Karte Krimski narodni zračni prijevoznik Rusich. Krimski avioprijevoznik - strasti se zahuktavaju. Kontakt podaci Crimean Sunrises

Vlasti Krima razvile su projekt za nacionalni zračni prijevoznik "Rusich", koji će pomoći regiji da poveća obujam zračnog prometa i smanji troškove karata. To je 23. lipnja objavio prvi zamjenik predsjednika Odbora za promet Državne dume Ruske Federacije. Mihail Bryačak... Dopisnik Federalna agencija vijesti Od zastupnika sam saznao kako će stvaranje vlastitog prijevoznika promijeniti život u regiji.

Izvještava se da su predstavnici potrošačkog društva Krimskog federalnog okruga "Rus", koji su uputili odgovarajući apel gospodinu Bryachaku, pokrenuli stvaranje narodne zračne linije. On je zauzvrat poslao pismeni zahtjev čelniku regije Sergeju Aksenovu. Potonji je odobrio ideju i zadužio izradu koncepta tvrtke.

“Ova zrakoplovna kompanija pretpostavlja tehnička oprema svoju flotu sa zrakoplovima Tu-154. Rosaviatsia je već danas dala pozitivno mišljenje o ovom pitanju. Činjenica je da ti zrakoplovi ne zahtijevaju ozbiljne troškove leasinga, što daje pozitivan učinak uštede na rezervnim dijelovima i održavanju, a to će imati pozitivan učinak na cijenu karata", rekao je zamjenik predsjednika Profilnog odbora Državne dume. .

Osim toga, Bryachak je istaknuo da je još jedan razlog recesija ukupno letovi za niska sezona kada savezni ili strani zračni prijevoznici prekinu svoje letove i dođe do gospodarskog pada. Štoviše, pojavom na poluotoku vlastite prijevozničke tvrtke, ukupni troškovi letova bit će smanjeni, budući da druge tvrtke neće htjeti ustupiti mjesto mladom prijevozniku koji nudi više niske cijene na ulaznicama.

“Vaša vlastita tvrtka može letjeti s određenim gubicima u zračnom prijevozu, ali će infrastruktura odmarališta dobiti punjenje koje će nadoknaditi te gubitke, a gospodarstvo Krima u cjelini će imati koristi. To je glavna prednost posjedovanja vlastitog zrakoplovnog prijevoznika “, naglasio je Mikhail Bryachak.

Prema riječima predstavnika Državne dume, budući da će avioprijevoznik biti nacionalna, načelo njezina djelovanja temeljit će se na zajedničkom sudjelovanju dioničara. Stručnjaci koji razvijaju koncept tvrtke napominju da nekomercijalni projekt može smanjiti cijenu ulaznica do 8%.

Također treba napomenuti da stvaranje zračne tvrtke na poluotoku neće biti prioritetna zadaća regionalnih vlasti. Svi problemi vezani uz ovaj problem bit će riješeni nakon završetka turistička sezona... Činjenica je da je stvaranje cijele prijevozničke tvrtke vrlo težak projekt, koji je prilično teško provesti, a mora se raditi postupno.

“Vjerujem da će postojati krimska zrakoplovna kompanija. A to bi se trebalo dogoditi ove godine. Nitko nam se neće miješati u ovu misiju “, naglasio je Bryačak.

Još nije poznato u kojim će gradovima i regijama Rusich biti predstavljen, koncept još nije određen. Podsjetimo da većina ruskih saveznih zračnih prijevoznika trenutno leti na područje poluotoka.

Tvrtka je stvorena na principu međusobnih ulaganja, u ovom trenutku broj dioničara projekta već doseže oko 1,5 tisuća ljudi, a iznos prikupljenih sredstava je 150 milijuna rubalja.

Na mjestu Krimskog transportnog foruma u Alušti 23. lipnja održana je službena prezentacija Krimskog narodnog zračnog prijevoznika Rusich, koji se stvara na poluotoku na principima suradnje, prenosi agencija TASS. Prilikom predstavljanja projekta novog domaćeg prijevoznika, koji će imati sjedište u Simferopolju, predsjednik Vijeća republičkog saveza potrošačkih društava Krimskog federalnog okruga Oleg Bekker rekao je da se u studenom-prosincu 2016. planira pokretanje redovnog letovi iz Simferopola u gotovo sve milijunske gradove. "Zimi će četiri zrakoplova ove avioprijevoznike obavljati čarter letove za Vijetnam, Kinu i Tajland s tehničkim slijetanjem u zračnu luku Chita, s njim je već potpisan sporazum", rekao je Becker.

Prema njegovim riječima, prvo početno stanje flotu avioprijevoznika činit će 8 zrakoplova Tu-154M. “Očekujemo da ćemo u roku od tri godine moći naručiti nove zrakoplove ruske proizvodnje”, rekao je Becker. Prema njegovim riječima, u uvjetima blokade Krima, operacija ruskog Tu-154M od strane zrakoplovne kompanije "omogućit će izbjegavanje ovisnosti o uvozu". Oleg Bekker je također najavio cjenovnu politiku budućeg prijevoznika. Prema njegovim riječima, let od Simferopolja do Moskve koštat će putnike 2.500-3.000 rubalja.

„Glavni iznos ulaganja u početnoj fazi projekta je 500 milijuna rubalja, sredstva će se prikupiti na teret temeljnog kapitala dioničara. Ukupni kapital formira se u početnoj fazi stvaranja Krimskog narodnog zračnog prijevoznika Rusich davanjem članstva i dijeljenjem doprinosa potrošačkim društvima Aviator i Crimean Resorts od strane partnera investitora. Budući da je avioprijevoznik stvoren na principima suradnje, a njegovo glavno načelo je zadovoljiti potrebe dioničara u prijevozu i organizaciji odmora, planira se reinvestirati u razvoj tvrtke”, citira Olega Beckera novinska agencija TASS. izreka.

Trenutno je broj dioničara projekta već dosegao oko 1,5 tisuća ljudi, a iznos prikupljenih sredstava je 150 milijuna rubalja. “Oko kolovoza dovršit ćemo formiranje našeg prvog udruženog kapitala, koji će doseći 245 milijuna rubalja, te ćemo pustiti u rad prva tri zrakoplova, oni će obavljati letove po čarter programu”, rekao je Becker. "Još tri zrakoplova bit će puštena u rad do rujna, a preostala dva zrakoplova do listopada."

Planirano je da će avioprijevoznik obavljati oko 170 letova mjesečno. Dio sjedala u avionima moći će podijeliti turoperatori, posebice "krimska odmarališta", neke će karte biti poslane u slobodnu prodaju, a neke će dobiti sami dioničari.

Kako je Gudok.ru već izvijestio, prvi zamjenik predsjednika Odbora Državne dume za promet Mihail Bryačak rekao je da će ove godine na Krimu biti stvorena privatna zračna tvrtka s flotom putničkih zrakoplova Tu-154. Napomenuo je i to

Krymskie Zori Airlines osnovana je kao podružnica internacionalna zračna luka Simferopol. U trenutku otvaranja (prosinac 2011.) na raspolaganju ima 2 jedinice zrakoplova SAAB 340V koji su iznajmljeni od avioprijevoznika Odessa "Southern Airlines". Kapacitet im je 33 putnika.

Zrakoplovna tvrtka morala je stvoriti alternativu skupim domaćim prijevoznicima, u početku povezujući Simferopol s Odesom, Donjeckom, Kijevom, Harkovom i povremeno leteći za Erevan. U budućnosti se planiralo povezati ne samo industrijski centri Ukrajina, ali i drugi gradovi.

U 2012. planirano je unajmiti još tri Boeing-737 jedinice za smjerove Moskva, Sankt Peterburg, Lvov i Tjumenj. No, u ožujku, zbog brojnih problema i nedostatka velikog protoka kandidata, većina letova je otkazana.

Osnovni podaci Krimskih izlazaka sunca:

Država zrakoplovnog prijevoznika - Ukrajina

Regionalni zračni prijevoznici u Ukrajini i susjednim zemljama iz Simferopola

Godina pojavljivanja: 2011

ICAO kod zrakoplovne tvrtke: OTL

Kontakt podaci Crimean Sunrises:

Telefon gradskog zrakoplovnog prijevoznika: +380652595005

Poštanska adresa zrakoplovne tvrtke: pl. Zračna luka, 15, smt. Aeroflotskiy, Simferopol, Ukrajina, 95491

Zračni faks: +380652595481

Adresa E-mail zrakoplovne kompanije:

Na Krimu se pojavio investitor koji želi uložiti 500 milijuna rubalja. u stvaranju lokalnog zrakoplovnog prijevoznika "Rusich". Čelnik Krimskog saveza potrošačkih društava, Oleg Bekker, namjerava prikupiti ovaj iznos od doprinosa dioničara, oživjeti osam Tu-154M i započeti letove ove godine u milijunske gradove, a zimi u Tajland i Vijetnam. No, Ministarstvo prometa Ruske Federacije smatra da projekt ima mnogo rizika, a stručnjaci napominju da će projekt sa starim zrakoplovima morati konkurirati drugim tvrtkama s novijom i učinkovitijom flotom.

Krimske vlasti pregovaraju s Federalnom agencijom za zračni promet o stvaranju vlastite zrakoplovne kompanije u regiji, rekao je za Interfax krimski ministar prometa Andrej Bezsalov. Na transportnom forumu u Alušti predstavljen je projekt stvaranja zračne linije Rusich s flotom od osam moderniziranih zrakoplova Tu-154M. Prema riječima gospodina Bezsalova, projekt je pokrenuo Republički savez potrošačkih društava Krima "Rus", koji je dobio podršku regionalnih vlasti. Dužnosnik je objasnio da, budući da postoji potražnja za letovima za Krim, a očito nema dovoljno letova, krimsko Ministarstvo prometa bi pozdravilo stvaranje takve tvrtke, pogotovo jer Rus ima sredstva za otvaranje. U okviru projekta planira se izgradnja linearne stanice za održavanje zrakoplova u Simferopolju, sklopljeni su ugovori sa zračnim lukama Minvod, Ufa, Novokuznjeck za obnovu i održavanje plovidbenosti Tu-154M.

Predsjednik uprave "Rus" Oleg Bekker rekao je TASS-u da će u uvjetima "blokade Krima" djelovanje ruskih zrakoplova "omogućiti 100% izlazak iz uvozne ovisnosti." U roku od tri godine tvrtka očekuje naručivanje novih ruskih zrakoplova. Početni kapital iznosi 500 milijuna rubalja. iz sredstava dioničara koji će davati doprinose potrošačkim društvima "Aviator" i "Krimska odmarališta". Sada su dioničari oko 1,5 tisuća ljudi, prikupljeno - 150 milijuna rubalja. U kolovozu g. Becker planira dovršiti formiranje prvog udruženog kapitala u iznosu od 245 milijuna rubalja. i puštaju u promet prva tri zrakoplova, letovat će po čarter programu, do rujna - još tri zrakoplova, a do listopada - preostala dva. Krajem godine Rusich će početi obavljati redovne letove iz Simferopolja prema gradovima s više od milijun stanovnika, zimi će avioni letjeti čarterima za Vijetnam, Kinu i Tajland s tehničkim slijetanjem u Chitu, s kojim je potpisan sporazum je potpisan.

Sada za Krim leti 20 zračnih prijevoznika, obavljajući 80 do 115 letova dnevno. Prema podacima Ministarstva prometa Ruske Federacije, od početka godine putnički promet zračnih prijevoznika prema Krimu porastao je za 7%.

Anatolij Tsurkin, pomoćnik šefa Krima za transport, rekao je za Kommersant da nije čuo za Olega Bekkera, ali je ideja o stvaranju krimske zračne kompanije "politički nužna i korektna" više puta raspravljana tijekom mandata g. Tsurkina kao ministra Prijevoz Krima. Prema njegovim riječima, stvaranje tvrtke je "financijski energetski intenzivan proces". O ideji stvaranja zrakoplovne tvrtke na Krimu raspravlja se od 2014., Grozny Avia i Red Wings nadali su se ovoj ulozi, ali Moskva i Simferopol nisu se složili oko financijske komponente projekta. Ministarstvo prometa Ruske Federacije prepoznalo je nesvrsishodnost projekta zbog visoke sezone letova za Krim i poteškoća s bazom održavanja. U 2015. godini United Aircraft Corporation predložio je stvaranje tvrtke na temelju SSJ-100, a ulaganja su procijenjena na 1,5 milijardi rubalja.

Prema izvoru Kommersanta koji je upoznat sa situacijom, planovi za stvaranje krimskog prijevoznika povezani su s potrošačkim društvom Aviator, registriranim u travnju u Tverskoj regiji, gdje je porez na zračni prijevoz nizak. Pretpostavlja se da će svi zrakoplovi biti registrirani u ovoj regiji, dobiti nove podatke i moći će obavljati čarter letove. Izvor Kommersanta Olega Bekkera naziva pomoćnikom guvernera Transbaikalije za pitanja Krima, koji već posjeduje niz poduzeća na Krimu. Predsjednik uprave Aviatora, prema SPARK-u, je Valentin Plekhanov, koji je radio u zrakoplovnoj industriji.

No, ideju o krimskom zračnom prijevozniku sada ne podržava Ministarstvo prometa Ruske Federacije. Zamjenik ministra Nikolaj Asaul rekao je da stvaranje krimskog zrakoplovnog prijevoznika nije primarni zadatak za regiju, "nema potrebe žuriti". Dodao je da postoji mnogo rizika i da je "jako važno da ne dođe do gubitaka". Federalna agencija za zračni promet nije odgovorila na zahtjev Kommersanta. "Krim je regija s izraženom sezonalnošću, za razliku od Sočija sa skijaškim klasterom, a jedina prilika za lokalni zračni prijevoznik je korištenje aviona s niskom stopom najma ili potpuno amortiziranim", kaže Oleg Pantelejev, izvršni direktor agencije Aviaport. No, u visokoj sezoni, prijevoznik će se morati natjecati s vodećim zračnim prijevoznicima, a flota s neučinkovitom potrošnjom goriva neće biti najbolji argument, istaknuo je stručnjak.

Ovog tjedna na Krimu su ponovno počeli raspravljati o projektu stvaranja vlastite zrakoplovne tvrtke. Inicijativa je razvila projekt i čak je dala ime novom prijevozniku - "Rusich". Autori ideje vjeruju da će vlastiti krimski avioprijevoznik pomoći poluotoku s gospodarskog stajališta osiguravanjem dodatnih turista u proljeće i jesen.

Važno je napomenuti da na Krimu žele stvoriti lokalni regionalni nosač na temelju zrakoplova Tu-154M. Prema planu, flota avioprijevoznika uključivat će osam takvih zrakoplova koji će letjeti diljem Rusije i osiguravati priljev turista izvan sezone. Štoviše, prema projektu za stvaranje zračne tvrtke Rusich, autori ideje shvaćaju da je čak isplativije letjeti moderniziranim Tu-154M od poznatih modela zapadnih proizvođača.

Novi krug rasprava započeo je tijekom Krimskog transportnog foruma, koji se održao 23. lipnja u Alushti. Ovdje je održana službena prezentacija projekta. Tijekom ovog događaja, Oleg Bekker (predsjedavajući Vijeća republikanskog saveza potrošačkih društava Krimskog federalnog okruga) najavio je da će avioprijevoznik Rusich imati sjedište u Simferopolju.

Već u studenom-prosincu 2016. zrakoplovi s njegovim logotipom počet će letjeti u sve gradove s više od milijun stanovnika u Rusiji. Zimi će se organizirati čarter letovi prema Vijetnamu, Kini i Tajlandu, uz međuslijetanje u zračnoj luci u Chiti.

Govoreći o politici cijena, g. Becker je istaknuo da će karte za Tu-154M postati jedna od najpovoljnijih. Na primjer, na relaciji Simferopol - Moskva vođeni su cijenom karte na razini od 2.500 - 3.000 rubalja.

Istodobno, prema O. Beckeru, poduzeće bi trebalo postati prilično profitabilno, što će za tri godine omogućiti naručivanje novih zrakoplova domaće proizvodnje. Nije precizirao o kakvom je zrakoplovu riječ, ali s obzirom na uzbuđenje oko predstavljanja MC-21, za pretpostaviti je da se planira naručiti upravo te linijske brodove.

Prvi letovi trebali bi se pokrenuti u kolovozu 2016. Početni kapital, formiran u fazi stvaranja tvrtke Rusich, omogućit će lansiranje u zrak tri modernizirana zrakoplova Tu-154M. Još tri zrakoplova bit će dodana u službu do rujna. A u listopadu ove godine flota od 8 sovjetskih zrakoplova bit će potpuno operativna.

Treba napomenuti da je ideju o stvaranju regionalnog prijevoznika na Krimu podržao Mihail Bryačak, prvi zamjenik predsjednika Odbora ruske Državne dume za promet. Također je prisustvovao Krimskom transportnom forumu i tvrdi da projekt ima pravo na život. Štoviše, podržava ga i republičko vodstvo.

Istodobno, predstavnici ruskog Ministarstva prometa bili su skeptični prema toj ideji. Zamjenik voditelja odjela Nikolaj Asaul podsjetio je nazočne da i velike tvrtke propadaju u sadašnjoj teškoj gospodarskoj situaciji. A stvaranje novog zračnog prijevoznika ozbiljan je i težak korak povezan s ogromnim rizicima.

Vrijedi podsjetiti da ideja o stvaranju republičkog zrakoplovnog prijevoznika nije nova. 2015. godine pokušali su provesti ideju. Istina, tada se radilo o stvaranju organizacije na temelju Sukhoi SuperJet 100. Vjerovalo se da bi za početak letova u tvrtku trebalo uložiti oko 1,5 milijardi rubalja.