Koji se materijali koriste za stvaranje kombiniranog oklopa. Aktivni oklop tenkova. Dimne zavjese i kompleti optoelektronske suprotnosti

  Homogeni oklop.

U zoru pojave kopnenih oklopnih vozila glavna vrsta zaštite bili su jednostavni čelični limovi. Njihovi stariji drugovi, oklopnici i oklopni vozovi do tada su uspjeli nabaviti zacementirani i višeslojni oklop, ali ove su vrste oklopa ušle u zgradu serijskih tenkova tek nakon Drugog svjetskog rata.

Homogeni oklop je toplo valjana ploča od lima ili lijevanog materijala, iz koje se načinom oklopa sastavlja na jedan ili drugi način. Prva metoda sklapanja bile su zakovice, kao najjeftinije i najbrže u to vrijeme. Kasnije su vijčani spojevi bitno zamijenili zakovice. Sredinom Drugog svjetskog rata glavna metoda spajanja oklopnih ploča bilo je električno lučno zavarivanje. U početku su zavarivanje uglavnom bili ručni plamenovi plina, ali razvoj elektrotehnike i razvoj dovoljno visoke kvalitete elektroda doveli su do šire upotrebe električnog lučnog zavarivanja. Od ranih 1930-ih pokušavaju se uvesti automatsko električno lučno zavarivanje u serijsku proizvodnju. Ali, prihvatljivu kvalitetu bilo je moguće postići uz prihvatljiv trošak samo tijekom godina Drugog svjetskog rata u SSSR-u, kada su se u proizvodnji tenkova T-34-76 i spremnika obitelji KV počeli prvi put u svijetu koristiti automatsko lučno zavarivanje pod slojem praškastog fluksa.

Unatoč izumu električnog lučnog zavarivanja, krajem 19. stoljeća ruski inženjer N.N. Benardos je do kraja Drugog svjetskog rata u izgradnji tenkova ograničeno koristio vezu oklopnih ploča s vijcima i zakovicama. To je posljedica problema koji nastaju zavarivanjem debelih ploča čelika srednje ugljika (0,25-0,45% C). Čelik s visokim udjelom ugljika gotovo se nikada ne koristi u izgradnji spremnika.

Također je teško postići visokokvalitetne zavare pri zavarivanju legiranih i nedovoljno očišćenih čelika. Za brušenje strukturnog zrna čelika koriste se aditivi mangana i drugih legirajućih elemenata. Ujedno povećavaju tvrdoću stvrdnjavanja, smanjujući naprezanje u zavarivanju. Ponekad se može primijeniti otvrdnjavanje oklopnih ploča, ali ova se metoda koristi vrlo ograničeno, jer prethodno očvrsnute oklopne ploče tijekom zavarivanja stvaraju još veće probleme zbog heterogenosti polja unutarnjih napona. Za oslobađanje od stresa obično se koristi uobičajeno žarenje od stresa ili slabljenje. Ali, da bi se postiglo značajno povećanje tvrdoće, prvo se čelik mora očvrsnuti za martenzit ili troostit (to jest, visoko otvrdnjavanje). Visoko gašenje debelih zidova dijelova složenog oblika uvijek je vrlo složeno, a ako je to dio veličine tijela spremnika, zadatak se praktično ne rješava.

Da biste povećali otpornost homogenog oklopa, poželjno je povećati tvrdoću površine oklopnih ploča, a jezgra i strop okrenuti prema unutra da budu viskozni i relativno elastični. Ovaj je pristup prvi put primijenjen na armadilosu s kraja 19. stoljeća. U oklopnim vozilima ovo se rješenje primjenjuje mnogo uže.

Problem cementiranja je potreba za dugim izlaganjem dijela u karburizeru u prahu (mješavini na bazi koksa, nekoliko posto vapna i male količine kalijevog metala) pri temperaturama od 500 do 800 * C. Problematično je postići ujednačenu debljinu karbidnog sloja. Uz to, jezgra čeličnog dijela postaje grubozrnasta, što naglo smanjuje njegovu snagu zamor i pomalo smanjuje sve parametre čvrstoće.

Naprednija metoda je nitriranje. Provođenje dušika tehnički je teže, ali nakon nitriranja dio se podvrgava normaliziranom žarenju hlađenjem u ulju. To donekle kompenzira porast strukturnog zrna. Ali, dubina nitrirajućeg sloja ne prelazi jedan milimetar s dušičnim vremenima od nekoliko desetaka sati.

Izvrsna metoda je cijanizacija. Izvodi se brže, tvrdoća nije niža, temperatura grijanja je relativno mala. Ali, umočiti oklopne ploče (i još više, trup tenka) u rastopljenu mješavinu cijanida, blago rečeno, nije ekološki prihvatljivo i, doista, sumnjivo zadovoljstvo.

Optimalna svojstva zaštite oklopa mogu se postići korištenjem zavarenog kućišta izrađenog od čelika srednjeg ugljika, a na vrhu kućišta zatvoriti zavarenim i / ili kaljenim pločama izrađenim od kaljenog čelika visoke čvrstoće.

  Kompozitni oklop.

Kompozitni materijali općenito su materijali koji kombiniraju dvije ili više komponenti s vrlo različitim svojstvima. Oni uključuju ojačane, višeslojne, punjene i druge sastave ("sastav", u tom smislu može se grubo prevesti kao "smjesa" ili "kombinacija").

Klasični primjeri kompozitnih materijala uključuju jednostavne armirano-betonske ploče ili, na primjer, mješavinu praha kobalta i volfram karbida, koji se koristi za proizvodnju karbidnih ploča brzih alata. Istovremeno, pojam „kompozitni materijali“ stekao je svoje klasično značenje i popularnost u odnosu na sastave koji se temelje na polimernim matricama ojačanim jednim ili drugim ojačanjem (vlakno, prah, rov, filc (netkani tekstil), šuplje sfere, tkanine itd.) ,

U odnosu na zaštitu oklopa, kompozitni oklop je oklop koji uključuje strukturne elemente od materijala vrlo različitih svojstava. Kao što smo gore rekli, preporučljivo je da vanjske ploče učinite što čvršćim, a obradivu bazu ostavite dobroj obradivosti i visokoj viskoznosti.

Stoga kompozitni oklop može uključivati \u200b\u200brazličite kombinacije viskoznog i elastičnog materijala i visokotvrdih materijala: čelik srednje ugljik + keramika, aluminij + keramika, legura titana + kaljeno alatno čelik, kvarčno staklo + oklopni čelik, stakloplastika + keramika + čelik, čelik + UHMWPE + korundna keramika i mnoge druge. itd. Obično je vanjska ploča izrađena od materijala sa svojstvima srednje čvrstoće, ona obavlja funkciju protukumulativnog sita, a pruža i zaštitu tvrdih lomljivih elemenata od klizanja i metaka. Najniži sloj nosi nosač, optimalni materijal za to su armaturni čelik i / ili legure aluminija. Ako sredstva dopuštaju, onda legure titana. Za zaustavljanje najučinkovitijeg protutenkovskog oružja ponekad se koristi obloga od vlakana visoke čvrstoće (obično Kevlar, ali najlon, lavsan, kapron, UHMWPE itd.). Obloga zaustavlja fragmente koji nastaju nepotpunim prodorom oklopa, fragmente srušene jezgre BOPS-a, sitne fragmente iz male rupe kumulativnim projektilom. Uz to, obloga povećava toplinsku i zvučnu izolaciju stroja. Obloga ne daje veliku težinu, što više utječe na cijenu oklopnih vozila.

Za razliku od homogenog oklopa, bilo koji složeni oklop djeluje na uništavanje. Jednostavno rečeno, gornji ekran se lako probija kroz gotovo sva sredstva PT-a. Tvrde ploče obavljaju svoju funkciju u procesu manje ili više lomljivog loma, a ležajni dio oklopa zaustavlja već raštrkani udar kumulativnog mlaza ili fragmenata jezgre BPS-a. Postava osigurava moćnije protutenkovsko oružje, ali njegove su mogućnosti vrlo ograničene.

Pri dizajniranju kompozitnog oklopa uzimaju se u obzir i tri važna čimbenika: trošak, gustoća i obradivost materijala. Kamen spoticanja keramike je obradivost. Kvarcno staklo također ima lošu obradivost i solidne troškove. Volframski čelik i legure su vrlo gusti. Polimeri su, iako vrlo lagani, obično skupi i osjetljivi su na vatru (kao i na dugotrajno zagrijavanje). Aluminijske legure su relativno skupe i imaju malu tvrdoću. Nažalost, ne postoji idealan materijal. Ali, jedna ili druga kombinacija raznih materijala, često vam omogućava da optimalno riješite tehnički problem po prihvatljivoj cijeni.

Često možete čuti kako oklop u usporedbi s debljinom čeličnih ploča 1000, 800 mm. Ili, na primjer, taj određeni ljuska   može probiti neku vrstu "n" broja mm oklop, Činjenica je da sada ovi proračuni nisu objektivni. moderan oklop   ne može se opisati kao ekvivalentna bilo kojoj debljini homogenog čelika.

Trenutno postoje dvije vrste prijetnji: kinetička energija ljuska   i kemijska energija. Kinetička prijetnja shvaća se kao oklopna školjka   ili, jednostavnije rečeno, svinja koja posjeduje visoku kinetičku energiju. U tom se slučaju zaštitna svojstva ne mogu izračunati. oklopna temelju debljine čelične ploče. Na primjer, municija   s osiromašeni uranij   ili volfram karbid   prolaze kroz čelik poput noža u ulje i debljine bilo koje moderne oklopako je bio homogen čelik, ne bi mogao podnijeti udar takvih školjke, Ne postoji oklop   Debljina 300 mm, što je ekvivalentno čeličnom 1200 mm, i stoga se može zaustaviti ljuskakoji će se zaglaviti i strpati u deblji oklop   list. uspjeh zaštita   od oklopne školjke   leži u promjeni vektora njegovog utjecaja na površinu oklop.

Ako budete imali sreće, tada će vam biti pogođen samo mali udubljenje, a ako nemate sreće, onda ljuska   šivat će sve oklop, bez obzira da li je gusta ili tanka. Jednostavno rečeno oklopne ploče   relativno su tanki i čvrsti, a štetni učinak uvelike ovisi o prirodi interakcije s ljuska, U američkoj vojsci za povećanje tvrdoće oklop   koristi se osiromašeni uraniju drugim zemljama volfram karbidšto je zapravo teže. Oko 80% sposobnosti oklopnog tenka da se zaustavi municija- praznine čine prvih 10-20 mm moderno oklop.

Sad razmislite kemijski učinci bojevih glava.
  Kemijska energija zastupljena je u dvije vrste: HESH (protutenkovski visokoeksplozivni oklopni proboj) i HEAT ( Kumulativni projektil).

GLAVA je danas češća i nema nikakve veze s visokim temperaturama. HEAT koristi princip fokusiranja energije eksplozije u vrlo uskom toku. Mlaz nastaje kada je izvana okružen geometrijski pravilan konus eksploziva, Pri detonaciji 1/3 energije eksplozije koristi se za formiranje mlaza. Zbog visokog tlaka (ne temperature) prodire kroz oklop, Najjednostavnija zaštita od ove vrste energije je sloj udaljen pola metra od tijela oklopu tom se slučaju dobiva rasipanje mlazne energije. Ta se tehnika koristila tijekom Drugog svjetskog rata, kada su ruski vojnici okružili zgradu. tanka   mreža s kreveta. Sada i Izraelci rade isto spremnik   Merkava, oni su za zaštita   ATGM hranilice i RPG granate koriste čelične kuglice obješene na lancima. U istu je svrhu na tornju na koji su pričvršćeni uspostavljena velika krmna niša.

Druga metoda zaštita   je za korištenje dinamičan   ili mlazni oklop, Također je moguće koristiti kombinirana dinamika   i keramički oklop   (kao što su Chobham). U kontaktu s mlazom rastopljenog metala sa raketni oklop   potonji detonira, rezultirajući udarni val defokusira mlaz, eliminirajući njegov štetni učinak. Chobham oklop   Djeluje na sličan način, ali u ovom slučaju, u trenutku eksplozije, komadi keramike odlete, pretvarajući se u oblak guste prašine, koji u potpunosti neutralizira energiju kumulativnog mlaza.

HESH (Protutenkovski visokoeksplozivni oklopni oklop) - bojna glava djeluje kako slijedi: nakon eksplozije ona se vrti oko oklop   poput gline i kroz metal prenosi ogroman impuls. Nadalje, poput bilijarnih kuglica, čestica oklop   sudaraju jedni s drugima i na taj način se uništavaju zaštitne ploče. materijal rezerviranje   sposobna letjeti u male šrapnele, ozlijedivši posadu. zaštita   od takvih oklop   slično gore za HEAT.

Rezimirajući gore navedeno, želim to primijetiti zaštita   od kinetičkih učinaka ljuska   svedeno na nekoliko centimetara metalizirano oklopkad kako zaštita   od HEAT i HESH je stvoriti retardiranu oklop, dinamička zaštitakao i neki materijali (keramika).

Uobičajeni tipovi oklopa koji se koriste u tenkovima:
1. Čelični oklop.   Jeftino je i jednostavno napraviti. To može biti monolitni blok ili lemljeno iz nekoliko ploča oklop, Obrada na visokoj temperaturi povećava elastičnost čelika i poboljšava reflektivnost protiv kinetičkih učinaka. klasik spremnici   M48 i T55 su to koristili vrsta oklopa.

2. Perforirani čelični oklop.Je složeni čelični oklopu kojima su izbušene okomite rupe. Rupe su izbušene iz proračuna ne više od 0,5 očekivanog promjera ljuska, Očito se težina smanjuje oklop   40-50%, ali učinkovitost također opada za 30%. Čini se oklop   poroznije, što u određenoj mjeri štiti od TOPLINE i HESH-a. Napredne vrste ovoga oklop   U rupe napravljene, na primjer, od keramike uključuju čvrsta cilindrična punila. Osim toga, perforirani oklop   postavljen na tenk tako da ljuska padao okomito na tijek izbušenih cilindara. Suprotno uvriježenom mišljenju, u početku se nisu koristili tenkovi Leopard-2 Chobham vrsta oklopa   (vrsta dinamike oklop   s keramikom) i perforiranim čelikom.

3. Keramički laminirani (vrsta Chobham), Je kombinirani oklop   od naizmjeničnih slojeva metala i keramike. Vrsta korištene keramike obično je misterija, ali obično je to glinica (aluminijske soli i safir), bor karbid (najjednostavnija čvrsta keramika) i slični materijali. Ponekad se koriste sintetička vlakna koja drže metalne i keramičke ploče zajedno. Nedavno u slojeviti oklop   koriste se spojevi keramičke matrice. Keramički laminirani oklop   vrlo dobro štiti od kumulativnog mlaza (zbog odvajanja od guste metalne struje), ali također odolijeva kinetičkim učincima. Slojevitost vam također omogućava da učinkovito podnesete moderne školjke u tandemu. Jedini problem keramičkih ploča je taj što se oni ne mogu savijati, dakle slojeviti oklop   građena od kvadrata.

U keramičkom laminatu koriste se legure koje povećavaju njegovu gustoću .   Ovo je uobičajena tehnologija po modernim standardima. Glavni upotrijebljeni materijal je legura volframa ili, u slučaju, legura 0,75% titana s osiromašenim uranom. Problem je ovdje što je osiromašeni uranijum izuzetno toksičan udisanjem.

4. Dinamični oklop.   Ovo je jeftin i relativno jednostavan način obrane od kumulativnih projektila. To je eksploziv koji eksplodira između dvije čelične ploče. Ako je pogođena bojna glava, eksploziv eksplodira. Nedostatak je beskorisnost u slučaju kinetičkog udara ljuskaisto tako ljuska tandema, Međutim takve oklop   Lagana je, modularna i jednostavna. Osobito se može vidjeti na sovjetskim i kineskim tenkovima. Dinamični oklop   koristi se obično za uzvrat napredni slojeviti keramički oklop.

5. Zadržani oklop.   Jedan od trikova dizajnerske misli. U ovom slučaju, na određenoj udaljenosti od glavne oklop   postavite stražnje zavjese. Djelotvoran samo protiv kumulativnog mlaza.

6. Moderni kombinirani oklop, Većina najboljih spremnici   opremljen ovim vrsta oklopa, Zapravo se ovdje koristi kombinacija gore navedenih vrsta.
———————
  Prijevod s engleskog.
  Adresa: www.network54.com/Forum/211833/thread/1123984275/last-1124092332/Modern+Tank+Armor

Upotreba nemetalnih kombiniranih materijala u rezervi vojnih vozila nikome nije bila tajna dugi niz desetljeća. Takvi su se materijali, pored glavnog čeličnog oklopa, počeli široko koristiti s pojavom nove generacije poslijeratnih tenkova u 60-ima i 70-ima. Na primjer, sovjetski tenk T-64 imao je frontalni oklop trupa s srednjim slojem oklopnog stakloplastike (STB), a u frontalnim dijelovima kule korištene su keramičke šipke. Ovim rješenjem značajno je povećana otpornost oklopnog predmeta na učinke kumulativnih i oklopno-probojnih granata podkalibra.

Moderni tenkovi opremljeni su kombiniranim oklopom, dizajniranim da značajno umanji utjecaj štetnih čimbenika novog protutenkovskog oružja. Konkretno, fiberglas i keramička punila koriste se u kombiniranom oklopu domaćih tenkova T-72, T-80 i T-90, sličan keramički materijal korišten je za zaštitu britanskog glavnog tanka Challenger (Chobham oklop) i francuskog glavnog tenka Leclerc. Kompozitna plastika koristi se kao obloga u naseljenim odjeljcima tenkova i oklopnih vozila, isključujući poraz posade sekundarnim fragmentima. Nedavno su se pojavila oklopna vozila čiji je trup u potpunosti sastavljen od stakloplastike i keramičkih kompozita.

Domaće iskustvo

Glavni razlog upotrebe nemetalnih materijala u rezervatu je njihova relativno mala težina s povećanom razinom čvrstoće, kao i otpornost na koroziju. Dakle, keramika kombinira svojstva male gustoće i visoke čvrstoće, ali istodobno je prilično krhka. Ali polimeri imaju i veliku čvrstoću i viskoznost, pogodni za oblikovanje, nepristupačni čeličnom oklopu. Posebno je vrijedno napomenuti stakloplastike, na temelju kojih stručnjaci iz različitih zemalja već dugo pokušavaju stvoriti alternativu metalnom oklopu. Takav je posao započeo nakon Drugog svjetskog rata, kasnih 40-ih. Tada je ozbiljno razmotrena mogućnost stvaranja lakih tenkova s \u200b\u200bplastičnim oklopom, jer je s manjom masom teoretski omogućila značajno povećavanje balističke zaštite i povećanje anti-kumulativne otpornosti.

Kućište od fiberglasa za taknka PT-76

U SSSR-u je eksperimentalni razvoj neprobojnog i neprobojnog oklopa napravljenog od plastike započeo 1957. godine. Istraživački i razvojni rad provela je velika skupina organizacija: VNII-100, NII plastika, NII fiberglas, NII-571, MIPT. Do 1960. na grani VNII-100 razvijen je ogranak oklopnog trupa lakog spremnika PT-76 pomoću stakloplastike. Prema preliminarnim proračunima, trebalo je smanjiti masu tijela oklopnog predmeta za 30% ili čak više, zadržavajući otpor projektila na razini čeličnog oklopa iste mase. U isto vrijeme, najveći dio uštede mase postignut je zbog strukturnih dijelova tijela, odnosno dna, krova, čvršćih elemenata itd. Izrađeni model trupa, čiji su detalji proizvedeni u tvornici Karbolit u Orehovu-Zuevu, testiran je granatiranjem, kao i morska ispitivanja vučom.

Iako je pretpostavljena otpornost projektila potvrđena, novi materijal nije dao prednosti u ostalim parametrima - nije se očekivalo značajno smanjenje radarske i toplinske vidljivosti. Osim toga, oklop od stakloplastike bio je inferiorniji od materijala iz aluminijskih legura u pogledu tehnološke složenosti proizvodnje, mogućnosti terenskog popravaka i tehničkih rizika, koji su se smatrali pogodnijima za laka oklopna vozila. Razvoj oklopnih konstrukcija, koja se u potpunosti sastoji od stakloplastike, ubrzo je isključen jer je stvaranje kombiniranog oklopa za novi srednji tenk (kojeg je T-64 nakon toga usvojio) započelo u punom zamahu. Unatoč tome, stakloplastika se počela aktivno koristiti u civilnoj automobilskoj industriji za izradu kolicskih terenskih terenskih vozila marke ZIL.

Dakle, općenito su se istraživanja u ovom području uspješno kretala naprijed, jer su kompozitni materijali imali mnoga jedinstvena svojstva. Jedan od važnih rezultata ovih radova bila je pojava kombiniranog oklopa s prednjim slojem keramike i ojačanom plastičnom podlogom. Pokazalo se da je takva zaštita vrlo otporna na metke koji probijaju oklop, dok je njegova masa 2-3 puta manja od čeličnog oklopa slične čvrstoće. Takva kombinirana oklopna zaštita već se koristila u borbenim helikopterima 1960-ih za zaštitu posade i najosjetljivijih postrojbi. Kasnije se slična kombinirana zaštita počela primjenjivati \u200b\u200bu proizvodnji oklopnih sjedala za pilote vojnih helikoptera.

Rezultati postignuti u Ruskoj Federaciji u razvoju nemetalnih oklopnih materijala prikazani su u materijalima koje su objavili stručnjaci NII Steel OJSC, najvećeg proizvođača i proizvođača integriranih sigurnosnih sustava u Rusiji, a među njima i Valery Grigoryan (predsjednik, direktor Znanstva NII Steel OJSC ”, Doktor tehničkih znanosti, profesor, akademik RARAN-a, Ivan Bespalov (voditelj odjela, kandidat tehničkih znanosti), Aleksej Karpov (vodeći istraživač OJSC“ Istraživački institut za čelik ”, kandidat tehničkih znanosti).

Ispitivanja keramičkih oklopnih ploča radi poboljšanja zaštite BMD-4M

Stručnjaci tvrtke NII Steel pišu da je posljednjih godina organizacija razvila zaštitne strukture klase 6a, površinske gustoće od 36-38 kilograma po četvornom metru, na temelju borbinog karbida proizvedenog od VNIIEF (Sarov) na polietilenskoj podlozi visoke molekulske mase. ONPP Technologiya, uz sudjelovanje NII Steel, uspio je stvoriti zaštitne strukture klase 6a s površinskom gustoćom od 39-40 kilograma po četvornom metru na temelju silicij-karbida (također na supstratu izrađenom od polietilena ultra velike molekulske mase - UHMWPE).

Ove strukture imaju neospornu masovnu prednost u odnosu na oklopne konstrukcije temeljene na korundu (46-50 kilograma po četvornom metru) i čelične oklopne elemente, ali imaju dvije nedostatke: nisku održivost i visoku cijenu.

Moguće je postići povećanje preživljavanja organokeramičkih oklopnih elemenata do jednog metra po kvadratnom decimetru zahvaljujući izvedbi njihovog postavljanja iz malih pločica. Do sada se na oklopnoj ploči s UHMWPE podlogom površine od pet do sedam kvadratnih decimetara može zajamčiti jedan ili dva hica, ali ne više. Nije slučajno da strani standardi protupropusnog metala zahtijevaju testiranje s naoružanjem puškomitraljeta sa samo jednim pucanjem u zaštitnu konstrukciju. Postizanje preživljavanja do tri slike po kvadratnom decimetru i dalje je jedan od glavnih zadataka koji vodeći ruski programeri nastoje riješiti.

Visoka sposobnost preživljavanja može se postići primjenom diskretnog keramičkog sloja, to jest sloja koji se sastoji od malih cilindara. Takve oklopne ploče izrađuju, na primjer, TenCate Advanced Armor i druge tvrtke. Ako su jednake, oni su desetak posto teži od plosnatih keramičkih ploča.

Kao keramička podloga, ekstrudirani paneli polietilena velike molekulske mase (poput Dyneema ili Spectra) koriste se kao najlakši materijal koji troši energiju. Međutim, proizvodi se samo u inozemstvu. U Rusiji bi trebalo uspostaviti vlastitu proizvodnju vlakana, a ne samo baviti se istiskivanjem panela iz uvezenih sirovina. Moguće je koristiti kompozitne materijale na bazi domaćih aramidnih tkanina, ali njihova težina i trošak znatno prelaze slične pokazatelje polietilenskih ploča.

Daljnje poboljšanje karakteristika kompozitnog oklopa temeljenog na keramičkim oklopnim elementima u odnosu na BTVT objekte provodi se u sljedećim glavnim područjima.

Poboljšanje kvalitete oklopne keramike.   Posljednje dvije ili tri godine, Institut za čelik blisko surađuje s proizvođačima oklopne keramike u Rusiji - OJSC NEVZ-Soyuz, CJSC Alox, LLC Virial u smislu ispitivanja i poboljšanja kvalitete oklopne keramike. Zajedno je bilo moguće značajno poboljšati njegovu kvalitetu i praktično je dovesti do razine zapadnih uzoraka.

Ispitivanje racionalnih konstruktivnih rješenja.   Skup keramičkih pločica ima posebne zone u blizini njihovih spojeva, koje imaju smanjene balističke karakteristike. Da bismo uskladili svojstva ploče, razvijen je dizajn "profilirane" oklopne ploče. Ovi su paneli instalirani na automobilu Punisher i uspješno su prošli preliminarna ispitivanja. Pored toga, razvijene su građevine na bazi korunda s podlogom UHMWPE i aramidi težine 45 kilograma-sile po kvadratnom metru za ploču klase 6a. Međutim, uporaba takvih ploča u postrojenjima za AT i BTVT ograničena je zbog prisutnosti dodatnih zahtjeva (na primjer, otpornost na bočnu eksploziju eksplozivne naprave).

Ispitana kabina zaštićena kombiniranim oklopom s keramičkim pločicama

Za oklopna vozila poput BMP-a i oklopnih transportera karakteristična je povećana izloženost vatri, tako da krajnja gustoća ozljeda koja keramička ploča sastavljena na temelju načela „kontinuirane rezerve“ može biti nedovoljna. Rješenje ovog problema moguće je samo ako se koriste diskretni keramički sklopovi šesterokutnih ili cilindričnih elemenata proporcionalnih sredstvima za uništavanje. Diskretan raspored osigurava maksimalnu održivost kompozitne oklopne ploče čija se najveća gustoća približava istom parametru kao i metalne oklopne konstrukcije.

Međutim, težinske karakteristike diskretnih keramičkih oklopnih kompozicija s postoljem u obliku oklopa od aluminija ili čelika su pet do deset posto veće od sličnih parametara kontinuiranih keramičkih ploča. Prednost diskretnih keramičkih ploča je i nepostojanje potrebe za lijepljenjem podloge. Ovi oklopni paneli instalirani su i testirani na prototipovima BRDM-3 i BMD-4. Trenutno se takvi paneli koriste u okviru istraživanja i razvoja „Tajfun“, „Bumerang“.

Strano iskustvo

Godine 1965. stručnjaci američke tvrtke DuPont stvorili su materijal nazvan Kevlar. Bilo je to aramidno sintetičko vlakno koje je, prema programerima, pet puta jače od čelika s istom masom, ali istovremeno ima fleksibilnost običnog vlakana. "Kevlar" je postao široko korišten kao oklopni materijal u zrakoplovstvu i u stvaranju osobne zaštitne opreme (oklopi, kacige, itd.). Osim toga, Kevlar je počeo uvesti u sustav zaštite tenkova i drugih oklopnih borbenih vozila kao obloga za zaštitu od sekundarnog oštećenja posade fragmentima oklopa. Kasnije je sličan materijal stvoren u SSSR-u, međutim, nije se koristio u oklopnim vozilima.

Američki iskusni BBM CAV sa kućištem od fiberglasa

U međuvremenu se pojavilo sofisticiranije kumulativno i kinetičko oružje, a s njima i povećani zahtjevi za oklopna vozila, što je povećalo njegovu težinu. Smanjenje mase vojne opreme bez ugrožavanja zaštite bilo je gotovo nemoguće. No, u 1980-ima razvoj tehnologije i najnoviji razvoj u kemijskoj industriji omogućili su nam da se vratimo na ideju oklopa od fiberglasa. Dakle, američka tvrtka FMC, koja se bavila proizvodnjom borbenih vozila, kreirala je prototipnu kupolu za borbeno vozilo pješaštva M2 Bradley, čija je zaštita bila jedan dio od kompozita ojačanog fiberglasom (osim prednjeg dijela). 1989. godine započela su ispitivanja na Bradley BMP-u s oklopnim trupom, koji je obuhvaćao dva gornja dijela i dno, koji se sastoje od višeslojnih kompozitnih ploča, a lagani okvir šasije izrađen je od aluminija. Prema rezultatima ispitivanja, utvrđeno je da prema razini balističke zaštite, ovaj stroj odgovara standardnom borbenom vozilu pješaštva M2A1 sa smanjenjem tjelesne težine za 27%.

Od 1994. godine u Sjedinjenim Državama, u okviru programa Advanced Technology Demonstrator (ATD), stvoreno je prototip borbenog oklopnog vozila pod nazivom CAV (Composite Armored Vehicle). Njezin se slučaj sastojao u potpunosti od kombiniranog oklopa na temelju keramike i stakloplastike koristeći najnovije tehnologije, zahvaljujući čemu se planiralo smanjiti ukupnu težinu za 33% s razinom zaštite ekvivalentne armaturnom čeliku i, sukladno tome, povećati pokretljivost. Glavna svrha stroja CAV, čiji je razvoj dodijeljen Ujedinjenoj obrani, bio je jasan prikaz mogućnosti korištenja kompozitnih materijala u proizvodnji oklopnih trupa obećavajućih pješačkih borbenih vozila, oklopnih vozila i drugih vojnih vozila.

1998. godine demonstrirano je prototipno vozilo sa gusjenicama CAV mase 19,6 tona, a tijelo je izrađeno od dva sloja kompozitnih materijala: vanjski je izrađen od keramike na bazi aluminijskog oksida, unutarnji je izrađen od stakloplastike ojačane fiberglasom visoke čvrstoće. Osim toga, unutarnja površina trupa imala je oblogu protiv proklizavanja. Dno od stakloplastike kako bi se povećala zaštita od eksplozije mina imalo je strukturu s podom od saća. Šasiju automobila zatvorili su bočni zasloni od dvoslojnog kompozita. Za smještaj posade u pramcu predviđeno je izolirano borbeno odjeljenje, napravljeno zavarivanjem litara od titana i dodatnim oklopom od keramike (čelo) i stakloplastike (krov) i oblogom protiv fragmentacije. Stroj je bio opremljen dizel motorom snage 550 KS. i hidromehanički prijenos, njegova brzina dosegla je 64 km / h, domet je 480 km. Kao glavno naoružanje postavljena je kružna rotacijska platforma s 25 mm automatskim topom M242 Bushmaster na trupu.

Ispitivanja prototipa CAV uključivala su studije sposobnosti trupa da podnese udarna opterećenja (čak je planirano ugraditi tenkovski top od 105 mm i izvršiti seriju ispaljivanja) i morska ispitivanja ukupnog dometa od nekoliko tisuća km. Do 2002. godine program je predviđao potrošnju do 12 milijuna dolara. No, rad nije izašao iz eksperimentalne faze, iako je jasno pokazao mogućnost upotrebe kompozita umjesto klasičnih rezervi. Zbog toga su se u ovom smjeru nastavili s unapređivanjem tehnologije za stvaranje ultra jake plastike.

Njemačka također nije ostala dalje od općeg trenda od kraja 1980-ih. proveo aktivno istraživanje na području nemetalnih oklopnih materijala. 1994. godine, za isporuku u ovoj zemlji prihvaćen je kompozitni oklop Mexas i neprobojni melem koji je razvio IBD Deisenroth Engineering na temelju keramike. Ima modularni dizajn i koristi se kao dodatna zglobna zaštita za oklopna borbena vozila, postavljena na vrhu glavnog oklopa. Prema predstavnicima tvrtke, Mexasov kompozitni oklop učinkovito štiti od oklopnog streljiva kalibra do 14,5 mm. Nakon toga, oklopni moduli Mexas počeli su se široko koristiti za povećanje sigurnosti glavnih tenkova i ostalih borbenih vozila različitih zemalja, uključujući tenkove Leopard-2, borbena vozila pješaštva ASCOD i CV9035, oklopna vozila Stryker, oklopna vozila Piranha-IV, oklopna vozila Dingo i Fenneck ", Kao i samohodna artiljerija PzH 2000.

Od 1993. godine u Velikoj Britaniji traju radovi na stvaranju prototipa stroja ACAVP (Advanced Composite Armored Vehicle Platform) s kućištem izrađenim u potpunosti od kompozita temeljenog na fiberglasu i plastici ojačanoj fiberglasom. Pod sveukupnim vodstvom Agencije za evaluaciju i istraživanje obrane (DERA), ministarstva obrane, stručnjaci iz Qinetiqa, Vickersovih obrambenih sustava, Vosper Thornycroft, Short Brothers i drugi ugovaratelji stvorili su monokokno kompozitno kućište u sklopu jedinstvenog razvojnog projekta. Cilj razvoja bio je stvoriti prototip gusjeničnog borbenog oklopnog vozila sa zaštitom sličnom metalnom oklopu, ali sa znatno smanjenom težinom. Prije svega, to je bilo diktirano potrebom za posjedovanjem pune vojne opreme za snage brzog reagiranja, koja bi se mogla prevesti najmasovnijim vojnim transportnim zrakoplovom C-130 Hercules. Uz sve to, nova tehnologija omogućila je smanjenje buke stroja, njegovu toplinsku i radarsku vidljivost, produžila radni vijek zbog visoke otpornosti na koroziju i, u budućnosti, smanjila troškove proizvodnje. Da bi se ubrzao rad, korišteni su dijelovi i sklopovi serijskog borbenog vozila pješaštva British Warrior.

Britanski iskusni BBM ACAVP s kućištem od fiberglasa

Do 1999. godine Vickers Defense Systems, koji je izveo radove na dizajnu i općenito integrirao sve prototipove podsisteme, predstavio je prototip ACAVP za testiranje. Masa automobila bila je oko 24 tone, motor snage 550 KS, u kombinaciji s hidromehaničkim mjenjačem i poboljšanim rashladnim sustavom, omogućuje postizanje brzine do 70 km / h na autocesti i 40 km / h na neravnom terenu. Kao naoružanje na stroj je ugrađen 30 mm automatski top uparen sa mitraljezom 7,62 mm. U ovom slučaju korištena je standardna kula iz serijskog Fox BRM s metalnim oklopom.

Godine 2001, ACAVP testovi su uspješno završeni i prema riječima proizvođača, pokazali su impresivne razine sigurnosti i pokretljivosti (tisak je ambiciozno izjavljivao kako su Britanci navodno "prvi put u svijetu" stvorili kompozitno oklopno vozilo). Kompozitni trup pruža zajamčenu zaštitu od metaka koji probijaju oklop kalibra do 14,5 mm u bočnoj projekciji i od 30 mm granata u prednjem dijelu, a sam materijal isključuje sekundarno oštećenje posade fragmentima prilikom prodiranja u oklop. Dodatna modularna rezervacija također je predviđena za poboljšanje zaštite koja se postavlja na glavni oklop i može se brzo rastaviti prilikom prijevoza stroja zrakom. Ukupno je vozilo za vrijeme testova prešlo 1800 km, a nije zabilježeno ozbiljnije oštećenje, a tijelo je uspješno izdržalo sva udarna i dinamička opterećenja. Osim toga, izviješteno je da je masa automobila 24 tone - to nije konačni rezultat, ta se brojka može smanjiti ugradnjom kompaktnijeg pogonskog agregata i hidropneumatskog ovjesa, a upotreba laganih gusjenica napravljenih od gume može ozbiljno smanjiti razinu buke.

Unatoč pozitivnim rezultatima, ACAVP prototip se pokazao neprijavljenim, iako je rukovodstvo DERA planiralo nastaviti istraživanje do 2005. godine, a potom stvoriti obećavajući BRM s kompozitnim oklopom i posadom od dvije osobe. Na kraju je program smanjen, a daljnji dizajn perspektivnog izviđačkog vozila već je izveden u okviru projekta TRACER koristeći provjerene legure aluminija i čelika.

Ipak, nastavljeno je istraživanje na nemetalnim oklopnim materijalima za opremu i osobnu zaštitu. U nekim se zemljama pojavili vlastiti analozi materijala Kevlar, poput Twarona danske tvrtke Teijin Aramid. Riječ je o vrlo jakom i laganom para-aramidnom vlaknu, koje se pretpostavlja da se koristi u rezervi vojne opreme i prema proizvođaču može smanjiti ukupnu težinu građevine za 30-60% u usporedbi s tradicionalnim kolegama. Drugi materijal nazvan „Dinema“, proizveden od strane DSM Dyneema, je polietilensko vlakno visoke čvrstoće molekulske mase (UHMWPE). Prema proizvođaču, UHMWPE je trajniji materijal na svijetu - 15 puta jači od čelika (!) I 40% jači od aramidnih vlakana iste mase. Planira se koristiti za izradu karoserija, kaciga i kao rezerva lakih borbenih vozila.

Laka oklopna vozila od plastike

Uzevši u obzir stečeno iskustvo, strani stručnjaci zaključili su da je razvoj perspektivnih tenkova i oklopnih transportera, potpuno opremljenih plastičnim oklopom, još uvijek prilično kontroverzan i rizičan posao. No, pokazalo se da su novi materijali potraženi kod razvoja lakših kotača na bazi proizvodnih automobila. Dakle, od prosinca 2008. do svibnja 2009., laki oklopni automobil s tijelom u potpunosti sastavljenim od kompozitnih materijala testiran je u SAD-u na poligonu u Nevadi. Vozilo, koje je dobilo naziv ACMV (All Composite Military Vehicle), koje je razvio TPI Composites, uspješno je prošlo pokusa s resursima i morima, preputujući ukupno 8 tisuća kilometara asfaltnim i zemljanim cestama, kao i prekriženim stazama. Planirana su ispitivanja granatiranja i detonacija. Temelj eksperimentalnog oklopnog automobila bio je poznati HMMWV - "Čekić". Pri izradi svih nacrta njegovog tijela (uključujući i okvirne grede) korišteni su samo složeni materijali. Zbog toga je TPI Composites uspio značajno smanjiti težinu ACMV-a i, sukladno tome, povećati svoju nosivost. Pored toga, planirano je produžiti vijek stroja za red veličine s obzirom na očekivanu veću trajnost kompozita u odnosu na metal.

U Velikoj Britaniji postignut je znatan napredak u upotrebi kompozita za laka oklopna vozila. 2007. godine, na 3. međunarodnoj izložbi obrambenih sustava i opreme u Londonu, demonstrirano je oklopno vozilo Cav-Cat, bazirano na kamionu srednje tonacije Iveco, opremljeno kompozicijskim oklopom NP Aerospace CAMAC. Osim standardnog oklopa, dodatna zaštita osigurana je za bočne dijelove stroja zbog ugradnje modularnih oklopnih ploča i antikumulativnih rešetki, koji se također sastoje od kompozita. Integrirani pristup zaštiti CavCat značajno je smanjio utjecaj na posadu i slijetanje eksplozija mina, ulomaka i lakog pješačkog protutenkovskog oružja.

Američki iskusni ACMV oklopni automobil s kućištem od fiberglasa

Britansko oklopno vozilo CfvCat s dodatnim protukumulativnim ekranima

Vrijedno je napomenuti da je tvrtka NP Aerospace već demonstrirala oklop tipa CAMAS na lakom oklopnom oklopnom vozilu Landrover Snatch kao dio oklopnog kompleta Cav100. Sada su slični kompleti Cav200 i Cav300 dostupni za vozila srednje i teških kotača. U početku je novi oklopni materijal stvoren kao alternativa metalnom kompozitnom neprobojnom oklopu visoke klase zaštite i ukupne konstrukcijske čvrstoće pri relativno maloj težini. Zasnovan je na prešanoj višeslojnoj kompoziciji koja omogućava oblikovanje čvrste površine i stvaranje tijela s najmanje zglobova. Prema proizvođaču, oklopni materijal CAMAC osigurava stvaranje monokokne modularne strukture s optimalnom balističkom zaštitom i sposobnošću da izdrži jaka strukturna opterećenja.

No, NP Aerospace je otišao dalje i trenutno predlaže opremanje lakih borbenih vozila novom dinamičkom i balističkom kompozitnom zaštitom vlastite proizvodnje, proširujući svoju verziju zaštitnog kompleksa stvaranjem EFPA i ACBA dodataka. Prvi su plastični blokovi napunjeni eksplozivima koji su postavljeni na glavnom oklopu, a drugi su lijevani blokovi kompozitnog oklopa, također dodatno montiranog na karoseriju.

Stoga, borbena oklopna vozila sa lakim kotačima s kompozitnom zaštitnom oklopom, razvijena za vojsku, više nisu izgledala neobično. Simbolična prekretnica bila je pobjeda industrijske grupe Force Protection Europe Ltd u rujnu 2010. godine na natječaju za opskrbu britanskih oružanih snaga lakim oklopnim patrolnim vozilom LPPV (Light Protected Patrol Vehicle), zvanim Ocelot. Britansko ministarstvo obrane odlučilo je zamijeniti zastarjela vojna vozila Land Rover Snatch kao da nisu uspjela u modernim borbenim uvjetima na području Afganistana i Iraka, obećavajućim vozilom s oklopom napravljenim od nemetalnih materijala. Kao partneri tvrtke Force Protection Europe, koja ima veliko iskustvo u proizvodnji visoko sigurnosnih vozila kao što su MRAP, Ricardo plc i KinetiK, oklopna tvrtka, odabrani su za rezervaciju.

Razvoj Ocelota u tijeku je od kraja 2008. godine. Dizajneri oklopnog automobila odlučili su stvoriti potpuno novi automobil na temelju originalnog dizajnerskog rješenja u obliku univerzalne modularne platforme, za razliku od drugih modela koji se temelje na serijskoj komercijalnoj šasiji. Osim V-oblika dna trupa, koji povećava zaštitu od mina uslijed rasipanja energije eksplozije, razvijen je poseban oklopni okvir u obliku kutije zvan „skejtbord“, unutar kojeg se nalazila pogonska osovina, mjenjač i diferencijali. Novo tehničko rješenje omogućilo je preraspodjelu težine stroja tako da je težište bilo što bliže tlu. Ovjes kotača je torzijska šipka s velikim okomitim hodom, pogoni na sva četiri kotača su odvojeni, čvorovi na prednjoj i stražnjoj osovini, kao i kotači su zamjenjivi. Zglobna kabina u kojoj se nalazi posada pričvršćena je na "skejtbord", što omogućava kabinu da se nagne u stranu radi pristupa prijenosu. U unutrašnjosti su mjesta za dva člana posade i četiri osoblja za slijetanje. Potonji sjede jedni protiv drugih, njihova su mjesta ograđena pregradnim stupovima, čime se dodatno ojačava struktura trupa. Za pristup unutrašnjosti kabine nalaze se vrata s lijeve strane i straga, kao i dva krovna vrata. Osigurava se dodatni prostor za ugradnju razne opreme, ovisno o namjeni stroja. Za napajanje uređaja instalirana je pomoćna dizelska elektrana Steyr.

Prvi prototip Ocelota napravljen je 2009. godine. Njegova masa bila je 7,5 tona, nosivost mase 2 tone, najveća brzina na autocesti bila je 110 km / h, domet je bio 600 km, a polumjer okretanja bio je oko 12 m. Prepreke koje treba svladati:-uspon do 45 °, silazak na 40 °, dubina forda do 0,8 m. Nisko težište i široka baza između kotača pružaju stabilnost prevrtanja. Prolaznost se povećava upotrebom većih 20-inčnih kotača. Većina suspendirane kabine sastoji se od oklopljenih figuriranih kompozitnih oklopnih ploča ojačanih fiberglasom. Postoje nosači za dodatni set zaštite oklopa. Dizajn pruža gumirana područja za montažne jedinice, što smanjuje buku, vibracije i povećava čvrstoću izolacije u usporedbi s uobičajenim kućištem. Prema programerima, osnovni dizajn štiti posadu od eksplozija i vatrenog oružja iznad razine STANAG IIB standarda. Također se tvrdi da se potpuna zamjena motora i mjenjača može obavljati na terenu u roku od jednog sata, koristeći samo standardne alate.

Prve isporuke oklopnih vozila Ocelot započele su krajem 2011., a do kraja 2012. oko 200 tih vozila stiglo je u oružane snage Velike Britanije. Uz osnovni model patrole LPPV, Force Protection Europe razvio je i varijante s WMIK modulom za oružje (Weapon Mounted Installation Kit) s četveročlanom posadom i teretnom verzijom s kabinom za 2 osobe. Trenutno sudjeluje na natječaju australskog Ministarstva obrane za nabavu oklopnih vozila.

Dakle, stvaranje novih nemetalnih oklopnih materijala posljednjih godina je u punom jeku. Možda je nedaleko vrijeme kada će oklopna vozila usvojena u službu, koja nemaju ni jedan metalni dio u svom trupu, postati uobičajena. Lagana, ali snažna zaštita oklopa posebno je važna sada kada izbijaju oružani sukobi niskog intenziteta u različitim kutovima planete i provode se brojne antiterorističke i mirovne operacije.

Izum se odnosi na područje razvoja sredstava za zaštitu opreme od oklopnih metaka.

Napredak u stvaranju vrlo učinkovitih ubojitih sredstava i porast zahtjeva za zaštitom oklopa koji je utvrdio doveli su do stvaranja višeslojnog kombiniranog oklopa. Ideologija kombinirane zaštite je kombinacija nekoliko slojeva heterogenih materijala s prioritetnim svojstvima, uključujući prednji sloj ekstra tvrdog materijala i stražnji sloj visoke čvrstoće, energetski intenzivan. Keramika najviše kategorije tvrdoće koristi se kao materijal prednjeg sloja, a njegova je zadaća uništiti otvrdnu jezgru zbog naprezanja koja proizlaze iz njihove velike brzine. Stražnji zadržavajući sloj dizajniran je za gašenje kinetičke energije i blokiranje fragmenata koji su posljedica udarne interakcije metka i keramike.

Poznata tehnička rješenja dizajnirana za zaštitu površina sa složenim geometrijskim reljefom, - američki patenti br. 59972819 A, 26.10.1999; Br. 6112635 A, 05.05.2000., Broj 6203908 B1, 20.03.2001; RF patent br. 2229455, 20.07.2008. Zajedničko ovim rješenjima je upotreba keramičkih elemenata male veličine u prednjem visoko tvrdom sloju, obično u obliku okretnih tijela, od kojih su najčešći elementi u obliku cilindara. Istodobno se učinkovitost keramike povećava korištenjem konveksnih nagnutih krajeva na jednoj ili obje strane cilindara. U ovom slučaju, kada se udarno sredstvo susreće s ovalnim površinama keramike, koristi se mehanizam za uklanjanje ili uklanjanje metka s puta leta, što značajno otežava rad na prevladavanju keramičke barijere. Uz to, upotreba keramike malih dimenzija u ovom slučaju osigurava veću razinu preživljavanja u usporedbi s vertikalnom pločicom zbog značajnog smanjenja zahvaćenog područja i djelomične lokalne održivosti građevina što je vrlo važno za praksu.

Istodobno, visoka učinkovitost višeslojnog oklopa određuje se ne samo svojstvima materijala glavnih slojeva, već i uvjetima njihove interakcije tijekom udara velike brzine, posebice akustičkim kontaktom keramičkih i stražnjih slojeva, što omogućava djelomični prijenos elastične energije na stražnju podlogu.

Suvremene ideje o mehanizmu udarne interakcije oklopno-probojne jezgre i kombinirane zaštite su kako slijedi. U početnoj fazi, kada se jezgra susreće s oklopom, njegovo prodiranje u keramiku ne događa se zbog toga što potonja ima značajno veću tvrdoću od jezgre, tada se jezgra uništava zbog stvaranja visokih napona koji proizlaze iz kočenja protiv keramičke barijere, i određena složenim procesima valova koji se događaju u ovom slučaju. Stupanj razaranja jezgre uglavnom se određuje vremenom interakcije do uništavanja keramike, dok akustički kontakt između slojeva igra ključnu ulogu u povećanju ovog vremena zbog djelomičnog prenosa elastične energije na stražnji sloj s naknadnom apsorpcijom i raspršivanjem iste.

Poznato je tehničko rješenje iz američkog patenta br. 6497966 B2, 12/24/2002., Kojim se predlaže višeslojni sastav koji se sastoji od prednjeg sloja od keramike ili legura tvrdoće veće od 27 HRC, međupredmetnog sloja legura tvrdoće manje od 27HRC i stražnjeg sloja polimera kompozitni materijal. U ovom su slučaju svi slojevi povezani međusobno polimernim materijalom za namatanje.

Zapravo, u ovom slučaju govorimo o dvoslojnom sastavu destruktivnog frontalnog sloja izrađenog od materijala koji se razlikuju po tvrdoći. U preporukama autora ovog tehničkog rješenja predlaže se korištenje ugljičnih čelika u manje tvrdom sloju, dok se pitanja o izmjeni energije prednjeg i stražnjeg sloja ne razmatraju, a predložena klasa materijala po svojim svojstvima ne može služiti kao aktivni sudionik u prijenosu elastične energije na stražnji sloj.

Rješenje za interakciju prednjeg i stražnjeg sloja predloženo je u patentu Ruske Federacije br. 2229455, 20. srpnja 2008., koji je kombinacijom zajedničkih karakteristika najbliži analognom predloženom izumu i odabran je kao prototip. Autori predlažu uporabu intermedijarnog sloja u obliku zračnog jaza ili elastičnog materijala.

Međutim, predložena rješenja imaju niz značajnih nedostataka. Dakle, u početnoj fazi interakcije s keramikom elastični valni prethodnik uništavanja doseže zadnju površinu i uzrokuje njegovo pomicanje.

Kada se praznina smanji, utjecaj unutarnje površine keramike na podlogu može prouzrokovati prerano uništavanje keramike i, posljedično, ubrzani prodor keramičke barijere. Da bi se to izbjeglo, potrebno je ili značajno povećati debljinu keramike, što će dovesti do neprihvatljivog povećanja mase oklopa, ili povećati debljinu jaza, što će umanjiti učinkovitost zaštite zbog zasebnog (faznog) uništavanja pojedinih slojeva.

U drugom utjelovljenju, autori prototipa predlažu da između slojeva postave elastični sloj, koji bi trebao zaštititi keramiku od uništenja kad udari u stražnji oklop. Međutim, zbog niske karakteristične impedance elastičnog materijala, sloj neće biti u stanju osigurati zvučni kontakt između slojeva, što će dovesti do lokalizacije energije u krhkoj keramici i njezinom preranom uništavanju.

Problem na koji je izum usmjeren je povećati otpor oklopa kombiniranog oklopa.

Tehnički rezultat izuma je povećati otpor oklopa kombiniranog oklopa povećanjem gustoće zvučnog kontakta između slojeva.

Nedostaci prototipa mogu se otkloniti ako je međuprostorni sloj izrađen od plastičnog materijala s određenim svojstvima, pružajući akustički kontakt slojeva i prijenos elastične energije prema stražnjoj strani. Navedeno se postiže ako je snaga prinosa međupredmetnog sloja 0,05-0,5 čvrstoće prinosa materijala zadnjeg sloja.

U prisutnosti intermedijarnog sloja izrađenog od plastičnog materijala s prinosom od 0,05-0,5 od čvrstoće prinosa materijala stražnjeg sloja, tijekom kretanja keramike pod djelovanjem prekidača elastičnog vala, curenja i male praznine u susjednim slojevima uklanjaju se zbog plastične deformacije potonjeg. Osim toga, pod utjecajem stresnih valova povećava se njegova gustoća, a samim tim i karakteristična impedancija. Sve to zajedno dovodi do povećanja gustoće zvučnog kontakta između slojeva i povećava se udio energije koja se prenosi i raspršuje u stražnjem sloju. Kao rezultat, zbog prisutnosti intermedijarnog sloja izrađenog od plastičnog materijala s prinosnom snagom od 0,05-0,5 jačine popuštanja materijala stražnjeg sloja, energija udarne interakcije raspodijeljena je na sve slojeve kombiniranog oklopa, dok se njegova učinkovitost značajno povećava, jer povećava se vrijeme interakcije prije uništavanja keramike, što zauzvrat omogućuje potpunije uništenje jezgre visoke tvrdoće.

Međusrednji sloj s prinosnom čvrstoćom većom od 0,5 čvrstoće prinosa stražnjeg sloja nema dovoljnu duktilnost i ne dovodi do željenog rezultata.

Primjena intermedijarnog sloja plastičnog materijala s prinosom snage manjom od 0,05 granične čvrstoće materijala stražnjeg sloja neće dovesti do željenog rezultata, jer je njegova ekstruzija u procesu udarne interakcije previše intenzivna, a gore opisani učinak na mehaniku procesa interakcije nije.

Predloženo tehničko rješenje testirano je u uvjetima ispitnog centra NPO SM u Sankt Peterburgu. Keramički sloj u prototipu dimenzija 200 × 200 mm izrađen je od koridnih cilindra AJI-1 promjera 14 mm i visine 9,5 mm. Stražnji sloj izrađen je od oklopnog čelika razreda Ts-85 (čvrstoća prinosa \u003d 1600 MPa) debljine 3 mm. Međuslojni sloj izrađen je od aluminijske folije marke AMC (prinosna snaga \u003d 120 MPa) debljine 0,5 mm. Omjer čvrstoće prinosa međupredmetnog i stražnjeg sloja je 0,075. Keramički cilindri i svi slojevi bili su zalijepljeni s polimernim vezivom na bazi poliuretana.

Rezultati testova punih razmjera pokazali su da predložena verzija kombiniranog oklopa karoserije ima otpor oklopa od 10-12% veći u odnosu na prototip, gdje je međuprostorni sloj izrađen od elastičnog materijala.

Višeslojni kombinirani oklop koji sadrži čvrsti prednji sloj keramičkog bloka ili elemente povezane vezivnim materijalom u monolitu, stražnji sloj visoke snage visoke čvrstoće i međuprostorni sloj, karakteriziran time da je međuprostorni sloj izrađen od plastičnog materijala koji ima popuštanje 0,05-0,5 od granice fluidnost stražnjeg sloja.

Srodni patenti:

Izum se odnosi na reaktivne sustave zaštite za zaštitu stacionarnih i pokretnih objekata od oštećenja. Sustav je fiksno ili pomično montiran ili se može montirati na strani objekta koji se štiti (1) okrenut udarnom elementu (3) i sadrži barem jednu zaštitnu površinu (4) koja se nalazi pod određenim kutom (2) u odnosu na smjer udarajućih elemenata.

Izum se odnosi na proizvodnju valjanja i može se upotrijebiti u proizvodnji oklopnih ploča od (α + β)-titanove legure. Postupak izrade oklopnih ploča od (a + p)-titanove legure uključuje pripremu naboja, topljenje sastava ingota, tež.%: 3.0-6.0 Al; 2,8-4,5 V; 1,0-2,2 Fe; 0,3-0,7 Mo; 0,2-0,6 Cr; 0,12-0,3 O; 0,010-0,045 C;<0,05 N; <0,05 Н;<0,15 Si; <0,8 Ni; остальное - титан.

Skupina izuma odnosi se na područje prometnog inženjerstva. Način ugradnje naočala prilikom rezerviranja automobila prema prvom utjelovljenju sastoji se u činjenici da su oklopna stakla ugrađena iza standardnih pomoću okvira spojenog na ulazni dio stakla i ponavljajući oblik stakla i pričvršćivača.

Izum se odnosi na oklopne predmete, uglavnom na elektrificirane tenkove s dinamičnom (reaktivnom) zaštitom oklopa. Oklopni predmet sadrži zaštitni uređaj dinamičkog tipa, koji uključuje elemente s kućištem i poklopcem montiranim na dijelu područja vanjske površine predmeta.

Skupina izuma odnosi se na proizvodnju višeslojnih fleksibilnih oklopnih materijala za osobnu zaštitnu opremu. Metoda suprotstavljanja višeslojnom oklopu kretanju metka, fragment je ta da se naizmjenični slojevi vlakana visokog modula sa tvarima koje pojačavaju reakciju smještaju u ćelije formirane slojevima vlakana visokog modula.

Izum se odnosi na obrambenu tehnologiju i namijenjen je ispitivanju metalnih barijera na licu - osnova heterogenih zaštitnih struktura. Metoda uključuje pucanje udaraca brzinom većom od brzine udara, određivanje i mjerenje dubine udarne penetracije udarača s promjerom d u metalnoj površini h (dubina šupljine). U ovom je slučaju brzina udara veća ili manja od očekivane minimalne brzine neprekidnih prodora. Određivanje granične (minimalne) brzine neprekidnih prodora, iznad koje se dobivaju kontinuirani proboji, a ispod - samo pravilni proboji, na pozadini linearne ovisnosti malih vrijednosti dubine šupljine h o brzini udara; prednosti kvantiziranih brzina udara; jednoznamenkasti i mali dvoznamenkasti kvantni brojevi n za sve brzine pri kojima su dobiveni proboji ili kaverne povećane dubine. Postiže se prisutnost i prednosti kvantiziranih brzina udara, kao i povećanje točnosti određivanja minimalne brzine neprekidne penetracije. 4 bolesna.

Izum se odnosi na vojnu opremu, posebno na dizajn zaštite oklopa, dizajniran za suzbijanje kumulativnog streljiva. Dinamička zaštita uključuje kućište u kojem su smještene dvije paralelne metalne ploče, detonatore ravnomjerno smještene u razmaku između metalnih ploča i senzore za određivanje koordinata prodora kumulativnog mlaza postavljenih na unutarnjim površinama ploča. U razmaku između metalnih ploča nalaze se posude napunjene tekućinom, u unutrašnjosti su kruto učvršćeni detonatori u obliku kontroliranih električnih pražnjenja, čije su elektrode snage povezane žicama na izlaz uređaja za spremanje električne energije, a elektrode za paljenje električno su povezane s izlazom generatora impulsa za paljenje, na čiji je ulaz električno spojen sa senzorima za određivanje koordinata kumulativnog mlaza. EFEKT: povećana pouzdanost dinamičke zaštite. 1 bolestan.

Izum se odnosi na zaštitu opreme i posade od metaka, ulomaka i bacača granata. Zaštitni kompozitni materijal sadrži sendvič koji sadrži najmanje tri sloja lijepljena. Prvi i drugi sloj sendviča uključuju najmanje dva pretprega i uglove od legure titana ili aluminijske legure. Treći sloj zaštitnog kompozita ima strukturu saća i izrađen je od poliuretana. Prvi i drugi sloj sendviča uključuju monolit koji je načinjen od kutnog profila. Police kutnog profila smještene su pod kutom od 45 ° prema ravnini radne površine zaštitnog kompozita. Kutovi legure titana ili aluminijske legure međusobno su povezani najmanje dva prednapregnuća. Prepreg vlakna sadrže korundove nanocjevčice na površini vlakana od polietilenskog filamenta, ili od staklene niti, od bazaltnih niti, od tkanine, vuče ili trake. Postizanje povećanih zaštitnih svojstava zahvaljujući dizajnu oklopa. 3 s.p. f-ly, 1 bolestan.

Izum se odnosi na oklopne predmete, uglavnom na tenkove s dinamičnom zaštitnom oklopom, a istovremeno na sredstva za prikrivanje vojnih objekata pomoću maskirnog premaza pričvršćenog na površinu predmeta. Zaštitni uređaj oklopnog vojnog predmeta sadrži maskirne četvrtaste elemente-module s maskirnim uzorkom u asortimanu boja koji se mogu odvojivo pričvrstiti na područja oklopa objekta i izborom jedne ili druge pojedinačne orijentacije u četiri položaja. Uređaj nudi dinamičke zaštitne elemente raspoređene po površini objekta s uklonjivim četverokutnim poklopcima, a elementi kamuflažnog modula izrađeni su u obliku krutih ploča, međusobno izmjenjivih s navedenim poklopcima elemenata dinamičke zaštite, uz mogućnost brze izmjene maskirnog uzorka zamjenom i / ili preuređivanjem dvofunkcionalnih. , elementi modula između elemenata dinamičke zaštite. Učinkovitost zamjene maskirnih sredstava postiže se privatnom primjenom načela višefunkcionalnosti strojnih dijelova i dijelova na elemente dinamičke zaštite i sredstva za kamuflažu. 5 k.č. f-ly, 4 bolesna.

Izum se odnosi na područje mjerne tehnologije i može se koristiti za kontrolu kvalitete kompozitnih oklopnih barijera. Tvrdi se uređaj za toplinsku kontrolu kvalitete kompozitnih oklopnih barijera na temelju analize apsorpcijske energije udarnog elementa, koji obuhvaća uređaj za paljenje smješten između podloge i uređaj za pucanje na putu leta udarnog elementa, uređaj za mjerenje brzine udarnog elementa na izlazu uređaja za ispaljivanje, podlogu od plastičnog materijala. , Uređaj je dodatno opremljen sustavom toplinske slike, računalnim sustavom i uređajem za snimanje početka leta udarnog elementa. Sustav toplinskog snimanja smješten je na takav način da vidno polje njegovog optičkog dijela pokriva mjesto dodira udarnog elementa i kompozitnu oklopnu barijeru. Ulaz uređaja za snimanje početka leta udarnog elementa povezan je s izlazom uređaja za mjerenje brzine udarnog elementa na izlazu uređaja za gađanje. Izlaz uređaja za snimanje starta leta upečatljivog elementa povezan je s ulazom sustava toplinskog snimanja, a izlaz sustava toplinskog snimanja povezan je s ulazom računalnog sustava. Tehnički rezultat je povećanje sadržaja informacija i pouzdanosti rezultata ispitivanja. 9 bolesnih.

Izum se odnosi na područje prometnog inženjerstva. Struktura koja apsorbira energiju za zaštitu podzemnih vozila sastoji se od unutarnjeg i vanjskog sloja zaštite od oklopa i / ili konstrukcijskih legura. Između slojeva zaštite nalazi se sloj. Međuslojni sloj izrađen je u obliku dva identična reda U-ili W oblika profila koji apsorbiraju energiju, zrcali okrenuti jedan prema drugom i pomaknuti su se za pola koraka jedan prema drugom. Krajnji rubovi profila koji apsorbiraju energiju u jednom redu temelje se na krajnjim rubovima suprotnih profila koji apsorbiraju energiju. EFEKAT: povećana učinkovitost apsorpcije energije tijekom eksplozije. 3 bolesna.

Izum se odnosi na područje mjerne tehnologije i može se koristiti za kontrolu kvalitete kompozitnih oklopnih barijera. Metoda uključuje postavljanje oklopne pregrade ispred ploče od plastičnog materijala, smjer zadane brzine udarnog elementa na oklopnoj pregradi. Uz to se bilježi temperaturno polje površine kompozitne armirane barijere s minimalnim temperaturnim anomalijama, koje se uzima kao anomalijsko, prostorna rezolucija za snimanje temperaturnog polja određuje se na temelju otkrivanja minimalnih temperaturnih anomalija s prostornim razdobljem određenom veličinom minimalne temperaturne anomalije. Nakon što s zadanom brzinom utječe na kompozitni oklop udarnim elementom, temperaturno polje se istovremeno mjeri u području kontakta udarnog elementa s kompozitnim oklopom, počevši od trenutka kada udarni element dodiruje kompozitni oklop i na suprotnoj strani, u odnosu na kontaktnu stranu s udarnim elementom, na Na temelju analize temperaturnog polja zabilježenog s dvije površine odredite tehničko stanje kompozitnog oklopa regrady karakteristike vektor oklop barijere i njegove apsorpcije minimalizacije energije funkcionalnih karakteristika vektoru pod kontrolom oklop rješavanjem sustava jednadžbi i analizirajući polje temperature određuje apsorbiraju energiju kompozitni oklop barijeru. Otkriven je uređaj za ispitivanje kompozitnih oklopnih barijera. Tehnički rezultat je povećanje sadržaja informacija i pouzdanosti rezultata ispitivanja. 2 n. i 3 z.p. kristali, 3 boles., 1 tab.

Izum se odnosi na prodorni proizvod koji se može upotrijebiti za izradu zaštitne odjeće, poput oklopa, kaciga, kao i oklopa ili elemenata oklopa, kao i na postupak njegove proizvodnje. Proizvod sadrži najmanje jednu tkanu strukturu (3) koja ima termoplastična vlakna i vlakna visoke čvrstoće čija je čvrstoća najmanje 1100 MPa, u skladu s ASTM D-885. Vlakna visoke čvrstoće su spojena zajedno da formiraju tkaninu (2) tkane strukture (3), a termoplastična vlakna imaju maseni postotak u odnosu na težinu strukture tkanine (3), u rasponu od 5 do 35%. Nadalje, termoplastična vlakna, po mogućnosti u obliku neupljoštene tkanine (6), leže na tkanu tkaninu (2) i spojena su na tkanu tkaninu (2) glavnim navojem i / ili konopcem tkanine (2) od vlakana visoke čvrstoće. Nadalje, ne postoje dodatne spojne niti ili tekstilna sredstva za povezivanje između tkanine (2) i termoplastičnih vlakana. Proizvod koji ima prodor ima zaštitu od udara i / ili anti-balistička svojstva. 3 n. i 11 z.p. f-ly, 7 bolesno.

Izum se odnosi na neprobojne kompozitne proizvode, a karakterizira poboljšana otpornost na obrnute deformacije. Proizvod od metaka sadrži vakuum ploču koja se sastoji od prve površine, druge površine i kućišta. Vakuum ploča ograničava barem dio unutarnjeg volumena u kojem se stvara vakuum. Proizvod neprobojan sadrži najmanje jednu neprobojnu podlogu koja je povezana s prvom ili drugom površinom vakuumske ploče. Baza neprobojna sadrži vlakna i / ili trake specifične čvrstoće od oko 7 g / dener ili više i modul zatezanja od oko 150 g / dener. Također, neprobojna baza izrađena je od krutog materijala koji se ne temelji na vlaknima ili trakama. Također je predviđena metoda za oblikovanje neprobojnog predmeta u kojoj je neprobojna baza postavljena tako da se nalazi na vanjskoj strani neprobojnog predmeta, a navedeni vakuumski panel postavljen je iza spomenutog barem jednog neprobojnoga podnožja kako bi se primio bilo kakav udarni val koji nastaje kao rezultat udara udarni element na navedenom neprobojnom dnu. EFEKAT: slabljenje udara udarnih talasa nastalih kao posljedica udara udarnog elementa, smanjenje vrijednosti čistoće, sprječavanje ili minimiziranje ozljeda od bijesnog djelovanja metaka. 3 n. i 7 z.p. klavir, 9 bolesnih, 2 tablete, 19 av.

Skupina izuma odnosi se na područje mjerne tehnologije, a posebno na metodu za kontrolu kvalitete kompozitnih oklopnih pregrada od tkanine i uređaj za njezinu primjenu. Metoda uključuje postavljanje kompozitne oklopne pregrade ispred ploče od plastičnog materijala, usmjeravanje ciljanog elementa zadanom brzinom prema oklopnoj barijeri i određivanje energije apsorpcije udarajućih elemenata. Od trenutka interakcije oklopne barijere i udarajućih elemenata na površini oklopne barijere istovremeno se bilježe dva prostorna polja: temperaturno polje površine oklopne barijere i video polje površine. Video slika se nanosi na temperaturno polje, formira se novo izmjereno temperaturno polje, a apsorpcijska energija kompozitne oklopne barijere određuje se na temelju analize novog temperaturnog polja. Otkriven je uređaj za kontrolu kvalitete kompozitnih blindiranih barijera za primjenu postupka. Postiže se povećanje sadržaja informacija i pouzdanost rezultata kontrole. 2 n. i 1 z.p. f-ly, 5 bolesnih.

Izum se odnosi na područje razvoja sredstava za zaštitu opreme od oklopnih metaka. Višeslojni kombinirani oklop sadrži visoki tvrdi prednji sloj keramičkog bloka ili elemente povezane vezivnim materijalom u monolitu, stražnji sloj visoke čvrstoće, energetski intenzivan i međufazni. Međuslojni sloj izrađen je od plastičnog materijala čija je rodna snaga 0,05-0,5 prinosa stražnjeg sloja. Postizanje povećane otpornosti oklopa kombiniranog oklopa povećanjem gustoće zvučnog kontakta između slojeva.

Rezervirajte moderne domaće tenkove

A. Tarasenko

Višeslojni kombinirani oklop

50-ih godina postalo je jasno da daljnje povećanje zaštite spremnika nije moguće samo poboljšanjem karakteristika oklopnih čeličnih legura. To se posebno odnosilo na zaštitu od kumulativnog streljiva. Ideja o korištenju punjenja niske gustoće za zaštitu od kumulativne municije nastala je još za vrijeme Velikog domovinskog rata, kumulativni mlaz razbijanja je relativno mali u tlima, posebno za pijesak. Stoga je moguće čelični oklop zamijeniti slojem pijeska zašivenog između dva tanka lima željeza.

Godine 1957., VNII-100 proveo je istraživanje kako bi procijenio protukumulativnu otpornost svih domaćih spremnika, i masovno proizvedenih i prototipa. Procjena zaštite spremnika izvršena je na osnovu izračuna njihovog granatiranja pomoću domaće ne rotacijske kumulativne 85 mm školjke (u pogledu proboja oklopa nadmašila je strane kumulativne granate kalibra 90 mm) pod različitim kutovima prolaza predviđenih TTT-om koji je djelovao u to vrijeme. Rezultati ovog istraživanja činili su osnovu za razvoj TTT-a za zaštitu tenkova od kumulativnog oružja. Izračuni izvedeni u istraživačkom radu pokazali su da su najsnažniju zaštitu oklopa posjedovali eksperimentalni teški tenk Objekt 279 i srednji tenk Objekt 907.

Njihova zaštita osigurala je prodor kumulativne grane od 85 mm sa čeličnim lijevkom unutar kutova staze: ± 60 "duž trupa, kupola - + 90 ". Da bi se osigurala zaštita od projektila ove vrste drugih tenkova, bilo je potrebno zadebljanje oklopa, što je dovelo do značajnog povećanja njihove borbene težine: T-55 za 7700 kg," Objekt 430 "za 3680 kg, T-10 za 8300 kg i" Predmet 770 ”za 3500 kg.

Povećanje debljine oklopa kako bi se osigurao protukumulativni otpor spremnika i, sukladno tome, njihova masa prema gore navedenim vrijednostima bili su neprihvatljivi. Stručnjaci grane VNII-100 vidjeli su rješenje problema smanjenja mase oklopa upotrebom stakloplastike i lakih legura na bazi aluminija i titana kao dijela oklopa, kao i njihovu kombinaciju sa čeličnim oklopom.

Kao dio kombiniranog oklopa, aluminijske i titanove legure prvi su put korištene u dizajnu zaštite oklopa spremnika spremnika u kojem je posebno predviđena unutarnja šupljina ispunjena aluminijskom legurom. U tu svrhu razvijena je posebna legura aluminija ABK11 koja se nakon lijevanja ne podvrgava toplinskoj obradi (zbog nemogućnosti pružanja kritične brzine hlađenja pri gašenju aluminijske legure u kombiniranom sustavu sa čelikom). Opcija "čelik + aluminij" pružala je jednak antikumulativni otpor, smanjujući težinu oklopa za pola u usporedbi s običnim čelikom.

1959. godine za tenk T-55 dizajnirani su pramčani trup i kupola s dvoslojnom zaštitnom oklopom "čelik + aluminijska legura". Međutim, tijekom ispitivanja takvih kombiniranih prepreka, ispostavilo se da dvoslojni oklop nije imao dovoljno preživljavanja s višestrukim pogocima oklopa-klaonica-pod-kalibra granata - međusobna podrška slojeva izgubljena je. Stoga su se u budućnosti provodila ispitivanja troslojnih oklopnih pregrada „čelik + aluminij + čelik“, „titanijum + aluminij + titan“. Dobitak u težini donekle je smanjen, ali je i dalje ostao prilično značajan: kombinirani oklop od titana + aluminij + titan u usporedbi s monolitnim čeličnim oklopom s istom razinom zaštite oklopa kada je ispaljen sa 115 mm kumulativnim i protiv kalibra granatama smanjio je masa za 40%, kombinacija "čelik + aluminij + čelik" dala je 33% uštede mase.

T-64

U tehničkom dizajnu spremnika "proizvod 432" (travanj 1961.) u početku su razmatrane dvije mogućnosti za punjenje:

· Čelično oklopno lijevanje s ultraforfornim umetcima s početnom vodoravnom osnovom debljine 420 mm s jednakom protukumulativnom zaštitom od 450 mm;

· Lijevani toranj, koji se sastoji od baze od čelika od čelika, aluminijske antikumulativne košulje (izlivene nakon lijevanja čeličnog kućišta) i vanjskog čeličnog oklopa i aluminija. Ukupna maksimalna debljina stijenke ovog tornja iznosi ~ 500 mm i ekvivalentna je ~ 460 mm antikumulativnoj zaštiti.

Obje vrste tornjeva osiguravale su više od jedne tone uštede na težini u usporedbi s čeličnim tornjem jednake trajnosti. Na serijskim tenkovima T-64 ugrađen je toranj s aluminijskim punilom.

Obje vrste tornjeva osiguravale su više od jedne tone uštede na težini u usporedbi s čeličnim tornjem jednake trajnosti. Na serijskim spremnicima "proizvod 432" ugrađen je toranj s aluminijskim punilom. Tijekom gomilanja iskustva otkriveni su brojni nedostaci kule, prvenstveno povezani s njegovim velikim dimenzijama debljine frontalnog rezervata. Nakon toga, čelični umetci upotrijebljeni su za oblikovanje oklopne zaštite kupole na tenku T-64A tijekom razdoblja 1967.-1970., Nakon čega su napokon došli do prvobitno razmatrane verzije torneta s ultra-porculanskim umetcima (kuglicama), koji pruža navedeni otpor uz manju veličinu. U 1961-1962 Glavni rad na stvaranju kombiniranog oklopa pokrenut je u metalurškom pogonu Zhdanovsky (Mariupol), gdje je razrađena tehnologija dvoslojnog odljevaka, izvršena granatiranja raznih varijanti oklopnih barijera. Uzorci ("sektori") bacani su i testirani 85-mm kumulativnim i 100 mm oklopnim granatama

kombinirani oklop "čelik + aluminij + čelik". Za uklanjanje "istiskivanja" aluminijskih umetaka s tijela kule, bilo je potrebno koristiti posebne skakače koji su spriječili "istiskivanje" aluminija iz šupljina čeličnog tornja. Tenk T-64 postao je prvi proizvodni rezervoar na svijetu koji je imao potpuno novu odbranu, adekvatnu novom oružju , Prije pojave tenka Object 432, sva oklopna vozila imala su monolitni ili kompozitni oklop.

Ulomak crteža predmeta 434 spremnika koji pokazuje debljinu čeličnih barijera i punila

Više o zaštiti oklopa T-64 pročitajte u materijalu -

Uporaba aluminijske legure ABK11 u dizajniranju oklopne zaštite gornjeg prednjeg dijela trupa (A) i prednjeg dijela kule (B)

pokusni srednji spremnik "Objekt 432". Dizajn oklopa pružao je zaštitu od djelovanja kumulativnog streljiva.

Gornji prednji list tijela "432 proizvoda" instaliran je pod kutom od 68 ° prema vertikali, zajedno, ukupne debljine 220 mm. Sastoji se od vanjske oklopne ploče debljine 80 mm i unutarnjeg lista stakloplastike debljine 140 mm. Kao rezultat, izračunata otpornost kumulativne municije bila je 450 mm. Prednji krov trupa izrađen je od oklopa debljine 45 mm i imao je rezove - „jagodice“ smještene pod kutom od 78 ° 30 u odnosu na okomitu. Upotreba stakloplastike odabrane debljine također je osigurala pouzdanu (s TTT viškom) zaštitu od zračenja. Nedostatak zadnje ploče u tehničkom dizajnu nakon sloja stakloplastike pokazuje složeno traženje ispravnih tehničkih rješenja za stvaranje optimalnih prepreka s tri barijere koje su se razvile kasnije.

U budućnosti je takav dizajn napušten u korist jednostavnijeg dizajna bez „jagodica“, koji je imao veću otpornost na kumulativno streljivo. Upotreba kombiniranog oklopa na tenku T-64A za gornji prednji dio (čelik 80 mm + staklo staklo 105 mm + čelik 20 mm) i toranj s čeličnim umetcima (1967.-1970.), A potom i punilom od keramičkih kuglica (vodoravna debljina 450 mm) omogućila je zaštitu od BPS-a (s oklopnim prodorom od 120 mm / 60 ° s raspona 2 km) na udaljenosti od 0,5 km i od COP-a (prodiranje 450 mm) s povećanjem oklopne mase za 2 tone u odnosu na tenk T-62.

Dijagram toka lijevačke kule "predmeta 432" sa šupljinama ispod aluminijskog punila. Prilikom pucanja, kupola s kombiniranim oklopom pružala je potpunu zaštitu od 85-mm i 100-mm kumulativnih granata, 100-mm oklopnih probojnih tupih školjki i 115-milimetarskih granata pod kutom usmjerenja od ± 40 °, kao i zaštitu od 115- mm kumulativni projektil s ciljanim kutem pucanja ± 35 °.

Beton, staklo, dijabaza, keramika visoke čvrstoće (porculan, ultrafarfor, uralit) i različita stakloplastika testirani su kao punila. Od ispitivanih materijala najbolje su se pokazale obloge izrađene od ultrafarforja visoke čvrstoće (specifična sposobnost gašenja 2–2,5 puta veći od oklopnog čelika) i stakloplastike AG-4C. Ovi materijali preporučeni su za upotrebu kao punila u kombiniranim oklopnim pregradama. Dobitak težine pri korištenju kombiniranih oklopnih pregrada u usporedbi s monolitnim čelikom je bio 20-25%.

T-64A

U procesu poboljšanja kombinirane obrane kule korištenjem aluminijskog punila odbijeno je. Istovremeno, s razvojem dizajna kule s ultrafarfonskim punilom u ogranku VNII-100 na prijedlog V.V. Dizajn kule s upotrebom umetnih čeličnih umetaka namijenjenih proizvodnji školjaka razvijen je u Jeruzalemu. Ti umeci, podvrgnuti toplinskoj obradi metodom diferencijalnog izotermalnog kaljenja, imali su posebno tvrdu jezgru i relativno manje tvrde, ali više plastične vanjske površinske slojeve. Izrađeni eksperimentalni toranj s umetcima dvorane visoke tvrdoće pokazao je čak i bolje rezultate u pogledu otpornosti kad se ispaljuje nego kod potopljenih keramičkih kuglica.

Nedostatak kule s visokotvrdim umecima bila je nedovoljna održivost zavarenog spoja između potporne ploče i potpornja kule, koji je prilikom udara oklopno-probojne čaure uništen bez prodora.

U procesu proizvodnje eksperimentalne šarže b-shena s visokotvrdim umetcima, ispostavilo se da je nemoguće osigurati minimalnu potrebnu žilavost (umetci visokog tvrdoće iz pripremljene šarže za vrijeme pucanja granata daju povećani lomljiv lom i prodor). Odbili su daljnji rad u ovom smjeru.

(1967. - 1970. god.)

1975. usvojen je toranj ispunjen korundom koji je razvio VNIITM (u proizvodnji od 1970.). Rezervirajte toranj - 115 oklop od lijevanog čelika, ultra-porculanske kuglice od 140 mm i stražnji zid od nagiba nagiba od 135 mm od 30 stupnjeva. Tehnologija lijevanja keramičke napunjene kule   je razvijena kao rezultat zajedničkog rada VNII-100, Harkovskog pogona br. 75, Postrojenja za radio-keramiku Južnog Urala, VPTI-12 i NIIIBT. Koristeći iskustva na kombiniranom oklopu trupa ovog tenka u 1961-1964. Dizajnerske biroe postrojenja LKZ i ChTZ zajedno s VNII-100 i njegovim moskovskim ogrankom razvile su varijante trupa s kombiniranim oklopom za tenkove s vođenim raketnim oružjem: „Objekt 287”, „Objekt 288”, „Objekt 772” i "Objekt 775."

Corundum lopta

Toranj s korundovim kuglicama. Dimenzija prednje zaštite 400 ... 475 mm. Dovod kule je 70 mm.

Nakon toga, oklopna zaštita Harkovskih tenkova poboljšana je, uključujući smjer primjene naprednijih pregradnih materijala, budući da se od kasnih 70-ih primjenjivao čelik T-64B poput BTK-1Sh izrađen elektroelektričnim topljenjem. Otpor ploče jednake debljine dobivene ESR-om u prosjeku je 10 ... 15 posto više od oklopljenih čelika povećane tvrdoće. Tijekom masovne proizvodnje do 1987. godine toranj je također poboljšan.

T-72 "Ural"

Rezervacija VLD T-72 Ural bila je slična rezervaciji T-64. U prvoj seriji tenka korišteni su kule izravno pretvorene iz kula T-64. Nakon toga korištena je monolitna kula izrađena od lijevanog oklopnog čelika, dimenzija 400-410 mm. Monolitne kule pružale su zadovoljavajući otpor prema oklopnim granatama kalibra 100-105 mm(BPS) , ali antikumulativni otpor ovih kula radi zaštite od granata istog kalibra bio je niži od kula s kombiniranim punilom.

Monolitna kula od lijevanog oklopnog čelika T-72,

koristi se i na izvoznoj verziji tenka T-72M

T-72A

Oklop prednjeg dijela trupa je ojačan. To je postignuto preraspodjelom debljine čeličnih oklopnih ploča kako bi se povećala debljina stražnjeg lima. Dakle, debljina VLD bila je čelik 60 mm, STB 105 mm, a stražnji lim 50 mm. Istodobno je veličina rezervacije ostala ista.

Velike promjene doživjele su rezervaciju tornja. U masovnoj proizvodnji šipke od nemetalnih lijevačkih materijala lijepljene prije izlijevanja metalnim ojačanjem (tzv. Pješčane šipke) korištene su kao punilo.

Toranj T-72A s pješčanim štapovima,

Koristi se i za izvozne verzije tenka T-72M1

fotografija http://www.tank-net.com

Godine 1976. na UVZ-u je bilo pokušaja proizvodnje kula na T-64A s podložnim korundovim kuglicama, ali tamo nisu uspjeli savladati takvu tehnologiju. To je zahtijevalo nove proizvodne pogone i razvoj novih tehnologija koje nisu stvorene. Razlog tome bila je želja za smanjenjem troškova T-72A koji su također masovno isporučeni u strane zemlje. Dakle, otpornost kule na TPS tenka T-64A premašila je otpornost T-72 za 10%, dok je antikumulativni otpor bio 15 ... 20% veći.

Prednji dio T-72A s preraspodjelom debljina

i povećani zaštitni stražnji sloj.

S povećanjem debljine stražnje ploče, troslojna barijera povećava otpor.

To je posljedica činjenice da deformirani projektil djeluje na stražnji oklop, djelomično uništen u prvom čeličnom sloju

izgubivši ne samo brzinu, već i izvorni oblik bojeve glave.

Težina troslojnog oklopa koja je potrebna za postizanje razine otpornosti ekvivalentne težine čeličnog oklopa opada sa smanjenjem debljine

prednja oklopna ploča do 100-130 mm (u smjeru vatre) i odgovarajuće povećanje debljine stražnjeg oklopa.

Srednji sloj stakloplastike slabo utječe na otpornost projektila troslojne barijere (II Terekhin, Istraživački institut za čelik) .

Prednji dio PT-91M (slično kao T-72A)

T-80B

Jačanje zaštite T-80B izvedeno je primjenom valjanog oklopa povećane tvrdoće tipa BTK-1 za dijelove tijela. Prednji dio trupa imao je optimalan omjer debljine oklopa od tri oklopa sličnog onome koji je predložen za T-72A.

Godine 1969. tim autora tri poduzeća predložio je novi BTK-1 neprobojni topnički oklop povećane tvrdoće (dotp \u003d 3,05-3,25 mm), koji sadrži 4,5% nikla i dodavanje bakra, molibdena i vanadijuma , 70-ih godina provedena je skupina istraživačkih i proizvodnih radova na čeliku BTK-1, što je omogućilo njegovo uvođenje u proizvodnju spremnika.

Rezultati ispitivanja otisnutih ploča debljine 80 mm izrađenih od čelika BTK-1 pokazali su da su po otporu ekvivalentni serijskim pločama debljine 85 mm. Ova vrsta čeličnog oklopa korištena je u proizvodnji trupova tenkova T-80B i T-64A (B). BTK-1 se također koristi u dizajnu paketa za punjenje u tornju spremnika T-80U (UD), T-72B. Oklop BTK-1 ima povećan otpornost projektila protiv granata podkalibra pod kutovima pucanja od 68-70 (5-10% više u odnosu na serijski oklop). S povećanjem debljine, razlika između otpora oklopa BTK-1 i serijskog oklopa srednje tvrdoće u pravilu se povećava.

Pri razvoju spremnika bilo je pokušaja stvaranja lijevanog tornja od čelika povećane tvrdoće, koji nisu bili uspješni. Kao rezultat toga, dizajn kupole napravljen je od srednje tvrdog lijevanog oklopa s pješčanom šipkom, sličnom kupoli tenka T-72A, a debljina oklopa kupole T-80B povećana je, a takve su kule prihvaćene za serijsku proizvodnju od 1977.

Daljnje jačanje rezervi tenka T-80B postignuto je u T-80BV, usvojenom 1985. Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole ovog tenka u osnovi je ista kao na tenku T-80B, ali sastoji se od pojačanog kombiniranog oklopa i montiranog dinamička zaštita "Kontakt-1". Tijekom prelaska na serijsku proizvodnju tenka T-80U, na nekoliko tenkova T-80BV najnovije serije (Objekt 219RB) ugrađene su kule tipa T-80U, ali sa starim CMS i Cobra vođenim oružnim sustavom.

Tenkovi T-64, T-64A, T-72A i T-80B   prema kriterijima proizvodne tehnologije i razini otpornosti mogu se uvjetno pripisati prvoj generaciji primjene kombiniranih rezervi za domaće tenkove. To razdoblje ima okvir unutar sredine 60-ih - početka 80-ih. Rezervacija gore spomenutih tenkova općenito je pružila visoku otpornost najobičnijem protutenkovskom oružju (PTS) navedenog razdoblja. Konkretno, otpornost na oklopne granate tipa (BPS) i pernate oklopne školjke s kompozitnom jezgrom (OBPS). Primjer su školjke tipa BPS L28A1, L52A1, L15A4 i OBPS tipa M735 i BM22. Nadalje, razvoj zaštite domaćih spremnika provodi se upravo s ciljem osiguranja otpornosti protiv OBPS-a s aktivnom komponentom BM22.

Ali prilagodbu ovoj situaciji prilagodili su se podacima dobivenim kao rezultat granatiranja ovih tenkova dobivenih kao trofeji tijekom arapsko-izraelskog rata 1984. godine M111 OBPS-a s monoblokarskom karbidnom jezgrom na osnovi volframa i visoko učinkovitim balističkim vrhom.

Jedan od zaključaka posebnog povjerenstva za utvrđivanje otpornosti projektila domaćih spremnika bio je da M111 ima prednosti u odnosu na domaći 125 mm BM22 projektil u pogledu prodora pod kutom 68°   kombinirani oklopni VLD serijski domaći tenkovi. To daje razlog vjerovanju da je granata M111 izrađena uglavnom radi uništavanja VLD tenka T72, uzimajući u obzir osobitosti njegovog dizajna, dok je granata BM22 izrađena na monolitnom oklopu pod kutom od 60 stupnjeva.

Kao odgovor na to, nakon dovršetka ureda za projektovanje i oblikovanje refleksije, na spremnicima gore navedenih vrsta, 1984. godine izvršen je remont gornjeg prednjeg dijela tankova u postrojenjima za popravak Ministarstva obrane SSSR-a. Konkretno, na T-72A je ugrađena dodatna ploča debljine 16 mm, koja je osigurala ekvivalentni otpor 405 mm od M111 OBPS pri brzini ograničenja uvjetne štete od 1428 m / s.

Borbe 1982. na Bliskom Istoku i protukumulativna obrana tenkova imali su manje utjecaja. Od lipnja 1982. do siječnja 1983. Tijekom provedbe OKR „Kontakt-1“ pod vodstvom D.A. Rototaev (Istraživački institut za čelik) obavljen je na postavljanju dinamičke zaštite (DZ) na domaće spremnike. Poticaj za to bila je učinkovitost izraelskog Blazer tipa DZ demonstriranog tijekom borbi. Vrijedi podsjetiti da je DZ razvijen u SSSR-u već 50-ih, ali iz više razloga nije bio instaliran na tenkovima. Slično, ta se pitanja raspravljaju u članku.

Dakle, od 1984. za poboljšanje zaštite tenkovaMjere T-64A, T-72A i T-80B poduzete su u okviru RR "Reflection" i "Contact-1", što im je osiguralo zaštitu od najčešćih TCP stranih zemalja. Tijekom masovne proizvodnje tenkovi T-80BV i T-64BV već su uzeli u obzir ove odluke i nisu bili opremljeni dodatnim zavarenim pločama.

Razina zaštite od trostrane (čelik + stakloplastika + čelik) oklopne zaštite tenkova T-64A, T-72A i T-80B osigurana je izborom optimalne debljine i tvrdoće materijala prednjih i stražnjih čeličnih pregrada. Na primjer, povećanje tvrdoće čeličnog prednjeg sloja dovodi do smanjenja antikumulativne otpornosti kombiniranih barijera instaliranih pod velikim konstrukcijskim uglovima (68 °). To je zbog smanjenja kumulativne potrošnje mlaza za prodiranje u fazni sloj i, posljedično, povećanja njegovog udjela koji sudjeluje u produbljivanju šupljine.

Ali ove mjere bile su samo odluke o modernizaciji, u tenkovima, čija je proizvodnja započela 1985., poput T-80U, T-72B i T-80UD, primijenjena su nova rješenja koja ih mogu uvjetno povezati s drugom generacijom kombiniranih rezervacija , U dizajnu VLD-a počeo se koristiti dizajn s dodatnim unutarnjim slojem (ili slojevima) između nekovinskog punila. Štoviše, unutarnji sloj izrađen je od čelika povećane tvrdoće.Povećanje tvrdoće unutarnjeg sloja čeličnih kombiniranih prepreka smještenih pod velikim kutovima dovodi do povećanja antikumulativne otpornosti prepreka. Za male kutove tvrdoća srednjeg sloja nema značajan učinak.

(čelik + STB + čelik + STB + čelik).

Na tenkovima T-64BV novog izdanja nije instalirana dodatna rezerva VLD korpusa jer je novi dizajn već bio

prilagođen za zaštitu od BPS-a nove generacije - tri sloja čeličnog oklopa, između kojih su postavljena dva sloja stakloplastike, ukupne debljine 205 mm (60 + 35 + 30 + 35 + 45).

S manjom ukupnom debljinom, VLD novog dizajna u pogledu otpornosti (isključujući DZ) protiv BPS-a bio je bolji od VLD-a starog dizajna s dodatnim limom od 30 mm.

Slična struktura VLD korištena je na modelu T-80BV.

Postojala su dva smjera u stvaranju novih kombiniranih barijera.

Prva razvijena u sibirskom ogranku Akademije znanosti SSSR-a (Lavrentiev Institut za hidrodinamiku, V. V. Rubtsov, I. I. Terekhin). Ovaj smjer bio je kutijasti oblik (ploče tipa kutije napunjene poliuretanskom pjenom) ili stanična struktura. Stanična barijera ima pojačana antikumulativna svojstva. Njegov princip suzbijanja leži u činjenici da se zbog pojava koje se događaju na sučelju između dva medija dio kinetičke energije kumulativnog mlaza, koji se u početku prenosi u udarni val glave, pretvara u kinetičku energiju medija, koja u više navrata u interakciji s kumulativnim mlazom.

Drugi je predložio Institut za istraživanje čelika (L.N. Anikina, M.I. Maresev, I.I. Terekhin). Kad se kombinovana pregrada (čelična ploča - punilo - tanka čelična ploča) probije kumulativnim mlazom, nastaje kupolasto ispupčenje tanke ploče, vrh izbočina kreće se u pravcu normalnom prema stražnjoj površini čelične ploče. Navedeno kretanje nastavlja se nakon probijanja tanke ploče kroz čitav prolaz mlaznice preko složene barijere. S optimalno odabranim geometrijskim parametrima navedenih kompozitnih barijera nakon njihovog prodora glave kumulativnog mlaza nastaju dodatni sudari njegovih čestica s rubom rupe u tankoj ploči, što dovodi do smanjenja sposobnosti probijanja mlaza. Kao punila su proučavana guma, poliuretan i keramika.

Ova vrsta oklopa u principu je slična britanskom oklopu "Burlington ", koji se koristio na zapadnim tenkovima s početka 80-ih.

Daljnji razvoj dizajnerske i tehnologije izrade lijevanih kula sastojao se u činjenici da je kombinirani oklop prednjeg i bočnog dijela tornja oblikovan zbog otvorene šupljine na vrhu, u koju je ugrađeno složeno punilo, a na vrhu je zatvoreno zavarenim poklopcima (kapicama). Kuponi ovog dizajna koriste se na kasnijim modifikacijama tenkova T-72 i T-80 (T-72B, T-80U i T-80UD).

T-72B koristi kule s punilom u obliku ravnih paralelnih ploča (reflektirajući listovi) i umetke izrađene od čelika povećane tvrdoće.

Na T-80U s punilom iz oblikovanih staničnih blokova (stanično lijevanje), napunjenim polimerom (poliester uretan), i čeličnim umetcima.

T-72B

Rezerviranje kupole tenka T-72 poluaktivno je.U prednjem dijelu tornja nalaze se dvije šupljine smještene pod kutom od 54-55 stupnjeva prema uzdužnoj osi pištolja. U svakoj se šupljini nalazi paket od 20 blokova od 30 mm, od kojih se svaki sastoji od 3 sloja zalijepljena. Slojevi bloka: oklopna ploča od 21 mm, 6-mm gumeni sloj, metalna ploča od 3 mm. 3 tanke metalne ploče zavarene su na oklopnu ploču svakog bloka, pružajući razmak između blokova od 22 mm. Obje šupljine imaju oklopnu ploču od 45 mm smještenu između paketa i unutarnjeg zida šupljine. Ukupna masa sadržaja dviju šupljina je 781 kg.

Izgled rezervnog paketa rezervoara T-72 sa reflektirajućim listovima

I umeci od čeličnog oklopa BTK-1

Fotografija paketa   J. Warford. Časopis za vojne organe.Svibnja 2002,

Princip rada paketa sa reflektirajućim listovima

Rezervacija VLD trupa T-72B prvih modifikacija sastojala se od kompozitnog oklopa izrađenog od čelika srednje i visoke tvrdoće, povećanje otpornosti i ekvivalentno smanjenje učinka streljiva na oklop osigurava brzina protoka na dijelu medija. Pregrada za postavljanje čelika jedno je od najjednostavnijih strukturnih rješenja zaštitnog sredstva protiv projektila. Takav kombinirani oklop s nekoliko čeličnih ploča osigurao je 20% -tno povećanje u odnosu na homogeni oklop s istim ukupnim dimenzijama.

U budućnosti se koristila složenija opcija rezervacije pomoću "reflektirajućih listova" prema principu funkcioniranja sličnom paketu koji se koristi u kupoli spremnika.

Na toranj i trup T-72B montiran DZ "Kontakt-1". Štoviše, spremnici se postavljaju izravno na toranj, a da im ne daju kut koji osigurava najučinkovitiji rad daljinskog ispitivanja.Kao rezultat toga, učinkovitost daljinskog otkrivanja instaliranog na toranj bila je značajno smanjena. Moguće objašnjenje je da je tijekom državnih ispitivanja T-72AV 1983. godine ispaljen spremnikzbog prisutnosti sekcija koje nisu prekrivene spremnicima, DZ i dizajneri pokušali su postići bolje preklapanje tornja.

Od 1988. VLD i toranj ojačani su složenim kontaktnim kontaktima.V»Pruža zaštitu ne samo protiv kumulativnog TCP-a, već i od OBPS-a.

Struktura oklopa s reflektirajućim listovima prepreka je koja se sastoji od 3 sloja: ploča, brtva i tanka ploča.

Prodiranje kumulativnog mlaza u oklop s „reflektirajućim“ listovima

Rendgenska slika pokazuje bočni pomak čestica mlaza

I priroda deformacije ploče

Mlaz, prodirući u ploču, stvara naprezanja, vodeći prvo do lokalnog oticanja stražnje površine (a), a potom do njegovog uništenja (b). U tom slučaju dolazi do značajnog oticanja brtve i tankog lima. Kad mlaz probije brtvu i tanku ploču, potonji se već počeo odmaknuti od stražnje površine ploče (c). Budući da između smjera mlaza i tanke ploče postoji određeni kut, ploča se u određenom trenutku počinje trčati na mlaz, uništavajući ga. Učinak upotrebe "reflektivnih" listova može doseći 40% u usporedbi s monolitnim oklopom iste mase.

T-80U, T-80UD

Dok su poboljšavali oklopnu zaštitu tenkova 219M (A) i 476, 478, razmatrane su razne mogućnosti prepreka, čija je značajka bila uporaba energije samog kumulativnog mlaza da bi ga uništili. To su bila kutija i stanična punila.

U usvojenoj se verziji sastoji od staničnih lijevanih blokova napunjenih polimerom, sa čeličnim umetcima. Rezerva slučaja osigurana je optimalnim omjer debljine punila od stakloplastike i čelične platine visoke tvrdoće.

Kula T-80U (T-80UD) ima debljinu vanjskog zida od 85 ... 60 mm, a stražnji zid do 190 mm. U šupljine otvorene na vrhu postavljeno je složeno punilo, koje se sastojalo od stanično oblikovanih blokova napunjenih polimerom (PUM) ugrađenih u dva reda i odijeljenih čeličnom pločom od 20 mm. Iza paketa je instalirana ploča BTK-1 debljine 80 mm.Na vanjskoj površini čela kule unutar kuta staze + 35 instaliranojednodijelni V -oblikovani blokovi dinamičke zaštite "Contact-5". Na ranijim verzijama T-80UD i T-80U instaliran je Contact-1 NKDZ.

Za više informacija o povijesti tenka T-80U pogledajte film -Videozapis o tenku T-80U (objekt 219A)

Rezervacija VLD je multi-blok. Od početka 80-ih testirano je nekoliko mogućnosti dizajna.

Princip rada paketa sa "Stanično punilo"

Ova vrsta oklopa implementira takozvane "poluaktivne" obrambene sustave, u kojima se za zaštitu koristi energija samog oružja.

Metoda koju je predložio Institut za hidrodinamiku sibirskog ogranka Akademije znanosti SSSR-a i sastoji se u sljedećem.

Akcijska shema stanične antikumulativne zaštite:

1 - kumulativni tok; 2- tekućina; 3 - metalni zid; 4 - kompresija udarnog vala;

5 - sekundarni val kompresije; 6 - kolaps šupljine

Shema pojedinačnih ćelija: a - cilindrična, b - sferna

Čelični oklop s poljskim urethanskim (poliesterskim uretanskim) punilom

Rezultati ispitivanja uzoraka staničnih barijera u različitim strukturnim i tehnološkim izvedbama potvrđeni su opsežnim ispitivanjima tijekom ispaljivanja kumulativnih školjki. Rezultati su pokazali da upotreba staničnog sloja umjesto stakloplastike može smanjiti ukupne dimenzije barijere za 15%, a masu - za 30%. U usporedbi s lijevanim čelikom, može se postići smanjenje mase sloja do 60% uz održavanje ukupne veličine blizu.

Načelo djelovanja oklopa "spall" tipa.

U stražnjoj strani staničnih blokova nalaze se i šupljine ispunjene polimernim materijalom. Princip rada ove vrste oklopa približno je isti kao i kod staničnog oklopa. Ovdje se energija kumulativnog mlaza koristi i za zaštitu. Kad se kumulativni mlaz kreće prema slobodnoj stražnjoj površini barijere, elementi pregrade na slobodnoj stražnjoj površini pod utjecajem udarnog vala počinju se kretati u smjeru mlaza. Ako se stvore uvjeti pod kojima će se pregradni materijal pomaknuti na mlaz, tada će se energija barijernih elemenata koji lete sa slobodne površine trošiti na uništavanje samog mlaza. A takvi se uvjeti mogu stvoriti proizvodnjom hemisfernih ili paraboličnih šupljina na stražnjoj površini barijere.

Neke verzije gornjeg prednjeg dijela tenka T-64A, T-80, varijanta T-80UD (T-80U), T-84 varijanta i razvoj novog modularnog VLD T-80U (KBTM)

Punjenje kule T-64A s keramičkim kuglicama i mogućnostima paketa T-80UD -

stanično lijevanje (punilo iz ćelijskih lijevanih blokova napunjenih polimerom)

i sinterirana vreća

Daljnja poboljšanja dizajna bio je povezan s prijelazom u toranj sa zavarenom bazom. Razvijanja usmjerena na povećanje dinamičkih karakteristika čvrstoće lijevanih oklopnih čelika s ciljem povećanja anti-balističke otpornosti dala su znatno manji učinak od sličnih razvoja valjanog oklopa. Konkretno, u 80-ima razvijeni su novi čeli povećane tvrdoće i spremni za masovnu proizvodnju: SK-2Sh, SK-3Sh. Tako je upotreba tornjeva s valjkom osnovicom omogućila povećanje zaštitnog ekvivalenta na dnu kule bez povećanja mase. Takve razvoje poduzeo je Institut za istraživanje čelika zajedno s dizajnerskim biroima, toranj s postoljem valjanog metala za tenk T-72B imao je neznatno povećan (za 180 litara) unutarnji volumen, rast težine iznosio je 400 kg u usporedbi s serijskom lijevanom kupolom tenka T-72B.

Var i ant toranj naprednog T-72, T-80UD sa zavarenom postoljem

i keramičko-metalna vrećica, koja se ne koristi serijski

Paket punjenja tornja izrađen je korištenjem keramičkih materijala i čelika povećane tvrdoće ili od paketa temeljenog na čeličnim pločama sa "reflektirajućim" listovima. Proučavali smo mogućnosti tornjeva s uklonjivim modularnim rezervacijama za prednji i bočni dio.

T-90S / A

S obzirom na tenkovske kule, jedna od glavnih rezervi za poboljšanje njihove balističke zaštite ili smanjenja mase čelične baze kule uz održavanje postojeće razine balističke zaštite jest povećati trajnost čeličnog oklopa koji se koristi za kule. Izrađena je baza tornja T-90S / A srednje tvrdi čelik, što značajno (za 10-15%) nadmašuje lijevani oklop srednje tvrdoće u pogledu balističkog otpora.

Dakle, s istom težinom, toranj izrađen od valjanog oklopa može imati veći balistički otpor od kule od lijevanog oklopa, a osim toga, ako se valjani oklop koristi za toranj, može dodatno povećati njegov balistički otpor.

Dodatna prednost valjanog tornja je mogućnost da se osigura veća točnost njegove izrade, jer se u proizvodnji lijevanog oklopnog postolja kule u pravilu ne osigurava potrebna kvaliteta lijevanja i točnost lijevanja u geometrijskim dimenzijama i težini, što zahtijeva naporne i nemehanizirane radove radi uklanjanja nedostaci u lijevanju, podešavanje veličine i mase lijevanja, uključujući ugradnju šupljina za punila. Upoznavanje prednosti dizajna valjanog tornja u usporedbi s lijevanim tornjem moguće je samo ako njegova otpornost na zaštitu od granata i preživljavanje na mjestima spojeva dijelova izrađenih od valjanog oklopa ispunjavaju opće zahtjeve za otpornošću od granata i održivosti kule kao cjeline. Zavareni spojevi tornja T-90S / A izvedeni su preklapajući se, u cijelosti ili djelomično, od spojeva dijelova i zavara sa strane granatiranja.

Debljina oklopa bočnih zidova je 70 mm, zidovi prednjeg oklopa imaju debljinu od 65-150 mm, krov kule izrađen je od zavarenih dijelova, što smanjuje krutost strukture s visokim eksplozivnim utjecajem.Na vanjskoj površini čela postavljenog tornjaV -oblikovani blokovi dinamičke zaštite.

Opcije za kule sa zavarenim postoljem T-90A i T-80UD (s modularnim oklopom)

Ostali oklopni materijali:

Rabljeni materijali:

Domaća oklopna vozila. XX. Stoljeće: Znanstvena publikacija: / Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. /

Svezak 3. Domaća oklopna vozila. 1946-1965. - Moskva: Izdavačka kuća "Tseikhgauz" LLC, 2010.

MV Pavlova i I.V. Pavlova "Domaća oklopna vozila 1945-1965." - TV # 3 2009

Teorija i dizajn spremnika. - T. 10. Knjiga. 2. Sveobuhvatna zaštita / Ed. Doktor tehničkih znanosti, prof. P, II. Isakov. - M.: Strojarstvo, 1990.

J. Warford. Prvi pogled na sovjetski poseban oklop. Časopis za vojne organe. Svibnja 2002.