Najutjecajnija tehnika Drugog svjetskog rata. Sovjetska oprema iz doba Velikog domovinskog rata Vojna oprema iz vremena Drugog svjetskog rata

Nagli skok u razvoju naoružanja i vojne opreme dogodio se tijekom Drugog svjetskog rata. “Utjecaj znanstvenog i tehnološkog napretka na prirodu ovog rata bio je ogroman i višestruk. Jednostavno rečeno, sve do 1918. godine vojne su se operacije vodile u dvije dimenzije (na kopnu i na moru) u laganoj vidljivosti oružjem kratkog dometa i ubojitom snagom. Tijekom rata 1939.-1945. dogodile su se gigantske promjene - dodana je treća dimenzija (zrak), sposobnost "gledanja" neprijatelja na daljinu (radar), dodani su prostori u kojima su se vodile bitke, snaga oružja. Tome se moraju dodati sve vrste protumjera. Najveći utjecaj na borbe u ratu 1939.-1945. dovedena zračna snaga. To je revolucioniralo strategiju i taktiku rata na kopnu i na moru. "

Na sl. 89 prikazuje zrakoplove iz razdoblja Drugog svjetskog rata.

Zrakoplovstvo različitih zemalja sastojalo se od bombi težine od 1 kg do 9 tisuća kg, automatskih topova malog kalibra (20-47 mm), mitraljeza velikog kalibra (11,35-13,2 mm),

rakete.

Lik: 89.

Sovjetski zrakoplov: 1 - lovac MiG-3; 2 - lovac La-5;

3 - lovac Jak-3; 4 - Pe-2 bomba za frontalni zaron; 5 - frontalni bombarder Tu-2; 6 - napadni zrakoplov Il-2; 7 - bomba Il-4 velikog dometa; 8 - bomba velikog dometa Pe-2 (TB-7). Strani zrakoplov: 9 - lovac Me-109E (Njemačka); 10 - ronilački bombarder Ju-87 (Njemačka); 11 - bombarder Ju-88 (Njemačka); 12 - lovac Spitfire (Velika Britanija); 13 - lovac "Ercobra" (SAD); 14 - bombarder "Mosquito" (Velika Britanija); 15 - strateški bombarder Lancaster (Velika Britanija); 16 - strateški bombarder B-29 (SAD).

Tenkovi su imali najvažniju ulogu u Drugom svjetskom ratu (slika 90). Nacistička Njemačka ušla je u Drugi svjetski rat sa sljedećim tenkovima u službi: laki T-1 i T-II, srednji T-Sh i T-IV.

Međutim, već na početku Velikog domovinskog rata sovjetski tenkovi T-34 i KV pokazali su potpunu superiornost nad nacističkim tenkovima. 1942. Hitlerovo zapovjedništvo moderniziralo je srednje tenkove - na T-Sh je postavljen top od 50 mm umjesto na 37 mm, a T-IV je umjesto kratkocijevca dobio dugocijevni 75-mm top, a debljina oklopa se povećala. 1943. godine teški tenkovi, T-V Panther i T-VI Tiger, stupili su u službu s nacističkom vojskom, no ti su tenkovi bili lošiji od sovjetskog T-34 u upravljivosti, a IS-2 u snazi \u200b\u200boružja.

Tijekom Velikog domovinskog rata poznati T-34 bio je glavni sovjetski tenk. Tijekom rata više je puta moderniziran - 1942. godine povećana je debljina oklopa, pojednostavljen dizajn, uvedena je zapovjednička kupola, četverobrzinski mjenjač zamijenjen petostepenim i povećan kapacitet spremnika za gorivo. U drugoj polovici 1943. godine u službu je ušao T-34-85 s 85-milimetarskim topom. U jesen 1941. pušten je tenk KV-1C koji je zamijenio tenk KV čija se brzina povećala s 35 na 42 km / h smanjenjem njegove mase zbog oklopa. U ljeto 1943. na ovaj je tenk ugrađen snažniji top od 85 mm u lijevanoj kupoli - novo vozilo dobilo je ime KV-85. 1943. stvoren je novi teški tenk IS-1, naoružan topom od 85 mm. U prosincu ove godine na tenk je postavljen top 122 mm. Novi tenk, IS-2, i njegova daljnja preinaka, IS-3, s pravom su smatrani najmoćnijim tenkovima Drugog svjetskog rata. Laki tenkovi u SSSR-u, kao i u drugim zemljama, nisu dobili puno razvoja. Na osnovi tenka amfibija T-40 s mitraljeskim naoružanjem, do rujna 1941. stvoren je lagani tenk T-60 s 20-milimetarskim topom i ojačanim oklopom. Na osnovi tenka T-60, početkom 1942. godine, razvijen je tenk T-70, naoružan topom od 45 mm. Međutim, u drugoj polovici rata laki tenkovi pokazali su se neučinkovitima i 1943. njihova je proizvodnja prestala.

Lik: 90.

• 1 - teški tenk KV-2 (SSSR); 2 - teški tenk IS-2 (SSSR);
• 3 - srednji tenk T-34 (SSSR); 4 - teški tenk T-VI "Tigar" (Njemačka); 5 - teški tenk T-V "Panther" (Njemačka);
• 6 - srednji spremnik Sherman (SAD); 7 - laki spremnik Lokast (SAD);
• 8 - tenk za pješaštvo (UK).

U razvoju tenkova glavnih ratobornih vojski najširi su bili srednji tenkovi. Međutim, od 1943. postoji tendencija stvaranja novih vrsta teških tenkova i povećanja njihove proizvodnje. Srednji i teški tenkovi Drugog svjetskog rata bili su s jednim kupolom, s protu-topovskim oklopom, naoružani topovima 50-122 mm.

Početkom Velikog domovinskog rata 1941.-1945. Sovjetske trupe ispalile su prvu salvu iz borbenih vozila raketnog topništva ("Katyusha") (slika 91). Tijekom Drugog svjetskog rata reaktivno oružje koristile su i fašistička njemačka, britanska i američka vojska. 1943. godine prvi sojni minobacač kalibra 160 mm puhao je u službu kod sovjetskih trupa. Samohodni topnički nosači (ACS) postali su rašireni u Drugom svjetskom ratu (slika 92): u sovjetskoj vojsci s topovima 76, 85, 100, 122 i 152 mm; u fašističkoj njemačkoj vojsci - 75-150 mm; u britanskoj i američkoj vojsci - 75-203 mm.

Lik: 91.

Lik: 92.

1 - SU-100 (SSSR); 2 - 88-mm protuoklopna samohodna topnička instalacija "Ferdinand" (Njemačka); 3 - engleska 76-mm samohodna topnička instalacija "Archer"; 4 - američki 155-mm samohodni topnički nosač M41.

Lako oružje (posebno mitraljezi i puškomitraljezi), bacači plamena različitih vrsta, zapaljivo streljivo, kumulativne i potkalibarske granate te minsko-eksplozivno oružje dalje su razvijeni tijekom Drugog svjetskog rata.

Tijekom Drugog svjetskog rata u borbi na morskim i oceanskim kazalištima korišteni su brodovi različitih klasa (slika 93). Istodobno su nosači zrakoplova i podmornice postali glavna udarna snaga flote. Protupodmornički obrambeni brodovi (šljepovi, korvete, fregate, itd.) Prošli su značajan razvoj. Izgrađeni su mnogi desantni brodovi (brodovi). Tijekom ratnih godina izgrađen je velik broj razarača, ali oni su samo u nekim slučajevima izvodili torpedne napade, a uglavnom su se koristili za protuzračnu obranu i protuzračnu obranu. Glavne vrste mornaričkog oružja bili su različiti topnički sustavi, poboljšana torpeda, mine i dubinski puni. Od velike važnosti za povećanje borbene učinkovitosti brodova bila je široka uporaba radara i hidroakustičke opreme.

Lik: 93.

• 1 - krstarica Kirov (SSSR); 2 - brod linije (Velika Britanija);
• 3 bojni brod "Bismarck" (Njemačka); 4 - bojni brod Yamato (Japan); 5 - brod "Wilhelm Gustloff" (Njemačka), torpediran od sovjetske podmornice S-13 pod zapovjedništvom A.I. Marinesko; 6 - brod "Queen Mary" (Velika Britanija);
• 7 - podmornica tipa "Sh" (SSSR); 8 - američki brodovi.

1944. godine fašistička njemačka vojska koristila je vođene projektile V-1 i balističke rakete V-2.

• B.L. Montgomery. Kratka povijest vojnih bitaka. - M.: Tsentrpoligraf, 2004. - P. 446.

Opis prezentacije po pojedinačnim dijapozitivima:

1 slajd

Opis slajda:

2 slajd

Opis slajda:

3 slajd

Opis slajda:

4 slajd

Opis slajda:

OORUŽANE SILE GLAVNIH SUDIONIKA DRUGOG SVIJETSKOG RATA Broj oružanih snaga (u milijunima ljudi) Početkom 1941. Početkom 1945. Njemačka 7,2 9,4 Japan 1,7 7,2 Italija 1,5 - SAD 1,8 11, 9 Velika Britanija 3,2 4,5 SSSR 5,2 9,4 Kina (Kuomintang) 2,5 4,0 Kina (komunisti) 0,4 0,9

5 slajd

Opis slajda:

6 slajd

Opis slajda:

ODNOS SILA SSSR-a I NJEMAČKE NA MOSKVSKOM PODRUČJU JESEN 1941. Borbene snage i oprema Crvene armije Njemačke trupe Osoblje (tisuće ljudi) 120 1800 Broj tenkova 990 1700 Broj topova i minobacača (tisuća) 7,6 14 Broj zrakoplova 667 1390

7 slajd

Opis slajda:

Lend-Lease (od engleskog "lend" - posuđivati \u200b\u200bi "leasing" - iznajmljivati) je svojevrsni kreditni program za saveznike od strane Sjedinjenih Američkih Država opskrbom strojeva, hrane, opreme, sirovina i materijala. Prema Zakonu o zajmu, Sjedinjene Države mogle su isporučivati \u200b\u200bopremu, streljivo, opremu i tako dalje. zemlje čija je obrana bila vitalna za same države. Sve isporuke bile su besplatne. Svi strojevi, oprema i materijali potrošeni, potrošeni ili uništeni tijekom rata nisu bili predmet plaćanja. Imovina koja je ostala nakon završetka rata i prikladna za civilne svrhe morala se platiti.

8 slajd

Opis slajda:

Udio zajma-zakupa u ukupnoj količini proizvoda proizvedenih i isporučenih u SSSR

9 slajd

Opis slajda:

Zrakoplovi 22 150 spremnika 12 700 laka terenska i terenska vozila 51 503 kamioni 375 883 motocikli 35 170 traktori 8 071 puške 8 218 automatsko oružje 131 633 pištolji 12 997 teretni automobili 11 155 lokomotive 1 981 teretni brodovi 90 protupodmornički brodovi itd. 105

10 slajd

Opis slajda:

11 slajd

Opis slajda:

12 slajd

Opis slajda:

13 slajd

Opis slajda:

14 klizač

Opis slajda:

Il-2 je najmasovniji borbeni zrakoplov u povijesti, proizvedeno je više od 36 tisuća jedinica. U Crvenoj armiji zrakoplov je dobio nadimak "grbavac" (zbog karakterističnog oblika trupa). Dizajneri su zrakoplov koji su oni razvili nazvali "letećim tenkom". Avion je imao lošu reputaciju među kopnenim snagama Wehrmachta i zaradio je nekoliko časnih nadimaka, poput "mesar", "željezni Gustav" Il-2 sudjelovao je u bitkama u svim vojnim operacijama Velikog domovinskog rata, kao i u sovjetsko-japanskom ratu. Serijska proizvodnja započela je u veljači 1941. godine. Prvi serijski IL-2 proizvedeni su u Voronježu u pogonu broj 18 (u studenom 1941. postrojenje je evakuirano u Kuibyshev). Il-2 se serijski proizvodio u tvornicama zrakoplova br. 1 i br. 18 u gradu Kuibyshev i u tvornici zrakoplova br. 30 u Moskvi.

15 slajd

Opis slajda:

Razvoj su započeli projektanti i inženjeri posebnog konstrukcijskog ureda NKVD-a, SKB-29, sredinom 1938. Stvoren na temelju iskusnog dvomotornog visinskog lovca "100", Pe-2 je prvi let izveo 22. prosinca 1939. i započeo masovnu proizvodnju krajem 1940. godine. Pe-2 je također služio kao leteći laboratorij za ispitivanje raketnih pojačivača. Prvi let s operativnim raketnim bacačem dogodio se u listopadu 1943. Brzina se povećala za 92 km / h. Eksperimenti s različitim inačicama Pe-2 s raketnim bacačima nastavljeni su do 1945. godine

16 slajd

Opis slajda:

Prva tri serijska Tu-2, proizvedena u pogonu br. 166, poslana su na Kalinjinu frontu u rujnu 1942. godine. Vozila su završila u 3. zračnoj armiji. Prvi borbeni piloti visoko su cijenili Tu-2. Naglasili su visoku učinkovitost zrakoplova, sposobnog za bacanje velikih bombi na cilj, snažnog obrambenog oružja, lakoće pilotiranja i visokih letačkih kvaliteta. Za stvaranje i organizaciju serijske proizvodnje bombardera Tu-2 A.N. Tupoljev je 1943. godine nagrađen Staljinovom nagradom 1. stupnja, Redom domovinskog rata 1. stupnja i Suvorovim redom 2. stupnja, a također je unaprijeđen u general-bojnika inženjerske i tehničke službe. 1945. Tupolev je postao heroj socijalističkog rada.

17 slajd

Opis slajda:

Yak-7 sovjetski jednomotorni lovački zrakoplov Velikog Domovinskog rata. Razvijen je u pogonu broj 301 nedugo nakon početka rata na inicijativu brigade Yak-7UTI Projektnog biroa A.S. Yakovlev, koja je bila u ovom pogonu. Yak-7 se proizvodio od 1941. godine; izgrađeno je ukupno 6.399 zrakoplova od 18 različitih modifikacija, uključujući obuku i borbu. Potkraj 1942. ubrzanim tempom počeo ga je zamijeniti napredniji Yak-9, koji je kasnije postao najmasovniji sovjetski borac Velikog domovinskog rata.

18 klizač

Opis slajda:

Lovac La-5 pojavio se u okolnostima koje nisu bile sasvim uobičajene, ako ne i dramatične, za dizajnerski tim na čelu sa S.A. Lavochkin. Lovac LaGG-Z. za čije je puštanje i poboljšanje odgovoran ovaj projektni biro, zbog nedovoljne učinkovitosti uklonjeni su iz proizvodnje. A samo postojanje projektnog biroa sada je bilo upitno. Naravno, dizajneri su savršeno razumjeli prirodu nedostataka LaGG-a i već su izveli projektni rad na njegovoj radikalnoj modifikaciji. Uz potrebu za oštrim poboljšanjem podataka o letu, glavna stvar u ovom pitanju bila je učinkovitost i zahtjev za kontinuitetom dizajna LaGG-Z i njegove nove modifikacije. Tek kad su ispunjeni ti uvjeti, postrojenje se moglo prebaciti na proizvodnju novog zrakoplova prije nego što se lovac Yak pojavio na proizvodnoj traci (kako je planirano). I projektni biro S.A.Lavochkina uspješno se izborio s tim zadatkom.

19 slajd

Opis slajda:

20 klizač

Opis slajda:

Za proizvodnju oklopnih vozila na Uralu stvoren je vojno-proizvodni kompleks "Tankograd". Tisuće zrakoplova i tenkova otkotrljale su se s tekućih traka obrambenih poduzeća. To je omogućilo formiranje zračne i tenkovske vojske, koja je imala presudnu ulogu u ofenzivi sovjetskih oružanih snaga 1943.-1945.

21 klizač

Opis slajda:

T-34 - bio je glavni tenk Crvene armije do prve polovice 1944. godine, kada ga je zamijenio modifikacijski tenk T-34-85. Od 1942. do 1945. glavna proizvodnja T-34 bila je raspoređena u moćnim tvornicama strojeva na Uralu i u Sibiru, a nastavljena je i u poslijeratnim godinama. Vodeće postrojenje za modifikaciju T-34 bilo je postrojenje tenka Ural br. 183. Spremnik T-34 imao je ogroman utjecaj na ishod rata i na daljnji razvoj svjetske izgradnje tenkova. Zahvaljujući ukupnosti svojih borbenih kvaliteta, mnogi su stručnjaci i vojni stručnjaci prepoznali T-34 kao jedan od najboljih tenkova Drugog svjetskog rata. Prilikom stvaranja, sovjetski dizajneri uspjeli su pronaći optimalnu ravnotežu između glavnih borbenih, taktičkih, balističkih, operativnih, trkačkih i tehnoloških karakteristika. Spremnik T-34 najpoznatiji je sovjetski tenk i jedan od najprepoznatljivijih simbola Drugog svjetskog rata.

22 slajd

Opis slajda:

Serijska proizvodnja T-44 započela je 1944. godine, ali tijekom Velikog domovinskog rata provodila se u ograničenom opsegu kako bi se spriječilo smanjenje proizvodnje T-34-85 u razdoblju velikih ofenzivnih operacija. T-44

23 slajd

Opis slajda:

Općenito, tenk je u potpunosti ispunio očekivanja zapovjedništva kao sredstvo za kvalitativno jačanje jedinica i podjedinica namijenjenih za unaprijed probijanje i dobro utvrđene neprijateljske trake, kao i za juriš na gradove. Je -2

24 klizač

Opis slajda:

OT-34 - stvoren je na osnovi T-34. Za razliku od linearnog spremnika, bio je naoružan automatskim bacačem plamena klipa ATO-41 smještenim na mjestu mitraljeza tečaja, što je, na primjer, u usporedbi s rješenjem za KV-8, omogućilo zadržavanje topa kalibra 76 mm. OT-34

25 slajd

Opis slajda:

Katyusha je neslužbeno ime besciljnih sustava raketnog topništva koji su se pojavili tijekom Velikog domovinskog rata 1941.-1945. (Prvenstveno i u početku - BM-13, a kasnije i BM-8, BM-31 i drugi). Takve su instalacije aktivno koristile oružane snage SSSR-a tijekom Drugog svjetskog rata. Pokazalo se da je popularnost nadimka bila toliko velika da su se u kolokvijalnom govoru poslijeratne MLRS na automobilskim šasijama, posebno BM-14 i BM-21 Grad, često nazivale "Katyusha". "," Vanyusha ") dali su sovjetski lovci i druge instalacije (BM-31, itd.) Raketnog topništva, ali ti nadimci nisu bili toliko rašireni i popularni i, općenito, puno su manje poznati.

26 klizač

Opis slajda:

27 klizač

Opis slajda:

Ravnoteža snaga u smjeru Staljingrad u studenom 1942. Snage i oprema Crvena armija Njemačka i njezini saveznici Osoblje (tisuće ljudi) 1134,8 1011,5 Broj tenkova 1560 675 Broj topova i minobacača 14934 10290 Broj zrakoplova 1916 1219

29 klizač

Opis slajda:

Ravnoteža snaga u smjeru Orol-Kursk početkom srpnja 1943. Snage i sredstva sovjetske trupe Njemačke trupe Osoblje (tisuće ljudi) 1336 900 Broj tenkova i samohodnih topova 3444 2733 Broj topova i minobacača 19100 10000 Broj zrakoplova 2172 2050

30 slajd

Opis slajda:

PROIZVODNJA BORBENE OPREME U NAJVEĆIM ZEMLJAMA 1943.-1944 ZEMLJA PROIZVODNJA Cisterni (tisuće jedinica) PROIZVODNJA ZRAKOPLOVA (tisuću jedinica) 1943. 1944. 1944. 1944. NJEMAČKA 19,8 27,3 25,2 38,0 JAPAN 1,0 1,0 16,3 28,3 SSSR 24,0 29 .0 35,0 40,3 UJEDINJENO KRALJESTVO 8,6 7,5 23,7 26,3 SAD 29,5 17,6 85,9 96,4

31 slajd

Opis slajda:

32 slajd

Opis slajda:

Od divizijskih topova najčešći je bio top ZIS-3 76 mm. U početnom ratnom razdoblju korišteni su i 76-milimetarski top F-22 i 76-milimetarski USV top. Korpusno topništvo predstavljalo je 122 mm topove A-19, 152-mm haubicu modela 1909/30 i 152-mm haubicu-top ML-20. Protutenkovske puške uključivale su 45-mm protutenkovske topove 53-K, 45-mm M-42 i 57-mm ZIS-2. Protuzračno topništvo koristilo je protuzrakoplovne topove 61-mm 61-K, kao i 76-mm 3-K i 85-mm 52-K topove.

33 slajd

Opis slajda:

Prije rata povećana se pažnja posvećivala razvoju automatskog oružja - ABC samonapajajuću pušku pratili su SVT i AVT. Međutim, glavno malokalibarsko oružje sovjetske vojske bila je puška Mosin. Osim toga, automat PPSh također je dobio određenu distribuciju. Kao časničko oružje korišteni su revolveri Nagant i pištolji TT. Glavni laki mitraljez bio je DP, a puškomitraljez Maxim, razvijen prije Prvog svjetskog rata, koristio se kao teški mitraljez. Puškomitraljez velikog kalibra DShK, koji se koristi i kao protuzračni top, također je dobio određenu distribuciju.

34 klizač

Opis slajda:

Mosin puška. Puška od 7,62 mm (3 crte) modela iz 1891. godine (puška Mosin, trolita) je puška s magazinima koju je Ruska carska vojska usvojila 1891. godine. Aktivno se koristio u razdoblju od 1891. do kraja Velikog domovinskog rata, tijekom tog razdoblja više je puta moderniziran. Naziv trosredaka potječe od kalibra cijevi puške, koji je jednak tri ruske crte (stara mjera duljine jednaka je desetinki inča, odnosno 2,54 mm - odnosno tri linije jednake su 7,62 mm). Na osnovu puške modela iz 1891. godine i njezinih preinaka stvoreni su brojni uzorci sportskog i lovačkog oružja, kako puškastog, tako i glatke cijevi.

35 klizač

Opis slajda:

Puškomitraljez Shpagin. Puškomitraljez 7,62 mm sustava Shpagin iz 1941. (PPSh) sovjetski je automat koji je 1940. godine razvio dizajner G. S. Shpagin, a Crvena armija ga je usvojila 21. prosinca 1940. PPSh je bio glavni automat sovjetskih oružanih snaga u Velikom domovinskom ratu. Nakon završetka rata, početkom 1950-ih, PPSh je povučena iz službe od strane Sovjetske vojske i postupno je zamijenjena jurišnom puškom Kalašnjikov; još je malo ostala u službi sa stražnjim i pomoćnim jedinicama, jedinicama unutarnjih trupa i željezničkim postrojbama. Bio je u službi s jedinicama paravojne sigurnosti barem do sredine 1980-ih. Također, u poslijeratnom razdoblju PPSh se u značajnim količinama isporučivao zemljama prijateljskim prema SSSR-u, dugo je bio u službi s vojskama raznih država, koristile su ga neregularne formacije i tijekom dvadesetog stoljeća koristile su se u oružanim sukobima širom svijeta.

36 klizač

Opis slajda:

Pištolj mod. 1933. (TT, Tulsky, Tokareva) - prvi armijski samonapajajući pištolj SSSR-a, koji je 1930. godine razvio sovjetski dizajner Fjodor Vasiljevič Tokarev. TT pištolj razvijen je za natjecanje 1929. za novi vojni pištolj, najavljeno da će zamijeniti revolver i nekoliko modela revolvera i pištolja inozemne proizvodnje koji su bili u službi Crvene armije sredinom 1920-ih. Njemački uložak 7,63 × 25 mm Mauser prihvaćen je kao redoviti uložak, koji je kupljen u značajnim količinama za pištolje Mauser S-96 u upotrebi.

37 klizač

Izložba oružja, vojne opreme i utvrda Središnjeg muzeja Velikog domovinskog rata predstavlja prilično cjelovitu zbirku sovjetskih oklopnih vozila ratnog razdoblja, britanskih i američkih oklopnih vozila isporučenih Sovjetskom Savezu 1941.-1945. Pod Lend-Leaseom, kao i oklopna vozila naših glavnih neprijatelja u godine rata - Njemačka i Japan.

Tijekom Drugog svjetskog rata oklopne snage, kao što pokazuje iskustvo njihove borbene uporabe, igrale su presudnu ulogu u bitkama, izvršavajući širok spektar zadataka u svim vrstama borbe, kako samostalno, tako i zajedno s drugim vrstama postrojbi. Oni su rasli i kvantitativno i kvalitativno, s pravom postajući glavna udarna snaga vojski raznih država. Tijekom šest godina Drugog svjetskog rata u bitkama s obje strane sudjelovalo je oko 350 000 oklopnih borbenih vozila: tenkova, samohodnih topničkih postrojbi (ACS), oklopnih vozila (BA) i oklopnih transportera (APC).

Sovjetska vojna misao u prijeratnim godinama dodijelila je tenkovima važnu ulogu. Trebali su se koristiti u svim vrstama neprijateljstava. Kao dio puščanih formacija trebali su probiti taktičku obrambenu zonu kao sredstvo izravne potpore pješaštvu (NPP), djelujući u uskoj suradnji s drugim granama vojske. Većina tenkova bila je u službi tenkovskih i mehaniziranih formacija, koje su imale zadatak razviti uspjeh u operativnoj dubini nakon probijanja obrane.

Tijekom prvih petogodišnjih planova u Sovjetskom Savezu stvorena je potrebna proizvodna baza za masovnu proizvodnju tenkova. Već 1931. tvornice su Crvenoj armiji osigurale 740 vozila. Za usporedbu: 1930. trupe su dobile samo 170 tenkova, a 1932. - 3121 vozilo, uključujući 1.032 laka tenka T-26, 396 lakih brzih tenkova BT-2 i 1.693 tanketa T-27. U to vrijeme nijedna druga zemlja nije izgradila takav broj tenkova. I taj se tempo praktički održavao do početka Velikog domovinskog rata.

U 1931. - 1941. u SSSR-u su stvorena 42 uzorka tenkova različitih vrsta, od kojih je 20 uzoraka pušteno u upotrebu i pušteno u masovnu proizvodnju: tankete T-27; laki tenkovi za potporu pješaštva T-26; laki brzi tenkovi s gusjenicama na točkovima mehanizirane formacije BT-5 / BT-7; laki izvidnički amfibijski tenkovi T-37 / T-38 / T-40; srednji tenkovi izravne potpore pješaštva T-28; teški spremnici dodatne kvalitetne armature pri probijanju utvrđenih traka T-35. Istodobno su se u Sovjetskom Savezu pokušavali stvoriti samohodni topnički nosači. Međutim, nije bilo moguće u potpunosti razraditi i lansirati ACS u serijsku proizvodnju.

Sve u svemu, u Sovjetskom Savezu tijekom ovih deset godina proizvedeno je 29.262 tenka svih vrsta. Tridesetih godina prošlog stoljeća, u razvoju lakih tenkova u našoj zemlji, prednost se davala vozilima s gusjenicama na kotačima, koja su tada bila osnova tenkovske flote Crvene armije.

Borbe tijekom španjolskog građanskog rata 1936. - 1939. pokazale su da su tenkovi s neprobojnim oklopom već zastarjeli. Sovjetski tenkisti i tehnički stručnjaci koji su posjetili Španjolsku došli su do zaključka da je potrebno povećati debljinu frontalnog oklopa trupa i kupole na 60 mm. Tada se tenk neće plašiti protutenkovskih topova, koje su kopnene snage raznih zemalja počele opremati. Za takav relativno težak stroj, kako su pokazale ispitivanja, optimalno je bio pogonski pogonski uređaj s potpuno gusjenicama. Ovaj zaključak sovjetskih dizajnera bio je osnova za stvaranje novog srednjeg tenka T-34, koji je s pravom osvojio slavu najboljeg tenka na svijetu tijekom Velikog domovinskog rata.

Na prijelazu iz 1930-ih u 1940-e, domaći graditelji tenkova razvili su jasnu ideju o mogućnostima za razvoj oklopnih vozila. U Sovjetskom Savezu poduzete su razne mjere za jačanje oružanih snaga. Kao rezultat toga, Crvena armija je dobila nove srednje (T-34) i teške (KV-1 i KV-2) tenkove s protutopovskim oklopom, snažnim naoružanjem i velikom pokretljivošću. Što se tiče borbenih kvaliteta, bili su superiorniji od stranih modela i u potpunosti su udovoljavali suvremenim zahtjevima.

Razvoj tenkova, motora, naoružanja u SSSR-u izveli su dizajnerski timovi pod vodstvom N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykov (T-26 i T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina i A.A. Morozov (T-34), J. Ya. Kotina (KV i IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I. Ya. Trashutin i K. Chelpan (dizelski motor V-2), V.G. Grabin (tenkovske puške, V. A. Degtyarev (tenkovske mitraljeze), E. I. Maron i V. A. Agntsev (nišani tenka).

Do 1941. godine u SSSR-u je organizirana serijska proizvodnja tenkova koji su udovoljavali svim tadašnjim zahtjevima. Početkom Drugog svjetskog rata, a zatim i tijekom rata, spremnike je proizvodilo oko dva tuceta tvornica u zemlji: Lenjingradska tvornica Kirov, Moskovska tvornica nazvana po I. S. Ordzhonikidze, Kharkov Locomotive Plant, Stalingrad Tractor Plant, Gorky Plant "Krasnoe Sormovo", Chelyabinsk Kirov Plant ("Tankograd"), Ural Tank Plant in Nizhny Tagil itd.

Masovne isporuke oklopnih vozila omogućile su sredinom 1930-ih organiziranje mehaniziranog korpusa u Crvenoj armiji, što je bilo 5-6 godina ispred pojave takvih formacija u oružanim snagama Njemačke i drugih zemalja. Već 1934. godine u Crvenoj armiji stvorena je nova grana trupa - oklopne trupe (od prosinca 1942. - oklopne i mehanizirane trupe), koje su do danas glavna udarna snaga Kopnene vojske. Istodobno su raspoređeni 5., 7., 11. i 57. specijalni mehanizirani korpus, pretvoren u kolovozu 1938. u tenkovski korpus. Međutim, oklopne snage bile su u procesu reorganizacije. 1939. godine te su formacije raspuštene zbog pogrešne procjene borbenog iskustva korištenja tenkova u Španjolskoj. U svibnju 1940. oklopne snage Crvene armije sastojale su se od: jedne tenkovske brigade T-35; tri brigade T-28; 16 tenkovskih brigada BT; 22 tenkovske brigade T-26; tri motorizirane oklopne brigade; dvije odvojene tenkovske pukovnije; jedan tenkovski puk za obuku i jedan bataljon za obuku motoriziranih oklopnih jedinica. Ukupan broj bio im je 111.228 ljudi. Kopnene snage uključivale su i šest motoriziranih divizija. Svatko od njih imao je po jednu tenkovsku pukovniju. Ukupno je motorizirana divizija imala 258 lakih tenkova po stožeru.

Proučavanje borbenog iskustva korištenja oklopnih i mehaniziranih postrojbi tijekom izbijanja Drugog svjetskog rata omogućilo je sovjetskim vojnim stručnjacima da razviju znanstveno utemeljenu teoriju borbene uporabe tenkovskih i mehaniziranih formacija i postrojbi, kako u kombiniranoj borbi s oružjem, tako i u neovisnim akcijama. Ova teorija je dalje razvijena tijekom Velikog domovinskog rata.

Neprijateljstva koja su bila na rijeci. Postrojbe Khalkhin-Gol i formacije Crvene armije jasno su dokazale da se aktivnim korištenjem pokretnih tenkovskih formacija može mnogo postići. Moćne tenkovske formacije naširoko su koristile Njemačka tijekom prvog razdoblja Drugog svjetskog rata. Sve je to dokazalo da je hitna potreba za povratkom stvaranju velikih oklopnih formacija. Stoga je 1940. godine u Crvenoj armi započela obnova 9 mehaniziranih korpusa, 18 tenkovskih i 8 mehaniziranih divizija, a u veljači - ožujku 1941. započelo je formiranje još 21 mehaniziranog korpusa. Za potpuno opremanje novog mehaniziranog korpusa bilo je potrebno 16.600 tenkova samo novih tipova, a ukupno oko 32.000 tenkova.

13. lipnja 1941. zamjenik načelnika Generalštaba general-pukovnik N.F. Vatutin je u „Informaciji o raspoređivanju oružanih snaga SSSR-a u slučaju rata na Zapadu" napomenuo: „Ukupno u SSSR-u postoje 303 divizije: puščani - 198, tenkovski - 61, motorizirani - 31 ..." Dakle, umjesto 42 prethodna tenkovska divizija brigade i šest motoriziranih divizija u Crvenoj armiji tjedan dana prije izbijanja rata postojale su 92 tenkovske i motorizirane divizije. Međutim, kao rezultat tako brze reorganizacije trupa, manje od polovice korpusa koji je formiran dobilo je potrebno oružje i vojnu opremu. U tenkovskim postrojbama akutno je nedostajalo zapovjednika tenkova i tehničkih specijalista, jer zapovjednici koji su dolazili iz pušačkih i konjičkih formacija nisu imali praktičnog iskustva u borbenoj uporabi tenkovskih snaga i djelovanju oklopnih vozila.

1. lipnja 1941. tenkovska flota sovjetskih kopnenih snaga sastojala se od 23.106 tenkova, uključujući 18.690 spremnih za borbu. U pet zapadnih pograničnih okruga - Lenjingradskom, Baltičkom, Zapadnom, Kijevskom i Odesi - 22. lipnja 1941. bilo je 12.989 tenkova, od kojih je 10.746 bilo spremno za borbu, a 2.243 bilo je potrebno popraviti. Od ukupnog broja vozila, oko 87% su bili laki tenkovi T-26 i BT. Relativno novi modeli bili su laki T-40 s mitraljeskim naoružanjem, srednji T-34 (1105 jedinica), teški KV-1 i KV-2 (549 jedinica).

U bitkama iz prvog razdoblja Velikog domovinskog rata s udarnim grupacijama Wehrmachta, jedinice Crvene armije izgubile su veliku količinu svoje vojne opreme. Samo 1941., tijekom obrane Baltika (22. lipnja - 9. srpnja), izgubljeno je 2.523 tenka; u Belorusskoj (22. lipnja - 9. srpnja) - 4799 vozila; u zapadnoj Ukrajini (22. lipnja - 6. srpnja) - 4381 tenk. Nadoknađivanje gubitaka postao je jedan od glavnih zadataka sovjetskih graditelja tenkova.

Tijekom rata, relativni broj lakih tenkova u djelatnoj vojsci kontinuirano se smanjivao, iako se u 1941.-1942. Njihova proizvodnja povećala u kvantitativnom smislu. To je bilo zbog potrebe da se trupe u kratkom vremenu opskrbe što većim brojem borbenih vozila, a relativno je lako bilo organizirati proizvodnju lakih tenkova.

Istodobno je provedena njihova modernizacija, a prije svega jačanje oklopa.

U jesen 1941. stvoren je laki tenk T-60, a 1942. - T-70. Njihovo uvođenje u serijsku proizvodnju olakšali su niski troškovi proizvodnje, zahvaljujući upotrebi automobilskih jedinica, kao i jednostavnost dizajna. Ali rat je pokazao da laki tenkovi nisu bili dovoljno učinkoviti na bojnom polju zbog slabosti oružja i oklopa. Zbog toga je od kraja 1942. njihova proizvodnja zamjetno smanjena, a u kasnu jesen 1943. obustavljena.

Napušteni proizvodni pogoni korišteni su za proizvodnju lakih samohodnih jedinica SU-76, stvorenih na bazi T-70. Srednji tenkovi T-34 od prvih dana sudjelovali su u neprijateljstvima. Imali su nesumnjivu superiornost nad njemačkim tenkovima Pz. Krfw. III i Pz. Krfw. IV. Njemački stručnjaci morali su hitno nadograditi svoje strojeve.

U proljeće 1942. tenk Pz pojavio se na Istočnoj fronti. Krfw. IV modifikacija F2 s novim topom od 75 mm i ojačanim oklopom. U dvobojnom dvoboju pobijedio je T-34, ali bio mu je inferioran u vodljivosti i upravljivosti. Kao odgovor, sovjetski dizajneri pojačali su top T-34 i debljinu frontalnog oklopa kupole. Do ljeta 1943. Nijemci su tenkovske jedinice opremili novim tenkovima i samohodnim topničkim nosačima (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tigar"; ACS "Ferdinand" i drugi) snažnijom oklopnom zaštitom, vatra iz njih 75 - i 88-milimetarski pištolji s dugim cijevima pogodili su naša oklopna vozila s udaljenosti od 1000 metara ili više.

Novi sovjetski tenkovi T-34-85 i IS-2, naoružani topovima 85 mm i 122 mm (respektivno), do početka 1944. uspjeli su vratiti prednost sovjetskih oklopnih vozila u oklopnoj zaštiti i vatrenoj snazi. Sve to zajedno, omogućilo je Sovjetskom Savezu da stekne bezuvjetnu prednost nad Njemačkom, kako u kvaliteti oklopnih vozila, tako i u broju proizvedenih uzoraka.

Osim toga, počevši od 1943. godine, Crvena armija počela je primati velik broj samohodnih topničkih postrojenja. Potreba za njima otkrivena je još u prvim mjesecima neprijateljstava, a već u ljeto 1941. u moskovskom pogonu automobila. I.V. Staljinu se žurilo na poluoklopnim topničkim traktorima T-20 "Komsomolets" montiranim 57-mm protuoklopnom puškom ZIS-2 model 1941. Te samohodne jedinice dobile su oznaku ZIS-30.

23. listopada 1942. Državni odbor za obranu odlučio je započeti rad na stvaranju dvije vrste samohodnih topova: lakih - za izravnu vatrenu potporu pješaštva i srednjih, oklopljenih poput srednjeg tenka T-34 - za potporu i pratnju tenkova u borbi. Graditelji tenkova za laki samohodni top opremljen 76-milimetarskim topom ZIS-3 koristili su podnožje tenka T-70. Ovaj je stroj bio dobro uspostavljen i relativno jednostavan za proizvodnju. Također je uzeto u obzir da je opskrba lakih tenkova sprijeda postupno smanjena. Potom su došli: srednja SAU SU-122 - haubica 122 mm na bazi tenka T-34 i teška SU-152 - 152-mm haubica na bazi tenka KV-1S. Vrhovno zapovjedništvo 1943. odlučilo je prebaciti samohodne topničke jedinice iz GAU-a u zapovjednika oklopnih i mehaniziranih snaga. To je pridonijelo naglom povećanju kvalitete ACS-a i rastu njihove proizvodnje. Iste 1943. godine započelo je formiranje samohodnih topničkih pukovnija za tenkovski, mehanizirani i konjički korpus. U ofenzivi su lagane samohodne topove pratile pješaštvo, srednje i teške samohodne topove borile su se protiv tenkova, jurišnih topova, protuoklopnog topništva neprijatelja i uništavale obrambene strukture.

Uloga samohodnih topova povećala se u uvjetima široke upotrebe neprijateljskih tenkova "Panther" i "Tiger". Kako bi se borili protiv njih, sovjetske trupe dobile su vozila SU-85 i SU-100.

100-milimetarska puška instalirana na SU-100 SPG nadmašila je 88-milimetarsku pušku njemačkih tenkova i SPG-a po snazi \u200b\u200boklopnih probojnih i eksplozivnih fragmentacijskih granata, koje nisu inferiorne od njih po brzini vatre. Tijekom rata, samohodni topnički nosači pokazali su se visoko učinkovitim zastrašujućim oružjem i na prijedlog tankera dizajneri su razvili ACS na bazi teških tenkova IS-2, a oklopne probojne granate ušle su u streljivo teških samohodnih topova ISU-122 i ISU-152, što je omogućilo, u završnoj fazi rata , uništiti gotovo sve vrste njemačkih tenkova i samohodnih topova. Lagane samohodne puške razvijene su u konstruktorskom birou pod vodstvom S.A. Ginzburg (SU-76); L.L. Terentjev i M.N. Ščukin (SU-76 M); srednja - u projektnom birou pod vodstvom N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balašova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); teška - u projektnom birou pod vodstvom J.Ya. Kotina, S.N. Mahonina, L.S. Trojanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrov (SU-152, ISU-152, ISU-122).

U siječnju 1943. godine u Crvenoj armiji započelo je formiranje tenkovskih vojski ujednačenog sastava - pojavile su se 1. i 2. tenkovska vojska, a do ljeta iste godine u Crvenoj armiji je već bilo pet tenkovskih vojski, koje su se sastojale od dva tenkovska korpusa i jednog mehaniziranog korpusa. Sada su u oklopne i mehanizirane trupe spadale: tenkovske vojske, tenkovski i mehanizirani zbori, tenkovske i mehanizirane brigade i pukovnije.

Tijekom rata sovjetska oklopna vozila nisu bila inferiorna u odnosu na opremu Wehrmachta i često su je nadmašivala i kvalitativno i kvantitativno. Već 1942. u SSSR-u je proizvedeno 24.504 tenka i samohodnih topova, t.j. četiri puta više nego što je njemačka industrija proizvela iste godine (5953 tenka i samohodnih topova). S obzirom na neuspjehe u prvom ratnom razdoblju, ovo je bio pravi podvig sovjetskih graditelja tenkova.

General-pukovnik Inženjerske i tehničke službe J.Ya. Kotin je primijetio da je neprocjenjiva značajka sovjetske škole za izgradnju tenkova igrala veliku ulogu u tome - maksimalna moguća jednostavnost dizajna, težnja kompleksu samo ako se isti učinak ne može postići jednostavnim sredstvima.

Broj sovjetskih tenkova koji su sudjelovali u operacijama neprestano se povećavao: 780 tenkova sudjelovalo je u moskovskoj bitci (1941. - 1942.), 979. u bitci kod Staljingrada (1942. - 1943.), u bjeloruskoj strateškoj ofenzivnoj operaciji (1944.) - 5200, u berlinskoj operaciji (1945.) - 6.250 tenkova i samohodnih topova. Prema riječima načelnika Generalštaba Crvene armije, generala vojske A.I. Antonova, „... drugu polovicu rata obilježila je prevlast naših tenkova i samohodnog topništva na bojnim poljima. To nam je omogućilo da izvodimo operativne manevre u ogromnim razmjerima, da okružimo velike neprijateljske skupine, da ih progonimo dok ne budu potpuno uništene. "

Ukupno je 1941. - 1945. sovjetska tenkovska industrija fronti dala 103.170 tenkova i samohodnih topova (potonji - 22.500, od čega - srednji - više od 2.000 i teški - više od 4.200), od toga su laki tenkovi činili 18,8%, srednji - 70,4% (T-34 s 76-milimetarskom puškom 36 331, a s 85-milimetarskom puškom - 17 898 tenkova više) i teški - 10,8%.

Tijekom borbi oko 430 000 borbenih vozila vraćeno je u službu nakon popravaka na terenu ili u tvornici, odnosno svaki industrijski spremnik popravljen je i obnovljen u prosjeku više od četiri puta.

Zajedno s masovnom proizvodnjom oklopnih vozila tijekom Velikog domovinskog rata, Crvena armija je dobila tenkove i samohodne topove koji su dolazili iz Velike Britanije, Kanade i Sjedinjenih Država pod Lend-Lease. Prijevoz oklopnih vozila vršio se uglavnom duž tri rute: sjever - preko Atlantika i Barentsovog mora, jug - kroz Indijski ocean, Perzijski zaljev i Iran, te istok - preko Tihog oceana. Prvi transport s tenkovima stigao je u SSSR iz Velike Britanije u rujnu 1941. godine. A početkom 1942. godine Crvena je armija primila 750 britanskih i 180 američkih tenkova. Mnogi od njih korišteni su u bitci za Moskvu zimi 1941.-1942. Ukupno je tijekom Velikog domovinskog rata za Sovjetski Savez, prema zapadnim izvorima, u Velikoj Britaniji isporučeno 3805 tenkova, uključujući 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Njima treba dodati 25 Valentinovih cisterni za most. Kanada je SSSR-u osigurala 1.388 tenkova Valentine. U Sjedinjenim Državama na brodove pod Lend-Leaseom natovareno je 7172 tenka, uključujući 1676 lakih MZA1, 7 lakih M5 i M24, 1386 srednjih MZAZ, 4102 srednjih M4A2, jedan M26, kao i 707 protuoklopnih samohodnih topova (uglavnom M10 i M18), 1.100 protuzračnih samohodnih topova (M15, M16 i M 17) i 6666 oklopnih transportera. Međutim, nisu sva ta vozila sudjelovala u neprijateljstvima. Dakle, pod udarcima njemačke flote i zrakoplovstva, 860 američkih i 615 britanskih tenkova poslano je na morsko dno zajedno s brodovima arktičkih konvoja. S prilično visokim stupnjem pouzdanosti može se reći da je u četiri ratne godine u SSSR isporučeno 18.566 oklopnih vozila, od čega 10.395 tenkova, 6.242 oklopna transportera, 1802 samohodna topa i 127 oklopnih vozila, koja su korištena u jedinicama, formacijama i postrojbama za obuku Crvene armije.

Sovjetski tankeri tijekom Velikog domovinskog rata pokazali su primjere učinkovite uporabe oklopnog oružja, iako je neprijatelj bio jak i imao vrlo moćnu vojnu opremu. Matica je zasluženo zabilježila podvig sovjetskih tenkista: u njihovim redovima bilo je 1150 heroja Sovjetskog Saveza (uključujući 16 - dva puta heroja), a više od 250 000 nagrađeno je ordenima i medaljama. Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. srpnja 1946. uspostavljen je profesionalni praznik „Dan tenkova“ u spomen na velike zasluge oklopnih i mehaniziranih postrojbi u porazu neprijatelja tijekom Velikog domovinskog rata, kao i na zasluge graditelja tenkova u opremanju Oružanih snaga zemlje oklopnim vozilima. Duboko je simbolično da je legendarni tenk T-34 često bio instaliran na pijedestalima spomenika u čast oslobađanja sovjetskih gradova iz nacističkog zarobljeništva, a mnogi su sovjetski tenkovi toga doba zauzimali svoje počasno mjesto u mnogim domaćim muzejima.

U svom modernom obliku oklopne snage predstavljaju glavnu udarnu snagu Kopnene vojske, kao snažno sredstvo oružane borbe, osmišljeno za rješavanje najvažnijih zadataka u raznim vrstama borbenih operacija. Važnost tenkovskih snaga kao jednog od glavnih rodova Kopnenih snaga ostat će u bliskoj doglednoj budućnosti. Istodobno, tenk će zadržati svoju ulogu vodećeg univerzalnog borbenog sredstva Kopnene vojske. U poslijeratnim godinama oklopne snage dobile su brojne moderne modele tenkova, samohodne topničke jedinice, oklopne transportere, borbena vozila pješaštva i borbena vozila u zraku, koji su utjelovili najnovija dostignuća domaće znanosti i tehnike.

Njemačka vojska, naš glavni neprijatelj tijekom Velikog domovinskog rata, imala je vrlo moćne oklopne trupe (Panzerwaffe). Versajski mirovni ugovor iz 1919. zabranio je Njemačkoj da ima tenkovske trupe i proizvodi oklopna vozila. No, kršeći njegove uvjete, Nijemci su već potkraj 1920-ih počeli potajno raditi na polju izgradnje tenkova, a dolaskom Hitlera na vlast u siječnju 1933. godine otkazana su sva ograničenja Versajskog sporazuma, a stvaranje masovne vojske ubrzanim tempom započelo je u Njemačkoj. U njemu su tenkovi imali posebno mjesto.

Inicijator izgradnje oklopnih snaga i teoretičar njihove uporabe u ratu bio je general G. Guderian. Prema njegovom mišljenju, tenkovi su se trebali masovno koristiti u sklopu velikih mehaniziranih udarnih formacija u suradnji s drugim granama oružanih snaga, prvenstveno s zrakoplovstvom. Probivši neprijateljsku obranu i, ne čekajući pješaštvo, tenkovi moraju izaći u operativni prostor, razbiti pozadinu, ometati komunikaciju i paralizirati rad neprijateljskog stožera. Nabrojio je zasluge tenkova sljedećim redoslijedom: mobilnost, oružje, oklop i komunikacije.

Tijekom Drugog svjetskog rata njemački Panzerwaffe postao je osnova "blitzkriega", čineći glavnu udarnu snagu Kopnenih snaga Trećeg Reicha. Wehrmacht je odustao od podjele tenkova po namjeni - na pješačke i krstareće. Tenkovi, okupljeni u velike formacije, morali su po potrebi obavljati bilo koje funkcije: i tenkove za pratnju pješaka i tenkove za razvoj uspjeha. Iako se potpuno odbijanje relativno malih tenkovskih postrojbi dizajniranih za usku suradnju s pješačkim formacijama i postrojbama također ne može smatrati uspješnim. Wehrmacht je prešao (slično Crvenoj armiji) na podjelu tenkova na lagane, srednje i teške. Ali ako je u SSSR-u takav kriterij bila samo masa tenka, tada su u Njemačkoj tenkovi dugo bili podijeljeni u klase, i u pogledu mase i naoružanja. Na primjer, originalni spremnik Pz. Krfw. IV se smatrao teškim borbenim vozilom, na temelju naoružanja - topa od 75 mm - i kao takav smatrao se do ljeta 1943. godine.

Svi tenkovi koji su stupili u službu s Wehrmachtom dobili su kraticu slova Pz. Krfw. (skraćeno od Ranzegkampfwagen - oklopno borbeno vozilo) i serijski broj. Izmjene su označene slovima latinične abecede i kraticom Ausf. - (skraćeno Ausfuhrung - model, opcija). Zapovjedni tenkovi označeni su Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Istodobno s ovom vrstom oznake, sustav od kraja do kraja također je korišten za svu pokretnu imovinu Wehrmachta. Prema prolaznom sustavu, većina oklopnih vozila Wehrmachta (uz neke iznimke) dobila je oznaku Sd. Kfz. (skraćeno Sonderkraftfahrzeug - vozilo posebne namjene) i serijski broj.

Samohodni topnički nosači, smatrani sredstvom za pojačavanje pješaštva i tenkova na bojnom polju, označeni su drugačije, budući da su Wehrmacht i SS trupe imale u službi velik broj svojih klasa i tipova. Jurišne puške imale su svoj sustav označavanja, samohodne haubice, ZSU i protuoklopne instalacije. Istodobno, službena oznaka gotovo svakog ACS-a u pravilu je sadržavala podatke o šasiji tenka na temelju koje je stvoren. Poput tenkova, i većina samohodnih topničkih nosača imala je end-to-end indekse sa serijskim brojevima u Sd. Kfz. Klasifikacija samohodnih topničkih postrojenja Wehrmachta razlikovala se prema nekoliko glavnih klasa: jurišne puške (Sturmgeschutz; StuG); jurišne haubice (Sturmhaubitze; StuH); samohodna kočija i šasije (Selbstfahrlafetten; Sf.); jurišne pješačke puške (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); jurišni tenkovi (Sturmpanzer; StuPz.); razarači tenkova / samohodni protuoklopni topovi (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubice samohodni topovi (Panzerhaubitze; Rz.N); samohodni protuzračni topovi (Flakpanzer, Fl.Pz). Poremećaj s klasifikacijom i oznakama pogoršao je činjenica da su strojevi jedne od vrsta, nakon modernizacije i promjena u njihovom dizajnu, stekli potpuno druga svojstva, tzv. 75 mm StuG jurišna puška. III, koji se nakon ugradnje 75 mm dugocijevnog topa zapravo pretvorio u razarač tenkova, ali je i dalje bio naveden kao napadno oružje. Samohodne protuoklopne instalacije "Marder" također su pretrpjele promjene u oznaci, umjesto izvornog "Rak Slf" (samohodni protuoklopni top), postali su poznati kao "Panzerjager" (razarač tenkova).

Lagani Pz bio je prvi serijski njemački tenk. Krfw. Ja, stupio sam u vojsku 1934. godine. Sljedeće godine pojavio se drugi laki tenk Pz. Krfw. II. Ova su vozila testirana u borbenim uvjetima tijekom španjolskog građanskog rata 1936.-1939.

Stvaranje srednjih tenkova u Njemačkoj je odgođeno zbog nestalnih taktičko-tehničkih zahtjeva za njih, iako su neke tvrtke 1934. počele razvijati prototip sa 75-milimetarskim topom. Guderian je smatrao potrebnim imati dvije vrste srednjih tenkova: glavni tenk (Pz. Krfw. III) s 37-milimetarskim topom i potporni spremnik s 75-mm kratkocijevnom puškom (Pz. Krfw. IV). Proizvodnja Pz spremnika. Krfw. III i Pz. Krfw. IV započeo je tek 1938. godine.

Nakon zauzimanja Češke, u ožujku 1939., Wehrmacht je primio više od 400 modernih čeških tenkova LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Uz to, njemačke tenkovske snage znatno su ojačane tenkovima LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)) proizvedenim u okupiranoj Moravskoj, ali već po njemačkoj naredbi, koji su imali veće borbene karakteristike od tenkova Pz. Krfw. Ja i Pz. Krfw. II.

1. rujna 1939. Wehrmachtova tenkovska flota u borbenim, trenažnim jedinicama i u bazama sastojala se od 3195 vozila. U djelatnoj vojsci bilo ih je oko 2.800.

Gubici Nijemaca u oklopnim vozilima tijekom poljske kampanje bili su mali (198 uništeno i 361 oštećeno), a industrija ih je brzo nadoknađivala. Nakon rezultata rujanskih borbi (1939), Guderian je tražio da se poveća oklop i vatrena snaga tenkova i poveća proizvodnja Pz. Krfw. W i Pz. Krfw. IV. Do početka kampanje u Francuskoj (10. svibnja 1940.), 5 njemačkih tenkovskih korpusa imalo je 2.580 tenkova. Britanski i francuski tenkovi premašili su neprijatelja u pogledu oklopa i naoružanja, ali njemačke tenkovske snage imale su više obuke i borbenog iskustva, a također su bile i bolje kontrolirane. Masovno su korišteni, dok su saveznici u malim skupinama vodili tenkovske bitke, ponekad ne usko surađujući ni međusobno ni s pješaštvom. Pobjeda je pripala njemačkim šok skupinama.

Za napad na Sovjetski Savez, njemačko zapovjedništvo, koje se sastojalo od 17 tenkovskih divizija, koncentriralo je 3582 tenka i samohodnih topova. Uključili su 1.698 lakih tenkova: 180 Pz. Krfw. Ja; 746 Pz. Krfw. II; 149 pz. 35 (t); 623 pz. 38 (t) i 1404 srednjih spremnika: 965 Pz. Krfw. III; 439 Pz. Krfw. IV, kao i 250 jurišnih pušaka. Trupe su imale još 230 zapovjednih tenkova koji nisu imali topovsko naoružanje. Bitke na sovjetsko-njemačkoj fronti otkrile su niz tehničkih nedostataka njemačkih tenkova. Pokazalo se da su njihova prohodnost i pokretljivost na terenu niske. U pogledu naoružanja i oklopa bili su znatno inferiorniji od sovjetskih T-34 i KV. Zapovjedništvu Wehrmachta postalo je jasno da su trupe trebale snažnije strojeve. Dok je bio u tijeku razvoj novih srednjih i teških tenkova, započelo je preoružavanje Pz. Krfw. IV (instalirana je dugocijevna 75-mm puška s istodobnim povećanjem oklopa). To ga je privremeno izjednačilo sa sovjetskim tenkovima u pogledu naoružanja i oklopa. No, prema ostatku podataka, T-34 je zadržao svoju superiornost.

Ni u jeku Drugog svjetskog rata Nijemci nisu odmah počeli forsirati puštanje vojne opreme, već tek kad se pred njima nazirao duh poraza. Istodobno, tijekom neprijateljstava, materijalni dio njemačkih tenkovskih snaga kontinuirano se poboljšavao u kvaliteti i povećavao u količini. Od 1943. Nijemci su počeli masovno koristiti srednji tenk Pz na bojnim poljima. Krfw. V "Pantera" i teški Pz. Krfw. VI "Tigar". U tim novim tenkovima Wehrmachta oružje je bilo bolje razvijeno, a nedostatak mu je bila prije svega velika masa. Debeli oklop nije spasio vozila Wehrmachta od granata sovjetskih topova postavljenih na tenkove T-34-85 i IS-2 te samohodne topove SU-100 i ISU-122. Da bi stekao superiornost nad sovjetskim tenkom IS-2, novi teški tenk Pz.Krfw stvoren je 1944. godine. VI U "Kralju tigra". Bio je to najteži proizvodni spremnik Drugog svjetskog rata. Tijekom rata njemačka je industrija počela proizvoditi sve više i više samohodnih topničkih nosača za razne svrhe. Kako je Wehrmacht prelazio na obrambene operacije, udio samohodnog topništva rastao je u usporedbi s tenkovima. 1943. proizvodnja samohodnih jedinica premašila je proizvodnju tenkova, a u posljednjim mjesecima rata tri puta. Na sovjetsko-njemačkoj fronti u različito vrijeme bilo je približno 65 do 80% oklopnih vozila Wehrmachta.

Ako su se oklopna vozila Njemačke, stvorena u razdoblju 1934. - 1940., uglavnom odlikovala visokom pouzdanošću, jednostavnošću i lakoćom održavanja i rada, lakoćom upravljanja, tada se oprema stvorena tijekom ratnih godina više nije mogla pohvaliti takvim pokazateljima. Žurba u razvoju i lansiranje u proizvodnju tenkova Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tigar" i Pz.Krfw.VI Ausf. B ("Royal Tiger") negativno je utjecao na njihovu pouzdanost i operativne karakteristike, posebno na tenkove "Panther" i "Royal Tiger". Uz to, Wehrmacht je također koristio zarobljena oklopna vozila, ali u prilično ograničenim količinama. Zarobljeni tenkovi u pravilu su bili zastarjeli i nisu imali veliku vrijednost za prednju stranu (osim čehoslovačkog modela LT-38). Wehrmacht ih je koristio u sekundarnim kazalištima vojnih operacija, za okupacijske snage i borbu protiv partizana, kao i za obuku tankera.

Zarobljena oprema korištena je i za izmjene samohodnih topničkih postrojbi, oklopnih transportera za isporuku streljiva itd. Sve tvornice europskih država koje su okupirali Nijemci radile su i za njemački Wehrmacht. Dvije velike tvornice Češke "Škoda" (Pilsen) i SKD (Prag), preimenovane u VMM, proizvodile su tenkove i samorazvijene samohodne topove na njihovoj osnovi do kraja rata. Ukupno su češke tvornice proizvele više od 6000 tenkova i samohodnih topova. Tvornice tenkova u Francuskoj uglavnom su bile uključene u izmjene zarobljenih francuskih tenkova, njihov popravak ili izradu nekih rezervnih dijelova za njih, ali tamo nije sastavljen niti jedan novi tenk ili samohodni pištolj. U Austriji, pripojenoj Trećem rajhu tijekom Anschlussa 1938. godine, tvornica za sklapanje tenkova Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) u St. Valentineu osnovana je tijekom Drugog svjetskog rata. Njezini su proizvodi bili uključeni u ukupnu proizvodnju njemačkih tvornica. Nakon predaje Italije 1943. godine, njezin su teritorij djelomično okupirale njemačke trupe. Neke tvornice za izgradnju tenkova u sjevernoj Italiji, na primjer, Fiat-Ansaldo (Torino), nastavile su proizvoditi tenkove i samohodne puške za njemačke formacije koje djeluju u Italiji. Između 1943. i 1945. proizveli su preko 400 vozila. Ukupno je od rujna 1939. do ožujka 1945. njemačka industrija proizvela oko 46 000 tenkova i samohodnih topova, od kojih je potonji imao više od 22 100 jedinica. Pored ovih strojeva, u Njemačkoj su se tijekom Drugog svjetskog rata proizvodili i oklopni transporteri s gusjenicama, kotačima i napola gusjenicama, oklopna vozila i transportni traktori.

Prvi britanski tenkovi Mk V ušli su u Japan 1918. godine, a 1921. - tenkovi Mk A i francuski Renault FT 17. 1925. godine od tih su vozila formirane dvije tenkovske čete. Japanci su vlastitu gradnju tenkova započeli tek 1927. godine, kada je stvoreno nekoliko prototipova višekupolnih tenkova težine oko 20 tona. Istih su godina kupljeni britanski spremnici Vickers-6 tona i tanketa Carden-Loyd MkVI, francuski Renault NC1 (potonji su bili u službi do 1940. pod oznakom Otsu). Na njihovoj su osnovi japanske tvrtke počele razvijati tankete i lagane tenkove.

1931. - 1936. proizveden je u malim serijama srednji tenk Type 89. Ovu su oznaku vojne opreme usvojile oružane snage na temelju japanske kronologije, prema kojoj je japanska godina 2589 odgovarala 1929. godini gregorijanskog kalendara. 1933. japansko vodstvo i vojno zapovjedništvo odlučili su mehanizirati japansku vojsku i izdali odgovarajuće naredbe industriji. U početku su japanski dizajneri preferirali tankete. Prvi od njih - tip 92 (1932), slijedi patuljak tipa 94 \u200b\u200b(1934) i mali spremnik tip 97 "Te-ke" (1937). Ukupno je izgrađeno više od 1000 tanketa do 1937. godine. Međutim, daljnja proizvodnja ove klase vozila prestala je zbog njihovih niskih borbenih kvaliteta, iako je dizajn tankete u Japanu postigao svoj najveći razvoj.

Od sredine 1930-ih, japanska industrija gradnje tenkova u potpunosti se prebacila na razvoj lakih i srednjih vozila. 1935. godine stvoren je najmasivniji laki tenk "Ha-go", a 1937. - medij "Chi-ha". Potonji je, sve do kraja Drugog svjetskog rata, bio glavni model japanskih oklopnih snaga. Godine 1937. povećala se stopa proizvodnje tenkova u vezi s opskrbom vojske Kwantung u Mandžuriji. Istodobno je provedena modernizacija strojeva "Ha-go" i "Chi-ha". Sredinom 1930-ih zapovjedništvo japanske vojske prvi je put pokazalo zanimanje za proizvodnju amfibijskih tenkova, koji su bili potrebni za izvođenje morskih napada u budućem ratu. U to su se vrijeme razvijali uzorci amfibijskih spremnika.

Japanska zgrada tenkova 1920-ih - 1930-ih karakterizira temeljito proučavanje stranih iskustava; hobi za klinove; koncentracija napora na stvaranju lakih i srednjih tenkova za naoružavanje Kwantung vojske u Kini, kao i, počevši od 1933., upotreba dizelskih motora u tenkovima. Japanski tenkovi testirani su u borbi tijekom vojnih operacija 1930-ih i ranih 1940-ih godina na Dalekom istoku protiv kineskih i mongolskih trupa, kao i jedinica Crvene armije. Iskustvo stečeno u borbenoj upotrebi tenkova natjeralo je japanske dizajnere, prije svega, da traže načine kako povećati svoju vatrenu moć i poboljšati zaštitu oklopa. Ukupno je između 1931. i 1939. japanska industrija proizvela 2020 tenkova. Razvijeno je 16 uzoraka, uključujući 7 serijskih.

S početkom rata u Europi, proizvodnja tenkova u Japanu uzima sve više maha: 1940. proizvedeno je 1.023 vozila, 1941. - 1024. Uzimajući u obzir otočni položaj zemlje, japansko vojno vodstvo nije nastojalo izgraditi svoj tenk i trupe. U uputi o obuci trupa, objavljenoj 1935. godine, zabilježeno je: "Glavna svrha tenkova je borba u uskoj suradnji s pješaštvom." S taktičkog gledišta, tenkovi su smatrani samo sredstvom za potporu pješaštvu i svedeni su na male jedinice. Razmatrane su njihove glavne zadaće: borba protiv vatrenih točaka i poljskog topništva i izrada dodavanja za pješake u preprekama. Tenkovi su se mogli slati u "bliske napade" izvan prednjeg ruba neprijateljske obrane do dubine od najviše 600 m. Istodobno, kršeći njegov obrambeni sustav, morali su se vratiti u svoje pješaštvo i podržati njegov napad. Najizvoljenija vrsta borbenih operacija bile su "duboke racije" zajedno s konjicom, motoriziranim pješaštvom u vozilima, saperima i poljskim topništvom. U defenzivi su tenkovi korišteni za izvođenje čestih protunapada (uglavnom noću) ili za vatru iz zasjede. Borba s neprijateljskim tenkovima bila je dopuštena samo kad je to prijeko potrebno. U studenom 1941. godine, prema operativnom planu stožera, glavne snage flote i zrakoplovstva bile su uključene u zauzimanje Filipinskih otoka, Maleje, Burme i drugih teritorija, a iz kopnenih snaga izdvojeno je 11 pješačkih divizija i samo 9 tenkovskih pukovnija.

Do prosinca 1941. tenkovska flota japanske vojske sastojala se od oko 2000 vozila: uglavnom lakih tenkova "Ha-go" i tanketa, srednjih tenkova "Chi-ha" bilo ih je nekoliko stotina. Od 1940. modernizirani su glavni tenkovi "Ha-go" i "Chi-ha". Kao rezultat toga, laki tenk "Ke-nu" i medij "Chi-he" izgrađeni su u značajnim količinama tijekom ratnih godina. 1942. godine dizajneri su stvorili amfibijski tenk Ka-mi, koji stručnjaci smatraju najboljim primjerom u povijesti japanske gradnje tenkova. No, njegovo je izdanje bilo izuzetno ograničeno. Iste je godine ograničen broj samohodnih topničkih jedinica poslan u japansku vojsku kako bi se borio protiv tenkova saveznika i podržavao svoje trupe.

Japanski tenkovi imali su slabo naoružanje i oklop, zadovoljavajuću pokretljivost, a također nisu bili dovoljno pouzdani i nisu imali dobra sredstva za promatranje i komunikaciju. Što se tiče naoružanja, zaštite i drugih karakteristika, ti su strojevi zaostajali za modelima drugih zaraćenih zemalja. Stoga su do kraja rata japanski priručnici tenkove već smatrali jednim od najučinkovitijih protuoklopnih oružja, a često su tenkovi u obrani bili zakopani u zemlju. Glavna značajka japanske izgradnje tenkova bila je široka upotreba dizelskih motora. Tijekom rata, japanska zgrada tenkova imala je stalan nedostatak sirovina (čelika) i kvalificirane radne snage. Proizvodnja tenkova u Japanu dosegla je maksimalnu razinu 1942. godine, a zatim je počela opadati. Japanska je industrija 1942. - 1945. proizvela 2377 tenkova i 147 samohodnih topova.

Središnji muzej Velikog domovinskog rata ustrajno radi na identificiranju i prikupljanju materijalnih dokaza o herojskoj i tragičnoj prošlosti. Sa svakom sljedećom godinom nakon rata postaje sve teže izvoditi radove na upotpunjavanju svojih kolekcija novim modelima oklopnih vozila. Trenutno se u muzeju nalaze tenkovi i druga oklopna vozila domaće proizvodnje predratnog, ratnog i poratnog razdoblja proizvodnje. To omogućuje otkrivanje glavnih faza domaće izgradnje tenkova, prikaz intenzivnog rada radnika, inženjera, dizajnera, tehnologa, organizatora proizvodnje, svih radnika na domovima u postizanju pobjede u nevjerojatno teškim uvjetima.

Zbirku oklopnih vozila SSSR-a, Velike Britanije, SAD-a, Njemačke i Japana muzejsko osoblje stvara od 1990. Veliku pomoć u ovom radu pružili su Glavni oklopni ravnateljstvo Ministarstva obrane Ruske Federacije, vodstvo Graničnih trupa FSB-a Rusije, vojno-domoljubna javna udruženja, potražne skupine, veteranske organizacije tankera. Muzej ponovno stvara nedostajuće uzorke oklopnih vozila gradeći njihove modele od preživjelih fragmenata koje su pronašle udruge za pretraživanje. Na taj način obnovljen je raspored teškog tenka KV-1 i modeli japanskih tenkova. Niz izložaka obnovili su stručnjaci 38. Instituta za znanstveno-istraživačka ispitivanja oklopnih vozila Ministarstva obrane Ruske Federacije prije postavljanja na izložbu oružja.

Fotografija. Višenamjensko vojno vozilo s pogonom na sva četiri kotača

Willis-MV (SAD, 1942)

Težina bez tereta 895kg. (2150 funti)

Motor s rasplinjačem s tekućim hlađenjem 42ks / 2500 o / min 4-ciklus. 2200cm²

Mjenjač: 3 brzine + 1 unatrag

Maksimalna brzina na autocesti: 104 km / h.

Potrošnja goriva 14l / 100kl.

Spremnik 57l.

Fotografija. Protutenkovska puška. M-42. 45 mm. Kalibar 45mm. Duljina cijevi 3087mm. Maksimalna brzina vatre je 15-30 metaka u minuti.

Fotografija. Katyusha. Raketni minobacač BM-13. Stvorena 1939. projektni biro A. Kostjukov. Taktičko-tehničke karakteristike: Kalibar: 132mm. Težina bez školjki: 7200kg. Broj vodiča: 16 Domet vatre: 7900m.

Fotografija. 122 mm. Haubica. Uzorak 1938. Stvorena 1938. dizajnerska skupina F. Petrov. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: 2400 kg u borbenom položaju. Domet vatre: 11800m. Maksimalni kut elevacije je + 63,5 °. Brzina paljbe 5-6 brzina / min

Fotografija. 76 mm. Divizijski top. Uzorak 1942. Stvorena 1938.-1942. projektni biro V. Grabin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: 1200 kg u borbenom položaju. Domet vatre: 13290m. Maksimalni kut elevacije je + 37 °. Brzina pucanja 25 hitaca / min.

Fotografija. 57 mm. Protutenkovski top. Uzorak 1943. Stvorena 1938.-1942. projektni biro V. Grabin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 1250kg. Domet vatre: 8400m. Maksimalni kut elevacije je + 37 °. Stopa vatre 20-25 rds / min

Fotografija. 85 mm. Protuzračni top. Uzorak 1939. Stvorena 1939. G. D. Dorokhin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: 4300 kg u borbenom položaju. Domet na visini: 10500m. Obzor: 15500m. Maksimalni kut elevacije je + 82 °. Brzina pucanja 20 hitaca / min.

Fotografija. Bačva 203 mm. Haubice. Uzorak 1931. Dizajneri F.F.Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: 17700 kg u borbenom položaju. Domet vatre: 18000m. Maksimalni kut elevacije je + 60 °. Brzina vatre 0,5 rds / min

Fotografija. 152 mm. Haubica-top M-10. Uzorak 1937 Stvorena 1937. dizajnerska skupina F. Petrov Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 7270 kg. Domet pucanja: 17230m. Maksimalni kut elevacije je + 65 °. Brzina paljbe 3-4 brzine / min

Fotografija. 152 mm. Haubica D-1. Uzorak 1943. Stvorena 1943. godine. dizajnerska skupina F. Petrov Taktičko-tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 3600 kg. Domet vatre: 12400m. Maksimalni kut elevacije je + 63,30 °. Brzina vatre 3-4 hica / min.

Fotografija. Poljska kuhinja. KP-42 M.

Fotografija. Teški tenk IS-2. Stvorena 1943. godine. dizajnerska skupina Zh. Ya. Kotin, NL Dukhova Taktičko-tehničke značajke: Borbena težina: 46t. Rezervacije: čelo trupa; 120mm; bočna strana trupa; 90mm; toranj 110mm. Brzina: 37 km / h Domet krstarenja autocestom: 240 km. Naoružanje: top od 122 mm; 3 mitraljeza 7,62mm; protuzračni mitraljez 12,7 mm Streljivo: 28 metaka, 2331 metaka Posada: 4 osobe.

Fotografija. Teška samohodna topnička instalacija ISU-152 stvorena 1944. godine. Taktičko-tehničke karakteristike: Borbena težina: 47t. Rezervacije: čelo trupa; 100 mm; strana trupa; 90mm; kabina 90mm. Brzina: 37 km / h Domet krstarenja autocestom: 220 km. Naoružanje: top haubice 152 mm; protuzračni mitraljez 12,7 mm Streljivo: 20 metaka Posada: 5 ljudi.

Fotografija. Teški spremnik IS-3 Razvijen pod vodstvom dizajnera M.F.Blazhija. U službu uveden 1945. godine. Taktičko-tehničke karakteristike: Borbena težina: 45,8 tona. Brzina: 40 km / h Domet krstarenja autocestom: 190 km. Snaga: 520ks Naoružanje: top 122 mm D-25T, model 1943. godine. Mitraljez DT 7,62 mm, strojnica 12,7 mm DShK. Streljivo: 20 metaka Posada: 4 osobe.

Informacije iz Muzeja bitke za Staljingrad u gradu Volgogradu.

Vojna oprema iz doba Velikog domovinskog rata, postavljena kao spomenici i muzejski eksponati u Sankt Peterburgu.

Zidne novine dobrotvornog obrazovnog projekta "Kratko i jasno o najzanimljivijim" (web stranica web stranica) namijenjeni su školarcima, roditeljima i učiteljima iz Sankt Peterburga. Dostavljaju se besplatno većini obrazovnih institucija, kao i brojnim bolnicama, sirotištima i drugim institucijama u gradu. Publikacije projekta ne sadrže reklame (samo logotipi osnivača), politički su i vjerski neutralne, napisane lakim jezikom, dobro ilustrirane. Zamišljeni su kao informativno "kočenje" učenika, buđenje kognitivne aktivnosti i želje za čitanjem. Autori i izdavači, ne pretendirajući na akademsku cjelovitost izlaganja materijala, objavljuju zanimljivosti, ilustracije, intervjue s poznatim ličnostima znanosti i kulture i nadaju se time da će povećati interes školaraca za obrazovni proces. Pošaljite svoje povratne informacije i prijedloge na: [e-pošta zaštićena] Zahvaljujemo Odjelu za obrazovanje uprave Kirovskog okruga Sankt Peterburga i svima koji nesebično pomažu u distribuciji naših zidnih novina. Zahvalni smo projektu "Knjiga sjećanja", Vojno-povijesnom muzeju topništva, inženjerima i signalnom korpusu, Pograničnom muzeju i izložbenom kompleksu Sestroretsk i Sergeju Sharovu na materijalima dostavljenim u izdanju. Veliko hvala Alekseju Švarjovu i Denisu Šaljapinu na vrijednim komentarima.

Ovo je izdanje posvećeno vojnoj opremi koja se borila na poljima Velikog domovinskog rata, a sada je instalirana kao spomenici na teritoriju Sankt Peterburga. Uz pomoć ovih tenkova, brodova, zrakoplova i oružja, oružane snage Sovjetskog Saveza izborile su pobjedu nad nacističkom Njemačkom, istjerujući neprijatelja iz naše zemlje i oslobađajući narode Europe. Ova borbena vozila (a neka od njih ostala su i u pojedinačnim primjercima) zaslužuju da ih se pažljivo čuva, proučava, pamti i ponosi. Broj je pripremljen u suradnji s projektom "Knjiga sjećanja", čiji je zadatak pronaći i sistematizirati sve spomenike posvećene događajima Drugog svjetskog rata 1939.-1945. U Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj regiji. Poslijeratni spomenici ostaju iza kulisa: tenk T-80 na Naftnoj cesti, "raketni vlak" u Muzeju željezničke tehnike, podmornica S-189 na nasipu poručnika Schmidta, zrakoplov MIG-19 u parku Aviator , podmornica Triton-2M u Kronstadtu i neke druge. I planiramo posvetiti zasebne novine vojnoj opremi instaliranoj na pijedestalima u Lenjingradskoj regiji. Također, u zasebnom izdanju govorit ćemo o opsežnoj zbirci Artiljerijskog muzeja na otoku Kronverksky.

Okrug Admiraltejski

1.305 mm željeznički topnički nosač

Foto: Vitaly V. Kuzmin

Muzej željezničke tehnologije na bivšem željezničkom kolodvoru Varshavsky izlaže brojne jedinstvene eksponate. Jedno od najzanimljivijih je ovo ogromno oružje. Objašnjenja glase: „Nosač za željeznički pištolj TM-3-12. Kalibar pištolja je 305 mm. Maksimalni domet gađanja je 30 km. Stopa vatre - 2 metka u minuti. Težina - 340 tona. Izgrađeno u Nikolaevskom državnom postrojenju 1938. godine. Izgrađene su ukupno 3 instalacije ovog tipa, uz uporabu topova rastavljenih s bojnog broda "Carica Marija". Sudjelovao u sovjetsko-finskom ratu 1939.-1940. Od lipnja do prosinca 1941. sudjelovali su u obrani sovjetske pomorske baze na poluotoku Hanko (Finska). Onemogućili sovjetski mornari tijekom evakuacije baze, a kasnije su je obnovili finski stručnjaci koristeći puške ruskog bojnog broda Aleksandar III. U službi su bili do 1991. godine, a prestali su raditi 1999. godine. Instalacija je muzeju dostavljena u veljači 2000. godine ”. Isti topnički transporter nalazi se u moskovskom muzeju na brdu Poklonnaya. Adresa: Obvodni nasip kanala, 118, Muzej željezničke tehnike.

2. Željeznička oklopna platforma

Ova oklopna platforma od 22 tone proizvedena je 1935. godine. Tijekom Drugog svjetskog rata, takve oklopne platforme, opremljene protuzračnim puškama ili mitraljezima, koristile su se za zaštitu vlakova od napada neprijateljskih zrakoplova. Adresa: Obvodni nasip kanala, 118, Muzej željezničke tehnike.

Kvart Vasileostrovsky

3. Ledolom "Krasin"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ledolom Krasin (do 1927. - Svjatogor) sagrađen je 1916. godine u Engleskoj po nalogu ruske vlade. Nekoliko desetljeća bila je najmoćniji arktički ledolomac na svijetu. 1928. Krasin je spasio preživjele članove ekspedicije na Sjeverni pol na zračnom brodu Italia, koji se srušio uz obalu Spitsbergena. Nakon toga "Krasin" je postao poznat po cijelom svijetu. Tijekom Drugog svjetskog rata poznati ledolomac nabavio je pomorsko topništvo i otvorio put "polarnim konvojima". Ovo je naziv karavana brodova s \u200b\u200bvojnim i civilnim teretom koje su naši saveznici (Sjedinjene Države i Velika Britanija) slali u SSSR. Deseci brodova plovili su "Krasinom" kroz led Karskog mora, Laptevovog mora i Bijelog mora. Za hrabrost i hrabrost pokazane tijekom ožičenja tijekom ratnih godina, preko 300 stanovnika Krasina primilo je vladine nagrade. Od 2004. ledolomac je Ogranak muzeja Svjetskog oceana. Adresa: nasip poručnika Schmidta na 23. liniji otoka Vasilievsky.

4. Tornjevi glavne baterije krstarice "Kirov"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Sovjetska laka topnička krstarica "Kirov" izgrađena je u baltičkom brodogradilištu br. 189 u Lenjingradu i porinuta 1936. godine. Već prvog dana rata protuzrakoplovnim je kalibrom odbio zračni napad na Rigu, zatim masovne zračne napade na glavnu bazu Baltičke flote u Talinu. Nakon preusmjeravanja eskadrile Baltičke flote u Kronstadt i do kraja rata, "Kirov" je ostao perjanica (ovo je ime broda na kojem se nalazi zapovjednik). Aktivno je sudjelovao u obrani Lenjingrada. Ukupno je tijekom rata "Kirov" odbijao napade 347 neprijateljskih zrakoplova. 1942.-44. Zauzimao je položaj uglavnom između Dvorskog mosta i Mosta poručnika Schmidta, odakle je vodio paljbu uživo. Na kraju rata svojim je glavnim kalibrom podržavao napadne operacije naše vojske. Granate od 100 kilograma ispaljene iz trostrukih topova dugih 10 metara pogodile su cilj na rekordnoj udaljenosti od 40 kilometara za ta vremena. Preko tisuću članova posade nagrađeno je vladinim nagradama za herojstvo i hrabrost. 1961. godine "Kirov" je prekvalificiran u brod za obuku i redovito je krstario s pitomcima Baltičkim morem. Nakon što je brod isključen s popisa flote 1974. godine, odlučeno je da se dvije njegove pramčane 180-mm kupole i propeleri postave kao spomen na podvig mornara Baltičke flote. Instalirano 1990. Adresa: Morski nasip, 15-17.

5. Torpedni čamac projekta Komsomolets

Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Iako je ovaj čamac na pijedestalu suočenom s granitom poslijeratni, postavljen je u znak sjećanja na podvig mornara torpednih čamaca Baltičke flote Crvenog stijega u Velikom domovinskom ratu. Slični torpedni čamci projekta Komsomolets Baltičke flote potopili su 119 ratnih brodova i plovila tijekom ratnih godina. Instalirano 1973. godine. Adresa: Luka, teritorij izložbenog kompleksa "Lenexpo", Boljšoj prospekt otoka Vasilievsky, 103.

6. Podmornica "Narodovolets"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ova dizelsko-električna torpedna podmornica izgrađena je u baltičkom brodogradilištu br. 189 u Lenjingradu 1929. godine. U početku su se takvi čamci nazivali "Narodovolets", a zatim su preimenovani u "D-2" (prema prvom slovu imena olovnog broda - "Decembrist"). Čamac je izravno sudjelovao u bitkama Velikog domovinskog rata. Prvi brodovi koje je potopila bili su prijevoz s teretom ugljena i morske pare. Nakon završetka rata, brod je nastavio služiti u Baltičkoj floti, a zatim je bio smješten u Kronstadtu kao postaja za obuku. 1989. godine, nakon restauratorskih radova, čamac je postavljen na obalu kao spomenik herojima-podmorničarima, znanstvenicima, dizajnerima i brodograditeljima Velikog domovinskog rata. Muzej podmorja otvoren je 1994. godine. Adresa: Škiperski kanal, 10.

Kvart Vyborgsky

7. "Katyusha"

Ova legendarna Katyusha (raketni sustav s više lansiranja zasnovan na terenskom kamionu sa 4 tona ZIS-6 s 6 kotača) spomenik je vojnoj i radnoj slavi Strojograditeljskog udruženja Karl Marx, na čijem je teritoriju instaliran. U poduzeću, koje je tradicionalno proizvodilo predilice za pamuk i vunu, s početkom rata počelo se izrađivati \u200b\u200bstreljivo i oružje, uključujući Katyusha. Natpis na pijesku od granita: "Vama, koji ste odavde otišli na front, vama koji ste ostali kovati oružje Pobjede, vojnicima i radnicima Velikog domovinskog rata, postavit će se ovaj spomenik." Desno i lijevo iza vozila su brončane skupine vojnika i radnika. Spomenik je otvoren 1985. godine. Adresa: prospekt Bolshoi Sampsonievsky, 68.

8. Top "ZIS-3" na Trgu hrabrosti

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Spomen-sastav koji se sastoji od legendarnog topa ZIS-3 modela 1942. i četiri protutenkovska "ježa". Cvijeće na postolju posađeno je u obliku natpisa "Zapamti". 76-mm divizijska puška "ZIS-3" postala je najmasovnije sovjetsko topničko oružje proizvedeno tijekom Velikog domovinskog rata (ukupno je proizvedeno 103 000 topova). Stručnjaci su ovu pištolj također prepoznali kao jedno od najboljih oružja u cijelom Drugom svjetskom ratu - zbog svojih izvanrednih kvaliteta, ekonomičnosti i jednostavnosti. U poslijeratnom razdoblju "ZIS-3" je dugo bio u službi Sovjetske armije, a također se aktivno izvozio u niz zemalja, od kojih je neke i danas u službi. Spomen obilježje otvoreno je 2011. godine. Adresa: Trg hrabrosti.

Okrug Kalininski

9. Top "ZIS-3" na aveniji Metalistov

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tijekom ratnih godina u zgradi Sjeverozapadnog regionalnog centra Ministarstva za izvanredne situacije (Ministarstvo Ruske Federacije za civilnu obranu, izvanredne situacije i uklanjanje posljedica prirodnih katastrofa) postojala je škola Ministarstva obrane (lokalna protuzračna obrana) i tečajevi topništva. U čast tome, 76-mm top ZIS-3, koji je sudjelovao u obrani Lenjingrada, postavljen je na granitnu ploču u parku ispred zgrade. Na štitu topa nacrtano je osam zvijezda - prema broju oborenih neprijateljskih zrakoplova. S lijeve strane pištolja, na zasebnom granitnom postolju, nalazi se simbolična otvorena knjiga, na čijim je stranicama prikazana katedrala sv. Izaka u doba Blokade i pozdrava Pobjede. Adresa: Prospekt Metalistov, 119.

Kotar Kirovsky

10. Spremnik "IS-2" na teritoriji postrojenja Kirov

Foto: web stranica, Georgy Popov

Na teritoriju udruge Kirovsky Zavod nalazi se tenk IS-2, proizveden na kraju rata u Čeljabinsku. Na postolju od granitnih blokova nalazi se brončana ploča s tekstom: „1941-1945. Ovaj teški spremnik ugrađen je ovdje u znak sjećanja na slavna djela graditelja tenkova u tvornici u Kirovu. " IS-2 bio je najsnažniji i najoklopljeniji od sovjetskih proizvodnih tenkova u ratnom razdoblju i jedan od najjačih tenkova na svijetu u to vrijeme. Ovi spremnici proizvode se od 1943. u pogonu u Čeljabinsku Kirov, stvoreni su u najkraćem mogućem roku na bazi opreme koja je evakuirana iz Lenjingrada. Tenkovi ovog tipa igrali su veliku ulogu u bitkama 1944.-1945., Posebno tijekom oluje na gradove. Nakon završetka rata, IS-2 su modernizirani i bili su u službi sovjetske i ruske vojske do 1995. Spomen obilježje otvoreno je 1952. godine. Adresa: Stachek Avenue, 47.

11. Spremnik KV-85 na aveniji Stachek

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ova kopija (jedna od dvije poznate preživjele) tenka KV-85 instalirana je 1951. godine na inicijativu dizajnera tenkova Josepha Cotina. "Pobjednički spremnik" dio je spomen obilježja Kirovsky Val, koje je dio Zelenog pojasa Lenjingradske slave. Teški tenk "KV" ("Klim Voroshilov") proizvodio se u tvornici tenkova u Čeljabinsku od 1939. do 1942. godine i dugo mu nije bilo premca. Indeks "85" znači kalibar pištolja u milimetrima. Od njega su se odbijale granate ispaljene iz standardnih njemačkih protuoklopnih topova, ne ostavljajući oštećenja na oklopu. Proizveden je tek u kolovozu-listopadu 1943. godine. Ukupno je proizvedeno 148 strojeva ove vrste. Prethodnik teškog tenka IS. Adresa: Stachek Avenue, 106-108.

12. "Kula Izhora" u ulici Korabelnaya

U blizini dobro očuvanog bunkera (Dugotrajna vatrena točka) postavljen je takozvani "kula Izhora" - mitraljeski oklopni toranj za teški mitraljez sustava "Maxim" modela 1910.-1930. Kulu su pronašle tražilice na Karelskoj prevlaci u blizini rijeke Yatki. Oklop je debeo 3 centimetra i težak oko 500 kilograma. Takve mitraljeske oklopne kule proizvodila je tvornica Izhora i aktivno su se koristile na obrambenim linijama Lenjingrada. Spomen obilježje ovdje se pojavilo 2011. godine uz podršku uprave okruga Kirovsky. Adresa: Korabelnaya ulica, u javnom vrtu na križanju s ulicom Kronstadt.

Kotar Kolpinski

13. "Kula Izhora" u Kolpinu

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Isti oklopni toranj postavljen je u Kolpinu kao dio spomen obilježja oklopnim nosačima biljaka Izhora. Oklopni toranj ležao je u močvarama Sinyavinsky više od 50 godina, a pronašao ga je tim za pretragu Zvezde. Ima tragove od udara ulomaka topničkih granata. Natpisi na kamenu, također donijeti iz Sinyavina, glase: "Niski naklon svim tvorcima ruskog oklopa u tvornicama Ižore" i "Spomen-znak" Oklopnom osoblju tvornica Ižore "postavljen je u godini 100. godišnjice rođenja MI Koškina, generalnog dizajnera tenka" T-34 "". Mihail Koškin inzistirao je da i toranj njegovog poznatog tenka bude izrađen od oklopa za teške uvjete izlivene pomoću tehnologije Izhora. Spomen-znak postavljen je 1998. Adresa: Kolpino, na križanju ulice Proletarskaya i ulice Tankistov.

Okrug Krasnogvardeisky

Puška od 14.406 mm na poligonu Rzhev

Duljina cijevi ovog jedinstvenog topa B-37 iznosi 16 metara, dvometrna meta za njega teška je više od tone, a domet pucanja 45 kilometara. Na oklopnu kupolu pričvršćena je ploča: „Nosač topa 406 mm ratne mornarice SSSR-a. Ovaj pištolj Crvenog stijega NIMAP (Znanstveno ispitivanje pomorskog topničkog poligona) od 29. kolovoza 1941. do 10. lipnja 1944. aktivno je sudjelovao u obrani Lenjingrada i porazu neprijatelja. Dobro usmjerenom vatrom uništio je snažna uporišta i središta otpora, uništio vojnu opremu i ljudstvo neprijatelja, podržao djelovanje postrojbi Crvene armije Lenjingradske fronte i Crvene zastave Baltičke flote na Nevskom, Kolpinskom, Uricko-Puškinskom, Krasnoselskom i Karelskom smjeru. Pojašnjenje s web stranice NIMAP: Iz ovog pištolja “u siječnju 1944., za vrijeme proboja blokade Lenjingrada, na neprijatelja su ispaljene 33 granate. Jedna od granata pogodila je zgradu elektrane br. 8 koju je zauzeo neprijatelj. Kao rezultat pogotka, zgrada je potpuno uništena. U blizini je pronađen krater iz projektila 406 mm promjera 12 m i dubine 3 m. Ova eksperimentalna instalacija bila je najmoćniji sovjetski topnički sustav korišten tijekom Drugog svjetskog rata. Planirano je naoružati četiri bojna broda tipa Sovetsky Soyuz, postavljena 1939. - 1940., Takvim puškama u tornjevima s tri topa. U vezi s izbijanjem rata, nijedan brod ovog projekta nije mogao biti izgrađen.

Top 15 mm od 15,305 mm na poligonu Rzhev

Foto: aroundspb.ru, Sergey Sharov

Ovaj pomorski top proizveden je u pogonu u Obuhovskom 1914. godine na poligonskom stroju tipa "Zhuravl". Četiri takva topa činila su jednu od baterija utvrde Krasnaya Gorka tijekom Velikog domovinskog rata. Dvije slične bivše ruske puške trenutno se nalaze u Finskoj, a samo je jedna preživjela u Rusiji - ovo. Tekst na ploči: "Od 29. kolovoza 1941. do 10. lipnja 1944., mornarički nosač topa od 305 mm pucao je na nacističke trupe tijekom obrane Lenjingrada." Najmoćnije oružje ikad serijski instalirano na brodovima ruske ili sovjetske mornarice. Poligon Rzhev pod nazivom "eksperimentalna topnička baterija" osnovan je prije više od stoljeća i pol s ciljem ispitivanja novih vrsta oružja. Vremenom se baterija pretvorila u glavni topnički domet carske Rusije, a zatim i Sovjetskog Saveza. Znanstveno-ispitni poligon pomorskog topništva (NIMAP) danas zauzima značajno područje sjeveroistočno od Sankt Peterburga. U njemu se nalaze jedinstvena artiljerijska oruđa koja su sudjelovala u obrani Lenjingrada tijekom Velikog domovinskog rata. Do sada je teritorij poligona zatvoren za posjete, ali raspravlja se o pitanju dodjele ovim slavnim oružjima statusa povijesnih i kulturnih spomenika Ruske Federacije.

16. Protuzračni top "52-K"

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

85-mm protuzrakoplovna puška modela "52-K" iz 1939. - izložba Državnog muzeja povijesti Sankt Peterburga. Ovo borbeno oružje za blokadu, zajedno sa spomen-znakom "Regulator", dio je memorijalnog kompleksa "Put života - 1. kilometar". Spomen obilježje postavljeno je 2010. godine. Adresa: Ryabovskoe autoput, na 129.

Okrug Krasnoselsky

17. Avion, tenk i protuzrakoplovni top u selu Khvoiny

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Selo Khvoiny "komad" je okruga Krasnoselsky u Sankt Peterburgu, sa svih strana okruženo teritorijom okruga Gatchinsky Lenjingradske oblasti. Ovo je aktivna vojna jedinica, ali prolaz do spomen obilježja je besplatan. Na steli s bareljefom koji prikazuje opsjednuti Lenjingrad nalazi se citat iz govora Leonida I. Brežnjeva (vođe SSSR-a 1966-1982) kada je Lenjingradu darovao Zlatnu zvijezdu heroja: neusporediva epika ljudske hrabrosti, izdržljivosti i nesebičnog domoljublja, što je bila herojska 900-dnevna obrana opkoljenog Lenjingrada tijekom Velikog domovinskog rata. Bio je to jedan od najistaknutijih, najnevjerojatnijih masovnih podviga ljudi i vojske u čitavoj povijesti rata na zemlji. " U blizini se nalazi nalazište tenka T-34/85 (1944.) s natpisom "Za domovinu", protuzrakoplovna puška KS-30 mm (1948.) i model zrakoplova Yak-50P. Ispod protuzračne puške nalazi se spomen ploča s natpisom: „Protuzrakoplovcima koji su branili Lenjingrad tijekom Velikog domovinskog rata 1941–1945. Lenjingrad je spasila hrabrost hrabrih. Vječna slava junacima. "

Okrug Kronstadt

18. Torpedni čamac projekta Komsomolets

Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Poslijeratni torpedni čamac projekta Komsomolets, sličan onom instaliranom u Gavanu. Ovdje, na području nekadašnje baze Litke, tijekom rata bili su bazirani torpedni čamci. Jasno se vidi naoružanje broda - dvije torpedne cijevi od 450 mm i dvostruki krmeni nosač od 14,5 mm strojnica. "Mornarima-čamcima Baltika" - zapisano je na ploči. Oko spomenika je postavljen park, posađene lipe. Povijesna bilješka novina "Kronstadtskiy Vestnik": "Tijekom Velikog domovinskog rata površinski brodovi u plitkom Finskom zaljevu, koji su svi bili posut minama, uglavnom su bili uključeni u baltičke čamce torpednih čamaca. Bili su neustrašivi i odvažni, a njihovi su napadi nanijeli veliku štetu neprijatelju. I mnogi zapovjednici tih malih, ali zastrašujućih brodova postali su heroji Sovjetskog Saveza. I tijekom rata i desetljeća nakon njega u Finskom zaljevu napunjenim minama radile su kotarske brigade, koje su uključivale posebne čamce s ravnim dnom - minolovce. Više od deset ovih brodova i više od stotinu mornara ubijeno je tijekom operacija čišćenja plovnih putova. U znak sjećanja na hrabrost i predanost mornara, postavljen je ovaj znak ”. Spomen obilježje otvoreno je 2009. godine. Adresa: Kronstadt, ulica Gidrostroiteley, 10.

19. Topnička instalacija bojnog broda "Gangut"

Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

76-mm topnički top s dva topa 81-K bojnog broda "Gangut" (nakon 1925. bojni brod nazvan je "Oktobarska revolucija"). "Gangut" je postavljen 1909. u tvornici Admiraliteta u Sankt Peterburgu pod vodstvom izvrsnog ruskog brodograditelja AN Krylova. Sudjelovao je u Prvom svjetskom ratu. Tijekom Velikog domovinskog rata sudjelovao je u obrani Lenjingrada, oštećen je od njemačke topničke vatre i zrakoplova. Od 1954. korištena je kao brod za obuku, 1956. je izbačena iz mornarice i rastavljena. Tekst ploče na pištolju: "Nosač predvodnika 1. članka Ivana Tambasova s \u200b\u200bdvije puške." Spomenik je otvoren 1957. godine. Adresa: Kronstadt, Kommunisticheskaya ulica, križanje s Obvodnim kanalom. U blizini su dva sidra slavnog bojnog broda.

20. Brod na podmornici "Narodovolets"

Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Dio ograde kabine dizelsko-električne torpedne podmornice serije Narodovolets (D-2). Tekst na ploči: „Prvorođenče sovjetske podmorske brodogradnje. Položen 1927. u Lenjingradu. Pušteno u rad 1931. Od 1933. do 1939. bila je dio Sjeverne vojne flotile. Od 1941. do 1945. vodila je aktivna neprijateljstva protiv fašističkih osvajača na Baltičkoj floti Crvenog banera (Red Banner Baltic Fleet). Tijekom rata potopila je 5 neprijateljskih brodova ukupne deplasmana 40 tisuća tona. " Smješten na zatvorenom teritoriju 123. podmorničke brigade Crvenog prapora.

Kotar Kurortny

21. Topnički polukaponijer "Slon"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (od francuske riječi za "produbljivanje") - obrambena građevina za izvođenje bočne (bočne) vatre u oba smjera. Sukladno tome, polukaponijer je dizajniran za gađanje neprijatelja u samo jednom smjeru duž zidina tvrđave. Na fotografiji - topnički polukaponijer # 1 (pozivni znak - "Slon") crte fronte karelskog utvrđenog područja ("KaUR"), izgrađen za zaštitu stare sovjetsko-finske granice. Kaponijer je glavni postav Muzeja i izložbenog kompleksa Sestroretsk. Tijekom Velikog domovinskog rata, "Slon" je topničkom vatrom pucao nizinom od Odmarališta do Beloostrova, prilazima rijeci Sestra i željezničkom mostu. Unutrašnjost polukaponijera restaurirana je u muzeju, a smještena je i zbirka pretraživačkih nalaza. Izložba na otvorenom uključuje razne vrste malih utvrda: dvije armiranobetonske vatrene točke isporučene s područja Beloostrova i jezera Mednoye, već poznati toranj Izhora, promatračka kupola modela 1938. godine, vatrene točke temeljene na tornjevima tenkova T-28 i KV -1 "," T-70 "," BT-2 ", finska mitraljeska oklopna kapuljača, nadolby, ježevi, barijere i drugi zanimljivi eksponati. Adresa: Muzejsko-izložbeni kompleks "Granica Sestroreck", Sestroretsk, nedaleko od raskrižja Primorske autoceste s željezničkom prugom Kurort-Beloostrov.

22. Točka pucanja iz trupa tenka T-28

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Ovo je kopija vatrene točke koju su tražilice otkrile na Karelskoj prevlaci. Izgrađen je iz trupa srednjeg tenka s tri kupole "T-28", proizvedenog 1933. - 1940. U tvornici Kirov u Lenjingradu. Spremnik je prevrnut, postavljen na drveni temelj i prekriven zemljom. Ulaz je bio kroz uklonjeni rešetku hladnjaka. Ovaj postupak opisan je u knjizi "Priručnik za inženjerijske trupe: Utvrde" u poglavlju "Korištenje obrnutog trupa tenka za mitraljesku blok-kuću". Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

23. Ložište s kupolom tenka KV-1

Foto: Sergey Sharov

Ovo je kopija tornja spremnika KV-1, koji je postavljen na betonski kazamat, izgrađen 1943. godine na Karelskoj prevlaci. Takvi topnički topnički nosači sa 76-milimetarskim topovima postavljeni u tornjevima KV tenkova bili su namijenjeni jačanju protutenkovske obrane utvrđenih područja. Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

24. Obrambeno-ofenzivni oklopni klizači

Foto: Sergey Sharov

Dva oklopna klizača izložena su u Muzeju i izložbenom kompleksu Sestroretsk. Za jednog od njih poznato je da je bio naoružan kazamatskom topničkom instalacijom na temelju 76-milimetarskog tenkovskog topa modela 1938. godine i da je imao pozivni znak "Halva" (na fotografiji je u pozadini). U knjizi BV Bychevsky "City-Front" postoji takav opis: "... Počelo je stvaranje takozvanog" oklopnog pojasa "oko Lenjingrada. Razvili smo tehnologiju za masovnu proizvodnju različitih vrsta montažnih kutija za pilule. Jednom su doveli frontalnog mitraljesca u pogon u Izhora kako bi provjerili novoizrađenu strukturu čučnja od oklopnih ploča. Mitraljez se popeo ispod haube, pregledao ga unutra i izašao. “Znaš što, prijatelju”, okrenuo se zavarivaču, “ajmo izrezati širu rupu na dnu. Napravit ćemo okvir trupaca za ovaj komad i postaviti ga točno na rov ”. “Ili bih možda mogao kuku za vuču zavariti na zid? - predložio je zavarivač. - Idi u napad i povedi sa sobom. Traktor ili cisterna hrabro će se vući! " "I to je točno", obradovao se mitraljezac. "Imat ćemo to poput klizača: i za obranu i za napad." Tako smo tog dana krstili ovu strukturu - "obrambeno-napadni oklopni klizač". Pod tim je imenom stekla široku popularnost na cijelom Lenjingradskom frontu. " Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

Moskovski okrug

25. Spremnici "T-34-85" spomen obilježja "Pulkovsky Rubezh"

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Memorijal Pulkovsky Rubezh dio je Zelenog pojasa slave. Ovdje je 1941. - 1944. prošla crta fronte obrane Lenjingrada. Spomen obilježje uključuje mozaičnu ploču posvećenu vojnim i radnim pothvatima Lenjingrađana, ulicu od breze i betonske protutenkovske uvale. S obje strane spomen obilježja nalaze se dva tenka T-34-85 s brojevima trupa 112 i 113. T-34-85 je sovjetski srednji tenk iz razdoblja Velikog domovinskog rata, koji je pušten u službu 1944. godine i čini osnovu tenkovskih snaga Sovjetske armije do sredine 1950-ih. Ugradnja snažnijeg 85-milimetarskog topa značajno je povećala borbenu učinkovitost tenka u odnosu na prethodnika T-34-76. Spomen obilježje otvoreno je 1967. godine. Adresa: 20. kilometar Pulkovskoe autoceste.

Okrug Nevski

26. Spremnik "T-34-85" na teritoriji postrojenja "Zvezda"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Spremnik "T-34-85" instaliran je na teritoriju tvornice strojeva "Zvezda", koja je donedavno nosila ime K.E. Voroshilov. Na postolju se nalazi brončana ploča: "U znak sjećanja na vojni i radni podvig Vorošilovita." Osnovana je 1932. godine u Lenjingradu na temelju Odjela za strojogradnju najstarijeg poduzeća u zemlji - tvornice boljševika (danas tvornica Obuhov) i u početku se specijalizirala za proizvodnju spremnika. U prijeratnom razdoblju i tijekom Velikog domovinskog rata tvornica je proizvela oko 14,5 tisuća tenkova. Tijekom rata evakuirani tvornički radnici stvorili su gotovo 6.000 tenkova T-34 u Omsku i više od 10.000 tenkovskih motora u Barnaulu. U trgovinama pogona u opkoljenom Lenjingradu popravljeni su tenkovi, proizvedene mine i oklopni štitovi. Spomenik je otvoren 1975. godine. Adresa: Babuškina ulica, 123, na teritoriji JSC "Zvezda".

27. Ložište s kupolom tenka KV-1

Na sanduku obrambene crte Izhora postavljen je model kupole tenka KV. Kako je izvijestila pres-služba gradske uprave, „tijekom rata takav se toranj nalazio na istom mjestu, o čemu svjedoči mehanizam za okretanje tenka postavljen u gornjem dijelu bunkera. Entuzijasti su se, oslanjajući se na povijesne crteže, obnovili kupolu spremnika, vrativši kutiju s pilulama svoj izvorni izgled. " Spomen obilježje je obnovljeno 2013. godine. Adresa: Rybatskoye, ulica Murzinskaya, nedaleko od križanja s obrambenom avenijom Obukhovskaya.

Petrogradski okrug

28. Krstarica "Aurora"

Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Aurora, krstarica 1. ranga Baltičke flote, porinuta je 1900. godine u brodogradilištu Novoe Admiralty, jednom od najstarijih brodograđevnih poduzeća u Rusiji. Car Nikolaj II naredio je brod nazvati "Aurora" (božica zore među Rimljanima) u čast jedrenjake fregate "Aurora", koja se proslavila tijekom obrane Petropavlovsk-Kamčatskog tijekom Krimskog rata 1853.-1856. Tijekom Velikog domovinskog rata krstarica je bila u Oranienbaumu i branila Kronstadt od zračnih napada. Devet 130-milimetarskih topova uklonjenih s krstarice (zajedno s dijelom posade) postalo je dijelom baterije Duderhof, koja se junački borila protiv njemačkih tenkova. Spomenici i spomen obilježja uključena u "Zeleni pojas slave" postavljeni su na položajima pušaka baterije Aurora. Od 1948. godine "Aurora" je stalno u mornaričkoj školi Nakhimov. U 2010. godini krstarica je isključena iz mornarice i podružnica je Središnjeg pomorskog muzeja. U rujnu 2014. Aurora je odvučena na popravak pristaništa morske tvornice Kronstadt, gdje će ostati do 2016. godine.

29. "Tri inča" s kraja 19. stoljeća u Artiljerijskom muzeju

Foto: VIMAIViVS

3-inčni (76 mm) eksperimentalni poljski top brzog pucanja, model 1898., izložen u Muzeju topništva. Ovo je jedno od prvih poznatih pištolja "tri inča", koje se proslavilo kao jedno od najboljih oružja svoga vremena. Prije su puške bile napunjene cijevima, što je bilo dugo i neučinkovito. Zahvaljujući naporima izvrsnih ruskih topničkih znanstvenika, u tvornici Putilov u Sankt Peterburgu razvijeno je potpuno novo oružje. Dakle, u tim se pištoljima prvi put koriste brzi klipni zasun s mehanizmima za zaključavanje, udaranje i izbacivanje te sigurnosni uređaj, elastični nosač i raonik, kočnica za povrat i kutomjer. Izvrsne kvalitete nove puške potvrđene su na poljima rusko-japanskog (1904.-1905.) I Prvog svjetskog rata (1914.-1918.). Nakon modernizacije 1930. godine, ove su se puške aktivno koristile tijekom Velikog domovinskog rata, pokazavši se učinkovitim sredstvom u borbi protiv lakih njemačkih tenkova. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i signalnog korpusa, otok Kronverksky.

30. Topovi 1930-ih u Artilerijskom muzeju

Foto: Sergey Sharov

Haubica 305 mm modela 1939 (u prvom planu) i top 210 mm modela 1939. Ovo moćno oružje stvorio je poznati sovjetski dizajner Ilya Ivanov. Zbirka oružja iz 1930-ih Artilerijskog muzeja je od posebnog interesa - s tim nam je oružjima, tako poznatim iz ratnih filmova, Crvena armija ušla u Veliki domovinski rat. Njihova jedinstvenost leži i u činjenici da su stvoreni u rekordnom vremenu. Među topovima iz istog razdoblja valja istaknuti poznati divizijski (76-mm top modela 1936. i 1939., glavni dizajner Vasilij Grabin), te korpus, vojska (107-mm top modela 1940. i 152-mm haubica-model 1937. godine), glavni dizajner Fjodor Petrov). Tu je i top (122-mm haubica, model 1938.), koji je bio u službi kod nas do 1980-ih. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih trupa i signalnog korpusa, otok Kronverksky.

31. Topništvo 1941. - 1945. u Muzeju topništva

Foto: Sergey Sharov

Ti su sustavi stvoreni izravno tijekom Velikog domovinskog rata. U tom su razdoblju napravljeni izvrsni uzorci metodom velike brzine, uzimajući u obzir iskustvo borbene uporabe topništva. Mnogi od njih povezani su s imenom poznatog sovjetskog dizajnera Fjodora Petrova. Fotografija prikazuje jedan od njegovih radova, 152-mm haubicu modela D-1 iz 1943. godine. Teško je zamisliti, ali trebalo je manje od tri tjedna da ga stvorimo, a bio je u službi više od trideset godina. Uz nju su susjedni prvi snažni samohodni topnički nosači od 100, 122 i 152 mm - grmljavina njemačkih tenkova i samohodnih topova. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i signalnog korpusa, otok Kronverksky.

Foto: Sergey Sharov

57-mm protuoklopna puška model 1943 "ZIS-2" (lijevo) - najmoćnije oružje ovog kalibra tijekom Velikog domovinskog rata. Ovaj je top mogao probiti 145 mm oklopa, tako da je mogao pogoditi sve njemačke tenkove. Posebno mjesto među topovima ratnih godina zauzima 76-mm divizijska puška modela 1942 - poznati "ZIS-3" (u sredini). Postao je kompaktniji i lakši za čak 400 kg, a ujedno je značajno nadmašio svog prethodnika, model iz 1939. u svim ostalim aspektima. U njemu je prvi put za divizijske topove korištena njuška - posebna naprava koja je omogućila smanjenje povratnog udara cijevi. Pištolji ovog dizajna bili su zapaženi zbog svoje jeftinoće u proizvodnji (tri puta jeftinije nego prije). Bili su vrlo upravljivi i pouzdani. Sve je to živo potvrđeno u borbenim uvjetima. Zastrašujući i lijepi top zaslužio je poštovanje čak i od neprijatelja. Wolff, Hitlerov savjetnik za topništvo, smatrao je da je to najbolje oružje Drugog svjetskog rata, "jedan od najgenijalnijih dizajna u povijesti topovskog topništva". Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i signalnog korpusa, otok Kronverksky.

Foto: Sergey Sharov

Bit će zanimljivo znati da je sovjetsko protuzračno topništvo uspješno pogađalo ne samo zračne, već i kopnene ciljeve, uključujući tenkove. Ovaj četverostruki 14-mm protuzračni nosač za mitraljez koji je projektirao Leshchinsky "ZPU-4" uništio je i zrakoplove (na visinama do 2000 metara) i lako oklopljene kopnene ciljeve i neprijateljsko osoblje. Brzina vatre iznosi 600 metaka u minuti. U dvorištu muzeja izloženi su gotovo svi protuzračni topovi, stvoreni i u upotrebi u prijeratnim i ratnim godinama. Riječ je o automatskim protuzračnim puškama od 25 i 37 mm modela 1940. i 1939. godine i 85-mm protuzračnom topu modela 1939. godine, koje su se pokazale dobrima tijekom Velikog domovinskog rata. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i signalnog korpusa, otok Kronverksky.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitrij Panov

Teška samohodna topnička jedinica temeljena na tenku IS - model ISU-152 1943. Glavno naoružanje samohodne puške bila je 152-mm haubica-topovnjača "ML-20", čija je vatrena snaga olakšavala obračun s "Tigrovima" i "Panterima" - glavnim neprijateljskim tenkovima. Zbog toga je poznati samohodni pištolj dobio nadimak „kantarion“. U poslijeratnom razdoblju "ISU-152" prošao je modernizaciju i dugo je bio u službi sovjetske vojske. Razvoj "ISU-152" izveden je pod vodstvom Josipa Kotina, glavnog projektanta traktorskog pogona Čeljabinsk, izgrađenog na bazi evakuiranog Lenjingradskog postrojenja Kirov. Adresa: Vojno-povijesni muzej topništva, inženjerijskih postrojbi i signalnog korpusa, otok Kronverksky.

32. Povijesni instrumenti u tvrđavi Petra i Pavla

Foto: web stranica, Georgy Popov

152-mm haubica model 1937. "ML-20" u tvrđavi Petra i Pavla na trgu u blizini Nariškinog bastiona. "Te su haubice u razdoblju 1992.-2002. Služile kao signalne puške tvrđave Petra i Pavla i svakodnevno su pucale u tradicionalni podnevni hitac", kaže se na informativnoj pločici. Svake subote (od kraja svibnja do listopada), pet minuta prije podneva, ovdje se održava ceremonija razbijanja počasne straže. Haubica ML-20 zauzima počasno mjesto među najboljim izvedbama topovskog topništva. Upravo su te puške bile instalirane na "Hypericum" - moćnom samohodnom topničkom postrojenju. Adresa: tvrđava Petar i Pavao.

Kotar Frunze

33. Ložište s kupolom tenka KV-1

Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

Točku paljbe prekrivenu zemljom i građevinskim otpadom lokalni je stanovnik slučajno otkrio u ljeto 2014. godine. Za nalaz su se zainteresirali povjesničari, osigurali status spomenika i prikupili novac za njegovu obnovu. Izrađena je točna kopija kupole teškog tenka KV-1, koja je svečano postavljena na svoje izvorno mjesto. Ova kutija za pilule bila je dio obrambene crte Ižore, izgrađene 1943. godine. Etnograf Kupchin Denis Shalyapin komentirao je otvaranje spomenika na sljedeći način: „Spremnički toranj postavljen na betonskom kazamatu (što je samo po sebi najrjeđi slučaj) na jednoj od središnjih gradskih prometnica primijetit će svi koji prolaze duž avenije. Tako će Kupchino dobiti jedinstveni spomenik koji s pravom može postati jedan od simbola regije. " Spomenik je otvoren 2015. godine. Adresa: Glory Avenue, nasuprot zgrade 30.