Εισιτήρια Κριμαίας εθνική αεροπορική εταιρεία Rusich. Αεροπορία της Κριμαίας - τα πάθη θερμαίνονται. Στοιχεία επικοινωνίας της Κριμαίας

Οι αρχές της Κριμαίας έχουν αναπτύξει ένα σχέδιο της εθνικής αεροπορικής εταιρείας Rusich, το οποίο θα βοηθήσει την περιοχή να αυξήσει την εναέρια κυκλοφορία και να μειώσει το κόστος των εισιτηρίων. Αυτό ανακοινώθηκε στις 23 Ιουνίου από τον πρώτο αντιπρόεδρο της Επιτροπής Μεταφορών της Κρατικής Δούμας Μιχαήλ Μπριαχάκ. Ανταποκριτής   Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τύπου  βρήκε από τον βουλευτή πώς η δημιουργία του δικού σας μεταφορέα θα αλλάξει τη ζωή στην περιοχή.

Αναφέρεται ότι ο ιδρυτής της δημιουργίας της εθνικής αεροπορικής εταιρείας ήταν οι εκπρόσωποι της καταναλωτικής κοινωνίας της Ομοσπονδιακής Περιφέρειας Κριμαίας "Rus", ο οποίος άσκησε έκκληση με αντίστοιχη έκκληση στον κ. Bryachak. Αυτός, με τη σειρά του, έστειλε ένα γραπτό αίτημα προς τον επικεφαλής της περιοχής, Σεργκέι Aksyonov. Ο τελευταίος ενέκρινε την ιδέα και έδωσε οδηγίες για την ανάπτυξη της έννοιας της εταιρείας.

"Αυτή η αεροπορική εταιρεία αναλαμβάνει τον τεχνικό εξοπλισμό του στόλου της με αεροσκάφη Tu-154. Σήμερα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών έχει ήδη δώσει θετικό συμπέρασμα για το θέμα αυτό. Το γεγονός είναι ότι αυτά τα αεροσκάφη δεν απαιτούν σοβαρό κόστος χρηματοδοτικής μίσθωσης, το οποίο έχει θετικό αντίκτυπο στην εξοικονόμηση ανταλλακτικών και συντήρησης και αυτό θα επηρεάσει θετικά το κόστος των εισιτηρίων », δήλωσε ο αναπληρωτής πρόεδρος της αρμόδιας επιτροπής της Κρατικής Δούμας.

Επιπλέον, ο Bryachak σημείωσε ότι ένας άλλος λόγος ήταν η μείωση του συνολικού αριθμού πτήσεων στη χαμηλή περίοδο, όταν ομοσπονδιακές ή ξένες αεροπορικές εταιρείες μειώνουν τον αριθμό των πτήσεων και υπάρχει οικονομική ύφεση. Επιπλέον, με την έλευση της δικής της εταιρείας μεταφορέων στη χερσόνησο, το συνολικό κόστος των πτήσεων θα μειωθεί, καθώς άλλες εταιρείες δεν θα θέλουν να δώσουν τη θέση τους σε έναν νεαρό μεταφορέα που προσφέρει χαμηλότερες τιμές εισιτηρίων.

"Η δική σας εταιρεία μπορεί να πετάξει με μερικές απώλειες στις αεροπορικές μεταφορές, αλλά η υποδομή του θέρετρου θα λάβει περιεχόμενο που θα αντισταθμίσει αυτές τις απώλειες και, γενικά, η οικονομία της Κριμαίας θα επωφεληθεί. Αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα που παρέχει η δική μας αεροπορική εταιρεία ", τόνισε ο Μιχαήλ Μπριαχάκ.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Κρατικής Δούμας, δεδομένου ότι η αεροπορική εταιρεία θα είναι δημοφιλής, η αρχή του έργου της θα βασίζεται στην κοινή συμμετοχή των μετόχων. Οι ειδικοί που αναπτύσσουν την ιδέα της εταιρείας σημειώνουν ότι ένα μη κερδοσκοπικό έργο μπορεί να μειώσει το κόστος των εισιτηρίων έως και 8%.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η δημιουργία αεροπορικής εταιρείας στη χερσόνησο δεν θα αποτελέσει προτεραιότητα για τις αρχές της περιοχής. Όλα τα προβλήματα που σχετίζονται με αυτό το θέμα θα επιλυθούν μετά το τέλος της τουριστικής περιόδου. Το γεγονός είναι ότι η δημιουργία μιας ολόκληρης εταιρείας μεταφορέων είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, το οποίο είναι αρκετά δύσκολο να εφαρμοστεί και αυτό πρέπει να γίνει σταδιακά.

"Πιστεύω ότι πρέπει να υπάρχει μια ιδιωτική αεροπορική εταιρεία της Κριμαίας. Και αυτό θα συμβεί φέτος. Κανείς δεν θα μας παρεμβαίνει σε αυτή την αποστολή ", τόνισε ο Μπριαχάκ.

Δεν είναι ακόμη γνωστό σε ποιες πόλεις και περιοχές Rusich θα εκπροσωπηθεί, η έννοια δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Υπενθυμίζουμε ότι επί του παρόντος, οι περισσότερες ρωσικές ομοσπονδιακές αεροπορικές εταιρείες πετούν προς τη χερσόνησο.

Η εταιρεία δημιουργήθηκε με βάση την αρχή των αμοιβαίων επενδύσεων, τη στιγμή που ο αριθμός των μετόχων του έργου φτάνει περίπου 1.5 χιλιάδες άτομα, και το ποσό των κεφαλαίων που συγκεντρώνονται είναι 150 εκατομμύρια ρούβλια

Μια επίσημη παρουσίαση της εθνικής αεροπορικής εταιρείας Rusich της Κριμαίας έλαβε χώρα στην ιστοσελίδα του φόρουμ της Κριμαίας στις μεταφορές στην Alushta στις 23 Ιουνίου, η οποία δημιουργήθηκε στη χερσόνησο με βάση τη συνεργασία, σύμφωνα με τις εκθέσεις της TASS. Ο Oleg Becker, πρόεδρος του Συμβουλίου της Ρεπουμπλικανικής Ένωσης Καταναλωτικών Εταιρειών της Ομοσπονδιακής Περιφέρειας της Κριμαίας, δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του έργου ενός νέου εσωτερικού αερομεταφορέα με έδρα τη Συμφερόπολη τον Νοέμβριο-Δεκέμβριο του 2016 σχεδιάζονται τακτικές πτήσεις από τη Συμφερούπολη σε όλες σχεδόν τις πόλεις με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου. "Το χειμώνα, οι τέσσερις πλευρές της αεροπορικής εταιρείας θα ναυλωθούν πτήσεις προς το Βιετνάμ, την Κίνα και την Ταϊλάνδη με τεχνική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Τσίτα, μια συμφωνία έχει ήδη ολοκληρωθεί μαζί του", δήλωσε ο Μπέκερ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, στο αρχικό στάδιο, ο στόλος της αεροπορικής εταιρείας θα αποτελείται από 8 αεροσκάφη Tu-154M. «Αναμένουμε ότι μέσα σε τρία χρόνια θα μπορέσουμε να παραγγείλουμε και νέα ρωσικά αεροσκάφη», δήλωσε ο Becker. Σύμφωνα με τον ίδιο, στις συνθήκες του αποκλεισμού της Κριμαίας, η λειτουργία του ρωσικού Tu-154M από την αεροπορική εταιρεία "θα επιτρέψει να αποφευχθεί η εξάρτηση από τις εισαγωγές". Oleg Becker ανακοίνωσε την τιμολογιακή πολιτική του μελλοντικού μεταφορέα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η πτήση από τη Συμφερούπολη στη Μόσχα θα κοστίσει τους επιβάτες 2500-3000 ρούβλια.

"Το κύριο ποσό των επενδύσεων στο αρχικό στάδιο του έργου είναι 500 εκατομμύρια ρούβλια, τα κεφάλαια θα εισπραχθούν από το μετοχικό κεφάλαιο των μετόχων. Το μετοχικό κεφάλαιο διαμορφώνεται στο αρχικό στάδιο της δημιουργίας της εθνικής αερομεταφορέα της Κριμαίας Rusich με την καταβολή συνεισφορών μελών και μετόχων σε εταιρείες καταναλωτών Aviator και Crimean Resorts. Δεδομένου ότι η αεροπορική εταιρεία δημιουργείται με βάση τις αρχές της συνεργασίας και η κύρια αρχή της είναι η κάλυψη των αναγκών των μετόχων στη μεταφορά και οργάνωση αναψυχής, προβλέπεται η επανεπένδυση στην ανάπτυξη της εταιρείας ", ανέφερε ο TASS Oleg Becker.

Επί του παρόντος, ο αριθμός των μετόχων του έργου φτάνει περίπου 1.5 χιλιάδες άτομα, και το ποσό των κεφαλαίων που συγκεντρώνονται είναι 150 εκατομμύρια ρούβλια. "Περίπου τον Αύγουστο, θα ολοκληρώσουμε τη δημιουργία του πρώτου μετοχικού κεφαλαίου μας, το οποίο θα φτάσει τα 245 εκατομμύρια ρούβλια και θα τεθεί σε λειτουργία τα τρία πρώτα αεροσκάφη, θα πραγματοποιήσουν πτήσεις σε ένα πρόγραμμα ναύλωσης", δήλωσε ο Becker. "Περίπου τρεις περισσότερες πλευρές θα ανατεθούν μέχρι τον Σεπτέμβριο, και μέχρι τον Οκτώβριο, τα υπόλοιπα δύο αεροσκάφη."

Προβλέπεται ότι η αεροπορική εταιρεία θα πραγματοποιήσει περίπου 170 πτήσεις κάθε μήνα. Οι τουριστικοί πράκτορες, ειδικότερα το Crimean Resorts, θα μπορούν να διανείμουν μέρος των θέσεων σε αεροπλάνα, μέρος των εισιτηρίων θα αποστέλλονται για δωρεάν πώληση και μέρος θα δοθεί στους ίδιους τους μετόχους.

Όπως έχει ήδη αναφέρει ο Gudok.ru, ο Μιχαήλ Μπριαχάκ, πρώτος αναπληρωτής πρόεδρος της Επιτροπής Κρατικής Δούμας Μεταφορών, δήλωσε ότι φέτος στην Κριμαία θα δημιουργηθεί μια αεροπορική εταιρεία με στόλο αεροσκαφών Tu-154. Σημείωσε επίσης αυτό

Η αεροπορική εταιρεία "Crimean Dawns" δημιουργήθηκε ως θυγατρική του Διεθνούς Αεροδρομίου της Συμφερούπολης. Κατά το άνοιγμα της (Δεκέμβριος 2011), διαθέτει δύο μονάδες αεροσκαφών SAAB 340V, τα οποία εκμισθώθηκαν από την αεροπορική εταιρεία Southern Airlines της Οδησσού. Η χωρητικότητά τους είναι 33 επιβάτες.

Η αεροπορική εταιρεία έπρεπε να δημιουργήσει μια εναλλακτική λύση για τους ακριβούς εγχώριους μεταφορείς, αρχικά συνδέοντας τη Συμφερούπολη με την Οδησσό, το Ντόνετσκ, το Κίεβο, το Χάρκοβο και μερικές φορές πετούν προς το Ερεβάν. Στο μέλλον, σχεδιάστηκε να συνδεθεί όχι μόνο τα βιομηχανικά κέντρα της Ουκρανίας, αλλά και άλλες πόλεις.

Το 2012, σχεδιάστηκε η μίσθωση τριών ακόμη μονάδων Boeing 737 για τις κατευθύνσεις Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Λβιβ και Τυούμεν. Αλλά τον Μάρτιο, λόγω πολλών προβλημάτων και της έλλειψης μεγάλης ροής επισκεπτών, οι περισσότερες πτήσεις ακυρώθηκαν.

Βασικά δεδομένα των εκτοξεύσεων της Κριμαίας:

Χώρα αεροπορικής εταιρείας - Ουκρανία

Περιφερειακές αεροπορικές γραμμές στην Ουκρανία και σε γειτονικές χώρες από τη Συμφερούπολη

Έτος εμφάνισης: 2011

Κωδικός αερομεταφορέα ICAO: OTL

Crimean Sunrises Στοιχεία επικοινωνίας:

Αριθμός τηλεφώνου της πόλης: +380652595005

Διεύθυνση ταχυδρομείου αεροπορικής εταιρείας: pl. Αεροδρόμιο, 15, χωριό. Aeroflot, Simferopol, Ουκρανία, 95491

Αεροδρόμιο Fax: +380652595481

Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου αεροπορικής εταιρείας:

Ένας επενδυτής εμφανίστηκε στην Κριμαία που θέλει να επενδύσει 500 εκατομμύρια ρούβλια. στη δημιουργία της τοπικής αεροπορικής εταιρείας Rusich. Ο επικεφαλής της Κριμαίας Ένωση Καταναλωτικών Εταιρειών Oleg Bekker σκοπεύει να εισπράξει αυτό το ποσό από τις εισφορές των μετόχων, να αναζωογονήσει οκτώ Tu-154Ms και να ξεκινήσει πτήσεις φέτος σε πόλεις με πληθυσμό πάνω από ένα εκατομμύριο, και το χειμώνα στην Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ. Ωστόσο, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας πιστεύει ότι το έργο έχει πολλούς κινδύνους και οι ειδικοί σημειώνουν ότι το έργο με παλιά αεροσκάφη θα πρέπει να ανταγωνιστεί με άλλες εταιρείες με ένα νεότερο και αποδοτικότερο στόλο.

Οι αρχές της Κριμαίας διαπραγματεύονται με τη Ροζαβάτσια για τη δημιουργία της δικής τους αεροπορικής εταιρείας στην περιοχή, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών της Κριμαίας Αντρέι Μπεσάλοφ στην Interfax. Το σχέδιο δημιουργίας αεροπορικής εταιρείας Rusich με στόλο οκτώ εκσυγχρονισμένων αεροσκαφών Tu-154M παρουσιάστηκε στο φόρουμ μεταφορών της Alushta. Σύμφωνα με τον κ. Bezsalov, το έργο ξεκίνησε από τη δημοκρατική ένωση των καταναλωτικών εταιρειών της Κριμαίας Rus, η οποία έλαβε υποστήριξη από τις αρχές της περιοχής. Ο υπάλληλος εξήγησε ότι, καθώς υπάρχει ζήτηση για πτήσεις προς την Κριμαία και οι πτήσεις «είναι σαφώς ανεπαρκείς», το Υπουργείο Μεταφορών της Κριμαίας θα χαιρετίσει τη δημιουργία μιας τέτοιας εταιρείας, πόσο μάλλον από τη στιγμή που η Ρους έχει τα χρήματα για να την ανοίξει. Στο πλαίσιο του σχεδίου προβλέπεται να δημιουργηθεί ένας γραμμικός σταθμός συντήρησης αεροσκαφών στη Συμφερόπολη, οι οποίοι συνήψαν συμφωνίες με τους αερολιμένες Minvod, Ufa, Novokuznetsk για την αποκατάσταση και τη συντήρηση της αξιοπλοΐας του Tu-154M.

Ο Oleg Becker, πρόεδρος του Συμβουλίου της Ρωσίας, δήλωσε στον TASS ότι υπό τις συνθήκες του "αποκλεισμού της Κριμαίας", η λειτουργία ρωσικών αεροσκαφών "θα μας επιτρέψει να εξαλείψουμε 100% την εξάρτηση από τις εισαγωγές". Μέσα σε τρία χρόνια, η εταιρεία αναμένει να παραγγείλει νέα ρωσικά αεροσκάφη. Το αρχικό κεφάλαιο είναι 500 εκατομμύρια ρούβλια. από τα κεφάλαια των μετόχων που καταβάλλουν εισφορές στις εταιρείες καταναλωτών Aviator και Crimean Resorts. Τώρα υπάρχουν περίπου 1.5 χιλιάδες μέτοχοι, 150 εκατομμύρια ρούβλια έχουν αυξηθεί. Τον Αύγουστο, ο κ. Becker σχεδιάζει να ολοκληρώσει τη δημιουργία του πρώτου μετοχικού κεφαλαίου ύψους 245 εκατομμυρίων ρούβλων. και θα τεθεί σε λειτουργία τα τρία πρώτα αεροπλάνα, θα λειτουργούν πτήσεις charter, μέχρι το Σεπτέμβριο - τρία περισσότερα αεροπλάνα, και μέχρι τον Οκτώβριο - τα υπόλοιπα δύο. Στο τέλος του έτους, ο Rusich θα ξεκινήσει κανονικές πτήσεις από τη Συμφερούπολη σε πόλεις με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου.Κατά το χειμώνα, αεροπλάνα θα πετάξουν πτήσεις τσάρτερ στο Βιετνάμ, την Κίνα και την Ταϊλάνδη με μια τεχνική προσγείωση στην Τσίτα, με την οποία έχει συναφθεί συμφωνία.

Τώρα 20 αεροπορικές εταιρίες πετούν στην Κριμαία, πραγματοποιώντας από 80 έως 115 πτήσεις την ημέρα. Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, από την αρχή του έτους, η ροή επιβατών των αεροπορικών εταιρειών προς την Κριμαία αυξήθηκε κατά 7%.

Βοηθός του επικεφαλής της Κριμαίας Ανατόλι Μεταφορών yauhen tsurkin δηλώσει «» Δεν άκουσα για Oleg Becker, αλλά η ιδέα είναι να δημιουργηθεί το Κριμαίας αεροπορική εταιρεία «πολιτικά αναγκαία και σωστή», έχει συζητηθεί και όταν ήταν υπουργός Μεταφορών κ yauhen tsurkin Κριμαία. Σύμφωνα με τον ίδιο, η δημιουργία της εταιρείας είναι μια "οικονομικά ενεργειακά εντατική διαδικασία". Η ιδέα της δημιουργίας μιας αεροπορικής εταιρείας στην Κριμαία βρίσκεται υπό συζήτηση από το 2014, ο Grozny Avia και ο Red Wings διαβάζουν αυτό το ρόλο, αλλά η Μόσχα και η Συμφερούπολη δεν συμφώνησαν για το οικονομικό στοιχείο του έργου. Το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας αναγνώρισε την αβεβαιότητα του έργου λόγω της μεγάλης εποχικότητας των πτήσεων προς την Κριμαία και των δυσκολιών στη βάση συντήρησης. Το 2015, η United Aircraft Corporation πρότεινε τη δημιουργία εταιρείας με βάση το SSJ-100 · οι επενδύσεις εκτιμήθηκαν σε 1,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Σύμφωνα με μια πηγή Kommersant εξοικειωμένη με την κατάσταση, σχέδια για τη δημιουργία ενός φορέα της Κριμαίας συνδέονται με την εταιρεία καταναλωτών Aviator, που καταχωρήθηκε τον Απρίλιο στην περιοχή Tver, όπου υπάρχει χαμηλός φόρος στις αεροπορικές μεταφορές. Υποτίθεται ότι όλα τα αεροσκάφη θα είναι νηολογημένα στην περιοχή αυτή, θα λάβουν νέα στοιχεία και θα μπορούν να πραγματοποιούν πτήσεις τσάρτερ. Μια πηγή Kommersant καλεί τον Oleg Becker, βοηθό διοικητή της Transbaikalia για την υπόθεση της Κριμαίας, που ήδη κατέχει αρκετές επιχειρήσεις στην Κριμαία. Ο πρόεδρος του συμβουλίου της Aviator, σύμφωνα με την SPARK, είναι ο Βαλεντίν Πλεχάνοφ, ο οποίος εργάστηκε στον κλάδο της αεροδιαστημικής.

Αλλά η ιδέα της αεροπορικής εταιρίας της Κριμαίας δεν υποστηρίζει επί του παρόντος το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο αναπληρωτής υπουργός Νικολάι Ασαούλ δήλωσε ότι η δημιουργία της αεροπορικής εταιρείας της Κριμαίας δεν αποτελεί προτεραιότητα για την περιοχή, "δεν υπάρχει λόγος να βιαστούμε". Πρόσθεσε ότι υπάρχουν πολλοί κίνδυνοι και είναι πολύ σημαντικό να μην υποστούν ζημίες. Ο Ομοσπονδιακός Οργανισμός Αεροπορικών Μεταφορών δεν απάντησε σε αίτημα της Kommersant. "Η Κριμαία είναι μια περιοχή με έντονη εποχικότητα, σε αντίθεση με το Σότσι με ένα σκι, και η μόνη ευκαιρία για μια τοπική αεροπορική εταιρεία είναι να χρησιμοποιήσει αεροπλάνα με χαμηλό ποσοστό μίσθωσης ή να αποσβεστεί πλήρως", λέει ο Oleg Panteleev, Εκτελεστικός Διευθυντής του Οργανισμού Aviaport. Ωστόσο, κατά την υψηλή περίοδο, ο αερομεταφορέας θα πρέπει να ανταγωνιστεί με κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες και ένας στόλος ηλικίας με αναποτελεσματική χρήση καυσίμων δεν θα είναι το καλύτερο επιχείρημα, ανέφερε ο εμπειρογνώμονας.

Αυτή την εβδομάδα στην Κριμαία άρχισαν και πάλι να συζητήσουν το σχέδιο δημιουργίας της δικής τους αεροπορικής εταιρείας. Η ομάδα πρωτοβουλίας ανέπτυξε το έργο και μάλιστα έδωσε το όνομα στον νέο μεταφορέα - Rusich. Οι συντάκτες της ιδέας πιστεύουν ότι η δική τους αεροπορική εταιρία της Κριμαίας θα βοηθήσει τη χερσόνησο από οικονομική άποψη, εξασφαλίζοντας την άφιξη πρόσθετων τουριστών την άνοιξη και το φθινόπωρο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην Κριμαία θέλουν να δημιουργήσουν έναν τοπικό περιφερειακό αερομεταφορέα βασισμένο σε αεροσκάφη Tu-154M. Σύμφωνα με το σχέδιο, οκτώ τέτοια αεροσκάφη θα εισέλθουν στον στόλο της αεροπορικής εταιρείας, η οποία θα πετάξει σε όλη τη Ρωσία και θα προσφέρει εισροή τουριστών στην εκτός εποχής. Επιπλέον, σύμφωνα με το σχέδιο δημιουργίας της αεροπορικής εταιρείας Rusich, οι συντάκτες της ιδέας αποδεικνύουν ότι η πτήση στο αναβαθμισμένο Tu-154M είναι ακόμα πιο κερδοφόρα από ό, τι στα διάσημα μοντέλα των δυτικών κατασκευαστών.

Ένας νέος γύρος συζητήσεων ξεκίνησε κατά τη διάρκεια του Φόρουμ Μεταφορών της Κριμαίας, το οποίο έλαβε χώρα στις 23 Ιουνίου στο Alushta. Ήταν εδώ η επίσημη παρουσίαση του έργου. Κατά τη διάρκεια αυτής της εκδήλωσης, ο Oleg Becker (Πρόεδρος του Συμβουλίου της Δημοκρατικής Ένωσης Καταναλωτικών Εταιρειών της Ομοσπονδιακής Περιφέρειας της Κριμαίας) δήλωσε ότι η Rusich Airlines θα εδρεύει στη Συμφερόπολη.

Ήδη τον Νοέμβριο-Δεκέμβριο του 2016, τα αεροπλάνα με τα λογότυπα θα αρχίσουν να πετούν σε όλες τις πόλεις με εκατομμυριούχους στη Ρωσία. Και το χειμώνα πτήσεις τσάρτερ στο Βιετνάμ, Κίνα και Ταϊλάνδη θα οργανωθούν, με ενδιάμεση προσγείωση στο αεροδρόμιο της Chita.

Μιλώντας για την τιμολογιακή πολιτική, ο κ. Becker σημείωσε ότι τα εισιτήρια για το Tu-154M θα γίνουν ένα από τα πιο προσιτά. Για παράδειγμα, στη διαδρομή Simferopol - Μόσχα καθοδηγούνται από το κόστος ενός εισιτηρίου στο επίπεδο των 2.500 - 3.000 ρούβλια.

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τον O. Becker, η επιχείρηση θα πρέπει να γίνει αρκετά κερδοφόρα, πράγμα που θα επιτρέψει την παραγγελία νέων εγχώριων αεροσκαφών σε τρία χρόνια. Δεν διευκρίνισε τι είδους αεροσκάφη μιλούσε, αλλά δεδομένης της δημοσιότητας που περιβάλλει την παρουσίαση του MS-21, πρέπει να υποθέσουμε ότι σχεδιάζεται να παραγγείλει ακριβώς αυτά τα αεροσκάφη.

Η έναρξη των πρώτων πτήσεων προγραμματίζεται για τον Αύγουστο του 2016. Το αρχικό κεφάλαιο που διαμορφώθηκε στο στάδιο της δημιουργίας της εταιρείας Rusich θα επιτρέψει την εκτόξευση 3 εκσυγχρονισμένων αεροσκαφών Tu-154M. Μέχρι τον Σεπτέμβριο, 3 επιπλέον αεροσκάφη θα προστεθούν στη λειτουργία. Και τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, θα είναι πλήρως λειτουργικός ένας στόλος 8 Σοβιετικών τακτικών γραμμών.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η ιδέα της δημιουργίας περιφερειακού αερομεταφορέα στην Κριμαία υποστηρίχθηκε από τον Μιχαήλ Μπριατσάκ, Πρώτο Αναπληρωτή Πρόεδρο της Επιτροπής Κρατικής Δούμας για τις Μεταφορές. Παρακολούθησε επίσης το Φόρουμ Μεταφορών της Κριμαίας και ισχυρίζεται ότι το σχέδιο έχει το δικαίωμα στη ζωή. Επιπλέον, υποστηρίζεται από την ηγεσία της δημοκρατίας.

Την ίδια στιγμή, εκπρόσωποι του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας ήταν σκεπτικοί για την ιδέα. Ο αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος, Νικολάι Ασαούλ, υπενθύμισε στους παρόντες ότι ακόμη και μεγάλες εταιρείες είχαν καταρρεύσει στην παρούσα δύσκολη οικονομική κατάσταση. Και η δημιουργία ενός νέου αερομεταφορέα είναι ένα σοβαρό και δύσκολο βήμα που συνδέεται με τεράστιους κινδύνους.

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η ιδέα της δημιουργίας μιας ρεπουμπλικανικής αεροπορικής εταιρείας δεν είναι νέα. Το 2015, προσπάθησαν να υλοποιήσουν την ιδέα. Αλήθεια, τότε ήταν η δημιουργία μιας οργάνωσης με βάση το Sukhoi SuperJet 100. Πιστεύεται ότι περίπου 1,5 δισεκατομμύρια ρούβλια θα έπρεπε να επενδυθούν στην εταιρεία για να ξεκινήσουν πτήσεις.