Nevjeste "Kuzkinove majke". kao što je SSSR učinio i detonirao carsku bombu. Najmoćnija eksplozija termonuklearne bombe Termonuklearna zračna bomba 602

30. listopada 1961. na Novoj Zemlji eksplodirala je najmoćnija eksplozivna naprava u povijesti čovječanstva.

Snažniji, snažniji ...

Početkom "atomskog doba", Sjedinjene Države i Sovjetski Savez ušli su u utrku ne samo po broju atomske bombe, već i po svojoj snazi.

SSSR, koji je nuklearno oružje nabavio kasnije od svog konkurenta, nastojao je izjednačiti situaciju stvaranjem naprednijih i snažnijih uređaja.

Razvoj termonuklearnog uređaja kodnog naziva "Ivan" pokrenuo je sredinom 1950-ih skupina fizičara pod vodstvom akademika Kurčatova. Grupa uključena u ovaj projekt bila je Andrey Sakharov, Victor Adamsky, Jurij Babaev, Jurij Trunov i Jurij Smirnov.

Tijekom istraživanja znanstvenici su također pokušali pronaći granice maksimalne snage termonuklearne eksplozivne naprave.

Istraživanja dizajna trajala su nekoliko godina, a posljednja faza razvoja „602 proizvoda“ dogodila se 1961. godine i trajala je 112 dana.

Bomba AN602 imala je konstrukciju u tri faze: nuklearni naboj prve faze (procijenjeni doprinos eksplozijskoj snazi \u200b\u200bje 1,5 megatona) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos snazi \u200b\u200beksplozije je 50 megatona), a ona je, pak, pokrenula tzv. Jekyll-Hyde reakcija "(fisija jezgara u uranijumu-238 blokova pod utjecajem brzih neutrona koji nastaju reakcijom termonuklearne fuzije) u trećem stupnju (još 50 megatona snage), tako da je ukupna proračunska snaga AN602 bila 101,5 megatona.

Međutim, originalna verzija odbijena je, jer bi u tom obliku eksplozija bombe uzrokovala izuzetno snažno zagađenje zračenjem (koje bi, međutim, prema proračunima, ipak bilo ozbiljnije inferiorno onome koje su uzrokovali mnogo manje moćni američki uređaji).

"Proizvod 602"

Kao rezultat toga, odlučeno je da se u trećoj fazi bombe ne koristi "Jekyll-Hyde reakcija" i da se dijelovi urana zamijene ekvivalentom olova. To je smanjilo procijenjenu ukupnu snagu eksplozije za gotovo polovicu (na 51,5 megatona).

Još jedno ograničenje za programere bila je sposobnost zrakoplova. Prvu verziju bombe teške 40 tona odbili su dizajneri zrakoplova iz Tupoljevog dizajnerskog biroa - nosač zrakoplova nije mogao isporučiti takav teret do cilja.

Kao rezultat toga, strane su postigle kompromis - nuklearni su inženjeri prepolovili težinu bombe, a zrakoplovni dizajneri pripremili su za nju posebnu modifikaciju bombe Tu-95 - Tu-95V.

Pokazalo se da naboj neće biti moguće postaviti u ležište bombe ni pod kojim uvjetima, pa je AN602 trebao biti doveden do cilja Tu-95V pomoću posebnog vanjskog ovjesa.

Zapravo, nosač aviona bio je spreman 1959. godine, međutim, nuklearni fizičari dobili su upute da ne forsiraju rad na bombi - upravo u tom trenutku u svijetu su se pojavili znakovi smanjenja napetosti u međunarodnim odnosima.

Početkom 1961., Međutim, situacija se opet pogoršala i projekt je oživljen.

Vrijeme je za "majku Kuzmu"

Konačna težina bombe zajedno s padobranskim sustavom bila je 26,5 tona. Proizvod je imao nekoliko imena odjednom - "Veliki Ivan", "car-bomba" i "majka Kuzkina". Potonji je zapeo za bombu nakon govora sovjetskog vođe Nikita Hruščov pred Amerikancima, u kojima im je obećao pokazati "Kuzkinovu majku."

1961. godine Hruščov je otvoreno razgovarao sa stranim diplomatima da je Sovjetski Savez planirao testirati ultra-moćan termonuklearni naboj u skoroj budućnosti. 17. listopada 1961. sovjetski je vođa najavio nadolazeći test u izvješću na XXII Kongresu stranke.

Ispitno mjesto identificirano je kao vježbalište za suhi nos na Novoj Zemlji. Priprema za eksploziju dovršena je krajem listopada 1961. godine.

Nosač zrakoplova Tu-95V bio je smješten na aerodromu u Vaengu. Ovdje, u posebnoj sobi, izvršena je posljednja priprema za testove.

Ujutro, 30. listopada 1961. godine, posada pilot Andrei Durnovtsev dobio naredbu da odleti na područje odlagališta i baci bombu.

Polijetanjem s uzletišta u Vaengu, Tu-95V je u dva sata stigao do izračuna. Bomba na padobranskom sustavu pala je s visine od 10.500 metara, nakon čega su piloti odmah počeli povlačiti automobil iz opasnog područja.

U 11:33 po moskovskom vremenu izvršena je eksplozija na visini od 4 km iznad cilja.

Bio je Pariz - i Pariz nije

Snaga eksplozije značajno je premašila izračunatu (51,5 megatona) i kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona u ekvivalentu TNT-a.

Svjedoci testa kažu da nikad u životu nisu vidjeli ništa slično. Gljiva eksplozije popela se na visinu od 67 kilometara, svjetlosno zračenje može potencijalno izazvati opekline trećeg stupnja na udaljenosti do 100 kilometara.

Promatrači su izvijestili da su u epicentru eksplozije stijene imale iznenađujuće ravnomjeran oblik, a zemlja se pretvorila u svojevrsnu vojnu povorku. Potpuno uništenje postignuto je na području koje je jednako teritoriju Pariza.

Ionizacija atmosfere uzrokovala je radio smetnje čak stotinama kilometara od odlagališta otprilike 40 minuta. Nedostatak radio komunikacije uvjerio je znanstvenike - testovi su bili izvrsni. Šok val koji je nastao kao rezultat eksplozije carske bombe triput je obišao svijet. Zvučni val nastao eksplozijom stigao je do otoka Dixon na udaljenosti od oko 800 kilometara.

Unatoč teškom oblačnom pokrovu, svjedoci su eksploziju vidjeli čak i na udaljenosti od tisuću kilometara i mogli su je opisati.

Radioaktivna kontaminacija od eksplozije pokazala se minimalnom, kao što su to programeri planirali - više od 97% eksplozijske snage proizvedeno je reakcijom termonuklearne fuzije, što praktično nije stvorilo radioaktivnu kontaminaciju.

To je omogućilo znanstvenicima da započnu istraživanje rezultata ispitivanja na eksperimentalnom polju dva sata nakon eksplozije.

Projekt "Jeo" Saharov

Eksplozija carske bombe doista je zadivila cijeli svijet. Bila je četiri puta snažnija od najmoćnije američke bombe.

Postojala je teoretska mogućnost stvaranja još snažnijih naboja, ali odlučeno je da se odustane od provođenja takvih projekata.

Začudo, vojska se pokazala glavnim skepticima. S njihovog stajališta, takvo oružje nije imalo praktično značenje. Kako ćete narediti da mu se dostavi u "neprijateljsku kolibu"? SSSR je već imao projektile, ali oni nisu mogli letjeti u Ameriku s takvim teretom.

Strateški bombarderi također nisu bili u mogućnosti letjeti u Sjedinjene Države s takvom "prtljagom". Osim toga, postali su laka meta sustava protuzračne obrane.

Atomski znanstvenici pokazali su se mnogo entuzijastičnijim. Predloženi su planovi razmještanja na američkoj obali nekoliko super bombi kapaciteta 200-500 megatona čija je eksplozija trebala izazvati ogromni cunami koji bi Ameriku oprao u doslovnom smislu te riječi.

Akademik Andrei Sakharov, budući branitelj ljudskih prava i dobitnik Nobelove nagrade za mir, iznio je još jedan plan. "Nosač je možda veliki torpedo lansiran s podmornice. Zamišljao sam kako bi za takav torpedo mogao biti razvijen atomski motor s izravnim protokom vodene pare. Cilj napada s udaljenosti od nekoliko stotina kilometara trebale bi biti luke neprijatelja. Rat na moru gubi se ako su luke uništene - mornari nas uvjeravaju u to. Trup takvog torpeda može biti vrlo izdržljiv, neće se bojati mina i mreža za ograde. Naravno, uništavanje luka - kao površinska eksplozija torpeda "iskakanje" vode s nabojem od 100 megatona i podvodna eksplozija - neizbježno je prepuna vrlo velikih žrtava ", napisao je znanstvenik u svojim memoarima.

Saharov je ispričao o svojoj ideji Viceadmiral Peter Fomin, Iskusni mornar koji je vodio "nuklearni odjel" pod zapovjednikom Ratne mornarice SSSR-a bio je zgrožen planom znanstvenika, nazivajući projekt "kanibalističkim". Prema riječima Saharova, sram ga je bilo i nikad se nije vratio ovoj ideji.

Znanstvenici i vojska dobili su velikodušne nagrade za uspješno provođenje testova carske bombe, ali sama ideja o super moćnim termonuklearnim nabojima postala je stvar prošlosti.

Dizajneri nuklearnog oružja usredotočili su se na stvari manje spektakularne, ali mnogo učinkovitije.

A eksplozija "carske bombe" do danas ostaje najsnažnija od one koju je čovječanstvo ikad proizvelo.

Carska bomba

"Carska bomba", "Kuzkinova majka" - to je naziv stvoren u SSSR-u 1954-1961. termonuklearna zračna bomba AN602 čija je eksplozija u jesen 1961. godine pokazala svu snagu i moć Sovjetskog Saveza. Snaga ove bombe kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona TNT-a, postala je najmoćnija eksplozivna naprava u povijesti čovječanstva.

Razvoj ove bombe vodila je grupa nuklearnih fizičara koju je vodio akademik Akademije nauka SSSR-a I. V. Kurchatov. U razvojnu grupu bio je uključen A.D. Saharov, V.B. Adamsky, Yu.N. Babaev, Yu.A. Trutnev, Yu.N. Smirnov i drugi. Za razvijanje ove bombe, Saharov je nagrađen trećom medaljom Heroja socijalističkog rada.

Ime "Kuz'kina majka" pojavilo se pod dojmom poznate izjave N. S. Hruščova "Još ćemo pokazati majku Amerike Kuz'kine!". Službeno, bomba AN602 nije imala ime.

Gdje je dizajniran?

Rasprostranjen je mit da je carska bomba izgrađena po naputku N. S. Hruščova i u rekordnom roku - navodno je sav razvoj i proizvodnja trajala 112 dana. U stvari, rad na RN202 / AN602 obavljao se više od sedam godina - od jeseni 1954. do jeseni 1961. (s dvogodišnjom pauzom u 1959-1960). Štoviše, 1954-1958. radove na bombi od 100 megatona vodio je NII-1011.

Vrijedno je napomenuti da su gornje informacije o datumu početka rada u djelomičnoj suprotnosti sa službenom poviješću instituta (sada je to Ruski federalni nuklearni centar - Sveukupni znanstveni istraživački institut za tehničku fiziku / RFNC-VNIITF). Prema njezinim riječima, naredba o stvaranju odgovarajućeg istraživačkog instituta u sustavu SSSR-a Ministarstvo srednje strojne gradnje potpisana je tek 5. travnja 1955., a oni su počeli raditi u istraživačkom institutu-1011 nekoliko mjeseci kasnije. Ali u svakom slučaju - tek zadnja faza razvoja AN602 (već u KB-11 - sada je to Ruski federalni nuklearni centar - Sveukupni ruski znanstveno-istraživački institut za eksperimentalnu fiziku / RFNC-VNIIEF) u ljeto i jesen 1961. (a nikako ne i cijeli projekt !) stvarno trajalo 112 dana. Međutim, AN602 nije jednostavno preimenovan u PH202. U dizajnu bombe izvršene su brojne strukturne promjene - kao rezultat kojih je, na primjer, njezino centriranje zamjetno promijenjeno. AN602 imao je trofazni dizajn: nuklearni naboj prve faze (izračunati doprinos snazi \u200b\u200beksplozije je 1,5 megatona) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos eksplozijskoj snazi \u200b\u200bje 50 megatona), a on je zauzvrat pokrenuo nuklearnu "Jekyll-ovu reakciju - Hyde ”u trećoj fazi (još 50 megatona snage).

Početna verzija bombe

Izvorna verzija bombe odbačena je zbog izuzetno visoke razine radioaktivne kontaminacije koju je trebala uzrokovati. Odlučeno je da se ne koristi treća faza procesa eksplozije ("Jekyll-Hyde reakcija") i da se zamijene komponente urana s njihovim ekvivalentom olova.

Prve studije o "temi 242" započele su odmah nakon pregovora I. V. Kurčatova i A. N. Tupoleva (održani u jesen 1954), koji je imenovao A. V. Nadashkeviča, šefa teme, svojim zamjenikom za oružane sustave. Analiza čvrstoće pokazala je da će obustava tako velikog koncentriranog opterećenja zahtijevati velike promjene u krugu snage originalnog zrakoplova, u dizajnu ležišta bombe te u uređajima za ovjes i pražnjenje. U prvoj polovici 1955. dogovoreno je cjelokupno i težinsko crtanje AN602, kao i tlocrt njegovog postavljanja. Kao što se očekivalo, masa bombe bila je 15% mase poletanja nosača, ali njezine ukupne dimenzije zahtijevale su uklanjanje trupa goriva s trupom. Dizajniran za ovjes AN602, novi nosač snopa BD7-95-242 (BD-242) bio je konstrukcijski blizak BD-206, ali znatno je nosivi. Imao je tri bombaške bombe Der5-6, nosivosti 9 tona svaka. BD-242 bio je pričvršćen izravno na uzdužne snopove snage koji su urezali ležište bombe. Uspješno je riješen i problem kontrole bacanja bombe - elektro-automatizacija osigurala je isključivo sinkrono otvaranje sve tri brave (potrebu za kojim su diktirali sigurnosni uvjeti).

Dana 17. ožujka 1956. izdana je zajednička rezolucija Centralnog komiteta CPSU-a i Vijeća ministara SSSR-a br. 357-228ss, prema kojoj je OKB-156 trebao započeti pretvorbu Tu-95 u nosač nuklearnih bombi velikog kapaciteta. Ti su radovi izvedeni u zrakoplovstvu LII (Zhukovsky) od svibnja do rujna 1956. godine. Zatim je kupac prihvatio Tu-95V i predao ga za testiranja leta, koja su izvedena (uključujući resetiranje modela „super bomba“) pod vodstvom pukovnika S. M. Kulikova do 1959. godine i prošla bez posebnih komentara. U listopadu 1959. ekipa iz Dnepropetrovska isporučila je majku Kuz'kin na poligon.

Nosač "superbombe" stvoren je, no njegovi su stvarni testovi odgođeni iz političkih razloga: Hruščov je odlazio u Sjedinjene Države, a u hladnom ratu je nastala stanka. Tu-95V prebačen je na aerodrom u Uzinu, gdje je korišten kao trenažni zrakoplov i više nije bio naveden kao borbeno vozilo. Međutim, 1961. godine, s početkom novog kruga hladnog rata, suđenja "superbombi" ponovo su postala relevantna. Tu-95V je hitno zamijenio sve priključke u sustavu električnog pražnjenja i uklonio zaklopke odjeljka bombe - prava bomba u masi (26,5 tona, uključujući težinu padobranskog sustava - 0,8 tona), a dimenzije su bile nešto veće od rasporeda. Konkretno, sada je njegova vertikalna dimenzija premašila visinu ležišta bombe.

Test

Pripremljeni Tu-95V odvezen je do aerodroma Olenya. Ubrzo, s posebnim bijelim reflektirajućim premazom i pravom bombom na brodu, koju je upravljala posada predvođena bojnikom A. E. Durnovcevim, krenuo je prema Novoj Zemlji.

Ispitivanje najmoćnije eksplozivne naprave na svijetu održano je 30. listopada 1961. godine, za vrijeme XXII kongresa KPJ. No u početku se avion koji je već poletio tijekom misije morao vratiti u bazu zbog kvara uređaja za vođenje radara. Postojala je dilema - spustiti bombu i izgubiti plodove strahovitog napora, ili sletjeti u avion s već ukopčanom bombom, uz rizik da je eksplodira. Akademik Saharov i njegov kolega osobno su potpisali dokument koji potvrđuje da je slijetanje sigurno. I tek nakon slijetanja i otklanjanja problema došlo je do drugog leta, koji je završio uspjehom.

Detonacija bombe dogodila se na nuklearnom ispitnom mjestu Suhi nos (73,85, 54,573 ° 51 'N 54 ° 30' E / 73,85 ° S 54,5 ° E (G)) na nadmorskoj visini od 4200 m nadmorske visine, 4000 m iznad cilja (međutim, postoje i drugi podaci o visini eksplozije - posebno, brojke su bile 3700 m iznad cilja (3900 m nadmorske visine) i 4500 m). Snaga eksplozije značajno je premašila izračunatu (51,5 megatona) i kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona u ekvivalentu TNT-a. Postoje i dokazi da je, prema početnim podacima, snaga eksplozije AN602 bila znatno precijenjena i procijenjena je na 75 megatona.

Čak iu verziji "pola" (a maksimalna snaga takve bombe je 100 megatona), energija eksplozije bila je deset puta veća od ukupne snage svih eksploziva koje su koristile sve zaraćene strane tijekom Drugog svjetskog rata (uključujući atomske bombe koje su bačene na Hirošimu i Nagasaki).

Eksplozijski udarni val

Šok val od eksplozije obišao je globus tri puta, prvi put u 36 sati 27 minuta. Svjetlosni bljesak bio je toliko jak da je, unatoč oblaku, bio vidljiv čak i iz zapovjednog mjesta u selu Belushya Guba (gotovo 200 km od epicentra eksplozije).

Oblak gljiva porastao je do visine od 67 km. U trenutku eksplozije, dok se bomba polako spuštala s visine od 10.500 do procijenjene točke detonacije na ogromnom padobranu, nosač aviona Tu-95 s posadom i njegovim zapovjednikom majorom Andrejem Yegorovičem Durnovčevim već su bili u sigurnoj zoni. Zapovjednik se vraćao na svoje aerodrom kao potpukovnik, Heroj Sovjetskog Saveza.

Rezultati eksplozije naboja, koja je na zapadu dobila naziv "carska bomba", bili su impresivni:
* Gljiva nuklearne eksplozije popela se na visinu od 67 kilometara; promjer dvostranog „šešira“ dostigao je (na gornjoj razini) 95 kilometara.
* Vatrena kugla jaza u radijusu od oko 4,6 kilometara dosegla je površinu zemlje - što nije karakteristično za zračne nuklearne eksplozije.
* Zračenje je uzrokovalo opekline trećeg stupnja na udaljenosti do 100 kilometara.
* Šok val koji je posljedica eksplozije tri puta je obišao globus.
* Ionizacija atmosfere uzrokovala je radio smetnje čak stotinama kilometara od odlagališta otprilike 40 minuta.
* Svjedoci su osjetili udarac i bili u stanju opisati eksploziju tisućama kilometara od njenog središta.
* Zvučni val nastao eksplozijom stigao je do otoka Dixon na udaljenosti od oko 800 kilometara. Međutim, izvori ne prijavljuju uništavanje ili oštećenje građevina, čak ni u mnogo bližem (280 km) odlagalištu, gradskom selu Amderma i selu Belushya Guba.

Glavni cilj koji je postavljen i postignut ovim testom bio je pokazati posjedovanje Sovjetskog Saveza neograničenog moćnog oružja za masovno uništenje - ekvivalent TNT-a najmoćnijom termonuklearnom bombom testiranom iz tog doba u Sjedinjenim Državama bio je gotovo četiri puta manji od onog AN602. Također je ovim testom Sovjetski Savez pokazao sposobnost stvaranja vodikove bombe bilo koje snage i sredstava za dostavljanje bombe do točke detonacije.

Nema ograničenja snage za bombe

U stvari, povećanje snage vodikove bombe postiže se jednostavnim povećanjem mase radnog materijala, tako da u principu ne postoje faktori koji bi spriječili stvaranje hidrogen bombe od 100 megatona ili 500 megatona.

U testiranom uzorku bombe, da bi se povećala snaga eksplozije za dodatnih 50 megatona, bilo je dovoljno da treća faza bombe (koja je bila ljuska druge faze) ne izvede od olova, već od urana-238, kako se uobičajeno pretpostavlja. Zamjena materijala školjke i smanjenje snage eksplozije bili su uzrokovani samo željom da se količina radioaktivnog ispada smanji na prihvatljivu razinu, a ne željom za smanjenjem težine bombe, kao što se ponekad vjeruje. Međutim, težina AN602 iz ovoga se stvarno smanjila, ali ne značajno - urana školjka trebala je težiti oko 2800 kg, ali olovna školjka istog volumena - na temelju manje gustoće olova - oko 1700 kg. Reljef postignut s nešto više od jedne tone slabo je uočljiv s ukupnom masom AN602 od najmanje 24 tone (čak i ako uzmemo najskromniju procjenu) i nije utjecao na stanje stvari njegovim prijevozom.

Ne može se tvrditi da je "eksplozija bila jedna od najčišćih u povijesti atmosferskih nuklearnih testova" - prva faza bombe bila je naboj uranijuma od 1,5 megatona, koji je sam po sebi osigurao veliku količinu radioaktivnog pada. Pored toga, vatrena kugla eksplozije dotaknula je tlo, što je dovelo do porasta u atmosferi dodatnog velikog broja čestica ozračenih eksplozijom tla. Ipak, može se smatrati da je za nuklearnu eksplozivnu napravu takve snage AN602 doista bio čist.

30. listopada 1961. godine, na strelištu Novaya Zemlya, uspješno je testirana sovjetska termouklearna bomba AN-606 kapaciteta 57 megatona. Ta je snaga bila 10 puta veća od ukupne snage sve municije koja je korištena tijekom Drugog svjetskog rata. AN606 je najrazornije oružje u povijesti čovječanstva.

Mjesto

Nuklearni testovi u Sovjetskom Savezu započeli su 1949. godine na poligonu Semipalatinsk, smještenom u Kazahstanu. Njegova površina bila je 18500 četvornih metara. km Uklonjena je iz mjesta stalnog boravka ljudi. Ali ne tako da bi se na njemu moglo testirati najmoćnije oružje. Stoga su u kazahstanskoj stepi eksplodirali nuklearni naboji male i srednje snage. Bili su potrebni za uklanjanje pogrešaka u nuklearnim tehnologijama, proučavanju utjecaja štetnih čimbenika na opremu i postrojenja. To su, prije svega, bila znanstvena i tehnička ispitivanja.

Ali u uvjetima vojne konkurencije takvi su testovi bili nužni i u kojima je naglasak bio stavljen na njihovu političku komponentu, na pokazivanje snage razbijanja sovjetske bombe.

U regiji Orenburg nalazilo se i vježbalište za Totski. Ali bio je manji od Semipalatinska. A osim toga, bio je smješten u još opasnijoj blizini gradova i sela.

1954. godine pronašli su mjesto na kojem je bilo moguće testirati nuklearno oružje iznimno velike snage.

Ovo mjesto je bio arhipelag Novaya Zemlya. U potpunosti je ispunio zahtjeve za poligon za vježbanje, a to je trebalo testirati super bombu. Ono je bilo što dalje od velikih naselja i komunikacija, a nakon njegovog zatvaranja moralo je minimalan utjecaj na buduće gospodarske i ekonomske aktivnosti regije. Bilo je potrebno i provesti studiju utjecaja nuklearne eksplozije na brodove i podmornice.

Otoci Novaya Zemlya najbolje su odgovarali tim i drugim zahtjevima. Njihova površina bila je više od četiri puta veća od mjesta ispitivanja Semipalatinsk i iznosila je 85 tisuća četvornih metara. km., što je otprilike jednako području Nizozemske.

Problem stanovništva koji bi mogao biti pogođen eksplozijama riješen je radikalno: 298 Neneta je protjerano iz arhipelaga, osiguravajući im smještaj u Arkhangelsku, kao i u selu Amderma i na otoku Kolgujev. Istodobno, zaposleni su migranti, a starijim osobama je dodijeljena mirovina, unatoč činjenici da nisu imali staž.

Zamijenili su ih građevinari.

Nuklearno ispitno mjesto na Novoj Zemlji nikako nije čisto polje na koje bombarderi bacaju smrtonosni teret, već čitav kompleks složenih inženjerskih struktura i administrativnih službi. Tu spadaju eksperimentalna znanstvena i inženjerska služba, usluge opskrbe energijom i vodom, pukovnija borbenih zrakoplovnih postrojbi, postrojba za transportno zrakoplovstvo, divizija brodova i brodova posebne namjene, jedinica za hitne službe spašavanja, komunikacijski centar, jedinice za logističku potporu i stambeni prostori.

Na poligonu su stvorena tri testna mjesta: Black Lip, Matochkin Shar i Sukhoi Nos.

U ljeto 1954. na arhipelag je isporučeno 10 građevinskih bataljona koji su počeli podizati prvo mjesto - Crnu lipu. Građevinci su arktičku zimu proveli u platnenim šatorima, pripremajući Gubu za podvodnu eksploziju planiranu za rujan 1955. - prvu u SSSR-u.

Proizvod

Razvoj carske bombe, koja je dobila indeks AN602, pokrenut je istodobno s izgradnjom vježbališta Novaya Zemlya 1955. godine. A završilo je stvaranjem bombe spremne za testiranje u rujnu 1961., dakle mjesec dana prije eksplozije.

Razvoj je započeo u NII-1011 Ministarstva zaštite okoliša (danas Sve-ruski znanstveno-istraživački institut za tehničku fiziku, VNIITF), koje se nalazilo u Snezhinsku, Chelyabinska regija. Zapravo, institut je osnovan 5. svibnja 1955., prvenstveno radi provedbe grandioznog termonuklearnog projekta. I tek tada se njegova aktivnost proširila na stvaranje 70 posto svih sovjetskih nuklearnih bombi, raketa i torpeda.

NII-1011 vodio je znanstveni direktor instituta, Kirill Shchelkin, član dopisnik Akademije znanosti SSSR-a. Shchelkin je zajedno s grupom vodećih svjetiljki sudjelovao u kreiranju i testiranju prve atomske bombe RDS-1. Bio je to onaj koji je 1949. godine posljednji napustio toranj s nabijenim nabojem, zapečatio ulaz i pritisnuo gumb Start.

Rad na stvaranju bombe AN602, u koju su bili povezani vodeći fizičari zemlje, uključujući Kurčatova i Saharova, odvijao se bez posebnih komplikacija. Ali jedinstvena snaga bombe zahtijevala je golemu količinu računalnih i dizajnerskih poslova. Kao i provođenje eksperimenata s nižim nabojima na mjestu ispitivanja - prvo Semipalatinsk, a potom na Novoj Zemlji.

Početni projekt uključivao je stvaranje bombe koja će sigurno razbiti staklo, ako ne u Moskvi, ali sigurno u Murmansku i Arhanđelu, pa čak i na sjeveru Finske. Budući je planiran kapacitet veći od 100 megatona.

U početku je shema djelovanja bombe bila troslojna. U početku se pokreće naboj plutonija od 1,5 Mt. Zapalio je reakciju termonuklearne fuzije, čija je snaga bila 50 Mt. Brzi neutroni oslobođeni kao rezultat termonuklearne reakcije pokrenuli su reakciju fisije u blokovima urana-238. Doprinos ove reakcije „zajedničkom uzroku“ bio je 50 Mt.

Takva shema dovela je do izuzetno visoke razine radioaktivnog onečišćenja na golemom teritoriju. A o "minimalnom utjecaju odlagališta otpada na buduće ekonomske i ekonomske aktivnosti regije nakon zatvaranja" nije bilo potrebno. Stoga je odlučeno odbiti završnu fazu - cijepanje urana. Ali istodobno se pokazala da je stvarna snaga nastale bombe bila malo veća od one koja se temeljila na proračunima. Umjesto 51,5 Mt, 30. listopada 1961. godine na Novoj Zemlji eksplodiralo je 57 Mt.

Izrada bombe AN602 dovršena je ne u Snezhinsku, već u poznatom KB-11, smještenom u Arzamas-16. Za finalizaciju je trebalo 112 dana.

Rezultat je bio čudovište težine 26500 kg, duljine 800 cm i maksimalnog promjera 210 cm.

Dimenzije i težina bombe određene su 1955. godine. Da bi se podigli u zrak bilo je potrebno značajno modernizirati najveći bombarder Tu-95 u to vrijeme. I to također nije bio lak posao, jer standardni Tu-95 nije mogao podići carsku bombu u zrak, a zrakoplov težine 84 tone mogao je potrajati samo 11 tona borbenog tereta. Za udio goriva dodijeljeno je 90 tona. Osim toga, bomba se nije uklapala u ležište bombe. Stoga je bilo potrebno ukloniti spremnike za gorivo s trupom. A također zamijenite nosače snopa bombi s snažnijim.

Radovi na modernizaciji bombe, nazvanoj Tu-95 V i proizvedeni u jednom primjerku, odvijali su se od 1956. do 1958. godine. Letna ispitivanja trajala su još godinu dana, tijekom koje je razvijena tehnika bacanja modela bombe iste težine i istih dimenzija. 1959. godine zrakoplov je prepoznat kao u potpunosti koji ispunjava njegove potrebe.

Proizlaziti

Glavni rezultat, kako je i planirano, - politički - premašio je sva očekivanja. Cvjetajuća eksplozija dotad nepoznate moći ostavila je vrlo snažan dojam na čelnike zapadnih zemalja. Prisilio je ozbiljnije sagledati sposobnosti sovjetskog vojno-industrijskog kompleksa i donekle umanjiti njegove militarističke ambicije.

Događaji od 30. listopada 1961. razvijali su se na sljedeći način. Rano ujutro dva su se bombardera digla s udaljenog aerodroma - Tu-95 V s proizvodom AN602 na brodu i Tu-16 s istraživačkom opremom i opremom za filmsku kameru.

U 11 sati 32 minute s nadmorske visine od 10 500 metara, zapovjednik Tu-95, bojnik Andrei Yegorovich Durnovtsev bacio je bombu. Bojnik se vratio na uzletište kao potpukovnik i heroj Sovjetskog Saveza.

Bomba je padala padobranom do razine od 3700 metara eksplodirala. Do tog trenutka zrakoplov se uspio maknuti iz epicentra za 39 kilometara.

Vođe ispitivanja - ministar srednjeg inženjerstva E. P. Slavsky i vrhovni zapovjednik raketnih snaga, maršal K. S. Moskalenko - u vrijeme eksplozije bili su na brodu IL-14 na udaljenosti većoj od 500 kilometara. Unatoč oblačnom vremenu, ugledali su svijetli bljesak. U tom je udarnom valu avion izrazito zatresao. Ministar i maršal odmah su poslali telegram Hruščovu.

Jedna od skupina istraživača s udaljenosti od 270 kilometara od mjesta eksplozije vidjela je ne samo sjajan bljesak kroz zaštitna zatamnjena stakla, već je čak i osjetila učinak svjetlosnog pulsa. U napuštenom selu - 400 kilometara od epicentra - uništene su drvene kuće, a kamene su izgubile krovove, prozore i vrata.

Gljiva od eksplozije dosegla je visinu od 68 kilometara. U ovom slučaju, udarni val, odražen od tla, spriječio je spuštanje kuglice plazme na tlo, što bi u ogromnom prostoru spaljivalo sve.

Razni efekti bili su monstruozni. Seizmički val tri je puta kružio svijetom. Svjetlosno zračenje uspjelo je izazvati opekline trećeg stupnja na udaljenosti od 100 km. Vrisak od eksplozije čuo se u radijusu od 800 km. Zbog ionizirajućeg učinka u Europi, radio smetnje primijećene su duže od sat vremena. Iz istog je razloga komunikacija s dva bombaša izgubila 30 minuta.

Ispitivanje se pokazalo iznenađujuće čistim. Radioaktivno zračenje u krugu od tri kilometra od epicentra, dva sata nakon eksplozije, bilo je samo 1 rendgen na sat.

Tu-95 V, usprkos činjenici da je bio 39 kilometara od epicentra, na vrhuncu je pao udarnim valom. A pilot je uspio povratiti kontrolu nad letjelicom, samo što je izgubio 800 metara nadmorske visine. Bomba je u potpunosti, uključujući vijke, obojena bijelom reflektivnom bojom. No pregledom je utvrđeno da je fragmentarna boja izgorjela. A neki su se strukturni elementi čak topili i deformirali.

Zaključno, treba napomenuti da bi se punjenje od 100 megatona moglo uklopiti u slučaj AN602.

Carska bomba naziv je za hidrogen bombu AN602 koja je testirana u Sovjetskom Savezu 1961. godine. Ova je bomba bila najmoćnija ikad detonirana. Snaga mu je bila takva da je bljesak od eksplozije bio vidljiv izvan 1000 km, a nuklearna gljiva se popela gotovo 70 km.

Kraljeva bomba bila je vodikova bomba. Nastao je u Kurcatovu laboratoriju. Snaga bombe bila je takva da bi bilo dovoljno za 3800 Hiroshima.

Sjetimo se priče o njegovom nastanku.

Početkom "atomskog doba", Sjedinjene Države i Sovjetski Savez ušli su u utrku ne samo po broju atomske bombe, već i po svojoj snazi.

SSSR, koji je nuklearno oružje nabavio kasnije od svog konkurenta, nastojao je izjednačiti situaciju stvaranjem naprednijih i snažnijih uređaja.

Razvoj termonuklearnog uređaja kodnog naziva "Ivan" pokrenuo je sredinom 1950-ih skupina fizičara pod vodstvom akademika Kurčatova. Grupa uključena u ovaj projekt obuhvaćala je Andreja Saharova, Viktora Adamskog, Jurija Babajeva, Jurija Trunova i Jurija Smirnova.

Tijekom istraživanja znanstvenici su također pokušali pronaći granice maksimalne snage termonuklearne eksplozivne naprave.

Teorijska mogućnost proizvodnje energije termonuklearnom fuzijom bila je poznata još prije Drugog svjetskog rata, ali upravo je rat i kasnija utrka oružja pokrenuo pitanje stvaranja tehničkog uređaja za praktično stvaranje ove reakcije. Poznato je da su 1944. godine u Njemačkoj izvedeni radovi na pokretanju termonuklearne fuzije komprimiranjem nuklearnog goriva korištenjem konvencionalnih eksplozivnih naboja - ali oni nisu bili uspješni jer nije bilo moguće dobiti potrebne temperature i pritiske. SAD i SSSR razvijali su termonuklearno oružje od 1940-ih, gotovo istovremeno testirajući prve termonuklearne uređaje početkom 1950-ih. Godine 1952., američki Eniwetok Atoll pokrenuo je eksploziju naboja od 10,4 megatona (450 puta veća od snage bombe koja je pala na Nagasaki), a 1953. u SSSR-u je testiran uređaj od 400 kilograma.

Dizajni prvih termonuklearnih uređaja bili su slabo prilagođeni za stvarnu borbenu upotrebu. Na primjer, uređaj koji je 1952. testirala Sjedinjene Države bio je zemljana konstrukcija visine dvokatne kuće i težine preko 80 tona. Tečno termonuklearno gorivo skladišteno je u njemu uz pomoć ogromne rashladne jedinice. Stoga se u budućnosti masovna proizvodnja termonuklearnog oružja provodila korištenjem čvrstog goriva - litij-6 deuterida. Godine 1954., SAD je testirao uređaj na osnovu njega na atolu Bikini, a 1955. nova je sovjetska termonuklearna bomba testirana na poligonu Semipalatinsk. 1957. godine u Velikoj Britaniji je proveden test vodikove bombe.

Istraživanja dizajna trajala su nekoliko godina, a posljednja faza razvoja „602 proizvoda“ dogodila se 1961. godine i trajala je 112 dana.

Međutim, originalna verzija odbijena je, jer bi u ovom obliku uzrokovala izuzetno moćno zagađenje zračenjem (koje bi, međutim, prema proračunima, ipak bilo ozbiljnije inferiorno od one koju su uzrokovali mnogo manje moćni američki uređaji).
Kao rezultat toga, odlučeno je da se u trećoj fazi bombe ne koristi "Jekyll-Hyde reakcija" i da se dijelovi urana zamijene ekvivalentom olova. To je smanjilo procijenjenu ukupnu snagu eksplozije za gotovo polovicu (na 51,5 megatona).

Kao rezultat toga, strane su postigle kompromis - nuklearni su inženjeri prepolovili težinu bombe, a zrakoplovni dizajneri pripremili su za nju posebnu modifikaciju bombe Tu-95 - Tu-95V.

Pokazalo se da naboj neće biti moguće postaviti u ležište bombe ni pod kojim uvjetima, pa je AN602 trebao biti doveden do cilja Tu-95V pomoću posebnog vanjskog ovjesa.

Zapravo, nosač zrakoplova bio je spreman 1959., ali nuklearni fizičari dobili su upute da ne forsiraju rad na bombi - upravo u tom trenutku u svijetu su se pojavili znakovi smanjenja napetosti u međunarodnim odnosima.

Početkom 1961., Međutim, situacija se opet pogoršala i projekt je oživljen.

Konačna težina bombe zajedno s padobranskim sustavom bila je 26,5 tona. Proizvod je imao nekoliko imena odjednom - "Veliki Ivan", "car-bomba" i "majka Kuzkina". Potonji je zapeo za bombu nakon govora sovjetskog lidera Nikite Hruščova pred Amerikancima, u kojem im je obećao da će pokazati "Kuzkinovu majku".

Ispitno mjesto identificirano je kao vježbalište za suhi nos na Novoj Zemlji. Priprema za eksploziju dovršena je krajem listopada 1961. godine.

Nosač zrakoplova Tu-95V bio je smješten na aerodromu u Vaengu. Ovdje, u posebnoj sobi, izvršena je posljednja priprema za testove.

Ujutro, 30. listopada 1961. godine, posada pilota Andreja Durnovtseva dobila je zapovijed da leti do područja vježbališta i izvrši pad bombe.

U 11:33 po moskovskom vremenu izvršena je eksplozija na visini od 4 km iznad cilja.

Snaga eksplozije značajno je premašila izračunatu (51,5 megatona) i kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona u ekvivalentu TNT-a.

Načelo rada:

Djelovanje vodikove bombe temelji se na korištenju energije koja se oslobađa tijekom reakcije termonuklearne fuzije svjetlosnih jezgara. Upravo se ta reakcija odvija u utrobi zvijezda, gdje se pod utjecajem nadviših temperatura i gigantskog tlaka jezgre vodika sudaraju i spajaju u teže jezgre helija. Tijekom reakcije, dio mase jezgre vodika pretvara se u veliku količinu energije - zahvaljujući tome zvijezde također stalno emitiraju ogromnu količinu energije. Znanstvenici su kopirali ovu reakciju koristeći vodikove izotope - deuterij i tritij, koji su dali ime "vodikova bomba". U početku su se za proizvodnju naboja koristili tekući izotopi vodika, a kasnije se počeo koristiti litij-6 deuterid, kruta tvar, spoj deuterija i litijev izotop.

Litij-6 deuterid glavna je komponenta vodikove bombe, termonuklearnog goriva. Deuterij je već pohranjen u njemu, a litijev izotop služi kao sirovina za stvaranje tritija. Za pokretanje reakcije termonuklearne fuzije potrebno je stvoriti visoku temperaturu i tlak, kao i odvojiti tritij od litija-6. Ovi su uvjeti navedeni na sljedeći način.

Školjka spremnika termonuklearnog goriva izrađena je od urana-238 i plastike, pored spremnika je postavljen redoviti nuklearni naboj kapaciteta nekoliko kilotona - naziva se okidač, ili pokretač naboja vodikove bombe. Tijekom eksplozije naboja inicijatora plutonija pod utjecajem moćnog rendgenskog zračenja, ljuska spremnika pretvara se u plazmu stisnuvši se tisućama puta, što stvara potrebni visoki tlak i ogromnu temperaturu. Istodobno, neutroni koje emitira plutonij međusobno djeluju s litijem-6, tvoreći tritij. Jezgre deuterija i tritija međusobno djeluju pod djelovanjem pretjerano visokih temperatura i tlaka što dovodi do termonuklearne eksplozije.

Ako napravite nekoliko slojeva urana-238 i litij-6 deuterida, svaki će od njih dodati svoju snagu eksploziji bombe - to jest, takav „sloj“ omogućava vam da gotovo neograničeno povećavate snagu eksplozije. Zahvaljujući tome vodikova bomba može se napraviti gotovo bilo koje snage, a bit će mnogo jeftinija od obične nuklearne bombe iste snage.

Unatoč teškom oblačnom pokrovu, svjedoci su eksploziju vidjeli čak i na udaljenosti od tisuću kilometara i mogli su je opisati.

Radioaktivna kontaminacija od eksplozije pokazala se minimalnom, kako su programeri planirali - više od 97% energije eksplozije nastalo je reakcijom termonuklearne fuzije, što praktično nije stvorilo radioaktivnu kontaminaciju.

To je omogućilo znanstvenicima da započnu istraživanje rezultata ispitivanja na eksperimentalnom polju dva sata nakon eksplozije.

Eksplozija carske bombe doista je zadivila cijeli svijet. Bila je četiri puta snažnija od najmoćnije američke bombe.

Postojala je teoretska mogućnost stvaranja još snažnijih naboja, ali odlučeno je da se odustane od provođenja takvih projekata.

Strateški bombarderi također nisu bili u mogućnosti letjeti u Sjedinjene Države s takvom "prtljagom". Osim toga, postali su laka meta sustava protuzračne obrane.

Atomski znanstvenici pokazali su se mnogo entuzijastičnijim. Predloženi su planovi razmještanja na američkoj obali nekoliko super bombi kapaciteta 200-500 megatona, čija je eksplozija trebala izazvati gigantski cunami koji bi Ameriku oprao u doslovnom smislu te riječi.

Akademik Andrei Sakharov, budući branitelj ljudskih prava i dobitnik Nobelove nagrade za mir, iznio je još jedan plan. "Nosač je možda veliki torpedo lansiran s podmornice. Zamišljao sam kako bi za takav torpedo mogao biti razvijen atomski motor s izravnim protokom vodene pare. Cilj napada s udaljenosti od nekoliko stotina kilometara trebale bi biti luke neprijatelja. Rat na moru gubi se ako su luke uništene - mornari nas uvjeravaju u to. Trup takvog torpeda može biti vrlo izdržljiv, neće se bojati mina i mreža za ograde. Naravno, uništavanje luka - i površinska eksplozija torpeda "iskakanje" vode s nabojem od 100 megatona i podvodna eksplozija - neizbježno je prepuna vrlo velikih žrtava ", napisao je znanstvenik u svojim memoarima.

Saharov je vice-admiralu Pyotru Fominu rekao o svojoj ideji. Iskusni mornar koji je vodio "nuklearni odjel" pod zapovjednikom Ratne mornarice SSSR-a bio je zgrožen planom znanstvenika, nazivajući projekt "kanibalističkim". Prema riječima Saharova, sram ga je bilo i nikad se nije vratio ovoj ideji.

Znanstvenici i vojska dobili su velikodušne nagrade za uspješno provođenje testova carske bombe, ali sama ideja o super moćnim termonuklearnim nabojima postala je stvar prošlosti.

Dizajneri nuklearnog oružja usredotočili su se na stvari manje spektakularne, ali mnogo učinkovitije.

A eksplozija "carske bombe" do danas ostaje najsnažnija od one koju je čovječanstvo ikad proizvelo.

Carska bomba u brojevima:

Težina: 27 tona
Duljina: 8 metara
Promjer: 2 metra
Snaga: 55 megatona TNT-a
Visina nuklearne gljive: 67 km
Promjer baze gljive: 40 km
Promjer vatrene kugle: 4,6 km
Udaljenost na kojoj je eksplozija izazvala opekline kože: 100 km
Udaljenost vidljivosti od eksplozije: 1000 km
Količina TNT-a potrebna za izjednačavanje snage carske bombe: divovska TNT kocka sa stranom od 312 metra (visina Eiffelovog tornja).

Mjesto eksplozije

Upotreba AN602 jasno je pokazala posjedovanje Sovjetskog Saveza neograničenih moćnih oružja za masovno uništenje. Znanstveni rezultat bila je eksperimentalna provjera principa izračuna i projektiranja termonuklearnih naboja višestupanjskog tipa.

AN602 je bio modifikacija projekta PH202.

Carska bomba najmoćnija je proizvedena eksplozivna naprava u povijesti čovječanstva. Bomba je navedena u Guinnessovoj knjizi rekorda kao najmoćniji termonuklearni uređaj koji je prošao test.

Ciljevi projekta

Sredinom 1950-ih, Sjedinjene Države imale su apsolutnu superiornost nad SSSR-om u nuklearnom oružju. Iako su u SSSR-u do tada već bili stvoreni termonuklearni naboji, njihova raznolikost nije bila potrebna. Također, nije bilo učinkovitih načina isporuke nuklearnih naboja u Sjedinjene Države, kako u 1950-ima, tako i u 1961. godini. SSSR nije imao stvarnu mogućnost odbojnog nuklearnog udara protiv Sjedinjenih Država.

Pored vanjskopolitičkih i propagandnih razmatranja - kako bi se odgovorilo na američke nuklearne ucjene - stvaranje carske bombe bilo je u skladu s konceptom nuklearnog odvraćanja usvojenim za vrijeme vodstva zemlje, G. M. Malenkovom i N. S. Hruščovom, koji su se svodili na blefiranje nuklearnog oružja kako bi stvorili izgled nuklearna ravnoteža.

Također 23. lipnja 1960. izdana je Uredba Vijeća ministara SSSR-a o stvaranju N-1 super teške balističke rakete (indeks GRAU - 11A52) s glavicom težinom 75 tona (za komparativnu procjenu, težina bojne glave interkontinentalnog ICBM-a UR-500 testirana 1964. godine bila je 14 -tona).

Razvoj novih dizajna nuklearnog i termonuklearnog streljiva zahtijeva testiranje, koje potvrđuje rad uređaja, njegovu sigurnost u izvanrednim situacijama i potvrđuje izračunato oslobađanje energije tijekom eksplozije.

Prije bombe, početkom 1950-ih, razvijen je sličan torpedo. U SSSR-u nije bilo zrakoplovnih i raketnih sustava s potrebnim taktičkim i tehničkim karakteristikama, a vodstvo zemlje odlučilo je stvoriti termonuklearni torpedo i podmornicu za njegovu isporuku neprijateljskoj obali: 12. rujna 1952. JV Staljin potpisao je rezoluciju Vijeća ministara SSSR-a „O projektiranju i izgradnji objekta 627“ (podmornica s nuklearnom elektranom). Pretpostavljalo se da će biti nosač torpeda T-15 s termonuklearnim nabojem kapaciteta do 100 megatona ekvivalenta TNT-a. Zbog neuspjelih ispitivanja T-15 nije dovršen, podmornica je dobila konvencionalne torpede. ( )

Titula

Službeni nazivi: „proizvod 602“, „AN602“, „Ivan“.

Trenutno razlika u imenima stvara zbrku kada je AH602 pogrešno identificiran s RDS-37 ili PH202 (stavka 202). (AN602 je modifikacija PH202. Dopisništvo za PH202 izvorno je koristilo oznake "RDS-202", "202" i "proizvod B" [ ] .)

Neslužbena imena su "carska bomba" i "Kuzkina majka". Naziv carska bomba naglašava da je ovo najmoćnije oružje u povijesti. Ime "Kuzkina majka" pojavilo se pod utjecajem izjave N. S. Hruščova američkom potpredsjedniku Richardu Nixonu: "Na raspolaganju su nam sredstva koja će imati teške posljedice za vas." Mi vama pokaži kuzkin majku!» .

Razvoj

Razvoj teške bombe počeo je 1956. godine i odvijao se u dvije faze. U prvoj fazi, od 1956. do 1958. godine bio je to "proizvod 202", koji je razvijen u NII-1011 stvorenom malo prije ovoga. Moderni naziv NII-1011 je "Ruski federalni nuklearni centar - Sveukupni ruski znanstveno-istraživački institut za teorijsku fiziku (RFNC-VNIITF)". Prema službenoj povijesti instituta, naredba o stvaranju istraživačkog instituta u sustavu Ministarstva za sekundarno inženjerstvo SSSR-a potpisana je 5. travnja 1955., a rad na istraživačkom institutu-1011 počeo je nešto kasnije. [ ]

U drugoj fazi razvoja, od 1960. do uspješnog ispitivanja 1961. godine, bomba se zvala "proizvod 602", a razvijena je u KB-11 (sada VNIIEF), a VB Adamsky razvijao je, osim nje, fizičku shemu je razvio A. D. Saharov, Yu. N. Babaev, Yu. N. Smirnov, Yu. A. Trutnev.

Proizvod 202

Nakon stvaranja drugog nuklearnog centra, NII-1011, 1955., 1956., rezolucijom Vijeća ministara, dodijeljen mu je zadatak razvijanja naboja super velikog kapaciteta, koji se zvao Projekt 202.

12. ožujka 1956. usvojen je nacrt zajedničke rezolucije Centralnog komiteta CPSU-a i Vijeća ministara SSSR-a o pripremi i ispitivanju proizvoda 202. Nacrt plana je trebao razviti varijantu RDS-37 kapaciteta 30 MT

6. lipnja 1956. godine u izvještaju NII-1011 opisan je termonuklearni uređaj RDS-202 procijenjene snage do 38 Mt sa potrebnim zadatkom od 20-30 Mt. U stvarnosti, ovaj je uređaj razvijen s procijenjenom snagom od 15 MT, nakon testiranja proizvoda "40GN", "245" i "205", njegovi su testovi ocijenjeni neprimjerenima i otkazani.

Proizvod 602

AN602 nije preimenovan u RN202, već je odlučeno da se za ubrzanje testova koriste nacrti projekta 202. KB-11 (VNIIEF) uzeo je šest slučajeva bombe projekta 202 koja je već proizvedena u NII-1011 (VNIIEF) i upotrijebio je skup opreme razvijenu za njegovo testiranje.

AN602 imao je trofazni dizajn: nuklearni naboj prve faze (izračunati doprinos eksplozijskoj snazi \u200b\u200bje 1,5 megatona) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos snazi \u200b\u200beksplozije je 50 megatona), a on je zauzvrat pokrenuo nuklearnu "Jekyll-ovu reakciju - Haida "(fisija jezgra u blokovima urana-238 pod utjecajem brzih neutrona nastalih kao rezultat fuzijske reakcije) u trećem stupnju (još 50 megatona snage), tako da je ukupna proračunska snaga AN602 bila 101,5 megatona.

Ispit pune, 100 Mt verzije bombe odbijen je zbog izuzetno visoke razine radioaktivnog onečišćenja koja je trebala uzrokovati. A. D. Sakharov je predložio korištenje nuklearno-pasivnog materijala umjesto U 238 u sekundarnom modulu bombe, čime je snaga smanjena na 50 Mt, a osim smanjenja broja fragmenata fisije, izbjegla je dodirivanje vatrene kugle zemljine površine, što je isključilo radioaktivno onečišćenje površine i podizanje velike količine radioaktivne prašine u atmosferi.

Razvoj nosača zrakoplova

Za isporuku bombe tim predvođen Aleksandrom Nadashkevičem 1955. razvio je modificiranu verziju bombe Tu-95 - Tu-95V, drugog naziva - Tu-95-202. Taj je zrakoplov napravljen u jednom primjerku.

Prve studije o ovoj temi započele su odmah nakon pregovora I. V. Kurčatova u jesen 1954. s A. N. Tupolevom, koji je za svog zamjenika za sustave oružja imenovao A. V. Nadashkeviča, šefa teme. Analiza je pokazala da bi obustava tako velike bombe zahtijevala velike promjene u zrakoplovu. U prvoj polovici 1955. godine dogovorene su dimenzije, težina i položaj AN202 u avionu. Kako se i očekivalo, masa bombe bila je 15% mase polijetanja nosača, ali zbog svoje veličine zrakoplov je ostao bez vanbrodskih spremnika goriva. Za ovjes AN202 razvijen je novi nosač snopa temeljen na BD-206. Razvijeni novi BD7-95-242 (BD-242) bio je značajno nosiviji od BD-206, imao je tri bombarderne brave Der5-6, nosivosti 9 tona svaka. Tri brave stvorile su problem sigurnog pada bombe i to je riješeno - elektro-automatizacija osigurala je istovremeno otvaranje sve tri brave.

17. ožujka 1956. izdana je Uredba Vijeća ministara SSSR-a br. 357-228ss, prema kojoj je OKB-156 trebao započeti pretvorbu Tu-95 u nosač nuklearnih bombi velikog kapaciteta. Ovi su radovi izvedeni na MAP-u (Zhukovsky) od svibnja do rujna 1956. godine. Zatim je kupac prihvatio Tu-95V i predao ga za testiranja leta, koja su izvršena (uključujući resetiranje modela „super bomba“) pod vodstvom pukovnika S. M. Kulikova do 1959. godine i prošla bez ikakvih posebnih komentara.

Nosač "superbombe" stvoren je, no njegovi su stvarni testovi odgođeni iz političkih razloga: Hruščov je odlazio u SAD, a u hladnom ratu je nastala stanka. Tu-95V prebačen je na aerodrom u Uzinu, gdje je korišten kao trenažni zrakoplov i više nije bio naveden kao borbeno vozilo. 1961. godine, odlukom o testiranju, Tu-95V je hitno zamijenio sve priključke u sustavu električnog resetiranja i uklonio bombe zatvarača - prava bomba po težini (26,5 tona, uključujući težinu padobranskog sustava - 0,8 tona) i dimenzije su se pokazale malo većim od rasporeda (posebno, sada je njegova vertikalna dimenzija premašila visinu ležišta bombe). Zrakoplov je također premazan posebnom bijelom reflektirajućom bojom.

U jesen 1961. zrakoplov je dovršen za testiranje AN602 u tvornici zrakoplova Kuibyshevsky.

Test

Hruščov je osobno najavio nadolazeće testove bombe od 50 megatona u svom izvješću 17. listopada 1961. na XXII kongresu KPJ. Prije službene najave u neformalnom razgovoru, on je američkom političaru rekao o bombi, a New York Times je te informacije objavio 8. rujna 1961. godine.

Testovi s bombom održani su 30. listopada 1961. godine. Pripremljeni Tu-95V broj 5800302 s bombom na brodu poletio je s aerodroma Olenya i krenuo prema Novoj Zemlji. Posada aviona nosača bila je 9 osoba:

vodeći pilot pilot bojnik Durnovtsev Andrey Egorovich;
testni olovni navigator bojnik Kleshch Ivan Nikiforovich;
drugi pilot, kapetan Kondratenko Mihail Konstantinovič;
radarski navigator st. Poručnik Anatolij Sergejevič Bobikov;
radarski operater kapetan Prokopenko Aleksandar Filippovič;
kapetan inženjera leta t / s Evtushenko Grigory Mikhailovich;
umjetnost. radio operater Poručnik Maškin Mihail Petrovič;
KOU, kapetan oružja i radio-voditelja Snetkov Vjačeslav Mihajlovič;
radio operater topnik Corporal s / s Bolotov Vasily Yakovlevich.

Ispitivanje je također uključivalo laboratorijski zrakoplov Tu-16A (serijski, opremljen za praćenje testova), repni broj 3709 sa posadom:

vodeći pilot pilot potpukovnik Martynenko Vladimir Fedorovich;
drugi pilot Poručnik Mukhanov Vladimir Ivanovič;
vodeći navigator bojnik Grigoryuk Semen Artyomievich;
radarski navigator bojnik Muzlanov Vasily Timofeevich;
radio operater Narednik s / s Shumilov Mikhail Emelyanovich.

2 sata 3 minute nakon polijetanja na nadmorskoj visini od 11,5 km, bomba je srušena s nosača zrakoplova, nakon čega je spuštena na glavni padobran površine 1600 m², ukupne mase padobranskog sustava, koji je uključivao još pet ispušnih padobrana pokrećenih tri „kaskade“ ", Iznosi 800 kg.

Bomba je detonirana barometrijskim osiguračem 189 sekundi nakon resetiranja u 11 sati 33 minute MSC (08:33 UTC) na nadmorskoj visini od 4200 m (4000 m iznad cilja).

Drugi izvori navode različite visine eksplozije, od 3700 m iznad cilja (3900 m nadmorske visine) do 4500 m.

Nosač zrakoplova u vrijeme eksplozije bio je na udaljenosti od oko 39 km, a laboratorijski zrakoplov - 53,5 km. Šok val zahvatio je nosač avionom na udaljenosti od 115 km, djelovanje udarnog vala od eksplozije osjetilo se u obliku vibracije i nije utjecalo na način leta aviona. Nakon slijetanja na trup primijećeno je nekoliko mjesta od posljedica eksplozijskog praska.

Kad je stigao udarni val, laboratorijski se avion nalazio na udaljenosti od 205 km od mjesta eksplozije. Izmjerena snaga eksplozije (58,6 megatona) značajno je premašila projektnu (51,5 megatona). Postoje dokazi da je, prema početnim podacima, eksplozijska snaga AN602 bila znatno precijenjena i procijenjena je na 75 megatona.

Rezultati ispitivanja

Znanstveni rezultat ispitivanja bila je eksperimentalna provjera principa izračuna i konstrukcije termonuklearnih naboja višestupanjskog tipa. Eksperimentalno je dokazano da ne postoji temeljno ograničenje povećavanja snage termonuklearnog naboja (međutim, 30. listopada 1949., tri godine prije Mikeovog testa, u Dopuni službenog izvješća Generalnog savjetodavnog odbora američke komisije za atomsku energiju, nuklearnih fizičara Enrico Fermi i Isidore Rabi je napomenuo da termonuklearno oružje ima "neograničenu razornu snagu" i da je cijena povećanja snage municije po cijenama fiskalne 1950. godine bila 60 centi po kilotonu ekvivalenta TNT-a). U testiranom primjerku bombe, da bi se povećala snaga eksplozije za dodatnih 50 megatona, bilo je dovoljno zamijeniti olovnu školjku uranom-238, kao što se inače pretpostavljalo. Zamjena materijala školjke i smanjenje snage eksplozije bili su uzrokovani željom da se količina radioaktivnog ispada smanji na prihvatljivu razinu, a ne željom za smanjenjem težine bombe, kao što se ponekad vjeruje (težina AN602 se stvarno smanjila, ali ne i značajno - uranijska školjka trebala je težiti oko 2800 kg, ali olovo kućište iste zapremine, zasnovano na nižoj gustoći olova, je oko 1700 kg, postignuto olakšanje od nešto više od jedne tone slabo je primjetno s ukupnom masom AN602 od najmanje 24 tone (čak i ako uzmete skromniji Yu procjena) i nije utjecao na status njegovog prijevoza. [ ]

Eksplozija je postala jedna od najčišćih u atmosferi nuklearnih testova u pogledu jedinice snage. Prvi korak bombe bio je naboj urana kapaciteta 1,5 megatona, koji je sam po sebi osigurao veliku količinu ispada radioaktivnih tvari, međutim, možemo pretpostaviti da je AN602 bio zaista relativno čist - više od 97% eksplozijske snage proizvedeno je termonuklearnom reakcijom, što praktično nije stvorilo radioaktivno zagađenje sinteza.

Dugoročna posljedica bila je povećana radioaktivnost nakupljena u ledenjacima Nove Nove Zemlje. Prema ekspediciji iz 2015., zbog nuklearnih testova, glečeri Nove Zemlje 65-130 puta su radioaktivniji od pozadine u susjednim područjima, uključujući i zbog testova majke Kuz'kine.

Izgledi za praktičnu upotrebu

AN602 nikada nije bio oružje, bio je to jedini proizvod, čija je konstrukcija omogućila dostizanje kapaciteta od 100 Mt TEQ, a test bombe od 50 megatona bio je i test operabilnosti dizajna proizvoda na 100 megatona. Ova je bomba bila namijenjena isključivo psihološkom pritisku na Amerikance.

Stručnjaci su započeli s razvojem vojnih projektila za bojeve glave velike snage (150 Mt ili više), koji su preusmjereni na zaključivanje svemirskih letjelica: UR-500 (masa bojne glave 40 tona, praktički implementirano kao lansirno protonsko vozilo, indeks GRAU - 8K82), N-1 (masa bojne glave je 75–95 tona, razvoj je preusmjeren na nosač za lunarni program, projekt je doveden u fazu ispitivanja leta leta i zatvoren 1976., GRAU indeks je 11A52), P-56 (indeks GRAU je 8K67).

Glasine i prevare povezane s AN602

Rezultati ispitivanja AN602 su postali predmet glasina i prijevara.

Neke su publikacije tvrdile da je snaga bombe dosegla 120 megatona. To je vjerojatno zbog "prekrivanja" informacija o prekomjernoj eksplozivnoj snazi \u200b\u200bnad procijenjenom za oko 20% (zapravo, za 14-17%) od prvobitne dizajnerske snage bombe (100 megatona, točnije 101,5 megatona). Novine Pravda dodale su gorivo vatri takve glasine na čijim je stranicama službeno rečeno "ona<АН602> - jučer atomsko oružje. Sada su stvorene još snažnije optužbe. " U stvari, dizajneri su razmatrali mogućnost stvaranja moćnijih termonuklearnih municija (na primjer, bojna glava rakete UR-500 kapaciteta 150 megatona), ali daljnji projekti nisu dalje razvijeni. [ ]

U različitim su se vremenima pojavile glasine da je snaga bombe prepolovljena u odnosu na planiranu, jer su se znanstvenici bojali pojave samoodržive fuzijske reakcije koja uključuje atmosferu i ocean u reakciju vodika i naknadno izgaranje kisika.
(Prije ispitivanja prve atomske bombe u Sjedinjenim Državama izražena je slična zabrinutost zbog pojave nekontrolirane nuklearne reakcije u atmosferi, unatoč protivljenju takve mogućnosti svima poznatim informacijama o nuklearnim reakcijama. Neposredno prije te eksplozije mladi znanstvenik koji je bio nervozan zbog takvih strahova uklonjen je s mjesta ispitivanja po savjetu liječnika ) U stvari, detonacija ni atmosfere ni oceana nije moguća niti jednom snagom termonuklearne eksplozije.

Kruži glasina o izuzetno brzom razvoju carske bombe, koji je navodno izgrađen 112 dana nakon Hruščovih uputa na sastanku 10. srpnja 1961. godine. Zapravo, razvoj je započeo 1956. godine.

Ova bomba nikada nije bila neka vrsta radnog poklona proizvođača nuklearnog oružja za otvaranje sljedećeg stranačkog kongresa, kako su pisali neki autori.

komentari

Bilješke

Veselov, A.V. Carska bomba // Atompressa: gas .. - 2006. - br. 43 (726) (listopad). - S. 7.
Guinnessova knjiga rekorda: 1993. - Moskva-London, 1993. - S. 198.
Zub, Vladislav Martinovich. Hruščovljeva "Nuklearna doktrina" // Neuspjelo carstvo: Sovjetski Savez u hladnom ratu od Staljina do Gorbačova / Per. M. McBall. - Ruska politička enciklopedija, 2011. - 672 str. - (Povijest staljinizma). - 1.500 primjeraka
Prvo, Michael. Raketni sustavi strateških raketnih snaga // Tehnika i naoružanje. - 2001. - br. 5-6. - S. 44–45.
Pervov, M. Raketno oružje strateških raketnih snaga. - M .: Violanta, 1999. - 288 str. - ISBN 5-88803-012-0.
Slipchenko, Victor Sergeevich. Ugovor o sveobuhvatnoj zabrani nuklearnih ispitivanja: Zbornik predavanja V. S. Slipchenko-a 14. travnja 2004. na Moskovskom institutu za fiziku i tehnologiju pri Moskovskom institutu za fiziku i tehnologiju za studente kolegija "Neširivanje i smanjivanje oružja za masovno uništavanje i nacionalnu sigurnost" kolegija: [ luk. 11. lipnja 2004. godine] / Centar za proučavanje razoružanja, energije i ekologije na MIPT-u. - MIPT, 2004.
Chuprin, Konstantin. Pripadne bombe: Domaće zrakoplovstvo ima širok raspon termonuklearnog oružja: [ luk. 11. studenog 2005] // Neovisni vojni pregled: Gas .. - 2005. - br. 43 (452) (10. lipnja). - [internetska inačica članka].
Broj 208. Izvješće NII-1011 o opravdanosti dizajna i proračuna proizvoda RDS-202, str. 480-482.
Broj 211. Bilješka A. P. Zavenyagina i I. S. Koneva u Predsjedništvu Središnjeg odbora KPJ s prikazom nacrta rezolucije Vijeća ministara SSSR-a o programu ispitivanja u srpnju - kolovozu 1956., str. 484.
Rosatom će pokazati "Kuzkinu majku" na izložbi u Moskvi (Ruski). RIA vijesti " (15. kolovoza 2015.). Datum liječenja 1. veljače 2019. Arhivirano 2. veljače 2019. godine.
Broj 192. Bilješke A. D. Saharova, Ya. B. Zeldovicha i V. A. Davidenka do N. I. Pavlova s \u200b\u200bprocjenom parametara proizvoda kapaciteta 150 megatona i milijarde tona TNT-a, str. 440-441.
Predsjedništvo Centralnog komiteta KPJU. 1954-1964. Nacrt minuta sastanka. Transkripti. Odluke. / CH. ed. A. A. Fursenko. - M.: Ruska politička enciklopedija (ROSSPEN), 2006. - T. 2 .: Rezolucije. 1954-1958. - 1120 p .:

Usvojiti nacrt rezolucije Centralnog komiteta KPJU i Vijeća ministara SSSR-a o pripremi i ispitivanju proizvoda 202.
Uključite u nacrt klauzule kojom se obvezuju:
a) Ministarstvo sekundarnog inženjerstva (t. Zavenyagina) i Ministarstvo obrane SSSR-a (t. Zhukova) po završetku pripremnih radova za testiranje proizvoda 202, koje trebaju izvijestiti Centralni komitet KPJ o situaciji;
b) Ministarstvo srednjeg inženjerstva (t. Zavenyagina) razraditi pitanje uvođenja u dizajn proizvoda 202 posebne razine zaštite koja osigurava neuspjeh proizvoda kada padobranski sustav ne radi i o svojim prijedlozima izvještava Središnji odbor CPSU.
Uputite TT. Vannikov i Kurcatov konačna verzija teksta ove odluke.
Broj 215. Bilješke A. P. Zavenyagina, B. L. Vannikov-a i P. M. Zernova-a Središnjem odboru KPJ s prikazom nacrta rezolucije Predsjedništva Središnjeg odbora KPJ o odgađanju razdoblja ispitivanja proizvoda 202, str. 492-493.
Anton Volkov. 50 Mt test punjenja - „Kuzkina majka“ (Ruski) (nepristupačna veza). Nuklearno i termonuklearno oružje, 2002. Anton Volkov. Datum liječenja 28. rujna 2012. Arhivirano 22. listopada 2009. [ ]
Sakharov, Andrei. Memoari: [Eng. ], - New York: Alfred A. Knopf, 1990. - P. 215–225. - ISBN 0-679-73595-X.
Tupolev Tu-95V (Ruski). "Kut neba": Velika zrakoplovna enciklopedija [ ]
, s. 420.
XXII kongres Komunističke partije Sovjetskog Saveza od 17. do 31. listopada 1961.: Doslovno izvješće. - M .: Politizdat, 1962. - T. 1. - S. 55.
Khokhlov Igor Igorevich. Carska bomba (Veliki Ivan). termonuklearni uređaj koji je sredinom 1950-ih razvila grupa fizičara pod vodstvom akademika I. V. Kurcatova. U grupi su bili Andrey Sakharov, Victor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Trunov i Yuri Smirnov (Ruski) , Datum liječenja 1. travnja 2019. godine. [ ]