Ruslan Baysarov. Poslovni projekti za budućnost. Ruslan Baysarov: biografija bez zvjezdanih šljokica Ugljeni projekti koji obećavaju i ne samo to
U listopadu 2014. godine postalo je poznato da se najstarija kći čečanskog milijunaša Ruslana Baysarova udala.
Za sestru Denisa Baysarova ovaj je brak bio drugi.
Camilla se nadala da će on biti posljednji, ali njen san se nije ostvario.
Camilino drugo vjenčanje postalo je poznato tek zahvaljujući Denis instagramu
16-godišnji Denis tada je za rođaka napisao nevjerojatno dirljivu čestitku.
"Volim te više od života, moja draga sestro. Danas ste posebno lijepi, sretni i općenito danas ste supruga! Siguran sam da ćete biti najsretniji. Sada ćete stvoriti svoju obitelj, i bit ćete najbolja supruga. Stvarno sam sretan zbog tebe i ne nadam se ni malo, ali viđamo se vrlo često, nije me lako riješiti. Mi smo jedna velika obitelj i uvijek smo zajedno. ČESTITKE i veseli se “, rekao je Denis.
Mladić nije rekao tko je postao njegov novi rođak, već je podijelio sliku mladenke.
Camilla je, kako dolikuje muslimanki, bila odjevena u potpuno zatvorenu snježno bijelu haljinu, koja ipak nije skrivala raskošan lik. Glava mladenke bila je također prekrivena gustom bijelom krpom. Sam Denis izgledao je prilično neformalno u košulji, trapericama i tenisicama.
Haljinu za mladenku tada je šivao Igor Chapurin
Camilin prvi suprug bio je izvjesni čečenski "biznismen" Islam Isaev, čije se vjenčanje održalo kada je djevojčica imala 17 godina.
Prema čečenskim običajima, djevojka se može vjenčati tek nakon blagoslova svog oca. Jasno je da je Baysarov svoju kćer dao ne za običnog momka. Obitelj mladoženja mladencima je predstavila Cartier-ov dijamantni set, nadopunjen Chopardovim zaručničkim prstenom i Mikimoto bisernim perlama.
A raskošna haljina ukrašena biserima, za koju je trebalo više od šest metara ručne čipke, koštala je bogatstvo.
Mladi su igrali vjenčanje u jednom od elitnih moskovskih restorana, kojem je povjerljivi Rolls-Royce prišao povjetarcu. Među gostima ceremonije bili su supružnici Emin i Leila Agalarov, ministar komunikacija Igor Schegolev, poslovna žena Alla Verber, biznismen Umar Džabrailov, pjevačica Katya Lel i drugi.
Camilla i prvi suprug Islam Isaev
Međutim, prvi brak nasljednice milijunskog bogatstva nije trajao dugo - samo godinu i pol.
Par nije naveo službene razloge za raskid, ali brojna poznavanja mladih ljudi jednoglasno su rekla da je brak bio po dizajnu - karijeri nadarenog biznismena Isaev je zaista trebao savez s tako moćnom osobom kao što je Ruslan Baysarov.
Prije prvog braka, Camilla se uspjela sastati sa sinom azerbejdžanskog biznismena i zamjenika Danila Adlija, s Ivanom Yankovskim, s Kirillom Sheykhametovom, koji trenutno odgaja dvije kćeri iz Miss Moskve`11 Daria Konovalova, kao i sa sinom Fedora Bondarchuka Sergeja, koji je sada otac dvoje djece iz Tatyane Mamiashvilli.
Na jednoj od njezinih stranica na društvenim mrežama (nakon prvog razvoda) Camilla je tvrdila da nisu službeno slikani islamom Isaevom - na vjenčanju je bila samo ceremonija mula, tradicionalna za muslimanska vjenčanja, i nisu otišli u matični ured.
24-godišnja Camilla Baysarova jedna je od najsjajnijih predstavnika "zlatne mladosti", ali o njezinu životu se ne zna puno. Najstarija kćer biznismena Ruslana Baysarova nema društvene mreže (ili je tamo registrirana pod pretpostavljenim imenom) i rijetko izlazi.
Zadnji put smo čuli za nju prije tri godine, kada je postalo poznato da je djevojka udana.
I jučer su mediji izvijestili da se Baisarova ponovno pridružila redovima zavidnih mladenki.
Camilla je raskinula sa suprugom Rahmanom dvije godine nakon rođenja djeteta. Što je uzrokovalo razdvajanje nije poznato.
I malo o Camillinom ocu.
Jedan od najbogatijih Čecena, ruski biznismen Ruslan Baysarov, bio je oženjen četiri puta, a sva njegova djeca iz tih brakova ostala su živjeti s njim. prvo supruga Ruslana Baysarova uspješna modna manekenka Tatyana Kovtunova udala se za njega početkom devedesetih, a četiri godine kasnije rodila mu je kćer Camillu.
Međutim, Ruslanova romansa s ruskom pjevačicom Kristinom Orbakaite stala je kraj njihovog obiteljskog života.
Na fotografiji - Baysarov s prvom suprugom Tatjanom Kovtun i kćeri Camillom
Nakon razvoda, prva supruga poduzetnika ponovno se udala i započela s poslom - postala je vlasnik tvrtke za organiziranje proslava. Nedostaje i još uvijek se ništa ne zna.
Ruslan Baisarov upoznao je svoju drugu suprugu 1997. godine i godinu dana kasnije Kristina Orbakaite rodila je sina Denisa.
Tri godine kasnije, na predstavljanju Christininog novog albuma „Svibanj“, koji je održan u glavnom gradu Kristal kluba, u naletu ljubomore, Baysarov je snažno udario svoju suprugu iz uobičajenog zakona da mu je slomio nos, ali konačni jaz između njih dogodio se kasnije - 2003. godine biznismen je započeo aferu sa mlada devetnaestogodišnja manekenka iz Modus vivendis Alina Tsevina, a rezultat te strasti bilo je rođenje drugog djeteta Ruslana - sina Elmana.
Na fotografiji - Alina Csyvina
Alina je postala treća supruga Ruslana Baysarova i preselila se u njegovu kuću u blizini Moskve.
No njihov obiteljski život trajao je samo dvije godine - biznismen je imao novu ljubavnicu - model po imenu Julia. Sada je Alina doživjela ulogu prevarene supruge i odselila se od Baisarova, a njeno mjesto zauzela je Julia, koja je rodila poslovnu kćer Dali.
Prema posljednjim informacijama, danas je supruga Ruslana Baysarova čečenka iz svog predačkog sela koje je samo godinu dana starije od njegove kćeri Camille.
Na fotografiji - posljednja supruga Ruslana Baysarova (desno) i njegova kćerka Camilla
Unatoč činjenici da je Baysarov utjecajni biznismen, njegovo ime mnogima je postalo poznato tek nakon što je postao suprug Kristine Orbakaite, kao i zahvaljujući velikom procesu koji je povezan s dugotrajnim suđenjem skrbništva nad njihovim sinom Denisom. Kristina je tvrdila da joj je bivši suprug ukrao zajedničkog sina i da ga ne želi vratiti, a došlo je do toga da je čečenski predsjednik Ramzan Kadirov intervenirao u ovaj sukob. Kao rezultat toga, bivši supružnici odlučili su otići u svijet i pustili su Denisa da sam odluči s kime želi ostati. Nakon što su se rastali s Kristinom Baisarov, predstavila je svojoj bivšoj svekrvi Alla Pugachevu luksuzni stan u elitnoj kući u centru Moskve s pogledom na katedralu Krista Spasitelja.
Denis i Camilla
Izvori: eg.ru, beremenyaska .., ru, woman.ru, fotkaew.ru
Ažurirano 22.3.18. 12.39:
Postalo je poznato tko je još drugi suprug
Ažurirano 22.3.18. 12.42:
Vlasnik i izvršni direktor Tuva Energy Industrial Corporation JSC (TEPK).
Predsjednik Upravnog odbora Društva IC Most.
Ruslan Baysarov rođen je 9. kolovoza 1968. u malom selu Prigorodnoye, Čečensko-Inguška autonomna socijalistička sovjetska republika. Njihova velika obitelj nije dobro živjela i jedva da je netko tada mogao zamisliti da je jedan od sinova Sulima i Kashirata budući poznati svjetski poznati poslovni čovjek, menadžer strateški važnih državnih projekata i čest sudionik prestižnih Forbesovih ocjena. Istina, talent vještog gospodarstvenika već se tada očitovao u njemu - od rane dobi poduzetni mladić je pronalazio razne načine zarade - preprodavao je jabuke kupljene od zaposlenika državnih voćnjaka ili, primjerice, skupljao boce s kefirima. Dakle, već u školskim godinama imao je svoj novac, ali i veliki san postati uspješna osoba.
Životopis poduzetnika-industrijalca i filantropa, generalnog direktora TEPK-a AD i šefa upravnog odbora USK Most-a.
Poznati čovjek, iako ga se ne može nazvati javnim likom. Uspješan je gospodarstvenik i ekonomist. Ruslan Baysarov je osnivač, vlasnik i generalni direktor Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK JSC), kao i vlasnik blokirajućeg udjela i predsjednik upravnog odbora USK Most JSC. Ove najveće poslovne strukture uključene su u velike infrastrukturne projekte koji mijenjaju život čitavih regija.
Uz to, 50-godišnji biznismen čečenskog podrijetla aktivno je uključen u dobrotvorni rad, posebice pomažući djeci koja boluju od raka. Oženjen, otac šestero djece.
Tko je Ruslan Baysarov
Rođen iz Čečensko-Inguške autonomne sovjetske socijalističke republike, Ruslan Baysarov rođen je 9. kolovoza 1968. u selu Prigorodnoye Čečenske republike u brojnoj obitelji predstavnika čečenskih teip Khachara. Obitelj nije bila bogata, pa je Ruslan radio od djetinjstva, pokušavajući pridonijeti obiteljskom proračunu.
Nakon što je napustio školu 1985., upisao se u Moskovski institut za građevinarstvo, gdje se okušao u tada novom poslu s računarom.
Obuku je prekinula vojska. Nakon što je odslužio dvije godine i nakon što je demobiliziran, budući optuženik na Forbesovoj listi promijenio je obrazovni profil i prebacio se na Državno naftno tehničko sveučilište u Groznom nazvano po akademiku M. D. Milionshchikovu, koji je diplomirao 1996. Ruslan Baisarov 2001. godine magistrirao je sociologiju na Moskovskom državnom sveučilištu, a 2018. obranio doktorsku disertaciju na Nacionalnom istraživačkom tehnološkom sveučilištu „MISiS“.
Od vlasnika kozmetičkog salona do "šefa" moskovske nafte
Ruslan Baysarov ozbiljno se bavio poslom u Moskvi, za početak otvarajući na prestižnom mjestu - Međunarodnom centru trgovine na Krasnopresnenskoj nasipu - kozmetičkom salonu, jednom od prvih japanskih restorana u Rusiji, malom kockarnici i parkiralištu smještenom u susjedstvu.
Ruslan Baysarov je 1997. zajedno s redateljem Fedorom Bondarchukom i glumcem Stepanom Mihalkovom stvorio Infant Silver, a tada se poduzetnik odlučio vratiti na svoju odabranu specijalnost na sveučilištu i ozbiljno se uključiti u naftni posao.
Maloprodajna mreža Ruslan Baysarov Infant rafinirala je oko 1,5 milijuna tona nafte u moskovskoj Rafineriji nafte. Baysarov je strukturu opsluživao ne samo oko dvije tisuće benzinskih postaja u Rusiji, već i razne proračunske organizacije, kao i vladine agencije. Ubrzo je postao potpredsjednik Moskovske asocijacije za gorivo, koja je obuhvaćala više od pedeset organizacija koje su prodale 75% prodaje na moskovskom tržištu goriva.
Od 2001. do 2004., Ruslan Baysarov - potpredsjednik moskovske naftne kompanije; U razdoblju 2004-2005. Bio je potpredsjednik središnje tvrtke za gorivo OJSC, koja je obuhvaćala moskovsku Rafineriju nafte, dok je bio glavni dobavljač naftnih derivata u moskovskoj regiji.
Ruslan Baysarov je 2005. godine bio predsjednik upravnog odbora CJSC MNK-AUTOCARD, u koje je vrijeme postao potpredsjednik OJSC Moskovske naftne i plinske kompanije (MNGK). Od 2007. godine prvi je potpredsjednik tvrtke, pod njegovim upravljanjem Moskva Rafinerija nafte, Moskovska goriva tvrtka i OJSC Mosnefteprodukt.
Prema Wikipediji, Ruslan Baysarov je 2008. kupio dio imovine naftne kompanije Sibir Energy. U 2010. godini Gazprom Neft je kupio ovaj udio, vrednujući imovinu veću od 740 milijuna dolara.
U razdoblju 2010–2011. Ruslan Baysarov obnašao je dužnost prvog potpredsjednika Centralne tvrtke za gorivo, a od 2011. godine generalni je direktor Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK).
Prva željeznica u Tuvi
U 2013. godini TEPK Ruslana Baysarova kupila je dozvolu za razvoj najvećeg ruskog ležišta uglja u Republici Tyva.
Nedavno, u svibnju prošle godine, TEPK Kyzyl-Kuragino JSC (podružnica TEPK-a) i državna Federalna agencija za željeznički promet sklopili su ugovor o koncesiji za financiranje, stvaranje i upravljanje javnim željezničkim infrastrukturnim objektima Eleges - Kyzyl - Kuragino željezničke pruge. Ovo će biti prva željeznica u Tuvi koja će povezati republiku s Krasnojarskim teritorijem.
Prije samo nekoliko tjedana - u travnju 2019. godine, tvrtka TEPK Kyzyl-Kuragino JSC potpisala je opći ugovor s Ruskim željeznicama za dizajn i izgradnju željezničke pruge Elegest-Kyzyl-Kuragino. Vlada se nada da će provedba tako moćnog infrastrukturnog projekta poboljšati ekonomsku i prometnu situaciju u Istočnom Sibiru, kao i stvoriti nova radna mjesta.
Ruslan Baysarov, angažiran u željeznici, ne zaboravlja na vađenje ugljena: kao dio integriranog razvoja Elegest ležišta ugljena već je pripremljen projekt za stvaranje terminala za ugalj na teritoriju Khabarovsk.
Infrastrukturni projekti Grupe poduzeća "Bridge"
Skupina tvrtki IC “Bridge” također je sfera ozbiljnih poslovnih interesa Ruslana Baysarova. Godine 2015. poduzetnik je stekao 25% udjela u tvrtki, a godinu dana kasnije svoj je udjel doveo pod kontrolu 56% i na čelu je upravnog odbora.
Većina je uključena u najvažnije dalekoistočne infrastrukturne projekte Ruske Federacije - izgradnju prvog željezničkog mosta preko rijeke Amur Nizhneleninsk-Tongjiang i prvog mosta autoceste Blagoveshchensk-Heihe koji bi trebao povezati ruski daleki istok s Kinom.
Ukupna dužina željezničkog mosta zajedno s pristupnim cestama premašit će 5 km, planirana propusnost iznosi oko 21 milijun tona godišnje. Dužina pristupnog mosta cestovnog mosta gotovo je 20 km, njegov kapacitet, prema medijskim izvještajima, je 630 kamiona, 164 autobusa, 68 automobila i oko 5,5 tisuća ljudi godišnje.
Osim toga, IC Most sudjeluje u projektu modernizacije željezničke pruge Baikal-Amur i transsibirske željeznice, kao i u izgradnji drugog 6,7 km tunela Baikal, što će povećati obujam prometa na ovom dijelu za 2,5 puta, a također i Ruslan Baysarov od 2018. godine godine provodi opsežni projekt reorganizacije željezničke mreže Sahalin u skladu s ruskim standardom za kolosijek - 1520 mm, što će značajno povećati količinu robe koja se prevozi duž njega.
U prosincu 2018. tvrtka Ruslana Baysarova završila je rad u morskoj luci Sabetta na arktičkoj obali u sklopu velikog projekta Yamal LNG. Ažurirana luka osigurat će cjelogodišnju plovidbu za prijevoznike plina.
IC "Bridge" provodi projekte u Moskvi. Krajem 2018. gradonačelnik Moskve Sergej Sobyanin rekao je da je građevinska korporacija Ruslana Baysarova dovršila polaganje prvog tunela s dvostrukim kolosijekom u glavnom gradu, izgrađenog korištenjem španjolske tehnologije kao dijela izgradnje nove linije metroa Nekrasovskaya. Kao što je napomenuo zamjenik gradonačelnika glavnog grada za izgradnju Marat Khusnullin, Projekt tunela od stanice Okskaya do Stakhanovske postaje dovršen je na vrijeme, usprkos najtežim geološkim uvjetima i gustom stambenom razvoju na tom području.
milosrđe
Ruslan Baysarov ne zaboravlja na društvenu ulogu i odgovornost velikog poslovanja, aktivno je uključen u dobrotvorni rad. Međutim, gospodarstvenik se ne bavi osobito svojim dobrotvornim projektima.
No, nešto iscuri iz medija: na primjer, Ruslan Baysarov 2009. godine sudjelovao je na dobrotvornoj aukciji tijekom koje je položio 200 tisuća eura za malu ulogu novakinje u filmu Fedor Bondarchuk „Staljingrad”. Novac je išao za liječenje djece oboljele od raka.
Otac od šest godina
Ruslan Baysarov je oženjen, on je otac šestero djece. Prva supruga biznismena bila je modna manekenka Tatjana Kovtunova, 1993. par je imao kćer Kamila.
Druga supruga Baysarova bila je pjevačica Kristina Orbakaite 1998. godine imali su sina Denisa. Biznismen ima i 16-godišnjeg sina Ilmana i 14-godišnju kćer Dali.
Baysarov se 2009. oženio sa svojim sugrađaninom Madina Gaitayeva diplomirani na Ekonomskom fakultetu Čečenskog državnog sveučilišta, par je u braku imao dva sina - amir i Amin.
Ruslan Baysarov rođen je u selu Prigorodnoye u Čečeniji u brojnoj obitelji. 1985., nakon što je završio školu, upisao je Moskovski institut za građevinarstvo. U razdoblju od 1986. do 1988. služio je u vojsci, nakon čega je prebačen u Institut za naftu u Groznom nazvan po akademiku Miliononshchikovu, koji je diplomirao 1996. godine. 2001. godine magistrirao je sociologiju na Moskovskom državnom sveučilištu Lomonosov, a 2018. doktorirao iz tehničkih znanosti na Nacionalnom istraživačkom tehnološkom sveučilištu MISiS.
NA TEMI
Prvi projekti i rad u naftnim kompanijama
Zbog činjenice da obitelj Baisarov nije bila baš bogata, počeo je razmišljati o tome kako zaraditi novac od ranog djetinjstva. Prvi ozbiljan novac dobio je kao student Moskovskog instituta za građevinarstvo i prodavao računala.
Međutim, njegov prvi ozbiljni poslovni projekt može se smatrati kozmetičkim salonom u Svjetskom trgovačkom centru na Krasnopresnenskoj nasipu u glavnom gradu. Također su se pojavili:
jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
noćni klub
vanjski parking.
Krajem 1990-ih, Baysarov se upustio u naftni posao. Njegova maloprodajna tvrtka Infant rafinirala je oko milijun i pol tona nafte u moskovskoj rafineriji nafte. Baisarovljevi klijenti nisu samo dvije tisuće benzinskih crpki u Rusiji, već i razne proračunske organizacije i vladine agencije.
Istodobno je postao potpredsjednik Moskovske asocijacije na gorivo. Struktura je uključivala više od 50 različitih organizacija, koje su zajedno kontrolirale 75% prodaje na tržištu kapitala u kapitalu.
Od 2001. do 2004. godine, Baysarov je bio potpredsjednik moskovske naftne kompanije.
Od 2004. do 2005. godine, karijeru je nastavio u OJSC Central Fuel Company.
Pored toga, 2005. godine obnašao je dužnost predsjednika upravnog odbora MNK-AUTOCARD-a.
Iste godine Baysarov je postao potpredsjednik moskovske naftne i plinske kompanije. 2007. godine bio je prvi potpredsjednik tvrtke.
U 2008. godini stekla je prava na dio imovine naftne kompanije Sibir Energy. Prodao je ovaj udio Gazprom Neft-u za 740 milijuna dolara.
Od 2010. do 2011. godine obnašao je dužnost prvog potpredsjednika OJSC-a za centralno gorivo, nakon čega je bio na čelu Tuva Energy Industrial Corporation CJSC (TEPK) kao generalni direktor.
Osnivanje TEPK-a i izgradnja prve željeznice u Tuvi
U 2013. godini TEPK je dobio dozvolu za razvoj Elegestnog ležišta u slivu uglja Ulug-Khem. Ovo je najveće polje u Rusiji s rezervama od 855 milijuna tona.
Iste godine TEPK je počeo surađivati \u200b\u200bs Ruskim geografskim društvom. Postignut je dogovor o izvođenju iskopavanja na gradilištu željeznice. Prema arheolozima, tamo je mogao biti vrijednih povijesnih artefakata. Da bi ih sačuvala, Baysarova tvrtka postala je partner arheološke i geografske ekspedicije s više od 700 sudionika.
Za provođenje vladinog naloga u svibnju prošle godine, TEPK Kyzyl-Kuragino AD i država koju zastupa Federalna agencija za željeznički promet potpisali su ugovor o koncesiji za stvaranje i korištenje željezničkih infrastrukturnih objekata obećavajuće pruge Elegest-Kyzyl-Kuragino, prve željeznice u Tyvi koja se spajala Republika s Krasnojarskim teritorijem.
U travnju 2019. TEPK Kyzyl-Kuragino potpisao je sporazum s Ruskim željeznicama. Stranke su se složile da željeznički prijevoznik postane generalni izvođač radova na izgradnji kraka od Elegeta preko Kyzyl do Kuragina. Vlada je uvjerena da će provedba projekta poboljšati ekonomsku i prometnu situaciju u Istočnom Sibiru i stvorit će mnogo novih radnih mjesta.
Primjetan je i projekt integriranog razvoja polja Elegest. Koncept uključuje stvaranje ugljenog terminala u luci Vanino.
Infrastrukturni projekti GK SK Most Ruslan Baysarov
Drugo Baisarovo dijete je skupina tvrtki IC Most. U 2015. godini poduzetnik je stekao 25% udjela u Grupi trgovačkih društava, a godinu dana kasnije svoj je udjel stavio pod kontrolu - 56% - i vodio upravni odbor.
SC Bridge Most aktivno sudjeluje u provedbi najvažnijih infrastrukturnih projekata:
- Konstrukcije Ruslana Baysarova grade prvi željeznički most preko rijeke Amur, koji će povezati ruski daleki istok s Kinom. U ožujku 2019. dio je završen: provedena je montaža i proširenje raspona duljine 132 metra, težine više od tisuću tona. Ukupna duljina građevine s pristupnim cestama prelazi sedam kilometara. Očekuje se da će most proći oko 21 milijun tona tereta godišnje.
- Osim toga, SC Most Group uključena je u projekt modernizacije željeznice Baikal-Amur i transsibirske željeznice, a također je uključena u izgradnju drugog Bajkalskog tunela u duljini od 6,5 kilometara. Stručnjaci transportne industrije naglašavaju da će se nakon završetka radova volumen prometa na gradilištu povećati 2,5 puta.
- Od 2017. godine tvrtka Ruslana Baisarova provodi opsežni projekt obnove željezničke pruge Sahalin od kolosijeka 1,067 milimetara do širine mreže 1520 milimetara. Obnova će omogućiti povećanje količine prevezene robe na osam milijuna tona.
- Između ostalog, SK Most Group je u siječnju 2019. godine dovršio izgradnju nekih objekata morske luke Sabetta na arktičkoj obali. Dio je velikog projekta Yamal LNG-a. Nova luka osigurat će navigaciju za prijevoz plina tijekom cijele godine.
Baysarova tvrtka također provodi projekte u glavnom gradu naše zemlje. Dakle, krajem prošle godine gradonačelnik Moskve Sergej Sobyanin rekao je da je IC Most završio polaganje prvog tunela s dvostrukim kolosijekom u Moskvi, izgrađenog korištenjem španjolske tehnologije.
Ovo je odjeljak nove linije metroa Nekrasovskaya od stanice Okskaya do Stakhanovske. Kao što je primijetio šef moskovskog građevinskog kompleksa Marat Khusnullin, unatoč najtežim geološkim uvjetima, kao i gustom stambenom razvoju, tunel je izgrađen uspješno i na vrijeme.
Osobni život
Ruslan Baysarov je oženjen, ima šestero djece - dvije kćeri i četiri sina. Prva supruga poduzetnika bila je Tatyana Kovtunova, kćerka Camila rođena je u braku. Baysarov je 1997. godine upoznao pjevačicu Kristinu Orbakaite, godinu dana kasnije pojavio se prvi sin Denis. 2003. godine razišli su se.
2003. godine rođen je sin Ilman, 2005. kći Dali.
2009. godine se poslovni čovjek oženio, supruga mu je rodila dva sina - Amira i Amina. Djevojka je po obrazovanju ekonomista.
Dobrotvorno sudjelovanje
Poput mnogih velikih gospodarstvenika, i Ruslan Baysarov sudjeluje u dobrotvornim organizacijama. Prema medijskim izvještajima, 2009. godine za 200 tisuća eura za početnicu glumicu stekao je trominutnu ulogu u filmu Fyodora Bondarchuka "Stalingrad".
Prihodi su korišteni za liječenje djece oboljele od karcinoma.
Graditelj, naftni čovjek, industrijalac, filantrop i zgodan, inteligentan i bogat čovjek u svom vrhu. Može li dečko iz prigorsko-češko-Inguškog sela Prigorodnoye Ruslan Baysarov, koji je svojoj obitelji donio prvi novac od prodaje vrtnih jabuka, zamisliti da će biti na Forbesovoj listi? Teško.
Ali ako ste osoba s pretjeranim ambicijama, poduzetničkim duhom i velikom željom da se dan i noć trujete, prije ili kasnije sigurno ćete se naći u „zlatnoj ocjeni“.
Danas je 51-godišnji Ruslan Sulimovich Baysarov (rođen 9. kolovoza 1968.) generalni direktor Tuva Energy Industrial Corporation JSC (TEPK) i predsjednik upravnog odbora SK Most Group, a karijeru je započeo biznisom zabave. Godine 1997., zajedno s Fjodorom Bondarchukom i sinom Nikite Mikhalkova, Stepan, potomak drevne čečenske obitelji otkriven je gotovo u samom središtu Moskve
Salon ljepote
- jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
- kockanje
- i noćni klub.
Biznismen koji je živeo zaradio je novac za ovaj projekt još dok je studirao na Moskovskom institutu za građevinarstvo, u koji je ušao odmah nakon škole 1985. godine. Studentica prve godine, koja se u to vrijeme ozbiljno zarađivala, zarađivala je prodajući računala prilagođena korisnicima koji govore ruski jezik.
Prije primjene salona i zabave, kao što bi startup rekao krajem 90-ih, budući je gospodarstvenik dvije godine služio u vojsci. Nakon vojne službe Baysarov se odlučio ne vratiti - prebacio ga je iz njega u Institut za naftu u Groznom. Akademik M.D. Millionshtchikov. Pet godina kasnije certificirani inženjer-ekonomist zainteresirao se za nauku o društvu te je magistrirao na Odjelu za sociologiju Moskovskog državnog sveučilišta. I 2018. godine Baysarov je na moskovskom institutu za čelik i legure obranio disertaciju. Sada je dolarski milioner kandidat tehničkih znanosti.
Od početka 2000-ih Ruslan Baysarov pokušavao je s „naftnom industrijom“ - najprije stvara tvrtku za preradu nafte Infant, koja je godišnje rafinirala oko 1,5 milijuna tona nafte, stavljajući plin na domaće benzinske pumpe i opskrbljujući gorivo državnim tvrtkama, a kasnije je već imala Čvrsta poduzetnička pozadina, aktivno je uključena u nekoliko projekata u sektoru goriva i nafte i plina.
U različitim godinama, bio je vodeća mjesta u:
- Moskovsko udruženje goriva,
- Moskovska naftna i plinska kompanija,
- Moskovske naftne i centralne tvrtke za gorivo.
Krajem 2000-ih Ruslan Sulimovich kupuje dio imovine Sibir Energy-a, a zatim ih prodaje Gazprom Neft-u za 740 milijuna dolara.
Obitelj je ključ uspjeha
Prije nego što se pozabavimo detaljima na što je poduzetnik danas fokusiran, vrijedno je reći da je posao za Ruslana Baysarova važan dio njegovog života, ali da nikad ne zaboravlja na svoju obitelj i djecu.
51-godišnji Ruslan Sulimovich ima šestero djece. Istina, od različitih supruga.
Prvo dijete 1993. godine bila je kći Camilla. Nakon nekog vremena mladić upoznaje Kristinu Orbakaite, a 1998. godine rođen je Denis - najstariji sin biznismena. Kasnije se par rastao. Također, poduzetnik ima sina Ilmana (rođen 2003.). Dječak je, poput njegove kćeri Camile, odrastao u obitelji Baysarov. Druga kći - Dali - rođena je 2005. godine. U trenutnom braku, sa svojom sunarodnjakinjom Madinom Gaitajevom, za koju se biznismen oženio 2009., sinovi Amir i Amin odrastaju.
Iako je zaposlen, Baisarov, koji je odrastao u brojnoj obitelji, brine se za svu svoju djecu, pokušava provesti što više vremena s njima, a posebnu pozornost posvećuje njihovom kulturnom obrazovanju u nacionalnom duhu.
Projekti koji obećavaju ugljen i ne samo to
Glavno područje koje danas zanima ruski gospodarstvenik je razvoj gorivno-energetskog kompleksa Rusije i formiranje moderne infrastrukture na Dalekom istoku i zapadnom Sibiru, bez koje, prema Ruslanu Baysarovu, nije moguće uspostaviti ekonomske veze između regija, povećati vanjsku trgovinu i proširiti investicijsku suradnju.
Godine 2011. poduzetnik stvara vlastiti projekt u Tuvi, osniva tvrtku i sam postaje vođa, a dvije godine kasnije TEPK stječe dozvolu za razvoj najvećeg najvećeg ležišta uglja u Rusiji.
Dugo se raspravlja o ogromnim izgledima za razvoj Elegeta, kao i cijelog ugljenog bazena Ulug-Khem, čiji je rudnik dio. Izgradnja ovdje rudarskih i prerađivačkih poduzeća predstavlja, prije svega, gospodarstvo Tuve i razvoj ugljene industrije u republici. A obujam industrijskih rezervi samo jednog polja poduzetnika je ogroman - gotovo 860 milijuna tona. Osim toga, tvrtka Ruslana Baisarova gradi ne samo rudarsko i prerađivačko poduzeće, već i stvara infrastrukturu u okviru projekta - to je terminal za isporuku ugljena u jednu od ruskih luka, koji bi trebao biti izgrađen do 2024. godine, kao i željeznička pruga Elegest-Kyzyl-Kuragino između usput, ovo je prva željeznica u povijesti regije. U sovjetska vremena lokalni stanovnici o tome nisu mogli ni sanjati - nije bilo jasno kako se takav projekt može provesti u tako teškim uvjetima. I sada svi shvaćaju koliko je naporan posao koji je pred nama. Nije šala: na 400 kilometara autoceste kroz planine će biti postavljeno osam tunela i izgradit će se više od stotinu mostova. Ali što je najvažnije, regija bogata resursima dobit će pristup saveznoj magistrali.
Izgledi za provedbu cjelokupnog projekta ugljena za regiju su ogromni: prema Ruslanu Baysarovu, osim poreza, a oni obećavaju da će biti vrlo impresivni, sama izgradnja željeznice pomoći će stvaranju oko pet tisuća radnih mjesta. Dvaput će više Rusa (i to barem biti) biti zaposleno nakon izgradnje rudarsko-prerađivačkog postrojenja i punog kapaciteta poduzeća. Odnosi između regija ojačat će se pojavom puta.
Kako bi ubrzala provedbu projekta, ruska vlada je u proljeće 2018. godine naložila da se izgradi cesta prema ugovoru o koncesiji. Njeni članovi su JSC TEPK Kyzyl-Kuragino, podružnica tvrtke Baysarov, on je također predstavnik tvrtke i Federalne agencije za željeznički promet, kao predstavnik države. Godinu dana kasnije, poduzetnička struktura potpisala je sporazum s Ruskim željeznicama, koji je djelovao kao glavni izvođač radova na izgradnji podružnice. Za nadgledanje procesa imenovan je ministar ekonomskog razvoja Maxim Oreshkin, koji je također odgovoran za razvoj regije Tuva u cjelini. Prema ulagaču, pojava kustosa ove razine i uključivanje Ruskih željeznica u projekt ubrzaće tempo projekta.
U kolovozu 2019. godine postalo je poznato da je dio dokumentacije već dobio stručno mišljenje, a Baysarova tvrtka mogla je pristupiti izravnoj provedbi projekta. Glavni radovi planirani su za 2020. godinu. Istovremeno, Ruske željeznice predložile su da se razmotri mogućnost povećanja kapaciteta budućeg puta na 27 milijuna tona ili više. U početnoj verziji projekta, ta je brojka otprilike upola manja. Tada je čelnik Ministarstva financija Anton Siluanov rekao da bi izgradnja elektrane na Elegestu, kao i lučki terminal u Vaninu, u budućnosti mogla dobiti garancijsku potporu države.
Vjerojatno će, čim projekt koji djeluje obećavajući Elegest početi djelovati, financijska imovina Baysarova porasti, a u prestižnom se rangu autoritativnog gospodarskog izdanja uzdiže iznad trenutne 187. linije. Podsjetimo, zahvaljujući uspješnim ulaganjima u razne industrije, posljednje četiri godine uspješan poduzetnik nepromjenjivi je sudionik liste Forbesa od 200 najbogatijih poduzetnika u Rusiji. Prvi put se našao u prestižnoj ocjeni 2014. godine. Tada je s bogatstvom od 900 milijuna dolara jedan od najbogatijih predstavnika čečenske dijaspore u Rusiji zauzeo 116. mjesto.
Razvoj Velikog sibirskog puta
Sredinom 2010-ih, Ruslan Sulimovich postao je dioničar SC Most Group. Tada je poslovni čovjek postao vlasnik blokirajućeg udjela u tvrtki, a već je 2016. donio udjel na 56%, postajući kontrolni vlasnik poduzeća. Specijalizirana za izgradnju i rekonstrukciju mostova, tunela i podzemne željeznice, skupina tvrtki je tijekom 27 godina pustila u rad više od dvije i pol tisuće objekata. Lider u području građevinske industrije uspješno je implementirao desetak infrastrukturnih projekata značajnih za gospodarstvo zemlje. Ruski most koji je već postao poznat, tuneli u Sočiju položeni za zimske olimpijske igre su među najupečatljivijim.
Možda ne postoji regija u kojoj Baysarov nije izgradio barem jedan most, cestovni čvor, tunel ili nadvožnjak. Možete popisati rijeke koliko god želite, čije su obale povezane rukama stručnjaka iz SC Most Group, željezničkih i cestovnih tunela na autocestama širom zemlje. Uz pomoć džinovskog štita Victoria postavljen je novi dio moskovskog metroa: Okskaya - Stakhanovskaya, a danas je tvrtka dovršila radove na tunelu i ušla u Nižnji Novgorod na liniji metroa Nekrasovskaya.
Nedavno su tvrtke Ruslana Baysarova aktivne i u arktičkoj regiji. Gospodar je siguran da će implementacija velikih „sjevernih“ projekata dati poticaj razvoju ne samo pograničnih zona u sjevernom polu, već i cijele države. Tako je krajem 2018. njegova tvrtka, budući da je izgradnja BAM-a imala veliko iskustvo u izgradnji složenih objekata u teškim okolišnim uvjetima, predala jedan od svojih „arktičkih“ objekata - morsku luku Sabetta, kroz koju neprekidno idu isporuke ukapljenog plina proizvedene u Yamalu. Kroz nove terminale tijekom cijele godine također će prolaziti značajna količina tereta na Sjevernom morskom putu.
Trenutno tvrtka na čelu s Baysarovom, koja objedinjuje više od desetak poduzeća za izgradnju mosta i tri odjeljenja tunela, gradi dva prekogranična prelaza mosta iz NRK-a na dalekom istoku preko rijeke Amur. Cestovni most od 1080 metara povezat će zemlje u regiji Blagoveščensko (regija Amur) u prosincu 2019., a željeznički most na području sela Nižneleninski (Židovska autonomna regija) također krajem 2019. godine. Duljina ruskog dijela željezničkog prijelaza je sama po sebi mala, ali zajedno s susjednim prilaznim cestama njegova će duljina biti veća od pet kilometara. Planirano je da most bude otvoren za putovanja već 2019. godine. Osiguravat će se 21 milijuna tona tereta godišnje.
Ruslan Baisarov više je puta napomenuo važnost zajedničkih projekata s Kinom koji će omogućiti izgradnju mostova sa susjedom, i to doslovno i figurativno. To će pomoći integriranju ekonomije, posebno Dalekog Istoka, u ekonomije zemalja azijsko-pacifičke regije. Trgovinske i gospodarske veze dviju zemalja koje sudjeluju u projektu bit će dodatno ojačane, a put do potrošača ruskih proizvoda u jugoistočnoj Aziji smanjit će se za više od 1.700 kilometara. Govoreći o osobitostima izgradnje križanja, investitor je napomenuo da, na primjer, željeznički most predviđa prolazak vlakova duž pruga različitih širina - 1520 mm za ruske i 1435 mm za kineske vlakove.
Ovo nisu jedini grandiozni projekti SC Mosta. Od siječnja 2018. Sakhalin modernizira Dalekoistočnu željeznicu od kolosijeka od 1.067 mm do mrežnog kolosijeka širine 1.520 mm. Tijekom ovog projekta, bez presedana u svom geografskom opsegu, Baysarova tvrtka rekonstruira 53 infrastrukturna objekta, uključujući nekoliko desetaka mostova. Stručnjaci primjećuju ozbiljno propadanje otočke infrastrukture, pa moraju u stvari iznova graditi mostove. Tempo modernizacije uvelike ovisi o usklađenosti njihovih djelovanja, jer je zadatak tvrtke pripremiti prijelaze mosta za izgradnju nove željezničke pruge. Međutim, predati predmete na vrijeme - SC je Most oduvijek bila konkurentska prednost. Na istom Sahalinu tvrtka istodobno gradi tri desetaka mostova. Štoviše, struktura Ruslana Baisarova pridružila se projektu tek 2018. godine - dvije godine prije završetka svih radova. U ovom slučaju bilo je potrebno isporučiti opremu, opremu, materijale na otok s kopna (a to je u nedostatku mosta). Štoviše, radili su samo tijekom tehnoloških pauza, kako ne bi lišili lokalno stanovništvo uobičajenih prijevoznih sredstava.
Zapravo, situacija je slična projektu polaganja drugog tunela Baikal, koji se vodi paralelno s prvim krakom. Gradnja u sklopu modernizacije BAM-a i Transsibirske željeznice za povećanje propusnosti obje autoceste također provode strukture Ruslana Baisarova. Nakon što je poduzetnik postao glavni vlasnik grupe tvrtki, tuneliranje, koje je već steklo status jedne od najvećih umjetnih struktura u zemlji, ubrzalo se, što definitivno govori o poduzetniku kao o učinkovitom strateškom ulagaču, sposobnom za brzo rješavanje problema s financiranjem. Uostalom, izgradnja tunela i dalje je naporan i stoga izuzetno skup proces - potrebno je uzeti u obzir puno nijansi prilikom prolaska kroz stijenu. Potrebno je raditi u teškim geološkim uvjetima, u seizmički opasnim područjima, brinuti se za opremu koja često treba popravak, jer konstantno trenje o čvrstoj stijeni dovodi do trošenja.
Štoviše, na gradilištu Baysarovi specijalci koriste poseban kompleks za tuneliranje koji je prošao sve testove uz udarac u Sočiju u pripremi infrastrukture za Olimpijske igre 2014. godine. U društvu ga zvanično nazivaju "veteranom", a on će dati priliku mnogim mladim ljudima, posebno u vještim rukama. Prema riječima profesionalaca SK Mosta, morali su poduzeti trik kako bi skratili vrijeme zaustavljanja popravka: projekt je predvidio sva tri stotine metara kvarova između tunela i Adita, zbog čega kompleks nije morao biti prebačen natrag kako bi se zamijenili noževi.
Usput, izgradnja drugog kraka tunela na BAM-u već se može smatrati poviješću. Glavni radovi završeni su, prema planu, krajem 2019. godine, prvi vlakovi bi trebali proći kroz njega. U usporedbi s prvim tunelom Baikal, primjer je moderne infrastrukture: objekt je opremljen svim vrstama senzora koji prate neprekidno napajanje, sigurnost, ventilaciju. Sustav video nadzora pomaže u održavanju reda. Nakon završetka svih radova propusnost novih i rekonstruiranih autocesta značajno će se povećati. Kad je postalo jasno koji je važan i potreban posao učinjen, razmišljali su o rekonstrukciji prve grane.
Dobra djela Ruslana Baisarova
U prosincu 2009. Ruslan Baysarov prebacio je ozbiljnu količinu za liječenje djece oboljele od karcinoma. Bilo je dvjesto tisuća eura koje je biznismen platio za puno izloženo na jednom od dobrotvornih događanja - pravo na trominutnu pojavu glumice koja se nada, u Bondarchukovom filmu "Staljingrad". Ali ovo je samo mali dio svih dobrotvornih projekata jednog poduzetnika koji je upao u medije. Poduzetnik ne oglašava aktivnosti u tom smjeru.