Crash a321. Απώλεια πτήσης: αυτό που είναι γνωστό για τις αιτίες της συντριβής του A321 ένα χρόνο αργότερα. Το πλήρωμα και οι επιβάτες

Ακριβώς πριν από ένα χρόνο, στις 31 Οκτωβρίου 2015, το πιο τεράστιο αεροπορικό δυστύχημα στη Ρωσία συνέβη στη Ρωσία. Στη συνέχεια, στα βόρεια της χερσονήσου του Σινά, το αεροσκάφος A321 της ρωσικής αεροπορικής εταιρείας Kogalymavia. Οι επιβάτες είχαν 217 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων 24 παιδιών και επτά μέλη πληρώματος. Όλοι πέθαναν. Οι ρωσικές αρχές αναγνώρισαν το περιστατικό ως τρομοκρατική επίθεση, αλλά η διεθνής έρευνα δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.

Στις 31 Οκτωβρίου, το αεροσκάφος A321 της ρωσικής αεροπορικής εταιρείας Kogalymavia πραγματοποίησε πτήσεις charter από το Σαρμ Ελ Σέιχ στην Αγία Πετρούπολη. Η δεξαμενή έφυγε στις 5:50 το πρωί και μετά από 23 λεπτά εξαφανίστηκε από το ραντάρ. Την ίδια ημέρα, ομάδες αναζήτησης της αιγυπτιακής κυβέρνησης ανακάλυψαν τα συντρίμμια ενός καταστραμμένου αεροπλάνου κοντά στην πόλη Nehel στα βόρεια της χερσονήσου του Σινά. Όλα τα 224 άτομα πέθαναν, μεταξύ των οποίων 219 Ρώσοι, τέσσερις πολίτες της Ουκρανίας και ένας ντόπιος της Λευκορωσίας.

Λόγοι για τη συντριβή του A321

Η διεθνής καθημερινή έρευνα υπό την αιγίδα των αιγυπτιακών αρχών πολιτικής αεροπορίας δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Εκπρόσωποι της Ρωσίας, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιρλανδίας και των ΗΠΑ συμμετέχουν σε αυτήν.

Ο πρώτος που θα μπορούσε να έχει σημειωθεί τρομοκρατική επίθεση στο αεροσκάφος A321 αναφέρθηκε σύντομα μετά από αεροπορικό δυστύχημα των δυτικών μέσων ενημέρωσης, επικαλούμενοι πηγές σε υπηρεσίες πληροφοριών και αξιωματούχους. Από αυτές τις δημοσιεύσεις προέκυψε ότι οι αρχές των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου θεωρούσαν πιθανότατα την έκδοση της επίθεσης. Εντούτοις, στη Μόσχα διαχώρησε δημοσίως από αυτήν για πολύ καιρό, καλώντας την εκδοχή της επίθεσης πρόωρα και ζητώντας να περιμένουν τα επίσημα αποτελέσματα της έρευνας. Και μόνο στις 6 Νοεμβρίου, αποφασίστηκε η αναστολή πτήσεων με την Αίγυπτο μέχρι να διευκρινιστούν τα αίτια της σύγκρουσης Α321 και οι Ρώσοι που ήταν εκεί να εκκενωθούν.

Επίσημα, η επίθεση FSB στο Σινά μόλις δυόμισι εβδομάδες μετά την καταστροφή, 17 Νοεμβρίου. Σύμφωνα με το πρακτορείο, μια αυτοσχέδια εκρηκτική συσκευή δούλευε στην πτήση. Βλαντιμίρ Πούτιν σε μια συνάντηση του Συμβουλίου Ασφαλείας για να βρει τους διοργανωτές της συντριβής «οπουδήποτε στον κόσμο» και να τους καταστρέψει.

Ωστόσο, οι αιγυπτιακές αρχές, ακόμη και μετά από αυτές τις δηλώσεις, συνέχισαν να επιμένουν ότι η πιο πιθανή αιτία της καταστροφής ήταν μια τεχνική δυσλειτουργία. Μόνο τον Φεβρουάριο του 2016, ο Πρόεδρος Abdel Fatah al-Sisi παραδέχτηκε ότι επί του Α321 σημειώθηκε τρομοκρατική επίθεση.

Τον Σεπτέμβριο, η εφημερίδα Kommersant, επικαλούμενη πηγές, ανέφερε ότι η διεθνής τεχνική επιτροπή είχε καθορίσει την ακριβή θέση της έκρηξης στο αεροπλάνο. Σύμφωνα με τη δημοσίευση, οι εμπειρογνώμονες διαπίστωσαν ότι οι τρομοκράτες εξόρυξαν το υπερμεγέθη τμήμα αποσκευών στο πίσω μέρος του αεροσκάφους, κρύβοντας την εκρηκτική συσκευή ανάμεσα στα καροτσάκια και τα ψάθινα έπιπλα που μεταφέρουν οι τουρίστες.

Η Ρωσία και η CIA πιστεύουν ότι ο βομβαρδισμός οργανώθηκε από τον Vilayat Sinai (μέχρι το 2014, Ansar Beit al-Makdis), ένα κελί του Ισλαμικού Κράτους (ISIS) απαγόρευσε την τρομοκρατική οργάνωση στη Ρωσία. Αυτή η ομάδα αναλάμβανε την ευθύνη για τη συντριβή του A321: στις 18 Νοεμβρίου 2015, το Ισλαμικό κρατικό προπαγανδιστικό περιοδικό Dabik δημοσίευσε μια φωτογραφία μιας αυτοσχέδιας εκρηκτικής συσκευής που κατασκευάστηκε από το δοχείο σόδας Schweppes. Όπως αναφέρεται στο άρθρο, ήταν αυτή η συσκευή που τροφοδοτείται με το A321. Τον Αύγουστο του 2016, ο αιγυπτιακός στρατός για τη δολοφονία του ηγέτη του Vilayat Sinai, Abu Duaa al-Ansari, ο οποίος ήταν ύποπτος για οργάνωση τρομοκρατικής επίθεσης.

Σκανδαλώδης υπόθεση

Οι συγγενείς των θυμάτων του ατυχήματος διαμαρτυρήθηκαν επανειλημμένα για την έρευνα και τη διαδικασία αποζημίωσης. Τον Δεκέμβριο, ο δικηγόρος Igor Trunov, εξ ονόματος 35 συγγενών στο δικαστήριο Basmanny, διαμαρτυρήθηκε για την αδράνεια του επικεφαλής της εξεταστικής επιτροπής, Αλεξάντερ Μπαστρίκιν. Σύμφωνα με τον δικηγόρο, εξέφρασε το γεγονός ότι το Ηνωμένο Βασίλειο αγνόησε δύο προσφυγές από συγγενείς. Σε ένα από αυτά, ζήτησαν τον αριθμό της ποινικής υπόθεσης, να τα αναγνωρίσουν ως θύματα και να εξοικειωθούν με τα υλικά της έρευνας. Μια άλλη καταγγελία αφορούσε την Ingosstrakh. Η προσφυγή ανέφερε ότι η εταιρεία έλαβε ψευδώς δηλώσεις από συγγενείς του θανόντος, περιορίζοντας το δικαίωμά τους να ασκήσουν προσφυγή ενώπιον του δικαστηρίου για να λάβουν αποζημίωση. Ο ίδιος ο Ingosstrakh απέρριψε κατηγορηματικά αυτούς τους ισχυρισμούς. Και η δίκη εναντίον του Bastrykin απορρίφθηκε.

Οι συνέπειες

Μετά τη συντριβή του αεροσκάφους Kogalymavia, η Ρωσία ανέστειλε τις πτήσεις με την Αίγυπτο και οι ταξιδιωτικοί πράκτορες απαγορεύτηκαν να εργαστούν προς αυτή την κατεύθυνση. Όλο το χρόνο περίμεναν την επανάληψη της επικοινωνίας με τη χώρα, η οποία εδώ και πολλά χρόνια ήταν ένας από τους κύριους προορισμούς για τους Ρώσους. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, αυτό δεν μπορεί να συμβεί νωρίτερα από τον Δεκέμβριο-Ιανουάριο.

Για να επαναληφθούν οι πτήσεις, η αιγυπτιακή πλευρά πρέπει να εκπληρώσει ορισμένες απαιτήσεις για να εξασφαλίσει την ασφάλεια των αερολιμένων (ο πλήρης κατάλογος τους δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα). Κατά τη διάρκεια του έτους, η Ρωσία απέστειλε επανειλημμένα τους εμπειρογνώμονες της στην Αίγυπτο για επιθεωρήσεις στα αεροδρόμια του Καΐρου, του Σαρμ ελ-Σέιχ και της Χουργκάντα, αλλά κάθε φορά παραβίαζε. Σύμφωνα με πηγές εφημερίδων Al-Watan που ανέφερε η TASS, "πολλές ρωσικές δομές αρνούνται να συζητήσουν το θέμα της επανάληψης πτήσεων με την Αίγυπτο μέχρι τα αποτελέσματα μιας επίσημης έρευνας".

Με το κλείσιμο των πτήσεων, η Αίγυπτος υπέστη σημαντικές απώλειες. Από την κατάρρευση του τουρισμού - μία από τις βασικές βιομηχανίες της χώρας (πάνω από 11% του ΑΕΠ μέχρι τον Νοέμβριο του 2015) - ο προϋπολογισμός της Αιγύπτου, σύμφωνα με το Reuters, έλαβε λιγότερο από τρία δισεκατομμύρια δολάρια.

Η συντριβή του ρωσικού αεροπορικού αεροσκάφους και η επακόλουθη διακοπή των πτήσεων προς την Αραβική Δημοκρατία οδήγησαν σε προβλήματα για την ίδια την Kogalymavia και τον ταξιδιωτικό πράκτορα Brisco που συνδέεται με αυτήν, ο οποίος ήταν ο πελάτης της πτήσης 9268. Από την άνοιξη του 2015, η υπόθεση κατατέθηκε για την κήρυξη του φορέα πτώχευσης. Τον Μάρτιο, ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός Αεροπορικών Μεταφορών περιορίζει το πιστοποιητικό του φορέα εκμετάλλευσης Kogalymavia και του στερεί τις άδειες για 13 διεθνείς προορισμούς.

Ο διοργανωτής της πτήσης, ο ταξιδιωτικός πράκτορας Brisco στις 2 Αυγούστου, ανέστειλε τις εργασίες μέχρι να εξοφλήσει τα χρέη του σε πελάτες και πρακτορεία. Όπως αναφέρθηκε στην ιστοσελίδα του Brisco, μετά την ολοκλήρωση των πτήσεων προς την Αίγυπτο και την Τουρκία, η εταιρεία υπέστη "τεράστιες οικονομικές και οικονομικές απώλειες".

Δεν υπάρχει ακόμα αξιόπιστο βίντεο ή τουλάχιστον μια φωτογραφία από τη θέση συντριβής ενός ρωσικού αεροπλάνου στην Αίγυπτο. Η δεξαμενή κατέρρευσε σε μια ειδική ζώνη, η πρόσβαση στην οποία περιορίζεται από τις αρχές εξαιτίας της τσούξινης σύγκρουσης με τοπικές ένοπλες ομάδες.

Η Airbus A-321 του μεταφορέα Metrojet - αυτή είναι η εταιρεία Kogalymavia - λειτούργησε την πτήση Sharm El Sheikh - Αγία Πετρούπολη. Το αεροπλάνο εξαφανίστηκε από τις οθόνες ραντάρ 23 λεπτά μετά την απογείωση. Τις πρώτες πρωινές ώρες, παραλήφθηκαν αντικρουόμενα δεδομένα σχετικά με την τύχη της γραμμής, αλλά τώρα είναι γνωστό - το αεροπλάνο συνετρίβη, δεν υπήρχαν επιζώντες. Στο πλοίο ήταν 224 άτομα - πρόκειται για επτά μέλη πληρώματος και 217 επιβάτες. Τέτοιο αριθμό θυμάτων στην ιστορία της ρωσικής πολιτικής αεροπορίας δεν έχει ακόμη υπάρξει.

Το Airbus της πτήσης 9268 πέταξε σε μόλις 23 λεπτά. Πολύ περισσότερο - λίγες ώρες μετά την εξαφάνισή του από το ραντάρ - έρχονται αντιφατικές πληροφορίες σχετικά με την τύχη της γραμμής. Δεν ήταν αμέσως δυνατό να συντάξουμε μια περισσότερο ή λιγότερο σαφή εικόνα του τι συνέβη στον ουρανό πάνω από το Σινά.

Αεροδρόμιο Sharm El Sheikh, 5 ώρες και 51 λεπτά τοπική ώρα (6.51 ώρα Μόσχας). Η αεροπορική εταιρία Kogalymavia Airbus, μια αεροπορική εταιρία charter γνωστή με το σήμα Metroget, έχει απογειωθεί και κατευθύνεται προς την Αγία Πετρούπολη. Δεν υπήρχαν σχεδόν καθόλου κενές θέσεις. Ένας έμπειρος διοικητής πληρώματος - 12 χιλιάδες ώρες πτήσης, εκ των οποίων ένα τρίτο - μόνο στο "Airbus-321". Σχεδόν αμέσως μετά την απογείωση, ανακάλυψε κάποια προβλήματα στο πλοίο, έρχεται σε επαφή με το έδαφος, αναφέρει δυσλειτουργίες και ζήτησε άδεια για προσγείωση στο πλησιέστερο αεροδρόμιο. Σε αυτή τη σύνοδο τελείωσε, και περισσότερα "airbus" δεν έρχονται σε επαφή. Μέχρι 7 ώρες και 14 λεπτά στη Μόσχα, η ναυτιλία έχασε ραντάρ.

"Στις 7:14 μ.μ., έπρεπε να συμμετάσχω σε μια επικοινωνιακή συνάντηση με τη Λάρνακα, την Κυπριακή Δημοκρατία, η ραδιοεπικοινωνία δεν έγινε με το αεροπλάνο, χάθηκε, το σήμα από το ραντάρ των αποστολών εξαφανίστηκε, υπήρχαν 217 επιβάτες και 7 μέλη του πληρώματος, κυρίως Ρώσοι πολίτες". - δήλωσε ο γραμματέας Τύπου της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορικών Μεταφορών Σεργκέι Izvolsky.

Σύμφωνα με τα ενημερωμένα στοιχεία των τελευταίων ωρών, επίσης στο πλοίο ήταν τρεις πολίτες της Ουκρανίας και ένας - της Λευκορωσίας. Κρίνοντας από τα δεδομένα του πόρου του Flytradar Internet, το τελευταίο πράγμα που καταγράφηκε στη γη ήταν το λεπτό πριν να εξαφανιστεί από τις οθόνες, το αεροπλάνο έπεσε περίπου δύο χιλιόμετρα σε ύψος. Η ταχύτητα έπεσε επίσης απότομα: από 750 χιλιόμετρα την ώρα, πρώτα σε 350 και μετά σε 170 χιλιόμετρα την ώρα! Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που μεταδίδει ο αναμεταδότης και αυτοί οι αριθμοί είναι πέρα \u200b\u200bαπό το κρίσιμο. Ένα μεγάλο αεροπλάνο σε τόσο χαμηλή ταχύτητα απλά δεν μπορεί να παραμείνει στον αέρα. Επιπλέον, σύμφωνα με μάρτυρες που παρακολούθησαν την πτώση του "airbus", ο κινητήρας του φάνηκε να είναι πυρρός.

Το αεροπλάνο είχε ήδη καταρρεύσει - συνέτριψε στη βόρεια πλευρά της χερσονήσου του Σινά, 35 χιλιόμετρα από την πόλη του El Arish και οι Τύποι και τα πρακτορεία ειδήσεων συνέχισαν να χύνονται σε συγκρουόμενα μηνύματα. Κάποιος δήλωσε αμέσως ότι το αεροπλάνο συνετρίβη. Έπειτα ήρθαν τα δεδομένα που φέρεται να έρχονται ξανά σε επαφή. Τότε έρχονταν όλες οι μπερδεμένες αναφορές σε αιγυπτιακούς αποστολείς οι οποίοι δήθεν ισχυρίστηκαν ότι παρέδωσαν το "airbus" στους Τούρκους ομολόγους τους. Αλλά αυτές οι πληροφορίες δεν επιβεβαιώθηκαν.

Προς το μεσημέρι έγινε σαφές ότι ο εναέριος χώρος της Αιγύπτου δεν άφησε το αεροπλάνο. Ο πρωθυπουργός αυτής της χώρας ακύρωσε όλα τα ταξίδια, συνέλεξε επείγουσα συνάντηση και ανακοίνωσε ότι το αεροπλάνο ακόμα συνέτριψε. Ένα καθεστώς έκτακτης ανάγκης εισήχθη στο Σινά. Και τελικά, το απόγευμα, ανακοίνωσαν επίσημα: βρέθηκαν τα συντρίμμια.

"Στέλνουμε μια ομάδα εργασίας στο χώρο συντριβής του Υπουργείου Πολιτικής Αεροπορίας και διεξάγει έρευνα, αυτή είναι μια τυπική διαδικασία. Φυσικά διατηρούμε συνεχή επαφή με τον Ρώσο πρεσβευτή", δήλωσε ο Πρωθυπουργός της Αιγύπτου Σέριφ Ισμαήλ.

Εκείνοι που ήταν οι πρώτοι που είδαν την περιοχή συντριβής με τα δικά τους μάτια μεταδίδουν νέα που τελικά έθαψαν την ελπίδα: η δεξαμενή καταστράφηκε ολοσχερώς, δεν υπήρχε πιθανότητα να βρεθούν επιζώντες. Μετά από άλλη μισή ώρα, οι διασώστες άρχισαν να εξάγουν τα σώματα των νεκρών από τα συντρίμμια. Θα παραδοθούν στο Κάιρο και από εκεί θα μεταφερθούν στη Ρωσία. Η αναζήτηση εργασίας περιπλέκεται από το ορεινό τοπίο και το γεγονός ότι το πεσμένο αεροσκάφος κυριολεκτικά σάρωσε γύρω.

Ένας Αιγύπτιος αξιωματικός ασφαλείας περιέγραψε μια τρομακτική εικόνα στο Reuters: «Είμαι μάρτυρας μιας τραγικής σκηνής: υπάρχουν πολλά νεκρά σώματα που βρίσκονται στο έδαφος, πολλά από τα οποία φορούν ζώνες ασφαλείας στα καθίσματα τους.» Το αεροπλάνο χωρίστηκε σε δύο μέρη: το πρώτο, το μικρό τμήμα της ουράς, καίει, "Το μεγάλο εμπρόσθιο τμήμα καταρρέει σε ένα βράχο, έχουμε ήδη εξάγει 100 σώματα, τα υπόλοιπα είναι ακόμα κάτω από τα ερείπια, ακούσαμε ότι δεκάδες τηλέφωνα που ανήκαν στα θύματα χτύπησαν, οι αξιωματικοί μας τα έβαζαν σε μια τσάντα".

Το συντριμμένο Airbus-321 λειτουργεί εδώ και περίπου 19 χρόνια - αυτό είναι αρκετά αποδεκτό στην πολιτική αεροπορία, ένα άλλο ερώτημα είναι το πώς εξυπηρετήθηκε το αεροπλάνο. Το συγκεκριμένο συμβούλιο εξυπηρετείται για αρκετά χρόνια στις αεροπορικές εταιρείες των χωρών της περιοχής της Μέσης Ανατολής: στο Λίβανο, στην Τουρκία, στη Σαουδική Αραβία, στη Συρία. Η ρωσική Kogalymavia την απέκτησε το 2012.

Οι ειδικοί καταλαβαίνουν τα αίτια της τραγωδίας και αφήνονται οι φωτογραφίες από τους ανθρώπους. Εικόνες από όσους πέταξαν από την Αίγυπτο επέστρεψαν από τις διακοπές με την πτήση 9268. Και πριν ξεκινήσω, κατάφερα να αφήσω δημοσιεύσεις στα κοινωνικά δίκτυα με την ακόλουθη επιγραφή: "Γεια σας, Πέτρος, αντίο, Αίγυπτος.

Στις 31 Οκτωβρίου 2015, το ρωσικό αεροσκάφος Airbus A321 της Kogalymavia Airlines (Metrojet), το οποίο πραγματοποίησε πτήση 9268 Sharm el Sheikh - Αγία Πετρούπολη.

Εκ μέρους του προέδρου, η ρωσική κυβέρνηση σε σχέση με την καταστροφή, υπό την ηγεσία του Υπουργού Μεταφορών Maxim Sokolov. Η Διακυβερνητική Επιτροπή Αεροπορίας (IAC) προήδρευσε ο Εκτελεστικός Διευθυντής της Επιτροπής, Βίκτορ Σοροτσένκο.

Κάιρο αμέσως μετά την καταστροφή για την ευκαιρία να συμμετάσχει στην έρευνα της τραγωδίας. Δημιουργήθηκε μια ειδική επιτροπή διερεύνησης: η Ρωσία, η Αίγυπτος, η Γαλλία (το κράτος που ανέπτυξε το αεροσκάφος), η Γερμανία (το κράτος που έκανε την τακτική) και η Ιρλανδία (κράτος καταχώρισης). Ο Ayman al-Muqaddam διορίστηκε επικεφαλής της επιτροπής έρευνας καταστροφών.

Την 1η Νοεμβρίου 2015, ο Αιγύπτιος Γενικός Εισαγγελέας Nabil Ahmed Sadek συμμετείχε στη διερεύνηση των αιτίων της ρωσικής αεροπορικής συντριβής στη χερσόνησο του Σινά.

Μια ομάδα ερευνητών και εγκληματιών επιστημόνων της κεντρικής συσκευής της εξεταστικής επιτροπής της Ρωσίας, σε διαβούλευση με τις αρμόδιες αρχές και μαζί με τους αντιπροσώπους της Δημοκρατίας της Αιγύπτου, σύμφωνα με το εθνικό και διεθνές δίκαιο, συμμετείχαν στην επιθεώρηση του χώρου σύγκρουσης στην Αίγυπτο.

Στις 17 Νοεμβρίου 2015, ο επικεφαλής της FSB της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αλέξανδρος Μπόρντκοφ, κατά τη διάρκεια συνάντησης στο Κρεμλίνο, σχετικά με τα αποτελέσματα μιας έρευνας σχετικά με τα αίτια της σύγκρουσης ενός ρωσικού αεροσκάφους, αποκάλυψε ίχνη ξένων εκρηκτικών ύστερα από μελέτη προσωπικών αντικειμένων, αποσκευών και τμημάτων του αεροσκάφους που συνέτριψε στην Αίγυπτο. Είναι.

Με τη σειρά τους, οι αιγυπτιακές αρχές προέτρεψαν να μην βιαστούν σε συμπεράσματα. Ο Αιγύπτιος υπουργός Εξωτερικών Sameh Shukri είπε ότι στο πλαίσιο μιας ποινικής έρευνας.

Τον Μάρτιο του 2016, η Διεθνής Επιτροπή για τη διερεύνηση του ατυχήματος του ρωσικού αεροσκάφους A321 έλαβε επίσημη έκθεση από την εξεταστική επιτροπή της Ρωσίας και την υπέβαλε στον Γενικό Εισαγγελέα της Αιγύπτου για να ολοκληρώσει τις νομικές διαδικασίες. Η ίδια η επιτροπή, παρά τη μεταβίβαση της υπόθεσης στα όργανα διερεύνησης της κρατικής ασφάλειας, συνέχισε την τεχνική εξέταση των συντριμμιών της ναυτιλίας.

Στα μέσα Απριλίου, ο Αιγύπτιος Γενικός Εισαγγελέας Nabil Sadek σχετικά με τη μεταφορά της υπόθεσης της συντριβής του ρωσικού αεροπλάνου στην Ανώτατη Εισαγγελία για την Κρατική Ασφάλεια. Η απόφαση του επικεφαλής της εποπτικής αρχής, που σημειώθηκε στο κείμενο της δήλωσης, ελήφθη με βάση την έκθεση της εξεταστικής επιτροπής της Ρωσίας, "η οποία υποδηλώνει υποψία εγκληματικής παρακολούθησης".

Τον Ιούνιο, ο διευθυντής της CIA, ο John Brennan, μιλώντας στη Γερουσία του Κογκρέσου των ΗΠΑ ότι η αμερικανική νοημοσύνη έχει αποδείξεις για συμμετοχή στη βομβιστική επίθεση της Ρωσικής επιβατικό αεροσκάφος A321 της αιγυπτιακής ομάδας «Ανσάρ Bayt al-Maqdis» ορκίστηκε υποταγή απαγορευτεί σε πολλές χώρες, τρομοκρατικό κίνημα «ισλαμικό κράτος» (μια οργάνωση που απαγορεύτηκε στη Ρωσική Ομοσπονδία), και στις 4 Αυγούστου, το αιγυπτιακό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε την εκκαθάριση του ηγέτη αυτής της τρομοκρατικής ομάδας.

Με την επιμονή της εξεταστικής επιτροπής της Ρωσίας, διεθνούς επιτροπής διερεύνησης ατυχημάτων. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, διαπιστώθηκε η επίδραση των στοιχείων υψηλής ενέργειας στο δέρμα του αεροσκάφους προς την κατεύθυνση «από το εσωτερικό προς το εξωτερικό» και «εκρηκτική αποσυμπίεση» κατά την πτήση.

Τον Οκτώβριο του 2016, η εξεταστική επιτροπή, που σχηματίστηκε από το γραφείο του αιγυπτιακού γενικού εισαγγελέα, δώδεκα ναυαγοσωλήνες στο εργαστήριο έρευνας κραμάτων για λεπτομερή μελέτη.

Εργαστείτε για να προσδιορίσετε τις αιτίες της σύγκρουσης. Μέχρι σήμερα, τα μέρη δεν έχουν κατανοήσει τι συνέβη με το αεροσκάφος, πώς η εκρηκτική συσκευή πήρε το αεροσκάφος, που τον έφερε. Δεν υπάρχουν επίσης εντοπισμένοι ύποπτοι και συνεργικοί τους μεταξύ των υπαλλήλων του αεροδρομίου.

Στις 31 Οκτωβρίου 2015, το ρωσικό αεροσκάφος Airbus A321 της Kogalymavia Airlines (Metrojet), το οποίο πραγματοποίησε πτήση 9268 Σαρμ Ελ Σέιχ - Αγία Πετρούπολη, στη χερσόνησο του Σινά στην Αίγυπτο.

Υπήρχαν 224 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 217 επιβατών (58 άνδρες, 134 γυναίκες και 25 παιδιά - 212 από αυτούς ήταν πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τέσσερις ήταν πολίτες της Ουκρανίας, ένας πολίτης της Λευκορωσίας) και επτά μέλη του πληρώματος.

Το αεροπλάνο πέταξε κυρίως κατοίκους της Αγίας Πετρούπολης. Οι κάτοικοι γειτονικών περιοχών - η περιφέρεια του Λένινγκραντ, το Νόβγκοροντ, το Pskov, η Καρελία και αρκετοί από άλλα θέματα της Ομοσπονδίας επέστρεψαν επίσης στη Ρωσία. Όλοι οι επιβάτες πέθαναν. Η καταστροφή έγινε η μεγαλύτερη στην ιστορία της ρωσικής και της σοβιετικής αεροπορίας.

Το Airbus A321, το αεροπλάνο «Kogalymavia» Airlines (Metrojet), στην οποία ο ταξιδιωτικός πράκτορας Brisco 31 Οκτωβρίου στο 06,51 MSK απογειώθηκε από το Σαρμ ελ-Σέιχ (Αίγυπτος) στην Αγία Πετρούπολη και εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ραντάρ 23 λεπτά. Σύμφωνα με την Αιγυπτιακή Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας, το αεροσκάφος ακολούθησε σε υψόμετρο 9,4 χιλιομέτρων, έπεσε απότομα κατά 1,5 χιλιόμετρα και στη συνέχεια εξαφανίστηκε από το ραντάρ.

Η μοίρα του αεροσκάφους δεν έχει παραληφθεί αρκετά. Η δεξαμενή εξαφανίστηκε από τις οθόνες ραντάρ στην περιοχή της Κύπρου, έτσι ώστε για μισή ώρα δεν μπορούσαν να προσδιορίσουν τον ακριβή τόπο πιθανής σύγκρουσης.

Για την αναζήτηση του ρωσικού αεροσκάφους ήταν το στρατιωτικό αεροσκάφος της Αιγύπτου. Ισραηλινές δυνάμεις Ισραηλινών δυνάμεων, στέλνοντας τα αεροσκάφη αναγνώρισης για να συμμετάσχουν στη λειτουργία αναζήτησης.

Τα συντρίμμια του A321 ανακαλύφθηκαν στο κέντρο της χερσονήσου του Σινά στα βουνά μεταξύ των περιοχών El Kantala και El Laksima κοντά στην πόλη Al Hasna. Για τον εντοπισμό του αεροσκάφους, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της Αιγύπτου στάλθηκαν στον τόπο εντοπισμού, όπου διεξήχθη μια μεγάλη έρευνα και διάσωση.

Μετά από συμφωνία με το Κάιρο, μια ομάδα δυνάμεων και περιουσιακών στοιχείων του ρωσικού ενοποιημένου κρατικού συστήματος πρόληψης και αντίδρασης έκτακτης ανάγκης (EMERCOM) με περισσότερους από χίλιους ανθρώπους και 250 τεμάχια εξοπλισμού συμμετείχε στην εξάλειψη των συνεπειών της συντριβής της γραμμής, εκ των οποίων περισσότεροι από 660 άνθρωποι και 100 μονάδες από την EMERCOM της Ρωσίας τεχνικούς, καθώς και τους ψυχολόγους EMERCOM της Ρωσίας.

Οι επιτόπιες διερευνητικές εργασίες οργανώθηκαν χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα και δεδομένα παρακολούθησης διαστήματος, εξετάστηκαν περισσότερα από 40 τετραγωνικά χιλιόμετρα της επικράτειας.

Την ημέρα της συντριβής βρέθηκαν δύο αερομεταφερόμενες συσκευές καταγραφής έκτακτης ανάγκης A321 στο Κάιρο - ομιλία και παραμετρική.

Σε σχέση με τη συντριβή ενός ρωσικού αεροπλάνου στην Αίγυπτο, ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν ανακοίνωσε την ανακοίνωση πένθους στη χώρα την 1η Νοεμβρίου 2015. Οι αρχές της Αγίας Πετρούπολης μέχρι τις 3 Νοεμβρίου και η περιοχή του Λένινγκραντ - μέχρι τις 4 Νοεμβρίου.

Η εξεταστική επιτροπή της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με το γεγονός της κατάρρευσης ενός ρωσικού αεροσκάφους στην Αίγυπτο ήταν πρώτα στο άρθρο «Παραβίαση κανόνων πτήσης και προετοιμασία για αυτούς» και στη συνέχεια στο άρθρο «Εκτέλεση εργασιών ή παροχή υπηρεσιών που δεν πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας». Αργότερα ήταν σε μία παραγωγή.

Κάιρο αμέσως μετά την καταστροφή, όλες οι ενδιαφερόμενες χώρες για την ευκαιρία να συμμετάσχουν στην έρευνα της τραγωδίας. Δημιουργήθηκε ένα ειδικό, περιλάμβανε εμπειρογνώμονες από πέντε χώρες: τη Ρωσία, την Αίγυπτο, τη Γαλλία (το κράτος που ανέπτυξε το αεροσκάφος), τη Γερμανία (το κράτος που έκανε την τακτική) και την Ιρλανδία (κατάσταση εγγραφής). Ο Ayman al-Muqaddam διορίστηκε επικεφαλής της επιτροπής έρευνας καταστροφών.

Την 1η Νοεμβρίου 2015, ο Αιγύπτιος Γενικός Εισαγγελέας Nabil Ahmed Sadek σε έρευνα σχετικά με τα αίτια της ρωσικής αεροπορικής συντριβής στη χερσόνησο του Σινά. Σύμφωνα με τον Πρεσβευτή της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο Κάιρο, ο Σεργκέι Κιρπιτσένκο, η Ρωσία και η Αίγυπτος, σύμφωνα με την οποία οι Ρώσοι ειδικοί έχουν πρόσβαση σχεδόν παντού όπου θέλουν να πάνε στο πλαίσιο της έρευνας για τη συντριβή του A321.

Ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας Αλεξάντερ Bortnikov σε μια συνάντηση στο Κρεμλίνο σχετικά με τα αποτελέσματα της διερεύνησης των αιτίων της συντριβής του ρωσικού αεροπλάνου ανέφερε ότι, ως αποτέλεσμα της μελέτης των προσωπικών αντικειμένων, αποσκευών και τα αεροσκάφη μέρη, συνετρίβη στην Αίγυπτο, βρέθηκαν ίχνη εκρηκτικών ξένη παραγωγή. Συνέβη ως τρομοκρατική επίθεση.

Με τη σειρά τους, οι αιγυπτιακές αρχές. Ο Αιγύπτιος υπουργός Εξωτερικών Sameh Shukri δήλωσε ότι αυτή η ποινική υπόθεση θεωρεί την επίθεση ως μία από τις εκδοχές.

Τον Μάρτιο του 2016, η Διεθνής Επιτροπή για τη διερεύνηση του ατυχήματος του ρωσικού αεροσκάφους A321 ανακοίνωσε ότι είχε μεταφερθεί από την εξεταστική επιτροπή της Ρωσίας στον Γενικό Εισαγγελέα της Αιγύπτου για την ολοκλήρωση των νομικών διαδικασιών. Η ίδια η επιτροπή, παρά τη μεταβίβαση της υπόθεσης στα ελεγκτικά όργανα της κρατικής ασφάλειας, θα συνεχίσει την τεχνική εξέταση των συντριμμιών της ναυτιλίας.

Στα μέσα Απριλίου, ο Αιγύπτιος Γενικός Εισαγγελέας Nabil Sadek για τη συντριβή ενός ρωσικού αεροπλάνου στο Ανώτατο Εισαγγελέα της χώρας. Η απόφαση του επικεφαλής της εποπτικής αρχής, που σημειώθηκε στο κείμενο της δήλωσης, ελήφθη με βάση την έκθεση της εξεταστικής επιτροπής της Ρωσίας, "η οποία υποδηλώνει υποψία εγκληματικής παρακολούθησης".

Τον Ιούνιο, ο διευθυντής της CIA, ο John Brennan, μιλώντας στη Γερουσία του Κογκρέσου των ΗΠΑ, δήλωσε ότι οι ΗΠΑ νοημοσύνη για τη συμμετοχή στη βομβιστική επίθεση της Ρωσικής επιβατικό αεροσκάφος A321 της αιγυπτιακής ομάδας «Ανσάρ Bayt al-Maqdis» ορκίστηκε υποταγή απαγορευτεί σε πολλές χώρες, τρομοκρατικό κίνημα «ισλαμικό κράτος» (IG), και στις 4 Αυγούστου, το αιγυπτιακό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε την εκκαθάριση του αρχηγού αυτής της τρομοκρατικής ομάδας.

Στις 28 Αυγούστου, η επιτροπή έρευνας για καταστροφές άρχισε να "εκθέτει" θραύσματα της δομής του αεροσκάφους σε ένα υπόστεγο αέρα στην πόλη του Κάιρο, όπου παραδόθηκαν από το σημείο συντριβής. μετά την ολοκλήρωσή του, προσδιορίστηκε το σημείο από το οποίο άρχισε η καταστροφή του σώματος της επένδυσης.

Σύμφωνα με αναφορές των μέσων ενημέρωσης, κατά την ανάλυση της διάταξης των συλλεγέντων θραυσμάτων A321 στο υπόστεγο ενός αεροδρομίου του Καΐρου, οι ειδικοί λένε ότι οι τρομοκράτες έβαλαν μια εκρηκτική συσκευή στην ουρά του σκάφους, η έκρηξη προκάλεσε τον διαχωρισμό της ουράς και την ανεξέλεγκτη κατάδυση. Σύμφωνα με αυτούς, η Ρωσία σχεδόν ολοκλήρωσε την έκθεση για τα αίτια της καταστροφής, επισημαίνοντας σαφώς ένα τρομοκρατικό ίχνος: χρησιμοποιήθηκε ισχυρό εκρηκτικό μέσο με ρολόι, το οποίο προκάλεσε ισχυρό κύμα και πυρκαγιά.

Η έρευνα για το ατύχημα του ρωσικού A321 στη χερσόνησο του Σινά. Στις 24 Οκτωβρίου, έγινε γνωστό ότι η εξεταστική επιτροπή, που σχηματίστηκε από το γραφείο του αιγυπτιακού γενικού εισαγγελέα, έστειλε δώδεκα θραύσματα της γραμμής στο εργαστήριο έρευνας κραμάτων για λεπτομερή μελέτη.

Μετά την καταστροφή, οι πτήσεις προς την Αίγυπτο από τη Ρωσική Ομοσπονδία και οι τουριστικές ροές ήταν. Η Ρωσία δήλωσε την ανάγκη για ασφάλεια στα αεροδρόμια της Αιγύπτου για την επανάληψη των αεροπορικών ταξιδιών μεταξύ των χωρών. Οι πτήσεις προς τη χώρα αυτή έχουν επίσης ανασταλεί από πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες. Οι αιγυπτιακές αρχές καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες για να αυξήσουν τα μέτρα ασφάλειας στις περιοχές των θέρετρων και στα αεροδρόμια, θέλοντας να αποκαταστήσουν τη ροή τουριστών. Κατά τους μήνες που πέρασαν από την τραγωδία, πλήθος αντιπροσωπειών ξένων εμπειρογνωμόνων επισκέφθηκε την επιθεώρηση ασφαλείας των αιγυπτιακών αεροδρομίων στο Κάιρο, τη Χουργκάντα \u200b\u200bκαι το Σαρμ ελ Σέιχ.

Υλικό προετοιμασμένο με βάση τις πληροφορίες RIA Novosti και ανοιχτές πηγές