Objavljeni video test lansiranja novog sustava protuzračne obrane Sjeverne Koreje. Ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana Narodne Republike Koreje: sukobljeni signali trebamo li se bojati Sjeverne Koreje

Prva operacija zrakoplovstva DPRK tijekom tzv "Rat za oslobođenje Otadžbine" (službeni naziv za rat u Koreji, koji je nastavljen u lipnju 1950. - srpnju 1953.) napadnut je borbenim zrakoplovima Yak-9 na teritoriju Međunarodne zračne luke Seul 25. lipnja 1950. Prije nego što je operacija UN-a započela tri mjeseca kasnije Sjevernokorejski piloti na borbama Yak-9 imali su pet potvrđenih zračnih pobjeda: po jedan B-29, dva L-5, jedan F-80 i F-51D, bez gubitaka. Situacija se potpuno promijenila kada su se zračne snage zemalja međunarodne koalicije naselile na jugu, a zračne snage DPRK gotovo su potpuno uništene. Preostali zrakoplovi prebačeni su preko kineske granice u gradove Mukden i Anshan, gdje su u studenom 1950. stvorene Ujedinjene zračne snage zajedno s kineskim ratnim zrakoplovstvom. NRK je nastavila pružati utočište i pomoć svom južnom susjedu, a do kraja neprijateljstava 1953. Zračne snage CPV sastojale su se od oko 135 boraca MiG-15. Mirovni ugovor između Sjeverne i Južne Koreje nikada nije potpisan i od tada vlada nestalni mir između dva tabora.

Od 1969. do danas, zrakoplovne snage DPRK nisu pokazale visoku aktivnost, s izuzetkom pojedinačnih lažnih napada mlaznih zrakoplova na područje demilitarizirane zone (DZ) / taktičke linije, koji bi trebali provjeriti vrijeme reakcije južnokorejske protuzračne obrane. Na primjer, od 2011. godine, sjevernokorejski borbeni avioni MiG-29 nekoliko su puta prisiljavali južnokorejske F-16 i F-15K da lete kako bi presreli.

Odabir i obuka

Kadeti za ratno zrakoplovstvo biraju se iz drugih ogranaka Oružanih snaga, izrađuju ili prikupljaju na dobrovoljnoj osnovi. Letačke posade biraju se od najuspješnijih članova Omladinske Crvene garde (sastoji se od mladih od 17-25 godina) i obično su iz politički utjecajnih obitelji, višeg obrazovnog stupnja od prosječnog Sjevernokorejca.

Prvi korak za one koji žele postati vojni pilot u DPRK je Zrakoplovna akademija. Kim Chkheka u Cheongjinu, gdje kadeti studiraju četiri godine. Njihova letna služba započinje 70 sati letenja na treningu zrakoplova Nanchang CJ-6, koji su kineski primjerak sovjetske Yak-18. 50 tih zrakoplova primljeno je u 1977-1978. Zasnivaju se na dva aerodroma na istočnoj obali u Cheongjinu i Gyeongsongu. Ubuduće, nakon što su dobili čin drugog poručnika ili "Sowi", kadeti prelaze na 22-mjesečni napredni tečaj u letničkoj školi časnika Gyeongsons. Uključuje 100 sati leta na borbenim trenerima MiG-15UTI (50 ih je kupljeno 1953-1957) ili otprilike istih zastarjelih boraca MiG-17, koji su raspoređeni u obližnjoj zračnoj bazi u Oranu.

Nakon što je završio letačku školu u zvanju prvog poručnika ili "Jungwi", svježe pilot dobiva zadatak bojne jedinice za daljnje dvogodišnje studije, prema kojem se smatra potpuno pripremljenim. Budući piloti helikoptera obučavaju se na helikopterima Mi-2, a transportni piloti na An-2. Časnik može računati na 30 godina službe, ali za prelazak u više činove, od kojih je najviši zrakoplovni general ili Deajang, zahtijeva mnogo dodatnih tečajeva, a najviša su mjesta politička imenovanja.

Obuka slijedi krutu doktrinu sovjetske ere i mora biti u skladu sa strogo centraliziranom strukturom vodstva i kontrole zračnih snaga. Anketama o defektima u Južnoj Koreji postaje jasno da loše održavanje zrakoplova, nedostatak goriva koji ograničavaju vrijeme letenja i općenito nezadovoljavajući sustav obuke sprečavaju obuku pilota na istoj razini kao i njihovi zapadni protivnici.

Organizacija

Sadašnja struktura zrakoplovstva DPRK uključuje stožer, četiri zrakoplovne divizije, dvije taktičke zračne brigade i toliko snajperskih brigada (specijalnih snaga) koje su pozvane da rasporede trupe u stražnji dio neprijatelja s ciljem da ih deorganiziraju tijekom neprijateljstava.

Glavno sjedište nalazi se u Pjongjangu, izravno nadzire specijalni letni odred (VIP prijevoz), školu leta leta Gyeongsonga, obavještajne službe, elektroničko ratovanje, ispitne jedinice, kao i sve dijelove zračnih snaga DPRK.

Ofanzivno i obrambeno oružje dio su tri zračne divizije raspoređene u Kesonu, Toxanu i Hwangjuu, koje su odgovorne za uporabu brojnih topničkih protuzrakoplovnih sustava i sustava protuzračne obrane. Preostala zrakoplovna divizija u Oranu namijenjena je operativnoj obuci. Dvije taktičke transportne brigade imaju svoje sjedište u Tachonu i Sondoku.

Zračne divizije i taktičke brigade imaju na raspolaganju nekoliko airdroma, gotovo svi imaju utvrđene hangara, a neki imaju pojedinačne infrastrukturne elemente skrivene u planinama. No, nije svima dodijeljen vlastiti zrakoplov. Plan DPRK-a u slučaju rata predviđa rasipanje zrakoplova iz glavnih baza kako bi se njihovo uništavanje zakompliciralo preventivnim napadom.

Zrakoplovstvo ima na raspolaganju ne samo „nepomične“ zračne baze: DPRK je pletenom mrežom dugih i ravnih autocesta koje se presijecaju s drugim autocestama koristeći velike betonske mostove. Iako se to može primijetiti u drugim zemljama, DPRK nema privatni prijevoz, štoviše, ženama je čak zabranjeno voziti bicikl. Teret se prevozi željeznicom, a cestovni je prijevoz vrlo mali. Autoceste su dizajnirane za brzo kretanje vojnih jedinica u cijeloj zemlji, kao i alternativnih aerodroma u slučaju rata.

Glavni cilj zrakoplovnih snaga DPRK je protuzračna obrana, koja se provodi automatiziranim sustavom kontrole zračnog prostora, koji uključuje mrežu radara smještenih u cijeloj zemlji i osvjetljavanje zračne situacije nad Korejskim poluotokom i južnom Kinom. Čitav sustav sastoji se od jedinstvenog okruga protuzračne obrane, u kojem su sve operacije koordinirane iz borbenog zapovjednog mjesta u sjedištu zrakoplovstva DPRK. Kotar je podijeljen u četiri sektorske komande: sjeverozapad, sjeveroistok, jug i podsektor protuzračne obrane Pjongjang. Svaki sektor sastoji se od sjedišta, centra za nadzor zračnog prostora, pukova (e) za radarsko upozorenje, pukova (i) za protuzračnu obranu, artiljerijske divizije protuzračne obrane i drugih neovisnih postrojbi zračne obrane. U slučaju otkrivanja uljeza, alarm se podiže u borbenim jedinicama, zrakoplovi sami dižu u zrak, a sustavi protuzračne obrane i protivavionska artiljerija uzimaju metu za pratnju. Daljnje akcije sustava protuzračne obrane i topništva trebale bi biti usklađene sa sjedištem borbenih zrakoplova i vojnim zapovjedništvom.

Glavne komponente sustava temelje se na polu-pokretnim radarima za rano upozoravanje, uključujući ruske radare za rano upozoravanje i 5H69 sustave za vođenje, od kojih su dva isporučena 1984. Ovi sustavi, čiji je deklarisan domet otkrivanja 600 km, podržani su s tri radara za otkrivanje i upravljanje raketama ST-68U. primili u 1987-1988. Oni mogu istovremeno detektirati do 100 zračnih ciljeva na maksimalnom dometu od 175 km i optimizirani su za otkrivanje nisko letećih ciljeva i vođenje raketa protuzračne obrane S-75. Stariji sustavi P-10, od kojih je 20 uvedeno u uporabu u 1953-1960, imaju maksimalni domet otkrivanja od 250 km, a još pet relativno novijih P-20 radara s istim rasponom detekcije elementi su radarskog poljskog sustava. Uključuje najmanje 300 radara za upravljanje vatrom iz barel-artiljerije.

Malo je vjerojatno da Sjeverni Korejci imaju samo ove sustave. DPRK često pronalazi načine zaobilaženja režima međunarodnih sankcija namijenjenih sprječavanju pada novih sustava oružja u njihove ruke.

Operativne doktrine

Djelovanje zrakoplovstva DPRK, čiji broj doseže 100 000, određuju se dvije temeljne odredbe osnovne doktrine sjevernokorejske vojske: zajedničke operacije, integracija gerilskog ratovanja s akcijama redovnih trupa; i "rat na dvije fronte": koordinacija redovnih trupa, partizanske operacije, kao i snage za posebne operacije u dubinama Južne Koreje. Iz toga slijede četiri glavna zadatka zrakoplovnih snaga: protuzračna obrana zemlje, slijetanje snaga za posebne operacije, taktička zračna podrška kopnenih snaga i mornarice, prometni i logistički zadaci.

Naoružanje

Rješenje prvog od četiri zadatka, protuzračne obrane, leži u borbenim zrakoplovima, koji se sastoji od oko 100 lovaca Shenyang F-5 (kineski primjerak MiG-17, od kojih su 200 nabavljeni 1960-ih), isto toliko Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (kineska verzija MiG-19PM), isporučeno 1989-1991.

Fighter F-7B je kineska verzija novijih verzija MiG-21. U službi je 25 boraca MiG-21bis, što su ostaci onih 30 bivših vozila zrakoplovstva Kazahstana, ilegalno kupljenih u Kazahstanu 1999. Zrakoplovne snage DPRK primile su najmanje 174 MiG-21 raznih modifikacija u 1966-1974. Otprilike 60 MiG-23, uglavnom modifikacija MiG-23ML, dobiveno je u 1985-1987.

Najsnažniji borci DPRK-a su MiG-29B / UB, oni koji su ostali od 45 kupljenih u razdoblju 1988-1992. Otprilike 30 njih okupljeno je u tvornici zrakoplova u Pacheonu, koja je posebno dizajnirana za izgradnju ove vrste zrakoplova. Ali pothvat nije uspio zbog embarga na oružje koji je Rusija uvela kao rezultat sporova oko plaćanja.

Sjevernokorejska domišljatost nesumnjiva je i nema razloga vjerovati da, s obzirom na pozornost koju režim posvećuje vojnim pitanjima, oni ne mogu održavati klimatizaciju zrakoplova koji su dugo bili na odlagalištu otpada, kao što je to slučaj s Iranom. Od tih zrakoplova samo MiG-21, MiG-23 i MiG-29 imaju u uporabi rakete zrak-zrak: 50 R-27 (kupljeno 1991.), 450 R-23 (isporuke u razdoblju 1985-1989) i 450 R-60 kupljenih u isto vrijeme. Više od 1000 raketa R-13 (sovjetska kopija američkog AIM-9 Sidewinder) primljene su u 1966-1974., Ali im je operativni vijek do sada trebao isteći. Dodatne su isporuke mogle doći do kršenja međunarodnih sankcija.

Upadljive snage predstavljale su do 40 napadnih zrakoplova Nanchang A-5 Fantan-A isporučenih 1982. godine, preostalih 28-30 bombardera-Su-7B kupljenih 1971. godine, i do 36 napadnih aviona Su-25K / BK primljenih na kraju 1980 DPRK u značajnom letu održava značajan broj (80 ili više) prednjih bombi Harbin N-5 (kineska kopija sovjetskog IL-28), od kojih su neke povezane s izviđačkom modifikacijom HZ-5.

Izravnu potporu trupama provodi većina primljenih u razdoblju 1985-1986. 47 helikoptera Mi-24D, od kojih se procjenjuje da će samo 20 ostati u borbenoj spremnosti. Oni su, poput helikoptera Mi-2, naoružani protutenkovskim raketama Malyutka i Fagot, koje su u DPRK proizvedene pod sovjetskom licencom.

Neki od bombardera N-5 prilagođeni su za lansiranje sjevernokorejske verzije kineske protubrodske krstareće rakete CSS-N-1, označene kao KN-01 Keumho-1. Raketa ima streljanu od 100-120 km, 100 je pušteno 1969-1974. Godine 1986. pristiglo je pet protupodmorničkih helikoptera Mi-14PL, ali njihov trenutni status nije poznat.

Vjeruje se da DPRK ima u upotrebi bespilotne brodove, poznato je da je ruski malahitski kompleks s deset taktičkih bespilotnih letelica "Bumblebee-1" kupljen 1994. Neće biti iznenađenje znati da ih je Pjongjang koristio kao uzorke za razvoj vlastitih UAV-a.

Logističku podršku pruža Air Koryo, zračni prijevoznik u državnom vlasništvu, ali i transportni puk zrakoplovstva DPRK. Danas se flota aviokompanije sastoji od jedinog Il-18V (isporučen u šezdesetima), kao i tri Il-76TD (koji djeluju od 1993.). Ostale zrakoplove predstavlja obitelj An-24, četiri Il-62M, isto toliko Tu-154M, par Tu-134 i Tu-204. Tvrtka također upravlja nepoznatim brojem helikoptera. Iako im je glavna svrha vojna, oni imaju civilnu registraciju, što im omogućava let izvan DPRK.

Trenutno nema jasnih znakova modernizacije zrakoplovstva DPRK, unatoč činjenici da je visoka ruska delegacija za kupnju posjetila Rusiju u kolovozu prošle godine.

Raketna obrana

Naravno, sustav protuzračne obrane DPRK zasnovan je na tri glavna "stupa" - sustavima protuzračne obrane. Ovo je S-75, 1962-1980. Dostavljeno je 2.000 raketa i 45 lansera, a ovaj je sustav najbrojniji. Mnogi od njih nedavno su raspoređeni u blizini 38. paralele, a većina preostalih štiti tri koridora - jedan ide uz Keson, Sarivon, Pjongjang, Pakcheon i Sinyiju na zapadnoj obali. Druga dva prolaze duž istočne obale između Wonsana, Hamhyina i Sinpa, te između Cheongjina i Najina.

1985. isporučeno je 300 raketa i osam lansera protuzračne obrane S-125, od kojih su većina pokrivala visoko vrijedne objekte, posebno Pjongjang i vojnu infrastrukturu. 1987. godine nabavljena su četiri lansera i 48 raketa protuzračne obrane S-200. Ovi sustavi dugog dometa za srednje i velike nadmorske visine koriste iste radarske vođe kao i S-75. Četiri pukovnije naoružane ovom vrstom protuzračne obrane raspoređene su do svojih protuustavnih snaga sa sustavom protuzračne obrane S-75 (optimiziranim za borbu protiv visokih ciljeva).

Druga brojna vrsta sustava protuzračne obrane je KN-06 - lokalna kopija ruskog dvocifrenog sustava protuzračne obrane S-300. Njegova streljana procjenjuje se na 150 km. Ovaj sustav, postavljen na šasiji kamiona, prvi je put javno predstavljen na vojnoj paradi posvećenoj 65. godišnjici osnivanja Sjevernokorejske radničke partije u listopadu 2010. godine.

Ulažu se značajni napori na kompliciranje uništavanja raketnih sustava u zraku i s njima povezanih radara. Većina sjevernokorejskih radara za rano upozoravanje, praćenje ciljeva i projektil navođenja smješteni su ili u velikim podzemnim betonskim bunkerima koji štite od oružja protiv oružja, ili u iskopanim planinskim skloništima. Ovi se objekti sastoje od tunela, kontrolne sobe, biroa za posadu i protueksplozijskih čeličnih vrata. Ako je potrebno, radarska antena posebnim dizalom podiže se na površinu. Postoje također mnogi lažni radari i rakete, kao i rezervna mjesta za sam SAM.

Zrakoplovne snage DPRK također su odgovorne za uporabu MANPADS-a. Najbrojniji su MANPADI „Strela-2“, ali istodobno u 1978-1993. Oko 4.500 sjevernokorejskih primjeraka kineskih MANPAD-ova HN-5 isporučeno je trupama. Godine 1997. Rusija je DPRK-u prenijela dozvolu za proizvodnju 1.500 IPAL-1 MANPAD-a. Strela-2 su MANPADI prve generacije koji mogu izazvati zračenje samo u bliskom infracrvenom području, većinom ispušnih plinova iz motora. S druge strane, Igla-1 opremljen je dvostrukom (infracrvenom i ultraljubičastom) vodilicom koja se može voditi manje moćnim izvorima zračenja iz zračnog okvira. Oba su sustava optimizirana za uporabu protiv nisko letećih ciljeva.

Govoreći o artiljerijskim sustavima protuzračne obrane, valja napomenuti da je njihov greben 100-mm top KS-19, razvijen 1940-ih. 500 pušaka ovog tipa isporučeno je 1952-1980, a slijedeće 24 puške 1995. godine. Smrtonosnije su otprilike 400 samohodnih protivavionskih topova - 57-mm ZSU-57 i 23-mm ZSU 23/4, dobiveni 1968-1988. Ovaj arsenal pokriva velike gradove, luke, velika poduzeća. DPRK je razvio i vlastiti samohodni 37-mm protivavionski pištolj, nazvan M1992, koji jako nalikuje kineskim modelima.

Odužena država

Postojeće oružje omogućilo je stvaranje jednog od najgušćih sustava protuzračne obrane na svijetu. Naglasak na sustavima protuzračne obrane i topništvu izravan je rezultat nemogućnosti Pyongyanga da kupi moderne borce ili čak rezervne dijelove za antikvitete koji čine većinu zrakoplovnih snaga DPRK. Ispitivanje stavova Kine i Rusije u 2010. i 2011. godini odbilo je obje zemlje. Kao država skitnica na svjetskoj sceni, CPV je stekao reputaciju neobaveznog obveznika za već isporučenu robu, pa čak i Kina koja je dugi niz godina bila saveznik i pomoćnik Sjevernoj Koreji, iritirana je ponašanjem svog južnog susjeda. Na veliko nezadovoljstvo Pekinga, namjerno odbija stvaranje tržišne ekonomije istog tipa koja se pokazala uspješnom u toku reformi u Kini.

Održavanje statusa quo i kontinuirano ugnjetavanje ljudi glavna su pokretačka snaga vođa DPRK-a. Ispada da je mnogo jeftinije stvoriti ili prijetiti stvaranju nuklearnog oružja koje može uznemiravati i prijetiti potencijalnim vanjskim agresorima nego kupovati i održavati moderne oružane snage. Sjevernokorejsko vodstvo brzo je saznalo za sudbinu pukovnika Gadafija, koji je popustio sa zapadnim zahtjevima i uništio svoj nuklearni potencijal i drugo oružje za masovno uništenje pridruživši se klubu Good Boys.

Korejski poluotok

Drugi zadatak s kojim se suočavaju zračne snage DPRK je raspoređivanje snaga za posebne operacije na Korejskom poluotoku. Prema procjenama, sjevernokorejska vojska broji do 200.000 ljudi koji su pozvani da izvrše sličan zadatak. Slijetanje u velikoj mjeri zbog 150 transportnih zrakoplova An-2 i njegovog kineskog kolege Nanchang / Shijiazhuang Y-5. U 1980-ima oko 90 helikoptera Hughes 369D / E tajno je nabavljeno zaobilazeći sankcije, a procjenjuje se da je njih 30 još uvijek sposobno letjeti u zrak. Ta vrsta helikoptera značajan je dio flote Južne Koreje, a ako snage za posebne operacije prodreju južno od granice, mogu ih se zbuniti među braniteljima. Zanimljivo je da Južna Koreja također ima nepoznat broj An-2, za koje se pretpostavlja da imaju slične zadatke.

Sljedeća najpopularnija vrsta helikoptera u službi u DPRK je Mi-2, kojih ima oko 70. Ali imaju vrlo malo korisnog opterećenja. Vjerojatno je u malim količinama i veteran Mi-4 u službi. Jedine moderne vrste helikoptera su Mi-26, od kojih su četiri kopije nabavljene u razdoblju 1995-1996. i 43 Mi-8T / MTV / Mi-17, od kojih je najmanje osam ilegalno dobiveno iz Rusije 1995. godine.

Trebamo li biti oprezni prema Sjevernoj Koreji?

Sjevernokorejske oružane snage postoje isključivo radi zaštite Otadžbine i prijetnje invazije na Južnu Koreju. Svaka takva invazija započet će masovnim napadom s juga s male visine, a posebne snage zračnih operacija bit će napuštene preko linije fronta s ciljem da se "isključe" strateški objekti prije kopnenog napada kroz demilitariziranu zonu (DZ). Iako se takva prijetnja može činiti fantastičnom zbog stanja zrakoplovstva DPRK, ne može se u potpunosti odbaciti. O tome svjedoči važnost koju Južna Koreja pridaje vlastitoj obrani. U proteklih dvadeset godina u blizini DZ-a stvorene su četiri nove zračne baze Sjeverne Koreje, što skraćuje vrijeme leta do Seula na nekoliko minuta. Sam Seoul glavna je meta, to je jedan od najvećih gradova na svijetu, čiji broj stanovnika prelazi 10 milijuna ljudi. Više od polovice stanovništva Južne Koreje živi u okolnom metropolitanskom području Incheon i provinciji Gyeonggi-do, što je drugi pokazatelj u svijetu: 25 milijuna ljudi živi ovdje, a većina se nalazi u toj zemlji.

Nema sumnje da će se, čak i ako sjever trpi ogromne gubitke kao rezultat sukoba, to pokazati i destruktivno za Jug. Šok za globalnu ekonomiju također će biti ozbiljan. Vrijedi spomenuti da su krajem 2010. godine, kada su sjevernjaci pucali na južnokorejski otok, također bili izvršeni veliki manevari tijekom kojih se prakticirao zračni napad velikih razmjera, koji je navodno bio imitacija ratova velikih razmjera. Do neke mjere rezultat se pretvorio u farsu, jer su tijekom vježbi otkriveni sudari aviona, niska pouzdanost, slaba komanda i kontrola i nesustavni plan.

Nitko ne može reći u kojem će smjeru moderni vođa DPRK Kim Jong Un voditi zemlju, a u kojoj mjeri je on samo marioneta u rukama stare garde, uzurpirane vlasti. U što možete biti sigurni je da na horizontu nema znakova promjene. I svjetska zajednica zemlju gleda s sumnjom, a najnoviji nuklearni testovi 12. veljače 2013. samo su je ojačali u ovome.

Vojno osoblje zrakoplovstva DPRK. PremaAirforcesInteligenciju je izmijenio AST Center

Izvornik publikacije: Mjesec zračnih snaga, travanj 2013. - Sérgio Santana

Prijevod Andreja Frolova

Predstavljena zračna odbrana i zrakoplovstvo Sjeverne Koreje
KN-06 aka 번개 -5 호 aka Pon "gae-6 - 16 vozila S-300 PT kupljena su u neimenovanoj zemlji, zajedno s dokumentacijom za proizvodnju raketa 5V55KD. Tehnološki oni to mogu i učiniti. Tada je izvršena obrada art decoa. Da biste sakrili odakle potiče drva, radari koji simuliraju radnike HQ-9 i S-300B samo su imitacija i radijator osvjetljenja. Prava smjernica je iz instalacije 5N63, koja se nalazi sa strane :). Raketa ima već više od 200 projektila. Što može S-300 PT ? 6 meta i 12 raketnih kanala. Domet od 5 do 75 km, nadmorska visina do 27 kilometara. Akvizicija je izvršena od strane bartera - robova u Rusiji u zamjenu za komplekse iz Ukrajine. :)
S-200 75 ALI rakete, koliko njih će ispaliti veliko pitanje, nema proizvodnje, a resursa je više nema. Najvjerojatnije, ako par krene već naglo. Dakle, to je čisti radar.
Rakete S-125 300 i isto ALI.
S-75, ali proizvodnja ovih 11D projektila u obje je verzije. Ukupno 180 lansera i više od 2.000 raketa na zalihama. nedostaci ovog sustava - njihovo rukovanje radio naredbama dobro je potisnuto. Domet do 34 km, na nadmorskoj visini od 27 km. Brzina projektila 3 Mach. Ovo je glavna zračna obrana DPRK.
Godine 1961. bilo je 75 raketa, ali toga je već odavno nestalo. To su u osnovi čisto lokatorske stanice. Koliko ih je radnika….
Kocka-M1 - bilo je 18 komada. Zašto je to bilo? Jer rakete nisu napravljene za njih. Tako da je i čisti radar s izgledima.
Buk-M1 - 8 komada iz neimenovane zemlje. Nema dokova za projektile. Prodato je 50 raketa. Sposoban je pogoditi zrakoplove od 3 do 35 km, projektili - 25 km na nadmorskoj visini od 22 km, maksimalna ciljna brzina 800 m / s. Julia? Vas? Kako može :).
DPRK također proizvodi kopije igara MANPADS 9K38 s dometom do 5 kilometara. Čak su ih mogli vidjeti u Siriji. Ukupno je proizvedeno više od 1000 kompleksa, ali većina je prodana.
Dostupne su stare strelice. Ali oni će pucati iz njih od snage 100 ili čak i manje.
postoji 1200 barela protuzrakoplovnih topova 23 mm (u sklopovima 2,4,6,8) i proizvodnja patrona za njih.
Zrakoplovstvo
od cijelog zrakoplovstva je stvarna prijetnja
MiG-29 je 30 automobila 9-12A, to su MiG-29A i 5 9-51 automobili, to je MiG-29UB bez radara. Od toga su spremna oko 23 automobila. A za njih postoji i dovoljno zaliha municije. Koji se malo ažurira kroz ilegalno tržište.
MiG-23 je 48 automobila MiG-23MF i 8 MiG-23UB strojeva. Ali .... Od toga, 18 MiG-23MF je spremno za borbu. I dva MiG-23UB mogu poletjeti i sletjeti.
Su-25 je 26 jednostavnih i 8 UB. Gotovo svi lete, ali samo su svi isti napadni zrakoplovi.
Ostalo su leteći krhotine od kojih većina više ne leti original i kineske kopije MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Prikladni su samo za muzeje ili kao leteće mete. Ukupno, u otvorenim medijima ima 700 takvih ciljeva. Što je, naravno, potpuna glupost. MiG-15 i MiG-17 - 60 godina. Motori su odavno razvili resurse. Ako se nekoliko komada za muzejski izgled podigne, već je cool. MiG-19 45 godina. ovdje se mogu povući dvije desetine. IL-28 je isti. Bilo ih je manje. Su-7 nije bio dovoljan ako se strmo uzleti. MiG-21 službeno je bio 26 komada. Ali rezervni dijelovi za njih su i dalje mogući i jednostavni. Stoga, njih 20 leti. Ali koji je protivnik dobro za F-16 ili F-15K ... smiješno. An-2 ... kukuruz ... s mitraljezom ... arktička lisica. Ukupno ima 80 takvih zračnih ciljeva, ako ih podignu u nebo, bit će to uzbudljivo pucanje meta :).
Dakle 41 automobil koji se stvarno može boriti u zraku. 43 automobila koji mogu pokušati pokazati napad i umrijeti. To su sve zračne snage.
O da, helikopteri.
Mi-24 znači 20, leti 12. Mi-14 znači 8 muha 3. Mi-8 znači 40 muha 32. Poljski primjerci Mi-2 znače 46 muha 12.
Ali glavni helikopter je neočekivano - američki MD500, to je također Hughes OH-6 Cayuse i da, proizvodi se u DPRK. Kako vam se sviđaju ove pite? Temelj sjevernokorejskih snaga helikoptera je AMERIČKI VOJNI helikopter. U isto vrijeme, u DPRK su prodani ne samo sami helikopteri, već i kompletan komplet tehničke dokumentacije, uključujući motor Allison Model 250. Po mom mišljenju, ovo je očaravajuće :). Naoružanje ili dva bloka od 70 mm medicinskih sestara sa po 7 projektila u svakoj. Ili dva mitraljeza 12,7 mm. Bilo druge NURS jedinice iste veličine i težine, ili 4 ATGM-a tipa Cornet. 5 putnika.
Trenutno je proizvedeno 96 automobila i svi su aktivni. Naoružanje ovog helikoptera zasigurno nije povezano s protuzračnom odbranom, ali neprijatelju može biti prilično neugodno. DPRK nema problema s NURS-om jer nisu izrađeni i nisu izrađeni.
Flota protuzračne obrane praktički nema, a zastupljena je samo protivavionskim mitraljezima i onima od svih 300 trupa.
Iz gore navedenog, s gledišta protuzračne obrane, samo setovi isporučeni tijekom suradnje s Ruskom Federacijom predstavljaju ozbiljnu prijetnju.
Naime, S-300PT prerušen u KN-06 do 75 km, Buk-M1 do 35 km, a također i S-75 do 34 km. Pored toga, 41 avion MiG-29 i MiG-23 s cijelim rasponom municije. Osim toga, za nisko leteće ciljeve na visinama do 5 km, opasnost predstavlja velika zasićenost MANPAD-a tipa Igla-1, 43 aviona Su-25 i MiG-21 te 140 helikoptera OH-6, Mi-24, Mi-8.
Međutim, takvo stanje nastaje samo zbog problema sa sanacijama koji postoje u DPRK. DPRK ima vlastiti CNC i oni su bili isporučeni u Rusku Federaciju. Međutim, razina znanosti o materijalima nalazi se na razini 1970-ih i ima neuspjeha. To dovodi do činjenice da ne mogu svi proizvesti dijelove motora za MiG-23 u DPRK. Postoje i tehnološki propusti - DPRK ne može popraviti radar iz MiG-29, ali može ga popraviti iz MiG-19. Mogu popraviti bilo koji dio trupa MiG-29, ali ne mogu popraviti motor. Mogu napraviti allison 250 motor, ali s motorom MiG-21 ne mogu ništa.
Ključne industrije za DPRK su znanost o materijalima, fizika motora, lokatori i njihovi saveznici - i zato toliko studenata iz DPRK to proučava. Kad to savladaju, trebat će im određena oprema koju su već kupili i kupuju. Tada mogu pokupiti mnoga svjetovna vozila. Međutim, to će povećati broj opasnih vozila za samo 80%.
Ali vrijeme ne funkcionira samo u Sjevernoj Koreji. Stvar je u tome što je DPRK savladao proizvodnju ozbiljnih projektila koji povećavaju radijus protuzračne obrane DPRK-a sa 35 na 75 kilometara. I pitanje vremena kada će ih biti više.
Već u ovom trenutku, RK sam nije sposoban suzbiti zračnu odbranu DPRK bez ozbiljnih gubitaka. Međutim, za koaliciju s snažnim flotama i kopnenim segmentom, koja će povećati koncentraciju sredstava za uklanjanje protuzračne obrane za pet puta, ona će blokirati DPRK na teritoriju Sjevera, sprječavajući proboj kroz DMZ ne samo kopnom nego i zrakom.
Koalicijske snage, u obliku u kojem je moguće, ako se rat dogodio u roku od godinu dana od sadašnjeg, dovoljno je za uništavanje zrakoplova u tri dana borbe, helikopteri u mjesec dana i suzbijanje protuzračne obrane u mjesec dana u sigurnom načinu borbe. Međutim, to zahtijeva masovne raketne napade na teritoriju DPRK. Što samo RK neće imati dovoljno snage. Potrebna je znatno veća zasićenost zračne obrane u regiji - što bi omogućilo sigurne letove s juga i Koalicije. U suprotnom će doći do gubitaka.

Točan datum i mjesto održavanja nisu poznati

U nedjelju ujutro, 28. svibnja, postalo je poznato o probnim lansiranjima novih raketa usmjerenih na presretanje neprijateljskih bespilotnih zrakoplova ili raketa.

"Kao munja (raketa), bespilotna letjelica i neprijateljska raketa eksplodirala je u prah u trenu", glasom je komentirao lansiranje.

Ranije je izviješteno da je Sjeverna Koreja testirala novi sustav protuzračne obrane. Točan datum i mjesto održavanja nisu poznati.

Suđenjima je prisustvovao sjevernokorejski vođa Kim Jong-un. Nakon toga, elementi sustava. Kim Jong-un naglasio je da je potrebno razviti novi sustav u maksimalnoj količini tako da pokriva cijelu zemlju, poput šume. "Također je napomenuo da bi nova zračna odbrana trebala" neprijateljima lišiti iluzije njihove dominacije u zraku ".

Podsjetiti pojačati pritisak na Sjevernu Koreju.Pridružit će se američkim nosačima zrakoplova"Carl Vinson i Ronald reagankoji se već nalaze na području Korejskog poluotoka.