti bez stalno ažurirane vojne opreme i oružja. To se odnosi i na teška oklopna vozila. Mnogi stručnjaci predviđaju nestanak tenkova u skoroj budućnosti, ali unatoč tome tenkovi ponekad igraju presudnu ulogu u oružanim sukobima. Dobar primjer za to je rat u Iraku, tijekom kojeg je američka vojska, zahvaljujući mobilnosti i vatrenoj snazi \u200b\u200btenkovskih jedinica, uspjela brzo napredovati od granice do glavnog grada. Često se u medijima pojavljuju izjave da navodno tenk T-90 ne zadovoljava suvremene potrebe za vojnom opremom. Nijemci tvrde da je njihov moderni tenk Leopard najbolji na svijetu, da mu nema jednake suprotnosti i da mu ruski T-90 nije njegov suparnik. Na vojnoj izložbi IDEF-2011 u Istanbulu, Otokar je predstavio prototip turskog Altay MBT-a koji bi trebao imati najsavremenije oružje i koristiti suvremenu tehnologiju. Altay je puno posudio od Leoparda 2A4.

Pokušajmo ustanoviti koliko je dobar T-90 u usporedbi sa stranim uzorcima koji imaju slične karakteristike? Analizirajmo glavne karakteristike tenkova T-90, Leopard kao glavnog konkurenta, kao i najnoviji razvoj u lice turskog Altaja.

Sustav zaštite

T-90 je opremljen oštro diferenciranom zaštitnom oklopom, što ga savršeno štiti od izravnog udara granata. Glavni materijal koji se koristi za izradu trupa spremnika je oklopni čelik. Da bi se osigurala zaštita prednje ploče s tornjem, koristi se višeslojni kompozitni oklop. Blindirana karoserija automobila ima gotovo isti oblik kao i T-72. Detaljnije informacije o rezervacijama su klasificirane. Debljina oklopnog čelika je ekvivalent 800-830 mm, a ekvivalent 1150-1350 mm u prednjem dijelu tornja i trupu. Treba napomenuti da tenk ima oslabljene zone: područje uređaja za promatranje, kao i dijelove tornja s obje strane. Osim tradicionalnog oklopa i prisutnosti dinamičke zaštite, tenk je opremljen aktivnim zaštitnim sustavom i ima moderan elektroničko-optički sustav suzbijanja "Shtor-1", koji odvodi udesne i vođene rakete u stranu, tako da svaki projektil ispaljen od strane neprijatelja ne pogodi cilj. Ovaj kompleks koristi infracrvene zrake koji interferiraju s sustavima vođenja protutenkovskih navođenih raketa druge generacije. Cilj, koji se provodi pomoću infracrvenog tragača, dobiva "bljesak", zbog čega operator gubi točku usmjerenja svoje rakete. Gledajući unaprijed, reći ću da uspoređeni analozi nemaju takav sustav zaštite, stoga u dvobojnoj situaciji ni turski Altai, ni njemački Leopard neće moći odoljeti projekciji ili navođenju. Leopard ima niži stupanj zaštite. To je zbog očuvanja ukupne težine stroja u regiji od 50 tona. Razina zaštite blago je poboljšana zahvaljujući korištenju suvremenih zavarenih konstrukcija, i topove i trupa, koji su izrađeni od višeslojnog oklopa, kao i skupa mjera za poboljšanje izgleda dizajna. Zbog slabljenja oklopa krova, kule i bočnih strana trupa, čija je debljina jednaka 700 mm, dodana je debljina oklopa u prednjem dijelu, što je protuvrijednost otprilike 1000 mm. Tenk ima brzi automatizirani kompleks nevladinih organizacija, kao i bacače dimnih granata, koji se koriste za pružanje visokog stupnja zaštite posade u slučaju oštećenja oklopa.

Turski tenk Altay ima masivniji oklop u odnosu na Leoparda, a to i ne čudi jer je težina automobila 60 tona. Specifična vrsta oklopa koja se koristi još nije poznata.

oružje

T-90 opremljen je 125 mm 2A46M glatkim pištoljem, koji ima duljinu cijevi od 48 kalibra, tj. 6000 mm. Pištolj je instaliran u prednjem dijelu spremnika, u koaksijalnoj instalaciji s teškim mitraljezom i stabiliziran u dvije paralelne ravnine, koristeći sustav Jasmine 2E42-4. Postoji automatski sustav utovara. Prilikom ispaljivanja oklopno-probojnim kumulativnim i podkalibrovim granatama, maksimalni domet ciljanja može biti 4000 m, kod vođenih raketnih municija maksimalni domet je 5000 m, a kod ispaljivanja eksplozivnih granata do 10 000 m.

T-90 ima mogućnost ispaljivanja protutenkovskih projektila sustava - 9M119M. Pri korištenju vođenog oružnog sustava moguće je postići vjerojatnost pogotka meta jednog.

Leopard ima 120 mm glatku pištolj. Cijev pištolja ima duljinu od 5520 mm. Doseg gledanja je: dok je nepomičan - 3.500 m, dok se vozi - 2.500 m. Usmjeravanje se provodi pomoću sustava EMES-12, koji se sastoji od ugrađenih stereoskopskih i laserskih daljinomjera.

Tenk Altai, poput Leoparda, u svom naoružanju ima 120 mm glatku pištolj, daljinski upravljani oružni modul s ugrađenom stabilizacijom i strojnicom od 12,7 mm.

Spremnici pogonskih sklopova

T-90 je opremljen dizelskim motorom, koji razvija snagu od 840 KS. (kod nekih verzija, snaga je povećana na 1000 KS), s V-84MS sustavom za hlađenje tekućinom. Ovi su motori s više goriva i mogu raditi i na dizelskom gorivu, bez gubitka snage, kao i na benzinu ili kerozinu. Posebni mjehurići temelje se na zaglavima rashladnog sustava V-84MS, koji omogućuju miješanje ispušnih plinova sa zrakom, što ne samo da poboljšava temperaturne uvjete kolektora, već i smanjuje neprijateljevu toplinsku vidljivost spremnika.

Elektroenergetski sustav "Leopard" je integralni strukturni kompleks. Motor spremnika postavljen je duž njegovog trupa, a između odjeljka i borbenog odjeljka nalazi se vatrostalna pregrada. Leopard je opremljen 12-cilindričnim dizelskim motorom u obliku slova V u obliku modela MB 873 s razvijenom snagom od 1.500 KS.

Ponašanje tenkova u vojnim suđenjima

U vojnim ispitivanjima, tenk najnovijeg razvoja turskih dizajnera Altai pokazao je izvrsnu sposobnost streljačke kvalitete. Nakon deset hitaca improviziranih protivnika koji su bili tri kilometra od tenka, postigli su osam točnih pogodaka. Ako se ova radnja izvodi punom brzinom, rezultat ostaje praktično isti - sedam hitaca. Turski dizajneri uvjereni su da su takve stope ispaljivanja među najboljima na svijetu.

Prema svjetskim stručnjacima, tenk ima analoge koji su u mnogočemu superiorniji od njega - na primjer, njemački tenk Leopard. Poput Altaja, Leopard može uništiti neprijatelja u punoj brzini, a u stanju je to učiniti s udaljenosti od četiri kilometra, što je kilometar više od turskog modela. Točnost paljenja također je veća, zahvaljujući jedinstvenim vođenim projektilima, za koje tenk sam izračunava putanju i brzinu leta, pa je praktički nemoguće propustiti.

U rasponu i točnosti, Altai i Leopard inferiorni su u razvoju ruskih dizajnera - tenka T-90. Poput stranih kolega, sposoban je uništiti ciljeve punom brzinom, iako ima gotovo apsolutnu točnost ispaljivanja, čiji je domet dva kilometra više od analoga - doseže šest tisuća metara. Također karakteristična karakteristika je prisutnost oklopa povećane snage. Tijekom ispitivanja, oklop T-90 ispaljen je iz protutenkovskih topova 120 mm.

Šest granata ispaljeno je s dvjesto metara udaljenosti od tenka, nakon čega je vozilo samostalno stiglo na promatračnicu. Tada je, bez popravka, T-90 ispaljen iz bacača granata - oklop također nije slomljen. Usporedni analozi nemaju takav sustav zaštite, stoga u dvobojnim situacijama ni turski Altaj, ni njemački leopard neće moći izdržati vođicu ili vođenu raketu.

Za praktičniju usporedbu možete koristiti tablicu

Model tenka			Leopard 2
	Rusija	Turska	Njemačka
	"Uralvagonzavod"
Broj posade
Duljina (mm)
Širina, (mm)
Visina (mm)
Borbena težina, (t)
motor	V92C2 V12, dizel s turbopunjačem, snaga - 1000 KS	V12 turbodizelski dizelski motor s 1.500 KS	V12 turbo dizel - 1.500 KS
Specifična snaga (KS / t)
Snabdijevanje gorivom, (l)
Krstarenje autocestom, (km)
Brzina, (km / h)
Vrsta i kalibar glavnog naoružanja, (mm)	glagoljivi lanser 2A46M-2, 125	glatka puška MKEK120, 120	Glatka puška Rheinmetall Rh-120, 120
Oklop, (vrsta)	čelični odljev, višeslojni, protivosnaryadny, kombinirani	Kombinirani, protivosnaryadny, višeslojni,	protivosnaryadny, višeslojni kombinirani
Udaljenost tla (cm)

Prednost tenka T-90 je neosporna. Posebno napominjemo da T-90 može ciljati vatru na udaljenosti od 5000 m, Altay može pogoditi samo 3000 m, a "Leopard na 4000 m. Postoje sumnje mogu li turski i njemački tenkovi uopće pristupiti ruskim tijekom bitke ,